Airbus 320 խցիկի դասավորության լավագույն նստատեղերը: Լավագույն նստատեղերը Airbus A320 «Ռուսաստան

Airbus A320 ինքնաթիռը մեր ժամանակի ամենահայտնի և պահանջված մարդատար ինքնաթիռներից է: Այս մեքենան կարելի է տեսնել աշխարհի գրեթե ցանկացած ավիաընկերության նավատորմում: «Աերոֆլոտ» արշավը բացառություն չէ: Կենտրոնական Ռուսական ավիաընկերությունՊաշտոնական տվյալներով՝ շահագործվում է 73 Airbus A320 ինքնաթիռ։ Մեր կայքը պարունակում է Aeroflot Airbus A320-ի պաշտոնական սխեման՝ փոխառված ավիաընկերության կայքից։

Հարկ է նշել, որ «Աերոֆլոտ»-ի թռիչքները վերջերս օգտագործել են երկու նստատեղեր: Airbus A320 Aeroflot-ի խցիկը տարբերվում է բիզնես և էկոնոմ դասերում նստատեղերի քանակով։ Մնացած ինքնաթիռները նույնական են։ Ձեր հարմարության համար մենք մանրամասն կքննարկենք Aeroflot-ի Airbus A320-ի երկու դասավորությունները:

Նստատեղերի դասավորության առաջին տարբերակում Airbus A320 Aeroflot-ի դասավորությունն ունի. Բիզնես դասի 20 նստատեղև Էկոնոմ դասում 120 տեղ, և ունի հետևյալ տեսքը.

1-5-րդ տողերը նվիրված են բիզնես դասին: Դրանք տեղակայված են տնակի առջևում ՝ օդաչուի խցիկին շատ մոտ: Airbus A320-ը նեղ թափքով ինքնաթիռ է, որն ավելի քիչ միջանցք ունի բիզնես դասում՝ համեմատած ավելի մեծ լայն թափքով ինքնաթիռների հետ: Այնուամենայնիվ, բիզնես դասի շարքերի միջև հեռավորությունը դեռ զգալիորեն ավելի մեծ է, քան էկոնոմ դասի տնակում գտնվող տողերի միջև եղած հեռավորությունը:

1 -ին շարքն ունի մի շարք առանձնահատկություններ ՝ ինչպես դրական, այնպես էլ բացասական: Եկեք մանրամասն անդրադառնանք դրանց: Ինչպես առաջին շարքում, այնպես էլ ձեր առջևում չկան այլ ուղևորներ, ովքեր կարող են իրենց նստատեղի թիկունքը թեքել ձեր վրա, և սա միանշանակ պլյուս է: Այնուամենայնիվ, այս դրական կետը փոխհատուցվում է ձեր առջև գտնվող պատին օրորոցային ամրացումների առկայությամբ: Ամեն մարդ չէ, որ կարող է դիմանալ փոքրիկ ուղեւորի հարեւանությամբ թռիչքին։

Airbus A320 Aeroflot Լավագույն Էկոնոմ դասի նստատեղերը

Տեղերը շարք 6տեղադրված է բաժանման դիմաց, որը բաժանում է Airbus A320 Aeroflot-ի խցիկը բիզնես և էկոնոմ դասերի՝ դրանից բխող բոլոր դրական և բացասական կողմերով, որոնք մենք ավելի վաղ նկարագրել ենք առաջին բիզնես դասի մասին պարբերությունում:

Շարք 8- վերջինը՝ դրա հետևում գտնվող վթարային ելքերի դիմաց։ Այս վայրերում հարմարավետության մակարդակը նվազում է նրանով, որ նստատեղերի թիկունքները ամրացված են ուղիղ դիրքում և չեն թեքվում։

Շարք 9, գտնվում է նաև այն տարածքում, որտեղ տեղակայված են վթարային ելքեր, և նրա նստատեղերի հետևի հենարանները չունեն թեքվելու գործառույթ: Այնուամենայնիվ, կա մի շատ շոշափելի առավելություն. շարքերի միջև հեռավորությունը մեծանում է, հետևաբար, հնարավոր է հարմարավետ տեղավորվել այս վայրերում նույնիսկ չնայած աթոռների ուղղահայաց կանգնած թիկունքներին:

Aeroflot Airbus A320-ի սրահի լավագույն նստատեղերը կարելի է ապահով անվանել նստատեղեր B, C, Dև Եգտնվում է 10-րդ շարքում... Մեջքի նստատեղերը թեքվում են այնպես, ինչպես մյուս էկոնոմ դասի նստատեղերում, իսկ ոտքերի տարածքը շատ մեծ է:

Նստատեղեր 10A և 10Fմի փոքր ավելի վատ՝ մեկ բազկաթոռի բացակայության պատճառով, հակառակ դեպքում դրանք չեն զիջում այլ վայրերին 10-րդ շարքում.

9-րդ և 10-րդ շարքերում, անվտանգության միջազգային կանոնակարգերի համաձայն, արգելվում է տեղավորել տարեցներին, հաշմանդամություն ունեցող անձանց, ուղևորներին երեխաների և կենդանիների հետ:

Անվտանգության նույն կանոնների համաձայն՝ վթարային ելքերի տարածքում գտնվող շարքերում արգելվում է ձեռքի ուղեբեռը ոտքերում և նստատեղերի տակ:

Եվ այնուամենայնիվ, այս վայրերում առջևի ուղևորների թիկունքում ծալովի սեղաններ չկան (շարքերի միջև հեռավորությունը չափազանց մեծ է), բացառությամբ 8-րդ շարքի: Վթարային ելքերի կողքին գտնվող նստատեղերի սեղանները ամրացվում են ժամանակ. թռիչքի ընթացքում և անջատվում են բորտուղեկցորդուհու առաջին խնդրանքով:

Սա եզրափակում է մեր լավագույն վայրերի վերանայումը Airbus ինքնաթիռ A320 Aeroflot և անցեք ամենադժբախտ նստատեղերին: Դրանք գտնվում են ինքնաթիռի պոչում։

Airbus A320 Aeroflot-ի խցիկը - պոչային հատված

Ամենավատ նստատեղերի իմացությունը կօգնի ձեզ խուսափել թռիչքի ժամանակ շատ տհաճ պահերից, ուստի սա, հավանաբար, ավելի կարևոր է, քան Airbus A320 Aeroflot-ի լավագույն նստատեղերը:

24-րդ շարքի C և D տեղերը տհաճ թերություն ունեն, դրանք գտնվում են զուգարանների անմիջական հարևանությամբ, այստեղ եռուզեռ է լինելու։ Եվ այս թրթռոցը կսկսվի օդանավի հրամանատարի կողմից ինքնաթիռի բարձրություն բարձրանալու մասին տեղեկատվության հայտարարությունից անմիջապես հետո։ Ամենաանհամբեր ընկերները կվազեն նավախցիկի ծայրը, որ թեթեւանան։ Եվ հաշվի առնելով այն փաստը, որ էկոնոմ դասի ուղևորների համար նախատեսված զուգարանները տեղակայված են միայն պոչի հատվածում, ամենայն հավանականությամբ, հերթեր են գոյանալու այս վայրերի մոտ:

«Airbus A320 Aeroflot-ում ամենավատ նստատեղերը» անվանակարգում հաղթող է ճանաչվել 25-րդ շարքը՝ ինքնաթիռի վերջին շարքը: Ի լրումն վերը նկարագրված ջախջախման և հերթերի հետ կապված անախորժություններին, այս շարքի նստատեղերում տեղավորված ուղևորները ստանում են որպես բոնուս՝ նստատեղի հետևի կողմը պառկելու անկարողություն, հնարավոր տհաճ հոտեր և ջրի արտանետվող ձայն։

Airbus A320 Aeroflot- ի նստատեղերի դասավորության երկրորդ տարբերակը ունի Բիզնես դասի 8 նստատեղև 150 էկոնոմ դասի նստատեղև ունի հետևյալ ձևը.

Այս դասավորությունը տարբերվում է միայն նստատեղերի տարբերությամբ և վթարային ելքերի մոտ գտնվող տողերի հետ կապված շարժումով. 12, 13 և 14այս տարբերակում տողերի փոխարեն 8.9 և 10ինքնաթիռի տարբերակները 1.

Շատերը սիրում են ճանապարհորդել՝ նախընտրելով ընտրություն կատարել իրենց և սիրելիների համար լավագույն ավիաընկերությունները... Այնուամենայնիվ, որոշ ուղևորներ դժվարությամբ են դիմանում թռիչքին։ Դրա պատճառով չափազանց կարևոր է սրահում ճիշտ նստատեղեր գտնելը: Եկեք զբաղվենք ավիաընկերությունների մեծ մասի ամենահայտնի մոդելներից մեկի՝ Airbus A320-ի դիզայներական նրբերանգներով:

Այս ինքնաթիռը կարող է ուղևորներ տեղափոխել ամենաերկար հեռավորությունների վրա ՝ մինչև 6,150 կիլոմետր: Սկզբում մենք նախագծեցինք երկու Airbus A320 սերիա՝ 100-200 շնաձկներ: երկու սերիաներն էլ գրեթե նույնական են: Բայց այսօր գործում է միայն մեկ մոդել՝ առաջինը նշվածը։ Կապողները հրաժարվեցին առաջ մղել նախագծման երկրորդ տարբերակը: Այսօր մարդկանց մեծ մասը նախընտրում է թռչել այս շարքով: Aeroflot Group-ն առաջարկում է 68 նման ինքնաթիռ ուղևորների համար։

Առաջին ավիաընկերությունը ստեղծվել է 1987 թվականին և արագորեն հայտնի է դարձել ուղևորների շրջանում: Օդանավը կարող է տեղավորել մինչև 200 մարդ։ «Աերոֆլոտ» խմբի անդամ Rossiya Airlines-ն ունի մի քանի ինքնաթիռ՝ 168 նստատեղով։Ի սկզբանե այս օդանավը ներառում էր բավականաչափ դրական կողմեր. ուղեբեռի հարմար տեղավորում՝ շնորհիվ մեծ դարակների, ուղեբեռը բեռնելու համար ծավալուն լյուկերի և բավականին ընդարձակ խցիկի շնորհիվ:

21-րդ դարի սկզբին մշակողները կատարելագործեցին մոդելը և ավելացրին որոշ օգտակար գործառույթներ ուղևորների համար։ Ուղեբեռի դարակները դարձել են ավելի մեծ, լուսավորության պայծառությունն ավելացել է՝ այսօր յուրաքանչյուր ուղևոր ինքնուրույն վերահսկում է սրահի լույսի մակարդակը, - ներսում փոխվել է ինտերիերը։ Ամբողջությամբ թարմացվել է նաև համակարգչային ցանցային համակարգը, սրահի մոնիտորները փոխարինվել են LCD էկրաններով։ Մեր օրերում այս ավիաընկերությունը շատ տարածված է ուղևորների կողմից՝ հարմարավետության և թռիչքի նվազագույն արժեքի պատճառով:

Այս ինքնաթիռը Airbus-ի ամենահարմարավետ ինքնաթիռներից մեկն է։ Արտադրողները լավ են հոգացել թռիչքի հարմարավետության, սպասարկման որակի և տոմսերի խնայողության մասին։ Բայց հարմարավետ թռիչքի համար ամենահարմարավետ նստատեղերն ընտրելու համար պետք է իմանաք ինքնաթիռի նստատեղերի տեղը։ Մենք կդիտարկենք մոդելը, որը պատկանում է «Աերոֆլոտ»-ին՝ դրական կողմերը գնահատելու և այս ինքնաթիռի խցիկի թերությունները բացահայտելու համար։

Նստատեղեր

Սալոնի նստատեղերի դասավորությունը տրամադրվում է մի քանի տարբերակներով: Բայց յուրաքանչյուրը հնարավորինս հարմարավետ է ուղեւորների համար: Նստատեղերի շարքերը ամրացված են երկու կողմից: Ավելին, ինքնաթիռների այս մոդելներն ունեն երկու հարմարավետ դասի խցիկներ: Տողերից յուրաքանչյուրի համար կան այսպիսի տատանումներ.

• չորս նստատեղ;
• հինգ բազկաթոռ;
• վեց տեղ.

Ավանդաբար, բիզնես դասի նստատեղերը գտնվում են խորհրդի գլխում և ենթադրում են 2 + 2 դասավորություն: Airbus-ը բացառություն չէր: Դիզայնում, որը մենք կքննարկենք, նստատեղերի տակ հետ բարձր մակարդակդիզայների հարմարավետության համար վերցվել են առաջին հինգ շարքերը։ Տեղերի միջև հեռավորությունը tՈւտը բավականին փոքր է, բայց նման բացվածքը միանգամայն բավական է հանգիստ տեղաշարժվելու համար ՝ չխանգարելով հարևանին:

Առաջին գծի տոմսեր գնողները հաշվի են առնում այս շարքի մի քանի հատուկ նրբերանգներ։ Կառուցապատողները հոգ են տարել երեխաների մասին և միջնապատին ամրացրել են օրորոց: Բացի այդ, այստեղ անհնար է, որ մեջքը հենվի ճանապարհորդի վրա. Չէ՞ որ օդաչուի խցիկի բաժանումը գտնվում է առաջին գծի նստատեղերի դիմաց: Այնուամենայնիվ, ոտքով քայլեր չկան:

Բիզնես դասի վերջին շարքի նստատեղերը՝ ոչ լավագույն ընտրությունըայն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են աշխատել կամ պարզապես լուռ նստել թռիչքի ժամանակ: Աղմկոտ ընդհանուր սրահի մոտիկությունը չի արդարացնի նման սպասումները:

Հիմա անցնենք վայրերին։ Քննարկվող մոդելում սրանք այն նստատեղերն են, որոնք գտնվում են վեցերորդից քսանհինգերորդ շարքերում։ Այստեղ կպահանջվի մանրամասն վերլուծություն, քանի որ այստեղ որոշ նստատեղեր հագեցած են շարժական բազկաթոռներով, ինչը փոքր -ինչ նվազեցնում է ուղևորի ազատ տարածությունը: Բացի այդ, կան նաև բարելավված տիեզերական նստատեղեր: Սակայն նման վայրում ճանապարհորդելու համար ուղեւորը պարտավորվում է կատարել ավիաընկերության կողմից սահմանված պահանջները։ Իսկ այս նստատեղերի համար սովորաբար հավելյալ հավելավճար են խնդրում։

Էկոնոմ դասի խցիկի մանրամասները

Անցնենք ինքնաթիռի ընդհանուր խցիկի ուսումնասիրությանը։ Վեցերորդ գծի նստատեղերը գտնվում են բաժանման հետևում, որը բաժանում է երկու դասերը: Այս աթոռներն ունեն դրական և բացասական կողմեր: Մենք թվարկում ենք այս նրբությունները հետևյալ ցուցակով.

1. Նստատեղը ծալելու սահմանափակումներ... Աթոռի թիկունքն ամբողջությամբ պառկելու միջոց չկա հարմարավետ հանգիստ... Այս անհարմարությունը պայմանավորված է տողերի միջև շատ փոքր հեռավորությամբ:
2. Սննդի ընտրություն... Սննդի և խմիչքի մատուցումը սկսվում է այս շարքից։
3. Փոքր տարածություն նստատեղի դիմաց... Ծնկների հարմարավետ դիրքի համար բավական տեղ կա, բայց դուք չեք կարողանա լիովին երկարացնել ձեր ոտքերը:
4. Նորածինների հետ մոտ լինելու հավանականությունը... Օրորոցների սեփականատերերը ամրագրված են միջնապատի վրա, այնպես որ հնարավոր է երեխաներին ուղևորների առկայությունը հարակից նստատեղերին:
5. Սահմանափակ տեսք... Ոչ բոլորին դուր կգա անընդհատ պատին կամ առաստաղին նայելը: Ցանկալի է ընտրել այս վայրերը այն մարդկանց համար, ովքեր պլանավորում են թռիչքի ժամանակ քնել կամ աշխատել։

Նման մոդելների յոթերորդ շարքում 7B, 7C, 7D, 7E աթոռները հագեցած են շարժական բազկաթոռներով։ Ըստ այդմ, ավելի լավ է, որ խիտ կառուցվածքով մարդիկ մտածեն նման ընտրության մասին. Ի վերջո, դիզայնը նախատեսում է նստատեղերի ավելացում: Ութերորդ և իններորդ շարքերի նստատեղերը չեն նախատեսում աթոռի ընդլայնման հնարավորություն։ Սրա պատճառը 9-րդ եւ 10-րդ շարքերում տեղակայված վթարային լյուկերներն են։ Այս դեպքում նստատեղերը միանշանակ չեն կարող անվանել ամենավատ տեղերը, բայց դրանք դեռ գտնվում են վթարային ելքերի կողքին, ինչը շատ հարմար չէ ուղևորների համար:

Տասներորդ շարքի 10B, 10C, 10D, 10E նստատեղերը մի փոքր ավելի թանկ են, քան մյուս նստատեղերը: Սրանք հայտնի տիեզերական նստատեղերն են: Այս աթոռներն ունեն լիարժեք պառկած ֆունկցիա: Բացի այդ, փորձագետներն այստեղ շատ դրական կողմեր ​​են գտնում։ Նախորդ շարքի և այս նստատեղերի միջև հեռավորությունը բավականին մեծ է, այնպես որ կարող եք հարմարավետորեն հանգստացնել ձեր ոտքերը: Անհրաժեշտ չէ հարևաններին խանգարել՝ վեր կենալու համար:

10F և 10A նստատեղերը չեն կարող կոչվել ամենահարմարավետը, քանի որ դրանք գտնվում են լյուկի կողքին, ինչի արդյունքում նստատեղերն իրենք են կորացած: Նստատեղերը փոքր-ինչ թեքված են՝ վթարային տարհանման լյուկին մոտ լինելու պատճառով։ Բայց այս շարքերի պլյուսը՝ ոտքերի ազատ տարածքի և մեջքի պառկած լիարժեք ֆունկցիայի առկայության դեպքում:

11-ից 25-րդ շարքերից B, C, D և E նշագրված բոլոր նստատեղերը հագեցած են շարժական բազկաթոռներով: Հաշվի առեք սա, երբ գրանցվեք ձեր թռիչքի համար: Ավելին, վերջին տողում տեղակայված նստատեղերը հուշում են աթոռը բացելու անկարողությունը: Դրա պատճառն այն միջնորմին մոտ լինելն է, որի հետևում գտնվում են զուգարանները։

Ընտրության նրբերանգներ

Հոդվածների պատկերասրահը պարունակում է լուսանկարներ, որոնք հեշտացնում են պարզել, թե ինչ տեսք ունի Airbus A320-ը, սրահի դասավորությունը (), լավագույն նստատեղերը և թերությունները: Բարձրացված հարմարավետության սրահներում օպտիմալ է գնել նստելու կտրոներկրորդից չորրորդ շարքերի աթոռների վրա։ Ի դեպ, գծերի մեկ այլ շարք, որը ենթադրում է այս դասի խցիկի կրճատում մինչև 2 շարք, խլում է ընտրությունը։

Եթե ​​հաշվի առնենք ստանդարտ նստատեղերը, այստեղ փորձագետները շեշտը դնում են 10B, 10C, 10D, 10E վայրերի վրա: Չնայած այս վայրերը կարելի է անվանել լավագույնը, այնուամենայնիվ կան բացասական կողմեր. Խստիվ արգելվում է ուղեբեռի տեղադրումը աթոռի ներքևի մասում, որպեսզի չփակեն ելքը դեպի վթարային բացվածքներ: Բավական հարմարավետ կլինի ճամփորդել A և F նշագրված նստատեղերով, չէ՞ որ դրանք պատուհանների մոտ գտնվող նստատեղերն են:

Շարքեր դռների մոտ Վթարային ելքմի տեղավորեք երեխաների, ընտանի կենդանիների կամ հաշմանդամություն ունեցող մարդկանց: Ի վերջո, ոչ ստանդարտ իրավիճակում լյուկը բացելու գործառույթը վստահված է նման ուղևորներին, ուստի այստեղ նստում են ֆիզիկապես առողջ մարդիկ, ովքեր ծանրաբեռնված ուղեբեռ չեն տանում:

Հիմա անցնենք նավի վրա գտնվող ամենավատ վայրերի վարկանիշը... 24D և 24C նստատեղերը (մեկ այլ փոփոխությամբ դրանք 29 -րդ շարքում են), ամենայն հավանականությամբ, չեն արդարացնի լավագույն սպասումները. Բայց ամենավատ տեղերը խցիկի պոչում են։ Սա 25 (30) տող է: Նախ, այս գիծը սահմանակից է զուգարաններով: Երկրորդ, աթոռների մեջքերը այստեղ չեն թեքվում: Շատ հարմար չէ, երբ ուզում ես հանգստանալ, բայց մարդիկ անընդհատ կողքովդ կանցնեն, իսկ երբեմն զուգարանին բավականին մեծ հերթեր են գոյանում: Պետք է անընդհատ լսել արտահոսքի ձայնը և դռան շրխկոցը: Սովորաբար նման շարքի տոմսեր են գնում, երբ բոլոր տեղերն արդեն զբաղված են։

Այլ առանձնահատկություններ

Ինչպես նկատել ենք, Airbus Industrie A320 Jet- ն ունի դրական և բացասական կողմեր:Աթոռները, որոնք տեղադրված են պատուհանի մոտ, անշուշտ լավն են. շատերը սիրում են նայել ամպերին: Բայց հարկ է հիշել, որ սա իրական է միայն դրսում և արևոտ եղանակին: Եթե ​​ճանապարհորդում եք գիշերը, ապա անցքից ոչինչ չեք տեսնի։

Կարևոր գումարած հարևաններին բաց թողնելու անհրաժեշտության բացակայության դեպքում: Բայց նման վայրերի բացասական կողմը կայանում է նրանում, որ չկարողանալը թողնել աթոռը՝ առանց այլ մարդկանց անհանգստացնելու: Այս նստատեղերը հարմար են այն մարդկանց համար, ովքեր պլանավորում են ամբողջ թռիչքը քնել:

Էկոնոմ դասի նստատեղերից ընտրելիս փորձեք խուսափել վերջին շարքից

Աթոռները, որոնք գտնվում են միջանցքի մոտ, հարմար են տեղից ինքնուրույն լքելու հարմարության համար: Բայց կան նաև բացասական կողմեր՝ եթե ձեր հարևանը պետք է զուգարանից օգտվի, նա կխնդրի իրեն թույլ տալ ներս մտնել: Բացի այդ, անցնող տախտակի աշխատողները հաճախ դիպչում են ուղևորներին, որոնք զբաղեցնում են միջանցքի ամենահեռավոր նստատեղերը: Այնուամենայնիվ, եթե մարդը թռչում է երեխայի հետ կամ կարիք կա հաճախակի զուգարան այցելելու, ապա այս վայրերը լավ լուծում կլինեն հարցին։

Մենք մի քանի առաջարկություն կտանք հարմար վայրեր ընտրելու համար։ Լավագույնն այն է, որ Aeroflot-ի աշխատակցին խնդրեք օգնել ձեզ ընտրել լավագույն նստատեղը ձեր պարամետրերի համար: Մեկ այլ տարբերակ `տպել տնակի դասավորությունը և նստատեղի մտածված ընտրություն կատարել, երբ ծրագիրը ձեր աչքի առջև է:

Մասնագետները աննպատակահարմար են համարում այնպիսի վայրեր ընտրելը, որտեղ նստատեղերը ծալելու ֆունկցիա չկա։ Չարժե գնել մոտակա մի շարք զուգարանների կամ սպասարկման այլ սենյակների համար։ Այս պարզ կանոնները օգնում են բարձրացնել ճանապարհորդության հարմարավետությունը։

