Belukha mägi: üks lumepall - neli surnukeha. Beluga vaala otsa ronimine ehk kuidas ma palgi eest surmast pääsesin

Olen käinud mitu korda Belukhas, nõlvadel ja tipul. Talvel, kevadel ja suvel. Ma nägin Belukhat erineval viisil.

Kevadel põgenes ta laviinide eest ja kukkus talvel pragudesse. Ta elas lumekoobastes ja päästis orkaantuulega suviste tormide eest telgi. See külmus ja sulas. Elas nädalaid nõlvadel, püüdes mõista Mäe häält.

Ma tegin palju. Pigem õnnestus kõik, mis väljamõeldi. Mitte alati esimene kord, aga nii see on.
Ma tahan teile rääkida mõned huvitavad punktid, võib-olla aitavad need teil mägesid teiselt poolt vaadata.


Talv. jaanuaril... Oleme Akkemi järve ääres, oleme tulnud, puhkame. Ilm on imeline, selge sinine taevas, pakast ca 20, öösel - 35. Tuuletu ja vaikne. Beluga vaal on päikese käes nähtav, lihtsalt viipab: "poisid ... ilm on õige, jätkake!"
Aga ma ei taha minna. Kõik on valmis öösel Tomski objektidel esinema (glessioloogide maja Belukha jalamil, sealt algab tee krampides ja rakmetes).

Olen vastu. Miks? Kõik minu sees on vastu. Välja tuleb minna öösel, kell kolm. Et läbi pakase kõik jõed ja järved läbida ja mitte läbi kukkuda. Otsustasime sel õhtul mitte välja minna, vaid oodata päeva välja. Ja nüüd oli kell kaksteist öösel, muinasjutt lõppes ja põrgu vorm algas. Ulgub, keerutas. Tuul tõusis nii, et arvasime, et see puhub ära meie tünnidelt, milles peatusime. Tünnid põrkasid. Kaablid, mis neid paigal hoidsid, oigasid. WC oli suur probleem. Lisaks mõistis tuul ründaja mägedest kogu liiva. Kõik hakkasid mind imestunult vaatama. Sellist ilma ei ennustanud miski.

Välja arvatud minu intuitsioon.

Kuna me jääme, siis vajame küttepuid. Nende taha, järve teise otsa, sae ja kirvega seedrisse. Teele asusid nii mehed kui naised. Kõik. Seda on vaja soojendada, see on külm. Seal on tellistest ahjud tünnides, nad söövad palju küttepuid. Tuul ikka ei raugenud, kuid muutus veidi vaiksemaks ja lumi pole enam endine.

Läks metsa. Igaüks leidis endale lamava palgi, mis tuleb saagida ja ära tassida ning seejärel peksta. Kõik on kallakul ja kalle kohati 35 kraadi.Ja nii me siis puutüvest lamavat palki maha saagisime, ma ütlen:
nüüd astume kõrvale, koputame peale ja see veereb.

Tõenäoliselt ei kuulnud mees fraasi esimest osa, kuid teise valdas ta väga hästi. Ja kogu oma kangelasliku jõuga, nagu ta puule annab ... see veeres ... otse minu poole.

Puu ümbermõõt on kaks, oksad ulatuvad erinevatesse suundadesse nagu põrgulik masin. Mis mul õnnestus, oli nagu prussakas karatšekil alla libiseda ja puude vahele peitu pugeda. Minu palk tabas neid puid. Ja veel, mitu korda lõi see mulle okstega pähe. Nii et minu töövägi oli läbi ja algasid karmid arstipäevad. Pärast kogetud stressi alla minnes sain selgelt aru, et siin piisab lolli mängimisest, öösel tuleb välja minna. Ja tünnide juurde naastes teatas kõva häälega, et ilmapäev oli täna viimane, läheme öösel välja. Mulle öeldi vastuseks põhjendatult, et tuul puhub ära, mille peale vastasin nii rahulikult: "tuult ei tule."

Arvestades, kuidas ma tuult ennustasin, määrisid inimesed mu haavad pähe briljantrohelise värviga ja hakkasid öiseks väljasõiduks valmistuma.

Saabus südaöö ja tuul vaibus, nagu oleks keegi selle kinni keeranud. Kõik olid šokis. Sellest ajast peale vaadati mind kui kohalikku mäejumalust.

Suvel samal marsruudil, sama väljapääsuga, kõik on päevade kaupa ette planeeritud. Õhtust saati olen väljamineku vastu. Rahvas aga nõuab, et kõigil oleks lennukirongid ja piletid on tagasi ostetud. Hommikul läheme välja ja leiame end vihma käest. Vihmamantlid saavad seljakottidele kiiresti märjaks ja meie ka. Terve tee Tomskisse on üks hall vihm ja tuul.
Jõuame kohale, aga midagi ei kuiva. Nii et istume nagu lollid, märjad ja külmunud.

Ronijad, kes pole tippu tõusnud, laskuvad ülevalt alla. Berelskojel on lumesadu selline, et telgid läksid katki ja paistab, et jääb veel kauaks. Kuulda on vaid laviinide mürinat.

Vaatan puhkajaid, mul on neist kahju.
Järgmisel päeval on taevas selge, selge, ei tuult ega vihma. Ja küsimus on: kas ma vähemalt korra elus lähen vastuollu oma intuitsiooniga? Vastus on ühemõtteline: ei!

Mägedes valitseb ainult elegants. Mõistus on alati vale.


Sotši sadama akvatooriumi valvavad koolitatud beluga vaalad.

Mängude ajaks oli see 1950. aastatel ehitatud sadam oluliselt rekonstrueeritud – tekkis teine ​​süvaveeala, mille moodustasid uued võimsad betoonmurdjad, mis viidi kaugele avamerre. Samasse süvaveeala kaidele on kerkinud uus mereterminal, tollihooned ja erinevad talitused. Sotši sadama rekonstrueerimise põhieesmärk on teha võimalikuks suurte reisilaevade parkimine sadamas. Vanal akvatooriumil, mille sügavus ei ületanud 8 meetrit, kaasaegne kruiisilaevad ei saanud minna. Renoveeritud Sotši sadam avati kuu enne mänge ja nüüd on selle süvaveeala kaide ääres neli mootorlaeva, millest igaüks mahutab kuni 3 tuhat reisijat. Nendes ujuvates hotellides elavad fännid, vabatahtlikud ja tehnilise toe töötajad. Nagu kõik Sotši olümpiarajatised, on sadam tänapäeval tugevalt valvatud. See on märgatav: kaidel ja merel - Vene mereväe laevad ja paadid. Nende taustal pildistavad mängude väliskülalised mõnuga.

Ja kuu enne olümpiamänge ilmus Sotši sadama vanas akvatooriumis ühe kai äärde märkamatu objekt - väike aedik, milles tähelepanelikult vaadates võis märgata. kolm belugat või, nagu neid ka nimetatakse, polaardelfiinid. Delfiinid – ei polaarsed ega kohalikud Musta mere pudelnina delfiinid – pole kunagi Sotši sadamas elanud. Milleks nad siin on? Esimene eeldus on, et nad osalevad mängude avatseremoonial. Kuid sadamatöölised rääkisid Trudi korrespondendile, et mereväevormis inimesed hoolitsevad beluga vaalade eest ja toidavad neid kalaga, mistõttu polnud sadamas ka siis, kuu aega enne olümpiat saladuseks, et polnud saladus, et mõlemad veealad. , vanad ja uued, kaitsesid võimaliku sissetungi eest neisse akvalangistid, kellel on, ütleme, halvad kavatsused, seal võitlevad polaarvaalad, kes on läbinud eriväljaõppe.

Trudi korrespondendil ei õnnestunud mereväe esindajatelt kommentaare ega üksikasju saada. Pealegi kadusid aedikust varsti vaalad. “Millised beluga vaalad? - naersid mundris inimesed selle välja. "Sulle tundus..."

Kuid versioon, et need kolm delfiini valvavad nüüd sadamat, sai kinnitust: merre, Sotši sadama sissepääsu juurde, paigaldati ebatavaline ujuvkonstruktsioon, mis tõmbas tähelepanu erkoranži värviga. Ja selle kolmeks osaks jagatud struktuuri sees näete binokli kaudu perioodiliselt esile kerkivaid lumivalgeid delfiine.

Internetis on üldkasutatav teave, et mereväe eriüksused hakkasid beluga vaalasid sõjalistel eesmärkidel koolitama juba NSV Liidu päevil. aastal asutati üks esimesi vaalade lahingutegevuse uurimiskeskusi Kaug-Ida, Srednyaya lahes Nakhodka lähedal. Siis ilmus sama keskus Khasani oblasti Vityazi lahte. Teatatakse, et "... teadlased ja sõjaväespetsialistid sabotaaživastases võitluses saavutasid loomadelt nõutavad oskused – lahinguolukorras pandi beluga vaala ninale spetsiaalne lõikeseade, millega loom sai akvalangi tappa. sukelduja, lükates ta pinnale." 1998. aastal lagunemise ajal Nõukogude armee ja merevägi, kui rahastamine peatati igati, saadeti mereväe uurimiskeskus Kaug-Idas laiali ning osa belugasid transporditi seejärel Musta mere äärde Gelendžiki.

Ilmselt jätkab Vene merevägi praegu katseid delfiinide võitluses kasutamiseks. Ja nagu võib oletada, on nüüd beluga vaalad treenitud mitte vaenlase akvalangistid tapma, vaid teavitama sukeldujate või muude suurte veealuste objektide lähenemisest kaitstud laevale või ehitisele. Delfiinid, nagu teate, on varustatud ainulaadse kajalokatsioonivõimega ja neid ei juhita vee alla mitte nägemise abil, vaid tänu sellele, et nad kiirgavad kõrgsageduslikke helilaineid ja püüavad peegeldust erinevatelt objektidelt ja takistustelt. See looduslik mehhanism, eriti belugas, on nii täiuslik, et vaal suudab oma lokaatoriga ära tunda ja tuvastada isegi väikseid esemeid põhjas, näiteks münte. Ja akvalangist leida teel sadamasse ja seda päris kaugelt pole nende jaoks üldse probleem.

Kuidas beluga vaalad inimesi sukeldujate lähenemise eest hoiatavad, ei õnnestunud välja selgitada. Sellised arengud on rangelt salastatud. Võib vaid oletada, et signaali edastavad spetsiaalsed elektroonikaseadmed: sellest annavad märku antennid, mis asuvad ujuvkonstruktsioonil, kus vaalad elavad ja töötavad, ning sadama muulil.

Olümpia külaliste jaoks pole aga tehnilised detailid nii olulised. Peaasi, et linna sadam, kus praegu elab laevadel nagu hotellides 12 tuhat inimest, on usaldusväärselt valvatud, sealhulgas väga armsad lumivalged polaarvaalad.


Sõjaloomade kasutamine USA mereväe erijõududes.

Ühel päeval 1960. aastate esimesel poolel päikeselises Floridas leidsid jahimehed ja reederid ootamatult oma jahtidelt ja paatidelt kummalisi esemeid, mis osutusid sabotaažimiinideks. See oli esimene õppus, mille CIA erirühm Key Westi saare lähedal korraldas, kasutades selleks spetsiaalselt väljaõppinud lammutusdelfiine. Hea, et miinid olid õppemiinid.


Kuid nad oleksid võinud olla esimesed ...

CIA eriüksuse juhtkond arvas, et sõjaväeteenistusse "värbatud" delfiinidele pandud ülesanne oli nii kõrge ajutegevusega loomade puhul üsna lihtne ja kergesti saavutatav. Võtke baasist spetsiaalne sabotaažimiin, minge operatsiooni määratud piirkonda ja kinnitage miinid sõjalaevade põhja. Pärast seda pidid delfiinid baasi tagasi pöörduma.

()

Eksklusiivne intervjuu endise rajatise juhiga täiesti rahumeelse nimega "Okeanaarium" ... Kuigi ka SUPERIOR organisatsiooni nimi - "Aquarium" kõlab väga rahumeelselt :)
Selle teema ümber on palju müüte ja väljamõeldisi. Põhjuseid selleks on palju, ennekõike ENSV Peastaabi Peastaabi, Mereväe erivägede programmide eriline salastatus ja muud asjaolud.
Originaal võetud moryakukrainy okeanaariumi ja delfiinide eriüksustes. Ilma müütide ja legendideta ... Sevastopol 1990. Võitlevate delfiinide eemaldamine.

"Voennaja Kniga" on väike ja hubane kauplus, mis asus umbes 25 aastat tagasi Odessa peatänaval Deribasovskajal. Seal võiks aja maha võtta, et vaadata läbi kõik uudised - viimases sõjas osalejate mälestused, sõjalis-poliitiline ja sõjatehniline kirjandus: kodumaine ja tõlgitud. Osa siit ostetud väljaandeid sattus isikliku raamatukogu riiulitele. Isegi praegu kasutan neid teatmeteosena. Nimetan, nagu öeldakse, otsekohe: Fuller J.F.S. "Teine Maailmasõda"1939-1945," Strategic and Tactical Review "- M. Foreign Literature (IL), 1956 või R. Hilsman" Strategic Intelligence and Political Decisions "- M. IL, 1957. Need kaks raamatut said nime põhjusega. Just tänu IL-i tehtud tõlgetele tutvusin sõjalis-tehniliste artiklite kogudega, sealhulgas biotehnilise süsteemi (BTS) kohta delfiinide osalusel, aga ka delfiinide osalusel töötanud delfinoloogide John Lilly ja Forrest Glen Woodiga. USA merevägi neil aastatel.

  1. Märk "Beluhha ronimise eest" antakse Venemaa Föderatsiooni, välisriikide kodanikele ja kodakondsuseta isikutele, kes ronisid Siberi (Altai) kõrgeima mäetipu - Ida-Beluhha (4506 meetrit) tippu ja kellel on tõusu kinnitus: giidid CJSC "LenAlpTurs", mägironimisinstruktorid, kellel on mägironimisinstruktori tunnistus, Ak-Kemsky PSS eriolukordade ministeeriumi töötajad.
  2. Märgi "Belukha ronimise eest" asutas 2006. aastal Peterburi alpinismiliit JSC "LenAlpTurs", Altai Vabariigi alpinismiliit. Tõusu läbinud isikute autasustamine toimub ronija soovil vastavalt käesolevale reglemendile alates 2006.a.
  3. Märgi "Beluhha ronimise eest" kirjeldus.

    Märgil "Belukha ronimise eest" on tunnistus ja number. Ronijat autasustatakse rinnamärgi ja lisatud tunnistusega, millel on märgitud ronija number ja täisnimi. Ikoon on ovaalse kujuga. Märgi esiküljel keskel on lumiste piirjoontega valge kujutis. Põhja sein Belukha massiiv ülemises osas sinise taeva taustal ja alumises osas Ak-Kemi järve sinise kujutise taustal. Märgi ääristab jääpalliga ronimisköie kujutis, mille külge on kinnitatud karabiin.

    Märgil olevad märgid:

  • sinise taeva taustal -" TÕUSUMINE", veidi allpool - Vene Föderatsiooni lipp ja numbrites - kõrgus Ida tippkohtumine Belukha -" 4506 »
  • valgel taustal Belukha massiivi kontuurid - " Belukha»;
  • AK-Kem järve sinisel taustal - " UCH – SUVI"(Altai keelest tõlgitud -" kolm salmi ").

Märgi tagaküljel on seerianumber.

