در اواسط ژانویه 2015، نیروهای مسلح اوکراین با نقض آتش بس، حمله ای را به مواضع ارتش DPR در ترمینال قدیمی فرودگاه دونتسک انجام دادند. فرماندهان آرسن پاولوف (موتورولا) و میخائیل تولستیک (گیوی) افراد خود را به یک ضد حمله هدایت کردند و در نتیجه سرانجام دشمن را از بندر هوایی بیرون راندند. خبرنگار ویژه Life Semyon Pegov به یاد می آورد که آنها چه بودند ساعت های گذشتهنبردها برای نماد جنگ دونباس.

سی ثانیه پس از اولین انفجار، به محض اینکه گرد و غبار بتن مسلح شروع به نشست کرد، ناله و فریاد سایبورگ ها بر فراز ویرانه های ویران شده ترمینال جدید طنین انداز شد - این همان چیزی است که کی یف کسانی را که علیه DPR در فرودگاه دونتسک جنگیدند نامید.

21 ژانویه 2015 بود، نهمین روز نبرد سرنوشت ساز برای فرودگاه بود و حالا نتیجه آن یک نتیجه قطعی بود.

در سقف بالای اتاقی که آخرین گروه از سربازان اوکراینی در آنجا باقی مانده بودند، سنگ شکن ها حدود یک و نیم تن TNT دانه ای (این در معادن زغال سنگ استفاده می شود) گذاشتند.

همه نشانک ها منفجر نشدند، با این حال، انفجار همچنان قوی بود، اما سقف ها به طور کامل فرو نریختند. با قضاوت بر اساس فریادهایی که امواج رادیویی را پر کرده بود، سایبورگ ها بد عمل می کردند.

شبه نظامیان مجدداً به دشمن پیشنهاد تسلیم کردند، اما جدایی ترکیبی از نیروهای مسلح اوکراین (چتربازان و پرسنل نظامی از تیپ هوایی و گارد ملی و البته مردان جناح راست) همچنان معتقد بودند. پیام های ستاد آنها که اطمینان می داد بندر هوایی محاصره نشده است و فرماندهی همه چیز را تحت کنترل دارد.

ناگهان، از فریادها و تق تق های فلزی (سقف ها که حتی پس از انفجار همچنان پراکنده می شدند، به روش خود زوزه می کشیدند)، صدای زنی کلمات یک آهنگ اوکراینی را بیرون آورد:

"من از آسمان تعجب می کنم که حدس می زنم،

آنچه را که سوکی نداشته ام، آنچه را روشن نکرده ام...».

این یک تک تیرانداز داوطلب بود، ظاهراً از "بخش راست" * (این امر به ویژه در ارتش عادی انجام نمی شد).

چند روز پیش، بچه ها از تکه های شنود رادیویی به این نتیجه رسیدند که یک دختر در بین سایبورگ ها وجود دارد. سپس ما موفق شدیم ثابت کنیم که او یک پرستار نیست، بلکه یک تک تیرانداز است. با این حال، آنها نتوانستند اطلاعات بیشتری کسب کنند. علامت تماس او مشخص نبود ، هیچ کس "بیاتلل" مرموز را ندید.

به همین دلیل است که آواز خواندن او به عنوان گفتگو با یک روح تلقی می شد. گوش‌های بچه‌ها هنوز زنگ می‌زد (موج انفجار به آنها رسیده بود)، اما حتی از طریق این زنگ، توده‌ای تا گلو پیچید - تک تیرانداز با صدای بلند و ناامیدانه آواز خواند.

شبه نظامیان از قبل مطمئن بودند که هیچ کس به کمک سایبورگ ها نخواهد آمد. گفته می شود در آستانه نیروهای مسلح اوکراین، آنها برای کمک به این کشور اعزام شدند ترمینال جدیدسه خودروی جنگی پیاده نظام (تعداد پرسنل تا یک جوخه بود) - وسایل نقلیه زرهی فوراً سرنگون شدند و همه کسانی که جان سالم به در بردند اسیر شدند.

فرمانده این گروه مدعی شد که ستاد به او قول باز بودن راه ترمینال را داده است. رهبری نیروهای مسلح اوکراین یا واقعاً کنترل وضعیت واقعی را نداشتند یا به طور تصادفی عمل کردند و جنگجویان خود را فریب دادند.

سایبورگ ها، مانند سربازان اسیر اوکراینی، مطمئن بودند که وضعیت بحرانی نیست. در همان زمان، آنها خودشان لحظه را از دست دادند - سه روز قبل از اینکه شبه نظامیان طبقات را منفجر کنند. همه فرصت ها برای انتقام وجود داشت.

در 18 ژانویه، کیف حداقل 12 تانک را برای کمک به سایبورگ ها فرستاد و به دنبال آن وسایل نقلیه زرهی دیگر (BMP، MTLB، نفربرهای زرهی) که هیچ کس آنها را به حساب نیاورد.

تانک ها به لبه تیک آف رسیدند و اسکلت لخت ترمینال جدید را که توسط سربازان موتورولا فرمانده گردان اسپارتا به همراه گردان سومالی که توسط گیوی رهبری می شد تحت کنترل درآوردند.

چرخ گوشت بود.

به دلیل لایه ضخیم پودر بتن، خون لخته شده به وضوح در صورت اسپارتی ها برجسته بود. گلوله های تانک نیروهای مسلح اوکراین در طبقات بالای ترمینال جدید با سقوط رحم منفجر شد. گرد و غبار سنگ به چشم ها، دهان، گوش ها ریخته شد.

انتقال مجروحان به زیرزمین ترمینال جدید ادامه یافت. کاملاً همه شوکه شده بودند.

برای فریاد زدن به رزمندگان، فرماندهان بر یک سد مضاعف غلبه کردند - پارس ظالمانه انفجارها و کر شدن سه روزه مسیرهای شنوایی پرسنل.

ملوان - فرماندهان واحد "اسپارتا" که بچه های آن اولین کسانی بودند که وارد ترمینال شدند و اکنون طبقات پایین و بالای ساختمان را در اختیار داشتند، تصمیم گرفتند که این نبرد می تواند آخرین نبرد برای او باشد.

نیروها غیرقابل مقایسه بودند.

در ترمینال جدید حدود سی اسپارتی وجود داشت، نه بیشتر. تقریباً به همین تعداد سایبورگ بدنام وجود دارد. آنها در طبقه دوم مستقر شدند.

هنگامی که محاصره شدند، سایبورگ ها عجله ای برای تسلیم شدن نداشتند - آنها پیش بینی های گلگون را از سرزمین اصلی دریافت کردند: شبه نظامیان قدرت کافی نداشتند، ضدحمله در حال غرق شدن بود، نیروهای کمکی در شرف آمدن بودند، آنها مجبور بودند مقاومت کنند.

ملوان از این موضوع آگاه بود، زیرا دشمن آنقدر نزدیک بود که در لحظات آرامش، سربازان نیروهای مسلح اوکراین و رانندگان می توانستند فریاد بزنند.

ملوان مردی پنجاه ساله استوار با سینه چرخدار، با ریش خاکستری و لبخند خوش اخلاق یک جنگلبان. او محلی، دونباس است، او قبل از جنگ به تجارت مشغول بود. همه چیز خوب پیش می رفت، بچه ها مستقر شدند، من با همسرم سالی چند بار برای استراحت در سواحل اروپا پرواز می کردم، می خواستم در مونته نگرو ملک بخرم ...

به نظر می رسد چه کسی جز او برای یکپارچگی اروپایی مبارزه کند. با این حال، عشق به وطن و خدمت در نیروی دریایی به او عطش بیمارگونه برای عدالت را آموخت و سرسختی افسری را در او ایجاد کرد.

ملوان همه چیز را رها کرد، به شبه نظامیان پیوست و اکنون در طبقه همکف ترمینال یک بمب گذار انتحاری آماده می کرد.

در صورتی که سایبورگ ها حمله کنند تا اسپارت ها را به عقب برگردانند، او قصد داشت عقب نشینی بچه های خود را تا انتها پوشش دهد.

ملوان دراماتیزاسیون نکرد، او هرگز هشداردهنده نبود، اما آخرین پیام فرمانده گردان "اسپارتا" موتورولا به معنای واقعی کلمه اینگونه به نظر می رسید: "دفاع محیطی بگیرید! دشمن به کلیسا نفوذ کرد!"

معبد در سمت چپ هنگام روبروی باند هوایی و در عقب ترمینال جدید قرار داشت. یعنی در واقع معلوم شد که ملوان و جنگنده هایش با نیروهای اصلی DPR قطع شده اند.

وضعیت از مقوله خواب در رویا به دست آمد.

سایبورگ های اوکراینی در طبقه دوم فرودگاه توسط اسپارتایی ها مسدود شدند که به نوبه خود به محیط عملیاتی نیروهای مسلح اوکراین منتقل شدند.

ملوان در طبقه چهارم ترمینال با برادرش - علامت تماس Vodyanoy - خداحافظی کرد که از هر طرف تیراندازی شد. وودیانوی از آنجا حرکات دشمن را زیر نظر داشت.

برادران در طول جنگ در کنار یکدیگر راه می رفتند، وودیانوی حتی موفق شد در اسارت اوکراین باشد، اما موتورولا به سرعت او را با تعدادی سرباز اسیر اوکراینی مبادله کرد و به صفوف بازگشت.

ملوان در حالی که برادرش را برای آخرین بار در آغوش می گرفت گفت: من از ترمینال جایی نمی روم، اگر نتوانیم مقاومت کنیم، شما جنگنده ها را بیرون می آورید. با این حال نیازی به عقب نشینی نبود.

در آن لحظه، هنگامی که اسپارت ها از همه طرف محاصره شده بودند - با توپ، تانک، پیاده نظام - سایبورگ ها باید در مورد آخرین ضربه تصمیم می گرفتند - برای حمله به مردم ملوان. اگر آن موقع این کار را می کردند، سرنوشت ترمینال جدید می توانست به گونه دیگری رقم بخورد.

اما جرات نداشتند.

در نتیجه، اسپارت ها مقاومت کردند و سومالی ها (به عنوان مبارزان گیوی) به همراه بچه های "پیاتناشکا" (فرمانده آبخاز) کلیسا را ​​از نیروهای مسلح اوکراین پس گرفتند.

آنها برای سه روز آینده با سایبورگ ها مذاکره کردند، یک راهرو پیشنهاد دادند، پیشنهاد دادند که به سمت خودشان بروند. اما فرماندهی نیروهای مسلح اوکراین همچنان آنها را متقاعد می کرد که این گزینه غیرقابل قبول است، زیرا بیشتر فرودگاه دونتسک هنوز توسط کیف کنترل می شود.

پس از انفجار دوم، سقف ها به طور کامل روی محل سایبورگ ها فرو ریخت. دوازده نفر زنده ماندند. تک تیرانداز در میان آنها نبود.

* این سازمان با تصمیم دادگاه عالی در قلمرو فدراسیون روسیه ممنوع است.

یانا سدووا شنبه 21 ژانویه 2017 ساعت 11:00

پس از 242 روز دفاع، آخرین جنگنده های اوکراینی فرودگاه دونتسک را در 21 ژانویه 2015 ترک کردند.عکس: EPA / UPG

242 روز. حدود هزار رزمنده ده ها سرباز اوکراینی مجروح و کشته شدند. فرودگاه دونتسک، DAP، به نمادی از انعطاف‌پذیری تبدیل شد و مدافعان آن شروع به لقب سایبورگ کردند، زیرا آنها دفاع را ماه‌ها در محاصره دشمن، در گرما و سرما، گاهی بدون آب و غذا، نگه داشتند و اراده و آدرنالین را حفظ کردند.

در یکی از سفرها به منطقه ATO، خبرنگار "آپوستروف" موفق شد از "زنیت"، موقعیت شدید نیروهای مسلح اوکراین، به بقایای فرودگاه نگاه کند. از مخفیگاهی بر روی یکی از تپه‌های پشت مه، بقایای فرودگاهی که زمانی زیبا دیده می‌شد. اسکلت ترمینال، با دیوارهای پاره پاره که از آن آویزان شده بود، مانند این مه شبح مانند بود. به نظر می رسید که در اولین وزش باد محسوس، قاب مانند خانه ای از کارت شروع به فرو ریختن می کند.

آخرین مدافعان نیروهای ATO در 21 ژانویه 2015 DAP را ترک کردند. اندکی قبل از آن، در 13 ژانویه، یک برج کنترل فرو ریخت - "چشم" سربازان اوکراینی. پس از آن، بسیاری از نیروهای نظامی که در DAP بودند، معتقدند که حفظ دفاع بی معنی شد. اما یک نفر تا انتها آنجا ماند و برای برخی فرودگاه پس از انفجار طبقات ترمینال جدید توسط جدایی‌طلبان تبدیل به گور شد. دیگرانی که از گرمای جنگ جان سالم به در برده اند، همچنان در تلاشند تا با سندرم استرس پس از سانحه کنار بیایند و از مصاحبه امتناع می کنند، از ترس دوباره پرخوری.

اما کسانی هستند که آماده صحبت هستند. آنها به «آپوستروف» گفتند که چگونه طولانی ترین و شدیدترین نبرد این جنگ آغاز شد، چگونه باند هوایی با گرادد آبیاری شد و گلوله ها مانند توپ های پینگ پنگ از بتن جامد پرتاب شدند، چگونه حملات را دفع کردند و سعی کردند رفقای مجروح را نجات دهند، چگونه آنها را نجات دادند. به معنای واقعی کلمه با پاهای شکسته از ترمینال ویران شده بیرون خزیدند و به طور معجزه آسایی از زیر آوار در آخرین روز فرار کردند، زمانی که مجبور شدند عقب نشینی کنند و بقایای فرودگاه را پشت سر بگذارند.

داستان 1. از دونتسک - با عشق و سل

ناتالیا کوچک و لاغر اندام یکی از آن داوطلبان دونتسکی است که برای کمک به نیروهای مسلح اوکراین در DAP شتافت و کالاها را مستقیماً از دونتسک برای آنها حمل کرد، زمانی که ارتش روسیه قبلاً در خیابان های شهر قدم می زدند و "افراد از قومیت قفقازی" را مسلح کردند. "برای هجوم به پایانه ها آماده می شدند.

ناتالیا به زودی خانواده خود را از دونتسک برد، اما می تواند به آنجا بازگردد، بنابراین به دلایل امنیتی نام خانوادگی او در اینجا ذکر نشده است. او زمانی وارد DAP شد که هیچ کس مشکوک نشد که نبردهای سنگینی در پیش است که در نتیجه کل فرودگاه به ویرانه تبدیل می شود. اکنون به سختی می توان تصور کرد که سربازان نیروهای مسلح اوکراین مستقیماً از دونتسک کمک دریافت کردند و توسط داوطلبان ناامید از طریق پست های بازرسی جدایی طلبان منتقل شدند.

ناتالیا داوطلب

به نظر می رسد که در 3 مه با فرزندم به DAP رفتم (ما یک فلش موب انجام دادیم - اجرای "قصیده شادی") ، قبلاً مردان نظامی بودند ، اما من واقعاً نفهمیدم که اینها دیگر نیستند. افسران DAP، نه مرزبانان، بلکه نیروهای ویژه ای که از فرودگاه محافظت می کردند. 3 مه هنوز کامل بود. در یک طرف شهر، مثلاً در آشان، نظامیان روسی راه می رفتند و در مترو، نزدیک DAP، کوفته های ما را خریدند.

سپس ترمینال قدیمی کاملاً سالم و خالی بود. مطمئن بودم که صدها کماندو جایی در زیرزمین هستند. اما بعد فهمیدیم که در واقع کمی بیش از 20 سرباز از هنگ 3 نیروی ویژه در DAP هستند (که با فرمانده آنها تلفنی ملاقات کردم و با هم در تماس بودیم) و چندین ده سرباز تیپ 72 در آنجا هستند. ترمینال جدید

ما یک گروه مخفی در دونتسک داشتیم، چند ده نفر. ما شروع به جمع‌آوری کمک مالی برای دستگاه‌های واکی تاکی برای ارتش نیروهای مسلح اوکراین کردیم. سپس از ما خواسته شد که برای بچه هایی که در موقعیت زنیت بودند کمک کنیم، آنها مسدود شدند و فقط از دونتسک از طریق 2-3 ایست بازرسی می توان به آنجا رسید. چند نفری را که به سختی می شناختم جمع کردم و به سمت «زنیت» رفتیم. هنگامی که با بچه های DAP ملاقات کردیم، که از طریق یک میدان مین گذاری شده به زنیت رسیدند، تقریباً همه چیزهایی را که آورده بودیم - آب، نان و بسیاری از سبزیجات تازه را تخلیه کردند. در این جلسه شماره تلفن من از فرودگاه به دست سربازان رسید. یادم هست که اقوامشان کلاه ایمنی کولار و چیزهای مختلف را با نیومیل به دونتسک فرستادند.

در 20 مه، ستیزه جویان ریشو به دونتسک رسیدند، بنابراین آنها بلافاصله تصمیم گرفتند که باید به نبرد بروند - آنها به DAP فرستاده شدند، تا نزدیکترین نقطه ای که سربازان اوکراینی وجود دارند.

ده‌ها روزنامه‌نگار خارجی در دونتسک کار می‌کردند، در حالی که دخترم در آن منطقه به رقص مشغول بود، من فرانسوی‌ها و شخص دیگری را که به DAP نزدیک‌تر بودند همراهی کردم. در 6 اردیبهشت به ما حمله شد، بدون ضرر آن را دفع کردند. کامیون های مجروح و بازماندگان با سرعت تمام از DAP دور شدند. APU هوانوردی را برای کمک فراخواند و جنگنده ها به مدت سه روز بر فراز شهر پرواز کردند. جدایی طلبان سعی کردند آنها را سرنگون کنند. صدای زمزمه ممتد به گوش می رسید.

بعد از آن روز مثل یک ماه بود، بنابراین مطمئناً نمی گویم چقدر طول کشید تا بسته ها را ارسال کنیم، اما در نهایت فرمانده اصرار داشت که ضدهوایی ها ما را به DAP بیاورند، در پایان بود. ژوئن - آغاز جولای. به طور کلی، ما قطعاً اولین نفری بودیم که به آنجا رسیدیم (بعد از شروع خصومت های فعال): ما در حال رانندگی یک اسلحه ضد هوایی، با مسلسل و زره بدن، دقیقاً مانند ارتش بودیم. ماشینی با علامت "فرودگاه" همراه ما بود و روی شطرنجی ماسک دارث ویدر بود. معلوم شد که نظامیان شوخی کرده اند: آنها این ماسک را پیدا کردند و روی ماشین گذاشتند، اما راننده متوجه نشد و چندین روز به همین شکل رانندگی کرد.

از دونتسک، ما شروع به انتقال (به نیروهای مسلح نظامی) همه اطلاعات در مورد حرکت تجهیزات کردیم. دور شهر چرخیدیم، به انبوه زباله ها نزدیک تر شدیم، یک تلفن به آفتابگیر وصل شده بود که از همه چیز فیلم می گرفت. در کل با هم دوست صمیمی شدیم. ما دیدیم که فرمانده، تقریباً با یک نگاه، بچه هایش را در مواضع قرار می دهد. سربازان "زنیت" نیز شروع به سفر به DAP کردند که در آنجا آموزش های زیادی به آنها داده شد و هر دوی این موقعیت ها پوشش قدرتمندی برای یکدیگر شدند. عینک دید در شب، عینک تاکتیکی، باتری، سلوکس، اولین تبلت ها با نقشه ها و مکان های دیدنی، کیسه خواب و کارمات ها، غذا و حتی یک گرجی که برای سربازی کباب درست می کرد را به همراه داشتیم.

آنها بشقاب ها را به زره های زیر صندلی ماشین بردند و روکش ها در بانوج پیچیده شد. عینکم را در کیسه خوابم پنهان کردم. بعد با یک عموی مهربان رفتم، اسمش کنستانتین بود. من او را در جریان تجمعات مخفی مربوط به سازماندهی تجمعات در دونتسک ملاقات کردم. یاد او افتادم که باید به اولین سفر بروم. و او اشتباه نکرد - ما همیشه اجازه داشتیم عبور کنیم و بررسی نشدیم.

در ایست های بازرسی در این جهت در آن زمان افراد محلی وجود داشتند ، ما برای آنها افسانه ای داشتیم - در Opytnoye یا یک مرکز تفریحی برای ماهیگیران داریم یا در آنجا پناهندگان را می پذیریم. دستگاه دید در شب به نحوی در کیسه ای با خوراک مرغ حمل می شد. انگار قرار بود مادربزرگم را ببینند. و به زودی ماشینی با ته دوتایی گرفتیم. "قصه های پریان" ما گذشت. اما سپس به نحوی از طریق دونتسک رانندگی می کردیم، متوقف شدیم، به سوپرمارکت رفتم و جدایی طلبان ماشین را گرفتند.

به نحوی کمک ارائه نشد - یک روز قبل از تخریب پل راه آهن. و ما نمی دانستیم با چه سختی به سمت او رفتیم تا بتوانیم حداقل یک ایست بازرسی را کمتر پشت سر بگذاریم. در آنجا برای اولین بار یک تک تیرانداز شروع به تیراندازی به سمت ما کرد. دنده عقب را روشن کردیم و حرکت کردیم. در این روز به شهر برگشتیم و روز بعد دوباره رفتیم اما با ماشینی کاملاً متفاوت.

ناتالیا (سمت چپ) در طول سفر به Opytnoe و Peski (منطقه دونتسک)

مشکل اولین "داپوفسی" این بود که آنها تقریباً 4-5 ماه در یک فضای بسته بودند. نیروهای ویژه به نوعی با این کار کنار آمدند، 72 خیلی بدتر انجام می داد. وقتی برای اولین بار آنها را دیدم، می ترسیدم حتی حرکت کنم. آماده بودند مثل خرابکاران به ما شلیک کنند. سقف بچه ها به وضوح می رفت.

یخچال هایی را به خاطر دارم که جسد دو تن از کشته شدگان ما را در آن نگهداری می کردند تا امکان بیرون آوردن آنها فراهم شود. من برنامه رژه در DAP را برای 24 اوت 2014 به یاد دارم. این هرگز اتفاق نیفتاد - فرمانده متوجه بچه هایی شد که در Saur-Mogila جان باختند، که قبلاً در DAP جان سالم به در برده بودند و او را به بیمارستان منتقل کردند. دل طاقت نیاورد.

اوایل شهریور خیلی سخت بود، بچه ها هر روز خداحافظی می کردند. از طریق فرمانده اطلاعات تیپ 93 داروی زیادی گذراندیم. تا آخر پاییز و اوایل زمستان چندین بار در فرودگاه بودیم. سپس آنها قبلاً چکمه های گرم، یونیفرم، کیسه خواب، مشعل توریستی و استوانه حمل می کردند.