Փորձագիտական ​​խորհրդատվություն Airbus A320-ում նստելու վերաբերյալ

Մենք ուսումնասիրել ենք, թե ինչ է իրենից ներկայացնում A 320 ինքնաթիռը: Սխեման, սրահի լավագույն նստատեղերը և նստատեղերի ընտրության չափանիշները կօգնեն սկսնակներին ճիշտ գնահատել իրավիճակը թռիչք գրանցելիս: Բացի այդ, հոդվածը պարունակում է կետեր, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել ճանապարհորդություն պլանավորելիս: Եթե ​​գտնեք ձեզ համար ճիշտ վայրը, թռիչքի ժամանակը ձեզ համար անմոռանալի կլինի:

Airbus Industrie A320 Jet-ը շատ հայտնի և ընդարձակ ինքնաթիռ է
Airbus A320-ում նստատեղերի դասավորության տարբերակները և չափերը
Նստատեղերի գտնվելու վայրը ինքնաթիռի խցիկում
Airbus A320-ի էկոնոմ դասի լավագույն նստատեղերը
Բիզնես դասի խցիկի նստատեղերի շարքում օպտիմալ է նստատեղեր ընտրել երկրորդից չորրորդ շարքում

Airbus A320-ն աշխարհի ամենահայտնի ինքնաթիռներից մեկն է: Այս գրելու պահին ամբողջ աշխարհում գործում է 3497 Airbus A320: A320-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է դեռևս 1987 թվականին, սակայն այս մոդելի արտադրությունը դեռ շարունակվում է։

A320-ը այսպես կոչված «A320 Family»-ի առաջին մոդելն է, որը ներառում է նաև A318, A319 և A321: Սա նեղ կորպուսի ինքնաթիռների գիծ է (նեղ թափքի ինքնաթիռները կոչվում են ինքնաթիռներ, որոնց խցիկում կա միայն մեկ երկայնական միջանցք)։ A320 Ընտանիքի ֆյուզելաժը աշխարհի ամենալայն, եթե ոչ ամենաընդարձակ, ինքնաթիռով մեկն է: A320-ի ֆյուզելաժը 7 դյույմով ավելի լայն է, քան իր մրցակիցները՝ ապահովելով ուղեւորների հարմարավետության բարձրացում: Լայն ֆյուզելյաժը հնարավորություն է տալիս մեկ շարքում տեղադրել 4 -ից 6 նստատեղ ՝ կախված նստատեղի լայնությունից, կամ ինքնաթիռի խցիկում պատրաստել բավականին լայն երկայնական միջանցք: Օդանավը կարող է տեղավորել 150 ուղևոր երկու կարգի խցիկում և մինչև 180 ուղևոր մեկ կարգի տնակում: A320 խցիկը իրավամբ համարվում է աշխարհում ամենահարմարավետներից մեկը այս կատեգորիայի ինքնաթիռների մեջ: Բացի այդ, զգալիորեն ավելացել է ուղևորների գլխավերեւում գտնվող տարածքը, ինչը թույլ է տալիս մեծ ծախսեր ուղեբեռի խցիկներհամար ձեռքի բեռ... Airbus A320- ը հագեցած է ուղևորների և սպասարկման մեծ դռներով: Օդանավերի աղմուկը զգալիորեն կրճատվել է.

Airbus A320-ը կարճ և միջին հեռահարության ինքնաթիռ է: Թռիչքի հեռահարությունը՝ 6150 կմ։ Ընդլայնված թեթև կոմպոզիտները լայնորեն օգտագործվում են ինքնաթիռների նախագծման մեջ, ինչը նվազեցնում է ինքնաթիռի քաշը: A320 պաշտպանները ունեն օպտիմիզացված դիզայն: A320 - առաջին ինքնաթիռը քաղաքացիական ավիացիա, որն օգտագործում է Էլեկտրա-հեռակառավարման համակարգը (EDSU՝ այսպես կոչված «թռչել մետաղալարով» համակարգ): Մենք մանրամասն չենք անդրադառնա այս համակարգի վրա, մենք միայն կասենք, որ, ի տարբերություն EDSU-ի մեխանիկական համակարգի, ինքնաթիռը կառավարվում է էլեկտրոնային ազդանշաններով, այս համակարգը շեշտը օդաչուից տեղափոխում է ավտոմատացում՝ դրանով իսկ ապահովելով օդում կայունություն, բարձրացնելով թռիչքի սահունությունը, ձեր վրա վերցնելով բազմաթիվ կառավարման գործառույթներ, զգալիորեն նվազեցնելով օդաչուի ծանրաբեռնվածությունը:

A320-ը Airbus-ի առաջին նեղ թափքով մոդելն է, որը համալրված է նոր, այսպես կոչված, Sharklets՝ թեւերի ծայրերով: 2,4 մ երկարությամբ թեթև կոմպոզիտային շնաձկները բարելավում են թևի աերոդինամիկական բնութագրերը և զգալիորեն նվազեցնում վառելիքի սպառումը:

Հին խորհուրդների փոխարինում շնաձկներով: S7 ավիաընկերությունների Airbus A320.

Ըստ Airbus-ի՝ նրանք կարող են մեծացնել թռիչքի հեռահարությունը մոտ 185 կմ-ով, օգտակար բեռնվածությունը 450 կգ-ով և նվազեցնել վառելիքի ծախսը 4%-ով։ Յուրաքանչյուր Sharklet 95% բաղկացած է կոմպոզիտային նյութերից և, չնայած իր տպավորիչ չափերին (2,4 մետր բարձրություն), կշռում է ընդամենը 40 կգ:

Այս բոլոր հատկանիշների շնորհիվ Airbus A320-ը մեծ տարածում է գտել ամբողջ աշխարհում, այդ թվում՝ Ռուսաստանում: A320-ը լայնորեն կիրառվում է Եվրոպայում, Ասիայում և միջմայրցամաքային թռիչքներում:

Ինքնաթիռ «A320 Family»

