Pohjoistuulilentoyhtiöt, pohjoistuuli. North Wind Boeing 777 200 Nord Wind Seat Pitch

Boeing 777 200 on uuden sukupolven matkustajakone, jonka avulla voit tehdä pitkiä lentoja mukavasti. Artikkelin lukemisen jälkeen opit miltä salonki näyttää sisältä ja kuinka valita parhaat paikat lippua ostettaessa.

Liner 777 200 on osa yhtiön laivastoa Pohjois tuuli perustettu vuonna 2008. Nordwind järjestää tilauslennot, lisensoitu yksityis- ja rahtilennoille.

Yhtiön laivasto koostuu 21 lentokoneesta, joista 3 on Boeing 777-200ER (ER - kirjaimellisesti Extended Range, mikä tarkoittaa laajennettua lentosädettä). Malli tuli aktiiviseen käyttöön vuonna 1995, ja ensimmäinen lento tehtiin vuonna 1994.

Nordwindin laivaston Boeing-koneilla on peränumerot: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

  1. VP-BJF. Seuralaisista nuorin. 13-vuotiaaksi asti hän lensi kiinalaisessa lentoyhtiössä, jonka jälkeen hän siirtyi NordWindin haltuun;
  2. VP-BJB. Hän aloitti lentokokemuksensa vuonna 1998 myös Chinese Airlinesin laivastossa, jossa hän viipyi vuoteen 2013 asti, jonka jälkeen hänet osti nykyinen yhtiö;
  3. VQ-BUD. Se perustettiin vuonna 1998, ja sen omistivat useat lentoyhtiöt, mukaan lukien Aeroflot. North Wind osti Boeingin vuonna 2014.

Lentokoneen edut 777-200

Pohjoistuuli pyrkii optimoimaan puiston koostumuksen, mikä mahdollistaa laadun parantamisen ja mukavien olosuhteiden luomisen.

Boeing 777 200 on laajarunkoinen matkustajalentokone. Lentokonejärjestelmä sisältää 393 matkustajan istuimet, jotka on jaettu 2 luokkaan: talous ja liiketoiminta. Se pystyy palvelemaan lentoja jopa 18 tuntia ilman siirtoja.

Mielenkiintoinen tosiasia: vuonna 2003 Boeing teki törmäysennätyksen lentäessään yhdellä moottorilla lähes 3 tuntia matkustajien kanssa.

Tuomioistuimen ominaisuudet ja ominaisuudet:

Fly-by-wire-ohjausjärjestelmän avulla voit automaattisesti välttää mahdollisesti vaaralliset liikkeet lennon aikana ja varmistaa, että ohjaajien toiminta ei ylitä sallittuja rajoja. Tarvittaessa ohjaaja voi poistaa järjestelmän käytöstä.

Boeing 777 200er -lentokoneessa on suurimmat renkaat ja laskutelineet kaikista kaupallisista lentokoneista.

Sisustus on tehty kaarevin linjoin. Siellä on ylimitoitettuja tavaratelineitä. Ennen 787-lentokoneen luomista Boeingia pidettiin lentokoneena, jolla on suurimmat ikkunat. Lentokoneen etuosastossa on miehistön lepotilat. Nämä sisältävät:

  1. 2-3 sänkyä;
  2. Kaksi nojatuolia;
  3. Pesuallas;
  4. TV.

Matkustamon kokoonpano 777-200 Nordwind

Alussa, keskellä ja lopussa on 3 keittiötilaa ja kodinhoitohuoneita. Myös wc-tilat on jaettu koneen alkuun ja loppuun. Kaapeissa istuimet on valmistettu hydraulisella saranalla, jonka avulla voit laskea wc-kannen varovasti. Kylpyhuoneita on kaksi, jotka sijaitsevat usein edessä ja takana wc-tilojen vieressä.

Asettelu antaa työntekijöille mahdollisuuden muuttaa keittiöiden, wc-tilojen ja istuimien kokoonpanoa tietyn lennon tarpeiden mukaan.

Salonit erottuvat asettelun tyypistä:

  1. Turistiluokka 440 paikkaa;
  2. Turisti- ja yritysluokka 396 paikkaa;
  3. Economy, ensin, liike 306 paikkaa.

Harkitse kahden luokan laudan perusmuutosta.

Business Class

Miehittää lentokoneen etuosan. Tähän kategoriaan on varattu enintään 10 paikkaa. Tarjoaa matkustajille 4 peräkkäisen istuimen kokoonpanon. Ne on järjestetty paikkojen lukumäärän mukaan 2-2-2, joskus 2-3-2. Business-luokassa Nord Wind vaatii 127 cm:n etäisyyttä istuimesta laipioon.

