Kuinka matkustaa Kiinassa ja tehdä ostoksia ilman kiinaa? Kävely Kiinaan (yksimatkailu).

Kerron teille erikseen rautatiekokemuksestamme ja miten saimme ruokaa tällä matkalla. Teimme kaikki liikkeemme Kiinan kaupunkien välillä junalla.

Nämä olivat ruokatarpeemme. On hyvä, kun kahvilassa on menu, jossa on kuvia. Yleensä pidän myös makean kastikkeen ruoista, vaikka en voikaan syödä monia niistä. Mutta Lena ei pitänyt niistä.

Yleensä kiinalaisilla on erityinen rakkaus makeisiin - on melkein mahdotonta löytää edes makeaa leipää. Emme löytäneet sieltä leipää ollenkaan.

Kaikki makkarat, joita yritimme maistaa, vaikka ulkoisesti ja olivat samanlaisia ​​kuin meidän, mutta maku oli ällöttävän makea.

Myös perunat ovat kaikki makeita siellä.

Muuten, pidimme kiinalaisesta oluesta.

Tämän seurauksena olemme kehittäneet omat vaatimukset ruokia varten:

• 不 辣 - búlà - ei mausteinen,
• 不 甜 - bùtián tai 不 加糖 - bùjiātáng - ei makea,
• 没有 豆腐 - méiyǒudòufu - ei tofua.

Joskus on myös sanottava, että astia kannattaa pakata mukaan. Näimme juuri tämän kiinaksi kirjoitetun lauseen. Meidän on jo aika opetella se:

请 把这 到 菜 给 我 包 - Qǐng bǎ zhèdàocài gěi wǒ bāo.

Ehkä siitä on hyötyä matkallasi.

Kerran yritimme tilata baozia. Valikko oli ilman kuvia. Näimme tutun hieroglyfin 鸡 - Jī - kana. Olimme iloisia - päätimme tilata kanalla täytetty baozi. Ne olivat herkullisia, mutta emme löytäneet sieltä yhtään kanaa. Siellä oli 鸡蛋 - Jīdàn - muna. Tiesimme, miltä tämä sana kuulostaa, mutta emme muistaneet, kuinka se kirjoitetaan.

Hyvän arvion kiinalaisesta ruoasta on kirjoittanut Way2China-blogin omistaja Anna artikkelissa Mitä ja miten kiinalaiset syövät.

Pääsin 65 minuuttia ennen lähtöä. Lupasin ajaa lähtöjunaan päästä päähän ajoissa.

OPPITUNTI

• Ennen suuria ylityksiä, lentoja, jätä päivä lähtökaupunkiin - siellä on aina minne kävellä, etkä varmasti myöhästy koneesta.

Tämän kirjan tarkoituksena on vastata kahteen kysymykseen: "Kuinka matkustaa ympäri Kiinaa omatoimisesti tietämättä kiinaa?" ja "Miksi Kiina on kiinnostava?" Kirjoittaja käyttää epälineaarista tapaa esittää Internetin käyttäjälle tuttua tietoa, jonka avulla hän voi esitellä Kiinan kaikessa monimuotoisuudessaan.

* * *

Annettu johdantokappale kirjasta Itseopiskeluopas Kiinassa matkustavalle (Dmitry Finozhenok, 2015) tarjoaa kirjakumppanimme Liters.

Ajellaan Kiinassa

Kuinka matkustaa Kiinassa yksin

Idea itsenäistä matkustamista maassa, jonka kieltä et ymmärrä, näyttää pelkkää hulluutta. Mutta jos kiinalainen talonpoika syrjäisestä kylästä selviää tästä helposti, kannattaako luovuttaa asukkaalle iso kaupunki? Lisäksi, liikennejärjestelmä Kiina on suunniteltu suurille matkustajavirroille, ja siksi se on hyvin harkittu ja yllättävän ystävällinen matkustajille.

Venäjän kansalaisten viisumijärjestelmän mukaan Kiinan alue on jaettu kahteen epätasa-arvoiseen osaan: Manner-Kiinaan ja erityisiin hallinnollisiin alueisiin (Hongkong ja Macao).

Tietoja Manner-Kiinasta

Muodollisesti tämä termi ei ole täysin oikea: kaksi Hongkongin aluetta (Kowloon ja New Territories) sijaitsevat mantereella.

Manner-Kiinassa vieraillakseen venäläiset tarvitsevat viisumin (suosituimmat viisumit ovat turistiviisumit 15 ja 30 päiväksi), Hongkong ja Macao sallivat viisumivapaan maahantulon enintään 14 ja 30 päiväksi. Muista, että kun vierailet erityishallintoalueella, poistut Kiinan tärkeimmältä viisumialueelta. Siksi, jos Hongkong tai Macao on Kiinan-matkasi välipaikka, tarvitset kaksinkertaisen Kiinan viisumin.

Suuri kansainväliset lentokentät Kiina (Peking, Shanghai, Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Dalian, Shenyang, Harbin, Guilin) ​​tarjoavat viisumivapaan kauttakulkumahdollisuuden, jossa on mahdollisuus päästä kaupunkiin enintään kolmeksi päiväksi. On tärkeää muistaa, että kauttakulkuviisumia haettaessa venäjänkielisiä sähköisiä lippuja ei pidetä lähtöä vahvistavina asiakirjoina.

Turistiviisumi Kiinaan on ainoa asia, jota ei voida tehdä ilman matkatoimiston apua. Vaikka hakeisit viisumia itse, tarvitset kutsun kiinalaiselta matkatoimistolta tai hotellilta. Loput voit tehdä matkaa varten itse.

Reitin valinta

Huolimatta Kiinan viimeisten 30 vuoden aikana tekemästä valtavasta harppauksesta, vain pieni osa kiinalaisista puhuu englantia ja vielä harvemmat puhuvat venäjää. Kaikki mitä turisti voi toivoa, on globalisaatio. Mitä modernimpi kiinalainen kaupunki, mitä ystävällisempi se on ulkomaalaisille ja sitä helpompi siinä on elää.

