Airbus a321 200 parimat istekohta. Salongi paigutus ja parimad istmed Airbus A321 "Ural Airlinesis

Ettevõte " Ural Airlines»Nüüd on reisijateveo mahult auväärne neljas koht. Lennuettevõtja laiendab igal aastal oma lennuprogrammi, meelitades sellega palju uusi kliente ja partnereid.

Ural Airlinesil on laialdased kogemused kodumaisel lennutransporditurul: ettevõtte ajalugu ulatub 1943. aastasse.

Loomulikult väärib erilist tähelepanu lennufirma lennukipark, mis koosneb eranditult kaasaegsest ja mugavast lennutranspordist. Põhimõtteliselt on need A320 seeriasse kuuluvad Euroopa kontserni Airbus mudelid. Lennuettevõtja pöörab suurt tähelepanu olemasoleva lennukipargi ümbervarustusele, soetades igal aastal kasutusrendi alusel uusi reisijaid.

Nüüd on lennufirma arsenalis 27 lennukit, millest 19 on A320, 11 - A321 ja veel 7 - A319.

See näeb välja nagu Airbus A321

Nagu eespool mainitud, sisaldab Ural Airlinesi transpordipark 11 lennukit mudel A321. Nad kõik vabastati aastatel 1998–2006. Selle konkreetse transpordiliigiga lendab üsna suur hulk reisijaid. Loomulikult on nende inimeste jaoks oluline, milline on Airbus Industrie A321 Ural Airlinesi salongipaigutus. Seda pead teadma vähemalt selleks, et lennuks ette valmistuda või vali parimad kohad broneerimisel.

Kõigil 11 lennukil on sama konfiguratsioon. A321 Ural Airlinesi paigutuses on 220 turistiklassi istekohta. Ettevõtte lennukid on sarnase konfiguratsiooniga. Nordwind Airlines.

A321 salongi skemaatiline kujutis koos avariiväljapääsudega

Parimad kohad

Selleks, et lend oleks võimalikult mugav, tuleb istekohtade valiku eest eelnevalt hoolt kanda. Selleks on vaja kavandatavate tingimuste täpset kirjeldust.

Airbus A321 tüüpi lennukites pakub parimaid istekohti Ural Airlines, nagu tavaliselt, esirinnas... Siin on reisijal järgmised mugavused:

rohkem kohti aga põlvedele (võrreldes tavaliste ridadega);
ees seisvate toolide puudumine (keegi ei lükka oma istme seljatuge tagasi);
suhteliselt hea kliimaseade.

Muidugi on neil kohtadel teatud puudused. Nende hulka kuuluvad tualettide ja köökide lähedus. Neile, kes ei talu asjatut askeldamist, müra ja erinevaid lõhnu, võivad lennumulje rikkuda just need tegurid. Lisaks tekitab vaheseina lähedus suletud ruumi tunde. Mõnele reisijale tõesti ei meeldi kogu aeg vastu seina istuda.

Asukohad 11. real peetakse ka selle lennukimudeli parimate hulka. Need asuvad varuväljapääsu ees, nii et 11. reas reisijatel on nende ees veidi rohkem ruumi. Saate turvaliselt oma kohalt tõusta, kedagi segamata. Lisaks on esirea istmed lukustatud ja keegi ei saa istme seljatuge teie peale lükata.

Nendel kohtadel on aga ka väiksemaid puudusi. Nende hulgas väärib märkimist:

11. real on kohati veidi külmem;
selle rea reisijate käsipagas ei tohiks asuda põrandal ega vahekäigus;
väikelaste ja loomadega reisijad, eakad, puuetega inimesed ja rasedad ei saa siia lennata;
kokkuklapitavad lauad on sisse ehitatud käetugedesse ja seetõttu ei liigu need kuidagi;
selles reas pole illuminaatorit.

Airbus 321 Ural Airlinesi paigutus pakub ka teist head majutusvõimalust - see on 26. rida... Siin on istmetel samad eelised kui 11. rea istmetel. Puuduste hulgas võib märkida ainult suuremat istekohtade arvu. Ka istmed A ja F võivad olla ilma käetugedeta. Selle rea illuminaator kas puudub täielikult või ei asu eriti mugavalt.

