Teollisuusmatkailu. Joulukoristeiden tehdas "Herringbone", Vysokovsk

Teollisuusmatkailusta puhumisen jälkeen ei pidä unohtaa sen kotimaista kehitystä. Neuvostoliitossa, tarkemmin sanottuna, retket yrityksiin olivat täysin yleistä toimintaa ja niihin meni kaikki, lapsista aikuisiin. Joksikin aikaa tämä perinne oli kadonnut, mutta nyt se on jälleen saamassa suosiota. Satojen yleisölle avoinna olevien venäläisten tehtaiden joukosta olemme valinneet useita mielenkiintoisia vaihtoehtoja.

Coca-Colan tehdas, Moskova

Siitä, kuinka yksi aikamme suosituimmista juomista valmistetaan, he kertovat mielellään missä tahansa Coca-Cola-tehtaassa, jota Venäjällä on yli tusina. Kävele kaupoissa historiallinen poikkeama, museoon tutustuminen ja maistelu kestää puolitoista-kaksi tuntia.

Kaikki tehdaskierrokset ovat ilmaisia, mutta niistä on sovittava etukäteen. Jos aiot päästä tuotantoon, ota yhteyttä retkiosastoon vähintään kuukautta ennen odotettua päivämäärää ja sovi kaikesta.

Joulukoristeiden tehdas "Herringbone", Vysokovsk

Meitä kaikkia kiehtoivat lapsuudessa hauraat kiiltävät lelut, jotka joulukuun lopussa otettiin ulos pölyisistä laatikoista ja ripustettiin kaikella huolella joulukuuseen. Nyt meillä on mahdollisuus paitsi nähdä, kuinka näitä ihmeitä tehdään, myös luoda jotain vastaavaa itse.

Kahden tunnin tehdaskierros sisältää museokäynnin, tarinan uudenvuoden lelujen historiasta, kävelyn puhallus- ja maalausliikkeissä sekä mestarikurssin. Muuten luomuksesi annetaan sinulle, ja voit koristella sillä omasi. joulukuusi. Tällainen ilo maksaa noin 400 ruplaa, ja paikallisesta kaupasta voit myös ostaa leluja lahjaksi.

Makeistehdas "Rot-Front", Moskova

Makeahampaat ovat jo pitkään tienneet, että makeisia ja suklaata voi syödä runsaasti paitsi kaupassa, myös aivan tehtaalla. Kaikki Moskovan ja Moskovan alueen makeistehtaat ottavat mielellään vastaan ​​sekä järjestäytyneitä ryhmiä että yksittäisiä makeisten rakastajia.

Kierroksen hinta on 630 ruplaa. Tämä summa sisältää vierailun museossa, elokuvan katsomisen tehtaasta, käynnin useissa työpajoissa ja tietysti maistelun. Matkaoppaat suosittelevat vahvasti makeuttamattoman veden ottamista mukaan, koska joudut kokeilemaan paljon.

Televisiokeskus "Ostankino", Moskova

Onko Ostankino tuotanto sanan varsinaisessa merkityksessä? Luulen, että ei. Mutta tämä ei tee TV-keskuksessa vierailusta yhtään vähemmän informatiivista. Täällä voit tuhannella ruplasta oppia kuinka TV-ohjelmia kuvataan ja osallistua johonkin niistä.

Retki kannattaa sopia viikkoa ennen odotettua vierailupäivää, ja passi tulee olla mukana.

Posliinitehdas "Association Gzhel", Ramenskyn alue, Novo-Kharitonovon kylä

Gzhel tunnetaan kaikkialla maailmassa ja ulkomaalaisille se on erittäin kallis ja hieno matkamuisto. Mutta venäläiset eivät usein tiedä, missä ja miten nämä sinivalkoiset taideteokset valmistetaan.

Voit nähdä koko Gzhel-tuotteiden valmistusprosessin Ramensky-alueella. Täällä suuressa tehtaassa vieraille näytetään käsityöläisten työtä ja opetetaan veistämään ja maalaamaan hahmoja itse. Kierroksen kesto on kaksi tuntia, mutta hinnat tulee sopia etukäteen tehtaan hallinnon kanssa - ne voivat vaihdella ryhmän koosta riippuen.

Bogorodskajan lelutehdas, Sergiev Posad

Jos aiot mennä retkelle koko perheen kanssa, anna etusija lelutehtaalle. Tietenkin sinun on päästävä toiseen kaupunkiin, mutta Sergiev Posad sijaitsee hyvällä paikalla ja pääset sinne jopa autolla, jopa julkinen liikenne ei tule olemaan vaikeaa.

200 ruplalla voit nähdä ja koskettaa hauskoja puuhahmoja, jotka tunnemme Neuvostoliiton sarjakuvista. Ja 250:lla - oppia tekemään saman (no, melkein saman) itse. Retket järjestetään joka päivä sunnuntaita lukuun ottamatta, varausta ei vaadita.

Panimoyhtiö "Baltika", Pietari

Mutta retki Baltikan tehtaalle sopii vain täysi-ikäisille henkilöille, jotka pystyvät dokumentoimaan tämän. On kuitenkin plussa - tehtaalla käynti on ilmaista, vaikka joudut maksamaan maistelusta.

Vaikka vaahtojuoman kera kattiloihin katsovien määrä kasvaa vuosi vuodelta, ei tehtaalle tehtyjen retkien määrä lisääntyy. Joten sinun tulee sopeutua Baltikan aikatauluun ja varata paikat lähimpään ryhmään etukäteen.

Useimmissa yrityksissä vierailevien hinnat ovat tietysti korkeammat kuin esimerkiksi museo- tai elokuvaliput, mutta usko minua, nautit mielenkiintoisesta ja hyödyllisestä ajanvietteestä.

Kaupalliset matkat ovat asiakasyritysten kaupallisesti myymiä matkoja, jotka ovat usein yksittäisiä ryhmämatkoja ja joiden hintahaarukka on melko laaja.

Teollisuusmatkailu- Nämä ovat retkiä olemassa oleviin tuotantotiloihin.

Matkailuala on viime aikoina alkanut etsiä uusia matkailupalveluja. Yksi näistä innovaatioista oli turistiretkien järjestäminen edistyneille toimialoille. Tällaisten retkien järjestäminen toimii erinomaisena mainoksena monille yrityksille, jotka ovat kiinnostuneita markkinoimaan tuotteitaan.

Viime vuosina puhjennut kriisi on pakottanut monet yrittäjät etsimään uusia, epätyypillisiä teknologioita selviytyäkseen taloudesta. Mielenkiintoisen ratkaisun löysivät matkailualalla toimivat yrittäjät. He päättivät yhdistää kaksi yhteensopimattomalta tuntuvaa asiaa - kehittää matkailua ja teollisuutta samanaikaisesti. Tämä näkyy erityisesti Länsi-Euroopan maissa.