Ominaisuudet:

  • nojatuolit, jotka ovat puolitoista kertaa leveämpiä kuin economy-luokka, voidaan muuttaa sängyksi;
  • taitettavat selkänojat ulottuvat enemmän kuin taloudessa;
  • mukavat käsinojat;
  • ravintolan menu;
  • On sisäänvedettävät jalkatuet.

Turistiluokka

Alkaa 5. riviltä. Istuinten selkänojan välinen etäisyys on 74 cm. Ei jalkatukia, mutta tuolit ovat melko mukavat, käsinojilla. Ne on valmistettu ergonomisista materiaaleista. Selkänojat kallistuvat hieman tilanpuutteen vuoksi. Siellä on taitettava pöytä, turvavyöt, korvatulpat ja tasku tavaroille.

Economy-luokka kattaa 90 % matkustamosta. Istuinten jakautuminen on seuraava: 3 vasemmalla, 4 keskellä, 3 oikealla. Useimmat asiakkaat pitävät tätä sijaintia epämukavana kapeiden käytävien vuoksi, joita matkustajat käyvät jatkuvasti wc:ssä.

Lennon aikana voit katsella elokuvia ja juoda cocktaileja. Elektronisen paneelin avulla voit seurata lentokoneen sijaintia kuljetuksessa.

Parhaan paikan valinta

Turistiluokan (5-6) ensimmäisillä riveillä on kiistaton etu, että siellä ei ole matkustajia, jotka voisivat kallistaa istuimen selkänojaan. Näitä paikkoja Boeingissa pidetään hyvinä lennolle ja kätevimpinä.

Tietoa äideille: näihin paikkoihin voit laittaa eteen kehdon, jossa on vauva.

Rivin haittoja ovat kasvojen edessä oleva seinä, jonka takana bisnesluokka sijaitsee.

Tämä on rauhallinen tila, sillä wc:t, kylpyhuoneet ja keittiöt sijaitsevat alempana hytissä. Toinen haittapuoli on, ettet venytä jalkojasi kokonaan edessäsi väliseinän vuoksi.

20. rivi on samanlainen kuin 5. ja 6. rivi, mutta bisnesluokan sijasta edessä on wc-seinä, mikä tarkoittaa, että matkustajia häiritään säännöllisesti. Tämä sisältää myös paikat riviltä 21 ja paikat G, F, D, E.

45. rivin etuna on kyky venytellä jalkojasi ja suoristaa polviasi hätäluukkujen sijainnin vuoksi.

Matkustaville pariskunnille lentokoneen viimeisen rivin istuimet voivat muuttua mukavaksi rungon kapenemisen vuoksi. Kolmen istuimen sijasta on 2. Haittapuolena on lentoemäntien kuljettaman kärryn todennäköisyys törmätä matkustajaan sekä vessassa seisovien ihmisten jono.

Huonot paikat: kuinka olla tekemättä virhettä

38 ja 39 rivit ovat yksi epämukavimmista. Tuolit eivät kallistu, joissakin tapauksissa on kaltevuusrajoituksia. Toinen haittapuoli on wc:n läheisyys.

53C ja 54H ovat epämukavia paikkoja, koska ohi kulkevat matkustajat voivat helposti lyödä sinua kyynärpäällään. Lisäksi lentoemännät vaunuineen aiheuttavat haittoja lennon aikana.

Rivi 57.58: Sijaitsee salongin perässä. Ne ovat hankalia, koska laivakeittiöt, kodinhoitohuoneet ja muut tekniset tilat sijaitsevat lähellä. Niissä on rajoituksia selkänojan kallistamisessa tai ne ovat kokonaan tukossa.

Kokeneet matkailijat eivät suosittele rivien 13,14,12 valitsemista. Johtuen selkänojan poikkeaman rajoituksista ja keittiön läsnäolosta välittömässä läheisyydessä.

Noin 20. - 39. rivillä paikoin ei välttämättä ole valoaukkoja. Tämä on suuri miinus joillekin matkailijoille. Tarkat tiedot ikkunan saatavuudesta on parempi kysyä yrityksen edustajalta ennen lipun ostamista.

Ennen kuin teet ostoksen, kiinnitä huomiota vivahteisiin:

  1. Tutustu sisustussuunnitelmaan ja tee sitten ostopäätös;
  2. Älä istu lentokoneen perässä, paitsi riveillä 40-41, jotka soveltuvat pareittain matkustamiseen;
  3. Vältä WC-tilojen lähellä olevia paikkoja tarpeettoman melun ja jonojen vuoksi;
  4. Osta lippusi etukäteen, jotta voit valita parhaan paikan. Alempi hinta on lisäbonus.

