Zračni prijevoznik s najstarijim zrakoplovom. Suvremeni zrakoplovi ruskih zračnih prijevoznika

Izhavia

Prosječna starost flote zrakoplova: 30 godina

U floti Izhavia postoje samo domaći avioni: An-24, An-26, Tu-134, Yak-42. Najstariji zrakoplovi su An-24. Jedna strana ima skoro 34,5 godina, druge dvije imaju skoro 37 godina. Ovi avioni lete iz Iževska za Kazan, Jekaterinburg, Novy Urengoy. Relativno "svjež" model u parku Izhavia je Yak-42. Najmlađi zrakoplov proizveden je 1996. godine.

PA "Cosmos" RSC Energia

Prosječna starost flote: 29,8 godina

U parku putnički zrakoplov samo jedan model - Tu -134. Starost brodova također je ujednačena - niti jedna daska nije mlađa od 25 godina. Međutim, godine ne smetaju udobnosti: putnici na forumima iznenađeno primjećuju da su avioni gotovo u savršenom stanju.

Zrakoplovno poduzeće Mirny AK "Alrosa"

Prosječna starost flote: 27,4 godina

Još jedan zračni prijevoznik sa samo sovjetskim ili ruskim zrakoplovima u floti. Set je standardni za regionalne zračne prijevoznike: An-24, An-26, Tu-134 i Tu-154. Najstariji su An-24, koji se koriste na letovima iz Mirnog (Jakutija) za Lensk, Jakutsk i Polyarny. Najmlađi su Tu-154 koji leti iz Mirnog za Najveći gradovi Rusija i odmarališta. Tri od šest zrakoplova Tu-154 proizvedena su početkom 90-ih.

ATK "Yamal"

Prosječna starost flote: 24 godine

Prva tvrtka na popisu aviona inozemne proizvodnje. Flota ATK Yamal broji pet zrakoplova Boeing 737-500 starih od 12 do 19 godina. Prijevoznik ih koristi na letovima iz Saleharda za Tjumenj, Moskvu, Soči, Anapu i Krasnodar. Osim toga, zrakoplovna kompanija ima stari Tu-134 ( prosječna starost- 28 godina) i An-26 (27 godina).

Saratov Airlines

Prosječna starost flote: 23,2 godine

Saravia (ovaj skraćeni naziv koristi zračni prijevoznik) u svojoj floti ima jedan model zrakoplova - Yak -42. Lete iz Saratova za Moskvu, Surgut, Soči, Hannover i Frankfurt. Starost zrakoplova: 15,5 do 28 godina.

Sahalinski zračni putevi

Prosječna starost flote: 23,1 godina

Jedan od najpouzdanijih zračnih prijevoznika u smislu poštivanja reda letenja, većina letova se obavlja na zrakoplovima strane proizvodnje. Sakhalin Airways ima sedam zrakoplova dva proizvođača: Boeinga i Bombardiera. Najstarija su dva zrakoplova Boeing 737-200 u dobi od 26 i 27 godina. Ostali modeli su mlađi - od 10 do 13 godina. Osim toga, An-24 lete na domaćim rutama: starost svake strane je najmanje 30 godina.

Prosječna starost flote: 22,7 godina

UTair ima jednu od najvećih flota putničkih zrakoplova u Rusiji, ali vrlo je raznolika: desetak modela šest različitih proizvođača. Postoji i značajna varijacija u starosti zrakoplova: od 8 do 37 godina. Najstariji su Tu-134 čija je prosječna starost preko 30 godina. Najmlađa su dva Boeinga 757-200 (8 i 11 godina).

"Nordavia"

Prosječna starost flote: 22,3 godine

Dok matična kompanija (Aeroflot) leti avionima Airbus, flotu Nordavije uglavnom čine avioni Boeing-737-500. Prosječna starost ovih zrakoplova je 18,7 godina. Također u parku postoje An -24, koji se koristi na domaćim letovima poput Arkhangelsk - Kotlas. Ti su zrakoplovi stari najmanje 35 godina.

