Kuinka monta minuuttia kaukojuna kestää. Kaukojunat

Lazarevskilla on kolme isoa plusia. Ensinnäkin kohtuulliset hinnat. Toiseksi, se on rauhallinen vihreä kaupunki. Kolmanneksi tämä on paikka, joka saa minut nostalgiaan - koska vanhempani toivat seitsemänvuotiaan lapseni mereen. Kerron kuitenkin mieluummin kaikesta tästä erillisessä katsauksessa.

Mutta Lazorevsky on maailmanlaajuinen miinus, joka pystyy kattamaan kaikki lepo edut. Tämä on Venäjän rautatieasema, jossa junat pysähtyvät muutamaksi minuutiksi TUNNETTAVALLA MILLÄ ALUSTALLA ja vaarana, että JOKA HENKILÖSTÖ estää esteen lähestymisen esiliinalle.

Kyllä, tiedän, että Caps Lockin käyttö on siveetöntä. Mutta en voi tehdä toisin! Muuten voin vain vannoa!

Joten saavuimme Lazorevskojeen kello neljä aamulla kapellimestarin ansiosta heitimme matkalaukkumme nopeasti alustalle ja ajoimme Omegan luo, jonka edustajat tapasivat meidät pikkubussissa. Loput alkoivat kauniisti. Jos vain se päättyisi samalla tavalla!

Hengitän syvään, poistan riveistä kappaleen ja yritän kuvata Adler - Pietari-junan äärimmäistä nousua sensuurin puitteissa.

Palasimme tusinan verran laukkuja ja matkalaukkuja, koska menimme heti Lazarevskoyesta Pietariin (meillä oli yleensä lomaohjelma kuukauden ajan). Lisäksi kebabeja, itämaisia ​​makeisia (monia, monia), valkoihoisia juustoja, tkemali-kastikkeita, mausteita, hedelmiä, matkamuistoja ... Lyhyesti sanottuna matkatavaroita oli paljon. Ja mitä, meillä ei ole oikeutta? Venäjän rautateiden mielestä emme ilmeisesti tee niin.

Saavuimme etukäteen, kuljimme matkatavarat ensimmäisen alustan keskelle. No, nyt meidän on selvitettävä, mistä polusta - ensimmäisestä, toisesta tai kolmannesta - Adlerista lähtevä junamme lähtee (täällä olemme idiootteja, olisi parempi ottaa taksilla Adleriin ja istua hiljaa kuljetus sinne!).

Joten menen asemarakennukseen. Ja roskat alkavat. Hoitajan ikkunassa he haukkuvat minua:

- Millä tavalla? Mistä tiedän ?! Kun se tulee, saat selville!

Tämä on asemanhoitaja puhuu. Tämä sanotaan matkustajalle viisitoista minuuttia ennen junan saapumista. Mikä seisoo Lazarevskojeessa kaksi minuuttia. Tarkista palvelu?

Menen herrasmiesten poliisien luokse. Poliisit kohautavat olkapäitään. No, tietysti, heillä on muita velvollisuuksia.

Okei. Otamme aseman ensimmäisen alustan keskellä, vastapäätä puukäytävää toiseen. Saamme sprinterin asentoon. Puristamme laukkujen kahvat käsissämme. Kymmenet muut matkustajat jäätyvät täsmälleen samaan jännittyneeseen asentoon. Katsomme kaikki kapeaa käytävää. Jos junan lähestyminen toiselle tai kolmannelle radalle ilmoitetaan, me yhdessä joukossa murskaamme toisiamme, ryntäämme toiselle laiturille.

He ilmoittavat junan saapumisesta ... hitto se, toiselle radalle! Eteenpäin! LOPETTAA!!! Mitä raiteilla vilkkuu, jotta voisit tutustua joukkoon, mikä on sadan metrin päässä?

Ja tämä on toinen matkustaja, joka saapuu ensimmäisellä tiellä!

Joten otan siemaillen vettä ja yritän maalata kuvan rauhallisesti. Lazarevskoe. Kaksi alustaa. Kolme tapaa. Yksi maan ylitys. Ei yhtään maanpäällistä tai maanalaista. Ja junat, jotka saapuvat samanaikaisesti toisella ja ensimmäisellä radalla.

Jotkut matkustajista (rohkeimmat) lentivät matkaa matkalaukkuja pitkin matkalaukkujen ja huutavien lasten kanssa saapuvan matkustajan edessä. Olen pelkurina. Pysähdyin hämmennykseen viiden pussin kanssa ensimmäisellä alustalla. En voinut juosta kiskojen yli kymmenen metriä sähköveturin kuonosta. Minut erotettiin junastani.

Uudelleen. JATKOIN JUNAni pois toisesta junasta, ja junani on kahden minuutin päässä. Ja tämä kokoonpano seisoi pitkään.

Kun seisin ja tyhmä, muut matkustajat, jotka myös pysyivät tällä "rannalla", ryntäsivät odottamattoman esteen ympäri. Miehet, naiset, lapset, eläkeläiset ja jopa kainalosauvoilla oleva vammainen sekä joukko matkalaukkuja muutti venytetyn junan ohi kiskoille. Hitto, en koskaan unohda, millaista on ylittää kiskot useilla pusseilla muutaman metrin päässä veturista. Se on hyvin pelottavaa. Hitto, tämä on vain transde.

Mutta tässä olemme koko väkijoukko kahden junan välillä. Kapealla kaistalla ensimmäisen ja toisen raidan välillä. Ja me tyhmästi kuorimme AUTON SULJETTUJA OVIA. Ja millaista iloa heillä on olla avoimina? Ovet avautuvat korille!

Aktiivisimmat matkustajat alkavat juosta ja koputtaa. Joissakin paikoissa johtajien tyytymättömät fysiogniikat alkavat näkyä.

Kaksi minuuttia on jo kulunut. Juna on liikkeellä. Mutta kapellimestarit ilmoittavat meille laiskasti, että "seisomme paikallaan". (Juna todellakin seisoi 10–15 minuuttia). Mutta kun se alkaa, on epäselvää. Alamme kiivetä vaunuihin vain päästäksemme sisään.

Heitän laukkuni. Kiipeän ylös, huokaan. Minulla ei ole lippua. Minulla ei ole lippuja, rahaa ja passeja (sukulaiset osoittautuivat rohkeammiksi ja onnistuivat ylittämään rajan). Matkapuhelin sammuu. Kyllä, olen oma vikani, että en ladannut sitä. Siksi poistun vaunusta toisella radalla ja menen etsimään sukulaisiani ... jotka ovat jo liikkuneet vaunujen takana, raiteiden välissä! Ja he yrittävät päästä ensimmäiselle alustalle hakemaan minut sieltä!

Yo-minun! Ja emme ole yksin. Muut matkustajat kiirehtivät laiturien ja junien välillä ... Laukkujen kanssa ... Lasten kanssa ...

Lyhyesti sanottuna "Adler - Pietari" on alkanut. Vuoret ja meri uivat eteisen ikkunoiden läpi. Tarkistanut lippumme. Hän avasi vapisevin käsin Pal Melan paketin. Poltin puolen pakkauksen. No, nyt ei ole enää mitään jäljellä. Hölynpölyä - hiipiä matkalaukkusi vaunuun!

Selitän sijainnin. En muista autojen tarkkaa lukumäärää, mutta jotain tällaista. Puolet matkatavaroista on viidentoista vaunussa. Toinen puolisko, jonka kiinnitin, on viides. Ja paikkamme ovat joko kahdeksannessa tai kymmenennessä. Jossakin sellaisessa.

Näiden matkatavaroiden joukossa hajallaan koko sävellys - kamera, netbook, grilli ja muita arvokkaita asioita.

Mennään keräämään. Ja jalat ovat jo murtumassa. Kädet ovat vapisevat. Hermosto. Ravistelee todella. Jätetään kokemuksen jälkeen. Ja matkalaukkujen kanssa - eteisiä pitkin, käytäviä pitkin varattuja autoja!

He istuivat alas ja saivat brandyn. Vaikka hän oli paikallinen, hän meni hyvin. Yritimme puhua, vitsailla, mutta tulos oli vain kaveri, jolla oli tekosyitä.

Vaikutelmat ovat koko elämän ajan. Menimme äkillisesti. Vapaa ääripää Venäjän rautateiltä!

Vaikuttaa siltä, ​​että junalla matkustaminen voi olla vaikeaa. Istu alas ja mene hiljaa. Mutta valitettavasti huomaan aika ajoin, että monet ihmiset eivät usein tiedä oikeuksiaan ja mahdollisuuksiaan, ja siksi heillä on haittaa matkustettaessa. Toisaalta, kun olen työskennellyt kapellimestarina jonkin aikaa, minulla oli tilaisuus katsoa matkustajia ulkopuolelta, ja ymmärrän, että jotkut ihmiset tekevät logiikan vastaisesti.

