ویژگی های زیرساخت های حمل و نقل ایتالیا حمل و نقل و زیرساخت های حمل و نقل ساختار گردش کالا در ایتالیا با روش حمل و نقل

مقالات ، مقالات و دیپلم های جغرافیا / حمل و نقل آبی ایتالیا / توسعه حمل و نقل

صفحه 1

حمل و نقل

مهمترین شاخه حوزه گردش. حمل و نقل کالا و نیروی کار بخشی از حوزه گردش است که ادامه روند تولید در حوزه گردش است.

در ایتالیا ، حمل و نقل مطابق با همان روندهایی است که در سایر کشورهای اروپایی مشاهده می شود - به ویژه ، سهم حمل و نقل جاده ای در حال افزایش است ، عمدتا به دلیل کاهش سهم حمل و نقل ریلی. این امر به این دلیل است که حمل و نقل جاده ای بیشتر متحرک است ، هزینه کمتری برای خدمات کمکی نیاز دارد و کار حمل و نقل را به حداقل می رساند ، زیرا محموله را مستقیماً به مقصد می رساند (اینها فرصت هایی است که حمل و نقل دریایی و ریلی از آن محروم هستند).

ویژگی های توسعه حمل و نقل در ایتالیا

تفاوت ایتالیا در این است که در حمل و نقل داخلی کالا ، حمل و نقل جاده ای سهم فوق العاده ای را به دست آورده است ، در حالی که سهم سایر روش های حمل و نقل به سطح بسیار پایینی کاهش یافته است.

این وضعیت عمیقاً خاص در بخش حمل و نقل در ایتالیا به دلیل تأثیر ویژه ای است که صنعت بر این بخش دارد. واقعیت این است که شاخه هایی از صنعت ایتالیا مانند صنعت خودروسازی ، لاستیک ، پالایش روغن و مصالح ساختمانی با بیشترین سرعت در حال توسعه هستند. شاخه های تولید کننده راه آهن راه آهن به آرامی در حال توسعه تولید خود هستند. بنابراین ، اولین گروه از صنایع و انحصارات فعال در آن بدون هیچ مشکلی توانستند راهی برای توسعه حمل و نقل ایتالیایی ایجاد کنند.

توسعه حمل و نقل دریایی ایتالیا

در ایتالیا ، مرزهای آن توسط بیش از 90 of از دریاها شسته شده و بیشتر قلمرو آن مناطق ساحلی است ، در حمل و نقل داخلی مسافران و به ویژه محموله ، ناوگان ساحلی دریا نیز مهم است. در بین شاخه های حمل و نقل ایتالیایی ، ناوگان دریایی بسیار مورد توجه است ، که بزرگترین حامل بین المللی است و برای توسعه تجارت خارجی ایتالیا مهم است. 90 درصد کالاهایی که برای واردات وارد ایتالیا می شوند و 55-60 درصد برای صادرات از بنادر دریایی عبور می کنند. دریایی تجاری ایتالیایی مهمترین وظایف اقتصادی ملی را انجام می دهد. این دلیل اصلی است که به طور گسترده توسط دولت کنترل می شود.

در دهه 70 ، اهمیت حمل و نقل دریایی و حمل و نقل دریایی برای اقتصاد ایتالیا و در درجه اول تجارت خارجی آن در ارتباط با تغییر در تراز انرژی این کشور افزایش یافت (بیش از 86 درصد از کل انرژی مورد نیاز از طریق واردات نفت و گاز تامین می شود. ) تغییراتی که در سال های اخیر در ساختار صنعت و تجارت خارجی رخ داده است ، باعث تغییر در روابط بین انواع مختلف کشتی ها در نیروی دریایی ایتالیا شده است. توسعه سریع صنعت پالایش نفت منجر به رشد سریع ناوگان نفتکش ها شده است. کاهش اهمیت زغال سنگ در بخش انرژی باعث کاهش سهم ناوگان بارهای خشک شد. علاوه بر این ، زغال سنگ آمریکایی مورد استفاده در ایتالیا ، به طور معمول ، توسط کشتی های آمریکایی تحویل داده می شود.

ناوگان تجاری ایتالیا

ناوگان تجاری ایتالیا در سالهای پس از جنگ تغییرات کمی و کلی ساختاری قابل توجهی را تجربه کرده اند. از یک سو ، آنها ناشی از خارج شدن کشتی های فرسوده و بسیار فرسوده بودند و از سوی دیگر ، پر شدن ناوگان با کشتی های جدید ، بزرگتر و مدرن تر. تغییرات در ترکیب و ساختار ناوگان تجاری ایتالیا برای دوره 1874 تا 1983 با داده های زیر مشخص می شود.

	تعداد کل	در کل ما جا می دهیم
هزار مرتبه تن	نفتکش ها	حمل فله		و غیره. کشتی های سو
شفت با هم reg تن			شفت با هم reg تن

صفحات: 1 23

همچنین ببینید

موقعیت سیاسی و جغرافیایی ، موقعیت اقتصادی و جغرافیایی
جمهوری رومانی در جنوب شرقی اروپای مرکزی و در حوضه دانوب تحتانی واقع شده است. مرزهای آن توسط معاهده صلح 1947 تعیین شده است ، طول کل آنها 3190.3 کیلومتر است. در شرق رومانی ...

انگلستان و ولز
انگلستان و ولز ، دو قلمرو تاریخی که بخش جنوبی جزیره را اشغال کرده اند. انگلستان. آنها به همراه اسکاتلند و ایرلند شمالی بخشی از پادشاهی متحده بریتانیای کبیر هستند و ...

کشاورزی در فرانسه در فضای اروپا
در پی این سیاست ، کشاورزی فرانسه عملاً مشابه تغییرات سایر کشورهای اتحادیه اروپا ، به ویژه قدیمی ترین آن ، شد.

حمل و نقل در ایتالیا

هیچ سفر بدون حمل و نقل کامل نمی شود. قطارها و هواپیماها ، اتوبوس ها و اتصالات دریایی همه جزء لاینفک سفر هستند. برای بازدید از بهترین گوشه های ایتالیای آفتابی ، بهتر است با فرهنگ این کشور آشنا شوید ، ارزش نه تنها ترسیم مسیر ، بلکه آشنایی با همه پیچیدگی های حمل و نقل عمومی عمومی و ترافیک را دارد.

چگونه به ایتالیا برسیم

طبق یک ضرب المثل قدیمی ، سفر با جاده آغاز می شود. بنابراین ، باید سطح راحتی را در نظر بگیرید ، قیمتها و مسیرها را مقایسه کنید. سپس ، پس از تفکرات ریز و دقیق ، جاده خوشایند به نظر می رسد و خسته کننده نیست.

هواپیما

به لطف بزرگترین شرکت های هواپیمایی روسی و ایتالیایی: Transaero ، S7 Siberia ، Aeroflot ، Meridiana Fly و Alitalia ، روزانه پروازهای منظم مستقیم از مسکو به رم ، میلان ، ونیز ، بولونیا و تورین انجام می شود. مدت پرواز فقط چهار ساعت است.

پروازهای مستقیم به پیزا ، رم و میلان با خروج از پایتخت شمالی وجود دارد. می توانید از طریق فنلاند (از شهر Lappeeranta) و اوکراین (کیف) به همراه خطوط هوایی به ایتالیا (رم ، تراپانی ، پیزا ، میلان) بروید Wizz airو Runair.

قطارها

ترجیح می دهید با قطار به اروپا سفر کنید؟ سپس مسیرهای مسکو به نیس به طور ویژه برای شما ایجاد شده است که از طریق بولزانو ، ورونا ، میلان ، سان رمو ، بوردیگر و جنوا می گذرد. کمی صبر و حوصله داشته باشید ، این سفر 57 ساعت طول خواهد کشید.

اتوبوس

کمترین راحت ترین و طولانی ترین سفر به ایتالیا را می توان با اتوبوس با ترانسفر در آلمان انجام داد. اما هزینه سفر برابر پرواز با هواپیما خواهد بود و سفر بیش از دو روز به طول می انجامد.

کشتی از یونان

اگر اتفاق می افتد که از طریق یونان به ایتالیا سفر می کنید ، به کشتی های مسافری توجه کنید. آنها روزانه از بنادر یونان حرکت می کنند و در عرض 10 تا 35 ساعت به مقصد می رسند. برخی از مسیرها از طریق آلبانی می گذرد. هزینه سفر بین 40 تا 300 یورو.

ارتباطات بین شهری

همه شهرهای بزرگ ایتالیا و همچنین مناطق تفریحی با شبکه ای از جاده ها از جمله راه آهن به هم متصل شده اند که روزانه هزاران مسافر و ساکن این کشور از آن عبور می کنند و چیزهای جدیدی را در مکان های به ظاهر آشنا کشف می کنند.

حمل و نقل هوایی

هر شهر بزرگ ایتالیا دارای فرودگاه مخصوص خود با پروازهای بین شهری روزانه است. هزینه بلیط ها بسیار پایین است (سیستم تخفیف برای دانشجویان و بازنشستگان وجود دارد).

قطارهای حومه ای و بین شهری

در دهه گذشته ، کل سیستم راه آهن کشور بسیار مدرن شده است. بنابراین ، همراه با قطارهای معمولی ، قطارهای سریع السیر (قطارهای سریع السیر) بین بزرگترین مراکز توریستی و اقتصادی شروع به حرکت کردند ، که می توان مسافت های عظیمی را در عرض چند ساعت طی کرد. بلیط چنین قطارهای سریع دو ماه قبل رزرو می شود ، که به شما امکان می دهد از شرایط ناخوشایند در جاده و ایستگاه راه آهن جلوگیری کنید.

قطارهای بین شهری ، یا قطارهای بین شهری ، بین شهرهای بزرگتر و کم جمعیت حرکت می کنند و حتی در ایستگاه های بسیار کوچک متوقف می شوند. به دلیل همین توقف ها است که سفر در مقایسه با قطارهای سریع السیر طولانی تر می شود. رزرو بلیط (کلاس راحتی اول و دوم) نیز دو ماه قبل امکان پذیر است ، اما برای رزرو صندلی هزینه اضافی دریافت می شود.

در قطارهای محلی ، قطارهای محلی ، که برنامه آنها با برنامه های موسسات آموزشی مطابقت دارد ، هنگام خرید بلیط ، رزرو صندلی انجام نمی شود ، آنها فقط کمپوست می شوند (تاریخ و زمان کمپوست در دستگاه خاصی مهر می شود ، پس از آن بلیط برای سفر مناسب می شود) بلافاصله قبل از سفر. این قطارها راحت نیستند ، اما هزینه بلیط ها بسیار کم است. قطارهای محلی مسافتهای کوتاهی را حرکت می دهند - به همسایگی شهرک سازیتوقف های زیادی در طول راه

اتوبوس ها

راحت تر از یک قطار سریع السیر نیست ، می توانید با اتوبوس های شرکت ایتالیایی Cotral و سایر حامل ها در سراسر کشور سفر کنید. بلیط ها را باید در ایستگاه هایی که در هر شهر موجود است خریداری کنید. بنابراین ، هزینه سفر از ونیز به رم 80-100 یورو و زمان سفر تا 10 ساعت خواهد بود. شما می توانید از رم به ناپل در 6 ساعت برسید. قیمت بلیط 60 یورو خواهد بود.

اگر بلیط را از قبل خریداری کرده اید ، دیر نکنید - اتوبوس ممکن است چند دقیقه زودتر از زمان اعلام شده حرکت کند.

ترافیک دریایی

از آنجا که ایتالیا توسط دریا احاطه شده است ، بنابراین ، بر این اساس ، در هر بندر کشتی هایی وجود دارد که مسافران را تحویل می دهند (و همچنین مسافران آنها ماشین های شخصی) به شهرهای مجاور سفر با کشتی خوشایند ، راحت و کاملاً سودآور است.

حمل و نقل شهری

اگر خود را در ایتالیا دیدید ، مترو (رم و میلان) ، تراموا ، اتوبوس ، قطارهای برقی (در شهرهای بزرگ) و تاکسی در یک کلام ، هیچ مشکلی در حرکت وجود نخواهد داشت.

بلیط های حمل و نقل عمومی شهری در کیوسک ها (ATAS ، تنباکو یا روزنامه) ، در دستگاه های فروش ویژه (و تغییر نمی دهند) ، در مترو ، ایستگاه راه آهن و ایستگاه های اصلی اتوبوس فروخته می شود. در شب ، می توانید بلیط را از راننده (اتوبوس یا تراموا) خریداری کنید ، اما هزینه آن 1 یورو بیشتر است.

