Airbus a321 200 nejlepších míst. Uspořádání kabiny a nejlepší sedadla v Airbusu A321 „Ural Airlines

Společnost " Ural Airlines»Nyní zaujímá čestné čtvrté místo co do objemu osobní dopravy. Letecký dopravce každým rokem rozšiřuje svůj letový program, čímž přitahuje velké množství nových zákazníků a partnerů.

Ural Airlines má rozsáhlé zkušenosti na trhu domácí letecké dopravy: historie společnosti sahá až do roku 1943.

Zvláštní pozornost si samozřejmě zaslouží flotila letecké společnosti, kterou tvoří výhradně moderní a pohodlná letecká doprava. V podstatě se jedná o modely evropského koncernu Airbus patřící do řady A320. Letecký dopravce věnuje velkou pozornost dovybavení stávající flotily a každý rok získává nová letadla na operativní leasing.

Nyní má letecká společnost ve svém arzenálu 27 letadel, z nichž 19 je А320, 11 - А321 a 7 dalších - А319.

Vypadá to jako Airbus A321

Jak bylo uvedeno výše, přepravní flotila Ural Airlines obsahuje 11 letadel model A321. Všechny byly vydány v letech 1998 až 2006. Tímto konkrétním druhem dopravy létá poměrně velký počet cestujících. Pro tyto lidi je samozřejmě důležité, jaké má Airbus industrie A321 Ural Airlines uspořádání kabiny. Musíte to vědět minimálně proto, abyste se na let předem připravili resp vybrat nejlepší místa při rezervaci.

Všech 11 letadel má stejnou konfiguraci. Uspořádání A321 Ural Airlines má 220 sedadel v ekonomické třídě. Letadla společnosti mají podobnou konfiguraci. Nordwind Airlines.

Schematické znázornění kabiny A321 s nouzovými východy

Nejlepší místa

Aby byl váš let co nejpohodlnější, musíte se předem postarat o výběr sedadel. K tomu je nutné mít přesný popis navrhovaných podmínek.

V letadlech typu Airbus A321 nejlepší místa nabízí Ural Airlines, jak tomu obvykle bývá, v popředí... Zde má cestující následující vybavení:

více míst a pro kolena (ve srovnání se standardními řadami);
nepřítomnost stojících židlí vpředu (nikdo si neskloní opěradlo svého sedadla);
poměrně dobrá klimatizace.

Tato místa mají samozřejmě určité nevýhody. Mezi ně patří těsná blízkost toalet a kuchyňky. Komu nepotrpí na zbytečný povyk, hluk a různé pachy, mohou dojem z letu zkazit právě tyto faktory. Těsná blízkost příčky navíc vytváří pocit uzavřeného prostoru. Někteří cestující opravdu neradi sedí pořád u zdi.

Umístěná místa na 11. řadě jsou také považovány za jedny z nejlepších v tomto modelu letadla. Jsou umístěny před nouzovým východem, takže cestující v 11. řadě mají před sebou o něco více místa. Můžete bezpečně vstát ze svého sedadla, aniž byste někoho rušili. Kromě toho jsou sedadla v přední řadě zamknutá a nikdo na vás nemůže sklopit opěradlo sedadla.

Tato místa však mají i drobné nevýhody. Mezi nimi stojí za zmínku:

na 11. řadě je někdy trochu chladněji;
příruční zavazadla cestujících v této řadě by neměla být umístěna na podlaze nebo v uličce;
nemohou sem létat cestovatelé s malými dětmi a zvířaty, starší občané, invalidé a těhotné ženy;
skládací stolky jsou zabudovány v područkách, a proto se nijak nepohybují;
v této řadě není žádný průzor.

Uspořádání Airbusu 321 Ural Airlines nabízí také další dobrou možnost ubytování - toto je 26. řada... Zde mají sedadla stejné výhody jako ta v 11. řadě. Mezi nedostatky lze zaznamenat pouze větší počet sedadel. Také sedadla A a F mohou být bez područek. Okénka v této řadě buď zcela chybí, nebo není příliš vhodně umístěna.

Někdy sedadla A a F umístěná ve 12. řadě, nemají sedadla vpředu. To je velmi výhodné, protože je zde více místa pro nohy a nikdo vpředu neskloní opěradlo sedadla. Většina modelů A321 má tuto konfiguraci. Přesto by si informace o těchto místech měli ověřit u zaměstnanců letecké společnosti.

Kabina letounu A321 se základním označením

Místa s jasnými nevýhodami

Nároky, které budou popsány níže, uplatňuje většina cestujících. To ale neznamená, že všem cestujícím je létání v takových podmínkách stejně nepříjemné. Pro někoho se takové poznámky ukážou jako naprosto irelevantní.

Umístěná místa na 10. řadě mají omezený sklon kvůli jejich blízkosti k nouzovému východu. Mnoho cestujících poznamenává, že je jim nepříjemné létat v jedné poloze. To je samozřejmě docela relevantní pro lety na dlouhé vzdálenosti. Má stejné nevýhody a 25. řada.

Airbus А321 je modifikací staršího modelu А320. Hlavními rozdíly v něm byly vylepšené motory, nové brzdy a zvětšená délka. Díky tomu se do kabiny vejde o 24 % více míst pro cestující. Letoun se vyrábí v různých modifikacích a má několik možných uspořádání, vybraných s ohledem na zájmy letecké společnosti provádějící přepravu.

Jak vznikl a kde se vyrábí

V roce 1988 představil Airbus nové dopravní letadlo A320. Bylo to pokračování úzkotrupé řady A300 a první osobní letadlo pro pravidelné lety, které bylo vybaveno řízením fly-by-wire. Při vývoji byl kladen hlavní důraz na možnost výběru z několika uspořádání sedadel v kabině a hospodárnost při montáži. U hotového produktu bylo cílem získat náskok před konkurencí tváří v tvář Boeingu 737.

Brzy poté, co A320 oficiálně zahájil provoz, vyšlo najevo, že o nový letoun se setkal očekávaný zájem potenciálních kupců. Proto se společnost rozhodla rozšířit sortiment tvorbou modifikací. Do roku 1994 vyrobila Airbus A321. Letoun se stal největším z celé řady A320, pojal až 220 lidí a mohl létat o něco delší vzdálenosti než základní verze.

Zvýšená pozornost věnovaná nové vložce byla spojena s jejími vlastnostmi. Největší zájem vzbudilo široké využití digitálních technologií. Pomáhaly řídit letadlo, poskytovaly cestujícím zvýšený komfort a bezpečnost na novou úroveň. Použití kompozitů se také stalo atraktivním v letadle, což má pozitivní vliv na technické vlastnosti a schopnosti A321.

Do roku 2008 se montáž dopravních letadel prováděla ve Francii, kam jednotlivé prvky přivážela nákladní letadla nebo námořní plavidla. Později byla výroba A321 přesunuta do Německa. Některé části letadla se staví v Číně a Velké Británii.

Letěli jste s A321?

AnoNe

V kabině Airbusu A321 lze použít několik uspořádání. Nejčastěji se používá dvoutřídní, skládající se z obchodních a ekonomických tříd. Někdy je letoun vybaven pouze jednotřídní verzí. V takových případech se počet míst výrazně zvyšuje.

Každá řada v ekonomické třídě se skládá ze šesti sedadel, po třech na každé straně a oddělených úzkou uličkou. V business třídě jsou sedadla rozdělena na 2 vlevo a vpravo. Mezi některými řadami jsou nouzové východy a dveře, kterých je na palubě osm a šest.

Ekonomická sedadla se instalují v přírůstcích 75-80 cm Jejich šířka je 45 cm V business třídě se rozteč zvětšuje na 95 cm Šířka sedáku se také zvětšuje na 52,2 cm I přes nepatrný rozdíl je úroveň komfortu v obchodní verze je mnohem vyšší...

Standardní verze pojme až 185 cestujících. 157 je v ekonomické třídě, 28 v business třídě. Jaké rozložení bude použito, závisí na dopravci. Nejčastěji existuje několik možností:

170 míst, 142/28 (Yamal);
170 míst, 142/28 (Aeroflot);
183 míst, 167/16 (Aeroflot);
186 míst, 170/16 (Aeroflot);
197 míst, 189/8 (S7);
220 míst, ekonomika (Ural Airlines);
210 míst, ekonomika (Nordwind);
220 míst, ekonomika (Nordwind);
220 míst, ekonomika (Red Wings).

Další varianty jsou možné z hlediska uspořádání nebo počtu dostupných míst. Letecká společnost vybírá kabinu s přihlédnutím k poptávce po určité třídě a oblíbenosti směru, kterým dopravní letadlo poletí.

Nejlepší sedadla v ekonomické třídě

Se standardním uspořádáním pro 185 sedadel je nejlepší sedadla v Airbusu A321 šest v osmé řadě. Nouzový východ umístěný vpředu zvyšuje světlou výšku před cestujícími. Proto zde můžete klidně vstát, aniž byste rušili sousedy, protáhnout si nohy a plně relaxovat. Při podávání jídla nebo nápojů se stevardky přibližují k těmto místům a poskytují ještě větší výběr, který se s každou řadou zmenšuje.

Několik sedadel ve druhé polovině letadla je považováno za vhodné. Jsou umístěny na řádku 20. Nejlepší budou křesla u okna. Jeho výhodou je, že je před ním také hodně volného místa, což je dáno nedostatkem sedadel vpředu.

Zbytek nevyniká svým pohodlím a některé jsou upřímně nepohodlné. Na 18. a 19. řadě se cestující budou cítit nepříjemně z blízkosti toalety - neustálé chození lidí, fronty, hluk. Podobné nepříjemnosti zažívají ti, kteří si kupují vstupenky na 30 nebo 31 řad. Na druhém je také nemožné sklopit opěradla židlí, což způsobuje ještě větší nepohodlí.

Při výběru míst pro jiné uspořádání je třeba se zaměřit na jejich vzdálenost od toalety nebo technických místností a také na přítomnost většího volného prostoru v přední části. S plánem letadla se můžete seznámit na webu letecké společnosti nebo u manažera.

Nejlepší sedadla v business třídě

Business třídu tvoří standardní kabina s 28 sedadly rozmístěnými v sedmi řadách. Křesla jsou pohodlná s vybavením. Nejlepší místa jsou uvažována sedadla umístěná od 2. do 6. řady. Cestující mají spoustu volného prostoru, nepociťují žádné nepohodlí a mohou být v klidu.

Jedinou výjimkou v business třídě pro pohodlí byla sedadla v 1. nebo 7. řadě. Cestující sedící v prvním patře ruší chůze ostatních na toaletu a také neustálý hluk a světlo vycházející z kabinky. V poslední řadě je nepříjemnost spojená se zvuky vycházejícími z ekonomické třídy. To se často stává problémem, pokud si cestující chce odpočinout nebo spát.

Wi-Fi a další vybavení na palubě

Na Airbusu A321 mají cestující k dispozici řadu vybavení navržených tak, aby zajistili pohodlný let a dobrý čas. Základní verze vložky poskytuje 4 kuchyně a 4 toalety na palubě. Business třída je vybavena šatní skříní.

Cestující s dětmi mohou sedět v první nebo osmé řadě - jsou zde kolébky, kam můžete miminko umístit. Pro jiná uspořádání se mohou vhodná sedadla lišit. Je zde také šest speciálních míst pro letušky.

Další vybavení závisí na letecké společnosti provozující letadlo. Nejčastěji má každý cestující k dispozici zásuvku pro nabíjení elektronických zařízení. Někteří lidé si na opěradla svých židlí staví malé displeje, na kterých můžete sledovat filmy. Wi-Fi poskytuje většina leteckých společností za příplatek.

Letový výkon

A321 je o něco větší než starší A320. Jeho délka je 44,51 m s výškou 11,76 m. Rozpětí křídel zůstalo stejné na 34,1 m při ploše 122,6 m². Hmotnost vložky bez nákladu je 48,5 t. Může vzlétnout při 93,5 t, při přistání by neměla vážit více než 77,8 t. Povolené užitečné zatížení dosahuje 23,4 t.

Instalované motory CFM56-5A / 5B nebo IAE V2500-A5 produkují tah od 13600 do 15000 kgf. Letadlu poskytují cestovní rychlost 828 km/h, přičemž je schopen zrychlit na 890 km/h. Pro vzlet bude parník potřebovat dráhu vzletu 2180 m a pro přistání dráhu až 1580 m. Může vystoupat až do nadmořské výšky 11 900 m.

Zásoba paliva je 30 030 litrů. Při měrné spotřebě 18,2 g / pass-kg a hodinové útratě 3 200 kg to vystačí na ujetí vzdálenosti až 5600 km s přihlédnutím k maximálnímu komerčnímu zatížení.

Design letadla

Podle aerodynamického návrhu jsou Airbus jak A321, tak A320, který se stal starší verzí, dvoumotorový dolnoplošník se šikmým křídlem a svislou ocasní plochou s jednou ploutví. Oba jsou určeny pro středně dlouhé letecké společnosti. A321 je o něco delší, takže uveze více cestujících. Základní uspořádání umožňuje 185 míst ve dvoutřídní verzi nebo 220 míst v kabině jedné třídy.

K vytvoření letadla byly použity různé kompozitní materiály. Nejvíce ze všeho byly použity v blatnících se stabilizátory. Toto rozhodnutí umožnilo snížit celkovou hmotnost letadla, zvýšit přípustné užitečné zatížení a zlepšit technický výkon.

Dopravní letadlo dostalo zesílené křídlo, které se vyznačuje zvýšenou spolehlivostí. Má speciální tipy zvané žraloci. Jsou vyrobeny ve stylu wingletů a jsou určeny pro vylepšené verze A320. Společnost říká, že žraloci zlepšují aerodynamiku letadel, snižují spotřebu paliva o 3,5 % a minimalizují emise oxidu uhličitého. Absence takových koncovek by vedla ke snížení letového dosahu o 180 km nebo snížení maximálního užitečného zatížení o 500 kg.

Nové turbodmychadlové motory CFM56-5A / 5B nebo IAE V2500-A5 jsou výkonnější. Jejich hlučnost se snížila, spotřeba paliva se stala ekonomičtější a emise škodlivých látek se snížily. Jsou umístěny jeden na každé straně pod křídlem.

Kokpit je vybaven digitální avionikou EFIS, která zahrnuje šest speciálních displejů na palubní desce letadla, kde se zobrazují všechny potřebné informace o letu. V případě selhání jednotlivých prvků se okamžitě objeví příslušné varování, aby piloti mohli včas přijmout potřebná opatření.

Přítomnost černé skříňky Airbusu A321 umožňuje získat informace o letu a jednání po katastrofě, pokud k ní dojde. Je umístěn uvnitř ocasního prostoru a odolá silným nárazům a vysokým teplotám, díky čemuž zůstává i v případě havárie vložky.

Modely a modifikace

Letoun se vyrábí ve třech modifikacích: A321-100, A321-200, A321neo. První se prakticky nepoužívá a druhý je postupně nahrazován třetím. Každý novou verzi obdržela její vylepšení, která jí přinesla řadu výhod.

První model, A321-100, se vyráběl od roku 1994 s motory V2500 nebo CFM56. Letadlo se mohlo stát vážným konkurentem i pro Boeing 757, ale nestalo se tak. Důvodem byly nedostatečně pokročilé vlastnosti. Proto byl v roce 1996 představen druhý model.

Airbus A321-200 dostal zvýšenou vzletovou hmotnost a zvýšený dolet, čehož bylo dosaženo instalací přídavných palivových nádrží. Parník se stal úspěšnějším než jeho předchůdce a rychle se rozšířil do mnoha velkých leteckých společností.

V roce 2016 byl představen Airbus A321neo, který se stal vylepšenou verzí základního letadla. Jsou na něm instalovány nové modernizované motory PW1100G-JM nebo CFMI Leap-1A, které poskytují tah 15 000 a 14 500 kgf. Spotřeba paliva byla snížena o 15 %.

Podle technických údajů může A321neo letět o 950 km dále a vzít na palubu o 2 tuny větší náklad. Vylepšeny byly také ukazatele rychlosti. V letadle se zvýšil počet dostupných míst - v jednotřídním uspořádání pojme až 240 osob.

Provozovatelé leteckých společností

A321 aktivně provozuje mnoho velkých leteckých společností. Celkem se za roky výroby prodalo více než 1700 letadel, dalších 400 je na lince pro dopravník. Postupně také přibývá objednávek na nový A321neo.

Letoun je používán těmito hlavními zahraničními dopravci:

Americké aerolinky;
Air Canada;
Atlasglobal;
Turkish Airlines;
Air France;
Etihad Airways;
Air China;
Air India;
Qatar Airways;
Air Astana;
Wizz Air.

Loď je také součástí flotily mnoha evropských a asijských leteckých dopravců, kteří operují mezinárodní lety... V Rusku A321 používají Aeroflot, S7, Ural Airlines a Red Wings. Několik letadel provozuje pravidelné lety společností Yamal a Nordwind.

A321 je v provozu po celém světě již více než 20 let. Během této doby bylo vyrobeno téměř dva tisíce letadel, které se dokázaly osvědčit z té nejlepší stránky. Každá kopie se vyznačuje nejvyšší spolehlivostí, technickou náplní a snadnou správou. Cestující mají možnost dostat se rychle a pohodlně do požadovaného bodu.

Turkish Airlines je největší turecká letecká společnost, která je součástí letecké asociace Star Alliance. Přepravce byl opakovaně rozpoznán nejlepší letecká společnost Evropa, od roku 2012 do roku 2015 společnost patřila mezi deset nejlepších na světě.

Hlavním směrem přepravy jsou mezinárodní lety do Evropy, Ameriky, Asie a Afriky. Leteckou flotilu společnosti tvoří letadla Airbus a Boeing. Jedním z běžných letadel je Airbus A321. V přítomnosti "Turkish Airlines" 56 takových letadel.

Mapa sedadel Airbusu А321 společnosti Turkish Airlines

Airbus industrie A321 je vylepšená verze úzkotrupého A320 se dvěma motory – kabina je delší, což znamená více sedadel.

Airbus A321 společnosti Turkish Airlines

Použití dvě modifikace kabiny Airbusu A321... Liší se počtem míst v business třídě a ekonomické třídě. Zvažme je podrobněji, abychom je určili nejlepší a nejhorší místa.

Možnost 1

V první verzi se uspořádání kabiny skládá ze dvou tříd služeb: business a economy. Každý z nich má více a méně pohodlných míst. Podívejme se na salony podrobněji.

Business třída

Business třída má tři řady po třech sedadlech na obou stranách. Prostřední sedadlo však zůstává pro pohodlí cestujících vždy volné, jízdenky na něj se neprodávají. Mezi sedadly je hodně místa. Vedle je samostatná koupelna a kuchyně. Pokud hledáte místa pro pohodlné létání se špičkovými službami, pak je tato ulička to pravé místo pro vás.

Ekonomická třída

V ekonomické třídě jsou sedadla uspořádána ve vzoru 3:3 za sebou, kromě řad 9 a 23 - nemají sedadla A, F. Toalety, které jsou pro tuto třídu určeny, jsou umístěny až na konci letadla.

Ekonomická třída začíná 4 řádky a končí 34. První řádek po business class je od něj oddělen přepážkou. To způsobuje určité nepohodlí, protože může existovat pocit omezeného prostoru. Ale na druhou stranu bylo přiděleno více volného prostoru pro nohy.

Umístění sedadel v kabině. Klikni pro zvětšení

Místa, která se nacházejí poblíž nouzové východy, nemusí být obsazeno všemi cestujícími. V těchto místech nemohou létat: děti, těhotné ženy, invalidé a cizinci, kteří nemluví turecky resp Angličtina... Zavazadla je třeba během letu uložit na speciální polici, je zakázáno je nechávat v blízkosti uličky.

34 řádek- poslední v salonu. Za ním jsou umístěny toalety. To zaručuje tlačenici, nepříjemné pachy a hluk. A opěradla židlí nejsou pohyblivá. To vše dělá z 34. řady nejnepohodlnější cestování.

Nejlepší místa

1-3 řádky - obchodní třída;
9 řada sedadel B, C, D, E;
10 řádek - A a F;
24 řádek.

Nejhorší místa

8 řádek;
23 řada sedadel B, C, D, E;
34 řádek.

Možnost 2

Druhá možnost pro umístění sedadel v dopravním letadle Airbus А321" Turkish Airlines»Zahrnuje také 2 salony: obchodní a ekonomický.

Business třída

V této variaci uspořádání kabiny letadla je v business třídě 5 řad, ale na každé straně jsou 2 sedadla, mezi sedadly není volný prostor, takže se zde cestující cítí stísněji než v „business “ první možnosti. Celkově má kabina stejné funkce a výhody jako možnost 1.

Ekonomická třída

Tato třída začíná na řadě 6 a pokračuje přes řadu 32.

Uspořádání kabiny v Airbusu A321. Klikni pro zvětšení

6 řádek umístěné bezprostředně za přepážkou a před nouzovým východem. To vše dává extra prostor pro nohy, ale také pocit uzavřeného prostoru, pevná opěradla židlí.

7 řádek podobně jako řada 9 možnosti 1, řada 8 - řada 10.

20 a 21 řádků jsou podobné 23. a 24. řadě varianty 1.

32 řádek- poslední řada. Má stejné vlastnosti jako 34. řada předchozí verze.

Nejlepší místa

1-5 řádků - obchodní třída;
7 řada sedadel B, C, D, E;
8 řada - A, F;
21 řádek.

Nejhorší místa

6 řádek;
20 řada sedadel B, C, D, E;
32 řádek.

Aby byl let pohodlný a zanechal pouze pozitivní dojmy, měli byste se před nákupem letenek seznámit s uspořádáním kabiny letadla a vybrat si pro sebe nejlepší sedadla. Užijte si let Airbusem А321 s Turkish Airlines!

Ural Airlines – jedna s velké letecké společnosti Rusko, která provádí přepravu cestujících v tuzemsku i zahraničí. Ve flotile společnosti jsou pouze tři typy letadel: Airbus A319, A320 a A321. Flotila zahrnuje 43 letadel, z nichž 13 jsou Airbus A321.

Specifikace

Airbus А321 byl vyroben v roce 1994 a je dalším z generace stíhacích letounů rodiny А320, určených pro lety na střední a krátké vzdálenosti. Hlavní rozdíl je v tom, že je prodloužený o téměř 7 m a pojme více sedadel než A320 a A319.

Hlavní Specifikace Airbus A321:

Rozpětí křídel - 34,1 m až 35,8 m
Délka kabiny - 34,4m
Šířka kabiny - 3,7m
Maximální rychlost - až 890 km / h
Dolet - od 5 000 km do 5 900 km
Počet míst - až 236
Maximální vzletová hmotnost - 89 000 kg
Délka dopravního letadla - 44,5m
Cestovní rychlost - 840 km/h

Mapa sedadel Airbus industrie A321 Ural Airlines

Existuje mnoho úprav schémat kabin Airbus 321. Letecká společnost má v provozu pouze jednu verzi pro 220 míst (schéma vidíte na fotografii níže). Zvažte které lepší místo vzít do tohoto letadla při nákupu letenky.

U této možnosti leteckého dopravce není žádná obchodní třída. K dispozici je pouze ekonomický. Na každé straně letadla jsou obecně 3 sedadla.

1 řádek umístěna za nouzovými východy, což těmto sedadlům poskytuje další volný prostor vpředu. Nikdo vás nebude tlačit opěradlem židle, protože vpředu nejsou žádní sousedé. Od této řady začíná osobní doprava. Ale hluk je slyšet z kuchyně a koupelen, které jsou umístěny před prostorem pro cestující.

10 řádek- řada před nouzovým východem, dále 24 A, F a 25 B, C, D, E. Nevýhodou těchto řad jsou pevná opěradla sedadel, která dlouhý let značně znepříjemňují.

Sedadla B, C, D, E řada 11 jsou umístěny za nouzovým východem a jsou pohodlné v tom, že mají více místa pro nohy než standardní sedadla.

12 sedadel řada A, F mít vpředu hodně volného místa, kvůli absenci sedadel A, F v 11. řadě.

26 řádek se nachází stejně jako 11 - po nouzových východech a má stejné výhody.

Sedadla poblíž nouzových východů nejsou přístupná všem kategoriím cestujících. Cestující na nich nemohou létat:

s dětmi;
děti, bez doprovodu dospělých;
postižení lidé;
cizinci, kteří nemluví rusky ani anglicky.

Cestujícím létajícím na takových místech budou rovněž přečtena další bezpečnostní pravidla. Během letu nemůžete věci dávat do blízkosti sedadel, musí být uloženy na horní polici.

37 řad sedadel A, B, C a 38 řad - E, F – poslední místa v prostoru pro cestující. Jsou umístěny před umývárnami. Nepohodlí během letu bude způsobeno nepříjemným zápachem, cizími zvuky a přetížením cestujících v blízkosti těchto míst. A také opěradlo židlí je zcela nebo částečně nehybné.

Nejlepší místa

1 řádek - všechna místa;
11 řada - B, C, D, E;
26 řádek - všechna místa.

Nejhorší místa

10 řádek - všechna místa;
24 řada - A, F;
25 řada - B, C, D, E;
37 řada - A, B, C;
Řádek 38 - E, F.

Příďová část dopravního letadla je považována za nejúspěšnější pro let, protože zde je hluk z leteckých motorů méně slyšitelný a služba cestujícím začíná z této části.

Prostřední část letadla by měli volit cestující s mořskou nemocí a s aerofobními problémy – zde je cvakání nejméně a turbulence jsou cítit v menší míře.

Ocasní část dopravního letadla je považována za nejnepohodlnější. Je to způsobeno zúžením kabiny, blízkostí koupelen a silným hlukem motoru. Tato část kabiny je ale nejbezpečnější. Podle statistik přežije při leteckých haváriích větší počet cestujících, kteří letěli v této části letadla. Také můžete požádat pracovníky letecké společnosti o přídavný oběd.

Sedadla u oken jsou sedadla A, F. Vybírají si je ti cestující, kteří si chtějí během letu užívat výhled z okna, spát a nevstávat ze židle, protože to bude obtížné - budete potřeba rušit dva sousedy.

Pokud si během letu raději užíváte krásný výhled z okna, měli byste si být vědomi toho, že sedadla pro nouzové východy nemusí mít průzor. A řady 11 až 19 jsou umístěny nad křídly letadla, což omezuje výhled.

Sedadla do uličky - C, D, je potřeba si vybrat, pokud se chcete během letu hodně pohybovat po kabině. Zde si můžete protáhnout nohy. Ale když sedíte na těchto místech, bude těžké si normálně zdřímnout. Kolemjdoucí lidé vám mohou ublížit.

Sedadla uprostřed jsou B a E. Jsou považována za nepohodlná a demontují se jako poslední, když tam nejsou žádná další sedadla. Budete mít sousedy na obou stranách.

Pokud letíte společně, můžete si sednout do stejné řady u uličky a okna. Je pravděpodobné, že si uprostřed nikdo nesedne a vy budete mít místo navíc.

Při výběru sedadel se seznamte s uspořádáním kabiny Ural Airlines na oficiálních stránkách letecké společnosti. To vám pomůže vybrat místa, která vyhovují vašim preferencím. Šťastný a pohodlný let s Airbusem A321 a Ural Airlines.

Vnitřní uspořádání
- Recenze

Airbus A321 je členem rodiny úzkotrupých letadel Airbus A320 sloužících osobním letům na krátké a střední vzdálenosti s letovým dosahem až 5000-5900 km. Kapacita tohoto prkna je až 236 míst pro cestující.

Letadlo je oblíbené u ruských i zahraničních leteckých společností. Na palubě lze zajistit business třídu.

Uspořádání kabiny Airbusu A321 pro různé letecké společnosti

Rozložení sedadla pro cestující na letadlech Airbus A321 je vždy identifikován leteckou společností. V souladu s tím si musíte vybrat nejlepší sedadla podle schématu přesně té strany, na které musíte letět.

Aeroflot

Aeroflot má tři možnosti uspořádání dopravního letadla Airbus A321.

Schémata Airbus A321 u Aeroflotu

Business třída - 28 sedadel v řadách 1-7 (uspořádaných podle schématu 2-2);
Ekonomická třída - 142 sedadel v řadách 8-31 (podle schématu 3-3, kromě 19. řady - jsou 2-2);
Prostor + (se zvýšeným prostorem pro nohy) - to jsou nejlepší sedadla v ekonomické třídě Airbus A321 při letu Aeroflotem, na schématu jsou označena oranžově, za jejich výběr je třeba příplatek. Kde: řada 8 - A, B, C, D, E, F; řada 19 - B, C, D, E; řada 20 - A, F.

Čísla desek: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Ekonomická třída - 167 sedadel v řadách 8-35;
Prostor + sedadla: 11 řad - B, C, D; 23 řada - A, B, C, D, E, F.

Čísla stran: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Business třída - 16 sedadel v řadách 1-4 (podle schématu 2-2);
Ekonomická třída - 170 míst v řadách 8-35;
Prostor + sedadla: 11 řad - B, C, D, E, F; 23 řada - A, B, C, E, F; Řádek 24 - D.

Čísla stran: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Airlines

Na palubě Airbusu A321 společnosti Ural Airlines není žádná business třída a tři konvenční sektory ekonomické třídy jsou přiděleny pouze kvůli nouzovým východům.

Nejlepší místa v Airbusu A321 dopravce na oficiální mapě neuvádí. Podle recenzí i běžné praxe však budou pro let nejpohodlnější sedadla se zvýšeným prostorem pro nohy umístěná před nouzovými východy. Na uspořádání kabiny Airbusu A321 jsou tato sedadla: řada 11 - celá, 12 řada - A, F, řada 26 - celá.

Nejhorší místa jsou tradičně na záchodě (sklon opěradla židle je omezený, je tam málo místa pro příruční zavazadlo) a každý průměr 3.

S7 Airlines poskytuje na svých letech velmi malou business třídu na začátku kabiny. Existují další rozdíly od výše uvedených schémat.

Systém Sedadla v airbusu A321-100 / 200 pro S7

Business třída - 8 sedadel v řadách 1, 2;
Ekonomická třída - 189 míst;
Sedadla navíc – řada 10 sedadel A, F; 23. řada - vše nebo jen krajní.

Hlavním rysem uspořádání je 22. řada, kde jsou pouze dvě sedadla, a nikoli vedle okna. Není zde žádný extra prostor pro nohy, ale tato sedadla budou skutečným štěstím pro ty, kteří létají ve dvojici.

Nordwind

Nordwind Airlines nemá na Airbusu A321-200 obchodní třídu. Na palubě je 220 míst v ekonomické třídě, s výjimkou letu VP-BHN, který má 210 míst. Počet řádků je 38.

Nejlepší sedadla (se zvýšeným prostorem pro nohy):

1 řada - A, B, C, D, E, F;
11 řada - A, B, C, D, E, F;
26 řada - A, B, C, D, E, F.

Špatná místa, kde se opěradlo židle nesklápí, jsou také zvýrazněna na obrázku:

10 řádek - A, B, C, D, E;
25 řada - A, B, C, D, E;
38 řada (poslední, u záchodů) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

Ve flotile Red Wings Airlines nahradila prodloužená dopravní letadla Airbus A321 předchozí model, Airbus A320.

Salon je vybaven pouze v konfiguraci ekonomické třídy pro 220 míst. Rozvrh sedadel: 3-3.

Nejlepší sedadla jsou v první řadě (více místa pro nohy) a u nouzových východů. Bohužel na webu Red Wings Airlines není k dispozici žádné podrobné uspořádání kabiny.

Popis a charakteristika Airbusu A321 na oficiálních stránkách Red Wings Airlines

Flotila Yamal Airlines zahrnuje 3 letadla Airbus A321, obsluhují lety v Rusku.

Business třída určená pro 28 míst. Počet sedadel ve standardní ekonomické třídě je 142, sedadla jsou uspořádána podle schématu 3-3.

Rozvržení kabin Airbusu A321 není k dispozici na oficiálních stránkách letecké společnosti Yamal. Navíc výběr sedadel není dostupný při nákupu online – nejen v ekonomické třídě, ale ani v business třídě.

Informace o letadlech na webu Yamal

Líbil se vám článek? Sdílej to

Vytisknout článek