Egp เปลี่ยนไปตามเวลาในสหราชอาณาจักร ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของบริเตนใหญ่

(86% ของมูลค่าการซื้อขายสินค้า) ให้บริการเชื่อมต่อระหว่างประเทศและในประเทศ บน ขนส่งรถยนต์คิดเป็น 75% ของการจราจรในประเทศ (ทางหลวงสายหลักลอนดอน - แมนเชสเตอร์ - กลาสโกว์) และทางรถไฟ - ประมาณ 20% ด้วยการเปิดอุโมงค์รถไฟ บทบาทของการขนส่งนี้ในการขนส่งระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น รถไฟความเร็วสูงครอบคลุมระยะทางระหว่างลอนดอนและปารีสใน 3 ชั่วโมง แม่น้ำถูกใช้เพื่อจุดประสงค์และบทบาทของการขนส่งทางท่อก็เพิ่มขึ้น

เนื่องจากประเทศนี้เป็นเกาะ การขนส่งทางอากาศจึงมีบทบาทสำคัญ มีสนามบินผู้โดยสาร 150 แห่งในประเทศซึ่งมีการสื่อสารกับ 120 การขนส่งดำเนินการโดยบริษัทข้ามชาติ British Airways สนามบินที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ในลอนดอน (ฮีทโธรว์และแกตวิค)

เนื่องจากบริเตนใหญ่เป็นรัฐที่เป็นเกาะ การขนส่งและการค้าภายนอกทั้งหมดจึงเกี่ยวข้องกับการขนส่งทางทะเลและทางอากาศ ประมาณ 90% ของมูลค่าการซื้อขายสินค้าทั้งหมดตกอยู่ที่การขนส่งทางทะเล รวมถึง 25% สำหรับการขนส่งสินค้าด้วย

กองทัพเรืออังกฤษ 9.6 ล้านหน่วย br.t. ทุกภูมิภาคของประเทศ ยกเว้น West Midlands เชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือทางใดทางหนึ่งซึ่งทำหน้าที่เป็นหลัก ศูนย์กลางการขนส่ง... เมืองที่ใหญ่ที่สุดคือลอนดอน เซาแธมป์ตัน ลิเวอร์พูล กูล และฮาร์วิช ท่าเรือลอนดอนและลิเวอร์พูลรองรับสินค้าประมาณครึ่งหนึ่ง (ตามมูลค่า)

ในอดีตมีผู้โดยสารเดินทางมาทางทะเลมากกว่าทางอากาศ อย่างไรก็ตามตั้งแต่ต้นยุค 60 ของศตวรรษที่ 20 จำนวนผู้โดยสารทางอากาศเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและตอนนี้เกินจำนวนผู้ที่เดินทางมาถึงประเทศทางทะเลหลายครั้ง โดยรวมแล้ว ประเทศนี้มีสนามบินประมาณ 150 แห่งซึ่งเชื่อมต่อด้วยสายการบินถาวรที่มีมากกว่า 100 ประเทศทั่วโลก

การขนส่งเกือบทั้งหมดดำเนินการโดยบริติชแอร์เวย์ สนามบินที่ใหญ่ที่สุด 5 แห่งของประเทศ ตั้งอยู่ในเขตลอนดอน ฮีทโธรว์และแกตวิค รวมทั้งแมนเชสเตอร์ ลูตัน และกลาสโกว์ คิดเป็น 75% ของปริมาณผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าทางอากาศทั้งหมด

บริเตนใหญ่เชื่อมต่อกับทวีปด้วยเรือข้ามฟากรถไฟสองสาย (Dover - Dunkirk และ Harwich - Ostend) ช่องทางใต้และเรือโดยสารและเรือข้ามฟากโดยสารจำนวนมาก - กับเดนมาร์ก ฯลฯ เพื่อดึงดูดผู้โดยสาร เรือข้ามฟากเปิดการค้าปลอดภาษี

ในการขนส่งสินค้าภายในประเทศ การขนส่งทางถนนมีบทบาทมากที่สุด ด้อยกว่าทางรถไฟและชายฝั่งมากกว่า 3 เท่า ในการเชื่อมต่อกับการพัฒนาการขนส่งทางรถยนต์ ทางรถไฟมากกว่า 12,000 กม. ถูกถอดออก ตอนนี้ความยาวของทางรถไฟประมาณ 17,000 กม. ในเวลาเดียวกัน เครือข่ายทางหลวง (371,000 กม.) ก็กำลังขยายตัวและกำลังสร้างใหม่ ในเวลาเดียวกันความสนใจหลักคือการเชื่อมต่อกับเขตเมืองหลักของประเทศด้วยเส้นทางที่สั้นที่สุด

ไข่ญี่ปุ่น

1.ไม่ได้กำไรเพราะไม่มีเพื่อนบ้าน

2.ทำกำไรได้เพราะเป็นผู้นำของรัฐท่าเรือและมีเส้นทางการค้าหลายเส้นทางผ่าน

3.ไม่มีกำไร แร่ธาตุไม่ดี มีแร่พอลิเมทัลลิกและแร่ทองแดง พื้นที่เกษตรกรรมยังไม่พัฒนา

4.กำไรegp

5. ความสัมพันธ์ทางการค้ากับประเทศอื่น ๆ ในโลกได้ทวีความรุนแรงขึ้น ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 12 ถึง 2410 โชกุนปกครองรัฐศักดินาที่มีอยู่บนเกาะต่างๆ ของญี่ปุ่น ผู้ปกครองเกี่ยวกับระบบศักดินาสั่งห้ามการติดต่อกับชาวต่างชาติเกือบทั้งหมด เกรงกลัวการขยายตัวและการแพร่กระจายของศาสนาคริสต์ การ "ปิด" ของญี่ปุ่นขัดขวางการล่าอาณานิคมของประเทศ อย่างไรก็ตามการแยกตัวเป็นเวลานานนำไปสู่ความจริงที่ว่าจนถึงศตวรรษที่ XX มันถูกซ่อนจากสายตาของชาวยุโรป การแยกตัวที่โหดร้ายส่งผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ ในช่วงเวลาที่ทั้งยุโรปกำลังก้าวกระโดดไปสู่ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ญี่ปุ่นยังคงอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาเกษตรกรรม ในศตวรรษที่ XX ญี่ปุ่นมีส่วนร่วมในสงครามใหญ่ 3 ครั้ง (รัสเซีย - ญี่ปุ่น สงครามโลกครั้งที่ 1 และ 2) ในสงครามโลกครั้งที่สอง ญี่ปุ่นทำหน้าที่เป็นพันธมิตรของนาซีเยอรมนีและอิตาลี ในปี 1945 ตามข้อตกลงลับยัลตาของประเทศที่ได้รับชัยชนะ Kuriles ทั้งหมดส่งผ่านไปยังสหภาพโซเวียตในฐานะถ้วยรางวัลสงคราม นับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง ญี่ปุ่นไม่มีสนธิสัญญาสันติภาพกับรัสเซียและได้อ้างสิทธิ์ในรัสเซียบนหมู่เกาะคูริล: Kunashir, Shikotan, Habomai เกือบ 50 ปีต่อมา หมู่เกาะคูริลเป็นของสหภาพโซเวียตและรัสเซีย สถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมบนเกาะยังคงยากมาก หมู่เกาะเหล่านี้ยังไม่ได้รับการพัฒนา จากหลักความยุติธรรม ต้องยอมรับว่าญี่ปุ่นมีสิทธิทางศีลธรรมและทางกฎหมายที่จะเรียกร้อง อย่างน้อย หมู่เกาะคูริลใต้ จำเป็นในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ในการสนับสนุนแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นต่อการสร้างสายสัมพันธ์ การแก้ไขปัญหาดินแดน และยุติสันติภาพกับญี่ปุ่น ยุติสงครามโลกครั้งที่สอง

6.ผลกระทบที่ดี เพิ่มพื้นที่การผลิต

ไข่อังกฤษ

1.ได้เปรียบ

2. เอื้ออำนวยมีการเข้าถึงมหาสมุทรแอนต์แลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก

3. ปริมาณแร่ธาตุที่เอื้ออำนวย

4.โปรดปราน

6.egp มีผลดีต่อพื้นที่การผลิต

ในประเทศ บทบาทนำเป็นของการขนส่งทางทะเล (86% ของมูลค่าการซื้อขายสินค้า) ให้ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศและภายในประเทศ การขนส่งทางถนนคิดเป็น 75% ของการจราจรในประเทศ (ทางหลวงสายหลักลอนดอน-แมนเชสเตอร์-กลาสโกว์) ในขณะที่ทางรถไฟมีสัดส่วนประมาณ 20%

ด้วยการเปิดอุโมงค์รถไฟ บทบาทของการขนส่งนี้ในการขนส่งระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น รถไฟความเร็วสูงครอบคลุมระยะทางระหว่างลอนดอนและปารีสใน 3 ชั่วโมง

แม่น้ำถูกใช้เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและบทบาทของการขนส่งทางท่อก็เพิ่มขึ้น

เนื่องจากประเทศนี้เป็นเกาะ การขนส่งทางอากาศจึงมีบทบาทสำคัญ มีสนามบินผู้โดยสาร 150 แห่งในประเทศ ซึ่งให้บริการสื่อสารกับ 120 ประเทศทั่วโลก การขนส่งดำเนินการโดยบริษัทข้ามชาติ British Airways สนามบินที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ในลอนดอน (ฮีทโธรว์และแกตวิค)

เนื่องจากบริเตนใหญ่เป็นรัฐที่เป็นเกาะ การขนส่งและการค้าภายนอกทั้งหมดจึงเกี่ยวข้องกับการขนส่งทางทะเลและทางอากาศ

ประมาณ 90% ของมูลค่าการซื้อขายสินค้าทั้งหมดตกอยู่ที่การขนส่งทางทะเล รวมถึง 25% สำหรับการขนส่งสินค้าด้วย

กองทัพเรืออังกฤษ 9.6 ล้านหน่วย br.t. ทุกภูมิภาคของประเทศ ยกเว้นเวสต์มิดแลนด์ส มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือซึ่งทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการคมนาคมหลักไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เมืองที่ใหญ่ที่สุดคือลอนดอน เซาแธมป์ตัน ลิเวอร์พูล กูล และฮาร์วิช ท่าเรือลอนดอนและลิเวอร์พูลรองรับสินค้าประมาณครึ่งหนึ่ง (ตามมูลค่า)

ในอดีต ผู้โดยสารเดินทางมายังสหราชอาณาจักรทางทะเลมากกว่าทางอากาศ

อย่างไรก็ตามตั้งแต่ต้นปี 60 ของศตวรรษที่ 20 จำนวนผู้โดยสารทางอากาศเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและตอนนี้เกินจำนวนผู้ที่เดินทางมาถึงประเทศทางทะเลหลายครั้ง

เช่น บริเตนใหญ่ ตำแหน่งของสหราชอาณาจักรที่สัมพันธ์กับประเทศเพื่อนบ้าน

โดยรวมแล้ว ประเทศมีสนามบินประมาณ 150 แห่ง ซึ่งเชื่อมต่อโดยสายการบินถาวรที่มีมากกว่า 100 ประเทศทั่วโลก

บริเตนใหญ่เชื่อมต่อกับทวีปด้วยเรือข้ามฟากรถไฟสองสาย (โดเวอร์ - ดันเคิร์กและฮาร์วิช - ออสเทนด์) ซึ่งเป็นช่องทางใต้ช่องแคบอังกฤษและเรือโดยสารและเรือข้ามฟากโดยสารจำนวนมาก - กับเดนมาร์ก สวีเดน นอร์เวย์ ฮอลแลนด์ และฝรั่งเศส

เพื่อดึงดูดผู้โดยสาร เรือข้ามฟากเปิดการค้าปลอดภาษี

ในเวลาเดียวกันความสนใจหลักคือการเชื่อมต่อกับเขตเมืองหลักของประเทศด้วยเส้นทางที่สั้นที่สุด

วิกิพีเดียระบบขนส่งของสหราชอาณาจักร
ค้นหาไซต์:

ลักษณะของบริเตนใหญ่

(อังกฤษ) 1 ตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับประเทศเพื่อนบ้าน 2 บทบัญญัติเกี่ยวกับแผ่นดินใหญ่และทางทะเล เส้นทางคมนาคม 3 กฎเกณฑ์เกี่ยวกับเชื้อเพลิงหลักของฐานวัตถุดิบ ภาคอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม 4 ตำแหน่งที่สัมพันธ์กับพื้นที่หลักของการขายผลิตภัณฑ์ 5 การเปลี่ยนแปลง EGP ชั่วคราว 6 บทสรุปทั่วไป ผลกระทบของ EGP ต่อการพัฒนาและการใช้งานของประเทศ เศรษฐกิจ

(อังกฤษ) 1 ตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับประเทศเพื่อนบ้าน 2 ตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับ
สู่เส้นทางการขนส่งทางบกและทางทะเลหลัก 3 ระเบียบว่าด้วย
สัมพันธ์กับฐานวัตถุดิบเชื้อเพลิงหลัก อุตสาหกรรม และ
พื้นที่เกษตรกรรม 4 ตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับหลัก
พื้นที่จำหน่าย 5 การเปลี่ยนแปลง EGP เมื่อเวลาผ่านไป 6 บทสรุปทั่วไปเกี่ยวกับ
อิทธิพลของ EGP ต่อการพัฒนาและที่ตั้งเศรษฐกิจของประเทศ