بلیط های حمل و نقل شهری

در صورت خرید بلیط یک طرفه (Biglietto semplice B.I.T.) ، 100 دقیقه پس از اولین گذر از هر نوع وسیله نقلیه عمومی معتبر است. چنین سفری یک و نیم یورو هزینه دارد.

حمل و نقل ایتالیا

با همان بلیط ، می توانید تعداد نامحدودی از انتقال را در چند دقیقه اختصاص داده شده انجام دهید.

برای کسانی که قصد دارند در طول روز در شهر سوار شوند ، خرید بلیط با 6 یورو (Biglietto giornaliero B.I.G.) ، در طول روز (از زمان ورود به حمل و نقل تا نیمه شب) ، سودآورتر است.

در کنار اینها ، گذرنامه های هفتگی و سه روزه وجود دارد. هزینه به ترتیب 24 و 16.5 یورو است. روی مسافر هفت روز نام مسافر نوشته شده است.

هزینه سفر اتوبوس دیدنی: برای بزرگسالان - 13-16 یورو ، برای کودکان زیر 12 سال - 7 یورو ، برای کودکان زیر 5 سال - رایگان.

اتوبوس و تراموا

شب ها (از ساعت سه صبح تا پنج و نیم صبح) ، اتوبوس ها در بیست مسیر حرکت می کنند و هر 30 دقیقه یکبار از ایستگاه های راه آهن حرکت می کنند. اتوبوس های مسافرتی از آنها حرکت می کنند. برنامه کاری آنها از 8 صبح تا 8 شب است. ایستگاه های اتوبوس شبانه با علائم جغد مشخص شده اند. تراموا دارای برنامه کاری مشابه است.

قطارهای شهری ایتالیا

قطارها (اعم از سریع و معمولی) فرودگاه ها را به هم متصل می کنند ایستگاه راه آهنشهرهای بزرگ (رم ، میلان ، جنوا ، بولونیا و دیگران) با مناطق دورافتاده و حومه. کرایه 8-14 یورو است. قطارها هر نیم ساعت حرکت می کنند.

تاکسی

مرسوم نیست که ماشین را در خیابان بگیریم. تاکسی ها را می توان به راحتی از هتل ، رستوران و حتی از طریق تلفن پرداخت سفارش داد. هنگام محاسبه هزینه سفر ، زمانی را که راننده تا محل تماس رانندگی می گذراند ، 4 یورو برای سه کیلومتر اول سفر و 0.7 یورو برای موارد زیر در نظر بگیرید. در شب ، آماده پرداخت 1.76 یورو اضافی در هر کیلومتر باشید. تعطیلات و یکشنبه 0.59 یورو اضافی.

زیر زمینی

مترو راهی بسیار مناسب برای حرکت سریع در سطح شهر است. دو خط مترو در رم و چهار خط در میلان وجود دارد. بلیط در تمام ایستگاه ها فروخته می شود. حرکت قطارها هر پنج دقیقه یکبار است.

اجاره ها

هنگام برنامه ریزی برای بازدید از جاذبه های نزدیک ، اجاره ماشین ، دوچرخه (10 یورو در روز ، از 30 یورو در هفته) یا موتورسیکلت (25 تا 80 یورو) منطقی است. اگر گواهینامه رانندگی و بیمه بین المللی دارید ، می توانید برای افراد بالای 20 سال با تجربه رانندگی یک سال یا بیشتر خودرو کرایه کنید. تردد در ایتالیا راست دست و بسیار متراکم است. همه رانندگان از قوانین راهنمایی و رانندگی پیروی نمی کنند. در جاده ها مراقب باشید و در برابر وسوسه شبیه شدن به متخلفان قرار نگیرید ، جریمه ها بسیار بالا خواهد بود.

حمل و نقل شهری ونیزی

تراموا های رودخانه ای ، تله کابین ها و تاکسی های رودخانه ای از 6 صبح تا تقریبا 11 شب در اطراف شهر حرکت می کنند. قیمت بلیط متفاوت است - از 8 تا 50 یورو.

هنگام انتخاب نوع حمل و نقل برای خود ، اولویت خود را تعیین کنید: سرعت حرکت یا مسیری که در مکان هایی قرار می گیرد که به شما امکان می دهد طبیعت شگفت انگیز زیبای ایتالیا را تحسین کنید.

OmniWorld> ایتالیا> یادداشت ها>

آب و هوا در ایتالیا

ایتالیا را آفتابی می نامند ، اما آب و هوا در اینجا بسیار دمدمی مزاج است. این کشور در شبه جزیره آپنین واقع شده است. علیرغم مساحت کوچک ، توپوگرافی منطقه بین مناطق متفاوت است. به همین دلیل ، و همچنین به دلیل طول قابل توجه از شمال به جنوب ، آب و هوای ایتالیا دارای تعدادی ویژگی است که هنگام برنامه ریزی برای سفر نمی توان آنها را نادیده گرفت.

چه چیزی از ایتالیا بیاورید

وقتی "خرید در ایتالیا" را می شنویم ، بیشتر به بوتیک های مد فکر می کنیم ، سپس به روغن زیتون ، ماکارونی ، پنیر فکر می کنیم. برخی ممکن است با ماسک های شیشه ای ونیز یا کارناوال ارتباط داشته باشند. پس بعدی چیست؟ علاوه بر این - ما لیستی از سوغاتی های محبوب ، اصلی و ساده جالب و سایر کالاهایی را که ممکن است برای شما جالب باشد ، به شما توجه می کنیم ، و برخی از آنها حتی بسیار مفید خواهند بود.

غذاهای ایتالیایی

اولین چیزهایی که هنگام ذکر غذای ایتالیایی به ذهن می رسد پیتزا ، پاستا و ریزوتو است. به این شکل ، غذاهای ایتالیایی در هر رستوران در مقابل ما ظاهر می شود ، اما در خود کشور بسیار متنوع تر است و یکی از ویژگی های آن تفاوت در دستور العمل های غذاهای مشابه در مناطق مختلف کشور است.

ویژگی های غذاهای ایتالیایی

غذاهای مناطق شمالی با استفاده از گوشت و محصولات لبنی مشخص می شود (علاوه بر این ، فقط سس ها از گوشت چرخ کرده تهیه می شوند و قطعات بزرگ به عنوان غذاهای اصلی سرو می شوند) و برای مناطق جنوبی - سبزیجات و غذاهای دریایی.

سیستم حمل و نقل ایتالیا

ایتالیا یکی از ثروتمندترین کشورهای اروپایی است. و این را می توان نه تنها از نظر سطح رفاه ساکنان آن ، بلکه از نظر کیفیت نیز مشاهده کرد پیوندهای حمل و نقلدر داخل کشور ، که یک عامل ضروری برای توسعه تجارت و گردشگری است.

شبکه جاده ای در ایتالیا به خوبی توسعه یافته استو به طور مساوی در سراسر کشور واقع شده است ، اگرچه برخی از جاده ها در شمال ایتالیا نسبت به جنوب غالب هستند. با این حال ، این امر حداقل بر کیفیت حمل و نقل جاده ای تأثیر نمی گذارد.

حمل و نقل در ایتالیا

به دلیل شبکه متراکم جاده ها ، 80 درصد بار و 90 درصد تردد مسافران با خودرو انجام می شود.

اگر در مورد صحبت کنید حمل و نقل خارجی ، سپس حمل و نقل دریایی در اینجا غالب است... بیش از هزار کشتی در ایتالیا وجود دارد و آنها کاملاً با بزرگترین بارها و مسافت های طولانی کنار می آیند.

تقاضای زیادی برای آن وجود دارد حمل و نقل ریلی... شبکه متراکم راه آهنشهرهای بزرگ و کوچک ایتالیا را به هم متصل می کند. مانند جاده ها ، بسیاری از خطوط راه آهن مستقیماً در دامنه کوه ها قرار گرفتند. این تعداد زیادی پل و تونل را که در هر جاده ای در تمام نقاط کشور وجود دارد توضیح می دهد. امروزه مقامات ایتالیایی توجه ویژه ای به حمل و نقل ریلی ، مدرن سازی آن و سرمایه گذاری سنگین در تعمیر قطارهای موجود دارند. نه تنها تجهیزات فنی راه آهن در حال تغییر و بهبود است ، بلکه تعداد کل آنها نیز در حال افزایش است. این امر امروزه امکان دسترسی سریع و آسان به هر شهری در ایتالیا را فراهم می کند.

حمل و نقل دریاییهمچنین نقش مهمی در حمل و نقل داخلی و خارجی کشور ایفا می کند. این به دلیل طول قابل توجهی است خط ساحلی, مقررات کلیایتالیا در مسیر دریایی و همچنین وجود جزایر تشکیل دهنده این کشور. 144 بندر - تعداد زیادی از آنها در سواحل ایتالیا وجود دارد. بزرگترین بندر جنوا است که در سراسر جهان مشهور است. این بندر یک "دروازه دریایی" برای کشتی ها در شمال غربی ایتالیا و سوئیس است. تریست دومین بندر بزرگ از نظر گردش کالا پس از جنوا است. او کشتی هایی را به کشورهای خاورمیانه ، شرق آسیا و آفریقا می فرستد. با تشکر از توسعه صنعت پتروشیمی و پالایش نفت در ایتالیا در سال های اخیر ، گردش محموله دو بندر مهم دیگر این کشور - تارانتو و آگوستا - به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. بزرگترین بندر مسافری در ایتالیا ناپل است که مرکز ارتباطات با ساردینیا ، سیسیل و دیگر جزایر است.

به دلیل نبود رودخانه های اصلی در ایتالیا حمل و نقل رودخانهدر اینجا ضعیف توسعه یافته است این را نمی توان در مورد گفت حمل و نقل هوایی عمران... بسیاری از پروازهای روزانه از ایتالیا به بیشترین پروازها انجام می شود کشورهای مختلفجهان. بزرگترین فرودگاه های این کشور لئوناردو داوینچی رم ، لیناته میلان و مالپنسا هستند.

برای ایتالیا بسیار مهم است که همه مسیرهای تجاری به طور مداوم در حال کار و در بهترین شرایط باشند ، زیرا روابط اقتصادی خارجی این کشور تا حد زیادی به این بستگی دارد. ایتالیا چه چیزی وارد می کند؟ اول از همه ، محصولات صنایع مهندسی ، محصولات کشاورزی ، کفش ، پوشاک ، تجهیزات صنعتی و مواد اولیه صنایع مختلف. فعال ترین تجارت خارجی در ایتالیا با آلمان و فرانسه است. تجارت مهمان نوازیاین کشور سالانه به بیش از 50 میلیون گردشگر از سراسر جهان خدمات رسانی می کند ، کل زیرساخت های ایتالیا آماده کار برای مهمانان است ، بنابراین از نظر تعداد تخت های هتل رتبه اول را در اروپای غربی دارد.

نحوه گردش در ایتالیا

زیرساخت های جاده ای و حمل و نقل ایتالیا به خوبی توسعه یافته است ، که به شما امکان می دهد بدون هیچ مشکلی در سراسر کشور حرکت کنید.

حمل و نقل در ایتالیا

با این حال ، هنگام برنامه ریزی برای سفرهای مسافرتی در ایتالیا ، تفاوت های ظریفی وجود دارد.

اول از همه ، شما باید در مورد نحوه سفر خود تصمیم بگیرید. گزینه های مختلف در اینجا امکان پذیر است.

ایتالیا با ماشین

می توانید ماشین کرایه کرده و در شهرها و روستاها حرکت کنید. مزایای این روش سازماندهی سفر کاملاً آشکار است. حداقل ، محدود به برنامه های حمل و نقل عمومی نخواهید بود و می توانید از بسیاری از نقاطی که دسترسی به آنها برای گردشگران "بدون اسب" دشوار است دیدن کنید.