Airbus A320 երկարությունը՝ 37,57 մետր

Airbus A320 բարձրությունը՝ 11,76 մետր

Wingspan Airbus A320 - 35,8 մետր, Sharklets թեւերի ծայրերով

Վերելք Airbus A320

Նստատեղերի սխեման Aeroflot-ի Airbus A320-ում

Ինչպես տեսնում եք դիագրամում, Aeroflot A320-ն ունի խցիկի երկու տարբեր դասավորություն: Նրանք տարբերվում են բիզնես դասի նստատեղերի քանակով։ Առաջին տարբերակում բիզնես դասի կուպեում կա 5 շարք նստատեղեր, իսկ մնացած շարքերը նախատեսված են էկոնոմ դասի ուղեւորների համար։ «Աէրոֆլոտի» A320- ների մեծ մասն ունի այս դասավորությունը: Երկրորդ դասավորության տարբերակը բիզնես դասի համար տրամադրում է ընդամենը երկու տող, իսկ մնացած բոլոր տողերը պատկանում են էկոնոմ դասին։

Բիզնես կարգի.

1 - 5 տող (1 - 2 տող երկրորդ դասավորության համար): Սրանք բիզնես դասի նստատեղեր են։ Յուրաքանչյուր շարք ունի 4 նստատեղ (յուրաքանչյուր կողմում 2-ական նստատեղ): Աթոռները լայն են և հարմարավետ: Բիզնես դասի տեղերը բավականին ուժեղ են թեքվում։ Ուղևորի դիմաց նստատեղի տակ կան հարմարավետ ոտքերի հենարաններ։

1-ին շարք. Բիզնես դասի այս շարքն ունի որոշ հատուկ առանձնահատկություններ: Ձեր առջև պատ կա, ամբողջ թռիչքի ընթացքում դուք սիրում եք նայել պատին, թե ոչ, դա ձեզնից է կախված։ Այնուամենայնիվ, առաջին շարքի առավելությունն այն է, որ ոչ ոք չի պառկելու ձեր դիմաց գտնվող աթոռի թիկունքը։ Հաշվի առնելով Business Class- ի մեջքի հետևի տպավորիչ անկյունը, սա բավականին կարևոր առավելություն է: Ճիշտ է, ձեր դիմացի պատը հագեցած է երեխաների համար նախատեսված օրորոցներով, բայց դրանք գրեթե ոչ ոք չի օգտագործում։ Առաջին շարքի մինուսներից պետք է նշել նաև, որ ոտնաթաթեր չկան։

Էկոնոմ դաս.

6 -րդ տող (երկրորդ դասավորության մեջ `3 -րդ):Սա էկոնոմ դասի առաջին շարքն է։ Առավելություններն ու թերությունները գրեթե նույնն են, ինչ բիզնես դասի առաջին շարքում: Ձեր առջև պատ կա, ոչ բոլորն են հաճույքով նայում պատին ողջ թռիչքի ընթացքում։ Այնուամենայնիվ, այստեղ ոչ ոք չի հենվի ձեր վրա: Այս կետն այստեղ ավելի արդիական է, քան բիզնես դասում, քանի որ էկոնոմ դասում տողերի միջև հեռավորությունն ավելի քիչ է։ Այս շարքում ծնկների համար բավական շատ տեղ կա, բայց դուք չեք կարողանա ձգել ձեր ոտքերը: Ծալովի սեղանները տեղադրված են բազկաթոռներից մեկում, որն ավտոմատ կերպով դարձնում է այն անշարժ։ Առջևի շարքերի կարևոր առավելություններից մեկն այն է, որ սնունդն ու խմիչքները մատուցվում են առաջին շարքերից: Այս հանգամանքն առավելություն է ոչ միայն և ոչ այնքան ավելի շուտ սնունդ ստանալու նկատառումներից, այլ այն պատճառով, որ հետևի շարքերում դուք կունենաք սննդի և խմիչքի շատ սուղ ընտրություն։

Նշենք նաև, որ էկոնոմ դասի առաջին շարքի դիմացի պատը հագեցած է մանկական օրորոցներով, որպեսզի թռիչքը ուղեկցվի նորածինների հետ հարևանությամբ։

Airbus A320 Aeroflot-ի խցիկը

8-9-10 տողեր (12-13-14 երկրորդ տարբերակի համար): A320-ն ունի երկու փախուստի լյուկներ ֆյուզելաժի յուրաքանչյուր կողմում, երկուսն էլ խցիկի մեջտեղում (տես ինքնաթիռի լուսանկարը): 8 -րդ շարքը գտնվում է լյուկի անմիջապես դիմաց, և դրա հիմնական թերությունն այն է, որ այս շարքում նստատեղերի հետևի հատվածները շատ սահմանափակ չեն թեքվում կամ թեքվում: Նույն պատկերը 9-րդ շարքում, քանի որ 9-րդ շարքի նստատեղերը գտնվում են երկրորդ լյուկի դիմաց, այսինքն՝ երկու լյուկի արանքում։ Այնուամենայնիվ, 9-րդ շարքը մեծ առավելություն ունի՝ ոտքերի համար շատ տարածք կա, լյուկի պատճառով մինչև 8-րդ շարք հեռավորությունը բավականին մեծ է։

10-րդ շարք (14 երկրորդ տարբերակի համար):Սրանք այն վայրերն են » գերազանց հարմարավետություն«- լավագույն էկոնոմ դասի նստատեղերը։ Դրանք գտնվում են անմիջապես երկրորդ լյուկի հետևում, հետևաբար առջևում շատ ոտքերի տարածք կա: Այնուամենայնիվ, 9-10-րդ շարքերում ձեռքի ուղեբեռը չպետք է տեղադրվի նստատեղի տակ կամ ոտքերի մոտ, որպեսզի չխանգարեն փախուստի լյուկերը: Այս շարքերում չեն կարող թռչել նաև տարեցները, հաշմանդամություն ունեցող կամ երեխա ունեցող ուղեւորները։

