Kako se gradi Lakhta centar u Sankt Peterburgu. "Lakhta Center": "Kao budući stanovnici Lakhte, prvo trebamo ugodno okruženje" Gazpromov toranj u Lakhti kada će biti izgrađen

Centar Lakhta:
koliko vrijedi
za visokogradnju
granice

Projekt partnerstva

Neboderi su avangarda građevinske industrije. Supervisoke zgrade uvijek zahtijevaju poseban pristup svojih kreatora. U 2018. godini u Sankt Peterburgu će biti dovršena izgradnja Lakhta centra, koji će postati najviši neboder u Europi. Koje se tehnologije koriste za izgradnju peterburškog diva?

Novi europski vrhunci

Društveno-poslovni kompleks Lakhta Center gradi se u Primorskom okrugu Sankt Peterburga, na obali Finskog zaljeva. Njegovo središte bit će sjedište grupe Gazprom i tvrtke Gazprom Neft, drugi dio područja zauzimat će javni prostori: znanstveni i obrazovni kompleks za djecu i mlade, planetarij, izložbeni prostori, medicinski i sportski centri, višenamjenska transformatorska dvorana i drugo.

Kompleks se sastoji od četiri objekta: višenamjenske zgrade s atrijem, stilobata (u njemu će biti parkiralište i pomoćne prostorije), luka glavnog ulaza i nebodera visine 462 metra. On će postati najviši ne samo u Rusiji, već iu cijeloj Europi. Lakhta Center supertoll bit će 88 metara viši od trenutnog europskog rekordera - tornja Federacije u Moscow Cityju - i bit će na 11. mjestu svjetske ljestvice visokih zgrada.

Gradilište u močvari

Postoji mišljenje da je Sankt Peterburg izgrađen na viskoznim tlima, a ovdje je nemoguće graditi nebodere. Stručnjaci odgovaraju: možete graditi bilo gdje, ali trebate dobro planiranje. Izgradnji Sankt Peterburgske naplatne ceste prethodilo je godinu i pol dana inženjerskih i geoloških istraživanja. Autori projekta proučavali su geološke, geodetske, ekološke, povijesne i kulturne značajke lokaliteta.

Ispostavilo se da slaba tla čine samo gornji sloj. Ispod njega nalazi se vendski horizont - to su najstarije gline, stare 635-540 milijuna godina. Čvrste poput stijene ili betona, ove gline izvrstan su oslonac za neboder. Ali doći do njih nije lako: na putu građevinske opreme nalaze se naslage ledenog doba u obliku golemih gromada i pješčane ilovače sa šljunkom. Skup studija, proračuna i testova u punoj veličini postao je temelj za izradu dizajna centra Lakhta.

Uređaj: baza

Piloti i zaštitni zid

Temelj je zaštićen od pritiska i vode u gornjim slojevima tla peterokutnom podzemnom strukturom duž perimetra baze nebodera. Njegova visina je 30 metara, duljina zidova je više od 300 metara. Unutar peterokuta postavljena su 264 pilota koja idu do dubine od 82 metra. Promjer im je 2 metra. Ovo su najšire gomile na svijetu. Temeljni piloti nebodera ne zabijaju se, već se stvaraju na licu mjesta - u zemlji. Osovina se izbuši, zatim se ugradi armirani okvir i ispuni betonom.

Temelj

Temelj nebodera počiva na pilotima. Sastoji se od tri ploče odvojene s deset radijalnih zidova koji zrakasto izlaze iz jezgre. Najpoznatija ploča je donja, debljine 3,6 metara. Upravo je ona ušla u Guinnessovu knjigu rekorda: graditelji su u podnožju zgrade položili 19.624 kubičnih metara betona u 49 sati. Štoviše, posebnost ploče nije u njezinoj fizičkoj veličini, već u tehnici koja osigurava potrebnu nosivost uz optimalne dimenzije konstrukcije.

Pročitajte više o rekordu na stranici Lakhta Center

Svaka hrpa ispod tornja zasebna je složena inženjerska građevina visine zgrade od 30 katova. Kontrola njegove konstrukcije je cijeli sustav, uključujući kamere za video nadzor spuštene u okno i ultrazvučne senzore ugrađene u armaturu okvira pilota za određivanje gustoće i odsutnosti šupljina.

Ispitivanje tlakom

Težina tornja Lakhta Center bit će 670 tisuća tona, pritiskajući tlo relativno male površine. Pod pritiskom, tlo će se zbiti i neboder će se slegnuti – baš kao i svaka druga zgrada. Glavni zadatak je osigurati da se to poravnanje odvija ravnomjerno i da zgrada ne odstupa od okomice. Za praćenje ponašanja tla, podzemnih struktura i njihove interakcije, stvoren je geomonitoring sustav koji objedinjuje 4800 senzora.

Senzori su smješteni kako u tlu tako iu svim elementima podzemnih konstrukcija tornja. Tako 95 senzora “prati” vertikalne pomake, 40 – porni tlak tla, 336 mjeri deformacije u pilotima, 10 – tlak ispod baze temelja, 2136 – dinamiku sila u temeljnim konstrukcijama. Svi senzori su spojeni u automatski sustav. Nakon izgradnje svakih pet novih katova tornja, sustav daje potpuno izvješće o tome što se događa s tlom, pilotima i temeljima. Takvo znanje korisno je ne samo za graditelje, već i za znanstvena istraživanja.

Vertikalno upravljanje

Oborina može teći ravnomjerno. Ali sama zgrada može se graditi s nagibom. To ne bi bilo iznenađujuće na visini od gotovo pola kilometra: nekorigirano odstupanje od 1 mm na dnu rezultiralo bi odstupanjem od 1 metar na vrhu. “Lakhta Center” si ne može priuštiti jako odstupanje: neboder je stabilan “u nagibu” samo ako je posebno projektiran na ovaj način (kao, na primjer, Capital Gate - zgrada s najvećim nagibom na svijetu: na 160 metara u visina - 18 stupnjeva nagiba). Maksimalno odstupanje jezgre Lakhta centra dopušteno projektom je 6 milimetara na čitava 462 metra. A cilj je delta odstupanja pomaknuti na nulu, iako u svjetskoj praksi još nitko nije uspio postići apsolutnu nulu.

Kako se Sankt Peterburg supertoll ne pretvori u Kosi toranj u Pisi?

U svijetu postoje primjeri zgrada koje uspješno egzistiraju u stanju otklona od vertikale metrima. Na primjer, crkva iz 1382. u Bad Frankenhuasenu: odstupanje tornja od okomice je 4,45 metara s "visinom" od 25 metara.

Uređaj: dizajn

Neboder se ne može jednostavno izgraditi "sve dok ima dovoljno cigli". Postoje različiti sustavi koji osiguravaju stabilnost supervisokih zgrada. U tornju Lakhta Center sastoji se od jezgre, potpora i nosivih stupova duž perimetra zgrade.

Riječ je o “cijevi” promjera 24,5 metara s armirano-betonskom stijenkom debljine 0,8 metara. Odgovoran za vertikalnu stabilnost.

Podupirači

Nosači smješteni na tehničkim podovima sastoje se od prstenaste grede oko jezgre i dijagonalnih metalnih rešetki i stupova koji se protežu iz nje. Ovi elementi prenose sile iz jezgre na vanjske stupove i smanjuju potporni moment na dnu zgrade, a također daju horizontalnu krutost - na primjer, prigušuju njihanje tornja od vjetra. U tornju Lakhta Center postoji pet potpora, od kojih četiri imaju oblik dvostrukih podova, a peti je netipičan, u obliku snažnog armiranobetonskog "paka"

Izrađen od kompozitnih materijala - čelična jezgra s armiranobetonskom ovojnicom. Ovo je rješenje prvi put korišteno u građevinarstvu u Rusiji. Zahvaljujući njemu, trošak stupova je značajno smanjen, a razdoblje izgradnje

snižava se za 40%, uz sve ostale uvjete.

