Odbojnici vjetra postavljeni su na dijelu ceste mosta na Krimu.

Krimski most (Kerčki most) kombinirani je cestovno-željeznički most od poluotoka Taman do Krima kroz Kerčanski tjesnac.

Dizajn i karakteristike

Prema projektu, početak rute ide uz postojeću branu dugu 5 km i uz otok Tuzla. Sljedeći dio mosta nakon što otok prelazi Kerčanski tjesnac, dok se sa strane uvale zavija oko najjužnijeg rta Kerch Ak-Burun i izlazi na obalu u području Cementa Slobodke, nedaleko od ušća rijeke Dzharjava. Dakle, izgradnja se izvodi daleko od luke i trajekta, ne utječe na njihov rad.

Most uključuje autocestu s četiri trake koja može voziti do 40.000 vozila dnevno projektovanom brzinom do 120 km / h. Za automobile prometna veza s Krimom preko mosta slobodnim.

Prvi vlak preko mosta zakazan je za 23. prosinca 2019., polazit će iz Sankt Peterburga s željezničke stanice Moskovsky u 14:00 i slijediti ažuriranu rutu za Sevastopolj. Prodaja karata za let počela je u listopadu.

Ubrzo nakon prvog vlaka Sankt Peterburg - Sevastopolj bit će pokrenut vlak koji povezuje Moskvu i Simferopolj. Raspored usluga dostupan je u službenoj skupini Krimske željeznice. Do početka turističke sezone - svibnja 2020. željeznička će se veza proširiti, s rutama se možete upoznati putem veze.

Projektirano opterećenje na dvije željezničke pruge Kerčki most do 47 parova vlakova dnevno, teretnih i redovnih putničkih. Brzina za putničke vlakove iznosi 120 km / h, za teretne vlakove - 80 km / h. Željeznička pruga zajedno s autocestom trebala bi osigurati stabilan promet i prijevoz putnika. Ispitivanje željezničkih konstrukcija provodi se od listopada 2019. godine Krimski most, u studenom je započelo ugađanje automatizacije željeznica.

Za očuvanje plovidbe u Kerčkom tjesnacu predviđeni su lučni rasponi za plovidbu duljine 227 m i visine 35 m iznad vode.

Izgradnja Kerčanskog mosta

Koncept mosta između Tamana i poluotoka Krim razvijen je do siječnja 2015.

Od 17. veljače 2015. jedini izvođač radova na izgradnji objekta je STROYGAZMONTAZH LLC (podružnica SGM-Most odobrena je u ožujku), projektnim dijelom upravlja CJSC Institut Giprostroymost-St. Petersburg. Prije početka radova očišćeno je oko 600 hektara kopna i vodenih površina, uklonjeno je više od 700 eksplozivnih predmeta iz sredine 20. stoljeća koji su ostali nakon borbi.

Pristupne ceste, proizvodna mjesta, pokretne betonske jedinice, radni mostovi i smjenski kampovi stvaraju se u ljeto 2015., dok se paralelno provode ispitivanja tla i nadzor okoliša.

Do kraja rujna 2015. godine testiran je prvi radni most prema Tuzli, prolaz do mosta bio je predviđen za automobilsku opremu, a mjesec dana kasnije u Kerčanskom tjesnacu postavljene su navigacijske bove.

U prosincu 2015. utvrđena je padina sa strane Kerča.

Aktivna faza izgradnje i, istovremeno, opremanje prilaza mostu s obje strane u tijeku je od veljače 2016. godine. Drugi i treći privremeno radeći mostovi su u izgradnji.

Izgradnja temelja nosača mosta na kopnu započela je 10. ožujka 2016. godine. Prva potpora mosta na Tuzli (prema projektu - potpora br. 173) završena je 12. travnja 2016. godine. Do kraja svibnja više od 1.000 hrpa nabijeno je u podnožje mosta.

Faza sastavljanja raspona isporučenih iz Voroneža započela je 9. lipnja s tamanske strane; za nekoliko dana započeli su građevinski radovi u akvatoriju. Od kolovoza 2016. instalirani su glavni nosači za prijevoz, a lučni rasponi se sastavljaju.

Do 1. rujna instalirano je točno 100 stupova, do 13. rujna u potpunosti je stvorena privremena pomoćna infrastruktura za izgradnju mostova sa svake strane i na otoku Tuzla. Prva pomorska potpora izgrađena je do 21. rujna; do 24. rujna nastala je dionica buduće ceste - ploča na Tuzli.

