Колку минути трае возот на долги релации. Возови на долги растојанија

Лазаревски има три големи плусови. Прво, разумни цени. Второ, тоа е тивко зелен град. Трето, ова е место кое ме прави носталгично - уште кога моите родители, седум години, ме доведоа овде на море. Сепак, повеќе би сакал да кажам за сето ова во посебен преглед.

Но, Лазоревски има глобален минус, кој може да ги покрие сите предности на одмор. Ова е станицата на Руската железница, каде што возовите застануваат неколку минути НА КОЈА ПЛАТФОРМА НЕПОЗНАТА и со ризик да го блокираат пристапот до престилката од ДРУГ ПРОСТОЈ.

Да, знам дека е непристојно да се користи Caps Lock. Но, не можам поинаку! Инаку, можам само да се заколнам!

Така, стигнавме во Лазоревское, во четири часот наутро, благодарение на кондуктерот, брзо ги фрливме куферите на платформата и се упативме до Омега, чии претставници не пречекаа во минибус. Останатото започна убаво. Само да заврши на ист начин!

Овде ќе дишам длабоко, ќе го пречкртам безобразниот параграф и ќе се обидам да го опишам екстремното качување на возот Адлер - Санкт Петербург во рамките на цензурата.

Се вративме со дузина торби и куфери, бидејќи од Лазаревское одевме право во Санкт Петербург (во глобала, имавме програма за одмор еден месец). Згора на тоа, ќебапи, ориентални слатки (многу, многу), кавкаски сирења, сосови од ткемали, зачини, овошје, сувенири ... Накратко, имаше многу багаж. И што, немаме право? Според мислењето на руските железници, очигледно, ние не го правиме тоа.

Стигнавме однапред, го носевме багажот до центарот на првата платформа. Па, сега треба да откриеме од која патека - од прва, втора или трета - ќе тргне нашиот воз, кој доаѓа од Адлер (еве сме идиоти, подобро е да земеме такси до Адлер и тивко да влеземе во кочија таму!).

Така, влегувам во зградата на станицата. И ѓубрето започнува.Во прозорецот на придружникот ми лаат:

- На кој начин? Како знам?! Како што ќе дојде, ќе дознаете!

Ова зборува придружникот на станицата. Ова му се кажува на патникот петнаесет минути пред да пристигне возот. Што стои во Лазаревское две минути. Проверете ја услугата?

Се качувам кај господата полицајци. Полицајците креваат раменици. Па, се разбира, тие имаат и други обврски.

ДОБРО. Заземаме позиција во центарот на првата платформа, спроти дрвениот премин до вториот. Влегуваме во ставот на спринтерот. Ги стискаме рачките на кесите. Десетици други патници се смрзнуваат токму во истиот напнат став. Сите гледаме во тесниот премин. Ако се најави приближување на возот до втората или третата пруга, ние заедно, во толпа, згмечувајќи се еден со друг, ќе итаме на втората платформа.

Го најавуваат доаѓањето на возот ... по ѓаволите, на втората пруга! Напред! СТОП!!! Што ТРЧА ПО ШИНИ КОН ТОЛПАТА, што е на стотина метри?!

И ова е уште еден патник, ПРИСТИГНУВА НА ПРВ ПАТ!

Така, ќе се напијам една голтка вода и ќе се обидам мирно да ја сликам сликата. Лазаревское. Две платформи. Три начини. Еден копнен премин. Ниту еден надземен или подземен. И возовите кои пристигнуваат во исто време на втората и првата пруга.

Некои од патниците (најсмелите) летаа по копнениот премин со куфери и врескајќи деца токму пред патникот што пристигнуваше. Јас сум кукавица. Замрзнав во ступор со пет вреќи на првата платформа. Не можев да трчам преку шините на десетина метри од муцката на електричната локомотива. Бев отсечен од мојот воз.

Повторно. ДОКАЖАВ ДЕКА МЕ ОТСЕКА ОД ВОЗ со друг воз, а возот ми е во мирување две минути.И оваа постава стоеше долго време.

Додека јас стоев и глупав, други патници, кои исто така останаа на овој „брег“, навалија околу неочекуваната пречка. Мажи, жени, деца, пензионери, па дури и хендикепирано лице на патерици, плус еден куп багаж, се движеа покрај развлечениот воз до шините. По ѓаволите, никогаш нема да заборавам како е да се премине шините со неколку вреќи на неколку метри од локомотивата. Многу е страшно. По ѓаволите, ова е само трансда.

Но, тука сме целата толпа меѓу двата воза. На тесен појас помеѓу првата и втората патека. И ние глупаво лупаме по ЗАТВОРЕНИ ВРАТИ НА АВТОМОБИЛИТЕ. И со каква радост им е да бидат отворени? Вратите се отвораат на платформата!

Најактивните патници почнуваат да трчаат и да чукаат. На некои места почнуваат да се појавуваат незадоволни физиономии на проводниците.

Веќе поминаа две минути. Возот е на пат да се движи. Но, кондуктерите мрзеливо не информираат дека „ќе стоиме во место“. (И навистина, возот стоеше десет до петнаесет минути). Но, кога ќе започне не е јасно. Почнуваме да се качуваме во какви било вагони само за да влеземе.

Фрлајќи ги моите торби. Се качувам, воздивнувам. Немам билет.Немам билети, пари и пасоши (моите роднини се покажаа похрабри и успеаја да го поминат преминот). Мобилниот телефон изгасна. Да, моја вина е што не го наплатив. Затоа, излегувам од кочијата на втората патека и тргнувам во потрага по моите роднини ... Кои веќе се преселиле зад вагоните, во јазот меѓу шините! И се обидуваат да стигнат до првата платформа за да ме земат од таму!

Јо-мој! И не сме сами. Други патници брзаат меѓу пероните и возовите ... Со торби ... Со деца ...

Накратко, започна нашиот „Адлер - Санкт Петербург“. Низ прозорците на предворјето пливаа планините и морето. Ги проверивме нашите билети. Со растреперени раце го отвори пакетчето Пал Мела. Испушив половина пакетче. Па, сега не остана ништо. Глупости - прикрадување на багажот во вашата кочија!

Ја објаснувам локацијата. Не се сеќавам на точниот број на автомобили, но вакво нешто. Половина од багажот е во петнаесеттиот превоз. Второто полувреме кое го закачив е во петто. А местата ни се или осмо или десетто. Такво некаде.

Меѓу овој багаж расфрлан низ целата композиција - камера, нетбук, скара и други вредни работи.

Ајде да одиме да собираме. А нозете веќе се кршат. Рацете се треперат. Нервен тик. Тресе навистина. Отпад после искуството. И со торби за куфери - по предворјето, по пасусите, заедно автомобили со резервирани седишта!

Седнаа и извадија ракија. И покрај тоа што беше локал, добро помина, се обидовме да разговараме, да се пошегуваме, но резултатот беше само пар со изговори.

Впечатоците се за цел живот. Отидовме нагло. Бесплатен екстрем од Руските железници!

Се чини дека може да биде тешко кога патувате со воз. Седни и оди тивко. Но, за жал, одвреме-навреме забележувам дека многу луѓе често не ги знаат своите права и можности, па поради тоа имаат непријатност при патување. Од друга страна, откако извесно време работев како кондуктер, имав можност да ги погледнам патниците однадвор и разбирам дека некои работи луѓето ги прават спротивно на логиката.

Доколку е потребно, прочитајте на возот „Руски железници“, како и на што можете да заштедите и. И денес да зборуваме за мали трикови, за кои, за жал, не секој знае.

11 мали трикови кога патувате во возот на Руската железница

1. Враќање на билетот за воз

Купените билети за воз може да се вратат, никому не е тајна. Во исто време, ако се пријавите порано од 8 часа пред поаѓањето на возот, ќе ја изгубите само таксата за промена (до крајот на 2017 година - 192,7 рубли). Колку подоцна го вратите билетот, толку помалку пари ќе ви бидат вратени.

Но, интересно е тоа дури и ако сте го пропуштиле возот, билетите сепак може да се вратат... Можно е најдоцна во рок од 12 часапо тргнувањето на возот. Парите ќе ви бидат вратени мали, но сепак се подобри од нула. Можеби ќе ви биде поисплатливо повторно да издадете билет за следниот воз (се разбира, ќе изгубите и дел од парите).

Детали за враќање на билетите за воз до. Детали за тоа колку губите ако вратите билет за воз.

2. Бесплатен тоалет на железничка станица

Сите железнички станици имаат тоалет. На влезот таму пишува трошокот. Но, ако одлучите да го посетите не повеќе од два часа пред поаѓањето на вашиот воз, тогаш мора да бидете примени бесплатно... Покажете го билетот на влезот и поминете. Тоа може да биде корисно, особено ако се земе предвид фактот дека по заминувањето тоалетите во многу вагони не се отвораат веднаш.

3. За оние кои сакаат да прибегнуваат во последен момент

Ако сте биле на време за воз во последните минути пред поаѓање, тогаш не е неопходно да се обидувате да влезете во вашиот сопствен вагон. Според инструкциите, ако не преостануваат повеќе од 5 минути до тргнувањето на возот, тогаш треба да ве качат на кој било вагон во вашиот воз. Точно, ова е под услов вашиот билет да биде отпечатен на двослојна портокалова форма на Express ACS на билетарницата или на еднослојна во терминалот (патем, билет со електронска регистрација може да се отпечати и во терминалот).

Теоретски, хартиените отпечатоци на е-билети може да бидат проблем, но не треба. Диригентите сега не гледаат во нив, туку во нивните списоци. Ретко се случува да немаат списоци. Обично потоа се засадува преку отпечаток.

Обрнете особено внимание на ова правило ако се качите во воз на станици каде што времето за паркирање е 1-2 минути. Повеќе од еднаш видов слика на некоја полна жена која брза на таква станица до нејзиниот вагон, таа нема време и почнува да ги кара возовите, кондукторите и сè на светот. Иако, всушност, таа самата е виновна што не влезе во првиот вагон што дојде. На таква станица, дефинитивно би се погрижил однапред да извадам билет на портокалова форма, за секој случај.

Всушност, подобро е да не доцните! Запомнете дека никој нема да ве стави во движење, дури и ако брзината на возот е сè уште многу мала: кондуктерот може да биде казнет или отпуштен поради тоа.

4. Исушете ги плакарите во соседните вагони.

Ако се качивте во возот и откривте дека тоалетите во вашиот вагон се од стар тип и се затворени на станиците, не се обесхрабрувајте. Можеби ќе најдете сув плакар во следната кочија.

Во согласност со санитарните стандарди, Руските железници веќе купуваат само вагони со суви плакари. Старите вагони се појавуваат сè поретко, но тие сепак се движат. Не е невообичаено сега да сретнете ситуација кога во ист воз се запленети стари и нови (иронијата е што цената ќе им биде иста). Ако немате среќа да влезете во стариот, и има итна потреба да го посетите тоалетот додека паркирате, обидете се да заобиколите неколку соседни автомобили. Можеби ќе најдете сув плакар кој ќе ви го реши проблемот.

5. Никогаш не користете обичен тоалет на станици!

Ако сè уште имате тоалет од стар тип во вашата кочија, со одвод на патеката, тогаш ве молиме да не го користите за време на застанувањата! Навистина, немој!

Ова правило е измислено со причина. Се случува кондуктерот да нема време / заборавил да го затвори тоалетот пред станицата. Покрај тоа, на секоја станица, каде што паркингот е 1-2 минути, исто така не трчате да ги затворите овие врати. За овие случаи има лична одговорност на патникот!

Во исто време, луѓето шетаат на станицата, работат монтери. Нема да бидат многу задоволни ако, извинете, „содржината од тоалетната шолја“ ќе им се истури врз главите. За таков диригент може да се казни парично.

Дури и ако ви се чини дека возот застанал на поле, не треба да го користите тоалетот. Можеби ова е таква станица)

Ако сте отишле во тоалет додека сте во движење, а возот одеднаш пристигнал некаде и застанал, тогаш едноставно не го измијте додека возот не продолжи. Сериозно, тоа би било поправилно.

6. Вода за пиење во автомобил

Во титаниум, можете да нацртате вода за чај, ова, се разбира, не е ништо ново. Во исто време, ако одеднаш видите дека температурата е далеку од 100 степени, тогаш запомнете дека е можно сепак да можете да сварите чај. Со искуство открив дека кесичката чај се приготвува на температура од 70 степени. Подолу веќе не е можно.

Од друга страна, ако температурата на водата е многу ниска (ова се случува, на пример, рано наутро или веднаш по поаѓањето, ако водичот заборавил / немал време да го вклучи титаниумот), тогаш не плашете се дека водата не е зовриена. Титаниумот е дизајниран на таков начин што суровата вода не може да тече од чешмата. Ако температурата е ниска, тоа значи дека некогаш вриело, а потоа само се оладило.

Исто така, спроти титаниумот, до сервисниот простор има ладна вода. И таму се вари, од титаниум доаѓа. Но, проблемот е што цевките низ кои поминува можеби се стари, а не е факт дека ќе биде добар квалитет... Лично, јас не ја пијам оваа вода.

7. Како правилно да се прелива вода што врие

Кога истурате зовриена вода во чаша, секогаш чувајте ја лажицата во чашата, а чашата во држачот за чаши. Ова ќе ја намали веројатноста за расцепување на стаклото од топла вода. Ова ретко се случува, но можноста постои.

Дополнително, во упатството за водичи има правило кое мислам дека ќе биде корисно за сите луѓе - ако треба да носите две држачи за чаши, тогаш тоа треба да го правите со една рака. Другата рака треба да биде слободна.Ова е во случај возот наеднаш да закочи или заврти, за да можете со слободна рака да ја фатите оградата и да не попарите никого. Да, и не повеќе од два држачи за чаши истовремено.

8. Чаша со лажица

Ако имате свој чај или само сакате малку вода, не мора да купувате чај од водичот. Водичот може да обезбеди чаша во држач за чаши и лажица бесплатно. Клучниот збор е „може“. Претходно напишав дека е должен да го направи ова (и така беше), но во коментарите појаснија, а јас проверив - според новите правила се обезбедува чаша со лажица ако се купи чај. Но важна точкалежи во фактот дека самите проводници не секогаш знаат за тоа. Интервјуирав неколку, беа многу изненадени, бидејќи како и јас беа сигурни дека се е бесплатно. Па можеш да бараш, ама ќе дадат или нема да дадат - вака имаш среќа.

Покрај тоа, не секогаш, но се случува во вагоните да има ножеви и вилушки. Секако бесплатно, но уште поретко има шах. Треба да има и комплет за прва помош, иако сега ништо разумно не ставаат во него. И, исто така, доколку е потребно, шефот на возот може да повика лекари кај пациентот додека паркира на голема станица.

9. Вратете ги работите од каде што дошле

Ако одеднаш од кондуктерот земете чаша со држач за чаши (лажица, вилушка или што и да е) и отидете со него до следната кочија кај вашите пријатели, тогаш не заборавајте да го вратите имотот токму таму каде што сте го однеле... Ако мислите дека можете да го вратите во било која кочија, и ќе се врати на вистинското место, тогаш се лажете. Секој кондуктер е одговорен за имотот на својот автомобил и одговара за тоа. Да, можеби тој ќе дознае од кондуктерот на следниот автомобил дека има дополнителни предмети. Но, ова нема секогаш да се открива. Што можеме да кажеме за автомобилите лоцирани далеку еден од друг. А ако има недостиг, кондуктерот ќе треба да си ги покрие трошоците од свој џеб. Лажичката е ефтина, но држачот за чаши веќе се забележува. Затоа, не го занемарувајте ова правило!

10. Книга за поплаки во возот

Веќе напоменав дека по потреба може да се побара и приговор од кондуктерот. Книга со критики и предлози има во секој воз и се чува во вагонот на централата од страна на шефот на возот. Ако кондуктерот поради некоја причина одбие да ви ја даде оваа книга, тогаш можете сами да одите до автомобилот на персоналот (патем, не заборавајте да напишете и за овој факт). Се наоѓа приближно во средината на возот (прашајте го секој водич каде е). Таму, одете директно до главата на возот. Во принцип, можете да побарате да го повикате шефот на возот во вашиот вагон за да ги решите сите конфликтни ситуации.

Кога поднесувате жалба, наведете го датумот, рутата, бројот на возот и вагонот, името на кондуктерот и детално опишете ја суштината на проблемот. Се разбира, конфликтните ситуации се различни и не вреди сите да се запишат во книгата за жалби. Но, сепак, треба да бидете свесни за таквата можност. Кондуктерите се плашат од поплаки, бидејќи можат да го лишат кондуктерот од бонусот, привремено да го суспендираат или дури и да го отпуштат кондуктерот. Следствено, откако ќе добие жалба за чаша со држач за чаши што не е обезбедена бесплатно, следниот пат ќе биде непослушен да ги прекрши правилата.

Често се случува патникот неразумно да бара некои работи. Но, тогаш на ова ќе бидете упатени од шефот на возот.

Покрај тоа, можете да напишете благодарение на диригентот во книгата со критики. Ако ви се допаѓа услугата, тогаш не двоумете се да побарате од водичот да донесе книга. Еве веднаш ќе ви го донесат секако)

11. Не виткајте ги алиштата пред да ги предадете!

Последно, но не и најмалку важно правило: никогаш не преклопувајте постелнинапред да го предадете! Сериозно, никогаш, никогаш не превиткувајте право!

Некои мислат дека ако ги стават алиштата во убаво купче, кондуктерот ќе биде попријатен или дека е поудобен, попристоен итн. Всушност, напротив, тоа е понезгодно и понепријатно!

1. Кое време (локално или московско време) е означено на мојот билет?

Ако станицата за поаѓање и одредишната станица се во Русија, времето на Москва е означено на билетот. Ако станицата на поаѓање или станицата на дестинација се наоѓа во други земји, тогаш билетот, по правило, го означува локалното време на одредена земја. Сепак, постојат исклучоци: на пример, железничка станица во казахстанскиот град Петропавловск е под јурисдикција на Руските железници и работи по московско време.

Веројатно нема смисла овде да се наведат сите исклучоци: по правило, билетот покажува во кое време возот тргнува и пристигнува. Исто така, се обидовме да ги земеме предвид сите такви исклучоци во работата на услугата Yandex.

Формално, за брз воз, просечната брзина на рутата треба да биде најмалку 50 километри на час, за патнички воз помалку. Во реалноста, ова правило не се почитува. Во денешно време брзите возови може да се разликуваат по бројот на билетите и „на око“ - по помал број постојки.

Таквата градација важи во земјите од поранешниот СССР, во други земји важат нивните сопствени принципи за градација на возови.

Амбулантни возила (повици преку целата година) - 1–150;
- амбулантни возила (сезонски и еднократен третман) - 151-298;
- патник (промет преку целата година) - 301-450 и 601-698;
- патнички сезонски, за еднократна употреба и деца - 451-598;
- голема брзина - 701-750;
- голема брзина - 751–788;
- брзи, опслужени со возови на електрични и дизел возови (освен брзи и брзи) - 801–898;
- сервис и специјални намени - 901-920;
- туристички (комерцијален) - 921-940;
- човечки (товарни возови со 10 или повеќе вагони за луѓе) - 941-960;
- товар и патник - 961-970;
- поштарина и багаж - 971–998.

Редовни приградски и гранични (регионални) - 6001-6998;
- приградски амбулантни возила со резервација на места - 7001–7098;
- брзо приградски и урбани - 7101-7598;
- услуга (специјална намена) - 7601–7628.

Тековниот ажуриран распоред за Русија, Украина, Белорусија, Казахстан, Ерменија и Литванија може да се погледне на нашата услуга. Во секоја од овие земји, веб-страниците на превозниците и железничките оператори, по правило, имаат и ажуриран возен ред.

Тоа зависи од присуството на патнички автомобили во нив. Како по правило, нема такви вагони во возовите за пост-багаж, и затоа е невозможен премин на патници.

Следниве типови вагони се наведени во билетите и во распоредот на возови во Русија и Украина:

М - ВИП-кочија со прегради со 1 или 2 седишта, опремена со бањи и туш. Во такви вагони се продава само целата преграда;
L - SV (автомобил за спиење), мека со двојни прегради, еднокатна и двокатна;
К - преграда со прегради со четири седишта, еднокатна и двокатна;
КБ - преграда со купе-шведска маса;
КР - преграда со радио станица, еднокатна и двокатна;
P - (PL), не-преграда со лежај (резервирано седиште);
О - не се лизга со седење (заеднички);
В - (Обл), меѓурегионален со седење, еднокатен и двокатен;
Р - трпезариска кола, еднокатна и двокатна;
P - поштенски;
Б - багаж.

Цената на билетот се состои од цената на билетот, цената на резервираното место и провизијата (во некои случаи).

Резервираното место е плаќање за „резервација“ на место во воз. В приградски возовицената на резервираното место не се наплаќа.

Надоместоците за провизија се различни: за обновување и враќање; за купување на билети за одреден период пред поаѓање (во одредени земји). Може да има и такси (или, обратно, попусти) за резервирање билети на Интернет, такси на агенцијата каде што сте го купиле билетот (ако не е билетарница на Руски железници) и некои други.

На услугата „Yandex. Распореди“ можете да ги прегледате распоредите на возови во голем број земји од ЗНД. На овој момент, за жал, не даваме возни редови за други странски земји. Возни редови за Европа може да се најдат на веб-страниците на железницата на земјите за кои сте заинтересирани, на пример:
Die Bahn. Транспорт на Германија
СББ. швајцарски транспорт
SNCF. Транспорт во Франција

Транспортните локации честопати не само што обезбедуваат информации за возовите, туку исто така ви овозможуваат да ја пресметате рутата како целина, користејќи градски автобуси, приградски возовипа дури и земајќи го предвид планинарењето. :)

Во принцип, до управата на железницата која го поседува возот по кој патувате. Ако вашите права биле повредени додека патувате во руски воз, можете да контактирате со јавниот прием на Руски железници.

Ако мислите дека кондуктерот ви ги крши вашите права во вагонот, контактирајте го раководителот на возот и дури тогаш - управата на железницата што го формира возот.

Во Русија и Украина, по правило, билетите за трансфер не се продаваат. Згора на тоа, една билетарница може да не ви продава билети за возови, чија разлика помеѓу времето на пристигнување и поаѓање е три часа или помалку.

Во реалноста, случаите може да бидат различни. Возовите ретко доцнат неколку часа, затоа, на Yandex. Услугата за распореди, бараме маршрути со трансфери (со минимално време на трансфер од 1 час), предупредувајќи за личната одговорност на патникот за неговата одлука. Треба да се запомни дека може да има повеќе од една станица во градот, а растојанието меѓу нив може да биде доста големо.

Во Европа, по правило, можете да купите билети со попатна посета која трае најмалку 5 минути.

Не, забрането е користење на сопствени постелнина во возовите од хигиенски причини.

Да, веќе сте осигурани, а информациите за ова се наведени во една од редовите на билетот. Дополнителното осигурување, кое се нуди во некои билетарници, само го зголемува износот на плаќањата за осигурување. Некои исклучоци се меѓудржавните возови, кои немаат почетно осигурување.

Кондуктерот е должен да ги исполни сите разумни барања на патникот: најмалку три пати на ден да им обезбеди на патниците чај, кафе, кондиторски производи и брендирани возовии автомобили „СВ“ од сите категории - на барање на патниците во секое време од денот; одржувајте го присуството на топла вода во бојлерот и разладена вода во ладилникот за вода; отстранете ја постелнината по симнувањето на патниците итн. Според упатствата на водичот, во исклучителни случаи, со согласност на патниците, дозволено е отстранување на постелнината не порано од 30 минути пред пристигнувањето на патниците на железничката станица.

Ако не се согласувате со постапките на кондуктерот на вашиот превоз, можете да го контактирате шефот на возот.

Како по правило, оваа ситуација најчесто се решава во зависност од конкретните околности. Формално, во согласност со Правилата за превоз на патници, багаж и товарен багаж, патувањето на патниците мора да започне од станицата наведена во патниот документ (билет). Во исто време, со цел да се подобри квалитетот на услугата за патници во возовите формирани од Федералната дирекција за патници, на патниците им е дозволено да се качат на која било станица по станицата на поаѓање наведена на билетот, во зависност од важноста на билетот и плаќањето. на патување по трасата.

Влезниците се враќаат по приложување на документи со кои се докажува идентитетот на патникот. При враќање на билетите во домашна руска порака, патникот се враќа:
- ако билетот се врати до 8 часа пред поаѓање на возот - целосната цена;
- доколку билетот се врати од 8 до 2 часа пред поаѓање на возот - 100% од цената на билетот и 50% од резервираното место;
- доколку билетот се врати од 2 часа пред поаѓање на возот до 12 часа по поаѓањето - 100% од цената на билетот.

При враќање на билети во меѓудржавен сообраќај:
- ако билетот е вратен до 24 часа пред поаѓање на возот - целосната цена;
- доколку билетот се врати од 24 до 6 часа пред поаѓање на возот - 100% од цената на билетот и 50% од резервираното место;
- доколку билетот се врати од 6 часа пред поаѓање на возот до 3 часа по поаѓањето - 100% од цената на билетот.

Провизии и други (освен за осигурување) такси платени при купување билети не се враќаат на патникот. Ќе се наплаќа трансакција за враќање на билетот.

Веќе можете да купите билет за воз во Русија и Украина без да го напуштите вашиот дом и да платите за тоа со кредитна картичкана страницата. За повеќето возови во Русија, можете да ја изберете функцијата „Електронско пријавување“ и да се качите само со вашиот документ за идентификација (чиј број е означен на билетот), како и отпечатена потврда за пат. е-билет(со баркод). Ваквите возови се означени на нашата услуга со посебен маркер.

Ако електронска регистрацијаво возот не е можно, дефинитивно мора да добиете хартиен билет на станицата според отпечатокот на електронскиот билет (или неговиот број) и документ со кој се докажува вашиот идентитет.

Продажбата на билетите започнува 45 дена пред датумот на поаѓање на возот (за некои возови - 60 дена). Сепак, често е невозможно да се купат билети до врвните дестинации (на пример, во лето кон Црното Море) неколку часа по почетокот на продажбата 45 дена однапред.

Сепак, тоа не значи дека нема билети и дека нема да бидат достапни. Се случува да е невозможно да се купат билети за такви возови еден месец пред поаѓање, но лесно можете да купите билети еден ден пред поаѓање. Причината е во бројните резервации кои го блокираат пристапот на обичните патници до најголемиот дел од билетите.

Времето на откажување на билетите може да варира, честопати се прикачуваат дополнителни вагони на возот, во кои билетите веднаш се продаваат. Единственото нешто што може да се препорача е да се следи достапноста на билетите во насока што ви треба секој ден.

Билетот може повторно да се издаде до воз кој претходно тргнал или до друг вагон на возот. Повторно издавање билети се врши само доколку до поаѓање на возот за кој билетот повторно се издава остануваат помалку од 24 часа. При повторно издавање билети, маршрутата на патувањето не може да се промени (со исклучок на станиците за поаѓање или пристигнување на возот).

За повторно издавање билет се наплаќа такса. Дополнително, ако цената на новиот билет ја надминува цената на старата, патникот ја плаќа разликата во цената. Ако цената на новиот билет е помала од цената на стариот, тогаш разликата се враќа на патникот, но само ако билетот е купен во Русија.

Не се врши повторно издавање на патни исправи за друго лице или за подоцнежни возови.

Само билетите од Русија до Русија што се продаваат во Русија на автомобилите на руската формација се предмет на реставрација. Враќањето на изгубениот билет се врши на едно од следните места: на станицата за поаѓање на возот, на продажната станица, на одредишната станица. Со апликација за враќање на билетот, треба да се јавите кај дежурниот службеник во станицата. Патникот мора да го приложи документот за кој е издаден билетот (или потврда од полиција, ако му е украдена карта заедно со пасошот), да го наведе датумот на поаѓање (главниот услов за наоѓање информации за билетот, освен за презимето) и рутата на патувањето. Процесот на закрепнување трае 1-2 часа, па затоа треба да се јавите однапред. Двојниот билет издаден на патник не може да биде вратен или повторно издаден. Откако ќе се издаде дупликат, оригиналниот билет исто така не се враќа.

Од 1 јули 2003 година, за еднократно патување на руски граѓани меѓу Калининградската област и остатокот од Руската Федерација, беше воведен механизам за обработка и издавање на специјален поедноставен железнички патен документ (FRTD).

FRTD на железницата го издаваат железничките касиери, кои истовремено испраќаат барање до конзуларното одделение на Амбасадата на Република Литванија во Москва. Транзитна дозвола се издава додека се патува во воз додека патник не ја премине границата со Република Литванија. Пред поаѓање, патникот може да добие информација дали му е дозволено да транзитира во железничките билетарници опремени со системот Експрес. Регистрацијата на FRTD е бесплатна. Сето горенаведено не важи за граѓаните кои имаат виза за преминување на границата на Република Литванија.

Главниот документ за преминување на границите на Република Литванија и издавање FRTD е меѓународен пасош... Такво патување е невозможно со обичен пасош на Руската Федерација. Билетите за регионот Калининград и назад се продаваат само на билетарницата, тие не се издаваат преку Интернет (но можете да ги проверите трошоците и достапноста таму).

Дозволено е превоз на мали миленичиња, кучиња и птици во возовите од сите категории повеќе од утврдениот додаток за рачен багаж во сите вагони (освен за вагони со прегради за две седишта (SV) и вагони супериорна удобност) во присуство на ветеринарен сертификат и плаќање за превоз.

Малите миленици, кучињата и птиците се превезуваат во кутии, корпи, кафези, контејнери, кои мора да бидат поставени на места наменети за поставување рачен багаж.

При транспорт на мали миленичиња, кучиња и птици, нивните сопственици или придружните лица мора да обезбедат усогласеност со санитарниот и хигиенскиот режим во превозот. Не е дозволено транспортирање на диви животни како рачен багаж во возови и вагони од сите категории.

Дознајте повеќе за правилата за превоз на животни во возови долго растојаниеможете да го најдете на веб-страницата на Руските железници.

Патниците имаат право да носат со себе едно дете помало од 5 години, доколку не зазема посебно седиште, како и деца на возраст од 5 до 10 години со плаќање во согласност со цената на билетот. детски билет... За деца над 10 години се купуваат патни исправи (билети) како и за возрасни. Возраста на детето се одредува на денот кога започнува патувањето.

За сите деца, вклучувајќи ги и оние на возраст под пет години, мора да добиете билет (во некои случаи бесплатно) во билетарниците на железницата пред почетокот на патувањето.

Нема посебни услуги при патување со организирана група деца во возовите на Руските железници (со исклучок на специјалните детски возови доделени на барање на регионите за организиран превозголеми групи деца до места за одмор).

Важно:кога патувате со воз на долги релации со дете, мора да го имате со себе оригиналот од неговиот извод од матичната книга на родените (за деца над 14 години - пасош). Без оригиналниот документ, детето има право да му се одбие влегувањето во воз.

Буквата во бројот на возот е составен дел на бројот и ви овозможува да разликувате возови со ист број, но следејќи, на пример, во различни насоки. Пример: воз 102А - правец Москва-Санкт Петербург, воз 102М - правец Москва-Адлер, воз 102С - Адлер-Москва. Може да се случи и возовите со ист нумерички број, но со различни букви, да одат во иста насока. Ова значи дека има или еден или друг воз, и тие се малку различни еден од друг (на пример, од тимовите што ги опслужуваат).

Теоретски, во пајтонот „со услуги“ треба да се создаде максимална удобност за патникот: храна, постелнина, тоалети, чистење, евентуално климатизација - сето тоа е вклучено во цената на билетот. Сепак, тешко е однапред да се предвиди што од оваа листа на крајот ќе биде „вклучено“ во купето.

Ако пасошот е на размена, тогаш можете да купите билет за кој било друг документ за идентификација, на пример, меѓународен пасош, воена лична карта, лична карта. Во отсуство на други документи за лична идентификација, треба да се земе потврда од соодветен образец од полицијата дека пасошот се заменува. Доколку веќе е купен билет со помош на пасош што треба да се смени, тогаш треба да земете потврда од полицијата дека е предаден пасошот со наведениот број.

Не, оваа информација не е дадена на никој друг освен на агенциите за спроведување на законот.

Техничко застанување е постојка која е вклучена во распоредот на возот поради можна технолошка потреба - на пример, ако треба да прескокнете побрз воз или да ја смените локомотивата. Невозможно е да се купи билет до и од техничките постојки - во некои случаи возот едноставно може да ја помине техничката станица.

Во 2006 година, Руските железници воведоа поделба на прегради на „машки“, „женски“ и „мешани“ прегради во голем број возови и вагони. Билетите за машки прегради се продавале само на мажи, додека билети за жени само на жени. Мешаните прегради беа наменети за парови, семејства со деца и патници кои не сакаа да ги „половите“ преградите. Сепак, во текот на експериментот, се појавија голем број контроверзни точки, а обемот на воведувањето на посебни купе беше значително намален.

Во Русија, во возовите на долги релации, дозволено е превоз на велосипеди за сметка на утврдениот додаток за рачен багаж расклопен и спакуван, доколку, според нивната големина, тие можат да се стават на места наменети за ставање рачен багаж. . Исто така, треба да се има предвид дека тие не се дозволени за превоз. рачен багажработи кои можат да го оштетат или контаминираат превозот или работите на другите патници.

Ова е прилично сериозно прашање кое нема дефинитивен одговор. Сегашната регулатива за водење телевизија, видео, филм и фотографија на инфраструктурни објекти железнички транспортзаедничка употреба, во сопственост на АД „Руски железници“, одобрена по налог на АД „Руски Железници„Бр. 1513р од 18.07.2008 година не се однесува на снимањето наменето за лична употреба и кое се врши на места за сервисирање на патници на железнички станици, станици, места за застанување, кои не пречат и не создаваат непријатности и опасност за движењето на патниците. . Подетално, одговорот на Обвинителството на Руската Федерација за ова прашање може да се најде овде: дел 1, дел 2, дел 3. Така, можете да фотографирате. Сепак, подгответе се дека не сите безбедносни лица се запознаени со оваа инструкција и дека може да ве чека непријатен разговор. Исто така, внимавајте да не фотографирате таен или затворен предмет (повторно, железничките станици и возовите не спаѓаат во оваа категорија).

Се обидуваме да пристигнеме на железничката станица еден час пред да тргне возот. Но, тоа е затоа што градот во кој живееме е голем и возовите стојат на станицата 30 или 40 минути.Вагоните се полнат со вода, храната се товари во ресторанот, пакетите и писмата се товарат во поштенските вагони.

Затоа, ако пристигнете половина час пред поаѓање, тогаш возот веќе ќе биде на перонот, првите патници веќе влегле во вагоните и ќе треба да почекаат додека не ги спакуваат куферите и се сместат.

Обично земаме билети однапред, ги избираме долните седишта. Ако пристигнете на станицата пред да пристигне возот, можете да бидете меѓу првите што ќе влезете во вагонот и веќе нема да биде така што некој веќе ги ставил своите куфери во шкафчето под долната полица. Ќе мора да ги замолите вашите сопатници да ги отстранат, но не сакате да започнете патување со конфликти.

Еднаш ги прочитав правилата на железничката станица, само седев пред трибината, таму пишуваше дека пристигнување на станицата за патнициза да се избегне доцнење, треба да има за 30-40 минути.

Обично го правам тоа за еден час, за да не брзам, да погледнам наоколу, да најдам излез до платформата и да купам нешто што немав време да се качам на патот (ова се случи повеќе од еднаш).

Ако одите на патување во странство и ќе треба да одите до железничката станица и пасошка контрола, тогаш подобро е да пристигнете на железничката станица еден час пред поаѓање.

Ако имате патување во земјата (т.н. домашен лет), тогаш можете да пристигнете на станицата 25-30 минути пред да тргне возот.

Најдобро ќе биде ако пристигнете на железничката станица за 40 минути.И без брзање.

Сметам дека е оптимално да стигнам за 40 минути.

1. Безбедносен преглед на влезот на станицата (во Москва)
2. Ако станицата е непозната, не е можно веднаш да се движите каде да одите (особено на големите станици и од каде заминуваат приградските возови)
3. Возовите се многу долги. Можете да пешачите до вашата кочија 5-10 минути
4. Подобро е да бидете еден од првите што ќе дојдете кај вас за мирно да цитирате; распаѓате .

• Според мое мислење, се разбира, подобро е да пристигнете на станицата за еден час, па дури и за час и половина, бидејќи сепак треба да поминете низ безбедносни проверки и да изберете место што лично ви се допаѓа, подобро е да не да задоцниш, никогаш не знаеш какви доцнења во документите може да настанат, а можеш да решиш сè за еден час и мирно да тргнеш на пат.

  Важно е да се знае времето на пристигнување на возот и времето кога возот застанува на станицата; исто така потребно е да се земе предвид времето на патување до железничка станица(шпиц, сообраќаен метеж).

  Пред да пристигне возот, оптималното време на пристигнување на железничката станица е 30 минутибидејќи по пристигнувањето, ќе имате време да му покажете билети на кондуктерот, да земете постелнина (ако патувањето е на долги релации) и мирно да седнете на вашето место.

  За мирно да влезете во автомобилот и без проблем да го заземете вашето место, најдобро е да пристигнете однапред, со оглед на можноста за губење време во сообраќајниот метеж. Ја напуштаме куќата еден час пред да пристигне возот на станицата, иако има само четири постојки со јавен превоз. Пет минути пешачење до постојката, ако нема метеж, тогаш десет минути возење. Со сообраќаен метеж понекогаш се случува подолго, до 25 минути. Но, во секој случај, стигнуваме до станицата пред да пристигне возот.

  Се разбира, можете да заминете подоцна, но одеднаш тогаш треба да бидете нервозни и да се плашите да не доцните.

  Но, седевме малку на станицата, ја слушнавме најавата на која платформа пристигнува возот и мирно тргнавме кон него.

  Четвртина час пред поаѓање.

  Колку време е потребно за да се дознае од која платформа тргнува возот и да се стигне до таму.

  Обично возот е веќе подготвен за качување, и ќе биде време да седне и да се распадне.

  Ако станицата е голема, тогаш препорачливо е да пристигнете таму половина час пред очекуваното поаѓање.

  Секогаш сметаме на пристигнување на станицата 30-40 минути пред поаѓање.

  Се разбира, многу зависи од тоа колку долго запира возот.

  Во нашиот град возовите сообраќаат 20-25 минути.

  Затоа, треба да пристигнете 5-10 минути порано од овој пат за да видите до која пруга и платформа ќе дојде возот.

  Отидовме на екскурзија во мал град, Значи таму возот стоел само 3 минути,само успеавме да ја најдеме кочијата и да скокнеме, не ги ни проверивме билетите.

  Затоа, немаше смисла да се пристигне половина час однапред. Беше можно да се пристигне 10 минути пред поаѓање.

Единечните билети за воз се од два вида: еднонасочно патување и едно повратно патување.

Валидност

Билет за воз во еден правец важи за едно патување во датумот наведен на него, како и за еден час од следниот ден.

Според правилата за превоз, повратен билет важи за едно патување од 00:00 часот од денот наведен на билетот, не помалку од крајот на следниот ден.

Во возовите на АО « Централна ППК“ и АД « Москва-Тверскаја ППК „(од 2018 година) важноста на повратниот билет го надминува минимумот - билетот важи до крајот на следниот ден, со исклучок на викендите и празниците.

Откако купивте билет за повратен пат во Москва во петок, можете да се вратите на него во петок, сабота, недела, па дури и понеделник.

Откако купивте билет во Москва во сабота, можете да се вратите во сабота, недела или понеделник.

Ако билетот истече на релација, тој се продолжува додека возот не пристигне на одредишната станица наведена во билетот.

Билети со попуст

Билетите со попуст (намалени или без готовина) обично може да се купат само на денот на патувањето. Кога купувате билет и на пат, мора да имате сè Потребни документипотврдувајќи ја достапноста на поволностите.

Федерални корисници - жителите на Москва и Московскиот регион, како и регионалните корисници на Москва, по правило, можат да издаваат бесплатни билети за 10 (или помалку) дена на билетарницата на патничките компании Централна и Москва-Твер приградски, предмет до достапноста на социјална картичка.

Регионалните корисници на Санкт Петербург и регионот, исто така, можат да купат билет на денот пред патувањето.

Регистрација билети со попустсе врши на каси, како и во терминали за самопослужување (не на сите станици и не во сите региони).

Ве молиме запомнете: бесплатното патување не значи бесплатно патување. Патниците кои имаат право на бесплатно патување се обврзани да издадат билет без готовина на билетарницата или на терминалот пред почетокот на патувањето. При издавање билет директно во воз или во билетарницата по завршувањето на патувањето, превозникот има право да наплати такса за издавање патна исправа (обично 50-200 рубли), освен во отсуство на билет канцеларија и терминал на појдовна станица (стопна точка).

Билети за претплата

Како и единечни билети, тие можат да се издаваат на билетарници и терминали за самопослужување.

На насоката Ленинград (Москва-Тверскаја ППК), сезонските билети може да се издаваат и преку мобилна апликација"Приградски билет".

Ве молиме имајте предвид дека датумот на почеток на претплатата е означен при купувањето (стандардно е тековниот ден)и не може да се смени.

"Работен ден"

Ваквите пропусници се издаваат за 10, 15, 20, 25 календарденови по ред и за 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 месеци. Според упатствата на АД „Централна ППК“ во Москва и регионот, пропусниците за „работен ден“ се издаваат само за 1 и 3 месеци.

На обичните електрични возови на OJSC Central "PPK" за случаи кога патувањето низ московскиот регион и Москва (со исклучок на маршрутите во "старата" Москва) се врши во една зона или кога бројот на преминување на границите на тарифата зони (двете зони припаѓаат на Москва или регионот) е еднаква на една, претплатата не се издава.

Овој тип на претплата важи само во работните денови.

Кога префрлате викенди / празници и работни денови, такви билети:

важи за викенди прогласени за работни денови,

се неважечки во неработни денови.

Претплатата, издадена за бројот на месеци, обично важи за патување во рок од 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 календарски дена, соодветно.

"Дневно"

Овие претплати се издаваат за 5, 10, 15, 20, 25 дена и 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 месеци.

По насоките на АД « Tsentralnaya PPK „на Москва и регионот, претплатите се издаваат само за 10 дена и 1, 3, 12 месеци. За брзи електрични возови се издаваат и претплати за 5 дена.

Во обичните возови АД « Централна ППК“за случаи кога патувањето низ московскиот регион и Москва (со исклучок на маршрутите во рамките на „старата“ Москва) се врши во една зона, или кога бројот на преминување на границите на тарифните зони (двете зони припаѓаат на Москва или на регионот ) е еднаква на еден, претплатата се издава само за 10 дена.

Во обичните возови АД « Централна ППК“не се издава 10-дневна пропусница за делови каде што е валидна тарифата по километар (на пример, БМО).

Овој тип на претплата е валиденво текот на целиот период на важност наведен на билетот, во сите денови од неделата.

При пријавување на ваков тип на претплата за 1 месец на билетарата на АД „Централ ППК“ од станица што не е вклучена во зоната « Голема Москва“, до најблиската централна станица во Москва, патникот има право на бесплатна претплата за истата картичка. За да го направите ова, треба да побарате од касиерот да организира патување низ „Големата Москва“ (бесплатно).

Претплатата, издадена за бројот на месеци, обично важи за патување во рок од 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 календарски дена, соодветно.

"Слободен ден"

Таквата претплата, по правило, се издава само 30 дена. Дејствува на:

викенди и празници,

на ден пред викенд или празник,

ден по викенд или одмор.

Овој тип на претплата не се издава за рути во рамките на старата територија на градот Москва (со исклучок на насоката Ленинград), на деловите на АД „Централна ППК“ со наплата по километар (вклучувајќи БМО), како и во некои други региони. Не се издава ниту викенд карта за сателити и други брзи приградски возови.

„Според бројот на патувања“

Претплата се издава само за рути, чии станици на поаѓање и дестинација се опремени со автоматски турникети или други технички средства за читање на завршените патувања.

Овој тип на претплата може да се издава во сите правци на Москва и Санкт Петербург, во повеќето други региони овој тип на претплата не е обезбеден.

Се издаваат за 10, 20, 60, 90 патувања.

Пропусниците за 10 и 20 патувања мора да се користат во рок од 30 дена, за 60 и 90 патувања за повеќе долгорочно(точното време зависи од превозникот). На насоките на АД „Централна ППК“ во Москва и регионот, не се издава претплата за 90 патувања, претплата за 60 патувања важи 120 дена.

Оваа претплата, како и сите други, може да се издаде однапред (до 30 дена). Датумот на почеток на претплатата мора да се објави на благајната (или избран во терминалот за самопослужување) при купувањето.

За овој тип на претплата, патувањето треба да започне од станицата каде што се поставени турникетите (ова може да биде која било средна станица или точка за застанување во рамките на рутата, но со турникети). Во овој случај, картичката мора да се доведе до турникет за да се „отвори“ патувањето. Доколку ова не се направи, патувањето ќе се смета за без билет, ќе треба да ги платите сите трошоци за патувањето и услугата. На излезот, турникетот исто така може да не се отвори ако нема ознака за влез на картата.

Излезот на одредишната станица мора да се направи најдоцна 4 часа по влегувањето. Во спротивно, патувањето може да биде „затворено“ и кога ќе се доведе до турникетот на излезот, турникетот нема да се отвори или друго патување ќе биде отпишано.

Ве молиме имајте предвид дека ако излезната турникет не работи, тогаш мора повторно да ја донесете картичката на истата турникет, инаку може да се наплати уште едно патување.

„На состаноци“

Оваа пропусница се издава за кои било датуми избрани од патникот - од 5 до 16 датуми.

Може да се издава и за парни и непарни датуми (од 14 до 16 датуми, во зависност од месецот).

Сите датуми мора да бидат во рамките на истиот календарски месец.

На полигонот на АД Централна ППК, овој тип на претплата се издава само за корпоративни клиенти и вработени во АД Руски железници.

„Голема Москва“

Тој дава право да се направат неограничен број патувања во сите правци во зоната „Голема Москва“ во рок од 30 дена. ...

Издадено за 30 дена, чини 1750 рубли.

Оваа пропусница не важи за патување со сателити и други брзи патнички возови.

Мегаполис плус (само за насоките на Москва во Казан и Киев)

Издадено од Казан и Киевски железнички станицидо една од станиците лоцирани на растојание од 26-39 км од станицата (Красково, Малаховка, Уделнаја, Биково, Илинскаја, Отдих, Кратово, Коренево, Овражни, Родники, Вјалки, Крипан; Лесној Городок, Толстопалцево, Кококшино, , Победа) ...

Издадено за 30 дена, чини 2500 рубли.

Ве молиме имајте предвид: поради намалувањето на цената на месечната претплата на железничката станица Казански од 20 август 2015 година, стана непрофитабилно да се купи оваа претплата во насока Казан во повеќето случаи, бидејќи е поскапа (освен Кратово и Крипани).

„Град во близина“ (само за насоките на Москва во Казан и Киев)

Издадено од железничките станици Казански и Киевски до една од станиците лоцирани на растојание од 40-53 км од станицата (42 км, Фабричнаја, Раменское, 47 км, Совхоз, 41 км, Донино, 49 км, 52 км, Григорово; Апрелевка, Дачкаја, Алабино, Сељатино).

Издадено за 30 дена, чини 3500 рубли.

Оваа пропусница не важи за патување со сателити и други брзи приградски возови.

Ве молиме имајте предвид: поради намалување на цената на месечната претплата на железничката станица Казански од 20 август 2015 година, оваа претплата за насоката Казан во повеќето случаистана неисплатливо за купување, бидејќи е поскапо (освен Совхоз, 52 км, Григорово).

„Моите предградија“

Издадено од една од главните железнички станици во Москва (освен Ленинградски) до станица лоцирана на растојание од над 53 km и до 200 km од станицата (по правило, само ако има директна приградска комуникација).

Издадено за 30 дена, чини 4750 рубли

Имајте предвид (особено кога аплицирате за машина за билети) дека стандардно може да се издаде редовна месечна претплата, која понекогаш чини повеќе и/или вклучува патување само до главната станица без „Големата Москва“. За да издадете билет во машината, мора да ја изберете ставката „Голема Москва“.

Оваа пропусница не важи за патување со сателити и други брзи приградски возови.

"Мелница"

Дава право да патува на делницата Санкт Петербург Финлијандски - Мелнични Ручеј на сите приградски возови (вклучувајќи го и Ласточки). Цена - „дневно“ 5 последователни дена 450 рубли, „работен ден“ 30 календарски дена по ред - 1800 рубли.

„Профитабилно“

Овој билет е наменет за патници на насоката Витебск (делот Санкт Петербург - Оредеж) кои патуваат на долги растојанија (над 60 километри) и купуваат билети по целосна цена.

Цената на претплатата може да се види на страницата за распоред на возови целосна верзијасајт.

Претплата може да се издаде не само од железничката станица Витебск, туку и од средна станица (стопна точка), ако растојанието на рутата е 60 километри или повеќе.

„Пушкински“

Издадено за 30 дена на релација Санкт Петербург Витебски - Царско Село, цена - 1800 рубли. „Дневно“ и 1550 рубли „работен ден“.

„Самсон“

Издадено за 30 дена од Санкт Петербург Балтик до станиците Нов / Стар Петерхоф ( цена - 2600 рубли. „Дневно“ и 2200 рубли „работен ден“) и Ораниенбаум-1 ( цена - 3450 рубли. „Дневно“ и 2900 рубли „работен ден“).

Колпински

Издадено 30 дена од Санкт Петербург Главној до станицата Колпино, важи за сите приградски возови, вклучително и Ласточки. Цената на дневната претплата е 2150 рубли, „работен ден“ - 1800 рубли.

„Тосненски“

Издадено 30 дена од Санкт Петербург Главни до станицата Тосно, важи за сите приградски возови, вклучувајќи го и „Ласточки“. Цената на дневната претплата е 5000 рубли, „работен ден“ - 4200 рубли.

„#Нампопути“

Издадено за 30 дена на релации: Санкт Петербург Финлијандски - Виборг (трошок - 15.100 рубли „дневно“ и 12.700 рубли „работен ден“), Уделнаја - Виборг (трошок - 14.300 рубли „дневно“ и 12,0 рубли“ работен ден на сите приградски возови (вклучувајќи ги и „ластовиците“) на претплатата и исто така во автобусите на градот Виборг, следејќи ги редовните линии со кои управува Vipline LLC:

• Бр.1/6 - автобуска станица (погон за бетонска стока) - микрообласт. Северно;
• бр.2 - ул. Декебрист Лунин - улица болница;
• бр.4 - автобуска станица - населба Јатиево;
• бр.5 - ул. Онежскаја. (Градска поликлиника);
• бр.7 - автобуска станица (армирано-бетонска постројка) - населба Тамисуо);
• бр.8 - автобуска станица (армирано-бетонска постројка) - населба Красни Холм
• бр.9 - ул. Гагарин - ул. Индустриски;
• Бр. 10 - проспект Ленинградски (бензинска пумпа Несте) - Саименские Дачи;
• Бр. 11 - проспект Ленинградски (бензинска пумпа Несте) - населба Сади;
• бр.12 - населба Харитоново - Виборг - населба Харитоново;
• Бр.13 - Триаголна лента. - кружни;
• бр.14 - Железничка ул. (автобуска станица) - кружен.

Има и голем број други специјални пропусници.

Сите видови сезонски билети (освен билети „Според бројот на патувања“) важат за неограничен број патувања. Сепак, повторено поминување низ турникетите на истата станица во иста насока (влез / излез) е можно само по 40 минути.

Можете да влезете и да излезете на која било средна станица (за билети „За бројот на патувања“, пред почетокот на патувањето, картичката мора да се донесе на турникет за да се отвори патувањето, т.е. ако нема турникети, тогаш не можете започнете го патувањето на оваа станица).

Патникот има право да врати целосно или делумно неискористен сезонски билет и ќе се наплаќа такса.

На сателитии други брзи патнички возови (нагласени на веб-страницата сина бојабоја) се издаваат специјални билети (кога се издаваат во машина за билети или билетарница, мора да ја изберете категоријата „сателит“, „брза“ или „експресна“) - по правило, цената на таквите билети е повисока отколку за редовен воз. Овие карти важат и за брз воз и за обичен воз на истиот превозник.

На аероекспрес возови(нагласено на страницата црвенобоја со ознака „Aeroexpress“) специјални билети се издаваат во билетарниците на ДОО „Aeroexpress“ или преку Интернет. Патниците со поволности, покрај документите за поволности, задолжително треба да приложат и личен документ (пасош).

На меѓурегионални експресни возови(нагласено на страницата зеленабоја) билетот се издава според пасошот со упатување на одредено седиште, бројот на места е ограничен. Можете да купите билет во специјализирана приградска билетарница (поврзана со автоматизираниот контролен систем Express-3) или преку Интернет (вклучително и на нашата веб-страница во делот „Железнички билети“). Продажбата започнува 10 дена однапред (датум на поаѓање минус 9 дена) во 8:00 часот.

На експресните возови кои се возови на долги растојанија(нагласено на страницата црвенобоја со ознака „далечна“ или „Ласточка“) билетот се издава само на билетарниците на долги релации(или преку Интернет, вклучително и на нашата веб-страница во делот „Железнички билети“), бројот на места е ограничен. Билетите за Ласточка Санкт Петербург - Виборг моментално се издаваат на редовните билетарници, бројот на билети не е ограничен.

Ве молиме имајте предвид дека на некои станици, билетите за меѓурегионални експресни возови во билетарниците застануваат 30-40 минути пред да тргне возот, дури и ако има празни места. На нашата веб-страница, издавањето билети може да запре 1 час однапред (на некои линии, 2 часа однапред).

Претплати и единечни билети за сателити и други брзи возови важат и за обичните возови на истиот превозник (за сите возови REX од 19 август 2015 година, превозникот е Tsentralnaya PPK JSC). Претплатите и единечните билети за редовните приградски возови не се валидни.

Во некои случаи, можно е да се издаде доплата на единечен билет за редовен воз - заедно со дополнителното плаќање, билетот ќе важи и во брзиот воз. Кога правите доплата директно во возот (ова не е секогаш можно - во воз од страна редовен билетможе едноставно да не се дозволи) се наплаќа дополнителен надомест (обично 100 рубли).

Нема доплата за обичен билет за воз. Ако патувате со таков билет во експресен воз, ќе треба да им ја платите на благајниците-контролорите целосната цена на билетот и услугата (обично 100 рубли).

Превоз на животни во приградски возови

Се наплаќа такса за превоз на мали миленичиња (миленичиња), кучиња и птици во приградски возови.

Дозволено е транспортирање на мали кучиња без контејнери во муцка и на поводник. Мачките се возат под надзор на нивните сопственици или придружници.

Големите кучиња (вклучувајќи ги и службените кучиња) може да се превезуваат во муцка и со поводник во предворјето на возот (не повеќе од 2 кучиња по вагон) - под надзор на нивните сопственици или придружни лица со плаќање на трошоците за нивниот превоз.

Трошоците за превоз на животни со воз не можат да надминат 25% од цената за возрасен патник на слична рута. Како по правило, тоа е 25% од цената, заокружена до најблиската рубља. Во исто време, трошоците за транспорт на животно на обични електрични возови и брзи приградски возови на OJSC "Central PPK" се различни.

За транспорт на животни или птици во воз, ќе ви требаат документи за ветеринарна вакцинација. Не се наплаќа превоз на кучиња водичи.

Во седечките вагони на електричните возови Ласточка на АД ФПК, како и во обичните електрични возови, може да се превезуваат мали домашни миленици, кучиња и птици за плаќање - не повеќе од едно седиште по една издадена патна исправа (билет) и не повеќе од две. животни или две птици до ова место.