Dünyanın en ünlü gemi enkazları. Görülmesi gereken en ünlü batıklar

20. yüzyılın başlarında sanayileşme ve endüstriyel gelişme sonucunda, dünyanın önde gelen ülkelerinde buhar motorları üzerinde büyük deplasmanlı gemilerin büyük ölçekli inşası başladı. Kapasitesi binlerce koltukla ölçülen devasa yolcu gemileri suya indirildi.

Buhar motorları, dünya çapında uzun yolculuklar yapmayı mümkün kıldı. Ahşap gövdeyi çelikle değiştirmek, malzemeleri daha ucuz ve daha güçlü hale getirdi, böylece gemi inşasına gerekli tüm kaynaklar sağlandı. Ancak gemi inşa kalitesindeki iyileşmeye rağmen, gemiler 18. veya 19. yüzyıldan daha az sıklıkta batmadı, kurbanların sayısı nedeniyle sadece gemi enkazlarının ölçeği daha küreseldi. Bu makale size tarihin en büyük deniz felaketlerini anlatacak.

Kurban sayısı açısından 10. sırada, 12 Ağustos 2000'de Barents Denizi'nde batan Kursk denizaltısı var. Sebep, torpido bölmesinde bir torpido patlamasıdır, ancak resmi olmayan versiyona göre Kursk, ABD Donanması - Memphis denizaltısı tarafından saldırıya uğradı. Rus hükümetinin uluslararası bir çatışmayı önlemek için Amerikan saldırısını kasten gizlediğine inanılıyor. 118 kişi mağdur oldu. Kimse hayatta kalmadı.

Amiral Nakhimov gemisinin çarpışması

9. sıra. Sovyet gemisi "Amiral Nakhimov" ile 31 Ağustos 1986'da Karadeniz'de kuru yük gemisi "Petr Vasev" ile çarpışması. Her iki kaptan da suçlu bulundu. Bir rotanın (CAD) otomatik radar planlama sistemine güvenen "Petr Vasev" gemisinin kaptanı, "Amiral Nakhimov" dan kritik mesafe bulunana kadar yön ve hız değiştirmedi. Bir diğer önemli faktör ise gemi kaptanlarının kimin kime teslim olması gerektiği konusunda anlaşmadan birbirleriyle iletişim kuramamasıdır. Kuru yük gemisi çarptı yolcu vapuru 110 derecelik bir açıyla. 8 dakika içinde "Amiral Nakhimov" su altında battı. 423 mürettebat öldürüldü.

8. sıra, İtalyan askeri filosunun tazminatları nedeniyle SSCB tarafından alınan bir Sovyet savaş gemisi olan "Novorossiysk" tarafından işgal edildi. 29 Ekim 1955'te Novorossiysk gemisi Karadeniz'de bir mayın tarafından havaya uçurulduktan sonra battı, ancak Sovyetler Birliği tarafından sınıflandırılan ve İtalyanların eylemleri sonucunda zırhlının patladığı bir versiyon var. sabotaj grupları İtalyan hükümeti, ulusal filonun gururunu düşmanın ellerine bırakmak istemedi, bu yüzden Novorossiysk'e bir sabotaj düzenlediler. Felaket 604 mürettebat üyesini öldürdü.

7. sırada, 24 Temmuz 1915'te Michigan Gölü'nde batan Amerikan gemisi "Eastland" var. Yolcu gemisi 1000 yolcu için tasarlandı, ancak gemide 2500 bilet satıldı. Kaptanın palamar hattından vazgeçme emri vermesinin ardından gemi yavaş yavaş sancağa düştü, yolcular paniğe kapılmaya başladı. Aşırı kalabalık yolcu vapuru, fazladan bir buçuk bin yolcu şeklinde aşırı kalabalık kargodan iskele tarafına yuvarlandı. 845 kişi öldü. Mahkeme kararına göre, balastların düzensiz doldurulmasından makinist sorumluydu.

6. sıra, 28 Eylül 1994'te Finlandiya Körfezi'nde batan "Estonya" feribotu tarafından işgal edildi. Feribotta 1:15'te, baş siperliği çıktı ve suyun girmesine neden oldu yük ambarı... 35 dakika içinde "Estonya" tamamen battı. 852 kişi trajedinin kurbanı oldu.