1) บริเตนใหญ่มีพรมแดนติดกับไอร์แลนด์เท่านั้น
2) รัฐเกาะเป็นจุดสำคัญของการขนส่งจากยุโรปไปยังอเมริกาและแอฟริกา
การขนส่งทางบกมีความสำคัญเฉพาะในการจราจรภายในประเทศเท่านั้น
3) ใกล้บริเตนใหญ่เป็นหนึ่งในฐานเชื้อเพลิงที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป - ทะเลเหนือ บริเตนใหญ่ผ่านช่องแคบอังกฤษแคบ ๆ อยู่ติดกับประเทศเศรษฐกิจที่สำคัญของยุโรป - ฝรั่งเศสและเนเธอร์แลนด์กับเบลเยียม
4) พื้นที่ขายสำหรับบริเตนใหญ่ ได้แก่ ยุโรป อเมริกา เอเชีย และแอฟริกา
5) EGL ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเวลาผ่านไปตั้งแต่ยุค 80 ของศตวรรษที่ 20 (การก่อตัวของสหภาพยุโรป)
6) ด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ดี (การเข้าถึงมหาสมุทรแอตแลนติก ถัดจากยุโรป เชื่อมต่อโดยตรงกับสหรัฐอเมริกา) บริเตนใหญ่กำลังพัฒนาเศรษฐกิจและการค้าระหว่างประเทศอย่างแข็งขัน

ศูนย์เศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในบริเตนใหญ่ตั้งอยู่บนชายฝั่ง ใกล้ท่าเรือหลัก

วิธีที่ง่ายที่สุดในการเดินทางในใจกลางกรุงลอนดอนคือการนั่งรถไฟใต้ดิน คุณสามารถซื้อตั๋วได้หนึ่งหรือสองเที่ยว แต่ถ้าคุณใช้รถไฟใต้ดินบ่อยๆ บัตรเดินทางจะสะดวกมาก

บัตรเหล่านี้อาจเป็นบัตรสำหรับหนึ่งวัน หนึ่งสัปดาห์ หรือหนึ่งเดือน และให้โอกาสในการใช้รถไฟใต้ดิน รถประจำทาง และรถไฟได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งในพื้นที่ที่คุณเลือก

บัตรเดินทางสำหรับหนึ่งวันสามารถซื้อได้ที่สำนักงานขายตั๋วรถไฟใต้ดิน ใช้ได้สำหรับการเดินทางบนรถไฟใต้ดินและรถประจำทางได้ตลอดเวลา ไม่สามารถใช้กับรถโดยสารประจำทางสนามบินหรือทัศนศึกษาพิเศษได้

บัตรผ่านรายสัปดาห์ใช้ได้สำหรับการเดินทางบนรถไฟใต้ดินและรถประจำทางตลอดเวลา แต่ใช้ไม่ได้สำหรับการเดินทางด้วยรถบัสสนามบินหรือการทัศนศึกษาพิเศษ

ค่าใช้จ่ายแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับจำนวนโซนที่เลือก

วิธีการเดินทางสู่ใจกลางเมืองจากสนามบินฮีทโธรว์

แท็กซี่.ตำแหน่งแท็กซี่ตั้งอยู่ถัดจากทางออกสนามบิน

รสบัส... รถบัสสนามบินวิ่งไปยังใจกลางกรุงลอนดอน (A1 ไปยังสถานี Victoria และ A2 ไปยัง Euston) ค่าโดยสารประมาณ 6 ปอนด์ สามารถซื้อตั๋วได้ที่อาคารสนามบินหรือบนรถบัส

รถออกทุกๆ 20 นาที
เมโทร... Piccadilly Line วิ่งจาก Heathrow ไปยังใจกลางกรุงลอนดอนและเชื่อมต่อ เครือข่ายใต้ดินเมโทร.

แต่ถ้าคุณมีสัมภาระเยอะ การเดินทางอาจลำบาก รถไฟออกทุกๆ 5 นาที และใช้เวลาเดินทาง 55 นาที
รถไฟความเร็วสูง.ไปยังใจกลางกรุงลอนดอน สถานีรถไฟ PADDINGTON ทุกๆ 20 นาที เดิน รถไฟความเร็วสูง, ระยะเวลาเดินทาง 20 นาที
แท็กซี่ห้องโดยสารสีดำเป็นจุดเด่นของถนนในลอนดอน ซึ่งปลอดภัยและเป็นระเบียบเรียบร้อย

แท็กซี่สามารถหยุดบนถนนได้เมื่อไฟสีเหลืองสว่าง ซึ่งหมายความว่าแท็กซี่ว่าง มีแท็กซี่ให้บริการในหลายพื้นที่ รวมถึงสถานีรถไฟหลักด้วย ประตูและพนักงานยกกระเป๋าที่โรงแรมจะจองรถแท็กซี่ให้คุณ ระวังและไม่ยอมรับข้อเสนอจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีป้ายแท็กซี่พิเศษ

หลายคนไม่มีใบอนุญาตทำงานตามกฎหมาย การขับรถดังกล่าวไม่ปลอดภัยเพราะไม่มีประกัน และผู้ขับขี่มักขาดประสบการณ์ที่จำเป็น

การขนส่งในเมือง

ลอนดอนเป็นหนึ่งในเมืองในโลกที่การคมนาคมขนส่งกลายเป็นตำนาน

รถไฟใต้ดินแห่งแรกของโลกและมีชื่อเสียง รถเมล์สองชั้นแต่งหน้า นามบัตรเมืองหลวงของอังกฤษ แน่นอน ตามธรรมเนียมของชาวลอนดอนที่พยายามรักษารูปลักษณ์ของตนให้เปลี่ยนแปลงน้อยที่สุด จริงอยู่ การขนส่งสาธารณะของลอนดอนนั้นไปไกลกว่ารถไฟใต้ดินและรถเมล์สีแดงของ Double Decker มานานแล้ว

แม้จะมีนักอนุรักษ์นิยมของอังกฤษทั้งหมด แต่รูปแบบการขนส่งใหม่ ๆ ก็ปรากฏขึ้นเป็นประจำในเมืองหลวงของอังกฤษ รถไฟใต้ดินไอน้ำกลายเป็นไฟฟ้าเมื่อนานมาแล้ว การแบ่งชั้นตู้โดยสารได้หายไป และรถประจำทางในลอนดอนไม่ได้เป็นเพียงรถสองชั้นอีกต่อไปแล้ว ขณะนี้ปริมาณการจราจรหลักยังคงถูกบรรทุกโดยรถไฟใต้ดินและรถประจำทาง อย่างไรก็ตาม ประวัติความเป็นมาของการขนส่งในลอนดอน (ซึ่งเริ่มต้นด้วยรถโดยสารประจำทางและรถไฟใต้ดินไอน้ำที่เปิดตัวในปี 1863) นั้นยาวนานและน่าสนใจมากจนมีการสร้างพิพิธภัณฑ์การขนส่งสาธารณะในเมืองหลวงของอังกฤษ

รถไฟฟ้าใต้ดิน (ใต้ดิน, ทางใต้ดิน) มีสิบสองสาย ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นใน ต่างเวลาและโดยเจ้าของที่แตกต่างกันจึงค่อนข้างแตกต่างกัน รถไฟบางขบวนส่วนใหญ่วิ่งอยู่ใต้ดิน ส่วนบางขบวนอยู่บนพื้นผิว

เมื่อเวลาผ่านไป หลายไซต์ รถไฟย้ายจากรถไฟใต้ดินไปรถไฟ ระยะไกลและในทางกลับกัน. เมื่อมองแวบแรก เค้าโครงรถไฟใต้ดินที่เชื่อมโยงกับเครือข่ายรถไฟธรรมดานั้นสิ้นหวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากระบบรถไฟใต้ดินมอสโกที่เรียบร้อย อย่างไรก็ตาม มันค่อนข้างง่ายที่จะคิดออก สายมักจะแยกออกเป็นสาขาแยกไปยังพื้นที่เฉพาะของเมือง ดังนั้นคุณควรให้ความสนใจกับปลายทางของรถไฟเสมอ

นอกจากนี้ รถไฟหลายสายสามารถวิ่งบนรางเดียวกันได้ สำหรับสายหลัก รถไฟจะวิ่งค่อนข้างบ่อย โดยห่างกันไม่เกิน 5 นาที ส่วนนอกเมืองรอได้ครึ่งชั่วโมง

ฐานะของประเทศที่สัมพันธ์กับประเทศเพื่อนบ้าน ตำแหน่งทางเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์ของประเทศต่างๆ

ระบบค่าโดยสารรถไฟใต้ดินของลอนดอนดูซับซ้อน แต่จริงๆ แล้วไม่ใช่ปัญหามากที่จะคิดออก
มหานครลอนดอนทั้งหมดแบ่งออกเป็นหกโซน ซึ่งแยกจากศูนย์กลางเป็นวงกลมที่มีศูนย์กลาง

ตั๋วใด ๆ จะต้องถูกต้องในทุกพื้นที่ที่เดินทางผ่าน ดังนั้น เมื่อเลือกเส้นทางของการเดินทาง คุณต้องแน่ใจว่าคุณไม่ได้เข้าไปในโซนที่ตั๋วของคุณใช้ไม่ได้โดยไม่ได้ตั้งใจ โดยทั่วไปแล้ว รถไฟใต้ดินลอนดอนมักจะอนุญาตให้คุณไปยังจุดหมายปลายทางได้หลายวิธี คุณสามารถเลือกโซนที่มีผลกับโซนน้อยลงได้ ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการขับรถจากโซนที่สองไปยังโซนที่สามไปยังอีกฝั่งของเมือง คุณสามารถข้ามโซนกลางแรกได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นจึงช่วยลดต้นทุนการเดินทางลงครึ่งหนึ่ง

โซนที่แพงที่สุดคือโซนแรกซึ่งรวมถึงใจกลางเมืองและสถานที่ท่องเที่ยวจำนวนมากที่สุด
Oyster Card เป็นอีกช่องทางหนึ่งในการชำระค่าเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินลอนดอน รถประจำทางและรถราง นอกจากนี้ยังใช้ได้กับเส้นทางรถไฟบางเส้นทางและสาย DLR (Docklands Light Rail)

Oyster Card เป็นระบบการชำระเงินที่ประหยัดกว่า ซึ่งช่วยให้คุณผูกบัตรเดินทางหลายใบกับบัตรแม่เหล็ก หรือใช้โหมด "จ่ายตามการเดินทาง"

คุณสามารถเติมยอดคงเหลือในบัตรแม่เหล็กได้ที่สถานีรถไฟใต้ดินในลอนดอน ที่สถานีรถไฟบางแห่ง ณ จุดขายบัตรเหล่านี้โดยเฉพาะ ทางโทรศัพท์หรือบนเว็บไซต์ www.tfl.gov.uk
รถรางเพิ่งสร้างขึ้นใหม่ในลอนดอน ทุกคนรู้เกี่ยวกับรถเมล์สองชั้น แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าเมื่อห้าสิบปีที่แล้วรถรางสองชั้นวิ่งข้ามลอนดอน

ปัจจุบันรถรางลอนดอนมีสามเส้นทางในตอนใต้ของเมือง รถสองแถวยาวสามสิบเมตรให้บริการพื้นที่ครอยดอน ตั๋วรถรางจำหน่ายแยกต่างหากที่เครื่องจำหน่ายตั๋วที่ป้ายจอด หากคุณต้องการเปลี่ยนเป็นรถบัสหลังจากการเดินทางด้วยรถรางหรือในทางกลับกัน คุณสามารถซื้อตั๋ว "รถราง" ได้ในราคาเดียวกัน ตั๋วรถโดยสารใช้ไม่ได้บนรถราง
อีกประเภทหนึ่งของการขนส่งในลอนดอน (อายุมากกว่าสิบปี) คือ Docklands Light Railway (DLR)

มันเกิดจากการล่มสลายของท่าเรือลอนดอนซึ่งสูญเสียคำสั่งซื้อหลังจากการปรับปรุงการขนส่งทางทะเลให้ทันสมัย เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่เริ่มขนถ่ายที่ท่าเรือน้ำลึกตามแนวชายฝั่ง ปล่อยให้บริเวณกว้างใหญ่ของลอนดอนว่างเปล่า

โปรแกรมสำหรับการคืนชีพของพื้นที่ท่าเรือสำหรับการปรากฏตัวของการขนส่งความเร็วสูงที่นั่นซึ่งเปิดตัวในปลายทศวรรษที่แปด รถไฟ DLR เป็นชุดตู้โดยสารไร้คนขับที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 250 คน ปัจจุบันสี่สายกำลังดำเนินการอยู่

โดยเชื่อมบริเวณท่าเรือเดิมกับสถานีรถไฟใต้ดินและสถานีรถไฟ รวมทั้งใจกลางเมือง ระบบค่าโดยสาร DLR เหมือนกับรถไฟใต้ดิน ตั๋วรถไฟใต้ดินใช้ได้กับ DLR และในทางกลับกัน
ตั๋วโดยสารสามารถซื้อได้จากตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติที่สถานีรถไฟใต้ดินและป้ายต่างๆ ขนส่งทางบก... หรือสามารถซื้อตั๋วรถโดยสารได้จากคนขับ

ตั๋วเด็กทั้งหมดหมดอายุเวลา 22:00 น.
โดยทั่วไป การขนส่งในลอนดอนดำเนินการตั้งแต่สี่ถึงห้าโมงเช้าจนถึงตีหนึ่งในตอนเช้า ทางที่ดีไม่ควรขับรถในชั่วโมงเร่งด่วน 07:30-09:30 น. และ 16:30-18:30 น. รถเมล์กลางคืนจะมีดัชนี N นำหน้าหมายเลข เช่น N-23

