Muinaisten aikojen matkailijat

Gannon (505) - Herodotos (484) - Pytheas (340) - Eudoxus (146) - Strabo (63)

Gannon

Kartagon - Onnelliset saaret (Kanariansaaret), Iltasarvi, Eteläsarvi, Rio de Oronlahti - Herodotos vierailee Egyptissä, Libyassa, Etiopiassa, Foinikiassa, Arabiassa, Babyloniassa, Persiassa, Mediassa, Kolkisissa, Kaspianmerellä, Skytiassa ja Traakiassa - Pytheas tutkii Iberian ja Celticin rannat, Englannin kanaali, Albionin saari, Orkneyn (Orkneyn) saaret, Thulen maa - Nearchus kiertää Aasian rannikkoa Indusestä Persianlahdelle - Eudoxus tutustuu Afrikan länsirannikkoon - Strabo matkustaa läpi Sisä-Aasian, Egyptin, Kreikan ja Italian

Ensimmäinen historiallisissa lähteissä mainittu matkustaja oli Gannon Karthaginan 1 (numerot - katso noin lopussa) senaatin lähettämä uusien alueiden siirtomaa Afrikan länsirannikolle. Tämän tutkimusmatkan sanoma kirjoitettiin puuniksi 2 ja käännettiin kreikaksi; se tunnetaan nimellä "Hannonin merimatka". Millä aikakaudella tämä tutkija eli? Historioitsijoilla on erilaisia ​​mielipiteitä. Mutta luotettavin versio pidetään, jonka mukaan hänen vierailunsa Afrikan rannikolle juontaa juurensa 505 eKr. 3.

Argonautit purjehduskartta

Hannon lähti Carthagesta kuudenkymmenen keittiön laivaston kärjessä, joissa kussakin oli viisikymmentä soutajaa; laivat kuljettivat kolmekymmentä tuhatta ihmistä ja tarvikkeita pitkälle matkalle. Uudisasukkaiden - voitte kutsua heitä niin - piti asettua uusiin kaupunkeihin. Karthagolaiset aikoivat perustaa uusia siirtokuntia Libyan länsirannikolle, toisin sanoen Afrikkaan.

Laivasto ohitti turvallisesti Hercules 4:n pilarit – salmen yli kohoavat Gibraltarin ja Ceutan kalliot ja uskalsi lähteä etelään Atlantin valtameri... Kaksi päivää myöhemmin Gannon pysähtyi ja perusti Fimyateriumin kaupungin tähän paikkaan. Jatkaessaan matkaansa hän kiersi sitten Solositin niemen, solmi kauppasuhteet paikallisten asukkaiden kanssa ja suuntasi pidemmälle suuren Afrikan joen suulle, jonka rannoilla asui paimentolaispaimenten heimo. Tehtyään ystävällisen liiton heidän kanssaan karthagolainen merenkulkija jatkoi etenemistä etelään Saharan autioita rantoja pitkin; sitten hän saavutti Kernan saaren, joka kuvauksesta päätellen on samalla etäisyydellä Herkuleen pilareista kuin Herkuleen pilarit ovat Karthagosta. Mikä saari se oli? Epäilemättä yksi Happy (nykyään Kanariansaarten) ryhmään kuuluvista saarista.

Herkuleen pilarit. Keskiaikaisesta kartasta

Matka jatkui, ja pian Gannon saapui Khreta 5 -joen suulle, joka muodostaa leveän lahden. Kun kartagolaiset purjehtivat ylös jokea pitkin, paikalliset asukkaat - neekerit - tervehtivät heitä kiven rakeilla.

Tutkimuksensa päätyttyä laivasto palasi joen suulle ja saavuttuaan kaksitoista päivää etelään, saavutti vuoristoisen alueen, joka oli täynnä tuoksuvia puita ja balsamicokasveja. Sitten laivasto pysähtyi laajaan lahteen, jolla oli tasaiset, matalat rannat. Tämä päivällä niin tyyni maa valaistui yöllä liekkien pylväillä, jotka tulivat joko alkuperäisasukkaiden sytyttämistä tulipaloista tai kuivuneen ruohon itsestään syttymisestä.

Toisen viiden päivän kuluttua Hannon ja hänen toverinsa kiersivät niemen ja astuivat lahdelle, jota he kutsuivat Iltasarveksi. Siellä matkustaja kertoo kuulleensa huilujen ääniä, symbaalien, tamburiinien 6 ja lukemattomien äänten jyrinän. "Karthagolaisen retkikunnan mukana olleet oraakkelit neuvoivat meitä pakenemaan tästä kauheasta maasta." Niitä noudatettiin, ja laivasto jatkoi purjehtimista alemmille leveysasteille.

Sitten Gannon saavutti Eteläsarveksi kutsutun lahden. Maantieteilijät uskovat, että tämä lahti oli ilmeisesti Riode Oro -joen suu, joka virtaa Atlantin valtamereen lähellä syövän trooppista 7.

Tämän lahden syvyydessä oli saari, joka kuhisee gorilloja, joita kartagolaiset luulivat karvaisiksi villeiksi. He onnistuivat vangitsemaan kolme "naista", mutta pian heidät pakotettiin tappamaan, koska näiden apinoiden raivo oli lannistumaton 8.

Eteläsarvi oli epäilemättä puunilaisten tutkimusmatkan päätepiste. Jotkut historioitsijat väittävät, että Karthagin laivasto ei mennyt Bohadorin niemen ulkopuolelle, joka sijaitsee kaksi astetta trooppisesta pohjoispuolella, mutta ensimmäinen näkökulma näyttää meille todennäköiseltä.

Saavuttuaan Eteläsarven Gannonilta alkoi puuttua ruokaa. Sitten hän kääntyi pohjoiseen ja palasi Carthageen, missä hänen käskystään asetettiin marmorilaatta Baal Molochin temppeliin, johon oli kaiverrettu kuvaus matkasta "maailman ympäri".

Karthagolaisen navigaattorin jälkeen tunnetuin historiallisen ajan muinaisista matkailijoista oli kreikkalainen tiedemies Herodotos, lempinimeltään "historian isä". Tarkoituksenamme erottamme matkustajan historioitsijasta ja seuraamme häntä maihin, joissa hän on käynyt.

Kreikkalainen keittiö. 500 eaa

Herodotos syntyi noin 484 eKr. 9 Vähä-Aasiassa Halikarnassoksen kaupungissa. Hän oli kotoisin varakkaasta ja jaloperheestä, jolla oli laajat kauppasuhteet, jotka voisivat auttaa kehittämään pojassa heränneitä tutkimusmatkustamisen vaistoja.

Tuohon aikaan ei ollut yksimielisyyttä maan muodosta. Pythagoraan koulukunta on jo alkanut levittää oppia siitä, että maapallo on pallomainen. Mutta Herodotos ei osallistunut näihin kiistoihin, mikä huolestutti aikansa tiedemiehiä. Varhaisessa nuoruudessaan hän jätti kotimaansa tarkoituksenaan tutkia huolellisesti kaukaisia ​​maita, joista saapui hyvin niukasti ja ristiriitaista tietoa.

Vuonna 464, 20-vuotiaana, hän lähti Halikarnassoksesta. Ilmeisesti Herodotos meni ensin Egyptiin, missä hän vieraili Memphiksen, Heliopoliksen ja Thebesin kaupungeissa. Matkan aikana hän onnistui saamaan paljon arvokasta tietoa Niilin tulvista. Muistiinpanoissaan hän esittää erilaisia ​​mielipiteitä tämän suuren joen lähteestä, jota egyptiläiset kunnioittivat jumaluutena.

"Kun Niili tulvii yli", sanoo Herodotus, "ei näy mitään muuta kuin kaupungit; ne näyttävät olevan rakennettu veden päälle ja muistuttavat Egeanmeren saaria."

Herodotos kertoo egyptiläisten uskonnollisista riiteistä, siitä, kuinka he uhraavat jumalilleen ja kuinka juhlallisesti he viettävät juhlapyhiä jumalatar Isisin kunniaksi Buziriksen kaupungissa, jonka rauniot ovat näkyvissä vielä tänäkin päivänä. Herodotos kertoo myös kuinka egyptiläiset kunnioittavat villi- ja kotieläimiä pitäen niitä pyhinä ja maksavat niille hautajaisia. Hän kuvailee Niilin krokotiilia ja sen tapoja todellisen luonnontieteilijän tarkkuudella; kuvailee tapoja, joilla krokotiileja pyydetään. Selvitämme, mitä muita eläimiä sieltä löytyy ja mitä ovat egyptiläinen virtahepo, ibis-lintu ja erilaiset käärmeet.

Herodotos kuvaa egyptiläisten kotielämää, heidän tapojaan, pelejään, puhuu kuolleiden palsamointitaidosta, jonka egyptiläiset hallitsivat täydellisesti. Lisäksi hän kertoo, mitä rakenteita pystytettiin farao Cheopsin hallituskaudella: Merisa-järven lähelle rakennettu labyrintti, jonka jäänteet löydettiin vuonna 1799; Ihmiskäsien luoma Meris-järvi ja kaksi pyramidia, jotka kohosivat sen vesien pinnan yläpuolelle; Herodotos kertoo hämmästyneenä Memphikseen pystytetyistä temppeleistä, kuuluisasta kokonaisesta kivestä tehdystä kolossista, jonka kuljetuksessa Elephantine 10:stä Saisiin työskenteli kaksi tuhatta ihmistä kolmen vuoden ajan.

Tutkittuaan huolellisesti Egyptiä, Herodotos meni muihin Libyan maihin, toisin sanoen Afrikkaan, mutta samaan aikaan nuori matkustaja ei edes kuvitellut, että Afrikka ulottuu kauas etelään, syövän tropiikin takana; hän uskoi, että foinikialaiset voisivat kiertää tämän mantereen ja palata Egyptiin Gibraltarin salmen kautta 11.

Egyptin laiva. 1600 eaa

Libyassa asuvia kansoja luetellen Herodotos mainitsee Afrikan rannikolla vaeltavat paimenheimot ja mainitsee myös ammonialaiset, jotka elävät maan sisäosissa, paikoissa, joissa on runsaasti petoeläimiä. Ammonialaiset rakensivat kuuluisan Zeuksen Ammonin temppelin, jonka rauniot löydettiin Libyan autiomaasta koilliseen, 500 kilometriä Kairon kaupungista 12. Hän kuvailee myös yksityiskohtaisesti libyalaisten tapoja ja tapoja ja kertoo, mitä eläimiä tästä maasta löytyy: kauhean kokoisia käärmeitä, leijonia, norsuja, sarvillisia aaseja (todennäköisesti sarvikuonoja), paviaaniapinoita - "eläimet ilman päätä, silmillä rinnallaan", ketut, hyeenat, piikkisikaat, villipässit, pantterit jne.

Herodotoksen mukaan Libyassa asuu kaksi kansaa: libyalaiset ja etiopialaiset. Mutta matkustiko hän todella tähän maahan? Historioitsijat epäilevät tätä. Todennäköisesti hän kirjoitti muistiin monet yksityiskohdat egyptiläisten sanoista. Mutta ei ole epäilystäkään siitä, että hän todella purjehti Tyroksen kaupunkiin Foinikiassa, koska täällä hän antaa melkoisesti tarkkoja kuvauksia... Lisäksi Herodotos keräsi tietoja, joista hän kokosi Lyhyt kuvaus Syyria ja Palestiina.

Tämän jälkeen Herodotos laskeutuu etelään - Arabiaan, maahan, jota hän kutsuu Aasian Etiopiaksi, eli siihen Etelä-Arabian osaan, jota hän pitää viimeisenä asutettuna maana. Arabian niemimaalla asuvat arabit ovat hänen mukaansa tiukasti uskonnollisia ihmisiä. Heidän maassaan kasvaa runsaasti arvokasveja, joista saadaan suitsukkeita ja mirhaa. Matkustaja kertoo mielenkiintoisia yksityiskohtia siitä, miten näistä kasveista saadaan aromaattisia aineita.

Sitten tapaamme Herodotuksen maissa, joita hän epämääräisesti kutsui Assyriaksi, nykyiseksi Babyloniaksi. Hän aloittaa näiden maiden tarinan perusteellisella kuvauksella Babylonista, jossa kuninkaat ovat asuneet tuhon ajoista lähtien. muinainen pääkaupunki Ninive. Niniven rauniot ovat säilyneet tähän päivään, kumpujen muodossa, hajallaan Eufratin molemmilla rannoilla, 78 kilometrin etäisyydellä Bagdadista kaakkoon. Suuri, nopea ja syvä Eufrat-joki jakoi Niniven kaupungin kahteen osaan. Yhdessä oli linnoitettu kuninkaallinen palatsi, toisessa - Zeuksen temppeli. Lisäksi Herodotos puhuu Babylonin kahdesta kuningattaresta - Semiramisista ja Nitokridista; sitten hän kuvailee käsitöitä ja maataloutta ja kertoo, kuinka vehnää, ohraa, hirssiä, seesamia, viinirypäleitä, viikunapuita ja palmuja viljellään tässä maassa.

Tutkittuaan Babyloniaa Herodotos meni Persiaan ja koska hänen matkansa tarkoituksena oli kerätä tarkkoja tietoja pitkittyneistä Kreikan ja Persian sodista, hän vieraili paikoissa, joissa nämä sodat käytiin saadakseen kaikki tarvitsemansa tiedot paikan päällä. . Herodotos aloittaa tämän osan historiaansa kuvailemalla persialaisten tapoja. He, toisin kuin muut kansat, eivät antaneet jumalilleen ihmismuotoa, eivät pystyttäneet temppeleitä tai alttareita heidän kunniakseen, vaan tyytyivät suorittamaan uskonnollisia rituaaleja vuorten huipuilla.

Lisäksi Herodotos puhuu persialaisten elämästä ja tavoista. Heillä on vastenmielisyys lihaa kohtaan, he rakastavat hedelmiä ja rakastavat viiniä; he osoittavat kiinnostusta vieraita tapoja kohtaan, rakastavat nautintoa, arvostavat sotilaallista urheutta, ottavat vakavasti lasten kasvatuksen, kunnioittavat jokaisen, jopa orjan, oikeutta elämään; he vihaavat valheita ja velkoja, he halveksivat spitaalisia. Lepratauti on heille todiste siitä, että "onneton mies teki syntiä aurinkoa vastaan".

Avioliittoon liittyi julkisuutta

Herodotuksen Intia rajoittuu Vivien de Saint-Martinin 13 mukaan maihin, joita kastelevat nykyisen Panjnadin viisi sivujokea, ja Afganistanin alueeseen. Sinne nuori matkustaja lähti matkaansa jättäen Persian valtakunnan 14. Intiaanit ovat hänen mielestään tunnetuista kansoista eniten. Jotkut heistä ovat istuvat, toiset vaeltavat jatkuvasti. Herodotoksen mukaan tämän maan itäosassa asuvat heimot eivät vain tapa sairaita ja vanhoja, vaan oletettavasti jopa syövät niitä. Pohjoisessa asuvat heimot erottuvat rohkeudestaan ​​ja käsityötaidostaan. Heidän maansa on runsaasti kultaista hiekkaa.

Herodotos uskoo, että Intia on viimeinen asuttu maa idässä. Se säilyttää saman hedelmällisen ilmaston kaikkina vuodenaikoina kuin Kreikassa, joka sijaitsee maan vastakkaisessa päässä.

Sitten väsymätön Herodotos meni Media 15:een, jossa hän kokosi meedialaisten historian, ensimmäisten ihmisten, jotka kukistavat assyrialaisten ikeen. Meedit perustivat iso kaupunki Ecbatana (Hamadan), jota ympäröi seitsemän riviä muureja. Ylitettyään Median Kolkisista erottavat vuoret, kreikkalainen matkustaja saapui maahan Jason 16:n rikosten kunniassa ja opiskeli sen tapoja ja tapoja hänelle ominaisella tunnollisuudella.

Ateenalainen kauppalaiva. 500 eaa

Herodotos ilmeisesti tunsi hyvin Kaspianmeren ääriviivat. Hän sanoo, että "tämä meri on itsessään, eikä sillä ole yhteyttä toiseen." Hän sanoi, että Kaspianmerta rajoittavat lännessä Kaukasusvuoret ja idässä laaja tasango, jolla asuttivat hierojat, jotka luultavasti kuuluivat skyytien heimoon. Massagetae palvoi aurinkoa ja uhrasi hevosia sille. Herodotos puhuu myös suuresta Arak-joesta, joka virtaa Kaspianmereen.

Sitten matkustaja pääsee Skythiaan. Herodotoksen määrittelemät skyytit ovat erilaisia ​​heimoja, jotka asuvat laajalla Tonavan ja Donin välisellä alueella, eli merkittävässä osassa Euroopan Venäjää. Lukuisin ja voimakkain Herodotos kutsuu "ruhtinassyyttien" heimoa, joka miehitti Tanais (Don) -joen rannat. Lisäksi Herodotos mainitsee skyytien paimentolaisten heimot ja skyytien viljanviljelijät.

