Maailman uskomattomimmat sillat. Missä Euroopan kaupungissa on eniten siltoja? Euroopan kaupunki, jossa on eniten siltoja

Monet ajattelevat, että tämä on tietysti Venetsia, ja se on väärin. Joku sanoo sen Amsterdamissa - ja uudestaan. Lontoo? Ei! Tässä kaupungissa on enemmän siltoja kuin kaikissa näissä kaupungeissa yhteensä. Kaksi ja puoli tuhatta suurta ja pientä siltaa kahden joen yli, joiden rannoilla tämä kaupunki sijaitsee.

Kaupunki, jossa The Beatles aloitti uransa, kaupunki, joka on nimetty maailman suosituimman ruokalajin mukaan. Luulen, että olet jo arvannut, että tämä on Hampuri - Saksan toiseksi suurin kaupunki.

MUIDEN KAUPUNKIEN KAUPUNGIN

Hampurissa on myös jotain Venetsiasta...

Ja Lontoosta...

Ja Pietarilta. Vaikka mitä todennäköisimmin Pietarissa on jotain Hampurista. Muuten, tämä kaupungintalon pylväässä oleva vene sekoitetaan usein Amiraliteetin tornissa olevaan veneeseen. Mutta mitä oikeastaan ​​- Hampuri ja Pietari ovat yleensä ystävyyskaupunkeja.

Asuinalueet keskustassa:

Hampurin metrolle on tunnusomaista se, että suurin osa osista kulkee maanpinnalla ja ylikulkusillalla ja kattaa pääasiassa kaupungin pohjoisosan.

Kaupungin pääaukio, jossa Raatihuone sijaitsee

Hampuri on symmetrian ja tiukkojen linjojen kaupunki, ..

Asunnoton,..

Ja vettä.

TULEMME SATAMAAN TÄNÄÄN

Hampuri on suuri liikenteen solmukohta(rautatiet ja moottoritiet) sekä meri- ja jokisatama (Elbe-joki). Merisatama on Saksan suurin satama ja Euroopan toiseksi suurin satama Rotterdamin jälkeen.

Hampurin satama kattaa kymmenesosan kaupungin pinta-alasta - 75 neliökilometriä. Laiturin muurin kokonaispituus on 46 kilometriä, mikä on noin 300 laituripaikkaa meri- ja valtamerialuksille..

Satama on merisatama, vaikka se sijaitsee Elbe-joen rannalla, lähellä sen yhtymäkohtaa Pohjanmereen.

Hampurin satama on ehkä kaupungin tärkein nähtävyys, johon voit omistautua koko päivän. Millaisia ​​laivoja et näe täällä!

"Cap San Diego"- Saksalainen kuivarahtilaiva, rakennettu vuonna 1962. Tällä hetkellä laiva toimii museona. Kuivarahtilaiva sai lempinimen "Atlantin valkoinen joutsen".
"San Diego" meni niille "kaukaisille rannoille", joista lauletaan Brasiliaa koskevassa laulussa.

Hampurin sataman tärkein nähtävyys on museopurjevene "Rickmer Rickmers"(Rickmer Rickmers). Hän on yksi viimeisistä suurista kaupallisen laivaliikenteen purjeveneistä.

Purjeveneellä kuljetettiin kuormia riisiä ja bambua Kaukoidästä, hiilellä Walesista Chileen ja Chilestä Saksaan salpetin kanssa.

Purjevene Grossherzogin Elisa, rakennettu 1909. Tähän asti se on toiminut harjoituslaivana, menee merelle.

Irtolastialus (kuivalastialus) PANTHER MAX telakassa. Se on rakennettu vuonna 2012, ja sen pituus on 229 m ja leveys 32 m. Se ottaa kyytiin 44326 tonnia.

Meriristeilyjen jättiläinen "Norjan pako"- NCL-yhtiön kolmas linja, Breakaway Plus -projekti. Tämä on suurin risteilyalus yritys NCL, joka on yhtä kannella suurempi kuin veljensä, edeltäjänsä Breakaway ja Getaway. Se on juuri rakennettu ja otetaan pian käyttöön.

Yli 300 metriä pitkä, 40 metriä leveä, 20 kantta, 2206 hyttiä, joihin mahtuu jopa 5000 matkustajaa.