Kahdella lentokoneella on kaksiluokkainen kokoonpano ja kahdeksalla kolmiluokkainen kokoonpano.

Usein näillä lentokoneilla lentoja tehdään reiteillä: Hanoi-Moskova, Ho Chi Minh City-Moskova, Nha Trang-Moskova.

Harkitse Salonia iso lentokone. Niiden layout sisältää 54 mukavuusluokan paikkaa, 25 bisnesluokan paikkaa ja 228 turistiluokan paikkaa.

    Kysy neuvoa lentoyhtiön työntekijältä

    Jos mahdollista, tutki huolellisesti sen matkustajakoneen kaaviota, jolla lennät

    Älä istu istuimilla, joissa istuimet eivät kallistu tai ovat rajoitettuja tässä

    Älä vie paikkoja wc:n, keittiön ja muiden teknisten tilojen läheisyyteen aivan hännän sisällä.

    1-4 s. Business Class. Tälle luokalle pieni selvennys - viimeinen rivi sijaitsee keittiön lähellä ja ensimmäinen rivi on lähellä wc-tiloja. Naapuruus minkä tahansa teknisen huoneen kanssa syntyy aina tarpeettomasta hälinästä. He kävelevät usein ohi, eivätkä keittiön äänet ja valot anna sinun levätä kunnolla, jos sinulla on yölento.

    10 p. Tämä on mukavuusluokan ensimmäinen rivi. nimetään se keltaiseksi täsmälleen samoista syistä - keittiön ja wc:n läheisyydestä.

    20 p. - ensimmäisen rivin talous. Etäisyys palveluluokat erottavaan seinään on melko suuri. Siksi polville ja jaloille jää riittävästi tilaa. Toinen tämän rivin merkittävä etu: kukaan ei kallista tuolin selkänojaa. Tämä on tärkeää pienillä askeleilla rivien välillä turistiluokassa. Huomaamme puutteista, että sinun on katsottava koko lento seinään. Taitettavat pöydät sijaitsevat myös käsinojissa, joten ne ovat kiinteitä.

    24, 25 s. ei ole luukkua. Joillekin matkustajille tämä seikka on erittäin tärkeä, etenkin pitkän päivän lennon aikana. Jos lennät yöllä, sillä ei ole mitään merkitystä.

    31 ja 32 p., merkitty kaavaan keltaisella. WC:n läheisyys - aina turhamaisuus, haitat, kävely yötä päivää. silti saat mukanasi oven ja tankin ääniä. Myöskään tuolien selkänojat, jotka sijaitsevat suoraan wc:n seinää vasten, eivät kallistu. Koko lento (varsinkin jos se on pitkä) on erittäin hankalaa olla pystysuorassa tilassa.

    45 s. Hänen edessään ovat hätäluukut. Turvallisuusnäkökohtien tulisi olla melko laajat. Siksi nämä ovat jalkojen mukavuuden kannalta parhaat taloudelliset istuimet. Mutta wc:n läheisyys heikentää niiden yleistä käyttömukavuutta.

    57 ja 58 s. samanlaisia ​​kuin edelliset.

Pari yleistä kohtaa istuinten sijainnista Boeing777-200ER:ssä - niiden haitoista ja eduista.

1. Ikkunan vieressä sijaitsevilla istuimilla on se etu, että niihin voi katsoa lennon aikana (tämä tietysti riippuu lennon ajasta ja säästä). Jos lennät yöllä, tätä ansiota ei lasketa. Toinen naapuri ei häiritse sinua, jos hän haluaa nousta ylös. Näillä paikoilla on yksi haittapuoli - ei ole kovin kätevää jättää sitä itse. Siksi, jos ei ole tarvetta käydä usein wc:ssä tai aiot nukkua koko lennon yli, valitse istuimet ikkunan viereen.

2. Käytävän lähellä sijaitsevilla istuimilla on oma arvonsa - siitä on erittäin helppo nousta tarvittaessa wc:hen. Haittapuolena on, että naapuri voi häiritä, jos hänen on noustava ylös. Myös lentoemännät kärryineen ja matkustajat, jotka kulkevat matkustamon kautta keittiöön ja wc-tiloihin, voivat myös häiritä. Siksi, jos lennät lapsen kanssa ja joudut todennäköisesti usein käymään wc:ssä. Tai sinulla itselläsi on tarve käydä vessassa useammin ja valita sitten istuimen reunasta.

Hyvät sivuston käyttäjät!

Toivomme, että tämä artikkeli oli hyödyllinen sinulle.

Jos olet koskaan lentänyt lentoyhtiön kanssa, kerro palautteesi lennosta.

Selkeää taivasta sinulle, kuten lentäjät sanovat, ja pehmeää laskua!

