Կազմեք տուրիստական ​​երթուղի Հարավային Ամերիկայի երկրներում: Հարավային Ամերիկայի ամենաարտասովոր երթուղիները

Հարավային ԱմերիկաԱրդյո՞ք եվրոպական լեզուներն են, գաղութային եկեղեցիները, աշխարհիկ քաղաքական գործիչները, ծովափնյա մշակույթը և էկզոտիկան: Գունավոր կառնավալ, որը խաղում է տաք փայլերով, զով քամի, որը փչում է Անդերում, բոցավառ արգենտինական տանգո և Էկվադորի անձրևոտ անտառի մեղմ լռությունը: Հարավային Ամերիկան ​​հագեցած է տեսարժան վայրերով `Գալապագոսի ժայռոտ լանջերից մինչև Մաչու Պիկչուի լուսավորված ավերակների լուսաբաց: Հարավային Ամերիկան ​​ամենաթեժներից մեկն է տուրիստական ​​ուղղություններհատկապես արկածախնդիր մարդկանց համար:

Երբ խոսքը վերաբերում է Հարավային Ամերիկայի ամենատպավորիչ երկրներին, Էկվադորի Հանրապետությունը, անկասկած, ֆավորիտներից մեկն է: Եթե ​​այցելում եք Էկվադոր, անպայման նայեք զարմանահրաշին Գալապագոս կղզիներ... Գալապագոս կղզիները հայտնի են իրենց բնական գեղեցկությամբ, կա ազգային պարկ և կենսաբանական ծովային արգելոց, որտեղ կարող եք ամեն ինչ իմանալ Էկվադորի բուսական և կենդանական աշխարհի մասին:

Տարածքի տեսարժան վայրերը ներառում են ցնցող Բարտոլոմեի ծոցը, Ֆերնանդինա կղզին, որտեղ կտեսնեք ծովային իգուանա, պինգվիններ, ծովային առյուծներ և այլն: Իզաբելայում ապրում են հսկա կրիաներ, որոնք կարելի է տեսնել ամբողջ տարին: Կղզիներն առաջարկում են նաև սնկով զբաղվել և լողալ դելֆինների հետ:

Ազգային պարկԿանայման գտնվում է Գրան Սաբանա պուրակի հարևանությամբ (Վենեսուելա) և աշխարհի ամենամեծ զբոսայգիներից է, որի մակերեսը կազմում է 30,000 կմ²: Կանայման ունի աշխարհի ամենաբարձր ջրվեժներից մի քանիսը `Անխել, 1 կմ բարձրությամբ, Սալտո Սապո և Սալտո Կուկենամ: Այգին թռչնադիտակի դրախտ է, այստեղ ապրում են եզակի, էնդեմիկ թռչունների տեսակներ: Կանայմա ծովածոց - շատ գեղեցիկ վայրկարմիր շողացող ջրով, որն առաջացել է հանքայնացման բարձր աստիճանից: Կանայմա ազգային պարկը հիմնադրվել է 1962 թվականին և 1994 թվականին ՅՈESՆԵՍԿՕ -ի կողմից հռչակվել է Համաշխարհային ժառանգության օբյեկտ:

Nazca Lines, Պերու

Նազկա - Պերուի չոր ափամերձ գոտում տեղակայված գծեր և գեոգլիֆներ, որոնք ընդգրկում են մոտ 450 քառակուսի կիլոմետր տարածք: Հողի քերծվածքները, դրանք հազարավոր են, պատկերում են ինչպես բնական աշխարհի, այնպես էլ մարդկային երևակայության արարածներ: Դրանք ներառում են այնպիսի կենդանիներ, ինչպիսիք են սարդը, կոլիբրը, կապիկը, մողեսը, պելիկանը և նույնիսկ մարդասպան կետը: Պատկերված են նաև բույսեր, ծառեր, ծաղիկներ և անսովոր ձևի ֆանտաստիկ կերպարներ: Պատկերված են երկրաչափական մոտիվներ, ինչպիսիք են ալիքային գծերը, եռանկյունները, պարույրները և ուղղանկյունները: Տողերի ճնշող մեծամասնությունը թվագրվում է մ.թ.ա. 200 -ով, իսկ առաջին տողերը `մ.թ.ա. գրեթե 500 -ով:

Սան Պեդրո դե Ատակամա, Չիլի

Այս հին քաղաքի նեղլիկ փողոցներում կան առեղծվածային հնագույն մշակույթներ և ժամանակակից զբոսաշրջության բոլոր հնարքները: Անցյալի և ներկայի այս յուրահատուկ խառնուրդը Սան Պեդրոյին դարձրեց առևտրային ամսագրերի ամենաշատ լուսանկարվող վայրերից մեկը: Քաղաքը գտնվում է Կալամա քաղաքից 102 կմ հեռավորության վրա (մոտակա քաղաքը), Սան Պեդրո դե Ատակամայի շրջակայքը պատկանում է գյուղատնտեսությամբ և զբոսաշրջությամբ զբաղվող բնիկ ժողովուրդներին: Նրա Հին քաղաքի հրապարակում կա եկեղեցի (կառուցվել է 1774 թ.), Որը կառուցվել է տեղի տարածքում ճարտարապետական ​​ոճ`փայտ, կարկուտ և կաշվե ճառագայթներ: Մոտակայքում դուք կգտնեք Գուստավ Լե Փեյ հնագիտական ​​թանգարանը, որտեղ կարող եք հիանալ մումիաներով և կենցաղային իրերով, որոնք հնարավորություն են տալիս պատկերացում կազմել տարածքի հարուստ անցյալի մասին:

Արևածագին կարող եք վայելել երկրաջերմային տարածքի գեղեցիկ տեսարաններ, գեյզերները հանդիսանում են տարածքի ամենահայտնի զբոսաշրջային վայրերից մեկը: Հետդարձի ճանապարհին հյուրասիրեք ձեզ տաք աղբյուրների հանգստացնող այցով: Մաքուր հրճվանք!

