Mistä ja missä Neva virtaa. Mikä kaupunki Nevan rannalla? Erilaisia ​​saaria ja sivujokia

Ja useita kymmeniä muita siirtokunnat... Se on purjehduskelpoinen koko pituudeltaan, se on osa Volga-Baltic-vesiväylää ja White Sea-Baltic -kanavaa.

Etymologia

Nimen alkuperästä on useita versioita:

• muinaisesta suomalaisesta nimestä Laatokajärvi Nevo (Finn.nevo - meri);
• suomen sanasta "neva" (suom. Nevajoki, Nevajärvi, suomesta neva - suo);
• ruotsin sanasta "nu" (ruotsiksi ny - uusi (joki)).

Nevan suiston haarojen nykyiset nimet muodostuivat 1700-luvun lopulla, ennen sitä niitä käytettiin melko mielivaltaisesti.

Tarina

Nykyaikaisten käsitysten mukaan noin 10 000-7 500 vuotta sitten nykyisen Itämeren paikalla oli suljettu makean veden Ancylovo-allas (Ancylovo-järvi). Teojärvi miehitti vain osan Itämerestä, sen itärannikko oli Kronstadtin alueella. Ancylovojärven pinta oli valtamerta matalampi ja 3-4 metriä nykyistä Itämerta matalampi. Neva-jokea ei silloin ollut olemassa. Sen tilalle virtasi Tosna-joki, joka virtasi nykyistä merikanavaa pitkin Ancylovoe-järveen Kronstadtin takana, ja Mga-joki, joka suuntasi vedet Praladogaan. Praladoga itsessään oli erillinen järvi ja sillä oli lähtö Ancylovon altaaseen Karjalan kannaksen pohjoispuolella Priozersk-Viipuri linjaa pitkin.

Noin 7500 vuotta sitten maan uppoamisen seurauksena Jyllannin niemimaa irtaantui Etelä-Ruotsista ja muodostui salmet: Iso-Beltti ja Pikku-Beltti. Pohjanmeren vedet valuivat salmien kautta Ancylus-altaaseen ja muuttivat sen mereksi. Tämä meri sai nimen Litorinovoy siinä asuneen nilviäisen nimen mukaan - meren rannikkoalueiden asukas, joilta jokivedet ovat voimakkaasti suolattomia.

Litoriinameri miehitti nykyistä Itämerta suuremman alueen ja ulottui maan sisään kapeassa salmessa Nevan alamaalla; vedenpinta siinä oli 7-9 m nykyistä korkeammalla. Laatoka-järvi oli tuolloin merenlahti ja siihen liittyi. hänet yli laajan salmen Karjalan kannaksen pohjoisosassa. Litoriinameren olemassaolon aikana tapahtui kaksi tärkeää prosessia - Fenno-Skandian maan nousu ja globaalin ilmaston viileneminen. Ilmaston jäähtymisen vuoksi osa korkean vuoristoalueen ja ympärikumppaneiden manneralueiden sateista lakkasi palaamasta valtamereen ja meni täydentämään ikuista lunta ja jäätä. Veden virtaus valtamereen väheni, ja sen pinta alkoi laskea.

Maan nousun ja valtameren tason laskun seurauksena Litoriinameri alkoi kutistua, vetäytyä ja muodostui tämän taantuman seurauksena noin 4000 vuotta sitten Muinaiseksi Itämereksi. Tämän meren vedenpinta oli 4-6 metriä korkeampi kuin nykyisessä Itämeressä. Muinaisen Itämeren rannikko voidaan jäljittää Pietarissa matalana, loivana reunana, joka rajaa kaaren kaupungin saariosan.

Maan nousu oli epätasaista. Laatokan pohjoisosa oli maankuoren nopeamman nousun alueella kuin eteläosa. Tämän seurauksena Karjalan kannaksen pohjoisosassa oleva väylä sammui vähitellen. Laatoka muuttui erilliseksi järveksi ja alkoi vuotaa yli. Järven vedet peittivät suuria maa-alueita etelärannikolla, tulvivat suot, puumaista kasvillisuutta ja esihistoriallisia ihmisen kohteita. Järven täyttyminen jatkui, kunnes sen vedet tulvivat koko Mga-joen laakson ja saapuivat Mgu- ja Tosna-joet erottavaan kapeaan kannakseen. Lopulta yli 12 m noussut ja 17-18 m merenpinnan ylittävät järven vedet purskahtivat vesistöalueen läpi. Tämän läpimurron seurauksena, noin 4000-4500 vuotta sitten, muodostui Neva-joki. Läpimurron tilalle jäi Ivanovskie-kosket. Esihistoriallinen mies oli epäilemättä tämän tapahtuman todistaja. Laatokan vesien laskeutuminen läpimurron jälkeen kesti ilmeisesti pitkään: Nevan kanavan kehittäminen vei aikaa. Laatokan vedet lähestyivät läpimurtopaikkaa Mga-joen laaksoa pitkin, ja läpimurron jälkeen he käyttivät jo valmistunutta Tosna-joen laaksoa. Neva-joen laakso ei siis muodostu itsestään, vaan se koostuu kahdesta toisilleen vieraista Mga- ja Tosna-joen laaksoista.

Aluksi Neva virtasi yhdellä haaralla vetäytyvän Litorinin Suomenlahteen ja sitten Vanhaan Itämereen. Mutta meri jatkoi väistymistä, ja saaret, jotka olivat aiemmin olleet matalia, nousivat vedestä. Nevan vedet syöksyivät saarten välisiin onteloihin. Siten ilmaantui useita oksia.Myöhemmin tulvien jälkeen nopeasti laskeutunut vesi, joka kuljettaa pois maapartikkeleita, muodosti uusia oksia ja syvensi olemassa olevaa. Virtaava vesi on valmis - työ. Tämän seurauksena ilmestyi useita kymmeniä oksia ja kanavia, joista Neva-joen nykyaikainen suisto koostuu.

Yleensä saaret ja suurten jokisuistoparvioiden alkuperä johtuu jokilietteen laskeumasta. Neva-joen suisto on poikkeus. Nevan vedessä on hyvin vähän lietettä, eikä sen vajoaminen voinut johtaa saarten muodostumiseen. Päärooli Nevan suiston saarten syntymisessä kuuluu meren ja jokien virtauksen työhön.

Neva ja sen suisto, jotka ovat lähellä nykyaikaisia ​​ääriviivoja, muodostuivat suhteellisen äskettäin - noin 2500 vuotta sitten, kun Laatokan ja Itämeren vedenkorkeuden nykyinen suhde lopulta saatiin selville. Näin ollen Neva on nuori joki.

Kuvattu teoria Neva-joen muodostumisesta ei ole ainoa tieteellisessä kirjallisuudessa. Jotkut kirjoittajat ottavat erilaisia ​​​​näkemyksiä.