Uvijeni oblik

Prema kreatorima, toranj Lakhta Center zamišljen je kao moderna interpretacija visoke dominante, koja se ističe na pozadini tradicionalnog horizontalnog razvoja Sankt Peterburga. Njegova "braća" - toranj Katedrale Petra i Pavla, Admiralska igla, kupola Katedrale svetog Izaka - krase središte grada, dok će nova naplatna cestarina postati organizacijski element u brzo razvijajućem Primorskom okrugu. Novi neboder će imati ulogu glavnog akcenta poslovnog prostora koji će se pojaviti uz “morsku fasadu” grada.

“Oblik zgrade simbolizira energiju vode, protok prostora, otvorenost i lakoću”, objašnjavaju autori projekta. “Efekt bestežinskog stanja i maksimalne stopljenosti budućeg kompleksa s okolišem pojačat će se upotrebom posebne vrste stakla zahvaljujući kojoj će, ovisno o dobu dana, visoka zgrada mijenjati boju, što će stvoriti osjećaj "živog objekta".

Uređaj: fasada

Toranj Lakhta Center okreće se oko svoje osi za 90 stupnjeva. Postoje određene značajke u izgradnji takve zgrade. Na primjer, zbog širenja, skupljanja i "torzije", svih 189 tisuća komponenti metalne konstrukcije tornja razlikuju se jedna od druge (strogo govoreći, samo dvije su iste). Fasadni elementi također se razlikuju po obliku i krivulji: 16.505 ploča pokriva površinu od 72.500 četvornih metara, dok se 71% dvostrukih prozora međusobno razlikuje po veličini i geometriji. Veličina svakog prozora s dvostrukim staklom je 2,8 x 4,2 metra, težina 740 kilograma. Za održavanje ovako zahtjevne građevine razvijen je poseban sustav održavanja fasada (skraćeno SOF) uz pomoć kojeg će se fasade održavati čistima, a po potrebi i sanirati.

Kako sakupiti 189.000 dijelova i nikada ne pogriješiti?

Rezerva za budućnost

Osvajanje visina uvijek je stvar posjedovanja odgovarajuće tehnologije. Dizalo, ventilacija, struja - svojedobno su visoke zgrade prve iskusile sve te "nove proizvode". Nakon uspješnog početka, proizvodnja tehnologija postala je raširena: iz kategorije ekskluzivnih pogodnosti prešle su u kategoriju minimalnih standarda za izgradnju standardnih stambenih i javnih zgrada.

Izgradnja nebodera dovela je do razvoja moderne građevinske opreme za dizanje, izuma građevinskih konstrukcija stabilnosti, uvođenja novih tehnologija zaštite od požara i suvremenih građevinskih materijala visoke čvrstoće. Visokogradnja je područje u kojem se formiraju narudžbe za visokotehnološka rješenja koja će se zatim prenijeti na druga područja našeg života.

"Hodajući" mehanizmi za izgradnju nebodera

Peterburški “Lakhta centar” aktivno uvodi tehnologije - neke po prvi put na regionalnom i ruskom građevinskom tržištu, neke - na globalnom. Značenje ove izgradnje za građevinsku industriju može se procijeniti kasnije, ali već je jasno kako se okruženje mijenja: nastaju zajednička proizvodna poduzeća, raste kvalificirano osoblje, dobavljači koriste nova tehnička rješenja - tako dolazi do novih visina kvalitete standardi se savladavaju.

Unaprijed su se pripremili za izlijevanje donje ploče, jer je nemoguće "ponoviti" posao. Sudionici su uvježbali sve što su mogli. Na primjer, 13 tvornica za opskrbu betonom prakticiralo je proizvodnju betonske mješavine prema jedinstvenom receptu dok nisu postigli njen apsolutni identitet.

Brzina izlijevanja iznosila je više od 400 kubnih metara na sat, a miješalice su napravile više od 2450 vožnji. Proces je bio organiziran na takav način da su lokalni stanovnici saznali za događaj iz medija - nije bilo dodatnog zastoja u prometu na prometnoj Primorskoj autocesti, nije bilo buke s gradilišta.

Deltu devijacije nadziru geodeti. Imaju sedam sustava opreme (optičke i laserske) u svom arsenalu; dupliciranje pomaže dvostrukoj provjeri očitanja instrumenata. Tri od sedam geodetskih sustava prvi su put predstavljeni u Rusiji, ali su se dobro dokazali na vodećim svjetskim gradilištima.

Svjetska geodetska premijera – pulsirajući laserski skener velike brzine s dvoosnim kompenzatorom. Uređaj se prvi put koristi u izgradnji nebodera. Uz njegovu pomoć, graditelji centra Lakhta provjeravaju položaj metalnih konstrukcija unutar betonskog okruženja pri proizvodnji, na primjer, kompozitnih stupova s ​​čeličnom jezgrom unutar betonske konstrukcije.

Za vođenje jezgre u strogo vertikalnom tijeku koristi se i "svemirska" tehnologija - geodetski uređaj Trimble 4D Control. Koristi satelitski signal i sustav geosenzora postavljenih na gradilištu. Koristeći GPS i GLONASS očitanja, sustav određuje točne koordinate jezgre i delta pomaka, koji se stalno prilagođavaju na temelju primljenih podataka.

Za montažu koriste BIM, relativno novu tehnologiju za Rusiju. Riječ je o virtualnom trodimenzionalnom modelu zgrade koji objedinjuje sve podatke iz projektne dokumentacije. Dodavanjem vremenske dimenzije gradi se virtualna tehnologija izgradnje objekta: projekti organizacije gradnje, izvođenja radova i logistike opskrbe. U Lakhta Center standardnoj upotrebi modela dodana je još jedna aplikacija. Zbog svoje složene geometrije toranj je sastavljen od metalnih konstrukcija od kojih svaka ima jedno moguće mjesto ugradnje. Kontrolira se ispravnost montaže, uključujući korištenje BIM-a. Strukture isporučene na stranicu imaju bar kodove povezane s BIM modelom. Šifra dijela jasno pokazuje mjesto ugradnje u cjelokupnu strukturu.

Građevinari kažu za Sankt Peterburgsku supercestarinu da je "ručni rad". Riječ je o jedinstvenosti rješenja, a što se tiče rada, sve je moguće automatizirano. Na primjer, "klizni" (automatizirani) sustav oplate koristi se za izradu jezgre.

Oplata je oblik za betoniranje, koji se sastoji od dva reda ploča, među kojima je prostor budućeg temeljnog zida. Beton se ulijeva između ploča i stvrdnjava.

Konvencionalnu oplatu treba otkopčati, premjestiti na novo mjesto i ponovno sastaviti - veliki gubitak vremena i produktivnosti. A automatski se "pomiče" uz pomoć hidrauličkih dizalica dok se ulijeva beton.

Takvi samopokretni alati vrlo su popularni na gradilištu u Lakhti. Zaštita od vjetra na tornju radi na sličnom principu - njegovi paneli klize zajedno s oplatom. Mehanizmi koji "hodaju" uključuju dizalicu u jezgri tornja - prvu takve vrste u St. Petersburgu.

Sada da vidimo kako se grade IGLOO GAZPROM

Cijela priča počela je s projektom Okhta centra, odnosno kompleksa Gazprom City. Kompleks s neboderom od 396 metara planirano je ponovno vezati za Nevu - trebao se uzdići na rtu koji čine Neva i rijeka Okhta koja se ulijeva u nju. Na suprotnoj strani Neve nalazi se poznati institut Smolni, koji je nekada bio sjedište boljševika, a sada služi kao rezidencija guvernera Sankt Peterburga. Projekt je tada izazvao veliku buku, uglavnom bez entuzijazma. Staklena igla nebodera bila je radikalno disharmonična s arhitektonski stil Središte Sankt Peterburga, stvarajući novu dominantu visokih zgrada, natječući se s tornjevima Admiraliteta i Katedrale Petra i Pavla. Takvo uplitanje u povijesni urbani krajolik niske gradnje mnogima se činilo bogohulnim.