Մանաուս - Ամենամեծ քաղաքըհյուսիսային Բրազիլիան, որը գտնվում է երկու գետերի ՝ Ռիո Նեգրոյի, որը հոսում է Կոլումբիայից, և ավազոտ Rio Solimoes- ից ՝ Պերուից: «Meetingրերի հանդիպումը» մի երևույթ է, որը տեղի է ունենում Ամազոնում ՝ Ամազոն գետերի պղտոր և Սոլիմոես սև ջրերի միացումից հետո: Վեց կիլոմետր (որոշակի ժամանակ 22 կմ) երկու գետեր հոսում են կողք կողքի ՝ առանց իրենց ջրերը խառնելու, տարբեր խտությունների և արագությունների պատճառով: Սա շատ հետաքրքիր էֆեկտ է, որը կարելի է դիտել, լուսանկարել և պատմել բոլորին, ովքեր հետաքրքրված են:

Բոլիվիայի Սալար դե Ույունին աշխարհի ամենայուրահատուկ և գեղեցիկ վայրերից մեկն է: Ույունի քաղաքից 45 րոպե մեքենայով դուք կհանդիպեք աշխարհի ամենամեծ աղի ճահիճին `10.000 քառակուսի կիլոմետր: Խոնավ սեզոնի ընթացքում աղի անապատը վերածվում է մեծի աղի լիճմի քանի սանտիմետր խորությամբ: Այցելուները կարող են լճով մեկնել նավակներով կամ բեռնատարներով: Տարվա այս եղանակին լիճն արտացոլում է երկինքը ՝ ստեղծելով անսահմանության պատրանք: Այստեղ դուք կարող եք տեսնել Անդերի գագաթները և լողանալ լճերի տաք ջրում, որոնք մոտ են այդ տարածքում գտնվող գեյզերներին: Սալար դե Ույունին խոստանում է նաև աշխարհի լավագույն մայրամուտներից մեկը: Սյուրռեալիստական, բայց շատ գեղեցիկ վայրև շատ «ֆոտոգենիկ»: Այստեղի հյուրանոցները կառուցված են անմիջապես Սալարից վերցված աղի բլոկներից: Գնացքի գերեզմանոցը և լքված ուղիները զբոսաշրջության հիմնական տեսարժան վայրերն են և, անշուշտ, արժե այցելել, եթե գտնվում եք այդ տարածքում:

Ձյունածածկ գագաթների միջև ընկած Անդերում, Տիտիկակա լիճը գտնվում է Բոլիվիայի և Պերուի սահմանին, ծովի մակարդակից 3182 մետր բարձրության վրա. մեծ լիճըստ ծավալի մայրցամաքում և աշխարհի ամենաբարձր նավարկելի լիճը: Տիտիկակա լիճը ձևավորվել է տեղումների պատճառով, հալեցնում ջուրը Սիերա լեռների սառցադաշտերից: Այն ունի բյուրեղյա մաքուր օդ, ցերեկը ցնցող համայնապատկերներ, իսկ գիշերը երկինքը ծածկված է աստղերով `հորիզոնից մինչև հորիզոն:

Անցյալի նշաններ կարելի է գտնել լճի շուրջը `սկսած ինկերի գերեզմաններից մինչեւ իսպանացի նվաճողների գերեզմանները: Այստեղ բուսական և կենդանական աշխարհը ոչ պակաս յուրահատուկ է, քան մշակույթը: Այստեղ հայտնաբերված ամենաարտասովոր կենդանիներից է Տիտիկակա լճի գորտը: Լճի բոլիվիական կողմում դուք կգտնեք հետաքրքրաշարժ Չալապամպա քաղաքը `հայտնի Չինկանայի լաբիրինթոսով: Նաև Բոլիվիայի կողմից ամենից շատը կտեսնեք մեծ կղզիլճեր - Իսլա դել Սոլ (Արևի կղզի), ավելի քան 180 Ինկայի ավերակներով:

Չիլիական Պատագոնիան լի է բնական գեղեցիկ հրաշալիքներով: Նրանցից մեկը, որը չպետք է բաց թողնել, ՅՈESՆԵՍԿՕ -ի Տորես դել Պեյն կենսոլորտային արգելոցն է ՝ հարավային կիսագնդի ամենատպավորիչ տեսարժան վայրը ՝ մի շարք դասական աշխարհներով: արշավային արահետներ... Այգին գտնվում է Չիլիի հարավային ամենամեծ տարածաշրջանում, Մագելանեսում և Չիլիի Անտարկտիդայում, որտեղ հիմնական տնտեսական գործունեությունը ոչխարաբուծությունն է, նավթի արդյունահանումը և զբոսաշրջությունը: Այգին ներառում է հնագույն անտառներ, սառցադաշտեր, գետեր, լճեր և ֆիորդներ, կենդանական աշխարհ, ներառյալ գուանակո, աղվես, պումա և մի շարք թռչուններ: Ամեն տարի այգին գրավում է մոտ 100,000 այցելու, ովքեր այցելում են Փեյն Թաուերս, Լոս Կուերնոս, Ֆրանսիական հովիտ և Մոխրագույն սառցադաշտ:

Պերիտո Մորենո սառցադաշտը, որը գտնվում է ազգային պարկՊատագոնիայում գտնվող Լոս Գլասիարեսը, Արգենտինայի անապատի հարավային մասում, լայնորեն համարվում է աշխարհի բնական հրաշալիքներից մեկը և հարավային Հարավային Ամերիկա կատարվող ցանկացած այցի էական մասն է: Արգենտինացի լեգենդար հետազոտող դոկտոր Ֆրանցիսկո Ռ Մորենոյի անունով սառցադաշտը սկսում է իր ճանապարհորդությունը բարձր `Անդերի Պատագոնյան սառցադաշտի հարավային մասում: Ավելի քան 250 քառակուսի կիլոմետր մակերեսով ՝ Պերիտո Մորենո սառցադաշտը Պատագոնիայի երեք սառցադաշտերից մեկն է, որը չի նահանջում, իսկ սառցադաշտը քաղցրահամ ջրի պաշարներով աշխարհում երրորդն է:

Սառցե հսկայական կտորներ պարբերաբար մաքրվում են սառցադաշտից, ինչը դիտարժան տեսարան է, քանի որ սառույցը հառաչում և ճռռում է մինչև վերջապես ընկնելը լիճը: Բեկորները 5 կմ լայնություն և գրեթե 80 մետր բարձրություն ունեն, ուստի փորձեք գտնել, թե որտեղ է ընկնելու սառույցի հաջորդ կտորը:

Ֆոլքլենդյան կղզիները կղզիների խումբ են, որոնք գտնվում են Հարավային Ատլանտյան օվկիանոսում, Հարավային Ամերիկայի ափերից մոտ 460 կմ արևելք: Նրանք պատկանում են Մեծ Բրիտանիային, բայց ինքնակառավարվող են: Արգենտինան և Մեծ Բրիտանիան միշտ դարեր շարունակ կռվել են Ֆոլկլենդյան կղզիների շուրջ, ինչը հանգեցրել է երկու երկրների միջև ռազմական բախման 1982 թվականին: Կղզիներում ապրում է մոտ 3000 մարդ, որոնց մեծ մասը Բրիտանիայի քաղաքացիներ են: Ֆոլկլենդյան կղզիները բաղկացած են երկու հիմնական և հարյուրավոր փոքր կղզիներից: Ափամերձ գիծառատ է ֆիորդերում, ծոցերում և ծոցերում: Ամառային ջերմաստիճանը հունվարին միջինում կազմում է 13 ° C, իսկ հուլիսին `ձմռանը: Կղզիները հաճախ ենթարկվում են փոթորիկների և հորդառատ անձրևների: Չնայած տարաձայնություններին, կղզիները գեղեցիկ են և անպայման արժե այցելել: Tourբոսաշրջության խորհուրդ Ֆոլքլենդյան կղզիներգտնվում է Սթենլիում (մայրաքաղաք և միակ քաղաք):

Դուք փնտրում եք ստանալու համար լրացուցիչ տեղեկություն? Ինտերնետում շատ տեղեկություններ կան: Ահա մի քանի խորհուրդ. Հարավային Ամերիկան ​​կարող է տարբեր անուններ ունենալ տարբեր լեզուներով: Օրինակ ՝ Հարավային Ամերիկա, Jižní Amerika, Südamerika, L "Amérique du Sud, Sudamérica: Դուք կարող եք տեղադրել այս անունները որոնման համակարգում: Դուք պետք է ճշգրիտ նշեք, թե ինչ եք փնտրում: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է տեղեկատվություն վայրի մասին, խնդրում ենք մուտքագրել վայրի անվանումը որոնման համակարգում »:

Այն, ինչ ասում են ուրիշները

Հարավային Ամերիկան ​​հասարակած մայրցամաք է, որի մեծ մասը գտնվում է Հարավային կիսագնդում: Հարավային Ամերիկան ​​գտնվում է Խաղաղ օվկիանոսի և Ատլանտյան օվկիանոս... Այն կապվել է Հյուսիսային Ամերիկայի հետ բոլորովին վերջերս (երկրաբանական իմաստով) Պանամայի Իսթմուսի ձևավորման ժամանակ: Անդերը, համեմատաբար երիտասարդ և սեյսմիկ անկայուն լեռնային շղթան, ձգվում են մայրցամաքի արևմտյան եզրով; Անդերի արևելքում գտնվող երկիրը զբաղեցնում են հիմնականում արևադարձային անտառները ՝ Ամազոն գետի հսկայական ավազանը: Հարավային Ամերիկան ​​իր տարածքով չորրորդն է ՝ Եվրասիայից, Աֆրիկայից և այլն Հյուսիսային Ամերիկա... Բնակչության թվով զբաղեցնում է հինգերորդ տեղը ՝ Ասիայից, Աֆրիկայից, Եվրոպայից և Հյուսիսային Ամերիկայից հետո: Ենթադրվում է, որ մարդկանց բնակեցումը տեղի է ունեցել Բերինգի իսթմուսի, այժմ ՝ Բերինգի նեղուցի միջոցով, կա նաև ենթադրաբար միգրացիայի հարավային Խաղաղ օվկիանոսից:

29 հոկտեմբերի, 2013 15:58 + 1 քաղաք - Արգենտինա, Մոնտեվիդեո + 1 քաղաք - Ուրուգվայ, Վալպարաիսո + 2 քաղաք - Չիլի, Լիմա, Մանկորա - Պերու 2012 թվականի ապրիլ

Երթուղու նկարագրություն (բացառապես ցամաքային տրանսպորտով).

ԱՌիո դե Ժանեյրո, Բ- Սան Պաուլու (Բրազիլիա);

Գ-Պունտա դել Էստե, Դ-Մոնտեվիդեո (Ուրուգվայ);

Է-Բուենոս Այրես, Ֆ-Մենդոզա, Գ-Ուսպալատա (Արգենտինա);

Գ- Վալպարաիսո, Հ-Սանտյագո, Ես-Արիկա (Չիլի);

Կ-Մանկոր, Լ-Լիմա

Դրա մեծ արկածային 6 երկրների համար Լատինական Ամերիկան ​​պետք է բաժանվեր 3 մասի, հակառակ դեպքում նույնիսկ ճանապարհի պարզ նկարագրությունը գրեթե բոլոր բառերի հեռացումով չէր տեղավորվում մրցույթի ձևաչափի մեջ (15,000 նիշ): Ամբողջ ճանապարհորդությունը ներկայացնելու համար քարտեզ է տրվում ամբողջ երթուղու համար:

Մաս I. Երկու օվկիանոս

1. Ուրուգվայ

Այսպիսով, Ռիո դե Janeանեյրո և հակառակ ուղղությամբ 2 Lufthansa տոմսերի համար քարտի վրա վճարվել է 45,000 ռուբլի: Նրանք գնել են Fujifilm ֆոտոխցիկ ՝ 10x խոշորացումով և էժան DNS նեթբուք, որի վրա տեղադրված է եղել Promt translator ծրագիրը: Նրանք իրենց հետ վերցրել են դոլար, 1 դեբետային քարտ և 2 կրեդիտ քարտ: Պահպանված սպիրտը (ախտահանման համար), կաթսա և վարդակների ունիվերսալ ադապտեր շատ օգտակար էին: Ամեն դեպքում, ես և կինս պատվաստվեցինք դեղին տենդի դեմ (Մոսկվայում) և հեպատիտի դեմ, բայց, ինչպես պարզվեց, անհարկի: Դեպի Մոսկվա տանող ճանապարհը նրանք անվճար վիզա են տրամադրել Բոլիվիա:

Մարտի 22 -ին մենք հանդիպեցինք «Դոմոդեդովո» օդանավակայանում: Թռիչքի ժամանակ Ալպերը փոխարինվեցին անապատ Սահարայով, և միայն Դակարում նորից հայտնվեցին մարդկային բնակավայրեր: Բացի այդ, աֆրիկյան ափից օվկիանոսի ծովափի բարձրությունից տեսանելի գառներից ինքնաթիռը թեքվեց դեպի արևմուտք: Աֆրիկայից Լոս Անջելես հեռավորությունը հսկայական չէ, մոտ 4 ժամ ինքնաթիռով, բայց քարտեզի վրա մենք սովոր ենք այն գտնել այլ կիսագնդում, կարծես հարևան պատուհանից նայենք:

18.40 -ին (ժամը 8 -ի տարբերություն Մոսկվայի հետ) մենք ապահով վայրէջք կատարեցինք Ռիոյում: Բրազիլիայի սահմանը, ինչպես բոլոր մյուսները (բացառությամբ չիլիացու), հեշտությամբ անցնում էր, ինչպես դանակը կարագի միջով: Օդանավակայանի տեղեկատվական կրպակում նրանք մեզ տվեցին քաղաքի հիանալի քարտեզ և մի քանի գիրք անվճար, պատմեցին, թե որտեղ է կանգնում քաղաք տանող ավտոբուսը: 19.05 -ին մենք արդեն նստեցինք դրա վրա 12 անձի համար ( 1 բրազիլական ռեալհավասարվել է 2012 թվականի մարտի վերջին 16,08 քսում): Ռիոյի ահռելի ոճրագործությունից վախեցած ՝ մենք վախենում էինք գիշերը հյուրանոց փնտրել և ցանկանում էինք հնարավորինս շուտ լքել քաղաքը (ինչպես հետագայում իմացա, ավտոբուսը կանգ է առնում Ֆլամենգո լողափում, որտեղից 100 անվնաս մետր է): դեպի Կատետե շրջան ՝ բազմաթիվ հյուրանոցներով): Մեկնելով Ռոդովարիոյի ավտոկայանից, մենք մեկնեցինք Սան Պաուլո «Company 1001» չվերթով (1 տոմս 73 BR) 20: 30 -ին:

Մարտի 23 -ին, առավոտյան մոտ 2.30 -ին, հասանք Սան Պաուլո: Կայանը Լոս Անջելեսում երբևէ տեսած ամենամեծ և ամենահարմար կայարանն է ՝ գերազանց անվճար զուգարաններով, սպասասրահներով ՝ անվճար գաջեթների լիցքավորմամբ, խմելու ջրի շատրվանով և մետրոյի կայարան ՝ ծիծաղելի անունով ՝ Պորտուգեսա Տիտյեն: Ամեն ինչ կա, բայց Wi-Fi չկա: Տեղեկատվական գրասեղանի մոտ մենք պարզեցինք, թե որ ընկերություններն են մեկնում Ուրուգվայ (կայանում յուրաքանչյուր ընկերություն ունի իր պատուհանը): EGA- ի 386 -րդ պատուհանից գնել եմ Ուրուգվայի Պունտա դել Էստե ուղիղ տոմս (մեկնումը միայն ուրբաթ օրերին ՝ 23.30 -ին, 283.90 BR- ով և մի քանի ռեալի հավաքածու, ուրբաթ տոմսարկղը բաց է 13 -ից 19 -ը և 20 -ից 23.30 -ը): Lunchաշից հետո մենք քայլեցինք քաղաքի մայր տաճարի երկայնքով ՝ տնկված բարձր թագավորական ափերով:

Մարկո Պոլոյի ավտոբուսը (բրազիլացի բոդիբիլդեր ՝ Mercedes- ի, Volvo- ի և Scania- ի շասսիի վրա), սպասարկումը (տնակում տրամադրվում էր տաք և նույնիսկ ալկոհոլ), ինչպես նաև ճանապարհը լավագույնն էին ամբողջ ուղևորության համար: Լոս Անջելեսում միջքաղաքային ավտոբուսներունեն նստած նստատեղեր:

Մարտի 24-ին մեր աչքի առջև փայլեցին գոմեշներով խնամված արոտավայրեր: Ֆլորիանապոլիսով և Պորտու Ալեգրովով հասանք Ուրուգվայի սահման, որը մենք գրեթե չէինք նկատել: Տնօրենը հավաքեց միայն մեր անձնագրերը, բայց մենք դուրս չեկանք տնակից և չցուցադրեցինք մեր ուղեբեռը, և նույնիսկ սահմանապահներին չտեսանք: Սահմանը հատելն անանձնական էր, և մեր անձնագրերով ցանկացածին կարող էին դուրս հանել:

Մարտի 25 -ին, առավոտյան ժամը 5 -ին մենք ժամանեցինք: Քաղաքի լողափի հիմնական գրավչությունը ձեռքի տեսքով քանդակն է, որը մատների երկու ֆալանգներով դուրս է գալիս ավազից: Մարտի վերջին ջուրն արդեն այնքան էլ հարմար չէ լողի համար:

2

Մարտի 26 -ին անձնատուր եղավ առավոտյան ծովափնյա արձակուրդ, բայց ճաշից հետո անձրև սկսեց: Պունտա դել Էստե քաղաքը գտնվում է Ատլանտյան օվկիանոսի և ծոցի միջև ընկած մի հրվանդանի վրա (մեր սենյակի պատուհանից կարելի էր տեսնել երկու ափերը միաժամանակ): Թիկնոցի միջին մասում կա երկնաքեր ունեցող քաղաք, որի հիմքում և վերջում կան վիլլաներ: Յուրաքանչյուր վիլլայի տրվում է իր հնչեղ անունը, օրինակ ՝ «Երազ էգոիստի մասին», որը հայտարարվում է նշանի միջոցով: Վիլլաները շրջապատված են բազմաթիվ մերձարևադարձային ծառերով և թփերով, որոնց վրայով թռչում են փոքրիկ կանաչ թութակներ:

Մարտի 27 -ին ժամը 11.00 -ին ավտոբուսով մեկնեցինք Մոնտեվիդեո: Մետրոպոլիտեն կայարանից մենք քաղաքային ավտոբուսով գնացինք դեպի Մերկադո դել Պուերտո, որի ներսում կան բազմաթիվ ռեստորաններ ՝ պարիլայով (խորոված), որտեղ միսը եփում են բաց կրակի վրա:

.00ամը 22.00 -ին Pullman ընկերության ավտոբուսով 930 UP (1 ուրուգվայական պեսո հավասար էր 1,572 ռուբլի) 1 տոմսի դիմաց մեկնել է Բուենոս Այրես:

2. Արգենտինա

Մարտի 29 -ին առավոտյան ժամը 7 -ին մենք Բայրեսի կայարանում էինք: Լոս Անջելեսի բոլոր երկրներից Արգենտինան ամենախնդրահարույցն է արժույթ փոխանակելու համար: Նրանք պատճենելու համար անձնագիր են պահանջում, պետք է անցնել երկու -երեք գործավարի միջով եւ շատ ժամանակ անցկացնել: Փոխանակիչ չկա ոչ ավտոկայանում, ոչ էլ մոտակայքում: Ֆլորիդայի փողոցում առաջարկվող բանկը հեռու էր նույնիսկ երկար ոտքերիս համար, բայց երբ այն գտա, պարզեցի, որ այն սկսում է աշխատել միայն 10 -ին: Քանի որ ես տեղական կանխիկ չունեի, ես ստիպված էի կանխիկ գումար ստանալ բանկոմատից միայն ուղևորության ողջ ընթացքում, որտեղ անշահավետ է փոքր գումար հանել ֆիքսված միջնորդավճարի պատճառով: Մենք մետրոյով գնացինք Պիեդրաս կենտրոնական կայարան, որտեղ նրանք երկտեղանոց սենյակ վարձեցին Տակուարի փողոցում գտնվող Կապակ հյուրանոցում ՝ 170 AP- ով ( 1 արգենտինական պեսոհավասար էր 6.71 ռուբլի) օրական:

Շրջեցինք կենտրոնով ՝ բանանի ծառեր փռված: Թատրոնի հարևան այգում նրանք գտան մի տեղադրում ՝ երաժշտական ​​կրպակների տեսքով ՝ մի ամբողջ նվագախմբի համար ՝ գրառումների փոխարեն ՝ խոտով: Հավանաբար, անասնապահության հաջողություններից տպավորված ՝ արգենտինացիներին հրավիրում են ծամել թարմ սենզա և գոհունակաբար նվագել երգչախմբում:

1

Ռիկոլետոյի գերեզմանատունը տպավորում է իր նեղ փողոցներով ՝ տների փոխարեն շարունակական ծպտյալներով, դրանցից մեկում թաղված է Էվիտա Պերոնը: Շատ քանդակներ: Ես հիշում եմ Մանվել erերինի գերեզմանատանը ՝ հայացքով և ավազի ժամացույց ունեցող մարդու տեսքով. Պատրաստ եղեք մահվան: Իսկ շրջակա ծպտյալները ցույց են տալիս այս պատրաստակամությունը մինչև հաջորդ առիթը թողած թաղման սարքավորումները, որոնք կարելի է դիտել ապակեպատ դռների միջով:

Ռիկոլետտոյից մենք երկար քայլեցինք ափամերձ այգիներով դեպի Լաս Կանիտաս (կներեք, բաց թողեցի արվեստի պատկերասրահը) ՝ ձիարշավարան և Կարարանզա մետրոյի միջև գտնվող ռեստորան այցելելու համար, որտեղ անգլերեն ճաշացանկ չկար: Մալբեկի տակ տավարի փափկամիսը համեղ էր:

Մարտի 29 -ին, ժամը 11 -ին նրանք եկան Կոնգրես, որտեղ այս պահին անվճար էքսկուրսիաներ են իրականացնում (անձնագրով): Կոնգրեսից քաղաքային ավտոբուսով շարժվեցինք դեպի Լա Բոկա թաղամաս, որտեղ ժամանակին տանգոն առաջացել էր:

Մենք նստեցինք Tortoni հայտնի սրճարանում (100 AP): Երեկոյան, սրճարանի նկուղում, մենք դիտեցինք տանգոյի շոու (240AP երկուսի համար): Տոմս գնելիս պետք է հետաքրքրվել տեղերով, դահլիճի վերջում հանդիսատեսի գլուխը ծածկված է ոտքերի ոտքերով: պարողներ.

1

30.03 -ին, ժամը 17.45 -ին, 380 AP- ին մենք տոմս վերցրինք դեպի El Rapido Argentino ընկերության Mendoza:

31.03 -ը ժամանակ չուներ տեղական զբոսաշրջային վարչակազմին, որն աշխատում է մինչև 14 ժամ: Մենք գնացինք համտեսի սենյակ և ամենալավը երկրում, և, հետևաբար, աշխարհում, գինու խանութ գին-որակ հարաբերակցության առումով:

Ապրիլի 1 -ին մենք իմացանք, որ հատուկ էքսկուրսիա չկա Լոս Անջելեսի Ակոնկագուայի ամենաբարձր լեռան ստորոտին (6962 մ): Անհրաժեշտ է վերցնել Uspallata express- ը, որը մեկնում է 6.00-ին (հանգստյան օրերին `7.00-ին), ավտոկայանից` 10.15-ին և 15.30-ին, 20-րդ AP- ով: Առավոտյան թռիչքի ժամանակ դուք կարող եք հասնել հենց ստորոտի ստորոտին, իսկ ճաշի ժամին ստիպված կլինեք հեռանալ դրանից մի քանի կիլոմետր առաջ: Տեղեկացանք, որ կիրակի օրերին Մենդոզայի բոլոր գինեգործական հաստատությունները (բոդեգաս) հանգստանում են:

Մենդոսայից հեռացանք ապրիլի 02 -ին: Երեք ու կես ժամ անց մենք դուրս եկանք այսպես կոչված Ինկերի կամրջով: Մոտ մեկ ժամում մենք 3 կմ քայլեցինք լեռնային մայրուղով: Այգու մուտքի համար (առանց մեկ ծառի) Aconcagua դուք պետք է վճարեք 60 ռուբլի մեկ անձի համար:

1

Հասնելով մայրուղի ՝ նրանք անխոհեմ հույս ունեին, որ կդադարեցնեն երթը դեպի Չիլիի սահման, որը գտնվում էր ընդամենը 30 կմ հեռավորության վրա: Չնայած մեզ զգուշացրել էին, որ բեռնատարներն այստեղ չեն կանգնում: Ձախողումը սկզբում մեզ չշփոթեցրեց, և մենք չնստեցինք Ուսպալատա էքսպրեսով, որից հնարավոր եղավ Մենդոսայում գտնվող Վալպարաիսո գնացող գիշերային ավտոբուսը բռնել: Մենք որոշեցինք տեղափոխվել Ինկայի կամուրջ ՝ քվեարկելով մոտակա վագոնների մասին: Բայց բոլոր չիլիացիները հանգիստ անցան: Միայն մեկ անգամ ավտոբուսը կանգ առավ դեպի Սանտյագո, սակայն առաջարկվող գինը և նպատակակետը մեզ չհամապատասխանեցին: Ինկերի կամրջի վրա քվեարկությունը նույնպես անհաջող էր. Չիլիացիները նման հաստատակամությամբ և ձախ պեսոն կտրելու պատրաստակամությամբ ինձ հիշեցրին գերմանացիներին իրենց «Nein!» - ով: Մասնավոր վաճառողը կամրջից չափազանց թանկ քաշեց: Իսկ լեռներում, մինչդեռ, սկսեց արագ մթնել և ցուրտ լինել: Քանի որ ո՛չ այսօր, ո՛չ վաղը կամրջից դեպի սահման ավտոբուսը չէր սպասվում, մենք ստիպված եղանք վերադառնալ վերջին ավտոբուսով (մեկնում ժամը 20 -ին, մեկ անձ Uspalata 14 AP) ՝ հուսալով, որ անցնող ավտոբուսով կգնանք Վալպարաիսո Ուսպալատայում: Մինչ մենք բեռնաթափվում էինք, մինչև տոմսարկղ հասնելը, մեր ավտոբուսը մեկնեց Մենդոսա: Իսկ տոմսարկղերում մեզ ուրախացրեց այն փաստը, որ մինչև վաղը ոչինչ չի լինի Չիլիում կամ Մենդոզայում, չնայած նրանք օրվա ընթացքում այլ բան էին ասում: Գիշեր, անծանոթ քաղաք, մենք մեր իրերով փակ ամայի կայարանում: Ես ստիպված էի գնալ առաջին հանդիպածին, և, իհարկե, ամենաթանկը քաղաքում, որն էլ ավելի բարձրացրեց գները theատկի շաբաթվա կապակցությամբ (420 AP երկտեղանոց սենյակ):

Ապրիլի 03 -ին մենք գնացինք քաղաքից դուրս, որտեղ մեր ձեռքերը այրվեցին լեռան արևի 3 ժամվա ընթացքում: 15ամը 18.15 -ին մենք մեկնեցինք Մենդոսա (տոմս 1 - 22 AP), որտեղ 22.20 -ին վերցրինք էժան տոմս դեպի Վալպարաիսո:

3. Չիլի

Ապրիլի 04 -ի գիշերը նրանք հատեցին Չիլիի սահմանը: Չիլիում շատ սննդամթերքների ներմուծումն արգելված է, ուստի ամբողջ ուղեբեռը մանրակրկիտ ստուգվել է սահմանին: Գիշերը հետ բարձր լեռշատ ներքևում երևում էին ճանապարհային գնացքների կրակատուբեր, որոնք ոլորում էին վտանգավոր պարույրներ: Որպես մեղավորների վայրէջք դեպի անդրաշխարհ:

Վալպարաիսոյում ՝ երկաթուղային կայարանի մոտ, 18,000 PE- ով (1 չիլիական պեսո հավասար էր 0,06017 ռուբլի), մենք մնացինք հանրակացարանում, որտեղ տանտիրուհին մեզ հանձնեց Չիլիի Lonely Planet ուղեցույցը և ձայնագրեց իմ մասնագիտությունը, որը հնչում է որպես “խորհրդատու” Իսպաներեն Մենք քայլում ենք, շրջապատող մարդիկ ողջունում են միմյանց, իսկ իսպաներենում բարևը հնչում է որպես ol ես եմ... Օլյան սկզբում սարսռաց նրա անվան վրա, հետո ընտելացավ: Այդպես ես շրջեցի Վալպարաիսոյում ՝ Hello and Lonely Planet- ի խորհրդատու (հիշեք Բուլգակովին): Մինչև Մերկադո (շուկա) տանող փողոցները պատված էին ամենաթարմ ուտելիքի տաղավարներով: Շուկայի երկրորդ հարկում են գտնվում ձկների էժան ռեստորանները: Պատվիրեց շատ սրտանց ծովամթերք paella (5000 PE):

1

Ապրիլի 05 -ին, առավոտյան ժամը 10.20 -ին, յուրաքանչյուր անձի համար 2700 արտակարգ դրության դեպքում, մենք մեկնեցինք Սանտյագո: Theանապարհը (երեք ժամ) հեշտ ու գեղեցիկ է: Հասանք Լա Մոնեդա հրապարակ `նախագահական պալատով և Սալվադոր Ալենդեի հուշարձանով: Մենք քայլեցինք այգու լեռ Սանտա Լուսիայի հետ լավ տեսարաններքաղաքին: Theոպանուղու վրա բարձրացանք գագաթ, որտեղ տեղադրված է Մարիամ Աստվածածնի արձանը: .26ամը 23.26-ին մենք մեկնեցինք աշխույժ ավտոկայանից դեպի Արիկա `43500 PE- ով 1 տոմսի համար` Tur-Bus ընկերության յոթ կամա դասի համար:

06 Ապրիլ ամբողջ գիշեր, օր ու կեսգիշեր անցան ավտոբուսով, այդ թվում ՝ Ատակամա անապատով: Ավտոբուսի օդորակիչը արտաքին շոգից ջրի անմիզապահություն ուներ, որն ավելի ու ավելի էր սկսում կաթել առաստաղից: Բայց օդորակիչը չփլուզվեց, և մենք չզգացինք անապատի շոգը:

Ապրիլի 7 -ին հասանք Արիկա: Քաղաքը կանգնած է օվկիանոսի ափին, դեպի լողափեր պետք է անցնել Էլ Մորրո դե Արիկա - 110 մ բարձրությամբ մերկ քարե ժայռ, որի վրա 19 -րդ դարում Չիլին վերջնականապես հաղթեց պերուացիներին Խաղաղօվկիանոսյան պատերազմում:

1

Եկեք գնանք Էյֆելյան նախագծի Սան Մար կաթոլիկ եկեղեցի ՝ հավաքված Ֆրանսիայից բերված դրոշմված և թուջից:

Պանամերիկյան մայրուղին աշխարհի ամենաերկար մայրուղին է ՝ ընդհանուր 48 հազար կիլոմետր երկարությամբ, որը Ալյասկան կապում է Չիլիի հետ: Այն ունի լավ ծածկույթ, հատում է մեծ թվով երկրներ և ունի բազմաթիվ այլ առավելություններ: Այնուամենայնիվ, եթե ցանկանում եք տեսնել իսկական Հարավային Ամերիկան, ապա պետք է դուրս գաք հարթ ասֆալտից այս լեգենդար երթուղիներից մեկի վրա:

1. Հյուսիսային Յունգասի ճանապարհ կամ մահվան ճանապարհ, Բոլիվիա:Այն համարվում է աշխարհի ամենավտանգավոր ճանապարհը: Երթուղին մասամբ անցնում է ժայռի եզրով ՝ 600 մետր բարձրության վրա, առանց որևէ ցանկապատի: Theանապարհի գրեթե ողջ երկայնքով դրա լայնությունը չի գերազանցում 3 ու կես մետրը, ինչը մեծ դժվարություններ է ներկայացնում հանդիպակաց մեքենաներ անցնելու համար: Հատկապես անձրեւոտ սեզոնի ժամանակ, երբ արդեն վտանգավոր ճանապարհը վերածվում է մահացու գրավչության: Մահվան ճանապարհն այժմ օգտագործվում է հիմնականում զբոսաշրջային նպատակների համար, քանի որ վերջերս բացվեց շրջանցիկ ուղին:

2. Տրանսամազոնյան մայրուղի, Բրազիլիա:Ամենամեծն տրանսպորտային մայրուղիերկիրը ՝ 5,5 հազար կիլոմետր երկարությամբ: Theանապարհը կառուցվել է 1970 -ականներին ՝ նպատակ ունենալով Ամազոնի հեռավոր շրջանները միացնել երկրի կենտրոնին: Անձրևոտ սեզոնի ընթացքում ճանապարհի մի մասը դառնում է անանցանելի, երբ փոշին և կեղտը չմշակված տարածքներում վերածվում են կարմրավուն կավե շիլայի, իսկ կամուրջներն ամբողջությամբ լվանում են:

3. Carretera Austral կամ South Road, Չիլի:Երկրի հյուսիսն ու հարավը միացնող միակ մայրուղին: 600 կիլոմետր երկարությամբ այս մանրախիճ ճանապարհը պտտվում է հրաբուխների, անձրևային անտառների, ֆիորդների և սառցադաշտերի միջև: Իդեալական երթուղիՀարավային Ամերիկայի վայրի բնության մեջ ընկղմվելու համար: Theանապարհը կառուցվել է Պինոչետի օրոք:

4. Roadանապարհ 9 կամ Տրանս-Չակո մայրուղի, Պարագվայ:Անցնում է քիչ բնակեցված, տաք արևադարձային տարածաշրջանով `Գրան Չակոյի կիսաանապատային լանդշաֆտով: Երկար ժամանակհամարվում էր Հարավային Ամերիկայի ամենավատ ու անկանխատեսելի ճանապարհը: Այս վայրերում են ապրում մենոնիտները ՝ բողոքական շարժման արմատական ​​ներկայացուցիչների ժառանգները, ովքեր հետևում էին իրենց հոգևոր առաջնորդ Մեննո Սիմոնսին դեռ 1543 թվականին, որոնց գործունեությունը Նիդերլանդներում արգելված էր: Մենոնիտները հավատում են ժամանակակից աշխարհՍատանայի թագավորությունը և փորձում են նվազագույնի հասցնել նրա հետ շփումները, սկզբունքային պացիֆիստներ են, բարձր են գնահատում կյանքի բարոյական ինքնակատարելագործման ուղին, մկրտում են միայն մեծահասակներին և վարում են համեստ ապրելակերպ ՝ փորձելով բացվել հասարակ առօրյա աշխատանքում: Որոշ մենոնիտյան համայնքներ կարելի է այցելել, բայց նախ թույլտվություն է պահանջվում:

5. Ruta 40 կամ National Road 40, Արգենտինա:Արգենտինական այս լեգենդար ճանապարհը, որը կառուցվել է 1935 թվականին, անցնում է Արգենտինայի արևմտյան սահմանով: Այն սկսվում է երկրի հարավից ՝ Տիերա դել Ֆուեգոյի մոտակայքում և ավարտվում հյուսիսում ՝ Բոլիվիայի հետ սահմանով, անցնում Անդյան լեռնաշղթայի երկայնքով և հատում 20 -ը: ազգային պարկեր, 18 խոշոր գետեր, 236 կամուրջներ, 13 խոշոր լճեր և աղուտներ: Ռուտա 40 -ն անցնում է 27 -ով լեռնանցքներ, որոնցից մեկը հասնում է 5000 մետր բարձրության:

6. BR-319, Բրազիլիա:Մեկ այլ բրազիլական ճանապարհ, որը կառուցվել է Ամազոնի զարգացման նպատակով: Տարածաշրջանի մասին բավարար գիտելիքների բացակայության պատճառով ճանապարհը դրվեց ճահճացած տարածքում, ինչը ազդեց դրա որակի վրա: Անձրևոտ եղանակին ճանապարհը ամբողջ հատվածներով լվացվում է կամուրջների հետ միասին: Այնուամենայնիվ, չոր եղանակին ճանապարհը կարող է անցնել: Ամենահամառ արկածախնդիրներն անցնում են 800 կիլոմետրանոց ճանապարհը մոտ մեկ շաբաթվա ընթացքում:

7. Սալին դե Ույունի, Բոլիվիա:Դա չորացած աղի անվերջ տարածություն է ՝ շատ հարթ մակերեսով, որի վրա կարող եք արագության համաշխարհային ռեկորդներ սահմանել: Իհարկե, սա ճանապարհ չէ բառի ամբողջ իմաստով, բայց դու կարող ես այն քշել, և դա արժե: Ես գոյություն ունեմ Ույունիի աղի ճահճի վրա կազմակերպել էքսկուրսիաներ, բայց կարող ես ինքնուրույն գալ: Բայց մի մոռացեք, որ սարահարթը գտնվում է 3800 մետր բարձրության վրա:

8. Pantanal Marsh Lowland, Բրազիլիա:Պանտանալը հսկայական ճահճային տարածք է Բրազիլիայի հարավ -արևմուտքում, որը գրավում է զբոսաշրջիկներին հարուստ աշխարհ ընկղմվելու հնարավորությամբ: վայրի բնությունՀարավային Ամերիկա. Այստեղ ապրում են կաթնասունների 120 տեսակներ, ձկների 200 տեսակներ, սողունների 100 տարբեր տեսակներ և թռչունների 600 տեսակներ: Theանապարհներն այստեղ հիմնականում ասֆալտապատ չեն, այնպես որ ճանապարհորդելու համար ձեզ հարկավոր է լիաքարշակ մեքենա:

9. Միջերկրածովյան մայրուղիմիացնում է Բրազիլիայի Ատլանտյան և Պերուի Խաղաղօվկիանոսյան ափերը: Այս միլիարդավոր դոլարների ճանապարհը նախատեսված էր Պերուում տնտեսական զարգացման խթանման և Բրազիլիային Խաղաղ օվկիանոս մուտք գործելու համար: Չնայած ճանապարհաշինությունը դեռ շարունակվում է պաշտոնական բացումտեղի է ունեցել 2011 թ. Սա այս գրառման մեջ նշված ամենահեշտ երթուղին է և միակ ամբողջությամբ ասֆալտապատ ճանապարհը: