(kargo cirosunun %86'sı), yurt içi ve yurt dışı bağlantı sağlar. Açık otomobil taşımacılığı iç trafiğin %75'ini (Londra-Manchester-Glasgow ana karayolu) ve demiryolu - yaklaşık %20'sini oluşturmaktadır. Demiryolu tünelinin açılmasıyla birlikte bu taşımacılığın uluslararası taşımacılıktaki rolü arttı. Yüksek hızlı trenler, Londra ile Paris arasındaki mesafeyi 3 saatte kat etmektedir. Nehir yolları amaçlar için kullanılıyor ve boru hattı taşımacılığının rolü artıyor.

Ülke bir ada olduğu için hava taşımacılığının rolü büyüktür. Ülkede 120 yolcu ile iletişim sağlayan 150 yolcu havalimanı bulunuyor. Taşıma, ulusötesi şirket British Airways tarafından gerçekleştirilir. En büyük havaalanları Londra'dadır (Heathrow ve Gatwick).

Büyük Britanya bir ada devleti olduğundan, tüm dış ulaşımı ve ticareti deniz ve hava taşımacılığı ile ilişkilidir. Toplam kargo cirosunun yaklaşık %90'ı, %25'i kabotaj dahil olmak üzere deniz taşımacılığına düşmektedir.

Birleşik Krallık Donanması 9,6 milyon reg. br.t. Ülkenin Batı Midlands hariç tüm bölgeleri, bir şekilde ana liman olarak hizmet veren limanlarla doğrudan bağlantılıdır. ulaşım merkezleri... Bunların en büyüğü Londra, Southampton, Liverpool, Goole ve Harwich'tir. Londra ve Liverpool limanları, tüm kargoların yaklaşık yarısını (değer olarak) idare ediyor.

Geçmişte, havadan ziyade deniz yoluyla daha fazla yolcu geldi. Ancak, 20. yüzyılın 60'lı yıllarının başından itibaren, hava yolcularının sayısı hızla artmaya başladı ve şimdi ülkeye deniz yoluyla gelenlerin sayısını birkaç kez aşıyor. Toplamda, ülkenin 100'den fazla ülke ile kalıcı havayolları ile bağlantılı olduğu yaklaşık 150 havaalanına sahiptir.

Hemen hemen tüm ulaşım British Airways tarafından gerçekleştirilmektedir. Londra'nın Heathrow ve Gatwick bölgelerinin yanı sıra Manchester, Luton ve Glasgow'da bulunan ülkenin en büyük beş havalimanı, tüm yolcu ve hava kargo trafiğinin %75'ini sağlıyor.

Büyük Britanya kıtaya iki demiryolu feribotu (Dover - Dunkirk ve Harwich - Ostend), bir kanal ve çok sayıda deniz arabası ve yolcu vapuru - Danimarka ile vb. Yolcuları çekmek için feribotlarda gümrüksüz ticaret açıktır.

Yurtiçi yük trafiğinde karayolu taşımacılığı en büyük rolü oynamaktadır. Demiryolu ve kıyıdan 3 kat daha düşüktür. Motorlu taşımacılığın gelişmesiyle bağlantılı olarak, 12 bin km'den fazla demiryolu hattı kaldırıldı. Şimdi demiryolu hatlarının uzunluğu yaklaşık 17 bin km. Aynı zamanda, otoyol ağı (371 bin km) genişliyor ve yeniden inşası gerçekleşiyor. Aynı zamanda, ülkenin ana yerleşim bölgelerini en kısa güzergahlarla birbirine bağlamaya da büyük önem verilmektedir.

egp japonya

1. kârlı değil çünkü komşu yok

2.Karlı, çünkü liman devletleri arasında lider ve birçok ticaret yolu buradan geçiyor.

3. Kârlı değil, mineralce fakir, polimetalik cevherlere ve bakır cevherlerine sahip, tarım alanları gelişmemiş

4. kârlı egp

5. Dünyanın diğer ülkeleriyle ticari ilişkiler yoğunlaştı. 12. yüzyılın sonundan 1867'ye kadar, şogunlar, Japonya adalarında var olan feodal devleti yönetti. Feodal yöneticiler, genişlemelerinden ve Hıristiyanlığın yayılmasından korkarak, yabancılarla neredeyse tüm temasları yasakladı. Japonya'nın "kapatılması" ülkenin sömürgeleştirilmesini engelledi. Bununla birlikte, uzun bir izolasyon dönemi, XX yüzyıla kadar Avrupalıların gözünden gizlenmiş olduğu gerçeğine yol açtı. Acımasız izolasyon, ülkenin ekonomik kalkınmasını büyük ölçüde etkiledi. Tüm Avrupa'nın bilimsel ve teknolojik ilerlemeye doğru hızla ilerlediği bir zamanda, Japonya hala tarımsal gelişme aşamasındaydı. XX yüzyılda Japonya üç büyük savaşa (Rus-Japon, 1. ve 2. dünya savaşları) katılmış, 2. Dünya Savaşı'nda ise Nazi Almanyası ve İtalya'nın müttefiki olarak hareket etmiştir. 1945'te, galip ülkelerin gizli Yalta anlaşmalarına göre, tüm Kuriller bir savaş ganimeti olarak Sovyetler Birliği'ne geçti. Japonya, İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana Rusya ile bir barış anlaşması imzalamadı ve Rusya'ya Kuril Adaları'nda hak iddia etti: Kunashir, Shikotan, Habomai. Neredeyse 50 yıl sonra, Kuril Adaları SSCB ve Rusya'ya aitti, adalardaki sosyo-ekonomik durum son derece zor, adalar gelişmemiş kaldı. Adalet ilkelerinden hareketle, Japonya'nın en azından Güney Kuril Adaları üzerinde hak iddia etmek için ahlaki ve yasal bir hakkı olduğu kabul edilmelidir. Ortaya çıkan yakınlaşma eğilimini desteklemek, toprak sorununu çözmek ve İkinci Dünya Savaşı'na son vererek Japonya ile barışı sağlamak için mümkün olan her şekilde gereklidir.

6. olumlu etki, artan üretim alanı

egp ingiltere

1. elverişli

2. elverişli, Antlantik ve Pasifik okyanuslarına erişim var

3. uygun, ortalama mineral miktarı

4. uygun

6.egp üretim alanı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir

Ülkede lider rol deniz taşımacılığına aittir (kargo cirosunun %86'sı), uluslararası ve yurtiçi ilişkiler sağlar. Karayolu taşımacılığı, yerel trafiğin %75'ini (Londra-Manchester-Glasgow ana karayolu) oluştururken, demiryolu yaklaşık %20'sini oluşturmaktadır.

Demiryolu tünelinin açılmasıyla birlikte bu taşımacılığın uluslararası taşımacılıktaki rolü arttı. Yüksek hızlı trenler, Londra ile Paris arasındaki mesafeyi 3 saatte kat etmektedir.

Nehir yolları eğlence amaçlı kullanılıyor ve boru hattı taşımacılığının rolü artıyor.

Ülke bir ada olduğu için hava taşımacılığının rolü büyüktür. Ülkede dünyanın 120 ülkesiyle iletişim sağlayan 150 yolcu havalimanı bulunuyor. Taşıma, ulusötesi şirket British Airways tarafından gerçekleştirilir. En büyük havaalanları Londra'dadır (Heathrow ve Gatwick).

Büyük Britanya bir ada devleti olduğundan, tüm dış ulaşımı ve ticareti deniz ve hava taşımacılığı ile ilişkilidir.

Toplam kargo cirosunun yaklaşık %90'ı, %25'i kabotaj dahil olmak üzere deniz taşımacılığına düşmektedir.

Birleşik Krallık Donanması 9,6 milyon reg. br.t. Ülkenin Batı Midlands hariç tüm bölgeleri, ana ulaşım merkezleri olarak hizmet veren limanlarla bir şekilde doğrudan bağlantılıdır. Bunların en büyüğü Londra, Southampton, Liverpool, Goole ve Harwich'tir. Londra ve Liverpool limanları, tüm kargoların yaklaşık yarısını (değer olarak) idare ediyor.

Geçmişte, Birleşik Krallık'a havadan ziyade deniz yoluyla daha fazla yolcu geldi.

Ancak, 20. yüzyılın 60'lı yıllarının başından itibaren, hava yolcularının sayısı hızla artmaya başladı ve şimdi ülkeye deniz yoluyla gelenlerin sayısını birkaç kez aşıyor.

egp büyük britanya. İngiltere'nin komşu ülkelere göre konumu.

Toplamda, ülkenin 100'den fazla ülke ile kalıcı havayolları ile bağlantılı olduğu yaklaşık 150 havaalanına sahiptir.

Hemen hemen tüm ulaşım British Airways tarafından gerçekleştirilmektedir. Londra'nın Heathrow ve Gatwick bölgelerinin yanı sıra Manchester, Luton ve Glasgow'da bulunan ülkenin en büyük beş havalimanı, tüm yolcu ve hava kargo trafiğinin %75'ini sağlıyor.

Büyük Britanya kıtaya iki demiryolu feribotu (Dover - Dunkirk ve Harwich - Ostend), İngiliz Kanalı altında bir kanal ve Danimarka, İsveç, Norveç, Hollanda ve Fransa ile çok sayıda deniz aracı ve yolcu feribotu ile bağlıdır.

Yolcuları çekmek için feribotlarda gümrüksüz ticaret açıktır.

Yurtiçi yük trafiğinde karayolu taşımacılığı en büyük rolü oynamaktadır. Demiryolu ve kıyıdan 3 kat daha düşüktür. Motorlu taşımacılığın gelişmesiyle bağlantılı olarak, 12 bin km'den fazla demiryolu hattı kaldırıldı. Şimdi demiryolu hatlarının uzunluğu yaklaşık 17 bin km. Aynı zamanda, otoyol ağı (371 bin km) genişliyor ve yeniden inşası gerçekleşiyor.

Aynı zamanda, ülkenin ana yerleşim bölgelerini en kısa güzergahlarla birbirine bağlamaya da büyük önem verilmektedir.