Lue tarvittaessa "Venäjän rautatiet" -junasta sekä siitä, mihin voit säästää ja mihin. Ja tänään puhumme pienistä temppuista, joista valitettavasti kaikki eivät tiedä.

11 pientä temppua matkustettaessa Venäjän rautateiden junalla

1. Junalipun paluu

Ostetut junaliput voidaan palauttaa, se ei ole kenellekään salaisuus. Samalla, jos kirjaudut sisään aikaisemmin kuin 8 tuntia ennen junan lähtöä, menetät vain muutospalkkion (vuoden 2017 loppuun mennessä - 192,7 ruplaa). Mitä myöhemmin palautat lipun, sitä vähemmän rahaa palautetaan sinulle.

Mutta se on mielenkiintoista vaikka jäisit junasta, liput voidaan kuitenkin palauttaa... On mahdollista viimeistään 12 tunnin kuluessa kun juna lähtee. Rahat palautetaan sinulle pieninä, mutta ne ovat silti parempia kuin nolla. Saattaa olla kannattavampaa antaa lippu uudelleen seuraavalle junalle (tietysti menetät myös osan rahasta).

Tiedot junalippujen paluusta kohteeseen. Tiedot siitä, kuinka paljon menetät, jos palautat junalipun.

2. Ilmainen wc rautatieasemalla

Kaikilla rautatieasemilla on wc. Sisäänkäynnillä kustannukset kirjoitetaan sinne. Mutta jos päätät käydä siellä viimeistään kaksi tuntia ennen junasi lähtöä, niin sinun on päästävä ilmaiseksi... Näytä lippu sisäänkäynnillä ja mene läpi. Se voi olla hyödyllinen, varsinkin kun otetaan huomioon, että lähdön jälkeen monien vaunujen wc: t eivät avaudu heti.

3. Niille, jotka haluavat turvautua viime hetkellä

Jos ajoit junaan ajoissa viimeisinä minuutteina ennen lähtöä, sinun ei tarvitse yrittää päästä vaunuun. Ohjeiden mukaan, jos ennen junan lähtöä on jäljellä enintään 5 minuuttia, sinun on asetettava junasi mihin tahansa vaunuun. Totta, sillä edellytyksellä, että lippusi tulostetaan kassan Express ACS: n kaksikerroksiseen oranssiin muotoon tai päätelaitteen yksikerroksiseen (muuten, elektronisen rekisteröinnin sisältävä lippu voidaan tulostaa myös terminaali).

Teoriassa e-lippujen tulostus paperilla voi olla ongelma, mutta niiden ei pitäisi olla. Kapellimestarit eivät nyt katso niitä, vaan heidän luetteloitaan. Harvoin sattuu, että heillä ei ole luetteloita. Yleensä sitten istutetaan tulosteen päälle.

Kiinnitä erityistä huomiota tähän sääntöön, jos nouset junaan asemille, joilla pysäköintiaika on 1-2 minuuttia. Useammin kuin kerran näin kuvan jostakin pulleasta naisesta, joka kiiruhti tuolla asemalla vaunulleen, jolla ei ole aikaa ja joka alkoi torjua junia, johtimia ja kaikkea muuta maailmassa. Vaikka itse asiassa hän on itse syyllinen siitä, että hän ei päässyt ensimmäiseen mukana tulleeseen vaunuun. Tällaisessa asemassa huolehdin ehdottomasti lipun saamisesta oranssilla lomakkeella etukäteen.

Oikeastaan ​​on parempi olla myöhässä! Muista, että kukaan ei istuta sinua liikkeellä, vaikka junan nopeus on edelleen hyvin alhainen: johtaja voidaan sakottaa tai ampua tästä.

4. Kuivakaapit viereisissä vaunuissa.

Jos nousit junaan ja huomasit, että vaunun wc: t ovat vanhaa tyyppiä ja ovat kiinni asemilla, älä lannistu. Ehkä löydät kuivauskaapin seuraavasta vaunusta.

Terveysstandardien mukaisesti Venäjän rautatiet ostavat jo vain vaunuja, joissa on kuivakaapit. Vanhoja vaunuja esiintyy yhä harvemmin, mutta ne juoksevat silti. Ei ole harvinaista, että voit tavata tilanteen, jossa vanhat ja uudet autot takavarikoidaan samassa junassa (ironista on, että hinta on sama heille). Jos sinulla ei ole tarpeeksi onnea päästä vanhaan, ja sinun on kiireesti käydä wc: ssä pysäköinnin aikana, yritä ohittaa pari naapuriautoa. Ehkä löydät kuivakaapin, joka ratkaisee ongelmasi.

5. Älä koskaan käytä tavallista wc: tä asemilla!

Jos vaunussa on edelleen vanhan tyyppinen wc, jossa on viemärirata, älä käytä sitä pysähdysten aikana! Todella, älä!

Tämä sääntö keksittiin syystä. Sattuu, että kapellimestarilla ei ollut aikaa / unohti sulkea wc-asema aseman edessä. Lisäksi jokaisella asemalla, jossa pysäköintialue on 1-2 minuuttia, et myöskään juokse sulkemaan näitä ovia. Näissä tapauksissa matkustaja on henkilökohtaisesti vastuussa!

Samaan aikaan ihmiset kävelevät asemalla, asentajat työskentelevät. Heille ei ole kovin miellyttävää, jos, anteeksi, "wc-kulhon sisältö" vuotaa heidän päähänsä. Tällaisesta johtimesta voidaan määrätä sakko.

Vaikka sinusta tuntuu, että juna on pysähtynyt kentällä, sinun ei tarvitse käyttää wc: tä. Ehkä tämä on sellainen asema)

Jos menit vessaan liikkuessasi ja juna yhtäkkiä saapui jonnekin ja pysähtyi, älä vain pese sitä pois, ennen kuin juna siirtyy eteenpäin. Vakavasti, se olisi oikeampi.

6. Juomavesi autossa

Titaanista voit vetää vettä teetä varten, tämä ei tietenkään ole mitään uutta. Samanaikaisesti, jos yhtäkkiä huomaat, että lämpötila on kaukana 100 astetta, muista, että teetä voidaan silti pystyä valmistamaan. Kokemukseni perusteella olen huomannut, että teepussi valmistetaan 70 asteen lämpötilassa. Alla ei ole enää mahdollista.

Toisaalta, jos veden lämpötila on hyvin matala (tämä tapahtuu esimerkiksi aikaisin aamulla tai heti lähdön jälkeen, jos opas unohti / ei ehtinyt käynnistää titaania), älä pelkää vettä ei kiehuta. Titaani on suunniteltu siten, että raaka vesi ei pääse virtaamaan hanasta. Jos lämpötila on matala, se tarkoittaa, että se oli kerran kiehunut, ja sitten se vain jäähtyi.

Titania vastapäätä, huoltotilan vieressä, on myös kylmää vettä. Se on myös keitetty siellä, se on peräisin titaanista. Mutta ongelmana on, että sen läpi kulkevat putket voivat olla vanhoja, eikä ole tosiasia, että ne tulevat hyvä laatu... Henkilökohtaisesti en juo tätä vettä.

7. Kuinka kaada kiehuvaa vettä oikein

Kun kaadat kiehuvaa vettä lasiin, pidä lusikka aina lasissa ja lasi mukitelineessä. Tämä vähentää lasin halkeamisen todennäköisyyttä kuumasta vedestä. Tätä tapahtuu harvoin, mutta mahdollisuus on olemassa.

Lisäksi oppaiden ohjeissa on sääntö, joka on mielestäni hyödyllinen kaikille ihmisille - jos joudut kantamaan kahta mukitelinettä, tee se yhdellä kädellä. Toisen käden tulisi olla vapaa. Tällöin juna jarruttaa yhtäkkiä tai kääntyy äkillisesti, jotta voit tarttua käsijohteeseen vapaalla kädelläsi eikä polttaa ketään. Kyllä, ja enintään kaksi mukitelinettä kerrallaan.

8. Lasia lusikalla

Jos sinulla on oma tee tai haluat vain vettä, sinun ei tarvitse ostaa teetä oppaalta. Opas voi tarjota lasin mukitelineeseen ja lusikan ilmaiseksi. Avainsana on "saattaa". Aikaisemmin kirjoitin, että hänen oli pakko tehdä se (ja niin oli), mutta kommenteissa he selventivät, ja tarkistin - uusien sääntöjen mukaan lasi lusikalla tarjotaan, jos ostat teetä. Mutta tärkeä pointti piilee siinä, että johtimet itse eivät aina tiedä siitä. Haastattelin useita, he olivat hyvin yllättyneitä, koska kuten minä, he olivat varmoja, että kaikki oli ilmaista. Joten voit kysyä, mutta he antavat tai eivät - se on jo niin onnekas.

