Putnici antičkih vremena

Ganon (505) - Herodot (484) - Piteja (340) - Eudoks (146) - Strabon (63)

Gannon

Kartaginjani - Sretni otoci (Kanarski otoci), Večernji rog, Južni Horn, zaljev Rio de Oro - Herodot posjećuje Egipat, Libiju, Etiopiju, Feniciju, Arabiju, Babilon, Perziju, Mediju, Kolhidu, Kaspijsko more, Skitiju i Trakiju - istražuje Piteja obale Iberije i Kelta, La Manche, otok Albion, Orkneyski (Orkneyski) otoci, zemlja Thule - Nearchus kruži azijskom obalom od Inda do Perzijskog zaljeva - Eudoxus se upoznaje sa zapadnom obalom Afrike - Strabon putuje unutarnjom Azijom, Egiptom, Grčkom i Italijom

Prvi putnik koji se spominje u povijesnim izvorima bio je Gannon poslao kartaški 1 (brojeve-vidi pribl. na kraju) Senat da kolonizira nova područja na zapadnoj obali Afrike. Poruka ove ekspedicije napisana je u punskoj 2 i prevedena na grčki; poznato je kao "Hannonovo morsko putovanje". U kojem je razdoblju živio ovaj istraživač? Povjesničari imaju različita mišljenja. No, smatra se najpouzdanija verzija prema kojoj njegov posjet afričkoj obali datira iz 505. godine prije Krista 3.

Karta plovidbe argonauta

Hannon je napustio Carthage na čelu flote od šezdeset galija, svaka s pedeset veslača; brodovi su nosili trideset tisuća ljudi i zalihe za dugo putovanje. Doseljenici - možete ih tako nazvati - morali su se naseliti u novim gradovima. Kartažani su namjeravali osnovati nova naselja na zapadnoj obali Libije, drugim riječima, Africi.

Flota je sigurno prošla Herkulove stupove 4 - stijene Gibraltara i Ceute, koje su se nadvijale nad tjesnac, i usudila se lansirati na jug u Atlantik... Dva dana kasnije, Gannon se zaustavio i na ovom mjestu osnovao grad Fimyaterium. Nastavljajući svoju plovidbu, zatim je zaobišao rt Solosit, stupio u trgovačke odnose s lokalnim stanovništvom i krenuo dalje, do ušća velike afričke rijeke, na čijim je obalama živjelo pleme nomadskih pastira. Ušavši s njima u prijateljski savez, kartaški moreplovac nastavio je napredovati na jug, uz napuštene obale Sahare; zatim je stigao do otoka Kerne, koji je, sudeći prema opisu, na istoj udaljenosti od Herkulovih stupova kao što su Herkulovi stupovi od Kartage. Koji je to otok bio? Bez sumnje, jedan od otoka koji pripada skupini Happy (sada Kanarskih).

Herkulovi stupovi. Sa srednjovjekovne karte

Putovanje se nastavilo i ubrzo je Gannon stigao do ušća rijeke Khreta 5, koja čini široki zaljev. Kada su Kartažani zaplovili rijekom, lokalni stanovnici - Crnci - dočekali su ih s tučom kamenja.

Završivši istraživanje, flota se vratila na ušće rijeke i, nakon dvanaest dana plovidbe na jug, stigla do planinskog područja koje vrvi mirisnim drvećem i balzamičnim biljem. Flota se tada zaustavila u golemom zaljevu s ravnim, niskim obalama. Ovu zemlju, tako mirnu danju, noću su osvjetljavali plameni stupovi, koji su izvirali ili iz vatri koju su palili domoroci, ili iz spontanog izgaranja osušene trave.

Nakon još pet dana, Hannon i njegovi suputnici zaobišli su rt i ušli u zaljev, koji su nazvali Večernji rog. Tu je, priča putnik, čuo zvuke frula, tutnjavu činela, tambura 6 i tutnjavu bezbrojnih glasova. "Proročišta koja su pratila kartaški pohod savjetovala su nas da bježimo iz ove strašne zemlje." Poslušani su, a flota je nastavila ploviti prema nižim širinama.

Tada je Gannon stigao do zaljeva zvanog Južni rog. Geografi vjeruju da je ovaj zaljev, očito, bio ušće rijeke Riode Oro, koja se ulijeva u Atlantski ocean u blizini Tropic of Cancer 7.

U dubini ovog zaljeva nalazio se otok prepun gorila, koje su Kartažani zamijenili za dlakave divljake. Uspjeli su zarobiti tri "žene", ali su ih ubrzo bili prisiljeni ubiti, jer je bijes ovih majmuna bio neukrotivi 8.

Južni rog je bez sumnje bio krajnja točka do koje je došla punska ekspedicija. Neki povjesničari tvrde da kartažanska flota nije išla dalje od rta Bohador, koji se nalazi dva stupnja sjeverno od tropa, ali nam se prvo gledište čini vjerojatnijim.

Kada je stigao do Južnog roga, Gannonu je počelo nedostajati hrane. Zatim je skrenuo na sjever i vratio se u Kartagu, gdje je po njegovoj naredbi u hram Baal Molocha postavljena mramorna ploča na kojoj je uklesan opis putovanja "oko svijeta".

Nakon kartažanskog moreplovca, najpoznatiji od drevnih putnika u povijesno doba bio je grčki znanstvenik Herodot, nadimak "otac povijesti". Za našu svrhu odvojit ćemo putnika od povjesničara i slijediti ga do zemalja koje je posjetio.

grčka galija. 500. pr

Herodot rođen je oko 484. godine prije Krista 9. godine u maloazijskom gradu Halikarnasu. Potjecao je iz bogate i plemićke obitelji s bogatim trgovačkim vezama koje su mogle pomoći u razvoju istraživačkih putnih instinkta koji su se probudili u dječaku.

U to doba nije postojao konsenzus o obliku Zemlje. Pitagorina škola već je počela širiti doktrinu da je Zemlja sferna. Ali Herodot nije sudjelovao u tim sporovima, što je zabrinulo znanstvenike njegovog vremena. U ranoj mladosti napustio je domovinu s namjerom da pomno proučava daleke zemlje, o kojima su stizali vrlo šturi i kontradiktorni podaci.

Godine 464., u dobi od dvadeset godina, napustio je Halikarnas. Očigledno je Herodot prvo otišao u Egipat, gdje je posjetio gradove Memphis, Heliopolis i Tebu. Tijekom putovanja uspio je dobiti mnogo vrijednih informacija o poplavama Nila. U svojim bilješkama on iznosi različita mišljenja o izvoru ove velike rijeke, koju su Egipćani štovali kao božanstvo.

“Kad se Nil izlije”, kaže Herodot, “ništa se ne vidi osim gradova; čini se da su izgrađeni na vrhu vode i nalikuju otocima Egejskog mora."

Herodot govori o vjerskim obredima Egipćana, o tome kako prinose žrtve svojim bogovima i kako svečano slave praznike u čast božice Izide u gradu Buzirisu čije su ruševine vidljive i danas. Herodot također govori kako Egipćani štuju divlje i domaće životinje, smatrajući ih svetima, i odaju im pogrebne počasti. S preciznošću pravog prirodoslovca opisuje nilskog krokodila i njegove navike; opisuje načine na koje se krokodili hvataju. Saznat ćemo koje se još životinje tamo nalaze i što su egipatski nilski konj, ptica ibis i razne zmije.

Herodot prikazuje domaći život Egipćana, njihove običaje, igre, govori o umijeću balzamiranja mrtvih, kojim su Egipćani savršeno vladali. Nadalje, izvještava koje su građevine podignute za vrijeme vladavine faraona Keopsa: labirint izgrađen u blizini jezera Merisa, čiji su ostaci otkriveni 1799.; Jezero Meris, stvoreno ljudskom rukom, i dvije piramide koje su se uzdizale iznad površine njegovih voda; Herodot s iznenađenjem priča o hramovima podignutim u Memphisu, o slavnom kolosu napravljenom od cijelog kamena, na čijem je transportu od Elephantine 10 do Saisa tri godine radilo dvije tisuće ljudi.

Pomno proučivši Egipat, Herodot je otišao u druge zemlje Libije, odnosno Afrike, ali u isto vrijeme mladi putnik nije ni zamišljao da se Afrika proteže daleko na jugu, iza Tropika Raka; vjerovao je da bi Feničani mogli obići ovo kopno i vratiti se u Egipat kroz Gibraltarski tjesnac 11.

egipatski brod. 1600. pr

Navodeći narode koji žive u Libiji, Herodot spominje pastirska plemena koja lutaju obalom Afrike, a također imenuje Amonjane koji žive u unutrašnjosti zemlje, na mjestima koja vrve grabežljivim životinjama. Amonjani su izgradili poznati hram Zeusa od Amona, čije su ruševine otkrivene na sjeveroistoku Libijske pustinje, 500 kilometara od grada Kaira 12. Također detaljno opisuje običaje i manire Libijaca i govori koje se životinje nalaze u ovoj zemlji: zmije strašne veličine, lavovi, slonovi, rogati magarci (vjerojatno nosorozi), majmuni babuni - "životinje bez glave, s očima na prsima", lisice, hijene, dikobrazi, divlji ovnovi, pantere itd.

Prema Herodotu, Libiju naseljavaju dva naroda: Libijci i Etiopljani. Ali je li doista putovao u ovu zemlju? Povjesničari sumnjaju u to. Najvjerojatnije je zapisao mnoge detalje iz riječi Egipćana. Ali nema sumnje da je doista doplovio do grada Tira, u Feniciji, budući da ovdje daje dosta točni opisi... Osim toga, Herodot je prikupio podatke o kojima je sastavio Kratki opis Sirija i Palestina.

Nakon toga, Herodot se spušta na jug - u Arabiju, zemlju koju naziva azijskom Etiopijom, odnosno u onaj dio Južne Arabije, koji smatra posljednjom naseljenom zemljom. Arapi koji žive na Arapskom poluotoku, prema njemu, strogo su religiozni ljudi. U njihovoj zemlji u izobilju rastu vrijedne biljke od kojih se dobiva tamjan i smirna. Putnik daje zanimljive detalje o tome kako se iz ovih biljaka dobivaju aromatične tvari.

Zatim Herodota susrećemo u zemljama koje je nejasno nazvao Asirijom, sada Babilonijom. On počinje priču o tim zemljama temeljitim opisom Babilona, ​​u kojem su kraljevi živjeli od vremena uništenja. drevna prijestolnica Niniva. Ruševine Ninive preživjele su do danas, u obliku humki, razasute uz obje obale Eufrata, na udaljenosti od 78 kilometara jugoistočno od Bagdada. Velika, brza i duboka rijeka Eufrat tada je podijelila grad Ninivu na dva dijela. U jednoj je bila utvrđena kraljevska palača, u drugoj - Zeusov hram. Nadalje, Herodot govori o dvjema babilonskim kraljicama - Semiramidi i Nitokridu; zatim dalje opisuje zanate i poljoprivredu, govoreći kako se u ovoj zemlji uzgaja pšenica, ječam, proso, sezam, grožđe, smokve i palme.

Nakon što je proučio Babilon, Herodot je otišao u Perziju i, budući da je svrha njegova putovanja bila prikupiti točne podatke o dugotrajnim grčko-perzijskim ratovima, posjetio je mjesta na kojima su se ti ratovi odvijali kako bi dobio sve potrebne podatke o točka. Herodot započinje ovaj dio svoje povijesti opisom običaja Perzijanaca. Oni, za razliku od drugih naroda, svojim bogovima nisu dali ljudski oblik, nisu podizali hramove ili oltare u njihovu čast, zadovoljavajući se obavljanjem vjerskih obreda na vrhovima planina.

Nadalje, Herodot govori o životu i običajima Perzijanaca. Imaju odbojnost prema mesu, ljubav prema voću i naklonost prema vinu; pokazuju zanimanje za strane običaje, vole užitak, cijene vojničku hrabrost, ozbiljno shvaćaju odgoj djece, poštuju pravo na život svakoga, pa i roba; mrze laži i dugove, preziru gubavce. Bolest gube im služi kao dokaz da je "nesretnik sagriješio Sunce".

Brak je popraćen popularnim publicitetom

Herodotova Indija, prema Vivien de Saint-Martin 13, ograničena je na zemlje koje navodnjavaju pet pritoka današnjeg Panjnada i teritorij Afganistana. Tamo se mladi putnik uputio napuštajući perzijsko kraljevstvo 14. Indijanci su, prema njegovom mišljenju, najbrojniji od poznatih naroda. Neki od njih su sjedilački, drugi stalno lutaju. Plemena koja žive na istoku ove zemlje, prema Herodotu, ne samo da ubijaju bolesne i stare, već ih navodno čak i jedu. Plemena koja žive na sjeveru odlikuju se svojom hrabrošću i vještinom u zanatima. Njihova je zemlja bogata zlatnim pijeskom.

Herodot vjeruje da je Indija posljednja naseljena zemlja na istoku. Zadržava istu plodnu klimu u svim godišnjim dobima kao u Grčkoj, koja se nalazi na suprotnom kraju zemlje.

Tada je neumorni Herodot otišao u Mediju 15, gdje je sastavio povijest Medijaca, prvih ljudi koji su srušili jaram Asiraca. Međani su osnovali veliki grad Ecbatana (Hamadan), koja je bila okružena sa sedam redova zidova. Prešavši planine koje su dijelile Mediju od Kolhide, grčki putnik je ušao u zemlju proslavljen podvizima Jasona 16 i proučavao njezine manire i običaje sa svojom karakterističnom savjesnošću.

atenski trgovački brod. 500. pr

Herodot je, očito, bio dobro upoznat s obrisima Kaspijskog mora. Kaže da je "ovo more samo po sebi, i nema komunikaciju s drugim". Kaspijsko more, rekao je, na zapadu je omeđeno Kavkaskim gorjem, a na istoku prostranom ravnicom koju naseljavaju Masageti, koji su vjerojatno pripadali skitskom plemenu. Masageti su obožavali sunce i žrtvovali mu konje. Herodot također govori o velikoj rijeci Arak, koja se ulijeva u Kaspijsko more.

Tada putnik stiže u Skitiju. Skiti – kako ih definira Herodot – su različita plemena koja naseljavaju golemo područje između Dunava i Dona, odnosno značajan dio europske Rusije. Najbrojnijim i najmoćnijim Herodot naziva pleme "kneževskih Skita" koji su zauzeli obale rijeke Tanais (Don). Osim toga, Herodot spominje plemena skitskih nomada i skitskih uzgajivača žita.

Iako Herodot navodi razna skitska plemena, nije poznato je li on osobno posjetio zemlje koje se nalaze sjeverno od Ponta Euxine 17. Detaljno opisuje običaje ovih plemena i oduševljen je Pontom Euxine - ovim "gostoljubivim morem". Herodot određuje dimenzije Crnog mora, Bosfora, Propontide 18 i Azovsko more, a njegove su definicije gotovo točne. On nabraja velike rijeke ulijeva se u Crno more: Istra, ili Dunav; Borisfen, ili Dnjepar; Tanais ili Don.

Putnik prenosi mnoge mitove o podrijetlu skitskog naroda; u tim mitovima Herkul igra veliku ulogu. Opis Skitije završava pričom o brakovima Skita s ratobornim ženama iz amazonskog plemena, što, po njegovu mišljenju, može objasniti skitski običaj da se djevojka ne može udati dok ne ubije neprijatelja.

Iz Skitije je Herodot stigao u Trakiju. Tamo je naučio o Hetitima - najhrabrijim ljudima koji su naselili ovu zemlju 19. Zatim je otputovao u Grčku, gdje je želio prikupiti informacije koje nedostaju za svoju povijest. Posjetio je područja u kojima su se odigrali glavni događaji grčko-perzijskih ratova, uključujući prolaz Termopila, Maratonsko polje i Plateju. Zatim se vratio u Malu Aziju i proputovao njezinu obalu, istražujući brojne kolonije koje su tamo osnovali Grci.

Vrativši se sa 28 godina u svoju domovinu, u Halikarnasu, slavni putnik je sudjelovao u narodnom pokretu protiv tiranina Ligdamisa i pridonio njegovom svrgavanju. Godine 444. prije Krista Herodot je prisustvovao panatenejskim festivalima i čitao odlomke sa svojih putovanja tamo, izazivajući opće oduševljenje. Na kraju života povukao se u Italiju, u Turium, gdje je i umro 426. godine prije Krista, ostavivši za sobom slavu poznatog putnika i još poznatijeg povjesničara.

Nakon Herodota, zakoračit ćemo preko stoljeća i pol, spominjući liječnika po imenu Ktezije, suvremenik Ksenofonta 20. Ktezije je napisao izvještaj o svom putovanju po Indiji, iako nema pouzdanih podataka da ga je on zapravo napravio.

Pridržavajući se kronološkog reda, sada se okrećemo Piteja od Massilije - do putnika, geografa i astronoma, jednog od najučenijih ljudi svoga vremena. 340. godine prije Krista, Piteja se upustio u Atlantski ocean na jednom brodu. Umjesto da prati obalu Afrike prema jugu, kao što su to obično činili njegovi kartaški prethodnici, Pitej je otišao na sjever, gdje je počeo istraživati ​​obale Pirinejskog poluotoka 21 i obale keltske zemlje, sve do granitnog rta Finisterre. Tada je Piteja ušao u La Manche i sletio na otok Albion 22. Upoznao je stanovnike ovog otoka koji su se, prema njegovim riječima, odlikovali dobrotom naravi, poštenjem, umjerenošću i domišljatošću. Trgovali su kositrom po koji su ovamo dolazili trgovci iz dalekih zemalja.

Nastavljajući prema sjeveru, Pytheas je prošao Orkneysko otočje, koji se nalazi na sjevernom dijelu Škotske, i popeo se na geografsku širinu gdje "ljeti noć nije prelazila dva sata". Nakon šest dana plovidbe Sjevernim morem, Piteja je stigao do kopna poznatog od tada kao Ultima Thule. Očito je to bio skandinavski poluotok. Ali Piteja više nije mogla napredovati dalje na sjever. "Dalje", kaže, "nije bilo ni mora, ni kopna, ni zraka."

Pytheas je bio prisiljen vratiti se, ali njegovo putovanje tu nije završilo: otplovio je na istok i stigao do ušća Rajne, gdje su živjeli Ostions, a još dalje Germani. Odatle je doplovio do ušća velike rijeke, koju naziva Thais (vjerojatno je to bila Elba), a zatim je otplovio natrag u Massiliju i vratio se u svoju rodni grad godinu dana nakon što je otišao.

Izvanredan putnik Pitej nije bio ništa manje izvanredan znanstvenik; on je prvi dokazao utjecaj mjeseca na oseke i oseke mora i primijetio da polarna zvijezda ne zauzima točku u nebeskom prostoru koja se nalazi iznad zemaljskog pola, što je naknadno potvrdila i znanost.

Nekoliko godina nakon Piteje, oko 326. godine prije Krista, još jedan grčki putnik postao je poznat po svojim istraživanjima - Nearhs otoci Kreta. Kao zapovjednik flote Aleksandra Velikog dobio je naredbu da obiđe cijelu obalu Azije od Inda do Eufrata.

Nearchus mornari plaše kitove

Ideja o takvoj ekspediciji nastala je zbog potrebe uspostavljanja komunikacije između Indije i Egipta, za što je Aleksandar bio izuzetno zainteresiran, dok je u to vrijeme sa svojom vojskom 800 milja od obale, u gornjem Indu. Zapovjednik je za Nearchusa opremio flotu, koja se sastojala od trideset i tri dvokatne galije i velikog broja transportnih brodova, koji su primali dvije tisuće ljudi. Dok je Nearh sa svojom flotom plovio niz Ind, Aleksandrova vojska ga je pratila s obje strane. Nakon što je za četiri mjeseca stigao do Indijskog oceana, Nearchus je plivao duž obale koja sada čini granicu Baludžistana.

Nearchus je krenuo na more 2. listopada, ne čekajući zimski monsun, koji je mogao pogodovati njegovoj plovidbi. Stoga je u četrdeset dana putovanja Nearchus jedva uspio preplivati ​​80 milja prema zapadu. Prve stanice bile su u Sturi i Koreestisu; Ovi nazivi ne odgovaraju nijednom od sadašnjih sela koja se nalaze u tim mjestima. Zatim je otplovio na otok Krokala, koji se nalazi nedaleko od modernog zaljeva Karantiyskaya. Uništena olujama, flota se sklonila u prirodnu luku, koju je Nearchus bio prisiljen utvrditi "da zaštiti od napada divljaka".

Dvadeset i četiri dana kasnije, pomorski zapovjednik Aleksandra Velikog ponovno je isplovio i isplovio. Jake oluje natjerale su ga da se često zaustavlja u raznim dijelovima obale i brani od napada Arabita, koje su istočnjački povjesničari okarakterizirali kao "barbarski narod duge kose, brade i brade nalik na faune ili medvjede".

Nakon mnogih pustolovina i sukoba s primorskim plemenima, Nearchus se iskrcao na zemlju Orytha, koja u modernoj geografiji nosi ime: Cape Moran. "U ovom području", bilježi Nearchus, opisujući svoje putovanje, "sunce je u podne osvjetljavalo sve predmete okomito, a oni nisu bacali sjene." Ali čini se da Nearchus griješi, budući da je u ovo doba godine dnevna svjetlost bila na južnoj hemisferi, u tropiku Jarca, a ne na sjevernoj hemisferi; osim toga, Nearchusovi brodovi uvijek su plovili na udaljenosti od nekoliko stupnjeva od Tropika Raka; stoga ni ljeti u ovim krajevima sunce u podne nije moglo okomito osvjetljavati predmete.

Kada se smirio sjeveroistočni monsun, plovidba se nastavila u povoljnim uvjetima. Nearchus je slijedio uz obale zemlje ihtiofaga, odnosno "ljudi koji jedu ribu" - prilično jadno pleme, koje je zbog nedostatka pašnjaka bilo prisiljeno hraniti svoje ovce plodovima mora. Ovdje je Nearhovoj floti počelo nedostajati hrane. Nakon što je zaobišao rt Posmi, Nearchus je odveo domaćeg kormilara na svoju galiju. Nošeni obalnim vjetrovima, Nearchusovi brodovi su se uspješno kretali naprijed. Obala je postala manje pusta. Tu i tamo bilo je drveća. Nearchus se privezao za grad ihtiofaga, čije ime ne navodi, i, iznenada napao stanovnike, nasilno im je oduzeo zalihe koje su njegovoj floti bile toliko potrebne.

Tada su brodovi stigli u Kanazidu, drugim riječima, u grad Churbar. Ruševine ovog grada i danas se mogu vidjeti u blizini istoimene uvale. U to vrijeme Makedoncima je već ponestajalo kruha. Uzalud se Nearh zaustavio u Kanatu, u Troji i u Dagaziru - nije mogao ništa dobiti od ovih jadnih naroda. Pomorci više nisu imali ni mesa ni kruha, a ipak se nisu usudili jesti kornjače kojima ove zemlje obiluju.

Gotovo na ulazu u Perzijski zaljev, flota je susrela veliko krdo kitova. Uplašeni mornari htjeli su galije okrenuti natrag, ali Nearchus je hrabro krenuo naprijed u svom brodu, prema morskim čudovištima, koje su uspjeli rastjerati.

Došavši do Karmanije 23, brodovi su skrenuli na sjeverozapad. Banke su ovdje bile plodne; posvuda su bila žitna polja, prostrani pašnjaci, voćke. Nearchus je bacio sidro kod Badisa, sadašnjeg Yaska. Zatim, zaobišavši rt Maseta ili Moussendon, pomorci su se našli na ulazu u Perzijski zaljev, kojemu Nearchus, poput arapskih geografa, daje neobično ime Crveno more.

U luci Garmosia (Hormuz) Nearchus je saznao da se Aleksandrova vojska nalazi na udaljenosti od pet dana puta. Spustivši se na obalu, požurio se pridružiti osvajaču. Alexander se, budući da dvadeset i jedan tjedan nije primio nikakve vijesti o svojoj floti, više nije nadao da će ga vidjeti. Može se zamisliti veselje zapovjednika kada se mršavi Nearchus pojavio pred njim živ i zdrav! Kako bi proslavio svoj povratak, Aleksandar je naredio da se bogovima prinesu gimnastičke igre i obilne žrtve. Potom je Nearh opet otišao u Harmoziju, gdje je napustio svoju flotu kako bi odatle otplovio do ušća Eufrata.

Ploveći u Perzijskom zaljevu, makedonska flota privezala se na mnoge otoke, a zatim, zaobilazeći rt Bestion, doplovila do otoka Keisha, na granici Karmanije. Nadalje, Perzija je već počela. Nearhovi brodovi, koji su pratili perzijsku obalu, zaustavljali su se na raznim mjestima kako bi se opskrbili kruhom koji je Aleksandar poslao ovamo.

Nakon nekoliko dana plovidbe, Nearchus je stigao do ušća rijeke Endiane, zatim stigao do rijeke koja teče iz velikog jezera prepunog riba Kataderbis, i konačno bacio sidro u blizini babilonskog sela Degela, blizu ušća Eufrata, i tako plovio cijelu perzijsku obalu. Ovdje se Nearchus ponovno pridružio vojsci Aleksandra Velikog, koji ga je velikodušno nagradio i imenovao zapovjednikom cijele svoje flote. Aleksandar je također želio poduzeti istraživanje arapske obale Perzijskog zaljeva, sve do Crvenog mora, te uspostaviti pomorski put od Perzije i Babilona do Egipta, ali ga je smrt spriječila da provede ovaj plan.

Nearchus je sastavio opis svog putovanja, koji se, nažalost, nije sačuvao. Detaljan prikaz njegovih putovanja sadržan je u knjizi grčkog povjesničara Flavija Arriana 24 "Povijest Indije", koja je do nas došla u fragmentima.

Vjeruje se da je Nearchus ubijen u bici kod Ipsusa. Zadržao je slavu vještog pomorca, a njegovo putovanje predstavlja važan događaj u povijesti plovidbe.

Sada treba spomenuti i smion pothvat grčkog geografa Evdoks koji je živio u II stoljeću pr. Nakon što je posjetio Egipat i obale Indije, ovaj hrabri putnik zamislio je namjeru da obiđe Afriku, koju je u stvarnosti tek šesnaest stoljeća kasnije izvršio portugalski moreplovac Vasco da Gama.

Eudoks unajmio veliki brod i dva barka i krenuli u nepoznate vode Atlantskog oceana. Koliko je daleko dovezao svoje brodove? Teško je to definirati. Bilo kako bilo, upoznavši domoroce koje je uzeo za Etiopljane, vratio se u Mauritaniju, 25 a odatle prešao u Iberiju i započeo pripreme za novo opsežno putovanje oko Afrike. Je li ovo putovanje napravljeno? sumnjivo. Mora se reći da ovaj Eudoks, čovjek, naravno, hrabar, ne zaslužuje puno povjerenja. U svakom slučaju, znanstvenici ga ne shvaćaju ozbiljno.

rimska galija. 110. pr

Među antičkim putnicima ostaje nam spomenuti imena Cezara i Strabona. Julije Cezar 26, rođen 100. godine prije Krista, prvenstveno je bio osvajač i nije krenuo u istraživanje novih zemalja. Podsjetit ćemo samo da je 58. godine prije Krista počeo osvajati Galiju i deset godina kasnije svoje legije doveo na obale Velike Britanije, koju su naseljavali narodi germanskog porijekla.

O Strabon rođen u Kapadokiji 27. oko 63. godine poslije Krista, više je poznat kao geograf nego putnik. Međutim, proputovao je Malu Aziju, Egipat, Grčku, Italiju i dugo živio u Rimu, gdje je i umro u posljednjim godinama Tiberijeve vladavine. Strabon je napustio Geografiju, podijeljen u sedamnaest knjiga, od kojih je većina preživjela do našeg vremena. Ovo djelo, zajedno s Ptolemejevim, predstavlja najvažniji spomenik starogrčke geografije.

Bilješke (uredi)

1Kartaga osnovali su Feničani oko 850. godine prije Krista na sjevernoj obali Afrike, u Tuniskom zaljevu.

2 Rimljani su Kartažane zvali Puna; otuda i naziv jezika - punski.

3 Točan datum ekspedicije Hannona nemoguće je ustanoviti. Suvremeni znanstvenici datiraju ga u 5. ili 6. stoljeće pr. Opis ovog putovanja došao je do nas u obliku "pustolovnog romana", u kojemu su pouzdane činjenice isprepletene s izmišljenim. ali zemljopisni opis zapadnoj obali Afrike, priča o stepskim požarima u zemlji ne ostavlja sumnje u autentičnost putovanja, koje je kasnije obraslo raznim bajkama. Gannon je bio prvi navigator koji je posjetio zapadnu obalu Afrike. Plovio je ovom obalom od Gibraltarskog tjesnaca prema jugu oko 4500 kilometara. Devetnaest stoljeća kasnije portugalskim je mornarima trebalo pedeset godina da istraže obalu koju je Gannon zaobišao.

4 Herkulovi stupovi- dvije planine na europskoj i afričkoj obali Gibraltarskog tjesnaca, koje je navodno podigao mitski heroj Herkul. Prema starim Grcima, Herkulovi stupovi bili su zapadni rub poznatog svijeta.

5 Vjerojatno rijeka Senegal.

6 činele- drevni glazbeni instrument u obliku bakrenih činela. Tamburin- udaraljkaški glazbeni instrument koji nalikuje tamburi.