آخرین باری که من در DAP بودم در اوایل دسامبر 2014 بود، در حال دویدن، در یک ماشین نظامی، که آنها فقط توانستند چند دقیقه از آن بیرون نگاه کنند و از ویرانه ها وحشت کردند. دسامبر 2014 بسیار آرام بود، اما در ترمینال قدیمی، جدایی‌طلبان در امتداد چاه آسانسور حرکت می‌کردند. آنها قبلاً در طبقه بالا آنجا بودند.

برای من DAP اول از همه افرادی هستند که آنجا بودند، بسیاری از آنها با هم فامیل شدند. چند نفر از دوستان آنجا فوت کردند، یکی از آنها داوطلب بود.

فرودگاه هم مانند مردم محلی امید بزرگ ما بود. هر روز صبح با تماس ها و اخبار مربوط به او شروع می شد. مدافعان DAP و من یک رویای مشترک داشتیم - این که جنگ تمام می شود و ما می توانیم به خانه برگردیم.

داستان 2. کشوری را بسازید که قربانیان آرزوی آن را داشتند

ویتالی گورکون در تیپ 79 هوایی جنگید. در 25 سپتامبر 2014 به مدت 10 روز به مرخصی رفت. در آن زمان اولین گروهان خط را در پسکی اشغال کردند - جنگنده ها شب را در پسکی گذراندند و حدود ساعت 5 صبح شروع به ورود به DAP کردند. دو نفربر زرهی نیروهای مسلح اوکراین مورد اصابت قرار گرفت و 13 نفر کشته شدند. در 26 سپتامبر، روز تولد ویتالی، فرمانده با او تماس گرفت و گفت که تعطیلات تمام شده است، زیرا آنها به DAP خواهند رفت. ویتالی به واحد بازگشت و در 2 اکتبر واحد او در فرودگاه بود. به غیر از ضربه مغزی، او هیچ آسیبی نداشت - او خوش شانس بود.

امروز ویتالی گورکون رئیس پلیس گشت ماریوپل است.

ویتالی گورکون (چپ)

من با دسته ام به ترمینال قدیمی رفتم، 10 روز آنجا بودیم، بعد از آن بیرون رفتیم و مشغول اسکورت شدیم و مهمات و آب به پسکی آوردیم.

در تاریخ 16 آبان شرکت من مجدداً برای 10 روز دیگر وارد ترمینال قدیمی شد. سپس تیپ ما از ATO به منطقه Zaporozhye نزدیکتر به Mariupol منتقل شد. خیلی مجروح داشتیم، 80 نفر از گردان مانده بودند، آن موقع عملیات شیروکینو شروع شده بود. در نزدیکی ماریوپل با هم آشنا شدیم سال نو... پس از آن برای بازگرداندن اثربخشی رزمی به نیکولایف منتقل شدیم. هنگامی که ترمینال در ژانویه منفجر شد، به ما هشدار داده شد و به داخل فرودگاه پرتاب شدیم.

دو بار تلاش شد تا ما را از طریق هوا به آنجا برسانند، وقتی نتیجه ای حاصل نشد، با اتوبوس به سولنتسوو رفتیم و از آنجا به سمت وودیانو حرکت کردیم.

بیشتر از همه در طول چرخش در DAP، تولد پوتین را به یاد می آورم - 7 اکتبر. از 4 تا 6 اکتبر، نبردها به مدت دو روز به طور مداوم ادامه یافت، پیاده نظام رژه رفتند، تانک ها بیرون راندند. وقتی وارد شدیم، بلافاصله شروع به پوشاندن ما کردند، همه چیزهایی که برای ما کار کرده بودند، و نفربرهای زرهی ما پس از ناک اوت شدن تانک ما سوختند. بنابراین در 13 مهر مجروحان زیادی وجود داشت، زیرا تانک (دشمن) در حال غلتیدن بود و با شلیک مستقیم روی ما کار می کرد. و در سحر متوجه شدم که چقدر سخت خواهد بود، زیرا در شب هیچ چیز قابل مشاهده نبود. در دو روز اول 200 نفر دو نفر بودیم و 300 - 17 نفر، یک لحظه فکر می کردیم اینجا یک خان داریم. اما ما تانک آنها را در 6 اکتبر کوبیدیم.

در ماه اکتبر، فرودگاه از اهمیت استراتژیک برخوردار بود، اما پس از آن، نشستن و دفاع در یک اتاق که هر روز در معرض آتش تانک و توپخانه قرار می گیرد، معنایی نداشت.

فکر می‌کنم آن جان‌هایی که DAP بعداً گرفت، باید نجات داده می‌شد و در جای دیگری استفاده می‌شد تا قاطع‌تر عمل کند، نه با روش نقطه‌ای و محلی، بلکه با روش خط مقدم. شاید سعی کنید حلقه را در امتداد مرز ببندید، اگرچه، البته، من ژنرال نیستم. احتمالاً ژنرال ها به سادگی می ترسیدند که تصویر واقعی از آنچه در اطراف ما اتفاق می افتد گزارش دهند. DAP محاصره شده بود، هر کاروانی (APU) که ​​وارد آنجا می شد مورد تیراندازی قرار می گرفت.

نشستن در آنجا چندان ترسناک نبود، نحوه رانندگی در داخل و خارج شدن، سه کیلومتر جاده است که دائماً زیر آتش است و قرعه کشی بود - چه آنها به شما ضربه بزنند یا نه. و با توجه به این واقعیت که در یک نفربر زرهی یا خودروی جنگی پیاده نظام در کوپه نیرو هر کدام 12 نفر بودند، اگر حتی یک نارنجک هم می خورد، همه چیز زنده می سوخت، زیرا هیچ کس نمی توانست به سرعت از آنجا خارج شود. .

من شخصاً چهار حمله از این دست داشتم - زمانی که وارد DAP شدیم و آن را ترک کردیم. و مکانیک ها، رانندگان، اپراتورهای مسلسل - آنها این مسیر را هر روز یا یک روز در میان می راندند. مهمات را بیرون آوردند، مجروحین.

البته از نظر روانشناسی عادت کردیم. در دوران جنگ متوجه شدم که به همه چیز عادت کرده ایم. در یخبندان، رطوبت، بدون آب، ده روز نشستند - و این اشکالی ندارد، و من نمی خواستم غذا بخورم. احتمالا خود ما توانایی های خود را نمی دانیم. اینکه بگوییم نظامیان حرفه ای وجود داشتند - نه، همه ما به همین ترتیب تجربه کسب کردیم. آموزش جنگ از روی کتاب یک چیز است، و رهبری و دستور دادن، که در نتیجه آن بچه ها می توانند بمیرند، چیز دیگری است. شانه به شانه مطالعه کردیم.

جنگ زمانی برای ما به پایان می رسد که سرزمین های خود را آزاد کنیم و در سراسر حصار شرقی قله ای بلند بسازیم. این که چقدر طول بکشد بستگی به این دارد که ما خودمان با وضعیت کشور چه ارتباطی داشته باشیم.

ویتالی گورکون (سمت چپ)، در عکس سمت راست - ویتالی در فرودگاه دونتسک

اکنون من رئیس پلیس گشت ماریوپل هستم. در جنگ می دانستی دشمن کیست. و در اینجا به افرادی برمی خوریم که خواهان تغییرات هستند، اما مثلاً در جاده ها قوانین را زیر پا می گذارند، اما اگر تذکری بدهید، می گویند - بهتر است به جنگ بروید.

یکی فکر می کند که بچه های آنجا برای قلمرو می میرند، یکی فکر می کند: اجازه دهید پوروشنکو روشن را بفروشد، سپس من طبق قوانین سوار می شوم. من همیشه می گویم - هر کس باید از خودش شروع کند. چنین اتفاقی افتاد که چنین اتفاقاتی بر سر نسل ما افتاد، بلکه فرصتی برای ساختن یک جامعه عادی است که در آن پول همه چیز را تعیین نمی کند. خیلی ها عادت کرده اند، نمی خواهند منطقه راحتی خود را رها کنند و آماده نیستند آن را فدا کنند، اما بالاخره یک نفر جان خود را داد. اگر دستانم تسلیم شود، به تمام کسانی که جان خود را داده اند خیانت خواهم کرد. من یک دوست بوگدان داشتم، او درگذشت. وقتی به خانه او در منطقه لویو آمدم، مادرش گفت - بچه ها جان سالم به در بردید تا کشوری را بسازید که بوگدان آرزویش را داشت. من تا آخر خواهم جنگید، چون برگشتم.

داستان 3. جنگ به مدت دو ساعت

الکسی سوکولوفسکی در پایان اوت 2014 برای گردان دونباس داوطلب شد. تا ژانویه 2015، او بیشتر وقت خود را در زمین تمرین در روستای چرکاسکویه (منطقه دنپروپتروفسک) گذراند، ذخیره بود و در 5 نوامبر 2014 با نیروهای مسلح اوکراین قرارداد بست و به خدمت رفت. بخشی از تیپ مکانیزه 93 (OMBR).

برای سوکولوفسکی، جنگ در 17 ژانویه 2015 آغاز شد و پایان یافت. در همان نبرد اول اصابت ترکش خورد. در سپتامبر سال گذشته، پزشکان تلاش برای بازگرداندن مفصل مچ پا را کنار گذاشتند و آن را به طور کامل برداشتند. در پنج ماه آینده، الکسی باید در دستگاه ایلیزاروف بماند که استخوان ها را در موقعیت صحیح ثابت می کند. او به آپوستروف می‌گوید: «متاسفانه من هنوز تحت درمان هستم. جنگ او فقط چند ساعت طول کشید. با این حال او می گوید که از هیچ چیز پشیمان نیست.

الکسی سوکولوفسکی

ما در 13 ژانویه 2015 به منطقه ATO رسیدیم. من دستیار مسلسل با پسر عموی اسکندر بودم. و در 17 ژانویه، طوفان صومعه در قلمرو فرودگاه دونتسک به منظور عبور از راهرو برای خروج جنگنده ها از ترمینال آغاز شد. در جریان این حمله، دو خودروی رزمی پیاده نظام ما در مه گم شدند، ارتباط قطع شد. گلوله باران شدید بود، خودروها متوقف شدند، یک توپ روی یک BMP و یک برجک روی دیگری گیر کرده بود. سپس ما توانستیم ماشین ها را روشن کنیم، اما پس از سی متر چندین مین 120 میلی متری به گروه ما اصابت کرد و حرکت غیرممکن شد.

براثر اصابت ترکش مین از ناحیه شکم و ساق پای راستم مجروح شدم. سپس 26 نفر زخمی شدند، 15 نفر - فقط در گروه ما. دو نفر کشته شدند همه این بچه ها با گردان دونباس در اوت-سپتامبر 2014 شروع کردند.

برادر اسکندر نیز در آن روز جراحات شدید ترکش مین در اندام خود دریافت کرد.

حدود نیم ساعت آنجا (در منطقه DAP) بودیم، این اولین و آخرین نبرد من بود. یادم هست وقتی مجروح شدم و فشنگ ها تمام شد، نارنجک را در دست گرفتم. افکار مختلفی وجود داشت ، اصلی ترین - اگر فقط اسارت نبود. اما بالاخره خودشون رسیدند و ما را بیرون کشیدند.

الکسی سوکولوفسکی

بله، معلوم شد که وقت مبارزه نداشتم. اما پشیمان نیستم. در جریان حمله ما، بیش از 80 نفر از DAP خارج شدند. پس از مجروح شدن، برادرم به سلیدوو و سپس در دنیپر و اودسا رفت. من به کراسنوآرمیسک، سپس به دنیپر و سپس به کیف رفتم.

وقتی در مورد DAP می شنوم، اول از همه به یاد مبارزانمان می افتم که در آنجا جان باختند. جنگ تقریباً سه سال است که ادامه دارد. من سوالی ندارم - آیا ارزش مردن در آنجا را داشت ، اما من دائماً این سؤال را از دیگران می شنوم ، به دلایلی از کسانی که آنجا نبوده اند و نخواهند شد. من یک بار دیگر این مسیر را طی خواهم کرد. اگر فرصت داشتم برمی‌گشتم، اما فقط با دستگاه ایلیزاروف و با عصا ناخوشایند بود و آنها آن را نمی‌گرفتند.

و اینکه آیا بچه ها ارزش مردن در آنجا را داشتند - پیشرفت کشور ما را نشان خواهد داد.

داستان 4. زنده ماندن از سایبورگ ها

یوگنی کوتون در 93 OMBR نیروهای مسلح اوکراین به عنوان نقطه‌نگار آتش توپخانه خدمت کرد، از 6 ژانویه 2015 تا 20 در DAP بود. به همراه گروه با پشت سر گذاشتن ترمینال تخریب شده، در شب 21 ژانویه به سمت مواضع نیروهای مسلح اوکراین راه افتادم.

پس از تخریب طبقات ترمینال جدید، اوگنی خود را زیر آوار یافت، خوشبختانه رفقای او توانستند او را بگیرند. او در آن زمان بیش از یک بار خوش شانس بود - گروه زیر پوشش مه به برج هواشناسی که توسط ارتش اوکراین کنترل می شد راه یافتند. یوجین که از زخم ها، بی خوابی، تشنگی و گرسنگی خسته شده بود، عقب افتاد، اما دوستش به دنبال او برگشت و او را به سمت خودش برد. یوگنی کوتون یکی از آخرین "سایبورگ های" بازمانده فرودگاه دونتسک بود. "الان دارم می گذرم نگهداری، - در گفتگو با «آپوستروف» به شوخی می گوید. بهبود زخم ها و کوفتگی های دریافتی زمان زیادی می برد.

اوگنی کوتون

ما از اواخر پاییز در ساندز بودیم، دفاع را آنجا برگزار کردیم. ما یک چرخش داشتیم: یک شرکت در Peski، دیگری دفاع در DAP را نگه داشت، شرکت دیگری مناطق مجاور را کنترل کرد.

اولین روز ما در DAP کاملا آرام بود، یک راهرو به اصطلاح سبز وجود داشت، یک روز سکوت. نبردهای سنگین از دهم شروع شد.

وقتی به DAP رسیدم، تنها چیزی که به آن فکر کردم این بود که چگونه گرم نگه دارم. یک مشعل کوچک گازوئیل بود، یکی دو روز به ما سرویس داد. یک اجاق گاز کوچک وجود داشت، کمی گرما می داد، اما جدایی طلبان از آرپی جی وارد آن شدند.

قبل از انفجار طبقات مجروح شدم، انفجار ترمینال را هم اضافه کردم.

آنجا همیشه سخت بود. یادم هست در 9 ژانویه یک چترباز به شدت مجروح شد و ما نتوانستیم او را بیرون بیاوریم زیرا این آتش بس ادعایی با راهروهای سبز به این معنی بود که هفته ای یک بار با توافق یک تکنسین وارد فرودگاه می شود ، بچه ها به چرخش می روند. و در اینجا یک فرد نیاز به تخلیه فوری دارد و در اینجا به توافقات جدیدی نیاز است. و او جلوی چشمان ما می مرد. در پایان اجازه داده شد تا به پاسگاه دشمن منتقل شود و آمبولانسی در آنجا منتظر بود. اما جنگنده جان سالم به در نبرد.

بچه ها دعوا کردند، برای آنها مهم بود که بدانند - اگر اتفاقی بیفتد، آنها را می گیرند، نجات می دهند، به بیمارستان می برند. اعتقاد سربازان به چنین چیزهایی درست است. و بعد معلوم شد که ما نمی توانیم کاری انجام دهیم. یک پزشک تنها می توانست از یک مرد به شدت مجروح در چنین حالتی حمایت کند و برای جان او بجنگد ...

من حملات گاز را به یاد دارم. در این جنگ، احتمالاً هیچ کس دیگری مانند ما دود نشده بود. و آنهایی که سالم و مجروح بودند. نمیتونستی بری بیرون در مدت اقامت من در DAP شش بار گاز گرفتیم، به محض وزش باد که برایشان راحت بود ساعت ها ما را مسموم کردند. در دمای زیر صفر، هوا تقریباً بی حرکت است و آنها می توانند این نارنجک های گازی را یکی پس از دیگری پرتاب کنند. داشتیم خفه می شدیم، سرفه می کردیم، چشمانمان اشک می ریخت.

من هنوز تحت معالجه هستم و ضربه مغزی شد، هفدهم هم زخمی بود. سه دنده شکسته بود، اما من هنوز در وضعیت نسبتاً طبیعی بودم، تمام اعضای بدنم با من بود.

اولین انفجار در 19 ژانویه بود، او تمام دیوارها را برای ما ریخت. بعد از آن حمله سنگینی انجام شد که ما آن را دفع کردیم. ما قبلاً فشرده شده بودیم، محاصره شده بودیم. روز بعد بار دوم را منفجر کردند، طبقه زیر ما بود و ما در واقع به طبقه پایین افتادیم، با طبقات بالا بمباران شدیم. چتربازها بودند، بچه های بات 90، کمک کردند تا کسانی که غرق شده بودند بیرون بیایند، من را هم گرفتند.

ما واقعاً نمی توانستیم با فرماندهی ارتباط برقرار کنیم، بیش از یک روز بود که هیچ ارتباطی وجود نداشت، برای مجروحان نمی توانستند به ما برسند.

ما هنوز مهمات داشتیم، تصمیم گرفتیم در یک گروه حدودا 13 نفره به سمت خودمان برویم. پرسیدند که می روم؟ بعد از آوار، دیگر نایستادم، دراز کشیدم. کمکم کردند بلند شوم، پرتابم کردند روی جان پناه، فهمیدم اگر زمین بخورم بلند نمی شوم. مدت زیادی بیرون رفتیم اما به برج هواشناسی رسیدیم. ما قبلاً ما را از آنجا تخلیه کرده اند.

چند نفر با مجروحان و کشته شدگان باقی ماندند.

یکی از گروه ما موفق نشد. ما خیلی عقب هستیم. یک مبارز برای من برگشت. مه شدید بود. او ما را نجات داد. و دومی هرگز پیدا نشد، سپس اسیر شد. اما بعد خوشبختانه مرا آزاد کردند. او بود که مرا از خواب بیدار کرد، کمک کرد تا من را از روی جان پناه بیاندازد و گفت که باید بروم.

اوگنی کوتون

وقتی به خانه خودمان رفتیم، اولین فکر این بود - نوشیدن. قبل از آن یخبندان شدید Epiphany وجود داشت، همه چیز یخ زده بود، همه بطری های آب. و حتی این یخ پس از آن به پایان رسید. ما روزهای زیادی را، بدون آب، بدون غذا نخوابیدیم، بنابراین دریافت آب مایع از قبل خوشحالی بزرگی بود. بچه ها هر از چند گاهی برای ما آب می آوردند، اما ما نمی توانستیم مست شویم.

و ما مجبور شدیم فوراً تلفنی پیدا کنیم تا به اقواممان بگوییم که ما هنوز زنده ایم و داریم دعوا می کنیم. بچه ها اجازه دادند چند ساعت بخوابیم، سپس ما را به Vodyanoe، جایی که آمبولانس منتظر بود، انداختند.

ما نمی دانستیم که آیا آنها به برج حمله خواهند کرد یا خیر. فقط می دانستیم که ترمینال صبح زود سقوط کرده است. گروهی به دنبال مجروحان رفتند، رحمان رفت، اما این کمک هرگز نیامد، از آنها انتظار می رفت، بقیه قبلاً اسیر شده بودند (سایبورگ رحمان بعداً مبادله شد - "آپوستروف").

وضعیتی که منجر به این شد به خودی خود اسفناک بود. ای کاش ما نبودیم اما آنها را به این سمت می بردیم. در حال حاضر از 13 ژانویه، پس از سقوط برج مراقبت، هیچ کاری برای انجام آن وجود نداشت. اما هیچ کس نمی خواست تصمیمی بگیرد و بفهمد که دوران فرودگاه باید به پایان برسد، زیرا اهمیت استراتژیک خود را از دست داده است. برج سقوط کرد - ما کور شدیم. بعد اسلحه و مهمات بود، هر چند با دعوا بیرون می آمدیم، اما افرادی را که منفجر شده بودند از دست نمی دادیم. و بقیه اسیر نمی شدند.

اما شاید قهرمانی برخی عیب برخی دیگر باشد.

یانا سدووا

یک اشتباه پیدا شد - برجسته و فشار دهید Ctrl + Enter

اصل برگرفته از تیپائتو به فرودگاه دونتسک داستانی از شجاعت و خیانت.

غرور دونتسک، "دروازه های هوا" شهر اکنون مانند انبوهی از زباله های خیابانی به نظر می رسد که به شدت سوخته اند - پلاستیک نشتی، آلومینیوم دودی و دود خشک همه چیزهایی که می تواند در ترمینال جدید بسوزد، قبلاً سوخته است.

<Первый раз аэропорт пытались взять еще в апреле, мирно, с помощью безоружного восставшего народа, путем переговоров. На следующий день переговорщики были арестованы на улицах Донецка сотрудниками СБУ. حمله دوم در 26 می خونین بود. شبه نظامیان حدود 40 جنگجو را از دست دادند. طبق علم نظامی، هر چه حملات بیشتر یک شی را منعکس کند، بعداً گرفتن آن دشوارتر می شود. اسلاویانسک این اصل را تأیید کرد. برای چندین ماه هیچ کس به فرودگاه نیاز نداشت - نگرانی های کافی در جبهه های دیگر وجود داشت. اما به دلایل سیاسی هنوز باید با فرودگاه برخورد می شد.
فرودگاه حتی یک تکه هم نیست. این یک سردرد بزرگ است که با یک حرکت ساده حل نمی شود. اما اکنون نمی توان آن را به سرعت و کارآمد حل کرد.

و حتی اکنون، در ساختارهای پیچ خورده، شبه نظامیان تا سر حد مرگ می جنگند، اگرچه طبق اسناد دیپلماتیک اینجا باید بسیار آرام باشد.

نبرد برای فرودگاه دونتسک که بخشی از آن هنوز در اختیار گروه بزرگی از نیروهای امنیتی کیف است، پنج ماه است که ادامه دارد. در 3 اکتبر، شبه نظامیان DPR اعلام کردند که کنترل این مرکز را به دست گرفته اند، اما نبردهای شدید در قلمرو آن هنوز ادامه دارد. شبه نظامیان بارها اعلام کرده اند که فرودگاه دونتسک نه تنها به عنوان یک مرکز حمل و نقل، یک نقطه از اهمیت استراتژیک ویژه است. > فرودگاه دونتسک به نام S. S. Prokofiev

فرودگاه شهر استالینو بر روی خون ساخته شده است. اولین بولدوزرها در سال 1933 - سال گرسنه در تاریخ اوکراین - تسطیح باند فرودگاه را آغاز کردند. حتی مورخان روسی که در مورد گناه استالین بحث می کنند، واقعیت قحطی را انکار نمی کنند. اولین هواپیماهای مسافربری از دونتسک به شهر استاروبلسک، شهری در منطقه لوهانسک که در 160 کیلومتری فرودگاه قرار دارد، پرواز کردند.
دهه 1930
در 27 ژوئیه 1931، با حکم شورای شهر استالین، اداره زمین و اداره اقتصاد شهر مأموریت یافتند تا قلمرو ساخت فرودگاه هوانوردی غیرنظامی در شهر استالینو را تعیین کنند.
1933 فرودگاه استالینو تاسیس شد. در همان سال، اولین پرواز Aeroflot در مسیر Stalino - Starobelsk سازماندهی شد. ایکس.