Mõnikord istmed A ja F asuvad 12. reas, ei ole ees istmeid. See on väga mugav, kuna seal on rohkem jalaruumi ja keegi eesistujaist ei tõsta istme seljatuge. Enamikul A321 mudelitel on see konfiguratsioon. Sellegipoolest tuleks teavet nende kohtade kohta kontrollida lennufirma töötajatega.

Lennuki A321 kabiin põhitähistustega

Selgete miinustega kohad

Väited, mida allpool kirjeldatakse, on esitanud enamik reisijaid. Kuid see ei tähenda, et kõigil reisijatel oleks sellistes tingimustes lendamine võrdselt ebamugav. Mõne jaoks osutuvad sellised märkused täiesti ebaolulisteks.

Asukohad 10. real on avariiväljapääsu läheduse tõttu lamamist piiratud. Paljud reisijad märgivad, et neil on ühes asendis lendamine ebamugav. Muidugi on see pikamaalendude puhul üsna asjakohane. On samad puudused ja 25. rida.

Airbus А321 on vanema А320 mudeli modifikatsioon. Peamised erinevused selles olid täiustatud mootorid, uued pidurid ja pikem pikkus. Tänu viimasele mahub salongi reisijatele 24% rohkem istekohti. Lennukit toodetakse erinevates modifikatsioonides ja sellel on mitu võimalikku paigutust, mis on valitud vedusid teostava lennufirma huve arvestades.

Kuidas see loodi ja kus seda toodetakse

1988. aastal tutvustas Airbus uut reisilennukit A320. See oli kitsa kerega A300 seeria jätk ja esimene regulaarlendudeks mõeldud reisilennuk, mis oli varustatud otsejuhtimissüsteemiga. Arenduse käigus keskenduti peamiselt võimalusele valida salongis mitme istmepaigutuse vahel ja kokkupanemisel. Valmistoote puhul oli eesmärk saavutada konkurendi ees eelis Boeing 737 ees.

Varsti pärast A320 ametlikku tööle asumist selgus, et uus lennuk on pälvinud potentsiaalsete ostjate oodatud huvi. Seetõttu otsustas ettevõte muudatusi luues valikut laiendada. 1994. aastaks oli ta tootnud Airbus A321. Lennuk sai kogu A320 seeriast suurimaks, mahutades kuni 220 inimest ja suutis lennata veidi pikemaid vahemaid kui põhiversioon.

Suurenenud tähelepanu uuele lainerile oli seotud selle omadustega. Kõige enam äratas huvi digitehnoloogiate laialdane kasutamine. Need aitasid lennukiga lennata, suurendasid reisijate mugavust ja tõstsid ohutuse uuele tasemele. Lennukis on atraktiivseks muutunud ka komposiitide kasutamine, millel on positiivne mõju A321 tehnilistele omadustele ja võimalustele.

Kuni 2008. aastani toimus reisilennukite kokkupanek Prantsusmaal, kuhu üksikud elemendid toodi kaubalennukite või merelaevadega. Hiljem viidi A321 tootmine Saksamaale. Osa lennukist ehitatakse Hiinas ja Ühendkuningriigis.

Kas olete A321-ga lennanud?

JahMitte

Airbus A321 salongis saab kasutada mitut paigutust. Kõige sagedamini kasutatakse kaheklassilist, mis koosneb äri- ja turistiklassidest. Mõnikord on lennuk varustatud ainult ühe klassi versiooniga. Sellistel juhtudel suureneb kohtade arv oluliselt.

Iga turistiklassi rida koosneb kuuest istmest, kolm kummalgi küljel ja mida eraldab kitsas vahekäik. Äriklassis on istmed jagatud kaheks vasakule ja paremale. Osade ridade vahel on varuväljapääsud ja -uksed, mida on pardal vastavalt kaheksa ja kuus.

Economy istmed paigaldatakse 75–80 cm sammuga.Nende laius on 45 cm.Äriklassis suurendatakse vahekaugust 95 cm-ni.Istme laius suureneb ka 52,2 cm-ni.Vaatamata väikesele erinevusele on mugavuse tase äriversioon on palju kõrgem ...

Standardversioon mahutab kuni 185 reisijat. 157 on turistiklassis, 28 äriklassis. Kasutatav paigutus sõltub operaatorist. Enamasti on mitu võimalust:

170 kohta, 142/28 (Yamal);
170 kohta, 142/28 (Aeroflot);
183 kohta, 167/16 (Aeroflot);
186 kohta, 170/16 (Aeroflot);
197 kohta, 189/8 (S7);
220 istekohta, ökonoomne (Ural Airlines);
210 istekohta, ökonoomne (Nordwind);
220 kohta, ökonoomne (Nordwind);
220 kohta, ökonoomne (Red Wings).

Võimalikud on ka muud variatsioonid paigutuse või vabade istekohtade arvu osas. Lennufirma valib salongi, võttes arvesse nõudlust teatud klassi järele ja reisilennuki lennusuuna populaarsust.

Parimad turistiklassi istmed

185 istekoha standardse paigutusega Airbus A321 parimad istekohad on kaheksandas reas kuus. Ees asuv varuväljapääs suurendab kliirensit reisijate ees. Seetõttu saate siin rahulikult püsti tõusta, naabreid häirimata, jalgu sirutada ja täielikult lõõgastuda. Toitude või jookide serveerimisel lähenevad stjuardessid nendele kohtadele ja pakuvad veelgi suuremat valikut, mis iga reaga kahaneb.

Mugavaks peetakse mitut istekohta lennuki teises pooles. Need asuvad 20. real. Parimad on akna lähedal olevad tugitoolid. Selle eeliseks on see, et ees on ka palju vaba ruumi, mis tuleneb ees olevate istmete puudumisest.

Ülejäänud ei paista silma oma mugavuse poolest ja mõned on ausalt öeldes ebamugavad. 18. ja 19. reas tunnevad reisijad tualeti lähedusest ebamugavust - pidev inimeste kõndimine, järjekorrad, müra. Sarnaseid ebamugavusi kogevad need, kes ostavad piletid 30 või 31 reale. Viimasel ei saa ka toolide seljatuge tagasi lükata, mis tekitab veelgi suuremat ebamugavust.

Muude paigutuste jaoks kohtade valimisel tuleks keskenduda nende kaugusele tualetist või tehnilistest ruumidest, samuti suurema vaba ruumi olemasolule ees. Lennuki plaaniga saate tutvuda lennufirma kodulehel või juhi käest.

Parimad äriklassi istmed

Äriklass koosneb standardsest kabiinist, kus on 28 istekohta, mis on jaotatud seitsmele reale. Tugitoolid on mugavad ja mugavustega. Parimad kohad arvesse võetakse istmed, mis asuvad 2.–6. reas. Reisijatel on palju vaba ruumi, nad ei koge ebamugavust ja võivad rahulikult puhata.

Ainsad erandid äriklassis olid mugavuse huvides 1. või 7. rea istmed. Esimesel korrusel istudes häirib reisijaid nii teiste tualetti jalutamine kui ka kabiinist kostev pidev müra ja valgus. Viimases reas on ebamugavused seotud turistiklassist tulevate helidega. See muutub sageli probleemiks, kui reisija soovib lõõgastuda või magada.

Wifi ja muud mugavused pardal

Lennuki Airbus A321 reisijatele pakutakse mitmeid mugavusi, mis on loodud mugava lennu ja hea aja veetmise tagamiseks. Laeva põhiversioonis on pardal 4 kööki ja 4 tualetti. Äriklass on varustatud riidekapiga.

Lastega reisijad saavad istuda esimesse või kaheksandasse ritta – seal on turvahällid, kuhu saab beebi panna. Muude paigutuste korral võivad sobivad istmed erineda. Samuti on kuus spetsiaalset kohta stjuardessidele.

Muud mugavused sõltuvad lennukit käitavast lennufirmast. Kõige sagedamini on igal reisijal elektroonikaseadmete laadimiseks mõeldud pistikupesa. Mõned inimesed ehitavad oma tooli seljatoele väikseid väljapanekuid, millelt saab filme vaadata. WiFi-ühendust pakuvad enamik lennufirmasid lisatasu eest.

Lennu jõudlus

A321 on veidi suurem kui vanem A320. Selle pikkus on 44,51 m ja kõrgus 11,76 m. Tiibade siruulatus on jäänud samaks 34,1 m pindalaga 122,6 m². Laeva kaal ilma koormata on 48,5 tonni, startida saab 93,5 tonni, maandumisel ei tohiks see kaaluda üle 77,8 tonni. Lubatud kandevõime ulatub 23,4 tonnini.

Paigaldatud mootorid CFM56-5A / 5B või IAE V2500-A5 toodavad tõukejõudu 13600 kuni 15000 kgf. Need pakuvad lennukile reisikiirust 828 km / h, samas kui see on võimeline kiirendama kuni 890 km / h. Tõusuks vajab liinilaev stardijooksu 2180 m ja maandumiseks kuni 1580 m. See võib tõusta 11 900 m kõrgusele.

Kütusevaru on 30 030 liitrit. Erikuluga 18,2 g / pass-kg ja tunnikuluga 3200 kg piisab sellest kuni 5600 km pikkuse vahemaa läbimiseks, võttes arvesse maksimaalset kaubanduslikku koormust.

Lennuki disain

Aerodünaamilise konstruktsiooni järgi on Airbus nii A321 kui ka vanemaks versiooniks saanud A320 kahemootorilised madala tiivaga lennukid, millel on pühitud tüüpi tiib ja üheuimeline vertikaalne saba. Mõlemad on mõeldud keskmise vahemaa lennufirmadele. A321 on veidi pikem, nii et see mahutab rohkem reisijaid. Põhipaigutus võimaldab 185 istekohta kaheklassilises versioonis või 220 istekohta ühe klassi salongis.

Lennuki loomisel kasutati erinevaid komposiitmaterjale. Enamasti kasutati neid stabilisaatoritega poritiibades. See otsus võimaldas vähendada lennuki kogumassi, suurendada lubatud kandevõimet ja parandada tehnilisi näitajaid.

Reisilennuk sai tugevdatud tiiva, mida iseloomustab suurenenud töökindlus. Sellel on spetsiaalsed otsad, mida nimetatakse haideteks. Need on valmistatud tiibade stiilis ja on mõeldud A320 täiustatud versioonide jaoks. Ettevõte ütleb, et haid parandavad lennuki aerodünaamikat, vähendavad kütusekulu 3,5% ja minimeerivad süsinikdioksiidi heitkoguseid. Selliste lõppude puudumine tooks kaasa lennuulatuse vähenemise 180 km võrra või maksimaalse kandevõime vähenemise 500 kg võrra.

Uued CFM56-5A / 5B või IAE V2500-A5 turboventilaatormootorid on võimsamad. Nendest tulenev müratase on vähenenud, kütusekulu on muutunud säästlikumaks ja kahjulike ainete emissioon on vähenenud. Need asetatakse üks mõlemale küljele tiiva alla.

Piloodikabiin on varustatud EFIS-e digitaalse avioonikaga, mis sisaldab kuut spetsiaalset ekraani lennuki armatuurlaual, kus kuvatakse kogu vajalik info lennu kohta. Üksikute elementide rikke korral ilmub koheselt asjakohane hoiatus, et piloodid saaksid õigeaegselt vajalikke meetmeid rakendada.

Airbus A321 musta kasti olemasolu võimaldab teil saada teavet lennu ja läbirääkimiste kohta pärast katastroofi, kui see juhtub. See asub sabaruumi sees ja talub tugevaid lööke ja kõrgeid temperatuure, tänu millele püsib see isegi voodri kokkupõrke korral.

Mudelid ja modifikatsioonid

Lennukit toodetakse kolmes modifikatsioonis: A321-100, A321-200, A321neo. Esimest praktiliselt ei kasutata ja teine asendatakse järk-järgult kolmandaga. Iga uus versioon sai oma täiustusi, mis andis talle mitmeid eeliseid.

Esimest mudelit A321-100 on toodetud alates 1994. aastast V2500 või CFM56 mootoritega. Lennuk võis saada tõsiseks konkurendiks isegi Boeing 757-le, kuid seda ei juhtunud. Selle põhjuseks olid ebapiisavalt arenenud omadused. Seetõttu võeti 1996. aastal kasutusele teine mudel.

Airbus A321-200 sai suurenenud stardimassi ja suurema lennuulatuse, mis saavutati täiendavate kütusepaakide paigaldamisega. Liinilaev sai oma eelkäijast edukamaks ja levis kiiresti paljudele suurtele lennufirmadele.

2016. aastal esitleti Airbus A321neo, millest sai baaslennuki täiustatud versioon. Sellele on paigaldatud uued täiustatud mootorid PW1100G-JM või CFMI Leap-1A, mis pakuvad tõukejõudu 15000 ja 14500 kgf. Kütusekulu vähenes 15%.

Tehniliste andmete kohaselt suudab A321neo lennata 950 km kaugemale ja võtta pardale 2 tonni rohkem koormat. Täiustatud on ka kiirusnäitajaid. Lennuki vabade kohtade arv on suurenenud – ühe klassi paigutusega mahutab see kuni 240 inimest.

Lennufirmade operaatorid

A321 opereerivad aktiivselt paljud suuremad lennufirmad. Kokku on tootmisaastate jooksul müüdud üle 1700 lennuki, millest veel 400 on konveieri liinil. Tasapisi kasvab ka uue A321neo tellimuste arv.

Lennukit kasutavad järgmised suuremad välismaised lennuettevõtjad:

American Airlines;
Air Canada;
Atlasglobal;
Turkish Airlines;
Air France;
Etihad Airways;
Air China;
Air India;
Qatar Airways;
Air Astana;
Wizz Air.

Samuti kuulub liinilaev paljude Euroopa ja Aasia lennuettevõtjate lennukiparki rahvusvahelised lennud... Venemaal kasutavad A321 Aeroflot, S7, Ural Airlines ja Red Wings. Mitmed lennukid teevad perioodilisi lende ettevõtetelt Yamal ja Nordwind.

A321 on kogu maailmas kasutusel olnud üle 20 aasta. Selle aja jooksul toodeti ligi kaks tuhat lennukit, mis suutsid end parimast küljest tõestada. Iga eksemplari eristab kõrgeim töökindlus, tehniline täidis ja haldamise lihtsus. Reisijad saavad võimaluse kiiresti ja mugavalt soovitud punkti jõuda.

Turkish Airlines on Türgi suurim lennufirma, mis kuulub lennundusühendusse Star Alliance. Vedajat on korduvalt tunnustatud parim lennufirma Euroopas aastatel 2012–2015 ettevõte kuulus maailma kümne parima hulka.

Transpordi põhisuunaks on rahvusvahelised lennud Euroopasse, Ameerikasse, Aasiasse ja Aafrikasse. Ettevõtte lennupark koosneb Airbusi ja Boeingu lennukitest. Üks levinumaid lennukeid on Airbus A321. Turkish Airlinesi juuresolekul 56 sellist reisilennukit.

Turkish Airlinesi Airbus A321 istmekaart

Airbus industrie A321 on kahe mootoriga kitsa kerega A320 täiustatud versioon – kabiin on pikem, mis tähendab rohkem istekohti.

Turkish Airlinesi Airbus A321

Kasuta Airbus A321 salongi kaks modifikatsiooni... Need erinevad äri- ja turistiklassi kohtade arvu poolest. Otsustamiseks kaalume neid üksikasjalikumalt parimad ja halvimad kohad.

valik 1

Esimeses versioonis koosneb salongi paigutus kahest teenindusklassist: äri ja majandus. Igaühel neist on rohkem ja vähem mugavaid kohti. Vaatleme salonge üksikasjalikumalt.

Äriklass

Äriklassis on mõlemal küljel kolm rida kolmest istmest. Keskmine iste jääb aga reisijate mugavuse huvides alati vabaks, pileteid sellele ei müüda. Istmete vahel on palju ruumi. Eraldi vannituba ja köök kõrval. Kui otsite kohti, kus tipptasemel teenindusega mugavalt lennata, siis see vahekäik on teie jaoks õige koht.

Turistiklass

Turistiklassis on istmed järjestatud mustriga 3:3, välja arvatud ridadel 9 ja 23 - neil pole istekohti A, F. WC-ruumid, mis on mõeldud sellele klassile, asuvad ainult lõpus lennukist.

Turistiklass algab 4 rida ja lõpeb 34. Esimene rida pärast äriklassi eraldatakse sellest vaheseinaga. See tekitab mõningast ebamugavust, sest võib tekkida piiratud ruumi tunne. Aga teisalt on vaba jalaruumi rohkem eraldatud.

Istmete asukoht salongis. Suurendamiseks klõpsake

Kohad, mis asuvad läheduses avariiväljapääsud, ei pruugi kõik reisijad viibida. Nendes kohtades ei saa lennata: lapsed, rasedad naised, puuetega inimesed ja välismaalased, kes ei räägi türgi keelt või Inglise... Lennu ajal tuleb pagasit hoida spetsiaalsel riiulil, seda on keelatud jätta vahekäigu lähedusse.

34 rida- viimane salongis. Tualettruumid asuvad selle taga. See tagab tunglemise, ebameeldiva lõhna ja müra. Ja toolide seljatoed ei ole liigutatavad. Kõik see muudab 34. rea reisimisel kõige ebamugavamaks.

Parimad kohad

1-3 rida - äriklass;
9 istmerida B, C, D, E;
10 rida - A ja F;
24 rida.

Halvimad kohad

8 rida;
23 istmerida B, C, D, E;
34 rida.

2. variant

Teine võimalus istmete paigutamiseks lennukis Airbus A321 " Turkish Airlines»Hõlmab ka 2 salongi: äri- ja majandussalongi.

Äriklass

Selles lennuki salongi paigutuse variatsioonis on äriklassis 5 rida, kuid mõlemal küljel on 2 istekohta, istmete vahel pole vaba ruumi, nii et reisijad tunnevad end siin kitsamalt kui "äris" " 1. valikust. Üldiselt on salongil samad funktsioonid ja eelised kui valikul 1.

Turistiklass

See klass algab 6. realt ja jätkub kuni 32. reani.

Airbus A321 salongi paigutus. Suurendamiseks klõpsake

6 rida asub vahetult pärast vaheseina ja varuväljapääsu ees. Kõik see annab lisa jalaruumi, aga ka suletud ruumi tunde, fikseeritud toolide seljatoed.

7 rida sarnane 1. valiku 9. reale, 8. rida – 10. rida.

20 ja 21 rida on sarnased 1. variandi 23. ja 24. reale.

32 rida- viimane rida. Sellel on samad omadused nagu eelmise versiooni 34. real.

Parimad kohad

1-5 rida - äriklass;
7 istmerida B, C, D, E;
8 rida - A, F;
21 rida.

Halvimad kohad

6 rida;
20 istmerida B, C, D, E;
32 rida.

Et lend oleks mugav ja jätaks ainult positiivseid muljeid, tuleks enne lennupiletite ostmist tutvuda lennuki salongi paigutusega ja valida endale parimad istmed. Nautige Turkish Airlinesi lendu Airbus А321-ga!

Ural Airlines – üks koos suuremad lennufirmad Venemaa, mis tegeleb reisijate vedudega riigisiseselt ja välismaal. Ettevõtte lennukipargis on ainult kolme tüüpi lennukeid: Airbus A319, A320 ja A321. Lennuparki kuulub 43 lennukit, millest 13 on Airbus A321.

Tehnilised andmed

Airbus А321 toodeti 1994. aastal ja see on püüdurlennukite А320 perekonna järgmine põlvkond, mis on mõeldud keskmise ja lühikese vahemaa lendudeks. Peamine erinevus seisneb selles, et see on pikenenud ligi 7 m ja mahutab rohkem istekohti kui A320 ja A319.

Peamine spetsifikatsioonid Airbus A321:

Tiibade siruulatus - 34,1 m kuni 35,8 m
Kabiini pikkus - 34,4 m
Kabiini laius - 3,7 m
Maksimaalne kiirus - kuni 890 km / h
Lennuulatus - 5000 km kuni 5900 km
Istekohtade arv - kuni 236
Maksimaalne stardimass - 89 000 kg
Lennuki pikkus - 44,5 m
Reisikiirus - 840 km / h

Istmekaart Airbus industrie A321 Ural Airlines

Airbus 321 salongiskeemides on palju modifikatsioone.Lennufirmal on töös ainult üks versioon 220 istekoha jaoks (skeemi näete alloleval fotol). Mõelge, milline parem koht piletit ostes selle lennukiga sõitma.

Selles lennuettevõtja valikus pole äriklassi. Saadaval on ainult majanduslik. Tavaliselt on lennuki mõlemal küljel 3 istet.

1 rida asub avariiväljapääsude taga, mis annab nendele istmetele ette täiendava vaba ruumi. Keegi ei suru sind tooli seljatoega, sest ees pole naabreid. Sellest reast algab reisijate teenindamine. Kuid müra on kuulda köögist ja vannitubadest, mis asuvad sõitjateruumi ees.

10 rida- avariiväljapääsu ees olev rida, samuti 24 A, F ja 25 B, C, D, E. Nende ridade miinuseks on fikseeritud istmete seljatoed, mis muudavad pika lennu üsna ebamugavaks.

Istmed B, C, D, E rida 11 asuvad pärast avariiväljapääsu ja on mugavad selle poolest, et neil on rohkem jalaruumi kui tavalistel istmetel.

12 istmerida A, F ees on palju vaba ruumi, kuna 11. reas puuduvad istmed A, F.

26 rida asub samuti 11 - pärast avariiväljapääsu ja sellel on samad eelised.

Avariiväljapääsude lähedal asuvad istmed ei ole kõigile reisijakategooriatele ligipääsetavad. Reisijad ei saa nendega lennata:

lastega;
lapsed, täiskasvanud saatjata;
puuetega inimesed;
välismaalased, kes ei räägi vene ega inglise keelt.

Samuti loetakse sellistes kohtades lendavatele reisijatele ette täiendavad ohutusreeglid. Lennu ajal ei saa asju istmete lähedusse panna, need tuleb hoida ülemisel riiulil.

37 rida istmeid A, B, C ja 38 rida - E, F – viimased kohad sõitjateruumis. Need asuvad pesuruumide ees. Ebamugavustunnet lennu ajal põhjustavad ebameeldiv lõhn, kõrvalised helid ja reisijate ummikud nende kohtade läheduses. Ja lisaks on toolide seljatugi täielikult või osaliselt liikumatu.

Parimad kohad

1 rida - kõik kohad;
11 rida - B, C, D, E;
26 rida - kõik kohad.

Halvimad kohad

10 rida - kõik kohad;
24 rida - A, F;
25 rida - B, C, D, E;
37 rida - A, B, C;
Rida 38 – E, F.

Lennuki ninaosa peetakse lennu jaoks kõige edukamaks, kuna siin on lennuki mootorite müra vähem kuuldav ja reisijate teenindamine algab sellest osast.

Lennuki keskosa peaksid valima merehaiged ja aerofoobsete probleemidega reisijad - siin on lobisemist kõige vähem ja turbulentsi on tunda vähemal määral.

Reisilennuki sabaosa peetakse kõige ebamugavamaks. Selle põhjuseks on salongi kitsenemine, vannitubade lähedus ja vali mootorimüra. Kuid see salongi osa on kõige turvalisem. Statistika kohaselt jääb lennuõnnetustes ellu suurem hulk selles lennukiosas lennanud reisijaid. Samuti võite küsida lennufirma töötajatelt lisalõunat.

Akende lähedal on istmed A, F. Need valivad need reisijad, kes eelistavad lennu ajal nautida vaadet aknast, magada ja mitte toolilt tõusta, kuna seda on raske teha - vaja häirida kahte naabrit.

Kui eelistate lennu ajal nautida kauneid vaateid aknast, peaksite arvestama, et avariiväljapääsude istmetel ei pruugi olla illuminaatorit. Ja read 11 kuni 19 asuvad lennuki tiibade kohal, mis piirab vaadet.

Vahekäiguistmed - C, D, tuleb valida, kas soovid lennu ajal palju salongis ringi liikuda. Siin saate oma jalgu sirutada. Kuid nendes kohtades istudes on raske normaalset uinakut teha. Mööduvad inimesed võivad teile haiget teha.

Keskel asuvad istmed on B ja E. Neid peetakse ebamugavaks ja demonteeritakse viimasena, kui teisi istmeid pole. Teil on naabrid mõlemal pool.

Kui lendate koos, võite istuda samas reas vahekäigu ja akna juures. Tõenäoliselt ei võta keegi istet keskel ja teil on rohkem ruumi.

Istekohti valides tutvuge lennufirma ametlikul veebisaidil Ural Airlinesi salongipaigutusega. See aitab teil valida oma eelistustele vastavad asukohad. Õnnelik ja mugav lend Airbus A321 ja Ural Airlinesiga.

Sisekujundus
- Arvustused

Airbus A321 kuulub kitsa kerega lennukite perekonda Airbus A320, mis teenindavad lühi- ja keskmise pikkusega reisilende lennukaugusega kuni 5000–5900 km. Selle tahvli mahutavus on kuni 236 reisijakohta.

Lennuk on populaarne Venemaa ja välismaiste lennufirmade seas. Pardal on võimalik pakkuda äriklassi.

Airbus A321 salongi paigutus erinevatele lennufirmadele

Paigutus reisijate istmed Airbus A321 lennukitel tuvastab selle alati lennufirma. Sellest lähtuvalt peate valima parimad istmed, juhindudes täpselt selle külje skeemist, millel te lendate.

Aeroflot

Aeroflotil on Airbus A321 reisilennuki paigutuse jaoks kolm võimalust.

Skeemid Airbus A321 Aerofloti juures

Äriklass - 28 kohta ridades 1-7 (paigutatud vastavalt skeemile 2-2);
Turistiklass - 142 kohta ridadel 8-31 (skeemi järgi 3-3, välja arvatud 19. rida - on 2-2);
Space + (suurendatud jalaruumiga) - need on turistiklassi Airbus A321 parimad istmed Aeroflotiga lennates, need on skeemil märgitud oranžiga, nende valimiseks tuleb maksta lisatasu. Kus: rida 8 – A, B, C, D, E, F; rida 19 - B, C, D, E; rida 20 – A, F.

Tahvlite numbrid: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Turistiklass - 167 kohta ridadel 8-35;
Ruumi + istmed: 11 rida - B, C, D; 23 rida – A, B, C, D, E, F.

Külgnumbrid: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Äriklass - 16 kohta ridadel 1-4 (vastavalt skeemile 2-2);
Turistiklass - 170 kohta ridadel 8-35;
Ruumi + istmed: 11 rida - B, C, D, E, F; 23 rida - A, B, C, E, F; Rida 24 – D.

Külgnumbrid: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Airlines

Ural Airlinesi lennuki Airbus A321 pardal äriklassi ei ole ning kolm tavalist turistiklassi sektorit eraldatakse ainult avariiväljapääsude tõttu.

Lennufirma Airbus A321 parimaid istekohti ametlikule kaardile ei märgi. Ülevaadete ja tavapraktika kohaselt on aga lennu jaoks kõige mugavamad avariiväljapääsude ees asuvad suurema jalaruumiga istmed. Airbus A321 salongi paigutusel on sellised istmed: rida 11 - terve, 12 rida - A, F, 26 rida - terve.

Traditsiooniliselt on kõige hullemad kohad tualeti juures (tooli seljatoe kalle on piiratud, ruumi on vähe käsipagas) ja iga keskmine 3.

S7 Airlines pakub oma lendudel väga väikest äriklassi salongi alguses. Ülaltoodud skeemidest on muid erinevusi.

Skeem Airbusi istmed A321-100 / 200 S7 jaoks

Äriklass - 8 istekohta ridades 1, 2;
Turistiklass - 189 kohta;
Lisajalaruumi istmed – istmete A, F rida 10; 23. rida - kõik või ainult äärmuslik.

Paigutuse põhijooneks on 22. rida, kus on ainult kaks istekohta, mitte akna kõrval. Siin pole täiendavat jalaruumi, kuid need istmed on paaris lendajatele tõeline õnn.

Nordwind

Nordwind Airlinesil ei ole Airbus A321-200 äriklassi. Pardal on 220 turistiklassi istekohta, välja arvatud VP-BHN lennul, kus on 210 istekohta. Ridade arv on 38.

Parimad istmed (suurema jalaruumiga):

1 rida - A, B, C, D, E, F;
11 rida - A, B, C, D, E, F;
26 rida – A, B, C, D, E, F.

Diagrammil on esile tõstetud ka halvad kohad, kus tooli seljatugi ei kaldu:

10 rida - A, B, C, D, E;
25 rida - A, B, C, D, E;
38 rida (viimane, tualettide juures) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

Red Wings Airlinesi lennukipargis on pikendatud Airbus A321 lennukid asendanud senise mudeli Airbus A320.

Salong on varustatud ainult turistiklassi konfiguratsiooniga 220 istekoha jaoks. Istumisskeem: 3-3.

Parimad istmed on esireas (rohkem jalaruumi) ja varuväljapääsude juures. Kahjuks ei ole Red Wings Airlinesi veebisaidil saadaval üksikasjalikku salongiplaani.

Airbus A321 kirjeldus ja omadused Red Wings Airlinesi ametlikul veebisaidil

Yamal Airlinesi lennukiparki kuulub 3 Airbusi lennukid A321, nad teenindavad lende Venemaa piires.

Äriklassis on 28 kohta. Standardturistiklassi kohtade arv on 142, istekohad on paigutatud 3-3 skeemi järgi.

Airbus A321 kajutite paigutus pole Yamali lennufirma ametlikul veebisaidil saadaval. Lisaks pole internetist ostes istekohtade valik saadaval – mitte ainult turistiklassis, vaid ka äriklassis.

Teave lennukite kohta Yamali veebisaidil

Kas teile meeldis artikkel? Jaga seda

Printige artikkel