Neva-joen suistoalue ja sitä ympäröivä alue, jossa Pietari nyt seisoo, on esimerkki niistä silmiinpistävistä muutoksista, joita ihminen saa aikaan luonnossa. Ei ole helppoa kuvitella, miltä alue näytti ennen. Mutta Novgorodin kirjallisuuskirjat, ruotsalaiset kartat, kaupungin perustamisen jälkeen laaditut suunnitelmat ja muut meille päätyneet materiaalit antavat mahdollisuuden seurata maiseman muuttumista ja sen vesien historiaa.

Nykyaikaisen Pietarin alueella on ollut pitkään asutusta. Jo IX vuosisadalla. se kuului Novgorodille ja sitä kutsuttiin Vodskaja pjatinaksi, oikealla Nevan varrella olevaa aluetta kutsuttiin Karjalan maaksi, vasemmalla Izhoran maaksi. XIV-XV vuosisadalla. Täällä asui melko suuri väestö siihen aikaan. Joten Novgorodin kuvailevien kirjojen mukaan 1471-1478. Fomin-saarella (Petrogradsky Island) oli 30 pihaa, Vasilievsky-saarella - 24 pihaa, Okhta-joen suulla - 50 pihaa jne. Vuoden 1500 kuvailevien kirjojen mukaan nykyisen kaupungin alueella oli yli 1000 kotitaloutta, joissa asui 5500 molempia sukupuolia. Lopuksi, ruotsalaisen suunnitelman mukaan vuonna 1676, tällä alueella oli noin 40 pientä kylää. Joillakin kylillä oli ruotsinkieliset nimet, toisilla - suomalaiset, toiset - venäläiset. Venäläisistä kylistä mainitaan Pervushino Kesäpuutarhan paikalla, Spasskoje lähellä Smolnyja, Palenikh ja Sebrino lähellä Liteinin siltaa, Usaditsa ja Kalina rannoilla Fontankasta. Kylät olivat hajallaan metsien ja soiden seassa. Heidän asukkaansa harjoittivat metsästystä, kalastusta sekä kauppaa, jota Novgorod ja sitten ruotsalaiset harjoittivat aktiivisesti Euroopan kansojen kanssa. Pieniä tontteja käytettiin vihannespuutarhoina ja peltoina.

Se oli suoinen alue, lähes kokonaan tiheän metsän peitossa. Metsistä löydettiin susia, karhuja, ilveksiä ja hirviä. Alueen silloisesta luonteesta saa käsityksen 1600-luvun suunnitelmissa olevien tonttien ruotsinkielisistä nimistä: "Lannan kanssa sekoitettu maa", "Kiinteä maa" jne. Petrogradskin saarta kutsuttiin Berezov, Vasilievsky - Losin, Aptekarsky - Dikim, Dekabristov saari - Ivov ... Myös sellaiset soiden ja luonnollisten rajojen nimet kuten Chertovoe, Mokhovoe, Sukhoe, Mokroe, jotka mainitaan useissa 1700-luvun alun kirjallisissa lähteissä, puhuvat alueen ulkonäöstä. Koko alue Malaja-Nevan oikeaa rantaa pitkin Tuchkov-sillalla ja Zhdanovka-jokea (entinen Bolotny-kanava) pitkin 1700-luvun alussa. kartoissa oli listattu nimellä Mokrushi. Alueella oli syvä ja soinen suo Mihailovskin puutarha ja Engineering Street. Läpäisemätön suo oli lähellä Gostiny Dvoria Dumskaja-kadun ja Apraksin Lanen välissä sekä teknologisen instituutin alueella. Vuonna 1705 noin 1/5 nykyisen Pietarin alueesta oli soiden vallassa. Lopuksi vielä säilyneet kadunimet muistuttavat alueen luontoa: Borovaja, Glukhoozernaja, Bolotnaja, Torfyanaja, Polevaja, Lesnaja, Glinjanaja.

Ennen kaupungin perustamista sen alueella oli huomattavasti enemmän jokia kuin nyt. Joet ja purot ylittivät alueen eri suuntiin muodostaen monia saaria ja niemiä suiden joukkoon, joten se mainitaan vuoden 1500 laskentakirjassa. Valkoinen saari nykyisen Finlyandsky-rautatieaseman alueella, Bolšoi- ja Maly Galgeyevy-saaret lähellä Murzinkaa. Myös useiden samassa kirjassa mainittujen kylien nimet ovat tunnusomaisia: Ostrov, Ostrovki, Mustasaari, Kuusisaari.

Joet olivat syvempiä kuin nyt. Tämän todistavat tosiasiat: Slavjanka-joen rannoilla asui aikoinaan melko suuri väestö - ilmeisesti joki oli purjehduskelpoinen; Petroskoin paikalla sijaitsevan ruotsalaisen Nyenskansin linnoituksen aikana Okhta-joen suu oli syvällä istuvien alusten käytettävissä; siellä oli laituripaikkoja Okhtan vasemmalla rannalla.

Sellainen oli alue ja sen jokiverkosto ennen Pietarin perustamista. Pietarin perustamisen jälkeen - 16. (27.) toukokuuta 1703 - Pietari I:n määräyksestä aloitettiin ensinnäkin raivausten rakentaminen metsään ja teiden rakentaminen. Näitä töitä sekä sotilas- ja satamatilojen luomista harjoitettiin pääasiassa ensimmäisten 5-7 vuoden aikana. Sitten he alkoivat järjestää uudelleen kaupungin vesiväyliä - Pietari I haaveili satamakaupungista, jota leikkaavat lukuisat joet ja kanavat ja joka on kätevä laivojen navigointiin ja asukkaiden liikkumiseen.

Ensimmäinen kaivettiin Linnoituksen kanava koko Hare Islandin pituudelta varuskunnan veden toimittamiseksi. Pietari ja Paavalin linnoitus piirityksen sattuessa ja rakennusmateriaalien kuljetukseen (kanava täytetään). Vuonna 1706 kaivettiin kanavaoja, jota nykyään kutsutaan Kronverksky-kanavaksi. Vuoden 1711 loppuun mennessä Lebyazhy-kanava ilmestyi Lebedinka-joen paikalle. Muutamaa vuotta myöhemmin Moikaa syvennettiin ja yhdistettiin Fontankaan Kesäpuutarhan lähellä. Vuoteen 1718 mennessä Lebyazhyn lisäksi kaivettiin kaksi muuta kanavaa Nevasta Moikalle: Red (täytetty 1765) ja Zimnyaya Kanavka. Vuonna 1717 Nevasta Moikalle laskettiin neljäs kanava, joka nimettiin Kryukoviksi urakoitsija Semjon Kryukovin mukaan. 1720-1725 mennessä Liettuan ja Admiralty-kanavat rakennettiin, Vasilievsky-saaren soutusatama melkein rakennettiin jne.

Pietari I:n kuoleman jälkeen kanavien rakentaminen ja jokien raivaus melkein loppuivat, ja olemassa olevat rappeutuivat. Rakennustyöt jatkuivat vasta vuoden 1740 jälkeen.

