Lakhta-keskus, mitä siinä tulee olemaan. Gazprom Tower rikkoi korkeudenennätyksen

Historiallinen ympäristö Lakhtassa? Tunnetko kaupunkimme hyvin? Kaupungin keskusta on kaukana, kysymys ei yksinkertaisesti ole ajankohtainen.

- Paikalliset kaupunginpuolustajat vaativat edelleen, että tornista tulee hallitseva piirre, se estää jotain. Projektin mukaan se on 462 metriä korkea.

Itse asiassa tornin korkeus on 462,7 metriä. Kuinka ymmärtää kaupungin puolustajien lausunto, että torni sulkee jotain? Suljetaanko näkymä Primorskoje-moottoritielle? Näkymä asuinalueelle? Välitätkö? Se näkyy muiden esineiden taustalla - olen samaa mieltä, mutta se ei varmasti sulje tai hallitse merkittäviä historiallisia esineitä. Jos talo on kaunis, miksi yrittää varmistaa, ettei kukaan näe sitä? Projektimme on erittäin kaunis, tulee aika, jolloin kaikki ovat ylpeitä siitä.

Näin yhden valokuvarupikonnan. Kuvassa tornimme Pronssiratsumiehen taustaa vasten ja kuvateksti: "Katso, mikä kuvakulma, siellä on kaikki pilaantunut, ei voi ottaa kuvaa." En tiedä… Olen itse ottanut monia valokuvia Pronssiratsumiehen vieressä, mutta en ole koskaan kuvannut patsasta hännän puolelta. Miksi ihmiset välittävät?

- Ja mikä on tärkein ero Lakhta Center -hankkeen ja surullisen kuuluisan Okhta Center -hankkeen välillä?

Nämä ovat pohjimmiltaan erilaisia ​​hankkeita. Okhtaan suunniteltiin yksinkertainen yrityskeskus - torni, jossa oli toimistotilaa. Itse asiassa se osoittautui suljetuksi tilaksi, asiaksi sinänsä. Työntekijä tuli sinne, teki töitä, sai kaiken tarvitsemansa ja työpäivän päätteeksi hän meni kotiin.

Loput asukkaat pääsivät Okhta-keskukseen vierailemaan näköalatasanteella tai istumaan 74. kerroksen pyörivässä ravintolassa.

Okhta Centeriin ei suunniteltu sosiaalista infrastruktuuria, vaan Lakhta Center tarjoaa erittäin suuren määrän lisätoimintoja, jotka pinta-alasuhteeltaan hallitsevat toimistokomponenttia.

Lakhta Centerin toimistojen pääosa sijaitsee tornissa ja sen alle tulee koko kaupunki lähialueiden asukkaille ja matkailijoille. Hankkeen julkinen osa sisältää urheilu- ja terveyskeskuksia, kauppoja, konferenssisaleja jne viihdyttävä tiede lapsille ja planetaario.

- Miten idea planetaariosta syntyi?

Arkkitehdit pyrkivät aina tarjoamaan tietyn siru, zest. Projektissamme on useita. Idea planetaariosta ei syntynyt heti. Meillä oli monivalotila, ja me kaikki ajattelimme, kuinka käyttää sitä parhaalla tavalla. Työskentelimme tämän asian parissa puolitoista kuukautta ja sitten - kerran! Ja planetaario syntyi! Valtava pallo, joka ikään kuin joka puolelta heitettiin rakennukseen ja se tarttui julkisivuun. Todella tehokas. Se näkyy sekä kadulta että ohikulkijoilta, se on toinen syy ihmisten tulla luoksemme.

- Onko itse tornista tullut suurempi kuin Okhta Center -projekti?

Tornista tuli korkeampi, halkaisijaltaan suurempi, muoto ja rakenne muuttuivat. Se on täydellinen uusi projekti. Ulkoisesti on jonkin verran samankaltaisuutta, näyttää kyllä, sama torni, mutta itse asiassa tornit ovat täysin erilaisia.

- Onko suunnittelussa eroja?

Perussuunnittelusuunnitelma säilyi ennallaan, onnistuimme vain optimoimaan ja vähentämään teknisten kerrosten määrää, pystyimme luopumaan joistakin pilareista ja yksinkertaistamaan palkkijärjestelmää. Ja Lakhta-projektissa rakentamisen järjestämistä koskevat päätökset ovat muuttuneet merkittävästi, uusia tekniikoita on sovellettu. Tällä hetkellä olemme onnistuneesti saaneet päätökseen tornin paaluperustuksen ja monitoimirakennuksen järjestelytyöt. Lakhtassa korkean rakennuksen alle asetettiin halkaisijaltaan 2 metrin porapaaluja, ja Okhtassa toimitettiin barretteja, jotka ovat paljon kalliimpia. Tämä tuli mahdolliseksi, koska maaperän tilanne on uudessa paikassa paljon parempi. Tämän ja muiden optimointiratkaisujen ansiosta saamme hyviä säästöjä. Raha neliömetriä kohden.

- Mitkä ovat tornin parametrit?

Toimisto-osa tulee olemaan kooltaan noin 120 tuhatta neliömetriä ja kokonaiskäyttöpinta-alaa noin 200 tuhatta neliömetriä.

Torni on toimisto, ja kaikki siihen liittyvä on kunnossapitoa toimistotila. Tornin huipulle luotiin julkisia tilaisuuksia, siellä on näköalatasanne, pyörivä ravintola ja konferenssisali, jota voi vuokrata lyhytaikaiseen vuokraukseen mihin tahansa tilaisuuteen. Loput ovat sijoittajamme toimistoja.

- Aiotko vuokrata tilaa muille yrityksille?

Tällä hetkellä kaikki tehdään sijoittajan tarpeiden mukaan, mutta ehkä joitain alueita vuokrataan ulkopuolisille vuokralaisille.

- Virallisilla verkkosivuilla oleva hanke sisältää asuinkompleksin sijoittamisen rakennukseen, näitä tiloja ei myöskään myydä?

Ei asuntokompleksi, vaan kahdensadan huoneen hotelli, yksinkertainen neljän tähden hotelli. Voitteko kuvitella kuinka monta työmatkaa meillä on? Sinun täytyy laittaa ne jonnekin. Tämä on päämaja.

- Eli asuntoja ei osta kukaan, mukaan lukien yrityksen ylin johto?

Ei. Tämä on siisti hotelli, jossa on omat logistiikkaratkaisut, toimitukset ja tilojen siivous. Jos asuntoja olisi myytävänä, muuttaisimme projektissa paljon.

- Kerro meille tornin ympärillä olevasta tilasta.

Liikealueen viereiselle alueelle on varattu pysäköinti turistibusseille, laituriin pääsee ja Poltavan museokokonaisuus syntyy.

Itäosan sisäänkäyntiryhmät on tarkoitettu työntekijöille, ne on koristeltu erittäin kauniilla kaarella, jänneväli 99 metriä, ainutlaatuisella suunnittelurakenteella. Liike- ja turistielämä avautuu tämän kaaren ympärille.

Alueemme kaakkoisosasta alkaa suuri kävelyalue, joka ulottuu kävelysiltaa pitkin Pietarin 300-vuotisjuhlapuistoon. Kävelyreitti on noin 8 kilometriä, jalankulkusillan rakentamista Krestovsky-saarelle selvitetään.