در عین حال ، اجاره خودرو یک هزینه اضافی است و شما باید نه تنها برای اجاره ، بیمه و بنزین ، بلکه اغلب برای پارکینگ هزینه کنید. همچنین باید درک کرد که در اکثر شهرهای ایتالیا مرکز تاریخی برای خودروهای غیر مقیم بسته است. اگر بودجه اجازه می دهد ، همه چیز ساده است - همیشه می توانید تاکسی بگیرید و به آنجا برسید ، جایی که اجازه ورود به اتومبیل خود را ندارید. اما اگر قصد دارید با ماشین در ایتالیا سفر کنید و در عین حال می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید ، پس:

ارزش تمرکز بر هتل هایی را دارد که مهمانان خود را قادر می سازند اتومبیل خود را به صورت رایگان و در حالت ایده آل در پارکینگ بسته خود پارک کنند.
شما باید از قبل فکر کنید که چگونه از هتل به مرکز شهر و جاذبه های آن خواهید رسید.

علاوه بر این ، باید درک کرد که ترافیک اغلب در شهرهای بزرگ و در ورودی آنها رخ می دهد. بنابراین ، هنگام برنامه ریزی یک سفر جاده ای در ایتالیا ، باید عمدتا روی موارد کوچک تمرکز کنید شهرهای استانی، و سفرهای طولانی مدت بهتر است در اصل حذف شوند. واضح است که برای مسافری از روسیه سفر 300-400 کیلومتر در روز مشکلی نیست. با این حال ، جاذبه های زیادی در ایتالیا وجود دارد که با رانندگی در همان 300-400 کیلومتر ، تقریباً تضمین می شود که بسیاری از چیزهای جالب را از دست خواهید داد. درباره اینکه کجا و کجا می توانید در ایتالیا بروید ، اینجا بخوانید.

در مورد نقاط کرایه اتومبیل ، تعداد زیادی از آنها در ایتالیا وجود دارد. برای یافتن ماشین مناسب و رزرو ، می توانید به سایت هایی مانند www.rentalcars.com و www.economybookings.com مراجعه کنید. با این حال ، این سایتها دفاتر اجاره کوچک محلی را که اغلب بدتر از غولهای جهانی مانند Hertz یا Avis نیستند ، تحت پوشش قرار نمی دهند و علاوه بر این ، نرخهای مقرون به صرفه تری دارند. ذکر نام آنها در اینجا منطقی نیست. در هر مورد ، می توان آنها را با استفاده از رایج ترین موتورهای جستجوی اینترنتی پیدا کرد.

در سراسر ایتالیا با وسایل نقلیه عمومی

رفت و آمد با ایتالیا با وسایل نقلیه عمومی اغلب راحت تر از ماشین نیست و در برخی موارد حتی راحت تر است. اول از همه ، این تذکر مربوط به سفرهای طولانی مدت است. بین شهرها و مناطق ایتالیا ارتباطات هوایی بسیار خوبی وجود دارد. علاوه بر این ، پروازهای درون ایتالیایی نه تنها انجام می شود حمل و نقل هوایی ملیمانند Alitalia و Bluexpress ، بلکه EasyJet ، Ryanair ، Volotea و بسیاری از خطوط هوایی دیگر. با استفاده از موتورهای جستجوی بلیط www.skyscanner.ru ، www.aviasales.ru ، www.momondo.ru و غیره همیشه می توانید پروازهایی را به مقصد مورد علاقه خود بیابید.

همچنین سفرهای طولانی در ایتالیا با راه آهن راحت است. به مسافران هم قطارهای سریع السیر و شب و هم قطارهای منطقه ای ارائه می شود. می توانید اطلاعات به روز در مورد مسیرهای ریلی پیدا کنید و بلیط های آنلاین را در وب سایت های رسمی شرکت های حمل و نقل ریلی ایتالیا خریداری کنید: به www.trenitalia.com و www.italotreno.it مراجعه کنید.

از نظر سفر در مسافت های کوتاه ، استفاده از حمل و نقل ریلی نیز مناسب است. تقریباً کل کشور تحت پوشش شبکه راه آهن قرار دارد. علاوه بر این ، ایستگاه های راه آهن ، به عنوان یک قاعده ، در مجاورت آن قرار دارند مراکز تاریخیشهرهای ایتالیا به عنوان مثال ، ونیز دارای ایستگاه قطار سانتا لوسیا است ، که از آنجا می توانید به راحتی با پای پیاده به همه جاذبه های اصلی دسترسی پیدا کنید. ایستگاه قطار سانتا ماریا نولا در فلورانس نیز عملا در مرکز شهر واقع شده است ، واقعاً ده دقیقه پیاده روی از دوومو معروف فلورانس. همین را می توان در مورد بسیاری از شهرهای دیگر نیز گفت.

بنابراین ، هنگام سفر با قطار در ایتالیا ، علاوه بر راحتی جابجایی ، از یک طرف ، نه چندان دور از ایستگاه قطار ، و از سوی دیگر ، نزدیک به همه جالب ترین فرصت ها ، فرصتی عالی برای زندگی خواهید داشت. باز هم ، این راحت است: شما نیازی ندارید که چمدان خود را در سراسر شهر حمل کنید ، و بسیاری از جاذبه ها را می توانید با پای پیاده به دست آورید. در مورد محل زندگی بهتر در شهرهای محبوب ایتالیا اینجا بخوانید.

در مواردی که هیچ راهی برای رسیدن به جایی با قطار وجود ندارد ، اتوبوس و حمل و نقل آبی به کمک شما خواهند آمد. حامل های متناظر زیادی وجود دارد - هر منطقه مختص به خود است. فهرست کردن آنها در چارچوب این مقاله بی معنی است. اطلاعات بیشتر را می توان در مقالات برنامه سفر ایتالیا یافت.

در پایان ، چند کلمه در مورد پیوندهای حمل و نقل بین شهرها و فرودگاههای ایتالیا اضافه می شود. در بیشتر موارد ، رسیدن از فرودگاه به شهر خاصی در نزدیکی کار دشواری نخواهد بود. تمام اطلاعات مورد نیاز را می توانید در وب سایت های رسمی فرودگاه پیدا کنید. با این حال ، گاهی اوقات راحت تر است که از تاکسی استفاده کنید یا از ترانسفر استفاده کنید. علاوه بر این ، انتقال می تواند از قبل سفارش داده شود. از این نظر ، توجه به سایت هایی مانند kiwitaxi.ru منطقی است.

در پایان ، اجازه دهید به یک نکته مهم دیگر توجه کنیم. سفر به شمال و مرکزی ایتالیابسیار راحت تر از مناطق جنوبی است. شبکه جاده ها و راه آهن در شمال بسیار بهتر توسعه یافته است ، کیفیت جاده ها به طور کلی بالاتر است ، حمل و نقل عمومی بیشتر رفت و آمد می کند و انحراف از برنامه کمتر اتفاق می افتد. بنابراین ، اگر ایتالیایی صحبت نمی کنید و تجربه سفرهای مستقل را ندارید ، بهتر است از مناطق شمالی یا مرکزی ایتالیا شروع کنید. لومباردی ، ونتو ، امیلیا رومانیا ، توسکانی ، لاتزیو - سفر در همه این مناطق هم جالب است و هم آسان. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نحوه ایجاد برنامه سفر در ایتالیا ، مقاله مربوطه را مطالعه کنید.

در کشوری مانند ایتالیا ، از نظر شکل و ساختار ، در اعماق دریای مدیترانه در مرکز آن واقع شده است ، که در تقاطع بسیاری از مسیرهای حمل و نقل بین المللی واقع شده است و پاسگاه جنوبی اتحادیه اقتصادی اروپا در مسیرهای تجاری از طریق مدیترانه است. داخلی و خارجی نقش بسیار مهمی ایفا می کند. ایتالیا دارای شبکه حمل و نقل پیشرفته است. شبکه راه آهن و جاده ها در ایتالیا عمدتا در جهت نصف النهار توسعه یافت. ارتباطات عرضي به استثناي دشت پادان كافي نيست.

بسیاری از جاده ها و راه آهن در شیب های تند حرکت می کنند ، از تونل ها عبور می کنند یا از پل ها و پل های متعدد عبور می کنند ، بنابراین ساخت و راه اندازی آنها بسیار گران است. در حمل و نقل بین المللی جاده ای و ریلی ، جاده هایی که در کوه های آلپ قرار گرفته اند نقش مهمی را ایفا می کنند ، به ویژه از گذرگاه های سیمپلون ، مونت سینیس ، تارویسیو ، سنت گوتهارد ، برنر و دیگران که در زیر آنها تونل ساخته می شود. در ایتالیا بیش از 90 درصد مسافران و بیش از 80 درصد بارها جابجا می شوند با ماشین... از 293 هزار کیلومتر. حدود نیمی از جاده ها در شمال ایتالیا است. در ایتالیا ، 1/4 تمام بزرگراه های اروپایی متمرکز هستند (حدود 6 هزار کیلومتر) ، از جمله قدیمی ترین بزرگراه جهان میلان وارسه ، ساخته شده در سال 1924. شاهرگ اصلی حمل و نقل کشور بزرگراه خورشید است که از سراسر ایتالیا عبور می کند ، از تورین تا میلان ، فلورانس ، رم ، ناپل تا رجیو دی کالابریا. پنج بزرگراه بین المللی از خاک ایتالیا عبور می کنند: لندن-پاریس-رم-پالرمو ، لندن-لوزان-میلان-برین دیسی ، رم-برلین-اسلو-استوردان ، رم-وین-ورشو ، آمستردام-بازل-جنوا. پارکینگ ایتالیا دارای بیش از 20 میلیون وسیله نقلیه است ، از جمله حدود 18 میلیون خودرو.

حمل و نقل ریلی نمی تواند مبارزه با چنین رقیب قدرتمندی را تحمل کند و مدت زمان طولانیدر وضعیت بحرانی بود تنها در سال های اخیر ، ایالت که مالک 82 درصد از خطوط راه آهن است ، شروع به سرمایه گذاری در توسعه بیشتر آنها کرده است. برخی از خطوط مدرن شد ، راه آهن سریع السیر رم-فلورانس ("Direttissima") ساخته شد ، که بر روی آن قطارها می توانند به سرعت 200 تا 260 کیلومتر در ساعت برسند ، این مسیر بخشی از بزرگراه آینده پر سرعت آینده است که میلان را متصل می کند. با فلورانس ، رم ، ناپل. طول کل راه آهن 19.8 هزار کیلومتر (با احتساب جانبداری) است که 10.2 هزار کیلومتر آن برقی است.

بسیار سریع توسعه می یابد حمل و نقل هوایی عمران... این ویژگی در اروپای غربی برجسته است. فرودگاههای اصلی (فیومیچینو در نزدیکی رم ، لیناته در نزدیکی میلان) به عنوان قطبهای مهمی برای شبکه بین المللی خطوط هوایی که اروپا را با قاره های دیگر متصل می کند عمل می کنند. فرودگاههای ناپل ، پالرمو ، ونیز ، جنوا در تردد داخلی مهم هستند. حمل و نقل هوایی این کشور 75 درصد توسط دولت از طریق شرکت آلیتالیا کنترل می شود.

ارزش های مختلف سهم حمل و نقل دریایی در واردات و صادرات از نظر فیزیکی و ارزشی به دلیل تفاوت زیاد در ماهیت کالاهای حمل شده است. حمل و نقل وارداتی عمدتا با واردات محموله های فله ای مانند نفت ، زغال سنگ ، سنگ معدن ، غلات ، چوب و انواع خاصی از مواد غذایی مرتبط است که با حجم فیزیکی زیاد ، هزینه نسبتاً کمتری دارند. در مقابل ، حمل و نقل صادراتی عمدتا با صادرات انواع مختلفی از محصولات صنعتی به بازارهای خارجی مرتبط است ، که با حجم فیزیکی کمتر ، هزینه بسیار بالاتری دارند. به همین دلایل ، حجم فیزیکی کالاهای وارداتی 5-6 برابر بیشتر از کالاهای صادراتی است. برای اجرای حمل و نقل دریایی ، ایتالیا دارای شبکه گسترده ای از بنادر بزرگ و کوچک است که تردد کشتی ها و گردش بار آنها سال به سال در حال افزایش است. از نظر گردش کالا در بنادر ، ایتالیا اشغال می کند مقام 1در میان کشورهای مدیترانه

حمل و نقل رودخانه ای در ایتالیا به دلیل عدم وجود رودخانه های بزرگ توسعه چندانی ندارد. در کانال های ونیز ، تالاب آن و دریاچه های آلپ ، کشتی های مسافربری کوچک از نوع "تراموا رودخانه" حرکت می کنند و محموله در مقادیر کم حمل می شود.