Fontanka-joki vuoteen 1712-1714 asti oli nimeltään Eric tai Nameless Eric. Se oli suoinen joki, joka muodosti kulkunsa saaria ja suvantoalueita. Vuosina 1743-1752 joki raivattu. Vuosina 1780-1789 se raivattiin ja syvennettiin toisen kerran, ja rannat puettiin graniitilla. Uusi nimi - Fountain River - se sai kesäpuutarhaan järjestetyistä suihkulähteistä. Suihkulähteet syötettiin vedellä nykyisen Grechesky Prospektin ja Nekrasov-kadun kulmassa (nykyisin aukio) sijaitsevasta lampi-altaasta vedetyn putken kautta, jonne vettä syötettiin painovoiman avulla Ligovskin kanavan kautta.

Vuosina 1764-1790. Katariinan kanava rakennettiin (nykyinen Gribojedovin kanava). Kanavan paikalla virtasi aiemmin Gluhaya-joki, jonka vesi oli lähes pysähtynyt, mutaista. Muttereissa ja käännöksissä Kuurojokea kutsuttiin myös Krivushaksi. Yläjuoksulla sillä oli kaksi haaraa - Kuurojen kanavat, jotka saivat alkunsa nykyisen Konushennaja-aukion ja Taideaukion väliltä. Korkealla vedessä Gluhaya-joki oli kanavien kautta yhteydessä Moikaan ja Fontankaan.

XVIII vuosisadan 70-luvulla. Elagin-saarella tehtiin töitä suiden puhdistamiseksi ja järvien syventämiseksi. Kaivettua maata käytettiin rannikon penkereiden ja patojen täyttämiseen, mikä suojasi viereistä aluetta tulvilta veden noustessa Nevassa. Padot ovat säilyneet tähän päivään asti. Vuosina 1782-1787. Kryukovin kanavaa jatkettiin etelään Fontanka-joelle asti (alun perin tätä kanavan osaa kutsuttiin Nikolsky-kanavaksi). Myöhemmin osa Nevan ja Blagoveštšenskaja-aukion (nykyinen Työväen aukio) väliin valunut Kryukov suljettiin putkeen ja täytettiin nykyisen Luutnantti Schmidtin sillan käyttöönoton ja aukion parantamisen yhteydessä.

Vuonna 1769 he aloittivat kanavan rakentamisen Jekateringofka-joen puolelta itään, Neva-joen suuntaan, kaupungin vallihauta (myöhemmin Obvodny-kanava) pitkin. Päätyö Obvodny-kanavan - kaupungin suurimman - rakentamisessa tehtiin paljon myöhemmin, vuosina 1805-1834, pääasiassa merkittävän tiedemiehen ja insinöörin P. P. Bazinin johdolla. Kanavalla on ollut erittäin tärkeä rooli teollisuus- ja asuinrakentamisessa eteläiset alueet kaupunki, joka sitten sai laajan mittakaavan. Viime vuosisadan 50-60-luvulla jatkuvat laivojen ja proomujen rivit eri lastilla kulkivat Obvodny-kanavaa pitkin. Talvella jääpeite rikottiin usein käsin jäähakuilla. Kaupungin sisäisten vesiväylien kuormituksen helpottamiseksi rakennettiin suunnilleen samaan aikaan Vvedenskin kanava, joka yhdistää Fontankajoen Ohita kanava(täytetty 1967), ja vastapäätä Aleksapdro-Nevskaya Lavraa, Obvodnyin kanavasta vedettiin haara altaaseen laivojen ankkurointia varten.

1700-luvun lopulla. Moikajoki puhdistettiin ja syvennettiin, sen rannat päällystettiin graniitilla. Vuoteen 1804 mennessä Pryazhka-joki yhdistettiin Nevaan lyhyellä Salnobuyan-kanavalla.

Kaupallisen merisataman rakentamisen aikana (1874-1885) Nevan suiston lounaisosassa tehtiin erittäin mittavia vesirakennustöitä kanavien rakentamiseksi ja jokien puhdistamiseksi.

Erityisesti on syytä mainita Merikanavan rakentaminen. Tämä keinotekoinen vedenalainen leikkaus, 30 km pitkä, 80-120 m leveä ja noin 9 m syvä, ylittää Nevan lahden idästä länteen. Kanava yhdistää Nevajoen suuhun avoin osa Suomenlahti ja on erittäin tärkeä merenkulun kannalta. Ennen sen perustamista Kronstadtissa purettiin suuria kauppalaivoja, kaupungin telakoilla rakenteilla olevat sotalaivat laskettiin merelle ilman varusteita ja vasta Kronstadtissa ne vihdoin aseistettiin. Matalissa vesissä voimakkaiden aaltojen aikana väistämätöntä lietettä estämiseksi osa kanavasta suljettiin padoilla.

Vallankumouksen jälkeisen ajanjakson merkittävistä töistä voidaan mainita Grebnoy-kanavan rakentaminen Krestovsky-saarelle, uusien kanavien rakentaminen Smolenia- ja Volkovka-joille, syvien lampien rakentaminen Moskovan ja Primorskyn voittopuistoihin, White Shore Islandin kunnostaminen, lähestymiskanavan rakentaminen laivan matkustajaterminaaliin länsinuolelle Vasilievskin saari ja lopuksi huuhtomalla pois leveän matalan salmen Dekabristien saaren ja Volnyn saaren välillä ja muuttaneet nämä saaret yhdeksi massiiviksi.

Kaupungissa sisään eri aika Työtä tehtiin monien muiden jokien ja kanavien rakentamiseksi ja puhdistamiseksi, joita ei mainittu edellä. Mutta samaan aikaan jotkut kanavat täyttyivät ja joet katosivat. Jos XVIII ja XIX vuosisadalla. purojen määrä kasvoi jatkuvasti, sitten XX vuosisadalla. niiden määrä alkoi laskea.

Alussa joitain kanavia luotiin väliaikaisiksi, vain alueen tyhjentämiseksi. Esimerkiksi vino kanava (se alkoi Nevasta, lähellä Liteiny-siltaa ja meni Fontankaan), Malaya Sadovaya -kadun varrelle laskettu kirkkokanava, kesäpuutarhassa sijaitseva Cross Canal.

Muut alun perin pysyviksi rakennetut kanavat ovat ajan myötä menettäneet merkityksensä ja täyttyneet.

Liettuan kanava rakennettiin vuosina 1718-1725 kaupungin toimittamiseksi puhtaalla juomavedellä. Se alkoi lähellä Gorelovon kylää Duderhofin järvistä virtaavasta Dudergofka-joesta. Vesi virtasi painovoiman vaikutuksesta kanavan kautta jo mainittuun uima-altaaseen nykyisen Grechesky Prospektin ja Nekrasov-kadun risteyksessä ja sieltä Kesäpuutarhan suihkulähteille. Kaupungin rajoissa Ligovskin kanava oli noin 10 km pitkä ja sen kokonaispituus oli 20 km. XIX vuosisadan puolivälissä. kanava osoittautui pahasti laiminlyötyksi ja muuttui jätevesikaatopaikaksi. Nekrasov-kadulta Obvodny-kanavalle se suljettiin valurautaputkella ja täytettiin vuonna 1891, ja Obvodnyin kanavan ja Zabalkansky-kadun (nykyisin Moskovsky) välisellä osuudella - vuoteen 1910 mennessä. Nyt avoin osuus on säilynyt Krasnenkaja-joki Avtovosta länteen.