Kuban Airlines

Prosječna starost flote: 21,6 godina

Zračni prijevoznik u svojoj floti ima dva modela zrakoplova: Boeing 737 i Yak-42. Stranci su svježiji: prosječna starost im je 15,5 godina. A za "Yakovlevs" postoji raspršenost: od 17 do 30 godina.

Dagestan Airlines

Prosječna starost flote: 21,4 godina

Flota prijevoznika opremljena je s dva modela Tupolev: Tu-134 i Tu-154, koji lete iz Mahačkale za Moskvu, Sankt Peterburg i Istanbul. Tu-134 ima 29-30 godina, Tu-154 je mlađi, od 11 do 23 godine.

"Kogalymavia"

Prosječna starost flote: 21 godina

Regionalni prijevoznik u svojoj floti ima "standardne" Tu-134 i Tu-154, te Airbus A320 i Bombardier CRJ200. Najstariji su Tu-134 (29 i 26 godina). A "zračni zrakoplovi", moglo bi se reći, potpuno su novi: imaju samo sedam godina.

"Jakutija"

Prosječna starost flote: 20,5 godina

"Kavminvodyavia"

Prosječna starost flote: 20,5 godina

Prijevoznik ima samo modele domaće proizvodnje: Tu-154 i Tu-204, dizajnirane da zamijene Tu-154 u zračnim prijevoznicima. Starost "trupova" kreće se od 17 do 30 godina. Istina, Tu-204 se ne može nazvati potpuno novim: jedan zrakoplov ima 11 godina, drugi skoro 15 godina.

Letovi tvrtke i njihovo opterećenje izravno ovise o tome koji zrakoplovna flota bit će s ovim prijevoznikom. Ovaj članak pruža informacije o avioni koje koriste popularne Ruski zračni prijevoznici.

Flote prema markama tvrtki

AZUR zrak. Ova tvrtka koristi pet vrsta Boeinga. Na raspolaganju joj je:

  • 4 zrakoplova Boeing 777-300ER kapaciteta do 531 sjedalo, ovisno o izgledu plovila;
  • 12 zrakoplova Boeing 767-300 - do 336 sjedala po brodu;
  • 8 zrakoplova Boeing 757-200 - do 238 sjedala;
  • 2 zrakoplova Boeing 737-900ER - do 215 sjedala;
  • 4 zrakoplova Boeing 737-800 - do 189 sjedala.

Ostale parametre (raspon krila, duljinu zrakoplova, brzinu krstarenja, raspon leta) i izgled kabine, kao i mogući dizajn karoserije zrakoplova ove zrakoplovne tvrtke možete pogledati na njezinoj web stranici.

Aeroflot Među zračnim prijevoznicima s putničkom flotom od više od 100 zrakoplova, Aeroflot ima jednu od najmlađih flota na svijetu. Većina zrakoplova tvrtke su zrakoplovi obitelji Airbus A320 (78 jedinica), Airbus A330 (22 jedinice ovog modela dodane su floti od 2008.) i Sukhoi SuperJet 100, koji će nakon nekog vremena preuzeti A320 u smislu njihovog udjela u floti. Trenutno postoji 49 zrakoplova Sukhoi Superjet 100 (SS100), no od 2019. do 2026. godine u flotu će ući još 100 takvih zrakoplova, prema sporazumu potpisanom 2018. godine. Osim toga, Aeroflot ima:

  • 47 Boeing 737-800;
  • 19 zrakoplova 777-300ER s klasom usluge Comfort i superiornim u odnosu na ostale zrakoplove u dometu i kapacitetu;
  • 34 Airbusov zrakoplov A321.

"Nordavia". Flota se u potpunosti sastoji od uskotrupnih mlaznih putničkih zrakoplova Boeing 737:

  • 6 zrakoplova Boeing 737-500;
  • 3 jedinice Boeing 737-700;
  • 6 - Boeing 737-800.

Ovi zrakoplovi su pouzdani i zadovoljavaju najviše zahtjeve tehničke sigurnosti prema međunarodnim standardima. Svi su opremljeni kabinama pune ekonomske klase.