ایتالیا از نظر تعداد کشتی ناوگان تجاری نسبتاً بزرگی دارد. در بین کشورهای سرمایه داری جهان (پس از لیبریا ، ژاپن ، بریتانیای کبیر ، نروژ ، یونان ، ایالات متحده و آلمان) رتبه هشتم را دارد. در میان کشورهای عضو اتحادیه اروپا ، ایتالیا رتبه سوم را از نظر کل تناژ ناخالص کشتی های تجاری دارد ، بعد از بریتانیای کبیر و جمهوری فدرال آلمان ، دوم. در کنار کشتی هایی که پرچم ایتالیا را به اهتزاز در می آورند ، مالکان کشتی های ایتالیایی دارای تعداد قابل توجهی کشتی هستند که در کشورهای دیگر ثبت شده و تحت بازارهای FOC در بازارهای خارجی مورد استفاده قرار می گیرند. تعداد کل چنین کشتی هایی به 20-25 درصد از کل تناژ دریایی تجاری ایتالیا می رسد. این کشتی ها در آمار رسمی دریانوردان تجاری ایتالیا گنجانده نشده است.

کشتی های ناوگان تجاری ایتالیا برای تجارت خارجی و محموله های ساحلی خود که از بنادر ایتالیا عبور می کنند برای ترانزیت کالا از کشورهای همسایه و همچنین حمل و نقل بین المللی بین بنادر خارجی استفاده می شود. بیشتر محموله های تجارت خارجی ایتالیا از طریق اجاره کشتی های خارجی حمل می شود که سالانه مقدار قابل توجهی ارز به صاحبان کشتی های خارجی پرداخت می شود. دادگاه های ایتالیا هنوز نقش خود را در زمینه بین المللی افزایش می دهند حمل و نقل مسافر، که تا حد زیادی توسط یارانه های سالانه حمایت می شود.

هنگام حل مسائل کلی در زمینه حمل و نقل دریایی ، به دلیل عدم وجود یک واحد واحد برای مدیریت فعالیتها و توسعه بنادر دریایی ، عوارض جدی بوجود می آید. علاوه بر این ، تعدادی از بنادر بزرگ و مهم (جنوا ، تریست و غیره) دارای اداره های خودمختار خود با درجات مختلف استقلال اداری و مالی هستند. برخی از وزارتخانه های دیگر نیز برای بررسی و حل مسائلی که فراتر از وظایف و مسئولیت های وزارت دریایی بازرگانی است ، از جمله بنادر مشارکت دارند.

اخیراً ، در سیستم حمل و نقل دریایی ، فعالیتهای این وزارتخانه در زمینه مشارکت دولت افزایش یافته است. فعالیتهای آن به برخی از شرکتهای حمل و نقل که توسط موسسه دولتی توسعه صنعتی یارانه می گیرند ، گسترش یافته است. سیاست دولت ایتالیا در زمینه اعطای وام و یارانه های مختلف نقش مهمی در اطمینان از نفوذ دولت بر حمل و نقل دریایی ایفا می کند. این بر اساس ارائه کمک های مالی در درجه اول به شرکت هایی است که توسط سازمان های دولتی کنترل می شوند.

از 80 تا 90 درصد حجم واردات ، 55-60 درصد محموله های صادراتی و حدود یک سوم حجم کل تردد داخلی در ایتالیا از بنادر دریایی انجام می شود. علاوه بر این ، تعدادی از بنادر (تریست ، جنوا ، ونیز) به طور گسترده ای برای حمل و نقل کالاهای تجاری خارجی کشورهای همسایه مورد استفاده قرار می گیرند.

بیش از 144 بندر در سواحل و جزایر سرزمین اصلی وجود دارد. با این حال ، اکثر آنها از نظر اندازه کوچک هستند و عمدتا توسط کشتی های مسافربری و ماهیگیری برای استفاده محلی یا قایق های تفریحی استفاده می شوند.

بیش از 90 درصد حجم کل تردد دریایی از 220 تا 25 بندر بزرگتر عبور می کند که گردش بار هر سال بیش از 1 میلیون تن است. این بنادر در مناطقی از مراکز بزرگ صنعتی و اقتصادی یا پالایشگاه های بزرگ نفتی ، کارخانه های شیمیایی ، متالورژی و ماشین سازی واقع شده اند که بنادر با آنها ارتباط نزدیکی دارند و عمدتاً به آنها خدمت می کنند.

در سالهای 1981-1992 ، کل گردش محموله بنادر ایتالیا 2.5 برابر افزایش یافت و در سال 1992 به 357.3 میلیون تن بالغ شد ، با گرایش به رشد بیشتر. بیش از 2/3 از کل گردش محموله بنادر مربوط به خدمات حمل و نقل تجارت خارجی و حدود یک سوم خدمات حمل و نقل داخلی است.

جنوا بزرگترین بندر ایتالیا است. در بالای خلیج جنوا در دریای لیگوریا واقع شده است. طول کل اسکله های آن 22.4 کیلومتر است ، عمق حوضچه های بندر از 7 تا 10 متر است. حوض نیم دایره Vecchia ، که محله های قدیمی شهر مانند آمفی تئاتر به آن فرود می آیند ، قدیمی ترین قسمت بندر است ، جایی که تمام آن فعالیتها در آغاز قرن متمرکز شد. در حال حاضر عمدتا توسط کشتی های مسافری استفاده می شود. توسعه بندر جنوا در آنجا آغاز شد به سمت غرب... موج شکن طولانی یک بندر مصنوعی جدید را شامل یک خروجی آب های عمیق و چندین حوض مستطیلی شکل که با اسکله ها از هم جدا شده بود ، تشکیل داد. کشتی های با حجم بالا از ورودی شرقی برای ورود به بندر استفاده می کنند.

به طور مستقیم در غرب بندر ، در سرزمینی احیا شده مصنوعی ، بزرگترین کارخانه متالورژی ایتالیا قرار دارد و حتی در غرب آن یک فرودگاه بزرگ در شبه جزیره ای ایجاد شده به طور مصنوعی قرار دارد که یک بندر جدید نفتی در اعماق دریا را در بر می گیرد. جنوا دومین بندر مهم (بعد از مارسی) در دریای مدیترانه است. در قرون وسطی ، جنوا بزرگترین واسطه تجاری بین کشورهای غرب و شرق بود. پس از احداث راه آهن در اواسط قرن گذشته ، این بندر به عنوان دریچه دریایی دره پرجمعیت و از نظر اقتصادی توسعه یافته ، به ویژه برای مثلث صنعتی میلان-تورین-بولونیا تبدیل شد. جنوا بندر ناوگان تجاری ایتالیا است.

ناپل بندر اصلی بخش جنوبی کشور است. واقع در سواحل خلیج هم نام دریای تیرن در پای آتشفشان فعال وزوویوس. یکی از قدیمی ترین شهرها است و مراکز گردشگریاروپا سالانه بیش از 2 میلیون مسافر ، گردشگر و مهاجران از پایانه های دریایی ناپل عبور می کنند. ناحیه آب بندر توسط موج شکن ، دو موج شکن حصار بندی شده و شامل چندین حوضچه است که با موج شکن های کوتاه از هم جدا شده اند. بندر به سه منطقه مسافری (قسمت غربی) ، محموله غلات و عمومی (قسمت مرکزی) و منطقه بار فله و مایع (قسمت شرقی) تقسیم می شود. یکی از اسکله ها در قسمت مرکزی دارای وضعیت منطقه آزاد است. ناپل که در نیمه راه بین جبل الطارق و پورت سعید واقع شده است ، بندری مناسب برای تماس با کشتی های خط است. مواد اولیه پالایشگاه های نفت و کارخانه های متالورژی در مجاورت ناپل و همچنین محصولات آنها ، بخش اصلی گردش کالا در بندر ناپل را تشکیل می دهند. سهم سبزیجات ، میوه ها و غذاهای کنسرو شده سنتی برای ناپل در گردش باری مدرن اندک است. سخت ترین بحران بندر ناپولیتن را در دهه 1980 به دلیل کاهش شدید تردد مسافران بین المللی دریایی (دلیل آن کاهش مهاجرت) بود. این امر ناپل را مجبور کرد تا بریندیزی را به عنوان اولین بندر مسافری این کشور واگذار کند.

ونیز بندر اصلی ایتالیا در دریای آدریاتیک و یکی از برجسته ترین شهرهای جهان است. واقع در تالاب کم عمق خلیج ونیز در 119 جزیره با 160 کانال از هم جدا شده است. عمق ورودی تالاب ، در قسمت بالای آن بندر واقع شده است: Lido - 10.6 متر ، در Alberoni - 9.14 متر. به Marghera ، بندر جدید صنعتی ونیز ، یک کانال قابل دسترسی به دریا وجود دارد کشتی هایی با پیش بینی تا 9.45 متر ونیز بعد از ناپل و جنوا در رتبه دوم قرار دارد. این بندر تا حدی در قسمت غربی شهر ، بخشی در ساحل سرزمین اصلی (Marghera) ، 10 کیلومتر از شهر واقع شده است. بخش عمده ای از گردش بار بندر در سرزمین اصلی آن قرار دارد ، جایی که سه منطقه صنعتی در قلمرو بازیابی شده از دریا واقع شده است ، از جمله بیش از 200 شرکت صنعتی.

تریست بزرگترین بندر رایگان اروپا است. مجاورت با کشورهای قاره ای که دسترسی خود به دریا را ندارند ، منطقه وسیعی از جاذبه را ایجاد می کند ، از جمله اتریش ، چکسلواکی ، مجارستان و سایر کشورها ، بنابراین محموله های ترانزیت در گردش بار تریست غالب است. این بندر از چهار بندر تشکیل شده است: جدید ، قدیمی ، گمرکی و صنعتی. طول جبهه پهلوگیری حدود 20 کیلومتر است. تریست عمیق ترین بندر ایتالیا است. پس از ساخت اسکله های نفتی و اتصال آنها با خط لوله نفت ترانسالپین ، گردش محموله 5 برابر شد. منطقه صنعتی تریست ، مانند بسیاری دیگر از بنادر ایتالیا ، شامل یک پالایشگاه نفت و یک کارخانه متالورژی است.

حمل و نقل در ایتالیا

سفر بدون حمل و نقل غیرممکن است. قطارها و هواپیماها ، اتوبوس ها و ارتباطات دریایی همگی جزء لاینفک سفر هستند. اگر می خواهید از بهترین مکانهای ایتالیای آفتابی دیدن کنید ، بهتر است با فرهنگ این کشور آشنا شوید ، نه تنها سفر کنید ، بلکه با تمام رقصهای حمل و نقل عمومی عمومی و ترافیک نیز آشنا شوید.

چگونه به ایتالیا برسیم

پس از سخنرانی باستانی ، جاده با جاده آغاز می شود.

بنابراین ، به میزان راحتی توجه کنید ، قیمت ها و مسیرها را مقایسه کنید. سپس ، پس از بررسی دقیق موارد کوچک ، جاده خوشایند به نظر می رسد و خسته کننده نیست.

هواپیما

به لطف بزرگترین خطوط هوایی روسیه و ایتالیا ، Transaero ، S7 of Siberia ، Aeroflot ، Meridiana Mucha و Alitalia ، آنها روزانه پروازهای منظم مستقیم از مسکو به رم ، میلان ، ونیز ، بولونیا و تورین انجام می دادند. ساعت

پروازهای مستقیم به پیزا ، رم و میلان نیز هنگام خروج از پایتخت شمالی امکان پذیر است.

می توانید از طریق فنلاند (از Lappeenranta) و اوکراین (کیف) با Wizz Air و Runair به ایتالیا (رم ، تراپانی ، پیزا ، میلان) سفر کنید.

قطارها

آیا می خواهید با قطار در سراسر اروپا سفر کنید؟ سپس ، مخصوصاً برای شما ، مسیری از مسکو به نیس ، که از بولزانو ، ورونا ، میلان ، سن رمو ، بوردیگهرا و جنوا می گذرد.

در انباری با حوصله و غذا ، سفر 57 ساعت طول می کشد.

اتوبوس

کوچکترین سفر راحت و بیش از حد طولانی به ایتالیا را می توان با اتوبوس هایی که دارای ترانسفر در آلمان هستند ، پوشش داد. اما هزینه سفر همان پرواز با هواپیما خواهد بود و مدت زمان سفر بیش از دو روز خواهد بود.

کشتی از یونان

اگر اتفاق می افتد که از طریق یونان به ایتالیا سفر می کنید ، به کشتی مسافران توجه کنید.

آنها هر روز بنادر یونان را ترک می کنند و ظرف 10 تا 35 ساعت به مقصد می رسند. برخی از مسیرها از طریق آلبانی می گذرد. قیمت 40 تا 300 یورو برای هر سفر.

ارتباط از راه دور

همه شهرهای بزرگ ایتالیا و همچنین مناطقی که با توقف جاده ها همراه است ، از جمله راه آهن ، که هزاران مسافر و ساکنان این کشور از طریق آنها سفر می کنند ، شهرهای جدیدی را در مکان های به ظاهر معروف باز می کنند.

حمل و نقل هوایی

هر شهر بزرگ ایتالیا دارای فرودگاه مخصوص به خود است که روزانه پروازهای طولانی را دریافت می کند.

قیمت بلیط چندان دور نیست (سیستم تخفیف برای دانشجویان و بازنشستگان).

قطارهای حومه ای و راه دور

طی یک دهه گذشته ، کل سیستم راه آهن در کشور به طور متوسط مدرنیزه شده است. بنابراین ، همراه با قطارهای معمولی ، قطارهای سریع السیر شروع به حرکت در بین بزرگترین مراکز گردشگری و تجاری می کنند ، که می توانند در مسافت های طولانی مدت طولانی طی شوند.

بلیط این قطارهای سریع دو ماه قبل رزرو شده است که به جلوگیری از شرایط ناخوشایند در جاده و ایستگاه قطار کمک می کند.

قطارهای بین شهری یا به سادگی قطارهای بین شهری بین شهرهای بزرگ و کم جمعیت حرکت می کنند و در ایستگاه های بسیار کوچک توقف می کنند. این توقف ها طول سفر را بسیار طولانی تر از قطار سریع السیر می کند.

رزرو بلیط (راحتی درجه 1 و 2) نیز پس از دو ماه امکان پذیر است و شما نیاز خواهید داشت هزینه های اضافیبرای رزرو مکان

در قطارهای محلی ، قطارهای محلی ، که برنامه آنها با برنامه آموزشی همخوانی دارد ، هنگام خرید صندلی برای بلیط ، فقط کمپوست تولید نمی کنند (در دستگاه ویژه و تاریخ زمان کمپوست را نشان می دهد ، پس از آن بلیط برای سفر مناسب می شود) ، بلافاصله قبل از سفر

این قطارها ناراحت کننده هستند ، اما قیمت بلیط ها بسیار پایین است. قطارهای محلی مسافت های کوتاهی را - تا شهرک های مجاور - حرکت می کنند ، به گونه ای که بسیاری متوقف می شوند.

اتوبوس ها

راحت تر از یک قطار سریع السیر نیست ، می توانید در سراسر کشور با اتوبوس های شرکت ایتالیایی Cotral و سایر حامل ها به سراسر کشور سفر کنید.

بلیط ها باید در ایستگاه های واقع در هر شهر خریداری شوند. بنابراین ، سفر از ونیز به رم 80-100 یورو و مدت سفر تا 10 ساعت است. شما از رم به ناپل در 6 ساعت می رسید. قیمت بلیط 60 یورو

اگر بلیط خود را از قبل خریداری کرده اید ، هنوز دیر نشده است - اتوبوس ممکن است چند دقیقه قبل از زمان مقرر حرکت کند.

ارتباطات دریایی

از آنجا که ایتالیا توسط دریا احاطه شده است ، هر بندر دارای کشتی هایی است که مسافران (و همچنین اتومبیل) را به شهرهای همسایه می برد.

سفر با کشتی دلپذیر ، راحت و کاملاً سودآور است.

ترافیک شهر

اگر خود را در ایتالیا دیدید ، مترو (رم و میلان) ، تراموا ، اتوبوس ، قطارهای برقی (در شهرهای بزرگ) و تاکسی را خواهید دید. به طور خلاصه ، هیچ مشکل ترافیکی وجود نخواهد داشت.

بلیط های حمل و نقل عمومی شهری در کیوسک ها (ATAS ، تنباکو یا روزنامه) در اتومبیل های مخصوص (و تغییر نمی کند) ، در مترو ، در ایستگاه قطار و ایستگاه های اصلی اتوبوس فروخته می شود.

در شب می توانید بلیط را از راننده (اتوبوس یا تراموا) بخرید ، اما هزینه آن 1 یورو است.

بلیط های حمل و نقل عمومی

اگر بلیط یک طرفه (Biglietto semplica B.I.T.) خریداری می کنید ، 100 دقیقه پس از اولین گذر در هر وسیله نقلیه عمومی کار می کند.

چنین سفری یک و نیم یورو است. شما می توانید تعداد نامحدودی بارگیری را در چند دقیقه تعیین شده در همان بلیط انجام دهید.

برای کسانی که قصد دارند در یک روز در شهر گردش کنند ، خرید بلیط با 6 یورو (Biglietto giornaliero B.I.G.) ، که در طول روز (از زمان حرکت تا نیمه شب) اعمال می شود ، سودآورتر است.

همراه آنها گذرنامه های هفتگی و سه روزه وجود دارد.

هزینه 24 و 16.5 یورو است. نام مسافر در یک قرارداد هفت روزه تعیین شده است.

هزینه سفر در اتوبوس گردشگری: برای بزرگسالان - 13-16 یورو ، برای کودکان زیر 12 سال - 7 یورو ، برای کودکان زیر 5 سال - رایگان.

اتوبوس و تراموا

شب ها (از ساعت 3 صبح تا 5 بعد از ظهر) ، اتوبوس ها بیست مسیر را پشت سر می گذارند که ایستگاه های قطار را هر 30 دقیقه ترک می کنند.

آنها همچنین اتوبوس های آزمایشی می فرستند. برنامه کاری آنها از 8:00 تا 20:00 است. ایستگاه های اتوبوس شبانه با جغد مشخص شده اند. برنامه کاری مشابه و تراموا.

قطارهای شهری ایتالیا

قطارها (اعم از معمولی و معمولی) فرودگاه ها و ایستگاه های راه آهن شهرهای بزرگ (رم ، میلان ، جنوا ، بولونیا و دیگران) را به مناطق دور افتاده و حومه شهر متصل می کنند.

هزینه حمل و نقل بین 8 تا 14 یورو است. هر نیم ساعت قطار وجود دارد.

تاکسی

ماشین گرفتار شده در خیابان پذیرفته نمی شود. رزرو تاکسی ها در هتل ، رستوران و حتی هنگام پرداخت آسان است. هنگام محاسبه هزینه های سفر ، تا زمانی که راننده به محل تماس رانندگی می کند ، 4 یورو برای سه کیلومتر اول مسیر و 0.7 یورو برای بعدی.

در شب ، آماده پرداخت 1.76 یورو در هر کیلومتر باشید. تمبرهای تعطیلات و یکشنبه 0.59 یورو است.

ایستگاه مترو

مترو راهی بسیار مناسب برای گردش سریع در شهر است. دو مسیر زیرزمینی در رم ، چهار مسیر در میلان وجود دارد. بلیط در تمام ایستگاه ها فروخته می شود. مواد تشکیل دهنده هر پنج دقیقه متفاوت است.

اجاره ها

کرایه ماشین ، دوچرخه (10 یورو در روز ، از 30 یورو در هفته) یا دوچرخه سواری (25 تا 80 یورو) هنگام برنامه ریزی برای بازدید از جاذبه های اطراف منطقی است.

شما می توانید خودروهایی را برای افراد بالای 20 سال با یک سال سابقه رانندگی با گواهینامه رانندگی و بیمه بین المللی اجاره کنید. تردد در ایتالیا صحیح و بسیار تنگ است. همه رانندگان از قوانین جاده پیروی نمی کنند.

در جاده مراقب باشید و وسوسه مجرم شدن نشوید ، جریمه ها بسیار زیاد خواهد بود.

حمل و نقل شهری ونیز

ترامواهای رودخانه ای ، تله کابین ها و تاکسی های رودخانه ای از 6 صبح تا 11 شب حرکت می کنند. قیمت بلیط از 8 تا 50 یورو متغیر است.

با انتخاب نوع حمل و نقل برای خود ، تصمیم می گیرید که این اولویت شماست: سرعت سفر یا مسیری که از مکان هایی می گذرد که به شما امکان می دهد طبیعت فوق العاده زیبای ایتالیا را تحسین کنید.

OmniWorld> ایتالیا> یادداشت ها>

آب و هوا در ایتالیا

به ایتالیا آفتابی می گویند ، اما هوا بسیار سرد است.

این ایالت در شبه جزیره آپنین واقع شده است. علیرغم مساحت کوچک ، زمین بین مناطق متفاوت است. به همین دلیل ، و همچنین ، تا حد زیادی ، از شمال به جنوب ، آب و هوا در ایتالیا دارای ویژگی های زیادی است که نمی توان هنگام برنامه ریزی سفر از آنها چشم پوشی کرد.

چه چیزی از ایتالیا بیاورید

وقتی "خرید در ایتالیا" را می شنویم ، اغلب به بوتیک های مد فکر می کنیم و سپس به روغن زیتون ، ماکارونی ، پنیر فکر می کنیم. ممکن است فردی با عینک ونیزی یا ماسک کارناوال ارتباط داشته باشد.

و بعد؟ سپس - ما لیستی از سوغاتی های محبوب ، اصلی و به سادگی جالب و سایر محصولات مورد علاقه شما را به شما ارائه می دهیم ، که برخی از آنها حتی بسیار مفید خواهند بود.

غذای ایتالیایی

اولین چیزی که در مورد غذاهای ایتالیایی به ذهن می آید پیتزا ، پاستا و ریزوتو است.

به این شکل ، غذاهای ایتالیایی در هر رستورانی در مقابل ما ظاهر می شود ، اما در خود کشور بسیار متنوع تر است و یکی از ویژگی های آن تفاوت بین دستور العمل های غذاهای مشابه در مناطق مختلف کشور است.

ویژگی های غذاهای ایتالیایی

برای آشپزخانه های داخل مناطق شمالیمصرف معمولی گوشت و محصولات لبنی (که فقط سس های گوشت خرد شده تهیه می شود ، غذاهای بزرگ به عنوان غذای اصلی استفاده می شود) و برای مناطق جنوبی - سبزیجات و غذاهای دریایی.

ویژگی های حمل و نقل در ایتالیا (مدرن).

حمل و نقل زمینی و هوایی.

ایتالیا دارای شبکه حمل و نقل پیشرفته است. شبکه راه آهن و جاده ها در ایتالیا عمدتا در جهت نصف النهار توسعه یافت. ارتباطات عرضي به استثناي دشت پادان كافي نيست. بسیاری از جاده ها و راه آهن ها در شیب های تند حرکت می کنند ، از تونل ها عبور می کنند یا از پل ها و پل های متعدد عبور می کنند ، بنابراین ساخت و راه اندازی آنها بسیار گران است. در حمل و نقل بین المللی جاده ای و ریلی ، جاده هایی که در کوه های آلپ قرار گرفته اند نقش مهمی را ایفا می کنند ، به ویژه از گذرگاه های سیمپلون ، مونت سینیس ، تارویسیو ، سنت گوتهارد ، برنر و دیگران که در زیر آنها تونل ساخته می شود.

پنج بزرگراه بین المللی از خاک ایتالیا عبور می کنند: لندن-پاریس-رم-پالرمو ، لندن-لوزان-میلان-برین دیسی ، رم-برلین-اسلو-استوردان ، رم-وین-ورشو ، آمستردام-بازل-جنوا. پارکینگ ایتالیا دارای بیش از 20 میلیون وسیله نقلیه است ، از جمله حدود 18 میلیون خودرو.

برخی از خطوط مدرن شد ، راه آهن سریع السیر رم-فلورانس ("Direttissima") ساخته شد ، که بر روی آن قطارها می توانند به سرعت 200 تا 260 کیلومتر در ساعت برسند ، این مسیر بخشی از بزرگراه آینده پر سرعت آینده است که میلان را متصل می کند. با فلورانس ، رم ، ناپل. طول کل راه آهن 19.8 هزار کیلومتر (با احتساب جانبداری) است که 10.2 هزار کیلومتر آن برقی است.

با توسعه صنایع پالایش نفت و پتروشیمی ، شبکه حمل و نقل خط لوله رشد کرده است. طول کل خطوط لوله اصلی نفت و گاز بیش از 8 هزار کیلومتر است. برخی از آنها دارای اهمیت بین المللی هستند ، مانند خط لوله ای که گاز روسیه را به شمال ایتالیا تامین می کند ، خط لوله نفت تریست-اینگولشتات. خط لوله انتقال نفت از جنوا به میلان ، مونیخ ، سوئیس راه اندازی شده است.

هوانوردی غیرنظامی به سرعت در حال توسعه است. این ویژگی در اروپای غربی برجسته است.

فرودگاههای اصلی (فیومیچینو در نزدیکی رم ، لیناته در نزدیکی میلان) به عنوان قطبهای مهمی برای شبکه بین المللی خطوط هوایی که اروپا را با قاره های دیگر متصل می کند عمل می کنند. فرودگاههای ناپل ، پالرمو ، ونیز ، جنوا در تردد داخلی مهم هستند. حمل و نقل هوایی این کشور 75 درصد توسط دولت از طریق شرکت آلیتالیا کنترل می شود.

حمل و نقل رودخانه ای و دریایی.

ارزش های مختلف سهم حمل و نقل دریایی در واردات و صادرات از نظر فیزیکی و ارزشی به دلیل تفاوت زیاد در ماهیت کالاهای حمل شده است.

حمل و نقل وارداتی عمدتا با واردات محموله های فله ای مانند نفت ، زغال سنگ ، سنگ معدن ، غلات ، چوب و انواع خاصی از مواد غذایی مرتبط است که با حجم فیزیکی زیاد ، هزینه نسبتاً کمتری دارند. در مقابل ، حمل و نقل صادراتی عمدتا با صادرات انواع مختلفی از محصولات صنعتی به بازارهای خارجی مرتبط است ، که با حجم فیزیکی کمتر ، هزینه بسیار بالاتری دارند. به همین دلایل ، حجم فیزیکی کالاهای وارداتی 5-6 برابر بیشتر از کالاهای صادراتی است.

برای اجرای حمل و نقل دریایی ، ایتالیا دارای شبکه گسترده ای از بنادر بزرگ و کوچک است که تردد کشتی ها و گردش بار آنها سال به سال در حال افزایش است.

از نظر گردش کالا در بنادر ، ایتالیا در بین کشورهای مدیترانه مقام اول را دارد.

حمل و نقل رودخانه ای در ایتالیا به دلیل عدم وجود رودخانه های بزرگ توسعه چندانی ندارد.

در کانال های ونیز ، تالاب آن و دریاچه های آلپ ، کشتی های مسافربری کوچک از نوع "تراموا رودخانه" حرکت می کنند و محموله در مقادیر کم حمل می شود.

ایتالیا از نظر تعداد کشتی ناوگان تجاری نسبتاً بزرگی دارد. در بین کشورهای سرمایه داری جهان (پس از لیبریا ، ژاپن ، بریتانیای کبیر ، نروژ ، یونان ، ایالات متحده و آلمان) رتبه هشتم را دارد.

در میان کشورهای عضو اتحادیه اروپا ، ایتالیا رتبه سوم را از نظر کل تناژ ناخالص کشتی های تجاری دارد ، بعد از بریتانیای کبیر و جمهوری فدرال آلمان ، دوم. در کنار کشتی هایی که پرچم ایتالیا را به اهتزاز در می آورند ، مالکان کشتی های ایتالیایی دارای تعداد قابل توجهی کشتی هستند که در کشورهای دیگر ثبت شده و تحت بازارهای FOC در بازارهای خارجی مورد استفاده قرار می گیرند. تعداد کل چنین کشتی هایی به 20-25 درصد از کل تناژ دریایی تجاری ایتالیا می رسد.

این کشتی ها در آمار رسمی دریانوردان تجاری ایتالیا گنجانده نشده است.

بیشتر محموله های تجارت خارجی ایتالیا از طریق اجاره کشتی های خارجی حمل می شود که سالانه مقدار قابل توجهی ارز به صاحبان کشتی های خارجی پرداخت می شود. تا کنون ، کشتی های ایتالیایی تنها در تردد مسافران بین المللی نقش مهمی را حفظ کرده اند ، که تا حد زیادی از یارانه های اختصاص یافته سالانه پشتیبانی می شود.

حمل و نقل دریایی علاوه بر حمل و نقل تجارت خارجی ، نقش مهمی در تضمین حمل و نقل داخلی ایتالیا دارد. حدود یک سوم کل ترافیک داخلی کشور را تشکیل می دهد. این محموله ها معمولاً بر روی کشتی هایی انجام می شود که پرچم ایتالیا را در دست دارند.

ساختار سازمانی ناوگان تجاری.

نیروی دریایی تجاری ایتالیا دارای ساختار سازمانی پیچیده ای است. علاوه بر حضور وزارت تجارت دریایی و چندین شرکت کشتیرانی بزرگ تحت کنترل سازمان های دولتی ، مانند گروه Finmare ، شرکت سهامی SNAM و Sidemar ، تعدادی دیگر از شرکت های بزرگ حمل و نقل دریایی در ایتالیا و چندین صد شرکت کشتیرانی و حمل و نقل خصوصی ، متفاوت از نظر ترکیب و ماهیت. ...

اکثر مالکان کشتی های خصوصی اعضای فدراسیون ملی به اصطلاح صاحبان کشتی مستقل - Confitarma هستند. وزارت نیروی دریایی بازرگانی دارای وظایف محدودی است که بیشتر در حل مسائلی مانند تخصیص بودجه برای ناوگان ، تهیه صورتحساب در موضوعات خاص دریایی بازرگانی و کشتیرانی ، مسائل عمومی امنیت مواد و بیمه دریانوردان و سایر مسائل

سیستم حمل و نقل ایتالیا

ایتالیا یکی از ثروتمندترین کشورهای اروپایی است. و این را می توان نه تنها در سطح رفاه ساکنان آن ، بلکه در کیفیت ارتباطات حمل و نقل داخل کشور ، که عاملی ضروری برای توسعه تجارت و گردشگری است ، مشاهده کرد.

اگر در مورد صحبت کنید حمل و نقل خارجی ، سپس حمل و نقل دریایی در اینجا غالب است.

بیش از هزار کشتی در ایتالیا وجود دارد و آنها کاملاً با بزرگترین بارها و مسافت های طولانی کنار می آیند.

تقاضای زیادی برای آن وجود دارد حمل و نقل ریلی... شبکه متراکم راه آهن شهرها و شهرک های ایتالیا را به هم متصل می کند. مانند جاده ها ، بسیاری از خطوط راه آهن مستقیماً در دامنه کوه ها قرار گرفتند. این تعداد زیادی پل و تونل را که در هر جاده ای در تمام نقاط کشور وجود دارد توضیح می دهد.

امروزه مقامات ایتالیایی توجه ویژه ای به حمل و نقل ریلی ، مدرن سازی آن و سرمایه گذاری سنگین در تعمیر قطارهای موجود دارند. نه تنها تجهیزات فنی راه آهن در حال تغییر و بهبود است ، بلکه تعداد کل آنها نیز در حال افزایش است. این امر امروزه امکان دسترسی سریع و آسان به هر شهری در ایتالیا را فراهم می کند.

حمل و نقل دریاییهمچنین نقش مهمی در حمل و نقل داخلی و خارجی کشور ایفا می کند.

این به دلیل طول قابل توجه خط ساحلی ، موقعیت عمومی ایتالیا در مسیر دریایی و همچنین وجود جزایر تشکیل دهنده این کشور است. 144 بندر - تعداد زیادی از آنها در سواحل ایتالیا وجود دارد. بزرگترین بندر جنوا است که در سراسر جهان مشهور است. این بندر یک "دروازه دریایی" برای کشتی های شمال غربی ایتالیا و سوئیس است.

تریست دومین بندر بزرگ از نظر گردش کالا پس از جنوا است.

او کشتی هایی را به کشورهای خاورمیانه ، شرق آسیا و آفریقا می فرستد. با تشکر از توسعه صنعت پتروشیمی و پالایش نفت در ایتالیا در سال های اخیر ، گردش محموله دو بندر مهم دیگر این کشور - تارانتو و آگوستا - به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. بزرگترین بندر مسافری در ایتالیا ناپل است که مرکز ارتباطات با ساردینیا ، سیسیل و دیگر جزایر است.

به دلیل عدم وجود رودخانه های بزرگ در ایتالیا ، حمل و نقل رودخانه در اینجا ضعیف توسعه یافته است.

این را نمی توان در مورد گفت حمل و نقل هوایی عمران... روزانه پروازهای زیادی از ایتالیا به کشورهای مختلف جهان انجام می شود. بزرگترین فرودگاه های این کشور لئوناردو داوینچی رم ، لیناته میلان و مالپنسا هستند.

فعال ترین تجارت خارجی در ایتالیا با آلمان و فرانسه است. مشاغل هتلداری این کشور سالانه به بیش از 50 میلیون گردشگر از سراسر جهان خدمات رسانی می کند ، کل زیرساخت های ایتالیا آماده کار برای مهمانان است ، بنابراین از نظر تعداد تخت های هتل رتبه اول را در اروپای غربی دارد.

نقش اصلی در روابط خارجی دولت در حمل و نقل دریایی است.

بنادر - جنوا ، ونیز ، تریست و ... آنها نه تنها در ایتالیا ، بلکه در آلمان ، سوئیس ، اتریش و کشور دانوب نیز منابع صادرات و واردات را ارائه می دهند. ناوگان ایتالیایی دارای 1500 کشتی است و یک دهم جهان را از نظر تناژ اشغال می کند.

حمل و نقل داخلی از طریق راه آهن انجام می شود. طول خطوط راه آهن 30.5 هزار کیلومتر است.

راه آهن اصلی میلان است. خطوط راه آهن یک نصف النهار در امتداد سواحل شرقی و غربی شبه جزیره آپنین دارد. خط اصلی راه آهن میلان-بولونیا-فلورانس-رم است. درجه یک "Autostrada Sun" به موازات عبور می کند. از نظر تعداد بزرگراه ها ، ایتالیا فقط برای آلمان در اروپای غربی است. بیش از 90 درصد مسافران و 80 درصد وسایل نقلیه باری. در ناوگان ایتالیا 25 میلیون خودرو وجود دارد. در دهه گذشته ، حمل و نقل خط لوله نقش مهمی ایفا کرده است.

اگر مقاله ای در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید بسیار خوشحال می شوم:

ترافیک در ویکی پدیا ایتالیا
در این سایت جستجو کنید:

با توجه به طولانی شدن کشور از شمال به جنوب ، شبکه راه آهن و بزرگراه های آن عمدتا در جهت نصف النهار توسعه یافت. ارتباطات عرضي ، بجز دشت پادان ، كافي نيست.

بسیاری از جاده ها و خطوط ریلی در ایتالیا در دامنه های تند کوهی قرار گرفته اند و بنابراین پل ها و تونل های زیادی دارند که هزینه آنها را بیشتر می کند.

در ایتالیا ، نقش حمل و نقل جاده ای فوق العاده است: 75 درصد از کل حمل و نقل زمینی کالا را شامل می شود.

حدود نیمی از جاده ها در شمال ایتالیا هستند ، در جنوب کشور تراکم شبکه جاده ای بسیار کمتر است.

راه آهن از نظر اهمیت نسبت به جاده های اتومبیل پایین تر است ، اما در حال حاضر سرمایه بیشتری در ساخت راه آهن نسبت به حمل و نقل جاده ای سرمایه گذاری می شود.

برخی از خطوط اصلی از نظر تجهیزات فنی بسیار برجسته هستند. در نتیجه چنین مدرن سازی ، به عنوان مثال ، در خط رم-فلورانس ، قطار می تواند به سرعت 200 کیلومتر در ساعت برسد.

حمل و نقل دریایی نقش بسیار مهمی در حمل و نقل داخلی و خارجی کشور دارد. این به دلیل موقعیت ایتالیا در آبراه مدیترانه ، طول زیاد خط ساحلی و وجود جزایر در این کشور است. در سواحل ایتالیا 144 بندر وجود دارد.

نفت و سایر مواد اولیه معدنی در گردش بنادر غالب است. بزرگترین بندر جنوا ایتالیا یکی از مهمترین بندرها در کل دریای مدیترانه است. جنوا به عنوان دروازه ای برای جهان خارج برای کل شمال غربی ایتالیا و همچنین برای سوئیس عمل می کند.

رقیب و رقیب اصلی جنوا در دریای آدریاتیک تریست است ، دومین در ایتالیا از نظر گردش کالا و یکی از مهمترین بنادر نفتی در اروپا. شمال شرقی ایتالیا از طریق تریست با دیگر کشورهای مدیترانه ، خاور نزدیک و میانه ، شرق آفریقا و شرق آسیا ارتباط دارد.

گردش بار بندر به میزان قابل توجهی افزایش یافته است جنوب ایتالیا(آگوستا و تارانتو) ، که با توسعه صنایع پالایش نفت و پتروشیمی توضیح داده می شود.

ناپل یکی از بزرگترین بنادر مسافربری کشور ، مرکز ارتباطات شبه جزیره آپنین با سیسیل ، ساردینیا و دیگر جزایر ایتالیا است.

حمل و نقل رودخانه ای در ایتالیا به دلیل فقدان رودخانه های بزرگ توسعه چندانی ندارد. هوانوردی غیرنظامی ایتالیا به سرعت در حال توسعه است. خطوط هوایی بزرگترین شهرهای ایتالیا را با بسیاری از شهرهای اروپا و دیگر قاره ها متصل می کند.

بزرگترین فرودگاه های این کشور - لئوناردو داوینچی در نزدیکی رم ، مالپنسا و لیناته در نزدیکی میلان ، به عنوان قطب های مهم شبکه بین المللی خطوط هوایی عمل می کنند.

روابط اقتصادی خارجی برای توسعه اقتصادی ایتالیا حیاتی است.

تقریبا 15 درصد از کل واردات نفت است. ایتالیا همچنین مواد اولیه صنایع متالورژی و سایر صنایع ، ماشین آلات ، تجهیزات صنعتی ، چوب ، کاغذ و انواع مختلف مواد غذایی را وارد می کند. عمده اقلام صادراتی محصولات مهندسی ، عمدتا وسایل نقلیه ، تجهیزات مختلف ، ماشین تحریر و ماشین حساب ، محصولات کشاورزی و غذایی ، به ویژه میوه ها و سبزیجات ، کنسرو گوجه فرنگی ، پنیر ، لباس های آماده ، کفش ، محصولات شیمیایی و پتروشیمی است.

تجارت با فرانسه و آلمان به ویژه فعال است. سالانه 50 میلیون گردشگر خارجی از ایتالیا دیدن می کنند که عمدتا از آلمان ، فرانسه و ایالات متحده هستند. در ایتالیا ، پایگاه مادی برای پذیرش تعداد زیادی گردشگر به مدت طولانی شکل گرفته است. از نظر تعداد اتاق در هتل ها ، رتبه اول را در خارج از اروپا دارد.

با اتوبوس ، قطار یا کشتی می توانید تقریباً به هر نقطه ای از ایتالیا برسید. مسافت های طولانی تر برای پرواز با هواپیما راحت تر است.

داشتن اتومبیل شخصی به شما آزادی بیشتری می دهد ، اما به یاد داشته باشید که تردد بنزین و بزرگراه در ایتالیا بسیار گران است. راه حل مطلوب این است که با وسایل نقلیه عمومی بین شهرهای بزرگ سفر کنید و یک ماشین شخصی فقط در خارج از شهر رانندگی کنید.

حمل و نقل آب

Navi - کشتی های بزرگ سیسیل و ساردینیا ، تراگتی - کشتی های کوچک و aliscafi بین جزایر کوچک حرکت می کنند. نقاط اصلی فرود مسافران در ساردینیا Livorno ، Civitavecchia و؛ در سیسیل - و ویلا سان جیووانی در کالابریا. نقاط ورود به ساردینیا عبارتند از: کالیاری ، عرباتاکس ، اولبیا و پورتو تورس. در سیسیل - و مسینا.

اطلاعات دقیق در مورد همه خدمات کشتی در ایتالیا را می توانید در اینجا پیدا کنید. وب سایت تمام مسیرها را لیست می کند ، همچنین پیوندهایی به شرکت هایی وجود دارد که می توانید سفرها را رزرو کرده و بلیط بخرید.

Tirrenia Navigazioni (0810 171 998 ؛ www.tirrenia.it) تقریباً به تمام بنادر ایتالیا خدمات رسانی می کند. همچنین شرکت هایی مانند Grandi Navi Veloci ، Superfast ، Ventouris و Montenegro Lines وجود دارند.

بسیاری از سواری های کشتی در شب انجام می شود. می توانید صندلی را در کابین 2/3/4 نفره یا حتی صندلی جداگانه Poltrona انتخاب کنید. منظور از کلاس Deck این است که می توانید روی عرشه یا در سالن های مشترک بنشینید یا بخوابید. تقریباً همه کشتی ها ماشین حمل می کنند.

راهنمای رانندگی سواری در ایتالیا

در ایتالیا بسیار زیباست یک اتفاق نادر... حمل و نقل عمومی نسبتاً قابل اعتماد است و اکثر ایتالیایی ها ترجیح می دهند از آن نسبت به اتومبیل استفاده کنند. دوچرخه سواری بی خطر نیست ، به ویژه برای زنان.

اتوبوس و تراموا یکی از وسایل حمل و نقل عمومی محبوب در ایتالیا است

خدمات اتوبوسرانی در ایتالیا توسط بسیاری از شرکتها ارائه می شود. آنها هم مسیرهای محلی و هم ارتباطات طولانی مدت را پوشش می دهند. سفر با اتوبوس همیشه ارزانتر از قطار نیست ، بلکه از نظر حرکت به شهر کوچکاتوبوس یک گزینه بسیار مفید است.

برنامه های مسیر از دفاتر گردشگری محلی در دسترس است. در شهرهای بزرگ ، بیشتر شرکت های اتوبوسرانیدفاتر فروش بلیط یا دفاتر وجود دارد. در برخی از روستاها ، بلیط اتوبوس در خود اتوبوس ها یا در بارها فروخته می شود. لطفاً توجه داشته باشید که اتوبوس ها همیشه به موقع حرکت می کنند.

نیازی به رزرو بلیط ندارید. این فقط در اوج فصل گردشگری و برای سفرهای طولانی مناسب است.

بلیط مترو و اتوبوس

قبل از سوار شدن به اتوبوس باید بلیط بخرید و آن را برای تأیید برگردانید. در صورت تخلف ، جریمه در محل (حدود 50 یورو) داده می شود.

مترو در رم ، میلان ، ناپل و تورین فعالیت می کند. وضعیت بلیط در اینجا مانند اتوبوس ها است.

هر شهر ، کوچک یا بزرگ ، دارای یک شبکه اتوبوسرانی شهری و بین شهری کارآمد است که به دورترین روستاها نیز می رسد. بلیط ها را می توان در دخانیات و دکه های روزنامه فروشی ، دفاتر فروش بلیط و دستگاه های فروش در ایستگاه های اتوبوس خریداری کرد. هزینه یک بلیط حدود 1 یورو است. همچنین ، تقریباً در همه جا تبلیغات برای بلیط های یک روزه گردشگری وجود دارد.

ماشین و موتورسیکلت

ایتالیا دارای یک شبکه بزرگراه است که با علامت سفید جاده A در زمینه سبز قابل تشخیص است. Del Sole شمال و جنوب را به هم متصل می کند - این مسیر از میلان تا رجیو دی کالابریا (A1 از میلان تا ، A2 از رم تا و A3 از ناپل به Reggio di Calabria) امتداد دارد.

در اکثر آزادراه ها عوارضی وجود دارد. می توانید پول نقد یا کارت اعتباری پرداخت کنید. برای جلوگیری از صف ها ، کارت اعتباری (Viacard) بخرید. آنها در بانک ها و دفاتر ACI فروخته می شوند. مبلغ اسمی 25 ، 50 و 75 یورو است. می توانید از این نقشه در سراسر ایتالیا استفاده کنید. برای دریافت اطلاعات دقیقبرای دریافت عوارض 800 26 92 69 تماس بگیرید یا از www.autostrade.it دیدن کنید

Strade statal - چنین جاده هایی در نقشه هایی با علائم S یا CC نشان داده می شوند. این یک بزرگراه دو یا چهار خطی است که به ویژه در مناطق کوهستانی تند حرکت نمی کند. Strade provinciali - جاده های روستایی که روستاهای کوچک را به هم متصل می کند. Strade locali - جاده های محلی که ممکن است هنوز آسفالت نشده باشند.

قطارها سریع ترین و راحت ترین نوع حمل و نقل در ایتالیا هستند

قطارهای ایتالیا در مقایسه با سایر کشورهای اروپایی نسبتاً ارزان هستند. این یک وسیله حمل و نقل سریع و راحت است.

راه آهن ها تقریباً کاملاً دولتی هستند و توسط Trenitalia تا حدی خصوصی سازی شده اداره می شود (800 89 20 21 به ایتالیایی ؛ www.trenitalia.com). و همچنین خطوط ریلی خصوصی وجود دارد.

چندین نوع قطار در ایتالیا وجود دارد. برخی از آنها در تمام ایستگاه ها ، به عنوان مثال قطارهای منطقه ای یا بین منطقه ای توقف می کنند ، در حالی که قطارهای سریعتر - Intercity (IC) یا Eurostar Italia (ES) سریعتر - فقط در شهرهای بزرگ متوقف می شوند.

تقریباً همه ایستگاه های قطار دارای دفتر چمدان های چپ یا قفسه هستند. دوربین های امنیتی معمولاً از ساعت 6:00 تا 00:00 یا شبانه روزی باز هستند. هزینه هر صندلی 3 یورو است.

کرایه کلاسها و قطارها

صندلی های اکثر قطارهای ایتالیایی به دسته های اول و دوم تقسیم می شوند. بلیط درجه 1 کمی کمتر از دو بلیط درجه 2 هزینه دارد.

سفرهای بین شهری یا یورواستار بر اساس طول مسافت 3 تا 16 یورو هزینه اضافی دارند. قیمت بلیط Eurostar شامل هزینه اضافی و رزرو است. برای اطلاع از قیمت های فعلی مسیر ، به وب سایت Trenitalia مراجعه کنید.

به هزینه عبور از شب ، ارزش افزودن یک هزینه اضافی برای یک تخت را دارد - حدود 20 یورو.

رزرو بلیط ضروری نیست ، اما توصیه می شود ، زیرا بلیط در مسیرهای محبوب به سرعت فروخته می شود. هزینه پیش خرید شما 3 یورو است. همیشه ارزش رزرو بلیط قطارهای Eurostar را دارد.

شما می توانید بلیط قطار را در اکثر آژانس های مسافرتی از طریق اینترنت رزرو کنید. همچنین می توانید با ورود به ایستگاه از قبل بلیط بخرید. برای فروش بلیط قطارهای Eurostar ، دفاتر مخصوص بلیط در برخی از ایستگاه ها در نظر گرفته شده است.

Carta Verde را می توان در تمام ایستگاه های اصلی خریداری کرد. این کارت 40 یورو قیمت دارد و یک سال اعتبار دارد. به شما 10 درصد تخفیف در پروازهای داخلی آلمان و 25 درصد در پروازهای بین شهری تعلق می گیرد. هزینه Carta d'Argento 30 یورو است و 15 درصد تخفیف در پروازهای داخلی و 25 درصد در پروازهای بین شهری ارائه می دهد.

حمل و نقل عمومی داخل شهر

همه شهرهای بزرگ به خوبی توسعه یافته اند سیستم های حمل و نقلاتوبوس و مترو با این حال ، به عنوان مثال ، در ونیز ، تنها گزینه برای رفت و آمد با vaporetto (کشتی های مسافری کوچک) یا پیاده است.

تاکسی

در ایستگاه های قطار و اتوبوس رتبه های تاکسی وجود دارد. رای دادن "در جاده ها غیرقانونی است. اگر تلفنی با تاکسی تماس گرفتید ، به خاطر داشته باشید که متر هنگام تماس شروع به کار کرد ، و نه زمانی که سوار ماشین شدید. حداقل قیمت خدمات تاکسی از 2.33 تا 4.91 یورو ، بسته به زمان روز ، به اضافه 0.78 یورو در هر کیلومتر (در رم ، این قیمت 1.29 یورو است) ، و در نتیجه ، کوتاهترین سفرها در سطح شهر از 10 تا 15 یورو حداکثر 4-5 نفر نمی توانند با یک تاکسی سفر کنند.

حمل و نقل هوایی

ایرلاین های اصلی محلی ایر وان (تلفن: 199 207 080 ؛ Alitalia (تلفن: 06 22 22 ؛ www.flyairone.it) ؛ و مریدیانا (تلفن: 89 29 28 ؛ www.flyairone.it) ؛ Ryanair (تلفن: 899 678) 910 ؛ www.flyairone.it) ؛ همچنین پروازهای داخلی در داخل ایتالیا دارد.

فرودگاههای اصلی این کشور در رم ، پیزا ، میلان ، بولونیا ، جنوا ، ناپل ، ونیز ، کاتانیا و کالیاری واقع شده اند.

دوچرخه

کل کشور دوچرخه سواری می کند. قوانین خاصی وجود ندارد ، اما توصیه می شود از کلاه ایمنی استفاده کنید و چراغ های جلو را روشن کنید. دوچرخه در بزرگراه ها ممنوع است. اگر قصد دارید دوچرخه خود را برای تعطیلات به ایتالیا ببرید ، برای هزینه های اضافی با شرکت هواپیمایی مشورت کنید. دوچرخه باید جدا شده و برای حمل و نقل بسته بندی شود. فراموش نکنید که قطعات یدکی و ابزار تعمیر را نیز با خود ببرید.

اگر در قطار نماد دوچرخه وجود دارد ، به این معنی است که می توانید "دوستان دوچرخه" را در آن حمل کنید. ارزان ترین راه خرید بلیط جداگانه برای دوچرخه است ، هزینه آن از 3.5 تا 12 یورو برای قطارهای بین شهری ، یورو استار و یورونایت است. این بلیط به مدت 24 ساعت معتبر است که بسیار اقتصادی است. دوچرخه های جدا شده و بسته بندی شده را می توان به صورت رایگان در قطارهای شبانه پذیرفت و همیشه می توان آنها را بدون هزینه اضافی با کشتی حمل کرد.

در کشوری مانند ایتالیا ، با ساختار طولانی ، در مرکز دریای مدیترانه که در تقاطع بسیاری از مسیرهای حمل و نقل بین المللی واقع شده است ، وارد شده است ، حمل و نقل داخلی و خارجی نقش بسیار مهمی را ایفا می کند.

با توجه به طولانی شدن کشور از شمال به جنوب ، شبکه راه آهن و بزرگراه های آن عمدتا در جهت نصف النهار توسعه یافت. ... از 293 هزار کیلومتر راه ، حدود نیمی در شمال ایتالیا است ، در جنوب کشور تراکم شبکه جاده ای بسیار کمتر است. راه آهن از نظر اهمیت نسبت به جاده های اتومبیل پایین تر است ، اما در حال حاضر سرمایه بیشتری در ساخت راه آهن نسبت به حمل و نقل جاده ای سرمایه گذاری می شود.

حمل و نقل خودرو در حمل و نقل داخلی کالا و مسافر غالب است: 3/4 از کل حمل و نقل زمینی کالا را به خود اختصاص می دهد. بیش از 90 درصد مسافران و بیش از 80 درصد محموله ها از طریق جاده حمل می شوند. ایتالیا شامل 1/4 از تمام بزرگراه های اروپایی (حدود 6 هزار کیلومتر) است ، از جمله قدیمی ترین بزرگراه جهان میلان - Varese ، ساخته شده در سال 1924.

شاهرگ اصلی حمل و نقل کشور بزرگراه خورشید است که از سراسر ایتالیا عبور می کند ، از تورین تا میلان ، فلورانس ، رم ، ناپل تا رجیو دی کالابریا. یک خط آهن سریع السیر در همین مسیر در حال ساخت است ، اما طول کل راه آهن های موجود ، عمدتا برقی ، به دلیل رقابت حمل و نقل جاده ای در حال کاهش است.

گذرگاه های راحت از آلپ ارتباط بین ایتالیا و همسایگان شمالی آن را فراهم می کند. علیرغم این واقعیت که گذرگاهها در ارتفاعات زیاد قرار دارند ، کوههای آلپ هرگز مانعی بین ایتالیا و بقیه اروپا نبوده اند. راه آهن اصلی ترانالپالین از تونل های طولانی در زیر گذرهای Fréjus به فرانسه ، گذرگاه های Simplons و St Gotthard به سوئیس و تونل کوتاه برنر به اتریش پیروی می کند. تونل جاده ای زیر سنت برنارد بزرگ در سال 1963 و تونل مون بلان در 1962 راه اندازی شد. این جاده ها در حال حاضر با یک شبکه راه آهن به سرعت در حال گسترش متصل می شوند که شهرهای صنعتی ایتالیا را با بقیه اروپا متصل می کند.

موقعیت ایتالیا در آبراه مدیترانه ، خط ساحلی طولانی ، وجود جزایر در این کشور نقش مهم حمل و نقل دریایی را توضیح می دهد ، که 80 درصد توسط دولت کنترل می شود. 80-90 of محموله های وارداتی و 60-65 of محموله های صادراتی با حمل و نقل دریایی حمل می شود و بخش قابل توجهی از تردد داخلی نیز انجام می شود. حمل و نقل بین المللی درآمد قابل توجهی را برای دولت به همراه دارد.

تناژ ناوگان 8 میلیون تن است - سومین منطقه در منطقه پس از نروژ و یونان ، 1/3 کشتی ها نفتکش هستند. بزرگترین بنادر - تریست و جنوا (گردش بار بیش از 30 میلیون تن) - دروازه های ورود به جهان خارج نه تنها برای شمال ایتالیا ، بلکه برای سوئیس ، اتریش و دیگر کشورهای اروپایی است. مرکز اصلیپیوندهای ساحلی شبه جزیره - ناپل.

هوانوردی غیرنظامی ایتالیا به سرعت در حال توسعه است. خطوط هوایی بزرگترین شهرهای ایتالیا را با بسیاری از شهرهای اروپا و دیگر قاره ها متصل می کند. بزرگترین فرودگاه های کشور-لئوناردو داوینچی (L "aeroporto di Roma Fiumicino) در نزدیکی رم ، مالپنسا (Aeroporto di Milano-Malpensa) و Linate (Aeroporto di Milano-Linate) در نزدیکی میلان به عنوان مراکز مهم شبکه بین المللی خطوط هوایی متصل کننده اروپا عمل می کنند. با سایر قاره ها فرودگاه های ناپل ، پالرمو ، ونیز ، جنوا در تردد داخلی مهم هستند و حمل و نقل هوایی این کشور 75 درصد توسط دولت توسط شرکت آلیتالیا کنترل می شود.

ویژگی های حمل و نقل در ایتالیا (مدرن).

حمل و نقل زمینی و هوایی.

در کشوری مانند ایتالیا ، از نظر شکل و ساختار ، در اعماق دریای مدیترانه در مرکز آن ، که در تقاطع بسیاری از مسیرهای حمل و نقل بین المللی واقع شده است ، پیشروی جنوبی اتحادیه اقتصادی اروپا در مسیرهای تجاری از طریق مدیترانه است. داخلی و خارجی نقش بسیار مهمی ایفا می کند. ایتالیا دارای شبکه حمل و نقل پیشرفته است. شبکه راه آهن و جاده ها در ایتالیا عمدتا در جهت نصف النهار توسعه یافت. ارتباطات عرضي به استثناي دشت پادان كافي نيست. بسیاری از جاده ها و راه آهن ها در شیب های تند حرکت می کنند ، از تونل ها عبور می کنند یا از پل ها و پل های متعدد عبور می کنند ، بنابراین ساخت و راه اندازی آنها بسیار گران است. در حمل و نقل بین المللی جاده ای و ریلی ، جاده هایی که در کوه های آلپ قرار گرفته اند نقش مهمی را ایفا می کنند ، به ویژه از گذرگاه های سیمپلون ، مونت سینیس ، تارویسیو ، سنت گوتهارد ، برنر و دیگران که در زیر آنها تونل ساخته می شود.

در ایتالیا بیش از 90 درصد مسافران و بیش از 80 درصد محموله ها از طریق جاده حمل می شوند. از 293 هزار کیلومتر. حدود نیمی از جاده ها در شمال ایتالیا است. در ایتالیا ، 1/4 تمام بزرگراه های اروپایی متمرکز هستند (حدود 6 هزار کیلومتر) ، از جمله قدیمی ترین بزرگراه جهان میلان وارسه ، ساخته شده در سال 1924. شاهرگ اصلی حمل و نقل کشور بزرگراه خورشید است که از سراسر ایتالیا عبور می کند ، از تورین تا میلان ، فلورانس ، رم ، ناپل تا رجیو دی کالابریا. پنج بزرگراه بین المللی از خاک ایتالیا عبور می کنند: لندن-پاریس-رم-پالرمو ، لندن-لوزان-میلان-برین دیسی ، رم-برلین-اسلو-استوردان ، رم-وین-ورشو ، آمستردام-بازل-جنوا. پارکینگ ایتالیا دارای بیش از 20 میلیون وسیله نقلیه است ، از جمله حدود 18 میلیون خودرو.

حمل و نقل ریلی نمی تواند مبارزه با چنین رقیب قدرتمندی را تحمل کند و برای مدت طولانی در وضعیت بحرانی قرار داشت. تنها در سال های اخیر ، ایالت که مالک 82 درصد از خطوط راه آهن است ، شروع به سرمایه گذاری در توسعه بیشتر آنها کرده است. برخی از خطوط مدرن شد ، راه آهن سریع السیر رم-فلورانس ("Direttissima") ساخته شد ، که بر روی آن قطارها می توانند به سرعت 200 تا 260 کیلومتر در ساعت برسند ، این مسیر بخشی از بزرگراه آینده پر سرعت آینده است که میلان را متصل می کند. با فلورانس ، رم ، ناپل. طول کل راه آهن 19.8 هزار کیلومتر (با احتساب خطوط فرعی) است که 10.2 هزار کیلومتر آن برقی است.

هوانوردی غیرنظامی به سرعت در حال توسعه است. این ویژگی در اروپای غربی برجسته است. فرودگاههای اصلی (فیومیچینو در نزدیکی رم ، لیناته در نزدیکی میلان) به عنوان قطبهای مهمی برای شبکه بین المللی خطوط هوایی که اروپا را با قاره های دیگر متصل می کند عمل می کنند. فرودگاههای ناپل ، پالرمو ، ونیز ، جنوا در تردد داخلی مهم هستند. حمل و نقل هوایی این کشور 75 درصد توسط دولت از طریق شرکت آلیتالیا کنترل می شود.

حمل و نقل رودخانه ای و دریایی.

ارزش های مختلف سهم حمل و نقل دریایی در واردات و صادرات از نظر فیزیکی و ارزشی به دلیل تفاوت زیاد در ماهیت کالاهای حمل شده است. حمل و نقل وارداتی عمدتا با واردات محموله های فله ای مانند نفت ، زغال سنگ ، سنگ معدن ، غلات ، چوب و انواع خاصی از مواد غذایی مرتبط است که با حجم فیزیکی زیاد ، هزینه نسبتاً کمتری دارند. در مقابل ، حمل و نقل صادراتی عمدتا با صادرات انواع مختلفی از محصولات صنعتی به بازارهای خارجی مرتبط است ، که با حجم فیزیکی کمتر ، هزینه بسیار بالاتری دارند. به همین دلایل ، حجم فیزیکی کالاهای وارداتی 5-6 برابر بیشتر از کالاهای صادراتی است. برای اجرای حمل و نقل دریایی ، ایتالیا دارای شبکه گسترده ای از بنادر بزرگ و کوچک است که تردد کشتی ها و گردش بار آنها سال به سال در حال افزایش است. از نظر گردش کالا در بنادر ، ایتالیا در بین کشورهای مدیترانه مقام اول را دارد.

کشتی های ناوگان تجاری ایتالیا برای تجارت خارجی و محموله های ساحلی خود که از بنادر ایتالیا عبور می کنند برای ترانزیت کالا از کشورهای همسایه و همچنین حمل و نقل بین المللی بین بنادر خارجی استفاده می شود. بیشتر محموله های تجارت خارجی ایتالیا از طریق اجاره کشتی های خارجی حمل می شود که سالانه مقدار قابل توجهی ارز به صاحبان کشتی های خارجی پرداخت می شود. تا کنون ، کشتی های ایتالیایی تنها در تردد مسافران بین المللی نقش مهمی را حفظ کرده اند ، که تا حد زیادی از یارانه های اختصاص یافته سالانه پشتیبانی می شود.

ساختار سازمانی ناوگان تجاری.

آیا مقاله را دوست داشتید؟ به اشتراک بگذارید

چاپ مقاله