Suojaamaan tulipaloilta ja vihollisen hyökkäyksiltä 1715-1720. Admiralty-kanava kaivettiin (Admiralty-kanavan ympärille ja edelleen pitkin nykyistä Profsoyuzov-bulevardia, sitten se ylitti Kryukovin kanavan nykyisellä Truda-aukiolla ja virtasi Moika-jokeen). Lopulta kanava täyttyi 1800-luvun puolivälissä. Vain pieni osa Krjukov-kanavan ja Moika-joen välillä on säilynyt Krustein-kanavan nimellä. XVIII vuosisadan 70-luvulla. Nevasta Admiralityn pihalle johtavat kanavat täyttyivät. Turvallisuussyistä Mihailovski-linnaa ympäröivät syvät kanavan ojat. Linnan varrella, rinnakkain Fontankan kanssa, oli Kirkon kanava (täytetty 1829), Moikaa pitkin - Resurrection Canal (suljettu putkeen ja täytetty 1879). Nyt pieni fragmentti yhdestä Mihailovski-linnan kanavasta on kunnostettu.

Vasilievsky-saaren kanavien historia on merkittävä. Pietari I:n idean mukaan, joka oli perustana D. Trezipen ja A. Leblondin (1715-1717) hankkeille, Vasilievsky-saaresta tuli kaupungin keskus. Saari leikattiin kanavien avulla suorakulmioiksi. Pääkanavat ylittivät saaren pituudeltaan ja niiden piti palvella laivojen kulkua merenrannasta itänuolelle. Näiden kanavien rakentaminen aloitettiin Pietari I:n hallituskaudella, mutta se tehtiin suunnitelmasta poikkeamalla ja virheillä, jotka tuhosivat aloitteen. Siltojen puutteen vuoksi saarelle asettuivat usein tulvat vastahakoisesti. Uusien kanavien rakentaminen lopetettiin pian. Myöhemmin kaivetut kanavat kokivat tarkoituksenmukaiseksi täyttää ne, sillä Katariina II:n vuonna 1762 antaman asetuksen mukaan "niistä tulee vain likaa ja haitallista henkeä tulee. terveys". Lopulta kanavat täyttyivät 1705-1770. Vasiljevskisaaren nykyiset linjat ja väylät ovat entisten kanavien tai kanavareittien paikkoja, jotka oli suunniteltu rakentamiseen.

Lopuksi jotkut kanavat täytettiin penkereiden rakentamisen korkeiden kustannusten vuoksi tai maisemointia varten. Tällaisista myöhemmin kokonaan tai osittain täytetyistä kanavista mainitaan Vvedenskin kanava lähellä Vitebskin rautatieasemaa, Mezhevoy- ja Turukhtanny-kanavat alueella. Satamakaupunki, Shkipersky-kanava Vasilievsky-saarella, osa Kryukov-kanavaa Bolšaja Nevajoen ja Truda-aukion välillä.

Alueen kuivatuksen ja viemäriverkoston rakentamisen vuoksi useiden luonnollisten vesistöjen tarjonta on vähentynyt. Joet muuttuivat joiksi, joet puroiksi ja putkiin suljetut purot lakkasivat olemasta kokonaan. Esimerkiksi pääpostin läheltä virtaava Malnaja-joki, Tarakanovka-jokeen laskenut Tentelevka-joki ja Okhtajoen oikea sivujoki Tšernyavka-joki katosivat. Vuoteen 1700 verrattuna kaupungissa on nyt useita kymmeniä vähemmän jokia.

Altaiden (järvien, lampien) määrä on vähentynyt jyrkästi. Pienet järvet vaikeuttivat suunnittelua ja häiritsivät rakentamista. Eri aikoina Aleksaidro-Nevskin luostarin lähellä oleva Kuurojärvi, Rezvyn, Gutujevskin ja Aptekarskyn luodolla oleva lampiryhmä, Admiralityn sisällä oleva telakka, Anichkovin palatsin takana oleva allaslammi täyttyivät kokonaan.

Yhteensä kaupungin olemassaolon aikana täytettiin tai suljettiin putkiin yli 50 jokea, puroa, puroa ja kanavaa sekä noin 200 järveä ja lampia.

Kaupungin jokien ja kanavien pitäminen hyvässä kunnossa ei ollut helppoa. Pankit romahtivat usein. Vesi oli saastunut epäpuhtauksilla. Pohja oli täynnä roskia ja täynnä upotettuja laivoja ja metsää. Aluksi vastuu joen rantojen ja kanavien vahvistamisesta paaluilla, lankuilla tai kielekkeillä annettiin asunnonomistajille. Roskien heittäminen jokiin ja kanaviin oli ehdottomasti kielletty, eikä laivojen sallittu tulla lähelle rantaa. Mutta kaikki toimenpiteet eivät saavuttaneet tavoitetta. Ajan myötä jokien kunnossapito siirtyi viranomaisille. Mutta pohjimmiltaan asiat muuttuivat parempaan suuntaan vasta pääomapenkereiden rakentamisen ja koko viemärijärjestelmän jälleenrakentamisen jälkeen.

Erinomaiset kaupungin rakentaneet arkkitehdit arvioivat oikein Nevajoen merkityksen kaupunkia muodostavana tekijänä. Nevasta oli tarkoitus tulla kaupungin arkkitehtoninen pääakseli.

Samanaikaisesti kanavien rakentamisen, jokien raivauksen ja syventämisen kanssa tehtiin pengerreiden rakentamista. Joissakin paikoissa paalujen ajaminen veteen ja rantojen täyttäminen maalla johti jokien ja kanavien leveyden pienenemiseen. Toisissa paikoissa maata päinvastoin otettiin pois ja vesistön leveys kasvoi. Näin jokien rannat tasoittuivat ja suoristettiin. Moderni ranta on pääosin siirtynyt jokea kohti: Kesäpuutarhassa esimerkiksi 50 m, klo. Talvipalatsi 90 m, Vasilievsky-saaren sylkeen lähes 120 m ja Pirogovskajan penkereen alueella 150-200 m.