"NordStar" . Flotu tvrtke čine tri modela zrakoplova:

  • Boeing 737-800 (9 jedinica, svaka 168-180 sjedala);
  • Boeing 737-300 (1 zrakoplov za 148 sjedala);
  • ATR 42-500 (5 jedinica za po 46 sjedala).

"Pobjeda" . Zračni prijevoznik vjeran je modernom modelu Boeing 737-800 - njegova flota se u potpunosti sastoji od takvog Boeinga. Ukupno ih tvrtka ima 30, isporučuje se izravno od proizvođača. Avioni su udobni i sigurni. U salonu - Sky Interior: opremljen je prostranim pretinci za prtljagu, udobne kožne stolice, osvjetljenje koje mijenja boju.

crvena krila . Ova je tvrtka dala prednost obitelji Airbus A320, točnije Airbusu A321 ("Airbus A321") - prostranijem i modernijem modelu, čiji je broj mjesta u ekonomskoj klasi za 40 sjedala više, a težina za polijetanje 16 tona prethodni. A320 ... No, i domet leta je smanjen za čak 600 km.

Cijela serija Airbus 320 odlikuje se prostranom kabinom, prostranim policama za ručna prtljaga, veliki kapacitet donje palube. Ova plovila proizvode se u Njemačkoj i Francuskoj.

Zračni prijevoznik "Rusija" . U svojoj floti tvrtka ima ukupno 62 zrakoplova. To:

  • 21 Airbus A319;
  • 16 Boeing 737;
  • 10 Boeing 777;
  • 9 Boeing 747;
  • 6 Airbus A320.

Među tim zrakoplovima postoje oba plovila kapaciteta oko 130 sjedala i plovila sa 450, 520 sjedala. Stoga zrakoplovi tvrtke mogu letjeti i malim i većim letovima.

KRALJEVSKI LET. Početkom 2019. godine tvrtka je imala 12 brodova, a naručena su još 3. Prosječna starost broda tvrtke je točno 19 godina. Najstariji je Boeing 767-300 s repnim brojem VP-BRE, star 23 godine, najnovije plovilo zrakoplovne tvrtke je Boeing 737-800 s repnim brojem VQ-BRF (12 godina).2014. tvrtka je dobila Boeing 757-200, a u svibnju 2015. i Boeing 737-800. Što se sastoji od Kraljevske letačke flote:

  • Boeing 757-200 (Boeing 757-200)-7 zrakoplova;
  • Boeing 767-300 (Boeing 767-300)-3 zrakoplova;
  • Boeing 737-800 (Boeing 737-800)-2 zrakoplova.

RusLine. Kao privatna tvrtka specijalizirana za VIP prijevoz, RusLine upravlja malim zrakoplovom sa samo 50 mjesta. Ovo je Bombardier CRJ 100/200 ER / LR (Canadair Regional Jet) - poslovni avion kanadske proizvodnje (koji je razvio Bombardier Regional Aircraft) iz obitelji regionalnih zrakoplova. Na zrakoplovima ovog modela putnici tvrtke putuju po Rusiji i inozemstvu, najčešće iz nekoliko velikih zračnih luka u Moskvi (Domodedovo), Sankt Peterburgu (Pulkovo), Jekaterinburgu (Koltsovo) i Volgogradu (Gumrak). Matična luka zrakoplovne kompanije je Moskva, Domodedovo.

"Sjeverni vjetar" . Zračna kompanija s ponosnim i romantičnim imenom"Sjeverni prozori" od 2008. (trenutak osnutka) do početka 2019. godine stekla je 30 zrakoplova, a 2019. planira proširiti flotu na 50 zrakoplova. Početkom 2019. godine flota zrakoplova sadržavala je:

  • Boeing 737-800NG-11 zrakoplova za po 186-189 putnika;
  • Airbus A321-200-9 zrakoplova kapaciteta 214-220 putnika;
  • Boeing 777-200ER - 6 zrakoplova - 440 putnika;
  • Boeing 777-300ER - 3 zrakoplova - 486 putnika;
  • Airbus A330-200 - 2 zrakoplova - 283 putnika.

