Kanıtlamak için özelleştirilmiş kisvesi altında düzenli. Charter uçuşları gerçekleştirirken örnek yolcu listesi

gr. dava No. 2-1043 / 2016

ÇÖZÜM

Rusya Federasyonu adına

Volgograd Bölgesi Kalachevsky Bölge Mahkemesi, başkan federal yargıç O.A. Merkezi Bölge Volgograd, bireysel girişimci Soloviev M.The'ye belirsiz bir insan çevresinin çıkarları doğrultusunda hareket ediyor. düzenli taşımaların düzenlenmesine ilişkin faaliyetin yasa dışı olarak tanınması ve belirtilen faaliyetin yasaklanması hakkında,

Kurulmuş:

Volgograd şehrinin Merkez Bölgesi savcısı, belirsiz bir insan çevresinin çıkarları doğrultusunda, bireysel girişimci Soloviev MV'ye (bundan böyle IP Soloviev MV olarak anılacaktır) düzenli ulaşım düzenleme faaliyetinin yasadışı olarak tanınması konusunda dava açtı ve bu faaliyetin yasaklanması.

Belirtilen iddiaları desteklemek için, davacı aşağıdakileri belirtmiştir.

Volgograd Merkez Bölgesi Savcılığı, yolcu ve bagaj taşımacılığını düzenlerken mevzuata uygunluk denetimi yaptı arabayla, bu sırada IE Soloviev M.V.'nin yalnızca siparişle yolcu ve bagaj taşıma hakkına sahip olduğu, aslında Kalach-Volgograd güzergahı boyunca düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı gerçekleştirdiğini ve bu da ulaşım hizmetlerinin istikrarsızlaşmasına, yolcuların çıkışına yol açtığını belirledi. meşru taşıyıcılardan ve ekonomik durumlarının bozulmasından.

Volgograd bölgesinin Kalachevsky bölgesinin savcı yardımcısı Gadzhiev DD, Volgograd Merkez bölgesi savcısının talimatlarına göre hareket eden davacı, iddiayı destekledi, mahkemeden bireysel girişimci Solovyev M'nin faaliyetlerini tanımasını istedi. .Bu. Yolcuların ve bagajların düzenli olarak taşınmasıyla "Kalach - Volgograd" güzergahında karayoluyla yolcuların organizasyonu ve taşınması konusunda, bireysel girişimci M.V. Solovyova'nın faaliyetlerini tanıyın. güzergah boyunca karayolu ile yolcuların organizasyonu ve taşınması için "g. Kalach - Volgograd "yasadışı, yasaklanması, iddiasında belirtilen koşulları açıkladı.

Sanık SP Soloviev M.The. duruşmaya katılmadı, davanın duruşması hakkında usulüne uygun olarak bilgilendirildi, duruşmaya gelmeme nedenlerini mahkemeye bildirmedi.

Sanık SP Solovyova'nın temsilcisi M.The. - Dronova S.G., bir vekaletname (ld 68) temelinde hareket ederek, davacının iddialarının yerine getirilmesine itiraz etti, mahkemeye SP Solovyova M.The'nin faaliyetlerini açıkladı. mevcut mevzuata tam olarak uygun olarak ve 14 Şubat 2009 tarih ve 112 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi'nin 98.99 100 ve 101. maddelerine uygun olarak gerçekleştirilir. karayolu ve kentsel kara elektrikli ulaşım.

Kanun koyucu iki tür taşımaya izin verir: düzenli ve düzenli. Hem siparişli hem de düzenli taşımaların uygulanması teklif yoluyla gerçekleştirilir. Özellikle, hiç kimse tarafından tartışılmayan ve şimdiye kadar geçerli olan bir tüzük anlaşması çerçevesinde, bireysel girişimci Soloviev M.The. ve LLC "OKGN", sistematik olarak sipariş edilen ulaşım bir kamu aracılığıyla gerçekleştirilir. ticari teklif, OOO OKGN acenteleri tarafından satılır. Böylece, belirsiz bir insan çemberinden belirli bir kişiye dönüşen bir oluşum vardır, bu da nakliyesi daha sonra belirtilen taraflarca gerçekleştirilir. Aynı zamanda, Yolcu Taşıma Kurallarının 92. maddesi uyarınca, bu kişilerin araca binmesi, yolcu listesi oluşturulurken kendilerine verilen biniş kartlarına göre gerçekleştirilir.

"Plakaların" varlığı, güzergah, aracın teslim yeri, yolcuların karayoluyla taşınmasına ilişkin mevcut mevzuatı ihlal etmez ve belirsiz bir insan çevresinin hak ve menfaatlerini ihlal etmez.

Savcılık, vatandaşların taşınması sırasında sanık tarafından güvenlik sorunlarının ihlal edildiğine dair kanıt sunmadı, genel olarak iddia beyanı, Sanat hükümleriyle çelişen spekülasyon ve varsayımlara dayanmaktadır. ,. Volgograd Merkez Bölgesi savcısına, bireysel girişimci Solovyov M.The. düzenli taşımaların organizasyonuna ilişkin faaliyeti yasa dışı ilan etmeyi reddetmek ve söz konusu faaliyeti yasaklamak.

Anlaşmazlık konusunda bağımsız iddialar beyan etmeyen üçüncü bir kişinin temsilcisi, vekaletnameye dayalı olarak hareket eden OOO OKGN Kulikovsky DV (dava dosyası 86), Cumhuriyet Savcısının iddialarının yerine getirilmesine itiraz etti. Volgograd Merkez Bölgesi, belirsiz bir insan çevresinin çıkarları doğrultusunda bireysel girişimci Soloviev M.The. Davacı, davalının düzenli taşımaları düzenli taşımalar kisvesi altında gerçekleştirdiğine dair kanıt sunmadığı için düzenli taşıma düzenleme faaliyetinin yasa dışı olduğunu kabul ederek ve bu faaliyetlerin yasaklanmasını talep ederek talebin reddini talep etmiştir.

Tarafları dinleyen vekiller, hukuk davasının materyallerini inceledikten sonra mahkeme şu sonuca varıyor.

KARAR VERİLMİŞ:

Volgograd şehrinin Merkez Bölge Savcısının iddialarını yerine getirirken, bireysel girişimci Soloviev M.The. düzenli taşıma düzenleme faaliyetini yasa dışı olarak tanımayı reddetmek ve söz konusu faaliyeti yasaklamak.

Mahkeme kararına itiraz, nihai mahkeme kararının alındığı tarihten itibaren bir ay içinde Kalachevsky Bölge Mahkemesi aracılığıyla Volgograd Bölge Mahkemesine yapılabilir.

başkanlık

Federal Hakim:

Mahkeme:

Kalachevsky Bölge Mahkemesi ( Volgograd bölgesi)

Davacılar:

Volgograd Merkez Bölgesi Savcısı

Udmurtya Devlet Konseyi, bir ay içinde aynı yerden, talep üzerine yolcu ve bagaj taşımak için kullanılan aynı aracı üç defadan fazla göndermek için bir taşıyıcının idari sorumluluğuna ilişkin bir yasa tasarısını Devlet Dumasına sundu. Belge paketi Cuma günü parlamentonun alt meclisinin elektronik veri tabanında yayınlandı.

Belge, son zamanlarda ülkedeki kaza sorununun, önemli bir kısmı sipariş kisvesi altında gerçekleştirilen toplu taşıma sonucunda önemli ölçüde ağırlaştığını gösteriyor.

Aynı zamanda, düzenli taşımalar genellikle düzensiz olanlar kisvesi altında "yasadışı taşıyıcılar" tarafından gerçekleştirilir, yolcular için artan bir riskle (gerçekleştirildiğinden beri, yolcuların biniş ve iniş yerlerinde ulaşım güvenliği yoktur) uygun şekilde sağlanıyor ve araçlar ve sürücüleri uygun kontrol ve doğrulamadan geçmiyor) ve yasal tarifeli taşıyıcılarla ilgili olarak haksız rekabet işaretleri içeriyor.

Bu bağlamda, Udmurtya Devlet Konseyi, vatandaşlara, yetkililere ve tüzel kişilik oluşturmadan faaliyet gösteren girişimcilere 3-4 bin ruble tutarında para cezası vermeyi önerdi - 80-100 bin ruble , tüzel kişiler için - 100-200 bin ruble.

Taslak, ele alınan sorunu tek tek bölgelerde değil, ülkede bir bütün olarak çözmek için federal düzeyde uygun sorumluluğun getirilmesi gereğine dikkat çekiyor.

Rusya Federasyonu Hükümeti, yolcu ve bagaj taşımacılığının karayolu ve kentsel kara yoluyla elektrikli ulaşım yoluyla bir lisans almadan bildirim şeklinde gerçekleştirilme olasılığını dışlamayı önermektedir. Bu amaçla, 8'den fazla kişinin taşınması için donatılmış araçlarda lisanssız yolcu ve bagaj taşınmasına yasak getirilmesi ve Maddenin değiştirilmesi planlanmaktadır. 1, sanat. 12, sanat. 4 Mayıs 2011 tarihli ve 99-FZ sayılı Federal Yasanın 19'u "Belirli faaliyet türlerinin lisanslanması hakkında" (bundan sonra - lisanslama yasası olarak anılacaktır).

Gerçek şu ki, yolcuların 8'den fazla kişinin taşınması için donatılmış karayolu araçlarıyla düzenli olarak taşınmasına yönelik faaliyetler ruhsatlandırmaya tabidir (lisans kanununun 12. maddesinin 24. maddesi, 1. kısmı) ve uygulamaya tabidir. girişimcilik faaliyeti yolcuların ve bagajların talep üzerine karayoluyla taşınması için şu anda bir bildirim niteliğindedir (madde 6, bölüm 2, 26 Aralık 2008 tarihli ve 294-FZ sayılı Federal Yasanın 8. Maddesi "Tüzel Kişilerin Haklarının Korunması Hakkında ve Devlet Kontrolü (denetim) ve belediye kontrolünün Uygulanmasında Bireysel Girişimciler ").

Kuruluşların kârlarının vergilendirilmesi ve kişisel gelir vergisi amacıyla, bir çalışana kullanımı için yapılan ödemeler nasıl dikkate alınır? kişisel araba bir kira sözleşmesinin yokluğunda ticari amaçlar için? Bu ve diğer soruların cevabı şurada bulunabilir: "Hukuki danışmanlığın temeli" GARANT sisteminin internet sürümleri. 3 gün boyunca ücretsiz olarak tam erişim elde edin!

Bu nedenle, taşımacılar, lisans gerekliliklerini yerine getirmemek için lisansın iptali için başvuruda bulunur ve siparişli taşıma adı altında aslında düzenli taşımaların uygulanmasına geçer.

Ayrıca, araç muayenesi için birleşik bir otomatik bilgi sistemini sürdürmek için gerekli bilgileri sağlayamadıkları için cezalandırılmaları da önerilmiştir.

Şu anda, para cezasının ödenmemesi durumunda, diğer şeylerin yanı sıra 15 güne kadar idari tutuklama uygulanabilmektedir.

Bu fonlarla 1000 km'den fazla yol onarıldı.

Öncelikle Mevcut yıl Rusya'da izinsiz binden fazla kaçak yolcu taşımacılığı kayıt altına alındı.

© NPP GARANT-SERVICE LLC, 2017. GARANT sistemi 1990 yılından beri üretilmektedir. "Garant" şirketi ve ortakları, Rusya Yasal Bilgiler Birliği GARANT'ın üyeleridir.

Yolcuların çeşitli araç türleri ile taşınması, bir izin belgesi temelinde gerçekleştirilmelidir.

Bir lisans almak için, bir taşıyıcı şirketin belirli bir araç setine, yeterli sayıda kalifiye sürücüye ve ek personele sahip olması ve ayrıca kontrol eden kuruluşa tüm ana faktörleri doğrulayan bir dizi belge sunması gerekir.

Ruhsatın olmamasının bir sorumluluğu var mı ve kanunların verdiği ceza ne, okumaya devam edin.

ne ait

Taşımanın yasa dışı sayılmaması için, aynı anda aşağıdaki koşulların karşılanması gerekir:

• bir kuruluş - bir taşıyıcı, yolcu taşımacılığı ile ilgili girişimci faaliyetlerde bulunmak için bir lisansa sahip olmalıdır. İzinler, Ulaştırma Alanında Federal Denetim Servisi veya daha doğrusu bu kuruluşun Rusya Federasyonu'nun her bölgesel merkezinde bulunan bölgesel bölümleri tarafından verilir;

Bir lisans almak için, bir şirket veya bireysel bir girişimci (birey hiçbir koşulda izin alamaz), insanları taşıyan kuruluşlar için Rusya Federasyonu'nun yasal düzenlemelerinin gerekliliklerine tam olarak uymalıdır.

• tarafından gerçekleştirilen ulaşım ön sipariş, taşıma organizatörü ve yolcu arasında imzalanan yazılı bir kiralama sözleşmesi temelinde yapılmalıdır. İstisna, yolcu taksileri olup, hangi kiralama sözleşmesinin sözlü olarak imzalanabileceğini sipariş ederken;

Araç kiralama sözleşmesinin eki: seyahat yolunu gösteren bir konşimento, yolcu listesi, ödeme belgeleri vb.

• taşıma düzenli ise, ana belgelere ek olarak, Ulaştırma Bakanlığı tarafından verilen bir yol onayı eklenmelidir.

Bölge yetkilileri ile rota koordine edilirken, her araca bir numara verilir ve sürücüye rotanın başlangıç ​​noktasından hareket saatini, ara noktalara varış saatini durak olarak belirtilen açık bir şekilde tanımlayan bir rota haritası verilir. , varış noktasına varış zamanı.

Sürücüye ayrıca aşağıdakiler hakkında bilgi verilir: tehlikeli yerler güzergah boyunca, yolcular için yiyecek ve dinlenme noktalarının yeri, benzin istasyonlarının ve sağlık kurumlarının mevcudiyeti hakkında.

bir yolcu için

Yasadışı taşıyıcıların hizmetlerini kullanan bir yolcu için sonuçlar şu şekilde ortaya çıkabilir:

• Charter sözleşmesinin öngördüğü kapsamlı bir hizmet alamamak. Kural olarak, bir suç tespit edildiğinde, araç ertelenir, bu da insanların daha fazla hareket etmesinin ve kararlaştırılan varış noktasına teslim edilmelerinin imkansızlığına yol açar;
• teslimat gecikmeleri. Bu husus, belirli bir rotada düzenli trafik kullanıldığında özellikle önemlidir;

Hayali bir nakliye kiralama sözleşmesi imzalarken, şirket, kişilerin varış yerlerine zamanında teslim edilmesinden sorumlu değildir ve tazminatı geri almak için mahkemede aksini kanıtlamak imkansız olacaktır.

• manevi ve maddi zarar. İnsanların taşınmasına ilişkin kuralların ihlali, yalnızca maddi hasara değil, aynı zamanda sağlığa da zarar verebilir.

Ayrıca okuyun: Davalı örneği olarak talebin tanınması beyanı

Resmi taşıyıcılar, sigortalı bir olayın meydana gelmesi üzerine belirli bir miktar para ödenmesini gerektiren yolcuları sigortalamakla yükümlüdür.

Yasadışı taşıyıcılar sigorta sözleşmesi yapmazlar, bu nedenle sağlığa veya yolcunun malına zarar vermekten kaynaklanan hasar miktarını geri almak mümkün değildir.

Taşıyıcıların faaliyetlerinin yasallaştırılması hem şirketler hem de yolcular için eşit derecede faydalıdır. Kuruluşlar, olumsuz sonuçlardan korkmadan faaliyetlerini özgürce yerine getirebilir ve yolcular maksimum konfor ve güvenlik elde eder.

Minibüs ile şehirlerarası yolcu taşımacılığı için sayfaya bakınız.

Bağlantıda yolcu taşımacılığı için bir sipariş doldurma örneği mevcuttur.

Kaçak yolcu taşıma cezası

Yasa, yalnızca uygun lisansa sahip yolcuları taşıma yükümlülüğü de dahil olmak üzere taksiler için belirli gereksinimler belirler. Böyle bir izin, bir şirkete ancak tüm yasal gerekliliklere uygunluk açısından Federal Taşımacılık Denetleme Servisi tarafından kontrol edildikten sonra verilir.

Tüm belgeleri hazırlama ihtiyacından kaçınmak için birçok şirket lisanssız çalışır. Bu, bireysel girişimci olarak kaydolmak için acele etmeyen, vergi ödemeyi tercih eden ve bunun için herhangi bir vergi ödemeyen özel taşıyıcılar için de geçerlidir.

Kaçak taksi neden popüler?

Taksi, sürücünün hayatı boyunca sadece birkaç saat içinde biraz para kazanmasını sağlayan, tükenmez bir para kazanma yöntemidir. İlk bakışta, bu hizmet nüfus arasında çok popüler çünkü şehirde dolaşmak için bu seçenek çok uygun. Her zamankinden farklı toplu taşıma Onun için sıkı bir şekilde belirlenmiş bir rota boyunca hareket eden araba, müşteriyi doğrudan girişe götürebilir ve yolculuk boyunca yüksek yolcu konforu sağlar.

Taksilerin halk arasında bu kadar popüler olması, onu sürücüler için çekici hale getirdi. Özellikle kayıt dışı çalışmayı tercih edenler için, çünkü bu tür bir gelir sıradan kayıtlı işlerden çok daha fazla kazanç sağlar.

Ehliyetsiz taksi yapan sürücüler sayaç kullanmazlar, ancak hizmet bedeli konusunda yolcularla anlaşırlar.

Kaçak taksi kullanmanın asıl tehlikesi, aracın yasal gerekliliklere uymamasıdır. Taksi Kanunu, yolcuların güvenliğini olumsuz yönde etkileyebileceğinden, yasadışı yolcu taşımacılığı için para cezası öngörmektedir.

Yasadışı yolcu taşımacılığı tespit edilirse ne olur?

Trafik müfettişleri, ruhsatsız yasadışı yolcu trafiğini tespit etmek için sürekli kontroller yapar. Mevzuatın gerekliliklerine göre, bu belge çeşitli yolcu taşımacılığı türlerinin uygulanması için gereklidir:

1. Hareket suda yaşayan türler Ulaşım.
2. Demiryolu ile yolcu taşımacılığı.
3. Sekizden fazla kişiyi ağırlayabiliyorsa araba ile seyahat edin.
4. Hafif taksi ile yolcu taşımacılığı.

Ehliyetsiz yolcu taşımacılığı, birkaç kişiye uygulanan para cezası ile cezalandırılır:

1. Yasadışı olarak yolcu taşıyan bir sürücü.
2. Bu tür yolcu taşımacılığına izin veren kişi hakkında.
3. Bu tür bir faaliyeti yürütmek için lisanslı olmayan bir kuruluş için.

İkinci kontrol sırasında aynı kanuna aykırılığın tekrar ortaya çıkması halinde para cezasına ek olarak araca el konulabilir.

Özel taşıyıcılar için yasadışı bir taksinin cezası nedir?

Üzerinde şu an, ruhsatsız kaçak taksi için 5 bin ruble para cezası var. Bölgeye bağlı olarak, para cezasının miktarı değişebilir ve 10 bin rubleye kadar ulaşabilir (en fazla ceza Moskova'da geçerlidir).

Yasadışı yolcu taşımacılığını gerçekleştiren araçta herhangi bir kimlik işareti (dama tahtası çıkartması) yoksa, sürücü 3 bin ruble para cezası şeklinde idari sorumluluğa getiriliyor.

Yolcu taşımacılığını gerçekleştiren sürücü, teslim aldıktan sonra Para, hizmetleri için ödemeyi onaylayan bir nakit belge düzenlemedi, ayrıca 1 bin ruble para cezası şeklinde sorumlu tutulabilir.

Binek aracını yasadışı olarak kullanan kişi taksinin özelliklerini kullanırsa, 5 bin ruble para cezası şeklinde adalete teslim edilir.

Kuruluşlar için lisanssız yolcu taşıma cezası

Uygun izin alınmadan yolcu taşıyan kuruluşlar, diğer tutarlarda para cezasına çarptırılır.

Araba salonunda taksi çalıştırma kuralları hakkında bilgi eksikliği nedeniyle, yetkilinin 10 bin ruble para cezası ödemesi gerekiyor. Örgüt 30 bin lira adli para cezasıyla yargılanıyor. Bir yolcuya taksi hizmetleri için ödemeyi onaylayan bir çek veya başka bir belge verilmediği durumlarda benzer para cezaları belirlenir.

Taşıma için kullanılan araçta tanımlama sinyalleri (ışıklar veya renk şemaları) yoksa, kuruluş 50 bin ruble para cezası ödemekle yükümlüdür. Bir yetkili aynı ceza için 10 bin ruble ödemek zorunda kalacak.

Ehliyetsiz yolcu taşıma sorumluluğu nasıl önlenir?

Artık yasa dışı yolcu taşımacılığının sorumluluğundan kaçınmak ancak yasanın gereklerine uyarak mümkün. Taksiye binmek için sürücünün ihtiyacı olacak:

1. Bireysel girişimci olarak kaydolun.
2. Uygun lisansı satın alın.
3. Gerekli tüm aksesuarları arabanıza takın.

Yolcu taşımacılığı ana iş türüyse, basitleştirilmiş bir vergi sistemi seçmek daha iyidir.

Girişimci faaliyetin yasallaştırılması için tüm prosedür minimum zaman alır ve 30 bin rubleye kadar harcama gerektirecektir.

Rusya'da insanları karayoluyla taşımak için en yaygın hizmet türlerinden biri ısmarlamadır. Bunlara şehir içi, banliyö vb. uçuşlar dahildir.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her dava bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen tam olarak problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7/24 ve GÜN OLMADAN KABUL EDİLİR.

hızlı ve BEDAVA!

Kişisel amaçlar için, etkinliklere, gezilere gitmek için kullanılırlar. turistik geziler... Trafik güvenliğini kontrol etmek için, ilgili faaliyet için izin alma aşamasında zaten dikkate alınan yasama düzeyinde standartlar oluşturulmuştur.

Tanım

Yolcu taşımacılığı, yolcuyu hareket noktasından aracın son varış noktasına kadar ulaştıran bir hizmet türüdür. Bir tüzel kişilik veya bireysel bir girişimci bunun için maddi faydalar aldığından, ticari uçuşlarla ilgilidir.

Bu nedenle sürekli veya isteğe bağlı olarak uçuş gerçekleştirebilmek için taşıyıcının lisans vermesi ve aracın kendisinin dijital takograf ve konum belirleme sistemi ile donatılmış olması gerekir.

Yolcuların otobüslerle charter taşımacılığına ilişkin düzenlemeler

Yolcu uçuşları gerçekleştiren taşıyıcılar için temel gereksinim, kabindeki insanlar ve bagajlar da dahil olmak üzere tüm yol kullanıcılarının güvenliğidir. Bu, Rusya Federasyonu mevzuatı ile düzenlenir: değiştirildiği şekliyle 10.12.1995 tarihli ФЗ № 196. 26 Temmuz 2017

Otobüsle ulaşımı düzenlemek için, Bölüm 4 ed uyarınca yazılı olarak bir charter anlaşması yapılması gerekmektedir. 03.07.2016 tarihinden itibaren

Ulaştırma kuralları, editörlüğünde onaylandı. 28.04.2015 Aracın kendisine (TC) ve servis kolaylığına temel gereksinimler uygulanır.

Şunları içermelidir:

1. Belgeyi imzalayan ilgili taraflara ilişkin bilgiler.
2. Araç tipi, sayıları.
3. Hareket rotası ve hareket yeri.
4. Ulaşım için yolcuların belirlenmesi.
5. Kullanım Şartları.
6. Yolculuk için ödenecek miktar.
7. Kişi çevresine göre insanları araca kabul etme prosedürü.

Düzenli uçuş yapılması gerekmiyorsa, yolcu ve bagaj taşıma talimatı verilebilir. Kayıt formunun standart bir görünümü yoktur.

Sözleşmedeki terminolojiye göre anlamları şu şekildedir:

1. Kiralayan kişi, ücretli bir hizmeti yerine getirme yükümlülüğünü üstlenen kişidir, aynı zamanda taşıyıcıdır.
2. Charterer - yolcu ve kargo taşımacılığı hizmetini sipariş eden kişi.

Kayıtlı otobüslerde insanları normal otobüslerde seyahatten taşıma kuralları, yolcuların kendileri için yalnızca görevleri için açıkça planlanmış bir rotada farklılık gösterir. Taşıyıcı için belgesel kısmı değiştirilir.

Aksi takdirde, sürücüye, aracın durumuna ve ayrıca aşağıda listelenen gereksinimlere bağlı olarak güvenliği sağlamalıdır. için özel tutum özel otobüslerçocukları taşıyor. Burada kurallar daha katıdır, belge kaydının özellikleri gibi, refakatçilerin mevcudiyeti gereklidir.

Küçükleri taşırken gerekli olanın ana ayırt edici özelliklerini listeleyelim:

1. Yeni kurallara göre, otobüsün 10 yaşından büyük olmaması ve pencerelerine yolcu kategorisini gösteren kırmızı çerçeveli çıkartmalar yapıştırılması gerekiyor.
2. Otobüsün sınıfı mesafeye göre belirlenir. Uzun mesafeli yolculuklar için lüks araçlar kullanılmaktadır.
3. Organize bir grup çocuğun seyahati 12 saatten fazla sürecekse mutlaka doktor bulunmalıdır.
4. 3 veya daha fazla otobüs varsa eskort arabası sipariş edilir.
5. Güzergahın izin ve onayı için başvurduğunuzdan emin olun. Bunun için belgeler, refakatçi ve çocuk listeleri önceden onaya sunulur.
6. Seyahat süresi ve süre kısıtlamaları vardır. Bu nedenle, gece 23.00'ten sonra, sadece başka bir araca transfer etmek veya varışta çocukları karşılamak için istasyona gitmesine izin verilir. Aşırı durumlarda, mesafe 50 km olmalıdır, bundan sonra bir durak gerekir.
7. Sürücü, reşit olmayanların taşınmasına ilişkin kurallar hakkında yolculuk öncesi talimat almakla yükümlüdür.
8. 16 saatten fazla seyahat ederken, 8 saat sonra birbirini değiştirmek zorunda olan 2 sürücü gereklidir.
9. Aracı çocuklarla birlikte bırakmayın, 60 km/s hızı aşmayın. Gündüz saatlerinde gidilmesi tavsiye edilir.

Taşıyıcının yükümlülükleri

Taşıyıcının asli, asli görevi, yolcunun varış yerine güvenli bir şekilde teslim edilmesi ve gerekirse bagajının charter sözleşmesine uygun olarak şartların yerine getirilmesidir.

Bunu yapmak için şunları yapmalıdır:

1. Kararlaştırılan zamanda insanları almak ve belirtilen yerde inmek için aracın zamanında teslimi. Koşullara uyulmaması para cezasına çarptırılır.
2. Sıhhi, çevresel ve teknik gereksinimleri karşılayan servis verilebilir ve güvenli bir aracın mevcudiyetini sağlayın.
3. Buna göre bilet fiyatına dahil edin
4. Yalnızca eylemleriniz için değil, sürücüler de dahil olmak üzere çalışanlar için de sorumluluk alın.
5. Bir lisans altında çalışın ve şartlarına uyun.
6. Sürücülerin yolculuk öncesi ve yolculuk sonrası denetimlerinin performansını sağlamak.
7. Aracın planlı ve plansız bakımını yapın.
8. Sevk görevlisinin çalışması da dahil olmak üzere sürücülerin faaliyetlerini izleyin.
9. Yolcuların haklarını ve meşru menfaatlerini gözetmek.
10. Seyahat organizatörüne yasal ulaşıma uygunluğu izlemek için gerekli olan güvenilir bilgi ve belgeleri sağlayın.
11. Düzenleyici makamların talimatlarına uyun.
12. Şikayetleri dikkate alın.
13. Yolculara seyahat rotası hakkında bilgi verin.
14. Sürücünün gerekli eşlik eden belgelere sahip olduğundan emin olun (aşağıdaki liste).
15. Uçuşun iptal olması durumunda gezi organizatörünü yazılı olarak bilgilendirin.

Güvenlik

Yolcu taşımak için bir otobüste şunlar olmalıdır:

• iyi teknik durum;
• kalite uygunluk belgesi;
• seyahat biletinde yol trafik izni;
• çevre standartlarına uygunluk;
• bir ilk yardım çantası, yolcular ve sürücü için yangın söndürücüler içerir;
• geri dönüşü önleyici durdurma ve acil çıkışa erişim için öğe;
• uyarı üçgeni;
• uzun mesafeli uçuşlar için bagaj alanı;
• insanların taşınması için çıkartmalar;
• kabinde "Acil çıkış" yazısı var;
• dijital takograf ve bunun için belgeler;
• gezgin, video kaydedici;
• yolcular için taşıma kuralları.

lisansa ihtiyacım var mı

Ruhsat, resmi bir izin, bireylerin taşınmasını onaylayan bir belge ve tüzel kişiler iç ve dış hat uçuşları için.

Varlığı, yolcuların güvenliğinin, sürücülerin profesyonel uygunluğunun ve aracın gereksinimlerine uygunluğun sağlanmasına olanak tanır. Kişisel ulaşım için verilir veya 5 yıllık bir süre için kiralanır.

Belge, şu işletmeler için gerekli değildir:

• düzensiz yapmak Yolcu Taşımacılığı kendi ihtiyaçları için (işçilerin teslimi için);
• ülke içindeki güzergahlarda sürücü koltuğu hariç koltuk sayısının sekizden az olması;
• şoförsüz otobüs kiralamak.

Yani, charter sözleşmesi bir sürücünün katılımını sağlıyorsa, charter uçuşları için hizmetin sağlanmasının yasallığını onaylayan lisanslar olmalıdır.

Rostransnadzor'a çevrimiçi bir başvuru göndererek şahsen bir lisans başvurusunda bulunabilir veya posta ücretini kullanabilirsiniz. Bunun için gerekli belgelerin toplanması gerekir.

Liste, iletişim sırasında açıklama gerektiren değişikliğe tabidir:

1. , pasaportla ilgili bilgileri gösterir.
2. Bireysel bir girişimcinin veya LLC'nin resmi kaydını onaylayan bir belge.
3. Bir kimlik numarası.
4. Kurucu belgeler.
5. 3 yıldan fazla sürüş deneyimine sahip sürücülerin çalışma kitapları.
6. Tıbbi muayene sertifikası.
7. Araçların konumu için tesislerin mevcudiyeti, bakım, belirlenmiş standartlara uygunluk sertifikası ile ilgili veriler.
8. Araçlara ilişkin bilgiler, kullanım hakkı (alım-satım veya kiralama sözleşmesi), teknik pasaport.

Başvuruyu değerlendirdikten sonra, komisyon, belirtilen verilerin tutarsızlığı, mahkemede itiraz edilebilecek hatalar nedeniyle bir izin verebilir veya reddedebilir.
Gereksinimler karşılanmazsa, taşıyıcının bir lisansın gerekli olmadığını kanıtlaması gerekecektir.

Aksi halde trafik polisi müfettişi durduğunda idari sorumluluğa ilişkin protokol düzenlenir. Sadece sürücü için değil, aynı zamanda diğer sorumlu kişiler için de para cezası verilmesi gerekiyor ().

Tablo. Ehliyetsiz otobüsle yolcu taşıma cezası.

Para cezasının yanı sıra araca el konulmasından, işletmenin 3 ay süreyle askıya alınmasından da korkmak gerekir ki bu da yasaldır.

Sürücü için gerekli belgeler

Sürücünün, araç kullanmanın ve yolcu taşımacılığı hizmetleri sağlamanın yasallığını doğrulamak için, taşıyıcının temsilcisi tarafından kendisine verilen kişisel belgelere ve belgelere sahip olması gerekir.

Ana paket şunları içermelidir:

1. Ehliyet kategorisi D.
2. İrsaliye.
3. Lisans kartı.
4. Rota planı, ulaşım organizatörü ile kararlaştırıldı.
5. Takograf belgeleri.