Kalliiden kanavien ja penkereiden rakentaminen, jokien raivaus ja syventäminen eivät pääsääntöisesti perustuneet kaupungin sisustamiseen. Aiemmin vesiväylät olivat kätevimmät varsinkin suoisilla alueilla. Vesien runsaudelta mitattuna Pietari on yksi ensimmäisistä paikoista maailmassa. Lähes viidesosa sen pinta-alasta - noin 110 km2 - on veden peitossa.

saaret

Shlisselburgin länsipuolelle Nevan alle on laskettu pääöljyputki, joka on osa Itämeren putkijärjestelmää, joka kuljettaa öljyä Timan-Pechoran öljymaakunnasta, Länsi-Siperiasta, Ural-Volgan alueelta ja Kazakstanista Itämeren alueen läpi. Primorskin satama Suomenlahdella. 774 metriä pitkä maanalainen putki sijaitsee 7–9 metriä joen uoman alapuolella. Sen läpi pumpataan jopa 42 miljoonaa tonnia öljyä vuodessa.

Laatokan sillan lähelle on rakennettu vedenalainen tunneli Nord Stream -kaasuputkea varten. Tunnelin halkaisija on 2 metriä, pituus 750 metriä ja suurin syvyys 25 metriä. Tunnelin sisälle on laskettu halkaisijaltaan lähes puolitoista metriä oleva putki.

Pietarin ja sen esikaupunkien pääasiallinen vesilähde on Neva-joki. Siitä otetaan yli 96 % vedestä, joka käsitellään viidessä suurimmassa vesilaitoksessa: Päävesilaitos, Pohjoinen vesilaitos, Etelävesilaitos, Volkovskajan vesilaitos, Kolpinon vedenkäsittelylaitokset. Pietarista on 26. kesäkuuta 2009 lähtien tullut ensimmäinen metropoli, jossa kaikki juomavesi käsitellään ultraviolettivalolla ja joka on kokonaan luopunut nestemäisen kloorin käytöstä veden desinfiointiin.

Hämmästyttävä joki, jolle Pietari I rakensi pohjoisen pääkaupungin, on täynnä monia mysteereitä. ZagraNitsa-portaali kutsuu sinut matkustamaan Nevan varrella ja oppimaan paljon mielenkiintoisia seikkoja

Neva on yksi Venäjän eurooppalaisen osan syvimmistä joista. Keskimääräisellä vuotuisella virtauksella (noin 80 kuutiokilometriä) se on toinen vain Volgan, Tonavan, Kaman ja Petserian jälkeen.

Kaupungin rajoissa joen suurin leveys on Troitsky-sillan edessä ja on 600 metriä, ja pienin, 340 metriä, on Palatsisillan ja Luutnantti Schmidt -sillan välissä.

Kuva: Sergey Degtyarev 3

Neva on suhteellisen nuori joki: tutkijat sanovat, että se on enintään kaksi tuhatta vuotta vanha. Vertailun vuoksi yksi ensimmäisistä maininnoista Dnepristä juontaa juurensa 5. vuosisadalta eKr. e.

Kuva: shutterstock.com 5

Nevan lähde sijaitsee Laatokan järvessä. Yli kolmekymmentä jokea virtaa tähän vesistöihin täyttäen sen vesillään, mutta vain Neva virtaa siitä ulos.

Nevaa pitkin kulkee keväällä kaksi laajamittaista jääajoa: yksi huhtikuussa, joka kuljettaa paikallista jäätä suoraan Itämerelle ja Suomenlahdelle, ja pari viikkoa myöhemmin Laatokalta purjehtiva.

Kuva: Eduard Gordeev 7

Neva muuttuu koko päivän: päivällä vedet ovat lyijynvärisiä, illalla tuhkanharmaita ja aamunkoitteessa ne ovat täynnä vaaleanpunaisia ​​ja vaaleankeltaisia ​​sävyjä.

Nevan tunnetuin kala on kuore. Pietarin olemassaolon aikana tästä kurkun tuoksuisesta pienestä kalasta on tullut todellinen pohjoisen pääkaupungin brändi - kaupunki järjestää säännöllisesti sille omistettuja festivaaleja.

Kuva: the-village.ru 9

Lyhyestä pituudestaan ​​huolimatta - vain 74 km - joki virtaa alueelta, joka on verrattavissa Italiaan. Samaan aikaan Nevan suistoon kuuluvat Laatoka-, Onega-, Saima-, Ilmen-järvet sekä Svir-, Volhov- ja Vuoksa-joet.

Joen vedenkorkeus on vakio ja riippuu vain tämän indikaattorin muutoksesta Laatokajärvellä. Neva on epätavallinen siinä mielessä, että se ei koskaan kasva matalaksi eikä vuoda keväällä yli.

Kuva: realguy.ru 11

Mutta syksyllä Nevassa tapahtuu tulvia, ja joka kerta kaikki indikaattorit kirjataan kaupungin historiakirjaan. Traagisin niistä oli syksyllä 1824 sattunut tulva: vesi nousi normaalitason yläpuolelle, 410 cm. Se tulvi kaupungin, tuhosi taloja ja paljon ihmisiä kuoli.

Tiedemiehet eivät vieläkään ole yksimielisiä joen nimen alkuperästä. On olemassa versio, että sana "neva" tulee ruotsin sanasta "well" tai "nu" - "uusi" tai sanasta "neva" - "suo", "suo".

Kalastusfaneja voi nähdä Nevalla ympäri vuoden. Huhun mukaan jokainen joen osa vastaa tiettyä kalaa. Esimerkiksi kuoretta pyydetään vain Nevan suulta Crooked Kolene -joelle, muikkua - Ivanovskie-koskelle ja nahkiaista - joen kaupunkiosassa. Ja ylävirtaan voit jopa törmätä lohen kutualueille! Tälle kalalle on kaikki olosuhteet: paikat, joissa virtaa nopea ja pohja, jossa on suuria kiviä.

Kuva: shutterstock.com 14

Neva toimi useiden vuosien ajan pääreittinä Eurooppaan ja auttoi yritteliäitä novgorodilaisia ​​kehittämään kauppasuhteita Baltian maiden kanssa. Ja myöhemmin, jo Pietari I:n alaisuudessa, joesta tuli Venäjän valtakunnan meriportti.

Graniittipenkereiden kokonaispituus on yli 100 km. Ensimmäinen oli Palatsin pengerrys, sitten - Englanti ja Kutuzovin pengerrys. Penkereitä rakennetaan tähän päivään asti, ja suurin osa niistä on erinomaisia arkkitehtoniset monumentit, jotka ovat valtion suojeluksessa.

Kuva: shutterstock.com 16

Pietarissa Bolšaja Nevan yli on 8 laskusiltaa. Jokea pitkin kulkevat retkiveneet, jotka tarjoavat mahdollisuuden tehdä mielenkiintoinen matka lähteelle, jossa Oreshek sijaitsee - muinaiseen venäläiseen linnoitukseen.

Kaupungin rajojen sisällä Neva virtaa 30 km, ja sen suulla se muodostaa suiston, jossa on 40 saarta. Suurimmat niistä ovat Krestovsky, Petrogradsky ja Vasilievsky.