Jalankulkualue ei ole 1,5 metriä leveä polku, se on tila, jossa voidaan järjestää mitä tahansa tapahtumia toukokuun mielenosoituksiin asti. Alueemme eteläosassa sijaitsee amfiteatteri.

- Voitko kertoa meille hieman enemmän amfiteatterista?

Amfiteatteri ilmestyi projektiin vahingossa. Katetun parkkipaikan toimivalle katolle oli erittäin monimutkainen tilavuus-tilaratkaisu. Oli tarpeen luoda sujuva siirtyminen katon korkeimmasta kohdasta veteen, ja arkkitehtimme ehdotti amfiteatterin sijoittamista 2 000 hengelle. Sovimme mielellämme, ja meillä on vielä yksi "temppu".

Tuloksena saimme tilan, jossa voimme järjestää kaikki ulkoilmaan ja veteen liittyvät tapahtumat. Haluamme nähdä suihkulähteitä, vesiesityksiä, teatteriesityksiä, kilpailuja amfiteatterista...

Alueen pohjoisosaa käytetään jalankulkijoiden esteettömyyteen. Siellä on rautatien laiturit, metroasema. Suunnittelemme ulkoilmanäyttelyiden järjestämistä Pohjoisen aukiolle.

- Virallisilla verkkosivuilla olevassa projektissa järvi ilmestyi myös

Eikö Suomenlahden vesi riitä sinulle? Ei ollut järveä, oli ja on vedenpintoja, ja tämä on jotain aivan muuta. Vedenpintoja ei ollut sattumalta. Teimme aerodynaamisia testejä selvittääksemme itse tornin tuulikuormitukset sekä jalankulkualueiden mukavuustason.

Tämän työn tuloksena olemme tunnistaneet alueita, joilla erittäin voimakkaat tuulet ovat mahdollisia alaspäin suuntautuvien ilmavirtojen vuoksi. Merkitsimme nämä vyöhykkeet suunnitelmaan punaisella ja vaihdoimme sitten "punaisen" "siniseksi" ja teimme vesipinnan. Ihmiset eivät kävele näillä vyöhykkeillä, ja hanke saa koriste- ja suojatoiminnot jalankulkualueille.

- Miten siirto järjestetään?

Metroaseman odotetaan valmistuvan vasta vuoteen 2025 mennessä, joten laitoksen toiminta ilman metroa kestää 7 vuotta. Siirtoongelma ratkeaa varmasti, mutta toistaiseksi ensimmäisenä mieleen tuleva asia on käyttää kuljetuspalvelua Staraya Derevnyn ja Chernaya Rechkan metroasemilta.

Hankkeessa varataan myös riittävä määrä parkkipaikkoja (standardin mukaan yksi autopaikka 5 työntekijälle ja 1 autopaikka 10 vierailijalle, mutta aiomme tehdä lisää parkkipaikkoja) ja matkailutarkoituksiin siirtokeskushanketta kehitetään yhdessä kaupungin kanssa - nämä ovat uudet Lakhtan rautatien laiturit, sieppaavat parkkipaikkoja. Paikalle tulee myös julkisia pysäkkejä. maakuljetus. Kaiken tämän pitäisi olla toiminnassa vuoteen 2017 mennessä.

- Ja kuinka monta ihmistä tulee työskentelemään tornissa?

Yhteensä kompleksin alueella on päivittäin noin 10 000 ihmistä: yli 5 000 toimistotyöntekijää ja noin 4 000 vierailijaa ja turistia.

- Voitko nimetä likimääräisen investointimäärän hankkeeseen?

En ole mukana tässä asiassa. Minä määritän vain tiettyjen päätösten pätevyyden. Laskemme esimerkiksi jäähdytysjärjestelmien tehokkuuden. Tiedän kuinka paljon rahaa säästämme tässä. Ja projektin kokonaiskustannukset ovat johdoni asiana.

- Ja jos vertaat sitä Okhta Center -hankkeeseen, mikä projekti on kalliimpi?

Tätä ei voi verrata ollenkaan - kohteet ovat täysin erilaisia, mutta Lakhta Center -hankkeen neliömetrin rakentamiskustannukset ovat alhaisemmat, koska maaperän tilanne on täällä erilainen. Olemme vain erittäin onnekkaita. Ja käyttökelpoisen tilan määrä täällä on paljon suurempi.

- Esitelläänkö kohde vaiheittain vai yhdessä jonossa?

Jos olisimme kuin Moskova-City MIBC:ssä, kun koko rakennus on jaettu erillisiin rakennusvaiheisiin, jokainen rakennus otetaan käyttöön itsenäisesti - olisimme hirveän onnellisia, mutta kaikki rakennuksemme ovat yksi kokonaisuus yhdestä esineestä. Projektidokumentaatio kehitettiin erottelematta jonoja, erottelematta käynnistyskomplekseja, ilman rakennusvaiheita.

Meidän projektissa tekninen tuki, liikenteen saavutettavuus ja kaikki muu syntyy monimutkaisella tavalla, yhtä tornia ei voida ottaa käyttöön. Halusimme jakaa sen vaiheisiin, mutta se ei onnistunut, joten laitamme kaikki kerralla mukaan, mistä rakentajat kiittivät meitä paljon (lainausmerkeissä). Meidän on otettava käyttöön kaikki 400 000 neliömetriä kerralla. Tämä on saavutus, sillä Venäjällä ei ollut sellaista asiaa, että 400 000 neliömetriä otettiin kerralla käyttöön.

- Kerro meille, mitä laitoksella tapahtuu nyt? Mikä vaihe on meneillään?

Työ on täydessä vauhdissa. Paalut on saatu valmiiksi ja tornilouhinnan louhinta on saatu päätökseen. Tämä valtava rakenne - viisi jalkapallokenttää, joiden syvyys on 20 metriä. Se on niin kaunis, että se on henkeäsalpaava. Siellä on välilevyt, seinä maassa, kaikki on massiivista ja kiinteää ... Kolossaali rakennusrakenne. Voit tuntea fyysisesti rakenteiden työn. Siellä työskentelee ihmisiä, he ovat hyvin pieniä, koska korkeus tuntuu silti. Lähellä lahtea ja kaivossa on kuivaa. Rakentamisesta kaukana oleva henkilö ei ymmärrä täysin, kuinka vaikeaa se on. Se on vain Kaunis isolla kirjaimella, kaunis ihmisen kykyjen, hänen suunnitteluideoidensa näkökulmasta.

Kaunista Pietaria on vaikea kuvitella pilvenpiirtäjien kaupunkina, mutta kerrostalorakentaminen murtautuu nopeasti Petran kaupunkiin. Majesteettisesta Lakhta Centeristä tulee pian sen ensimmäinen "pääskynen". Samaan aikaan Leningradin torni ei ole tavallinen pilvenpiirtäjä, vaan toiseksi korkein samankaltaisista venäläisistä ja eurooppalaisista rakennuksista, ohittaen "Federation" "Moskovan kaupungissa" ja antautumalla vain Rakennuksen rakennusvaiheessa on aikaa oppia siitä mielenkiintoisia yksityiskohtia.