Tällä hetkellä teollisuusmatkailun tehtävänä on järjestää säännöllisesti turistimatkoja ja reitit olemassa oleviin tai entisiin teollisuusyrityksiin. Ilmiö on varsin uusi, joten aiheesta ei juuri ole tutkimusta. Nykyään on olemassa vain suuri määrä kaupunkeja, jotka toimivat esimerkkinä organisaatiosta turistireittejä yrityksille. Esimerkiksi vuonna 2007 Ranskassa noin 1700 eri yritystä otti turisteja vastaan ​​yritystensä toimipisteissä. Joten Rancen kaupungin vuorovesiasema vastaanottaa noin 300 tuhatta turistia vuosittain. Englannissa Cadburyn suklaatehtaalla vieraili 400 000 turistia vuodessa. Viinimatkat ovat erityisen suosittuja Espanjan kaltaisissa maissa, kukkamatkat Alankomaissa ja juustomatkat Ranskassa.

Amerikkalaiset yritykset olivat edelläkävijöitä tällä alalla. Joten Jack Danielin tehdas avasi yrityksensä ovensa vierailijoille vuonna 1866, itse yrityksen avajaispäivänä. Tällä hetkellä Yhdysvalloissa ei ole enää juuri yhtään yritystä, joka ei ottaisi vastaan ​​turisteja ja vieraita. Sitä pidetään huonona muodona. mikä tahansa yritys ei ota vastaan ​​turisteja, tämä seikka nähdään uhkana yrityksen maineelle.Euroopassa asenne on hieman erilainen, täällä pääpaino on jälkiteollisella motiivilla. Siten hylätty suola ja Ruhrin hiilikaivokset ja toisesta maailmansodasta lähtien hylätyt telakat tuodaan turistien huomion.Vaikka toimivat yritykset ovat myös yleisölle avoimia, kuten BMW:n autotehdas Wolfsburgissa, jonka tuotannossa vierailee vuosittain noin 260 000 turistia. tilat.

Nykypäivän turistit ovat "paikankeräilijöitä". Nykyään turistit eivät ole enää tyytyväisiä tavalliseen turistivalikoimaan - rannat, museot, teatterit, taidegalleriat jne. Nyt heitä kiinnostaa virkistys, joka voidaan yhdistää koulutustavoitteisiin. Retket erilaisiin yrityksiin kiinnostavat nykyaikaisia ​​turisteja. Tällaisten matkojen aikana kaikki avautuu epätavalliselta puolelta. Tällaisilla retkillä voit nähdä kaiken omin silmin, koskettaa kaikkea omin käsin, kokeilla, kokeilla ja lopulta ostaa. Tämäntyyppinen matkailu on erityisen suosittu lasten kanssa matkoja tekevien matkailijoiden keskuudessa. Lapsille on erityisen mielenkiintoista nähdä, miten jäätelöä tai suklaata valmistetaan, jo ennen kuin ne tulevat kauppojen hyllyille.

On syytä huomata, että mainonnan kannalta tämä on pätevä liike. Tällaiset retket ovat melko huomaamattomia ja mielenkiintoisia mainoksia, joista turistit myös maksavat. Tällaisilla retkillä valmistaja näyttää todelliset kasvonsa, edistyneiden teknologioiden moitteettomuuden, tuotannon hallinnan läpinäkyvyyden ja suhteet työryhmässä.

On tärkeää huomata toinen tärkeä näkökohta. Kun yrityksestä tulee matkailukohde, tässä tapauksessa yrityksen johto parantaa merkittävästi suhteita työvoimaan. Ensinnäkin huomiota kiinnitetään työpajojen puhtauteen, teknisten laitteiden edustavaan ulkonäköön, puhtaaseen työasuun ja paljon muuta. Aikaisemmin yritysjohtajat eivät nähneet järkeä näissä vivahteissa. Lisäksi työntekijöiden itsensä motivaatio muuttuu dramaattisesti johtuen siitä, että heitä nähdään "museoteoksena". Tällaisten toimien seurauksena yritys saa tuotteilleen tehokkaan tuen. On huomionarvoista, että matkamuistomyymälöiden liikevaihto on kierroksen päättymispisteissä 30 % suurempi kuin muissa vastaavissa myymälöissä, joissa on samanlaisia ​​tuotteita. Kaupungin budjetti hyötyy erilaisten kaupungin palveluiden ja tavaroiden myynnistä. Lisäksi retket toimiviin yrityksiin kuormittavat muita näissä kaupungeissa sijaitsevia matkailukohteita. Silmiinpistävä esimerkki on Rolexin tehdas Zürichissä ja satamakompleksi Rotterdamissa. Kaupungit tarjoavat itse asiassa useiden merkkien suosion.

Mitä teollisuusmatkailun järjestämiseen tarvitaan? Jos tarkastellaan muiden maiden kokemuksia, voidaan todeta, että taloudelliset kustannukset ovat suhteellisen pienet olemassa olevien yritysten matkailureittien järjestämiseen. Se on paljon vaikeampaa yritysten kanssa, jotka ovat jo lopettaneet toimintansa. Tässä tapauksessa on tarpeen kehittää erityisiä investointiprojekteja niiden muuttamiseksi museokokonaisuuksiksi.

Ensimmäinen askel teollisuusmatkailun järjestämisessä on alue- ja paikallisviranomaisten yhteistyö paikallisten asiantuntijoiden, paikallishistorioitsijoiden, paikallisen liike-elämän eliitin ja tietysti matkatoimistot.

Teollisuusmatkailu voi toimia välineenä aluemarkkinoinnissa, paikallisyhteisöjen systeemisessä yhteistyössä heidän etujensa edistämiseksi sijoittajien houkuttelemiseksi. Loppujen lopuksi "markkinointi on paikallisen kehityksen filosofiaa, joka tarjoaa tarvittavaa apua siellä, missä vallitsee taloudellinen lama, eikä normaalitilanteista ole ulospääsyä ollenkaan."

Moderni matkailu on toisaalta nuori ilmiö, sillä siitä tuli massiivinen vasta toisen maailmansodan jälkeen; toisaalta matkailulla on syvät historialliset juuret, koska matkustaminen on ollut ihmiskunnan tuttua muinaisista ajoista lähtien. Nyt matkailulla ymmärretään kansalaisten ja kansalaisuudettomien henkilöiden vapaa-ajallaan tilapäistä poistumista pysyväisestä asuinpaikastaan ​​virkistys-, koulutus-, ammatillisiin, urheilu-, uskonnollisiin, liike-, koulutus- ja muihin tarkoituksiin vähintään 24 tunnin ajaksi ja enintään 24 tuntia. yli 6 kuukautta ja ilman palkkatyötä.