Vuonna 1994 amerikkalainen holdingyhtiö teki todellisen läpimurron lentokoneiden rakentamisen alalla esittelemällä Boeing 777:n 200. sarjan. Tämän uutuuden pääpiirre oli se, että sen kehittämisessä käytettiin vain tietokonegrafiikkaa. Tämä lentokonemalli on saanut ansaittua maailmanlaajuista tunnustusta. Huolimatta siitä, että laivan luomisesta on kulunut yli kaksikymmentä vuotta, suuret kuljetusyritykset käyttävät edelleen näitä lentokoneita. Artikkelissamme ehdotamme pohtimaan kysymystä siitä, miltä Boeing 777-200:n ohjaamon ulkoasu näyttää.

Boeing 777-200 -lentokone, joka on suunniteltu erityisesti pitkille lennoille

Mallin ominaisuudet

777. Boeingin 200. mallin julkaisu vaikutti suuresti ilmailualan jatkokehitykseen. Tästä hetkestä lähtien monet lentokoneiden rakentamiseen osallistuvat yritykset hylkäsivät käsin piirustukset modernin tekniikan hyväksi. Tämän lainerin perusmallia käytettiin prototyyppinä uusien modifikaatioiden luomiseen. Sen pohjalta luotiin ER-sarjan lentokone, joka on suunniteltu palvelemaan pitkiä matkoja. Lisäksi luotiin "LR"-malli, jota käytetään erittäin pitkillä etäisyyksillä.

On tärkeää huomata, että kotimaiset kuljetusyritykset eivät käytä viimeisintä muutosta lennoillaan.

Tämän laivan pituus on noin kuusikymmentäneljä metriä ja siipien kärkiväli kuusikymmentä metriä. Yksi tämän lentokoneen ominaisuuksista on suuri, yhdeksänsataaviisi kilometriä tunnissa oleva matkanopeus. Tämä lentokone pystyy kattamaan neljätoista tuhannen kilometrin etäisyyden. On huomattava, että laivanrakennusyritys toimitti markkinoille useita tämän vuorauksen muunnelmia, jotka eroavat matkustamon sijoittelun tyypistä:

  1. Lentokone, jossa on yksi mukavuusluokka ja joka on suunniteltu neljäsataa neljäkymmentä matkustajaa.
  2. Matkustajakone, jonka matkustamo on jaettu bisnesluokkaan ja turistiosastoon ja jonka kokonaiskapasiteetti on neljäsataa matkustajaa.
  3. Kolmen mukavuusluokan lentokone, johon on asennettu kolmesataa kuusi paikkaa.

Melko mielenkiintoista on se, että ohjaamon leveys ajoneuvoa on vain kuusi metriä. Taloudellisen osaston istuimet on asennettu "kolme-neljä-kolme" -järjestelmän mukaan. Ensimmäisen luokan osastossa käytetään kolme-kolme-kolme -mallia. Business-luokkaa pidetään mukavampana, koska tämän vyöhykkeen istuimet on asetettu "kaksi-kolme-kaksi" -järjestelmän mukaan. Erityistä huomiota ansaitsevat paikat, jotka sijaitsevat vakiomuokkauksen riviltä 39. - 42. riville. Asennettaessa istuimia tähän vuorauksen osaan käytettiin kaksi-neljä-kaksi -mallia. Viimeisellä rivillä on vain neljä matkustajapaikkaa.

Jos aiot matkustaa tällä lentokoneella, on suositeltavaa tutustua huolellisesti istumataulukkoon. Ihmisiä, jotka haluavat istua ikkunoiden lähellä, kehotetaan valitsemaan istuimet, jotka on merkitty kirjaimilla "A" ja "L". Ennen lopullisen valinnan tekemistä on kuitenkin tutkittava huolellisesti kaikki tietyn paikan edut ja haitat.

Lainerin perusmuutos

Kotimainen North Wind -yhtiö käyttää seitsemänsataa seitsemänkymmentäseitsemännen Boeingin vakiomalleja. Tämän organisaation lentolaivasto sisältää kaksi tämän muunnelman yksikköä. Perusmallin sisustus on jaettu kahteen erilliseen mukavuusluokkaan. Bisnesluokassa on vain kuusi istuinriviä, jotka on asennettu "kaksi-kaksi-kaksi"-järjestelmän mukaan. Tämän järjestelmän erottuva piirre on viimeisen rivin etäisyys salongin erottavasta väliseinästä. Tämä tarkoittaa, että jopa viimeiseltä riviltä paikan valitsevat matkustajat voivat kallistaa istuimen täysin taaksepäin mukavan lentoympäristön luomiseksi.