Kuinka tunnistaa moderni kaupunki

Amerikkalainen sosiologi Richard Florida, luovan luokan käsitteen kirjoittaja, loi suoran yhteyden suvaitsevaisuuden tason ja kaupungin innovaatiopotentiaalin välille. Moderni kaupunki muodostaa muutoksille avoimen ympäristön, joka houkuttelee luovien ihmisten lisäksi myös boheemeja, siirtolaisia, erilaisia ​​alakulttuureja ja vähemmistöjä. Siksi helpoin tapa löytää moderni kaupunki on seurata niitä. Jos haluat löytää bohemia, katso yösatelliittikuvia (mitä kirkkaammin kaupunki paistaa, sitä voimakkaammin yöelämää); haluat löytää nörtejä - etsi Comic-Con-paikkoja jne.

Toinen rajoittava tekijä reitin valinnassa on ilmasto. Suurimmassa osassa Kiinaa on kesällä melko kuuma. Siksi itärannikon kaupungit ovat fiksuja valintoja, joissa meren läheisyys pehmentää lämpöä. On muistettava, että Etelä-Kiinassa ei vain trooppiset sateet ovat mahdollisia, vaan joskus myös taifuunit.

Sinun tulee myös kiinnittää huomiota ilmansaasteiden tasoon kaupungeissa, joissa aiot vierailla. Yritä olla viipymättä pitkään paikassa, jossa saasteindeksi ylittää 100 pistettä. Ilmansaastetiedot päivitetään päivittäin, ja ne ovat saatavilla osoitteessa http://aqicn.org.

Mitä etelämmäksi menet, sitä monipuolisemmaksi ja kirkkaammaksi luonto muuttuu. Jokainen, joka on joutunut palaamaan kotiin eteläisistä lomakohteista, muistaa ahdistavan vaikutelman harmaasta ja elottomasta kaupungista etelään verrattuna. Siksi on parempi aloittaa matkasi Pohjois-Kiinan puolelta ja siirtyä etelään.

Kaupunkien välissä

Kiina on kooltaan kolmannella sijalla maailmassa, sen pinta-ala on vain puolet Venäjän koosta. Maan liikennejärjestelmä on kuitenkin rakennettu niin, että melkein joka kolkka maan pääkaupungista eroaa päivä.

Kartografinen illuusio suuruudesta

Jos katsot tavallista poliittinen kartta Maailmassa saattaa näyttää siltä, ​​että neljä tai viisi Kiinaa mahtuu Venäjän alueelle. Mutta tämä on vain seurausta vääristymistä, jotka ovat väistämättömiä siirrettäessä kuvaa pallon pinnalta tasolle. Mitä lähempänä napaa alue on, sitä vahvempi tämä vaikutus. Esimerkiksi Kiina on viisi kertaa Grönlantiin verrattuna, ja kartalla ne näyttävät olevan lähes samat.

Kuljetuksia on kahta päätyyppiä: lentokone ja juna. Korkea väestötiheys vuonna Kaakkois-Aasia mahdollistaa sen, että monet halpalentoyhtiöt voivat toimia tehokkaasti. Valitettavasti kahden metrin korkeudellani lentokone polvia tukevilla etuistuimilla ei ole kätevin tapa matkustaa, pidän enemmän junista, varsinkin kun niissä hyllyt ovat huomattavasti pidempiä kuin venäläisten ja joudun yöpymään vain kerran.

CHR (Kiinan suurnopeusrautatie)

Kolmekymmentä vuotta sitten Kiinan pääveturityyppi oli höyryveturi. Ensimmäinen suurnopeusjuna ilmestyi Kiinassa vuonna 2007. Nykyään suurten nopeuksien linjojen pituus (200 km / h ja enemmän) on 16 tuhatta km, mikä on enemmän kuin kaikki muut maailman maat yhteensä. Seuraavan sukupolven suurnopeusjunat, jotka ovat nyt koekäytössä, kiihtyvät jo 500 km/h nopeuteen. Junista tuli lentokoneiden vakavia kilpailijoita ja ne käytännössä työnsivät niitä ulos lyhyitä reittejä(jopa 500 km).

Useimmat junanumerot Kiinassa alkavat junaluokan kirjaimella. Päätyyppejä on kuusi: C, D, G, K, T, Z. Luokka K on määrätty nopeille junille, tiettyä ironiaa on siinä, että se on tällä hetkellä yksi Kiinan hitaimmista junista (maksiminopeus on 120 km/h). Luokka T tarkoittaa pikajunia, nämä ovat samoja pikajunia, mutta vähemmällä pysäkillä. D-luokka on tarkoitettu suurnopeuksille junille, joiden nopeus on 250 km / h. G- ja C-luokat luokitellaan luotijunille, joiden suurin nopeus on 350 km/h. Turvallisuussyistä kolmen viimeisen luokan junat liikennöivät vain päiväsaikaan, yöllä näitä reittejä käyttävät Z-luokan junat, mukavuutta lisäävät yöpikajunat.

Kaukana kaunista

Jos luotijuna olisi kulkenut Vladivostok – Moskova -reitillä, matka-aika olisi ollut vain 32 tuntia. Nyt Venäjän rautatiet tarvitsevat tähän yli kuusi päivää.

Elämä pyörillä

V suurnopeusjunat(D, C, G), pääsääntöisesti on vain istuimia, Z-luokan yöjunissa - vain osastoja. Ja vain pikajunissa ja tavallisissa pikajunissa on osastoja, varattuja istuimia ja istumapaikkoja.

Pass mode

Jotta pääset laiturille ja poistuaksesi rautatieasemalta, sinun on esitettävä junalippu. Älä hävitä lippuasi ennen kuin olet poistunut asemarakennuksesta.

Kiinan junissa istumanumerointi poikkeaa venäläisestä, osaston toisella puolella olevilla hyllyillä on sama numero. Niiden erottamiseksi on ilmoitettu istuintyyppi: alhainen, keskimmäinen ja yläosa. Kolmas, ylempi hylly on saatavilla vain varatuissa istuinautoissa. Se sijaitsee riittävän korkealla venyttääkseen jalkojasi rauhallisesti, mutta koska etäisyys kattoon ei ole suuri, sinun on kirjaimellisesti ryömittävä sen päälle. Mitä alempi hylly on, sitä kalliimpi lippu, joten alemmilla hyllyillä olevat matkustajat tuntevat itsensä varakkaiksi ihmisiksi.

Joten lipuissa on merkitty alempi, keskimmäinen ja ylempi istuin.

Junamatkan aikana myönnetään muovikortti - lipun korvike. Se on lippusi vaunuun, jos haluat lähteä kävelylle pysäkeille. Jos kadotat tämän muovikappaleen, sinun on ostettava lippusi uudelleen. Puoli tuntia ennen matkustajan saapumista määränpäähänsä korvaavat kortit kerätään ja liput palautetaan, joten älä pelkää, että jäät asemallesi.

Kuinka löytää juna

Kiinan rautatieasemat on suunniteltu valtavalle matkustajaliikenteelle, joten niiden läpi on helppo navigoida. Kun olet ohittanut sisäänkäynnin, etsi emotaululta junasi odotushuoneen numero (jos asemilla on useita odotushuoneita), odotushuoneesta - käytä junan numeroa löytääksesi uloskäynnin laiturille. Portti avautuu 20-30 minuuttia ennen koneeseen nousua, portaat johtavat vain laiturille. Jos et ole varma päätöksestäsi, näytä lippusi kenelle tahansa aseman työntekijälle, hän varmasti auttaa.

Mene kiinalainen juna tarpeeksi kiva. Kaikki junat pitkä välimatka ilmastoitu, hiljainen perinteinen kiinalainen musiikki luo rauhallisen tunnelman, ja suurista ikkunoista voit ihailla maisemia.

Ruokaa ei tarvitse ottaa mukaan junaan, vaunut kiertävät säännöllisesti lämmintä ruokaa. Ruoka on suunnattu kiinalaisille, mutta lounasrasia sisältää viidestä kuuteen ruokaa, joista ehkä kolme tai neljä olisi herkullista. Teetä ja kahvia joudut keittämään itse, auton päässä on kiehuva vesihana ja jokaisessa osastossa termospullo.

Liinavaatteita ei myydä junissa, koko junareitillä käytetään yhtä liinavaatteita. Siksi älä koskaan osta lippuja, jotka pysähtyvät väliasemilla. Pyyhe ei sisälly liinavaatteisiin.

Kiinalaiset tuottavat paljon roskaa, mutta siivoavat sen säännöllisesti. Parin tunnin välein konduktööri laittaa asiat järjestykseen, mukaan lukien märkäsiivouksen. Jos et halua, että matkalaukkujasi ohitetaan ovimaton kanssa, älä laita niitä istuimen alle, vaan käytä erityisiä matkatavaratelineitä.

Kiinassa voit ostaa junalippuja aikaisintaan 20 päivää ennen lähtöpäivää, joten kun matkustat pitkälle matkalle tämän maan halki, sinulla ei todennäköisesti ole täydellistä lippusarjaa käsillä. Kuinka ratkaista tämä ongelma mahdollisimman pienellä loma-ajalla?

Mukavin vaihtoehto on tilata liput etukäteen ja toimittaa ne hotelliin. Tämän lähestymistavan edut ovat ilmeiset: sinun tarvitsee vain noutaa lippusi vastaanottovirkailijalta. Suurin haittapuoli on, että toimitus toimii vain suurissa kaupungeissa. Lisäksi, koska tilaat lippujen toimituksen tiettynä päivänä, etkä tiettynä aikana, sinun tulee yöpyä hotellissa vähintään kaksi yötä. Harvoista käyttämistäni toimituslippupalveluista http://www.chinatripadvisor.com on tehnyt parhaan vaikutelman.

Yksi maa, yksi kerta

Vuodesta 1949 lähtien yksi aika on ollut voimassa koko Kiinassa (paitsi Xinjiangin ja Tiibetin autonomiset alueet), GMT +8. Tämä yksinkertaistaa huomattavasti matkan suunnittelua, mutta mitä kauemmaksi itään menet, sitä enemmän päivänvalo muuttuu. Kesällä Shanghaissa aurinko laskee seitsemältä illalla.

Jos matkasi sijaitsee kaukana suurista kaupungeista tai jos et vain halua tuhlata päivää jossain kaupungissa, voit ennakkotilata ostoksen e-lippu esim. http://www.china-diy-travel.com kautta. Saat vain varausnumerosi. Kun olet tulostanut sinulle lähetetyn asiakirjan, siirryt asemalle ja vastaanotat sen erityisessä lipputoimistossa tavallinen lippu... Jos tarvitset apua tämän lipputoimiston löytämisessä, etsi joku aseman työntekijä ja näytä hänelle vain tuloste, hän kertoo, minne mennä - omien kokemustensa perusteella.

Johdantokatkelman loppu.

Kuinka järjestää oma matkasi Kiinaan vuonna 2020! Viisumi, liput, hotellit, ruoka, kuljetus, turvallisuus. Paljonko Kiinaan matkustaminen maksaa? Kustannuslaskenta, neuvonta ja havainnointi.

Perusteella valmistettu materiaali henkilökohtainen kokemus tekstin kirjoittajan itsenäinen matka Kiinaan: kolme kuukautta elämää Shenzhenissä sekä matkat Hongkongiin ja Guangzhouhun.

Kiina on valtava ja hyvin monimuotoinen, joten on mahdotonta sanoa selkeästi, missä hinnat ja ehdot ovat. Aion rakentaa Shenzheniin - kaiken elektroniikan keskukseen, nuoreen ja nopeasti kasvavaan kaupunkiin Hongkongin rajalla Kiinan eteläosassa. Kerron, mitä hyötyä turistille on suunniteltaessa itsenäistä matkaa Kiinaan vuonna 2020, sekä annan omia havaintojani maasta ja matkavinkkejä.

Kuinka tehdä viisumi Kiinaan itse

Venäläisille tarvitaan viisumi Kiinaan, harvoin tapauksia lukuun ottamatta. Säännöllinen kertamaksu maksaa 1 500 ruplaa, kaksinkertainen - 3 000, monikerta - 4 500 ruplaa. Lisäksi peritään 2,5 %:n pankkipalkkio per henkilö.

Kiireellinen yksittäinen merkintä - 2400, kiireellinen kaksinkertainen - 3900, kiireellinen monikerta - 5400. Siellä on myös pikaarvostelu, se on kalliimpaa.

Parempi yöpyä ketjuhotelleissa, koska he välittävät maineestaan. Päivä tällaisessa hotellissa maksaa 30-40 dollaria kahden hengen huoneesta. Ketjuhotellit Shenzhenissä: Greentree Inn, Sheraton, Novotel jne.

Neuvoja:

• Etsi äänieristetty hotelli - kiinalaiset ovat meluisia.
• Hotellikuvat eivät aina pidä paikkaansa.
• Joskus huone voi olla puhdas ja mukava, mutta siinä voi olla vieraita hajuja, kuten kosteutta. Tai näkymä sisäpihalle, jossa on kaatopaikka tai kiinalainen katukahvila (joka ei tuota hajuja paremmin).

Vuokrata. Jos haluat henkilökohtaisen mukavan kodin, etsi huone, asunto tai talo Airbnb:stä. Asuntovalikoima on valtava. Asunnon vuokraaminen Pekingissä maksaa noin 30-50 dollaria päivässä, Shenzhenissä - 27 dollarista. Voit vuokrata asunnon kuukaudeksi Airbnb:llä hintaan 600-1500 dollaria (huoneet - 500-900 dollaria). Hinta riippuu kaupungista, alueesta ja talon tilasta. Esimerkiksi Shenzhenissä, lähellä rantaa lomakeskuksessa, erinomainen asunto vuokrattiin 600 dollarilla. Pitkäaikaisista vuokrauksista saa alennuksia.

Sisäänkäynti Shenzhen Novotel Watergateen (kuva © booking.com / Shenzhen Novotel Watergate)

Kiinalaista ruokaa ja keittiötä

Toinen vaikeus, jonka kohtaat milloin itsenäinen matka Kiinaan vuonna 2020 on ruokaa. Se on täällä hyvin erityistä, joten kahvilassa käymisessä on ongelmia, varsinkin jos et osaa kieltä. Mutta tässä McDonald's ja KFC tulevat apuun.On myös monia eurooppalaisia ​​tunnettuja ketjuja, joista voi tilata ruokaa kuvista.Niissä hinnat ovat kuitenkin paljon korkeammat - esimerkiksi lihan lisuke maksaa 6 dollaria . Joskus tee sisältyy hintaan. McDonald'sin Big Macit (perunat, cola, tuplajuustohampurilainen) maksavat noin 5 dollaria.

Yleensä kahvilassa voit syödä 5 dollarilla tai enemmän, ravintoloissa yksinkertainen ruokalaji maksaa 10 dollarista.

Missä voit syödä edullisesti ja maukasta Kiinassa:

• Kahvila paikallisille. Voit syödä niissä runsaan aterian hintaan 1,50 dollaria, mutta kukaan ei takaa tuotteiden laatua ja hygieniastandardien noudattamista. Huono puoli on, että ruokien tilaaminen on vaikeaa, koska usein kuvia ei ole tai niitä on vähän, ja jos on, ei ole selvää mikä se on.
• "musliminaiset" ovat paikallisia kahviloita, joita ylläpitävät muslimikiinalaiset. Ruoka siellä valmistetaan kaikkien standardien mukaisesti ja on todella herkullista. Rakastan heidän nuudeleita erittäin paljon ja suosittelen sinua kokeilemaan sitä. He valmistavat sen edessäsi, ja on mielenkiintoista seurata tätä prosessia. Hinta alkaen 1,5 dollaria valtavasta annoksesta.
• Supermarket. Kilo banaaneja maksaa 1-2 dollaria, omenat 2-3 dollaria, mandariinit 1-2 dollaria. En suosittele makkaran ostamista. Tämä ei ole ollenkaan sitä, mitä odotamme: kiinalaiset makkarat valmistetaan soijapavuista, joissa on paljon mausteita ja lisäaineita. Ne maistuvat makeilta ja erikoistuoksuisilta, mutta vain uteliaisuuden vuoksi voit kokeilla sitä kerran.

(Kuva © [sähköposti suojattu]/ flickr.com / CC BY 2.0 -lisenssi)

Internet ja matkapuhelinviestintä Kiinassa

Kaikki SIM-kortit myydään vain passin kanssa erikoistuneissa paikoissa. Hinta matkaviestintä melko korkea - alkaen 20 dollaria kuukaudessa, plus kortin ostaminen ja valinta tariffisuunnitelma ota sama määrä. Normaalin tariffin saamiseksi ja kaiken ymmärtämiseksi sinun on osattava kiinan kieli. Jos tarvitset Internetiä Kiinassa, Wi-Fi:n käyttö on helpompaa matkoilla - löydät sen kaikkialta suurista kaupungeista.

Toinen haitta, jonka monet kohtaavat, on kaikkien Googlen, YouTuben ja Instagramin palveluiden estäminen. Päästäksesi niihin, sinun on määritettävä itse erikoisohjelma VPN.

China Mobile on maailman suurin matkapuhelinoperaattori (Photo © Open Grid Scheduler Grid Engine / flickr.com)

Kuljetus Kiinassa

Kiinan kuljetuksissa kaikki on hyvin. Infrastruktuuri on erittäin hyvin kehittynyt. Lentokoneet, lautat, junat (mukaan lukien suurnopeusjunat), bussit, metro ja taksit. Pääset minne tahansa ilman ongelmia. Matkustaa busseilla - alkaen 0,3 dollaria, metrossa - alkaen 0,5 dollaria.

Jos aiot matkustaa Kiinaan kuukaudeksi, osta matkakortti. Muovikortti voidaan täyttää ja käyttää metrossa ja linja-autoissa, minkä jälkeen se palautetaan ja palautetaan. Hinta 4 dollaria. Se on erittäin kätevää: sinun ei tarvitse selvittää lippujen kustannuksia, ostaa rahakkeita, seistä jonot. Vastaavasti myös kieliongelma katoaa. Yhden kaupungin sisäisille matkoille riittää 10-30 dollaria kuukaudessa.

Hyvin yleinen liiketyyppi on sähkömopo. Itse asiassa tämä on taksi, vain vähemmän mukava, äärimmäisempi ja halvempi - alkaen 2 dollaria. Suurin etu on liikenneruuhkien puuttuminen, koska mopot kulkevat minne haluavat. Ainoa negatiivinen asia on kieli. Sinun tulee sopia hinnasta ja määränpäästä.

(Kuva © Lαin / flickr.com / Lisenssi CC BY-NC-ND 2.0)

Pankkiautomaatit ja kortit

Varaudu siihen, että monissa myymälöissä Visa- tai MasterCard-korttiasi ei välttämättä hyväksytä, koska Kiinassa toinen maksujärjestelmä on UnianPay. Tämä kortti voidaan myöntää missä tahansa pankissa ilmaiseksi. Jos sinun on nostettava rahaa omasta, on monia pankkiautomaatteja tätä varten.

Kiinalainen mentaliteetti

Älä ihmettele, jos tunnet itsesi Kiinassa apinaksi, jonka kanssa kaikki haluavat ottaa valokuvan. Kiinalaiselle valokuva eurooppalaisen kanssa on viileyden, tilan indikaattori, joten olet aina valokeilassa. He kääntyvät aina sinuun ja tuijottavat epäröimättä läheltä. Lisääntyneen kiinnostuksen lisäksi kiinalaiset yrittävät ansaita rahaa "valkoiselle miehelle". Kävelemme heille rahaa, joten tee kaupat kaupassa. Esimerkiksi, kun pudotimme paidan hinnan 35 dollarista 5 dollariin.

Voimme puhua useimpien kiinalaisten kulttuurista ja kasvatuksesta pitkään. Tien avaaminen tytölle, hänen päästäminen eteenpäin, kuljetuksesta poistuvien päästäminen ohi, roskien heittäminen roskakoriin - kyse ei ole heistä. Heillä ei myöskään ole tahdikkuuden tajua. Älä ihmettele, jos sinulta kysytään ensimmäisessä tapaamisessa Henkilökohtainen elämä, palkka ja terveys. Kiinalaiset ovat itse erittäin ovelia ja yritteliäitä, mutta samalla hyväntahtoisia.

Hyödyllisiä kiinalaisia ​​sanoja matkustajalle:

Turvallisuus Kiinassa

Tiedätkö, mistä perinne kantaa reppua edessä on peräisin? Kiinasta. Pienet varkaudet ovat siellä hyvin yleisiä. Suurista kaupungeista löydät poliisin kaikkialta, joka auttaa mielellään kaikissa tilanteissa. Myös kaikissa busseissa, metrossa, ostoskeskukset, ja kadulla roikkuu vain kameroita, joten suurissa kaupungeissa ei ole mitään pelättävää, kävellen iltaisin kaduilla. Omakohtaisesta kokemuksesta: Kävelin valokuvausvälineiden kanssa, eikä kukaan koskaan yrittänyt kiusata minua.

Myös Kiinassa on ääneen lausumaton sääntö, että eläimet, lapset ja laoyam(ulkomaalaisille) kaikki on mahdollista.

(Photo © Tänään on hyvä päivä / flickr.com / Lisenssi CC BY-NC-ND 2.0)

Kuinka paljon maksaa itsenäinen matka Kiinaan Venäjältä

Lasketaan kuinka paljon maksaa matka Kiinaan kahdelle 10 päiväksi lähdettäessä Moskovasta:

• Kertatuloviisumi - 52 dollaria.
• Lennot Moskovasta Pekingiin ja takaisin - alkaen 586 dollaria. Etsi lippu >>
• Hotelli Pekingin keskustassa sesonkiajan ulkopuolella - 130 dollaria. Etsi hotelli >>
• Ulkona syöminen paikallisille - 120 dollaria.
• Vakuutus - 23 dollaria.
• Kuljetus ja nähtävyydet - noin 200 dollaria.

Kuinka paljon maksaa matkustaminen Kiinaan omatoimisesti? Matkan vähimmäishinta, jos olet valmis säästämään, on noin 1111$ kahdelle 10 päivän ajan.

Jos olet tottunut elämään mukavasti, matka maksaa n 1711$ kahdelle (majoitus 3 * hotellissa - 250 dollaria ja ateriat kahviloissa ja ravintoloissa - 600 dollaria). Käytimme 1500 dollaria kuukaudessa kahdelle.

Yksityiskohta 100 juanin setelistä (kuva © super.heavy / flickr.com)

Hyödynnä meidän hyödyllisiä vinkkejä itsenäisellä matkalla Kiinaan vuonna 2020:

• Ennen matkaa katso kuinka kiinalaiset laskevat sormellaan. Ottelu meidän tuloksellamme on vain 4 asti, sitten kaikki on toisin.
• Muista ladata kääntäjä puhelimeesi.
• Hanki tarvitsemasi lääkkeet, sillä kiinalaisista apteekeista tuskin löytyy mitään tuttua. Todennäköisemmin kohdataan kuivattu rupikonna kuin aktiivihiili.
• Lataa puhelimellesi Baidu-ohjelmisto ja kaupunkikartat, joissa aiot asua. Tämä ohjelma auttaa sinua valitsemaan reitin, ajan ja kuljetustyypin sekä määrittämään parhaan reitin. Et eksy hänen kanssaan. Suosittelen lämpimästi!

Toivoa, yleinen idea laatimistasi hinnoista ja ehdoista. Ja kieliongelma, kuten näet, ei ole niin kauhea. Matkusta, koska maailmassa on niin paljon mielenkiintoisia asioita!

(Kuva © monkeylikemind / flickr.com / CC BY-NC-ND 2.0 -lisenssi)

Esittelykuvan lähde: © mandylovefly / flickr.com / Lisenssi CC BY-NC-ND 2.0.

Miten ja minne on parempi mennä Kiinaan

Kiina on Aasian helmi. Maa, johon mahtuu paitsi miljardi ihmistä, myös kaikenlaista matkailua. Koska Kiina on melko suuri maa, sinun on ensin hahmoteltava reittisi ja mitä sinun pitäisi nähdä. Taivaallisesta valtakunnasta löydät sekä megalopolsseja että suojelualueet, muinaisia ​​kaupunkeja.

Peking - matka pääkaupunkiin

Kiinassa matkustamisen tärkein lähtökohta on Peking. Meidän on muistettava, että tämä on Kiinan kallein kaupunki. Sen hinnoittelupolitiikka on useita kertoja korkeampi kuin muiden kaupunkien hinnat. Tämä johtuu siitä, että se on yksi tärkeimmistä matkailualueista.

Ei käymisen arvoinen turisti paikkoja kansallisten vapaapäivien aikana. Koska ne ovat täynnä turistien lisäksi myös itse kiinalaisia. Jos olet kiinnostunut Kiinan luonnonaarteista, et todellakaan ole Pekingissä. Huolimatta siitä, että pääkaupunki on melko kallis kaupunki, budjettiasunnoissa ei ole ongelmia. Pienellä summalla voit helposti yöpyä kolmen tähden hotellissa lähellä kaupungin keskustaa.

Jos satut olemaan Pekingissä, voit nähdä nähtävyyksiä, kuten Kesäpalatsi, Kiinan muuri, Kielletty kaupunki ja sen viereinen Beihai-puisto, Taivaan temppeli, Yonghegongin buddhalainen temppeli ja Tiananmenin aukio. Nämä nähtävyydet ovat melko halpoja. Samalla vierailulla Suuressa Kiinan seinä, voit vierailla useissa vierekkäisissä museoissa ilmaiseksi.

Tärkein asia Pekingissä on muistaa, että se on suuri turistipetosten keskus. Yksi suosituimmista järjestelmistä on, että sinut kutsutaan pieneen teehuoneeseen, joku tuntematon kiinalainen alkaa olla kiinnostunut siitä, että olet turisti. Hän haluaa tutustua kulttuuriisi ja kertoa sinulle Kiinasta. Tällaiset ihmiset osaavat usein englantia melko hyvin, ja todennäköisesti laitos, johon hän johtaa sinut, on käytännössä tyhjä. Kiinalaiset tarjoavat sinulle tilauksen hinnoista riippumatta ja suosittelevat tilaamista. Siksi muista katsoa valikkoa.

Tämän seurauksena saat laskun suuresta summasta ja uusi ystävä tarjoutuu maksamaan eniten. Mutta samalla osasi maksaa silti enemmän kuin ruokalista. Tällaiset ihmiset neuvottelevat usein tällaisten teelaitosten omistajien kanssa pettääkseen turisteja. Joten katso aina hintoja äläkä luota kiinalaisiin.

Shanghai

Toinen Kiinan kaupunki, jossa sinun pitäisi ehdottomasti käydä, on Shanghai. Mitä täällä kannattaa katsoa? Esimerkiksi idän helmi - tämä on valtavan 468 metriä korkean tv-tornin nimi, josta on pitkään tullut käyntikortti tästä kaupungista. Tähän torniin kannattaa kiivetä ihaillakseen kaupungin näkymiä yöllä - siellä on näköalatasanne ja jopa pyörivä ravintola erityisille asiantuntijoille.

Jos etsit viihdettä, kävele Nanjing Lu -katua pitkin, joka ulottuu 14 kilometriä penkereestä kaupunkiin. Osa katua on jalankulkualue, josta löydät ravintoloita, kauppoja, katumyyjiä ja muuta viihdettä, joka houkuttelee aina turisteja. Valtatiet ja monikerroksiset risteykset ovat kuitenkin myös silmiinpistäviä laajuudeltaan ja mittakaavaltaan.

Shahai tunnetaan myös Yuyuan Parkista, se on myös ilon puisto. Jos pidät perinteisestä kiinalaisesta puistotyylistä, tämä puisto tekee sinuun varmasti vaikutuksen. Puistoa koristavat kiviä, maalauksellisia siltoja, erilaisia ​​epätavallisen muotoisia ja tyyppejä kasveja sekä paviljonkeja, jotka koristavat puistoa ja luovat hyvän mielen tunnelman.

Jopa Shanghaissa voit käydä Jade Buddha -temppelissä, joka rakennettiin jo vuonna 1882, tai vierailla Longhuasen luostarissa, joka on sekä vanhin että suurin luostarikompleksi.

Mutta nämä eivät ole vain tyylikkäitä kauppoja ja miljonäärien pilvenpiirtäjiä, vaan Kiinassa on myös köyhiä kaupunginosia. Ja jos haluat tutustua tähän maahan paremmin, kannattaa katsoa paitsi edestä, myös väärältä puolelta.

Hong Kong

Tämä ei ole Kiina itse, vaan sen erityinen hallinnollinen alue. Mutta täällä voit oppia hänen kulttuuristaan ​​yhtä paljon kuin hänen muissa provinsseissaan. Tärkeä asia on se, että Hongkong on melko halpa alue Kiinassa. Sen eteläosa kiinnostaa enemmän, koska Hongkongin pohjoisosa on talousvyöhyke. Eteläosa on alue, josta löydät saman kuin Kiinasta, mutta halvemmalla. Siellä on suuria kaupunkeja, luonnon kauneutta, buddhalaisia ​​temppeleitä. Sijaitsee saarella.

Yksi Hongkongin ylpeydistä on sen oma Disneyland. Se on paljon kompaktimpi kuin muut maailman Disneylandit, sillä on itämaisia ​​motiiveja, mutta viihteen ja temaattisten vyöhykkeiden suhteen se ei ole huonompi kuin suuremmat kollegansa. Mutta se voittaa heiltä demokraattisempien hintojen vuoksi.

Myös täällä voit katsoa Victoria Peak - tämä on eniten kohokohta Hongkong, sen korkeus on 552 metriä, ja huipulle pääsemiseksi tulee ajaa köysiraitiovaunulla, ja tämä voi sinänsä olla mielenkiintoinen seikkailu.

Kun haluat taukoa suurkaupungista, vieraile Aberdeenin kalastajakylässä. Täällä voit ruokailla vesiravintolassa, vuokrata veneen ajelemaan kylässä ja katsomaan sampaneja – perinteisiä venetaloja, jotka olivat suosittuja Kiinassa vuosisatojen alkupuolella ja ovat säilyneet tähän päivään asti. Katso samalla kuinka tavalliset paikalliset ihmiset elävät - se auttaa ymmärtämään maata.

Lisäbonus - viisumia Hongkongiin venäläisille ei tarvita, jos oleskeluaika on enintään 14 päivää ja jos et aio lähteä jonnekin. Mutta jos olet menossa samaan Pekingiin tai Shanghaihin, sinun on myönnettävä Kiinan viisumi... Hongkongin tavalliset alueet ovat samanlaisia ​​kuin kaikki muut Suurkaupungit Kiina on ahdas, tungosta, paljon kylttejä ja talopinoja päällekkäin:

Macao

Macao, eli Macao, on toinen erillinen Kiinan hallintoalue Hongkongin ohella. Se sijaitsee Etelä-Kiinassa, joten on täysin mahdollista tulla tänne rentoutumaan talvella, tällä hetkellä on noin +15 astetta, mutta jos haluat sen olevan lämmin ja aurinkoinen - tule Macaoon marras-joulukuussa.

Aiemmin tämä paikka kuului Portugalille (oli sen siirtomaa), joten täällä voit tarkkailla mielenkiintoista eurooppalaisten ja kiinalaisten tyylien törmäystä arkkitehtuurissa ja elämäntavassa.

Täällä kannattaa katsoa outoja linnoituksia, kartanoita ja muita rakennuksia sekä kokeilla erikoista paikallinen keittiö... Muuten, Macao palautettiin Kiinalle vasta vuonna 1999.

Mitä tehdä Macaossa? Tietenkin, jos haluat pelata kaikenlaisia ​​uhkapelejä, tätä aluetta ei turhaan pidetä Kiinan pelipääkaupunkina. Täällä kasinot ja muut rahapelit laillistetaan, joten ei ole ihme, että tuhansia seikkailijoita ympäri maailmaa tulee tänne, joten miksi ei lähtisi myös Venäjältä? Itse asiassa Macao on Kiinan Las Vegas, jolla ei ole vähemmän laajuutta.

Tiibet

Tämä paras paikka innostaaksesi persoonallisuuttasi ja mahdollisuuttasi oppia vuoristokiina... Suuri plussa on, että voit vierailla monissa temppeleissä ilmaiseksi. Ainoa suositus on jättää pienet tarjoukset. Voit myös esittää toiveen, ostaa melko halvan matkamuiston onnea varten.

Ja bonuksena vuorilla kävellessäsi voit nauttia kauniista näkymistä ilmaiseksi. Mutta tässä tapauksessa kannattaa silti käyttää oppaan palveluita, sillä sinne on helppo eksyä. Jotta se olisi halvempaa, voit liittyä suuriin ryhmiin muiden ulkomaalaisten kanssa.

Yksi Tiibetin tärkeimmistä turistikohteista on Potalan palatsi. Palatsikompleksi, johon kuuluu itse palatsi, temppeli ja suuri puisto. Voit vuokrata oppaan ja lähteä lyhyelle tai pitkälle vaellukselle vuoristopolkuja pitkin majoittuen pienissä turistien hotelleissa, mutta täällä tarvitset erikoisvarusteita, esimerkiksi vaellussauvoja sekä sopivia vaatteita ja kenkiä tällaisille matkoille. .

Tiibetiä ei kuitenkaan turhaan kutsuta maailman katoksi – tänne kannattaa tulla ymmärtämään itseään lähtemällä tälle henkiselle matkalle. Unohda viihde, ravintolat, luksushotellit - tule Tiibetiin ja hanki jotain paljon tärkeämpää itsensä kehittämiselle.

... Suosittelen vuokraamaan auton kahdesta palvelusta:
Upea valokuva-albumi matkasta kannattaa tilata nettisivuilta. Uskomaton valikoima muotoja, malleja ja kyky luoda oma ainutlaatuinen tyylisi.

On rikos vierailla Kiinassa ja olla vierailematta Kiinan muurilla. Totta, täällä, kuten muuallakin Kiinassa, on valintaongelma: mennäkö yksin vai kanssa järjestetty kiertue, mutta tässä sitä pahentaa entisestään kysymys: mihin mennä, mihin seinän osaan? Jaetaan yrityksemme ja erehdyksensä tässä asiassa.

Miten mennä?

Kiina on luultavasti ainoa maa, jossa olemme käyneet ja jonka puolesta olen valmis puolustamaan järjestettyjä retkiä... 2 kuukauden täällä vietetyn ajan olen jo aika kyllästynyt siihen, että ekalla kerralla mikään ei toimi ja opaskirjojen tiedot poikkeavat hyvin usein huomattavasti siitä, mitä ne todellisuudessa ovat. Mutta toisaalta ulkomaalaisten retkiä Englannin kieli viralliset matkatoimistot maksavat avaruusrahaa ja milloin budjettivaihtoehto On olemassa vaara, että matkustat bussilla, joka on täynnä huutavaa kiinaa tai viettää suurimman osan ajasta olematta kävelemässä seinää pitkin, vaan vieraillessa tee- ja onyksikaupoissa.

Lisäksi retki Kiinan muuriin on yksi Pekingin Ostap Bendersin suosituimmista reiteistä. Se näyttää tältä: kadulla haukkuja tarttuu sinuun, joka vakuuttaa sinut ostamaan häneltä retken Kiinan muuriin. Hän sanoo, että hän on työskennellyt tässä paikassa toveri Maon ajoista lähtien, hänen retkensä ovat parhaita ja edullisimpia, näyttää valokuvia tyytyväisistä asiakkaista ja väittää, että hänelle on jono turisteja, mutta hän piti sinusta ja siksi hän ottaa sinut mielellään huomenna.

Hän lähettää tämän erittäin kaunopuheisesti ja vakuuttavasti, ja olet jo melkein samaa mieltä, varsinkin kun ystävällinen "opas" ei edes pyydä sinulta koko retken hintaa kerralla, 20-30 prosenttia, varatakseen sinulle paikan. Hän "vannoo äitinsä nimeen", että hän ei petä ja huomenna sovittuun aikaan hakee sinut suoraan hotellilta. Mutta huomenna tulee, mutta ei ole bussia, ei ole opasta "hänen paikallaan", ei myöskään rahaa.

Meitä varoitettiin etukäteen tällaisen asettelun mahdollisuudesta, samoin kuin meistä, ja siksi hylkäsimme välittömästi tällaiset ehdotukset, ja haluan huomauttaa, että niitä oli melko vähän. Vertaamalla kaikkia etuja ja haittoja, valitsimme jälleen riippumattoman tutkimuksen, emmekä koskaan katuneet, melkein ...

Minne mennä?

Tällä hetkellä useat seinän osat ovat avoinna tarkastettavaksi: Badaling, Mutianyu, Symytai, Jinshanling, Huanghua, Jiugulou. Tutkittuamme oppaita, Internetin loputtomia avaruutta ja turistifoorumeita tulimme siihen tulokseen, että omatoimisesti jonain päivänä pääset vain kahteen ensimmäiseen: Badalingiin ja Mutianyuhun. Badaling on muurin helpoin osa ja siksi vierailluin, joten päätimme aluksi mennä Mutianyuhun.

Mutianyu

Joten teoriassa päästäksesi Mutianyuun sinun on ensin löydettävä linja-autoterminaali sijaitsee metroasemalla Dongjimen... Kaikkea pahentaa se, että et tarvitse pääterminaalia, joka sijaitsee lähellä metroa, vaan jotain ylimääräistä. Sen löytäminen ei ole helppoa, koska osoittimia ei ole, ja kaikista Internetin monisanaisista kuvauksista on todella vähän apua. On hyvä, että yritämme aina antaa haluttujen kohteiden tarkan sijainnin kartalla, eikä sinulla ole tällaisia ​​​​ongelmia.

Kun olet surun kanssa löytänyt linja-autoaseman puoliksi, sinun täytyy mennä aivan syvyyksiin, siellä on pysäkki tarvitsemallesi bussille, tai pikemminkin linja-autoille, koska löysimme tiedon, että bussit joko 867 tai 936 kulkevat Mutianyulle alkaen Yksi tärkeä yksityiskohta, jos uskot löytämiämme tietoja, linjan 867 bussit lähtevät klo 7.00 ja 8.30 aamulla, joten sinun on noustava aikaisin. Saavuimme asemalle noin klo 7.30 ja bussi 867 oli jo (tai vielä) pysäkillä, näytimme kuljettajalle etukäteen kirjoitetut hieroglyfit, joille hän selitti eleillä parhaansa mukaan, ettei ole menossa Mutianyuhun. , mutta menemme taksilla paikkaan, josta meidän pitäisi mennä seuraavaksi. Ok, päätimme, joten 936 on ehdottomasti menossa sinne, missä sitä tarvitsemme. Ja he alkoivat odottaa häntä (muuten, 867. bussi lähti klo 8.00).

Meidän lisäksi pysäkillä oli japanilaisia, kiinalaisia ​​kameroineen ja eurooppalainen Lonely Planet -oppaan kanssa. Hän muuten kierteli hieman bussien välissä ja vetäytyi nopeasti jonnekin. Jossain klo 8:30 haluttu bussi saapui ja sukelsimme sinne iloisesti. Lisäksi oli todellinen tunne, että ympärilläsi kuhisi pieniä, muistini mukaan vain koululaiset voivat vaihtaa paikkaa niin monta kertaa. Ennen lähtöä konduktööri tuli luoksemme ja kysyi minne olemme menossa, tietysti kiinaksi. Muuten, kun Xi'anissa menimme katsomaan terrakotta-armeijaa, kapellimestari puhui erinomaista englantia, mitä se tarkoittaa.

Vastauksena tähän, kuten edellisenkin bussin tapauksessa, näytimme hänelle etukäteen valmistetut ja lähtöä varten valmistetut hieroglyfit. Mutta se ei ollut siellä. Hieroglyfimme eivät jostain syystä sopineet hänelle, hän alkoi yhdessä kuljettajan kanssa tehdä melua, huutaa ja työnsi meidät ulos bussista. Mikä se oli ja miksi, jäi mysteeriksi meille, samoin kuin koko Kiinalle)))
Tottuneena siihen, että emme voi tehdä mitään ensimmäistä kertaa Keski-Britanniassa, päätimme kokeilla onneamme seuraavana päivänä, mutta sillä välin mennään katsomaan olympiatiloja. Koska emme halunneet taas kiusata kohtaloa kapellimestareilla ja Mutianyulla, ja siksi päätimme käyttää suunnitelmaa B, ts. mene Badaliniin.

Badalin

Tämä on tietysti turistisein kaikista mahdollisista muurin vaihtoehdoista, mutta sinne menee juna. Ja juna on meille paras tapa päästä vaikeille nähtävyyksille, mikä on auttanut meitä monta kertaa, esimerkiksi Kunmingissa ollessamme.

Joten junat Badalingiin lähtevät kohteesta pohjoinen rautatieasema, se on asemalla Xinghimen... Kaikilla tarvitsemamme suunnan junilla on 4-numeroinen numero, joka alkaa kirjaimella "S2" ja sitten 01-99. Tässä tapauksessa parittomat luvut menevät Badalingiin ja parilliset luvut Pekingiin. Muuten, tämä suunta ilmestyi ei niin kauan sitten - se rakennettiin Pekingin kesäolympialaisia ​​varten.

Juna-aikataulu on osastolla, mutta Kiinassa kaikki muuttuu niin nopeasti, etten pilaa sen merkitystä. Liput myydään samana päivänä, eli niitä ei voi ostaa ennakkoon. Menettelytapa toiselle puolelle matkustamiseen on suunnilleen sama.

Ostat lipun lipunmyynnistä (muuten, se maksaa vain 6 CNY), menet asemalle ja joudut jonoon. Kiinalaiset rakastavat epätodellista jonoja: he luovat sen ensin tyhjästä ja yrittävät sitten pettää kaikkia ja ryömiä ympäriinsä. Mutta sille ei voi mitään - sinun on seisottava, sillä metalliset ohjaimet säätelevät erittäin tiukasti ketterämpien turistien järjestystä. He pääsevät laiturille 15 minuuttia ennen lähtöä, ja tästä hauskuus alkaa ...

Asia on siinä, että juna on pysäköity riittävän kauas asemarakennuksesta. Siksi laiturille tullessaan kaikki juoksevat iloisesti junaan toivoen pääsevänsä paikalleen. Vetovoima on edelleen, varsinkin kun otetaan huomioon, että laiturin reunakiveys on erittäin liukas ja tämä juoksu voi helposti päättyä vakaviin vammoihin.
Mielenkiintoinen havainto, kiinalaiset jostain syystä mieluummin kiipeävät aivan ensimmäiseen, lähimpään vaunuun ja siirtyvät sitten pidemmälle junan sisällä. Jos et ole liian laiska ja juoksee junan loppuun, todennäköisyys istua paikalle kasvaa huomattavasti.

Puolitoista-kaksi tuntia junassa ja perillä ollaan. Sitten koko porukka putoaa iloisesti junasta ja kävelee seinää kohti, noin 10-20 minuuttia, riippuen nopeudesta ja matkan varrella otettujen kuvien määrästä. On tärkeää muistaa, että Badalin ei ole terminaaliasema, mutta koska suurin osa matkustajista lähtee tarkalleen tässä