  • Märk "Beluhha ronimise eest" antakse välja Võssotniku laagriplatsil (Altai Vabariik, Ust-Koksinski rajoon, Tunguri küla), LenAlpTurs CJSC kontoris (Peterburg, Vosstanija tn, kontor 4), mägironimisüritustel, mille osaleja on "LenAlpTours".
  • Märgi "Beluhha ronimise eest" võib võrdsustada märgiga "Vene mägironija". Vostochnaya Belukha tippu ronimise programm sisaldab lühikesi praktilisi tunde mägironimise tehnika ja ohutuse kohta marsruudil, läbides kaks salastatud mäekuru. apinismi instrumendid
  • Märgiga "Belukha ronimise eest" autasustatud isikud on kohustatud austama mägesid, rändureid ja järgima looduse ökoloogia norme.
  • Märgi "Belukha ronimiseks" maksumus 2008. aastal - 300 rubla
  • Märgi "Belukha ronimise eest" valmistamise ainuõigus jääb ettevõttele CJSC "LenAlpTurs"
  • Märgi asutajatel on õigus teha selles sättes muudatusi ainult JSC "LenAlpTurs" nõusolekul.

    • Õnnetuste kroonika,
    otsingu- ja päästeoperatsioonid 2007. aastal ja 2008. aasta alguses

    Govor V.V., Novosibirsk, ZMS, TSSR asepresident,
    rahvusvahelise klassi juhendaja, NSU dotsent

    1. Tragöödia III raskuskategooria suusarajal Krasnojarski turistidega.
    02/11/07 oli spordituristide grupp seitsmeliikmeline. Liider - 1963. aastal sündinud Vjatšeslav Popov omas kõrgmäestikutõusu kogemust, osales viienda ja kuuenda raskuskategooria turismispordimatkadel, tõusis Tien Shani keskosas Khan Tengri tipule (6995 m). Rühma kuulusid: Sergei Bulgakov, sündinud 1983, Jevgeni Švedov, sündinud 1985, Aleksandr Mihhailov, sündinud 1984, Ajuna Sanžijeva, sündinud 1977, Aleksander Beljak ja Anton Esipenko, 1985. R. Üks külast. Shushenskoje, Krasnojarski territoorium, ülejäänud - Krasnojarski linnast. Rühmituse juht Vjatšeslav Popov, Ajuna Sanžijeva, Anton Esipenko ja Sergei Bulgakov hukkusid.
    Rühma marsruudidokumendid vormistatakse vastavalt Eeskirjale. Marsruudi kiitis heaks Krasnojarski piirkonna turismiföderatsiooni IWC. Rühm registreerus ametlikult Abakani linna kontrolli- ja päästeteenistuses. Suusamatkal osalejate ettevalmistus oli III raskusastme deklareeritud marsruudi läbimiseks kohane.
    Õnnetus juhtus jäätunud joast alla laskumisel, enam kui 100 km kaugusel Snežni Leopardi laagripaigast, mis asub Bolšoi jõe väikesel vasakpoolsel lisajõel. Neli kukkusid laskumisel jääle ja kukkusid kõrgelt jäätunud kosest alla. Hiljem laskusid kolm alla kannatanute juurde ning olukorra hindamisel langetasid nad otsuse: üks jäi vigastatu juurde taigasse ja kaks läksid päästjatele helistama lähima telefoniühenduse juurde, mis asus Snow Leopardi laagripaigas. . Nad kõndisid 2 päeva taigas. 13. veebruaril pärast kella 16 teatas juhtunust päästjatele esimesena kohale tulnud turist. Siis ilmusid ajakirjanduses kõige uskumatumad lood. Umbes "registreerimata mägironijate rühmast, kes reisivad omal vastutusel ja kukkusid harjalt alla". Ajakirjandusse pääses selline info vaid hädaolukordade ministeeriumi kaudu.
    Tragöödia üksikasjad: kaks aasaga ühendatud konksu löödi kividesse, et jäätunud kosest alla laskuda. Grupi liidri laskumise alguses lendas üks konks välja ja teine ​​jäi, kuid jõnks oli piisav, et murda liider ja veel 3 osalejat, kes olid võistluse ajal. liidri laskumise algus ilma enesekaitseta laskumistsoonis. Kuna liidri purunemise hetkel ellujäänud kolm osalejat ja kolm osalejat alles lähenesid tragöödia kohale, nägid nad ainult rikke tagajärgi: ära rebitud konks ja teise konksu küljes rippunud köis. Tragöödial pole elavaid tunnistajaid. Võib vaid oletada, mis oli esmane: kas koormuse all konksust välja hüppamine või liidri rike, mille tõttu konks välja tõmmati, osalejad vaba köiega maha visati või katse hoida laskumist alustajat. . Hämmastust tekitab aga päästjate juhi väide ajakirjandusele, et "... et grupp pole registreeritud". Ja eeldus, "... et vähemalt ühe sidevahendi olemasolu võimaldaks vältida" sellist traagilist tulemust ... ". Päästjad jõudsid sündmuskohale alles 15. veebruaril. Siit tekib küsimus, et mida nad siis meile kesktelevisioonis 13. ja 14. veebruaril näitasid?
    Rühm registreeriti Abakani linna päästeteenistuses, päästeteenistusel oli kampaaniapiirkonnas vastutusala. Mis seal registreerimata on? Ja taas kerkib suhtlusküsimus. Kes ja millal spordituriste teavitas: milliseid kanaleid eriolukordade ministeerium kasutab ja milline on nende kanalite kaudu nendega suhtlemise võimalus? Milliseid raadiojaamu saab selleks kasutada? Spordituristidel pole veel raha satelliitside jaoks ning rasket kaugraadiojaama ega raadiomajakaid ei saa lisaks reisikaubale ka füüsiliselt kaasa vedada.
    Häda ei tule üksi ... Pärast Krasnojarski sportlaste matuseid, kuhu kogunes üle 300 inimese, võttis Krasnojarski oblasti föderatsiooni president sporditurism naasis koju oma puidust suvilasse, mis süttis öösel lühisest. Naise tulekahjust päästmine tappis mehe, kes oli varem võitnud onkoloogia ühest kohutavamast vormist. Kurvastame ja avaldame sügavat kaastunnet hukkunute lähedastele ja sõpradele.

    2. Krasnaja Poljana kuurordis 4. märtsil 2007. a
    Salymi tsirkuse piirkonnas, Aibga seljandikul, köisraudtee IV etapi piirkonnas tuli alla laviin, ohvreid on: hukkus arvatavasti kümneaastane Tuapse poiss. , võib laviini alla jääda veel kolm inimest (suusatajad). peal suusakeskus"Krasnaja Poljana", kuhu pärast lumelaviini võivad inimesed jääda, saadeti kolm päästjate rühma kolmest piirkonnast: Kubanist, Adõgeast ja Sotšist, umbes 50 päästjat. Öösel saabusid nad sündmuskohale. 05. märtsil jätkati inimeste otsimist, keda pealtnägijate sõnul kattis laviin. Hädaolukorras töötab umbes 140 inimest, 5 ühikut päästetehnikat, 5 koerameeskonda. Tõenäoliselt rusude all kedagi teist ei ole, kuid päästjad juhinduvad pealtnägijate sõnadest, mistõttu korraldavad nad paralleelselt otsingutega kõigis lähedalasuvates hotellides aktiivset küsitlust, et näha, kas keegi külalistest pole kadunud. . Keegi kadunud inimestest ei teatanud, kuid päästjad tunnistavad, et laviini alla võis jääda näiteks perekond, kelle kadumist keegi ei märganud. Seetõttu töö jätkub. Arvestades, et Krasnaja Poljana valmistub 2014. aasta taliolümpiamängudeks, on sellest õnnetusest kired lõkkele löönud. Sotši prokuratuur algatas kriminaalasja lapse surma kohta. Eeldus – tragöödia juhtus majanduse tõttu. Vene Föderatsiooni kiirabiteenistuse Lõuna regionaalkeskuse pressiteenistuse juht usub, et tragöödiat oleks saanud vältida: kuna varem tegutses ettevõte Alpiko Service. tramm, keeldus mitu korda eriolukordade ministeeriumi teenustest, mille spetsialistid tagaksid suusatajate ohutuse. Eelkõige organiseerisid nad valvepostid, jälgisid pidevalt ilmaolusid ja nõlvade seisukorda ning viisid päästetöid läbi veelgi operatiivsemalt. Kuid tema arvates eelistavad nad turistide pealt raha kokku hoida. Vaatamata Krasnaja Poljanas toimunud tragöödiale ei keeldu turistid sellesse suusakuurorti reisimast. "Broneeringuid ei eemaldata," ütlesid reisibüroode esindajad.

    3. Suures autoõnnetuses Altai territooriumil 06.08.2007.
    hukkusid veeturistid Barnaulist, Udmurdiast ja Tšeljabinski oblastist. Barnaul-Biiski maanteel juhtunud õnnetuses põrkasid kokku KamAZ ja kaks väikebussi: GAZ-322132 ja Mercedes. Gazelli reisijate seas hukkus neli inimest. Viis reisijat viidi haiglasse, neist kolm on väga raskes seisundis. Gazelli juht keeldus haiglaravist. KamAZi juhi seisund on raske, ta viidi Novoaltaiski keskhaiglasse. Üks 11-st enim löögi saanud Mercedese väikebussis viibinud inimesest pääses õnnetusest ellu. Ülejäänud 10 reisijat hukkusid. Kõik nad naasid Altai Vabariigist raftingult. Kuus on Udmurdi linna Votkinski elanikud, üks on pärit Tšeljabinski oblastist. Altai territooriumi võimud võtsid Udmurtiaga ühendust. Ehk 10. juunil toimetatakse surnukehad tšarterlennuga kodumaale. Piirkonna administratsioon võtab kõik meetmed õnnetuses hukkunud turistide lähedastega kohtumiseks ja majutamiseks. Nagu Altai territooriumi asekuberner märkis, pole Altai territooriumil nii suurt autoõnnetust juhtunud vähemalt 20 aastat.

