Ербас a321 200 распоред на кабината најдобрите места. Карта на кабината и најдобрите места во Airbus A321 Ural Airlines

Компанија“ Урал ерлајнс» сега зазема почесно четврто место според обемот на опслужуван патнички сообраќај. Секоја година, авиопревозникот ја проширува својата програма за летови, а со тоа привлекува голем број нови клиенти и партнери.

Урал ерлајнс има долгогодишно искуство на домашниот пазар на воздушен транспорт: историјата на компанијата датира од 1943 година.

Се разбира, флотата на авиокомпанијата, која се состои исклучиво од модерен удобен воздушен транспорт, заслужува посебно внимание. Во основа, тоа се модели на европскиот концерн Ербас, поврзани со серијата А320. Авиопревозникот посветува големо внимание на доопремувањето на постојната флота, набавувајќи нови авиони под оперативен закуп секоја година.

Сега авиокомпанијата има 27 авиони во својот арсенал, од кои 19 се А320, 11 А321 и уште 7 А319.

Изгледа како Ербас А321

Како што споменавме погоре, транспортната флота на Урал ерлајнс содржи 11 авионимодел А321. Сите тие беа ослободени помеѓу 1998 и 2006 година. Прилично голем број патници летаат на овој вид превоз. Се разбира, за овие луѓе е важно каков изглед на кабината има индустријата на Airbus A321 Ural Airlines. Треба да го знаете ова барем за да се подготвите за летот однапред или изберете најдобрите местапри резервација.

Сите 11 авиони имаат иста конфигурација. Распоредот на кабината на А321 Ural Airlines има 220 седишта во економска класа. Авионот на компанијата има слична конфигурација. Нордвинд ерлајнс.

Шематски приказ на кабината А321 со излези за итни случаи

Најдобри места

За да го направите вашиот лет што е можно поудобен, треба однапред да се грижите за изборот на седиштата. За да го направите ова, неопходно е да имате точен опис на предложените услови.

Во авионите како што е Ербас А321, распоредот на кабината Урал ерлајнс ги нуди најдобрите седишта, како што е вообичаено случајот. во првите редови. Овде за патникот има следниве погодности:

повеќе местаи за колената (во споредба со стандардните редови);
отсуство на предни седишта (никој нема да се потпре на задниот дел од своето седиште);
релативно добра клима.

Се разбира, овие места имаат одредени недостатоци. Тие вклучуваат непосредна близина до тоалети и кујни. За оние кои не поднесуваат непотребна врева, бучава и разни мириси, впечатокот од летот може да им го расипе токму овие фактори. Покрај тоа, близината до партицијата создава чувство на затворен простор. Некои патници навистина не сакаат цело време да седат до ѕидот.

Места лоцирани на 11-ти ред, се сметаат и меѓу најдобрите во овој модел на авион. Тие се наоѓаат пред излезот за итни случаи, па патниците од 11-от ред имаат малку повеќе простор пред себе. Можете безбедно да станете од вашето место без да вознемирувате никого. Дополнително, седиштата од предниот ред се заклучени и никој не може да го потпре седиштето на вас.

Сепак, овие места имаат и мали недостатоци. Меѓу нив вреди да се истакне:

на 11-тиот ред понекогаш е малку постудено;
рачниот багаж на патниците од овој ред не треба да се наоѓа на подот или во ходникот;
овде не можат да летаат патници со мали деца и животни, постари граѓани, инвалиди и бремени жени;
маси за преклопување се вградени во потпирачите за раце и затоа не се движат на кој било начин;
нема отвор во овој ред.

Распоред на кабината Airbus 321 Ural Airlines исто така нуди уште една добра опција за сместување - ова е ред 26. Овде, седиштата ги имаат истите предности како оние што се наоѓаат во 11-тиот ред. Меѓу недостатоците може да се забележи само поголем број на седишта. Седиштата A и F можат да бидат и без потпирачи за раце. Врвот во овој ред или е целосно отсутен или не се наоѓа многу погодно.

Понекогаш седиштата А и Ф, лоцирани во 12-тиот ред, немаат предни седишта. Ова е многу погодно, бидејќи има дополнителен простор за нозете и никој напред нема да го навалува наслонот на седиштето. Оваа конфигурација е достапна кај повеќето модели A321. Сепак, информациите за овие места треба да се разјаснат со персоналот на авиокомпанијата.

Внатрешноста на авионот А321 со главните ознаки

Места со очигледни минуси

Тврдењата што ќе бидат опишани подолу се направени од мнозинството патници. Но, тоа не значи дека на сите патници им е подеднакво непријатно да летаат во такви услови. За некои, таквите забелешки апсолутно не се суштински.

Места лоцирани на 10-ти редограничен во лежење поради близината на излезот за итни случаи. Многу патници забележуваат дека им е непријатно да летаат во една позиција. Се разбира, ова е доволно точно за летови на долги релации. Ги има истите недостатоци 25-ти ред.

Ербас А321 е модификација на постариот модел А320. Главната разлика во него беа подобрените мотори, новите сопирачки и зголемената должина. Благодарение на второто, во кабината почнаа да се сместуваат 24% повеќе места за патници. Авионот се произведува во различни модификации и има неколку можни распореди, избрани земајќи ги предвид интересите на авиокомпанијата што врши транспорт.

Како е создаден и каде се произведува

Во 1988 година, Ербас го претстави новиот патнички авион А320. Тоа беше продолжение на серијата A300 модели со тесно тело и првиот патнички авион за редовни летови со инсталиран систем fly-by-wire. Во текот на развојот, главниот фокус беше на можноста за избор од неколку распореди на седишта во кабината и економичноста во склопувањето. За готовиот производ целта беше да се добие предност пред конкурентот Боинг 737.

Набргу по почетокот на официјалната работа на А320, стана јасно дека новиот авион го добил очекуваниот интерес од потенцијалните купувачи. Затоа, компанијата одлучи да го прошири опсегот со креирање модификации. До 1994 година, таа го произведе Ербас А321. Авионот стана најголемиот од целата серија А320, можеше да прими до 220 луѓе и можеше да лета малку подолги растојанија од основната верзија.

Зголеменото внимание на новата постава се должи на неговите карактеристики. Најмногу од сè, широката употреба на дигитални технологии предизвика интерес. Тие помогнаа да се контролира авионот, обезбедија зголемена удобност на патниците и ја подигнаа безбедноста на ново ниво. Исто така привлечна во авионот беше употребата на композити, што позитивно влијаеше на техничките карактеристики и можностите на А321.

До 2008 година, склопувањето на патнички авиони се вршеше во Франција, каде што беа донесени поединечни елементи на товарни авиони или поморски бродови. Производството на А321 подоцна беше префрлено во Германија. Некои делови од авионот се направени во Кина и Велика Британија.

Дали сте летале со А321?

ДаНе

Во кабината на Airbus A321 може да се применат неколку распореди. Најчесто користени двокласни, составени од деловни и економски класи. Понекогаш авионот е опремен само во верзија од една класа. Во такви случаи, бројот на места значително се зголемува.

Секој ред од економската класа се состои од шест седишта, поставени по три на секоја страна и разделени со тесен премин. Во бизнис класата, седиштата се распределуваат 2 лево и десно. Помеѓу некои редови има излези и врати за итни случаи, од кои има осум, односно шест на бродот.

Економските седишта се поставуваат во чекори од 75-80 cm. Нивната ширина е 45 cm. Во бизнис класата интервалот е зголемен на 95 cm. Ширината на седиштата исто така се зголемува на 52,2 cm. И покрај малата разлика, нивото на удобност во деловната верзија е многу повисока.

Стандардната верзија може да прими до 185 патници. 157 се во економија, 28 се во бизнис класа. Кој распоред ќе се користи зависи од превозникот. Најчесто постојат неколку опции:

170 седишта, 142/28 („Јамал“);
170 седишта, 142/28 (Аерофлот);
183 седишта, 167/16 (Аерофлот);
186 седишта, 170/16 (Аерофлот);
197 седишта, 189/8 (S7);
220 седишта, економија (Урал ерлајнс);
210 седишта, економија (Nordwind);
220 седишта, економија (Nordwind);
220 седишта, економија (Red Wings).

Можни се и други варијации во распоредот или бројот на достапни седишта. Авиокомпанијата избира кабина земајќи ја предвид побарувачката за одредена класа и популарноста на насоката во која ќе лета авионот.

Врвни седишта во економска класа

Со стандарден распоред од 185 седишта, најдобри седишта во авионот Ербас А321 се сметаат за шест седишта во осмиот ред. Излезот за итни случаи лоциран напред го зголемува слободниот простор пред патниците. Затоа, овде можете безбедно да станете без да ги вознемирувате соседите, да ги истегнете нозете и целосно да се опуштите. При доставување храна или пијалоци, стјуардесите, приближувајќи се на овие места, обезбедуваат уште поголем избор, кој се намалува со секој ред.

Неколку седишта во втората половина на авионот се сметаат за погодни. Тие се наоѓаат на 20-тиот ред. Најдобри се столчињата до прозорецот. Неговата предност е што има и многу слободен простор пред него, што се должи на недостатокот на седишта напред.

Останатите не се издвојуваат по нивната удобност, а на некои искрено им е непријатно. Во 18-тиот и 19-тиот ред, патниците ќе се чувствуваат непријатно од близината на тоалетот - постојаното одење на луѓе, редици, бучава. Слични непријатности доживуваат и оние кои купуваат билети за 30 или 31 ред. На второто, исто така е невозможно да се наведнат наслоните на седиштата, што предизвикува уште поголема непријатност.

При изборот на места за други распореди, треба да се води според нивната оддалеченост од тоалетот или техничките простории, како и присуството на зголемен слободен простор напред. Можете да се запознаете со шемата на авионот на веб-страницата на авиокомпанијата или од менаџерот.

Најдобри седишта за бизнис класа

Деловната класа се состои од стандардна кабина од 28 седишта сместени во седум реда. Фотелјите се удобни со удобности. Најдобри места се седиштата лоцирани од 2-ри до 6-ти ред. Патниците имаат многу слободен простор, не доживуваат непријатност и можат да се одморат во мир.

Исклучок во деловната класа за погодност беа само седиштата во 1-ви или 7-ми ред. Седејќи на првиот кат, патниците ги вознемирува одењето на другите до тоалетот, како и постојаната бучава и светлина што доаѓа од кабината. На последниот ред, непријатностите се поврзуваат со звуците кои доаѓаат од економската класа. Често тоа станува проблем ако патникот сака да се опушти или да спие.

Wi-Fi и други погодности на бродот

Во авионот Ербас А321, на патниците им се обезбедуваат голем број погодности кои се дизајнирани да обезбедат удобен лет и добро да се забавуваат. Основната верзија на поставата предвидува 4 кујни и 4 тоалети на бродот. Деловната класа е опремена со гардероба.

Патниците со деца можат да седат во првиот или осмиот ред - има лулки каде што можете да го поставите бебето. За други аранжмани, соодветните столчиња може да се разликуваат. Шест посебни места се доделени и за стјуардесите.

Другите погодности зависат од авиокомпанијата што управува со авионот. Најчесто секој патник има приклучок за полнење електронски уреди. Некои вградуваат мали дисплеи на задниот дел од нивните седишта, на кои можете да гледате филмови. Wi-Fi е достапен на повеќето авиокомпании за дополнителен надомест.

Изведба на летот

А321 стана малку поголем од постариот А320. Неговата должина е 44,51 m со висина од 11,76 m Распонот на крилата останува ист и е еднаков на 34,1 m со површина од 122,6 m². Тежината на лагер без оптоварување е 48,5 тони.Може да полета до 93,5 тони, додека при слетувањето треба да тежи не повеќе од 77,8 тони.Дозволената комерцијална оптовареност достигнува 23,4 тони.

Инсталираните мотори CFM56-5A/5B или IAE V2500-A5 обезбедуваат потисок од 13600 до 15000 kgf. Тие му обезбедуваат на авионот брзина на крстарење од 828 km/h, додека може да забрза до 890 km/h. За полетување на лагер ќе му треба лет од 2180 m, а за слетување до 1580 m Може да се издигне до височина до 11900 m.

Резервата за гориво е 30030 l. Со специфична потрошувачка од 18,2 g/pass-kg и трошење на час од 3.200 kg, ова е доволно за да се помине растојание до 5.600 km, земајќи го предвид максималното комерцијално оптоварување.

Дизајн на авион

Според аеродинамиката Ербас шемаи А321 и постарата верзија на А320 се авиони со ниски крила со двомоторни крила со вертикална опашка со еден јаболка. И двете се дизајнирани за авиокомпании со средни дестинации. Моделот А321 се покажа како нешто подолг, така што ви овозможува да носите повеќе патници. Основниот распоред овозможува 185 седишта во верзија со две класи или 220 седишта во кабина од една класа.

При создавањето на авионот, користени се различни композитни материјали. Најмногу се користеа во крила со стабилизатори. Оваа одлука овозможи да се намали вкупната тежина на авионот, да се зголеми носивоста и да се подобрат техничките перформанси.

Авионот доби засилено крило, кое се карактеризира со зголемена сигурност. Има посебни завршетоци наречени ајкули. Тие се направени како крила и се дизајнирани за подобрени верзии на A320. Претставниците на компанијата забележуваат дека ајкулите ја зголемуваат аеродинамиката на авионот, ја намалуваат потрошувачката на гориво за 3,5% и ги минимизираат емисиите на јаглерод диоксид во атмосферата. Отсуството на такви завршетоци би довело до намалување на опсегот на летот за 180 km или намалување на максималната носивост за 500 kg.

Новите турбофан мотори CFM56-5A/5B или IAE V2500-A5 станаа помоќни. Нивото на бучава од нив е намалено, потрошувачката на гориво стана поекономична, а емисиите на штетни материи се намалени. Се ставаат по еден на секоја страна под крилото.

Кокпитот е опремен со дигитална авионика EFIS, која вклучува шест специјални дисплеи на контролната табла на авионот, кои ги прикажуваат сите потребни информации за летот. Доколку поединечни елементи не успеат, веднаш ќе се појави соодветно предупредување за пилотите навремено да ги преземат потребните мерки.

Присуството на црната кутија на Ербас А321 ви овозможува да добиете информации за летот и преговорите по катастрофата, доколку се случи. Се наоѓа во внатрешноста на преградата на опашката и може да издржи силни удари и високи температури, благодарение на што се зачувува дури и ако поставата се урне.

Модели и модификации

Авионот се произведува во три модификации: А321-100, А321-200, А321нео. Првиот практично не се експлоатира, а вториот постепено се заменува со третиот. Секој нова верзијаги доби своите подобрувања, што му даде голем број на предности.

Првиот модел А321-100 беше произведен од 1994 година со мотори V2500 или CFM56. Авионот би можел да стане сериозен конкурент дури и за Боинг 757, но тоа не се случи. Причината за тоа беа недоволно напредните карактеристики. Затоа, во 1996 година беше претставен вториот модел.

Авионот Ербас А321-200 доби зголемена тежина на полетување и зголемен опсег на летот, што беше постигнато со инсталирање дополнителни резервоари за гориво. Линијата стана поуспешна од својот претходник и брзо се прошири на многу големи авиокомпании.

Во 2016 година беше претставен Airbus A321neo, кој стана подобрена верзија на основниот авион. Опремен е со нови надградени мотори PW1100G-JM или CFMI Leap-1A, обезбедувајќи потисок од 15000 и 14500 kgf. Потрошувачката на гориво е намалена за 15%.

Според техничките податоци, A321neo може да лета 950 километри понатаму и да носи 2 тони повеќе носивост. Подобрени се и индикаторите за брзина. Бројот на достапни места во авионот е зголемен - може да прими до 240 луѓе во распоред во една класа.

Авиокомпании

А321 е активно управуван од многу големи авиокомпании. Вкупно, повеќе од 1.700 авиони се продадени во текот на годините на производство, додека уште 400 се во ред за склопување. Постепено се зголемува и бројот на нарачки за новиот A321neo.

Авионот го користат следните големи прекуокеански превозници:

Американ Ерлајнс;
Ер Канада;
Atlasglobal;
Туркиш ерлајнс;
Ер Франс;
Етихад Ервејс;
AirChina;
Ер Индија;
Катар ервејс;
Ер Астана;
Виз Ер.

Исто така, лагер е во флотата на многу европски и азиски авиопревозници кои работат меѓународни летови. Во Русија, А321 го користат Аерофлот, С7, Урал ерлајнс и Ред Вингс. Неколку авиони вршат периодични летови од компаниите Јамал и Нордвинд.

А321 е во употреба низ целиот свет повеќе од 20 години. За тоа време беа произведени речиси две илјади авиони, кои можеа да ја покажат својата најдобра страна. Секој примерок се одликува со најголема сигурност, техничко полнење и леснотија на работа. Патниците добиваат и можност брзо и удобно да стигнат до посакуваната точка.

Туркиш ерлајнс е најголемата турска авиокомпанија, која е дел од асоцијацијата за воздухопловство Стар Алијанс. Превозникот е постојано препознаен најдобрата авиокомпанијаЕвропа, од 2012 до 2015 година Компанијата беше во првите десет во светот.

Главната насока на транспортот се меѓународните летови до Европа, Америка, Азија и Африка. Воздушната флота на компанијата се состои од авиони Ербас и Боинг. Еден од вообичаените авиони е Ербас А321. Туркиш ерлајнс има 56 такви авиони.

Распоред на кабината на Ербас А321 на Туркиш ерлајнс

Ербас индустријата А321 е подобрена верзија на А320 со тесно тело со два мотори - кабината е подолга, што значи повеќе седишта.

Ербас А321 Туркиш ерлајнс

употреба две модификации на авионската кабина Ербас А321. Тие се разликуваат по бројот на седишта во деловната класа и економската кабина. Ајде да ги разгледаме подетално за да ги одредиме најдобрите и најлошите места.

Опција 1

Во првата варијанта, распоредот на кабината се состои од две класи на услуга: деловна и економична. Во секој од нив има се помалку удобни места. Размислете за салоните подетално.

Бизнис класа

Во бизнис класата, има три реда од по три седишта на двете страни. Сепак, средното седиште секогаш останува бесплатно за погодност на патниците; билетите за него не се продаваат. Многу простор помеѓу столици. Има посебна бања, веднаш до кујната. Ако барате удобен лет со врвна услуга, тогаш седиштата во овој ред се токму за вас.

Економска класа

Во економска класа седиштата се распоредени според шемата 3:3 по ред, освен редовите 9 и 23 - немаат седишта A, F. Тоалетите кои се наменети за оваа класа се наоѓаат само на крајот на авионот.

Економската класа започнува од 4 редаа завршува на 34. Првиот ред по деловната класа е одделен од него со преграда. Ова предизвикува одредена непријатност, бидејќи. може да има чувство на затвореност. Но, од друга страна, се доделува повеќе слободен простор за нозете.

Локацијата на седиштата во кабината. Кликнете за зголемување

Места кои се наоѓаат во близина излези за итни случаи, не може да биде окупирана од сите патници. Не можат да летаат на овие седишта: деца, бремени жени, инвалиди и странци кои не зборуваат турски или Англиски. Неопходно е да се чува багажот за време на летот на посебна полица, забрането е да се остави во близина на патеката.

34 ред- последниот во кабината. Зад него се тоалетите. Ова гарантира пандемониум, непријатен мирис и бучава. И наслоните на седиштата не се подвижни. Сето ова го прави 34-тиот ред најнезгоден за патување.

Најдобри места

1-3 реда - деловна класа;
9 ред седишта B, C, D, E;
10 ред - А и Ф;
24 ред.

Најлошите места

8 ред;
23 ред седишта B, C, D, E;
34 ред.

Опција 2

Втората опција за поставување седишта во авионот Ербас А321 " Туркиш ерлајнс» вклучува и 2 салони: деловен и стопански.

Бизнис класа

Во оваа варијација на распоредот на седиштата во кабината на авионот во бизнис класата, има 5 реда, но има по 2 седишта на секоја страна, нема слободен простор меѓу седиштата, така што патниците овде се чувствуваат повеќе тесно отколку во „деловната „Опција 1. Во принцип, салонот ги има истите карактеристики и привилегии како опцијата 1.

Економска класа

Оваа класа започнува од редот 6 и продолжува до редот 32.

Распоредот на кабината во Ербас А321. Кликнете за зголемување

6 редсе наоѓа веднаш по преградата и пред излезот за итни случаи. Сето ова дава дополнителен простор за нозете, но и чувство на затворен простор, неподвижни потпирачи на седиштата.

7 редслично на 9-тиот ред од опцијата 1, 8-ми ред - 10-ти ред.

20 и 21 редаслично на 23 и 24 реда варијација 1.

32 ред- последниот ред. Ги има истите карактеристики како 34-тиот ред од претходната верзија.

Најдобри места

1-5 редови - деловна класа;
7 ред седишта B, C, D, E;
8 ред - A, F;
21 ред.

Најлошите места

6 ред;
20 ред седишта B, C, D, E;
32 ред.

За да може летот да биде удобен и да остави само позитивни впечатоци, пред да купите билети, треба да се запознаете со распоредот на кабината на авионот и да ги изберете најдобрите седишта за себе. Уживајте во летот на Ербас А321 со Туркиш Ерлајнс!

Урал ерлајнс е еден од главните авиокомпанииРусија, која превезува патници во земјата и во странство. Во флотата на компанијата има само три типа авиони: Ербас А319, А320 и А321. Вкупно, флотата има 43 авиони, од кои 13 се Ербас А321.

Спецификации

Ербас А321 беше лансиран во 1994 година и е следната генерација во семејството на авиони со трупот А320 дизајнирани за летови со среден и краток дострел. Главната разлика е во тоа што е продолжен за речиси 7 m и може да собере повеќе седишта од A320 и A319.

Главна спецификацииЕрбас А321:

Распон на крилјата - од 34,1 m до 35,8 m
Должина на кабината - 34,4 m
Ширина на кабината - 3,7 m
Максимална брзина - до 890 km/h
Опсег на летот - од 5.000 km до 5.900 km
Број на седишта - до 236
Максимална тежина на полетување - 89.000 кг
Должина на авион - 44,5 m
Брзина на крстарење - 840 км на час

Карта на кабината на Ербас А321 Урал ерлајнс

Има многу модификации на распоредот на кабината Ербас 321. Авиокомпанијата има само една варијанта за 220 седишта во функција (дијаграмот можете да го видите на фотографијата подолу). Ајде да размислиме што подобри местана овој авион да се земе при купување билет.

Во оваа варијанта на авиопревозникот нема бизнис класа. Достапно само економски. Во основа, фотелјите чинат по 3 во секоја страна од авионот.

1 редсе наоѓа зад излезите за итни случаи, што на овие места им обезбедува дополнителен слободен простор напред. Никој нема да ве притисне со задниот дел од столот, бидејќи нема соседи напред. Услугата за патници започнува од овој ред. Но, бучавата се слуша од кујната и бањите, кои се наоѓаат пред патничкиот простор.

10 ред- ред пред излезот за итни случаи, како и 24 A, F и 25 B, C, D, E. Недостаток на овие редови е фиксираните потпирачи на седиштата, што го прави долгиот лет прилично незгоден.

Седишта B, C, D, E ред 11се наоѓаат по излезот за итни случаи и се погодни по тоа што имаат повеќе слободен простор за нозете од стандардните столчиња.

12 ред седишта A, Fимаат многу слободен простор напред, поради недостаток на седишта A, F во 11-тиот ред.

26 редсе наоѓа на ист начин како 11 - по излезите за итни случаи и ги има истите предности.

Седиштата на излезите за итни случаи не се достапни за сите категории патници. Патниците не можат да летаат на нив:

со деца;
деца, без придружба на возрасни;
лица со посебни потреби;
странци кои не зборуваат руски или англиски јазик.

Исто така, на патниците кои летаат на такви места, вработените во авиопревозникот ќе ги читаат дополнителни безбедносни правила. Кога летате, не можете да ги ставате работите во близина на седиштата, тие мора да се чуваат на горната полица.

37 ред места А, Б, Ц и 38 ред - Е, Ф – последните меставо патничкиот простор. Тие се наоѓаат пред тоалетите. Непријатност за време на летот ќе биде предизвикана од непријатен мирис, надворешни звуци и акумулација на патници во близина на овие места. И, исто така, задниот дел на седиштата е целосно или делумно не подвижен.

Најдобри места

1 ред - сите места;
11 ред - B, C, D, E;
26 ред - сите места.

Најлошите места

10 ред - сите места;
24 ред - A, F;
25 ред - B, C, D, E;
37 ред - А, Б, Ц;
38 ред - Е, Ф.

лакавионот се смета за најуспешен за летот, бидејќи овде бучавата од моторите на авионот е помалку звучна и услугата за патници започнува од овој дел.

Средниот дел на леталото треба да го изберат патниците кои се болни од море и имаат проблеми со аерофобијата - има најмалку џагор и во помала мера се чувствуваат турбуленции.

Делот од опашката на патничкиот авион се смета за најнезгоден. Тоа се должи на стеснувањето на кабината, близината на бањите и силниот шум на моторите. Но, овој дел од кабината е најбезбеден. Според статистичките податоци, повеќе патници кои летаат во овој дел од авионот преживуваат во воздушни несреќи. Исто така, можете да побарате ручек од вработените во авиопревозникот.

Прозорските седишта се седишта A, F. Тие ги избираат оние патници кои претпочитаат да уживаат во погледот од прозорецот за време на летот, да спијат и да не стануваат од столот, бидејќи тоа ќе биде тешко да се направи - ќе треба да вознемирите двајца соседи.

Ако претпочитате да уживате во прекрасните погледи од вашиот прозорец за време на летот, треба да знаете дека седиштата за излез за итни случаи можеби немаат прозорец. И редовите од 11 до 19 се наоѓаат над крилата на авионот, што го ограничува погледот.

Седишта за патека - C, D, треба да изберете дали сакате многу да се движите низ кабината за време на летот. Овде можете да ги истегнете нозете. Но, седејќи на овие места, ќе биде тешко да се земе нормална дремка. Луѓето кои минуваат може да ве повредат.

Седиштата во средината се B и E. Тие се сметаат за неудобни и се вадат последни кога нема други седишта. Ќе имате соседи од двете страни.

Ако летате заедно, можете да седнете во истиот ред кај ходникот и отворот. Постои шанса никој да не го заземе седиштето на средината и да имате дополнителен простор.

При изборот на седишта, погледнете ја мапата на кабината на Ural Airlines на официјалната веб-страница на авиокомпанијата. Ова ќе ви помогне да изберете места што одговараат на вашите преференции. Имајте успешен и удобен лет со Airbus A321 и Ural Airlines.

Салонска шема
- Осврти

Ербас А321 е дел од семејството на авиони со тесно тело Ербас А320 кои опслужуваат патнички летови на кратки и средни растојанија со опсег на летови до 5000-5900 km. Капацитетот на оваа табла е до 236 патнички места.

Авионот е популарен кај руските и странските авиокомпании. Бизнис класата може да се распредели на бродот.

Распоред на кабината на Ербас А321 за различни авиокомпании

распоред патнички седиштаво авион Ербас А321, авиокомпанијата секогаш одредува. Соодветно на тоа, треба да ги изберете најдобрите места, водени од шемата на токму страната на која треба да летате.

Аерофлот

Аерофлот има три опции за распоредот на Ербас А321.

Шеми Ербас А321 во Аерофлот

Бизнис класа - 28 седишта во редовите 1-7 (поредени според шемата 2-2);
Економска класа - 142 седишта во редовите 8-31 (според шемата 3-3, освен 19-тиот ред - има 2-2);
Space + (со зголемен простор за нозете) се најдобрите седишта во кабината на Ербас А321 во економска класа кога летате со Аерофлот, тие се означени со портокалова боја на дијаграмот, потребна е дополнителна наплата за нивно избирање. Локација: ред 8 - A, B, C, D, E, F; ред 19 - B, C, D, E; ред 20 - А, Ф.

Броеви на табла: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , ВП-БТГ, ВП-БТЛ, ВП-БТР.

Економска класа - 167 седишта во редовите 8-35;
Места Простор +: 11 ред - B, C, D; 23 ред - A, B, C, D, E, F.

Броеви на табла: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , ВП-БКР, ВП-БТХ, ВП-БТК, ВП-БКЈ, ВП-БКЗ.

Бизнис класа - 16 седишта во редовите 1-4 (според шемата 2-2);
Економска класа - 170 седишта во редовите 8-35;
Места Простор +: 11 ред - B, C, D, E, F; 23 ред - A, B, C, E, F; 24 ред - Д.

Броеви на табла: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Урал ерлајнс

Во авионот Ербас А321 на Урал ерлајнс нема бизнис класа, а три условни сектори од економската класа се разликуваат само со излези за итни случаи.

Превозникот не ги наведува најдобрите места во Airbus A321 на официјалниот дијаграм. Сепак, според прегледите и вообичаената практика, најудобни места за летање ќе бидат седиштата со зголемен простор за нозете, лоцирани пред излезите за итни случаи. На дијаграмот на кабината на Ербас А321, такви места се: 11-ти ред - сите, 12-ти ред - A, F, 26-ти ред - сите.

Најлошите места, традиционално, се во близина на тоалетот (наклонот на задниот дел од столот е ограничен, има малку простор за рачен багаж) и секој просек од 3.

S7 Airlines на своите летови издвојува многу мала бизнис класа на почетокот на кабината. Постојат и други разлики од шемите претставени погоре.

Шема Ербас седишта A321-100/200 за S7

Бизнис класа - 8 седишта во редовите 1, 2;
Економска класа - 189 седишта;
Седишта за дополнителен простор за нозете - седишта од 10 ред A, F; 23-ти ред - сите или само екстремни.

Главна карактеристика на распоредот е 22-риот ред, каде што има само две седишта, а не до отворот. Овде нема дополнителен простор за нозете, но овие седишта ќе бидат вистински благодет за оние кои летаат во парови.

Северен ветер (северен ветер, северен ветер)

Нордвинд ерлајнс нема бизнис класа на авионите Ербас А321-200. Во авионот има 220 седишта во економска класа, со исклучок на летот VP-BHN, кој има 210 седишта. Бројот на редови е 38.

Најдобри седишта (со повеќе простор за нозете):

1 ред - A, B, C, D, E, F;
11 ред - A, B, C, D, E, F;
26 ред - A, B, C, D, E, F.

На дијаграмот се истакнати и лошите места каде што грбот на столот не се потпира:

10 ред - A, B, C, D, E;
25 ред - A, B, C, D, E;
38 ред (последен, во близина на тоалетите) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

Во флотата на Red Wings Airlines, растегнатиот Airbus A321 го замени претходниот модел, Airbus A320.

Салонот е опремен само во конфигурација на економска класа со 220 седишта. Табела за седење: 3-3.

Најдобрите седишта се во првиот ред (повеќе простор за нозете) и на излезите за итни случаи. За жал, веб-страницата на Red Wings Airlines не дава детална карта на кабината.

Опис и карактеристики на Airbus A321 на официјалната веб-страница на Red Wings Airlines

Во флотата на Yamal Airlines има 3 Авион ЕрбасА321, тие опслужуваат летови во Русија.

Доделена бизнис класа за 28 места. Бројот на седишта во стандардната економска класа е 142, седиштата се распоредени според шемата 3-3.

Шеми за распоред Ербас кабиниА321 не е на официјалната веб-страница на Yamal Airlines. Покрај тоа, изборот на седиште при купување преку Интернет не е достапен - не само во економска класа, туку и во бизнис класа.

Информации за авиони на веб-страницата Јамал

Ви се допадна статијата? Сподели го

Печати статија