(86% prometa tereta), osigurava međunarodne i domaće veze. Na automobilski prijevozčini 75% domaćeg prometa (glavna autocesta London-Manchester-Glasgow), a željeznica - oko 20%. Otvaranjem željezničkog tunela povećala se uloga ovog prijevoza u međunarodnom prometu. Brzi vlakovi prelaze udaljenost između Londona i Pariza za 3 sata. Riječni putovi se koriste u svrhu, a uloga cjevovodnog transporta je sve veća.

Budući da je zemlja otok, uloga zračnog prometa je velika. U zemlji postoji 150 putničkih zračnih luka koje pružaju komunikaciju sa 120. Prijevoz obavlja transnacionalna tvrtka British Airways. Najveće zračne luke nalaze se u Londonu (Heathrow i Gatwick).

Budući da je Velika Britanija otočna država, sav njen vanjski promet i trgovina povezani su s morskim i zračnim prometom. Oko 90% ukupnog prometa tereta otpada na pomorski promet, uključujući 25% na kabotažu.

Britanska mornarica ima 9,6 milijuna reg. br.t. Sve regije zemlje, osim West Midlandsa, na ovaj ili onaj način izravno su povezane s morskim lukama, koje služe kao glavne transportna čvorišta... Najveći od njih su London, Southampton, Liverpool, Goole i Harwich. Luke Londona i Liverpoola obrađuju otprilike polovicu cjelokupnog tereta (po vrijednosti).

U prošlosti je više putnika stizalo morem nego zračnim putem. No, od početka 60-ih godina 20. stoljeća broj zračnih putnika počeo je naglo rasti i sada nekoliko puta premašuje broj onih koji u zemlju dolaze morem. Ukupno zemlja ima oko 150 zračnih luka preko kojih je povezana stalnim zračnim prijevoznicima s više od 100 zemalja svijeta.

Gotovo sav prijevoz obavlja British Airways. Pet najvećih zračnih luka u zemlji - smještene u londonskom području Heathrow i Gatwick, kao i Manchester, Luton i Glasgow - pružaju 75% cjelokupnog putničkog i zračnog teretnog prometa.

Velika Britanija je s kontinentom povezana s dva željeznička trajekta (Dover - Dunkirk i Harwich - Ostend), kanalom ispod te brojnim morskim automobilskim i putničkim trajektima - s Danskom itd. Kako bi privukli putnike, otvorena je bescarinska trgovina na trajektima.

U unutarnjem teretnom prometu najveću ulogu ima cestovni promet. Više je od 3 puta inferiorniji od željezničkih i obalnih. U vezi s razvojem motornog prometa, uklonjeno je više od 12 tisuća km željezničkih pruga. Sada je duljina željezničkih pruga oko 17 tisuća km. istodobno se širi mreža autocesta (371 tisuća km) te se odvija njihova rekonstrukcija. Pritom se glavna pažnja posvećuje povezivanju glavnih konurbacija zemlje najkraćim rutama.

egp japan

1.nije isplativo, jer nema susjeda

2.profitabilna, jer je vodeća među lučkim državama i kroz nju prolaze mnogi trgovački putovi

3. nije isplativ, siromašan mineralima, posjeduje polimetalne rude i rude bakra, poljoprivredne površine nisu razvijene

4.profitabilan npr

5. Intenzivirani su trgovinski odnosi s drugim zemljama svijeta. Od kraja 12. stoljeća do 1867. šoguni su vladali feudalnom državom koja je postojala na otocima Japana. Feudalni vladari zabranili su gotovo sve kontakte sa strancima, bojeći se njihovog širenja i širenja kršćanstva. "Zatvaranje" Japana spriječilo je kolonizaciju zemlje. Međutim, dugo razdoblje njegove izolacije dovelo je do činjenice da je sve do XX. stoljeća bio, takoreći, skriven od očiju Europljana. Brutalna izolacija uvelike je utjecala na ekonomski razvoj zemlje. U vrijeme kada se cijela Europa kretala velikim skokovima prema znanstvenom i tehnološkom napretku, Japan je još uvijek bio u agrarnoj fazi razvoja. U XX. stoljeću Japan je bio sudionik tri velika rata (rusko-japanski, 1. i 2. svjetski rat), au Drugom svjetskom ratu je bio saveznik nacističke Njemačke i Italije. Godine 1945., u skladu s tajnim sporazumima na Jalti zemalja pobjednica, svi Kurili su prešli Sovjetskom Savezu kao ratni trofej. Od Drugog svjetskog rata Japan nije imao mirovni sporazum s Rusijom i polagao je prava na Rusiju na Kurilskim otocima: Kunashir, Shikotan, Habomai. Gotovo 50 godina kasnije, Kurilski otoci su pripali SSSR-u i Rusiji, društveno-ekonomska situacija na otocima i dalje je iznimno teška, otoci su ostali nerazvijeni. Polazeći od načela pravde, mora se priznati da Japan ima moralno i zakonsko pravo tražiti, barem, Južne Kurilske otoke. Potrebno je na sve moguće načine podržati nastalu tendenciju približavanja, riješiti teritorijalno pitanje i zaključiti mir s Japanom, čime se okončava Drugi svjetski rat.