Na kraju je Okhta centar postao Lakhta centar: izgradnja Gazpromovog nebodera, sada visokog 462 m, preseljena je na sjevernu obalu Finskog zaljeva. U blizini nema urbanih sadržaja, a do povijesno središtečak 9 km, tako da “igla” više neće napadati prepoznatljive obrise starog St. Kompleks visoke zgrade, pomoćne zgrade i prostranog rekreacijskog prostora planiran je za završetak 2018. godine, a zatim...

Ima li praktičnog smisla graditi tako visoke zgrade tamo gdje naizgled ne manjka zemlje? Naravno, Lakhta nema skučene uvjete američkih centara, ali arhitektura nije uvijek namijenjena obavljanju utilitarne funkcije. Ponekad je njezin zadatak stvoriti simbole, objekte privlačnosti. Povijesno gledano, hramovi koji su se trebali uzdizati iznad okolnih zgrada postali su takva središta atrakcije. Ovo nije imalo drugog značenja osim simboličnog. Kada su se pojavila dizala i gradovi počeli ubrzano rasti, visoke zgrade postale su lideri i dominante. “Lakhta centar” će kao Kip slobode u njujorškom zaljevu dočekivati ​​kruzere i trajekte koji idu prema Sankt Peterburgu, postat će novi simbol grada, a upravo je to njegova glavna estetska zadaća. Tako misle autori projekta.

Čak i oni koji nisu vješti u zemljopisu vjerojatno se sjećaju: grad izgrađen u delti leži na rahlom, vodom natopljenom tlu. Svi se sjećaju grane peterburškog metroa koju je gotovo desetljeće razdirao živi pijesak. Za razliku od udžbeničkog Manhattana, koji je u biti goli kamen, na području Sankt Peterburga granitni štit leži ispod 200 m i na njega je nerealno osloniti zgradu. Kako ovdje izgraditi neboder? Ispostavilo se da s gledišta geotehnike - znanosti o tlima - u ovom slučaju ne nastaju čudovišne poteškoće. U Kuala Lumpuru u Maleziji, gdje su se gradila dva super-nebodera blizanca, situacija je bila još gora: zgrade stoje na stupovima od 120 metara. Naravno, u Lakhti je preteško počivati ​​na kamenitom tlu - za to bi bili potrebni piloti neviđene dužine u svjetskoj praksi, pa moramo koristiti one koji podupiru zgradu zbog trenja. Gornji slojevi tla su vrlo rahli, ali već ispod 30 m vendske gline počinju biti prilično tvrde, i piloti se u njima čvrsto drže.

Tradicionalna konstrukcija temelja nebodera je niz pilota na koje se oslanja moćna ploča. U principu, nešto slično je učinjeno u Lakhti, ali će temelj nebodera u Sankt Peterburgu imati svoje karakteristike. To je kutijasta konstrukcija ukopana u zemlju do dubine od 17 m. Tako će se zgrada činiti "utonulom" u zemlju, što će poslužiti za ravnomjerniju raspodjelu težine konstrukcije i pomoći u izbjegavanju ozbiljnog slijeganja nebodera u budućnosti.

Vanjska granica temelja je zid u tlu (u tlocrtu to je pravilan peterokut, ili peterokut). Nije nosivi element, ali štiti čvrsti dio temelja od pritiska tla, i što je najvažnije, od curenja podzemnih voda. Unutar zida u zemlji je iskopana jama, a kako bi se spriječilo urušavanje zida, postupno se ojačava s četiri armirano-betonske konstrukcije postavljene jedna na drugu - takozvanim odstojnim diskovima. Kada je jama spremna, glave prethodno postavljenih pilota su izložene. Ima 264 pilota, a duljina najjačeg od njih je 82 m. Na dnu jame izlivena je betonska ploča oslonjena na glave, a armatura za glavnu nosivu konstrukciju - donju temeljnu ploču - je montiran na njemu. Projektantima nije nedostajalo prostora pa su zgradu mogli podržati na velikim temeljima kako bi osigurali maksimalnu stabilnost.

Fotografija 2.

Fotografija 3.

Tragedija tornjeva Svjetskog trgovačkog centra u New Yorku, a posebno užasna slika njihovog urušavanja, tako je jasno urezana u sjećanje svakoga od nas da pitanje “što će biti ako???” nastaje sasvim prirodno, čim je riječ o novoj visokoj zgradi. Ovdje treba podsjetiti da je glavni kupac kompleksa Gazprom, te možemo reći da je ova zgrada od strateške važnosti za naše gospodarstvo.

Zato je postavljen zadatak osigurati najviše sigurnosne standarde. U principu, neboder će biti izgrađen prema dobro poznatoj shemi: cilindrična armiranobetonska jezgra, podovi, stupovi duž vanjske konture. Tornjevi Svjetskog trgovačkog centra imali su približno isti dizajn. Bile su to snažne zgrade, dizajnirane da izdrže udar Boeinga 747, ali uništenje nekih energetskih struktura vanjskog kruga dovelo je do progresivnog uništenja drugih, stvoren je domino efekt, a kao rezultat toga neboderi su se srušili. Visoka zgrada Lakhta Centra dizajnirana je na takav način da može biti podržana jednom jezgrom. Možete raznijeti svih deset stupova duž vanjske konture, ali čak i tada će neboder stajati. Ovo je prava tvrđava koja bi, prema riječima arhitekata, trebala preživjeti mnogo desetljeća.

Stabilnost konstrukcije osigurana je posebnom shemom preraspodjele opterećenja vanjske konture zgrade na jezgru. Svakih 16 katova iz armiranobetonske jezgre proteže se deset moćnih konzola - svojevrsnih visećih temelja na koje će se dio zgrade dodatno naslanjati. Postoje četiri takve vanjske razine u neboderu.

Kao rezultat toga, Lakhta Center će imati sigurnosnu granicu jedinstvenu među zgradama ove vrste, značajno premašujući utvrđene međunarodne standarde.

Nesklonost uštedi na sigurnosti ne znači da je ideja povećanja učinkovitosti strukture i smanjenja operativnih troškova potpuno strana autorima projekta. Naprotiv, za Gazprom je vrlo važno, s obzirom na to da gradi zgradu “za sebe”, da ostane privržen suvremenim tehnologijama za uštedu energije, posebno u surovoj klimi Sankt Peterburga. Na primjer, zgrada će dobiti dvostruku fasadu, odnosno između dvije trake ostakljenja nalazit će se izolacijski sloj zraka. Sustav grijanja će koristiti tako visoko ekonomične uređaje kao što su infracrveni emiteri. Osim toga, toplina akumulirana u zgradi od rada računala i druge uredske opreme odvodit će se i zatim koristiti u sustavu grijanja. Sustav klimatizacije ima svoje osobitosti - ne temelji se na uobičajenoj shemi za uklanjanje topline iz prostorije prema van, već na hladnim akumulatorima smještenim pod zemljom, koji mogu proizvesti do 1000 tona leda po noći, a zatim ga ispustiti. hladno u sobe tijekom dana. Također će se raširiti senzori zauzetosti koji će gasiti rasvjetna tijela kada nema nikoga u prostoriji.

Ali hoće li zgrada biti useljiva od donjih katova do samog vrha? Visoke zgrade podignute u čisto komercijalne svrhe često su naseljene od vrha do dna i tu nema nikakvih “ekscesa”. Međutim, ako govorimo o simbolu, bilo da se radi o zgradi Moskovskog državnog sveučilišta na Sparrow Hills u Moskvi ili Burj Khalifa u Dubaiju, značajan dio njihove visine je nenaseljeni toranj, dizajniran da strukturi da estetsku cjelovitost. S obzirom da će visina nebodera Lakhta Center biti 462 m, svi će naseljeni katovi biti ispod granice od 400 m. Sve više je arhitektonski element, koji će pomoći da zgrada služi kao gradski orijentir i ukras morskih vrata Sankt Peterburga.

