Dünyanın en inanılmaz köprüleri. Avrupa'da en çok köprüye sahip şehir hangisidir? Avrupa'da en çok köprüye sahip şehir

Birçoğu bunun elbette Venedik olduğunu düşünecek ve yanlış olacak. Birisi bunu Amsterdam'da söyleyecek - ve yine tarafından. Londra? Değil! Bu şehirde, tüm bu şehirlerin toplamından daha fazla köprü var. Bu şehrin kıyısında yer alan iki nehir boyunca iki buçuk bin irili ufaklı köprü.

Beatles'ın kariyerine başladığı şehir, adını dünyanın en popüler yemeklerinden alan şehir. Sanırım buranın Almanya'nın ikinci büyük şehri olan Hamburg olduğunu tahmin etmişsinizdir.

DİĞER ŞEHİRLERİN ŞEHRİ

Hamburg'da da Venedik'ten bir şeyler var...

Ve Londra'dan...

Ve Peter'dan. Her ne kadar, büyük olasılıkla, St. Petersburg'un Hamburg'dan bir şeyleri var. Bu arada, Belediye Binası'ndaki bir sütundaki bu tekne, genellikle Amiralliğin kulesindeki bir tekneyle karıştırılır. Ama gerçekte ne - Hamburg ve St. Petersburg genellikle ikiz şehirlerdir.

Şehir merkezindeki yerleşim alanları:

Hamburg yeraltı, bölümlerin çoğunun yüzeyde ve üst geçitlerde, esas olarak şehrin kuzey kısmını kapsadığı gerçeğiyle ayırt edilir.

Belediye Binası'nın bulunduğu şehrin ana meydanı

Hamburg simetri ve katı çizgilerin şehridir, ..

Evsiz, ..

Ve su.

BUGÜN LİMANA GELİYORUZ

Hamburg büyük ulaşım merkezi(demiryolları ve karayolları) ile deniz ve nehir (Elbe nehri) limanı. deniz limanı Almanya'nın en büyük, Avrupa'nın ise Rotterdam'dan sonra en büyük ikinci limanıdır.

Hamburg limanı, şehrin topraklarının onda birini kaplar - 75 kilometrekare. İskele duvarının toplam uzunluğu 46 kilometre olup, bu da deniz ve okyanus gemileri için yaklaşık 300 rıhtım anlamına gelmektedir.

Liman bir deniz limanıdır, ancak Elbe Nehri'nin kıyısında, Kuzey Denizi ile birleştiği yerden çok uzakta değildir.

Hamburg limanı, tüm gününüzü ayırabileceğiniz şehrin belki de en önemli cazibe merkezidir. Burada ne tür gemiler görmeyeceksiniz!

"Kap San Diego"- 1962'de inşa edilen Alman kuru yük gemisi. Şu anda, gemi bir müzedir. Kuru yük gemisine "Atlantik'in Beyaz Kuğu" adı verildi.
"San Diego", Brezilya hakkında şarkıda söylenen "uzak kıyılara" gitti.

Hamburg limanının ana cazibe merkezi yelkenli müzedir. "Rickmer Rickmer'lar"(Rickmer Rickmers). O son büyük ticari denizcilik yelkenlilerinden biridir.

Yelkenli, bir sürü pirinç ve bambu taşımak için kullanıldı. Uzak Doğu'dan, kömür ile Galler'den Şili'ye ve Şili'den Almanya'ya güherçile ile.

Yelkenli grossherzogin elisa, 1909 yılında inşa edilmiştir. Şimdiye kadar eğitim gemisi olarak işletiliyor, denize açılıyor.

Dökme yük gemisi (kuru yük gemisi) panter maks iskelede. 2012 yılında inşa edilen 229 m uzunluğa ve 32 m genişliğe sahip olup 44326 ton gemi almaktadır.