فرودگاه استالین دهه 1930

در 23 ژوئن 1941، شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی "مقررات اداره اصلی ناوگان هوایی غیرنظامی (ناوگان هوایی غیرنظامی) برای زمان جنگ" را تصویب کرد. کل پرسنل ناوگان هوایی غیرنظامی به ارتش سرخ فراخوانده شدند. پرسنل پرواز و فنی بخشی از هنگ 87 استالین مجزای هوانوردی غیرنظامی گارد شدند.

سال 944. پس از آزادسازی دونباس، فرودگاه کار بر روی اجرای حمل و نقل هوایی مسافران، محموله و تولید آثار شیمیایی هوانوردی را آغاز کرد. دهه 1950 در سال 1952 یک اسکادران از هواپیماهای سنگین Li-2 در فرودگاه سازماندهی شد. در ژانویه 1957، ترمینال جدید فرودگاه، طراحی شده توسط معمار V. Solovyov، با ظرفیت 100 مسافر در ساعت، درهای خود را به روی مسافران باز کرد. در سال 1961، فرودگاه "استالینو" (مانند شهر) به "دونتسک" تغییر نام داد. اوایل دهه 1950


مرحله طوفانی در توسعه خطوط هوایی در اواخر دهه 1960 - اوایل دهه 1970 رخ داد، زمانی که عملیات هواپیماهای An-24، An-10، Il-18 آغاز شد.
در سال 1982، D1990s، 11.10.1991، اسکادران هوانوردی متحد دونتسک به شرکت هوانوردی دونتسک تغییر نام داد. در سال 2003، شرکت با جدا کردن خطوط هوایی (Donbassaero) و فرودگاه، سازماندهی مجدد شد، که بر اساس آن شرکت خدماتی فرودگاه بین‌المللی دونتسک، متخصصان کرواسی، تشکیل شد. پروژه فرودگاه
بر اساس تصمیم شورای منطقه ای دونتسک در 24 نوامبر 2011، شماره 6 / 7-169، شرکت ابزار "فرودگاه بین المللی دونتسک" به نام آهنگساز معروف سرگئی سرگیویچ پروکوفیف نامگذاری شد. از آن لحظه به بعد ، فرودگاه به طور رسمی شروع به نامگذاری کرد - ابزار عمومی "فرودگاه بین المللی دونتسک به نام S.S. Prokofiev". در 14 می 2012، یک ترمینال جدید هفت طبقه با ظرفیت 3100 مسافر در ساعت در فرودگاه دونتسک افتتاح شد.






وقایع وقایع اطراف فرودگاه دونتسک
در 17 آوریل، گروهی از شهروندان با پرچم نووروسیا به فرودگاه آمدند، با نزدیک شدن به آنها، تک تیراندازها روی سقف ترمینال ها ظاهر شدند و جت شخصی شخصی از باند پرواز خارج شد. مکالمه با مقامات فرودگاه جواب نداد، افسران SBU از برقراری ارتباط خودداری کردند. حل مسالمت آمیز این موضوع ممکن نبود، فرودگاه شروع به پر شدن از پرسنل نظامی، نیروهای ویژه، سلاح و مهمات کرد. دونتسک 26 اردیبهشت. فرودگاه. قهرمانی و خیانت. بر اساس مطالب آناتولی "ال مورید", ... ... در ابتدا، هدف ما بررسی عملیات تصرف فرودگاه دونتسک در 26 می 2014 بود که در نتیجه آن حدود 50 شبه نظامی کشته شدند (بدون احتساب تلفات واحدهای رفع انسداد) که بخش عمده ای از آنها داوطلبانی از روسیه بودند. ... داوطلبان روسیداوطلبانی از کریمه و چچن به این سه گروه در منطقه روستوف اضافه شدند. تعداد کل گروهان 120 نفر بود. فرماندهی این گروه به اصرار "سرگئی ایوانوویچ" توسط افسر سابق بوریس سیسنکو انجام شد که در شرایط بحرانی از فرماندهی جدا شد. در شب 24-25 مه، در 5 کاماز-آه، گروه تلفیقی به سمت دونتسک حرکت کرد. قرار بود این گروه به گردان وستوک بپیوندد و تحت فرماندهی خداکوفسکی قرار گیرد.

به دلیل عدم پوشش مناسب ضد جاسوسی، حداقل یک افسر اطلاعاتی دشمن به عنوان بخشی از گروهان وارد خاک روسیه شد. معلوم شد، همانطور که بعداً معلوم شد، یک جنگنده با علامت تماس "شوماخر" است. ... این مرد همراه با شبه نظامیان کریمه آمد، او خود به قول او از منطقه نیکولایف می آید. او گفت که او هیچ جا خدمت سربازی نکرده است، اما به دستور دولت فعلی اوکراین در خاک اوکراین در تحقیقات جنایی است. موقعیت راننده را خواست. متعاقباً در کوله پشتی او که به طور تصادفی باز شد (پس از نبرد برای فرودگاه در 26 مه) موارد مشخصه زیر یافت شد: 1) یک دستگاه واکی تاکی برای ارتباط با هوانوردی ، 2) یک اسکنر ICOM ، 3) یک مجله برای AK ، از طریق یکی با ردیاب ها (یکی از راه های قابل قبول برای "برجسته کردن" هدف در نبرد - با ردیاب ها) ، 4) یک درایو فلش 32 گیگابایتی که دستورالعمل های ویژه ای در قالب الکترونیکی برای انجام عملیات خرابکارانه در پشت خطوط دشمن وجود دارد. از جمله دستورالعمل های تنظیم آتش توپخانه و هوانوردی. جزئیات در زیر آمده است. شاید او هنوز یکی از "مبارزان" شبه نظامیان DPR باشد و به انجام فعالیت های اطلاعاتی در راستای منافع SBU ادامه دهد. نزدیک به "شوماخر" یک شبه نظامی با علامت تماس "اودسا" بود که ممکن است یکی از عوامل SBU نیز باشد. عملیات "تسخیر" فرودگاه.عملیات تصرف فرودگاه دونتسک در اصل یک جنایت بود، زیرا با اصول اقدامات تاکتیکی در تضاد بود. سازماندهی و برنامه ریزی آن توسط خوداکوفسکی انجام شد، که به طور اعلانی وجود برخی توافقات غیررسمی با نمایندگان SBU و فرماندهی بخشی از هنگ 3 نیروی ویژه (Kirovogorad) را که از فرودگاه محافظت می کرد، سرلوحه قرار داد. او تمام تلاش خود را کرد تا بوریس سیسنکو و فرماندهان گروه را به وجود این "توافق ها" متقاعد کند. در غروب 25 می، گروهی از پیشاهنگان به منطقه فرودگاه دونتسک حرکت کردند. "گرانیت" و "استاری"، بر اساس توافقات به دست آمده توسط خداکوفسکی، با افسر SBU که ریاست سرویس امنیتی را بر عهده داشت ملاقات کردند. فرودگاه بین المللی... دومی آنها را از وضعیت منطقه فرودگاه آگاه کرد و نموداری از ترمینال جدید را به آنها نشان داد. به محض ورود به مقر، "گرانیت" و "استاری" به جلسه ای رفتند که با حضور خوداکوفسکی، سیسنکو و سایر افسران برگزار شد. گروه مشخص شده از افراد در حال برنامه ریزی برای تصرف یک تاسیسات زیربنایی پیچیده، مشروبات الکلی مصرف می کردند. گزارش فرماندهان گروه هایی که عملیات شناسایی زمین را انجام دادند تا آخر شنیده نشد، برنامه ریزی عملیات بر اساس اطلاعات مشکوکی بود که خداکوفسکی با عدالت آن سعی کرد فرماندهان را متقاعد کند. اول، او سعی کرد همه را متقاعد کند که نیروهای ویژه کیرووگراد مستقر در منطقه فرودگاه، به دلیل برخی "توافقات" به دست آمده، به روی شبه نظامیان آتش نخواهند زد. منوط کردن موفقیت عملیات به توافق با دشمن، نشانه خیانت یا زوال عقل است. ثانیاً به دستور خداکوفسکی، گروه هایی که به منطقه فرودگاه رفته بودند، مانپدهای موجود را با خود نبردند. همانطور که او بعداً در مصاحبه با ریانووستی گفت، شبه نظامیان دارای MANPADS بودند. بدون در دسترس بودن سیستم های پدافند هوایی (حداقل نوع قابل حمل Igla MANPADS)، انجام عملیات تصرف یک فرودگاه عملیاتی غیرممکن است. در عین حال، توقیف ترمینال که در 26 مه 2014 انجام شد، تنها می توانست تأثیر روانی مبهم و قابل درک داشته باشد. در فرودگاه دونتسک، شبه نظامیان تنها یک MANPADS ساختگی همراه خود داشتند. عملیات در غیاب اطلاعات کامل از وضعیت و با اطلاعات نادرست کامل از سوی سازمان دهنده آغاز شد. حدود 2.00در 26 مه، خداکوفسکی دستور داد تا برای پیشروی بخشی از گروه برای تصرف فرودگاه آماده شوند. به گفته وی، وظیفه اصلی این گروه "ژست گرفتن در مقابل دوربین خبرنگاران" خواهد بود، زیرا توافق 100٪ با ساکنان کیرووگراد (هنگ سوم نیروهای ویژه) در مورد ناآگاهی از یکدیگر حاصل شده است. آتش. حدود 3.00گروهی متشکل از 80 نفر برای انجام وظایف محوله به فرودگاه حرکت کردند. سربازان بخشی از ساختمان ترمینال جدید فرودگاه را اشغال کردند. اشغال ساختمان ترمینال فرودگاه بدون درگیری انجام شد. حدود ساعت 7.00نیروهای کمکی به ترمینال منتقل شدند که شامل داوطلبانی از چچن بود. حدود ساعت 10.00خداکوفسکی مذاکرات را با فرماندهی نیروهای ویژه کیرووگراد تکمیل کرد و به همراه جنگنده های "آلفا" دونتسک سابق فرودگاه را ترک کرد. سپس فرماندهی فوری توسط بوریس سیسنکو انجام شد. پس از خروج خوداکوفسکی، با احتساب نیروهای کمکی که در ساعت 7:00 وارد شد، تعداد شبه نظامیان اشغالگر فرودگاه حدود 120 نفر بود. اقدامات بعدی نیروهای ویژه کیرووگراد با "توافقنامه"هایی که خداکوفسکی به پرسنل شبه نظامیان ابلاغ کرد بسیار متفاوت بود. مواضع نیروهای ویژه اوکراینی در ساختمان قدیمی ترمینال فرودگاه و در مجاورت آن قرار داشت. ساکنان کیرووگراد بدون مخفی شدن و بدون عجله شروع به تجهیز موقعیت های شلیک برای شلیک در ترمینال اشغال شده توسط شبه نظامیان کردند. ما خمپاره کشیدیم، موقعیت هایی را برای AGS-17 "شعله" ایجاد کردیم، تک تیراندازها را متفرق کردیم. به زودی جنگنده های PMC در قلمرو فرودگاه فرود آمدند که در برج مراقبت و در مجاورت فرودگاه موضع گرفتند. در حدود ساعت 11.00 دشمن به سمت شبه نظامیانی که فرودگاه را اشغال کرده بودند تیراندازی کرد.حمله هوایی توسط بالگردهای Mi-24 و هواپیماهای تهاجمی Su-25 و با استفاده از NURS و توپ های خودکار انجام شد. تک تیراندازان PMC از سلاح های تک تیرانداز شلیک کردند. بوریس سیسنکو که در واقع به گروه‌ها برای مدیریت عملیات گماشته شده بود، خود را از فرماندهی کنار گذاشت تا متوجه شود چه اتفاقی افتاده است و یک سرباز را برای خرید مشروبات الکلی به یک فروشگاه معاف از گمرک فرستاد. در حالی که گروه در حال جنگ بود، مشروبات الکلی مصرف می کرد و ویژگی های اخلاقی و روانی لازم برای سازماندهی دفاع را نداشت. به جای دستگیری آسان که خداکوفسکی وعده داده بود، او گروه را به دام انداخت. در آینده، رهبری واقعی دسته ها توسط فرماندهان گروه انجام شد و مدتی به تشخیص آنها عمل کرد. نیروهای ویژه کیرووگراد همچنین از خمپاره، AGS-17 "شعله"، مسلسل و سلاح های تک تیرانداز شلیک کردند. آتش برگشت از نقاط شلیک مجهز سازماندهی شد. برای این کار، حتی دستگاه‌های خودپرداز را بیرون کشیده و در پشته‌هایی انباشته کردند تا از گلوله و ترکش بپوشانند. سپس این موضوع مبنایی برای اتهامات غارت توسط شبه نظامیان شد، اگرچه فرودگاه روز قبل توسط ارتش اوکراین غارت شد. برخی از جنگنده ها که نمی دانستند دشمن به زودی به ترمینال حمله هوایی خواهد کرد، روی پشت بام موضع گرفتند، نقاط تیراندازی را در آنجا قرار دادند و AGS-17 "شعله" را بیرون کشیدند.
(عکس. "کولی" با AGS و "میر" روی پشت بام. "کولی" به زودی در اثر حمله هوایی به ترمینال از ناحیه سر زخمی خفیف خواهد گرفت، اما در خدمت خواهد ماند. او در یکی از آنها خواهد مرد. از خودروهای کاماز در راهپیمایی، "میر" در یک موفقیت جان خود را از دست می دهد، جسد او به مدت سه روز زیر آتش تک تیرانداز قرار می گیرد تا شبه نظامیان او را ببرند.
هنگامی که هوانوردی اوکراینی شروع به کار روی آنها کرد، جنگنده ها شروع به عقب نشینی از پشت بام کردند. مواد به کار رفته در ساخت فرودگاه، هنگام اصابت توسط NURS، پوسته ها و مین ها، تعداد زیادی از عناصر آسیب رسان اضافی را به همراه داشت و پوشش بسیار ضعیفی داشت. سقف با سنگریزه پوشانده شده بود، که در هنگام برخورد با پوسته به عنوان عناصر قابل توجه عمل می کرد. اولین تلفات ناشی از شلیک هوایی به شبه نظامیانی بود که روی پشت بام موقعیت گرفتند. طولانی ترین موقعیت ها توسط چچنی ها اشغال شد که سعی داشتند در پشت پرده دود پنهان شوند. این اقدام چندان مؤثر نبود. به زودی تلفات این گروه به دو کشته و چندین نفر رسید (یک کشته و تقریباً همه مجروحان از گروه چچنی بودند). برخی از کنترل های الکترونیکی درب موجود مسدود شد (علیرغم اینکه منبع تغذیه ترمینال قطع نشده بود). در نتیجه، عقب نشینی به دلیل ایجاد «خروج مصنوعی» انجام شد. اگر همه آنها می توانستند یکباره بیرون بیایند، مجروحان کمتری وجود داشت. پس از عقب نشینی بخشی از گروهان از پشت بام، زخمی و کشته برجای ماند. به دلیل تیراندازی متراکم تک تیراندازها که از برج مراقبت انجام می شد، نمی توان مجروحان را برای مدت طولانی بیرون کشید. همه بعداً تنها در سومین تلاش زیر آتش سنگین به بیرون کشیده شدند. آتش هوانوردی و توپخانه به خوبی اصلاح شد. از طریق کانال دریافت شده به عنوان "هدیه" رادیوی اوکراینی، مذاکرات بین یکی از جاسوسان و تیراندازان خمپاره رهگیری شد. (عکس های اتاق کنترل 1 و 2)

فاصله ترمینال جدید تا برج مراقبت، که از نظر ارتفاع بر تمام ساختمان‌ها غالب بود، 960 متر بود. با وجود فاصله زیاد، شلیک تک تیرانداز بسیار دقیق بود. این از یک سلاح تک تیرانداز با کالیبر حداقل 12.7 میلی متر شلیک شد (به احتمال زیاد - M-82 "Barett" یا تفنگ های مشابه). برای این کار باید آتش سنگین تک تیراندازان PMC را با چیزی فرو نشاند. از تسلیحات سنگین، یگان تنها یک خمپاره 82 میلی متری و یک AGS-17 "شعله" داشت که از سقف پایین آمد. مین‌هایی که روی خمپاره قرار می‌گرفتند فیوز نداشتند (!!!) و به همین دلیل وسایل پشتیبانی آتش را که بسیار مورد نیاز بودند به تلی از آهن تبدیل کردند. شبه نظامیان مجبور شدند روی برج کنترل از AGS-17 "Flame" کار کنند. حداکثر برد شلیک نارنجک انداز سه پایه 1700 متر است اما برد هدف گیری بسیار کمتر است. آتش سوزی برج باید برای مدت طولانی از طبقه دوم ترمینال تا اولین برخوردها اصلاح می شد که باعث تضعیف آتش تک تیرانداز شد. پس از آن توانستند مجروحان را از پشت بام ببرند. در همان زمان، ساکنان کیرووگراد به صورت شفاهی آماده بودند تا راهرویی برای تخلیه مجروحان فراهم کنند. تک تیراندازهای PMC هم به سمت شبه نظامیان و هم به سمت نیروهای ویژه کیرووگراد شلیک کردند. شاید این به دلیل هماهنگی ضعیف مخالفان و احتمالاً به دلیل توافقات انجام شده برای تخلیه مجروحان بود. در نتیجه ، معاون فرمانده Kirovogradites واقعاً دستور شلیک از ZU-23 را در اتاق کنترل ، جایی که تک تیراندازها در حال کار بودند ، داد. به هر طریقی، بسیاری از شبه نظامیان بر اثر آتش ساکنان کیرووگراد زخمی شدند. در این زمان، دونتسک از قبل از شکست عملیات مطلع بود. عملیات رفع انسداد گروهی که فرودگاه را اشغال کرده بود با عجله آماده شد. حدود 400-500 نفر در آن شرکت کردند. مشکل اصلیفقدان هماهنگی و یک فرماندهی واحد باقی مانده است. نبردها در مجاورت فرودگاه در 26 مه توسط: 1) گردان وستوک خداکوفسکی و یک دسته از دونتسک آلفای سابق، 2) سربازان بورودای، 3) گروهان زدریلیوک، 4) گروهان پوشیلین، 5) انجام شد. این یگان ها همچنین متحمل خسارات قابل توجهی از تیراندازی تک تیرانداز و همچنین احتمالاً از آتش دوستانه در شرایط هماهنگی ضعیف شدند. تک تیراندازها تقریباً در تمام رویکردهای فرودگاه کار کردند: در منطقه فروشگاه METRO (دو مزدور از بالتیک نابود شدند)، از سمت اسپارتاک (تک تیرانداز از یک جرثقیل ساختمانی کار می کرد)، از سمت گورستان. و باند، از یکی از ساختمان های 9 طبقه در خیابان Stratonavtov. به دنبال آن اقدامات آشکارا تحریک آمیز صورت گرفت. "ایسکرا" دستور (از کسی !!!) از طریق ارتباطات سیار برای شکستن دریافت کرد، زیرا فرودگاه توسط ارتش اوکراین محاصره شده است. تا شب منتظر نمانید و گروه های کوچک بیرون بروید، اما همین الان در حالی که «حلقه» بسته نیست، آن را سوار کامیون های کاماز می کنند و به داخل شهر می روند و دو کشته و چند زخمی می برند. از سمت دونتسک یک راهرو در اختیار آنها قرار خواهد گرفت. در واقع، حلقه ای متراکم از محاصره فقط در اطراف ترمینال جدید بود. در قلمرو فرودگاه، ساکنان کیرووگراد به تیراندازی به شبه نظامیان ادامه دادند و تک تیراندازان PMC در مجاورت بودند. هیچ نیروی دشمن قابل توجهی وجود نداشت که فرودگاه را در یک حلقه محکم گرفته بود. شبه نظامیان تنها توانستند خود را در دو خودروی کاماز غوطه ور کنند، دسترسی به دو خودروی دیگر با شلیک تک تیرانداز به شدت مسدود شده بود. بنابراین، کامازها مملو از افراد به سمت بالا رفتند. فقط گروه پوشش در فرودگاه ماندند. او بعداً در منطقه سبز عقب نشینی خواهد کرد و تلفاتی نخواهد داشت. حدود ساعت 18.30دو کاماز از فرودگاه به محل حادثه رفتند. با دریافت اطلاعاتی مبنی بر محاصره آنها ، کاماز با سرعت کامل رفت ، سربازان به هر چیزی که حرکت می کرد شلیک کردند و حتی در حال استراحت هستند. آغازگر این تاکتیک خروج ایسکرا بود. شاید در ورودی محدوده شهر، این نقش غم انگیز خود را ایفا کرد. گروه پوشش پیاده از میان سبزه نزدیک پیشروی کردند 19.15-19.20 ... او متحمل هیچ تلفاتی نشد و به سلامت به دونتسک بازگشت، که شواهد دیگری مبنی بر محاصره شدید اطراف فرودگاه وجود ندارد. هنگامی که گروه ها به "دستیابی به موفقیت" رسیدند، بوریس سیسنکو در گروه پوشش باقی ماند. او در آستانه عقب نشینی گروه از فرودگاه بر اثر سکته قلبی درگذشت. قبل از نفوذ به سبز درخشان، گروه باید 300 متر را زیر آتش تک تیراندازها و مسلسل ها غلبه می کرد. تیراندازی به کاماز با شبه نظامیان.در ورودی دونتسک از فرودگاه در آن زمان، حدود 80 سرباز گردان وستوک از پایگاه های گردان 1 و 2 (نام تأسیس شده واحدها) و سایر بخش های شبه نظامی در کمین متمرکز بودند. آنها اطلاعاتی دریافت کردند که جنگنده های گارد ملی اوکراین قرار است از فرودگاه به دونتسک بروند. دستور آتش برای کشتن داده شد. دو کامیون کاماز به همراه شبه نظامیان که از فرودگاه خارج می شدند توسط جنگنده های گردان وستوک با آتش سنگین سلاح های سبک و نارنجک انداز منهدم شدند. هیچ نیروی ویژه اوکراینی در کمین نبود، دستور آتش گشودن به سربازان خودی وجود داشت. (عکس: Kamaz Kievsky Prospect)
اولین کاماز در نزدیکی فروشگاه ماگنولیا در Kievsky Prospect مورد اصابت قرار گرفت و واژگون شد. تعداد بازماندگان در آن بیشتر از دومی بود. کاماز دوم در خیابان زده شد. استراتوناتوف در نزدیکی پل پوتیلوفسکی. هنگامی که کاماز پر و شکسته شد و حرکت در اطراف آنها متوقف شد، جنگجویان وستوک نزدیکتر خزیدند و نوارهای سنت جورج را روی اجساد دیدند. راننده کاماز دوم مجروح شد و خود را با نارنجک منفجر کرد. انفجار دوم توسط یکی از شبه نظامیان مجروح انجام شد که در هوشیاری باقی مانده بود (در گذشته او در افغانستان می جنگید) آنها فکر می کردند که آتش توسط سربازان اوکراینی شلیک شده است. از 46 مبارزی که در دو کامیون کاماز حرکت کردند، 35 نفر جان سالم به در بردند. عقب نشینیپس از رسیدن به پایگاه، جنگنده هایی که از فرودگاه جان سالم به در بردند حقایق عجیبی را فاش کردند. اموال شخصی و همچنین سلاح های باقیمانده قربانیان تا زمان بازگشت غارت شد. AGS-17 "شعله"، سوار بر یکی از وسایل نقلیه منفجر شده کاماز، به زودی در گروه پوشیلین ظاهر شد. فهمیدن اینکه آنها به آنها خیانت کرده و توسط فرماندهی در شخص خداکوفسکی به قتلگاه فرستاده شده اند، آنها را مجبور کرد که در شهر پراکنده شوند. علاوه بر این. «شوماخر» و «اودسا» (احتمالاً جاسوس) به چند جنگجو که در مرخصی در حومه دونتسک مستقر شده بودند، نزدیک شدند. آنها دوستانه از سربازان بازدید کردند و فوری (ظاهراً به دستور) به محل گردان "وستوک" عزیمت کردند. پس از مدتی توجه شبه نظامیان با گریه کودکان و فریادهای زنانه «شلیک نکن!» جلب شد. از حیاط خانه همسایه وقتی به داخل بوته ها پریدند، مردان مسلحی را دیدند که با لباس های استتار، خانه همسایه را محاصره کرده بودند. Sonderkommanda وارد شده، به احتمال زیاد، ساختمان ها را در تاریکی مخلوط کرده است. به احتمال زیاد، وظیفه آنها پاکسازی شرکت کنندگان بازمانده در قتل عام بود. پس از آن، مبارزان بازمانده تنها یک گزینه داشتند - ترک دونتسک. تصمیم گرفتیم به Bezler در Gorlovka برسیم. برخی از مجروحانی که از قتل عام در فرودگاه جان سالم به در بردند، توانستند برای جلوگیری از "حوادث" به گورلووکا منتقل شوند. جزئیات جالب جدیدی نیز در آنجا فاش شد. به نظر می رسد که خود بزلر در حال آماده سازی عملیاتی برای تصرف فرودگاه دونتسک بوده و آن را به مدت پنج روز توسعه داده و شناسایی انجام می دهد. دشمن از این موضوع آگاه شد ، به احتمال زیاد ، عوامل اوکراینی نیز برای Bezler کار می کنند. به جای حمله، آنها تصمیم گرفتند "حمله" به خداکوفسکی انجام دهند و در همان زمان یک گروه از نیروهای ویژه داوطلب را وارد کنند. افراد با تجربه در عملیات های ویژه مانند پیاده نظام به اعدام خائنانه انداخته شدند. "مول" با علامت تماس "شوماخر" را می توان به طور تصادفی در "بس" محاسبه کرد. شبه نظامیانی که از دونتسک به هورلیوکا عقب نشینی کرده بودند، توانستند حمل و نقل وسایل خود را سازماندهی کنند. به طور تصادفی، همانطور که اغلب اتفاق می افتد، حمل کنندگان به کوله پشتی شوماخر قلاب کردند. وقتی آن را باز کردند، محتوای بسیار جالبی پیدا کردند (در ابتدا ببینید). علاوه بر این - خواسته هایی برای بازگرداندن کوله پشتی و محتویات آن وجود داشت. امتناع دنبال شد. خیانت.چرا باید حادثه هنگام خروج نیروهای شبه نظامی از فرودگاه دونتسک به عنوان خیانت تلقی شود؟ در شرایط سازمان دهی ضعیف و هرج و مرج، تلفات ناشی از آتش دوستانه در جنگ اجتناب ناپذیر است. این واقعیت که این فقط یک خیانت بود، علاوه بر بسیاری از نشانه های دیگر، از پوشش بعدی وقایع گواه است. به این عکس نگاه کنید. (عکس. عکس اجساد)
بدترین چیز روی آن انبوهی از شبه نظامیان پر از گلوله و ترکش نیست، بدترین چیز لنزهای دوربین های حرفه ای در سمت راست است. ... برای چی؟ برای گزارش یک قانون سخت وجود دارد - علاوه بر این، ضررهای خود را پنهان کنید - هرگز آنها را با تمام جزئیات خونین نشان ندهید. نتیجه گیریچرا رهبری واحدهای شبه نظامی روسیه که وارد جنوب شرق می شوند در ابتدا به خائنانی مانند خداکوفسکی می پردازند؟ چرا تأمین و حمایت آنها اینقدر ضعیف است؟ غیر قابل قبول ...

پس از حمله، فرودگاه کار خود را متوقف کرد. شبه نظامیان دیگر تلاش جدی برای حمله انجام ندادند.

10.جولیا.2014 شبه نظامیان فرودگاه دونتسک را وارد رینگ کردند
ارتش جمهوری خلق دونتسک فرودگاهی به نام سرگئی پروکوفیف را محاصره کرد. گردان "وستوک" یک عملیات شناسایی انجام داد که نشان داد ارتش اوکراین به کنترل قلمرو فرودگاه ادامه داده و همزمان در آنجا مسدود شده است. سربازان ممکن است سعی کنند به سمت روستای کارلووکا نفوذ کنند و وظیفه شبه نظامیان جلوگیری از این امر است.

فعالیت خصومت ها در 10 اوت افزایش یافت و در صبح روز 24 اوت با قدرت کامل آشکار شد. پیشنهادات برای تسلیم شدن و گلوله باران های نامنظم دنبال شد. اسپتسناز با شلیک غلیظ پاسخ داد. گروه کیرووگراد توسط نیروهای دیگر تقویت شد."شبه نظامیان" DPR در 20 اوت شروع به گلوله باران فرودگاه از طریق توپخانه کردند. تا آن تاریخ، آتش به سمت Marinka و Avdeevka، بزرگترین شهرک های تحت کنترل نیروهای اوکراینی در نزدیکی دونتسک، هدایت می شد. پس از آن تاریخ، گلوله باران متوقف نشد.

اولین حمله تمام عیار

اولین حمله جدی به فرودگاه در شب اول سپتامبر و همزمان با حمله به فرودگاه لوهانسک صورت گرفت.

توپخانه، خمپاره، راکت انداز کار کرد. از تانک ها و سایر خودروهای زرهی استفاده شد. اما مدافعان موفق شدند مانند بقیه این تلاش را دفع کنند.

تلاش های دیگر

DPR از تلاش برای حمله در 28 سپتامبر، 2، 3 و 6 اکتبر خبر داد. سپس خبر تسخیر فرودگاه را دادند. در واقع، از 1 سپتامبر، هر روز تلاش برای حمله انجام می شد.

سه پاسخ به یک سوال ساده لوحانه: "چرا شبه نظامیان نمی توانند فرودگاه دونتسک را بگیرند؟" 1. موقعیت جغرافیایی همانطور که فرماندهان اطلاعات وزارت دفاع جمهوری خلق چین به خبرنگاران KP گفتند، فرودگاه بسیار سودآور است. موقعیت جغرافیایی... این در یک فلات مسطح بر روی دونتسک و منطقه اطراف آن واقع شده است. به لطف این، نزدیکترین نقطه ای که شبه نظامیان می توانند به آن نزدیک شوند - به اصطلاح تقاطع پوتیلوفسکایا - 1.5 کیلومتر از پایانه های فرودگاه فاصله دارد. با پیشاهنگان به این تقاطع رفتیم و با کمک یک کوادروکوپتر از فرودگاه فیلم گرفتیم و بعد از ده دقیقه دیده شدیم که توسط تک تیراندازها تیراندازی شده و با رگبار خمپاره پوشانده شدیم. نارنجک انداز خودکار از پایانه ها و خمپاره ها - از قلمرو واحد نظامی A-1428 هنگ موشکی ضد هوایی 156 دفاع هوایی اوکراین شلیک می شود. این بخش به میدان برخاستن نزدیک است و به معنای واقعی کلمه مملو از کانکس ها، پناهگاه ها، تونل ها و پناهگاه ها، از جمله پناهگاه های ضد هسته ای است. توپخانه در قلمرو این یگان مستقر است که در ماه های اخیر دونتسک را گلوله باران کرده و تمامی فعالیت های شبه نظامیان در مجاورت فرودگاه را سرکوب کرده است. توپخانه همچنین "راهروی تدارکات" گروهی را که در فرودگاه نشسته بود فراهم کرد - شبه نظامیان قادر به قطع عرضه نبودند. پاسگاه هایی که شبانه راه اندازی شده بود، صبح با آتش توپخانه منهدم شد. و شبه نظامیان نیز نتوانستند توپخانه را با استفاده از جنگ ضد باتری سرکوب کنند. در اتحاد جماهیر شوروی، آنها می دانستند که چگونه تأسیسات نظامی بسازند و از بتن دریغ نمی کردند. اینفوگرافیک طرح کلی فرودگاه دونتسک به نام پروکوفیف 1 - واحد پدافند هوایی A1428; 2 - کارخانه و پایگاه شرکت سازنده ترمینال جدید. 3 - واحد نظامی A1402 همچنین پدافند هوایی.

طرح دقیق اینفوگرافیک فرودگاه دونتسک به نام پروکوفیف

1 - صومعه; 2 - سوپرمارکت مترو; 3 - Autocentre Toyona / Lexus; 4 - ترمینال جدید; 5 - ایستگاه اتوبوس; 6 - انبار نفت; 7 - قبرستان هواپیماهای قدیمی; 8 - ترمینال VIP در حال ساخت; 9 - سوله; 10 - برج مراقبت (خارج از پلان). 11 - ترمینال قدیمی; 12 - کارکرد پایانه VIP; 13 - مرکز کنترل Donbassaero; 14 - هتل "Polet"; 15 - ستاد هواپیمایی کشوری; 16 - مرکز تعمیرات هوانوردی; 17 - دیگ بخار ؛ 18 - مرکز فرماندهی و کنترل.

اشیایی که به زیرساخت های فرودگاه مربوط نمی شوند دایره می شوند طرح کلی آبی

. فرودگاه دونتسک - با واژه او به هیچ وجه نمی خواهد از گزارش ها محو شود. من چند سوال در مورد این موضوع از افراد آگاه از DPR پرسیدم. اینم عکس

در قلمرو فرودگاه، افسران تنبیهی از میان گردان های ویژه نشسته اند، بلکه نظامیان هستند. علاوه بر این، از آماده ترین قطعات. آنها انتظار خوبی از ما ندارند (اتفاقاً به طور موجه) بنابراین تا آخر می مانند. خود فرودگاه - شاهکار خلقت دوران استالین.

گیوی و موتورولا فرماندهان جوخه های سومالی و اسپارتا و بسیاری دیگر

جای پایی برای حمله به دونتسک
اگر فکر می کنید که نوار باریکی از زمین برهنه در جنگ مدرن چیزی را رقم می زند، باید حداقل کمی ساده ترین ادبیات نظامی را بخوانید. این نسخه برای کوچولوها است: چرا فرودگاه دونتسک واقعاً مورد نیاز است هر دو طرف برای نشان دادن پیروزی خود در آتش بس به یک فرودگاه نیاز دارند. آخرین کلمه به یاد می‌آید، هر طرف می‌خواهد آخرین پیروزی نظامی را برای خود بگذارد. این برای توده ها بسیار مهم است، فرودگاه برای قرن ها در تاریخ خواهد ماند. این واقعیت به تنهایی تمام فداکاری های قهرمانان را توجیه می کند. همه دلایل دیگر فقط کثیفی هستند، که بهتر است حتی ندانیم. و در اوکراین و در ایالت های جدید قرار است انتخابات برگزار شود. بنابراین، هیچ کس نمی خواهد به طور کامل به خصومت ها پایان دهد. به هر حال، جنگ خیلی خوب حواس‌پرتی را از مشکلات دیگر منحرف می‌کند، حتی یک پیروزی نظامی کوچک رتبه‌بندی را بهتر از هزاران بیلبورد و آگهی تبلیغاتی بالا می‌برد. در اینجا نظرات طرفین موافق است - فرودگاه برای همه یک تئاتر کوچک است که در آن جنگ برای پخش اخبار پخش می شود. ایگور استرلکوف، وزیر دفاع سابق جمهوری خلق دونتسک توضیح داد که چرا شبه نظامیان هنوز موفق به تصرف فرودگاه دونتسک نشده اند. به گفته Strelkov، دشواری در این واقعیت است که جوخه مجازات در ساختمان های غیرنظامی نشسته نبود، بلکه در واحد دفاع هوایی، جایی که یک پناهگاه طراحی شده برای حمله هسته ای مجهز بود، قرار داشت. این را خبرنگار نظامی KP دیمیتری استشین که با فرمانده صحبت کرد، گفت. در این راستا، مشخص می شود که چرا حملات توپخانه ای آسیب جدی به دشمن وارد نمی کند - سربازان و خودروهای زرهی که در سطح هستند نابود می شوند. علاوه بر این، استرلکوف خاطرنشان کرد، ارتش اوکراین در دفاع خود را به خوبی نشان می دهد، اینها روس ها هستند.

احتمالاً حتی یک نبرد جنگ در دونباس به اندازه جنگ برای فرودگاه دونتسک باعث ایجاد احساسات و درد در بین شرکت کنندگان در رویدادها و ناظران نشده است. محاصره فرودگاه توسط شبه نظامیان دونباس بیش از هشت ماه به طول انجامید. اسلاویانسک ایستاد و سقوط کرد، نووروسیا از تابستان دیوانه وار 2014 جان سالم به در برد، آتش بس را امضا کرد و نقض کرد، و فرودگاه همچنان یک هدف دست نیافتنی برای حملات بود. حفظ طولانی مدت او نشان داد که ارتش اوکراین واقعاً در یک محیط مساعد و رهبری کافی می تواند خطرناک باشد و پیروزی بر "سایبورگ ها" یک موفقیت واقعاً سخت برای شبه نظامیان بود که گواهی بر رشد کیفی جدی نیروهای نووروسیا بود. . در فرودگاه، ارتش اوکراین با یگان‌های قوی خوب نمایندگی می‌شد، از سوی دیگر، کارآمدترین واحدهای شبه‌نظامی در نهایت به موفقیت دست یافتند. در جنگ برای دونباس، نبردهایی در مقیاس بزرگتر، پویاتر، اما شاید بی رحمانه تر و سازش ناپذیرتر نبود.

از یک سوزن. فرودگاه قبل از جنگ

فرودگاه بین المللی دونتسک به نام پروکوفیف به یکی از مهم ترین پروژه های زیرساختی اوکراین در اوایل دهه 10 تبدیل شده است. در آستانه مسابقات قهرمانی فوتبال اروپا، بندر هوایی پایتخت دونباس به طور اساسی مدرن شد. یک باند جدید ساخته شد، یک باند جادار جدید ترمینال مسافربری... بوریس کولسنیکوف وزیر زیرساخت اوکراین در افتتاحیه ترمینال جدید گفت: "ما انتظار داریم در سال 2015 فرودگاه دونتسک بتواند به حدود چهار میلیون نفر در سال خدمات رسانی کند." باند جدید قادر به پذیرش هر نوع بار یا هواپیمای مسافربری... برج مراقبت پنجاه و دو متری با افتخار بر فراز دونتسک بلند شد. توسعه مجدد نزدیک به 900 میلیون دلار هزینه داشت، اما سازندگان دلایل زیادی برای افتخار به موفقیت خود داشتند: این یک بندر هوایی واقعاً چشمگیر بود. به سختی کسی می توانست حدس بزند که در حومه دونتسک، یک زیرساخت ارزشمند در حال ساخت نیست، بلکه یک میدان جنگ آینده و آخرین پناهگاه صدها نفر است.

فرودگاه دونتسک به نام پروکوفیف قبل از جنگ. 1/2

برای درک معنای اتفاقی که در حال رخ دادن است، حداقل باید به طور کلی موقعیت فرودگاه و ساختمان های اصلی آن را در فضا تصور کنید. بنابراین. خود فرودگاه نزدیک به دونتسک در حومه شمالی آن واقع شده است. در غرب فرودگاه روستای پسکی (حدود 4 کیلومتر تا ترمینال ها) قرار دارد. در شمال یک ایستگاه رادار کوچک وجود دارد، سپس فراتر از مزارع و زنجیره ای از حوضچه ها - روستای Opytnoe (تقریبا 3 کیلومتر تا پایانه ها)، حتی بیشتر به سمت شمال - Avdeevka. از سمت شمال شرقی نزدیک فرودگاه روستای اسپارتاک قرار دارد. نه چندان دور از آن یک واحد پدافند هوایی است. شرق تیک آف - تقاطع پوتیلوفسکایا، تقاطع بزرگراه و راه آهن.

خود فرودگاه چه شکلی است. مساحت اصلی آن را باندی به طول چهار کیلومتر که از غرب به شرق کشیده شده است، اشغال کرده است. در جنوب آن، نزدیک به انتهای شرقی باند، هر دو ترمینال قرار دارند. در غرب - یک جدید، بسیار بزرگتر از قدیمی، که کمی به سمت شرق قرار دارد، اما در محدوده دید و دسترسی. در جنوب غربی ترمینال جدید یک صومعه با یک قبرستان مجاور قرار دارد. در جنوب شرقی ترمینال قدیمی، هتل پولت و در جنوب‌تر سوپرمارکت مترو و مرکز خودرو قرار دارد. کمی به سمت شرق انبوهی از ساختمان های بیرونی مختلف (آهنگ، دیگ بخار و غیره) وجود دارد.در جنوب کل این مجموعه گاراژها و بخش خصوصی وجود دارد. در نهایت در غرب پایانه ها ایستگاه آتش نشانی و برج مراقبت قرار دارد. معمولاً در عکس ها به نظر می رسد که بسیار نزدیک ترمینال جدید قرار دارد، اما این یک توهم ناشی از ابعاد سیکلوپی آن است، در واقع فاصله بین آنها حدود هشتصد متر است. شرایط زیر در اینجا مهم است. ابعاد بزرگ برج و ترمینال جدید دید بسیار خوبی را فراهم می کند، به ویژه از آنجایی که محوطه اطراف آن از نظر ساختمان های بزرگ غنی نیست، بنابراین این موقعیت ها برای تنظیم تیراندازی عالی هستند. دومین لحظه مهم برای داستان ما: ساختمان های فرودگاه بسیار مستحکم بودند و با وجود گلوله باران های بی رحمانه طولانی مدت مقاومت کردند. همان برج کنترل در نهایت تنها پس از یک تیراندازی هدفمند طولانی سقوط کرد و ویرانه های آن همچنان می توانست برای مدتی از بقایای پادگان محافظت کند. در زیر این ساختمان ها یک شبکه نسبتاً توسعه یافته از ارتباطات زیرزمینی وجود دارد: پارکینگ ها، زیرزمین ها، ارتباطات تأسیسات نظامی. در نهایت، یک عامل مهم این است: از شمال ترمینال ها و برج یک منطقه مسطح عظیم از باند وجود دارد که نمای بسیار خوبی از ساختمان های فرودگاه می دهد، اما برای کسانی که نیاز به سرعت دارند مشکلات جدی ایجاد می کند. و بدون ضرر از این بخش عبور کنید. به طور کلی، هنگامی که آنها در مورد نبردهای فرودگاه صحبت می کنند، معمولاً منظور آنها مساحتی در حدود 1.5 در 0.6 کیلومتر است که شامل ترمینال ها و ساختمان های مجاور به علاوه یک برج کنترل تا حدودی جداگانه است.

بهای بیهودگی. ممکن است حمله کند

در دونتسک، مانند سایر شهرهای شرق اوکراین، جنبش به نفع پیوستن به روسیه در بهار تشدید شد. در 6 آوریل، معترضان طرفدار روسیه پس از تظاهرات، دولت دونتسک را تصرف کردند و به مقامات اولتیماتوم دادند تا در مورد آینده منطقه رفراندوم برگزار کنند. روز بعد، در دونتسک، در واقع، جمهوری خلق دونتسک، DPR اعلام شد، و در کیف و. O. الکساندر تورچینوف، رئیس جمهور اوکراین از عملیات ضد تروریستی خبر داد. به تدریج، معترضان اشیاء مختلفی را در دونتسک اشغال کردند: تلویزیون محلی، دفتر دادستان، ایستگاه های پلیس. در همان زمان، همان فرآیندها در سراسر دونباس جریان داشت. تشکیلات مسلح در پرواز از ساکنان محلی و داوطلبان روسی ایجاد شد. سطح هماهنگی گروه‌های مختلف پایین بود: در واقع، هر رهبر معترض خودش گروهی را با بهترین درک و ویژگی‌های رهبری خود ایجاد کرد. یکی از پرشمارترین گروهان، گردان وستوک به رهبری فرمانده سابق گروه آلفای دونتسک A. Khodakovsky بود. این افراد بودند که قهرمانان اولین درگیری در فرودگاه شدند. بخش عمده ای از "شرقی" محلی بودند، اما تعداد داوطلبان روسی قابل توجه بود. اگرچه تبلیغات دوست داشت این افراد را به عنوان مزدورانی که وارد شده بودند معرفی کند "با کشتن اوکراینی ها به راحتی می توان پول درآورد" ، تنها چیزی که خداکوفسکی واقعاً می توانست در آن زمان به آنها بدهد مسلسل ها بود (در آن زمان - از انبارهای تصرف شده اوکراینی) ، رایگان. غذا و قول انتقال جسد به روستوف در صورت مرگ.

گردان وستوک در دونتسک. سپس همه پر از امید به راه حلی آسان و بدون خونریزی برای بحران بودند.

نمی توان گفت که طرف اوکراینی اصلاً اقدام متقابلی انجام نداده است. به ویژه ، در اواسط آوریل ، همانطور که بعداً مشخص شد ، یک حرکت قوی و صحیح انجام شد: یک یگان بزرگ از هنگ 3 هدف ویژه از Kirovograd وارد فرودگاه شد. هنگ 3 نخبگان نیروهای مسلح اوکراین بود (و اکنون نیز هست) و یک و نیم صد نیروی ویژه می توانند حمله به فرودگاه را کار بسیار دشواری کنند. اسپتسناز در ترمینال قدیمی و برج کنترل موضع گرفت.

این گروه که مستقیماً در عملیات تصرف فرودگاه شرکت داشت، متشکل از حدود 120 نفر بود و در شب 24-25 می از اردوگاه آموزشی به دونتسک در "کاماز" نقل مکان کرد. متعاقباً ادعا شد که یکی از مبارزان مأمور SBU است. راستی آزمایی این اطلاعات دشوار است، به خصوص که مظنون بعداً درگذشت، اما آنچه بعداً اتفاق افتاد می توانست بدون هیچ جاسوسی اتفاق بیفتد.

گروهی که وارد دونتسک شد قرار بود در تصرف فرودگاه شهر شرکت کند. قرار بود از این طریق از ارسال نیروهای کمکی به دونتسک از طریق هوا جلوگیری شود. در خط مقدم برنامه ریزی، توافقات خاصی توسط خوداکوفسکی با نیروهای نظامی که از فرودگاه دفاع می کردند، حاصل شد. علاوه بر این، یک افسر SBU مسئول امنیت فرودگاه استخدام شد که قرار بود جنگنده ها را به ترمینال جدید راه دهد. در همان زمان، شناسایی با عجله انجام شد، فرماندهان گروه های تهاجمی نقشه نداشتند و به طور کلی تصور مبهمی از منطقه عمل داشتند. خلق و خوی فرماندهان "وستوک" زشت ترین شاهین بود. شورشیان قبل از حرکت به فرودگاه حتی MANPADS را با خود نبردند. این به طور کلی چشمگیرترین لحظه است. قرار بود فرودگاه دقیقاً به عنوان یک زیرساخت و برای این کنترل تصرف شود حریم هواییمورد نیاز بود. همانطور که به راحتی قابل یادآوری است، شبه نظامیان انتقال نیروهای کمکی نیروهای مسلح اوکراین به فرودگاه لوهانسک را بدون تسخیر خود فرودگاه متوقف کردند و در هنگام فرود یک ناو نظامی از MANPADS را سرنگون کردند. به طور کلی، با توجه به وجود نقاط بسیار مهم تر در نزدیکی (برج مراقبت، بخشی از پدافند هوایی، رادار) معنای تسخیر ترمینال کاملاً مشخص نیست. آنها همچنین به مقاومت احتمالی فکر نکردند: تسلیم سریع و خلع سلاح پادگان انتظار می رفت.

در نتیجه، در 26 می، یک گروه صد و نیم نفره به راحتی و به سرعت وارد ترمینال جدید فرودگاه، واقع در ساختمان و پشت بام شدند. مسافران به سرعت تخلیه شدند و یک دفاع پیرامونی انجام دادند.

حدود ساعت یازده مشخص شد که ترمینال تبدیل به تله شده است. تک تیراندازها از جهت برج کنترل، از ترمینال قدیمی شروع به تیراندازی به شبه نظامیان مستقر در ساختمان کردند و مهمتر از همه، هوانوردی شروع به کار کرد. به گفته یک شبه نظامی که در نبرد شرکت کرده بود، چهار هلیکوپتر و دو هواپیما به ترمینال حمله کردند. این یک استدلال قوی بود، با این حال، ما متذکر می شویم که با نگرش مسئولانه تر نسبت به برنامه ریزی عملیات، اوضاع می تواند مسیر متفاوتی پیدا کند. در واقع، شبه‌نظامیان خود را زیر آتش زمین و هوا یافتند و از سلاح‌های سبک به سوی هلیکوپترهای تهاجمی شلیک کردند. شورشیان حتی از دستگاه های خودپرداز روی هم به عنوان یک وسیله دفاعی بداهه استفاده می کردند. با این حال، مزیت در تعداد و به ویژه قابلیت آتش به نفع آنها نبود.

ممکن است حمله کند

ترمینال به طور کامل مسدود نشده بود، بنابراین امکان عقب نشینی از آنجا وجود داشت. شبه نظامیان هنوز خودروهای سالمی داشتند. درست است، تنها دو کامیون از چهار کامیون مورد استفاده قرار گرفت، مسیرهای دیگر توسط تک تیراندازها مسدود شد. نزدیک به غروب، فرمانده گروهی که ترمینال را اشغال کرده بود، دستور داد تا با ماشین ها نفوذ کنند و به هر چیزی که نشانه های حیات را نشان می داد شلیک کنند.

"KamAZ" ما از ترمینال بلند می شود و ما شروع به تیراندازی در همه جهات می کنیم، به هوا، در اطراف منطقه باز، در امتداد بزرگراه 4-5 کیلومتر از فرودگاه به سمت شهر رانندگی می کنیم، فاصله بین ماشین ها حدود پانصد تا ششصد متر. دو کامیون کاماز بدون توقف می روند و شلیک می کنند. یک منظره وحشتناک! درست است، تیراندازی نکردم و دیدم کسی در اطراف نیست. وقتی شروع به رانندگی به داخل شهر کردیم، ناگهان دیدیم که اولین KamAZ ما در جاده است. نفهمیدم چرا ایستاد. ماشین ها در حال رانندگی هستند، حتی مردم در حال پیاده روی هستند، اینجا حومه دونتسک است. ما با سرعت دیوانه کننده ای پرواز کردیم، من وقت نداشتم تشخیص دهم، شخص دیگری تیراندازی می کرد. بعد از پانصد متر ماشین ما از نارنجک انداز بیرون زده شد، گلوله ای به کابین راننده اصابت کرد و ما واژگون شدیم. همانطور که معلوم شد، ما خوش شانس بودیم، از تخته پرواز کردیم، به خود آسیب رساندیم، اما بدون شکستگی. ماشینی که ابتدا مورد اصابت قرار گرفت، با مسلسل با تیراندازی متقابل تمام شد، یک تک تیرانداز به سمت بچه ها شلیک شد، سه ده نفر کشته شدند، نه کمتر. آنها همچنین از جایی شروع به تیراندازی به سمت ما کردند، من یک مسلسل پرتاب کردم، یک مرد مجروح را گرفتم، او اهل کریمه بود، او را کشید، احمقانه در حیاط ها دوید. امدادگر ما به من ملحق شد، او یک مسلسل داشت، من یک اسلحه برداشتم و به طرفین، روی پشت بام ها شلیک کردم و با این مجروح دویدم.

رانندگی در کامیون های متراکم برای شبه نظامیان Donbass گران تمام شد

یکی از فرماندهان گروه تهاجمی بعداً گفت: "من نمی توانم بگویم که خداکوفسکی یک خائن است، اما او به عنوان یک رهبر نظامی متوسط ​​است."

در مجموع حدود پنجاه شبه نظامی در نتیجه این اقدام فاجعه بار کشته شدند. به عنوان یک گیلاس روی این پای نفرت انگیز، روزنامه نگاران به سردخانه شهر دونتسک اجازه داده شدند و اجساد مبارزان را برای هتک حرمت در مقابل همگان افشا کردند. این افراد که قبلاً کشته شده بودند، برای شش ماه آینده هدف شوخ طبعی انبوه "وطن پرستان اوکراین" قرار گرفتند.

پس از این قتل عام، برخی از سربازان قلمرو جمهوری های به رسمیت شناخته نشده را ترک کردند، بسیاری برای جنگ در Gorlovka به Bezler رفتند. هیچ کس هنوز نمی دانست که فاجعه 26 مه تنها آغاز یک مبارزه دردناک بود.

تابستان بی پایان

در آغاز تابستان، واحدهای شبه نظامی هنوز تعداد کمی داشتند، انسجام ضعیفی داشتند و مسلح بودند. در چنین شرایطی، حساب کردن روی تسخیر فرودگاه با زور وحشیانه دشوار خواهد بود. علاوه بر این، لازم بود به طور همزمان بسیاری از مشکلات در همه جهات را به طور همزمان حل کند. ایجاد ارتباط با روسیه، مهار نیروهای اوکراینی در نزدیکی اسلاویانسک، خلع سلاح واحدهای نظامی نیروهای زبرونیه و سایر نهادهای دولتی اوکراین (وزارت امور داخلی، دادستانی، سرویس امنیتی اوکراین، و غیره)، با ماندن در قلمرو تحت کنترل نووروسیا، به طور خلاصه، برای تخصیص یک واحد نسبتاً بزرگ، راهی برای هجوم به فرودگاه وجود نداشت. حتی با مسدود کردن کامل فرودگاه، شبه نظامیان فاقد قدرت بودند. به علاوه در آن زمان هنوز خط مقدم از حومه دونتسک عبور نکرده بود و دیگر نمی شد از غرور یانوکوویچ به عنوان فرودگاه استفاده کرد. بنابراین، فرودگاه هدف اصلی نبود. با این حال ، فرماندهان شورشی نمی توانند چنین خارهایی را که به اعماق DPR فرو می روند ، کاملاً نادیده بگیرند. شبه‌نظامیان نزدیک فرودگاه هرازگاهی با نیروهای اوکراینی تا جایی که می‌توانستند می‌جنگیدند و شلیک می‌کردند هواپیماهای حمل و نقلتخلیه محموله برای پادگان فرودگاه

نبردهای جولای در حومه.

در ژوئیه، پس از نفوذ اسلاوها به دونتسک، عملیات در فرودگاه فعال تر شد، با این حال، محتوای آنها عمدتا به این بیانیه محدود شد: "آنها حمله کردند، هیچ موفقیتی نداشتند." مشکل شبه نظامیان طبق معمول کمبود نیرو بود. APU در تمام جبهه در حال پیشروی بود، بنابراین حملات به فرودگاه هرگز به اندازه کافی قوی نبود. گلوله باران های پراکنده از خمپاره ها، توپ های خودکار و سلاح های سبک بیش از آنکه یک تلاش واقعی برای تصرف فرودگاه باشد، شبیه به پاکسازی وجدان بود. از سوی دیگر ماجراهایی مانند حمله بهار تکرار نشد و در صورت ظاهر شدن هوانوردی اوکراینی روی صحنه، شبه نظامیان خود را با MANPADS یا حتی ضدهوایی خودکششی پوشانده بودند. فرودگاه به تدریج شکل آشنای انبوهی از ویرانه های صنعتی را به خود گرفت که در اثر گلوله باران پاره شده بودند.

در همین حین، خط مقدم به دونتسک نزدیک می شد. در نیمه دوم ژوئیه، نیروهای مسلح اوکراین شروع به بریدن از طریق یک راهرو کامل به فرودگاه از سمت Tonenkoy (غرب Avdiivka) کردند. در آن لحظه، شبه نظامیان مجبور شدند با یک دست با گروه های در حال پیشروی اوکراین مبارزه کنند و با دست دیگر - دیگ جنوبی را که در زیر ایزوارینو پر می شد فشار دهید و ابزار و قدرت لازم برای قطع این "بند ناف" را نداشت. . علاوه بر این، از اواخر ماه ژوئیه، نبردها، در واقع، در نزدیکی محدوده شهر دونتسک در جریان است. در 22 ژوئیه، Strelkov از رفع انسداد بندر هوایی توسط نیروهای اوکراینی خبر داد. در این مرحله، علاوه بر نیروهای ویژه در فرودگاه، واحدهای هوایی از سمت نیروهای مسلح اوکراین شروع به کار کردند، بعداً افرادی از "بخش راست" و "Dnepr-1" عقب نشینی کردند.

اوکراینی ها برای تنظیم آتش توپخانه با قدرت و قدرت از برج استفاده کردند. با بالا آمدن توپخانه، برای "ukrov" فرودگاه تبدیل به یک پست دیدبانی شد، یک پل در حومه دونتسک و خاری در زیر قلب DPR. گلوله باران سیستماتیک شهر، به ویژه از فرودگاه، هر چه بیشتر و جدی تر می شد یک فاجعه.

جنگ در فرودگاه وجود دارد.

پایان ماه اوت هواداران نووروسیا را امیدوار کرد. پس از یک موفقیت غیرمنتظره و دیدنی در نزدیکی Ilovaisk، فرصتی برای حذف سریع تهدیدات کلیدی وجود داشت تا اینکه نیروهای مسلح اوکراین از شوک خارج شدند و فوراً سوراخ هایی را که در قسمت جلو ایجاد شده بود وصله کردند. در آن زمان ، ارتش اوکراین در هرج و مرج واقعی فرو رفت ، توده ای از محاصره های بزرگ و کوچک در سراسر قلمرو نووروسیا پراکنده شدند.

پس از فاجعه در ماه مه، شبه نظامیان با پوشش ضد هوایی وارد عملیات شدند.

در موج موفقیت، شبه نظامیان تلاش هماهنگ قدرتمندی را برای نفوذ به فرودگاه انجام دادند، خوشبختانه گروه هایی که پس از حرکت ایلوایسک به آنجا آزاد شدند. بر اساس پاسخ خبرنگار « Komsomolskaya Pravda"د. استینا، فرودگاه" با شلیک گلوله به بیرون تبدیل شد. در اوایل سپتامبر، یک نبرد در حال حاضر در قلمرو خود فرودگاه وجود داشت. برای جشن گرفتن، آنها موفق شدند تسخیر فرودگاه را اعلام کنند، اما این امید نادرست بود: آنها موفق شدند به قلمرو بندر هوایی نفوذ کنند، اما کنترل را به دست نگیرند. دشمن مقاومت مذبوحانه ای نشان داد و توپخانه به سرکوب تلاش ها برای پاکسازی فرودگاه ادامه داد. تأسیسات زیرزمینی فرودگاه به خود ارتش اوکراین اجازه می دهد تا بدون ضرر و زیان در گلوله باران بنشینند، بلکه بدون از دست دادن کارایی رزمی خود، خوشبختانه بخشی از پناهگاه ها از زمان شوروی، زمانی که آنها برای جنگ هسته ای آماده می شدند، باقی مانده بود. سازه ها نیز در ابتدا قوی ساخته شده بودند، همان برج کنترل از نظر تئوری باید در برابر ضربه هواپیما مقاومت می کرد و آتش توپخانه فقط به آرامی او را تکان داد. لحظه حاد بود، اما در آغاز سپتامبر حملات به تدریج فروکش کرد.

چرا موفق نشدی وارد فرودگاه بشی؟ مشکلات اصلی هنوز حل نشد: مواضع توپخانه اوکراینی در خارج از فرودگاه به کار خود ادامه دادند و خود فرودگاه، بر خلاف گزارش ها، از منابع قطع نشد. سربازان اوکراینی مجبور بودند با جابجایی تجهیزات در طول باند، خطراتی را متحمل شوند، اما حتی با وجود مقداری تلفات، باز هم محموله را به فرودگاه رساندند. علاوه بر این، این واقعیت که شبه نظامیان در تابستان شروع به دریافت تجهیزات از "Voentorg" کردند به این معنی نیست که آنها به اندازه کافی از آن برخوردار بودند. پیروزی در دوئل آتش در برابر نیروهای مسلح اوکراین در نزدیکی فرودگاه ممکن نبود. در چنین شرایطی، سپتامبر آمد و با آن - آتش بس. آتش بس که یک داستان تخیلی باقی مانده است.

آتش بس رعد و برق

نمای هواپیمای بدون سرنشین فرودگاه، پاییز. شی بزرگ سمت راست ترمینال جدیدی است که کمی به ترمینال قدیمی نزدیکتر است. سوپرمارکت شکسته مترو در پیش‌زمینه است، برج کنترل در فاصله سمت راست قابل مشاهده است. در سمت چپ - دونتسک مناسب، در سمت راست - یک منطقه مسطح عظیم از باند. در پشت صحنه، Avdeevka در پشت و در سمت راست، Peski بسیار جلوتر است.

مرحله چهار و نیم ماهه رویارویی دونباس، که پس از امضای قراردادهای مینسک آغاز شد، به نمونه ای دیگر - نمونه ای برای درگیری های محلی مدرن - تبدیل به نمونه ای از آتش بس که روی کاغذ منعقد شده است و توسط هیچ کس در واقعیت مشاهده نشده است. این وضعیت عجیب را آندری سویستوف، روزنامه‌نگار شبکه، به بهترین وجه توصیف کرد: «جنگی بدون پایان، آتش‌بس بدون آغاز».

یکی از ساکنان دونتسک نوشت: "تنها یک خوش بین تنبل یا اصلاح ناپذیر که تعداد کمی از آنها باقی مانده است، این آتش بس را نفرین نمی کند. همه به خوبی می دانند که این آتش بس نمی تواند برای همیشه دوام بیاورد، حمله ای وجود خواهد داشت و حتی اگر آتش بس داشته باشد. نمی کند، گلوله باران خواهد بود. عقب نشینی سلاح های سنگین 30 یا 40 کیلومتر چیزی را حل نمی کند، زیرا سلاح های سنگین می توانند این مسافت را در نیم ساعت طی کنند. در سرتاسر شهر و مزارع سد راه نخواهید داشت. اینها همه تخیلی است وقتی دیدند مردم ما مجبور شدند غذا و دارو به فرودگاه بروند، مردم شوکه شدند. اما وقتی چرخش نیروها را دیدند ، به خصوص وقتی معلوم شد که می توان یک شاخ فشنگ را با خود حمل کرد ، مردم به طور کلی از درک آنچه در حال رخ دادن است دست کشیدند.

فرودگاه نقطه ای بود که در آن عملیات فعال به طور مداوم ادامه داشت. طبق توافقات مینسک، قرار بود او به شبه نظامیان تحویل داده شود. با این حال، طرف اوکراینی اجرای این بند از توافقات را آغاز نکرده است. درگیری ادامه یافت.

دونتسک متحمل شدیدترین گلوله باران شد، از جمله اصلاح از برج فرودگاه. بمباران دونتسک در 8 اکتبر. 1/2

در این مرحله، شبه‌نظامیان روی نبرد ضد باتری‌ها علیه باتری‌های اوکراینی مستقر در پسکی متمرکز شدند و نیروهای مستقر در آنجا را که از پادگان فرودگاه پشتیبانی می‌کردند را گلوله باران کردند و تراشه‌های کاروان‌های تدارکاتی را که به سمت فرودگاه هجوم می‌آوردند برداشتند. هر روز، به قول یکی از سربازان، "یک آتش بس شدید" وجود داشت. هر دو طرف گلوله های خمپاره و رگبارهای گراد را رد و بدل کردند. شبه‌نظامیان هر روز دو تا سه نفر را در پس‌زمینه کشته و زخمی می‌کردند. همتای آنها مشکل مشابهی داشت: ستون های عرضه به طور دوره ای زیر آتش آسیب می دیدند. شرایط برای هر دو طرف ناخوشایند بود. شبه نظامیان به دلیل وسعت فرودگاه نتوانستند به طور کامل عرضه فرودگاه را قطع کنند و از آتش سوزی آودیوکا و پسوک رنج بردند، در حالی که اوکراینی ها نمی توانستند کالاها و افراد را بدون خطر آشنایی نزدیک با معدن یا گراد تحویل دهند. نبردهای خود فرودگاه توسط یکی از شبه نظامیان شرح داده شد:

Ukry زیر زمین بنشینید. نقطه اندازها، گاه تک تیراندازها و خمپاره ها، به سطح می آیند. به علاوه، آنها سطح را از طریق دوربین نظارت می کنند. ما پس از یک گلوله توپ نازک (به دلیل کمبود گلوله)، به جلو حرکت می کنیم، از پسکی و آودیوکا با همه چیز شروع به [ضربه زدن] می کنند، عقب نشینی می کنند. و همینطور هر روز. خط پایین: 1-3 200 و 10-20 300 روزانه. و همه چیز واقعاً بد خواهد بود ، اما پس از آن ukrokomandovanie وارد عمل می شود که به دلایلی همیشه تلاش می کند تانک ها و وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام را در فرودگاه داشته باشد. که آن را از طریق قلمرو به آنجا می برد، که توسط ما شلیک می شود، پس از آن، جعبه های باقی مانده در امتداد تیک آف هجوم می آورند تا زمانی که بسوزند. خوب، تیم‌های کوچکی از افراد سرسخت در هر دو طرف، در خرابه‌های ترمینال‌ها به‌طور آفلاین بازی Counter-Strike را با امتیازهای تقریباً مساوی انجام می‌دهند. بنابراین تا زمانی که ما Peski و Avdiivka را نگیرند (یا حداقل توپخانه ukrov را در آنجا سرکوب نکنند) معنایی نخواهد داشت.

P.S. در یگان هایی که به فرودگاه هجوم می آورند، کمبود جدی همه چیز، به ویژه سلاح های ضد تانک وجود دارد.

اظهار نظر در مورد "جعبه ها" واقعا درست است. در مجاورت پایانه ها، خودروهای جنگی پیاده نظام، نفربرهای زرهی و حتی تانک های نیروهای مسلح اوکراین به وفور باقی مانده بودند. در نهایت نیروهای مسلح اوکراین مجبور شدند تانک ها را از پایانه ها خارج کنند و گروه زرهی را فقط در پسکی رها کنند و در صورت نیاز از آنجا خارج شوند. در یک میدان هموار، خودروهای زرهی ناگزیر متحمل خسارات سنگین شدند. یک روزنامه نگار اوکراینی در مورد یکی از این دعوا نوشت:

در نیمه اول روز، ستیزه جویان دو تانک و دو خودروی جنگی پیاده نظام را کوبیدند که در نتیجه آن دو نظامی اوکراینی کشته شدند و چندین نفر مجروح شدند که وخیم است.

در نیمه دوم روز، شبه نظامیان موفق شدند دو نفربر زرهی را از پای درآورند و خدمه به طور قطع در آنجا کشته شدند.

این مرگبار بود که در باند خودروهای زرهی، بنابراین ارتش اوکراین

سعی شد در اسرع وقت تخلیه و وسایل نقلیه را بپوشاند و یا آنها را پس بفرستد ... 1/2

در این دوره بود که مدافعان نظامی اوکراین "سایبورگ" نامیده می شدند. ما این کلمه را مدیون ژانر محبوب هستیم: نقل قول های جعلی که در آن دشمنان توانمندی کسی را تحسین می کنند. گفته می شود، یک شبه نظامی گفته است که فرودگاه توسط مردم دفاع نمی شود، بلکه توسط سایبورگ ها دفاع می شود. سربازان، در اصل، به ندرت نام مستعار وحشتناک را به مخالفان خود می دهند، و تقریباً هرگز - متظاهر. با این حال، جامعه اوکراین دوچرخه را دوست داشت، و نام آن به طور کلی گیر کرد.

به طور کلی، تلاش های تبلیغاتی برای ارائه آنچه در حال وقوع است به عنوان ضرب و شتم بی دردسر مخالفان ایدئولوژیک مانند یک کشش آشکار به نظر می رسد. از یک طرف، شبه نظامیان "شوید سرخ" نمی کردند، بلکه سخت ترین و بسیار خطرناک ترین کار رزمی را انجام می دادند و هر روز مردم را از دست می دادند. هر حمله ای تعداد معینی کشته و زخمی را از صفوف مهاجمان خارج می کرد. شمارش حکایتی توسط طرف اوکراینی نیروهای ویژه گمنام نابود شده فدراسیون روسیه در فرودگاه نمی تواند این واقعیت را پنهان کند که تلفات متعدد بوده و می تواند به چندین ده کشته و زخمی در روز برسد - در طول انفجارهای فعالیت. از سوی دیگر، افرادی که در مورد "دفع ژاکت های لحافی" صحبت می کنند، به سختی می خواهند در یک خودروی زرهی باشند که با عجله به سمت ترمینال می رود و هر ثانیه منتظر برخورد گلوله ای به پهلو هستند. به عنوان مثال، در 29 سپتامبر، یک تانک شبه‌نظامی به یک نفربر زرهی تیپ 79 هوابرد که در حد ظرفیت بود، به طور مستقیم مورد اصابت قرار گرفت و 16 نفر را به طور همزمان کشته و زخمی کرد (داده‌ها از طرف اوکراینی).

آتشی که از فرودگاه تنظیم شده بود، به طور مداوم بلوک های شهر را نیز پوشانده بود. جمعیت به تدریج از نیاز دائمی به زندگی در زیر رگبار هویتزرها و MLRS شیطانی شد. من اخیراً وقتی دختر یک شبه نظامی متوفی را غسل تعمید دادم، با کشیش صحبت کردم. من را کناری گرفت و فقط یک سوال پرسید: کی می خواهیم افرادی را که در فرودگاه نشسته اند نابود کنیم؟ آیا می دانید که کشیش در این مورد از من پرسید - چه زمانی فشار می آوریم؟ - گفت: رهبر DPR A. Zakharchenko به روزنامه نگار "Russian Reporter".

با وجود گلوله باران، بسیاری از مردم دونتسک توانستند زندگی نزدیک به حالت عادی داشته باشند. ما در سراسر دونتسک قدم می زنیم، افرادی با کالسکه هستند، برخی از مغازه ها باز هستند، زندگی، به طور کلی. آنها طوری به ما نگاه می کنند که انگار ارواح هستیم، "یکی از ساکنان یاسینواتایا با تعجب گفت.

یکی از مشهورترین عکس‌های جنگ در دونباس، برج مراقبت است که بارها مورد اصابت گلوله قرار می‌گیرد.

شبه نظامیان این فرصت را نداشتند که دفاع اوکراین را با یک ضربه سرنگون کنند، به خصوص که جریان مهمات و تجهیزات از روسیه تا حد زیادی خشک شده بود، اما دایره ای به تدریج در اطراف سربازان اوکراینی مستقر در داخل تنگ می شد. کمبود نیرو فقط برای شبه نظامیان مشکل ساز نبود. از سوی دیگر، فرماندهان اوکراینی نسبتاً منفعلانه عمل کردند. همه اینها به شبه نظامیان اجازه داد تا به تدریج دشمن را از ساختمان های فرودگاه بیرون برانند. آنها به آرامی اما به طور پیوسته مواضع "سایبورگ ها" را از جناحین پوشش دادند و ساختارهای مناسب برای دفاع را اشغال کردند. به طور خاص، صومعه (غرب پایانه ها)، روستای اسپارتاک (در جناح مقابل)، بخشی از ساختمان های فنی در شرق پایانه ها اشغال شد. در ادامه آتش نشانی غرب پایانه توقیف شد.

رانندگان در نبرد برای فرودگاه. تحلیل تفصیلیبرخی از جزئیات ویدیو ارائه شده است.

این پیشروی تدارکات نیروهای اوکراینی را برای مردم خود در فرودگاه دشوارتر کرد. یک مستندساز اوکراینی از نفوذ یک نفربر زرهی همراه با محموله به ترمینال جدید توضیح داد:

دیروقت به فرودگاه می رسیم، هوا تاریک است، اما ماه می درخشد، و من فکر می کنم: بد است که دوربین، مانند چشم انسان نمی بیند - قاب ساختمان های ترمینال شکسته بدون دیوار و شیشه، یک باند بدون حاشیه، شیشه، آهن، گرد و غبار بتن زیر پای خود را ... با چند عکس می توانید پیامدهای جنگ را منتقل کنید.

ساکت - جدایی طلبان در نزدیکی هستند - و دستورات سخت: سریعتر، سریعتر، سریعتر.

نیازی به عجله نیست، همه کار خود را سریع و در صورت امکان بی سر و صدا انجام می دهند.

راننده و توپچی بطری‌های آب، کیسه‌ها و جعبه‌ها را از جعبه آهنی APC به بیرون پرتاب می‌کنند، سربازان آنها را به عمق بیست متری داخل ساختمان تاریک ترمینال می‌برند و روی زمین سیمانی می‌اندازند.

در کنار نفربر زرهی از قبل صفی از جنگنده های در حال خروج وجود دارد، به دستور آنها کوله پشتی خود را روی زره ​​می اندازند و به داخل درهای باریک ماشین می پرند.

APC می رود. سکوت

در یک ترمینال ساکت و تاریک، سربازان جعبه‌ها، جعبه‌ها و بسته‌ها را مرتب می‌کنند و خود و یکدیگر را با صفحه‌های کم نور تلفن روشن می‌کنند، چراغ قوه نمی‌تواند روشن شود - این یک هدف آماده برای یک نارنجک‌انداز «جدایی‌خواه» است.

تلاش برای حمله با موفقیت های متفاوت در ماه های اکتبر و نوامبر ادامه داشت. نبردها در این زمان کاملاً بی نظم پیشرفت کردند. در میدان نبرد "سه بعدی"، مخالفان با هم مخلوط شدند. شبه نظامیان از با تجربه ترین واحدهای خود در نبرد استفاده کردند - اسپارتای موتورولا و سومالی به فرماندهی گیوی. بتدریج، هر چند بسیار کند، ساختمان فرودگاه را از وجود دشمن پاکسازی کردند. از همه راه های آزار دشمن استفاده شد. گاهی اوقات دشمن با دود دود می شد، حداقل در یک مورد رانندگان حجم زیادی نفت سفید را به زیرزمینی که توسط "خدمتکاران" نگهداری می شد پمپ کردند و آن را به آتش کشیدند. به تدریج، اوکراینی ها در حال از دست دادن موقعیت خود بودند. درست است، دو شرایط به خوش بینی در جبهه شبه نظامی کمک نکرد. اولاً، جوایز اصلی در دست نیروهای مسلح اوکراین باقی ماند: یک برج کنترل و یک ترمینال جدید. ثانیاً، از این گذشته، ماهیت اولیه نامنظم واحدهای شبه نظامی اغلب آشکار می شد. ویژگی های جنگی گروه ها بسیار ناهموار بود. در حالی که برخی از واحدها سطح بالایی از روحیه و مهارت از خود نشان دادند، برخی دیگر ممکن است اشتباهات آماتوری اسفناکی مرتکب شوند. گاهی اوقات این به فجایع بزرگ منجر می شد.

نمونه ای از چنین نبرد ناموفقی حوادث 14 نوامبر بود که یک جوخه شبه نظامی در آتش نشانی متحمل خسارات سنگین شد. اداره آتش نشانی در ابتدا تنها توسط دو "سومالیایی" تسخیر شد که متوجه شدند کسی از آن محافظت نمی کند. در نتیجه، کاروان های نیروهای مسلح اوکراین که به سمت فرودگاه حرکت می کردند، متحمل خسارات جدی از شلیک نارنجک انداز، تفنگ های ضد تانک و توپخانه شدند. با این حال، پس از اولین موفقیت ها، کهنه سربازان ایلووایسک جای خود را به قزاق های تازه کار ضعیف آموزش دیده دادند که به سختی می دانستند چگونه با سلاح ها کار کنند. این تراژدی زمانی رخ داد که کاروان دیگری از پسوک به سمت پایانه ها حرکت کرد و از قبل می دانست که شورشیان در ایستگاه آتش نشانی در حال انجام وظیفه هستند. برای عبور از ترمینال، کاروان اوکراینی مجبور شد یک نقطه قوی در ایستگاه آتش نشانی را له کند. با نزدیک شدن به آن در فاصله 150 متری، شش تانک آتش گشودند. جوخه حتی خمپاره هم نداشت، چون در شب خدمه بدون اجازه از مواضع خود عقب نشینی کردند. جوخه متشکل از افراد تازه وارد با آموزش ضعیف بود، بنابراین بدون کارآیی مناسب به تیراندازی پرداخت. سلاح ضد تانک معمولی جوخه (ATGM "Fagot"، یک موشک انداز قدیمی اما قابل اعتماد) به دلیل ساده ترین خطاها در عملیات به سادگی بلااستفاده ماند. قزاق های جوانی که به آنها شلیک نشده بود، به جای پنهان شدن در سنگرهایی که از قبل آماده شده بود و به آنها نشان داده شده بود، شروع به هجوم کردند و با گلوله های تانک در ساختمان های ایستگاه آتش نشانی پوشانده شدند. هفت شبه نظامی در زیر آتش کشته شدند.

نبردهای پاییزی

اعتراف به آن ناخوشایند است، اما چنین ضررهای سنگینی توجیه نشد. ارتباط بین سومالی و وستوک و همچنین ارتباط سومالی با فرماندهی و توپخانه خود مختل شد. به طور واضح، تعداد معدودی از جانبازان ایلوایسک که در جوخه حضور داشتند، همگی زنده ماندند.

شرایط مرگ یک جوخه در آتش‌نشانی می‌تواند در ناامیدی و یک خوش‌بین بیرون بیفتد. اختلاف در رهبری، آموزش ضعیف، عدم ارتباط و هماهنگی - این یک چیز رایج برای شبه نظامیان واقعی آفریقایی است، اما جنگ در دونباس قبلاً الزامات بسیار بالاتری را برای سربازان و افسران دیکته کرده است. از سوی دیگر اوکراینی ها اقدامات تانک ها، توپخانه و پیاده نظام را به خوبی هماهنگ کردند و به نتیجه جدی دست یافتند.

در آن زمان هیچ کس حتی تصور نمی کرد که تنها چند هفته تا شکست کامل پایگاه نیروهای زبرونی در فرودگاه باقی مانده است.

نوامبر. "سومالیایی" در ایستگاه آتش نشانی.

حرکت شبه‌نظامیان در فرودگاه به کندی انجام می‌شد، اما پیشرفت به‌تدریج و به‌طور مشهود حاصل شد. ارتش اوکراین از ترمینال قدیمی، هتل و ساختمان های مجاور بیرون رانده شد. شبه نظامیان وارد ترمینال جدید شدند، اما نتوانستند جای پای خود را به دست آورند. در نهایت، نیروهای اوکراینی مجبور شدند در نهایت بخش اصلی ساختمان‌های خارجی و ترمینال قدیمی را تسلیم کنند. بنابراین، اسکلت برج کنترل، ترمینال جدید و یک پست کوچک در نزدیکی بقایای ایستگاه رادار، سنگر "ukrov" باقی ماند. در عمل، این بدان معنی بود که شبه نظامیان توانستند به ارتباطات مورد علاقه پادگان، البته در فضای بسیار باریک، نزدیک شوند. علاوه بر این، اکنون برای توپخانه اوکراینی بسیار دشوار بود که به شبه نظامیان بدون خطر دستگیری خود ضربه بزند: طرفین خیلی نزدیک بودند و اگر شلیک به داخل شهر از نظر توپچی های اوکراینی قابل قبول بود. پس از آن پایین آوردن Grad خود به تنهایی، البته ایده بسیار بدی بود.

صومعه در غرب پایانه ها قرار دارد. اشغال او توسط شبه‌نظامیان، مسیر تدارکات فرودگاه را از طریق باند فرودگاه زیر شاه قرار داد.

هرج و مرج کامل در میدان نبرد به این واقعیت منجر شد که هیچ کس کنترل پایداری بر مواضع خاص (منهای برج و بخشی از محوطه ترمینال جدید) نداشت، اما پس از هر موفقیت محلی، خبرنگاران این خبر را منتقل می کردند که اکنون قطعاً فرودگاه تحت کنترل است. کنترل شبه نظامیان / نیروهای امنیتی. مشکل اینجاست که هر بار برای تسخیر فرودگاه، تصرف برخی ساختمان‌ها یا حتی اماکن خاص صادر می‌شد و وضعیت می‌توانست به معنای واقعی کلمه در عرض چند دقیقه تغییر کند.

طرف اوکراینی دائماً توسط تانک های منفرد وحشت زده می شد، به سرعت به مواضع شلیک می رسید، به برج و ترمینال شلیک می کرد و بلافاصله در هزارتوی ساختمان ها پنهان می شد. توپخانه معمولاً وقت پوشش این «پارتیزان» را نداشت.

یک تانک شبه نظامی به سمت ترمینال قدیمی شلیک می کند. تیراندازی به شکاف باریک بین ساختمان ها،
او چند ثانیه بعد، قبل از شلیک گلوله ها ناپدید شد.

در اواسط دی ماه اتفاقی افتاد که هنوز معنا و شرایط آن مشخص نیست. اوکراینی‌ها واحدهایی را که در فرودگاه می‌جنگیدند، درست از طریق مواضع شبه‌نظامیان، با شورشیان کاملاً آرام، تغییر دادند. در جریان این حرکات، ملاقات معروف موتورولا با فرمانده گردان چتربازان اوکراینی کوپول صورت گرفت. مخالفان چندین موضوع خصوصی را مورد بحث قرار دادند و به یکدیگر از تمایل به صلح اطمینان دادند. اوکراینی‌ها علاوه بر صحبت‌های کوچک، حدود پنجاه سرباز را از فرودگاه بیرون آوردند و در عوض همان تعداد را آوردند و در عین حال مواد غذایی را دوباره پر کردند.

معنای حادثه همچنان نامشخص است. نسخه ای از احساسات عاطفی که به طور غیرمنتظره ای بر فرماندهان شبه نظامیان غلبه کرد را می توان با خیال راحت کنار گذاشت: موتورولا و گیوی با صدای بلند، صریح و غیرقابل چاپ در مورد نگرش خود به دشمن صحبت کردند. در طرف دیگر خط مقدم، بیشتر از آن، آنها احساسات گرمی نسبت به "کت های لحافی و رنگارنگ" در خود نداشتند. عمق محبتی که مخالفان نسبت به یکدیگر احساس می کردند یک ماه بعد آشکار شد، زمانی که یکی از افسران اوکراینی که در ماه دسامبر در قاب گرفتار شده بود مجبور شد شورون خود را بجود. نسخه ای به واقعیت نزدیک تر به نظر می رسد که بر اساس آن اوکراینی ها در ازای عدم تداخل در بازسازی زیرساخت های مدنی دونتسک اجازه عبور از پست های بازرسی را داشتند: تامین برق و آب. یک نسخه غیر رسمی از پیشینه این مذاکرات به شرح زیر است:

نتیجه نهایی به شرح زیر است. ساکنان در حال بازگشت به دونتسک هستند، اکنون حدود 700 هزار نفر از آنها وجود دارد. جمعیت نیاز به تغذیه، گرم کردن، تامین آب دارند. در نزدیکی یکی از آبگیرهای شهر معدنی وجود دارد که به دلیل نبود برق آب گرفتگی دارد. و در صورت عدم پمپاژ آب از معدن، خطر ورود آب تصفیه نشده به ورودی آب وجود دارد. پست ترانسفورماتور (TS) که برق معدن را تامین می کرد، تخریب شد. علاوه بر این، در قلمرو بی طرف واقع شده است. چندین تلاش برای ایجاد برق وجود داشت، اما اوکراینی ها برق را پوشش دادند. در واقع، برای جلوگیری از شیوع بیماری های همه گیر در شهر و ایجاد آب، تصمیم گرفته شد که با اوکراینی ها موافقت شود که آنها مجاز به چرخش l / s و تامین غذا (اما نه سلاح و مهمات) هستند و آنها این کار را نمی کنند. TP را در ورودی آب و معدن لمس کنید. "وضعیت گروگان گیری".

تایید یا رد این نسخه دشوار است، اما در نگاه اول کاملا منطقی به نظر می رسد.

در همین حال، از واقعیت چرخش از طریق پست های بازرسی شبه نظامیان، یک نتیجه گیری آهنین حاصل شد: اوکراینی ها به سادگی راه دیگری برای تحویل آرام توده ای از مردم و محموله های بزرگ به ترمینال و برج نداشتند. سرنوشت پادگان به نخ نازکی آویزان بود و شبه نظامیان چیزی برای بریدن آن داشتند.

به دشمنان این فرصت داده شد تا در چشمان یکدیگر نگاه کنند. موتورولا و افسر فرود اوکراینی "کوپول".
سرهنگ دوم کوزمنیخ که در قاب بین آنها گرفتار شده بود، به زودی در شرایط بسیار دراماتیک به شهرت رسید.

میوه رسیده. آخرین حمله به فرودگاه

در اواسط ژانویه 2015، شدت خصومت ها در کل دونباس به شدت افزایش یافت. بسیاری از شهرهای نووروسیا در دسترس آتش توپخانه اوکراینی هستند، بنابراین هرگونه گلوله باران زیرساخت ها را فلج می کند و منجر به تلفات زیادی می شود. در دونتسک و گورلوفکا، در واقع، جبهه در امتداد حومه، لوگانسک و ماکیوکا - در منطقه تخریب توسط توپخانه سنگین عبور می کند، و این فقط شهرهای بزرگبا صدها هزار نفر از سوی دیگر، ارتش نووروسیا تهاجم خود را آماده کرد و توانست یک سری ضربات ملموس به نیروهای مسلح اوکراین وارد کند. در فرودگاه دونتسک، عملیات به بهترین شکل ممکن برنامه ریزی و آماده شد. شبه‌نظامیان با همپوشانی ترمینال جدید، یک مزیت موقعیتی برای خود ایجاد کردند. سربازان "Sparta"، "Somalia" و "Vostok" فرصت داشتند تا تمرین کنند، تعامل را رفع اشکال کنند و در داخل یک ساختمان بزرگ برای نبرد آماده شوند.

اگر برخی از نبردها در منطقه فرودگاه توسط شورشیان به دلیل سستی و بی توجهی به هماهنگی اقدامات شکست خورده بود، حمله ژانویه به نمونه ای از عملیات تهاجمی درخشان تبدیل شد. علیرغم این واقعیت که مهاجمان مزیت عددی نداشتند (شبه نظامیان در بخش فرودگاه از نظر تعداد و کمیت تجهیزات کمتر از اوکراینی ها بودند، حتی به گفته طرف اوکراینی)، آنها موفق شدند این مشکل را خنثی کنند. کلیدهای موفقیت سازماندهی عالی نبرد، قاطعیت و جسارت اقدامات و درک روشن از وظایف آینده بود. حمله زمانی آغاز شد که تانک ها سرانجام با چند شلیک دقیق، برج مراقبت را پایین آوردند و سربازان اوکراینی را از یک پست دیدبانی مناسب محروم کردند. ترمینال از کمک های خارجی با شلیک انواع سلاح ها جدا شد. ارتباط واحدهای اوکراینی بین خود با استفاده از جنگ الکترونیک مختل شد. تانک‌های انفرادی که به سرعت مانور می‌دادند، موقعیت‌های تیراندازی و دیده‌بانی اوکراینی را با یک سری شلیک‌های کوتاه سرکوب کردند و از آتش توپخانه اجتناب کردند. یک مهمات مهندسی دست ساز با ظرفیت تقریباً دو تن TNT در امتداد طبقه فوقانی پرتاب شد که بلافاصله خسارات سنگینی به پادگان وارد کرد.

گرگ و میش "سایبورگ". وینتر، یک نفربر زرهی دیگر در نزدیکی ترمینال. 1/2

برج مراقبت با شلیک گلوله تخریب شد. 2/2

شبه نظامیان آمازون

در این زمان، گروه‌های حمله شبه‌نظامی از قبل در خود ترمینال فعالیت می‌کردند. مسیر توسط سنگ شکنانی که موانع را با مواد منفجره منفجر کردند، تعیین کردند. گروه‌های هجومی به داخل ساختمان حرکت کردند و پادگان را به داخل محوطه‌های داخلی راندند و در نهایت امید به نجات را از آنها سلب کردند. پیشروی کند و محتاطانه بود، اما کاملاً اجتناب ناپذیر بود. طبقه اول به سرعت اشغال شد، به تدریج شبه نظامیان سطوح بالایی را تصرف کردند. نارنجک‌ها کف‌ها را سوراخ کردند تا نارنجک‌ها را به داخل محوطه‌های اشغال شده توسط پادگان پرتاب کنند. نبرد در میان آوارهای پیچ خورده، انبوه زباله های صنعتی عجیب و غریب، سوراخ هایی با اندازه های مختلف که قبلاً توسط گلوله ها سوراخ شده بود، سنگرهایی که توسط سربازان پادگان ساخته شده بود، جریان داشت. شوخی دوران متفاوت در مورد یک شهر متفاوت "اتاق خواب قبلاً تسخیر شده است، ما برای آشپزخانه می جنگیم" به معنای واقعی کلمه تجسم یافت. مخالفان می توانستند به جای اینکه یکدیگر را بیشتر ببینند بشنوند. رزمندگان در طبقات مختلف بودند و خرابه ها "معماری" این را پیچیده می کرد هزارتوی کرت، جایی که تسئوس در تصاویر حرارتی به دنبال مینوتورهای خود می گشت و نارنجک می انداخت و هر آریادنی الکترونیکی در میان آشفتگی دائماً در حال تغییر راهروها و سوراخ های موش پس از انفجارها و فروپاشی ها ناتوان بود.

موقعیت خمپاره ای شبه نظامیان. توپخانه از همه نوع، یگان اوکراینی را در ترمینال از نجات قطع کرد و نقش بزرگی در حمله داشت.

شبه نظامیان با بیرون آمدن آستین برای دریافت هواپیما، سربازان پادگان را مجبور کردند با آتش به داخل ساختمان عقب نشینی کنند. تله به شدت بسته شد.

جالب اینجاست که این موفقیت با هزینه بسیار مناسبی به دست آمد: شبه نظامیان یک کشته و ده سرباز اوکراینی کشته شده را گزارش کردند. فروتنی برنامه ممکن است به طور غیرمستقیم امکان سنجی آن را نشان دهد. به عنوان نوعی جایزه، شبه نظامیان پرچم "سایبورگ" را دریافت کردند، بعدها آ. زاخارچنکو آن را به همراه اجساد سربازان کشته شده به طرف اوکراینی بازگرداند.

طرف اوکراینی بلافاصله اقدامات متقابل انجام داد و سعی کرد با یک ضد حمله، سنگر شورشیان در صومعه را تصرف کند. مهاجمان با آتش هماهنگ تانک ها، پیاده نظام و توپخانه مواجه شدند. حمله غرق شد. در آن زمان، شبه نظامیان از قبل ضلع شمالی ترمینال را اشغال کرده بودند و می توانستند هرگونه تلاش برای رسیدن به ساختمان را با آتش فلج کنند. تلاش برای رسیدن به ترمینال در امتداد باند از ایستگاه رادار به این واقعیت ختم شد که دو تراکتور زرهی توسط پرتاب نارنجک و آتش توپخانه در مجاورت ساختمان نزدیک بازوهای مسافری سوختند.

گام بعدی فرماندهان اوکراینی تلاش در 18 ژانویه برای ورود از طرف دیگر و خروج از شرق به ترمینال از طریق روستای اسپارتاک و تقاطع پوتیلوفسکایا از راه آهن و بزرگراه بود. این طرح جسورانه و کاملاً منطقی بود: تصرف این مبادله، اوکراینی‌ها را به پشت کل فرودگاه، از جمله ترمینال‌ها، ساختمان‌های بیرونی و یک هتل هدایت کرد. در ابتدا ، نیروهای مسلح اوکراین حتی موفق بودند: چندین تانک شبه نظامی در زمان پر کردن مهمات دستگیر شدند و از بین رفتند. با این حال ، سپس تانکرهای نیروهای مسلح اوکراین به طور تصادفی با مقاومت سازمان یافته برخورد کردند. در تقاطع پوتیلوف، نبرد ضد تانک درگرفت که با از دست دادن 1-3 تانک توسط اوکراینی ها به پایان رسید (هم اوکراینی ها و هم شبه نظامیان موافق هستند که مجموع تلفات خودروهای زرهی تقریباً برابر بود) و عقبگرد حمله اوکراینی. گروه یکی دو تانک اوکراینی مستقیماً در تونل به آتش کشیده شد. به گفته شبه نظامیان، انفجار مهمات بود که پل پوتیلوف را پایین آورد. تنها دلداری برای طرف اوکراینی در آن روز این بود که کاروان دیگری تحت پوشش نبرد موفق شد تعدادی از مجروحان را از قلمرو مجاور ترمینال خارج کند. نبرد در روز و شب متوقف نشد: گروه‌های زرهی نیروهای مسلح اوکراین دائماً سعی می‌کردند از راهروی فرودگاه عبور کنند و از طرف‌های مختلف حمله کردند و توپخانه‌ها هم پایانه‌ها و هم مواضع اطراف آنها را با گلوله بمباران کردند.

پل پوتیلوفسکی

سایبورگ های باقی مانده در ترمینال در طول این مدت مسدود شدند مناطق سرپوشیدهفرودگاه فرماندهان نیروهای مسلح اوکراین نمی‌توانستند آنها را رها کنند، اما «اسپارت‌ها» و «سومالی‌ها» قبلاً به جوجه تیغی در ترمینال و مسیرها تبدیل شده بودند، بنابراین تلاش برای نفوذ به فرودگاه ناگزیر منجر به تلفات سنگین در بین آن‌ها شد. که شکست. چند ده سرباز و افسر نیروهای اوکراینی که در ساختمان مانده بودند تنها دو راه داشتند: مرگ یا اسارت.

فروپاشی یک دفاع سازمان یافته، همانطور که اغلب در جنگ اتفاق می افتد، متضمن خسارات جدیدی است. وضعیت به‌طور چشمگیری تغییر کرد، تلاش‌هایی برای شکستن با یک بازی واقعی رولت انجام داد. توپخانه شبه نظامیان از اوکراین پیشی گرفت و بسیار فعال تر عمل کرد، بنابراین اشتباهات ممکن است برای اوکراینی ها گران تمام شود: افراد و تجهیزاتی که در فضای باز "لکه" می شدند باید قربانی خمپاره ها و MLRS می شدند. علاوه بر این، طرف اوکراینی به فعالیت جنگ الکترونیک شورشیان، ایجاد اختلال در ارتباطات یا رهگیری مذاکرات اشاره کرد.

مه غلیظ بر سر میدان نبرد، به آنچه در حال رخ دادن بود، تلخی بخشید. به طور کلی، تلاش برای رسیدن به فرودگاه به یک متر نوار با تعداد غیرقابل پیش بینی کارتریج در درام تبدیل شده است.

در 20 ژانویه، گروهی از پرسنل نظامی اوکراینی از تیپ‌های 79 و 95 به دنبال یک مجتمع کشاورزی خاص در نزدیکی فرودگاه، جایی که قرار بود واحدهای اوکراینی پیدا شوند، به فرودگاه رفتند. بخشی از باند در واقع در قلمرویی قرار دارد که زمانی متعلق به موسسه کشت و صنعت بود، اما به سختی می توان گفت که چه نوع شی را می توان در باند فرودگاه جستجو کرد. این عملیات توسط سرهنگ دوم اولگ کوزمنیخ، فرمانده گردان 95 امبر، که یک روز قبل این مقام را دریافت کرد، رهبری شد. او در اسارت تا حدودی انتزاعی‌تر شهادت داد: «باید مردممان را از فرودگاه بیرون کنیم». در نتیجه، گروه جهت گیری خود را از دست داد و با "سومالی ها" برخورد کرد. بر اساس نسخه دیگری، شبه نظامیان با استفاده از یک رادیو ضبط شده از پیشروی کاروان مطلع شدند. یکی از نفربرهای زرهی مورد اصابت نارنجک انداز قرار گرفت، مکانیکی که به شدت مجروح شده بود، خودروی پر از سربازان مجروح و گلوله زده را با خود برد. دیگران کمتر خوش شانس بودند: دو خودروی زرهی مورد اصابت قرار گرفت، هفت نفر کشته شدند و فرمانده گردان به همراه هفت سرباز دیگر اسیر شدند. یک "غنائم" ارزشمند: فرمانده گردان اسیر شده در محاصره اسلاویانسک، نبردهای شادی و سرانجام در نبرد برای فرودگاه از همان ابتدای درگیری شرکت کرد.

با تصرف ترمینال، حلقه‌های باطل در جهت مخالف تغییر کردند: اکنون اوکراینی‌ها مجبور شدند به حملات انتحاری عجله کنند و افراد و تجهیزات را از دست بدهند. مرگ گروه کوزمین ها البته وحشیانه ترین شکست بود، اما تلاش از طرف های مختلف برای نزدیک شدن به ترمینال جدید به طور مداوم ادامه داشت. در نهایت یکی از یگان های هنگ «دنپر» به سادگی دستور حمله بعدی را نادیده گرفت و آن را مناسب با شرایط دانست. یک قسمت تراژیکومیک با این امتناع مرتبط است. رد نیک ها با صدای بلند توسط مشاور رئیس جمهور اوکراین یوری بیریوکوف مورد انتقاد قرار گرفتند. پس از آن، به مشاور، با استفاده از واژگان ناپسند، گفته شد که نباید شرافت یونیفرم را تحقیر کرد و او چیزی بهتر از این پیدا نکرد که اعلام کند حمله واقعاً به دلیل یک شیاد به نام مانکو شکست خورده است (علامت تماس "خلبان" ”) که به ستاد جلسات افسران نفوذ کرده بودند. داستان در این واقعیت به اوج خود رسید که آنها شروع به سرزنش مشاور با کلمات شرم آور کردند، چشمانشان به شدت برق می زد، هر دو "جالب"، "خلبان" و مانکو، که معلوم شد افراد متفاوتی هستند.

در همین حال، در ترمینال، حلقه یا به عبارت صحیح تر، کره محیط فشرده شده بود. آخرالزمان آنچه در حال رخ دادن بود، بمباران آخرین محل اشغال شده توسط سربازان اوکراینی توسط سنگ شکنان بود. چندین اتهام، هر کدام بیش از یک تن TNT، طبقه سوم را پایین آورد و به دفاع ترمینال پایان داد و هرکسی را که حداقل می توانست دستش را بلند کند مجبور به تسلیم کرد. از زیر آوار در بعد از ظهر 21 ژانویه، چندین "خدمت" زنده (طبق گفته موتورولا، تا یک دوجین و نیم) و اجساد کسانی که چندان خوش شانس نبودند خارج شدند. در این دسته آخر حدود سی نفر بودند. شاید هنوز بتوان آنها را در روزهای اول حمله در تاریکی تخلیه کرد، اما فرماندهی اوکراین سرسختانه سعی کرد ترمینال را نگه دارد، یا معتقد بود که این نقطه قوت هنوز می تواند حفظ شود، یا به خاطر حفظ افسانه زیبای ارتش. سایبورگ های شکست ناپذیر کسانی که این تصویر را خلق کردند بی سر و صدا توسط ژنرال های اوکراینی قربانی این تصویر شدند.

در مجموع، به گفته طرف اوکراینی، در نتیجه آخرین حمله به فرودگاه و اطراف آن، 50 سرباز اوکراینی کشته و اسیر شدند، اما فهرست ناقص است. در نشریه ” لس آنجلستایمز "در تعقیب داغ با اشاره به یک افسر اوکراینی ادعا می کند که تنها یکی از تیپ ها 13 نفر را کشته و 62 نفر مفقود هستند. در مورد زندانیان، داده های مربوط به تعداد آنها متناقض است. ولادیمیر روبان، رئیس مرکز تبادل اسرا در اوکراین گفت که بیش از 22 سرباز و افسر اوکراینی اسیر شده اند. سخنگوی SBU آن را با صراحت بیشتری بیان کرد و اعلام کرد که «چند ده» مدافع فرودگاه به اسارت گرفته شده اند. بیشترین تعداد زندانیان توسط داوطلب ویکتور مایسترنکو اعلام شد: به گفته وی، در مجموع سقوط فرودگاه به قیمت آزادی چهل و چهار "سایبورگ" تمام شد.

در واقع می توان 21 ژانویه را روز ورود به فرودگاه نامید. پس از آن، تنها دشمن شبه‌نظامیان در ترمینال‌ها، مین‌ها، علائم کشش و مهمات منفجر نشده بود که فرودگاه به معنای واقعی کلمه پر شده بود. گلوله باران ساختمان های فرودگاه تا امروز ادامه دارد.

پیاده روی خبرنگاران در اطراف فرودگاه. 1/3.

فن آوری شکسته، تخریب.

به تانک تخریب شده توجه کنید که برج آن بر اثر انفجار در طبقه بالا پرتاب شده است.

برای تکمیل نمادین نقشه، دیمیتری یاروش در آن روز در منطقه فرودگاه به شدت مجروح شد. رهبر ملی گرایان اوکراینی مورد تیراندازی قرار گرفت.

یاروش در مورد نتایج نبرد اظهار داشت:

"فرماندهی نظامی اوکراین اغلب از واقعیت جدا می شود و از شکست های قبلی نتیجه گیری نمی کند ... برای ما راحت تر است، چرا ما وضعیت نداریم - فرستاده شده به جهنم. در مقابل چشمان ما، گروهان در وزغ، روبروی سندز قرار گرفتند... پسرها به عنوان هدف قرار گرفتند. هیچ منطقی وجود ندارد. آنها هیچ نتیجه ای از تراژدی ایلوایسک نگرفتند.

بقیه به موضوع تکنولوژی تبدیل شد. در 24 ژانویه، بقایای گروه های اوکراینی از خرابه های برج مراقبت عقب نشینی کردند و روز بعد آنها را از پناهگاه زیر رادار بیرون رانده شدند. فرودگاه به طور کامل به دست شبه نظامیان رسیده است.

در تمام این مدت، مقامات اوکراینی با گزارش هایی مبنی بر کنترل کامل فرودگاه به مردم اطمینان داده اند و در مورد تصاحب موتورولا برای نودمین بار فرودگاه را تمرین کرده اند. با وجود اینکه گزارش های خبرنگاران روسی از ترمینال جدید به صورت جریانی می آمد و به راحتی می توان از روی سوابق دریافت که آنها در نقاط مختلف بندر هوایی ساخته شده اند، انکار بدیهیات ادامه یافت. کم کم رسانه ها و سپس دولت اوکراین مجبور شدند عینک رز رنگ خود را بردارند و با واقعیت کنار بیایند. در 29 ژانویه، ژنرال موژنکو، رئیس ستاد کل اوکراین، اعلام کرد که نیروهای اوکراینی در فاصله یک و نیم کیلومتری فرودگاه عقب‌نشینی شده‌اند.

ایلیاد دونباس

محاصره فرودگاه و به عنوان نقطه اوج، حمله نهایی به یک "مسابقه قهرمانان" واقعی جنگ در DPR تبدیل شد. به هر طریقی، اکثر آموزش‌دیده‌ترین و مجهزترین واحدهایی که در جمهوری دونتسک می‌جنگند، موفق شدند در نبرد شرکت کنند. از طرف اوکراینی، هنگ 3 کیرووگراد، واحدهای هواپیما، داوطلبان دنیپر و بخش راست عمل کردند. در طرف مقابل سنگر، ​​کهنه سربازان ایلوایسک از "سومالیا" بودند، یک گروه موتورولا که در داغ ترین درگیری های جنگ از زمان اسلوویانسک و سمیونوکا، "ووستوک" شرکت کردند، که به یکی از اولین تشکل های شبه نظامی DPR تبدیل شد. در نهایت، این "گارد" شبه نظامیان بود که با یک پرتاب دیدنی موفق به گرفتن ترمینال جدید شد. جنگ در دونباس تا حد زیادی به یک نبرد توپخانه تبدیل شده است، و در چنین شرایطی، موفقیتی که عمدتاً توسط یک نبرد پیاده نظام به خوبی سازماندهی شده به دست می آید، بسیار ارزشمند به نظر می رسد.

نیچه پیشنهاد کرد که به دشمنانمان افتخار کنیم و این اصل فیلسوف آلمانی واقعاً در نبرد برای فرودگاه دونتسک صدق می کند. ارتش اوکراین نه تنها توانایی زندگی و عملیات در شرایط بد زندگی با تدارکات ضعیف یا حتی قطع شده را نشان داده است. آنها مقاومت معنی‌دار و فوق‌العاده سرسختانه‌ای نشان دادند، تا سرحد ممکن جنگیدند و در نهایت پادگان فرودگاه تسلیم نشد و مجبور به ترک نشد، بلکه با زور اسلحه منهدم شد و یا باقی‌مانده‌ها راه خود را برای وصل کردند. با خودشون "در آنجا هیچ شوخی وجود ندارد. فقط اگر اشتباه کردید - بلافاصله مجروح یا کشته شدید. آنها رعد و برق بازی نمی کنند، مرگ در کنار هم راه می رود. شما می‌توانید احساسات بسیار متنوعی نسبت به سربازان و افسران اوکراینی داشته باشید، اما آنها مطمئناً رقت‌انگیز یا ناچیز نبودند و به دلیل ویژگی‌های نظامی بالایشان شایسته تقدیر بودند. ارتش اوکراین خواستارترین و خشن ترین معلم را داشت: دشمن خود. "ukry" که از طریق تف های اسلاویانسک، یوژنی کوت، ایلوایسک، نبردهای حومه لوگانسک و دونتسک انجام شد، تجربه رزمی عظیم و وحشیانه ای به دست آورد و هرگز نباید توانایی دشمن برای درس گرفتن از اشتباهات خود را دست کم گرفت.

از سوی دیگر، شبه نظامیان رشد کیفی فوق العاده ای از خود نشان داده اند. مارک فرانچتی، خبرنگار ساندی تایمز، جنگجویان شبه‌نظامی را در ماه ژوئن افرادی مشتاق، اما فاقد آموزش اولیه توصیف کرد. در ژانویه 2015، علاقه مندان سابق که فقط تعداد کمی از آنها مانند موتورولا تجربه رزمی قبلی داشتند، به سربازانی با تجربه تبدیل شدند که قادر به انجام عملیات پیچیده بودند، با تاکتیک های گروه های تهاجمی آشنا بودند و قادر به سازماندهی تعامل انواع سلاح ها بودند. . داستان های دلخراش ارتش و روزنامه نگاران اوکراینی در مورد نیروهای ویژه GRU، Vympel، گردان های حمله هوابرد و سایر واحدهای شبه نظامی سوار کالمیک که علیه آنها عمل می کنند نیز نوعی تشخیص شایستگی نیروهای طوفان است. در واقع، اگر نیروهای روسی نماینده بودند، تعداد کمی از کارکنان و متخصصان فنی حضور داشتند، در حالی که عمده ترین بار جنگ را شبه نظامیان محلی و داوطلبان روسی به دوش می کشیدند. استدلال به نفع حضور نیروهای مسلح روسیه در میدان نبرد گاهی اوقات به سادگی عجیب به نظر می رسد: "آنها حتی قادر به روشن کردن یک ماشین نیستند!" - یکی از مقامات امنیتی اطمینان داد. سخت است به این نتیجه نرسید که چنین تحقیر عمیق جامعه نسبت به "پشم پنبه محلی" به یکی از دلایل اصلی بلایای فعلی در اوکراین تبدیل شده است. از سوی دیگر، هیچ کس حضور داوطلبان روسیه را لغو نکرده است، از جمله کسانی که تجربه رزمی یا خدماتی خوبی دارند. همان موتورولا در قفقاز شمالی خدمت می کرد، اما در آغاز جنگ او یک سازنده صلح آمیز سنگ قبرها بود و نه یک عامل فعال دولت.

سرسختی شبه نظامیان و فرماندهان آنها که سعی در تصرف فرودگاه به طرق مختلف داشتند و در نهایت به هدف خود رسیدند، نمی تواند شگفت زده کند. نحوه عملکرد ارتش واقعی روسیه در طول حمله به فرودگاه کاملاً واضح است: پایانه ها و مواضع توپخانه در آودیوکا و پسکی توسط تعدادی بمب انفجاری قوی و / یا موشک های عملیاتی-تاکتیکی پردازش می شوند. پیاده نظام آنچه را که می توانست به مقاومت ادامه دهد پایان می داد. سودمندتر، عملیات شبه نظامی است که بدون استفاده از ابزارهای واقعاً قدرتمند برای تأثیرگذاری بر واقعیت که ارتش های مدرن در اختیار دارند، انجام شود. به طور خاص، صحبت از "سواران زرهی آلتای"، نمی توان یک قسمت را نادیده گرفت. با این وجود مطبوعات چیزی را یافتند که از نظر تئوری می تواند تأییدی بر حضور واحدهای منظم ارتش روسیه در فرودگاه باشد. در حین درگیری در ترمینال جدید، یک سرباز با یک شورون از تفنگداران دریایی روسیه در آستین خود به سیم بند برخورد کرد. با این حال، معلوم شد که کنستانتین گورلوف، یک داوطلب بیست و دو ساله از ساخالین است. او واقعاً خدمت سربازی را در سپاه تفنگداران دریایی انجام داد، اما او به دونتسک آمد و در گروه موتورولا جنگید و قبلاً به عنوان یک شخص خصوصی بازنشسته شده بود.

دونچانین احساسات خود را از صحبت در مورد ارتش روسیه به شرح زیر توصیف کرد:

من شخصاً تقریباً طبق طرح زیر متوجه وجود آنها می شوم: با دوست یا آشنای شبه نظامیم صحبت می کنم که به نوبه خود دو، سه، چهار هفته پیش، دوست شبه نظامی خود را دیدند و با آنها صحبت کردند. توافقسه، چهار، پنج هفته پیش و تعدادی ارتش روسیه (یعنی از جمله) بودند. با لهجه هم چیزی نخواهید فهمید. اینجا واقعاً داوطلبان هستند. و چگونه می توان داوطلب واسیا را از ریازان از سرباز پتیت از پسکوف متمایز کرد؟

چرا فرودگاه اینقدر دوام آورد؟ اگر به اشعار افراط نکنید و از عوامل مادی پیش بروید، تصویر به صورت زیر ظاهر می شود. پس از شکست حمله سواره نظام در ماه مه، شبه نظامیان فرصتی نداشتند که فرودگاه را به شدت مسدود کنند: آنها با بسیاری از وظایف دیگر روبرو بودند و زمان و افراد کمی برای حل آنها وجود داشت. در چنین شرایطی، فرودگاه کاملاً مشروط مسدود شد و این به اوکراینی ها اجازه داد تا همه چیز مورد نیاز خود را به پادگان تأمین کنند و پرسنل را به صورت چرخشی تغییر دهند. پس از موفقیت استرلکوف از اسلاویانسک، فرودگاه شروع به تبدیل شدن به یک حلقه متراکم کرد، اما این بار شبه نظامیان خود را گروگان وضعیت عمومی نامطلوب در جبهه یافتند: سندز و آودیوکا گم شدند و از یک قلعه منزوی فرودگاه به یک فرودگاه تبدیل شد. رو به جلو از تشکیلات نظامی اوکراین، تغذیه از عقب و پوشش از جناحین. شبه نظامیان نتوانستند از آزادسازی بندر هوایی جلوگیری کنند: در یک میدان باز، نیروهای مسلح اوکراین، مجهز به وسایل نقلیه زرهی فراوان، به سادگی و به راحتی پیاده نظام سبک خود را شکست دادند. بنابراین، فرودگاه به مدت دو هفته واقعا محاصره نشد. در طول آتش بس، صفحات اصلی پشتیبانی فرودگاه - Peski و Avdeevka - هرگز گرفته نشدند، آنها تاکنون گرفته نشده اند. در نتیجه، ارتش اوکراین با استفاده از موقعیت غالب برج و ترمینال جدید، با شانس می‌تواند گروه‌های حمله شبه‌نظامیان را در هم بشکند و حداقل حملات را خنثی کند. با این حال، در اواسط پاییز وضعیت تغییر کرد: شورشیان به طور روشمند شروع به دراز کشیدن در اطراف مدافعان فرودگاه کردند و سعی نکردند با یک ضربه به "سایبورگ ها" پایان دهند، بلکه به تدریج سازه های اطراف برج و فرودگاه را از بین بردند. ترمینال جدید در نتیجه، اگرچه نیروهای مسلح اوکراین در ماه اوت و دسامبر می‌توانستند بگویند «ما فرودگاه را نگه می‌داریم»، وضعیت اساساً متفاوت بود: وضعیت به طور پیوسته برای مردم دونباس در حال بهبود بود و برای مقامات امنیتی بدتر شد. در نتیجه، حمله ماه ژانویه که به خوبی آماده شده بود، منجر به تصرف سریع ترمینال جدید و مسدود شدن بقایای پادگان در داخل شد. این وضعیت بلافاصله وضعیت را برای "خدمت‌کاران" به شدت زیان آور کرد. اگر شورشیان قبلی مجبور بودند به زمین‌هایی با شلیک متراکم حمله کنند، اکنون اوکراینی‌ها باید با انرژی به سمت شلیک توپ و نارنجک‌های آرپی‌جی در امتداد فضایی صاف مانند یک سفره در تلاش‌های عمدی محکوم به شکست برای بازگرداندن ارتباط با پادگان در حال مرگ می‌رفتند. آنها نمی توانستند در انجام این حملات کوتاهی کنند (می توان تأثیر روانی تسلیم رفقای خود را در رحمت برندگان تصور کرد)، اما انجام آنها ناگزیر به معنای سخت ترین ضررهای روزانه بود. اگر تا به حال فرودگاه به آرامی واحدهای شبه نظامی را خرد می کرد، اکنون سنگ آسیاب های جنگ با سرعت بالایی اوکراینی ها را خرد می کردند: آنها نه می توانستند فرودگاه را تنها بگذارند و نه ترمینال را برگردانند. پس از تحمیل نبرد بر نیروهای مسلح اوکراین در شرایط کابوس‌آمیز برای آن شرایط، شبه‌نظامیان، تنها در چند روز، وحشیانه شکست‌های تحقیرآمیز قبلی خود را تلافی کردند. در پایان، تنها مرگ آخرین "سایبورگ ها" در محوطه های تخریب شده این نبردهای ناامیدانه را متوقف کرد.

ایالات متحده آمریکا و ویروس کرونا: چرا این همه "تصادف" از آن ناشی می شود؟

اخبار شرکا

در شب 13-14 ژانویه، آخرین حمله موفق VSN به فرودگاه دونتسک آغاز شد. شاید این نمادین ترین نبردی بود که در طول جنگ در دنباس رخ داد. دفاع موفق از این شیء نیروهای مسلح اوکراین در دوره قبل آن را به نوعی نماد ایدئولوژیک ارتش اوکراین تبدیل کرد، برای مدافعان آن، به اصطلاح "سایبورگ"، نمایندگان بخش اوکراینی اینترنت دعا می کردند. یک نماد سقوط فرودگاه که به نظر می رسید یک دژ تزلزل ناپذیر بود، برعکس روحیه جامعه اوکراین را تضعیف کرد، علاوه بر این، شایان ذکر است که در طی این نبردها، رزمی ترین تشکیلات نیروهای مسلح اوکراین شکست خوردند. .

با آغاز سال 2015، شبه نظامیان موفق شدند شکل گیری نیروهای مسلح اوکراین را که از ترمینال جدید فرودگاه دونتسک دفاع می کردند، کاملاً تحت پوشش قرار دهند، با این حال، صحبت از محاصره کامل غیرممکن بود، زیرا ستون های خودروهای زرهی اوکراینی به طور دوره ای وجود داشتند. با آوردن اسلحه و مهمات و همچنین انجام چرخش پرسنل به تأسیسات نفوذ کرد. این پیشرفت ها خسارات زیادی را برای نیروهای مسلح به همراه داشت ، که منجر به این واقعیت شد که فرماندهی در ازای توقف موقت گلوله باران دونتسک ، با شبه نظامیان برای انجام چرخش پرسنل در دسامبر 2014 موافقت کرد. ترمینال جدید و برج کنترل فرودگاه بر فراز زمین قرار داشتند که به نیروهای مسلح اوکراین اجازه داد تا به طور مؤثر آتش توپخانه را بر روی زمین تنظیم کنند. شایان ذکر است که حملات قبلی به فرودگاه، در پاییز و زمستان 2014، عمدتاً به لطف پشتیبانی توپخانه ای که "سایبورگ ها" از Peski و Avdeevka دریافت کردند، که در واقع صفحات پایه در دفاع از تاسیسات بودند، دفع شد. . با این حال، در طول نبردهای پاییزی، شبه نظامیان موفق شدند تا حد امکان به دشمن نزدیک شوند، که به طور قابل توجهی مانع پشتیبانی توپخانه از نیروهای مسلح اوکراین شد. شایان ذکر است که این فرودگاه توسط آموزش دیده ترین و با انگیزه ترین یگان های ارتش اوکراین از تیپ 80 هوایی، تیپ 93 مکانیزه دفاع می شد و رهبری کلی در این بخش توسط فرمانده تیپ مکانیزه 93 اولگ میکاتس انجام شد. یگان 90 نقش کلیدی در دفاع از خود ترمینال جدید ایفا کرد. گردان هوایی تیپ 81 تهاجمی هوابرد. به طور کلی، در بخش، طرف اوکراینی برتری عددی نسبت به VSN داشت.

نزدیکی فرودگاه به محدوده شهر دونتسک شرایط مساعدی را برای حملات توپخانه ای به مناطق مسکونی شهر ایجاد کرد که تصرف این تأسیسات را به یک وظیفه اولویت دار برای نیروهای مسلح تبدیل کرد. علاوه بر این، تسخیر فرودگاه به دلایل اخلاقی ضروری بود؛ تلاش های مکرر حمله ناموفق و گلوله باران مداوم به افزایش روحیه جمعیت DPR کمکی نکرد. برای طوفان فرودگاه، آموزش دیده ترین واحدهای جمهوری - گردان های "اسپارتا" به فرماندهی A. Pavlov (Motorola)، سومالی به فرماندهی M. Tolstykh (Givi)، لشگر "Vostok"، به عنوان همچنین در تشکیل داوطلبان روسی از جمهوری چچن نقش داشتند. قبل از شروع حمله، می توان یک مشت توپخانه قدرتمند برای حمایت از او تشکیل داد. با استفاده از اطلاعات الکترونیکی، کنترل ارتباطات رادیویی طرف اوکراینی برقرار شد. همچنین یگان های EW برای این عملیات آماده شدند که در جریان حمله موفق شدند ارتباط سایبورگ های مدافع ترمینال با فرماندهی را سرکوب کنند. سربازان گروه های تهاجمی با دقت از قبل تعاملات خود را در طول حمله انجام دادند.

حمله در غروب 13 ژانویه آغاز شد، اولین چیزی که مهاجمان برج کنترل را با شلیک گلوله های تانک پایین آوردند و اوکراینی ها را از پست دیده بانی محروم کردند. در همان زمان، توپخانه VSN نبرد ضد باتری را علیه اهدافی که قبلا شناسایی شده بودند آغاز کرد. غیرمنتظره ترین چیز برای طرف اوکراینی استفاده از واحد مین زدایی UR-77 در هنگام حمله به ترمینال بود، حمله اتمی موسوم به "مار گورینیچ" در فرودگاه لوهانسک مسری بود. دشمن مستحکم را نابود کنید
مواضع حتی در طول طوفان گروزنی در جنگ اول چچن. مهمات مهندسی با معادل بیش از 2 تن TNT منجر به فروریختن جزئی ساختمان ترمینال جدید شد، در حالی که تانک های VSN به سمت نقاط تیراندازی شلیک کردند. گروه های مهاجم زیر پوشش آتش به ترمینال نفوذ کردند و شروع به تمیز کردن آن کردند. . در نبرد نزدیک، از نارنجک، بمب های انفجاری بالای سر و گاز اشک آور چریوموخا به طور فعال استفاده شد. طبقه اول نسبتاً سریع تسخیر شد، در ادامه، پس از از دست دادن اثر غافلگیری، پیشروی به آرامی اما مطمئن پیش رفت. در واقع، در همان روز اول حمله، "سایبورگ ها" به تله موش رانده شدند و شکست آنها فقط موضوع زمان بود. با کمک جنگ الکترونیک، ارتباط بین واحدهای اوکراینی فلج شد.

نتیجه نبردها برای ترمینال اساساً نه در داخل ساختمان، بلکه در قلمرو مجاور تصمیم گرفته شد؛ طرف اوکراینی بلافاصله واحدهایی را که توسط خودروهای زرهی پشتیبانی می شدند به نبرد پرتاب کرد. با این حال، این بار توپخانه VSN از همه جهات از همتایان اوکراینی خود پیشی گرفت و بیشتر حملات حتی قبل از تماس مستقیم با دشمن خفه شدند.

در 14 ژانویه، دنیس پوشیلین کنترل کامل فرودگاه را اعلام کرد، اما این اظهارات زودهنگام بود. نبرد در داخل ترمینال ادامه یافت ، نیروهای مسلح اوکراین دائماً واحدهای جدید را از سمت پسکوف و آودیوکا به نبرد پرتاب کردند. تلاش برای آزادسازی محاصره ناموفق بود. تلفات در خودروهای زرهی در تابستان 2014 فرماندهی اوکراین را مجبور کرد تا با پشتیبانی از تراکتورهای زرهی سبک MT-LB که اصلاً برای جنگ در نظر گرفته نشده بودند، پرسنل را به حمله بفرستد. سربازان و تجهیزات اوکراینی خود را در فضای باز یافتند که در آنجا با انواع سلاح ها از جمله MLRS مورد اصابت گلوله قرار گرفتند. فرماندهی اوکراین که قادر به نفوذ به ترمینال جدید نبود، خشم خود را بر سر ساکنان دونتسک ابراز کرد. در این روزها بود که شهر در معرض شدیدترین گلوله های توپخانه قرار گرفت که منجر به تلفات و ویرانی های زیادی در منطقه کویبیشفسکی شهر شد. متعاقباً، این حملات شوخی بسیار بی رحمانه ای با "سایبورگ های" اسیر شده خواهد داشت.

در 17 ژانویه، گروه های "بخش راست" وارد نبرد شدند، به ویژه برای رفع انسداد فرودگاه به پسکی رسیدند. فرماندهی اس اس اعلام کرد که آنها توانستند 2 کیلومتر عمیق تر به دونتسک بروند، اما این صحبت های لاف زننده باقی ماند. در مجموع، تا یک گردان پیاده نظام با پشتیبانی 15 تانک در این حمله شرکت کردند. به طور کلی، حمله به پایانه جدید ناموفق بود - به طور کلی ساده لوحانه بود که نیروهای 15 تانک و یک پیاده نظام را انتظار داشت. گردان می تواند شیئی را که در روزهای اخیر پاکسازی شده بود، حداقل نیروهای مشابه را بردارد.

در 18 ژانویه، به دلیل تلفات زیاد، فرماندهی اوکراین تاکتیک خود را تغییر داد، این بار گروه ضربتی از سمت روستای اسپارتاک حمله کردند و موفق به کسب موفقیت های خاصی شدند، به ویژه آنها موفق شدند سه تانک VSN را که بدون آن بودند، بگیرند. مهمات و نابود کردن آنها. با این حال ، به طور کلی ، فرماندهی VSN نسبتاً سریع به یک ضد حمله ناگهانی واکنش نشان داد ، یک ضد نبرد در منطقه پل پوتیلوفسکی رخ داد که طی آن 1 تانک اوکراینی منهدم شد ، 2 تانک دیگر تأیید و دستگیر شدند. چندین نفتکش اوکراینی دستگیر شدند. با این وجود، کاروان نیروهای مسلح اوکراین تحت پوشش تانک ها موفق شد به ترمینال نفوذ کند، نیروهای کمکی را منتقل کند و تعدادی از "سایبورگ" های مجروح را بیرون بکشد. علیرغم شکست مقاومت، نیروهای مسلح اوکراین در ترمینال جدید به مقاومت خود ادامه دادند.

تا 20 ژانویه ، تلفات قابل توجهی فرماندهی نیروهای مسلح اوکراین را مجبور کرد تا واحدهای تلفیقی را از واحدهای مختلف و حتی انواع نیروها تشکیل دهد. به ویژه، سربازان تیپ 160 موشکی ضد هوایی و همچنین واحدهایی از تیپ 25 حمل و نقل هوایی به عنوان پیاده نظام به نبرد پرتاب شدند. به عنوان یک "تیپ آتش نشانی"، واحدهای تیپ 25 هوابرد نیز به موفقیت اعزام شدند که دوباره متحمل خسارات قابل توجهی شدند. تیراندازی به ستون 90 گردان هوایی "ژیتومیر" به نمادی از درماندگی نیروهای مسلح اوکراین تبدیل شد. در آستانه عملیات، فرمانده
گردان به عنوان سرهنگ دوم اولگ کوزمنیخ منصوب شد ، از همان آغاز ATO در خصومت ها شرکت کرد. پس از دریافت وظیفه شکستن محاصره ، سرهنگ دوم شخصاً واحد را رهبری کرد که در 3 (!) خودروی زرهی به سمت ترمینال جدید پیشروی کرد. شایان ذکر است که یکی از این سه خودرو نه متعلق به گردان 90 بلکه متعلق به تیپ 57 پیاده مکانیزه بود که نبود خودروهای زرهی در نیروهای مسلح اوکراین فرماندهی را مجبور به خروج تجهیزات از برخی یگان ها به نفع برخی دیگر کرد. در مه کاروان جهت گیری خود را از دست داد و مستقیم به سمت گردان "سومالیا" رفت و در آنجا مورد اصابت گلوله قرار گرفت، یک نفربر زرهی آسیب دید اما موفق به فرار شد، 2 خودروی زرهی منهدم شد. در مجموع 9 نفر کشته شدند، 8 نفر دیگر از جمله فرمانده گردان اسیر شدند. این سرهنگ دوم کوزمنیخ و زیردستانش بودند که گیوی با شورون های نیروهای مسلح اوکراین در حضور دوربین های تلویزیونی تغذیه کرد. در واقع، این آخرین تلاش برای نفوذ به "سایبورگ"های همچنان مدافع بود.

در 21 ژانویه، طبقه سوم ترمینال توسط بارهای سربار که توسط سنگ شکنانی که بخشی از گروه های هجومی بودند نصب شده بود، تخریب شد و در واقع مقاومت "سایبورگ ها" متوقف شد. یک و نیم دوجین جنگجو به اسارت درآمدند، در واقع، کنترل نیروهای مسلح تا کنون تنها در مجاورت فرودگاه باقی مانده است که به فرماندهی نیروهای مسلح اجازه داد تا اظهاراتی را بیان کند که فرودگاه در حال نگه داشتن آن است. در واقع نقاط کلیدی قبلاً از دست رفته اند و جبهه اکنون در یک قوس عبور کرده است - سندز-تجربی-بخشی از دفاع هوایی-آودیوکا، جایی که در واقع مبارزه برای مواضعی وجود داشت که قبلاً تلاش هایی برای شکستن از آن انجام شد. پایانه ها اطلاعاتی که در مورد تلفات به مطبوعات Svidomo درز کرده است به طور کلی داده های DPR را تأیید می کند که در روزهای اخیر، در نبردهای فرودگاه و روستاهای مجاور، دشمن صدها کشته، مجروح و اسیر را از دست داده است و بیمارستان ها در جنوب شرقی اوکراین اکنون پر شده اند. با سربازان مجروح در واقع، فرودگاه در 21 ژانویه 2015 گرفته شد، اما فرماندهی نیروهای مسلح اوکراین این واقعیت آشکار را برای یک هفته دیگر انکار کرد، علیرغم اینکه حتی گزارشی از خدمه فیلمبرداری یوگنی پادوبنی از ترمینال جدید ارائه نکرد.

با این وجود، درگیری در مجاورت فرودگاه ادامه یافت. نیروهای مسلح به کنترل بخشی از پدافند هوایی، Peski و بخشی از Avdeevka ادامه دادند، جایی که واحدهای نیروهای مسلح در نبردهای خیابانی گیر کردند. فرماندهی نیروهای مسلح اوکراین، با خشم، ذخایر بیشتری را وارد نبرد کرد و سعی کرد این شی را که به نمادی از شجاعت نظامی نیروهای مسلح اوکراین تبدیل شد، بازگرداند. با این حال ، حملات نتیجه ای به همراه نداشت ، واحدهای اوکراینی که خود را در فضای باز یافتند ، در حالی که متحمل خسارات سنگین در پرسنل و تجهیزات شدند ، زیر آتش توپخانه سنگین قرار گرفتند. بنابراین تنها در 22 ژانویه، 25 OVDBr، طبق آمار رسمی، 12 نفر را از دست داد. ضررهای بزرگدر پرسنل، آنها روحیه نیروهای اوکراینی را تضعیف کردند، کار به جایی رسید که حتی تشکل های نخبه از حمله خودداری کردند. فرماندهی نیروهای مسلح اوکراین به روش همیشگی خود تصمیم به بازپس گیری جمعیت غیرنظامی گرفت و حملات توپخانه ای گسترده به مناطق مسکونی وارد کرد.این روزها تعداد غیرنظامیان کشته شده در دونتسک، هورلیوکا و دوکوچایفسک از مرز 100 نفر گذشت. در واقع در مقابل چشمان جامعه جهانی جنایت جنگی بسیار سنگینی انجام شد، اما سران کشورهای غربی چشم خود را بر این امر بستند و ترجیح دادند این روزها در اقدام «من چارلی هستم» شرکت کنند.

در 25 ژانویه، تشکیل نیروهای مسلح اوکراین از ساختمان رادار عقب نشینی کرد، که در واقع به نبرد برای فرودگاه پایان داد. فرماندهی نیروهای مسلح اوکراین، تا 29 ژانویه، با وقاحت اظهار داشت که فرودگاه نگه داشته شده است. در حالی که تلفات عظیم را انکار می کند. واحدهای DPR موفق به تصرف Peski و Avdeevka نشدند که در آن خصومت های شدید تا پایان فوریه ادامه داشت و تا امروز با شدت کمتری ادامه دارد. محل استقرار باتری های توپخانه نیروهای مسلح اوکراین در پسکی و آودیوکا همچنان تهدید گلوله باران در مناطق مسکونی دونتسک است.

داده های طرف اوکراینی در مورد خسارات وارده در نبردهای فرودگاه صراحتاً مضحک به نظر می رسد. بر اساس اطلاعات رسمی، نیروهای مسلح اوکراین حدود 50 نظامی را در جریان نبرد کشته و اسیر کردند. در واقع، تنها بیش از 30 زندانی وجود داشت. لیست کشته شدگان شامل اسامی 130 نظامی است، اما اینها نیز به وضوح ارقام دست کم گرفته شده هستند. در میان مجروحان نیروهای مسلح حتی رئیس «بخش راست» دی. یاروش نیز وجود داشت که در تلاش برای رفع انسداد فرودگاه، اصابت ترکش به او وارد شد. برخلاف حملات ناموفق قبلی، طرفین در واقع جای خود را تغییر دادند، اگر قبلاً شبه نظامیان حمله کننده به فرودگاه خود را زیر آتش توپخانه سنگین در فضای باز می دیدند، اکنون پس از تصرف ترمینال، یگان های نیروهای مسلح اوکراین در آن حضور داشتند. موقعیت در جریان نبردهای فرودگاهی، نیروهای مسلح اوکراین حداقل 6 تانک، 13 خودروی رزمی پیاده نظام، 7 نفربر زرهی، 5 دستگاه BMD 9 MT-LB، ​​ACS 2S9 "Nona"، 2 BRDM و 2 دستگاه خودروی زرهی مهندسی را از دست دادند. . 4 تانک دیگر، 2 نفربر زرهی، خودروهای رزمی پیاده نظام، BMD و MT-LB به عنوان غنائم به VSN رفتند. به لطف سازماندهی توانمندتر خصومت ها، تلفات VSN چندین برابر کمتر بود. تا پایان روز 20 ژانویه، فرماندهی نیروهای مسلح اوکراین توانست با دادن دستور عقب نشینی، جان چهار ده تن از سربازان خود را که در ترمینال محبوس شده بودند، نجات دهد. هر چند وقت یکبار خودروهای زرهی جداگانه موفق به نفوذ به ترمینال می شدند که نشان دهنده احتمال عقب نشینی پنهان پرسنل در شب است اما ستاد کل نیروهای مسلح اوکراین ترجیح داد در ازای آن جان رزمندگان خود را فدا کند. برای افسانه قلعه تسخیرناپذیر-DAP.

پیروزی واحدهای DPR در فرودگاه نتیجه رشد کیفی در سازماندهی نیروهای مسلح جمهوری بود. در طول حمله به DAP، شبه‌نظامیان دیروز به گروه‌های متحرک متحرک به خوبی سازمان‌دهی شده تبدیل شدند که توسط سنگ شکنان تقویت شدند. در جریان نبردها از شارژهای سربار به درستی استفاده می شد که با کمک آنها رخنه هایی ایجاد شد و محل اختفای "سایبورگ ها" تخریب شد.تصویربرهای حرارتی به مقدار زیاد مورد استفاده قرار گرفتند. در طول نبردها، تعامل بین گروه های تهاجمی و توپخانه و همچنین تانک هایی که عملاً برای سرکوب نقاط تیراندازی دشمن استفاده می شد، به خوبی سازماندهی شده بود. به طور جداگانه در مورد کار توپخانه ها باید گفت: "خدای جنگ" یکی از عوامل کلیدی در جنگ در دونباس است. توپخانه های VSN توانستند از همه نظر از مخالفان نیروهای مسلح اوکراین پیشی بگیرند. رگبار آتش توپخانه ای بود که اکثر حملات APU را خنثی کرد و تا حد زیادی نتیجه رویارویی را تعیین کرد و در نتیجه برتری عددی دشمن را در این بخش یکسان کرد. در واقع، "وستوک"، "اسپارتا" و "سومالیا" که به فرودگاه یورش بردند، دیگر شبه نظامیان نامنظم نبودند، بلکه واحدهای تهاجمی زبده نیروهای عادی بودند. باید اعتراف کرد که چنین رشد کیفی تأثیری بر تمامی تشکیلات نیروهای مسلح نداشته است؛ آماده ترین یگان های جمهوری در طوفان فرودگاه شرکت کردند. ارتش منظم هنوز دور بود و عملیات بعدی در نزدیکی Debaltseve مشکلات زیادی را در توسعه نظامی جمهوری ها آشکار کرد. با این وجود، نبردهای فرودگاه با پیروزی کامل واحدهای DPR به پایان رسید. این شی که ماه ها استخوانی در گلوی جمهوری بود، اشغال شد، علاوه بر این، در طول نبردها، آماده ترین واحدهای نیروهای مسلح اوکراین خونریزی کردند، مرگ سایبورگ ها به طور جدی روحیه مردم را تضعیف کرد. جامعه اوکراینی. تسخیر فرودگاه شاید بزرگترین پیروزی اخلاقی VSN بر دشمن بود. این یک انتقام برای شکست در اولین حمله ناموفق در 26 می 2014 بود. زمانی که ده ها سرباز از جمله 35 داوطلب از روسیه کشته شدند.اسطوره "سایبورگ"های شکست ناپذیر از بین رفته است.

حقیقت سرباز. "پایانه"

یادم نیست چرا، برخی از قسمت‌های آن روز را در کلیپ کلیپ پاکسازی ترمینال جدید فرودگاه دونتسک در 15 ژانویه 2015 وارد نکردم. بالاخره برخی از آنها برای من بسیار مهم بودند. و نه فقط برای من به عنوان مثال، وقتی با یک BAT وارد طبقه پایین ترمینال قدیمی شدیم، ما، آنهایی که روی زره ​​نشسته بودیم، یعنی اپراتور یک کانال، موتورولا و من، تقریباً به دلیل همپوشانی کف داخلی روی همین زره پوشانده شده بودیم. . احتمالاً اتفاقاتی که به دنبال آن رخ داد، به نوعی این قسمت را از حافظه من حذف کرد.

احتمالا تعدادی از قهرمانان این شماره از «حقیقت سرباز» را معرفی خواهم کرد.
"موتورولا"

"وها"

"ملوان"

"پراپور"
این آکا، پراپور هنوز هم آن را می‌برد و حتی می‌خزد تا جایی را هدف بگیرد. اما مبارزی آمد و گفت:
- عمو، این مسلسل من است. پس بده لطفا...
مجبور شدم برگردم)

از ملاقات با میخائیل گالوستیان که معلوم شد مبارز اسپارتا با علامت تماس "گنوم" بود بسیار شگفت زده شدم.

اما علامت تماس این شهروند چه بود، هنوز نمی دانم

وها، فکر می کنم احتمالاً او را می شناسد)

با گرم فیلیپس برگشتیم

آن روز من فقط یک ترس جزئی و یک انگشت خراشیده به من وارد شد

اما تک تیراندازی که با ما بود شانس کمتری داشت

خوب، و البته خدمه خمپاره انداز، که با اقدامات خود باعث شوک و هیبت نه تنها در بین مخالفان احتمالی خود می شوند)

خوب، و خود فیلم:

در اینجا بیشتر در مورد آنچه در قاب آن روز رخ داده است.