ปกติภายใต้หน้ากากของกำหนดเองเพื่อพิสูจน์ ตัวอย่างรายชื่อผู้โดยสารเมื่อทำการขนส่งแบบเช่าเหมาลำ

ก. คดีที่ 2-1043 / 2559

สารละลาย

ในนามของสหพันธรัฐรัสเซีย

ศาลแขวง Kalachevskiy แห่งภูมิภาค Volgograd ซึ่งประกอบด้วยผู้พิพากษารัฐบาลกลาง O.A. Zaporozhskaya กับเลขานุการ E.B. Savenkova ได้พิจารณาคดีในศาลเปิดใน Kalach-on-Don เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2559 ตามคำฟ้องของพนักงานอัยการ ภาคกลางโวลโกกราดทำหน้าที่เพื่อผลประโยชน์ของกลุ่มบุคคลที่ไม่ จำกัด ต่อผู้ประกอบการรายบุคคล Solovyov M.The ในการรับรู้กิจกรรมในการจัดระเบียบการขนส่งปกติว่าผิดกฎหมายและข้อห้ามของกิจกรรมที่ระบุ

ติดตั้ง:

อัยการเขตกลางของเมืองโวลโกกราดเพื่อผลประโยชน์ของกลุ่มบุคคลที่ไม่แน่นอนได้ยื่นฟ้องผู้ประกอบการรายบุคคล Soloviev MV (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า IP Soloviev MV) เพื่อรับทราบกิจกรรมการจัดระเบียบการขนส่งตามปกติว่าผิดกฎหมายและ ข้อห้ามของกิจกรรมนี้

เพื่อสนับสนุนข้อเรียกร้องดังกล่าว โจทก์ได้ชี้แจงดังนี้

สำนักงานอัยการเขตกลางของเมืองโวลโกกราดดำเนินการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎหมายเมื่อจัดการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระ โดยรถยนต์ในระหว่างที่มีการจัดตั้งขึ้นว่า IE Soloviev M.V. มีสิทธิ์ในการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระตามคำสั่งเท่านั้นจริง ๆ แล้วดำเนินการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระตามปกติตามเส้นทาง Kalach-Volgograd ซึ่งนำไปสู่ความไม่มั่นคงของบริการขนส่งการไหลออกของผู้โดยสาร จากผู้ให้บริการที่ถูกต้องตามกฎหมายและการเสื่อมสภาพทางเศรษฐกิจ

ผู้ช่วยโจทก์อัยการเขต Kalachevsky ของภูมิภาค Volgograd Gadzhiev DD ซึ่งปฏิบัติตามคำแนะนำของพนักงานอัยการของเขตกลางของ Volgograd สนับสนุนการเรียกร้องขอให้ศาลยอมรับกิจกรรมของผู้ประกอบการแต่ละราย Solovyev M.The . เกี่ยวกับองค์กรและการขนส่งผู้โดยสารทางถนนตามเส้นทาง "Kalach - Volgograd" โดยการขนส่งผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางเป็นประจำรับรู้กิจกรรมของผู้ประกอบการแต่ละราย M.V. Solovyova สำหรับองค์กรและการขนส่งผู้โดยสารทางถนนตามเส้นทาง "ก. Kalach - Volgograd "ผิดกฎหมายห้ามอธิบายสถานการณ์ที่กำหนดไว้ในการอ้างสิทธิ์

จำเลย SP Soloviev M.The. ไม่ปรากฏตัวในการพิจารณาคดี ได้รับแจ้งการไต่สวนโดยถูกต้องแล้ว ไม่ได้แจ้งเหตุผลให้ศาลทราบเหตุผลที่ไม่ปรากฏ

ผู้แทนจำเลย SP Solovyova M.The - Dronova S.G. ดำเนินการตามหนังสือมอบอำนาจ (ld 68) คัดค้านความพึงพอใจของการเรียกร้องของโจทก์อธิบายต่อศาลว่ากิจกรรมของ SP Solovyova M.The ดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามกฎหมายปัจจุบันและตามวรรค 98.99 100 และ 101 ของพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2552 ฉบับที่ 112 ในการอนุมัติกฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางโดย การขนส่งทางไฟฟ้าทางถนนและทางบกในเขตเมือง

สมาชิกสภานิติบัญญัติอนุญาตให้มีการขนส่งสองประเภท: แบบปกติและแบบมีคำสั่ง การดำเนินการขนส่งทั้งแบบสั่งและแบบปกติจะดำเนินการผ่านข้อเสนอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในกรอบของข้อตกลงการเช่าเหมาลำซึ่งไม่มีใครโต้แย้งและมีผลบังคับใช้จนถึงขณะนี้ได้ข้อสรุประหว่างผู้ประกอบการรายบุคคล Solovyov M.The และ LLC "OKGN" การขนส่งตามคำสั่งอย่างเป็นระบบจะดำเนินการผ่านสาธารณะ ข้อเสนอทางการค้า, จำหน่ายโดยตัวแทนของ OOO OKGN ดังนั้นจึงมีการก่อตัวจากวงกลมของบุคคลที่ไม่แน่นอนไปสู่กลุ่มใดกลุ่มหนึ่งซึ่งการขนส่งจะดำเนินการโดยฝ่ายที่ระบุในภายหลัง ในเวลาเดียวกันตามข้อ 92 ของกฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารการขึ้นเครื่องของบุคคลเหล่านี้ในรถจะดำเนินการตามบัตรผ่านขึ้นเครื่องที่ออกให้เมื่อสร้างรายชื่อผู้โดยสาร

