Tammikuun puolivälissä 2015 tulitaukoa rikkoneet Ukrainan asevoimat aloittivat hyökkäyksen DPR-armeijan asemiin Donetskin lentokentän vanhassa terminaalissa. Komentajat Arsen Pavlov (Motorola) ja Mihail Tolstyh (Givi) johtivat miehensä vastahyökkäykseen ja lopulta ajoivat vihollisen ulos lentosatamasta. Lifen erikoiskirjeenvaihtaja Semjon Pegov muistaa, mitä he olivat viimeiset tunnit taistelut Donbassin sodan symbolista.

Kolmekymmentä sekuntia ensimmäisen räjähdyksen jälkeen, heti kun teräsbetonipöly alkoi laskeutua, kyborgien huokaukset ja huudot kaikuivat uuden terminaalin tuhoutuneiden raunioiden yli - näin Kiova kutsui niitä, jotka taistelivat DPR:tä vastaan ​​Donetskin lentokentällä.

Oli 21. tammikuuta 2015, se oli yhdeksäs päivä ratkaisevasta taistelusta lentokentästä, ja nyt sen lopputulos oli itsestäänselvyys.

Sapparit laskivat noin puolitoista tonnia rakeista TNT:tä (tätä käytetään hiilikaivoksissa) sen huoneen yläpuolelle, jossa oli viimeinen ryhmä ukrainalaisia ​​sotilaita.

Kaikkia kirjanmerkkejä ei räjähtänyt, mutta räjähdys osoittautui silti voimakkaaksi, mutta katot eivät romahtaneet kokonaan. Aallot täyttäneiden huutojen perusteella kyborgeilla meni huonosti.

Miliisi tarjoutui jälleen viholliselle antautumaan, mutta Ukrainan asevoimien yhdistetty yksikkö (joissa oli laskuvarjojoukkoja ja lentoprikaatin sotilaita, kansalliskaartijoita ja tietysti oikeistolaisia) uskoi edelleen. heidän päämajansa viestit, jotka vakuuttivat, ettei lentosatamaa ollut saarto ja että komentajalla oli kaikki hallinnassa.

Yhtäkkiä metallin huudon ja kolinauksen yli (katot, jotka hajaantuivat räjähdyksen jälkeenkin, ulvoivat omalla tavallaan), naisen ääni piirsi esiin ukrainalaisen laulun sanat:

"Ihmettelen taivasta, että luulen,

Mitä minulla ei ole soki, mitä en ole sytyttänyt...".

Se oli vapaaehtoinen tarkka-ampuja, ilmeisesti "oikeistosektorilta" * (tätä ei erityisesti harjoitettu tavallisessa armeijassa).

Muutama päivä sitten radiokuuntelun jäännökset päättelivät, että kyborgien joukossa on tyttö. Sitten onnistuimme toteamaan, että hän ei ollut sairaanhoitaja, vaan tarkka-ampuja. He eivät kuitenkaan saaneet enempää tietoa. Hänen kutsumerkkiään ei tiedetty, kukaan ei nähnyt salaperäistä "ampumahiihtäjää".

Siksi hänen pitkäkestoinen laulunsa nähtiin keskusteluna aaveen kanssa. Kavereiden korvat soivat edelleen (räjähdysaalto oli saavuttanut heidät), mutta tämänkin soittoäänen läpi se repeytyi kurkkuun asti - ampuja lauloi kirkkaasti ja epätoivoisesti.

Miliisit tiesivät jo varmaksi, ettei kukaan tule kyborgien avuksi. Ukrainan asevoimien aattona heidät lähetettiin väitetysti vahvistuksiin uusi terminaali kolme jalkaväen taisteluajoneuvoa (henkilöstön määrä oli joukkueeseen asti) - panssaroidut ajoneuvot tyrmättiin välittömästi ja kaikki selviytyneet otettiin vangiksi.

Ryhmän komentaja väitti, että päämaja oli luvannut hänelle, että tie terminaaliin on auki. Ukrainan asevoimien johto joko ei todellakaan pystynyt hallitsemaan todellista tilannetta tai toimi satunnaisesti pettäen omia taistelijoitaan.

Kyborgit, kuten vangitut ukrainalaiset sotilaat, olivat vakuuttuneita siitä, ettei tilanne ollut kriittinen. Samaan aikaan he itse missasivat hetken - kolme päivää ennen kuin miliisit räjäyttivät lattiat. Kaikki mahdollisuudet kostoon oli olemassa.

Tammikuun 18. päivänä Kiova lähetti ainakin tusina tankkia auttamaan kyborgeja, minkä jälkeen seurasi muut panssaroidut ajoneuvot (BMP, MTLB, panssaroidut miehistönkuljetusalukset), joita kukaan ei laskenut.

Panssarit saavuttivat lentoonlähdön reunan ja hioivat uuden terminaalin paljaan luurankon, jonka Sparta-pataljoonan komentajan Motorolan sotilaat ottivat hallintaansa yhdessä Givin johtaman Somalipataljoonan kanssa.

Se oli lihamylly.

Paakkuuntunut veri erottui erityisen selvästi spartalaisten kasvoilta paksun betonijauhekerroksen ansiosta. Ukrainan asevoimien panssarivaunut räjähtivät uuden terminaalin ylemmissä kerroksissa kohdun törmäyksellä. Kivipölyä tunkeutui silmiin, suuhun, korviin.

Haavoittuneiden tuomista jatkettiin uuden terminaalin kellariin. Ehdottomasti kaikki olivat shokissa.

Huutaakseen hävittäjille komentajat ylittivät kaksinkertaisen esteen - räjähdysten törkeän haukun ja henkilöstön kuulopolkujen kolmipäiväisen korroosion.

Merimies - "Sparta"-divisioonan komentajat, joiden kaverit saapuivat ensimmäisenä terminaaliin ja pitivät nyt rakennuksen alempia ja ylempiä kerroksia, päättivät, että tämä taistelu voi olla hänelle viimeinen.

Voimat olivat vertaansa vailla.

Uudessa terminaalissa oli noin kolmekymmentä spartalaista, ei enempää. Pahamaineisia kyborgeja on suunnilleen saman verran. He asettuivat toiseen kerrokseen.

Kun kyborgit oli ympäröity, heillä ei ollut kiirettä antautua - he saivat ruusuisia ennusteita mantereelta: miliiseillä ei olisi tarpeeksi voimaa, vastahyökkäys oli hukkumassa, vahvistuksia oli tulossa, heidän piti pitää kiinni.

Merimies tiesi tästä, koska vihollinen oli niin lähellä, että rauhallisina hetkinä Ukrainan asevoimien sotilaat ja autoilijat saattoivat huutaa.

Merimies on tukeva viisikymmenvuotias mies, jolla on pyörillä rintakehä, harmaa parta ja hyväntahtoinen metsänhoitajan hymy. Hän on paikallinen, Donbass, hän harjoitti liiketoimintaa ennen sotaa. Asiat menivät hyvin, lapset hoituivat, lensin vaimoni kanssa useita kertoja vuodessa lepäämään Euroopan rannikolle, aioin ostaa kiinteistöjä Montenegrosta ...

Näyttää siltä, ​​kuka muu kuin hän taistelee Euroopan yhdentymisen puolesta. Kuitenkin rakkaus kotimaahansa ja palvelus laivastossa opetti hänelle patologista oikeudenmukaisuuden janoa ja kehitti hänessä taipumattoman upseerin itsepäisyyden.

Merimies pudotti kaiken, liittyi miliisiin ja valmisteli nyt itsemurhapommittajaa terminaalin pohjakerroksessa.

Jos kyborgit hyökkäävät heittääkseen spartalaiset takaisin, hän aikoi peittää kaveriensa vetäytymisen loppuun asti.

Merimies ei dramatisoinut, hän ei koskaan ollut hälyttäjä, mutta viimeinen viesti "Sparta" Motorolan pataljoonan komentajalta kuulosti kirjaimellisesti tältä: "Ota kehäpuolustus! Vihollinen murtautui kirkkoon!"

Temppeli oli vasemmalla kyljellä lentorataa päin ja uuden terminaalin takaosassa. Eli itse asiassa kävi ilmi, että merimies ja hänen taistelijansa erotettiin DPR:n päävoimista.

Tilanne saatiin luokasta unelma unessa.

Spartalaiset estivät ukrainalaiset kyborgit lentokentän toisessa kerroksessa, ja heidät puolestaan ​​vietiin Ukrainan asevoimien toimintaympäristöön.

Merimies sanoi hyvästit veljelleen - kutsutunnus Vodyanoy - terminaalin neljännessä kerroksessa, joka ammuttiin joka puolelta. Sieltä Vodyanoy seurasi vihollisen liikkeitä.

Veljekset kävelivät rinnakkain koko sodan ajan, Vodyanoy onnistui jopa olemaan Ukrainan vankeudessa, mutta Motorola vaihtoi hänet melko nopeasti johonkin vangittua ukrainalaiseen sotilaan ja palasi riveihin.

Syleillen veljeään, kuten viimeksikin, Merimies sanoi: "En mene terminaalista minnekään, jos emme voi vastustaa, otat taistelijat ulos." Ei kuitenkaan tarvinnut vetäytyä.

Sillä hetkellä, kun spartalaiset oli ympäröity kaikilta puolilta - tykistöllä, panssarivaunuilla, jalkaväellä - kyborgien oli päätettävä viimeisestä iskusta - hyökätäkseen merimiehen kansaa vastaan. Jos he tekisivät sen silloin, uuden terminaalin kohtalo olisi voinut kääntyä toisin.

Mutta he eivät uskaltaneet.

Seurauksena oli, että spartalaiset kestivät, ja somalit (kuten Givin taistelijoita kutsuttiin) yhdessä Pyatnashkan (Abhaasin komentajan) kanssa valtasivat kirkon takaisin Ukrainan asevoimista.

He neuvottelivat kyborgien kanssa seuraavat kolme päivää, tarjosivat käytävää, tarjoutuivat menemään omiin. Mutta Ukrainan asevoimien komento vakuutti heidät edelleen siitä, että tämä vaihtoehto ei ollut hyväksyttävä, että suurin osa Donetskin lentokentästä oli edelleen Kiovan hallinnassa.

Toisen räjähdyksen jälkeen katot romahtivat täysin kyborgien paikalle. Kaksitoista ihmistä selvisi hengissä. Tarkka-ampuja ei ollut heidän joukossaan.

* Organisaatio on kielletty Venäjän federaation alueella korkeimman oikeuden päätöksellä.

Yana Sedova lauantaina 21. tammikuuta 2017 klo 11.00

242 päivän puolustuksen jälkeen viimeiset ukrainalaiset hävittäjät poistuivat Donetskin lentokentältä 21. tammikuuta 2015 Kuva: EPA / UPG

242 päivää. Noin tuhat taistelijaa. Kymmeniä haavoittuneita ja kuolleita ukrainalaisia ​​sotilaita. Donetskin lentokentästä DAP:sta tuli sitkeyden symboli, ja sen puolustajia alettiin kutsua kyborgeiksi, koska he pitivät puolustusta vihollisen ympäröimänä useita kuukausia kuumuudessa ja kylmässä, joskus ilman vettä ja ruokaa, pitäen kiinni tahdonvoimasta ja adrenaliinista.

Yhdellä ATO-vyöhykkeelle tehdyllä matkalla "Apostrophen" kirjeenvaihtaja onnistui katsomaan lentokentän jäänteitä "Zenithistä", Ukrainan asevoimien ääriasemasta. Sumun takana olevan kukkulan piilopaikasta näkyivät entisen komean lentokentän jäänteet. Terminaalin luuranko, jossa repaleiset seinät riippuivat siitä, oli yhtä aavemainen kuin tämä sumu. Näytti siltä, ​​että ensimmäisessä havaittavassa tuulenpuuskassa runko alkaisi romahtaa kuin korttitalo.

Viimeiset ATO-joukkojen puolustajat lähtivät DAP:sta 21.1.2015. Vähän ennen sitä, 13. tammikuuta, lennonjohtotorni romahti - ukrainalaisten sotilaiden "silmät". Sen jälkeen monet DAP:ssa olleet sotilaat uskovat, että puolustuksen pitämisestä tuli turhaa. Mutta joku pysyi siellä aivan loppuun asti, ja joillekin lentoasemasta tuli hauta sen jälkeen, kun separatistit räjäyttivät uuden terminaalin lattiat. Toiset, jotka ovat selvinneet taisteluiden kuumuudesta, kamppailevat edelleen selviytyäkseen trauman jälkeisestä stressisyndroomasta ja kieltäytyäkseen haastatteluista peläten taas humalahaittaa.

Mutta on niitä, jotka ovat valmiita puhumaan. He kertoivat "Apostrofille", kuinka tämän sodan pitkittynein ja ankarin taistelu alkoi, kuinka kiitorata kasteltiin gradeilla ja kuoret pomppivat kiinteästä betonista kuin pingispallot, kuinka ne torjuivat hyökkäyksiä ja yrittivät pelastaa haavoittuneita tovereita. ryömi kirjaimellisesti ulos tuhoutuneesta terminaalista murtunein jaloin, pakenen ihmeen kautta raunioista viimeisenä päivänä, kun heidän täytyi vetäytyä ja jättää taakseen lentokentän jäänteet.

Tarina 1. Donetskista - rakkaudella ja selloksilla

Pieni ja hoikka Natalia on yksi niistä Donetskin vapaaehtoisista, jotka ryntäsivät auttamaan Ukrainan asevoimia DAP:ssa ja kuljettivat niille tavaroita suoraan Donetskista, kun Venäjän armeija jo käveli kaupungin kaduilla, ja aseistettuja "kaukasialaisia ​​henkilöitä". " valmistautuivat hyökkäämään terminaaleihin.

Natalia vei pian perheensä Donetskista, mutta hän voi palata sinne, joten turvallisuussyistä hänen sukunimeään ei mainita tässä. Hän pääsi DAP:iin, kun kukaan ei epäillyt, että edessä oli raskaita taisteluita, joiden seurauksena koko lentoasema muuttuisi raunioiksi. Nyt tuskin voi kuvitella, että Ukrainan asevoimien sotilaat saivat apua suoraan Donetskista, ja heidät kuljetettiin epätoivoisten vapaaehtoisten toimesta separatistien tarkastuspisteiden läpi.

Vapaaehtoinen Natalia

Näyttää siltä, ​​että 3. toukokuuta menin lapseni kanssa DAP:iin (suoritimme flash mobin - "Oodi ilolle" -esityksen), siellä oli jo sotilaita, mutta en oikein ymmärtänyt, että nämä eivät enää olleet DAP-upseerit, eivät rajavartijoita, vaan lentoasemaa vartioivat erikoisjoukot. 3. toukokuuta oli vielä kokonainen. Toisella puolella kaupunkia, esimerkiksi Ashanissa, venäläiset armeijat kävelivät, ja Metrossa, lähellä DAP:ta, he ostivat nyytimme.

Sitten vanha terminaali oli täysin vahingoittumaton ja tyhjä. Olin varma, että jossain kellarissa oli satoja kommandoja. Mutta sitten saimme tietää, että itse asiassa DAP:ssa on hieman yli 20 sotilasta 3. erikoisjoukkojen rykmentistä (jonka komentajan tapasin puhelimitse ja pidimme yhteyttä) ja useita kymmeniä 72. prikaatin sotilaita. uusi terminaali.

Meillä oli salainen ryhmä Donetskissa, useita kymmeniä ihmisiä. Aloitimme varojen keräämisen Ukrainan armeijan radiopuhelimiin. Sitten meitä pyydettiin auttamaan vedellä Zenit-asemalla olleille kavereille, heidät estettiin ja sinne pääsi vain Donetskista 2-3 tarkastuspisteen kautta. Kokosin muutamia ihmisiä, joita tuskin tunsin, ja menimme "Zenithiin". Kerran tapasimme DAP:n tyypit, jotka tulivat louhitun kentän kautta Zenitiin, purkivat lähes kaiken tuomamme - veden, leivän ja paljon tuoreita vihanneksia. Tässä kokouksessa puhelinnumeroni pääsi sotilaille lentokentältä. Muistan, että heidän sukulaisensa lähettivät kevlar-kypäriä ja erilaisia ​​tavaroita Donetskiin New Maililla.

Toukokuun 20. päivänä Donetskiin saapuivat parrakkaat militantit, joten he päättivät heti, että heidän on lähdettävä taisteluun - heidät lähetettiin DAP:iin, lähimpään pisteeseen, jossa on ukrainalaisia ​​sotilaita.

Kymmeniä ulkomaisia ​​toimittajia työskenteli Donetskissa, kun tyttäreni tanssi siellä, minä seurasin ranskalaisia ​​ja joku muu DAP:ta lähempänä oleva. Toukokuun 26. päivänä hyökättiin meidän kimppuun, he torjuivat sen ilman tappiota. Kuorma-autot, joissa oli haavoittuneita ja eloonjääneitä, kuljetettiin pois DAP:lta täydellä nopeudella. APU kutsui ilmavoimien apua, ja hävittäjät lensivät kaupungin yli kolmen päivän ajan. Separatistit yrittivät kukistaa heidät. Kuului jatkuvaa huminaa.

Sitten päivä oli kuin kuukausi, joten en kerro varmaksi kuinka kauan pakettien lähettäminen kesti, mutta lopulta komentaja vaati, että ilmatorjunta-tykistöt tuovat meidät DAP:iin, se oli kesäkuun lopulla. -heinäkuun alussa. Yleisesti ottaen olimme ehdottomasti ensimmäiset, jotka pääsivät sinne (aktiivisten vihollisuuksien alkamisen jälkeen): ajoimme ilmatorjuntatykillä, konekivääreillä ja vartalosuojalla, aivan kuten armeija. Seurassamme oli auto, jossa oli kyltti "Airport", ja ruudussa oli Darth Vaderin naamio. Kävi ilmi, että armeija vitsaili: he löysivät ja laittoivat tämän maskin autoon, mutta kuljettaja ei huomannut ja ajoi sillä tavalla useita päiviä.

Donetskista aloimme lähettää (armeijan asevoimille) kaikki tiedot laitteiden liikkeistä. Ajoimme ympäri kaupunkia, lähemmäksi jätekasoja, aurinkosuojaan oli kiinnitetty puhelin, joka kuvasi kaikkea. Yleisesti ottaen meistä tuli läheisiä ystäviä. Näimme kuinka komentaja sijoitti kaverinsa paikoilleen melkein yhdellä silmäyksellä. "Zenithin" sotilaat alkoivat myös matkustaa DAP:iin, missä heille opetettiin paljon, ja näistä molemmista paikoista tuli vahva suoja toisilleen. Meillä oli mukana pimeänäkölasit, taktiset silmälasit, paristot, sellox, ensimmäiset tabletit kartoilla ja nähtävyyksillä, makuupussit ja karematat, ruokaa ja jollain tapaa toimme jopa georgialaisen, joka teki grilliä armeijalle.

He veivät levyt turvaistuimen alla oleviin panssareihin, ja päälliset käärittiin riippumatoihin. Piilotin lasini makuupusseihini. Sitten menin erään hyvännäköisen sedän kanssa, hänen nimensä oli Constantine. Tapasin hänet Donetskin mielenosoitusten järjestämiseen liittyvissä salaisissa kokouksissa. Muistan hänet, kun minun piti mennä ensimmäiselle matkalle. Ja hän ei erehtynyt - saimme aina kulkea, eikä meitä tarkastettu.

Tämän suunnan tarkastuspisteissä oli tuolloin paikallisia, meillä oli heille legenda - Opytnojessa meillä on joko kalastajien virkistyskeskus tai otamme siellä vastaan ​​pakolaisia. Pimeänäkölaitetta kuljetettiin jotenkin pussissa kananrehun kanssa. Näyttää siltä, ​​​​että he olivat menossa tapaamaan isoäitiäni. Ja pian saimme auton kaksoispohjalla. Meidän "satu" meni ohi. Mutta sitten jotenkin ajoimme Donetskin läpi, pysähdyimme, menin supermarkettiin ja separatistit ottivat auton.

Jotenkin apua ei saatu - päivää ennen rautasilta tuhoutui. Emmekä tienneet kuinka kovaa ajoimme hänen luokseen, jotta pääsisimme vähintään yhden tarkastuspisteen ohi. Siellä ampuja alkoi ensimmäistä kertaa ampua meitä kohti. Laitoimme peruutusvaihteen päälle ja jatkoimme matkaa. Tänä päivänä palasimme kaupunkiin ja seuraavana päivänä menimme uudestaan, mutta täysin eri autolla.

Natalia (vasemmalla) matkalla Opytnoeen ja Peskiin (Donetskin alue)

Ensimmäisen "Dapovtsyn" ongelma oli, että he olivat lähes täydellisessä suljetussa tilassa noin 4-5 kuukautta. Erikoisjoukot jotenkin selviytyivät tästä, 72:lla meni paljon huonommin. Kun tapasin heidät ensimmäisen kerran, pelkäsin edes liikkua. He olivat valmiita ampumaan meidät kuin sabotoijat. Kavereiden katto oli selvästi menossa.

Muistan jääkaapit, joissa pidettiin kahden kuolleen ruumiita, kunnes ne voitiin ottaa pois. Muistan DAP:n paraatin suunnitelman 24. elokuuta 2014. Sitä ei koskaan tapahtunut - komentaja sai tietää Saur-Mogilassa kuolleista tyypeistä, jotka olivat aiemmin selvinneet DAP:sta, ja hänet vietiin sairaalaan. Sydän ei kestänyt sitä.

Syyskuun alku oli erittäin vaikea, kaverit sanoivat hyvästit joka päivä. Annoimme paljon lääkettä 93. Prikaatin tiedustelupäällikön kautta. Syksyn loppuun ja talven alkuun mennessä olimme lentokentällä useita kertoja. Sitten he kantoivat jo lämpimiä saappaita, univormuja, makuupusseja, turistipolttimia ja sylintereitä.