Retkimatkailu (kognitiivinen) matkailu on yksi matkailualan lajikkeista, matkustaa tutustuaksesi historiallisiin ja kulttuurisiin monumentteihin, luonnonnähtävyyksiin, museoihin, teattereihin, yrityksiin, kansojen perinteisiin tietyllä alueella.

Retkimatkailun toiminta koostuu historiallisen, kulttuurisen, koulutuksellisen suuntauksen retkien järjestämisestä.

Tällaisia ​​matkoja kehittävät matkatoimistot ja matkanjärjestäjät, ja ne voivat edustaa erilaisia ​​aiheita potentiaalisten matkailijoiden kiinnostuksen kohteiden mukaan. Se voi olla esimerkiksi kirjallisia retkiä kuuluisien runoilijoiden ja kirjailijoiden elämänpaikkoihin, historiallisia retkiä tiettyihin menneisyyden tapahtumiin liittyviin paikkoihin. Matkat, joissa tutkitaan kaupunkien ja maiden arkkitehtonisia piirteitä, kansanperinnematkat, taidegallerioiden vierailut, kiertomatkat olemassa oleviin yrityksiin sekä kiertoajelut kaikista muista tietylle ihmisjoukolle kiinnostavista aiheista ovat myös erittäin suosittuja.

Retkimatkailun järjestäminen voidaan toteuttaa kahteen pääsuuntaan - nämä ovat niin sanotut kiinteät matkat, jotka on suunniteltu turistien yöpymiseen yhdessä kaupungissa, sekä reittimatkat, joihin sisältyy käynti useissa kaupungeissa ennalta määrätyn aikataulun mukaisesti. .

Yleensä paikallaan turistireittejä sisältää yksityiskohtaisen tutkimuksen yhden kaupungin nähtävyyksistä.

Reittimatkat suunnitellaan niin, että vieraillut kaupungit ovat lähellä toisiaan, jotta matka vie mahdollisimman vähän aikaa eivätkä ole niin väsyttävää.

Retkimatkailu sisältää monia ohjelmia, joista turistit voivat valita. Jos järjestetään reittikierros, opas matkustaa ryhmän mukana tai vaihtoehtoisesti jokaisessa vieraillussa kaupungissa turisteja kohtaa maalla asuva ja tiettyyn aiheeseen erikoistunut ammattiopas. Pääsääntöisesti tällaiset matkat tarjoavat vapaa-aikaa jokaisen vieraillun kaupungin itsenäiseen tutkimiseen - puolesta päivästä koko päivään, jos pysähdysaika on yli kolme päivää.

Pysäköintimatkat puolestaan ​​tarjoavat enemmän vapaa-aikaa, ja niillä on myös laajemmin organisoitua vapaa-ajan ohjelmaa, joka voi sisältää erilaisia ​​luovia tapaamisia, kansallisia vapaapäiviä, vierailuja erilaisiin ravintoloihin, myös kansallisiin, näyttelysaleihin ja maisteluhuoneet. keskukset.

Retkipalvelu on sellaisten retkipalvelujen järjestämistä ja tarjoamista, jotka tyydyttävät henkilön tarpeita hengellisiin ja moraalisiin arvoihin perehtymisessä, tiedon, mukaan lukien ammatillisen tiedon, keräämisessä esineiden, menetelmien ja kognition keinojen vapaan valinnan muodossa.

Retkipalvelun avulla voit välittää kuluttajalle (turisti, turisti) tietokokonaisuuden historiasta, kulttuurista, maantiedosta, etnografiasta, ekologiasta, taloudesta jne. Osallistuessasi sellaisiin retkitoimintoihin, kuten museoiden ja näyttelyiden katselu, historiallinen, kulttuurinen, luonnon-, etnografiset, tekniikan ja muut nähtävyydet, on olemassa yksilön tarpeiden tyydyttäminen ympäröivän todellisuuden tuntemisessa.

Ihmisen valikoivuus retkipalveluiden valinnassa on alitajuista. Retkeilijä (turisti) valitsee ne retkipalvelut, jotka tyydyttävät useita tarpeita samanaikaisesti, ts. ovat toiminnallisesti täydellisiä. Joten vieraillessaan maaretkellä sen osallistujat eivät vain tyydytä tiedon tarvetta, vaan myös yhdessä emotionaalisen ja älyllisen stressin kanssa poistavat liikkeen puutteen, lisäävät tiedonvaihdon tehokkuutta kommunikointiprosessissa keskenään. Retkipalveluita voidaan siis pitää paitsi osana kokonaisvaltaista matkailupalvelua, myös itsenäisenä palveluna, jonka tarkoituksena on tyydyttää nähtävyyksien (turistien) pyyntöjä ja tarpeita ympäröivän todellisuuden ymmärtämisessä.

Tarkastellaan retkipalvelua järjestelmän matkailu- ja retkiyritysten toiminnan tuloksena järjestettyä virkistystä, on pidettävä mielessä, että retkeilypalveluiden tehtäväkokonaisuus sisältää virkistys-, matkojen ja matkojen järjestämisen historiallisiin, kulttuurisiin, luonnon- ja muihin kohteisiin.

Matkailuala on viime aikoina alkanut etsiä uusia matkailumuotoja, ensisijaisesti retkipalveluja. Yksi näistä innovaatioista oli turistiretkien järjestäminen edistyneisiin toimiviin tuotantotiloihin. Tällaisten retkien järjestäminen toimii erinomaisena mainoksena monille yrityksille, jotka ovat kiinnostuneita markkinoimaan tuotteitaan.

Viime vuosina puhjennut kriisi on pakottanut monet yrittäjät etsimään uusia, epätyypillisiä teknologioita selviytyäkseen taloudesta. Mielenkiintoisen ratkaisun löysivät matkailualalla toimivat yrittäjät. He päättivät yhdistää kaksi yhteensopimattomalta tuntuvaa asiaa - kehittää matkailua ja teollisuutta samanaikaisesti.

Tällä hetkellä teollisuusmatkailun tehtävänä on säännöllisten turistimatkojen ja reittien järjestäminen olemassa oleviin tai toimiviin teollisuusyrityksiin. Ilmiö on varsin uusi, joten aiheesta ei juuri ole tutkimusta. Meillä on nykyään vain suuri määrä kaupunkeja, jotka toimivat esimerkkeinä matkailureittien järjestämisestä alueellaan sijaitsevissa yrityksissä. Esimerkiksi vuonna 2007 Ranskassa noin 1700 eri yritystä otti turisteja vastaan ​​yritystensä toimipisteissä. Joten Rancen kaupungin vuorovesiasema vastaanottaa noin 300 tuhatta turistia vuosittain. Englannissa Cadburyn suklaatehtaalla kävi 400 000 kävijää vuodessa. Viinimatkat ovat erityisen suosittuja Espanjan kaltaisissa maissa, kukkamatkat Alankomaissa ja juustomatkat Ranskassa.