การปรากฏตัวของ "แผ่นป้าย", เส้นทาง, สถานที่ส่งมอบรถไม่ละเมิดกฎหมายปัจจุบันเกี่ยวกับการขนส่งผู้โดยสารทางถนนและไม่ละเมิดสิทธิและผลประโยชน์ของวงกลมของบุคคลที่ไม่แน่นอน

สำนักงานอัยการไม่ได้ให้หลักฐานการละเมิดโดยจำเลยในประเด็นด้านความปลอดภัยในระหว่างการขนส่งของประชาชน โดยทั่วไป คำแถลงการเรียกร้องอยู่บนพื้นฐานของการเก็งกำไรและสมมติฐานซึ่งขัดแย้งกับบทบัญญัติของศิลปะ ,. ถามในการอ้างสิทธิ์ต่ออัยการของ Central District of Volgograd ซึ่งทำหน้าที่เพื่อผลประโยชน์ของกลุ่มบุคคลที่ไม่แน่นอนต่อ SP Solovyov M.The ปฏิเสธที่จะประกาศกิจกรรมการจัดการขนส่งตามปกติที่ผิดกฎหมายและห้ามกิจกรรมดังกล่าว

OOO OKGN Kulikovsky DV ตัวแทนของบุคคลที่สามที่ไม่ประกาศการเรียกร้องอิสระในเรื่องข้อพิพาทซึ่งทำหน้าที่บนพื้นฐานของหนังสือมอบอำนาจ (กรณีไฟล์ 86) คัดค้านความพึงพอใจของการเรียกร้องของอัยการของ เขตเซ็นทรัลของโวลโกกราดทำหน้าที่เพื่อผลประโยชน์ของกลุ่มบุคคลที่ไม่ จำกัด ต่อผู้ประกอบการรายบุคคล Soloviev M.The ในการรับรู้กิจกรรมการจัดการขนส่งตามปกติเป็นสิ่งผิดกฎหมายและห้ามกิจกรรมเหล่านี้เนื่องจากโจทก์ไม่ได้ให้หลักฐานการขนส่งตามปกติของจำเลยภายใต้หน้ากากของผู้ได้รับคำสั่งจึงขอปฏิเสธการเรียกร้อง

หลังจากรับฟังคู่กรณี ผู้แทน ตรวจเอกสารคดีแพ่งแล้ว ศาลมาดังนี้

ตัดสินใจแล้ว:

เพื่อให้เป็นไปตามข้อเรียกร้องของอัยการเขตกลางของเมืองโวลโกกราดซึ่งทำหน้าที่เพื่อผลประโยชน์ของกลุ่มบุคคลที่ไม่แน่นอนกับผู้ประกอบการรายบุคคล Soloviev M.The ปฏิเสธที่จะรับรู้กิจกรรมการจัดการขนส่งตามปกติว่าผิดกฎหมายและห้ามกิจกรรมดังกล่าว

สามารถยื่นอุทธรณ์คำตัดสินของศาลได้ภายในหนึ่งเดือนนับจากวันที่ศาลมีคำพิพากษาถึงที่สุดถึงศาลภูมิภาคโวลโกกราดผ่านศาลแขวงคาลาเชฟสกี

เป็นประธาน

ผู้พิพากษาของรัฐบาลกลาง:

สนาม:

ศาลแขวงคาลาเชฟสกี้ ( ภูมิภาคโวลโกกราด)

โจทก์:

อัยการเขตภาคกลางของโวลโกกราด

สภาแห่งรัฐ Udmurtia ยื่นใบเรียกเก็บเงินต่อ State Duma เกี่ยวกับความรับผิดชอบด้านการบริหารของผู้ให้บริการสำหรับการส่งยานพาหนะแบบเดียวกันที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระตามคำขอมากกว่าสามครั้งจากที่เดียวกันในช่วงหนึ่งเดือน เอกสารเผยแพร่เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาในฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ของสภาผู้แทนราษฎร

เอกสารระบุว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ปัญหาการเกิดอุบัติเหตุได้ทวีความรุนแรงขึ้นอย่างมากในประเทศอันเป็นผลมาจากการดำเนินการขนส่งมวลชนซึ่งเป็นส่วนสำคัญที่ดำเนินการภายใต้หน้ากากของคำสั่ง

ในเวลาเดียวกัน การขนส่งปกติมักจะดำเนินการโดย "ผู้ให้บริการที่ผิดกฎหมาย" ภายใต้หน้ากากของการขนส่งที่ผิดปกติโดยมีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นสำหรับผู้โดยสาร รับรองอย่างถูกต้อง และยานพาหนะและผู้ขับขี่ไม่ผ่านการควบคุมและการตรวจสอบที่เหมาะสม) และมีสัญญาณของการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมในส่วนที่เกี่ยวกับผู้ให้บริการขนส่งตามกำหนดเวลาตามกฎหมาย

ในเรื่องนี้สภาแห่งรัฐ Udmurtia เสนอให้ปรับประชาชนในจำนวน 3-4 พันรูเบิลสำหรับเจ้าหน้าที่และผู้ประกอบการที่ดำเนินกิจกรรมโดยไม่มีการจัดตั้งนิติบุคคล - 80-100,000 รูเบิล , สำหรับนิติบุคคล - 100-200,000 rubles

ร่างระบุถึงความจำเป็นในการแนะนำความรับผิดชอบที่เหมาะสมในระดับรัฐบาลกลางเพื่อแก้ไขปัญหาภายใต้การพิจารณาโดยรวมในประเทศและไม่ใช่ในแต่ละภูมิภาค

รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเสนอให้ยกเว้นความเป็นไปได้ในการบรรทุกผู้โดยสารและสัมภาระโดยการขนส่งทางถนนและทางบกทางไฟฟ้าในเมืองในลักษณะการแจ้งเตือนโดยไม่ได้รับใบอนุญาต เพื่อจุดประสงค์นี้มีการวางแผน 1 เพื่อกำหนดห้ามการขนส่งผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางโดยไม่มีใบอนุญาตโดยยานพาหนะที่ติดตั้งสำหรับการขนส่งมากกว่า 8 คนและแก้ไขศิลปะ 1 ศิลปะ. 12, ศิลปะ. 19 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2554 ฉบับที่ 99-FZ "ในการออกใบอนุญาตกิจกรรมบางประเภท" (ต่อไปนี้ - กฎหมายว่าด้วยการออกใบอนุญาต)

ความจริงก็คือกิจกรรมสำหรับการขนส่งผู้โดยสารปกติโดยยานพาหนะบนถนนที่ติดตั้งสำหรับการขนส่งมากกว่า 8 คนจะต้องได้รับใบอนุญาต (มาตรา 24 ส่วนที่ 1 ของมาตรา 12 ของกฎหมายว่าด้วยใบอนุญาต) และการดำเนินการ กิจกรรมผู้ประกอบการสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระทางถนนตามคำขอขณะนี้มีลักษณะการแจ้งเตือน (ข้อ 6 ส่วนที่ 2 มาตรา 8 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2551 ฉบับที่ 294-FZ "ในการคุ้มครองสิทธิของนิติบุคคล และผู้ประกอบการรายบุคคลในการใช้การควบคุมของรัฐ (การกำกับดูแล) และการควบคุมของเทศบาล ")

เพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดเก็บภาษีกำไรขององค์กรและภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาการจ่ายเงินให้กับพนักงานเพื่อการใช้งานนั้นถูกนำมาพิจารณา รถส่วนตัวเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจในกรณีที่ไม่มีสัญญาเช่า? คำตอบสำหรับคำถามนี้และคำถามอื่นๆ สามารถพบได้ใน “ฐานที่ปรึกษากฎหมาย”ระบบ GARANT เวอร์ชันอินเทอร์เน็ต เข้าใช้เต็มรูปแบบฟรี 3 วัน!

ดังนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านใบอนุญาต ผู้ให้บริการขนส่งจะยื่นคำร้องขอเพิกถอนใบอนุญาตและดำเนินการตามความเป็นจริง การขนส่งตามปกติภายใต้หน้ากากของผู้ที่ได้รับคำสั่ง

นอกจากนี้ยังเสนอให้ลงโทษหากไม่ได้ให้ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาระบบข้อมูลอัตโนมัติแบบรวมศูนย์สำหรับการตรวจสอบยานพาหนะ

ในขณะนี้ การจับกุมทางปกครองนานถึง 15 วันสามารถกำหนดได้หากไม่ชำระเงินค่าปรับ

ถนนกว่า 1,000 กม. ได้รับการซ่อมแซมด้วยกองทุนเหล่านี้

ในตอนแรก ปีนี้ในรัสเซียมีการขนส่งผู้โดยสารที่ผิดกฎหมายมากกว่า 1,000 ครั้งโดยไม่ได้รับอนุญาต

การขนส่งผู้โดยสารด้วยยานพาหนะประเภทต่างๆ จะต้องดำเนินการตามใบอนุญาตที่อนุญาต

ในการขอรับใบอนุญาต บริษัท ขนส่งต้องมีชุดของยานพาหนะจำนวนที่เพียงพอของไดรเวอร์ที่มีคุณสมบัติและบุคลากรเพิ่มเติมรวมทั้งส่งชุดเอกสารยืนยันปัจจัยหลักทั้งหมดไปยังองค์กรควบคุม

ขาดใบอนุญาตต้องรับผิดชอบอย่างไรและกฎหมายมีบทลงโทษอย่างไร อ่านต่อ

กังวลอะไร

เพื่อไม่ให้การขนส่งถือว่าผิดกฎหมาย ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้พร้อมกัน:

องค์กร - ผู้ให้บริการต้องมีใบอนุญาตในการดำเนินกิจกรรมผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสาร ใบอนุญาตออกโดย Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport หรือค่อนข้างเป็นหน่วยงานระดับภูมิภาคขององค์กรนี้ซึ่งมีอยู่ในศูนย์ภูมิภาคทุกแห่งของสหพันธรัฐรัสเซีย

ในการขอรับใบอนุญาต บริษัทหรือผู้ประกอบการรายบุคคล (บุคคลไม่สามารถขอรับใบอนุญาตได้ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ) ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับองค์กรที่ขนส่งผู้คนอย่างเต็มที่

ขนส่งดำเนินการโดย สั่งล่วงหน้าจะต้องทำบนพื้นฐานของข้อตกลงการเช่าเหมาลำที่เป็นลายลักษณ์อักษรระหว่างผู้จัดงานการขนส่งและผู้โดยสาร ข้อยกเว้นคือรถแท็กซี่โดยสารเมื่อสั่งซื้อซึ่งสัญญาเช่าเหมาลำสามารถสรุปได้ด้วยวาจา

ภาคผนวกของสัญญาเช่ายานพาหนะ ได้แก่ ใบตราส่งสินค้าที่ระบุเส้นทางการเดินทาง รายชื่อผู้โดยสาร เอกสารการชำระเงิน และอื่นๆ

หากเป็นการขนส่งปกติ จะต้องแนบเอกสารรับรองกำหนดการเดินทางที่ออกให้โดยกรมการขนส่งด้วย

เมื่อประสานเส้นทางกับหน่วยงานระดับภูมิภาค รถแต่ละคันจะได้รับหมายเลข และคนขับจะได้รับแผนที่เส้นทางที่กำหนดเวลาออกเดินทางจากจุดเริ่มต้นของเส้นทางอย่างชัดเจน เวลาที่มาถึงจุดกึ่งกลางที่ระบุเป็นการหยุด , เวลาถึงที่หมาย.

คนขับยังได้รับข้อมูลเกี่ยวกับ สถานที่อันตรายตลอดเส้นทาง การจัดวางอาหารและจุดพักผู้โดยสาร ความพร้อมของสถานีบริการน้ำมันและสถานพยาบาล

สำหรับผู้โดยสาร

สำหรับผู้โดยสารที่ใช้บริการของสายการบินที่ผิดกฎหมาย ผลที่ตามมาสามารถเกิดขึ้นได้ในรูปแบบของ:

ความล้มเหลวในการรับบริการที่ครอบคลุมตามที่กำหนดไว้ในสัญญาเช่าเหมาลำ ตามกฎแล้วเมื่อตรวจพบความผิดยานพาหนะจะล่าช้าซึ่งนำไปสู่ความเป็นไปไม่ได้ในการเคลื่อนย้ายผู้คนต่อไปและการส่งมอบไปยังปลายทางที่ตกลงกันไว้
ความล่าช้าในการจัดส่ง ประเด็นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อใช้การจราจรปกติในเส้นทางที่กำหนด

เมื่อสรุปสัญญาเช่าการขนส่งที่สมมติขึ้น บริษัทจะไม่รับผิดชอบต่อการส่งมอบคนไปยังจุดหมายปลายทางในเวลาที่เหมาะสม และจะไม่สามารถพิสูจน์สถานการณ์ที่ตรงกันข้ามในศาลเพื่อเรียกค่าชดเชยได้

ความเสียหายทางศีลธรรมและทางวัตถุ การละเมิดกฎสำหรับการขนส่งผู้คนไม่เพียงแต่สร้างความเสียหายทางวัตถุเท่านั้น แต่ยังสร้างความเสียหายต่อสุขภาพด้วย

อ่าน: คำชี้แจงการรับคำร้องในฐานะจำเลยตัวอย่าง

ผู้ให้บริการอย่างเป็นทางการจะต้องทำประกันผู้โดยสารซึ่งจะต้องชำระเงินจำนวนหนึ่งเมื่อเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย

ผู้ให้บริการที่ผิดกฎหมายไม่ได้ทำสัญญาประกัน ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะกู้คืนจำนวนความเสียหายที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินของผู้โดยสาร

การทำให้ถูกต้องตามกฎหมายของกิจกรรมของผู้ให้บริการขนส่งนั้นมีประโยชน์อย่างเท่าเทียมกันสำหรับทั้งบริษัทและผู้โดยสาร องค์กรสามารถมีส่วนร่วมในกิจกรรมได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องกลัวผลกระทบด้านลบ และผู้โดยสารจะได้รับความสะดวกสบายและความปลอดภัยสูงสุด

สำหรับการขนส่งผู้โดยสารระหว่างเมืองโดยรถมินิบัส ดูที่หน้า

ตัวอย่างการกรอกคำสั่งขนส่งผู้โดยสารสามารถดูได้ที่ลิงค์

บทลงโทษสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ผิดกฎหมาย

กฎหมายกำหนดข้อกำหนดบางประการสำหรับรถแท็กซี่ รวมถึงภาระหน้าที่ในการขนส่งผู้โดยสารด้วยใบอนุญาตที่เหมาะสมเท่านั้น ใบอนุญาตดังกล่าวจะออกให้แก่บริษัทหลังจากที่ได้รับการตรวจสอบโดย Federal Service for Supervision of Transport ว่าปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมายทั้งหมดแล้วเท่านั้น

เพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการเตรียมเอกสารทั้งหมด หลายบริษัทดำเนินการโดยไม่มีใบอนุญาต นอกจากนี้ยังใช้กับผู้ให้บริการเอกชนที่ไม่รีบร้อนที่จะลงทะเบียนเป็นผู้ประกอบการรายบุคคล โดยเลือกที่จะเสียภาษีและไม่ต้องจ่ายภาษีใดๆ

ทำไมแท็กซี่ผิดกฎหมายถึงได้รับความนิยม?

แท็กซี่เป็นวิธีหาเงินที่ไม่สิ้นสุด ซึ่งช่วยให้คนขับสามารถหาเงินมาตลอดชีวิตได้ในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง จากการปรากฏตัวครั้งแรก บริการนี้เป็นที่นิยมมากในหมู่ประชากร เนื่องจากตัวเลือกนี้สำหรับการย้ายไปรอบ ๆ เมืองนั้นสะดวกมาก ไม่เหมือนปกติ การขนส่งสาธารณะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่รวบรวมไว้อย่างเคร่งครัดสำหรับเขา รถสามารถพาลูกค้าตรงไปยังทางเข้าได้ ให้ความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสารสูงตลอดการเดินทาง

ความนิยมของรถแท็กซี่ในหมู่ประชากรทำให้เป็นที่สนใจของผู้ขับขี่ โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชอบงานนอกระบบ เนื่องจากรายได้ประเภทนี้ให้ผลกำไรมากกว่างานระบบทั่วไป

ผู้ขับขี่ที่แท็กซี่โดยไม่มีใบอนุญาตจะไม่ใช้มิเตอร์ แต่เห็นด้วยกับผู้โดยสารเกี่ยวกับค่าบริการของตน

อันตรายหลักของการใช้รถแท็กซี่ที่ผิดกฎหมายคือรถไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย กฎหมายแท็กซี่กำหนดโทษปรับสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ผิดกฎหมาย เนื่องจากอาจส่งผลเสียต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร

จะทำอย่างไรถ้าตรวจพบการขนส่งผู้โดยสารที่ผิดกฎหมาย?

ผู้ตรวจการจราจรดำเนินการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจหาผู้โดยสารที่ผิดกฎหมายโดยไม่มีใบอนุญาต ตามข้อกำหนดของกฎหมายเอกสารนี้จำเป็นสำหรับการดำเนินการขนส่งผู้โดยสารหลายประเภท:

ความเคลื่อนไหว สัตว์น้ำขนส่ง.
การขนส่งผู้โดยสารโดยรถไฟ
การเดินทางโดยรถยนต์หากสามารถรองรับได้มากกว่าแปดคน
การขนส่งผู้โดยสารด้วยแท็กซี่เบา

การขนส่งผู้โดยสารที่ไม่มีใบอนุญาตมีโทษปรับซึ่งกำหนดไว้สำหรับบุคคลหลายคน:

คนขับที่บรรทุกผู้โดยสารอย่างผิดกฎหมาย
เกี่ยวกับบุคคลที่อนุญาตให้ขนส่งผู้โดยสารดังกล่าว
สำหรับองค์กรที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินกิจกรรมประเภทนี้

หากการตรวจสอบครั้งที่สองพบว่ามีการละเมิดกฎหมายแบบเดิมอีกนอกเหนือจากค่าปรับแล้วรถอาจถูกริบ

ค่าปรับสำหรับรถแท็กซี่ที่ผิดกฎหมายสำหรับผู้ให้บริการส่วนตัวคืออะไร?

บน ช่วงเวลานี้สำหรับแท็กซี่ผิดกฎหมายที่ไม่มีใบอนุญาต จะถูกปรับ 5,000 รูเบิล จำนวนเงินค่าปรับอาจแตกต่างกันไปและสูงถึง 10,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับภูมิภาค (จำนวนเงินค่าปรับสูงสุดใช้ได้ในมอสโก)

หากรถที่ขนส่งผู้โดยสารอย่างผิดกฎหมายไม่มีสัญญาณระบุตัวตน (สติกเกอร์กระดานหมากรุก) ผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบในการบริหารในรูปแบบของการปรับ 3,000 รูเบิล

หากผู้ขับขี่ดำเนินการขนส่งผู้โดยสารหลังจากได้รับ เงินไม่ได้ออกเอกสารเงินสดยืนยันการชำระเงินสำหรับบริการของเขาเขาสามารถถูกปรับ 1 พันรูเบิล

หากผู้ขับรถยนต์โดยสารใช้คุณลักษณะของรถแท็กซี่อย่างผิดกฎหมาย เขาจะถูกดำเนินคดีในรูปของค่าปรับ 5,000 รูเบิล

บทลงโทษสำหรับการขนส่งผู้โดยสารโดยไม่มีใบอนุญาตสำหรับองค์กร

องค์กรที่ขนส่งผู้โดยสารโดยไม่ได้รับอนุญาตอย่างเหมาะสมจะถูกปรับเป็นจำนวนเงินอื่น

สำหรับการขาดข้อมูลในร้านทำรถเกี่ยวกับกฎการดำเนินงานของรถแท็กซี่ เจ้าหน้าที่จะต้องจ่ายค่าปรับ 10,000 รูเบิล องค์กรถูกดำเนินคดีในรูปแบบของการปรับ 30,000 ค่าปรับที่คล้ายคลึงกันนั้นถูกกำหนดขึ้นสำหรับกรณีที่ผู้โดยสารไม่ได้รับเช็คหรือเอกสารอื่นใดที่ยืนยันการชำระค่าบริการรถแท็กซี่

หากรถที่ใช้ในการขนส่งไม่มีสัญญาณระบุตัวตน (โคมไฟหรือชุดสี) องค์กรจะต้องจ่ายค่าปรับ 50,000 รูเบิล เจ้าหน้าที่จะต้องจ่าย 10,000 rubles สำหรับการลงโทษแบบเดียวกัน

วิธีหลีกเลี่ยงความรับผิดในการขนส่งผู้โดยสารโดยไม่มีใบอนุญาต

ขณะนี้สามารถหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบในการขนส่งผู้โดยสารที่ผิดกฎหมายได้โดยปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายเท่านั้น ในการเรียกแท็กซี่ คนขับจะต้อง:

ลงทะเบียนเป็นผู้ประกอบการรายบุคคล
ซื้อใบอนุญาตที่เหมาะสม
ติดตั้งอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นทั้งหมดบนรถของคุณ

หากการขนส่งผู้โดยสารเป็นธุรกิจหลัก ควรเลือกระบบภาษีแบบง่ายดีกว่า

ขั้นตอนทั้งหมดสำหรับการทำให้ถูกต้องตามกฎหมายของกิจกรรมผู้ประกอบการใช้เวลาน้อยที่สุดและจะมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 30,000 รูเบิล

หนึ่งในบริการที่แพร่หลายที่สุดในรัสเซียสำหรับการขนส่งผู้คนทางถนนนั้นทำขึ้นเอง ซึ่งรวมถึงเที่ยวบินภายในเมือง ชานเมือง ฯลฯ

เรียนผู้อ่าน! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณ- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน.

มันเร็วและ ฟรี!

ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว ไปงาน ทัศนศึกษา สำหรับ ทริปท่องเที่ยว... เพื่อควบคุมความปลอดภัยการจราจร มาตรฐานได้ถูกสร้างขึ้นในระดับกฎหมายซึ่งได้รับการพิจารณาแล้วในขั้นตอนของการได้รับใบอนุญาตสำหรับกิจกรรมที่เกี่ยวข้อง

คำนิยาม

การขนส่งผู้โดยสารเป็นบริการประเภทหนึ่งที่ส่งผู้โดยสารจากสถานที่ต้นทางไปยังปลายทางสุดท้ายของรถ เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ เนื่องจากนิติบุคคลหรือผู้ประกอบการแต่ละรายได้รับผลประโยชน์ที่เป็นสาระสำคัญสำหรับสิ่งนี้

ด้วยเหตุผลนี้ ในการดำเนินการเที่ยวบินแบบถาวรหรือตามคำขอ ผู้ให้บริการจะต้องออกใบอนุญาต และตัวรถเองจะต้องติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบแบบดิจิทัลและระบบกำหนดตำแหน่ง

ระเบียบการรับขนผู้โดยสารโดยรถโดยสารประจำทาง

ข้อกำหนดหลักสำหรับผู้ให้บริการที่ดำเนินการเที่ยวบินโดยสารคือความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทุกคน รวมถึงผู้คนและสัมภาระในห้องโดยสาร สิ่งนี้ถูกควบคุมโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย: ФЗ № 196 ลงวันที่ 10.12.1995 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติม 26 กรกฎาคม 2017

ในการจัดเตรียมการขนส่งโดยรถประจำทาง จำเป็นต้องทำข้อตกลงการเช่าเหมาลำเป็นลายลักษณ์อักษรตามบทที่ 4 ed ตั้งแต่ 03.07.2016

กฎการขนส่งเองได้รับการอนุมัติโดยกองบรรณาธิการของ 04/28/2015 ข้อกำหนดพื้นฐานกำหนดไว้สำหรับตัวรถ (TC) และความสามารถในการซ่อมบำรุง

ควรมี:

ข้อมูลผู้มีส่วนได้เสียลงนามในเอกสาร
ประเภทรถ จำนวนของพวกเขา
เส้นทางการเคลื่อนที่และสถานที่ออกเดินทาง
การกำหนดผู้โดยสารสำหรับการขนส่ง
เงื่อนไขการให้บริการ.
จำนวนเงินที่จะจ่ายสำหรับการเดินทาง
ขั้นตอนการรับคนขึ้นรถตามวงรอบบุคคล

หากไม่ต้องการเที่ยวบินปกติ ก็สามารถออกคำสั่งให้ขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระได้ แบบฟอร์มการลงทะเบียนไม่มีรูปลักษณ์มาตรฐาน

ตามคำศัพท์ในข้อตกลง ความหมายมีดังนี้:

ผู้เช่าเหมาลำคือบุคคลที่รับภาระผูกพันในการให้บริการแบบชำระเงินเขายังเป็นผู้ให้บริการอีกด้วย
Charterer - บุคคลที่สั่งบริการขนส่งผู้โดยสารสินค้า

กฎสำหรับการขนส่งผู้คนในรถโดยสารที่ลงทะเบียนจากการเดินทางในรถโดยสารธรรมดานั้นแตกต่างกันไปสำหรับผู้โดยสารเองในเส้นทางที่วางแผนไว้อย่างชัดเจนสำหรับงานของพวกเขาเท่านั้น สำหรับผู้ขนส่ง ส่วนสารคดีมีการเปลี่ยนแปลง

มิฉะนั้น เขาต้องรับรองความปลอดภัย ซึ่งขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่ สภาพของรถ ตลอดจนข้อกำหนดที่ระบุไว้ด้านล่าง ทัศนคติพิเศษสำหรับ รถโดยสารประจำทางอุ้มเด็ก. ที่นี่กฎเกณฑ์ที่เข้มงวดยิ่งขึ้นรวมถึงคุณสมบัติของการลงทะเบียนเอกสารจำเป็นต้องมีผู้ติดตามด้วย

มาดูรายการคุณสมบัติเด่นที่สำคัญของสิ่งที่จำเป็นสำหรับการขนส่งผู้เยาว์:

ตามกฎใหม่ รถบัสต้องมีอายุไม่เกิน 10 ปี และต้องติดสติกเกอร์กรอบสีแดงที่หน้าต่างเพื่อระบุประเภทของผู้โดยสาร
ประเภทของรถบัสจะขึ้นอยู่กับระยะทาง สำหรับการเดินทางไกลจะใช้รถหรู
หากการเดินทางของกลุ่มเด็กที่จัดไว้จะใช้เวลามากกว่า 12 ชั่วโมงต้องมีแพทย์
หากมีรถโดยสารตั้งแต่ 3 คันขึ้นไป ให้สั่งรถคุ้มกัน
อย่าลืมขออนุญาตและอนุมัติเส้นทาง เอกสารสำหรับสิ่งนี้ รายชื่อผู้ร่วมเดินทางและบุตรจะถูกส่งเพื่อขออนุมัติล่วงหน้า
มีการจำกัดเวลาการเดินทางและระยะเวลาในการเดินทาง ดังนั้นในตอนกลางคืนหลังเวลา 23.00 น. อนุญาตให้ไปที่สถานีเท่านั้นเพื่อโอนไปยังรถอื่นหรือไปพบเด็กเมื่อเดินทางมาถึง ในกรณีที่รุนแรง ระยะทางควรเป็น 50 กม. หลังจากนั้นต้องหยุด
ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำก่อนการเดินทางเกี่ยวกับกฎการขนส่งผู้เยาว์
เมื่อเดินทางนานกว่า 16 ชั่วโมง ต้องใช้คนขับ 2 คน ซึ่งต้องเปลี่ยนกันหลังจาก 8 ชั่วโมง
ห้ามทิ้งรถไว้กับเด็ก เกินความเร็ว 60 กม./ชม. แนะนำให้ไปช่วงกลางวัน

ภาระผูกพันของผู้ขนส่ง

หน้าที่หลักของผู้ขนส่งคือการขนส่งผู้โดยสารอย่างปลอดภัยไปยังปลายทาง และหากจำเป็น สัมภาระของเขาจะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขตามข้อตกลงการเช่าเหมาลำ

ในการทำเช่นนี้เขาต้องดำเนินการ:

ส่งมอบรถทันเวลาสำหรับผู้ที่ขึ้นเครื่องตามเวลาที่ตกลงกันและลงจากรถ ณ สถานที่ที่กำหนด หากไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขจะมีค่าปรับ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามียานพาหนะที่สามารถซ่อมบำรุงได้และปลอดภัยซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสุขอนามัย สิ่งแวดล้อม และทางเทคนิค
รวมในราคาตั๋วตาม
รับผิดชอบไม่เพียง แต่สำหรับการกระทำของคุณ แต่ยังรวมถึงพนักงานรวมถึงคนขับรถด้วย
ทำงานภายใต้ใบอนุญาตและปฏิบัติตามข้อกำหนด
ตรวจสอบประสิทธิภาพของการตรวจสอบก่อนการเดินทางและหลังการเดินทางของผู้ขับขี่
ดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาและไม่ได้กำหนดของยานพาหนะ
ตรวจสอบกิจกรรมของผู้ขับขี่ รวมถึงการทำงานของผู้มอบหมายงาน
ปฏิบัติตามสิทธิและผลประโยชน์ที่ชอบด้วยกฎหมายของผู้โดยสาร
ให้ข้อมูลและเอกสารที่เชื่อถือได้แก่ผู้จัดการเดินทางเพื่อติดตามการปฏิบัติตามการขนส่งทางกฎหมาย
ปฏิบัติตามคำแนะนำของหน่วยงานกำกับดูแล
พิจารณาข้อร้องเรียน
ให้ข้อมูลแก่ผู้โดยสารเกี่ยวกับเส้นทางการเดินทาง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนขับมีเอกสารประกอบที่จำเป็น (รายการด้านล่าง)
แจ้งผู้จัดทริปเป็นลายลักษณ์อักษรหากเที่ยวบินถูกยกเลิก