Kuva: firma-uspeh.ru

Neva-joki on yksi Euroopan kauneimmista ja täyteläisimmistä joista. Laatokaan virtaa 32 jokea, ja Neva on ainoa, joka virtaa sieltä ulos. Vapaa ja ujo, hän korostaa Pietarin kauneutta. Hänelle on omistettu runoja ja lauluja, hän on yhtä rakastettu kuin itse majesteettinen Pietari:

Neva, Neva, emme kyllästy ihailemaan sinua!
Laulamme koko sydämestämme omastamme, rakkaasta ihanasta kaupungista Nevan yläpuolella!

(Kappale "Neva, Neva, leningradilaiset rakastavat sinua syystä!"

Neva-joki - lyhyttä tietoa

• Pituus - 74 km, josta 32 km - Pietarin alueella
• Keskimääräinen leveys - 200-400 metriä, levein osa - 1000-1250 m - suistossa Kaupallisen merisataman Nevski-portin kohdalla, kapein 210 m - vastapäätä Svjatka-niemettä Ivanovskien kosken alussa
• Syvyys - 4 metristä Ivanovskie-koskella 24 metriin Liteinyn sillalla
• Rannat eivät ole jyrkkiä, vaan menevät välittömästi sisämaahan, mikä mahdollistaa laivojen pääsyn lähelle rantoja
• Neva-joella on 281 000 neliökilometrin pinta-ala, jonka alueella on 50 000 järveä, joista suurimmat ovat Laatoka ja Onega, ja virtaa 60 000 jokea, joiden kokonaispituus on 160 000 km. Maailmassa on vain yksi samanlainen järjestelmä - Suuret järvet Pohjois-Amerikassa.

Nevajoen lähde sijaitsee Shlisselburgin lahdella, jonne Oreshekin saarelle vuonna 1323 Aleksanteri Nevskin pojanpoika prinssi Juri Danilovitš perusti arkkitehtuuriltaan ainutlaatuisen Shlisselburgin linnoituksen. Kulkinut 74 km Laatokajärvestä Suomenlahdelle muodostaen laajan suiston, Neva laskee Suomenlahteen. Joen suulla on Pietari, jota kutsutaan usein Pohjolan Venetsiaksi ja ulkoilmamuseoksi.

Nevan suiston suurimmat oksat, joet ja kanavat

Sillat Nevan yli

Lähes kaikki Nevan sillat ovat laskusiltoja. Siltoja nostetaan öisin, jotta laivat pääsevät ohi.

Yhteensä pohjoisessa pääkaupungissa on 13 laskusiltaa, joista 10 nostetaan päivittäin, mikä on yksi turistien suosituimmista nähtävyyksistä. Yksityiskohdissa:

Vuonna 2004 avattiin pisin ja ainoa säädettävä köysiköysi Bolshoy Obukhovsky, jonka pituus on 2824 metriä. Leningradin alueella Nevan yli rakennettiin Kuzminsky-rautatie ja Laatokan laskusillat.

Kalastus Nevalla

Suosituin Neva-kala on Suomenlahdelta keväällä kutemaan nousevan silakkalahkon kuore ja joen yläosasta lohta. Amatöörien suosikkikalastuskohteet ovat Kutuzovin pengerrys, josta löytyy ankeriaan ja nieriää, asp ja taimenta. Luutnantti Schmidt-penkereellä he pyytävät puron taimenta ja sterlettiä, lohta ja harjusta, lahnaa ja haukea, monnia ja mateen. Pietari-Paavalin linnoituksen ja Pirogovskajan penkereiden lähellä sijaitsevat kalastuspaikat ovat myös suosittuja. Sattuu olemaan myös isoja saalista - haukea 15 kg ja kuhaa 7-8 kg.

Tulvat Nevassa

Nevaa kutsutaan joskus maailman haihtuvimmaksi joeksi. Itse asiassa koko kurssin ajan, melkein puolen kilometrin välein, se muuttaa leveyttä ja syvyyttä. Näiden värähtelyjen takia hänen on vaikea kestää vastatuulen voimaa. Vuoden 1824 kauheaa tulvaa kuvailee A.S. Pushkin runossa Pronssiratsumies:

Sää oli hurjampi
Neva paisui ja karjui,
Pata kuplii ja pyörii,
Ja yhtäkkiä, kuin raivoissaan peto,
Hän ryntäsi kaupunkiin.

Silminnäkijät kertovat, että vesi Nevassa kiehui kuin kattila ja käänsi virran taaksepäin, proomuja ja laivoja heitettiin kuin lastuja ja purjeveneet kuljetettiin pengerrykseen. Palatsin aukio oli tulvinut vedellä ja se oli yhdessä Nevan kanssa valtava järvi, ja Vasilievsky-saaren 9. linjan raunioiden alle kerääntyi ihmisten ja karjan ruumiita. Hämmentyneet ihmiset tarttuivat valaisinpylväisiin ja kiipesivät puihin. Yhden Viipurin puolen talon asukas pelasti vauvan, joka päätyi laatikkoon, jonka hän kantoi talonsa kuistille. Myös hauskoja tapauksia sattui. Aviomies ja vaimo selvisivät hengissä kelluen myrskyn repimän oven päällä. Miehellä oli kana kädessään ja vaimolla koira.

Myös tulvat ovat tyypillisiä Nevalle, samoin kuin valkoiset yöt, sateet ja sumu Pietarille. Niinä vuosina, jolloin kaupunkia vasta rakennettiin, Pietarin vastustajat uskoivat, että Pietarin tulva oli Jumalan rangaistus ja kosto. Mutta kronikka kertoo, että jo vuonna 1691 vesi nousi 25 jalkaa - 7,62 metriä.

Tämän katastrofin syytä ei pitkään aikaan voitu selittää. Aluksi uskottiin, että läntinen tuuli ajaa vettä Suomenlahdelta ja nostaa joen pintaa. Pietari Suuren alaisuudessa alettiin rakentaa kanavia, jotta vesi menisi näihin kanaviin ja Nevan vedenpinta laskisi. Kaivettua maaperää käytettiin rakennusten perustusten nostamiseen. Vuoden 1777 tulvan jälkeen kanavia alettiin rakentaa aktiivisemmin, ja Obvodny- ja Ekaterininsky-, Kryukov- ja muut kanavat ilmestyivät. Mutta rakennetut kanavat eivät vaikuttaneet veden tasoon ja toimivat vain kuljetusvaltimoina. Vasta 1800-luvun lopulla tiedemiehet totesivat tulvien syyksi Itämereen syksyllä nousevat pitkät aallot, jotka juoksivat lahden läpi 7-9 tunnissa ja nostivat Nevan tasoa 2-2,5. metriä ilman tuulta. Tuulen mukana vedet nousivat vieläkin korkeammalle - katastrofaaliselle tasolle 3-4 metriä.

Viitteeksi: tulva on vedenpinnan nousu yli 160 cm tavanomaista korkeammalle. Veden nousua 210 cm asti pidetään vaarallisena, 299 cm asti - erityisen vaarallisena ja yli 300 cm:n - katastrofaalista. Vuodesta 1703 lähtien tulvia on ollut yli 300, suurin niistä vuonna 1824, jolloin vedenpinta nousi 421 cm tavanomaista korkeammalle. Vuonna 1924 vesi nousi 380 cm:iin, vuonna 1777 - 321 cm:iin ja vuonna 1955 - 293 cm:iin.

Pietarin suojelemiseksi vuoden 1979 tulvilta aloitettiin ainutlaatuisen suojarakenteiden kokonaisuuden rakentaminen - Suomenlahden rannat yhdistävän ja Kronstadtin kautta kulkevan padon rakentaminen. 90-luvun puolivälistä lähtien padon rakentaminen jäädytettiin taloudellisten resurssien puutteen vuoksi ja sitä jatkettiin vasta vuonna 2006. Laitos otettiin käyttöön elokuussa 2011. Tämä ainutlaatuinen vesitekninen rakenne estää katastrofaalisia tulvia, joissa veden nousu on jopa 5 metriä. Päätehtävänsä lisäksi pato on osa

Neva-joki virtaa Pietarin ja Leningradin alueen läpi. Ainoa Laatoka-järvestä virtaava joki yhdistää tämän säiliön Nevanlahteen, joka sijaitsee Itämeren Suomenlahdella. Nevan pituus on 74 kilometriä. Sen rannoilla on vapaasti hajallaan neljä kaupunkia: Pietari, Kirovsk, Shlisselburg ja Otradnoe sekä pienemmät siirtokunnat.

Nevan syntymä

Joki on tärkeä osa Valkoisenmeren ja Itämeren kanavaa ja Volgan ja Baltian välistä vesiväylää. Useita tuhansia vuosia sitten Tosna-joki virtasi Nevan paikalla. Sen jälkeen kun Laatoka-järvi muuttui suljetuksi vesistöksi, järvivedet ylittivät vedenjakajan tason, ja tulvivat Mga-laaksoon, järveen virtaamaan joen, ja murtautuivat myös Tosnan laaksoon. Tähän paikkaan muodostui koskia, jotka ovat olemassa nyt, nimeltään Ivanovsky. Tästä syntyneestä salmesta tuli Nevan laakso, ja Mga- ja Tosna-joet ovat nyt sen sivujokia. Nevan nimen alkuperästä on useita versioita. Ensimmäisen version mukaan joki on nimetty muinainen nimi Laatokajärvi (Nevo, suomeksi "meri"). Toinen vaihtoehto on suomenkielinen sana "Neva", joka tarkoittaa "sota". Ja lopuksi oletetaan, että nimi tulee ruotsin kielestä, sanasta "nu", joka tarkoittaa "uutta" (tässä yhteydessä - Uusi joki).

Saaret ja sivujoet

Nevan suistossa on yli 40 saarta. Merkittävimmät niistä ovat Vasilievsky, Petrogradsky, Dekabristov Island ja Krestovsky. Zayachiy-, Elaginsky- ja Kamenny-saaret ovat pienempiä, mutta ne ovat myös laajalti tunnettuja.

Nevaan virtaa 26 erikokoista jokea. Tärkeimmät sivujoet ovat Tosna, Mga, Izhora, Murzinka, Slavjanka (vasemmalla), Chernaya Rechka ja Okhta (oikealla).

Neva on purjehduskelpoinen joki. Liikenne on koko pituudeltaan melko vilkasta. Joki on tärkeä osa Valkoisenmeren ja Itämeren kanavaa ja Volgan ja Baltian välistä vesiväylää.

Sillat

Nevan yli on rakennettu monia siltoja. On olemassa erilaisia ​​siltoja - jalankulku-, maantie- ja rautatie; metalli ja teräsbetoni, vanha ja moderni. Yksi Pietarin symboleista on vuonna 1916 rakennettu Palatsisilta. Viisijänteisen valurautasillan kaksisiipiinen keskijänne on laskusilta. Jotkut vanhimmat sillat ovat Annunciation Bridge (entinen nimeltään Luutnantti Schmidt Bridge, pystytettiin vuonna 1850) ja Liteiny-silta, rakennettu vuonna 1879.

Nähtävyydet Neva-joella Leningradin alueella

Vanhin Nevskin rannalla sijaitseva nähtävyys on Oreshekin linnoitus,
rakennettu vuonna 1323 Nevan lähteelle Orekhovin saarelle lähellä kaupunkia. Myös vesikuljetusreitti - Staroladozhsky-kanava, joka luotiin 1700-luvun ensimmäisellä puoliskolla, on säilytetty. Se kulkee Laatokan rantaa pitkin ja yhdistää Nevan Volhov-jokeen. Siitä ajasta on säilynyt myös ainutlaatuisia rakennuksia - vuonna 1832 rakennettu pilarisilta ja graniittinen nelikammioinen sulku (1836). Nevan rannoilla Leningradin alueella on myös monia kirkkoja ja temppeleitä, erilaisille tapahtumille omistettuja muistomerkkejä ja monumentteja.

Nähtävyydet Pietarissa

Pohjoisen pääkaupungissa Nevan penkereillä on valtava määrä kauniita, mielenkiintoisia, poikkeuksellisia paikkoja, jotka ovat historiallisia ja kulttuurisia monumentteja, joista on tullut Pietarin ja koko Venäjän symboleja. Tämä on Smolny ja, ja, ja Kesäinen puutarha, ja Aleksanteri Nevskin aukio ja, ja Nevan suihkulähde ja. On yksinkertaisesti mahdotonta luetella tämän kauniin kaupungin kaikkia kauneutta. Sinun täytyy nähdä ne omin silmin.

Useita tuhansia vuosia sitten ilmestyneen Nevan historia juontaa juurensa viimeisen jääkauden loppuun, joka päättyi noin 10 000 vuotta sitten. Jääkaudella Pohjois-Euroopassa oli yli kilometrin paksuinen jääpeite. Tietenkin siellä ei ollut tunnettuja jokia, Suomen järviä tai Itämerta.