Neboder u Lakhti imat će spiralni oblik, odnosno njegove će fasade imati prilično složenu i asimetričnu površinu. Posebno je zanimljiva upotreba hladno oblikovanog stakla, što ostakljenje čini potpuno glatkim. Zajedno s dvostrukom fasadom, to će dati neobične optičke efekte - na primjer, odraz oblaka, kao da se dižu dijagonalno duž zida zgrade.

Fotografija 4.

Izgradnja poslovnih i Centar zajednice u Lakhti nije samo pokušaj da se Sankt Peterburg okrene moru s "ljudskim licem", već i želja da se slijedi centrifugalni trend u modernom urbanom planiranju. Novi poslovni parkovi stvaraju se daleko od gustih urbanih područja, velike su površine i nema problema s parkiranjem. Protok automobila prema centru Lakhta uvijek će biti u protufazi s protokom koji se ujutro kreće prema središtu grada, a navečer juri prema periferiji i predgrađima. Na taj će se način povijesno središte Sankt Peterburga djelomično rasteretiti, a poslovna aktivnost u Lakhta centru će se, naprotiv, intenzivirati. Naravno, dostupnost centra Lakhta bit će osigurana ne samo za vozače, već i za one koji koriste javni prijevoz: kompleks će sa centrom grada biti povezan linijom metroa.

Međutim, svrha Lakhta centra daleko nadilazi zadatak osiguravanja gradu dodatnog uredskog prostora. U neboderu iu pomoćnoj zgradi projekt predviđa ne samo poslovne prostore, već veliki Centar zabavna znanost za djecu, konferencijske sobe, izložbeni prostori, sportski i medicinski kompleksi, kafići, restorani, trgovine, pa čak i ultramoderni planetarij. Ogromno okolno područje uključivat će javne vrtove, parkove, staze za šetnju i amfiteatar s pogledom na Finski zaljev.

Možemo reći da je povijest Lakhta centra povezana ne samo s urbanističkim planiranjem i arhitekturom. Uostalom, dogodilo se da je sukob interesa velike nacionalne korporacije i težnji civilnog društva sjeverne prijestolnice u vezi s Okhta centrom doveo ne do trijumfa jedne strane na štetu druge, već do novog kvalitete i do nove etape u razvoju St.

Fotografija 5.

Izgradnja visoke zgrade u području duboke riječne delte je težak zadatak, ali ne i nemoguć. Gornji slojevi tla imaju svojstva živog pijeska, ali na dubini od 30 m postoje takozvane vendske gline, koje se po tvrdoći mogu usporediti s prirodnim kamenom. U tom smislu, postalo je moguće zamijeniti temelje s prorezima bušenim pilotima, koji će poduprijeti zgradu ne zbog oslonca na stijeni, već zbog sile trenja. Piloti, od kojih najjači dosežu duljinu od 82 m, nisu zabijeni, već ugrađeni. Takvi se piloti nazivaju izbušeni piloti: prvo se buši bušotina, zatim se u nju spušta zaštitna cijev (tako da se zidovi bušotine ne raspadaju), armatura se ugrađuje unutar cijevi, a zatim se ulijeva beton.

Fotografija 6.

Fotografija 7.

Fotografija 8.

Fotografija 9.

Fotografija 10.

Fotografija 11.

Fotografija 12.

Fotografija 13.

Fotografija 14.

Fotografija 15.

Fotografija 16.

Fotografija 17.

Fotografija 18.

Fotografija 19.

Fotografija 20.

Fotografija 21.

Fotografija 22.

Fotografija 23.

Fotografija 24.

Fotografija 25.

Fotografija 26.

Fotografija 27.

Fotografija 28.

Fotografija 29.

Fotografija 30.

Fotografija 31.

Visoki poslovni centar koji se gradi u Sankt Peterburgu često se naziva Gazpromov toranj. Ova će zgrada biti najviša u sjevernoj prijestolnici i druga najveća u Europi nakon Ostankino tornja. Neboder gradi Gazprom, a u njemu će biti smješteno sjedište ovog koncerna i njegove tvrtke.

Podsjećamo, početna gradnja Poslovni centar Visok 400 metara, planiran je za izvođenje na terenu od 4,7 hektara u središtu sjeverne prijestolnice, što je izazvalo oštar protest gradskih branitelja i javnosti. Objekt je pao u zaštićenu zonu u kojoj se nalaze spomenici uvršteni na popis mjesta UNESCO-a.

Ubrzo je guvernerka Sankt Peterburga Valentina Matvienko poništila dekret kojim je investitoru dopušteno odstupanje od dopuštene visine od 100 metara na ovom mjestu.

Novo mjesto od 14 hektara za izgradnju tornja Lakhta nalazi se na sjeveru Sankt Peterburga na izlazu iz grada između Finskog zaljeva i Primorske magistrale. Udaljenost od gradilišta do centra grada je oko 10 km. Prema riječima stručnjaka, sada toranj Lakhta, iako će biti vidljiv iz gotovo svih dijelova grada, neće pokrivati ​​znamenitosti Sankt Peterburga i dominirati povijesnim mjestima.

Istodobno, kula će biti jasno vidljiva s mora, postat će svojevrsni svjetionik koji će dočekivati ​​one koji morem uplove u grad. Ovo će biti znameniti objekt morske fasade sjevernog glavnog grada.

Za razliku od starog projekta, u Lakhta centru, osim uredskog dijela, bit će smješteni i prostori društvene infrastrukture.

Uredski dio zauzimat će prostore u samom tornju, a zgrade u njegovom podnožju koristit će se za društvene sadržaje - trgovine, sportske i medicinske centre, dječji obrazovni centar i planetarij.

Na vrhu tornja nalazit će se vidikovac, rotirajući restoran i konferencijska dvorana.

Lakhta Center Tower - kratak opis

Naručitelj i investitor projekta je Gazprom Neft, projekt izgradnje završio je britanski arhitektonski biro RMJM - Robert Matthew Johnson Marshal.

Generalni izvođač radova je turska tvrtka Renaissance Construction (nastala u Sankt Peterburgu 1990-ih godina, a osnovali su je turski biznismeni). U izgradnji zgrade sudjeluju deseci instituta i građevinskih organizacija.

Visina zgrade s tornjem bit će 462 metra, a ukupna težina tornja sa svom infrastrukturom, ostakljenjem pa čak i namještajem i ljudima bit će 670 tisuća tona.

Površina jednog poslovnog kata je od 668 do 2060 m2. metara.

Sa strane Finskog zaljeva središte Lakhta Towera pojavit će se u svom svom sjaju u obliku tornja koji se uzdiže uvis. Također se može usporediti s kapljicom vode koja leti prema gore.

Petar Veliki zamislio je Petersburg kao morsku prijestolnicu Rusije. A prema riječima autora projekta, izdaleka, s mora, centar Lakhta će izgledati kao snježnobijela jahta.

Projekt uključuje nekoliko arhitektonskih vrhunaca, od kojih su glavni moderni planetarij i vanjski amfiteatar.

Planetarij

Planetarij, dizajniran za 140 ljudi, zauzet će neobično mjesto- na visini petog kata jedne od zgrada uz toranj. Izgledat će kao golema lopta, koja kao da je svom snagom ubačena u zgradu, a ona se zalijepila za fasadu. Naravno, takav spektakularan oblik zgrade ne može ne zanimati svakoga tko hoda ili se provoza.

Tijekom sesija koristit će se razni specijalni efekti - pokretni pod i iluzije munje i kiše, virtualni dim i mirisi.

Amfiteatar

Ideja o stvaranju otvorenog amfiteatra prema moru povezana je s potrebom za glatkim prijelazom s visokog krova na vodeni prostor. Ovdje će se gledatelji moći diviti fontanama i raznim predstavama na vodi, kao i sudjelovati u kazališnim predstavama i natjecanjima.