8-9-10 շարքերում պատուհանների ամենաարտաքին նստատեղերի ընդհանուր թերությունն այն է, որ աթոռները կարող են մի փոքր ծուռ լինել լյուկների պատճառով: Բացի այդ, լյուկի մոտ լինելու պատճառով որոշ ինքնաթիռներում կարող է ցուրտ լինել: Այնուամենայնիվ, դուք միշտ կարող եք ուղեկցորդուհիներից վերմակներ խնդրել:

Մնացած շարքերը. Էկոնոմ դասի մնացած շարքերը սովորական նստատեղեր են: Այստեղ միակ կանոնն այն է, որ որքան հեռու է պոչը, այնքան ավելի վատ կլինի սննդի և խմիչքի ընտրությունը:

Վերջին շարքերը. Վերջին երկու շարքերի նստատեղերը լավագույնը չեն, հատկապես վերջին շարքի նստատեղերը և նախավերջին շարքի միջանցքի նստատեղերը: Զուգարանների մոտ լինելը ձեզ հաճույք չի պատճառի. մարդիկ անընդհատ կանցնեն ձեր կողքով, կխանգարեն դռների ձայները, ջրի արտահոսքը, հոտերը։ Բացի այդ, վերջին շարքի նստատեղերի հետևը չեն թեքվում պատի հետևից:

S7-ի Airbus A320-ում նստատեղերի սխեման

Airbus A320 S7 խցիկ

Նախ, խնդրում ենք կարդալ Aeroflot-ի A320-ի նստատեղերի և շարքերի բնութագրերը, քանի որ նստատեղերի առավելություններն ու թերությունները հիմնականում նույնն են: S7 Airlines-ը բիզնես դասի համար հատկացնում է ընդամենը երկու շարք (8 նստատեղ): Մնացած տողերը պատկանում են էկոնոմ դասի հատվածին։

Միայն նշում ենք, որ A320 S7-ի 3-րդ շարքը համապատասխանում է Aeroflot-ի 6-րդ շարքին, իսկ S7-ի 10-11-12 շարքերը համապատասխանում են Aeroflot-ի A320-ի 8-9-10 շարքերին:

Ուրալյան ավիաուղիների Airbus A320- ում նստատեղերի սխեման

UralAvia-ն բիզնես դասի համար հատկացնում է 3 շարք (12 նստատեղ), մնացած շարքերը էկոնոմ դասի համար են։ Նստատեղերի առավելություններն ու թերությունները նույնն են, ինչ «Աերոֆլոտ» ընկերության նմանատիպ ինքնաթիռներում: Ստուգեք Aeroflot A320 նստատեղերի բնութագրերը հոդվածի սկզբում: Ural Airlines-ի էկոնոմ դասի A320-ը սկսվում է 4-րդ շարքից (4-րդ շարքը համապատասխանում է Aeroflot-ի 6-րդ շարքին):

Rossiya Airlines-ի նավատորմի բոլոր Airbus A320 ինքնաթիռներն ունեն խցիկի նույն դասավորությունը, ինչը չի կարելի ասել այլ տեսակի նավերի դեպքում:
Փաստորեն, A320-ի խցիկների դասավորությունը հետևում է A319-ի դասավորությանը, մի քանի բացառություններով:

ընդհանուր տեղեկություն

Նստատեղերի քարտեզ A320

Լավագույն վայրերի ընտրության վերաբերյալ ընդհանուր խորհուրդների համար կարդացեք մեր հոդվածը:

Բիզնես կարգի

Բիզնես դասի խցիկը A320-ի աղեղում ունի 3 շարք: Դասական լայն բազկաթոռներ՝ դասավորված 2 x 2 ձևաչափով, յուրաքանչյուր նստատեղի A կամ F-ի համար անընդմեջ կա երկու պատուհան։

Մենք մանրամասն չենք անդրադառնա բիզնես դասի նկարագրությանը, քանի որ ցանկացած շարքի ցանկացած նստատեղ ապահովում է թռիչքի հարմարավետություն:

Էկոնոմ դաս

Ինչպե՞ս ընտրել A320 սրահի լավագույն նստատեղերը և առավելագույն օգուտ քաղել Rossiya Airlines-ի հետ ձեր թռիչքից:
Էկոնոմ դասը, այս ինքնաթիռի տեսակի մեջ, սկսվում է 4-ից և ավարտվում 29-րդ շարքում:

Շարք 4

Եթե ​​հաճախակի թռիչք չեք կատարում, օգտակար կլինի իմանալ, որ Airbus A320- ի լավագույն նստատեղերը գտնվում են էկոնոմ դասի առաջին շարքում:

Բացառություն է այն տարբերակը, երբ սրահը լիարժեք տնտեսությունից վերածվեց եվրոբիզնեսի + տնտեսության:

4-րդ շարքի նստատեղերն ավելացրել են ոտքերի տարածքը։ Առջևում՝ անկանխատեսելի ուղեւորով աթոռի փոխարեն, միջնորմ է։
Ձեր առջև աթոռի բացակայությունը մեծ առավելություն է: Ոչ ոք թիկունք չի անի՝ ներխուժելով անձնական տարածք: Երեխաները չեն նետի իրենց խաղալիքները ձեր ճաշի մեջ:

Ինքնաթիռի աղեղի մոտ զուգարանի համար հերթեր չկան, քանի որ պետք է տեսնելցանկացած ներդիրում - սրանք պոչում գտնվող զուգարաններն են: Դե, դուք առաջինը կհամտեսեք մատուցվող սննդի ողջ տեսականին՝ թարմ և տաք։
A և F նստատեղերի ուղևորների տրամադրության տակ կա երկու պատուհան՝ կարելի է ասել, պատուհանից դուրս երկու անգամ ավելի շատ լանդշաֆտներ:

5-8 շարքեր
Այս շարքերում նստատեղերի հարթությունը ստանդարտ է: Նստատեղերի այս բլոկն ունի վերը նկարագրված աղեղի հատվածի առավելությունները:
Բացառությամբ 8-րդ շարքի. Լինատորի տեսարանը կարող է մասամբ փակվել թևի առաջնային եզրով և ինքնաթիռի շարժիչով: Թռիչքի ընթացքում հնարավոր է նաև աղմուկի բարձրացում։