    4. Jõe ületamisel. Akkem (Katuni jõe parem lisajõgi) 21. juuni 2007
    kella 14-30 ajal komistas hobune hobumarsruudil Berdskis elava turisti Tomilova Julia Sergeevna otsa. Novosibirski piirkond... Selle tulemusena kukkus ta hobuse seljast jõkke ja kanti allavoolu. Ta kuulus reisibüroode gruppi. Turisti otsimine grupi jõududega ja mööduvate turistide poolt ei andnud tulemusi. Samal päeval teatas seltskond Akkemi PSP-s juhtunust, laskus Nižni kuru lõppu ja jätkas hommikul küla poole. Tjungur, Ust-Koksinski rajoon, kust 22.06.07 kell 21.30 võeti telefoni teel ühendust ARPSD korrapidajaga Gorno-Altaiskis. 22. juunil 2007 kell 09.00 saadeti Ak-Kem PSO-st koos kohalike elanike ja spetsialistidega Võsotniku laagripaigast (Tunguri küla) otsima 3 inimest koosseisus 7 inimest. Kokku on otsingugrupis 10 inimest hobustega. Brothers Govor reisibüroo direktor ja töötajad jõudsid varahommikul Gornõi Altaist tagasi alles 27. juunil 2007, kus kohaliku giidi (hobusekasvataja) Viktor Tadõrovi otsingud kogukonnaaktivistide ja juhendaja-giidi käe all alles käivad. , ja surnud turisti Julia Tomilova surnukeha toimetati Berdskisse. (34-aastased Berdski elanikud). Instruktor-giid viibib otsingualal kuni otsingutööde lõpetamiseni kohalike giidide, hobusekasvatajate ja elanike poolt.
    Sündmuste kroonika selgus õnnetuse analüüsi käigus: 21. juunil kella 14-00-14-30 juhtus õnnetus Akkemi jõe ületamisel hobusel, kui Tomilova Yu.S. kukkus vette ja hoovus kandis ta minema. Teda aidata püüdes paiskus kohalik hobusekasvataja Viktor Tadõrov vette ning hoovus kandis ka tema minema.
    22.06.07 paiku kell 19 helistas juhendaja-giid AA Kremer reisibüroo Govor Brothers kontorisse. sellel marsruudil ja teatas õnnetusest ning et esimesel hetkel korraldasid Tomilova Yu ja Tadyrov V. otsingud rühma jõud. Selle tulemusena skaneeriti jõelõik allavoolu kuni selle kanjoni sissepääsuni, kuid Tadõrovat ja Tomilovat ei leitud. Pärast seda teatas instruktor-giid Akkemi päästepunkti, kus sel ajal oli 8 Gorno-Altai PSO päästjat, kes asusid otsinguid korraldama. Juhendaja-giid viis rühma külla. Tungur ja saatis selle renditud väikebussiga Novosibirskisse. Kohe pärast teabe saamist võttis reisibüroo juhtkond ühendust Gorno-Altaiski linna PSS-iga. Ja nad said kinnitust, et PSS teab jõel juhtunust. Akkem avarii ja läbi viia uuringutööd. peal Sel hetkel kadunud turiste ei leitud. Reisibüroos "Vennad Govor" loodi büroosse ööpäevaringne valve.
    23.06.2007 sõitis instruktor-giid koos kohalike elanikega autoga GAZ-66 otsingualale ("Kolm kaske"). Reisibüroo teatas sellest päästjatele. Kell 16.00, pärast Altai Vabariigi MSS-i järjekordset suhtlust Akkemi PSO-ga, teatasid päästjad reisibüroole, et Yu. Tomilova surnukeha leiti raskesti ligipääsetav koht Akkemi jõe kuru, keha seotakse kinni ja hoitakse vees jahutamiseks. Reisibüroo arutas PSS-iga edasisi transporditöid: kuni rajani, et tõsta päästjate ja kohalike elanike kätte, siis mööda rada, et viia ratsa raiesmikule, kus saab maanduda helikopter. Pärast surnukeha määratud asukohta toimetamist võtavad päästjad ühendust reisibürooga, kes korraldab kopteri lennu.
    06.24.07 kell 14-00 teatati reisibüroole "Brothers Govor", et Tomilova Yu.S. surnukeha. viidi kokkulepitud kohta ja pandi sinna vette. Reisibüroo juhtkond tellis helikopteri, mille väljalend oli kavandatud 26. juuni hommikuks. Otsustati, et direktor ja tema kaaskond lahkuvad öösel Gorno-Altaiski linna ja kohale jõudes lendavad koos päästjatega kohale. Lennu hilinemine tol õhtul tulenes ebapiisavast valgusajast, et kopter koos surnukehaga Gorno-Altaiski naasta, ja asjaolust, et VD Tadõrovit otsiti endiselt ja oli vaja läbi viia otsinguülelend. jõgi. Katun ja r. Akkem. Kell 22, enne Gorno-Altaiski linna reisibüroo esindajate külast lahkumist. Tungur helistas juhendajale-giidile ja ütles, et Tomilova Yu.S. külale toimetatud. Tungur ja palus reisibürool aidata tal surnukeha külas asuvasse surnukuuri toimetada. Ust-Koksa. Reisibüroo võttis ühendust PSS-iga ning päästjad helistasid Ust-Koksinski politsei autole, mis toimetas surnukeha küla rajoonihaigla surnukuuri. Ust-Koksa, kaasas juhendaja-giid ja lahkunu sõber. Kell 22-30 lahkusid reisibüroo töötajad ja direktor Novosibirskist Gorno-Altaiski linna, teel Berdskisse võtsid nad kaasa lahkunu sugulase. Gorno-Altaiski linnas Altai Vabariigi eriolukordade ministeeriumi MSS-is selgitasid nad kõik formaalsused ja kirjeldasid tegevuskava, võttes lisaks auto UAZ, keha eemaldamiseks. küla. Ust-Koksa. Pärast kõigi vajalike formaalsuste täitmist saadeti surnukeha koos lahkunu sugulasega Gorno-Altaiski surnukuuri. Reisibüroo direktor lahkus külast. Ust-Koksa külas. Tungur ja leppisid seal kohalike hobusekasvatajate-giididega kokku, et jätkavad V.D. Tadõrov, lahkudes sealt juhendaja-giidi kooskõlastamiseks, reisibüroo esindajana. Ta naasis Gorno-Altaiski linna, kus lahendas kõik edasise transpordiga seotud küsimused, mille tulemusena toimetati surnukeha 26.06.07 Berdski linna, kus matused toimusid 27.06.07 kell 15. -00.
    Erikommentaarid juhtunu kohta:
    1. Ratsaradadel on hobustel liikumisel, raja valikul, liikumistaktikal, takistuste ületamise viisidel juhtiv roll kohalikul giidil (hobusekasvataja).
    2. Marsruut ei sisalda hobuste ülesõite üle Akkemi jõe, välja arvatud selle lähtekoht (Akkemi järve lähedal), kus hoovust praktiliselt ei ole ja on paadiületus, samuti üle silla jõe alamjooksul.
    3. Alternatiivset varianti laskumisega mööda Akkemi jõekurku ei kaaluta isegi erandjuhtudel, kuna vasakkaldal kitsas kanjoniga kuru ees on tall.
    4. Viktor Tadõrov saatis oma surma ajal 45 aastat piirkonna turismigruppe ja oli üks kogenumaid, usaldusväärsemaid ja vastutustundlikumaid Altai giide (hobusekasvatajaid).
    5. Tomilova Yu.S. müüs CIATT Berdski filiaal, samas kohas sõlmiti turistiga leping, seal kirjutati välja kindlustuspoliis "Reso-Garantia". Reisibüroo juhtkond võttis kindlustusmaksete asjus ühendust Novosibirskis ja Moskvas asuva kindlustusandja Reso-Garantijaga ning jälgis protsessi kuni kindlustuse väljamaksmiseni.
    6. Olemas on täidetud teekonnaraamat koos grupiliikmete siltidega ohutusreeglite (TB) tundmise kohta ja juhendaja-giidi nimekiri ohutusjuhendi läbimise kohta reisibüroos, ohutusjuhendi päevik reisijate nimekirjadega. rühmaliikmed, üld- ja ratsutamise infolehed. Ohutusjuhise tekst ratsutamisrajal.
    Analüüsi tulemusena selgus, et turist Tomilova surma otsest põhjust ei tuvastatud, pidades silmas surnukeha väljendunud üleüldist mädanemist. Uppumise põhjuseks on tõenäoliselt kehakahjustus, mis saadi siis, kui see mägijões veejoa poolt liigutati. On teada, et ta kukkus hobuse seljast Akkemi jõkke, eraldus hobusest ja grupiliikmete vaadatud jõelõigul ei pääsenud kaldale. Kuigi mingil hetkel märkisid NS arengut jälgivad turistid, et ta tõusis ranniku lähedal püsti, kuid kukkus siis vette ja oja kandis ta edasi. Hobuse seljast kukkumise põhjuseks oli see, et hobune komistas Akkemi jõge ületades veejoas. Ületamine viidi läbi Akkemi jõe keskjooksul ja ei kuulunud kinnitatud marsruudi hulka.
    Kohalik hobusekasvataja, giid V.D.Tadõrov, kes korraldas grupi ületamise ja astus esimesena ratsa, kuuldes Tomilova appihüüdeid hobuse seljast tõusmisel, hüppas vette ja ujus Tomilovale järele. Grupiliikmete vaadatud Tadõrovi jõe lõigul ei ujunud ma turist Tomilovale järele ja nemad eraldi, olles veejoas, kadusid käänaku taha, esmalt Tomilova, siis Tadõrov.
    23.06.2007 leiti Tomilova surnukeha raskesti ligipääsetavast kohast Akkemi jõekurust. Tadõrovi surnukeha jäänused leiti üsna septembri lõpus Akkemi jõe alamjooksul asuvast puuvoldist. Säilmete põhjal pole võimalik otsest surma põhjust tuvastada. Arvatavasti uppus mägijões veejoa liigutamisel saadud kehavigastuste tõttu.
    Ületamise otsuse, ülesõidu koha valiku, veeseisundi hinnangu, Akkemi jõe ületamise viisi selles kohas ja liikumisjärjekorra valis ja kehtestas V. Tadõrov. Instruktor-giid Anna Kremer tõstis vastavalt kehtestatud liikumisjärjekorrale kolonni tagumise osa üles. V. Tadõrov alustas ülesõitu, ootamata ära kogu rühma kogunemist ja kolonni sulgeva instruktor-giid A. Kremeri saabumist. Akkemit läbiva ülesõidu alguse hetkel kaldus grupp kinnitatud marsruudilt oluliselt kõrvale ning oli selleks hetkeks ületanud kaks ülesõitu, mis samuti ei kuulunud kinnitatud marsruudi hulka. Ratsarada kulges planeeritud ajakava järgi. Akkemi järve äärde tuldi kavandatud ajal ja siin võeti häälteenamusega vastu "Marsruudi muutmise otsus". Selle asemel, et uurida Kara-Tureki kurule tõusmise tingimusi, tegime kaks päeva, jättes alast lahkumiseks aega mööda lähenemisteed või Tekeli jõe kurust mööda minnes madalama kuru kaudu.
    MCC poolt läbiviidud analüüsi tulemusena selgus: 21. juunil umbes kell 15.00 7-liikmeline turistide grupp, kohalik giid-hobusekasvataja ja juhendaja-giid reisibüroo "Brothers Govor", kes tegi hobumarsruudi III klassi, leppis MCC-ga kokku küla marsruudil ... Tungur - sõidurada. Kuzuyak - oja Oroktoy - r. Tukman – järv Kilda - r. Tekel - järv. Akkem - sõidurada. Kara-Turek - r. Kucherla – pos. Tungur lähenes üle jõe ülekäigukohale. Akkem. Seega heakskiidetud marsruudi muutmine. Marsruudi muutmist ei kooskõlastatud ei reisibüroo, MCC ega PSP "Akkem" päästjatega ning võeti grupi üldkoosolekul Akkemi järve häälteenamusega vastu (st. rühmaliikmed jagunesid, kuid otsus tehti).
    Kolmandal, sel päeval, ületades Akkemi mitte kaugel Alamkuru sissepääsust, sõitis Tomilova hobune Yu.S. ta komistas ja ta kukkus (võimalik, et hüppas) vette ning vool kandis end minema. Appihüüdeid kuuldes hüppas sel ajal teisel kaldal viibinud VD Tadõrov vette ja püüdis turistile järele jõuda. ujumisega, aga vaadatud jõelõigule järele ei jõudnud ja käänaku tagant kanti minema, keegi teine ​​ei näinud. Instruktor-giid koos ülejäänud grupiga lähenes alles ülesõidukohale. Ta ületas jõe hobuse seljas. Akkem ja uuriti pangast, jõesängist kuni kanjoni sissepääsuni, kuid Tadyrovat ja Tomilovat ei leidnud. Tomilova surnukeha leidsid päästjad ja kohalikud elanikud. Tadõrovi säilmed avastasid kohalikud elanikud septembri lõpus. Tomilova ja Tadõrovi surmapõhjused on surnukehade raskete vigastuste tõttu tuvastamata.
    Siberi föderaalringkonna IWC distsiplinaarkomisjon tuvastas: et Tomilova Yu.S. ja Tadõrov V.D. juhtus õnnetuse tõttu. Õnnetus juhtus seetõttu, et Yu.S. Tomilova Akkemit ületades, kui hobune komistas, ei suutnud ta sadulas vastu panna ning lasi ohjad ja hobuse lahti, samuti giid Tadõrovi katse V.D. aidake teda ujudes. Õnnetuse kaasnev põhjus on MCC, reisibüroo ja Akkem PSP-ga kokkuleppimata marsruudimuutus, mille võttis üldkoosolekul vastu enamik turiste. Rahvusassamblee kaudseks põhjuseks oli jõe vasakkalda piki raja hooldamata jätmine. Akkem on töökorras, mis sunnib kohalikke elanikke mitme murranguga kaldavahetusega seda maha panema. Märgitakse, et V.D. Tadõrov ise varem keeldus ta kategooriliselt isegi koorma vedamisest mööda jõe kallast. Akkem ratsa seljas, rääkimata marsruudilt lahkumise varuvariandis turistidest, seetõttu ei pidanud reisibüroo seda marsruuti isegi varuks, kuigi välja arvatud "Alamkuru" ees olev liikuv tall , mis kulgeb edasi, vanal rajal teistel erineva raskusastmega kohti pole, eriti praamid. Kuna rühm on kaks korda edukalt jõeületuskohti ületanud. Akkem ning avarii hetkeks ületas osaliselt ka kolmanda ning hiljem paremkaldale jäänud osalejad ületasid, võib järeldada, et veetase Akkemi jões õnnetuse hetkel ei olnud kõrge ning et see oli tõesti õnnetus.
    ... Oktoobri algus 2007. Kohalik elanik leidis Akkemi jõe alamjooksul asuvast metsakurgust mehe säilmed, mis tuvastati vöörihma järgi. See on Vitali (turistide poolt tuntud kui Viktor) Džudovitš Tadõrov, kes hukkus traagiliselt Akkemi jões 21. juunil 2007 45-aastaselt, püüdes päästa hobuse seljast jõkke kukkunud turisti. Maetud küla kalmistule. Tungur.

    5. Rajalt laskumisel. "Suur Berelskoe sadul" 22.06.2007
    üks siseministeeriumi BYUI grupi turist sai jalavigastuse, ta on võimeline liikuma. Abi osutamiseks kell 05.00 Moskva aja järgi tuli PSO-st "Ak-Kem" välja 2 päästjat.
    V.V.: Huvitav on see, et Internetis eitab "ohver" seda tõsiasja kategooriliselt. Mis see on? Katse selgitab, miks vähesed päästjad jõge otsisid. Akkem?

    6. Õnnetused 09. - 19.06.07 Altai Vabariigis.
    Ulaganski rajoonis Bashkause mägijõge ületades uppus Novosibirskist pärit puhkaja Valentina Osipova. Tema surnukeha pole veel leitud. Alates juuli algusest on Altai Vabariigis juhtunud üheksa turistidega õnnetust, milles sai viga kaheksa, hukkus neli, kadunuks jäi neli ja päästeti kaks inimest.

    7. Päästeoperatsioon Altais lõppes 13. juulil 2007. a.
    kust grupp turiste laskus 38 kilomeetri kaugusel asuvasse "Geofüüsikalise" koopasse asula Sarasy (jalammäed Altai territooriumi ja Altai vabariigi piiril). Omal ajal turistid marsruudilt tagasi ei tulnud ega ühendust võtnud. Umbes kell 13.00 lahkus koopasse kaks päästjate gruppi, kuid nende abi õnneks vaja ei läinud: turistid tulid omal jõul pinnale. Kuid kired said laeks, detailid on kollektsioonis välja toodud.

    8. Belukha mäele ronides 16 07.07.
    Jekaterinburgi turistide rühma juht Aleksei Koržavin kukkus kaljult alla. MSS-is registreerimata Jekaterinburgi turistide grupp tegi tõusu V-le. Belukha üle Delone mäekuru. Rühma liider A. Koržavin kukkus möödasõidul kaljult alla, sai ribide murru, põrutuse ja selgroovigastuse. PSO Ak-Kem päästjate grupp, mis koosnes 4 inimesest, läks välja, et transportida teda õnnetuspaigast Tomski parkimisvarjendisse, kus helikopter maandus. 20 tunni seisuga. 00 minutit (Moskva aja järgi) A. Koržavin suri enne päästjate saabumist. Koržavini surnukeha transporditi õnnetuspaigast ja on praegu Tomski Stojanki varjupaigas. 18. juulil 2007 toimetati surnud Aleksei Koržavini surnukeha helikopteriga Gorno-Altaiskisse, kus selgus, et lähedased peavad surnukeha omal kulul Jekaterinburgi transportima, kuna Aleksei Koržavin ei olnud seda teinud. oli registreeritud Altai vabariiklikus otsingu- ja päästeteenistuses enne tõusu divisjoni. Ohu korral evakueerimisel abi saamiseks on vajalik registreerimine. Helikopteri appi kutsumiseks pidi ta end kindlustama kindlustusseltsis, millel on leping Altai vabariikliku eriolukordade ministeeriumiga. Jekaterinburgi turist pole mingeid lepinguid sõlminud, mis tähendab, et kulud jäävad lähedaste kanda. Üks tund helikopterilendu Altai Vabariigis maksab umbes 46 tuhat rubla, keskmiselt 3 tundi kulub surnukeha transportimiseks Gorno-Altaiski. Selgub, et surnu omaksed peavad tasuma vabariigi eriolukordade ministeeriumile ligi 140 tuhat rubla surnukeha toimetamise eest ainult Gorno-Altaiski linna.

    9. Kokku alates 2007. aasta veehooaja algusest
    Altai mägijõgedes sai vigastada 12 inimest, kellest 9 inimest suri - teated Internetis.

    10.Altai Vabariigis 18. juulil 2007. aastal
    jõel parvetades. Valgevene elanik Katun hukkus. Tragöödia juhtus külast 10 km kaugusel Katuni jõe lihtsal lõigul. Katanda tapeti 1963. aastal sündinud Sergei Bulak – Valgevene elanik. Hukkunu surnukeha leiti sündmuskohast 200 meetri kauguselt. Juhtunu üksikasju uurib Ust-Koksinski oblasti prokuratuur. Ühel raskel kärestikul läks parv ümber, mille tagajärjel sportlane hukkus, kes ei saanud jõevooluga toime.
    V.V.: Väidetavalt suri turist "ühel raskel kärestikul" ja see on kummaline, kuid teade viitab sellele, et Katuni jõel pole isegi lihtsaid kärestikke. Katanda küla asub Katanda jõel, Katuni vasakpoolsel lisajõel, 12 km kõrgusel külast. Tungur: "Parv läks ümber, selle tagajärjel suri sportlane, kes ei saanud jõevooluga toime." Ja kas see on sportlane? Võib-olla on see ikkagi turist, kes maksis kohalikele "giididele" raha selle eest, et ta parvetas mööda Katuni jõesuudmesse. Akkem? Sellist raftingut Katuni lihtsal lõigul viivad läbi üks reisibüroo ja kohalikud "giidid".
    Kommentaar teabele:
    Tatjana: Kurb küll. No just üleeile (22.07.2007) nägin, kuidas Ust-Sema kandis parv ümber läks, õigemini, suure tõenäosusega läks ümber ja rahvas ujus naerdes aerud kaotades parvele järele. ... aga kaks viimast suplejat hakkasid tasapisi parvelt maha jääma. Muide, roniti ümberkukkunud parvele, hakati seal tantsima, oli märgata, et inimesed polnud päris kained ja lõbutsesid.
    Linnapea: Selliste asjadega ei tohiks nalja teha. See pole teie jaoks järves, madalas vees. Katun - ainus jõgi millel on kõik 5 raskusastet ( V.V.: siin sai major ilmselgelt elevil. Esiteks on marsruudi raskusastet kuus kategooriat ja teiseks on selliseid jõgesid isegi Venemaal palju, näiteks r. Jenissei päritoluga).
    Irenok: Tegelikult pole Katuni tase kõrgem kui 3. raskusaste ( V.V.: järjekordne spordiradade klassifikatsioonide tundja! Tõepoolest, Katunil on olenevalt lõikudest ja kaasatud lisajõgedest kõik raskuskategooriad, sealhulgas kuues. Katuni trasside keerukus sõltub suuresti veetasemest. Ärge unustage, et lk. Katun algab Gebleri liustikust, laskudes Belukha massiivi lõunanõlvadelt ja lõpeb (muudab oma nime) 10 km Biyski all ning sellel on ka raftingu lisajõed: Ülem-Kuragan, Koksa, Alam-Kuragan, Kucherla, Akkem, Argut koos võrguga. allikatest, Chuya koos allikatega, Ursul, Sumulta, Chemal ja Biya).
    salnikov irenokile: Kolmas kategooria ei vasta tõele. Oleneb väga palju kohast, kust raftingut alustada. C Katunskiye Sheki, mis asuvad Ust Koksa külast ülesvoolu - r. Katun on viie jõgi.

