Tee matkareitti Etelä -Amerikan maissa. Etelä -Amerikan epätavallisimmat reitit

Etelä-Amerikka Ovatko eurooppalaiset kielet, siirtomaa -kirkot, maalliset poliitikot, rantakulttuuri ja eksoottisuus. Värikäs karnevaali, joka leikkii lämpimillä kimalluksilla, viileä tuulahdus puhaltaa Andien halki, tulinen argentiinalainen tango ja Ecuadorin sademetsän pehmeä hiljaisuus. Etelä -Amerikka on täynnä nähtävyyksiä - Galapagoksen kallioisista rinteistä Machu Picchun valaistujen raunioiden kynnykselle. Etelä -Amerikka on yksi kuumimmista matkailukohteita erityisesti seikkailunhaluisille ihmisille.

Mitä tulee Etelä -Amerikan vaikuttavimpiin maihin, Ecuadorin tasavalta on epäilemättä yksi suosikeista. Jos vierailet Ecuadorissa, muista katsoa hämmästyttävää Galapagos-saaret... Galapagossaaret ovat kuuluisia luonnonkauneudestaan. Siellä on kansallispuisto ja biologinen merensuojelualue, jossa voit oppia kaiken Ecuadorin kasvistosta ja eläimistöstä.

Alueen nähtävyyksiin kuuluu upea Bartolomén lahti, Fernandinan saari, jossa näet merileguaaneja, pingviinejä, merileijonia ja paljon muuta. Isabelassa asuu jättikilpikonnia, joita voi nähdä ympäri vuoden. Saaret tarjoavat myös snorklausta ja uintia delfiinien kanssa.

Kansallispuisto Canaima sijaitsee Gran Sabana -puiston (Venezuela) vieressä ja on yksi maailman suurimmista puistoista, jonka pinta -ala on 30 000 km². Canaimassa on joitain maailman korkeimpia vesiputouksia - Angel, 1 km korkea, Salto Sapo ja Salto Kukenam. Puisto on lintuharrastajien paratiisi; täällä asuu ainutlaatuisia, endeemisiä lintulajeja. Canaima Lagoon - hyvin kaunis paikka punaisella hohtavalla vedellä, joka johtuu suuresta mineralisaatiosta. Canaiman kansallispuisto perustettiin vuonna 1962 ja UNESCO julisti sen maailmanperintökohteeksi vuonna 1994.

Nazca Lines, Peru

Nazca - Perun kuivalla rannikkoalueella sijaitsevat viivat ja geoglyfit, joiden pinta -ala on arviolta 450 neliökilometriä. Naarmuja maassa, niitä on tuhansia, jotka kuvaavat sekä luonnon että ihmisten fantasioita. Niihin kuuluvat eläimet, kuten hämähäkki, kolibri, apina, lisko, pelikaani ja jopa miekkavalas. Kuvassa on myös kasveja, puita, kukkia ja epätavallisen muotoisia upeita hahmoja. Kuvassa on geometrisia aiheita, kuten aaltoviivoja, kolmioita, spiraaleja ja suorakulmioita. Suurin osa riveistä on peräisin vuodelta 200 eKr., Ja ensimmäiset rivit ovat lähes 500 eaa.

San Pedro de Atacama, Chile

Tämän vanhankaupungin kapeilla kaduilla asuu mystisiä muinaisia kulttuureja ja kaikki modernin matkailun ansa. Tämä ainutlaatuinen sekoitus menneisyyttä ja nykyisyyttä on tehnyt San Pedrosta yhden aikakauslehtien valokuvatuimmista paikoista. Kaupunki sijaitsee 102 km päässä Calaman kaupungista (lähin kaupunki), San Pedro de Atacaman ympärillä oleva maa kuuluu alkuperäiskansoille, jotka harjoittavat maataloutta ja matkailua. Sen Vanhankaupungin aukiolla on kirkko (rakennettu vuonna 1774), joka rakennettiin paikalliseen arkkitehtoninen tyyli: puu-, adobe- ja nahkapalkit. Lähistöllä on Gustave Le Pagen arkeologinen museo, jossa voit ihailla muumioita ja taloustavaroita, jotka tarjoavat vilauksen alueen rikkaaseen menneisyyteen.