Lisäksi ei aina, mutta sattuu, että vaunuissa on veitsiä ja haarukoita. Varmasti ilmainen, mutta vielä harvemmin on shakki. Olisi myös oltava ensiapupakkaus, vaikka he eivät aseta siihen mitään järkevää nyt. Ja tarvittaessa myös junan päällikkö voi kutsua lääkärit potilaalle pysäköidessään suurelle asemalle.

9. Palauta asiat sinne, mistä ne ovat peräisin

Jos yhtäkkiä otit kapellimestarilta lasin mukitelineellä (lusikka, haarukka tai mikä tahansa) ja menit hänen kanssaan seuraavaan vaunuun ystävillesi, sitten palauta kiinteistö tarkalleen mihin otit... Jos luulet, että voit palauttaa sen missä tahansa vaunussa ja se palaa oikeaan paikkaan, olet väärässä. Jokainen kapellimestari on vastuussa oman autonsa omaisuudesta ja on vastuussa siitä. Kyllä, ehkä hän tietää seuraavan auton johtajalta, että hänellä on ylimääräisiä esineitä. Mutta tätä ei aina paljasteta. Mitä voimme sanoa kaukana toisistaan ​​sijaitsevista autoista. Ja jos pulaa on, kapellimestarin on katettava kustannukset omasta taskustaan. Lusikka on halpa, mutta mukinpidike on jo havaittavissa. Joten älä unohda tätä sääntöä!

10. Valituskirja junassa

Olen jo maininnut, että kapellimestarilta voidaan tarvittaessa pyytää valituskirja. Kirja arvosteluista ja ehdotuksista on jokaisessa junassa, ja junan päällikkö pitää sitä pääkonttivaunussa. Jos kapellimestari jostain syystä kieltäytyy toimittamasta sinulle tätä kirjaa, voit kävellä itse henkilökunnan autolle (muuten, älä unohda kirjoittaa myös tästä). Se sijaitsee suunnilleen junan keskellä (kysy oppaalta missä se on). Mene siellä suoraan junan päähän. Yleensä voit pyytää soittamaan junan pään vaunuun ratkaistaksesi konfliktitilanteet.

Valitusta tehtäessä on ilmoitettava päivämäärä, reitti, junan ja vaunun numero, kapellimestarin nimi ja kuvattava yksityiskohtaisesti ongelman ydin. Konfliktitilanteet ovat tietysti erilaisia, eikä kaikkia niitä kannata tallentaa valitusluetteloon. Mutta sinun on kuitenkin oltava tietoinen tällaisesta mahdollisuudesta. Kapellimestarit pelkäävät valituksia, koska he voivat riistää kapellimestarilta bonuksen, väliaikaisesti keskeyttää tai jopa ampua kapellimestarin. Näin ollen kun hän on saanut valituksen lasista, jossa on mukiteline, jota ei toimitettu ilmaiseksi, hän on seuraavan kerran tottelematon rikkomaan sääntöjä.

Usein tapahtuu, että matkustaja vaatii kohtuuttomasti joitain asioita. Mutta sitten junan pää ohjaa sinut tähän.

Lisäksi voit kirjoittaa kiitoksen kapellimestarille arvostelukirjasta. Jos pidät palvelusta, älä epäröi pyytää opasta tuomaan kirja. Täällä he tietenkin tuovat sen sinulle välittömästi)

11. Älä taita pyykkiä ennen toimitusta!

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä sääntö: Älä koskaan taita vuodevaatteita ennen sen luovuttamista! Vakavasti, ei koskaan, koskaan taita suoraan!

Jotkut ihmiset ajattelevat, että jos laittaa pyykit mukavaan kasaan, johdin on miellyttävämpi tai että se on mukavampaa, kunnollisempaa jne. Itse asiassa päinvastoin, se on hankalampaa ja epämiellyttävämpää!

1. Mikä aika (paikallista tai Moskovan aikaa) on merkitty lippuun?

Jos lähtöasema ja kohdeasema ovat Venäjällä, lipussa ilmoitetaan Moskovan aika. Jos lähtö- tai määräasema sijaitsee muissa maissa, lippu osoittaa pääsääntöisesti tietyn maan paikallisen ajan. On kuitenkin poikkeuksia: esimerkiksi Kazakstanin Petropavlovskin kaupungin rautatieasema on Venäjän rautateiden lainkäyttövaltaan ja toimii Moskovan aikaa.

Luultavasti ei ole järkevää luetella kaikkia poikkeuksia tähän: pääsääntöisesti lipussa ilmoitetaan, milloin juna lähtee ja saapuu. Olemme myös yrittäneet ottaa huomioon kaikki tällaiset poikkeukset Yandex. Schedules -palvelussa.

Muodollisesti nopean junan keskimääräisen reitin nopeuden tulisi olla vähintään 50 kilometriä tunnissa, matkustajan osalta vähemmän. Todellisuudessa tätä sääntöä ei noudateta. Nykyään pikajunat voidaan erottaa lippunumerosta ja "silmästä" - vähemmän pysähdyksiä.

Tällainen porrastus toimii entisen Neuvostoliiton maissa, muissa maissa sovelletaan omia junien porrastuksen periaatteita.

Ambulanssit (ympärivuotiset puhelut) - 1–150;
- ambulanssit (kausiluonteinen ja kertaluonteinen hoito) - 151-298;
- matkustaja (ympärivuotinen liikenne) - 301–450 ja 601–698;
- kausiluonteiset matkustajat, kertakäyttöiset ja lapset - 451–598;
- nopea - 701-750;
- nopea - 751–788;
- nopea, sähkö- ja dieseljunien (lukuun ottamatta suurnopeus- ja suurnopeusjunia) junat - 801–898;
- palvelu ja erityistarkoitukset - 901-920;
- turisti (kaupallinen) - 921-940;
- ihminen (tavarajunat, joissa on vähintään 10 vaunua ihmisille) - 941-960;
- rahti ja matkustaja - 961-970;
- posti- ja matkatavarat - 971–998.

Säännöllinen esikaupunki ja raja (alueellinen) - 6001-6998;
- esikaupunkien ambulanssit varaamalla paikkoja - 7001–7098;
- nopea esikaupunki- ja kaupunkialue - 7101-7598;
- palvelu (erityistarkoitus) - 7601–7628.

Nykyinen päivitetty aikataulu Venäjälle, Ukrainalle, Valkovenäjälle, Kazakstanille, Armenialle ja Liettualle voidaan tarkastella palvelumme kautta. Kussakin näistä maista liikenteenharjoittajien ja rautatieoperaattoreiden verkkosivustoilla on pääsääntöisesti myös ajan tasalla oleva aikataulu.

Se riippuu henkilöautojen läsnäolosta. Tavallisesti matkatavaroiden jälkijunissa ei ole tällaisia ​​vaunuja, ja siksi matkustajien kulku on myös mahdotonta.

Seuraavat autotyypit ilmoitetaan lippuissa ja juna-aikatauluissa Venäjällä ja Ukrainassa:

M - VIP-vaunu, jossa on 1- tai 2-paikkaiset osastot, varustettu kylpyhuoneilla ja suihkulla. Tällaisissa vaunuissa myydään vain koko osasto;
L - SV (makuuvaunu), pehmeä, kaksinkertainen osasto, yksi- ja kaksikerroksinen;
K - lokero, jossa on nelipaikkaiset, yksi- ja kaksikerroksiset osastot;
KB - osasto, jossa on osasto-buffet;
KR - osasto, jossa radioasema, yksi- ja kaksikerroksinen;
P - (PL), osasto, jossa ei ole makuupaikkoja (varattu istuin);
O - luistamaton istuimella (yleinen);
C - (Obl), alueiden välinen istumapaikkojen kanssa, yksi- ja kaksikerroksinen;
Р - ruokasali, yksi- ja kaksikerroksinen;
P - posti;
B - matkatavarat.

Hinta koostuu lipun hinnasta, varatun paikan hinnasta ja palkkiosta (joissakin tapauksissa).

Varattu paikka on maksu junan paikan varaamisesta. SISÄÄN lähijunat varatun paikan kustannuksia ei veloiteta.

Palkkiot ovat erilaiset: uusimisesta ja palautuksesta; lippujen ostamiseksi tietyksi ajaksi ennen lähtöä (tietyissä maissa). Saattaa myös olla maksuja (tai päinvastoin, alennuksia) lippujen varaamisesta Internetistä, toimiston maksuista, josta ostit lipun (ellei se ole Venäjän rautateiden lipputoimisto), ja joistakin muista.

Palvelussa "Yandex. Aikataulut" voit tarkastella junien aikatauluja useissa IVY-maissa. Sen Tämä hetki Valitettavasti emme tarjoa aikatauluja muille ulkomaille. Junien aikataulut Euroopalle löytyvät sinua kiinnostavien maiden rautateiden verkkosivustoilta, esimerkiksi:
Die Bahn. Saksan kuljetus
SBB. Sveitsin kuljetus
SNCF. Ranskan kuljetus

Liikennesivustot tarjoavat usein paitsi tietoja junista, myös niiden avulla voit laskea reitin kokonaisuutena kaupunkibusseilla, lähijunat ja jopa ottaen huomioon vaellus. :)

Yleensä rautateiden hallintaan, joka omistaa junan, jolla matkustat. Jos oikeuksiasi loukataan matkustaessasi venäläisellä junalla, voit ottaa yhteyttä Venäjän rautateiden julkiseen vastaanottotoimistoon.

Jos uskot, että kapellimestari rikkoo oikeuksiasi kuljetuksessa, ota yhteyttä junan päähän ja vasta sitten - junan muodostavan rautatien hallintoon.

Venäjällä ja Ukrainassa siirtolippuja ei yleensä myydä. Lisäksi yksi lipputoimisto ei saa myydä sinulle lippuja juniin, joiden saapumis- ja lähtöaikojen ero on enintään kolme tuntia.

Todellisuudessa tapaukset voivat olla erilaisia. Junat myöhästyvät harvoin muutama tunti, joten Yandex.Schedules-palvelussa etsimme reittejä siirroilla (vähintään 1 tunnin siirtoaika) varoittaen matkustajan henkilökohtaista vastuuta päätöksestään. On muistettava, että kaupungissa voi olla useampi kuin yksi asema, ja niiden välinen etäisyys voi olla melko suuri.

Euroopassa voit yleensä ostaa lippuja, joiden välilasku kestää vähintään 5 minuuttia.

Ei, omien vuodevaatteiden käyttö junissa on kielletty hygieniasyistä.

Kyllä, olet jo vakuutettu, ja tiedot tästä on merkitty yhdelle lipun rivistä. Lisävakuutus, jota tarjotaan joissakin lipputoimistoissa, vain lisää vakuutusmaksujen määrää. Joitakin poikkeuksia ovat valtioiden väliset junat, joilla ei ole ensivakuutusta.

Kapellimestarin on täytettävä kaikki matkustajan kohtuulliset pyynnöt: toimitettava matkustajille teetä, kahvia, makeisia vähintään kolme kertaa päivässä ja merkkituotteiden junat ja kaikkien luokkien "SV" -autot - matkustajien pyynnöstä milloin tahansa päivästä; ylläpitää lämmintä vettä kattilassa ja jäähdytettyä vettä vesijäähdyttimessä; poista vuodevaatteet matkustajien laskeutumisen jälkeen jne. Oppaan ohjeiden mukaan poikkeustapauksissa matkustajien suostumuksella voidaan poistaa vuodevaatteet aikaisintaan 30 minuuttia ennen matkustajien saapumista rautatieasemalle.

Jos olet eri mieltä vaunusi johtimen toiminnasta, voit ottaa yhteyttä junan päähän.

Pääsääntöisesti tämä tilanne ratkaistaan ​​useimmiten erityisistä olosuhteista riippuen. Muodollisesti matkustajien matkan on matkustajien, matkatavaroiden ja rahtimatkatavaroiden kuljettamista koskevien sääntöjen mukaisesti aloitettava matkustusasiakirjassa (lipussa) ilmoitetulta asemalta. Samalla liittovaltion matkustajaosaston muodostamien junien matkustajaliikenteen laadun parantamiseksi matkustajat saavat nousta mihin tahansa asemaan lipussa ilmoitetun lähtöaseman jälkeen lipun voimassaolon ja maksun mukaan matkan varrella.

Liput palautetaan, kun matkustajan henkilöllisyyden osoittavat asiakirjat esitetään. Palatessaan lippuja Venäjän sisäisessä viestissä matkustaja palautetaan:
- jos lippu palautetaan viimeistään 8 tuntia ennen junan lähtöä - koko hinta;
- jos lippu palautetaan 8–2 tuntia ennen junan lähtöä - 100% lipun hinnasta ja 50% varatun paikan hinnasta;
- jos lippu palautetaan 2 tuntia ennen junan lähtöä 12 tuntiin lähdön jälkeen - 100% lipun hinnasta.

Kun palautat lippuja valtioiden välisessä liikenteessä:
- jos lippu palautetaan viimeistään 24 tuntia ennen junan lähtöä - koko hinta;
- jos lippu palautetaan 24–6 tuntia ennen junan lähtöä - 100% lipun hinnasta ja 50% varatun paikan hinnasta;
- jos lippu palautetaan 6 tuntia ennen junan lähtöä 3 tuntiin lähdön jälkeen - 100% lipun hinnasta.

Lippuja ostettaessa maksettuja provisio- ja muita palkkioita (lukuun ottamatta vakuutuksia) ei palauteta matkustajalle. Lippujen palautustapahtuma veloitetaan.

Voit jo ostaa junalipun Venäjällä ja Ukrainassa poistumatta kotoasi ja maksaa siitä luottokortilla Verkossa. Useimmissa Venäjän junissa voit valita "Sähköinen sisäänkirjautuminen" -toiminnon ja tulla lennolle vain asiakirja, joka todistaa henkilöllisyytesi (jonka numero on merkitty lippuun) sekä tulostettu matkareitin kuitti e-lippu(viivakoodilla). Tällaiset junat on merkitty palvelullemme erityisellä merkinnällä.

Jos sähköinen rekisteröinti junassa ei ole mahdollista, sinun on ehdottomasti hankittava asemalta paperilippu, joka perustuu sähköisen lipun (tai sen numeron) tulosteeseen ja henkilöllisyytesi todistavaan asiakirjaan.

Lippujen myynti alkaa 45 päivää ennen junan lähtöpäivää (joillekin junille - 60 päivää). Usein on kuitenkin mahdotonta ostaa lippuja huippukohteisiin (esimerkiksi kesällä kohti Mustaa merta) muutama tunti myynnin alkamisen jälkeen 45 päivää etukäteen.

Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että lippuja ei ole eikä niitä ole saatavana. Sattuu, että lippuja tällaisiin juniin on mahdotonta ostaa kuukautta ennen lähtöä, mutta voit ostaa liput helposti päivää ennen lähtöä. Syynä on lukuisat varaukset, jotka estävät tavallisten matkustajien pääsyn suurimpaan osaan lippuja.

Lippujen peruutuksen ajoitus voi vaihdella, usein junaan on kiinnitetty lisävaunuja, joihin liput myydään välittömästi. Ainoa asia, jota voidaan suositella, on seurata lippujen saatavuutta haluamaasi suuntaan joka päivä.

Lippu voidaan antaa uudelleen aikaisemmin lähtevälle junalle tai toiselle junavaunulle. Lippujen uusiminen tapahtuu vain, jos alle 24 tuntia on jäljellä ennen junan lähtöä, jolle lippu uusitaan. Lippuja uudelleen laskettaessa matkan reittiä ei voida muuttaa (lukuun ottamatta junan lähtö- tai saapumisasemia).

Lipun uudelleenmyynnistä veloitetaan maksu. Lisäksi, jos uuden lipun hinta ylittää vanhan lipun hinnan, matkustaja maksaa hintaeron. Jos uuden lipun hinta on pienempi kuin vanhan lipun hinta, ero palautetaan matkustajalle, mutta vain jos lippu on ostettu Venäjältä.

Toisen henkilön tai myöhempien junien matkustusasiakirjoja ei myönnetä uudelleen.

Ainoastaan ​​Venäjältä Venäjälle myydyt liput Venäjän kokoonpanon autoille voidaan palauttaa. Kadonnut lippu palautetaan johonkin seuraavista paikoista: junan lähtöasemalta, myyntiasemalta, määränpääasemalta. Jos haluat hakea lipun uusimista, sinun on otettava yhteyttä asemahenkilökuntaan. Matkustajan on esitettävä asiakirja, jolle lippu on myönnetty (tai poliisin antama todistus, jos häneltä varastettiin lippu yhdessä passin kanssa), ilmoitettava lähtöpäivä (tärkein edellytys lipusta koskevien tietojen löytämiselle, paitsi sukunimelle) ja matkan reitti. Palautus kestää 1-2 tuntia, joten ota yhteyttä etukäteen. Matkustajalle myönnettyä lipun kaksoiskappaletta ei palauteta eikä myönnetä uudelleen. Kun kopio on annettu, alkuperäistä lippua ei myöskään palauteta.

Venäjän kansalaisten kertaluonteinen matka Kaliningradin alueen ja muun Venäjän federaation välillä otettiin käyttöön 1. heinäkuuta 2003 alkaen mekanismi erityisen yksinkertaistetun rautatieliikenteen asiakirjan (FRTD) käsittelemiseksi ja myöntämiseksi.