 Boeing 777-200LR -versio on pisimmän suoran lennon ennätys

Ohjaamon taloudellinen osa alkaa viidenneltä riviltä. Kun otetaan huomioon kysymykset Boeing 777-200 Nord Windin ulkonäöstä, ohjaamon sijoittelusta ja istuinten sijoittelusta, on syytä huomioida yksi. mielenkiintoinen fakta. Tästä lentokoneesta puuttuu istuinrivi numero kolmetoista. Sen puuttuminen selittyy insinöörien taikauskolla. On myös huomattava, että viidestätoista yhdeksänteentoista ja neljäskymmenes ja neljäskymmenesneljäs riville ei ole paikkoja. Näitä paikkoja käytettiin kodinhoitohuoneiden järjestämiseen. Talousalueella istuinrivien välinen etäisyys on vain seitsemänkymmentäneljä senttimetriä. Tästä syystä monet matkustajat pitävät tätä matkustajakonetta hankalana pitkillä lennoilla.

Viidennellä rivillä on vain neljä istuinta keskiosassa. Näiden paikkojen suurin haitta on etäisyys ikkunoista. Insinöörit käyttivät vakioistuinjärjestelyä vain kuudennen rivin jälkeen. Tämä tarkoittaa, että viidennen rivin valinnut matkustaja joutuu katsomaan osiota koko lennon ajan. Erityistä huomiota ansaitsevat neljästoista, kolmekymmentäyhdeksäs ja viisikymmentäkahdeksas rivi, joiden takana ovat tekniset huoneet ja evakuointiluukut. Tämä tarkoittaa, että tälle alueelle asennetuissa tuoleissa ei ole mekanismia, jonka avulla voit muuttaa selkänojan asentoa.

Kahdennenkymmenennen rivin nojatuolit asennetaan viidennen rivin luomiseen käytetyn järjestelmän mukaisesti. Yksi kahdennenkymmenennen rivin suurimmista haitoista on kohonnut melutaso tässä hytin osassa, mikä selittyy wc:n läheisyydellä. On myös huomattava, että tässä ohjaamon osassa on melko rajoitettu liikkumistila. Näiden paikkojen ainoa etu on kaksinkertaiset tuolit. Kahdeskymmenesensimmäisen rivin tuoleilla, jotka on merkitty kirjaimilla "H" ja "C", on samanlaisia ​​​​haittoja. Näitä haittoja kompensoi kuitenkin kyky venyttää jalkojasi ja ottaa mukava asento.

Kahdeskymmenes-kolmekymmentäyhdeksänteen riviin asennettujen istuimien haittapuolena on, että tämän vyöhykkeen tietyissä osissa ei ole valoaukkoja. Ikkunaistuimia suosivia matkustajia kehotetaan sopia etukäteen Tämä kysymys operaattoripalvelun edustajien kanssa. Monet asiantuntijat panevat merkille hännän osan mukavuuden. Erityistä huomiota tulee kiinnittää hätäuloskäyntien takana sijaitsevaan neljänkymmenenviidenteen riviin. Näiden paikkojen suurin haittapuoli on wc-tilojen läheisyys, mikä tekee tästä alueesta yhden vuorauksen meluisimmista osista. Niitä turisteja, jotka ovat huolissaan mukavasta liikkumisesta, kehotetaan kiinnittämään huomiota viidennenkymmenenneljänteen riviin, jossa istuimet on asennettu "kaksi-neljä-kaksi" -järjestelmän mukaan. Viimeisen rivin istuimia pidetään epämukavimpina, koska tärinä tuntuu täällä voimakkaammin.

Boeing 777-200 "ER"

Aeroflot käyttää tämän levyn erilaista modifikaatiota, nimeltä "ER". Ottaen huomioon kysymyksen siitä, miltä Boeing 777-200 näyttää, Aeroflotin matkustamon ulkoasua, on syytä mainita, että tässä tapauksessa matkustamon asettelu eroaa vakiomuutoksesta. Tämän lainerin hytti on jaettu kolmeen erilliseen vyöhykkeeseen:

  1. Business Class.
  2. Parannetut sijainnit.
  3. Economy-osasto.

 Tämän lentokoneen kokoonpanoja on monia, istuinten järjestelystä riippuen siihen mahtuu kolmesataa - viisisataaviisikymmentä matkustajaa.

Business-luokka koostuu kahdesta istuinrivistä, joissa istuimet on asennettu "kaksi-kolme-kaksi"-muotoon. Näissä paikoissa ei ole selkeitä puutteita, minkä ansiosta turistit voivat matkustaa mahdollisimman mukavasti.

