Ինքնաթիռ a321. Airbus A321. խցիկի դասավորությունը և լավագույն նստատեղերը

Airbus-ը, կամ ինչպես ասում են մեր հայրենիքում՝ Airbus-ը, այսօր ինքնաթիռների գլխավոր մատակարարներից մեկն է ամբողջ աշխարհում։ Աշխարհահռչակ ընկերությունն ունի իր սեփական արտադրամասերը եվրոպական մի քանի երկրներում՝ Գերմանիայում, Ֆրանսիայում, Իսպանիայում և Միացյալ Թագավորությունում: Ավիացիոն հսկայի շտաբը գտնվում է ք փոքր քաղաքկոչվում է Blagnac, որը գտնվում է Ֆրանսիայի Թուլուզի արվարձանում։ Անձնակազմը կազմում է մոտ 50 հազար մարդ։ Ավիացիոն կոնցեռնը արտադրում է ինքնաթիռների ամբողջական շարք, ներառյալ Airbus A321 ինքնաթիռը, որի սրահի դասավորությունը կարող է տեղավորել մինչև 220 նստատեղ (ընդլայնված տարբերակով)՝ կախված հաճախորդի ցանկություններից և կոնֆիգուրացիայից։

Ընտանեկան «A320»

Անցյալ դարի ութսունական թվականներին Airbus մոդելային շարքի նեղ կորպուսային ինքնաթիռների այս շարքը տեխնոլոգիական առումով ամենաառաջադեմն էր: Առաջին անգամ շարքի վրա կիրառվել է EDSU (fly-by-wire control system), իսկ օդաչուների խցիկը առաջին անգամ համալրվել է կողային կառավարման լծակներով՝ սովորական ղեկային սյուների փոխարեն։ Օդանավի փետրածածկը, թևերի ծայրերը պատրաստված էին կոմպոզիտային նյութերից։ Շարքի, հատկապես Airbus A321 ինդեքսով ընդլայնված տարբերակի գլխավոր մրցակիցներն էին ամերիկյան Boeings B737-ը։ B737NG-ի (Նոր սերունդ) վերջին սերունդները համալրված են էլեկտրոնային և ավտոմատ համակարգերով ոչ ավելի վատ, քան Airbus համակարգերը։

Պահանջարկի ավելացում

Սակայն եվրոպական ինքնաթիռների պահանջարկն օրեցօր աճում է։ 2008 թվականի փետրվարին գործարանը ստիպված եղավ նման ինքնաթիռների հավաքման լրացուցիչ տեղամաս բացել Համբուրգում (Գերմանիա)՝ մոդելի կտրուկ աճող պահանջարկի պատճառով։ Մինչև այս պահը Թուլուզի մեկ գործարանի արտադրական օբյեկտները բացակայում էին, որտեղ, ի թիվս այլ բաների, հավաքվում էր Airbus A321-ը։ Օդանավի խցիկի դասավորությունը որոշվել է Airbus մոդելով: Այս դասի ամենափոքրը՝ «A318»-ը, իր դասավորությամբ, մեկ դաս (տնտեսական Y) կարող էր առավելագույնը 138 մարդ ընդունել:

Երկար սպասված թողարկում

1994 թվականին ներկայացվեց բեսթսելեր գրքի երկարացված տարբերակը։ Ավիաընկերությունները՝ գործարանի հաճախորդները, ցանկանում էին ավելին ստանալ, բայց մոտավորապես նույն գումարով։ Մեկ այլ դաս տեղափոխվելը կնշանակի ավելի բարձր վառելիքի ծախսեր, թույլտվություններ և հավաստագրեր, ավելի բարձր օդանավակայանի հարկեր և այլն: Հետևաբար, Airbus A321 մոդելի երկար սպասված թողարկումը շատ ջերմ ընդունվեց ավիացիայի աշխարհի թոփ-մենեջերների նեղ շրջանակներում: Թուլուզի և Համբուրգի գործարանները լցված էին պատվերներով, արտադրությունն աշխատում էր 24 ժամ առանց ընդհատումների, բանվորները դուրս էին գալիս երեք, իսկ երբեմն՝ չորս հերթափոխով։ 321-ը ուղղակի մրցակցության մեջ մտավ Boeing B757-ի հետ, չնայած այն հանգամանքին, որ վերջինս ավելացրել է ուղևորատարողությունը և թռիչքների տիրույթը։ 2005 թվականից B757-ը դադարեցվեց, և Airbus A321-ի պատվերների թիվը կրկին ավելացավ՝ չնայած դոլարի ցածր փոխարժեքին: Airbus-ի համար սա բավականին լուրջ խնդիր է մնում, քանի որ պատմականորեն պատահել է, որ պատվերները վճարվում են դոլարով, թեև կոնցեռնի բոլոր արտադրամասերը գտնվում են եվրոգոտում։

Ավելի քան A320

Ֆյուզելյաժի երկարությունը թույլ է տալիս 170 ուղևորի տեղավորել տարբեր աստիճանի հարմարավետության երկու խցիկներում, կամ մինչև 220 մարդ՝ նստեցման նստատեղերով ուղևորների խցիկի առավելագույն լիցքավորմամբ: Airbus-ը նաև հնարավորություն է տալիս ապագա օպերատորին ընտրել սրահի դասավորությունը Airbus A321-ի համար առաջարկվող ընդունելի տարբերակներից։ Նստատեղերի դասավորությունը և նրանց միջև հեռավորությունը կարող են փոխվել արտադրողի կողմից առաջարկվող տիրույթի արժեքների: Սալոնի ամենախնայող տարբերակում տեղադրվում են 36 շարքեր՝ միջանցքից աջ և ձախ երկու ներկառուցված նստատեղերով և մեկ շարքով, որպես կանոն, վթարային ելքերի երրորդ զույգում՝ կրկնակի նստատեղերով, հակառակ կողմերում։ միջանցք. Գոյություն ունի նաև նստատեղերի դասավորության տարբերակ՝ 35 շարքով վեց նստատեղով անընդմեջ, 2 շարքով չորս նստատեղով (երկրորդ և երրորդ զույգ վթարային ելքերում) և երկու նստատեղերի վերջին շարքում՝ տեղադրված ֆյուզելաժի ծայրամասում։ . Նստատեղերի նման դասավորությամբ Airbus A321-ի ինտերիերն ունի նվազագույն հեռավորություն հարակից նստատեղերի միջև 28-30 սանտիմետր (մոտ 11 դյույմ):

Որտեղ են լավագույն վայրերը:

Բայց նույնիսկ ինքնաթիռի նման դասավորության դեպքում դուք կարող եք տեղեր գտնել ձեզ համար: գերազանց հարմարավետություն... Ուղևորների խցիկի առաջին շարքերը միշտ առանձնանում են ոտքերի մեծ տարածքով: Նույնիսկ այն ինքնաթիռների տարբերակներում, որտեղ պատը բաժանում է էկոնոմ սրահը բիզնես դասից, միշտ ավելի շատ տեղ կլինի, քան միջանցքում: Լրացուցիչ առավելությունն այն է, որ դիմացի աթոռը ոչ ոք ծոց չի թեքի, և շատ դեպքերում այստեղից են սկսում կերակրել։ Բայց ավիաընկերությունները գրեթե միշտ հավելյալ գանձում են այս նստատեղերի ամրագրման, ինչպես նաև վթարային ելքի նստատեղերի համար: Airbus A321-ն ունի չորս զույգ նման ելքեր, որոնցից երկուսում՝ սրահի կենտրոնում, կարող եք փորձել ինքներդ ձեզ համար տեղ պատվիրել։ Եթե ​​երեխա չես, թոշակառու չես, հաշմանդամ չես ու հղի կին չես, ուրեմն քեզ թույլ կտան այստեղ թռչել, եթե ոչ՝ փոխպատվաստում են։ Սրանք կանոններն են։ Երկտեղանոց նստատեղերի անմիջապես հետևում կա ևս մեկ հարմարավետ վայր թռիչքի համար: Այնտեղ, որտեղ առջևում աթոռ չկա: Նրանք չեն վճարում նման վայրի ամրագրման համար, և դուք կարող եք ձեր ոտքերը շատ առաջ ձգել: Ահա իրական հնարավորություն ձեռք բերելու ձեր լավագույն տեղը ինքնաթիռում և այն անվճար: Բացի այդ, այս նստատեղերում օդային ուղևորների կատեգորիաների վերաբերյալ սահմանափակումներ չկան։ Յուրաքանչյուր ոք իրավունք ունի նստելու այստեղ!