Olin viimeksi DAP:ssa joulukuun 2014 alussa juoksemassa, sotilasautossa, josta vain pari minuuttia päästiin katsomaan ulos ja kauhistuivat rauniot. Joulukuu 2014 oli melko hiljainen, mutta vanhassa terminaalissa separatistit liikkuivat hissikuilua pitkin. He olivat jo siellä ylimmässä kerroksessa.

Minulle DAP on ennen kaikkea siellä olleet ihmiset, joista monista tuli sukulaisia. Jotkut ystävät kuolivat siellä, yksi heistä oli vapaaehtoinen.

Lentokenttä, kuten paikalliset, oli suuri toiveemme. Jokainen aamu alkoi puheluilla ja uutisilla hänestä. DAP-puolustajilla ja minulla oli yhteinen unelma - että sota päättyisi ja voimme palata kotiin.

Tarina 2. Rakenna maa, josta uhrit unelmoivat

Vitaly Gorkun taisteli 79. lentokoneprikaatissa. 25. syyskuuta 2014 hän lähti 10 päivän lomalle. Tuolloin ensimmäinen komppania miehitti linjan Peskissä - hävittäjät yöpyivät Peskissä ja noin kello 5 aamulla alkoivat tulla DAP:iin. Kaksi Ukrainan asevoimien panssaroitua miehistönkuljetusalusta sai osuman, 13 ihmistä kuoli. Syyskuun 26. päivänä, Vitalyn syntymäpäivänä, komentaja soitti hänelle ja sanoi, että loma oli ohi, koska he menevät DAP:iin. Vitaly palasi yksikköön ja 2. lokakuuta hänen yksikkönsä oli lentokentällä. Aivotärähdyksiä lukuun ottamatta hänellä ei ollut vammoja - hän oli onnekas.

Nykyään Vitaly Gorkun on Mariupolin partiopoliisin päällikkö.

Vitaly Gorkun (vas.)

Menin ryhmäni kanssa vanhaan terminaaliin, olimme siellä 10 päivää, jonka jälkeen menimme ulos saattamiseen, toimme ammuksia ja vettä Peskiin.

Marraskuun 7. päivänä yritykseni astui jälleen vanhaan terminaaliin vielä 10 päiväksi. Sitten prikaatimme vietiin ATO:sta Zaporozhyen alueelle, lähemmäksi Mariupolia. Meillä oli paljon haavoittuneita, pataljoonaa oli jäljellä 80. Tuolloin Shirokinon operaatio oli jo alkamassa. Vietimme uutta vuotta lähellä Mariupolia. Sen jälkeen meidät siirrettiin Nikolaeviin palauttamaan taistelutehokkuus. Kun terminaali räjäytettiin tammikuussa, meidät hälytettiin ja heitettiin lentokentälle.

Sinne yritettiin saada kaksi kertaa lentäen, kun se ei onnistunut, menimme bussilla Solntsevoon ja sieltä muutimme Vodyanoyeen.

Kaikkein eniten DAP:n kierroksen aikana muistan Putinin syntymäpäivän - 7. lokakuuta. 4.-6. lokakuuta taistelut jatkuivat yhtäjaksoisesti kaksi päivää, jalkaväki marssi, panssarivaunut ajoivat ulos. Kun juuri ajoimme sisään, he alkoivat heti peittää meitä, kaikkea, mitä he olivat tehneet meille, ja panssaroitujen miehistönkuljetusaluksiamme paloivat tankkimme tyrmättyä. Lokakuun 4. päivänä oli siis paljon haavoittuneita, koska (vihollisen) panssarivaunu vierähti ulos ja työskenteli meitä vastaan ​​suoralla tulella. Ja aamunkoitteessa tajusin kuinka vaikeaa se olisi, koska yöllä mitään ei näkynyt. Ensimmäisenä kahtena päivänä, 200, meillä oli kaksi henkilöä ja 300 - 17 henkilöä, oli hetki, jolloin ajattelimme, että meillä on täällä khaani. Mutta tyrmäsimme heidän säiliönsä 6. lokakuuta.

Vielä lokakuussa lentoasema oli strategisesti tärkeä, mutta silloin ei ollut mitään järkeä istua ja puolustaa samassa huoneessa, joka altistuu joka päivä panssari- ja tykistötulille.

Ne ihmishenget, jotka DAP vei myöhemmin, oli mielestäni pelastettava ja käytettävä toisessa paikassa, toimittava päättäväisemmin, ei pisteen ja paikallisen menetelmän avulla, vaan etulinjan keinoin. Ehkä yritä sulkea kehä rajaa pitkin, vaikka en tietenkään ole kenraali. Todennäköisesti kenraalit yksinkertaisesti pelkäsivät kertoa todellisesta kuvasta, mitä ympärillämme tapahtui. DAP ympäröitiin, jokainen sinne saapunut saattue (APU) ammuttiin.

Ei ollut niin pelottavaa istua siellä, miten ajaa sisään ja ulos, se on kolme kilometriä tietä, joka on jatkuvasti tulen alla, ja se oli arpajaisia ​​- osuivatko he sinuun tai eivät. Ja kun otetaan huomioon se tosiasia, että yhdessä panssaroidussa miehistönvaunussa tai jalkaväen taisteluajoneuvossa joukkoosastossa oli 12 ihmistä, jos yksikin kranaatti osuisi, niin kaikki olisi palanut elävältä, koska kukaan ei olisi päässyt sieltä nopeasti ulos. .

Minulla oli henkilökohtaisesti neljä tällaista hyökkäystä - kun astuimme DAP:iin ja poistuimme siitä. Ja mekaanikot, kuljettajat, konekiväärioperaattorit - he ajoivat tätä reittiä joka päivä tai joka toinen päivä. He ottivat ulos ammukset, haavoittuneet.

Psykologisesti totuimme siihen tietysti. Sodan aikana tajusin, että kaikkeen tottuu. Pakkasessa, kosteudessa, ilman vettä, he istuivat kymmenen päivää - ja se on okei, enkä halunnut syödä. Todennäköisesti emme itse tiedä kykyjämme. Sanoa, että siellä oli ammattisotilaita - ei, me kaikki saimme kokemusta samalla tavalla. Yksi asia on opettaa sotaa kirjoista ja aivan toinen asia johtaa ja antaa käskyjä, joiden seurauksena kaverit voivat kuolla. Opiskelimme rinta rinnan.

Sota päättyy meille, kun vapautamme alueemme ja rakennamme korkean murin koko itäiselle kordonille. Kuinka kauan tämä kestää, riippuu siitä, kuinka me itse suhtaudumme maan tilanteeseen.

Vitaly Gorkun (vasemmalla), kuvassa oikealla - Vitaly Donetskin lentokentällä

Nyt olen partiopoliisin päällikkö Mariupolissa. Sodassa tiesit kuka vihollinen oli. Ja täällä törmäämme ihmisiin, jotka haluavat muutoksia, mutta esimerkiksi rikkovat sääntöjä tieliikenteessä, mutta jos kommentoit, he sanovat - olisi parempi, jos lähtisit sotaan.

Joku luulee, että pojat siellä kuolevat alueen puolesta, joku ajattelee: anna Poroshenkon myydä Roshen, niin minä ratsastan sääntöjen mukaan. Sanon aina - jokaisen tulee aloittaa itsestään. Niin tapahtui, että tällaiset tapahtumat putosivat meidän sukupolveemme, mutta myös mahdollisuus rakentaa normaali yhteiskunta, jossa raha ei ratkaise kaikkea. Monet ovat tottuneet, eivät halua luopua mukavuusalueestaan ​​eivätkä ole valmiita uhraamaan sitä, mutta loppujen lopuksi joku antoi henkensä. Jos käteni antavat periksi, niin kavaltan kaikki ne, jotka antoivat henkensä. Minulla oli ystävä Bogdan, hän kuoli. Kun tulin hänen kotiinsa Lvivin alueelle, hänen äitinsä sanoi - te selvisitte, pojat, rakentaaksenne maan, josta Bogdan haaveili. Taistelen loppuun asti, koska olen palannut.

Tarina 3. Sota kaksi tuntia

Aleksei Sokolovsky ilmoittautui vapaaehtoiseksi Donbass-pataljoonaan elokuun lopussa 2014. Tammikuuhun 2015 asti hän vietti suurimman osan ajasta harjoituskentällä Tšerkasskoje kylässä (Dnipropetrovskin alue), oli reserviläinen ja allekirjoitti 5.11.2014 sopimuksen Ukrainan asevoimien kanssa ja meni palvelemaan osa 93. erillistä koneellista prikaatia (OMBR).

Sokolovskille sota alkoi ja päättyi 17. tammikuuta 2015. Ensimmäisessä taistelussa hän sai sirpalehaavan. Viime vuoden syyskuussa lääkärit luopuivat nilkkanivelen palauttamisyrityksistä ja poistivat sen kokonaan. Seuraavien viiden kuukauden aikana Aleksein on pysyttävä Ilizarov-laitteen kanssa, joka kiinnittää luut oikeaan asentoon. "Valitettavasti olen edelleen hoidossa", hän sanoo Apostrophelle. Hänen sotansa kesti vain pari tuntia. Hän sanoo kuitenkin, ettei ole katunut mitään.

Aleksei Sokolovsky

Saavuimme ATO-vyöhykkeelle 13.1.2015. Olin apukonekiväärin serkku Alexanderin kanssa. Ja tammikuun 17. päivänä Donetskin lentokentän alueella aloitettiin luostarin myrskyt murtautuakseen käytävän läpi hävittäjien vetäytymiseksi terminaalista. Tämän hyökkäyksen aikana kaksi jalkaväen taisteluajoneuvoistamme katosi sumussa, yhteys katkesi. Pommitukset olivat voimakkaita, ajoneuvot pysähtyivät, tykki oli juuttunut yhteen BMP:hen ja torni toiseen. Sitten onnistuimme käynnistämään autot, mutta kolmenkymmenen metrin jälkeen joukkoomme osui useita 120 mm:n miinoja ja liikkuminen kävi mahdottomaksi.

Minua haavoittui vatsasta ja oikeasta sääristäni peräisin oleva miinan sirpale. Sitten 26 ihmistä haavoittui, 15 - vain ryhmässämme; kaksi tapettiin. Kaikki nämä kaverit aloittivat Donbass-pataljoonassa elo-syyskuussa 2014.

Myös veli Alexander sai vakavia miinasirpaleita raajoihinsa sinä päivänä.

Olimme siellä (DAP-alueella) noin puoli tuntia, tämä oli ensimmäinen ja viimeinen taisteluni. Muistan, kun haavoittuin ja patruunat loppuivat, otin kranaatin käsiini. Ajatuksia oli erilaisia, pääasiallinen - jos ei vain vankeutta. Mutta lopulta heidän omansa saapuivat ja vetivät meidät ulos.

Aleksei Sokolovsky

Kyllä, kävi ilmi, ettei minulla ollut aikaa taistella. Mutta en ole katunut. Hyökkäyksen aikana yli 80 ihmistä otettiin pois DAP:sta. Haavoittuttuaan veljeni päätyi Selidovoon, sitten Dnepriin ja Odessaan. Menin Krasnoarmeyskiin, sitten myös Dnepriin ja sitten Kiovaan.

Kun kuulen DAP:sta, muistan ennen kaikkea siellä kuolleet taistelijamme. Sota on jatkunut lähes kolme vuotta. Minulla ei ole kysymystä - oliko siellä kuoleman arvoista, mutta kuulen tämän kysymyksen jatkuvasti muilta, jostain syystä niiltä, ​​jotka eivät ole olleet siellä eivätkä koskaan tule. Kävelisin tätä polkua vielä kerran. Jos minulla olisi mahdollisuus, tulisin takaisin, mutta vain Ilizarov-laitteella ja kainalosauvoilla se olisi hankalaa, eivätkä he tarttuisi siihen.

Ja olivatko lapset kuoleman arvoisia siellä - näyttää maamme kehityksen.

Tarina 4. Selviytyvät kyborgit

Jevgeni Kovtun palveli Ukrainan asevoimien 93. OMBR:ssä tykistötulentarkkailijana, oli DAP:ssa 6.1.2015-20.1. Ryhmän kanssa, jättäen taakseen tuhoutuneen terminaalin, lähdin Ukrainan asevoimien asemiin tammikuun 21. päivän yönä.

Uuden terminaalin lattioiden horjuttuaan Jevgeny joutui raunioiden alle, onneksi hänen toverinsa onnistuivat saamaan hänet. Hän oli onnekas silloin useammin kuin kerran - sumun varjossa ryhmä matkasi meteorologiseen torniin, jota valvoi Ukrainan armeija. Eugene, joka oli uupunut haavoista, unettomuudesta, janosta ja nälästä, jäi jälkeen, mutta hänen ystävänsä palasi hakemaan häntä ja johdatti hänet omiin. Jevgeni Kovtun oli yksi Donetskin lentokentän viimeisistä elossa olevista "kyborgeista". "Minä käyn nyt läpi Huolto, - hän vitsailee keskustelussa "Apostrofen" kanssa. Saaduista haavoista ja ruhjeista paraneminen vie paljon aikaa.

Jevgeni Kovtun

Olemme olleet Sandsissa loppusyksystä lähtien, puolustamme siellä. Meillä oli rotaatio: yksi yhtiö Peskissä, toinen DAP:ssa, toinen yhtiö hallitsi lähialueita.

Ensimmäinen päivämme DAP:ssa oli melko rauhallinen, siellä oli niin sanottu vihreä käytävä, hiljaisuuden päivä. Raskaat taistelut alkoivat 10.

Kun pääsin DAP:iin, ainoa asia, jota ajattelin, oli kuinka pysyä lämpimänä. Siellä oli pieni dieselpoltin, se palveli meitä pari päivää. Siellä oli pieni kamiina, se lämmitti, mutta separatistit pääsivät siihen RPG:stä.

Ennen lattioiden räjäytystä haavoittuin, lisäsin myös terminaalin räjähdyksen.

Siellä oli koko ajan vaikeaa. Muistan, että tammikuun 9. päivänä laskuvarjomies haavoittui vakavasti, emmekä voineet viedä häntä ulos, koska tämä väitetty aselepo vihreillä käytävillä tarkoitti sitä, että kerran viikossa, sopimuksen mukaan, teknikko tulee lentokentälle, kaverit menevät kiertoon. Ja täällä henkilö on kiireellisesti evakuoitava, ja täällä tarvitaan uusia sopimuksia. Ja hän oli kuolemassa silmiemme edessä. Lopulta hänet annettiin kuljettaa vihollisen tarkastuspisteelle, jossa ambulanssi odotti. Mutta taistelija ei selvinnyt.

Kaverit taistelivat, heidän oli tärkeää tietää - jos jotain tapahtuisi, heidät haettiin, pelastettiin ja vietiin sairaalaan. Sotilaiden usko sellaisiin asioihin on oikea. Ja sitten kävi ilmi, ettemme voineet tehdä mitään. Lääkäri pystyi vain tukemaan vakavasti haavoittunutta miestä sellaisessa tilassa ja taisteli hänen henkensä puolesta ...

Muistan kaasuhyökkäykset. Tässä sodassa ei luultavasti poltettu ketään muuta kuin meitä. Ja ne, jotka olivat turvassa ja haavoittuneita. Et voinut mennä ulos. DAP-vierailuni aikana tapahtui kuusi kaasuhyökkäystä, jotka myrkyttivät meitä tuntikausia heti kun tuuli puhalsi, niin kuin heille oli sopivaa. Pakkasta, ilma on lähes liikkumatonta, ja he voivat heittää näitä kaasukranaatteja yksi toisensa jälkeen. Me tukehduimme, yskimme, silmämme valuivat.

Olen edelleen hoidossa, ja tuli aivotärähdyksiä, 17. päivänä myös haava. Kolme kylkiluuta murtui, mutta olin edelleen melko normaalissa kunnossa, kaikki ruumiinosat jäivät minulle.

Ensimmäinen räjäytys tapahtui tammikuun 19. päivänä, hän laski kaikki seinät meille. Sen jälkeen oli kova hyökkäys, jonka torjuimme. Olimme jo puristettuja, ympäröityjä. Seuraavana päivänä he räjäyttivät toisen kerran, lattia oli allamme, ja me itse asiassa putosimme alla olevaan kerrokseen, meitä pommitettiin ylemmillä kerroksilla. Siellä oli laskuvarjojoukkoja, tyyppejä 90. bahtista, he auttoivat pääsemään ulos ylikuormituista, he saivat minutkin.

Emme voineet oikeastaan ​​kommunikoida komennon kanssa, useampaan päivään ei ollut yhteyttä, haavoittuneet eivät päässeet luoksemme.

Meillä oli vielä ammuksia, päätimme lähteä omallemme noin 13 hengen porukalla. He kysyivät, menisinkö. Raunioiden jälkeen en enää seisonut, vaan makasin. He auttoivat minua ylös, heittivät minut kaiteen yli, tajusin, että jos kaadun, en nousisi. Menimme ulos pitkäksi aikaa, mutta saavuimme meteorologiseen torniin. Omamme ovat jo evakuoineet meidät sinne.

Pari ihmistä jäi haavoittuneiden ja kuolleiden kanssa.

Yksi ryhmästämme ei päässyt perille. Olemme kaukana jäljessä. Yksi taistelija palasi luokseni. Sumu oli raskasta. Hän pelasti meidät. Ja toista ei koskaan löydetty, hän otettiin sitten vangiksi. Mutta sitten onneksi he vapauttivat minut. Hän herätti minut, auttoi heittämään minut kaiteen yli ja sanoi, että minun oli lähdettävä.

Jevgeni Kovtun

Kun saavuimme ulos omallemme, ensimmäinen ajatus oli - juoda. Ennen sitä oli ankarat loppiaisen pakkaset, kaikki jäätyi, kaikki vesipullot. Ja tämäkin jää sitten loppui. Emme nukkuneet moneen päivään ilman vettä, ilman ruokaa, joten jo nestemäisen veden saaminen oli suuri onni. Kaverit toivat meille vettä silloin tällöin, mutta emme päässeet humalaan.

Ja meidän täytyi löytää kiireesti puhelin kertoaksemme sukulaisillemme, että olemme edelleen elossa, että taistelemme. Kaverit antoivat meidän nukkua pari tuntia, sitten heittivät meidät Vodyanoeen, missä ambulanssi odotti.

Emme silloin tienneet, hyökkäävätkö he torniin. Tiesimme vain, että terminaali oli kaatunut aikaisin aamulla. Ryhmä lähti hakemaan haavoittuneita, Rahman meni, mutta tätä apua ei koskaan tullut, heitä odotettiin, loput oli jo vangittu (kyborgi Rahman vaihdettiin myöhemmin - "Apostrofi").

Tähän johtanut tilanne oli sinänsä valitettava. Toivon, ettemme se olisi me, mutta otimme heidät sillä tavalla. Jo tammikuun 13. päivästä, lennonjohtotornin kaatumisen jälkeen, siellä ei ollut enää mitään tekemistä. Mutta kukaan ei halunnut tehdä päätöstä ja ymmärtää, että lentokentän aikakauden piti päättyä, koska se oli menettänyt strategisen merkityksensä. Torni kaatui - me sokaisimme. Sitten oli aseita ja ammuksia, olisimme tulleet ulos, vaikka tappelemalla, mutta emme olisi menettäneet räjäytettyjä ihmisiä. Ja loput eivät olisi jääneet vangiksi.

Mutta ehkä joidenkin sankarillisuus on toisten vika.

Yana Sedova

Löysi virheen - korosta ja paina Ctrl + Enter

Alkuperäinen otettu tipaeto Donetskin lentokentälle. Tarina rohkeudesta ja petoksesta.

Donetskin ylpeys, kaupungin "ilmaportit" näyttävät nyt kasalta pahasti palanutta katujätettä - vuotanut muovi, savua alumiinia ja haikeaa savua Kaikki mikä voisi palaa uudessa terminaalissa, on jo palanut.

<Первый раз аэропорт пытались взять еще в апреле, мирно, с помощью безоружного восставшего народа, путем переговоров. На следующий день переговорщики были арестованы на улицах Донецка сотрудниками СБУ. Toinen hyökkäys 26. toukokuuta oli verinen. Miliisi menetti noin 40 taistelijaa. Sotatieteen mukaan mitä enemmän hyökkäystä heijastui esine, sitä vaikeampaa on ottaa se myöhemmin. Slavjansk vahvisti tämän aksiooman. Moneen kuukauteen kukaan ei tarvinnut lentokenttää – huolia riitti muuallakin. Lentokenttää oli kuitenkin vielä käsiteltävä - poliittisista syistä.
Lentokenttä ei ole edes sirpale. Tämä on suuri päänsärky, jota ei voida ratkaista yksinkertaisella iskulla. Mutta nyt sitä ei ole mahdollista ratkaista nopeasti ja tehokkaasti.

Ja nytkin kieroutuneissa rakenteissa miliisit taistelevat kuoliaaksi, vaikka diplomaattisten papereiden mukaan täällä pitäisi olla hyvin hiljaista.

Taistelut Donetskin lentoasemasta, josta osa on edelleen suuren Kiovan turvallisuusjoukkojen joukossa, ovat jatkuneet viisi kuukautta. DPR-miliisit ilmoittivat 3. lokakuuta ottaneensa laitoksen hallintaansa, mutta kiivaita taisteluita sen alueella jatkuu edelleen. Miliisit ovat toistuvasti todenneet, että Donetskin lentokenttä on strategisesti erityisen tärkeä paikka, ei vain liikenteen solmukohtana. > S. S. Prokofjevin mukaan nimetty Donetskin lentokenttä

Stalinon kaupungin lentokenttä rakennettiin verelle. Ensimmäiset puskutraktorit aloittivat kiitotien tasoittamisen vuonna 1933 - Ukrainan historian nälkäisenä vuonna. Jopa venäläiset historioitsijat, jotka kiistelevät Stalinin syyllisyydestä, eivät kiellä nälänhädän tosiasiaa. Ensimmäiset matkustajakoneet lensivät Donetskista Starobelskiin, Luhanskin alueella sijaitsevaan kaupunkiin, joka sijaitsee 160 kilometrin päässä lentokentältä.
1930-luku
27. heinäkuuta 1931 Stalinin kaupunginvaltuuston asetuksella maaosastoa ja kaupungin talouden osastoa kehotettiin määrittelemään alue siviili-ilmailun lentokentän rakentamiseksi Stalinon kaupunkiin.
1933 Stalinon lentokenttä perustettiin. Samana vuonna järjestettiin ensimmäinen Aeroflot-lento reitillä Stalino - Starobelsk. NS.