6.povoljan utjecaj, povećana proizvodna površina

egp uk

1.povoljan

2.povoljno, postoji izlaz na Antlantski i Pacifički ocean

3.povoljna, prosječna količina minerala

4.povoljno

6.egp ima pozitivan učinak na proizvodno područje

U zemlji vodeću ulogu ima pomorski promet (86% prometa tereta), on osigurava međunarodne i domaće odnose. Cestovni promet čini 75% domaćeg prometa (glavna autocesta London-Manchester-Glasgow), dok željeznički oko 20%.

Otvaranjem željezničkog tunela povećala se uloga ovog prijevoza u međunarodnom prometu. Brzi vlakovi prelaze udaljenost između Londona i Pariza za 3 sata.

Riječni putovi se koriste u rekreacijske svrhe, a uloga cjevovodnog transporta je sve veća.

Budući da je zemlja otok, uloga zračnog prometa je velika. U zemlji postoji 150 putničkih zračnih luka koje pružaju komunikaciju sa 120 zemalja svijeta. Prijevoz obavlja transnacionalna tvrtka British Airways. Najveće zračne luke nalaze se u Londonu (Heathrow i Gatwick).

Budući da je Velika Britanija otočna država, sav njen vanjski promet i trgovina povezani su s morskim i zračnim prometom.

Oko 90% ukupnog prometa tereta otpada na pomorski promet, uključujući 25% na kabotažu.

Britanska mornarica ima 9,6 milijuna reg. br.t. Sve regije zemlje, osim West Midlandsa, na ovaj ili onaj način izravno su povezane s morskim lukama, koje služe kao glavna prometna čvorišta. Najveći od njih su London, Southampton, Liverpool, Goole i Harwich. Luke Londona i Liverpoola obrađuju otprilike polovicu cjelokupnog tereta (po vrijednosti).

U prošlosti je u Ujedinjeno Kraljevstvo više putnika stizalo morem nego zračnim putem.

Međutim, od početka 60-ih godina 20. stoljeća broj zračnih putnika počeo je naglo rasti i sada nekoliko puta premašuje broj onih koji u zemlju dolaze morem.

egp Velike Britanije. Položaj UK-a u odnosu na susjedne zemlje.

Ukupno zemlja ima oko 150 zračnih luka preko kojih je povezana stalnim zračnim prijevoznicima s više od 100 zemalja svijeta.

Gotovo sav prijevoz obavlja British Airways. Pet najvećih zračnih luka u zemlji - smještene u londonskom području Heathrow i Gatwick, kao i Manchester, Luton i Glasgow - pružaju 75% cjelokupnog putničkog i zračnog teretnog prometa.

Velika Britanija je s kontinentom povezana s dva željeznička trajekta (Dover - Dunkirk i Harwich - Ostend), kanalom ispod La Manchea i brojnim pomorskim automobilskim i putničkim trajektima - s Danskom, Švedskom, Norveškom, Nizozemskom i Francuskom.

Kako bi privukli putnike, otvorena je bescarinska trgovina na trajektima.

U unutarnjem teretnom prometu najveću ulogu ima cestovni promet. Više je od 3 puta inferiorniji od željezničkih i obalnih. U vezi s razvojem motornog prometa, uklonjeno je više od 12 tisuća km željezničkih pruga. Sada je duljina željezničkih pruga oko 17 tisuća km. istodobno se širi mreža autocesta (371 tisuća km) te se odvija njihova rekonstrukcija.

Pritom se glavna pažnja posvećuje povezivanju glavnih konurbacija zemlje najkraćim rutama.

UK transportni sustav wikipedia
Pretraživanje stranice:

Karakteristike Velike Britanije

(Engleska) 1 pozicija u odnosu na susjedne zemlje 2 Odredbe protiv kopna i mora transportne rute 3 Pravila u odnosu na glavno gorivo sirovinske baze, industrijske i poljoprivredne regije 4 pozicije u odnosu na glavna područja prodaje proizvoda 5 Promjena EGP-a u privremenom 6 Opći zaključak Utjecaj EGP-a na razvoj i razvoj zemlje Ekonomija

(Engleska) 1 Položaj u odnosu na susjedne zemlje 2 Položaj u odnosu na
do glavnih kopnenih i pomorskih prometnih pravaca 3 Uredba o
odnosu na glavne baze sirovina za gorivo, industrijske i
poljoprivredne površine 4 Položaj u odnosu na glavnu
područja distribucije 5 Promjene EGP tijekom vremena 6 Opći zaključak o
utjecaj EGP-a na razvoj i položaj gospodarstva zemlje

• 1) Velika Britanija graniči samo s Irskom.
  2) Otočna država je važna prometna točka iz Europe u Ameriku i Afriku.

  Kopneni promet je od značaja samo u domaćem prometu.
  3) u blizini Velike Britanije nalazi se jedna od najvećih baza goriva u Europi - Sjeverno more. Velika Britanija kroz uski La Manche graniči s glavnim gospodarskim zemljama Europe - Francuskom i Nizozemskom s Belgijom.
  4) Prodajna područja za Veliku Britaniju su Europa, Amerika, Azija i Afrika
  5) EGL se nije bitno mijenjao tijekom vremena od 80-ih godina 20. stoljeća (formiranje EU).
  6) Zahvaljujući povoljnom geografskom položaju (pristup Atlantiku, uz Europu, izravna veza sa Sjedinjenim Državama), Velika Britanija aktivno razvija svoje gospodarstvo i međunarodnu trgovinu.

  Najveća gospodarska središta Velike Britanije nalaze se na obali, u blizini većih luka.

Najlakši način za kretanje središtem Londona je podzemnom željeznicom. Možete kupiti karte za jedno ili dva putovanja, ali ako često koristite metro, putne kartice će biti vrlo zgodne.

To mogu biti kartice za jedan dan, tjedan ili mjesec dana, a daju mogućnost korištenja metroa, autobusa i vlaka neograničen broj puta u područjima koja ste odabrali.

Putne karte za jedan dan mogu se kupiti na blagajni metroa. Važe za putovanja metroom i autobusima u bilo koje vrijeme. Ne vrijede za putovanja autobusima u zračnoj luci ili za posebne izlete.

Tjedne karte vrijede za putovanja podzemnom željeznicom i autobusima u svakom trenutku, ali ne vrijede za putovanja autobusima do zračne luke ili za posebne izlete.

Cijena varira ovisno o broju odabranih zona.

Kako doći do centra grada iz zračne luke Heathrow

TAKSI. Taksi stajalište nalazi se uz izlaz iz zračne luke.

AUTOBUS... Autobusi iz zračne luke voze do središta Londona (A1 do kolodvora Victoria i A2 do Eustona) Cijena karte je oko 6 funti. Karte se mogu kupiti u zgradi zračne luke ili u autobusu.

Autobusi polaze svakih 20 minuta.
METRO... Linija Piccadilly vodi od Heathrowa do središnjeg Londona i povezuje podzemna mreža Metro.

Ali ako imate puno prtljage, putovanje može biti teško. Vlakovi polaze svakih 5 minuta, a putovanje traje 55 minuta.
BRZI VLAK. Do centra Londona, željezničke stanice PADDINGTON, svakih 20 min. hodati brzi vlakovi, vrijeme putovanja 20 min.
TAKSI Crni taksi su obilježje londonskih ulica, sigurni su i uredni.

Taksi se može zaustaviti na ulici kada je upaljeno žuto svjetlo, što znači da je taksi slobodan. Taksi stajališta postoje na mnogim mjestima, uključujući glavne željezničke stanice. Vrata i portir u hotelima će za vas rezervirati taksi. Budite oprezni i ne prihvaćajte ponude od vozača automobila bez posebnih taksi znakova.

Mnogi od njih nemaju legalnu radnu dozvolu, vožnja takvim automobilima je nesigurna jer nisu osigurani, a vozačima često nedostaje potrebno iskustvo.

Gradski prijevoz

London je jedan od gradova na svijetu u kojem je promet postao legenda.

Prva i poznata podzemna željeznica na svijetu autobusi na katšminka poslovna kartica engleska prijestolnica. Naravno, vjerni tradiciji, Londončani nastoje sačuvati svoj izgled uz najmanje promjene. Istina, londonski javni prijevoz odavno je otišao dalje od metroa i crvenih autobusa Double Decker.

Unatoč svom engleskom konzervativizmu, novi načini prijevoza redovito se pojavljuju u britanskoj prijestolnici. Parni metro odavno je elektrificiran, nestala je podjela vagona na klase, a autobusi u Londonu više nisu samo na kat. Sada glavni prometni teret i dalje nose metro i autobusi. Međutim, povijest londonskog prijevoza (koja je započela omnibusima i parnom podzemnom željeznicom pokrenutom 1863.) toliko je duga i zanimljiva da je u britanskoj prijestolnici stvoren muzej javnog prijevoza.

Metro (podzemna, podzemna) ima dvanaest linija. Svi su oni nastali u drugačije vrijeme i od strane različitih vlasnika i stoga se još uvijek dosta razlikuju jedni od drugih. Neki vlakovi voze uglavnom podzemno, drugi na površini.

Tijekom vremena, mnoge stranice željeznice prešao s metroa na vlakove velika udaljenost i obrnuto. Na prvi pogled, izgled metroa, isprepleten s redovitom mrežom vlakova, očajan je, pogotovo nakon urednog sustava moskovskog metroa. Međutim, prilično je lako to shvatiti. Linije se često granaju u zasebne grane do određenog područja grada, tako da uvijek treba obratiti pažnju na odredište vlaka.

Osim toga, vlakovi različitih linija mogu prometovati istim kolosijekom. Na glavnim prugama vlakovi voze prilično često, s intervalom od najviše pet minuta, na periferiji možete čekati i pola sata.

Položaj zemlje u odnosu na susjedne zemlje. Ekonomski i geografski položaj zemalja

Sustav tarifa londonske podzemne željeznice čini se kompliciranim, ali zapravo nije veliki problem shvatiti ga.
Cijeli je London podijeljen u šest zona, koje se u koncentričnim krugovima odvajaju od središta.

Svaka karta mora biti važeća u svim područjima kroz koja se putuje. Stoga, prilikom odabira rute putovanja, morate paziti da nehotice ne uđete u zonu u kojoj vaša karta ne vrijedi. Općenito, londonska podzemna željeznica obično vam omogućuje da dođete do odredišta na nekoliko načina. Među njima možete odabrati onu koja utječe na manje zona. Na primjer, ako trebate voziti iz druge zone u treću na suprotni kraj grada, lako možete zaobići prvu središnju zonu i tako prepoloviti trošak putovanja.

Najskuplja je prva zona koja obuhvaća centar grada i najveći broj turističkih atrakcija.
Oyster kartica je još jedan način plaćanja putovanja londonskom podzemnom željeznicom, autobusima i tramvajima. Također vrijedi na odabranim željezničkim rutama i linijama DLR (Docklands Light Rail).

Oyster Card je ekonomičniji sustav plaćanja koji vam omogućuje da vežete nekoliko putnih kartica na magnetsku karticu ili koristite način "platite dok idete".

Stanje na magnetnoj kartici možete nadopuniti na stanicama londonske podzemne željeznice, na nekim željezničkim postajama, na specijaliziranim prodajnim mjestima ovih kartica, telefonom ili na web stranici www.tfl.gov.uk.
U Londonu je nedavno obnovljen tramvaj. Svi znaju za autobuse na kat, ali malo ljudi zna da su prije pedeset godina Londonom vozili tramvaji na kat.

Londonski tramvaj sada ima tri rute u južnom dijelu grada. Dvostruke kočije, duge trideset metara, opslužuju područje Croydona. Tramvajske karte prodaju se zasebno na automatima na stajalištima. Ako nakon putovanja tramvajem trebate presjedati na autobus ili obrnuto, po istoj cijeni možete kupiti kartu "tramvaj-bus". Autobusne karte ne vrijede u tramvaju.
Još jedna nova (nešto više od deset godina stara) vrsta londonskog prijevoza je Docklands Light Railway (DLR).

Svoj izgled duguje urušavanju londonskih dokova, koji su nakon modernizacije pomorskog teretnog prometa izgubili narudžbe. Veliki kontejnerski brodovi počeli su se iskrcavati u dubinskim lukama duž obale, ostavljajući golemo područje Londona napuštenim.

Program oživljavanja pristaništa predvidio je pojavu brzog transporta koji je pokrenut krajem osamdesetih. DLR vlak je serija vagona bez vozača koji mogu primiti oko 250 ljudi. Trenutno već rade četiri linije.

Oni povezuju nekadašnje pristanište sa podzemnim i željezničkim stanicama, kao i sa centrom grada. DLR sustav tarifa je isti kao i metro, karte za metro vrijede na DLR-u i obrnuto.
Karte za prijevoz mogu se kupiti u automatima koji se nalaze na metro stanicama i stajalištima kopneni promet... Alternativno, autobusne karte mogu se kupiti kod vozača.

Sve dječje karte istječu u 22:00 sata.
Generalno, londonski prijevoz prometuje od četiri do pet ujutro do jedan ujutro. Bolje je ne voziti za vrijeme špica: 07:30-09:30 i 16:30-18:30. Noćni autobusi imaju N indeks ispred svog broja, na primjer, N-23.

Svi prolaze kroz Trafalgar Square. U nedjelju prijevoz počinje iza sedam ujutro i staje u ponoć. Prometni intervali u nedjelju su oko duplo veći. Na Božić mnoge linije uopće ne funkcioniraju.
Drugi dio Londona transportni sustav riječni brodovi koji plove između brojnih marina na Temzi.

U vlasništvu su nekoliko tvrtki i ukupno sadrže dvadeset ruta. Tamesni sustav Temze je svoj.

Velika Britanija (puni naziv - Ujedinjeno Kraljevstvo Velike Britanije i Sjeverne Irske) - Otočna država u zapadnoj Europi (slika 1.1) oblik vladavine je ustavna monarhija. Glavni grad je London.

Riža. 1.1

Država u sjeverozapadnoj Europi, na Britanskim otocima (otok Velika Britanija i sjeveroistočni dio otoka Irske, Otok Man i Kanalski otoci), koju ispiraju Atlantski ocean i njegova mora. Površina je 241 tisuća km 2.

Na sjeveru i zapadu Velike Britanije prevladava planinski teren - Škotsko gorje (do 1344 m), Penini i Kambrijske planine; na jugu i jugoistoku su brežuljkaste ravnice. Klima je umjereno oceanska, vlažna. U siječnju je prosječna temperatura zraka od 3 do 7 ° C, u srpnju - oko 11-17 ° C; oborina do 3000 mm godišnje na zapadu i 600-750 mm na jugoistoku. Glavne rijeke: Temza, Severn, Trent, Mersey, Clyde. Šume (uglavnom bukva, hrast, breza) zauzimaju oko 9% UK-a.

Velika Britanija se sastoji od četiri administrativno-politička dijela (povijesne pokrajine): Engleske (obuhvaća 39 okruga, 6 metropolitanskih okruga i Veliki London), Walesa (obuhvaća 9 okruga, 3 grada i 10 gradskih okruga), Škotske (sastoji se od 32 regije) i Sjevernu Irsku (uključuje 26 okruga). Ekonomska i društvena geografija zemalja bliskog inozemstva: ur. M.P.Ratanova. - M: Drofa. 2004.-- 576 str.

Stanovništvo Velike Britanije tijekom prošlog stoljeća predstavljeno je sljedećim popisnim rezultatima:

• - 1900. - 35 405 900 ljudi.
• - 1949. - 50,3 milijuna ljudi
• - 1959. - 51,9 milijuna ljudi.
• - 1976. - 55,9 milijuna ljudi.
• - 1998. - 59,1 milijun ljudi
• - 2004. - 59.834.900 ljudi. Simagin Yu. A. Teritorijalna organizacija stanovništva: udžbenik. - M .: Daškov i K. - 2005 .-- 236 str.

Dinamika stanovništva može se prikazati na grafikonu (slika 1.2).

Riža. 1.2

Etnički sastav stanovništva Ujedinjenog Kraljevstva je sljedeći:

• - Britanci - 81,5%.
• - Škoti - 12,4%.
• - Irci - 2,4%.
• - Velšanin (ili Velšanin) - 1,9%.
• - Ulsterijanci - 1,8%. A.A. Šepetilov Ekonomije zemalja Zapadna Europa... - K .: Viša škola. - 2003 .-- 262 str.

Ostale etničke skupine čine vrlo nizak postotak u Ujedinjenom Kraljevstvu. Osim toga, ove su etničke skupine relativno konstantne i njihov je udio u populaciji Ujedinjenog Kraljevstva također uvijek približno isti. Ostale etničke skupine su nestalne i teško ih je pobrojati.

Radi vizualnije percepcije, na dijagramu ćemo prikazati podatke o etničkom sastavu stanovništva Ujedinjenog Kraljevstva (slika 1.3).

Politička struktura. Velika Britanija je ustavna monarhija koju vodi kraljica.

Zakonodavno tijelo je dvodomni parlament, koji se sastoji od Donjeg doma i Doma lordova. Vladu vodi premijer.

Riža. 1.3

Posebnost britanskog ustava je nepostojanje ijednog dokumenta koji bi se mogao nazvati temeljnim zakonom zemlje, štoviše, ne postoji čak ni točan popis dokumenata koji bi se odnosili na Ustav. Sinitsyn O.I. Moderna ekonomija. Javni tečaj. - Rostov na Donu: Phoenix, 2005.-- 608s.

Ekonomija. Velika Britanija je visoko razvijena industrijska zemlja, veliki dobavljač gotovih industrijskih proizvoda na svjetsko tržište i veliki izvoznik kapitala (uglavnom u razvijene zemlje). BNP po glavi stanovnika je 16.070 dolara godišnje. Vađenje nafte i prirodnog plina (uglavnom na polici Sjevernog mora), ugljena. Najrazvijenije je strojarstvo (usmjereno na proizvodnju nestandardnih proizvoda, kao i na razne vrste i vrste strojeva), uključujući električne i elektroničke, transport (uključujući velike zrakoplove, automobile i brodogradnju), strojogradnju, poljoprivrednu , proizvodnja industrijske opreme, dizanje i transport i dr., kemijska i petrokemijska (Velika Britanija zauzima jedno od vodećih mjesta u svijetu u proizvodnji i izvozu sintetičkih vlakana i bojila, plastike, deterdženata, gnojiva i dr.), farmaceutska , industrija prerade nafte, crna (kvalitetni čelik) i obojena (kositar, aluminij) metalurgija. Najstarija grana britanske industrije, tekstilna industrija, izgubila je nekadašnji značaj. Velika industrija aromatiziranja hrane (tradicionalna proizvodnja viskija, piva; prerada uvoznih poljoprivrednih sirovina); proizvodnja obuće, trikotaže; poznat po engleskom porculanu. U poljoprivredi dominiraju mliječno i mesno-mliječno govedarstvo te slaninsko svinjogojstvo; ovčarstvo mesa i vune. Uglavnom uzgajaju ječam, pšenicu, šećernu repu, zob i krumpir. Uzgoj povrća i voća (veliki staklenici i staklenici), cvjećarstvo (narcisi, tulipani).

Monetarna jedinica - funta sterlinga = 100 penija. Runova T.G. Ekonomska geografija s osnovama regionalnog studija: Udžbenik (3. izd., Sr.). - M .: MGIU. - 2007 .-- 184 str.

Britanske oružane snage. britanskih oružanih snaga od strane vrhovnog zapovjednika Britanaca Oružane snage je britanski monarh, kraljica Elizabeta II. Britanskim oružanim snagama upravlja Vijeće za obranu Ministarstva obrane. Glavna misija britanskih oružanih snaga je zaštita Ujedinjenog Kraljevstva i njegove prekomorska područja, promicanje sigurnosnih interesa Ujedinjenog Kraljevstva i potpora međunarodnim mirovnim naporima. Također, britanske oružane snage su aktivni i stalni sudionici NATO-a i koalicijskih snaga u Iraku i Afganistanu. Kuskov A.S. Ekonomska geografija u pitanjima i odgovorima: Udžbenik. - M .: Liga. - 2004 .-- 224 str.

Karakteristično EGP UK

1) Velika Britanija (Ujedinjeno Kraljevstvo) je otočna država čija se većina teritorija nalazi na dva velika otoka odvojena vodama Irskog mora.

Sastoji se od četiri zemlje: Engleske, Škotske i Walesa, koji se nalaze na otoku Britaniji, i Sjeverne Irske. Velika Britanija ima zajedničku kopnenu granicu samo s Irskom.