Vaikka Herodotos luettelee useita skyytien heimoja, ei tiedetä, vierailiko hän henkilökohtaisesti Pontus Euxine 17:n pohjoispuolella sijaitsevissa maissa. Hän kuvailee yksityiskohtaisesti näiden heimojen tapoja ja on iloinen Pontus Euxinen - tästä "vieraanvaraisesta merestä". Herodotos määrittää Mustanmeren, Bosporinsalmen, Propontida 18:n ja mitat Azovin meri, ja hänen määritelmänsä ovat melkein oikeita. Hän luettelee suuria jokia virtaa Mustaanmereen: Istra tai Tonava; Borisfen tai Dnepri; Tanais tai Don.

Matkustaja välittää monia myyttejä skyytien kansan alkuperästä; Näissä myyteissä Herkules näyttelee suurta roolia. Hän päättää Skythian kuvauksen tarinalla skyytien avioliitoista Amazon-heimon sotaisten naisten kanssa, mikä hänen mielestään voi selittää skyytin tavan, jonka mukaan tyttö ei voi mennä naimisiin ennen kuin on tappanut vihollisen.

Skytiasta Herodotos saapui Traakiaan. Siellä hän oppi heettiläisistä - rohkeimmista ihmisistä, jotka asuivat tässä maassa 19. Sitten hän matkusti Kreikkaan, jossa hän halusi kerätä puuttuvat tiedot historiaansa varten. Hän vieraili alueilla, joilla Kreikan ja Persian sotien tärkeimmät tapahtumat tapahtuivat, mukaan lukien Thermopylaen käytävä, Marathonin kenttä ja Platea. Sitten hän palasi Vähä-Aasiaan ja matkusti ympäri sen rannikkoa tutkien lukuisia kreikkalaisten sinne perustamia siirtomaita.

Palattuaan 28-vuotiaana kotimaahansa, Halikarnassoksessa, kuuluisa matkustaja osallistui kansanliikkeeseen tyrannia Ligdamisia vastaan ​​ja myötävaikutti hänen kukistamiseensa. Vuonna 444 eKr. Herodotos osallistui Panathenean festivaaleille ja luki pätkiä matkoistaan, mikä herätti yleistä innostusta. Elämänsä lopussa hän jäi eläkkeelle Italiaan, Turiumiin, missä hän kuoli vuonna 426 eKr., jättäen jälkeensä kuuluisan matkailijan ja vielä kuuluisemman historioitsijan maineen.

Herodotoksen jälkeen astumme yli puolitoista vuosisataa ja mainitsemme nimeltä lääkärin Ctesias, Xenophon 20:n nykyaikainen. Ctesias kirjoitti kertomuksen matkoistaan ​​Intiassa, vaikka ei ole luotettavaa tietoa, että hän todella teki sen.

Noudattaen kronologista järjestystä, siirrymme nyt asiaan Pythea Massiliasta - matkustajalle, maantieteilijälle ja tähtitieteilijälle, yhdelle aikansa oppineimmista miehistä. Vuonna 340 eKr. Pytheas uskalsi Atlantin valtamerelle yhdellä aluksella. Sen sijaan, että olisi seurannut Afrikan rannikkoa etelään, kuten karthagolaiset edeltäjänsä tavallisesti tekivät, Pytheas meni pohjoiseen, missä hän alkoi tutkia Iberian niemimaan 21 rannikkoa ja kelttiläisen maan rannikkoa aina graniittiseen Finisterren niemeen asti. Sitten Pytheas saapui Englannin kanaaliin ja laskeutui Albion 22:n saarelle. Hän tapasi tämän saaren asukkaat, jotka hänen mukaansa erottuivat hyvästä luonteesta, rehellisyydestä, maltillisuudesta ja kekseliäisyydestä. He kävivät kauppaa tinalla, jota varten kauppiaita kaukaisista maista tuli tänne.

Jatkaessaan pohjoiseen Pytheas ohitti Skotlannin pohjoiskärjessä sijaitsevat Orkneysaaret ja kiipesi leveysasteelle, jossa "kesällä yö ei ylittänyt kahta tuntia". Purjehtinut kuusi päivää Pohjanmerellä Pytheas saavutti maan, joka tunnettiin siitä lähtien Ultima Thulena. Ilmeisesti se oli Skandinavian niemimaa. Mutta Pytheas ei voinut enää edetä pohjoiseen. "Edelleen", hän sanoo, "ei ollut merta, ei maata, ei ilmaa."

Pytheas joutui kääntymään takaisin, mutta hänen matkansa ei päättynyt siihen: hän purjehti itään ja saapui Reinin suulle, jossa asuivat ostionit ja vielä kauempana saksalaiset. Sieltä hän purjehti suuren joen suulle, jota hän kutsuu Thaisiksi (se oli luultavasti Elbe), ja purjehti sitten takaisin Massiliaan ja palasi omalle kotikaupunki vuosi lähdön jälkeen.

Merkittävä matkustaja Pytheas ei ollut vähemmän merkittävä tiedemies; hän oli ensimmäinen, joka todisti kuun vaikutuksen meren laskuun ja virtaukseen ja huomasi sen napatähti ei vie pistettä taivaallisessa avaruudessa, joka sijaitsee maan navan yläpuolella, minkä tiede myöhemmin vahvisti.

Muutama vuosi Pytheasin jälkeen, noin 326 eKr., toinen kreikkalainen matkailija tuli kuuluisaksi tutkimuksestaan ​​- Nearhs Kreetan saaret. Aleksanteri Suuren laivaston komentajana hänet määrättiin kiertämään koko Aasian rannikko Indusista Eufratille.

Nearchuksen merimiehet pelottelevat valaita

Ajatus tällaisesta tutkimusmatkasta sai alkunsa tarpeesta luoda kommunikaatio Intian ja Egyptin välillä, josta Aleksanteri oli erittäin kiinnostunut, kun hän tuolloin armeijansa kanssa oli 800 mailin päässä rannikosta, Indusin yläosassa. Komentaja varusteli Nearchukselle laivaston, joka koostui 33 kaksikerroksisesta keittiöstä ja suuresta määrästä kuljetusaluksia, joihin mahtui kaksi tuhatta ihmistä. Kun Nearchus purjehti laivueensa kanssa alas Industa, Aleksanterin armeija seurasi häntä molemmin puolin. Saavutettuaan Intian valtamerelle neljässä kuukaudessa Nearchus ui pitkin rannikkoa, joka nyt muodostaa Baluchistanin rajan.

Nearchus lähti merelle 2. lokakuuta odottamatta talven ohimenevää monsuunia, joka olisi voinut suosia hänen navigointiaan. Siksi Nearchus onnistui 40 matkapäivän aikana tuskin uimaan 80 mailia länteen. Sen ensimmäiset pysähdykset tehtiin Sturassa ja Koreestiksessä; Nämä nimet eivät vastaa mitään nykyisistä näissä paikoissa sijaitsevista kylistä. Sitten hän purjehti Krokalan saarelle, joka sijaitsee lähellä nykyaikaista Karantiyskaya-lahtea. Myrskyjen tuhoama laivasto turvautui luonnolliseen satamaan, jota Nearchus pakotettiin linnoittamaan "suojellakseen villien hyökkäyksiltä".

Kaksikymmentäneljä päivää myöhemmin Aleksanteri Suuren laivaston komentaja lähti jälleen purjehtimaan ja purjehtimaan. Voimakkaat myrskyt pakottivat hänet pysähtymään usein eri osissa rannikkoa ja puolustautumaan arabien hyökkäyksiltä, ​​joita itäiset historioitsijat luonnehtivat "barbaarikansaksi, jolla on pitkät hiukset, parta ja jotka näyttävät faunilta tai karhuilta".

Monien seikkailujen ja yhteenottojen jälkeen rannikkoheimojen kanssa Nearchus laskeutui Orythin maahan, joka nykyaikaisessa maantieteessä on nimeltään Cape Moran. "Tällä alueella", Nearchus huomauttaa kuvaillessaan matkaansa, "aurinko keskipäivällä valaisi kaikki esineet pystysuoraan, eivätkä ne heittäneet varjoja." Mutta Nearchus näyttää erehtyvän, koska tähän aikaan vuodesta päivänvalo oli eteläisellä pallonpuoliskolla, Kauriin trooppisella alueella, ei pohjoisella pallonpuoliskolla; lisäksi Nearchuksen laivat purjehtivat aina useiden asteiden etäisyydellä Syövän tropiikista; siksi ei edes kesällä näillä alueilla aurinko keskipäivällä pystynyt valaisemaan esineitä pystysuunnassa.

Koillismonsuunin laantuessa purjehdus jatkui suotuisissa olosuhteissa. Nearchus seurasi ihtiofagien, eli "kalaa syövien ihmisten" maan rantoja - melko kurjaa heimoa, joka joutui laidunpuutteen vuoksi ruokkimaan lampaitaan merenelävillä. Täällä Nearchuksen laivastosta alkoi puuttua ruokaa. Kierrettyään Posmin niemellä Nearchus vei alkuperäisen ruorimiehen keittiöönsä. Rannikkotuulien ohjaamana Nearchuksen alukset etenivät onnistuneesti. Rannikosta tuli vähemmän karu. Siellä täällä oli puita. Nearchus ankkuroitui ichthyofagien kaupunkiin, jonka nimeä hän ei kerro, ja hyökännyt yhtäkkiä asukkaiden kimppuun takavarikoi heiltä väkisin laivastonsa tarvitsemat tarvikkeet.

Sitten laivat saapuivat Kanazidaan, toisin sanoen Churbarin kaupunkiin. Tämän kaupungin rauniot ovat edelleen nähtävissä samannimisen lahden lähellä. Siihen mennessä makedonialaisilta oli jo leipä loppumassa. Turhaan Nearchus pysähtyi Kanatiin, Troijaan ja Dagaziriin - hän ei saanut mitään näistä köyhistä kansoista. Merenkulkijoilla ei ollut enää lihaa tai leipää, eivätkä he kuitenkaan uskaltaneet syödä kilpikonnia, joita näissä maissa on runsaasti.

Melkein Persianlahden suulla laivasto tapasi suuren valaslauman. Pelästyneet merimiehet halusivat kääntää keittiöt takaisin, mutta Nearchus meni rohkeasti eteenpäin aluksellaan kohti merihirviöitä, jotka he onnistuivat hajottamaan.

Saavuttuaan Karmania 23:n alukset poikkesivat luoteeseen. Pankit olivat täällä hedelmällisiä; kaikkialla oli viljapeltoja, laajoja laitumia ja hedelmäpuita. Nearchus pudotti ankkurin Badisille, nykyiselle Yaskille. Sitten, kiertäessään Cape Masetan tai Moussendonin, merenkulkijat löysivät itsensä Persianlahden suulla, jolle Nearchus, kuten arabimaantieteilijät, antaa sille epätavallisen nimen Punainen meri.

Garmosian satamassa (Hormuz) Nearchus sai tietää, että Aleksanterin armeija oli viiden päivän matkan päässä. Laskeuduttuaan rantaan hän kiiruhti liittymään valloittajaan. Aleksanteri, joka ei saanut mitään uutisia laivastostaan ​​21 viikkoon, ei enää toivonut näkevänsä häntä. Voidaan kuvitella komentajan iloa, kun laihtunut Nearchus ilmestyi hänen eteensä terveenä! Juhlistaakseen paluutaan Aleksanteri määräsi voimisteluleikkejä ja runsaasti uhrauksia jumalille. Sitten Nearchus meni jälleen Harmosiaan, missä hän jätti laivastonsa purjehtiakseen sieltä Eufratin suulle.

Purjehtiessaan Persianlahtea pitkin Makedonian laivasto ankkuroitui useille saarille ja purjehti sitten Bestionin niemen ympäri Keishan saarelle Carmanian rajalla. Lisäksi Persia on jo alkanut. Nearchuksen laivat, jotka seurasivat Persian rannikkoa, pysähtyivät useisiin paikkoihin kerätäkseen Aleksanterin tänne lähettämää leipää.

Useiden päivien purjehduksen jälkeen Nearchus saapui Endiana-joen suulle, saavutti sitten joen, joka virtaa suuresta Kataderbis-järvestä, ja pudotti lopulta ankkurin Babylonin Degelan kylän lähelle Eufratin suulla purjehtien koko Persian rannikolla. Täällä Nearchus liittyi takaisin Aleksanteri Suuren armeijaan, joka palkitsi hänet anteliaasti ja nimitti hänet koko laivastonsa komentajaksi. Aleksanteri halusi myös ryhtyä tutkimaan Persianlahden Arabian rannikkoa aina Punaisellemerelle asti ja perustaa merireitin Persiasta ja Babylonista Egyptiin, mutta kuolema esti häntä toteuttamasta tätä suunnitelmaa.

Nearchus kokosi matkastaan ​​kuvauksen, joka ei valitettavasti ole säilynyt. Yksityiskohtainen selostus hänen matkoistaan ​​on kreikkalaisen historioitsija Flavius ​​​​Arrian 24:n kirjassa "Intian historia", joka on tullut meille katkelmina.

Nearchuksen uskotaan kuolleen Ipsuksen taistelussa. Hän säilytti taitavan merimiehen maineen, ja hänen matkansa on tärkeä tapahtuma merenkulun historiassa.

Nyt on syytä mainita myös kreikkalaisen maantieteilijän rohkea yritys Evdoks joka asui II vuosisadalla eKr. Egyptissä ja Intian rannoilla vieraillut tämä rohkea matkustaja sai aikomuksensa kiertää Afrikkaa, minkä todellisuudessa portugalilainen navigaattori Vasco da Gama toteutti vasta kuusitoista vuosisataa myöhemmin.

Eudoxus palkattiin iso laiva ja kaksi pitkää venettä ja lähtivät Atlantin valtameren tuntemattomille vesille. Kuinka pitkälle hän on ajanut laivojaan? Sitä on vaikea määritellä. Oli miten oli, tutustuttuaan alkuperäiskansoihin, jotka hän otti etiopialaisiksi, hän palasi Mauritaniaan, 25 ja siirtyi sieltä Iberiaan ja aloitti valmistelut uuteen laajaan Afrikan ympäri kiertävään matkaan. Tehtiinkö tämä matka? Epäilyttävä. On sanottava, että tämä Eudoxus, mies, tietysti rohkea, ei ansaitse paljon luottamusta. Joka tapauksessa tutkijat eivät ota häntä vakavasti.

Roomalainen keittiö. 110 eaa

Muinaisten matkailijoiden joukossa on vielä mainittava Caesarin ja Strabon nimet. Julius Caesar 26, syntynyt vuonna 100 eKr., oli ensisijaisesti valloittaja, eikä hän lähtenyt tutkimaan uusia maita. Muistamme vain, että vuonna 58 eaa. hän alkoi valloittaa Galliaa ja 10 vuotta myöhemmin toi legioonansa Ison-Britannian rannoille, jonka asuttivat germaania alkuperää olevat kansat.

Mitä tulee Strabo syntynyt Kappadokiassa 27 noin 63 jKr., hänet tunnetaan enemmän maantieteilijänä kuin matkustajana. Hän kuitenkin matkusti Vähä-Aasian, Egyptin, Kreikan, Italian halki ja asui pitkään Roomassa, missä hän kuoli Tiberiuksen hallituskauden viimeisinä vuosina. Strabo jätti maantieteen, jaettuna seitsemääntoista kirjaan, joista suurin osa on säilynyt meidän aikanamme. Tämä teos yhdessä Ptolemaioksen teosten kanssa muodostaa antiikin Kreikan maantieteen tärkeimmän muistomerkin.

Huomautuksia (muokkaa)

1Karthago foinikialaiset perustivat sen noin vuonna 850 eKr. Afrikan pohjoisrannikolle Tunisinlahdella.

2 Roomalaiset kutsuivat kartagolaisia ​​Punaiksi; siitä kielen nimi - Punic.

3 Tutkimusmatkan tarkka päivämäärä Hannona on mahdotonta perustaa. Nykyajan tutkijat ajoittavat sen 5. tai 6. vuosisadalle eKr. Tämän matkan kuvaus on tullut meille "seikkailuromaanin" muodossa, jossa luotettavat tosiasiat kietoutuvat fiktiivisiin. mutta maantieteellinen kuvaus Afrikan länsirannikolla, tarina maan arojen tulipaloista ei jätä epäilystäkään matkan aitoudesta, joka myöhemmin kasvoi erilaisilla taruilla. Gannon oli ensimmäinen navigaattori, joka vieraili Afrikan länsirannikolla. Hän purjehti tätä rannikkoa pitkin Gibraltarin salmesta etelään noin 4500 kilometriä. Yhdeksäntoista vuosisataa myöhemmin portugalilaisilta merimiehiltä kesti viisikymmentä vuotta tutkia Gannonin ohittamaa rannikkoa.

4 Herkuleen pilarit- kaksi vuorta Gibraltarin salmen Euroopan ja Afrikan rannoilla, joiden oletetaan pystyttäneen myyttisen sankarin Herculesin. Muinaisten kreikkalaisten mukaan Herkuleen pilarit olivat tunnetun maailman länsireuna.

5 Luultavasti Senegal-joki.

6 Lautaset- muinainen musiikki-instrumentti kuparisymbaalien muodossa. Tamburiini- tamburiinia muistuttava lyömäsoitin.

7 Etelä Horn- Nykyisin Sherborough Bay Sierra Leonen osavaltiossa (entinen brittiläinen siirtomaa), joka sijaitsee Guineanlahden rannalla.

8 On oletettava, että nämä eivät olleet gorilloja, vaan simpansseja.

9 Herodotuksen elämäkerralliset tiedot ovat erittäin niukat. Hänen elämänsä vuosia ei tarkkaan tiedetä; uskotaan hänen syntyneen noin 484 eKr. ja kuolleen 424 tai 426 eKr. Herodotos on kirjoittanut ensimmäisen suuren historiallisen teoksen, joka on tullut meille - kuuluisan "Historia", johon hän sisällytti rikkaan maantieteellisen materiaalin, jonka hän keräsi pitkien matkojensa aikana. On mahdotonta sanoa tarkalleen, missä maissa Herodotus vieraili matkoillaan. Ei ole epäilystäkään siitä, että hän vieraili Egyptissä ja Mustanmeren pohjoisrannikolla. Idässä se luultavasti saavutti Babyloniin. Herodotos puhuu myös Intian matkasta, mutta tällä kuvauksella ei ole historiallista perustaa.

10 saari Kömpelö(Ivory) sijaitsee Niilin varrella, ensimmäisellä koskella, Egyptin ja Sudanin rajalla.

11 Tässä kirjoittajalla on mielessään Egyptissä kuulemansa Herodotoksen tarina matkasta Foinikialaiset merimiehet ympäri Afrikkaa, toteutettiin egyptiläisen faaraon Nechon määräyksestä noin 600 eaa. Tämä yritys on vertaansa vailla maantieteellisten löytöjen historiassa, joten annamme sinulle kaiken novelli Herodotos: ”Kävittää, että Libyaa huuhtelee vesi ympäriinsä, lukuun ottamatta sitä osaa, jossa se rajoittuu Aasiaan; ensimmäinen, joka todisti tämän, meidän tietääksemme, oli egyptiläinen faarao Necho. Keskeyttäen kanavan Niililtä Arabianlahdelle [Punaiselle merelle], hän lähetti foinikialaiset merelle käskyllä ​​purjehtia takaisin Herkuleen [Gibraltarin salmen] pylväiden läpi, kunnes he saapuivat Pohjois-[Välimerelle] ja saapuivat Egyptiin.

Foinikialaiset purjehtivat Eritrean [punaiselta] mereltä ja saapuivat Etelämerelle [ Intian valtameri]. Syksyn alkaessa he laskeutuivat rantaan ja missä tahansa Libyassa he maihin tulivat, he kylvivät maan ja odottivat satoa; leivän sadonkorjuun jälkeen purjehdimme eteenpäin. Niinpä matkassa kului kaksi vuotta, ja vasta kolmantena vuonna he kiersivät Herkuleen pylväät ja palasivat Egyptiin. He sanoivat myös, että minä en usko, ja ehkä joku muukin uskoo, että foinikialaisilla oli aurinko oikealla puolella purjehtiessaan ympäri Libyaa. Näin Libya tuli tunnetuksi ensimmäistä kertaa."

12 Ammon(Siwa) on keidas Libyan autiomaassa.

13 Vivienne de Saint-Martin(1802-1897) - ranskalainen maantieteilijä, kuuluisan teoksen "Sketch of General Geography" ja muiden teosten kirjoittaja.

14 Herodotos ei matkustanut Afganistanin ja Intian halki; hän keräsi tietoa näistä maista Babylonissa.

15 simpukka sijaitsi Kaspianmeren eteläpuolella. Persian kuninkaan Kyyroksen (n. 558-529 eKr.) alaisuudessa siitä tuli osa Persiaa. Pääkaupunki- Ecbatana.

16 Jason- kreikkalaisessa mytologiassa argonautien kultavillan kampanjan johtaja. Yhden myytin version mukaan - hän kuoli Argo-aluksen hylyn alla, toisen mukaan - hän teki itsemurhan. Myytti argonauteista, jotka tekivät matkan Kreikasta Kolkisiin (Mustanmeren itärannikko), on heijastus varhaisen Kreikan kolonisaation (VIII-VII vuosisatoja eKr.) historiasta.

17 Muinaiset kreikkalaiset kutsuivat alun perin Mustaa merta Pont Aksinsky(epävieraanvarainen) voimakkaiden ja toistuvien myrskyjen vuoksi. Myöhemmin, kun kreikkalaiset valtasivat Mustanmeren rannat, meri nimettiin uudelleen Pontus Euxine (vieraanvarainen).

18 Propontida(kirjaimellisesti: "makaa Pontuksen edessä") - Marmaranmeri.

19 Traakia- Balkanin niemimaan pohjoisosassa sijaitseva maa; sen rantoja idästä huusi Mustameri, etelästä Egeanmeri.

20 Xenophon- Kreikkalainen historioitsija 5. luvun lopulla - 4. vuosisadan ensimmäinen puolisko eKr., "Kreikan historian", "Anabasis" ja muiden teosten kirjoittaja.

21 Iberia – muinainen nimi Espanja.

22 Albion- saaren muinainen nimi Iso-Britannia, joka tarkoittaa "valkoista saarta" (nimen antoi Pytheas Englannin kanaalin yli kohoavien liitukivien takia).

23 Karmania- alue Iranin eteläosassa; muinaisten mukaan siellä asuivat paimentolaiset, jotka syövät kalaa (ichthyofages).

24 Arrian Flavius(noin 95-175 jKr.) - Rooman aikakauden kreikkalainen kirjailija, historioitsija ja maantieteilijä. Tärkeimmät teokset: "Anabasis Alexandra" (Aleksanteri Suuren kampanjoiden historia) ja "Intian historia".

25 Mauritania- alue Afrikan luoteisrannikolla. 1. vuosisadan alussa siitä tuli Rooman provinssi.

Julian unkari,"Idän Kolumbus" on dominikaaninen munkki, joka lähti etsimään Unkaria, unkarilaisten esi-isien kotia. Vuoteen 895 mennessä unkarilaiset olivat asettuneet Transilvaniaan, mutta he muistivat edelleen esi-isiensä kaukaiset maat, Uralin itäpuolella sijaitsevat aroalueet. Vuonna 1235 unkarilainen prinssi Bela varusteli neljä dominikaanista munkkia matkalle. Jonkin ajan kuluttua kaksi dominikaanista päätti palata takaisin, ja Julianuksen kolmas kumppani kuoli. Munkki päätti jatkaa matkaansa yksin. Seurauksena oli, että Julianus ohitti Konstantinopolin ja kulki Kuban-joen varrella Iso-Bulgaria tai Volga-Bulgaria. Dominikaanisen paluupolku kulki Mordovian maiden, Nižni Novgorodin, Vladimirin, Ryazanin, Chernigovin ja Kiovan läpi. Vuonna 1237 Unkarin Julianus lähti toiselle matkalle, mutta jo matkalla Venäjän itäisille maille hän sai tietää mongolijoukkojen hyökkäyksestä Suur-Bulgariaa vastaan. Munkin matkojen kuvauksista tuli tärkeä lähde tutkittaessa mongolien hyökkäyksen Volga-bulgariaan historiaa.

Gunnbjorn Ulfson. Olet luultavasti kuullut Eirik Punaisesta, pohjoismaisesta merenkulkijasta, joka asettui ensimmäisen kerran Grönlannin rannoille. Tämän tosiasian ansiosta monet ihmiset luulevat virheellisesti, että hän oli jättimäisen jääsaaren löytäjä. Mutta ei - ennen häntä oli Gunnbjorn Ulfson, joka oli matkalla kotimaastaan ​​Norjasta Islantiin, jonka aluksen voimakkain myrsky heitti uusille rannoille. Melkein sata vuotta myöhemmin Eirik Punainen seurasi hänen jalanjäljänsä – hänen polkunsa ei ollut sattumaa, Eirik tiesi tarkalleen missä Ulfsonin löytämä saari oli.

Rabban Sauma, jota kutsutaan kiinalaiseksi Marco Poloksi, oli ainoa kiinalainen, joka kuvaili matkaansa Euroopan halki. Nestoriaanisena munkina Rabban aloitti pitkän ja vaarallisen pyhiinvaelluksen Jerusalemiin vuoden 1278 tienoilla. Muuttuessaan pois Mongolian pääkaupungista Khanbalikista, eli nykyisestä Pekingistä, hän ylitti koko Aasian, mutta jo Persiaa lähestyessään hän sai tietää Pyhän maan sodasta ja muutti reittiä. Persiassa Rabban Sauma otettiin lämpimästi vastaan, ja muutamaa vuotta myöhemmin hänet varustettiin Argun Khanin pyynnöstä diplomaattisella edustustolla Roomaan. Ensin hän vieraili Konstantinopolissa ja kuningas Andronicus II:ssa, sitten hän vieraili Roomassa, missä hän loi kansainvälisen yhteyden kardinaaleihin ja päätyi lopulta Ranskaan, kuningas Philip Kauniin hoviin, tarjoten liittoa Argun Khanin kanssa. Paluumatkalla kiinalainen munkki otti audienssin vasta valitun paavin luona ja tapasi Englannin kuninkaan Edward I.

Guillaume de Rubuc, Ranskan kuningas Ludvig lähetti fransiskaanilunkin seitsemännen ristiretken päätyttyä eteläisille aroille solmimaan diplomaattista yhteistyötä mongolien kanssa. Jerusalemista Guillaume de Rubuc saavutti Konstantinopoliin, sieltä Sudakiin ja siirtyi Azovinmerelle. Tämän seurauksena Rubuk ylitti Volgan, sitten Ural-joen ja päätyi lopulta Mongolien valtakunnan pääkaupunkiin, Karakorumin kaupunkiin. Suuren khanin yleisö ei antanut erityisiä diplomaattisia tuloksia: khaani kutsui Ranskan kuninkaan vannomaan uskollisuutta mongoleille, mutta merentakaiset maat, ei ollut turhaa. Guillaume de Rubuc kuvaili matkojaan yksityiskohtaisesti ja tavanomaisella huumorilla kertoen asukkaille keskiaikainen Eurooppa kaukaisista idän kansoista ja heidän elämästään. Häneen teki erityisen vaikutuksen mongolien Euroopalle epätavallinen uskonnollinen suvaitsevaisuus: Karakorumin kaupungissa pakanalliset ja buddhalaiset temppelit, moskeija ja kristitty nestoriaaninen kirkko olivat rauhassa rinnakkain.

Afanasy Nikitin, Tverin kauppias lähti vuonna 1466 kaupalliselle matkalle, joka muuttui hänelle uskomattomiksi seikkailuiksi. Seikkailunhalunsa ansiosta Afanasy Nikitin jäi historiaan yhtenä suurimmista matkailijoista jättäen jälkeensä sydämelliset nuotit "Matka kolmen meren yli". Heti kun he lähtivät kotiseudultaan Tveristä, Afanasy Nikitinin kauppa-alukset ryöstivät Astrahanin tataarit, mutta tämä ei pysäyttänyt kauppiasta, vaan hän jatkoi matkaansa - ensin Derbentiin, Bakuun, sitten Persiaan ja sieltä Intia. Muistiinpanoissaan hän kuvaili värikkäästi Intian maiden tapoja, tapoja, poliittista ja uskonnollista rakennetta. Vuonna 1472 Afanasy Nikitin meni kotiin, mutta ei koskaan päässyt Tveriin, koska hän kuoli lähellä Smolenskia. Afanasy Nikitinistä tuli ensimmäinen eurooppalainen, joka voitti polun Intiaan.

Chen Chen ja Li Da — kiinalaiset matkailijat joka teki vaarallisen retkikunnan Keski-Aasian halki. Li Da oli kokenut matkailija, mutta ei matkamuistiinpanoja eikä siksi niin kuuluisa kuin Chen Chen. Nämä kaksi eunukkia lähtivät diplomaattimatkalle keisari Yong-len puolesta vuonna 1414. Heidän täytyi ylittää autiomaa 50 päivää ja kiivetä Tien Shanin vuoria pitkin. Vietettyään 269 päivää tiellä he saavuttivat Heratin kaupunkiin (joka sijaitsee nykyaikaisen Afganistanin alueella), antoivat lahjoja sulttaanille ja palasivat kotiin.

Odorico Pordenone- Fransiskaanimunkki, joka vieraili Intiassa, Sumatralla ja Kiinassa XIV vuosisadan alussa. Fransiskaanimunkit pyrkivät lisäämään läsnäoloaan maissa Itä-Aasia jota varten sinne lähetettiin lähetyssaarnaajia. Odorico Pordenone, jättäen kotimaisen luostarin Udinen, eteni ensin Venetsiaan, sitten Konstantinopoliin ja sieltä Persiaan ja Intiaan. Fransiskaanimunkki matkusti laajasti Intiassa ja Kiinassa, vieraili nykyaikaisen Indonesian alueella, saavutti Jaavan saaren, asui Pekingissä useita vuosia ja palasi sitten kotiin ohittaen Lhasan. Hän kuoli jo Udinen luostarissa, mutta ennen kuolemaansa hän onnistui sanelemaan rikkaat vaikutelmat matkoista. Hänen muistelmansa muodostivat perustan kuuluisalle kirjalle "Sir John Mandevillen seikkailut", jota luettiin keskiaikaisessa Euroopassa.

Naddod ja Gardar- Viikingit, jotka löysivät Islannin. Naddod laskeutui Islannin rannikolle 800-luvulla: hän oli matkalla kohti Färsaaret mutta myrsky toi hänet uuteen maahan. Tutkittuaan ympäristöä eikä löytänyt sieltä merkkejä ihmiselämästä, hän lähti kotiin. Seuraavana Islantiin astui ruotsalainen Viking Gardar, joka kiersi saarta pitkin rannikkoa aluksellaan. Naddod nimesi saaren "Lumimaaksi", ja Islanti (eli "jään maa") on velkaa nykyisen nimensä kolmannelle viikingille, Floki Wilgerdarsonille, joka saavutti tämän ankaran ja kauniin maan.

Benjamin Tudelsky- rabbi Tudelan kaupungista (Navarran kuningaskunta, nykyään Espanjan Navarran maakunta). Benjamin of Tudel ei ollut niin suurenmoinen kuin Afanasy Nikitinin polku, mutta hänen muistiinpanoistaan ​​tuli korvaamaton tietolähde Bysantin juutalaisten historiasta ja elämästä. Benjamin of Tudelsky lähti kotikaupungistaan ​​Espanjaan vuonna 1160, ohitti Barcelonan, matkusti Etelä-Ranskan halki. Sitten hän saapui Roomaan, josta hetken kuluttua muutti Konstantinopoliin. Bysantista rabbi eteni Pyhään maahan ja sieltä Damaskokseen ja Bagdadiin, ohitti Arabian ja Egyptin.

Ibn Battuta kuuluisa paitsi vaelluksistaan. Jos hänen muut "kollegansa" lähtivät matkalle kaupallisen, uskonnollisen tai diplomaattisen edustuston kanssa, niin kaukaisten vaeltajien museo kutsui berberimatkaajaksi - hän kulki 120 700 km pelkästään matkailun rakkaudesta. Ibn Battuta syntyi vuonna 1304 Marokon kaupungissa Tangerissa sheikin perheessä. Ensimmäinen piste Ibn Battutan henkilökohtaisella kartalla oli Mekka, jonne hän pääsi liikkuessaan maata pitkin Afrikan rannikkoa pitkin. Kotiin palaamisen sijaan hän jatkoi matkaansa Lähi-idän ja Itä-Afrikan halki. Saavuttuaan Tansaniaan ja joutuessaan vaille varoja hän uskalsi matkustaa Intiaan: Delhin sulttaanin huhuttiin olevan uskomattoman antelias. Huhut eivät epäonnistuneet - sulttaani toimitti Ibn Battuta anteliaita lahjoja ja lähetti hänet Kiinaan diplomaattisiin tarkoituksiin. Kuitenkin matkalla hänet ryöstettiin, ja koska hän pelkäsi sulttaanin vihaa eikä uskaltanut palata Delhiin, Ibn Battuta pakotettiin piiloutumaan Malediiveille vieraillessaan Sri Lankassa, Bengalissa ja Sumatralla matkan varrella. Hän saapui Kiinaan vasta vuonna 1345, josta hän suuntasi kohti taloa. Mutta tietenkään hän ei voinut istua kotona - Ibn Battuta teki lyhyen matkan Espanjaan (silloin nykyaikaisen Andalusian alue kuului maureille ja sitä kutsuttiin Al-Andalus), meni sitten Maliin, jota varten hänen piti ylittää Saharassa, ja vuonna 1354 hän asettui Fezin kaupunkiin, missä hän saneli kaikki yksityiskohdat uskomattomista seikkailuistaan.

Muinaiset matkailijat

Virallinen tiede väittää, että ihminen polveutui apinasta ja ensimmäiset humanoidiolennot olivat noin 130 senttimetriä pitkiä. Eräänlainen Sharikov: pudonnut häntä, mutta jo takajaloillaan. Arkeologien viimeaikaiset löydöt kumoavat kuitenkin tämän horjumattoman tosiasian. On täysi syy uskoa, että muinaisella ihmisellä päinvastoin oli jättimäiset mittasuhteet ja erittäin kehittynyt äly.

Tunnettu Venäläinen lääketieteilijä Ernst Muldashev Suhtauduin vakavasti tähän ongelmaan, kun sain kollegoiltani Syyriassa valokuvan jättiläismäisestä ihmisen jalanjäljestä. Lähtiessään tutkimusmatkalle Ain-Daran kylään hän tutki hämmästyttävää löytöä, ja kävi ilmi, että muinaisen miehen löydetyn jalan pituus oli 90 senttimetriä. Tämä on kolme kertaa enemmän kuin meillä on sinun kanssasi. Ja sen aitouden jälki ei herättänyt epäilyksiä.

Ernst Muldashev, lääketieteen tohtori, toteaa: ”Se ei ollut kaiverrettu kiveen, se ei ollut käsityötä, koska lääkärinä ymmärrän, mitä ihokuviot ja kaikki muu on, kaikki jalan rakenteen vivahteet näkyivät tässä hienosti hajallaan, kuvaannollisesti sanoen sementissä. Kyllä, tämä jättiläinen oli litteämpi, eli jalkapohja oli pienempi, mutta siitä huolimatta se oli ihmisen jalka."

Tutkijat ovat laskeneet, että löydetyn jalan omistajan syyrialaisen jättiläisen kasvun olisi pitänyt olla vähintään kymmenen metriä ja painon olisi pitänyt olla kolme ja puoli tonnia. Ja tämä jälki ei ollut ainoa. Samasta paikasta - muinaisen temppelin alueelta - löydettiin useita samanlaisia ​​jälkiä. Lisäksi tutkijoilta esitettiin yhtä paljon kysymyksiä muinainen temppeli... Se rakennettiin aivan vuoren huipulle valtavista mustasta basaltista veistetyistä laatoista. Mutta tämän kiven lähimmät esiintymät sijaitsivat yli 600 kilometrin etäisyydellä. Ensimmäinen tutkijoiden esittämä kysymys: kuinka nämä jättimäiset laatat toimitettiin tänne, Ain Daralle?

Ja tämä on ns kuollut kaupunki... IV vuosisadalla väestö jostain tuntemattomasta syystä lähti kaupungista yön yli. Apamian pylväikkö on kuitenkin säilynyt tähän päivään asti. Tällaisten monimutkaisten kuvioiden luominen kiveen ei ole helppoa huippuluokan laserlaitteiden avulla. Mitä voimme sanoa muinaisesta ihmisestä. Uskotaan, että nämä kaupungit rakennettiin Aleksanteri Suuren hallituskauden aikana. Onko se mahdollista? Loppujen lopuksi komentaja eli vain 35 vuotta. Ja siihen aikaan ei ollut jättiläisleikkureita, ei laitteita, joiden kantavuus olisi kymmeniä tonneja ja jotka olisivat mahdollistaneet valtavien lohkojen vetämisen niin nopeasti useiden kilometrien etäisyyksillä.

On vaikea vastata kysymykseen, kuinka toinen todella syklooppilainen rakennelma - Baalbekin pyhäkkö Libanoniin - pystytettiin. Sen pohjalla on monoliittiset kivilohkot - jokainen painaa yli kahdeksansataa tonnia! Kun arkeologit tulevat tänne, joudut ihmettelemään, kuinka muinainen mies sorsi näitä usean tonnin painoisia taitavasti työstettyjä kiveä oksista kudottujen köysien ja puisten telojen avulla.

Ernst Muldašev heijastaa: "Baalbekin temppeli rakennettiin lohkoista, kukin noin kaksituhatta tonnia. No, kuvitellaan, että KamAZ nostaa 15 tonnia, ei enempää. Kuinka muinaiset ihmiset pystyivät rakentamaan kaiken tämän?"

Kaupunki on ollut raunioina vuosisatoja. Vain kuusi temppelin jättimäisistä pylväistä on säilynyt. Niiden korkeus on 22 metriä. Nämä ovat korkeimmat pylväät maan päällä. Tiedemiehet sanovat, että niitä voidaan nostaa vain nykyaikaisilla nostovälineillä. Mutta kuka sen voisi tarjota? Sveitsiläisen arkeologin Erik von Danikenin mukaan nämä rakenteet ovat saattaneet rakentaa vieraan sivilisaation edustajat. Mutta entä jos muukalaisilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa? Voisiko muinainen ihminen itse rullata näitä raskaita kuutioita ilman ulkomaalaisten apua? Hän voisi, jotkut tiedemiehet sanovat. Mutta yhdellä ehdolla - jos muinainen ihminen itse oli vuoristomies.

Aleksandr Voronin, historioitsija, ROIPA:n presidentti: "Ihmiset, muinainen väestö, joka asui siellä, pääasiassa intiaanit, inkat, sanoivat:" Ennen meitä täällä asui jättiläisiä, jotka joidenkin maagisten manipulaatioiden avulla ikään kuin trumpettien ääneen nostivat nämä kivet ilmaan ja pystytettiin jättimäisiä arkkitehtonisia rakennuksia".

Yllättäen todisteita siitä, että ennen meitä maapallolla oli jättiläisten rotu, ei ole vain lukutaidottomia intiaanien legendoja, vaan myös raamatullisia tekstejä. Kronikkojen mukaan, kun Mooses johdatti juutalaiset Egyptistä muinaiseen Palestiinaan, heitä tervehtivät jättimäiset olennot. Tässä on melkein päiväkirjamerkintä tästä tapaamisesta Genesiksen kirjasta:

"Siellä näimme jättiläisiä, Innakovin poikia jättimäisestä perheestä. Ja olimme kuin heinäsirkat silmissämme heidän edessään."

Virallisen tieteen asenne tähän lainaukseen on utelias. Koska tiede pitää Moosesta todellisena historiallisena hahmona, se ei kyseenalaista kaikkia pyhissä teksteissä kuvattuja tapahtumia. Ja jostain syystä historioitsijat pitävät vain Mooseksen tapaamista jättiläisten kanssa muinaisten kirjailijoiden fantasiana. Samaan aikaan pyhien tekstien analyysi antaa hämmästyttäviä tuloksia.

Näin ihmisen luominen on kuvattu muslimien pyhä kirja Koraani: "Allah loi Aadamin 60 kyynärää korkeaksi... Jokainen, joka tulee paratiisiin, on kuin Aadam, mutta maan päällä olevien ihmisten koko pienenee."

Ennen sinua on myös suora lainaus islamilaisesta hadithista, eli profeetta Muhammedin lausunnosta, jonka hänen opetuslapsensa ovat tallentaneet.

Mikä ihmeellinen yhteensattuma! Koraani. Legendat atsteekkien ja mayojen intiaanien. Ja Raamattu. Kaikki vahvistavat yksimielisesti, että muinainen ihminen oli jättimäinen, erittäin kehittynyt olento. Lisäksi nykyihminen on heidän suora jälkeläisensä.

Pylväikkö Apamiassa

Aleksei Maslov, historiatieteiden tohtori, orientalisti: "Tapaamme yhden tärkeimmistä jaksoista, joissa kontakteja oli. Tämä on Genesiksen kirja, jossa sanotaan, että jättiläisten (mutta siinä ei sanota, että nämä ovat jättiläisiä ihmisiä, vain "jättiläisiä") ja ihmisten tyttärien (tytärten) välillä. Ja tietty jälkeläinen syntyi. Ja jos tarkastelemme Raamattua tarkasti, heti tämän jälkeen tulee kuuluisa jakso yleismaailmallisesta vedenpaisumuksesta."

Jos oletetaan, että pyhät tekstit eivät valehtele, niin ne yllättäen vahvistavat arkeologien viimeisimmät löydöt ja antavat täysin erilaisen kuvan. muinainen maailma.

Aleksanteri Koltypin kertoo: "Monien kansojen legendat kertovat, että siellä asui myyttisiä lohikäärmeitä, käärmeihmisiä, jotka olivat jättiläisiä, joiden korkeus oli 10-15 metriä."

Ja sitten todella käy ilmi, että egyptiläiset pyramidit rakennettiin 12-14 tuhatta vuotta sitten, jopa ennen vedenpaisumusta, eli ennen maailmanlaajuista katastrofia. Ja niitä eivät rakentaneet orjat köysien ja hirsien avulla, vaan kaukaiset esi-isämme - jättiläiset, jotka eivät selvinneet vedenpaisumuksesta, koska he olivat liian suuria ja kömpelöitä. Ja tästä on myös suoria todisteita muinaisissa teksteissä.

Alexander Belov, paleontologi: "Koraani sanoo, että jättiläiset kuolivat tulvan aikana. He sanoivat Nooalle, kun hän rakensi arkkia: "Me emme hukku, olemme suuria." Itse asiassa kaikki kuolivat."

Virallinen tiede pitkä aika piti vedenpaisumusta edeltävien jättiläisten olemassaoloa vain fantasiana. Tilannetta kuitenkin muutti Hongkongissa vuonna 1935 tehty sensaatiomainen löytö. Hollantilainen antropologi Ralph von Kennigswald löysi muinaisen hampaan kaivauksissa. Kyllä, ei yksinkertaista, mutta kuusi kertaa tavallista enemmän. Se oli todellinen sensaatio. Myöhemmin löydettiin muitakin jätteitä jättiläismäisten antropoidisten olentojen jäännöksistä. Tiedemies kutsui avointa näkymää gigantopithecusiksi.

Aleksanteri Belov: "Giganto" on jättimäinen muoto ja "Pithek" on apina. Itse asiassa hän lähetti löytönsä kuuluisalle paleoantropologille Franz Weidenreichille, joka alkoi väittää, että emme ole tekemisissä suurien apinoiden, vaan suurten ihmisten kanssa.

Ehkä näistä löydöistä tuli ensimmäinen aineellinen todiste siitä, että jättiläiset todella asuivat kerran maan päällä. Mutta paleontologi Franz Weidenreich meni vielä pidemmälle. Hän esitti ensimmäisenä tieteellisen hypoteesin, jonka mukaan esihistorialliset jättiläiset ovat homo sapiensin suoria esi-isiä. Virallinen tiede ei tukenut tätä teoriaa ja jatkaa jatkuvasti todisteiden etsimistä siitä, että ihminen polveutui apinasta, vaikka siirtymäyhteyttä apinasta ihmiseen ei ole vielä löydetty. Mutta on yhä enemmän todisteita jättiläismiehen olemassaolosta maan päällä. Erityisen paljon jättiläismäisten ihmisten jäännöksiä on löydetty nykyään Kiinasta.

Aleksei Maslov: "Näin Henanissa - Kiinan keskiprovinssissa - sääri- ja pohjeluun nikamat, jotka viittaavat siihen, että olento oli erittäin pitkä. Minun piti myös tarkkailla poskihampaat, joissa on selvästi Dryopithecus-kuvio, eli tätä kutsutaan ihmisen hampaaksi.".

Antropologit pitävät kiinalaisten jättiläisten jälkeläisiä myöhemmällä kaudella - paleontologi Alexander Belovin mukaan noin puolitoista miljoonaa vuotta sitten - elävinä megantrooppeina. Heidän jäännöksensä löydettiin Jaavan saarelta, Burmasta, Vietnamista ja Polynesiasta.

Aleksanteri Belov: ”Kurssi antropologi Jakimov, Antropologian instituutin entinen johtaja, uskoi yleisesti, että nämä jättimäiset muodot ulottuvat viiteen metriin ja painoivat puoli tonnia. Toisin sanoen ymmärrät, että tällaisten valtavien ihmisten olemassaolo planeetalla yleensä oli uutinen antropologeille ja koko modernille tieteelle.

Mutta miksi muinaiset ihmiset, jos he todella olivat olemassa, kärsivät jättimäisyydestä? Miksi ne olivat niin suuria? Ehkä tämä on muinaisten kirjailijoiden liioittelua? Paleontologit antavat vastauksen tähän kysymykseen, kummallista kyllä, helposti. Osoittautuu, että muinainen ihminen ei vain voinut, vaan jopa sen täytyi olla jättiläinen! Samasta syystä, että kaikki esihistorialliset eläimet olivat kooltaan jättimäisiä. Tosiasia on, että planeettamme oli täysin erilainen vuosituhansia sitten. Ilmasto oli paljon lauhempi ja vesi muinainen planeetta oli uskomattoman runsaasti kalsiumia. Ylimääräinen kalsium, jota käytämme nykyään luiden vahvistamiseen, määritti muinaisen dinosauruksen ja ihmisen luuston samanlaiset mitat.

Aleksanteri Koltypin jatkuu: "Maapallo ilmeisesti pyöri silloin hyvin nopeasti. Päivän pituus liitukauden lopussa saattoi olla luokkaa 8–9 tuntia. Eli päivä ja yö vuorottelivat kirjaimellisesti 4–4,5 tunnissa. Luulen, että havaitsimme suunnilleen saman asian paleogeenikaudella. Ja katso, mihin tämä johti mielenkiintoiseen vaikutukseen: Maan nopean pyörimisen takia siellä oli erittäin voimakas keskipakovoima, joka vaikutti maksimaalisesti kohtisuoraan Maahan - päiväntasaajalla - ja se neutraloi painovoiman. Tästä johtuen keskipako- ja keskipakovoimien "summautumisesta" painovoima oli pieni. Tämä johti siihen, että tuohon aikaan maan päällä saattoi olla jättiläisiä. Paine maapallolla oli tuolloin eri arvioiden, esimerkiksi Dillon, mukaan noin kaksi ilmakehää lähellä maan pintaa. Tämä on muuten erittäin tärkeä asia jättiläisten olemassaolon kannalta."

Mutta siinä ei vielä kaikki. Osoittautuu, että kasviruoka muinaisella maapallolla oli myös täysin erilaista. Mielenkiintoinen vahvistus tälle teorialle tuli tavallisen meripihkan tutkimuksesta. Tämän mineraalin muinaisista esiintymistä on löydetty valtava määrä happea. Tämä tarkoittaa, että jättiläisten ja esihistoriallisten dinosaurusten aikakaudella maapallon ilmakehän happea oli monta kertaa enemmän. Tämä tarkoittaa, että ravintona toimineet kasvit olivat ylikyllästyneet sillä. Ne olivat uskomattoman ravitsevia, minkä ansiosta jättimäiset esi-isämme lihoivat valtavasti.

Aleksanteri Koltypin: "Asteekkien koodit sanovat nimenomaisesti, että he olivat kaikki jättiläisiä. Ne olivat niin suuria, että pystyivät nostamaan puita juurista ja söivät vain kasvisruokaa, mikä selittyy myös muiden olosuhteiden olemassaololla maapallolla: erilainen painovoima, erilainen ilmakehä - silloin keho ei voinut syödä lihaa.

On vaikea uskoa, että rauhaa rakastavat jättiläiset voisivat elää samaan aikaan dinosaurusten kanssa. Itse asiassa kaikki historian oppikirjat väittävät, että nämä esihistorialliset eläimet kuolivat sukupuuttoon kauan ennen kuin muinainen apina ilmestyi maan päälle. Kuinka tiede sitten voi selittää nämä uskomattomat löydöt? Vuonna 1984 saksalainen arkeologi Waldemar Julier Oud kaivoi muinaisen hautauspaikan meksikolaisen Acambon kaupungin läheisyydessä. Täällä hän törmäsi yllättäen esihistoriallisia eläimiä kuvaaviin keraamisiin hahmoihin, jotka ovat meille tuttuja vain rekonstruktioista ja tieteiselokuvista. Heidän joukossaan oli dinosauruksia, brakiosauruksia, iguanodoneja ja jopa tyrannosaurusta. Aluksi arkeologi päätti, että nämä hahmot olivat päätyneet hautaukseen vahingossa. Kuitenkin, kun tutkimus suoritettiin, uskomaton kävi ilmi - ne ovat vähintään useita tuhansia vuosia vanhoja.

Aleksanteri Koltypin: "Uskotaan, että ihmiset tuolloin, jopa 6000 vuotta sitten, jotka eivät tienneet mitään paleontologiasta, eivät voineet tehdä dinosauruksia. Ja siellä on myös tyrannosaurusten, stegosaurusten, iguanodonien ja brontosaurusten savihahmoja. Eli kuinka nykyaikaiset paleontologit edustavat heitä. Joko ne ovat säilyneet meidän aikaamme, tai muinaiset, jotka elivät tuolloin, käyttivät tietoa, joka ei voi olla nykyaikainen väärennös, kuten paleontologit yrittävät kirjoittaa pois."

Mutta kuinka muinainen mies, joka teki nämä hahmot, saattoi tietää, miltä dinosaurukset näyttivät, jos he eivät olisi koskaan nähneet niitä? Loppujen lopuksi tutkijat ovat oppineet palauttamaan eläimen ulkonäön luurangosta suhteellisen äskettäin?

Kuva stegosaurusesta sisällä temppelikompleksi Angkor

Aleksanteri Koltypin: ”Esimerkiksi Kambodžassa, Angkorin temppelikompleksissa, näin seinällä kuvan stegosaurusesta, joka näytti olevan otettu paleontologian oppikirjasta. Ja se rakennettiin suunnilleen XII tai XIII vuosisadalla jKr. Mutta sitten uskomme, että ihmiset eivät tienneet paleontologiaa. Tyrannosaurusesta on kuva Coloradossa, kuvia muista eläimistä ja eri paikoista. Eli niitä maalattiin jo suhteellisen meidän aikanamme."

Mutta tiedemies joutui tekemään vieläkin järkyttävämmän johtopäätöksen, kun hän poimi haudasta muinaisia ​​hahmoja, jotka kuvasivat dinosaurusta ja miestä yhdessä. Osoittautuu, että dinosaurusten metsästäjät eivät ole fiktiota. Mutta onko muinainen ihminen todella niin vanha?

Matthew Corrano, paleontologian tohtori, jakaa ajatuksensa: "Kun Valdemar Oud teki joissakin paikoissa planeetan sensaatiomaisia ​​löytöjä - dinosauruksia ja ihmisiä kuvaavia hahmoja, hän esitti rohkean version siitä, että ihminen voisi todella elää samalla aikakaudella dinosaurusten kanssa. Ymmärrät, että tällainen vallankumouksellinen hypoteesi ei löytänyt vastausta tutkijoiden keskuudessa. Loppujen lopuksi tämä horjuttaisi kaikkia perusperiaatteita. Historiatiede kulki mieluummin omaa polkuaan."

Sensaatiomaisen löydöstään ilmoittaneen saksalaisen arkeologin kohtalo osoittautui kadehdittavaksi. Häntä syytettiin historiallisten esineiden väärentämisestä ja tieteellisestä petoksesta. Skandaali kuitenkin katosi nopeasti. Toistuva tutkimus, jonka teoriassa piti tuhota tiedemies, muuttui hänen voitoksi, koska se yllättäen vahvisti löydettyjen hahmojen muinaisen iän. Vaikuttaa siltä, ​​että sen jälkeen maailmantieteen olisi pitänyt iskeä näihin lukuihin ja totuutta etsiessään pyyhkiä ne savijauheeksi. Näin ei kuitenkaan käynyt. Maailmantieteen vaikenemisen salaliitto on ympäröinyt tätä sensaatiomaista löytöä lähes kolmenkymmenen vuoden ajan.

Aleksanteri Koltypin: "Johtopäätös viittaa siihen, että kaikki nämä kivet ovat niin vanhoja, että ne todistavat ihmisen olemassaolon noina aikoina. Eli hän itse ilmestyi paljon aikaisemmin: ei 200 tuhatta vuotta sitten, vaan 13 tuhatta tai 16 tuhatta vuotta sitten. Ja siihen asti paleontologien tuntemat eläimet ovat selviytyneet. Tiedemiehet eivät myönnä, että hahmot ovat aitoja, koska tämä mullistaa koko paleontologian, koko elämän evoluutioteorian. Sillä meidän on myönnettävä, että dinosaurukset ovat eläneet, jos eivät meidän aikanamme - 5000 vuotta sitten - niin he ovat eläneet selvästi jonkin aikaa, joka oli lähempänä kuin 60 miljoonaa vuotta sitten."

Savidinosaurukset, ja muuten, niitä ei otettu muinaisesta hautauksesta kahta tai kolmea kappaletta, vaan noin puolitoista tuhatta, keräten pölyä meksikolaisen provinssin kaupungin museon laatikoihin. Tiede ei voi todistaa, että savidinosaurukset ovat nykyajan väärennöksiä. Mutta hän ei myöskään pysty myöntämään sitä tosiasiaa, että ihminen voisi olla olemassa dinosaurusten aikakaudella.

Sergei Dudin, historioitsija: ”Virallinen tiede olettaa paljon, mutta sillä on periaatteessa paljon enemmän. Koska kaikki tosiasiat ja jopa saatavilla olevat esineet, sanotaanpa, tieteen käytettävissä, jätetään yksinkertaisesti huomiotta. Eli he eivät kiinnitä huomiota."

On yhä enemmän todisteita siitä, että muinainen ihminen eli tuona kaukaisella aikakaudella ja pystyi kilpailemaan itse dinosaurusten kanssa! Yhdessä museossa on säilytetty epätavallinen näyttely. Sitä kutsutaan "jättiläissormeksi". Pikemminkin se ei ole edes sormi, vaan sormen phalanx.

Aleksandr Voronin: "Voit kuvitella, melkein 40 senttimetriä - sormen falangin. Tarkoittaako tämä, millainen jättiläisen tulisi olla? Eli voit kuvitella, millaisia ​​ihmisiä he olivat. Tässä on joitain konkreettisia faktoja sinulle."

Tosiasiat eivät kuitenkaan lopu tähän. Egyptistä arkeologit ovat löytäneet sarkofagin, jossa on punatukkaisen naisen ja vauvan nelimetrinen muumio. Yllättäen muualta maailmasta, hieman myöhemmin, löydettiin myös punatukkaisten jättiläisten jäännökset. V Pohjois-Amerikka Luolasta lähellä Lovelockia Nevadassa on löydetty useita valtavia muumioita. Virallinen tiede yrittää selittää näitä havaintoja sillä tosiasialla, että joillakin muinaisilla ihmisillä oli häiriintynyt kasvugeeni, minkä vuoksi ne osoittautuivat niin suuriksi. Selitys on liian avuton, mutta tänään ei ole muuta.

Aleksanteri Koltypin: "Jättiläisten fossiilisten jäänteiden osalta jotkut ovat todennäköisesti säilyneet lähes nykyaikaan asti. Mutta tämä ei ollut enää jättiläisten populaatio, ei jonkinlainen kansa, vaan erillisiä eristettyjä yksilöitä, joille oli melko vaikeaa elää. Ne tuhosivat ensin sankarit ja sitten ihmiset."

Samaan aikaan legendoja jättiläisistä ihmisistä löytyy planeettamme eri osista. Harvat ihmiset tietävät, mutta lukuisia legendoja jättiläisistä - mammutinmetsästäjistä - Yermakin kasakat toivat takaisin Siperian valloituksen jälkeen. Historioitsija ja maantieteilijä Vasili Tatištšev, Pietari I:n työtoveri, kirjoitti salaperäisistä puolivillistyneistä jättimäisistä olennoista. Myös venäläiset tiedemiehet tallensivat legendoja jättiläisistä Suuren Kamtšatkan retkikunnan aikana.

Vadim Burlak kertoo: "Kamtšatkan asukkaat - itelmenit, koryakit sanoivat olevansa olemassa, myös Kamtšatkassa ja Alaskassa, nämä jättiläiset."

Mutta mitä jättiläiset tiesivät miten tehdä? Onko se todella vain mammuttien metsästämistä ja tonnien viheralueiden syömistä muinaisella planeetalla?

Arkeologien tekemät hämmästyttävät löydöt horjuttavat yhä enemmän ymmärrystämme siitä, mikä muinainen ihminen todella oli.

Arkeologien vuonna 1936 löytämä outo esine on tallennettu Bagdadiin historiallinen museo... Tiedemiesten mukaan tämä ei ole muuta kuin maailman vanhin sähköakku. Mutta onko tämä mahdollista klassisen tieteen näkökulmasta?

Loppujen lopuksi löytö juontaa juurensa noin 250 eKr. Akku on 13-senttinen astia, jossa on kuparisylinteri, jonka sisällä on rautatanko.

Sergei Dudin: ”Täysin alkeellinen, kuten suolaparistomme, tavallinen galvaaninen akku. Siinä on täsmälleen sama rakenne. Vain se on suurempi, sen runko on kuin saviruukku. Sitä käytettiin pääasiassa galvanoinnissa."

Suunnittelultaan tämä alus kopioi lähes kokonaan sähkön keksijän Alessandro Voltan 1800-luvun alussa luoman kemiallisen sähkövirran tuottavan laitteen. Vuonna 1947 tämän vahvisti amerikkalainen fyysikko Willard Gray, joka teki tarkan kopion Bagdadista löydetystä esineestä. Hän käytti kuparisulfaattia elektrolyyttinä, ja hän onnistui saamaan sähkövirran! Osoittautuu, että jopa 3. vuosisadalla eKr., muinainen ihminen tiesi sähkön? Onko se mahdollista?

Michael Shermer, tiedehistorioitsija, uskoo: ”Bagdadin patterin kaltaiset tekniikat eivät ole ainoa maailmankuulu arkeologinen löytö, jonka alkuperää tiede ei voi selittää. On monia esineitä, jotka vakuuttavat meidät siitä, että Homo sapiens ilmestyi maan päälle, ehkä paljon aikaisemmin kuin voimme kuvitella."

Usean senttimetrin kokoisia palloja, joissa oli samat pitkittäiset lovet, löydettiin ensimmäistä kertaa Etelä-Afrikasta. Klerksdorp-pallojen rakennetta ja metalliseosta tutkineiden tutkijoiden mukaan ne on valettu monimutkaisista metalliseoksista... Eli niitä ei voitu muodostaa luonnossa itsestään, vaan älyllisten olentojen täytyi valmistaa. Mutta jos tämä on totta, koko evoluutioteoria voidaan yksinkertaisesti unohtaa. Loppujen lopuksi niiden esiintymien ikä, joista pallot löydettiin, on noin kolme miljoonaa vuotta.

Sergei Dudin: "Sahaimme yhden pallon. Sisällä oli vaahtorakenne. Eli metalli on vaahdotettu sisältä. Mitä on metallin vaahdotus? Maanpäällisissä olosuhteissa metallia on mahdotonta vaahdota - no, se ei vaahtoa. Neuvostoaikana kansamme suoritti kokeen alumiinin vaahdottamiseksi Mir-asemalla. Kyllä, ilman painovoimaa se vaahtoaa kauniisti. Mikä tahansa metalli voidaan myös vaahdottaa. Se, putosivatko vai eivät, on toinen kysymys, mutta ne on tehty vaikkapa avaruusolosuhteissa. Tai jollain tapaa maapallolle on luotu samanlaisia ​​olosuhteita kuin kosmiset olosuhteet.".

Mutta ei siinä vielä kaikki! Kuten olemme jo sanoneet, monet muinaista kulttuuria tutkivat asiantuntijat ovat varmoja: kaukaiset esi-isämme olivat niin kehittyneitä, että he pystyivät liikkumaan ilmassa. Joidenkin tutkijoiden mukaan heillä oli lentokoneiden ja helikoptereiden kaltaisia ​​ajoneuvoja... 1800-luvulla egyptiläisessä Abydoksen kaupungissa arkeologit löysivät kaiverruksen. Pitkään aikaan tiedemiehet eivät voineet ymmärtää, mitä siinä on kuvattu. Ja vasta 1900-luvulla tutkijat esittivät oletuksen: helikopterit ja sukellusveneet!

Sergei Dudin selittää: ”Täydellinen helikopteri, jonka vatsassa on tällainen leikkaus. Ilmeisesti tätä helikopteria käytettiin niin, että sen alle piti ripustaa jokin esine, kuten arkku, kivi tai jokin muu esine, ja helikopteri raahasi sitä. Ilmeisesti tavarankuljetukseen."

Mutta kuinka useita vuosituhansia ennen meitä elänyt taiteilija saattoi kuvata laitteita, jotka keksittiin vasta 1900-luvulla?

Ehkä se, mitä pidämme uusimpana keksintönä, luetaan 1900- ja 2000-luvun insinööriajattelun läpimurtoihin, onko se vain hyvin unohdettu vanha asia? Ja itse asiassa tämä tekniikka keksittiin kauan ennen meitä?

Tässä on toinen kuuluisa esimerkki. Ranskalainen tiedemies Henri Lot löysi oudon kalliomaalauksen Saharan tutkimusmatkalla. Tutkimuksessa havaittiin, että kuva ilmestyi luolan seinälle noin 6000 eaa. Arkeologit ovat nimenneet tämän kuusimetrisen olennon piirustuksen "Suuri jumala Mars". Yllättävintä oli, että kuva on hyvin samanlainen kuin nykyajan astronautit. Tästä kuvasta on helppo arvata jotain kypärältä ja avaruuspuvulta näyttävää. Ja taustalla on esine, joka muistuttaa meille tuntemiamme UFO-kuvia.

Sergei Dudin: "Olento on antropomorfinen, eli ihmisen kaltainen. Jotkut esi-isistämme olisivat voineet kuvata sen esimerkiksi avaruuspuvussa tai suojapuvussa."

On vaikea olettaa, että tämä muinainen piirros on yksinomaan 8000 vuotta sitten eläneen henkilön ylenpalttisen mielikuvituksen hedelmä. Muuten käy ilmi, että hän maalasi näkemänsä. Eli todellinen astronautti. Tämä tapaus ei muuten ole kaukana yksittäistapauksesta.

Melkein jokaisella kansakunnalla on legendoja, joissa kuvataan lentokoneita, pilvissä kohoavia sankareita, jotka tekevät välittömiä matkoja uskomattomien etäisyyksien yli. Historiatiede väittää, että tällaiset legendat eivät ole muuta kuin fantastinen heijastus muinaisten ihmisten todellisesta elämästä. Joten he koristelivat todellisuuttaan: lentäviä lohikäärmeitä hallitsevia sankareita, taikamiekkoja ja muita ihmeitä.

Antropologinen tiede kuitenkin väittää: tietoisuutensa kehityksen alkuvaiheessa oleva henkilö ei yksinkertaisesti kykene sellaisiin fantasioihin. Hän pystyi keksimään jotain ja säveltämään satuja käyttämällä vain todellisia tosiasioita ympäröivästä elämästä. Mutta mitä nämä tosiasiat ovat?

Erik von Daniken, arkeologi, muinaisten esineiden tutkija: ”Jos meillä vieraili avaruusolennot, niin tämän olisi pitänyt näkyä veistoksissa, rakennusrakenteissa. Ihmisten olisi pitänyt nähdä lentävien olentojen laskeutuvan taivaasta. Eli ensimmäinen askeleeni kohti tietoa oli kirjallisuus, ja sitten - matkustaa, matkustaa, matkustaa... Kaikkialla. En ole koskaan kirjoittanut sellaisesta, mitä en itse ole haistanut, tuntenut tai kuvannut. Tietenkin katsoin kaikkea eri näkökulmasta kuin arkeologit. Etsin jälkiä olennoista, jotka ovat tulleet alas meille taivaalta, joilla oli teknisiä laitteita. Ja löysin yhä enemmän..."

Siksi monet tutkijat väittävät, että muinaiset legendat ja tarinat ovat vain muistoja joistakin tuntemattomista vaiheista ihmiskunnan elämässä. Todisteena tutkijat mainitsevat ainutlaatuisen rakenteen, niin kutsutun "Aadamin sillan", joka on laskettu Intian ja Sri Lankan väliin, rappeutunut, veden peitossa, mutta ei vähemmän majesteettinen. Paikalliset kutsuvat tätä kaksi maata yhdistävää kiviketjua Rama-sillaksi. Muuten, 1400-luvulle asti voi kävellä Raman siltaa pitkin.

Milloin ja kuka tämän sillan rakensi, tiede ei voi vastata. Sen rakentaminen on kuitenkin kuvattu muinaisessa Intian eeppisessä "Ramayana". Tämän muinaisen lähteen mukaan toiminta tapahtui noin 1200 tuhatta vuotta sitten. Eepos nauhoitettiin noin 4. vuosisadalla eKr. Joten "Ramayanassa" on kirjoitettu - jumalat rakensivat sillan. Rakentamista valvoi Nal, jumalallisen arkkitehdin poika, ja rakentajat olivat ihmisiä ja apinoiden armeija ...

Kertoo Peter Palutikoff, arkkitehti: "Tällaisen sillan rakentaminen voi kestää vuosisatoja. Hän, kuin korkea kiviharju, työntyi esiin vedestä ja asettui valtameren pohjalle. Tällaiseen rakentamiseen voitaisiin tarvita lähes koko silloisen Intian väestö. Ehkä siksi legendat osoittavat, että apinat auttoivat ihmisiä? Satujen mukaan he pystyivät rakentamaan, taistelemaan, tottelemaan kaikkia jumalien ja ihmisten määräyksiä."

Tämän sillan pituus on 30 kilometriä. Ja nykyään tällaisen rakenteen rakentaminen on todellinen työura. Ja sitten, niinä ikimuistoisina aikoina, ja ylipäätään... Tällä sillalla matkustaminen on pitkä asia.

On uteliasta, että eri kansallisuuksien muinaisissa legendoissa ei mainita yhtään maagista itseliikkuvaa kärryä, vaikka näyttää siltä, ​​​​että tämä on helpoin tapa keksiä. Katso hevosen vetämää kärryä ja fantasioi niin paljon kuin muinainen sielu haluaa. Mutta lentävien vaunujen kuvaukset ovat enemmän kuin tarpeeksi! Ja niitä hallitsivat yksinomaan jumalat.

Eric von Daniken puhuu: "Uskonto väittää, että me ihmiset olemme luomakunnan kruunu. Ja tiede - mitä me olemme - on evolutionaarisen kehityksen huippu. Kuvittelemme olevamme kaunein, suurin koko maailmankaikkeudessa. Olemme ikään kuin syrjäyttämässä muukalaisia. Mutta tekemällä niin luomme itsellemme psykologisen ongelman. Emmekä ole valmiita tapaamaan heitä. Mutta jonain päivänä tämä tapaaminen tapahtuu. Nimesin yhden kirjani - "Shokki jumalien takia". Jonakin päivänä ihmiskunta on järkyttynyt, koska se kieltäytyy uskomasta siihen, mikä on todistettu kauan sitten."

Muuten, lentäviä jumalia ei mainita vain muinaisessa Intian eeppisessä. Muinaiset afrikkalaiset myytit kuvaavat tulta hengittäviä lohikäärmeitä. Muut afrikkalaiset legendat kuvaavat siivekkää salaman lintua, joka laskeutui maahan ja päästi tulen kohotettujen siipiensä alta. Slaavilaisissa ja muinaisissa eurooppalaisissa myyteissä jumalat lentävät taivaalla tulisissa vaunuissa. Ja kuvaus näistä vaunuista muistuttaa oudolla tavalla nykyajan silminnäkijöiden kertomuksia UFO-havainnoista.

Auguste Meessen, fyysikko, Antwerpenin yliopiston professori: "Ensimmäiset todisteet UFOn ilmestymisestä planeetallemme, ja tämä on historiallisesti todistettu, ilmestyivät Egyptissä noin puolitoista tuhatta vuotta ennen Kristuksen syntymää. Tämä on kirjoitettu farao Thutmosen papyrukseen. Hän seisoi sotilaidensa ympäröimänä, kun hämmästyttävä lintu lensi heidän ylitse useita kertoja. Juuri lintu, koska silloin he tiesivät, että vain linnut voivat lentää."

Toinen arkeologinen löytö on kiistaton todiste siitä, että muinaisilla ihmisillä oli todellinen muinainen ilmailu. Tämä on kuuluisa "Sabu-levy". Egyptologi Walter Emeray löysi sen hautojen kaivauksissa muinaisessa egyptiläisessä kylässä vuonna 1936. Sabu kiekko on pyöreä kivilevy, jonka halkaisija on 70 senttimetriä ja jossa on kolme kaarevaa terää. Tässä lautasessa on hiha keskellä. Juuri tämä kiinnitin antoi tutkijoille mahdollisuuden olettaa, että tämä levy on olennainen osa jotakin suurta ja monimutkaista mekanismia. Mutta kumpi? Miksi egyptiläiset tarvitsivat tätä outoa pyöreää esinettä? Monet tutkijat ovat vakuuttuneita siitä, että kivilevy on vain potkuri, jossa on hydraulirivat.

Jos oletetaan, että näin todella on, käy ilmi, että egyptiläiset tiesivät kolmetuhatta vuotta eKr. kuinka rakentaa oikeita lentokoneita ja lentää niitä. Tästä löydöstä voi tulla maailmanlaajuinen sensaatio. Mutta hän ei tehnyt. Tämä kone, vaikka se koskaan oli olemassa, oli tehty kivestä. Ja kivikoneet eivät lennä. Ja tämä tarkoittaa, että kaikki hypoteesit antiikin suurista teknologioista ovat vain fantasiaa. Samaan aikaan maailmankuulu arkeologi ja muinaisten tekstien asiantuntija, sveitsiläinen tutkimusmatkailija Erik von Daniken uskoo, että kivikoneen ei pitäisi lentää.

Hänen mielestään tämä ei kuitenkaan kiistä sitä, että antiikin aikana Egyptin pyramidien, pääsiäissaaren ja inkojen muinaisten kaupunkien yllä lentokoneet saattoivat todella lentää ja avaruusalukset laskeutua. Ja muinainen ihminen tiesi, mitä sähköakut ja tietokoneet ovat.

Eric von Daniken heijastaa: "Annan teille hyvin kuuluisan esimerkin. Toisen maailmansodan aikana Yhdysvaltain joukot loivat sotilastukikohta Papua-Uudessa-Guineassa. He lensivät sinne amerikkalaiset lentokoneet, jonka "vatsalta" vedettiin kaikenlaista lastia: aseita, ammuksia. Alkuperäiset näkivät tämän, mutta eivät ymmärtäneet mitä tapahtui. Ja kun amerikkalaiset lähtivät sodan päätyttyä, aboriginaalit jatkoivat kiitoteiden huoltamista. Lisäksi he itse alkoivat valmistaa lentokoneita - puusta ja oljesta. Ei tietenkään oikeita lentokoneita, vaan niiden jäljitelmiä. He alkoivat valmistaa rannekelloja - puusta ja nahasta. He tekivät puusta mikrofoneja ja puhuivat niissä joitain lauseita, tekivät puisia antenneja. Olen itse nähnyt näitä olkilentokoneita ja puisia kelloja. Eli teknologisesti edistyksellinen yhteiskunta joutui kosketuksiin teknisesti jälkeenjääneen yhteiskunnan kanssa, joka ei pysty ymmärtämään kehittyneempää teknologiaa, joten se jäljittelee vain ulkonäköä. Nykyään näemme monia esineitä, jotka ovat tulleet meille muinaisista ajoista lähtien, emmekä ymmärrä, kuinka ne ovat saattaneet ilmaantua. Ja vastaus on hyvin yksinkertainen - se on vain jäljitelmä. Olen vakuuttunut siitä, että näin syntyivät esimerkiksi lentokoneita muistuttavat kullasta tehdyt esineet, niin veistoksia ilmestyi Keski-Amerikan kirkkoihin, joissa pappia kuvaavan veistoksen rinnassa on suorakaiteen muotoinen laatikko näppäimistöllä - painikkeet kymmenelle sormelle ... Ja siinä kaikki, tilanne ei ole ollenkaan sama kuin yhdessä viimeaikaisista televisio-ohjelmista. He näyttivät muinaista hahmoa - kopiota kultaisesta lentokoneesta ja sanoivat: "Hän ei osaa lentää." Ja he lisäsivät: "Päinvastoin kuin von Daniken väittää." Mutta von Daniken ei koskaan sanonut sellaista hölynpölyä! Minua pidettiin typeristä lausunnoista. Hölynpöly! Kultamallilentokoneiden ei pitäisi lentää! Massiivipuiset kellot eivät saa näyttää aikaa. Koska tämä ei ole muuta kuin jäljitelmä."

Hänen hypoteesinsa mukaan kaikki nämä kivipotkurit, lentokoneiden kultaiset hahmot, piirustukset outoista olennoista avaruuspukuissa ovat seurausta muinaisten ihmisten yhteyksistä muukalaisten kanssa, jotka hänen laskelmiensa mukaan vierailivat maapallolla 14 tuhatta vuotta sitten. Muinainen ihminen näki kaiken tämän ja lisääntyi sitten nykyisten alkuperäiskansojen tavoin sillä tasolla, jolla hän pystyi.

Versio on tietysti fantastinen, mutta sinun on myönnettävä, että tiede ei silti voi tarjota loogisempaa selitystä kaikille näille outoille esineille. Muuten, kultaisten lintujen hahmoista, samankaltaisista moderni lentokone löydetty muinaisesta inkahautauksesta... Saksalaiset insinöörit ovat hiljattain tehneet tarkan kopion tästä kultaisesta linnusta nykyaikaisista materiaaleista ja varustaneet sen moottorilla. Ja kuvittele, hän lensi! Lisäksi sen aerodynaamiset ominaisuudet eivät olleet huonompia kuin nykyaikaiset lentokoneet.

Peter Belting, lentokonemallisuunnittelija, Saksan ilmavoimien majuri: "Kuten oikeissa lentokoneissa, niissä on kaikki klassiset elementit: delta-muotoiset rungot, siivet, sivusiivet - eli kaikki aerodynaamiseen lentoon tarvittavat elementit. Olen testannut mitä uskomattomimmissa paikoissa, puiden ja muiden esteiden välissä. Ongelmia ei koskaan ilmennyt, se on helppo hallita ja kehittää nopeutta 40-120 km/h. Se lentää millä tahansa korkeudella näkyvissä, mutta ei tavallisena lentokonemallina, vaan täysimittaisena lentokoneena, jota on jatkuvasti ohjattava, säädettävä lentoa tuulen suunnan mukaan ja niin edelleen. Mutta se lentää täysin ilman ongelmia."

Se tosiasia, että kaukaisessa antiikissa maapallolla asuvat ihmiset tiesivät, mitä lentoliikenne on, nykyään muinaisten sivilisaatioiden tutkijat puhuvat täysin vakavasti. Ja siksi.

Amerikassa arkeologit löysivät äskettäin vanhimman tien. He olettivat alun perin, että sen rakensivat muinaiset intiaanit. Arkeologeilla oli jotain yllättävää, koska jos arvioit tietä nykyaikaisilla parametreilla, tämän valtatien leveys on noin 18 kaistaa! Mutta sitten heräsi yksinkertainen kysymys: miksi villiheimojen piti rakentaa tämä tie? Loppujen lopuksi tieteen mukaan he eivät edes tunteneet pyörää. Missä ja millä intiaanit matkustavat tällä moottoritiellä? Silloin esitettiin versio, että ensinnäkin intiaanit eivät rakentaneet sitä, vaan joku rakensi sen kauan ennen intialaisen sivilisaation ilmestymistä. Ja toiseksi, tämä ei ole ollenkaan tie, vaan mahdollisesti kiitotie.

Jonathan Young, mytologisen kirjallisuuden arkiston pääkuraattori. Joseph Campbell, heijastaa: "On mahdotonta sanoa varmaksi. Olen sitä mieltä, että tämä on ikivanha lentokenttä lentokoneille."

Yundumin lentokenttä

Asiantuntijat sanovat samaa Yundumin lentokentästä. Se on yksi Afrikan suurimmista toimivista lentokentistä. Vuonna 1987 NASA jopa nimesi tämän lentokentän avaruussukkuloiden varalaskeutumispaikaksi. Tämä satama on Gambian ihmisten todellinen ylpeys. Mutta kukaan ei tiedä, kuka tämän kiitotien rakensi. Paikalliset sanovat: hän on aina ollut täällä. Vuonna 1977 se juuri asfaltoitiin ja merkitty. Tuloksena on kiitotie, jonka pituus on 3600 metriä. Ja ennen kuin se asfaltoitiin, se asetettiin täysin litteiksi lohkoiksi. Lisäksi muinaisten laattojen saumat ovat sellaiset, että ruoho ei juurikaan itänyt niiden läpi. Aluksi tutkijat ehdottivat, että tämän sivuston rakensivat saksalaiset toisen maailmansodan aikana. Tiedetään kuitenkin, että he päällystivät sotilaslentokenttiä massiivisilla kivilaatoilla, vaan pienillä metallilevyillä. Brittitutkijat ottivat muutama vuosi sitten useita kivinäytteitä tutkimusta varten saadakseen selville, mistä tämä kiitotie oli peräisin. Tutkimusten jälkeen kävi ilmi, että basalttikivi, josta laatat tehtiin, on yli 15 tuhatta vuotta vanha! Sirut ilmestyivät siihen noin 10 tuhatta vuotta sitten. Niin kauan ennen uutta aikakautta tätä sivustoa käytettiin lentokentänä. Mutta kenen toimesta? Kuka olisi voinut luoda lentokoneita ja kiitoratoja maapallolle tuhansia vuosia sitten?

Matthew Corrano, paleontologian tohtori: "Yhden versiosta mukaan nämä kiitotiet rakensivat muinaiset kansat avaruusolioiden hallinnassa, jotka vierailivat Maassa ja auttoivat ihmisiä siirtämällä rakennustekniikoita ja teknisiä laskelmia. Mutta on myös toinen versio. Kaikki nämä työt suorittivat maan asukkaat itse ilman ulkomaalaisia. Koska joidenkin tutkijoiden mukaan vuosituhansia sitten planeetallamme asui pitkälle kehittynyt ihmisten sivilisaatio, jolla oli jo kaikki: lentoliikenne, sähkö ja jopa atomiytimen energia. Maailmanlaajuisen katastrofin seurauksena sivilisaatio tuhoutui. Kaikki ovat yhtä mieltä siitä, että tämä tapahtui noin 14 tuhatta vuotta sitten. Vain muutamia esineitä on tullut meille, joiden alkuperää ei voida selittää perinteisen tieteen näkökulmasta, legendoja, joita pidämme muinaisten kirjailijoiden fantasiana ja keksinnöinä."

Selvitettyään tämän asiakirjan tiedemiehet eivät yksinkertaisesti uskoneet silmiään, sillä muinaiset intialaiset kirjailijat tiesivät ilmailusta enemmän kuin nykyaikaiset insinöörimme.

Salaperäinen tutkielma sisältää kahdeksan lukua. Jokainen niistä paljastaa yhden lentokoneen luomisen ja sen käytön salaisuuksista. Mitkä ovat näiden lukujen otsikot yksinään?

Ensimmäinen on "Koneen rakenteen salaisuus". Toinen on "Salaisuus tehdä lentokoneita, jotka voivat olla paikallaan." Siinä muinaiset kirjailijat kirjoittavat koneista, jotka voivat leijua liikkumatta samalla korkeudella. Kuvauksen perusteella tämä on modernin helikopterin prototyyppi. Mutta edelleen - enemmän. Seuraava luku on nimeltään "Näkymättömän lentokoneen tekemisen salaisuus". Verrattuna muinaisen lentävän stealthin kuvaukseen, varkainlentokoneemme ovat ensimmäinen arka yritys. Tässä artikkelissa kuvataan kuinka kuunnella vihollisen keskusteluja, kuinka saada kuvia vihollisen asemista. On hämmästyttävää, että kaikki tähän muinaiseen asiakirjaan kirjoitettu on relevanttia nykyaikaiselle tieteellemme.

On mahdotonta uskoa, että muinaisina aikoina ihminen voisi ajatella monimutkaisimpia aerodynamiikan ongelmia. Eikä vain ajatella, vaan myös ehdottaa sellaisia ​​ratkaisutapoja, jotka tuntuvat saavuttamattomilta jopa insinööreillemme.

Aleksanteri Koltypin: "Intialaiset legendat sanovat, että siellä oli kaksi suurta arkkitehtuuria. Demoneilla - Daitillä - oli Maya Danava, jolla itsellään oli suurta tietoa, Mayan voimat - illuusio, joten sellaiset vimanat saattoivat muuttaa muotoaan, muuttua jonkinlaisiksi illusorisiksi muodoiksi. Jumalilla oli Vishmakarma, kuten he kutsuivat häntä, - arkkitehti. Joten he rakensivat vimanoita."

Tämä salaperäinen asiakirja kuvaa neljää lentokonetyyppiä. Ensimmäinen on tripura-vimana. Siinä oli kolme tasoa ja se pystyi liikkumaan maassa, vedessä ja taivaalla. Todennäköisesti tämä on nykyaikaisen sammakkoeläimen prototyyppi. Lisäksi aurinkoenergian tulee toimia polttoaineena. Erikseen kuvataan, että tämän tyyppiset laitteet voidaan valmistaa vain metallista, jota kutsutaan asiakirjassa "trinetraksi". Mutta mikä metalli tämä on? Tiede ei vielä tunne sellaista kemiallista alkuainetta.

Stephen Greer, biologian tohtori, heijastaa: "Tänään yritämme selvittää, mikä se on. Tarkoitan varmasti jonkinlaista metalliseosta. Ehkä sitten se oli laajalle levinnyt Intiassa, joten muinaiset insinöörit eivät edes puhuneet sen koostumuksesta. Tai se oli puolustustuotannon salainen metalliseos."

Toinen muinaisten intialaisten lentokoneiden tyyppi on rukma-vimana. Kuvauksen perusteella sen pitäisi olla kultainen kartio, joka liikkuu sähköenergian takia. Ja jälleen, muinaiset kirjoittajat huomauttavat, tällainen lentokone voidaan valmistaa vain erityisestä materiaalista, jota kutsutaan teoksessa "metallien kuninkaaksi". Mitä kääntäjät tarkoittivat? Toinen harvinainen metalliseos, jota emme vielä tunne?

Toista lentokonetyyppiä kuvataan moniniveliseksi linnuksi, joka on varustettu männillä. Siellä on merkintä erikoispolttoaineesta, joka tekee autosta ohjattavan. Kaikkien näiden tekstissä olevien mysteerien takia kukaan ei ole vielä onnistunut tarkistamaan, kuinka mahdollista tällaisten laitteiden luominen on.

Stephen Greer: ”Jos seuraat tiedettä: tiedämme, että lentopolttoaine ei voi tehdä autosta ohjattavampaa, samoin atomienergialla. Ja vielä enemmän auringon kanssa. Tai tekniikan tasomme ei salli meidän keksiä sellaista polttoainetta, josta ohjattavuus ei riipu."

Lentokone "tripura-vimana"

Mutta ehkä eniten tärkein arvoitus tämän tutkielman - kuvaus lentokoneesta, jota muinaiset kirjoittajat kutsuivat "sundara-vimanuksi". Tämä laite voisi suojata muinaista lentäjää voimakkaalta kuumuudelta - tulelta sisältä ja ulkoa. Tämän laitteen tai "vimanan", kuten kirjoittajat sitä kutsuvat, valmistaminen määrättiin kuudennen tyypin erityisestä seoksesta. Mikä tämä seos on? Tutkimus ei kirjoita tästä. Lisäksi tällä "vimaanalla" on mekanismi, kuten asiakirjassa todetaan, "ilman diffuusio". Eli todennäköisesti sillä oli mahdollista matkustaa ilmakehän ulkopuolella! Oliko mahdollista, että muinaisina aikoina ihminen pystyi lentämään avaruuteen?

Michael Cremo, arkeologi: "Näyttää siltä, ​​että meidän on etsittävä uusia selityksiä ihmisen syntymiselle. Kuinka se kehittyi planeetallamme. Ehkä emme ole ollenkaan maasta? Loppujen lopuksi monet löydöt sanovat: ihminen ei vain lentänyt taivaan läpi, vaan myös matkusti maailmankaikkeuden halki.