7 Južni rog- sada Sherborough Bay u državi Sierra Leone (bivša britanska kolonija), smješten na obali Gvinejskog zaljeva.

8 Mora se pretpostaviti da to nisu bile gorile, nego čimpanze.

9 Biografski podaci o Herodotu iznimno su oskudni. Godine njegova života nisu točno poznate; vjeruje se da je rođen oko 484. godine prije Krista, a umro 424. ili 426. godine prije Krista. Herodot je autor prvog velikog povijesnog djela koje je do nas došlo – čuvene “Povijesti” u koju je uvrstio bogatu geografsku građu koju je prikupio tijekom svojih dugih putovanja. Nemoguće je točno reći koje je zemlje Herodot posjetio tijekom svojih putovanja. Nema sumnje da je posjetio Egipat i sjevernu obalu Crnog mora. Na istoku je vjerojatno stigla do Babilona. Herodot također govori o putovanju u Indiju, ali ovaj opis nema povijesnu osnovu.

10 Otok Slonovski(Ivory) nalazi se na rijeci Nil, na prvim brzacima, na granici Egipta i Sudana.

11 Ovdje autor ima na umu priču o Herodotu, koju je čuo u Egiptu, o putovanju feničanski pomorci oko Afrike, poduzeto po nalogu egipatskog faraona Necha oko 600. pr. Ovo poduzeće je bez premca u povijesti geografskih otkrića, pa ćemo vam dati u cijelosti pripovijetka Herodot: “Ispostavilo se da je Libija posvuda zapljusnuta vodom, s izuzetkom dijela gdje graniči s Azijom; prvi koji je to dokazao, koliko znamo, bio je egipatski faraon Necho. Prekinuvši kanal od Nila do Arapskog zaljeva [Crvenog mora], poslao je Feničane na more s naredbom da plove natrag kroz Herkulove stupove [Gibraltarski tjesnac] dok ne uđu u Sjeverno [Mediteransko] more i stignu u Egipat.

Feničani su isplovili iz Eritrejskog [Crvenog] mora i ušli u Južno more [ Indijski ocean]. Početkom jeseni iskrcali su se na obalu i, gdje god su pristali u Libiji, zasijali su zemlju i čekali žetvu; nakon žetve kruha, otplovili smo dalje. Tako su prošle dvije godine u putovanju, a tek treće godine su zaobišli Herkulove stupove i vratili se u Egipat. Rekli su i da ja ne vjerujem, a netko drugi će, možda, povjerovati da su Feničani, ploveći po Libiji, imali sunce s desne strane. Tako je Libija prvi put postala poznata."

12 Amon(Siwa) je oaza u libijskoj pustinji.

13 Vivienne de Saint-Martin(1802-1897) - francuski geograf, autor poznatog djela "Skica opće geografije" i drugih djela.

14 Herodot nije putovao preko Afganistana i Indije; prikupljao je podatke o tim zemljama u Babilonu.

15 Dagnja nalazio se južno od Kaspijskog mora. Pod perzijskim kraljem Kirom (oko 558.-529. pr. Kr.) postao je dio Perzije. Glavni grad- Ecbatana.

16 Jasone- u grčkoj mitologiji vođa pohoda Argonauta za zlatno runo. Prema jednoj verziji mita - poginuo je pod olupinom broda "Argo", prema drugoj - počinio je samoubojstvo. Mit o Argonautima, koji su poduzeli putovanje iz Grčke u Kolhidu (istočna obala Crnog mora), odraz je povijesti rane grčke kolonizacije (VIII-VII st. pr. Kr.).

17 Stari Grci su izvorno nazivali Crno more Pont Aksinsky(negostoljubivo) zbog jakih i čestih nevremena. Nakon toga, kada su Grci kolonizirali obale Crnog mora, more je preimenovano u Pontus Euxine (gostoljubivo).

18 Propontida(doslovno: "leži ispred Ponta") - Mramorno more.

19 Trakija- država koja se nalazi na sjeveru Balkanskog poluotoka; njegove obale s istoka je opralo Crno more, s juga - Egejsko more.

20 Ksenofont- Grčki povjesničar kasnog 5. - prve polovice 4. stoljeća prije Krista, autor "Grčke povijesti", "Anabasis" i drugih djela.

21 Iberia – drevni nazivŠpanjolska.

22 Albion- drevni naziv otoka Velika Britanija, što znači "Bijeli otok" (ime je dao Piteja zbog kredastih stijena koje se nadvijaju nad La Manche).

23 Karmanija- područje na jugu Irana; prema starim ljudima naseljavali su ga nomadi koji jedu ribu (ihtiofagi).

24 Arian Flavije(oko 95.-175. n.e.) - grčki pisac rimskog razdoblja, povjesničar i geograf. Glavna djela: "Anabasis Alexandra" (Povijest pohoda Aleksandra Velikog) i "Povijest Indije".

25 Mauritanija- područje na sjeverozapadnoj obali Afrike. Početkom 1. stoljeća nove ere postaje rimska provincija.

Julian mađarski,"Kolumbo s Istoka" je dominikanski redovnik koji je krenuo u potragu za Velikom Ugarskom, pradomom Mađara. Do 895. godine Mađari su se naselili u Transilvaniji, ali su se i dalje sjećali dalekih zemalja svojih predaka, stepskih krajeva istočno od Urala. Godine 1235. mađarski knez Bela opremio je na putovanje četiri redovnika dominikanca. Nakon nekog vremena dva dominikanca su se odlučila vratiti, a treći Julijanov pratilac je umro. Redovnik je odlučio nastaviti put sam. Kao rezultat toga, nakon što je prošao Carigrad, prolazeći uz rijeku Kuban, Julian je stigao do Velike Bugarske ili Volške Bugarske. Povratni put Dominikanca vodio je kroz mordovske zemlje, Nižnji Novgorod, Vladimir, Rjazan, Černigov i Kijev. Godine 1237. Julijan Ugarski je krenuo na drugo putovanje, ali je već na putu, stigavši ​​do istočnih zemalja Rusije, saznao za napad mongolskih trupa na Veliku Bugarsku. Opisi redovničkih putovanja postali su važan izvor u proučavanju povijesti mongolske invazije na Volšku Bugarsku.

Gunnbjorn Ulfson. Vjerojatno ste čuli za Eirika Crvenog, skandinavskog pomorca koji se prvi nastanio na obalama Grenlanda. Zahvaljujući toj činjenici, mnogi ljudi pogrešno misle da je on otkrio divovskog ledenog otoka. Ali ne – prije njega je bio Gunnbjorn Ulfson, koji je iz rodne Norveške krenuo prema Islandu, čiji je brod najjača oluja bacila na nove obale. Gotovo stoljeće kasnije, Eirik Crveni je krenuo njegovim stopama - njegov put nije bio slučajan, Eirik je točno znao gdje se nalazi otok koji je otkrio Ulfson.

Rabban Sauma, koji se zove Kinez Marko Polo, jedini je rodom iz Kine koji je opisao svoje putovanje Europom. Kao nestorijanski redovnik, Rabban je oko 1278. krenuo na dugo i opasno hodočašće u Jeruzalem. Izlazeći iz mongolske prijestolnice Khanbalik, odnosno današnjeg Pekinga, prešao je cijelu Aziju, no već se približivši Perziji saznao je za rat u Svetoj zemlji i promijenio rutu. U Perziji je Rabban Sauma bio srdačno primljen, a nekoliko godina kasnije, na zahtjev Argun Khana, opremljen je diplomatskom misijom u Rimu. Najprije je posjetio Carigrad i kralja Andronika II., zatim je posjetio Rim, gdje je uspostavio međunarodne kontakte s kardinalima, da bi na kraju završio u Francuskoj, na dvoru kralja Filipa Lijepog, nudeći savezništvo s Argun-kanom. Na povratku je kineski redovnik primio audijenciju kod novoizabranog pape i susreo se s engleskim kraljem Edwardom I.

Guillaume de Rubuc, franjevačkog redovnika, nakon završetka Sedmog križarskog rata, poslao je francuski kralj Ludovik u južne stepe kako bi uspostavio diplomatsku suradnju s Mongolima. Iz Jeruzalema je Guillaume de Rubuc stigao do Carigrada, odatle u Sudak i krenuo prema Azovskom moru. Kao rezultat toga, Rubuk je prešao Volgu, zatim rijeku Ural i na kraju završio u glavnom gradu Mongolskog Carstva, gradu Karakorumu. Publika velikog kana nije dala nikakve posebne diplomatske rezultate: kan je pozvao francuskog kralja da se zakune na vjernost Mongolima, ali vrijeme provedeno u prekomorske zemlje, nije bilo uzalud. Guillaume de Rubuc je detaljno i sa svojim uobičajenim humorom opisao svoja putovanja, pričajući stanovnicima srednjovjekovne Europe o dalekim istočnim narodima i njihovim životima. Posebno ga se dojmila vjerska tolerancija Mongola, neuobičajena za Europu: u gradu Karakorumu mirno su koegzistirali poganski i budistički hramovi, džamija i kršćanska nestorijanska crkva.

Afanasy Nikitin, Tverski trgovac je 1466. otišao na trgovačko putovanje, koje se za njega pretvorilo u nevjerojatne avanture. Zahvaljujući svom avanturizmu, Afanasy Nikitin ušao je u povijest kao jedan od najvećih putnika, ostavivši za sobom iskrene bilješke "Putovanje preko tri mora". Čim su napustili svoj rodni Tver, trgovačke brodove Afanasija Nikitina opljačkali su astrahanski Tatari, ali to nije zaustavilo trgovca i on je nastavio put - najprije stigao do Derbenta, Bakua, zatim do Perzije i odatle do Indija. U svojim je bilješkama živopisno opisao običaje, manire, političku i vjersku strukturu indijanskih zemalja. Godine 1472. Afanasy Nikitin je otišao kući, ali nikada nije stigao do Tvera, jer je umro blizu Smolenska. Afanasy Nikitin postao je prvi Europljanin koji je prevladao put do Indije.

Chen Chen i Li Da — kineski putnici koji je napravio opasan pohod po srednjoj Aziji. Li Da je bio iskusan putnik, ali nije bilješke s putovanja i stoga ne tako poznat kao Chen Chen. Dva eunuha otišla su na diplomatsko putovanje u ime cara Yong-lea 1414. godine. Morali su prijeći pustinju 50 dana i penjati se uz planine Tien Shan. Nakon što su na putu proveli 269 dana, stigli su do grada Herata (koji se nalazi na teritoriju modernog Afganistana), poklonili sultanu i vratili se kući.

Odorico Pordenone- Franjevački redovnik koji je početkom XIV stoljeća posjetio Indiju, Sumatru i Kinu. Redovnici franjevci nastojali su povećati svoju prisutnost u zemljama Istočna Azija za koje su tamo poslani misionari. Odorico Pordenone, napustivši svoj rodni samostan u Udinama, krenuo je prvo u Veneciju, zatim u Carigrad, a odatle u Perziju i Indiju. Franjevački redovnik mnogo je putovao Indijom i Kinom, posjetio teritorij moderne Indonezije, stigao do otoka Jave, živio u Pekingu nekoliko godina, a zatim se vratio kući, prošavši Lhasu. Umro je već u samostanu u Udinama, ali je prije smrti uspio izdiktirati bogate dojmove s putovanja. Njegovi memoari bili su temelj poznate knjige "Avanture Sir Johna Mandevillea", koja se čitala u srednjovjekovnoj Europi.

Naddod i Gardar- Vikinzi koji su otkrili Island. Naddod se iskrcao uz obalu Islanda u 9. stoljeću: bio je na putu za Farski otoci ali ga je oluja dovela u novu zemlju. Nakon što je pregledao okolinu i tamo nije našao tragove ljudskog života, otišao je kući. Sljedeći je nogom na Island kročio švedski Viking Gardar, koji je na svom brodu kružio otokom uz obalu. Naddod je otok nazvao "Snježna zemlja", a Island (tj. "zemlja leda") svoje današnje ime duguje trećem Vikingu, Flokiju Wilgerdarsonu, koji je stigao do ove surove i lijepe zemlje.

Benjamin Tudelsky- rabin iz grada Tudela (Kraljevstvo Navarre, sada španjolska pokrajina Navarra). Put Benjamina iz Tudela nije bio tako grandiozan kao put Afanazija Nikitina, ali su njegove bilješke postale neprocjenjiv izvor informacija o povijesti i životu Židova u Bizantu. Benjamin od Tudelskog napustio je svoj rodni grad u Španjolsku 1160. godine, prošao Barcelonu, proputovao južnu Francusku. Zatim je stigao u Rim, odakle se, nakon nekog vremena, preselio u Carigrad. Iz Bizanta je rabin krenuo u Svetu zemlju, a odatle u Damask i Bagdad, zaobilazeći Arabiju i Egipat.

Ibn Battuta poznat ne samo po svojim lutanjima. Ako su i ostali njegovi “kolege” krenuli na put s trgovačkom, vjerskom ili diplomatskom misijom, onda je muza dalekih lutanja prozvana berberski putnik - prešao je 120.700 km isključivo zbog ljubavi prema turizmu. Ibn Battuta je rođen 1304. godine u marokanskom gradu Tangeru u obitelji šeika. Prva točka na osobnoj karti Ibn Battute bila je Meka, u koju je došao, krećući se kopnom duž obale Afrike. Umjesto povratka kući, nastavio je put po Bliskom istoku i istočnoj Africi. Nakon što je stigao u Tanzaniju i našao se bez sredstava, odvažio se na putovanje u Indiju: pričalo se da je sultan u Delhiju bio nevjerojatno velikodušan. Glasine nisu izjalovile - sultan je opskrbio Ibn Battutu velikodušnim darovima i poslao ga u Kinu u diplomatske svrhe. Međutim, na putu je bio opljačkan i, bojeći se sultanovog gnjeva i ne usuđujući se vratiti u Delhi, Ibn Battuta je bio prisiljen sakriti se na Maldivima, posjećujući usput Šri Lanku, Bengal i Sumatru. U Kinu je stigao tek 1345. godine, odakle je krenuo prema kući. Ali, naravno, nije mogao sjediti kod kuće - Ibn Battuta je napravio kratko putovanje u Španjolsku (tada je teritorij moderne Andaluzije pripadao Maurima i zvao se Al-Andalus), zatim je otišao u Mali, za koji je trebao prijeći Saharu, a 1354. godine nastanio se u gradu Fezu, gdje je diktirao sve detalje svojih nevjerojatnih avantura.

Drevni putnici

Službena znanost tvrdi da je čovjek potekao od majmuna i da su prva humanoidna stvorenja bila visoka oko 130 centimetara. Vrsta Šarikova: s otpalim repom, ali već na stražnjim nogama. Međutim, nedavni nalazi arheologa pobijaju ovu naizgled nepokolebljivu činjenicu. Svi su razlozi vjerovati da je drevni čovjek, naprotiv, imao divovske razmjere i iznimno razvijen intelekt.

Poznati Ruski medicinski znanstvenik Ernst Muldashev Ozbiljno sam se pozabavio ovim problemom kada sam od svojih kolega u Siriji dobio fotografiju divovskog otiska ljudskog stopala. Idući na ekspediciju u selo Ain-Dara, ispitao je nevjerojatan nalaz i pokazalo se da je duljina otkrivenog stopala drevnog čovjeka bila 90 centimetara. Ovo je tri puta više nego što imamo kod vas. A otisak u svojoj autentičnosti nije izazivao nikakve sumnje.

Ernst Muldashev, doktor medicinskih znanosti, Države: “Nije uklesan u kamen, nije to bio ručni rad, jer kao liječnik razumijem što su uzorci kože i sve ostalo, sve nijanse strukture stopala nazirale su se na ovom fino raspršenom, slikovito rečeno, cementu. Da, ovaj div je bio više ravnih stopala, odnosno, stopalo je bilo manje, ali ipak je to bila ljudska noga."

Znanstvenici su izračunali da je rast diva iz Sirije, vlasnika pronađenog stopala, trebao doseći najmanje deset metara, a težina tri i pol tone. I ovaj otisak nije bio jedini. Na istom mjestu - na području antičkog hrama - pronađeno je još nekoliko sličnih tragova. Štoviše, ništa manje pitanja znanstvenika nisu postavili drevni hram... Sagrađena je na samom vrhu planine od ogromnih ploča isklesanih od crnog bazalta. Ali najbliže naslage ove stijene nalazile su se na udaljenosti većoj od 600 kilometara. Prvo pitanje koje su postavili znanstvenici: kako su ove divovske ploče dopremljene ovdje, u Ain Daru?

A ovo je tzv mrtvi grad... U IV stoljeću stanovništvo je iz nepoznatog razloga preko noći napustilo grad. Međutim, kolonada u Apamiji preživjela je do danas. Nije lako izraditi tako složene uzorke na kamenu uz pomoć najsuvremenije laserske opreme. Što možemo reći o drevnom čovjeku. Vjeruje se da su ovi gradovi izgrađeni za vrijeme vladavine Aleksandra Velikog. Je li moguće? Uostalom, zapovjednik je živio samo 35 godina. A u to vrijeme nije bilo divovskih rezača, nije bilo uređaja nosivosti od nekoliko desetaka tona, koji bi omogućili tako brzo povlačenje ogromnih blokova na mnoge kilometre udaljenosti.

Teško je odgovoriti na pitanje kako je podignuta još jedna istinski kiklopska građevina - svetište Baalbek u Libanonu. U njegovom podnožju su monolitni kameni blokovi - svaki teži više od osamsto tona! Kada ovdje dođu arheolozi, morat ćete se zapitati kako je drevni čovjek okrenuo ove višetonske blokove vješto obrađenog kamena uz pomoć užadi ispletenih od grana i drvenih valjaka.

Ernst Muldašev odražava: “Baalbekov hram izgrađen je od blokova, svaki oko dvije tisuće tona. Pa, zamislimo da KamAZ podiže 15 tona, ne više. Kako su drevni ljudi mogli sve ovo izgraditi?"

Grad je stoljećima bio u ruševinama. Preživjelo je samo šest divovskih stupova hrama. Njihova visina je 22 metra. Ovo su najviši stupovi na Zemlji. Znanstvenici kažu da se mogu podići samo suvremenom opremom za dizanje. Ali tko bi to mogao pružiti? Prema švicarskom arheologu Eriku von Danikenu, ove su građevine mogli izgraditi predstavnici vanzemaljske civilizacije. Ali što ako vanzemaljci nemaju nikakve veze s tim? Može li i sam drevni čovjek, bez vanzemaljske pomoći, kotrljati ove teške kocke? Mogao bi, kažu neki znanstvenici. Ali pod jednim uvjetom – ako je i sam drevni čovjek bio planinski čovjek.

Aleksandar Voronin, povjesničar, predsjednik ROIPA: “Ljudi, staro stanovništvo koje je tamo živjelo, uglavnom Indijanci, Inke, govorili su: “Prije nas su ovdje živjeli divovi i oni su, nekom čarobnom manipulacijom, uz zvuk truba, kao da su podigli ovo kamenje u zrak i podigli divovske arhitektonske građevine“.

Iznenađujuće, dokaz da je prije nas Zemlju naseljavala rasa divova nije samo u legendama nepismenih Indijanaca, već iu biblijskim tekstovima. Prema kroničarima, kada je Mojsije vodio Židove iz Egipta u drevnu Palestinu, dočekala su ih gigantska bića. Evo gotovo dnevničkog zapisa ovog sastanka iz Knjige Postanka:

“Tamo smo vidjeli divove, sinove Innakova iz divovske obitelji. A mi smo bili kao skakavci u našim očima pred njima."

Zanimljiv je stav službene znanosti prema ovom citatu. Smatrajući Mojsija stvarnim povijesnim likom, znanost ne dovodi u pitanje sve događaje opisane u svetim tekstovima. I iz nekog razloga povjesničari samo susret Mojsija s divovima smatraju fantazijom drevnih autora. U međuvremenu, analiza svetih tekstova daje nevjerojatne rezultate.

Tako je postavljeno stvaranje čovjeka sveta knjiga muslimana kuran: "Allah je stvorio Adema 60 lakata u visinu... Svako ko uđe u raj bit će poput Adema, ali ljudi na Zemlji će se smanjiti."

Pred vama je i izravan citat iz islamskog hadisa, odnosno izričaja poslanika Muhammeda, koji su zabilježili njegovi učenici.

Kakva nevjerojatna koincidencija! Kuran. Legende Indijanaca Asteka i Maja. I Biblija. Svi jednoglasno potvrđuju da je drevni čovjek bio divovsko, visoko razvijeno stvorenje. Štoviše, suvremeni čovjek njihov je izravni potomak.

Kolonada u Apamiji

Alexey Maslov, doktor povijesnih znanosti, orijentalist: “Upoznali smo jednu od najvažnijih epizoda da je bilo kontakata. Ovo je Knjiga Postanka, koja kaže da između divova (ali ne kaže da su to divovi ljudi, samo "divovi") i kćeri (kćeri) ljudi. I rodio se izvjesni potomak. A ako pomno pogledamo Bibliju, odmah nakon ovoga dolazi poznata epizoda o Sveopćem potopu."

Ako pretpostavimo da sveti tekstovi ne lažu, onda oni iznenađujuće potvrđuju najnovije nalaze arheologa i daju sasvim drugu sliku. antički svijet.

Aleksandar Koltypin govori: "Legende mnogih naroda govore da su živjeli mitski zmajevi, zmijski ljudi, koji su bili divovi, njihova visina je dosezala 10-15 metara."

I onda se stvarno ispostavi da su egipatske piramide izgrađene prije 12-14 tisuća godina, čak i prije Potopa, odnosno prije globalne katastrofe. I nisu ih gradili robovi uz pomoć užadi i balvana, nego naši daleki preci – divovi koji nisu mogli preživjeti Potop jer su bili preveliki i nespretni. A za to postoje i izravni dokazi u drevnim tekstovima.

Aleksandar Belov, paleontolog: “Kur'an kaže da su divovi umrli za vrijeme potopa. Rekli su Noi kada je gradio arku: "Nećemo propasti, mi smo veliki." Zapravo, svi su umrli."

Službena znanost dugo vremena smatrao postojanje pretpotopnih divovskih ljudi samo fantazijom. Međutim, situaciju je promijenilo senzacionalno otkriće napravljeno u Hong Kongu 1935. godine. Nizozemski antropolog Ralph von Kennigswald otkrio je drevni zub tijekom iskapanja. Da, ne jednostavno, ali šest puta više nego inače. Bila je to prava senzacija. Kasnije su pronađeni i drugi fragmenti ostataka divovskih antropoidnih stvorenja. Znanstvenik je otvoren pogled nazvao gigantopitek.

Aleksandar Belov: "Giganto" je divovski oblik, a "Pithek" je majmun. Zapravo, poslao je svoja otkrića slavnom paleoantropologu Franzu Weidenreichu, koji je počeo tvrditi da nemamo posla s velikim majmunima, već s velikim ljudima."

Možda su ti nalazi postali prvi materijalni dokazi da su divovi zaista nekada živjeli na Zemlji. Ali paleontolog Franz Weidenreich otišao je još dalje. On je prvi iznio znanstvenu hipotezu da su pretpovijesni divovi izravni preci homo sapiensa. Službena znanost nije podržala ovu teoriju i ustrajno nastavlja tragati za dokazima da čovjek potječe od majmuna, iako prijelazna poveznica od majmuna do čovjeka još nije pronađena. Ali sve je više dokaza o postojanju divovskog čovjeka na zemlji. Osobito mnogo ostataka divovskih ljudi pronađeno je danas u Kini.

Alexey Maslov: “Vidio sam u Henanu - u središnjoj kineskoj pokrajini - tibiju i fibulu, kralješke, što sugerira da je stvorenje bilo vrlo visoko. Također sam morao promatrati kutnjake, koji jasno imaju uzorak Dryopithecusa, to jest, to je ono što se zove ljudski zub ".

Antropolozi smatraju da su potomci kineskih divova megantropi koji su živjeli u kasnijem razdoblju - prema paleontologu Aleksandru Belovu, prije otprilike milijun i pol godina. Njihovi ostaci pronađeni su na otoku Java, Burmi, Vijetnamu, Polineziji.

Aleksandar Belov: “Ugledni antropolog Yakimov, bivši ravnatelj Instituta za antropologiju, općenito je vjerovao da ti divovski oblici dosežu pet metara i da su teški pola tone. Odnosno, shvaćate da je postojanje tako ogromnih ljudi na planeti, općenito, bila vijest za antropologe i za svu modernu znanost."

Ali zašto su stari ljudi, ako su stvarno postojali, patili od gigantomanije? Zašto su bili tako ogromni? Možda je ovo pretjerivanje antičkih autora? Odgovor na ovo pitanje, začudo, lako daju paleontolozi. Pokazalo se da je drevni čovjek ne samo mogao, nego je čak morao biti div! Iz istog razloga zbog kojeg su sve pretpovijesne životinje bile divovske veličine. Činjenica je da je naš planet bio potpuno drugačiji prije mnogo tisućljeća. Klima je bila puno blaža i voda drevni planet bila nevjerojatno bogata kalcijem. Upravo je višak kalcija koji danas koristimo za jačanje kostiju odredio slične dimenzije kostura drevnog dinosaura i osobe.

Aleksandar Koltypin nastavlja: “Zemlja se, očito, tada vrlo brzo rotirala. Duljina dana na kraju razdoblja krede mogla bi biti reda veličine 8-9 sati. Odnosno, dan i noć izmjenjivali su se doslovno u 4-4,5 sata. Mislim da smo otprilike istu stvar primijetili u paleogenskom razdoblju. I pogledajte do čega je to dovelo do zanimljivog efekta: zbog brze rotacije Zemlje, postojala je vrlo jaka centrifugalna sila, koja je djelovala maksimalno okomito na Zemlju - na ekvator, i neutralizirala silu gravitacije. Zbog toga je, zbog "zbrajanja" centripetalne i centrifugalne sile, sila gravitacije bila mala. To je dovelo do činjenice da su u to vrijeme divovi mogli postojati na Zemlji. Tlak na Zemlji u to je vrijeme, prema raznim procjenama, primjerice Dillo, iznosio oko dvije atmosfere u blizini Zemljine površine. Ovo je, inače, vrlo važno pitanje za postojanje divova."

Ali to nije sve. Biljna hrana na drevnoj Zemlji, ispostavilo se, također je bila potpuno drugačija. Zanimljiva potvrda ove teorije došla je iz proučavanja običnog jantara. U drevnim naslagama ovog minerala pronađena je ogromna količina kisika. To znači da je u doba divova i prapovijesnih dinosaura kisika u zemljinoj atmosferi bilo višestruko više. To znači da su biljke koje su služile kao hrana bile njime prezasićene. Bili su nevjerojatno hranjivi, što je omogućilo našim divovskim precima da dobiju ogromnu težinu.

Aleksandar Koltypin: “Aztečki zakoni eksplicitno govore da su svi bili divovi. Bili su toliko veliki da su mogli čupati drveće i jeli samo biljnu hranu, što se objašnjava i postojanjem drugih uvjeta na Zemlji: drugačija gravitacija, drugačija atmosfera - tada tijelo nije moglo konzumirati meso."

Teško je povjerovati da bi divovi koji vole mir mogli živjeti u isto vrijeme kad i dinosauri. Doista, svi udžbenici povijesti tvrde da su te pretpovijesne životinje izumrle mnogo prije nego što se drevni majmun pojavio na Zemlji. Kako onda znanost može objasniti ta nevjerojatna otkrića? Godine 1984. njemački arheolog Waldemar Julier Oud u blizini meksičkog grada Acamboa iskopao je drevno grobno mjesto. Ovdje je neočekivano naišao na keramičke figurice s prikazom prapovijesnih životinja, nama poznatih samo iz rekonstrukcija i znanstvenofantastičnih filmova. Među njima su bili dinosauri, brahiosauri, iguanodoni, pa čak i tiranosauri. Isprva je arhelog zaključio da su ove figurice slučajno završile u pokopu. Međutim, kada je obavljeno ispitivanje, pokazalo se nevjerojatno - stari su najmanje nekoliko tisuća godina.

Aleksandar Koltypin: “Vjeruje se da ljudi u to vrijeme, čak i prije 6000 godina, koji nisu znali ništa o paleontologiji, nisu mogli napraviti odljevke dinosaura. A tu su i glinene figurice tiranosaura, stegosaura, iguanodona i brontosaura. Odnosno, kako ih predstavljaju moderni paleontolozi. Ili su preživjeli do našeg vremena, ili su se drevni ljudi koji su živjeli u to vrijeme koristili nekim znanjem koje ne može biti suvremeni lažnjak, kako paleontolozi pokušavaju otpisati."

Ali kako je drevni čovjek koji je napravio ove figure mogao znati kako izgledaju dinosauri ako ih nikada nisu vidjeli? Uostalom, znanstvenici su relativno nedavno naučili vratiti izgled životinje iz kostura?

Slika stegosaurusa u hramski kompleks Angkor

Aleksandar Koltypin: “Na primjer, u Kambodži, u kompleksu hrama Angkor, vidio sam sliku stegosaura na zidu, koja kao da je preuzeta iz udžbenika paleontologije. A sagrađena je otprilike u XII ili XIII stoljeću poslije Krista. Ali onda vjerujemo da narod nije poznavao paleontologiju. U Coloradu postoji slika tiranosaura, slike drugih životinja i na različitim mjestima. Odnosno, već su se relativno slikali u naše vrijeme."

No, znanstvenik je bio prisiljen donijeti još šokantniji zaključak kada je iz pokopa izvukao drevne figure koje su prikazivale dinosaura i čovjeka zajedno. Ispada da lovci na dinosaure nisu fikcija. Ali je li drevni čovjek doista toliko star?

Matthew Corrano, doktor paleontologije, dijeli svoja razmišljanja: “Kada je na nekim mjestima planeta Valdemar Oud napravio svoja senzacionalna otkrića - figurice s prikazom dinosaura i ljudi, iznio je hrabru verziju da bi osoba zaista mogla živjeti u istoj eri s dinosaurima. Shvaćate da takva revolucionarna hipoteza nije mogla naći odgovor među znanstvenicima. Uostalom, to bi potkopalo sva temeljna načela. Povijesna znanost radije je išla svojim putem."

Sudbina njemačkog arheologa, koji je najavio svoj senzacionalni nalaz, pokazala se nezavidnom. Optužen je za namještanje povijesnih artefakata i znanstvenu prijevaru. Međutim, skandal je brzo nestao. Ponovljeno ispitivanje, koje je, teoretski, trebalo uništiti znanstvenika, pretvorilo se u njegov trijumf, jer je neočekivano potvrdilo davno doba pronađenih figurica. Čini se da je nakon toga svjetska znanost trebala nasrnuti na te brojke i, u potrazi za istinom, izbrisati ih u glineni prah. Međutim, to se nije dogodilo. Zavjera šutnje svjetske znanosti već gotovo trideset godina okružuje ovo senzacionalno otkriće.

Aleksandar Koltypin: “Zaključak se nameće sam od sebe da je ipak ovo kamenje toliko staro da dokazuje postojanje čovjeka u ono doba. Odnosno, on se sam pojavio mnogo ranije: ne prije 200 tisuća godina, već prije 13 tisuća ili 16 tisuća godina. I do tog vremena preživjele su životinje poznate paleontolozima. Znanstvenici ne priznaju da su figurice originalne, jer će to revolucionirati cijelu paleontologiju, u cijeloj teoriji evolucije života. Jer moramo priznati da su dinosauri živjeli, pa, ako ne u naše vrijeme - prije 5000 godina - onda su živjeli jasno do nekog vremena, što je bilo bliže nego prije 60 milijuna godina."

Glineni dinosauri, a oni, inače, nisu izvađeni iz drevnog ukopa dva ili tri komada, već oko tisuću i pol, skupljaju prašinu u kutijama muzeja jednog provincijskog meksičkog grada. Znanost ne može dokazati da su glineni dinosauri moderni lažnjak. Ali također ne može priznati činjenicu da bi čovjek mogao postojati u eri dinosaura.

Sergej Dudin, povjesničar: “Službena znanost pretpostavlja puno stvari, ali u principu ima puno više. Jer masa bilo kakvih činjenica, pa čak i artefakata dostupnih, recimo, kojima znanost raspolaže, jednostavno se zanemaruje. Odnosno, ne obraćaju pažnju."

Sve je više dokaza da je drevni čovjek živio u tom dalekom razdoblju i mogao se natjecati sa samim dinosaurima! U jednom od muzeja čuva se neobičan eksponat. Zove se "Divovski prst". Dapače, nije čak ni prst, već falanga prsta.

Aleksandar Voronin: “Možete zamisliti, skoro 40 centimetara - falanga prsta. Znači li to kakav bi div trebao biti? Odnosno, možete zamisliti kakvi su to ljudi bili. Evo nekoliko konkretnih činjenica za vas."

Međutim, tu činjenicama nije kraj. U Egiptu su arheolozi otkrili sarkofag u kojem se nalazi četverometarska mumija crvenokose žene i bebe. Začudo, na drugom dijelu svijeta, nešto kasnije, pronađeni su i ostaci crvenokosih divova. V Sjeverna Amerika u špilji u blizini Lovelocka, Nevada, otkriveno je nekoliko ogromnih mumija. Službena znanost ove nalaze pokušava objasniti činjenicom da su neki drevni ljudi imali poremećen gen rasta, zbog čega su se ispostavili tako velikimi. Objašnjenje je previše bespomoćno, ali drugog danas nema.

Aleksandar Koltypin: “Što se tiče fosilnih ostataka divova, neki su vjerojatno preživjeli gotovo do modernog doba. Ali to više nije bila populacija divova, ne neka vrsta ljudi, već odvojeni izolirani pojedinci kojima je bilo prilično teško živjeti. Koje su prvo uništili heroji, a potom i ljudi."

U međuvremenu, legende o divovskim ljudima nalaze se u raznim dijelovima našeg planeta. Malo ljudi zna, ali brojne legende o divovima - lovcima na mamute - donijeli su Yermakovi kozaci nakon osvajanja Sibira. O tajanstvenim poludivljim stvorenjima divovskog rasta pisao je povjesničar i geograf Vasilij Tatiščov, suradnik Petra I. Legende o divovima zabilježili su i ruski znanstvenici tijekom Velike ekspedicije na Kamčatki.

Vadim Burlak govori: "Stanovnici Kamčatke - Itelmeni, Korjaci rekli su da su postojali, uključujući na Kamčatki, i na Aljasci, ovi divovi."

Ali što su divovski ljudi znali raditi? Je li doista samo loviti mamute i proždirati tone zelenih površina drevnog planeta?

Nevjerojatna otkrića arheologa sve više potresaju naše razumijevanje o tome što je drevni čovjek zapravo bio.

Čudan predmet koji su arheolozi pronašli 1936. pohranjen je u Bagdadu povijesni muzej... Prema znanstvenicima, ovo nije ništa drugo nego najstarija električna baterija na svijetu. No, je li to moguće sa stajališta klasične znanosti?

Uostalom, nalaz datira oko 250. godine prije Krista. Baterija je posuda od 13 centimetara s bakrenim cilindrom sa željeznom šipkom unutra.

Sergej Dudin: “Apsolutno primitivno, kao naša solna baterija, obična galvanska baterija. Ima potpuno istu strukturu. Samo što je veći, tijelo mu je kao zemljani lonac. Uglavnom se koristio za galvanizaciju."

Ova posuda svojim dizajnom gotovo u potpunosti kopira kemijski uređaj za generiranje električne struje, koji je početkom 19. stoljeća stvorio otkrivač elektriciteta Alessandro Volta. Godine 1947. to je potvrdio američki fizičar Willard Gray, koji je napravio točnu kopiju artefakta pronađenog u Bagdadu. Koristio je bakreni sulfat kao elektrolit, a uspio je dobiti električnu struju! Ispada da je još u 3. stoljeću prije Krista drevni čovjek poznavao elektricitet? Je li moguće?

Michael Shermer, povjesničar znanosti, vjeruje: “Tehnologije poput Bagdadske baterije nisu jedino svjetski poznato arheološko otkriće čije porijeklo znanost ne može objasniti. Mnogo je artefakata koji nas uvjeravaju da se Homo sapiens pojavio na Zemlji, možda mnogo ranije nego što možemo zamisliti."

Kuglice veličine nekoliko centimetara, s istim uzdužnim zarezima, prvi put su pronađene u Južnoj Africi. Prema istraživačima koji su proučavali strukturu i leguru Klerksdorp kugli, one su izlivene od složenih metalnih legura... Odnosno, nisu se mogle oblikovati u prirodi same, morala su ih napraviti inteligentna bića. Ali, ako je to istina, cijela teorija evolucije može se jednostavno zaboraviti. Uostalom, starost naslaga u kojima su pronađene kuglice je oko tri milijuna godina.

Sergej Dudin: “Spilili smo jednu loptu. Unutra je bila pjenasta struktura. To jest, metal je pjenast iznutra. Što je pjenjenje metala? U zemaljskim uvjetima nemoguće je pjeniti metal - pa, ne pjeni se. Za vrijeme Sovjetskog Saveza naši su ljudi na stanici Mir izveli pokus s pjenastim aluminijem. Da, kod nulte gravitacije lijepo se pjeni. Bilo koji metal se također može zapjeniti. Jesu li pali ili nisu, drugo je pitanje, ali napravljeni su, recimo, u svemirskim uvjetima. Ili su, nekako, stvoreni uvjeti na Zemlji slični kozmičkim uvjetima.".

Ali to nije sve! Kao što smo već rekli, mnogi stručnjaci koji proučavaju drevnu kulturu sigurni su: naši daleki preci bili su toliko napredni da su se mogli kretati zrakom. Oni su, prema nekim istraživačima, imali vozila slična našim avionima i helikopterima... U 19. stoljeću u egipatskom gradu Abydosu arheolozi su otkrili gravuru. Dugo vremena znanstvenici nisu mogli razumjeti što je na njemu prikazano. I tek u XX. stoljeću istraživači su iznijeli pretpostavku: helikopteri i podmornice!

Sergej Dudin objašnjava: “Savršen helikopter, s ovakvim izrezom na trbuhu. Očito je ovaj helikopter korišten tako da je neki predmet, npr. sanduk, ili kamen ili neki drugi predmet, morao biti ovješen ispod njega, a helikopter ga je vukao. Očito za prijevoz robe."

Ali kako bi umjetnik koji je živio nekoliko tisućljeća prije nas mogao prikazati uređaje koji su izumljeni tek u 20. stoljeću?

Možda, ono što smatramo najnovijim izumima, ubrajamo u pomake u inženjerskoj misli 20. i 21. stoljeća, je li to samo dobro zaboravljena stara stvar? I zapravo, ova tehnika je izumljena mnogo prije nas?

Evo još jednog poznatog primjera. Francuski znanstvenik Henri Lot otkrio je čudnu sliku na stijenama tijekom ekspedicije u Saharu. Pregledom je utvrđeno da se slika pojavila na zidu špilje oko 6000. pr. Arheolozi su crtež ovog šestometarskog stvorenja nazvali "Veliki Bog Mars". Najviše je iznenađujuće bilo to što je slika vrlo slična modernim astronautima. Lako je pogoditi na ovoj slici nešto što izgleda kao kaciga i svemirsko odijelo. A u pozadini je objekt koji nalikuje nama poznatim slikama NLO-a.

Sergej Dudin: “Stvorenje je antropomorfno, to jest, ljudsko. Mogli su ga prikazati neki naši preci, na primjer, u svemirskom odijelu ili u zaštitnom odijelu."

Teško je pretpostaviti da je ovaj drevni crtež isključivo plod bujne mašte osobe koja je živjela prije 8000 godina. Inače, ispada da je slikao ono što je vidio. Odnosno, pravi astronaut. Inače, ovaj slučaj daleko je od izoliranog.

Gotovo svaka nacija ima legende s opisima letjelica, heroja koji lebde u oblacima, čineći trenutna putovanja na nevjerojatne udaljenosti. Povijesna znanost tvrdi da takve legende nisu ništa drugo nego fantastičan odraz stvarnog života starih ljudi. Tako su uljepšali svoju stvarnost: heroji koji kontroliraju leteće zmajeve, čarobne mačeve i druga čuda.

Međutim, antropološka znanost tvrdi: osoba u ranim fazama razvoja svoje svijesti jednostavno nije sposobna za takve fantazije. Mogao je nešto izmisliti i sastaviti bajke, samo koristeći stvarne činjenice iz života oko sebe. Ali koje su to činjenice?

Erik von Daniken, arheolog, istraživač antičkih artefakata: “Ako su nas vanzemaljci posjetili, onda se to trebalo odraziti u skulpturama, u građevinskim strukturama. Ljudi su trebali vidjeti kako leteća stvorenja silaze s neba. Odnosno, moj prvi korak prema informacijama bila je književnost, a onda – putovanja, putovanja, putovanja... Posvuda. Nikada nisam pisao o nečemu što sam nisam pomirisao, osjetio ili fotografirao. Naravno, na sve sam gledao iz drugačije perspektive od arheologa. Tražio sam tragove stvorenja koja su nam se spustila s neba, posjedujući tehničke uređaje. I pronalazio sam sve više i više..."

Zato mnogi istraživači tvrde da su drevne legende i priče ništa više od sjećanja na neke nepoznate faze u životu čovječanstva. Kao dokaz, znanstvenici navode jedinstvenu građevinu, takozvani "Adamov most", postavljen između Indije i Šri Lanke, oronulog, prekriven vodom, ali od toga ništa manje veličanstven. Ovaj kameni lanac, koji spaja dvije zemlje, mještani nazivaju Ramskim mostom. Inače, do 15. stoljeća moglo se prošetati Ramskim mostom.

Kada je i tko sagradio ovaj most, znanost ne može odgovoriti. Međutim, njegova konstrukcija opisana je u drevnom indijskom epu "Ramayana". Radnja se, prema ovom drevnom izvoru, odvijala prije oko 1200 tisuća godina. Ep je zabilježen oko 4. stoljeća pr. Tako je u "Ramayani" zapisano - most su sagradili bogovi. Gradnju je nadgledao Nal, sin božanskog arhitekta, a graditelji su bili ljudi i vojska majmuna...

Pripovijeda Peter Palutikoff, arhitekt: “Izgradnja takvog mosta mogla bi potrajati stoljećima. On je, poput visokog kamenog grebena, stršio iz vode, bio postavljen na dnu oceana. Za takvu gradnju moglo je biti potrebno gotovo cijelo stanovništvo tadašnje Indije. Možda zato legende govore da su majmuni pomagali ljudima? Prema bajkama, mogli su graditi, boriti se, pokoravati se svim naredbama bogova i ljudi."

Dužina ovog mosta je 30 kilometara. A danas je pravi radnički podvig izgraditi takvu građevinu. A onda, u ta davna vremena, i uopće ... Putovanje ovim mostom je duga stvar.

Zanimljivo je da se u drevnim legendama raznih nacionalnosti ne spominje ni jedna čarobna samohodna kolica, iako se čini da je to najlakši način za osmišljavanje. Pogledajte kolica koja vuče konj, i maštajte koliko starina duša želi. Ali opisi letećih kočija su više nego dovoljni! A njima su vladali isključivo bogovi.

Eric von Daniken priča: “Religija tvrdi da smo mi ljudi kruna stvaranja. A znanost – što mi jesmo – vrhunac je evolucijskog razvoja. Zamišljamo da smo najljepši, najveći u cijelom svemiru. Mi, takoreći, istiskujemo vanzemaljce. Ali time sami sebi stvaramo psihološki problem. A mi nismo spremni dočekati ih. Ali jednog dana će se i ovaj susret dogoditi. Jednu sam svoju knjigu naslovio - "Šok zbog bogova". Jednog dana čovječanstvo će biti šokirano jer odbija vjerovati u ono što je odavno dokazano."