Voit myös nauttia kauniista näkymistä geotermiselle alueelle auringonnousun aikaan, ja geysirit ovat yksi alueen suosituimmista matkailukohteista. Paluumatkalla voit hemmotella itseäsi rentouttavalla vierailulla kuumia lähteitä. Puhdasta iloa!

Manaus - Suurin kaupunki Pohjois -Brasilia, joka sijaitsee kahden joen yhtymäkohdassa - Rio Negro, joka virtaa Kolumbiasta, ja hiekkainen Rio Solimoes Perusta. ”Vesien kohtaaminen” on ilmiö, joka esiintyy Amazonin altaalla Amazonin jokien ja sameiden vesien ja Solimoen mustien vesien yhtymäkohdan jälkeen. Kuusi kilometriä (22 km tiettynä ajankohtana) kaksi jokea virtaa vierekkäin sekoittamatta veteensä, koska tiheys ja nopeus ovat erilaiset. Tämä on erittäin mielenkiintoinen vaikutus, jota voidaan katsella, valokuvata ja kertoa kaikille kiinnostuneille.

Salar de Uyuni Boliviassa on yksi ainutlaatuisimmista ja kauneimmista paikoista maailmassa. 45 minuutin ajomatkan päässä Uyunin kaupungista kohtaat maailman suurimman suolaa - 10 000 neliökilometriä. Sadekaudella suolaaavikko muuttuu suureksi suolajärvi muutaman sentin syvyyteen. Vierailijat voivat matkustaa järven yli veneillä tai kuorma -autoilla. Tänä vuoden aikana järvi heijastaa taivasta luoden illuusion äärettömyydestä. Täällä voit nähdä Andien huiput ja ottaa kylvyn alueen geysereiden lähellä olevien järvien lämpimässä vedessä. Salar de Uyuni lupaa myös yhden maailman parhaista auringonlaskuista. Surrealistista mutta hyvin mukava paikka ja erittäin "fotogeeninen". Hotellit täällä on rakennettu suolan lohkoista, jotka on otettu suoraan Salarilta. Junahautausmaa ja hylätyt radat ovat tärkeitä matkailukohteita, ja ne ovat ehdottomasti vierailun arvoisia, jos olet alueella.

Titicaca -järvi sijaitsee Andeilla lumisten huippujen välissä Bolivian ja Perun rajalla 3182 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella - tämä on iso järvi tilavuuden mukaan mantereella ja maailman korkeimmalla purjehduskelpoisella järvellä. Titicaca -järvi muodostui Sierra -vuorten jäätiköiden sateiden ja sulan veden vuoksi. Siinä on kristallinkirkas ilma, upeat panoraamat päivällä, ja yöllä taivas on tähtien peitossa - horisontista horisonttiin.

Järven ympäriltä löytyy merkkejä menneisyydestä, inkojen hautauksista espanjalaisten valloittajien hautoihin. Kasvi ja eläimistö täällä ovat yhtä ainutlaatuisia kuin kulttuuri. Yksi epätavallisimmista eläimistä täällä on Titicaca -järven sammakko. Järven Bolivian puolelta löydät kiehtovan Challapampan kaupungin ja kuuluisan Chinkanan labyrintin. Myös Bolivian puolella näet eniten iso saari järvet - Isla del Sol (Auringon saari), jossa on yli 180 inkan raunioita.

Chilen Patagonia on täynnä kauniita luonnon ihmeitä. Yksi niistä, joita sinun ei kannata jättää väliin, on Unescon Torres del Painen biosfäärialue, joka on eteläisen pallonpuoliskon vaikuttavin nähtävyys ja jossa on useita klassisia maailmoja vaellusreitit... Puisto sijaitsee Chilen suurimmalla eteläisellä alueella, Magellanesilla ja Chilen Etelämantereella, missä tärkeimmät taloudelliset toiminnot ovat lampaankasvatus, öljyntuotanto ja matkailu. Puistoon kuuluu muinaisia metsiä, jäätiköitä, jokia, järviä ja vuonoja, eläimistöä, kuten guanakoita, kettuja, puumaita ja erilaisia lintuja. Puisto houkuttelee vuosittain noin 100 000 kävijää, jotka vierailevat Paine Towersissa, Los Cuernosissa, Ranskan laaksossa ja Harmaassa jäätikössä.