S7 . Lako prepoznatljivi zrakoplovi svijetle svijetlozelene boje spadaju u jednu od najmodernijih flota na ruskom tržištu. Flotu čini 101 zrakoplov vodećih svjetskih proizvođača: Airbus (61 zrakoplov), Boeing (23 zrakoplova) i Embraer (17 zrakoplova). S7 Airlines nastoji biti prvi na ruskom tržištu koji će upravljati najnovijim modelima zrakoplova: to je bio slučaj s najtišim ekološki prihvatljivim Airbusom A320neo u svojoj klasi 2017. i 2018. sa suvremenim zrakoplovom srednje veličine Boeing 737 MAX. Sada tvrtka upravlja takvim modelima zrakoplova kao što su:

  • Airbus A319;
  • Airbus A320neo;
  • Airbus A320;
  • Airbus A321;
  • Airbus A321neo;
  • Boeing 737-800;
  • Boeing 737 MAX 8;
  • Embraer 170.

Ural Airlines . Pod uvjetima operativnog najma, zračni prijevoznik posluje na ruskom i međunarodne rute 47 modernih Airbusovih brodova:

  • 24 zrakoplova A320;
  • 2 zrakoplova A320neo;
  • 15 košuljica A321;
  • 1 brod A321neo;
  • 5 košuljica A319.

UTair. Tvrtka ima na raspolaganju 65 aviona i 151 helikopter. Od srpnja 2019. zrakoplovni prijevoznik upravljao je sljedećim modelima:

  • ATR 72-500 - 13 jedinica;
  • Boeing 737-400 - 6 jedinica;
  • Boeing 737-500 - 27 jedinica;
  • Boeing 737-800 - naručeno je 9 jedinica plus 30;
  • Boeing 767-200ER - 3 jedinice.

Yamal . Flotu zrakoplova tvrtke predstavljaju:

  • Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200LR-10 komada;
  • Challenger 850 - jedan;
  • Airbus A321 - 3 zrakoplova;
  • Airbus A320-200 - 8 jedinica;
  • "Suhi RRJ-95LR-100"-15 komada.

Izvanredne strane flote

Primjer jedne od najskupljih flota, naravno, tvrtke iz Ujedinjeni Arapski Emirati... Ovo je jedna od najvećih svjetskih tvrtki, koju je 1985. godine osnovalo najviše vodstvo zemlje, sa sjedištem u Dubaiju.

Emirati . Zračni prijevoznik upravlja najsuvremenijom flotom Emirates A380 i Boeing 777, kao i namjenskom flotom malih zrakoplova za vrhunska privatna putovanja po svijetu.

  • Tvrtka ima 113 A380 opremljenih osobnim kabinama, potpuno zavaljenim sjedalima i SPA tušem u poslovnoj klasi, Wi-Fi pristupom tijekom leta, udobnom ekonomskom klasom s dovoljno prostora i prilagodljivom rasvjetom.
  • Emirates posjeduje najveću flotu aviona Boeing 777 sa 158 aviona.

Prije nego odete na dugo poslovno putovanje ili godišnji odmor, možete pogledati kojim avionom letite. Specijalizirani portali na Internetu pomoći će vam da saznate starost broda, njegov model, kao i povijest rada. AiF.ru sastavio je vodič koji će vam pomoći da se upoznate sa svim informacijama koje vas zanimaju o zrakoplovu.

Da biste dobili podatke o starosti zrakoplova, njegovom modelu i povijesti rada, potrebno je poduzeti sljedeće korake:

1. Saznajte broj svog leta. Ako na karti nije naznačeno, možete je pogledati na web stranici zrakoplovne tvrtke ili zračne luke.