Usput, leteći bogovi ne spominju se samo u staroindijskom epu. Drevni afrički mitovi opisuju zmajeve koji dišu vatru. Druge afričke legende opisuju krilatu pticu munju koja je sletjela na tlo, ispuštajući vatru ispod svojih podignutih krila. U slavenskim i staroeuropskim mitovima, bogovi lete nebom u vatrenim kolima. A opis ovih kočija čudno podsjeća na suvremene priče očevidaca o viđenjima NLO-a.

Auguste Meessen, fizičar, profesor na Sveučilištu u Antwerpenu: “Prvi dokazi o pojavi NLO-a na našem planetu, a to je povijesno dokazano, pojavili su se u Egiptu otprilike tisuću i pol godina prije Kristova rođenja. To je zapisano u papirusu faraona Tutmozisa. Stajao je okružen svojim vojnicima kada je nevjerojatna ptica nekoliko puta preletjela iznad njih. Upravo ptica, jer su tada znali da samo ptice mogu letjeti."

Još jedan arheološki nalaz nepobitan je dokaz da su stari ljudi imali pravo antičko zrakoplovstvo. Ovo je poznati "Sabu disk". Egiptolog Walter Emeray pronašao ju je tijekom iskopavanja grobnica u drevnom egipatskom selu 1936. godine. Sabu disk je okrugla kamena ploča promjera 70 centimetara, s tri zakrivljene oštrice. Ova ploča ima rukav u sredini. Upravo je ovaj zatvarač omogućio istraživačima pretpostavku da je ovaj disk sastavni dio nekog velikog i složenog mehanizma. Ali koji? Zašto je Egipćanima trebao ovaj neobičan okrugli predmet? Mnogi istraživači su uvjereni da kameni disk nije ništa drugo do propeler s hidrauličkim perajima.

Ako pretpostavimo da je to doista tako, ispada da su Egipćani tri tisuće godina prije Krista znali graditi prave avione i upravljati njima. Ovo otkriće moglo bi postati svjetska senzacija. Ali nije. Ovaj avion, čak i ako je ikada postojao, bio je napravljen od kamena. A kameni avioni ne lete. A to znači da sve hipoteze o velikim tehnologijama antike nisu ništa više od fantazije. U međuvremenu, svjetski poznati arheolog i stručnjak za antičke tekstove, švicarski istraživač Erik von Daniken smatra da kameni avion ne bi trebao letjeti.

Međutim, po njegovom mišljenju, to ne poriče da su u davna vremena, iznad egipatskih piramida, iznad Uskršnjeg otoka, iznad drevnih gradova Inka, doista mogli letjeti avioni, a sletati svemirski brodovi. A stari čovjek je znao što su električne baterije i računala.

Eric von Daniken odražava: “Dat ću vam vrlo poznat primjer. Tijekom Drugog svjetskog rata stvorile su se američke trupe vojna baza u Papui Novoj Gvineji. Doletjeli su tamo američki avioni, iz čijeg su "trbuha" izvučene sve vrste tereta: oružje, streljivo. Domoroci su to vidjeli, ali nisu razumjeli što se događa. A kad su Amerikanci otišli na kraju rata, Aboridžini su nastavili brinuti o uzletno-sletnim stazama. Štoviše, i sami su počeli izrađivati ​​avione - od drveta i slame. Naravno, ne pravi avioni, već njihova imitacija. Počeli su izrađivati ​​ručne satove - od drveta i kože. Napravili su mikrofone od drveta i u njima izgovarali neke fraze, pravili drvene antene. I sam sam vidio ove slamnate avione i drvene satove. Odnosno, tehnološki napredno društvo došlo je u dodir s tehnološki zaostalim društvom, koje nije u stanju razumjeti napredniju tehnologiju, pa oponaša samo izgled. Danas vidimo mnoge predmete koji su došli do nas od davnina, a ne razumijemo kako su se mogli pojaviti. A odgovor je vrlo jednostavan – to je samo imitacija. Uvjeren sam da su se tako, primjerice, pojavili predmeti od zlata koji podsjećaju na avione, tako su se pojavile skulpture na crkvama u Srednjoj Americi, gdje se na prsima skulpture koja prikazuje svećenika nalazi pravokutna kutija s tipkovnicom - tipke za deset prstiju... I to je sve, situacija uopće nije ista kao u jednom od novijih televizijskih programa. Pokazali su drevnu figuricu - repliku aviona od zlata i rekli: "Ona ne može letjeti." I dodali: "Suprotno von Danikenovim tvrdnjama." Ali von Daniken nikada nije rekao takve gluposti! Bio sam zaslužan za glupe izjave. Gluposti! Zlatni modeli aviona ne bi trebali letjeti! Satovi od punog drveta ne bi trebali pokazivati ​​vrijeme. Jer ovo nije ništa drugo do imitacija."

Prema njegovoj hipotezi, svi ti kameni propeleri, zlatne figurice aviona, crteži čudnih stvorenja u svemirskim odijelima rezultat su kontakata starih ljudi s vanzemaljcima koji su, prema njegovim izračunima, posjetili Zemlju prije 14 tisuća godina. Drevni čovjek je sve to vidio, a zatim, poput modernih aboridžina, reproducirao na razini na kojoj je mogao.

Verzija je, naravno, fantastična, ali morate priznati da znanost još uvijek ne može ponuditi logičnije objašnjenje za sve te čudne artefakte. Usput, o figuricama zlatnih ptica, slično moderne letjelice pronađen u drevnom grobu Inka ... Njemački inženjeri nedavno su napravili točnu kopiju ove zlatne ptice od modernih materijala i opremili je motorom. I, zamislite, letjela je! Štoviše, njegove aerodinamičke kvalitete nisu bile ništa gore od modernih modela zrakoplova.

Peter Belting, dizajner modela zrakoplova, glavni u njemačkom ratnom zrakoplovstvu: “Kao i pravi avioni, imaju sve klasične elemente: trup u obliku delte, krila, bočna krila – odnosno sve elemente potrebne za aerodinamički let. Testirao sam na najnevjerojatnijim mjestima, između drveća i drugih prepreka. Problemi se nikada nisu pojavili, lako ga je kontrolirati i razvija brzinu od 40 do 120 km na sat. Leti na bilo kojoj visini u vidokrugu, ali ne kao običan model zrakoplova, već kao punopravni zrakoplov koji treba stalno kontrolirati, prilagođavati let ovisno o smjeru vjetra i tako dalje. Ali leti apsolutno bez ikakvih problema."

Činjenica da su u dalekoj antici ljudi koji su naseljavali Zemlju znali što je zrakoplovstvo, danas istraživači drevnih civilizacija govore apsolutno ozbiljno. I zato.

U Americi su arheolozi nedavno otkrili najstariju cestu. U početku su pretpostavili da su ga sagradili stari Indijanci. Arheolozi su se imali čemu iznenaditi, jer ako se cesta procjenjuje prema modernim parametrima, širina ove autoceste je oko 18 traka! Ali tada se pojavilo jednostavno pitanje: zašto su divlja plemena trebala izgraditi ovu cestu? Uostalom, prema znanosti, nisu ni poznavali kotač. Gdje i na čemu su Indijanci trebali putovati ovom autocestom? Tada je iznesena verzija da ga, prvo, nisu izgradili Indijanci, već ga je netko izgradio mnogo prije pojave indijske civilizacije. I drugo, ovo uopće nije cesta, već, moguće, pista.

Jonathan Young, glavni kustos Arhiva mitološke književnosti. Joseph Campbell, odražava: “Nemoguće je sa sigurnošću reći. Mišljenja sam da je ovo drevno uzletište za avione."

Zračna luka Yundum

Stručnjaci isto kažu i za aerodrom Yundum. To je jedna od najvećih operativnih zračnih luka u Africi. Godine 1987. NASA je čak odredila ovu zračnu luku kao rezervno mjesto za slijetanje svemirskih šatlova. Ova luka pravi je ponos naroda Gambije. Ali nitko ne zna tko je izgradio ovu pistu. Mještani kažu: oduvijek je bila ovdje. 1977. godine samo je asfaltiran i obilježen. Rezultat je pista dužine 3600 metara. A prije nego što je asfaltiran, postavljen je u savršeno ravne blokove. Štoviše, spojevi drevnih ploča takvi su da je kroz njih jedva niknula trava. Isprva su istraživači sugerirali da su ovo mjesto izgradili Nijemci tijekom Drugog svjetskog rata. No, poznato je da su vojne aerodrome popločali ne masivnim kamenim pločama, već malim metalnim limovima. Kako bi točno otkrili odakle je ova pista, prije nekoliko godina britanski znanstvenici uzeli su nekoliko uzoraka kamena za istraživanje. Nakon ispitivanja pokazalo se da je bazaltna stijena od koje su napravljene ploče stara više od 15 tisuća godina! Čipovi su se na njemu pojavili prije oko 10 tisuća godina. Toliko prije nove ere, ovo mjesto je korišteno kao uzletište. Ali od koga? Tko je mogao stvoriti avione i piste na Zemlji prije mnogo tisuća godina?

Matthew Corrano, doktor paleontologije: “Prema jednoj verziji, ove su staze izgradili drevni narodi pod kontrolom vanzemaljaca koji su posjećivali Zemlju i pomagali ljudima prenoseći građevinske tehnologije i inženjerske proračune. Ali postoji i druga verzija. Sve te radove izvodili su sami zemljani, bez ikakvih vanzemaljaca. Jer, prema nekim istraživačima, prije mnogo tisućljeća naš je planet bio naseljen visoko razvijenom civilizacijom ljudi koji su već imali sve: zrakoplovstvo, struju, pa čak i energiju atomske jezgre. Kao rezultat globalne katastrofe, civilizacija je nestala. Svi se slažu da se to dogodilo prije oko 14 tisuća godina. Do nas je došlo samo nekoliko artefakata čije se podrijetlo ne može objasniti sa stajališta tradicionalne znanosti, legende koje pogrešno smatramo fantazijom i izumima antičkih autora.

Nakon što su dešifrirali ovaj dokument, znanstvenici jednostavno nisu vjerovali svojim očima, jer su drevni indijski autori, pokazalo se, znali više o zrakoplovstvu od naših modernih inženjera.

Tajanstvena rasprava sadrži osam poglavlja. Svaki od njih otkriva jednu od tajni stvaranja zrakoplova i njegove uporabe. Koji su naslovi samih ovih poglavlja?

Prva je "Tajna strukture zrakoplova". Drugi je "Tajna izrade zrakoplova koji može biti nepomičan". U njemu antički autori pišu o strojevima koji mogu lebdjeti bez kretanja na istoj visini. Sudeći po opisu, ovo je prototip modernog helikoptera. Ali dalje - više. Sljedeće poglavlje se zove "Tajna izrade nevidljivog zrakoplova". U usporedbi s opisom drevnog letećeg stealtha, naši stealth zrakoplovi prvi su stidljivi pokušaj. Ovdje se u raspravi opisuje kako slušati neprijateljske razgovore, kako dobiti slike neprijateljskih položaja. Nevjerojatno je da je sve što je napisano u ovom drevnom dokumentu relevantno za našu modernu znanost.

Nemoguće je vjerovati da je u davna vremena osoba mogla razmišljati o najsloženijim problemima aerodinamike. I ne samo razmišljati, nego i predlagati takve načine njihova rješavanja, koji se i našim inženjerima čine nedostižnim.

Aleksandar Koltypin: “Indijske legende kažu da su postojala dva velika arhitekta. Demoni - daiti - imali su Mayu Danavu, koji je i sam posjedovao veliko znanje, posjedovao moći Maya - iluziju, pa su takve vimane mogle promijeniti svoj oblik, pretvoriti se u neku vrstu iluzornih oblika. Bogovi su imali Vishmakarmu, kako su ga zvali, - arhitekta. Tako su gradili vimane."

Ovaj zagonetni dokument opisuje četiri tipa zrakoplova. Prva je tripura-vimana. Imao je tri nivoa i mogao se kretati po zemlji, vodi i nebu. Najvjerojatnije, ovo je prototip modernog vodozemca. Štoviše, solarna energija bi trebala služiti kao gorivo. Posebno je opisano da se ova vrsta aparata može izraditi samo od metala, što se u dokumentu naziva "trinetra". Ali kakav je ovo metal? Znanost još ne poznaje takav kemijski element.

Stephen Greer, doktor biologije, odražava: “Danas pokušavamo shvatiti što je to. Sigurno mislim na neku vrstu legure. Možda je tada bio raširen u Indiji, pa drevni inženjeri nisu ni govorili o njegovom sastavu. Ili je to bila tajna legura za obrambenu proizvodnju."

Druga vrsta drevnih indijskih zrakoplova je rukma-vimana. Sudeći prema opisu, to bi trebao biti zlatni stožac koji se pomiče zbog električne energije. I opet, ističu antički autori, takav se zrakoplov može napraviti samo od posebnog materijala, nazvanog u djelu "kralj metala". Što su prevoditelji mislili? Još jedna rijetka legura koju još ne poznajemo?

Drugi tip zrakoplova opisan je kao višezglobna ptica opremljena klipovima. Postoji naznaka posebnog goriva koje čini automobil upravljivim. Zbog svih tih misterija u tekstu, nitko još nije uspio provjeriti koliko je moguće stvaranje ovakvih uređaja.

Stephen Greer: “Ako slijedite znanost: znamo da zrakoplovno gorivo ne može učiniti automobil lakšim za manevriranje, isto je s atomskom energijom. A još više sa suncem. Ili nam naša razina inženjerstva ne dopušta da izmislimo takvo gorivo da o njemu ne ovisi upravljivost."

Letno vozilo "tripura-vimana"

Ali možda i najviše glavna zagonetka ovog traktata - opis letjelice, koju su antički autori zvali "sundara-vimanu". Ovaj je uređaj mogao zaštititi drevnog pilota od intenzivne topline – vatre iznutra i izvana. Za izradu ovog aparata, ili "vimana", kako ga nazivaju autori, propisano je od posebne legure šeste vrste. Što je ovo legura? Traktat ne piše o tome. Štoviše, ova "vimaana" ima mehanizam, kako se navodi u dokumentu, "difuziju zraka". To jest, najvjerojatnije je bilo moguće putovati na njemu izvan atmosfere! Je li moguće da je u davna vremena čovjek mogao letjeti u svemir?

Michael Cremo, arheolog: “Čini se da moramo tražiti nova objašnjenja kako je čovjek nastao. Kako se to razvilo na našoj planeti. Možda uopće nismo sa Zemlje? Uostalom, mnoga otkrića govore: čovjek ne samo da je letio nebom, već je putovao i svemirom."

Teško je, gotovo nemoguće povjerovati da je čovjek u antičko doba mogao stvoriti leteća vozila, pa čak i letjeti u svemir. Međutim, u staroindijskom epu nalazimo potvrdu ove fantastične verzije. U svjetski poznatoj pjesmi "Ramayana", na primjer, detaljno je opisano putovanje na mjesec. Na samom zrakoplovu opisanom u drevnoj raspravi. U pjesmi se nalazi opis zračnih bitaka koje su međusobno vodili zaraćeni kraljevski klanovi. Tu je i govor o zračnom ratu, koji su drevni stanovnici indijske zemlje vodili s Atlantiđanima, čiji se avioni u epu nazivaju "as-vina".