Perito Morenon jäätikkö, joka sijaitsee kansallispuisto Los Glaciaresia Patagoniassa, Argentiinan aavikon eteläosassa, pidetään laajalti yhtenä maailman luonnon ihmeistä, ja se on olennainen osa Etelä -Amerikan eteläosassa vierailua. Legendaarisen argentiinalaisen tutkijan, tohtori Francisco R Morenon mukaan nimetty jäätikkö aloittaa matkansa korkealla Andien Patagonian jäätikön eteläosassa. Yli 250 neliökilometrin kokoinen Perito Morenon jäätikkö on yksi Patagonian kolmesta jäätiköstä, joka ei vetäydy, ja jääkenttä on maailman kolmanneksi suurin, ja sillä on makean veden varastoja.

Valtavat palaset jäätä lohkotaan säännöllisesti jäätiköltä, mikä on upea näky, kun jää huokaa ja naureskelee, kunnes se lopulta putoaa järveen. Sirpaleet ovat 5 km leveitä ja lähes 80 metriä korkeita, joten yritä löytää, mihin seuraava jääpala putoaa!

Falklandinsaaret ovat saariryhmä Etelä -Atlantilla, noin 460 km itään Etelä -Amerikan rannikolta. He kuuluvat Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, mutta ovat itsenäisiä. Argentiina ja Yhdistynyt kuningaskunta ovat aina taistelleet Falklandin saarista vuosisatojen ajan, mikä johti sotilaalliseen konfliktiin maiden välillä vuonna 1982. Saarilla asuu noin 3000 ihmistä, joista suurin osa on Britannian kansalaisia. Falklandin saaret koostuvat kahdesta pääsaaresta ja sadoista pienemmistä saarista. Rannikko runsaasti vuonoja, lahtia ja lahtia. Kesälämpötilat ovat keskimäärin 13 ° C tammikuussa, kun taas talvella lämpötila laskee 4 ° C: seen heinäkuussa. Saaret kärsivät usein myrskyistä ja rankkasateista. Kiistoista huolimatta saaret ovat kauniita ja ehdottomasti vierailun arvoisia. Matkailuneuvosto Falkland saaret sijaitsee Stanleyssä (pääkaupunki ja ainoa kaupunki).

Etsit saada lisäinformaatio? Internetissä on paljon tietoa. Tässä muutamia vinkkejä: Etelä -Amerikalla voi olla eri nimet eri kielillä. Esimerkiksi: Etelä -Amerikka, Jižní Amerika, Südamerika, L "Amérique du Sud, Sudamérica. Voit lisätä nämä nimet hakukoneeseen. Sinun on määritettävä tarkalleen, mitä etsit. Jos tarvitset tietoja paikasta, lisää Paikan nimi hakukoneeseen. "Voit lisätä muita paikannimiä ja yhden esimerkin: jos tarvitset tietoja paikan historiasta, lisää sana historia hakukoneeseen.

Mitä muut sanovat

Etelä -Amerikka on maanosa, jota ylittää päiväntasaaja, ja suurin osa siitä sijaitsee eteläisellä pallonpuoliskolla. Etelä -Amerikka sijaitsee Tyynenmeren ja Atlantin valtameri... Se liittyi Pohjois -Amerikkaan aivan äskettäin (geologisessa mielessä) Panaman kannaksen muodostumisen aikana. Andit, suhteellisen nuori ja seismisesti epävakaa vuoristoketju, ulottuu mantereen länsireunaa pitkin; Andien itäpuolella oleva maa on pääasiassa trooppisten metsien, Amazon -joen laajan valuma -alueen, miehittämiä. Etelä -Amerikka on pinta -alaltaan neljänneksi suurin Euraasian, Afrikan ja Pohjois-Amerikka... Se on asukasluvultaan viidenneksi Aasian, Afrikan, Euroopan ja Pohjois -Amerikan jälkeen. Uskotaan, että ihmisten siirtyminen tapahtui Beringin kannaksen, nykyisen Beringin salmen, kautta, ja oletetaan myös siirtymistä Tyynenmeren eteläosasta.

