Säännöllinen räätälöityjen todisteiden varjolla. Esimerkkiluettelo matkustajista tilauskuljetusten yhteydessä

Gr. asia nro 2-1043/2016

RATKAISU

Venäjän federaation nimissä

Volgogradin alueen Kalatševskin piirituomioistuin, joka muodostuu puheenjohtajana toimivasta liittovaltion tuomarista Zaporizhskaya O.A.:sta, sihteeri Savenkova E.B.:n johdolla, käsitteli asiaa julkisessa oikeudenkäynnissä Kalach-on-Donin kaupungissa 23.6.2016 syyttäjän kanteen johdosta. Keskusalue Volgograd, joka toimii määrittelemättömän henkilöpiirin etujen mukaisesti yksittäiselle yrittäjälle Solovjov M.The. säännöllisen liikenteen järjestämistoiminnan tunnustamisesta laittomaksi ja tämän toiminnan kieltämisestä,

Asennettu:

Volgogradin kaupungin keskuspiirin syyttäjä nosti määrittelemättömän henkilöpiirin eduksi kanteen yksittäistä yrittäjää Solovjov M.V.

Esitettyjen vaatimusten perusteluksi kantaja on todennut seuraavaa.

Volgogradin kaupungin keskuspiirin syyttäjänvirasto suoritti tarkastuksen lain noudattamisesta matkustajien ja matkatavaroiden kuljetuksen järjestämisessä autolla, jonka aikana todettiin, että Soloviev M.V., jolla on oikeus kuljettaa matkustajia ja matkatavaroita vain pyynnöstä, todella harjoittaa säännöllistä matkustajien ja matkatavaroiden kuljetusta Kalach-Volgograd-reitillä, mikä johtaa kuljetuspalvelujen epävakauteen, matkustajien ulosvirtaukseen laillisilta liikenteenharjoittajilta ja heidän taloudellisen tilanteensa heikkenemisestä.

Kantajan apulaissyyttäjä Kalatševskin piiri Volgogradin alueella Gadzhiev DD, toimiessaan Volgogradin keskuspiirin syyttäjän ohjeiden mukaisesti, tuki vaatimuksia, pyysi tuomioistuinta tunnustamaan IP Soloviev M.The. matkustajien maanteiden järjestämisestä ja kuljettamisesta reitillä "g.Kalach - g.Volgograd" säännöllinen matkustajien ja matkatavaroiden kuljetus, tunnustaa IP Soloviev M.V. matkustajien järjestämiseen ja kuljettamiseen maanteitse reitillä "Mr. Kalach - Volgograd "laiton, kieltää sen, selitti oikeudenkäynnissä esitetyt olosuhteet.

vastaaja IP Solovjov M.The. ei saapunut istuntoon, hänelle ilmoitettiin istunnosta asianmukaisesti, ei ilmoittanut saapumatta jättämisen syitä tuomioistuimelle.

Vastaajan edustaja IP Solovjova M.The. - Dronova C.G., joka toimi valtakirjan perusteella (ld 68), vastusti kantajan vaatimusten tyydyttämistä ja selitti tuomioistuimelle, että IP Soloviev M.The. suoritetaan tiukasti voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti ja Venäjän federaation hallituksen 14. helmikuuta 2009 antaman asetuksen nro 112 "Matkustajien ja matkatavaroiden kuljettamista koskevien sääntöjen hyväksymisestä" kohtien 98.99 100 ja 101 mukaisesti maantieliikenne ja kaupunkien sähköinen maaliikenne.

Lainsäätäjä sallii kahden tyyppisen kuljetuksen: säännöllisen ja rekisteröidyn kuljetuksen. Sekä rekisteröityjen että säännöllisten kuljetusten toteutus toteutetaan tarjouksen kautta. Erityisesti IP Solovjov M.V.:n välisen rahtaussopimuksen puitteissa, jota kukaan ei ole kiistänyt ja joka on voimassa tähän asti. ja OKGN LLC, järjestelmällinen räätälöity kuljetus toteutetaan julkisten kautta Mainostarjous myyvät OKGN LLC:n edustajat. Siten muodostuu määrittelemättömästä henkilöpiiristä tiettyyn joukkoon, jonka kuljetuksen suorittavat myöhemmin mainitut osapuolet. Samanaikaisesti nämä henkilöt matkustajaliikennesääntöjen kohdan 92 mukaisesti nousevat ajoneuvoon heille matkustajaluetteloa laadittaessa myönnettyjen tarkastuskorttien mukaisesti.

"Tablettien", reitin, ajoneuvon toimituspaikan läsnäolo ei riko voimassa olevaa maantiekuljetuksia koskevaa lainsäädäntöä eikä riko rajattoman henkilöpiirin oikeuksia ja etuja.

Todisteita siitä, että vastaaja olisi rikkonut turvallisuuskysymyksiä syyttäjänviraston suorittaman kansalaiskuljetuksen aikana, ei esitetty, yleensä kanne perustuu olettamuksiin ja oletuksiin, mikä on ristiriidassa 1999/2004. , . Hän pyytää kanteessa Volgogradin keskuspiirin syyttäjälle, joka toimii määrittelemättömän henkilöpiirin etujen mukaisesti, IP Solovjov M.The. säännöllisen kuljetuksen järjestämistoiminnan tunnustamisesta laittomaksi ja kiellosta kieltäytyä tästä toiminnasta.

Kolmannen osapuolen, joka ei esitä riita-asioista itsenäisiä vaatimuksia, edustaja OKGN LLC Kulikovskiy DV, joka toimi valtakirjan perusteella (asiakirja 86), vastusti keskushallinnon syyttäjän vaatimusten tyydyttämistä. Volgogradin piiri, joka toimii IP Solovjov M.V.:n määrittelemättömän henkilöpiirin etujen mukaisesti. säännöllisen kuljetuksen järjestämistoiminnan tunnustamisesta laittomaksi ja tämän toiminnan kieltämisestä, koska kantaja ei ole esittänyt todisteita siitä, että vastaaja olisi suorittanut säännöllisiä kuljetuksia rekisteröidyn kuljetuksen varjolla, vaatii kanteen hylkäämistä.

Kuultuaan asianosaisia, edustajia ja tutkittuaan riita-asian materiaalit, tuomioistuin tulee seuraavaan.

PÄÄTTÄNYT:

Tyydyttääkseen Volgogradin kaupungin keskuspiirin syyttäjän, joka toimii määrittelemättömän henkilöpiirin etujen mukaisesti, yksittäistä yrittäjää Solovjov M.The. säännöllisen kuljetuksen järjestämistoiminnan tunnustamisesta laittomaksi ja tämän toiminnan kieltämisestä - kieltäytyä.

Oikeuden päätökseen voidaan hakea muutosta kuukauden kuluessa lopullisen tuomion antamisesta Volgogradin alueoikeuteen Kalatševskin käräjäoikeuden kautta.

puheenjohtajana

Liittovaltion tuomari:

Tuomioistuin:

Kalatševskin käräjäoikeus ( Volgogradin alue)

Kantajat:

Volgogradin keskuspiirin syyttäjä

Udmurtian valtioneuvosto esitti duumalle lakiesityksen rahdinkuljettajan hallinnollisesta vastuusta matkustajien ja matkatavaroiden kuljettamiseen käytetyn saman ajoneuvon lähettämisestä tilauksesta useammin kuin kolme kertaa samasta paikasta kuukauden sisällä. Asiakirjapaketti julkaistiin perjantaina parlamentin alahuoneen sähköisessä tietokannassa.

Asiakirjassa todetaan, että viime aikoina onnettomuusongelmat ovat pahentuneet maassa paljon massakuljetusten seurauksena, joista merkittävä osa tehdään tavan varjolla.

Samaan aikaan säännöllisiä kuljetuksia suorittavat yleensä "laittomat liikenteenharjoittajat" laittomien kuljetusten varjolla, mikä lisää matkustajien riskiä (koska niiden toteuttamisen aikana kuljetusten turvallisuutta matkustajien nousu- ja poistumispaikoilla ei ole asianmukaisesti taattu , ja ajoneuvoille ja niiden kuljettajille ei tehdä asianmukaista valvontaa ja varmennusta) ja ne sisältävät merkkejä epäreilusta kilpailusta laillisia reittiliikenteen harjoittajia vastaan.

Tältä osin Udmurtian valtioneuvosto ehdotti saman ajoneuvon lähettämistä useammin kuin kolme kertaa kuukaudessa ilman asianmukaista koordinointia, jotta kansalaisille, virkamiehille sekä toimiville yrittäjille määrättäisiin sakko 3-4 tuhatta ruplaa. ilman oikeushenkilöiden perustamista - 80-100 tuhatta ruplaa, oikeushenkilöille - 100-200 tuhatta ruplaa.

Luonnoksessa todetaan tarve ottaa käyttöön asianmukainen vastuu liittovaltion tasolla, jotta käsiteltävä ongelma voidaan ratkaista kokonaisuutena maassa, ei yksittäisillä alueilla.

Venäjän federaation hallitus ehdottaa, että matkustajien ja matkatavaroiden kuljettaminen moottoriliikenteellä ja kaupunkisähköliikenteellä ilmoitusperusteisesti suljetaan pois ilman lupaa. Tätä tarkoitusta varten suunnitellaan 1, että kielletään matkustajien ja matkatavaroiden kuljettaminen ilman lupaa yli 8 henkilön kuljetukseen varustetuilla ajoneuvoilla ja muutetaan 1 momenttia. 1, art. 12, Art. 4. toukokuuta 2011 annetun liittovaltion lain nro 99-FZ "Tietyn tyyppisten toimintojen lisensoinnista" (jäljempänä "lisenssilaki") 19 §.

Tosiasia on, että yli 8 henkilön kuljettamiseen varustetuilla tieliikenteellä harjoitettava säännöllinen henkilökuljetus on luvanvaraista (lupalain 24 §, 1 kohta, 12 §) ja täytäntöönpano. yritystoimintaa matkustajien ja matkatavaroiden maantiekuljetuksista tilauksesta on tällä hetkellä ilmoitusluonteinen (liittovaltion lain 26. joulukuuta 2008 nro 294-ФЗ "Oikeushenkilöiden oikeuksien suojaamisesta") sekä yksittäiset yrittäjät valtion valvonnassa (valvonta) ja kunnallisessa valvonnassa).

Miten järjestöjen voittojen ja henkilökohtaisten tuloverojen verotuksessa työntekijälle maksetaan niiden käytöstä henkilökohtainen auto virallisiin tarkoituksiin vuokrasopimuksen puuttuessa? Vastaus tähän ja muihin kysymyksiin löytyy osoitteesta "Oikeudellisen konsultoinnin tukiasema" GARANT-järjestelmän Internet-versio. Hanki täysi pääsy 3 päiväksi ilmaiseksi!

Siksi liikenteenharjoittajat jättävät lupavaatimusten täyttymisen välttämiseksi hakemukset luvan peruuttamiseksi ja ryhtyvät itse asiassa säännöllisten kuljetusten toteuttamiseen rekisteröitymisen varjolla.

Heitä ehdotetaan myös rangaistavaksi, jos he eivät ole antaneet tarvittavia tietoja yhtenäisen teknisen tarkastuksen automaattisen tietojärjestelmän ylläpitämiseksi.

Tällä hetkellä sakon maksamatta jättämisestä voidaan määrätä enintään 15 päiväksi hallinnollinen pidätys.

Näillä varoilla kunnostettiin yli 1000 km teitä.

Ensimmäinen Tämä vuosi Venäjällä on rekisteröity yli tuhat laitonta matkustajakuljetusta ilman lupaa.

© NPP GARANT-SERVICE LLC, 2017. GARANT-järjestelmää on valmistettu vuodesta 1990 lähtien. Garant Company ja sen yhteistyökumppanit ovat Venäjän lakitietoyhdistyksen GARANTin jäseniä.

Matkustajien kuljettaminen erityyppisillä ajoneuvoilla on suoritettava luvan perusteella.

Lisenssin saamiseksi kuljetusyrityksellä on oltava tietty joukko ajoneuvoja, riittävä määrä päteviä kuljettajia ja lisähenkilöstöä sekä toimitettava valvovalle organisaatiolle asiakirjasarja, joka vahvistaa kaikki tärkeimmät tekijät.

Onko lisenssin puuttumisesta vastuuta ja mitä rangaistuksia lait määräävät, lue eteenpäin.

