Odbojnici vjetra postavljeni su na dionici mosta na Krimu.

Krimski most (Kerčki most) je kombinirani cestovno-željeznički most od poluotoka Taman do Krima kroz Kerčanski tjesnac.

Dizajn i karakteristike

Prema projektu, početak rute ide uz postojeću branu dugu 5 km i uz ostrvo Tuzla. Sljedeća dionica mosta nakon otoka prelazi Kerčanski tjesnac, a savija se oko najjužnijeg rta Kerč Ak-Burun sa strane zaljeva i izlazi na obalu u području Cementa Slobodke, nedaleko od ušća u rijeka Dzharjava. Stoga se izgradnja izvodi dalje od luke i trajekta, i ne utječe na njihov rad.

Most uključuje autoput s četiri trake koji može voziti do 40.000 vozila dnevno projektovanom brzinom do 120 km / h. Za automobile transportna veza s Krimom preko mosta slobodnim.

Prvi voz preko mosta zakazan je za 23. decembar 2019. Polazit će iz Sankt Peterburga sa željezničke stanice Moskovsky u 14:00 sati i slijediti ažuriranu rutu za Sevastopolj. Prodaja karata za let počela je u oktobru.

Ubrzo nakon prvog voza Sankt Peterburg - Sevastopolj, bit će pokrenut voz koji povezuje Moskvu i Simferopolj. Raspored usluga dostupan je u službenoj grupi Krimske željeznice. Do početka turističke sezone - svibnja 2020. željeznička će se veza proširiti, s rutama se možete upoznati putem veze.

Projektno opterećenje na dvije željezničke pruge Kerčki most do 47 pari vlakova dnevno, teretnih i redovnih putničkih. Brzina za putničke vozove je 120 km / h, za teretne - 80 km / h. Željeznica zajedno s autoputem, trebao bi osigurati stabilan promet i transfer putnika. Ispitivanje željezničkih konstrukcija provodi se od oktobra 2019 Krimski most, u novembru je počelo podešavanje željezničke automatizacije.

Za očuvanje plovidbe u Kerčkom tjesnacu predviđeni su lučni lukovi raspona dužine 227 m i visine 35 m iznad vode.

Izgradnja Kerčanskog mosta

Koncept mosta između Tamana i poluotoka Krim razvijen je do siječnja 2015.

Od 17. februara 2015. jedini izvođač radova na izgradnji objekta je STROYGAZMONTAZH LLC (podružnica SGM-Most odobrena je u ožujku), projektnim dijelom upravlja CJSC Institut Giprostroymost-St. Petersburg. Prije početka radova očišćeno je oko 600 hektara zemljišta i vodenih površina, uklonjeno je više od 700 eksplozivnih predmeta iz sredine 20. stoljeća koji su preostali nakon borbi.

Pristupni putevi, proizvodna mjesta, pokretne betonske jedinice, radni mostovi i smjenski kampovi stvaraju se u ljeto 2015. godine, dok se paralelno provode ispitivanja tla i monitoring okoliša.

Do kraja septembra 2015. godine testiran je prvi radni most prema Tuzli, prolaz do mosta je osiguran za automobilsku opremu, a mjesec dana kasnije u Kerčanskom tjesnacu postavljene su navigacijske bove.

U decembru 2015. godine, padina je utvrđena sa strane Kerča.

Aktivna faza izgradnje i, istovremeno, opremanje prilaza mostu s obje strane u toku je od februara 2016. Drugi i treći privremeno radeći mostovi su u izgradnji.

Izgradnja temelja nosača mosta na kopnu započela je 10. marta 2016. godine. Prva podrška mostu na Tuzli (prema projektu - podrška br. 173) završena je 12. aprila 2016. godine. Do kraja maja, više od 1000 gomila nabijeno je u podnožje mosta.

Faza sklapanja raspona isporučenih iz Voronježa počela je 9. juna sa tamanske strane; za nekoliko dana započeli su građevinski radovi u akvatoriju. Od kolovoza 2016. instalirani su glavni nosači za transport i sastavljaju se lučni rasponi.

Do 1. septembra postavljeno je tačno 100 stubova, do 13. septembra privremena pomoćna infrastruktura za izgradnju mosta u potpunosti je stvorena sa svake strane i na ostrvu Tuzla. Prva morska potpora izgrađena je do 21. septembra; do 24. septembra napravljena je dionica budućeg puta - ploča na Tuzli.

1 od 5

Luk željezničkog mosta postavljen je krajem augusta, ispod njega su prošli brod sa suhim teretom i desantni brod.

Cijela instalacija luka puta završena je do 13. oktobra. U novembru su ražnji i otok Tuzla povezani cestovnim rasponima.

1 od 10

Dana 5. februara 2018. počeli su radovi na izgradnji morskih prolaza za željezničku prugu.

U ožujku - travnju 2018. godine obavljeni su radovi na opremanju mosta na autoputu: ekrani za zaštitu od buke, rasvjeta, asfaltiranje i ugradnja automatskog sistema za kontrolu prometa, postavljena je rasvjeta.

Saobraćajni znakovi postavljeni su na Krimskom mostu u maju 2018.

Dalji napredak rada možete pratiti na službenoj web stranici Kerčanskog mosta.

Uslovi isporuke Kerčanskog mosta

Autoput kroz Kerčanski tjesnac - 16. maj 2018. (prema planu - decembar 2018.).

Željeznički most - 2019.

Pregledni video: Izgradnja Krimskog mosta

Otvaranje Krimskog mosta

Autoput Krimskog mosta otvoren je za transport prije roka - od 16. maja 2018. godine. Dan ranije, svečano otvaranje mosta od strane Vladimira Putina i graditelja mostova: putovanje preko mosta na KamAZ -u trajalo je 16 minuta.

Zapisnik za prve vozače koji prelaze Krimski most pojavio se na službenoj web stranici.

Karta mosta preko Kerčanskog tjesnaca

O detaljima interaktivna mapa sferne panorame gradilišta predstavljene su na web stranici projekta, najbližoj važnoj transportna čvorišta, naznačeno specifikacije most. Vizuelni materijali ažuriraju se svakog mjeseca, što vam omogućava da pratite izgradnju Kerčkog mosta gotovo u stvarnom vremenu.

Osmatračnica Krimskog mosta

Koordinate osmatračnica na poluotoku Krimu - 45 ° 19′28 ″ S 36 ° 28′24 ″ E. Pješice nedaleko od tvrđave Kerch. Javnim prijevozom moći ćete doći do mikrodruga Nižnji Solnečni, a zatim ćete morati pješačiti oko 1,5-2 km.

Sa kopnene strane planirani su izleti na osmatračnicu kod Spomenika sovjetskim padobrancima (spomen obilježje je poznato kao "Zajmodavčev top"), koordinate - 45 ° 12′2 ″ S 36 ° 36′58 ″ E.

Kako doći do Krimskog mosta

Krimski most već je u potpunosti označen na Yandexovim kartama. Kroz njega prolazi autoput A-290, autobusi.

Na Krimskom mostu na google-panoramama

Video o projektu

Video o izgradnji Kerčkog mosta, 2018., s uključivanjem pozadinskog osvjetljenja

Službena web stranica Krimskog mosta obavještava da se duž trase Krimskog mosta postavljaju akustični ekrani kako bi se smanjilo opterećenje bukom nakon otvaranja prometa na novoj cesti. Graditelji postavljaju ploče koje apsorbiraju buku visine od 3 do 6 metara u područjima uz obalu Kerčkog tjesnaca. Sveobuhvatne mjere zaštite od buke osigurat će povoljno akustičko okruženje na granicama zone sanitarne zaštite Krimskog mosta.

“Zasloni koji apsorbiraju buku, prema projektu, bit će postavljeni s obje strane autoceste na križanju mosta sa obala... Osim toga, takvi ekrani montirani su uz sam konstrukcija mosta sa strane Azovsko more na dionici dužine više od 700 metara od Tamanske obale, kao i sa strane rta Ak-Burun na dionici dužine više od 1,3 km od obale Kerča, ”rekao je Kairat Tursunbekov, zamjenik pročelnika FKU Urdor “Taman” iz Rosavtodora.

Ekrani su nosivi metalni regali sa troslojnim panelima za zvučnu izolaciju. Okvir je izrađen od nerđajućeg čelika. Element koji apsorbira zvuk izrađen je od ploče od mineralne vune. Otporan je na vjetar i vlagu, vatrootporan. Kako bi se spriječile jake deformacije od udara kamenja, ploče imaju rebra za ukrućenje s frekvencijom od najmanje jednog metra.

Krimski most danas: vijesti stižu za 2 sata

Službena web stranica Krimskog mosta obavještava da će se slični ekrani naknadno postaviti na određene dionice duž željezničkog dijela Krimskog mosta. Još jedna mjera za smanjenje akustičkog opterećenja bit će sadnja drveća pomoću posebne sheme zaštite od buke.

Prilikom izračunavanja sveobuhvatnih mjera zaštite od buke, stručnjaci su uzeli u obzir mnoge faktore, uključujući predviđeni intenzitet prometa na mostu danju i noću, kretanje zračnih masa, konfiguraciju konstrukcije, parametre raspršenja zvuka, lom zvuka od zgrade uz most itd. Sva potrebna mjerenja provedena su u pripremnoj fazi, nakon čega su stručnjaci oblikovali mjere za zaštitu od buke i zaštitu atmosferskog zraka od zagađivača, a zatim su izračunali i opravdali veličinu zone sanitarne zaštite u okviru odobrenja Krimskog projekat mosta.

Zaštite od buke postavljene su i uz prilaze cesti Krimskom mostu s poluotoka Taman (s desne strane u smjeru kretanja prema mostu). Akustični "štit" ukupne površine veće od 25 hiljada kvadratnih metara. metara pružit će povoljno akustičko okruženje na periferiji sela Taman, koje se nalazi na granicama zone sanitarne zaštite rute. Slični radovi će se odvijati i na obali Kerča.

Ranije, u sklopu izgradnje Krimskog mosta i njegovih prilaza u kućama Taman i Kerch, smještenim na granicama zone sanitarne zaštite, postojeće staklo zamijenjeno je ojačanim povišen nivo zvučna izolacija. Tako su graditelji auto-prilaza na obali Kerča ugradili zvučno izolirane prozore sa dvostrukim staklom u pet 9-kata i jednom 5-kata stambene zgrade kao i u školi i obdanište... Ukupna površina ostakljenja premašila je 4 tisuće četvornih metara. m, što je zahtijevalo više od 2,2 hiljade prozora.

Krimski most preko Kerčanskog tjesnaca danas: najnovije vijesti. Kada je otvaranje automobilskog prometa?

U vezi s planovima graditelja Krimskog mosta da cestovni dio Krimskog mosta sa značajnim napretkom stave u funkciju, u svibnju 2018. umjesto u prosincu, Ministarstvo prometa Ruske Federacije razmatra postupnu shemu za organiziranje promet duž nove autoceste kroz Kerčanski tjesnac.

U prvoj fazi - odmah nakon uvođenja mosta - prolaz će biti otvoren za laka vozila i autobuse koji ga pružaju Putnički prijevoz... Otvaranje prometa za teretni transport planirano je u drugoj fazi - krajem 2018. godine, kako je navedeno u početnim rasporedima.

Izuzetak je predviđen za teretni i tehnološki transport uključen u izgradnju željezničke dionice Krimskog mosta. Građevinski transport moći će se kretati duž Krimskog mosta odmah nakon otvaranja njegove dionice puta.

Odluka je donesena zbog optimizacije logističkih tokova tokom vrhunca ljetne sezone kako bi se smanjilo opterećenje cestovne mreže poluotoka Kerch i Taman.

Konkretno, planirano je da se u svibnju omogući autoput na 40 kilometara dugom auto prilazu s Tamanske obale (od postojećeg saveznog autoputa A-290 do Krimskog mosta), bez stavljanja u funkciju transportnih čvorova s ​​lokalnim putna mreža. U isto vrijeme, sa krimske strane, auto prilaz od Krimskog mosta do spoja s autoputem Tavrida bit će spreman za otvaranje prometa u operativnom načinu rada. Daljnji promet odvijat će se dvjema trakama postojeće ceste Kerch - Simferopol.

Do kraja 2018. godine trebale bi biti spremne dvije nove trake Tavrida do Simferopolja, a potpuno će se uvesti autoprilazi Krimskom mostu, čime će se ukloniti privremena ograničenja kretanja teretnog transporta na autoputu kroz Kerčanski tjesnac.

U pripremi je glavni događaj u oktobru 2017. - transport cestovnog luka Kerčanskog mosta. Još nekoliko dana (ili sedmica) luk automobila bit će na obali. Tokom operacije instaliranja AD luka, plovidba duž kanala Kerč-Jenikalski biće blokirana, kao u slučaju transporta željezničkog luka. Prilikom utovara luka na plutajući sistem, dopuštena brzina vjetra ne smije prelaziti 5 m / s, a tijekom transporta - do 10 m / s. Mogući prozor

19. septembra 2017. Graditelji mostova nastavljaju pripreme za transport drugog lučnog raspona mosta preko Kerčanskog tjesnaca. U večernjim satima 18. septembra, konstrukcija se počela kretati duž molova za razvlačenje i pomjerila se jedan i pol tuceta. Danas je nad magistralom maglovita izmaglica, ali činjenica da je luk promijenio svoju lokaciju može se vidjeti na internetskoj kameri instaliranoj na planini Mitridat.

Graditelji mostova dovršili su podizanje raspona željezničkog luka Krimskog mosta na nosače plovnog puta - do visine od 35 metara od nivoa mora. Konstrukcija teška više od 6 hiljada tona podignuta je pomoću opreme za dizanje pod nadzorom vodećih inženjera projekta. Proces podizanja luka na projektnu visinu trajao je oko 12 sati. Tokom dana luk će biti popravljen.

U Kerčkom tjesnacu u toku je operacija postavljanja željezničkog luka Krimskog mosta

1. avgusta 2017. godine, Ministar saobraćaja Ruske Federacije Maxim Sokolov doputovao je u radnu posjetu Kerču. On se upoznao s napretkom radova na izgradnji transportnog prijelaza kroz Kerčanski tjesnac, obavijestivši novinare da se izgradnja mosta odvija prema predviđenom planu.

Danas vrijeme u Kerču ne prija suncu, osim toga, povremeno obori i slaba kiša. Međutim, to nimalo ne ometa izgradnju Kerčkog mosta.

Izvor - Kerčki most. TP Kerch, Fairvater, Tuzla Island May 2017 - Kerčanski most, putovanje uz RM -3. Ugradnja nosača u akvatoriju Kerča.

Ruski predsjednik Vladimir Putin održao je radni sastanak s ruskim ministrom prometa Maksimom Sokolovom. Izgradnja Krimskog mosta ide unaprijed, "ekvator" radova je završen. Ovo je predsjedniku Ruske Federacije Vladimiru Putinu izvijestio ministar saobraćaja Ruske Federacije Maxim Sokolov. 284 od 595 nosača je spremno, a još 170 nosača je u funkciji. Prikupljeno je više od 34 hiljade tona rasponskih metalnih konstrukcija. Od planiranih 10 hiljada tona povećano je više od 6,8 ​​hiljada tona metalnih lučnih konstrukcija. Radovi na armiranobetonu

1. mart 2017. Izgradnja Krimskog mosta izvodi se u strogom skladu sa rasporedom i ima najstrožu kontrolu kvaliteta.

Ni mraz, ni snježne padavine, pa čak ni glasine na internetu ne sprečavaju radnike na Kerčkom mostu da nastave izgradnju stoljeća

<— декабрь 2016 Предновогодние морские 224А,225А,226А,227А. Видны ростверки, возможно с телами, но судя по высоте шатров — точно без ригелей

Sklapanje dizalice u vodenom području

<—- октябрь 2016 Строители транспортного перехода через Керченский пролив планируют возвести 200 опор до конца текущего года. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» сообщил владелец фирмы-подрядчика строительства Крымского моста – ООО «Стройгазмонтаж» – Аркадий Ротенберг.

<—сентябрь 2016 (Фото, видео) 1 октября 2016 Растут металлоконструкции, обустраивается строительная площадка, в разных местах которой возникают или исчезают целые горы строительных материалов. На керченском участке установили временные опоры для сборки пролетов между 304 и 303 опорой, в бассейне 300-288 работает земснаряд, кучи песка между 302 и 301 и на площадке южнее пристани, намыты им. На стройплощадку завезли много металлоконструкций для пролетов до 299 опоры. Установка буронабивных свай заканчивает создание

<— август 2016 Ровно 100 опор возведено на сухопутных участках строительства Крымского моста. Сотой стала опора № 165 под автомобильную составляющую моста на острове Тузла. Она стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Сваи погружены на глубину до 71,5 м вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом. Ещё около 140 опор находятся в работе 1 сентября 2016 Возведена 100-я опора моста через Керченский пролив вот