Vapur enkazı "İrlanda İmparatoriçesi

5. sırada, 29 Mayıs 1914'te kömürle dolu bir kargo gemisiyle çarpışan dev lüks vapur "İrlanda İmparatoriçesi" nin batığı var. "Storstad" gemisi çarptı Yolcu gemisi 35 derecelik bir açıyla sancak tarafına. İrlanda İmparatoriçesi'ndeki delik beş metre derinliğindeydi. Çarpışmanın ardından yolcu gemisinin kaptanı kargo gemisinin komutanına megafonla "Tam hız ileri ver" diye bağırdı, ancak "Storstad" kaptanı "Motorlar tam güçte geriye doğru çalışıyor, ben hiçbir şey yapamaz." Birkaç dakika sonra, kargo gemisi geri adım attı, yayı Ada İmparatoriçesi'nin yanından çıkardı ve su 30 metrekarelik bir delikten fışkırdı. m. Vapur battı. 1012 yolcu öldürüldü.

Dördüncü sırada, 14 Nisan 1912'de "Titanic" yolcu gemisinin büyük bir buz bloğu ile çarpışması sırasında meydana gelen felaket tarafından işgal edildi. Geminin batmasının nedeni, 7 buz uyarısını görmezden gelen ve buharlı gemiyi tam hızda çalıştırma emri veren kaptanın yetersiz görüş ve tedbirsizliğidir. 23:39 gözlemci kuleden rota boyunca bir buzdağı bulma gerçeğini bildirdi. Kaptan iskele tarafına sapma emri vererek sancak tarafını saldırıya geçirdi. Delikten, geminin bölmelerine su akmaya başladı. Gemide panik başladı, alt kompartımanlarda bulunan üçüncü sınıf yolcular dar koridorlardan çıkış bulamadı. Kaza sonucunda 1496 kişi öldü, 712 kişi geçen vapur "Karpatia" tarafından alındı.

Üçüncüsü, 26 Eylül 2002'de Gambiya kıyılarında batan "Yoola" feribotu tarafından işgal edildi. Enkazın nedeni geminin aşırı yüklenmesidir. 580 yolcu için tasarlanan gemi, 2000'den fazla kişiyi ağırladı. Şiddetli rüzgar aşırı yüklü vapuru devirdi. "Joola" 1.863 kişiyi dibe taşıdı.

İkinci sırada, 6 Aralık 1917'de Halifax limanında Norveç gemisi "Imo" ile çarpışan Fransız askeri gemisi "Mont Blanc" yer alıyor. Mont Blanc gemisinde 2.300 ton en güçlü kimyasal patlayıcı vardı. Bir Norveç gemisi, nükleer çağdan önce büyük bir patlamayla bir Fransız'ın sancak tarafına çarptı. Liman patlamayla tamamen yok edildi. 1963 kişi öldü, 2000 kişi kayıp.

En küresel deniz felaketlerinin sıralamasında 1. sıra, 20 Aralık 1987'de bir petrol tankeri ile çarpışan "Don Paz" feribotu tarafından işgal edildi. Büyük bir yangın başlar, ateşli bir tuzağa yakalanan yolcuların çoğu, geminin alt güvertelerinde yanarak ölür. Seksen ton petrol denize döküldü ve alev aldı. Her iki gemi de 20 dakika içinde battı. Bunun nedeni, petrol tankeri ile çarpışma sırasında kaptanı kabininde televizyon izleyen "Don Paz" vapurunu kullanan denizcinin deneyimsizliğidir. 4375 kişi öldü.

Tüm batık gemiler tarihlerini denizin derinliklerinde bitirmez, bazılarının kaderi daha sıradandır - karaya otururlar. Sığ suda sonsuza kadar kalmış en etkileyici gemilerden bahsedeceğiz.

Dünya kaşifi

1. Sesli adı World Discoverer olan gemi 1974 yılında inşa edildi. Ana görevi kutup bölgelerinde yolculuk yapmaktı. Geminin gövdesi, geminin çarpmayla başa çıkabilmesi için özel olarak tasarlanmıştır. kutup buzu Ancak bu onu kurtarmadı: 30 Nisan 2000'de World Discoverer keşfedilmemiş bir resifle karşılaştı, sancak tarafı ciddi şekilde hasar gördü. Geminin batmasını önlemek ve insan zayiatını önlemek için kaptan, Roderick Dhu koyuna "karaya oturmaya" karar verdi. Geminin daha sonra yağmacılar tarafından yağmalanmasına rağmen, şu anda populer mekan deniz romantizm sevenler arasında.