Istuimet kolmannesta kuudenteen riviin kuuluvat luokkaan, jossa on parannettu asettelu. Tässä on huomattava, että kuudennessa rivissä istuimia asennettaessa käytettiin "kaksi-kolme-kaksi" -järjestelmää. Niille matkustajille, jotka haluavat istua ikkunoiden vieressä, on suositeltavaa varata istuimet, jotka on merkitty kirjaimilla "A" ja "L". Tällä rivillä on samat haitat ja edut kuin muilla salonkeja erottavan näytön jälkeen sijaitsevilla paikoilla.

Taloudellinen lokero on peräisin kymmenenneltä riviltä. Tämän vieressä on keittiö ja saniteettitilat. Tämä näkökohta on otettava huomioon valinnassa istuin. Kymmenennen rivin tärkein etu on vapaan tilan saatavuus tuolin edessä. Tämä ansio on kuitenkin painavampi kohonnut taso melua. Ennen kuin valitset istuimet kahdestoista–kahdestoistaseitsemännelle riville, on suositeltavaa ottaa yhteyttä lentoyhtiön henkilökuntaan ja selvittää ikkunoiden läsnäolo tietyllä alueella.

Kokeneet matkustajat eivät suosittele istuimien valitsemista 29. ja 43. riville. Tämä suositus johtuu siitä, että tuoleissa ei ole kääntömekanismia. Asiantuntijoiden mukaan kääntömekanismin poisto johtuu teknisen lohkon erottavien istuimien ja väliseinien läheisyydestä. Kolmaskymmenes viiva sijaitsee evakuointiluukkujen jälkeen, vieressä saniteettitila. Tässä ohjaamon osassa melutaso on huomattavasti korkeampi verrattuna muihin linjoihin. Lisäksi tärinä tuntuu voimakkaammin ilmalaivan häntäosassa.

Pariskuntia kehotetaan valitsemaan istuimet 41. tai 42. riviltä, ​​jossa istuimia asennettaessa käytettiin "kaksi-kolme-kaksi" -mallia. Niiden ainoa haittapuoli on wc:n läheisyys. Lisäksi näiden tuolien selkänoja ei kallistu kokonaan.

Kun varaat lentolippuja ja valitset paikkaa lentokoneessa, on otettava huomioon monia eri tekijöitä. Niitä matkustajia, jotka haluavat rentoutua lennon aikana, kehotetaan kieltäytymään valitsemasta saniteetti- ja teknisten tilojen vieressä olevia istuimia. Häntäosassa sijaitseville nojatuoleille on ominaista sellainen haitta kuin kyvyttömyys kallistaa selkää. Tämä valinta voi aiheuttaa vakavaa epämukavuutta pitkien lentojen aikana.


 Ensimmäinen Boeing 777-200 -lento tehtiin kesäkuussa 1994, ja sen kaupallinen käyttö alkoi toukokuussa 1995.

Johtopäätös

Tässä artikkelissa pohdimme kysymystä siitä, miltä Boeing 777-200 näyttää, matkustamon ulkoasua, parhaita paikkoja. Ne turistit, jotka menevät ensimmäiseksi Lentomatkustus tällä linja-autolla on suositeltavaa neuvotella lentoyhtiön edustajien kanssa valitun istuimen ominaisuuksista. Monet turistit tulostavat lentokonekartan etukäteen osoittaakseen yhden useista valituista paikoista sisäänkirjautumisen yhteydessä. Tämän lähestymistavan avulla voit saada lennosta vain miellyttäviä vaikutelmia.

Boeing 777-300 on maailman suurin kaksimoottorinen turbotuuletin matkustajalaiva, luotu pitkille lennoille (lentomatka - jopa 11 000 km). Tämä malli otettiin kaupalliseen käyttöön vuonna 1998, ensimmäinen lentokone luovutettiin Cathay Pacificille.

Tällä hetkellä Boeing 777-300 kuuluu maailman suurimpien kansainvälisten pitkän matkan lentoja liikennöivien lentoyhtiöiden lentolaivastoon: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya ja muut.

Linja-autoon mahtuu 305-550 matkustajaa matkustamon pohjaratkaisusta riippuen. Pystyy saavuttamaan 945 km/h nopeuden. Lentokoneen mitat: pituus - 73,9 metriä, siipien kärkiväli - 60,9 metriä.

Boeing 777-300ER:n modifikaatio - laajennettu lentoetäisyys jopa 14 600 km, enemmän ja siipien kärkiväli 64,8 metriä.

Aeroflot

Aeroflotilla on 16 Boeing 777-300ER -lentokonetta. Täysi lista levyt: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ-BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

Kaikkien tämän mallin lentokoneiden asettelu Aeroflotissa on sama. Luokkia on 3: business, comfort ja economy.