(www.shipspotting.com)

Premium-mökit, joissa on henkilökohtainen hovimestari, kaksi parveketta, poreallas ja design-sisustus, koko vesipuisto yläkerroksessa liukumäillä ja vesiputouksilla, valtava valikoima ravintoloita ja baareja, joissa on monipuolinen menu useista maailman keittiöistä - todellinen kelluva kaupunki.

(www.shipspotting.com)

Voisi myös kertoa ilmaisun "Hamburgin kukko" alkuperästä, mutta se on jo täysin eri tarina.

Toivotamme sinut jälleen tervetulleeksi sivustomme "Minä ja maailma" sivuille! Sillat ulottuvat veden, maan yli, kuilun yli. Tänään kerromme sinulle, mikä on maailman pisin silta.

Kun lähdet matkalle maailman ympäri, katso 10 pisintä rakennusta, katso kuvia tarkemmin, selvitä missä ne ovat ja miksi niitä kutsutaan. Ja sitten kävellä niiden läpi todellisuudessa.

1. sijalla Danyang-Kunshanin maasilta - 164 800 m

Danyang-Kunshanin viadukti yhdistää kaksi kaupunkia Itä-Kiinassa. se rautatien silta, jolla voi kulkea useita junia kerralla. Lähes 9 km kulkee vedenpinnan yläpuolella, loput junat kulkevat maata pitkin. Rakentaminen ei kestänyt kauan, vain neljä vuotta ja 10 000 ihmistä työskenteli täällä. Kiina käytti hankkeeseen 8,5 miljardia dollaria ja se on listattu Guinnessin ennätysten kirjaan maailman pisimpään.

2. sijalla on Suuri Tianjin - 113 700 m

Tämä laitos jatkaa Pekingin ja Shanghain välistä suurnopeusjunayhteyttä, ja se rakennetaan myös Kiinaan.

3. sija - Wein ylittävä silta - 79 700 m

Jälleen Kiinan rautatiesilta. Se yhdistää Wei-joen rannat ja ylittää sen kahdesti. Junat alkoivat kulkea sillä vuonna 2010, vaikka se rakennettiin vuonna 2008.

4. sija - Bang Na Highway - 54 000 m

Tämä on kuusikaistainen moottoritie, mutta monet pitävät tätä tietä sillana, koska se kulkee maanpinnan yläpuolella. Autoalan jättiläinen sijaitsee Thaimaassa, ja sen rakentaminen kesti 5 vuotta. Vakavat liikenneruuhkat saivat viranomaiset rakentamaan tämän valtatien ja investoimaan siihen yli miljardi dollaria. Ja vaikka moottoritie on maksullinen, monet autoilijat ja turistit yrittävät ajaa sitä pitkin ohittaen liikenneruuhkat ja ihaillen ympäröiviä näkymiä.

Luokituksen keskikohta - Qingdao - 42 500 m

Suurin autoprojekti koko vesistön. Kaikki 42,5 kilometriä Qingdaon siltaa kulkee lahden yli. Sen rakentaminen kesti 4 vuotta, ja tänä aikana se kesti 10 miljardia dollaria. Joka päivä jopa 30 000 autoa kulkee tiellä, mikä säästää vain puoli tuntia aikaa. Jotkut ihmettelevät: miksi tuollaisia ​​rahoja piti käyttää budjetista 30 minuutin säästöihin?

6. sija - Pontchartrain Bridge-Dam - 38 420 m

Kulkee myös Pontchartrain-järven veden läpi USA:ssa. Sijaitsee Louisianassa ja vaatii maksun. Nyt voit ajaa järven kahden rannan välillä vain 50 minuutissa. Se kestää hyvin erilaisia ​​elementtejä, mutta se voidaan nähdä rakennettuna niin matalalle veden yläpuolelle, että proomut törmäävät siihen ajoittain.

Annamme 7. sijan Hangzhoun lahden ylittävälle sillalle - 35 673 m

Yksi maailman kauneimmista, sijaitsee Kiinassa. Pinta, kulkee Tyynenmerenlahden läpi. Rakenne on rakennettu S-kirjaimen muotoon. Rakenteen läpi ajaessaan autoilijat lyhentävät etäisyyttä 120 km. Kuusi kaistaa voi ajaa 100 km/h nopeudella. Säilyvyysajaksi asetetaan noin 100 vuotta, jonka jälkeen rakenne rekonstruoidaan.