Mitä pätee

Jotta kuljetusta ei pidettäisi laittomana, seuraavien ehtojen on täytyttävä samanaikaisesti:

  • rahdinkuljettajaorganisaatiolla on oltava lupa matkustajaliikenteeseen liittyvän yritystoiminnan harjoittamiseen. Lupien myöntämisestä vastaa liittovaltion liikennealan valvontapalvelu tai pikemminkin tämän organisaation aluejaostot, jotka ovat saatavilla jokaisessa Venäjän federaation aluekeskuksessa;

Lisenssin saamiseksi yrityksen tai yksittäisen yrittäjän (yksityishenkilö ei voi saada lupaa missään olosuhteissa) on täytettävä täysin Venäjän federaation säädösten asettamat vaatimukset ihmisiä kuljettaville organisaatioille.

  • kuljetuksen suorittanut ennakkotilaus, on tehtävä kuljetuksen järjestäjän ja matkustajan välillä tehdyn kirjallisen charter-sopimuksen perusteella. Poikkeuksena ovat henkilötaksit, joita tilattaessa tilaussopimus voidaan tehdä suullisesti;

Ajoneuvon vuokrasopimuksen liitteitä ovat: reitin osoittava rahtikirja, matkustajaluettelo, maksuasiakirjat ja niin edelleen.

  • jos kuljetus on aikataulutettu, tulee pääasiakirjojen lisäksi liittää liikenneministeriön antama matkasuunnitelma.

Reittiä sovittaessa alueviranomaisten kanssa kullekin ajoneuvolle annetaan numero ja kuljettajalle reittikartta, jossa on selkeästi määritelty lähtöaika reitin aloituspisteestä, saapumisaika välipisteinä pysähdyksinä, saapumisaika määränpäähän.

Kuljettajalle annetaan myös tietoa vaarallisia paikkoja reitillä, matkustajien ruokailu- ja virkistyspisteiden sijoittamisesta, huoltoasemien ja hoitolaitosten saatavuudesta.

Matkustajalle

Laittomien liikenteenharjoittajien palveluita käyttävälle matkustajalle voi aiheutua seuraamuksia:

  • rahtaussopimuksen mukaisen kokonaispalvelun saamatta jättäminen. Pääsääntöisesti, kun rikkomus havaitaan, ajoneuvo viivästyy, mikä johtaa siihen, että ihmisten liikkuminen ja toimittaminen sovittuun määränpäähän on mahdotonta;
  • toimitusten viivästyksiä. Tämä näkökohta on erityisen tärkeä käytettäessä säännöllistä kuljetusta tietyllä reitillä;

Tekiessään kuvitteellista ajoneuvovuokrasopimusta yritys ei ole vastuussa ihmisten oikea-aikaisesta toimittamisesta määränpäähänsä ja päinvastaista seikkaa on mahdotonta todistaa oikeudessa korvauksen perimiseksi.

  • moraalinen ja aineellinen vahinko. Ihmisten kuljettamista koskevien sääntöjen rikkominen voi johtaa aineellisten vahinkojen lisäksi myös terveyshaitoihin.

Lue myös: Hakemus vaatimuksen tunnustamiseksi vastaajanäytteen perusteella

Viralliset liikenteenharjoittajat ovat velvollisia vakuuttamaan matkustajat, mikä edellyttää tietyn rahasumman maksamista vakuutustapahtuman sattuessa.

Laittomat rahdinkuljettajat eivät tee vakuutussopimuksia, joten matkustajan terveydelle tai omaisuudelle aiheutuneesta vahingosta ei voida periä vahingon määrää.

Liikenteenharjoittajien toiminnan laillistaminen on yhtä hyödyllistä sekä yrityksille että matkustajille. Organisaatiot voivat harjoittaa toimintaansa vapaasti ilman pelkoa negatiivisista seurauksista, ja matkustajat saavat maksimaalisen mukavuuden ja turvallisuuden.

Katso sivulta matkustajien kaukoliikenne minibussilla.

Näyte matkustajien kuljetuksen tilauksen täyttämisestä on linkissä.

Sakko laittomasta matkustajakuljetuksesta

Laki asettaa takseille tiettyjä vaatimuksia, mukaan lukien velvollisuus kuljettaa matkustajia vain asianmukaisella luvalla. Tällainen valtuutusasiakirja myönnetään yritykselle vasta sen jälkeen, kun liittovaltion liikennealan valvontaviranomainen on tarkastanut, että se täyttää kaikki lakisääteiset vaatimukset.

Kaikkien asiakirjojen laatimisen välttämiseksi monet yritykset toimivat ilman toimilupaa. Tämä koskee myös yksityisiä liikenteenharjoittajia, joilla ei ole kiirettä rekisteröityä yksittäisiksi yrittäjiksi, vaan mieluummin verottavat eivätkä maksa siitä veroja.