29. lokakuuta 2013 15:58 + 1 kaupunki - Argentiina, Montevideo + 1 kaupunki - Uruguay, Valparaiso + 2 kaupunkia - Chile, Lima, Mancora - Peru Huhtikuuta 2012

Reitin kuvaus (yksinomaan maakuljetuksella):

A Rio de Janeiro, B- São Paulo (Brasilia);

C-Punta del Este, D-Montevideo (Uruguay);

E-Buenos Aires, F-Mendoza, G-Uspalata (Argentiina);

G- Valparaiso, H-Santiago, Minä-Arica (Chile);

K-Mancor, L-Lima

Sen iso seikkailu kuuden maan osalta Latinalainen Amerikka oli jaettava kolmeen osaan, muuten edes yksinkertainen tiekuvaus melkein kaikkien sanoitusten poistamisesta ei sopinut kilpailun muotoon (15 000 merkkiä). Koko reitin edustamiseksi annetaan kartta koko reittiä varten.

Osa I. Kaksi valtamerta

1. Uruguay

Joten kahdesta Lufthansan lipusta Rio de Janeiroon ja takaisin maksettiin kortilla 45 000 ruplaa. He ostivat 10 -kertaisella zoomilla varustetun Fujifilm -kameran ja halvan DNS -verkkokirjan, johon Promt -kääntäjäohjelma asennettiin. He ottivat mukaansa dollareita, 1 pankkikortin ja 2 luottokorttia. Säilytetty alkoholi (desinfiointia varten), kattila ja universaali sovitin pistorasioihin olivat erittäin hyödyllisiä. Vaimoni ja minä rokotimme joka tapauksessa keltakuumetta (Moskovassa) ja hepatiittia vastaan, mutta kuten kävi ilmi, tarpeettomasti. Saadakseen takaisin tien Moskovaan he antoivat ilmaiset viisumit Boliviaan.

Tapasimme 22. maaliskuuta Domodedovon lentokentällä. Lennon aikana Alpit korvattiin Saharan autiomaalla, ja vain Dakarissa ihmisasutuksia ilmestyi jälleen. Lisäksi lampaat kääntyivät länteen Afrikan rannikolla sijaitsevan valtamerisurffan korkeudesta näkyvistä karitsoista. Etäisyys Afrikasta Los Angelesiin ei näytä valtavalta, noin 4 tuntia lentokoneella, mutta kartalta olemme tottuneet löytämään sen toiselta pallonpuoliskolta ikään kuin katsomalla naapuri -ikkunaan.

Klo 18.40 (kello 8 ero Moskovan kanssa) laskeuduimme turvallisesti Rioon. Brasilian raja, kuten kaikki muutkin (paitsi chileläiset), kulki helposti, kuten veitsi voin läpi. Lentokentän infokioskissa he antoivat meille erinomaisen kaupungin kartan ja useita kirjoja ilmaiseksi, kertoivat mihin kaupunkiin kulkeva bussi pysähtyy. Kello 19.05 istuimme siinä jo 12 BR: tä per henkilö ( 1 Brasilian real sama kuin maaliskuun 2012 lopussa 16,08 hieroa). Pelästyneenä Rion rehottavasta rikoksesta pelkäsimme etsiä hotellia yöllä ja halusimme lähteä kaupungista mahdollisimman pian (kuten myöhemmin sain tietää, bussi pysähtyy Flamengon rannalle, josta se on 100 vaaratonta metriä Cateten alueelle, jossa on monia hotelleja). Lähtiessämme Rodovarion linja -autoasemalta lähdimme Sao Pauloon Company 1001 -lennolla (1 lippu 73 BR) klo 20.30.

23. maaliskuuta noin kello 2.30 saavuimme Sao Pauloon. Asema on suurin ja mukavin asema, joka on koskaan nähty LA: ssa, ja siellä on erinomaiset ilmaiset wc: t, odotushuoneet ilmaisilla gadgeteilla, juoma -suihkulähde ja metroasema naurettavan nimeltä Portugesa Titien. Kaikki on olemassa, mutta ei wi-fi-yhteyttä. Infopisteestä saimme selville, mitkä yritykset ovat menossa Uruguayhin (jokaisella yrityksellä on oma ikkuna asemalla). Ostettu EGA: n ikkunasta 386 suora lippu Uruguayn Punta del Esteen (lähtö vain perjantaisin klo 23.30 hintaan 283,90 BR ja pari realis -keräystä, perjantaina lipunmyynti on avoinna klo 13-19 ja klo 20-23.30). Lounaan jälkeen kävelimme pitkin kaupungin katedraalinaukioa, joka oli istutettu korkeilla kuninkaallisilla kämmenillä.

Marco Polo -bussi (brasilialainen kehonrakentaja Mercedeksen, Volvon ja Scanian alustalla), palvelu (kuumaa ja jopa alkoholia annettiin matkustamossa) sekä tie olivat koko matkan paras. Los Angelesissa linja -autot on kallistettavat istuimet.

Maaliskuun 24. päivänä silmiemme edessä välähti hyvin hoidetut laitumet puhvelilla. Florianapolisin ja Porto Allegrin kautta saavuimme Uruguayn rajalle, jota tuskin huomasimme. Luottamusmies keräsi vain passimme, mutta emme poistuneet hytistä emmekä näyttäneet matkatavaroitamme emmekä edes nähneet rajavartijoita. Rajan ylittäminen oli persoonatonta, ja passimme avulla kuka tahansa voitiin viedä ulos.

Saavuimme 25. maaliskuuta kello 5 aamulla. Kaupungin rannan tärkein nähtävyys on käden muotoinen veistos, joka ulkonee hiekasta kahdella sormien falangeilla. Maaliskuun loppuun mennessä vesi ei ole enää kovin mukavaa uimiseen.

26. maaliskuuta hemmotti aamua rantaloma mutta lounaan jälkeen alkoi sataa. Punta del Esten kaupunki sijaitsee Atlantin valtameren ja lahden välisellä niemellä (huoneemme ikkunasta voit nähdä molemmat rannat samanaikaisesti). Niemen keskellä on kaupunki, jossa on pilvenpiirtäjiä, sen juurella ja lopussa on huviloita. Jokaiselle huvilalle annetaan oma soinnillinen nimi, esimerkiksi "Unelma egoistista", jonka merkki ilmoittaa. Huviloita ympäröivät monet subtrooppiset puut ja pensaat, joiden yli lentävät pienet vihreät papukaijat.

27. maaliskuuta klo 11.00 lähdimme bussilla Montevideoon. Pääkaupunkiseudulta menimme kaupunkibussilla Mercado del Puertohin, jonka sisällä on monia ravintoloita, joissa on parilla (grilli), jossa lihaa keitetään avotulella.

Klo 22.00 Pullman -yhtiön bussilla klo 930 UP (1 Uruguayn peso vastasi 1572 ruplaa) 1 lippu meni Buenos Airesiin.

2. Argentiina

29. maaliskuuta kello 7 aamulla olimme Byresin asemalla. Kaikista LA -maista Argentiina on ongelmallisin vaihtaa valuuttaa. He tarvitsevat passin kopioimiseksi, sinun täytyy käydä läpi kaksi tai kolme virkailijaa ja viettää paljon aikaa. Linja -autoasemalla tai lähellä ei ole lämmönvaihdinta. Suositeltu pankki Florida Streetillä oli kaukana jopa pitkillä jaloillani, mutta kun löysin sen, huomasin, että se alkaa toimia vasta klo 10. Koska minulla ei ollut paikallista käteistä, minun piti saada rahaa pankkiautomaatista vain aikaa koko matkan aikana, jolloin on kannattamatonta nostaa pieni summa kiinteän provision vuoksi. Menimme metrolla Piedrasin keskusasemalle, jossa he vuokrasivat kahden hengen huoneen Kapac -hotellissa Tacuari -kadulla hintaan 170 AP ( 1 Argentiinan peso 6,71 ruplaa) päivässä.

Kävelimme keskustan ympäri levittämällä banyan -puita. Teatterin lähellä olevassa puistossa he löysivät installaation musiikkitelineiden muodossa koko orkesterille, jossa oli heinää nuottien sijasta. Argentiinalaiset ovat luultavasti vaikuttuneita nautakarjankasvatuksen menestyksestä, ja heitä pyydetään pureskelemaan tuoretta senzaa ja tyytyväisenä huminaa kuorossa.

Ricoletto -hautausmaa tekee vaikutuksen kapeilla kaduillaan, joissa on jatkuvia kryptoja talojen sijaan, ja yhteen niistä Evita Peron on haudattu. Paljon veistoksia. Muistan erään Manvel Cerinin krypalla miehenä, jolla oli katse ja tiimalasi: ole valmis kuolemaan! Ympäröivät kryptat osoittavat tämän halukkuutensa hautajaistarvikkeilla, jotka on jätetty seuraavaan tilaisuuteen ja joita voidaan katsella lasitetuista ovista.

Ricolettosta kävelimme pitkään rannikkopuistoja pitkin Las Canitasiin (anteeksi, jäi taidegalleria) käydäksemme ravintolassa kilparadan ja Carranza -metron välillä, jossa ei ollut englanninkielistä valikkoa. Naudan sisäfilee Malbecin alla oli herkullista.

29. maaliskuuta kello 11 saavuimme kongressiin, jossa he suorittavat tällä hetkellä ilmaisia retkiä (passilla). Kongressilta lähdimme kaupunkibussilla La Bocan kortteliin, josta tango oli kerran peräisin.

Istuimme kuuluisassa kahvilassa Tortoni (100 AP). Illalla, kahvilan kellarissa, katselimme tango -esitystä (240AP kahdelle) .Lippuja ostettaessa kannattaa kiinnostaa paikkoja, salin päässä katsojien päät peittyvät tanssijoita.

30.3 klo 17.45 klo 380 AP otimme lipun El Rapido Argentino -yhtiön Mendozaan.

31.03 ei ehtinyt paikalliselle matkailutoimistolle, joka toimii vasta 14 tuntia. Menimme maistelutilaan ja maan parhaaksi, ja siksi koko maailman, viinikauppaan hinta-laatu-suhteen suhteen.

Huomasimme 1. huhtikuuta, että LA Aconcaguan korkeimman vuoren juurelle (6962 m) ei ole erityistä retkeä. On otettava Uspallata-pika, joka lähtee klo 6.00 (viikonloppuisin klo 7.00), 10.15 ja 15.30 linja-autoasemalta 20-jotain AP: ta varten. Aamulennolla pääset aivan juuren tarkistuspisteeseen, lounasaikaan, sinun on lähdettävä muutama kilometri ennen sitä. Saimme tietää, että sunnuntaisin kaikki Mendozan viinitilat (bodegas) lepäävät.

Lähdimme Mendozasta 2. huhtikuuta. Kolme ja puoli tuntia myöhemmin menimme ulos niin kutsutulle Inkasillalle. Kävelimme 3 km vuoristotiellä noin tunnissa. Sisäänkäynnistä puistoon (ilman yhtä puuta) Aconcagua on maksettava 60 ruplaa per henkilö.

Päästyään valtatielle he toivoivat ajattelematta pysäyttääkseen matkan Chilen rajalle, joka oli vain 30 km: n päässä. Vaikka meitä varoitettiin, että kuorma -autot eivät pysähdy tähän. Epäonnistuminen ei aluksi haitannut meitä, emmekä ottaneet Uspallata -pikalippua, josta oli mahdollista päästä yöbussilla Valparaisoon Mendozassa. Päätimme siirtyä Inkasillalle äänestämällä saapuvista vaunuista. Mutta kaikki chileläiset ohittivat rauhallisesti. Vain kerran pysähtyi bussi Santiagoon, mutta tarjottu hinta ja kohde eivät sopineet meille. Inka -sillalla myös äänestys epäonnistui - chileläiset niin lujasti ja haluttomasti leikkaamaan vasenta pesoa muistuttivat minua saksalaisista "Nein!" Yksityinen kauppias vetäytyi liian kalliilta sillalta. Ja vuorilla alkoi samaan aikaan hämärtyä ja kylmentyä. Koska ei tänään eikä huomenna bussia sillasta rajalle ei odotettu, jouduimme palaamaan takaisin viimeisellä bussilla (lähtö klo 20, Uspalata 14 AP: lle per henkilö), toivoen kulkevan kulkevan bussin Valparaisoon Uspalatassa. Kun olimme purkamassa, kunnes saavuimme lipputoimistoon, bussimme lähti Mendozaan. Ja lipunmyynnissä olimme tyytyväisiä siihen, että huomiseen asti Chilessä tai Mendozassa ei olisi mitään, vaikka he sanoivat jotain muuta päivän aikana. Yö, tuntematon kaupunki, me tavaramme kanssa suljetulla autiolla asemalla. Minun piti mennä ensimmäiseen, joka tuli vastaan, ja tietysti kaupungin kalleimpaan, mikä nosti hintoja vielä enemmän pääsiäisviikon yhteydessä (420 AP kahden hengen huone).

Huhtikuussa 03 menimme ulos kaupungista, jossa kätemme poltettiin 3 tunnin vuoristoauringossa. Klo 18.15 lähdimme Mendozaan (lippu 1 - 22 AP), jossa klo 22.20 otimme edullisen lipun Valparaisoon.

3. Chile

4. huhtikuuta yöllä he ylittivät Chilen rajan. Chilessä monien elintarvikkeiden tuonti on kielletty, joten kaikki matkatavarat tarkastettiin huolellisesti rajalla. Yöllä kanssa korkea vuori kaukana maantiejunien tulikärpäset olivat näkyvissä ja mutkittelevat vaarallisia spiraaleja. Syntisten laskeutumana alamaailmaan!

Valparaisossa, lähellä rautatieasemaa, majoituimme 18 000 PE: n hintaan (1 Chilen peso oli 0,06017 ruplaa) hostellissa, jossa emäntä ojensi meille Lonely Planet -oppaan Chileen ja tallensi ammattini, joka kuulostaa "consultanto" Espanja. Kävelemme, ihmiset ympärillä tervehtivät toisiaan, ja espanjaksi hei kuulostaa ololta olen... Olya vapisi ensin hänen nimestään, mutta sitten hän tottui siihen. Näin kävelin Valparaison ympäri - Hello and Lonely Planetin konsultti (muista Bulgakov)! Mercadon (markkinat) lähestymisen kadut olivat vuorattu tuoreimman ruoan kioskeista. Halvat kalaravintolat sijaitsevat markkinoiden toisessa kerroksessa. Tilasi erittäin runsas mereneläviä paella (5000 PE).

Huhtikuun 05. Tie (kolme tuntia) on helppo ja kaunis. Saavuimme La Monedan aukiolle, jossa oli presidentin palatsi ja Salvador Allenden muistomerkki. Kävelimme Santa Lucian puistovuorella hyvät näkymät kaupunkiin. Köysiradalla kiipesimme huipulle, jonne on asennettu Neitsyt Marian patsas. Klo 23.26 lähdimme vilkkaalta linja-autoasemalta Aricaan hintaan 43500 PE hintaan 1 lippu Tur-Bus-yhtiön seitsemän kama-luokassa.

6. huhtikuuta koko yö, päivä ja keskiyö kulkivat bussissa, myös Atacaman autiomaassa. Linja -auton ilmastointilaitteessa oli lämmönkestävyys, joka alkoi tippua yhä enemmän katosta. Mutta ilmastointilaite ei romahtanut, emmekä tunteneet aavikon lämpöä.

Saavuimme 7. huhtikuuta Aricaan. Kaupunki seisoo valtameren rannikolla, rannoille sinun täytyy ohittaa El Morro de Arica - 110 m korkea paljas kivikallio, jolla 1800 -luvulla Chile voitti lopulta perulaiset Tyynenmeren sodassa.

Menimme Eiffel -projektin San Marin katoliseen kirkkoon, joka oli koottu Ranskasta tuodusta leimatusta ja valuraudasta.

Panamerikan valtatie on maailman pisin moottoritie, jonka kokonaispituus on 48 tuhatta kilometriä ja joka yhdistää Alaskan Chileen. Sillä on hyvä kattavuus, se ylittää suuren määrän maita ja sillä on monia muita etuja. Jos kuitenkin haluat nähdä todellisen Etelä -Amerikan, sinun on poistuttava tasaiselta asfaltilta yhdelle näistä legendaarisista reiteistä.

1. North Yungas Road tai Kuoleman tie, Bolivia. Sitä pidetään maailman vaarallisimpana tienä. Reitti kulkee osittain kallion reunaa pitkin 600 metrin korkeudessa ilman aitoja. Lähes koko tien pituudelta sen leveys on enintään 3 ja puoli metriä, mikä aiheuttaa suuria vaikeuksia saapuvien autojen ohittamiseen. Varsinkin sadekauden aikana, kun jo vaarallinen tie muuttuu tappavaksi vetovoimaksi. Kuoleman tietä käytetään nyt pääasiassa matkailutarkoituksiin, koska ohitusreitti avattiin äskettäin.

2. Trans-Amazonian valtatie, Brasilia. Suurin kuljetus moottoritie maa, jonka pituus on 5,5 tuhatta kilometriä. Tie rakennettiin 1970 -luvulla tavoitteena yhdistää Amazonin syrjäiset alueet maan keskustaan. Sateisen kauden aikana osa tieltä muuttuu läpäisemättömäksi, kun päällystämättömien alueiden pöly ja lika muuttuvat punertavaksi savipuuriksi ja sillat huuhtoutuvat kokonaan pois.

3. Carretera Austral tai South Road, Chile. Ainoa valtatie, joka yhdistää maan pohjoisen ja etelän. Tämä soratie kiertää 600 kilometriä tulivuorten, sademetsien, vuonojen ja jäätiköiden välissä. Ihanteellinen reitti upottamiseen Etelä -Amerikan villieläimiin. Tie rakennettiin Pinochetin aikana.

4. Tie 9 tai Trans-Chaco-moottoritie, Paraguay. Kulkee harvaan asutun, kuuman trooppisen alueen läpi, jossa on Gran Chacon puoliaavikkoinen maisema. Pitkä aika sitä pidettiin Etelä -Amerikan pahimpana ja arvaamattomimpana tienä. Näissä paikoissa asuu mennoniitteja - protestanttisen liikkeen radikaalien edustajien jälkeläisiä, jotka seurasivat hengellistä johtajaansa Menno Simonsia vuonna 1543, jonka toiminta Alankomaissa oli lainvastaista. Mennoniitit uskovat moderni maailma Saatanan valtakunta ja yrittävät vähentää kontakteja hänen kanssaan minimiin, ovat periaatteellisia pasifisteja, arvostavat suuresti elämän moraalisen itsensä parantamisen tietä, kastavat vain aikuisia ja johtavat nöyrää elämäntapaa yrittäen avautua yksinkertaisessa jokapäiväisessä työssä. Joissakin Mennonite -kunnissa voi vierailla, mutta lupa vaaditaan ensin.

5. Ruta 40 tai National Road 40, Argentiina. Tämä vuonna 1935 rakennettu legendaarinen argentiinalainen tie kulkee Argentiinan länsirajaa pitkin. Se alkaa maan eteläosasta lähellä Tierra del Fuegoa ja päättyy pohjoiseen lähellä Bolivian rajaa, kulkee Andien harjun yli ja ylittää 20 kansallispuistot, 18 suurta jokea, 236 siltaa, 13 suurta järveä ja suolaa. Ruta 40 käy läpi 27 vuoristokulkuja, joista yksi saavuttaa 5000 metrin korkeuden.

6. BR-319, Brasilia. Toinen brasilialainen tie, joka on rakennettu Amazonin kehittämiseksi. Koska alueesta ei ollut riittävästi tietoa, tie asetettiin suolle alueelle, mikä vaikutti alueen laatuun. Sadekaudella tie pestään pois kokonaisina osina siltojen ohella. Kuivana aikana tie voidaan kuitenkin kulkea. Kovimmat seikkailijat kulkevat 800 kilometrin tien noin viikossa.

7. Saline de Uyuni, Bolivia. Se on loputon laajennettu kuivattu suola, jonka pinta on erittäin sileä ja jolla voit asettaa maailman nopeusennätyksiä. Tämä ei tietenkään ole tie sanan täydessä merkityksessä, mutta voit ajaa sillä, ja se on sen arvoista. Olen olemassa Uyunin suoalueella järjestettyjä retkiä mutta voit tulla yksin. Mutta älä unohda, että tasangolla on 3800 metrin korkeus.

8. Pantanal Marsh Lowland, Brasilia. Pantanal on valtava suoinen alue Lounais-Brasiliassa, joka houkuttelee turisteja mahdollisuuden sukeltaa rikkaaseen maailmaan villieläimet Etelä-Amerikka. Siellä asuu 120 nisäkäslajia, 200 kalalajia, 100 erilaista matelijalajia ja 600 lintulajia. Tiet ovat täällä pääosin päällystämättömiä, joten tarvitset nelivetoisen ajoneuvon.

9. Interoceanic Highway yhdistää Brasilian Atlantin rannikon ja Perun Tyynenmeren rannikon. Tämä monen miljardin dollarin tie on suunniteltu vauhdittamaan Perun talouskehitystä ja antamaan Brasilialle pääsy Tyynellemerelle. Tierakentaminen on kuitenkin edelleen kesken virallinen avaus tapahtui vuonna 2011. Tämä on helpoin reitti tässä viestissä ja ainoa täysin päällystetty reitti.

Piditkö artikkelista? Jaa se

Tulosta artikkeli