Alla on kaavio ja yksityiskohdat Boeing 777-300:n parhaista paikoista Aeroflotissa kaikissa luokissa.

Business-luokan Boeing 777-300ER Aeroflotilla

Mukavin bisnesluokka kaukolennoille on korostettu riveillä 1-5. Tämän luokan istuimien kokonaismäärä on 30, ne on järjestetty pareittain (kunkin rivin kokoonpano on 2-2-2).

Kaikki tuolit ovat tilavia, nahkaverhoiltuja, kätevästi säädettäviä, useissa asennoissa ja jopa vaakasuoraan sänkyyn taittuvat.

Jokaisen tuolin mitat:

  • Pituus - 195 cm,
  • Kaksoislohkon leveys on 144 cm,
  • Käsinojien välinen etäisyys on 52 cm,
  • Etuistuimeen asti tilaa - 150 cm,
  • Käytävän leveys - 42 cm.

Muita bisnespalveluita: suuret henkilökohtaiset näytöt Thales-viihdejärjestelmällä, kokin menut, virvokkeita ja alkoholijuomat koko lennon ajan.

Bisnesluokan erilliset kylpyhuoneet sijaitsevat hytin etuosassa.

Mukavuusluokka

Istuimet riveillä 11 - 16, niiden kokonaismäärä - 48. Istuinten sijoittelu rivissä: 2-4-2.

Istuimen ominaisuudet:

  • Istuimen leveys - 49 cm,
  • Tuolien välinen etäisyys on 96,52 cm,
  • Kaikki tuolit on varustettu USB-portilla ja -liitännällä,
  • 10,6" henkilökohtaiset näytöt sisäänrakennetulla Thales-viihdejärjestelmällä.

Talous

Turistiluokassa rivit 17 - 51 sijaitsevat.

Parhaat paikat turistiluokassa Boeing 777-300ER Aeroflot - Space +:lla, niiden sijainti on A, B, C ja H, J, K riveillä 24 ja 38, eli yhteensä 12 matkustajan istuimet. Näiden paikkojen tärkein etu on lisääntynyt rivien välinen etäisyys, voit vapaasti venyttää jalkojasi. Tavallisiin turistiluokan istuimiin verrattuna joudut maksamaan 1 000–4 500 ruplaa enemmän lentääksesi Space+:lla tai hyödyntääksesi tarjouksia bonusohjelma lentoyhtiöt.

Myös talouden alun paikkoja pidetään onnistuneina - 17. rivillä, jossa on myös hieman enemmän jalkatilaa.

Aeroflotilla on yleinen sääntö valittaessa tavallisista paikoista Boeing 777-300 -matkustamon mukaan:

  • Sinun on otettava se valoaukosta (A, K), jos aiot nousta vain hätätilanteessa tai haluat nauttia näkymistä (mutta kukaan ei takaa sitä - se riippuu vuorokaudenajasta ja säästä), ilmeinen plus on, että muut matkustajat, joiden on noustava ylös;
  • Käytävällä (C, D, G, H) - voit nousta vapaasti odottamatta naapureita rivissä, mutta tästä tulee miinus: jos lähellä olevat matkustajat osoittautuvat levottomiksi, sinun on nouse ylös ja päästä heidät läpi;
  • Keskimmäisiä istuimia pidetään aina pahimpana: ei ole henkilökohtaisia ​​käsinojia (voi vain toivoa matkustajien etiikkaa), ei ole vapaata pääsyä valoaukkoon ja käytävään. Toinen vaihtoehto epäonnistuneille paikoille on wc-tilojen lähellä.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)

Nordwindin laivastossa on parannettu Boeing 777-300ER. Ohjaamon pohjaratkaisu on kolmiluokkainen.

Business Class

Istumapaikkoja - 38.

Nordwindin bisnesluokan jakaa keittiötila kahteen osaan: koneen kärjessä on 22 paikkaa ja loput 16 keittiön takana. Business-luokan parhaat ovat kummankin ehdollisen sektorin ykköset (sijoitukset 1 ja 8). Asettelukaavio: 1-2-1. Jokainen istuin avautuu täysin vaakasuoraksi sängyksi.

Mukavuusluokka

Mukavuusluokassa on 63 paikkaa.

Rivit 20 - 27, joista premium - 20 - 23.

Istuinsijoittelu Boeing 777-300ER:ssä Nordwind Airlinesin asetteluvaihtoehdossa: 2-4-2, 20. riville - 2-3-2.

Talous

Parhaat istuimet - 18 ylimääräistä jalkatilaa: rivit 45 ja 60 - A, B, C, H, J, K; rivit 46 ja 61 - D, E, G (paitsi näiden paikkojen edessä on kiinnikkeet kehdoihin - etu lasten kanssa matkustaville).

Muut hyviä paikkoja taloudessa - valoaukossa tai käytävässä, lähempänä uloskäyntiä eikä wc:ssä.

Venäjä

Rossiya Airlinesin lentojen ulkoasu on erilainen - on vain bisnesluokka ja turistiluokka ilman keskitason mukavuusluokan sektoria. Kuljettaja harjoittelee kahta istuinvaihtoehtoa, erityinen EI-GET-kortille.

Istuimet bisnesluokassa "Venäjä" Boeing 777-300 / -300ER:ssä:

  • 1 rivi - Super Space -istuimet, koko lennon parhaat, 4 paikkaa;
  • 5. ja 6. rivi - 14 paikkaa, klassinen bisnesluokka.

Business-luokka aluksella EI-GET - 21 paikkaa, rivit 1-3.

Turistiluokka:

  • 21 - 61 riviä;
  • Talouden parhaat istuimet (suuremmalla jalkatilalla) ovat Space +, 21., 36., 49. rivit.

Turistiluokan rivien numerointi EI-GET:ssä on 4-49. Parhaat istuimet (Space+) sijaitsevat riveillä 4, 7, 22, 36.

Tässä koneessa on sijoittelusta riippuen 11 tai 12 wc:tä.

Emirates (Emiraatit)

Emirates on käyttänyt Boeing 777-300 -koneita vuodesta 1999 lähtien. Emirates-laivasto perustuu nyt edistyneisiin Boeing 777-300ER -koneisiin, joiden määrä on lähellä 130:aa ja kasvussa.

Boeing 777-300:n matkustamoasetelma kolmella luokalla

Boeing 777-300ER:n matkustamojärjestely, jossa on kolme luokkaa ja yksityisiä hyttejä

Tämän laudan erikoisuus on 8 henkilökohtaista hyttiä. Ne sijaitsevat lentokoneen kärjessä ja ovat matkustajien käytettävissä ensimmäisen luokan lipuilla. Gourmet-menun lisäksi vieraille tarjotaan pyjamat, kosmetiikkasetti ja muita kivoja pikkuasioita.

Seuraavaksi mukavimmassa bisnesluokassa on 42 istuinta, jotka ovat täysin kallistettuina vaaka-asentoon.

Economy-luokan istuimet - 17-50 riviä. Hätäuloskäynnissä on 12 paikkaa, ne on korostettu kaaviossa.

Boeing 777-300ER:n matkustamoasetelma kolmella luokalla

Ensimmäisessä luokassa on sänkyjä - niitä on yhteensä 12, rivit - 1 ja 2.

Business-luokassa on 42 makuupaikkaa.

Economy-luokan rivit - 16 - 50. Varauloskäynneissä on myös 12 istuinta (kuten muissakin asetteluissa).

Boeing 777-300ER:n matkustamoasetelma kahdella luokalla

Tässä asetelmassa - vain bisnesluokka 42 istuimella ja turistiluokka (kaikki muut istuimet).

Istuinten lukumäärä rivissä Pelastustie turistiluokassa - 12.


Muut Boeing-mallit sisätiloilla:

Boeing 777-200 lentävät lentoyhtiöt

Laajarunkoisia pitkän matkan matkustajakoneita liikennöivät monet maailman lentoyhtiöt.

Tunnetuimmat toimivat yritykset:

  1. Venäläisellä lentoyhtiöllä Nordwind Airlinesilla ("North Wind") on 6 Boeing 777-200ER -versiota lentolaivastossaan.
  2. Irkutskissa sijaitseva Venäjän federaation lentoyhtiö IrAero käyttää reiteillään kolmea perusversiota.
  3. Turkmenistan Turkmenistan Airlines 2:n lippuyhtiön laivastoon matkustaja Boeing 777-200LR.
  4. Singaporen kansallinen lentoyhtiö Singapore Airlines liikennöi 8 tämän mallin linja-alusta.
  5. Lippulaivayhtiö Ukraine International Airlinesin laivastossa on kolme modernia lentokonetta - Boeing 777-200ER.

Tämän mallin lentokone on myös käytössä. lentoyhtiöt Air Kanada, Air China, Air France, Emirates, Ethiopian Airlines, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Korean Air, British Airways jne.

Huolimatta uusien päivitettyjen Boeing 777 -mallien julkaisusta, useiden muunnelmien 777-200-versiot ovat edelleen kysyttyjä monien lentoyhtiöiden keskuudessa maailmassa. Matkustajamallin sarjatuotanto jatkuu.

Piditkö artikkelista? Jaa se
Tulosta artikkeli
Yläosa