Putnici antičkih vremena

Ganon (505) - Herodot (484) - Piteja (340) - Eudoks (146) - Strabon (63)

Gannon

Kartaginjansko - Sretna ostrva (Kanarska ostrva), Večernji rog, Južni Horn, zaliv Rio de Oro - Herodot posećuje Egipat, Libiju, Etiopiju, Feniciju, Arabiju, Vavilon, Perziju, Mediju, Kolhidu, Kaspijsko more, Skitiju i Trakiju - istražuje Piteja obale Iberije i Kelta, Engleskog kanala, ostrva Albion, Orkneyskih (Orkneyskih) ostrva, zemlje Thule - Nearh kruži azijskom obalom od Inda do Perzijskog zaliva - Eudoks se upoznaje sa zapadnom obalom Afrike - Strabon putuje kroz unutrašnju Aziju, Egipat, Grčku i Italiju

Prvi putnik koji se spominje u istorijskim izvorima bio je Gannon poslao Kartaginjanski 1 (brojeve - vidi pribl. na kraju) Senat da kolonizira nove teritorije na zapadnoj obali Afrike. Poruka ove ekspedicije je napisana u punskom 2 i prevedena na grčki; poznato je kao "Hannonovo morsko putovanje". U kom je periodu živio ovaj istraživač? Istoričari imaju različita mišljenja. Ali smatra se najpouzdanija verzija, prema kojoj njegova posjeta afričkoj obali datira iz 505. godine prije Krista 3.

Karta jedrenja argonauta

Hannon je napustio Kartaginu na čelu flote od šezdeset galija, svaka sa pedeset veslača; brodovi su nosili trideset hiljada ljudi i zalihe za dugo putovanje. Doseljenici - možete ih tako nazvati - morali su se naseliti u novim gradovima. Kartaginjani su hteli da osnuju nova naselja na zapadnoj obali Libije, drugim rečima, u Africi.

Flota je bezbedno prošla Herkulove stubove 4 - stene Gibraltara i Ceute, koje su se uzdizale nad morem, i usudila se da krene na jug u Atlantik... Dva dana kasnije, Ganon se zaustavio i na ovom mestu osnovao grad Fimijaterijum. Nastavljajući svoje putovanje, zatim je zaobišao rt Solosit, stupio u trgovačke odnose sa lokalnim stanovništvom i krenuo dalje, do ušća velike afričke rijeke, na čijim obalama je živjelo pleme nomadskih pastira. Ušavši s njima u prijateljski savez, kartaginjanski moreplovac nastavio je napredovati na jug, uz napuštene obale Sahare; zatim je stigao do ostrva Kerna, koje je, sudeći po opisu, na istoj udaljenosti od Herkulovih stubova kao što su Herkulovi stubovi od Kartage. Koje je to ostrvo? Bez sumnje, jedno od ostrva koje pripada Happy (sada Kanarskim) grupama.

Herkulovi stubovi. Sa srednjovjekovne karte

Putovanje se nastavilo i ubrzo je Gannon stigao do ušća rijeke Khreta 5, koja formira širok zaljev. Kada su Kartaginjani zaplovili rijekom, lokalni stanovnici - Crnci - dočekali su ih tučom kamenja.

Po završetku istraživanja, flota se vratila na ušće rijeke i, nakon dvanaest dana plovidbe na jug, stigla do planinskog područja koje vrvi mirisnim drvećem i balzamičnim biljem. Flota se tada zaustavila u ogromnom zalivu sa ravnim, niskim obalama. Ova zemlja, tako mirna danju, bila je osvijetljena noću plamenim stupovima, koji su izvirali ili iz vatre koju su palili domoroci, ili iz spontanog sagorijevanja osušene trave.

Nakon još pet dana, Hannon i njegovi pratioci su zaokružili rt i ušli u zaljev, koji su nazvali Večernji rog. Tu je, priča putnik, čuo zvuke frula, tutnjavu činela, tambura 6 i tutnjavu bezbrojnih glasova. "Proročišta koja su pratila kartaginjansku ekspediciju savjetovala su nas da bježimo iz ove strašne zemlje." Poslušani su, a flota je nastavila da plovi prema nižim geografskim širinama.

Tada je Gannon stigao do zaljeva zvanog Južni rog. Geografi vjeruju da je ovaj zaljev, očigledno, bio ušće rijeke Riode Oro, koja se ulijeva u Atlantski ocean u blizini Tropika Raka 7.

U dubini ovog zaljeva nalazilo se ostrvo prepuno gorila, koje su Kartaginjani zamijenili za dlakave divljake. Uspeli su da zarobe tri "žene", ali su ubrzo bili primorani da ih ubiju, budući da je bijes ovih majmuna bio nesavladiv 8.

Južni rog je bez sumnje bio krajnja tačka do koje je došla punska ekspedicija. Neki istoričari tvrde da kartaginjanska flota nije išla dalje od rta Bohador, koji se nalazi dva stepena severno od tropa, ali nam se prva tačka gledišta čini verovatnija.

Kada je stigao do Južnog Roga, Ganonu je počela nedostajati hrana. Zatim je skrenuo na sjever i vratio se u Kartagu, gdje je, po njegovoj naredbi, u hramu Baal Molocha postavljena mermerna ploča na kojoj je uklesan opis putovanja "oko svijeta".

Nakon kartaginjanskog moreplovca, najpoznatiji od drevnih putnika u istorijsko doba bio je grčki naučnik Herodot, nadimak "otac istorije". Za našu svrhu, odvojit ćemo putnika od istoričara i pratiti ga do zemalja koje je posjetio.

Grčka galija. 500 pne

Herodot rođen je oko 484. godine prije Krista 9. godine u maloazijskom gradu Halikarnasu. Poticao je iz bogate i plemićke porodice sa širokim trgovačkim vezama koje su mogle pomoći u razvoju istraživačkih putnih instinkta koji su se probudili u dječaku.

U to doba nije postojao konsenzus o obliku Zemlje. Pitagorina škola je već počela širiti doktrinu da je Zemlja sferna. Ali Herodot nije učestvovao u ovim sporovima, što je zabrinulo naučnike njegovog vremena. U ranoj mladosti napustio je domovinu s namjerom da pažljivo proučava daleke zemlje, o kojima su stizali vrlo šturi i kontradiktorni podaci.

464. godine, u dobi od dvadeset godina, napustio je Halikarnas. Očigledno, Herodot je prvo otišao u Egipat, gdje je posjetio gradove Memfis, Heliopolis i Tebu. Tokom putovanja uspio je dobiti mnogo vrijednih informacija o poplavama Nila. U svojim bilješkama on iznosi različita mišljenja o izvoru ove velike rijeke, koju su Egipćani poštovali kao božanstvo.

„Kada se Nil izlije“, kaže Herodot, „ništa se ne vidi osim gradova; izgleda da su izgrađeni na vrhu vode i podsjećaju na ostrva Egejskog mora."

Herodot pripovijeda o vjerskim obredima Egipćana, kako prinose žrtve svojim bogovima i kako svečano slave praznike u čast boginje Izide u gradu Buziris, čije su ruševine vidljive i danas. Herodot također govori kako Egipćani poštuju divlje i domaće životinje, smatrajući ih svetima, i odaju im pogrebne počasti. Sa preciznošću pravog prirodoslovca, on opisuje nilskog krokodila i njegove navike; opisuje načine na koje se krokodili hvataju. Saznat ćemo koje se još životinje tamo nalaze i šta su egipatski nilski konj, ptica ibis i razne zmije.

Herodot prikazuje domaći život Egipćana, njihove običaje, igre, govori o umjetnosti balzamiranja mrtvih, kojom su Egipćani savršeno vladali. Nadalje, on izvještava koje su građevine podignute za vrijeme vladavine faraona Keopsa: lavirint izgrađen u blizini jezera Merisa, čiji su ostaci otkriveni 1799. godine; Jezero Meris, stvoreno ljudskom rukom, i dvije piramide koje su se uzdizale iznad površine njegovih voda; Herodot sa iznenađenjem priča o hramovima podignutim u Memfisu, o čuvenom kolosu napravljenom od celog kamena, na čijem je transportu od Elephantine 10 do Saisa tri godine radilo dve hiljade ljudi.

Pažljivo proučivši Egipat, Herodot je otišao u druge zemlje Libije, odnosno Afrike, ali u isto vrijeme mladi putnik nije ni zamišljao da se Afrika proteže daleko na jugu, iza Tropika Raka; vjerovao je da bi Feničani mogli obići ovo kopno i vratiti se u Egipat kroz Gibraltarski moreuz 11.

Egipatski brod. 1600 pne

Nabrajajući narode koji žive u Libiji, Herodot spominje pastirska plemena koja lutaju obalom Afrike, a imenuje i Amonjane koji žive u unutrašnjosti zemlje, na mjestima koja vrve grabežljivim životinjama. Amonjani su izgradili čuveni hram Zevsa od Amona, čije su ruševine otkrivene na severoistoku Libijske pustinje, 500 kilometara od grada Kaira 12. On također detaljno opisuje običaje i manire Libijaca i govori koje se životinje nalaze u ovoj zemlji: zmije strašne veličine, lavovi, slonovi, rogati magarci (vjerovatno nosorozi), majmuni babuni - "životinje bez glave, s očima na prsima", lisice, hijene, dikobrazi, divlji ovnovi, panteri itd.

Prema Herodotu, Libiju naseljavaju dva naroda: Libijci i Etiopljani. Ali da li je zaista putovao u ovu zemlju? Istoričari sumnjaju u to. Najvjerovatnije je zapisao mnoge detalje iz riječi Egipćana. Ali nema sumnje da je on zaista doplovio do grada Tira, u Feniciji, jer ovdje daje prilično tacni opisi... Osim toga, Herodot je prikupio podatke o kojima je sastavio Kratki opis Sirija i Palestina.

Nakon toga, Herodot se spušta na jug - u Arabiju, zemlju koju naziva azijskom Etiopijom, odnosno u onaj dio Južne Arabije, koji smatra posljednjom naseljenom zemljom. Arapi koji žive na Arapskom poluostrvu, po njemu, su strogo religiozni ljudi. U njihovoj zemlji u izobilju rastu vrijedne biljke od kojih se dobivaju tamjan i smirna. Putnik daje zanimljive detalje o tome kako se iz ovih biljaka dobijaju aromatične supstance.

Zatim srećemo Herodota u zemljama koje je nejasno nazvao Asirijom, sada Babilon. On počinje priču o ovim zemljama detaljnim opisom Babilona, ​​u kojem su kraljevi živjeli od vremena uništenja. drevna prestonica Niniva. Ruševine Ninive preživjele su do danas, u obliku humki, raštrkane duž obje obale Eufrata, na udaljenosti od 78 kilometara jugoistočno od Bagdada. Velika, brza i duboka rijeka Eufrat tada je podijelila grad Ninivu na dva dijela. U jednoj je bila utvrđena kraljevska palata, u drugoj - Zevsov hram. Nadalje, Herodot govori o dvije babilonske kraljice - Semiramidi i Nitokridu; zatim dalje opisuje zanate i poljoprivredu, govoreći kako se u ovoj zemlji uzgajaju pšenica, ječam, proso, susam, grožđe, smokve i palme.

Nakon što je proučio Babilon, Herodot je otišao u Perziju i, budući da je cilj njegovog putovanja bio prikupljanje tačnih podataka o dugoročnim grčko-perzijskim ratovima, posjetio je mjesta na kojima su se ti ratovi odvijali kako bi dobio sve potrebne podatke o spot. Herodot započinje ovaj dio svoje istorije opisom običaja Perzijanaca. Oni, za razliku od drugih naroda, svojim bogovima nisu dali ljudski oblik, nisu podizali hramove ili oltare u njihovu čast, zadovoljavajući se obavljanjem vjerskih obreda na vrhovima planina.

Nadalje, Herodot govori o životu i običajima Perzijanaca. Imaju odbojnost prema mesu, ljubav prema voću i naklonost prema vinu; pokazuju interesovanje za strane običaje, vole užitke, cene vojničku hrabrost, ozbiljno shvataju vaspitanje dece, poštuju pravo na život svakoga, pa i roba; mrze laži i dugove, preziru gubavce. Bolest gube im služi kao dokaz da se "nesrećnik ogriješio o Sunce".

Brak je popraćen popularnim publicitetom

Herodotova Indija, prema Vivien de Saint-Martin 13, ograničena je na zemlje koje navodnjavaju pet pritoka današnjeg Panjnada i teritoriju Avganistana. Tamo se mladi putnik uputio napuštajući perzijsko kraljevstvo 14. Indijanci su, po njegovom mišljenju, najbrojniji od poznatih naroda. Neki od njih su sjedilački, drugi stalno lutaju. Plemena koja žive na istoku ove zemlje, prema Herodotu, ne samo da ubijaju bolesne i stare, već ih navodno čak i jedu. Plemena koja žive na sjeveru odlikuju se svojom hrabrošću i vještinom u zanatima. Njihova je zemlja bogata zlatnim pijeskom.

Herodot smatra da je Indija posljednja naseljena država na istoku. Zadržava istu plodnu klimu u svim godišnjim dobima kao u Grčkoj, koja se nalazi na suprotnom kraju zemlje.

Tada je neumorni Herodot otišao u Mediju 15, gdje je sastavio povijest Medijaca, prvog naroda koji je zbacio jaram Asiraca. Međani su osnovali veliki grad Ecbatana (Hamadan), koja je bila okružena sa sedam redova zidova. Prešavši planine koje su razdvajale Mediju od Kolhide, grčki putnik je ušao u zemlju, slavljen podvizima Jasona 16, i proučavao njene manire i običaje sa svojom karakterističnom savesnošću.

Atinski trgovački brod. 500 pne

Herodot je, očigledno, bio dobro upoznat sa obrisima Kaspijskog mora. Kaže da je "ovo more samo po sebi, i da nema komunikaciju s drugim". Kaspijsko more, rekao je, na zapadu je omeđeno planinama Kavkaza, a na istoku prostranom ravnicom koju naseljavaju Masageti, koji su vjerovatno pripadali skitskom plemenu. Masageti su obožavali sunce i žrtvovali mu konje. Herodot takođe govori o velikoj reci Arak, koja se uliva u Kaspijsko more.

Tada putnik stiže u Skitiju. Skiti – kako ih je definisao Herodot – su različita plemena koja naseljavaju ogromno područje između Dunava i Dona, odnosno značajan deo evropske Rusije. Najbrojnije i najmoćnije Herodot naziva pleme "kneževskih Skita" koji su zauzeli obale rijeke Tanais (Don). Osim toga, Herodot spominje plemena skitskih nomada i skitskih uzgajivača žita.