Stalinin lentokentälle. 1930-luku

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto hyväksyi 23. kesäkuuta 1941 "Siviili-ilmalaivaston (siviili-ilmalaivaston) pääosastoa koskevat säännöt sodan ajaksi". Siviililentolaivaston koko henkilöstö värvättiin puna-armeijaan. Lento- ja tekninen henkilöstö tuli osaksi 87. Guards Erillistä Stalinin siviili-ilmailurykmenttiä.

944 vuotta. Donbassin vapauttamisen jälkeen lentoasema aloitti työt matkustajien ja rahdin lentoliikenteen toteuttamiseksi ja lentokemikaalien tuotantoon. 1950-luku Vuonna 1952 lentoasemalle järjestettiin laivue raskaiden lentokoneiden Li-2. Tammikuussa 1957 arkkitehti V. Solovjovin suunnittelema lentoaseman uusi terminaali, jonka kapasiteetti on 100 matkustajaa tunnissa, avasi ovensa matkustajille. Vuonna 1961 lentoasema "Stalino" (kuten kaupunki) nimettiin uudelleen "Donetskiksi". 1950-luvun alku


Myrskyinen vaihe lentoyhtiön kehityksessä osui 1960-luvun lopulle - 1970-luvun alkuun, jolloin An-24-, An-10-, Il-18-lentokoneiden toiminta alkoi.
Vuonna 1982, D1990s, 11.10.1991, Donetsk United Aviation Squadron nimettiin uudelleen Donetsk Aviation Enterpriseksi. Vuonna 2003 yritys organisoitiin uudelleen erottamalla lentoyhtiö (Donbassaero) ja lentoasema, jonka pohjalta muodostettiin yleishyödyllinen Donetsk International Airport.asiantuntijat Kroatiasta. Lentokenttäprojekti
Donetskin alueneuvoston 24. marraskuuta 2011 tekemän päätöksen nro 6 / 7-169 perusteella sähköyhtiö "Donetsk International Airport" nimettiin kuuluisan säveltäjän Sergei Sergeevich Prokofjevin mukaan. Siitä hetkestä lähtien lentokenttää alettiin kutsua virallisesti yleishyödylliseksi "S.S. Prokofjevin nimeksi Donetskin kansainvälinen lentokenttä". Toukokuun 14. päivänä 2012 Donetskin lentokentällä avattiin uusi seitsemänkerroksinen terminaali, jonka kapasiteetti on 3100 matkustajaa tunnissa.






Kronikka tapahtumista Donetskin lentokentän ympärillä
Huhtikuun 17. päivänä lentokentälle saapui joukko kansalaisia ​​Novorossijan lipulla, ja heidän lähestyessään terminaalien katoille ilmestyi tarkka-ampujia ja jonkun yksityiskone nousi kiitotieltä. Keskustelu lentokentän viranomaisten kanssa ei toiminut, SBU:n virkailijat kieltäytyivät kommunikoimasta. Asiaa ei voitu ratkaista rauhanomaisesti, lentoasema alkoi täyttyä sotilashenkilöstöllä, erikoisjoukoilla, aseilla ja ammuksilla. Donetsk. 26 toukokuuta. Lentokenttä. Sankarillisuus ja pettäminen. Perustuu Anatoli "El Muridin" materiaaleihin, ... ... Aluksi tavoitteemme oli tutkia Donetskin lentokentän valtausoperaatiota 26.5.2014, jonka seurauksena noin 50 miliisiä sai surmansa (lukuunottamatta vapauttamisyksiköiden tappioita), joista suurin osa oli vapaaehtoisia Venäjältä. ... venäläisiä vapaaehtoisia. Kolmeen Rostovin alueen ryhmään lisättiin vapaaehtoisia Krimiltä ja Tšetšeniasta. Yhdistetty osasto oli yhteensä 120 henkilöä. Osaston komennon "Sergei Ivanovitšin" vaatimuksesta suoritti entinen upseeri Boris Sysenko, joka kriittisessä tilanteessa vetäytyi yksikön komennosta. Yöllä 24.–25. toukokuuta, klo 5 KAMAZ-ah, yhdistetty osasto siirtyi Donetskiin. Osaston piti liittyä Vostok-pataljoonaan ja joutua Hodakovskin komennon alaisuuteen.

Asianmukaisen vastatiedustelupalvelun puutteen vuoksi ainakin yksi vihollisen tiedusteluupseeri saapui Venäjän alueelle osana osastoa. Se osoittautui, kuten myöhemmin kävi ilmi, taistelija, jonka kutsutunnus oli "Schumacher". ... Tämä mies tuli yhdessä Krimin miliisin kanssa, hän itse on hänen sanojensa mukaan kotoisin Nikolaevin alueelta. Hän sanoi, että hän ei suorittanut asepalvelusta missään, mutta on Ukrainan alueella rikostutkinnassa Ukrainan nykyisen hallituksen määräyksestä. Pyydettiin kuljettajan paikkaa. Myöhemmin hänen vahingossa avatusta repustaan ​​(lentokentästä 26. toukokuuta käydyn taistelun jälkeen) löydettiin seuraavat tyypilliset esineet: 1) radiopuhelin viestintään ilmailun kanssa, 2) ICOM-skanneri, 3) aikakauslehti AK:lle. , joka on pakattu läpi merkkiaineilla (yksi hyväksyttävistä tavoista "korostaa" kohde taistelussa - jäljitettävillä), 4) 32 Gt:n muistitikku, jossa sähköisessä muodossa oli erityiset ohjeet sabotaasioperaatioiden suorittamiseen vihollislinjojen takana, mukaan lukien ohjeet tykistö- ja ilmatulen säätämiseen. Yksityiskohdat ovat alla. Ehkä hän on edelleen yksi DPR-miliisin "taistelijoista" ja jatkaa tiedustelutoimintaa SBU:n etujen mukaisesti. "Schumacherin" lähellä oli miliisi, jonka kutsutunnus oli "Odessa", joka saattaa myös olla SBU:n agentti. Operaatio lentokentän "kaappaamiseksi". Donetskin lentokentän haltuunottooperaatio oli alun perin rikos, koska se oli ristiriidassa taktisen toiminnan perusteiden kanssa. Sen organisoinnista ja suunnittelusta vastasi Hodakovski, joka asetti julkisesti etusijalle joidenkin epävirallisten sopimusten olemassaolon SBU:n edustajien kanssa ja osan 3. erikoisjoukkojen rykmentin (Kirovogorad) komennuksesta, joka vartioi lentokenttää. Hän teki parhaansa vakuuttaakseen Boris Sysenkon ja ryhmän komentajat näiden "sopimusten" olemassaolosta. Toukokuun 25. päivän illalla partioryhmä muutti Donetskin lentokentän alueelle. "Graniitti" ja "Stary" tapasivat Khodakovskyn tekemien sopimusten perusteella turvallisuuspalvelua johtaneen SBU-upseerin kansainvälinen lentokenttä... Jälkimmäinen kertoi heille lentoasema-alueen tilanteesta ja näytti kaavion uudesta terminaalista. Saavuttuaan päämajaan "Granite" ja "Stary" menivät kokoukseen, johon osallistuivat Khodakovsky, Sysenko ja muut upseerit. Tarkennettu joukko henkilöitä, jotka suunnittelivat operaatiota monimutkaisen infrastruktuurin takavarikoimiseksi, joi alkoholijuomia. Maaston tiedustelua suorittaneiden ryhmien komentajien raporttia ei kuultu loppuun asti, operaation suunnittelu perustui kyseenalaisiin tietoihin, joiden oikeudesta Hodakovski yritti vakuuttaa komentajat. Ensinnäkin hän yritti saada kaikki vakuuttuneiksi siitä, että lentokentän alueelle sijoitetut Kirovogradin erikoisjoukot eivät joidenkin saavutettujen "sopimusten" vuoksi avaisi tulea miliisiä vastaan. Operaation onnistumisen asettaminen riippuvaiseksi sopimuksista vihollisen kanssa on merkki joko petoksesta tai dementiasta. Toiseksi, Hodakovskyn määräyksestä lentokentän alueelle muuttaneet ryhmät eivät ottaneet mukanaan saatavilla olevia MANPADS-laitteita. Kuten hän myöhemmin sanoi RIA-Novostin haastattelussa, miliisillä oli MANPADS. Ilman ilmapuolustusjärjestelmiä (ainakin kannettavan tyypin Igla MANPADS:ia) on mahdotonta suorittaa operaatiota toimivan lentokentän haltuunottamiseksi. Samanaikaisesti 26.5.2014 tehdyllä terminaalin takavarikolla saattoi olla vain hämärästi ymmärrettävä psykologinen vaikutus. Donetskin lentokentällä miliisillä oli mukanaan vain yksi MANPADS. Operaatio aloitettiin ilman täysimittaista tiedustelutietoa tilanteesta ja sen järjestäjän täydellisellä väärällä tiedolla. Noin 2.00 Toukokuun 26. päivänä Hodakovski antoi käskyn valmistautua osan joukosta etenemään lentokentän haltuunottoa varten. Hänen mukaansa osaston päätehtävänä tulee olemaan "poseerata toimittajien kameroiden edessä", koska Kirovogradin (erikoisjoukkojen 3. rykmentti) asukkaiden kanssa on päästy 100-prosenttiseen sopimukseen tietämättömyydestä toistensa suhteen. antaa potkut. Noin 3.00 noin 80 hengen joukko muutti lentokentälle suorittamaan määrättyä tehtävää. Sotilaat miehittivät osittain lentokentän uuden terminaalin rakennuksen. Lentokentän terminaalirakennuksen valtaaminen sujui ilman yhteenottoja. Noin 7.00 Terminaaliin muutti vahvistukset, joihin kuului muun muassa vapaaehtoisia Tšetšeniasta. Noin 10.00 Khodakovsky sai päätökseen neuvottelut Kirovogradin erikoisjoukkojen komennon kanssa ja lähti yhdessä entisen Donetskin "Alfan" taistelijoiden kanssa lentokentältä. Välittömän komennon suoritti sitten Boris Sysenko. Khodakovskyn lähdön jälkeen, ottaen huomioon klo 7.00 saapuneet vahvistukset, lentoasemaa miehittäneiden miliisien määrä oli noin 120 henkilöä. Kirovogradin erikoisjoukkojen jatkotoimet poikkesivat suuresti "sopimuksista", jotka Khodakovsky ilmoitti miliisin henkilökunnalle. Ukrainan erikoisjoukkojen asemat sijaitsivat lentokentän terminaalin vanhassa rakennuksessa ja sen läheisyydessä. Piiloutumatta ja ilman kiirettä Kirovogradin asukkaat alkoivat varustaa ampumapaikkoja ampumista varten miliisin miehittämässä terminaalissa. Vedimme kranaatit ylös, loimme paikat AGS-17 "Flamelle", hajotimme tarkka-ampujat. Pian lentokentän alueelle laskeutuivat PMC-hävittäjät, jotka asettuivat lennonjohtotorniin ja lentokentän läheisyyteen. Noin kello 11.00 vihollinen avasi tulen lentokentän miehittäneitä miliisejä kohti Ilmaiskun suoritettiin Mi-24-helikoptereilla ja Su-25-hyökkäyslentokoneilla käyttäen NURS-laitteita ja automaattitykkejä. PMC-ampujat avasivat tulen tarkka-ampuja-aseista. Boris Sysenko, joka oli itse asiassa määrätty ryhmiin ohjaamaan operaatiota, poistui komennosta ymmärtämättä tapahtunutta ja lähetti sotilaan verovapaaseen kauppaan ostamaan alkoholia. Osaston taistelun aikana hän joi alkoholijuomia, eikä hänellä ollut tarvittavia moraalisia ja psykologisia ominaisuuksia puolustuksen järjestämiseen. Hodakovskin lupaaman helpon vangitsemisen sijaan hän johti joukon ansaan. Jatkossa osastojen varsinaista johtamista hoitivat ryhmän komentajat toimien jonkin aikaa oman harkintansa mukaan. Kirovogradin erikoisjoukot avasivat tulen myös kranaatit, AGS-17 "Flame", konekivääreistä ja tarkka-ampuja-aseista. Paluupalo järjestettiin varustelluilta ampumapaikoilta. Tätä varten jopa pankkiautomaatteja vedettiin ulos ja kasattiin pinoihin suojaksi luodeilta ja sirpaleita vastaan. Siitä tuli sitten perusta joukkojen ryöstösyytöksille, vaikka Ukrainan armeija ryösti lentokentän edellisenä päivänä. Jotkut hävittäjistä, tietämättä, että vihollinen tekisi pian ilmaiskun terminaaliin, asettuivat katolle, asettivat tulipisteitä sinne ja vetivät ylös AGS-17 "Flamen".
(Kuva. "Gypsy" AGS ja "Mir" katolla. "Gypsy" saa pian lievän haavan päähän terminaaliin tehdyn ilmaiskun seurauksena, mutta jää palvelukseen. Hän kuolee yhdessä KAMAZ-ajoneuvoista läpimurron aikana. "Mir" kuolee läpimurtoon, hänen ruumiinsa makaa ampujan tulen alla kolme päivää ennen kuin miliisi voi viedä hänet pois.
Kun Ukrainan ilmailu alkoi työskennellä niiden parissa, hävittäjät alkoivat vetäytyä katolta. Lentokentän rakentamisessa käytetyt materiaalit, kun NURS-iskut, ammukset ja miinat osuivat, antoivat valtavan määrän lisävaurioita ja olivat erittäin huonoja. Katto oli täynnä soraa, joka myös toimi silmiinpistävänä elementtinä kuorien osuessa. Ensimmäiset tappiot johtuivat katolla sijaitsevien miliisien ilmatulista. Pisimmät paikat olivat tšetšeenit, jotka yrittivät piiloutua savuverhon taakse. Tämä toimenpide ei ollut kovin tehokas. Pian yksikön tappiot olivat kaksi kuollutta ja useita (yksi kuoli ja melkein kaikki haavoittuneet olivat Tšetšenian osastosta). Osa olemassa olevista elektronisista ovenohjauksista oli tukossa (huolimatta siitä, että terminaalin virransyöttö ei katkennut). Seurauksena on, että vetäytyminen toteutettiin "keinotekoisen poistumisen" luomisen vuoksi. Jos he kaikki pääsisivät ulos kerralla, haavoittuneita voisi olla vähemmän. Sen jälkeen kun osa osastosta vetäytyi katolta, jäi haavoittuneita ja kuolleita. Haavoittuneita ei voitu vetää ulos pitkään aikaan lennonjohtotornista johdetun tiheän tarkka-ampujan tulipalon vuoksi. Kaikki raahattiin myöhemmin raskaan tulen alla vasta kolmannella yrityksellä. Lento- ja tykistötuli korjattiin erittäin hyvin. Ukrainan radion "lahjaksi" saadun kanavan kautta siepattiin neuvottelut yhden tarkkailijan ja kranaatinheittimien ampujien välillä. (Kuvat valvomosta 1 ja 2)

Etäisyys uudesta terminaalista lennonjohtotorniin, korkeudeltaan muita rakennuksia hallitsevaan, oli 960 metriä. Huomattavasta etäisyydestä huolimatta tarkka-ampujan tuli oli erittäin tarkka. Se ammuttiin ampuja-aseesta, jonka kaliiperi oli vähintään 12,7 mm (todennäköisimmin M-82 "Barrett" tai vastaavat kiväärit). Tätä varten PMC-snipereiden raskas tuli oli tukahdutettava jollain. Raskaista aseista osastolla oli vain yksi 82 ​​mm kranaatinheitin ja yksi AGS-17 "Flame", joka laskettiin alas katolta. Kranaatinheittimeen sijoitetuissa miinoissa ei ollut sulakkeita (!!!), ja siksi ne muuttivat kaivattua tulitukivälinettä rautakasoksi. Miliisin oli työskenneltävä AGS-17 "Flamen" lennonjohtotornissa. Maalauskranaatinheittimen suurin ampumaetäisyys on 1700 m, mutta tähtäysetäisyys on paljon pienempi. Tornin tulipaloa jouduttiin korjaamaan pitkään terminaalin toisesta kerroksesta ensimmäisiin osumiin asti, mikä heikensi tarkka-ampujan tulia. Sen jälkeen he pystyivät poimimaan haavoittuneet katolta. Samaan aikaan Kirovogradin asukkaat olivat suullisesti valmiita tarjoamaan käytävän haavoittuneiden evakuoimiseksi. PMC-ampujat ampuivat sekä miliisiä että Kirovogradin erikoisjoukkoja. Ehkä tämä johtui vastustajien toimien huonosta koordinoinnista, mahdollisesti haavoittuneiden evakuoinnista tehdyistä sopimuksista. Seurauksena oli, että Kirovogradiittien apulaiskomentaja todella antoi käskyn avata tuli ZU-23:sta valvomoon, josta tarkka-ampujat työskentelivät. Tavalla tai toisella, monet miliisit haavoittuivat Kirovogradin asukkaiden tulipalossa. Tähän mennessä Donetsk tiesi jo operaation epäonnistumisesta. Operaatio lentoaseman miehittäneen osaston avaamiseksi valmisteltiin hätäisesti. Siihen osallistui noin 400-500 henkilöä. Pääongelma koordinoinnista ja yhtenäisestä komennosta puuttui edelleen. Taistelut lentokentän läheisyydessä 26. toukokuuta kävivät: 1) Hodakovskin Vostok-pataljoona ja entisen Donetsk Alfan osasto, 2) Borodain sotilaat, 3) Zdrilyukin osasto, 4) Pushilinin osasto, 5) Oplot. Nämä yksiköt kärsivät myös merkittäviä tappioita tarkka-ampujatulista sekä mahdollisesti ystävällisestä tulesta huonon koordinoinnin olosuhteissa. Tarkka-ampujat työskentelivät melkein kaikilla lentokentän lähestymistavoilla: METRO-myymälän alueella (kaksi Itämeren palkkasoturia tuhoutui), SPARTAKin puolelta (ampuja työskenteli rakennusnosturista), hautausmaan puolelta. ja kiitorata yhdestä Stratonavtov-kadun 9-kerroksisista rakennuksista. Tätä seurasi avoimesti provosoiva toiminta. "Iskra" sai käskyn (joltakin !!!) matkapuhelimen kautta murtautua läpi, koska lentokenttää ympäröi Ukrainan armeija. Älä odota illan tuloa ja mene ulos pienissä ryhmissä, mutta juuri nyt, kun "rengas" ei ole suljettu, se ladataan KAMAZ-kuorma-autoihin ja mene ulos kaupunkiin, jossa otetaan kaksi kuollutta ja muutama haavoittunut. Donetskin puolelta heille varustetaan käytävä. Itse asiassa tiheä piiritys oli vain uuden terminaalin ympärillä. Lentokentän alueella Kirovogradin asukkaat jatkoivat ampumista miliiseihin, ja PMC-snipers oli lähellä. Merkittäviä vihollisjoukkoja ei ollut, jotka olisivat valloittaneet lentokentän tiukassa kehässä. Miliisit pystyivät uppoutumaan vain kahteen KAMAZ-ajoneuvoon, pääsy kahdelle muulle oli tiukasti sala-ampujien tulta. Siksi KAMAZit menivät täynnä ihmisiä huipulle. Vain peiteryhmä jäi lentokentälle. Hän vetäytyy myöhemmin viheralueelle eikä kärsi vammoja. Noin 18.30 kaksi KAMAZia meni purkautumaan lentokentältä. Saatuaan tiedon, että heidät oli ympäröity, KAMAZ meni täydellä nopeudella, sotilaat ampuivat kaikkea mikä liikkuu ja jopa on levossa. Tämän irtautumistaktiikan aloitteentekijä oli Iskra. Ehkä tällä oli traaginen roolinsa kaupungin rajojen sisäänkäynnissä. Peiteryhmä eteni kävellen läheisen vehreyden läpi 19.15-19.20 ... Hän ei kärsinyt henkilövahinkoja ja palasi turvallisesti Donetskiin, mikä on lisätodiste siitä, että lentokentän ympärillä ei ollut tiukkaa piiritystä. Kun ryhmät menivät "läpimurtoon", Boris Sysenko pysyi kansiryhmässä. Hän kuoli sydänkohtaukseen ryhmän vetäytymisen aattona lentokentältä. Ennen läpimurtoa briljanttivihreään ryhmän piti ylittää 300 metriä tarkka-ampujien ja konekiväärien tulessa. KAMAZin ampuminen miliisin kanssa. Donetskin lentokentän sisäänkäynnillä oli tuolloin noin 80 Vostok-pataljoonan sotilasta, jotka olivat keskittyneet väijyksiin 1. ja 2. pataljoonan tukikohdista (yksiköiden vakiintunut nimi) ja muualta miliisin osista. He saivat tiedon, että Ukrainan kansalliskaartin taistelijat aikovat murtautua Donetskiin lentokentältä. Käsky tuli ampua tappaakseen. Vostok-pataljoonan taistelijat tuhosivat kaksi KAMAZ-kuorma-autoa, joissa miliisit olivat lähteneet lentokentältä, käsiaseiden ja kranaatinheittimien voimakkaalla tulella. Ukrainan erikoisjoukkoja ei ollut väijytyksissä, vaan oli käsky avata tulen omia sotilaita vastaan. (Kuva: Kamaz Kievsky Prospect)
Ensimmäinen KAMAZ osui ja kaatui Kievsky prospektilla lähellä Magnolia-myymälää. Siinä oli enemmän eloonjääneitä kuin toisessa. Toinen KAMAZ osui kadulle. Stratonavtov lähellä Putilovsky-siltaa. Kun KAMAZ-alukset olivat täynnä ja rikki ja liike niiden ympärillä pysähtyi, Vostok-hävittäjät ryöppyivät lähemmäs ja näkivät Pyhän Yrjön nauhoja ruumiissa. Toisen KAMAZin kuljettaja sai useita haavoja ja räjäytti itsensä kranaatilla. Toisen räjähdyksen suoritti yksi tajuissaan pysyneistä haavoittuneista miliisistä (aiemmin hän taisteli Afganistanissa), ja he luulivat, että tulen ampuivat ukrainalaiset sotilaat. Kahdella KAMAZ-kuorma-autolla liikkuneista 46 taistelijasta selvisi hengissä 35. Muutama päivä petollisen operaation jälkeen Tšetšenian vapaaehtoiset lähtivät DPR:stä. Vetäytyä. Tukikohtaan saavuttuaan lentoaseman läpimurrosta selvinneet taistelijat paljastivat outoja tosiasioita. Henkilökohtainen omaisuus sekä uhrien jäljellä olevat aseet ryöstettiin heidän palattuaan. AGS-17 "Flame", joka ajoi yhdessä räjähtäneistä KAMAZ-ajoneuvoista, nousi pian Pushilinin osastolla. Ymmärtäminen, että heidät petettiin ja lähetti Khodakovskyn henkilössä teurastukseen, pakotti heidät hajaantumaan ympäri kaupunkia. Edelleen lisää. "Schumacher" ja "Odessa" (oletettavasti vakoojia) lähestyivät useita taistelijoita, jotka olivat asettuneet lomalle Donetskin laitamille. He vierailivat ystävällisesti sotilaiden luona ja lähtivät kiireellisesti (oletettavasti käskystä) "Vostok"-pataljoonaan. Jonkin ajan kuluttua miliisien huomion kiinnittivät lasten itku ja naisten huudot "Älä ammu!" naapuritalon pihalta. Hyppäessään ulos pensaikkoihin he näkivät aseistettuja miehiä naamiointiunivormuissa ympäröivän naapuritaloa. Saapunut Sonderkommanda todennäköisesti sekoitti rakennukset pimeässä. Todennäköisesti heidän tehtävänsä oli siivota henkiin jääneet verilöylyn osallistujat. Sen jälkeen selviytyneillä taistelijoilla oli vain yksi vaihtoehto - lähteä Donetskista. Päätimme murtautua Gorlovkan Bezleriin. Jotkut lentokentän verilöylystä selvinneistä haavoittuneista pystyttiin kuljettamaan Gorlovkaan "onnettomuuksien" välttämiseksi. Siellä paljastettiin myös uusia mielenkiintoisia yksityiskohtia. Osoittautuu, että Bezler itse valmisteli operaatiota Donetskin lentokentän valtaamiseksi, kehitti sitä viiden päivän ajan ja suoritti tiedusteluja. Vihollinen tuli tietoiseksi tästä, todennäköisesti myös Ukrainan agentit työskentelevät Bezlerille. Hyökkäyksen sijaan he päättivät tehdä "hyökkäyksen" Hodakovskia vastaan, samalla ottamalla käyttöön vapaaehtoisten erikoisjoukkojen joukon. Ihmisiä, joilla oli kokemusta erikoisoperaatioista, heitettiin kuin jalkaväki petolliseen teloitukseen. "Mooli" kutsumerkillä "Schumacher" voitiin laskea sattumalta jo "Besissä". Donetskista Horlivkaan vetäytyneet miliisit pystyivät järjestämään omaisuutensa kuljetuksen. Sattumalta, kuten usein tapahtuu, kuljettajat tarttuivat Schumacherin reppuun. Kun he avasivat sen, he löysivät erittäin mielenkiintoista sisältöä (katso alussa). Lisäksi vaadittiin repun ja sen sisällön palauttamista. Siitä seurasi kieltäytyminen. Pettäminen. Miksi miliisiosaston Donetskin lentokentältä vetäytymisen aikana tapahtunutta tapausta pitäisi pitää petoksena? Huonon organisaation ja kaaoksen olosuhteissa sodan ystävällisen tulen aiheuttamat tappiot ovat väistämättömiä. Siitä, että se oli vain petos, monien muiden merkkien lisäksi, todistaa tapahtumien myöhemmät tiedot. Katso tämä valokuva. (Kuva. Kuva ruumiista)
Pahinta siinä ei ole kasa miliisejä, jotka ovat täynnä luoteja ja sirpaleita, pahinta on ammattikameroiden linssit oikealla. ... Mitä varten? Raporttia varten. On olemassa tiukka sääntö - piilottaa tappiosi, lisäksi - ei koskaan näytä niitä kaikissa verisissä yksityiskohdissa. johtopäätöksiä Miksi Kaakkoiseen saapuvien venäläisten miliisien yksiköiden johto on alun perin kääntynyt Hodakovskin kaltaisten petturien kimppuun? Miksi niiden tarjoaminen ja tuki on niin huonosti perustettu? mahdotonta hyväksyä. ...

Hyökkäyksen jälkeen lentoasema lakkasi toimimasta aiottuun tarkoitukseen. Miliisi ei enää tehnyt vakavaa hyökkäysyritystä.

10.Julia.2014 Miliisi otti kehään Donetskin lentokentän
Donetskin kansantasavallan armeija piiritti Sergei Prokofjevin mukaan nimetyn lentokentän. "Vostok"-pataljoona suoritti tiedusteluoperaation, joka osoitti, että Ukrainan armeija jatkoi lentokentän alueen hallintaa ja samalla estettiin siellä. Sotilaat saattavat yrittää murtautua kohti Karlovkan kylää ja miliisin tehtävänä on estää tämä.

Vihollisuuksien aktiivisuus lisääntyi 10. elokuuta ja alkoi täysillä 24. elokuuta aamulla. Seurasi antautumistarjouksia ja epäsäännöllisiä pommia. Spetsnaz vastasi tiheällä tähtäimellä. Kirovograd-ryhmää vahvistettiin muilla joukoilla.DPR:n "miliisit" aloittivat lentokentän ampumisen tykistöltä 20. elokuuta. Siihen asti tuli suunnattiin Marinkaan ja Avdeevkaan, jotka ovat suurimpia Ukrainan joukkojen hallitsemia siirtokuntia lähellä Donetskia. Tämän päivämäärän jälkeen pommitukset eivät loppuneet.

Ensimmäinen täysimittainen hyökkäys

Ensimmäinen vakava hyökkäys lentokentälle tapahtui syyskuun 1. päivän yönä samanaikaisesti Luhanskin lentokentälle tehdyn hyökkäyksen kanssa.

Tykistö, kranaatit, raketinheittimet toimivat. Panssarivaunuja ja muita panssaroituja ajoneuvoja käytettiin. Mutta puolustajat onnistuivat torjumaan tämän yrityksen, kuten kaikki muutkin.

Muut yritykset

DPR ilmoitti hyökkäysyrityksistä 28. syyskuuta, 2., 3. ja 6. lokakuuta. Sitten he ilmoittivat ottaneensa lentokentän. Itse asiassa hyökkäysyrityksiä tehtiin joka päivä syyskuun 1. päivästä alkaen.

Kolme vastausta yhteen naiiviin kysymykseen: "Miksi miliisit eivät voi vallata Donetskin lentokenttää?" 1. Maantieteellinen sijainti Kuten DPR:n puolustusministeriön tiedustelupäälliköt kertoivat KP:n kirjeenvaihtajille, lentoasemalla on erittäin kannattavaa maantieteellinen sijainti... Se sijaitsee tasaisella tasangolla Donetskin ja ympäröivän alueen yläpuolella. Tämän ansiosta lähin kohta, johon miliisi voi lähestyä - niin kutsuttu Putilovskajan risteys - on 1,5 kilometrin päässä lentokentän terminaaleista. Menimme partiolaisten kanssa tähän risteykseen, teimme nelikopterin avulla videon lentokentästä ja kymmenen minuutin kuluttua meidät nähtiin tarkka-ampujien ampumina ja kranaatinheittimien volleylla peitettyinä. Automaattiset kranaatinheittimet ammuttiin terminaaleista ja kranaatit - Ukrainan ilmapuolustuksen 156. ilmatorjuntaohjusrykmentin sotilasyksikön A-1428 alueelta. Tämä osa on lentoonlähtökentän vieressä ja on kirjaimellisesti täynnä kaponiereja, bunkkereita, tunneleita ja suojia, mukaan lukien ydinvoiman vastaiset. Yksikön alueelle on sijoitettu tykistö, joka on viime kuukausina pommittanut Donetskia ja tukahduttanut kaiken miliisin toiminnan lentokentän läheisyydessä. Tykistö tarjosi myös lentokentällä istuvan ryhmän "huoltokäytävän" - miliisit eivät kyenneet katkaisemaan syöttöä. Yöllä pystytettävät tarkastuspisteet tuhoutuivat tykistötulissa aamulla. Eikä miliisi myöskään onnistunut tukahduttamaan tykistöä vastapattereiden sodankäynnin avulla. Neuvostoliitossa he osasivat rakentaa sotilaallisia tiloja eivätkä säästäneet betonia. Infografiikka Prokofjevin nimen Donetskin lentokentän yleissuunnitelma 1 - ilmapuolustusyksikkö A1428; 2 - Uuden terminaalin rakentaneen yrityksen tehdas ja tukikohta; 3 - sotilasyksikkö A1402, myös ilmapuolustus.

Prokofjevin nimen Donetskin lentokentän infografiikka yksityiskohtainen suunnitelma

1 - Luostari; 2 - Metro Supermarket; 3 - Autokeskus Toyona / Lexus; 4 - Uusi terminaali; 5 - Linja-autoasema; 6 - Öljyvarasto; 7 - Vanhojen lentokoneiden hautausmaa; 8 - VIP-terminaali rakenteilla; 9 - Hangaarit; 10 - Valvontatorni (suunnitelman ulkopuolella); 11 - Vanha terminaali; 12 - VIP-päätteen käyttö; 13 - Donbassaero Control Center; 14 - Hotelli "Polet"; 15 - Siviili-ilmailun päämaja; 16 - Ilmailun korjauskeskukset; 17 - Kattilahuone 18 - Komento- ja ohjauskeskus.

Kohteet, jotka eivät liity lentokentän infrastruktuuriin, on ympyröity sininen ääriviiva.

. Donetskin lentokenttä - malliesimerkki. Hän ei halua kadota raporteista millään tavalla. Esitin muutaman kysymyksen tästä aiheesta DPR:n asiantunteville ihmisille. Tässä on kuva.

Lentokentän alueella ei istu erikoispataljoonien rangaistavaa upseeria, vaan armeijaa. Lisäksi kaikkein valmistautuneimmista osista. He eivät odota meiltä mitään hyvää (muuten, perustellusti), joten he pysyvät loppuun asti. Itse lentokenttä - Stalinin aikakauden luomisen mestariteos.

Givi ja Motorola Somalian ja Spartan joukkojen komentajat Ja monet muut

Jalansija Donetskin hyökkäykselle
Jos luulet, että kapea paljaan maan kaistale ratkaisee jotain nykyaikaisessa sodankäynnissä, kannattaa lukea ainakin vähän ainakin yksinkertaisinta sotilaallista kirjallisuutta. Tämä versio on tarkoitettu pienimmille: Miksi Donetskin lentokenttää todella tarvitaan Kumpikin osapuoli tarvitsee lentokentän osoittaakseen voittonsa aselepossa. Viimeinen sana muistetaan, kumpikin osapuoli haluaa jättää viimeisen sotilaallisen voiton itselleen. Tämä on erittäin tärkeää massoille, lentoasema jää historiaan vuosisatojen ajan. Tämä tosiasia yksin oikeuttaa kaikki sankarien uhraukset. Kaikki muut syyt ovat vain likaa, jota on parempi olla tietämättä. Ja Ukrainassa ja uusissa osavaltioissa on määrä järjestää vaalit. Siksi kukaan ei halua lopettaa vihollisuuksia kokonaan. Onhan sota niin hyvä häiriötekijä muista ongelmista, pienikin sotilaallinen voitto nostaa arvosanaa paremmin kuin tuhannet mainostaulut ja mainokset. Tässä osapuolten mielipiteet ovat yhtä mieltä - kaikkien lentoasema on niin pieni teatteri, jossa sotaa käydään uutislähetyksistä. Donetskin kansantasavallan entinen puolustusministeri Igor Strelkov selitti, miksi miliisit eivät ole vielä onnistuneet valloittamaan Donetskin lentokenttää. Strelkovin mukaan vaikeus piilee siinä, että rangaistusryhmä ei istunut siviilirakennuksissa, vaan ilmapuolustusyksikössä, jossa varustettiin ydiniskun antamiseen tarkoitettu bunkkeri. Tämän kertoi KP:n sotilaskirjeenvaihtaja Dmitri Steshin, joka puhui komentajan kanssa. Tässä suhteessa käy selväksi, miksi tykistöiskut eivät aiheuta kriittistä vahinkoa viholliselle - pinnalla olevat sotilaat ja panssaroidut ajoneuvot tuhoutuvat. Lisäksi, Strelkov huomauttaa, Ukrainan armeija näyttää itsensä hyvin puolustuksessa, he ovat venäläisiä, komentaja totesi.

Todennäköisesti yksikään Donbassin sodan taistelu ei ole aiheuttanut niin paljon tunteita ja tuskaa tapahtumien osallistujissa ja tarkkailijoissa kuin taistelu Donetskin lentoasemasta. Lentokentän piiritys Donbassin miliisin toimesta kesti yli kahdeksan kuukautta. Slavjansk seisoi ja kaatui, Novorossija selvisi hullusta kesästä 2014, allekirjoitti ja rikkoi aselepoa, ja lentokenttä oli edelleen saavuttamaton hyökkäyskohde. Hänen pitkä pysymisensä osoitti, kuinka vaarallinen Ukrainan armeija voi itse asiassa olla suotuisassa ympäristössä ja riittävässä johdossa, ja voitto "kyborgeista" oli miliisille todella kovalla työllä saavutettu menestys, joka todistaa Novorossian joukkojen vakavasta laadullisesta kasvusta. . Lentokentällä Ukrainan armeijaa edusti hyvät vahvat yksiköt, toisaalta tehokkaimmat miliisiyksiköt menestyivät lopulta. Sodassa Donbassista käytiin laajemman mittakaavan taisteluita, dynaamisempia, mutta ei ehkä raakoja ja tinkimättömiä.

Neulasta. Lentokenttä ennen sotaa

Prokofjevin mukaan nimetystä Donetskin kansainvälisestä lentoasemasta on tullut yksi Ukrainan merkittävimmistä infrastruktuuriprojekteista 10-luvun alussa. Jalkapallon EM-kisojen aattona Donbassin pääkaupungin lentosatama modernisoitiin radikaalisti. Uusi kiitorata rakennettiin, uusi tilava matkustajaterminaali... "Odotamme, että vuonna 2015 Donetskin lentoasema pystyy palvelemaan noin neljää miljoonaa ihmistä vuodessa", sanoi Ukrainan infrastruktuuriministeri Borys Kolesnikov uuden terminaalin avajaisissa. Uusi kiitotie soveltui kaikenlaiseen rahtiin tai matkustajalentokone... Viisikymmentäkaksi metriä korkea lennonjohtotorni kohotti ylpeänä Donetskin yllä. Uudistus maksoi lähes 900 miljoonaa dollaria, mutta rakentajilla oli täysi syy olla ylpeitä menestyksestään: se oli todella vaikuttava lentosatama. Tuskin kukaan olisi voinut kuvitella, että Donetskin laitamille ei pystytetty arvokasta infrastruktuuria, vaan tuleva taistelukenttä ja satojen ihmisten viimeinen turvapaikka.

Donetskin lentokenttä nimettiin Prokofjevin mukaan ennen sotaa. 1/2

Ymmärtääksesi mitä tapahtuu, sinun on ainakin yleisellä tasolla kuviteltava lentokentän ja sen päärakennusten sijainti avaruudessa. Niin. Itse lentoasema sijaitsee lähellä Donetskia sen pohjoisella laitamilla. Lentokentän länsipuolella on Peskin kylä (noin 4 km terminaaleista). Pohjoisessa on pieni tutka-asema, sitten peltojen ja lampiketjun takana - Opytnoen kylä (lähes 3 km terminaaleihin), vielä kauempana pohjoiseen - Avdeevka. Koillisesta, lähellä lentokenttää, on Spartakin asutus. Ei kaukana siitä on ilmapuolustusyksikkö. Lentoonlähdön itäpuolella - Putilovskajan risteys, valtatien ja rautatien risteys.

Miltä itse lentokenttä näyttää. Sen pääalueena on neljä kilometriä pitkä kiitotie, joka ulottuu lännestä itään. Sen eteläpuolella, lähellä kiitotien itäpäätä, sijaitsevat molemmat terminaalit. Lännessä - uusi, paljon suurempi kuin vanha, sijaitsee hieman itään, mutta näkö- ja ulottuvuusetäisyydellä. Uuden terminaalin lounaaseen on luostari, jonka vieressä on hautausmaa. Vanhan terminaalin kaakkoon sijaitsee Polet-hotelli ja etelämpänä Metro-supermarket ja autokeskus. Hieman itään on joukko erilaisia ​​ulkorakennuksia (hangaarit, kattilahuone jne.) Koko kompleksista etelään on autotallit ja yksityinen sektori. Lopuksi terminaalien länsipuolella on paloasema ja lennonjohtotorni. Yleensä valokuvissa se näyttää olevan hyvin lähellä uutta terminaalia, mutta tämä on sen sykloopin mittojen aiheuttama illuusio, itse asiassa niiden välinen etäisyys on noin kahdeksansataa metriä. Seuraava seikka on tärkeä tässä. Tornin ja uuden terminaalin suuret mitat tarjoavat erinomaisen näkyvyyden, varsinkin kun ympäröivä alue ei ole suuria rakennuksia runsaasti, joten nämä paikat sopivat erinomaisesti tulituksen säätämiseen. Toinen tarinamme kannalta tärkeä hetki: lentokentän rakennukset osoittautuivat erittäin vahvoiksi, ja ne kestivät pitkään jatkuneesta häikäilemättömästä pommituksesta huolimatta. Sama lennonjohtotorni kaatui lopulta vasta pitkän kohdistetun ammunnan jälkeen, ja sen rauniot saattoivat vielä jonkin aikaa suojata varuskunnan jäänteitä. Näiden rakennusten alla on melko kehittynyt maanalainen viestintäverkko: parkkipaikat, kellarit, sotilastilojen viestintä. Lopuksi tärkeä tekijä on tämä: terminaalien ja tornin pohjoispuolella on valtava tasainen alue kiitotieltä, joka tarjoaa erinomaiset näkymät itse lentokentän rakennuksista, mutta aiheuttaa vakavia ongelmia niille, jotka tarvitsevat nopeasti ja pääset tämän alan läpi ilman tappiota. Yleisesti ottaen lentokentän taisteluista puhuttaessa tarkoitetaan yleensä noin 1,5 x 0,6 km:n kokoista aluetta, mukaan lukien terminaalit ja viereiset rakennukset sekä hieman erillinen lennonjohtotorni.

Kevytyyden hinta. Toukokuun hyökkäys

Donetskissa, kuten muissakin Itä-Ukrainan kaupungeissa, Venäjä-liiton kannatus kiihtyi keväällä. 6. huhtikuuta Venäjä-mieliset mielenosoittajat valloittivat Donetskin hallinnon mielenosoituksen jälkeen ja asettivat viranomaisille uhkavaatimuksen kansanäänestyksen järjestämiseksi alueen tulevaisuudesta. Seuraavana päivänä Donetskissa, itse asiassa Donetskin kansantasavallassa, DPR julistettiin, ja Kiovassa ja. O. Ukrainan presidentti Oleksandr Turchinov ilmoitti aloittavansa terrorismin vastaisen operaation. Vähitellen mielenosoittajat miehittivät erilaisia ​​kohteita Donetskissa: paikallisen television, syyttäjänviraston, poliisiasemia. Samanaikaisesti samat prosessit olivat käynnissä koko Donbassissa. Paikallisista asukkaista ja venäläisistä vapaaehtoisista luotiin lennossa aseellisia kokoonpanoja. Eri osastojen koordinaatiotaso oli alhainen: itse asiassa jokainen protestijohtaja loi itse oman ymmärryksensä ja johtamiskykynsä mukaan yksikön. Yksi lukuisimmista osastoista oli Vostok-pataljoona, jota johti Donetsk Alfa -ryhmän entinen komentaja A. Hodakovski. Juuri näistä ihmisistä tuli päähenkilöitä ensimmäisessä lentokentällä tapahtuneessa yhteenotossa. Suurin osa "idästä" oli paikallisia, mutta venäläisten vapaaehtoisten määrä oli merkittävä. Vaikka propaganda rakasti esitellä näitä ihmisiä palkkasotureiksi, jotka olivat saapuneet "ukrainalaisia ​​tappamalla on helppo tehdä rahaa", ainoa asia, jonka Hodakovski pystyi heille silloin todella antamaan, olivat konekiväärit (tuohon aikaan - takavarikoiduista Ukrainan varastoista), ilmaisia. ruokaa ja lupaus kuljettaa ruumis Rostoviin kuoleman varalta.

Vostok-pataljoona Donetskissa. Sitten kaikki olivat täynnä toiveita kriisin helposta ja verettömästä ratkaisusta.

Ei voida sanoa, että Ukrainan puoli ei olisi ryhtynyt vastatoimiin ollenkaan. Erityisesti huhtikuun puolivälissä, kuten myöhemmin kävi ilmi, tehtiin vahva ja oikea liike: 3. erikoisrykmentin suuri joukko saapui lentokentälle Kirovogradista. 3. rykmentti oli (ja on nyt) Ukrainan asevoimien eliitti, ja puolitoistasataa erikoisjoukkoja saattoi tehdä hyökkäyksestä lentokentälle melko vaikean tehtävän. Spetsnaz otti asemansa vanhassa terminaalissa ja lennonjohtotornissa.