İngiltere ulaşım sistemi wikipedia
Site araması:

Büyük Britanya'nın Özellikleri

(İngiltere) 1 komşu ülkelerle ilgili pozisyon 2 Ana kara ve deniz ile ilgili hükümler ulaşım yolları 3 Hammadde üsleri, sanayi ve tarım bölgelerinin ana yakıtı ile ilgili kurallar Ürünlerin ana satış alanlarıyla ilgili 4 pozisyon 5 Geçici olarak EGP'de değişiklik 6 Genel sonuç EGP'nin ülkenin kalkınması ve konuşlandırılması üzerindeki etkisi ekonomi

(İngiltere) 1 Komşu ülkelerle ilgili pozisyon 2 ile ilgili pozisyon
ana kara ve deniz ulaşım yollarına 3 Yönetmelik
ana yakıt besleme stoğu temelleri, endüstriyel ve
tarım alanları 4 Ana alana göre konumu
dağıtım alanları 5 Zaman içinde EGP'deki değişiklikler 6 Hakkında genel sonuç
EGP'nin ülke ekonomisinin gelişimi ve konumu üzerindeki etkisi

• 1) Büyük Britanya sadece İrlanda ile sınır komşusudur.
  2) Ada devleti, Avrupa'dan Amerika ve Afrika'ya önemli bir ulaşım noktasıdır.

  Kara taşımacılığı sadece iç trafikte önemlidir.
  3) Büyük Britanya'nın yakınında, Avrupa'nın en büyük yakıt üslerinden biri - Kuzey Denizi. Dar İngiliz Kanalı üzerinden Büyük Britanya, Avrupa'nın başlıca ekonomik ülkelerine bitişiktir - Fransa ve Hollanda ile Belçika.
  4) Büyük Britanya'nın satış alanları Avrupa, Amerika, Asya ve Afrika'dır.
  5) EGL, 20. yüzyılın 80'li yıllarından (AB'nin oluşumu) bu yana zaman içinde önemli ölçüde değişmedi.
  6) Uygun coğrafi konumu sayesinde (Atlantik'e erişim, Avrupa'nın yanında, Amerika Birleşik Devletleri ile doğrudan bağlantı), Büyük Britanya ekonomisini ve uluslararası ticaretini aktif olarak geliştirmektedir.

  Büyük Britanya'daki en büyük ekonomik merkezler, büyük limanların yakınında, kıyıda yer almaktadır.

Londra'nın merkezinde dolaşmanın en kolay yolu metrodur. Bir veya iki yolculuk için bilet satın alabilirsiniz ancak metroyu sık kullanıyorsanız seyahat kartları çok işinize yarayacaktır.

Bir günlük, bir haftalık veya bir aylık kartlar olabilir ve seçtiğiniz alanlarda sınırsız sayıda metro, otobüs ve tren kullanma imkanı verir.

Bir günlük seyahat kartları metro bilet gişelerinden satın alınabilir. Herhangi bir zamanda metro ve otobüslerde seyahat için geçerlidir. Havaalanı otobüslerinde veya özel gezilerde geçerli değildir.

Haftalık biletler metro ve otobüs seyahatleri için her zaman geçerlidir, ancak havaalanı otobüsleri veya özel geziler için geçerli değildir.

Maliyet, seçilen bölge sayısına bağlı olarak değişir.

Heathrow havalimanından şehir merkezine nasıl gidilir?

TAKSİ. Taksi durağı, havaalanı çıkışının yanında yer almaktadır.

OTOBÜS... Havaalanı otobüsleri Londra'nın merkezine (A1'den Victoria İstasyonu'na ve A2'den Euston'a) gitmektedir. Ücret yaklaşık 6 £'dir. Biletler havalimanı binasında veya otobüste satın alınabilir.

Otobüsler her 20 dakikada bir hareket etmektedir.
YERALTI... Piccadilly Hattı, Heathrow'dan Londra'nın merkezine kadar uzanır ve şehirleri birbirine bağlar. yeraltı ağı yeraltı.

Ancak çok fazla bagajınız varsa yolculuk zor olabilir. Trenler her 5 dakikada bir kalkar ve yolculuk 55 dakika sürer.
YÜKSEK HIZLI TREN. Londra'nın merkezine, PADDINGTON tren istasyonuna, her 20 dakikada bir. yürümek yüksek Hızlı trenler, seyahat süresi 20 dk.
TAKSİ Siyah taksiler Londra sokaklarının bir özelliğidir, güvenli ve düzenlidirler.

Sarı ışık yandığında taksiler sokakta durdurulabilir, bu da taksinin boş olduğu anlamına gelir. Ana tren istasyonları da dahil olmak üzere birçok yerde taksi durakları bulunmaktadır. Otellerdeki kapılar ve kapı görevlisi sizin için bir taksi ayarlayacaktır. Dikkatli olun ve özel taksi işaretleri olmayan araç sürücülerinden gelen teklifleri kabul etmeyin.

Birçoğunun yasal çalışma izni yok, bu tür arabalarda sürmek, sigortalı olmadıkları için güvenli değil ve sürücüler genellikle gerekli deneyime sahip değil.

Kentsel Ulaşım

Londra, ulaşımın bir efsane haline geldiği dünyadaki şehirlerden biridir.

Dünyanın ilk metrosu ve ünlüsü çift ​​katlı otobüsler makyaj yapmak kartvizitİngiliz başkenti. Tabii ki, Londralılar, geleneklerine sadık kalarak, görünüşlerini en az değişiklikle korumaya çalışırlar. Doğru, Londra'nın toplu taşıması uzun zamandır metro ve kırmızı Double Decker otobüslerinin ötesine geçti.

Tüm İngiliz muhafazakarlığına rağmen, İngiliz başkentinde düzenli olarak yeni ulaşım türleri ortaya çıkıyor. Buharlı metro uzun zaman önce elektrikli hale geldi, vagonların sınıflara bölünmesi ortadan kalktı ve Londra'daki otobüsler artık sadece çift katlı değil. Artık ana trafik yükünü hala metro ve otobüsler taşıyor. Ancak, Londra ulaşımının (otobüsler ve 1863'te başlatılan buharlı metro ile başlayan) tarihi o kadar uzun ve ilginç ki, Britanya başkentinde bir toplu taşıma müzesi oluşturuldu.

Metro (Yeraltı, Tüp) on iki hattan oluşmaktadır. Hepsi de yaratıldı farklı zaman ve farklı sahipler tarafından ve bu nedenle hala birbirinden oldukça farklıdır. Bazı trenler çoğunlukla yer altında, diğerleri ise yüzeyde çalışır.

Zamanla birçok site demiryolları metrodan trene geçti uzun mesafe ve tersi. İlk bakışta, düzenli tren ağıyla iç içe olan metro düzeni, özellikle Moskova metrosunun temiz sisteminden sonra umutsuz. Ancak, bunu anlamak oldukça kolaydır. Hatlar genellikle şehrin belirli bir bölgesine ayrı şubelere ayrılır, bu nedenle her zaman trenin varış noktasına dikkat etmelisiniz.

Ayrıca farklı hatlardaki trenler aynı hatlar üzerinde çalışabilir. Ana hatlarda, trenler beş dakikadan fazla olmayan aralıklarla oldukça sık çalışır; eteklerinde yarım saat bile bekleyebilirsiniz.

Ülkenin komşu ülkelere göre konumu. Ülkelerin ekonomik ve coğrafi konumu

Londra Metrosu ücret sistemi karmaşık görünüyor, ancak bunu anlamak gerçekten çok sorun değil.
Büyük Londra'nın tamamı, merkezden eşmerkezli dairelerde ayrılan altı bölgeye ayrılmıştır.

Herhangi bir bilet, seyahat edilen tüm alanlarda geçerli olmalıdır. Bu nedenle, seyahatin rotasını seçerken, biletinizin geçerli olmadığı bölgeye yanlışlıkla girmediğinizden emin olmanız gerekir. Genel olarak, Londra Metrosu genellikle hedefinize birkaç yoldan ulaşmanızı sağlar. Bunların arasından daha az bölgeyi etkileyeni seçebilirsiniz. Örneğin, ikinci bölgeden üçüncü bölgeye, şehrin karşı ucuna gitmeniz gerekiyorsa, birinci merkezi bölgeyi kolayca atlayabilir ve böylece yolculuk maliyetini yarıya düşürebilirsiniz.

En pahalısı, şehir merkezini ve en fazla sayıda turistik yeri içeren ilk bölgedir.
Oyster Card, Londra Metrosu, otobüs ve tramvaylarda seyahat için ödeme yapmanın başka bir yoludur. Ayrıca seçili demiryolu güzergahlarında ve DLR (Docklands Hafif Raylı) hatlarında da geçerlidir.

Oyster Card, birden fazla seyahat kartını manyetik bir karta bağlamanıza veya "kullandıkça öde" modunu kullanmanıza olanak tanıyan daha ekonomik bir ödeme sistemidir.

Manyetik kart bakiyenizi Londra Metrosu istasyonlarında, bazı tren istasyonlarında, bu kartların özel satış noktalarında, telefonla veya www.tfl.gov.uk web sitesinde tamamlayabilirsiniz.
Londra'da yakın zamanda bir tramvay yeniden inşa edildi. Çift katlı otobüsleri herkes bilir, ancak çok az insan elli yıl önce çift katlı tramvayların Londra'dan geçtiğini bilir.

Londra tramvayının artık şehrin güney kesiminde üç güzergahı var. Otuz metre uzunluğundaki çift vagonlar Croydon bölgesine hizmet ediyor. Tramvay biletleri, duraklardaki bilet makinelerinde ayrıca satılmaktadır. Tramvay ile yapacağınız bir yolculuktan sonra otobüse geçmeniz gerekiyorsa ya da tam tersi olursa, aynı fiyata bir “tramvay” bileti satın alabilirsiniz. Otobüs biletleri tramvayda geçerli değildir.
Başka bir yeni (on yıldan biraz daha eski) Londra ulaşım türü, Docklands Hafif Demiryolu (DLR).

Görünümünü, deniz taşımacılığının modernizasyonundan sonra siparişleri kaybeden Londra rıhtımlarının çökmesine borçludur. Büyük konteyner gemileri, kıyı boyunca derin deniz limanlarında boşaltmaya başladı ve geniş Londra bölgesini terk etti.

Seksenlerin sonlarında başlatılan yüksek hızlı ulaşımın ortaya çıkmasını sağlayan rıhtım alanının hayata dönüş programı. DLR treni, yaklaşık 250 kişiyi ağırlayabilen bir dizi sürücüsüz vagondur. Şu anda, dört hat zaten çalışıyor.

Eski rıhtım bölgesini metro ve tren istasyonlarının yanı sıra şehir merkeziyle de bağlarlar. DLR ücret sistemi metro ile aynıdır, metro biletleri DLR'de geçerlidir ve bunun tersi de geçerlidir.
Ulaşım biletleri metro istasyonlarında ve duraklarda bulunan otomatlardan alınabilir. Kara ulaşımı... Alternatif olarak, otobüs biletleri şoförden satın alınabilir.

Tüm çocuk biletleri saat 22:00'de sona erer.
Genel olarak, Londra ulaşımı sabah dörtten beşe kadar sabah bire kadar çalışır. Yoğun saatlerde araç kullanmamak daha iyidir: 07:30-09:30 ve 16:30-18:30. Gece otobüslerinin numaralarının önünde bir N indeksi vardır, örneğin, N-23.

Hepsi Trafalgar Meydanı'ndan geçiyor. Pazar günü, ulaşım sabah yediden sonra çalışmaya başlar ve gece yarısı durur. Pazar günü trafik aralıkları yaklaşık iki katıdır. Noel Günü'nde birçok hat hiç çalışmıyor.
Londra'nın başka bir parçası taşıma sistemi Thames'teki birçok marina arasında dolaşan nehir tekneleridir.

Birkaç şirkete aittirler ve toplamda yirmi rota içerirler. Thames tarife sistemi kendine aittir.

Büyük Britanya (tam adı - Büyük Britanya ve Kuzey İrlanda Birleşik Krallığı) - Ada devleti Batı Avrupa'da (Şekil 1.1), hükümet şekli anayasal bir monarşidir. Başkent Londra'dır.

Pirinç. 1.1

Kuzeybatı Avrupa'da, Britanya Adaları'nda (Büyük Britanya adası ve İrlanda adasının kuzeydoğu kısmı, Man Adası ve Kanal Adaları), Atlantik Okyanusu ve denizleri tarafından yıkanan bir devlet. Alan 241 bin km2'dir.

Büyük Britanya'nın kuzeyinde ve batısında, dağlık bir rahatlama hakimdir - İskoç Yaylaları (1344 m'ye kadar), Pennines ve Kambriyen dağları; güney ve güneydoğuda tepelik ovalar vardır. İklim orta okyanusal, nemli. Ocak ayında ortalama hava sıcaklığı 3 ila 7 ° C, Temmuz ayında - yaklaşık 11-17 ° C; batıda yılda 3000 mm'ye ve güneydoğuda 600-750 mm'ye kadar yağış. Başlıca nehirler: Thames, Severn, Trent, Mersey, Clyde. Ormanlar (çoğunlukla kayın, meşe, huş ağacı) Birleşik Krallık'ın yaklaşık %9'unu kaplar.

Büyük Britanya dört idari ve siyasi bölümden (tarihi eyaletlerden) oluşur: İngiltere (39 ilçe, 6 metropol ilçe ve Büyük Londra içerir), Galler (9 ilçe, 3 şehir ve 10 şehir-ilçe içerir), İskoçya ( 32 bölge) ve Kuzey İrlanda (26 ilçe içerir). Yakın Yurtdışı Ülkelerin Ekonomik ve Sosyal Coğrafyası: Ed. M.P. Ratanova. - M: Toy kuşu. 2004 .-- 576 s.

Geçen yüzyılda Büyük Britanya'nın nüfusu aşağıdaki nüfus sayımı sonuçlarıyla temsil edilmektedir:

• - 1900 - 35 405 900 kişi.
• - 1949 - 50,3 milyon kişi
• - 1959 - 51,9 milyon kişi.
• - 1976 - 55.9 milyon kişi.
• - 1998 - 59,1 milyon kişi
• - 2004 - 59.834,900 kişi. Simagin Yu. A. Nüfusun bölgesel organizasyonu: ders kitabı. - M.: Dashkov ve K. - 2005 .-- 236 s.

Popülasyon dinamikleri grafikte gösterilebilir (Şekil 1.2).

Pirinç. 1.2

İngiltere nüfusunun etnik bileşimi aşağıdaki gibidir:

• - İngilizler - %81.5.
• - İskoçlar - %12.4.
• - İrlanda - %2,4.
• - Galce (veya Galce) - %1,9.
• - Ulsterliler - %1.8. AA Shepetilov Ülkelerin ekonomileri Batı Avrupa... - К.: Yüksek okul. - 2003 .-- 262 s.

Etnik grupların geri kalanı Birleşik Krallık'ta çok düşük bir yüzdeyi oluşturuyor. Ayrıca, bu etnik gruplar nispeten sabittir ve Birleşik Krallık nüfusundaki payları da her zaman yaklaşık olarak aynıdır. Etnik grupların geri kalanı kararsız ve sayılması zor.

Daha görsel bir algı için, Birleşik Krallık nüfusunun etnik bileşimine ilişkin verileri şema üzerinde sunacağız (Şekil 1.3).

Politik yapı. Büyük Britanya, bir kraliçe tarafından yönetilen bir anayasal monarşidir.

Yasama, Avam Kamarası ve Lordlar Kamarası'ndan oluşan iki meclisli bir parlamentodur. Hükümete başbakan başkanlık ediyor.

Pirinç. 1.3

İngiliz Anayasası'nın ayırt edici bir özelliği, ülkenin temel yasası denebilecek tek bir belgenin olmaması, ayrıca Anayasa ile ilgili tam bir belge listesi bile olmamasıdır. Sinitsyn O.I. Modern ekonomi. Halk eğitim kursu. - Rostov-on-Don: Phoenix, 2005 .-- 608s.

Ekonomi. Büyük Britanya, son derece gelişmiş bir sanayi ülkesi, dünya pazarına nihai sanayi ürünlerinin ana tedarikçisi ve büyük bir sermaye ihracatçısı (esas olarak gelişmiş ülkelere). Kişi başına düşen GSMH yılda 16.070 dolar. Petrol ve doğal gazın çıkarılması (esas olarak Kuzey Denizi rafında), kömür. En gelişmişleri, elektrik ve elektronik, ulaşım (büyük uçak, otomobil ve gemi yapımı dahil), makine-alet yapımı, tarım dahil olmak üzere makine mühendisliğidir (standart olmayan ürünlerin yanı sıra çeşitli makine türleri ve türlerine odaklanmıştır). , endüstriyel ekipman üretimi, kaldırma ve taşıma mühendisliği vb., kimya ve petrokimya (Büyük Britanya, sentetik elyaf ve boya, plastik, deterjan, gübre vb. üretimi ve ihracatında dünyanın önde gelen yerlerinden birini işgal ediyor), farmasötik , petrol arıtma endüstrisi, siyah (yüksek kaliteli çelik) ve demir dışı (kalay, alüminyum) metalurji. İngiliz sanayisinin en eski dalı olan tekstil sanayi eski önemini yitirmiştir. Büyük ölçekli gıda aroması (geleneksel viski, bira üretimi; ithal edilen tarımsal hammaddelerin işlenmesi) endüstrisi; ayakkabı, triko üretimi; İngiliz porseleni ile ünlüdür. Tarım, süt ve et ve süt sığırcılığı ile domuz pastırması yetiştiriciliği tarafından yönetilmektedir; et ve yün koyun yetiştiriciliği. Esas olarak arpa, buğday, şeker pancarı, yulaf ve patates yetiştirirler. Sebzecilik ve meyvecilik (büyük sera ve sera çiftliği), çiçekçilik (nergis, lale).

Para birimi - sterlin = 100 pens. Runova T.G. Bölgesel çalışmaların temelleri ile ekonomik coğrafya: Ders Kitabı (3. baskı, Sr.). - M.: MGIU. - 2007 .-- 184 s.

İngiliz Silahlı Kuvvetleri. İngiliz Başkomutanı tarafından İngiliz Silahlı Kuvvetleri Silahlı Kuvvetlerİngiliz hükümdarı Kraliçe II. Elizabeth'tir. İngiliz Silahlı Kuvvetleri, Savunma Bakanlığı Savunma Konseyi tarafından yönetilmektedir. İngiliz Silahlı Kuvvetlerinin temel görevi, Birleşik Krallığı ve onun ülkesini korumaktır. denizaşırı bölgeler, Birleşik Krallık güvenlik çıkarlarını teşvik etmek ve uluslararası barışı koruma çabalarını desteklemek. Ayrıca, İngiliz Silahlı Kuvvetleri, Irak ve Afganistan'daki NATO ve koalisyon güçlerinin aktif ve daimi katılımcılarıdır. Kuskov A.Ş. Soru ve cevaplarda ekonomik coğrafya: Ders kitabı. - M.: Lig. - 2004 .-- 224 s.

karakteristik EGP İngiltere

1) Büyük Britanya (Birleşik Krallık), topraklarının çoğu İrlanda Denizi'nin sularıyla ayrılmış iki büyük adada bulunan bir ada devletidir.

Dört ülkeden oluşur: İngiltere adasında bulunan İngiltere, İskoçya ve Galler ve Kuzey İrlanda. Büyük Britanya'nın yalnızca İrlanda ile ortak bir kara sınırı vardır.

Güneyden, Büyük Britanya Fransa ile sınır komşusudur - onunla ortak su sınırlarına sahip en yakın ve en gelişmiş komşu.

Ayrıca İngiltere'nin en yakın komşuları Belçika olup, Hollanda, Danimarka, Almanya, Norveç çok daha ileride yer almaktadır.

Bu nedenle, Büyük Britanya'nın EGP'si hem komşu hem de deniz kenarıdır ve ülkenin ekonomik kalkınması için son derece faydalıdır, ancak şüphesiz stratejik ve askeri açıdan bazı dezavantajları vardır.

2) Scilly Adaları, Britanya Adası'nın güneybatısında ve Galler'in kuzeyindeki Anglesey Adası'nda bulunur. İskoçya'nın batı ve kuzey kıyılarında, Birleşik Krallık'ı oluşturan çok sayıda küçük ada vardır. Bunlardan en önemlileri Orkney Shetland Adaları'dır. Batıdan, Büyük Britanya sularla yıkanır Atlantik Okyanusu, ve doğudan - Kuzey Denizi'nin suları.

en kısa mesafe Kuzey Kıyısı Fransa - Dover Boğazı, ancak devletler arasındaki ana iletişim, İngilizler tarafından "İngiliz Kanalı" olarak adlandırılan İngiliz Kanalı üzerinden yapılır ve altta yirminci yüzyılın sonunda yüksek hızlı bir demiryolu tüneli döşenir. . Bundan önce, iki ülke arasındaki iletişim su veya hava yoluyla gerçekleştiriliyordu.

3) Ana enerji kaynakları, daha az ölçüde kömür ve petroldür - doğal gaz. Kömür madenciliği endüstrisi, Birleşik Krallık'taki en eski endüstrilerden biridir. Ana madencilik alanları Cardiff, Güney Galler ve Orta İngiltere'dir (Sheffield).

Birleşik Krallık, ılıman ve oldukça nemli bir iklim ile karakterizedir. Bu nedenle, kullanılan kırsal arazilerin çoğu meralar tarafından işgal edilmektedir (yaklaşık %80). Bölgenin daha küçük bir kısmı, çoğunlukla Doğu Anglia'da yetiştirilen tarımsal ürünler tarafından işgal edilmektedir. Ana mahsullerden biri, ana şeker rafinerilerinin bulunduğu Doğu Anglia ve Lincolnshire'da yetiştirilen şeker pancarıdır. Diğer önemli ürünler ise İngiltere, Kuzey İrlanda ve İskoçya'nın doğu kıyılarında yetiştirilen buğday, arpa ve yulaftır.

Süt çiftçiliği de İngiltere tarımında önemli bir rol oynamaktadır. Süt sığırları esas olarak İngiltere'nin güneybatısında yetiştirilir.

Birleşik Krallık eski zamanlardan beri bir deniz gücü olduğundan, balıkçılık geleneksel bir ticaret olarak kabul edilmektedir. Başlıca balıkçılık morina, pisi balığı, ringa balığı, beyaz balık, alabalık, istiridye ve yengeçlerdir.

4) Büyük Britanya'nın idari haritası birkaç kez değişti, çünkü Birleşik Krallığı oluşturan ülkelerin katılımı yüzyıllarca sürdü. Bir zamanlar bağımsız olan her devletin kendi sermayesi veya idari merkezi vardır. Büyük Britanya'nın resmi başkenti, toprakların birleştirilmesi İngiltere çevresinde gerçekleştiğinden beri Londra'dır.

On sekizinci ve on dokuzuncu yüzyıllarda, ekonomik gelişme açısından dünyada ilk sırada yer alan Büyük Britanya, gezegenin topraklarının neredeyse dörtte birini işgal eden devasa bir sömürge gücü yarattı. İngiliz kolonileri Hindistan, Pakistan, Afganistan, Kanada, Avustralya, Yeni Zelanda ve Afrika'nın çoğunu içeriyordu. Yirminci yüzyılda, İngiliz kolonileri bağımsız devletler haline geldi, ancak birçoğu İngiliz hükümdarı tarafından yönetilen İngiliz Milletler Topluluğu'nun bir parçası. 1921'de İrlanda'nın güney kısmı Büyük Britanya'dan ayrıldı ve bağımsız bir devlet oldu.

Genel ve Mesleki Eğitim Bakanlığı

Sverdlovsk bölgesi

Devlet eğitim kurumu

ilk mesleki eğitim

Ticaret işçileri yetiştirmek için meslek okulu

Ekonomik ve coğrafi

ülke profili

Birleşik Krallık

Öz

Yürütücü:

Telitsyna M.M.

21 numaralı grubun öğrencisi

Süpervizör:

coğrafya öğretmeni

TV Horzova

Yekaterinburg

Giriş ………………………………………………………….… 3

1.Bölge, sınırlar, ülkenin konumu …………………………… .... 4

2.Doğal şartlar ve kaynaklar ………………………………… ...... 5

3.Nüfus …………………………………………………………… .7

4. Ekonomi ve sanayi ………………………………………… ... 8

5.Tarım ………………………………………………… .11

6.Ulaşım …………………………………………………………… .12

7.Bilim ve finans …………………………………………………… .13

8.Dinlenme ve turizm ……………………………………………… ....... 15

9. Çevre koruma ve ekolojik sorunlar ………… .... 18

Sonuç ………………………………………………………… .19

Ek 1 ………………………………………………………… .20

Ek 2 ……………………………………………………… .21

Ek 3 ………………………………………………………… .22

Ek 4 ……………………………………………………… .23

Ek 5 ………………………………………………………… .24

Kaynaklar …………………………………………………… 25

Tanıtım

"Büyük Britanya'nın ekonomik ve coğrafi konumu" konusunu seçtim çünkü Rusya'yı saymazsak, bana diğer tüm ülkelerden daha yakın olan Büyük Britanya. Bu ülkeyi, kültürel mekanlarını ziyaret etmek ve hakkında yüzeysel bilgilerimden daha fazlasını öğrenmek istiyorum.

Bu konuda bir makale yazmak için, Büyük Britanya'nın konumunun oldukça doğru bir şekilde belirtildiği dört kaynağı incelemeniz gerekir. Ve bu kaynaklardan hareketle, gündeme getirilen konularda ülkenin mevcut durumunu göstermek ve durumu hakkında bir sonuç çıkarmak gerekir.

1. Bölge, sınırlar, ülkenin konumu

Birleşik Krallık (Büyük Britanya Birleşik Krallığı ve Kuzey İrlanda)çok çeşitli bir manzara ve doğaya sahip düzensiz bir takımadadır. Büyük Britanya'nın alanı yaklaşık 240.842 metrekaredir. km. Çoğu kara, geri kalanı nehirler ve göller. İngiltere'nin alanı 129 634 metrekaredir. km., Galler - 20 637 metrekare km., İskoçya - 77.179 metrekare km. ve Kuzey İrlanda - 13 438 metrekare km. Büyük Britanya adasının güney ucu, Cornwall Yarımadası, 50 ° K'de ve Shetland Adaları takımadalarının en kuzey kısmı 60 ° K'da yer almaktadır. Büyük Britanya adasının kuzeyden güneye uzunluğu 966 km'dir ve en büyük genişliği bunun yarısıdır. Büyük Britanya'nın karmaşık bir idari bölümü vardır. 4 tarihi ve coğrafi bölge içerir: İngiltere (45 ilçe ve özel bir idari birim - Büyük Londra). Galler (8 ilçe); Kuzey İrlanda (26 ilçe); İskoçya (12 bölge); bağımsız idari birimler - Maine Adası ve Kanal Adaları. Batıdan, Büyük Britanya Atlantik Okyanusu'nun sularıyla ve doğudan - Kuzey Denizi'nin sularıyla yıkanır. Güneyden, Büyük Britanya Fransa ile sınır komşusudur - onunla ortak su sınırlarına sahip en yakın ve en gelişmiş komşu. Fransa'nın kuzey kıyılarına en kısa mesafe Dover Boğazı'dır, ancak devletler arasındaki ana iletişim, İngilizler tarafından İngiliz Kanalı olarak adlandırılan ve alt kısmında yüksek hızlı bir demiryolu tüneli inşa edilen İngiliz Kanalı üzerindendir. yirminci yüzyılın sonu. Bundan önce, iki ülke arasındaki iletişim su veya hava yoluyla gerçekleştiriliyordu. Ayrıca İngiltere'nin en yakın komşuları Belçika olup, Hollanda, Danimarka, Almanya, Norveç çok daha ileride yer almaktadır. Bu nedenle, İngiltere'nin EGP'si hem komşu hem de deniz kıyısında olup, stratejik ve askeri açıdan bazı dezavantajları olmasına rağmen ülkenin ekonomik kalkınması için son derece faydalıdır.

2. Doğal koşullar ve kaynaklar Büyük Britanya'nın iklimi ılıman, okyanusal, çok nemli, ılıman kışlar ve serin yazlar. İçin İngiliz Adaları sık sisler ve kuvvetli rüzgarlar tipiktir. Ilıman okyanus iklimi ve sıcak Kuzey Atlantik Akıntısının etkisi, tarımın gelişmesi için uygun koşullar yaratır. En soğuk ayın ortalama sıcaklığı - Ocak - Büyük Britanya'nın en uç kuzeydoğusunda bile +3,5 derecenin altına düşmüyor ve güneybatıda + 5.5 dereceye ulaşıyor. Kar kış zamanı ülke genelinde düşüyor, ancak çok düzensiz. İskoçya'nın yaylalarında kar örtüsü en az 1-1.5 ay sürer. İngiltere'nin güneyinde ve özellikle güneybatısında kar çok nadiren düşer ve bir haftadan fazla sürmez. Burada çim tüm yıl boyunca yeşile döner. Yüksek toprak işleme, tarımsal ürünlerin verimliliğini artırmada önemli bir faktördür. İngiliz ikliminde nehirler suyla doludur. En büyüğü - Thames, Severn, Trent, Mersey. Enerji kaynağı olarak nehirler sadece İskoçya'nın yaylalarında kullanılır. İngiltere'de çok çeşitli mineraller yoktur. Toplam rezervleri 190 milyar ton olan kömürün değeri özellikle önemlidir.En büyük rezerv ve üretim üç havzadır: Yorkshire ve Güney Galler. Bu en büyük üç kömür havzasına ek olarak, Mid-Scotland Lowlands'ın batı ucundan doğu ucuna doğru bir zincir halinde uzanan İskoçya havzaları ve birkaç küçük yataktan oluşan Lancashire ve West Midlands havzaları da önemli bir rol oynamaktadır. önemli rol. Kimberland Yarımadası kıyılarında ve İngiltere'nin aşırı güney doğusunda - Kent Havzası'nda küçük kömür yatakları bulunur. 60'larda, Kuzey Denizi'nin raflarında petrol ve gaz sahaları keşfedildi. Büyük yataklar İngiltere'nin güneydoğu kıyılarında ve İskoçya'nın kuzey doğusunda yer almaktadır. İngiltere, dünyanın altıncı büyük petrol üreticisidir. İngiltere'deki petrol rezervleri 770 milyon tona ulaşıyor. Büyük enerji kaynaklarına ek olarak, Büyük Britanya önemli demir cevheri rezervlerine sahiptir. Ancak yatakları, cevherdeki düşük metal içeriği (% 22-33) ile karakterize edilir. En büyük alan East Midlands'dır. Yakın zamana kadar İngiltere bu tür hammadde ihtiyacının yarısını kendi demir cevheri ile karşılarken, geri kalanı ithalat yoluyla temin ediyordu. Şu anda, düşük kaliteli cevher çıkarmanın kârsız olduğu ortaya çıktı, bu nedenle madencilik kısıtlandı ve İsveç, Kanada, Brezilya ve bir dizi Afrika ülkesinden yüksek kaliteli cevher ithalatına geçildi. Geçmişte, İngiltere'de küçük bakır ve kurşun-çinko cevherleri ve kalay yatakları çıkarıldı. Mevduatları ciddi şekilde tükendi ve şimdi üretim çok küçük. Bazı tungsten mayınlı. Uranyum cevherleri İskoçya'da bulundu. Metalik olmayan endüstriyel hammaddelerden, kaolin veya beyaz kil ile Cheshire ve Durham'da kaya tuzu ve Yorkshire'da potas tuzunun çıkarılması esastır. Ülkenin toprak örtüsüne çeşitli podzolik topraklar ve burozemler hakimdir. En verimli çayır toprakları Wash Bay yakınlarındadır. Genel olarak, Büyük Britanya'daki topraklar yüksek oranda işlenir ve yüksek verim verir. Büyük Britanya kültürel bir manzaraya sahiptir. Doğal bitki örtüsü sadece ülkenin dağlık bölgelerinde korunmuştur. Ormanlara geniş yapraklı türler (meşe, gürgen, karaağaç, kayın) ve sadece İskoçya'da - çam hakimdir. Bugün, Birleşik Krallık'ın sadece %9'u ormanlarla kaplıdır. Ancak, tarlaları ve çayırları çevreleyen çitlerin yanı sıra küçük ormanlık alanlar ve çok sayıda park sayesinde ülke çok ağaçlık görünüyor. Bir tek Batı Kıyısı tuzlu deniz spreyi taşıyan batı rüzgarlarına maruz kalan, neredeyse bitki örtüsünden yoksundur. Böylece, Birleşik Krallık'taki ılıman okyanus iklimi nedeniyle çimler tüm yıl boyunca yeşile döner, yani. toprak verimliliği yüksektir. Birleşik Krallık çok çeşitli minerallere sahip değildir, ancak bazıları endüstriyel bölgelerinin oluşumunda büyük rol oynamıştır ve şimdi Birleşik Krallık bir ihracatçıdan çok bir ithalatçıdır. 3. Nüfus

Toplam nüfus (2008 yılına göre) 61.113.205 kişidir. Yaş yapısı: 14 yaşına kadar - %16,7, %15-64 - %67,1, 65 yaş ve üstü - %16.2. Ortalama yaş erkekler - 39 yaşında, kadınlar - 41 yaşında. Ortalama aile büyüklüğü 2 çocuk ve ebeveyndir. Kırsal nüfus %11, kırsal nüfus yoğunluğu 242 kişidir. 1 km kare başına Ekonomik olarak aktif nüfusun toplam sayısı 29 milyondur. Nüfusu olan şehirlerde St. 100 bin kişi ülke nüfusunun neredeyse yarısı yaşıyor. Nüfus bakımından en büyük şehirler: Londra (6.803.000), Birmingham (935.000), Glasgow (654.000), Sheffield (500.000), Liverpool (450.000), Edinburgh (421 000 kişi), Manchester (398.000 kişi), Belfast (280.000 kişi) insanlar). Birleşik Krallık'ta doğurganlık ölüm oranını aşıyor, 1976'dan 2009'a kadar olan tabloda (Ek 1) hızlı doğurganlık izlenebilir. Ülkenin yerli halkı nüfusun %92'sini oluşturuyor (2001, nüfus sayımı), bunlardan:

İngilizler -% 83.6,

İskoçlar (çoğunlukla İskoçya'da) - %8.5,

Galce (esas olarak Galler'de) - %4,9,

· İrlandalı (özellikle Kuzey İrlanda, Ulster'da) - %2,9.

Göçmenler ve çocukları çoğunlukla Greater London, West Midlands ve Merseyside'ın birleşik kentlerinde yaşıyor. Aşağıdakiler de dahil olmak üzere ülke nüfusunun yaklaşık% 8'ini oluştururlar:

• Hindistan, Pakistan ve Bangladeş'ten gelen göçmenler - %3,6,
• Çin - %0.4,
• Afrika ülkeleri - %0,8,
• Karayip adalarından gelen siyah göçmenler - %1

Şu anda, hükümdar, 6 Şubat 1952'de hüküm sürmeye başlayan II. Elizabeth'tir. En büyük oğlu Prens Charles, onun varisi. Galler Prensi, Kraliçe'nin kocası Edinburgh Dükü Prens Philip'in yaptığı gibi çeşitli törensel işlevler yerine getirir. Ayrıca, Ağustos ailesinin birkaç üyesi daha var: çocuklar, torunlar ve kuzenler. Böylece nüfus, Mayıs 2004'te AB'nin genişlemesinden sonra Birleşik Krallık'ta çalışmak için ücretsiz girişe izin verilen Avrupa Birliği'ne yeni katılan ülkelerden gelen işçi göçmenleri pahasına büyüyor. Bununla birlikte, İngiliz nüfusundaki artışta artık doğal artış baskın faktör olmasa da, ülkedeki doğum oranı hala ölüm oranını aşıyor.

4. Ekonomi ve endüstri

Büyük Britanya ve Kuzey İrlanda Birleşik Krallığı toplamda 6. büyük ülkedir. ekonomik aktivite ve gayri safi yurtiçi hasıla (GSYİH) ile. Ülke ekonomisi yüksek oranda tekelleşmiş durumda: en büyük 100 ulusötesi şirket, endüstriyel üretimin ve dış ticaretin %50'sinden fazlasını kontrol ediyor. Büyük Britanya sanayisi gayri safi milli hasılanın 1/3'ünü verir, istihdam edilenlerin 1/3'ünü oluşturur. Ağırlıklı olarak ithal hammadde kullanıyor ve giderek dış pazara odaklanıyor. Bir yandan Birleşik Krallık, ilerici üretim teknolojisi ve emek organizasyonu, en son ekipman ve gelişmiş yönetim yöntemleri kullanan modern endüstrilerin hızlı büyümesi, diğer yandan eski geleneksel endüstrilerin gerisinde kalması ile karakterizedir. Ülkenin en büyük sanayi tekelleri, her biri 200.000 kişiyi istihdam eden Imperial Chemical Industries veya IKI, Unilever, British Leyland ve General Electric Company'dir. Britanya'nın sanayi işletmelerinin büyük kısmı, Londra'dan Lancashire'a ve Batı Yorkshire'dan Gloucestershire'a kadar olan ilçeleri içeren yoğun nüfuslu sanayi kuşağında yoğunlaşmıştır. Bu kuşağın dışındaki en büyük sanayi bölgeleri Güney Galler, kuzeydoğu İngiltere ve orta İskoçya'dır. Eski endüstrilerin ve geleneksel endüstrilerin geliştiği alanlarda, bunlar geride kaldı veya bunalıma girdi. Bu, İskoçya'nın çoğu, Kuzey İrlanda, neredeyse tüm Galler, uzak kuzeydoğu ve İngiltere'nin güneybatısındaki bir bölüm. İngiltere'deki ana madencilik endüstrisi bitümlü kömürdür. Üç asırdır devam ediyor. Kömür rezervleri açısından İngiltere, Avrupa'da üçüncü sırada yer almaktadır. İngiliz rafinaj endüstrisi ise halen ham petrol ve petrol ürünleri ithalatına bağımlıdır. Ülkede toplam kapasitesi yılda yaklaşık 90 milyon ton olan 9 rafineri bulunmaktadır (1999'da yıllık 4,3 milyon ton kapasiteli Shell Haven rafinerisi kapatılmıştır). Thames Halicinde, Southampton, Güney Galler, Manchester Kanalı, Teesside, Humberside ve İskoçya (Grangemouth) yakınlarındaki Foley'de bulunurlar. İngiliz Kuzey Denizi bölgesinde, kanıtlanmış 2 trilyon metreküp rezervli 80'den fazla gaz sahası keşfedildi. m 3 ve geri kazanılabilir - 0,8 trilyon. m3 Onlarda gaz üretimi 60'ların ortalarında başladı, şu anda 37 alan işletiliyor, üretimin yarısı aralarında Lehman-Benk, Brent, Morcam olan 7 tarafından veriliyor. 1990-2003 için üretim hacmi I'den 103 milyar m3'e yükseldi. Gazda dış ticaret ihmal edilebilir düzeydedir; 2003 yılında ihracatı 15, ithalatı ise 8 milyar m3 olarak gerçekleşti. Kuzey Denizi'nin dibine döşenen gaz boru hattı, Isington ve Yorkshire bölgelerinde Büyük Britanya adasının doğu kıyısına ulaşıyor. İngiliz ekonomisinin önemli bir başarısı, tüm imalat ve tüketici sektörlerine tamamen elektrik sağlanmasıdır. Elektriğin %86'sı termik santrallerden, %12'si nükleer santrallerden ve %2'si hidroelektrik santrallerden üretilmektedir. Termik santrallerin ezici çoğunluğu kömürle çalışıyor, ancak son yıllarda bazıları petrole geçti. En büyük termik santraller (1 milyon kW'ın üzerinde kapasiteye sahip) Trent Nehri üzerinde ve Londra yakınlarında bulunmaktadır. Hidroelektrik santraller genellikle küçüktür, esas olarak İskoç Dağlık Bölgesi'nde bulunurlar. Demir cevheri, kuzeyde Yorkshire'daki Scunthorpe'da başlayan ve Doğu Midlands boyunca güneyde Banbury'ye kadar uzanan nispeten dar bir kuşakta çıkarılıyor. Buradaki cevher düşük kaliteli, silisli ve sadece %33 metal içeriyor. Demir cevheri talebi Kanada, Liberya ve Moritanya'dan yapılan ithalatlarla karşılanmaktadır. Demir metalurjisi büyük ölçüde gelişmiştir.
Bugün İngiltere, dünyanın sekizinci en büyük demir ve çelik üreticisidir. Devlete ait British Steel Corporation, ülke için çeliğin neredeyse tamamını üretiyor. Sadece biri ülkenin merkezinde olan 4 metalurji bölgesi hayatta kaldı: Sheffield-Rotherham, yüksek kaliteli çelik ve elektrikli çelik uzmanlığı ile, geri kalanı - limanlarda sahilde (Güney Galler'de - Port Talbot, Llanvern, Humbersay de Scunthorpe'da , Teesside - Redcar'da). İngiliz endüstrisinin en büyük dalı olan makine mühendisliği, tüm imalat işçilerinin 1/4'ünü istihdam etmektedir. Sanayi, imalat sanayinin şartlı net üretiminin %40'ını oluşturmaktadır. Ulaştırma mühendisliği hakimdir. Araç üretimine harcanan sermayenin yaklaşık 1/3'ü, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Britanya Adaları'nda yerleşmiş olan Amerikan şirketlerine aittir. Bu sektördeki işletmeler hemen hemen tüm alanlarda ve Birleşik Krallık'taki çoğu şehirde bulunur. Elektrik mühendisliği büyüyen ve gelişen bir sektör olup, imalat sanayileri arasında çalışan sayısı bakımından ikinci sırada yer almaktadır. Elektrik mühendisliğinde hakim olan biraz çok büyük şirketler: General Electric, English Electric ve Associated Electrical Industries. Büyük Britanya'nın türbin ve elektrik motorları üretimindeki konumu hala oldukça güçlü. Ancak baskın pozisyon şimdi elektronik tarafından işgal edildi. En dinamik olarak gelişen bilgisayar teknolojisi üretimi, ancak buradaki ana konumlar Amerikan sermayesi ve tüketici elektroniği üretiminde - Japon. İngiliz firmaları geleneksel olarak elektronik ekipman (radarlar, radyo vericileri) ve iletişim üretiminde güçlüdür. Uçak, Birleşik Krallık'ta en hızlı büyüyen mühendislik endüstrilerinden biridir. Devlete ait en büyük şirket olan British Airspace, bu sektöre hakimdir. Çok çeşitli uçak, helikopter, uzay aracı, roket üretiminde uzmanlaşmıştır. Helikopterler başka bir büyük firma olan Westland Aircraft tarafından üretiliyor. Ülkedeki neredeyse tüm uçak motoru üretimi, Derby, Bristol, Coventry ve ayrıca İskoçya'da fabrikaları bulunan millileştirilmiş Rolls-Royce şirketinin elinde yoğunlaşıyor. Sivil ve sivil üretimde Batı Avrupa ve Amerikan şirketleri ile işbirliği askeri teçhizat... Kimya sektörünün en yeni üretimi de hızla gelişen sektörlerden biridir. İnorganik kimyasallar - sülfürik asit, metal oksitleri ve metal olmayanlar - ana kimyasal ürünlerin yaklaşık 1/3'ünü oluşturur. Birçok kimya endüstrisi arasında sentetik elyaf, çeşitli plastik türleri, yeni boyalar, ilaç ve deterjan üretimi büyük ölçüde öne çıkmaya başladı. İngiliz kimyası, petrol ve gaz hammaddelerine dayanmaktadır ve oldukça sınırlı sayıda kimyasalda uzmanlaşmıştır. Tekstil endüstrisi gibi İngiliz ekonomisi için geleneksel olan endüstriler de gelişiyor. Hafif sanayi dalları arasında, ülkenin endüstriyel gelişmesinde, makineli üretim tarzının dünyaya yayılmasında özel bir role sahiptir. Yünlü kumaşlar ağırlıklı olarak Batı Yorkshire'da üretilir, suni ipek üretimi Yorkshire şehri Silsden'de baskındır ve pamuklu kumaşlar Manchester'ın kuzeydoğusundaki küçük tekstil kasabalarında Lancashire'dadır. Yünlü kumaşların, ürünlerin, ipliklerin üretimi Britanya Adaları'ndaki en eski üretimdir. İngiliz tekstil işçilerinin yünlü ürünleri bugün hala dış pazarlarda oldukça değerlidir. İmalat sanayi yapısında en büyük pay kağıt ve matbaa (%13,9), gıda ve tütün (%13,8) sektörlerine aittir. Geçen yarım yüzyılda, yiyecek ve içecek endüstrisi, İngiliz sermayesinin ana yoğunlaşma alanlarından biri haline geldi: dünyadaki en büyük "500'ün Kulübü" şirketinin bir parçası olan ülkedeki 40 şirketten bu endüstri Unilever, Diageo ve Cadbury Schweppes tarafından yönetilen bir düzine tarafından temsil edilmektedir. Gıda konsantreleri, şekerleme ürünleri, içecekler (çay, Scotch viski ve London cin dahil) ve tütün ürünleri dünya pazarında oldukça rekabetçidir. En büyük işletmelerin yerleşimi, dış olanlar da dahil olmak üzere pazarlara odaklanmıştır. Böylece İngiltere, genel ekonomik aktivite, GSYİH ve endüstriyel üretim açısından ülkeler arasında altıncı sırada yer almaktadır.

5.Tarım

Son yıllarda, tarımın gelişmesinde, ulusal tarımsal sanayi kompleksinin bilimsel ve teknik düzeyi ve verimliliği önemli ölçüde artmıştır. Ülkenin yerel kaynaklar pahasına sağlanması istikrarlı bir şekilde büyümekte ve savaş sonrası dönemde 1/3'ten 4/5'e yükselmiş, süt gibi ürünlerde tam kendi kendine yeterlilik sağlanmıştır. yumurta, kümes hayvanları, buğday, yulaf, arpa, patateste yüksek; ithal meyveler, tereyağı, şeker, peynirler. AB'de hüküm süren koşullar altında, eski sömürgelerden gıda ithal etme olanaklarına kıyasla ithal ürünler için daha fazla ödeme yapılması gerekiyor, bu da İngiltere ile diğer AB üyeleri arasında sürekli çelişkilere yol açıyor. Büyük Britanya'da tarım şu anda dünyanın en üretken ve mekanize edilmiş alanlarından biridir. Sanayide istihdamın payı ülkedeki toplam istihdamın %2'sidir. Toplam tarım arazisi alanı 58,3 milyon hektardır (ülkedeki tüm arazilerin %76'sı). Tarımsal üretimin yapısına hayvancılık hakimdir. Süt ve et ve süt sığırcılığı, domuz yetiştiriciliği (pastırma besleme), et koyunu yetiştiriciliği ve kümes hayvancılığı da gelişmiştir. İngiltere, dünyanın en büyük koyun yünü tedarikçilerinden biridir. Geleneksel olarak hayvancılık nehir havzalarında yoğunlaşmıştır, ancak hayvancılık 2001 yılında hayvan hastalıkları nedeniyle büyük zarar görmüştür - önce süngerimsi ensefalopati (“deli dana hastalığı”) ve ardından şap hastalığı. Bitki yetiştirmede, ekilebilir arazinin neredeyse %60'ı çok yıllık otlar tarafından, %28'den fazlası - tahıl bitkileri (%15 - buğday, %11 - arpa dahil); %12 - endüstriyel (kolza tohumu, şeker pancarı, keten) ve yem bitkileri (patates dahil), ayrıca sebze bahçeleri ve meyve tarlaları altında. Başlıca tarım bölgeleri Doğu Anglia ve Güney Doğu'dur. Ülkede birçok meyve bahçesi var. Tarım devletten büyük destek görüyor ve AB bütçesinden sübvansiyon alıyor. Buğday, arpa, yulaf ve domuz eti gibi ürünler için - üretim hacimleri tüketimi aşıyor; örneğin: patates, sığır eti, kuzu eti, yün, şeker ve yumurta - üretim hacmi tüketim hacminden daha düşüktür. Bu nedenle, Birleşik Krallık'ın temel ürünlerinin birçoğunun diğer ülkelerden ithal edilmesi gerekiyor. Ülkenin 4/5'i tereyağı, 2/3'ü şeker, yarısı buğday ve domuz pastırması, 1/4'ü dana ve dana eti ithal etmektedir.

6.Ulaşım

Büyük Britanya bir ada devletidir, bu nedenle tüm dış ulaşımı ve ticareti deniz ve hava taşımacılığı ile bağlantılıdır. Toplam kargo cirosunun yaklaşık 9/10'u, 1/4 - kabotaj dahil olmak üzere deniz taşımacılığına düşmektedir. Batı Midlands hariç, Büyük Britanya'nın tüm bölgeleri, ana ulaşım merkezleri olarak hizmet veren limanlarla bir şekilde doğrudan bağlantılıdır. Bunların en büyüğü Londra, Southampton, Liverpool, Hull ve Harwich'tir ve Londra ve Liverpool limanları tüm kargoların yaklaşık yarısını (değer olarak) elleçler. Büyük Britanya, İngiliz Kanalı altında bir tünel, iki demiryolu feribotu (Dover - Dunkirk ve Harwich - Ostend) ve Danimarka, İsveç, Norveç, Hollanda ve Fransa ile çok sayıda deniz arabası ve yolcu feribotu ile kıtaya bağlıdır. Yurtiçi yük trafiğinde karayolu taşımacılığı en büyük rolü oynamaktadır. Yurtiçi trafikte baskın rol, yolcu trafiğinin %85'i ve kargo trafiğinin %81'i olan karayolu taşımacılığı tarafından üstlenilmektedir. Büyük Britanya toprakları yoğun bir otoyol ağı ile kaplıdır. Asfalt yolların uzunluğu 406,4 bin km'dir. Yüksek karayolu yoğunluğuna sahip Birleşik Krallık'taki diğer gelişmiş ülkelerin aksine, trafik akışlarının %36'sını çeken modern otoyolların sadece %4'ü modern otoyollardır. En yoğun trafik Londra - Birmingham - Manchester - Glasgow aks karayolu üzerindedir. Londra ve Glasgow'da metro var. Rekabet gücünü artırmak için demiryollarının elektrifikasyonu yapıldı (hatların 1/3'ü), ana yönlerde yolcu ve mallar için ekspres trenler başlatıldı. Hükümet, bu tür ulaşımı modernize etmek için çeşitli kurumsal önlemler uyguluyor. düşen değer nehir taşımacılığı... Su yollarının uzunluğu 3,2 bin km'dir. İç su yolları (nehirler ve kanal ağları) artık yalnızca eğlence amaçlı kullanılmaktadır. Malların taşınması esas olarak Mersey, Thames, Severn, Humber'ın derin su haliçlerinde gerçekleştirilir. Hava taşımacılığı hızla gelişiyor. 1980'lerden beri. hava yoluyla yolcu ve kargo taşımacılığı üç kattan fazla arttı. British Airways, önde gelen uluslararası bir havayoludur. Ülkede en büyüğü Heathrow olmak üzere yaklaşık 450 sivil havalimanı var. Boru hattı ulaşım ağı hızla genişlemektedir; Kuzey Denizi'ndeki sahalardan gelen gaz boru hatlarına bağlıdır; boru hatlarının toplam uzunluğu - 3,9 bin km. - Petrolün %75'e varan kısmı petrol boru hatları aracılığıyla karaya ulaşmaktadır.

Bu nedenle, Birleşik Krallık'ta ulaşım, yurtiçi yük ve yolcu trafiğinde önemli bir rol oynamaktadır. Böylece İngiliz Kanalı altında iki demiryolu vapuru bulunan bir tünel günde toplam nüfusun %60-80'ini taşıyor.

7 bilim ve finans

Büyük Britanya'nın dünya bilimi hazinesine, öncelikle doğa ve teknik bilimlerin gelişimine katkısı. Seçkin bilim adamları arasında - fizikçiler, kimyagerler, biyologlar: I. Newton, R. Boyle, R. Hooke, J. Joule, M. Faraday, J. Maxwell, C. Darwin, Cavendish, E. Rutherford. İngiliz filozofların, sosyologların, tarihçilerin, ekonomistlerin dünyaca ünlü eserleri: R. Bacon, T. Mora, Fr. Bacon, T. Hobbes, I. Bentham, W. Petty, A. Smith, D. Riccardo, J. Mill, R. Owen, T.R. Malthus, A. Marshall, J.M. Keynes, B. Russell. 70'den fazla İngiliz bilim insanı Nobel Ödülü'ne layık görüldü. Birleşik Krallık, dünya bilim harcamalarının yaklaşık %4,5'ini, tüm bilimsel yayınların %8'ini oluşturmaktadır. Birleşik Krallık'ta bilimin önemi, eğitim alanında meydana gelen değişikliklerde görülebilir. Teknik okullar ve kolejler ile diğer kurumlardaki sürekli eğitim programları, profesyonel bilim personelinin sayısını artırmaya çalışmaktadır. Okullar endüstri ile yakın çalışır. Manchester Araştırma Konseyi, üniversite akademisyenlerini ve Ticaret Odası üyelerini bir araya getiriyor. Sheffield Üniversitesi, cam teknolojisinde ve Cheshire'da radyo teleskopları alanında endüstriyel araştırmalar yürütüyor. Birleşik Krallık'ta 400'den fazla bilimsel süreli yayın yayınlayan 200'den fazla bilimsel kurum ve kuruluş bulunmaktadır. Kütüphanelere gelince, ana olanları adlandıralım. Londra'daki British Museum Kütüphanesi (10 milyondan fazla cilt), Cambridge Üniversitesi Kütüphanesi (3,5 milyon ciltten fazla), Oxford'daki Bodleian Kütüphanesi (4,5 milyon ciltten fazla) ve Edinburgh'daki İskoç Ulusal Kütüphanesi (4 milyon ciltten fazla) , Aberystwyth'deki Galler Ulusal Kütüphanesi (2 milyondan fazla cilt). Yayımlanan tüm kitapların kopyaları, yasalara uygun olarak telif hakkı amacıyla British Museum'a ve bu yayınlar için talep gelmesi durumunda diğer kütüphanelere gönderilir. En büyük kütüphaneler Londra, Edinburgh, Glasgow, St Andrews, Royal (Belfast'ta), John Ryland (Manchester'da), Victoria ve Albert Müzesi ve Doğa Tarihi Müzesi'nde bulunmaktadır. Patent Ofisleri, Hindistan Evi, Ulusal Arşivler, Kraliyet Coğrafya Derneği, Kraliyet Sahne Sanatları Akademisi, Kraliyet Müzik Koleji, Kraliyet Müzik Akademisi, Sanat Konseyi, Ulusal Kitap Ligi, Ulusal Arşivler, Kraliyet Botanik'te özel baskıların önemli koleksiyonları bulunur. Bahçeler, Çağdaş Tarih Enstitüsü (Wiener Kütüphanesi) ve Ulusal Körler Kütüphanesi. 40.000'den fazla şubesi ve yılda 400 milyondan fazla kitabı olan yaklaşık 500 devlet kütüphanesi kurulu vardır. Özel donanımlı araçlarda kitap teslimi, uzak bölgeler için giderek daha popüler hale geliyor. Kitap koleksiyonları çok sayıda video ve ses materyali ile tamamlanmaktadır. İngiliz şirketleri Ar-Ge maliyetlerini (Araştırma ve Geliştirme) azaltmışlardır. Bu göstergeye göre İngiltere, önde gelen yedi sanayileşmiş ülke arasında beşinci sırada yer almaktadır. Yüksek teknoloji alanında, İngiliz firmaları Japon ve Alman şirketlerinin önündedir, ancak ABD ve Fransa'dan daha aşağıdadır. Bu duruma sadece şirketlerin kendilerinden gelen kalkınma finansmanı seviyesindeki düşüş değil, aynı zamanda devletten gelen desteğin azalması da neden oluyor. Ticaret ve Sanayi Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı, Ar-Ge yatırımlarını artırmak ve araştırma sonuçlarının ülke ekonomisinin tüm sektörlerine sunulması sürecini optimize etmek için ortak bir politika geliştiriyor. Maliye Bakanlığı'nın işin içinde olması, hükümetin bu sorunu çözmeye odaklanmasının altını çiziyor. Çalışma grupları, Birleşik Krallık Ar-Ge'sini yeniden yapılandırmak ve finanse etmek için iki bakanlık tarafından yönetiliyor. Hazine Departmanının Baş Saymanı, İngiliz Biyoteknoloji direktörü tarafından yönetilen bir gruba sponsorluk yapıyor. Grup, yüksek teknoloji şirketlerinde Ar-Ge için finansman ve özellikle geliştirmenin başlangıç ​​aşaması için finansman araştırıyor. Ticaret ve Sanayi Bakanlığı, yüksek teknolojili küçük ve orta ölçekli firmaların gelişiminin önündeki engelleri aşmak için Tek-Stars grubuna sponsorluk yapıyor. Bilim Bakanı, buluşsal faaliyet ve sanayide buluşların tanıtılması konusunda bir çalışma grubuna liderlik eder. Lord Hollick tarafından yönetilen Yatırım Çalışma Grubu, Ar-Ge yatırımının önündeki kısıtlamaları inceliyor. Tüm gruplarda bankacılık topluluğu, ortak sermaye ve imalat ve hizmet sektörlerindeki firmalardan temsilciler bulunmaktadır. Bu nedenle, endüstrinin ve toplumun acil sorunlarını çözmeyi amaçlayan bilimsel ve teknik programlar geliştirilmiş ve uygulanmaktadır, bunlar arasında: geleceğin umut verici bir aracının yaratılması; kirlilik seviyesinin azaltılması büyük şehirlerülke; endüstri için gelecek vaat eden malzemelerin yaratılması; insan sağlığının genetik ve ekolojik dengesi; yaşlanmaya entegre bir yaklaşım. Ve bilimin Büyük Britanya'daki rolü çok önemlidir.

8.Dinlenme ve turizm

Birleşik Krallık'a yapılan çoğu ziyaret için, 6 ay geçerli olan çok girişli bir ziyaretçi vizesi verilir. Bazı durumlarda, tek bir ziyaret için bir ziyaretçi vizesi verilebilir. Rus vatandaşları, Birleşik Krallık Göçmenlik Kuralları kapsamındaki imtiyaz sayesinde transit vize alamaz ve ülkeyi terk edemez. geçiş bölgesiİngiltere'de 24 saatten fazla kalmamanız durumunda havaalanı. İngilizler yemek pişirmede diğer birçok şeyde olduğu gibi geleneğe bağlıdırlar. Yüzyıllar boyunca İngiliz günü geleneksel bir kahvaltıyla başlar: omlet ve kızarmış domuz pastırması, kızarmış domates, mantar, sosis ve kan sosisi. Günümüzde yulaf ezmesi ve mısır gevreği daha yaygın olarak servis edilmektedir. Kahvaltıdan sonra mutlaka çay ve portakal reçelli tost keyfi yapacaksınız. Öğle yemeği veya öğle yemeği bir buçukta servis edilir, ardından saat 5'te çay veya hafif öğle yemeği ve saat 7'de akşam yemeği servis edilir. Atıştırmalıklar ve sandviçler çok popülerdir - üçgen sandviçler birçok İngiliz geleneğinden biri haline gelmiştir. İlk yemeklerden patates püresi ve et suyu yaygındır, ancak nadiren servis edilirler, günlük öğünün ayrılmaz bir parçası değildirler. Baharatlar ve otlar nadiren kullanılır. İngilizler çok fazla et yerler: sığır eti, dana eti, kuzu eti, domuz eti. Kanla bütün olarak pişirilir veya biftek şeklinde kesilir ve bir tavada kızartılır. Et her zaman sos, fırınlanmış sebzeler (genellikle patates) ve turşu ile servis edilir. Sarhoş edici içecekler arasında bira özellikle popülerdir - siyah bira ve hamal ve fıçı bira ile viski, cin, brendi, rom ve liman özellikle takdir edilmektedir. Birleşik Krallık'taki yerleşimler üç türe ayrılır:

• Otel - tam konaklama hizmetinin verildiği bir otel;
• B&B and Inn - geceleme ve kahvaltı için gerekli hizmeti sağlayan misafir konaklaması;
• Motel - Bütçe veya yol kenarı otelleri, çok sınırlı hizmet yelpazesi ile resmi olmayan konaklama seçenekleri. özel girişimciler tarafından yönetilir ve sınırlı iş fırsatlarına sahiptir.

Yıldız derecelendirmesine ek olarak, otellere (Otel) belirli isimler verilebilir. MetroHotel (metro oteli). Konuklara sıcak yemek sunmaz, ancak yemek tesislerine yürüme mesafesinde olmalıdır. CountryHouseHotel (kır evi oteli). Otel küçük bir parka veya bahçeye sahip olmalıdır - tenha ve sessiz. SmallHotel (mini otel). Maksimum oda sayısı 20'dir. Genellikle bu oteller özel girişimciler tarafından işletilmektedir ve işadamları için sınırlı imkanlara sahiptir. İngiltere'nin ve tüm Büyük Britanya'nın başlıca cazibe merkezleri, elbette, örneğin Şehir bölgesinde gelenek ve modernliğin birleştirildiği Londra'da bulunmaktadır. Ve ayrıca İskoçya'nın başkentinde - Edinburgh. Big Ben ( Ek 1) - Bu, Aziz Stephen kulesinin üzerinde duran devasa bir saat. Birleşik Krallık Parlamentosu'nun kulesinde bulunan bu saat, her saat başı BBC radyosunda dövüşü yayınlandığı için sesle tanınmakta ve tüm dünyada duyulmaktadır. Turistlerin Big Ben'e girmesine izin verilmiyor; doksan altı metrelik kulenin en tepesine çok dar bir döner merdivenle çıkabilirsiniz. Üç yüz otuz dört basamağı da geçtikten sonra küçük bir açık alana ulaşabilirsiniz, efsanevi çanın bulunduğu yer burasıdır. Big Ben bir çandır. İki metre yüksekliğinde ve üç metre çapındadır. İngiliz müzesi(Ek 2) - British Library, British Museum'un büyük bir silindirik oda olan okuma odası. Bu odanın tüm duvarları kitaplarla kaplı. Buckingham Sarayı(Ek 3) - Buckingham Sarayı, Pal Mall'un karşısında Kraliçe Victoria'nın mermer yaldızlı anıtının karşısında yer almaktadır. Kraliçe saraydaysa, kraliyet bayrağı sarayın çatısında dalgalanır. Kraliçe'nin atası Kral George IV'ün isteği üzerine saray, John Nash'in mimari tasarımına göre inşa edilmiştir. Örneğin, Carrara'dan damarlı beş yüz mermer blok gibi bu tür aşırılıkların kütlesi nedeniyle inşaat maliyeti yedi yüz pound'a ulaştı. Edinburg kalesi(Ek 4) Edinburgh Kalesi şehrin tam merkezinde yer aldığı için her yerden görülebilmektedir. Geçen turistlerin hiçbiri geçemez. Çünkü kalenin çok büyük bir yüksekliği var. Ancak muhteşem olmasının yanı sıra yaşı ve tarihi önemi ile dikkat çekiyor. Stonehenge. Avrupa'nın merkezinde dev bir yapı - Stonehenge - bir taş gizemdir.Genel olarak, Stonehenge dev yapı 82 beş tonluk megalit, 25 tonluk 30 taş blok ve 50 ton ağırlığında 5 büyük trilit içeren. Taş bloklar, ana noktalara işaret eden kemerler şeklinde yığılmıştır. Yakın zamana kadar, bilim adamları bu yapının MÖ 3100'de Britanya Adaları kabileleri tarafından Güneş ve Ay'ı gözlemlemek amacıyla inşa edildiğine inanıyorlardı. Ancak son zamanlarda, bu fikir revize edildi. Londra parkları- Bu, şehrin tam merkezinde, üç yüz hektardan fazla bir alana sahip yeşil bir nokta olan özel bir cazibe merkezidir. Parkların muazzam boyutları, uzunlukları, şehrin süper kentsel manzarasıyla tezat oluşturan bir atmosfer yaratarak, el değmemiş bir doğa manzarası yanılsaması yaratır. Parkların Londra'nın merkezi atmosferini yenilemedeki önemi çok büyüktür, bu yüzden onlara "Londra'nın ciğerleri" denir. Freud Müzesi. Psikanalizin kurucusu Sigmund Freud, Nazi rejiminden Avusturya'dan kaçtıktan sonra 1938'den beri ailesiyle birlikte bu evde yaşıyor. 1982 yılına kadar Freud'un aynı zamanda bir psikanalist olan en küçük kızı burada yaşadı. Şimdi hem müze hem de araştırma merkezi barındırıyor. Londra kulesi. Edinburgh Dükü, Kule'nin 900. yıldönümüne adanmış bir kitapta şunları yazdı: "Londra Kulesi, tarihi boyunca bir kale, saray, kraliyet mücevherleri deposu, cephanelik, darphane, hapishane olmuştur. bir gözlemevi, bir hayvanat bahçesi ve turistleri çeken bir yer ". dönme dolap(LondonEye) dünyanın en büyük, en uzun dönme dolabıdır. Londralılara ve şehrin misafirlerine böyle bir hediye 2000 yılına kadar yapıldı. Dönme dolapta her biri 25 kişilik dizayn edilmiş 32 kamara bulunmakta olup, çarkın tam devri yarım saatte tamamlanmaktadır. Devasa dönme dolabın inşası British Airways tarafından finanse edildi. Yüz otuz beş metre yükseklikten harika bir Londra manzarası açılıyor; uygun havalarda şehri ve çevresini kırk kilometrelik bir yarıçap içinde görebilirsiniz. aziz katedrali Paul- Bu, Londra Piskoposu'nun yanı sıra Şehrin manevi merkezinin koltuğu. Mimar Sir Christopher Wren, nehrin karşı kıyısında bulunan evinin pencerelerinden katedralin yapımını denetledi. Oradan Ludgate Tepesi'nin tepesindeki işi görebiliyordu. Bu şaheserin yapımı otuz beş yıl sürmüştür. Sherlock Holmes Evi 1815 yılında inşa edilmiştir. İngiliz hükümeti onu ikinci kategorinin mimari ve tarihi bir anıtı ilan etti. 1860'dan 1934'e kadar ev özel bir mülktü, bir pansiyon vardı, ancak binanın International Society tarafından satın alınmasıyla Sherlock Holmes'un evi oldu. Windsor sarayı- Windsor Park'ın yanından görünen bu kale, harika insanlar çok romantik buldu. Solunda Yuvarlak Kule var. 1828'de mimar Jeffrey Whitewill'e şövalyelik ünvanı verildi. Westminster Manastırı – güzelliği, 1040'ta tahta çıkan İtirafçı Edward'dan başlayarak, farklı kraliyet nesilleri tarafından özenle yaratılmıştır. Onun tarafından dikilen kilisenin sadece 1065'te kralın zayıfladığı ve kutsama törenine katılamadığı zaman kutsanması üzücü. Ertesi yıl, Noel Günü, kilisede Fatih William'ın taç giyme töreni gerçekleşti. Böylece İngiltere'de gelenek ve modernite, yemek pişirmede gelenek, din ve kültürel değerler ile eğitimde, genç nesillerin yetiştirilmesinde ve sosyal kalkınmada modernite birleştirilmiştir.

9.Çevrenin korunması ve ekolojik sorunlar

Bugüne kadar, bir yapı malzemeleri veri tabanı oluşturmaya yönelik üç yıllık bir proje, uygulamanın son aşamasındadır. Proje, yapı malzemelerinin üretimi ve tedariğinde yer alan 24 ticari kuruluş tarafından desteklenmektedir ve kalitelerini, çalışma ömürlerini iyileştirmeyi ve enerji tasarrufu, çevre koruma ve insan sağlığı ilkelerini nasıl karşıladıklarını kontrol etmeyi amaçlamaktadır. Yakın tarihli sosyolojik araştırmalar, katılımcıların yaklaşık %70'inin yaşam alanlarındaki çevre durumunun iyileştirilmesi gerektiğine inandığını göstermektedir. Bu nedenle İnşaat Enstitüsü, inşaat şirketlerine inşaat halindeki binaların kalitesini ve çevresel gerekliliklere uyumlarını nasıl iyileştirebilecekleri konusunda tavsiyeler yayınlayacaktır. Enstitü, inşaat firmalarını bu hayati çabaya katılmaya teşvik etmek için, çevre koruma konusunda ciddi olan tüm firmalara ilişkin verileri içerecek olan Çevre. Rekabet. Kâr kitabını yayınlamayı planlıyor. Birleşik Krallık, sera gazı emisyonlarını azaltmayı taahhüt ediyor. ... Kyoto Protokolü kapsamındaki taahhütlere göre, ülke halihazırda emisyonlarını 1990 yılına göre %12,5 oranında azaltmış durumda ve 2010 yılında %20'ye ulaşmayı planlıyor. 2015 yılına kadar evsel atıkların %33'ünün geri dönüştürülmesi veya gübre olarak kullanılması planlanmaktadır. 1999'dan 2000'e kadar olan dönemde, evsel atıkların işlenmesi %8,8'den %10,3'e yükseldi. Büyük Britanya bu tür uluslararası anlaşmaları onayladı: "çevrenin korunması hakkında", "hava kirliliği hakkında" (azot oksitler, kükürt, organik bileşikler), "Antarktika'nın doğal çevresinin korunması hakkında", "Antarktika deniz kaynaklarının korunması hakkında. " Antarktika Antlaşması, Biyoçeşitlilik, BM İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi, Çölleşme, Tehlikeli Atıklar Üzerine Kyoto Protokolü, Denizcilik Sözleşmesi, nükleer silah denemelerinin yasaklanması, balinaların korunması ve diğerleri. Bu nedenle, Birleşik Krallık, yukarıdaki anlaşmaları ve anlaşmaları imzalayarak çevre sorununu azaltmayı ve kısmen ortadan kaldırmayı amaçlamaktadır.

Çözüm

Bu makale, inceledikten sonra, şu anda Büyük Britanya'nın son derece gelişmiş bir devlet, önde gelen dünya güçlerinden biri olduğu sonucuna varabileceğim dört kaynak kullanılarak yazılmıştır. Sanayi üretimi açısından ABD, Japonya, Almanya ve Fransa'dan sonra dünyada beşinci sırada yer almaktadır. Ama henüz yapmadım. Britanya'da mineraller çıkarılıyor, ikincisini çıkarmak için yeni yöntemler geliştiriliyor. İngiltere bir ada devleti olması nedeniyle, günümüzde en büyük deniz güçlerinden biri olmaya devam etmektedir. Ekonomik ve coğrafi konumu nedeniyle, İngiltere'de hala geliştirme seçenekleri var. Bu ülke ancak dünyadaki konumunu geliştirebilir ve iyileştirebilir.

Ek 1

1-1976 yılı; 2-1998; 3-2004 yılı; 4-2005 yılı; 5-2007 yılı; 6-2009 yılı

Ek 2

Ek 3

Ek 4

Ek 5

Kaynakça:

1. İnternet "Büyük Sovyet Ansiklopedisi". Baş editör S. I. Vavilov. Devlet Bilimsel Yayınevi "Büyük Sovyet Ansiklopedisi". Cilt numarası 7. 1951.2 İnternet Referans kitabı "Dünya Ülkeleri". 1976. Moskova. Siyasi literatürün yayınevi 3. Çocuklar için İnternet Ansiklopedisi. "Avanta +". Cilt 13. “Ülkeler. Halklar. Medeniyetler ". 1999.

Sovyet ansiklopedik sözlük. - M.: Sovyet ansiklopedisi
1979.- s.204.