Akdeniz Gökyüzü

2. Mediterranean Sky veya inşaat sırasındaki adıyla City of York, 1952 yılında Newcastle'da (İngiltere) inşa edilmiştir. Bir yolcu gemisi Kasım 1953'te Londra'dan ayrıldı ve 1971 yılına kadar bu limanda hizmet verdi, satıldı ve Mediterranean Sky olarak yeniden adlandırıldı. Geminin son seferi 1996 yılının Ağustos ayında Brindisi - Patras güzergahında gerçekleşti. Armatörün mali durumu nedeniyle gemiye 1997 yılında el konuldu. İki yıl sonra Mediterranean Sky, Eleusis Körfezi'ne (Yunanistan) çekildi. 2002 yılı sonunda gemi su çekmeye ve yana yatmaya başladı. Boğulmayı önlemek için sığ suya çekildi, ancak bu yardımcı olmadı: Ocak 2003'te gemi hala bir tarafta alabora oldu ve kaderi beklentisiyle yatmaya devam etti.

kaptan

3. Captayannis, asıl görevi şeker taşımak olan bir Yunan kargo gemisiydi. 1974'te bir fırtına sırasında, gemi bir tankerle çarpışma sonucu ciddi şekilde hasar gördü: tankerin çapa zincirleri Captayannis'in gövdesine zarar verdi ve su içeriye akmaya başladı. Kaptan, gemiyi sığ suya yönlendirmeye çalıştı ve gemi başarılı bir şekilde bir kumsalda sıkıştı. Ancak ertesi sabah gemi alabora oldu ve hala orada. Yağmacılar gemiden her şeyi çıkardılar ve şimdi yavaş yavaş bitki örtüsüyle kaplanıyor ve birçok kuşa yuva görevi görüyor. Yerliler buna basitçe "şeker gemisi" derler ve onu tüm ziyaretçilere memnuniyetle gösterirler.

4. "Amerika"nın tarihi, Newport News tersanesinde (Virginia, ABD) başladı. Fırlatma, 31 Ağustos 1939'da Eleanor Roosevelt'in huzurunda gerçekleşti. Geminin içini olabildiğince konforlu hale getirmeye çalıştılar ve dekorasyonunda seramik ve paslanmaz çelik kullandılar. 22 Ağustos 1940'ta "Amerika" ilk yolculuğuna çıktı, ancak 1941'de gemi ABD Donanması tarafından talep edildi ve bir savaş gemisine dönüştürülmesi için Newport News'e geri gönderildi. Savaşın sona ermesinden sonra Amerika, New York - Le Havre - Bremehafen rotasını işletti ve 1964'te bir Yunan şirketine satıldı ve Australis olarak yeniden adlandırıldı. Yunanlılarla birlikte hizmet verdikten sonra gemi beş kez daha satıldı. Son yeniden satış 1993 yılında Tayland'da beş yıldızlı bir yüzen otele dönüştürülmek üzere gerçekleşti, bu sefer gemiye "Amerika'nın Yıldızı" adı verildi. 1993 yılında, gemi Yunanistan'ı yedekte bıraktı, ancak bir fırtına sırasında çekme halatı koptu. Onu restore etmek için yapılan birkaç girişim başarısız oldu ve 18 Ocak 1994'te America's Star yakınlarda karaya oturdu. Kanarya Adaları.

Dimitrios

5. Dimitrios (eski adı - Kintholm) 1950 yılında inşa edilmiş küçük (67 metre) bir kargo gemisidir. Otuz yıl sonra, 23 Aralık 1981'de gemi Yunanistan kıyılarında karaya oturdu. Geminin kökeni ve enkazıyla ilgili birçok söylenti var. Hatta Dimitrios'un Türkiye ile İtalya arasında kaçak sigara taşımak için kullanıldığı ve Yunan makamlarının gemiye el koyduğu ve sığ suda beş kilometre gitmesi gerektiği için kasten serbest bıraktığı bir versiyonu bile var. Başka bir versiyona göre, 4 Aralık 1980'de gemi, kaptanın ciddi hastalığı nedeniyle Yunan limanına girmek zorunda kaldı. Limana geldikten sonra hem mürettebat hem de geminin kendisinde meydana gelen çeşitli problemler nedeniyle tüm mürettebat dağıldı ve gemi limanda bırakıldı. Konumunun güvensiz olmadığı 1981 yılının Haziran ayına kadar oradaydı. Bundan sonra gemi, en sonunda bu güne kadar olduğu yerde sıkışıp kalana kadar birçok kez yerini değiştirdi. Geri yüklemek için hiçbir girişimde bulunulmadı.

6. Olympia, 1979 yılında Kıbrıs'tan Yunanistan'a giderken korsanlar tarafından kaçırılan ticari bir gemiydi. Deniz haydutları tarafından sürülen gemiyi Amorgos adası yakınlarındaki körfezden çıkarmak için yapılan başarısız bir girişimden sonra, gemi şimdiye kadar orada kaldı ve adadaki en dikkat çekici nesne haline geldi.

8. Fransız mavnası BOS 400, 100 metre uzunluğuyla Afrika'nın en büyük yüzer vinciydi ve 26 Haziran 1994'te körfezde karaya oturdu Güney Afrika Rus "Tiger" tarafından çekilirken. Gemiler, Kongo'dan Cape Town'a giden rotayı aşmak zorunda kaldılar, ancak fırtına sırasında çekme halatı hasar gördü ve mavna Duiker Point adlı bir yerde karaya oturdu. Birkaç çekme girişimine rağmen, yüzer vinç tamamen kayboldu.

La Famille Ekspresi

9. La Famille Express, 1952'de Polonya'da inşa edildi ve 1999'a kadar Sovyet Donanması'nda "Fort Shevchenko" adı altında hizmet verdi, ardından satıldı ve ikinci (ve son) adını aldı. Geminin 2004 yılındaki Francis Kasırgası sırasında Provo'nun güney sularında, Turks ve Caicos Adaları (Karayip Denizi) yakınında karaya oturması dışında, gemi enkazının koşulları kesin olarak bilinmiyor. Gemiyi çekmek için hiçbir girişimde bulunulmadı ve yağmacılar tarafından hızla yağmalandı. Ama şimdi terkedilmiş gemi, kendilerini bu bölgelerde bulan tüm turistler için mükemmel bir cazibe görevi görüyor.

HMAS Koruyucu

10.HMAS Protector, Güney Avustralya hükümeti tarafından 1884 yılında koruma amacıyla satın alındı. kıyı şeridi olası saldırılardan. Gemi birinciyi geçti Dünya Savaşı ve neredeyse İkinci geçti. İronik olarak, gemi Temmuz 1943'te Yeni Gine'ye giderken bir römorkörle çarpışmada öldü. Geminin paslanma kalıntıları hala aynı yerde görülebiliyor.

Evangelia

11. Evangelia, Titanic ile aynı tersanede inşa edilmiş bir ticaret gemisidir. 28 Mayıs 1942'de gemi Empire Strength adı altında denize indirildi. Daha sonra Saxon Star, Redbrook ve son olarak Evangelia olarak biliniyordu. 1968'de, gece yoğun sis sırasında, gemi kıyıya çok yaklaştı ve Costinesti (Romanya) yakınlarında karaya oturdu. Bazıları, sigorta yardımı almak için bilerek yapıldığını söylüyor. Hipotez, kaza sırasında yoğun sise rağmen denizde fırtına olmadığı ve tüm ekipmanın düzgün çalıştığı gerçeğiyle dolaylı olarak doğrulandı.

Santa Maria

12. "Santa Maria", asıl görevi ekonomik kriz sırasında ülkeyi destekleyenlere İspanyol hükümetinden çok sayıda çeşitli hediyeler taşımak olan bir İspanyol kuru yük gemisiydi. Gemi spor arabalar, yiyecek, ilaç, giysi ve daha fazlasını taşıyordu. 1 Eylül 1968'de gemi Brezilya ve Arjantin'e giderken Cape Verde'den geçerken karaya oturdu. Yerel bir römorkör gemiyi kurtarmaya çalıştı, ancak girişim başarısız oldu, ancak değerli kargo bir şekilde mucizevi bir şekilde ortadan kayboldu. O zamandan beri, "Santa Maria" Cape Verde'nin ana cazibe merkezlerinden biri olmuştur.

13. Maheho'nun batığı, haklı olarak 20. yüzyılın en ünlü batıklarından biri olarak adlandırılabilir. Gemi 1905 yılında inşa edildi ve ilk türbin vapurlarından biriydi. Maheho, Birinci Dünya Savaşı sırasında hizmete alınana kadar düzenli bir Sidney-Auckland uçuşu yaptı. 1935'te gemi Japonya'ya satıldı. Onun çekilmesi sırasında gemiler şiddetli bir fırtınaya tutuldu ve çekme halatı koptu. Fırtına sırasında kabloyu sabitlemek için yapılan beyhude girişimler hiçbir sonuç vermedi ve Maheho gemide sekiz mürettebat üyesiyle "serbest yolculuk"a başladı. Üç gün sonra, gemi Fraser Adası kıyılarında bulundu - neyse ki mürettebattan hiçbiri yaralanmadı. Bu olaydan sonra Maheho satışa çıkarılmış ancak alıcı bulunamamıştır ve hala aynı yerdedir. Zamanla dövülmüş, paslanmış ve turistler dışında kimsenin ihtiyacı yok.

Titanik'in talihsiz hikayesini hepimiz biliyoruz, ancak çok az insan bu trajedinin denizcilik tarihindeki en büyük üçüncü kayıp olduğunu biliyor. Bugün size su üzerinde meydana gelen en korkunç 10 felaketin bir listesini tanımanızı öneriyoruz.

1. OG Wilhelm Gustloff.
Ocak 1945'te, bu Alman gemisi, Doğu Prusya'da Kızıl Ordu tarafından kuşatılan sivillerin, askeri personelin ve Nazi yetkililerinin tahliyesine katılırken Baltık Denizi'nde üç torpido tarafından vuruldu. Gemi 45 dakikadan az bir sürede battı. 9400'den fazla kişinin hayatını kaybettiği tahmin ediliyor.

2. MV Doña Paz.
Bu Filipin feribotu, 20 Aralık 1987'de MT Vector petrol tankeri ile çarpıştıktan sonra battı. 4.300'den fazla insan öldü. Çarpışma gece yarısı meydana geldi ve bir yangına neden oldu ve can yelekleri kilitlendi, yolcuları yanan suya atlamaya zorladı, üstelik köpekbalıklarıyla dolu.

3. RMS Lusitania.
Bu İngiliz gemisi Liverpool'dan New York'a gitti. Birinci Dünya Savaşı sırasında, gemi 7 Mayıs 1915'te Alman torpidoları tarafından vuruldu ve çarpışmadan sadece 18 dakika sonra battı. Kaza, gemideki 1959 kişiden 1.198'ini öldürdü.

4. RMS Lancastria.
Bu İngiliz okyanus gemisi Dünya Savaşı sırasında hükümet tarafından talep edildi. 17 Haziran 1940'ta battı ve 4.000 can aldı. Bu felaket, Titanik ve Lusitania'nın batmasından daha fazla ölüme neden oldu.

5. RMS İrlanda İmparatoriçesi.
Bu Kanada gemisi, yoğun sis nedeniyle 29 Mayıs 1914'te bir Norveç dökme yük gemisiyle çarpıştıktan sonra St. Lawrence Nehri'nde battı. 1012 kişi öldü (840 yolcu ve 172 mürettebat).

6. MV Goya.
Alman nakliye gemisi MV Goya, 16 Nisan 1945'te Baltık Denizi'nde bir Sovyet denizaltısı tarafından batırıldığında 6.100 yolcu taşıyordu. Gemi çarpışmadan sadece 7 dakika sonra battı. Gemideki insanların neredeyse tamamı öldürüldü. Sadece 183 kişi hayatta kaldı.

7. USS Indianapolis (CA-35).
30 Temmuz 1945'te Indianapolis, Japon denizaltısı I-58 tarafından torpidolandı ve 12 dakika sonra battı. 1.196 kişiden sadece 300'ü hayatta kaldı.

8. MV Le Joola.
26 Eylül 2002'de Gambiya açıklarında Senegalli bir feribot alabora oldu ve en az 1.863 kişi öldü. Bilindiği gibi vapur aşırı yüklenmişti, bu nedenle fırtına ile karşılaşınca 5 dakika sonra alabora oldu. Sadece 64 kişi hayatta kaldı.

9. SS Mont-Blanc.
Bu Fransız mühimmat yük gemisi, 6 Aralık 1917'de Halifax limanında patladı. Patlama, şehir sakinleri de dahil olmak üzere 2.000 kişinin ölümüne neden oldu. Patlama, Norveç gemisi SS Imo ile bir çarpışma tarafından tetiklendi. Çarpışmadan çıkan yangın, limanı ve şehri tahrip eden bir mühimmat patlamasına neden oldu.

10. RMS Titanik.
Bu belki de tüm zamanların ve halkların en ünlü deniz trajedisi. Titanik, Southampton'dan New York'a ilk yolculuğunda bir buzdağına çarptıktan sonra 15 Nisan 1912'de Kuzey Atlantik Okyanusu'nda batan bir yolcu gemisiydi. Titanik'in ölümü 1.514 insanın hayatına mal oldu.

Binlerce yıldır gemiler savaşlarda, doğal afetlerde ve hatta bazı durumlarda insan hatası sırasında battı. Şimdiye kadar meydana gelen en büyük ve en ünlü gemi enkazlarından on tanesini belirledi.

Titanik, Southampton'dan New York'a gitti, burada bir buzdağıyla çarpıştı ve 2 saat 40 dakika sonra battı. İki parçaya bölünmüş gövdesi, deniz tabanında, 3.700 metreden fazla derinlikte yatıyor.

Valide Sultan

Neredeyse unutulmuş, ancak en ölümcül felaketlerden biri. Bu geminin çökmesi sırasında 1.800'den fazla insan öldü. Tüm zamanların en büyük deniz felaketiydi Amerikan Tarihi... Dört kazanın patlaması, gemiyi herkesi ve her şeyi içine alan devasa bir ateş topuna dönüştürdü. Patlama gemideki herkesin %80'ini öldürdü. Felaket basında arka plandaydı, çünkü Başkan Lincoln tarafından öldürülmeden bir gün önce. ... Gemi sadece 85 yolcu için tasarlandı, ancak gemide yaklaşık 2.400 kişi vardı. Enkazı Memphis, Tennessee yakınlarında bulunuyor.

L.R. doti

Bu gemi 1894'te Michigan eyaletinin batısında, Bay City'de denize indirildi. Korkunç bir fırtınaya yakalanmış ve gemideki 17 mürettebatın hepsini öldürerek batmasına neden olmuştur. Kaza yeri, geminin batmasından 111 yıl sonra bulundu. Michigan Gölü'nde 92 metre derinlikte bulunur; mısır kargosu hala sağlam. Burası çamurlu su nedeniyle en tehlikeli dalış alanlarından biri olarak kabul ediliyor.

Oriskani

Mighty O lakaplı bu gemi, ABD Donanması tarafından sipariş edilen 24 büyük Essex sınıfı gemiden biriydi. Gemi, Küba'daki Guantanamo Körfezi'nden Vietnam Savaşı'na kadar birçok yerde birçok muharebeye tanık oldu. ... 2004 yılında gemi yapay bir resif haline getirildi ve milyonlarca balığa çok başarılı bir yuva oldu. Bugün bunlardan biri olarak kabul ediliyor. en iyi yerler dünyada dalış için.

jula

Bu geminin batması, savaş dışı en kötü ikinci deniz felaketi olarak kabul edilir. Felaket en az 1.863 can aldı. Gemi 500 yolcu için tasarlanmıştı, ancak kaza anında 2000'den fazla yolcu taşıyordu. Fırtınaya yakalanan gemi alabora oldu. Sadece beş dakika içinde battı. Kurtarma ekipleri olayın ertesi sabahı geldi, çok sayıda yaralı kurtarılmayı beklerken suda öldü. Gemi hala kayıp.

Vida Galli

Bu geminin çok ilginç hikaye... Öncelikli olarak köle ticareti için hizmet etti, ancak daha sonra Şubat 1717'nin sonlarında, "Kara Sam" Bellamy adlı bir korsan gemiyi kaçırdı ve kendisine ait olduğunu iddia etti. Gemiye sahip olduğu yıl boyunca, Vida Galli'yi 50'den fazla gemiyi ele geçirmek ve yağmalamak için kullandı. Gemi şiddetli bir fırtınaya yakalandı, bunun sonucunda ana direği çöktü ve tüm korsanları su altına çekerek alabora oldu. Gemi, avıyla birlikte kaybolduktan 250 yıl sonra keşfedildi. Sadece 5 metre derinlikteydi. Keşfedilen ilk gerçek korsan gemisiydi.

rona

Muhtemelen dünyanın en güzel gemi enkazı. İngiliz paket teknesi, İngiliz Salt Island kıyılarında battı Virgin Adaları, 26 Ekim 1867. Gemi, kendisine zarar veren ve 123 kişinin ölümüne neden olan kasırgaya doğru gitti. Şimdi burası dalış için bir yer ve söylemeliyim ki, güzellikte kesinlikle büyüleyici. Yaban hayatı gemiyi ele geçirmiş ve şimdi mercanlar, yılan balıkları, çeşitli balık türleri ve hatta köpekbalıkları ile kaplıdır.

Kosta Concordia

en son çarpışma Gezi gemisi. Gemi kısmen batmasına rağmen, kaza 34 yolcunun hayatına mal oldu. Bu kaza basında geniş yer buldu. Kaptan Scettino, limana muhteşem bir manevra yapmaya çalıştı. Bunu yapmak için, geminin taş sürüye ne kadar yaklaştığını bildiren geminin navigasyon sistemini kapattı. Gemi büyük bir kayaya çarptı ve su gemiyi doldurmaya başladı ve alabora olmasına neden oldu. Costa Concordia hala Toskana'nın Giglia bölgesindedir ve popüler bir turistik cazibe merkezi haline gelmiştir; şimdi onu kaldırmak ve çekmek için planlar geliştiriliyor.

mont Blanc

Mont Blanc, Halifax patlamasına neden olan gemi olarak tanındı. Gemi New York'tan Fransa'ya gidiyordu ve çok miktarda mühimmat ve patlayıcı taşıyordu. Gemi çok eski değildi, ancak taşınan yükün ağırlığından dolayı çok yavaştı. Fransa'ya giden bir konvoyu karşılamak için Halifax, Nova Scotia'ya girdi. Limana girerken gemi başka bir gemiye, Imo'ya çarptı. Çarpışma yangına neden oldu, gemideki patlayıcılar tutuştu. Patlamanın gücü 2,9 kilotondu, tarihteki en büyük nükleer olmayan patlamaydı. 2.000'den fazla insan öldü ve 9.000 kişi yaralandı.

Çekilişler

Çekilişler nedeniyle dalgıçlar arasında çok popüler yaban hayatı ve batık yerinde ortaya çıkan manzaralar. Gemi büyük bir limanda yatıyor ve su seviyesinden görülebiliyor. Gemi, Ağustos 1885'te Cove Island açıklarında hasar gördü. Neyse ki, küçük bir römorkör "Jesse" tarafından limana geri getirildi. Gemi ciddi şekilde hasar gördü ve tamir edilemedi, bu yüzden limanın kendisinde battı. Neyse ki, büyük kömür yükü batık geminin yanından kaldırıldı.

11/07/2011

Batık motorlu gemi "Bulgaristan" onlarca insanın hayatına mal oldu ve nehir ve deniz taşımacılığının güvenliğini bir kez daha düşündürdü. Çoğu insan, hakkında birçok filmin çekildiği ve birçok hikayenin anlatıldığı "Titanik" trajedisine aşinadır.

n Ah, garip bir şekilde, en fazla sayıda insanın hayatını dibe çeken "Titanik" değildi. Bu derecelendirme, tarihteki en kötü gemi enkazlarının bir listesini içerir ve bu felaketlerde ölenlere dayanmaktadır. Tüm bu felaketlerin barış zamanında meydana geldiğini belirtmekte fayda var.

1.Dona Paz - 4.375 ölü

Filipinler'de kayıtlı bir yolcu feribotu. 20 Aralık 1987'de "Vector" tankeri ile çarpışmadan sonra battı. Aynı zamanda, yaklaşık 4.375 kişi öldü, bu da bu deniz felaketini barış zamanındaki en büyük felaket haline getiriyor. Feribot 1963 yılında Onomichi'deki Japon tersanesinde "Onomichi Zosen" inşa edildi ve "Himeuri Maru" olarak adlandırıldı. Ryukyu Kaiun Kaisa'nın sahibi olduğu Himeuri Maru, 608 yolcu kapasiteli Japon sularını gezdi. 1975'te gemi Filipinli bir yolcu vapuru operatörü olan Sulpicio Lines'a satıldı ve Don Sulphico ve daha sonra Doña Paz olarak adlandırıldı. Çarpışmadan bir ay önce, feribot rıhtımda tamir ediliyordu. Don'un çatışması sırasında Paz haftada iki kez sahne aldı. Yolcu Taşımacılığı Manila-Takloban-Katbalogan-Manila-Katbalogan-Takloban-Manila güzergahında.

2. Halifax'ta Patlama - 1.950 ölü

Halifax Patlaması, 6 Aralık 1917 Perşembe günü liman kenti Halifax'ta meydana gelen bir patlamadır. "Mont Blanc"ın Norveç gemisi "Imo" ile çarpışması sonucu meydana gelen, patlayıcı yüklü Fransız askeri nakliye aracı "Mont Blanc"ın büyük patlaması, liman ve şehrin çoğu tamamen yok edildi. Patlamada, binaların molozlarının altında ve patlamanın ardından çıkan yangınlar nedeniyle yaklaşık 2 bin kişi hayatını kaybetti. Yaklaşık 9 bin kişi yaralandı.

3. Joola - 1.863 ölü

26 Eylül 2002'de Gambiya açıklarında bir Senegal devlet feribotu alabora oldu. Felaket en az 1.863 kişiyi öldürdü. 26 Eylül 2002'de Yoola feribotu, Casamance bölgesindeki Ziguinchor'dan Senegal'in başkenti Dakar'a rutin seferlerinden birinde hareket etti. Yolculuk sırasında, yaklaşık 580 yolcu taşımak üzere tasarlanan gemi, yaklaşık 2000 kişiyi ağırladı. Yolda, gemi Gambiya açıklarında şiddetli rüzgarlar sonucu alabora oldu. Ayrıntılı raporlar, bunun beş dakikadan daha kısa bir sürede gerçekleştiğini gösteriyor.

4. Sultan - 1.800 ölü

Mississippi Nehri üzerinde seyreden vapur Sultana, 27 Nisan 1865'te dört kazandan birinde meydana gelen patlamayla yok edildi. Bu, Amerika Birleşik Devletleri tarihindeki en büyük deniz felaketine yol açtı. Uçakta bulunan 2.400 yolcudan 1.800'ü hayatını kaybetti. Vapur Memphis, Tennessee yakınlarında battı.

5. Titanik - 1.517 ölü

Titanik, Olimpiyat sınıfındaki üç ikiz gemiden biri olan White Star Line'ın İngiliz buharlı gemisidir. İnşa edildiği tarihte dünyanın en büyük yolcu gemisi. 14 Nisan 1912'deki ilk seferi sırasında bir buzdağıyla çarpıştı ve 2 saat 40 dakika sonra battı. Gemide 1316 yolcu ve 892 mürettebat olmak üzere toplam 2208 kişi vardı. Titanik felaketi efsanevi hale geldi ve tarihin en büyük gemi enkazlarından biriydi. Konusunda birkaç uzun metrajlı film çekildi.

6. İrlanda İmparatoriçesi - 1.012 ölü

İrlanda İmparatoriçesi, Glasgow, İskoçya yakınlarındaki Govan tersanesinin stoklarına yerleştirilmiş bir Kanada yolcu gemisidir. Ocak 1906'da fırlatıldı, 27 Haziran 1906'ya kadar deniz denemelerinden geçti. Kanada Pasifik Buharlı Gemi Şirketi'ne ait, sınıfının en büyük gemilerinden biri. İngiltere ve Kanada arasında uçuşlar yaptı. Tesisin konforu, geminin yüksek hızı ve ayrıca gemideki mükemmel hizmet, onu geçmek isteyenler arasında popülerlik kazandı. Atlantik Okyanusu... 29 Mayıs 1914'teki bir sonraki seferi sırasında, İrlanda İmparatoriçesi, St. Lawrence Nehri üzerinde Norveçli kömür taşıyıcısı Sturstadt ile çarpıştı ve 14 dakika sonra 40 metreden fazla derinlikte battı. Gemide 1477 kişi (420 mürettebat üyesi ve 1057 yolcu) taşıdı.

7. Estonya - 852 ölü

Estonya feribotu 1979 yılında Almanya'da Papenburg'daki Meyer Werft tersanesinde inşa edildi. "Estonya", 27 Eylül - 28 Eylül 1994 gecesi battı. Aynı zamanda, gemide bulunan 1049 kişiden 852'si öldürüldü. Feribot aslen Viking Line için inşa edildi ve Viking Sally olarak adlandırıldı. Turku, Mariehamn ve Stockholm arasında koşması gerekiyordu. 1986'da Silja Line'a satıldı ve Silja Star olarak yeniden adlandırıldı ve aynı rotada kaldı. 1991 yılında, feribot, tamamı Silja Line'a ait olan Wasa Line tarafından işletiliyordu ve şimdi Wasa King olarak adlandırılan feribot, Finlandiya'nın Vaasa kasabası ile İsveç'in Umeå kasabası arasında çalışmaya başladı. Ocak 1993'te İsveçli Nordström & Thulin şirketi ve Estonya Denizcilik Şirketi (Estonian Shipping Company, ESCO olarak kısaltılır) ortak girişimi Estline'ı kurdu ( EstLine A / S ) ve “ Wasa King ” feribotunu satın alarak adını “Estonya” olarak değiştirdi. ”(“ Estonya ”).

8. Eastland - 845 ölü

Chicago merkezli bir yolcu gemisiydi. Büyük Göller gezileri için kullanıldı. Gemi, bir doğal afet sonucu 24 Temmuz 1915'te battı. Bu, Great Lakes bölgesindeki en büyük gemi enkazıydı.

9. Birkenhead - 460 ölü

Birkenhead, Kraliyet Donanması için özel olarak yapılmış bir feribottur. Bir fırkateyn olarak tasarlandı, ancak daha sonra asker taşımak için kullanıldı. 26 Şubat 1852'de asker taşırken gemi Güney Afrika'daki Cape Town kıyılarında düştü.

10. Mary Rose - 400 ölü

Mary Rose, Kral Henry VIII Tudor yönetimindeki İngiliz Donanmasının üç güverteli amiral gemisiydi. Bu devasa karaka, 1510'da Portsmouth'da denize indirildi. Adı muhtemelen Fransız kraliçesi Mary Tudor'un (kralın kız kardeşi) onuruna verildi ve Tudor hanesinin hanedan sembolü olarak gül. İtalyan Savaşları sırasında, Mary Rose kardeş amiraller Edward ve Thomas Howard tarafından komuta edildi. 1512'de "Mary Rose" Brest saldırısına katıldı. 1528 ve 1536'da. modernize edildi: silah sayısı 91'e, yer değiştirme 700 tona çıkarıldı. 1545'te Fransa Kralı I. Francis, Wight Adası'na ayak bastı. İngilizler, adayı korumak için Mary Rose liderliğindeki 80 gemiyi Solent Boğazı'na gönderdi. Asla istikrarla ayırt edilmeyen topçularla aşırı yüklenen karaka, aniden Amiral George Carew ile birlikte eğilmeye ve batmaya başladı. Sadece 35 denizci kaçmayı başardı. Bu arada, bu geminin kalıntıları bulundu ve şimdi Portsmouth kentindeki Denizcilik Müzesi'nde tutuluyorlar. .

optopus.ucoz.ru, pajamasmedia.com'dan fotoğraf