พวกเขาทั้งหมดผ่านจตุรัสทราฟัลการ์ ในวันอาทิตย์ การขนส่งจะเริ่มวิ่งหลังเจ็ดโมงเช้าและหยุดตอนเที่ยงคืน ช่วงเวลาการจราจรในวันอาทิตย์มีประมาณสองเท่า ในวันคริสต์มาส หลายบรรทัดไม่ทำงานเลย
อีกส่วนหนึ่งของลอนดอน ระบบขนส่งคือเรือล่องแม่น้ำที่แล่นไปมาระหว่างท่าจอดเรือหลายแห่งในแม่น้ำเทมส์

มีบริษัทหลายแห่งเป็นเจ้าของและมีทั้งหมดยี่สิบเส้นทาง ระบบภาษีเทมส์เป็นของตัวเอง

บริเตนใหญ่ (ชื่อเต็ม - สหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือ) - รัฐเกาะในยุโรปตะวันตก (รูปที่ 1.1) รูปแบบการปกครองเป็นแบบราชาธิปไตยตามรัฐธรรมนูญ เมืองหลวงคือลอนดอน

ข้าว. 1.1

รัฐในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ บนเกาะอังกฤษ (เกาะบริเตนใหญ่และทางตะวันออกเฉียงเหนือของเกาะไอร์แลนด์ เกาะแมนและหมู่เกาะแชนเนล) ถูกล้างด้วยมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเล พื้นที่ 241,000 กม. 2

ทางทิศเหนือและทิศตะวันตกของบริเตนใหญ่มีภูมิประเทศเป็นภูเขา - ที่ราบสูงสก็อต (สูงถึง 1344 ม.), เทือกเขาเพนไนน์และแคมเบรียน ทางทิศใต้และทิศตะวันออกเฉียงใต้เป็นที่ราบเชิงเขา ภูมิอากาศเป็นแบบมหาสมุทรชื้นปานกลาง ในเดือนมกราคม อุณหภูมิอากาศเฉลี่ยอยู่ที่ 3 ถึง 7 ° C ในเดือนกรกฎาคม - ประมาณ 11-17 ° C ปริมาณน้ำฝนสูงถึง 3000 มม. ต่อปีทางทิศตะวันตกและ 600-750 มม. ทางตะวันออกเฉียงใต้ แม่น้ำสายสำคัญ: เทมส์ เซเวิร์น เทรนต์ เมอร์ซีย์ ไคลด์ ป่าไม้ (ส่วนใหญ่เป็นบีช, โอ๊ค, เบิร์ช) ครอบครองประมาณ 9% ของสหราชอาณาจักร

บริเตนใหญ่ประกอบด้วยสี่ส่วนการปกครองและการเมือง (จังหวัดทางประวัติศาสตร์): อังกฤษ (ประกอบด้วย 39 มณฑล 6 มณฑลมหานครและมหานครลอนดอน) เวลส์ (ประกอบด้วย 9 มณฑล 3 เมืองและ 10 เมือง) สกอตแลนด์ (ประกอบด้วย 32 ภูมิภาค) และไอร์แลนด์เหนือ (รวม 26 เขต) ภูมิศาสตร์เศรษฐกิจและสังคมของประเทศใกล้ต่างประเทศ: เอ็ด. ส.ส.รัตนวา - ม: ไอ้บ้า. 2547 .--576 น.

ประชากรของบริเตนใหญ่ในช่วงศตวรรษที่ผ่านมาแสดงโดยผลสำมะโนต่อไปนี้:

- 1900 - 35 405 900 คน
- พ.ศ. 2492 - 50.3 ล้านคน
- พ.ศ. 2502 - 51.9 ล้านคน
- พ.ศ. 2519 - 55.9 ล้านคน
- 2541 - 59.1 ล้านคน
- 2547 - 59,834,900 คน Simagin Yu. A. องค์กรอาณาเขตของประชากร: ตำราเรียน. - M.: Dashkov และ K. - 2005 .-- 236 p.

พลวัตของประชากรสามารถแสดงบนกราฟได้ (รูปที่ 1.2)

ข้าว. 1.2

องค์ประกอบทางชาติพันธุ์ของประชากรสหราชอาณาจักรมีดังนี้:

- อังกฤษ - 81.5%.
- ชาวสกอต - 12.4%.
- ไอริช - 2.4%.
- เวลส์ (หรือเวลส์) - 1.9%.
- เสื้อคลุม - 1.8% เอ.เอ. เชเปติลอฟ เศรษฐกิจของประเทศ ยุโรปตะวันตก... - ค.: ม. - 2546 .-- 262 น.

กลุ่มชาติพันธุ์ที่เหลือคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ที่ต่ำมากในสหราชอาณาจักร นอกจากนี้ กลุ่มชาติพันธุ์เหล่านี้ค่อนข้างคงที่และส่วนแบ่งของพวกเขาในประชากรสหราชอาณาจักรก็ใกล้เคียงกันเสมอ กลุ่มชาติพันธุ์ที่เหลือไม่แน่นอนและนับได้ยาก

เพื่อการมองเห็นที่มากขึ้นเราจะนำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบทางชาติพันธุ์ของประชากรสหราชอาณาจักรในแผนภาพ (รูปที่ 1.3)

โครงสร้างทางการเมือง บริเตนใหญ่เป็นราชาธิปไตยตามรัฐธรรมนูญที่นำโดยราชินี

สภานิติบัญญัติเป็นรัฐสภาแบบสองสภา ซึ่งประกอบด้วยสภาสามัญและสภาขุนนาง รัฐบาลนำโดยนายกรัฐมนตรี

ข้าว. 1.3

ลักษณะเด่นของรัฐธรรมนูญอังกฤษคือการไม่มีเอกสารใด ๆ ที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นกฎหมายพื้นฐานของประเทศ นอกจากนี้ ยังไม่มีรายการเอกสารที่เกี่ยวข้องกับรัฐธรรมนูญที่แน่ชัด สินิตซิน O.I. เศรษฐศาสตร์สมัยใหม่ หลักสูตรอบรมมวลชน. - Rostov-on-Don: Phoenix, 2005 .-- 608 วินาที

เศรษฐกิจ. บริเตนใหญ่เป็นประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาอย่างสูง ซัพพลายเออร์รายใหญ่ของผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสำเร็จรูปสู่ตลาดโลก และผู้ส่งออกทุนรายใหญ่ (ส่วนใหญ่ไปยังประเทศที่พัฒนาแล้ว) GNP ต่อหัวคือ 16,070 ดอลลาร์ต่อปี การสกัดน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ (ส่วนใหญ่อยู่บนหิ้งของทะเลเหนือ) ถ่านหิน การพัฒนามากที่สุดคือวิศวกรรมเครื่องกล (เน้นการผลิตผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้มาตรฐานตลอดจนเครื่องจักรประเภทต่างๆและประเภทต่างๆ) รวมถึงไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์, การขนส่ง (รวมถึงเครื่องบินขนาดใหญ่, รถยนต์และการต่อเรือ), อาคารเครื่องมือ, การเกษตร , การผลิตอุปกรณ์อุตสาหกรรม, วิศวกรรมการยกและการขนส่ง ฯลฯ , เคมีและปิโตรเคมี (บริเตนใหญ่ครอบครองหนึ่งในสถานที่ชั้นนำของโลกในการผลิตและส่งออกเส้นใยสังเคราะห์และสีย้อม, พลาสติก, ผงซักฟอก, ปุ๋ย ฯลฯ ), ยา , อุตสาหกรรมการกลั่นน้ำมัน, โลหะผสมสีดำ (เหล็กคุณภาพสูง) และโลหะนอกกลุ่มเหล็ก ( ดีบุก, อะลูมิเนียม) สาขาที่เก่าแก่ที่สุดของอุตสาหกรรมอังกฤษ อุตสาหกรรมสิ่งทอ สูญเสียความสำคัญในอดีต อุตสาหกรรมเครื่องปรุงอาหารขนาดใหญ่ (การผลิตแบบดั้งเดิมของวิสกี้ เบียร์ การแปรรูปวัตถุดิบทางการเกษตรที่นำเข้า) การผลิตรองเท้า เสื้อถัก มีชื่อเสียงในด้านเครื่องลายครามอังกฤษ เกษตรกรรมถูกครอบงำด้วยการเลี้ยงโคนมและโคนมและการเพาะพันธุ์หมูเบคอน การเพาะพันธุ์แกะเนื้อและขนแกะ ส่วนใหญ่ปลูกข้าวบาร์เลย์ ข้าวสาลี หัวบีตน้ำตาล ข้าวโอ๊ต และมันฝรั่ง การปลูกผักและผลไม้ (เรือนกระจกขนาดใหญ่และฟาร์มเรือนกระจก) การปลูกดอกไม้ (แดฟโฟดิล ดอกทิวลิป)

หน่วยการเงิน - ปอนด์สเตอร์ลิง = 100 เพนนี รูโนว่า ที.จี. ภูมิศาสตร์เศรษฐกิจกับพื้นฐานของการศึกษาระดับภูมิภาค: ตำรา (ฉบับที่ 3 ซีเนียร์). - ม.: MGIU - 2550 .-- 184 น.

กองทัพอังกฤษ. กองทัพอังกฤษโดยผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งอังกฤษ กองกำลังติดอาวุธคือ พระมหากษัตริย์อังกฤษ ควีนเอลิซาเบธที่ 2 กองทัพอังกฤษบริหารงานโดยสภากลาโหมของกระทรวงกลาโหม ภารกิจหลักของกองทัพอังกฤษคือการปกป้องสหราชอาณาจักรและ ดินแดนโพ้นทะเลส่งเสริมผลประโยชน์ด้านความมั่นคงของสหราชอาณาจักรและสนับสนุนความพยายามในการรักษาสันติภาพระหว่างประเทศ นอกจากนี้ กองทัพอังกฤษยังเป็นผู้เข้าร่วมถาวรใน NATO และกองกำลังผสมในอิรักและอัฟกานิสถาน คูสคอฟ เอ.เอส. ภูมิศาสตร์เศรษฐกิจในคำถามและคำตอบ: หนังสือเรียน. - ม.: ลีก - 2547 .-- 224 น.

ลักษณะ EGP สหราชอาณาจักร

1) บริเตนใหญ่ (สหราชอาณาจักร) เป็นรัฐเกาะซึ่งส่วนใหญ่อาณาเขตตั้งอยู่บนเกาะใหญ่สองเกาะที่คั่นด้วยน่านน้ำของทะเลไอริช

ประกอบด้วยสี่ประเทศ ได้แก่ อังกฤษ สกอตแลนด์ และเวลส์ ซึ่งตั้งอยู่บนเกาะบริเตน และไอร์แลนด์เหนือ บริเตนใหญ่มีพรมแดนติดกับไอร์แลนด์เท่านั้น

จากทางใต้ บริเตนใหญ่มีพรมแดนติดกับฝรั่งเศส ซึ่งเป็นเพื่อนบ้านที่ใกล้เคียงที่สุดและมีการพัฒนามากที่สุด โดยมีพรมแดนติดกับทะเล

นอกจากนี้ เพื่อนบ้านที่ใกล้ที่สุดของบริเตนใหญ่ ได้แก่ เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์ เดนมาร์ก เยอรมนี นอร์เวย์ ซึ่งอยู่ไกลออกไปอีกมาก

ดังนั้น EGP แห่งบริเตนใหญ่จึงเป็นทั้งเพื่อนบ้านและชายทะเล ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ แม้ว่าจะมีข้อเสียบางประการในด้านยุทธศาสตร์และการทหารก็ตาม

2) เกาะซิลลี่ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะบริเตน และเกาะแองเกิลซีย์ทางเหนือของเวลส์ ทางชายฝั่งตะวันตกและทางเหนือของสกอตแลนด์ มีเกาะเล็กๆ มากมายที่ประกอบกันเป็นสหราชอาณาจักร ที่สำคัญที่สุดคือหมู่เกาะ Orkney Shetland จากทิศตะวันตก บริเตนใหญ่ถูกล้างด้วยน้ำ มหาสมุทรแอตแลนติกและจากทิศตะวันออก - ริมน้ำของทะเลเหนือ

ระยะทางที่สั้นที่สุดไปยัง ชายฝั่งทางเหนือฝรั่งเศส - ช่องแคบโดเวอร์ แต่การสื่อสารหลักระหว่างรัฐคือผ่านช่องแคบอังกฤษที่เรียกว่า "ช่องแคบอังกฤษ" โดยอังกฤษที่ด้านล่างของซึ่งมีการวางอุโมงค์รถไฟความเร็วสูงเมื่อปลายศตวรรษที่ยี่สิบ . ก่อนหน้านี้ การสื่อสารระหว่างสองประเทศดำเนินการทางน้ำหรือทางอากาศ

3) แหล่งพลังงานหลักคือถ่านหินและน้ำมันในระดับที่น้อยกว่า - ก๊าซธรรมชาติ อุตสาหกรรมเหมืองถ่านหินเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่เก่าแก่ที่สุดในสหราชอาณาจักร พื้นที่ทำเหมืองหลัก ได้แก่ คาร์ดิฟฟ์ เซาท์เวลส์ และอังกฤษตอนกลาง (เชฟฟิลด์)

สหราชอาณาจักรมีภูมิอากาศแบบอบอุ่นและค่อนข้างชื้น ดังนั้น พื้นที่ชนบทที่ใช้แล้วส่วนใหญ่จึงถูกครอบครองโดยทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์ (ประมาณ 80%) พื้นที่เล็กๆ ของอาณาเขตถูกครอบครองโดยพืชผลทางการเกษตร ซึ่งส่วนใหญ่ปลูกในอีสต์แองเกลีย พืชผลหลักอย่างหนึ่งคือหัวบีทน้ำตาลที่ปลูกในอีสต์แองเกลียและลินคอล์นเชอร์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงกลั่นน้ำตาลหลัก พืชผลที่สำคัญอื่นๆ ได้แก่ ข้าวสาลี ข้าวบาร์เลย์ และข้าวโอ๊ตที่ปลูกในอังกฤษ ไอร์แลนด์เหนือ และชายฝั่งตะวันออกของสกอตแลนด์

การเลี้ยงโคนมยังมีบทบาทสำคัญในการเกษตรของสหราชอาณาจักร โคนมส่วนใหญ่เลี้ยงอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของอังกฤษ

เนื่องจากสหราชอาณาจักรเป็นมหาอำนาจทางทะเลมาตั้งแต่สมัยโบราณ การประมงจึงถือเป็นการค้าแบบดั้งเดิม การประมงหลักคือปลาคอด ปลาลิ้นหมา ปลาแฮร์ริ่ง ปลาไวต์ฟิช ปลาเทราท์ หอยนางรมและปู

4) แผนที่การบริหารของบริเตนใหญ่มีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้งเพราะ การภาคยานุวัติของประเทศต่างๆ ที่ประกอบเป็นสหราชอาณาจักรกินเวลานานหลายศตวรรษ รัฐอิสระแต่ละรัฐมีทุนหรือศูนย์กลางการบริหารของตนเอง เมืองหลวงอย่างเป็นทางการของบริเตนใหญ่คือลอนดอน เนื่องจากการรวมตัวกันของดินแดนทั่วอังกฤษ

ในศตวรรษที่สิบแปดและสิบเก้า บริเตนใหญ่ซึ่งเป็นที่หนึ่งในโลกในแง่ของการพัฒนาเศรษฐกิจ ได้สร้างอำนาจอาณานิคมขนาดมหึมาที่ครอบครองเกือบหนึ่งในสี่ของอาณาเขตของโลก อาณานิคมของอังกฤษรวมถึงอินเดีย ปากีสถาน อัฟกานิสถาน แคนาดา ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และแอฟริกาส่วนใหญ่ ในศตวรรษที่ 20 อาณานิคมของอังกฤษกลายเป็นรัฐอิสระ แต่หลายแห่งเป็นส่วนหนึ่งของเครือจักรภพอังกฤษ นำโดยราชวงศ์อังกฤษ ในปี 1921 ทางตอนใต้ของไอร์แลนด์แยกตัวจากบริเตนใหญ่และกลายเป็นรัฐอิสระ

กระทรวงศึกษาธิการและอาชีวศึกษา

ภูมิภาค Sverdlovsk

สถาบันการศึกษาของรัฐ

อาชีวศึกษาระดับประถมศึกษา

โรงเรียนอาชีวศึกษาเพื่อการฝึกอบรมคนงานการค้า

เศรษฐกิจและภูมิศาสตร์

โปรไฟล์ประเทศ

บริเตนใหญ่

นามธรรม

ผู้ดำเนินการ:

Telitsyna M.M.

นักเรียนกลุ่มหมายเลข 21

หัวหน้างาน:

ครูภูมิศาสตร์

โทรทัศน์ Horzova

เยคาเตรินเบิร์ก

บทนำ ……………………………………………………………………….… 3

1.อาณาเขต พรมแดน ตำแหน่งของประเทศ ………………………… .... 4

2.สภาพธรรมชาติและทรัพยากร ……………………………… ...... 5

3.ประชากร ……………………………………………………………… .7

4. เศรษฐกิจและอุตสาหกรรม …………………………………… ... 8

5.การเกษตร ………………………………………………… .11

6.การขนส่ง ………………………………………………………………………… .12

7.วิทยาศาสตร์และการเงิน …………………………………………………… .13

8.พักผ่อนและท่องเที่ยว …………………………………………………… ....... 15

9. การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและปัญหาระบบนิเวศน์ ………… .... 18

สรุป ………………………………………………………………………… .19

ภาคผนวก 1 ………………………………………………………… .20

ภาคผนวก 2 ………………………………………………………… .21

ภาคผนวก 3 ………………………………………………………… .22

ภาคผนวก 4 ………………………………………………………… .23

ภาคผนวก 5 ………………………………………………………… .24

ข้อมูลอ้างอิง ……………………………………………………………… 25

บทนำ

ฉันเลือกหัวข้อ "ตำแหน่งทางเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์ของบริเตนใหญ่" เพราะบริเตนใหญ่อยู่ใกล้ฉันมากกว่าประเทศอื่น ๆ แน่นอนไม่นับรัสเซีย ฉันอยากไปเที่ยวประเทศนี้ สถานที่ทางวัฒนธรรม และเรียนรู้เกี่ยวกับมันมากกว่าความรู้ผิวเผินของฉัน

ในการเขียนเรียงความในหัวข้อนี้ คุณต้องศึกษาแหล่งข้อมูลสี่แหล่งซึ่งระบุตำแหน่งของบริเตนใหญ่ได้อย่างแม่นยำ และการดำเนินการจากแหล่งข้อมูลเหล่านี้มีความจำเป็นในประเด็นที่ยกมาเพื่อแสดงสถานะปัจจุบันของประเทศและทำการสรุปเกี่ยวกับสถานะของมัน

1.อาณาเขต พรมแดน ตำแหน่งของประเทศ

บริเตนใหญ่ (สหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือ)เป็นหมู่เกาะที่ไม่ธรรมดาซึ่งมีภูมิประเทศและธรรมชาติที่หลากหลาย พื้นที่ของบริเตนใหญ่ประมาณ 240,842 ตร.ม. กม. ส่วนใหญ่เป็นแผ่นดิน ส่วนที่เหลือเป็นแม่น้ำและทะเลสาบ พื้นที่ของอังกฤษ 129 634 ตร.ว. กม., เวลส์ - 20 637 ตร.ว. กม. สกอตแลนด์ - 77,179 ตร.ว. กม. และไอร์แลนด์เหนือ - 13 438 ตร.ม. กม. แหลมคอร์นวอลล์ทางตอนใต้สุดของเกาะบริเตนใหญ่ตั้งอยู่ที่ 50 ° N และส่วนเหนือสุดของหมู่เกาะ Shetland อยู่ที่ 60 ° N ความยาวของเกาะบริเตนใหญ่จากเหนือจรดใต้คือ 966 กม. และความกว้างที่ใหญ่ที่สุดคือครึ่งหนึ่ง บริเตนใหญ่มีแผนกบริหารที่ซับซ้อน ประกอบด้วยพื้นที่ทางประวัติศาสตร์และภูมิศาสตร์ 4 แห่ง: อังกฤษ (45 มณฑลและหน่วยปกครองพิเศษ - Greater London) เวลส์ (8 มณฑล); ไอร์แลนด์เหนือ (26 มณฑล); สกอตแลนด์ (12 ภูมิภาค); หน่วยบริหารอิสระ - ไอล์ออฟเมนและหมู่เกาะแชนเนล จากทางตะวันตกบริเตนใหญ่ถูกล้างด้วยน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติกและจากทางตะวันออก - ด้วยน่านน้ำของทะเลเหนือ จากทางใต้ บริเตนใหญ่มีพรมแดนติดกับฝรั่งเศส ซึ่งเป็นเพื่อนบ้านที่ใกล้เคียงที่สุดและมีการพัฒนามากที่สุด โดยมีพรมแดนติดกับทะเล ระยะทางที่สั้นที่สุดไปยังชายฝั่งทางเหนือของฝรั่งเศสคือช่องแคบโดเวอร์ แต่การสื่อสารหลักระหว่างรัฐต่างๆ คือผ่านช่องแคบอังกฤษ ซึ่งชาวอังกฤษเรียกว่าช่องแคบอังกฤษ ซึ่งอยู่ด้านล่างซึ่งมีการสร้างอุโมงค์รถไฟความเร็วสูงที่ ปลายศตวรรษที่ยี่สิบ ก่อนหน้านี้ การสื่อสารระหว่างสองประเทศดำเนินการทางน้ำหรือทางอากาศ นอกจากนี้ เพื่อนบ้านที่ใกล้ที่สุดของบริเตนใหญ่ ได้แก่ เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์ เดนมาร์ก เยอรมนี นอร์เวย์ ซึ่งอยู่ไกลออกไปอีกมาก ดังนั้น EGP ของบริเตนใหญ่จึงเป็นทั้งเพื่อนบ้านและชายทะเล ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ แม้ว่าจะมีข้อเสียบางประการในด้านยุทธศาสตร์และการทหาร

2. สภาพธรรมชาติและทรัพยากรภูมิอากาศของบริเตนใหญ่มีอากาศอบอุ่น อบอุ่นในมหาสมุทร ชื้นมาก โดยในฤดูหนาวมีอากาศอบอุ่นค่อนข้างเย็นและฤดูร้อนมีอากาศเย็นสบาย สำหรับ เกาะอังกฤษมีหมอกบ่อยและลมแรงเป็นปกติ ภูมิอากาศแบบมหาสมุทรที่มีอุณหภูมิปานกลางและอิทธิพลของกระแสน้ำอุ่นแอตแลนติกเหนือทำให้เกิดสภาวะที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาการเกษตร อุณหภูมิเฉลี่ยของเดือนที่หนาวที่สุด - มกราคม - ไม่ลดลงต่ำกว่า +3.5 องศาแม้ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือสุดขีดของบริเตนใหญ่และทางตะวันตกเฉียงใต้ถึง + 5.5 องศา หิมะตก ฤดูหนาว ตกทั่วประเทศแต่ไม่สม่ำเสมอมาก ในที่ราบสูงของสกอตแลนด์ หิมะปกคลุมอย่างน้อย 1-1.5 เดือน ทางตอนใต้ของอังกฤษ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งทางตะวันตกเฉียงใต้ หิมะตกน้อยมากและอยู่ได้ไม่เกินหนึ่งสัปดาห์ ที่นี่หญ้าเปลี่ยนเป็นสีเขียวตลอดปี การเพาะปลูกในระดับสูงเป็นปัจจัยสำคัญในการเพิ่มผลผลิตของพืชผลทางการเกษตร แม่น้ำในภูมิอากาศแบบอังกฤษเต็มไปด้วยน้ำ ที่ใหญ่ที่สุดคือ - เทมส์, เซเวิร์น, เทรนต์, เมอร์ซีย์ แม่น้ำเป็นแหล่งพลังงานใช้เฉพาะในที่ราบสูงของสกอตแลนด์เท่านั้น มีแร่ธาตุไม่หลากหลายในสหราชอาณาจักร มูลค่าถ่านหินที่สำคัญอย่างยิ่งคือปริมาณสำรองรวม 190 พันล้านตัน ปริมาณสำรองและการผลิตที่ใหญ่ที่สุดคือแอ่งสามแห่ง ได้แก่ ยอร์กเชียร์และเซาธ์เวลส์ นอกจากแอ่งถ่านหินที่ใหญ่ที่สุดสามแห่งเหล่านี้แล้ว แอ่งในสกอตแลนด์ยังมีความสำคัญ โดยขยายเป็นห่วงโซ่จากด้านตะวันตกไปยังขอบด้านตะวันออกของที่ราบลุ่มมิด-สกอตแลนด์ เช่นเดียวกับแลงคาเชียร์และเวสต์มิดแลนด์ ซึ่งประกอบด้วยแหล่งฝากขนาดเล็กจำนวนหนึ่ง พบรอยต่อถ่านหินขนาดเล็กบนชายฝั่งของคาบสมุทรคิมเบอร์แลนด์และทางตะวันออกเฉียงใต้สุดของอังกฤษ - ลุ่มน้ำ Kent ในยุค 60 มีการค้นพบแหล่งน้ำมันและก๊าซบนหิ้งของทะเลเหนือ แหล่งแร่ขนาดใหญ่ตั้งอยู่นอกชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษและทางตะวันออกเฉียงเหนือของสกอตแลนด์ บริเตนใหญ่เป็นผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่อันดับหกของโลก ปริมาณสำรองน้ำมันในสหราชอาณาจักรสูงถึง 770 ล้านตัน นอกจากแหล่งพลังงานขนาดใหญ่แล้ว บริเตนใหญ่ยังมีแร่เหล็กสำรองจำนวนมาก แต่เงินฝากของพวกมันมีลักษณะเป็นโลหะต่ำในแร่ (22-33%) เขตที่ใหญ่ที่สุดคือ East Midlands จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ บริเตนใหญ่ได้จัดหาแร่เหล็กของตัวเองในความต้องการครึ่งหนึ่งในวัตถุดิบประเภทนี้ ส่วนที่เหลือถูกซื้อโดยการนำเข้า ในปัจจุบัน การสกัดแร่คุณภาพต่ำกลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผลกำไร ดังนั้นการขุดจึงถูกลดทอนและเปลี่ยนมาเป็นการนำเข้าแร่คุณภาพสูงจากสวีเดน แคนาดา บราซิล และหลายประเทศในแอฟริกา ในอดีต มีการขุดแร่ทองแดง ตะกั่ว-สังกะสี และดีบุกเล็กน้อยในสหราชอาณาจักร เงินฝากของพวกเขาหมดลงอย่างรุนแรงและขณะนี้การผลิตมีขนาดเล็กมาก ทังสเตนบางส่วนเป็นเหมือง พบแร่ยูเรเนียมในสกอตแลนด์ จากวัตถุดิบทางอุตสาหกรรมที่ไม่ใช่โลหะ การสกัดดินขาวหรือดินเหนียวสีขาว ตลอดจนเกลือสินเธาว์ใน Cheshire และ Durham และเกลือโปแตชในยอร์กเชียร์เป็นสิ่งสำคัญ ดินที่ปกคลุมของประเทศถูกครอบงำด้วยดินพอซโซลิกและบูโรเซมที่หลากหลาย ดินในทุ่งหญ้าที่อุดมสมบูรณ์ที่สุดอยู่ใกล้ Wash Bay โดยทั่วไป ดินในบริเตนใหญ่มีการเพาะปลูกสูงและให้ผลผลิตสูง บริเตนใหญ่มีภูมิทัศน์ทางวัฒนธรรม พืชพรรณธรรมชาติได้รับการเก็บรักษาไว้เฉพาะในพื้นที่ภูเขาของประเทศเท่านั้น ป่าไม้ถูกครอบงำด้วยพันธุ์ใบกว้าง (โอ๊ค, ฮอร์นบีม, เอล์ม, บีช) และต้นสนเท่านั้นในสกอตแลนด์ ปัจจุบันมีเพียง 9% ของสหราชอาณาจักรที่ถูกปกคลุมด้วยป่าไม้ อย่างไรก็ตาม ประเทศนี้ดูเหมือนจะเป็นป่ามากเนื่องจากมีพุ่มไม้ล้อมรอบทุ่งนาและทุ่งหญ้าตลอดจนพื้นที่ป่าเล็กๆ และสวนสาธารณะจำนวนมาก เท่านั้น ชายฝั่งตะวันตกซึ่งถูกลมตะวันตกพัดพาละอองทะเลที่เค็มจัด เกือบไม่มีพืชพันธุ์ ดังนั้นเนื่องจากสภาพอากาศในมหาสมุทรที่เย็นจัดในสหราชอาณาจักร หญ้าจึงเปลี่ยนเป็นสีเขียวตลอดทั้งปี กล่าวคือ ผลผลิตของดินอยู่ในระดับสูง สหราชอาณาจักรไม่มีแร่ธาตุมากมาย อย่างไรก็ตาม แร่ธาตุบางชนิดมีบทบาทสำคัญในการก่อตัวของเขตอุตสาหกรรม และตอนนี้สหราชอาณาจักรเป็นผู้นำเข้ามากกว่าผู้ส่งออก 3. ประชากร

ประชากรทั้งหมด (ตาม 2008) คือ 61,113,205 คน โครงสร้างอายุ: ไม่เกิน 14 ปี - 16.7%, 15-64 - 67.1% จาก 65 ขึ้นไป - 16.2% อายุเฉลี่ยผู้ชาย - 39 ปี, ผู้หญิง - 41 ปี. ขนาดครอบครัวเฉลี่ยคือเด็กและผู้ปกครอง 2 คน ประชากรในชนบทคือ 11% ความหนาแน่นของประชากรในชนบทคือ 242 คน ต่อ 1 ตร.กม. จำนวนประชากรที่ใช้งานทางเศรษฐกิจทั้งหมดคือ 29 ล้านคน ในเมืองที่มีจำนวนผู้อยู่อาศัยในเซนต์ 100 พันคน เกือบครึ่งหนึ่งของประชากรของประเทศอาศัยอยู่ เมืองที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของประชากร: ลอนดอน (6,803,000), เบอร์มิงแฮม (935,000), กลาสโกว์ (654,000), เชฟฟิลด์ (500,000), ลิเวอร์พูล (450,000), เอดินบะระ (421 000 คน), แมนเชสเตอร์ (398 000 คน), เบลฟัสต์ (280 000 ผู้คน). ในสหราชอาณาจักร ภาวะเจริญพันธุ์มีมากกว่าอัตราการตาย สามารถติดตามภาวะเจริญพันธุ์อย่างรวดเร็วได้ในตาราง (ภาคผนวก 1) ตั้งแต่ปี 2519 ถึง 2552 ชนพื้นเมืองของประเทศคิดเป็น 92% ของประชากร (พ.ศ. 2544 สำมะโน) ซึ่ง:

อังกฤษ - 83.6%,

ชาวสก็อต (ส่วนใหญ่ในสกอตแลนด์) - 8.5%,

เวลส์ (ส่วนใหญ่ในเวลส์) - 4.9%,

· ไอริช (ส่วนใหญ่ในไอร์แลนด์เหนือ, อัลสเตอร์) - 2.9%

ผู้อพยพและลูกๆ ส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในเขตปริมณฑลของ Greater London, West Midlands และ Merseyside พวกเขาคิดเป็นประมาณ 8% ของประชากรในประเทศ ได้แก่ :

ผู้อพยพจากอินเดียปากีสถานและบังคลาเทศ - 3.6%,
จีน - 0.4%,
ประเทศในแอฟริกา - 0.8%,
ผู้อพยพผิวดำจากหมู่เกาะแคริบเบียน - 1%

ปัจจุบัน พระมหากษัตริย์คือเอลิซาเบธที่ 2 ซึ่งเริ่มครองราชย์เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 เจ้าชายชาร์ลส์ พระโอรสองค์โตของพระองค์เป็นรัชทายาท มกุฎราชกุมารทรงประกอบพระราชพิธีต่างๆ เช่นเดียวกับพระสวามีของสมเด็จพระราชินี เจ้าชายฟิลิป ดยุคแห่งเอดินบะระ นอกจากนี้ ยังมีสมาชิกอีกหลายคนในครอบครัวเดือนสิงหาคม: ลูกๆ หลานๆ และลูกพี่ลูกน้อง ดังนั้น จำนวนประชากรจึงเพิ่มขึ้นจากค่าใช้จ่ายของผู้อพยพแรงงานจากประเทศที่เพิ่งเข้าร่วมสหภาพยุโรป ซึ่งหลังจากการขยายตัวของสหภาพยุโรปในเดือนพฤษภาคม 2547 ได้รับอนุญาตให้เข้ามาทำงานในสหราชอาณาจักรได้ฟรี อย่างไรก็ตาม อัตราการเกิดในประเทศยังคงสูงกว่าอัตราการเสียชีวิต แม้ว่าการเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติไม่ใช่ปัจจัยหลักในการเพิ่มจำนวนประชากรชาวอังกฤษอีกต่อไป

4. เศรษฐกิจและอุตสาหกรรม

สหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือเป็นประเทศที่ใหญ่เป็นอันดับ 6 ทั้งหมด กิจกรรมทางเศรษฐกิจ และตามผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) เศรษฐกิจของประเทศถูกผูกขาดอย่างสูง: TNC ที่ใหญ่ที่สุด 100 แห่งควบคุมมากกว่า 50% ของผลผลิตภาคอุตสาหกรรมและการค้าต่างประเทศ อุตสาหกรรมของบริเตนใหญ่ให้ 1 ใน 3 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ คิดเป็น 1/3 ของการจ้างงานทั้งหมด ส่วนใหญ่ใช้วัตถุดิบนำเข้าและเน้นตลาดภายนอกมากขึ้น ในอีกด้านหนึ่ง สหราชอาณาจักรมีลักษณะเฉพาะด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมสมัยใหม่โดยใช้เทคโนโลยีการผลิตที่ก้าวหน้าและการจัดแรงงาน อุปกรณ์ล่าสุดและวิธีการจัดการขั้นสูง ในทางกลับกัน การล้าหลังของอุตสาหกรรมดั้งเดิมแบบเก่า การผูกขาดทางอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ ได้แก่ Imperial Chemical Industries หรือ IKI, Unilever, British Leyland และ General Electric Company ซึ่งมีพนักงาน 200,000 คนในแต่ละประเทศ สถานประกอบการอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ของสหราชอาณาจักรกระจุกตัวอยู่ในแถบอุตสาหกรรมที่มีประชากรหนาแน่น ซึ่งรวมถึงมณฑลตั้งแต่ลอนดอนไปจนถึงแลงคาเชียร์ และจากยอร์กเชียร์ตะวันตกไปจนถึงกลอสเตอร์เชอร์ พื้นที่อุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดนอกแถบนี้คือเซาท์เวลส์ ทางตะวันออกเฉียงเหนือของอังกฤษ และสกอตแลนด์ตอนกลาง ในพื้นที่ที่อุตสาหกรรมแบบเก่าและอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิมพัฒนาขึ้น พวกเขาเริ่มล้าหลังหรือตกต่ำ นี่คือส่วนใหญ่ของสกอตแลนด์ ไอร์แลนด์เหนือ เกือบทั้งหมดของเวลส์ ตะวันออกเฉียงเหนือสุด และเป็นส่วนหนึ่งของตะวันตกเฉียงใต้ของอังกฤษ อุตสาหกรรมการขุดหลักในสหราชอาณาจักรคือถ่านหินบิทูมินัส มันเกิดขึ้นมาสามศตวรรษแล้ว ในแง่ของปริมาณสำรองถ่านหิน บริเตนใหญ่อยู่ในอันดับที่สามในยุโรป สำหรับอุตสาหกรรมการกลั่นของอังกฤษนั้น ยังคงต้องพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม มีโรงกลั่นที่ดำเนินการอยู่ในประเทศจำนวน 9 แห่ง โดยมีกำลังการผลิตรวมประมาณ 90 ล้านตันต่อปี (ในปี 2542 โรงกลั่นเชลล์เฮเว่นมีกำลังการผลิต 4.3 ล้านตันปิดทำการต่อปี) พวกเขาตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำเทมส์ ที่โฟลีย์ใกล้เซาแธมป์ตัน เซาท์เวลส์ คลองแมนเชสเตอร์ ทีสไซด์ ฮัมเบอร์ไซด์ และสกอตแลนด์ (เกรนจ์เมาธ์) พบแหล่งก๊าซมากกว่า 80 แห่งซึ่งมีปริมาณสำรองที่พิสูจน์แล้วถึง 2 ล้านล้านลูกบาศก์เมตรในเขตทะเลเหนือของอังกฤษ ม. 3 และกู้คืนได้ - 0.8 ล้านล้าน ม. 3 การผลิตก๊าซที่พวกเขาเริ่มขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ขณะนี้มีการใช้แหล่งก๊าซธรรมชาติ 37 แห่ง ครึ่งหนึ่งของการผลิตได้รับจาก 7 แหล่งในจำนวนนั้น ได้แก่ เลห์มัน-เบ็งก์ เบรนต์ มอร์แคม ปริมาณการผลิตสำหรับปี 2533-2546 เพิ่มขึ้นจากฉันเป็น 103 พันล้าน m3 การค้าก๊าซจากต่างประเทศนั้นเล็กน้อย ในปี 2546 มีการส่งออก 15 และนำเข้า - 8 พันล้าน m3 ท่อส่งก๊าซที่วางอยู่ที่ด้านล่างของทะเลเหนือไปถึงชายฝั่งตะวันออกของเกาะบริเตนใหญ่ในภูมิภาค Isington และ Yorkshire ความสำเร็จที่สำคัญของเศรษฐกิจอังกฤษคือภาคการผลิตและผู้บริโภคทั้งหมดได้รับกระแสไฟฟ้าอย่างเต็มที่ 86% ของไฟฟ้าผลิตโดยโรงไฟฟ้าพลังความร้อน 12% โดยนิวเคลียร์และ 2% โดยโรงไฟฟ้าพลังน้ำ โรงไฟฟ้าพลังความร้อนส่วนใหญ่ใช้ถ่านหิน แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โรงไฟฟ้าบางแห่งเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน โรงไฟฟ้าพลังความร้อนที่ใหญ่ที่สุด (ที่มีความจุมากกว่า 1 ล้านกิโลวัตต์) ตั้งอยู่บนแม่น้ำเทรนต์และใกล้ลอนดอน โรงไฟฟ้าพลังน้ำมักมีขนาดเล็ก ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในที่ราบสูงสกอตติช แร่เหล็กถูกขุดในแถบที่ค่อนข้างแคบซึ่งเริ่มต้นที่ Scunthorpe ในยอร์กเชียร์ทางตอนเหนือและทอดยาวข้ามมิดแลนด์ตะวันออกไปยัง Banbury ทางตอนใต้ แร่ที่นี่มีคุณภาพต่ำ เป็นแร่ทราย และมีโลหะเพียง 33% ความต้องการแร่เหล็กตอบสนองโดยการนำเข้าจากแคนาดา ไลบีเรีย และมอริเตเนีย โลหะผสมเหล็กมีการพัฒนาอย่างมาก
วันนี้สหราชอาณาจักรเป็นผู้ผลิตเหล็กและเหล็กกล้ารายใหญ่เป็นอันดับแปดของโลก British Steel Corporation ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจผลิตเหล็กเกือบทั้งหมดสำหรับประเทศ ภูมิภาคโลหะวิทยารอดชีวิตมาได้ 4 แห่ง โดยมีเพียงแห่งเดียวในใจกลางประเทศ: เชฟฟิลด์-รอทเธอร์แฮม ซึ่งมีความเชี่ยวชาญด้านเหล็กกล้าคุณภาพสูงและเหล็กกล้าไฟฟ้า ส่วนที่เหลือ - บนชายฝั่งในท่าเรือ (ในเซาธ์เวลส์ - พอร์ตทัลบอต Llanvern ใน Humbersay de Scunthorpe ใน Teesside - Redcar) วิศวกรรมเครื่องกล ซึ่งเป็นสาขาที่ใหญ่ที่สุดของอุตสาหกรรมอังกฤษ มีพนักงาน 1/4 ของคนงานการผลิตทั้งหมด อุตสาหกรรมคิดเป็น 40% ของการผลิตสุทธิตามเงื่อนไขของอุตสาหกรรมการผลิต วิศวกรรมขนส่งมีชัย ประมาณ 1 ใน 3 ของทุนที่ใช้ในการผลิตยานยนต์เป็นของ บริษัท อเมริกันที่ก่อตั้งตนเองในเกาะอังกฤษหลังสงครามโลกครั้งที่สอง สถานประกอบการในอุตสาหกรรมนี้มีอยู่ในเกือบทุกพื้นที่และในเมืองส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักร วิศวกรรมไฟฟ้าเป็นอุตสาหกรรมที่กำลังเติบโตและกำลังพัฒนา โดยอยู่ในอันดับที่สองในอุตสาหกรรมการผลิตในแง่ของจำนวนพนักงาน ครอบงำในด้านวิศวกรรมไฟฟ้าค่อนข้างมาก บริษัทขนาดใหญ่: General Electric, English Electric and Associated Electrical Industries. ตำแหน่งของบริเตนใหญ่ในการผลิตกังหันและมอเตอร์ไฟฟ้ายังคงค่อนข้างแข็งแกร่ง แต่ตำแหน่งที่โดดเด่นตอนนี้ถูกครอบครองโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ การผลิตเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ที่มีการพัฒนาแบบไดนามิกมากที่สุด แต่ตำแหน่งหลักที่นี่ถูกครอบครองโดยเมืองหลวงของอเมริกาและในการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค - ญี่ปุ่น บริษัทอังกฤษมีความแข็งแกร่งในด้านการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (เรดาร์ เครื่องส่งวิทยุ) และการสื่อสาร เครื่องบินเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมวิศวกรรมที่เติบโตเร็วที่สุดในสหราชอาณาจักร British Airspace ซึ่งเป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุดของรัฐ ครองอุตสาหกรรมนี้ เชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ ยานอวกาศ จรวด เฮลิคอปเตอร์ผลิตโดยบริษัทขนาดใหญ่อีกแห่งหนึ่งคือ Westland Aircraft การผลิตเครื่องยนต์อากาศยานเกือบทั้งหมดในประเทศนั้นกระจุกตัวอยู่ในมือของบริษัทสัญชาติสัญชาติโรลส์-รอยซ์ ซึ่งมีโรงงานอยู่ในดาร์บี้ บริสตอล โคเวนทรี และในสกอตแลนด์ด้วย ความร่วมมือกับบริษัทยุโรปตะวันตกและอเมริกาในการผลิตงานโยธาและ อุปกรณ์ทางทหาร... การผลิตใหม่ล่าสุดของอุตสาหกรรมเคมียังเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วอีกด้วย สารเคมีอนินทรีย์ - กรดซัลฟิวริก, ออกไซด์ของโลหะและอโลหะ - คิดเป็นประมาณ 1/3 ของผลิตภัณฑ์เคมีหลัก ในบรรดาอุตสาหกรรมเคมีจำนวนมาก การผลิตเส้นใยสังเคราะห์ พลาสติกประเภทต่างๆ สีย้อมใหม่ เภสัชภัณฑ์ และผงซักฟอกเริ่มมีความโดดเด่นในวงกว้าง เคมีของอังกฤษใช้วัตถุดิบน้ำมันและก๊าซ และเชี่ยวชาญด้านสารเคมีในจำนวนที่จำกัด อุตสาหกรรมดั้งเดิมของเศรษฐกิจอังกฤษ เช่น อุตสาหกรรมสิ่งทอ ก็กำลังพัฒนาเช่นกัน ในสาขาอุตสาหกรรมเบา มีบทบาทพิเศษในการพัฒนาอุตสาหกรรมของประเทศ ในการแพร่กระจายของโหมดการผลิตเครื่องจักรไปทั่วโลก ผ้าขนสัตว์ส่วนใหญ่ผลิตในยอร์กเชียร์ตะวันตก โดยส่วนใหญ่ผลิตเรยอนในเมืองซิลส์เดนของยอร์กเชียร์ และผ้าฝ้ายในแลงคาเชียร์ ในเมืองสิ่งทอเล็กๆ ทางตะวันออกเฉียงเหนือของแมนเชสเตอร์ การผลิตผ้าขนสัตว์ ผลิตภัณฑ์ เส้นด้ายที่เก่าแก่ที่สุดในเกาะอังกฤษ ผลิตภัณฑ์ผ้าขนสัตว์ของคนงานสิ่งทอของอังกฤษยังคงมีมูลค่าสูงในตลาดต่างประเทศในปัจจุบัน ในโครงสร้างของอุตสาหกรรมการผลิต ส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดเป็นของอุตสาหกรรมกระดาษและการพิมพ์ (13.9%) อาหารและยาสูบ (13.8%) ในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา อุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่มได้กลายเป็นหนึ่งในพื้นที่หลักของการกระจุกตัวของเมืองหลวงของอังกฤษ: จาก 40 บริษัท ในประเทศที่เป็นส่วนหนึ่งของ "Club of the 500" บริษัทที่ใหญ่ที่สุดในโลก อุตสาหกรรมนี้ นำโดย Unilever, Diageo และ Cadbury Schweppes อาหารเข้มข้น ผลิตภัณฑ์ขนม เครื่องดื่ม (รวมถึงชา สก๊อตวิสกี้ และลอนดอนจิน) และผลิตภัณฑ์ยาสูบมีการแข่งขันสูงในตลาดโลก ตำแหน่งของวิสาหกิจที่ใหญ่ที่สุดมุ่งเน้นไปที่ตลาดรวมถึงภายนอกด้วย ดังนั้นสหราชอาณาจักรจึงอยู่ในอันดับที่หกในบรรดาประเทศในแง่ของกิจกรรมทางเศรษฐกิจโดยรวม GDP และการผลิตภาคอุตสาหกรรม

5.การเกษตร

ในทศวรรษที่ผ่านมา ในการพัฒนาการเกษตร ระดับวิทยาศาสตร์และเทคนิคและผลผลิตของศูนย์อุตสาหกรรมเกษตรแห่งชาติได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ การจัดหาประเทศโดยใช้ทรัพยากรในท้องถิ่นมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องและในช่วงหลังสงครามได้เพิ่มขึ้นจาก 1/3 เป็น 4/5 ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถพึ่งพาตนเองได้อย่างสมบูรณ์เช่นนม สูงในไข่, สัตว์ปีก, ข้าวสาลี, ข้าวโอ๊ต, ข้าวบาร์เลย์, มันฝรั่ง; ผลไม้นำเข้า เนย น้ำตาล ชีส ภายใต้เงื่อนไขที่มีอยู่ทั่วไปในสหภาพยุโรป จำเป็นต้องจ่ายเงินมากขึ้นสำหรับสินค้านำเข้าเมื่อเทียบกับความเป็นไปได้ของการนำเข้าอาหารจากอาณานิคมในอดีต ซึ่งก่อให้เกิดความขัดแย้งอย่างต่อเนื่องระหว่างสหราชอาณาจักรและสมาชิกสหภาพยุโรปอื่นๆ ปัจจุบันเกษตรกรรมในบริเตนใหญ่เป็นเกษตรกรรมที่มีประสิทธิผลและใช้เครื่องจักรมากที่สุดในโลก ส่วนแบ่งของการจ้างงานในอุตสาหกรรมคือ 2% ของการจ้างงานทั้งหมดในประเทศ พื้นที่ทั้งหมดของที่ดินเกษตรกรรมคือ 58.3 ล้านเฮกตาร์ (76% ของที่ดินทั้งหมดในประเทศ) โครงสร้างการผลิตทางการเกษตรถูกครอบงำโดยการเลี้ยงสัตว์ นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาการเพาะพันธุ์โคนมและโคนม การเพาะพันธุ์หมู (การให้อาหารเบคอน) การเพาะพันธุ์เนื้อแกะและการเพาะพันธุ์สัตว์ปีก อังกฤษเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ขนแกะรายใหญ่ที่สุดของโลก ตามเนื้อผ้า การเลี้ยงสัตว์จะกระจุกตัวอยู่ในลุ่มน้ำ อย่างไรก็ตาม การเลี้ยงสัตว์ได้รับความเสียหายอย่างมากในปี 2544 เนื่องจากโรคปศุสัตว์ - ประการแรกคือโรคสปองจิฟอร์มเอนเซ็ปฟาโลพาที (“โรควัวบ้า”) และตามด้วยโรคปากและเท้าเปื่อย ในการปลูกพืช พื้นที่เพาะปลูกเกือบ 60% ถูกครอบครองโดยหญ้ายืนต้น มากกว่า 28% - ภายใต้พืชผล (รวมถึง 15% - ข้าวสาลี 11% - ข้าวบาร์เลย์); 12% - ภายใต้อุตสาหกรรม (เรพซีด หัวบีทน้ำตาล แฟลกซ์) และพืชอาหารสัตว์ (รวมถึงมันฝรั่ง) เช่นเดียวกับสวนผักและไร่เบอร์รี่ พื้นที่เกษตรกรรมหลัก ได้แก่ East Anglia และ South East มีสวนผลไม้มากมายในประเทศ การเกษตรได้รับการสนับสนุนเป็นอย่างดีจากรัฐและได้รับเงินอุดหนุนจากงบประมาณของสหภาพยุโรป สำหรับผลิตภัณฑ์เช่น: ข้าวสาลี ข้าวบาร์เลย์ ข้าวโอ๊ต และหมู - ปริมาณการผลิตเกินการบริโภค เช่น มันฝรั่ง เนื้อวัว เนื้อแกะ ขนสัตว์ น้ำตาล และไข่ - ปริมาณการผลิตต่ำกว่าปริมาณการบริโภค ดังนั้นสินค้าจำเป็นของสหราชอาณาจักรจำนวนมากจึงต้องนำเข้ามาจากต่างประเทศ พวกเขานำเข้าเนย 4/5, น้ำตาล 2/3, ข้าวสาลีและเบคอนครึ่งหนึ่ง, เนื้อวัวและเนื้อลูกวัว 1/4 ของประเทศ

6.การขนส่ง

บริเตนใหญ่เป็นรัฐที่เป็นเกาะ ดังนั้นการขนส่งและการค้าภายนอกทั้งหมดจึงเชื่อมโยงกับการขนส่งทางทะเลและทางอากาศ ประมาณ 9/10 ของมูลค่าการซื้อขายสินค้าทั้งหมดตกอยู่ที่การขนส่งทางทะเล รวมถึง 1/4 - บนเรือโดยสาร ทุกพื้นที่ของบริเตนใหญ่ ยกเว้นเวสต์มิดแลนด์ส เชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือซึ่งทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการคมนาคมหลักไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เมืองที่ใหญ่ที่สุดคือลอนดอน เซาแธมป์ตัน ลิเวอร์พูล ฮัลล์ และฮาร์วิช โดยมีท่าเรือลอนดอนและลิเวอร์พูลดูแลสินค้าประมาณครึ่งหนึ่งของสินค้าทั้งหมด (ตามมูลค่า) บริเตนใหญ่เชื่อมต่อกับทวีปด้วยอุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษ เรือข้ามฟากรถไฟสองลำ (โดเวอร์ - ดันเคิร์กและฮาร์วิช - ออสเทนด์) และเรือเดินทะเลและเรือข้ามฟากผู้โดยสารจำนวนมาก - กับเดนมาร์ก สวีเดน นอร์เวย์ ฮอลแลนด์ และฝรั่งเศส ในการขนส่งสินค้าภายในประเทศ การขนส่งทางถนนมีบทบาทมากที่สุด บทบาทที่โดดเด่นของการจราจรในประเทศคือการขนส่งทางถนน - 85% ของปริมาณผู้โดยสารและ 81% ของปริมาณการขนส่งสินค้า อาณาเขตของบริเตนใหญ่ปกคลุมไปด้วยเครือข่ายทางหลวงที่หนาแน่น ความยาวของทางหลวงลาดยางคือ 406.4 พันกม. ในทางตรงกันข้ามกับประเทศพัฒนาแล้วอื่นๆ ในสหราชอาณาจักรที่มีความหนาแน่นของถนนสูง มีเพียง 4% เท่านั้นที่เป็นทางหลวงสมัยใหม่ ซึ่งดึงดูด 36% ของกระแสการจราจร การจราจรหนาแน่นที่สุดบนทางหลวงเพลาลอนดอน - เบอร์มิงแฮม - แมนเชสเตอร์ - กลาสโกว์ ลอนดอนและกลาสโกว์มีรถไฟใต้ดิน เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันได้ดำเนินการผลิตไฟฟ้าของรถไฟ (1/3 ของสาย) มีการเปิดตัวรถไฟด่วนสำหรับผู้โดยสารและสินค้าในทิศทางหลัก รัฐบาลกำลังดำเนินการตามมาตรการขององค์กรต่างๆ เพื่อปรับปรุงการขนส่งประเภทนี้ให้ทันสมัย มูลค่าลดลง การขนส่งทางน้ำ... ความยาวของทางน้ำคือ 3.2 พันกม. ทางน้ำภายในประเทศ (แม่น้ำและเครือข่ายคลอง) ส่วนใหญ่ใช้เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจเท่านั้น การขนส่งสินค้าดำเนินการส่วนใหญ่ภายในปากแม่น้ำน้ำลึกของแม่น้ำเมอร์ซีย์ เทมส์ เซเวิร์น ฮัมเบอร์ การขนส่งทางอากาศกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว ตั้งแต่ทศวรรษ 1980 การขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารและสินค้ามีมากกว่าสามเท่า บริติชแอร์เวย์เป็นสายการบินระหว่างประเทศชั้นนำ มีสนามบินพลเรือนประมาณ 450 แห่งในประเทศ ซึ่งใหญ่ที่สุดคือสนามบินฮีทโธรว์ เครือข่ายการขนส่งทางท่อกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว มันเชื่อมต่อกับท่อส่งก๊าซจากทุ่งในทะเลเหนือ ความยาวท่อทั้งหมด - 3.9 พันกม. - น้ำมันมากถึง 75% มาถึงฝั่งผ่านท่อส่งน้ำมัน

ดังนั้นการขนส่งในสหราชอาณาจักรจึงมีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าภายในประเทศและปริมาณผู้โดยสาร ดังนั้นอุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษที่มีเรือข้ามฟากสองสายขนส่ง 60-80% ของประชากรทั้งหมดต่อวัน

7 วิทยาศาสตร์และการเงิน

การมีส่วนร่วมของบริเตนใหญ่ในคลังวิทยาศาสตร์โลก ส่วนใหญ่ในการพัฒนาวิทยาศาสตร์ธรรมชาติและเทคนิค ในบรรดานักวิทยาศาสตร์ที่โดดเด่น - นักฟิสิกส์ นักเคมี นักชีววิทยา: I. Newton, R. Boyle, R. Hooke, J. Joule, M. Faraday, J. Maxwell, C. Darwin, Cavendish, E. Rutherford ผลงานที่มีชื่อเสียงระดับโลกของนักปรัชญา นักสังคมวิทยา นักประวัติศาสตร์ และนักเศรษฐศาสตร์ชาวอังกฤษ: R. Bacon, T. Mora, Fr. Bacon, T. Hobbes, I. Bentham, W. Petty, A. Smith, D. Riccardo, J. Mill, R. Owen, T. R. Malthus, A. Marshall, J. M. Keynes, B. Russell นักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษมากกว่า 70 คนได้รับรางวัลโนเบล สหราชอาณาจักรมีการใช้จ่ายด้านวิทยาศาสตร์ประมาณ 4.5% คิดเป็น 8% ของสิ่งตีพิมพ์ทางวิทยาศาสตร์ทั้งหมด ความสำคัญของวิทยาศาสตร์ในสหราชอาณาจักรสามารถเห็นได้จากการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในด้านการศึกษา โรงเรียนและวิทยาลัยเทคนิคตลอดจนโปรแกรมการศึกษาต่อเนื่องในสถาบันอื่น ๆ กำลังพยายามเพิ่มจำนวนบุคลากรทางวิทยาศาสตร์ระดับมืออาชีพ โรงเรียนทำงานอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรม สภาวิจัยแมนเชสเตอร์รวบรวมนักวิชาการมหาวิทยาลัยและสมาชิกหอการค้า มหาวิทยาลัย Sheffield กำลังดำเนินการวิจัยอุตสาหกรรมด้านเทคโนโลยีแก้วและใน Cheshire ในด้านกล้องโทรทรรศน์วิทยุ มีสถาบันและองค์กรทางวิทยาศาสตร์มากกว่า 200 แห่งในสหราชอาณาจักรที่เผยแพร่วารสารทางวิทยาศาสตร์มากกว่า 400 ฉบับ สำหรับห้องสมุด เรามาตั้งชื่อห้องสมุดหลักกัน ห้องสมุดพิพิธภัณฑ์อังกฤษในลอนดอน (มากกว่า 10 ล้านเล่ม) ห้องสมุดมหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ (มากกว่า 3.5 ล้านเล่ม) ห้องสมุด Bodleian ในอ็อกซ์ฟอร์ด (มากกว่า 4.5 ล้านเล่ม) และหอสมุดแห่งชาติสก็อตในเอดินบะระ (มากกว่า 4 ล้านเล่ม) หอสมุดแห่งชาติเวลส์ใน Aberystwyth (มากกว่า 2 ล้านเล่ม) ตามกฎหมายแล้ว สำเนาของหนังสือที่ตีพิมพ์ทั้งหมดจะถูกส่งไปยัง British Museum เพื่อวัตถุประสงค์ด้านลิขสิทธิ์ เช่นเดียวกับห้องสมุดอื่นๆ หากได้รับคำขอจากพวกเขาสำหรับสิ่งตีพิมพ์เหล่านี้ ห้องสมุดที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ที่มหาวิทยาลัยในลอนดอน เอดินบะระ กลาสโกว์ เซนต์แอนดรูว์ รอยัล (ในเบลฟัสต์) จอห์น ไรแลนด์ (ในแมนเชสเตอร์) ที่พิพิธภัณฑ์วิกตอเรียและอัลเบิร์ต และพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ธรรมชาติ คอลเล็กชั่นฉบับพิเศษที่สำคัญสามารถพบได้ในสำนักงานสิทธิบัตร, บ้านอินเดีย, หอจดหมายเหตุแห่งชาติ, สมาคมภูมิศาสตร์, ราชบัณฑิตยสถานแห่งศิลปะการแสดง, ราชวิทยาลัยดนตรี, ราชวิทยาลัยดนตรี, สภาศิลปะ, สมาคมหนังสือแห่งชาติ, หอจดหมายเหตุแห่งชาติ, Royal Botanic สวน สถาบันประวัติศาสตร์ร่วมสมัย (Wiener Library) และหอสมุดแห่งชาติเพื่อคนตาบอด มีคณะกรรมการห้องสมุดรัฐบาลประมาณ 500 แห่ง มีสาขามากกว่า 40,000 แห่ง และหนังสือมากกว่า 400 ล้านเล่มต่อปี การจัดส่งหนังสือเกี่ยวกับยานพาหนะที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับพื้นที่ห่างไกล คอลเลกชั่นหนังสือเสริมด้วยสื่อวิดีโอและเสียงจำนวนมาก บริษัทอังกฤษลดค่าใช้จ่ายในการวิจัยและพัฒนา (การวิจัยและพัฒนา) ตามตัวบ่งชี้นี้ สหราชอาณาจักรอยู่ในอันดับที่ห้าในเจ็ดประเทศอุตสาหกรรมชั้นนำ ในด้านเทคโนโลยีชั้นสูง บริษัทอังกฤษนำหน้าบริษัทญี่ปุ่นและเยอรมัน แต่ด้อยกว่าสหรัฐอเมริกาและฝรั่งเศส สถานการณ์นี้ไม่เพียงเกิดจากการลดลงของระดับเงินทุนในการพัฒนาจากบริษัทเองเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการสนับสนุนจากรัฐที่ลดลงด้วย กระทรวงการค้าและอุตสาหกรรมและกระทรวงการคลังกำลังพัฒนานโยบายร่วมกันเพื่อเพิ่มการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาและเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการนำเสนอผลการวิจัยในทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ การที่กระทรวงการคลังมีส่วนเกี่ยวข้อง ตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลในการแก้ปัญหานี้ คณะทำงานกำลังนำโดยกระทรวงสองแห่งในการปรับโครงสร้างและให้เงินสนับสนุนด้านการวิจัยและพัฒนาของสหราชอาณาจักร หัวหน้าเหรัญญิกของกรมธนารักษ์สนับสนุนกลุ่มที่นำโดยผู้อำนวยการ British Biotech กลุ่มกำลังสำรวจเงินทุนสำหรับการวิจัยและพัฒนาในบริษัทที่มีเทคโนโลยีสูง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการจัดหาเงินทุนสำหรับระยะเริ่มต้นของการพัฒนา กรมการค้าและอุตสาหกรรมให้การสนับสนุนกลุ่ม Tek-Stars เพื่อเอาชนะอุปสรรคในการพัฒนาบริษัทขนาดกลางและขนาดย่อมที่มีเทคโนโลยีสูง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์นำคณะทำงานด้านกิจกรรมการประดิษฐ์และการแนะนำสิ่งประดิษฐ์ในอุตสาหกรรม คณะทำงานด้านการลงทุนมีลอร์ด ฮอลลิคเป็นประธาน และกำลังมองหาข้อจำกัดของการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนา ทุกกลุ่มรวมถึงตัวแทนจากชุมชนธนาคาร ทุนร่วม และบริษัทในภาคการผลิตและบริการ ดังนั้นโปรแกรมทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคจึงได้รับการพัฒนาและกำลังดำเนินการโดยมุ่งเป้าไปที่การแก้ปัญหาเร่งด่วนของอุตสาหกรรมและสังคมซึ่งรวมถึง: การสร้างยานพาหนะที่มีแนวโน้มในอนาคต การลดระดับมลพิษ เมืองใหญ่ประเทศ; การสร้างวัสดุที่มีแนวโน้มสำหรับอุตสาหกรรม ความสมดุลทางพันธุกรรมและระบบนิเวศของสุขภาพของมนุษย์ แนวทางบูรณาการสู่ความชรา และบทบาทของวิทยาศาสตร์ในบริเตนใหญ่มีความสำคัญมาก

8.พักผ่อนและท่องเที่ยว

สำหรับการเยี่ยมชมสหราชอาณาจักรส่วนใหญ่ จะมีการออกวีซ่านักท่องเที่ยวแบบเข้าออกหลายครั้งซึ่งมีอายุ 6 เดือน ในบางกรณี อาจมีการออกวีซ่านักท่องเที่ยวสำหรับการเยี่ยมชมครั้งเดียว พลเมืองรัสเซียต้องขอบคุณสัมปทานภายใต้กฎการเข้าเมืองของสหราชอาณาจักรอาจไม่ได้รับวีซ่าเปลี่ยนเครื่องและออกเดินทาง โซนขนส่งสนามบิน หากอยู่ในสหราชอาณาจักรไม่เกิน 24 ชั่วโมง ในการทำอาหาร คนอังกฤษยึดมั่นในประเพณีเช่นเดียวกับในหลายๆ เรื่อง เป็นเวลาหลายศตวรรษแล้วที่วันภาษาอังกฤษเริ่มต้นด้วยอาหารเช้าแบบดั้งเดิม: ไข่คนและเบคอนทอด มะเขือเทศทอด เห็ด ไส้กรอก และไส้กรอกเลือด ทุกวันนี้ข้าวโอ๊ตและคอร์นเฟลกเสิร์ฟกันมากกว่า หลังอาหารเช้า คุณจะได้ดื่มชาและขนมปังปิ้งกับแยมส้มอย่างแน่นอน อาหารกลางวันหรืออาหารเช้ามื้อที่สองเสิร์ฟตอนตีหนึ่ง ตามด้วยชาหรืออาหารกลางวันเบาๆ เวลา 5 โมงเย็น และอาหารเย็นเวลา 7 โมง ของว่างและแซนวิชเป็นที่นิยมมาก แซนวิชรูปสามเหลี่ยมได้กลายเป็นหนึ่งในประเพณีของอังกฤษไปแล้ว ในหลักสูตรแรก มันฝรั่งบดและน้ำซุปเป็นเรื่องธรรมดา แต่ไม่ค่อยได้เสิร์ฟ พวกมันไม่ใช่ส่วนสำคัญของอาหารประจำวัน เครื่องเทศและสมุนไพรไม่ค่อยใช้ คนอังกฤษกินเนื้อสัตว์มาก: เนื้อวัว, เนื้อลูกวัว, เนื้อแกะ, หมู มันถูกอบด้วยเลือดทั้งหมดหรือหั่นเป็นสเต็กแล้วทอดในกระทะ เนื้อจะเสิร์ฟพร้อมกับน้ำเกรวี่ ผักอบ (มักเป็นมันฝรั่ง) และผักดอง ในบรรดาเครื่องดื่มที่ทำให้มึนเมา เบียร์เป็นที่นิยมโดยเฉพาะ - เบียร์ดำและพนักงานยกกระเป๋าและเบียร์สดรวมถึงวิสกี้จินบรั่นดีเหล้ารัมพอร์ต ตำแหน่งในสหราชอาณาจักรแบ่งออกเป็นสามประเภท:

โรงแรม - โรงแรมที่ให้บริการที่พักเต็มรูปแบบ
B&B and Inn - ที่พักสำหรับแขกที่ให้บริการที่จำเป็นสำหรับการพักค้างคืนและอาหารเช้า
โมเต็ล - โรงแรมราคาประหยัดหรือริมถนน ที่พักแบบเป็นกันเองพร้อมบริการที่จำกัด ดำเนินการโดยผู้ประกอบการเอกชนและมีโอกาสทางธุรกิจจำกัด

นอกจากระดับดาวแล้ว โรงแรม (โรงแรม) ยังสามารถระบุชื่อเฉพาะได้ เมโทรโฮเทล (เมโทรโฮเทล) ไม่มีบริการอาหารร้อนสำหรับผู้เข้าพัก แต่ต้องอยู่ในระยะที่สามารถเดินได้จากสถานที่จัดเลี้ยง โรงแรมคันทรีเฮาส์ (โรงแรมคันทรีโฮม) โรงแรมควรมีสวนสาธารณะหรือสวนขนาดเล็ก - เป็นส่วนตัวและเงียบสงบ SmallHotel (โรงแรมขนาดเล็ก) จำนวนห้องสูงสุดคือ 20 ห้อง โดยปกติโรงแรมเหล่านี้จะดำเนินการโดยผู้ประกอบการเอกชน และมีโอกาสจำกัดสำหรับนักธุรกิจ สถานที่ท่องเที่ยวหลักของอังกฤษและบริเตนใหญ่ทั้งหมดตั้งอยู่ในลอนดอนซึ่งตัวอย่างเช่นในเขตเมืองผสมผสานประเพณีและความทันสมัยเข้าด้วยกัน และยังอยู่ในเมืองหลวงของสกอตแลนด์ - เอดินบะระ บิ๊กเบน (ภาคผนวก 1) - นี่คือนาฬิกาขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่บนหอคอยเซนต์สตีเฟน นาฬิกาเรือนนี้ตั้งอยู่บนหอคอยของรัฐสภาแห่งสหราชอาณาจักร จดจำเสียงและได้ยินไปทั่วโลก เนื่องจากการต่อสู้ของพวกเขาออกอากาศทางวิทยุ BBC ทุกชั่วโมง ไม่อนุญาตให้นักท่องเที่ยวเข้าไปในบิ๊กเบน คุณสามารถขึ้นไปบนยอดหอคอยสูงเก้าสิบหกเมตรโดยใช้บันไดเวียนที่แคบมาก หลังจากเดินครบสามร้อยสามสิบสี่ขั้นแล้ว คุณจะไปยังพื้นที่เปิดโล่งเล็กๆ ได้ ที่นี่เป็นที่ตั้งของระฆังในตำนาน บิ๊กเบนเป็นระฆังเดียว มีความสูงมากกว่าสองเมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลางสามเมตร พิพิธภัณฑ์อังกฤษ(ภาคผนวก 2) - British Library ห้องอ่านหนังสือของ British Museum ซึ่งเป็นห้องทรงกระบอกขนาดใหญ่ ผนังห้องนี้เต็มไปด้วยหนังสือ พระราชวังบักกิงแฮม(ภาคผนวก 3) - พระราชวังบักกิงแฮมตั้งอยู่ตรงข้ามอนุสาวรีย์ปิดทองด้วยหินอ่อนของสมเด็จพระราชินีวิกตอเรีย ตรงข้ามกับห้างสรรพสินค้า Pal ถ้าพระราชินีอยู่ในวัง ธงชาติก็โบกอยู่บนหลังคาวัง ตามคำร้องขอของบรรพบุรุษของราชินี King George IV พระราชวังถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบทางสถาปัตยกรรมของ John Nash ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างสูงถึงเจ็ดร้อยปอนด์เนื่องจากปริมาณที่มากเกินไปเช่นนี้ ตัวอย่างเช่น บล็อกหินอ่อนห้าร้อยก้อนที่มีเส้นเลือดจากคาร์รารา ปราสาทเอดินบะระ(ภาคผนวก 4) ปราสาทเอดินบะระตั้งอยู่ใจกลางเมืองจึงมองเห็นได้จากทุกที่ นักท่องเที่ยวที่ผ่านไปมาไม่มีใครผ่านไปได้ เพราะตัวปราสาทมีความสูงมาก แต่นอกจากจะงดงามแล้ว ยังดึงดูดด้วยอายุและความสำคัญทางประวัติศาสตร์อีกด้วย สโตนเฮนจ์.โครงสร้างขนาดยักษ์ในใจกลางของยุโรป - สโตนเฮนจ์ - เป็นหินลึกลับ โดยทั่วไปสโตนเฮนจ์คือ โครงสร้างยักษ์ซึ่งประกอบด้วยหินขนาดใหญ่ 5 ตัน 82 ก้อน หิน 30 ก้อนขนาด 25 ตัน และหินไตรลิธขนาดใหญ่ 5 ก้อนที่มีน้ำหนัก 50 ตัน บล็อกหินเรียงซ้อนกันเป็นรูปโค้งชี้ไปที่จุดสำคัญ จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ นักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าโครงสร้างนี้ถูกสร้างขึ้นเมื่อ 3100 ปีก่อนคริสตกาล โดยชนเผ่าในเกาะอังกฤษเพื่อจุดประสงค์ในการสังเกตดวงอาทิตย์และดวงจันทร์ แต่เมื่อไม่นานมานี้ แนวคิดนี้ได้รับการแก้ไขแล้ว สวนสาธารณะในลอนดอน- เป็นสถานที่ท่องเที่ยวพิเศษซึ่งเป็นจุดสีเขียวใจกลางเมืองที่มีเนื้อที่กว่าสามร้อยเฮกตาร์ สวนสาธารณะที่มีขนาดมหึมา ความยาวของพวกมันสร้างภาพลวงตาของภูมิทัศน์ธรรมชาติที่ไม่มีใครแตะต้อง ทำให้เกิดบรรยากาศที่ตัดกับภูมิทัศน์เมืองนอกเมือง ความสำคัญของสวนสาธารณะในการฟื้นฟูบรรยากาศใจกลางกรุงลอนดอนนั้นยิ่งใหญ่มาก จึงถูกเรียกว่า "ปอดแห่งลอนดอน" พิพิธภัณฑ์ฟรอยด์ซิกมุนด์ ฟรอยด์ ผู้ก่อตั้งจิตวิเคราะห์ อาศัยอยู่ในบ้านหลังนี้ตั้งแต่ปี 2481 กับครอบครัวของเขาหลังจากหนีออกจากออสเตรียจากระบอบนาซี จนถึงปี 1982 ลูกสาวคนเล็กของฟรอยด์ซึ่งเป็นนักจิตวิเคราะห์ก็อาศัยอยู่ที่นี่เช่นกัน ปัจจุบันเป็นที่ตั้งของทั้งพิพิธภัณฑ์และศูนย์วิจัย หอคอยแห่งลอนดอน. ในหนังสือที่อุทิศให้กับการครบรอบ 900 ปีของหอคอย ดยุคแห่งเอดินบะระเขียนว่า “ตลอดประวัติศาสตร์ของหอคอยแห่งลอนดอนเคยเป็นป้อมปราการ วัง ที่เก็บเครื่องราชกกุธภัณฑ์ คลังแสง โรงกษาปณ์ เรือนจำ หอดูดาว สวนสัตว์ และสถานที่ดึงดูดนักท่องเที่ยว " ชิงช้าสวรรค์(LondonEye) เป็นชิงช้าสวรรค์ขนาดใหญ่ที่สูงที่สุดในโลก ของขวัญสำหรับชาวลอนดอนและแขกของเมืองนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 2000 ชิงช้าสวรรค์มี 32 ห้องโดยสาร แต่ละห้องออกแบบมาสำหรับ 25 คน การหมุนวงล้อเต็มรูปแบบจะเสร็จสิ้นภายในครึ่งชั่วโมง การก่อสร้างชิงช้าสวรรค์ขนาดใหญ่ได้รับทุนจากบริติชแอร์เวย์ จากความสูงหนึ่งร้อยสามสิบห้าเมตร ทิวทัศน์อันสวยงามของลอนดอนเปิดออก ในสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย คุณสามารถเห็นเมืองและบริเวณโดยรอบภายในรัศมีสี่สิบกิโลเมตร อาสนวิหารนักบุญ พอล- นี่คือที่นั่งของบิชอปแห่งลอนดอน เช่นเดียวกับศูนย์กลางทางจิตวิญญาณของเมือง สถาปนิก เซอร์ คริสโตเฟอร์ เรน ดูแลการก่อสร้างมหาวิหารจากหน้าต่างบ้านของเขา ซึ่งตั้งอยู่บนฝั่งตรงข้ามของแม่น้ำ จากที่นั่นเขาสามารถเห็นงานที่ด้านบนสุดของ Ludgate Hill การก่อสร้างชิ้นเอกนี้ใช้เวลาสามสิบห้าปี บ้านเชอร์ล็อก โฮล์มส์สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2358 รัฐบาลอังกฤษประกาศให้เป็นอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมและประวัติศาสตร์ประเภทที่สอง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2403 ถึง พ.ศ. 2477 บ้านนี้เป็นทรัพย์สินส่วนตัวมีหอพัก แต่ด้วยการได้มาซึ่งอาคารโดยสมาคมระหว่างประเทศจึงกลายเป็นบ้านของเชอร์ล็อคโฮล์ม พระราชวังวินด์เซอร์- ปราสาทหลังนี้ซึ่งมองเห็นได้จากด้านข้างของสวนวินด์เซอร์ ผู้คนมากมายมองว่าโรแมนติกมาก ด้านซ้ายมือคือ Round Tower สถาปนิก เจฟฟรีย์ ไวท์วิลล์ ได้รับรางวัลอัศวินจากการสร้างสรรค์ผลงานของเขาในปี พ.ศ. 2371 เวสต์มินสเตอร์แอบบีย์ – ความงดงามได้รับการสร้างขึ้นอย่างอุตสาหะโดยราชวงศ์หลายรุ่น เริ่มจากเอ็ดเวิร์ดผู้สารภาพซึ่งขึ้นครองบัลลังก์ในปี ค.ศ. 1040 น่าเสียดายที่คริสตจักรที่เขาสร้างขึ้นได้รับการถวายในปี 1065 เมื่อกษัตริย์อ่อนแอและไม่สามารถเข้าร่วมพิธีถวายได้ ในปีถัดมา ในวันคริสต์มาส พิธีราชาภิเษกของวิลเลียมผู้พิชิตได้เกิดขึ้นในโบสถ์ ดังนั้นในบริเตนใหญ่ ประเพณีและความทันสมัย ประเพณีในการทำอาหาร ศาสนาและคุณค่าทางวัฒนธรรม และความทันสมัยในการศึกษา การอบรมเลี้ยงดูของคนรุ่นใหม่และในการพัฒนาสังคมจึงถูกนำมารวมกัน

9. การปกป้องสิ่งแวดล้อมและปัญหาทางนิเวศวิทยา

จนถึงปัจจุบัน โครงการระยะเวลาสามปีในการสร้างฐานข้อมูลวัสดุก่อสร้างอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการดำเนินการ โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนจากองค์กรการค้า 24 แห่งที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการจัดหาวัสดุก่อสร้าง โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงคุณภาพ อายุการใช้งาน และตรวจสอบว่าเป็นไปตามหลักการการอนุรักษ์พลังงาน การปกป้องสิ่งแวดล้อม และสุขภาพของมนุษย์อย่างไร การศึกษาทางสังคมวิทยาเมื่อเร็วๆ นี้แสดงให้เห็นว่าประมาณ 70% ของผู้ตอบแบบสอบถามเชื่อว่าสภาพแวดล้อมในที่พักอาศัยจำเป็นต้องปรับปรุง ดังนั้น สถาบันเพื่อการก่อสร้างจึงจะออกคำแนะนำสำหรับบริษัทก่อสร้างเกี่ยวกับวิธีการปรับปรุงคุณภาพของอาคารที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อส่งเสริมให้บริษัทก่อสร้างมีส่วนร่วมในความพยายามที่สำคัญนี้ สถาบันได้วางแผนจัดพิมพ์หนังสือ Environment. Competition. Profit ซึ่งจะรวมข้อมูลเกี่ยวกับทุกบริษัทที่จริงจังเกี่ยวกับการปกป้องสิ่งแวดล้อม สหราชอาณาจักรมุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ... ตามพันธกรณีภายใต้พิธีสารเกียวโต ประเทศได้ลดการปล่อยมลพิษแล้ว 12.5% เมื่อเทียบกับ 1990 และวางแผนที่จะถึง 20% ในปี 2010 มีการวางแผนว่าภายในปี 2015 33% ของขยะในครัวเรือนจะถูกรีไซเคิลหรือใช้เป็นปุ๋ย ในช่วงระหว่างปี 2542 ถึง พ.ศ. 2543 การแปรรูปขยะในครัวเรือนเพิ่มขึ้นจาก 8.8% เป็น 10.3% บริเตนใหญ่ได้ให้สัตยาบันข้อตกลงระหว่างประเทศดังกล่าว: "ในการปกป้องสิ่งแวดล้อม", "เกี่ยวกับมลพิษทางอากาศ" (ไนโตรเจนออกไซด์, กำมะถัน, สารประกอบอินทรีย์), "ในการปกป้องสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติของทวีปแอนตาร์กติกา", "ในการอนุรักษ์ทรัพยากรทางทะเลของแอนตาร์กติก " สนธิสัญญาแอนตาร์กติก ความหลากหลายทางชีวภาพ อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พิธีสารเกียวโตว่าด้วยการทำให้เป็นทะเลทราย ขยะอันตราย อนุสัญญาทางทะเล การห้ามการทดสอบอาวุธนิวเคลียร์ การคุ้มครองวาฬ และอื่นๆ ดังนั้น โดยการลงนามในสนธิสัญญาและข้อตกลงข้างต้น สหราชอาณาจักรพยายามที่จะลดและขจัดปัญหาสิ่งแวดล้อมบางส่วน

บทสรุป

บทความนี้เขียนโดยใช้แหล่งข้อมูล 4 แหล่ง หลังจากเรียนจบ ซึ่งฉันสามารถสรุปได้ว่าตอนนี้บริเตนใหญ่เป็นรัฐที่มีการพัฒนาสูง ซึ่งเป็นหนึ่งในมหาอำนาจชั้นนำของโลก ในแง่ของการผลิตภาคอุตสาหกรรมนั้น บริษัทอยู่ในอันดับที่ 5 ของโลกรองจากสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น เยอรมนี และฝรั่งเศส แต่ฉันยังไม่ได้ทำ ในสหราชอาณาจักรมีการขุดแร่มีการพัฒนาวิธีการใหม่ในการสกัดแร่ เนื่องจากสหราชอาณาจักรเป็นรัฐที่เป็นเกาะ จึงยังคงเป็นมหาอำนาจทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในปัจจุบัน เนื่องจากที่ตั้งทางเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์ ยังคงมีทางเลือกในการพัฒนาในสหราชอาณาจักร ประเทศนี้สามารถพัฒนาและปรับปรุงตำแหน่งในโลกเท่านั้น

ภาคผนวก 1

1-1976 ปี; 2-1998; 3-2004 ปี; 4-2005 ปี; 5-2007 ปี; 6-2009 ปี

ภาคผนวก 2

ภาคผนวก 3

ภาคผนวก 4

ภาคผนวก 5

บรรณานุกรม:

1. อินเทอร์เน็ต "สารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่" หัวหน้าบรรณาธิการ S.I. Vavilov สำนักพิมพ์วิทยาศาสตร์แห่งรัฐ "สารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่" เล่มที่ 7 1951.2 หนังสืออ้างอิงทางอินเทอร์เน็ต "ประเทศของโลก" พ.ศ. 2519 มอสโก สำนักพิมพ์วรรณกรรมการเมือง 3.InternetEncyclopedia for children. "อวันตา+". เล่มที่ 13 “ประเทศต่างๆ ประชาชน อารยธรรม ". 1999.

พจนานุกรมสารานุกรมของสหภาพโซเวียต - ม.: สารานุกรมโซเวียต
2522.- น.204.

คุณชอบบทความนี้หรือไม่? แบ่งปัน

พิมพ์บทความ