Mutta tämän alan edelläkävijöitä olivat amerikkalaiset yritykset. Niinpä Jack Danielin tehdas avasi yrityksensä ovensa vierailijoille vuonna 1866, sinä päivänä, jolloin yritys itse avattiin. Tällä hetkellä Yhdysvalloissa ei ole enää juuri yhtään yritystä, joka ei ota vastaan ​​turisteja ja vierailijoita.

Nykyaikaiset yritykset eivät voi vain tuottaa erilaisia ​​tavaroita, vaan voivat järjestää erilaisten palvelujen tarjoamisen, mikä ei millään tavalla vahingoita tuotantoprosessia. Kaikkea pitää vain osata hyödyntää.

Voimme vakuuttavasti sanoa, että nykyaikaiset turistit ovat "paikkojen kerääjiä". Nykyään turistit eivät ole enää tyytyväisiä tavalliseen turistivalikoimaan - rannat, museot, teatterit, taidegalleriat jne. Nyt heitä kiinnostaa virkistys, joka voidaan yhdistää koulutustavoitteisiin. Retket erilaisiin yrityksiin kiinnostavat nykyaikaisia ​​turisteja. Tällaisten retkien aikana kaikki avautuu turisteille epätavalliselta puolelta. Tällaisilla retkillä voit nähdä kaiken omin silmin, koskettaa kaikkea omin käsin, kokeilla, kokeilla ja lopulta ostaa. Tämäntyyppinen matkailu on erityisen suosittu lasten kanssa matkoja tekevien matkailijoiden keskuudessa. Lapsille on erityisen mielenkiintoista nähdä, miten jäätelöä tai suklaata valmistetaan, jo ennen kuin ne tulevat kauppojen hyllyille.

Tällaiset retket ovat varsin mielenkiintoisia mainoksia, huomaamattomia ja mielenkiintoisia, joista turistit myös maksavat. Tällaisilla retkillä valmistaja näyttää todelliset kasvonsa, edistyneiden teknologioiden moitteettomuuden, tuotannon hallinnan läpinäkyvyyden ja suhteet työryhmässä.

On tärkeää huomata toinen tärkeä näkökohta. Kun yrityksestä tulee matkailukohde, tässä tapauksessa yrityksen johto parantaa merkittävästi suhteita työvoimaan. Ensinnäkin kiinnitetään huomiota työpajojen siisteyteen, teknisten laitteiden edustavaan ulkonäköön, työntekijöiden puhtaaseen työasuun ja paljon muuta. Lisäksi työntekijöiden itsensä motivaatio muuttuu dramaattisesti, koska heitä katsotaan kuin museoesinettä. Tällaisten toimien seurauksena yritys saa tuotteilleen tehokkaan tuen. Tärkeää on huomioida, että matkamuistomyymälöiden liikevaihto on 30 % suurempi kierroksen päättymispisteissä kuin samoissa myymälöissä, joissa on samanlaisia ​​tavaroita.

Ei olisi tarpeetonta sanoa, että kaupungin budjetti hyötyy suuresti erilaisten kaupungin palveluiden ja tavaroiden myynnin edistämisestä. Lisäksi retket olemassa oleviin yrityksiin muodostavat lisätaakan muille näissä kaupungeissa sijaitseville matkailukohteille. Silmiinpistävä esimerkki on Rolexin tehdas Zürichissä ja satamakompleksi Rotterdamissa. Kaupungit tarjoavat itse asiassa useiden merkkien suosion.

Entisessä Neuvostoliitossa retket Moskovan makeistehtaalle olivat aikoinaan suosittuja. Mutta tämä oli todennäköisesti poikkeus säännöstä. Tällaisia ​​tapahtumia pidettiin eräänlaisena muotijulkilausumana, mutta niissä ei otettu huomioon tällaisten retkien tuomia monenvälisiä etuja. Useimmissa tapauksissa tällaisia ​​retkiä pidettiin erityisille korkea-arvoisille vieraille, joskus koululaisille, jotka tulivat retkille pääkaupunkiin. Esimerkiksi Rot Frontin kaltaiselle tehtaalle sovittiin aika kahdeksi päiväksi elokuun puolivälissä ja vuodeksi etukäteen. Tällä hetkellä Venäjällä voidaan mainita Baltika-konserni, joka tekee säännöllisiä retkiä yrityksiinsä Pietarissa, Tulassa ja Tšeljabinskissa.

Venäjän kaupungeista tällä hetkellä vain Tšeljabinskilla on mahdollisuus tulla teollisuusmatkailun pääkaupungiksi, koska sen kehitykselle on kaikki edellytykset. Lisäksi teollisuusmatkailu voi olla säästöpilli useille kaupungeille, joiden teollisuus on romahtanut. Tällaisissa kaupungeissa voi nähdä entisen Neuvostoliiton talouden majesteettisia raunioita. Nämä ovat sellaisia ​​kaupunkeja kuin Asbest, Baikalsk, Chapaevsk, Karabash, Kopeysk, Krasnouralsk, Ozerny. Tällaisten kaupunkien luetteloa voidaan jatkaa. Tällaisille kaupungeille teollisuusmatkailun järjestäminen on ainoa tapa pysyä valtion kartalla. Tässä tapauksessa keskustelu ei tule käymään olemassa olevissa yrityksissä, vaan yritysten muuttamisesta museoiksi, jotka ovat jo lopettaneet toimintansa.

Jos tarkastellaan muiden maiden kokemuksia, voidaan todeta, että taloudelliset kustannukset ovat suhteellisen pienet olemassa olevien yritysten matkailureittien järjestämiseen. Se on paljon vaikeampaa yritysten kanssa, jotka ovat jo lopettaneet toimintansa. Tässä tapauksessa on tarpeen kehittää erityisiä investointiprojekteja niiden muuttamiseksi museokokonaisuuksiksi. Mutta tällä hetkellä maassamme tämä on melkein mahdotonta, koska tarvitaan vankat taloudellisia resursseja, joita ei tällä hetkellä ole saatavilla. Ensimmäinen askel teollisuusmatkailun organisoinnissa voi olla alue- ja paikallisviranomaisten yhteistyö paikallisten asiantuntijoiden, paikallishistorioitsijoiden, paikallisen liike-elämän eliitin ja tietysti matkailuyritysten kanssa.

