Lakhta keskpunkti kõrgus praegu. "Lakhta keskus": mis on kõrgmäestiku piiride taga

"Lakhta keskus" - Peterburi Primorski linnaosa ajaloolises osas Lakhtas ehitatav avalik- ja ärikompleks, mille võtmeobjektiks saab riigikontserni Gazprom peakorter.

Kompleksi kuuluvad pilvelõhkuja ja multifunktsionaalne hoone, mis on aatriumiga jagatud lõuna- ja põhjaplokiks. Ruumide üldpind on 400 000 m. Projekt on plaanis valmis saada 2018. aasta III kvartalis.

Pilvelõhkujast sai maailma põhjapoolseim ja kõrgeim Venemaal ja Euroopas, ületades Moskva pilvelõhkujat "Federation Tower" 88 meetriga, kuigi korruste arvu poolest jääb see alla talle ja ehitatavale 100-korruselisele Groznõi pilvelõhkujale "Akhmati torn". Kui võtta absoluutkõrgus, siis Lakhta keskus on Venemaa ja Euroopa kõrgeimate hoonete seas teisel kohal, jäädes alla vaid 540-meetrisele Ostankino teletornile. Hoone kõrgus on 462 meetrit ja 87 korrust, ja 118 meetrit langeb enam kui 2000 tonni kaaluvale metallkonstruktsioonide tornikiivrile.

Valminud 1. etapi kompleksi, sealhulgas torni arhitektuurse projekti töötas välja CJSC "Gorproekt" autorite meeskond projekti peaarhitekti Philip Nikandrovi juhtimisel, kes oli projekti kaasautor ja peaarhitekt. Okhta keskuse projekt (2006-2010). Kompleksi sisekujundust töötab välja Euroopa büroo Exclusiva Design Srl, mis võitis 2014. aastal IFC avalike alade interjööride kujundamise avaliku konkursi.

Multifunktsionaalse kompleksi Lakhta Center interjöör tehakse kontseptsiooni kohaselt futuristlikus stiilis. Torni klaasimine saab olema sile, ilma vuukide ja servadeta. Tänu sellele saavutatakse originaalne optiline efekt piki hoone seina kerkivate peegeldavate pilvede näol. Topeltklaasid on rööpkülikukujulised ja kolmnurgad (nurkades). Klaasides puuduvad aknad sest hoones on konditsioneer. Kaks kõrghoone dominandi külgedel asuvat hoonet ehitatakse kõrguste vahega 22 kuni 85 meetrit.

Maksimaalne kõrgpunkt lõunahoone on tornist kaugel ja põhjas - vastupidi, suunatud torni ja linna poole. 2017. aasta märtsis käivitati tulevase neljakümne esimesed liftid. Liftide vahele jäävad vahetussõlmed alumisest tsoonist keskmisesse ja keskmisest tsoonist ülemisse. Kavas on ka süstik, mis toimetab reisijad ilma ümberistumisteta vaateplatvormile.

Foto

Lakhta keskuse pilvelõhkuja tõusis 35 korrust (147 meetrit) ja püstitas uue rekordi kõigi Peterburi hoonete seas.
Ülal on üks hoone – teletorn, aga see ei lähe arvesse. Lisaks on 2017. aastal hoone 2 korda kõrgem ning 2018. aastaks on pilvelõhkuja kõrgus 462 meetrit. See on kõrgem kui pealinna Moskva City ärikeskuses asuv Federation Tower ja sellest saab Euroopa kõrgeim hoone.

Seni kuulus linnarekord Moskva rajoonis helendavale liidritornile, mis, muide, on põhjalaiuskraadidel maailma kõrgeim ehitis. Ajaloolistest hoonetest juhib Peeter-Pauli katedraal oma 122 ja poole meetriga, mis on kavandatud linna peamise dominandina. Kuid tehnoloogia on tugevam.

Tuletame meelde, et Gazpromi peakorteri ehitusega kaasnesid lahingud linnakaitsjate ja võimude vahel, sest algselt kavandati selle ehitamist mitte Soome lahe kaldal asuvasse Lakhtasse, vaid Neeva paremal kaldal asuvasse Malaya Okhtasse. Võimud uskusid, et sellest saab Põhjapealinna uus sümbol ja elanikud olid peaaegu kesklinnas asuva torni vastu. Nüüd on inimesed ja võimud sellega nõus. Plaanitakse, et “megaehitus” meelitab meile finantsmagnaate üle kogu maailma. See on juba jõudnud maailma suurima sihtasutuse Guinnessi rekordite raamatusse. See oli 49 tundi vahetpidamata üleujutatud. Lakhta keskus täna
Lakhta keskus plaani järgi 2018.a
Lakhta keskuse asutaja-rekordiomanik
Ehitusplaan
Planeeringu järgi "Lakhta keskuse" sisevaade
Kõrgeim hoone põhjapoolsetel laiuskraadidel maailmas on Leader Tower sq. põhiseadus
Põhjapealinna arhitektuuridominant kuni 1962. aastani (sellel aastal ehitati teletorn)

Peterburis Primorski linnaosas asub Venemaa ja Euroopa üks kõrgemaid hooneid – moodne pilvelõhkuja Lakhta Center. Selle ehitamine algas 2012. aastal, hoone võeti kasutusele 2018. aastal ning Lakhta keskuse avamine on kavandatud 2020. aasta algusesse. Lisaks Gazpromi peakorterile tulevad sinna kontorid, teadus- ja ärikeskused, amfiteater, spordiklubi ja muu infrastruktuur. Torni peamiseks tõmbenumbriks saab vaateplatvorm, kust avaneb panoraam Peterburile ja Soome lahele. Lakhta keskuse maksumuseks hinnatakse 2,5 miljardit dollarit.

Vaateplatvorm Lakhta keskus

Kompleksi oodatuim objekt on ülemisel korrusel 360 meetri kõrgusel asuv vaateplatvorm. See on panoraamplatvorm, millel on 360° vaatenurk ja teleskoobid üksikasjaliku ülevaate saamiseks. Külastajate tõstmiseks hakkavad tööle kiirliftid. Plaanitakse, et Lakhta keskuse vaateplatvormist saab üks linna populaarsemaid turismiatraktsioone.

jõulupuu

Kuigi ametlik avamine pilvelõhkujat pole veel toimunud, Lakhta keskus juba osaleb kultuurielu Põhja pealinn. Aastavahetuse auks süüdati 31. detsembril hoone fassaadil pidulikud tuled, mis muutsid tornist maailma kõrgeima rohelise jõulupuu.

Video uusaasta tervitustest:

Veebikaamera Lakhta Center

Hetkel on vaateplatvormi tasemele paigaldatud veebikaamera, mis edastab reaalajas Peterburi ja Soome lahe panoraami. Näha saab linna populaarseid vaatamisväärsusi – Peterburi 300. aastapäeva järgi nime saanud parki, staadionit "Gazprom Arena", Jahtsilda, Jelagini saart ja muid objekte.

Korruse plaan ja arhitektuur

Seoses selle rajatise ehitamise laialdase meediakajastusega huvitab paljusid küsimus "mitu korrust on Lakhta keskuses ja mis seal saab olema?". Projekti kohaselt on tornil 87 korrust ja ruumide kogupindala on 400 tuhat ruutmeetrit. meetrit, millest 130 tuhat ruutmeetrit eraldati kontoritele. meetrit. Korruste vahel liikumiseks on plaanis käivitada ligi 40 lifti. Lisaks peahoonele kuulub kompleksi veel kaks hoonet, mis asuvad torni külgedel. Nende kõrgus varieerub 22–85 meetrit.

Projekt Lakhta keskus

Lisaks vaateplatvormile ja Gazpromi peakorterile asuvad kompleksis järgmised rajatised:

Panoraamrestoran Lakhta Center. Saalid hakkavad paiknema 75. ja 76. korrusel (kõrgus ca 320 meetrit). Sellest saab kena alternatiivne vaatepilt. Restorani loomise taotlejate valiku tulemuste põhjal kuulutas fondivalitseja 2019. aasta alguses välja võitja. Need olid tuntud Venemaa jalgpallurid, vennad Berezutskid, kes pakkusid välja vene köögi restorani kontseptsiooni, mis põhineb Venemaal toodetud toodetel ja ainulaadsetel retseptidel üle kogu riigi.
Multifunktsionaalne saal - trafo ja kongressikeskus. Selle saali eripäraks on see, et vajadusel saab selle jagada kaheks ruumiks. See on esimene selline rajatis Peterburis. Istmete paigutust ja lava konfiguratsiooni saab muuta vastavalt ürituse formaadile. Plaanis on, et muutuvas saalis toimuvad kontserdid, etendused, moeetendused ja muud üritused.
Teadus- ja hariduskeskus. Teaduskeskuse peamiseks ülesandeks saab olema teaduse populariseerimine elanikkonna seas. Keskus on avatud laiale publikule, siin korraldatakse harivaid üritusi - loenguid, näitusi. Ekspositsiooni pindala ulatub 7000 ruutmeetrini. meetrit.
Meditsiinikeskus. Meditsiini- ja diagnostikakompleks Lakhta keskus on mõeldud teenuste osutamiseks Peterburi Primorsky linnaosa elanikele. Kõige kaasaegsema varustusega meditsiinikeskus osutab hambaravi-, ravi-, kirurgia- ja muid teenuseid.
Spordikompleks. Lakhta keskusesse on kavas luua suur spordikeskus, mille pindala on 4600 ruutmeetrit. meetrit. Siia tulevad jõusaalid, rühmatreeningsaalid, ujulad, lõõgastus- ja tervisekeskused.
Aatrium, kaubanduspõrandad, ekspositsioonid. Kontoritöötajatele ja pilvelõhkuja külastajatele tulevad kunstiobjektide ja kunstiteoste näitusesaalid, multimeediaruum, aga ka kohvikud, sööklad ja kauplused.
Kontorid. Fondivalitseja pakkumised bürooruumide üürimiseks vahemikus 650 kuni 2100 ruutmeetrit. meetrit. Detailne info administratsioonis, kontaktid leiate Lakhta keskuse ametlikult veebisaidilt.

Torni jalamile, lahevaatega territooriumile on plaanis püstitada amfiteater. 2000 istekoha jaoks mõeldud rajatis on esimene seda tüüpi rajatis Peterburis. Amfiteater on orienteeritud merele, vastavalt arhitektide kavatsusele võib lavana toimida vesi või rannariba.

arhitektuurne lahendus

Kuna Lakhta keskuse hoone on äärmusliku kõrgusega, pöörati projekti ja ehituse väljatöötamisel suurt tähelepanu konstruktsiooni stabiilsusele ja ohutusele. Peatornil on raudbetoonist kesksüdamik, mille sees asuvad olulisemad kommunikatsiooni- ja turvatsoonid. Pilvelõhkuja vundament seisab 2080 vaial ning põrandad ja sambad on metallist ja betoonist.

Lakhta keskuse arhitektuurse kontseptsiooni töötas välja RMJM 2011. aastal. Autorite väljamõeldud pilvelõhkuja piirjooned sobivad ideaalselt Peterburi maastikku ning moodustavad harmoonilise koosluse Peeter-Pauli katedraali tornide ja kuplitega.

Lakhta keskuse klaasid on tehtud ilma vuukideta, mis muudab hoone kergemaks - fassaadi siledad seinad peegeldavad vett ja pilvi.

Kuidas saada Peterburis Lakhta keskusesse

Metroo Lakhta keskuse lähedal

Lähim metroojaam "Begovaya" on pilvelõhkujast jalutuskäigu kaugusel. Jalutuskäik kestab umbes 20 minutit, kuid sel ajal, kui torn ei tööta, saab seda imetleda Peterburi 300. aastapäeva pargi territooriumilt.

Marsruut metroost Lakhta keskusesse:

Võimud kavatsevad ehitada uue metroojaama "Lakhta". Projekt on kantud metroo arengukavasse aastani 2025.

Maapealne transport

Lakhta keskuse lähedal on ühistranspordipeatus - "15. km Lakhta". Siin sõidavad bussid nr 101, 101a, 110, 211, 216 ja väikebussid nr 206, 210, 232, 305, 305a, 400, 405, 417, 425.

Lisaks saate Peterburi ümbruses reisimiseks kasutada rakendusi taksoteenustelt Uber, Gett, Yandex. Takso, Maxim, Taxovichkof jne.

Lakhta keskuse esitlus: videotuur

Lakhta keskuse öine valgustus: panorama-google

Ajalooline keskkond Lakhtas? Kas tunnete meie linna hästi? Kesklinn on kaugel, küsimus pole praegu lihtsalt aktuaalne.

- Kohalikud linnakaitsjad nõuavad jätkuvalt, et torn muutuks domineerivaks objektiks, see blokeerib midagi. Projekti järgi on see 462 meetrit kõrge.

Tegelikult on torni kõrgus 462,7 meetrit. Kuidas mõista linnakaitsjate väidet, et torn paneb midagi kinni? Kas sulgeda vaade Primorskoje maanteele? Vaade elurajoonile? Kas sa hoolid? See on nähtav ka teiste objektide taustal – olen nõus, aga kindlasti ei sulge ega domineeri oluliste ajalooliste objektide üle. Kui maja on ilus, siis miks püüda tagada, et keegi seda ei näeks? Meie projekt on väga ilus, tuleb aeg, mil kõik on selle üle uhked.

Nägin ühte fotokärnkonna. Pildil oli meie torn Pronksratsutaja taustal ja pealdis: "Vaata, milline nurk, seal on kõik rikutud, pilti pole võimalik teha." Ma ei tea... Olen ise Pronksratsutaja kõrval palju fotosid teinud, aga kuju pole kunagi pildistanud sabapoolsest küljest. Miks inimesed hoolivad?

- Ja mis on kõige olulisem erinevus Lakhta keskuse projekti ja kurikuulsa Okhta keskuse projekti vahel?

Need on põhimõtteliselt erinevad projektid. Okhtale kavandati lihtne ärikeskus - torn koos kontoriruumidega. Tegelikult osutus see suletud ruumiks, asjaks omaette. Töötaja tuli sinna, töötas, sai kõik vajaliku ja tööpäeva lõpus läks koju.

Ülejäänud kodanikud pääsesid Okhta keskusesse, et külastada vaateplatvormi või istuda 74. korrusel asuvas pöörlevas restoranis.

Okhta keskusesse ei olnud plaanis luua sotsiaalset infrastruktuuri, samas kui Lakhta keskus pakub väga suurel hulgal lisafunktsioone, mis pindala suhte poolest hakkavad domineerima kontorikomponendi üle.

Lakhta keskuse kontorite põhimaht asub tornis ja selle alla tuleb terve linn lähipiirkondade elanikele ja turistidele. Projekti avalik komponent hõlmab spordi- ja meditsiinikeskusi, kauplusi, konverentsisaale, a meelelahutuslik teadus lastele ja planetaariumile.

- Kuidas sündis planetaariumi idee?

Arhitektid püüavad alati pakkuda teatud kiipi, särtsu. Meie projektis on mitu. Planetaariumi idee ei sündinud kohe. Meil oli mitme valgustusega ruum ja me kõik mõtlesime, kuidas seda parimal viisil kasutada. Poolteist kuud töötasime selle teemaga ja siis - üks kord! Ja planetaarium sündiski! Hiiglaslik pall, mis justkui igast otsast visati hoonesse ja see jäi fassaadi külge. Väga tõhus. See on nähtav nii tänavalt kui ka mööduvatest autodest, see on veel üks põhjus, miks inimesed meie juurde tulevad.

- Kas torn ise on muutunud suuremaks kui Okhta keskuse projekt?

Torn muutus kõrgemaks, suurema läbimõõduga, muutis kuju ja struktuuri. See on täiuslik uus projekt. Väliselt on mingi sarnasus, tundub, jah, sama torn, aga tegelikult on tornid täiesti erinevad.

- Kas disainilahendustes on erinevusi?

Põhiline projekteerimisskeem jäi muutmata, õnnestus vaid optimeerida ja vähendada tehniliste korruste arvu, saime loobuda mõnest veerust ning lihtsustada talasüsteemi. Ja Lakhta projektis on ehituse korraldamise otsused oluliselt muutunud, rakendatud on uusi tehnoloogiaid. Hetkel oleme edukalt lõpetanud tööd torni vaivundamendi ja multifunktsionaalse hoone korrastamisel. Lakhtas pandi kõrghoone alla 2-meetrise läbimõõduga puurvaiad ja Okhtas pakuti vundamendid barrette kujul, mis on palju kallimad. See sai võimalikuks, sest muldadega on uues kohas palju parem olukord. Tänu sellele ja teistele optimeerimislahendustele saame head kokkuhoidu. Raha ruutmeetri kohta.

- Millised on torni parameetrid?

Bürooosa võtab enda alla ligikaudu 120 tuhat ruutmeetrit ja kasulikku pinda kokku ligikaudu 200 tuhat ruutmeetrit.

Torn on kontor ja kõik sellega seonduv on hooldus kontoriruumid. Torni tipp on loodud avalike funktsioonide tarbeks, seal on vaateplatvorm, pöördrestoran ja konverentsisaaliala, mida saab üürida lühiajaliseks rentimiseks mistahes sündmuste jaoks. Ülejäänud on meie investori kontorid.

- Kas plaanite pindu teistele ettevõtetele rentida?

Praegu tehakse kõik vastavalt investori vajadustele, kuid võib-olla antakse mõni pind rendile kolmandatest isikutest rentnikele.

- Ametlikul veebisaidil olev projekt hõlmab hoonesse korterikompleksi paigutamist, ka neid ruume ei müüda?

Mitte korterikompleks, vaid kahesaja toaga hotell, lihtne neljatärnihotell. Kas kujutate ette, kui palju tööreise meil on? Need tuleb kuhugi panna. See on peakorter.

- See tähendab, et kortereid ei osta keegi, sealhulgas ettevõtte tippjuhtkond?

Ei. Tegemist on puhta hotelliga, millel on oma logistikalahendused, kohaletoomine ja ruumide koristamine. Kui oleks kortereid müügis, siis muudaksime projektis palju.

- Räägi meile torni ümbritsevast ruumist.

Turismibusside parkimine on ette nähtud ärikvartali naaberterritooriumil, sealt on pääs kaikohale, kerkib Poltava muuseumikompleks.

Idaosas asuvad sissepääsugrupid on mõeldud töötajatele, neid kaunistab väga ilus kaar, 99-meetrine ava, ainulaadne insenerikonstruktsioon. Selle kaare ümber areneb äri- ja turismielu.

Meie territooriumi kaguosast algab suur jalutuskäik, mis ulatub mööda jalakäijate silda Peterburi 300. aastapäeva pargini. Jalutuskäik tuleb umbes 8 kilomeetrit, hoone küsimus jalgsild ja Krestovski saarel.

Jalakäijate tsoon ei ole 1,5 meetri laiused rajad, see on ruum, kus saab korraldada igasuguseid üritusi kuni maikuu meeleavaldusteni välja. Meie territooriumi lõunaosas asub amfiteater.

- Kas saaksite meile amfiteatrist natuke rohkem rääkida?

Amfiteater ilmus projekti juhuslikult. Katusega parkla opereeritava katuse jaoks oli väga keeruline mahulis-ruumiline lahendus. Vaja oli luua sujuv üleminek katuse kõrgeimast punktist vette ja meie arhitekt tegi ettepaneku paigutada 2000-kohaline amfiteater. Olime hea meelega nõus ja meil on veel üks "nipp".

Selle tulemusena saime ruumi, kus saame läbi viia mis tahes vabaõhu ja veega seotud üritusi. Soovime, et amfiteater saaks jälgida ja purskkaevud, ja veeshowd, ja teatrietendused, võistlused ...

Territooriumi põhjaosa kasutatakse jalakäijate ligipääsetavuse tagamiseks. Sinna tulevad raudteeplatvormid, metroojaam. Põhjaväljakul on plaanis teha vabaõhunäitusi.

- Ametliku veebisaidi projektis ilmus ka järv

Kas teile Soome lahe veest ei piisa? Järve ei olnud, olid ja on veepinnad ja see on midagi hoopis muud. Seal olid veepinnad mitte juhuslikult. Tegime aerodünaamilisi teste, et teha kindlaks torni enda tuulekoormused ning jalakäijate tsoonide mugavustase.

Selle töö tulemusena oleme tuvastanud piirkonnad, kus allapoole suunatud õhuvoolude tõttu on võimalik väga tugev tuul. Märkisime need tsoonid plaanile punasega ja siis muutsime “punase” “siniseks” ja tegime sinna veepinna. Inimesed nendes tsoonides ei kõnni ning projekt saab jalakäijate aladele dekoratiivsed ja kaitsefunktsioonid.

- Kuidas ülekanne korraldatakse?

Metroojaam on oodata alles 2025. aastaks, seega kulub rajatise opereerimiseks ilma metroota 7 aastat. Ümberistumisteema saab kindlasti lahendatud, kuid seni tuleb esimese asjana pähe kasutada liinibussi Staraya Derevny ja Chernaya Rechka metroojaamadest.

Samuti on projektiga ette nähtud piisav arv parkimiskohti (standardi kohaselt tuleks luua üks parklakoht 5 töötajale ja 1 parkimiskoht 10 külastajale, kuid plaanime teha parkimiskohti juurde) ning turismi tarbeks on võimalik luua ka parkimiskohti. koos linnaga töötatakse välja transpordisõlme projekt - need on uued Lakhta raudteeplatvormid ”, mis peatavad parklaid. Sinna tulevad ka avalikud peatused. maismaatransport. Kõik see peaks toimima 2017. aastaks.

- Ja kui palju inimesi hakkab tornis töötama?

Kokku viibib kompleksi territooriumil iga päev umbes 10 000 inimest: üle 5000 kontoritöötaja ning umbes 4000 külastajat ja turisti.

- Kas oskate nimetada ligikaudset projekti investeeringu summat?

Ma ei ole selle asjaga seotud. Mina määran ainult konkreetsete otsuste kehtivuse. Näiteks arvutame külmutussüsteemide efektiivsust. Ma tean, kui palju raha me selle pealt kokku hoiame. Ja projekti kogumaksumus on minu juhtkonna pädevuses.

- Ja kui võrrelda seda Okhta keskuse projektiga, siis milline projekt on kallim?

Seda ei saa üldse võrrelda - objektid on täiesti erinevad, kuid Lakhta keskuse projektis on ühe ruutmeetri ehituse maksumus väiksem, sest muldadega on siin olukord erinev. Meil on lihtsalt väga vedanud. Ja kasutatava ruumi hulk on siin palju suurem.

- Kas objekti tutvustatakse etappide kaupa või ühes järjekorras?

Kui me oleksime nagu Moskva-City MIBC-s, kui kogu hoone on jagatud eraldi ehitusetappideks, antakse iga hoone iseseisvalt käiku - oleksime kohutavalt õnnelikud, aga kõik meie hooned on ühtne tervik ühest objektist. Projekti dokumentatsioon töötati välja järjekordi välja toomata, käivituskomplekse välja toomata, ehitusetappe välja toomata.

Meie projektis inseneri tugi, transpordi kättesaadavus ja kõik muu on loodud kompleksselt, ühte torni ei saa tööle panna. Tahtsime seda etappideks jagada, aga see ei õnnestunud, nii et paneme kõik korraga sisse, mille eest ehitajad tänasid (jutumärkides). Peame kõik 400 000 ruutmeetrit korraga tööle panema. See on vägitegu, sest Venemaal polnud sellist asja, et 400 000 ruutmeetrit korraga kasutusele võeti.

- Räägi meile, mis rajatises praegu toimub? Mis etapp toimub?

Töö on täies hoos. Vaiad on lõpetatud ja tornikaeve väljakaevamine on lõpetatud. See kolossaalne struktuur - viis jalgpalliväljakut sügavusega 20 meetrit. See on nii ilus, et see on hingemattev. Seal on vahekettad, sein maa sees, kõik on massiivne ja kindel ... Kolossaalne ehituskonstruktsioon. Struktuuride tööd on füüsiliselt tunda. Inimesed töötavad seal all, nad on väga väikesed, sest kõrgus annab ikka tunda. Lahe lähedal ja süvendis on kuiv. Ehituskauge inimene ei saa täielikult aru, kui raske see on. See on lihtsalt Ilus suure algustähega, ilus inimvõimete, tema insenerideede seisukohalt.

Nüüd vaatame, kuidas nad ehitavad IGLOO GAZPROM

Kogu loo alguse sai Okhta keskuse ehk Gazprom City kompleksi projekt. 396-meetrise pilvelõhkujaga kompleks plaaniti uuesti Neeva külge siduda - see pidi kerkima neemele, mille moodustavad Neeva ja sinna suubuv Okhta jõgi. Neeva vastaskaldal asub kuulus Smolnõi Instituut, mis oli kunagi bolševike peakorter ja praegu tegutseb Peterburi kuberneri residentsina. Projekt tekitas siis palju kära, enamasti vähe entusiastlikku. Pilvelõhkuja klaasnõel oli sellega radikaalselt kooskõlas arhitektuuriline stiil Peterburi kesklinnas, luues samal ajal uue kõrghoone dominandi, vaidledes Admiraliteedi tornide ning Peeter-Pauli katedraaliga. Selline sekkumine ajaloolisesse madalasse linnamaastikku tundus paljudele jumalateotusena.

Lõpuks sai Okhta keskusest Lakhta keskus: praegu 462 meetri kõrguse Gazpromi pilvelõhkuja ehitus viidi üle Soome lahe põhjarannikule. Linnaarendust läheduses pole ja ajalooline keskus on koguni 9 km kaugusel, nii et “nõel” ei tungi enam vana Peterburi äratuntavatesse piirjoontesse. 2018. aastal on plaanis valmida kõrghoone, abihoone ja laiaulatusliku puhkeala kompleks ning seejärel…

Kas nii kõrgete hoonete ehitamisel, kus maast justkui puudust ei ole, on praktilist mõtet? Muidugi pole Lakhtas Ameerika kesklinnade tunglemist, kuid arhitektuur ei ole alati loodud utilitaarset funktsiooni täitma. Mõnikord on selle ülesanne luua sümboleid, tõmbeobjekte. Ajalooliselt on sellisteks tõmbekeskusteks saanud templid, mis pidid kõrguma ümbritsevatest hoonetest kõrgemale. Polnud muud tähendust kui sümboolne. Kui ilmusid liftid ja linnad hakkasid kiiresti kasvama, said kõrghooned liidriks ja domineerivaks. "Lakhta keskus" kohtub Peterburi minejatega kruiisilaevad ja parvlaevad, nagu Vabadussammas New Yorgi lahes, saab sellest linna uus sümbol ja see on just selle peamine esteetiline ülesanne. Nii ütlevad projekti autorid.

Isegi need, kes pole geograafias tugevad, mäletavad ilmselt: deltasse ehitatud linn toetub lahtisele, vettinud pinnasele. Kõik mäletavad üht Peterburi metroo haru, mida jooksis vesiliiv ligi kümnendi. Erinevalt õpikust Manhattanist, mis on sisuliselt paljas kalju, asub Peterburi oblastis graniidist kilp allpool 200 m, millele hoonet toetuda on ebareaalne. Kuidas siia pilvelõhkujat ehitada? Selgub, et geotehnika – muldade teaduse – seisukohalt pole sel juhul koletuid raskusi. Malaisias Kuala Lumpuris, kus ehitati kahte superpilvelõhkujat, oli olukord veelgi hullem: hooned seisavad 120-meetristel vaiadel. Kivisel pinnasel on Lakhtal muidugi liiga raske toetuda - selleks oleks vaja maailma praktikas enneolematu pikkusega kuhjasid, seega tuleb kasutada neid, mis hõõrdumise tõttu hoonet hoiavad. Pinnase ülemised kihid on väga lahtised, kuid juba alla 30 m algavad üsna kõvad vendi savid, milles hoitakse kuhjasid kindlalt kinni.

Traditsiooniline pilvelõhkuja vundamendi konstruktsioon on vaiadest koosnev hulk, millele toetub võimas plaat. Põhimõtteliselt on Lakhtas midagi sarnast tehtud, kuid Peterburi pilvelõhkuja vundamendil on oma eripärad. Tegemist on 17 m sügavusele maasse maetud karbikujulise konstruktsiooniga. Seega „uputakse“ hoone justkui maasse, mis aitab konstruktsiooni raskust ühtlasemalt jaotada ja aidata. et vältida tulevikus pilvelõhkuja tugevat asustamist.

Vundamendi välispiir on maa sees olev sein (tavalise viisnurga ehk viisnurga mõistes). See ei ole tugielement, kuid kaitseb vundamendi jõuosa pinnase surve ja mis kõige tähtsam - põhjavee imbumise eest. Seina sisse kaevatakse maasse süvend ja et sein ei variseks, tugevdatakse seda järk-järgult nelja üksteise kohal paikneva raudbetoonkonstruktsiooniga - nn vaheketastega. Kui süvend on valmis, paljastatakse eelnevalt paigaldatud vaiade pead. Vaiusid on 264 ja neist võimsaima pikkus on 82 m. Kaevu põhja valatakse peadele toetuv betoonplaat, millele on juba paigaldatud armatuur peamise kandekonstruktsiooni - alumise jaoks vundamendi plaat. Projekteerijatel ruumipuudust ei olnud ja seetõttu suudeti hoone maksimaalse stabiilsuse tagamiseks toetada märkimisväärsele vundamendile.

2. foto.

3. foto.

New Yorgi WTC tornide tragöödia ja eriti kohutav pilt nende kokkuvarisemisest on meist igaühe mällu nii selgelt raiutud, et küsimus “mis juhtub, kui ???” tekib üsna loomulikult, niipea kui tegemist on uue kõrghoonega. Siinkohal tuleb meeles pidada, et kompleksi põhiklient on Gazprom ja võib öelda, et see hoone on meie majanduse jaoks strateegilise tähtsusega.

Seetõttu seati ülesandeks tagada kõrgeimad ohutusstandardid. Põhimõtteliselt ehitatakse pilvelõhkuja tuntud skeemi järgi: silindriline raudbetoonist südamik, põrandad, sambad piki väliskontuuri. WTC tornidel oli ligikaudu sama disain. Need olid tugevad hooned, mis olid ette nähtud Boeing 747-ga tabamiseks, kuid väliskontuuri osade jõustruktuuride hävimine tõi kaasa teiste järkjärgulise hävimise, tekkis doominoefekt ja selle tulemusena kukkusid pilvelõhkujad kokku. Lakhta keskuse kõrghoone on projekteeritud nii, et see saab toetuda ühele tuumale. Sa võid kõik kümme sammast mööda väliskontuuri õhku lasta, kuid ka siis jääb pilvelõhkuja püsti. See on tõeline kindlus, mis peab arhitektide arvutuste kohaselt püsima pikki aastakümneid.

Konstruktsiooni stabiilsust teenib spetsiaalne skeem hoone väliskontuuri koormuse ümberjaotamiseks südamikule. Iga 16 korruse järel väljub raudbetoonsüdamikust kümme võimsat konsooli - omamoodi rippvundamenti, millele hooneosa täiendavalt toetub. Pilvelõhkujas on neli sellist tugijalgade taset.

Selle tulemusel on Lakhta keskusel seda tüüpi hoonete seas ainulaadne ohutusvaru, mis ületab oluliselt kehtestatud rahvusvahelisi standardeid.

Soovimatus ohutuse pealt kokku hoida ei tähenda, et idee konstruktsiooni efektiivsuse tõstmisest ja tegevuskulude vähendamisest oleks projekti autoritele täiesti võõras. Vastupidi, arvestades, et Gazprom ehitab hoonet "enese jaoks", on Gazpromi jaoks väga oluline säilitada oma pühendumus kaasaegsetele energiasäästlikele tehnoloogiatele, eriti ebasõbralikus Peterburi kliimas. Näiteks saab hoone topeltfassaadi ehk kahe klaasnööri vahele jääb isoleeriv õhukiht. Küttesüsteemis hakatakse kasutama selliseid väga ökonoomseid seadmeid nagu infrapunakiirgurid. Lisaks eemaldatakse hoonesse töötavatest arvutitest ja muust kontoritehnikast kogunenud soojus ning seejärel kasutatakse seda küttesüsteemis. Kliimasüsteemil on oma omadused - see ei põhine tavapärasel skeemil soojuse eemaldamiseks ruumist väljapoole, vaid maa all asuvatel külmaakumulaatoritel, mis võivad toota kuni 1000 tonni jääd öö kohta ja seejärel anda sellele. päeval tubades külm. Samuti hakkavad kõikjal levima kohalolekuandurid, mis kui kedagi ruumis pole, lülitavad valgustusseadmed välja.

Kuid kas hoone on elamiskõlblik kõige madalamatest korrustest kuni kõrgeima punktini? Puhtalt ärilisel otstarbel ehitatud kõrghoonetes elatakse sageli ülevalt alla ja seal ei esine "sabinat". Kui aga räägime sümbolist, olgu selleks Moskva Riikliku Ülikooli hoone Sparrow Hillsis või Burj Khalifa Dubais, siis olulise osa nende kõrgusest moodustab asustamata tornikiiv, mille eesmärk on anda hoonele esteetilist terviklikkust. Arvestades, et Lakhta Centeri pilvelõhkuja kõrgus on 462 m, jäävad kõik elamiskõlblikud korrused alla 400 m. Kõik ülaltoodud on arhitektuurne element, mis aitab hoonel olla linna maamärk ja Peterburi mereväravate kaunistus.

Lakhta pilvelõhkuja saab spiraalse kuju, see tähendab, et selle fassaadid eristuvad üsna keerulise ja asümmeetrilise pinnaga. Eriti huvitav on külmvormitud klaasi kasutamine, mis võimaldab muuta klaasid täiesti siledaks. Koos topeltfassaadiga annab see ebatavalisi optilisi efekte - näiteks pilvede peegelduse, justkui tõuseks piki hoone seina diagonaalselt.

4. foto.

Äriehituse ja rahvamaja Lakhtas ei ole mitte ainult katse pöörata Peterburi "inimliku näoga" mere poole, vaid ka soov järgida kaasaegse linnaplaneerimise tsentrifugaaltrendi. Uusi äriparke luuakse tihedast linnaarengust kaugel, neil on suured territooriumid ja parkimisega pole probleeme. Autode voog Lakhta keskusesse on alati vastandumises vooluga, mis liigub hommikul kesklinna ja tormab õhtul ääre- ja eeslinnadesse. Seega laaditakse see osaliselt maha ajaloo keskus Peterburis, samas kui äritegevus Lakhta keskuses, vastupidi, intensiivistub. Loomulikult tagatakse Lakhta keskuse ligipääsetavus mitte ainult autojuhtidele, vaid ka neile, kes kasutavad ühistransport: kompleks ühendatakse kesklinnaga metrooliiniga.

Lakhta keskuse eesmärk ületab aga linnale täiendava büroopinna pakkumise. Pilvelõhkujas ja abihoones ei paku projekt mitte ainult äripindasid, vaid ka suurt laste meelelahutuse teaduskeskust, konverentsiruume, näitusepindu, spordi- ja meditsiinikomplekse, kohvikuid, restorane, kauplusi ja isegi ultramoodsat planetaariumi. . Suurele külgnevale territooriumile mahuvad väljakud, pargid, jalutusrajad ja amfiteater vaatega Soome lahele.

Võib öelda, et Lakhta keskuse ajalugu pole seotud ainult linnaplaneerimise ja arhitektuuriga. Juhtus ju nii, et rahvusliku suurkorporatsiooni huvide kokkupõrge ja Põhjapealinna kodanikuühiskonna püüdlused Okhta keskuse osas ei toonud kaasa mitte ühe poole võidukäiku teise arvelt, vaid uus kvaliteet ja uus etapp Peterburi arengus.

5. foto.

Täisvooluga jõe deltasse kõrghoone ehitamine on raske ülesanne, kuid mitte võimatu. Pinnase ülemised kihid on vesiliiva omadustega, kuid 30 m sügavusel esinevad nn vendi savid, mis on kõvaduse poolest võrreldavad looduskiviga. Sellega seoses sai võimalikuks pillavundamentide asendamine puurvaiadega, mis hoiavad hoonet kinni mitte kaljule toetuse, vaid hõõrdejõu tõttu. Vaiad, millest võimsaimad ulatuvad 82 m pikkuseks, ei aeta, vaid paigaldatakse. Selliseid vaia nimetatakse puurimiseks: esmalt puuritakse kaev, seejärel lastakse sellesse manteltoru (nii et kaevu seinad ei mureneks), toru sisse paigaldatakse armatuur ja seejärel valatakse betoon.

Foto 6.