Lentokentän haltuunottooperaatioon suoraan osallistunut osasto, jossa oli noin 120 henkilöä, muutti harjoitusleiriltä Donetskiin Kamazissa yöllä 24.–25. toukokuuta. Myöhemmin väitettiin, että yksi taistelijista oli SBU:n agentti. Näitä tietoja on vaikea varmistaa, varsinkin kun epäilty kuoli myöhemmin, mutta se, mitä seuraavaksi tapahtui, olisi voinut tapahtua ilman vakoojaa.

Donetskiin saapuneen osaston oli määrä osallistua kaupungin lentokentän valtaukseen. Sen piti tällä tavalla estää vahvistusten toimittaminen Donetskiin lentoteitse. Suunnittelun eturintamassa olivat tietyt Hodakovskin henkilökohtaisesti tekemät sopimukset lentoasemaa puolustavien armeijan kanssa. Lisäksi rekrytoitiin lentokentän turvallisuudesta vastaava SBU-upseeri, jonka piti päästää hävittäjät uuteen terminaaliin. Samaan aikaan tiedustelu suoritettiin kiireessä, hyökkäysryhmien komentajilla ei ollut karttoja ja heillä oli yleensä epämääräinen käsitys toiminta-alueesta. "Vostokin" komentajien mieliala oli mitä nuhjuisin haukka. Kapinalliset eivät edes ottaneet MANPADS-laitteita mukaansa ennen kuin muuttivat lentokentälle. Tämä on yleensä silmiinpistävin hetki. Lentokenttä oli tarkoitus takavarikoida nimenomaan infrastruktuurikohteena ja tätä valvontaa varten ilmatila tarvittiin. Kuten on helppo muistaa, miliisi pysäytti Ukrainan asevoimien vahvistusten siirtämisen Luhanskin lentokentälle valloittamatta itse lentoasemaa ja kaatoi sotilaskuljettajan MANPADSista laskeutumisen aikana. Yleensä terminaalin kaappauksen merkitys ei ole täysin selvä, koska lähellä on paljon tärkeämpiä kohtia (lennonjohtotorni, osa ilmapuolustusta, tutka). He eivät myöskään ajatellut mahdollista vastarintaa: odotettiin nopeaa antautumista ja varuskunnan aseistariisuntaa.

Tämän seurauksena 26. toukokuuta sadan ja puolen hengen joukko pääsi helposti ja nopeasti rakennuksessa ja katolla sijaitsevaan lentokentän uuteen terminaaliin. Matkustajat evakuoitiin nopeasti, ja he ryhtyivät kehäpuolustukseen.

Noin kello yhdeltätoista paljastui, että terminaalista oli tullut ansa. Tarkka-ampujat lennonjohtotornin suunnasta, vanhasta terminaalista alkoivat ampua rakennukseen juurtuneita miliisejä, ja mikä tärkeintä, ilmailu alkoi toimia. Taisteluihin osallistuneen miliisin mukaan terminaaliin hyökkäsi neljä helikopteria ja kaksi lentokonetta. Tämä oli vahva argumentti, mutta huomaamme, että vastuullisemmalla asenteella toiminnan suunnitteluun asiat voisivat kääntyä toisin. Itse asiassa miliisit joutuivat tulen alle maasta ja ilmasta ampumalla hyökkäyshelikoptereita pienaseista. Kapinalliset käyttivät jopa pinottuja pankkiautomaatteja improvisoituna puolustuskeinona. Kuitenkin etu lukumäärässä ja varsinkin tulikyvyssä ei ollut heidän puolellaan.

Toukokuun hyökkäys

Terminaali ei ollut täysin tukossa, joten sieltä oli mahdollista vetäytyä. Miliisillä oli vielä ehjiä ajoneuvoja. Totta, vain kahta neljästä kuorma-autosta käytettiin, tarkka-ampujat estivät muiden lähestymisen. Iltaa kohden terminaalin miehittäneen osaston komentaja käski murtautua autoilla läpi ampuen kaikkea elonmerkkejä osoittavaa.

"KamAZ" lähtee terminaalista ja alamme ampua kaikkiin suuntiin, ilmaan, ympäri avointa aluetta, ajettiin moottoritietä pitkin 4-5 kilometriä lentokentältä kaupunkiin päin, autojen välinen etäisyys on noin viisisataa-kuusisataa metriä. Kaksi KamAZ-autoa lähtee ja ampuu pysähtymättä. Kamala näky! Totta, lopetin ampumisen ja huomasin, ettei ketään ollut lähellä. Kun aloimme ajaa kaupunkiin, näimme yhtäkkiä, että ensimmäinen KamAZ oli tiellä. En ymmärtänyt, miksi hän lopetti. Autot ajavat ohi, jopa ihmiset kävelevät, tämä on Donetskin esikaupunki. Lensimme ohi järjettömällä nopeudella, minulla ei ollut aikaa tehdä eroa, joku muu ampui. Viidensadan metrin jälkeen automme putosi kranaatinheittimestä, ammus osui ohjaamoon ja me käännyimme ympäri. Kuten kävi ilmi, olimme onnekkaita, lensimme pois laudalta, loukkasimme itseämme, mutta ilman murtumia. Ensimmäisenä osuma auto saatiin maaliin konekivääreistä ristitulella, ampuja ammuttiin miehiin, kolme tusinaa kuoli, ei vähempää. He alkoivat myös ampua meitä jostain, heitin konekiväärin, tartuin yhdestä haavoittuneesta miehestä, hän oli Krimiltä, ​​raahasin hänet, juoksin tyhmästi pihojen läpi. Ensihoitajamme liittyi minuun, hänellä oli konepistooli, otin aseen ja ammuin sivuille, kattoille ja juoksin eteenpäin tämän haavoittuneen miehen kanssa.

Tiheästi pakattuissa kuorma-autoissa ajaminen maksoi Donbassin miliisille kalliisti

"En voi sanoa, että Hodakovski on petturi, mutta hän on keskinkertainen sotilasjohtajana", yksi hyökkäysryhmän komentajista katkaisi myöhemmin.

Kaikkiaan noin viisikymmentä miliisiä kuoli tämän tuhoisan toiminnan seurauksena. Kirsikkana tämän inhottavan piirakan päällä toimittajat päästettiin Donetskin kaupungin ruumishuoneeseen paljastaen taistelijoiden ruumiit häpäisyksi kaikkien edessä. Näistä jo tapetuista ihmisistä tuli "Ukrainan isänmaalaisten" joukon nokkeluuden kohteena seuraavan kuuden kuukauden ajan.

Tämän joukkomurhan jälkeen osa sotilaista lähti tunnustamattomien tasavaltojen alueelta, monet menivät taistelemaan Gorlovkassa Bezleriin. Kukaan ei vielä tiennyt, että toukokuun 26. päivän katastrofi oli vasta tuskallisen kamppailun alku.

Loputon kesä

Miliisin yksiköitä oli kesän alussa vielä vähän, heikosti yhtenäisiä ja aseistettuja. Tällaisissa olosuhteissa olisi vaikea luottaa lentokentän valtaukseen raa'alla voimalla. Lisäksi piti ratkaista useita ongelmia samanaikaisesti kaikkiin suuntiin kerralla. Oli tarpeen luoda yhteys Venäjään, hillitä Ukrainan joukot lähellä Slavjanskia, riisua aseista Zbroynyyen joukkojen ja muiden Ukrainan valtion laitosten (sisäasiainministeriö, syyttäjänvirasto, Ukrainan turvallisuuspalvelu, jne.), jäädessään Novorossian hallitsemalle alueelle, lyhyesti sanottuna melko suuren yksikön jakamiseen ei ollut mitään keinoa hyökätä lentokentälle. Jopa sulkiessaan lentokentän kokonaan, miliisit puuttuivat voimasta. Lisäksi rintama ei ollut tuolloin vielä kulkenut Donetskin esikaupunkien läpi, eikä Janukovitšin ylpeyttä voitu enää käyttää lentoasemana. Lentokenttä ei siis ollut ensisijainen kohde. Kapinallisten komentajat eivät kuitenkaan voineet täysin sivuuttaa tällaisia ​​DPR:n syvyyksiin työnnettyjä piikkejä. Miliisit lentokentän lähellä taistelivat ajoittain parhaan kykynsä mukaan ukrainalaisten joukkojen kanssa ja ampuivat kuljetuskoneita, jotka pudottivat tarvikkeita lentokentän varuskunnalle.

Heinäkuun taistelut laitamilla.

Heinäkuussa, slaavien läpimurron jälkeen Donetskiin, toiminta lentokentällä vilkastui, mutta niiden sisältö rajoittui pääasiassa toteamukseen: "he hyökkäsivät, heillä ei ollut menestystä". Miliisien ongelma, kuten tavallista, oli joukkojen puute. APU eteni koko rintamalla, joten hyökkäykset lentokentälle eivät koskaan olleet tarpeeksi voimakkaita. Satunnaiset kranaatinheittimien, automaattitykkien ja pienaseiden pommitukset olivat sitäkin enemmän omantunnonpuhdistus kuin todellinen yritys valloittaa lentokenttä. Toisaalta keväthyökkäyksen kaltaiset seikkailut eivät toistuneet, ja jos Ukrainan ilmailu ilmestyi lavalle, miliisit peittivät itsensä MANPADSilla tai jopa itseliikkuvilla ilmatorjuntatykillä. Lentokenttä otti vähitellen tutun muodon pommitusten repeilemänä teollisuusrauniona.

Samaan aikaan etulinja lähestyi Donetskia. Heinäkuun toisella puoliskolla Ukrainan asevoimat alkoivat leikata Tonenkoyn puolelta (Avdiivkan länsipuolella) lentokentälle johtavaa täysimittaista käytävää. Tuolloin miliisi joutui taistelemaan eteneviä ukrainalaisia ​​ryhmiä vastaan ​​toisella kädellä ja toisella - puristamaan eteläistä kattilaa, joka täyttyi Izvarinon alla, eikä heillä ollut keinoja ja voimaa katkaista tätä "napanuoraa". . Lisäksi heinäkuun lopusta lähtien taistelut ovat käyneet itse asiassa jo lähellä Donetskin kaupungin rajoja. Strelkov ilmoitti 22. heinäkuuta, että Ukrainan joukot vapauttavat lentosataman. Tässä vaiheessa lentokentän erikoisjoukkojen lisäksi Ukrainan asevoimien puolelta alkoivat toimia lentokoneet, myöhemmin "oikeistosektorin" ja "Dnepr-1" ihmiset vetäytyivät.

Ukrainalaiset käyttivät tornia voimalla säätämään tykistötulen. Kun tykistö nostettiin esille, lentokentästä tuli "ukroville" havaintopiste, sillanpää Donetskin laitamilla ja piikki DPR:n sydämen alla. Varsinkin lentokentältä suunnattu järjestelmällinen kaupungin pommitukset muuttuivat mitä pidemmälle, sitä vakavammaksi katastrofiksi.

Lentokentällä käydään taisteluita.

Elokuun loppu antoi Novorossijan kannattajille toivoa. Odottamattoman ja näyttävän menestyksen jälkeen lähellä Ilovaiskia avautui mahdollisuus nopeasti poistaa tärkeimmät uhat, kunnes Ukrainan asevoimat toipuivat shokista ja paikattiin kiireesti eteen muodostuneet reiät. Tuolloin Ukrainan armeija syöksyi todelliseen kaaokseen, massa suuria ja pieniä piirityksiä oli hajallaan Novorossijan alueella.

Toukokuussa tapahtuneen katastrofin jälkeen miliisit lähtivät operaatioihin ilmatorjuntavarjossa.

Menestyksen aallolla miliisit tekivät voimakkaan koordinoidun yrityksen murtautua lentokentälle, onneksi Ilovaiskin muuttamisen jälkeen vapautetut osastot. Kirjeenvaihtajan vastauksen mukaan " Komsomolskaja Pravda"D. Steshina, lentokenttä käännettiin ylösalaisin ampumalla. Syyskuun alussa itse lentokentän alueella käytiin jo taistelu. Juhlan kunniaksi he onnistuivat ilmoittamaan lentokentän haltuunotosta, mutta toive osoittautui vääräksi: he onnistuivat murtautumaan lentosataman alueelle, mutta eivät ottamaan hallintaansa. Vihollinen vastusti epätoivoisesti, ja tykistö jatkoi lentokentän raivaamisyritysten tukahduttamista. Lentokentän maanalaiset tilat antoivat Ukrainan armeijalle itse istua pommituksissa ei ilman tappioita, mutta myös menettämättä taistelutehokkuuttaan, onneksi osa suojista jäi Neuvostoliiton ajoilta, kun he valmistautuivat ydinsotaan, ja uusia rakenteet rakennettiin myös alun perin vahvoiksi, saman lennonjohtotornin piti teoriassa kestää koneen iskun, ja tykistön tuli ravisteli sitä vain hyvin hitaasti. Hetki oli akuutti, mutta syyskuun alussa hyökkäykset vähitellen laantuivat.

Miksi et päässyt lentokentälle? Suurimpia ongelmia ei edelleenkään saatu ratkaistua: Ukrainan tykistöasemat lentokentän ulkopuolella jatkoivat toimintaansa, eikä lentoasemaa, toisin kuin uutisia, ollut katkaistu toimituksista. Ukrainan joukot joutuivat ottamaan riskejä siirtämällä kalustoa kiitotiellä, mutta tappioista huolimatta he toimittivat rahtia lentokentälle. Lisäksi se, että miliisit alkoivat saada varusteita "Voentorgilta" kesällä, ei tarkoita, että he olisivat saaneet siitä tarpeekseen. Tulitaistelua Ukrainan asevoimia vastaan ​​lentokentän lähellä ei voitu voittaa. Tällaisessa tilanteessa tuli syyskuu ja sen mukana aselepo. Aselepo, joka on edelleen fiktiota.

Ukkosta aselepo

Lentokentän drone-näkymä, syksy. Oikealla oleva iso kohde on uusi terminaali, hieman lähempänä vanhaa. Särkynyt Metro-supermarket on etualalla, lennonjohtotorni näkyy kaukaa oikealla. Vasemmalla - varsinainen Donetsk, oikealla - valtava tasainen alue kiitotieltä. Kulissien takana Avdeevka on takana ja oikealla, Peski kaukana edellä.

Minskin sopimusten allekirjoittamisen jälkeen alkaneesta Donbassin vastakkainasettelun neljä ja puoli kuukautta kestäneestä vaiheesta on tullut toinen - nykyaikaisille paikallisille konflikteille tyypillinen - esimerkki paperilla tehdystä aseleposta, jota kukaan ei todellisuudessa noudata. Tätä outoa tilaa kuvaili parhaiten verkkojulkaisija Andrei Sojustov: "Sota ilman loppua, aselepo ilman alkua."

"Vain laiska tai parantumaton optimisti, jota on vähän jäljellä, ei kiroa tätä aselepoa", Donetskin asukas kirjoitti. "Kaikki ymmärtävät erittäin hyvin, että se ei voi kestää ikuisesti, että tulee hyökkäys, ja vaikka se ei, tulee pommituksia. Raskaiden aseiden vetäytyminen 30 tai 40 kilometriä ei ratkaise mitään, koska raskaat aseet voivat kattaa tämän matkan puolessa tunnissa. Et aseta tiesulkuja koko kaupunkiin ja pelloille. Tämä kaikki on fiktiota. Kun he näkivät, että ihmiset joutuivat päästämään ruokaa ja lääkkeitä lentokentälle, ihmiset järkyttyivät. Mutta kun he näkivät joukkojen kierron, varsinkin kun kävi ilmi, että yksi patruunoiden sarvi oli mahdollista kuljettaa mukanaan, ihmiset lakkasivat yleensä ymmärtämästä, mitä tapahtui.

Lentokenttä säilyi pisteenä, jossa aktiivinen toiminta jatkui jatkuvasti. Minskin sopimusten mukaan hänet oli määrä luovuttaa miliisille. Ukrainan osapuoli ei kuitenkaan ole alkanut täyttää tätä sopimuslauseketta. Taistelut jatkuivat.

Donetsk kärsi pahimman pommituksen, mukaan lukien lentokentän tornista tehdyt pommitukset. Donetskin pommitukset 8. lokakuuta. 1/2

Tässä vaiheessa miliisi keskittyi vastapattereiden taisteluun Peskiin sijoitettuja ukrainalaisia ​​akkuja vastaan, pommittaen sinne sijoitettuja lentoasemavaruskuntaa tukeneita joukkoja ja poistamalla siruja lentokentälle ryntäneistä huoltosaattueista. Joka päivä oli, kuten yksi sotilaista sanoi, "intensiivinen aselepo". Molemmat osapuolet vaihtoivat kranaatinheittimiä ja Grad-lentopalloja. Miliisi menetti joka päivä kaksi - kolme taustalla kuollutta ja haavoittunutta ihmistä. Heidän vastineensa oli samanlainen ongelma: syöttöpylväät kärsivät ajoittain tulipalosta. Tilanne oli epämiellyttävä molemmille osapuolille. Miliisit eivät pystyneet katkaisemaan lentokentän tarjontaa kokonaan sen koon vuoksi ja kärsivät Avdiivkan ja Pesokin tulipalosta, kun taas ukrainalaiset eivät voineet toimittaa tavaroita ja ihmisiä vaarantamatta läheistä tuttavuutta kaivoksen tai Gradin kanssa. Taistelut itse lentokentästä kuvaili yksi miliisistä:

Ukry istuu maan alla. Paikalliset, joskus tarkka-ampujat ja kranaatit nousevat pintaan. Lisäksi ne valvovat pintaa kameroiden kautta. Meidän omamme ohuen tykistötuloksen jälkeen (koska ammuista on pulaa) siirtyvät eteenpäin, he alkavat [lyödä] Peskistä ja Avdeevkasta kaikella mahdollisella tavalla, he vetäytyvät. Ja niin joka päivä. Pohja: 1-3 200 ja 10-20 300 päivittäin. Ja kaikki olisi erittäin huonoa, mutta sitten astuu voimaan ukrokomandovanie, joka jostain syystä pyrkii aina saamaan panssarivaunuja ja jalkaväen taisteluajoneuvoja lentokentällä. Joka se ajaa sinne meidän ampumamme alueen läpi, minkä jälkeen jäljellä olevat laatikot ryntäävät lentoonlähtöä pitkin, kunnes ne poltetaan. No, pienet joukkueet kovia tyyppejä molemmilla puolilla pelaavat Counter-Strikea offline-tilassa terminaalien raunioissa suunnilleen yhtäläisin tuloksin. Joten ennen kuin meidän otamme Peskin ja Avdiivkan (tai ainakaan he eivät tukahduta ukrovin tykistöä siellä), ei ole mitään järkeä.

P.S. Lentokentälle hyökkäävissä yksiköissä on kova pula KAIKESTA, erityisesti panssarintorjunta-aseista.

Huomautus "laatikoista" on todellakin totta. Terminaalien välittömässä läheisyydessä oli runsaasti Ukrainan asevoimien jalkaväen taisteluajoneuvoja, panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja ja jopa tankkeja. Lopulta Ukrainan asevoimat joutuivat vetämään panssarivaunut pois terminaaleista ja jättämään panssariryhmän vasta Peskiin, josta se muutti tarvittaessa pois. Tasaisella kentällä panssaroidut ajoneuvot kärsivät väistämättä suuria tappioita. Ukrainalainen toimittaja kirjoitti yhdestä sellaisesta taistelusta:

Päivän ensimmäisellä puoliskolla militantit pudottivat kaksi panssarivaunua ja kaksi jalkaväen taisteluajoneuvoa, minkä seurauksena kaksi ukrainalaista sotilasta kuoli, useita loukkaantui erittäin vakavasti.

Päivän toisella puoliskolla militantit onnistuivat pudottamaan kaksi panssaroitua miehistönkuljetusalusta, ja miehistön jäsenet kuolivat siellä.

Oli tappavaa olla panssaroitujen ajoneuvojen kiitotiellä, joten Ukrainan armeija

yritti purkaa kuorman mahdollisimman pian ja peittää ajoneuvot tai lähettää ne takaisin... 1/2

Tänä aikana Ukrainan armeijan puolustajia kutsuttiin "kyborgeiksi". Olemme tämän sanan velkaa suositulle genrelle: väärennetyt lainaukset, joissa viholliset ihailevat jonkun kykyjä. Väitetään, että miliisi sanoi, että lentokenttää eivät puolustaneet ihmiset, vaan kyborgit. Sotilaat antavat periaatteessa harvoin pelottavia lempinimiä vastustajilleen, eivätkä melkein koskaan - teeskenteleviä. Ukrainalainen yhteiskunta kuitenkin piti pyörästä, ja nimi jäi yleensä kiinni.

Yleisesti ottaen propagandan yritykset esittää tapahtumat ideologisten vastustajien kivuttomana pahoinpitelynä näyttävät avoimelta venyttelyltä. Toisaalta miliisit eivät "paistaneet tilliä", vaan suorittivat vaikeimman ja erittäin vaarallisen taistelutyön menettäen ihmisiä joka päivä. Jokainen hyökkäys repi hyökkääjien riveistä tietyn määrän kuolleita ja haavoittuneita. Ukrainan puolen anekdoottinen luettelo väitetysti tuhotuista Venäjän federaation erikoisjoukoista lentokentällä ei voi hämärtää sitä tosiasiaa, että tappiot olivat lukuisia ja saattoivat nousta useisiin kymmeniin kuolleisiin ja haavoittuneisiin päivässä - toiminnan purkausten aikana. Toisaalta ihmiset, jotka puhuvat "tikattujen takkien hävittämisestä", tuskin haluaisivat olla panssaroidussa ajoneuvossa, joka ryntää terminaaliin, joka sekunti odottamassa kuoren osuvan kylkeen. Esimerkiksi 29. syyskuuta miliisin panssarivaunu saavutti suoran osuman 79. lentoprikaatin panssaroituun miehistönvaunuun, joka oli pakattu täyteen ja tappoi ja haavoitti 16 ihmistä kerralla (tiedot Ukrainan puolelta).