Miksi laiton taksi on suosittu?

Taksi on ehtymätön vaihtoehto ansaita rahaa, jonka avulla kuljettaja voi ansaita rahaa elämälleen vain parissa tunnissa. Ensimmäisestä esiintymisestä lähtien tämä palvelu on erittäin suosittu väestön keskuudessa, koska tämä vaihtoehto liikkua kaupungissa on erittäin kätevä. Toisin kuin tavalliset julkinen liikenne, liikkuessaan hänelle tiukasti laadittua reittiä pitkin, auto voi tuoda asiakkaan suoraan sisäänkäynnille, mikä tarjoaa korkean matkustajan mukavuuden koko matkan ajan.

Tällainen taksin suosio väestön keskuudessa on määrittänyt sen houkuttelevuuden kuljettajien kannalta. Varsinkin niille, jotka pitävät epävirallisista ansioista, koska tämäntyyppiset tulot tuovat paljon enemmän voittoa kuin tavallinen virkatyö.

Taksinkuljettajat, joilla ei ole lupaa, eivät käytä mittareita, vaan neuvottelevat matkustajien kanssa palveluidensa hinnasta.

Suurin vaara laittoman taksin käytöstä on auton laiminlyönti. Taksilaki määrää sakkoja laittomasta matkustajakuljetuksesta, koska se voi vaikuttaa haitallisesti matkustajan turvallisuuteen.

Mitä tehdä, jos laitonta matkustajakuljetusta havaitaan?

Liikennetarkastajat tekevät jatkuvasti tarkastuksia laittomien ilman lupaa tapahtuvien henkilökuljetusten havaitsemiseksi. Lain vaatimusten mukaan tämä asiakirja on välttämätön useiden matkustajakuljetusten toteuttamiseksi:

  1. Liike vesiurheilu kuljetus.
  2. Matkustajien kuljetus rautateillä.
  3. Matkustaminen autolla, jos siihen mahtuu enemmän kuin kahdeksan henkilöä.
  4. Matkustajien kuljetus taksilla.

Matkustajien kuljettamisesta ilman lupaa tuomitaan sakko, joka määrätään usealle henkilölle:

  1. Kuljettaja, joka kuljetti laittomasti matkustajia.
  2. Henkilölle, joka salli tällaisen matkustajien kuljetuksen.
  3. Organisaatiolle, jolla ei ole lupaa harjoittaa tällaista toimintaa.

Jos uusintakatsastuksessa paljastuu uudelleen sama lainrikkomus, on sakon lisäksi ajoneuvon takavarikointi sallittu.

Mikä on sakko laittomasta taksista yksityisille kuljettajille?

Käytössä Tämä hetki, laittomasta taksista ilman asianmukaista lupaa sovelletaan 5 tuhannen ruplan sakkoa. Alueesta riippuen sakon määrä voi vaihdella ja olla jopa 10 tuhatta ruplaa (sakon enimmäismäärä on voimassa Moskovassa).

Jos laittoman matkustajien kuljetuksen suorittaneessa autossa ei ole tunnistusmerkkejä (shakkilaudan tarroja), kuljettaja on hallinnollisesti vastuussa 3 000 ruplan sakolla.

Jos kuljettaja kuljettaa matkustajia, saatuaan Raha, ei antanut käteisasiakirjaa, joka vahvistaa palveluidensa maksun, hänet voidaan myös saattaa vastuuseen 1 tuhannen ruplan sakon muodossa.

Jos henkilöautoa kuljettava henkilö käyttää laittomasti taksin varusteita, hän on vastuussa 5 tuhannen ruplan sakon muodossa.

Järjestöille rangaistus matkustajien kuljettamisesta ilman lupaa

Organisaatiot, jotka harjoittavat matkustajien kuljetuksia ilman asianmukaista lupaa, saavat muun kokoluokan sakkoja.

Jos matkustamossa ei ole tietoa taksin säännöistä, virkamiehen on maksettava 10 tuhannen ruplan sakko. Organisaatio on vastuussa 30 tuhannen sakon muodossa. Vastaavia sakkoja määrätään tapauksista, joissa matkustajalle ei anneta shekkiä tai muuta taksipalvelujen maksamisen vahvistavaa asiakirjaa.

Jos kuljetukseen käytettyä autoa ei ole varustettu tunnistesignaaleilla (lyhdyt tai värimallit), organisaatio on velvollinen maksamaan 50 tuhannen ruplan sakkoa. Virkamiehen on maksettava samasta rangaistuksesta 10 tuhatta ruplaa.

Kuinka välttää vastuuta matkustajien kuljettamisesta ilman lupaa

Nyt voit välttää vastuun laittomasta matkustajakuljetuksesta vain noudattamalla lain vaatimuksia. Taksilla kuljettaja tarvitsee:

  1. Rekisteröidy yksityisyrittäjäksi.
  2. Osta sopiva lisenssi.
  3. Asenna kaikki tarvittavat lisävarusteet autoosi.

Jos matkustajien kuljetus on pääasiallinen liiketoiminta, on parempi valita yksinkertaistettu verotusjärjestelmä.

Koko yritystoiminnan laillistamismenettely vie vähintään aikaa ja vaatii jopa 30 tuhatta ruplaa.

Yksi yleisimmistä palvelutyypeistä Venäjällä ihmisten kuljettamiseksi tiellä on tilaustyötä. Näihin kuuluvat lennot kaupungin sisällä, esikaupunkien ja.

Hyvät lukijat! Artikkelissa puhutaan tyypillisistä tavoista ratkaista oikeudellisia ongelmia, mutta jokainen tapaus on yksilöllinen. Jos haluat tietää miten ratkaise juuri sinun ongelmasi- ota yhteyttä konsulttiin:

HAKEMUKSET JA SOITOT Otetaan vastaan ​​24/7 ja 7 päivää viikossa.

Se on nopea ja ON ILMAINEN!

Niitä käytetään henkilökohtaisiin tarkoituksiin, tapahtumiin, retkiin lähettämiseen turistimatkoja. Liikenneturvallisuuden hallitsemiseksi on luotu lainsäädäntötasolla standardeja, jotka otetaan huomioon jo asiaankuuluvan toiminnan luvan saamisen yhteydessä.

Määritelmä

Matkustajakuljetus on palvelu, joka kuljettaa matkustajan lähtöpaikasta ajoneuvon lopulliseen määränpäähän. Ne viittaavat kaupallisiin lentoihin, koska oikeushenkilö tai yksityinen yrittäjä saa tästä aineellista etua.

Tästä syystä liikenteenharjoittajan tulee suorittaa lentoja pysyvästi tai tilauksesta, ja itse ajoneuvossa on oltava digitaalinen ajopiirturi ja sijainninmääritysjärjestelmä.

Säännöt matkustajien kuljettamisesta linja-autoilla

Matkustajalentoyhtiöiden päävaatimus on kaikkien tienkäyttäjien turvallisuus, mukaan lukien matkustamossa olevat henkilöt ja matkatavarat. Tätä säätelee Venäjän federaation lainsäädäntö: 10. joulukuuta 1995 annettu liittovaltiolaki nro 196, sellaisena kuin se on muutettuna. 26. heinäkuuta 2017

Linja-autokuljetuksen järjestämiseksi on tehtävä kirjallinen tilaussopimus luvun 4, toim. 03.07.2016 alkaen

Itse kuljetussäännöt on hyväksytty ed. 28.04.2015 Päävaatimukset koskevat itse ajoneuvoa ja sen huollettavuutta.

Sen tulee sisältää:

  1. Tietoja asiakirjan allekirjoittaneista osapuolista.
  2. Ajoneuvon tyyppi, niiden numero.
  3. Matkareitti ja lähtöpaikka.
  4. Matkustajien määrittäminen kuljetusta varten.
  5. Palvelun ehdot.
  6. Matkasta maksettava summa.
  7. Menettely ihmisten hyväksymiseksi ajoneuvoon henkilöpiirin mukaan.

Jos järjestelmällisiä lentoja ei tarvitse suorittaa, voidaan antaa tilaus matkustajien ja matkatavaroiden kuljetuksesta. Ilmoittautumislomakkeella ei ole vakiolomaketta.

Sopimuksen terminologian mukaan niiden merkitykset ovat seuraavat:

  1. Rahtialus - henkilö, joka ottaa vastuun maksullisen palvelun suorittamisesta, hän on myös rahdinkuljettaja.
  2. Rahtaaja - henkilö, joka tilaa matkustajien, rahdin kuljetuspalvelun.

Säännöt ihmisten kuljettamisesta tilausbusseissa poikkeavat tavallisista säännöllisistä linja-autoista matkustajille itselleen vain selkeästi suunnitellulla reitillä heidän tehtäviinsä. Kantajan osalta dokumenttiosaa muutetaan.

Muussa tapauksessa sen on varmistettava turvallisuus, joka riippuu kuljettajasta, ajoneuvon kunnosta sekä alla olevista vaatimuksista. erityistä kunnioitusta tilausbussit kantaa lapsia. Täällä säännöt ovat tiukemmat, samoin kuin dokumentoinnin erityispiirteet, mukana olevien henkilöiden läsnäolo on pakollista.

Luettelemme tärkeimmät alaikäisten kuljettamiseen vaadittavat tunnusmerkit:

  1. Uusien sääntöjen mukaan linja-auto ei saa olla yli 10 vuotta vanha ja sen lasit on kiinnitettävä punaisissa kehyksissä matkustajaluokkaa osoittavilla tarroilla.
  2. Bussin luokka määräytyy etäisyyden mukaan. Pitkillä matkoilla käytetään luksusajoneuvoja.
  3. Jos järjestäytyneen lapsiryhmän matka kestää yli 12 tuntia, paikalla on oltava lääkäri.
  4. Jos busseja on 3 tai enemmän, tilataan saattajaauto.
  5. Muista hakea lupa ja hyväksyntä reitille. Asiakirjat, luettelot saattajista ja lapsista toimitetaan hyväksyttäväksi etukäteen.
  6. Matka-aikaa ja kestoa on rajoitettu. Joten yöllä, klo 23.00 jälkeen, asemalle saa mennä vain siirtymään toiseen kulkuvälineeseen tai tapaamaan lapsia saapuessaan. Äärimmäisissä tapauksissa matkan tulee olla 50 km, jonka jälkeen pysähdys on pakollinen.
  7. Kuljettaja on velvollinen käymään matkaa edeltävän opastuksen alaikäisten kuljetuksen säännöistä.
  8. Yli 16 tunnin matkoilla tarvitaan 2 kuljettajaa, joiden on vaihdettava toisensa 8 tunnin kuluttua.
  9. Älä jätä ajoneuvoa lasten kanssa, ylitä 60 km/h nopeus. On suositeltavaa matkustaa päiväsaikaan.

Kuljettajan vastuut

Rahdinkuljettajan tärkein, päätehtävä on matkustajan ja tarvittaessa hänen matkatavaroidensa turvallinen toimittaminen määränpäähän, rahtaussopimuksen mukaisten ehtojen täyttäminen.

Tätä varten hänen on tehtävä:

  1. Ajoneuvon oikea-aikainen toimittaminen kyytiin nouseville henkilöille sovittuna aikana ja poistuminen määrätyssä paikassa. Ehtojen noudattamatta jättämisestä seuraa taloudellinen sakko.
  2. Varmista hygienia-, ympäristö- ja tekniset vaatimukset täyttävän huollettavan ja turvallisen ajoneuvon saatavuus.
  3. Sisällytä lipun hintaan mukaan
  4. Ole vastuussa paitsi teoistasi, myös työntekijöistä, mukaan lukien kuljettajat.
  5. Toimi lisenssillä ja noudata sen ehtoja.
  6. Varmista kuljettajien tarkastukset ennen matkaa ja matkan jälkeen.
  7. Suorita ajoneuvon määräaikaisia ​​ja suunnittelemattomia huoltoja.
  8. Valvo kuljettajien toimintaa, mukaan lukien lähettäjän työtä.
  9. Kunnioita matkustajien oikeuksia ja oikeutettuja etuja.
  10. Tarjoa matkanjärjestäjälle luotettavat tiedot ja asiakirjat, joita tarvitaan laillisen kuljetuksen noudattamisen valvomiseksi.
  11. Noudata valvontaviranomaisten ohjeita.
  12. Harkitse valituksia.
  13. Anna matkustajille tietoa reitistä.
  14. Varmista, että kuljettajalla on tarvittavat tositteet (luettelo alla).
  15. Ilmoita matkanjärjestäjälle kirjallisesti, jos lento peruuntuu.

Turvallisuus

Matkustajabussissa tulee olla:

  • hyvä tekninen kunto;
  • laatutodistus;
  • liikennelupa matkalipussa;
  • ympäristöstandardien noudattaminen;
  • sisältää ensiapulaukun, sammuttimet matkustajille ja kuljettajalle;
  • pyöräkiila ja esine hätäuloskäynnille pääsyä varten;
  • varoituskolmio;
  • matkatavarapaikka pitkän matkan lennoilla;
  • tarrat ihmisten kuljettamiseen;
  • hytissä on merkintä "Hätäuloskäynti";
  • digitaalinen ajopiirturi ja sen asiakirjat;
  • navigaattori, videonauhuri;
  • matkustajien kuljetussäännöille.

Tarvitsenko lisenssin

Lupa on virallinen lupa, asiakirja, joka vahvistaa henkilöiden ja henkilöiden kuljetuksen oikeushenkilöitä kotimaan ja kansainvälisille lennoille.

Sen läsnäolo mahdollistaa matkustajien turvallisuuden, kuljettajien ammatillisen soveltuvuuden ja ajoneuvon vaatimusten noudattamisen. Se myönnetään henkilökohtaiseen kuljetukseen tai vuokrataan 5 vuodeksi.

Asiakirjaa ei tarvita niille yrityksille, jotka:

  • suorittaa epäsäännöllisesti Matkustajakuljetukset omiin tarpeisiinsa (työntekijöiden toimittamiseen);
  • istumapaikkoja on kuljettajan paikkaa lukuun ottamatta vähemmän kuin kahdeksan maan sisäisillä reiteillä;
  • vuokrata linja-autoja ilman kuljettajaa.

Eli jos charter-sopimuksessa määrätään kuljettajan osallistumisesta, tilauslennoilla on oltava lisenssit, jotka vahvistavat palvelun tarjoamisen laillisuuden.

Voit hakea lisenssiä henkilökohtaisesti tai käyttää postin edelleenlähetystä lähettämällä online-hakemuksen Rostransnadzorille. Tätä varten sinun on kerättävä vaaditut asiakirjat.

Luettelo saattaa muuttua, mikä vaatii selvennystä hakemusta tehtäessä:

  1. , joka sisältää tiedot passista.
  2. Asiakirja, joka vahvistaa yksittäisen yrittäjän tai LLC:n virallisen rekisteröinnin.
  3. Tunnusnumero.
  4. Perustamisasiakirjat.
  5. Yli 3 vuoden ajokokemuksen omaavien kuljettajien työllisyystodistukset.
  6. Todistus lääkärintarkastuksesta.
  7. Tiedot tilojen saatavuudesta ajoneuvojen sijaintia, huoltoa varten, todistuksella vahvistettujen standardien noudattamisesta.
  8. Tiedot ajoneuvoista, niiden käyttöoikeus (osto-myynti tai vuokrasopimus), rekisteröintitodistukset.

Hakemuksen käsittelyn jälkeen komissio voi myöntää luvan tai kieltäytyä siitä syystä, että ilmoitettujen tietojen epäjohdonmukaisuus tai virheitä voidaan riitauttaa tuomioistuimessa.
Jos vaatimukset eivät täyty, liikenteenharjoittajan on todistettava, että lupaa ei vaadita.

Muussa tapauksessa liikennepoliisin tarkastajan luona pysähtyessä laaditaan pöytäkirja hallinnollisesta vastuusta. Sakkoa ei odoteta vain kuljettajalle, vaan myös muille vastuuhenkilöille ().

Pöytä. Sakot matkustajien kuljettamisesta linja-autolla ilman lupaa.

Sakkojen lisäksi kannattaa varoa ajoneuvon takavarikointia, yrityksen keskeyttämistä 3 kuukaudeksi, mikä on myös laillista.

Kuljettajalta vaadittavat asiakirjat

Ajoneuvon ajamisen ja matkustajakuljetuspalvelujen laillisuuden vahvistamiseksi kuljettajalla on oltava rahdinkuljettajan edustajan hänelle myöntämät henkilökohtaiset asiakirjat ja paperit.

Pääpaketin tulee sisältää:

  1. D-luokan ajokortti.
  2. Rahtikirja.
  3. lisenssikortti.
  4. Matkasuunnitelma sovittiin kuljetuksen järjestäjän kanssa.
  5. Asiakirjat ajopiirturia varten.
Piditkö artikkelista? Jaa se
Tulosta artikkeli
Ylös