2. Saznajte bočni broj košuljice. Da biste to učinili, na web stranici www.flightradar24.com u okvir za pretraživanje unesite broj leta. Nakon pritiska na tipku Enter, na ekranu će se pojaviti tablica u kojoj će se u stupcu "Zrakoplov" najprije naznačiti model zrakoplova (na primjer A333 ili B738), a zatim njegov bočni broj (predstavljen je u obliku slova AA-AAA).

Ako broj leta počinje znamenkom 0, tada ga ne morate unijeti, odnosno umjesto SU 0520 u polje za pretraživanje trebate unijeti SU520.

3. Unesite repni broj vašeg broda u okvir za pretraživanje na web stranici www.planespotters.net. Nakon pritiska na tipku Enter, pred vama će se pojaviti tablica; kliknite na brojeve napisane ispod stupca "c / n".

Nakon toga pojavit će se podaci o tome koji su zračni prijevoznici koristili zrakoplov (Airline), kada je zrakoplov izvršio prvi let (First Flight), koliko je star brod (Age), kao i informacije koje se mogu odnositi na nesreće, ako ih ima ( Opaske). Na istoj stranici nalaze se i fotografije zrakoplova i njegove kabine.

Može li prijevoznik zamijeniti jedan linijski brod drugim?

Da možda. Na primjer, ako avion nije potpuno napunjen ili neispravan, nosač ga može zamijeniti. Osoblje avioprijevoznika mora o tome obavijestiti putnike.

Je li moguće pratiti rutu leta zrakoplova u stvarnom vremenu?

Da, možeš. Kako pratiti rutu leta zrakoplova na kojem leti vaša bliska osoba na web stranici,

Prema brojnim ispitivanjima zračnih putnika, postalo je poznato da ljudi radije lete na novim zrakoplovima. To je razlog zašto većina Ruski zračni prijevoznici kupuje moderne zrakoplove domaće i strane proizvodnje, koji ne samo da nadopunjuju svoju flotu, već i zamjenjuju stare modele iz vremena Sovjetskog Saveza.

Koji zračni prijevoznici ažuriraju flotu zrakoplova

Kako bi privukli putnike, svaki zračni prijevoznik pokušava stalno ažurirati svoju zrakoplovnu flotu kupnjom novih udobnih zrakoplova.

Zračni prijevoznik S7

Ruska tvrtka posjeduje nove avione A320neo koje je kupila od Airbusa. Ukupno je flota zračnog prijevoznika dopunjena s 20 zrakoplova ove obitelji koji su se počeli proizvoditi tek prije 3 godine.

Ovi zrakoplovi dobili su nove ekonomične motore, zbog čega je domet njihovih letova i stupanj nosivosti značajno povećan. Prilikom kupnje takvih plovila zračni prijevoznici mogu odabrati modele s 2 vrste motora - europskim i američkim. Osnovni model A320neo, koji može prevesti od 150 do 180 putnika, prelazi udaljenost od 6.800 km, pa se koristi za međunarodni zračni promet.

Također treba napomenuti da je S7 bio jedan od prvih u Ruskoj Federaciji koji je dobio 2 Boeinga 737 Max8, ali ih je prestao proizvoditi na liniji nakon različite zemlje u svijetu su se dogodile 2 velike avionske nesreće u kojima su sudjelovali ti brodovi.

Putnici koji odaberu ovog zračnog prijevoznika mogu prilikom rezervacije karata vidjeti kojim će avionom letjeti.

Ural Airlines

Ova tvrtka ima nekoliko zrakoplova A320neo i samo jedan A321neo, ali nikada ne pokazuje svojim kupcima kojim će modelom letjeti jer ti podaci nisu naznačeni na ulaznicama.

Zrakoplovi A321neo iz obitelji A320 imaju blago izduženi trup i mogu prevesti od 150 do 180 ljudi na velike udaljenosti (do 6800 km). Uglavnom se koriste za međunarodne letove, ali jedan linijski brod vozi na relaciji Moskva - Blagoveshchensk.

Tvrtka Aeroflot

U floti ove tvrtke prosječna starost brodova je 5 godina, ali još nije nabavila nove zrakoplove. Ove godine menadžment Aeroflota planira kupiti veliki zrakoplov na duge relacije Airbus A350, koji će obavljati međunarodne letove.