1 od 5

Luk željezničkog mosta postavljen je krajem kolovoza, ispod njega su prošli brod sa suhim teretom i desantni brod.

Cijela instalacija cestovnog luka dovršena je do 13. listopada. U studenom su ražanj i otok Tuzla povezani cestovnim rasponima.

1 od 10

Dana 5. veljače 2018. počeli su radovi na izgradnji morskih prolaza za željezničku prugu.

Ožujak - travanj 2018. izvedeni su radovi na opremanju mosta na autocesti: zasloni za zaštitu od buke, rasvjeta, asfaltiranje i ugradnja sustava za automatsku kontrolu prometa, postavljena je rasvjeta.

Prometni znakovi postavljeni su na Krimskom mostu u svibnju 2018. godine.

Daljnji napredak rada možete pratiti na službenim stranicama Kerčanskog mosta.

Uvjeti isporuke Kerčanskog mosta

Autocesta kroz Kerčanski tjesnac - 16. svibnja 2018. (prema planu - prosinac 2018.).

Željeznički most - 2019.

Pregledni video: Izgradnja Krimskog mosta

Otvaranje Krimskog mosta

Autocesta Krimskog mosta otvorena je za transport prije roka - od 16. svibnja 2018. godine. Dan ranije održano je svečano otvaranje mosta Vladimira Putina i graditelja mostova: putovanje preko mosta na KamAZ -u trajalo je 16 minuta.

Na službenim web stranicama pojavio se dopis za prve vozače koji prelaze Krimski most.

Karta mosta preko Kerčkog tjesnaca

Na detaljnom interaktivna karta sferne panorame gradilišta predstavljene su na web mjestu projekta, najbližem važnom transportna čvorišta, naznačeno tehnički podaci most. Vizualni materijali ažuriraju se svaki mjesec, što vam omogućuje da pratite gradnju Kerčkog mosta gotovo u stvarnom vremenu.

Osmatračnica Krimskog mosta

Koordinate osmatračnica na poluotoku Krimu - 45 ° 19′28 ″ S 36 ° 28′24 ″ E. Pješice nedaleko od tvrđave Kerch. Javnim prijevozom moći ćete doći do mikrodruga Nižnji Solnečni, zatim ćete morati pješačiti oko 1,5-2 km.

S kopna se planiraju izleti na osmatračnicu kod Spomenika sovjetskim padobrancima (spomen obilježje poznato je kao "Zajmodavčev top"), koordinate - 45 ° 12′2 ″ S 36 ° 36′58 ″ E.

Kako doći do Krimskog mosta

Krimski most već je u potpunosti označen na Yandexovim kartama. Kroz nju prolazi autocesta A-290, autobusi.

Na Krimskom mostu na google-panoramama

Video o projektu

Video o izgradnji Kerčkog mosta, 2018., s uključivanjem pozadinskog osvjetljenja

Službena web stranica Krimskog mosta obavještava da se uz trasu Krimskog mosta postavljaju akustični ekrani kako bi se smanjilo opterećenje bukom nakon otvaranja prometa na novoj cesti. Graditelji postavljaju ploče koje apsorbiraju buku visine od 3 do 6 metara na područjima uz obalu Kerčkog tjesnaca. Sveobuhvatne mjere zaštite od buke osigurat će povoljno akustičko okruženje na granicama zone sanitarne zaštite Krimskog mosta.

“Zasloni koji apsorbiraju buku, prema projektu, bit će postavljeni s obje strane autoceste na križanju mosta s obala... Osim toga, takvi ekrani montirani su uz sam konstrukcija mosta sa strane Azovsko more na dionici duljine više od 700 metara od Tamanske obale, kao i sa strane rta Ak-Burun na dionici duljoj od 1,3 km od Kerčanske obale ”, rekao je Kairat Tursunbekov, zamjenik pročelnika FKU Urdor “Taman” iz Rosavtodora.

Zasloni su nosivi metalni stalci s troslojnim zvučno izoliranim pločama. Okvir je izrađen od nehrđajućeg čelika. Element koji apsorbira zvuk izrađen je od ploče od mineralne vune. Otporan je na vjetar i vlagu, vatrootporan. Kako bi se spriječile snažne deformacije od udara kamenja, ploče imaju rebra za ukrućenje s frekvencijom od najmanje jednog metra.

Krimski most danas: vijesti stižu za 2 sata

Službena web stranica Krimskog mosta obavještava da će se slični ekrani naknadno postaviti na određena područja uz željeznički dio Krimskog mosta. Druga mjera za smanjenje akustičkog opterećenja bit će sadnja stabala pomoću posebne sheme zaštite od buke.

Prilikom izračunavanja opsežnih mjera zaštite od buke stručnjaci su uzeli u obzir mnoge čimbenike, uključujući predviđeni intenzitet prometa na mostu danju i noću, kretanje zračnih masa, konfiguraciju konstrukcije, parametre raspršenja zvuka, lom zvuka iz zgrada u blizini mosta itd. Sva potrebna mjerenja provedena su u pripremnoj fazi, nakon čega su stručnjaci oblikovali mjere za zaštitu od buke i zaštitu atmosferskog zraka od zagađivača, a zatim su izračunali i opravdali veličinu zone sanitarne zaštite u okviru odobrenja Krimskog projekt mosta.

Štitnici od buke također su postavljeni uz cestovne prilaze Krimskom mostu s poluotoka Taman (s desne strane u smjeru kretanja prema mostu). Akustični "štit" ukupne površine veće od 25 tisuća četvornih metara. metara pružit će povoljno akustičko okruženje na rubu sela Taman, koje se nalazi na granicama zone sanitarne zaštite rute. Slični radovi odvijat će se na obali Kerča.

Ranije, u sklopu izgradnje Krimskog mosta i njegovih prilaza u kućama Taman i Kerch, smještenim na granicama sanitarne zaštitne zone, postojeće ostakljenje zamijenjeno je ojačanim povišena razina zvučna izolacija. Tako su graditelji auto prilaza na obali Kerča ugradili zvučno izolirane prozore s dvostrukim staklom u pet 9-kata i jednom 5-kata stambene zgrade kao i u školi i Dječji vrtić... Ukupna površina ostakljenja premašila je 4 tisuće četvornih metara. m, što je zahtijevalo više od 2,2 tisuće prozora.

Krimski most preko Kerčkog tjesnaca danas: najnovije vijesti. Kada je otvaranje automobilskog prometa?

U vezi s planovima graditelja Krimskog mosta da cestovni dio Krimskog mosta sa značajnim napretkom stave u funkciju, u svibnju 2018. umjesto u prosincu, Ministarstvo prometa Ruske Federacije razmatra postupnu shemu za organiziranje promet novom autocestom kroz Kerčanski tjesnac.

U prvoj fazi - odmah nakon uvođenja mosta - prolaz će biti otvoren za automobile i autobuse koji pružaju promet Prijevoz putnika... Otvaranje prometa za teretni promet planirano je u drugoj fazi - krajem 2018. godine, kako je zacrtano u početnim rasporedima.

Izuzetak je predviđen za teretni i tehnološki promet uključen u izgradnju željezničke dionice Krimskog mosta. Građevinski prijevoz moći će se kretati duž Krimskog mosta odmah nakon otvaranja njegove dionice ceste.

Odluka je donesena zbog optimizacije logističkih tokova tijekom najveće ljetne sezone kako bi se smanjilo opterećenje cestovne mreže poluotoka Kerch i Taman.

Posebno se planira da će se u svibnju osigurati prolazni prolaz na 40-kilometarskom auto prilazu s Tamanske obale (od postojeće savezne autoceste A-290 do Krimskog mosta), bez stavljanja u promet prometnih čvorova s ​​lokalnim cestovna mreža. U isto vrijeme, s krimske strane, auto prilaz od Krimskog mosta do spoja s autocestom Tavrida bit će spreman za otvaranje prometa u radnom načinu. Daljnji promet odvijat će se dvjema trakama postojeće ceste Kerch - Simferopol.

Do kraja 2018. godine trebale bi biti spremne dvije nove trake Tavrida do Simferopolja, a potpuno će se uvesti autoprilazi Krimskom mostu, čime će se ukloniti privremena ograničenja kretanja teretnog prometa autocestom kroz Kerčanski tjesnac.

U pripremi je glavni događaj u listopadu 2017. - prijevoz cestovnog luka Kerčanskog mosta. Još nekoliko dana (ili tjedana) luk automobila bit će na obali. Tijekom operacije ugradnje AD luka, plovidba duž kanala Kerch-Yenikalsky bit će blokirana, kao u slučaju prijevoza željezničkog luka. Prilikom utovara luka na plutajući sustav dopuštena brzina vjetra ne smije prelaziti 5 m / s, a tijekom transporta - do 10 m / s. Mogući prozor

19. rujna 2017. Graditelji mostova nastavljaju se pripremati za prijevoz drugog lučnog raspona mosta preko Kerčanskog tjesnaca. U večernjim satima 18. rujna, konstrukcija se počela kretati uz molove za izvlačenje i pomaknula se jedan i pol tuceta. Danas je nad magistralom maglovita izmaglica, ali činjenica da je luk promijenio položaj može se vidjeti na internetskoj kameri instaliranoj na brdu Mitridat.

Graditelji mostova dovršili su podizanje raspona željezničkog luka Krimskog mosta na nosače plovnog puta - do visine od 35 metara od razine mora. Konstrukcija teška više od 6 tisuća tona podignuta je pomoću opreme za dizanje pod nadzorom vodećih inženjera projekta. Postupak podizanja luka na projektnu visinu trajao je oko 12 sati. Tijekom dana luk će se popraviti.

U Kerčkom tjesnacu u tijeku je operacija postavljanja željezničkog luka Krimskog mosta

1. kolovoza 2017. Danas je ministar prometa Ruske Federacije Maxim Sokolov doputovao u radni posjet Kerču. Upoznao se s napretkom radova na izgradnji prometnog prijelaza kroz Kerčanski tjesnac, izvijestivši novinare da se izgradnja mosta odvija prema predviđenom planu.

Danas vrijeme u Kerchu ne zadovoljava sunce, osim toga, povremeno probije malu kišu. Međutim, to nimalo ne ometa izgradnju Kerčkog mosta.

Izvor - Kerčki most. TP Kerch, Fairvater, tuzlanski otok svibanj 2017. - Kerčki most, putovanje uz RM -3. Ugradnja nosača u akvatoriju Kerča.

Ruski predsjednik Vladimir Putin održao je radni sastanak s ruskim ministrom prometa Maksimom Sokolovom. Izgradnja Krimskog mosta ide unaprijed, "ekvator" radova je završen. O tome je predsjedniku Ruske Federacije Vladimiru Putinu izvijestio ministar prometa Ruske Federacije Maxim Sokolov. 284 od 595 nosača je spremno, a još 170 nosača je u funkciji. Prikupljeno je više od 34 tisuće tona rasponskih metalnih konstrukcija. Od planiranih 10 tisuća tona povećano je više od 6,8 ​​tisuća tona metalnih lučnih konstrukcija. Radovi na armiranobetonu

1. ožujka 2017. Gradnja Krimskog mosta izvodi se u strogom skladu s rasporedom i ima najstrožu kontrolu kvalitete.

Ni mraz, ni snježne padavine, pa čak ni glasine na internetu ne sprečavaju radnike na Kerčkom mostu da nastave izgradnju stoljeća

<— декабрь 2016 Предновогодние морские 224А,225А,226А,227А. Видны ростверки, возможно с телами, но судя по высоте шатров — точно без ригелей

Sklapanje dizalice u vodenom području

<—- октябрь 2016 Строители транспортного перехода через Керченский пролив планируют возвести 200 опор до конца текущего года. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» сообщил владелец фирмы-подрядчика строительства Крымского моста – ООО «Стройгазмонтаж» – Аркадий Ротенберг.

<—сентябрь 2016 (Фото, видео) 1 октября 2016 Растут металлоконструкции, обустраивается строительная площадка, в разных местах которой возникают или исчезают целые горы строительных материалов. На керченском участке установили временные опоры для сборки пролетов между 304 и 303 опорой, в бассейне 300-288 работает земснаряд, кучи песка между 302 и 301 и на площадке южнее пристани, намыты им. На стройплощадку завезли много металлоконструкций для пролетов до 299 опоры. Установка буронабивных свай заканчивает создание

<— август 2016 Ровно 100 опор возведено на сухопутных участках строительства Крымского моста. Сотой стала опора № 165 под автомобильную составляющую моста на острове Тузла. Она стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Сваи погружены на глубину до 71,5 м вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом. Ещё около 140 опор находятся в работе 1 сентября 2016 Возведена 100-я опора моста через Керченский пролив вот