V polovici januára 2015 ukrajinské ozbrojené sily v rozpore s prímerím zaútočili na pozície armády DĽR v starom termináli doneckého letiska. Velitelia Arsen Pavlov (Motorola) a Michail Tolstykh (Givi) viedli svojich mužov do protiofenzívy a v dôsledku toho nakoniec vytlačili nepriateľa zo vzdušného prístavu. Špeciálny korešpondent pre Life Semjon Pegov spomína, čím boli posledné hodiny bitky o symbol vojny na Donbase.

Tridsať sekúnd po prvom výbuchu, len čo železobetónový prach začal usádzať, sa nad zničenými ruinami nového terminálu ozývali stonanie a výkriky kyborgov – tak Kyjev nazval tých, ktorí na doneckom letisku bojovali proti DĽR.

Bolo to 21. januára 2015, bol to deviaty deň rozhodujúcej bitky o letisko a jej výsledok bol teraz vopred daný.

Do stropu nad miestnosťou, kde zostala posledná skupina ukrajinských vojakov, položili sapéri asi jeden a pol tony granulovaného TNT (toto sa používa v uhoľných baniach).

Nie všetky záložky boli odpálené, výbuch sa však ukázal ako silný, ale stropy sa úplne nezrútili. Súdiac podľa kriku, ktorý zaplnil éter, kyborgom sa darilo zle.

Domobrana opäť ponúkla nepriateľovi, aby sa vzdal, ale kombinované oddelenie ozbrojených síl Ukrajiny (boli tam výsadkári a vojenskí pracovníci z leteckej brigády a príslušníci národnej gardy a, samozrejme, pravicoví muži) naďalej verili správy z ich veliteľstva, ktoré ubezpečovali, že nedošlo k blokáde vzdušného prístavu a že velenie má všetko pod kontrolou.

Zrazu, cez výkriky a rinčanie kovu (stropy, ktoré sa aj po výbuchu rozptýlili, zavýjali svojsky), ženský hlas pretiahol slová ukrajinskej piesne:

"Čudujem sa oblohe, že hádam,

Čo nemám soki, čo som nezapálil...“.

Bol to dobrovoľný ostreľovač, zrejme z „Pravého sektora“ * (toto sa v bežnej armáde nijako zvlášť nepraktizovalo).

Pred pár dňami chlapci z odpočúvania rádia dospeli k záveru, že medzi kyborgmi je dievča. Potom sa nám podarilo zistiť, že to nebola zdravotná sestra, ale ostreľovačka. Viac informácií sa im však získať nepodarilo. Jej volací znak nebol známy, záhadného „biatlonistu“ nikto nevidel.

Aj preto bol jej ťahavý spev vnímaný ako rozhovor s duchom. Chlapom stále zvonilo v ušiach (dorazila k nim tlaková vlna), ale aj cez toto zvonenie sa to pretrhlo, hrča sa nahrnula až po hrdlo - ostreľovač spieval prenikavo a zúfalo.

Milície už s istotou vedeli, že kyborgom nikto nepríde na pomoc. V predvečer ozbrojených síl Ukrajiny ich údajne poslali po posily do nový terminál tri bojové vozidlá pechoty (počet personálu bol do čaty) - obrnené vozidlá boli okamžite vyradené a každý, kto prežil, bol zajatý.

Veliteľ skupiny tvrdil, že mu veliteľstvo sľúbilo, že cesta k terminálu je otvorená. Vedenie Ozbrojených síl Ukrajiny buď skutočne nemalo pod kontrolou skutočnú situáciu, alebo konalo náhodne a klamalo vlastných bojovníkov.

Kyborgovia, podobne ako zajatí ukrajinskí vojaci, boli presvedčení, že situácia nie je kritická. Zároveň aj oni sami premeškali ten moment – ​​tri dni predtým, ako milície vyhodili poschodia do vzduchu. Boli tam všetky šance na odvetu.

Kyjev poslal 18. januára na pomoc kyborgom najmenej tucet tankov, po ktorých nasledovali ďalšie obrnené vozidlá (BMP, MTLB, obrnené transportéry), ktoré nikto nerátal.

Tanky sa dostali na okraj štartu a obrúsili holú kostru nového terminálu, ktorý prevzali pod kontrolu vojaci Motoroly, veliteľ práporu Sparta, spolu s práporom Somálska, ktorý viedol Givi.

Bol to mlynček na mäso.

Zapečená krv vynikla najmä na tvárach Sparťanov vďaka hrubej vrstve betónového prášku. Na horných poschodiach nového terminálu explodovali s haváriou maternice tankové granáty Ozbrojených síl Ukrajiny. Kamenný prach sa napchal do očí, úst, uší.

Ranených naďalej privážali do suterénu nového terminálu. Absolútne všetci boli šokovaní.

Na pokrik na bojovníkov prekonali velitelia dvojitú bariéru – nehorázny štekot výbuchov a trojdňové ohlušovanie sluchových dráh personálu.

Námorník - velitelia divízie "Sparta", ktorej chlapci ako prví vstúpili do terminálu a teraz držali spodné a horné poschodie budovy, sa rozhodli, že táto bitka môže byť pre neho poslednou.

Sily boli neporovnateľné.

V novom termináli bolo asi tridsať Sparťanov, viac nie. Existuje približne rovnaký počet notoricky známych kyborgov. Usadili sa na druhom poschodí.

Po obkľúčení sa kyborgovia neponáhľali s kapituláciou – z pevniny dostali ružové predpovede: milície nebudú mať dostatok síl, protiútok sa topí, chystajú sa prísť posily, musia sa držať.

Námorník o tom vedel, pretože nepriateľ bol tak blízko, že vo chvíľach pokoja mohli vojaci Ozbrojených síl Ukrajiny a motoristi kričať.

Námorník je statný päťdesiatročný muž s kolesovou hruďou, sivou bradou a dobromyseľným úsmevom lesníka. Je miestny, Donbass, pred vojnou podnikal. Išlo to dobre, deti boli urovnané, niekoľkokrát do roka som letel s manželkou odpočívať na európske pobrežie, chystal som sa kúpiť nehnuteľnosť v Čiernej Hore ...

Zdalo by sa, kto iný ako on bude bojovať za európsku integráciu. Láska k vlasti a služba v námorníctve ho však naučili chorobnému smädu po spravodlivosti a rozvinuli v ňom neústupnú dôstojnícku tvrdohlavosť.

Námorník všetko zahodil, pridal sa k domobrane a teraz na prízemí terminálu pripravoval samovražedného atentátnika.

V prípade, že sa kyborgovia pustia do útoku, aby odhodili Sparťanov späť, chystal sa kryť ústup svojich chlapov až do konca.

Námorník nedramatizoval, nikdy nebol poplašník, ale posledná správa od veliteľa práporu "Sparta" Motorola znela doslova takto: "Zaujmite obvodovú obranu! Nepriateľ prerazil ku kostolu!"

Chrám bol na ľavom boku pri pohľade na letiskovú dráhu a v zadnej časti nového terminálu. To znamená, že sa v skutočnosti ukázalo, že Sailor a jeho bojovníci boli odrezaní od hlavných síl DĽR.

Situácia bola získaná z kategórie sen vo sne.

Ukrajinskí kyborgovia na druhom poschodí letiska boli zablokovaní Sparťanmi, ktorí boli následne vzatí do operačného prostredia Ozbrojených síl Ukrajiny.

Sailor sa rozlúčil so svojím bratom - volacím znakom Vodyanoy - na štvrtom poschodí terminálu, ktorý bol zastrelený zo všetkých strán. Odtiaľ Vodyanoy sledoval pohyby nepriateľa.

Bratia kráčali počas vojny bok po boku, Vodyanoyovi sa dokonca podarilo byť v ukrajinskom zajatí, no Motorola ho pomerne rýchlo vymenila za nejakého zajatého ukrajinského vojaka a vrátila sa do radov.

Námorník objal svojho brata, ako naposledy, povedal: "Nikam nepôjdem z terminálu, ak nemôžeme odolať, beriete stíhačky." Nebolo však potrebné ustupovať.

V tom momente, keď boli Sparťania obkľúčení zo všetkých strán – delostrelectvom, tankami, pechotou – sa kyborgovia museli rozhodnúť pre posledný útek – zaútočiť na Sailorov ľud. Ak by to vtedy urobili, osud nového terminálu sa mohol vyvíjať inak.

Ale neodvážili sa.

Výsledkom bolo, že Sparťania vydržali a Somálčania (ako sa nazývali bojovníci Givi) spolu s chlapcami z Pyatnashky (veliteľ Abcházska) dobyli kostol z ukrajinských ozbrojených síl.

Nasledujúce tri dni vyjednávali s kyborgmi, ponúkli chodbu, ponúkli, že pôjdu do svojho. Ale velenie Ozbrojených síl Ukrajiny ich naďalej presviedčalo, že táto možnosť je neprijateľná, že väčšinu doneckého letiska stále kontroluje Kyjev.

Po druhom výbuchu sa na mieste, kde sa nachádzali kyborgovia, úplne zrútili stropy. Dvanásť ľudí prežilo. Ostreľovač medzi nimi nebol.

* Na základe rozhodnutia Najvyššieho súdu je organizácia zakázaná na území Ruskej federácie.

Yana Sedová Sobota, 21. januára 2017, 11:00

Po 242 dňoch obrany posledné ukrajinské stíhačky opustili donecké letisko 21. januára 2015 Foto: EPA / UPG

242 dní. Asi tisíc bojovníkov. Desiatky zranených a zabitých ukrajinských vojakov. Donecké letisko DAP sa stalo symbolom odolnosti a jeho obrancov začali nazývať kyborgmi, pretože držali obranu v obkľúčení nepriateľa dlhé mesiace, v horúčave a chlade, niekedy bez vody a jedla, držali sa pevnej vôle a adrenalínu.

Počas jednej z ciest do zóny ATO sa korešpondentovi „Apostrofu“ podarilo pozrieť si zvyšky letiska zo „Zenithu“, krajnej pozície Ozbrojených síl Ukrajiny. Z úkrytu na jednom z kopcov za oparom bolo vidno pozostatky kedysi pekného letiska. Kostra terminálu, z ktorej viseli ošúchané steny, bola rovnako strašidelná ako tento opar. Zdalo sa, že pri prvom citeľnom poryve vetra sa rám začne rúcať ako domček z karát.

Poslední obrancovia síl ATO opustili DAP 21. januára 2015. Krátko predtým, 13. januára, sa zrútila riadiaca veža – „oči“ ukrajinských vojakov. Potom, mnohí vojaci, ktorí boli v DAP, veria, že nemalo význam držať obranu. Niekto tam ale zostal až do úplného konca a pre niektorých sa letisko stalo hrobom po tom, čo separatisti vyhodili do vzduchu podlahy v novom termináli. Iní, ktorí prežili horúčavu boja, sa stále snažia vyrovnať s posttraumatickým stresovým syndrómom a odmietajú rozhovory, opäť sa obávajú, že budú flámovať.

Ale sú takí, ktorí sú pripravení hovoriť. Povedali „Apostrofu“, ako sa začala najzdĺhavejšia a najzúrivejšia bitka tejto vojny, ako bola pristávacia dráha zalievaná Gradami a náboje sa odrážali od pevného betónu ako pingpongové loptičky, ako odrážali útoky a snažili sa zachrániť zranených spolubojovníkov, ako doslova vyliezli zo zničeného terminálu so zlomenými nohami, zázračne unikli z trosiek v posledný deň, keď museli ustúpiť a nechať za sebou zvyšky letiska.

Príbeh 1. Z Donecka - s láskou a celloxom

Malá a štíhla Natalia je jednou z tých doneckých dobrovoľníkov, ktorí sa ponáhľali na pomoc ukrajinským ozbrojeným silám v DAP a prepravovali pre nich tovar priamo z Donecka, keď už v uliciach mesta kráčala ruská armáda, a ozbrojené „osoby kaukazského etnika “ sa pripravovali na útok na terminály.

Natalia čoskoro vzala svoju rodinu z Donecka, ale môže sa tam vrátiť, takže z bezpečnostných dôvodov tu nie je uvedené jej priezvisko. Do DAP sa dostala, keď nikto netušil, že ju čakajú ťažké boje, v dôsledku ktorých sa celé letisko zmení na ruiny. Dnes si už len ťažko vieme predstaviť, že vojaci Ozbrojených síl Ukrajiny dostali pomoc priamo z Donecka a zúfalí dobrovoľníci ich previezli cez separatistické kontrolné stanovištia.

Dobrovoľníčka Natália

Zdá sa, že 3. mája som išiel s dieťaťom do DAP (vykonali sme flash mob - predstavenie „Ódy na radosť“), už tam boli vojenskí muži, ale naozaj som nechápal, že to už nie sú DAP dôstojníci, nie pohraničníci, ale špeciálne jednotky, ktoré strážili letisko. 3. máj bol ešte celý. Na jednej strane mesta, napríklad v Ašane, chodila ruská armáda a v metre pri DAP kupovali naše knedle.

Potom bol starý terminál úplne nepoškodený a prázdny. Bol som si istý, že stovky komand sú niekde v suteréne. Potom sme sa však dozvedeli, že v skutočnosti je v DAP niečo viac ako 20 vojakov z 3. pluku špeciálnych síl (s veliteľom ktorého som sa telefonicky stretol a zostali sme v kontakte) a niekoľko desiatok vojakov 72. brigády je v r. nový terminál.

V Donecku sme mali tajnú skupinu, niekoľko desiatok ľudí. Začali sme zbierať finančné prostriedky na vysielačky pre armádu Ozbrojených síl Ukrajiny. Potom nás požiadali o pomoc s vodou pre chalanov, ktorí boli na pozícii Zenitu, boli zablokovaní a dalo sa tam dostať len z Donecka cez 2-3 kontrolné stanovištia. Zhromaždil som pár ľudí, ktorých som sotva poznal, a išli sme do „Zenihu“. Raz sme sa stretli s chalanmi z DAP, ktorí prišli cez zamínované pole do Zenitu, vyložili takmer všetko, čo sme si priniesli – vodu, chlieb a veľa čerstvej zeleniny. Na tomto stretnutí sa moje telefónne číslo dostalo na vojakov z letiska. Pamätám si, že ich príbuzní posielali do Donecka Novou poštou kevlarové prilby a rôzne veci.

Dvadsiateho mája dorazili do Donecka bradatí militanti, a tak sa okamžite rozhodli, že musia ísť do boja – poslali ich do DAP, ako na najbližšie miesto, kde sú ukrajinskí vojaci.

V Donecku pracovali desiatky zahraničných novinárov, kým moja dcéra sa v tejto oblasti venovala tancu, ja som sprevádzal Francúzov a niekoho bližšieho k DAP. 26. mája došlo k útoku na našich, odrazili ho bez strát. Nákladné autá so zranenými a preživšími odvážali z DAP plnou rýchlosťou. APU povolalo letectvo o posily a nad mestom lietali tri dni stíhačky. Separatisti sa ich pokúsili dostať dole. Ozývalo sa nepretržité bzučanie.

Potom bol deň ako mesiac, takže nepoviem s istotou, ako dlho nám trvalo odosielanie balíkov, ale nakoniec veliteľ trval na tom, aby nás protilietadloví strelci priviedli na DAP, bolo to na konci. jún - začiatok júla. Vo všeobecnosti sme sa tam dostali určite prví (po začatí aktívnych bojov): jazdili sme s protilietadlovým kanónom s guľometmi a panciermi, rovnako ako armáda. Sprevádzalo nás auto s nápisom „Airport“ a na kockovanej maske Dartha Vadera. Ukázalo sa, že armáda žartovala: našli a nasadili túto masku na auto, ale vodič si to nevšimol a jazdil tak niekoľko dní.

Z Donecka sme začali odovzdávať (vojenským ozbrojeným silám) všetky informácie o pohybe techniky. Jazdili sme po meste, bližšie k haldám odpadu, na slnečnej clone bol pripevnený telefón, ktorý všetko natáčal. Vo všeobecnosti sme sa stali blízkymi priateľmi. Sledovali sme, ako veliteľ takmer jedným pohľadom umiestnil svojich chlapov na pozície. Vojaci zo „Zenithu“ tiež začali cestovať do DAP, kde ich veľa naučili a obe tieto pozície sa navzájom stali silným krytom. Nosili sme okuliare na nočné videnie, taktické okuliare, batérie, cellox, prvé tablety s mapami a zameriavačmi, spacie vaky a karemata, jedlo a akosi sme priniesli aj Gruzínca, ktorý robil pre armádu grilovačku.

Platne zobrali k pancierom pod autosedačkou a prikrývky boli zabalené v hojdacích sieťach. Okuliare som schoval do spacákov. Potom som išiel s jedným milo vyzerajúcim strýkom, volal sa Konštantín. Stretol som sa s ním počas tajných stretnutí súvisiacich s organizáciou mítingov v Donecku. Spomenul som si na neho, keď som mal ísť na prvý výlet. A nemýlila sa – vždy sme mohli prejsť a neboli sme kontrolovaní.

Na kontrolných stanovištiach v tomto smere boli v tom čase miestni obyvatelia, mali sme pre nich legendu - v Opytnoye máme buď rekreačné stredisko pre rybárov, alebo tam prijímame utečencov. Prístroj na nočné videnie bol nejakým spôsobom prenášaný v taške s krmivom pre kurčatá. Zdá sa, že sa chystali navštíviť moju babičku. A čoskoro sme dostali auto s dvojitým dnom. Naše „rozprávky“ prešli. Ale potom sme nejako jazdili cez Doneck, zastavili sme, išiel som do supermarketu a separatisti zobrali auto.

Pomoc akosi nebola doručená – deň predtým bol zničený železničný most. A to sme nevedeli, ako tvrdo sme k nemu jazdili, aby sme prešli aspoň o jeden kontrolný bod menej. Tam po nás prvýkrát začal strieľať ostreľovač. Zaradili sme spiatočku a išli ďalej. V tento deň sme sa vrátili do mesta a na druhý deň sme išli znova, ale v úplne inom aute.

Natalia (vľavo) počas výletu do Opytnoe a Peski (Doneck región)

Problémom prvých „Dapovcov“ bolo, že boli takmer 4-5 mesiacov v takmer úplnom zatvorení v uzavretom priestore. Špeciálne jednotky sa s tým nejako vyrovnali, 72. bola na tom oveľa horšie. Keď som ich prvýkrát stretol, bál som sa čo i len pohnúť. Boli pripravení nás zastreliť ako sabotérov. Strecha chlapov jednoznačne išla.

Pamätám si chladničky, v ktorých boli telá dvoch našich mŕtvych, kým ich nebolo možné vybrať. Pamätám si plán prehliadky v DAP na 24.8.2014. Nikdy sa to nestalo - veliteľ sa dozvedel o chlapcoch, ktorí zomreli v Saur-Mogila, ktorí predtým prežili v DAP, a bol prevezený do nemocnice. Srdce to nevydržalo.

Začiatok septembra bol veľmi ťažký, chalani sa lúčili každý deň. Cez veliteľa rozviedky 93. brigády sme prešli veľa liekov. Do konca jesene a začiatku zimy sme boli na letisku niekoľkokrát. Potom už niesli teplé čižmy, uniformy, spacáky, turistické horáky a valce.

V DAP som bol naposledy začiatkom decembra 2014 behajúci vo vojenskom aute, z ktorého sa len na pár minút stihli pozerať a boli zrúcaní. December 2014 bol dosť tichý, no v starom termináli sa po výťahovej šachte pohybovali separatisti. Boli už tam na najvyššom poschodí.

Pre mňa sú DAP v prvom rade ľudia, ktorí tam boli, mnohí z nich sa stali príbuznými. Zomreli tam niektorí kamaráti, jeden z nich bol dobrovoľník.

Letisko, rovnako ako miestni, bolo našou veľkou nádejou. Každé ráno sa začínalo hovormi a správami o ňom. S obrancami DAP sme mali spoločný sen – že vojna skončí a my sa môžeme vrátiť domov.

Príbeh 2. Vybudujte krajinu, o ktorej obete snívali

Vitalij Gorkun bojoval v 79. leteckej brigáde. Dňa 25.9.2014 odišiel na 10 dní na dovolenku. V tom čase prvá rota obsadila líniu v Peski - stíhačky v Peski prenocovali a asi o 5 ráno začali vchádzať do DAP. Zasiahnuté boli dva obrnené transportéry Ozbrojených síl Ukrajiny, zabitých bolo 13 ľudí. 26. septembra, v deň narodenín Vitalija, mu veliteľ zavolal a povedal, že dovolenka skončila, lebo pôjdu do DAP. Vitalij sa vrátil k jednotke a 2. októbra bola jeho jednotka na letisku. Okrem otrasov mozgu nemal žiadne zranenia – mal šťastie.

Dnes je Vitalij Gorkun šéfom hliadkovej polície Mariupol.

Vitaly Gorkun (vľavo)

Išiel som so svojou čatou do starého terminálu, boli sme tam 10 dní, potom sme išli von a venovali sa eskortovaniu, noseniu munície a vody do Peski.

7. novembra moja firma opäť vstúpila do starého terminálu na ďalších 10 dní. Potom bola naša brigáda odvezená z ATO do Záporožskej oblasti, bližšie k Mariupolu. Mali sme veľa ranených, z práporu zostalo 80 ľudí.V tom čase sa už začínala operácia Širokino. Nový rok sme oslávili neďaleko Mariupolu. Potom nás presunuli do Nikolaeva, aby sme obnovili bojovú účinnosť. Keď v januári vyhodili do vzduchu terminál, boli sme upozornení a hodení na letisko.

Boli dva pokusy dostať nás tam letecky, keď to nevyšlo, išli sme autobusom do Solntseva a odtiaľ sa presunuli do Vodjanoje.

Najviac si počas rotácie v DAP pamätám Putinove narodeniny – 7. októbra. Od 4. do 6. októbra prebiehali boje nepretržite dva dni, pechota pochodovala, tanky vyrážali. Keď sme len vošli, okamžite nás začali kryť, všetko, čo nám robili, a po vyradení tanku nám zhoreli obrnené transportéry. Takže 4. októbra bolo veľa ranených, lebo tank (nepriateľa) sa valil von a pôsobil na nás priamou paľbou. A na úsvite som si uvedomil, aké to bude ťažké, pretože v noci nebolo nič vidieť. Za prvé dva dni, 200 sme mali dvoch ľudí a 300 - 17 ľudí, bol moment, kedy sme si mysleli, že tu máme chána. Ale 6. októbra sme im vyradili tank.

Ešte v októbri malo letisko strategický význam, ale vtedy nemalo zmysel sedieť a brániť sa v jednej miestnosti, ktorá je každý deň vystavená paľbe tankov a delostrelectva.

Myslím si, že tie životy, ktoré si DAP neskôr vzala, museli byť zachránené a použité na inom mieste, aby konali rozhodnejšie, nie bodovou a lokálnou, ale frontovou metódou. Možno skúsiť uzavrieť kruh pozdĺž hranice, aj keď, samozrejme, nie som generál. Pravdepodobne sa generáli jednoducho báli informovať o skutočnom obraze toho, čo sa deje okolo nás. DAP bol obkľúčený, každý konvoj (APU), ktorý tam vstúpil, bol ostreľovaný.

Nebolo to také strašidelné tam sedieť, jazdiť a vychádzať, sú to tri kilometre cesty, ktorá je neustále pod paľbou, a bola to lotéria – či vás trafili alebo nie. A vzhľadom na skutočnosť, že v jednom obrnenom transportéri alebo bojovom vozidle pechoty v oddiele vojska bolo po 12 ľudí, ak by zasiahol čo i len jeden granát, všetko by zhorelo zaživa, pretože by sa odtiaľ nikto rýchlo nedostal. .

Osobne som mal štyri takéto nájazdy – keď sme vchádzali do DAP a odchádzali z neho. A mechanici, vodiči, obsluha guľometov - túto trasu jazdili každý deň alebo každý druhý deň. Vyniesli muníciu, ranených.

Psychicky sme si na to samozrejme zvykli. Na vojne som si uvedomil, že zvykneme si na všetko. V mraze, vlhku, bez vody sedeli desať dní - a to je v poriadku, a ja som nechcel jesť. Pravdepodobne sami nepoznáme svoje schopnosti. Povedať, že tam boli profesionálni vojenskí muži - nie, všetci sme získali skúsenosti rovnakým spôsobom. Jedna vec je učiť vojnu z kníh a celkom iná je viesť a dávať rozkazy, v dôsledku čoho môžu chlapi zomrieť. Učili sme sa plece pri pleci.

Vojna sa pre nás skončí, keď oslobodíme naše územia a vybudujeme vysoký mur v celom východnom kordóne. Ako dlho to bude trvať, závisí od toho, ako sa k situácii v krajine postavíme my sami.

Vitalij Gorkun (vľavo), na fotografii vpravo - Vitalij na letisku v Donecku

Teraz som šéfom hliadkovej polície v Mariupole. Vo vojne ste vedeli, kto je nepriateľ. A tu narážame na ľudí, ktorí chcú zmeny, ale napríklad porušujú pravidlá na cestách, no keď napíšete komentár, povedia – bolo by lepšie, keby ste išli na vojnu.

Niekto si myslí, že chlapci tam umierajú za územie, niekto si myslí: nech Porošenko predá Rošen, potom budem jazdiť podľa pravidiel. Vždy hovorím – každý by mal začať od seba. Stalo sa, že na našu generáciu padli takéto udalosti, ale aj šanca vybudovať normálnu spoločnosť, kde nebudú o všetkom rozhodovať peniaze. Mnohí sú na to zvyknutí, nechcú sa vzdať svojej komfortnej zóny a nie sú pripravení ju obetovať, no predsa len, niekto dal svoj život. Ak sa moje ruky vzdajú, potom zradím všetkých, ktorí položili svoje životy. Mal som priateľa Bogdana, zomrel. Keď som prišiel k nemu domov do Ľvovskej oblasti, jeho matka povedala – prežili ste, chlapci, aby ste vybudovali krajinu, o ktorej Bogdan sníval. Budem bojovať až do konca, keďže som späť.

Príbeh 3. Vojna na dve hodiny

Alexey Sokolovsky sa koncom augusta 2014 dobrovoľne prihlásil do práporu Donbass. Do januára 2015 trávil väčšinu času na cvičisku v obci Čerkasskoje (Dnepropetrovská oblasť), bol v zálohe a 5. novembra 2014 podpísal zmluvu s Ozbrojenými silami Ukrajiny a odišiel slúžiť ako súčasť 93. samostatnej mechanizovanej brigády (OMBR).

Pre Sokolovského sa vojna začala a skončila 17. januára 2015. Hneď v prvej bitke dostal ranu od šrapnelu. V septembri minulého roka lekári upustili od pokusov o obnovu členkového kĺbu a úplne ho odstránili. V nasledujúcich piatich mesiacoch bude musieť Alexej zostať pri Ilizarovovom aparáte, ktorý fixuje kosti v správnej polohe. "Bohužiaľ, stále podstupujem liečbu," hovorí Apostrophe. Jeho vojna trvala len pár hodín. Hovorí však, že nič neľutuje.

Alexej Sokolovský

Do zóny ATO sme dorazili 13. januára 2015. Bol som asistentom guľometu u bratranca Alexandra. A 17. januára sa na území doneckého letiska začal útok na kláštor, aby sa prelomil koridor na stiahnutie bojovníkov z terminálu. Počas tohto útoku sa dve naše bojové vozidlá pechoty stratili v hmle, komunikácia sa stratila. Došlo k silnému ostreľovaniu, vozidlá sa zastavili, na jednom BMP sa zaseklo delo a na druhom veža. Potom sa nám podarilo naštartovať autá, ale po tridsiatich metroch zasiahlo našu skupinu niekoľko 120 mm mín a pohyb bol nemožný.

Bol som zranený črepinou z míny do brucha a do pravej holene. Potom bolo zranených 26 ľudí, 15 - iba v našej skupine; dvaja boli zabití. Všetci títo chlapci začínali s práporom Donbass v auguste až septembri 2014.

Brat Alexander v ten deň tiež utrpel vážne poranenia končatín od míny.

Boli sme tam (v oblasti DAP) asi pol hodinu, toto bola moja prvá a posledná bitka. Pamätám si, keď som bol ranený a nábojnice došli, vzal som do rúk granát. Boli rôzne myšlienky, hlavná - ak nie zajatie. Nakoniec však prišli ich a vytiahli nás.

Alexej Sokolovský

Áno, ukázalo sa, že som nemal čas bojovať. Ale nič neľutujem. Počas našej ofenzívy bolo z DAP odvezených viac ako 80 ľudí. Môj brat po zranení skončil v Selidove, potom v Dnepri a Odese. Išiel som do Krasnoarmejska, potom aj do Dnepra a potom do Kyjeva.

Keď počujem o DAP, spomeniem si predovšetkým na našich bojovníkov, ktorí tam zahynuli. Vojna trvá už takmer tri roky. Nemám otázku - stálo to za to tam zomrieť, ale túto otázku neustále počúvam od iných, z nejakého dôvodu od tých, ktorí tam neboli a nikdy nebudú. Kráčal by som touto cestou ešte raz. Keby som mal možnosť, vrátil by som sa, ale len s Ilizarovovým aparátom a o barlách by to bolo nepohodlné a nevzali by to.

A či tam tie deti stáli za to zomrieť – ukáže vývoj našej krajiny.

Príbeh 4. Prežívajúci kyborgovia

Jevgenij Kovtun slúžil v 93. OMBR Ozbrojených síl Ukrajiny ako pozorovateľ delostreleckej paľby, v DAP bol od 6. januára 2015 do 20. So skupinou, zanechávajúc za sebou zničený terminál, som sa v noci 21. januára dostal do pozícií Ozbrojených síl Ukrajiny.

Po podkopaní podláh nového terminálu sa Evgeny ocitol pod troskami, našťastie sa ho jeho kamarátom podarilo dostať. Šťastie mal vtedy viackrát - pod rúškom hmly sa skupina dostala k meteorologickej veži, ktorú kontrolovala ukrajinská armáda. Eugene, vyčerpaný ranami, nespavosťou, smädom a hladom, zaostal, ale jeho priateľ sa po neho vrátil a priviedol ho k svojim. Jevgenij Kovtun patril medzi posledných preživších „kyborgov“ doneckého letiska. „Teraz prechádzam Údržba, - vtipkuje v rozhovore s "Apostrofom". Hojenie z prijatých rán a pomliaždenín bude trvať veľa času.

Jevgenij Kovtun

Na Pieskoch sme boli od konca jesene, držali sme tam obranu. Mali sme rotáciu: jedna spoločnosť v Peski, ďalšia držala obranu v DAP, ďalšia spoločnosť kontrolovala blízke územia.

Náš prvý deň v DAP bol celkom pokojný, bol tam takzvaný zelený koridor, deň ticha. Ťažké boje sa začali 10.

Keď som sa dostal do DAP, jediné, na čo som myslel, bolo, ako sa udržať v teple. Bol tam malý naftový horák, slúžil nám pár dní. Bola tam malá piecka, dávala trochu tepla, ale separatisti sa do nej dostali z RPG.

Pred detonáciou poschodí som bol ranený, pridal som aj detonáciu terminálu.

Celý čas to tam bolo ťažké. Pamätám si, že 9. januára bol vážne zranený výsadkár, ktorého sme nemohli vyviesť, pretože toto údajné prímerie so zelenými koridormi znamenalo, že raz do týždňa po dohode nastúpi na letisko technik, chlapi idú na striedačku. A tu treba človeka urgentne evakuovať a tu sú potrebné nové dohody. A umieral pred našimi očami. Nakoniec ho nechali odniesť na nepriateľský kontrolný bod, kde čakala sanitka. Bojovník však neprežil.

Chlapi bojovali, bolo pre nich dôležité vedieť – ak by sa niečo stalo, vyzdvihli by ich, zachránili, odviezli do nemocnice. Viera vojakov v takéto veci je správna. A potom sa ukázalo, že nemôžeme nič robiť. Lekár mohol v takomto stave len podporiť ťažko zraneného a bojovať o jeho život...

Pamätám si plynové útoky. V tejto vojne pravdepodobne nikto iný nefajčil ako my. A tí, ktorí boli v bezpečí a zranení. Nemohli ste ísť von. Počas môjho pobytu v DAP došlo šesťkrát k plynovým útokom, jedovali nás hodiny, len čo zafúkal vietor, ako im to vyhovovalo. Teploty pod nulou, vzduch je takmer nehybný a tieto akčné plynové granáty by mohli hádzať jeden za druhým. Dusili sme sa, kašľali, slzili nám oči.

Stále sa liečim a boli tam otrasy mozgu, v 17tt bola aj rana. Tri rebrá boli zlomené, ale stále som bol v celkom normálnom stave, všetky časti tela mi zostali.

Prvá detonácia bola 19. januára, položil nám všetky steny. Potom prišiel silný útok, ktorý sme odrazili. Už sme boli vystískaní, obkľúčení. Na druhý deň vybuchli druhýkrát, poschodie bolo pod nami a my sme vlastne spadli o poschodie nižšie, boli sme bombardovaní hornými poschodiami. Boli tam parašutisti, chlapi z 90. bahtu, pomohli dostať von tých, čo boli zavalení, dostali aj mňa.

S velením sme naozaj nemohli komunikovať, viac ako jeden deň nebolo spojenie, pre zranených sa k nám nemohli dostať.

Mali sme ešte muníciu, rozhodli sme sa v skupine asi 13 ľudí preraziť cestu k vlastným. Pýtali sa, či pôjdem. Po troskách som už nestál, ležal som. Pomohli mi vstať, prehodili ma cez parapet, uvedomil som si, že ak spadnem, nevstanem. Vyšli sme dlho, ale dostali sme sa k meteorologickej veži. Naši nás tam už evakuovali.

Pár ľudí zostalo so zranenými a mŕtvymi.

Jeden z našej skupiny to nezvládol. Sme ďaleko pozadu. Jeden bojovník sa po mňa vrátil. Hmla bola hustá. Zachránil nás. A druhý sa nikdy nenašiel, potom bol zajatý. Ale potom ma, našťastie, prepustili. Bol to on, kto ma zobudil, pomohol ma prehodiť cez parapet a povedal, že musím odísť.

Jevgenij Kovtun

Keď sme vyšli k našim, prvá myšlienka bola - piť. Predtým boli silné trojkráľové mrazy, všetko zamrzlo, všetky fľaše s vodou. A aj tento ľad potom skončil. Nespali sme veľa dní, bez vody, bez jedla, takže už dostať tekutú vodu bolo veľké šťastie. Chalani nám každú chvíľu nosili vodu, ale nemohli sme sa opiť.

A museli sme urýchlene nájsť telefón, aby sme našim príbuzným povedali, že stále žijeme, že bojujeme. Chalani nás nechali pár hodín spať, potom nás hodili do Vodyanoe, kde čakala sanitka.

Vtedy sme ešte nevedeli, či zaútočia na vežu. Vedeli sme len, že terminál spadol skoro ráno. Skupina išla pre zranených, Rahman išiel, ale táto pomoc nikdy neprišla, boli očakávaní, zvyšok už bol zajatý (kyborg Rahman bol neskôr vymenený - "Apostrof").

Situácia, ktorá k tomu viedla, bola sama o sebe žalostná. Bodaj by sme to neboli my, ale brali sme ich tak. Už od 13. januára, po páde riadiacej veže, tam nebolo čo robiť. Nikto sa však nechcel rozhodnúť a pochopiť, že éra letiska sa musí skončiť, keďže stratilo svoj strategický význam. Veža spadla - boli sme oslepení. Potom tam boli zbrane a strelivo, boli by sme vyšli, síce s bojom, ale neprišli by sme o tých ľudí, čo boli vyhodení do vzduchu. A zvyšok by nebol zajatý.

Ale možno je hrdinstvo niektorých vada iných.

Yana Sedová

Našla sa chyba – zvýraznite a stlačte Ctrl + Enter

Originál prevzatý z tipaeto na letisko Doneck. Príbeh o odvahe a zrade.

Pýcha Donecka, „vzduchové brány“ mesta teraz vyzerajú ako hromada ťažko spálených pouličných odpadkov – vytečený plast, dymiaci hliník a mdlé dym Všetko, čo by mohlo v novom termináli horieť, už zhorelo.

<Первый раз аэропорт пытались взять еще в апреле, мирно, с помощью безоружного восставшего народа, путем переговоров. На следующий день переговорщики были арестованы на улицах Донецка сотрудниками СБУ. Druhý útok z 26. mája bol krvavý. Domobrana stratila asi 40 bojovníkov. Podľa vojenskej vedy, čím viac útokov odrážalo objekt, tým ťažšie je ho neskôr zvládnuť. Slavjansk túto axiómu potvrdil. Letisko niekoľko mesiacov nikto nepotreboval – dosť bolo starostí na iných frontoch. Ale aj tak bolo treba riešiť letisko – z politických dôvodov.
Letisko nie je ani trieska. Toto je veľká bolesť hlavy, ktorá sa nedá vyriešiť jednoduchým prepadnutím. Teraz to však nie je možné vyriešiť rýchlo a efektívne.

A aj teraz v pokrútených štruktúrach bojujú milície na život a na smrť, hoci podľa diplomatických listov by tu malo byť veľmi ticho.

Boje o donecké letisko, ktorého časť stále drží veľká skupina kyjevských bezpečnostných síl, trvajú už päť mesiacov. 3. októbra milície DĽR oznámili, že prevzali kontrolu nad zariadením, no tvrdé boje na jej území stále prebiehajú. Milície opakovane uviedli, že letisko Doneck je bod mimoriadneho strategického významu, nielen ako dopravný uzol. > Donecké letisko pomenované po S. S. Prokofievovi

Letisko v meste Stalino bolo postavené na krvi. Prvé buldozéry začali vyrovnávať dráhu so zemou v roku 1933 - hladový rok v histórii Ukrajiny. Dokonca aj ruskí historici, ktorí polemizujú o Stalinovej vine, nepopierajú samotný fakt hladomoru. Prvé osobné lietadlá leteli z Donecka do Starobelska, mesta v Luhanskej oblasti, ktoré sa nachádza 160 km od letiska.
30. roky 20. storočia
Dňa 27. júla 1931 bolo dekrétom Stalinovej mestskej rady poverené pozemkové oddelenie a oddelenie mestského hospodárstva určiť územie pre výstavbu letiska civilného letectva v meste Stalino.
1933 Bolo založené letisko Stalino. V tom istom roku bol zorganizovaný prvý let Aeroflotu na trase Stalino - Starobelsk. NS.

Stalinovo letisko. 30. roky 20. storočia

Rada ľudových komisárov ZSSR schválila 23. júna 1941 „Nariadenia o hlavnom riaditeľstve civilnej leteckej flotily (civilnej leteckej flotily) pre vojnové časy“. Celý personál civilnej leteckej flotily bol povolaný do Červenej armády. Letový a technický personál sa stal súčasťou 87. gardového samostatného Stalinovho pluku civilného letectva.

944 rok. Po oslobodení Donbasu začalo letisko práce na realizácii leteckej prepravy cestujúcich, nákladu a výrobe leteckých chemických závodov. 50. roky 20. storočia V roku 1952 bola na letisku zorganizovaná letka ťažkých lietadiel Li-2. V januári 1957 otvoril svoje brány cestujúcim nový letiskový terminál podľa projektu architekta V. Solovjova s ​​kapacitou 100 cestujúcich za hodinu. V roku 1961 bolo letisko "Stalino" (podobne ako mesto) premenované na "Doneck". Začiatok 50. rokov 20. storočia


Búrlivá etapa vo vývoji leteckej spoločnosti pripadla na koniec 60. - začiatok 70. rokov, kedy sa začala prevádzka lietadiel An-24, An-10, Il-18.
V roku 1982, D1990, 11.10.1991, Doneck United Aviation Squadron bola premenovaná na Doneck Aviation Enterprise. V roku 2003 bol podnik reorganizovaný oddelením leteckej spoločnosti (Donbassaero) a letiska, na základe čoho sa vytvorilo verejnoprospešné medzinárodné letisko Doneck špecialisti z Chorvátska. Projekt letiska
Na základe rozhodnutia Doneckej regionálnej rady z 24. novembra 2011, č. 6 / 7-169, bola verejnoprospešná spoločnosť "Doneck International Airport" pomenovaná po slávnom skladateľovi Sergejovi Sergejevičovi Prokofievovi. Od tohto momentu sa letisko začalo oficiálne nazývať – Verejnoprospešné „Donecké medzinárodné letisko pomenované po S.S. Prokofievovi“. 14. mája 2012 otvorili na letisku v Donecku nový sedemposchodový terminál s kapacitou 3100 pasažierov za hodinu.






Kronika udalostí v okolí letiska Doneck
17. apríla prišla na letisko skupina občanov s vlajkou Novorossie, keď sa priblížili, na strechách terminálov sa objavili ostreľovači a z pristávacej dráhy vzlietlo niečie súkromné ​​lietadlo. Rozhovor s letiskovou správou nevyšiel, dôstojníci SBU odmietli komunikovať. Vec nebolo možné vyriešiť mierovou cestou, letisko sa začalo zapĺňať vojenským personálom, špeciálnymi jednotkami, zbraňami a muníciou. Doneck. 26. mája. Letisko. Hrdinstvo a zrada. Na základe materiálov od Anatoly "El Murid", ... ... Pôvodne bolo naším cieľom vyšetriť operáciu zmocnenia sa doneckého letiska 26. mája 2014, v dôsledku ktorej bolo zabitých asi 50 milícií (nepočítajúc straty odblokovacích jednotiek), z ktorých väčšinu tvorili dobrovoľníci z Ruska. ... ruských dobrovoľníkov. K trom skupinám v Rostovskej oblasti pribudli dobrovoľníci z Krymu a Čečenska. Celkový počet kombinovaného oddelenia bol 120 osôb. Velenie oddelenia na naliehanie „Sergeja Ivanoviča“ vykonal bývalý dôstojník Boris Sysenko, ktorý sa v kritickej situácii stiahol z velenia oddelenia. V noci z 24. na 25. mája o 5. KAMAZ-ah sa konsolidovaný oddiel presunul smerom k Donecku. Oddelenie sa malo pripojiť k práporu Vostok a dostať sa pod velenie Chodakovského.

V dôsledku nedostatočného krytia kontrarozviedky vstúpil na ruské územie v rámci oddelenia najmenej jeden nepriateľský spravodajský dôstojník. Ukázalo sa, že to bol, ako sa neskôr ukázalo, bojovník s volacím znakom „Schumacher“. ... Tento muž prišiel spolu s krymskými milíciami, on sám podľa jeho slov pochádza z Nikolajevskej oblasti. Povedal, že vojenskú službu nikde nekonal, ale je na území Ukrajiny v trestnom konaní na príkaz súčasnej ukrajinskej vlády. Požiadal o pozíciu vodiča. Následne sa v jeho náhodne otvorenom batohu (po bitke o letisko 26. mája) našli tieto charakteristické predmety: 1) vysielačka na komunikáciu s letectvom, 2) skener ICOM, 3) zásobník na AK. , preplnený cez jeden so stopovkami (jeden z prijateľných spôsobov, ako „zvýrazniť“ cieľ v boji - so stopovkami), 4) 32 GB flash disk, na ktorom boli v elektronickom formáte špeciálne pokyny na vykonávanie sabotážnych operácií za nepriateľskými líniami, vrátane pokynov na úpravu delostreleckej a leteckej paľby. Podrobnosti sú uvedené nižšie. Možno je stále jedným z „bojovníkov“ milícií DĽR a naďalej vykonáva spravodajskú činnosť v záujme SBU. Blízko „Schumacherovi“ bola milícia s volacím znakom „Odessa“, ktorý môže byť aj agentom SBU. Operácia na „zachytenie“ letiska. Operácia zmocnenia sa doneckého letiska bola pôvodne zločinom, pretože bola v rozpore so základmi taktických akcií. O jeho organizáciu a plánovanie sa postaral Chodakovskij, ktorý deklaratívne postavil do popredia prítomnosť niektorých neformálnych dohôd s predstaviteľmi SBU a velením časti 3. pluku špeciálnych síl (Kirovogorad) strážiaceho letisko. Zo všetkých síl sa snažil presvedčiť Borisa Sysenka a veliteľov skupín o existencii týchto „dohôd“. 25. mája večer sa skupina skautov presunula do oblasti letiska Doneck. „Granite“ a „Stary“ sa na základe dohôd uzavretých Chodakovským stretli s dôstojníkom SBU, ktorý viedol bezpečnostnú službu medzinárodné letisko... Ten ich informoval o situácii v areáli letiska a ukázal im schému nového terminálu. Po príchode na veliteľstvo "Granite" a "Stary" išli na stretnutie, na ktorom sa zúčastnili Chodakovskij, Sysenko a ďalší dôstojníci. Určená skupina osôb, plánujúca obsadenie komplexného objektu infraštruktúry, popíjala alkoholické nápoje. Hlásenie veliteľov skupín, ktoré vykonávali rekognoskáciu terénu, nebolo vypočuté do konca Plánovanie operácie sa opieralo o pochybné informácie, o ktorých spravodlivosti sa Chodakovskij snažil veliteľov presvedčiť. Najprv sa snažil všetkých presvedčiť, že špeciálne jednotky Kirovograd rozmiestnené v areáli letiska kvôli nejakým dosiahnutým „dohodám“ nespustia paľbu na domobranu. Závislosť úspechu operácie od dohody s nepriateľom je znakom zrady alebo demencie. Po druhé, na príkaz Chodakovského skupiny, ktoré sa presunuli na letiskovú plochu, nezobrali so sebou MANPADS, ktoré boli k dispozícii. Ako neskôr povedal v rozhovore pre RIA-Novosti, milícia mala MANPADS. Bez dostupnosti systémov protivzdušnej obrany (aspoň prenosného typu Igla MANPADS) nie je možné vykonať operáciu na obsadenie prevádzkovaného letiska. Zároveň zabavenie terminálu, ktoré bolo vykonané 26. mája 2014, mohlo mať len nejasne pochopiteľný psychologický efekt. Na doneckom letisku mala milícia so sebou len jednu figurínu MANPADS. Operácia začala bez plnohodnotného spravodajstva o situácii a s totálnymi dezinformáciami zo strany jej organizátora. Okolo 2.00 hod 26. mája vydal Chodakovskij rozkaz pripraviť sa na postup časti oddielu na obsadenie letiska. Hlavnou úlohou oddelenia bude podľa jeho slov „pózovať pred kamerami novinárov“, keďže s obyvateľmi Kirovogradu (3. pluk špeciálnych síl) bola dosiahnutá 100% zhoda o vzájomnej neznalosti. oheň. Okolo 3.00 hod sa na letisko presunul oddiel v počte približne 80 osôb, aby splnil zadanú úlohu. Vojaci čiastočne obsadili budovu nového terminálu letiska. Obsadenie budovy terminálu letiska prebehlo bez stretov. Okolo 7.00 hod sa do terminálu presunuli posily, medzi ktorými boli okrem iného aj dobrovoľníci z Čečenska. Okolo 10.00 hod Chodakovskij absolvoval rokovania s velením kirovogradských špeciálnych síl a spolu s bojovníkmi bývalej donecké „Alfy“ opustili letisko. Bezprostredný príkaz potom vykonal Boris Sysenko. Po odchode Chodakovského, berúc do úvahy posily, ktoré dorazili o 7.00, bol počet milícií okupujúcich letisko asi 120 ľudí. Ďalšie akcie kirovogradských špeciálnych síl sa veľmi líšili od „dohôd“, ktoré Chodakovskij oznámil personálu milície. Pozície ukrajinských špeciálnych síl sa nachádzali v starej budove letiskového terminálu a v jeho blízkosti. Bez úkrytu a bez zhonu začali obyvatelia Kirovogradu vybavovať palebné pozície na streľbu na terminál obsadenom milíciou. Vytiahli sme mínomety, vytvorili pozície pre AGS-17 "Flame" a rozohnali ostreľovačov. Čoskoro boli na území letiska vysadené stíhačky PMC, ktoré zaujali pozície v riadiacej veži a v okolí letiska. Asi o 11:00 spustil nepriateľ paľbu na milície, ktoré obsadili letisko.Nálet uskutočnili vrtuľníky Mi-24 a útočné lietadlá Su-25 s použitím NURS a automatických kanónov. Ostreľovači PMC spustili paľbu z ostreľovacích zbraní. Boris Sysenko, ktorý bol v skutočnosti zaradený do skupín, aby riadil operáciu, sa zbavil velenia, aby si uvedomil, čo sa stalo, a poslal vojaka do bezcolného obchodu, aby si kúpil alkohol. Kým jednotka bojovala, pil alkoholické nápoje, pričom nemal potrebné morálne a psychologické vlastnosti na organizovanie obrany. Namiesto ľahkého zajatia, ktoré sľúbil Chodakovský, zaviedol oddiel do pasce. V budúcnosti skutočné vedenie jednotiek vykonávali velitelia skupín, ktorí nejaký čas konali podľa vlastného uváženia. Kirovogradské špeciálne jednotky spustili paľbu aj z mínometov, AGS-17 „Flame“, guľometov a ostreľovacích zbraní. Opätovná streľba bola organizovaná z vybavených strelníc. Na tento účel boli vytiahnuté aj bankomaty, ktoré sa hromadili v hromadách, aby boli chránené pred guľkami a črepinami. Potom sa to stalo základom pre obvinenia milícií z rabovania, hoci letisko deň predtým vyplienili ukrajinská armáda. Niektorí z bojovníkov nevedeli, že nepriateľ čoskoro zaútočí na terminál, zaujali pozície na streche, umiestnili tam palebné stanovištia a vytiahli AGS-17 „Flame“.
(Foto. "Gypsy" s AGS a "Mir" na streche. "Gypsy" čoskoro dostane mierny ranu do hlavy v dôsledku letecký úder na termináli, ale zostane v prevádzke. Zomrie v jednom vozidiel KAMAZ v prielom. "Mir" zomrie v prielom, bude jeho telo ležať pod paľbou ostreľovačov tri dni pred tým, než milície ho môže odniesť.
Kedy ukrajinská letecká začal pracovať na nich, bojovníci začali ustupovať zo strechy. Materiály použité v konštrukcii letiska, keď zasiahla Nurse, mušle a bane materiály, dal obrovské množstvo ďalších škodlivých prvkov a boli veľmi chudobní kryt. Strecha bola posiata štrku, ktorý tiež sa správal ako štrajkujúcich prvkov pri zásahu granátov. Prvý straty pochádza z leteckého požiaru na milícií, ktoré sa pozície na streche. Najdlhšia pozície boli obsadené Čečencov, ktorí sa snažili schovať za dymovou clonou. Toto opatrenie nebolo príliš efektívne. Čoskoro straty vyslaním činil dva zabil a niekoľko (jeden zabitých a takmer všetci ranení boli z čečenského odtrhnutie). Niektoré z existujúceho elektronického ovládania dverí boli blokované (napriek tomu, že napájanie terminálu nebol prerušený). Výsledkom je, že stiahnutie bolo vykonané vzhľadom k vytvoreniu "umelé výstupu". Keby sa im podarilo všetky dostať von zrazu tam mohol byť menej ranených. Po odobratí časti oddelenia zo strechy, boli vľavo zranený a zabitý. Zranený nemohol byť vytiahnutý na dlhú dobu kvôli hustej sniper požiaru, ktorý bol vykonaný z riadiacej veže. Všetci boli vytiahli neskôr pod ťažkou paľbou iba na tretí pokus. Letectvo a delostrelecká paľba bola veľmi dobre opravená. Kanálom dostal ako "dar" ukrajinského rádio, rokovania medzi jeden z fanúšikov a strelcov z mínometov boli zachytené. (Fotografia velíne 1 a 2)

Vzdialenosť od nového terminálu k riadiacej veži, ktorá svojou výškou dominuje nad všetkými ostatnými budovami, bola 960 metrov. Napriek značnej vzdialenosti bola streľba ostreľovačov veľmi presná. Bol vypálený z ostreľovacej zbrane s kalibrom najmenej 12,7 mm (s najväčšou pravdepodobnosťou - M-82 "Barrett" alebo podobné pušky). Na to bolo treba niečím potlačiť silnú paľbu ostreľovačov PMC. Z ťažkých zbraní malo oddelenie iba jeden 82 mm mínomet a jeden AGS-17 "Flame", ktorý bol spustený zo strechy. Míny umiestnené pri mažiari nemali zápalnice (!!!), a preto premenili tak potrebné prostriedky palebnej podpory na kopu železa. Milícia musela pracovať na riadiacej veži z AGS-17 "Flame". Maximálny dosah streľby stojanového granátometu je 1700 m, ale dosah mierenia je oveľa menší. Požiar na veži sa musel dlho korigovať od druhého poschodia terminálu až do prvých zásahov, čo oslabilo paľbu ostreľovačov. Potom sa im podarilo vybrať ranených zo strechy. Obyvatelia Kirovogradu boli zároveň ústne pripravení poskytnúť koridor na evakuáciu ranených. Ostreľovači PMC strieľali na milície aj na špeciálne jednotky Kirovograd. Možno to bolo kvôli zlej koordinácii akcií zo strany protivníkov, možno kvôli dohodám o evakuácii ranených. Výsledkom bolo, že zástupca veliteľa Kirovograditov skutočne vydal rozkaz začať paľbu zo ZU-23 v riadiacej miestnosti, odkiaľ ostreľovači pracovali. Tak či onak, mnoho milícií bolo zranených paľbou obyvateľov Kirovogradu. V tom čase už Doneck vedel o neúspechu operácie. Narýchlo sa pripravila operácia na odblokovanie oddelenia, ktoré obsadilo letisko. Zúčastnilo sa ho okolo 400 – 500 ľudí. Hlavný problém zostala nedostatočná koordinácia a jednotné velenie. Boje v okolí letiska 26. mája zviedli: 1) Chodkovského prápor Vostok a oddiel bývalej Doneckej Alfy, 2) Borodaiovi vojaci, 3) Zdrilyukov oddiel, 4) Pušilinov oddiel, 5) Oplot. Tieto jednotky tiež utrpeli značné straty pri streľbe ostreľovačov, ako aj možno pri priateľskej streľbe v podmienkach zlej koordinácie. Ostreľovači pracovali takmer na všetkých prístupoch k letisku: v oblasti obchodu METRO (zničili dvoch žoldnierov z Baltu), zo strany SPARTAKU (ostrelovač pracoval zo stavebného žeriavu), zo strany cintorína a pristávacej dráhy, z jednej z 9-poschodových budov na ulici Stratonavtov. Nasledovali otvorene provokatívne akcie. „Iskra“ dostala cez mobilnú komunikáciu rozkaz (od niekoho !!!) preraziť, keďže letisko je obkľúčené ukrajinskou armádou. Nečakajte do súmraku a vydajte sa v malých skupinkách, ale práve teraz, kým nie je „kruháč“ zatvorený, ho naložia na kamióny KAMAZ a vyrazte do mesta s dvoma mŕtvymi a niekoľkými ranenými. Zo strany Donecka im bude poskytnutá chodba. V skutočnosti bol hustý kruh obkľúčenia iba okolo nového terminálu. Na území letiska obyvatelia Kirovogradu naďalej strieľali na milície a v blízkosti boli ostreľovači PMC. Neexistovali žiadne významné nepriateľské jednotky, ktoré obsadili letisko v úzkom kruhu. Milície sa dokázali ponoriť len do dvoch vozidiel KAMAZ, prístup k ďalším dvom bol tesne blokovaný paľbou ostreľovačov. Preto KAMAZ-y išli naložené ľuďmi na vrchol. Na letisku zostala len krycia skupina. Neskôr v zelenej oblasti ustúpi a neutrpí žiadne obete. Okolo 18.30 hod dva KAMAZy išli k úniku z letiska. Po obdržaní informácie, že sú obkľúčení, KAMAZ išiel plnou rýchlosťou, vojaci strieľali na všetko, čo sa hýbe, a dokonca je v pokoji. Iniciátorom tejto výstupovej taktiky bola Iskra. Možno to zohralo svoju tragickú úlohu pri vstupe do mestských hraníc. Krycia skupina peši postupovala blízkou zeleňou 19.15-19.20 ... Neutrpela žiadne obete a bezpečne sa vrátila do Donecka, čo je ďalším dôkazom toho, že okolo letiska nebolo žiadne tesné obkľúčenie. Keď išli skupiny do „prelomu“, Boris Sysenko zostal v krycej skupine. Zomrel na infarkt v predvečer ústupu skupiny z letiska. Pred prielomom do brilantnej zelenej musela skupina prekonať 300 metrov pod paľbou ostreľovačov a guľometov. Streľba KAMAZ s milíciami. Pri vstupe do Donecka z letiska sa v tom čase nachádzalo asi 80 vojakov práporu Vostok sústredených v zálohe zo základní 1. a 2. práporu (ustálený názov jednotiek) a ďalších zložiek domobrany. Dostali informáciu, že z letiska sa do Donecka chystajú preraziť bojovníci Národnej gardy Ukrajiny. Bol vydaný rozkaz strieľať na zabíjanie. Dva nákladné autá KAMAZ s milíciami vychádzajúce z letiska zničili bojovníci z práporu Vostok silnou paľbou z ručných zbraní a granátometov. V zálohe neboli žiadne ukrajinské špeciálne jednotky, bol tam rozkaz spustiť paľbu na vlastných vojakov. (Foto: Kamaz Kievsky prospect)
Prvý KAMAZ bol zasiahnutý a prevrátený na Kyjevskom vyhliadke neďaleko obchodu Magnolia. Preživších v ňom bolo viac ako v druhom. Druhý KAMAZ bol zasiahnutý na ulici. Stratonavtov pri Putilovskom moste. Keď bol KAMAZ prevŕtaný a rozbitý a pohyb okolo nich ustal, bojovníci Vostoku sa priplazili bližšie a uvideli na mŕtvolách stuhy svätého Juraja. Vodič druhého KAMAZ-u utrpel početné rany a odpálil sa granátom. Druhú detonáciu vykonal jeden zo zranených milícií, ktorí zostali pri vedomí (v minulosti bojoval v Afganistane), mysleli si, že oheň odpálili ukrajinskí vojaci. Zo 46 bojovníkov, ktorí sa presunuli na dvoch kamiónoch KAMAZ, prežilo 35. Niekoľko dní po zradnej operácii opustili DĽR dobrovoľníci z Čečenska. Ustúpiť. Po prílete na základňu bojovníci, ktorí prežili prielom z letiska, prezradili zvláštne skutočnosti. Osobný majetok, ako aj zvyšné zbrane obetí, boli v čase, keď sa vrátili, vyplienené. AGS-17 "Flame", jazdiaci v jednom z rozfúkaných vozidiel KAMAZ, sa čoskoro vynoril v Pušilinovom oddelení. Uvedomenie si, že boli zradení a poslaní velením v osobe Khodakovského na zabitie, ich prinútilo rozptýliť sa po meste. Ďalej viac. Niekoľko bojovníkov, ktorí sa usadili na dovolenke na okraji Donecka, oslovili „Schumacher“ a „Odessa“ (pravdepodobne špióni). Priateľsky navštívili vojakov a urýchlene (vraj na rozkaz) odišli na miesto práporu „Vostok“. Po nejakom čase pozornosť milícií upútal detský plač a ženské výkriky "Nestrieľajte!" z dvora susedného domu. Vyskočili do kríkov a videli ozbrojených mužov v maskovacích uniformách, ktorí obkľúčili susedný dom. Prichádzajúce Sonderkommanda s najväčšou pravdepodobnosťou pomiešalo budovy v tme. S najväčšou pravdepodobnosťou mali za úlohu vyčistiť preživších účastníkov masakry. Potom mali preživší bojovníci jedinú možnosť – opustiť Doneck. Rozhodli sme sa preraziť na Bezler v Gorlovke. Niektorých zranených, ktorí masaker na letisku prežili, bolo možné previezť do Gorlovky, aby sa predišlo „nehodám“. Odhalili sa tam aj nové zaujímavé detaily. Ukazuje sa, že sám Bezler pripravoval operáciu na zabavenie doneckého letiska, päť dní ho rozvíjal a vykonával prieskum. Nepriateľ si to uvedomil, s najväčšou pravdepodobnosťou pre Bezlera pracujú aj ukrajinskí agenti. Namiesto útoku sa rozhodli vykonať „útok“ na Chodakovského a zároveň umiestniť oddiel dobrovoľných špeciálnych síl. Ľudia so skúsenosťami zo špeciálnych operácií boli hodení ako pešiaci na zradnú popravu. "Krtek" s volacím znakom "Schumacher" sa dal vypočítať náhodou už pri "Bes". Milície, ktoré sa do Horlivky stiahli z Donecka, dokázali zorganizovať prevoz svojich vecí. Náhodou, ako to už býva, sa transportéry zavesili na Schumacherov batoh. Keď ho otvorili, našli veľmi zaujímavý obsah (pozri na začiatku). Ďalej - boli požiadavky na vrátenie batohu a jeho obsahu. Nasledovalo odmietnutie. Zrada. Prečo by sa mal incident pri sťahovaní oddielu domobrany z doneckého letiska považovať za zradu? V podmienkach zlej organizácie a chaosu sú straty z priateľskej paľby vo vojne nevyhnutné. O tom, že išlo len o zradu, okrem mnohých iných znakov, svedčí aj následné spravodajstvo o udalostiach. Pozrite sa na túto fotografiu. (Foto. Fotka mŕtvol)
Najhoršie na ňom nie je kopa milícií prešpikovaných guľkami a črepinami, najhoršie sú objektívy profesionálnych fotoaparátov vpravo. ... Za čo? Pre správu. Platí prísne pravidlo – svoje straty navyše skryť – nikdy ich neukázať do všetkých krvavých detailov. závery Prečo je vedenie jednotiek ruských milícií prichádzajúcich na juhovýchod spočiatku postavené proti zradcom ako Chodakovskij? Prečo je ich poskytovanie a podpora tak slabo zavedené? neprijateľné. ...

Po útoku prestalo letisko fungovať na zamýšľaný účel. Milícia sa už nepokúšala o vážny útok.

10.Júlia.2014 Milície zobrali do ringu letisko v Donecku
Letisko pomenované po Sergejovi Prokofievovi obkľúčila armáda Doneckej ľudovej republiky. Prápor „Vostok“ vykonal prieskumnú operáciu, ktorá ukázala, že ukrajinská armáda naďalej kontrolovala územie letiska a bola tam súčasne zablokovaná. Vojaci sa môžu pokúsiť preraziť smerom na obec Karlovka a úlohou milície je tomu zabrániť.

Aktivita nepriateľských akcií sa zvýšila 10. augusta a naplno sa rozvinula ráno 24. augusta. Nasledovali ponuky na kapituláciu a nepravidelné ostreľovanie. Spetsnaz odpovedal hustou cielenou paľbou. Kirovogradské zoskupenie bolo posilnené ďalšími jednotkami.„Milície“ DĽR začali ostreľovať letisko z delostrelectva 20. augusta. Do tohto dátumu bola paľba nasmerovaná na Marinka a Avdeevka, najväčšie osady kontrolované ukrajinskými jednotkami pri Donecku. Po tomto dátume ostreľovanie neprestávalo.

Prvý útok v plnom rozsahu

K prvému vážnemu útoku na letisko došlo v noci 1. septembra súčasne s útokom na letisko v Luhansku.

Pracovalo delostrelectvo, mínomety, raketomety. Boli použité tanky a iné obrnené vozidlá. Obrancom sa ale podarilo tento pokus odraziť, ako každému.

Ďalšie pokusy

DĽR oznámila pokusy o útok na 28. septembra, 2., 3. a 6. októbra. Potom oznámili dobytie letiska. V skutočnosti sa pokusy o útok robili každý deň, počnúc 1. septembrom.

Tri odpovede na jednu naivnú otázku: "Prečo milície nemôžu zabrať donecké letisko?" 1. Geografická poloha Ako uviedli spravodajskí velitelia ministerstva obrany DĽR pre korešpondentov KP, letisko je mimoriadne ziskové. geografická poloha... Nachádza sa na rovnej náhornej plošine previsnutej nad Doneckom a okolím. Vďaka tomu je najbližší bod, kam sa môže domobrana priblížiť - takzvaná Putilovská križovatka - 1,5 kilometra od letiskových terminálov. Išli sme so skautmi na túto križovatku, pomocou kvadrokoptéry sme nakrútili letisko a po desiatke minút nás videli, ako nás ostreľovali ostreľovači a zasypali nás salvou mínometov. Automatické granátomety strieľali z terminálov a mínometov - z územia vojenskej jednotky A-1428 156. protilietadlového raketového pluku protivzdušnej obrany Ukrajiny. Táto časť susedí so štartovacím ihriskom a je doslova nabitá kaponiérami, bunkrami, tunelmi a úkrytmi, vrátane protijadrových. Na území útvaru, ktorý v posledných mesiacoch ostreľoval Doneck a potláčal všetku aktivitu domobrany v okolí letiska, je dislokované delostrelectvo. Delostrelectvo zabezpečovalo aj „zásobovací koridor“ skupiny sediacej na letisku – milíciám sa nepodarilo prerušiť zásobovanie. Kontrolné stanovištia, ktoré boli zriadené v noci, boli ráno zničené delostreleckou paľbou. A domobrane sa tiež nepodarilo potlačiť delostrelectvo pomocou boja proti batériám. V ZSSR vedeli stavať vojenské objekty a betónom nešetrili. Infografika Celkový plán letiska Doneck pomenovaného po Prokofievovi 1 - jednotka protivzdušnej obrany A1428; 2 - Závod a základňa spoločnosti, ktorá postavila nový terminál; 3 - vojenská jednotka A1402, tiež protivzdušná obrana.

Infografika podrobný plán letiska Doneck pomenovaného po Prokofievovi

1 - Kláštor; 2 - Supermarket Metro; 3 - Autocentre Toyona / Lexus; 4 - Nový terminál; 5 - Autobusová stanica; 6 - Sklad ropy; 7 - Cintorín starých lietadiel; 8 - VIP terminál vo výstavbe; 9 - Hangáre; 10 - Riadiaca veža (mimo plánu); 11 - Starý terminál; 12 - Obsluha VIP terminálu; 13 - Riadiace stredisko Donbassaero; 14 - Hotel "Polet"; 15 - Veliteľstvo civilného letectva; 16 - Letecké opravárenské stredisko; 17 - kotolňa; 18 - veliteľské a riadiace centrum.

Objekty, ktoré nesúvisia s letiskovou infraštruktúrou, sú zakrúžkované modrý obrys.

. letisko Doneck - príslovie. V žiadnom prípade nechce zmiznúť zo správ. Znalým ľuďom z DĽR som položil niekoľko otázok na túto tému. Tu je obrázok.

Na území letiska nesedia represívni dôstojníci zo špeciálnych práporov, ale armáda. Navyše z najpripravenejších častí. Nečakajú od nás nič dobré (mimochodom oprávnene), a tak zostanú až do konca. Samotné letisko - majstrovské dielo stvorenia stalinskej éry.

Givi a Motorola velitelia jednotiek Somálska a Sparty a mnoho ďalších

Predmostia pre útok na Doneck
Ak si myslíte, že v modernej vojne niečo rieši úzky pásik holej zeme, mali by ste si aspoň trochu pozrieť aspoň tú najnenáročnejšiu vojenskú literatúru. Táto verzia je pre najmenších: Čo skutočne potrebuje letisko Doneck Letisko Obe strany musia preukázať svoje víťazstvo v zmysle prímeria. Pamätajúc na posledné slovo, každá strana chce zanechať posledné vojenské víťazstvo nad tou druhou. Je to veľmi dôležité pre masy, letisko si bude pamätať po stáročia. Už len tento fakt ospravedlňuje všetkých hrdinov obete. Všetky ostatné dôvody - len špina, ktorú je lepšie ani nevedieť. A na Ukrajine av nových štátoch by mali byť voľby. Preto nikto nechce úplne zastaviť boje. Koniec koncov, vojna je rovnako dobrým rozptýlením od iných problémov, dokonca aj malé vojenské víťazstvo zvyšuje hodnotenie lepšie ako tisíce billboardov a reklám. Tu sa názory strán zhodujú - letisko pre všetkých je malé divadlo, ktoré rozohralo vojnu o novinky. Bývalý minister obrany Doneckej ľudovej republiky Igor Strelkov vysvetlil, prečo sa milíciám stále nepodarilo dobyť donecké letisko. Podľa Strelkovej, problém spočíva v tom, že represívny pobyt nie je v civilných budovách a jednotkách protivzdušnej obrany, ktorý je vybavený násypkou určenou na jadrový úder. Povedal to vojnový korešpondent KP Dmitrij Steshin, ktorý hovoril s veliteľom. V tomto ohľade je zrejmé, prečo delostrelecké údery nespôsobujú kritické poškodenie nepriateľa - zničené vojakmi a brneniami uväznenými na povrchu. Navyše šípkou naznačil, že ukrajinská armáda sa dobre prejavuje v ruskej oborone.Eto No, konštatoval veliteľ.

Asi ani jedna bitka vojny na Donbase nevyvolala toľko emócií a bolesti medzi účastníkmi udalostí a pozorovateľmi ako boj o donecké letisko. Obliehanie letiska milíciami Donbasu trvalo viac ako osem mesiacov. Slavjansk stál a padol, Novorossija prežila šialené leto 2014, podpísala a porušila prímerie a letisko bolo naďalej nedosiahnuteľným cieľom útokov. Jeho dlhé zotrvanie ukázalo, aká nebezpečná môže byť ukrajinská armáda v priaznivom prostredí a adekvátnom vedení a víťazstvo nad „kyborgmi“ bolo pre milíciu skutočne ťažko vybojovaným úspechom, čo svedčí o vážnom kvalitatívnom raste jednotiek Novorossie. . Ukrajinskú armádu na letisku reprezentovali dobré silné jednotky, na druhej strane najúčinnejšie jednotky domobrany napokon dosiahli úspech. Vo vojne o Donbas boli bitky väčšieho rozsahu, dynamickejšie, no možno nie brutálnejšie a nekompromisnejšie.

Z ihly. Letisko pred vojnou

Medzinárodné letisko Doneck pomenované po Prokofievovi sa stalo začiatkom 10. rokov jedným z najvýznamnejších infraštruktúrnych projektov na Ukrajine. V predvečer majstrovstiev Európy vo futbale bol vzdušný prístav hlavného mesta Donbass radikálne modernizovaný. Bola postavená nová dráha, nová priestranná terminál pre cestujúcich... „Očakávame, že v roku 2015 bude letisko v Donecku schopné obslúžiť približne štyri milióny ľudí ročne,“ povedal minister infraštruktúry Ukrajiny Borys Kolesnikov pri otvorení nového terminálu. Nová dráha bola schopná pojať akýkoľvek druh nákladu resp osobné lietadlá... Päťdesiatdva metrová riadiaca veža sa hrdo týčila nad Doneckom. Prestavba stála takmer 900 miliónov dolárov, ale stavitelia mali všetky dôvody byť hrdí na svoj úspech: bol to skutočne pôsobivý letecký prístav. Sotva niekto mohol tušiť, že na okraji Donecka nevzniká cenný objekt infraštruktúry, ale budúce bojisko a posledné útočisko stoviek ľudí.

Donecké letisko pomenované po Prokofievovi pred vojnou. 1/2

Aby ste pochopili význam toho, čo sa deje, musíte si aspoň vo všeobecnosti predstaviť umiestnenie letiska a jeho hlavných budov v priestore. Takže Samotné letisko sa nachádza v blízkosti Donecka na jeho severnom okraji. Na západ od letiska je obec Peski (asi 4 km od terminálov). Na severe je malá radarová stanica, potom za poliami a reťazou rybníkov - obec Opytnoe (takmer 3 km od terminálov), ešte ďalej na sever - Avdeevka. Zo severovýchodu pri letisku sa nachádza sídlisko Spartak. Neďaleko nej je jednotka protivzdušnej obrany. Východne od vzletu - križovatka Putilovskaja, križovatka diaľnice a železnice.

Ako vyzerá samotné letisko. Jeho hlavnú plochu zaberá štyri kilometre dlhá dráha tiahnuca sa od západu na východ. Južne od nej, blízko východného konca pristávacej dráhy, sa nachádzajú oba terminály. Na západ - nový, oveľa väčší ako ten starý, ktorý sa nachádza trochu na východ, ale v rámci viditeľnosti a dosahu. Na juhozápad od nového terminálu je kláštor s priľahlým cintorínom. Juhovýchodne od starého terminálu je hotel Polet a ďalej na juh supermarket a autocentrum Metro. Trochu na východ je hmota rôznych prístavieb (hangáre, kotolňa a pod.) Na juh od celého komplexu sú garáže a súkromný sektor. Nakoniec na západ od terminálov je požiarna stanica a riadiaca veža. Zvyčajne sa na fotografiách zdá, že sa nachádza veľmi blízko nového terminálu, ale to je ilúzia spôsobená jeho kyklopskými rozmermi, v skutočnosti je vzdialenosť medzi nimi asi osemsto metrov. Tu je dôležitá nasledujúca okolnosť. Veľké rozmery veže a nový terminál poskytujú vynikajúcu viditeľnosť, najmä preto, že okolie nie je bohaté na veľké budovy, takže tieto pozície sú vynikajúce na úpravu streľby. Druhý moment dôležitý pre náš príbeh: budovy letiska sa ukázali ako veľmi pevné a vydržali aj napriek dlhotrvajúcemu neľútostnému ostreľovaniu. Tá istá riadiaca veža nakoniec padla až po dlhej cielenej streľbe a jej ruiny mohli ešte nejaký čas poskytovať ochranu zvyškom posádky. Pod týmito budovami je pomerne rozvinutá sieť podzemných komunikácií: parkoviská, pivnice, komunikácie vojenských zariadení. Nakoniec, dôležitým faktorom je toto: zo severu od terminálov a veže je obrovská plochá plocha pristávacej dráhy, ktorá poskytuje vynikajúci výhľad zo samotných budov letiska, ale vytvára vážne problémy pre tých, ktorí potrebujú rýchlo a bez straty prejsť týmto sektorom. Vo všeobecnosti, keď hovoria o bitkách o letisko, zvyčajne majú na mysli plochu asi 1,5 x 0,6 km, vrátane terminálov a priľahlých budov, plus trochu oddelenú riadiacu vežu.

Cena ľahkomyseľnosti. Májový útok

V Donecku, podobne ako v iných mestách na východe Ukrajiny, na jar zosilnelo hnutie za pripojenie sa k Rusku. 6. apríla sa proruskí demonštranti po zhromaždení zmocnili administratívy Donecka a vydali ultimátum úradom, aby usporiadali referendum o budúcnosti regiónu. Na druhý deň bola v Donecku, v skutočnosti, Doneckej ľudovej republike, vyhlásená DĽR a v Kyjeve a. O. Ukrajinský prezident Oleksandr Turčinov ohlásil protiteroristickú operáciu. Postupne demonštranti obsadili v Donecku rôzne objekty: miestnu televíziu, prokuratúru, policajné stanice. V rovnakom čase prebiehali rovnaké procesy na celom Donbase. Ozbrojené formácie boli vytvorené za letu z miestnych obyvateľov a ruských dobrovoľníkov. Úroveň koordinácie rôznych oddelení bola nízka: v skutočnosti si každý vodca protestu sám vytvoril oddelenie podľa svojich najlepších schopností chápania a vedenia. Jedným z najpočetnejších oddielov bol prápor Vostok, na čele ktorého stál bývalý veliteľ skupiny Doneck Alfa A. Chodakovskij. Práve títo ľudia sa stali protagonistami prvého stretu o letisko. Väčšina „východných“ bola miestna, ale počet ruských dobrovoľníkov bol významný. Hoci propaganda rada prezentovala týchto ľudí ako žoldnierov, ktorí prišli „zarábať peniaze zabíjaním Ukrajincov je ľahké“, jediné, čo im Chodakovskij mohol vtedy skutočne dať, boli guľomety (v tom čase – zo zabavených ukrajinských skladov), zadarmo. jedlo a prísľub prevozu tela do Rostova v prípade smrti.

Prápor Vostok v Donecku. Potom boli všetci plní nádejí na ľahké a nekrvavé riešenie krízy.

Nedá sa povedať, že by ukrajinská strana vôbec nepodnikla protiopatrenia. Najmä v polovici apríla, ako sa neskôr ukázalo, došlo k silnému a správnemu kroku: na letisko z Kirovogradu dorazil veľký oddiel 3. pluku špeciálneho určenia. 3. pluk bol (a v súčasnosti je) elitou ukrajinských ozbrojených síl a jeden a pol stovke špeciálnych jednotiek mohlo urobiť útok na letisko dosť náročnú úlohu. Spetsnaz zaujali pozície v starom termináli a riadiacej veži.

Oddelenie, ktoré sa priamo podieľalo na operácii zmocnenia sa letiska, tvorilo asi 120 ľudí a z výcvikového tábora sa v noci z 24. na 25. mája presunulo do Donecka v „Kamaze“. Následne sa tvrdilo, že jeden z bojovníkov bol agentom SBU. Je ťažké overiť tieto informácie, najmä keď podozrivý neskôr zomrel, ale to, čo sa stalo potom, sa mohlo stať bez akéhokoľvek špióna.

Oddelenie, ktoré dorazilo do Donecka, sa malo zúčastniť na prepadnutí mestského letiska. Malo sa tak zabrániť dodávke posíl do Donecka letecky. V popredí plánovania boli určité dohody, ktoré osobne dosiahol Chodakovský s armádou, ktorá letisko chránila. Okrem toho bol prijatý dôstojník SBU zodpovedný za bezpečnosť letiska, ktorý mal stíhačky pustiť do nového terminálu. Zároveň sa prieskum vykonával v zhone, velitelia útočných skupín nemali mapy a vo všeobecnosti mali hmlistú predstavu o oblasti pôsobenia. Nálada veliteľov „Vostok“ bola najošumelejšia. Povstalci si pred presunom na letisko nevzali so sebou ani MANPADS. Toto je vo všeobecnosti najvýraznejší moment. Letisko malo byť zabrané práve ako objekt infraštruktúry a na túto kontrolu vzdušný priestor bolo potrebné. Ako je ľahko zapamätateľné, milícia zastavila presun posíl Ozbrojených síl Ukrajiny na letisko v Lugansku bez dobytia samotného letiska, pričom pri pristávaní zrazila vojenský transportér z MANPADS. Vo všeobecnosti význam zachytenia terminálu nie je úplne jasný, vzhľadom na prítomnosť oveľa dôležitejších bodov v blízkosti (riadiaca veža, časť protivzdušnej obrany, radar). Nemysleli ani na možný odpor: očakávala sa rýchla kapitulácia a odzbrojenie posádky.

Výsledkom bolo, že 26. mája oddiel sto a pol ľudí ľahko a rýchlo vstúpil do nového letiskového terminálu, ktorý sa nachádzal v budove a na streche. Cestujúcich rýchlo evakuovali a zaujali obvodovú obranu.

Okolo jedenástej sa ukázalo, že z terminálu sa stala pasca. Podľa milícií zakorenených v budove začali ostreľovači strieľať z riadiacej veže starého terminálu a čo je najdôležitejšie - začali pracovať lietadlá. Podľa milicionárov, ktorí sa zúčastnili bitky, zaútočili na terminál štyri vrtuľníky a dve lietadlá. Bol to silný argument, ale uvedomte si, že pre zodpovednejší prístup k plánovaniu operácie by sa prípad mohol uberať iným smerom. V skutočnosti sa milícia dostala pod paľbu zo zeme aj zo vzduchu, pričom strieľali útočné vrtuľníky z ručných zbraní. Ako provizórnu nápravu použili rebeli aj spadnuté hromady bankomatov. Prevaha v počte a najmä palebná sila však nebola na ich strane.

Májový útok

Terminál nebol úplne zablokovaný, takže možnosť ústupu tam zostala. V milíciách zostali nepoškodené vozidlá. Zo štyroch kamiónov však mohli použiť iba dva prístupy, ďalšie boli zablokované ostreľovačmi. Večer veliteľ oddielu, ktorý držal terminál, nariadil preraziť autami a strieľať na všetko, čo javí známky života.

Náš „KamAZ“ odchádza z terminálu a začíname strieľať do všetkých smerov vo vzduchu, okolo otvoreného priestoru, išli sme po trase 4-5 kilometrov od letiska smerom do mesta, vzdialenosť medzi autami niekde päťsto metrov - a šesťsto. Dvaja "KamAZ" idú a strieľajú nonstop. Strašný pohľad! Prestal som však strieľať, videl, že naokolo nikto nie je. Keď sme začali vchádzať do mesta, zrazu vidíme - na ceste stojí náš prvý "KamAZ". Nechápal som, prečo prestal. Idú popri aute, aj ľudia idú, to je okraj Donecka. Leteli sme šialenou rýchlosťou, nemal som čas vidieť, kto ešte strieľal. Päťsto metrov od granátometu zasiahlo naše auto, strela zasiahla kabínu vodiča, prevrátili sme sa. Ukázalo sa, že sme mali šťastie, odišli sme z dosky, zranili sme sa, ale žiadne zlomeniny. Auto, ktoré bolo zasiahnuté ako prvé, skončilo s krížovou paľbou z guľometu, podľa chlapcov, ktorí strieľali na ostreľovača, boli zabité najmenej tri desiatky ľudí. Lebo aj my sme začali odniekiaľ strieľať, hodil som zbraň, schmatol som jedného zraneného chlapíka, bol z Krymu, ťahal som na ňu, hlúpo behal z domu do domu. Pridal sa ku mne náš zdravotník, mal guľomet, zobral som pištoľ a dokonca som strieľal do strán, striech a bežal som s tým zraneným ďalej.

Jazda v nahusto nabitom nákladnom aute je pre milíciu Donbasu veľmi nákladná

"Nemôžem povedať, že Khodakovsky je zradca, ale je nevalný ako vojenský vodca," povedal jeden z veliteľov skupiny útočnej neskôr useknuté.

Celkom asi päťdesiat milície zomrelo v dôsledku tejto katastrofálne akciu. Ako čerešnička na torte tohto nechutný koláča, novinári smeli do mestskej márnici Doneck, vystavovať tiel bojovníkov za znesvätenie pred všetkými. Už zabil, títo ľudia stali terčom vtipu z davu "vlastenci Ukrajiny" pre najbližších šesť mesiacov.

Po tomto masakre, niektorí vojaci opustili územie neuznaných republík, mnohí odišli bojovať do Gorlovka na Bezler. Zatial nikto nevedel, že katastrofa z 26. mája bol len začiatok bolestného boja.

Nekončiace leto

Na začiatku leta sa jednotky milície boli ešte málo, zle súdržná a ozbrojený. Za týchto podmienok by bolo ťažké počítať zachytenie letisko hrubou silou. Navyše bolo nutné súčasne riešiť mnoho problémov vo všetkých smeroch naraz. Bolo nutné nadviazať spojenie s Ruskom, k zadržaniu ukrajinských vojakov v blízkosti Slavyanska, odzbrojiť vojenské jednotky síl Zbroynyye a ďalších štátnych inštitúcií Ukrajiny (ministerstva vnútra, prokuratúra, Bezpečnostná služba Ukrajiny, atď.), zostávajúce v území kontrolovanom Novorossia, stručne povedané, o pridelení pomerne veľký odstup nebol žiadny spôsob, ako zaútočiť na letisko. Dokonca úplne blokuje letisko, milície postrádala silu. Okrem toho, v tej dobe, v prvej línii ešte prešiel okraji Donecku a Janukovyča hrdosť už nebolo možné použiť ako letisko. To znamená, že letisko nebolo primárnym cieľom. Avšak, povstaleckej velitelia nemohli úplne ignorovať také tŕne, strceny do hlbín DPR. Milície v blízkosti letiska pravidelne bojoval, ako najlepšie svoje schopnosti s ukrajinskými vojakmi a vypálil pri dopravných lietadiel, ktoré klesali zásoby pre letisko posádky.

bitky júla na okraji.

V júli, po prieniku Slovanov do Donecka, sa operácie na letisku zaktivizovali, ich obsah sa však obmedzil najmä na konštatovanie: "útočili, bez úspechu." Problémom milícií bol, ako inak, nedostatok síl. APU postupovalo pozdĺž celého frontu, takže útoky na letisko neboli nikdy dostatočne silné. Sporadické ostreľovanie z mínometov, automatických kanónov a ručných zbraní bolo o to viac ako očista svedomia ako skutočný pokus o ovládnutie letiska. Na druhej strane sa neopakovali dobrodružstvá ako jarný útok a v prípade objavenia sa ukrajinského letectva na scéne sa milície kryli MANPADS alebo dokonca samohybnými protilietadlovými delami. Letisko postupne nadobudlo dnes už známu podobu kopy priemyselných ruín ošúchaných ostreľovaním.

Medzitým sa frontová línia blížila k Donecku. V druhej polovici júla začali ukrajinské ozbrojené sily prerezávať plnohodnotný koridor na letisko zo strany Tonenkoy (západne od Avdiivky). V tom momente musela domobrana jednou rukou odraziť postupujúce ukrajinské skupiny a druhou – stlačiť južanský kotol, ktorý sa pod Izvarinom plnil a nemal prostriedky a silu túto „pupočnú šnúru“ prestrihnúť. . Navyše od konca júla prebiehajú boje v podstate už blízko hraníc mesta Doneck. Strelkov 22. júla oznámil odblokovanie vzdušného prístavu ukrajinskými jednotkami. V tejto fáze začali okrem špeciálnych síl na letisku pôsobiť aj letecké jednotky zo strany Ozbrojených síl Ukrajiny, neskôr sa stiahli ľudia z „Pravého sektora“ a „Dnepr-1“.

Ukrajinci použili vežu s mocou a hlavňou na úpravu delostreleckej paľby. Ako delostrelectvo bolo vychované, pre „ukrov“ sa letisko stalo pozorovacím stanovišťom, predmostím na okraji Donecka a tŕňom pod srdcom DĽR. Systematické ostreľovanie mesta, smerované najmä z letiska, sa stávalo čím ďalej, tým vážnejšou katastrofou.

Na letisku prebiehajú bitky.

Koniec augusta dal nádej priaznivcom Novorossie. Po nečakanom a veľkolepom úspechu pri Ilovajsku sa naskytla šanca rýchlo odstrániť kľúčové hrozby, kým sa ozbrojené sily Ukrajiny spamätajú zo šoku a neodkladne zaplátajú diery, ktoré sa vytvorili v prednej časti. V tom čase bola ukrajinská armáda ponorená do skutočného chaosu, po území Novorossie bola roztrúsená masa veľkých a malých obkľúčení.

Po májovej katastrofe vyšli milície do operácií s protilietadlovým krytom.

Na vlne úspechu sa milície silne koordinovane pokúsili preraziť na letisko, našťastie sa tam presunuli oddiely, ktoré boli uvoľnené po Ilovaisku. Podľa odpovede korešpondenta „ Komsomolskaja pravda"D. Steshina, letisko bolo" prevrátené "naruby" streľbou. Začiatkom septembra došlo k bitke už na území samotného letiska. Na oslavu sa im podarilo oznámiť dobytie letiska, ale nádej sa ukázala ako falošná: podarilo sa im preniknúť na územie leteckého prístavu, ale neprevziať kontrolu. Nepriateľ kládol zúfalý odpor a delostrelectvo pokračovalo v potláčaní pokusov o vyčistenie letiska. Podzemné zariadenia letiska umožnili samotnej ukrajinskej armáde prežiť ostreľovanie nie bez strát, ale aj bez straty bojovej účinnosti, našťastie časť úkrytov zostala zo sovietskych čias, keď sa pripravovali na jadrovú vojnu, a nové konštrukcie boli tiež pôvodne silné, rovnaká riadiaca veža teoreticky musela odolať nárazu lietadla a delostrelecká paľba ňou otriasla len veľmi pomaly. Moment bol akútny, no začiatkom septembra záchvaty postupne ustúpili.

Prečo ste sa nestihli dostať na letisko? Hlavné problémy stále neboli vyriešené: ukrajinské delostrelecké pozície mimo letiska pokračovali v prevádzke a samotné letisko, na rozdiel od správ, nebolo odrezané od zásobovania. Ukrajinskí vojaci museli riskovať presúvaním techniky po dráhe, no aj napriek určitým stratám predsa len dopravili náklad na letisko. Navyše to, že milicionári začali v lete dostávať výstroj od „Voentorgu“, neznamená, že jej mali dosť. V ohnivom súboji proti ukrajinským ozbrojeným silám pri letisku sa nepodarilo vyhrať. V takejto situácii prišiel september a s ním aj prímerie. Prímerie, ktoré zostáva fikciou.

Ohromujúce prímerie

Pohľad z dronu na letisko, jeseň. Veľký objekt napravo je nový terminál, trochu bližšie k starému. V popredí je rozbitý supermarket Metro, v diaľke vpravo vidno kontrolnú vežu. Vľavo - vlastný Doneck, vpravo - obrovská plochá plocha pristávacej dráhy. V zákulisí je Avdeevka vzadu a napravo je Peski ďaleko vpredu.

Štvorapolmesačná etapa donbaskej konfrontácie, ktorá sa začala po podpise minských dohôd, sa stala ďalším – typickým pre moderné lokálne konflikty – príkladom prímeria uzavretého na papieri a nikým nedodržaného v skutočnosti. Tento zvláštny stav najlepšie opísal sieťový publicista Andrej Sojustov: "Vojna bez konca, prímerie bez začiatku."

„Toto prímerie nepreklína len lenivý alebo nenapraviteľný optimista, ktorých je už len málo,“ napísal obyvateľ Donecka, „každý veľmi dobre chápe, že to nemôže trvať večne, že príde ofenzíva, a aj keby nie, bude ostreľovanie. Sťahovanie ťažkých zbraní na 30 či 40 kilometrov nič nevyrieši, pretože ťažké zbrane dokážu túto vzdialenosť prekonať za pol hodiny. Nebudete umiestňovať zátarasy po celom meste a poliach. Toto všetko je fikcia. Keď videli, že naši ľudia sú nútení nechať jedlo a lieky ísť na letisko, ľudia zostali v šoku. Ale keď videli rotáciu jednotiek, najmä keď sa ukázalo, že je možné so sebou nosiť jeden roh kaziet, ľudia vo všeobecnosti prestali chápať, čo sa deje.

Letisko zostalo bodom, v ktorom nepretržite pokračovala aktívna prevádzka. Podľa minských dohôd mal byť odovzdaný milíciám. Ukrajinská strana však túto klauzulu dohôd nezačala napĺňať. Boje pokračovali.

Doneck utrpel najťažšie ostreľovanie, vrátane korigovaného z letiskovej veže. Ostreľovanie Donecka 8. októbra. 1/2

V tejto fáze sa milície zamerali na protibatériový boj proti ukrajinským batériám rozmiestneným v Peski, ostreľovali tam rozmiestnené sily, ktoré podporovali posádku letiska a odstraňovali žetóny zo zásobovacích konvojov ponáhľajúcich sa na letisko. Každý deň bolo, ako povedal jeden z vojakov, „intenzívne prímerie“. Obe strany si vymenili mínometné náboje a Grad salvy. Každý deň stratila domobrana dvoch až troch ľudí zabitých a zranených v pozadí. Ich náprotivok mal podobný problém: zásobovacie kolóny pravidelne trpeli paľbou. Situácia bola nepríjemná pre obe strany. Milície nedokázali úplne prerušiť zásobovanie letiska kvôli jeho veľkosti a trpeli paľbou z Avdiivky a Pesoku, zatiaľ čo Ukrajinci nemohli dodávať tovar a ľudí bez toho, aby riskovali blízke zoznámenie sa s baňou alebo Gradom. Boje o samotné letisko opísala jedna z milícií:

Ukry sedia pod zemou. Na povrch sa vynárajú pozorovatelia, niekedy ostreľovači a mínomety. Navyše monitorujú povrch cez kamery. Naši po tenkej delostreleckej príprave (pretože je nedostatok nábojov) postupujú vpred, začínajú [udierať] od Peski a Avdeevka všetkým možným, ustupujú. A tak každý deň. Zrátané a podčiarknuté: 1-3 200 a 10-20 300 denne. A všetko by bolo naozaj zlé, ale potom nastúpi ukrokomandovanie, ktoré sa z nejakého dôvodu vždy snaží mať na letisku tanky a bojové vozidlá pechoty. Ktoré to tam vozí cez územie, ktoré naši rozstrieľajú, po ktorých sa zvyšné krabice rútia po štarte, až kým nie sú spálené. Malé tímy drsných chlapíkov na oboch stranách hrajú Counter-Strike offline v troskách terminálov s približne rovnakým skóre. Takže kým naši nezoberú Peskiho a Avdiivku (alebo aspoň tam nepotlačia delostrelectvo ukrov), nebude to mať zmysel.

P.S. V jednotkách, ktoré zaútočili na letisko, je vážny nedostatok VŠETKÉHO, najmä protitankových zbraní.

Poznámka o „škatuľkách“ je skutočne pravdivá. V bezprostrednej blízkosti terminálov zostalo množstvo bojových vozidiel pechoty, obrnených transportérov a dokonca aj tankov Ozbrojených síl Ukrajiny. Ozbrojené sily Ukrajiny boli nakoniec nútené stiahnuť tanky z terminálov a ponechať obrnenú skupinu len v Peski, odkiaľ sa v prípade potreby presunula. Na rovnom poli obrnené vozidlá nevyhnutne utrpeli veľké straty. Ukrajinský novinár o jednom takom boji napísal:

V prvej polovici dňa militanti vyradili dva tanky a dve bojové vozidlá pechoty, v dôsledku čoho zahynuli dvaja ukrajinskí vojaci, niekoľko ľudí bolo veľmi vážne zranených.

V druhej polovici dňa sa militantom podarilo vyradiť dva obrnené transportéry a členovia posádky tam definitívne zahynuli.

Bolo smrteľné byť na dráhe pre obrnené vozidlá, takže ukrajinská armáda

snažil sa čo najskôr vyložiť a prikryť vozidlá, prípadne poslať späť... 1/2

Práve v tomto období boli ukrajinskí vojenskí obrancovia nazývaní „kyborgmi“. Za toto slovo vďačíme obľúbenému žánru: falošné citáty, v ktorých nepriatelia obdivujú niečiu zdatnosť. Údajne milícia uviedla, že letisko nebránili ľudia, ale kyborgovia. Vojaci v zásade zriedka dávajú svojim súperom desivé prezývky a takmer nikdy - domýšľaví. Ukrajinskej spoločnosti sa však bicykel páčil a názov sa vo všeobecnosti uchytil.

Vo všeobecnosti, pokusy propagandy prezentovať to, čo sa deje, ako bezbolestné bitie ideologických oponentov, vyzerajú ako otvorený úsek. Na jednej strane milície „nevyprážali kôpor“, ale vykonávali najťažšie a mimoriadne nebezpečné bojové práce, pričom každým dňom prichádzali o ľudí. Akýkoľvek útok vytrhol z radov útočníkov určitý počet zabitých a zranených. Neoficiálny zoznam ukrajinskej strany údajne vyhladených špeciálnych síl Ruskej federácie na letisku nemôže zakryť skutočnosť, že straty boli početné a mohli dosiahnuť niekoľko desiatok zabitých a zranených denne - počas výbuchov aktivity. Na druhej strane, ľudia, ktorí hovoria o „likvidácii prešívaných búnd“, by len ťažko chceli byť v obrnenom vozidle rútiacom sa k terminálu a každú sekundu čakať na výstrel z boku. Napríklad 29. septembra dosiahol tank domobrany priamy zásah do obrneného transportéra 79. výsadkovej brigády, nabitého do posledného miesta, pričom zabil a zranil 16 ľudí naraz (údaje z ukrajinskej strany).

Požiar upravený z letiska neustále pokrýval aj mestské bloky. Obyvateľstvo postupne satanisticky z neustálej potreby žiť pod salvami húfnic a MLRS. „Nedávno som hovoril s kňazom, keď som krstil dcéru zosnulej milície. Vzal si ma nabok a opýtal sa len jednu otázku: kedy zničíme ľudí sediacich na letisku? Rozumieš, že sa ma na to kňaz pýtal - kedy tlačíme?" - povedal vodca DĽR A. Zacharčenko novinárovi "Ruského reportéra".

Napriek ostreľovaniu sa mnohým ľuďom v Donecku podarilo viesť život blízky normálnemu. „Prechádzame sa po Donecku, sú tam ľudia s kočíkmi, niektoré obchody sú otvorené, život, celkovo. Pozerajú sa na nás, ako keby sme boli duchovia, “prekvapene povedala obyvateľka neďalekej Yasinovataya.

Jedna z najznámejších fotografií vojny na Donbase, kontrolná veža opakovane zasiahnutá granátmi.

Domobrana nemala možnosť zraziť ukrajinskú obranu jednou ranou, najmä preto, že tok munície a techniky z Ruska do značnej miery vyschol, no okolo ukrajinských vojakov usadených vo vnútri sa postupne sťahoval kruh. Nedostatok síl nebol problémom len pre domobranu. Na druhej strane ukrajinskí velitelia pôsobili skôr pasívne. To všetko umožnilo milíciám postupne vytlačiť nepriateľa z budov letiska. Pomaly, ale vytrvalo kryli pozície „kyborgov“ z bokov a obsadili štruktúry vhodné na obranu. Obsadený bol najmä kláštor (západne od terminálov), dedina Spartak (na opačnom boku), časť technických budov východne od terminálov. Následne bolo zaistené hasičské oddelenie západne od terminálov.

Motoristi v bojoch o letisko. Podrobná analýza sú uvedené niektoré detaily videa.

Tento postup sťažoval ukrajinským jednotkám zásobovanie vlastných ľudí na letisku. Ukrajinský dokumentarista opísal prelomenie obrneného transportéra s nákladom do nového terminálu:

Na letisko prichádzame neskoro večer, je už tma, ale svieti mesiac a ja si hovorím: škoda, že kamera nevidí, ako ľudské oko - rámy rozbitých budov terminálov bez stien a skla, pristávacia dráha bez hraníc, pod nohami sklo, železo, betónový prach... Niekoľkými zábermi môžete sprostredkovať následky vojny.

Ticho – separatisti sú nablízku – a tvrdé príkazy: rýchlejšie, rýchlejšie, rýchlejšie.

Netreba sa ponáhľať, každý robí svoju prácu rýchlo a pokiaľ možno potichu.

Vodič a strelec vyhadzujú fľaše s vodou, tašky a krabice zo železnej skrinky APC, vojaci ich nesú dvadsať metrov hlboko do tmavej budovy terminálu a hádžu na betónovú podlahu.

Vedľa obrneného transportéra je už rad odchádzajúcich bojovníkov, na povel hodia batohy na pancier a skáču do úzkych dverí auta.

APC odchádza. Ticho.

V tichom, tmavom termináli vojaci triedia škatule, debny a balíky, osvetľujú seba aj seba stlmenými obrazovkami telefónov, baterka sa nedá zapáliť – to je pripravený cieľ pre „separatistický“ granátomet.

Pokusy o útok s rôznym úspechom pokračovali počas októbra a novembra. Boje sa v tomto čase vyvíjali dosť chaoticky. Na „trojrozmernom“ bojisku boli protivníci zmiešaní. Milície použili v boji svoje najskúsenejšie jednotky – Motorolu Spartu a Somálsko pod velením Giviho. Postupne, aj keď mimoriadne pomaly, čistili letiskové budovy od nepriateľa. Boli použité všetky spôsoby, ako naštvať nepriateľa. Niekedy bol nepriateľ zadymený, aspoň v jednom prípade motoristi načerpali veľké množstvo petroleja do pivnice, ktorú držali „servisári“ a zapálili ju. Postupne Ukrajinci strácali pôdu pod nohami. Pravda, dve okolnosti neprispeli k optimizmu na strane domobrany frontu. Po prvé, hlavné ceny zostali v rukách Ozbrojených síl Ukrajiny: riadiaca veža a nový terminál. Po druhé, napokon sa často prejavoval pôvodne nepravidelný charakter jednotiek domobrany. Bojové kvality skupín sa ukázali ako veľmi nevyrovnané. Zatiaľ čo niektoré jednotky vykazovali vysokú úroveň morálky a zručností, iné mohli robiť poľutovaniahodné amatérske chyby. Niekedy to viedlo k veľkým tragédiám.

Príkladom takejto neúspešnej bitky boli udalosti zo 14. novembra, keď čata domobrany v hasičskom zbore utrpela veľké straty. Hasičský zbor spočiatku zajali len dvaja „Somálci“, ktorí zistili, že ho nikto nestráži. V dôsledku toho začali konvoje Ozbrojených síl Ukrajiny smerujúce na letisko trpieť vážne straty paľbou granátometov, protitankových pušiek a delostrelectva. Po prvých úspechoch však ilovajských veteránov nahradili zle vycvičení začínajúci kozáci, ktorí sotva vedeli narábať so zbraňami. Tragédia vypukla, keď z Pesok vyrazila do terminálov ďalšia karavána, ktorá už vedela, že v hasičskej zbrojnici majú službu rebeli. Na prerazenie do terminálu musel ukrajinský konvoj rozdrviť pevný bod v hasičskej stanici. Keď sa k nemu priblížilo na vzdialenosť 150 metrov, začalo paľbu šesť tankov. Četa nemala ani mínomety, keďže v noci sa posádky bez povolenia stiahli zo svojich pozícií. Četu tvorili nedostatočne vycvičení nováčikovia, takže paľbu vracala bez náležitej efektivity. Bežná protitanková zbraň čaty (ATGM "Fagot", zastaraný, ale spoľahlivý raketomet) zostala jednoducho nevyužitá kvôli najjednoduchším chybám v prevádzke. Mladí kozáci, na ktorých nestrieľali, sa namiesto toho, aby sa skryli v im vopred pripravených a ukázaných zákopoch, začali ponáhľať a v budovách hasičskej zbrojnice ich zasypali výstrely z tankov. Pod paľbou bolo zabitých sedem milícií.

Jesenné bitky.

Je nepríjemné to priznať, ale také ťažké straty neboli opodstatnené. Prerušilo sa spojenie medzi Somálskom a Vostokom, ako aj spojenie medzi Somálskom a jeho vlastným velením a delostrelectvom. Je pozoruhodné, že tých niekoľko veteránov z Ilovajska, ktorí boli prítomní v čete, prežilo.

Okolnosti smrti čaty v hasičskom zbore sa môžu ponoriť do skľúčenosti a neúnavného optimistu. Nezhody vo vedení, slabý výcvik, nedostatočná komunikácia a koordinácia - to je bežná vec pre skutočné africké polovojenské jednotky, ale vojna na Donbase už diktovala oveľa vyššie požiadavky na vojakov a dôstojníkov. Ukrajinci na druhej strane dobre koordinovali akcie tankov, delostrelectva a pechoty a dosiahli vážny výsledok.

Nikto si vtedy ani nevedel predstaviť, že do úplnej porážky pevnosti Zbroynyi na letisku zostávalo už len niekoľko týždňov.

novembra. "Somálci" v hasičskej stanici.

Pohyb milícií na letisku bol pomalý, ale pokrok sa postupne a viditeľne dosahoval. Ukrajinskú armádu vyhnali zo starého terminálu, hotela a priľahlých budov. Milícia vstúpila do nového terminálu, no nedokázala sa presadiť. Nakoniec boli ukrajinské jednotky donútené definitívne sa vzdať hlavnej časti prístavieb a starého terminálu. Pevnosťou „ukrovu“ tak zostala kostra riadiacej veže, nový terminál a malý stĺp pri zvyškoch radarovej stanice. V praxi to znamenalo, že sa milíciám podarilo dostať do blízkosti vytúžených komunikácií posádky, aj keď vo veľmi úzkom priestore. Okrem toho bolo teraz pre ukrajinské delostrelectvo mimoriadne ťažké zasiahnuť milície bez rizika, že by chytili svoje vlastné: strany boli príliš blízko a ak bola strela, ktorá letela do mesta, prijateľná z pohľadu ukrajinských strelcov , potom zvrhnúť vlastného Grada na vlastnú päsť bol, samozrejme, veľmi zlý nápad.

Kláštor je západne od terminálov. Jeho okupácia milíciami spôsobila, že zásobovacia trasa letiska cez pristávaciu dráhu pod šachom.

Úplný chaos na bojisku viedol k tomu, že nikto nemal stabilnú kontrolu nad konkrétnymi pozíciami (bez veže a časti priestorov nového terminálu), no po každom lokálnom úspechu novinári priniesli správu, že letisko je už definitívne pod kontrolou. kontrola milícií / bezpečnostných zložiek. Problémom je, že pri každom obsadení letiska bolo vydané zabavenie niektorých konkrétnych budov alebo dokonca priestorov a situácia sa mohla zmeniť doslova v priebehu niekoľkých minút.

Ukrajinskú stranu neustále terorizovali jednotlivé tanky, rýchlo dosahovali palebné pozície, strieľali na vežu a terminál a vzápätí sa skrývali v labyrinte budov. Delostrelectvo zvyčajne nestihlo týchto „partizánov“ kryť.

Tank domobrany strieľa na starý terminál. Streľba do úzkej medzery medzi budovami,
zmizol o pár sekúnd neskôr, kým náboje opäť nevystrelili.

V polovici decembra sa odohrala udalosť, ktorej zmysel a okolnosti dodnes nie sú jasné. Ukrajinci vykonali výmenu jednotiek bojujúcich na letisku práve cez pozície domobrany, pričom povstalci boli úplne pokojní. Počas týchto presunov došlo k slávnemu stretnutiu Motoroly s veliteľom práporu ukrajinských výsadkárov Kupolom. Oponenti diskutovali o niekoľkých súkromných záležitostiach, pričom sa navzájom uisťovali o túžbe po mieri. Popri rečiach Ukrajinci vyviedli z letiska asi päťdesiat vojakov a rovnaký počet priviezli na oplátku a zároveň doplnili zásoby potravín.

Význam incidentu zostal nejasný. Verziu sentimentálnych pocitov, ktoré nečakane premohli veliteľov domobrany, možno pokojne zahodiť: Motorola a Givi hovorili nahlas, jednoznačne a netlačiteľne o svojom postoji k nepriateľovi. Na druhej strane frontovej línie o to viac neprechovávali vrúcne city k „prešívaným bundám a Colorade“. Hĺbka náklonnosti, ktorú k sebe oponenti pociťovali, sa ukázala o mesiac neskôr, keď bol jeden z ukrajinských dôstojníkov chytený v decembri donútený žuť svoj vlastný šíp. Realite sa približuje verzia, podľa ktorej boli Ukrajinci prepustení cez kontrolné stanovištia výmenou za absenciu zásahov do obnovy civilnej infraštruktúry Donecka: dodávky elektriny a vody. Neoficiálna verzia pozadia týchto rokovaní vyzerá takto:

Podstata nasledujúceho. V Donecku ťažko vracajúci sa obyvatelia, teraz je ich asi 700 000. Ľudí treba nakŕmiť, teplo, vodu. V blízkosti jedného z mestských vodovodov má šachta, ktorá je zatopená pre nedostatok elektriny. A tam je hrozba pádu do vody príjem surovej vody, ak je voda čerpaná z bane nie je. Trafostanica (TS), ktorá je napájaná elektrickou šachtou, zničená. Tiež sa nachádza na neutrálnom území. Niekoľkokrát došlo k pokusom o zriadenie elektrického napájania, ale Ukrajinci boli krytí elektrikári. V skutočnosti, aby sa zabránilo epidémiám v meste a aby sa zaviedla voda, bolo rozhodnuté dohodnúť sa s Ukrajincami, že môžu otáčať l/s a dodávať mu energiu (nie však zbrane a strelivo), ale nie dotknite sa CK pri prívode vody a baniach. "Zalozhnicheskaya situácia."

Verzia sa ťažko potvrdzuje alebo vyvracia, no na prvý pohľad vyzerá celkom rozumne.

Medzitým z toho, že rotácia cez kontrolné stanovištia domobrany nasledovala Železný záver iným spôsobom bezpečne dopraviť veľa ľudí a veľký náklad do terminálu a do veže Ukrajinci jednoducho neexistovali. Posádka osud visel na vlásku, a milícia mala než jeho rez.

Nepriatelia sa mohli pozerať jeden druhému do očí. "Dome" Motorola a dôstojník ukrajinského pristátia.
Podplukovník Kuzminih zachytený v kádri medzi nimi sa čoskoro stal známym za veľmi dramatických okolností.

Zrelé ovocie. Posledný útok na letisko

V polovici januára nová, v roku 2015 intenzita bojov na Donbase vo všeobecnosti prudko vzrástla. Na dosah ukrajinskej delostreleckej paľby je príliš veľa miest Nového Ruska, takže akékoľvek útoky paralyzujú infraštruktúru a vedú k veľkým stratám na ľudských životoch. V Donecku a Gorlovke front prechádza, v skutočnosti na okraji, Lugansk a Makiyivka - v postihnutej oblasti s ťažkým delostrelectvom, a to je len veľké mestá so stovkami tisíc ľudí. Na druhej strane, armáda Nového Ruska pripravila vlastnú ofenzívu a mohla by zasadiť tvrdý úder série APU. V Donecku bola prevádzka letiska dobre naplánovaná a pripravená. Milície si vopred vybudovali pozičnú výhodu zavedením nového terminálu. Vojaci „Sparta“, „Somálsko“ a „Východ“ mali čas na precvičenie, odladenie interakcie a prípravu na boj vo vnútri veľkej budovy.

Ak niektoré bitky v areáli letiska prehrali rebeli laxnosťou a nepozornosťou pri koordinácii akcií, januárový útok sa stal príkladom brilantnej útočnej operácie. Napriek tomu, že útočníci nemali početnú prevahu (domobrana v letiskovom sektore bola aj podľa ukrajinskej strany počtom a množstvom techniky podriadená Ukrajincom), podarilo sa im tento problém zneškodniť. Kľúčom k úspechu bola vynikajúca organizácia bitky, rozhodnosť a drzosť akcií a jasné pochopenie nadchádzajúcich úloh. Útok začal, keď tanky niekoľkými presnými výstrelmi konečne zhodili riadiacu vežu, čím pripravili ukrajinských vojakov o pohodlné pozorovacie stanovište. Terminál bol izolovaný od vonkajšej pomoci paľbou zo všetkých druhov zbraní. Komunikácia ukrajinských jednotiek medzi sebou bola narušená pomocou elektronického boja. Jednotlivé tanky, rýchlo manévrujúce, krátkymi sériami výstrelov potláčali ukrajinské palebné a pozorovacie pozície, vyhýbajúc sa delostreleckej paľbe. Pozdĺž horného poschodia bola vypustená domáca inžinierska munícia s kapacitou takmer dvoch ton TNT, ktorá okamžite spôsobila ťažké straty posádke.

Twilight "kyborgov". Winter, ďalší obrnený transportér neďaleko terminálu. 1/2

Riadiaca veža zdemolovaná výstrelmi. 2/2

Amazonská milícia.

V tomto čase už v samotnom termináli pôsobili úderné skupiny domobrany. Cestu položili sapéri, ktorí vyhodili prekážky do vzduchu výbušninami. Útočné skupiny sa presunuli do budovy, zahnali posádku do vnútorných priestorov, čím ich napokon zbavili akejkoľvek nádeje na záchranu. Postup bol pomalý a opatrný, ale bol úplne nevyhnutný. Prvé poschodie bolo rýchlo obsadené, postupne horné poschodia zabrali milície. Sapéri dierovali do podláh, aby hádzali granáty do priestorov obývaných posádkou. Bitka sa odohrávala medzi pokrútenými troskami, bizarnými hromadami priemyselného odpadu, dierami rôznych veľkostí, ktoré predtým prerazili granáty, barikádami, ktoré postavili vojaci posádky. Vtip inej éry o inom meste „Spálňa je už zachytená, bojujeme o kuchyňu“ bol doslova zhmotnený. Súperi sa mohli častejšie počuť ako vidieť. Bojovníci boli na rôznych poschodiach a ruiny komplikovali "architektúru" tohto Krétsky labyrint, kde Theseus hľadal ich Minotaurov v termovíziách a hádzal granáty a akákoľvek elektronická Ariadna bola medzi neustále sa meniacou spleťou chodieb a potkaních dier po výbuchoch a kolapsoch bezmocná.

Malta pozície milícií. Delostrelectvo všetkých typov odrezal ukrajinskej oddelenia v termináli na záchranu, hrať obrovskú úlohu v útoku.

Vyjde na rukávoch pre príjem lietadiel, milicionári prinútil vojakov posádky k ústupu do budovy s ohňom. Past zabuchli.

Je zaujímavé, že tento úspech bol dosiahnutý za veľmi rozumnú cenu: milície hlásený jeden mŕtvy a desať zabila ukrajinských vojakov. Skromnosť aplikácia môže nepriamo naznačiť jeho uskutočniteľnosť. Ako druh výhry milície dostal prápor "dokonalých robotov", neskôr ho A. Zakharchenko sa vrátil do ukrajinskej strane spolu s telami zabitých vojakov.

Ukrajinská strana okamžite vzal protiopatrenia, snaží sa chytiť povstalcov pevnosť v kláštore s protiútokom. Útočníci boli splnené koordinovaným paľbou z tankov, pechoty a delostrelectva. Útok utopil. V tej dobe, milície boli už okupuje severnú stranu terminálu a mohol ochromiť všetky pokusy dostať do budovy s ohňom. Pokus sa dostať do terminálu po dráhe z radarovej stanice skončila v tom, že dva obrnené traktory boli spálené granátomety a delostreleckou paľbou v blízkosti objektu v tesnej blízkosti osobných ramenami.

Ďalším krokom ukrajinských veliteľov bol 18. januára pokus o vstup z druhej strany a výjazd do terminálu z východu, cez obec Spartak a križovatku železníc a diaľnic Putilovskaja. Plán bol odvážny a celkom rozumný: prepadnutie prestupového uzla zaviedlo Ukrajincov do zadnej časti celého letiska, vrátane oboch terminálov, prístavieb a hotela. Spočiatku boli ozbrojené sily Ukrajiny dokonca úspešné: niekoľko tankov domobrany bolo zachytených v čase doplňovania munície a boli vyradené. Potom však tankisti Ozbrojených síl Ukrajiny narazili na organizovaný odpor. Na križovatke Putilov došlo k protitankovej bitke, ktorá sa skončila stratou 1-3 tankov Ukrajincov (Ukrajinci aj milícia sa zhodujú, že celkové straty obrnených vozidiel boli približne rovnaké) a vrátením ukrajinského úderu. skupina. Priamo v tuneli podpálili jeden alebo dva ukrajinské tanky. Podľa milícií to bol výbuch munície, ktorý strhol Putilov most. Jedinou útechou pre ukrajinskú stranu v ten deň bolo, že inej karaváne sa pod rúškom boja podarilo evakuovať časť ranených z územia susediaceho s terminálom. Boje sa nezastavili vo dne ani v noci: obrnené skupiny ozbrojených síl Ukrajiny sa neustále pokúšali prerezať koridor na letisko, útočili z rôznych strán a delostrelectvo bombardovalo oba terminály a pozície okolo nich.

Putilovský most.

Zostávajúci kyborgovia v termináli boli zablokovaní počas vnútorné priestory letisko. Velitelia ozbrojených síl Ukrajiny ich nemohli opustiť podľa vlastného uváženia, ale „Sparťania“ a „Somálci“ sa už stali ježkom v termináli a na prístupoch, takže pokusy preniknúť na letisko si nevyhnutne vyžiadali veľké straty na životoch. ktorý prerazil. Niekoľkým desiatkam vojakov a dôstojníkov ukrajinských jednotiek, ktorí zostali v budove, zostávali len dve možnosti: smrť alebo zajatie.

Kolaps organizovanej obrany, ako sa to často stáva vo vojne, prináša nové straty. Dramaticky zmenená situácia vyvolala pokusy preraziť skutočnou ruletou. Delostrelectvo milície prevalcovalo to ukrajinské a konalo oveľa aktívnejšie, takže chyby mohli Ukrajincov vyjsť draho: ľudia a technika, ktoré boli „zbadané“ v otvorenom priestore, sa museli stať obeťami mínometov a MLRS. Ukrajinská strana navyše poukázala na aktivitu rebelského elektronického boja, rušenie komunikácie či odpočúvanie rokovaní.

Hustá hmla nad bojiskom pridávala na pikantnosti tomu, čo sa dialo. Vo všeobecnosti sa pokusy dostať sa na letisko stali páskou s nepredvídateľným počtom kaziet v bubne.

Skupina ukrajinského vojenského personálu zo 79. a 95. leteckej brigády sa 20. januára odviezla na letisko pri hľadaní istého poľnohospodárskeho komplexu v blízkosti letiska, kde sa mali nachádzať ukrajinské jednotky. Kus dráhy sa síce nachádza na území, ktoré kedysi patrilo agropriemyselnému ústavu, no ťažko povedať, aký objekt by sa dal na dráhe hľadať. Operáciu viedol podplukovník Oleg Kuzminykh, veliteľ práporu 95. aembr, ktorý túto funkciu dostal len deň predtým. V zajatí vydal o niečo abstraktnejšie svedectvo: "Museli sme dostať našich ľudí z letiska." V dôsledku toho skupina stratila orientáciu a narazila na „Somálcov“. Podľa inej verzie sa milície dozvedeli o postupe konvoja pomocou zachytenej vysielačky. Jeden z obrnených transportérov zasiahol granátomet, ťažko zranený mechanik odviezol auto plné zranených a granátmi otrasených vojakov. Iní mali menej šťastia: boli zasiahnuté dve obrnené vozidlá, bolo zabitých sedem ľudí a veliteľ práporu bol spolu s ďalšími siedmimi vojakmi zajatý. Cenná „trofej“: zajatý veliteľ práporu sa zúčastnil obliehania Slavjanska, bojov o Šťastie a napokon aj bitky o letisko už od začiatku konfliktu.

Po zabavení terminálu sa začarované kruhy otočili opačným smerom: Ukrajinci boli teraz nútení vrhnúť sa na samovražedné útoky, pričom prišli o ľudí a vybavenie. Smrť Kuzminovej skupiny bola, samozrejme, najbrutálnejším neúspechom, ale pokusy z rôznych strán priblížiť sa k novému terminálu nepretržite pokračovali. Nakoniec jedna z jednotiek pluku „Dnepr“ jednoducho ignorovala ďalší rozkaz k útoku, pretože to považovala za nevhodné vzhľadom na situáciu. S týmto odmietnutím je spojená tragikomická epizóda. Poradca ukrajinského prezidenta Jurij Biryukov nahlas odsúdil odmietačov. Potom poradcovi pomocou obscénneho slovníka povedali, že česť uniformy by sa nemalo očierňovať, a nenašiel nič lepšie, ako oznámiť, že útok v skutočnosti zlyhal kvôli podvodníkovi menom Manko (volací znak „Pilot “), ktorí sa infiltrovali na veliteľstvo stretnutia dôstojníkov. Príbeh vyvrcholil tým, že poradcu začali karhať hanebnými slovami, v očiach im zúrivo iskrilo, obaja „podvodníci“, „Pilot“ aj Manko, z ktorých sa vykľuli iní ľudia.

Medzitým sa v termináli stlačil prstenec, alebo presnejšie sféra prostredia. Apoteózou toho, čo sa dialo, bolo bombardovanie posledných priestorov obsadených ukrajinskými vojakmi sapérmi. Niekoľko náloží, každá viac ako tona TNT, zvrhlo tretie poschodie a ukončilo obranu terminálu, pričom prinútilo každého, kto mohol aspoň zdvihnúť ruky, aby sa vzdal. Spod trosiek sa v popoludňajších hodinách 21. januára podarilo odstrániť niekoľko živých „servisárov“ (podľa Motoroly až tucet a pol) a mŕtvoly tých, ktorí také šťastie nemali. V tomto poslednom oddelení bolo asi tridsať ľudí. Možno by ich ešte bolo možné evakuovať v tme počas prvých dní útoku, ale ukrajinské velenie sa tvrdohlavo snažilo udržať terminál buď vo viere, že tento pevný bod môže byť stále zachovaný, alebo v záujme zachovania krásnej legendy o neporaziteľných kyborgov. Tých, ktorí vytvorili tento obraz, ukrajinskí generáli v tichosti obetovali obrazu.

Celkovo bolo podľa ukrajinskej strany v dôsledku posledného útoku na letisku a jeho okolí zabitých a zajatých päťdesiat ukrajinských vojakov, zoznam však nie je úplný. V publikácii „ Los Angeles Times „v horúčavách tvrdí s odvolaním sa na ukrajinského dôstojníka, že iba jedna z brigád zabila 13 ľudí a 62 je nezvestných. Čo sa týka väzňov, údaje o ich počte sú rozporuplné. Šéf ukrajinského centra pre výmenu zajatcov Vladimir Ruban uviedol, že do zajatia sa dostali viac ako dve desiatky ukrajinských vojakov a dôstojníkov. Hovorca SBU to povedal otvorenejšie a oznámil, že "niekoľko desiatok" obrancov letiska sa dostalo do zajatia. Najväčší počet väzňov ohlásil dobrovoľník Viktor Maistrenko: celkovo podľa neho pád letiska stál slobodu štyridsaťštyri „kyborgov“.

V skutočnosti možno 21. január skutočne nazvať dňom nástupu na letisko. Potom už boli jediným nepriateľom milícií v termináloch míny, strie a nevybuchnutá munícia, ktorou bolo letisko doslova prepchané. Ostreľovanie budov letiska pokračuje dodnes.

Prechádzka novinárov po letisku. 1/3.

Pokazená technológia, ničenie.

Venujte pozornosť zničenému tanku, ktorého vežu odhodil výbuch o poschodie vyššie.

Pre určité symbolické dokončenie sprisahania bol Dmitrij Yarosh v ten deň vážne zranený v oblasti letiska. Vodca ukrajinských nacionalistov sa dostal pod paľbu.

Yarosh komentoval výsledky bitky:

"Ukrajinská armáda príkaz je často odtrhnuté od reality a nevyvodila závery z predošlých porážkach ... Je to pre nás jednoduchšie, prečo nemáme stav - poslal do pekla. Pred našimi očami, spoločnosť bola umiestnená do ropuchy, v prednej časti Sands ... Chlapci boli položené ako ciele. Neexistuje žiadna logika. Nemali žiadny záver z Ilovajsk tragédiu "

Zvyšok sa stala otázkou technológie. Dňa 24. januára, zvyšky ukrajinskej oddielov ustúpil z trosiek kontrolnej veže, a druhý deň boli vytlačení z bunkra pod radarom. Na letisko je úplne prešla do rúk milície.

Celú tú dobu, ukrajinské úrady uistil verejnosť sa správami o plnú kontrolu nad letiskom a vykonávala svoje zmysly o Motorola brať letisko pre deväťdesiaty dobu. Popretie zrejmé pokračovalo, a to napriek skutočnosti, že správy ruských korešpondentov pochádza z nového terminálu v prúde, a to bolo jednoduché zistiť, zo záznamov, ktoré boli nadobudnuté v rôznych bodoch vo vzduchu prístave. Postupne médiá, a potom sa ukrajinský stať, musel zložiť svoje okuliare ružovej a vyrovnať sa s realitou. Dňa 29. januára, náčelník generálneho štábu Ukrajiny, generálny Muzhenko, oznámil, že ukrajinské jednotky boli stiahnuté vo vzdialenosti jeden a pol kilometrov od letiska.

Iliad of Donbass

Obliehanie letisku a ako vyvrcholenie, konečný útok sa stal skutočný "turnaj šampiónov" vojny v DPR. Tak či onak, väčšina z tých vyškolených a dobre vybavených jednotiek bojujúcich v Doneckej republike sa podarilo zúčastniť bitky. Z ukrajinskej strany sa Kirovograd 3. účelové regiment, aeromobilních jednotiek dobrovoľníkov z Dnepra a Pravý sektor prevádzkuje. Na opačnej strane barikády boli veteráni Ilovajsk z "Somálsko", čo je Motorola odlúčenie ktorý sa podieľa na najteplejších strety vojny od roku Sloviansk a Semyonovka, "Vostok", ktorý sa stal jedným z prvých formácií DPR milície. Nakoniec to bol milície "strážca", ktorý uspel v brať nový terminál s nádherným hodu. Vojna v Donbass stalo, do značnej miery, delostrelecký boj, a za takých podmienok, že úspech dosiahnutý predovšetkým dobre organizovaného pechotných bojových vyzerá obzvlášť cenné.

Nietzsche navrhol byť hrdý na našich nepriateľov a zásada nemeckého filozofa skutočne platí pre bitku o donecké letisko. Ukrajinská armáda nepreukázala len schopnosť žiť a pôsobiť v zlých životných podmienkach so slabými alebo dokonca prerušenými dodávkami. Kladli zmysluplný a mimoriadne tvrdohlavý odpor, bojovali až na doraz a nakoniec sa posádka letiska nevzdala a nebola donútená odísť, ale bola zničená silou zbraní, alebo sa zvyšky predierali k spojeniu. so svojimi vlastnými. "Nie sú tam žiadne vtipy." Iba ak ste urobili chybu - boli ste okamžite zranení alebo zabití. Nehrajú blesky, smrť kráča vedľa,“ poznamenal o nepriateľovi slávny veliteľ domobrany Prapor. K ukrajinským vojakom a dôstojníkom môžete mať rôzne pocity, no rozhodne neboli úbohí či bezvýznamní a zaslúžili si uznanie pre svoje vysoké vojenské kvality. Ukrajinská armáda mala najnáročnejšieho a najtvrdšieho učiteľa: vlastného protivníka. Prevedením bojov v Slavjansku, Južnom Kote, Ilovajsku, bitkách na perifériách Luganska a Donecka získali „ukry“ obrovské a brutálne bojové skúsenosti a nikdy netreba podceňovať schopnosť nepriateľa poučiť sa zo svojich chýb.

Na druhú stranu, milície ukázala obrovský kvalitatívny rast. Mark Franchetti The Sunday Times opísal milície v júni ako nadšený, ale chýba v základnom výcviku. V januári 2015, bývalí nadšenci, len málo z nich, ako je Motorola, mal predchádzajúci bojové skúsenosti, premieňa skúsených vojakov schopných vykonávať zložité operácie, oboznameny s taktikou útočných skupín a je schopná organizovať interakciu všetkých typov zbraní , Mrazivé príbehy ukrajinskej armády a novinári o špeciálnych síl GRU, Vympel, vzdušné útočné zástavy a ďalšie jednotky Kalmyk namontovaný milície prevádzkové proti nim sú tiež akési uznanie zásluh o útok síl. V skutočnosti, ak by boli zastúpené ruské vojská, potom málo zamestnanci a technickí špecialisti, zatiaľ čo hlavný nápor bojovania bol nesený miestnymi milíciami a ruskými dobrovoľníkmi. Argumenty v prospech prítomnosti ruských ozbrojených síl na bojisku sa niekedy zdá, jednoducho bizarné: "Oni nie sú ani schopní spustiť auto!" - uistil jeden z bezpečnostných činiteľov. Je ťažké, aby dospel k záveru, že takéto hlboké opovrhnutie spoločnosti smerom k "lokálnej vaty" sa stal jedným z hlavných dôvodov súčasnej katastrof na Ukrajine. Na druhú stranu, nikto zrušila prítomnosť dobrovoľníkov z Ruska, vrátane tých s dobrou súboja alebo skúseností z prevádzky. Rovnaký Motorola slúžil v severnom Kaukaze, ale na začiatku vojny bol pokojný výrobca náhrobných kameňov, a nie aktívna látka štátu.

Húževnatosť milícií a ich veliteľov, ktorí sa mnohými rôznymi spôsobmi pokúšali dobyť letisko a nakoniec dosiahli svoj cieľ, nemôže len prekvapiť. Ako by sa skutočná ruská armáda zachovala počas útoku na letisko, je celkom zrejmé: terminály a delostrelecké pozície v Avdeevka a Peski by boli spracované známym počtom vysoko výbušných bômb a / alebo operačno-taktických rakiet, po ktorých pechota by dokončila to, čo by mohlo pokračovať v odpore. Výhodnejšia je operácia domobrany realizovaná bez použitia skutočne mocných prostriedkov na ovplyvňovanie reality, ktorými disponujú moderné armády. Najmä, keď už hovoríme o „altajskej obrnenej kavalérii“, nemožno ignorovať jednu epizódu. Tlač napriek tomu našla niečo, čo by teoreticky mohlo slúžiť ako potvrdenie prítomnosti pravidelných jednotiek ruskej armády na letisku. Počas bojov v novom termináli vojak so šípkou ruskej námornej pechoty na rukáve zasiahol výplet. Ukázalo sa však, že to bol Konstantin Gorelov, dvadsaťdvaročný dobrovoľník zo Sachalinu. Skutočne vykonával vojenskú službu v námornej pechote, ale prišiel do Donecka a bojoval v oddelení Motorola, keď už odišiel do dôchodku ako súkromná osoba.

Donchanin opísal svoje pocity z rozprávania o ruskej armáde takto:

„Osobne sa o ich existencii dozvedám približne podľa nasledujúcej schémy: Rozprávam sa so svojou kamarátkou alebo známou milíciou, ktorá zase pred dvoma, tromi, štyrmi týždňami videla a rozprávala sa so svojou kamarátkou milíciou, ktorá stála pod vyrovnanie Pred tromi, štyrmi, piatimi týždňami tam bola (teda vrátane) nejaká ruská armáda. Ani dialektom nič nepochopíte. Naozaj sú tu dobrovoľníci. A ako rozlíšite dobrovoľníka Vasyu z Ryazanu od opravára Petita z Pskova?

Prečo sa letisko tak dlho zdržalo? Ak sa nevyžívate v textoch a vychádzate z materiálnych faktorov, potom sa obraz vynorí nasledovne. Po zlyhaní jazdeckého útoku v máji milícia nemala príležitosť pevne zablokovať letisko: čelila príliš veľa iným úlohám a na ich vyriešenie bolo príliš málo času a ľudí. V takejto situácii bolo letisko celkom podmienečne zablokované, čo Ukrajincom umožnilo dodať posádke všetko potrebné a striedať personál. Po Strelkovovom prielomu zo Slavjanska sa letisko začalo uberať do hustejšieho okruhu, no tentoraz sa domobrana ocitla ako rukojemníkov všeobecne nepriaznivej situácie na fronte: Piesky a Avdiivka sa stratili a z izolovanej pevnosti sa letisko zmenilo na predsunutá pevnina ukrajinských vojenských formácií, napájaná zozadu a krytá z bokov. Milície nemohli zabrániť uvoľneniu vzdušného prístavu: na otvorenom poli by ozbrojené sily Ukrajiny, vybavené množstvom obrnených vozidiel, jednoducho a ľahko porazili svoju ľahkú pechotu. Letisko teda nebolo skutočne obkľúčené dva týždne. Počas prímeria neboli nikdy odobraté hlavné nosné dosky letiska - Peski a Avdeevka, doteraz neboli odobraté. Výsledkom bolo, že ukrajinská armáda mohla s využitím dominantného postavenia veže a nového terminálu so šťastím rozbiť útočné oddiely domobrany a prinajmenšom zmariť útoky. V polovici jesene sa však situácia zmenila: povstalci sa začali metodicky povaľovať okolo obrancov letiska, pričom sa nepokúšali skoncovať s „kyborgmi“ jednou ranou, ale postupne odoberali stavby okolo veže a nový terminál. V dôsledku toho, hoci ozbrojené sily Ukrajiny v auguste a decembri mohli povedať „držíme letisko“, stav vecí bol zásadne odlišný: situácia sa pre obyvateľov Donbasu neustále zlepšovala a pre bezpečnostné sily sa zhoršovala. V dôsledku dobre pripraveného januárového útoku došlo k rýchlemu zabratiu nového terminálu a zablokovaniu zvyškov posádky vo vnútrozemí. Táto situácia okamžite spôsobila, že stav vecí bol pre „servisárov“ mimoriadne nerentabilný. Ak museli skorší povstalci útočiť na husto ostreľovanom teréne, teraz museli Ukrajinci energicky prejsť k paľbe z kanónov a RPG granátov pozdĺž priestoru hladkého ako obrus v zámerne odsúdených pokusoch obnoviť komunikáciu s umierajúcou posádkou. Tieto útoky nemohli zlyhať (možno si predstaviť psychologický efekt vydania svojich druhov na milosť a nemilosť víťazom), ale ich vykonanie nevyhnutne znamenalo ťažké každodenné straty. Ak doteraz letisko pomaly mlelo jednotky domobrany, teraz mlynské kamene vojny už mleli Ukrajincov vysokou rýchlosťou: nemohli ani opustiť letisko, ani vrátiť terminál. Po tom, čo milicionári uvalili na ukrajinské ozbrojené sily bitku za strašných podmienok, za pár dní sa brutálne pomstili za svoje predchádzajúce ponižujúce zlyhania. Nakoniec tieto zúfalé boje zastavila až smrť posledných „kyborgov“ v podkopaných priestoroch.

USA a koronavírus: Prečo toľko „náhody“?

Novinky o partneroch

V noci z 13. na 14. januára sa začal posledný, pre VSN úspešný útok na donecké letisko. Možno to bola najsymbolickejšia bitka, ktorá sa odohrala počas vojny na Donbase. Úspešná obrana tohto objektu Ozbrojených síl Ukrajiny v predchádzajúcom období z neho urobila akýsi ideologický symbol ukrajinskej armády, za jej obrancov, takzvaných „kyborgov“, sa predstavitelia ukrajinského segmentu internetu modlili ako ikonu. Pád letiska, ktoré sa zdalo byť neotrasiteľnou baštou, naopak podkopal morálku ukrajinskej spoločnosti, navyše stojí za zmienku, že počas týchto bojov boli najviac bojaschopné formácie Ozbrojených síl Ukrajiny. porazený.

Na začiatku roka 2015, milície sa podarilo celkom dobre prekryť tvorenie ozbrojených síl na Ukrajine brániace nový terminál letiska Doneck, však nebolo možné hovoriť o úplnej blokády, pretože stĺpce ukrajinčiny obrnené vozidlá periodicky prerazil do zariadenia, výchovu zbraní a streliva, ako aj vykonávanie rotácie personálu. Tieto objavy stoja ozbrojených síl veľké straty, čo viedlo k tomu, že príkaz, výmenou za dočasné zastavenie ostreľovania Doneck, dohodnutom s milícií vykonávať rotácie personálu v decembri 2014. Nový terminál a letisková riadiaca veža sa týčila nad terénom, ktorý dovolil Ukrajinská armáda efektívne nastaviť delostreleckú paľbu na zemi. Stojí za zmienku, že predchádzajúce útoky na letisku, na jeseň-zimu 2014, bol zahnaný predovšetkým vďaka podpore delostrelectva, že "kyborgové" obdržané od Peski a Andreevka, ktoré boli v skutočnosti základovej dosky v obrane zariadení , Avšak, počas jesenných bojov, milície sa podarilo dostať čo najbližšie k nepriateľovi ako je to možné, čo významne bránili delostreleckú podporu z ukrajinských ozbrojených síl. Stojí za zmienku, že na letisku bolo bránené najviac vyškolených a motivovaných jednotiek ukrajinskej armády z 80. aeromobilních, 93. mechanizovaný brigády. Všeobecným vedenia v tomto odvetví bola vykonaná veliteľ 93. mechanizovanej brigády, Oleg Mikats, 90. jednotka hral kľúčovú úlohu v obrane nového terminálu sám. aeromobilních práporu 81. vzdušné útočné brigáde. Všeobecne platí, že v tomto odvetví, ukrajinská strana mala početnú prevahu nad VSN.

Blízkosť letiska k hraniciam mesta Doneck vytvorila priaznivé podmienky pre delostrelecké útoky na obytné štvrte mesta, čím sa dobytie objektu stalo pre BCH prioritou. Letisko si navyše muselo brať morálne základy, opakované neúspešné pokusy o búrku a neustále ostreľovanie neprispievali k pozdvihnutiu ducha DNI obyvateľstva. Na útok na letisko boli privezené najlepšie vycvičené jednotky republikových práporov "Sparta" pod velením Anny Pavlovej (Motorola), Somálsko, pod velením M.Tolstyh (Givi), divízia "Východ" a formácia Ruskí dobrovoľníci z Čečenska. Pred začiatkom útoku sa mu podarilo sformovať silnú delostreleckú päsť, aby ho podporil. agenti elektronickej rozviedky získali kontrolu nad ukrajinskou stranou rádia. Na operáciu boli pripravené aj jednotky elektronického boja, ktoré v priebehu útoku dokázali potlačiť spojovacie terminály brániace „kyborgov“ s velením. Útočné tímy bojovníkov postupujú pri útoku dôkladne prepracovanou interakciou.

Útok sa začal večer 13. januára, prvá vec, na ktorú útočiace tanky zasiahli riadiacu vežu, pripravili Ukrajincov o výhodný bod. V rovnakom čase delostrelectvo VSN spustilo boj proti batériám, aby postúpilo prieskumné ciele. Najneočakávanejšie pre ukrajinskú stranu bolo použité pri útoku na odmínovaciu terminálovú inštaláciu UR-77, takzvaný „Snake Gorynycha“ V dôsledku toho velenie APU vyhlási za použitie nového typu MLRS „Cheburashka“, ktorý neexistujú v pomine.Vidimo zažije Geletey, ohlasuje nukleárny úder na letisku Lugansk premenil zaraznym.jednotky Eta slúžia na ničenie opevnených nepriateľov
pozíciu aj pri zaútočení na Groznyj v prvej čečenskej vojne. Ženijná munícia ekvivalentná viac ako 2 tonám TNT viedla k čiastočnému zrúteniu novej budovy terminálu, zatiaľ čo tanky BCH strieľali na tochkam. Pod krytom palebnej skupiny zaútočila na terminál a začala s jeho vymetaním. V boji na blízko sa aktívne používajú granáty, falošné výbušniny a slzný plyn "Prunus". Prvé poschodie bolo zabraté pomerne rýchlo, potom, po strate efektu prekvapenia, propagácia išla pomaly, ale isto. V skutočnosti bol prvý deň útoku „kyborgov“ nahnaný do pasce a len otázkou času sa stala útek. Pomocou elektronického boja bolo paralyzované spojenie medzi ukrajinskými jednotkami.

O výsledku bojov o terminál sa v podstate nerozhodlo vo vnútri budovy, ale na priľahlom území, ukrajinská strana okamžite vrhla do boja jednotky podporované obrnenými vozidlami. Delostrelectvo VSN však tentoraz prevýšilo svojich ukrajinských kolegov vo všetkých smeroch a väčšinu útokov utopilo ešte pred priamym kontaktom s nepriateľom.

Denis Pušilin 14. januára oznámil úplnú kontrolu nad letiskom, no tieto vyhlásenia boli predčasné. Boje vo vnútri terminálu pokračovali, ozbrojené sily Ukrajiny neustále hádzali do boja nové jednotky zo strany Peskova a Avdeevky. Pokusy o uvoľnenie blokády boli neúspešné. Straty v obrnených vozidlách v lete 2014 prinútili ukrajinské velenie poslať do útoku personál s podporou ľahko obrnených traktorov MT-LB, ktoré vôbec neboli určené na boj. Ukrajinskí vojaci a technika sa ocitli v otvorenom priestore, kde boli ostreľovaní zo všetkých druhov zbraní, vrátane MLRS. Ukrajinské velenie si nedokázalo preniknúť do nového terminálu a vybilo si hnev na obyvateľoch Donecka. Práve v týchto dňoch bolo mesto vystavené najintenzívnejšiemu delostreleckému ostreľovaniu, ktoré viedlo k početným obetiam a zničeniu v Kuibyshevskom okrese mesta.Pri ostreľovaní bol dokonca použitý Uragan MLRS. Následne si tieto útoky zahrajú so zajatými „kyborgmi“ veľmi krutý vtip.

17. januára vstúpili do bitky oddiely „Pravý sektor“, ktoré špeciálne dorazili do Peski, aby odblokovali letisko. Velenie SS oznámilo, že sa im podarilo ísť o 2 kilometre hlbšie do Donecka, ale zostalo to chvastúnstvo. Celkovo sa útoku zúčastnilo až prápor pechoty s podporou 15 tankov.Vo všeobecnosti bol dobre medializovaný útok na nový terminál neúspešný - bolo všeobecne naivné očakávať, že sily 15 tankov a pechoty práporu mohli zaujať objekt, ktorý bol v posledných dňoch vyčistený minimálne porovnateľnými silami.

18. januára pre vysoké straty ukrajinské velenie zmenilo taktiku, tentoraz úderná skupina zaútočila zo smeru od obce Spartak a podarilo sa jej dosiahnuť isté úspechy, najmä sa podarilo chytiť tri tanky VSN, ktoré boli bez muníciu a zničiť ich. Vo všeobecnosti však velenie VSN zareagovalo pomerne rýchlo na náhly protiútok, v oblasti Putilovského mosta došlo k protiútoku, počas ktorého bol zničený 1 ukrajinský tank, ďalšie 2 boli potvrdené a zajaté. Niekoľko ukrajinských tankistov bolo zajatých. Napriek tomu sa pod rúškom tankov podarilo konvoju Ozbrojených síl Ukrajiny preraziť k terminálu, preložiť posily a vyviesť časť ranených „kyborgov“. Napriek neúspechu ich odporu ukrajinské ozbrojené sily pokračovali v odpore v novom termináli.

Do 20. januára značné straty prinútili velenie ozbrojených síl Ukrajiny sformovať konsolidované jednotky z rôznych jednotiek a dokonca druhov vojsk. Ako pešiaci boli do boja vrhnutí najmä príslušníci 160. protilietadlovej raketovej brigády, ako aj jednotky 25. brigády dopravného letectva. Ako „hasičský zbor“ boli do prielomu vyslané aj jednotky 25. výsadkovej brigády, ktoré opäť utrpeli značné straty. Zostrelenie kolóny 90. leteckého práporu „Žytomir“ sa stalo symbolom bezmocnosti Ozbrojených síl Ukrajiny. V predvečer operácie veliteľ
práporu bol vymenovaný podplukovník Oleg Kuzminykh, od samého začiatku sa ATO zúčastňoval na bojoch. Po prijatí úlohy preraziť blokádu podplukovník osobne viedol jednotku, ktorá v 3 (!) obrnených vozidlách postúpila do nového terminálu. Za zmienku stojí, že jedno z troch vozidiel nepatrilo 90. práporu, ale mechanizovanej pešej brigáde 57. Nedostatok obrnených vozidiel v Ozbrojených silách Ukrajiny prinútil velenie stiahnuť techniku ​​z niektorých jednotiek v prospech iných. Konvoj v hmle stratil orientáciu a išiel rovno do postavenia práporu „Somálsko“, kde bol zastrelený, jeden obrnený transportér bol poškodený, no podarilo sa mu ujsť, 2 obrnené vozidlá boli zničené. Celkovo bolo zabitých 9 ľudí, ďalších 8 vrátane veliteľa práporu bolo zajatých. Bol to podplukovník Kuzminykh a jeho podriadení, ktorých Givi kŕmil šípkami ozbrojených síl Ukrajiny za prítomnosti televíznych kamier. V skutočnosti išlo o posledný pokus preraziť k stále sa brániacim „kyborgom“.

21. januára bolo tretie poschodie terminálu zničené režijnými náložami, ktoré inštalovali sapéri, ktorí boli súčasťou útočných skupín.V skutočnosti odpor „kyborgov“ ustal. Jeden a pol tucta bojovníkov bolo zajatých. Piesky - Experimentálna časť protivzdušnej obrany - Avdeevka, kde v skutočnosti prebiehal boj o pozície, z ktorých sa predtým pokúšali preniknúť do terminálov. Údaje o stratách, ktoré unikli do tlače Svidomo, vo všeobecnosti potvrdili údaje DĽR, že v posledných dňoch v bojoch o letisko a priľahlé dediny nepriateľ stratil niekoľko stoviek zabitých, zranených a zajatých ľudí a nemocnice na juhovýchode Ukrajiny sú teraz preplnené. so zranenými vojakmi. V skutočnosti letisko obsadili 21. januára 2015, no velenie ozbrojených síl Ukrajiny očividnú skutočnosť ešte týždeň popieralo, a to aj napriek tomu, že z nového terminálu sa neprihlásil ani filmový štáb Jevgenija Poddubného.

Napriek tomu boje v okolí letiska pokračovali. Ozbrojené sily naďalej kontrolovali časť protivzdušnej obrany, Peski a časť Avdeevka, kde jednotky ozbrojených síl uviazli v pouličných bojoch. Velenie Ozbrojených síl Ukrajiny v zúrivosti vrhalo do boja stále viac záloh a pokúšalo sa vrátiť objekt, ktorý sa stal symbolom vojenskej udatnosti Ozbrojených síl Ukrajiny. Útoky však nepriniesli výsledky, ukrajinské jednotky, ktoré sa ocitli na otvorenom priestranstve, padli pod silnú delostreleckú paľbu, pričom utrpeli veľké straty na personáli a technike. Takže len 22. januára 25. OVDBr podľa oficiálnych údajov stratil 12 zabitých ľudí. Veľké straty personálne podkopali ducha ukrajinských jednotiek, dospelo to do bodu, že aj elitné formácie odmietli ísť do útoku. Velenie ozbrojených síl Ukrajiny sa obvyklým spôsobom rozhodlo získať späť civilné obyvateľstvo masívnymi delostreleckými útokmi na obytné oblasti.V týchto dňoch počet zabitých civilistov v Donecku, Horlivke a Dokučajevsku presiahol 100 ľudí. Pred zrakmi svetového spoločenstva bol v skutočnosti spáchaný vojnový zločin obrovskej závažnosti, no predstavitelia západných krajín nad tým zatvárali oči a uprednostnili v týchto dňoch účasť na akcii „Ja som Charlie“.

25.1. divíziám DNR sa nepodarilo dobyť Piesky a Avdeevka, intenzívne boje, ktoré pokračovali až do konca februára as menšou intenzitou sa udržujú dodnes. Umiestnenie delostrelectva APU v piesku a Avdejevka si doteraz zachováva hrozbu ostreľovania obytných štvrtí v Donecku.

Celkom vtipne vyzerajú údaje ukrajinskej strany o stratách vzniknutých v boji o letisko. Podľa oficiálnych údajov stratilo APU počas bojov asi 50 zabitých a zajatých vojakov. V skutočnosti ich mali len zajatci viac ako 30. V mennom zozname obetí sa nachádzalo 130 mien vojakov, no aj to boli jednoznačne podhodnotené čísla. Medzi zranenými z APU bol dokonca aj šéf „Pravého sektora“ D.Yarosh, zranený črepinami pri pokuse o deblokáciu letiska. Na rozdiel od predchádzajúcich neúspešných útokov na strany sú zvrátené, ak sa pred útokom milície letisko ocitli pod silnou delostreleckou paľbou na voľnom priestranstve, no teraz, po dobytí terminálu, boli na ich pozícii jednotky APU. Počas bitky o letisko APU stratilo najmenej 6 tankov, 13 bojových vozidiel pechoty, 7 obrnených transportérov, 5 BMD 9 MT-LB, SAU 2S9 „Nona“, 2 BRDM a 2 jednotky obrnenej techniky. 4 ďalšie tanky, 2 obrnené transportéry, BMP, BMD a MT-LB získali BCH ako trofeje. Vďaka kompetentnej organizácii bojujúcej s VSN boli straty niekoľkonásobne nižšie. Do konca dňa 20. januára by velenie APU mohlo zachrániť životy štyroch desiatok svojich vojakov uväznených v termináli a vydalo príkaz na ústup. Pravidelne sa k terminálu darilo rozbíjať jednotlivé obrnené vozidlá, čo naznačovalo možnosť skrytého ústupu personálu v noci sutok.Odnako Generálny štáb Ozbrojených síl Ukrajiny radšej obetoval životy svojich vojakov výmenou za mýtus o nedobytnej pevnosti- DAPe.

Získanie kancelárií DNR na letisku bolo výsledkom kvalitatívneho rastu organizácie ozbrojených síl republiky. Pri včerajšom útoku daPa milície sa zmenili na dobre organizované mobilné útočné skupiny posilnili sapérov. Počas bojov inteligentne aplikovali réžiu nábojov, pomocou ktorých robili prestávky a ničili miestnosť, kde útočisko „kyborgovia“ Vo veľkom množstve používali termovízne kamery. Počas súbojov bola správne organizovaná interakcia medzi skupinami a delostreleckým útokom, ako aj tankami, ktoré sú efektívne využívané na potlačenie nepriateľských palebných bodov. Samostatne by sa malo povedať o práci strelcov.„God of War“ je jedným z kľúčových faktorov vo vojne na Donbase.Artilleristi BCH dokázali vo všetkých ohľadoch poraziť protivníkov APU, kompetentne viedli protibatérie a poskytovali palebnú podporu pre útočnú skupinu. Imenno prevalením delostreleckej paľby zmaril väčšinu útokov MAT, do značnej miery rozhodol o výsledku konfrontácie, čím bol kompenzovaný početnou prevahou nepriateľa v sektore. V skutočnosti zaútočili na letisko "Východ", "Sparta" a "Somálsko" už nie sú nepravidelné milície, boli to už elitnejšie útočné jednotky pravidelných jednotiek. Treba priznať, že takýto kvalitatívny rast sa nedotkol všetkých formácií BCH, ktorých sa útoku na letisko zúčastnili najlepšie vycvičené jednotky republiky. Pred riadnou armádou bolo ešte ďaleko a následná operácia pod Debalcevom odhalila množstvo problémov vo vojenských stavebných republikách. Pre letisko sa však boje skončili úplným víťazstvom jednotiek DNI. V objekte, dlhé mesiace bývalá kosť v hrdle republiky, bolo rušno, okrem toho počas bojov vykrvácala najschopnejšia jednotka APU, smrť "kyborgov vážne demoralizovala ukrajinskú spoločnosť. Dobytie letiska bolo asi najväčším morálne víťazstvo VSN nad nepriateľom, bola to akási pomsta za porážku v prvom neúspešnom útoku 26. mája 2014, pri ktorej zahynuli desiatky bojovníkov vrátane 35 dobrovoľníkov z Ruska. Mýtus o neporaziteľnosti „kyborga“ bol vyvrátený.

Vojaci PRAVDA. "TERMINÁL"

Nepamätám si prečo, niektoré epizódy z toho dňa som nezahrnul do všeobecného videa o vypratávaní nového terminálu doneckého letiska 15. januára 2015. Napokon, niektoré boli pre mňa dosť významné. A nielen pre mňa. Napríklad, keď sme v BAT vošli do spodného poschodia starého terminálu, my, ktorí sme sedeli na pancieri, konkrétne operátor z nejakého kanála, Motorola a ja, sme boli na tomto pancieri prekrytím medziposchodia takmer rozmazaní. . Pravdepodobne udalosti, ktoré po tom nasledovali, nejako vytlačili túto epizódu z mojej pamäte.

Pravdepodobne vám predstavím niektorých hrdinov tohto vydania „Soldier's Truth“
"Motorola"

"Voha"

"námorník"

"Prapor"
Toto AKa, Prapor to ešte zobral a dokonca sa prikradol niekam zamieriť. Ale prišiel bojovník a povedal:
- Strýko, toto je môj guľomet. Vráťte to, prosím...
musel som sa vrátiť)

Bol som veľmi prekvapený, keď som sa stretol s Michailom Galustyanom, ktorý sa ukázal ako bojovník Sparty s volacím znakom „Gnome“

Ale aký bol volací znak tohto občana, stále neviem

Voha, myslím, že ho pravdepodobne pozná)

Išli sme späť s babom Phillipsom

V ten deň som si nasadil len mierny strach a poškriabaný prst

Menej šťastia však mal ostreľovač, ktorý bol s nami

No a samozrejme osádka mínometov, ktorá svojím konaním spôsobuje šok a úžas nielen u svojich potenciálnych protivníkov)

No a film samotný:

Tu je viac o tom, čo sa stalo v rámci toho dňa.