Yleisidea projektista

"Lakhta Center", "Lakhta Center" (molemmat kirjoitusasut ovat oikein) - sijaitsee Tämä hetki julkisen ja liikekeskuksen rakennusvaiheessa. Sen mittakaava selittyy sillä, että suurimman venäläisen Gazpromin pääkonttorista tulee pilvenpiirtäjän keskeinen kohde. Kompleksin sijainti - Primorsky Tornin rakentaminen aloitettiin vuonna 2012. Sen on suunniteltu valmistuvan kokonaisuudessaan vuoden 2018 kolmannella neljänneksellä.

Pietarin Gazpromin tornin suurin suunniteltu korkeus antennin/tornin kanssa on 462 m. Aivan viimeisen kerroksen ylin taso on 372 m maanpinnan yläpuolella. Rakennuksen massa täytteineen on 670 tuhatta tonnia. Kompleksiin tulee tornin lisäksi monitoimirakennus, joka jaetaan atriumin pohjois- ja eteläosaan. Tulevan rakennuksen kokonaispinta-ala on 400 tuhatta m 2 . Kuinka monta kerrosta Gazpromin tornissa Pietarissa on? Lopullinen määrä on 87. Rakennukseen tulee 102 hissiä.

Tornin rakentaminen etenee

Katsotaanpa Gazprom-tornin rakentamisen keskeisiä vaiheita Pietarissa:

• 2013 - rakennukselle kaivettiin perustuskuoppa.
• 2014 - kaivon rakentamisen valmistuminen, paalutustyön aloitus.
• 2015 - ns. rakentamisen valmistuminen: laatikkomaisen perustuksen valmistus, miinuslattioiden vahvistaminen ja betonointi.
• 2015-2016 - pilvenpiirtäjän 50 ensimmäisen kerroksen ja MFZ:n 7 kerroksen pystyttäminen.
• Helmikuu 2017 - 60. kerros (260 m) rakennettiin.
• Huhtikuu 2017 - työ 67. kerroksen (300 m) rakentamisessa.
• 10. toukokuuta 2017 - saavuttaen 327,6 metrin ja 78 kerroksen merkin, pilvenpiirtäjästä tuli pohjoisen pääkaupungin korkein rakennus, joka "ohitti" TV-tornin. Jälkimmäinen piti tätä titteliä 55 vuotta.

Lakhta Center -hankkeen konsepti

Projektiryhmän mukaan tämä Suomenlahden rannalla sijaitseva raketin tapaan taivaalle suunnattu torni muodostaa ulkonäöllään ja sisällöllään uusia kaupunkielämän standardeja:

• kehittynyt sosiaalinen infrastruktuuri;
• modernit toimistot, jotka täyttävät kaikki maailmanlaajuiset ympäristövaatimukset;
• mukavat julkiset tilat;
• runsaasti viheralueita;
• jalankulkijoiden ja liikenneyhteyksien saavutettavuus.

Pietarin niin sanotun Gazprom-tornin päätehtävä on pelastaa historian keskus liiketoiminnasta ja liiketoiminnasta ja samalla liikenteen dominoinnista siirtäen tämän toiminnan painopisteen kaupungin laitamille. Pilvenpiirtäjä ei ainoastaan ​​auta toista pääkaupunkia siirtymään monikeskiseen kehitysmalliin, vaan myös houkuttelee merkittäviä investointeja, luo uusia korkeapalkkaisia ​​työpaikkoja ja luo kaikki edellytykset liiketoiminnan kehitykselle.

Arkkitehtoniset ratkaisut

Pietari on ääriviivojen kaupunki, ei pilvenpiirtäjien kaupunki. Kaikki sen historialliset korkeat rakennukset - Iisakin, Pietari ja Paavalin katedraali - ovat keskeiset kohdat, jonka ympärille asettuivat itsenäiset ja kokonaiset. Siksi, jotta kaupungin museon imagoa ei pilata, päätettiin rakentaa pilvenpiirtäjä Gazpromin osavaltion pääkonttoriin, lahden rannikolle. Suomi, kaukana historiallisista rakennuksista.

Torni on suunniteltu alkamaan muodostaa Pietarin "merellinen julkisivu". Sen ulkonäkö ei ole ollenkaan ristiriidassa kaupungin "kasvojen" kanssa - sama teema horisontissa oleva yksinäinen torni, pyrkimys ylöspäin, rakennusten ääriviivat, jotka muistuttavat laivojen rungon ääriviivoja.

Lakhta-keskuksen muodon tulee arkkitehtien mukaan visualisoida avoimuutta, keveyttä, vapautta, tilojen virtausta ja meren energiaa. He pyrkivät antamaan kompleksille painottomuuden ja orgaanisen yhtenäisyyden vaikutelman ympäröivään kaupunkiin ja luontoon. Erityinen kaksinkertaiset ikkunat auttavat tässä, jonka avulla rakennus voi muuttaa väriään taivaan tunnelman mukaan.

Mitä tulee olemaan kompleksin sisällä

Lakhta-keskuksen suosittu nimi - Gazprom-torni - ei ole täysin oikea. Kompleksin "täyttöprojekti" tekee vaikutuksen monipuolisuudellaan:

• Kokonaispinta-alasta vain 43 % on tarkoitus osoittaa toimistotiloihin.
• 2,5 tuhatta m 2 tulee lääketieteellisen keskuksen käyttöön.
• Lasten tiede- ja koulutuskeskukselle "World of Science" taataan 7 tuhatta m 2 , joka sisältää luentosaleja, laboratorioita ja exploitatorion.
• Rakennukseen on tarkoitus avata planetaario, jossa 140 ihmistä voi samanaikaisesti tarkkailla taivaankappaleita.
• Suunnitelmissa on rakentaa muuttuva monitoimisali, joka on suunniteltu lähes 500 hengelle.
• Kerrokset 74-76 (330 m) on suunniteltu kaksikerroksiseksi panoraamaravintolaksi.
• 357 metrin korkeudessa maanpinnan yläpuolella kerroksissa 83-86 tulee tehokkailla teleskoopeilla varustettu näköalatasanne.
• MFZ varaa näyttelytilaan 1,5 tuhatta m 2 .
• Suunnitteilla on myös vaikuttava 2 000-paikkainen amfiteatteri. Sen lavalla, jonka pinta-ala on lähes 1,5 tuhatta m2, järjestetään erilaisia ​​vesiesityksiä.
• Kompleksiin tulee myös sisätila kävelysilta, joka yhdistää "Lakhta Centerin" tilan kaupungin 300-vuotisjuhlapuistoon.

Muut ominaisuudet

Tutustutaan mielenkiintoisiin teknisiin ja suunnitteluominaisuuksia"Gazpromin" tornit Pietarissa:

• Pilvenpiirtäjä seisoo 264 paalulla, joista jokainen on halkaisijaltaan 2 metriä ja syvyydeltään 82 metriä.
• Teräsbetoniydin vastaa tornin vakaudesta.
• Pilvenpiirtäjän vaakasuora jäykkyys saavutetaan tukijaloilla - niitä tulee yhteensä 4 paria. Tukijalat pitävät tornin vakaana, vaikka se menettäisi 30 % tukirakenteistaan.
• Kylmämuovattu lasiteknologia vastaa kompleksin julkisivujen innovatiivisesta kolmiulotteisesta kaarevuudesta.
• Lakhta-keskuksen valaistus on kevyitä "pikseleitä". Niiden väri riippuu vuodenajasta.
• Kierrätysjätteestä tulee innovatiivinen jätehuolto.
• Kompleksin lähellä on tarkoitus avata metroasema työnimellä "Lakhta".