Muinainen Baltia, noin 10 000 vuotta sitten

Neva-joki virtaa Venäjän pohjoisen pääkaupungin keskustan läpi Pietarin läpi. Neva-joen laajuuden ansiosta Pietari (alias Leningrad, Petrograd tai yksinkertaisesti Pietari) on majesteettisin ja luultavasti kaunein kaupunki Eurooppa ja mahdollisesti koko maailma. Jos olet Pietarin asukas, olet ehkä kuullut kotiseutukuntasi historiasta. Erittäin mielenkiintoinen, mutta kaikki eivät tiedä, on tosiasia, että Neva-joki on hyvin nuori joki. Lisäksi geologisten standardien mukaan Neva-joki ilmestyi juuri eilen, nimittäin useita tuhansia vuosia sitten. Kuinka tämä tapahtui, opit artikkelistamme ja videolähetyksestämme, jossa näytimme animaatioiden avulla itse joen muodostumisen geologisen prosessin.
Neva-joki on hyvin virtaava joki. Vedenkulutuksen suhteen Neva on vain 3 kertaa huonompi kuin Euroopan suurin joki, Volga. Neva on yhtä suuri kuin Dnepri ja Don yhdessä. Neva - ainoa joki virtaa Laatokasta, kun taas noin 30 jokea virtaa Laatokaan. Neva kuljettaa kaikkien näiden jokien vedet Itämerelle. Lisäksi Nevan pituus on vain 74 km! Tiedät varmaan, että jokien tavanomainen pituus lasketaan yleensä sadoiksi tai jopa tuhansiksi kilometreiksi. Joten Neva on poikkeus. Ja Nevan yksinoikeus liittyy erottamattomasti sen esiintymishistoriaan.
Useita tuhansia vuosia sitten ilmestyneen Nevan historia juontaa juurensa viimeisen jääkauden loppuun, joka päättyi noin 10 000 vuotta sitten. Jääkaudella Pohjois-Euroopassa oli yli kilometrin paksuinen jääpeite. Tietenkin siellä ei ollut tunnettuja jokia, Suomen järviä tai Itämerta.
Jäätikön sulamisen myötä nykyisen Itämeren alueelle muodostui makean veden jäätikköjärvi. Jäätikkö oli sulamassa, järvi muutti vähitellen muotoaan, se valui sisään Atlantin valtameri... Itämeri on 10 000-vuotisen historiansa aikana käynyt läpi Itämeren vaiheet jäätikköjärvi, Ioldianmeri, Ancylovo-järvi, Litorinovy-meri ja lopulta sai tunnetun Itämeren nykyisen muodon.
Alla olevassa kuvassa voit nähdä Itämeren ilmestymisen noin 10 000 vuotta sitten. Jonkin ajan kuluttua, kun järven pinta nousi jäätikön sulaneiden vesien vuoksi, järvi valui Atlantille Tanskan salmien alueella ja Itämerestä tuli meri.

Laatoka muuttuu järveksi

Heti kun Laatoka eristyi, Laatokan vedenpinta alkoi nousta. Kuten sanoimme, Laatokaan virtaa noin 30 jokea ja myös sellaisia suuria jokia kuten Svir ja Volkhov. Mga-joki virtasi tuolloin myös Laatokaan suunnilleen nykyistä Nevan uomaa pitkin ja Tosna-joki, jälleen nykyistä Nevan uomaa pitkin, virtasi Itämereen. Jokien välissä oli pieni kannas Otradnoje-kylän alueella, jossa Nevski Porogit nykyään sijaitsevat. Laatokan pinta nousi 12 metriä ja Laatoka repeytyi Itämereen juuri tässä paikassa lähellä Otradnojeen kylää. Näin Nevajoki muodostui ja siksi Neva Porogit sijaitsevat tässä joen paikassa. Kuinka tämä tapahtui, voit nähdä alla olevasta kuvasta.

Laatoka purskahti Itämereen

Se tapahtui aivan äskettäin, useita tuhansia vuosia sitten. Ihmiset muistavat edelleen tämän katastrofaalisen tapahtuman. Nevajoen keskimääräinen vuotuinen virtaama on noin 80 kuutiometriä. km. vuonna. Perustuu siihen, että Laatokan tilavuus on noin 900 kuutiometriä. km., järven keskisyvyys on 50 m ja pinta nousi 12 metriä, voidaan olettaa, että järven tilavuus sen ollessa suljettuna kasvoi noin 100-200 kuutiometriä. km. Siten ylimääräisen veden ulosvirtaus Laatokasta kesti ilmeisesti vain 1-2 vuotta. Siksi tätä tapahtumaa voidaan todella pitää katastrofaalisena. Tämän tapahtuman katastrofaalinen luonne heijastuu mahdollisesti joen nimeen.
Neva-joen nimen etymologialla tai alkuperällä on kaksi todennäköisintä selitystä:
Selitys perustuu suomalais-ugrilaisiin kieliin, joissa sana "neva" tarkoittaa suota. Esimerkiksi suomen kielessä nimi "so" on edelleen sama kuin Nevajoen nimi.
Selitys perustuu indoeurooppalaisiin kieliin, joissa sana "neva" on lähellä indoeurooppalaisen juuren "uusi". Useimmissa eurooppalaisissa kielissä, kuten venäjäksi, englanniksi, ruotsiksi ja liettuaksi, sanalla "uusi" on sama ikivanha juuri ja kirjaimet "nu", "mutta", "ei". Esimerkiksi englanniksi "new" on "new", ruotsiksi "ny"
Sanaan "uusi" perustuva selitys näyttää erittäin uskottavalta, koska joki on todella uusi ja muodostui Luoteis-Euroopassa asuvien ihmisten muistiin. Sellainen katastrofaalinen tapahtuma kuin sellaisen täyteläisen joen kuin Neva muodostuminen yössä, ei voinut olla huomaamatta. Ei ole turhaa, että ihmiset ovat pitkään säveltäneet legendoja tulvista ja vedenpaisumuksista.
Toisaalta suomalais-ugrilaisella selityksellä ei ole vähempää painoarvoa. Ensinnäkin jokea ympäröivä alue on todella hyvin soista ja tämä on täysin yhteneväinen suomalais-ugrilaisen juuren "neva" kanssa, joka tarkoittaa suota. Lisäksi Luoteis-Venäjällä monet jokien ja järvien nimet ovat selitettävissä suomalais-ugrilaisten kielten näkökulmasta. Tällaisia ​​nimiä on paljon. Alkaen joen nimestä "Msta", joka tarkoittaa suomeksi "mustaa" ja päättyen sellaisiin nimiin kuten Laatoka, Seliger ja jopa Moskova.
On vaikeaa, ellei mahdotonta, nyt yksiselitteisesti sanoa, mistä Neva-joen nimi tulee. Mutta molemmista selityksistä on ilmeistä, että joen nimi on hyvin ikivanha ja todennäköisesti ei tuhat vuotta vanha. Mielestämme sillä ei ole merkitystä, kuka Nevan nimesi, vaan tärkeää on se, että eri kansojen ihmisiä on asunut näissä paikoissa muinaisista ajoista lähtien. Lisäksi he elivät suhteellisen rauhallisesti, sillä he ottivat toisiltaan jokien, järvien ja kukkuloiden nimet. Sodan tai kansojen joukkotuhon sattuessa muinaiset nimet todennäköisesti katoaisivat ja Msta- tai Neva-jokia kutsuttaisiin eri tavalla. Ihmiset todennäköisesti asuivat näissä paikoissa yhdessä, kävivät kauppaa, vaihtoivat kokemuksia, omaksuivat toisiltaan uusia sanoja, tietoa ja käsitteitä. Meille on tärkeää olla kiinnittämättä huomiota yrityksiin sotkea kansojamme, vaan jatkaa elämäämme esi-isiemme ohjeiden mukaan - ystävällisesti ja toisiamme kunnioittaen.