Teollisuusmatkailu voi toimia välineenä aluemarkkinoinnissa, paikallisyhteisöjen systeemisessä yhteistyössä heidän etujensa edistämiseksi sijoittajien houkuttelemiseksi. Loppujen lopuksi markkinointi on paikallisen kehityksen filosofiaa, joka tarjoaa tarvittavaa apua siellä, missä taloudellinen lama vallitsee ja missä normaalitilanteista ei pääse ulos ollenkaan.

Yksi niistä turistiryhmistä, joista voi tulla teollisten retkien säännöllisiä kuluttajia, voi olla koululaisten ja opiskelijoiden ryhmät. Tässä tapauksessa teollisuus-, kiertoajelu- ja nuorisomatkailu sekoittuvat toisiinsa.

Lapsi- ja nuorisomatkailu (koulu, lasten matkailu) on koululaisten ja opiskelijoiden matkustamista. Maassamme tämäntyyppisellä matkailulla on loistava ja rikas historia. Suuri määrä lapsia ja nuoria vierailee sanatorioissa, leireissä ja virkistyskeskuksissa. Venäjän federaation valtion tilastokomitean mukaan vuonna 2013 Venäjän alueella oli rekisteröity 52 100 toimivaa lasten terveydenhuoltolaitosta, joista 34 600 (66,4 %) - päiväsaikaan oleville koululaisille ja 8 900 (17,1 %) työllisille. ja virkistys, 4 700 (9 %) - profiili, puolustus-urheilu, virkistys-urheilu ja muut, 3 300 (6,3 %) - ulkopuolinen virkistys ja 600 (1,2 %) - kylpylätyyppi.

Neuvostoaikana monet lapset osallistuivat matkailuun. Mutta nyt kuva on toisenlainen. Valtion tasolla lasten kaikenlaisen matkailun - kiertoajelun ja matkailun, urheilun, terveydenhuollon jne. - rahoitus on vähentynyt jyrkästi. Lisäoppilaitokset suljettiin ja profiloitiin uudelleen - Nuorten matkailijoiden asemat, Nuorisomatkailukeskukset, nuorten paikallishistorioitsijoiden, nuorten luonnontieteilijöiden, nuorten ekologien ympyrät ja osastot.

Urheilu- ja turistimatkojen varusteet ja varusteet ovat nousseet jyrkästi. Matkailua käsittelevän metodologisen kirjallisuuden, kartografisen materiaalin ja suosittujen reittikuvausten julkaiseminen on käytännössä loppunut.

Asiantuntijat uskovat kuitenkin, että tulevaisuudessa nuorisomatkailusta voi tulla ja sen pitäisi olla yksi Venäjän matkailun kehittämisen painopistealueista.

Tämäntyyppisen matkailun taloudelliset edut ovat ilmeisiä: koululaiset ja opiskelijat matkustavat yleensä järjestäytyneitä ryhmiä, matkat toistuvat rytmisesti vuodesta toiseen, mikä helpottaa suuresti liiketoiminnan suunnittelua.

Lastenmatkailu on sosiaalisesti tärkeämpää. Matkailu tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden tutustua syvällisemmin ja visuaalisesti historialliseen ja kulttuuriperintö oman maansa ja muiden valtioiden toiminnalle, herättämään nuorissa kansallisen identiteetin tunnetta, juurruttamaan kunnioitusta ja suvaitsevaisuutta muiden kansallisuuksien ja kansojen elämäntapaa ja tapoja kohtaan.

Matkustamisen rooli on suuri myös yksilön monenkeskisen kehityksen varmistamisessa. Juuri vaellukset, matkat, retket voivat antaa nuoremmalle sukupolvelle mahdollisuuden parantaa älyllistä tasoaan, kehittää havainnointikykyä, kykyä havaita ympäröivän maailman kauneutta. Matkailu on myös tärkeä keino lievittää fyysistä väsymystä, henkistä jännitystä ja stressiä. On myös tarpeen huomata lasten matkailun vaikutus nuoremman sukupolven sosiaalisuuden, itsekuriin ja sopeutumiseen nykyaikaisen elämän olosuhteisiin.

Lisäksi lasten ja nuorten liikunta ja terveysmatkailu on yksi tehokkaimmista terveysteknologioista, jotka edistävät ihmisen ja koko yhteiskunnan terveellisten elämäntapojen muodostumista, jolla on suuri valtakunnallinen merkitys nuoremman sukupolven kasvatuksessa.

Näin ollen voidaan luottavaisin mielin sanoa, että nuoriso- ja nuorisomatkailu on tärkeä tapa siirtää ihmiskunnan keräämää elämänkokemusta sekä aineellista ja kulttuuriperintöä uudelle sukupolvelle, arvoorientaatioiden muodostumista, kansan moraalista parantamista ja kulttuurista kehitystä, yksi yksilön sosiaalistamisen tavoista.

Ottaen huomioon, että maan tulevan sukupolven ei tulisi nykyisessä taloudellisessa tilanteessa menettää moraalisia suuntaviivoja, luisua rikolliseen ympäristöön, alkoholismiin ja huumeriippuvuuteen, Venäjän valtion ja yhteiskunnan ensisijainen tehtävä on nyt palata nuoremman sukupolven luo. kaunis maailma lasten matkailua ja kehittää sitä kaikissa muodoissa ja tyypeissä.

Maassamme nyt syntyneet uudet taloussuhteet ovat pahentaneet nuorisomatkailun ongelmia, vaativat muutoksia lähestymistapoihin ja mekanismeihin joukkolapsimatkailun kehittämisen toiminnan järjestämisessä. Jos 90-luvun alkuun asti vain koulutusjärjestelmä käsitteli lapsimatkailua, niin nyt tilanne on muuttunut radikaalisti. Sekä kaupalliset yritykset että julkiset yhdistykset ovat esiintyneet lastenmatkailua kehittävinä kokonaisuuksina. Siksi lasten matkailun kehittämisen kokemuksia on tutkittava ja yleistettävä, ei vain lisäkoulutustoiminnan, vaan myös tämän suunnan taloudellisen tehokkuuden näkökulmasta.

Matkailuala eroaa muista talouden sektoreista siinä, että matkailualan tulot eivät ole kertaluonteisia, vaan kasvavat vahvistuessaan. luottamussuhde matkailupalvelujen kuluttajilta näiden palvelujen tuottajille. Siksi on odotettavissa, että nuorten ja nuorten osallistuminen matkailuun jo varhaisesta iästä lähtien, jolloin nuorille näytetään parhaita esimerkkejä matkailutuotteesta nuorelle tyypillisen korkean emotionaalisen alttiuden aikana, johtaa myös kasvuun. heidän tarpeessaan turistimatkoja ja matkustaa kypsemmässä iässä. Lisäksi lasten matkailun kehityksen pitäisi johtaa myös niiden nuorten määrän kasvuun, jotka päättävät tehdä matkailusta pääammattinsa, ts. ratkaista turistihenkilöstön koulutusongelma, joka on myös melko akuutti nykyään.