Iako Herodot navodi razna skitska plemena, nije poznato da li je lično posjetio zemlje koje se nalaze sjeverno od Ponta Euxine 17. Detaljno opisuje običaje ovih plemena i oduševljen je Pontom Euxine - ovim "gostoljubivim morem". Herodot određuje dimenzije Crnog mora, Bosfora, Propontide 18 i Azovsko more, a njegove definicije su gotovo tačne. On nabraja velike rijeke ulivaju se u Crno more: Istra, ili Dunav; Borisfen ili Dnjepar; Tanais ili Don.

Putnik prenosi mnoge mitove o poreklu skitskog naroda; u ovim mitovima Herkul igra veliku ulogu. Opis Skitije završava pričom o brakovima Skita sa ratobornim ženama iz amazonskog plemena, što, po njegovom mišljenju, može objasniti skitski običaj da se djevojka ne može udati dok ne ubije neprijatelja.

Iz Skitije je Herodot stigao u Trakiju. Tamo je naučio o Hetitima - najhrabrijim ljudima koji su naselili ovu zemlju 19. Zatim je otputovao u Grčku, gde je želeo da prikupi informacije koje nedostaju za svoju istoriju. Posjetio je područja u kojima su se odigrali glavni događaji grčko-perzijskih ratova, uključujući prolaz Termopila, Maratonsko polje i Plateju. Zatim se vratio u Malu Aziju i putovao oko njene obale, istražujući brojne kolonije koje su tamo osnovali Grci.

Vrativši se sa 28 godina u svoju domovinu, u Halikarnas, poznati putnik je učestvovao u narodnom pokretu protiv tiranina Ligdamisa i doprineo njegovom svrgavanju. Godine 444. pne, Herodot je prisustvovao panatenejskim festivalima i čitao odlomke sa svojih putovanja tamo, izazivajući opšte oduševljenje. Na kraju života povukao se u Italiju, u Turijum, gde je umro 426. godine pre nove ere, ostavivši za sobom slavu poznatog putnika i još poznatijeg istoričara.

Nakon Herodota, preći ćemo preko vek i po, pominjući doktora po imenu Ktesije, savremenik Ksenofonta 20. Ktesije je napisao izveštaj o svom putovanju po Indiji, iako nema pouzdanih podataka da ga je on zaista napravio.

Držeći se hronološkog reda, sada se okrećemo Pythea od Masilije - do putnika, geografa i astronoma, jednog od najučenijih ljudi svog vremena. Godine 340. p.n.e., Pitej se upustio u Atlantski okean na jednom brodu. Umjesto da prati obalu Afrike prema jugu, kao što su obično činili njegovi kartaginjanski prethodnici, Pitej je otišao na sjever, gdje je počeo istraživati ​​obale Iberijskog poluostrva 21 i obale Keltske zemlje, sve do granitnog rta Finisterre. Potom je Piteja ušao u Lamanš i pristao na ostrvo Albion 22. Upoznao je stanovnike ovog ostrva, koji su se, prema njegovim rečima, odlikovali dobrom naravi, poštenjem, umerenošću i domišljatošću. Trgovali su kalajem po koji su ovamo dolazili trgovci iz dalekih zemalja.

Nastavljajući prema sjeveru, Pytheas je prošao Orknejska ostrva, koja se nalaze na sjevernom dijelu Škotske, i popeo se do geografske širine gdje "ljeti noć nije prelazila dva sata". Nakon šest dana plovidbe u Sjevernom moru, Piteja je stigao do zemlje poznatog od tada kao Ultima Thule. Očigledno je to bilo skandinavsko poluostrvo. Ali Piteja više nije mogao napredovati dalje na sever. "Dalje", kaže on, "nije bilo mora, nije bilo kopna, nije bilo vazduha."

Pytheas je bio primoran da se vrati, ali se njegovo putovanje tu nije završilo: otplovio je na istok i stigao do ušća Rajne, gdje su živjeli Ostions, a još dalje Germani. Odatle je doplovio do ušća velike reke, koju on naziva Thais (verovatno je to bila Elba), a zatim je otplovio nazad u Masiliju i vratio se u svoju rodni grad godinu dana nakon što je otišao.

Izvanredan putnik Piteja nije bio ništa manje izuzetan naučnik; on je prvi dokazao uticaj mjeseca na oseke i oseke mora i primijetio da polar Star ne zauzima tačku u nebeskom prostoru koja se nalazi iznad Zemljinog pola, što je naknadno potvrdila nauka.

Nekoliko godina nakon Piteje, oko 326. pne, još jedan grčki putnik postao je poznat po svojim istraživanjima - Nearhs ostrva Krit. Kao komandant flote Aleksandra Velikog, naređeno mu je da obiđe čitavu obalu Azije od Inda do Eufrata.

Nearchus mornari plaše kitove

Ideju o ovakvoj ekspediciji izazvala je potreba uspostavljanja komunikacije između Indije i Egipta, za šta je Aleksandar bio izuzetno zainteresiran, dok je u to vrijeme sa svojom vojskom 800 milja od obale, u gornjem dijelu Inda. Zapovjednik je opremio flotu za Nearchusa, koja se sastojala od trideset i tri dvospratne galije i velikog broja transportnih brodova, koji su primali dvije hiljade ljudi. Dok je Nearh sa svojom flotom plovio niz Ind, Aleksandrova vojska ga je pratila sa obe strane. Stigavši ​​do Indijskog okeana za četiri mjeseca, Nearchus je plivao duž obale koja sada čini granicu Beludžistana.

Nearchus je krenuo na more 2. oktobra, ne čekajući zimski monsun, koji je mogao pogodovati njegovoj plovidbi. Dakle, za četrdeset dana putovanja, Nearchus je jedva uspio preplivati ​​80 milja na zapad. Njegove prve stanice bile su u Sturi i Koreestisu; Ovi nazivi ne odgovaraju nijednom od sadašnjih sela koja se nalaze u tim mjestima. Zatim je otplovio na ostrvo Krokala, koje se nalazi nedaleko od modernog zaliva Karantiyskaya. Uništena olujama, flota se sklonila u prirodnu luku, koju je Nearh bio prisiljen utvrditi "da zaštiti od napada divljaka".

Dvadeset četiri dana kasnije, pomorski komandant Aleksandra Velikog ponovo je isplovio i isplovio. Jake oluje natjerale su ga da se često zaustavlja u raznim dijelovima obale i brani se od napada Arabita, koje su istočni istoričari okarakterisali kao "varvarski narod duge kose, brade i brade nalik na faune ili medvjede".

Nakon mnogih avantura i sukoba s primorskim plemenima, Nearchus se iskrcao na zemlju Orit, koja u modernoj geografiji nosi ime: Cape Moran. "U ovoj oblasti", bilježi Nearchus, opisujući svoje putovanje, "sunce u podne obasjavalo je sve objekte okomito, a oni nisu bacali sjene." Ali izgleda da Nearchus griješi, budući da je u ovo doba godine dnevna svjetlost bila na južnoj hemisferi, u tropiku Jarca, a ne na sjevernoj hemisferi; osim toga, Nearhovi brodovi su uvijek plovili na udaljenosti od nekoliko stupnjeva od Tropika Raka; stoga ni ljeti u ovim krajevima sunce u podne nije moglo okomito obasjati objekte.

Kada se smirio sjeveroistočni monsun, plovidba je nastavljena u povoljnim uvjetima. Nearchus je pratio obale zemlje ihtiofaga, odnosno "ljudi koji jedu ribu" - prilično jadno pleme, koje je zbog nedostatka pašnjaka bilo prisiljeno hraniti svoje ovce morskim plodovima. Ovdje je Nearhovoj floti počela nedostajati hrana. Nakon što je zaobišao rt Posmi, Nearchus je odveo domaćeg kormilara na svoju galiju. Nošeni obalnim vjetrovima, Nearchusovi brodovi su se uspješno kretali naprijed. Obala je postala manje pusta. Tu i tamo je bilo drveća. Nearchus se privezao za grad ihtiofaga, čije ime ne navodi, i, iznenada napao stanovnike, nasilno im je oduzeo zalihe koje su njegovoj floti tako bile potrebne.

Tada su brodovi stigli u Kanazidu, drugim riječima, u grad Churbar. Ruševine ovog grada i danas se mogu vidjeti u blizini istoimenog zaljeva. U to vrijeme Makedoncima je već ponestajalo kruha. Uzalud se Nearh zaustavio u Kanatu, u Troji i u Dagaziru - nije mogao ništa dobiti od ovih jadnih naroda. Pomorci više nisu imali ni mesa ni kruha, a ipak se nisu usudili jesti kornjače kojima ove zemlje obiluju.

Gotovo na ulazu u Perzijski zaljev, flota je srela veliko krdo kitova. Uplašeni mornari hteli su da okrenu galije nazad, ali Nearh je hrabro krenuo napred u svom brodu, prema morskim čudovištima, koje su uspeli da rasprše.

Došavši do Karmanije 23, brodovi su skrenuli na sjeverozapad. Banke su ovdje bile plodne; svuda su bila žitna polja, prostrani pašnjaci, voćke. Nearchus je bacio sidro kod Badisa, sadašnjeg Yaska. Zatim, zaobišavši rt Maseta ili Moussendon, pomorci su se našli na ulazu u Perzijski zaljev, kojem Nearchus, poput arapskih geografa, daje neobično ime Crveno more.

U luci Garmosija (Hormuz) Nearh je saznao da se Aleksandrova vojska nalazi na udaljenosti od pet dana puta. Iskrcavši se na obalu, požurio je da se pridruži osvajaču. Aleksandar, pošto dvadeset i jednu sedmicu nije dobijao nikakve vesti o svojoj floti, više se nije nadao da će ga videti. Može se zamisliti radost komandanta kada se mršavi Nearchus pojavio pred njim živ i zdrav! Kako bi proslavio svoj povratak, Aleksandar je naredio da se bogovima prinesu gimnastičke igre i obilne žrtve. Zatim je Nearh ponovo otišao u Harmoziju, gde je napustio svoju flotu da bi odatle otplovio do ušća Eufrata.

Ploveći Perzijskim zaljevom, makedonska flota se usidrila na mnogim ostrvima, a zatim, zaobilazeći rt Bestion, doplovila do ostrva Keisha, na granici Karmanije. Dalje, Perzija je već počela. Nearhovi brodovi, koji su pratili perzijsku obalu, zaustavljali su se na raznim mestima da se opskrbe hlebom koji je Aleksandar poslao ovamo.

Nakon nekoliko dana plovidbe Nearh je stigao do ušća reke Endijane, zatim stigao do reke koja teče iz velikog jezera prepunog riba Kataderbis, i konačno bacio sidro kod babilonskog sela Degela, blizu ušća Eufrata, i tako plovio čitava perzijska obala. Ovdje se Nearchus ponovo pridružio vojsci Aleksandra Velikog, koji ga je velikodušno nagradio i imenovao za zapovjednika cijele svoje flote. Aleksandar je takođe želeo da istraži arapsku obalu Perzijskog zaliva, sve do Crvenog mora, i uspostavi pomorski put od Perzije i Babilona do Egipta, ali ga je smrt sprečila da izvrši ovaj plan.

Nearchus je sastavio opis svog putovanja, koji, nažalost, nije sačuvan. Detaljan prikaz njegovih putovanja sadržan je u knjizi grčkog istoričara Flavija Arijana 24 "Istorija Indije", koja je do nas došla u fragmentima.

Vjeruje se da je Nearchus ubijen u bici kod Ipsusa. Zadržao je slavu vještog mornara, a njegovo putovanje predstavlja važan događaj u istoriji plovidbe.

Sada treba spomenuti i hrabri poduhvat grčkog geografa Evdoks koji je živeo u II veku pre nove ere. Nakon što je posjetio Egipat i obale Indije, ovaj hrabri putnik zamislio je namjeru da obiđe Afriku, koju je u stvarnosti tek šesnaest stoljeća kasnije realizovao portugalski moreplovac Vasco da Gama.

Eudoxus unajmljen veliki brod i dva barka i krenuli u nepoznate vode Atlantskog okeana. Koliko je daleko dovezao svoje brodove? Teško je to definisati. Bilo kako bilo, pošto je upoznao domoroce, koje je uzeo za Etiopljane, vratio se u Mauritaniju, 25 a odatle prešao u Iberiju i započeo pripreme za novo opsežno putovanje po Africi. Je li ovo putovanje napravljeno? Sumnjivo. Mora se reći da ovaj Eudoks, čovjek, naravno, hrabar, ne zaslužuje puno povjerenja. U svakom slučaju, naučnici ga ne shvataju ozbiljno.

Rimska galija. 110. pne

Među drevnim putnicima ostaje nam da spomenemo imena Cezara i Strabona. Julije Cezar 26, rođen 100. godine prije nove ere, prvenstveno je bio osvajač i nije krenuo da istražuje nove zemlje. Podsjetimo se samo da je 58. godine prije nove ere počeo da osvaja Galiju i deset godina kasnije svoje legije doveo na obale Velike Britanije, koju su naseljavali narodi germanskog porijekla.

U vezi Strabon rođen u Kapadokiji 27. oko 63. godine nove ere, više je poznat kao geograf nego kao putnik. Međutim, putovao je kroz Malu Aziju, Egipat, Grčku, Italiju i dugo živio u Rimu, gdje je i umro u posljednjim godinama Tiberijeve vladavine. Strabon je napustio Geografiju, podijeljen u sedamnaest knjiga, od kojih je većina preživjela do našeg vremena. Ovo djelo, zajedno s Ptolomejevim, predstavlja najvažniji spomenik starogrčke geografije.

Bilješke (uredi)

1Carthage osnovali su Feničani oko 850. godine prije Krista na sjevernoj obali Afrike, u Tuniskom zaljevu.

2 Rimljani su Kartaginjane zvali Punas; otuda i naziv jezika - Punic.

3 Tačan datum ekspedicije Hannona nemoguće je utvrditi. Savremeni naučnici datiraju ga u 5. ili 6. vek pne. Opis ovog putovanja došao je do nas u obliku "pustolovnog romana", u kojem su pouzdane činjenice isprepletene s izmišljenim. ali geografski opis zapadnoj obali Afrike, priča o stepskim požarima u zemlji ne ostavlja sumnju u autentičnost putovanja, koje je kasnije obraslo raznim bajkama. Gannon je bio prvi navigator koji je posjetio zapadnu obalu Afrike. Preplovio je ovu obalu od Gibraltarskog moreuza na jug oko 4500 kilometara. Devetnaest vekova kasnije, portugalskim mornarima je trebalo pedeset godina da istraže obalu koju je Gannon zaobišao.

4 Herkulovi stubovi- dvije planine na europskoj i afričkoj obali Gibraltarskog moreuza, koje je navodno podigao mitski heroj Herkul. Prema starim Grcima, Herkulovi stubovi su bili zapadni rub poznatog svijeta.

5 Vjerovatno rijeka Senegal.

6 Činele- drevni muzički instrument u obliku bakrenih činela. Tambura- udaraljkaški muzički instrument nalik na tamburu.

7 South Horn- sada Sherborough Bay u državi Sijera Leone (bivša britanska kolonija), koji se nalazi na obali Gvinejskog zaljeva.

8 Mora se pretpostaviti da to nisu bile gorile, već čimpanze.

9 Biografski podaci o Herodotu su izuzetno oskudni. Godine njegovog života nisu tačno poznate; Vjeruje se da je rođen oko 484. godine prije Krista, a umro 424. ili 426. godine prije Krista. Herodot je autor prvog velikog historijskog djela koje je do nas došlo - čuvene "Istorije", u koju je uvrstio bogatu geografsku građu koju je prikupio tokom svojih dugih putovanja. Nemoguće je tačno reći koje je zemlje Herodot posetio tokom svog putovanja. Nema sumnje da je posjetio Egipat i sjevernu obalu Crnog mora. Na istoku je vjerovatno stigla do Babilona. Herodot takođe govori o putovanju u Indiju, ali ovaj opis nema istorijske osnove.

10 Island Elephantine(Ivory) se nalazi na rijeci Nil, na prvim brzacima, na granici Egipta i Sudana.

11 Ovdje autor ima na umu priču o Herodotu, koju je čuo u Egiptu, o putovanju Fenicki mornari oko Afrike, poduzeto po nalogu egipatskog faraona Necha oko 600. godine prije Krista. Ovo preduzeće je bez premca u istoriji geografskih otkrića, pa ćemo vam dati u celini pripovijetka Herodot: „Ispostavilo se da je Libija zapljusnuta vodom, sa izuzetkom dela gde se graniči sa Azijom; prvi koji je to dokazao, koliko znamo, bio je egipatski faraon Necho. Prekinuvši kanal od Nila do Arapskog zaljeva [Crveno more], poslao je Feničane na more sa naredbom da plove natrag kroz Herkulove stupove [Gibraltarski tjesnac] dok ne uđu u Sjeverno [Mediteransko] more i stignu u Egipat.

Feničani su isplovili iz Eritrejskog [Crvenog] mora i ušli u Južno more [ Indijski okean]. Početkom jeseni iskrcali su se na obalu i, gdje god su iskrcali u Libiji, zasijali su zemlju i čekali žetvu; nakon žetve kruha, otplovili smo dalje. Tako su prošle dvije godine u putovanju, a tek treće godine su zaobišli Herkulove stubove i vratili se u Egipat. Rekli su i da ja ne vjerujem, a neko drugi će, možda, povjerovati da su Feničani, ploveći po Libiji, imali sunce na desnoj strani. Tako je Libija prvi put postala poznata.”

12 Amon(Siwa) je oaza u libijskoj pustinji.

13 Vivienne de Saint-Martin(1802-1897) - francuski geograf, autor čuvenog dela "Skica opšte geografije" i drugih dela.

14 Herodot nije putovao preko Avganistana i Indije; prikupljao je informacije o ovim zemljama u Babilonu.

15 Dagnja nalazio se južno od Kaspijskog mora. Pod perzijskim kraljem Kirom (oko 558-529 pne) postao je dio Perzije. Glavni grad- Ecbatana.

16 Jasone- u grčkoj mitologiji, vođa pohoda Argonauta za zlatno runo. Prema jednoj verziji mita - poginuo je pod olupinom broda "Argo", prema drugoj - izvršio je samoubistvo. Mit o Argonautima, koji su krenuli na putovanje od Grčke do Kolhide (istočna obala Crnog mora), odraz je istorije rane grčke kolonizacije (VIII-VII vek pre nove ere).

17 Stari Grci su prvobitno nazivali Crno more Pont Aksinsky(negostoljubivo) zbog jakih i čestih oluja. Nakon toga, kada su Grci kolonizirali obale Crnog mora, more je preimenovano u Pontus Euxine (gostoljubivo).

18 Propontida(doslovno: "leži ispred Ponta") - Mramorno more.

19 Trakija- država koja se nalazi na severu Balkanskog poluostrva; njegove obale sa istoka je opralo Crno more, a sa juga - Egejsko more.

20 Xenophon- Grčki istoričar kasnog 5. - prve polovine 4. veka pre nove ere, autor "Grčke istorije", "Anabasis" i drugih dela.

21 Iberia – drevno imeŠpanija.

22 Albion- drevni naziv ostrva Velika Britanija, što znači "Belo ostrvo" (ime je dao Piteja zbog stena od krede koje se uzdižu nad Lamanšom).

23 Karmania- područje na jugu Irana; prema starim ljudima, naseljavali su ga nomadi koji jedu ribu (ihtiofagi).

24 Arrian Flavius(oko 95-175 n.e.) - grčki pisac rimskog perioda, istoričar i geograf. Glavna djela: "Anabasis Alexandra" (Istorija pohoda Aleksandra Velikog) i "Istorija Indije".

25 Mauritanija- područje na sjeverozapadnoj obali Afrike. Početkom 1. veka nove ere postaje rimska provincija.

Julian mađarski,"Kolumbo sa istoka" je dominikanski monah koji je krenuo u potragu za Velikom Ugarskom, pradomom Mađara. Do 895. godine Mađari su se naselili u Transilvaniji, ali su se i dalje sjećali dalekih zemalja svojih predaka, stepskih područja istočno od Urala. Godine 1235. mađarski knez Bela opremio je četiri dominikanska monaha na putovanje. Nakon nekog vremena, dva dominikanca su odlučila da se vrate, a treći Julijanov pratilac je umro. Monah je odlučio da nastavi put sam. Kao rezultat toga, prošavši Carigrad, prolazeći duž rijeke Kuban, Julian je stigao do Velike Bugarske ili Volške Bugarske. Povratni put Dominikanca vodio je kroz mordovske zemlje, Nižnji Novgorod, Vladimir, Rjazanj, Černigov i Kijev. Godine 1237. Julijan Ugarski je krenuo na drugo putovanje, ali je već na putu, stigavši ​​do istočnih zemalja Rusije, saznao za napad mongolskih trupa na Veliku Bugarsku. Opisi monaških putovanja postali su važan izvor u proučavanju istorije mongolske invazije na Volšku Bugarsku.

Gunnbjorn Ulfson. Vjerovatno ste čuli za Eirika Crvenog, skandinavskog pomorca koji se prvi nastanio na obalama Grenlanda. Zahvaljujući ovoj činjenici, mnogi ljudi pogrešno misle da je on otkrio ogromnog ledenog ostrva. Ali ne – prije njega je bio Gunnbjorn Ulfson, koji je iz rodne Norveške krenuo ka Islandu, čiji je brod najjača oluja odbacila na nove obale. Skoro vek kasnije, Eirik Crveni je krenuo njegovim stopama - njegov put nije bio slučajan, Eirik je tačno znao gde se nalazi ostrvo koje je otkrio Ulfson.

Rabban Sauma, koji se zove Kinez Marko Polo, jedini je rodom iz Kine koji je opisao svoje putovanje po Evropi. Kao nestorijanski monah, Rabban je krenuo na dugo i opasno hodočašće u Jerusalim oko 1278. Izlazeći iz mongolske prijestolnice Khanbalik, odnosno današnjeg Pekinga, prešao je cijelu Aziju, ali je već približavajući se Persiji saznao za rat u Svetoj zemlji i promijenio rutu. U Perziji je Rabban Sauma bio srdačno primljen, a nekoliko godina kasnije, na zahtjev Argun Kana, opremljen je diplomatskom misijom u Rimu. Najprije je posjetio Carigrad i kralja Andronika II, zatim je posjetio Rim, gdje je uspostavio međunarodne kontakte sa kardinalima, da bi na kraju završio u Francuskoj, na dvoru kralja Filipa Lijepog, nudeći savez sa Argun-kanom. Na povratku, kineski monah primio je audijenciju kod novoizabranog pape i susreo se sa engleskim kraljem Edvardom I.

Guillaume de Rubuc, franjevačkog monaha, nakon završetka Sedmog krstaškog rata, poslao je francuski kralj Luj u južne stepe kako bi uspostavio diplomatsku saradnju sa Mongolima. Iz Jerusalima je Guillaume de Rubuc stigao do Carigrada, odatle u Sudak i krenuo prema Azovskom moru. Kao rezultat toga, Rubuk je prešao Volgu, zatim rijeku Ural i na kraju završio u glavnom gradu Mongolskog carstva, gradu Karakorumu. Publika velikog kana nije dala nikakve posebne diplomatske rezultate: kan je pozvao kralja Francuske da se zakune na vjernost Mongolima, ali vrijeme provedeno u prekomorske zemlje, nije bilo uzalud. Guillaume de Rubuc je detaljno i sa svojim uobičajenim humorom opisao svoja putovanja, pričajući stanovnicima srednjovjekovne Evrope o dalekim istočnim narodima i njihovim životima. Posebno ga je dojmila vjerska tolerancija Mongola, neuobičajena za Evropu: u gradu Karakorumu mirno su koegzistirali paganski i budistički hramovi, džamija i kršćanska nestorijanska crkva.

Afanasy Nikitin, Tverski trgovac je 1466. godine otišao na trgovačko putovanje, koje se za njega pretvorilo u nevjerovatne avanture. Zahvaljujući svom avanturizmu, Afanasij Nikitin je ušao u istoriju kao jedan od najvećih putnika, ostavivši za sobom iskrene beleške „Putovanje preko tri mora“. Čim su napustili svoj rodni Tver, trgovačke brodove Afanasija Nikitina opljačkali su astrahanski Tatari, ali to nije zaustavilo trgovca, i on je nastavio put - prvo je stigao do Derbenta, Bakua, zatim do Persije i odatle do Indija. U svojim je bilješkama živopisno opisao običaje, manire, političku i vjersku strukturu indijanskih zemalja. Godine 1472. Afanasij Nikitin je otišao kući, ali nikada nije stigao do Tvera, pošto je umro blizu Smolenska. Afanasi Nikitin je postao prvi Evropljanin koji je prešao put do Indije.

Chen Chen i Li Da — Kineski putnici koji je napravio opasnu ekspediciju po Centralnoj Aziji. Li Da je bio iskusan putnik, ali nije putne bilješke i stoga nije toliko poznat kao Chen Chen. Dva eunuha otišla su na diplomatsko putovanje u ime cara Yong-lea 1414. godine. Morali su da prelaze pustinju 50 dana i da se penju uz planine Tien Šan. Nakon što su na putu proveli 269 dana, stigli su do grada Herata (koji se nalazi na teritoriji modernog Avganistana), poklonili sultanu i vratili se kući.

Odorico Pordenone- Franjevački redovnik koji je posjetio Indiju, Sumatru i Kinu početkom XIV vijeka. Franjevački redovnici nastojali su povećati svoje prisustvo u zemljama Istočna Azija zbog kojih su tamo bili poslani misionari. Odoriko Pordenone, napuštajući svoj rodni samostan u Udinama, krenuo je prvo u Veneciju, zatim u Carigrad, a odatle u Perziju i Indiju. Franjevački redovnik je mnogo putovao po Indiji i Kini, posjetio teritoriju moderne Indonezije, stigao do ostrva Java, živio u Pekingu nekoliko godina, a zatim se vratio kući, prošavši Lhasu. Umro je već u manastiru u Udinama, ali je pre smrti uspeo da diktira bogate utiske sa putovanja. Njegovi memoari činili su osnovu čuvene knjige "Avanture Sir Johna Mandevillea", koja se čitala u srednjovjekovnoj Evropi.

Naddod i Gardar- Vikinzi koji su otkrili Island. Naddod se iskrcao kraj obale Islanda u 9. veku: bio je na putu za Farska ostrva ali oluja ga je odvela u novu zemlju. Nakon što je pregledao okolinu i nije pronašao tragove ljudskog života, otišao je kući. Sljedeći koji je kročio na Island bio je švedski Viking Gardar, koji je na svom brodu kružio oko ostrva duž obale. Naddod je ostrvo nazvao "Snežna zemlja", a Island (tj. "zemlja leda") duguje svoje današnje ime trećem Vikingu, Flokiju Vilgerdarsonu, koji je stigao do ove surove i prelepe zemlje.

Benjamin Tudelsky- rabin iz grada Tudela (Kraljevina Navara, sada španska pokrajina Navara). Put Benjamina od Tudela nije bio tako grandiozan kao put Afanasija Nikitina, ali su njegove beleške postale neprocenjiv izvor informacija o istoriji i životu Jevreja u Vizantiji. Benjamin od Tudelskog napustio je svoj rodni grad u Španiju 1160. godine, prošao Barselonu, proputovao južnu Francusku. Potom je stigao u Rim, odakle se, nakon nekog vremena, preselio u Carigrad. Iz Vizantije, rabin je krenuo u Svetu zemlju, a odatle u Damask i Bagdad, zaobilazeći Arabiju i Egipat.

Ibn Battuta poznat ne samo po svojim lutanjima. Ako su njegove ostale “kolege” krenule na put sa trgovačkom, vjerskom ili diplomatskom misijom, onda je muza dalekih lutanja prozvana berberski putnik - prešao je 120.700 km isključivo iz ljubavi prema turizmu. Ibn Battuta je rođen 1304. godine u marokanskom gradu Tangeru u porodici šeika. Prva tačka na ličnoj mapi Ibn Battute bila je Meka, u koju je došao, krećući se kopnom duž obale Afrike. Umjesto da se vrati kući, nastavio je put po Bliskom istoku i istočnoj Africi. Pošto je stigao u Tanzaniju i našao se bez sredstava, odvažio se na putovanje u Indiju: pričalo se da je sultan u Delhiju bio nevjerovatno velikodušan. Glasine nisu izjalovile - sultan je opskrbio Ibn Battutu velikodušnim poklonima i poslao ga u Kinu u diplomatske svrhe. Međutim, na putu je bio opljačkan i, plašeći se sultanovog gnjeva i ne usuđujući se da se vrati u Delhi, Ibn Battuta je bio prisiljen da se sakrije na Maldivima, posjećujući usput Šri Lanku, Bengal i Sumatru. U Kinu je stigao tek 1345. godine, odakle je krenuo prema kući. Ali, naravno, nije mogao sjediti kod kuće - Ibn Battuta je napravio kratko putovanje u Španiju (tada je teritorija moderne Andaluzije pripadala Maurima i zvala se Al-Andalus), zatim je otišao u Mali, za koji je trebao preći Saharu, a 1354. godine nastanio se u gradu Fezu, gdje je diktirao sve detalje svojih nevjerovatnih avantura.

Drevni putnici

Zvanična nauka tvrdi da je čovjek potekao od majmuna i da su prva humanoidna stvorenja bila visoka oko 130 centimetara. Neka vrsta Šarikova: sa otpalim repom, ali već na zadnjim nogama. Međutim, nedavni nalazi arheologa pobijaju ovu naizgled nepokolebljivu činjenicu. Postoje svi razlozi za vjerovanje da je drevni čovjek, naprotiv, imao gigantske razmjere i izuzetno razvijen intelekt.

Famous Ruski medicinski naučnik Ernst Muldašev Ozbiljno sam se pozabavio ovim problemom kada sam dobio fotografiju ogromnog otiska ljudskog stopala od mojih kolega u Siriji. Idući u ekspediciju u selo Ain-Dara, ispitao je nevjerovatan nalaz i ispostavilo se da je dužina otkrivenog stopala drevnog čovjeka bila 90 centimetara. Ovo je tri puta više nego što imamo kod vas. A otisak u njegovoj autentičnosti nije izazivao nikakve sumnje.

Ernst Muldašev, doktor medicinskih nauka, navodi: “Nije uklesan u kamen, nije bio ručni rad, jer kao doktor razumijem šta su šare kože i sve ostalo, sve nijanse strukture stopala su se nazirale na ovom fino raspršenom, slikovito rečeno, cementu. Da, ovaj džin je bio više ravnih stopala, odnosno, stopalo je bilo manje, ali je ipak bila ljudska noga."

Naučnici su izračunali - rast diva iz Sirije, vlasnika pronađenog stopala, trebao je dostići najmanje deset metara, a težina - tri i po tone. I ovaj otisak nije bio jedini. Na istom mjestu - na teritoriji antičkog hrama - pronađeno je još nekoliko sličnih tragova. Štaviše, ništa manje pitanja naučnika nisu postavljali drevni hram... Sagrađena je na samom vrhu planine od ogromnih ploča isklesanih od crnog bazalta. Ali najbliže naslage ove stijene nalazile su se na udaljenosti većoj od 600 kilometara. Prvo pitanje koje su naučnici postavili: kako su ove džinovske ploče dopremljene ovde, u Ain Daru?

A ovo je tzv mrtvi grad... U IV veku stanovništvo je, iz nepoznatog razloga, preko noći napustilo grad. Međutim, kolonada u Apamiji je preživjela do danas. Nije lako napraviti ovako složene šare na kamenu uz pomoć najsavremenije laserske opreme. Šta možemo reći o drevnom čovjeku. Vjeruje se da su ovi gradovi izgrađeni za vrijeme vladavine Aleksandra Velikog. Moguće je? Uostalom, komandant je živio samo 35 godina. A u to vrijeme nije bilo divovskih rezača ili uređaja nosivosti od desetine tona, koji bi omogućili tako brzo prevlačenje ogromnih blokova na mnogo kilometara.

Teško je odgovoriti na pitanje kako je podignuta još jedna istinski kiklopska građevina - svetište Baalbek u Libanu. U njegovoj osnovi su monolitni kameni blokovi - svaki teži više od osam stotina tona! Kada arheolozi dođu ovdje, morat ćete se zapitati kako je drevni čovjek okrenuo ove višetonske blokove vješto obrađenog kamena uz pomoć užadi ispletenih od grana i drvenih valjaka.

Ernst Muldashev odražava: “Hram Baalbek je izgrađen od blokova, svaki oko dvije hiljade tona. Pa, zamislimo da KamAZ podiže 15 tona, ne više. Kako su drevni ljudi mogli sve ovo izgraditi?"

Grad je vekovima bio u ruševinama. Preživjelo je samo šest gigantskih stupova hrama. Njihova visina je 22 metra. Ovo su najviši stubovi na Zemlji. Naučnici kažu da se mogu podići samo sa modernom opremom za dizanje. Ali ko bi to mogao da obezbedi? Prema riječima švicarskog arheologa Erika von Danikena, ove građevine su mogli izgraditi predstavnici vanzemaljske civilizacije. Ali šta ako vanzemaljci nemaju nikakve veze s tim? Da li bi i sam drevni čovek, bez vanzemaljske pomoći, mogao da kotrlja ove teške kocke? Mogao bi, kažu neki naučnici. Ali pod jednim uslovom - ako je sam drevni čovjek bio planinski čovjek.

Aleksandar Voronin, istoričar, predsednik ROIPA: „Ljudi, staro stanovništvo koje je tamo živelo, uglavnom Indijanci, Inke, govorili su: „Pre nas su ovde živeli divovi i oni su, nekom magičnom manipulacijom, uz zvuke truba, kao da su podigli ovo kamenje u vazduh i podigli gigantske arhitektonske građevine“.

Iznenađujuće, dokaz da je prije nas Zemlju naseljavala rasa divova nije samo u legendama nepismenih Indijanaca, već iu biblijskim tekstovima. Prema hroničarima, kada je Mojsije poveo Jevreje iz Egipta u drevnu Palestinu, dočekala su ih gigantska bića. Evo skoro dnevničkog zapisa ovog sastanka iz Knjige Postanka:

“Tamo smo vidjeli divove, sinove Innakova iz gigantske porodice. A mi smo bili kao skakavci u našim očima pred njima."

Zanimljiv je stav zvanične nauke prema ovom citatu. Smatrajući Mojsija stvarnim istorijskim likom, nauka ne dovodi u pitanje sve događaje opisane u svetim tekstovima. I iz nekog razloga istoričari samo susret Mojsija s divovima smatraju fantazijom drevnih autora. U međuvremenu, analiza svetih tekstova daje zadivljujuće rezultate.

Ovako je postavljeno stvaranje čovjeka sveta knjiga muslimana kuran: "Allah je stvorio Adama 60 lakata u visinu... Svako ko uđe u raj biće kao Adam, ali ljudi na Zemlji će se smanjiti."

Pred vama je i direktan citat iz islamskog hadisa, odnosno izreke proroka Muhameda, koju su zabilježili njegovi učenici.

Kakva nevjerovatna koincidencija! Kuran. Legende Indijanaca Asteka i Maja. I Bibliju. Svi jednoglasno potvrđuju da je drevni čovjek bio gigantsko, visoko razvijeno stvorenje. Štaviše, savremeni čovjek je njihov direktni potomak.

Kolonada u Apamiji

Aleksej Maslov, doktor istorijskih nauka, orijentalist: “Upoznali smo jednu od najvažnijih epizoda da je bilo kontakata. Ovo je Knjiga Postanka, koja kaže da između divova (ali ne kaže da su to divovi ljudi, samo "divovi") i kćeri (kćeri) ljudi. I rođeno je određeno potomstvo. A ako pažljivo pogledamo Bibliju, odmah nakon ovoga dolazi čuvena epizoda o Univerzumskom potopu."

Ako pretpostavimo da sveti tekstovi ne lažu, onda oni iznenađujuće potvrđuju najnovija otkrića arheologa i daju sasvim drugu sliku. antički svijet.

Alexander Koltypin kaže: "Legende mnogih naroda govore da su živjeli mitski zmajevi, zmiji ljudi, koji su bili divovi, njihova visina je dostizala 10-15 metara."

I onda se zaista ispostavi da su egipatske piramide izgrađene prije 12-14 hiljada godina, čak i prije Potopa, odnosno prije globalne katastrofe. I nisu ih gradili robovi uz pomoć užadi i balvana, već naši daleki preci - divovi koji nisu mogli preživjeti Potop jer su bili preveliki i nespretni. A za to postoje i direktni dokazi u drevnim tekstovima.

Aleksandar Belov, paleontolog: “Kur'an kaže da su divovi umrli tokom potopa. Rekli su Noju kada je gradio arku: "Nećemo propasti, mi smo veliki." U stvari, svi su umrli."

Službena nauka dugo vremena smatrao postojanje pretpotopnih divovskih ljudi samo fantazijom. Međutim, situaciju je promijenilo senzacionalno otkriće napravljeno u Hong Kongu 1935. godine. Holandski antropolog Ralph von Kennigswald otkrio je drevni zub tokom iskopavanja. Da, nije jednostavno, ali šest puta više nego inače. Bila je to prava senzacija. Kasnije su pronađeni i drugi fragmenti ostataka divovskih antropoidnih stvorenja. Naučnik je otvoren pogled nazvao gigantopitekom.

Aleksandar Belov: "Giganto" je džinovski oblik, a "Pithek" je majmun. U stvari, poslao je svoja otkrića poznatom paleoantropologu Franzu Weidenreichu, koji je počeo da tvrdi da nemamo posla s velikim majmunima, već s velikim ljudima."

Možda su ovi nalazi postali prvi materijalni dokazi da su divovi zaista nekada živjeli na Zemlji. Ali paleontolog Franz Weidenreich otišao je još dalje. On je prvi iznio naučnu hipotezu da su praistorijski divovi direktni preci homo sapiensa. Službena nauka nije podržala ovu teoriju i uporno nastavlja da traga za dokazima da je čovjek potekao od majmuna, iako prijelazna veza od majmuna do čovjeka još nije pronađena. Ali sve je više dokaza o postojanju džinovskog čovjeka na zemlji. Posebno mnogo ostataka ljudi sličnih divovima pronađeno je danas u Kini.

Aleksej Maslov: “Vidio sam u Henanu - u centralnoj kineskoj provinciji - tibiju i fibulu, pršljenove, što sugerira da je stvorenje bilo veoma visoko. Morao sam da posmatram i kutnjake, koji jasno imaju šaru Dryopithecusa, odnosno ovo je ono što se zove ljudski zub".

Antropolozi smatraju da su potomci kineskih divova megantropi koji su živeli u kasnijem periodu - prema paleontologu Aleksandru Belovu, pre oko milion i po godina. Njihovi ostaci pronađeni su na ostrvu Java, Burmi, Vijetnamu, Polineziji.

Aleksandar Belov: „Čuveni antropolog Jakimov, bivši direktor Instituta za antropologiju, generalno je vjerovao da ti gigantski oblici dosežu pet metara i da su teški pola tone. Odnosno, razumijete da je postojanje tako ogromnih ljudi na planeti, općenito, bila vijest za antropologe i za svu modernu nauku."

Ali zašto su drevni ljudi, ako su zaista postojali, patili od gigantomanije? Zašto su bili tako ogromni? Možda je ovo preterivanje antičkih autora? Odgovor na ovo pitanje, začudo, lako daju paleontolozi. Ispostavilo se da je drevni čovjek ne samo mogao, nego je čak morao biti i div! Iz istog razloga zbog kojeg su sve prapovijesne životinje bile gigantske veličine. Činjenica je da je naša planeta bila potpuno drugačija prije mnogo milenijuma. Klima je bila mnogo blaža i voda drevna planeta bila neverovatno bogata kalcijumom. Upravo višak kalcija koji danas koristimo za jačanje kostiju odredio je slične dimenzije skeleta drevnog dinosaura i osobe.

Alexander Koltypin nastavlja: „Zemlja se, očigledno, tada vrlo brzo rotirala. Dužina dana na kraju perioda krede mogla bi biti reda veličine 8-9 sati. Odnosno, dan i noć smjenjivali su se bukvalno za 4-4,5 sata. Mislim da smo otprilike isto zapazili u paleogenskom periodu. I pogledajte do čega je to dovelo do zanimljivog efekta: zbog brze rotacije Zemlje, postojala je vrlo jaka centrifugalna sila, koja je djelovala maksimalno okomito na Zemlju - na ekvatoru, i neutralizirala je silu gravitacije. Zbog toga je, zbog "zbiranja" centripetalnih i centrifugalnih sila, sila gravitacije bila mala. To je dovelo do činjenice da su u to vrijeme na Zemlji mogli postojati divovi. Pritisak na Zemlji u to vrijeme, prema raznim procjenama, na primjer Dillo, iznosio je oko dvije atmosfere u blizini Zemljine površine. Ovo je, inače, veoma važno pitanje za postojanje divova."

Ali to nije sve. Ispostavilo se da je biljna hrana na drevnoj Zemlji također bila potpuno drugačija. Zanimljiva potvrda ove teorije došla je iz proučavanja običnog ćilibara. U drevnim naslagama ovog minerala pronađena je ogromna količina kiseonika. To znači da je u eri divova i praistorijskih dinosaurusa kiseonika u zemljinoj atmosferi bilo višestruko više. To znači da su biljke koje su služile kao hrana bile njime prezasićene. Bili su nevjerovatno hranljivi, što je omogućilo našim divovskim precima da dobiju ogromnu težinu.

Alexander Koltypin: “Aztečki zakoni eksplicitno navode da su svi bili divovi. Bili su toliko veliki da su mogli da čupaju drveće i jeli su samo biljnu hranu, što se objašnjava i postojanjem drugih uslova na Zemlji: drugačija gravitacija, drugačija atmosfera - tada telo nije moglo da konzumira meso."

Teško je povjerovati da bi miroljubivi divovi mogli živjeti u isto vrijeme kada i dinosaurusi. Zaista, svi udžbenici istorije tvrde da su ove praistorijske životinje izumrle mnogo prije nego što se drevni majmun pojavio na Zemlji. Kako onda nauka može objasniti ova nevjerovatna otkrića? Godine 1984. njemački arheolog Waldemar Julier Oud u blizini meksičkog grada Acamboa iskopao je drevnu grobnicu. Ovdje je neočekivano naišao na keramičke figurice koje prikazuju prapovijesne životinje, koje su nam poznate samo iz rekonstrukcija i naučnofantastičnih filmova. Među njima su bili dinosauri, brahiosauri, iguanodoni, pa čak i tiranosauri. Najprije je arheolog zaključio da su ove figurice slučajno dospjele u sahranu. Međutim, kada je obavljeno ispitivanje, pokazalo se nevjerovatno - stari su najmanje nekoliko hiljada godina.

Aleksandar Koltypin: “Vjeruje se da ljudi u to vrijeme, čak i prije 6.000 godina, koji nisu znali ništa o paleontologiji, nisu mogli napraviti odljevke dinosaurusa. A tu su i glinene figurice tiranosaura, stegosaura, iguanodona i brontosaura. Odnosno, kako ih moderni paleontolozi predstavljaju. Ili su preživjeli do našeg vremena, ili su drevni ljudi koji su živjeli u to vrijeme koristili neka znanja koja ne mogu biti moderna lažna, kako paleontolozi pokušavaju da otpišu."

Ali kako je drevni čovjek koji je napravio ove figure mogao znati kako dinosauri izgledaju ako ih nikada nisu vidjeli? Uostalom, naučnici su relativno nedavno naučili vratiti izgled životinje iz skeleta?

Slika stegosaurusa u hramski kompleks Angkor

Aleksandar Koltypin: „Na primjer, u Kambodži, u kompleksu hrama Angkor, vidio sam sliku stegosaurusa na zidu, koja kao da je preuzeta iz udžbenika paleontologije. A sagrađena je otprilike u XII ili XIII vijeku nove ere. Ali onda vjerujemo da ljudi nisu poznavali paleontologiju. Postoji slika tiranosaurusa u Koloradu, postoje slike drugih životinja i na različitim mjestima. Odnosno, već su se relativno slikali u naše vrijeme."

Ali naučnik je bio primoran da donese još šokantniji zaključak kada je iz sahrane izvukao drevne figure koje su prikazivale dinosaurusa i čoveka zajedno. Ispostavilo se da lovci na dinosauruse nisu fikcija. Ali da li je drevni čovek zaista toliko star?

Matthew Corrano, doktor paleontologije, dijeli svoja razmišljanja: “Kada je na nekim mjestima planete Valdemar Oud napravio svoja senzacionalna otkrića - figurice koje prikazuju dinosauruse i ljude, iznio je hrabru verziju da bi osoba zaista mogla živjeti u istoj eri sa dinosaurima. Shvaćate da takva revolucionarna hipoteza nije mogla naći odgovor među naučnicima. Na kraju krajeva, to bi ugrozilo sve temeljne principe. Istorijska nauka je radije išla svojim putem."

Sudbina njemačkog arheologa, koji je najavio svoj senzacionalni nalaz, pokazala se nezavidnom. Optužen je za nameštanje istorijskih artefakata i naučne prevare. Međutim, skandal je brzo nestao. Ponovljeno ispitivanje, koje je, teoretski, trebalo da uništi naučnika, pretvorilo se u njegov trijumf, jer je neočekivano potvrdilo davno doba pronađenih figurica. Činilo bi se da je nakon toga svjetska nauka trebala nasrnuti na ove figure i, u potrazi za istinom, izbrisati ih u glineni prah. Međutim, to se nije dogodilo. Zavjera šutnje svjetske nauke okružuje ovo senzacionalno otkriće skoro trideset godina.

Aleksandar Koltypin: “Zaključak se nameće sam od sebe da je ipak ovo kamenje toliko staro da dokazuje postojanje čovjeka u to vrijeme. Odnosno, on se pojavio mnogo ranije: ne prije 200 hiljada godina, već prije 13 hiljada ili 16 hiljada godina. I do tada su opstale životinje poznate paleontolozima. Naučnici ne priznaju da su figurice originalne, jer će to revolucionirati čitavu paleontologiju, u cijeloj teoriji evolucije života. Jer moramo priznati da su dinosaurusi živjeli, pa, ako ne do našeg vremena - prije 5000 godina - onda su živjeli jasno do nekog vremena, koje je bilo bliže nego prije 60 miliona godina."

Glineni dinosaurusi, a usput, uzeti su iz drevne grobnice ne dva ili ne tri komada, već oko hiljadu i po, skupljajući prašinu u kutijama muzeja jednog provincijskog meksičkog grada. Nauka ne može dokazati da su glineni dinosaurusi moderni lažnjak. Ali on takođe nije u stanju da prizna činjenicu da je čovek mogao postojati u eri dinosaurusa.

Sergej Dudin, istoričar: “Službena nauka pretpostavlja mnogo toga, ali u principu ima mnogo više. Jer masa bilo kakvih činjenica, pa čak i dostupnih artefakata, recimo, koji su na raspolaganju nauci, jednostavno se ignoriše. Odnosno, ne obraćaju pažnju."

Sve je više dokaza da je drevni čovjek živio u toj dalekoj eri i mogao se takmičiti sa samim dinosaurima! U jednom od muzeja čuva se neobičan eksponat. Zove se "Džinovski prst". Tačnije, nije čak ni prst, već falanga prsta.

Aleksandar Voronin: “Možete zamisliti, skoro 40 centimetara - falanga prsta. Da li to znači kakav bi džinovski džin trebao biti? Odnosno, možete zamisliti kakvi su to ljudi bili. Evo nekoliko konkretnih činjenica za vas."

Međutim, činjenicama nije kraj. U Egiptu su arheolozi otkrili sarkofag u kojem se nalazi četiri metra visoka mumija crvenokose žene i bebe. Iznenađujuće, u drugom dijelu svijeta, nešto kasnije, pronađeni su i ostaci crvenokosih divova. V sjeverna amerika u pećini blizu Lovelocka, Nevada, otkriveno je nekoliko ogromnih mumija. Zvanična nauka pokušava da objasni ove nalaze činjenicom da su neki drevni ljudi imali poremećen gen rasta, zbog čega su se ispostavili tako veliki. Objašnjenje je previše bespomoćno, ali drugog danas nema.

Aleksandar Koltypin: “Što se tiče fosilnih ostataka divova, neki su vjerovatno preživjeli skoro do modernog doba. Ali to više nije bila populacija divova, ne neka vrsta ljudi, već odvojeni izolirani pojedinci kojima je bilo prilično teško živjeti. Koje su prvo uništili heroji, a potom i ljudi."

U međuvremenu, legende o divovskim ljudima nalaze se u raznim dijelovima naše planete. Malo ljudi zna, ali brojne legende o divovima - lovcima na mamute - donijeli su Jermakovi kozaci nakon osvajanja Sibira. Istoričar i geograf Vasilij Tatiščov, saradnik Petra I, pisao je o misterioznim poludivljim stvorenjima gigantskog rasta. Legende o divovima su zabeležili i ruski naučnici tokom Velike ekspedicije na Kamčatki.

Vadim Burlak kaže: "Stanovnici Kamčatke - Itelmeni, Korjaci rekli su da su postojali, uključujući na Kamčatki, i na Aljasci, ovi divovi."

Ali šta su divovi ljudi znali da rade? Da li je to zaista samo lov na mamute i proždiranje tona zelenih površina drevne planete?

Nevjerovatna otkrića arheologa sve više potresaju naše razumijevanje o tome šta je drevni čovjek zapravo bio.

Čudan predmet koji su arheolozi pronašli 1936. pohranjen je u Bagdadu historijski muzej... Prema naučnicima, ovo nije ništa drugo do najstarija električna baterija na svijetu. Ali da li je to moguće sa stanovišta klasične nauke?

Uostalom, nalaz datira oko 250. godine prije nove ere. Baterija je posuda od 13 centimetara sa bakrenim cilindrom sa gvozdenom šipkom unutra.

Sergej Dudin: “Apsolutno primitivno, poput naše slane baterije, obične galvanske baterije. Ima potpuno istu strukturu. Samo što je veći, tijelo mu je kao zemljani lonac. Uglavnom se koristio za galvanizaciju."

Po svom dizajnu, ova posuda gotovo u potpunosti kopira hemijski uređaj za generiranje električne struje, koji je početkom 19. stoljeća stvorio otkrivač elektriciteta Alessandro Volta. Godine 1947. to je potvrdio američki fizičar Willard Grey, koji je napravio tačnu kopiju artefakta pronađenog u Bagdadu. Koristio je bakar sulfat kao elektrolit, a uspeo je da dobije električnu struju! Ispada da je čak u 3. veku pre nove ere drevni čovek znao elektricitet? Moguće je?

Michael Shermer, istoričar nauke, vjeruje: “Tehnologije poput Bagdadske baterije nisu jedino svjetski poznato arheološko otkriće čije porijeklo nauka ne može objasniti. Mnogo je artefakata koji nas uvjeravaju da se Homo sapiens pojavio na Zemlji, možda mnogo ranije nego što možemo zamisliti."

Kuglice veličine nekoliko centimetara, sa istim uzdužnim zarezima, prvi put su pronađene u Južnoj Africi. Prema istraživačima koji su proučavali strukturu i leguru loptica Klerksdorp, one su izlivene od složenih metalnih legura... Odnosno, ne mogu se same formirati u prirodi, morala su ih napraviti inteligentna bića. Ali, ako je to istina, cijela teorija evolucije može se jednostavno zaboraviti. Uostalom, starost naslaga u kojima su kugle pronađene je oko tri miliona godina.

Sergej Dudin: “Odrezali smo jednu loptu. Unutra je bila pjenasta struktura. To jest, metal je zapjenjen iznutra. Šta je pjenjenje metala? U zemaljskim uslovima, nemoguće je zapjeniti metal - pa, ne pjeni se. Tokom sovjetske ere, naši ljudi su na stanici Mir izveli eksperiment sa pjenastim aluminijumom. Da, pri nultoj gravitaciji se divno pjeni. Bilo koji metal se također može zapjeniti. Da li su pali ili nisu, drugo je pitanje, ali su napravljeni, recimo, u svemirskim uslovima. Ili su, nekako, stvoreni uslovi na Zemlji slični kosmičkim uslovima.".

Ali to nije sve! Kao što smo već rekli, mnogi stručnjaci koji proučavaju drevnu kulturu su sigurni: naši daleki preci su bili toliko napredni da su se mogli kretati kroz zrak. Oni su, prema nekim istraživačima, imali vozila slična našim avionima i helikopterima... U 19. veku u egipatskom gradu Abidosu arheolozi su otkrili gravuru. Dugo vremena naučnici nisu mogli razumjeti šta je na njemu prikazano. I tek u XX veku istraživači su izneli pretpostavku: helikopteri i podmornice!

Sergej Dudin objašnjava: “Savršen helikopter, sa ovakvom rezom na trbuhu. Očigledno, ovaj helikopter je korišten tako da je neki predmet, npr. sanduk, ili kamen ili neki drugi predmet, morao da se okači ispod njega, a helikopter ga je vukao. Očigledno za prevoz robe."

Ali kako bi umjetnik koji je živio nekoliko milenijuma prije nas mogao prikazati uređaje koji su izumljeni tek u 20. vijeku?

Možda, ono što smatramo najnovijim izumima, ubrajamo u otkrića inženjerske misli 20. i 21. vijeka, da li je to samo dobro zaboravljena stara stvar? I zapravo, ova tehnika je izmišljena mnogo prije nas?

Evo još jednog poznatog primjera. Francuski naučnik Henri Lot otkrio je čudnu sliku na kamenu tokom ekspedicije u Saharu. Ispitivanjem je utvrđeno da se slika pojavila na zidu pećine oko 6000 godina prije Krista. Arheolozi su crtež ovog šestometarskog stvorenja nazvali "Veliki Bog Mars". Najviše iznenađuje to što je slika vrlo slična modernim astronautima. Na ovoj slici je lako pogoditi nešto što liči na kacigu i svemirsko odijelo. A u pozadini je predmet koji podsjeća na slike NLO-a koje su nam poznate.

Sergej Dudin: “Stvorenje je antropomorfno, odnosno čovjekoliko. Mogli su ga prikazati neki naši preci, na primjer, u svemirskom odijelu ili u zaštitnom odijelu."

Teško je pretpostaviti da je ovaj drevni crtež isključivo plod bujne mašte osobe koja je živjela prije 8000 godina. Inače, ispada da je slikao ono što je video. Odnosno, pravi astronaut. Inače, ovaj slučaj je daleko od toga da bude izolovan.

Gotovo svaka nacija ima legende s opisima letjelica, heroja koji lebde u oblacima, praveći trenutna putovanja na nevjerovatne udaljenosti. Istorijska nauka tvrdi da takve legende nisu ništa drugo nego fantastičan odraz stvarnog života starih ljudi. Tako su uljepšali svoju stvarnost: heroji koji kontroliraju leteće zmajeve, čarobne mačeve i druga čuda.

Međutim, antropološka nauka tvrdi: osoba u ranim fazama razvoja svoje svijesti jednostavno nije sposobna za takve fantazije. Mogao je da izmisli nešto i da sastavi bajke, samo koristeći stvarne činjenice iz života oko sebe. Ali koje su to činjenice?

Erik von Daniken, arheolog, istraživač antičkih artefakata: “Ako su nas vanzemaljci posjetili, onda je to trebalo da se odrazi na skulpture, na građevinske strukture. Ljudi su trebali vidjeti kako leteća stvorenja silaze s neba. Odnosno, moj prvi korak ka informacijama bila je literatura, a onda – putovanja, putovanja, putovanja... Posvuda. Nikada nisam pisao o nečemu što sam nisam pomirisao, opipao ili fotografisao. Naravno, na sve sam gledao iz drugačije perspektive od arheologa. Tražio sam tragove stvorenja koja su nam se spustila s neba, posjedujući tehničke uređaje. I nalazio sam sve više i više..."

Zbog toga mnogi istraživači tvrde da drevne legende i priče nisu ništa drugo do sjećanja na neke nepoznate faze u životu čovječanstva. Kao dokaz, naučnici navode jedinstvenu građevinu, takozvani "Adamov most", postavljen između Indije i Šri Lanke, oronulu, prekrivenu vodom, ali ništa manje veličanstvenu. Meštani ovaj kameni lanac, koji spaja dve zemlje, zovu Ramski most. Inače, do 15. vijeka se moglo prošetati Ramskim mostom.

Kada i ko je sagradio ovaj most, nauka ne može odgovoriti. Međutim, njegova konstrukcija opisana je u drevnom indijskom epu "Ramayana". Radnja se, prema ovom drevnom izvoru, odigrala prije oko 1200 hiljada godina. Ep je zabeležen oko 4. veka pre nove ere. Tako u "Ramayani" piše - most su sagradili bogovi. Gradnju je nadgledao Nal, sin božanskog arhitekte, a graditelji su bili ljudi i vojska majmuna...

Kaže Peter Palutikoff, arhitekta: “Izgradnja ovakvog mosta mogla bi potrajati vijekovima. On je, poput visokog kamenog grebena, virio iz vode, bio postavljen na dnu okeana. Za takvu gradnju moglo je biti potrebno gotovo cjelokupno stanovništvo tadašnje Indije. Možda zato legende govore da su majmuni pomagali ljudima? Prema bajkama, mogli su graditi, boriti se, pokoravati se svim naredbama bogova i ljudi."

Dužina ovog mosta je 30 kilometara. A danas je pravi radnički podvig izgraditi takvu strukturu. A onda, u ta davna vremena, i uopšte... Putovanje ovim mostom je duga stvar.

Zanimljivo je da se u drevnim legendama različitih nacionalnosti ne spominje ni jedna magična samohodna kolica, iako se čini da je to najlakše smisliti. Pogledajte kolica koja vuče konj, i maštajte koliko god drevna duša želi. Ali opisi letećih kočija su više nego dovoljni! I njima su vladali isključivo bogovi.

Eric von Daniken govori: “Religija tvrdi da smo mi ljudi kruna kreacije. A nauka – što mi jesmo – je vrhunac evolucijskog razvoja. Zamišljamo da smo najljepši, najveći u cijelom svemiru. Nekako tjeramo vanzemaljce. Ali time sami sebi stvaramo psihološki problem. A mi nismo spremni da ih dočekamo. Ali jednog dana će se i ovaj sastanak dogoditi. Jednu od svojih knjiga naslovio sam - "Šok zbog bogova". Čovječanstvo će jednog dana biti šokirano jer odbija vjerovati u ono što je odavno dokazano."

Inače, leteći bogovi se ne spominju samo u drevnom indijskom epu. Drevni afrički mitovi opisuju zmajeve koji dišu vatru. Druge afričke legende opisuju krilatu pticu munju koja je sletjela na zemlju, ispuštajući vatru ispod svojih podignutih krila. U slovenskim i drevnim evropskim mitovima, bogovi lete nebom u vatrenim kolima. A opis ovih kočija čudno podsjeća na savremene priče očevidaca o viđenjima NLO-a.

Auguste Meessen, fizičar, profesor na Univerzitetu u Antwerpenu: “Prvi dokazi o pojavi NLO-a na našoj planeti, a to je istorijski dokazano, pojavili su se u Egiptu oko hiljadu i po godina prije Hristovog rođenja. Ovo je zapisano u papirusu faraona Tutmozisa. Stajao je okružen svojim vojnicima kada ih je nekoliko puta preletela neverovatna ptica. Upravo ptica, jer su tada znali da samo ptice mogu da lete."

Još jedan arheološki nalaz nepobitan je dokaz da su stari ljudi imali pravu drevnu avijaciju. Ovo je čuveni "Sabu disk". Egiptolog Walter Emeray pronašao ga je tokom iskopavanja grobnica u drevnom egipatskom selu 1936. godine. Sabu disk je okrugla kamena ploča prečnika 70 centimetara, sa tri zakrivljena sečiva. Ova ploča ima rukav u sredini. Upravo je ovaj zatvarač omogućio istraživačima da naprave pretpostavku da je ovaj disk sastavni dio nekog velikog i složenog mehanizma. Ali koji? Zašto je Egipćanima trebao ovaj čudan okrugli predmet? Mnogi istraživači su uvjereni da kameni disk nije ništa drugo do propeler s hidrauličnim perajima.

Ako pretpostavimo da je to zaista tako, ispada da su Egipćani tri hiljade godina prije nove ere znali kako da naprave prave avione i upravljaju njima. Ovo otkriće moglo bi postati svjetska senzacija. Ali nije. Ovaj avion, čak i ako je ikada postojao, napravljen je od kamena. A kameni avioni ne lete. A to znači da sve hipoteze o velikim tehnologijama antike nisu ništa više od fantazije. U međuvremenu, svjetski poznati arheolog i stručnjak za drevne tekstove, švicarski istraživač Erik von Daniken smatra da kameni avion ne bi trebao letjeti.

Međutim, po njegovom mišljenju, to ne poriče da su u davna vremena, iznad egipatskih piramida, preko Uskršnjeg ostrva, iznad drevnih gradova Inka, zaista mogli leteti avioni, a sletati svemirski brodovi. A drevni čovjek je znao šta su električne baterije i kompjuteri.

Eric von Daniken odražava: „Daću vam veoma poznat primer. Tokom Drugog svetskog rata stvorile su se američke trupe vojna baza u Papua Novoj Gvineji. Odletjeli su tamo americki avioni, iz čijeg su „trbuha“ izvučene sve vrste tereta: oružje, municija. Domoroci su to videli, ali nisu razumeli šta se dešava. A kada su Amerikanci otišli na kraju rata, Aboridžini su nastavili da brinu o pistama. Štaviše, i sami su počeli da prave avione - od drveta i slame. Naravno, ne pravi avioni, već njihova imitacija. Počeli su da prave ručne satove - od drveta i kože. Napravili su mikrofone od drveta i izgovarali neke fraze u njima, pravili drvene antene. I sam sam vidio ove slamnate avione i drvene satove. Odnosno, tehnološki progresivno društvo došlo je u dodir sa tehnološki zaostalim društvom, koje nije u stanju razumjeti napredniju tehnologiju, pa imitira samo izgled. Danas vidimo mnoge predmete koji su došli do nas od davnina i ne razumijemo kako su se mogli pojaviti. A odgovor je vrlo jednostavan – to je samo imitacija. Uvjeren sam da su se tako, na primjer, pojavili predmeti od zlata koji podsjećaju na avione, tako su se pojavile skulpture na crkvama u Centralnoj Americi, gdje se na sanduku skulpture koja prikazuje svećenika nalazi pravokutna kutija sa tastaturom - dugmad za deset prstiju... I to je sve, situacija nije nimalo ista kao u jednom od novijih televizijskih programa. Pokazali su drevnu figuricu - repliku aviona od zlata i rekli: "Ona ne može da leti". I dodali su: "Suprotno fon Danikenovim tvrdnjama." Ali von Daniken nikada nije rekao takve gluposti! Zaslužan sam za glupe izjave. Gluposti! Zlatni modeli aviona ne bi trebali letjeti! Satovi od punog drveta ne bi trebali pokazivati ​​vrijeme. Jer ovo nije ništa drugo do imitacija."

Prema njegovoj hipotezi, svi ti kameni propeleri, zlatne figurice aviona, crteži čudnih stvorenja u svemirskim odijelima rezultat su kontakata starih ljudi sa vanzemaljcima koji su, prema njegovim proračunima, posjetili Zemlju prije 14 hiljada godina. Drevni čovjek je sve to vidio, a zatim, poput modernih aboridžina, reprodukovao na nivou na kojem je mogao.

Verzija je, naravno, fantastična, ali morate priznati da nauka još uvijek ne može ponuditi logičnije objašnjenje za sve ove čudne artefakte. Usput, o figuricama zlatnih ptica, slično moderne letelice pronađeno u drevnom grobu Inka... Njemački inženjeri su nedavno napravili tačnu kopiju ove zlatne ptice od modernih materijala i opremili je motorom. I, zamislite, letela je! Štaviše, njegove aerodinamičke kvalitete nisu bile ništa gore od modernih modela aviona.

Peter Belting, dizajner modela aviona, glavni u njemačkom ratnom zrakoplovstvu: “Kao i pravi avioni, imaju sve klasične elemente: trup u obliku delte, krila, bočna krila – odnosno sve elemente potrebne za aerodinamički let. Testirao sam na najnevjerovatnijim mjestima, između drveća i drugih prepreka. Problemi se nikada nisu pojavili, lako se upravlja i razvija brzinu od 40 do 120 km na sat. Leti na bilo kojoj visini na vidiku, ali ne kao običan model aviona, već kao punopravna letelica koju treba stalno kontrolisati, prilagođavati let u zavisnosti od smera vetra i tako dalje. Ali leti apsolutno bez ikakvih problema."

O činjenici da su u dalekoj antici ljudi koji su naseljavali Zemlju znali šta je avijacija, danas istraživači drevnih civilizacija govore apsolutno ozbiljno. I zato.

U Americi su arheolozi nedavno otkrili najstariji put. U početku su pretpostavili da su ga izgradili stari Indijanci. Arheolozi su imali čime da se začude, jer ako se put procenjuje po savremenim parametrima, širina ovog autoputa je oko 18 traka! Ali onda se pojavilo jednostavno pitanje: zašto su divlja plemena morala izgraditi ovaj put? Uostalom, prema nauci, oni nisu ni poznavali točak. Gdje i na čemu su Indijanci trebali putovati ovim autoputem? Tada se pojavila verzija da ga, prvo, nisu izgradili Indijanci, već ga je neko izgradio mnogo prije pojave indijske civilizacije. I drugo, ovo uopće nije cesta, već, moguće, pista.

Jonathan Young, glavni kustos Arhiva mitološke književnosti. Joseph Campbell, odražava: “Nemoguće je sa sigurnošću reći. Mišljenja sam da je ovo drevni aerodrom za avione."

Aerodrom Yundum

Stručnjaci isto kažu i za aerodrom Yundum. To je jedan od najvećih operativnih aerodroma u Africi. Godine 1987. NASA je čak odredila ovaj aerodrom kao rezervno mjesto za slijetanje svemirskih šatlova. Ova luka je pravi ponos naroda Gambije. Ali niko ne zna ko je izgradio ovu pistu. Mještani kažu: oduvijek je bila ovdje. 1977. godine samo je asfaltiran i obilježen. Rezultat je pista dužine 3600 metara. A prije nego što je asfaltiran, postavljen je u savršeno ravne blokove. Štaviše, spojevi drevnih ploča su takvi da je trava jedva nicala kroz njih. Istraživači su isprva sugerirali da su ovo mjesto izgradili Nijemci tokom Drugog svjetskog rata. Međutim, poznato je da su vojne aerodrome popločali ne masivnim kamenim pločama, već malim metalnim limovima. Kako bi tačno saznali odakle je ova pista, prije nekoliko godina, britanski naučnici uzeli su nekoliko uzoraka kamena za istraživanje. Nakon ispitivanja, pokazalo se da je bazaltna stijena od koje su napravljene ploče stara više od 15 hiljada godina! Čipovi su se na njemu pojavili prije oko 10 hiljada godina. Mnogo prije nove ere, ovo mjesto je korišteno kao aerodrom. Ali od koga? Ko je mogao stvoriti avione i piste na Zemlji prije mnogo hiljada godina?

Matthew Corrano, doktor paleontologije: “Prema jednoj od verzija, ove piste su izgradili drevni narodi pod kontrolom vanzemaljaca koji su posjetili Zemlju i pomogli ljudima prenoseći građevinske tehnologije i inženjerske proračune. Ali postoji i druga verzija. Sve ove radove izvodili su sami zemljani, bez ikakvih vanzemaljaca. Jer, prema nekim istraživačima, prije mnogo milenijuma, naš planet je bio naseljen visoko razvijenom civilizacijom ljudi koji su već imali sve: avijaciju, struju, pa čak i energiju atomskog jezgra. Kao rezultat globalne katastrofe, civilizacija je nestala. Svi se slažu da se to dogodilo prije otprilike 14 hiljada godina. Do nas je došlo samo nekoliko artefakata čije se porijeklo ne može objasniti sa stanovišta tradicionalne nauke, legendi koje pogrešno smatramo fantazijom i izumima antičkih autora."

Nakon što su dešifrovali ovaj dokument, naučnici jednostavno nisu vjerovali svojim očima, jer su drevni indijski autori, ispostavilo se, znali više o avijaciji od naših modernih inženjera.

Tajanstvena rasprava sadrži osam poglavlja. Svaki od njih otkriva jednu od tajni stvaranja aviona i njegove upotrebe. Koji su samo naslovi ovih poglavlja?

Prvi je "Tajna strukture aviona". Drugi je "Tajna pravljenja aviona koji može biti stacionar". U njemu antički autori pišu o mašinama koje mogu da lebde bez kretanja na istoj visini. Sudeći po opisu, ovo je prototip modernog helikoptera. Ali dalje - više. Sljedeće poglavlje se zove "Tajna pravljenja nevidljivog aviona". U poređenju sa opisom drevnog letećeg stelt-a, naši stelt avioni su prvi stidljivi pokušaj. Ovdje se u raspravi opisuje kako slušati neprijateljske razgovore, kako dobiti slike neprijateljskih položaja. Nevjerovatno je da je sve što je napisano u ovom drevnom dokumentu relevantno za našu modernu nauku.

Nemoguće je vjerovati da je u davna vremena čovjek mogao razmišljati o najsloženijim problemima aerodinamike. I ne samo razmišljati, već i predlagati takve načine njihovog rješavanja, koji se i našim inženjerima čine nedostižnim.

Aleksandar Koltypin: “Indijske legende kažu da su postojala dva velika arhitekta. Demoni - daiti - imali su Mayu Danavu, koji je i sam posjedovao veliko znanje, posjedovao moći Maja - iluziju, pa su takve vimane mogle promijeniti svoj oblik, pretvoriti se u neku vrstu iluzornih oblika. Bogovi su imali Vishmakarmu, kako su ga zvali, - arhitektu. Tako su gradili vimane."

Ovaj kriptični dokument opisuje četiri tipa aviona. Prva je tripura-vimana. Imao je tri nivoa i mogao se kretati po zemlji, vodi i nebu. Najvjerovatnije, ovo je prototip modernog vodozemca. Štaviše, solarna energija treba da služi kao gorivo. Posebno je opisano da se ova vrsta aparata može napraviti samo od metala, što se u dokumentu naziva "trinetra". Ali kakav je ovo metal? Nauka još ne poznaje takav hemijski element.

Stephen Greer, doktor biologije, odražava: “Danas pokušavamo da shvatimo šta je to. Sigurno mislim na neku vrstu legure. Možda je tada bio raširen u Indiji, pa drevni inženjeri nisu ni govorili o njegovom sastavu. Ili je to bila tajna legura za proizvodnju odbrane."

Druga vrsta drevne indijske letjelice je rukma-vimana. Sudeći po opisu, to bi trebao biti zlatni stožac koji se pomiče zbog električne energije. I opet, ističu antički autori, takav avion može biti napravljen samo od posebnog materijala, koji se u radu naziva "kralj metala". Šta su prevodioci mislili? Još jedna rijetka legura koju još ne poznajemo?

Drugi tip aviona je opisan kao višezglobna ptica opremljena klipovima. Postoji indikacija specijalnog goriva koje čini automobil upravljivim. Zbog svih ovih misterija u tekstu, niko još nije uspio provjeriti koliko je moguće stvaranje ovakvih uređaja.

Stephen Greer: „Ako pratite nauku: znamo da avionsko gorivo ne može učiniti automobil lakšim za manevrisanje, kao i atomska energija. A još više sa suncem. Ili nam naš nivo inženjeringa ne dozvoljava da izmislimo takvo gorivo da manevrisanje ne zavisi od njega."

Letno vozilo "tripura-vimana"

Ali možda i najviše glavna zagonetka ovog traktata - opis letelice, koju su antički autori zvali "sundara-vimanu". Ovaj uređaj mogao je zaštititi drevnog pilota od intenzivne vrućine - vatre iznutra i izvana. Za izradu ovog aparata, ili "vimana", kako ga nazivaju autori, propisano je od posebne legure šestog tipa. Šta je ovo legura? Traktat ne piše o tome. Štaviše, ova "vimaana" ima mehanizam, kako se navodi u dokumentu, "difuziju vazduha". To je, najvjerovatnije, bilo moguće putovati na njemu izvan atmosfere! Da li je moguće da je u drevnim vremenima čovek mogao da leti u svemir?

Michael Cremo, arheolog: “Izgleda da moramo tražiti nova objašnjenja kako je čovjek nastao. Kako se razvijao na našoj planeti. Možda uopšte nismo sa Zemlje? Uostalom, mnoga otkrića govore: čovjek ne samo da je letio nebom, već je putovao i svemirom."

Teško je, gotovo nemoguće povjerovati da je čovjek u drevnim vremenima mogao stvoriti leteća vozila, pa čak i letjeti u svemir. Međutim, u drevnom indijskom epu nalazimo potvrdu ove fantastične verzije. U svjetski poznatoj pjesmi "Ramayana", na primjer, detaljno je opisano putovanje na Mjesec. Na samom avionu opisanom u drevnoj raspravi. U pjesmi se nalazi opis zračnih bitaka koje su međusobno vodili zaraćeni kraljevski klanovi. Tu je i govor o vazdušnom ratu, koji su drevni stanovnici indijske zemlje vodili sa Atlantiđanima, čiji se avioni u epu nazivaju "as-vina".

Sve ovo izgleda fantastično. Ali čak i da u antici nije bilo svemirskih letova, kao ni zračnih bitaka sa Atlantiđanima, a nije bilo ni ovih drevnih misterioznih vazdušnih "vimana". Čak i ako ovi traktati nisu ništa više od obične fantazije antičkih autora, vrijede mnogo. Da bi OVO maštao, čovjek antičkog svijeta morao je imati kolosalno znanje. Zaista, samo je Ciolkovski uspeo da smisli mnoge stvari opisane u ovom drevnom indijskom rukopisu, i to nakon mnogo, mnogo vekova.

Avion "Rukma-Vimana"

Zamislite sad da je sve to izmislio, zapisao, a možda čak i osmislio onaj vrlo drevni čovjek iz naših udžbenika historije, za kojeg je izdubljivanje kokosove pulpe oštrim štapićem bila granica intelektualne napetosti. Slažem se, nešto je u našem razumijevanju istorije još uvijek pogrešno raspoređeno.

Mnogi arheološki nalazi poput Bagdadske baterije, drevnih aerodroma, zlatnih ptica aviona i još drevnijih rasprava ne mogu poslužiti kao nepobitan dokaz da je neka visoko razvijena civilizacija nastanjivala Zemlju prije modernog čovjeka.

Uostalom, uvijek je prilično teško utvrditi tačnu starost nalaza. To znači da se oni koji vjeruju da se svim tim objektima često pripisuju funkcije neobične za njih mogu pokazati sasvim u pravu. Odnosno, Bagdadska baterija može se pokazati kao obična posuda za skladištenje otrovnih tečnosti, drevni mehanički kompjuter - kasniji izum grčkog astronoma Hiparha iz Nikeje, a sam "Adamov most" je slučajno formiran od gromada tokom vekova. ... To je stav na kojem stoji zvanična nauka. Na planeti nije bilo predcivilizacija!

Savremeni čovjek, odnosno mi smo kruna evolucije. A upravo je naše društvo, prešavši put od neandertalca do gradskog stanovnika XXI veka, jedino i najrazvijenije na planeti Zemlji za sve vreme svog postojanja. Možda je to tako. Ali zašto arheolozi tu i tamo nailaze na takve činjenice koje se ne uklapaju u zvaničnu teoriju?

Na primjer, mumija drevne grčke svećenice po imenu Hentavi. Godine 1992. osoblje minhenskog muzeja odlučilo je da analizira jednu od egipatskih mumija. Njegova starost je bila oko 3000 godina. Eksperiment je bio usmjeren na identifikaciju hemikalija koje se ne razgrađuju u tkivima dugo vremena. Studija je angažovala toksikologa specijaliziranog za sudsku medicinu. Provodeći standardnu ​​studiju tkiva drevne sveštenice iz Egipta, toksikolog je dobio šokantne rezultate - analiza je ukazala na prisustvo tragova nikotina u Hentavijevoj kosi.

Maksim Lebedev, istraživač, Institut za orijentalistiku Ruske akademije nauka: “Otkriće nikotina u egipatskim mumijama nije bilo novo 90-ih godina, jer je prvi put nikotin u malim količinama otkriven u mumiji Ramzesa II, kada je bio u Francuskoj, na takvoj vrsti restauracije. Tada na to nisu obraćali posebnu pažnju. Smatrali su da je to nesreća. Ali tada je nikotin počeo da se otkriva već u mumijama, koje su pronađene direktno na teritoriji Egipta, ovo su najnovija iskopavanja."

Ali da li je to moguće? Da bi nikotin ostao u kosi, čovek je tokom života morao redovno da puši duvan, odnosno da bude veliki pušač. I ta činjenica ne bi ništa značila da zvanična nauka ne insistira da su počeli da puše duvan van Amerike tek nakon Kolumbovog putovanja. Prije nego što su Evropljani otkrili Ameriku, niko na svijetu, osim, možda, Indijanaca, nije poznavao ovu lošu naviku. U Aziji su, istina, pušili opijum, ali to je, kako kažu, druga priča.

Maxim Lebedev obrazloženje: „Da li su Egipćani znali za duvan, po ovom pitanju sasvim je moguće reći afirmativno - ne. Zato što je flora dostupna Egipćanima vrlo dobro proučena, pa, relativno dobro. Ako su korištene biljke koje sadrže nikotin, tada su se koristile isključivo u procesu mumifikacije. Egipćani su poznavali antiseptičko dejstvo nikotina. Činjenica je da kada bi se koristili na nekakvim svečanostima, kao zabava, onda bi najvjerovatnije bili prikazani. Egipćani su jako voljeli život i prikazivali su stvari kao što su, na primjer, mandragora ili ljiljan. Ali ništa od ovoga nema."

Tako su "Minhenske mumije" postale pravi trijumf za toksikologe - i velika glavobolja za istoričare. Uostalom, ako su egipatski svećenici pušili duhan, to znači da je neko otkrio Ameriku mnogo prije Kristofora Kolumba...

autor Dreykopf Marseille

Poglavlje 3 STARI GRCI Herojsko doba grčkih ratova počelo je oko 1400. pne. e. - u tom periodu se dogodio Trojanski rat. Bitke tih dana opisane su kao ispiti hrabrosti i herojstva moćnih ratnika: Ajaksa, Hektora, Ahila. Ratnici su stigli na teren

Iz knjige 100 velikih ekspedicija autor Balandin Rudolf Konstantinovič

Drevne tradicije Dana 28. januara 1900. godine, predstavnici 75 njemačkih fudbalskih klubova okupili su se u hotelu Mariengarten u Leipzigu kako bi osnovali Njemački fudbalski savez. Nakon što se razgovaralo o čisto sportskim trenucima, treneri su prešli na jednako važan dio

Iz knjige Rericha autor Antologija humane pedagogije

Poglavlje 1. Putnici različite zemlje i nacije Najznačajnija ekspedicija u istoriji čovečanstva završila se prvim otkrićem čoveka u Novom svetu. Ovo veliko dostignuće zauvek će ostati neimenovano i bez tačnog datuma, a zna se samo da se to dogodilo.

Iz knjige Tajna plemena Plave planine autor Šapošnjikova Ljudmila Vasiljevna

15. DREVNI IZVORI „Šta je istina vjekova. "U zakonima i naredbama ili u poslovicama i bajkama." U prvom je volja napeta, a u drugom jurnjava za mudrošću.Najkraća poslovica je puna zvukova kraja i veka. A u bajci, kao u zakopanom blagu, kriju se vjera i težnje

Iz knjige Velike zablude čovječanstva. 100 nepromjenjivih istina u koje su svi vjerovali autor Mazurkevič Sergej Aleksandrovič

ko je vlasnik drevnih grobova? Zaista, kome? Čitalac ovih redova je možda već shvatio da su drevni ukopi pripadali precima Toda. Ali život je ponekad komplikovaniji. Često pitanja antičke istorije biti upleten u probleme današnjice

Iz knjige Alma-Ata neformalno (iza fasade azijskog komunizma) autor Bayanov Arsen

Antičke olimpijade Grci su svoju hronologiju vodili prema najvažnijim događajima svog društvenog života, odnosno Olimpijskim igrama. Ove igre su se sastojale u činjenici da su se stari grčki mladići takmičili u snazi ​​i spretnosti. Sve je išlo kao po satu, ali tada je počeo Herodot

Iz knjige Moderne strasti za drevnim blagom autor Averkov Stanislav Ivanovič

Putnici u svemiru Općenito, lokacija humaka Bes Shatyr donekle podsjeća na lokaciju egipatskih piramida. Rijeka Ili teče niz tok. Egipćani su svoje mrtve prenosili i preko Nila, gdje se nalazio Had, kraljevstvo mrtvih. Odnosno, voda

Iz knjige Tajne drevnih civilizacija autor Prokopenko Igor Stanislavovič

Poglavlje I Zlatna antička groblja

Iz knjige Far Eastern Neighbours autor Vsevolod Ovčinnikov

Poglavlje 5 Drevni putnici Zvanična nauka tvrdi da je čovek potekao od majmuna i da su prva humanoidna stvorenja bila visoka oko 130 centimetara. Neka vrsta Šarikova - sa otpalim repom, ali već na zadnjim nogama. Međutim, noviji arheološki nalazi

Iz knjige Artefakti ruske istorije autor Varakin Aleksandar Sergejevič

Sedokosi putnici Starijoj osobi koja živi odvojeno od rodbine posebno su potrebni omiljeni hobiji. Ikebana i čajna ceremonija su još uvijek popularne kod starijih žena u Japanu. Za muškarce - kendo, kaligrafija, ostali tradicionalni "graciozni".

Iz knjige autora

Poglavlje 5. Drevna Rus: migracije i „zastoji“ Anatolij Aleksandrovič Abraškin, oslanjajući se na svoja i tuđa istraživanja, izjavljuje da život bilo kojeg carstva traje oko 1200 godina. Istina, on ne poriče da se ovdje može govoriti samo uz neku aproksimaciju -

Ljudska istorija i putovanja. Herodot - prvi veliki putnik i otac moderne istorije. Arapski i evropski putnici srednjeg veka...

Od Masterweba

26.06.2018 14:00

Proučavanje naše planete odvijalo se tokom nekoliko vekova, a istakli su se mnogi ljudi, čija su imena i zasluge zapisane u mnogim istorijskim knjigama. Svi veliki putnici nastojali su pobjeći od rutinskog postojanja i gledati na svijet drugim očima. Žeđ za novim znanjem, radoznalost, želja da se prošire određeni horizonti - sve ove osobine bile su inherentne svakom od njih.

O istoriji i o putnicima

Istoriju čovečanstva treba shvatiti kao istoriju putovanja. Nemoguće je shvatiti šta bi to bilo savremeni svet ako prethodne civilizacije nisu slale putnike na granice tada nepoznatog svijeta. Žeđ za putovanjima svojstvena je ljudskom DNK, jer je oduvijek težio da nešto istraži i proširi svoj svijet.

Prvi ljudi počeli su kolonizirati svijet prije 100.000 godina, migrirajući iz Afrike u Aziju i Evropu. U doba srednjeg vijeka i modernog doba putnici su odlazili u nepoznate zemlje u potrazi za zlatom, slavom, novim zemljama ili su jednostavno bježali od svog bijednog postojanja i siromaštva. Međutim, svi veliki putnici posjedovali su impuls moći iste prirode, beskrajno gorivo istraživača - radoznalost. Dovoljno je samo nešto što čovjek ne zna ili ne razumije kako nastaje primamljiva i neodoljiva sila kojoj se ne može oduprijeti. Dalje u članku su dati podvizi velikih putnika i njihova otkrića koja su imala ogroman utjecaj na proces formiranja čovječanstva. Zapažaju se sljedeće ličnosti:

• Herodot;
• Ibn Battuta;
• Marco Polo;
• Kristofer Kolumbo;
• Fernand Magellan i Juan Sebastian Elcano;
• James Cook;
• Charles Darwin;
• istraživači Afrike i Antarktika;
• poznati ruski putnici.

Otac moderne istorije - Herodot

Čuveni grčki filozof Herodot je živeo u 5. veku pre nove ere. Njegovo prvo putovanje bilo je izgnanstvo, jer je Herodot optužen za zavjeru protiv tiranina iz Halikarnasa, Ligdamisa. Tokom ovog egzila, veliki putnik putuje po čitavom Bliskom istoku. Sva svoja otkrića i saznanja stečena opisuje u 9 knjiga, zahvaljujući kojima je Herodot dobio nadimak oca istorije. Zanimljivo je da je još jedan poznati istoričar antičke Grčke, Plutarh, dao Herodotu nadimak „Otac laži“. U svojim knjigama Herodot govori o udaljene zemlje i o kulturama mnogih naroda, podatke o kojima je filozof prikupio tokom svojih putovanja.

Priče velikog putnika ispunjene su političkim, filozofskim i geografskim razmišljanjima. Takođe sadrže seksualne priče, mitove i krimi priče. Herodotov stil pisanja je poluumjetnički. Moderni istoričari vide Herodotovo delo kao paradigmu radoznalosti. Istorijsko i geografsko znanje koje je donio Herodot imalo je veliki utjecaj na razvoj grčke kulture. Geografska karta, koji je sastavio Herodot, a koji je obuhvatao granice od Dunava do Nila, i od Iberije do Indije, za narednih 1000 godina određivao je horizonte sveta koji je tada poznat. Napominjemo da je naučnik bio veoma zabrinut da čovječanstvo vremenom ne izgubi znanje koje je stekao, pa ih je detaljno predstavio u svojih 9 knjiga.

Ibn Battuta (1302-1368)

Kao i svaki musliman, dvadesetogodišnji Battuta je svoje hodočašće od Tangera do Meke započeo na leđima magarca. Nije mogao ni zamisliti da će se tek 25 godina kasnije vratiti u svoj rodni grad, s ogromnim bogatstvom i cijelim haremom žena nakon što je proputovao veći dio svijeta. Ako se pitate koji su veliki putnici prvi istražili muslimanski svijet, onda možete sa sigurnošću nazvati Ibn Battutu. Putovao je u sve zemlje, od Kraljevine Granade u Španiji do Kine i od Kavkaske planine u grad Timbuktu, koji se nalazi u Republici Mali. Ovaj veliki putnik prešao je 120.000 kilometara, upoznao više od 40 sultana i careva, bio je ambasador kod raznih sultana i preživio brojne katastrofe. Ibn Battuta je uvijek putovao sa velikom pratnjom, a na svakom novom mjestu tretiran je kao važna osoba.

Moderni istoričari primjećuju da je u prvoj polovini XIV vijeka, kada je Ibn Battuta putovao, islamski svijet bio na vrhuncu svog postojanja, što je putniku omogućilo da se brzo i lako kreće preko mnogih teritorija.

Poput Marka Pola, Battuta nije napisao svoju knjigu ("Putovanja"), već je diktirao svoje priče naučniku iz Granade Ibn Khuzaiju. Ovaj komad odražava Battutinu žeđ za uživanjem u životu, što uključuje priče o seksu i krvi.

Marko Polo (1254-1324)

Marko Polo je jedno od važnih imena velikih putnika. Knjiga venecijanskog trgovca Marka Pola, koja detaljno govori o njegovim putovanjima, počela je uživati ​​ogromnu popularnost 2 stoljeća prije pronalaska tiska. Marko Polo je putovao svijetom 24 godine. Po povratku u domovinu, bio je zatvoren tokom rata između mediteranskih trgovačkih sila: Đenove i Venecije. U zatvoru je diktirao priče o svojim putovanjima jednom od svojih nesretnih komšija. Kao rezultat toga, 1298. godine pojavila se knjiga pod nazivom "Opis svijeta koji je diktirao Marko".

Marko Polo je zajedno sa ocem i stricem, koji su bili poznati trgovci nakitom i svilom, sa 17 godina krenuo na put na Daleki istok. Tokom svog putovanja, veliki geografski putnik je posjetio zaboravljena mjesta kao što su ostrvo Hormuz, pustinja Gobi, obale Vijetnama i Indije. Marko je znao 5 stranih jezika, bio je 17 godina predstavnik velikog mongolskog kana Kublaja.

Napominjemo da Marko Polo nije bio prvi Evropljanin koji je posjetio Aziju, ali je bio prvi koji je sastavio njen detaljan geografski opis. Njegova knjiga je mješavina istine i fikcije, zbog čega mnogi istoričari dovode u pitanje većinu njenih činjenica. Sveštenik je na samrti zamolio Marka Pola, koji je imao 70 godina, da prizna svoje laži, na šta je veliki putnik odgovorio da nije rekao ni pola onoga što je video.

Kristofor Kolumbo (1451. - 1506.)

Govoreći o putnicima velike ere otkrića, prije svega treba navesti Kristofora Kolumba, koji je pomjerio kičmu ljudske ekonomije na zapad i označio početak nove ere u istoriji. Istoričari primjećuju da kada je Kolumbo plovio na otkriće Novog svijeta, riječ "zlato" najčešće se nalazi u upisima u njegov dnevnik, a ne riječ "zemlja".

Kristofor Kolumbo je, uzimajući u obzir informacije koje je dao Marko Polo, vjerovao da može postići Dalekog istoka pun zlata i bogatstva, ploveći na zapad. Kao rezultat toga, 2. avgusta 1492. godine on isplovljava iz Španije na tri broda i kreće na zapad. Putovanje preko Atlantskog okeana trajalo je više od 2 mjeseca, a 11. oktobra Rodrigo Triana je ugledao kopno sa broda La Pinta. Ovaj dan je radikalno promijenio živote Evropljana i Amerikanaca.

Poput mnogih velikih putnika iz ere velikih otkrića, Kolumbo je umro 1506. godine u siromaštvu u gradu Valladolidu. Kolumbo nije znao da je otkrio novi kontinent, ali je mislio da je uspio doplivati ​​do Indije kroz zapad.

Fernand Magelan i Huan Sebastijan Elkano (16. vek)

Jedna od nevjerovatnih ruta velikih putnika iz doba velikih geografskih otkrića je put Fernanda Magellana, kada je uspio proći kroz uski tjesnac od Atlantskog oceana do Tihog oceana, koji je Magelan nazvao po svojim mirnim vodama. .

U 16. veku je postojala ozbiljna trka za dominaciju na morima i okeanima između Portugala i Španije, istoričari ovu trku upoređuju sa trkom za istraživanje svemira između Sjedinjenih Država i SSSR-a. Kako je Portugal dominirao afričkom obalom, Španija je tražila načine da preko zapada stigne do ostrva začina (današnja Indonezija) i Indije. Fernand Magelan je postao samo navigator koji je morao da pronađe novu rutu na Istok preko Zapada.

U septembru 1519. godine, 5 brodova sa ukupno 237 mornara krenulo je na Zapad, predvođenih Fernandom Magellanom. Tri godine kasnije vratio se samo jedan brod sa 18 mornara na čelu sa Huanom Sebastijanom Elkanom. Ovo je bio prvi put da je osoba plivala oko cijelog svijeta. I sam veliki putnik Fernand Magelan umro je na Filipinskim ostrvima.

James Cook (1728-1779)

Ovaj veliki britanski putnik smatra se najpoznatijim istraživačem Pacifika. Napustio je farmu svojih roditelja i postao veliki kapetan Kraljevske mornarice Velike Britanije. Napravio je tri velika putovanja od 1768. do 1779. godine, koja su popunila mnoga prazna mjesta na kartama Tihog okeana. Sva Cookova putovanja vodila je Ujedinjeno Kraljevstvo kako bi dosegla niz geografskih i botaničkih destinacija u Okeaniji, Australiji i Novom Zelandu.

Charles Darwin (1809 - 1882)

Malo ljudi zna da priča o velikim putnicima i njihovim otkrićima mora uključivati ​​i ime Charlesa Darwina, koji je u dobi od 22 godine krenuo na putovanje Beagle Brigantine 1831. da istraži istočnu obalu Južne Amerike. Na ovom putovanju Charles Darwin je 5 godina plovio oko svijeta, prikupljajući ogromnu količinu informacija o flori i fauni naše planete, što se pokazalo ključnim za napredak Darwinove teorije evolucije živih organizama.

Nakon ovog dugog putovanja, naučnik se zaključao u svoj dom u Kentu kako bi pažljivo proučio prikupljeni materijal i napravio prave zaključke. Godine 1859, odnosno 23 godine nakon putovanja oko svijeta, Charles Darwin je objavio svoje djelo "O poreklu vrsta kroz prirodnu selekciju", čija je glavna teza bila da ne opstaju najjači živi organizmi, već oni koji su najprilagođeniji životnoj sredini. uslovi...

Afričko istraživanje

Veliki putnici koji su se istakli u istraživanju Afrike uglavnom su Britanci. Jedan od poznatih istraživača crnog kontinenta je dr. Livingston, koji se istakao u istraživanju centralne regije Afrika. Livingston je vlasnik otkrića Viktorijinih vodopada. Ovaj čovjek je nacionalni heroj Velike Britanije.

Drugi poznati Britanci koji su se istakli u istraživanju Afrike su John Speke i Richard Francis Barton, koji su mnogo putovali afričkim kontinentom u drugoj polovini 19. stoljeća. Njihovo najpoznatije putovanje je potraga za izvorom Nila.

Istraživanje Antarktika

Istraživanje ledenog južnog kontinenta - Antarktika označilo je novu etapu u istoriji čovječanstva. U osvajanju Južnog pola istakli su se Britanac Robert Scott i Norvežanin Roald Amundsen. Skot je bio istraživač i oficir britanske kraljevske mornarice, vodio je 2 ekspedicije na Antarktik, a 17. januara 1912. je sa pet članova svog tima stigao do Južnog pola, međutim Norvežanin Amundsen je bio nekoliko nedelja ispred. od njega. Cijela ekspedicija Roberta Scotta je umrla, smrzavajući se u ledenoj pustinji Antarktika. Amundsen je zauzvrat, nakon što je posjetio Južni pol 14. decembra 1911. godine, uspio da se vrati živ u svoju domovinu.

Prva žena putnica

Žeđ za putovanjima i novim otkrićima bila je karakteristična ne samo za muškarce, već i za žene. Dakle, prva žena putnica o kojoj postoje pouzdani dokazi bila je galicijska (sjeverozapadni dio Španije) Eherija u 4. vijeku nove ere. Njena putovanja su bila povezana sa svetim zemljama i hodočašćem. Dakle, poznato je da je 3 godine posjetila Carigrad, Jerusalim, Sinaj, Mesopotamiju i Egipat. Nije poznato da li se Echeria vratila u svoju domovinu.

Veliki ruski putnici koji su proširili granice Rusije

Rusija je najveća zemlja na svijetu po površini. Velik dio ove njene slave zaslužni su ruski putnici i istraživači. Veliki putnici su navedeni u tabeli ispod.

Ruski putnici - istraživači planete

Među njima treba istaći Ivana Kruzenšterna, koji je bio prvi Rus koji je proputovao svet. Spomenut ćemo i Nikolaja Miklouho-Maclaya, koji je bio poznati moreplovac i istraživač Okeanije i Jugoistočna Azija... Napominjemo i Nikolaja Prževalskog, koji je bio jedan od najpoznatijih istraživača Centralne Azije u svijetu.

Kievyan street, 16 0016 Armenia, Yerevan +374 11 233 255

3. Ažuriranje znanja

Zaključak: putovati - istraživati ​​svijet, širiti znanje, istraživati ​​okeane, kontinente, planetu Zemlju

Rad sa natpisima

Feničani

jadransko more

Herodot

Pytheus

sjeverno more

Atlantik

Gibraltarskog moreuza

Britanska ostrva

Saznajte je li Libija sjajna?

interaktivno

• Rad sa mapom Afrike
• Rad sa Herodotovom kartom

"Putnici antike"

Pitanja

Putnici

Feničani

Herodot

Pytheus

ko si ti bio?

Naučnik, navigator

kada ste putovali?

Svrha putovanja?

Je li kamp Libije sjajan?

Znanje o svijetu

Rezultat putovanja

Oko Afrike

Istraživao Skitiju, Egipat

6. Primarno sidrenje:

1) Izvršenje testa

7. Domaći

8. Sažetak lekcije

9. Refleksija

Pogledajte sadržaj dokumenta
"Okvir lekcije" Putnici antike ""

Sažetak lekcije "Putnici antike"

Cilj: stvoriti uslove za formiranje ideja kod učenika o ulozi putnika u proučavanju Zemlje

Planirani rezultati (zadaci):

Lični:

1) formiranje razumevanja uloge putovanja u akumulaciji znanja o Zemlji;

2) poštovanje istorije, načina života drugih naroda;

3) sposobnost rada sa mapom

metasubjekt:

1) sposobnost rada sa različitim izvorima informacija, isticanje glavne stvari u tekstu, strukturiranje materijala;

2) pretvoriti tekst u tabelarni oblik;

Predmet:

1) objasni rezultate izuzetnih geografskih otkrića, uticaj putovanja na razvoj geografskog znanja;

2) definiše i prikaže rute putovanja na karti;

3) formulisati zaključke o ulozi drevnih putnika u istraživanju Zemlje

Nastavne metode: djelomična pretraga, istraživanje

Oblici organizovanja kognitivne aktivnosti učenika: kolektivno, parno kupatilo, grupno, individualno

Sredstva obrazovanja: karta svijeta, karta sjeveroistočne Evrope; karta Libije, Afrike (prema Herodotu); udžbenik, atlas, radna sveska sa štampanom osnovom, prezentacija obuke

1. Organizacioni momenat časa

“Zvono je zazvonilo - lekcija počinje!

Ako želite da znate mnogo - radite naporno!

Sve će ispasti "5", ako postoji želja!"

Dobar dan! Veoma je prijatno videti poštovane petake, drage kolege, sve koji vole da uče nove stvari na današnjem času! Zaista želim da nastavim razgovor započet u prošloj lekciji o dalekim zemljama, drevnim moreplovcima, neistraženim ostrvima, njihovom nevjerovatnom bogatstvu, o svemu što uzbuđuje maštu ljudi, budi želju da nauče nešto nepoznato, odu u svijet putovanja i otkrića.

Sada, želim da vas upoznam himna geografa, biolozi i ekolozi, ljudi koji vole putovanja. Slušaj!

Također ćemo označiti mjesta putovanja na mapi svijeta.

Pa, hajde da započnemo lekciju?

2. Postavljanje cilja i zadataka časa

1) čitanje riječi - banera na tabli

Libija, Tuamotu, Herodot, Norveška, Britanska ostrva, Gibraltarski moreuz, Piteja, ćilibar, Egipat, Skitija, Crveno more, Južna Amerika, Afrika, Tihi okean, Kon-Tiki, Thor Heyerdahl, Eratosten, Balsa, Feničani

Šta možete reći o ovim riječima?

Šta sve ove riječi imaju zajedničko?

Kakva su putovanja ljudi u drevnim vremenima?

Da li su ljudi u davna vremena mogli putovati oko svijeta?

Želite li saznati više o putovanjima drevnih moreplovaca?

2) određivanje teme časa, zapisivanje teme "Putnici antike" u svesku

3. Ažuriranje znanja

1) organizacija provjere znanja na temu "Stopama putnika kamenog doba"

Rad sa riječima - baneri na tabli. Odaberite riječi da sastavite priču o putovanju Thora Heyerdahla.

Tim Thora Heyerdahla dokazao je mogućnost naseljavanja na ostrvima iz kamenog doba svojim putovanjem preko Pacifika na splavu od balze.

2) Imajte razglednicu na zidu južna amerika, Tihi okean, Norveška

3) Frontalni rad sa razredom

Ime putnika koji je dokazao mogućnost naseljavanja ostrva Tihog okeana?

Kako se zvao putnički plutajući objekat?

Zašto istraživači nisu mogli završiti svoje putovanje? (str. 38, 1 pasus ispod)

Zašto neka ostrva u Pacifiku do danas nisu naseljena?

4) slušanje priče o T. Heyerdahlu, prikazujući na karti

Zaključak: putovati - istraživati ​​svijet, širiti znanje, istraživati ​​okeane, kontinente, planetu Zemlju

4. Primarno usvajanje novog znanja

Da li su ljudi u davna vremena mogli putovati oko svijeta?

1) Organizacija rada na proučavanju nove teme

Rad sa riječima - banerima

Feničani jadransko more	Herodot	Pytheus sjeverno more Atlantik Gibraltarskog moreuza Britanska ostrva
Saznajte je li Libija sjajna?

2) formiranje ideja o zemljinoj površini, o istraživanjima drevnih putnika

3) praktični rad „Crtanje na konturnoj karti geografske lokacije» interaktivno

Rad sa mapom Afrike

Rad sa Herodotovom kartom

Rad sa kartom sjeverozapadne Evrope (samostalno)

5. Početna provjera razumijevanja novog gradiva

1) popunjavanje tabele prilikom korišćenja tutorijala

"Putnici antike"

Pitanja	Putnici
	Feničani	Herodot	Pytheus
ko si ti bio?			Naučnik, navigator
kada ste putovali?
Svrha putovanja?	Je li kamp Libije sjajan?	Znanje o svijetu	Pronađite trgovački put do Sunčevog kamena
Rezultat putovanja	Oko Afrike	Istraživao Skitiju, Egipat	Našao izlaz jadransko more na sjever

Zaključak: u davna vremena ljudi su mogli da putuju na duga putovanja; tehničke mogućnosti (jedrenjaci, brodovi na vesla) razlikovali su se od tehničkih mogućnosti ljudi kamenog doba

6. Primarno sidrenje:

1) Izvršenje testa

2) međusobna verifikacija, označavanje po kriterijumima

7. Domaći

§ osam; sastavite ukrštenicu "Drevni putnici"

Učestvujte u Sveruskom geografskom diktatu

8. Sažetak lekcije

Rad sa riječima sa banerima

Mogu li se riječi kombinovati u grupe?

Da li je moguće sastaviti rečenice sa rečima?

9. Refleksija

Odraz aktivnosti "Ljestve uspjeha"