    11. Turistide grupp Kemerovo linnast 25.07.2007
    jõudis Kairo jõe, jõe vasaku lisajõe kallastele. Argut. Köiest tõmmates hakkas esimene turist Artem Kvašnin Kairo jõge ületama. Ülesõidu ajal kandis turist tugev hoovus jõkke. Argut.

    12. Naisturistide grupp 28.07.2007
    koosnedes 6 inimesest samas kohas raja ääres, lähenes Kairo jõele ja nähes eelmise grupi tõmmatud köit, hakkas üks turist sulama. Ülesõidu ajal kandis vool ta minema, teda aidata püüdes kandis minema veel kaks naist. Kadunud: Natalja Nazarova, sündinud 1970. aastal (Harkov), 50-aastane Moskva elanik, 68-aastane Samara elanik.
    Üle jõe venitatud köis. Kairot ja seljakotti kaldal nägid Novosibirski veeturistid, kes läbisid marsruudi VI klassi. mööda Arguti jõge. Küll aga jõesuudmest allpool. Kairo, parvetamise ajal ei leidnud veemehed jões ja kallastel midagi. Rühma juht teatas sellest kohe pärast Novosibirskisse naasmist Rahvusvahelisele Kriminaalkohtule. IWC edastas teate Gorno-Altai PSS-ile. 04.-09.08.2007 tegi päästjate rühm töid kahest Kairo jõe suudmes kadunuks jäänud grupist 4 turisti otsimiseks. Päästjad, ületanud jõe. Jalgsi Katun uuris Arguti jõe paremkallast alates selle ühinemiskohast Katuni jõega kuni Shavla jõe suudmeni. Seejärel läksime katamaraaniga üle jõe vasakule kaldale. Argut ja jalgsi kallast kontrollides ronis mööda jõge üles. Argut Kairo suudmeni. Päästjate tagasitee kulges peamiselt mööda Arguti jõge, otsingud viidi läbi veest, samal ajal vaadati läbi mõlemad kaldad. Jõe kaldal. Arguti, pärast seda, kui vesi selles uinus, leidsid päästjad seljakoti, mis anti üle Altai Vabariigis asuva Venemaa eriolukordade ministeeriumi peadirektoraadi operatiivkorrapidajale selle kuuluvuse edasiseks väljaselgitamiseks. Mööda vett jõudsid päästjad jõe suudmesse. Argut, kus see suubub Katunisse ja umbes 4-5 km mööda jõge alla. Katun teele. Venemaa hädaolukordade ministeeriumi pressiteenistuse teatel naasis 08.11.07 asjaolu, et otsingud ei toonud oodatud tulemusi, Altai Vabariigist Barnauli tagasi seitse Altai territooriumi päästjat. Altai territoorium. V.V.: Arguti jõgi kuulub kuuendasse raskuskategooriasse, sellest pääseb läbi väga piiratud arv spetsiaalse väljaõppe saanud veeturiste erilaevadel. Lisaks tugevale hoovusele Arguti jõel on hulk keerulisi nominaalkärestikuid, lisaks on jõe kaldad kohati raskesti läbitavad, kuid rajad on olemas.

    13. 25.07.2007 teate kohaselt.
    kolm Omski turisti jäid Altais kadunuks. Altai vabariigis hakati otsima kolme kuu aega tagasi matkama läinud Omskist pärit turisti. Sisse matkasid naised, kes on 45-48 aastased mäekurud Ust-Koksinsky piirkonnas. 23.07.2007 pidid nad tööle minema, kuid selleks ajaks polnud nad Gornõi Altaist Omskisse naasnud. Töökaaslased ja lähedased palusid päästjatelt suuliselt abi Rahvusvahelise Näituste messikeskuse "Intersib" töötajalt, et naiste seltskond, kuhu kuulus kolm inimest vanuses 45-48 eluaastat Omskist, läks kohale. jalgsimatk mööda külast väljuvat marsruuti. Tungur - Akkemskoje järv - Yarlu org - Yarlu-Bochi kuru - Suulu-Bochi mäestik - r. Suulu-Airy - sünd. Baltyrdag – Arguti jõgi – Shavla - Shavla ja Arguti jõe ühinemiskoht - Akkemi ja Katuni jõgede ühinemiskoht Tunguri piirkonnas, seejärel Barnauli linnas. Natalja Nikolajevna Kuliškina juhitud rühmitus väljus 24. juunil Omskist ilma kindlustuseta ega olnud ARPS-is registreeritud. ( V.V.: lisaks ligikaudsele marsruudile, mis sisaldab raskeid ületusi üle mägijõgede, on teada, et need peaksid olema tööl 23. juulil, kuid ilmusid alles 25. juulil 2007). Hädaolukordade ministeeriumi keskuse "Intersib" töötajal soovitati kirjutada avaldus kolleegide otsimiseks. 25. juulil 2007 kell 11.00 Moskva aja järgi teatati grupist raadioside ajal PSP-le (otsimis- ja päästepunkt) "Ak-Kem". 25.-26.07.07 uuris nende kohta päästjate rühm Jarlu orus ja selle lähedal asuvates turistide võimalike majutuskohtades. Ust-Koksinski oblasti ja Armeenia Vabariigi siseministeeriumi valveametnike kaudu antakse orienteerumine ja teabe õigsuse kontrollimine. ( V.V.: turistide saabumise ja lahkumise kohta saate teada piiritsooni sisenemise luba väljastavatelt piirivalvuritelt). 07.26.07 kell 18.24 Moskva aja järgi saabus Venemaa EMERCOMi Omski oblasti peadirektoraadi juhi kohusetäitjalt faksiteade palvega aidata otsida rahvusvahelise messikeskuse "Intersib" töötajat - Natalja Nikolaevna Kulishkina ja Olga Vasilievna Melnikova ning Marina Dizer koos temaga ... Nad kavatsesid ülaltoodud marsruudil külastada 5 energiakivi ( V.V.: marsruudidokumente ei vormistatud, nad ei saanud marsruudi kohta nõu, mistõttu võisid nad sõiduplaani planeerimisel ja sihtkuupäevade seadmisel eksida, mis hiljem ka kinnitust leidis). Kell 19.02 Moskva aja järgi helistas päästjatele Melnikova abikaasa O. V. - Dmitri Kizima ja teatas, et rühm lahkus Omskist 24.06. rongiga Barnauli, sealt taksoga külla. Tungur. Neil oli igaühel kaasas 10 000 rubla, neil polnud turismivarustust, neil polnud ronimisvarustust ( V.V.: sellel marsruudil pole see vajalik), toiduvaru 4 nädalaks ( V.V.: tähtajaks määratakse tavaliselt marsruudi läbimiseks kuluv aeg pluss 1 - 3 päeva halva ilma ja muude ettenägematute asjaolude korral), sidevahendid puuduvad. Sugulased ja tuttavad hulgast kohalik elanikkond Altai Vabariigis ei ole. Melnikova O.V. - sündinud 1969 töötab firmas "Springs of Health" Omskis ja M. Dizer - sündinud 1972. aastal. töökoht pole teada. Pärast Omski linnast lahkumist nad ühendust ei võtnud. Melnikova abikaasa O.V. saatis avalduse Täpsem kirjeldus ja naiste fotod faksi teel. Otsingu- ja päästetöödel osales ARPSi otsingu- ja päästerühm. 27. juulil 2007 kell 10.30 Moskva aja järgi sai Venemaa kiirabiteenistuse valveametnik RA-s rahvusvahelise messikeskuse "Intersib" töötajalt teate, et kadunud naised said ühendust ja on hetkel teel. Omskisse.
    14. Altai Vabariigis 29. juulil 2007 Myushtu-Airy liustikul
    (Katunski mäestik, piirkond Beluhhast läänes) sai raskelt vigastada Moskva mägironija. Mägironimistasude ajal jõekurus. Moskva elanik Kucherla Vladimir Kavunenko sai vigastada Myushtu-Airy liustiku piirkonnas (Beluhha piirkond). (? V.V.: nimede segamine on professionaalide jaoks andestamatu viga). Märguanne abi saamiseks saadi Ak-Kem hooaja päästepostil. Päästjad teatasid, et kannatanu sai peavigastuse ja oli transpordikõlbmatus seisundis. 30. juulil viidi ta helikopteri, päästjate rühma ja arstide abiga Gorno-Altaiski linna vabariiklikku haiglasse. Alates 19. juulist 2007 on Altai Vabariiklikus PSP-s (otsimis- ja päästeüksus) kontrolli all Moskvast pärit mägironimislaagrid. Kõik üritusel osalejad on kindlustatud sõjaväekindlustusseltsi poolt. Grupp ronis V juurde. Belukha.

    Kommentaarid teabe kohta:
    qwert: 72-aastane Vladimir Dmitrijevitš Kavunenko on Venemaa alpinismi legend. Ta hakkas selle spordialaga tegelema 1952. aastal, 1968. aastal sai ta rahvusvahelise klassi spordimeistri tiitli ja 1987. aastal tiitli "RSFSRi austatud treener". Treenerina koolitas ta 48 NSV Liidu spordimeistrit alpinismi alal. Vladimir Kavunenko tegi isiklikult 18 kuuenda raskuskategooria tõusu, 48 5. raskuskategooria tõusu, sealhulgas 22 esimest tõusu ja 28 esimest tõusu, ning juhtis ka 18 alpinismiekspeditsiooni (Altai, Pamir, Tien Shan, Andid, Aafrika). 1973. aastal sai Vladimir Kavunenko tiitli "NSVL aupäästja" ja 1999. aastal "Venemaa austatud päästja". Aastast 1992 kuni praeguseni on ta Vene Föderatsiooni Päästeformatsioonide Liidu täitevkomitee esimees. 1970. aastal pälvis ta Peruu otsingu- ja päästeoperatsioonidel osalemise eest Peruu valitsuse autasu ja Komsomoli Keskkomitee aukirja, 1985. aastal korduva osalemise eest päästeoperatsioonidel NSV Liidus ja välismaal - ordeni. Aumärk ja 1988. aastal Armeenia maavärina ajal päästetöödel juhtimise ja isikliku osalemise eest Rahvaste Sõpruse Orden. 1995. aastal sooritas Vladimir Kavunenko langevarjuhüppe põhjapoolusele. "Kuid ometi pole Belukhasse "teise" raskusastme marsruuti. Seal on 2B kategooria marsruut, mis on kõige lihtsam. ( V.V.: kuid mitte Myushty-Airy liustiku küljelt). Hästi tehtud, moskvalased! Olime registreeritud Altai Vabariigi otsingu- ja päästemeeskonnas, kindlustatud sõjaväekindlustusseltsis. Ainult häda on – ükskõik, kuidas kogu kindlustus kopteri eest tasumiseks läheb.
    Ja nüüd sellest, kes sellel päeval tegelikult kannatas. 29.07.2007, kui ronida V. Belukha sai kukkumise tagajärjel mitu verevalumit, mitmekordne NSV Liidu meister mägironimises ja kaljuronimises, füüsika- ja matemaatikateaduste doktor Oleg Semenovitš Kosmachev. Varem teatati, et "treeninglaagri juht Kavunenko Vladimir Dmitrijevitš sai vigastada. Täpsustatud andmetel Vladimir Dmitrijevitš Kavunenko vigastada ei saanud, tema tervislik seisund muret ei tekita. Vabandame Vladimir Dmitrijevitši sugulaste ja sõprade ees. ”Lisame, et vigastuste raskus oli liialdatud ega vasta tegelikkusele. 30. juulil 2007 viidi Oleg Semenovitš Kosmachev helikopteriga Mi-8 koos päästjate ja katastroofimeditsiiniteenistuse arstide rühmaga Gorno-Altaiski linna vabariiklikku haiglasse. Ta sai esmaabi helikopteri pardal. Hetkel on pärast põhjalikku vabariikliku haigla arstide läbivaatust Oleg Semenovitši seisund hinnatud rahuldavaks, ta on aktiivne, kehatemperatuur on normaalne, välja arvatud 8. roide murd, haigusseisundit ei esine. siseorganid. Vladimir Dmitrijevitš Kavunenko juhitud alpinismi spordi- ja haridusekspeditsioon sai alguse suure vene teadlase, praktilise kosmonautika rajaja Sergei Pavlovitš Koroljovi 100. sünniaastapäeval. Ekspeditsiooni toimumiskoht on Altai Vabariigi raskesti ligipääsetav piirkond. Ekspeditsioon algas 19. juulil 2007, selle eesmärk on leida nimetu, umbes 4000 meetri kõrgune tipp, läbi viia uurimine ja sooritada esimene tõus, et kasutada esimeste tõusude õigust nimetada mägi S.P. Kuninganna. Ekspeditsiooni marsruut: Moskva - Barnaul (õhulend), Barnaul - Gorno-Altaysk - pos. Tungur (buss), pos. Tungur - Lõuna-Chuisky seljandiku loodepoolne õlg (helikopter). Ekspeditsioon viidi läbi Venemaa Kosmoseagentuuri egiidi all, kuna üks üritustest oli pühendatud S.P. Kuninganna. Ekspeditsiooni missiooniks on jäädvustada S.P. nimi. Kuninganna, olles loonud talle suurejoonelise imelise monumendi planeedi ühes ilusaimas nurgas - Gorny Altais. Traditsioon on anda sellistele nimed geograafilised saidid nagu mäetipud, tekkinud ammu. Reeglina on see alati tähenduslikud nimed, nimed on sümbolid. Ekspeditsiooni korraldajate ja sellel osalejate hulgas on mägironijaid, kes on teinud esimesi tõuse rohkem kui korra. Ekspeditsiooniliikmete otsesel aktiivsel osalusel ilmusid Venemaa kaartidele järgmised tipud: Moskva 850. aastapäeva tipp, kristluse 2000. aastapäeva tipp, Underwriters, Gumiljovi tipp ja 60. aastapäeva tipp. võidust. Ekspeditsiooni juhib NSV Liidu austatud spordimeister, rahvusvahelise klassi spordimeister Kavunenko Vladimir Dmitrijevitš. Ekspeditsioonil osalevad: NSV Liidu austatud spordimeister, professor, teaduste doktor MSTU im. Bauman Myslovsky Eduard Vikentievitš, kes 1982. aastal sooritas NSVLi koondise koosseisus esimese öise tõusu Everestile; NSV Liidu spordimeister, mitmekordne NSV Liidu meister mägironimises ja kaljuronimises, füüsika- ja matemaatikateaduste doktor Oleg Semenovitš Kosmachev. Ekspeditsiooni korraldab tõusualal Vladimir Dmitrijevitš Šumilov, Gorny Altai mägironimis- ja kaljuronimise föderatsiooni esimees, NSV Liidu spordimeister. Sündmuse ettevalmistamisel võtsid aktiivselt osa rahvusliku kosmonautika silmapaistvad tegelased: Twice Hero of NSVL, piloot-kosmonaut Viktor Petrovitš Savinõhh; peakonstruktori asetäitja, tehnikateaduste doktor, professor Janko Grigori Konstantinovitš; Energia korporatsiooni asepresident, NSV Liidu kangelane, Venemaa kangelane, lendur-kosmonaut Sergei Konstantinovitš Krikalev; NSV Liidu kahekordne kangelane, piloot-kosmonaut Ivantšenkov Aleksander Sergejevitš; Kosmonautide väljaõppekeskuse juhataja asetäitja. Gagarina, Venemaa kangelane, piloot-kosmonaut Korzun Valeri Grigorjevitš; Venemaa kangelane, piloot-kosmonaut Tokarev Valeri Ivanovitš; Venemaa kangelane, piloot-kosmonaut Mihhail Vladislavovitš Tjurin Ekspeditsioonil osalesid mägironijad: Dmitri Vladimirovitš Kulinchenko - Malakut Assistance CJSC peadirektor; Kirilenko Mihhail Vladimirovitš - LLC Rosles Re tegevdirektor; Nilov Vladimir Leonidovitš - asetäitja peadirektor OÜ "Promtex-Orient"; Romanov Jevgeni Dmitrijevitš - kindlustusgrupi "Uralsib" agentuuri müügiosakonna juhataja; Romanova Natalia Evgenievna - USA Chattanooga ülikooli välisüliõpilaste ühingu president; Rybakov Sergei Nikolajevitš - Uralsib Insurance Groupi agentuuride müügiosakonna juhataja asetäitja; Pavlova Lidia Nikolaevna - Uralsib Insurance Groupi kahjude lahendamise osakonna juhataja. Ekspeditsiooni toetab Venemaa Föderatsiooni Päästeformatsioonide Liit. Ekspeditsiooni SOGAZ Insurance Group peapartner ja peakindlustusandja Partnerid: edasikindlustusselts Nakhodka RE, LLC Rosles Re, kindlustusmaakler Oakshot, teenindusettevõte CJSC Malakut Assistance.