Näyttöobjektien valinta lasten matkailu hyvin tärkeä. Tällaisten esineiden tulee olla mielenkiintoisia, suuria, dynaamisia, monipuolisia. Siksi teollisuusyritysten toiminnan esittely on paras ratkaisu koululaisille ja opiskelijoille.

Samanlaisia ​​tietoja.

Teollisuusmatkailu on uusi globaali trendi. Kansainvälisessä matkailunäyttelyssä "Otdykh" tämä tuore trendi esiteltiin yhdellä osastolla Kaliningradin alueella ja Uralin alueilla ( Permin alue, Udmurtia ja Jekaterinburg).

"Uralilla on suuri potentiaali teollisuusmatkailulle, siellä on monia mielenkiintoisia kohteita ja paljon harrastajia", sanoi liittovaltion matkailuviraston apulaisjohtaja Roman Skory paneeliistunnossa "Teollisuusmatkailu on uusi globaali trendi: parhaat alueelliset ja kansainväliset käytännöt". ”, joka järjestetään osana kansainvälistä matkailunäyttelyä "Rest" Moskovassa.

Uralin kaupungeissa on säilynyt monia vanhoja teollisuudenaloja: Demidovien, Stroganovien ja muiden tehtaita. Ne kiinnostavat erityisesti ulkomaisia ​​turisteja. Venäjällä ja lännessä tuotannon kehitys etenikin eri tavoin. Meillä oli aina paljon maata, ja merkityksensä menettäneet tuotantotilat yksinkertaisesti hylättiin ja uusi tehdas rakennettiin uudelle paikalle. Euroopassa päinvastoin teollisuusrakennuksia rakennettiin uudelleen ja jopa purettiin uusien työpajojen rakentamiseksi niiden tilalle ja laitteet sulatettiin ja hävitettiin. Tämän seurauksena siellä ei ole juurikaan säilynyt historiallisia tuotantoja. Ja nähdäkseen, millainen esimerkiksi metallurginen tehdas oli 1600-1700-luvuilla, turistien on mentävä Venäjälle. Uralin historiallisten tehtaiden lisäksi on mielenkiintoisia neuvostokauden teollisuuskomplekseja sekä moderneja yrityksiä.

"Teollisuusmatkailu on paras mainos yritykselle", sanoo Profi-tour-toimiston (Kaliningrad) johtaja Natalya Kazakova. Loppujen lopuksi tämä on mahdollisuus markkinoida yrityksen tuotteita sekä Venäjän että ulkomailla. Tämä luo kuluttajien luottamusta tehtaan tuotteisiin. Tämä on tärkeää esimerkiksi ruoan, autojen, kodinkoneiden, huonekalujen jne. valmistuksessa. Samalla teollisuusmatkailulla voi olla koulutus- ja uraohjaustehtävä.

”Tuotantomme näyttäminen tarkoittaa koulutuspotentiaalimme esittelyä koululaisille ja opiskelijoille. Jotta he eivät valitse vain humanitaarisia erikoisuuksia, vaan myös teknisiä, lisäsi Venäjän kansojen yleiskokouksen kansainvälisten suhteiden toimeenpanevan komitean varapuheenjohtaja Elena Godovykh. Venäjällä on tällä hetkellä pula insinööreistä ja suunnittelijoista. Nuoria voidaan houkutella ammatteihin opintomatkojen kautta.

Keskustelussa oli mukana matkatoimistojen johtajat, jotka järjestävät retkiä toimiviin teollisuusyrityksiin Moskovassa, Kaliningradissa ja Permissä. Kaikki totesivat, että teollisen matkailutuotteen luominen ei ole helppo tehtävä. Tämä on useiden vuosien liiketoimintasuunnitelma suhteiden rakentamiseksi yritykseen. Loppujen lopuksi retket on järjestettävä niin, etteivät ne häiritse tuotantoprosessia. Tämä vaatii joskus suuria investointeja. Lisäksi tehdas tarvitsee henkilöstöä tällaiseen retkiprojektiin. Teollisuuslaitoksissa vierailevien oikeudellisten puitteiden kanssa on ongelmia. Ei kuitenkaan ole yrityksiä, jotka eivät olisi valmiita yhteistyöhön. Tuotantopäälliköt ymmärtävät, että kyseessä on mainos- ja markkinointitapahtuma sekä ratkaisu henkilöstöongelmaan.

Matkanjärjestäjät totesivat, että teollinen tai kuten sitä kutsutaan myös teollisuusmatkailu on vankka koko sesonkituote, jonka marginaali on yli 30 %. Tärkeintä on valita oikea ohjelma. 6-12-vuotiaat lapset ovat kiinnostuneita jäätelön, suklaan, korujen ja hajuvesien valmistuksesta. He pitävät siitä, kun retkiohjelmassa on mestarikurssi.

Yli 12-vuotiaille lapsille voidaan näyttää suuria nykyaikaisia ​​tuotantosyklejä, he ovat kiinnostuneita tuotannon historiasta ja koulutusohjelmasta. He haluavat tietää, miten lentoaseman lähettäjä, huonekalutehdas, kasvihuone, telakka ja meijerituotantolinja toimivat.

bilbaon matkailukaupungin brändäys

Kaupunkikehitys ja strategiset suunnittelijat ovat pitkään väittäneet, että strategia on valinta, parhaan valitseminen ja hyvästä luopuminen. Vaikuttaa siltä, ​​että kaupunki ei voi kehittää teollisuutta ja matkailua yhtä voimakkaasti - nämä ovat yhteensopimattomia alueita, jotka häiritsevät toisiaan.

Brändäykseen niiden yhdistelmä on vielä epäsopivampi, koska se häiritsee identiteetin muodostumista ja toimii eri kohderyhmille. Mutta globaalit olemassaolon piirteet nopeassa maailmassa pakottavat meidät etsimään läpimurtotapoja brändin muodostamiseen juuri yhteensopimattomien yhdistämisen alalla. Yksi selkeimmistä todisteista tästä on teollisuusmatkailun kasvava suosio Länsi-Eurooppa ja USA.