Lopuksi katsotaan hauskoja faktoja liittyy Pietarin torniin:

• Pilvenpiirtäjän perustusten pohjalaatan betonointi sisällytettiin Guinnessin ennätysten kirjaan maailman laajimpana jatkuvana betonivalauksena. Se kesti 49 tuntia, jonka aikana betonia kaadettiin 19 624 kuutiometriä.
• Koko kompleksin rakentamiseen käytetään 400 tuhatta kuutiometriä betonia.
• Tornin lasipinnan pinta-ala on 77 tuhatta m 2 . Jokaisen kaksoisikkunan paino on yli 700 kg.
• Heinäkuussa 2016 pilvenpiirtäjästä tuli Pietarin korkein rakennus. Hän pystyi saavuttamaan tämän tittelin vain 10 kuukaudessa.
• Saman vuoden elokuussa Lakhta Centeristä tuli maailman pohjoisin pilvenpiirtäjä.

Yllättäen Venäjän korkein pilvenpiirtäjä tulee sijoittumaan Pietariin, ääriviivojen kaupunkiin. Korkeuden lisäksi Lakhta Center -hanke vakuuttaa monipuolisuudellaan, hyvin harkitulla konseptilla ja orgaanisella arkkitehtonisella ratkaisulla.

"Lakhta Center":
minkä arvoinen se on
korkealle kerrostalolle
rajat

Kumppaniprojekti

Pilvenpiirtäjät ovat rakennusalan eturintamassa. Superkorkeat rakennukset vaativat aina erityistä lähestymistapaa niiden tekijöiltä. Vuonna 2018 Pietariin valmistuu Lakhta Center, josta tulee Euroopan korkein pilvenpiirtäjä. Mitä tekniikoita käytetään Pietarin jättiläisen rakentamiseen?

Euroopan uusi korkeus

Julkinen ja liikekeskus "Lakhta Center" rakennetaan Pietarin Primorskyn alueelle, Suomenlahden rannikolle. Sen keskukseksi tulee Gazprom-konsernin ja Gazprom Neftin pääkonttori, alueen toiselle osalle tulee julkisia tiloja: lasten ja nuorten tiede- ja koulutuskeskus, planetaario, näyttelytiloja, lääketieteellisiä ja urheilukeskuksia, monitoimitalo. muuntava sali ja muut.

Kompleksi koostuu neljästä rakenteesta: monikäyttöinen rakennus atriumineen, stylobaatti (sinne tulee pysäköinti- ja aputilat), pääsisäänkäynnin kaari ja 462 metriä korkea pilvenpiirtäjä. Hänestä tulee korkein paitsi Venäjällä, myös koko Euroopassa. Lakhta Center Supertoll kasvaa nykyisestä Euroopan ennätyksen haltijasta, Moskovan kaupungin Federation Towerista, 88 metrillä ja on 11. sijalla maailman korkeusluokituksessa.

Rakennustyömaa suolla

On olemassa mielipide, että Pietari on rakennettu viskoosille maaperälle, ja pilvenpiirtäjiä on mahdotonta rakentaa tänne. Asiantuntijat vastaavat: voit rakentaa missä tahansa, mutta tarvitset hyvän laskelman. Pietarin supertullin rakentamista edelsi puolentoista vuoden tekninen ja geologinen tutkimus. Hankkeen tekijät tutkivat kohteen geologisia, geodeettisia, ekologisia, historiallisia ja kulttuurisia piirteitä.

Kävi ilmi, että heikot maaperät muodostavat vain ylemmän kerroksen. Sen alla on Vendian horisontti - nämä ovat vanhimpia savea, jotka ovat 635-540 miljoonaa vuotta vanhoja. Yhtä vahvoja kuin kivi tai betoni, nämä savet tarjoavat erinomaisen tuen pilvenpiirtäjälle. Mutta niihin pääseminen ei ole helppoa: matkan varrella rakennuskoneissa on jääkauden kerrostumia jättimäisten lohkareiden ja hiekkasavien ja soran muodossa. Lakhta Centerin suunnittelun perustaksi tuli tutkimusten, laskelmien ja täysimittaisten testien kokonaisuus.

Laite: pohja

Paalut ja suojaseinä

Ylempien maakerrosten paineelta ja vedeltä pohjaa suojaa viisisivuinen maanalainen rakenne pilvenpiirtäjän pohjan kehällä. Sen korkeus on 30 metriä, seinien pituus on yli 300 metriä. Viisikulmion sisälle on asennettu 264 paalua, jotka ulottuvat jopa 82 metrin syvyyteen. Niiden halkaisija on 2 metriä. Nämä ovat maailman leveimmät kasat. Pilvenpiirtäjän perustusten paaluja ei vasarateta, vaan ne luodaan aivan paikan päällä - maahan. Akseli porataan ulos, sitten asennetaan vahvistuskehys ja kaadetaan betonilla.

säätiö

Pilvenpiirtäjän perustus lepää paaluilla. Se koostuu kolmesta laatasta, jotka on erotettu kymmenellä säteittäisellä seinällä, jotka säteilevät "säteitä" ytimestä. Levyistä tunnetuin on alempi, 3,6 metriä paksu. Hän pääsi Guinnessin ennätysten kirjaan: rakentajat laskivat rakennuksen pohjaan 19 624 kuutiometriä betonia 49 tunnissa. Lisäksi laatan ainutlaatuisuus ei ole fyysisessä koossa, vaan tekniikassa, joka tarjoaa tarvittavan kantokyvyn rakenteen optimaalisilla mitoilla.

Lisää levystä Lakhta Centerin sivuilla

Jokainen tornin alla oleva paalu on erillinen monimutkainen, jopa 30-kerroksinen rakennus. Sen rakennetta ohjaa kokonainen järjestelmä, joka sisältää akseliin lasketut videovalvontakamerat ja paalurungon raudoitusosaan asennetut ultraäänianturit, jotka määrittävät tiheyden ja onteloiden puuttumisen.

Painetesti

Lakhta Centerin tornin paino tulee olemaan 670 000 tonnia, mikä painaa maata suhteellisen pienen alueen. Paineen alaisena maaperä tiivistyy ja pilvenpiirtäjä asettuu - kuten mikä tahansa muu rakennus. Päätehtävänä on varmistaa, että tämä veto kulkee tasaisesti eikä rakennus poikkea pystysuorasta. Maaperän, maanalaisten rakenteiden ja niiden vuorovaikutuksen seurantaa varten on luotu geovalvontajärjestelmä, joka yhdistää 4800 anturia.

Anturit sijaitsevat sekä maassa että kaikissa tornin maanalaisten rakenteiden elementeissä. Joten 95 anturia "seuraa" pystysuuntaisia ​​siirtymiä, 40 - maaperän huokospainetta, 336 mittaa muodonmuutoksia paaluissa, 10 - painetta perustuksen pohjan alla, 2136 - voimien dynamiikkaa perustusrakenteissa. Kaikki anturit on integroitu automaattiseen järjestelmään. Tornin joka viiden uuden kerroksen rakentamisen jälkeen järjestelmä antaa täydellisen raportin siitä, mitä maaperälle, paaluille ja perustukselle tapahtuu. Tällainen tieto on hyödyllistä paitsi rakentajille, myös tieteelliselle tutkimukselle.

Vertikaalinen hallinta

Sedimentti voi kulkeutua tasaisesti. Mutta loppujen lopuksi itse rakennus voidaan rakentaa kaltevasti. Tämä ei ole yllättävää lähes puolen kilometrin korkeudella: korjaamaton 1 mm:n poikkeama alaosassa johtaa 1 metrin poikkeamaan yläosassa. "Lakhta Centerillä" ei ole varaa voimakkaaseen poikkeamaan: pilvenpiirtäjä on vakaa "rinteessä" vain, jos se on erityisesti suunniteltu tällä tavalla (esimerkiksi Capital Gate on rakennus, jossa on maailman suurin kaltevuus: 160 metrin korkeudella - 18 astetta kantapää). Hankkeen sallima Lakhta Centerin ytimen suurin poikkeama on 6 millimetriä kaikilla 462 metrillä. Ja tavoitteena on siirtää poikkeaman delta nollaan, vaikka maailmankäytännössä kukaan ei ole vielä onnistunut saavuttamaan absoluuttista nollaa.

Miten Pietarin supertulli ei voi muuttua Pisan kalteva torni?

Maailmassa on esimerkkejä rakennuksista, jotka ovat onnistuneesti olemassa metreillä poikkeamassa pystysuorasta. Esimerkiksi Bad Frankenhausenin kirkko vuodelta 1382: tornin poikkeama pystysuorasta on 4,45 metriä ja "kasvu" 25 metriä.

Laite: suunnittelu

Pilvenpiirtäjää ei voida yksinkertaisesti rakentaa "niin kauan kuin tiiliä on tarpeeksi". On olemassa erilaisia ​​järjestelmiä, jotka varmistavat erittäin korkeiden rakennusten vakauden. Lakhta Centerin tornissa se koostuu ytimestä, tukijaloista ja kantavista pylväistä rakennuksen kehällä.

Se on "putki", jonka halkaisija on 24,5 metriä ja teräsbetoniseinämän paksuus 0,8 metriä. Vastaa pystysuuntaisesta vakaudesta.

Tukijalat

Teknisissä kerroksissa sijaitsevat tukijalat koostuvat ytimen ympärillä olevasta rengaspalkista ja siitä lähtevistä diagonaalisista metalliristikoista ja pilareista. Nämä elementit siirtävät voimia ytimestä ulompiin pylväisiin ja vähentävät tukimomenttia rakennuksen pohjassa sekä antavat vaakajäykkyyttä - esimerkiksi vaimentavat tornin heilumista tuulesta. Lakhta Centerin tornissa on viisi tukijalkaa, joista neljä on kaksikerroksisia ja viides on epätyypillinen, voimakkaan teräsbetonisen "aluslevyn" muodossa.

Valmistettu komposiittimateriaaleista - teräsydin teräsbetonikuorella. Tätä ratkaisua sovellettiin ensimmäistä kertaa maa- ja vesirakentamisessa Venäjällä. Hänen ansiosta pylväiden kustannukset pienenevät merkittävästi ja rakennusaika

vähennetään 40 %, kun muut asiat ovat ennallaan.

Kierretty muoto

Tekijöiden mukaan Lakhta Center -torni suunniteltiin moderniksi tulkinnaksi korkean rakennuksen dominanssista, joka erottuu Pietarin perinteisen vaakasuuntaisen rakennuksen taustalla. Sen "veljet" - Pietarin ja Paavalin katedraalin torni, Admiralty Needle, Iisakin katedraalin kupoli - koristavat kaupungin keskustaa, kun taas uudesta supertullista tulee organisoiva elementti nopeasti kehittyvässä Primorskyn alueella. Uusi pilvenpiirtäjä tulee olemaan kaupungin "merijulkisivun" linjalle ilmestyvän liiketilan pääpainopisteenä.

– Rakennuksen muoto symboloi veden energiaa, tilojen virtausta, avoimuutta ja keveyttä, hankkeen tekijät selittävät. – Tulevan kompleksin painottomuuden ja maksimaalisen fuusioitumisen vaikutusta ympäristöön tehostetaan käyttämällä erityistä lasityyppiä, jonka vuoksi vuorokaudenajasta riippuen kerrostalo muuttaa väriä, mikä luoda "elävän esineen" tunne.

Laite: julkisivu

Lakhta Centerin torni kiertyy 90 astetta akselinsa ympäri. Tällaisen rakennuksen rakentamisessa on tiettyjä ominaisuuksia. Esimerkiksi laajenemisen, supistumisen ja "vääntö" vuoksi tornin metallirakenteiden kaikki 189 tuhatta komponenttia eroavat toisistaan ​​(tarkasti ottaen vain kaksi ovat identtisiä). Julkisivuelementit eroavat myös muodoltaan ja kaarevuudeltaan: 16 505 paneelia kattaa 72 500 neliömetrin alueen, kun taas 71 % kaksoisikkunoista eroaa toisistaan ​​kooltaan ja geometrialtaan. Kunkin kaksoisikkunan koko on 2,8 x 4,2 metriä, paino 740 kiloa. Tällaisen omituisen rakenteen huoltamiseksi on kehitetty erityinen julkisivujen huoltojärjestelmä (lyhenne SOF), jonka avulla julkisivut pidetään puhtaina ja tarvittaessa korjataan.

Kuinka kerätä 189 000 osaa etkä koskaan tee virhettä?

Visio tulevaisuudesta

Korkeuksien valloittaminen on aina asianmukaista tekniikkaa. Hissi, ilmanvaihto, sähkö - aikoinaan pilvenpiirtäjät olivat ensimmäisiä, jotka kokivat kaikki nämä "uutuudet". Onnistuneen alun jälkeen teknologioiden tuotannosta tuli massiivista: ne siirtyivät eksklusiivisten tavaroiden luokasta vähimmäisstandardien luokkaan tyypillisten asuntojen ja julkisten rakennusten rakentamisessa.

Pilvenpiirtäjien rakentaminen johtuu nykyaikaisten nostorakennuslaitteiden kehittämisestä, rakennuksen vakavuusrakenteiden keksimisestä, uusien paloturvallisuustekniikoiden käyttöönotosta, nykyaikaisista lujista rakennusmateriaaleista. Kerrosrakentaminen on alue, jossa muodostuu tilaus huipputeknisille ratkaisuille, jotka sitten siirtyvät muille elämämme alueille.

"Kävelevät" mekanismit pilvenpiirtäjän rakentamiseen

Pietarin "Lakhta Center" ottaa aktiivisesti käyttöön teknologioita - jotain ensimmäistä kertaa alueellisilla ja Venäjän rakennusmarkkinoilla, jotain - maailmassa. Tämän rakennushankkeen merkitystä rakennusteollisuudelle voidaan arvioida myöhemmin, mutta jo nyt on selvää, miten ympäristö muuttuu: yhteistuotantoyrityksiä syntyy, osaava henkilöstö kasvaa, toimittajat käyttävät uusia teknisiä ratkaisuja - näin syntyy uusia korkeuksia laatustandardeissa. hallitsee.

He valmistautuivat etukäteen pohjalevyn kaatamiseen, koska työtä on mahdotonta "uusia tehdä". Jäsenet harjoittelivat kaikkea mahdollista. Esimerkiksi 13 betonintoimituslaitosta koulutettiin valmistamaan betoniseosta ainutlaatuisen reseptin mukaan, kunnes saavuttivat sen absoluuttisen identiteetin.

Kaatonopeus oli yli 400 kuutiometriä tunnissa ja sekoittimet tekivät yli 2450 matkaa. Prosessi organisoitiin siten, että paikalliset asukkaat saivat tiedon tapahtumasta tiedotusvälineistä - vilkkaalla Primorskoje-moottoritiellä ei ollut ylimääräistä liikenneruuhkaa, ei melua rakennustyömaalta.

Poikkeaman deltaa valvovat katsastajat. Heillä on arsenaalissaan seitsemän laitteistojärjestelmää (optinen ja laser), kopiointi auttaa tarkistamaan instrumentin lukemat. Kolme seitsemästä geodeettisesta järjestelmästä esitellään Venäjällä ensimmäistä kertaa, mutta ovat onnistuneet osoittamaan itsensä hyvin maailman johtavilla rakennustyömailla.

Maailman geodeettinen ensi-ilta - pulssitoiminen nopea laserskanneri, jossa on kaksiakselinen kompensaattori. Laitetta käytetään ensimmäistä kertaa pilvenpiirtäjän rakentamisessa. Sen avulla Lakhta Centerin rakentajat tarkastavat metallirakenteiden asennon betoniympäristössä esimerkiksi betonirakenteen sisällä teräsytimen sisältävien komposiittipilareiden valmistuksen aikana.

Ytimen pitämiseksi tiukasti pystysuorassa kurssissa käytetään myös "avaruus" -tekniikkaa - geodeettista Trimble 4D Control -laitetta. Se käyttää satelliittisignaalia ja rakennustyömaalle asennettua geosensorijärjestelmää. GPS- ja GLONASS-lukemien avulla järjestelmä määrittää ytimen tarkat koordinaatit ja siirtymädeltan, jota korjataan jatkuvasti vastaanotettujen tietojen perusteella.

Kokoonpanossa käytetään tietomallia, joka on suhteellisen uusi tekniikka Venäjälle. Se on virtuaalinen kolmiulotteinen rakennuksen malli, joka yhdistää kaikki projektidokumentaation tiedot. Aikaulottuvuutta lisättäessä rakennetaan virtuaalinen teknologia kohteen pystyttämiseen: projekteja rakentamisen organisointiin, työn suorittamiseen, toimituslogistiikkaan. Lakhta Centerissä mallin vakiokäyttöön lisättiin yksi sovellus. Monimutkaisen geometriansa vuoksi torni kootaan metallirakenteista, joista jokaisella on yksi mahdollinen asennuspaikka. Kokoonpanon oikeellisuutta valvotaan myös BIM:n avulla. Kohteeseen toimitetuissa rakenteissa on BIM-malliin liittyvät viivakoodit. Osakoodi osoittaa selvästi sen asennuspaikan kokonaissuunnitelmassa.

Rakentajat sanovat St. Petersburg Supertollista, että se on "käsintehty". Puhumme ratkaisujen ainutlaatuisuudesta, ja työn osalta ne automatisoivat kaiken mahdollisen. Esimerkiksi sydämen rakentamiseen käytetään "liukuvaa" (automaattista) muottijärjestelmää.

Muotti on betonoinnin muoto, joka muodostuu kahdesta paneelirivistä, joiden välissä on ytimen tuleva seinä. Betoni kaadetaan kilpien väliin ja kovettuu.

Tavallinen muotti on irrotettava, järjestettävä uudelleen uuteen paikkaan ja koottava uudelleen - valtavaa ajan ja tuottavuuden hukkaa. Ja automaattinen, kun betoni kaadetaan, "liikkuu" hydraulisten tunkkien avulla.

Tällaiset itseliikkuvat työkalut ovat erittäin suosittuja Lakhtan rakennustyömaalla. Tornin tuulensuoja toimii samalla periaatteella - sen paneelit liukuvat muotin jälkeen. "Käveleviin" mekanismeihin kuuluu tornin ytimessä oleva nosturi - ensimmäinen laatuaan Pietarissa.

04/05/2017

Lakhta Center valmistuu syksyllä 2018. Rakentaminen etenee suunnitelmien mukaan ja valmistuu ajallaan, yhtiö vakuuttaa. Mutta lisäteitä, risteyksiä tai risteyksiä ei tarvita kuljetustuki pilvenpiirtäjä. Miten ihmiset ja autot pääsevät sinne ja mitä se merkitsee Pietarille? - "City 812" sanoi JSC "MFC" Lakhta Centerin toiminnanjohtaja "Alexander BOBKOV.

W osse käänteisellä

Kysyin lehdistösihteeriltäsi, kuinka pääsen Lakhta Centeriin ilman autoa, ja kuulin vastauksen: "Haetaan sinut itse." Ja miten työntekijät ja vierailijat pääsevät tänne avajaisten jälkeen?

Avajaisten jälkeen meille on mahdollista saapua samalla tavalla kuin kaikki Lakhtan asukkaat tänään - bussilla, kiinteän reitin taksit Primorsky-valtatietä pitkin. Kesällä vesibussit kulkevat vedessä. Lisäksi käynnistämme ilmaiset bussikuljetukset lähimmälle Begovayan metroasemalle, joka avautuu MM-kisoja varten. Ja tuomme aina mielellämme lehdistön rakennustyömaalle.

Virallisten tietojen mukaan pelkästään Gazpromin toimipisteissä työskentelee yli 8 000 työntekijää. Plus huoltohenkilöstö ja turistit. Ihmisiä on jo kymmeniä tuhansia. Heistä vähintään kaksi tuhatta menee yksityisiä autoja Primorsky-valtatietä pitkin. Se on jo ladattu, mutta siitä tulee liikenneruuhka. Mitä tehdä?

Katso kaaviota. Rakennamme tietysti koko infrastruktuurin kortteliimme - sisäänkäynnit, uloskäynnit parkkipaikalta, kvartaalien sisäiset tiet. Kaupunki vastaa Lakhta Center -monitoimikompleksin vieressä olevasta liikenneinfrastruktuurista. Kun valitsimme rakennuspaikkaa, uskoimme naiivisti yleiskaavaan. Kauan ennen meitä siihen oli jo suunniteltu U-käännöksiä Primorskoje-valtatielle ja suuri risteys lähellä (silloin olematonta) Lakhta-keskusta (kaaviossa - keltaisessa soikeassa. - Toim.). Lakhta-keskuksen avaamisen myötä kaupungin on varmistettava korttelimme yhteys Primorskoje-moottoritielle Lakhtan sataman kautta kulkevan ylikulkusillan kautta (kaaviossa - punaisessa soikeassa. - Toim.). En voi sanoa, että kaikki tämä tapahtuu avajaisissa.