Okyanus seyir devi "Norveç Kaçış"- NCL şirketinin üçüncü hattı olan Breakaway Plus projesi. bu en büyük bir yolcu gemisi kardeşlerinden daha büyük olan NCL şirketi, öncekiler Breakaway ve Getaway'i bir güverte ile. Yeni yapıldı ve yakında hizmete girecek.

300 metreden fazla uzunluk, 40 metre genişlik, 20 güverte, 5000 yolcu kapasiteli 2206 kabin.

(www.shipspotting.com)

Kişisel bir uşak, iki balkon, bir jakuzi ve tasarım iç mekanları olan birinci sınıf kabinler, üst güvertede kaydıraklı ve şelaleli tam bir su parkı, çeşitli dünya mutfaklarından oluşan zengin bir menüye sahip çok çeşitli restoran ve barlar - gerçek bir yüzen şehir.

(www.shipspotting.com)

"Hamburg horozu" ifadesinin kökeni hakkında da söylenebilir, ancak bu zaten tamamen farklı bir hikaye olacaktır.

Sizleri sitemizin "Ben ve Dünya" sayfalarında tekrar ağırlıyoruz! Köprüler suyun üzerinde, karada, uçurumun üzerinde uzanır. Bugün size dünyanın en uzun köprüsünün ne olduğunu anlatacağız.

Dünya çapında bir yolculuğa çıkmak, en uzun 10 yapıya bir göz atın, fotoğraflara daha yakından bakın, nerede olduklarını ve ne dendiğini öğrenin. Ve sonra onları gerçekte yürüyün.

1. sırada Danyang-Kunshan viyadüğü - 164 800 m

Danyang-Kunshan Viyadüğü Doğu Çin'deki iki şehri birbirine bağlar. Bu demiryolu köprüsü, birden fazla trenin aynı anda geçebileceği. Su yüzeyinden yaklaşık 9 km geçer, mesafe trenlerinin geri kalanı karadan geçer. İnşaat uzun sürmedi, sadece dört yıl ve burada 10.000 kişi çalıştı. Çin projeye 8,5 milyar dolar harcadı ve Guinness Rekorlar Kitabında dünyanın en uzunu olarak listeleniyor.

2. sırada Büyük Tianjin yer alıyor - 113.700 m

Bu tesis, Pekin ve Şanghay arasındaki yüksek hızlı demiryolu bağlantısını devam ettiriyor ve aynı zamanda Çin'de inşa ediliyor.

3. sıra - Wei Üzerindeki Köprü - 79.700 m

Yine Çin demiryolu köprüsü. Wei Nehri kıyılarını birbirine bağlar ve iki kez geçer. 2008 yılında inşa edilmiş olmasına rağmen 2010 yılında trenler üzerinde çalışmaya başladı.

4. sıra - Bang Na Otoyolu - 54.000 m

Bu altı şeritli bir otoyol, ancak birçok kişi bu yolu bir köprü olarak görüyor çünkü yerden yüksekte çalışıyor. Otomotiv devi Tayland'da bulunuyor ve inşası 5 yıl sürdü. Ciddi trafik sıkışıklığı, yetkilileri bu otoyolu inşa etmeye ve bir milyar doların üzerinde yatırım yapmaya ikna etti. Otoyol ücretli olmasına rağmen, birçok sürücü ve turist, trafik sıkışıklığını atlayarak ve çevredeki manzaralara hayran kalarak yol boyunca sürmeye çalışıyor.

Derecelendirmenin ortası - Qingdao - 42.500 m

Su kütlesindeki en büyük araba projesi. Qingdao Köprüsü'nün 42,5 km'si körfezin üzerinden geçer. İnşası 4 yıl sürdü ve bu süre zarfında 10 milyar dolar aldı. Yoldan her gün 30.000'e kadar araba geçiyor ve sadece yarım saatlik zaman tasarrufu sağlıyor. Bazıları merak ediyor: 30 dakikalık tasarruf için bütçeden bu kadar para harcamak neden gerekliydi?

6. sıra - Pontchartrain Köprüsü-Barajı - 38 420 m

Ayrıca ABD Pontchartrain Gölü'nün sularından geçer. Louisiana'da bulunur ve bir ücret gerektirir. Artık gölün iki kıyısı arasında arabayla sadece 50 dakikada gidebilirsiniz. Çeşitli elementlere karşı çok dayanıklıdır, ancak suyun çok altında inşa edildiği ve mavnaların periyodik olarak içine çarptığı görülebilir.

7. sırayı Hangzhou Körfezi üzerindeki Köprü'ye veriyoruz - 35 673 m

Çin'de bulunan dünyanın en güzellerinden biri. Pasifik Körfezi'nden geçen yüzey. Yapı, S harfi şeklinde inşa edilmiştir. Yapının içinden geçen sürücüler, mesafeyi 120 km azaltır. Yolun altı şeridi 100 km / s hızla sürülebilir. Raf ömrü yaklaşık 100 yıl olarak belirlendi ve ardından yapı yeniden inşa edildi.

8. sırada Şanghay Maglev - 30.500 m

Bu, en pahalı Çin demiryolu projesidir. Manyetik bir süspansiyon üzerinde yapılır. Proje yaklaşık 1,6 milyar dolara mal oldu. Yol çoğunlukla bataklık alanlarda ve her 25 km'de bir pahalı olan destekler için beton yastıklar yapmak zorunda kaldılar. Böyle bir köprüdeki en hızlı tren hızı yaklaşık 430 km / s'dir, ancak sadece bir buçuk dakikadır - neredeyse hızlanacak hiçbir yer yoktur.

9. sırayı Chesapeake Körfezi'nden geçen Köprü-Tünel'e veriyoruz - 28 140 m

Sualtı tüneline dönüşen çok ilginç bir yapı. İyi fikir su altında sürün. Binanın yapımı 35 yıl sürmüştür. Köprüde ücret yolculuk başına 12 dolar. Arabalar yüzeyde bir süre seyahat eder ve daha sonra gemilerin yapı içinde serbestçe dolaşabilmeleri için su altındaki bir tünele "iner".

Ve liste Kral Fahd Köprüsü ile bitiyor - 26.000 m

Birkaç barajdan oluşur ve küçük köprüler bu bağlantı Suudi Arabistan ve adalarda bulunan Bahreyn eyaleti. Adı, inşaatın temelini atan Arabistan kralının onuruna verilir. Parçalardan biri oldukça dikkat çekici çünkü suyun üzerinde bir tepe gibi yükseliyor. sana başkalarından bahsetmek istiyorum benzersiz köprüler ilk ona dahil değil

En uzun kemer, 3,5 km uzunluğunda ve yaklaşık 45 m yüksekliğinde Şanghay'da inşa edildi.

En uzun menteşeli cam 488 m uzunluğu ve 2 m genişliği ile yine Çin'de.

Yapı iki kayayı birbirine bağlar ve ağırlığı 70 tona ulaşmıştır. Turistler merkeze geldiğinde biraz sallanıyor. Ne kadar harika, ama aynı zamanda korkutucu! Aynı anda 500 kişi üzerine basabilir.

En uzun yaya süspansiyonu Sochi'deki Akhshtyr Gorge üzerinden geçiyor. Uzunluk - 439 m ve 207 m yükseklikte uzanıyor

Avrupa'nın en uzun uzunluğu - 17 km - Vasco da Gama

Yapısı oldukça güzel ve çok berrak suların üzerinden geçiyor. İnşası sadece bir buçuk yıl sürdü ve Avrupa'dan Hindistan'a giden yolun açılmasının 500. yıldönümünde hazırdı.

Rusya'da, uzun kablolu olan Vladivostok 3100 m'de inşa edildi.

Yaklaşık 29 m genişliğinde ve 23.000 ton ağırlığındadır. Yüksek direkler 324 m'ye kadar yükselir.Bir başka büyük kablo askılı, Neva Nehri'nin karşısında St. Petersburg'da bulunur. Sabit ve 2884 m uzunluğa sahiptir.

Volga boyunca alışılmadık bir "dans köprüsü" döşenir ve 2,5 km boyunca uzanır.

2011 yılı sonunda Almanya'dan uzmanların katılımıyla güçlendirilmiştir.

Ve işte mevcut proje - Kırım köprüsü

Rusya'nın en büyüklerinden biri olacak. 19 km boyunca bir araba olacak ve demiryolu Taman Yarımadası'ndan deniz boğazı yoluyla Kırım kıyılarına kadar. açılış Kırım köprüsü: .

En uzun ve en uzun hakkında bilgi paylaştık. olağandışı köprüler dünya, denizden, karadan, asma ve raydan geçiyor. içinde arkadaşlarınızla bilgi paylaşın sosyal ağlarda ve sitemizin sayfalarında görüşmek üzere!

En çok KÖPRÜ hangi şehirde? ve en iyi cevabı aldım

Vasily'den cevap [Guru]
En çok köprüye sahip şehir Venedik değil, Hamburg'dur. Burada, birlikte ele alındığında St. Petersburg, Amsterdam ve Venedik'tekinden daha fazla köprü var - 2376.
Hamburg'un neredeyse her tarafı suyla çevrilidir. Alster Nehri, şehrin her iki tarafında bulunan Binnen ve Aussenalster ("içeri" ve "dışarı" anlamına gelen) iki göle ayrılırken, Elbe Nehri doğrudan şehrin içinden akar ve Kuzey Denizi'ne boşalır. Bu su bolluğu, çok sayıda kanal, nehir ve köprü olduğu anlamına gelir. Aslında, Hamburg'un dünyadaki herhangi bir şehirden daha fazla köprüye ve Amsterdam ve Venedik'in toplamından daha fazla kanala sahip olduğunu çok az insan biliyor. Sayılarının, Londra, Amsterdam ve Venedik'teki toplam kanal sayısından çok daha fazla olan 2.300 ila 2.500 arasında değiştiği tahmin edilmektedir. Bu harika şehrin en ünlü köprüleri aşağıdadır:
Köhlbrand Köprüsü (Köhlbrandbrücke)

Köhlbrand Köprüsü 1974'te açıldı ve o zamandan beri Hamburg'un en ünlü simge yapılarından biri haline geldi. Uzunluğu 3940 metre, merkezi kablolu kısmın açıklığı 325 metredir. 1974'ten 1991'e kadar, bu köprü en çok kabul edildi. Uzunköprü Kablolu bir açıklık dahil olmak üzere dünyada.
Hamburg Elb Köprüsü Ağı (Hamburg Elbbrücken)


New Elb Köprüsü (Neue Elbbrücke), Billhorner Köprüsü ve Freeport Elbe Köprüsü.


Demiryolu köprüsü.


Elbe üzerinde yeni köprü.


Elbe'nin serbest limanı üzerinde köprü
Hamburg Elbe Köprüsü ağı birkaç bağımsız köprüler Hamburg'un içinden geçen Elbe Nehri'ni geçiyor. Bu Hamburg nakliye hattı, Elbe Adaları ağını geçtikten sonra birleşen Kuzey Elbe ve Güney Elbe olmak üzere iki ana kola bölünmüştür.
Elbe üzerindeki Hamburg Köprüsü (Harburger Elbbrücke).


Elbe üzerindeki eski Hamburg köprüsü 1899'da açıldı. Aslen motorlu taşıtlar için inşa edilen 474 metrelik çelik kemer köprü, Güney Elbe kolunu geçen ilk karayolu köprüsüydü.


Köprü "Kattwyk"

Lombard Köprüsü (Lombardsbrücke) ve Kennedy Köprüsü (Kennedybrücke).


Hamburg'daki Lombard Köprüsü, Alster Nehri üzerinde bir demiryolu ve karayolu köprüsüdür.

Daha az bilinen köprülerden biri, Alster'i geçen Ludwig-Erhard caddesindeki Neustadt bölgesinde bulunan Slamatjen Köprüsü'dür. 1959 yılında tamamlanmasından bu yana bir yol köprüsü olarak hizmet vermiştir. Köprünün üzerinde, konuşan iki kadının taşa oyulmuş harika bir tablosu var. Bir zamanlar köprünün olduğu yer populer mekan kadın su taşıyıcısıyla tanışmak.
Hamburg - kanallar ve köprüler.

cevap Asel[acemi]
Astragan

cevap Joyvik[acemi]
Tabii ki en çok köprü Hamburg'da. İkinci sırada, bence, Amsterdam.

cevap Lyudmila Mikheeva[acemi]
Teşekkürler. Ben de St. Petersburg'da olduğunu sanıyordum.

cevap Tanya kurdyukova[guru]
Bay Anapa

cevap oya[guru]
Hamburg.

cevap KALİAN[guru]
Bence St. Petersburg'da

Hamburg, Almanya'nın en büyük ikinci şehridir ve ülkenin en güzel şehirlerinden biri olarak kabul edilir. O da popüler turistik yer güzel manzaraları, eşsiz tarihi anıtlar mahallesi ve dünyaca ünlü Reeperbahn kırmızı ışık bölgesi de dahil olmak üzere modern barlar ve gece kulüpleri sayesinde.

Hamburg, Elbe Nehri'nin her iki tarafında, Kuzey Denizi'ne yaklaşık 100 kilometre uzaklıkta olmasına rağmen, büyük bir liman kenti olarak kabul edilir. Hamburg, Londra ve New York'tan sonra ülkenin en büyük limanına, Avrupa'nın en işlek ikinci limanına ve dünyanın en büyük üçüncü limanına ev sahipliği yapmaktadır. Bu nedenle suyu, gemileri ve limanları seven herkesin mutlaka ziyaret etmesi gerekir.

Hamburg'un neredeyse her tarafı suyla çevrilidir. Alster Nehri, şehrin her iki tarafında bulunan Binnen ve Aussenalster ("içeri" ve "dışarı" anlamına gelen) iki göle ayrılırken, Elbe Nehri doğrudan şehrin içinden akar ve Kuzey Denizi'ne boşalır. Bu su bolluğu, çok sayıda kanal, nehir ve köprü olduğu anlamına gelir. Aslında, Hamburg'un dünyadaki herhangi bir şehirden daha fazla köprüye ve Amsterdam ve Venedik'in toplamından daha fazla kanala sahip olduğunu çok az insan biliyor. Tahminler, Londra, Amsterdam ve Venedik'teki toplam kanal sayısından çok daha fazla olan 2.300 ila 2.500 arasında değişmektedir. Bu harika şehrin en ünlü köprüleri aşağıdadır:

Köhlbrand Köprüsü (Köhlbrandbrücke)

Köhlbrand Köprüsü 1974'te açıldı ve o zamandan beri Hamburg'un en ünlü simge yapılarından biri haline geldi. Uzunluğu 3940 metre, merkezi kablolu kısmın açıklığı 325 metredir. 1974'ten 1991'e kadar bu köprü, dünyanın en uzun kablolu köprüsü olarak kabul edildi. Şu anda Almanya'nın en uzun ikinci köprüsü olarak kabul ediliyor.

Hamburg Elb Köprüsü Ağı (Hamburg Elbbrücken)


New Elb Köprüsü (Neue Elbbrücke), Billhorner Köprüsü ve Freeport Elbe Köprüsü.


Demiryolu köprüsü


Elbe üzerinde yeni köprü


Elbe'nin serbest limanı üzerinde köprü
Hamburg Köprüler Ağı Elbe üzerinde, Hamburg'dan akan Elbe Nehri'ni geçen birkaç bağımsız köprü vardır. Bu Hamburg nakliye hattı, Elbe Adaları ağını geçtikten sonra birleşen Kuzey Elbe ve Güney Elbe olmak üzere iki ana kola bölünmüştür. büyük ada bu nehirde.

Elbe üzerindeki Hamburg Köprüsü (Harburger Elbbrücke)




Elbe üzerindeki eski Hamburg köprüsü 1899'da açıldı. Aslen motorlu taşıtlar için inşa edilen 474 metrelik çelik kemer köprü, Güney Elbe kolunu geçen ilk karayolu köprüsüydü. Artık sadece yayalar ve bisikletliler için vapur görevi görüyor. 1980 ve 1995 yılları arasında köprü kökten yeniden inşa edildi. Köprünün her iki yanına konsol yürüyüş yolları yapıldı.

Köprü "Kattwyk"




Güney Elbe kolunu geçen "Kattwyk" köprüsü, demiryolu için 70 metrelik iki girişi olan 290 metrelik dikey bir asma köprüdür ve karayolu taşımacılığı... 21 Mart 1973'te açılan bu köprü, Wilhelmsburg mahallesini Moorburg mahallesine bağlar. Her iki mahalle de Elbe adası ağında yer almaktadır. Kattwyk 46 metre yüksekliğe kadar yükselebilir ve dünyanın en büyük dikey asma köprüsüdür.

Köprünün özelliği, üzerinde bulunan rayların yolun ortasında yer almasıdır. Kattwyk hem demiryolu hem de karayolu köprüsü olduğundan, köprüden bir yük treni geçtiğinde karayolu trafiği bloke olur. Bu duraklar genellikle sekiz ila on dakika sürer. Hafta içi, gemilerin geçmesine izin vermek için köprü her iki saatte bir yükselir. Köprünün kaldırılması sırasında trafik 15-20 dakika durur.

Köprü "Brooks"




Speicherstadt kasabasına giden Brooks köprüsü 1887'de açıldı. Köprü, her köşesinde birer tane olmak üzere dört heykelle süslenmiştir. Orijinal heykeller İkinci Dünya Savaşı sırasında yok edildi. Bugün köprünün üzerinde duran heykeller 2001 yılında yapılmış.

Lombard Köprüsü (Lombardsbrücke) ve Kennedy Köprüsü (Kennedybrücke)


Hamburg'daki Lombard Köprüsü, Alster Nehri üzerinde bir demiryolu ve karayolu köprüsüdür. Adını 1651 yılında üzerinde bulunan rehinci dükkanından almıştır. ilkel ahşap köprü 1865 yılında, Alster Nehri'ni geçen 69 metrelik, üç kemerli yeni bir köprü ile değiştirildi.


Lombard Köprüsü'nün yanında Kennedy Köprüsü var. İkinci köprü 1953 yılında eski Lombard Köprüsü artan trafikle baş edemediği için yapılmıştır. Köprü başlangıçta Yeni Lombard Köprüsü olarak adlandırıldı. 1963'te John F. Kennedy'nin öldürülmesinin ardından onuruna Kennedy Köprüsü olarak yeniden adlandırıldı.


Lombard Köprüsü ve Kennedy Köprüsü, İç ve Dış Alster Göllerini ayırır.

Ücretli Köprü (Zollenbrücke)


Toll Bridge, 1663 yılında inşa edilen şehrin en eski köprüsüdür. Üç farklı büyüklükte kemere sahip 25 metrelik köprü, kumtaşı bloklardan inşa edilmiştir. 19. yüzyılda köprü genişletildiğinde korkuluklar ve fenerler eklendi.

Ellerntors Köprüsü


Ellerntors Köprüsü, "Lord'un Filosunun Mezarı"ndan geçen taş kemerli bir köprüdür. Yüzyıllar boyunca Hamburg'dan Altona'ya doğrudan bir rota olarak hizmet etti. 1668 yılında inşa edilen bu köprü, Hamburg'da ayakta kalan en eski ikinci taş köprüdür.

Otradny Köprüsü (Trostbrücke)


Otradny Most, şehrin rıhtımlarını Elbe Nehri'ne bağlayan birçok dar koydan biri olan Nikolaifleet'ten geçen küçük bir tarihi köprüdür. Şehir merkezinin güneybatısında yer alan otel, bir zamanlar Hamburg'un eski ve yeni şehirleri arasındaki sınırda duruyordu. 1881 yılında inşa edilmiştir. Bu taş yapı, Kont Adolf III ve ilk yapının kurucusu Piskopos Ansgar'ın heykellerinin varlığıyla ünlüdür. katedral Hamburg'da. Çeviride köprüye "Otradny" denir. Bu adı, hükümlülerin yanından geçirildiği ve köprünün güzelliği onların son neşesi olduğu için almıştır.

Köprü "Reesendamm"


"Reesendamm" köprüsü, Little Alster gölü, Jungfernstieg caddesi ve dağ yolundan geçer. Adını 13. yüzyılda mısır değirmenine sahip olan Heinrich Müller Reese'den almıştır. Köprü 1843 yılında inşa edilmiştir. İnsanlar, ekmek dilimleriyle besleyebilecekleri kuğularla dolu nehrin güzel manzarasına hayran olmak için bu köprüye gelmeyi çok seviyor.

Slamatjen Köprüsü


Daha az bilinen köprülerden biri, Alster'i geçen Ludwig-Erhard caddesindeki Neustadt bölgesinde bulunan Slamatjen Köprüsü'dür. 1959 yılında tamamlanmasından bu yana bir yol köprüsü olarak hizmet vermiştir. Köprünün üzerinde, konuşan iki kadının taşa oyulmuş harika bir tablosu var. Köprünün bulunduğu yer, bir zamanlar kadın su taşıyıcılarının popüler bir buluşma yeriydi.

Döner köprü, genellikle altından gemilerin geçmesi için, şeklini değiştirmek için kullanılan dinamik hareketli parçalara sahip özel bir köprü türüdür. Pek çok asma köprü türü vardır ve bunların hepsi dönüştürülme biçimlerine göre farklılık gösterir. Aşağıda, dünyanın en şaşırtıcı on asma köprüsünün bir video listesi bulunmaktadır.

Saray köprüsü

Dünyanın en şaşırtıcı asma köprülerinin derecelendirmesini açar "Saray Köprüsü". Bu, St. Petersburg'daki Neva Nehri üzerindeki 22 asma köprüden biridir. Şehrin orta kısmını (Admiralty Adası) birbirine bağlar ve Vasilyevski Adası... Uzunluğu 250 metre, genişliği 27.7 metredir ve şehrin simgelerinden biri olarak kabul edilir.

Hörn Köprüsü

Hörn Köprüsü, Almanya'nın Schleswig-Holstein eyaletinin başkenti Kiel şehrinde bulunan bir asma köprüdür. 1997 yılında inşa edilmiştir. Asılı 25,5 metre uzunluğunda ve "N" harfi şeklinde katlanabilen üç açıklıktan oluşur. Köprü, şehrin mimari ve teknik simge yapılarından biridir ve aynı zamanda yayaların ve bisikletlilerin hareketi için önemli bir yoldur. Kiel şehrinin en iyi panoramik manzaralarından birini sunmaktadır. Genellikle Hörn Köprüsü saatte bir katlanır.

Ölçek şeritli yaya köprüsü

İngiltere, Kingston upon Hull şehir merkezinde Hull Nehri üzerinde bulunan bir yaya asma köprüsü olan Scale Lane yaya köprüsü, dünyadaki on muhteşem asma köprü listesinde sekizinci sırada yer alıyor. Köprünün toplam uzunluğu 57 metre, ağırlığı 1000 tondur.

ejderha köprüsü

Dünyanın en şaşırtıcı asma köprüleri listesinde yedinci sırada, içinde bulunan bir asma köprü olan The Dragon Bridge var. tatil kasabası Rhyl, Galler'in kuzeydoğu kıyısında. 2013 yılında açılmıştır.

Viscay köprüsü

Biscay Köprüsü, İspanya'daki Portugalete ve Las Arenas şehirlerini birbirine bağlayan Nervion Nehri boyunca uçan bir feribottur. 1893 yılında Gustave Eiffel'in öğrencisi olan ünlü Bask mimar Alberto Palacio tarafından yaptırılmıştır. Köprü 164 metre uzunluğunda ve bir bankadan diğerine her 8 dakikada bir 6 araba ve birkaç düzine yolcuyu bir buçuk dakikada taşıyan bir gondol var. Güzellik ve işlevselliğin mükemmel karışımı olarak kabul edilen bu, aynı zamanda 19. yüzyılın en büyük mühendislik başarılarından biri olarak kabul edilir.

köprü kadın

Kadının Köprüsü, Buenos Aires, Arjantin'in ticari bir bölgesi olan yeni Puerto Madero'da güzel bir yaya döner köprüsüdür. İspanyol mimar Santiago Calatrava tarafından Aralık 2001'de inşa edilmiştir. Yapımı için yaklaşık 6 milyon dolar harcanan 170 metre uzunluğunda ve 6,2 metre genişliğindeki Kadın Köprüsü, 800 ton ağırlığında ve şehrin başlıca cazibe merkezlerinden biri olarak kabul ediliyor.

Pont Jacques Chaban Delmas

Pont Jacques Chaban-Delmas, Fransa'nın Bordeaux kentindeki Garon Nehri üzerinde dikey bir asma köprüdür. Şehir merkezine yaklaşık 3 km uzaklıkta bulunur ve Bacalan ve Bastide semtlerini birbirine bağlar. Adını eski Fransa Başbakanı ve eski Bordeaux Belediye Başkanı Jacques Chaban-Delmas'tan almıştır. Toplam uzunluğu 433 metre, genişliği 45 metre olan köprü 2013 yılında hizmete açılmıştır. Avrupa'nın en uzun dikey asma köprüsüdür. Ana (hareketli) açıklığı 2.600 ton ağırlığında ve 110 metre uzunluğundadır.

milenyum köprüsü

Millenium Köprüsü, Kuzey İngiltere'deki Tyne Nehri üzerindeki dünyanın ilk eğilebilir yaya köprüsüdür. Gateshead ve Newcastle upon Tyne şehirlerini birbirine bağlar. Bazen "Kırpır Göz" olarak da adlandırılır. 2001 yılı Eylül ayında hizmete girmiştir. Yapımına 40 milyon dolar harcandı. Toplam uzunluğu 126 metre olan ve 850 ton ağırlığındaki Milenyum Köprüsü, yılda yaklaşık 200 kez "döner" ve her seferinde büyük bir seyirci kalabalığı toplar. Dönüş yaklaşık 4,5 dakika sürer.

Slauerhoffbrug

Slauerhoffbrug, Leeuwarden, Friesland, Hollanda'da bulunan tam otomatik bir asansör köprüsüdür. Adını yazar ve şair Jan Jakob Slauerhof'tan almıştır. Bu köprünün bir özelliği, açıldığında 45 ° dönen 15 × 15 metre hareketli bir platformdur.

Kule Köprüsü

Tower Bridge, Londra'nın merkezinde, çok uzak olmayan Thames Nehri üzerindeki en şaşırtıcı asma köprüdür. Londra kulesi... 244 metre uzunluğunda ve 65 metre yüksekliğinde olan köprü, iki yatay yürüyüş yolu ile birbirine bağlanan iki kuleden oluşuyor. İnşaatı 21 Haziran 1886'da başladı ve sekiz yıl sürdü. Tower Bridge 432 işçiyi içeriyordu ve 1.184.000 £ harcadı. 30 Haziran 1894'te köprü, Galler Prensi Edward tarafından açıldı. Bugün dünyanın en güzel köprülerinden biri olan bu köprü haftada ortalama 4-5 kez kaldırılıyor.