Патници од античко време

Ганон (505) - Херодот (484) - Питеја (340) - Евдокс (146) - Страбон (63)

Ганон

Картагински - Среќни Острови (Канарски Острови), Вечерен Рог, Јужен Рог, Заливот Рио де Оро - Херодот ги посетува Египет, Либија, Етиопија, Феникија, Арабија, Вавилонија, Персија, Медија, Колхида, Каспиското Море, Скитија и Тракија - Питеја истражува бреговите на Иберија и Келтик, Ла Манш, островот Албион, островите Оркнеј (Оркнеј), земјата Туле - Неарх го обиколува азискиот брег од Инд до Персискиот Залив - Евдокс се запознава со западниот брег на Африка. - Страбон патува низ Внатрешна Азија, Египет, Грција и Италија

Првиот патник што се споменува во историските извори бил Ганониспратен од Картагинскиот 1 (броеви-види приближно на крајот) Сенатот да колонизира нови територии на западниот брег на Африка. Пораката на оваа експедиција беше напишана во пуник 2 и преведена на грчки; тоа е познато како „Поморско патување на Ханон“. Во која ера живеел овој истражувач? Историчарите имаат различни мислења. Но, се смета за најсигурна верзија, според која неговата посета на африканскиот брег датира од 505 п.н.е. 3.

Аргонаути едрење карта

Ханон ја остави Картагина на чело на флота од шеесет галии, секоја со педесет веслачи; бродовите носеа триесет илјади луѓе и залихи за долгото патување. Доселениците - можете да ги наречете така - мораа да се населат во нови градови. Картагинците требаше да основаат нови населби на западниот брег на Либија, со други зборови, Африка.

Флотата безбедно ги помина Столбовите на Херкулес 4 - карпите на Гибралтар и Сеута, издигнувајќи се над теснецот и се осмели да лансира на југ во Атлантскиот Океан... Два дена подоцна, Ганон застана и го основаше градот Фимијатериум на ова место. Продолжувајќи го своето патување, тој потоа го заокружил Кејп Солосит, стапил во трговски односи со локалните жители и се упатил понатаму, кон устието на голема африканска река, на чии брегови живеело племе номадски овчари. Откако влезе во пријателски сојуз со нив, картагинскиот морепловец продолжи да напредува кон југ, по напуштените брегови на Сахара; потоа стигнал до островот Керна, кој, судејќи според описот, е на исто растојание од Хераклевите Столбови како што се Хераклевите Столбови од Картагина. Кој остров беше? Без сомнение, еден од островите кои припаѓаат на групата Среќни (сега Канарски).

Столбовите на Херкулес. Од средновековна мапа

Патувањето продолжи, а наскоро Ганон пристигна на устието на реката Крета 5, која формира широк залив. Кога Картагинците пловеа по реката, локалните жители - Црнците - ги поздравија со град од камења.

По завршувањето на истражувањето, флотата се вратила во устието на реката и, откако пловела дванаесет дена кон југ, стигнала до планинската област преполна со миризливи дрвја и балсамико растенија. Флотата потоа застана во огромен залив со рамни, ниски брегови. Оваа земја, толку мирна дење, ноќе беше осветлена од пламени столбови, кои произлегуваа или од огновите запалени од домородците или од спонтано согорување на исушената трева.

По уште пет дена, Ханон и неговите придружници го заокружиле наметката и влегле во заливот, кој го нарекле Вечерниот рог. Таму, вели патникот, слушнал звуци на флејти, татнеж на кимвали, тамбураши 6 и татнеж на безброј гласови. „Пророците што ја придружуваа картагинската експедиција не советуваа да побегнеме од оваа страшна земја“. Тие беа послушани, а флотата продолжи да плови кон пониски географски широчини.

Тогаш Ганон стигна до заливот наречен Јужен Рог. Географите веруваат дека овој залив, очигледно, бил устието на реката Риоде Оро, која се влева во Атлантскиот Океан во близина на тропикот на ракот 7.

Во длабочините на овој залив се наоѓал остров преполн со горили, кои Картагинците ги сметале за влакнести дивјаци. Тие успеаја да фатат три „жени“, но набрзо беа принудени да ги убијат, бидејќи бесот на овие мајмуни беше нескротлив.

Јужниот рог без сомнение беше крајната точка до која стигна пуничката експедиција. Некои историчари тврдат дека картагинската флота не отишла подалеку од Кејп Бохадор, лоциран два степени северно од тропскиот брег, но првата гледна точка ни се чини поверојатна.

Откако стигна до Јужниот Рог, на Ганон почна да му недостига храна. Потоа се сврте кон север и се врати во Картагина, каде по негова наредба беше поставена мермерна плоча во храмот на Баал Молох на која беше издлабен опис на патувањето „околу светот“.

По картагинскиот морепловец, најпознатиот од античките патници во историските времиња бил грчкиот научник Херодот, наречен „таткото на историјата“. За наша цел, ќе го одделиме патникот од историчарот и ќе го следиме до земјите што ги посетил.

Грчка галија. 500 п.н.е

Херодоте роден околу 484 п.н.е. 9 во малоазискиот град Халикарнас. Тој потекнуваше од богато и благородно семејство со широки трговски врски што може да помогнат да се развијат инстинктите за истражување на патувањето што се разбудиле кај момчето.

Во таа ера, немаше консензус во однос на обликот на Земјата. Училиштето на Питагора веќе почна да ја шири доктрината дека Земјата е сферична. Но Херодот не учествувал во овие спорови, што ги загрижило научниците од неговото време. Во раната младост ја напуштил својата татковина со намера внимателно да ги проучува далечните земји, за кои стигнале многу скудни и контрадикторни информации.

Во 464 година, на дваесетгодишна возраст, тој го напушти Халикарнас. Очигледно, Херодот прво отишол во Египет, каде ги посетил градовите Мемфис, Хелиополис и Теба. За време на патувањето, тој успеал да добие многу вредни информации за поплавите на Нил. Во своите белешки тој дава различни мислења во врска со изворот на оваа голема река, која Египќаните ја почитувале како божество.

„Кога Нил ќе се излее“, вели Херодот, „ништо не е видливо освен градовите; Изгледа дека се изградени на врвот на водата и личат на островите на Егејското Море“.

Херодот раскажува за религиозните обреди на Египќаните, за тоа како тие принесуваат жртви на своите богови и колку свечено ги празнуваат празниците во чест на божицата Изида во градот Бузирис, чии урнатини се видливи и денес. Херодот, исто така, раскажува како Египќаните ги почитуваат дивите и домашните животни, сметајќи ги за свети и им оддаваат погребни почести. Со прецизност на вистински натуралист, тој го опишува нилскиот крокодил и неговите навики; ги опишува начините на кои се ловат крокодилите. Ќе дознаеме кои други животни се наоѓаат таму и што се египетскиот нилски коњ, птицата ибис и разни змии.

Херодот го отсликува домашниот живот на Египќаните, нивните обичаи, игри, зборува за уметноста на балсамирање на мртвите, која Египќаните одлично ја совладале. Понатаму, тој известува какви структури биле подигнати за време на владеењето на фараонот Кеопс: лавиринт изграден во близина на езерото Мериса, чии остатоци биле откриени во 1799 година; Езерото Мерис, создадено од човечка рака, и две пирамиди кои се издигнаа над површината на неговите води; Херодот со изненадување раскажува за храмовите подигнати во Мемфис, за познатиот колос направен од цел камен, на чиј транспорт од Елефантин 10 до Саис работеле две илјади луѓе три години.

Откако внимателно го проучувал Египет, Херодот отишол во други земји на Либија, односно Африка, но во исто време младиот патник не ни замислувал дека Африка се протега далеку на југ, надвор од Тропикот на Ракот; тој верувал дека Феничаните можат да го обиколат ова копно и да се вратат во Египет преку Гибралтарскиот теснец 11.

Египетски брод. 1600 п.н.е

Набројувајќи ги народите што ја населуваат Либија, Херодот споменува овчарски племиња кои талкаат по брегот на Африка, а исто така ги именува и Амонците кои живеат во внатрешноста на земјата, на места преполни со грабливи животни. Амонците го изградиле познатиот храм на Зевс од Амон, чии урнатини биле откриени на североистокот на либиската пустина, на 500 километри од градот Каиро 12. Тој исто така детално ги опишува обичаите и манирите на Либијците и раскажува какви животни се наоѓаат во оваа земја: змии со страшна големина, лавови, слонови, магариња со рогови (веројатно носорози), мајмуни павијани - „животни без глава, со очи на нивните гради“, лисици, хиени, свињи, диви овни, пантери итн.

Според Херодот, Либија е населена со два народа: Либијци и Етиопјани. Но, дали навистина патувал во оваа земја? Историчарите се сомневаат во ова. Најверојатно, тој запишал многу детали од зборовите на Египќаните. Но, нема сомнеж дека тој навистина отплови до градот Тир, во Феникија, бидејќи тука дава доста точни описи... Покрај тоа, Херодот собрал информации за кои тој составил Краток описСирија и Палестина.

По ова Херодот се спушта на југ - во Арабија, земја што ја нарекува азиска Етиопија, односно во оној дел на Јужна Арабија, кој го смета за последно населено земјиште. Арапите кои живеат на Арапскиот Полуостров, според него, се строго религиозни луѓе. Во нивната земја во изобилство растат вредни растенија, од кои се добива темјан и смирна. Патникот дава интересни детали за тоа како се добиваат ароматични материи од овие растенија.

Потоа го среќаваме Херодот во земјите што тој нејасно ги нарече Асирија, сегашна Вавилонија. Тој ја започнува приказната за овие земји со темелен опис на Вавилон, во кој кралевите живееле уште од времето на уништувањето. античка престолнинаНиневија. Урнатините на Ниневија преживеале до ден-денес, во форма на тумби, расфрлани по двата брега на Еуфрат, на оддалеченост од 78 километри југоисточно од Багдад. Големата, брза и длабока река Еуфрат потоа го поделила градот Ниневија на два дела. Во едната имаше утврдена кралска палата, во другата - храмот на Зевс. Понатаму, Херодот зборува за двете кралици на Вавилон - Семирамида и Нитокрид; потоа продолжува да ги опишува занаетите и земјоделството, раскажувајќи како во оваа земја се одгледуваат пченица, јачмен, просо, сусам, грозје, смокви и палми.

Откако го проучувал Вавилон, Херодот отишол во Персија и бидејќи целта на неговото патување била да собере точни информации за долготрајните грчко-персиски војни, тој ги посетил местата каде што се воделе овие војни за да ги добие сите детали што му биле потребни на лице место. . Херодот го започнува овој дел од својата историја со опис на обичаите на Персијците. Тие, за разлика од другите народи, на своите богови не им дадоа човечки облик, не подигнаа храмови или жртвеници во нивна чест, задоволувајќи се со вршење на верски обреди на врвовите на планините.

Понатаму, Херодот зборува за животот и обичаите на Персијците. Тие имаат аверзија кон месото, љубов кон овошјето и наклонетост кон виното; покажуваат интерес за странските обичаи, го сакаат задоволството, ја ценат воената храброст, сериозно го сфаќаат воспитувањето на децата, го почитуваат правото на живот на секого, дури и на робот; мразат лаги и долгови, презираат лепрозни. Болеста од лепра им служи како доказ дека „несреќниот му згрешил на Сонцето“.

Бракот беше проследен со популарен публицитет

Индија на Херодот, според Вивиен де Сен-Мартен 13, е ограничена на земјите што се наводнуваат од петте притоки на сегашниот Пајнад и на територијата на Авганистан. Таму младиот патник тргнал по својот пат, оставајќи го персиското кралство 14. Индијците, според него, се најбројни од познатите народи. Некои од нив се седечки, други постојано талкаат. Племињата кои живеат на истокот на оваа земја, според Херодот, не само што убиваат болни и стари, туку наводно дури и ги јадат. Племињата кои живеат на север се одликуваат со нивната храброст и умешност во занаетчиството. Нивната земја е богата со златен песок.

Херодот верува дека Индија е последната населена земја на Исток. Ја задржува истата плодна клима во сите сезони од годината како во Грција, која се наоѓа на спротивниот крај на земјата.

Тогаш неуморниот Херодот отишол во Медија 15, каде што ја составил историјата на Медијците, првиот народ што го соборил јаремот на Асирците. Медијците основале голем градЕкбатана (Хамадан), која била опкружена со седум реда ѕидови. Поминувајќи ги планините што ја делат Медија од Колхида, грчкиот патник влегол во земјата прославен од подвизите на Јасон 16 и ги проучувал нејзините манири и обичаи со својата карактеристична совесност.

Атински трговски брод. 500 п.н.е

Херодот, очигледно, добро ги познавал контурите на Каспиското Море. Тој вели дека „ова море е само по себе, и нема комуникација со другиот“. Каспиското Море, рече тој, на запад се граничи со планините Кавказ, а на исток со огромна рамнина населена со Масагети, кои веројатно припаѓале на скитско племе. Масагетите му се поклонувале на сонцето и му жртвувале коњи. Херодот зборува и за големата река Арак, која се влева во Каспиското Море.

Потоа патникот стигнува до Скитија. Скитите - како што ги дефинира Херодот - се различни племиња кои ја населуваат огромната област помеѓу Дунав и Дон, односно значителен дел од европска Русија. Најбројниот и најмоќниот Херодот го нарекува племето на „кнезовите Скити“ кои ги окупирале бреговите на реката Танаис (Дон). Покрај тоа, Херодот ги спомнува племињата на скитските номади и скитските житари.

Иако Херодот наведува различни скитски племиња, не е познато дали тој лично ги посетил земјите лоцирани северно од Понт Евксин 17. Тој детално ги опишува обичаите на овие племиња и е воодушевен од Понт Евксин - ова „гостопримливо море“. Херодот ги одредува димензиите на Црното Море, Босфор, Пропонтида 18 и Азовско Море, а неговите дефиниции се речиси точни. Тој наведува големите рекисе влева во Црното Море: Истра, или Дунав; Борисфен, или Днепар; Танаис или Дон.

Патникот пренесува многу митови за потеклото на скитскиот народ; во овие митови Херакле игра голема улога. Описот на Скитија го завршува со приказна за браковите на Скитите со воинствени жени од племето Амазон, што, според него, може да го објасни скитскиот обичај дека девојката не може да се омажи додека не го убие непријателот.

Од Скитија Херодот пристигнал во Тракија. Таму дознал за Хетитите - најхрабрите луѓе што ја населувале оваа земја 19. Потоа отпатувал за Грција, каде сакал да ги собере информациите што недостасуваат за неговата историја. Тој ги посети областите во кои се случија главните настани од грчко-персиските војни, вклучувајќи го преминот Термопили, Маратонското поле и Платеја. Потоа се вратил во Мала Азија и патувал околу нејзиниот брег, истражувајќи ги бројните колонии основани таму од Грците.

Враќајќи се на 28 години во својата татковина, во Халикарнас, познатиот патник учествувал во народното движење против тиранинот Лигдамис и придонел за неговото соборување. Во 444 п.н.е., Херодот присуствувал на панатенските празници и читал делови од неговите патувања таму, предизвикувајќи општ ентузијазам. На крајот од животот се повлекол во Италија, во Туриум, каде што умрел во 426 п.н.е., оставајќи ја зад себе славата на познат патник и уште попознат историчар.

По Херодот ќе зачекориме век и половина, спомнувајќи доктор по име Ктезијас, современик на Ксенофон 20. Ктезијас напишал извештај за неговите патувања во Индија, иако нема веродостојни информации дека тој навистина го направил тоа.

Придржувајќи се до хронолошкиот редослед, сега се осврнуваме на Питејаод Масилија - до патникот, географот и астрономот, еден од најучените луѓе на своето време. Во 340 п.н.е., Питеја се впуштил во Атлантскиот Океан на еден брод. Наместо да го следи брегот на Африка кон југ, како што вообичаено правеле неговите претходници од Картагина, Питеја отишол на север, каде што почнал да ги истражува бреговите на Пиринејскиот полуостров 21 и брегот на келтската земја, сè до гранитниот Кејп Финистер. Потоа Питеја влегол во Ла Манш и слетал на островот Албион 22. Тој ги запознал жителите на овој остров, кои, според него, се одликувале со добра природа, чесност, умереност и генијалност. Тргувале со калај, за кој овде доаѓале трговци од далечните земји.

Продолжувајќи кон север, Питеја ги помина Оркнејските Острови, лоцирани на северниот врв на Шкотска, и се искачи на географска широчина каде што „во лето ноќта не надминуваше два часа“. Откако пловел шест дена во Северното Море, Питеја стигнал до земјата позната оттогаш како Ултима Туле. Очигледно, тоа беше скандинавскиот полуостров. Но, Питеја повеќе не можел да напредува на север. „Понатаму“, вели тој, „немаше море, немаше земја, немаше воздух“.

Питеја бил принуден да се врати назад, но неговото патување не завршило тука: отпловил на исток и стигнал до устието на Рајна, каде што живееле Остион, а уште подалеку Германците. Оттаму отплови до устието на голема река, која ја нарекува Таис (најверојатно тоа беше Елба), а потоа отплови назад во Масилија и се врати во својата родниот градедна година откако замина.

Извонредниот патник Питеја не беше ништо помалку извонреден научник; тој прв го докажал влијанието на месечината врз одливот на морето и го забележал тоа поларна ѕвездане зазема точка во небесниот простор што се наоѓа над полот на земјата, што подоцна беше потврдено од науката.

Неколку години по Питеја, околу 326 п.н.е., друг грчки патник стана познат по своите истражувања - Блискуостровите на Крит. Како командант на флотата на Александар Македонски, му беше наредено да го обиколи целиот брег на Азија од Инд до Еуфрат.

Морнарите на Неархус ги плашат китовите

Идејата за ваква експедиција била поттикната од потребата да се воспостави комуникација меѓу Индија и Египет, за што Александар бил исклучително заинтересиран, додека во тоа време со својата војска на 800 милји од брегот, во горниот дел на Инд. Командантот опреми флота за Неарх, составена од триесет и три двокатни галии и голем број транспортни бродови, во кои беа сместени две илјади луѓе. Додека Неарх пловел со својата флота по Инд, војската на Александар го следела од двете страни. Откако стигнал до Индискиот Океан за четири месеци, Неарх пливал долж брегот што сега ја формира границата на Балучистан.

Неарх тргнал кон морето на 2 октомври, без да чека зимски монсунски монсуни, што можело да ја фаворизира неговата пловидба. Затоа, за четириесет дена патување, Неарх едвај успеал да исплива 80 милји на запад. Нејзините први застанувања беа направени во Стура и Кореестис; Овие имиња не одговараат на ниту едно од сегашните села сместени во тие места. Потоа отплови до островот Крокала, кој се наоѓа недалеку од модерниот залив Карантискаја. Уништена од бури, флотата се засолнила во природното пристаниште, кое Неарх бил принуден да го зацврсти „за да се заштити од нападот на дивјаците“.

Дваесет и четири дена подоцна, поморскиот командант на Александар Македонски повторно заплови и заплови. Силните бури го принудиле да прави чести застанувања во различни делови на брегот и да се брани од нападите на Арабите, кои источните историчари ги карактеризирале како „варварски народ со долга коса, брада и личи на фауни или мечки“.

По многу авантури и судири со крајбрежните племиња, Неарх слетал на земјата Орит, која во модерната географија го носи името: Кејп Моран. „Во оваа област“, ​​забележува Неарх, опишувајќи го своето патување, „сонцето напладне ги осветли сите предмети вертикално и тие не фрлаа сенки“. Но, Неарх се чини дека греши, бидејќи во ова време од годината дневната светлина беше на јужната хемисфера, во Тропикот на Јарецот, а не на северната хемисфера; покрај тоа, бродовите на Неарх секогаш пловеле на оддалеченост од неколку степени од Тропот на Ракот; затоа, дури и во лето во овие региони сонцето на пладне не можеше да ги осветли предметите вертикално.

Кога се населил североисточниот монсун, пловењето продолжило во поволни услови. Неарх следеше по бреговите на земјата на ихтиофагите, односно „луѓето што јадат риба“ - прилично мизерно племе, кое поради недостаток на пасиште беше принудено да ги храни своите овци со морска храна. Овде на флотата на Неарх почна да и недостасува храна. Откако го заокружил Кејп Посми, Неарх го однел родниот кормилар во неговата галија. Водени од крајбрежните ветрови, бродовите на Неархус успешно се придвижија напред. Брегот стана помалку неплоден. Имаше дрвја овде и таму. Неарх се закотви во градот на ихтиофагите, чие име не го наведува, и, ненадејно напаѓајќи ги жителите, насилно ги одзеде од нив залихите што и беа потребни на неговата флота.

Тогаш бродовите пристигнаа во Каназида, со други зборови, градот Чурбар. Урнатините на овој град сè уште можат да се видат во близина на истоимениот залив. Дотогаш на Македонците веќе им снема леб. Залудно Неарх застана во Канат, во Троја и во Дагазир - ништо не можеше да добие од овие кутри народи. Морнарите немаа повеќе месо и леб, а сепак не се осмелија да ги јадат желките со кои изобилуваат овие земји.

Речиси на влезот во Персискиот Залив, флотата се сретна со големо стадо китови. Исплашените морнари сакале да ги вратат галиите назад, но Неарх смело тргнал напред со својот брод, кон морските чудовишта, кои успеале да ги растераат.

Откако стигнаа до Карманија 23, бродовите скршнаа на северозапад. Овде банките беа плодни; насекаде имаше житни полиња, огромни пасишта, овошни дрвја. Неарх се закотви во Бадис, сегашниот Јаск. Потоа, откако го заокружиле Кејп Масета или Мусендон, морнарите се нашле на влезот во Персискиот Залив, кој Неарх, како и арапските географи, му го дава необичното име на Црвеното Море.

Во пристаништето Гармозија (Хормуз) Неарх дознал дека војската на Александар е на растојание од пет дена. Откако слета на брегот, тој побрза да му се придружи на освојувачот. Александар, откако не доби вести за својата флота дваесет и една недела, веќе не се надеваше дека ќе го види. Може да се замисли радоста на командантот кога пред него здрав и жив се појавил изнемоштениот Неарх! За да го прослави своето враќање, Александар наредил да им се принесат гимнастички игри и обилни жртви на боговите. Потоа Неарх повторно отиде во Хармозија, каде што ја остави својата флота за да отплови оттаму до устието на Еуфрат.

Пловејќи по Персискиот Залив, македонската флота се закотви на многу острови, а потоа, заокружувајќи го Кејп Бестион, отплови до островот Кеиша, на границата со Карманија. Понатаму, Персија веќе започна. Бродовите на Неарх, следејќи го персискиот брег, застанаа на различни места за да го снабдат лебот што Александар го испрати овде.

По неколкудневното пловење Неарх стигнал на устието на реката Ендиана, потоа стигнал до реката што тече од големото езеро преполно со риба Катадербис и на крајот го фрлил сидрото во близина на вавилонското село Дегела, во близина на устието на Еуфрат, пловејќи по целиот персиски брег. Тука Неарх повторно се придружил на војската на Александар Македонски, кој великодушно го наградил и го поставил за командант на целата негова флота. Александар, исто така, сакал да го истражува арапскиот брег на Персискиот залив, до Црвеното Море, и да воспостави поморски пат од Персија и Вавилон до Египет, но смртта го спречила да го спроведе овој план.

Неарх составил опис на своето патување, кое, за жал, не преживеало. Детален извештај за неговите патувања е содржан во книгата на грчкиот историчар Флавиус Аријан 24 „Историја на Индија“, која ни дојде во фрагменти.

Се верува дека Неарх е убиен во битката кај Ипсус. Тој ја задржа славата на вешт морнар, а неговото патување претставува важен настан во историјата на навигацијата.

Сега треба да се спомене и смелиот потфат на грчкиот географ Евдокској живеел во II век п.н.е. Откако го посетил Египет и бреговите на Индија, овој храбар патник имал намера да ја обиколи Африка, што во реалноста било можно само шеснаесет века подоцна од португалскиот морепловец Васко де Гама.

Евдокс ангажиран голем броди два долги чамци и тргнале по непознатите води на Атлантскиот Океан. Колку далеку ги возеше своите бродови? Тешко е да се дефинира. Како и да е, откако ги запознал домородците, кои ги одвел за Етиопјаните, се вратил во Мавританија, 25 и оттаму преминал во Иберија и почнал да се подготвува за ново опширно патување околу Африка. Дали ова патување беше направено? Сомнително. Мора да се каже дека овој Евдокс, човек, се разбира, храбар, не заслужува голема доверба. Во секој случај, научниците не го сфаќаат сериозно.

Римска галија. 110 п.н.е

Меѓу античките патници ни останува да ги споменеме имињата на Цезар и Страбон. Јулиј Цезар 26, роден во 100 п.н.е., првенствено бил освојувач и не тргнал да истражува нови земји. Ќе се потсетиме само дека во 58 година п.н.е. почнал да ја освојува Галија и десет години подоцна ги донел своите легии на бреговите на Велика Британија, која била населена со народи со германско потекло.

во врска со СтрабонРоден во Кападокија 27 година околу 63 година од нашата ера, тој е познат повеќе како географ отколку како патник. Меѓутоа, тој патувал низ Мала Азија, Египет, Грција, Италија и долго време живеел во Рим, каде што умрел во последните години од владеењето на Тибериј. Страбон ја напуштил Географијата, поделена на седумнаесет книги, од кои повеќето преживеале до нашево време. Ова дело, заедно со оние на Птоломеј, го сочинуваат најважниот споменик на античката грчка географија.

Белешки (уреди)

1Картагинае основана од Феничаните околу 850 п.н.е. на северниот брег на Африка, во заливот Тунис.

2 Римјаните ги нарекувале Картагинците Пунас; оттука и името на јазикот - Пуничен.

3 Точниот датум на експедицијата Ханонатоа е невозможно да се утврди. Современите научници го датираат во 5 или 6 век п.н.е. Описот на ова патување до нас дојде во форма на „авантуристички роман“, во кој веродостојните факти се испреплетени со измислените. но географски описна западниот брег на Африка, приказната за степските пожари во земјата не остава сомнеж за автентичноста на патувањето, кое подоцна беше обраснато со разни басни. Ганон беше првиот морепловец што го посети западниот брег на Африка. Тој пловел по овој брег од Гибралтарскиот теснец кон југ околу 4500 километри. Деветнаесет века подоцна, на португалските морнари им требаа педесет години да го истражат брегот што Ганон го заобиколи.

4 Столбовите на Херкулес- две планини на европскиот и африканскиот брег на Гибралтарскиот теснец, наводно подигнати од митскиот херој Херкулес. Според античките Грци, столбовите на Херакле биле западниот раб на познатиот свет.

5 Веројатно реката Сенегал.

6 Кимвали- древен музички инструмент во форма на бакарни кимвали. Дајрето- ударен музички инструмент кој личи на дајре.

7 Јужен Рог- сега заливот Шерборо во државата Сиера Леоне (поранешна британска колонија), кој се наоѓа на брегот на Гвинејанскиот Залив.

8 Мора да се претпостави дека тоа не биле горили, туку шимпанза.

9 Биографските податоци за Херодот се исклучително оскудни. Годините од неговиот живот не се точно познати; се верува дека е роден околу 484 година п.н.е., а починал во 424 или 426 година п.н.е. Херодот е автор на првото големо историско дело што дошло до нас - познатата „Историја“, во која го вклучил богатиот географски материјал што го собрал за време на своите долги патувања. Невозможно е точно да се каже кои земји ги посетил Херодот за време на неговите патувања. Нема сомнение дека го посетил Египет и северниот брег на Црното Море. На исток, најверојатно стигнал до Вавилон. И Херодот зборува за патување во Индија, но овој опис нема историска основа.

10 Остров Слон(Ivory) се наоѓа на реката Нил, на првите брзаци, на границата на Египет и Судан.

11 Овде авторот ја има на ум приказната за Херодот, која ја слушнал во Египет, за патувањето Феникиски морнариоколу Африка, преземена по наредба на египетскиот фараон Нечо околу 600 п.н.е. Ова претпријатие е неспоредливо во историјата на географските откритија, па затоа ќе ви го дадеме целото кратка приказнаХеродот: „Либија, се испоставува, е измиена наоколу со вода, со исклучок на делот каде што се граничи со Азија; првиот што го докажал тоа, колку што знаеме, бил египетскиот фараон Нечо. Прекинувајќи го каналот од Нил до Арапскиот Залив [Црвеното Море], тој ги испрати Феникијците на море со наредба да пловат назад низ столбовите на Херакле [Гибралтарскиот теснец] додека не навлезат во Северното [Медитеранско] Море и не пристигнат во Египет.

Феничаните отпловија од Еритрејското [Црвено] Море и влегоа во Јужното Море [ индиски Океан]. На почетокот на есента, тие слетаа на брегот и, каде и да слетаа во Либија, ја посеаа земјата и ја чекаа жетвата; по бербата на лебот, отпловивме понатаму. Така поминаа две години во патувањето, а дури во третата година ги заокружија столбовите на Херакле и се вратија во Египет. Тие исто така рекоа дека јас не верувам, а некој друг, можеби, ќе верува дека додека пловеле низ Либија, Феничаните го имале сонцето на десната страна. Така Либија стана позната за прв пат“.

12 Амон(Сива) е оаза во либиската пустина.

13 Вивиен де Сен Мартин(1802-1897) - француски географ, автор на познатото дело „Скица на општа географија“ и други дела.

14 Херодот не патувал низ Авганистан и Индија; тој собирал информации за овие земји во Вавилон.

15 Школкисе наоѓаше јужно од Каспиското Море. Под персискиот крал Кир (околу 558-529 п.н.е.) станал дел од Персија. Главен град- Екбатана.

16 Џејсон- во грчката митологија, водач на походот на Аргонаутите за златното руно. Според една верзија на митот - тој загинал под урнатините на бродот „Арго“, според друга - извршил самоубиство. Митот за Аргонаутите, кои презеле патување од Грција до Колхида (источниот брег на Црното Море), е одраз на историјата на раната грчка колонизација (VIII-VII век п.н.е.).

17 Старите Грци првично го нарекувале Црно Море Понт Аксински(негостопримливи) поради силни и чести невреме. Последователно, кога Грците ги колонизираа бреговите на Црното Море, морето беше преименувано во Понтус Евксин (гостопримливо).

18 Пропонтида(буквално: „лежи пред Понт“) - Мраморно Море.

19 Тракија- земја која се наоѓа на север од Балканскиот Полуостров; неговите брегови од исток беа измиени од Црното Море, од југ - од Егејот.

20 Ксенофонт- Грчки историчар од доцниот 5 - прва половина на 4 век п.н.е., автор на „Грчката историја“, „Анабасис“ и други дела.

21 Иберија – античко имеШпанија.

22 Албион- античкото име на островот Велика Британија, што значи „Бел остров“ (името го дал Питеја поради карпите со креда што се издигнуваат над Ла Манш).

23 Карманија- област на југот на Иран; според старите во него живееле номади кои јадат риба (ихтиофаги).

24 Аријан Флавиј(околу 95-175 н.е.) - грчки писател од римскиот период, историчар и географ. Главни дела: „Анабасис Александра“ (Историја на походите на Александар Македонски) и „Историја на Индија“.

25 Мавританија- област на северозападниот брег на Африка. На почетокот на I век од нашата ера, таа станала римска провинција.

Јулијан Унгарец,„Колумбо од Исток“ е доминикански монах кој тргнал во потрага по Велика Унгарија, домот на предците на Унгарците. До 895 година, Унгарците се населиле во Трансилванија, но тие сè уште се сеќаваат на далечните земји на нивните предци, степските региони источно од Урал. Во 1235 година, унгарскиот принц Бела опремил четворица доминикански монаси на патување. По некое време, двајца Доминиканци решија да се вратат назад, а третиот придружник на Џулијан почина. Монахот решил сам да го продолжи патот. Како резултат на тоа, откако го помина Константинопол, минувајќи по реката Кубан, Јулијан стигна до Велика Бугарија или Волга Бугарија. Повратната патека на Доминиканецот минуваше низ мордовските земји, Нижни Новгород, Владимир, Рјазан, Чернигов и Киев. Во 1237 година, Јулијан од Унгарија тргна на второ патување, но веќе на пат, стигнувајќи до источните земји на Русија, дозна за нападот на монголските трупи врз Велика Бугарија. Описите на патувањата на монахот станале важен извор во проучувањето на историјата на монголската инвазија на Волга Бугарија.

Гунбјорн Улфсон.Веројатно сте слушнале за Еирик Црвениот, скандинавски морепловец кој прв се населил на бреговите на Гренланд. Благодарение на овој факт, многу луѓе погрешно мислат дека тој бил откривач на џиновскиот леден остров. Но не - пред него беше Гунбјорн Улфсон, кој од родната Норвешка се упати кон Исланд, чиј брод најсилното невреме го исфрли на нови брегови. Речиси еден век подоцна, Еирик Црвениот тргна по неговите стапки - неговиот пат не беше случаен, Еирик точно знаеше каде е островот откриен од Улфсон.

Рабан Саума,кој го нарекуваат Кинезот Марко Поло, бил единствениот роден Кина кој го опишал своето патување низ Европа. Како несториски монах, Рабан тргнал на долг и опасен аџилак во Ерусалим околу 1278 година. Преселувајќи се од монголската престолнина Ханбалик, односно денешен Пекинг, ја преминал цела Азија, но откако веќе се приближил до Персија, дознал за војната во Светата земја и ја сменил својата рута. Во Персија, Рабан Саума беше топло примен, а неколку години подоцна, на барање на Аргун Кан, беше опремен со дипломатско претставништво во Рим. Најпрвин ги посетил Константинопол и кралот Андроник II, а потоа го посетил Рим, каде што воспоставил меѓународен контакт со кардиналите и на крајот завршил во Франција, на дворот на кралот Филип Прави, нудејќи сојуз со Аргун Кан. На враќање, кинескиот монах примил аудиенција кај новоизбраниот папа и се сретнал со англискиот крал Едвард I.

Гијом де Рубук,Францискански монах, по завршувањето на Седмата крстоносна војна, бил испратен од францускиот крал Луј во јужните степи со цел да воспостави дипломатска соработка со Монголите. Од Ерусалим, Гијом де Рубук стигна до Константинопол, оттаму до Судак и се движеше кон Азовското Море. Како резултат на тоа, Рубук ја преминал Волга, потоа реката Урал и на крајот завршил во главниот град на Монголската империја, градот Каракорум. Публиката на големиот кан не даде никакви посебни дипломатски резултати: канот го покани кралот на Франција да се заколне на верност на Монголите, но времето поминато во прекуокеанските земји, не беше залудно. Гијом де Рубук детално и со својот вообичаен хумор ги опишал своите патувања, кажувајќи им на жителите средновековна Европаза далечните источни народи и нивните животи. Тој бил особено импресиониран од верската толеранција на Монголите, невообичаена за Европа: во градот Каракорум мирно коегзистирале пагански и будистички храмови, џамија и христијанска несторијанска црква.

Афанаси Никитин,Тверскиот трговец, во 1466 година отишол на комерцијално патување, кое се претворило во неверојатни авантури за него. Благодарение на неговиот авантуризам, Афанаси Никитин влезе во историјата како еден од најголемите патници, оставајќи ги зад себе искрените белешки „Патување низ трите мориња“. Веднаш штом го напуштиле родниот Твер, трговските бродови на Афанаси Никитин биле ограбени од Астраханските Татари, но тоа не го спречило трговецот и тој продолжил по својот пат - прво стигнувајќи до Дербент, Баку, потоа до Персија и од таму до Индија. Во своите белешки, тој живописно ги опиша обичаите, манирите, политичката и религиозната структура на индиските земји. Во 1472 година, Афанаси Никитин отишол дома, но никогаш не стигнал до Твер, откако починал во близина на Смоленск. Афанаси Никитин стана првиот Европеец кој го надмина патот кон Индија.

Чен Чен и Ли Да — Кинески патницикој направи опасна експедиција низ Централна Азија. Ли Да беше искусен патник, но тој не белешки за патувањеи затоа не толку познат како Чен Чен. Двајцата евнуси отишле на дипломатско патување во име на императорот Јонг-ле во 1414 година. Тие мораа да ја минат пустината 50 дена и да се искачат по планините Тиен Шан. Откако поминале 269 дена на пат, стигнале до градот Херат (кој се наоѓа на територијата на современ Авганистан), му подариле подароци на султанот и се вратиле дома.

Одорико Порденоне- Францискански монах кој ги посетил Индија, Суматра и Кина на почетокот на XIV век. Францисканските монаси се обиделе да го зголемат своето присуство во земјите источна Азијаза што таму беа испратени мисионери. Одорико Порденоне, оставајќи го својот роден манастир во Удине, отишол прво во Венеција, потоа во Константинопол, а оттаму во Персија и Индија. Францисканскиот монах многу патувал во Индија и Кина, ја посетил територијата на модерна Индонезија, стигнал до островот Јава, живеел во Пекинг неколку години, а потоа се вратил дома, поминувајќи ја Ласа. Тој веќе умре во манастир во Удине, но пред смртта успеа да диктира богати впечатоци од патувањата. Неговите мемоари ја формираа основата на познатата книга „Авантурите на сер Џон Мендвил“, која се читаше во средновековна Европа.

Наддод и Гардар- Викинзите кои го откриле Исланд. Наддод слета на брегот на Исланд во 9 век: тој беше на пат кон Фарски островино бурата го донесе во нова земја. Откако ја прегледал околината и таму не нашол знаци на човечки живот, отишол дома. Следниот што стапнал на Исланд бил шведскиот Викинг Гардар, кој со својот брод го обиколил островот долж брегот. Надод го нарекол островот „Снежна земја“, а Исланд (т.е. „земја на мраз“) го должи своето денешно име на третиот Викинг, Флоки Вилгердарсон, кој стигнал до оваа сурова и прекрасна земја.

Бенџамин Туделски- рабин од градот Тудела (Кралството Навара, сега шпанска провинција Навара). Патот на Бенјамин Тудел не беше толку грандиозен како оној на Афанаси Никитин, но неговите белешки станаа непроценлив извор на информации за историјата и животот на Евреите во Византија. Бенјамин од Туделски го напуштил својот роден град за Шпанија во 1160 година, ја поминал Барселона, патувал низ јужна Франција. Потоа пристигнал во Рим, од каде по извесно време се преселил во Цариград. Од Византија, рабинот тргнал кон Светата земја, а оттаму во Дамаск и Багдад, ги заобиколил Арабија и Египет.

Ибн Батутапознат не само по своите талкања. Ако неговите други „колеги“ тргнале на патување со трговско, верско или дипломатско претставништво, тогаш музата на далечните скитања ја нарекла берберскиот патник - тој поминал 120.700 км исклучиво поради љубовта кон туризмот. Ибн Батута е роден во 1304 година во мароканскиот град Тангер во семејство на шеик. Првата точка на личната карта на Ибн Батута беше Мека, каде што стигна, движејќи се по копно по брегот на Африка. Наместо да се врати дома, тој го продолжи своето патување низ Блискиот Исток и Источна Африка. Откако стигна до Танзанија и се најде без средства, тој се осмели на патување во Индија: се шпекулираше дека султанот во Делхи бил неверојатно дарежлив. Гласините не пропаднаа - султанот го снабдуваше Ибн Батута со великодушни подароци и го испрати во Кина за дипломатски цели. Меѓутоа, на патот бил ограбен и плашејќи се од султановиот гнев и не осмелувајќи се да се врати во Делхи, Ибн Батута бил принуден да се скрие на Малдивите, попатувајќи ги Шри Ланка, Бенгал и Суматра. Во Кина стигнал дури во 1345 година, од каде се упатил кон куќата. Но, се разбира, тој не можеше да седи дома - Ибн Батута направи кратко патување во Шпанија (тогаш територијата на модерна Андалузија им припаѓаше на Маврите и се нарекуваше Ал-Андалус), потоа отиде во Мали, за што требаше да премине Сахара, а во 1354 година се населил во градот Фез, каде што ги диктирал сите детали за неговите неверојатни авантури.

Антички патници

Официјалната наука тврди дека човекот потекнува од мајмун, а првите хуманоидни суштества биле високи околу 130 сантиметри. Еден вид Шарикови: со падната опашка, но веќе на задните нозе. Сепак, неодамнешните наоди на археолозите го побиваат овој навидум непоколеблив факт. Постојат сите причини да се верува дека античкиот човек, напротив, имал огромни размери и исклучително развиен интелект.

Познати Рускиот медицински научник Ернст МулдашевСериозно се зафатив со овој проблем кога добив фотографија од џиновско човечко стапало од моите колеги во Сирија. Одејќи на експедиција во селото Аин-Дара, тој го испитал неверојатното откритие и се покажало дека должината на откриеното стапало на антички човек е 90 сантиметри. Ова е три пати повеќе отколку што имаме кај вас. И отпечатокот во неговата автентичност не покрена никакви сомнежи.

Ернст Мулдашев, доктор на медицински науки,наведува: „Тоа не беше врежано во камен, не беше рачна работа, бидејќи како лекар разбирам какви се шарите на кожата и сè друго, сите нијанси на структурата на стапалото се наѕираа на овој фино дисперзиран, фигуративно кажано, цемент. Да, овој џин беше повеќе со рамно стапало, односно, стапалото беше помалку, но сепак тоа беше човечка нога “.

Научниците пресметале дека израстокот на џинот од Сирија, сопственик на пронајденото стапало, требало да достигне најмалку десет метри, а тежината требало да биде три и пол тони. И овој отпечаток не беше единствениот. На истото место - на територијата на античкиот храм - пронајдени се уште неколку слични траги. Покрај тоа, не помалку прашања од научниците беа покренати од антички храм... Изграден е на самиот врв на планината од огромни плочи издлабени од црн базалт. Но, најблиските наоѓалишта на оваа карпа се наоѓале на растојание од повеќе од 600 километри. Првото прашање што го поставија научниците: како овие џиновски плочи беа испорачани овде, до Аин Дара?

И ова е т.н мртов град... Во IV век населението од непозната причина преку ноќ го напуштило градот. Сепак, колонадата во Апамија преживеала до ден-денес. Не е лесно да се создадат толку сложени обрасци на каменот со помош на најсовремена ласерска опрема. Што можеме да кажеме за античкиот човек. Се верува дека овие градови биле изградени за време на владеењето на Александар Македонски. Дали е можно? На крајот на краиштата, командантот живеел само 35 години. И во тие денови, немаше џиновски секачи, немаше уреди со носивост од десетици тони, што ќе овозможат толку брзо да се влечат огромни блокови на растојанија од многу километри.

Тешко е да се одговори на прашањето како е подигната уште една навистина киклопска градба - светилиштето Баалбек во Либан. Во неговата основа се монолитни камени блокови - секој од нив тежи повеќе од осумстотини тони! Кога археолозите ќе дојдат овде, ќе мора да се запрашате како еден антички човек ги превртел овие повеќетонски блокови од вешто обработен камен со помош на јажиња исткаени од гранки и дрвени ролки.

Ернст Мулдашеводразува: „Храмот Баалбек бил изграден од блокови, по околу две илјади тони. Па, да замислиме дека КамАЗ крева 15 тони, не повеќе. Како можеле античките луѓе да го изградат сето ова?“

Градот е во урнатини многу векови. Зачувани се само шест од гигантските столбови на храмот. Нивната висина е 22 метри. Ова се највисоките столбови на Земјата. Научниците велат дека тие можат да се подигнат само со модерна опрема за подигнување. Но, кој би можел да го обезбеди? Според швајцарскиот археолог Ерик фон Даникен, овие градби можеле да бидат изградени од претставници на вонземска цивилизација. Но, што ако вонземјаните немаат никаква врска со тоа? Може ли самиот антички човек, без помош од вонземјани, да ги тркала овие тешки коцки? Можеше, велат некои научници. Но, под еден услов - ако самиот антички човек бил планинец.

Александар Воронин, историчар, претседател на ROIPA: „Луѓето, древното население што живеело таму, главно Индијци, Инките, рекле:“ Пред нас овде живееле џинови, а тие, преку некоја магична манипулација, на звукот на трубите, се чинеше дека ги подигнале овие камења во воздухот и подигнале гигантски архитектонски згради“.

Изненадувачки, доказите дека пред нас Земјата била населена со раса џинови не се само во легендите за неписмените Индијанци, туку и во библиските текстови. Според хроничарите, кога Мојсеј ги водел Евреите од Египет во античка Палестина, тие биле пречекани од огромни суштества. Еве речиси дневник запис на оваа средба од Книгата Битие:

„Таму видовме џинови, синови на Инаков од огромно семејство. И пред нив бевме како скакулци во нашите очи“.

Ставот на официјалната наука кон овој цитат е љубопитен. Сметајќи го Мојсеј за вистински историски лик, науката не ги доведува во прашање сите настани опишани во светите текстови. И поради некоја причина историчарите сметаат дека само средбата на Мојсеј со џиновите е фантазија на античките автори. Во меѓувреме, анализата на светите текстови дава неверојатни резултати.

Така е поставено создавањето на човекот светата книга на муслиманите Куранот: „Алах го создаде Адам 60 лакти височина... Секој што ќе влезе во рајот ќе биде како Адам, но луѓето на Земјата ќе се намалат по големина“.

Пред вас е и директен цитат од исламскиот хадис, односно исказот на пророкот Мухамед, снимен од неговите ученици.

Каква неверојатна случајност! Куранот. Легенди за Индијанците на Ацтеките и Маите. И Библијата. Сите едногласно потврдуваат дека античкиот човек бил огромно, високо развиено суштество. Згора на тоа, современиот човек е нивен директен потомок.

Колонада во Апамија

Алексеј Маслов, доктор по историски науки, ориенталист: „Се среќаваме со една од најважните епизоди со кои имавме контакти. Ова е книгата Битие, која вели дека помеѓу џиновите (но не пишува дека тоа се џиновски луѓе, само „џинови“) и ќерките (ќерките) на луѓето. И се роди одредено потомство. И ако внимателно ја погледнеме Библијата, веднаш по ова доаѓа познатата епизода за Универзалниот потоп“.

Ако претпоставиме дека светите текстови не лажат, тогаш тие изненадувачки ги потврдуваат најновите наоди на археолозите и даваат сосема поинаква слика. античкиот свет.

Александар Колтипинраскажува: „Легендите на многу народи велат дека таму живееле некои митски змејови, луѓе змии, кои биле џинови, нивната висина достигнувала 10-15 метри.

И тогаш навистина испаѓа дека египетските пирамиди биле изградени пред 12-14 илјади години, дури и пред потопот, односно пред глобалната катастрофа. И тие не ги граделе робови со помош на јажиња и трупци, туку нашите далечни предци - џинови кои не можеле да го преживеат Потопот затоа што биле преголеми и несмасни. И, исто така, има директни докази за ова во античките текстови.

Александар Белов, палеонтолог: „Куранот вели дека џиновите загинале за време на поплавата. Тие му рекоа на Ное кога ја градеше арката: „Нема да загинеме, ние сме големи“. Всушност, сите умреа“.

Официјална наука за долго времего сметаше постоењето на џиновски луѓе пред потопување само фантазија. Сепак, ситуацијата беше променета со сензационално откритие направено во Хонг Конг во 1935 година. Холандскиот антрополог Ралф фон Кенигсвалд открил древен заб за време на ископувањата. Да, не едноставно, но шест пати повеќе од вообичаеното. Тоа беше вистинска сензација. Подоцна, биле пронајдени и други фрагменти од остатоци од џиновски антропоидни суштества. Научникот го нарече отворениот поглед гигантопитекус.

Александар Белов: „Џиганто“ е џиновска форма, а „Питек“ е мајмун. Всушност, тој ги испратил своите наоди до познатиот палеоантрополог Франц Вајденрајх, кој почнал да тврди дека немаме работа со големи мајмуни, туку со големи луѓе“.

Можеби овие наоди станаа првиот материјален доказ дека гигантите навистина некогаш живееле на Земјата. Но, палеонтологот Франц Вајденрајх отиде уште подалеку. Токму тој прв ја изнесе научната хипотеза дека праисториските џинови се директни предци на хомо сапиенсот. Официјалната наука не ја поддржа оваа теорија и упорно продолжува да бара докази дека човекот потекнува од мајмун, иако преодната врска од мајмун до човек сè уште не е пронајдена. Но, има се повеќе докази за постоењето на џиновски човек на земјата. Особено многу остатоци од луѓе слични на џинови се пронајдени денес во Кина.

Алексеј Маслов: „Видов во Хенан - во централната провинција Кина - тибија и фибула, пршлени, што укажува на тоа дека суштеството било многу високо. Морав да набљудувам и катници, кои јасно имаат шема на Дриопитекус, односно тоа е она што се нарекува човечки заб..

Антрополозите сметаат дека потомците на кинеските џинови се мегантропите кои живеат во подоцнежен период - според палеонтологот Александар Белов, пред околу еден и пол милион години. Нивните останки се пронајдени на островот Јава, Бурма, Виетнам, Полинезија.

Александар Белов: „Прославениот антрополог Јакимов, поранешен директор на Институтот за антропологија, генерално веруваше дека овие гигантски форми достигнуваат пет метри и тежат половина тон. Односно, разбирате дека постоењето на такви огромни луѓе на планетата, воопшто, беше новост за антрополозите и за целата модерна наука“.

Но, зошто античките луѓе, ако навистина постоеле, страдале од гигантоманија? Зошто беа толку огромни? Можеби ова е претерување на античките автори? Одговорот на ова прашање, доволно чудно, лесно го даваат палеонтолозите. Излегува дека античкиот човек не само што можел, туку и морал да биде џин! Од истата причина што сите праисториски животни биле огромни по големина. Факт е дека нашата планета беше сосема поинаква пред многу милениуми. Климата беше многу поблага, а водата античка планетабеше неверојатно богат со калциум. Токму вишокот калциум што го користиме денес за зајакнување на коските ги одреди сличните димензии на скелетот на древен диносаурус и личност.

Александар Колтипинпродолжува: „Земјата, очигледно, тогаш ротираше многу брзо. Должината на еден ден на крајот од периодот на креда може да биде од редот на 8-9 часа. Односно, денот и ноќта се менуваа буквално за 4-4,5 часа. Мислам дека го набљудувавме истото во палеогенскиот период. И погледнете, до што тоа доведе до интересен ефект: поради брзата ротација на Земјата, имаше многу силна центрифугална сила, која дејствуваше максимално нормално на Земјата - на екваторот, и ја неутрализираше силата на гравитацијата. Поради ова, поради „сумирањето“ на центрипеталните и центрифугалните сили, силата на гравитацијата била мала. Ова доведе до фактот дека во тоа време гигантите можеа да постојат на Земјата. Притисокот на Земјата во тоа време, според различни проценки, на пример Дило, бил околу две атмосфери во близина на површината на Земјата. Ова е многу важно прашање, патем, за постоењето на гиганти “.

Но, тоа не е се. Растителна храна на древната Земја, се испоставува, исто така била сосема поинаква. Интересна потврда на оваа теорија дојде од проучувањето на обичниот килибар. Во древните наоѓалишта на овој минерал е пронајдено огромно количество кислород. Тоа значи дека во ерата на џиновите и праисториските диносауруси, кислородот во земјината атмосфера бил многукратно поголем. Тоа значи дека растенијата кои служеле како храна биле презаситени со него. Тие беа неверојатно хранливи, што им овозможи на нашите џиновски предци да добијат огромна тежина.

Александар Колтипин: „Кодовите на Ацтеките експлицитно наведуваат дека сите тие биле џинови. Тие беа толку големи што можеа да влечат дрвја за корен и јадеа само растителна храна, што се објаснува и со постоењето на други услови на Земјата: друга гравитација, друга атмосфера - тогаш телото не можеше да консумира месо“.

Тешко е да се поверува дека мирољубивите џинови би можеле да живеат во исто време со диносаурусите. Навистина, сите учебници по историја тврдат дека овие праисториски животни исчезнале долго пред да се појави древниот мајмун на Земјата. Тогаш, како може науката да ги објасни овие неверојатни наоди? Во 1984 година, германскиот археолог Валдемар Јулиер Оуд во околината на мексиканскиот град Акамбо ископа античко гробно место. Овде тој неочекувано наиде на керамички фигурини кои прикажуваат праисториски животни, ни се познати само од реконструкции и научно-фантастични филмови. Меѓу нив имало диносауруси, брахиосауруси, игуанодони, па дури и тираносауруси. Отпрвин, архелогот одлучил дека овие фигурини случајно завршиле на погребот. Меѓутоа, кога е извршен преглед, се покажало неверојатното - тие се стари најмалку неколку илјади години.

Александар Колтипин: „Се верува дека луѓето во тоа време, дури и пред 6.000 години, кои не знаеле ништо за палеонтологијата, не можеле да направат гипс од диносауруси. Исто така има и глинени фигурини на тираносауруси, стегосаури, игуанодони и бронтосауруси. Односно како ги претставуваат современите палеонтолози. Или тие преживеале до нашево време, или старите што живееле во тоа време користеле некое знаење што не може да биде модерно лажно, како што палеонтолозите се обидуваат да го отпишат“.

Но, како би можел античкиот човек кој ги направил овие фигури да знае како изгледаат диносаурусите ако никогаш не ги виделе? На крајот на краиштата, научниците релативно неодамна научија да го вратат изгледот на животното од скелет?

Слика на стегосаурус во храмски комплексАнкор

Александар Колтипин: „На пример, во Камбоџа, во комплексот на храмот Ангкор, видов слика на стегосаурус на ѕидот, која се чинеше дека е преземена од учебник за палеонтологија. И изградена е приближно во XII или XIII век од нашата ера. Но, тогаш веруваме дека народот не знаел палеонтологија. Има слика на тираносаурус во Колорадо, има слики од други животни и на различни места. Тоа е, тие веќе беа релативно насликани во наше време “.

Но, научникот бил принуден да донесе уште пошокантен заклучок кога од погребот извадил антички фигури кои прикажувале диносаурус и човек заедно. Излегува дека ловците на диносауруси не се фикција. Но, дали античкиот човек навистина е толку стар?

Метју Корано, доктор по палеонтологија,ги споделува своите размислувања: „Кога на некои места на планетата Валдемар Уд ги направи своите сензационални наоди - фигурини кои прикажуваат диносауруси и луѓе, тој изнесе храбра верзија дека едно лице навистина може да живее во истата ера со диносаурусите. Вие разбирате дека таквата револуционерна хипотеза не може да најде одговор меѓу научниците. На крајот на краиштата, ова ќе ги поткопа сите основни принципи. Историската наука претпочиташе да оди по својот пат“.

Судбината на германскиот археолог, кој го објави своето сензационално откритие, се покажа како незавидна. Тој беше обвинет за местење историски артефакти и научна измама. Сепак, скандалот брзо исчезна. Повтореното испитување, кое, теоретски, требаше да го уништи научникот, се претвори во негов триумф, бидејќи неочекувано ја потврди античката старост на пронајдените фигурини. Се чини дека после тоа, светската наука требаше да се нафрли на овие бројки и, во потрага по вистината, да ги избрише во глинениот прав. Сепак, тоа не се случи. Заговорот на тишината на светската наука го опкружува ова сензационално откритие речиси триесет години.

Александар Колтипин: „Заклучокот сам по себе сугерира дека на крајот на краиштата, овие камења се толку антички што го докажуваат постоењето на човекот во тие денови. Односно, тој самиот се појавил многу порано: не пред 200 илјади години, туку пред 13 илјади или 16 илјади години. И дотогаш преживеале животни познати на палеонтолозите. Научниците не признаваат дека фигурините се оригинални, бидејќи тоа ќе ја револуционизира целата палеонтологија, во целата теорија за еволуцијата на животот. Затоа што мора да признаеме дека диносаурусите живееле, добро, ако не до наше време - пред 5000 години - тогаш тие живееле јасно некое време, што било поблиску од пред 60 милиони години“.

Глинени диносауруси, и тие, патем, не беа земени од антички погреб две или три парчиња, туку околу една и пол илјади, собираат прашина во кутиите на музејот на провинцискиот мексикански град. Науката не може да докаже дека диносаурусите од глина се модерна лажна. Но, тој исто така не може да го признае фактот дека човекот би можел да постои во ерата на диносаурусите.

Сергеј Дудин, историчар: „Официјалната наука претпоставува многу работи, но има, во принцип, многу повеќе. Затоа што масата на какви било факти, па дури и артефакти достапни, да речеме, со кои располага науката, едноставно се игнорираат. Тоа е, тие не обрнуваат внимание “.

Има се повеќе докази дека античкиот човек живеел во таа далечна ера и можел да се натпреварува со самите диносауруси! Во еден од музеите се чува необична поставка. Се нарекува „Џиновскиот прст“. Наместо тоа, тоа не е ни прст, туку фаланга од прст.

Александар Воронин: „Можете да замислите, скоро 40 сантиметри - фаланга од прст. Дали ова значи каков треба да биде џиновскиот џин? Односно, можете да замислите какви луѓе биле тие. Еве неколку конкретни факти за вас“.

Сепак, фактите не завршуваат тука. Во Египет, археолозите открија саркофаг во кој има четириметарска мумија на црвенокоса жена и бебе. Изненадувачки, во друг дел од светот, малку подоцна, беа пронајдени и остатоци од црвенокосите џинови. В Северна Америкаво една пештера во близина на Лавлок, Невада, откриени се неколку огромни мумии. Официјалната наука се обидува да ги објасни овие наоди со фактот дека некои древни луѓе имале нарушен ген за раст, поради што се покажало дека се толку големи. Објаснувањето е премногу беспомошно, но друго денес нема.

Александар Колтипин: „Што се однесува до фосилните остатоци од џинови, некои веројатно преживеале речиси до модерните времиња. Но, ова повеќе не беше популација на гиганти, не некој вид на луѓе, туку одделни изолирани поединци за кои беше прилично тешко да се живее. Кои беа уништени прво од хероите, а потоа од луѓето“.

Во меѓувреме, легенди за џиновски луѓе се наоѓаат во различни делови на нашата планета. Малкумина знаат, но бројни легенди за џинови - ловци на мамути - беа вратени од козаците на Јермак по освојувањето на Сибир. Историчарот и географ Василиј Татишчев, соработник на Петар I, пишувал за мистериозни полудиви суштества со огромен раст.Легендите за џинови биле снимени и од руски научници за време на експедицијата на Големата Камчатка.

Вадим Бурлакраскажува: „Жителите на Камчатка - Ителмените, Корјаците рекоа дека постоеле, вклучително и во Камчатка и на Алјаска овие џинови.

Но, што знаеле да направат џиновските луѓе? Дали е навистина само да се ловат мамути и да се проголтаат тони зелени површини на античката планета?

Неверојатните наоди направени од археолозите сè повеќе го потресуваат нашето разбирање за тоа што всушност бил античкиот човек.

Чуден предмет пронајден од археолозите во 1936 година се чува во Багдад историски музеј... Според научниците, ова не е ништо повеќе од најстарата електрична батерија во светот. Но, дали е ова можно од гледна точка на класичната наука?

Впрочем, наодот датира од околу 250 година п.н.е. Батеријата е сад од 13 сантиметри со бакарен цилиндар со железна прачка внатре.

Сергеј Дудин: „Апсолутно примитивно, како нашата солена батерија, обична галванска батерија. Ја има потполно истата структура. Само што е поголем, телото му е како земјено лонец. Главно се користеше за галванизација“.

По својот дизајн, овој сад речиси целосно го копира хемискиот уред за генерирање електрична струја, создаден на почетокот на 19 век од откривачот на електричната енергија, Алесандро Волта. Во 1947 година, тоа го потврди американскиот физичар Вилард Греј, кој направи точна копија од артефактот пронајден во Багдад. Како електролит користел бакар сулфат, а успеал да добие електрична струја! Излегува дека дури и во 3 век п.н.е., античкиот човек знаел електрична енергија? Дали е можно?

Мајкл Шермер, историчар на науката,верува: „Технологиите како батеријата од Багдад не се единственото светски познато археолошко откритие, чие потекло науката не може да го објасни. Има многу артефакти кои не убедуваат дека хомо сапиенсот се појавил на Земјата, можеби многу порано отколку што можеме да замислиме“.

Топки со големина од неколку сантиметри, со исти надолжни засеци, беа пронајдени за прв пат во Јужна Африка. Според истражувачите кои ја проучувале структурата и легурата на топчињата Klerksdorp, тие се излеани од сложени метални легури... Односно, тие не можеле сами да се формираат во природата, тие морале да бидат направени од интелигентни суштества. Но, ако ова е вистина, целата теорија на еволуцијата едноставно може да се заборави. Впрочем, староста на наслагите во кои се пронајдени топчињата е околу три милиони години.

Сергеј Дудин: „Сипевме една топка. Внатре имаше структура од пена. Односно, металот се пени внатре. Што е метално пенење? Под копнени услови, невозможно е да се пени метал - добро, не се пени. За време на советската ера, нашите луѓе извршија експеримент за пенење алуминиум на станицата Мир. Да, при нулта гравитација прекрасно се пени. Секој метал исто така може да се пени. Дали паднале или не паднале е друго прашање, но направени се, да речеме, во вселенски услови. Или, некако, условите на Земјата се создадени слични на космичките услови“..

Но, тоа не е се! Како што веќе рековме, многу експерти кои ја проучуваат античката култура се сигурни: нашите далечни предци биле толку напредни што можеле да се движат низ воздухот. Тие, според некои истражувачи, имале возила слични на нашите авиони и хеликоптери... Во 19 век во египетскиот град Абидос, археолозите откриле гравура. Долго време, научниците не можеа да разберат што е прикажано на него. И само во XX век, истражувачите ја изнесоа претпоставката: хеликоптери и подморници!

Сергеј Дудинобјаснува: „Совршен хеликоптер, со ваква расекотина на стомакот. Очигледно, овој хеликоптер бил користен така што некој предмет, како што се градите, или каменот или некој друг предмет, морал да биде обесен под него, а хеликоптерот го влечел. Очигледно за превоз на стоки“.

Но, како може уметникот кој живеел неколку милениуми пред нас да прикаже уреди што биле измислени дури во 20 век?

Можеби, она што го сметаме за најновите пронајдоци, го вбројуваме меѓу откритијата во инженерската мисла од 20 и 21 век, дали е тоа само добро заборавена стара работа? И всушност, оваа техника е измислена многу пред нас?

Еве уште еден познат пример. Францускиот научник Анри Лот откри чудна карпеста слика за време на експедиција на Сахара. Испитувањето покажа дека сликата се појавила на ѕидот на пештерата околу 6000 година п.н.е. Археолозите на цртежот на ова суштество од шест метри го нарекоа „Големиот Бог Марс“. Најизненадувачки беше тоа што сликата е многу слична на модерните астронаути. Лесно е да се погоди на оваа слика нешто што личи на шлем и скафандер. А во позадина е објект кој наликува на слики од НЛО познати за нас.

Сергеј Дудин: „Суштеството е антропоморфно, односно човечко. Можеше да биде прикажан од некои од нашите предци, на пример, во вселенски костум или во заштитно одело“.

Тешко е да се претпостави дека овој древен цртеж е исклучиво плод на бујната имагинација на личност која живеела пред 8000 години. Инаку, испаѓа дека го сликал тоа што го видел. Односно, вистински астронаут. Патем, овој случај е далеку од изолиран.

Речиси секоја нација има легенди со описи на авиони, херои кои се издигнуваат во облаците, прават инстант патувања на неверојатни растојанија. Историската наука тврди дека таквите легенди не се ништо повеќе од фантастичен одраз на реалниот живот на античките луѓе. Така тие ја разубавија нивната реалност: херои кои контролираат летечки змејови, магични мечеви и други чуда.

Сепак, антрополошката наука тврди: човек во раните фази на развојот на неговата свест едноставно не е способен за такви фантазии. Можеше да измисли нешто и да составува бајки, користејќи само реални факти од животот околу него. Но, кои се овие факти?

Ерик фон Даникен, археолог, истражувач на антички артефакти: „Ако не посетија вонземјани, тогаш тоа требаше да се одрази во скулптурите, во градежните структури. Луѓето требаше да видат летечки суштества како слегуваат од небото. Односно, мојот прв чекор кон информирањето беше литературата, а потоа - патување, патување, патување... Насекаде. Никогаш не сум пишувал за нешто што јас самиот не сум го помирисал, почувствувал или фотографирал. Се разбира, гледав на сè со поинаква перспектива од археолозите. Барав траги од суштества кои ни слегоа од небото, поседувајќи технички уреди. И најдов се повеќе и повеќе ... “

Затоа многу истражувачи тврдат дека античките легенди и приказни не се ништо повеќе од сеќавања на некои непознати фази во животот на човештвото. Како доказ, научниците наведуваат уникатна структура, таканаречениот „Адамовиот мост“, поставен помеѓу Индија и Шри Ланка, трошен, покриен со вода, но не помалку величествен од ова. Овој камен синџир, кој ги поврзува двете земји, мештаните го нарекуваат Рама мост. Патем, до 15 век можеше да се шета по мостот Рама.

Кога и кој го изградил овој мост, науката не може да одговори. Сепак, неговата конструкција е опишана во древниот индиски еп „Рамајана“. Дејството, според овој древен извор, се случило пред околу 1200 илјади години. Епот е забележан околу 4 век п.н.е. Така во „Рамајана“ пишува - мостот го изградиле боговите. Изградбата ја надгледувал Нал, синот на божествениот архитект, а градителите биле луѓе и армија мајмуни ...

Кажува Питер Палутиков, архитект: „Изградбата на таков мост може да трае со векови. Тој, како висок камен гребен, испакнат од водата, беше надреден на дното на океанот. За ваква градба би можело да се бара речиси целото население на тогашна Индија. Можеби затоа легендите укажуваат дека мајмуните им помагале на луѓето? Според бајките, тие можеа да градат, да се борат, да ги слушаат сите наредби на боговите и луѓето“.

Должината на овој мост е 30 километри. И денес е вистински труд подвиг да се изгради таква структура. И тогаш, во тие памтивек, и воопшто ... Патувањето по овој мост е долга работа.

Љубопитно е што во античките легенди за различни националности нема ниту едно спомнување на магични самоодни колички, иако се чини дека ова е најлесниот начин да се дојде до тоа. Погледнете ја количката што ја влече коњ и фантазирајте колку сака античката душа. Но, описите на летечките коли се повеќе од доволни! И тие беа управувани исклучиво од боговите.

Ерик фон Даникензборува: „Религијата тврди дека ние луѓето сме круната на создавањето. А науката - тоа што сме - е врвот на еволутивниот развој. Се замислуваме дека сме најубави, најголеми во целиот универзум. Ние, како што беше, ги исфрламе вонземјаните. Но, со тоа си создаваме психолошки проблем. И ние не сме подготвени да им излеземе во пресрет. Но, еден ден оваа средба ќе се случи. Една од моите книги ја насловив - „Шок поради боговите“. Еден ден човештвото ќе биде шокирано затоа што одбива да верува во она што е одамна докажано“.

Патем, летечките богови се споменуваат не само во античкиот индиски еп. Древните африкански митови опишуваат змејови кои дишат оган. Други африкански легенди опишуваат крилеста молскавична птица која слетала на земја, ослободувајќи оган од под подигнатите крилја. Во словенските и античките европски митови, боговите летаат на небото во огнени коли. И описот на овие коли чудно потсетува на современите изјави на очевидци за видувањата на НЛО.

Огист Месен, физичар, професор на Универзитетот во Антверпен: „Првите докази за појавата на НЛО на нашата планета, а тоа е докажано и историски, се појавија во Египет околу една и пол илјади години пред раѓањето на Христос. Ова е напишано во папирусот на фараонот Тутмос. Стоеше опкружен со своите војници кога неколку пати ги прелета неверојатна птица. Токму птица, затоа што тогаш знаеја дека само птиците можат да летаат“.

Уште едно археолошко откритие е непобитен доказ дека античките луѓе имале вистинска античка авијација. Ова е познатиот „Сабу диск“. Египтологот Волтер Емереј го пронашол за време на ископувањата на гробници во старо египетско село во 1936 година. Сабу дискот е тркалезна камена плоча со дијаметар од 70 сантиметри, со три закривени сечила. Оваа чинија има ракав во средината. Токму овој прицврстувач им овозможи на истражувачите да направат претпоставка дека овој диск е составен дел на некој голем и сложен механизам. Но, кој? Зошто на Египќаните им требаше овој чуден тркалезен предмет? Многу истражувачи се убедени дека камениот диск не е ништо повеќе од пропелер со хидраулични перки.

Ако претпоставиме дека тоа е навистина така, излегува дека Египќаните три илјади години пред нашата ера знаеле да направат вистински авиони и да управуваат со нив. Ова откритие би можело да стане светска сензација. Но, таа не го стори тоа. Овој авион, дури и да постоел некогаш, бил направен од камен. И камените авиони не летаат. И ова значи дека сите хипотези за големите технологии на антиката не се ништо повеќе од фантазија. Во меѓувреме, светски познатиот археолог и експерт за антички текстови, швајцарскиот истражувач Ерик фон Даникен смета дека камениот авион не треба да лета.

Сепак, според неговото мислење, тоа не негира дека во античко време, над египетските пирамиди, над Велигденскиот остров, над античките градови на Инките, авионите навистина можеле да летаат, а вселенските бродови можеле да слетаат. И античкиот човек знаел што се електрични батерии и компјутери.

Ерик фон Даникенодразува: „Ќе ви дадам еден многу познат пример. За време на Втората светска војна, американските трупи создадоа воена базаво Папуа Нова Гвинеја. Летаа таму американски авиони, од чиј „стомак“ беа повлечени секаков товар: оружје, муниција. Домородците го видоа ова, но не разбраа што се случува. И кога Американците заминаа на крајот на војната, Абориџините продолжија да се грижат за пистите. Покрај тоа, тие самите почнаа да прават авиони - од дрво и слама. Се разбира, не вистински авиони, туку нивна имитација. Почнаа да прават рачни часовници - од дрво и кожа. Тие направија микрофони од дрво и изговараа некои фрази во нив, направија дрвени антени. Јас самиот сум ги видел овие сламени авиони и дрвени часовници. Односно, технолошки прогресивното општество дојде во контакт со технолошки заостанатото општество, кое не е способно да разбере понапредна технологија, затоа го имитира само изгледот. Денес гледаме многу предмети кои дошле до нас уште од античко време, а не разбираме како можеле да се појават. А одговорот е многу едноставен - тоа е само имитација. Убеден сум дека вака, на пример, се појавиле предмети направени од злато кои наликуваат на авиони, така се појавувале скулптури на црквите во Централна Америка, каде што на градите на скулптурата на која е прикажан свештеник има правоаголна кутија со тастатура - копчиња за десет прсти... И тоа е се, ситуацијата воопшто не е иста како во една од неодамнешните телевизиски програми. Тие покажаа древна фигура - реплика на авион направен од злато и рекоа: „Таа не може да лета“. И додадоа: „Спротивно на тврдењата на фон Даникен“. Но, фон Даникен никогаш не кажал такви глупости! Бев заслужен за глупавите изјави. Глупости! Авионите со златен модел не треба да летаат! Часовниците од цврсто дрво не треба да го покажуваат времето. Затоа што ова не е ништо повеќе од имитација“.

Според неговата хипотеза, сите овие камени пропелери, златни фигурини на авиони, цртежи на чудни суштества во вселенски одела се резултат на контактите на древните луѓе со вонземјани кои според неговите пресметки ја посетиле Земјата пред 14 илјади години. Античкиот човек го виде сето ова, а потоа, како современите абориџини, се репродуцираше на ниво на кое можеше.

Верзијата, се разбира, е фантастична, но мора да признаете дека науката сè уште не може да понуди пологично објаснување за сите овие чудни артефакти. Патем, за фигурините на златни птици, слични на модерни авионипронајден во древен гроб на Инките... Германските инженери неодамна направија точна копија од оваа златна птица од современи материјали и ја опремија со мотор. И, замислете, таа полета! Покрај тоа, неговите аеродинамични квалитети не беа полоши од модерните модели на авиони.

Питер Белтинг, модел на дизајнер на авиони, главен во германското воздухопловство: „Како вистинските авиони, тие ги имаат сите класични елементи: трупови во форма на делта, крилја, странични крила - односно сите елементи неопходни за аеродинамичен лет. Сум тестирал на најневеројатните места, меѓу дрвја и други препреки. Проблеми никогаш не се појавија, лесно се контролира и развива брзина од 40 до 120 км на час. Лета на која било височина на повидок, но не како обичен модел на авион, туку како полноправно летало што треба постојано да се контролира, да го приспособува летот во зависност од насоката на ветрот итн. Но, лета апсолутно без никакви проблеми“.

Фактот дека во далечната антика луѓето што ја населувале Земјата знаеле што е авијација, денес истражувачите на древните цивилизации зборуваат апсолутно сериозно. И затоа.

Во Америка археолозите неодамна го открија најстариот пат. Тие првично претпоставуваа дека го изградиле античките Индијанци. Археолозите имаа што да се изненадат, бидејќи ако се оцени патот по современи параметри, ширината на овој автопат е околу 18 ленти! Но, тогаш се појави едноставно прашање: зошто на дивите племиња им требаше да го изградат овој пат? На крајот на краиштата, според науката, тие не го знаеле ни тркалото. Каде и на што требаше да патуваат Индијанците на овој автопат? Тогаш беше изнесена верзијата дека, прво, ниту еден Индијанец не го изградил, туку некој го изградил долго пред појавата на индиската цивилизација. И второ, ова воопшто не е пат, туку, евентуално, писта.

Џонатан Јанг, главен куратор на Архивата на митолошката литература. Џозеф Кембел,одразува: „Невозможно е да се каже со сигурност. Јас сум на мислење дека ова е древен аеродром за авиони“.

Аеродром Јундум

Експертите го велат истото за аеродромот Јундум. Тој е еден од најголемите оперативни аеродроми во Африка. Во 1987 година, НАСА дури го назначи овој аеродром како резервно место за слетување за вселенските шатлови. Ова пристаниште е вистинска гордост на жителите на Гамбија. Но, никој не знае кој ја изградил оваа писта. Мештаните велат: таа отсекогаш била тука. Во 1977 година само беше асфалтиран и обележан. Резултатот е писта со должина од 3600 метри. И пред да се асфалтира, беше поставен во совршено рамни блокови. Згора на тоа, зглобовите на древните плочи се такви што низ нив речиси и не никнувала трева. Отпрвин, истражувачите сугерираа дека оваа локација била изградена од Германците за време на Втората светска војна. Меѓутоа, познато е дека тие ги поплочувале воените аеродроми не со масивни камени плочи, туку со мали метални лимови. За да откријат точно од каде потекнува оваа писта, пред неколку години, британските научници зеле неколку примероци од камен за истражување. По испитувањата се покажа дека базалтната карпа од која се направени плочите е стара повеќе од 15 илјади години! На него се појавиле чипови пред околу 10 илјади години. Толку долго пред новата ера, оваа локација се користела како аеродром. Но, од кого? Кој можеше да создаде авиони и писти на Земјата пред многу илјади години?

Метју Корано, доктор по палеонтологија: „Според една од верзиите, овие писти биле изградени од древни народи под контрола на вонземјани кои ја посетувале Земјата и им помагале на луѓето со пренесување на градежни технологии и инженерски пресметки. Но, постои и друга верзија. Сите овие работи ги извршиле самите Земјани, без никакви вонземјани. Затоа што, според некои истражувачи, пред многу милениуми, нашата планета била населена со високо развиена цивилизација на луѓе кои веќе имале сè: авијација, електрична енергија, па дури и енергија на атомско јадро. Како резултат на глобална катастрофа, цивилизацијата исчезна. Сите се согласуваат дека тоа се случило пред околу 14 илјади години. Само неколку артефакти дојдоа до нас, чие потекло не може да се објасни од гледна точка на традиционалната наука, легенди дека погрешно ги сметаме за фантазијата и пронајдоците на античките автори“.

Откако го дешифрираа овој документ, научниците едноставно не им веруваа на своите очи, бидејќи античките индиски автори, се испоставува, знаеле повеќе за авијацијата од нашите современи инженери.

Мистериозната расправа содржи осум поглавја. Секој од нив открива една од тајните на создавање на авион и неговата употреба. Кои се насловите само на овие поглавја?

Првата е „Тајната на структурата на авионот“. Втората е „Тајната за правење авиони кои можат да бидат неподвижни“. Во него, античките автори пишуваат за машини кои можат да лебдат без да се движат на иста висина. Судејќи според описот, ова е прототип на модерен хеликоптер. Но понатаму - повеќе. Следното поглавје се вика „Тајната на правење невидлив авион“. Во споредба со описот на древниот летечки стелт, нашите стелт авиони се првиот срамежлив обид. Овде, трактатот опишува како да се слушаат разговорите на непријателот, како да се добијат слики од непријателските позиции. Неверојатно е што сè што е напишано во овој древен документ е релевантно за нашата модерна наука.

Невозможно е да се поверува дека во античко време човек можел да размислува за најсложените проблеми на аеродинамиката. И не само да размислуваме, туку и да предлагаме такви начини на нивно решавање, кои изгледаат недостижни дури и за нашите инженери.

Александар Колтипин: „Индиските легенди велат дека имало двајца големи архитекти. Демоните - Даити - ја имале Маја Данава, која и самата поседувала големо знаење, ги поседувала моќите на Маја - илузија, па таквите вимани можеле да ја променат својата форма, да се претворат во некакви илузорни форми. Боговите имале Вишмакарма, како што го нарекувале, - архитектот. Така тие градеа вимани“.

Овој криптичен документ опишува четири типа авиони. Првиот е трипура-вимана. Имаше три нивоа и можеше да се движи по земја, вода и небо. Најверојатно, ова е прототипот на модерниот водоземец. Покрај тоа, сончевата енергија треба да служи како гориво. Одделно е опишано дека овој тип на апарати може да биде направен само од метал, кој во документот се нарекува „тринетра“. Но, каков метал е ова? Науката сè уште не знае таков хемиски елемент.

Стивен Грир, д-р по биологија,одразува: „Денес се обидуваме да откриеме што е тоа. Сигурно мислам на некаква легура. Можеби тогаш бил широко распространет во Индија, па античките инженери дури и не зборувале за неговиот состав. Или тоа беше тајна легура за одбранбено производство“.

Вториот тип на антички индиски авиони е рукма-вимана. Судејќи според описот, тоа треба да биде златен конус кој се движи поради електричната енергија. И повторно, истакнуваат античките автори, таков авион може да се направи само од посебен материјал, наречен во делото „крал на металите“. Што мислеа компајлерите? Уште една ретка легура што сè уште не ја знаеме?

Друг тип на авион е опишан како повеќеартикулирана птица опремена со клипови. Има индикација за специјалното гориво што го прави автомобилот маневрирачки. Поради сите овие мистерии во текстот, се уште никој не успеал да провери колку е можно создавањето на вакви уреди.

Стивен Грир: „Ако ја следите науката: знаеме дека авионското гориво не може да го направи автомобилот поманеврирачки, истото и со атомската енергија. И уште повеќе со сонцето. Или нашето ниво на инженерство не ни дозволува да измислиме такво гориво што маневрирањето не зависи од него“.

Летечко возило „трипура-вимана“

Но, можеби најмногу главната загаткана овој трактат - опис на авионот, кој античките автори го нарекувале „сундара-виману“. Овој уред би можел да го заштити античкиот пилот од интензивна топлина - оган одвнатре и однадвор. За да се направи овој апарат, или „вимана“, како што го нарекуваат авторите, беше пропишано од специјална легура од шестиот тип. Што е оваа легура? Расправата не пишува за ова. Згора на тоа, оваа „вимаана“ има механизам, како што е наведено во документот, „дифузија на воздух“. Тоа е, најверојатно, беше можно да се патува на него надвор од атмосферата! Дали е можно во античко време човекот да може да лета во вселената?

Мајкл Кремо, археолог: „Изгледа дека треба да бараме нови објаснувања за тоа како настанал човекот. Како се разви на нашата планета. Можеби воопшто не сме од Земјата? На крајот на краиштата, многу откритија велат: човекот не само што летал низ небото, туку патувал и низ универзумот.

Тешко е, речиси невозможно да се поверува дека човек во античко време можел да создаде летечки возила, па дури и да лета во вселената. Сепак, во античкиот индиски еп наоѓаме потврда за оваа фантастична верзија. Во светски познатата поема „Рамајана“, на пример, детално е опишано патување до Месечината. На самиот авион опишан во античкиот трактат. Во песната има опис на воздушните битки што завојуваните кралски кланови ги воделе меѓу себе. Има и говор за воздушната војна, која древните жители на индиската земја ја воделе со Атлантијците, чии авиони во епот се нарекуваат „ас-вина“.

Сето ова изгледа фантастично. Но, дури и да немало вселенски летови во античко време, како и воздушни битки со Атлантијците, и да ги нема овие древни мистериозни воздушни „вимани“. Дури и ако овие трактати не се ништо повеќе од едноставна фантазија на античките автори, вреди многу. За да го фантазира ОВА, човек од античкиот свет морал да има колосално знаење. Навистина, само Циолковски успеа да размисли за многу работи опишани во овој древен индиски ракопис, а потоа по многу, многу векови.

Авион „Рукма-Вимана“

Сега замислете дека сето ова е измислено, запишано, а можеби дури и дизајнирано од тој многу древен човек од нашите учебници по историја, за кого издлабувањето на пулпата од кокос со остар стап беше граница на интелектуалната напнатост. Се согласувам, нешто во нашето разбирање на историјата е сè уште погрешно распоредено.

Многу археолошки наоди, како што се батеријата во Багдад, древните аеродроми, златните авионски птици и уште подревните трактати не можат да послужат како непобитен доказ дека некоја високо развиена цивилизација ја населувала Земјата пред современиот човек.

На крајот на краиштата, секогаш е доста тешко да се утврди точната возраст на откритието. Ова значи дека оние кои веруваат дека функциите невообичаени за нив често им се припишуваат на сите овие објекти може да испаднат дека се сосема во право. Односно, батеријата од Багдад може да испадне дека е обичен сад за складирање отровни течности, древен механички компјутер - подоцнежен изум на грчкиот астроном Хипарх од Никеја, а самиот „Адамовиот мост“ бил случајно формиран од камења низ вековите. ... Ова е ставот на кој стои официјалната наука. Немаше претцивилизации на планетава!

Современиот човек, односно ние сме круна на еволуцијата. И тоа е нашето општество, откако помина од неандерталец до градски жител на XXI век, е единственото и најразвиено на планетата Земја за цело време на нејзиното постоење. Можеби е така. Но, зошто археолозите сега и тогаш наидуваат на такви факти кои не се вклопуваат во официјалната теорија?

На пример, мумијата на античка грчка свештеничка по име Хентави. Во 1992 година, персоналот на Музејот во Минхен одлучи да анализира една од египетските мумии. Неговата старост била околу 3000 години. Експериментот имаше за цел да ги идентификува оние хемикалии кои не се разградуваат во ткивата долго време. Студијата регрутирала токсиколог специјализиран за судска медицина. Спроведувајќи стандардно истражување на ткивата на древна свештеничка од Египет, токсикологот доби шокантни резултати - анализата укажа на присуство на траги од никотин во косата на Хентави.

Максим Лебедев, истражувач, Институт за ориентални студии, Руска академија на науките: „Откривањето на никотин во египетските мумии не беше ново во 90-тите години, бидејќи за прв пат никотин беше откриен во мали количини во мумијата на Рамзес II, кога тој беше во Франција, на таков вид реставрација. Тогаш тие не обрнаа посебно внимание на ова. Сметаа дека се работи за несреќен случај. Но, тогаш никотинот почна да се открива веќе во мумиите, кои беа пронајдени директно на територијата на Египет, ова се најновите ископувања “.

Но, дали е тоа можно? За да остане никотинот во косата, човекот во текот на својот живот морал редовно да пуши тутун, односно да биде тежок пушач. И овој факт не би значел ништо доколку официјалната наука не инсистирала дека тие почнале да пушат тутун надвор од Америка дури по патувањето на Колумбо. Пред откривањето на Америка од Европејците, никој во светот, освен, можеби, Индијанците, не ја знаеше оваа лоша навика. Во Азија, точно е, пушеле опиум, но тоа, како што велат, е друга приказна.

Максим Лебедеврасудување: „Дали Египјаните знаеле за тутунот, на оваа оценка е сосема можно да се каже потврдно - не. Бидејќи флората достапна за Египќаните е многу добро проучена, добро, релативно добро. Ако се користеле растенија што содржат никотин, тогаш тие се користеле исклучиво во процесот на мумификација. Египќаните го знаеле антисептичното дејство на никотинот. Факт е дека ако тие се користеа на некој вид свечености, како забава, тогаш најверојатно тоа ќе беше прикажано. Египќаните многу го сакале животот и прикажувале работи како, на пример, мандрага или крин. Но, ништо од ова не е таму“.

Така, „Минхенските мумии“ станаа вистински триумф за токсиколозите - и голема главоболка за историчарите. На крајот на краиштата, ако египетските свештеници пушеле тутун, тоа значи дека некој ја открил Америка многу пред Кристофер Колумбо ...

авторот Драјкопф Марсеј

Поглавје 3 АНТИЧКИ ГРЦИ Херојската ера на грчките војни започнала околу 1400 година п.н.е. д. - токму во овој период се случи Тројанската војна. Битките од тие денови се опишани како тестови за храброста и херојството на моќните воини: Ајакс, Хектор, Ахил. Воините пристигнаа на теренот

Од книгата 100 големи експедиции авторот Баландин Рудолф Константинович

Древни традиции На 28 јануари 1900 година, претставници на 75 германски фудбалски клубови се собраа во хотелот Мариенгартен во Лајпциг за да го основаат Германскиот фудбалски сојуз. Откако се разговараше за чисто спортските моменти, тренерите преминаа на подеднакво важен дел

Од книгата на Рерих авторот Антологија на хумана педагогија

Поглавје 1. Патници различни земјии нациите Највпечатливата експедиција во историјата на човештвото заврши со првото откривање на човекот во Новиот свет. Ова големо достигнување засекогаш ќе остане неименувано и без точен датум.Се знае само дека тоа се случило.

Од книгата Тајната на племето Сини Планини авторот Шапошникова Људмила Василиевна

15. АНТИЧКИ ИЗВОРИ „Која е вистината на вековите. „Во законите и наредбите или во поговорките и бајките“. Во првата волјата е напната, а во втората бркањето на мудроста Најкратката поговорка е полна со звуци на месноста и на векот. И во бајка, како во закопано богатство, се кријат верата и аспирациите

Од книгата Големите заблуди на човештвото. 100 непроменливи вистини во кои сите веруваа авторот Мазуркевич Сергеј Александрович

кој ги поседува античките гробови? Навистина, на кого? Читателот на овие редови можеби веќе разбрал дека античките погребувања им припаѓале на предците на Тода. Но, животот понекогаш е покомплициран. Често прашања античка историјасе испреплетуваат со проблемите на денешницата

Од книгата Алма-Ата неформална (зад фасадата на азискиот комунизам) автор Бајанов Арсен

Антички олимпијади Грците ја воделе својата хронологија според најважните настани од нивниот социјален живот, односно Олимписките игри. Овие игри се состоеле во тоа што античките грчки млади се натпреварувале во сила и умешност. Сè одеше како часовник, но потоа Херодот започна за време

Од книгата Модерни страсти за антички богатства авторот Аверков Станислав Иванович

Патници во универзумот Општо земено, локацијата на могилите Бес Шатир донекаде потсетува на локацијата на египетските пирамиди. По течението тече реката Или. Египќаните, исто така, ги транспортирале своите мртви преку Нил, каде што се наоѓало Адот, царството на мртвите. Тоа е, вода

Од книгата Тајните на античките цивилизации авторот Прокопенко Игор Станиславович

Поглавје I Златни антички гробници

Од книгата Далечни источни соседи авторот Всеволод Овчиников

Поглавје 5 Антички патници Официјалната наука тврди дека човекот потекнува од мајмуните и дека првите хуманоидни суштества биле високи околу 130 сантиметри. Еден вид Шарикови - со падната опашка, но веќе на задните нозе. Сепак, неодамнешните археолошки наоди

Од книгата Артефакти на руската историја авторот Варакин Александар Сергеевич

Патници со седа коса На постара личност која живее одвоено од роднините особено му требаат омилени хоби. Икебаната и чајната церемонија сè уште се популарни кај постарите жени во Јапонија. За мажи - кендо, калиграфија, други традиционални „грациозни

Од книгата на авторот

Поглавје 5. Античка Русија: миграции и „застанувања“ Анатолиј Александрович Абрашкин, потпирајќи се на сопственото и туѓото истражување, изјавува дека животот на секоја империја е околу 1200 години. Точно, тој не негира дека овде може да се зборува само со одредена приближност -

Човечка историја и патување. Херодот - првиот голем патники татко на модерната историја. Арапските и европските патници од средниот век ...

Од Masterweb

26.06.2018 14:00

Проучувањето на нашата планета се одвиваше во текот на неколку векови, а многу луѓе се истакнаа, чии имиња и заслуги се заробени во многу историски книги. Сите големи патници се обидуваа да побегнат од рутинското постоење и да го погледнат светот со други очи. Жедта за ново знаење, љубопитност, желбата да се прошират одредени хоризонти - сите овие квалитети беа својствени за секоја од нив.

За историјата и за патниците

Историјата на човештвото треба да се сфати како историја на патување. Невозможно е да се разбере што би било модерен светако претходните цивилизации не испраќале патници до границите на тогаш непознатиот свет. Жедта за патување е вродена во човечката ДНК, бидејќи тој отсекогаш се обидувал да истражи нешто и да го прошири сопствениот свет.

Првите луѓе почнале да го колонизираат светот пред 100.000 години, мигрирајќи од Африка во Азија и Европа. Во ерата на средниот век и модерното време, патниците оделе во непознати земји во потрага по злато, слава, нови земји или едноставно бегале од својата мизерна егзистенција и сиромаштија. Сепак, сите големи патници поседуваа импулс на моќ од иста природа, бескрајно гориво на истражувачите - љубопитност. Доволно е само нешто што човек не знае или не разбира како настанува примамлива и неодолива сила на која не може да се одолее. Понатаму во статијата се дадени подвизи на големите патници и нивните откритија, кои имаа огромно влијание врз процесот на формирање на човештвото. Забележани се следните личности:

• Херодот;
• Ибн Батута;
• Марко Поло;
• Кристофер Колумбо;
• Фернанд Магелан и Хуан Себастијан Елкано;
• Џејмс Кук;
• Чарлс Дарвин;
• истражувачи од Африка и Антарктикот;
• познати руски патници.

Таткото на модерната историја - Херодот

Познатиот грчки филозоф Херодот живеел во 5 век п.н.е. Неговото прво патување било прогонство, бидејќи Херодот бил обвинет за заговор против тиранинот од Халикарнас, Лигдамис. За време на овој егзил, големиот патник патува низ целиот Блиски Исток. Сите негови откритија и знаења стекнати ги опишува во 9 книги, благодарение на кои Херодот го добил прекарот татко на историјата. Интересно е да се забележи дека друг познат историчар на античка Грција, Плутарх, му го дал на Херодот прекарот „Татко на лагите“. Во своите книги Херодот зборува за далечни земјии за културите на многу народи, информации за кои филозофот собирал за време на неговите патувања.

Приказните за големиот патник се исполнети со политички, филозофски и географски размислувања. Тие исто така содржат сексуални приказни, митови и криминални приказни. Стилот на пишување на Херодот е полууметнички. Современите историчари ја гледаат работата на Херодот како парадигма на љубопитност. Историските и географските сознанија донесени од Херодот имале големо влијание врз развојот на грчката култура. Географска карта, која ја составил Херодот, и која ги вклучувала границите од Дунав до Нил и од Иберија до Индија, за следните 1000 години ги одредувале хоризонтите на тогаш познатиот свет. Забележете дека научникот бил многу загрижен дека знаењето стекнато од него нема да го изгуби човештвото со текот на времето, па затоа детално ги претставил во своите 9 книги.

Ибн Батута (1302-1368)

Како и секој муслиман, дваесетгодишниот Батута го започнал својот аџилак од Тангер до Мека на грбот на магаре. Не можел ни да замисли дека ќе се врати во родниот град само 25 години подоцна, со огромно богатство и цел харем од сопруги, откако ќе патува низ поголемиот дел од светот. Ако се прашувате кои големи патници први го истражувале муслиманскиот свет, тогаш можете безбедно да го повикате Ибн Батута. Тој патувал во сите земји, од Кралството Гранада во Шпанија до Кина и од Кавказските планинидо градот Тимбукту, кој се наоѓа во Република Мали. Овој голем патник патувал 120.000 километри, запознал повеќе од 40 султани и цареви, бил амбасадор на разни султани и преживеал голем број катастрофи. Ибн Батута секогаш патувал со голема свита и на секое ново место бил третиран како важна личност.

Современите историчари забележуваат дека во првата половина на XIV век, кога Ибн Батута ги правел своите патувања, исламскиот свет бил на врвот на своето постоење, што му овозможило на патникот брзо и лесно да се движи низ многу територии.

Како Марко Поло, Батута не ја напишал својата книга („Патувања“), туку ги диктирал своите приказни на научникот од Гранада, Ибн Кузаи. Ова парче ја отсликува жедта на Батута за уживање во животот, кој вклучува приказни за секс и крв.

Марко Поло (1254-1324)

Марко Поло е едно од важните имиња на големите патници. Книгата на венецијанскиот трговец Марко Поло, која детално раскажува за неговите патувања, почнала да ужива огромна популарност 2 века пред пронаоѓањето на печатењето. Марко Поло патува низ светот веќе 24 години. По враќањето во својата татковина, тој бил затворен за време на војната меѓу медитеранските трговски сили: Џенова и Венеција. Во затворот, тој диктирал приказни за своите патувања на еден од неговите несреќни соседи. Како резултат на тоа, во 1298 година се појави книга наречена „Опис на светот диктиран од Марко“.

Марко Поло, заедно со својот татко и вујко, кои биле познати трговци со накит и свила, на 17 години заминал на патување на Далечниот Исток. За време на своето патување, големиот географски патник посети заборавени места како островот Хормуз, пустината Гоби, бреговите на Виетнам и Индија. Марко знаел 5 странски јазици, бил претставник на големиот монголски хан Кублај цели 17 години.

Имајте на ум дека Марко Поло не беше првиот Европеец што ја посети Азија, сепак, тој беше првиот што состави детален географски опис за тоа. Неговата книга е мешавина од вистина и фикција, поради што многу историчари ги доведуваат во прашање повеќето од нејзините факти. На смртната постела еден свештеник побарал од Марко Поло, кој имал 70 години, да ги признае своите лаги, на што големиот патник одговорил дека не кажал половина од она што го видел.

Кристофер Колумбо (1451 - 1506)

Говорејќи за патниците од големата ера на откритија, пред сè, треба да го именуваме Кристофер Колумбо, кој ја префрли кичмата на човековата економија на запад и го означи почетокот на една нова ера во историјата. Историчарите забележуваат дека кога Колумбо пловел до откривањето на Новиот свет, зборот „злато“ најчесто се наоѓа во записите на неговиот дневник, а не зборот „земја“.

Кристофер Колумбо, земајќи ги предвид информациите дадени од Марко Поло, верувал дека може да постигне На Далечниот Истокполн со злато и богатство, плови на запад. Како резултат на тоа, на 2 август 1492 година, тој отплови од Шпанија на три брода и се упати кон запад. Патувањето преку Атлантскиот Океан траеше повеќе од 2 месеци, а на 11 октомври Родриго Тријана виде копно од бродот Ла Пинта. Овој ден радикално ги промени животите на Европејците и Американците.

Како и многу големи патници од ерата на големи откритија, Колумбо умрел во 1506 година во сиромаштија во градот Ваљадолид. Колумбо не знаел дека открил нов континент, но мислел дека успеал да доплива до Индија преку запад.

Фернанд Магелан и Хуан Себастијан Елкано (16 век)

Една од неверојатните правци на големите патници од ерата на Големите географски откритија е патеката на Фернанд Магелан, кога успеал да помине низ тесен теснец од Атлантскиот Океан до Тихиот Океан, кој Магелан го именувал по неговите мирни води. .

Во 16 век, имаше сериозна трка за доминација на морињата и океаните помеѓу Португалија и Шпанија, историчарите ја споредуваат оваа трка со трката за истражување на вселената меѓу Соединетите држави и СССР. Додека Португалија доминираше на африканското крајбрежје, Шпанија бараше начини да стигне до островите Спајс (денешна Индонезија) и Индија преку запад. Фернанд Магелан стана само навигатор кој мораше да најде нов пат кон Исток преку Запад.

Во септември 1519 година, 5 бродови со вкупно 237 морнари тргнале кон Запад, предводени од Фернанд Магелан. Три години подоцна, само еден брод се вратил со 18 морнари на него, предводени од Хуан Себастијан Елкано. Ова беше прв пат човек да ја преплива цела Земја. Самиот голем патник Фернанд Магелан почина на Филипините Острови.

Џејмс Кук (1728-1779)

Овој голем британски патник се смета за најпознатиот истражувач на Пацификот. Ја напуштил фармата на неговите родители и станал голем капетан на Кралската морнарица на Велика Британија. Тој направи три големи патувања од 1768 до 1779 година, кои пополнија многу празни места на мапите на Тихиот Океан. Сите патувања на Кук беа спроведени од Обединетото Кралство за да се постигнат низа географски и ботанички дестинации во Океанија, Австралија и Нов Зеланд.

Чарлс Дарвин (1809 - 1882)

Малкумина знаат дека приказната за големите патници и нивните откритија мора да го содржи името на Чарлс Дарвин, кој на 22-годишна возраст тргнал на патување на Бигл Бригантин во 1831 година за да го истражи источниот брег на Јужна Америка. На ова патување, Чарлс Дарвин пловел низ светот цели 5 години, собирајќи огромно количество информации за флората и фауната на нашата планета, што се покажало како клучно за унапредување на Дарвиновата теорија за еволуцијата на живите организми.

По ова долго патување, научникот се затворил во својот дом во Кент со цел внимателно да го проучи собраниот материјал и да ги донесе вистинските заклучоци. Во 1859 година, односно 23 години по патувањето низ светот, Чарлс Дарвин го објави своето дело „За потеклото на видовите преку природна селекција“, чија главна теза беше дека не преживуваат најсилните живи организми, туку најприлагодените на животната средина. услови...

Африканско истражување

Големите патници кои се истакнале во нивното истражување на Африка се главно Британци. Еден од познатите истражувачи на црниот континент е д-р Ливингстон, кој се истакна во истражувањето централните региониАфрика. Ливингстон е сопственик на откритието на водопадите Викторија. Овој човек е национален херој на Велика Британија.

Други познати Британци кои се истакнале во нивното истражување на Африка се Џон Спек и Ричард Френсис Бартон, кои многу патувале низ африканскиот континент во втората половина на 19 век. Нивното најпознато патување е потрагата по изворот на Нил.

Истражување на Антарктикот

Истражување на ледениот јужен континент - Антарктикот означи нова етапа во историјата на човештвото. Британецот Роберт Скот и Норвежанецот Роалд Амундсен се истакнаа во освојувањето на Јужниот пол. Скот беше истражувач и офицер на британската кралска морнарица, тој водеше 2 експедиции на Антарктикот, а на 17 јануари 1912 година, заедно со пет члена од неговиот тим, стигна до Јужниот пол, но Норвежанецот Амундсен беше неколку недели пред од него. Целата експедиција на Роберт Скот почина, замрзнувајќи во ледената пустина на Антарктикот. Амундсен, пак, откако го посети Јужниот Пол на 14 декември 1911 година, можеше жив да се врати во својата татковина.

Првата жена патник

Жедта за патување и нови откритија беше карактеристична не само за мажите, туку и за жените. Значи, првата жена патник за која постојат сигурни докази била галициската (северозападниот дел на Шпанија) Ехерија во 4 век од нашата ера. Нејзините патувања биле поврзани со светите земји и аџилак. Значи, познато е дека 3 години ги посетила Константинопол, Ерусалим, Синај, Месопотамија и Египет. Не е познато дали Ечерија се вратила во татковината.

Големи руски патници кои ги проширија границите на Русија

Русија е најголемата земја во светот по површина. Голем дел од оваа нејзина слава се должи на руските патници и истражувачи. Големите патници во табелата подолу се дадени.

Руски патници - истражувачи на планетата

Меѓу нив треба да се истакне Иван Крузенштерн, кој беше првиот Русин кој патувал низ светот. Ќе го споменеме и Николај Миклухо-Меклеј, кој бил познат морепловец и истражувач на Океанија и Југоисточна Азија... Го забележуваме и Николај Пржевалски, кој беше еден од најпознатите истражувачи на Централна Азија во светот.

улица Киевјан, 16 0016 Ерменија, Ереван +374 11 233 255

3. Ажурирање на знаењето

Заклучок: да се патува - да се истражува светот, да се прошири знаењето, да се истражуваат океаните, континентите, планетата Земја

Работа со зборови од банер

Феникијците

Средоземно Море

Херодот

Питеј

северно Море

Атлантскиот Океан

Гибралтарскиот теснец

Британските острови

Дознајте дали Либија е одлична?

интерактивно

• Работа со карта на Африка
• Работа со картата на Херодот

„Патници на антиката“

Прашања

Патници

Феникијците

Херодот

Питеј

Кој бевте вие?

Научник, навигатор

Кога патувавте?

Целта на патувањето?

Дали кампот на Либија е одличен?

Познавање на светот

Резултат на патување

Околу Африка

Истражувана Скитија, Египет

6. Примарно закотвување:

1) Извршување на тестот

7. Домашна задача

8. Резиме на лекцијата

9. Рефлексија

Погледнете ја содржината на документот
„Резиме на лекцијата“ Патници од антиката“

Резиме на лекцијата „Патници на антиката“

Цел:создаваат услови за формирање на идеи кај учениците за улогата на патниците во проучувањето на Земјата

Планирани резултати (задачи):

Лично:

1) формирање на разбирање за улогата на патувањето во акумулацијата на знаење за Земјата;

2) почитување на историјата, начинот на живот на другите народи;

3) способност за работа со картата

Метатема:

1) способност за работа со различни извори на информации, истакнување на главната работа во текстот, структурирање на материјалот;

2) конвертирај текст во табеларна форма;

Тема:

1) објасни ги резултатите од извонредните географски откритија, влијанието на патувањето врз развојот на географското знаење;

2) дефинирање и прикажување правци за патување на картата;

3) формулирајте заклучоци за улогата на античките патници во истражувањето на Земјата

Наставни методи:делумно пребарување, истражување

Форми на организирање на когнитивната активност на учениците:колективна, парна соба, групна, индивидуална

Средства за образование:карта на светот, карта на североисточна Европа; карта на Либија, Африка (според Херодот); учебник, атлас, работна тетратка со печатена основа, презентација за обука

1. Организациски момент на часот

„Ѕвоното заѕвони - лекцијата започнува!

Ако сакате да знаете многу - работете напорно!

Сè ќе испадне „5“, ако има желба!“

Добар ден!Многу е пријатно да се видат почитувани петтоодделенци, драги колеги, сите што сакаат да учат нови работи на денешниот час! Навистина сакам да го продолжам разговорот започнат во последната лекција за далечните земји, древните морепловци, неистражените острови, нивните чудесни богатства, за сето она што ја возбудува фантазијата на луѓето, ја буди желбата да научи нешто непознато, да оди во светот на патувањето и откритија.

Сега, сакам да ве запознаам со химна на географите, биолози и екологисти, луѓе кои сакаат патување. Слушај!

Ќе ги означиме и местата на патување на светската мапа.

Па, да ја започнеме лекцијата?

2. Поставување на целта и целите на часот

1) читање на зборовите - банери на таблата

Либија, Туамоту, Херодот, Норвешка, Британските острови, Гибралтарскиот Проток, Питеја, килибарот, Египет, Скитија, Црвеното Море, Јужна Америка, Африка, Тихиот Океан, Кон-Тики, Тор Хејердал, Ератостен, Балса, Феникијците

Што можете да кажете за овие зборови?

Што имаат заедничко сите овие зборови?

Какви патувања правеле луѓето во античко време?

Дали луѓето во античко време можеле да патуваат низ светот?

Дали сакате да дознаете повеќе за патувањата на древните морнари?

2) утврдување на темата на часот, пишување на темата „Патници на антиката“ во тетратка

3. Ажурирање на знаењето

1) организација на тестирање на знаење на тема „По стапките на патниците од каменото доба“

Работа со зборови - банери на табла. Изберете ги зборовите за да ја составите приказната за патувањето на Тор Хејердал.

Тимот на Тор Хејердал ја докажа можноста за населување на островите од камено доба со нивното патување низ Пацификот на балса сплав.

2) Прикажи ѕидна картичка Јужна Америка, Тихиот Океан, Норвешка

3) Фронтална работа со одделението

Името на патникот кој ја докажал можноста за населување на островите на Тихиот Океан?

Како се викаше пловечкиот објект на патниците?

Зошто истражувачите не можеа да го завршат своето патување? (стр. 38, 1 став подолу)

Зошто некои острови во Пацификот не се населени до ден-денес?

4) слушање на приказната за Т. Хејердал, прикажана на картата

Заклучок: да се патува - да се истражува светот, да се прошири знаењето, да се истражуваат океаните, континентите, планетата Земја

4. Примарна асимилација на ново знаење

Дали луѓето во античко време можеле да патуваат низ светот?

1) Организација на работа на изучување на нова тема

Работа со зборови - банери

Феникијците Средоземно Море	Херодот	Питеј северно Море Атлантскиот Океан Гибралтарскиот теснец Британските острови
Дознајте дали Либија е одлична?

2) формирање на идеи за површината на земјата, за истражување на античките патници

3) практична работа „Цртање на контурна карта географски локации» интерактивно

Работа со карта на Африка

Работа со картата на Херодот

Работа со карта на северозападна Европа (независно)

5. Почетна проверка на разбирањето на новиот материјал

1) пополнување на табелата при користење на упатството

„Патници на антиката“

Прашања	Патници
	Феникијците	Херодот	Питеј
Кој бевте вие?			Научник, навигатор
Кога патувавте?
Целта на патувањето?	Дали кампот на Либија е одличен?	Познавање на светот	Најдете го трговскиот пат до сончевиот камен
Резултат на патување	Околу Африка	Истражувана Скитија, Египет	Најдов излез Средоземно Морена север

Заклучок: во античко време луѓето можеле да прават долги патувања; техничките способности (пловидници, бродови на весла) се разликуваа од техничките способности на луѓето од каменото доба

6. Примарно закотвување:

1) Извршување на тестот

2) меѓусебна проверка, означување според критериуми

7. Домашна задача

§ осум; состави крстозбор „Антички патници“

Учествувајте во Серускиот географски диктат

8. Резиме на лекцијата

Работа со зборови со банери

Може ли зборовите да се комбинираат во групи?

Дали е можно да се направат реченици со зборови?

9. Рефлексија

Рефлексија на активноста „Скалила на успехот“