On vaikeaa, melkein mahdotonta uskoa, että muinaisina aikoina ihminen pystyi luomaan lentäviä ajoneuvoja ja jopa lentää avaruuteen. Kuitenkin muinaisessa Intian eeposessa löydämme vahvistuksen tälle fantastiselle versiolle. Esimerkiksi maailmankuulussa runossa "Ramayana" kuvataan yksityiskohtaisesti matka kuuhun. Juuri muinaisessa tutkielmassa kuvatulla lentokoneella. Runossa on kuvaus ilmataisteluista, joita taistelevat kuninkaalliset klaanit kävivät keskenään. Siellä on myös puhe ilmasodasta, jonka Intian maan muinaiset asukkaat kävivät atlanttilaisten kanssa, joiden lentokoneita kutsutaan eeppisessä "as-vina".

Kaikki tämä näyttää fantastiselta. Mutta vaikka muinaisina aikoina ei ollut avaruuslentoja, samoin kuin ilmataisteluja atlanttilaisten kanssa, eikä näitä muinaisia ​​salaperäisiä ilma "vimanoita" ollutkaan. Vaikka nämä tutkielmat eivät olekaan muuta kuin pelkkä muinaisten kirjailijoiden fantasia, ne ovat paljon arvokkaita. Jotta voisi kuvitella TÄMÄN, muinaisen maailman ihmisellä täytyi olla valtava tieto. Todellakin, vain Tsiolkovski onnistui ajattelemaan monia asioita, jotka on kuvattu tässä muinaisessa intialaisessa käsikirjoituksessa, ja sitten monien, monien vuosisatojen jälkeen.

Lentokone "Rukma-Vimana"

Kuvittele nyt, että kaiken tämän on keksinyt, kirjoittanut ja ehkä jopa suunnitellut se ikivanha mies historian oppikirjoista, jolle kookosmassan kovertaminen terävällä tikulla oli älyllisen jännityksen rajana. Samaa mieltä, jokin historian ymmärtämisessämme on edelleen järjestetty väärin.

Monet arkeologiset löydöt, kuten Bagdadin patteri, muinaiset lentokentät, kultaiset lentokonelinnut ja vieläkin muinaisemmat tutkielmat, eivät voi toimia kiistämättömänä todisteena siitä, että jokin pitkälle kehittynyt sivilisaatio asui maapallolla ennen nykyihmistä.

Loppujen lopuksi löydön tarkan iän määrittäminen on aina melko vaikeaa. Tämä tarkoittaa, että ne, jotka uskovat, että heille epätavallisia toimintoja usein liitetään kaikkiin näihin esineisiin, voivat osoittautua aivan oikeassa. Toisin sanoen Bagdadin akku voi osoittautua tavalliseksi astiaksi myrkyllisten nesteiden varastointiin, muinaiseksi mekaaniseksi tietokoneeksi - kreikkalaisen tähtitieteilijän Hipparkhoksen Nikealaisen myöhempi keksintö, ja itse "Aadamin silta" muodostui vahingossa lohkareista vuosisatojen aikana. ... Tämä on se kanta, jolla virallinen tiede seisoo. Planeetalla ei ollut esisivilisaatioita!

Nykyihminen, eli me olemme evoluution kruunu. Ja yhteiskuntamme, joka on mennyt aina neandertalilaisesta ihmisestä XXI-luvun kaupunkilaiseksi, on ainoa ja kehittynein maaplaneetalla koko olemassaolonsa ajan. Ehkä se on näin. Mutta miksi arkeologit törmäävät silloin tällöin sellaisiin faktoihin, jotka eivät sovi viralliseen teoriaan?

Esimerkiksi muinaisen kreikkalaisen papin Hentavi-nimisen muumio. Vuonna 1992 Münchenin museon henkilökunta päätti analysoida yhden egyptiläisistä muumioista. Sen ikä oli noin 3000 vuotta. Kokeen tarkoituksena oli tunnistaa ne kemikaalit, jotka eivät hajoa kudoksissa pitkään aikaan. Tutkimukseen palkattiin oikeuslääketieteeseen erikoistunut toksikologi. Suorittamalla standarditutkimuksen muinaisen Egyptin papin kudoksista toksikologi sai järkyttäviä tuloksia - analyysi osoitti nikotiinijäämien esiintymisen Hentavin hiuksissa.

Maxim Lebedev, tutkija, itämaisen tutkimuksen instituutti, Venäjän tiedeakatemia: "Nikotiinin löytäminen egyptiläisistä muumioista ei ollut uutta 90-luvulla, sillä ensimmäistä kertaa nikotiinia löydettiin pieninä määrinä Ramses II:n muumiosta hänen ollessaan Ranskassa tällaisen restauroinnin yhteydessä. Sitten he eivät kiinnittäneet tähän erityistä huomiota. He pitivät sitä onnettomuudeksi. Mutta sitten nikotiinia alettiin löytää jo muumioista, jotka löydettiin suoraan Egyptin alueelta, tämä on uusin kaivaus.

Mutta onko se mahdollista? Jotta nikotiini pysyisi hiuksissa, ihmisen piti elämänsä aikana polttaa tupakkaa säännöllisesti, eli olla ahkera tupakoitsija. Ja tämä tosiasia ei tarkoittaisi mitään, jos virallinen tiede ei vaatisi, että he alkoivat polttaa tupakkaa Amerikan ulkopuolella vasta Kolumbuksen matkan jälkeen. Ennen kuin eurooppalaiset löysivät Amerikan, kukaan muu maailmassa, paitsi ehkä intiaanit, ei tiennyt tätä huonoa tapaa. On totta, että Aasiassa poltettiin oopiumia, mutta se, kuten he sanovat, on eri tarina.

Maxim Lebedev perustelut: "Tietivätkö egyptiläiset tupakasta, tällä perusteella on täysin mahdollista sanoa myöntävästi - ei. Koska egyptiläisten saatavilla oleva kasvisto on hyvin tutkittu, no, suhteellisen hyvin. Jos käytettiin nikotiinia sisältäviä kasveja, niitä käytettiin yksinomaan muumioimisprosessissa. Egyptiläiset tiesivät nikotiinin antiseptisen vaikutuksen. Tosiasia on, että jos niitä käytettäisiin jonkinlaisissa juhlissa, viihteenä, niin todennäköisesti se olisi kuvattu. Egyptiläiset pitivät kovasti elämästä ja kuvasivat esimerkiksi mandrakkea tai liljaa. Mutta mitään näistä ei ole olemassa."

Joten "Münchenin muumioista" tuli todellinen voitto toksikologeille - ja suuri päänsärky historioitsijoille. Loppujen lopuksi, jos egyptiläiset papit polttivat tupakkaa, se tarkoittaa, että joku löysi Amerikan kauan ennen Kristoffer Kolumbusta ...

kirjailija Dreykopf Marseille

Luku 3 MUINAINEN KREIKKAlaiset Kreikan sotien sankarikausi alkoi noin vuonna 1400 eaa. NS. - Troijan sota käytiin tänä aikana. Noiden aikojen taisteluita kuvataan mahtavien sotureiden: Ajaxin, Hektorin, Akhilleuksen urheuden ja sankaruuden kokeeksi. Soturit saapuivat kentälle

Kirjasta 100 Great Expeditions kirjailija Balandin Rudolf Konstantinovitš

Muinaiset perinteet 28. tammikuuta 1900 75 saksalaisen jalkapalloseuran edustajat kokoontuivat Leipzigin Mariengarten-hotelliin perustamaan Saksan jalkapalloliiton. Puhtaasti urheilullisista hetkistä keskusteltuaan valmentajat siirtyivät yhtä tärkeään osaan

Roerichin kirjasta kirjailija Humanistisen pedagogiikan antologia

Luku 1. Matkailijat eri maat ja kansakunnat Ihmiskunnan historian merkittävin tutkimusmatka päättyi ensimmäiseen ihmisen löytämiseen uudesta maailmasta. Tämä suuri saavutus jää ikuisesti nimettömäksi ja ilman tarkkaa päivämäärää, tiedetään vain, että näin tapahtui.

Kirjasta Heimon salaisuus Siniset vuoret kirjailija Shaposhnikova Ljudmila Vasilievna

15. MUINAINEN LÄHTEET ”Mikä on aikojen totuus. "Laeissa ja määräyksissä tai sananlaskuissa ja saduissa." Ensimmäisessä on kireä tahto ja toisessa viisauden takaa-ajo Lyhin sananlasku on täynnä paikkakunnan ja vuosisadan ääniä. Ja sadussa, kuten haudatussa aarteessa, usko ja pyrkimykset ovat piilossa

Kirjasta The Great Delusions of Humanity. 100 muuttumatonta totuutta, joihin kaikki uskoivat kirjailija Mazurkevitš Sergei Aleksandrovitš

kuka omistaa muinaiset haudat? Todellakin, kenelle? Näiden rivien lukija saattoi jo ymmärtää, että muinaiset hautaukset kuuluivat Todan esi-isille. Mutta elämä on joskus monimutkaisempaa. Usein kysymyksiä muinaishistoria kietoutua tämän päivän ongelmiin

Kirjasta Alma-Ata epäformaali (Aasialaisen kommunismin julkisivun takana) kirjailija Bayanov Arsen

Muinaiset olympialaiset Kreikkalaiset johtivat kronologiansa sosiaalisen elämänsä tärkeimpien tapahtumien, eli olympialaisten, mukaan. Nämä pelit koostuivat siitä, että muinaiset kreikkalaiset nuoret kilpailivat voimasta ja kätevyydestä. Kaikki meni kuin kello, mutta sitten Herodotos alkoi aikanaan

Kirjasta Modern Passions for Ancient Treasures kirjailija Averkov Stanislav Ivanovich

Matkailijat maailmankaikkeudessa Yleisesti ottaen Bes Shatyrin kumpujen sijainti muistuttaa jonkin verran Egyptin pyramidien sijaintia. Ili-joki virtaa alas kurssia pitkin. Egyptiläiset kuljettivat myös kuolleensa Niilin yli, missä Hades, kuolleiden valtakunta, sijaitsi. Eli vettä

Kirjasta Muinaisten sivilisaatioiden salaisuudet kirjailija Prokopenko Igor Stanislavovich

Luku I Kultaiset muinaiset hautausmaat

Kirjasta Far Eastern Neighbors kirjailija Vsevolod Ovchinnikov

Luku 5 Muinaiset matkailijat Virallinen tiede väittää, että ihminen polveutui apinasta ja ensimmäiset humanoidiolennot olivat noin 130 senttimetriä pitkiä. Eräänlainen Sharikov - pudonnut häntä, mutta jo takajaloillaan. Kuitenkin viimeaikaiset arkeologiset löydöt

Kirjasta Venäjän historian esineitä kirjailija Varakin Aleksanteri Sergejevitš

Harmaatukkaiset matkailijat Erityisesti sukulaisista erillään asuva iäkäs ihminen tarvitsee suosikkiharrastuksia. Ikebana ja teeseremonia ovat edelleen suosittuja vanhempien naisten keskuudessa Japanissa. Miehille - kendo, kalligrafia, muu perinteinen "siloinen

Kirjailijan kirjasta

Luku 5. Muinainen Venäjä: muuttoliikkeet ja "pysähdykset" Anatoli Aleksandrovitš Abrashkin, luottaen omaan ja muiden ihmisten tutkimukseen, julistaa, että minkä tahansa imperiumin elinikä on noin 1200 vuotta. Totta, hän ei kiellä, että täällä voidaan puhua vain jollain tavalla -

Ihmiskunnan historia ja matkailu. Herodotos - ensimmäinen loistava matkustaja ja modernin historian isä. Keskiajan arabi- ja eurooppalaiset matkailijat ...

Masterwebistä

26.06.2018 14:00

Planeettamme tutkimus kesti useiden vuosisatojen ajan, ja monet ihmiset erottuivat, joiden nimet ja ansiot on tallennettu moniin historiallisiin kirjoihin. Kaikki suuret matkailijat yrittivät paeta rutiininomaista olemassaoloa ja katsoa maailmaa eri silmin. Uuden tiedon jano, uteliaisuus, halu laajentaa tiettyjä horisontteja - kaikki nämä ominaisuudet olivat luontaisia ​​jokaiselle niistä.

Historiasta ja matkailijoista

Ihmiskunnan historia tulee ymmärtää matkustamisen historiana. On mahdotonta ymmärtää, mikä se olisi moderni maailma jos aiemmat sivilisaatiot eivät lähettäneet matkailijoita silloisen tuntemattoman maailman rajoille. Matkustamisen jano on luonnostaan ​​ihmisen DNA:ssa, koska hän on aina pyrkinyt tutkimaan jotain ja laajentamaan omaa maailmaansa.

Ensimmäiset ihmiset alkoivat kolonisoida maailmaa 100 000 vuotta sitten ja muuttivat Afrikasta Aasiaan ja Eurooppaan. Keskiajan ja nykyajan aikakaudella matkustajat menivät tuntemattomiin maihin etsimään kultaa, mainetta, uusia maita tai vain pakenivat kurjaa olemassaoloaan ja köyhyyttään. Kaikilla suurilla matkailijoilla oli kuitenkin samanlainen voimapulssi, loputon tutkijoiden polttoaine - uteliaisuus. Riittää vain jotain, mitä ihminen ei tiedä tai ei ymmärrä, kuinka houkutteleva ja vastustamaton voima syntyy, jota ei voi vastustaa. Artikkelissa kerrotaan edelleen suurten matkailijoiden hyväksikäytöt ja heidän löytönsä, joilla oli valtava vaikutus ihmiskunnan muodostumisprosessiin. Seuraavat persoonallisuudet huomioidaan:

• Herodotos;
• Ibn Battuta;
• Marco Polo;
• Kristoffer Kolumbus;
• Fernand Magellan ja Juan Sebastian Elcano;
• James Cook;
• Charles darwin;
• Afrikan ja Etelämantereen tutkijat;
• kuuluisia venäläisiä matkailijoita.

Modernin historian isä - Herodotus

Kuuluisa kreikkalainen filosofi Herodotos eli 500-luvulla eKr. Hänen ensimmäinen matkansa oli maanpako, kun Herodotusta syytettiin salaliitosta Halikarnassoksen tyrannia Ligdamista vastaan. Tämän maanpaon aikana suuri matkustaja matkustaa ympäri koko Lähi-idän. Hän kuvaa kaikkia löytöjään ja saamaansa tietoa 9 kirjassa, joiden ansiosta Herodotus sai historian isän lempinimen. On mielenkiintoista huomata, että toinen kuuluisa antiikin Kreikan historioitsija, Plutarch, antoi Herodotukselle lempinimen "valheiden isä". Herodotos puhuu kirjoissaan kaukaisissa maissa ja monien kansojen kulttuureista, tietoa, josta filosofi keräsi matkoillaan.

Suuren matkailijan tarinat ovat täynnä poliittisia, filosofisia ja maantieteellisiä pohdintoja. Ne sisältävät myös seksuaalisia tarinoita, myyttejä ja rikostarinoita. Herodotuksen kirjoitustyyli on puolitaiteellinen. Nykyajan historioitsijat pitävät Herodotuksen työtä uteliaisuuden paradigmana. Herodotoksen tuomalla historiallisella ja maantieteellisellä tiedolla oli suuri vaikutus kreikkalaisen kulttuurin kehitykseen. Maantieteellinen kartta, jonka kokosi Herodotus ja joka sisälsi rajat Tonavasta Niiliin ja Iberiasta Intiaan, seuraavien 1000 vuoden ajaksi määritteli tuolloin tunnetun maailman horisontteja. Huomaa, että tiedemies oli erittäin huolissaan siitä, ettei ihmiskunta menettäisi hänen saamaansa tietoa ajan myötä, joten hän esitteli ne yksityiskohtaisesti 9 kirjassaan.

Ibn Battuta (1302-1368)

Kuten jokainen muslimi, 20-vuotias Battuta aloitti pyhiinvaellusmatkansa Tangerista Mekkaan aasin selässä. Hän ei voinut edes kuvitella, että hän palaisi kotikaupunkiinsa vasta 25 vuotta myöhemmin valtavien rikkauksien ja kokonaisen haaremin vaimoineen matkustaessaan suurimman osan maailmasta. Jos ihmettelet, mitkä suuret matkustajat ensin tutkivat muslimimaailmaa, voit soittaa turvallisesti Ibn Battutaa. Hän matkusti kaikkiin maihin Espanjan Granadan kuningaskunnasta Kiinaan ja sieltä Kaukasuksen vuoret Timbuktun kaupunkiin, joka sijaitsee Malin tasavallassa. Tämä suuri matkustaja matkusti 120 000 kilometriä, tapasi yli 40 sulttaania ja keisaria, oli eri sulttaanien lähettiläs ja selvisi useista katastrofeista. Ibn Battuta matkusti aina suuren seuran kanssa, ja jokaisessa uudessa paikassa häntä kohdeltiin tärkeänä ihmisenä.

Nykyaikaiset historioitsijat huomauttavat, että XIV vuosisadan ensimmäisellä puoliskolla, kun Ibn Battuta teki matkojaan, islamilainen maailma oli olemassaolonsa huipulla, mikä mahdollisti matkustajan liikkumisen nopeasti ja helposti monien alueiden halki.

Marco Polon tavoin Battuta ei kirjoittanut kirjaansa ("Matkat"), vaan saneli tarinansa Granadan tutkijalle Ibn Khuzaille. Tämä teos heijastaa Battutan elämän nauttimisen janoa, joka sisältää tarinoita seksistä ja verestä.

