Rautatie on suuren vaaran alue! Pelottavimmat rautatiet ympäri maailmaa Maailman pelottavimmat rautatiet.

Jotkut matkustavat mieluummin junalla pitäen sitä erittäin romanttisena ja palkitsevana, mutta myös vähemmän väsyttävänä. On niin mukavaa istua rentoutuneena ikkunan ääressä ja ihailla jatkuvasti muuttuvia maisemia. Ja sen varmistavat myös tilastot rautatiet ovat yksi turvallisimmista ajoneuvoista. Ei kuitenkaan kaikki ja ei aina. Joissakin paikoissa maailmassa junat kulkevat erittäin vaarallisten osien läpi.

1. Chennai Rameshwaram, Intia

2,3 km pitkä silta on osa rautatietä ja avattiin liikenteelle vuonna 1914. Sillan keskiosa nostetaan alusten ja lauttojen liikkumista varten. Sillan pohja koostuu 145 betonipylväästä. Tällaisista voimakkaista tuista huolimatta rautatie on usein veden tulvan valtameri. Älä myöskään unohda voimakasta tuulta, jonka vuoksi junat joutuvat hidastamaan nopeuteen 4 m / s.

2. Paholaisen nenä, Ecuador

Alausin kaupungista pieneen Sibamben kylään on vaikuttava 14 km: n rautatie. Rata nousee ja laskee jyrkästi, joten juna lentää paikoin lähes pystysuoraan. Tämä osa on yksi maailman vaarallisimmista rautateistä. Haluatko vuoristorataa Ecuadorissa? Ota vain junamatka Devil's Nose -nimisen vuoren yli.

3. Juna pilviin, Argentiina

217 km: n rautatiereitti yhdistää Saltan kaupungin Argentiinassa ja Polvorillon Chilessä. Linja avattiin vuonna 1948 lähes 27 vuoden rakentamisen jälkeen. Nykyään se on tarkoitettu enemmän jännitystä etsiville matkailijoille. Matka kestää 16 tuntia ja kulkee 29 sillan, 21 tunnelin ja 13 maasillan läpi 4200 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Tämä on yksi vaarallisimmista ja kauneimmista poluista pilvien keskellä.

4. White Pass ja Yukon, Alaska

Reitin rakentaminen Yukonista Alaskassa Kanadan Klondikeen kesti 26 kuukautta ja valmistui vuonna 1900. Hän oli erityisen suosittu niiden joukossa, jotka joutuivat noiden aikojen kultakuumeen uhriksi ja ryntäsivät etsimään onnea. Reitti suljettiin vuonna 1982, mutta kuusi vuotta myöhemmin se palautettiin matkailijoiden vuoksi. Matkan aikana voit ihailla jyrkkiä rinteitä, roikkuvia kallioita, juoksevia jokia ja viehättäviä järviä.

5. Kuranda Scenic, Australia

34 km: n rautatie yhdistää Australian kaupungit Kurandan ja Queenslandin Cairnsin. Linja rakennettiin vuosina 1882-1891 ja kulkee Barron Gorgen kansallispuiston tiheän sademetsän läpi, joka on muuten Unescon maailmanperintökohde. Rata sijaitsee hyvin lähellä kallioita ja vesiputouksia, ja juna itse kulkee matkallaan 15 tunnelin läpi, voittaa 93 jyrkkää mutkaa ja yli 40 siltaa.

6. Georgetown Loop, Colorado

Tämä linja yhdistää Georgetownin ja Silver Plum -kaupungit Kalliovuorilla. Kapearaiteinen rautatie rakennettiin vuonna 1877 helpottaakseen pääsyä hopeakaivokseen ja suljettiin vuonna 1939. Vuonna 1984 päätettiin tehdä se turistireitti 7,2 km pitkä, kulkee vanhojen siltojen yli vuoristoisen maaston yli.

7. Linton Lynmouth, Englanti

Itse asiassa tämä rautatie köysirata, vain 263 metriä pitkä, juna kiipeää Lynmouth Rockin huipulle 58 asteen kulmassa. Rata rakennettiin vuonna 1890 ja se sijaitsee vuonna Kansallispuisto Exmoor. Juna koostuu kahdesta vaunusta, joihin mahtuu 40 henkilöä.

8. Toltec Scenic, New Mexico

Tämä on 103 km pitkä kapearaiteinen rautatie Chaman kaupungin (New Mexico) ja Antonito (Colorado) välillä yli 3000 metrin korkeudessa. Se kulkee Cambrai-solan ja Toltecin rotkon läpi. Juna -ikkunasta voit ihailla Kalliovuorten kauneutta ja kokea adrenaliinia, kun juna kulkee kapeiden kallioiden läpi, tuulet luiskien läpi ja sukeltaa tunneleihin.

Kuvittele, että juna kulkee oh-oh-hyvin hitaasti ja jopa kapeaa tietä pitkin 3000 metrin korkeudessa, joka muuten kulkee jyrkän rotkon reunaa pitkin. Hieno meno, eikö? Tässä tapauksessa on epätodennäköistä, että pyydät ikkunaistuinta.
Kaikki tämän kysymyksen rautatiet eroavat muista juuri siksi, että ne ovat yksi maailman kauheimmista. Kaiken kaikkiaan matka ei ole heikkohermoisille.

1. Tren a las Nubes, Argentiina

Tämän vuonna 1932 rakennetun tien nimi on "Juna pilviin". Ja usko minua, tämä nimi annettiin hänelle syystä. Juna lähtee kerran viikossa Argentiinan Saltan kaupungista, ja muilla matkustajilla on 16 tunnin matka 424 km: n reitillä. Tie rakennettiin yksinomaan taloudellisista syistä, mutta nyt se toimii vain matkailijoille. Polku kulkee tupakanpellojen ja tasaisten karjatilojen, yli 29 sillan ja 21 tunnelin läpi, ja sitten juna kiipeää yli 4200 metriä La Polvorillan maasilta pitkin, mikä tekee Tren a las Nubesista maailman kolmanneksi korkeimman rautatien. (AP / FOTOLIA)

2. White Pass ja Yukon -reitti, Kanada ja Yhdysvallat

Tämä 108 km: n reitti yhdistää Alaskan Skagwayn sataman, joka on nyt suosittu pysähdyspaikka risteilyalukset- ja Carcross ja sitten Whitehorse, Kanadan alueen Yukonin pääkaupunki. Tämän kapearaiteisen rautatien rakentaminen valmistui vuonna 1900 kultakuumeen lopussa. Hämmästyttävä tie on kuuluisa jyrkistä nousuistaan ​​ja laskuistaan, kymmenistä silloista ja lukuisista käännöksistä kallioiden reunalla ... kaikki jäätiköiden, vuorten ja vesiputousten taustalla. (AP / FOTOLIA)

3. Nariz del Diablo, Ecuador

"Paholaisen nenä" ei ole huono nimi, eikö? Tämä tie kulkee Alausin lähellä Andien Riobamban kaupunkia ja Palmyran välillä, joka sijaitsee noin 80 km etelään. Juna kulkee hyvin hitaasti ja tarjoaa matkustajalle mahdollisuuden ihailla "tulivuorten katua". Valitettavasti matkustajat eivät enää pääse junan katolle, mutta avoimessa perävaunussa on mahdollisuus ajaa. "Paholaisen nenä" itsessään on pieni osa Guayaquilin ja Quiton kaupunkien välistä reittiä, joka koostuu jyrkästä noususta eräänlaista "vuoristorataa" pitkin. (AP / FOTOLIA)

4. Georgetownin, USA: n kehätie

Georgetownin kehätie on vain 5 km pitkä. Siitä huolimatta se on ollut yksi suosituimmista nähtävyyksistä yli vuosisadan ajan. Se kulkee Georgetownista, Coloradosta, naapurikaupunkiin Silver Plumiin, ja tällä lyhyellä etäisyydellä se nousee jyrkästi 195 metriin ja kulkee viehättäviä vuoria... Avoinna toukokuusta joulukuuhun. (AP / FOTOLIA)

5. Flamsbana

Tämä Norjassa sijaitseva 20 kilometrin tie, joka laskeutuu 860 m Mirdalista Flamin satamaan, on niin jyrkkä, että erityisesti sille rakennetuissa vetureissa on viisi jarrujärjestelmää. Reitillä juna kulkee 20 tunnelin läpi, joista yksi on kierre. Se on yksi maailman jyrkimmistä rautateistä, jonka kaltevuus on 1-18. Joskus suihkut ja vesipöly läheisiltä vesiputouksilta osuvat junaan. (AP / FOTOLIA)

6. Death Road, Thaimaa

Yli 90 000 työntekijää ja 16 000 sotavankia kuoli tämän Bangkokin ja Myanmarin välisen 400 kilometrin pituisen tien rakentamisen aikana. Tämä historiallinen rakennus oli perusta elokuville "The Bridge on the River Kwai" ja "Retribution", pääosissa Colin Firth. Matka reitin säilytettyä osaa pitkin on erittäin suosittu Kanchanaburin kävijöiden keskuudessa. Juna taipuu pelkkien kallioiden ympärille ja kulkee useiden heiluvan näköisten läpi puiset sillat... (AP / FOTOLIA)

7. Cambres ja Toltec, Yhdysvallat

Junat kulkevat tällä reitillä eteläisillä Kalliovuorilla kesäisin ja kuljettavat matkustajia Chamasta New Mexicoon Yhdysvaltojen korkeimman passin (3000 m) Cabres Passin kautta. Juna kulkee lukuisten renkaiden, välilaskujen ja tunneleiden läpi ja sitten Toltecin rotkon läpi, ennen kuin lopulta pysähtyy rautatieasemalla Antonitossa, Coloradossa. (ALAMY)

8. Bernina Express

Korkein Alppien ylittävä rautatie. Tekniset ihmeet ovat niin hämmästyttäviä, että Bernina Express tuli kohteeksi Maailmanperintö UNESCO. Todella hämmentävä matka Churin ja Tiranon välillä Sveitsissä odottaa matkailijoita. Kesällä matkustajat voivat nauttia upeista paikallisista näkymistä ratsastamalla avoimella vaunulla. Ja täällä on jotain nähtävää: tunneleita, syviä rotkoja ja rotkoja. (AP / FOTOLIA)

9. Kuranda, Australia

Vuonna 1891 valmistunut tie kulkee Cairnsista Kurandan kaupunkiin. Matka, joka kestää 1 tunti ja 45 minuuttia, kulkee vaikuttavan ristikkoviaduktin läpi, josta on upeat näkymät Barronin putouksille ja Korallimerelle. Polku kulkee läpi kansallispuisto Barronin rotko, vesiputousten ja sademetsien ohi sekä 15 tunnelia. (ALAMY)

10. Pamban Bridge, Intia

Pambanin saarella sijaitseva Rameshwaramin kaupunki on yhdistetty Manner -Intiaan 2 km: n sillalla, jossa on 143 laituria. Tämä vuonna 1914 avattu silta on rautatiesilta, jos et ole vielä arvannut. Upeat näkymät täältä. Rameshwaramia itse harkitaan pyhä paikka ja on varsin suosittu pyhiinvaeltajien keskuudessa. (AP / FOTOLIA)

11. Kaukana pohjoisessa

Kuvittele niitä, jotka viettivät monta tuntia ja jopa päiviä rakentamalla tätä tietä Skotlannin maaseudun kauheissa olosuhteissa. Joskus vain helikopteri pystyi toimittamaan ruokaa. Tie kulkee Euroopan suurimman litteän suon ja Britannian autioimpien maisemien läpi, ja siellä asuu peuroja, dunlinia, kultaisia ​​kyyhkysiä ja merliniä. (ALAMY)

12. Intian vuoristorautatiet

Darjeeling-Himalajan rautatie, Kalka-Shimla-rautatie ja Nilgiri-vuorirautatie rakennettiin palvelemaan kukkula-asemia Britannian Intian aikana, ja niitä pidetään tekniikan ihmeinä tähän päivään asti. Jokainen linja kulkee kukkuloiden jalka - (kaksi ensimmäistä Himalajalla), ja sitten kiertää vuoria korkeammalle. Junat eivät ole paras esimerkki mukavuudesta, ja ne kulkevat hyvin hitaasti, vaikka kaikki nämä haitat kompensoivat huimaavat näkymät. (AP / FOTOLIA)

13. Bamboo Junat, Kambodža

Ratkaistakseen ongelman jollain tavalla maan surullisen alkeellisten ja epäluotettavien rautateiden kanssa kambodžalaiset loivat bambusta ja vanhoista osista oman "junaverkoston". Nämä älykkäät temput kiihdyttävät jopa 40 km / h, niissä on pieniä moottoreita ja ne voivat kuljettaa kymmenkunta matkustajaa kerrallaan. Tyynyillä vuoratut junavaunut kulkevat nyt Battambangista tunnin matkan päässä olevaan kylään. Ainoa ongelma on, että jos kaksi tällaista "kärryä" kohtaavat matkalla, se, jossa on vähemmän matkustajia, poistetaan manuaalisesti tieltä, jotta toinen voi ohittaa. (ALAMY)

14. Köysirata

Näitä jyrkkiä köysiratoja ei selvästikään rakennettu heikkohermoisille. Jotkut tunnetuimmista esimerkeistä löytyvät Sveitsistä, Itävallasta, Saksasta, Englannista ja Japanista. Kuvassa on kirkas köysirata Chilen Valparaison kaupungista. Ehkä jotkut lukijoistamme ajoivat köysiradalla Kiovassa, Odessassa, Bakussa tai Tbilisissä. (AP / FOTOLIA)

Voit valita vaarallisimmat rautatiet ja selvittää, mitkä vuoristotiet ovat kauheimpia ja jännittävimpiä. On mielenkiintoista tietää, mitkä Venäjän tiet ovat ansainneet kauheimman tittelin.

Vaaralliset rautatiet

Maailmassa on vaarallisia rautateitä, jotka pelottavat matkustajia. Kauheinta tietä pidetään "Aso Minamin reitinä", joka sijaitsee Japanissa suoraan alueella aktiivisia tulivuoria... Toinen vaarallinen rautatie on rakennettu Coloradoon. Junat kulkevat Paholaisen sillan yli, joka on kolmekymmentä metriä korkea. Sen nimi on Georgetown Loop Railroad.

Yksi vaarallisimmista on Etelä -Intian rautatie, joka johtaa Rameswaramin saarelle. Sen linja kulkee siellä, missä vaarallisen hurrikaanin keskipiste on. Sitä kutsutaan Chennain-Rameswaramin reitiksi. Alaskassa on rautatiereitti, joka kulkee lähellä kolmetuhatta metriä korkeita kiviä. Tämä on "White Pass Yukon Route". Juna näyttää "tarttuvan" näihin kiviin, ohittaen 32 kilometrin polun.

Yhdistyneessä kuningaskunnassa on Lynton & Lynmouth Cliff -rautatie, joka kulkee kuin vuoristorata. Se sijaitsee luoteessa ja kulkee viiden sadan metrin kalliota pitkin. Vaarallinen rautatie on Tren a las Nubes, joka sijaitsee Argentiinassa ja joka yhdistää La Polvorillan ja Saltan. Sen rakentaminen kesti kaksikymmentäseitsemän vuotta. Reitti kulkee kolmetoista siltaa, kaksikymmentäyksi tunnelia, ja lisäksi tie kääntyy monta kertaa, muistuttaen siksakkeja ja spiraaleja.

Vuodesta 1880 lähtien matkustajat ovat pelänneet matkustaa Cumbres Toltec Scenic Railroadilla, joka sijaitsee Uudessa Meksikossa. Tasapainottaen vanhoille raiteille juna kulkee kapeaa reunusta pitkin ja kulkee lähes kolme kilometriä Cambris Passilla. V Etelä-Afrikka on "Outeniqua Choo-Tjoe -juna". Reitti kulkee ylityksen läpi Intian valtameri Caymansin silta.

Yksi vaarallisimmista on Indonesiassa sijaitseva rautatie nimeltä "Argo Gede Train Railroad". Jakartan ja Bandungin yhdistävä tie kulkee jokilaakson läpi, vihreän vuoren ohi ja ylittää sitten korkean Chikurutug -sillan. Vuonna 2002 juna suistui paikalta, uhreja ei ollut. Australian viidakon läpi kulkevaa "Kuranda Scenic Railwayta" pidetään vaarallisena. Reitti kulkee lähellä vesiputouksia ja junat suihkutetaan usein.

Venäjän pelottavat tiet

Venäjällä on petollisia ja vaarallisia teitä. Yksi niistä on tie kiva nimi"Leena". Jokaisen sateen jälkeen se melkein huuhtoutuu pois. Tätä tietä voidaan kutsua maailman likaisimmaksi. On toivoa, että pian tämä kappale rekonstruoidaan, minkä jälkeen se ei enää ansaitse kauheimman ja likaisimman otsikkoa.

Toinen kauhea tie on se, joka yhdistää Venäjän Georgian kanssa. Sitä kutsutaan Georgian sotilastieksi. Sen lisäksi, että tie on täynnä vaarallisia käännöksiä, tie on lähes jatkuvasti suljettu talvella lumivyöryjen vaaran vuoksi.

On mahdotonta olla muistamatta reittiä Naryan-Marin ja Uhtan välillä. Usein autoon jää paljon tonnia märkää mutaa ja löysää savea. Eikä sinun pitäisi päästä tähän helvetilliseen paikkaan autolla. Tämä tapahtuu joka kevät ja kesä. Itse asiassa voit käyttää rataa vain myöhään syksyllä ja talvella.

Vaaralliset vuoristotiet

Lysebotn Road, joka sijaitsee Norjassa, on tunnustettu yhdeksi Euroopan kauneimmista ja henkeäsalpaavimmista vuoristoteistä. Ensin se kääntyy kapealla kaistalla kivien alla ja menee sitten tunneliin puolitoista kilometriä. Viimeiset kolmekymmentä kilometriä tästä vuoristotieltä tulee kuin vuoristorata.

meksikolainen Vuoristo sai nimen "Devil's Ridge". Tämä on kulku Durangossa. Matka tällä tiellä kestää noin viisi tuntia.

Van Zyl's Pass -niminen tie sijaitsee Namibiassa. Hän kävelee rotkojen, vuorten ja karujen alueiden läpi. Uskomattoman jyrkät nousut korvataan yhtä vaarallisilla laskuilla.

Yksi vaarallisimmista on "Kuoleman tie" Boliviassa. Tämä mutkainen ja erittäin vaarallinen tie ulottuu seitsemänkymmentä kilometriä. Noin kolmesataa ihmistä kuolee siihen vuosittain. Maailmassa on monia tällaisia ​​vaarallisia vuoristoteitä, ja luetteloa voidaan jatkaa.

Pelottavin rautatie

Kaikista rautatiereiteistä voidaan erottaa yksi kauheimmista. Kun matkustetaan Argentiinassa Tren a las Nubes -rautatiellä, matkustajat ajavat joskus pilvien läpi. Tätä rautatietä kutsutaan myös "junaksi pilvissä".

Saltasta lähtevä juna kulkee kaksikymmentäyksi tunnelia, kaksikymmentäyhdeksän siltaa, kulkee kolmetoista siltaa, tekee kaksi kierrettä ja kaksi siksakia. Neljäsataakolmekymmentäkahdeksan kilometrin jälkeen juna on neljän tuhannen kaksisataakymmenen metrin korkeudessa. Hän kävelee kaarevaa, kahden sadan kaksikymmentäneljän metrin pituista siltaa, joka on seitsemänkymmentä metriä maanpinnan yläpuolella. Juna kulkee tämän paikan ohi.

Maailman vaarallisin tie

On erittäin vaikeaa kutsua tietä tavanomaisessa mielessä "Kuoleman tieksi", joka kulkee Bolivian Andien varrella. Pieni virhe, jonka kokeneetkin kuljettajat tekevät, riittää, ja voit pudota kuiluun.

On teitä, jotka ovat saaneet nimen läpäisemätön, sama tie on todellinen uhka kaikille, jotka päättävät ajaa sitä pitkin. Tieosuus, jonka pituus on seitsemänkymmentä kilometriä, laskeutuu kolmetuhatta kuusisataa metriä korkeudesta kolmesataa metriin. Hätätilannetta helpottaa myös se, että tienpinta on liukas ja mutainen, usein sumua ja maanvyörymiä. Kaksi autoa mahtuu tuskin tielle. Keskimäärin kerran kahdessa viikossa joku kuolee yrittäessään ohittaa tämän osion.

On huhuja, että on olemassa vielä pelottavampi ja vaarallisempi tie. Hän sijaitsee Bangladeshissa.

Joillekin teille on sijoitettu valtavia summia rahaa. Mukaan lukien niiden turvallisuuden varmistaminen. Sivuston mukaan Moskovan neljännen kuljetusrenkaan rakentamiseen on tarkoitus käyttää 578 miljoonaa dollaria kilometriä kohden. Ja tämä ei ole raja. Voit lukea lisää maailman kalleimmista teistä.
Tilaa kanavamme Yandex.Zenissä

Jos aiot matkustaa junalla tulevan kesäloman aikana, sinun tulee tutustua vaarallisimpiin rautateihin, joita on parasta välttää heikkohermoisille.

Outeniqua Choo-Tjoe -juna, Etelä-Afrikka

Ainutlaatuinen rautatie, joka kulkee suoraan meren yli. Kun ajat Outeniqua Choo-Tjoe -junalla, tuntuu siltä, ​​että ajat rannalla. On sanottava, että vaikka näkymä ikkunasta on kaunis, se on samalla kammottava: sinun on liikuttava suurella korkeudella ja fantasia alkaa toistaa petollisia kohtauksia, kun juna putoaa pohjattomaan kuiluun. Useimmat matkustajat yrittävät olla katsomatta ulos ikkunasta tässä paikassa, vaan ajavat silmät kiinni tai lukevat kirjaa.