9-11 շարքեր
Երկու շարքերում նստատեղերը թևից վեր են: 9A և 9F նստատեղերի վրա բացվում է մասնակի տեսարան: 9-րդ շարքի անհարմարություններից - հնարավոր է շարժիչի աղմուկի ավելացում:
Թևի հատվածը ցածր աղմուկի գոտի է: Ինքնաթիռի շարժիչն ամբողջությամբ ծածկում է թեւը և խցիկի այս հատվածից դուրս է գալիս աղմուկը:

Rossiya Airlines-ի թռիչքների տոմսերը կարելի է ձեռք բերել Այս մասինկայք։

Շարք 12
Արտակարգ իրավիճակների շարք՝ B, C, D, E նստատեղերի ոտքերի տարածքի ավելացմամբ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ոտքերի տարածքը ստանդարտ է պատուհանների կողքի նստատեղերում:

13-16 շարքեր
Վերին թևերի նստատեղերի բոլոր առավելություններն ու թերությունները նկարագրված են վերևում:

17-րդ շարք
Նստատեղերի թերություններին ես վերագրում եմ թևի հետևի եզրը, որը մասամբ փակում է տեսարանը և շարժիչի բարձր աղմուկը թռիչքի ժամանակ:

18-28 շարք
Եթե ​​ցանկանում եք լինել խիտ իրերի մեջ, եթե ձեզ դուր է գալիս մարդկանց ամբոխը, դուք գտնվում եք խցիկի հետևում:
Այստեղ նստատեղերի պարամետրերը ոչնչով չեն տարբերվում A320-ի աղեղի նստատեղերից, պարզապես հիշեք: Որքան մոտ լինի ձեր նստատեղը պոչին, այնքան ավելի հաճախ կխորհեք տառապող մարդկանց հերթի մասին՝ մտնելու զուգարանակոնքի սենյակներ, որոնք, ակնկալելով, կհենվեն միջանցքի մոտ գտնվող աթոռների թիկունքին, կստեղծեն ավելի մեծ աղմուկ: խոսակցություններ:

Airbus A320neo. Լուսանկարը՝ Մանուել Մյուլլեր | Airliners.net

Միջին հեռահարության ռեակտիվ ինքնաթիռներ, որոնք կարող են ինքնաթիռ ընդունել մինչև 180 ուղևորի և տեղափոխել մինչև 6150 կմ:

Airbus A320- ը մշակվել է 80-ականների կեսերին և պարունակում էր բազմաթիվ նորարարական լուծումներ: Օրինակ, A320-ը դարձավ աշխարհի առաջին մարդատար ինքնաթիռը Fly-By-Wire fly-by-wire կառավարման համակարգով (նախկինում օգտագործվում էր միայն կործանիչների համար): Օդաչուների խցիկը սովորական ղեկի փոխարեն համալրված էր կողային ձողերով։ Հնացած սլաքի ցուցիչների փոխարեն օդաչուների խցիկում տեղադրվել են էկրաններ, որոնք ցուցադրում են թռիչքի պարամետրերը։ Բորտինժեների նստատեղը փոխարինվել է համակարգիչներով, որոնք հաշվարկում են թռիչքի բոլոր անհրաժեշտ տվյալները, ինչպես նաև վերահսկում են անձնակազմի աշխատանքը։ Բացի այդ, նախագծման մեջ առաջին անգամ կոմպոզիտային նյութեր են օգտագործվել ինքնաթիռի քաշը թեթևացնելու համար:

Airbus A320-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1987 թվականի փետրվարին։ Ինքնաթիռի կոմերցիոն շահագործումը սկսվել է 1988 թվականի մարտին։

Նմանատիպ չափերի այլ ինքնաթիռների համեմատ, A320 շարքն առանձնանում է ուղևորների ընդարձակ խցիկով ՝ մեծ ձեռքի պահարաններով, ներքևի (բեռնատար) տախտակամածի վրա բեռնափոխադրման մեծ բեռնախցիկով և ուղեբեռը բեռնելու համար նախատեսված լայն բացերով:

A320-ի հայտնվելուց անցել է ավելի քան երկու տասնամյակ, սակայն ինքնաթիռը մշտապես արդիականացվում է ժամանակի պահանջներին համապատասխան։ Airbus-ը ներկայումս առաջարկում է A320neo-ի նոր մոդիֆիկացիա՝ ավելի հզոր և վառելիքի խնայողությամբ շարժիչներով, ինչպես նաև թևերի բարելավված դիզայնով:

Ինքնաթիռի հիմնական մրցակիցը.

Airbus A320 ինքնաթիռների ընտանիք

• A320 ընտանիքի ամենափոքր անդամն է: Այն կարող է տեղավորել 107 -ից 132 ուղևոր:
• - A320-ի մոդիֆիկացիան կրճատված ֆյուզելաժով` կրճատելով համարը ուղեւորների նստատեղերերկու շարքով, ունի ամենաերկար թռիչքի հեռավորությունը ամբողջ ընտանիքում (6850 կմ)
• - ինքնաթիռի հիմնական փոփոխություն, որը կարող է տեղավորել 150 -ից 180 ուղևոր
• - A320- ի ընդլայնված տարբերակ, որը կարող է տեղավորել 185 -ից 220 ուղևոր

Տեխնիկական պայմաններ:

ICAO կոդը: A320
Անձնակազմը: 2 անձ
Երկարությունը: 37,57 մ
Թևերի բացվածքը: 34,1 մ
Ֆյուզելյաժի տրամագիծը. 3,95 մ
Մաքս. թռիչքի քաշը. 78000 կգ
Նավարկության արագություն. 840 կմ/ժ կամ 0,78 Մ
Ուղևորների հզորություն. 150-180
Թռիչքի միջակայքը. 6150 կմ
Թռիչքի առավելագույն բարձրությունը. 11,800 մ կամ FL390

Սխեման Airbus-ի խցիկից A320:

Aeroflot-ի Airbus A320-ի խցիկը. Լուսանկարը՝ Mehrad Watson | Airliners.net