Teollinen matkailuaЇ on säännöllisten turistimatkojen järjestäminen olemassa oleviin (tai aiemmin toimiviin) teollisuusyrityksiin. Tuotantopaikan muuttaminen matkailukohteena. Ei voida sanoa, että yrityksillä ei ole aiemmin tullut mieleen houkutella turisteja. Yksittäisiä esimerkkejä oli, ja amerikkalaiset yritykset olivat edelläkävijöitä tässä mielessä. Ennakkotapaus tapahtui, kun Jack Danielin tehdas Tennesseessä (viskin tuotanto) avasi ovensa turisteille lähes heti avaamisen jälkeen vuonna 1866. 1900-luvun alussa turistit vierailivat ensimmäisillä Fordin autotehtailla Detroitissa. Kuitenkin vain erittäin äskettäin Ї 1990-luvulla Ї teollisuusmatkailusta on tulossa massailmiö yksittäisten tehtaiden omistajien ei-ydinharrastuksen takia. Miksi tällainen yli 100 vuoden viive? Koska nyt enemmän kuin koskaan valmistajat ymmärtävät, kuinka tärkeää on luoda vaikutelmia tuotteista. he tuottavat, ja teollisuusmatkailu Ї on ihanteellinen työkalu tähän.

Nykyään Yhdysvalloissa suuri määrä yrityksiä ottaa vastaan ​​turisteja. Huonona käytöksenä pidetään jokaista vakavaa yritystä Ї oli se sitten auton kokoonpanotehdas, saha tai lentokenttä Ї olla paljastamatta itseään turisteille (kuluttajille). "Avaaminen" ei tietenkään ole valmis. Vain osa tuotantotiloista saa näyttely- ja viihdeluonteen, vierailijat ohjataan tiukasti määriteltyä reittiä pitkin ja näkevät vain sen, mitä he saavat nähdä. Innovatiivisia teknologioita ja muita "yrityssalaisuuksia" ei julkisteta.

2000-luvun alun myötä teollisuusmatkailu on saamassa vauhtia Euroopassa. Pelkästään Ranskassa vuoteen 2007 mennessä 1 700 yritystä majoitti turisteja tuotantopaikoilleen (niiden yksityiskohtainen rekisteri ja tapahtumailmoitukset ovat saatavilla osoitteessa www.visite-entreprise.com). Johtaja on maailman ainoa vuorovesivoimala Rancen alueella, jossa vierailee vuosittain 300 000 turistia. Asiantuntijoiden mukaan Ranskassa teollisuusmatkailussa on vuosittain noin 20 miljoonaa ihmistä.50 Englannissa Birminghamin lähellä sijaitsevalla Bournevillen Cadberryn suklaatehtaalla vierailee 400 tuhatta ihmistä. Viinimatkat ovat erittäin suosittuja Espanjassa, juustomatkat Ranskassa, kukkamatkat Alankomaissa... Saksassa painotetaan jälkiteollista aihetta, kuten Ruhrin hylätyt hiili- ja suolakaivokset, toisen maailman telakat Sota. Vaikka tietysti auki on myös monia toimivia yrityksiä, joista BMW:n tehdas Wolfsburgissa Baijerissa on läsnäolonsa kärjessä.

Matkailutuotteiden suosion nopea kasvu teollisuusmatkailussa kertoo selvästi alan nopeasta kehityksestä. Sen rajat ovat kuitenkin paljon laajemmat kuin yleisesti uskotaan, eikä kaupungin brändäyksen potentiaali ole vielä läheskään käytetty. Loppujen lopuksi turisteille ei voi houkutella vain teollisuustilat, vaan yleensä mikä tahansa organisaatio tai yritys, mikä tahansa työpaikka. Ei vain tavaroiden tuotanto, vaan myös palvelujen tuotanto voidaan tehdä show'ksi tuotantoprosessista tinkimättä. Jos on motivaatiota (jota käsitellään alla), pankit, tuomioistuimet, koulut ja yliopistot, alue- ja kaupunkihallinnot, logistiikkakeskukset, kirjastot, rautatieasemat ja lentokentät, vankilat ja poliisiasemat, kustantamot, teatterit ja paljon muuta voivat tulla matkailukohteita.

Siten on oikeampaa käyttää käsitettä "teollisuusmatkailu", josta ei ole tullut yleistä, vaan pikemminkin teollisuusmatkailua, joka perustuu tavaroiden ja palvelujen tuotantopaikkojen matkailun houkuttelevuuteen, jota voidaan myös luoda edistämään. kaupungin brändi.

Nyt motiiveista ja eduista jokaiselle tässä prosessissa mukana olevalle osapuolelle. Miksi se on kiinnostavaa turisteille? Nykypäivän turistit keräävät paikkoja. Tutkimusten mukaan 80 % matkailumarkkinoista koostuu ihmisistä, jotka eivät matkusta ensimmäistä kertaa. Tällaiset ihmiset eivät ole enää täysin tyytyväisiä tavalliseen turistivalikoimaan - merirannat, paikallishistorialliset museot ja taidegalleriat. He pyrkivät yhä enemmän monimutkaisiin kokemuksiin, yhdistävät mielellään rentoutumisen uusien asioiden oppimiseen, parantavat terveyttään eksklusiivisella retkellä, osallistuvat yrityskonferenssiin urheiluaktiviteetteineen ja nähtävyyksiin tutustuen. Tässä mielessä retket yrityksiin ovat juuri sitä mitä tarvitset. Tuttu kaupunki avautuu epätavallisesta näkökulmasta. Tuotteet, jotka valmistetaan, kuten sanotaan, verkossa, voit heti koskettaa, kokeilla, kokeilla, ostaa. Teollisuusmatkailu on erityisen kysyttyä lasten kanssa matkustavien keskuudessa. Lapset ihmettelevät, mitä tapahtui jäätelölle ja suklaalle ennen kuin he pääsivät kauppaan.

Miksi valmistajat tarvitsevat tätä? Ensinnäkin kuluttajan päästäminen tuotantoon on hienovarainen ja kaunis mainostemppu. Tämä on muutaman tunnin hienostunutta mainontaa, jonka retkeilijä kuluttaa mielellään, koska sitä ei pakoteta hänelle, ja lisäksi se on osoitus hallinnon rehellisyydestä ja avoimuudesta, tekniikan moitteettomuudesta, luottamuksesta tulevaisuudennäkymiinsä. kilpailijoita.

Epäillään, että on olemassa toinen tärkeä sivuvaikutus. Tuotannon muuttaminen matkailukohdeksi kannustaa yritystä parantamaan yritysilmapiiriä ja työsuhteita. Siivous kaupoissa, siisti työpuku, välineistön edustava ulkonäkö ja paljon muuta, jossa esimerkiksi keskiverto venäläinen johtaja ei aiemmin nähnyt järkeä. Kyllä, ja työntekijöiden työmotivaatio muuttuu, kun heitä katsotaan osallistujina näyttelyyn, esimerkilliseen prosessiin.