ความปลอดภัย

รถโดยสารประจำทางสำหรับขนส่งผู้โดยสารต้องมี:

สภาพทางเทคนิคที่ดี
ใบรับรองความสอดคล้องคุณภาพ
ใบอนุญาตจราจรทางบกในตั๋วเดินทาง
การปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม
มีชุดปฐมพยาบาล ถังดับเพลิงสำหรับผู้โดยสารและคนขับ
ระบบป้องกันการย้อนกลับและรายการสำหรับเข้าถึงทางออกฉุกเฉิน
สามเหลี่ยมเตือน
พื้นที่เก็บสัมภาระสำหรับเที่ยวบินทางไกล
สติ๊กเกอร์สำหรับขนส่งคน
ในห้องโดยสารมีข้อความว่า "ทางออกฉุกเฉิน";
กราฟวัดความเร็วแบบดิจิทัลและเอกสารสำหรับมัน
เนวิเกเตอร์, เครื่องบันทึกวิดีโอ;
สำหรับผู้โดยสารกฎของการขนส่ง

ฉันจำเป็นต้องมีใบอนุญาตหรือไม่?

ใบอนุญาตคือใบอนุญาตอย่างเป็นทางการ เอกสารยืนยันการขนส่งทางร่างกายและ นิติบุคคลสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ

การมีอยู่ของมันช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสาร ความเหมาะสมของผู้ขับขี่ และการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยานพาหนะ ออกให้สำหรับการขนส่งส่วนบุคคลหรือให้เช่าเป็นระยะเวลา 5 ปี

เอกสารนี้ไม่จำเป็นสำหรับองค์กรที่:

ทำผิดปกติ การขนส่งผู้โดยสารสำหรับความต้องการของตนเอง (สำหรับการส่งมอบคนงาน);
มีจำนวนที่นั่งไม่รวมที่นั่งคนขับ น้อยกว่าแปดในเส้นทางภายในประเทศ
เช่ารถโดยสารไม่มีคนขับ

นั่นคือหากข้อตกลงการเช่าเหมาลำจัดให้มีการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ดังนั้นสำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำจะต้องมีใบอนุญาตที่ยืนยันความถูกต้องตามกฎหมายของการให้บริการ

คุณสามารถออกใบอนุญาตด้วยตนเองหรือใช้ไปรษณีย์ส่งใบสมัครออนไลน์ไปที่ Rostransnadzor ซึ่งต้องรวบรวมเอกสารที่จำเป็นตาม

รายการอาจมีการเปลี่ยนแปลงซึ่งต้องมีการชี้แจงในเวลาที่ติดต่อ:

ซึ่งระบุข้อมูลเกี่ยวกับหนังสือเดินทาง
เอกสารยืนยันการลงทะเบียนอย่างเป็นทางการของผู้ประกอบการรายบุคคลหรือ LLC
หมายเลขประจำตัว
เอกสารประกอบ.
หนังสือแรงงานของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์การขับขี่มากกว่า 3 ปี
ใบรับรองการตรวจสุขภาพ
ข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมของสถานที่สำหรับตำแหน่งของยานพาหนะ การบำรุงรักษา พร้อมใบรับรองการปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนด
ข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะ สิทธิ์ในการใช้งาน (สัญญาซื้อขายหรือสัญญาเช่า) หนังสือเดินทางทางเทคนิค

หลังจากพิจารณาคำขอแล้ว คณะกรรมการสามารถออกใบอนุญาตหรือปฏิเสธได้ด้วยเหตุผลที่ไม่สอดคล้องกันของข้อมูลที่ระบุ ข้อผิดพลาด ซึ่งสามารถโต้แย้งได้ในศาล
หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ผู้ให้บริการจะต้องพิสูจน์ว่าไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาต

มิฉะนั้นเมื่อผู้ตรวจการตำรวจจราจรหยุดลงจะมีการร่างโปรโตคอลเกี่ยวกับความรับผิดชอบด้านการบริหาร ค่าปรับไม่เพียง แต่สำหรับผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้รับผิดชอบอื่น ๆ ด้วย ()

ตาราง. ค่าปรับสำหรับการขนส่งผู้โดยสารโดยรถประจำทางโดยไม่มีใบอนุญาต

นอกจากค่าปรับแล้ว เราควรกลัวการยึดรถ การระงับบริษัทเป็นเวลา 3 เดือน ซึ่งถูกกฎหมายด้วย

เอกสารที่ต้องใช้สำหรับคนขับ

เพื่อยืนยันความถูกต้องตามกฎหมายของการขับขี่และการให้บริการขนส่งผู้โดยสาร ผู้ขับขี่ต้องมีเอกสารและเอกสารส่วนบุคคลที่ออกให้โดยตัวแทนของสายการบิน

แพ็คเกจหลักควรประกอบด้วย:

ใบขับขี่ประเภท D
ใบตราส่งสินค้า.
บัตรใบอนุญาต.
แผนเส้นทางตกลงกับผู้จัดงานขนส่ง
เอกสารกราฟวัดความเร็ว

คุณชอบบทความนี้หรือไม่? แบ่งปัน

พิมพ์บทความ