8. sijalla on Shanghai Maglev - 30 500 m

Tämä on Kiinan kallein rautatiehanke. Se on valmistettu magneettisella ripustuksella. Hanke maksoi noin 1,6 miljardia dollaria. Tie on enimmäkseen soisilla alueilla ja 25 km:n välein kannattimille jouduttiin tekemään betonipehmusteita, jotka ovat kalliita. Nopein junan nopeus tällaisella sillalla on noin 430 km / h, mutta vain puolitoista minuuttia - kiihtymistä ei ole melkein missään.

Annamme 9. sijan Bridge-tunnelille, joka kulkee Chesapeake Bayn läpi - 28 140 m

Erittäin mielenkiintoinen rakennelma, josta tulee vedenalainen tunneli. Hyvä idea ajaa veden alla. Rakennuksen rakentaminen kesti 35 vuotta. Hinta sillalla on 12 dollaria per kyyti. Autot kulkevat jonkin aikaa pinnalla ja sitten "menevät" alas veden alla olevaan tunneliin, jotta laivat voivat purjehtia vapaasti rakenteen läpi.

Ja lista päättyy King Fahdin siltaan - 26 000 m

Se koostuu useista padoista ja pienet sillat jotka yhdistävät Saudi-Arabia ja Bahrainin osavaltio, joka sijaitsee saarilla. Nimi on annettu Arabian kuninkaan kunniaksi, joka loi perustan rakentamiselle. Yksi osista on varsin merkittävä, koska se kohoaa korkealle veden yläpuolelle kuin mäki. Haluaisin kertoa teille muista ainutlaatuisia siltoja ei kuulu kymmenen parhaan joukkoon

Pisin kaari rakennettiin Shanghaissa, yli 3,5 km pitkä ja noin 45 metriä korkea

Pisin saranoitu lasi on jälleen Kiinassa, pituus 488 m ja leveys 2 m

Rakenne yhdistää kaksi kiveä, ja sen paino on saavuttanut 70 tonnia. Kun turistit tulevat keskustaan, se heiluu hieman. Kuinka hienoa se on, mutta myös pelottavaa! 500 ihmistä voi astua sen päälle samanaikaisesti.

Pisin jalankulkujousitus kulkee Akhshtyrin rotkon yli Sotšissa. Pituus - 439 m ja se ulottuu 207 metrin korkeuteen

Pituus Euroopan pisin - 17 km - Vasco da Gama

Rakenne on melko kaunis ja kulkee erittäin kirkkaiden vesien yli. Sen rakentaminen kesti vain puolitoista vuotta, ja se oli valmis Euroopasta Intiaan suuntautuvan reitin avaamisesta 500 vuotta.

Venäjällä pitkä köysirata rakennettiin Vladivostokissa 3100 m

Se on noin 29 metriä leveä ja painaa 23 000 tonnia. Korkeat pylväät kohoavat jopa 324 m. Toinen suuri köysirata sijaitsee Pietarissa Nevajoen toisella puolella. Se on kiinteä ja sen pituus on 2884 metriä.

Epätavallinen "tanssisilta" lasketaan Volgan yli ja ulottuu 2,5 kilometriä

Vuoden 2011 lopussa sitä vahvistettiin saksalaisten asiantuntijoiden osallistuessa.

Ja tässä on nykyinen projekti - Krimin silta

Siitä tulee yksi Venäjän suurimmista. 19 km:n ajan tulee auto ja rautatie Tamanin niemimaalta Krimin rannikolle merensalmen kautta. Avaaminen Krimin silta: .

Olemme jakaneet tietoa pisimmistä ja epätavallisia siltoja maailma, joka kulkee meren, maan läpi, roikkuen ja rautateitse. Jaa tietoja ystäviesi kanssa sosiaaliset verkostot ja nähdään sivuillamme!

Missä kaupungissa on eniten SILToja? ja sain parhaan vastauksen

Vasilyn vastaus. [Guru]
Kaupunki, jossa on eniten siltoja, ei ole Venetsia, vaan Hampuri. Täällä on enemmän siltoja kuin Pietarissa, Amsterdamissa ja Venetsiassa yhteensä - 2376.
Hampuri on käytännössä veden ympäröimä joka puolelta. Alster-joki on jaettu kahteen Binnen- ja Aussenalster-järveen (joka tarkoittaa "sisäänpäin" ja "ulospäin"), jotka sijaitsevat molemmilla puolilla kaupunkia, kun taas Elbe-joki virtaa suoraan kaupungin läpi ja laskee Pohjanmereen. Tämä veden runsaus tarkoittaa, että siellä on monia kanavia, jokia ja siltoja. Itse asiassa harvat tietävät, että Hampurissa on enemmän siltoja kuin missään muussa kaupungissa maailmassa ja enemmän kanavia kuin Amsterdamissa ja Venetsiassa yhteensä. Niiden lukumäärän arvioidaan olevan 2 300–2 500, mikä on paljon enemmän kuin Lontoon, Amsterdamin ja Venetsian kanavien kokonaismäärä. Alla on tämän upean kaupungin kuuluisimmat sillat:
Köhlbrand-silta (Köhlbrandbrücke)