Բիզնես կարգի. Նստատեղերի քարտեզ

Airbus A321-ը կարող է հավաքվել մի քանի դասի ուղևորների խցիկներից: Առաջին կարգը միշտ և ամենուր, ցանկացած ավիաընկերությունում առանձնանում է հարմարավետ նստատեղերով, սուպեր սպասարկմամբ և այն ընտրողների հանդեպ առանձնահատուկ վերաբերմունքով։ Բայց բիզնես դասը կարող է զրկվել։ Օրինակ, Aeroflot-ի Airbus A321-ում նստատեղերի միջև հեռավորությունը շատ ավելի մեծ չէ, քան էկոնոմ դասում: Երկտեղանոց նստատեղերի յոթ շարքերից առաջին և վերջին շարքերը, հնարավորության դեպքում, չպետք է ընտրվեն թռիչքի համար: Առաջին շարքի ուղևորներին կխանգարի զգեստապահարանի մոտ տեղակայված միջնորմը և լոգարանների առկայությունը, իսկ վերջին՝ յոթերորդ շարքը գտնվում է աղմկոտ էկոնոմ դասի խցիկին բավականին մոտ։

Ինքնաթիռի նավատորմում Ուրալյան ավիաընկերություններկա 35 ինքնաթիռ, որից 10-ը՝ A321։ Նրանք ամենամեծն են 320 Airbus ընտանիքից: Սա նեղ կորպուսի ինքնաթիռ է, կախված ավիաընկերության կարիքներից, այն կարող է ունենալ խցիկի այլ կոնֆիգուրացիա: A321 Ural Airlines-ը տեղավորում է 220 ուղեւորների նստատեղերէկոնոմ դաս. Ինչպես ցանկացած ինքնաթիռի դեպքում, նրանց մեջ կան լավ և վատ: Կարևոր է ընտրել ճանապարհորդության ամենաօպտիմալ տարբերակը ձեզ համար: Դա կարելի է անել՝ օգտագործելով Ural Airlines Airbus A321 խցիկի դասավորությունը:

Տեղերի բնութագրերը

Ural Airlines ավիաընկերության A321 օդանավն ունի 38 շարք: Շատերն ունեն 3 նստատեղ միջանցքի երկու կողմերում:

1-ին շարքԴրանում գտնվող վայրերն ունեն իրենց դրական և բացասական կողմերը.

• Այս կոնֆիգուրացիայի ինքնաթիռներում դրանք գտնվում են միջնապատերի, խոհանոցի կամ զուգարանի մոտ: Այդ պատճառով այստեղ կարող է բավականին աղմկոտ լինել, և ուտելիքի հոտերը կհասնեն ձեր տեղ։ Բացի այդ, թռիչքի ողջ ընթացքում բոլորովին հարմար չէ նայել դիմացի պատին։
• Դրական կողմն այն է, որ 1-ին շարքում նստած, դուք կունենաք բավականաչափ ոտքերի տարածք, այնպես որ առջևի ուղևորներից ոչ մեկը ձեր վրա չի գցի ուղևորի նստատեղի մեջքը:

10-րդ շարքԳտնվում է 1-ին վթարային ելքի անմիջապես դիմաց։ Սա նշանակում է, որ ամբողջ թռիչքի ընթացքում դուք ստիպված կլինեք խիստ ուղիղ նստել, քանի որ նման նստատեղերը չեն թեքվում: Այս փաստը պայմանավորված է անվտանգության խնդիրներով։ Ինքնաթիռում կրիտիկական իրավիճակի դեպքում թեքված մեջքի նստատեղերը կարող են խոչընդոտել վթարային ելքի մուտքը:

11-րդ շարք: գտնվում է նախորդից որոշ հեռավորության վրա՝ նմանատիպ պատճառներով: Առջևում բավականաչափ տարածություն կա ոտքերդ հարմարավետորեն ձգելու, ոտքի կանգնելու համար՝ չխանգարելով հարևաններին։ Բացի այդ, այս շարքում միայն 2 նստատեղ կա միջանցքի երկու կողմերում՝ իդեալական ճանապարհորդող զույգերի համար:

Կան մի քանի անհարմարություններ.

• Այս վայրերի մոտ պատուհաններ չկան։
• Սեղանները տեղադրված են բազկաթոռների վրա, այդ պատճառով դրանք հնարավոր չէ տեղափոխել։
• Մի տեղադրեք միջանցքում և հատակին ձեռքի ուղեբեռ.
• Այս նստատեղերի վթարային ելքին մոտ լինելու պատճառով արգելվում է դրանցով թռչել կենդանիներ կամ երեխաներ ունեցող ուղևորների, ծերության կամ հաշմանդամություն ունեցող անձանց համար:

Չնայած իրենց աննշան թերություններին, դրանք համարվում են Ural Airlines Airbus A321 ինքնաթիռի լավագույն վայրերից մեկը:

12-րդ շարք(նստատեղերը պատուհանների մոտ)՝ հարմարավետ, քանի որ դրանց դիմաց այլ նստատեղեր չկան։

25-րդ շարքՈւնի նույն սահմանափակումները, ինչ 10-րդի տեղերը։ Բայց էական պլյուս կարելի է համարել այն փաստը, որ այստեղ կա ընդամենը 2 նստատեղ։Բոլոր մինուսներով զույգերի համար սա լավագույն տարբերակն է։

26-րդ շարքԴրանում դրական, դեմ և սահմանափակումները նույնական են 11-րդ շարքի հետ: Շատ ազատ տարածություն՝ ձեր ոտքերը հարմարավետ տեղադրելու համար: Դուք կարող եք վեր կենալ առանց ուրիշներին անհանգստացնելու: Այս նստատեղերը սրահի լավագույն նստատեղերից են: Այնուամենայնիվ, պատուհանների մոտ գտնվող նստատեղերը կարող են չունենալ մեկ բազկաթոռ՝ վթարային ելքի մոտ լինելու պատճառով:

37-րդ շարքմիջանցքի նստատեղը աջ կողմում. անհարմար է զուգարանի մոտ գտնվելու պատճառով: Մյուս ուղևորները անընդհատ կքայլեն այստեղ, կծկվեն միջանցքի երկայնքով, դիպչելով ձեզ, կարող է հերթ գոյանալ:

Նստատեղերը 37-րդ և 38-րդ շարքի ձախ կողմում. գտնվում են անմիջապես զուգարանի կողքին: Այնտեղից եկող բոլոր ձայները, մարդկանց անընդհատ շարժումն ու դռների շրխկոցը կխանգարեն վայելել թռիչքը։ Ավելին, մեջքի հետևում միջնորմներ կան, որոնց պատճառով նրանք չեն թեքվում, և ամբողջ թռիչքի ընթացքում ստիպված կլինեք լինել ուղիղ դիրքում։

Սալոնի մնացած նստատեղերը համարվում են ստանդարտ:

Լավագույն վայրերը նրանց համար, ովքեր վախենում են թռչել

Աերոֆոբիայով տառապող մարդկանց համար հատկապես կարևոր է նախապես տեղեկանալ սրահի նստատեղերի գտնվելու վայրի մասին։ Դուք պետք է ընտրեք մի տարբերակ, որի դեպքում դուք կարող եք ապահով զգալ թռիչքի ժամանակ: Որպես կանոն, այս դեպքում հարմար են վթարային ելքի մոտ գտնվող վայրերը։ Ըստ Ural Airlines ավիաընկերության Airbus A321 խցիկի դասավորության, դրանք 10, 11, 12, 25 և 26 տողերն են:

Հանձնարարական! Ավիատոմսեր գնելուց առաջ անհրաժեշտ է նախապես որոշել, թե որ տեղերը կցանկանայիք զբաղեցնել՝ միջանցքում, թե պատուհանի մոտ: Առաջին դեպքում հարմար կլինի անհրաժեշտության դեպքում վեր կենալ՝ առանց որևէ մեկին անհանգստացնելու։ Սա հատկապես կարևոր է երեխաների հետ թռչելիս, որոնց հաճախ անհրաժեշտ է զուգարան գնալ: Այնուամենայնիվ, այս վայրերն ունեն իրենց թերությունները. այն ուղևորներն ու ուղեկցորդները, ովքեր կշարժվեն միջանցքով, կարող են ձեզ որոշակի անհարմարություններ պատճառել: Բացի այդ, դուք միշտ պետք է բաց թողնեք նրանց, ովքեր ավելի մոտ են նստում պատուհանին: Հատկապես եթե թռիչքը երկար է։ Իր հերթին, պատուհանի մոտ գտնվող նստատեղերը կարող են գրավիչ լինել նրանց համար, ովքեր սիրում են դրանց միջով դիտել թռիչքը։ Բայց գիշերը ճանապարհորդելու դեպքում նշանակություն չի ունենա։

Airbus A321-ը նեղ թափքով ինքնաթիռների Airbus շարքի ամենամեծ անդամն է: Նեղ մարմին Airbus ինքնաթիռմիավորված այսպես կոչված «A320 Family»-ում, որը ներառում է նաև A318, A319, A320 և հենց A321-ը: Որպես հիշեցում, նեղ կորպուսով ինքնաթիռներն այն ինքնաթիռներն են, որոնք ունեն միայն մեկ երկայնական միջանցք՝ խցիկի մեջտեղի նստատեղերի միջև:

A321-ի երկարությունը 44,51 մետր է, լրիվ բեռնվածությամբ, թռիչքի հեռահարությունը՝ 5950 կմ։

Այս մոդելը տրամադրում է ամենացածր արժեքը՝ 1 կմ թռիչք մեկ ուղևորի համար նեղ կորպուսի ինքնաթիռների մեջ, այլ կերպ ասած, վառելիքի ցածր սպառման և բարձր ուղևորատարողությունների պատճառով A321-ով 1 կմ թռիչքն արժե մեկ ուղևորից ավելի քիչ, քան մյուս նեղ ինքնաթիռով: կորպուսային ինքնաթիռ. A321-ը հագեցած է թևերի նոր ծայրերով, որոնք Airbus-ը կոչում է Sharklets: Դրանց մասին մանրամասն անդրադարձել ենք Airbus A320 ինքնաթիռի մասին նախորդ հոդվածում։ Մենք միայն նշում ենք, որ նոր խորհուրդները բարելավում են թևի աերոդինամիկական բնութագրերը՝ նվազեցնելով վառելիքի սպառումը և մեծացնելով թռիչքի միջակայքը։

2015 թվականից նախատեսվում է A320 Family-ի համար շարժիչի նոր տարբերակներ ներկայացնել։ Նոր շարժիչների օգտագործումը թևերի ծայրերի հետ միասին կնվազեցնի վառելիքի սպառումը մինչև 15 տոկոսով և կբարձրացնի թռիչքի հեռահարությունը լրացուցիչ 900 կմ-ով կամ օգտակար բեռնվածությունը 2 տոննայով:

Երկու դասի կոնֆիգուրացիայի դեպքում A321-ը կարող է տեղավորել 185, իսկ մեկ դասի խցիկներում՝ մինչև 220 ուղևոր: Նոր A321neo-ում Airbus-ը նախատեսում է մեծացնել ուղեւորների տարողունակությունը՝ օպտիմալացնելով ինքնաթիռի խցիկի օգտագործումը: Դասավորության նոր փոփոխությունները կմեծացնեն դրանց թիվը ուղեւորների նստատեղերմինչև 240՝ միևնույն ժամանակ պահպանելով 18 դյույմ լայնությամբ հարմարավետ նստատեղերը:

A321-ը, ինչպես A320-ը, ունի 4 դուռ (երկուական ֆյուզելաժի յուրաքանչյուր կողմում, քթի և հետևի մասում) և 4 փախուստի լյուկ (երկուական ֆյուզելաժի յուրաքանչյուր կողմում, մեջտեղում): Բայց ի տարբերություն A320-ի, A321-ի փախուստի լյուկները գտնվում են ոչ թե կողք կողքի, այլ ավելի շուտ միմյանցից հեռու:

Ինքնաթիռ «A320 Family»

Airbus A321 երկարությունը՝ 44,51 մետր

Airbus A321 բարձրությունը՝ 11,76 մետր

Wingspan Airbus A321 - 35,8 մետր, Sharklets թեւերի ծայրերով

Նստատեղերի սխեման Airbus A321 Aeroflot-ում

Բիզնես կարգի.

Ինչպես տեսնում եք Aeroflot-ի A321 սրահի դասավորության մեջ, առաջին 7 շարքերը վերապահված են բիզնես դասի համար։ Յուրաքանչյուր շարքում կա 4 հարմարավետ աթոռ՝ միջանցքի յուրաքանչյուր կողմում երկու աթոռ։ Չնայած A321-ը նաև նեղ կորպուսով ինքնաթիռ է, խցիկի դիզայնը թույլ է տալիս բավականին լայն նստատեղեր ունենալ:

Բիզնես դասի նստատեղերից առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել առաջին շարքին։ Նրա յուրահատկությունն այն է, որ առաջին շարքի անմիջապես դիմաց միջնորմ է, ինչ-որ մեկի համար դա պլյուս է, մեկի համար՝ մինուս։ Պարզապես պետք է հաշվի առնել, որ ընտրելով առաջին շարքը ողջ թռիչքի ընթացքում դուք ստիպված կլինեք հիանալ պատով: Բայց մյուս կողմից՝ այնտեղ ոչ ոք չկա, որ աթոռի թիկունքը հենվի քեզ վրա։ Առաջին շարքը մի փոքր ավելի մոտ է զուգարանակոնքին, բայց ոչ այնքան, որ անհարմարություն պատճառի։

Բիզնես դասի վերջին շարքը նույնպես ունի իր առանձնահատկությունները. Նախ՝ այն մոտ է ավելի աղմկոտ էկոնոմ դասին, և երկրորդ՝ բիզնես դասի վերջին շարքի ետևում կա միջնորմ, և հնարավոր է, որ ձեր աթոռի թիկունքն ամբողջությամբ չթեքվի։

Էկոնոմ դաս

Ինչպես երևում է դիագրամում, Aeroflot A321 խցիկում զուգարանները տեղադրված են երեք տեղում՝ աղեղում՝ բիզնես դասի համար, սրահի մեջտեղում և հետևի մասում՝ էկոնոմ դասի համար:

8-րդ շարք. Սա էկոնոմ դասի առաջին շարքն է։ Այս շարքի նստատեղերը կոչվում են Բարձրակարգ նստատեղեր և լավագույններից են Airbus A321-ում: Դրանք տեղակայված են փախուստի լյուկներից անմիջապես հետո, ինչը ձեզ բավականին մեծ տարածք է տալիս ոտքերի համար 8-րդ շարքի նստատեղերի դիմաց: Դուք չեք խանգարի ձեր հարևանին (կամ նա չի խանգարի), երբ ուզում եք վեր կենալ: Այս աթոռների մի փոքր թերությունն այն է, որ բազկաթոռներն անշարժ են, քանի որ դրանց մեջ տեղադրված են ծալովի սեղաններ։ Այս առանձնահատկությունն առկա է այլ նստատեղերում, որոնք գտնվում են առաջին շարքից հեռավորության վրա։

Այնուամենայնիվ, կան սահմանափակումներ. սովորաբար արգելվում է այս շարքում նստել երեխաների կամ ընտանի կենդանիների հետ ուղևորների, ինչպես նաև հաշմանդամություն ունեցող և տարեց ուղևորների համար: Նաև ձեռքի ուղեբեռը մի դրեք ձեր ոտքերի մոտ, որպեսզի չփակեք վթարային ելքի ճանապարհը։

8-րդ շարքի երկու ամենահեռավոր նստատեղերը (գծագրում՝ A և F) առանձնանում են նաև նրանով, որ վթարային ելքի մոտ լինելու պատճառով այնտեղ՝ ոտքի հատվածում, կարող է մի փոքր ցուրտ լինել։ Այնուամենայնիվ, դուք միշտ կարող եք ուղեկցորդուհիներից վերմակ խնդրել:

9-17 տող: Այս շարքերում նստատեղերը սովորական են: Առանձնահատկություններ չկան։ Այն գործում է այստեղ ընդհանուր կանոն- որքան մոտ է ինքնաթիռի քթին, այնքան ավելի վաղ մատուցվում է սնունդ և խմիչք և այնքան հարուստ կլինի տեսականին։ Որքան մոտ է կուպեի ծայրին, այնքան մոտ է զուգարանին` դրանից բխող բոլոր հետեւանքներով:

18-րդ շարք. Զուգարանին մոտ լինելը, բնականաբար, ունի իր թերությունները՝ զուգարանի մոտ հերթեր, հնարավոր հոտեր, դռների ձայներ և ջրի արտահոսք: Բացի այդ, 18-րդ շարքի հետևում կա զուգարանի պատ, որը թույլ չի տալիս պառկել աթոռների թիկունքը։

19-րդ շարք. Սա էկոնոմ դասի երկրորդ կուպեի առաջին շարքն է։ Ինչպես երևում է Aeroflot A321 խցիկի դասավորությունից, այս նստատեղերը գտնվում են փախուստի երկրորդ զույգ լյուկի մոտ: Այս շարքում ընդամենը 4 նստատեղ կա, էքստրեմալ նստատեղեր չկան, որպեսզի արտակարգ իրավիճակների դեպքում չխանգարեն տարհանմանը։ Իհարկե, այս շարքի առավելությունն այն է, որ աթոռների դիմաց ոտքերի համար շատ տարածք կա, բայց այս առավելությունը հեշտությամբ հարթվում է զուգարաններին մոտ լինելու պատճառով։ 19-րդ տողում կիրառվում են նույն սահմանափակումները, ինչ 8-րդ շարքը:

20-րդ շարք. Ա և Ֆ նստատեղերը շատ լավն են։ Ձեր առջեւ շատ ազատ տարածություն կա, հեշտությամբ կարող եք վեր կենալ, ձգել ոտքերը։ Այս նստատեղերը նաև բարձրակարգ հարմարավետության նստատեղեր են: 20-րդ շարքում մնացած 4 նստատեղերը սովորական նստատեղեր են։

21-30 տող: Սրանք նորմալ նստատեղեր են, նույնը, ինչ 9-17 շարքերը։ Առանձնահատկություններ չկան։ 30-րդ շարքը մոտ է զուգարանին, իսկ C և D տեղերը, որոնք անմիջապես միջանցքում են, նույնպես անհարմար են, քանի որ ձեր կողքին զուգարանակոնքի մոտ կարող է հերթ գոյանալ։

31-րդ շարք. Սա վերջին շարքն է և ունի լուրջ թերություններ։ Ձեր տրամադրությունը կարող է փչացնել ոչ միայն զուգարանակոնքի հարևանությունը, այլև այն փաստը, որ այս շարքի մեջքն ընդհանրապես չի թեքվում, քանի որ դրանց հետևում անմիջապես պատ կա։

S7 ավիաընկերությունների Airbus A321-ում նստատեղերի սխեման

A321 S7 ինքնաթիռի բիզնես դասն ունի ընդամենը 2 շարք, այսինքն՝ 8 նստատեղ։ Առաջին շարքի դիմաց պատ է, և այս շարքի նստատեղերն ունեն նույն բնութագրերը, ինչ Aeroflot-ի A321 բիզնես դասի առաջին շարքի նստատեղերը։

Երկրորդ շարքի դիմաց ոտքերի համար բավականաչափ տարածք կա։ Բիզնես դասի այս շարքը նախընտրելի է, սակայն պետք է նաև հաշվի առնել, որ այն մոտ է աղմկոտ էկոնոմ դասին։

Էկոնոմ դաս.

3-րդ շարք. Ինչպես երևում է A321 S7 խցիկի դիագրամից, այս միջանցքը գտնվում է անմիջապես այն միջնորմի հետևում, որը բաժանում է էկոնոմ դասը բիզնես դասից: Այս շարքի թերությունն այն է, որ ուղիղ ձեր դիմաց պատ է, և դուք ստիպված կլինեք ձեր հայացքը հենել դրա վրա ամբողջ թռիչքի ընթացքում: Բայց մյուս կողմից՝ ոչ ոք իր նստատեղի թիկունքը քեզ վրա չի թեքելու, իսկ քո ծնկները չեն նստի նստատեղին նստած ուղեւորի դիմաց։ Ձեր առջև բավականաչափ տարածություն կա, բայց դուք չեք կարող ձգել ձեր ոտքերը։

Թերություններից կարելի է նշել նաև, որ բազկաթոռների մեջ ներկառուցված են ծալովի սեղաններ, ինչը նրանց դարձնում է անշարժ։

Էկոնոմ դասի առաջին շարքերի մեծ առավելությունն այն է, որ ինքնաթիռում սնունդ և խմիչք է մատուցվում աղեղից: Սա նշանակում է, որ առաջին շարքերում գտնվող ուղևորները սննդի և խմիչքի ընտրության ավելի մեծ հնարավորություն կունենան, և նրանք ավելի շուտ կստանան իրենց սնունդը։

Մենք դեռ չունենք մանրամասն տեղեկություններփախուստի լյուկերի մոտ գտնվող նստատեղերի գտնվելու վայրի մասին, ուստի կփորձենք տալ ընդհանուր տեղեկությունև առաջարկություններ՝ հիմնված A321 S7 խցիկի դասավորության վրա:

Նստատեղերը փախուստի լյուկերի մոտ:Նստատեղերը, որոնք տեղակայված են վթարային ելքի դիմաց, ունեն մի թերություն՝ սովորաբար նստատեղերի մեջքը սահմանափակ չափով չի թեքվում կամ թեքվում: Նստատեղերը, որոնք գտնվում են վթարային ելքից հետո, լրացուցիչ հարմարավետ նստատեղեր են, քանի որ առջևի շարքը բավականին երկար է և ոտքերի համար բավականաչափ տարածք: Դուք կարող եք հանգիստ ձգել ձեր ոտքերը, վեր կենալ ձեր տեղից՝ չխանգարելով ձեր հարեւանին։ Փոքր թերությունն այն է, որ աթոռների բազկաթոռներն անշարժ են, քանի որ քաշվող սեղանը ներկառուցված է բազկաթոռների մեջ։ Կան նաև սահմանափակումներ այս նստատեղերի համար՝ դուք չեք կարող ձեռքի ուղեբեռը դնել ձեր ոտքերի մոտ, երեխաներով կամ ընտանի կենդանիներով ուղևորները, հաշմանդամություն ունեցող անձինք կամ տարեցները չեն կարող նստել այդ նստատեղերին: Տեղադրված բազկաթոռներում ուղղակիորենԹռիչքի ժամանակ փախուստի լյուկի մոտ մի փոքր ցուրտ է, բայց բորտուղեկցորդուհիներից կարող եք վերմակ խնդրել:

Նստատեղերը զուգարանի մոտ։Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ի տարբերություն Aeroflot-ի Airbus A321-ի՝ S7-ն ունի զուգարաններ միայն աղեղում՝ բիզնես դասի համար, իսկ օդանավի պոչում՝ էկոնոմ դասի համար, այսինքն՝ սրահի մեջտեղում զուգարաններ չկան։ Սա նշանակում է, որ ընտրելով ցանկացած այլ նստատեղ, բացի վերջին շարքի նստատեղերից, դուք ռիսկ չեք անում թռչել զուգարանի մոտակայքում: Վերջին՝ 35-րդ շարքը գտնվում է զուգարանի անմիջական հարևանությամբ՝ դրանից բխող բոլոր հետևանքներով։ Թռիչքը կարող է ուղեկցվել դռների ձայներով, ջրի արտահոսքով, հոտերով։ Կարող է նաև հերթ գոյանալ զուգարան գնալու համար, որը գտնվում է ձեր կողքի միջանցքում: Այս առումով անցանկալի են նաև միջանցքի երկու կողմերում գտնվող 34-րդ շարքի երկու տեղերը:

Մնացած բոլոր տեղերը նորմալ են։ Նստատեղ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել նաև կանոնը՝ որքան մոտ է ինքնաթիռի քթին, այնքան սնունդն ավելի արագ է մատուցվում, և այնքան հարուստ է սննդի ու խմիչքի տեսականին։

Նստատեղերի սխեման Ural Airlines-ի Airbus A321-ում

Ural Airlines-ի A321 սրահում բիզնես դասի նստատեղեր չկան, ինչպես երևում է գծապատկերում, բոլոր 220 նստատեղերը էկոնոմ դասի են։ Այս ավիաընկերության խցիկի դասավորության առանձնահատկությունն այն է, որ զուգարանները տեղակայված են միայն աղեղի և պոչում, այսինքն՝ ի տարբերություն «Աերոֆլոտ»-ի՝ օդանավի մեջտեղում զուգարաններ չկան։

1-ին շարք. Առաջին շարքն ունի և՛ առավելություններ, և՛ թերություններ: Նախ, այն մոտ է խոհանոցին և զուգարանին։ Բացի այդ, սովորաբար նման վայրերում ինչ-որ մեկը անընդհատ գալիս է, ինչ-որ մեկը հեռանում է, զուգարանակոնքի համար հերթ է կանգնում և այլն։ Սա նշանակում է, որ թռիչքի ընթացքում ձեզ կուղեկցեն այնտեղից արտանետվող ձայներ, աղմուկ և ունայնություն։

Առաջին շարքի թերությունը հենց ձեր դիմաց գտնվող պատն է։ Թեեւ ոմանց համար դա նույնիսկ առավելություն է, քանի որ դիմացդ այլ ուղեւորներ չկան, ոչ ոք իր նստատեղի թիկունքը քեզ վրա չի գցի, ոչ ոք քեզ չի անհանգստացնում։ Ծնկների տեղն ավելի շատ է, քան եթե ձեր առջև աթոռներ լինեին, ինչը նույնպես առավելություն է։ Բայց մյուս կողմից՝ ողջ թռիչքի ընթացքում այս պատին նայելն էլ երեւի այնքան էլ հաճելի չէ, փակ տարածության տպավորություն է թողնում։ Նկատի ունեցեք նաև, որ բազկաթոռների մեջ ներկառուցված են ծալովի սեղաններ, ինչի պատճառով բազկաթոռները հնարավոր չէ բարձրացնել:

2-9 տող: Սովորական վայրեր են, ոչ մի յուրահատկություն չունեն։ Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ սնունդն ու խմիչքը մատուցվում են նավի վրա աղեղից, ուստի որքան հեռու նստեք աղեղից, այնքան ավելի ուշ կստանաք կերակուրներ, և այնքան ավելի աղքատ կլինի տեսականին:

10-րդ շարք. Այս շարքում տեղերը պակասում են։ 10-րդ շարքը գտնվում է անմիջապես վթարային լյուկերի դիմաց, ինչի պատճառով նստատեղերի թիկունքները չեն թեքվում կամ թեքվում են ոչ ամբողջությամբ, որպեսզի չփակեն վթարային ելքի ճանապարհը։

11-րդ շարք. Ինչպես տեսնում եք Ural Airlines A321 խցիկի դիագրամում, այս շարքում կա ընդամենը 4 նստատեղ, այսինքն, չկա երկու ծայրահեղ նստատեղեր, որպեսզի չխանգարեն վթարային ելքին: Սրանք լավագույն վայրերից են ինքնաթիռով: Նրանց առավելությունն այն է, որ ձեր առջև ավելի շատ ազատ տարածք կա ոտքերի համար: Կարելի է հանգիստ ձգել ոտքերդ, տեղից վեր կենալ՝ առանց որևէ մեկին անհանգստացնելու։ Եթե ​​դուք միասին եք ճանապարհորդում, ապա պետք է ուշադիր նայեք այս վայրերին, քանի որ երրորդ նստատեղը բացակայում է, բայց չկա նաև անցք։ Քանի որ առջևի շարքի հեռավորությունը մեծ է, ծալովի սեղանները տեղադրված են ոչ թե առջևի նստատեղերի հետևի մասում, այլ բազկաթոռներում, ինչի պատճառով էլ դրանք չեն բարձրանում։ Այս նստատեղերն ունեն նույն սահմանափակումները, ինչ Aeroflot A321-ի 8-րդ շարքը:

12-րդ շարք. Այս շարքի ծայրահեղ վայրերը (պատուհանի մոտ) շատ լավն են: Առջևում նստատեղեր չկան, շատ տեղ կա։ Շատ հարմարավետ։

13-24 շարքեր: Այս շարքերում նստատեղերը սովորական են։

25-րդ շարք. Այս շարքի նստատեղերը նույնն են, ինչ 10-րդ շարքում:

26-րդ շարք. Այս շարքի նստատեղերը կրկնում են 11-րդ շարքի բնութագրերը, սակայն այստեղ առկա են բոլոր 6 նստատեղերը։ Այնուամենայնիվ, այս շարքի A և F նստատեղերը, վթարային ելքի մոտ լինելու պատճառով, կարող են մի փոքր թեքվել, և կարող է բացակայել նաև մեկ բազկաթոռը: Բացի այդ, լյուկերին մոտ լինելու պատճառով այստեղ կարող է մի փոքր ցուրտ լինել։ Այնուամենայնիվ, բորտուղեկցորդուհիներից կարող եք վերմակ խնդրել:

27-36 շարքեր: Այս շարքերում նստատեղերը սովորական են, իհարկե, որքան մոտ է խցիկի ծայրին և, համապատասխանաբար, զուգարաններին, այնքան վատ:

37-38 շարքեր: Սրանք ամենավատ վայրերն են այս ինքնաթիռում: Զուգարանով հարևանությունը լավ բան չի խոստանում: Թռիչքն ուղեկցվելու է դռների ձայներով, ջրի արտահոսքով, հնարավոր է հոտերով և այլն։ Եվ այս շարքերում միջանցքի մոտ գտնվող տեղերը նույնպես վատն են նրանով, որ ձեր կողքին կարող է հերթ գոյանալ զուգարանի համար։ Այս շարքերի նստատեղերից առավել նախընտրելի են 37-րդ շարքի E և F նստատեղերը, որոնք չեն սահմանակից զուգարանակոնքին և չեն գտնվում միջանցքում։

Նստատեղերի սխեման Nordwind ավիաընկերության Airbus A321-ում

Բիզնես դաս չկա։

1-ին շարք. 1-ին շարքը կրկնում է A321 Uralavia-ի 1-ին շարքի բնութագրերը:

2-10 տող: Սրանք սովորական վայրեր են։ Այնուամենայնիվ, 9-րդ և ամբողջ 10-րդ շարքի F նստատեղերի թիկունքները սահմանափակ չափով չեն թեքվում կամ թեքվում: Դա արվում է անվտանգության նկատառումներից ելնելով, քանի որ 10-րդ շարքի անմիջապես ետևում կան վթարային լյուկեր: Անկախ նրանից, նշեք, որ 10-րդ շարքում միջանցքից աջ միայն երկու նստատեղ կա: Եթե ​​դուք միասին եք ճանապարհորդում, ապա այս վայրերը կարող են լավ ընտրություն լինել։ Բայց անցքը, իհարկե, բացակայում է։

11-րդ շարք. Սրանք շքեղ նստատեղեր են և գտնվում են վթարային ելքի հետևում։ Այս նստատեղերը կրկնում են Aeroflot A321-ի 8-րդ շարքի նստատեղերի առավելություններն ու թերությունները, որոնց մասին կարող եք կարդալ վերևում:

12-24 շարքեր: Սրանք սովորական վայրեր են։ 23-24 տողերը կրկնում են 9-10 տողերի բնութագրերը:

Nordwind ավիաընկերության A321 ինքնաթիռի խցիկը.

25-րդ շարք. Բարձրացված հարմարավետության նստատեղերը, նրանք կրկնում են 11-րդ շարքի առավելություններն ու թերությունները:

26-36 շարքեր: Այստեղ են գտնվում սովորական վայրերը։ 36-րդ շարքի միջանցքի նստատեղերը մի թերություն ունեն՝ մարդիկ կկուտակվեն ձեր մոտ՝ ցանկանալով հասնել զուգարան։

37-րդ շարք. Ամենավատ նստատեղերն այս ինքնաթիռում. Սա վերջին շարքն է, նստատեղերը գտնվում են հենց զուգարանների կողքին՝ դրանից բխող բոլոր հետևանքներով, որոնց մասին կարելի է կարդալ վերևում։

Ինչ է Airbus A321-ը, որտեղ տեսնել սրահի դասավորությունը, ինչպես ընտրել լավագույն վայրերը«Աերոֆլոտում»՝ տոմսեր գնելիս հազիվ թե մեկը մտածեր այս հարցերի մասին։

Վերջին տարիներին մարդատար օդային փոխադրումները գնալով ավելի տարածված են դառնում: Իհարկե, դա ավելի հարմար է ու հուսալի, քան ճանապարհորդելը։ ցամաքային տրանսպորտով... Եվ դուք կարող եք խնայել ժամանակը, հատկապես, եթե շտապ ինչ-որ տեղ հասնելու կարիք ունեք:

Aeroflot-ի պահանջված ինքնաթիռը Airbus А321-ն է։ Մարդիկ, ովքեր մի փոքր ճանապարհորդում են, չգիտեն, թե դա ինչ ինքնաթիռ է և ինչպիսի հարմարավետություն է սպասվում իրենց։ Բայց, ինչպես մյուս ինքնաթիռների դեպքում, գլխավորը ճամփորդելու համար ճիշտ վայրեր ընտրելն է։

Հաշվի առեք A321 ինքնաթիռով թռչելու առավելություններն ու թերությունները, «Աերոֆլոտ» ընկերության սրահի դասավորությունը, «Էյրբաս»-ի ձևափոխումը և լավագույն նստատեղերը:

հետ շփման մեջ

Airbus A321-ի նկարագրությունը և դրա տեխնիկական բնութագրերը

Airbus А321-200

Ինքնաթիռը ուղեւորատար է։ Նա դարձավ հաջորդ մոդելը A320-ից հետո:

Ռուսական ավիաընկերություններում այն ​​հայտնվել է 1994 թվականին։ Հիմնական մշակողը Airbus-ն է։

Բայց, չնայած այն հանգամանքին, որ ինքնաթիռը արտադրվել է ավելի քան մեկ տասնամյակ, դրա արտադրությունը շարունակվում է մինչ օրս: Դա պայմանավորված է ինքնաթիռի հուսալիությամբ և դրա օգտագործման մեծ պահանջարկով ուղեւորափոխադրումներ.

Կան երկու Airbus A321 մոդելներ, որոնք հաստատված են Վիքիպեդիայի կողմից, դրանք ունեն տարբեր փոփոխություններ՝ А321-100 և А321-200:

1. А321-100-ը մշակվել է ընկերության աշխատակիցների կողմից 1993 թվականին։ Նույն թվականին ինքնաթիռը բարձրացավ երկինք և հանձնեց իր հավաստագրումը։ Քանի որ ինքնաթիռն ապացուցել է իր դրական կողմը, 1993-ին այն սկսեց զանգվածային արտադրվել: Եվ, որ ամենակարևորն է, այս մոդիֆիկացիայի օդային ավտոբուսները արտադրվում են մինչ օրս։
2. А321-200 բարձրացված թռիչքի քաշով, ինչպես նաև թռիչքի միջակայքի ավելացումով: Ինքնաթիռը մշակվել է երկու տարի 1994-ից 1996 թվականներին: Ի սկզբանե այն ստեղծվել է որպես Boeing ինքնաթիռի մրցակից, հաճախորդը, ով առաջին անգամ գնել է ինքնաթիռը, եղել է գերմանական ընկերություն։ Նրանք ինքնաթիռը պատվիրել են դեռևս այն զանգվածային արտադրության մեջ մտնելուց առաջ։ Հաշվի առնելով հուսալի տեխնիկական բնութագրերը՝ օդանավը դեռ արտադրվում է այսօր։

Տեխնիկական պայմաններերեսպատում:

1. Թռիչքի ժամանակ այն հասնում է 890 կմ/ժ արագության։
2. Առավելագույն բեռնվածությամբ թռիչքի հեռահարությունը 6000 կմ է առանց լիցքավորման։
3. Առավելագույն A321-ը կարող է բարձրանալ 11900 կմ բարձրության վրա:
4. Օդանավում տեղադրված շարժիչը արտադրվում է Airbus-ի կողմից և պատկանում է CFMI CFM56-5A / 5B մոդիֆիկացմանը։
5. Թևերի բացվածքը՝ 34,1 մետր։
6. Ինքնաթիռի բարձրությունը մոտ 12 մետր է։
7. Տարբեր մոդիֆիկացիաների ինքնաթիռների խցիկները գործնականում չեն տարբերվում միմյանցից։ Դրա շնորհիվ օդաչուները կարող են առանց որևէ խնդրի փոխվել մեկից մյուսը։
8. Ինքնաթիռի երկարությունը 44,51 մետր է։
9. Թռիչքի ժամանակ այն ցույց է տալիս բավականին պատշաճ կատարում, քանի որ վառելիքի սպառումը նվազագույն է:
10. Ինքնաթիռները հագեցված են հուսալի շարժիչներով, ուստի յուրաքանչյուր ուղևոր կարող է հանգիստ վերաբերվել թռիչքի ժամանակ իրենց անվտանգությանը:

Հարկ է նշել. 2015 թվականին Airbus-ը վերանախագծվեց և օդանավում տեղադրվեցին նոր շարժիչներ՝ ավելի մեծ վստահություն հաղորդելով հարմարավետության և անվտանգության նկատմամբ:

Airbus ինքնաթիռի հիմնական տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ բոլոր օդաչուների խցիկները պատրաստված են նույն սկզբունքով։ Ուստի օդաչուն միայն մեկ կուրս պետք է ավարտի, իսկ դրանից հետո կարող է կառավարել ուղևոր՝ գծով, իսկ հետո բեռներ։

Նստատեղերի գտնվելու վայրը

«Աերոֆլոտ»-ը ուղևորափոխադրումների համար օգտագործում է երկու տեսակի Airbus A321: Քանի՞ նստատեղ կա: Մեկը էկոնոմ դասի է և նախատեսված է 220 նստատեղի համար, իսկ երկրորդը համատեղում է բիզնես և էկոնոմ դասի նստատեղերը։ Այս ինքնաթիռը նախատեսված է 185 ուղևորի նստատեղերի համար:Հաշվի առեք նստատեղերի գտնվելու վայրը Airbus 321 երկու դասի դասավորության մեջ, քանի որ այս տեսակը մեծ պահանջարկ ունի:

Նստատեղերի քարտեզ Airbus А321-ում՝ փոփոխություններով

Ինչպես մյուս ինքնաթիռներում, բիզնես դասը գտնվում է ինքնաթիռի աղեղում: Համաձայն Airbus սխեման Industrie А321, բիզնես դաս - սրանք առաջինից յոթերորդ տեղերն են: Նստատեղերն իրականում արժե ընտրել, քանի որ նստատեղերի միջև հեռավորությունը բավականաչափ մեծ է՝ ազատ անցնելու համար։ Բացի այդ, աթոռներն իրենք ավելի հարմարավետ են, իսկ ճաշացանկը՝ ավելի բազմազան։

Ամենատարածվածը այն նստատեղերն են, որոնք գտնվում են պատուհանի կամ լուսանցքի մոտ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ անցորդները չեն անհանգստացնում հանգստացողներին։ Եվ իհարկե՝ անմոռանալի տեսարան պատուհանից։

Բայց բիզնես դասում կան նստատեղեր, որոնք լիովին հաջողակ չեն ուղևորների համար, և դա երևում է Airbus 321-ի սրահի լուսանկարում: Օրինակ՝ առաջին և յոթերորդ շարքերի նստատեղերը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ առաջին շարքը գտնվում է զուգարաններին մոտ, իսկ յոթերորդ շարքը՝ գրասենյակային տարածքի կողքին։ Արդյունքում կլինի ուղեւորների եւ անձնակազմի մշտական ​​տեղաշարժ։ Բացի այդ, հաշվի առնելով տեղանքի մոտիկությունը, լույսը մշտապես վառ կլինի թե՛ ցերեկը, թե՛ գիշերը, ուստի քիչ հավանական է, որ դուք կարողանաք բավականաչափ քնել: Յոթերորդ շարքը նույնպես չարժե ընտրել, քանի որ անմիջապես հետևում է էկոնոմ դաս տանող միջնորմը: Հետեւաբար, հարակից խցիկից եկող ձայները թույլ չեն տա հանգստանալ թռիչքի ժամանակ։

Անցնում ենք էկոնոմ դասի սրահ։Նայելով դրան՝ անմիջապես կարող ենք ասել, որ այս տիպի Airbus A321-ում նստատեղերի տեղն այնքան էլ հարմար չէ։ Նախ, կա միայն մեկ անցում, և նստատեղերը գտնվում են երեք անընդմեջ: Կան 8-ից մինչև 31 նստատեղեր: Բայց չնայած այն հանգամանքին, որ այս նստատեղերը ցածր դասի են, նստատեղերն իրենք բավականին հարմարավետ են և գործնականում չեն տարբերվում առաջին սրահից:

Նշում:Էկոնոմ դասի նստատեղեր ընտրելիս ընտրեք 8-րդ շարքի նստատեղերը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ նստատեղերի դիմաց մնում է միայն միջնորմը։ Դրանք հատկապես հարմար են բարձրահասակ մարդկանց համար, քանի որ ոտքերը ձգելու տեղ կա։

Կարող եք նաև ընտրել 20-րդ շարքի նստատեղերը՝ A և F նշումներով: Նստատեղերի դիմաց նույնպես մեծ տարածություն կա:

Ավելի հարմար տեղեր ենք համարել։ Բայց, ինչպես մյուս ինքնաթիռում, այստեղ էլ կան դժբախտ վայրեր, որոնց տոմսերը չպետք է գնել: Սրանք տեղեր են, որոնք գտնվում են 19-րդ և 18-րդ, 31-րդ շարքերում: Դրանք նույնպես գտնվում են զուգարանի կողքին, ուստի չպետք է դադարեցնեք ձեր ընտրությունը:

Մենք որոշել ենք տեղերի ընտրությունը։ Տեսնենք, թե ինչ են ասում A321-ի առավելությունների և թերությունների մասին:

Ինչպես ընտրել ճիշտ նստատեղերը Airbus А321-ում

Ընդհանուր առաջարկություններ, թե ինչպես ընտրել լավագույն նստատեղերը.

1. Նստատեղի ընտրությանն անցնելու համար, կենտրոնանալով Airbus 321-ի նստատեղերի դասավորության վրա, բավական է սկսել որոշել, թե որ դասում եք թռչելու։
2. Եթե ​​սա էկոնոմ դաս է, ապա չպետք է ընտրեք նստատեղեր վերջին շարքում, իսկ միջանցքի կողքին գտնվող նստատեղերը այնքան էլ հարմար չեն, եթե նախատեսում եք հանգստանալ թռիչքի ժամանակ:
3. Բիզնես դասի նստատեղեր ընտրելիս պետք չէ կանգ առնել առաջին շարքի նստատեղերի վրա, քանի որ, հաշվի առնելով մեծ երթևեկությունը, դուք չեք կարողանա հանգիստ անցկացնել ձեր ժամանակը թռիչքի ժամանակ:
4. Բացի այդ, նստատեղեր ընտրելիս անպայման ուշադրություն դարձրեք, թե որքան եք պատրաստ ծախսել տոմս գնելու վրա։ Բիզնես դասը շատ ավելի թանկ է, քան էկոնոմ դասը։ Ուստի տեղերում, բայց նաև խնդրի ֆինանսական կողմի մասին չպետք է մոռանալ։

Airbus 321-ի պլանի հիման վրա դուք կկարողանաք ճիշտ ընտրություն կատարել:

Airbus А321 դրական և բացասական միավորներ

Նախ, արժանիքների մասին.

• չնայած այն հանգամանքին, որ առաջին ինքնաթիռը գործարկվել է հավաքման գծից ավելի քան 20 տարի առաջ, դրա հիմնական առավելությունը նրա գերազանց կատարումն է, առաջին հերթին՝ թռիչքի կատարումը.
• բեռնափոխադրման հզորությունը բավականին պարկեշտ է այլ ինքնաթիռների համեմատ.
• բավարար ուղևորատարողություն;
• ուղևորների խցիկը բավականին ընդարձակ է.
• բարձր ձայնային մեկուսացումը թույլ է տալիս հանգստանալ թռիչքի ժամանակ և վայելել թռիչքը:

Իրականում, երեսպատումը հարմարավետ է, հարմարավետ, հանգիստ և հարմարավետ:

Բայց դրական հատկանիշների մեջ կան նաև բացասական հատկություններ։ Դրանցից մեկն այն է, որ դրա առաջին թողարկումը եղել է շատ տարիներ առաջ։ Այդ իսկ պատճառով ժամանակակից ինքնաթիռաշինության մեջ հայտնվել են մեծ թվով մրցակիցներ, որոնք կարող են մրցակցել ինչպես հարմարավետության, այնպես էլ տեխնիկական բնութագրերի առումով։

Չնայած այն հանգամանքին, որ ներս ժամանակակից աշխարհՕդանավերի մեծ տեսականի կա, ամենից հաճախ ուղևորները ընտրում են A321 շարքի ինքնաթիռները: Դրա մեջ է, որ դուք կարող եք հարմարավետ նստել:

Բացի այդ, եթե օգտվում եք Աերոֆլոտի ծառայություններից, դուք ստանում եք մի շարք առավելություններ.

• օդաչուների և անձնակազմի պրոֆեսիոնալիզմը աչքի է ընկնում.
• տոմսերի արժեքը ավելի բարենպաստ է, քան առևտրային ընկերություններում.
• Իրենց պարտականությունների նկատմամբ ճիշտ մոտեցման շնորհիվ աշխատակիցներն իրենց ուղևորներին ապահովում են ավելի մեծ հուսալիություն և հարմարավետություն:

Ճանապարհորդության համար հարմարավետ նստատեղեր ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք Airbus 321 նստատեղերի սխեմային: Ի վերջո, թե ինչպես կանցկացնեք ձեր ժամանակը թռիչքի ժամանակ, կախված է ճիշտ ընտրությունից:

Դիտեք տեսանյութը, որտեղ բացատրվում է, թե ինչպես ընտրել լավագույն նստատեղը ինքնաթիռում.

Airbus А321-ը Airbus А320-ի հաջորդ սերունդն է, այն ունի ավելի երկար տարբերակ։ А321 մոդելը ամենամեծն է ամբողջ A320 ընտանիքից: Airbus A321-ը կարող է տեղափոխել 16 ուղևոր առաջին կարգում և 169՝ էկոնոմ դասում։ Ուղևորների ընդհանուր թիվը 185 է։

Airbus A321 լուսանկար

Էժան օպերատորներն ու չարտերային թռիչքները թռչում են միայն էկոնոմ դասերով, այնուհետև ուղևորների նստատեղերը ավելանում են մինչև 220 նստատեղ։ Եթե ​​ցանկանում եք, որ ձեր թռիչքը լինի հարմարավետ, ավելի լավ է նախօրոք ծանոթանալ ինքնաթիռի գծապատկերին: Airbus 321-ի դասավորությունը ներկայացված է «Աերոֆլոտ»-ի կայքում՝ հեշտացնելով լավագույն նստատեղերը ձեր ճանապարհորդությունից առաջ գտնելը:

Այժմ արժե ավելի մոտիկից նայել «Աերոֆլոտում» այս Airbus-ի կոնֆիգուրացիան: Ամենահայտնի ավիափոխադրողն ունի 30 A321 ինքնաթիռ և իրականացնում է կանոնավոր ներքին, միջազգային և չարտերային թռիչքներ։ Ստորև բերված նկարը ցույց է տալիս Airbus A321 խցիկի դասավորությունը՝ ուղևորների համար ավելի հեշտ նավարկելու համար: Առկա են բիզնես և էկոնոմ դասի նստատեղեր։

Լավագույն նստատեղերը A321-ում

Այսպիսով, մենք գնում ենք ամենահայտնի ավիափոխադրողի վեբկայքը, գտնում ենք «Տեղեկատվության տեղեկանք» բաժինը, այնուհետև «Օդանավում», այնուհետև «Նստատեղերի սխեման», այնուհետև ընտրում ենք Airbus A321 (խցիկի դասավորությունը)՝ «Աերոֆլոտի» լավագույն վայրերը: այստեղ լավ կարելի է տեսնել: Արժե ավելի մանրամասն անդրադառնալ ինքնաթիռի լավագույն և վատագույն նստատեղերին, մենք կբացատրենք, թե ինչու է ավելի լավ զբաղեցնել այս կամ այն ​​նստատեղը, թե ոչ:

Ինչպես տեսնում եք նկարից, լավագույն վայրերըհամարվում են ութերորդ շարքը և 20-րդ «գծի» A և F նստատեղերը, 1-7-րդ շարքերը նախատեսված են բիզնես դասի ուղևորների համար, այստեղ նստատեղերի միջև հեռավորությունը ավելի լայն է, անցումը ավելի մեծ է։ Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է չընտրել առաջին և յոթերորդ շարքերը, քանի որ առաջին շարքը գտնվում է զուգարանի մոտ, իսկ յոթերորդ շարքը մոտ է էկոնոմ դասին, և այնտեղ, որպես կանոն, ավելի աղմկոտ է, քան բիզնես դասում։

Լավ, ստանդարտ, վատ նստատեղեր Airbus A321-ում

Նայելով A321 ինքնաթիռին (գծապատկեր)՝ թվում է, թե ամենալավ վայրերն են ութերորդ շարքը... Բանն այն է, որ կա Վթարային ելքայնպես որ ոտքերի համար շատ տարածք կա: Իսկ այս տեղերից վեր կենալով՝ հարեւաններից ոչ մեկին չես անհանգստացնի։ Նաև այս վայրերը գտնվում են ինքնաթիռի սկզբում, ինչը նշանակում է, որ սնունդը կսկսի առաքվել ձեր նստատեղերից։ Ութերորդ շարքը իրավամբ համարվում է հարմարավետության բարձրացման վայր:

9-ից 17-րդ շարքերըկան ստանդարտ նստատեղեր, բայց արդեն շարք 18տարբերվում է նրանով, որ մոտակայքում կա զուգարան, և սա այնքան էլ հարմար չէ ուղևորների համար, գրեթե միշտ կունենաք.

• զուգարանի սենյակի հերթ;
• մարդիկ հաճախ են քայլում;
• կարող է բռնել, եթե դուք նստած եք արտաքին շարքում:

Սրահ Airbus А321

Ուղևորներ 19 շարքոտքերը դնելու համար բավական ազատ տարածք կլինի, մոտակայքում կա միայն զուգարան, որը կարող է փչացնել տպավորությունը ճանապարհորդելիս։ Բայց 20-րդ շարքի նստատեղերը բարենպաստորեն տարբերվում են ոտքերի ազատ տարածքի առկայությամբ և անցքերով, որով կարելի է հիանալ թռչող երկրների, ծովերի, օվկիանոսների գեղեցկությամբ:

21-ից 30-րդ շարքերըհաջորդում են նորից ստանդարտ տեղերը, որոնք ոչ մի կերպ չեն աչքի ընկնում՝ թե՛ լավ, թե՛ վատ կողմից։ Բայց 30-րդ շարքի C և D տեղերը և ամբողջը 31-րդհամարվում են վատ: «Տող» 31-ը կրկին զուգարանի մոտ է, իսկ վերջին շարքի նստատեղերի թիկունքները թեքված չեն։ Սնունդն ու խմիչքը ձեզ կբերեն վերջինը, գործընթացը արագացնելու միջոց չկա, պետք է սպասեք, մինչև բորտուղեկցորդուհիները սպասարկեն ձեր դիմաց նստած բոլոր ուղեւորներին։ Վերցրեք այս նստատեղերը միայն որպես վերջին միջոց, եթե ձեզ անհրաժեշտ է թռչել, և այլ տարբերակներ չկան: