Ihmiskunnan historia ja matkailu. Herodotos - ensimmäinen loistava matkustaja ja modernin historian isä. Keskiajan arabi- ja eurooppalaiset matkailijat ...

Masterwebistä

26.06.2018 14:00

Planeettamme tutkimus kesti useiden vuosisatojen ajan, ja monet ihmiset erottuivat, joiden nimet ja ansiot on tallennettu moniin historiallisiin kirjoihin. Kaikki suuret matkailijat yrittivät paeta rutiininomaista olemassaoloa ja katsoa maailmaa eri silmin. Uuden tiedon jano, uteliaisuus, halu laajentaa tiettyjä horisontteja - kaikki nämä ominaisuudet olivat luontaisia ​​jokaiselle niistä.

Historiasta ja matkailijoista

Ihmiskunnan historia tulee ymmärtää matkustamisen historiana. On mahdotonta ymmärtää, mikä se olisi moderni maailma jos aiemmat sivilisaatiot eivät lähettäneet matkailijoita silloisen tuntemattoman maailman rajoille. Matkustamisen jano on luonnostaan ​​ihmisen DNA:ssa, koska hän on aina pyrkinyt tutkimaan jotain ja laajentamaan omaa maailmaansa.

Ensimmäiset ihmiset alkoivat kolonisoida maailmaa 100 000 vuotta sitten ja muuttivat Afrikasta Aasiaan ja Eurooppaan. Keskiajan ja nykyajan aikakaudella matkustajat menivät tuntemattomiin maihin etsimään kultaa, mainetta, uusia maita tai vain pakenivat kurjaa olemassaoloaan ja köyhyyttään. Kaikilla suurilla matkailijoilla oli kuitenkin samanlainen voimapulssi, loputon tutkijoiden polttoaine - uteliaisuus. Riittää vain jotain, mitä ihminen ei tiedä tai ei ymmärrä, kuinka houkutteleva ja vastustamaton voima syntyy, jota ei voi vastustaa. Artikkelissa kerrotaan edelleen suurten matkailijoiden hyväksikäytöt ja heidän löytönsä, joilla oli valtava vaikutus ihmiskunnan muodostumisprosessiin. Seuraavat persoonallisuudet huomioidaan:

• Herodotos;
• Ibn Battuta;
• Marco Polo;
• Kristoffer Kolumbus;
• Fernand Magellan ja Juan Sebastian Elcano;
• James Cook;
• Charles darwin;
• Afrikan ja Etelämantereen tutkijat;
• kuuluisia venäläisiä matkailijoita.

Modernin historian isä - Herodotus

Kuuluisa kreikkalainen filosofi Herodotos eli 500-luvulla eKr. Hänen ensimmäinen matkansa oli maanpako, kun Herodotusta syytettiin salaliitosta Halikarnassoksen tyrannia Ligdamista vastaan. Tämän maanpaon aikana suuri matkustaja matkustaa ympäri koko Lähi-idän. Hän kuvaa kaikkia löytöjään ja saamaansa tietoa 9 kirjassa, joiden ansiosta Herodotus sai historian isän lempinimen. On mielenkiintoista huomata, että toinen kuuluisa antiikin Kreikan historioitsija, Plutarch, antoi Herodotukselle lempinimen "valheiden isä". Herodotos puhuu kirjoissaan kaukaisissa maissa ja monien kansojen kulttuureista, tietoa, josta filosofi keräsi matkoillaan.

Suuren matkailijan tarinat ovat täynnä poliittisia, filosofisia ja maantieteellisiä pohdintoja. Ne sisältävät myös seksuaalisia tarinoita, myyttejä ja rikostarinoita. Herodotuksen kirjoitustyyli on puolitaiteellinen. Nykyajan historioitsijat pitävät Herodotuksen työtä uteliaisuuden paradigmana. Herodotoksen tuomalla historiallisella ja maantieteellisellä tiedolla oli suuri vaikutus kreikkalaisen kulttuurin kehitykseen. Maantieteellinen kartta, jonka kokosi Herodotus ja joka sisälsi rajat Tonavasta Niiliin ja Iberiasta Intiaan, seuraavien 1000 vuoden ajaksi määritteli tuolloin tunnetun maailman horisontteja. Huomaa, että tiedemies oli erittäin huolissaan siitä, ettei ihmiskunta menettäisi hänen saamaansa tietoa ajan myötä, joten hän esitteli ne yksityiskohtaisesti 9 kirjassaan.

Ibn Battuta (1302-1368)

Kuten jokainen muslimi, 20-vuotias Battuta aloitti pyhiinvaellusmatkansa Tangerista Mekkaan aasin selässä. Hän ei voinut edes kuvitella, että hän palaisi kotikaupunkiinsa vasta 25 vuotta myöhemmin valtavien rikkauksien ja kokonaisen haaremin vaimoineen matkustaessaan suurimman osan maailmasta. Jos ihmettelet, mitkä suuret matkustajat ensin tutkivat muslimimaailmaa, voit soittaa turvallisesti Ibn Battutaa. Hän matkusti kaikkiin maihin Espanjan Granadan kuningaskunnasta Kiinaan ja sieltä Kaukasuksen vuoret Timbuktun kaupunkiin, joka sijaitsee Malin tasavallassa. Tämä suuri matkustaja matkusti 120 000 kilometriä, tapasi yli 40 sulttaania ja keisaria, oli eri sulttaanien lähettiläs ja selvisi useista katastrofeista. Ibn Battuta matkusti aina suuren seuran kanssa, ja jokaisessa uudessa paikassa häntä kohdeltiin tärkeänä ihmisenä.

Nykyaikaiset historioitsijat huomauttavat, että XIV vuosisadan ensimmäisellä puoliskolla, kun Ibn Battuta teki matkojaan, islamilainen maailma oli olemassaolonsa huipulla, mikä mahdollisti matkustajan liikkumisen nopeasti ja helposti monien alueiden halki.

Marco Polon tavoin Battuta ei kirjoittanut kirjaansa ("Matkat"), vaan saneli tarinansa Granadan tutkijalle Ibn Khuzaille. Tämä teos heijastaa Battutan elämän nauttimisen janoa, joka sisältää tarinoita seksistä ja verestä.

Marco Polo (1254-1324)

Marco Polo on yksi suurten matkailijoiden tärkeimmistä nimistä. Venetsialaisen kauppiaan Marco Polon kirja, joka kertoo yksityiskohtaisesti hänen matkoistaan, alkoi nauttia valtavasta suosiosta 2 vuosisataa ennen painatuksen keksimistä. Marco Polo on matkustanut ympäri maailmaa 24 vuotta. Palattuaan kotimaahansa hän joutui vankilaan Välimeren kauppavaltojen Genovan ja Venetsian välisen sodan aikana. Vankilassa hän saneli tarinoita matkoistaan ​​yhdelle onnettomalle naapurilleen. Tämän seurauksena vuonna 1298 ilmestyi kirja nimeltä "Marcon saneleman maailmankuvaus".

Marco Polo lähti yhdessä isänsä ja setänsä kanssa, jotka olivat kuuluisia koru- ja silkkikauppiaita, matkalle Kaukoitään 17-vuotiaana. Matkansa aikana suuri maantieteellinen matkustaja vieraili sellaisissa unohdetuissa paikoissa kuin Hormuzin saari, Gobin autiomaa, Vietnamin ja Intian rannikot. Marko osasi 5 vierasta kieltä, oli suuren Mongolian khaanin Kublain edustaja 17 vuotta.

Huomaa, että Marco Polo ei ollut ensimmäinen eurooppalainen, joka vieraili Aasiassa, mutta hän oli kuitenkin ensimmäinen, joka laati yksityiskohtaisen maantieteellinen kuvaus... Hänen kirjansa on sekoitus totuutta ja fiktiota, minkä vuoksi monet historioitsijat kyseenalaistavat suurimman osan sen tosiasioista. Kuolinvuoteessaan pappi pyysi, että 70-vuotias Marco Polo tunnustaisi valheensa, johon suuri matkustaja vastasi, ettei hän sanonut puoliakaan näkemästään.

Kristoffer Kolumbus (1451-1506)

Kun puhutaan suuren löytöjen aikakauden matkailijoista, on ensinnäkin syytä mainita Kristoffer Kolumbus, joka siirsi ihmistalouden selkärangan länteen ja merkitsi uuden aikakauden alkua historiassa. Historioitsijat huomauttavat, että kun Kolumbus purjehti uuden maailman löytämiseen, sana "kulta" löytyy useimmiten hänen lokikirjansa merkinnöistä, ei sanaa "maa".

Christopher Columbus, ottaen huomioon Marco Polon toimittamat tiedot, uskoi voivansa saavuttaa Kaukoidästä täynnä kultaa ja rikkauksia, purjehtimassa länteen. Tämän seurauksena hän purjehtii 2. elokuuta 1492 Espanjasta kolmella laivalla ja suuntaa länteen. Matkustaa läpi Atlantin valtameri kesti yli 2 kuukautta, ja lokakuun 11. päivänä Rodrigo Triana La Pinta-aluksesta näki maan. Tämä päivä muutti radikaalisti eurooppalaisten ja amerikkalaisten elämää.

Kuten monet suuret matkailijat suurten löytöjen aikakaudella, Kolumbus kuoli vuonna 1506 köyhyydessä Valladolidin kaupungissa. Kolumbus ei tiennyt, mitä hän löysi uusi maanosa, mutta luuli onnistuneensa uimaan lännen kautta Intiaan.

Fernand Magellan ja Juan Sebastian Elcano (1500-luku)

Yksi Suuren aikakauden suurten matkailijoiden upeista reiteistä Maantieteellinen löytö, on Fernand Magellanin reitti, jolloin hän pääsi kapean salmen kautta Atlantin valtamereltä Tyynellemerelle, jonka Magellan nimesi tyynistä vesistään.

1500-luvulla Portugalin ja Espanjan välillä käytiin vakava kilpailu merien ja valtamerten herruudesta. Historioitsijat vertaavat tätä kilpailua Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton väliseen avaruustutkimukseen. Kun Portugali hallitsi Afrikan rannikkoa, Espanja etsi keinoja päästä Maustesaarille (nykypäivän Indonesia) ja Intiaan lännen kautta. Fernand Magellanista tuli vain navigaattori, jonka oli löydettävä uusi reitti itään lännen kautta.