Köhlbrand-silta avattiin vuonna 1974, ja siitä on sittemmin tullut yksi Hampurin tunnetuimmista maamerkeistä. Sen pituus on 3940 metriä ja keskivaijeriosan jänneväli on 325 metriä. Vuodesta 1974 vuoteen 1991 tätä siltaa pidettiin eniten pitkä silta maailmassa, mukaan lukien kaapelijalkaväli.
Hamburg Elb Bridge Network (Hamburg Elbbrücken)


Uusi Elb Bridge (Neue Elbbrücke), Billhorner Bridge ja Freeport Elbe Bridge.


Rautatien silta.


Uusi silta Elben yli.


Silta Elben vapaasataman yli
Hampurin Elbe Bridges -verkosto on useita itsenäiset sillat jotka ylittävät Hampurin läpi virtaavan Elbe-joen. Tämä Hampurin laivaväylä on jaettu kahteen päähaaraan, Pohjois-Elbeen ja Etelä-Elbeen, jotka yhdistyvät ohitettuaan Elben saariverkoston.
Hampurin silta Elben yli (Harburger Elbbrücke).


Vanha Hampurin silta Elben yli avattiin vuonna 1899. Alun perin moottoriajoneuvoille rakennettu 474-metrinen teräskaarisilta oli ensimmäinen maantiesilta Etelä-Elben haaran yli.


Silta "Kattwyk"

Lombard Bridge (Lombardsbruecke) ja Kennedy Bridge (Kennedybrücke).


Lombard-silta Hampurissa on rautatie- ja maantiesilta Alster-joen yli.

Yksi vähemmän tunnetuista silloista on Slamatjenin silta, joka sijaitsee Neustadtin alueella Alsterin ylittävällä Ludwig-Erhard-kadulla. Valmistumisestaan ​​vuonna 1959 lähtien se on toiminut maantiesillana. Sillalla on upea kiveen kaiverrettu maalaus kahdesta naisesta puhumassa. Paikka, jossa silta oli aikoinaan suosittu paikka tavata naisia ​​veden kuljettaja.
Hampuri - kanavat ja sillat.

Vastaus osoitteesta Asel[aloittelija]
Astrakhan

Vastaus osoitteesta Joyvik[aloittelija]
Tietysti Hampurissa on eniten siltoja. Toiseksi mielestäni Amsterdam.

Vastaus osoitteesta Ljudmila Mikheeva[aloittelija]
Kiitos. Ja luulin sen olevan Pietarissa.

Vastaus osoitteesta Tanya kurdyukova[guru]
Herra Anapa

Vastaus osoitteesta Oya[guru]
Hampuri.

Vastaus osoitteesta KALIAN[guru]
Luulen, että Pietarissa

Hampuri on Saksan toiseksi suurin kaupunki ja sitä pidetään yhtenä maan kauneimmista. Hän on myös suosittu matkailukohde sen kauniiden maisemien, ainutlaatuisen historiallisten monumenttien ja modernien pubien ja yökerhojen, mukaan lukien maailmankuulu Reeperbahnin punaisten lyhtyjen alue, ansiosta.

Hampuria pidetään suurena satamakaupunkina, vaikka se sijaitsee noin 100 kilometriä Pohjanmerestä, Elbe-joen molemmin puolin. Hampurissa sijaitsee maan suurin satama, Euroopan toiseksi vilkkain satama ja maailman kolmanneksi suurin satama Lontoon ja New Yorkin jälkeen. Siksi kaikkien vettä, laivoja ja satamia rakastavien tulee käydä siellä.

Hampuri on käytännössä veden ympäröimä joka puolelta. Alster-joki on jaettu kahteen Binnen- ja Aussenalster-järveen (joka tarkoittaa "sisäänpäin" ja "ulospäin"), jotka sijaitsevat molemmilla puolilla kaupunkia, kun taas Elbe-joki virtaa suoraan kaupungin läpi ja laskee Pohjanmereen. Tämä veden runsaus tarkoittaa, että siellä on monia kanavia, jokia ja siltoja. Itse asiassa harvat tietävät, että Hampurissa on enemmän siltoja kuin missään muussa kaupungissa maailmassa ja enemmän kanavia kuin Amsterdamissa ja Venetsiassa yhteensä. Niiden lukumäärän on arvioitu vaihtelevan 2 300:sta 2 500:aan – paljon enemmän kuin Lontoon, Amsterdamin ja Venetsian kanavien kokonaismäärä. Alla on tämän upean kaupungin kuuluisimmat sillat:

Köhlbrand-silta (Köhlbrandbrücke)

Köhlbrand-silta avattiin vuonna 1974, ja siitä on sittemmin tullut yksi Hampurin tunnetuimmista maamerkeistä. Sen pituus on 3940 metriä ja keskivaijeriosan jänneväli on 325 metriä. Vuodesta 1974 vuoteen 1991 tätä siltaa pidettiin maailman pisimpään köysisiltana. Sitä pidetään nykyään Saksan toiseksi pisimpään sillana.

Hamburg Elb Bridge Network (Hamburg Elbbrücken)


Uusi Elb Bridge (Neue Elbbrücke), Billhorner Bridge ja Freeport Elbe Bridge.


Rautatien silta


Uusi silta Elben yli


Silta Elben vapaasataman yli
Hampurin siltojen verkko Elbellä on useita itsenäisiä siltoja, jotka ylittävät Hampurin läpi virtaavan Elbe-joen. Tämä Hampurin laivaväylä on jaettu kahteen päähaaraan, Pohjois-Elbeen ja Etelä-Elbeen, jotka sulautuvat ohitettuaan Elbe-saarten verkoston ja yhdistyvät iso saari tällä joella.

Hampurin silta Elben yli (Harburger Elbbrücke)




Vanha Hampurin silta Elben yli avattiin vuonna 1899. Alun perin moottoriajoneuvoille rakennettu 474-metrinen teräskaarisilta oli ensimmäinen maantiesilta Etelä-Elben haaran yli. Nyt se toimii vain jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden lauttana. Vuosina 1980-1995 silta rakennettiin perusteellisesti uudelleen. Sillan molemmille puolille rakennettiin ulokekäytävät.

Silta "Kattwyk"




"Kattwyk"-silta, joka ylittää Etelä-Elben haaran, on 290 metrin pystysuora laskusilta, jossa on kaksi 70 metrin kiskoa ja maantiekuljetukset... Tämä 21. maaliskuuta 1973 avattu silta yhdistää Wilhelmsburgin kaupunginosan Moorburgin kaupunginosaan. Molemmat korttelit sijaitsevat Elben saariverkostossa. Kattwyk voi nousta 46 metrin korkeuteen ja on maailman suurin pystysuora laskusilta.

Sillan erikoisuus on, että sillä sijaitsevat kiskot sijaitsevat ajoradan keskellä. Koska Kattwyk on sekä rautatie- että maantiesilta, tieliikenne estyy, kun tavarajuna kulkee sillan läpi. Nämä pysähdykset kestävät yleensä kahdeksasta kymmeneen minuuttia. Arkisin silta nousee kahden tunnin välein, jotta laivat pääsevät ohi. Sillan noston aikana liikenne pysähtyy 15-20 minuutiksi.

Silta "Brooks"




Brooksin silta, joka johtaa Speicherstadtin kaupunkiin, avattiin vuonna 1887. Siltaa koristaa neljä patsasta, yksi kussakin kulmassa. Alkuperäiset veistokset tuhoutuivat toisen maailmansodan aikana. Sillalla nykyään seisovat veistokset on asennettu vuonna 2001.

Lombard Bridge (Lombardsbruecke) ja Kennedy Bridge (Kennedybrücke)


Lombard-silta Hampurissa on rautatie- ja maantiesilta Alster-joen yli. Se on nimetty siinä vuonna 1651 sijainneen panttilainaamon mukaan. Alkuperäinen puinen silta korvattiin vuonna 1865 uudella 69 metriä pitkällä kolmikaarisella sillalla, joka ylittää Alster-joen.