Marco Polo (1254-1324)

Marco Polo on yksi suurten matkailijoiden tärkeimmistä nimistä. Venetsialaisen kauppiaan Marco Polon kirja, joka kertoo yksityiskohtaisesti hänen matkoistaan, alkoi nauttia valtavasta suosiosta 2 vuosisataa ennen painatuksen keksimistä. Marco Polo on matkustanut ympäri maailmaa 24 vuotta. Palattuaan kotimaahansa hän joutui vankilaan Välimeren kauppavaltojen Genovan ja Venetsian välisen sodan aikana. Vankilassa hän saneli tarinoita matkoistaan ​​yhdelle onnettomalle naapurilleen. Tämän seurauksena vuonna 1298 ilmestyi kirja nimeltä "Marcon saneleman maailmankuvaus".

Marco Polo lähti yhdessä isänsä ja setänsä kanssa, jotka olivat kuuluisia koru- ja silkkikauppiaita, matkalle Kaukoitään 17-vuotiaana. Matkansa aikana suuri maantieteellinen matkustaja vieraili sellaisissa unohdetuissa paikoissa kuin Hormuzin saari, Gobin autiomaa, Vietnamin ja Intian rannikot. Marko osasi 5 vierasta kieltä, oli suuren Mongolian khaanin Kublain edustaja 17 vuotta.

Huomaa, että Marco Polo ei ollut ensimmäinen eurooppalainen, joka vieraili Aasiassa, mutta hän oli ensimmäinen, joka laati siitä yksityiskohtaisen maantieteellisen kuvauksen. Hänen kirjansa on sekoitus totuutta ja fiktiota, minkä vuoksi monet historioitsijat kyseenalaistavat suurimman osan sen tosiasioista. Kuolinvuoteessaan pappi pyysi 70-vuotiasta Marco Poloa tunnustamaan valheensa, johon suuri matkustaja vastasi, ettei hän sanonut puoliakaan näkemästään.

Kristoffer Kolumbus (1451-1506)

Kun puhutaan suuren löytöjen aikakauden matkailijoista, on ensinnäkin syytä mainita Kristoffer Kolumbus, joka siirsi ihmistalouden selkärangan länteen ja merkitsi uuden aikakauden alkua historiassa. Historioitsijat huomauttavat, että kun Kolumbus purjehti uuden maailman löytämiseen, sana "kulta" löytyy useimmiten hänen lokikirjansa merkinnöistä, ei sanaa "maa".

Christopher Columbus, ottaen huomioon Marco Polon toimittamat tiedot, uskoi voivansa saavuttaa Kaukoidästä täynnä kultaa ja rikkauksia, purjehtimassa länteen. Tämän seurauksena hän purjehtii 2. elokuuta 1492 Espanjasta kolmella laivalla ja suuntaa länteen. Matka Atlantin valtameren yli kesti yli 2 kuukautta, ja 11. lokakuuta Rodrigo Triana näki maan La Pinta-aluksesta. Tämä päivä muutti radikaalisti eurooppalaisten ja amerikkalaisten elämää.

Kuten monet suuret matkailijat suurten löytöjen aikakaudella, Kolumbus kuoli vuonna 1506 köyhyydessä Valladolidin kaupungissa. Kolumbus ei tiennyt löytäneensä uuden mantereen, mutta luuli onnistuneensa uimaan lännen kautta Intiaan.

Fernand Magellan ja Juan Sebastian Elcano (1500-luku)

Yksi suurten maantieteellisten löytöjen aikakauden suurten matkailijoiden hämmästyttävistä reiteistä on Fernand Magellanin reitti, jolloin hän pääsi kapeassa salmen läpi Atlantin valtamerestä Tyynelle valtamerelle, jonka Magellan nimesi tyynistä vesistään. .

1500-luvulla Portugalin ja Espanjan välillä käytiin vakava kilpailu merien ja valtamerten herruudesta. Historioitsijat vertaavat tätä kilpailua Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton väliseen avaruustutkimukseen. Kun Portugali hallitsi Afrikan rannikkoa, Espanja etsi keinoja päästä Maustesaarille (nykypäivän Indonesia) ja Intiaan lännen kautta. Fernand Magellanista tuli vain navigaattori, jonka oli löydettävä uusi reitti itään lännen kautta.

Syyskuussa 1519 5 alusta, joissa oli yhteensä 237 merimiestä, lähti länteen Fernand Magellanin johdolla. Kolme vuotta myöhemmin vain yksi alus palasi 18 merimiehellä, joita johti Juan Sebastian Elcano. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun ihminen ui koko maapallon ympäri. Suuri matkustaja Fernand Magellan itse kuoli Filippiinien saarilla.

James Cook (1728-1779)

Tätä suurta brittimatkailijaa pidetään Tyynenmeren kuuluisimpana tutkimusmatkailijana. Hän jätti vanhempiensa maatilan ja hänestä tuli Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston kapteeni. Hän teki kolme suurta matkaa vuosina 1768–1779, jotka täyttivät monia tyhjiä kohtia Tyynenmeren kartoissa. Kaikki Cookin matkat toteutti Iso-Britannia saavuttaakseen useita maantieteellisiä ja kasvitieteellisiä kohteita Oseaniassa, Australiassa ja Uudessa-Seelannissa.

Charles Darwin (1809-1882)

Harvat ihmiset tietävät, että tarina suurista matkailijoista ja heidän löytöistään täytyy sisältää Charles Darwinin nimi, joka 22-vuotiaana lähti matkalle Beagle Brigantine -laivalla vuonna 1831 tutkimaan Etelä-Amerikan itärannikkoa. Tällä matkalla Charles Darwin purjehti maailman ympäri 5 vuoden ajan keräten valtavan määrän tietoa planeettamme kasvi- ja eläimistöstä, mikä osoittautui avaintekijäksi Darwinin elävien organismien evoluutioteorian edistämisessä.

Tämän pitkän matkan jälkeen tiedemies lukittui kotiinsa Kentissä tutkiakseen huolellisesti kerättyä materiaalia ja tehdäkseen oikeat johtopäätökset. Vuonna 1859, eli 23 vuotta maailmanympärimatkan jälkeen, Charles Darwin julkaisi teoksensa "Lajien alkuperästä luonnonvalinnan kautta", jonka päätees oli, että vahvimmat elävät organismit eivät selviä, vaan ympäristöön sopeutuneimmat. olosuhteet...

Afrikan tutkimus

Suuret matkailijat, jotka ovat eronneet Afrikan tutkimisesta, ovat enimmäkseen brittejä. Yksi mustan mantereen kuuluisista tutkimusmatkailijoista on tohtori Livingston, joka menestyi tutkimuksessa keskialueille Afrikka. Livingston omistaa Victoria Fallsin löydön. Tämä mies on Ison-Britannian kansallissankari.

Muita kuuluisia brittejä, jotka menestyivät Afrikan tutkimisessa, ovat John Speke ja Richard Francis Barton, jotka matkustivat laajasti Afrikan mantereen halki 1800-luvun jälkipuoliskolla. Heidän kuuluisin matkansa on Niilin lähteen etsiminen.

Etelämantereen tutkimus

Jäisen eteläisen mantereen tutkimus – Etelämanner merkitsi uuden vaiheen ihmiskunnan historiassa. Britti Robert Scott ja norjalainen Roald Amundsen erottuivat Etelänavan valloittamisesta. Scott oli Britannian kuninkaallisen laivaston tutkimusmatkailija ja upseeri, hän johti 2 tutkimusmatkaa Etelämantereelle, ja 17. tammikuuta 1912 hän saavutti tiiminsä viiden jäsenen kanssa etelänavalle, mutta norjalainen Amundsen oli useita viikkoja edellä. hänestä. Koko Robert Scottin retkikunta kuoli jäätyessään Etelämantereen jäisessä autiomaassa. Amundsen puolestaan ​​​​vieraillut etelänavalla 14. joulukuuta 1911, pystyi palaamaan kotimaahansa elävänä.

Ensimmäinen nainen matkustaja

Matkustus- ja uusien löytöjen jano ei ollut vain miehille vaan myös naisille ominaista. Ensimmäinen naismatkustaja, josta on luotettavaa näyttöä, oli Galician (Espanjan luoteisosa) Echeria 400-luvulla jKr. Hänen matkansa liittyivät pyhiin maihin ja pyhiinvaellukseen. Joten tiedetään, että hän vieraili 3 vuoden ajan Konstantinopolissa, Jerusalemissa, Siinaissa, Mesopotamiassa ja Egyptissä. Ei tiedetä, palasiko Echeria kotimaahansa.

Suuret venäläiset matkailijat, jotka laajensivat Venäjän rajoja

Venäjä on pinta-alaltaan maailman suurin maa. Suuri osa hänen kunniastaan ​​kuuluu venäläisille matkailijoille ja tutkijoille. Alla olevan taulukon suuret matkustajat on annettu.

Venäläiset matkailijat - planeetan tutkijat

Heistä mainittakoon Ivan Kruzenshtern, joka oli ensimmäinen venäläinen, joka matkusti ympäri maailmaa. Mainitsemme myös Nikolai Miklouho-Maclayn, joka oli kuuluisa merenkulkija ja Oseanian tutkimusmatkailija. Kaakkois-Aasia... Huomioimme myös Nikolai Prževalskin, joka oli yksi kuuluisimmista Keski-Aasian tutkijoista maailmassa.

Kievyan street, 16 0016 Armenia, Jerevan +374 11 233 255

3. Tietojen päivittäminen

Johtopäätös: matkustaa - tutkia maailmaa, laajentaa tietoa, tutkia valtameriä, maanosia, planeetta Maa

Työskentely bannerin sanojen kanssa

foinikialaiset

Välimeri

Herodotos

Pytheus

Pohjanmeri

Atlantin valtameri

Gibraltarin salmi

britteinsaaret

Selvitä, onko Libya mahtava?

interaktiivisesti

• Työskentely Afrikan kartan kanssa
• Työskentely Herodotuksen kartan kanssa

"Antiikin matkailijat"

Kysymyksiä

Matkailijat

foinikialaiset

Herodotos

Pytheus

Kuka sinä olit?

Tiedemies, navigaattori

Milloin matkustit?

Matkan tarkoitus?

Onko Libyan leiri mahtava?

Tieto maailmasta

Matkan tulos

Afrikan ympärillä

Tutkittu Scythia, Egypti

6. Ensisijainen ankkurointi:

1) Testin suoritus

7. Kotitehtävät

8. Oppitunnin yhteenveto

9. Heijastus

Näytä asiakirjan sisältö
"Oppitunnin pääpiirteet" Antiikin matkailijat"

Oppitunnin yhteenveto "Antiikin matkailijat"

Kohde: luoda edellytykset opiskelijoiden ajatusten muodostumiselle matkustajien roolista Maan tutkimuksessa

Suunnitellut tulokset (tehtävät):

Henkilökohtainen:

1) ymmärryksen muodostuminen matkustamisen roolista maapallon tiedon keräämisessä;

2) historian, muiden kansojen elämäntavan kunnioittaminen;

3) kyky työskennellä kartan kanssa

Metasubject:

1) kyky työskennellä erilaisten tietolähteiden kanssa, korostaa tekstissä tärkeintä, jäsentää materiaalia;

2) muuntaa teksti taulukkomuotoon;

Aihe:

1) selittää merkittävien maantieteellisten löytöjen tuloksia, matkailun vaikutusta maantieteellisen tiedon kehitykseen;

2) määritellä ja näyttää matkareitit kartalla;

3) tehdä johtopäätöksiä muinaisten matkailijoiden roolista maapallon tutkimisessa

Opetusmenetelmät: osittainen haku, tutkimus

Opiskelijoiden kognitiivisen toiminnan organisointimuodot: kollektiivi, höyrysauna, ryhmä, yksilö

Koulutuskeinot: maailmankartta, Koillis-Euroopan kartta; Libyan kartta, Afrikka (Herodotuksen mukaan); oppikirja, atlas, työkirja painetulla pohjalla, koulutusesitys

1. Oppitunnin organisatorinen hetki

"Kello soi - oppitunti alkaa!

Jos haluat tietää paljon - työskentele lujasti!

Kaikki tulee olemaan "5", jos on halu!

Hyvää päivää! On erittäin mukavaa nähdä tämän päivän tunnilla arvostettuja viidesluokkalaisia, rakkaat kollegat, kaikki, jotka rakastavat oppia uusia asioita! Haluan todella jatkaa viimeisellä oppitunnilla aloitettua keskustelua kaukaisista maista, muinaisista merenkulkijoista, tutkimattomista saarista, niiden upeista rikkauksista, kaikesta, mikä kiihottaa ihmisten mielikuvitusta, herättää halun oppia jotain tuntematonta, mennä matkailun maailmaan ja löytöjä.

Nyt haluan esitellä sinulle maantieteilijöiden hymni, biologit ja ympäristönsuojelijat, ihmiset, jotka rakastavat matkustamista. Kuunnella!

Merkitsemme matkakohteet myös maailmankartalle.

Joten aloitetaanko oppitunti?

2. Oppitunnin tavoitteen ja tavoitteiden asettaminen

1) sanojen lukeminen - bannerit liitutaululle

Libya, Tuamotu, Herodotus, Norja, Brittiläiset saaret, Gibraltarin salmi, Pytheas, meripihka, Egypti, Skythia, Punainenmeri, Etelä-Amerikka, Afrikka, Tyynimeri, Kon-Tiki, Thor Heyerdahl, Eratosthenes, Balsa, foinikialaiset

Mitä voit sanoa näistä sanoista?

Mitä yhteistä kaikilla näillä sanoilla on?

Millaisia ​​matkoja ihmiset tekivät muinaisina aikoina?

Voivatko ihmiset muinaisina aikoina matkustaa ympäri maailmaa?

Haluatko tietää enemmän muinaisten merenkulkijoiden matkoista?

2) oppitunnin aiheen määrittäminen, aiheen "Antiikin matkailijat" kirjoittaminen muistikirjaan

3. Tietojen päivittäminen

1) tiedon testauksen järjestäminen aiheesta "Kivikauden matkailijoiden jalanjäljissä"

Työskentely sanojen kanssa - bannerit taululle. Valitse sanat kirjoittaaksesi tarinan Thor Heyerdahlin matkasta.

Thor Heyerdahlin tiimi osoitti kivikauden asuttamisen mahdollisuuden saarille matkalla Tyynenmeren yli balsalautalla.

2) Pidä seinäkorttiesitys Etelä-Amerikka, Tyynimeri, Norja

3) Etutyöskentely luokan kanssa

Sen matkustajan nimi, joka osoitti mahdollisuuden asettua Tyynenmeren saarille?

Mikä oli matkustajien kelluvan laitoksen nimi?

Miksi tutkijat eivät voineet saattaa matkaansa päätökseen? (s. 38, 1 kappale alla)

Miksi jotkut Tyynenmeren saaret eivät ole asuttuja tähän päivään asti?

4) T. Heyerdahlin tarinan kuunteleminen, näyttäminen kartalla

Johtopäätös: matkustaa - tutkia maailmaa, laajentaa tietoa, tutkia valtameriä, maanosia, planeetta Maa

4. Uuden tiedon ensisijainen assimilaatio

Voivatko ihmiset muinaisina aikoina matkustaa ympäri maailmaa?

1) Työn organisointi uuden aiheen tutkimiseksi

Työskentely sanojen kanssa - bannerit

foinikialaiset Välimeri	Herodotos	Pytheus Pohjanmeri Atlantin valtameri Gibraltarin salmi britteinsaaret
Selvitä, onko Libya mahtava?

2) ajatusten muodostuminen maan pinnasta, muinaisten matkailijoiden tutkimuksesta

3) käytännön työ "Piirtäminen ääriviivakartalle maantieteelliset sivustot» interaktiivisesti

Työskentely Afrikan kartan kanssa

Työskentely Herodotuksen kartan kanssa

Työskentely Luoteis-Euroopan kartan kanssa (itsenäisesti)

5. Uuden materiaalin ymmärtämisen alustava tarkastus

1) taulukon täyttäminen opetusohjelmaa käytettäessä

"Antiikin matkailijat"

Kysymyksiä	Matkailijat
	foinikialaiset	Herodotos	Pytheus
Kuka sinä olit?			Tiedemies, navigaattori
Milloin matkustit?
Matkan tarkoitus?	Onko Libyan leiri mahtava?	Tieto maailmasta	Etsi kauppareitti aurinkokivelle
Matkan tulos	Afrikan ympärillä	Tutkittu Scythia, Egypti	Löytyi ulospääsy Välimeri pohjoiseen

Johtopäätös: muinaisina aikoina ihmiset pystyivät tekemään pitkiä matkoja; tekniset kyvyt (purjelaivat, laivat airoissa) erosivat kivikauden ihmisten teknisistä kyvyistä

6. Ensisijainen ankkurointi:

1) Testin suoritus

2) keskinäinen todentaminen, kriteerien mukainen merkintä

7. Kotitehtävät

§ kahdeksan; laatia ristisanatehtävä "Muinaiset matkailijat"

Osallistu koko Venäjän maantieteelliseen saneluun

8. Oppitunnin yhteenveto

Työskentely sanojen kanssa bannereilla

Voiko sanoja yhdistää ryhmiin?

Onko mahdollista tehdä lauseita sanoilla?

9. Heijastus

Heijastus toiminnasta "Menestyksen tikkaat"