Rautatien FRTD-asiakirjan laativat rautatieliikenteen kassaviranomaiset, jotka lähettävät samanaikaisesti pyynnön Liettuan tasavallan Moskovan suurlähetystön konsuliosastolle. Kauttakulkulupa myönnetään junalla matkustettaessa, kunnes matkustaja ylittää Liettuan tasavallan rajan. Ennen lähtöä matkustaja voi saada tietoa siitä, onko hänen sallittu kulkea Express-järjestelmällä varustetuissa rautateiden lipputuloissa. FRTD: n rekisteröinti on maksutonta. Kaikki edellä mainittu ei koske kansalaisia, joilla on viisumi Liettuan tasavallan rajan ylittämiseen.

Pääasiakirja Liettuan tasavallan rajojen ylittämisestä ja FRTD-asiakirjojen myöntämisestä on kansainvälinen passi... Tällainen matka on mahdotonta Venäjän federaation tavallisella passilla. Lippuja Kaliningradin alueelle ja takaisin myydään vain lipputuloissa, niitä ei anneta Internetin kautta (mutta voit tarkistaa hinnan ja saatavuuden siellä).

Pienten lemmikkien, koirien ja lintujen kuljettaminen kaikkien luokkien junissa on sallittua enemmän kuin sallittu käsimatkatavararaja kaikissa vaunuissa (lukuun ottamatta kaksoisosastoisia vaunuja ja vaunuja) ylivoimainen mukavuus) eläinlääkärintodistuksen läsnä ollessa ja maksettaessa kuljetuksesta.

Pienet lemmikkieläimet, koirat ja linnut kuljetetaan laatikoissa, koreissa, häkeissä, astioissa, jotka on sijoitettava käsimatkatavaroiden sijoittamiseen tarkoitettuihin paikkoihin.

Pienten lemmikkien, koirien ja lintujen kuljetuksessa heidän omistajiensa tai saattajansa on varmistettava kuljetuksen terveys- ja hygieniajärjestelmän noudattaminen. Villieläimiä ei saa kuljettaa käsimatkatavarana kaikkien luokkien junissa ja vaunuissa.

Lue lisää sääntöistä eläinten kuljettamiseksi junissa pitkä välimatka löydät sen Venäjän rautateiden verkkosivustolta.

Matkustajilla on oikeus kuljettaa mukanaan yksi alle 5-vuotias lapsi, jos hän ei ole erillisellä istuimella, sekä 5–10-vuotiaat lapset maksamalla hinnan mukaan lapsilippu... Yli 10-vuotiaille lapsille matkustusasiakirjat (liput) ostetaan aikuisten tapaan. Lapsen ikä määritetään matkan alkamispäivänä.

Kaikkien lasten, myös alle viiden vuoden ikäisten, on hankittava lippu (joissakin tapauksissa ilmainen) rautateiden lippupisteistä ennen matkan alkua.

Venäjän rautateiden junissa ei ole erityispalveluja, kun matkustat järjestäytyneen lapsiryhmän kanssa (lukuun ottamatta alueiden pyynnöstä järjestetty kuljetus suuret lasten ryhmät lepopaikkoihin).

Tärkeä: kun matkustat pitkän matkan junalla lapsen kanssa, sinulla on oltava mukana hänen syntymätodistuksensa (yli 14-vuotiaille lapsille - passi). Ilman alkuperäistä asiakirjaa lapsella on oikeus evätä pääsy junaan.

Junanumerossa oleva kirjain on olennainen osa numeroa, ja sen avulla voit erottaa junat samalla numerolla, mutta seuraavat esimerkiksi eri suuntiin. Esimerkki: juna 102A - suunta Moskova-Pietari, juna 102M - suunta Moskova-Adler, juna 102С - Adler-Moskova. Voi myös olla, että junat, joilla on sama numeerinen numero, mutta eri kirjaimilla, kulkevat samaan suuntaan. Tämä tarkoittaa, että on joko yksi tai toinen juna, ja ne eroavat toisistaan ​​jonkin verran (esimerkiksi niitä palvelevat joukkueet).

Teoriassa matkustajalle olisi tarjottava maksimaalista mukavuutta "palvelujen" kanssa: ruoka, liinavaatteet, kylpytuotteet, siivous, mahdollisesti ilmastointi - kaikki tämä sisältyy lipun hintaan. Siitä huolimatta on melko vaikeaa ennustaa etukäteen, mitä tästä luettelosta lopulta "sisällytetään" coupeen.

Jos passi on vaihdossa, voit ostaa lipun mistä tahansa muusta henkilöllisyystodistuksesta, esimerkiksi kansainvälisestä passista, armeijan henkilötodistuksesta, palvelun tunnuksesta. Jos muita henkilöllisyystodistuksia ei ole, poliisilta olisi otettava asianmukainen todistus siitä, että passi vaihdetaan. Jos lippu on jo ostettu vaihdettavalla passilla, sinun on otettava poliisilta todistus siitä, että annettu numero on annettu.

Ei, näitä tietoja ei toimiteta kenellekään muulle kuin lainvalvontaviranomaisille.

Tekninen pysähdys on pysäkki, joka sisältyy junan aikatauluun mahdollisen teknisen tarpeen vuoksi - esimerkiksi jos sinun on ohitettava nopeampi juna tai vaihdettava veturi. Lippujen ostaminen teknisille pysäkkeille ja sieltä pois on mahdotonta - joissakin tapauksissa juna voi yksinkertaisesti ohittaa teknisen pysähdyksen.

Vuonna 2006 Venäjän rautatiet toivat osastojen jakamisen miehille, naisille ja sekoitetuille osastoille useissa junissa ja vaunuissa. Miesten osastojen liput myytiin vain miehille, kun taas naisten liput myytiin vain naisille. Sekoitetut osastot oli tarkoitettu pariskunnille, lapsiperheille ja matkustajille, jotka eivät pyrkineet "tasa-arvoisiin" osastoihin. Kokeilun aikana ilmeni kuitenkin useita kiistanalaisia ​​kohtia, ja erillisten coupeiden käyttöönoton mittakaava pieneni merkittävästi.

Venäjällä kaukojunissa polkupyöriä saa kuljettaa purettujen ja pakattujen käsimatkatavaroiden vahvistetun korvauksen kustannuksella, jos ne voidaan koonsa mukaan sijoittaa käsimatkatavaroiden sijoittamiseen tarkoitettuihin paikkoihin. On myös pidettävä mielessä, että niitä ei saa kuljettaa. käsimatkatavarat asioita, jotka voivat vahingoittaa tai saastuttaa kuljetusta tai muiden matkustajien tavaroita.

Tämä on melko vakava kysymys, johon ei ole lopullista vastausta. Nykyinen asetus television, videoiden, elokuvien ja valokuvien käytöstä infrastruktuuripalveluissa rautatieliikenne yhteinen käyttö, jonka omistaa JSC "Russian Railways", joka on hyväksytty JSC "Russian Railways": n määräyksellä Rautatiet»N: o 1513r, päivätty 18. heinäkuuta 2008, ei koske henkilökohtaiseen käyttöön tarkoitettuja kuvauksia, jotka suoritetaan rautatieasemilla, asemilla, pysähdyspaikoissa matkustajapalveluissa, jotka eivät häiritse eivätkä aiheuta haittaa ja vaaraa liikkumiselle. matkustajien määrää. Lisätietoja Venäjän federaation syyttäjänviraston vastauksesta tähän asiaan löytyy täältä: osa 1, osa 2, osa 3. Näin voit ottaa kuvia. Ole kuitenkin valmis, että kaikki turvallisuushenkilökunnat eivät ehkä tunne tätä käyttöohjetta ja sinua voi odottaa epämiellyttävä keskustelu. Älä myöskään kuvaa salaisia ​​tai suljettuja esineitä (rautatieasemat ja junat eivät kuulu tähän luokkaan).

Yritämme saapua rautatieasemalle tunti ennen junan lähtöä. Mutta tämä johtuu siitä, että kaupunki, jossa asumme, on suuri ja junat pysähtyvät asemalla 30 tai 40 minuuttia. Vaunut ovat täynnä vettä, ruokaa ladataan ravintolaan, paketteja ja kirjeitä postiautoihin.

Siksi, jos saavut puoli tuntia ennen lähtöä, juna on jo laiturilla, ensimmäiset matkustajat ovat jo saapuneet autoihin ja heidän on odotettava, kunnes he pakkaavat matkalaukunsa ja asettuvat itse.

Yleensä otamme liput etukäteen, valitsemme alemmat paikat. Jos saavut asemalle ennen junan saapumista, voit olla ensimmäisten joukossa, joka astuu vaunuun, eikä enää ole niin, että joku on jo asettanut matkalaukkunsa alahyllyn alla olevaan kaappiin. Sinun on pyydettävä muita matkustajia poistamaan heidät, mutta et halua aloittaa matkaa konflikteilla.

Kun luin sääntöjä rautatieasemalla, istuin vain osaston edessä, siihen oli kirjoitettu saapuminen asemalle matkustajille myöhästymisen välttämiseksi sitä pitäisi olla 30-40 minuutissa.