Lombard-sillan vieressä on Kennedy-silta. Toinen silta rakennettiin vuonna 1953, koska vanha Lombard-silta ei kestänyt lisääntynyttä liikennettä. Siltaa kutsuttiin alun perin New Lombard Bridgeksi. Se nimettiin uudelleen Kennedy Bridgeksi vuonna 1963 John F. Kennedyn kunniaksi hänen salamurhansa jälkeen.


Lombard Bridge ja Kennedy Bridge erottavat Inner and Outer Alster Lakes.

Maksullinen silta (Zollenbrücke)


Toll-silta on kaupungin vanhin silta, joka rakennettiin vuonna 1663. 25-metrinen silta, jossa on kolme erikokoista kaaria, on rakennettu hiekkakivipaloista. Kaiteet ja lyhdyt lisättiin 1800-luvulla, kun siltaa laajennettiin.

Ellerntorsin silta


Ellerntorsin silta on kivestä kaareva silta, joka ylittää "Herran laivaston haudan". Se toimi vuosisatojen ajan suorana reittinä Hampurista Altonaan. Tämä vuonna 1668 rakennettu silta on Hampurin toiseksi vanhin säilynyt kivisilta.

Otradny-silta (Trostbrücke)


Otradny Most on pieni historiallinen silta, joka ylittää Nikolaifleetin, joka on yksi monista kapeista lahdista, jotka yhdistävät kaupungin laiturit Elbe-jokeen. Se sijaitsee kaupungin keskustasta lounaaseen, ja se oli aikoinaan Hampurin vanhan ja uuden kaupungin rajalla. Se on rakennettu vuonna 1881. Tämä kivirakennelma on kuuluisa kreivi Adolf III:n ja piispa Ansgarin patsaista, joka perusti ensimmäisen katedraali Hampurissa. Käännöksessä siltaa kutsutaan nimellä "Otradny". Se sai tämän nimen, koska vankeja johdettiin sitä pitkin, ja sillan kauneus oli heidän viimeinen ilonsa.

Silta "Reesendamm"


Reesendamm-silta ylittää Little Alster -järven, Jungfernstieg-kadun ja vuoristotien. Se on nimetty Heinrich Müller Reesen mukaan, joka omisti maissimyllyn 1200-luvulla. Silta rakennettiin vuonna 1843. Ihmiset tulevat mielellään tälle sillalle ihailemaan kaunista näkymää joelle ja joutsenia, joita he voivat ruokkia leipäviipaleilla.

Slamatjenin silta


Yksi vähemmän tunnetuista silloista on Slamatjenin silta, joka sijaitsee Neustadtin alueella Alsterin ylittävällä Ludwig-Erhard-kadulla. Valmistumisestaan ​​vuonna 1959 lähtien se on toiminut maantiesillana. Sillalla on upea kiveen kaiverrettu maalaus kahdesta naisesta puhumassa. Paikka, jossa silta sijaitsee, oli aikoinaan naisvesienkuljettajien suosittu kohtauspaikka.

Kääntösilta on erityinen siltatyyppi, jossa on dynaamisia liikkuvia osia, joita käytetään muuttamaan sen muotoa, yleensä laivojen kulkemiseen sen alta. Laskusiltoja on monenlaisia, ja ne kaikki eroavat muuntamistavasta. Alla on videolista maailman kymmenestä upeimmasta laskusillasta.

Palatsin silta

Avaa maailman upeimpien nostosiltojen luokituksen "Palace Bridge". Tämä on yksi 22 laskusillasta Neva-joen yli Pietarissa. Yhdistää kaupungin keskiosan (Admiralty Island) ja Vasilievskin saari... Sen pituus on 250 metriä, leveys 27,7 metriä. Sitä pidetään yhtenä kaupungin symboleista.

Hörnin silta

Hörnin silta on laskusilta, joka sijaitsee Kielin kaupungissa, Schleswig-Holsteinin osavaltion pääkaupungissa Saksassa. Se on rakennettu vuonna 1997. Se koostuu kolmesta jännevälistä, joista suurin on 25,5 metriä pitkä ja voidaan taittaa N-kirjaimen muotoon. Silta kuuluu kaupungin arkkitehtonisiin ja teknisiin maamerkkeihin, ja se on myös tärkeä reitti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikkumiselle. Se tarjoaa yhden parhaista panoraamanäkymistä Kielin kaupunkiin. Yleensä Hörnin silta taittuu kerran tunnissa.