Ovaj zrakoplov dobio je novi široki trup, učinkovite motore i stabilizatore leta. Osim toga, putnici će vidjeti prekrasan novi salon, u kojem se 9 sjedala nalazi u 1 redu. Ovaj će aranžman biti prikladan za one putnike koji putuju u velikim grupama i žele sjediti blizu jedno drugoga tijekom leta.

Zračni prijevoznik "Aurora"

Ovo je podružnica Aeroflota, čiji zrakoplovi uglavnom lete na Daleki istok. Flota Aurora ima mali broj novih plovila, ali među njima su Airbus A319, kao i serija Bombardier Dash.

Airbus A319 je skraćena verzija A320, s dosegom od 6.800 km pri maksimalnom opterećenju. U kabini ekonomske klase može se smjestiti 156 ljudi, a u poslovnoj klasi - 124 putnika.

Tvrtka Pobeda

Zračni prijevoznik može se pohvaliti novom flotom zrakoplova prosječne starosti manje od 3 godine. Uključuje prilično nove zrakoplove uskog karoserije Boeing 737-800, koji ovaj trenutak već su uklonjene s montažne trake.

U kabini zrakoplova ima 189 sjedala za putnike ekonomske klase i 160 za korisnike poslovne klase. Pri najvećem opterećenju može preći udaljenost od 5.400 km, pa se koristi i za domaće letove i za međunarodne komunikacije.

Tvrtka će uskoro dobiti nove i poboljšane zrakoplove Boeing 737MAX:

  1. 737MAX 7 moći će prevoziti 130 do 170 ljudi na udaljenosti od 700 km.
  2. Model 737MAX 8 s dometom leta od 6500 km namijenjen je za 160-200 putnika.
  3. Model 737MAX 9 s produženim trupom i dometom leta od 6500 km. Može primiti 180 do 200 ljudi.
  4. 737MAX 10 je zrakoplov s najdužim trupom. Može primiti 230 osoba. Zrakoplov može isporučiti putnike na odredište koje se nalazi 6.000 km od polazišta.

Zračni prijevoznik "Azimut"

U floti dominiraju novi zrakoplovi Sukhoi Superjet-100. To je prvi zrakoplov koji su ruski dizajneri razvili nakon raspada Sovjetskog Saveza, te prvi putnički zrakoplov stvoren inovativnim digitalnim tehnologijama. Brod je razvila podružnica zrakoplovnog koncerna Sukhoi, Sukhoi Civil Aircraft.

Ova vozila dizajnirana su za prijevoz manjeg broja ljudi na udaljenosti od 3.000 do 4.500 km.

Zračni prijevoznik "Azur Air"

Omogućuje međunarodne čarter letove iz Rusije do različitih odredišta. Flotu ove tvrtke uglavnom čine zrakoplovi američke tvrtke Boeing, od kojih su najnoviji:

  1. Model 737-900 može prevesti od 189 do 215 putnika na udaljenost od 5900 km.
  2. Model 757-200 s dometom od 5550 km, brojem sjedala u ekonomskoj klasi 224 i 201 u poslovnoj klasi.
  3. 767-300 sa 328 sjedala ekonomske klase i 269 sjedala poslovne klase može prijeći 9.700 km.
  4. 777-300 može prevesti do 550 putnika u ekonomskoj klasi i 479 putnika u poslovnoj klasi na udaljenosti od 11.000 km pri maksimalnom opterećenju zrakoplova.

Ostatak velikih ruskih zračnih prijevoznika ne može se pohvaliti novim udobnim zrakoplovima, jer njihova flota sastoji se uglavnom od starih modela An-24, čija je prosječna starost 25-30 godina. U budućnosti planiraju nabavku novih zrakoplova domaće i strane proizvodnje, koji će zamijeniti sovjetske zrakoplove koji su služili njihov radni vijek.

Je li vam se svidio članak? Podijeli
Ispis članka
Gore