• Prilikom postavljanja temelja mnoga su načela preuzeta iz prirode. Dakle, piloti u podnožju zgrade, poput korijenja divovskog stabla, sežu 82 metra u zemlju. Iznad pilota izgrađen je “kutijasti” temelj visine 17 metara koji jamči stabilnost objekta.
• Najveće dopušteno odstupanje konstrukcije od okomice po cijeloj visini nije veće od 6 milimetara. Ne smije se brkati s amplitudom vibracija zgrade tijekom olujnog vjetra
• Prozori s dvostrukim ostakljenjem prošli su različite testove: pod visokim pritiskom vode, zračnim strujama i vatrom. Staklo je izrađeno pomoću posebnog filma koji neće dopustiti da se staklo razbije u fragmente
• Svi materijali korišteni u izgradnji su nezapaljivi ili otporni na vatru. Ali unatoč tome, evakuacija ljudi je promišljena koliko je to bilo moguće. U slučaju požarnog alarma zrak se upumpava u središnju jezgru od armiranog betona, čime se sprječava njeno zadimljivanje. Prelaskom u središnju jezgru, gdje su stepenice, čovjek je siguran
• Za pranje prozora koristit će se poseban sustav koji se kreće po šinama smještenim na rebrima tornja.
• Pri jakom vjetru vrh zgrade može odstupiti od okomice za 46 cm, au razini osmatračnica(na nadmorskoj visini od 357 metara) maksimalno odstupanje bit će 27 cm
• Kako bi se spriječilo zalijetanje ptica u prozore, dvostruka stakla su obrubljena neprozirnim materijalom, a samo staklo nije ogledalo. Osim toga, tijekom masovnih letova jata, osvjetljenje će biti "zastrašujuće". Tako će ptice vidjeti staklo.

Susjedni teritorij

Na istočnoj strani zgrade nalazit će se ulaz za uredske djelatnike. Ovaj dio kompleksa bit će izveden u obliku luka raspona 100 metara.

S jugoistočne strane započet će pješačka zona u dužini od 8 km. Sadržat će most i ogroman prostor za održavanje misnih slavlja i svečanih događanja.

Sjeverni dio teritorija koristit će se za razne izložbe, a osim toga, u budućnosti će se ovdje graditi željeznička platforma i stanica metroa.

Osim toga, uz toranj će biti parkiralište za turističke autobuse i muzej broda Poltava.

Prometna infrastruktura

U budućnosti se planira uspostaviti transfer između centra Lakhta i metro stanica Chernaya Rechka i Staraya Derevnya. Očekuje se da će metro stanica biti izgrađena 2025.

Razvoj prometna infrastruktura doprinosi prvenstveno Svjetskom prvenstvu. Godine 2018. bit će otvorena stanica metroa Begovaya, čiji se jedan od izlaza nalazi na udaljenosti od nešto više od kilometra od centra Lakhte, odnosno unutar pješačke udaljenosti.

Toranj Lakhta Center postat će središte nove poslovne četvrti Sankt Peterburga, moglo bi se reći Petersburg Cityja, a razvoj prometne infrastrukture pretvorit će ovo nerazvijeno područje sjeverne prijestolnice u primjer moderne i visoke kvalitetna urbana sredina. Podsjećamo, puštanje u rad objekta planirano je za 2018. godinu.

Izgradnja kompleksa je završena. U ovaj trenutak Unutar objekta izvode se završni, instalacijski radovi i radovi na uređenju okoliša. Otvorenje je planirano za kraj 2019. godine.

Gdje se nalazi i kako doći do centra Lakhta

Metro ("Begovaya") udaljen je 20 minuta hoda od kompleksa. U tijeku je izgradnja prometnog čvora na Primorskoj autocesti, a ažurirani prometni raspored bit će odobren nakon završetka izgradnje. Također, na području poslovnog centra bit će izgrađeno parkiralište za nekoliko stotina automobila.

Arhitektonski koncept

Složeni projekt izradila je 2011. godine europska agencija RMJM. Koncept je odražavao glavne arhitektonske simbole grada: tornjeve katedrale i beskrajno nebo. Toranj se "vrti" oko svoje osi. Učinak je stvoren zbog činjenice da se svaka nova podna baza okreće gotovo jedan stupanj u odnosu na os tornja.

Centar Lakhta. Fotografija: news.yandex.kz

Posebnost nebodera je višeslojno termoreflektirajuće staklo s posebnim mat sivo-plavim premazom koji mijenja boju ovisno o intenzitetu svjetla. Danju, s nebom bez oblaka i jasnim suncem, toranj poprima plavu nijansu, a za oblačnog vremena postaje siv ili brončan. Ostakljenje je glatko, zahvaljujući čemu se postiže poseban optički efekt - bijeli oblaci kao da se uzdižu duž zida konstrukcije.

Što je unutra

U javno-poslovnom kompleksu nalazit će se sljedeći sadržaji:

• Panoramski restoran. Restoran na dva nivoa nalazi se na nadmorskoj visini od 320 metara. Još prije otvorenja restoran je proglašen najvišim u Europi. Koncept ustanove je tradicionalna ruska kuhinja.
• Transformabilna dvorana je prostor koji se može podijeliti u dvije prostorije. Konfiguracija zidova i raspored sjedećih mjesta mogu se promijeniti u skladu s formatom događaja.
• Planetarij. Ultramoderni centar s jedinstvenom optičkom i digitalnom opremom, dizajniran za istovremenu prisutnost 140 osoba. Planetarij je opremljen kupolastim ekranom od 16 metara koji prikazuje 3D projekciju Sunčevog sustava. Gosti će moći sudjelovati u svemirskoj predstavi i prošetati površinom Marsa.

Projekt planetarija. Foto: lakhta.center

• Centar za obrazovna i znanstvena događanja. Izložbeni prostor je 7 tisuća četvornih metara. metara. U centru će se održavati majstorske radionice, znanstveni seminari i predavanja za širu publiku.
• Sportski kompleks. Na prostoru od 4,6 tisuća četvornih metara. metara bit će teretane i fitness sobe, SPA kompleksi, bazeni i sobe za masažu.
• Medicinski centar. Višenamjenski kompleks pružat će visokokvalitetne medicinske usluge stanovnicima Primorskog okruga u svim područjima.
• Atrij, shopping zona. U prizemlju zgrade nalaze se trgovine i maloprodajni objekti. U južnom krilu zgrade otvoren je izložbeni prostor za izložbe i umjetničke predmete.
• Uredi. Glavni prostor nebodera rezerviran je za radni prostor. Na jednoj etaži moći će biti prisutno od 70 do 120 zaposlenika. Ugodnu temperaturu i mikroklimu održavat će inteligentni sustav.

Panoramska platforma Lakhta Center

Na 360. katu tornja Lakhta Center nalazi se promatračnica s teleskopima za proučavanje povijesnog dijela sjevernog glavnog grada i Finskog zaljeva. Očekuje se da će mjesto nebodera postati jedna od najposjećenijih i najomiljenijih modernih atrakcija grada. Trenutno je na 360. katu postavljena web kamera koja emitira panoramu okolnog područja u stvarnom vremenu. Posebno su jasno vidljivi otok Elagin i park nazvan po Elaginu. 300. obljetnica Sankt Peterburga i stadiona Zenit Arena.

Pogled na centar Lakhta. Fotografija: @lakhtacenter

Centar Lakhta postao je simbol Sankt Peterburga davno prije otvaranja. U noći s 31. prosinca na 1. siječnja 2019. na pročelju zgrade upaljena je jarko zelena rasvjeta koja je neboder pretvorila u diva božićno drvce gradovima.