    15. Parvetades 30. juulil 2007 Altai Vabariigis Nižnjaja Katun
    tapeti MTS OJSC Tomski filiaali direktor Gennadi Zarja. 1. august. Matused toimusid Tomskis kell 11.00. Gennadi Zarya oli puhkusel ja puhkas küla piirkonnas. Chemal. Sain vautšeri üheks päevaks paadiekskursioon.
    Kommentaarid Internetist pärineva teabe kohta:
    Külaline: Ja kuidas on lood juhendajatega? See on mingi vene rulett. Ei, ma ei tegele enam raftinguga. Ja ma ei lase neid endale lähedale.
    See e-posti aadress on spämmirobotite eest kaitstud. Selle vaatamiseks peab JavaScript olema lubatud. : Tõenäoliselt on see õnnetus ... kui ma olin "settepaagis" "Tsarskaya Okhota" lähedal, läksin "kuulsa" joa juurde ( V.V.: Kamyshlinsky) ja seal nägin "sarikate" seisu sõites ... Selle spordialaga professionaalselt tegelevad inimesed ei istu kunagi purjuspäi "rooli taha" ...
    Z: Oleneb, kuhu parvetada. Üldiselt peate raftimiseks olema kaine ja valmis sündmuste igaks pöördeks.
    MA OLEN: Teate, kõik olid kained. Mulle jäi silma see, et tragöödia vältimiseks tehti miinimum. Ei vesti ega kiivrit päästetud. Sellistes kohtades tuleks välja töötada erilisi viise päästmine. Signaalraketid, sest Katuni ääres on palju laagreid ja saab piisavalt kiiresti appi tulla. Esmaabikomplekt vee peal abistamiseks. Juhised, kuidas esmaabi õigesti anda. Päästjad, kes peavad nendes kohtades järelevalvet tegema. Seda saab teha kasvõi sama firma arvelt, kes parvetamist korraldab, eriti umbes ohtlikud kohad... Ja loomulikult on sellised ohtlikud kärestikud ainult professionaalidele. Saime teada lävendi 4. raskusastmest, olles juba paigas. ( Žigarev O.L.: takistuste keerukus, eelkõige künnised, määratakse raskusastme järgi. Raskusastme kategooria – määrake kogu marsruudi keerukus). On väga hirmutav, kui inimene tõstetakse pardale, pööratakse näoga ülespoole ja sa tunned ära kellegi, kes on sulle väga kallis. Ja juba praegu ei saa te midagi muuta. Pidage meeles, et neis kohtades on lähim küla mitmekümne kilomeetri kaugusel. Et pole mingit seost. Autosid pole. Ja sina, kui lähed koos oma naise, mehega, lastega, inimestega, keda armastad, riskid kõige kallima asjaga, mis sul on. Mis puutub juhendajatesse, siis nad peaksid olema professionaalid, mitte ainult “lahedad”, “riskantsed” poisid.

    16. Hydro deltaplaan 31.07.2007.
    kukkus jõkke. Katun 300 meetri kõrguselt alla kukkunud tiiva tõttu. See hüdrodeltaplaan kukkus alla Korea Vabariigist pärit teismelise, kes ostis lennureisi. Barnauli transpordiprokuratuur uurib eriolukorda Altai Vabariigis Chemali piirkonnas. Operatiivjuurdlusrühm saabus juhtunu piirkonda 2. augustil. Ülikergete lennukite klassi kuuluv hüdrodeltaplaan Aviakhim-hydro kuulub Barnauli linna elanikule, kes sellel "kuuvalguses" pakkus, pakkudes teenuseid turistidele, kes soovivad maastikku õhust vaadata. Selle aluse piloot on Barnauli laste noorte spordikooli treener. 31. juulil kella 19.40 paiku võttis ta pardale 1992. aastal sündinud Korea Vabariigist pärit teismelise ja tõusis koos temaga taevasse. 10 minutit pärast õhkutõusmist kukkus lennuki tiib kokku ja lennuk kukkus 300 meetri kõrguselt Katunisse. Pärast kukkumist pääses piloot iseseisvalt kabiinist välja ja hoidis end vee peal. Reisija jäi kokpitti ega andnud endast elumärke. Mõne aja pärast aitasid ujuvparvelt veeturistid veest välja tulla, misjärel viidi piloot Chemali regionaalhaiglasse, kus arstid diagnoosisid - vasaku puusaluu kinnise murru, tömbi kõhutrauma. Reisija surnukeha saadeti Gorno-Altaiski surnukuuri. Samal päeval algatas Barnauli transpordiprokuratuur kriminaalasja liiklusohutuse eeskirjade rikkumise ja lennutranspordi toimimise kohta, mis põhjustas ettevaatamatusest inimese surma (seadustiku art 263 2. osa). Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeks). Tuletame meelde, et eelmisel 2006. aastal kukkus vesilennuk "Corvette" Teletskoje järve ja uppus, tappes 3 inimest. Põhjuseks on inimfaktor.

    17. Baškuse jõgi – surm, kui Jekaterinburgi süstasõitja kukkus kaljult alla ja tema otsimine
    (kogutud ja restaureeritud arvukatest väljaannetest).
    1. augustil (30. - 31. juulil) 2007 Altai Vabariigis veetrassi läbimisel mööda jõge. Bashkaus kaotas "Alumise kuru" lõpus 28-aastase Jekaterinburgist pärit turisti (süstasõitja), teleoperaatori Andrei Eremini. Teate selle kohta said päästjad 1. augustil 15-liikmelisest süstasõitjast koosneva, päästjate juures registreerimata ja kindlustamata turistide rühma juhilt, kes pole veel reisidokumente täitnud. Grupp möödus veetee VI keerukuse kategooria jõe ääres. Bashkaus külast. Karakudur jõe suudmeni. Chebdar. Parvetamise ajal otsustas üks osalejatest, Andrei Eremin, kartes ületada teist künnist, liikuda mööda maad (tal oli kaasaskantav raadio) Baškuse jõe lisajõe Kyzylgykhi jõe suudmest ja loomulikult jäi maha. kajakisõitjate seltskond (või keeldus teadlikult parvetamast, et kurult jalgsi minna, hinnates oma võimeid kajakisõitjana vihmases üleujutuses, kuid, nagu selgus, hindas oma ronimisvõimeid üle). Seltskond võttis tema süsta ja jätkas parvetamist. Viimati võttis Andrei grupiga ühendust raadio teel, ületades Kyzylgykhi jõe 30. juulil. Järgmisel päeval, 31. juulil, lõpetas rühm läbipääsu Alamkurust, lahkus jõe suudmest. Chebdar läks teele ja suundus Eremini ootamata Ulagani piirkonnakeskusesse, kust juht teatas juhtunust Altai vabariigi hädaolukordade ministeeriumi päästjatele. Pärast teate kättesaamist alustas eriolukordade ministeeriumi päästeteenistus otsingu- ja päästetöödega. Ulagani piirkonnas osales otsingutes kuus inimest, kuid selliste jõududega raskel maastikul tehtud otsingud ei andnud tulemusi ja peatati, kuna edasine marsruut on väga raskesti läbitav ning nõuab spetsiaalset mäevarustust ja ujuvvahendeid. ( V.V.: Kas päästjad ei teadnud, kuhu nad lähevad ja ei varustanud end vastavalt?). Praeguses etapis oli plaanis otsingutega ühendada helikopter, kuid eriolukordade ministeerium peatas otsingud, kuna gruppi ei registreeritud, Andreyl puudub kindlustus ja kuna kopteri eest pole kellelgi maksta, siis ta. ei saadeta. Kajakisõitja sõbrad kogunesid Jekaterinburgi ja otsustasid teda otsima minna. Esimese vabatahtlike rühma organiseeris Andrei sõber Anton Khudožnik. Nad nõudsid päästjate otsinguoperatsioonide jätkamist ja kogusid raha helikopteri jaoks. Esimene kaheksaliikmeline rühm Anton Khudožniku juhtimisel lahkus Jekaterinburgist. Andrei sõbrad, täiesti loogiliselt võttes, kavatsesid kohe helikopteri otsingutega ühendada ja neil oli hea mõte, et kopteril on seal ebamugav maanduda. mäekuru, aga sellegipoolest tuli helikopter vähemalt otsimiseks üles tõsta. Kui kopteriotsingud ebaõnnestusid või raha sai otsa, asuti otsima jalgsi. Nad on nädal aega otsinud Andreyd ilma helikopterita ja seni tulutult. Eksperdid hindavad tõenäosust ta elusalt leida 50-50. ( V.V.: kui avarii välja jätta, siis "Alumisest kurust" edukaks väljasõiduks oli pretsedente, nii et väljapääsuvõimalusi oli palju rohkem, seda enam, et väljasõidu koht ja suund olid teada). Kuid päästjad kasutasid kopterit alles pärast seda, kui tema sõbrad Altaisse jõudsid. Lõpuks jõudsid Altaisse Andrey sõbrad – kaheksa inimest, osa neist läheb sinna, kus Andreid viimati autoga nähti. ( V.V.: autoga saab sõita ainult Bashkaus jõe alamkuru algusesse ja lõpuni, seda on liiga vähe). Vabatahtlikud otsustasid seda piirkonda jalgsi uudistada. Nädala lõpuks saabub neile appi veel 20 vabatahtlikku sõpra. Vahepeal hakkasid eriolukordade ministeeriumi töötajad ja Anton Khudožnik otsima - helikopteril, mis lõpuks otsima toodi. Pange tähele, et kopter saadeti otsima alles siis, kui Andrey sõbrad saabusid ja lennuki rentimise eest tasusid, kuna seltskond, kellega kajakisõitja võitles, ei olnud registreeritud ega kindlustatud. Juba kella kolme ajal kopteri operatsiooni ajal märkasid päästjad õhust ühel Altai kaljul lamavat meest, kes nägi välja nagu Andrei Eremin. Kunstnik Anton väitis, et Andrei oli teadvuseta, kuna ta oli väga kurnatud ja oli kindel, et tema sõber on elus. Tõenäoliselt ronis ta kivi otsa, kuid tõenäoliselt oli tema jõud otsas ja ta kaotas teadvuse ( V.V.: kummaline oletus. Kalju otsa ronides ei kaota nad teadvust. See läheb kaduma alles kaljult alla kukkudes, pärast vastavat lööki). Pärast teadvusetu inimese leidmist ja asukoha määramist kivil tekkis ülesanne, kuidas teda üles kasvatada. Meelitatud helikopter ei saanud siin maanduda ja isegi hõljuda. Selle koha maastik on väga raske. Sündmuskohale maandumine on kuru järsuse ja puude rohkuse tõttu raskendatud. Siin saab töötada ainult helikopter Mi-8, kuid hädaolukordade ministeeriumil seda praegu pole. Nagu Andrei sõbrad avastasid, olid sellised helikopterid sel ajal Gornõi Altais üldiselt haruldus. Pidin tagasi pöörduma, olles kaardil märkinud koha helikopteri Mi-8 otsimiseks. Algul saadi teada, et Mi-8 asub Kemerovo oblasti siseasjade osakonnas, nad olid isegi nõus, et ta lendab otsima, kuid nad ei saanud seda kasutada, kuna peaosakonna juhataja väitis algselt, et ilm ei lennanud ja siis, et kopterit remonditi. ( V.V.: võib-olla on see õige otsus, sest lumelaudurite rühma ja sõjaväehelikopteri meeskonna kaotusest tekkinud haav, mis polnud varem Altai mägedes lennanud, pole veel paranenud). Andrey sõbrad ei leia helikopterit MI-8, mille abil nad saaksid kaljuni, kus lebab nende sõber. Pöördutakse Novosibirski ja Barnauli päästjate poole, et kasutada oma helikopterit (ja selgitatakse välja, et Lõuna-Siberi eriolukordade ministeeriumi päästeteenistustel pole üldse koptereid ning päästjad kasutavad renditud või metsavahilt tellitud lende ).
    Pärast Andrei leidmist läks kell 10 hommikul päästjate seltskond välja tema lamamiskohta, kuid teekond oli pikk ja tee oli tehniliselt väga raske, mistõttu päästjate kohalejõudmine on ebatõenäoline. päeval. Samas, kui Andrey asukoha kaljudele oleks saadetud helikopter MI-8, oleks olnud võimalik palju aega kokku hoida. Vahepeal on Andrei olnud vähemalt päeva teadvuseta, kuid tema sõbrad on kindlad, et ta on elus. Venemaa kiirabi teatas, et on olukorrast teadlik ning kohapealsed päästjad teevad kõik endast oleneva, et turisti päästa. Hädaolukordade ministeeriumi talitused otsustavad päästjate rühma olemasolevast kopterist maha lasta rohkem kui kauge koht kaljult, kust süstamees leiti liikumatult lamamas ja samal ajal keelavad nad Andrey sõpradel jalgsi tema avastamispaika minna, viidates spetsiaalse väljaõppega instruktori puudumisele. ( V.V.: tõesti kõik Eremini sõbrad ei olnud kivises kuristikus tööks ette valmistatud ja neile ei saanud anda kogenud päästjat või kahte, kolme ... ütleme ajakirjanduses).
    Barnaulist leiti veel üks mägimeeskonnaga Mi-8, kuid tõenäoliselt pole sellel päeval enne pimedat aega õhku tõusta. Mõni päev pärast tragöödiapaiga avastamist hakkasid eriolukordade ministeeriumi töötajad helikopteriga tõstma Andrei Eremini surnukeha. Surnukeha leidmise fakt kuulus Andrei Ereminile, selleks hetkeks päästjatel kahtlust ei tekkinud. Kuna sõbrad tuvastasid tema riided helikopterist. Eeldati, et pärast surnukeha helikopterisse tõstmist viivad päästjad selle lähimasse surnukuuri, kus arstid viivad läbi ekspertiisi ja selgitavad välja surma põhjuse. ( V.V.: kui võimalik, sest liiga palju aega on möödas). Vahepeal pole leitud surnukeha tuvastamine möödas, Andrei Eremini lähedased ja sõbrad loodavad, et see pole tema. 13. augustil teatasid kiirabiametnikud helikopteriga, et tõstsid Andrei Eremini surnukeha kaljult alla. Selles, et tegemist on Jekaterinburgi süstasõitja surnukehaga, ei kahtle tema sõbrad sellest hetkest, ütles Andrei vend Pavel, kuna Anton Hudožnik osales surnukeha tõstmise operatsioonis ja tuvastas Andrei Eremini. Ei päästjad ega Andrey sõbrad eelistavad surma täpsest põhjusest rääkida enne, kui päästjad viivad surnukeha surnukuuri ja seal tehakse ekspertiis. Arvatavasti kukkus süsta kaljult alla, mis oli surma põhjuseks – sellise järelduse tegid Altai arstid. Kehal saadud vigastused on väga tõsised, mistõttu Andrei Eremin toodi Jekaterinburgi kinnises tsinkkirstus. Andrei isa ja tema sõber Anton Khudožnik on kogunud tunnistusi ja materjale, mis kinnitavad, et Gornõi Altai eriolukordade ministeerium viis andestamatult kaua läbi otsingu- ja päästeoperatsiooni ning ministeerium ise ei ole varustatud seadmetega ja tal puudub paindlik struktuur. Andrei sugulased ja sõbrad pöördusid pikaleveninud päästeoperatsiooni fakti tõttu eriolukordade ministri Šoigu ja Venemaa presidendi V. V. poole. Putin.

    18. Ronides Peremetnõi kurule 04.07.07.
    Moskvast pärit turist Aleksei Rasskazov jäi jäljetult kadunuks. Jätkuvad otsingud Moskvast pärit turisti järele, kes esialgse versiooni kohaselt kukkus 8. augustil 2007 Peremetnõi kurust alla.

    19. Ronimisel Kupoli kurule (Severo-Chuisky mäestik) Altai Vabariigis 07.07.07.
    Biiski linna turismigrupi liige Sergei Poljakov kukkus läbi ja sai peavigastuse. Kannatanu viidi Ak-Tru mägironimislaagrisse, kus ta suri saadud vigastustesse. Lahkunu surnukeha toimetati küla surnukuuri. Kurai.
    V.V.: Möödu Kupolist (1B, 3565m, lumi ja jää). Asukoht: Severo-Chuisky seljandik, Kolme järve kupli tipp. Nõlvade orientatsioon: põhja-lõuna. Ühendatud orud: r. Aktru ja jõeorg. Dzhelo. Reisi koguaeg: sõltuvalt valitud marsruudist 5 kuni 7 tundi.

    20. Mägedes, Krasnaja Poljana piirkond 08.09.2007
    eksis kümnepealine turistigrupp, kellest neli olid lapsed. Arvatavasti on turistid Malalaba jõe piirkonnas 2,5 tuhande meetri kõrgusel merepinnast. 1. augustil (üheksa päeva tagasi) lahkus rühm Kubani asulast. Kropotkino ja läks mägisesse piirkonda. 9. augusti hommikul helistas üks rühmaliikmetest päästjatele ja ütles, et nad on eksinud. Toiduvaru, mille turistid kaasa võtsid, arvestati seitsme päeva peale. 10. juulil 2007 leidsid helikopteri Mi-8 päästjad turistid piirkonnast, kus nad olema pidid, ja viisid nad Adlerisse. 10. augustil kell 11.00 maandus kopter Adleris, pardal 10 inimest, kõik on elus ja terved. Enne matka ei registreerinud turistid end päästjate juures, kes oskasid turistidele nõu anda: mida teha, kui nad metsa eksivad, kuhu minna, mida süüa, kuidas magada. Kuid ei teata, kas rühmal olid marsruudidokumendid.

    21. Juhtumid vees seisuga 14.08.2007.
    Altai Vabariigi eriolukordade ministeeriumis seostatakse turistidega juhtunud traagiliste õnnetuste märkimisväärset kasvu puhkajate arvu kasvuga: sel hooajal on puhkamiseks väga soodsad ilmastikutingimused.
    Juulis-augustis 2007 aastal jõel. Katun juhtus ( V.V.: registreeritud) 7 õnnetust vee peal, päästeti 2 inimest, hukkus 6 inimest (sh 1 laps), 6 inimest jäi teadmata kadunuks. ( V.V.: kokku sai vigastada 14 inimest). 2006. aastal hukkus samal perioodil vee peal 4 inimest. Alates juuli algusest 2007 jõel. Altai Vabariigi Riikliku Väikelaevade Inspektsiooni Katuni riiklikud inspektorid viisid läbi 14 haarangut ja patrulli. Selgus 60 «Väikelaeva kasutamise eeskirja» ja «Inimeste veekaitse eeskirja» nõuete rikkumist. Haldusõiguserikkumise kohta koostati 60 protokolli, määrati rahatrahv üle 30 000 rubla.

    22. Gornõi Altais suri 08.24.07 Nižni Novgorodi oblastist pärit turist.
    Altai Vabariigis Ulaganski rajoonis Tšulšmani jõel toimunud parvetamise käigus hukkus Nižni Novgorodi oblastist pärit turist. Altai eriolukordade ministeeriumi peadirektoraadi teatel kukkus rändur jõest möödudes parvest välja. Hukkunu surnukeha toimetati Gorno-Altaiski linna. Alates aasta algusest on Altai Vabariigis vigastada saanud kuus turisti, hukkunud 11 ja kadunuks jäänud neli, märkis eriolukordade ministeerium.

    23. Himaalajas päästetakse kõik Vene turistid, kes on maailmast ära lõigatud. 29.09.07
    Venemaa India saatkonna töötajad kinnitasid, et peale päästetute pole Himaalajas teisi venelasi. Neli Vene turistid- Georgi Tšurakov, Sergei Kazakov, Svetlana Kazakova, Sergei Mamukhov - olid Himaalaja India osas halva ilma tõttu blokeeritud. Lisaks neljale venelasele jäi teadmata kadunuks seitse Saksa kodanikku ja üks austraallane. India Himaalaja marsruutide korraldaja Andrei Žiltsovi sõnul on neli Vene turisti 5000 meetri kõrgusel merepinnast. Himaalajas päästeti neli Vene turisti.
    Uudisteagentuurid teatasid, et Himaalajas jäi pärast lumesadu kadunuks sadakond turisti, kelle hulgas oli ka venelasi, hiljem selgus, et paanika oli asjata üles tõstetud. Venemaa saatkond Indias teatas, et neli Venemaa jälgijat jäid mägedesse kinni – kella 15.00ks evakueeriti nad kõik turvaliselt. Mägedes langenud lumesaju tõttu jäi kadunuks sadakond mägironijat, sealhulgas mitu venelast. Mitmed turistirühmad Venemaalt, Saksamaalt ja Austraaliast ning nende India giidid jäid halva ilmaga kadunuks. Pärast rikkalikku 36-tunnist lumesadu katkes nendega side. Kohalikud võimud teatasid, et valmistatakse ette kiiret päästeoperatsiooni. Üks inimene sai surma. Peagi lükkas Venemaa saatkond Indias ümber teated kümnete kadunud inimeste ja ohvrite kohta: „Need on muinasjutud. Teave turistide kadumise kohta Himaalajas ei vasta tegelikkusele. Tegelikult turistid, sealhulgas venelased, saatkonna sõnul ei kadunud, vaid jäid lumesaju tõttu mägedesse kinni. Kogu selle aja peeti nendega ühendust ja kui gruppi kaasatud naine haigestus, evakueeriti ta esimesel võimalusel. Neli venelast: Georgi Tšurajev, Sergei Mohhov, samuti abielupaar Sergei ja Svetlana Kazakov tegid ülekäigurajal Gangodri - Badrinathi marsruudil 4-5 tuhande meetri kõrgusel.Koos vene jälgijatega (turistidega) kolm turisti alates Saksamaa asus teele. Seltskond alustas matka 17. septembril ja öösel vastu 20. septembrit 21. septembrini takistas selle mägedes valitsev halb ilm. Tugev lumesadu, mis ei lakanud üle 36 tunni, lukustas turistid mägedesse. Svetlana Kazakoval tekkis mägitõbi – naise keha ei suutnud kõrgusega korralikult kohaneda. Et ajuturse ei tekiks, tuli ta kiiresti haiglasse toimetada. Reisijad, kellel oli kaasas satelliittelefon, võtsid ühendust päästeteenistusega. Juhtunust teada saanud Venemaa saatkond palus operatsiooni läbiviimiseks abi India välisministeeriumilt ja kaitseministeeriumilt. Päästjatel õnnestus kehva ilma tõttu kohale jõuda alles kaks päeva hiljem. Turiste märkasid kaks sõjaväe helikopterit. Neile toimetati toit ja ravimid ning Kazakova evakueeriti. Ta on haiglas ja tema elu on väljaspool ohtu. Neli vene turisti, kes juhtusid sisse blokeerima India Himaalaja halva ilma tõttu viidi nad helikopteriga lähimasse asulasse. Reisi korraldanud reisifirma direktori Sanjay Saini sõnul. "Mul on suurepärane uudis - kõik grupi liikmed on päästetud - neli vene turisti ja neli India giidi," ütles ta. Neljaliikmeline vene turistirühm koos kohalike giididega, kellest üks sai külmakahjustuse, tegi kahepäevase matkatõusu populaarne koht palverännak - Badrinathi küla Indias Uttarakhandi osariigis, kus asub hindude pühamu, ütles agentuuri vestluskaaslane. Ilm halvenes tõusupiirkonnas kolm päeva tagasi, sadas lund ning umbes kolme kilomeetri kõrgusel merepinnast asuva Badrinathi teed hävisid mitmes kohas maalihked. pärit venelased ja mitmed teised turistirühmad erinevad riigid olid välismaailmast ära lõigatud Badrinathi ja lähima Joshimathi asula vahelisel alal, mis asub allpool. Operatsioon kestis kaks tundi ja lõppes kohaliku aja järgi kell 3.30 (2.00 Moskva aja järgi). Mägihaigust põdeva Svetlana, kes evakueeriti esimesena ja viidi Joshimatha haiglasse, ei ohusta miski tema tervist. Tema kõrval on veel kaks venelast. Neljanda lennutati ilma tõttu õhujõudude helikopteriga Badrinathi. "Sealt on Joshimathi pooleteisetunnise autosõidu kaugusel, tee on juba puhastatud, nii et varsti saab ta kaaslastega kokku." Kaheksaliikmeline grupp evakueeriti 4480 meetri kõrguselt, sealse lumikatte kõrgus oli ligi kaks meetrit. "Teil pole aimugi, mida ma läbi elasin, kuidas ma palvetasin, et taevas selgineks ja kopter saaks uue lennu teha." Joshimathist saadetakse turistid Bareilly külas asuvale sõjaväelennuväljale, misjärel naasevad nad koju. "Mõned neist plaanisid külastada kõrgmäestikulist Kedarnathi küla, kuid ma ei vii neid sinna - see on liiga suur risk," ütles päästeoperatsiooni omal kulul korraldanud reisibüroo direktor. Seni pole midagi teada teiste välismaalaste – sakslaste ja austraallaste, aga ka mitme India turistide grupi – saatusest, kes koos saatjatega olid välismaailmast halva ilma tõttu ära lõigatud. Tavaliselt lõppeb India Himaalaja kõrgmäestiku pühamutesse reisimise hooaeg, mis meelitab igal aastal tuhandeid palverändureid kogu Indiast ja välisturiste, oktoobris, kuid tänavu saabus külmahooaeg ootamatult ja enne tähtaega.

    24. 2007. aasta oktoobri alguses
    Garhwali Himaalajas juhtus Vene turistide grupiga õnnetus, mille tagajärjel suri haigustesse kaks inimest. 27. septembril 2007 kõndis 10-liikmeline venelaste grupp Gongotrist Badrinathi ilma täidetud reisidokumentideta. Marsruut on tavaline matkamarsruut Badrinathist Gongotrisse, 92 km pikkune. Marsruudi esimene osa (2/3 distantsist) on järkjärguline tõus merepinna suhtes tõusuga: 3000 m kuni 6000 m koos väljapääsuga kurule. Trassi teine ​​osa (1/3 distantsist), laskumine 6000 m kuni 3000 m. Suurem osa marsruudist kulges sellele aastaajale ebatüüpilistes lumistes tingimustes: mööda märkimisväärse lumekihiga kaetud rada. Aklimatiseerumiseks kavandati 2 radiaalset väljapääsu: esmalt kõrguselt 4000 m kuni 4600 m ja marsruudi keskele 4500 kuni 5500 m. Esimene radiaalväljasõit sai valmis, teine ​​ei olnud tingitud halbadest ilmastikuoludest ja sellest tulenevalt graafikust maas. Ilmaolud: septembri lõpus saabus Garhwali Himaalajasse liiga vara tsüklon ja sadas maha suur hulk lund. Marsruudi esimesel osal 23.09-03.10 oli ilm ebastabiilne, sageli sadas lund. Marsruudi teine ​​osa kulges selge ilmaga: päeval on päikese käes kuni +25 kraadi ja öösel on külma kuni -15 kraadi. Alates 15.10-st tuli mägedes taas tugevate lumesadudega tsüklon.

    25. Katunsky seljandikul 10.10.07.
    päästjad evakueerisid Mensu liustiku ülaosast (Altai mägi) kaks aastat tagasi (2005) hukkunud turisti surnukeha. Päästjad evakueerisid surnukeha, arvatavasti ühe Valgevene Vabariigist pärit turistigrupi liikme, kes jäi 2005. aasta juulis Ida-Beluhha tipu all lume- ja jäävaringu tagajärjel kadunuks umbes 4000 m kõrgusel. Eeldatavasti on tegemist Valgevene kodanikuga Kirill Korshakiga, keda tabas 2005. aastal laviin. Nagu ITAR-TASS-ile teatati Venemaa hädaolukordade ministeeriumi Siberi piirkonnakeskuses Krasnojarskis, leiti mehe surnukeha pärast laviini ja jää sulamist Beluhha mäel.
    Tuletame meelde, et tragöödia leidis aset 20. juulil 2005, kui mäe nõlval asuvale Minskist pärit mägironijate laagrile langes tohutu lume- ja jäämass. Valgevene turistid valmistasid sel ajal hommikusööki. Neli inimest sai surma ja viis turisti vigastada. Kahe surnud valgevenelase Aleksandr Prohhorovi ja Vladimir Belanovski surnukehad leiti, kuid grupijuhi, 54-aastase Georgi Moskalevi ja 28-aastase Kirill Koršaki surnukehasid ei leitud. Belukha mägi, kus tragöödia juhtus - kõrgeim punkt Siber (4506 meetrit üle merepinna). Belukha massiivi nõlvadel ja orgudes on teada 169 liustikku kogupindalaga 150 ruutkilomeetrit. 2005. aasta juulis toimunud intsident Valgevene rühmitusega pole kaugeltki esimene kahetsusväärsete juhtumite reas. Näiteks 2002. aastal hukkus ootamatu laviini all ka neli Vene reisijat ning 20. juulil 2004 (päevast päeva koos “valgevene” tragöödiaga) sattus Beluhhale ronides 33-aastane Brjanskist pärit mägironija. kuristikku ja suri. Kohalikel päästjatel tuleb päästa hädaolukordades vallutajaid helikopteriga mitukümmend korda aastas. mäetipud... Kohalikud elanikud usuvad, et Belukha tipus on vaimude riik. Nad ütlevad, et kõik, kes tahavad jõuda tema sisima saladuseni, visatakse mäelt alla.

    26. 24.10.07 kella 17 paiku (kohaliku aja järgi)
    Hiinas Yurunkashi jõel hukkus kahe katamaraani riigipöörde tagajärjel: ekspeditsiooni juht, austatud spordimeister, seitsmekordne Venemaa meister Tšernik Sergei Ivanovitš ja tema poeg, kahekordne Venemaa meister Tšernik Ivan Sergejevitš . 27. oktoobril 2007, umbes kell 17.00 (kohaliku aja järgi), üritasid kampaaniapiirkonnast lahkuda Sergei Tšerniku meeskonna ülejäänud liikmed Hiinas Yurunkashi jõel katamaraanipöörde tagajärjel. , suri: kahekordne Venemaa meister Vladimir Borisovitš Smetannikov ja Dmitri Ivanovitš Tištšenko kadusid jäljetult. Selles kogumikus on toodud õnnetuste üksikasjad ja nende analüüs.

    27. 2007. aasta sügisel Habarovski territooriumi Nõukogude-Gavanski rajoonis Ioli meteoroloogiajaama lähedal
    öösel alkoholi tarvitades tekkis lähetatute vahel tüli telkimine turistid ja jahimees Kopi külast. Purjus jahimees avas telgis magavate inimeste pihta relvast valimatu tule. Kolm turisti said raskelt vigastada, mille tagajärjel üks neist suri. Kohalikud elanikud pidasid 51-aastase jahimehe kinni ja suleti talveonni, Ioli ilmajaama lähedal, et ta midagi rumalust ei teeks. Hommikul leiti ta surnuna. Jahimees poos end enne uurijate saabumist talveonni. Üks kuulihaavad saanud turist suri sündmuskohal, veel kaks viidi haiglasse. Habarovski turistide ründamise ("Kahe või enama isiku mõrv ja mõrvakatse") kohta on algatatud kriminaalasi.

    28. Gorno-Altaiski päästjad 25.10.07.
    asus otsima paarikümneaastast Peterburi elanikku, kelle kaotuse eest hoolitses tüdruku ema. Ta rääkis politseile, et 2. oktoobril läks tema tütar Gorno-Altaiski linnast mägedesse matkama. Sellest ajast peale pole temast mingeid uudiseid olnud. Turisti mobiiltelefon ei reageeri.
    (V.V.: see on just see juhus, kui tõesti on vaja end hädaolukordade ministeeriumis registreerida, kui te pole veel marsruudidokumente väljastanud, siis andke meile vähemalt kirjalikult teada oma marsruudi lõime ja sihtkuupäevad, mille vahel valida: päästjad, sulgege sugulased ja (või) lähedased sõbrad. Tõenäoliselt läks tüdruk mägedesse “metsiku” rühma või “metsiku giidiga”. Suur seltskond lihtsalt ei saa jäljetult kaduda, kuna seal on sugulased, sõbrad, peab olema tähtaeg ja marsruut. Kuna teiste turistide kadumise kohta teateid ei olnud, siis suure tõenäosusega gruppi kui sellist ei eksisteerinud ja tüdruk lahkus lihtsalt kodust. Ülaltoodud ohutussoovitused põhinevad rahvusvahelisel reisijate koodeksil. Ja eriolukordade ministeerium saab soovitada ainult üht: kõiki registreerimisaluseid pole vaja sõita, peate lihtsalt mõistma, kes on ennekõike huvitatud "nende rühmade ja osalejate" ohutusest ja liikumisest. . Ja see ei ole eriolukordade ministeerium, vaid organisatsioonid, kelle rühmad marsruutidel käivad, sealhulgas MCC, reisibürood ja liidud. Nad teavad hästi oma gruppide marsruute ja sihtkuupäevi ning kontrollivad neid, suhtlevad vajadusel päästjatega, kuid täielikku registreerimist ja kontrolli, samuti hädaolukordade ministeeriumi soovitusi nad tegelikult ei vaja, sest nad tunnevad oma äri. . Siin on vaja volitused selgelt jagada. Kui päästjad on avalik teenus, siis nende töö, mille eest nad raha saavad, on päästmine, mitte paberite hoidmine ning päästmine igal ajal ja igas kohas häirekella peale, mitte eelnevalt välja töötatud plaanide järgi. Arvutage, mitu marsruuti ühel reisibürool keskmiselt on, korrutage reisibüroode arvu ja saabujate arvuga ning saage arv, mis registreerimisel ja kontrollimisel ei ole reaalne. Samas on palju “metsikuid” gruppe ja “metsikuid” teejuhte, just sellega tulebki tegeleda).

    29. Esimene mägironimistragöödia juhtus aastal uusaasta pühad 02.01.08 Gornõi Altais.
    Aktru kurul (Kosh-Agachi rajoon) hukkus kolmeliikmelise mägironijate grupi liige, mägironimise spordimeistrikandidaat Mihhail Nedopoiko, kes kukkus Maly Aktru liustikul sügavale mõrasse. umbes 15 meetrit. Ronijad kõndisid ilma samaaegset varjamist korraldamata. Päästjad eemaldasid hukkunu surnukeha ja viisid Ak-Tru mägironimislaagrisse, kus see anti üle Novosibirski oblasti esindajatele.

    30. 07.01.08 teadete järgi, et 02.-12.jaanuar Aktru kurul.
    päästjad võtavad kasutusele abinõud kahe Siberi piirkonna mägironijate treeninglaagrite ohutuse tagamiseks. Osalejate arv - 40 inimest, pooled - Tomski piirkonnast, teised - Kemerovo piirkonnast. 7. jaanuaril sai üks laagrilistest kukkumise järel põlvevigastuse. Päästjad saatsid mägironija külla. Aktash, kus ta oli, sai arstiabi. Kannatanu seisund on rahuldav ja ta naasis "Aktru" baasi.

    31. Nižni Novgorodi grupi laskumise ajal
    koosnes 5 inimesest koopas "Altai-Geodesic" 01.07.2008 Nižni Novgorodist pärit turist Arkaadia Karusevitš kukkus pikali ja sai õlavigastuse. Turistid ei saanud ohvrit iseseisvalt koopast välja tõsta, kuna ta on 240 m sügavusel. Altai oblasti Basargino võeti vastu 7. jaanuaril laskumisel osalejatelt. Samal päeval saabus sündmuskohale esimene päästjate grupp, kes laskus kannatanu juurde ja tegi luure. Pärast teise päästjaterühma saabumist 9. jaanuari hommikul alustati kannatanu pinnale transportimisega. Selleks oli vaja riputada umbes 300 meetrit turvasiine. Õhtuks lõpetasid Altai territooriumil asuva Venemaa EMERCOMi peadirektoraadi päästjad edukalt Arkadi Karusevitši koopast transportimise töö. Teine turist sellest Nižni Novgorodi rühmast on Usanov A.S. 1977. aastal sündinud sai 4. jaanuaril koopasse minnes parema ja vasaku jala varvaste 2 - 3 kraadistes mägedes külmakahjustusi. Mõlemad turistid viidi haiglasse 10. jaanuaril Altai oblasti keskhaiglasse, mis asub sündmuskohast 30 km kaugusel. Kas marsruudidokumendid väljastas grupp, seda ei teata.

    32. Severnaja jõel hukkus 5. juulil 2006 3 Moskva turisti.
    Päästjad teevad kõik endast oleneva, et otsida eelmisel nädalal Krasnojarski territooriumil Severnaja jõel parvetades kadunuks jäänud Moskva turiste. Päästjate tööpiirkonda on laiendatud, see hõlmab suurt Turukhanski oblasti territooriumi. Jenissei kaldal asuvas Igarka linnas püstitati kontroll- ja vaatluspost, kus olid valves päästjad. Nad jälgivad jõe voolu. Selles punktis Jenisseil paigaldatakse võrk, kui ainult veevool seda võimaldab. Eriolukordade ministeeriumi andmetel osales otsingutes 28 inimest ja seitse tehnikat (helikopter Mi-8, kaks hõljukit, neli veesõidukit).
    Viis turisti Moskvast, kes olid rentinud helikopteri, saabusid 5. juulil Turuhhanski linnast 119 kilomeetri kaugusel asuva Severnaja jõe äärde ja alustasid kahe katamaraani peal parvetamist. Pärastlõunal läksid jõekärestikul mõlemad katamaraanid ümber. Turistide otsimisega alustati 6. juulil. Samal päeval 12 kilomeetrit kõrgemal Severnaja jõe lisajõe Koli jõe suudmest päästeti kaks turisti viiest. Hiljem, 11. juulil, leiti Turuhanski oblastis teise turisti surnukeha. Veel kahe inimese saatus on teadmata. Severnaja jõgi on IV–V raskusastmega kärestikuline jõgi, millel on lubatud parvetada ainult spetsialistid. kõrgeim kategooria... Ilma saatjata, päästjateta, personalispetsialistideta on seal võimatu töötada. Isegi päästjad ütlevad: kohad on metsikud, ümberringi on taiga, lähim asula on üle 100 kilomeetri kaugusel. Ja praegu on põhjapoolsemad jõed kõige vooluga. Nad ei pruukinud turistide kadumisest ammu teada, sest ohutusreegleid eirates ei registreerinud turistid end kohalikus eriolukordade ministeeriumis - kontrolli- ja päästeteenistuses. Turistide kadumisest said nad teada kohaliku lennufirma pilootidelt, kes märkasid õhust ümberkukkunud katamaraane. Eriolukordade ministeeriumi töötajate sõnul juhtuvad ekstreemspordisõprade seas õnnetused peamiselt ettevaatamatusest. Inimesed ülehindavad oma võimeid, jättes tähelepanuta ohutusreeglid. Juhtub, et hukkuvad ka kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid - element on element, aga enamus on ikkagi oma kergemeelsusest väljas. "Häda on selles, et paljud inimesed ja eriti uustulnukad ei ole otsingu- ja päästeüksuses registreeritud, mis tähendab, et nad ei saa kontrollpunktide läbimisel ja marsruudil ühendust pidada," ütleb otsingute juht Jevgeni Boršakov. ja päästeüksus ning inimeste päästmine merel ja veekogudel. Asjatundjate arvates on probleemiks ka asjaolu, et Venemaa ekstreemspordifännid kannatavad nn arenenud diletandi sündroomi all. Seda ütles kogenud sukeldumisinstruktor, OK klubi sukeldumiskeskuse direktor Sergey Ogloblin turismiohutuse probleemile pühendatud ümarlauas esinedes. "Pärast viit sukeldumist tunnevad nad, et on tõelised profid. Nad eiravad minimaalseid ettevaatusabinõusid, sukelduvad ilma eriväljaõppe ja vajaliku varustuseta ning kasutavad isegi ebaseaduslike sukeldumiskeskuste teenuseid, ”rääkis Ogloblin. "Edasijõudnud amatööri sündroom" on tüüpiline mitte ainult sukeldujatele, vaid ka neile, kellele meeldivad muud ekstreemsed vaba aja veetmise viisid. "Venemaal pole turistide sellise ohtliku mentaliteediga selget skeemi giidide ja instruktorite koolitamiseks, tööstus on amatööre täis," ütles osakonna direktor. mäesuusatamine reisibüroo "Tuulte roos" Vladimir Dubinin. - Kaubanduslikul alusel sertifitseerimise läbivad kõik ja kõik. Pealegi pole Vene Föderatsioonis võib-olla ühtegi kindlustusfirmat, mis võiks turistidele - ekstreemsportlastele professionaalset kindlustust pakkuda. Spetsialistid leiavad, et õnnetuste ärahoidmiseks on vaja kehtestada rahaline ja kriminaalvastutusele võtmine äärmuslaste poolt ohutusmeetmete mittejärgimise ja põhjendamatu riski eest. Tuleb märkida, et selline praktika on juba olemas mitmes Euroopa riigis, näiteks Prantsusmaal. Teine reaalne lahendus sellele probleemile on reisikindlustus. Arstide ja päästjate töö kulud maksavad teiste riikide kogemuste kohaselt kindlustusseltsid.

    Näpunäiteid tüdrukutele ja palju muud kogenematud turistid, kes otsustas minna Altais mägimatkale, püüdes ronida Belukha tippu.

    "Kõik on suhteline".
    Kõigepealt tahaksin tänada Võssotniku töötajaid kauneid Beluhhat, Altai giide ja juhendajaid Juri Jermacheki, Ivan Vaprat, Andrei Nekrasovit, Sergei Vorotõntsevit ja Sergei Lotõrevi.
    Meie puhul oli kõik ideaalne tõusu ja matka algusest päris lõpuni. Selline kombinatsioon on haruldane, seda tuleb meeles pidada ja hinnata.

    "Loodus vs ego" või "Mäge ei saa võita."
    Väga sageli nägin inimesi, kes uskusid, et nad on tugevamad, targemad, lahedamad ja kõik nende teened. Sellistele anti siis õppetund, kellele on pehme, kellele raskem. Loodus on targem, tugevam ja lahedam kui ükski, isegi kõige treenitum ja kogenum inimene. Loodusesse tuleb suhtuda austuse ja aukartusega, siis on ilm hea ja ka kõige ohtlikumatesse kohtadesse on lihtne minna. Võib arvata, et see kõik on esoteeriline jama, kuid ümbritsev loodus kaitseb ja annab palju energiat neile, kes seda hindavad ja selle eest hästi hoolitsevad.

    "Kaks kuldset reeglit".
    1. Välju varakult,
    2. Täida kauem – või "Juhendajal/juhendajal on alati õigus".
    Kui giid / juhendaja ütleb, et peate varem maha minema, siis peate seda tegema.
    Kui giid/instruktor ütleb, et enne järgmist parklat on vaja veel tund aega kõndida, siis tuleb minna, isegi kui jõudu ei ole ja tahad lihtsalt vanduda.
    Vähesed inimesed mõistavad, et kogenud giid tunneb piirkonna iseärasusi peensusteni ja just nende tunnuste põhjal ei oska turist isegi aimata ning antakse soovitusi väljumisaja, vahemaa / kiiruse / kohta. tee.
    Ma arvan, et paljud on sellest aru saanud Mensu liustiku infusiooni/pudru näitel, duši all tund pärast baasi jõudmist jne. Ja üleüldse, kui võtta näite sellest, et tavaline turist valib kõige pikema ja raskeima tee, ronib, higistab ja mõne aja pärast näeb lähimal heinamaal jõudu täis giidi ootamas.

    Kas on veel mõni ütlemata rütmireegel- kui hingate sisse, on parem küsida, kas peate ette hüppama. Mõned võivad kõndida väga aeglaselt ja väga kaua ning mõned väsivad aeglaselt kõndides kordades rohkem kui kiiresti joostes. Pluss minu jaoks isiklikult nii, et kui keegi hingab taha, läheb energia kohe erutusse, et segan inimest tagant, hoian kinni ja selle tulemusena eksin ära, väsin palju kiiremini. Taaskord küsimine, kas peate vahele jätma, annab eelise mõlemale.

    "Liikumine – elu või aklimatiseerumine".
    Tavaliselt lähevad need, kes esimest korda matkale on, parklasse jõudes kohe puhkama. Põhjas pole see saatuslik, kuid kõrgusel on seda täiesti võimatu teha. Aklimatiseerumine toimub ainult liikumises, mida rohkem ja kauem valetad, seda nõrgemaks jääd. Olles jõudnud üles, tehke seda jõuga, liigutage. Pane telk üles, võta asjad lahti, ehita lumest tualett, vähemalt jaluta. Liikumine on elu, antud juhul väga selge avaldus.

    "Pole halba turisti" või "Varustuse tähtsus".
    Minul isiklikult vedas, sest mägiturismi tõi mu õde, kes juba isikliku kogemuse järgi teadis, mis on mis ja andis oma saladused mulle edasi. Muidugi, kui lähete esimest korda ja pole veel kindel, et see on teie oma, siis on kallite seadmete ostmine täiesti põhjendamatu. Lisaks saab palju üürida. Näiteks Belukha tõusule minnes oleks ideaalne võimalus rentida kogu pealmine raud Võssotniku baas, ringkäik turvakodusse Ak-Kem.

    Plussid -
    1. Te ei pea kulutama palju raha konkreetsetele seadmetele, mida te hiljem enam kasutada ei saa, ja selle müümine isegi 70% algsest maksumusest on problemaatiline.
    2. Sa hindad seda renti, sest Tungurilt Ak-Kemi ronides ei kanna sa endale lisa 8-10 kg. See skeem on õigustatud isegi neile, kellel on oma varustus, kuid pole lisaraha, et seda hobuse selga visata.

    seljakott
    Teie, tüdrukud, loodus pole meestega võrreldes asjata andnud peenikest piha ja laiu puusi. See eelis sobib suurepäraselt seljakoti kandmistehnikaga.
    Valus oli vaadata neid tüdrukuid (ja peaaegu kõiki poisse!), kes tegelikult koormat oma õlgadele kandsid, sest puusarihm oli kinnitatud nii, nagu oleks tegemist madala pihaga teksapükstega, mis paljastavad lihavad kehaosad.
    Seljakott vajab enda jaoks kohendamist nii kõrguselt kui mahult. Igal tavalisel seljakotil on juhised, kuidas mahtuda ja kuidas täita, et koormus oleks liikumisel optimaalne ja tunnetatult minimaalne. Puusarihm tuleks kinnitada nii, et see tõmbuks pingule vöökohalt, mitte reite keskelt. Just seljakotti vöökohalt pingutades langeb koormus meie puusadele nii, et seda peaaegu polegi tunda. Ja kui kanda õlgadel, siis 10 kg seljakotiga kirudad kõike ümberringi. Seljaosa tuleks reguleerida nii, et õlgade ja seljakoti rihmade vahele jääks veidi ruumi. Rinnarihm on samuti kasulik asi, kuid seda tuleb ka selles piirkonnas kohandada vastavalt oma isiklikele mahtudele, et mitte midagi näppida, aga ka kurku mitte lämmatada.

    b) Pulgad
    Jooksjad teavad, et joostes ei tohi käsi tõsta südame tasemest kõrgemale. See on normaalne füsioloogia. Mida kõrgemad on käed, seda rohkem maksab südamelihas nendesse jäsemetesse vere pumpamiseks. Külma ilmaga pöörab keha tähelepanu sisemuste soojendamisele ja jäsemed taanduvad tagaplaanile, sellest tuleneb ka käte külmumine, kui suusakeppidega minna. Või siis energia raiskamine ja ülekuumenemine, kui palavuses kõnnid.
    Kõrguse reguleerimiseta pulgad ei sobi mägimatkamiseks ja ronimiseks.
    Ohutusabinõud - kividel liikudes hoitakse pulgakesi vabalt käes, s.t. ära torka rihmadesse, et mitte kivide vahele jäädes pulga järele minema lennata. Noh, naiste käte ilu ja õrnuse säilitamiseks on soovitav omada õhukesi kindaid (ideaaljuhul ratsutamiseks kindad), need kaitsevad sügavate haavade ja okste ning suurte kivide kriimustuste eest, lisaks ei libise pulgad vihma käes käest ära.

    c) Kingad
    Kingad - rangeid soovitusi ei saa olla, sest igaühe jalad on erinevad. Keegi vajab suuruses ja kitsaid kingi, keegi on 1-2 numbrit suurem ja laia kingaga. Kuid praktika näitab, et see on sees mägimatkad ebatasasel maastikul, väga erineva maastikuga (triivpuit, kivid, muda, sammal) kõndides / üles / alla libisedes põhjustab jalatsite suurus varvaste mahalöömise, millega kaasneb edasine tumenemine ja küünte kadu. Samuti võib suurte koormuste ja ebakorrektsete nöörimiste korral tekkida selline turse, et jalad ei mahu hommikul sinu suurusega jalanõudesse. Sel juhul on hea võtta vähemalt 1 number suurem, ka seetõttu, et Altais võib suvel lund maha sadada ja tekib soov kanda villast sokki.
    Võimalike konnasilmade kohad on parem kohe plaastriga kinni keerata, see aitab tõesti vähendada tekkivate konnasilmade hulka ja valulikkust. Noh, et need samad küüned mustaks ei läheks, on parem need veidi enne matka ära lõigata, sest mahalangenud küüne taastumine võtab tõesti väga kaua aega.

    d) isiklik esmaabikomplekt
    Igaüht aitavad tema enda ravimid ja igaühel on oma nõrgad kohad, seega peaks isiklik esmaabikomplekt olema kohustuslik. See on kaal, mida ei saa säästa. Valuvaigistid peavad olema ja kõhule/kõhule palju kipsi. Nagu praktika näitab, on erinevate salvide / kreemide järele suur nõudlus: päikese, põletuste, põlvede, liigeste, sidemete jne salvid. Muidugi peaks ühes (peamisel) olema need spetsiifilised ravimid, mida harva vaja läheb, kuid mis päästavad elusid, näiteks kopsuturse ravimid.

    e) Mitte midagi lisa või 5 grammi võrdub 5 kg-ga.
    Spetsialistidel on selline kontseptsioon nagu seadmete massi minimeerimine. Väliselt võib olla naljakas, kui inimene lõikab hambaharja käepidemest pooleks, kuid tegelikult toob iga 10 grammi kokku kuni 5 kg ülekaalu. Hea, kui oled vägev mees, kes naudib 30 kg kaaluvat seljakotti, aga isegi mõte sellisest seljakotist ajab mulle hirmu. Jah, ja tüdrukud ei suuda selliseid raskusi kanda, feminism on elus rumal ja mägedes surmav.
    Üldiselt on see rahaasi, sest alati leiab parema ja kergema varustuse ja riietuse. Sel juhul tasub kohe osta soojem ja kergem magamiskott, kergem ja kvaliteetsem riietus. Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad ja erinevus võib sel juhul ulatuda 200–500 grammi ühel asjal ja selliseid asju ei ole mitte üks ega kaks, vaid kannate neid ise. Ja asju ei tohiks palju olla, aluspükse, T-särke, sokke pole vaja 10 päevaks kaasa võtta, üks seljas, üks häda korral.
    Seetõttu, et mitte näoga ojas veereda ja mitte matta asju kuhugi lagendikku, on parem mõelda kohe kaasavõetava paikapidavusele ja mitte liiga palju võtta.

    f) Isiklik hügieen
    Ülaltoodud reegel kehtib ka isikliku hügieeni toodete kohta. Naljakas on muidugi vaadata, kuidas turistid toovad välja hiiglaslikke pudeleid šampoone, palsameid, tohutuid hambapastatuube, eraldi kätekreemi, jalakreemi, silma- ja kõrvakreemi. Šampoonide jaoks on ju 30-50 ml mullid, on ka väikseid kreeme (30ml, ja ühe näokreemiga saab käsi määrida ja kõike muud), on väikesed hambapasta tuubid (näiteks President hambapasta 30 ml, piisab 16 päevaks kahekordseks kasutamiseks).
    See pole mitte ainult tohutu, ebamõistlik ülekaal, vaid võtab ka seljakotti mahu ja tood selle tagasi, olles kulutanud vaid 10%.
    Seetõttu peate kaasa võtma väikese konteineri, mis on rangelt arvutatud matka / tõusu ajaks. Iga päev palsamiga juukseid ikka pesema ei hakka, usu mind, selleks ei jää aega.
    Näpunäide tüdrukutele, et vältida hunniku niiskete salvrätikute võtmist, võite kasutada järgmist nippi. Valage vesi pudelisse või parem kolbi (pimpiga, nagu jalgratturitel, pehme, selline, et saate seinu vajutada ja vesi valgub rõhu all), pange see magamiskotti. Hommikul on sul soe vesi, mida saad kasutada pesemiseks, näo pesemiseks.
    Kõrgusel, kui tõeline miinus on tänaval, on parem hoida strateegilisi vahendeid (salvid, kreemid) kehale lähemal asuvates taskutes, sest need külmuvad ja neid on võimatu kasutada.

    g) Mugavus mägedes
    Tüdrukutel külmetavad külmadel öödel alaselg ja tuharad tavaliselt ära. Võite võtta mitu vaipa, tavalist ja täispuhutavat, samuti patju. Ja parem on (reegel "ei midagi üleliigset") kasutada järgmist tehnikat: 1. kui ainult üks vaip ja öö ei ole väga külm (mitte lumel), asetatakse alaselja alla istmepadi. Et iste ei liiguks, võite selle panna vaiba alla või võtta magamiskotti ja enda külge kinnitada. Magada saab ka külili, mitte selili, on soojem.
    2. Kui sinu ööbimised on külmad, võid magada seljakotis, kui oled sealt kõik välja võtnud. Võite kasutada ka köisi (kui see on tõus), kindlustades endale kuningliku voodi.
    Paljud kannavad täispuhutavaid patju, ma ei näe sellel mõtet, sest targem on kaastundlik oma pea alla panna asjadega, mida parasjagu ei kasutata. Et selline "padi" välja ei pääseks, asetatakse kott vaiba alla, soovitavalt eelnevalt kilekotti pakituna, juhuks kui telgi põhi märjaks saab.
    Kui on päris külm, siis võid kõik kasutamata asjad enda alla magamiskotti panna, külmumiskohtade alla. Kuid nad võivad hommikul rännata jalgadele.

    h) Füüsiline ettevalmistus
    Last but not least.
    Oma matkadel Gorny Altais märkasin, et kõige paremini tunnevad end suusatajad ja pikamaajooksjad.
    Kui sa ei ole suusataja ega jooksja, siis ka minimaalne treening mõjub hästi. Isiklikust kogemusest märkasin, et järgnev aitab hästi.

    Lihaste (eriti jalgade) vastupidavuse jaoks on miinimum kallanetika, igal võimalusel trepist üles kõndimine (kodus unustame lifti, metroos unustame eskalaatoril seismise).
    Ideaalis on vaja pikka sörkimist (alates 30 minutist, liumägedel), ratas on väga hea (1,5-2 tundi pulsisagedusega 140-160, liumägedel).
    Hingamisaparaadi jaoks - vähemalt mingid hingamisharjutused (näiteks keha painutamine).
    Ideaalis jooksmine, jalgrattasõit, suusatamine - intervalltreening (maksimaalse kiirendusega aktiivses faasis), ülesmäge kõndimine (pargis, Moskvas on häid kohti - Kolomenskoje, Biryulevski metsapark).
    Selleks, et hingamisaparaat ei eksiks, on soovitatav õppida nina kaudu hingama isegi aktiivse kõndimise korral.
    Et mitte veest sõltuda, võite õppida vähem jooma. Lihtsalt ära joo trenni ajal, vaid joo alles pärast. Esimene kord on raske, siis keha kohaneb ega taha enam juua.

    Noh, et külm vesi jalgu ja käsi kokku ei viiks ja anumad end hästi tunneksid, hakake vähemalt kuu aega varem neid külma veega üle kallama.

    Samuti juhin teie tähelepanu asjaolule, et kommertstõusule minnes, isegi selle kategooria kõige lihtsamale tõusule, peate olema teadlik tõsiasjast, et kui te pole füüsiliselt valmis või teil on mõni haavand, mis ei võimalda teil tõusta. liigu kiiresti, siis allutad ohule, kogu grupp on kimbus ja sel juhul tuleb kas koju jääda või tellida individuaalne ringreis. Sa ei saa oma kapriisi tõttu teistelt võimalusest ilma jätta, kes on tugevamad ja paremini valmis.
    Näiteks viimati, kui proovisin Belukhasse ronida, oli meil suhteliselt väike seltskond, 10 inimest, aga kaks neist polnud valmis. Ühel mehel oli probleeme põlvedega (meniskid olid välja lõigatud, ta ei saanud alla minna, kõndis läbi jõu ja üliaeglaselt ning me kõik teame, et mäest alla minek on kordades ohtlikum kui ülesminek) ja mul oli kehv. füüsiline vorm (puuduvad hingetõmbed tõusuteel). Istusime mitu päeva Berelski sadulal (oli äike, torm ja sadas kogu aeg lund, peale mida ei saanud laviiniohu tõttu veel 3 päeva minna). Aga kui oli ilm, siis olin piisavalt tark, et keelduda ronimisest, sest kimbus nõrgad ohustavad kõiki, nii tugevaid kui kogenud. Pealegi peate juba tõusul liikuma kiiresti ja harmooniliselt, sest on oht laviinide, pragude, rikete tekkeks ja iga 10 sammu järel "stopp" hüüdmine, puhates mitu minutit, tähendab kohati just selle ohu suurenemist. Seetõttu eraldi palve kommertsturistidele – valmistuge füüsiliselt hoolikamalt. Lõppude lõpuks ei ohusta te mitte ainult ennast, vaid kogu kimpu.

    Viimaseks, kuid mitte vähemtähtsaks, väike julgustav nõuanne. Sa ei saa kunagi esimesel päeval arvamust kujundada. Paljud inimesed teevad esimesel päeval alles soojendust ja võib tunduda, et neil pole jõudu, nad ei saa midagi teha. Ja siis teisel, kolmandal päeval nad jalutavad ringi. Seetõttu on vahel parem esimesel päeval mitte lennata, vaid rahulikult tempot tõsta. Pealegi on lähenemised Belukhale väga pikad ja väsitavad, mida paljud ei oota ja kaotavad teisel päeval südame.

    Muidugi oleme me kõik erinevad, kuid loodan, et need näpunäited aitavad ära hoida suurimaid vigu ja võimaldavad nautida Altaist kogu selle hiilguses.

    Edu kõigile.

    Kas teile meeldis artikkel? Jaga seda
    Printige artikkel
    Üles