- Mitä tehdään?

Kesäkuuhun 2017 mennessä Primorskoje-moottoritien kahden U-käännöksen rakentamisen pitäisi olla valmis (vihreät "ympyrät" kaaviossa). Niitä oli tarkoitus tehdä vuonna 2014, sitten vuonna 2015, 2016... Nyt ne ovat valmiita viidelläkymmenellä prosentilla. Yhdessä niistä tarvitsee vain siirtää reunakivestä ja maalata kaksinkertaisen kiinteän päälle, jotta voit kääntyä kohti aluetta. Hanke Etelä-Lakhtan korttelin (jossa Lakhta Center sijaitsee) liittämisestä Primorskoje-moottoritielle jätetään tarkastettavaksi toukokuussa. Mutta milloin näemme hänen fyysisen inkarnaationsa, ei tiedetä. Nämä ovat kysymyksiä kaupungille. Luonnollisesti kahta olemassa olevaa sisäänkäyntiä Lakhta Centerin alueelle laajennetaan ja jalostetaan. Mutta toivoisin, että kaupunki toteuttaa suunnitelmansa ilmoitetussa ajassa.

Kuinka paljon Lakhta Centerin yhdistäminen Primorskoje-moottoritielle maksaa? Edustajat ilmoittivat 12 miljardin luvun.

Tämän liittymän rakentaminen ylikulkusillalla on kaupungin komiteoiden mukaan vähintään kolme kertaa edullisempi.

- Smolnyssa sanotaan, ettei tähän ole rahaa.

Rahaa on, se vain jaetaan muiden esineiden kesken.

Kaupungin viranomaiset lähettivät syksyllä hakemuksen tämän hankkeen osarahoituksesta liittovaltion budjetista. Onko Moskovasta tullut jo vastaus?

Emme tiedä tästä, mutta voin olettaa, että ensimmäinen kysymys, jota keskuspankit kysyvät harkitessaan tällaisia ​​hakemuksia, on: "Onko sinulla asiakirjoja?" Ja tämän projektin asiakirjat ilmestyvät aikaisintaan toukokuussa valtiokokeen suorittamisen jälkeen. Siksi päätöstä todennäköisesti lykätään ja se odottaa asiakirjojen lähettämistä.

Noin vuosi sitten puhuttiin Novaja Lakhtan aseman rakentamisesta Lakhta Centeriä vastapäätä olemassa olevalle rautatielle. Missä vaiheessa nämä suunnitelmat ovat?

Oktjabrskaja-rautatie on valmis aloittamaan uuden aseman rakentamisen jo nyt. Se kestää 9-11 kuukautta. Mutta tosiasia on, että asema ilman jalankulkutietä "Lakhta-keskukseen" Primorskoye-moottoritien kautta - maanalainen tai maanpäällinen - menettää merkityksensä. Valitettavasti kaupunki ei ole vielä löytänyt varoja rakentamiseen. Vaikka se on suunnitteluprojektissa.

Tarvitaan lisää toimistoja

- PJSC Gazprom toteuttaa toista rakennusprojektia lähellä Lakhta Centeriä. Mitä siellä tapahtuu?

Toimistokeskus. Se on kooltaan pienempi kuin meidän, mutta pinta-ala työpaikkaa kohti on suurempi. Vastaavasti sinne mahtuu vielä noin 1000-1200 ihmistä.

Kaksi vuotta sitten sanoitte, että Lakhta Centerissä olisi enemmän julkista tilaa kuin toimistoja. Ja nyt annat kaksi kolmasosaa tilasta toimistoille. Miksi niin?

Luovuimme hotellista toimistotilojen sijaan, koska niitä ei ollut tarpeeksi. Samalla on säilytetty kaikki kompleksin maamerkit julkiset tilat. On syytä ottaa huomioon, että merkittävä osa kompleksista - 25-27% - on pysäköitynä.

- Kuinka moneen autoon se sopii?

2000 ajoneuvolle. Lisäksi viereiselle alueelle tulee noin 890 paikkaa lisää.

- Onko se tarpeeksi?

Enemmän kuin. Toivon, että kaikki työntekijät eivät aja töihin. Määräysten mukaan 100 neliömetriä kohden on yksi autopaikka. Meillä on 60 neliömetriä - yksi autopaikka.

- Pysäköinti maksetaan?

Todennäköisesti se on jonkinlainen sekoitus. Konserttiin tai planetaarioon saapuvat voivat jättää auton ilmaiseksi.

Mitä Lakhta Centerissä näkyy toimistojen lisäksi? Kuinka monta ei-Gazprom-vierailijaa odotat tulevan ja miksi?

Uskomme, että meille on taattu vuosittain 400-600 tuhannen ihmisen turistivirta. Koska kaikki haluavat tulla näköalatasanteelle. Monitoimirakennuksen kahden rakennuksen väliin muodostuu laajennettu atrium-promenadi. Siihen tulee planetaarion sisäänkäynti, lasten tiedekeskus, muuttuva sali, katukauppa, kahvilat ja ravintolat sekä hissit toimistokerroksille. Haluamme tehdä tästä julkisesta alueesta mahdollisimman viihtyisän, mutta samalla yrityksille maksuttoman.

- Onko sinulla jo sopimus vuokralaisten kanssa? Mitä julkista ruokailua ja millaista kauppaa syntyy?

Hakemuksia on monia, ja yrityksistä, joiden kanssa neuvottelut ovat käynnissä, on lyhyt lista (itse asiassa pitkä lista). Haluamme saada vuokralaisia, jotka meidän tavoin ymmärtävät, että tämä on epätyypillinen paikka ja ainutlaatuinen ympäristökohde. Meillä ei tule olemaan täysimittaista kauppaa, emmekä haluaisi tavallista pikaruokaa nähdä täällä. Tornin kerrosten 74 ja 76 väliin tulee panoraamaravintola. Operaattoria ei ole vielä valittu, mutta kaikki tämän alan johtajat - nimeä joku! - osoita kiinnostusta.

Sää on erittäin huono

Pietarissa rakenteilla olevaa korkeaa liikekeskusta kutsutaan usein Gazprom Toweriksi. Tämä rakennus on pohjoisen pääkaupungin korkein ja Euroopan toiseksi suurin Ostankinon tornin jälkeen. Pilvenpiirtäjän rakentaa Gazprom, ja siihen tulee tämän konsern ja sen yrityksen pääkonttori.

Muista, että alun perin 400 metrin korkeuden liikekeskuksen rakentaminen suunniteltiin 4,7 hehtaarin alueelle pohjoisen pääkaupungin keskustassa, mikä aiheutti kaupungin puolustajien ja yleisön jyrkän protestin. Kohde putosi suojellulle vyöhykkeelle, jossa sijaitsevat Unescon kohteisiin kuuluvat monumentit.

Pian Pietarin kuvernööri Valentina Matvienko peruutti asetuksen, jonka mukaan rakennuttaja sai poiketa tässä paikassa sallitusta 100 metrin korkeudesta.

Uusi 14 hehtaarin tontti Lakhta-tornin rakentamista varten sijaitsee Pietarin pohjoisosassa Suomenlahden ja Primorskoje-moottoritien välisellä liittymällä kaupungista. Etäisyys rakennustyömaalta kaupungin keskustaan ​​on noin 10 km. Asiantuntijoiden mukaan nyt Lakhta Tower, vaikka se on näkyvissä lähes kaikilta kaupungin alueilta, mutta se ei estä Pietarin nähtävyyksiä ja hallitse historiallisia kohteita.

Samalla torni tulee olemaan hyvin näkyvissä mereltä, siitä tulee eräänlainen majakka, joka toivottaa tervetulleeksi meriteitse kaupunkiin saapuvat. Siitä tulee pohjoisen pääkaupungin merijulkisivun maamerkkikohde.

Vanhasta hankkeesta poiketen Lakhta-keskukseen tulee toimistoosan lisäksi sosiaalisen infrastruktuurin tiloja.

Toimisto-osa tulee olemaan itse tornissa, ja sen juurella sijaitsevia rakennuksia käytetään sosiaalitiloihin - kauppoihin, liikunta- ja terveyskeskuksiin, lasten koulutuskeskukseen ja planetaarioon.

Tornin huipulle tulee näköalatasanne, pyörivä ravintola ja kokoushuone.

Lakhta Center Tower - lyhyt kuvaus

Hankkeen tilaaja ja sijoittaja on Gazprom Neft, rakennusprojektin toteutti brittiläinen arkkitehtitoimisto RMJM - Robert Matthew Johnson Marshal.

Pääurakoitsijana on turkkilainen Renaissance Construction (Pietariin perustettu 1990-luvulla, turkkilaisten liikemiesten perustama). Rakennuksen rakentamisessa on mukana kymmeniä instituutteja ja rakennusorganisaatioita.

Rakennuksen korkeus tornineen tulee olemaan 462 metriä ja tornin kokonaispaino infrastruktuuriineen, lasiteineen ja jopa huonekaluineen ja ihmisineen 670 000 tonnia.

Yhden toimistokerroksen pinta-ala on 668-2060 neliömetriä. metriä.

Suomenlahden puolelta Lakhta Centerin torni tulee esiin kaikessa loistossaan ylöspäin kohoavan tornin muodossa. Sitä voidaan myös verrata ylöspäin lentävään vesipisaraan.

Pietari Suuri suunnitteli Pietarin Venäjän meripääkaupungiksi. Ja projektin tekijöiden idean mukaan kaukaa, merestä katsottuna Lakhta-keskus näyttää lumivalkoiselta jahdilta.

Hankkeessa on useita arkkitehtonisia kohokohtia, joista tärkeimmät ovat moderni planetaario ja avoin amfiteatteri.

Planetaario

140 hengelle suunniteltu planetaario sijaitsee epätavallisessa paikassa - yhden tornin vieressä olevan rakennuksen viidennen kerroksen korkeudella. Se näyttää valtavalta pallolta, joka tuntui heitetyltä rakennukseen kaikin voimin, ja se tarttui julkisivuun. Tietenkin tällainen upea rakennuksen muoto ei voi olla kiinnostamatta kaikkia ohikulkevia tai ajavia.

Sessioissa käytetään erilaisia ​​erikoistehosteita - liikkuvaa lattiaa ja illuusioita salamoista ja sateesta, virtuaalista savua ja hajuja.

Amfiteatteri

Ajatus merelle päin olevan avoimen amfiteatterin luomisesta liittyy tarpeeseen siirtyä sujuvasti korkealta katolta vesistölle. Täällä yleisö voi ihailla suihkulähteitä ja erilaisia ​​esityksiä vesillä sekä osallistua teatteriesityksiin ja kilpailuihin.

• Perustusta luotaessa monet periaatteet otettiin luonnosta. Joten rakennuksen juurella olevat paalut, kuten jättimäisen puun juuret, menevät maahan 82 metriä. Paalujen päälle rakennettiin 17 metriä korkea ”laatikon muotoinen” perustus, joka takaa rakennuksen vakauden.
• Rakenteen suurin sallittu poikkeama pystysuorasta koko korkeudelta on enintään 6 millimetriä. Ei pidä sekoittaa rakennuksen värähtelyn amplitudiin myrskyn aikana.
• Kaksoislasit ovat läpäisseet erilaisia ​​testejä: korkean vedenpaineen, ilmavirtojen ja tulen alla. Lasit on valmistettu erityisestä kalvosta, joka ei salli lasin hajoamista sirpaleiksi.
• Kaikki rakentamisessa käytetyt materiaalit ovat palamattomia tai palonestoaineita. Mutta tästä huolimatta ihmisten evakuointia harkitaan mahdollisimman paljon. Palohälytyksen sattuessa ilmaa pakotetaan teräsbetonista valmistettuun keskiytimeen, joka estää sen savuamisen. Kun mennään keskusytimeen, jossa on portaat, henkilö on turvassa
• Ikkunoiden pesuun käytetään erityistä järjestelmää, joka liikkuu tornin kylkiluihin järjestettyjä kiskoja pitkin.
• Voimakkaassa tuulessa rakennuksen yläosa voi poiketa pystysuorasta 46 cm ja näköalatasanteen tasolla (357 metrin korkeudella) suurin poikkeama on 27 cm.
• Jotta linnut eivät törmää ikkunoihin, kaksinkertaiset ikkunat on reunustettu läpinäkymättömällä materiaalilla, ja lasi itsessään on ei-peili. Lisäksi parvien massalentojen aikana taustavalo on "pelottava". Näin linnut näkevät lasin.

Ympäröivä alue

Rakennuksen itäpuolelta tulee sisäänkäynti toimistohenkilöstölle. Tämä osa kompleksista näkyy kaarena, jonka jänneväli on 100 metriä.

Kaakkoispuolelta alkaa 8 km pitkä kävelykatu. Siihen tulee silta ja valtava tila julkisia juhlia ja juhlatilaisuuksia varten.

Alueen pohjoisosaa käytetään erilaisiin näyttelyihin, ja lisäksi tänne rakennetaan tulevaisuudessa rautatien laituri ja metroasema.

Lisäksi tornin viereen tulee turistibussien parkkipaikka ja Poltava-laivan museo.

Liikenneinfrastruktuuri

Jatkossa on tarkoitus järjestää kuljetus Lakhta-keskuksen ja Chernaya Rechka- ja Staraya Derevnya-metroasemien välillä. Vuonna 2025 on tarkoitus rakentaa metroasema.

kehitystä liikenteen infrastruktuuri osallistuu ensisijaisesti MM-kisoihin. Vuonna 2018 avataan Begovayan metroasema, jonka yksi uloskäynneistä sijaitsee reilun kilometrin päässä Lakhta Centeristä eli kävelyetäisyydellä.

Lakhta Center Towerista tulee Pietarin, voisi sanoa, Pietarin kaupungin, uuden bisnesalueen keskus, ja liikenneinfrastruktuurin kehittäminen tekee tästä pohjoisen pääkaupungin kehittymättömästä alueesta mallin modernista ja laadukas kaupunkiympäristö. Huomaathan, että hankkeen odotetaan valmistuvan vuonna 2018.