Syyskuussa 1519 5 alusta, joissa oli yhteensä 237 merimiestä, lähti länteen Fernand Magellanin johdolla. Kolme vuotta myöhemmin vain yksi alus palasi 18 merimiehellä, joita johti Juan Sebastian Elcano. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun ihminen ui koko maapallon ympäri. Suuri matkustaja Fernand Magellan itse kuoli Filippiinien saarilla.

James Cook (1728-1779)

Tätä suurta brittimatkailijaa pidetään Tyynenmeren kuuluisimpana tutkimusmatkailijana. Hän jätti vanhempiensa maatilan ja hänestä tuli Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston kapteeni. Hän teki kolme suurta matkaa vuosina 1768–1779, jotka täyttivät monia tyhjiä kohtia Tyynenmeren kartoissa. Kaikki Cookin matkat suoritti Iso-Britannia saavuttaakseen useita maantieteellisiä ja kasvitieteellisiä kohteita Oseaniassa, Australiassa ja Uudessa-Seelannissa.

Charles Darwin (1809-1882)

Harvat ihmiset tietävät, että tarina suurista matkailijoista ja heidän löytöistään täytyy sisältää Charles Darwinin nimi, joka 22-vuotiaana lähti matkalle Beagle Brigantine -laivalla vuonna 1831 tutkimaan Etelä-Amerikan itärannikkoa. Tällä matkalla Charles Darwin purjehti maailman ympäri viidessä vuodessa keräten valtavan määrän tietoa planeettamme kasvi- ja eläimistöstä, mikä osoittautui avaintekijäksi Darwinin elävien organismien evoluutioteorian edistämisessä.

Tämän pitkän matkan jälkeen tiedemies lukittui kotiinsa Kentissä tutkiakseen huolellisesti kerättyä materiaalia ja tehdäkseen oikeat johtopäätökset. Vuonna 1859, eli 23 vuotta maailmanympärimatkan jälkeen, Charles Darwin julkaisi teoksensa "Lajien alkuperästä luonnonvalinnan kautta", jonka päätees oli, että vahvimmat elävät organismit eivät selviä, vaan ympäristöön sopeutuneimmat. olosuhteet...

Afrikan tutkimus

Suuret matkailijat, jotka ovat eronneet Afrikan tutkimisesta, ovat enimmäkseen brittejä. Yksi mustan mantereen kuuluisista tutkimusmatkailijoista on tohtori Livingston, joka menestyi tutkimuksessa keskialueille Afrikka. Livingston omistaa Victoria Fallsin löydön. Tämä mies on Ison-Britannian kansallissankari.

Muita kuuluisia brittejä, jotka menestyivät Afrikan tutkimisessa, ovat John Speke ja Richard Francis Barton, jotka matkustivat laajasti Afrikan mantereen halki 1800-luvun jälkipuoliskolla. Heidän kuuluisin matkansa on Niilin lähteen etsiminen.

Etelämantereen tutkimus

Jäisen eteläisen mantereen tutkimus – Etelämanner merkitsi uuden vaiheen ihmiskunnan historiassa. Britti Robert Scott ja norjalainen Roald Amundsen erottuivat Etelänavan valloittamisesta. Scott oli Britannian kuninkaallisen laivaston tutkimusmatkailija ja upseeri, hän johti 2 tutkimusmatkaa Etelämantereelle, ja 17. tammikuuta 1912 hän saavutti tiiminsä viiden jäsenen kanssa etelänavalle, mutta norjalainen Amundsen oli useita viikkoja edellä. hänestä. Koko Robert Scottin retkikunta kuoli jäätyessään Etelämantereen jäisessä autiomaassa. Amundsen puolestaan ​​​​vieraillut etelänavalla 14. joulukuuta 1911, pystyi palaamaan kotimaahansa elävänä.

Ensimmäinen nainen matkustaja

Matkustus- ja uusien löytöjen jano ei ollut vain miehille vaan myös naisille ominaista. Ensimmäinen naismatkustaja, josta on luotettavaa näyttöä, oli Galician (Espanjan luoteisosa) Echeria 400-luvulla jKr. Hänen matkansa liittyivät pyhiin maihin ja pyhiinvaellukseen. Joten tiedetään, että hän vieraili 3 vuoden ajan Konstantinopolissa, Jerusalemissa, Siinaissa, Mesopotamiassa ja Egyptissä. Ei tiedetä, palasiko Echeria kotimaahansa.

Suuret venäläiset matkailijat, jotka laajensivat Venäjän rajoja

Venäjä on pinta-alaltaan maailman suurin maa. Suuri osa hänen kunniastaan ​​kuuluu venäläisille matkailijoille ja tutkijoille. Alla olevan taulukon suuret matkustajat on annettu.

Venäläiset matkailijat - planeetan tutkijat

Heistä mainittakoon Ivan Kruzenshtern, joka oli ensimmäinen venäläinen, joka matkusti ympäri maailmaa. Mainitsemme myös Nikolai Miklouho-Maclayn, joka oli kuuluisa merenkulkija ja Oseanian tutkimusmatkailija. Kaakkois-Aasia... Huomioimme myös Nikolai Prževalskin, joka oli yksi kuuluisimmista Keski-Aasian tutkijoista maailmassa.

Kievyan street, 16 0016 Armenia, Jerevan +374 11 233 255

Matkustaminen on aina houkutellut ihmisiä, mutta ennen se ei ollut vain mielenkiintoista, vaan myös erittäin vaikeaa. Alueita ei tutkittu, ja matkan alkaessa kaikista tuli tutkimusmatkailijoita. Ketkä matkustajat ovat kuuluisimpia ja mitä kukin heistä tarkalleen ottaen löysi?

James Cook

Kuuluisa englantilainen oli yksi 1700-luvun parhaista kartografeista. Hän syntyi Pohjois-Englannissa ja 13-vuotiaana hän alkoi työskennellä isänsä kanssa. Mutta poika ei kyennyt käymään kauppaa, joten hän päätti lähteä purjehtimaan. Niinä päivinä kaikki maailman kuuluisat matkailijat menivät kaukaisiin maihin laivoilla. James kiinnostui meriliiketoiminnasta ja nousi niin nopeasti uralla, että hänelle tarjottiin kapteenia. Hän kieltäytyi ja meni kuninkaalliseen laivastoon. Jo vuonna 1757 lahjakas Cook alkoi hallita alusta itse. Hänen ensimmäinen saavutuksensa oli joen uoman suunnittelu ja hän löysi itsestään merenkulkijan ja kartantekijän kyvyt. 1760-luvulla hän tutustui Newfoundlandiin, joka herätti kuninkaallisen seuran ja amiraliteetin huomion. Hänelle uskottiin matka Tyynenmeren yli, missä hän saavutti Uuden-Seelannin rannoille. Vuonna 1770 hän saavutti sen, mitä muut kuuluisat matkailijat eivät olleet aiemmin saavuttaneet - hän löysi uuden mantereen. Cook palasi Englantiin vuonna 1771 kuuluisana Australian pioneerina. Hänen viimeinen matkansa oli retkikunta etsimään Atlantin ja Tyynenmeren yhdistävää reittiä. Nykyään jopa koululaiset tietävät Cookin surullisen kohtalon, jonka alkuperäisasukkaat-kannibaalit tappoivat.

Kristoffer Kolumbus

Kuuluisilla matkustajilla ja heidän löytöillään on aina ollut merkittävä vaikutus historian kulkuun, mutta harvat ovat yhtä kuuluisia kuin tämä mies. Kolumbuksesta tuli Espanjan kansallissankari, joka laajensi maan karttaa huomattavasti. Christopher syntyi vuonna 1451. Poika menestyi nopeasti, koska hän oli ahkera ja hyvä oppilas. 14-vuotiaana hän lähti merelle. Vuonna 1479 hän tapasi rakkautensa ja aloitti elämän Portugalissa, mutta vaimonsa traagisen kuoleman jälkeen hän lähti poikansa kanssa Espanjaan. Saatuaan Espanjan kuninkaan tuen hän lähti tutkimusmatkalle, jonka tarkoituksena oli löytää tie Aasiaan. Kolme alusta purjehti Espanjan rannikolta länteen. Lokakuussa 1492 he saavuttivat Bahama... Näin Amerikka löydettiin. Christopher päätti virheellisesti kutsua paikallisia intiaaniksi uskoen saavuttaneensa Intian. Hänen raporttinsa muutti historiaa: kaksi uutta maanosaa ja monia saaria, löysi Columbus, tuli kolonialistien pääasiallinen kulkusuunta seuraavina vuosisatoina.

Vasco da Gama

Portugalin kuuluisin matkustaja syntyi Sinesissä 29. syyskuuta 1460. Nuoresta iästä lähtien hän työskenteli laivastossa ja tuli tunnetuksi luottavaisena ja peloton kapteenina. Vuonna 1495 Portugalissa valtaan nousi kuningas Manuel, joka haaveili kaupan kehittämisestä Intian kanssa. Tätä varten tarvittiin merireitti, jota etsimään Vasco da Gama oli määrä mennä. Maassa oli myös kuuluisia merimiehiä ja matkailijoita, mutta jostain syystä kuningas valitsi hänet. Vuonna 1497 neljä alusta purjehti etelään, kiertyi ja purjehti Mosambikiin. Siellä minun piti pysähtyä kuukaudeksi - puolet joukkueesta oli tuolloin sairaana keripukkiin. Tauon jälkeen Vasco da Gama saapui Kalkuttaan. Intiassa hän solmi kauppasuhteet kolmeksi kuukaudeksi ja palasi vuotta myöhemmin Portugaliin, missä hänestä tuli kansallissankari. Merireitin avaaminen, joka mahdollisti pääsyn Kalkuttaan Afrikan itärannikon ohi, oli hänen tärkein saavutuksensa.

Nikolai Miklukho-Maclay

Myös kuuluisat venäläiset matkailijat ovat tehneet paljon tärkeitä löytöjä... Esimerkiksi sama Nikolai Mikhlukho-Maclay, joka syntyi vuonna 1864 Novgorodin maakunnassa. Hän ei voinut valmistua Pietarin yliopistosta, koska hänet erotettiin opiskelijoiden mielenosoituksiin osallistumisesta. Jatkaakseen koulutustaan ​​Nikolai meni Saksaan, missä hän tapasi Haeckelin, luonnontieteilijän, joka kutsui Miklouho-Maclayn tieteelliselle tutkimusmatkalleen. Näin vaeltamisen maailma avautui hänelle. Hänen koko elämänsä oli omistettu matkustamiseen ja tieteelliseen työhön. Nicholas asui Sisiliassa, Australiassa, opiskeli Uusi-Guinea toteuttaessaan Venäjän maantieteellisen seuran projektia, hän vieraili Indonesiassa, Filippiineillä, Malakan niemimaalla ja Oseaniassa. Vuonna 1886 luonnontieteilijä palasi Venäjälle ja ehdotti keisarille Venäjän siirtokunnan perustamista ulkomaille. Mutta projekti Uuden-Guinean kanssa ei saanut kuninkaallista tukea, ja Miklouho-Maclay sairastui vakavasti ja kuoli pian saamatta päätökseen työtään matkoista kertovassa kirjassa.

Fernand Magellan

Monet kuuluisat merimiehet ja matkailijat asuivat Suurten Magellanien aikakaudella ei ole poikkeus. Vuonna 1480 hän syntyi Portugalissa, Sabrozan kaupungissa. Mentessään palvelemaan tuomioistuimessa (hän ​​oli tuolloin vain 12-vuotias) hän sai tietää kotimaansa ja Espanjan välisestä vastakkainasettelusta, matkustamisesta Itä-Intiaan ja kauppareiteistä. Joten hän kiinnostui ensin merestä. Vuonna 1505 Fernand nousi laivaan. Seitsemän vuotta sen jälkeen hän kynsi merta, osallistui tutkimusmatkoihin Intiaan ja Afrikkaan. Vuonna 1513 Magellan meni Marokkoon, missä hän haavoittui taistelussa. Mutta tämä ei lieventänyt matkustushimoa - hän suunnitteli mausteiden tutkimusmatkan. Kuningas hylkäsi hänen pyyntönsä, ja Magellan meni Espanjaan, missä hän sai kaiken tarvitsemansa tuen. Siitä alkoi hänen matkansa maailman ympäri. Fernand ajatteli, että reitti lännestä Intiaan voisi olla lyhyempi. Hän ylitti Atlantin valtameren, saavutti Etelä-Amerikan ja löysi salmen, joka myöhemmin nimettiin hänen mukaansa. Hänestä tuli ensimmäinen eurooppalainen, joka näki Tyynen valtameren. Sillä hän saavutti Filippiineille ja saavutti melkein tavoitteen - Molukit, mutta kuoli taistelussa paikallisten heimojen kanssa myrkyllisen nuolen haavoittuneena. Hänen matkansa avasi kuitenkin Euroopalle uuden valtameren ja ymmärryksen siitä, että planeetta on paljon suurempi kuin tiedemiehet olivat aiemmin luulleet.

Roald Amundsen

Norjalainen syntyi aikakauden lopussa, jolloin monet kuuluisat matkailijat tulivat kuuluisiksi. Amundsen oli viimeinen merenkulkijoista, joka yritti löytää löytämättömiä maita. Lapsuudesta lähtien hän erottui sinnikkyydestä ja uskosta omaan voimaansa, minkä ansiosta hän pystyi valloittamaan eteläisen maantieteellisen napan. Matkan alku liittyy vuoteen 1893, jolloin poika jätti yliopiston ja sai työpaikan merimiehenä. Vuonna 1896 hänestä tuli merenkulkija, ja seuraavana vuonna hän lähti ensimmäiselle tutkimusmatkalleen Etelämantereelle. Laiva eksyi jäähän, miehistö sairastui keripukkiin, mutta Amundsen ei antanut periksi. Hän otti komennon, paransi ihmiset, muistaen lääketieteellisen koulutuksensa ja toi aluksen takaisin Eurooppaan. Vuonna 1903 hän ryhtyi kapteeniksi etsimään Luoteisväylää Kanadan edustalla. Kuuluisat matkailijat ennen häntä eivät olleet koskaan tehneet mitään tällaista - kahdessa vuodessa tiimi kulki polun Amerikan mantereen itäpuolelta sen länteen. Amundsen tuli tunnetuksi kaikkialla maailmassa. Seuraava retkikunta oli kahden kuukauden vaellus South Plusiin, ja viimeinen yritys oli Nobilen etsintä, jonka aikana hän katosi jäljettömiin.

David Livingston

Monet kuuluisat matkailijat liittyvät purjehdukseen. hänestä tuli maan, nimittäin Afrikan mantereen, tutkija. Kuuluisa skotlantilainen syntyi maaliskuussa 1813. 20-vuotiaana hän päätti ryhtyä lähetyssaarnaajaksi, tapasi Robert Moffettin ja halusi mennä afrikkalaisiin kyliin. Vuonna 1841 hän tuli Kurumanille, jossa hän opetti paikallisia ihmisiä maataloudessa, toimi lääkärinä ja opetti lukutaitoa. Siellä hän oppi myös bechuanin kielen, mikä auttoi häntä matkustamaan Afrikan halki. Livingstone tutki yksityiskohtaisesti paikallisten asukkaiden elämää ja tapoja, kirjoitti heistä useita kirjoja ja lähti retkille etsimään Niilin lähteitä, jossa hän sairastui ja kuoli kuumeeseen.

Amerigo Vespucci

Maailman tunnetuimmat matkailijat olivat useimmiten Espanjasta tai Portugalista. Amerigo Vespucci syntyi Italiassa ja hänestä tuli yksi kuuluisista firenzeläisistä. Hän sai hyvän koulutuksen ja kouluttautui rahoittajaksi. Vuodesta 1490 hän työskenteli Sevillassa, Medici-kauppatoimistossa. Hänen elämänsä liittyi merimatkoihin, esimerkiksi hän sponsoroi Kolumbuksen toista tutkimusmatkaa. Christopher inspiroi häntä ajatukseen kokeilla itseään matkustajana, ja jo vuonna 1499 Vespucci meni Surinameen. Matkan tarkoitus oli opiskelu rannikko... Siellä hän avasi siirtokunnan nimeltä Venezuela - Pikku Venetsia. Vuonna 1500 hän palasi kotiin 200 orjan kanssa. Vuosina 1501 ja 1503. Amerigo toisti matkojaan toimien paitsi navigaattorina myös kartografina. Hän löysi Rio de Janeiron lahden, jonka hän itse nimesi. Vuodesta 1505 lähtien hän palveli Kastilian kuningasta eikä osallistunut kampanjoihin, vain varusteli muiden ihmisten tutkimusmatkoja.

Francis Drake

Monet kuuluisat matkailijat ja heidän löytönsä ovat hyödyttäneet ihmiskuntaa. Mutta heidän joukossaan on myös niitä, jotka jättivät itseensä epäystävällisen muiston, koska heidän nimensä liittyivät melko julmiin tapahtumiin. Englantilainen protestantti, joka purjehti laivalla 12-vuotiaasta lähtien, ei ollut poikkeus. Hän vangitsi paikallisia asukkaita Karibialla, myi heidät espanjalaisten orjuuteen, hyökkäsi aluksia vastaan ​​ja taisteli katolilaisten kanssa. Ehkä kukaan ei voinut verrata Drakea vangittujen ulkomaisten alusten lukumäärässä. Hänen kampanjoitaan sponsoroi Englannin kuningatar. Vuonna 1577 hän meni Etelä-Amerikka Espanjan siirtokuntien tuhoamiseksi. Matkan aikana hän löysi Tierra del Fuego ja salmi, joka myöhemmin nimettiin hänen mukaansa. Kierrettyään Argentiinan Drake ryösti Valparaison sataman ja kaksi espanjalaista alusta. Saavuttuaan Kaliforniaan hän tapasi alkuasukkaat, jotka esittelivät englantilaisia ​​lahjoja, tupakkaa ja lintujen höyheniä. Drake ylitti Intian valtameren ja palasi Plymouthiin, jolloin hänestä tuli ensimmäinen britti, joka matkustaa ympäri maailmaa. Hänet hyväksyttiin alahuoneeseen ja hänelle myönnettiin herran arvonimi. Vuonna 1595 hän kuoli viimeisessä kampanjassa Karibialla.

Afanasy Nikitin

Harvat kuuluisat Venäjän matkailijat ovat saavuttaneet samat korkeudet kuin tämä Tverin kotoisin. Afanasy Nikitinistä tuli ensimmäinen eurooppalainen, joka vieraili Intiassa. Hän teki matkan portugalilaisten kolonialistien luo ja kirjoitti "Matka kolmen meren yli" - arvokkaimman kirjallisen ja historiallisen muistomerkin. Retkikunnan onnistumisen varmisti kauppiaan ura: Afanasy osasi useita kieliä ja osasi neuvotella ihmisten kanssa. Matkallaan hän vieraili Bakussa, asui Persiassa noin kaksi vuotta ja saapui Intiaan laivalla. Vierailtuaan useissa eksoottisen maan kaupungeissa hän meni Parvatiin, jossa hän viipyi puolitoista vuotta. Raichurin provinssin jälkeen hän suuntasi Venäjälle luoden reitin Arabian ja Somalian niemimaan halki. Afanasy Nikitin ei kuitenkaan päässyt kotiin, koska hän sairastui ja kuoli lähellä Smolenskia, mutta hänen muistiinpanonsa säilyivät ja takasivat kauppiaalle maailmankuulun.

Lähes jokainen maan kolkka on nyt tutkittu. Ei ole enää paikkaa, johon ihmisen jalka ei olisi astunut. Jopa arktinen jää antoi periksi hänen hyökkäyksensä.

Mutta se ei aina ollut niin. Esivanhemmillemme planeettamme oli tuntematon ja salaperäinen maailma, ja horisontin taakse kätki uusia maita, outoja tapoja ja heimoja.

Kuuluisimmat matkailijat, joiden nimet pysyvät ikuisesti muistissamme, antoivat suuren panoksen Maan tutkimukseen, tk. juuri he tekivät maailman löytöjä, jotka käänsivät ihmisten ajatuksen planeetastamme ylösalaisin.

10. Francis Drake

Hänen mukaansa nimettiin Etelämantereen ja Tierra del Fuegon välissä sijaitseva salmi. Kaliforniassa on Drake Bay.

12-vuotiaasta lähtien Francisuksesta, tavallisen maanviljelijän pojasta, tuli hyttipoika kaukaisen sukulaisensa laivalla. 18-vuotiaasta lähtien hän oli jo kapteeni.

Vuonna 1567 hänen aluksensa osallistui retkikuntaan. Espanjalaiset hyökkäsivät näiden alusten kimppuun, joista useimmat upottivat. Vain 2 alusta säilyi, joista yksi kuului Francis Drake... Britit vaativat heille korvauksia kaikista tappioista, mutta espanjalaiset kieltäytyivät.

Sitten nuori kapteeni vannoi, että hän itse ottaisi kaiken Espanjan kuninkaalta. Vuonna 1577 hänet lähetettiin Amerikan rannikolle. Tekijä: virallinen versio, hänen piti löytää uusia maita, mutta itse asiassa tavoite oli proosallisempi - kulta. Myrskyn vuoksi Drake löysi salmen, joka sai nimensä.

9. Afanasy Nikitin

Kuuluisa venäläinen matkustaja tuli tunnetuksi siitä, että hän oli yksi ensimmäisistä eurooppalaisista, jotka pääsivät sinne. Hän oli ollut siellä aikaisemmin kuin portugalilaiset matkailijat.

Afanasy Nikitin syntyi tavallisen talonpojan perheeseen. Hänestä tuli kauppias, mutta jälkeläiset muistivat hänet miehenä, joka ei vain saavuttanut Intiaa ja Persiaa, vaan myös kuvaili sitä kirjassaan "Kolmen meren kävely"... Sitä ennen venäläisessä kirjallisuudessa he kirjoittivat vain pyhiinvaelluksesta, ja tämä oli kuvaus kaupallisesta matkasta, jossa hän puhui näiden maiden kulttuurista ja taloudesta, niiden poliittisesta rakenteesta.

8. Roald Amundsen

Norjalainen matkailija, kuuluisa naparetkistään. Hän oli ensimmäinen ihminen, joka saavutti etelänavalle, sekä ensimmäinen matkustaja, joka vieraili planeetan molemmilla navoilla.

Vuonna 1926 järjestetty tutkimusmatka on ensimmäinen, joka väittää saavuttaneensa pohjoisnavan. Hän oli useiden valtion ja julkisten palkintojen omistaja.

Roald Amundsenäitinsä vaatimuksesta hän meni lääketieteelliseen tiedekuntaan, mutta heti hänen kuoltuaan hän jätti hänet helpottuneena. Hänen elämässään kohtalokasta oli tutustuminen kontra-amiraali John Franklinin kohtaloon, kuvaus hänen vaikeuksistaan. Hän alkoi valmistautua tähän saavutukseen 16-vuotiaana, eli spartalaista elämää: dieetti, ulkoilmassa ja talvella nukkuminen, liikunta, jatkuva hiihto jne.

Hänen ensimmäinen matkansa oli Morgenen, metsästyslaiva, jossa hän halusi valmistautua navigaattorin arvoon. Edessä odotti nuori napatutkija mielenkiintoista elämää täynnä seikkailuja ja löytöjä.

Suurin osa hänen elämästään vietti tutkimusmatkoilla, hän ei koskaan mennyt naimisiin, hänellä ei ollut lapsia. Kuuluisa matkustaja kuoli 55-vuotiaana etsiessään Umberto Nobilen retkikuntaa.

7. Amerigo Vespucci

Firenzelainen matkustaja, jonka mukaan se sai nimensä. Hän oli tavallinen rahoittaja, joka auttoi toimittamaan Christopher Columbus 2 ja 3 tutkimusmatkat.

Vuonna 1499, 45-vuotiaana, hän päättää lähteä itse pitkälle matkalle. Amerigo Vespucci uskoi, että purjehdus on kannattavaa liiketoimintaa, joten hän oli valmis valloittamaan maailman omalla kustannuksellaan.

Vespuccista tuli yksi sen alueen löytäjistä, jonne Brasilia myöhemmin asettui. Entinen rahoittaja tajusi ensimmäisenä, että Brasilian rannat eivät ole saaria, vaan uusia maita, joita hän kutsui uudeksi maailmaksi. Vuonna 1507 Ranskassa ilmestyi kartta, jossa oli uuden mantereen ääriviivat ja joka nimettiin "Amerigon maa", ja siitä tuli myöhemmin Amerikka.

6. David Livingston

Hän ei ollut tutkija, vaan skotlantilainen lähetyssaarnaaja. Mutta täyttäessään vaikean tehtävänsä hän opiskeli ja kertoi siitä koko maailmalle.

David Livingston syntyi köyhään perheeseen ja 10-vuotiaana aloitti työt kutomatehtaalla. Mutta tämä ei estänyt poikaa opiskelemasta itsenäisesti, hän opiskeli matematiikkaa, latinaa ja kreikkaa, astui yliopistoon ja tuli lääkäriksi.

Vuonna 1840 Livingstonesta tuli lähetyssaarnaaja, ja seuraavat 15 vuotta hän matkusti jatkuvasti ympäri Keski- ja Etelä-Afrikka, tuli kiihkeä orjakauppaa vastaan ​​taistelija, rakensi itselleen mainetta sitoutuneena kristittynä.

Hänen elämänsä oli vaikeaa, mutta mielenkiintoinen, täynnä seikkailuja, afrikkalaiset kutsuivat häntä "suureksi leijonaksi".

David oli ensimmäinen eurooppalaisista, joka ylitti Kalaharin aavikon, minkä jälkeen hän löysi ja tutki Ngami-järven. Hän löysi myös Dilolo-järven.

Livingstone ja hänen toverinsa löysivät ensimmäisenä vesiputouksen, jonka matkustaja nimesi kuningatar Victorian mukaan. Nyt tämän vesiputouksen lähellä on suuren tutkimusmatkailijan muistomerkki. Hän vietti suurimman osan elämästään Afrikassa.

5. Fernand Magellan

Hän oli navigaattori nimikkeellä "adelantado", joka tarkoitti "valloittajien (valloittajien) johtajaa", joka tutki ja valloitti Espanjan valtakuntien ulkopuolella olevia maita.

Fernand Magellan teki ensimmäisen matkan maailman ympäri. Hänestä tuli ensimmäinen eurooppalainen, joka pystyi ylittämään meren Atlantin valtamerestä Tyynellemerelle avaten samalla hänen mukaansa nimetyn salmen. Magellan kuului aatelisperheeseen.

Vuonna 1498 portugalilaiset avasivat tien Intiaan. He alkoivat varustaa laivoja idän valloittamiseksi. Yhdessä heistä oli Magellan, joka yhdessä kaikkien kanssa osallistui taisteluihin. Pian hänellä on matkasuunnitelma, joka myöhemmin ylisti häntä.

Hän pyytää kuningasta lähettämään hänet purjehtimaan, mutta hän kieltäytyy. Sitten matkustaja päättää muuttaa sinne, missä hän pystyi luomaan oman 5 aluksen tutkimusmatkansa. Matka oli vaikea, mutta seurauksena he löysivät salmen, jota pitkin he pääsivät valtamereen 38 päivän kuluttua.

Retkikunta saavutti ensimmäisenä Filippiinien saaret, joita Magellan kutsui Pyhän Lasaruksen saaristoksi. Rohkea navigaattori kuoli varhain, 40-vuotiaana osallistuessaan sotamatkaan Mactanin saaren Lapu-Lapu-heimoa vastaan, jonka johtaja ei halunnut alistua Espanjalle. Hän ei koskaan elänyt näkemään maailman ensimmäisen maailmanympärimatkan loppua.

4. Nikolay Miklukho-Maclay

Nikolai Miklukho-Maclay ei ollut vain matkustaja, vaan myös biologi, antropologi, omisti elämänsä Australian, Oseanian ja Aasian väestön tutkimukselle. Hän vastusti kiihkeästi orjakauppaa, vastusti tuolloin suosittua teoriaa, jonka mukaan mustat rodut ovat siirtymälaji apinasta ihmiseksi.

Hän on maanmiehemme, syntyi Novgorodin maakunnassa, opiskeli Pietarin yliopistossa. Vuonna 1870 hän matkusti Uuteen-Guineaan, jossa hän asui papualaisten keskuudessa tutkien heidän elämäntapaansa ja rituaalejaan ja jatkoi myöhemmin havainnointiaan naapurialueilla.

3. Vasco da Gama

Kuuluisa portugalilainen navigaattori, joka purjehti ensimmäisenä Euroopasta Intiaan. Syntyi perheeseen, nuoruudessaan hän liittyi Santiagon ritarikuntaan, nuorena hän osallistui meritaisteluihin.

Niinä vuosina merireitin etsiminen Intiaan oli vuosisadan tehtävä siitä olisi suurta hyötyä. JA Vasco da Gama pystyi tekemään tämän, minkä jälkeen hänestä tuli aateliston edustaja, ja ajan myötä hänelle myönnettiin "Intian valtameren amiraali" -titteli.

2. James Cook

Kuuluisa merenkulkija syntyi köyhän skotlantilaisen maatyöläisen perheeseen, viiden vuoden koulun jälkeen hän työskenteli maatilalla.

18-vuotiaana hän palkkasi hyttipojan ensimmäiseen laivaansa. Näin alkaa hänen uransa merimiehenä, joka teki James Cook kuuluisa.

Hän johti kolmea valtameriä tutkivaa tutkimusmatkaa. Hän kiinnitti paljon huomiota kartografiaan, hänen laatimiaan karttoja käytettiin 1800-luvun jälkipuoliskolle asti. Opin käsittelemään niin yleistä sairautta tuolloin kuin keripukki.

Hän oli kuuluisa ystävällinen asenne hänen tutkimiensa alueiden alkuperäisasukkaille, mutta kuoli 50-vuotiaana Havaijin saarten aboriginaalien surmaamana.

1. Kristoffer Kolumbus

Tämän kuuluisan navigaattorin elämästä on puhuttu paljon. Hän ylitti ensimmäisenä Atlantin valtameren ja vieraili Karibialla, Sargasso-merellä. Hän oli Keski- ja Etelä-Amerikan löytäjä.

Hän oli kotoisin köyhästä genovalaisperheestä ja sai hyvän koulutuksen. Unelmoit päästä Intiaan lyhyttä merireittiä pitkin, Kristoffer Kolumbus ponnistelee paljon hankkeidensa toteuttamiseksi, mutta ne kaikki osoittautuvat tehottomiksi.

Kuningatar Isabella auttoi toteuttamaan hänen unelmansa, joka suostui panttittamaan hänen korunsa hienon idean vuoksi.

4 tutkimusmatkaa järjestettiin. Kolumbus kuoli 55-vuotiaana, hänen löytöjensä valtava merkitys tunnistettiin paljon myöhemmin, ja hänen elinaikanaan uusien maiden löytämisen monopoli peruutettiin, lisäksi hänet pidätettiin ja lähetettiin Espanjaan kahleissa.

Oseanian asukkaat. Ensimmäisten joukossa olivat matkat Oseaniassa. Kaakkois-Aasiasta Mikronesian ja Tyynenmeren kautta Marquesassaarille, Tuamotun saaristoon ja Yhdistyneille saarille matkustamiseen käytettiin pieniä, enintään 40 jalkaa pitkiä kanootteja. Vuonna 500 eaa. e. Yhdistyneiden saarten polynesialaiset matkustivat Havaijille yli 2000 mailia. Navigointi suoritettiin tarkkailemalla auringon ja tähtien sijaintia, valtameren aaltoja, pilviä ja lintujen lentoja. Makean veden ja ruoan täydentämisen ongelma on edelleen ratkaisematta.

Välimeren asukkaat. Länsimaisen sivilisaation muinaisessa kehdossa matkustaminen kaupan, kaupan, uskonnon, parantamisen tai koulutuksen tarkoituksiin on ollut pitkään. Vanhassa testamentissa on lukuisia viittauksia kauppiaiden matkoihin asuntovaunuissa.

Uusien alueiden tutkimiseksi antiikin kreikkalaiset tiedemiehet (Herodotos, 5. vuosisata eKr.) ja muiden maiden tutkimusmatkailijat (Pytheas, 4. vuosisata eKr.) lähtivät pitkille matkoille.

Vuodesta 776 eKr e. Olympialaisiin kerääntyi vuosittain tuhansia urheilun ja taiteen ystäviä ei vain Hellasesta, vaan myös muista Välimeren maista. Tähän ajanjaksoon kuuluu myös erityisten suurten talojen rakentaminen, joissa urheilijat ja katsojat voivat yöpyä ja rentoutua.

Aikakautemme alkuun mennessä kertyneet maantieteelliset tiedot eri maista kuvasivat täydellisimmin muinaiset maantieteilijät Strabo (63 eKr. - 20 jKr.) ja Claudius Ptolemaios (90-168 jKr.).

Muinainen Rooma vaikutti matkailun historiaan: vauraus, runsaus ja imperiumin laajat alueet olivat matkailun tärkeimpiä komponentteja. Roomalaiset rakensivat upean tieverkoston, jolla he saattoivat matkustaa ratsain yli 100 mailia päivässä nähdäkseen Välimeren alueen kuuluisia temppeleitä, erityisesti Egyptin pyramideja ja monumentteja. Rooman valtakunnan kukoistusaikoina varakkaiden perheiden roomalaisille Kreikan matka liittyi usein tarpeeseen täydentää koulutusta. Myöhemmin Kreikkaan matkustaminen alkoi saada viihdettä: maa houkutteli turisteja festivaaleilla, urheilukilpailuilla ja muilla viihteen ja viihteen muodoilla. Varakkaiden matkustajien liikkuminen vaati heidän leponsa asianmukaisen järjestämisen. Erityisen innokkaasti vierailtiin paikoissa, joissa oli lämpimiä mineraalilähteitä.

Takaisin 1. vuosisadalla. eKr e. Rooman valtakunnassa ilmestyi valtion majataloja, jotka sijaitsevat yhden päivän päässä toisistaan ​​hevosen selässä. Ne sijaitsivat kaupungeissa ja pääteillä, joita kuriirit ja hallituksen virkamiehet käyttivät Roomasta Vähä-Aasiaan ja Galliaan.

Aleksanteri Suuren hallituskaudella (vuodesta 334 eKr.) Turkin Efesoksen kaupungista tuli tärkeä kauppakeskus ja yksi antiikin maailman suurimmista kaupungeista, jonne turistit kerääntyivät ihailemaan akrobaatteja, jonglöörejä ja velhoja, jotka täyttivät sen kadut. .

Rooman valtakunnan rappeutumiseen (1. vuosisadalla jKr.) liittyi kuitenkin matkailun lasku. Varakkaiden matkailijoiden virta väheni, tiet rapistuivat, maa alkoi täyttyä rosvoista, varkaista, jotka tekivät matkustamisesta vaarallista. Seuraavien vuosisatojen aikana ja 1400-luvun puoliväliin asti pääasiallinen matkustustapa oli eurooppalaisten pyhiinvaellus, joka matkusti mantereen pyhille paikoille.

eurooppalaiset. Suurin ihmisten liikkuminen sisään keskiaikainen Eurooppa tapahtui ristiretkien aikana, joihin eurooppalaiset ritarit ja niitä seuranneet kauppiaat ryhtyivät kaapatakseen muiden ihmisten omaisuutta ja alueita. Papit ja pyhiinvaeltajat seurasivat heitä itään, mukanaan lukemattomia väkijoukkoja vaeltajia ja vähäosaisia. Etuoikeutettujen luokkien edustajat matkustivat parantaville lähteille keskiajalla. Huolimatta retkeilyn ja matkailun erilaisista tavoitteista, ne kaikki laajensivat objektiivisesti henkilön maantieteellistä tietämystä. Afanasy Nikitin, Marco Polo, Vasco da Gama, Christopher Columbus ja muut jättivät yksityiskohtaiset kuvaukset näkemistään joista, meristä, maanosista ja maista.

Edellytykset 1400-luvun lopun - 1600-luvun toisen puoliskon suurille maantieteellisille löydöille luotiin, maailmankartalla löytämättömien maantieteellisten paikkojen määrä väheni tasaisesti.

amerikkalaiset. 1500-luvulla espanjalaiset tutkivat laajaa Pohjois-Amerikan mantereella hevosia matkoillaan.

Ensimmäiset amerikkalaiset matkat ympäri maata tehtiin jalan tai hevosen selässä, myöhemmin alettiin käyttää pieniä veneitä ja kanootteja. Kun teitä rakennettiin, postikuljetukset yleistyivät. Rautateiden rakentaminen koko maassa on lisännyt matkustamisen suosiota entisestään. Vuonna 1850 perustettiin American Express, joka oli edelläkävijä matkashekkien (1891) ja erilaisten matkapalvelujen käytössä.

Yksi Amerikan matkailuhistorian tärkeimmistä tapahtumista ovat toisen maailmansodan aikana tehdyt matkat, jolloin yli 12 miljoonaa amerikkalaista palveli armeijassa vuosina 1941–1945.

Johdanto

1 antiikin suuret matkailijat

1.1 Matkailijat Muinainen Kreikka

1.1 Herodotos

1.3 Eudoxus

1.4 Aleksanteri Suuri

1.5 Strabo

1.2 Muinaisen Rooman matkailijat

1.2.1 Enei (mytologia)

2.2 Apostoli Paavali

2.3 Pausanias

2.4 Hippalus

Johtopäätös

Johdanto

Ihmiset ovat matkustaneet kaikkina aikoina. Kun ihmiskunta kehittyi, se löysi uusia maita ja parempia kulkuvälineitä. Käytännössä ei ole kulttuuria, jossa matkailun historia ei olisi kietoutunut.

On mahdotonta kuvitella ihmissivilisaation kehitystä ilman matkustamista. Matkustamisen ansiosta oli mahdollisuus ottaa yhteyttä muihin kansoihin, voittaa heidän kulttuurinsa eristyneisyys. Toisin sanoen matkustaminen on tärkein väline kulttuurien leviämiselle ja tunkeutumiselle.

Eri kansojen kulttuureja tutkivien tutkijoiden joukossa on niitä, jotka uskovat, että kulttuurien samankaltaisuus on olemassa eri mantereilla liittyy muinaisten ihmisten matkoille. Nämä tutkijat uskovat, että maailman kulttuurin historia riippuu "matkustavasta miehestä".

Siksi muinaisen matkailun historian tutkiminen on erittäin tärkeää.

Tämän työn tarkoituksena on tutkia muinaisen aikakauden kuuluisimpia matkailijoita.

Tavoitteen puitteissa on asetettu seuraavat tehtävät:

.Tutustu tutkimusaiheeseen liittyvään materiaaliin

.Laajenna tutkimusaihetta tutkitun materiaalin perusteella.

1.Suuria antiikin matkailijoita

Yleisimmässä merkityksessä sana "antiikki" tarkoittaa "vanhaa". Mutta on myös suppeampi ja samalla laajemmin hyväksytty merkitys: kun he puhuvat antiikista, he tarkoittavat kuulumista antiikin kreikkalaiseen tai antiikin roomalaiseen kulttuuriin (sivilisaatioon), joilla on pitkä historia: 1. vuosisatojen ensimmäisiltä vuosisatoilta. vuosituhat eKr. ja aina 500-luvulle jKr. Kreikkalaisten ja roomalaisten maantieteellinen tietämys oli erittäin korkealla tasolla. Nykyaikaisille maantieteen historioitsijoille on erittäin tärkeää, että kaikista muinaisista sivilisaatioista antiikin sivilisaatiot tarjoavat täydellisimmän joukon lähteitä, joiden avulla voidaan arvioida maantieteellistä tietoa todellisena järjestelmänä, ei vain kokoelmana erilaisia ​​​​tietoja.

1.1 Muinaisen Kreikan matkailijat

Antiikin aikakausi sisältää useita ajanjaksoja: arkaainen ajanjakso (kreetalais-mykenelainen kulttuuri); muinaisen Kreikan sivilisaation kehityksen alkamisaika; Hellenistinen aika (muinaisen Kreikan ja antiikin Rooman sivilisaation kukoistus ja rappeutuminen). Sana "antiikin" latinasta käännettynä tarkoittaa "antiikkia", "antiikkia".

Minolainen kulttuuri, joka syntyi 3. vuosituhannen puolivälissä eKr. Kreetan saarella, saavutti kukoistuskautensa 1600-1500-luvuilla. eKr. Tänä aikana Kreetan laivasto hallitsi itäistä Välimerta. XIV - XII vuosisatoja eKr. olivat mykeneen kulttuurin kukinta. Egyptiläisistä lähteistä tiedetään, että akhaialaiset hyökkäsivät Egyptiin, Vähä-Aasiaan ja muihin maihin. Mykeneen kulttuurin kuoleman syynä olivat Doorian heimot, jotka tulivat Balkanin niemimaan pohjoisosasta. He loivat muinaisen kreikkalaisen sivilisaation perustan. Ja kreetalais-mykeneen kulttuuri katosi. Vain sen palaset ovat säilyneet tähän päivään asti.

XII vuosisadalta lähtien. eKr. voimme puhua antiikin Kreikan sivilisaation alkuperästä. Lisäksi XII - VIII vuosisatoja. eKr. historioitsijat kutsuvat tämän aikakauden kehityksen "pimeäksi ajanjaksoksi". Tänä aikana kaikki muistot kreetalais-mykeneen kulttuurista pyyhittiin pois. Thukyditus, Herodotos tai Aristoteles eivät edes mainitse häntä kirjoituksissaan. Ja vain Homeros 700-luvulla. eKr. runoissaan hän vihjasi epämääräisesti johonkin mystiseen menneisyyden kulttuuriin. Homeros kuvasi Troijan sodan historiaa, joka käytiin 1100-luvulla. eKr. Heinrich Schliemannin ja Arthur Evansin löytöjen ansiosta ihmiskunta yllättyi huomatessaan, että Mykeneen kuninkaan Agamemnonin johtaman Akhaian armeijan Ilionin piiritys ei ole Homeroksen keksinnän hedelmä, vaan todellinen historiallinen tosiasia.

Kreikkalaiset tiedemiehet kutsuvat Homeria "maantieteen isäksi", joka eli 800-800-luvuilla. eKr.

Perinteen mukaan ensimmäinen, joka esitteli kreikkalaiset Homeroksen runoihin, oli Spartan kuningas Lycurgus. Niiden äänitys ja lopullinen editointi tehtiin Ateenassa tyranni Peisistratuksen (6. vuosisadalla eKr.) asettaman erikoiskomission toimesta. Todettiin myös, että ne on luettava koko kansalle juhlien aikana jumalatar Athenen - Panathenan kunniaksi. Nämä teokset sisältyivät lukuisten antiikin Kreikan politiikkojen kaikkiin koulujen opetussuunnitelmiin: kaupunkivaltioihin. Platon ilmaisi jopa seuraavan ajatuksen: "Homeros toi esiin koko Kreikan." Dante Alighieri kutsui Homeria "runoilijoiden kuninkaaksi". Kaikkien myöhempien aikakausien taiteellinen kulttuuri antiikista nykypäivään on täynnä kuvia Homeroksen sankareista.

Ilias on omistettu Troijan sodalle (n. 1200 eKr.), ja Odysseia kertoo Ithakan kuninkaan Odysseuksen paluusta kotimaahansa tämän sodan päätyttyä.

On täysi syy uskoa, että "Odyssey" kuvaa merimiesten todellista matkaa Välimerellä ja Mustallamerellä.

Argonautien ja Odysseuksen vaelluksissa on monia yhtäläisyyksiä. He kuvaavat hyvin tunnettua, mutta ei vielä täysin tutkittua ekumeenia, jonka laitamilla on "asutettu" kaikenlaisia ​​hirviöitä ja velhoja. Siksi vain Jasonin, Odysseuksen kaltaiset sankarit voivat vierailla siellä (vaikka olisivat vieraillut Hadesissa, kuten Argonaut Orpheus tai Odysseus) ja palata kotimaahansa. Kreikkalaiset pitivät tämän luokan matkoja sankariteoksina.

Muinaisessa Kreikassa matkailu saavutti suurimman nousunsa 5. - 4. vuosisadalla. eKr. Sama aikakausi on filosofian, taiteen, matematiikan, tähtitieteen, kosmologian ja muiden tieteiden kukoistus. Sivilisaation keskukset olivat Vähä-Aasian kaupungit - Miletos, Efesos ja Kolofon. Mutta vetovoiman keskus oli Ateena.

Maailman tuntemisen tavoitteenaan viisaat, luonnonfilosofit ja runoilijat matkustivat kaikkialle maailman ääriin. Lähes kaikki suuret antiikin kreikkalaiset filosofit tekivät pitkiä matkoja. Viisas ja filosofi Thales Miletoslainen opiskeli Egyptissä yli kaksikymmentä vuotta. Filosofi ja matemaatikko Pythagoras, lainsäätäjä Solon, vieraili Niilin laaksossa saadakseen tietoa. Filosofi Platon, joka oli tehnyt pitkän matkan, perusti palattuaan kotiin filosofisen koulun. Xenophanes of Colophon oli kiertävä runoilija-rapsodisti.

Mutta se ei ollut vain tieto, joka houkutteli matkustajia näihin maihin. Heitä houkuttelivat suurenmoiset muinaiset arkkitehtuurin monumentit. Niin ikivanha, että Pythagorasta pidetään heidän kanssaan nykyaikanamme. Egyptiläisissä muistomerkeissä vieraillessaan matkustajat jättivät usein lyhyitä muistiinpanoja seinilleen - "graffiti", joka tarkoittaa italiaksi "kirjoitettua". Ainoastaan ​​Theban faaraoiden haudoista egyptiologi J. Bayeux löysi yli kaksituhatta samanlaista kirjoitusta, jotka ovat peräisin muinaisen Kreikan ja antiikin Rooman ajoilta.

1.1.1 Herodotos

Yksi ensimmäisistä oppineet matkailijat oli Herodotos, joka Ciceron sanoin on "historian isä". Herodotos syntyi noin vuonna 484 eKr. Vähässä-Aasiassa Halikarnassoksen kaupungissa. Hän tuli varakkaasta ja jalosta perheestä, jolla oli laajat kauppayhteydet. Nuorena hän jätti poliittisen kuohunnan vuoksi kotikaupungistaan ​​ja asui Samoksen saarella. Pettynyt politiikkaan Herodotos alkoi olla kiinnostunut kansansa historiasta ja ennen kaikkea mytologiasta. Monet tutkijat uskovat, että juuri halu vierailla paikoissa, joissa Herkules suoritti urotyönsä, sai Herodotoksen matkustamaan. Varakkaasta perheestä kotoisin oleva Herodotos ei tuntenut tarvetta rahalle.

Hän matkusti ympäri Kreikkaa ja Vähä-Aasiaa ja purjehti sitten foinikialaisten Tyroksen kaupunkiin. Eniten Herodotos veti puoleensa itä ja sen rikkaat kulttuuriperintö... Herodotos matkusti Libyaan, vieraili Babyloniassa, mutta hän oli erityisen hämmästynyt Egyptistä, jossa hän viipyi kolme kuukautta. Egyptissä hän pyysi kääntämään kirjoitukset hänelle ja kysyi papeista tämän valtion historiasta. Hän ei ollut kiinnostunut vain faaraoiden elämästä, vaan vieraili myös palsamointityöpajoissa. Hän mittasi pyramidien pohjan kehän pituuden portaittain ja teki erityisiä matemaattisia laskelmia. Palattuaan Kreikkaan Herodotos jakoi tietonsa maanmiestensä kanssa. Tämä oli hänen ensimmäinen matkansa.

Herodotuksen toinen matka kulki Vähä-Aasian kautta, josta hän saapui laivalla Pohjois-Mustanmeren alueelle Gelespontin kautta Milesian Olbian siirtomaahan Dnepri-Bug-suiston suulle. Siellä hän tapasi skyytien nomadiheimoja, tarkkaili heidän tapojaan, rituaalejaan, tutki heidän sosiaalista rakennettaan.

Herodotos omisti kolmannen matkansa Balkanin niemimaan tutkimiselle. Hän matkusti ympäri Peloponnesoksen saaria Egeanmeren(Delos, Pharos, Zakif ja muut), matkusti sitten ympäriinsä Etelä-Italia ja Balkanin niemimaan pohjoisosassa.

Herodotos matkusti 10 vuotta (455-445 eKr.) ja esitti kaikki havainnot 9 kirjassa, joista jokainen oli nimetty yhden muusojen mukaan. Kuuluisassa teoksessaan "Historia" Herodotos kuvasi paitsi monien kansojen historiaa, myös etnografisia merkkejä, ts. kuvaus kasvonpiirteistä, ihonväristä, vaatetyypistä, elämäntavoista, rituaaleista, kansanmerkeistä, yleisestä elämäntavasta jne.

Herodotoksen "Historiassa" hänen henkilökohtaiset havainnot, todelliset tiedot kaukaisista maista, jotka on saatu vaelluksista, yhdistetään oudosti mytologisten tapahtumien uudelleen kertomiseen. Herodotos suhtautuu epäilevästi tarinoihin Neuro-heimon ihmissudeista tai vuohenjalkaisista ihmissudeista, mutta hän kuvailee melko vakavasti Intian aavikon jättiläisiä muurahaisia-kultakaivosmiehiä. Herodotos ei myöskään uskonut Afrikan mantereen kiertäneiden foinikialaisten todistusta siitä, että matkan aikana aurinko osoittautui heidän oikealle puolelleen.

Huolimatta olemassa olevista epätarkkuuksista on vaikea yliarvioida Herodotuksen työn merkitystä. Hän keräsi monia muinaisia ​​ideoita maailmasta, kuvasi monien maiden maantiedettä, eri kansojen elämää.

Vain fragmentit hänen kirjoituksistaan ​​ovat tulleet meille, mutta pääasia on, että Herodotos kuuluu ensimmäisen kreikkalaisen turistin kunniaan, koska toisin kuin hänen edeltäjänsä, hän vaelsi ei joidenkin muiden tavoitteiden saavuttamiseksi, vaan sen vuoksi. itse matkasta, esim iloksi, oman uteliaisuutensa ja uteliaisuutensa tyydyttämiseksi.

Herodotos uskoi, että etruskit tai, kuten kreikkalaiset kutsuivat heitä, tyrrenit tai tyrsenit, kotoisin Lydian osavaltiosta, joka sijaitsee Vähä-Aasiassa, ovat kirkkain esimerkki matkustajakansasta. Legendaarisen etruskien prinssin Tirsenin nimi on säilynyt Tyrrhenanmeren nimessä.

Palattuaan nuorena miehenä kotimaahansa Halicarnassokseen kuuluisa matkustaja osallistui kansanliikkeeseen tyrannia Ligdamisia vastaan ​​ja myötävaikutti hänen kukistamiseensa. Vuonna 444 eKr. Herodotos osallistui Panathenean festivaaleille ja luki otteita matkoistaan, mikä aiheutti yleistä iloa. Elämänsä lopussa hän jäi eläkkeelle Italiaan, Turiumiin, missä hän kuoli noin vuonna 425 eKr. jättäen jälkeensä kuuluisan matkailijan ja vielä kuuluisemman historioitsijan maineen.

matkustajamatkailu maantiede aluetutkimus

1.1.2 Pytheas

VII-VI vuosisadalla. eKr e. Etruskien sivilisaatio saavutti huippunsa. Siihen mennessä häntä verrattiin vaikutukseltaan mereen sellaisiin suuriin merivoimiin kuin Helleenien ja Karthago.

Tänä aikana matkustettiin pääasiassa taloudellisiin, poliittisiin ja sotilaallisiin tarkoituksiin. Yksi esimerkkeistä taloudellisissa tarkoituksissa matkustamisesta oli kreikkalaisen kauppias Pytheasin matka. Kreikan kaupunkivaltioiden ja toisaalta Foinician ja Karthagon välisen kilpailun kiristyminen läntisen Välimeren alueen kaupassa vallitsevasta asemasta, mikä johti paikallisiin sotilaallisiin konflikteihin ja pakotti Pytheasin menemään itsenäiset haut uusille Länsi-Euroopan markkinoille.

Foinikialaiset eivät sallineet ulkomaisten kauppiaiden ylittää Gibraltarin salmen, jonka liikettä ohjasivat erityiset varuskunnat, jotka sijaitsevat Gadisissa (Cadiz) ja Tingisissa (Tangerissa) salmen molemmilla puolilla. Foinikialaiset olivat monopolisteja sellaisille tavaroille kuin tina, meripihka ja monet kalliit turkikset, joita he toimittivat Välimeren maihin. Britteinsaaret ja Pohjoismaat.

Vuonna 325 (muiden lähteiden mukaan vuonna 320) eKr. Pytheas purjehti yhdellä aluksellaan kotikaupunki Messaliasta (nykyisin Marseille) Välimerelle. Hän purjehti Gibraltarin läpi ja kiertää Iberian niemimaan ja saapui Biskajanlahdelle. Sitten hän purjehti pitkin kelttien maan rannikkoa ja saavutti Englannin kanaalin. Siellä hän laskeutui Albionin saarelle, joka tarkoittaa "valkoista", joka on saanut nimensä toistuvien sumujen takia. Tällä saarella Pytheas oppi asukkailta, että heistä pohjoisessa sijaitsee maa "Tule", joka käännettynä paikallisesta murteesta tarkoittaa "reunaa", "rajaa".

Pytheas kielsi Ison-Britannian niemimaata lännestä ja saapui Ison-Britannian ja Irlannin välisen pohjoisen kanaalin kautta Atlantin valtamerelle. Pytheas yritti päästä "Thulen" maahan (nykyinen Islannin saari). Hän purjehti Orkney- ja Shetlandsaarilla ja saavuttuaan Ferreriin meni pidemmälle, 61 ° pohjoiselle leveysasteelle. Kukaan muinaisista kreikkalaisista tai edes roomalaisista ei mennyt niin pitkälle pohjoiseen. Mutta Pytheasin uintien jatkaminen esti osumisesta muodostuvien läpäisemättömien sumujen vuoksi pohjoista jäätä lämpimään Golfvirtaan. Pytheas joutui kääntymään etelään kohti Skandinavian niemimaan rantoja.

Myöhemmin Pytheas kutsuu muistiinpanoissaan Thulen maata "viimeiseksi rajaksi", mikä latinaksi kuulostaa "ultima tule".

Mutta Pytheasin matka ei päättynyt siihen. Pytheas purjehti itään ja saapui Reinin suulle, jossa ostionit asuivat ja sitten saksalaiset. Sieltä hän purjehti Elben suulle ja palasi Messaliaan.

Tieto Pytheasin matkoista on ristiriitaista. Jotkut muinaiset kirjailijat uskovat, että Pytheas purjehti takaisin itään, saapui Itämereen ja laskeutui edelleen Dnestriä pitkin Mustaanmereen (Pontus Euxine) ja Bosporin ja Dardanellien kautta saapui Välimerelle ja palasi kotiin. Monet antiikin kreikkalaiset historioitsijat eivät kuitenkaan usko tällaisiin kuvauksiin. Mutta Pytheasin pohjoinen matka ja hänen saavutuksensa ovat kiistattomia.

1.3 Eudoxus

Muinaisten kreikkalaisten intressit olivat hyvin erilaisia. He käänsivät katseensa kaikkialle maailman ääriin. Eurooppalaisten ensisijaisuus purjehtiessaan Intian rannoille kuuluu muinaisille kreikkalaisille. Mutta rehellisyyden nimissä minun on sanottava, että kreikkalaiset käyttivät tietoja, jotka he saivat egyptiläisiltä matkailijoilta.

Esimerkiksi kreikkalainen merenkulkija Eudoxus of Cyzikos teki farao Ptolemaios III:n käskystä matkan Intian rannoille purjehtien Egyptistä intialaisen oppaan mukana. Merimiehet ovat saavuttaneet halutun tavoitteen.

Toisen tutkimusmatkan Intiaan teki Eudoxus kuningatar Kleopatran ohjeiden mukaan suitsukekuorman saamiseksi. Mutta paluumatkalla tuulet kantoivat aluksen Etiopian eteläpuolelle, ja Eudoxus joutui liikkumaan Afrikan rannikkoa pitkin.

Kolmannella matkallaan (120 - 115 eKr.) hän purjehti Afrikan ympäri, kuten foinikialaiset tekivät, mutta kuoli matkan lopussa.

1.4 Aleksanteri Suuri

Hellenistisen aikakauden matkoja silmällä pitäen ei voi olla huomioimatta Aleksanteri Suuren sotakampanjoita, jotka kestivät 10 vuotta. Muinaisessa maailmassa näitä kampanjoita pidettiin ennenkuulumattomana, melkein legendaarisena saavutuksena. Suuren Aleksanterin loistavien sotilaallisten voittojen maine heijastui koko keskiajan kansanlegendoihin.

Vuonna 330 eaa. Aleksanteri Suuren joukot, jotka voittivat Persian valtakunnan, saavuttivat Etelä-Afganistanin. Sitten nykyajan Kandaharin ja Ghaznin kautta heidät myrkytettiin Kabkliin. Sieltä Khavak-solan (3 548 m) ohi vuoristojärjestelmä Hindu Kush, saapui Pohjois-Afganistaniin. Sen jälkeen Makedonian kuningas teki matkansa Syrdaryaan ja saavutti nykyaikaisen Khujandin (vuoteen 1991 - Leninabadin kaupunkiin). Sitten armeija kääntyi etelään ja tunkeutui Punjabiin, missä sotilaiden tyytymättömyyden, kuumuuden ja sairauden vuoksi Aleksanteri joutui palaamaan, jonka aikana kuolema valtasi hänet.

Menemättä tämän kampanjan sotilaallisiin yksityiskohtiin, voimme turvallisesti sanoa, että se päättyi kreikkalaisille ja sitten roomalaisille avaamalla tien Intiaan. Tämän kampanjan ansiosta kreikkalaiset ja makedonialaiset tutustuivat vähän tunnettuihin, ellei täysin tuntemattomiin ennen, kansoihin, heidän kulttuuriinsa, elämäntapaansa, perinteisiinsä. Aleksanteri Suuri oli henkilökohtaisesti kiinnostunut Aasian tutkimuksesta. Aleksanterin seurueeseen kuului paitsi sotureita myös erinomaisia ​​tiedemiehiä ja taiteilijoita. He kuvasivat teoksissaan yksityiskohtaisesti kaiken, mitä he näkivät, kuulivat ja opiskelivat tämän kampanjan aikana.

Tämä kampanja loi perustan museologialle. Voitettuaan persialaiset Aleksanteri lähetti rahaa opettajalleen Aristoteleelle. Näillä rahoilla Aristoteles perusti luonnontieteiden museon. Aristoteles pyysi kuninkaallista oppilaansa lähettämään hänelle näytteitä tuntemattomista kasveista ja nahoista tai epätavallisten eläinten täytetyistä eläimistä, mikä tehtiin Aleksanterin käskystä.

Nearchuksen matkan aikana ei vain laadittu rannikon karttaa, vaan myös tutkittiin luonnonilmiöitä, erityisesti monsuunituulia, laajennettiin kasvitieteen ja eläintieteen tietämystä. Nearchus tutustui moniin heimoihin ja kansoihin, oppi heidän tapojaan ja lakejaan.

Siten Aleksanteri Suuren kampanjaa voidaan pitää myös "tieteellisenä tutkimusmatkana", koska valloittaja ympäröi itsensä luonnontieteilijöiden, matemaatikoiden, historioitsijoiden, filosofien, kasvitieteilijöiden ja taiteilijoiden kanssa.

1.1.5 Strabo

Herodotuksen maantieteellisiä esityksiä laajensi antiikin kreikkalainen tiedemies ja matkailija Strabo, joka syntyi 1. vuosisadalla eKr. eKr. Vähä-Aasian niemimaan kaakkoisosassa. Jalosta ja varakkaasta perheestä kotoisin oleva Strabo sai erinomaisen koulutuksen ja pystyi matkustamaan eri puolille Rooman valtakuntaa. Hän vieraili Italiassa, Vähä-Aasiassa, Egyptissä ja itse Roomassa; kaukaisilla vaelluksillaan Strabo saavutti Armenian ja Etiopian rajojen.

Näiden matkojen tuloksena hän keräsi laajaa historiallista ja maantieteellistä materiaalia, jota käytettiin myöhemmin kahdessa suuressa teoksessa: "Historialliset muistiinpanot" ja "Maantiede", joka koostui 17 kirjasta. Näiden kahden Strabon teoksen kohtalot ovat täysin päinvastaiset: jos ensimmäinen on melkein kokonaan kadonnut, niin toinen on tullut lähes kokonaan meidän päiviimme ja tuonut tälle tiedemiehelle mainetta, jolla on jo tuhatvuotinen historia.

"Maantiede" kertoo Espanjasta, Italiasta, Kreikasta, Intiasta, Egyptistä, Keski- ja Itä-Euroopasta, Keski-, Keski- ja Vähä-Aasiasta. Strabo ei vain kuvaa luontoa ja ihmisiä, vaan myös tekee historiallisia retkiä, jossa mainitaan tosiasiat, joita muut lähteet eivät tunne.

Maantiede Strabon piti osana filosofiaa, tulkitseen sitä Posidoniuksen stoisten ideoiden näkökulmasta. Hän piti Homerosta täysin luotettavana maantieteellisen tiedon lähteenä. Strabolla ei ollut aavistustakaan matemaattisesta maantiedosta, vaan hän rajoittui kuvaileviin, mistä johtuu hänen usein epäoikeudenmukainen kritiikkinsä edeltäjiään, erityisesti Eratosthenesta, kohtaan. Strabon kuvaukset ovat tarkkoja, ja jotkin tähän päivään asti näyttävät olevan tietomme päälähde, esimerkiksi kuvaukset Niilin suistosta ja Aleksandriasta. Strabo kiinnitti huomiota myös kuvattujen maiden historiaan ja erityisesti kulttuurihistoriaan. Hän osoitti kirjoituksensa laajalle lukijapiirille; siinä hän ilmaisi myös eräänlaisen ihailun Rooman valtaa kohtaan. Strabon mukaan Maa oli valtameren pestämä saari, joka loi 4 kuilua: Kaspianmeren, Mustanmeren, Välimeren ja Persianlahden. Hän oli ensimmäinen, joka ilmaisi ajatuksen maan asteittaisesta pilkkomisesta. Hän jakoi asutun maailman Eurooppaan, Aasiaan ja Libyaan eli Afrikkaan. Strabon "Geography" on suurin maantieteellinen teos, joka on tullut meille antiikista. Yhdessä Claudius Ptolemaioksen työn kanssa se on tietomme lähde muinaisesta maantiedosta. Strabo kirjoitti yksinkertaisesti ja ytimekkäästi, ilman retorisia koristeita. Strabon työ oli vähän tunnettu 500-luvulle asti. ILMOITUS Sitten siitä tuli klassinen maantieteen teos, ja Straboa kutsuttiin yksinkertaisesti maantieteilijäksi.

Muinainen kreikkalainen kulttuuri on rikastanut ihmiskuntaa tiedolla ympäröivästä maailmasta ja nostanut matkustamisen massailmiön arvoon, mutta voimme puhua matkailualan alkuvaiheista antiikin Rooman aikakaudelta lähtien.

1.2 Muinaisen Rooman matkailijat

2.1 Enei (mytologia)

Matkailu oli antiikin Rooman sivilisaation ytimessä. Rooman esi-isä pidetään yhtenä Troijan tärkeimmistä puolustajista Troijan sodan aikana - Aeneas. Tappion jälkeen Aeneas joutui perheensä pelastamiseksi pakenemaan Akhaialaisten vangitsemasta kaupungista.

Vergilius omisti runon "Aeneis" tälle matkalle. Aeneasin pienen laivaston polku kulki Egeanmeren poikki, sitten, kiertäessään Peloponnesosta Adrianmeren läpi, matkailijat saapuivat Epirukseen, joka sijaitsee Balkanin länsirannikolla, josta he jatkoivat Sisiliaan. Yhtäkkiä myrsky, joka lensi sisään, heitti heidän aluksensa pohjoisrannikko Afrikka, ja vain Neptunuksen väliintulo pelasti heidät väistämättömältä kuolemalta.

Karthagossa Aeneasta iski avokuningatar Didon rakkausloitsu ja vieraanvaraisuus. Mutta roomalaisten ylijumala Jupiter lähetti Merkuriuksen (myöhemmin pyhiinvaeltajien suojeluspyhimyksen) Aeneakseen muistuttamaan häntä tarpeesta jatkaa matkaa.

Aeneas jatkaa matkaansa. Troijalaiset saapuvat Apenniinien niemimaalle, jossa he pysähtyvät aluksi Kuman kaupungissa, ja sitten profeetta Sibylin jälkeen Aenealle "matkan" Kuolleiden valtakuntaan, jossa hänen kuolleen isänsä haamu kertoi hänelle tulevaisuudesta. Rooman suuren kohtalon vuoksi he jatkavat matkaansa, joka päättyy Tiberin rannoille. Ja viisi vuosisataa myöhemmin Rooma perustettiin sinne.

Troijalaiset kohtasivat monia muita koettelemuksia. Paikallinen väestö- latinalaiset - aloittavat sodat heitä vastaan. Ja vain Aeneasin avioliitto latinalaisten kuninkaan Lavinian tyttären kanssa päätti tämän verisen konfliktin. Mutta rauhoitellakseen paikallisia jumalia, erityisesti Junoa, he lupasivat omaksua latinalaisten kielen ja perinteet.

Keisari Octavianus Augustuksella oli tärkeä rooli Aeneaksen myytin muokkaamisessa ja levittämisessä. Tämän ansiosta roomalaiset aristokraatit saattoivat jäljittää sukujuurensa troijalaisiin.

Kristinuskon muodostumisen ja leviämisen historia liittyy suoraan sekä Jeesuksen itsensä että hänen apostoliensa matkaan.

2.2 Apostoli Paavali

Uuden uskonnon huomattavin saarnaaja oli apostoli Paavali. Hän omaksui uuden uskon nähtyään näyn matkustaessaan Damaskokseen, jossa Jeesus puhui hänelle. Paavali matkusti paljon lähetystyönsä aikana. Hän vieraili Vähä-Aasiassa, Kreikassa, Syyriassa ja Palestiinassa. Paavali palasi Jerusalemiin kolmen pitkän matkan jälkeen itäinen osa Rooman valtakuntaan, jossa hänet pidätettiin ja lähetettiin Roomaan. Tämä oli apostolin viimeinen matka: vuonna 64 jKr. e. Paavali teloitettiin Rooman laitamilla hänen aktiivisesta lähetystyöstään ja kristillisen teologian kehittämisestä. Rooman valtakunnassa kristinuskoa vainottiin 400-luvulle asti. n. e.

2.3 Pausanias

Ensimmäinen aikakautemme matkustaja, jonka nimi säilyi historiassa, oli kreikkalainen kirjailija Pausanias. Hän asui Roomassa ja matkusti paljon Kreikan ja Rooman maakunnissa. Matkakuvauksensa, joka on koottu oppaan muodossa ("Hellaksen kuvaus"), hän julkaisi kymmenen kirjaa noin vuonna 180 jKr. Pausanias kuvaili erityisesti Attikaa (Keski-Kreikan kaakkoisosa) ja Ateenaa. Attikasta hän muutti Korintiin ja tutki Egeanmeren saaria. Sitten hän kuvaili Laconiaa ja Spartaa ja listasi kaikkien teiden ja maakuntien nimet.

2.4 Hippalus

Kauppias Hippauksen matkalla 14-37 vuodessa oli suuri merkitys kaupan kehitykselle. ILMOITUS Hän lähti Itä-Afrikasta ja saavutti Indus-suiston. Hän totesi monsuunien liikkumisen säännöllisyyden Intian valtameri, purjehti Fartakista Indus-suistoon. Hippalus kirjoitti kirjan Purjehdus Eritrean meren ympäri. Tämä essee kuvaa Afrikan rannikkoa Cape Guardafuista Sansibarin saarelle. Arabian etelärannikko ja suurin osa länsirannikko Intia.

"Kuvaus matkasta Pontus Euxinen läpi" (Musta meri) kuuluu kreikkalaisen historioitsija Arrianin kynään, joka asui 200-luvulla. n. e. Teoksessaan Arrian yrittää luonnehtia tämän meren rannoilla asuvia maita ja kansoja. Todella tietosanakirjallisia teoksia olivat " Maailman historia Claudius Ptolemaios "Polybius ja" maantiede ".

Matkailijat olivat mukana Antiikin Rooma apostolit ja keisarit (Trajanus, Hadrianus, Marcus Aurelius), kenraalit ja tiedemiehet. Roomalaisten sotilaskampanjat, kuten Caesar Galliaan, Claudius Britanniaan, Scipio Afrikkaan, johtivat luotettavan maantieteellisen tiedon laajentamiseen. Roomalaiset rakentavat teitä, rakentavat linnoituksia, joista osasta tulee lopulta Euroopan valtioiden pääkaupunkeja: Singidunkum (Belgrad); Aquincum (Buda, myöhemmin yhdistetty vasemman rannan Pestiin); Vindobona (Wien).

Jopa matkailufilosofia on syntymässä. Lucius Annei Seneca "Kirjeissä Luciliukselle" vahvistaa ajatuksen, että matkailua varten on välttämätöntä "valita paikkoja, jotka ovat terveellisiä paitsi keholle myös moraalille". Koska, Seneca sanoo, "ja alueelta ei epäilemättä ole vailla kykyä korruptoitua." Hän mainitsee ne kaikkien paheiden luona kuuluisia lomakohteita kuten Canopic ja Bailly.

Mutta samaan aikaan filosofi väittää, että "ei taivasta tarvitse muuttaa, vaan sielu", koska "minne tahansa tuletkin, paheesi seuraavat sinua". Tämän väitteen tueksi Seneca lainaa Sokrateen lausuntoa: "Onko outoa, ettei sinulla ole mitään hyötyä vaeltamisesta, jos kannat itsesi kaikkialle?" Muinaiset tiedemiehet uskoivat, että saadakseen suurimman hyödyn ja nautinnon, täytyy matkustaa puhtaalla sielulla.

Johtopäätös

Antiikin matkailijat antoivat valtavan panoksen sekä matkailun, maantieteen ja kulttuurin kehityshistoriaan, aluetutkimukseen, etnografiaan, eri tieteisiin ja opetuksiin että koko maailmanhistoriaan.

Matkailijat kautta ihmiskunnan historian saivat tärkeää tietoa, joka toimi arvokkaana tiedon lähteenä eri tieteistä. Tutkijat rakensivat kerättyjen materiaalien perusteella erilaisia ​​käsitteitä, jotka selittävät tietyn maan historiallista kehitystä. He turvautuivat heidän apuunsa, kun he yrittivät todistaa tai kumota hypoteeseja ja ideoita.

Siten antiikin matkailijoiden ansiosta löydettiin uusia maita ja kansoja ja kertyi rikasta maantieteellistä materiaalia, mikä vaikutti edelleen matkustamiseen ja löytöihin.

Luettelo käytetystä kirjallisuudesta

1.M.V. Belkin, O. Plakhotskaya. Sanakirja "Muinaiset kirjailijat". Käyttötila:

Makarenko S.N., Sahak A.E. Matkailun historia. Käyttötila:

Sokolova M.V. Matkailun historia: Opinto-opas korkeakouluopiskelijoille. - M .: Kustannuskeskus "Akatemia", 2006.

Encyclopedia for Children: Vol. 3 (Maantiede). - Comp. S.T. Ismailova. - M .: Avanta +, 1994.