Mittakaavainen kävelysilta

Scale Lane -kävelysilta, jalankulkusilta, joka sijaitsee Hull-joen varrella Kingston upon Hullin keskustassa, Iso-Britanniassa, sijoittuu kahdeksanneksi maailman kymmenen hämmästyttävän laskusillan luettelossa. Sillan kokonaispituus on 57 metriä ja paino 1000 tonnia.

Lohikäärmesilta

Seitsemännellä sijalla maailman hämmästyttävimpien laskusiltojen luettelossa on Dragon Bridge - laskusilta, joka sijaitsee lomakaupunki Rhyl Walesin koillisrannikolla. Se avattiin vuonna 2013.

Viscay-silta

Bridge of Biscay on Nervion-joen yli lentävä lautta, joka yhdistää Portugaleten ja Las Arenasin kaupungit Espanjassa. Sen rakensi vuonna 1893 kuuluisa baskiarkkitehti Alberto Palacio, Gustave Eiffelin oppilas. Silta on 164 metriä pitkä ja siinä on gondoli, joka kuljettaa 6 autoa ja useita kymmeniä matkustajia 8 minuutin välein rannalta toiselle puolessatoista minuutissa. Sitä pidetään täydellisenä yhdistelmänä kauneutta ja toimivuutta, ja sitä pidetään myös yhtenä 1800-luvun suurimmista tekniikan saavutuksista.

Sillan naiset

Woman's Bridge on kaunis pyörivä jalankulkusilta uudessa Puerto Maderossa, Buenos Airesin kaupallisella alueella, Argentiinassa. Sen rakensi espanjalainen arkkitehti Santiago Calatrava joulukuussa 2001. Sen rakentamiseen käytettiin noin 6 miljoonaa dollaria Naisen silta, jonka kokonaispituus on 170 metriä ja leveys 6,2 metriä, painaa 800 tonnia ja sitä pidetään yhtenä kaupungin tärkeimmistä nähtävyyksistä.

Pont Jacques Chaban-Delmas

Pont Jacques Chaban-Delmas on pystysuora laskusilta Garon-joen yli Bordeaux'ssa, Ranskassa. Se sijaitsee noin 3 km:n päässä kaupungin keskustasta ja yhdistää Bacalanin ja Bastiden alueet. Se on nimetty Ranskan entisen pääministerin ja entisen Bordeaux'n pormestarin Jacques Chaban-Delmasin mukaan. Silta, jonka kokonaispituus on 433 metriä ja leveys 45 metriä, avattiin vuonna 2013. Se on Euroopan pisin pystysuora laskusilta. Sen pääjänneväli (liikkuva) painaa 2600 tonnia ja on 110 metriä pitkä.

Millenium silta

Millennium Bridge on maailman ensimmäinen kallistettava kävelysilta Tyne-joen yli Pohjois-Englannissa. Yhdistää Gatesheadin ja Newcastle upon Tynen kaupungit. Joskus sitä kutsutaan myös nimellä "Winking Eye". Se otettiin käyttöön syyskuussa 2001. Sen rakentamiseen käytettiin 40 miljoonaa dollaria. Millennium-silta, jonka kokonaispituus on 126 metriä ja painaa 850 tonnia, "kääntyy" noin 200 kertaa vuodessa ja kerää joka kerta valtavan joukon katsojia. Käännös kestää noin 4,5 minuuttia.

Slauerhoffbrug

Slauerhoffbrug on täysin automaattinen nostosilta, joka sijaitsee Leeuwardenissa, Frieslandissa, Alankomaissa. Se on nimetty kirjailija ja runoilija Jan Jakob Slauerhofin mukaan. Tämän sillan erityispiirre on 15 × 15 metrin liikkuva alusta, joka kääntyy 45° avattaessa.

Tornisilta

Tower Bridge on Thames-joen upein laskusilta, joka sijaitsee Lontoon keskustassa, lähellä Lontoon Tower... Silta on 244 metriä pitkä ja 65 metriä korkea ja koostuu kahdesta tornista, joita yhdistää kaksi vaakasuoraa kävelytietä. Sen rakentaminen alkoi 21. kesäkuuta 1886 ja kesti kahdeksan vuotta. Tower Bridge työllisti 432 työntekijää ja käytti 1 184 000 puntaa. 30. kesäkuuta 1894 Walesin prinssi Edward vihki sillan käyttöön. Nykyään tämä yksi maailman kauneimmista silloista nostetaan keskimäärin 4-5 kertaa viikossa.