Teen sen yleensä tunnissa, jotta en kiirettäisi, katson ympärilläni, löydän poistumispaikan laiturille ja ostan jotain, jota minulla ei ollut aikaa päästä tielle (tämä tapahtui useammin kuin kerran).

Jos olet menossa ulkomaanmatkalle ja sinun on mentävä rautatieasemalle ja passintarkastus, on parempi saapua rautatieasemalle tunti ennen lähtöä.

Jos sinulla on matka maan sisällä (ns. Kotimaan lento), voit saapua asemalle 25-30 minuuttia ennen junan lähtöä.

On parasta, jos saavut rautatieasemalle 40 minuutissa, eikä kiirettä.

Pidän optimaalisena saapumista 40 minuutissa.

1. Turvatarkastus aseman sisäänkäynnillä (Moskovassa)
2. Jos asema on tuntematon, ei ole heti mahdollista navigoida minne mennä (varsinkin suurilla asemilla ja mistä esikaupunkijunat lähtevät)
3. Junat ovat hyvin pitkiä. Voit kävellä vaunuun 5-10 minuuttia
4. Parempi olla yksi ensimmäisistä, jotka tulevat kotiisi voidakseen rauhallisesti lainata; hajottaa quot ;.

• Mielestäni on tietysti parempi saapua asemalle tunnin tai jopa puolentoista tunnin kuluttua, koska sinun on vielä suoritettava turvatarkastukset ja valittava paikka, josta pidät henkilökohtaisesti, on parempi olla myöhässä, et koskaan tiedä, mitä viivästyksiä asiakirjoissa saattaa esiintyä, ja tunnin päästä kaikki voidaan ratkaista ja rauhallisesti lähteä tielle.

  On tärkeää tietää junan saapumisaika ja aika, juna juna pysähtyy asemalle. Sinun on myös otettava huomioon matkustusaika rautatieasema(ruuhka, ruuhkat).

  Optimaalinen saapumisaika rautatieasemalle on ennen junan saapumista 30 minuuttia siitä asti kun saapumisen jälkeen sinulla on aikaa näyttää lippuja kapellimestarille, hankkia liinavaatteet (jos matka on pitkä) ja istua rauhallisesti omassa paikassa.

  Jotta pääset rauhallisesti autoon ja otat paikkasi ilman ongelmia, on parasta saapua etukäteen, ottaen huomioon mahdollisuus tuhlata aikaa ruuhkissa. Lähdemme talosta tunti ennen kuin juna saapuu asemalle, vaikka julkisilla liikennevälineillä on vain neljä pysäkkiä. Viiden minuutin kävelymatka pysäkille, jos ruuhkia ei ole, sitten kymmenen minuutin ajomatka. Liikenneruuhkien kanssa se tapahtuu joskus pidempään, jopa 25 minuuttiin. Mutta joka tapauksessa pääsemme asemalle ennen kuin juna saapuu.

  Voit tietysti lähteä myöhemmin, mutta yhtäkkiä sinun täytyy olla hermostunut ja pelätä myöhästymistä.

  Mutta istuimme jonkin aikaa asemalla, kuulimme ilmoituksen, millä laiturilla juna saapui, ja menimme rauhallisesti siihen.

  Neljännes tunti ennen lähtöä.

  Niin kauan kestää selvittää mistä laiturista juna lähtee ja päästä sinne.

  Yleensä juna on jo valmiina nousemiseen, ja on aika istua alas ja hajota.

  Jos asema on suuri, on suositeltavaa saapua sinne puoli tuntia ennen odotettua lähtöä.

  Laskemme aina saapuvan asemalle 30-40 minuuttia ennen lähtöä.

  Paljon tietysti riippuu siitä, kuinka kauan juna pysähtyy.

  Kaupungissamme junat kestävät 20-25 minuuttia.

  Siksi sinun on saaputtava 5-10 minuuttia aikaisemmin kuin tämä aika nähdäksesi, mihin radalle ja laiturille juna tulee.

  Menimme retkelle pikkukaupunki, Niin siellä juna seisoi vain 3 minuuttia, onnistuimme vain löytämään vaunun ja hyppäämään sisään, emme edes tarkistaneet lippuja.

  Siksi ei ollut mitään järkeä saapua puoli tuntia etukäteen. Oli mahdollista saapua 10 minuuttia ennen lähtöä.

Yksittäisiä junalippuja on kahta tyyppiä: yksisuuntainen ja yksi meno-paluu.

Voimassaolo

Yhdensuuntainen junalippu on voimassa yhdelle matkalle siinä ilmoitettuna päivänä sekä yhden tunnin seuraavana päivänä.

Kuljetussääntöjen mukaan meno-paluulippu on voimassa yhdelle matkalle lipusta ilmoitetun päivän 00: sta 00: sta minuutista vähintään seuraavan päivän loppuun asti.

AO-junissa « Central PPK "ja JSC « Moskova-Tverskaja PPK "(vuodesta 2018 alkaen) paluulipun voimassaoloaika ylittää vähimmäismäärän - lippu on voimassa seuraavan päivän loppuun lukuun ottamatta viikonloppuja ja pyhäpäiviä.

Ostettuasi edestakaisen lipun Moskovassa perjantaina voit palata takaisin perjantaina, lauantaina, sunnuntaina ja jopa maanantaina.

Ostettuasi lipun Moskovassa lauantaina voit palata lauantaina, sunnuntaina tai maanantaina.

Jos lippu vanhenee matkalla, sitä jatketaan, kunnes juna saapuu lipussa ilmoitettuun määränpäähän.

Alennushintaiset liput

Alennuslippuja (alennuksia tai käteistä) voi yleensä ostaa vain matkapäivänä. Kun ostat lippua ja matkalla, sinulla on oltava kaikki mukanasi Vaaditut dokumentit vahvistamalla etujen saatavuus.

Liittovaltion edunsaajat - Moskovan ja Moskovan alueen asukkaat sekä Moskovan alueelliset edunsaajat voivat pääsääntöisesti antaa ilmaisia ​​lippuja 10 (tai vähemmän) päiväksi Keski- ja Moskova-Tverin esikaupunkien matkustajayhtiöiden lipputuloissa, sosiaalikortin saatavuuteen.

Pietarin ja alueen alueelliset edunsaajat voivat myös ostaa lipun matkaa edeltävänä päivänä.

Rekisteröinti alennuslippuja suoritetaan kassoissa sekä itsepalvelupäätteissä (ei kaikilla asemilla eikä kaikilla alueilla).

Huomaa: ilmainen matka ei tarkoita ilmaista matkustamista. Ilmaismatkalle oikeutettujen matkustajien on annettava käteisvapaa lippu lipputuloissa tai terminaalissa ennen matkan alkua. Annettaessa lippua suoraan junassa tai lipunmyynnissä matkan päättymisen jälkeen lentoliikenteen harjoittajalla on oikeus periä maksu matkustusasiakirjan myöntämisestä (yleensä 50-200 ruplaa), paitsi jos lippua ei ole toimisto ja terminaali lähtöasemalla (pysähdyspaikka).

Tilausliput

Yksittäisten lippujen lisäksi ne voidaan myöntää lipputoimistoissa ja itsepalvelupäätteissä.

Leningradin suunnassa (Moskova-Tverskaja PPK) kausilippuja voidaan antaa myös kautta mobiilisovellus"Esikaupunkilippu".

Huomaa, että tilauksen aloituspäivä ilmoitetaan ostettaessa (oletus on kuluva päivä) eikä sitä voi muuttaa.

"Työpäivä"

Tällaisia ​​passeja myönnetään 10, 15, 20, 25 kalenteri päivää peräkkäin ja 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 kuukauden ajan. Moskovan ja alueen JSC: n "Central PPK" ohjeiden mukaan "työpäivä" -lippuja myönnetään vain yhdeksi ja kolmeksi kuukaudeksi.

OJSC Central PPK: n tavallisissa sähköjunissa tapauksissa, joissa matkustaminen Moskovan alueen ja Moskovan läpi (lukuun ottamatta "vanhan" Moskovan reittejä) tapahtuu yhdellä vyöhykkeellä tai kun tariffivyöhykkeiden rajojen ylitys ( molemmat alueet kuuluvat Moskovaan tai alueelle) on yhtä suuri, liittymää ei anneta.

Tämän tyyppinen tilaus on voimassa vain arkisin.

Kun siirrät viikonloppuja / vapaapäiviä ja työpäiviä, tällaiset liput:

voimassa viikonpäivinä, jotka on ilmoitettu työpäivinä,

ovat virheellisiä muina kuin arkipäivinä.

Kuukausien lukumääräinen tilaus on yleensä voimassa 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalenteripäivän sisällä.

"Päivittäin"

Nämä tilaukset myönnetään 5, 10, 15, 20, 25 päiväksi ja 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 kuukaudeksi.

JSC: n ohjeiden mukaan « Tsentralnaya PPK "Moskovasta ja alueelta, tilauksia myönnetään vain 10 päiväksi ja 1, 3, 12 kuukaudeksi. Suurille nopeille sähköjunille myönnetään myös 5 päivän tilauksia.

Säännöllisissä junissa JSC « Keski-PPK " tapauksissa, joissa matkustaminen Moskovan alueen ja Moskovan läpi (lukuun ottamatta "vanhan" Moskovan sisäisiä reittejä) tapahtuu yhdellä vyöhykkeellä tai jos tariffialueiden rajojen ylittäminen (molemmat alueet kuuluvat Moskovaan tai alueelle) ) on yhtä kuin yksi, merkintä tapahtuu vain 10 päiväksi.

Säännöllisissä junissa JSC « Keski-PPK " 10 päivän lippua ei myönnetä osuuksilla, joilla on voimassa kilometritarjous (esimerkiksi BMO).

Tämän tyyppinen tilaus on kelvollinen koko lipun voimassaoloaikana viikon jokaisena päivänä.

Kun annat tämän tyyppisen tilauksen yhden kuukauden ajaksi JSC "Central PPK": n kassalla asemalta, joka ei kuulu vyöhykkeeseen « Suuri Moskova ", lähimmälle Moskovan pääasemalle, matkustajalla on oikeus saada sama kortti ilmaiseksi. Tätä varten sinun on pyydettävä kassaa järjestämään matka "suuren Moskovan" läpi (ilmaiseksi).

Kuukausien lukumääräinen tilaus on yleensä voimassa 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalenteripäivän sisällä.

"Vapaapäivä"

Tällainen tilaus myönnetään pääsääntöisesti vain 30 päiväksi. Se toimii:

viikonloppuisin ja pyhäpäivinä,

viikonloppua tai lomaa edeltävänä päivänä

päivä viikonlopun tai loman jälkeen.

Tämän tyyppistä tilausta ei myönnetä reiteille, jotka sijaitsevat Moskovan kaupungin vanhalla alueella (lukuun ottamatta Leningradin suuntaa), Tsentralnaja PPK JSC: n osuuksilla, joissa lasketaan kilometriä kohden (mukaan lukien BMO), samoin kuin joillakin alueilla muilla alueilla. Viikonloppulippua ei myöskään myönnetä satelliiteille eikä muille nopeille esikaupunkijunille.

"Matkojen lukumäärä"

Tilaus myönnetään vain reiteille, joiden lähtö- ja määränpää-asemat on varustettu automaattisilla kääntöportilla tai muilla teknisillä keinoilla lukea suoritetut matkat.

Tämän tyyppistä tilausta voidaan myöntää kaikkiin Moskovan ja Pietarin suuntiin, useimmilla muilla alueilla tällaista tilausta ei tarjota.

Ne myönnetään 10, 20, 60, 90 matkalle.

10 ja 20 matkan liput on käytettävä 30 päivän sisällä, 60 ja 90 matkaa enemmän pitkäaikainen(tarkka aika riippuu kantajasta). JSC "Central PPK": n suuntiin Moskovassa ja alueella ei myönnetä 90 matkan tilausta, 60 matkan tilaus on voimassa 120 päivää.

Tämä tilaus, kuten kaikki muutkin, voidaan myöntää etukäteen (enintään 30 päivää). Liittymän alkamispäivä on ilmoitettava kassalle (tai valittava itsepalvelupäätteessä) oston yhteydessä.

Tämäntyyppisen tilauksen osalta matkan tulisi alkaa asemalta, johon kääntöportit on asennettu (tämä voi olla mikä tahansa reitin sisällä oleva väliasema tai pysähdyspaikka, mutta kääntöportilla). Tässä tapauksessa kortti on tuotava kääntöportille matkan "avaamiseksi". Jos tätä ei tehdä, matkaa pidetään liputtomana lippuna, joudut maksamaan matkan ja palvelun kokonaiskustannukset. Poistuessa myös kääntöportti ei välttämättä aukea, jos kartalla ei ole merkintää.

Poistuminen määränpääasemalta on tehtävä viimeistään 4 tuntia saapumisen jälkeen. Muussa tapauksessa matka voi olla ”suljettu”, ja kun se tuodaan uloskäynnin kääntöportille, se ei avaudu tai uusi matka kirjataan pois.

Huomaa, että jos poistumisportti ei toimi, sinun on tuotava kortti uudelleen samalle portille, muuten saatetaan veloittaa uusi matka.

"Päivinä"

Tämä passi myönnetään kaikille matkustajan valitsemille päiville - 5-16 päivämäärälle.

Se voidaan myöntää myös parillisille ja parittomille päiville (14-16 päivään kuukaudesta riippuen).

Kaikkien päivämäärien on oltava saman kalenterikuukauden sisällä.

JSC Central PPK: n harjoitusalueella tämän tyyppisiä liittymiä myönnetään vain yritysasiakkaille ja JSC Russian Railwaysin työntekijöille.

"Iso Moskova"

Se antaa oikeuden tehdä rajoittamaton määrä matkoja kaikkiin suuntiin Suur-Moskovan alueella 30 päivän kuluessa. ...

Myönnetty 30 päivän ajan maksoi 1750 ruplaa.

Tämä passi ei ole voimassa matkustettaessa satelliiteilla tai muilla pikajunilla.

Megapolis Plus (vain Kazanin ja Kiovan Moskovan suuntiin)

Myönnetty Kazansky ja Kievskyn rautatieasemat yhteen asemista, jotka sijaitsevat 26-39 km: n päässä asemalta (Kraskovo, Malakhovka, Udelnaya, Bykovo, Ilyinskaya, Otdykh, Kratovo, Korenevo, Ovrazhki, Rodniki, Vyalki, Khripan; Lesnoy Gorodok, Tolstopaltsevo, Kokoshkino, Kryokshino , Pobeda) ...

Myönnetty 30 päivän ajan maksaa 2500 ruplaa.

Huomaa: koska Kazansky-rautatieaseman kuukausittaisen tilauksen hinta laski 20. elokuuta 2015 alkaen, tämän liittymän ostaminen Kazanin suunnasta tuli kannattamattomaksi useimmissa tapauksissa, koska se on kalliimpaa (paitsi Kratovoa ja Khripani).

"Kaupunki lähellä" (vain Kazanin ja Kiovan Moskovan suuntiin)

Myönnetty Kazansky- ja Kievsky-rautatieasemilta yhteen asemista, jotka sijaitsevat 40–53 km: n päässä asemalta (42 km, Fabrichnaja, Ramenskoe, 47 km, Sovhoos, 41 km, Donino, 49 km, 52 km, Grigorovo; Aprelevka, Dachnaya, Alabino, Selyatino).

Myönnetty 30 päivän ajan maksaa 3500 ruplaa.

Tämä passi ei ole voimassa matkustettaessa satelliiteilla tai muilla nopeilla esikaupunkijunilla.

Huomaa: koska Kazansky-rautatieaseman kuukausittaisen tilauksen hinta laski 20. elokuuta 2015 alkaen, tämä Kazanin suunnan tilaus useimmissa tapauksissa sen ostaminen tuli kannattamattomaksi, koska se on kalliimpaa (lukuun ottamatta Sovhoosia, 52 km, Grigorovo).

"Lähiöni"

Myönnetään yhdeltä Moskovan päärautatieasemalta (lukuun ottamatta Leningradskia) asemalle, joka sijaitsee yli 53 km: n päässä ja enintään 200 km: n päässä asemalta (pääsääntöisesti vain, jos on suora esikaupunkiyhteys).

Myönnetty 30 päivän ajan maksoi 4750 ruplaa

Huomaa (etenkin kun haet lippuautomaattia), että oletuksena voidaan antaa säännöllinen kuukausitilaus, joka joskus maksaa enemmän ja / tai sisältää matkan vain päärautatieasemalle ilman "suurta Moskovaa". Jos haluat antaa lipun koneeseen, sinun on valittava "Iso Moskova" -erä.

Tämä passi ei ole voimassa matkustettaessa satelliiteilla tai muilla nopeilla esikaupunkijunilla.

"Mill"

Se antaa oikeuden matkustaa Pietarin Finlyandsky - Melnichny Ruchey -osiossa kaikilla esikaupunkijunilla (mukaan lukien Lastochki). Kustannukset - "päivittäin" 5 peräkkäisenä päivänä 450 ruplaa, "työpäivä" 30 kalenteripäivää peräkkäin - 1800 ruplaa.

"Kannattava"

Tämä lippu on tarkoitettu Vitebsk-suunnan (osa Pietari - Oredezh) matkustajille, jotka matkustavat pitkiä matkoja (yli 60 kilometriä) ja ostavat lippuja täyteen hintaan.

Tilauksen hinta on nähtävissä junan aikataulutussivulla täysversio sivusto.

Tilaus voidaan tehdä paitsi Vitebskin rautatieasemalta myös väliasemalta (pysähdyspaikka), jos reitin etäisyys on 60 kilometriä tai enemmän.

"Pushkinsky"

Myönnetään 30 päivän ajan reitillä Pietari Vitebsky - Tsarskoe Selo, hinta - 1800 ruplaa. "Päivittäinen" ja 1550 ruplaa "työpäivä".

"Samson"

Myönnetään 30 päivän ajan Pietarin Itämerestä asemille New / Old Peterhof ( kustannukset - 2600 ruplaa. "Päivittäinen" ja 2200 ruplaa "työpäivä") ja Oranienbaum-1 ( kustannukset - 3450 ruplaa. "Päivittäinen" ja 2900 ruplaa "työpäivä").

Kolpinsky

Se on myönnetty 30 päivän ajan Pietarin Glavnoyesta Kolpinon asemalle, ja se on voimassa kaikissa esikaupunkijunissa, mukaan lukien Lastochki. Päivittäisen tilauksen hinta on 2150 ruplaa, "työpäivä" - 1800 ruplaa.

"Tosnensky"

Se on myönnetty 30 päivän ajan Pietarin Glavnyn Tosno-asemalle, ja se on voimassa kaikissa esikaupunkijunissa, mukaan lukien Lastochki. Päivittäisen tilauksen hinta on 5000 ruplaa, "työpäivä" - 4200 ruplaa.

"#Nampoputi"

Myönnetään 30 päivän ajan reiteillä: Pietari Finlyandsky - Viipuri (hinta - 15 100 ruplaa "päivittäin" ja 12 700 ruplaa "työpäivä"), Udelnaya - Viipuri (hinta - 14 300 ruplaa "päivittäin" ja 12 000 ruplaa "työpäivä") Voimassa - kaikilla esikaupunkijunilla (mukaan lukien "Pääskyset") tilausreitillä, ja - myös Viipurin kaupungin busseissa säännöllisiä reittejä pitkin, joilla lentoliikenteen harjoittaja on LLC "Vipline":

• № 1/6 - linja-autoasema (betonitavaratehdas) - mikropiiri. Pohjoinen;
• Nro 2 - st. Decembrist Lunin - sairaalan katu;
• Nro 4 - linja-autoasema - Jatievon ratkaisu;
• № 5 - Onezhskaya st. (Kaupungin poliklinikka);
• Nro 7 - linja-autoasema (teräsbetonitehdas) - Tammisuon ratkaisu);
• Nro 8 - linja-autoasema (teräsbetonitehdas) - Krasny Holmin ratkaisu
• Nro 9 - st. Gagarin - st. Teollinen;
• Nro 10 - Leningradsky-prospekti (Nesteen huoltoasema) - Saimenskie Dachi;
• Nro 11 - Leningradsky-prospekti (Nesteen huoltoasema) - Sadyn ratkaisu;
• Nro 12 - Kharitonovon asutus - Viipuri - Kharitonovon ratkaisu;
• Nro 13 - Kolmion muotoinen kaista. - pyöreä;
• Nro 14 - Rautatieasema (linja-autoasema) - pyöreä.

Tarjolla on myös useita muita erikoislippuja.

Kaikentyyppiset kausiliput (paitsi liput "Matkojen lukumäärä") ovat voimassa rajoittamattomalle määrälle matkoja. Toistuva kulku samassa asemassa samassa suunnassa (sisäänkäynnille / uloskäynnille) olevien kääntöporttien läpi on kuitenkin mahdollista vasta 40 minuutin kuluttua.

Voit tulla sisään ja poistua millä tahansa väliasemalla (lippujen kohdalla "Matkojen lukumäärää varten" ennen matkan alkua kortti on tuotava kääntölevylle matkan avaamiseksi, ts. Jos ei ole portteja, et voi aloita matka tältä asemalta).

Matkustajalla on oikeus palauttaa kokonaan tai osittain käyttämätön kausilippu, ja siitä veloitetaan maksu.

Sen satelliitteja ja muut nopeat lähijunat (korostettu verkkosivustolla sininen väri) myönnetään erikoislippuja (kun ne myönnetään lippuautomaatissa tai lipputoimipisteessä, sinun on valittava luokka "satelliitti", "nopea" tai "express") - pääsääntöisesti tällaisten lippujen hinta on korkeampi kuin säännöllinen juna. Nämä passit ovat voimassa sekä pikajunalla että saman liikenteenharjoittajan tavallisessa junassa.

Sen aeroexpress-junat(korostettu sivustolla punainen väri merkitty "Aeroexpress") erikoislippuja myönnetään LLC "Aeroexpress" lipunmyynnissä tai Internetin kautta. Matkustajien, joilla on etuuksia, on etuuksia koskevien asiakirjojen lisäksi esitettävä henkilöllisyystodistus (passi).

Sen alueiden väliset pikajunat(korostettu sivustolla vihreä väri), lippu myönnetään passin mukaan tiettyyn paikkaan viitaten, paikkojen lukumäärä on rajoitettu. Voit ostaa lipun erikoistuneessa esikaupungin lipputoimipisteessä (liitettynä automaattiseen "Express-3" -ohjausjärjestelmään) tai Internetin kautta (myös verkkosivustollamme "Rautatiliput" -osiossa). Myynti alkaa 10 päivää etukäteen (lähtöpäivä miinus 9 päivää) klo 8:00.

Pikajunissa, jotka ovat pitkän matkan junat(korostettu sivustolla punainen väri "kaukana" tai "niellä") lippu myönnetään vain kaukolippupisteissä(tai Internetin kautta, mukaan lukien verkkosivustomme osiossa "Rautaliput"), paikkojen määrä on rajoitettu. Lippuja tapahtumaan Lastochki St.Petersburg - Viipuri myönnetään tällä hetkellä säännöllisesti saatavissa oleviin lipputoimistoihin, lippujen määrää ei ole rajoitettu.

Huomaa, että joillakin asemilla liput lipunmyynnissä oleviin alueiden pikajuniin pysähtyvät 30-40 minuuttia ennen junan lähtöä, vaikka paikkoja olisi tyhjiä. Sivustollamme lipunmyynti voi lopettaa tunti etukäteen (joillakin reiteillä 2 tuntia etukäteen).

Satelliittien ja muiden suurnopeusjunien tilaukset ja yksittäiset liput ovat voimassa myös saman liikenteenharjoittajan tavallisissa junissa (kaikilla REX-junilla 19. elokuuta 2015 alkaen Tsentralnaja PPK JSC). Säännöllisten lähijunien tilaukset ja yksittäiset liput eivät ole voimassa.

Joissakin tapauksissa voit hakea lisämaksua tavallisen junan yksittäisestä lipusta - yhdessä lisämaksun kanssa lippu on voimassa pikajunassa. Kun suoritat lisämaksun suoraan junassa (tämä ei ole aina mahdollista - junalla säännöllinen lippu ei välttämättä sallita) veloitetaan lisämaksu (yleensä 100 ruplaa).

Tavalliselle junalipulle ei ole lisämaksua. Jos matkustat tällaisella lipulla pikajunalla, joudut maksamaan kassanvalvojille koko hinnan ja palvelumaksun (yleensä 100 ruplaa).

Eläinten kuljetus lähijunissa

Pienten lemmikkieläinten, koirien ja lintujen kuljettamisesta lähijunissa veloitetaan maksu.

Pieniä koiria ilman kuljetusastioita saa kuljettaa kuonoilla ja talutushihnalla. Kissat ajavat omistajiensa tai kumppaneidensa valvonnassa.

Suuret koirat (mukaan lukien palvelukoirat) voidaan kuljettaa kuonossa ja talutushihnalla sähköjunan eteisessä (enintään 2 koiraa vaunua kohden) - omistajiensa tai saattajiensa valvonnassa maksamalla heidän koiransa kustannukset kuljetus.

Eläinten kuljetuskustannukset junalla eivät voi ylittää 25: tä prosenttia vastaavan reitin aikuisen matkustajan matkakustannuksista. Yleensä se on 25% hinnasta pyöristettynä alaspäin lähimpään ruplaan. Samalla eläimen kuljettamisen kustannukset tavallisissa sähköjunissa ja JSC Central PPK: n esikaupunkijunissa ovat erilaiset.

Eläinten tai lintujen kuljettamiseen junassa tarvitaan eläinlääkärirokotuksia koskevat asiakirjat. Opaskoirien kuljettamisesta ei veloiteta.

JSC FPK: n Lastochka-sähköjunien istuimissa olevissa autoissa, kuten tavallisissa sähköjunissa, on sallittua kuljettaa pieniä eläimiä, koiria ja lintuja maksua vastaan ​​- enintään yksi paikka kutakin myönnettyä matkustusasiakirjaa (lippua) kohti ja enintään kuin kaksi eläintä tai kaksi lintua tähän paikkaan.