Kuranda Scenic Railway, Australia

Se on yksi maailman upeimmista ja luonnonkauneimmista rautatieosuuksista. Rautatiepohja sijaitsee jättimäisillä paaluilla, jotka on asennettu pitkin vuoren rotko... Vuorista putoavat vesiputoukset näkyvät vaunujen ikkunoissa ja vesiroiskeet putoavat usein lasille. Tällaista henkeäsalpaavaa näkymää ei voi saada millään muulla rautatiellä Australiassa. Samaan aikaan monet pitävät tätä aluetta melko uhkaavana eivätkä halua katsoa ikkunasta ulos ajon aikana.

Argo Gede -rautatie,

Tämä rautatien osa kulkee viehättävien pelloiden yli, jotka voivat hämmästyttää kauneuttaan, jos et jää kiinni siitä, että liikut korkealla. Jotta voisimme edistää adrenaliinin tuotantoa tämän jakson aikana, on syytä muistaa, että vuonna 2002 juna suistui radalta tällä tieosuudella. Onnellisen sattuman vuoksi onnettomuudessa ei ollut uhreja.

Cumbres & Toltec Scenic Railroad, New Mexico, Yhdysvallat

Tämä rautatie näyttää enemmän painajaiselta huvipuistossa kuin kuljetus moottoritie matkustajien kuljettamiseen. Täällä sinun on ylitettävä kuohkeat vanhat polut kuilun yli, vuoristokanjoni ja vaaralliset kallioiden reunat. Näitä rakenteita pystyttänyt insinööri ei selvästikään kärsi korkeuden pelosta.

"Tren a las Nubes",

Siltoja, siksakkeja, laskuja, nousuja ja tunneleita löytyy kaikki, kun matkustat junalla Saltasta La Polvorillaan. Tämän rautatien rakentamista tehtiin useita vuosikymmeniä, joten rakentaminen oli niin monimutkaista ja työlästä. Tie, joka oli suunniteltu 20 -luvun alussa, avattiin vasta 40 -luvun lopulla.

Lynton & Lynmouth Cliff, Yhdistynyt kuningaskunta

Yksi hulluimmista junamatkoista voit järjestää itsesi 500 metriä korkealle kallioon, joka on myös yksityisten asuntojen koti. Pienet talot, viheralueet, sillat ja kaiken tämän loiston keskellä juoksee suurnopeusjuna, joka juoksee jonnekin pientä vihreää käytävää pitkin.

White Pass & Yukon -reitti, Alaska, USA

Tämä rautatie on arkkitehtoninen muistomerkki ja se rakennettiin kultakuumeessa. Sen varrella kulkee myös erikoisjuna, joka voi upottaa 1800 -luvun kultakaivostyöläiset jännittävään ilmapiiriin. Tällä reitillä kulkee vuosittain noin puoli miljoonaa turistia. Rakennuksen korkeus ja melko heikko ulkoasu tekevät White Pass & Yukon -reitistä melko adrenaliinipumpun.

Chennai-Rameswaram -reitti, Intia

Tämä Intian valtameren yli kulkeva rautatie vie sinut Rameswaramin saarelle. Noin puolitoista kilometriä pitkä polku merenpinnan yli voi olla ylitsepääsemätön este erityisen vaikuttaville ihmisille. Tämä polun osa näyttää melko rappeutuneelta, eikä se ole ilman syytä: se on rakennettu noin sata vuotta sitten, eikä sitä ole juurikaan korjattu sen jälkeen.

Georgetown Loop Railroad, Colorado, Yhdysvallat

Tämä rautatiesilta sijaitsee entisen hopeakaivoksen paikalla, ja sitä käyttävät pääasiassa turistit. Silta pidetään pienillä paaluilla noin kolmenkymmenen metrin korkeudessa ja voit olla varma, että saat unohtumaton kokemus tältä matkalta: sillan nousun huipulla juna luistaa ja hidastaa hieman, mikä pelottaa turisteja.

Aso Minamin reitti, Japani

Tämä tie on kauhea, koska se sijaitsee aktiivisten tulivuorten alueella. Juna liikkuu kuilun yli, joka ei lupaa hyvää. Silta itsessään näyttää ruosteiselta ja rappeutuneelta. Purkaus voi alkaa milloin tahansa, ja tämä on erityisen jännittävää matkailijoille, jotka ymmärtävät, että tämä silta voi olla viimeinen elämässään.

On sanottava, että rautatie on turvallisin kuljetusmuoto, onnettomuudet, joihin voit laskea yhdellä kädellä. Huolimatta siitä, että useimmat edellä kuvatuista paikoista näyttävät melko kammottavilta, ne ovat enemmän kuin turvallisia eivätkä muodosta todellista uhkaa matkailijoiden hengelle ja terveydelle.

Rautatie on kätevä ja haluttu liikennemuoto, jota miljoonat ihmiset käyttävät päivittäin. Kuljetusnopeuksien lisääminen ratkaisi monia ongelmia, lyhensi matkustajien matkalla ja tavaroiden toimituksessa kuluvaa aikaa ja aiheutti samalla monia vaaroja ihmisille.

Jokaisen meistä on käsiteltävä rautatietä: toiset useammin, toiset harvemmin, jotkut oppilaista käyttävät rautatieliikennettä tai ylittävät rautatiet, kun he menevät kouluun, koulutukseen jne. jotkut lapset etsivät seikkailua ja sopivimpiin paikkoihin tällaiseen hauskanpitoon: rautatiellä.

Pääasialliset syyt rautatieliikenteen kaluston aiheuttamille vammoille alaikäisille ja sähköverkolle sähköverkkoon ovat tietämättömyys ja rautatiekuljetusta koskevien turvallisuusmääräysten rikkominen.

Olisi kiinnitettävä huomiota nuorten epävirallisen liikkeen "junasurffaus" leviämiseen: nuoret, myös alaikäiset, ajavat sähköjunien katolla, autojen välisillä kytkimillä, tallentavat itsensä videokameroille ja julkaisevat videota verkkosivuillaan. Samaan aikaan he altistavat henkensä hengenvaaralle kahdesti sekä liikkuvan kaluston putoamisen seurauksena että kun he saavat sähkövamman kosketusverkon sähköiskusta.

Moskovan rautateillä käytetään 3000 voltin tasavirtakontaktiverkkoa. Ylälanka sijaitsee 5750 mm: n korkeudella aseman kiskopään tasosta ja kuljetuksesta. Etäisyyden yli 1000 V: n jännitejohtojen johtimien alimmasta kohdasta maan pintaan on oltava vähintään 6,0 m. Rautatievaunun korkeus on 5300 mm. Näin ollen etäisyys kosketinjohdosta auton kattoon on noin 0,5 m. Korkean jännitteen 27,5 kV tunkeutuu 10 cm: n tai suurempaan ilmarakoon, riippuen sääolosuhteista (kuiva, märkä sää). Jännite kontaktijohdossa on 27500 V.Jos talon sähköjohtojen jännite on 220 V ja jos se epäonnistuu, voit saada vakavan palovamman, jos kosketat sitä, kun otetaan huomioon yhteysverkon valtava jännite, jotta kuolemaan johtava palovamma, riittää, että lähestyt kosketusjohtoa alle 2 metrin etäisyydeltä. Siksi kaikki johtojen alla raiteilla seisovat autot ovat jo suuremman vaaran alue ja kiipeäminen autojen katolle on tuomittava itsensä tuskalliseen kuolemaan etukäteen.

Mahdollisen sähköiskun erityispiirteet ovat, että subjektiivisen suojan toimintaa estää ulkoisten merkkien puuttuminen uhkaavasta vaarasta, jonka henkilö voi yleensä havaita etukäteen: nähdä, kuulla, haistaa jne. Useimmissa tapauksissa henkilö on kytketty sähköverkkoon, koska hän on vahingossa koskenut sähköpiirin elementteihin joko käsillään ("käsi kädestä" -virtarata) tai käsillään ja jaloillaan ("käsi-jalka" "nykyinen polku". Kun virta kulkee jalkojen välistä polkua pitkin, 0,4% kokonaisvirrasta kulkee sydämen läpi ja 3,3% käden ja käsivarren polkua pitkin. Ihmisen läpi virtaava virta vaikuttaa paitsi kosketuspisteisiin ja virtausreitille, mutta myös refleksiivisesti - muiden elinten toimintaan.

Sähköiskun välttämiseksi on ehdottomasti kielletty:

lähestyä jännitteisiä johtoja tai kosketusverkon osia alle 2 metrin etäisyydellä;

kiivetä vaunujen, vetureiden katoille;

kosketa sähköisen liikkuvan kaluston sähkölaitteita sekä suoraan että esineiden läpi;

kiivetä johtojen alla sijaitsevien rakennusten ja rakenteiden katoille rautatiesiltojen metallirakenteisiin;

lähestyä roikkuvia ja katkenneita johtoja riippumatta siitä, koskettavatko ne maata vai eivät, alle 8 metrin etäisyydeltä;

heittää vieraita esineitä johtoihin.

Rautateiden junat kulkevat nopeudella 60 - 120 km / h. Jos otamme suurimman nopeuden, juna kulkee laskennan mukaan 2 km 1 minuutissa ja 33,3 m 1 sekunnissa. Nopeat junat esimerkiksi "Sapsan" voi saavuttaa nopeuden joissakin osissa 200 km / h, ts. 1 sekunnissa juna kulkee 55 metriä. Henkilön äkillinen ilmestyminen raiteille voi johtaa onnettomuuteen ja häiriöön junaliikenteessä, ja äkillinen jarrutus voi johtaa junaonnettomuuteen ja monien ihmisten kuolemaan.

Jos kävelet raiteita pitkin, voit löytää itsesi kahden vastatun junan välistä, ja ilmakierteinen tukahduttaa henkilö pyörien alle ja kuolee.

Jarrutusmatka vaihtelee junan massasta ja nopeudesta riippuen 700-1000 metriä, mikä on erittäin merkittävä matka.

Kiinnitä huomiota keltaiseen turvaviivaan koko lavalla. Oli tapauksia, joissa liikkuva kalusto loukkasi ja loukkasi matkustajia. On monia tapauksia, joissa ihmiset putoavat lavan ja edelleen liikkuvan sähköjunan väliin.

Turvallisuussäännöt rautateillä

Tärkeimmät syyt vahingoittaa kansalaisia ​​rautateiden liikkuvalla kalustolla ovat tietämättömyys ja turvallisuussääntöjen rikkominen, kun he ovat rautatiekiskoilla, perusteeton kiire ja huolimattomuus, haluttomuus käyttää siirtymäsiltoja, tunneleita ja kansia ja joskus pahuus, huligaanisuus ja pelejä sekä rautateillä että viereisellä alueella.

Liikkuvan junan pysäyttäminen ei ole helppoa. Ja jalankulkija ylittää rautatien, kestää vähintään viisi tai kuusi sekuntia. Lisäksi nuoret rakastavat musiikin kuuntelua eivätkä ota soittimen kuulokkeita pois, kun risteävät. He eivät edes kuule junan vihellystä, ja heidän visuaalinen huomionsa on keskittynyt siihen, miten on kätevämpää ylittää kiskot.

Vain ensi silmäyksellä paikallaan olevat autot näyttävät turvallisilta. Et voi lähestyä niitä lähemmäs kuin viisi metriä etkä ryömiä autojen alle: jokainen aseman vaunu on toiminnassa, joten se voi alkaa liikkua milloin tahansa. Jos vaunun ulkonema tai vipu tarttuu ammottavaan henkilöön vaatteisiin, hänet vedetään pyörien alle.

Kahden tulevan junan luoman ilmavirran voima on 16 tonnia, ja tällaisella kuormalla henkilö voidaan helposti vetää junan alle. Siksi on mahdotonta ylittää rautateitä siellä, missä se on kätevää ajan lyhentämiseksi.

Rautateiden ylittäminen ja ylittäminen on välttämätöntä vain erikseen osoitetuissa paikoissa. Turvallisen ylityksen varmistamiseksi on olemassa erityisesti varusteltuja jalankulkuja, tunneleita, siltoja, rautateitä. Jos joudut ylittämään suojatun risteyksen, seuraa huolellisesti teknisillä keinoilla annettuja signaaleja ja varmista, ettet näe lähestyvää junaa. Rautatien risteyksen ylittäminen on ehdottomasti kielletty, kun liikennemerkin merkinanto kieltää liikennevalon esteen sijainnista ja läsnäolosta riippumatta.

Koululaiset, muistutamme teitä: ollessanne esineissä rautatieliikenne noudata turvatoimenpiteitä! Ole tarkkaavainen ja varovainen - pidä huolta elämästäsi!

Koonnut: T.V. Subbotina