Lentokentältä oikaistu palo peitti jatkuvasti myös kaupungin kortteleita. Väestö vähitellen saatanallisesti jatkuvasta tarpeesta elää haupitsien ja MLRS:n lentojen alla. ”Puhuin äskettäin papin kanssa, kun kastoin kuolleen miliisin tyttären. Hän vei minut sivuun ja kysyi vain yhden kysymyksen: milloin aiomme tuhota lentokentällä istuvat ihmiset? Ymmärrätkö, että pappi kysyi minulta tästä - milloin me painostamme?" - sanoi DPR:n johtaja A. Zakharchenko "Russian Reporterin" toimittajalle.

Pommituksista huolimatta monet donetskilaiset onnistuivat elämään lähellä normaalia elämää. "Kävelemme Donetskin poikki, siellä on ihmisiä rattaiden kanssa, jotkut kaupat ovat auki, elämä yleensä. He katsovat meitä kuin aaveita ”, ei kaukana olevan Yasinovatayan asukas sanoi hämmästyneenä.

Yksi Donbassin sodan tunnetuimmista valokuvista, lennonjohtotorni, joka on toistuvasti osunut ammuksiin.

Miliisillä ei ollut mahdollisuutta kaataa Ukrainan puolustusta yhdellä iskulla, varsinkin kun Venäjältä tuleva ammus- ja varustevirta oli suurelta osin kuivunut, mutta sisälle juurtuneiden ukrainalaisten sotilaiden ympärillä ympyrä kiristyi vähitellen. Voimien puute ei ollut vain miliisin ongelma. Toisaalta ukrainalaiset komentajat toimivat melko passiivisesti. Kaiken tämän ansiosta miliisit pystyivät vähitellen työntämään vihollisen ulos lentokentän rakennuksista. He peittivät hitaasti mutta tasaisesti "kyborgien" asemat kyljestä, miehittäen puolustukselle sopivia rakenteita. Erityisesti luostari (terminaaleista länteen), Spartakin kylä (vastakkaisella kyljellä) ja osa terminaalien itäpuolella olevista teknisistä rakennuksista miehitettiin. Myöhemmin terminaalien länsipuolella oleva palokunta takavarikoitiin.

Autoilijat taisteluissa lentokentästä. Yksityiskohtainen analyysi joitain videon yksityiskohtia esitetään.

Tämä eteneminen vaikeutti ukrainalaisten joukkojen toimittamista omiin väkiinsä lentokentällä. Ukrainalainen dokumenttielokuvatekijä kuvaili panssaroidun miehistönkuljetusaluksen läpimurtoa lastineen uuteen terminaaliin:

Saavumme lentokentälle myöhään illalla, on jo pimeää, mutta kuu paistaa, ja ajattelen: paha, että kamera ei näe, kuten ihmissilmä - rikkoutuneiden terminaalirakennusten kehyksiä ilman seiniä ja lasia, kiitorata ilman rajoja, lasia, rautaa, betonipölyä alla jaloillasi... Muutamalla kuvalla voit kertoa sodan seurauksista.

Hiljainen - separatistit ovat lähellä - ja kovia komentoja: nopeammin, nopeammin, nopeammin.

Ei tarvitse kiirehtiä, jokainen tekee työnsä nopeasti ja mahdollisuuksien mukaan hiljaa.

Kuljettaja ja ampuja heittävät vesipulloja, laukkuja ja laatikoita ulos APC:n rautalaatikosta, sotilaat kantavat ne kahdenkymmenen metrin syvyyteen pimeään terminaalirakennukseen ja heittävät betonilattialle.

Panssaroitujen miehistönvaunujen vieressä on jo jono lähteviä hävittäjiä, käskystä he heittävät reppunsa panssarin päälle ja hyppäävät sisään auton kapeisiin oviin.

APC lähtee. Hiljaisuus.

Hiljaisessa pimeässä terminaalissa sotilaat lajittelevat laatikoita, laatikoita ja paketteja valaisemalla itseään ja toisiaan hämärillä puhelinnäytöillä, taskulamppua ei voi sytyttää - tämä on valmis kohde "separatistin" -kranaatinheittimelle.

Hyökkäysyritykset vaihtelevalla menestyksellä jatkuivat loka- ja marraskuun ajan. Taistelut etenivät tällä hetkellä melko kaoottisesti. "Kolmiulotteisella" taistelukentällä vastustajat sekoitettiin. Miliisit käyttivät taistelussa kokeneimpia yksiköitään - Motorolan Spartaa ja Somaliaa Givin komennossa. Vähitellen, vaikkakin erittäin hitaasti, he puhdistivat lentokentän rakennukset viholliselta. Kaikki keinot vihollisen ärsyttämiseen käytettiin. Joskus vihollinen savustettiin savulla, ainakin yhdessä tapauksessa autoilijat pumppasivat suuren määrän kerosiinia "palvelumiesten" pitämään kellariin ja sytyttivät sen tuleen. Vähitellen ukrainalaiset menettivät jalansijaa. Totta, kaksi seikkaa eivät edistäneet optimismia rintaman miliisin puolella. Ensinnäkin pääpalkinnot jäivät Ukrainan asevoimien käsiin: lennonjohtotorni ja uusi terminaali. Toiseksi miliisiyksiköiden alun perin epäsäännöllinen luonne ilmeni usein. Ryhmien taisteluominaisuudet osoittautuivat erittäin epätasaiseksi. Vaikka jotkut yksiköt osoittivat korkeaa moraalia ja taitoa, toiset saattoivat tehdä valitettavia amatöörimäisiä virheitä. Joskus tämä johti suuriin tragedioihin.

Esimerkki tällaisesta epäonnistuneesta taistelusta oli marraskuun 14. päivän tapahtumat, jolloin palokunnan miliisiryhmä kärsi raskaita tappioita. Palokunnan vangitsi aluksi vain kaksi "somalia", jotka huomasivat, ettei kukaan vartioinut sitä. Tämän seurauksena Ukrainan asevoimien saattueet, jotka olivat matkalla lentokentälle, alkoivat kärsiä vakavia tappioita kranaatinheittimien, panssarintorjuntakiväärien ja tykistöjen tulipalosta. Kuitenkin ensimmäisten menestysten jälkeen Ilovaiskin veteraanit korvattiin huonosti koulutetuilla aloittelevilla kasakoilla, jotka tuskin osasivat käsitellä aseita. Tragedia puhkesi, kun toinen karavaani lähti Pesokista terminaaleihin tietäen jo kapinallisten päivystävän paloasemalla. Murtautuakseen terminaaliin ukrainalaisen saattueen täytyi murskata paloaseman vahva kohta. Lähestyessään sitä 150 metrin etäisyydeltä kuusi tankkia avasi tulen. Joukkueessa ei ollut edes kranaatinheittimiä, koska yöllä miehistöt vetäytyivät paikoistaan ​​ilman lupaa. Ryhmä koostui huonosti koulutetuista tulokkaista, joten se ampui takaisin ilman kunnollista tehokkuutta. Ryhmän tavallinen panssarintorjunta-ase (ATGM "Fagot", vanhentunut mutta luotettava raketinheitin) jäi yksinkertaisesti käyttämättä yksinkertaisimpien toimintavirheiden vuoksi. Nuoret kasakat, joita ei ollut ammuttu, sen sijaan että olisivat piiloutuneet heille etukäteen valmistettuihin ja esiteltyihin juoksuhaudoihin, alkoivat kiirehtiä ja peitettiin panssarilaukauksilla paloaseman rakennuksissa. Seitsemän miliisiä sai surmansa tulipalossa.

Syksyn taistelut.

On epämiellyttävää myöntää se, mutta niin suuret tappiot eivät olleet perusteltuja. Yhteys Somalian ja Vostokin välillä sekä yhteys Somalian ja sen oman komennon ja tykistöjen välillä katkesi. Kertoo, että muutamat joukossa olleet Ilovaiskin veteraanit selvisivät hengissä.

Palokunnan joukkueen kuoleman olosuhteet voivat syöksyä epätoivoon ja ylimieliseen optimistiin. Erimielisyydet johtajuudessa, huono koulutus, kommunikoinnin ja koordinaation puute ovat yleisiä todellisille afrikkalaisille puolisotilaallisille joukoille, mutta Donbassin sota saneli paljon korkeammat vaatimukset sotilaille ja upseereille. Ukrainalaiset puolestaan ​​koordinoivat hyvin panssarivaunujen, tykistön ja jalkaväen toimintaa ja saavuttivat vakavan tuloksen.

Tuolloin kukaan ei voinut edes kuvitella, että Zbroynyi-joukkojen linnoituksen täydelliseen tappioon lentokentällä oli jäljellä vain muutama viikko.

Marraskuu. "Somalit" paloasemalla.

Miliisien liike lentokentällä oli hidasta, mutta edistystä saavutettiin vähitellen ja näkyvästi. Ukrainan armeija ajettiin ulos vanhasta terminaalista, hotellista ja viereisistä rakennuksista. Miliisi astui uuteen terminaaliin, mutta ei saanut jalansijaa. Lopulta Ukrainan joukot joutuivat lopulta luovuttamaan pääosan ulkorakennuksista ja vanhasta terminaalista. Siten lennonjohtotornin luuranko, uusi terminaali ja pieni pylväs lähellä tutka-aseman jäänteitä pysyivät "ukrovin" linnoituksena. Käytännössä tämä tarkoitti sitä, että miliisit pääsivät lähelle varuskunnan haluttua viestintää, vaikkakin hyvin ahtaassa tilassa. Lisäksi ukrainalaisten tykistöjen oli nyt äärimmäisen vaikeaa lyödä miliisejä ilman riskiä saada omansa kiinni: sivut olivat liian lähellä, ja jos kaupunkiin lentävä miss oli ukrainalaisten tykkimiesten kannalta hyväksyttävää. , sitten oman Gradin kaataminen yksin oli tietysti erittäin huono idea.

Luostari on terminaaleista länteen. Hänen miehityksensä miliisin toimesta sai lentokentän syöttöreitin kiitotien läpi shaahin alle.

Täydellinen kaaos taistelukentällä johti siihen, että kenelläkään ei ollut vakaata hallintaa tiettyihin asemiin (lukuun ottamatta tornia ja osaa uuden terminaalin tiloista), mutta jokaisen paikallisen menestyksen jälkeen toimittajat kantoivat uutisia, että nyt lentoasema on ehdottomasti alla. miliisien/turvajoukkojen valvonta. Ongelmana on, että joka kerta lentokentän kaappauksen yhteydessä tehtiin tiettyjen rakennusten tai jopa tilojen vangitseminen, ja tilanne saattoi muuttua kirjaimellisesti muutamassa minuutissa.

Ukrainan puolta terrorisoivat jatkuvasti yksittäiset panssarit, jotka saavuttivat nopeasti ampuma-asemia, ampuivat tornia ja terminaalia ja piiloutuivat välittömästi rakennusten labyrinttiin. Tykistöllä ei yleensä ollut aikaa peittää näitä "partisaaneja".

Miliisin panssarivaunu ampuu vanhaa terminaalia. Ammuminen rakennusten väliseen kapeaan rakoon,
hän katosi muutamaa sekuntia myöhemmin, ennen kuin ammukset ampuivat takaisin.

Joulukuun puolivälissä tapahtui tapahtuma, jonka merkitys ja olosuhteet eivät ole vielä selvillä. Ukrainalaiset suorittivat lentokentällä taistelevien yksiköiden vaihdon suoraan miliisin asemien kautta kapinallisten ollessa täysin rauhallisia. Näiden liikkeiden aikana tapahtui Motorolan kuuluisa tapaaminen ukrainalaisten laskuvarjojoukkojen pataljoonan Kupolin komentajan kanssa. Vastustajat keskustelivat useista yksityisistä asioista ja vakuuttivat toisilleen rauhanhalusta. Pikkupuheiden lisäksi ukrainalaiset veivät lentokentältä noin viisikymmentä sotilasta ja toivat vastineeksi saman määrän samalla täydentäen ruokavarastoja.

Tapahtuman merkitys jäi epäselväksi. Versio tunteellisista tunteista, jotka yllättäen valtasivat miliisin komentajat, voidaan turvallisesti hylätä: Motorola ja Givi puhuivat äänekkäästi, yksiselitteisesti ja mahdottomasti asenteestaan ​​vihollista kohtaan. Etulinjan toisella puolella sitäkin enemmän heillä ei ollut lämpimiä tunteita "tikattuja takkeja ja Coloradeja kohtaan". Vastustajien toisiaan kohtaan tunteman kiintymyksen syvyys paljastui kuukautta myöhemmin, kun yksi joulukuussa kehykseen jääneistä ukrainalaisista upseereista joutui pureskelemaan omaa chevroniaan. Versio näyttää lähempänä todellisuutta, jonka mukaan ukrainalaiset päästettiin tarkastuspisteiden läpi vastineeksi siitä, että Donetskin siviiliinfrastruktuurin ennallistamiseen ei puututtu: sähkön ja veden toimittamiseen. Epävirallinen versio näiden neuvottelujen taustasta näyttää tältä:

Lopputulos on seuraava. Asukkaat palaavat Donetskiin, nyt heitä on noin 700 000. Väestön on ruokittava, lämmitettävä, saatava vettä. Kaupungin yhden vedenottokohdan lähellä on kaivos, joka on tulvinut sähkön puutteen vuoksi. Ja on olemassa vaara, että käsittelemätöntä vettä pääsee vedenottoaukkoon, jos vettä ei pumpata pois kaivoksesta. Kaivoksen sähköä toimittanut muuntaja-asema (TS) tuhoutui. Lisäksi se sijaitsee neutraalilla alueella. Sähkönjakelua yritettiin saada useaan otteeseen, mutta ukrainalaiset peittivät sähköasentajat. Itse asiassa epidemioiden estämiseksi kaupungissa ja vesihuollon luomiseksi päätettiin sopia ukrainalaisten kanssa siitä, että he saavat kiertää l / s ja toimittaa niille ruokaa (mutta ei aseita ja ammuksia), eivätkä he tee sitä. kosketa TP:tä vedenotossa ja kaivoksissa. "Panttivanki tilanne".

Versiota on vaikea vahvistaa tai kiistää, mutta ensi silmäyksellä se näyttää varsin järkevältä.

Samaan aikaan miliisin tarkastuspisteiden kiertämisestä seurasi rautainen johtopäätös: ukrainalaisilla ei yksinkertaisesti ollut muuta tapaa toimittaa rauhassa joukko ihmisiä ja suuri lasti terminaaliin ja torniin. Varuskunnan kohtalo riippui ohuen langan varrella, ja miliisillä oli jotain leikata sitä.

Vihollisille annettiin mahdollisuus katsoa toisiaan silmiin. Motorola ja Ukrainan Kupolin maihinnousun upseeri.
Heidän välilleen jäänyt everstiluutnantti Kuzminykh tuli pian tunnetuksi hyvin dramaattisissa olosuhteissa.

Kypsä hedelmä. Viimeinen hyökkäys lentokentälle

Tammikuun puolivälissä 2015 vihollisuuksien intensiteetti Donbassissa kokonaisuudessaan kasvoi jyrkästi. Novorossijassa on liian monta kaupunkia Ukrainan tykistötulen ulottuvilla, joten kaikki ammukset halvaantavat infrastruktuurin ja johtavat suuriin uhreihin. Donetskissa ja Gorlovkassa rintama kulkee itse asiassa Luganskin ja Makeevkan laitamilla - raskaan tykistön tuhoamisalueella, ja se on vain isot kaupungit satojen tuhansien ihmisten kanssa. Toisaalta Novorossijan armeija valmisteli oman hyökkäyksensä ja saattoi antaa sarjan konkreettisia iskuja Ukrainan asevoimille. Donetskin lentoasemalla operaatio suunniteltiin ja valmisteltiin parhaalla mahdollisella tavalla. Miliisit loivat etukäteen itselleen asemaedun peittämällä uuden terminaalin. "Spartan", "Somalian" ja "Vostokin" sotilailla oli aikaa harjoitella, korjata vuorovaikutusta ja valmistautua taisteluun suuressa rakennuksessa.

Jos kapinalliset hävisivät osan taisteluista lentokentän alueella löysyyden ja toimien koordinoimattomuuden vuoksi, niin tammikuun hyökkäyksestä tuli esimerkki loistavasta hyökkäysoperaatiosta. Huolimatta siitä, että hyökkääjillä ei ollut numeerista etua (lentokenttäsektorin miliisit olivat Ukrainan puolen mukaan laitteiden lukumäärän ja määrän osalta heikompia kuin ukrainalaiset), he onnistuivat neutraloimaan tämän ongelman. Menestyksen avaimet olivat taistelun erinomainen organisointi, toiminnan päättäväisyys ja rohkeus sekä selkeä ymmärrys tulevista tehtävistä. Hyökkäys alkoi, kun panssarivaunut vihdoin kaatoivat lennonjohtotornin muutamalla tarkalla laukauksella ja menettivät ukrainalaisilta sotilailta kätevän tarkkailupaikan. Terminaali eristettiin ulkopuolisesta avusta kaikentyyppisten aseiden tulella. Ukrainan yksiköiden välinen viestintä katkesi sähköisen sodankäynnin avulla. Yksittäiset panssarivaunut, jotka ohjasivat nopeasti, tukahduttivat Ukrainan ampuma- ja havaintoasemat lyhyillä laukaussarjoilla välttäen tykistötulen. Kotitekoinen konepaja, jonka kapasiteetti oli lähes kaksi tonnia TNT:tä, laukaistiin pitkin yläkertaa, mikä aiheutti välittömästi suuria tappioita varuskunnalle.

Hämärä "kyborgit". Talvi, toinen panssarivaunu lähellä terminaalia. 1/2

Valvontatorni purettu laukauksilla. 2/2

Amazonin miliisi.

Tuolloin itse terminaalissa toimi jo miliisin lakkoryhmät. Polun rakensivat sapöörit, jotka räjäyttävät esteitä räjähteillä. Hyökkäysryhmät muuttivat rakennuksen sisälle ja ajoivat varuskunnan sisätiloihin ja menettivät heiltä lopulta toivon pelastua. Eteneminen oli hidasta ja varovaista, mutta se oli täysin väistämätöntä. Ensimmäinen kerros miehitettiin nopeasti, vähitellen miliisi valtasi ylemmän tason. Sapparit löivät reikiä lattioihin heittääkseen kranaatteja varuskunnan miehittämiin tiloihin. Taistelu käytiin kiertyneiden roskien, omituisten teollisuusjätteen kasojen, erikokoisten aiemmin ammusten lävistämien reikien, varuskunnan sotilaiden pystyttämien barrikadejen keskellä. Eri aikakauden vitsi eri kaupungista "Makuuhuone on jo vangittu, taistelemme keittiöstä" kirjaimellisesti ruumiillistui. Vastustajat saattoivat kuulla toisiaan useammin kuin nähdä. Taistelijat olivat eri kerroksissa, ja rauniot monimutkaisivat tämän "arkkitehtuuria". Kreetan labyrintti, jossa Theseus etsi Minotauruksiaan lämpökameroista ja heitti kranaatteja, ja mikä tahansa elektroninen Ariadne oli voimaton käytävien ja rotanreikien jatkuvasti muuttuvan sotkun joukossa räjähdysten ja romahdusten jälkeen.

Miliisin kranaatinheitinasema. Kaikentyyppiset tykistö katkaisi terminaalissa olevan ukrainalaisen yksikön pelastuksesta, jolla oli valtava rooli hyökkäyksessä.

Ilma-alusten vastaanottoa varten tulleet miliisit pakottivat varuskunnan sotilaat vetäytymään tulella rakennukseen. Loukku pamahti kiinni.

Mielenkiintoista on, että tämä menestys saavutettiin erittäin kohtuullisin kustannuksin: miliisit ilmoittivat yhdestä kuolleesta ja kymmenestä kuolleesta ukrainalaisesta sotilasta. Sovelluksen vaatimattomuus voi epäsuorasti osoittaa sen toteutettavuuden. Miliisi sai eräänlaisena palkinnoksi "kyborgien" lipun, myöhemmin A. Zakharchenko palautti sen Ukrainan puolelle yhdessä kuolleiden sotilaiden ruumiiden kanssa.

Ukrainan puoli ryhtyi välittömästi vastatoimiin yrittäen valloittaa kapinallisten linnoituksen luostarissa vastahyökkäyksellä. Hyökkääjät kohtasivat panssarivaunujen, jalkaväen ja tykistön koordinoidulla tulella. Hyökkäys hukkui. Miliisit miehittivät jo tuolloin terminaalin pohjoispuolta ja saattoivat halvaannuttaa kaikki yritykset päästä rakennukseen tulella. Yritys murtautua terminaaliin kiitorataa pitkin tutka-asemalta päättyi siihen, että kaksi panssaroitua traktoria poltettiin kranaatinheittimillä ja tykistötulella rakennuksen välittömässä läheisyydessä matkustajien käsivarsien lähellä.

Ukrainan komentajien seuraava askel oli yritys 18. tammikuuta päästä sisään toiselta puolelta ja poistua terminaaliin idästä Spartakin kylän sekä rautateiden ja moottoriteiden Putilovskajan risteyksen kautta. Suunnitelma oli rohkea ja varsin kohtuullinen: vaihtoaseman takavarikointi johti ukrainalaiset koko lentokentän takaosaan, mukaan lukien molemmat terminaalit, ulkorakennukset ja hotelli. Alun perin Ukrainan asevoimat jopa menestyivät: useita miliisin panssarivaunuja jäi kiinni ammusten täydentämisen yhteydessä ja tyrmättiin. Sitten Ukrainan asevoimien tankkerit kuitenkin törmäsivät järjestäytyneeseen vastarinnasta. Putilovin risteyksessä seurasi vastapanssarivaunutaistelu, joka päättyi ukrainalaisten 1-3 panssarivaunun menettämiseen (sekä ukrainalaiset että miliisi ovat yhtä mieltä siitä, että panssaroitujen ajoneuvojen kokonaistappiot olivat suunnilleen samat) ja Ukrainan iskun peruuttamiseen. ryhmä. Yksi tai kaksi ukrainalaista tankkia sytytettiin tuleen suoraan tunnelissa. Miliisien mukaan Putilov-sillan kaatui ammusten räjähdys. Ainoa lohdutus Ukrainan puolelle sinä päivänä oli, että toinen karavaani onnistui taistelun suojassa evakuoimaan osan haavoittuneista terminaalin viereiseltä alueelta. Taistelut eivät pysähtyneet päivällä tai yöllä: Ukrainan asevoimien panssaroidut ryhmät yrittivät jatkuvasti leikkaaa käytävän läpi lentokentälle hyökkäämällä eri puolilta, ja tykistö pommitti sekä terminaaleja että niiden ympärillä olevia paikkoja kuorilla.

Putilovskin silta.

Terminaalissa olevat kyborgit estettiin aikana sisätilat lentokenttä. Ukrainan asevoimien komentajat eivät voineet jättää heitä mielellään, mutta "spartalaisista" ja "somaleista" oli jo tullut siili terminaalissa ja lähestymistavoissa, joten lentokentälle murtautumisyritykset aiheuttivat väistämättä suuria uhreja heidän keskuudessaan. joka murtautui läpi. Rakennukseen jääneillä useilla kymmenillä ukrainalaisten joukkojen sotilailla ja upseereilla oli enää kaksi vaihtoehtoa: kuolema tai vankeus.

Järjestäytyneen puolustuksen romahtaminen, kuten sodassa usein tapahtuu, tuo mukanaan uusia tappioita. Dramaattisesti muuttunut tilanne sai yrityksiä murtautumaan läpi todellisella ruletilla. Miliisin tykistö päihitti ukrainalaisen tykistöä ja toimi paljon aktiivisemmin, joten virheet saattoivat maksaa ukrainalaisille kalliiksi: avoimessa avaruudessa "näkyneet" ihmiset ja varusteet joutuivat kranaatinheittimien ja MLRS:n uhreiksi. Lisäksi Ukrainan puoli viittasi kapinallisten sähköiseen sodankäyntiin, viestintähäiriöihin tai neuvottelujen sieppaamiseen.

Paksu sumu taistelukentän yllä lisäsi tapahtumiin pikaisuutta. Yleensä lentokentälle pääsemisestä on tullut mittanauha, jonka rummussa on arvaamaton määrä patruunoita.

Tammikuun 20. päivänä joukko ukrainalaisia ​​sotilaita 79. ja 95. lentoprikaateista ajoi lentokentälle etsimään tiettyä lentokentän lähellä sijaitsevaa maatalouskompleksia, josta ukrainalaisia ​​yksiköitä piti löytää. Osa kiitotiestä todellakin sijaitsee aikoinaan kuuluneella alueella, mutta on vaikea sanoa, millaista kohdetta kiitotieltä voisi etsiä. Operaatiota johti everstiluutnantti Oleg Kuzminykh, 95. aembr:n pataljoonan komentaja, joka sai tehtävän juuri edellisenä päivänä. Vankeudessa hän antoi hieman abstraktimman todistuksen: "Meidän piti saada ihmiset pois lentokentältä." Seurauksena ryhmä menetti suuntautumisen ja törmäsi "somaleihin". Toisen version mukaan miliisit saivat tietää saattueen etenemisestä vangitun radion avulla. Kranaatinheitin osui yhteen panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin, vakavasti loukkaantunut mekaanikko vei pois auton täynnä haavoittuneita ja kuorisokissa olevia sotilaita. Toiset olivat vähemmän onnekkaita: kaksi panssaroitua ajoneuvoa osui, seitsemän ihmistä kuoli ja pataljoonan komentaja sekä seitsemän muuta sotilasta vangittiin. Arvokas "pokaali": vangittu pataljoonan komentaja osallistui Slavjanskin piiritykseen, taisteluihin Onnellisuuden puolesta ja lopulta taisteluun lentokentästä konfliktin alusta lähtien.

Terminaalin valtauksen myötä noidankehä kääntyi päinvastaiseen suuntaan: nyt ukrainalaiset joutuivat ryntästämään itsemurhaiskuihin, menettäen ihmisiä ja laitteita. Kuzminien ryhmän kuolema oli tietysti julmin epäonnistuminen, mutta eri tahojen yritykset lähestyä uutta terminaalia jatkuivat jatkuvasti. Lopulta yksi "Dnepr"-rykmentin yksiköistä jätti yksinkertaisesti huomioimatta seuraavan käskyn hyökätä pitäen sitä tilanteen kannalta sopimattomana. Tähän kieltäytymiseen liittyy tragikoominen episodi. Ukrainan presidentin neuvonantaja Juri Birjukov tuomitsi repeäjät äänekkäästi. Sen jälkeen neuvonantajalle sanottiin siveetöntä sanastoa käyttäen, että univormun kunniaa ei pidä vähätellä, eikä hän keksi parempaa kuin ilmoittaa, että hyökkäys todella epäonnistui Manko-nimisen huijarin takia (kutsutunnus ”Pilot”). ”), joka oli soluttautunut upseerien kokouksen päämajaan. Tarina huipentui siihen, että he alkoivat moittia neuvonantajaa häpeällisillä sanoilla silmät kiihkeästi kimaltelevat, molemmat "huijarit", "Pilot" ja Manko, jotka osoittautuivat eri ihmisiksi.

Sillä välin terminaalissa rengas, tai oikeammin ympäristön pallo, puristui. Tapahtuneen apoteoosi oli ukrainalaisten sotilaiden viimeisten tilojen pommittaminen sapöörien toimesta. Useat yli tonnin TNT-panokset kaatoivat kolmannen kerroksen ja päättivät terminaalin puolustuksen pakottaen kaikki, jotka pystyivät ainakin nostamaan kätensä, antautumaan. Raunioiden alta 21. tammikuuta iltapäivällä poistettiin useita eläviä "sotilaita" (Motorolan mukaan jopa puolitoistakymmentä) ja niiden ruumiita, jotka eivät olleet niin onnekkaita. Tässä viimeisessä osastossa oli noin kolmekymmentä henkilöä. Ehkä ne voitaisiin vielä evakuoida pimeässä hyökkäyksen ensimmäisten päivien aikana, mutta Ukrainan komento yritti itsepintaisesti pitää terminaalia, joko uskoen, että tämä vahvuus voitaisiin vielä säilyttää, tai säilyttääkseen kauniin legendan hyökkäyksestä. voittamattomat kyborgit. Ukrainan kenraalit uhrasivat tämän kuvan luojat hiljaa kuvalle.

Kaiken kaikkiaan ukrainalaisen puolen mukaan viimeisimmän hyökkäyksen seurauksena lentokentällä ja sen ympäristössä kuoli ja joutui vangiksi viisikymmentä ukrainalaista sotilasta, mutta luettelo on epätäydellinen. Julkaisussa " Los Angeles Times "takaa-ajoissa väittää ukrainalaiseen upseeriin viitaten, että vain yksi prikaateista tappoi 13 ihmistä ja 62 on kateissa. Mitä tulee vangeihin, tiedot heidän lukumäärästään ovat ristiriitaisia. Ukrainan vankienvaihtokeskuksen päällikkö Vladimir Ruban kertoi, että yli kaksi tusinaa ukrainalaista sotilasta ja upseeria on vangittu. SBU:n tiedottaja ilmaisi asian selkeämmin ja ilmoitti, että "useita tusinoita" lentokentän puolustajia oli vangittu. Suurimman vankien määrän ilmoitti vapaaehtoinen Viktor Maistrenko: hänen mukaansa lentokentän kaatuminen maksoi yhteensä 44 "kyborgin" vapauden.

Itse asiassa tammikuun 21. päivää voidaan kutsua lentokentälle lähtöpäiväksi. Sen jälkeen terminaaleissa miliisien ainoa vihollinen olivat miinat, venytysmerkit ja räjähtämättömät ammukset, joita lentoasema oli kirjaimellisesti täynnä. Lentokentän rakennusten pommitukset jatkuvat tähän päivään asti.

Toimittajien kävelymatka lentokentälle. 1/3.

Rikkinäinen tekniikka, tuho.

Kiinnitä huomiota tuhoutuneeseen tankkiin, jonka torni räjähti ylhäällä olevaan lattiaan.

Juonen symbolisen loppuun saattamisen vuoksi Dmitry Yarosh haavoittui vakavasti lentokentän alueella sinä päivänä. Ukrainan nationalistien johtaja joutui tulituksen alle.

Yarosh kommentoi taistelun tuloksia:

"Ukrainan armeijan komento eroaa usein todellisuudesta eikä tehnyt johtopäätöksiä aiemmista tappioista ... Meille on helpompaa, miksi meillä ei ole statusta - lähetetty helvettiin. Silmiemme edessä yhtiö sijoitettiin Toadiin, Sandsin eteen... Pojat asetettiin kohteiksi. Ei ole logiikkaa. He eivät tehneet mitään johtopäätöksiä Ilovaiskin tragediosta "

Loput tulivat tekniikasta. Tammikuun 24. päivänä ukrainalaisten joukkojen jäänteet vetäytyivät lennonjohtotornin raunioista, ja seuraavana päivänä heidät työnnettiin ulos bunkerista tutkan alle. Lentokenttä on siirtynyt kokonaan miliisin käsiin.

Koko tämän ajan Ukrainan viranomaiset ovat rauhoittaneet yleisöä kertomuksilla lentokentän täydellisestä hallinnasta ja harjoittaneet järkeä Motorolan ottamisesta lentokentän yhdeksännenkymmenennen kerran. Ilmeisen kiistäminen jatkui huolimatta siitä, että venäläisten kirjeenvaihtajien raportit tulivat uudesta terminaalista virrassa, ja pöytäkirjoista oli helppo todeta, että ne oli tehty lentosataman eri kohdissa. Vähitellen tiedotusvälineiden ja sitten Ukrainan valtion täytyi riisua ruusunpunaiset lasinsa ja tyytyä todellisuuteen. Ukrainan kenraaliesikunnan päällikkö kenraali Muzhenko ilmoitti 29. tammikuuta, että Ukrainan joukot on vedetty pois puolentoista kilometrin etäisyydeltä lentokentältä.

Donbassin Ilias

Lentokentän piirityksestä ja huipentumana viimeisestä hyökkäyksestä tuli todellinen DPR:n sodan "mestarien turnaus". Tavalla tai toisella suurin osa Donetskin tasavallassa taistelevista koulutetuimmista ja parhaiten varustetuista yksiköistä onnistui osallistumaan taisteluun. Ukrainan puolelta toimi Kirovogradin 3. erikoisrykmentti, lentokoneyksiköt, vapaaehtoiset Dnepristä ja oikeasta sektorista. Barrikadin vastakkaisella puolella olivat Ilovaiskin veteraanit "Somaliasta", Motorola-osasto, joka osallistui sodan kuumimpiin yhteenotoihin sitten Slovianskin ja Semjonovkan, "Vostok", josta tuli yksi DPR-miliisin ensimmäisistä muodostelmista. Lopulta miliisi "vartija" onnistui valloittamaan uuden terminaalin upealla heitolla. Donbassin sodasta on tullut suurelta osin tykistötaistelu, ja sellaisissa olosuhteissa etupäässä hyvin organisoidulla jalkaväkitaistelulla saavutettu menestys näyttää erityisen arvokkaalta.

Nietzsche ehdotti olevansa ylpeitä vihollisestamme, ja saksalaisen filosofin maksiimi pätee todella taisteluun Donetskin lentokentästä. Ukrainan armeija ei ole vain osoittanut kykyään elää ja toimia köyhissä elinoloissa heikkojen tai jopa katkeamattomien toimitusten kanssa. He osoittivat mielekästä ja äärimmäisen itsepäistä vastarintaa, taistelivat mahdollisuuksien äärirajoille, ja lopulta lentokentän varuskunta ei antautunut eikä sitä pakotettu lähtemään, vaan tuhoutui asevoimalla tai jäännökset pääsivät yhdistämään omien kanssa. "Ei siellä ole vitsejä. Vain jos erehdyit - haavoittui tai kuoli välittömästi. He eivät pelaa salamaa, kuolema kävelee rinnalla", kuuluisa miliisin komentaja Prapor huomautti vihollisesta. Ukrainalaisia ​​sotilaita ja upseereita kohtaan voi olla monenlaisia ​​tunteita, mutta he eivät todellakaan olleet säälittävät tai vähäpätöiset ja ansaitsivat tunnustuksen korkeista sotilaallisista ominaisuuksistaan. Ukrainan armeijalla oli vaativin ja ankarin opettaja: oma vastustaja. Slavjanskin, Južni Kotin, Ilovaiskin sylkien sekä Luganskin ja Donetskin laitamilla käytyjen taistelujen läpi käyty "ukry" sai valtavan ja julman taistelukokemuksen, eikä vihollisen kykyä oppia virheistään tulisi koskaan aliarvioida.

Toisaalta miliisi on osoittanut valtavaa laadullista kasvua. Mark Franchetti The Sunday Timesista kuvaili miliisiä kesäkuussa innostuneeksi, mutta peruskoulutuksen puutteesta. Tammikuussa 2015 entisistä harrastajista, joista vain muutamalla, kuten Motorolalla, oli aikaisempaa taistelukokemusta, tuli kokeneita sotilaita, jotka pystyvät suorittamaan monimutkaisia ​​operaatioita, tuntevat hyökkäysryhmien taktiikat ja pystyivät organisoimaan kaikentyyppisten aseiden vuorovaikutuksen. . Ukrainan armeijan ja toimittajien hyytävät tarinat GRU:n erikoisjoukoista, Vympelistä, ilmarynnäkköpataljoonoista ja muista niitä vastaan ​​toimivista Kalmyk-miliisin yksiköistä ovat myös eräänlainen tunnustus hyökkäävien joukkojen ansioista. Todellisuudessa, jos venäläiset joukot olivat edustettuina, niin muutama henkilökunta ja tekniset asiantuntijat, kun taas taistelujen suurimman osan kantoivat paikalliset miliisit ja venäläiset vapaaehtoiset. Argumentit Venäjän asevoimien läsnäolon puolesta taistelukentällä vaikuttavat joskus yksinkertaisesti oudolta: "He eivät pysty edes käynnistämään autoa!" - vakuutti yksi turvallisuusviranomaisista. On vaikea olla tekemättä johtopäätöstä, että niin syvästä yhteiskunnan halveksunnasta "paikallista vanua" kohtaan on tullut yksi Ukrainan nykyisten katastrofien tärkeimmistä syistä. Toisaalta kukaan ei ole perunut Venäjältä tulevien vapaaehtoisten, mukaan lukien hyvän taistelu- tai palvelukokemuksen omaavien, läsnäoloa. Sama Motorola palveli Pohjois-Kaukasiassa, mutta sodan alussa hän oli rauhanomainen hautakivivalmistaja, ei valtion aktiivinen toimija.

Miliisien ja niiden komentajien sitkeys, jotka yrittivät valloittaa lentokentän monin eri tavoin ja lopulta saavuttaneet tavoitteensa, ei voi muuta kuin hämmästyttää. Se, miten todellinen Venäjän armeija olisi toiminut lentokentän myrskyn aikana, on ilmeistä: Avdiivkan ja Peskin terminaalit ja tykistöasemat olisi käsitelty tunnetulla määrällä räjähdysherkkiä pommeja ja/tai operatiivis-taktisia ohjuksia, minkä jälkeen jalkaväki olisi lopettanut sen, mikä olisi voinut jatkaa vastustusta. Edullisempi on miliisioperaatio, joka suoritetaan ilman nykyaikaisten armeijoiden todella tehokkaita todellisuuteen vaikuttavia keinoja. Erityisesti "Altain panssaroidusta ratsuväestä" puhuttaessa yhtä jaksoa ei voida jättää huomiotta. Lehdistö kuitenkin löysi jotain, joka teoriassa voisi toimia vahvistuksena Venäjän armeijan säännöllisten yksiköiden läsnäolosta lentokentällä. Uuden terminaalin taistelujen aikana sotilas, jolla oli venäläisten merijalkaväen chevron hihassaan, osui keulaan. Se osoittautui kuitenkin Konstantin Goreloviksi, 22-vuotiaaksi vapaaehtoiseksi Sahalinista. Hän todella suoritti asepalveluksen merijalkaväessä, mutta hän tuli Donetskiin ja taisteli Motorolan osastossa jäätyään jo eläkkeelle yksityishenkilönä.

Donchanin kuvaili tunteitaan puhuessaan Venäjän armeijasta seuraavasti:

”Henkilökohtaisesti saan selville heidän olemassaolostaan ​​suunnilleen seuraavan kaavan mukaan: Puhun ystäväni tai tuttavani miliisin kanssa, joka puolestaan ​​näki ja puhui ystävänsä miliisin kanssa kaksi, kolme, neljä viikkoa sitten, joka seisoi alla. ratkaisu N kolme, neljä, viisi viikkoa sitten ja siellä oli (eli mukaan lukien) Venäjän armeijaa. Murteellakaan et ymmärrä mitään. Täällä on tosiaan vapaaehtoisia. Ja miten erotat vapaaehtoisen Vasjan Ryazanista Pihkovan palvelijasta Petitistä?"

Miksi lentoasema kesti niin kauan? Jos ei siedä sanoituksia ja lähdetään aineellisista tekijöistä, kuva muodostuu seuraavalta. Toukokuun ratsuväen hyökkäyksen epäonnistumisen jälkeen miliisillä ei ollut mahdollisuutta sulkea lentokenttää tiukasti: heillä oli liikaa muita tehtäviä, ja niiden ratkaisemiseen oli liian vähän aikaa ja ihmisiä. Tällaisessa tilanteessa lentoasema estettiin melko ehdollisesti, ja tämä antoi ukrainaisille mahdollisuuden toimittaa varuskunnalle kaiken tarvitsemansa ja vaihtaa henkilökuntaa vuorollaan. Strelkovin läpimurron jälkeen Slavjanskista lentoasema alkoi joutua tiheämpään kehään, mutta tällä kertaa miliisi joutui rintaman yleisen epäsuotuisan tilanteen panttivangeiksi: Sands ja Avdiivka katosivat, ja syrjäisestä linnoituksesta lentoasema muuttui Ukrainan sotilasjoukkojen eturintama, jota ruokitaan takaa ja peitetty kyljestä. Miliisit eivät voineet estää lentosataman vapauttamista: avoimella kentällä Ukrainan asevoimat, jotka on varustettu runsaasti panssaroituja ajoneuvoja, kukistavat yksinkertaisesti ja helposti kevyen jalkaväkensä. Siten lentokenttää ei ollut varsinaisesti ympäröity kahteen viikkoon. Aselevon aikana lentokentän päätukilevyjä - Peskiä ja Avdeevkaa - ei koskaan otettu, niitä ei ole otettu toistaiseksi. Tämän seurauksena Ukrainan armeija pystyi tornin ja uuden terminaalin hallitsevaa asemaa hyödyntäen murskaamaan miliisin hyökkäysosastot ja ainakin estämään hyökkäykset. Syksyn puolessa välissä tilanne kuitenkin muuttui: kapinalliset alkoivat systemaattisesti makaamaan lentokentän puolustajien ympärillä yrittämättä yhdellä iskulla saada loppua "kyborgeista", vaan ottamaan vähitellen pois tornin ympärillä olevat rakenteet ja uusi terminaali. Tämän seurauksena, vaikka Ukrainan asevoimat elo- ja joulukuussa saattoivat sanoa "pidämme lentoasemaa", tilanne oli olennaisesti erilainen: Donbassin asukkaiden tilanne parani jatkuvasti ja turvallisuusviranomaiset huononivat. Tämän seurauksena hyvin valmisteltu tammikuun hyökkäys johti uuden terminaalin nopeaan valtaukseen ja varuskunnan jäänteiden tukkimiseen sisätiloissa. Tämä tilanne teki välittömästi asioiden tilasta "sotilaiden" kannalta erittäin kannattamattoman. Jos aiemmin kapinallisten täytyi hyökätä tiheästi tulitettuun maastoon, niin nyt ukrainalaisten täytyi lähteä tarmokkaasti tykkitulitukseen ja RPG-kranaatteihin pöytäliina sileää tilaa pitkin tietoisesti tuomituissa yrityksissä palauttaa yhteys kuolevan varuskunnan kanssa. He eivät voineet olla toteuttamatta näitä hyökkäyksiä (voidaan kuvitella, mikä psykologinen vaikutus toverinsa antautumisesta voittajien armoille), mutta niiden toteuttaminen merkitsi väistämättä vakavia päivittäisiä menetyksiä. Jos tähän asti lentoasema jauhasi hiljalleen miliisiyksiköitä, niin nyt sodan myllynkivet jauhtivat ukrainalaisia ​​jo kovaa tahtia: he eivät voineet jättää lentoasemaa yksin eivätkä palauttaa terminaalia. Asetettuaan taistelun Ukrainan asevoimia vastaan ​​painajaismaisissa olosuhteissa näiden olosuhteiden vuoksi, miliisit kostivat muutamassa päivässä raa'asti aikaisemmista nöyryyttävistä epäonnistumisistaan. Lopulta vain viimeisten "kyborgien" kuolema horjuneissa tiloissa pysäytti nämä epätoivoiset taistelut.

Yhdysvallat ja koronavirus: miksi niin monet "sattumat" tulevat?

Yhteistyökumppanien uutiset

Yöllä 13.–14. tammikuuta alkoi viimeinen onnistunut VSN-hyökkäys Donetskin lentokentälle. Ehkä tämä oli symbolisin taistelu Donbasissa sodan aikana. Tämän Ukrainan asevoimien kohteen onnistunut puolustaminen edellisellä kaudella teki siitä eräänlaisen Ukrainan armeijan ideologisen symbolin, ja sen puolustajille, niin sanotuille "kyborgeille", Internetin ukrainalaisen segmentin edustajat rukoilivat kuten kuvake. Horjumattomalta linnoitukselta tuntuneen lentokentän kaatuminen, päinvastoin, heikensi ukrainalaisen yhteiskunnan moraalia, lisäksi on syytä huomata, että näiden taistelujen aikana Ukrainan asevoimien taisteluvalmiimmat muodostelmat olivat voitettu.

Vuoden 2015 alkuun mennessä miliisi onnistui peittämään melko tiukasti Donetskin lentokentän uutta terminaalia puolustavien Ukrainan asevoimien muodostumisen, mutta täydellisestä saartamisesta oli mahdotonta puhua, koska ukrainalaisten panssaroitujen ajoneuvojen pylväät ajoittain. murtautui laitokseen, toi aseita ja ammuksia sekä suoritti henkilöstön kiertoa. Läpimurrot maksoivat asevoimille suuria tappioita, mikä johti siihen, että johto vastineeksi Donetskin pommitusten väliaikaisesta lopettamisesta sopi miliisin kanssa henkilöstön vaihdon suorittamisesta joulukuussa 2014. Uusi terminaali ja lentoaseman lennonjohtotorni kohosivat maaston yläpuolelle, minkä ansiosta Ukrainan asevoimat pystyivät tehokkaasti säätämään tykistötulen maassa. On syytä huomata, että aiemmat lentokentän hyökkäykset, syksy-talvella 2014, torjuttiin ensisijaisesti tykistötuen ansiosta, jonka "kyborgit" saivat Peskiltä ja Avdeevkalta, jotka itse asiassa olivat pohjalevyjä laitoksen puolustuksessa. . Syystaistelujen aikana miliisi onnistui kuitenkin pääsemään mahdollisimman lähelle vihollista, mikä vaikeutti merkittävästi Ukrainan asevoimien tykistötukea. On huomionarvoista, että lentoasemaa puolustivat Ukrainan armeijan koulutetuimmat ja motivoituneimmat yksiköt 80. lentokoneprikaatista 93. Sektorin yleistä johtajuutta hoiti 93. koneistetun prikaatin komentaja Oleg Mikats 90. yksiköllä oli avainrooli itse uuden terminaalin puolustuksessa 81. ilmarynnäkköprikaatin lentopataljoona. Yleisesti ottaen tällä alalla Ukrainan puolella oli numeerinen ylivoima VSN:ään nähden.

Lentokentän läheisyys Donetskin kaupungin rajoihin loi suotuisat olosuhteet tykistöiskuille kaupungin asuinalueille, mikä teki laitoksen takavarikoinnin asevoimien ensisijaiseksi tehtäväksi. Lisäksi lentokentän valloittaminen oli tarpeen moraalisista syistä; toistuvat epäonnistuneet hyökkäysyritykset ja jatkuvat pommitukset eivät edistäneet DPR:n väestön mielialan kohottamista. Lentokentän hyökkäystä varten tasavallan koulutetuimmat yksiköt - pataljoonat "Sparta" A. Pavlovin (Motorola) johdolla, Somalia M. Tolstyhin (Givi) komennossa, "Vostok"-divisioona, kuten sekä venäläisten vapaaehtoisten muodostaminen Tšetšenian tasavallasta olivat mukana. Ennen hyökkäyksen alkua oli mahdollista muodostaa voimakas tykistönyrkki tukemaan häntä. Sähköisen tiedustelupalvelun avulla saatiin hallintaan Ukrainan puolen radioviestintä. Lisäksi operaatioon valmisteltiin EW-yksiköitä, jotka onnistuivat hyökkäyksen aikana estämään terminaalia puolustavien kyborgien yhteyden komennolla. Hyökkäysryhmien sotilaat suunnittelivat vuorovaikutuksensa hyökkäyksen aikana huolellisesti etukäteen.

Hyökkäys alkoi tammikuun 13. päivän illalla, kun hyökkääjät kaatoivat lennonjohtotornin ensimmäisenä panssarilaukauksilla, jolloin ukrainalaiset menettivät havaintopisteen. Samaan aikaan VSN-tykistö aloitti vastapatterin taistelun aiemmin tiedustettuja kohteita vastaan. Ukrainan puolelle odottamattominta oli UR-77 miinanraivausyksikön käyttö terminaaliin tehdyn hyökkäyksen aikana, niin sanottu "Serpent Gorynych." ydinisku Luhanskin lentokentälle osoittautui tarttuvaksi. Tätä asennusta käytettiin tuhota linnoitettu vihollinen
asemat jopa Groznyn myrskyn aikana ensimmäisessä Tšetšenian sodassa. Tekniset ammukset, joissa oli yli 2 tonnia TNT:tä, johtivat uuden terminaalin rakennuksen osittaiseen romahtamiseen, kun taas VSN-panssarivaunut ampuivat ampumapaikoille Tulen suojassa hyökkäysryhmät murtautuivat terminaaliin ja alkoivat siivota sitä . Lähitaistelussa kranaatteja, yläpuolella olevia räjähteitä ja Cheryomukha-kyynelkaasua käytettiin aktiivisesti. Ensimmäinen kerros valloitettiin suhteellisen nopeasti, edelleen yllätysvaikutuksen menetyksen jälkeen eteneminen eteni hitaasti mutta varmasti. Itse asiassa jo hyökkäyksen ensimmäisenä päivänä "kyborgit" ajettiin hiirenloukkuun ja heidän tappionsa oli vain ajan kysymys. Elektronisen sodankäynnin avulla Ukrainan yksiköiden välinen viestintä halvaantui.

Terminaalista käytyjen taisteluiden lopputulos ei pääsääntöisesti päätynyt rakennuksen sisällä, vaan viereisellä alueella, Ukrainan puoli heitti välittömästi panssaroitujen ajoneuvojen tukemat yksiköt taisteluun. Tällä kertaa VSN:n tykistö päihitti kuitenkin ukrainalaiset kollegansa kaikilta osin, ja suurin osa hyökkäyksistä hukkui jo ennen suoraa yhteyttä viholliseen.

Denis Pushilin ilmoitti 14. tammikuuta omistavansa lentokentän täyden hallinnan, mutta nämä lausunnot olivat ennenaikaisia. Taistelut terminaalin sisällä jatkuivat, Ukrainan asevoimat heittivät jatkuvasti uusia yksiköitä taisteluun Peskovin ja Avdeevkan puolelta. Yritykset vapauttaa saarto epäonnistuivat. Panssaroitujen ajoneuvojen menetykset kesällä 2014 pakottivat Ukrainan komennon lähettämään henkilökuntaa hyökkäykseen MT-LB-kevyt panssaroitujen traktoreiden tuella, joita ei ollut lainkaan tarkoitettu sodankäyntiin. Ukrainalaiset sotilaat ja varusteet joutuivat avoimeen avaruuteen, jossa heitä ammuttiin kaikenlaisista aseista, mukaan lukien MLRS-aseet. Ukrainan komento, joka ei kyennyt murtautumaan uuteen terminaaliin, osoitti vihansa Donetskin asukkaille. Juuri näinä päivinä kaupunki joutui voimakkaimmille tykistön pommituksille, jotka johtivat lukuisiin uhreihin ja tuhoihin kaupungin Kuibyshevskyn alueella.Ampun aikana käytettiin jopa Uragan MLRS:ää. Myöhemmin nämä hyökkäykset ovat erittäin julma vitsi vangittujen "kyborgien" kanssa.

Tammikuun 17. päivänä "oikean sektorin" osastot astuivat taisteluun ja saapuivat erityisesti Peskiin vapauttamaan lentokentän esto. SS:n komento ilmoitti, että he onnistuivat menemään 2 kilometriä syvemmälle Donetskiin, mutta tämä jäi kerskailemiseksi. Hyökkäykseen osallistui yhteensä jopa jalkaväkipataljoona 15 panssarivaunun tuella.Yleensä paljon julkisuutta saanut hyökkäys uuteen terminaaliin ei onnistunut - oli yleisesti naiivia odottaa, että 15 panssarin ja jalkaväen joukot pataljoona voisi ottaa viime päivinä siivotun esineen ainakin vastaavilla voimilla.

18. tammikuuta suurten tappioiden vuoksi Ukrainan komento muutti taktiikkaa, tällä kertaa iskuryhmä hyökkäsi Spartakin kylän suunnasta ja onnistui saavuttamaan tiettyjä menestyksiä, erityisesti he onnistuivat saamaan kiinni kolme VSN-panssarivaunua, jotka olivat ilman. ampumatarvikkeita ja tuhota ne. Yleisesti ottaen VSN-komento reagoi kuitenkin melko nopeasti äkilliseen vastahyökkäykseen, Putilovskyn sillan alueella syntyi vastataistelu, jonka aikana 1 ukrainalainen panssarivaunu tuhoutui, 2 muuta vahvistettiin ja vangittiin. Useita ukrainalaisia ​​tankkereita vangittiin. Siitä huolimatta, panssarivaunujen suojassa Ukrainan asevoimien saattue onnistui murtautumaan terminaaliin, siirtämään vahvistuksia ja poistamaan joitakin haavoittuneita "kyborgeja". Vastustuksensa tuhosta huolimatta Ukrainan asevoimat jatkoivat vastarintaa uudessa terminaalissa.

Tammikuun 20. päivään mennessä merkittävät tappiot pakottivat Ukrainan asevoimien komennon muodostamaan konsolidoituja yksiköitä eri yksiköistä ja jopa joukkojen tyypeistä. Erityisesti 160. ilmatorjunta-ohjusprikaatin palvelijat sekä 25. kuljetusilmailuprikaatin yksiköt heitettiin taisteluun jalkaväkenä. "Palokuntana" läpimurtoon lähetettiin myös 25. ilmadessoriprikaatin yksiköitä, jotka kärsivät jälleen merkittäviä tappioita. 90. lentopataljoonan "Zhitomir" kolonnin ampumisesta tuli Ukrainan asevoimien avuttomuuden symboli. Operaation aattona komentaja
pataljoona nimitettiin everstiluutnantti Oleg Kuzminykh, joka ATO:n alusta lähtien osallistui vihollisuuksiin. Saatuaan tehtävän murtaa saarto, everstiluutnantti johti henkilökohtaisesti yksikköä, joka eteni 3 (!) panssaroidulla ajoneuvolla uuteen terminaaliin. On syytä huomata, että yksi kolmesta ajoneuvosta ei kuulunut 90. pataljoonaan, vaan koneistettuun jalkaväkiprikaatiin 57. Panssaroitujen ajoneuvojen puute Ukrainan asevoimissa pakotti komennon vetämään varusteita joistakin yksiköistä toisten hyväksi. Sumussa saattue menetti suuntansa ja meni suoraan "Somalia"-pataljoonaan, jossa se ammuttiin, yksi panssarivaunu vaurioitui, mutta onnistui pakenemaan, 2 panssaroitua ajoneuvoa tuhoutui. Yhteensä 9 ihmistä kuoli, 8 muuta, mukaan lukien pataljoonan komentaja, vangittiin. Everstiluutnantti Kuzminykh ja hänen alaisensa ruokkivat Ukrainan asevoimien chevroneilla televisiokameroiden läsnäollessa. Itse asiassa tämä oli viimeinen yritys murtautua edelleen puolustavien "kyborgien" luo.

Tammikuun 21. päivänä terminaalin kolmas kerros tuhoutui hyökkäysryhmiin kuuluneiden sapöörien asennuksilla, ja itse asiassa "kyborgien" vastarinta lakkasi. Puolitoista tusinaa hävittäjää joutui vangiksi Sands-kokeellinen-ilmapuolustuksen osa-Avdeevka, jossa itse asiassa käytiin taistelua paikoista, joista aiemmin yritettiin murtautua terminaaleihin. Svidomo-lehteen vuotaneet tappiotiedot vahvistivat yleisesti DPR:n tiedot, joiden mukaan vihollinen on viime päivinä taisteluissa lentokentästä ja viereisistä kylistä menettänyt useita satoja kuolleita, haavoittuneita ja vangittuja, ja Kaakkois-Ukrainan sairaalat ovat nyt ahtaat. haavoittuneiden sotilaiden kanssa. Itse asiassa lentoasema vallitsi 21. tammikuuta 2015, mutta Ukrainan asevoimien komento kielsi ilmeisen tosiasian vielä viikon ajan, vaikka Jevgeni Poddubnyn kuvausryhmä ei edes raportoinut uudesta terminaalista.

Siitä huolimatta taistelut lentokentän läheisyydessä jatkuivat. Puolustusvoimat jatkoivat hallintaansa osaa ilmapuolustuksesta, Peskin ja osan Avdeevkasta, jossa puolustusvoimien yksiköt jäivät katutaisteluihin. Ukrainan asevoimien komento raivoissaan heitti yhä enemmän reservejä taisteluun yrittäen palauttaa esineen, josta tuli Ukrainan asevoimien sotilaallisen rohkeuden symboli. Hyökkäykset eivät kuitenkaan tuottaneet tuloksia, avoimesta avaruudesta joutuneet ukrainalaiset yksiköt joutuivat raskaan tykistötulen alle kärsien samalla raskaita henkilö- ja kalustotappioita. Joten vain 22. tammikuuta, 25. OVDBr, virallisten lukujen mukaan menetti 12 ihmistä kuoli. Suuret tappiot henkilökunnassa he horjuttavat Ukrainan joukkojen henkeä, se meni siihen pisteeseen, että jopa eliittimuodostelmat kieltäytyivät hyökkäämästä. Ukrainan asevoimien johto päätti tavanomaiseen tapaansa saada takaisin siviiliväestöä tekemällä massiivisia tykistöiskuja asuinalueille.Tänä päivänä Donetskissa, Horlivkassa ja Dokutšaevskissa kuolleiden siviilien määrä ylitti 100 ihmisen. Itse asiassa maailmanyhteisön silmien edessä tehtiin valtavan vakavuuden sotarikos, mutta länsimaiden johtajat sulkivat tämän silmänsä ja halusivat näinä päivinä osallistua "I am Charlie" -toimintaan.

25. tammikuuta Ukrainan asevoimien kokoonpano vetäytyi tutkarakennuksesta, mikä itse asiassa lopetti taistelut lentokentästä. Ukrainan asevoimien johto väitti 29. tammikuuta asti röyhkeästi, että lentokenttä oli pidetty, samalla kiistäen suuret tappiot. DPR:n yksiköt eivät onnistuneet valloittamaan Peskkiä ja Avdiivkaa, joissa intensiiviset vihollisuudet jatkuivat helmikuun loppuun asti ja pienemmällä intensiteetillä ne jatkuvat tähän päivään asti. Ukrainan asevoimien tykistöpattereiden sijainti Peskissä ja Avdeevkassa on edelleen uhka pommituksista Donetskin asuinalueilla.

Ukrainan puolen tiedot lentokentän taisteluissa syntyneistä tappioista näyttävät suoraan sanoen naurettavalta. Virallisten tietojen mukaan Ukrainan asevoimat menettivät taisteluissa noin 50 sotilasta, jotka kuolivat ja joutuivat vangiksi. Pelkästään vankeja oli itse asiassa yli 30. Kuolleiden luettelossa on 130 varusmiehen nimet, mutta nämäkin ovat selvästi aliarvioituja lukuja. Asevoimien puolelta haavoittuneiden joukossa oli jopa "oikeistosektorin" johtaja D. Yarosh, joka sai sirpalehaavan yrittäessään avata lentokentän estoa. Toisin kuin aikaisemmissa epäonnistuneissa hyökkäyksissä, osapuolet vaihtoivat itse asiassa paikkoja, jos aiemmin lentokentälle hyökkäävät miliisit olivat voimakkaan tykistötulen alla avoimessa tilassa, niin nyt terminaalin valtauksen jälkeen Ukrainan asevoimien yksiköt olivat paikoillaan. Taisteluissa lentokentästä Ukrainan asevoimat menettivät ainakin 6 panssariajoneuvoa, 13 jalkaväen taisteluajoneuvoa, 7 panssaroitua miehistönkuljetusalusta, 5 BMD 9 MT-LB:tä, ACS 2S9 "Nonaa", 2 BRDM:ää ja 2 yksikköä teknisiä panssaroituja ajoneuvoja. . Toiset 4 panssarivaunua, 2 panssaroitua miehistönkuljetusalusta, jalkaväen taisteluajoneuvot, BMD ja MT-LB menivät VSN:lle palkintoina. Vihollisuuksien osaavamman järjestämisen ansiosta VSN:n tappiot olivat useita kertoja pienemmät. Päivän loppuun mennessä 20. tammikuuta Ukrainan asevoimien johto saattoi pelastaa neljä tusinaa terminaaliin lukitun sotilastaan ​​antamalla käskyn vetäytyä. Ajoittain erilliset panssaroidut ajoneuvot onnistuivat murtautumaan terminaaliin, mikä viittaa mahdolliseen henkilökunnan piilovetoon yöllä. Ukrainan armeijan pääesikunta päätti kuitenkin uhrata sotilaidensa hengen vastineeksi vallitsemattoman linnoituksen myytin DAP puolesta.

DPR-yksiköiden voitto lentokentällä oli seurausta tasavallan asevoimien organisaation laadullisesta kasvusta. DAP:n hyökkäyksen aikana eiliset miliisit muuttuivat hyvin organisoituneiksi liikkuviksi hyökkäysryhmiksi, joita vahvistivat sapöörit. Taistelujen aikana käytettiin asiantuntevasti yläpanoksia, joiden avulla tehtiin murtoja ja tuhottiin tilat, joissa "kyborgit" piiloutuivat. Taistelujen aikana vuorovaikutus hyökkäysryhmien ja tykistöjen sekä tehokkaasti vihollisen tulipisteiden tukahduttamiseen käytettyjen tankkien välillä oli hyvin organisoitua. Erikseen on sanottava tykistömiesten työstä. "God of War" on yksi Donbassin sodan avaintekijöistä. VSN:n tykistömiehet pystyivät päihittämään Ukrainan asevoimien vastustajat kaikilta osin. , kävi pätevästi vastapattereita ja tarjosi tulitukea hyökkäysryhmille Se oli tykistötuli, joka esti suurimman osan hyökkäyksistä Ukrainan asevoimat päätti suurelta osin vastakkainasettelun tuloksen, mikä tasoitti vihollisen numeerista ylivoimaa alalla . Itse asiassa "Vostok", "Sparta" ja "Somalia", jotka hyökkäsivät lentokentälle, eivät enää olleet epäsäännöllisiä miliisejä, vaan pikemminkin tavallisten joukkojen hyökkäysyksiköitä. On myönnettävä, että tällainen laadullinen kasvu ei vaikuttanut kaikkiin puolustusvoimien kokoonpanoihin, vaan tasavallan valmistautuneimmat yksiköt osallistuivat lentoaseman ryntämiseen. Tavallinen armeija oli vielä kaukana, ja myöhempi operaatio Debaltseven lähellä paljasti monia tasavaltojen sotilaallisen kehityksen ongelmia. Siitä huolimatta taistelut lentokentästä päättyivät DPR-yksiköiden täydelliseen voittoon. Useita kuukausia luuna tasavallan kurkussa ollut esine miehitettiin, lisäksi taisteluiden aikana Ukrainan asevoimien taisteluvalmiimmat yksiköt vuotivat verta, "kyborgien kuolema demoralisoi vakavasti Ukrainan yhteiskunta. Lentokentän valloittaminen oli VSN:n ehkä suurin moraalinen voitto vihollisesta. Se oli eräänlainen kosto tappiosta ensimmäisessä epäonnistuneessa hyökkäyksessä 26.5.2014, kun kymmeniä sotilaita kuoli, mukaan lukien 35 vapaaehtoista Venäjältä. Myytti voittamattomista "kyborgeista" on kumottu.

SOTURAN TOTUUS. "TERMINAALI"

En muista miksi, en sisällyttänyt joitakin tuon päivän jaksoja yleisvideoon Donetskin lentokentän uuden terminaalin tyhjentämisestä 15. tammikuuta 2015. Loppujen lopuksi jotkut niistä olivat minulle varsin merkittäviä. Eikä vain minulle. Esimerkiksi kun ajoimme vanhan terminaalin alempaan kerrokseen BAT:ssa, me, panssarin päällä istuneet, eli jonkun kanavan operaattori, Motorola ja minä, melkein tahrautuimme juuri tähän panssariin lattioiden välisestä päällekkäisyydestä. . Luultavasti tätä seuranneet tapahtumat jotenkin syrjäyttivät tämän jakson muististani.

Luultavasti esittelen joitain tämän Sotilaan totuuden numeron sankareita.
"Motorola"

"Voha"

"Merimies"

"Prapor"
Tämä AKa, Prapor silti otti sen ja jopa hiipi tähtäämään jonnekin. Mutta taistelija tuli vastaan ​​ja sanoi:
- Setä, tämä on konekiväärini. Anna se takaisin, kiitos...
minun piti palata)

Olin hyvin yllättynyt tavattuani Mikhail Galustyanin, joka osoittautui Spartan taistelijaksi kutsumerkillä "Gnome"

Mutta mikä oli tämän kansalaisen kutsumerkki, en vieläkään tiedä

Voha, luulen, että hän varmaan tuntee hänet)

Ajoimme takaisin mummi Phillipsin kanssa

Sinä päivänä minulla oli vain pieni säikähdys ja naarmuuntunut sormi

Mutta kanssamme ollut ampuja oli vähemmän onnekas

No, ja tietysti kranaatinheittimen miehistö, joka toiminnallaan aiheuttaa järkytystä ja kunnioitusta paitsi mahdollisten vastustajien keskuudessa)

No, ja itse elokuva:

Tässä lisää siitä, mitä tuon päivän aikana tapahtui.