Me läheme Baltikumi. Lihtsad tõed
Kuidas reisida iseseisvalt Baltikumi ilma reisibüroode teenusteta. See on lihtne ja lihtne, sest seal räägivad peaaegu kõik vene keelt, nii et teil pole suhtlemisega probleeme. Piisab välispassi tegemisest ja Schengeni viisa avamisest ühte kolmest Balti riigist. Samuti soovitame koostada oma marsruudi Baltikumis, kaasates sinna kindlasti Leedu, Läti ja Eesti. Kui keegi veenab teid, et mõni kolmest riigist on kõige ilusam, siis ärge võtke meie sõna, sest iga riik on ainulaadne ja oma maitsega.
Mida võtta kaasa, kui plaanite iseseisvat reisi Baltikumi. Loomulikult tuleb kaasa võtta pass koos kehtiva Schengeni viisaga. Autode, nende passi ja rohelise kaardi kindlustus. Mitu krediitkaarti erinevatest pankadest ja sularaha pakkumine on muide ettenägematute asjaolude korral. Läheb reisile isiklik auto parem on võtta 2 navigaatorit erinevate kaartidega, sest üks navigaator võib eksida või tal on aegunud kaardid.
Teekond iseseisvaks reisiks Baltikumi
Reis Baltikumi algab Leedust sõltumatult. Leedu piiri ületades suundume kohe Vilniuse linna. Piirist on see vaid kiviviske kaugusel, nii et peaaegu kohe pärast piiri ületamist saate palju näha. Linn on üsna väike, kuid väga huvitav. Linna arhitektuurist leiate barokkstiili, millesse on ehitatud koguni 9 kirikut. Linna sein ja kirik on valmistatud renessanss -stiilis. Koguni kolm katoliku kirikut on valmistatud gooti stiilis. Külastage kindlasti Vana linn mis on sajandite jooksul säilitanud oma võlu. Vanalinna kitsad käänulised tänavad on kaetud munakividega ja neid peetakse jalakäijateks, kuid mõnedel on lubatud sõita. Tõsi, me ei soovita vanalinna minna oma autoga, takso maksab odavamalt ja kiiremini, sest teie auto tuleb siiski kuhugi parkida.
Trakai
Järgmine peatus Trakai linnas, endine pealinn Leedu suurvürstiriik. Kes teab ajalugu, saab aru, kui ainulaadne see koht on. Selleni on vaid kolmkümmend kilomeetrit, nii et saate turvaliselt planeerida selle külastuse üheks päevaks koos Vilniusega. Linn on kuulus Trakai lossi poolest, mida ümbritseb vesi, sest asub saarel. Rohkem selliseid losse Euroopast ei leia. Trakaisse tasub tulla vaid ühe lossi pärast.
Kaunas
Pärast lossi ja Trakai linna nägemist läheme Kaunasesse. See on üsna kompaktne ja väga kulunud vanalinn, kus on palju mälestisi ja vaatamisväärsusi. Kaunases saate hõlpsalt veeta terve päeva linna vaatamisväärsusi uurides ja imetledes.
Klaipėda
Omal käel Baltikumi reisida pole keeruline, eriti kui seda on valmis marsruut... Seejärel viib meie marsruut meid Klaipedasse. Muide, linnas on väga huvitav meremuuseum. Kui olete lastega linnas, minge delfinaariumisse. Neile, kes armastavad purjetada, on kaks jahtklubi, kust saate igal ajal laeva, paati või jahti rentida.
Palanga
Palanga on kuurort, mida pole vaja reklaamida. kõik turistid maailmas teavad seda. Kuurort asub Klaipedast kaugel, nii et me suundume sinna. Viimastel aastatel on Palanga tänu uutele mugavatele hotellidele ja külalistemajadele suuresti muutunud. Kõige tore koht Palangas on see botaanikaaed, kus asub Tyškevitši palee. Palee territooriumil on merevaigumuuseum ja suveniiripood.
Liepaja
Ületame piiri ja satume Läti linna nimega Liepaja. Kuninglik perekond armastas selles linnas lõõgastuda ja täna on see muusikute lemmikpaik lõõgastumiseks. Pidevad kontserdid ja muusikalised etteasted meelitavad igal aastal üha enam ligi rohkem turiste... Linnas on aastaringselt avatud loomaaed. Soovitame pärast Liepia linnaga tutvumist minna Rudeli lossi. Loss on vaid kiviviske kaugusel järgmisest sihtkohast, seega sobib see ideaalselt meie marsruudile.
Saldus
Salduse linn pole mingil moel eriti tähelepanuväärne, kuid selle eeslinn saab olema väga huvitav. Siin Saldu äärelinnas leiate Kalnsetase pargi. Pargist leiate vanad mõisad ja mälestusmärgid Saksa parunite valitsemisajast, mis on väga huvitav ja informatiivne. Parki läbiv Ciecere jõgi pakub palju vee meelelahutus ja suurepärane kalapüük.
Jurmala
Loomulikult läheme pärast Riiat Jurmalasse, kuna see on vaid kiviviske kaugusel, võib öelda, Riia eeslinn, vaid 25 km kaugusel. Siin soovitame peatuda paar päeva, et lõõgastuda tõeliselt legendaarses kuurordis, millel on kohalikele turistidele palju pakkuda.
Sigulda
Pärast puhkamist ja jõu kogumist suundume Eestisse ning teel peatume viimase Läti linna nimega Sigulda. Linnas on üsna palju iidseid losse ja kogu Läti suurim koobas. Siguldast jõuame pooleteise tunni pärast järgmisse peatusesse Eestis.
Tartu
Tartu on külalislahke noortelinn. Selles asub kõige rohkem ülikoole Eestis, mis tähendab kõige rohkem noori, mistõttu on see linn, kus elu pidevalt keeb. Linna ajalugu on rohkem kui tuhat aastat vana. Kombinatsioon kaasaegsetest õpilastraditsioonidest ja keskaegne maitse linn, ainulaadne ja mitte korduv.
Tallinn
Tartust vaid 185 kilomeetri kaugusel on Tallinn, kuhu me läheme. Tallinn, nagu Riia, pakub meile palju huvitavat, seega tasub selles linnas mõneks päevaks peatuda, et seda veidi lähemalt tundma õppida. Soovitame eelnevalt koostada eraldi marsruudi Tallinna vaatamisväärsuste juurde, kuna neid on päris palju.
Võitlus
Koduteel tasub peatuda Rakveri linnakus, kus on säilinud ordulinnuse varemed. Linna all on muuseum ja kontserdipaik vabaõhu... Teil on võimalus näha väga vana veskit, mis töötab endiselt.
Kuremäe
Edasi sõidame Kuremäele. Siin on õigeusu Püha Uinumine Pyukhtinsky klooster... Päris huvitav ja kuulus koht... Siin kasvab tamm, millele ilmus Neitsi Taevaminemise pilt. Muide, see on ainus klooster Eestis, mis allub Moskva piiskopkonnale.
Toila ja Narva-Yesu
Meie viimane peatus enne piiri ületamist on Toila ja Narva-Yesu. Toila on väga ilus kuurort, kuigi seda eriti ei reklaamita. Narva-Yesu on ilus linn, millel on erarand, mitu kilomeetrit pikk.
Vaata ka
Artikkel autoga Balti riikidesse reisimisest: mida peate teadma, milliseid dokumente ette valmistama. Artikli lõpus - video sellest, mida peate teadma enne autoga Baltikumi reisimist.
Artikli sisu:
Kui vaatate Balti riike, kuid leiate, et piletihinnad pole pehmelt öeldes odavad, võib autoturism olla suurepärane lahendus.
Autoga Balti riikidesse reisimisel on palju eeliseid. Peamine on teada mõningaid paberitöö ja sõidu "lõkse" ja omadusi nendes riikides.
Baltikum on juba Euroopa, sisenemis- ja sõidureeglid on siin umbes samad, kuid väikesed erinevused on siiski olemas. Räägime peamistest punktidest, mida peaksite eelnevalt teadma.
Autoga reisimise plussid
Kui teile meeldib autoturism, olete neid eeliseid juba pikka aega teadnud:
- Kui sõidate autoga mitte üksi, vaid kahe või kolmega, maksavad bensiinikulud (isegi kui arvestada auto amortisatsiooni) oluliselt vähem kui transpordipiletite ostmine, olgu selleks siis buss, rongipiletid ja veelgi enam. õhu kaudu.
- Auto võimaldab teil mitte muretseda liigse pagasi ja õhuga keelatud vedelike pärast. Samuti lükatakse "ülekaalulisuse" probleemid tagasi pagasi kaalu piirini, mis on konkreetse auto jaoks kriitiline, mitte ainult lennuettevõtja kokkulepitud kaaluga umbes 20 kg inimese kohta.
Otsides suveniiripoest uut ostu, ei pea te mõtlema küsimusele, kas saate selle koju tuua.
- Isiklik auto on vabadus. Teid ei piira ajakava, te ei pea liikuma mööda etteantud trajektoori, nagu näiteks bussiekskursioon... Nähes silmapiiril teile meeldivat hoonet, asulat, saate alati kiirteelt välja keerata ja rohkem külastada huvitavad kohad... Ahvatlev, eks?
Sisenemiseks vajalikud dokumendid
Kui sisenete Balti riiki isikliku autoga, vajate standardset dokumentide komplekti.
Auto jaoks:
- registreerimistunnistus;
- rahvusvaheline juhiluba;
- tehniline tunnistus;
- "roheline kaart".
Kui auto on vanem kui kolm aastat ja tal on Venemaa registreering, võidakse piiril nõuda auto diagnostikakaardi esitamist, mis näitab, et auto on heas töökorras.
Need, kes on hiljuti Balti riikidesse sõitnud, märgivad, et isegi uuema auto puhul on parem plaaniväline hooldus eelnevalt läbi teha. Piiril küsitakse diagnostikakaarti pärast seda, kui turistid on riiki sisenemiseks passi saanud templi.
Kui auto ei vasta hooldatavusnõuetele, panevad nad kohe piirile väljapääsutempli ja saadavad selle koju. Kui osteti ühekordne Schengen, võib reisi lugeda lõppenuks.
Diagnostikakaarti võib nõuda mitte ainult piiril. Balti riikide seaduste kohaselt võib seda dokumenti esitada iga politseinik.
Kui teie autol on toonklaas, peaksite hoolitsema selle eest, milline on nende valguse läbilaskvus. Auto toonitud külgmised esiklaasid peavad valgust läbi laskma vähemalt 80%ulatuses. Tagumiste ja tagumiste külgakende puhul võib katte valguse läbilaskvus olla väiksem. Reeglina pole tehase klaaside toonimisega piiril probleeme.
Naastrehvid on Baltikumis lubatud oktoobri algusest aprilli lõpuni. Kui auto aknad on pragunenud või kerel on kahjustusi, ei pruugita autot piirile lubada - Euroopa seaduste kohaselt ei tohi sellised autod riiki siseneda.
Kui autole on vaja volikirja, peab see olema tõestamata notariaalselt tõestatud.
Täiskasvanud reisijatele:
- taotlus koos küsimustikuga;
- rahvusvaheline pass Schengeni viisaga;
- tõend töö tulu kohta;
- panga kinnitus, et teie kontol on raha;
- tervisekindlustus;
- kinnitus hotellibroneeringu, korteri või külalistemaja üürimise kohta.
- sünnitunnistus;
- kuni 14 -aastased lapse andmed saab sisestada ühe vanema passi;
- kui laps reisib ilma vanemateta - omab Schengeni rahvusvahelist passi ja vanema notariaalselt kinnitatud nõusolekut välismaale reisimiseks.
Balti riikidesse sisenemise ravikindlustus tuleb sõlmida vähemalt 30 tuhande euro ulatuses.
Reisi mugavaks tegemiseks on kasulik omada navigaatorit. Parem, kui see on programm. Mõeldud mitte ainult auto, vaid ka jalakäijate liikumiseks.
Näiteks, Sуgic navigaator saab suurepäraselt hakkama nii juhi "juhtimisega" antud sihtkohta kui ka räägib asfalteeritud marsruudile lähima riigi vaatamisväärsustest.
Pikal reisil on väga mugav, kui saate sõidu ajal vahetada. Ettevõtte teine juht teeb reisi väga lihtsaks.
Kaupade impordi piirangud ja piiri ületamise iseärasused
Foto: kontrollpunkt Eesti piiril
Piiri ületades peavad autoturistid maksma keskkonnatasu - umbes 20 eurot reisija kohta pluss summa auto enda eest.
Mitmete kaupade importimisel Balti riikidesse kehtivad piirangud, mis võivad riigiti erineda. Reeglina kehtib see sigarettide kohta, alkohoolsed joogid, kütus ja mõned tooted.
Näiteks rohkem kui 40 sigaretti (st kaks pakki), üks liiter alkoholi, mille kangus on üle 6 kraadi, või kaks liitrit nõrgemat alkoholi, näiteks õlu, 10 liitrit bensiini, samuti liha ja muud lihatooteid Lätti importida ei saa.
Baltimaades on antiradarite kasutamine rangelt keelatud. Sissepääsu juures võetakse sellised seadmed tõenäoliselt minema või ei lubata neid lihtsalt riiki. Kui nende seadmete olemasolu fakt selgub juba riigi territooriumil, ootab juhti kuni 1200 -eurone trahv - see summa on suurem kui keskmine palk!
Piiril veedetud aeg sõltub konkreetsest piiripunktist ja järjekorra tüübist. Balti riikide sissepääsu juures on elektrooniline järjekord kiirem viis kontrolli läbimiseks. Vähemalt võtab see aega umbes nelikümmend minutit, kuid keskmiselt ütlevad turistid, et aega on kuni poolteist kuni kaks tundi.
Teoreetiliselt võite helistada piiripunkti ja eelnevalt uurida, kui pikk on järjekord. Aga mitte asjaolu, et teile vastatakse.
Riigist lahkudes on autoturistidel parem kasutada elektroonilise järjekorra ettetellimist. Tuleb meeles pidada, et Baltikumis pööravad piirivalvurid konkreetselt rohkem tähelepanu elektroonilisele järjekorrale kui „elavale“ järjekorrale, seega on mõttekas kulutada poolteist eurot koha broneerimiseks elektroonilises järjekorras. siis rääkige “õudustele” seitsmetunnisest piiripunktis viibimisest.
Sõiduomadused
Baltikumis ei ole tasulisi teid, kõik kergetranspordi teed on tasuta. Sarnaselt enamiku Euroopa riikidega on siin ringil eelis just ristmikul asuvatel autodel.
Sarnaselt Venemaa määrustele on Baltikumis lähituled kohustuslikud.
Parkimine linnades on tavaliselt tasuline. Need maksavad alates kahest eurost tunnis, kuid pealinnades ja kesksed piirkonnad linnad võivad olla kolm korda kallimad.
Tallinnas on huvitav omadus parkimisplatsid: siin on teil vaja parkimiskella, mida saab osta bensiinijaamast. See kell on paigutatud esiklaasi alla. Parkimise eest tasutakse SMS -i teel, kui teil on riigi SIM -kaart, või spetsiaalse masina kaudu.
Parem on eelnevalt uurida kiirusepiiranguid Balti riikides. Niisiis, "muinasjutt" samade eestlaste aeglusest pole sugugi muinasjutt, kui räägime kiirusepiirangust teedel. Autol on lubatud maksimaalselt 110 km / h ja seejärel ainult spetsiaalsetel kiirteedel, mis on tähistatud sildiga "tee sinisel väljal", ja seda ainult suvel. Ja ajavahemikul novembri algusest kuni märtsi lõpuni väljaspool linna saate liikuda kiirusega kuni 90 km / h, linnapiirides - mitte rohkem kui 50 km / h.
Kiiruse ületamise korral peate hargnema: kuni 10 km / h ületamine võib jääda märkamatuks, kuid kui spidomeetri nool roomas 20 km / h normist kõrgemale, on see 400 eurot või pooleaastane õiguste äravõtmine, 40 km / h üle ülemise piiri - 800 eurot ja iga -aastane õiguste äravõtmine, 60 km / h „toore jõud“ - 1200 eurot ja õiguste äravõtmine kaheks aastaks.
Autol, nagu ka Venemaa standarditel, peab olema esmaabikomplekt, tulekustuti, helkurvest ja hädaseiskamise silt. Kuid helkurvesti olemasolu pole rangelt nõutud, kuid ilma selleta on võimatu väljaspool autot teel olla.
Nagu igas Euroopa riigis, on ka Balti riikides liiklusrikkumiste fikseerimiseks palju videokaameraid. Lisaks võib teede äärest sageli leida varjatud politseipatrulle, kes ei kõhkle rikkumist parandamast ja trahve välja kirjutamast. Pange tähele, et siin on politseiautod sageli "maskeeritud" tsiviilsõidukiteks selliselt, et neid pole võimalik eristada.
Kui teid peatatakse teel, ei saa te autost välja tulla: seda võib tõlgendada põgenemiskatsena. Peate lihtsalt avama juhi küljeakna ja panema käed roolile. Politseinik tuleb ise teie juurde.
Kütusekulu
Foto: tankla Eestis
Baltikumi sisenedes on parem kütusepaak täis saada. Vahemaad on lühikesed, kuid kütuse hind pole madal:
- Eestis: 95. bensiin - alates 80 rubla, diisel - alates 76 rubla, gaas - alates 36 rubla, kuid tanklaid on siin väga vähe.
- Leedus: 95. bensiin - alates 75 rubla, diislikütus - alates 66 rubla, gaas - alates 34 rubla ja gaasi täitmine on selles riigis üsna tavaline.
- Lätis: 95. bensiin - alates 78 rubla, diislikütus - alates 75 rubla, gaas - alates 35 rubla. Kõigis Balti riikides ei ole teed ülekoormatud, autod liiguvad “säästlikus” liikluses, seega on kütusekulu üsna ökonoomne.
Järeldus
Üldiselt on isikliku autoga sõit Baltimaadesse nauditav seiklus, kui järgite liikluseeskirju, olete seaduskuulekad ja olete valmis piiri peal natuke paberitööd taluma. Head reisi!
Video sellest, mida peate teadma enne autoga Baltikumi reisimist:
- kaks riiki ja viis linna.
1. päev Moskva - Riia - Jurmala
Otsustasin alustada oma teekonda, kuhu jõudsin rongiga (5 tuhat re.). Mulle meeldib reisida just selle transpordiliigiga, mulle meeldib vaadata aknast välja ja jälgida järjest vilkuvaid linnu, metsi ja põlde. Jõudsin oma kupeesse hilisõhtul ja järgmisel hommikul leidsin end ühest Balti riikide kaunimast linnast.
Elasin Riias kaks ööd hostelis Hostel Seaqulls Garret(60 EUR kaheks kaheks ööks). Hosteli kohta ütlen, et see polnud parim valik - voodid krigisesid, karjusid ukse taga ja öösel oli kuulda kohutavat norskamist. Siis oli mul veel vähe kogemusi + ahnus on mu teine loomus. Nüüd proovin mugavuse nimel selle kvaliteediga võidelda.
Üldiselt ei saa te hostelis lõõgastuda, kui muidugi ei varusta kõigepealt kõrvatroppe. Kuid peamine on odav ja puhas voodi.
Asjad jättes otsustasin linnaekskursiooni homsesse päeva edasi lükata ning reisi esimesel päeval minna kuulsasse kuurortlinna, kus toimuvad uus laine, Jurmalina jt festivalid. See on kohutavalt huvitav! Me kõik arvame, et Jurmala on terve linn, kuid mitte. See on üks koondnimetus kogu rannikule, kus asuvad sellised asulad nagu Dubulti, Bulduri, Lielupi ja Jumal andestage mulle, Stirnurags. Aga ma läksin Majorisse.
Kuidas ma Jurmalasse jõudsin? Jurmala asub Riiast vaid 20 kilomeetri kaugusel. Lihtsaim viis on rongiga, mis väljub iga 15-20 minuti järel keskjaam Sloka või Tukumsi poole.
Ülejäänud õhtu veetsin Riias, lehmadega restoranis "1221", mis asub "Blumenstrasse" - Lilletänaval.
2. päev Riia
Riia on tõeline keskaegne Euroopa, see on vanalinn Läänemere külmal rannikul. Ta on nagu rikka kaupmehe naine, kes valvab tema aardeid. Linn tundus olevat külmunud ega taha midagi muuta. Sellest reisist sai minu jaoks justkui rännak ajas.
Kõndisin terve päeva mööda linna kitsaid tänavaid, sõin parimates restoranides, ekskursioonid ja täitis plaani “must visit”, millest kirjutasin.
3. päev Trakai - Kaunas - Vilnius
Varahommikul lahkusin Riiast minu jaoks uude riiki - Leetu. Jõudsin sinna luksusbussiga, võiks öelda, et viietärni buss kõigi mugavustega. Mul oli üksi terve tool, millel lõunasöök lamas. Minu silme ees rippus televiisor, mis oli täis filme ja muusikat igale värvile ja maitsele. Ja kõige selle eest pidin maksma vaid umbes 1200 rubla.
Leetu jõudmiseks kulub vaid kolm tundi, kuid see reis oli minu jaoks nagu terve teekond. Aknast vilksatasid rohelised põllud, karjatatavad lehmad ja Leedu-Läti külad. Ja see oli nii hea! Otsige bussipileteid Riiast Vilniusesse.
Kohale jõudes registreerusin kohe hostelisse Jimmy hüppab maja(30 eurot). Hubane, mitte kallis noortehostel, kus saab hommikul endale maitsva vahvlitega hommikusöögi valmistada.
Trakai on veel üks põhjus, miks nädalavahetuseks Leetu tulla. seda suurepärane mõte reisid, ütleme, maipühadeks. Kui nad räägivad Balti riigist, meenuvad neile kõigepealt Trakai, koht, mis peaks kuuluma "must see" nimekirja.
Trakai ühendab harmooniliselt oranži värvi lossi; vee peegelpind; paadid, mis on maalitud Leedu lipu alla ja kus istuvad kalurid; omapärased hoovid lepatriinudega, käsitsi maalitud klaaspudelid. Kõike seda täiendavad päikseline ilm, kevadine meeleolu ja punased tulbid, mis siin igal pool kasvavad.
See on imeline koht, mis ühendab harmooniliselt lossi, peeglitaolise veepinna, Leedu lipu alla maalitud paadid ja omapärased hoovid lepatriinudega, klaaspudelid, käsitsi maalitud akrüüliga. Kõike seda täiendavad päikseline ilm, kevadine meeleolu ja punased tulbid, mis siin igal pool kasvavad.
Vilniusest mitte kaugel asub imekaunis linn Kaunas, mis pole veel maha tallatud ja rahvamassidest puutumata, mis on Leedus viibides kindlasti vaatamist väärt.
Kui olin elevandina õnnelikuna Vilniusesse tagasi jõudnud, jäin kiiresti magama. Järgmine päev tõotas tulla tore ja rikas meeldivate muljete poolest Vilniuses ringi jalutades.
4. päev Vilnius
Pärast linnaga tutvumist selgus, et see on hämmastav koht lõõgastumiseks Mai pühad... Te isegi imestate, kuidas selles täielikult väikelinn mahub nii mõndagi huvitavat.
Käisime Prie Katedros õlletehases, kus maitsesime kohalikku õlut, ronisime lossimäele, jalutasime vanalinnas ringi, uurisime kõiki Uzupise maalitud maju.
Koju jõudsime rongiga Vilnius-Moskva (kupee eest maksime inimese kohta 7 tuhat).
See marsruut läbi Balti riikide osutus täis ja rikkalikuks, maitsesime palju ja nägime veelgi. Nelja päeva jooksul maanteel kulutati kahele 38 tuhat, sealhulgas reisimine, majutus, toitlustus ja paar suveniiri.
- seekord jagab tüdruk valmis plaan reisid üle Läti. Riias ringi rändamine ja Jurmalas rannas lamamine on suurepärane programm, kuid kas olete kindel, et saate sellisest reisist riigi kohta palju teada? Lossid, kosed, tuletornid, piparkoogilinnad - kuhu veel minna ja mida Lätis näha - sõna Masha kohta.
Miks just Läti?
Lätist sai esimene Euroopa riik, reis, kuhu ma end täielikult planeerisin. Tahtsime minna Euroopasse, kuid olime piiratud raha ja ajaga - vaid kümme päeva, seega langes valik Balti riikidele. Esialgu kavatsesime käia ringi Lätis, Leedus ja Eestis, teha nende vahel autostoppi, aga osta bussipiletid ühte riiki - et lihtsustada viisa saamist. Kõige odavamad lennud olid Lätti - ja reisi saatus oli otsustatud.
Nüüd võin öelda, et Läti on ideaalne riik neile, kes soovivad esimest korda Euroopasse reisida, kuid kardavad keelebarjääri ega taha palju kulutada. Aga ka kogenud rändurid siin saab huvitav olema. Paraku alahinnatakse Lätit sageli. Meie kaasmaalased ja naabrid tajuvad seda sageli vahepeatusena teel “päris Euroopasse”. Eurooplased aga lähevad sinna, et saada pilk postkommunistlikule riigile. Kuid ärge arvake, et pärast odavlennufirma lendu Riia tänavatel rändamist või Jurmala rannas lebamist nägite te tõesti Lätit.
Mulle jäi mulje, et see riik investeerib tõsiselt turismi arendamisse. Ma kirjeldaksin seda inglise vanasõnaga: "Kui sa ei suuda parimat parimal moel kasutada." Maailmakuulsad arhitektuurimälestised, muljetavaldavad looduslikud vaatamisväärsused või kohad, kus on iidne ajalugu- seega on UNESCO nimekirja kantud vaid kaks punkti Lätist. Kuid igas enam -vähem atraktiivses linnas on infokeskus ja kakskümmend Läti randa on pälvinud sinilipu (kvaliteedi ja ohutu ujumise sobivuse märk). Kõik, mis on isegi pisut huvitav, muudetakse siin vaatamisväärsuseks: hävitatud linnustest raadioastronoomiakeskuse teleskoopini. Vaadates nii hoolikat suhtumist nende ajalukku, tahan väljendada lugupidamist lätlaste vastu ja isegi kergelt kadestada neid.
"Kõik, mis on isegi natuke huvitav, muudetakse siin vaatamisväärsuseks: hävitatud linnustest raadioastronoomiakeskuse teleskoopini."
Kuidas sinna saada?
Läksime Moskvast Riiga bussiga LuxExpress 35 eurot inimese kohta. Edasi -tagasi pilet viidi Peterburi, hinnaga 17,5 eurot. Mõlemast linnast veetakse Ecolines ka Lätti. Kui plaanite oma reisi ette, saate raha säästa. Seega on LuxExpressi pileti miinimumhind Peterburist Riiga umbes 13 eurot. Samuti on rongid Venemaalt Lätti: kaubamärgi rong"Läti ekspress" Moskvast Riiga maksab alates 40,5 €, tavaline Peterburist - alates 37,5 €. Reisi aeg on mõlemal juhul veidi üle 16 tunni.
Minskist Riiga saab ka bussiga. Riiklik vedaja "Minsktrans" viib teid 14,5 euro eest Lätti. Pakkumisi on ka eraettevõtetelt: LuxExpress sõidab üks kord päevas, pileti hind on alates 10 €, Ecolinesil on mitu lendu, hind on 23,8 €. Ärge unustage allahindlusi noortele ja üliõpilastele!
Ökolikud sõidavad Kiievist Riiga, kuid tee ei ole lähedal - koguni 30 tundi teel. Ühe suuna pilet maksab 50 eurot. AirBalticuga saab palju kiiremini ja lihtsamalt lennata - umbes 2 tundi teel ja umbes 100 eurot pileti kohta.
Majutus
Kümme päeva Lätis pole me tänu couchsurfile sentigi eluasemele kulutanud. Riias majutaja leidmine pole keeruline: saidil on üle 700 selle linna kasutaja, kes on valmis külalisi vastu võtma. Teistes asulad olukord on teine: suuruselt teises Daugavpilsis on elanikke seitse korda vähem kui Riias, suuruselt kolmandas Liepajas - üheksa korda. Linnades, kus me olime, ei olnud tavaliselt rohkem kui kümme aktiivset võõrustajat - seega soovitan teil nendega eelnevalt ühendust võtta. Meil õnnestus leida "kumm" Riiast, Liepajast ja Kuldigast, paar korda ööbisime telgis.
Eluasemete hinnad Läti pealinnas on meeldivad: öö hostelis - alates € 5. Teistes linnades pole kõik nii meeldiv: kõige rohkem odav variant alates broneerimisest Ventspilsis - alates 10 eurost, Liepajas - alates 12 eurost, Kuldigas - alates 19 eurost ja Cesises - alates 25 eurost. Kui eelistate riiki dünaamilises tempos avastada ja soovite raha säästa, saate , nagu meiegi, on Riia ümberlaadimispunkt. Vahemaad riigis on väga väikesed: soovi korral võite varahommikul pealinnast välja kolida, mõnda linna avastada ja öö juurde naasta.
Transport
Reisisime Lätis ringi autostopiga. Meie Liepajast pärit võõrustaja sõnul, kes on sel viisil ümber käinud kuuskümmend riiki, on autostopid kodumaal üks maailma parimaid. Ma ei annaks nii kõrget hinnangut, kuid kinnitan, et mööda riiki on mugav ja kiire autostopiga sõita. Meie paari keskmine ooteaeg oli umbes 10 minutit, maksimaalne - tund. See oli meeldiv üllatus, et paljud autojuhid on valmis kulutama natuke aega ja bensiini, et jõuda sihtkohta. Kord ei sõitnud juht mitte ainult meid veel viisteist kilomeetrit punkti, kuhu viis mitte eriti populaarne tee, vaid jättis lahkumisel ka oma telefoninumbri, et saaksime temaga ühendust võtta, kui tagasiteel kedagi tabada ei õnnestu.
Lisaks autostopile proovisime linnadevahelised rongid- sõitis Riiast Siguldasse (umbes 50 kilomeetrit). Pilet maksab 1,9 eurot. Meid sõitis üsna mugav, kuigi veidi värvitud rong. Ajakava ja marsruute saate vaadata ettevõtte veebisaidilt Pasažieru vilciens (PV).
Seal, kuhu rongiga ei pääse, lähevad nad linnadevahelised bussid... Pilet Riiast Siguldasse maksab 2,75 eurot, Ventspilsi - 7,55 eurot, Liepajast Kuldigasse - 3,85 eurot. Kontrollige ajakava ja hindu ning eraldi portaalis saate pileteid osta internetist, kuid lisatasu eest.
Rahvusköök
Lätis armastatakse rukkileiba. Nii palju, et nad mitte ainult ei söö seda, vaid lisavad ka erinevatele roogadele. Näiteks võite proovida leivajäätist või saiajogurtit ploomidega. Ja ka leivasuppi, mida kummalisel kombel ei sööda esimest korda, vaid magustoiduna. See valmistatakse kuivatatud puuviljadest ja leivast ning maitsestatakse koorega. Teine kohalik roog on valmistatud rukkijahust - sklandrausis - lahtine pirukas köögiviljatäidisega (tavaliselt keedetud kartulist ja porgandist, munaga segatud ja hapukoorega üle puistatud).
Pearoana soovitan halli herneid, mis on valmistatud sibula ja suitsukrõbinatega. Ja magustoiduks maitsta Vana -Riia (Vecriga) kooki kohupiimakreemiga.
Enamikku Läti kööki saab restoranis maitsta Lido, ja ostsime supermarketitest Vana -Riia kooke ja leivajogurteid.
Keel
Lätis keelebarjääri praktiliselt pole: reeglina räägib noorem põlvkond inglise keelt, vanem põlvkond vene keelt. Kõigist autojuhtidest, kes meid tõstsid, pidime inglise keeles suhtlema ainult ühega - hollandlasega.
Ainult üks kord oli meil suhtlemisel raskusi. Kuldigas ekslesime töötavasse sööklasse, mis sattus mingi ime läbi teeraamatusse. Selles einestasid ainult kohalikud, menüü, nagu kooli kohvikust, rippus seinal ja oli ainult läti keeles ning toitu valati tohututest pottidest ja pannidest, nii et polnud isegi võimalust aru saada, mis seal oli. Pöördusin levitamise poole vene keeles naise poole ja ta vastas läti keeles. Kordasin oma küsimust inglise keeles - ja siis läks ta üle vene keelele.
Keeleolukord riigis on tihedalt seotud ajaloolise kontekstiga. Pärast NSV Liidu lagunemist sai Läti kodakondsuse vaid 2/3 riigi elanikest - sõjaeelse Läti Vabariigi kodanikud ja nende järeltulijad. Ülejäänud - peamiselt venelased, aga ka valgevenelased, ukrainlased, leedulased, poolakad ja mitmed teised Läti territooriumil elavad rahvad - said mittekodaniku staatuse. 2013. aastal esines kodanike ja mittekodanike õigustes umbes 80 erinevust: näiteks viimased ei saa valimistel osaleda, mitmel ametikohal olla, neile kehtivad majanduslikud ja muud piirangud. Kodaniku staatuse saamiseks on vaja läbida „naturalisatsiooni” protseduur: anda riigile truudusvanne, maksta tasu ja sooritada eksam läti keele, põhiseaduse, hümni ja ajaloo tundmise kohta . Samal ajal lakkas juba 90ndatel vene keel olemast riigikeel.
Peal Sel hetkel riigis elab endiselt veidi üle 10% inimestest, kes ei ole saanud kodakondsust: keegi peab menetlust ennast ebaõiglaseks, keegi pole valmis tasu maksma, keegi ei oska keelt piisavalt, et eksam sooritada. Kõigile lätlastele ei meeldi aga see, et nende riigis elavad inimesed, kes ei taha riigikeelt osata ja seda rääkida. 2005. aasta uuringu kohaselt arvas 47% lätlastest, et riigi venekeelsete huvidega arvestatakse isegi rohkem kui peaks. Teisest küljest arvas 68% venekeelsetest, et nende õigusi rikutakse. Tänaseni on kahe riigi suhted riigisiseselt veidi elektrifitseeritud.
Tee
Läti viisakeskuses jagati meile paar juhendit, palju infot leidsin ka Läti ametlikust turismiportaalist. Esialgu tahtsin kõik Balti riigid kümnepäevasele reisile ära mahutada, kuid pärast tosina vihiku ja veebisaidi uurimist sain aru, et Leedu ja Eesti jaoks pole lihtsalt piisavalt aega.
Märkisin kaardile meile huvipakkuvad kohad ja tekkis marsruut: saabumine Riiga, riigi kontrollimine sellest idas, seejärel läänes ja lõpuks naasmine Läti pealinna, kust buss koju sõitis. .
Riia ja Jurmala
Riiast sai esimene Euroopa pealinn, kus ma käisin. Mind rõõmustas kõik: kirikute orelimuusika, tänavakivid ja kahhelkatted, hinnad eurodes ... Aga ei, pigem häirisid. Lugesin läbi hulga juhendeid ja ei tahtnud seal ühtegi soovitatud punkti vahele jätta. Ekslesin entusiastlikult mööda Raekoja platsi, püüdsin raami sisse sobitada üksteise lähedale tiirutanud maju, keda kutsuti kolmeks vennaks, ja otsisin kättemaksuks maja katusel musti kasse, kelle omanik vanem, kes teda kaupmehe gildi vastu ei võtnud, paigutas skulptuurid viienda punktiga oma akna juurde. Riia kohta on aga juba üksikasjalikult kirjutatud.
Seal mainimata kohtadest soovitaksin Läti etnograafiline vabaõhumuuseum (Brīvdabas iela 21), kuhu toodi üle riigi üle saja vana puitehitise. Soojematel kuudel (maist septembrini) maksab täiskasvanutele sissepääs 4 eurot, täiskoormusega õpilastele - 2 eurot; külmas (novembrist aprillini) - vastavalt 2 € ja 1,4 €. Suvel näitavad käsitöölised oma oskusi muuseumi territooriumil. Veetsime peaaegu pool päeva jalutuskäigu ja tegime odava lõuna pargi territooriumil asuvas kõrtsis.
"Mind rõõmustas kõik: kirikute orelimuusika, tänavakivid ja kivikatused, hinnad eurodes ... Aga ei, need olid pigem häirivad"
Soovitan ka sisse minna. Läti Rahvusraamatukogu(Mūkusalas iela 3)... Kuigi paljud kohalikud peavad teda inetuks, näeb ta seest välja üsna armas. Näete hoonet koos venekeelse giidiga, mis on tööpäeviti telefoni teel broneeritud ja maksab 2 eurot. Jalutasin koos meie võõrustajaga raamatukogus tasuta ringi, nähes korruseid 1–8. Raamatukogu kodulehel on kirjas, et pühapäeval on külastajatele saadaval ka 11. ja 12. korrus.
Külastasime Jurmalat lahkumise eelõhtul ja see tundus meile ekskursiooni seisukohalt üsna igav, kuigi siin on üle saja riikliku tähtsusega puitarhitektuuri monumendi. Kuid see sobib hästi puhkus kuurordis: siia on koondunud kolmandik sinilipu saanud randadest Lätis ja selle kogupikkus rannajoon- 26 kilomeetrit.
Sigulda
Siguldasse läksime losside pärast, mida on lausa kolm: keskaegne Turaida hävitatud Krimulda ja moodsam Sigulda palee... Poolteist päevast piisab rahulikuks jalutuskäiguks nende vahel, samal ajal kui imetlete vaateid Gauja jõe orule ja oskate hinnata mitmeid Läti jaoks ainulaadseid objekte.
Esiteks on Gutmani koobas (57.176235, 24.842062) Sügavus 18,8 meetrit, laius 12 meetrit ja kõrgus 10 meetrit. Need, kellele meeldib speleoloogia või kes on lihtsalt koobastes käinud, pole sellised mõõtmed vaevalt muljetavaldavad, kuid see on Balti riikide suurim koobas. Teiseks jõuab Krimulda lossi jõe vastasküljelt riigi ainus tramm... Vaated on suurepärased, kuid 7 -minutilise reisi hind on ebamõistlikult kõrge - 8 eurot ühesuunaline. Bungeega saab hüpata otse trammi kabiinist, kuid rõõm on veelgi kallim - 60 €.
Ekstreemspordi austajatele pakub Sigulda muud meelelahutust: näiteks 1200 meetri pikkune bobirada ja 20 meetri kõrgusel takistusrada Baltimaade suurimas seikluspargis Tarzāns.
Cesis
Cesis on Läti üks vanimaid linnu, üle 800 aasta vana. Selle peamine vaatamisväärsus on riigi suurim Liivi ordu loss, mida nimetatakse ka Vendenskyks, nendes kohtades elavate inimeste nime järgi.
Suvehooajal (maist septembrini) Cesise lossi sissepääsu eest peate maksma 4 eurot (kooliõpilastele ja üliõpilastele - 2,5 eurot), talvel (oktoobrist aprillini) - 3 eurot (1,5 eurot). Uues lossis muuseumi külastamise eest tuleb tasuda 2 € (kooliõpilastele ja üliõpilastele - 1 €). Ostsime täispileti, kuid jõudsime järeldusele, et lossiga on võimalik piirduda.
Ma mitte ainult ei roninud üle kogu hoone, laskudes vangide vangikongi, vaid vaatasin ka seppade tööd, õppisin aednikult keskaegset kööki ja osalesin tolleaegses meelelahutuses - harjutasin vehklemist puumõõgaga ja võtsin tosin sammu vaiade peal. Lossipargist läbi jalutades soovitan leida puidust "kasti", kus asub varem linna peaväljakul seisnud demonteeritud Lenini monument.
Liepaja
Lääne -Läti mereäärses linnas on maailma suurim mehaaniline orel ja suuruselt kolmas sadam riigis. Tänapäeval kasutatakse sadamat ainult kaubanduseks, kuid enne kui kolmandiku linnast hõivas sõjasadam - läti keeles “Karosta”.
Suurima merelaeva ehitamine sõjaväebaas Vene impeeriumis sai siin alguse 19. sajandi lõpus. Siit läks 1905. aastal siit Vene laevastik Vaiksesse ookeani, et osaleda Vene-Jaapani sõjas. Kuid baasi asukoht oli esialgu halvasti valitud - vaid 40 kilomeetri kaugusel võimaliku vaenlase Saksamaa piirist. Varsti algas Esimene Maailmasõda, ja kõik kaitserajatised hävitati Balti laevastiku ülema käsul - kartuses, et need langevad vaenlase kätte, ei kasutatud neid kunagi. Õhku lastud kindlused on tänaseni säilinud ja turistide seas populaarsed.
Nõukogude ajal asusid siin allveelaevad ja "Karostast" sai suletud sõjaväelinn. Nüüd saab seda piirkonda külastada igaüks ja imetleda arhitektuurilisi kontraste - keiserlikke hooneid ja tüüpilisi nõukogude maju, mahajäetud, lõpetamata või asustatud. Rändasime siia külla muuseum-vangla "Karosta" (Invalīdu iela 4)... Ametlikul veebisaidil on see koht paigutatud "ainsaks turistidele avatud vanglaks Euroopas", "kust keegi ei pääsenud". Kuid see ei näita struktuuri turvalisust ega ulatust: tegelikult on see nutikas reklaamikäik. Alates tsaariajast kuni eelmise sajandi lõpuni ei olnud siin vanglat, vaid valvurimaja, kus sõjaväelased kandsid distsiplinaarkaristusi. Vangistuse maksimaalne tähtaeg ei ületanud kuud, seega polnud mõtet põgeneda.
Vahimaja suutis teenida Vene impeeriumi, natsi -Saksamaad ja Nõukogude Liitu ning pärast selle hülgamist otsustasid kohalikud entusiastid hoone muuseumiks muuta. Imetlus selle üle, kui usinalt ja loovalt nad Lätis kasutavad neid võimalusi turistide meelitamiseks, on neil esmakordselt siin. 5 euro eest saate külastada tavalist ekskursiooni, kus nad viivad teid läbi kaamerate ja räägivad koha ajaloost ning 15 euro eest saate isegi ööbida. Suured grupid, kokkuleppel, saavad kogeda kõiki vanglaelu võlusid, osaledes saates "Trellide taga". Kuigi lapsed on ekskursioonile lubatud ja giid teeb pidevalt nalja, on valvemaja säilitanud oma sünge õhkkonna.
Täna on Liepaja Läti muusikaline pealinn, kus festival toimub igal suvel Suvine heli... Tänu sellele on linnal uued vaatamisväärsused - klaas kontserdisaal"Suur merevaik" ja Läti muusikute kuulsuste jalutuskäik. Kõigi nende kohtade kontrollimiseks kulus meil vähem kui päev, hoolimata asjaolust, et meil õnnestus tähistatud kohas ka Läänemerel ujuda Sinine lipp linna rand.
Kuldiga
Kuldiga on ehk kõige mugavam linn Lätis, kus ma olen käinud. Siin elab vaid 13 tuhat inimest, seda saab tunniga servast serva kõndida ja ajalooline keskus linn on kantud UNESCO riiklikku nimekirja. Aga tulime siia eelkõige kahe joa pärast.
Esiteks - Alekshupitsky juga (56.969851, 21.975383) Alekšupite jõel - see näeb välja väga kena, kuid avaldab halba muljet, kuigi 4,5 meetri kõrgusega tõusis see Läti kõrgeimaks. Teine - Ventas-Rumba (56.967965, 21.978900) Venta jõel - sellele omistati kõrgem auaste: selle laius 100-110 meetrist kuni 280 kõrgveekogus muutis selle Euroopa kõige laiemaks. Kuid ärge kujutage ette Läti Niagarat: selle maksimaalne kõrgus on veidi üle kahe meetri, nii et see näeb välja pigem jõekärestiku kui kosena. Parim on siia tulla kevadel või sügisel vaatama, kuidas rändavad lõhed "lennul" Ventas Rumba ületavad.
Ventspils
Esmamulje Ventspilst jäi mulle teele selle poole. Lifti andnud naine rääkis meile kohalikust lõbustuspargist ja selle võtmeobjektist - suusamäest "Lembergsi müts". Mägi on tähelepanuväärne selle poolest, et see loodi prügila asemele: prügila mullitati, töödeldi, kaeti ehitusjäätmetega, kaeti mätastega, istutati rohuga ning varustati batuutide ja liftidega. Prügihunnik muutus populaarne koht meelelahutus, nimetati Lembergsi linna pikaajalise linnapea auks.
Ventspilsi üks moto on “tulevikuga linn”. Tõepoolest, inimene ei tunne provintsis tavapärast masendust ja laastamist. Progressiivseid suundumusi ei illustreeri siin mitte ainult prügila lugu. Nii osales linn 2002. aastal lehmade paraadil - rahvusvahelisel kunstiüritusel, kus kunstnikud loovad lehmadest loomingulisi skulptuure ja eksponeerivad neid linna erinevates osades. Pärast seda müüakse mälestusmärke oksjonitel ja raha läheb heategevuseks. Ventspilsist sai esimene linn Ida -Euroopas, kes paraadil osales. Kampaania ajal linna ehtinud 26 lehmast jäi müümata vaid kuus. Kuid paraad inspireeris elanikke ja linnavõimu ning peagi hakkasid tänavatele ilmuma uued lehmad ning 2012. aastal korrati lehmade paraadi uuesti. Ventspilsi ümbruses jalutades kohtab pidevalt artiodaktüüli skulptuure: alates moes lehmast, kes ennast peeglist imetleb, kuni politseilehma või cheerleader -lehmani, kes koos omanikuga televiisorit jalgpalli vaatab. Need kunstiteosed ei rõõmusta mitte ainult kohalikke, vaid meelitavad ka turiste.
Vilnius - Kaunas - Trakai
Hommikusöök hotellis.
Kolimine Kaunasesse (100km)
Ekskursioon ümber Kaunase.
Kaunas- suuruselt teine Leedu linn, mis asub Nemunase ja Nerise jõgede ühinemiskohas. Kaunas asutati 1362. aastal ja on Leedu teine pealinn. Linn on kuulus keskaegse väljaku poolest. Siin näete raekoda, mida nimetatakse "valgeks luigeks", imetlege kogu eurooplast arhitektuurilised stiilid.
Näete Perkunuse maja (Thunder) - üks Leedu hilisgooti stiilis omanäolisemaid hooneid. Imetlege Püha Vytautase kirikut, vaadake Püha Peetruse ja Pauluse katedraali kirikut.
Kaasaegne Kaunase tänav Laisves Alley on puiestee, mida kutsutakse "Väikeseks Pariisiks" oma hubaste poodide ja kohvikutega. Selle tänava pikkus on umbes 2 km ja panoraami lõpetab uhke kirik, mis on ehitatud 20. sajandi alguses Benois'i projekti järgi (praegu Peaingel Miikaeli kirik).
Kaunas on kuulus oma K.M. Čiurlionis. Siit tulevad paljud turistid idast ja läänest, et imetleda selle suurepärase kunstniku ja helilooja lõuendeid. Seal on ka kuulus Kuradimuuseum, millest teab kogu maailm.
Transfeer Trakaisse (86 km).
Lõunasöök karaimi köögi restoranis. Menüüs on kuulus karaimi roog - kibinai, poolkuu kujuline tainas, mis on täidetud tükkideks lõigatud lihaga, kus on palju sibulat ja vürtse. Leedu peaks selle ülipopulaarse roa eest olema tänulik suurvürst Vytautasele. See oli tema, kes tõi 600 aastat tagasi karaiidid Leetu ja need - "kibinai". On üllatav, et Leedus elas kuni kaks -kolm tuhat karaimi ja nende "kibinai" vallutas rahumeelselt kogu riigi.
Ekskursioon Trakai ümbruses.
Trakai, iidne pealinn Leedu vürstiriik, mis asub Vilniusest vaid 30 km kaugusel. Trakai on iidne Leedu pealinn, kolme järve vaheline linn. Linna peamine vaatamisväärsus on kuulus Trakai loss, mis asub saarel Galvė järve keskel. Tuleb märkida, et see on ainus saare loss Ida -Euroopas, üks suurimaid keskaegseid kaitserajatisi Leedus, selle pindala on 1,8 hektarit. Kindlusesse sisenemiseks peavad külastajad kõndima kaks puidust sillad... Keskus arhitektuuriline ansambel loss on vürstlik palee, mida ümbritseb paks linnusemüür koos kaitsetornidega. Nüüd asub selles muuseum, mille ekspositsioon hõlmab ajavahemikku iidsetest aegadest kuni 20. sajandi keskpaigani. Näitusel on ehtne mööbel, nõud, klaas- ja luutooted, hülged, jahitrofeed ja väljakaevamistel avastatud arheoloogilised leiud. Muide, just siin filmiti filmi "Elektroonika seiklused".
Tagasi Vilniusesse.
Vaba aeg.