Joten yritys saa kuluttajien uskollisuutta ja tehokkaan tuen brändeilleen. Lisäksi yhtiön tuotteita myyvien liikkeiden liikevaihto retkien päättymispisteissä on 40 % suurempi kuin muissa vastaavia tuotteita myyvissä paikoissa. Yrityksille on myös houkuttelevaa, että retkien järjestäminen ei maksa paljoa rahaa, varsinkin kun otetaan huomioon niiden vaikutus: ”Yrityksissä retkiä johtavan oppaan vuosipalkka vastaa neljännestä kertaluonteisesta mainosarkista Spiegel-lehdessä.

Lopuksi kolmannen osapuolen eduista. Sanomattakin on selvää, kuinka kaupunki itse hyötyy kaupungin tavaroiden ja palveluiden myynnin edistämisestä. Veropohjan ja työpaikkojen lisäksi kaupungit hankkivat uusia tuote- ja palvelumerkkejä, uusia odottamattomia ja houkuttelevia brändielementtejä sekä runsaasti turisteja. Vain kaupungeissa on teollisuusmatkailun infrastruktuuri - liikenne, viestintä, kauppa, hotellit, kahvilat. Lisäksi retket toimiviin yrityksiin ovat pääsääntöisesti lisä"taakka" muille turistimagneeteille, jotka ovat jälleen keskittyneet kaupunkeihin. Lisäksi turistien keskuudessa suosituimpia ovat kohteet, jotka ovat tiettyjen kaupunkien tuotemerkkejä. Esimerkiksi satamakompleksi Rotterdamissa tai Rolexin tehdas Zürichissä.

Neuvostoliitossa retkien järjestäminen oli lähes jokaisen hyvämaineisen yrityksen vastuulla. Tätä tekivät mielellään esimerkiksi työvoiman veteraanit. Joten retket Moskovan makeistehtaalle olivat kuuluisia. Mitä tulee moderni Venäjä, niin tässä voimme valitettavasti puhua vain teollisuusmatkailun ennakkotapauksista. Myös uusia hankkeita on, mutta nämä ovat melko poikkeuksia säännöstä, eikä yksikään niistä näe kaupungin edistämistä tehtävänä. Lisäksi ne kaikki suoritetaan "kuormituksena" päätoiminnalle, ilmeisesti ilman jännitystä, kunnianosoituksena muodille ja ottamatta huomioon edellä lueteltuja monenvälisiä etuja. Ensinnäkin tällaisille retkille on erittäin vaikea päästä. Useimmiten ne ovat saatavilla vain erikoisvieraille, joskus kouluryhmille. Esimerkiksi Rot Frontin makeistehtaalla on varattu aika vain kahdeksi päiväksi elokuun puolivälissä vuoden etukäteen. Yleisesti ottaen makeisteollisuuden johtajat eivät näe järkeä turistien kutsumisessa, he näkevät sen sosiaalisena taakana ja pyrkivät peittelemään ydintoimintaan kuulumattomia toimintoja. Myönteisiä esimerkkejä ovat Baltika-konserni, joka järjestää kierroksia Pietarin, Tulan ja Tšeljabinskin tehtailleen sekä Mikojanovsky Combine ja Kristallin tehdas Moskovassa.

Venäjän kaupungeista Novosibirskillä, Omskilla, Jekaterinburgilla, Tšeljabinskilla ja Kazanilla on todellisia mahdollisuuksia tulla teollisuusmatkailun pääkaupungiksi, jolla on useita suuria teollisuudenaloja, joiden alueita voitaisiin muuttaa esittelykohteiksi. Ja kuinka monelle kaupungille tästä pallosta voisi tulla pelastuspilli! Onhan Venäjällä kymmeniä masentuneita aavekaupunkeja, joista pian ei ole enää juuri mitään jäljellä, kuin neuvostotalouden surullisen majesteettiset rauniot. Nämä ovat Asbest, Kizel, Chapaevsk, Karabash, Shchuchye, Baikalsk, Kopeysk, Krasnouralsk, Tyrnyauz, Ozerny ja muut kaupungit, joilla on vaikea kohtalo - taiga, pohjoinen, kaivos-, monoprofiili-, rotaatio-, sotilaallinen ... Samaan aikaan melkein jokainen. heistä on resursseja teollisuusmatkailun kehittämiseen. Tässä ei tietenkään ole kyse käymisestä olemassa olevissa tuotantotiloissa, vaan esineiden muuttamisesta ainutlaatuisiksi museoiksi, jotka olivat lopussa alueen painajainen. Ehkä sellaisille kaupungeille teollisuusmatkailu on melkein ainoa mahdollisuus pysyä kotimaan kartalla.

Mitä tarvitaan teollisuusmatkailun järjestämiseen? Kuten muiden maiden käytäntö osoittaa, olemassa olevien yritysten matkailureittien järjestämisen taloudelliset kustannukset ovat suhteellisen pienet. Toinen asia on työskentely vanhojen, hylättyjen sivustojen kanssa. Se vaatii erityistä investointihanke tehdä niistä näyttävä perintö- ja kaupunkibrändäystyökalu. Mutta sekä hylättyjen että olemassa olevien toimialojen tapauksessa tarvitaan yksi resurssi, josta meillä on edelleen suuri pula. Se on eri intressien kykyä tehdä yhteistyötä yhdessä projektissa. Teollisuusmatkailun ensimmäinen askel on kaupunki- ja alueviranomaisten, yrittäjien, paikallisen liike-elämän eliitin, paikallisten asiantuntijoiden, paikallishistorioitsijoiden ja matkailuyritysten yhteistyö. Tässä se on - ihanteellinen kenttä julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuudelle, josta meillä on myös tapana puhua paljon ja abstraktisti.

Teollisuusmatkailua kehittävien kaupunkien käytäntö osoittaa, että heti kun joku yrityksistä alkaa kutsua turisteja tuotantoon, tulee välittömästi tehtäväksi tehdä heidän saapumisestaan ​​kaupunkiin "tehokkaammaksi" - jotta he voivat vierailla useissa tämän tyyppisissä nähtävyyksissä. heti. Kaupunginhallinto ja kauppa- ja teollisuuskamari ovat yhteydessä muihin kaupungin yrityksiin ja tarjoavat apua yrityksille suunnattujen retkien järjestämisessä. Seuraavassa vaiheessa tuotantomatkailuhankkeet antavat virikkeitä muille brändin viljelyn aloille ravintola-alan kehittämisen kautta. Jotain tällaista tapahtui vuosina 2004-2006 Rotterdamissa, jossa kansainvälinen merisatama, ja sitten vuoden aikana kolme muuta kaupunkiyritystä avasi alueellaan turistireittejä.