Sve ovo izgleda fantastično. Ali čak i da nije bilo letova u svemir u antičko doba, kao ni zračnih bitaka s Atlantiđanima, a nije bilo ni tih drevnih tajanstvenih zračnih "vimana". Čak i ako ovi traktati nisu ništa više od obične fantazije antičkih autora, vrijede mnogo. Da bi OVO maštao, čovjek antičkog svijeta morao je imati kolosalno znanje. Doista, samo je Tsiolkovsky uspio smisliti mnoge stvari opisane u ovom drevnom indijskom rukopisu, i to nakon mnogo, mnogo stoljeća.

Zrakoplov "Rukma-Vimana"

Zamislite sad da je sve to izmislio, zapisao, a možda čak i osmislio onaj vrlo drevni čovjek iz naših udžbenika povijesti, za kojeg je izdubljivanje kokosove pulpe oštrim štapićem bila granica intelektualne napetosti. Slažem se, nešto je u našem razumijevanju povijesti još uvijek pogrešno posloženo.

Mnoga arheološka nalazišta poput Bagdadske baterije, drevnih aerodroma, zlatnih ptica aviona i još drevnijih rasprava ne mogu poslužiti kao nepobitni dokaz da je neka visoko razvijena civilizacija nastanjivala Zemlju prije modernog čovjeka.

Uostalom, uvijek je prilično teško utvrditi točnu starost nalaza. To znači da se oni koji vjeruju da se svim tim objektima često pripisuju funkcije neobične za njih mogu pokazati sasvim u pravu. Odnosno, Bagdadska baterija može se pokazati kao obična posuda za pohranjivanje otrovnih tekućina, drevno mehaničko računalo - kasniji izum grčkog astronoma Hiparha iz Nikeje, a sam "Adamov most" slučajno je nastao od gromada tijekom stoljeća. ... To je stav na kojem stoji službena znanost. Na planeti nije bilo predcivilizacija!

Suvremeni čovjek, odnosno mi smo kruna evolucije. A upravo je naše društvo, koje je prošlo cijeli put od neandertalca do gradskog stanovnika XXI stoljeća, jedino i najrazvijenije na planeti Zemlji za sve vrijeme svog postojanja. Možda je to tako. Ali zašto se arheolozi tu i tamo susreću s takvim činjenicama koje se ne uklapaju u službenu teoriju?

Na primjer, mumija starogrčke svećenice po imenu Hentavi. Godine 1992. djelatnici Münchenskog muzeja odlučili su analizirati jednu od egipatskih mumija. Njegova starost bila je oko 3000 godina. Pokus je imao za cilj identificirati one kemikalije koje se ne razgrađuju u tkivima dulje vrijeme. Studija je angažirala toksikologa specijaliziranog za sudsku medicinu. Provodeći standardnu ​​studiju tkiva drevne svećenice iz Egipta, toksikolog je dobio šokantne rezultate - analiza je ukazala na prisutnost tragova nikotina u Hentavijevoj kosi.

Maxim Lebedev, istraživač, Institut za orijentalne studije Ruske akademije znanosti: “Otkriće nikotina u egipatskim mumijama nije bilo novo 90-ih godina, jer je prvi put nikotin u malim količinama otkriven u mumiji Ramzesa II, kada je bio u Francuskoj, na takvoj vrsti restauracije. Tada na to nisu obraćali posebnu pažnju. Smatrali su da je to nesreća. Ali tada se nikotin počeo otkrivati ​​već u mumijama, koje su pronađene izravno na teritoriju Egipta, ovo su najnovija iskapanja."

Ali je li to moguće? Da bi nikotin ostao u kosi, čovjek je za života morao redovito pušiti duhan, odnosno biti veliki pušač. A ta činjenica ne bi ništa značila da službena znanost ne inzistira da su duhan počeli pušiti izvan Amerike tek nakon Kolumbovog putovanja. Prije nego što su Europljani otkrili Ameriku, nitko na svijetu, osim, možda, Indijanaca, nije poznavao ovu lošu naviku. U Aziji su, istina, pušili opijum, ali to je, kako kažu, druga priča.

Maksim Lebedev rasuđivanje: “Jesu li Egipćani znali za duhan, po tom pitanju sasvim je moguće reći afirmativno - ne. Budući da je flora dostupna Egipćanima vrlo dobro proučena, dobro, relativno dobro. Ako su korištene biljke koje sadrže nikotin, tada su se koristile isključivo u procesu mumifikacije. Egipćani su poznavali antiseptički učinak nikotina. Činjenica je da ako su se koristili na nekakvim svečanostima, kao zabava, onda bi najvjerojatnije bili prikazani. Egipćani su jako voljeli život i prikazivali su takve stvari kao što su, na primjer, mandragora ili ljiljan. Ali ništa od ovoga nema."

Tako su "münchenske mumije" postale pravi trijumf toksikologa - i velika glavobolja za povjesničare. Uostalom, ako su egipatski svećenici pušili duhan, to znači da je netko otkrio Ameriku mnogo prije Kristofora Kolumba ...

Autor Dreykopf Marseille

Poglavlje 3 STARI GRCI Herojsko doba grčkih ratova počelo je oko 1400. pr. e. - upravo se u tom razdoblju dogodio Trojanski rat. Bitke tih dana opisane su kao ispiti hrabrosti i herojstva moćnih ratnika: Ajaxa, Hektora, Ahila. Na teren su stigli ratnici

Iz knjige 100 velikih ekspedicija Autor Balandin Rudolf Konstantinovič

Drevne tradicije Dana 28. siječnja 1900. predstavnici 75 njemačkih nogometnih klubova okupili su se u hotelu Mariengarten u Leipzigu kako bi osnovali Njemački nogometni savez. Nakon što se razgovaralo o čisto sportskim trenucima, treneri su prešli na jednako važan dio

Iz knjige Roericha Autor Zbornik humane pedagogije

Poglavlje 1. Putnici različite zemlje i nacije Najznačajnija ekspedicija u povijesti čovječanstva završila je prvim otkrićem čovjeka u Novom svijetu. Ovo veliko postignuće zauvijek će ostati neimenovano i bez točnog datuma, a zna se samo da se to dogodilo.

Iz knjige Tajna plemena Plave planine Autor Šapošnjikova Ljudmila Vasiljevna

15. DREVNI IZVORI “Što je istina vjekova. "U zakonima i naredbama ili u poslovicama i bajkama." U prvom je volja napeta, a u drugom jurnjava mudrosti Najkraća poslovica puna je zvukova kraja i stoljeća. A u bajci, kao u zakopanom blagu, kriju se vjera i težnje

Iz knjige Velike zablude čovječanstva. 100 nepromjenjivih istina u koje su svi vjerovali Autor Mazurkevič Sergej Aleksandrovič

tko posjeduje drevne grobove? Doista, kome? Čitatelj ovih redaka možda je već shvatio da su drevni ukopi pripadali precima Toda. Ali život je ponekad složeniji. Često pitanja drevna povijest biti isprepleteni s problemima današnjice

Iz knjige Alma-Ata neformalno (iza fasade azijskog komunizma) autor Bayanov Arsen

Antičke olimpijade Grci su svoju kronologiju vodili prema najvažnijim događajima svog društvenog života, odnosno Olimpijskim igrama. Te su se igre sastojale u činjenici da su se stari grčki mladići natjecali u snazi ​​i spretnosti. Sve je išlo kao po satu, ali tada je počeo Herodot

Iz knjige Moderne strasti za drevnim blagom Autor Averkov Stanislav Ivanovič

Putnici u svemiru Općenito, položaj gomila Bes Shatyr donekle podsjeća na položaj egipatskih piramida. Rijeka Ili teče niz tok. Egipćani su svoje mrtve prenosili i preko Nila, gdje se nalazio Had, kraljevstvo mrtvih. Odnosno voda

Iz knjige Tajne drevnih civilizacija Autor Prokopenko Igor Stanislavovič

Poglavlje I Zlatna antička groblja

Iz knjige Dalekoistočni susjedi Autor Vsevolod Ovčinnikov

Poglavlje 5 Drevni putnici Službena znanost tvrdi da je čovjek potekao od majmuna i da su prva humanoidna stvorenja bila visoka oko 130 centimetara. Neka vrsta Sharikova - s otpalim repom, ali već na stražnjim nogama. Međutim, noviji arheološki nalazi

Iz knjige Artefakti ruske povijesti Autor Varakin Aleksandar Sergejevič

Sijedokosi putnici Starijoj osobi koja živi odvojeno od rodbine posebno su potrebni omiljeni hobiji. Ikebana i ceremonija čaja još uvijek su popularni kod starijih žena u Japanu. Za muškarce - kendo, kaligrafija, drugi tradicionalni "graciozni

Iz knjige autora

Poglavlje 5. Drevna Rus: migracije i "zaustavi" Anatolij Aleksandrovič Abraškin, oslanjajući se na svoja i tuđa istraživanja, izjavljuje da život bilo kojeg carstva traje oko 1200 godina. Istina, on ne poriče da se ovdje može govoriti samo s nekom aproksimacijom -

Ljudska povijest i putovanja. Herodot - prvi veliki putnik i otac moderne povijesti. Arapski i europski putnici srednjeg vijeka...

Iz Masterweba

26.06.2018 14:00

Proučavanje našeg planeta odvijalo se kroz nekoliko stoljeća, a istaknuli su se mnogi ljudi, čija su imena i zasluge zarobljene u mnogim povijesnim knjigama. Svi veliki putnici nastojali su pobjeći od rutinskog postojanja i gledati na svijet drugim očima. Žeđ za novim znanjem, znatiželja, želja za proširenjem određenih horizonata - sve su te kvalitete bile svojstvene svakom od njih.

O povijesti i o putnicima

Povijest čovječanstva treba shvatiti kao povijest putovanja. Nemoguće je razumjeti što bi to bilo moderni svijet ako dosadašnje civilizacije nisu slale putnike na granice tada nepoznatog svijeta. Žeđ za putovanjima svojstvena je ljudskom DNK, jer je oduvijek nastojao nešto istražiti i proširiti vlastiti svijet.

Prvi ljudi počeli su kolonizirati svijet prije 100.000 godina, migrirajući iz Afrike u Aziju i Europu. U doba srednjeg vijeka i modernog doba putnici su odlazili u nepoznate zemlje u potrazi za zlatom, slavom, novim zemljama ili su jednostavno bježali od svog bijednog postojanja i siromaštva. Međutim, svi veliki putnici posjedovali su impuls moći iste prirode, beskrajno gorivo istraživača - znatiželju. Dovoljno je samo nešto što čovjek ne zna ili ne razumije kako nastaje primamljiva i neodoljiva sila kojoj se ne može oduprijeti. Dalje u članku su dati podvizi velikih putnika i njihova otkrića koja su imala ogroman utjecaj na proces formiranja čovječanstva. Ističu se sljedeće ličnosti:

• Herodot;
• Ibn Battuta;
• Marko Polo;
• Kristofer Kolumbo;
• Fernand Magellan i Juan Sebastian Elcano;
• James Cook;
• Charles Darwin;
• istraživači Afrike i Antarktika;
• poznati ruski putnici.

Otac moderne povijesti - Herodot

Poznati grčki filozof, Herodot, živio je u 5. stoljeću pr. Njegovo prvo putovanje bilo je progonstvo, jer je Herodot bio optužen za urotu protiv tiranina iz Halikarnasa, Ligdamisa. Tijekom ovog progonstva, veliki putnik putuje po cijelom Bliskom istoku. On opisuje sva svoja otkrića i znanje stečeno u 9 knjiga, zahvaljujući kojima je Herodot dobio nadimak oca povijesti. Zanimljivo je primijetiti da je još jedan poznati povjesničar antičke Grčke, Plutarh, dao Herodotu nadimak "Otac laži". U svojim knjigama Herodot govori o daleke zemlje te o kulturama mnogih naroda, podatke o kojima je filozof prikupio tijekom svojih putovanja.

Priče velikog putnika ispunjene su političkim, filozofskim i geografskim promišljanjima. Također sadrže seksualne priče, mitove i krimiće. Herodotov stil pisanja je poluumjetnički. Moderni povjesničari gledaju na Herodotovo djelo kao na paradigmu radoznalosti. Povijesno i zemljopisno znanje koje je donio Herodot imalo je veliki utjecaj na razvoj grčke kulture. Geografska karta, koji je sastavio Herodot, a koji je uključivao granice od Dunava do Nila, te od Iberije do Indije, za sljedećih 1000 godina određivao je horizonte tada poznatog svijeta. Napominjemo da je znanstvenik bio jako zabrinut da čovječanstvo s vremenom ne izgubi znanje koje je stekao, pa ih je detaljno predstavio u svojih 9 knjiga.

Ibn Battuta (1302.-1368.)

Kao i svaki musliman, dvadesetogodišnji Battuta započeo je svoje hodočašće od Tangera do Meke na leđima magarca. Nije mogao ni zamisliti da će se tek 25 godina kasnije vratiti u svoj rodni grad, s golemim bogatstvom i cijelim haremom žena nakon što je proputovao veći dio svijeta. Ako se pitate koji su veliki putnici prvi istražili muslimanski svijet, onda možete sa sigurnošću nazvati Ibn Battutu. Proputovao je sve zemlje, od Kraljevine Granade u Španjolskoj do Kine, i od Kavkaske planine u grad Timbuktu, koji se nalazi u Republici Mali. Ovaj veliki putnik proputovao je 120.000 kilometara, susreo se s više od 40 sultana i careva, bio je ambasador raznim sultanima i preživio brojne katastrofe. Ibn Battuta je uvijek putovao s velikom pratnjom, a na svakom novom mjestu tretiran je kao važna osoba.

Moderni povjesničari primjećuju da je u prvoj polovici XIV stoljeća, kada je Ibn Battuta putovao, islamski svijet bio na vrhuncu svog postojanja, što je putniku omogućilo da se brzo i lako kreće preko mnogih teritorija.

Poput Marka Pola, Battuta nije napisao svoju knjigu ("Putovanja"), već je diktirao svoje priče granadskom učenjaku Ibn Khuzaiju. Ovaj komad odražava Battutinu žeđ za uživanjem u životu, što uključuje priče o seksu i krvi.

Marko Polo (1254.-1324.)

Marko Polo jedno je od važnih imena velikih putnika. Knjiga venecijanskog trgovca Marka Pola, koja detaljno govori o njegovim putovanjima, počela je uživati ​​ogromnu popularnost 2 stoljeća prije izuma tiska. Marko Polo je putovao svijetom 24 godine. Po povratku u domovinu bio je zatočen tijekom rata između sredozemnih trgovačkih sila: Genove i Venecije. U zatvoru je jednom od svojih nesretnih susjeda diktirao priče o svojim putovanjima. Kao rezultat toga, 1298. godine pojavila se knjiga pod nazivom "Opis svijeta koji je diktirao Marco".

Marko Polo je zajedno sa svojim ocem i stricem, koji su bili poznati trgovci nakitom i svilom, sa 17 godina krenuo na put na Daleki istok. Tijekom svog putovanja, veliki geografski putnik posjetio je zaboravljena mjesta kao što su otok Hormuz, pustinja Gobi, obale Vijetnama i Indije. Marko je znao 5 stranih jezika, bio je 17 godina predstavnik velikog mongolskog kana Kublaja.

Napominjemo da Marco Polo nije bio prvi Europljanin koji je posjetio Aziju, ali je bio prvi koji je sastavio njezin detaljan geografski opis. Njegova je knjiga mješavina istine i fikcije, zbog čega mnogi povjesničari dovode u pitanje većinu njezinih činjenica. Na samrti je svećenik tražio da Marko Polo, koji je imao 70 godina, prizna svoje laži, na što je veliki putnik odgovorio da nije rekao ni pola onoga što je vidio.

Kristofor Kolumbo (1451. - 1506.)

Govoreći o putnicima velike ere otkrića, prije svega treba nazvati Kristofora Kolumba, koji je pomaknuo kralježnicu ljudske ekonomije na zapad i označio početak nove ere u povijesti. Povjesničari primjećuju da kada je Kolumbo plovio na otkriće Novog svijeta, riječ "zlato" najčešće se nalazi u upisima u njegov dnevnik, a ne riječ "zemlja".

Kristofor Kolumbo, uzimajući u obzir informacije koje je dao Marco Polo, vjerovao je da može postići Dalekog istoka pun zlata i bogatstva, ploveći na zapad. Uslijed toga 2. kolovoza 1492. isplovljava iz Španjolske na tri broda i kreće na zapad. Putovanje preko Atlantskog oceana trajalo je više od 2 mjeseca, a 11. listopada Rodrigo Triana ugledao je kopno s broda La Pinta. Ovaj dan je radikalno promijenio živote Europljana i Amerikanaca.

Poput mnogih velikih putnika iz doba velikih otkrića, Kolumbo je umro 1506. u siromaštvu u gradu Valladolidu. Kolumbo nije znao da je otkrio novi kontinent, ali je mislio da je uspio doplivati ​​do Indije kroz zapad.

Fernand Magellan i Juan Sebastian Elcano (16. st.)

Jedna od nevjerojatnih ruta velikih putnika iz doba velikih geografskih otkrića je put Fernanda Magellana, kada je uspio proći kroz uski tjesnac od Atlantskog oceana do Tihog oceana, koji je Magellan nazvao po svojim mirnim vodama. .

U 16. stoljeću bila je ozbiljna utrka za dominaciju na morima i oceanima između Portugala i Španjolske, povjesničari ovu utrku uspoređuju s utrkom za istraživanje svemira između Sjedinjenih Država i SSSR-a. Kako je Portugal dominirao afričkom obalom, Španjolska je tražila načine kako doći do Otočja začina (današnja Indonezija) i Indije preko zapada. Fernand Magellan postao je samo navigator koji je morao pronaći novi put na Istok kroz Zapad.

U rujnu 1519. na Zapad je krenulo 5 brodova s ​​ukupno 237 mornara na čelu s Fernandom Magellanom. Tri godine kasnije vratio se samo jedan brod s 18 mornara na čelu s Juanom Sebastianom Elcanom. Ovo je bio prvi put da je osoba plivala oko cijelog svijeta. I sam veliki putnik Fernand Magellan umro je na Filipinskim otocima.

James Cook (1728.-1779.)

Ovaj veliki britanski putnik smatra se najpoznatijim istraživačem Pacifika. Napustio je farmu svojih roditelja i postao veliki kapetan Kraljevske mornarice Velike Britanije. Napravio je tri velika putovanja od 1768. do 1779., koja su popunila mnoga prazna mjesta na kartama Tihog oceana. Sva Cookova putovanja provela je Ujedinjeno Kraljevstvo kako bi dosegla niz geografskih i botaničkih odredišta u Oceaniji, Australiji i Novom Zelandu.

Charles Darwin (1809. - 1882.)

Malo ljudi zna da priča o velikim putnicima i njihovim otkrićima mora uključivati ​​i ime Charlesa Darwina, koji je u dobi od 22 godine krenuo na putovanje Beagle Brigantine 1831. kako bi istražio istočnu obalu Južne Amerike. Na ovom putovanju Charles Darwin je u 5 godina oplovio svijet, prikupivši ogromnu količinu informacija o flori i fauni našeg planeta, što se pokazalo ključnim za napredak Darwinove teorije evolucije živih organizama.

Nakon ovog dugog putovanja, znanstvenik se zaključao u svoj dom u Kentu kako bi pažljivo proučio prikupljeni materijal i napravio prave zaključke. Godine 1859., dakle 23 godine nakon putovanja oko svijeta, Charles Darwin objavio je svoje djelo "O podrijetlu vrsta kroz prirodnu selekciju", čija je glavna teza bila da ne opstaju najjači živi organizmi, već oni koji su najprilagođeniji okolišu. uvjeti...

afričko istraživanje

Veliki putnici koji su se istaknuli u istraživanju Afrike uglavnom su Britanci. Jedan od poznatih istraživača crnog kontinenta je dr. Livingston, koji se briljirao u istraživanju središnje regije Afrika. Livingston je vlasnik otkrića Viktorijinih slapova. Ovaj čovjek je nacionalni heroj Velike Britanije.

Drugi poznati Britanci koji su se istaknuli u istraživanju Afrike su John Speke i Richard Francis Barton, koji su mnogo putovali afričkim kontinentom u drugoj polovici 19. stoljeća. Njihovo najpoznatije putovanje je potraga za izvorom Nila.

Istraživanje Antarktika

Istraživanje ledenog južnog kontinenta – Antarktika označilo je novu etapu u povijesti čovječanstva. U osvajanju Južnog pola istaknuli su se Britanac Robert Scott i Norvežanin Roald Amundsen. Scott je bio istraživač i časnik britanske kraljevske mornarice, vodio je 2 ekspedicije na Antarktiku, a 17. siječnja 1912., zajedno s pet članova svog tima, stigao je do Južnog pola, no Norvežanin Amundsen je bio nekoliko tjedana ispred od njega. Cijela ekspedicija Roberta Scotta je umrla, smrzavajući se u ledenoj pustinji Antarktika. Amundsen se pak, nakon što je 14. prosinca 1911. posjetio Južni pol, mogao živ vratiti u domovinu.

Prva žena putnica

Žeđ za putovanjima i novim otkrićima bila je karakteristična ne samo za muškarce, već i za žene. Dakle, prva žena putnica o kojoj postoje pouzdani dokazi bila je galicijska (sjeverozapadni dio Španjolske) Echeria u 4. stoljeću nove ere. Njena putovanja bila su povezana sa svetim zemljama i hodočašćem. Dakle, poznato je da je 3 godine posjetila Carigrad, Jeruzalem, Sinaj, Mezopotamiju i Egipat. Nije poznato je li se Echeria vratila u domovinu.

Veliki ruski putnici koji su proširili granice Rusije

Rusija je po površini najveća zemlja na svijetu. Velik dio ove njezine slave zaslužni su ruski putnici i istraživači. Veliki putnici su navedeni u donjoj tablici.

Ruski putnici - istraživači planeta

Među njima treba istaknuti Ivana Kruzenshterna, koji je bio prvi Rus koji je proputovao zemaljsku kuglu. Spomenut ćemo i Nikolaja Miklouho-Maclaya, koji je bio poznati moreplovac i istraživač Oceanije i Jugoistočna Azija... Zabilježimo i Nikolaja Prževalskog, koji je bio jedan od najpoznatijih istraživača središnje Azije u svijetu.

Ulica Kievyan, 16 0016 Armenija, Yerevan +374 11 233 255

3. Ažuriranje znanja

Zaključak: putovati – istraživati ​​svijet, širiti znanje, istraživati ​​oceane, kontinente, planet Zemlju

Rad s natpisima

Feničani

Sredozemno more

Herodot

Pitej

sjeverno more

Atlantik

Gibraltarskog tjesnaca

britanski otoci

Saznajte je li Libija sjajna?

interaktivno

• Rad s kartom Afrike
• Rad s Herodotovom kartom

"Putnici antike"

Pitanja

Putnici

Feničani

Herodot

Pitej

tko si ti bio?

Znanstvenik, navigator

kada ste putovali?

Svrha putovanja?

Je li tabor Libije velik?

Znanje o svijetu

Rezultat putovanja

Oko Afrike

Istraživao Skitiju, Egipat

6. Primarno sidrenje:

1) Izvođenje testa

7. Domaća zadaća

8. Sažetak lekcije

9. Refleksija

Pregledajte sadržaj dokumenta
"Sažetak lekcije" Putnici antike ""

Sažetak lekcije "Putnici antike"

Cilj: stvoriti uvjete za formiranje ideja kod učenika o ulozi putnika u proučavanju Zemlje

Planirani rezultati (zadaci):

Osobno:

1) formiranje razumijevanja uloge putovanja u akumulaciji znanja o Zemlji;

2) poštivanje povijesti, načina života drugih naroda;

3) sposobnost rada s kartom

metasubjekt:

1) sposobnost rada s različitim izvorima informacija, isticanje glavne stvari u tekstu, strukturiranje materijala;

2) pretvoriti tekst u tablični oblik;

Predmet:

1) objasniti rezultate izvanrednih geografskih otkrića, utjecaj putovanja na razvoj zemljopisnog znanja;

2) definirati i prikazati rute putovanja na karti;

3) formulirati zaključke o ulozi antičkih putnika u istraživanju Zemlje

Nastavne metode: djelomična pretraga, istraživanje

Oblici organiziranja kognitivne aktivnosti učenika: kolektivna, parna soba, grupa, individualna

Sredstva obrazovanja: karta svijeta, karta sjeveroistočne Europe; karta Libije, Afrike (prema Herodotu); udžbenik, atlas, radna bilježnica s tiskanom podlogom, prezentacija obuke

1. Organizacijski trenutak sata

“Zvonilo je - lekcija počinje!

Ako želite znati puno – radite naporno!

Sve će ispasti "5", ako postoji želja!"

Dobar dan! Jako je ugodno vidjeti cijenjene petaše, drage kolege, sve koji vole učiti nove stvari na današnjem satu! Zaista želim nastaviti razgovor započet u prošloj lekciji o dalekim zemljama, drevnim moreplovcima, neistraženim otocima, njihovom nevjerojatnom bogatstvu, o svemu što uzbuđuje maštu ljudi, budi želju da nauče nešto nepoznato, odu u svijet putovanja i otkrića.

Sada vas želim upoznati himna geografa, biolozi i ekolozi, ljudi koji vole putovanja. Slušati!

Mjesta putovanja označit ćemo i na karti svijeta.

Pa, krenimo s lekcijom?

2. Postavljanje cilja i zadataka sata

1) čitanje riječi - transparenta na ploči

Libija, Tuamotu, Herodot, Norveška, Britansko otočje, Gibraltarski tjesnac, Piteja, jantar, Egipat, Skitija, Crveno more, Južna Amerika, Afrika, Tihi ocean, Kon-Tiki, Thor Heyerdahl, Eratosten, Balsa, Feničani

Što možete reći o ovim riječima?

Što je zajedničko svim ovim riječima?

Kakva su putovanja ljudi u antičko doba?

Jesu li ljudi u davna vremena mogli putovati oko svijeta?

Želite li saznati više o putovanjima drevnih pomoraca?

2) određivanje teme lekcije, zapisivanje teme "Putnici antike" u bilježnicu

3. Ažuriranje znanja

1) organizacija provjere znanja na temu "Stopama putnika kamenog doba"

Rad s riječima - transparenti na ploči. Odaberite riječi kako biste sastavili priču o putovanju Thora Heyerdahla.

Tim Thora Heyerdahla dokazao je mogućnost naseljavanja na otocima iz kamenog doba svojim putovanjem preko Pacifika na splavi od balze.

2) Imajte razglednicu na zidu Južna Amerika, Tihi ocean, Norveška

3) Frontalni rad s razredom

Ime putnika koji je dokazao mogućnost naseljavanja otoka Tihog oceana?

Kako se zvao putnički plutajući objekt?

Zašto istraživači nisu mogli dovršiti svoje putovanje? (str. 38, 1 stavak ispod)

Zašto neki otoci u Pacifiku do danas nisu naseljeni?

4) slušanje priče o T. Heyerdahlu, prikazujući na karti

Zaključak: putovati – istraživati ​​svijet, širiti znanje, istraživati ​​oceane, kontinente, planet Zemlju

4. Primarno usvajanje novog znanja

Jesu li ljudi u davna vremena mogli putovati oko svijeta?

1) Organizacija rada na proučavanju nove teme

Rad s riječima – bannerima

Feničani Sredozemno more	Herodot	Pitej sjeverno more Atlantik Gibraltarskog tjesnaca britanski otoci
Saznajte je li Libija sjajna?

2) formiranje predstava o zemljinoj površini, o istraživanjima drevnih putnika

3) praktični rad „Crtanje na konturnoj karti zemljopisna mjesta» interaktivno

Rad s kartom Afrike

Rad s Herodotovom kartom

Rad s kartom sjeverozapadne Europe (samostalno)

5. Početna provjera razumijevanja novog gradiva

1) popunjavanje tablice kada koristite tutorial

"Putnici antike"

Pitanja	Putnici
	Feničani	Herodot	Pitej
tko si ti bio?			Znanstvenik, navigator
kada ste putovali?
Svrha putovanja?	Je li tabor Libije velik?	Znanje o svijetu	Pronađite trgovački put do sunčanog kamena
Rezultat putovanja	Oko Afrike	Istraživao Skitiju, Egipat	Našao izlaz Sredozemno more na sjever

Zaključak: u davna vremena ljudi su mogli ići na duga putovanja; tehničke mogućnosti (jedrenjaci, brodovi na vesla) razlikovali su se od tehničkih mogućnosti ljudi kamenog doba

6. Primarno sidrenje:

1) Izvođenje testa

2) međusobna provjera, označavanje prema kriterijima

7. Domaća zadaća

§ osam; sastaviti križaljku "Drevni putnici"

Sudjelujte u Sveruskom geografskom diktatu

8. Sažetak lekcije

Rad s riječima s bannerima

Mogu li se riječi kombinirati u grupe?

Je li moguće sastaviti rečenice s riječima?

9. Refleksija

Odraz aktivnosti "Ljestve uspjeha"