Arhitekt Philip Nikandrov govori kako se Gazpromov Okhta centar u St. Petersburgu pretvorio u Lakhta centar i objašnjava zašto bi arhitekt trebao biti važniji od developera i službenika

Filip Nikandrov, glavni arhitekt Gorproekta /Evgenij Egorov / Vedomosti

Philip Nikandrov projektirao je visoke zgrade za Sankt Peterburg i Moskvu koje imaju sve šanse postati novi gradski simboli - toranj Lakhta Center na obali Finskog zaljeva i toranj Evolution u Moscow Cityju. Arhitekt je 15 godina radio u međunarodnom birou RMJM, u uredima u Velikoj Britaniji i na Bliskom istoku, odakle se vratio u Rusiju 2004. Počeo je projektirati visoke zgrade 2000-ih, radeći u Dubaiju. Kod kuće je vodio projektiranje dvaju nebodera temeljenih na njegovim konceptima, koji su pobijedili na međunarodnim arhitektonskim natječajima - toranj Evolution u Moscow Cityju 2005. i Gazpromov kompleks u Sankt Peterburgu 2006. godine.

Toranj Lakhta Center u Sankt Peterburgu, gdje će se preseliti strukture Gazproma, bit će pušten u rad u jesen 2018. Postat će najviša zgrada u Europi (462 m).

– Završava se izgradnja Lakhta centra. No svojedobno je odluka da se u Sankt Peterburgu izgradi toranj za Gazprom izazvala skandal. Recite nam nešto o povijesti projekta i zašto je došlo do preseljenja iz Okhte u Lakhtu?

– Ova priča počela je na parceli od oko 5 hektara na mjestu gdje se Okhta ulijeva u Nevu. Na mjestu Petrozavoda, koji je srušen 2008., nekoć je bilo brodogradilište Okhtinskaya, u 16.–17. ovdje je bila švedska utvrda Nyenschanz, a prije toga, još u 13. stoljeću, švedska utvrda Landskrona. Zapravo, povijest Sankt Peterburga započela je činjenicom da je 1703. Petar I opsadom zauzeo Nyenschanz, a tri tjedna kasnije osnovao novi Grad nizvodno od Neve, počevši graditi utvrdu na otoku Hare. Stara zemljana utvrda Nyenskans naknadno je uništena. Kada je 2006. Gazprom» raspisao zatvoreni međunarodni natječaj za izgradnju sjedišta na ovom mjestu, s kojim sam surađivao Britanska tvrtka RMJM, koji je uvršten u uži izbor sastavljen od svih Pritzkerovih laureata. Uspjeli smo predstaviti zanimljiv koncept koji se svidio kupcima i većini žirija, a istovremeno pobijediti na otvorenom internetskom glasovanju i glasovanju na izložbi natjecateljskih projekata.

Koncept ne samo da je utjelovio povijesni genetski kod lokacije u njegovim oblicima - predložili smo muzealizaciju Nyenschanza i Landskrone prateći njegove obrise u popločenju i u brojnim atrijskim prostorima kompleksa, koji je također uključivao arheološki muzej za pronađene artefakte tijekom iskapanja obavljenih Gazpromovim novcem. Istina, arheolozi su, nakon što su primili nagradu, cijelo nalazište proglasili “trojom Sankt Peterburga” i zatražili zabranu gradnje, a da nisu imali nikakve znanstvene planove za konzerviranje lokaliteta ili ponovno stvaranje zemljane utvrde, osim, naravno, čista remake - izgraditi jednu sravnjenu u 17. stoljeću. utvrdu ponovno ispočetka, a zatim je proglasiti spomenikom. Prošavši suglasnost Glavgosexpertiza 2010. godine, projekt je zatvoren, a vlasti Sankt Peterburga odmah su cijeli lokalitet proglasile spomenikom i zabranile bilo kakvu gradnju na njemu.

No projekt na Okhti zatvoren je uglavnom ne zbog prosvjeda UNESCO-a zbog same činjenice izgradnje visokih zgrada u takozvanoj tampon zoni u blizini povijesnog središta, već zbog otkrivene nelegitimnosti gradskih propisa o visokim zgradama, kada je bruto kršenja su otkrivena kada je usvojen kao dio PZZ [pravila korištenja i razvoja] St. Petersburga. Godine 2010. Vrhovni sud ga je poništio. Zatim je zapravo obustavljeno oko 120 projekata koji se nalaze na teritorijima industrijskog pojasa oko povijesnog središta, koje je UNESCO smatrao tampon zonom (takav status u definiranju granica povijesnog središta Sankt Peterburga kao spomenika svjetska baština još uvijek ne). No, cijela se ova priča razvijala u pozadini nadolazećeg predizbornog političkog prosvjeda, u kojem je izgradnja tornja za oporbene pokrete u Sankt Peterburgu simbolizirala svojevrsni čin nasilja vlasti nad kulturom i poviješću, pa otuda i razne vrste usporedbi. tornjeva s falusnim slikama i lamentom dijela inteligencije o “defloraciji” kulturnog prostora grada” (smislili su se!). Izgrađena 1960-ih. Činilo se da nitko nije primijetio 300-metarski televizijski toranj na pozadini tornja tvrđave Petra i Pavla i tri tuceta dimnih industrijskih dimnjaka, koji su prelazili oznaku vrha kupole svetog Izaka. Odnosno, nije se sve ovo odnosilo toliko na arhitekturu koliko na politiku, ovaj znameniti projekt “previše je mirisao na moć”.

Filip Nikandrov

Glavni arhitekt Gorproekta

Rođen 1968. u Lenjingradu. Diplomirao na Arhitektonskom fakultetu Lenjingradskog građevinskog instituta. Godine 1994. pridružio se Savezu arhitekata Rusije

Radi u Lengiprogoru: Radionica br. 3, sudjelovanje u projektima za Severodvinsk

Preseljen u Osobnu kreativnu arhitektonsku radionicu (PTAM) Yu. K. Mityureva

Postao je glavni arhitekt u uredima za UK, Bliski istok i Rusiju međunarodne arhitektonske tvrtke RMJM Scotland Ltd. (od 2011. - direktor i kovoditelj europskog studija RMJM). Godine 1999. dobiva stručnu dozvolu za obavljanje samostalne arhitektonske djelatnosti

Imenovan glavnim arhitektom JSC Gorproekt

U početku ideja nije primljena neprijateljski, 2006. godine održan je arhitektonski natječaj, bila je otvorena izložba svih koncepata, bilo je polemika, ali već 2007. ozbiljan novac je pritekao u prosvjedničku kampanju za diskreditaciju projekta na Okhti. Ne znam točno tko je to financirao, ali radilo se o preseljenju najvećeg poreznog obveznika zemlje iz glavnog grada, čiji je iznos poreznih odbitaka bio usporediv s ukupnim godišnjim proračunom Sankt Peterburga, a previše je utjecajnih sila bilo zainteresirano ako ne zaustavljanje, onda barem usporavanje ovog kretanja iz jedne regije u drugu.

– Vi sami taj projekt niste doživjeli kao prijetnju povijesnom izgledu Sankt Peterburga?

- Ne. Ovo bi me sigurno zbunilo da se gradi recimo nasuprot Dvorski trg ili Petropavlovska tvrđava sličan 300-metarskom londonskom tornju The Shard, koji stoji preko Temze točno nasuprot tornja, UNESCO-ve svjetske baštine. Naša je stranica bila daleko izvan granica povijesnih gradskih cjelina. Zatim smo izradili 3D model grada, izvršili našu krajobrazno-vizualnu analizu, gledajući sve točke iz kojih bi se toranj mogao vidjeti i pronašli samo 5-6 ulica, na čijoj se osi nalazi nova dominanta, a sve su te ulice bile izvan takozvanog zlatnog trokuta. Pet kilometara od Dvorskog trga sasvim je pristojna udaljenost.

Ali Gazprom je na kraju donio strateški ispravnu odluku - premjestiti gradilište sa spornog teritorija i dalje od povijesnog središta. Od 2011. godine projekt se razvija u Lakhti, na obali Finskog zaljeva, na dijelu aluvijalnog područja, 5 km od granice povijesnog središta. RMJM nije uspio preživjeti međunarodnu gospodarsku krizu i rad s njim nije otišao dalje od koncepta. Tako sam zajedno s projektom Lakhta Center otišao raditi kao glavni arhitekt u Gorproekt koji je 2011. pobijedio na natječaju za izradu glavnog projekta objekta. Od tada je projekt potpuno i opetovano redizajniran; sve što je ostalo od prethodnog koncepta je ideja o silueti tornja s tornjem, simbolizirajući plamen koji Gazprom donosi ljudima. Ali sada je 462 m, to će još mnogo godina biti najviši neboder ne samo u Rusiji, već iu Europi.

Sada je “Lakhta Center” kao novi društveni i poslovni klaster perjanica aglomeracije praktički u središtu lagunskog prstena Finskog zaljeva, okružena kružnom autocestom, u čijoj orbiti će se razviti Veliki St. 21. stoljeće. A kula na obali zaljeva, kao nova gradska dominanta, čini morsko pročelje grada točno nasuprot nove putničke luke koja ljeti dočekuje turistička sezona 5–7 svaki kruzeri u isto vrijeme, i ovo više turista nego svakodnevno stiže preko zračne luke Pulkovo.

- Što je prije bilo na ovom mjestu?

– Bilo je skladište pijeska – skladištili su pijesak za građevinske projekte.

– Znači toranj stoji na pijesku?

– Ne, stoji na 264 pilota promjera 2 m i dubine 82 m, prolaze kroz prvih 30 m mekog tla i oslanjaju se na tvrdu glinu. Temeljna ploča izlivena je neprekidno više od dva dana (rekord Guinnessove knjige).

Površina prve faze je 8 hektara, bit će veliki uređeni prostori: tri javna trga, vanjski amfiteatar s pozornicom na pozadini zaljeva, zabavni znanstveni muzej s planetarijem, Koncertna dvorana. Toranj nije dovršen uredom šefa tvrtke, već pristupačnom vidikovcem, apsolutnim središtem atrakcije za turiste. Objekt također ima LEED Gold certifikat, što ga čini nacionalnim liderom u očuvanju energije i zaštiti okoliša, a ipak je sjedište velike energetske tvrtke koja ide u korak s napretkom.

– Koliki je omjer površina koje će Gazprom zauzeti i javnih površina?

– Manje od 45% svih površina namijenjeno je uredskim funkcijama, ostalo su javni prostori i funkcije, uključujući rekreaciju. Gazprom u blizini ima još jednu lokaciju od 7 hektara, tu će se graditi druga faza, gdje će biti više poslovnog prostora.

– Plaća li Gazprom sve?

– Investitor prve faze – “ Gazprom njeft“, ova tvrtka je inicijalno bila programer i developer projekta preko svoje podružnice. Ali na kraju će svi glavni brendovi grupe kompanija Gazprom živjeti u kompleksu. Sada u St. Petersburgu zauzimaju usporedive površine u različitim poslovnim centrima i plaćaju najam. Dugoročno, posjedovanje zgrade za njih je definitivna ušteda.

– Pretpostavljate da Lakhtu čeka sudbina ne Montparnassea, nego Eiffelov toranj? (Toranj Montparnasse visok 210 metara, jedini neboder u povijesnom središtu Pariza, postao je predmetom kritika. Dvije godine nakon njegove izgradnje zabranjena je gradnja visokih zgrada na ovom području.)

"Stvarno se nadam, ali povijest će biti sudac." Međutim, svaki arhitekt je uvjeren da je u pravu. Iako je, mislim, i tvorac tornja Montparnasse bio ponosan na njega. Mi – arhitekti, dizajneri – živimo i radimo u teškim vremenima u kontekstu ideologije sveopćeg konzumerizma, koja tjera mnoge naše kolege da uništavaju vlastite objekte, prateći stazu trenutne arhitektonske mode, neprestano izmišljajući nove stilove i time obezvrijeđujući vrijednost prethodnih. To otežava život investitorima, pogotovo ako se radi o visokogradnji. Razdoblje izgradnje raste s visinom izravno proporcionalno. A može se ispostaviti da ćete, ulažući u koncept koji je bio moderan u trenutku kada je projekt započet, završiti s objektom koji je zastario do završetka izgradnje. Zbog toga se u Rusiji gradi toliko pseudoklasičnih zgrada (što se u Europi smatra lošim ukusom) - na taj način kupci pokušavaju uštedjeti investicije i prevariti vrijeme. Ali samo se varaju, svi ti “pseudo” i “kvazi” nikada neće postati klasici, već će zauvijek ostati u kategoriji patetičnih parodija. Stil pročelja i oblika Lakhta centra je bezvremenski, nije vezan ni za kakvu arhitektonsku modu.

– Je li toranj armiranobetonski?

– Armiranobetonska jezgra u sredini i betonski čelični stupovi duž periferije, između njih su čelične grede i armiranobetonski podovi na čeličnom valovitom limu – ovo je sada najpopularnija vrsta strukture za mega-nebodere, zove se kompozitna . Do 2020., kada toranj bude u potpunosti popunjen, više neće biti uvršten na popis 20 najljepših visoke kule mir. Ali živimo u kontekstu Europe i nije bilo ciljeva postavljanja visinskih rekorda. Prvobitni zadatak bio je pronaći sklad s mjestom u urbanističkom kontekstu Sankt Peterburga.

- Kako je izgrađena?

– Mnoge od korištenih naprednih građevinskih tehnologija već su prethodno testirane na drugim mjestima, ali u skromnijim razmjerima. Na primjer, fasade su jedinstvene: ovo je najveća hladno oblikovana fasada na svijetu (nakon Evolution Towera): staklo je zakrivljeno i strogo prati spiralnu geometriju forme, kao da kontinuirano teče. Osim toga, ovdje se koristi inteligentna ventilirana fasada: ljeti će spriječiti zagrijavanje prostorija kada su ventilacijski ventili otvoreni, a zimi će akumulirati sunčevu energiju zbog efekta staklenika, smanjujući troškove energije za grijanje kada su ventilacijski ventili otvoreni. zatvoreno. Sustav održavanja fasade također je jedinstven: posebne tračnice postavljene su prema obliku zgrade, duž kojih će se grede s kolijevkom kretati za pranje ili zamjenu dvostrukih prozora. Arhitektonska rasvjeta i sustavi protiv zaleđivanja integrirani su u te iste tračnice. Mjere protiv zaleđivanja ovdje su izuzetno važne - nitko nije gradio tako visoke zgrade na tako sjevernoj geografskoj širini i u tako vlažnoj klimi. Posebni senzori će pratiti kada je potrebno uključiti lokalno grijanje na mjestima gdje se tijekom hladne sezone mogu pojaviti ledenice.

Gradu su svakako potrebni takvi objekti, oni ga pozicioniraju puno dalje od njegove uobičajene niše grada muzeja ili sjeverne Venecije. Sankt Peterburg je, kao i Venecija, ravničarski grad. Ali visina običnih zgrada izvan povijesnog središta povećala se nekoliko puta, ali visina dominantnih zgrada nije. Sada je prosječna visina povijesnih arhitektonskih dominanti u središtu 50–60 m, poput prosječne stambene zgrade na periferiji. . A ta nova ljestvica diktira ljestvicu novih visokih dominanti. No donedavno se u gradu nisu gradile tako dominantne zgrade.

FOTOGALERIJA

Ispostavilo se da je najviši

Neboderi i visokogradnja općenito trend su koji se veže uz sve veću gustoću naših gradova i megalopolisa, kao, uostalom, i svih pojava našeg života. Trend je pozitivan ako se urbanizmom, te projektiranjem i gradnjom nebodera bave profesionalci, a zastrašujuća pojava ako se time bave amateri, a događa se i to.

– Mislite li da je povećanje gustoće izgrađenosti progresivno?

– Povećanje gustoće izgrađenosti je progresivno i neizbježno. Progresivna je, jer se u cjelini na planeti, s povećanjem gustoće, život sve više zgušnjava i time se značajna područja koja ostaju na ravnoteži prirodnih ekosustava čuvaju ili oslobađaju razvoja. Neizbježno, jer s porastom stanovništva planeta jača opća tendencija štednje resursa, uključujući energiju i sve vrste infrastrukture.

– Danas se puno govori o potrebi gradnje vrtnih gradova, ali nastavljaju se graditi gradovi mravinjaci. Što se treba dogoditi društvu da bi prevladali progresivni urbani trendovi?

– Ne mogu odgovoriti u nekoliko riječi. Rusija je sada u zarobljeništvu nekoliko trendova istovremeno - industrijsko društvo još uvijek prevladava, ali u megapolisima, gdje tradicionalnu proizvodnju zamjenjuje inovativna i uslužna ekonomija, već su vidljivi elementi postindustrijske društvene strukture. Na primjer, Skolkovo se može smatrati prototipom ili bolje rečeno izložbenim prostorom takvog vrtnog grada. Iako se stvara u određenoj izolaciji od realnog gospodarstva zemlje i ima znakove Potemkinovih sela, to je sudbina mnogih pilot projekata.

U Rusiji još uvijek dominira masovna stanogradnja iz doba industrijalizacije, još iz vremena Hruščova. Do danas milijuni odrasle djece žive sa svojim roditeljima, milijuni razvedenih supružnika i dalje dijele životni prostor, a da ne spominjemo milijune ljudi koji žive u zajedničkim stanovima i trošnim kućama. Nove zgrade još uvijek se natječu za novčanike kupaca s istim zgradama Hruščova i Brežnjeva: tako loša konkurentska pozadina ne obećava nam posebnu kvalitetu kuća ekonomske klase koje se grade i poboljšavaju urbano okruženje. U zapadne zemlje Naprotiv, postoji hiperprodukcija stanova, pa nema tog razmjera masovne stanogradnje, puno se manje gradi, što znači da je konkurencija puno veća i bolja kvaliteta. To se odnosi i na socijalne stanove koji se također grade, ali vladine naredbe a ne tako masivan kao naš, što nam omogućuje da koristimo pojedinačne projekte za svako specifično mjesto, pa čak i da u te projekte uključimo poznate arhitekte.

Samo ozbiljna konkurencija u području stanogradnje može oživjeti instituciju pravih arhitektonskih natječaja i novogradnji vratiti kvalitetu arhitekture. Što se tiče “mravnjaka” koji su već izgrađeni, s tim, nažalost, moramo živjeti, i to jako dugo.

Ali moramo shvatiti da progresivni urbani trendovi ne obećavaju smanjenje gustoće izgrađenosti u našim gradovima; ona će nastaviti rasti s povećanjem tempa urbanizacije. Što će trajati barem do sredine ovog stoljeća, kada će, prema prognozama, 70% svjetskog stanovništva živjeti u gradovima. Ali to mogu biti potpuno različiti gradovi.

– Policentrični ili monocentrični razvoj, aglomeracija ili konurbacija – koji bi put Moskva i St.

– Generalni planovi i zone javnog uređenja oba megagrada, kao i cijelo rusko urbanizam kao znanost, još uvijek se temelje na temeljnim načelima urbanog planiranja industrijskog društva još od industrijskih revolucija 19. stoljeća. To znači: industrijske zone su izgrađene podalje od centra grada, a stambena stambena naselja su se nalazila u blizini, stadioni, parkovi za rekreaciju građana itd. su izgrađeni odvojeno.No, ako se riješimo takvog funkcionalnog zoniranja i zoniranja gradova prema starim shemama centričnog razvoja i graditi život postindustrijskog društva, stvarajući mješoviti razvoj u kojem će stanovanje, maloprodaja, uredi, škole, sveučilišta, kulturni i sportski sadržaji skladno koegzistirati duž uređenih i uređenih ulica i trgova, zatim daljnje povećanje urbane gustoće zbog povećanja broja katova zgrada može se izvesti bez narušavanja takvog sklada, i, naprotiv, smanjenja potrebe za dnevnom migracijom. Činjenica da sada većina stanovništva živi u jednom kraju, radi u drugom, a ide u kupovinu ili odmor u trećem, samo stvara prometni kolaps. Odgovor na ovaj izazov je policentrični razvoj naših gradova.

– Već je postalo opće mjesto da developeri kritiziraju arhitekte da su “pretjerano lijepi”, a arhitekti kritiziraju developere da pojednostavljuju projekte nauštrb kvalitete. Je li moguće da se te strane dogovore? I kako?

– Ovo je vječna svađa i borba za udio u proračunu. Investitor će nastojati, ako ne smanjiti, onda iznimno optimizirati proračun dodijeljen arhitektonskoj ekspresivnosti, kvaliteti detalja i uređenju okoliša. Arhitekt će se, naprotiv, boriti (i obvezan je po definiciji) za povećanje proračuna za estetiku i kvalitetu. Ali dogovor je moguć. Ako, na primjer, prihvatimo načelo minimalizma u onom uzvišenom smislu u kojem ga je [njemački arhitekt Ludwig] Mies van der Rohe formulirao: "Manje je više." Ali nije programer, ne dužnosnik, već arhitekt koji bi ovdje trebao mjeriti "više ili manje".

– Slažete li se da je za arhitekta napraviti dobar projekt za jeftinu, ali kvalitetnu kuću profesionalni izazov? Imate li takvih projekata?

– Apsolutno se slažem, ovo je, u principu, najviši ispit. Naravno, za svakog arhitekta velika je sreća dobiti neograničeni budžet za ostvarenje svojih arhitektonskih snova i fantazija, ali, po mom mišljenju, lijepo graditi s malim budžetom puno je časnije postignuće i viša misija dostojna pljesak.

Nedavno smo dobili takvu narudžbu - projekt standardne stambene zgrade za najam. Rezultat bi trebao biti koncept kuće za iznajmljivanje, koja će biti u središnjem vlasništvu i kojom će upravljati jedan vlasnik kuće. Da bi ovaj posao bio uspješan na tržištu, novi stanodavac mora potencijalnim najmoprimcima ponuditi ne samo kvalitetno i estetski izuzetno atraktivan stan, osim pristupačne cijene najma. To je zadatak i profesionalni izazov o kojem pitate.

– Na nedavno održanom forumu o visokogradnji u Jekaterinburgu dali ste sliku idealnog grada budućnosti. Kakva bi trebala biti?

– Kako bi većini njegovih stanovnika bilo ugodno živjeti tu, a da ne sanjaju o selidbi u drugi grad. Kako bi ljudi rođeni u njemu poželjeli u njemu živjeti svoj život. Riječ je o ekološki i socijalno sigurnom urbaniziranom urbanom prostoru, koji je u skladu s okolišem i koji svojim tlocrtom i funkcionalnom konfiguracijom osigurava pogodan i jednostavan pristup građanima glavnim elementima složene društvene infrastrukture, uključujući zapošljavanje, obrazovanje, zdravstvenu skrb , kultura, trgovina, rekreacija i sport. Što se tiče transporta, njegova struktura se već mijenja procesom “uberizacije” i dolaskom bespilotnih vozila i dronova, a cilj osobe budućnosti je, po meni, manje kretati se gradom u automobilu i više hodajte i/ili koristite bicikle i hoverboarde. Obrazac dnevnih migracija unutar grada već se počeo mijenjati, online trgovina i kuriri počeli su polako ali sigurno ubijati tradicionalnu trgovinu, u razvijenim zemljama street retail, trgovački centri i hipermarketi s ogromnim parkiralištima polako izumiru kao klasa. Ali ljudi moraju ostati dovoljno mobilni da putuju između gradova ili putuju oko svijeta. Mislim da će virtualna stvarnost smanjiti udio poslovnog turizma i poslovnih putovanja, ljudi će putovati rodbini ili vidjeti svijeta. A ako turisti masovno hrle u neki grad, onda to znači da je on već na neki način uspješan i time izborio svoje mjesto u sadašnjosti i budućnosti.