S juga, Velika Britanija graniči s Francuskom - najbližim i najrazvijenijim susjedom, koji ima zajedničke vodene granice s njom.

Također, najbliži susjedi Velike Britanije su Belgija i Nizozemska, Danska, Njemačka, Norveška se nalaze znatno dalje.

Dakle, EGP Velike Britanije je i susjedski i primorski, što je iznimno korisno za gospodarski razvoj zemlje, iako, nedvojbeno, ima određene nedostatke u strateškom i vojnom smislu.

2) Otoci Scilly nalaze se jugozapadno od otoka Britanije, a otok Anglesey sjeverno od Walesa. Na zapadnoj i sjevernoj obali Škotske nalaze se brojni mali otoci koji čine UK. Najvažniji od njih su Orkney Shetlandski otoci. Sa zapada Veliku Britaniju peru vode Atlantik, a s istoka - uz vode Sjevernog mora.

Najkraća udaljenost do Sjeverna obala Francuska - Doverski tjesnac, ali glavna komunikacija između država odvija se preko La Manchea, koji su Britanci zvali "Engleski kanal", uz čije je dno krajem dvadesetog stoljeća položen željeznički tunel velike brzine. . Prije toga komunikacija između dvije zemlje odvijala se vodenim ili zračnim putem.

3) Glavni izvori energije su ugljen i nafta, u manjoj mjeri - prirodni plin. Industrija vađenja ugljena jedna je od najstarijih industrija u Velikoj Britaniji. Glavna rudarska područja su Cardiff, Južni Wales i središnja Engleska (Sheffield).

Ujedinjeno Kraljevstvo karakterizira umjerena i prilično vlažna klima. Stoga većinu korištenog seoskog zemljišta zauzimaju pašnjaci (oko 80%). Manji dio teritorija zauzimaju poljoprivredne kulture koje se uglavnom uzgajaju u istočnoj Angliji. Jedna od glavnih kultura je šećerna repa koja se uzgaja u istočnoj Angliji i Lincolnshireu, gdje se nalaze glavne rafinerije šećera. Druge važne kulture su pšenica, ječam i zob koji se uzgajaju u Engleskoj, Sjevernoj Irskoj i istočnoj obali Škotske.

Uzgoj mliječnih proizvoda također igra važnu ulogu u poljoprivredi Ujedinjenog Kraljevstva. Mliječna goveda uzgajaju se uglavnom na jugozapadu Engleske.

Budući da je Velika Britanija od davnina bila pomorska sila, ribolov se smatra tradicionalnom trgovinom. Glavni ribolov je bakalar, iverak, haringa, bijela riba, pastrva, kamenice i rakovi.

4) Administrativna karta Velike Britanije mijenjala se nekoliko puta, jer pristupanje zemalja koje čine Ujedinjeno Kraljevstvo trajalo je stoljećima. Svaka nekoć neovisna država ima svoj glavni grad ili administrativno središte. Službeni glavni grad Velike Britanije je London, budući da se ujedinjenje zemalja dogodilo oko Engleske.

U osamnaestom i devetnaestom stoljeću Velika Britanija, kao prvo mjesto u svijetu po ekonomskom razvoju, stvorila je kolosalnu kolonijalnu silu koja je zauzimala gotovo četvrtinu teritorija planeta. Britanske kolonije uključivale su Indiju, Pakistan, Afganistan, Kanadu, Australiju, Novi Zeland i veći dio Afrike. U dvadesetom stoljeću engleske kolonije postale su neovisne države, ali mnoge od njih su dio Britanskog Commonwealtha, na čijem je čelu britanski monarh. 1921. južni dio Irske se odcijepio od Velike Britanije i postao neovisna država.

Ministarstvo općeg i strukovnog obrazovanja

Sverdlovsk regija

Državna obrazovna ustanova

osnovno strukovno obrazovanje

Stručna škola za osposobljavanje trgovačkih radnika

Ekonomsko-geografski

profil zemlje

Velika Britanija

sažetak

Izvršitelj:

Telitsyna M.M.

učenik grupe broj 21

Nadglednik:

nastavnik geografije

T.V. Horzova

Jekaterinburg

Uvod …………………………………………………………………………………….… 3

1.Teritorij, granice, položaj zemlje ………………………… .... 4

2.Prirodni uvjeti i resursi ……………………………………………………… 5

3. Stanovništvo ………………………………………………………………………………… .7

4. Gospodarstvo i industrija ……………………………………… ... 8

5.Poljoprivreda …………………………………………………………… .11

6. Prijevoz …………………………………………………………………… .12

7.Znanost i financije …………………………………………………… .13

8.Odmor i turizam …………………………………………………………………… .......... 15

9. Zaštita okoliša i ekološki problemi ………… .... 18

Zaključak ……………………………………………………………………… .19

Dodatak 1 …………………………………………………………………… .20

Dodatak 2 …………………………………………………………………… .21

Dodatak 3 …………………………………………………………………… .22

Dodatak 4 …………………………………………………………………… .23

Dodatak 5 …………………………………………………………………… .24

Literatura …………………………………………………………………… 25

Uvod

Odabrao sam temu "Ekonomski i geografski položaj Velike Britanije" jer mi je upravo Velika Britanija bliža od svih ostalih zemalja, naravno, ne računajući Rusiju. Volio bih posjetiti ovu zemlju, njezina kulturna mjesta i naučiti o njoj više od svog površnog znanja.

Da biste napisali esej na ovu temu, potrebno je proučiti četiri izvora u kojima je prilično točno izražen položaj Velike Britanije. A polazeći od ovih izvora, potrebno je o postavljenim pitanjima prikazati trenutno stanje zemlje i donijeti zaključak o njenom stanju.

1. Teritorij, granice, položaj zemlje

Velika Britanija (Ujedinjeno Kraljevstvo Velike Britanije i Sjeverne Irske) je nepravilan arhipelag s vrlo raznolikim krajolikom i prirodom. Površina Velike Britanije je oko 240.842 četvornih metara. km. Veći dio je kopno, a ostalo su rijeke i jezera. Površina Engleske je 129 634 četvornih metara. km., Wales - 20 637 četvornih metara. km., Škotska - 77.179 četvornih metara. km. i Sjeverna Irska - 13 438 četvornih metara. km. Južni vrh otoka Velike Britanije, poluotok Cornwall, nalazi se na 50° N, a najsjeverniji dio arhipelaga Shetlandskih otoka na 60° N. Duljina otoka Velike Britanije od sjevera prema jugu je 966 km, a najveća širina mu je upola manja. Velika Britanija ima složenu administrativnu podjelu. Obuhvaća 4 povijesna i zemljopisna područja: Englesku (45 okruga i posebnu administrativnu jedinicu – Veliki London). Wales (8 okruga); Sjeverna Irska (26 okruga); Škotska (12 regija); samostalne upravne jedinice – otok Maine i Kanalski otoci. Sa zapada, Veliku Britaniju ispiru vode Atlantskog oceana, a s istoka - vode Sjevernog mora. S juga, Velika Britanija graniči s Francuskom - najbližim i najrazvijenijim susjedom, koji ima zajedničke vodene granice s njom. Najkraća udaljenost do sjeverne obale Francuske je Doverski tjesnac, ali glavna komunikacija između država odvija se preko La Manchea, koji su Britanci zvali "Engleski kanal", po čijem dnu se nalazio tunel brze željeznice. položena krajem dvadesetog stoljeća. Prije toga komunikacija između dvije zemlje odvijala se vodenim ili zračnim putem. Također, najbliži susjedi Velike Britanije su Belgija i Nizozemska, Danska, Njemačka, Norveška se nalaze znatno dalje. Dakle, EGP Velike Britanije je i susjedski i primorski, što je iznimno korisno za gospodarski razvoj zemlje, iako ima neke nedostatke u strateškom i vojnom smislu.

2. Prirodni uvjeti i resursi Klima Velike Britanije je umjerena, oceanska, vrlo vlažna s blagim zimama i prohladnim ljetima. Za Britanski otoci tipične su česte magle i jaki vjetrovi. Umjerena oceanska klima i utjecaj tople Sjevernoatlantske struje stvaraju povoljne uvjete za razvoj poljoprivrede. Prosječna temperatura najhladnijeg mjeseca - siječnja - ne pada ispod +3,5 stupnjeva čak ni na krajnjem sjeveroistoku Velike Britanije, a na jugozapadu doseže +5,5 stupnjeva. Snijeg unutra zimsko vrijeme pada u cijeloj zemlji, ali vrlo neravnomjerno. U gorju Škotske snježni pokrivač traje najmanje 1-1,5 mjeseci. Na jugu Engleske, a posebno na njenom jugozapadu, snijeg pada vrlo rijetko i ne traje više od tjedan dana. Ovdje trava postaje zelena tijekom cijele godine. Visoka obrada tla važan je čimbenik u povećanju produktivnosti poljoprivrednih kultura. Rijeke u britanskoj klimi pune su vode. Najveći su - Temza, Severn, Trent, Mersey. Rijeke kao izvor energije koriste se samo u gorju Škotske. U Ujedinjenom Kraljevstvu ne postoji veliki izbor minerala. Osobito je važna vrijednost ugljena, čije su ukupne rezerve 190 milijardi tona.Najveće rezerve i proizvodnja su tri bazena: Yorkshire i South Wales. Uz ova tri najveća ugljena bazena, škotski bazeni, koji se protežu u lancu od zapadnog do istočnog kraja srednješkotske nizine, te Lancashire i West Midlands, koji se sastoje od niza malih naslaga, igraju veliku ulogu. važna uloga. Mali izdanci ugljenih slojeva nalaze se na obali poluotoka Kimberland i na krajnjem jugoistoku Engleske - basenu Kent. Šezdesetih godina prošlog stoljeća otkrivena su polja nafte i plina na polici Sjevernog mora. Velika ležišta nalaze se uz obalu jugoistočne Engleske i sjeveroistoka Škotske. Velika Britanija je šesti najveći proizvođač nafte u svijetu. Rezerve nafte u Velikoj Britaniji dosežu 770 milijuna tona. Uz velike energetske resurse, Velika Britanija ima značajne rezerve željezne rude. Ali njihova ležišta karakterizira nizak sadržaj metala u rudi (22-33%). Najveće polje je East Midlands. Velika Britanija je donedavno polovicu svojih potreba u ovoj vrsti sirovine opskrbljivala vlastitom željeznom rudom, ostatak je otkupljivala uvozom. Trenutačno se iskopavanje nekvalitetne rude pokazalo neisplativim, pa je eksploatacija smanjena i prebačena na uvoz visokokvalitetnih ruda iz Švedske, Kanade, Brazila i niza afričkih zemalja. U prošlosti su se u Ujedinjenom Kraljevstvu kopala mala nalazišta bakrenih i olovno-cinkovih ruda i kositra. Njihova ležišta su ozbiljno iscrpljena i sada je proizvodnja vrlo mala. Iskopava se nešto volframa. Uranove rude pronađene su u Škotskoj. Iz nemetalnih industrijskih sirovina neophodna je ekstrakcija kaolina ili bijele gline, kao i kamene soli u Cheshireu i Durhamu i potašne soli u Yorkshireu. Pokrivačem tla u zemlji dominiraju različita podzolična tla i burozemi. Najplodnija livadska tla su u blizini Wash Baya. Općenito, tla u Velikoj Britaniji su visoko obrađena i daju visoke prinose. Velika Britanija ima kulturni krajolik. Prirodna vegetacija sačuvana je samo u planinskim predjelima zemlje. U šumama prevladavaju širokolisne vrste (hrast, grab, brijest, bukva), a samo u Škotskoj - bor. Danas je samo 9% Ujedinjenog Kraljevstva prekriveno šumama. Međutim, čini se da je zemlja vrlo šumovita zahvaljujući živicama koje okružuju polja i livade, kao i malim šumskim površinama i brojnim parkovima. Samo Zapadna obala, izložena zapadnim vjetrovima koji nose slanu morsku mlaznicu, gotovo je lišena vegetacije. Tako, zbog umjerene oceanske klime u UK, trava postaje zelena tijekom cijele godine, t.j. produktivnost tla je visoka. Velika Britanija nema široku paletu minerala, međutim, neki od njih odigrali su ogromnu ulogu u formiranju njezinih industrijskih područja, a sada je UK više uvoznik nego izvoznik. 3. Stanovništvo

Ukupan broj stanovnika (prema 2008.) je 61.113.205 ljudi. Dobna struktura: do 14 godina - 16,7%, 15-64 - 67,1%, od 65 i više - 16,2%. Prosječna dob muškarci - 39 godina, žene - 41 godina. Prosječna veličina obitelji je 2 djece i roditelja. Seosko stanovništvo iznosi 11%, gustoća ruralnog stanovništva je 242 stanovnika. po 1 četvornom kilometru. Ukupan broj ekonomski aktivnog stanovništva je 29 milijuna. U gradovima s brojem stanovnika sv. 100 tisuća ljudi živi gotovo polovica stanovništva zemlje. Najveći gradovi po broju stanovnika: London (6.803.000), Birmingham (935.000), Glasgow (654.000), Sheffield (500.000), Liverpool (450.000), Edinburgh (421.000 ljudi), Manchester (398.000 ljudi), Belfa000 (28 ljudi narod). U Ujedinjenom Kraljevstvu plodnost premašuje mortalitet, brza plodnost može se pratiti u tablici (Dodatak 1) od 1976. do 2009. Autohtono stanovništvo zemlje čini 92% stanovništva (2001., popis stanovništva), od čega:

Englezi - 83,6%,

Škoti (uglavnom u Škotskoj) - 8,5%,

Velšani (uglavnom u Walesu) - 4,9%,

· Irci (uglavnom u Sjevernoj Irskoj, Ulster) - 2,9%.

Imigranti i njihova djeca žive uglavnom u naseljima Velikog Londona, West Midlandsa i Merseysidea. Oni čine oko 8% stanovništva zemlje, uključujući:

• imigranti iz Indije, Pakistana i Bangladeša - 3,6%,
• Kina - 0,4%,
• afričke zemlje - 0,8%,
• crni imigranti s karipskih otoka - 1%

Trenutačno je monarh Elizabeta II, koja je počela vladati 6. veljače 1952. Njezin najstariji sin, princ Charles, njezin je nasljednik. Princ od Walesa obavlja razne ceremonijalne funkcije, kao i kraljičin suprug, princ Philip, vojvoda od Edinburgha. Osim toga, tu je još nekoliko članova obitelji Augusta: djeca, unuci i rođaci. Dakle, broj stanovnika raste na račun radnih imigranata iz zemalja koje su nedavno pristupile Europskoj uniji, kojima je nakon proširenja EU u svibnju 2004. omogućen slobodan ulazak na rad u UK. Ipak, stopa nataliteta u zemlji i dalje premašuje stopu smrtnosti, iako prirodni priraštaj više nije dominantan čimbenik povećanja britanskog stanovništva.

4. Gospodarstvo i industrija

Ujedinjeno Kraljevstvo Velike Britanije i Sjeverne Irske ukupno je 6. najveća država ekonomska aktivnost te po bruto domaćem proizvodu (BDP). Gospodarstvo zemlje je visoko monopolizirano: 100 najvećih TNC-a kontroliraju preko 50% industrijske proizvodnje i vanjske trgovine. Industrija Velike Britanije daje 1/3 bruto nacionalnog proizvoda, ona čini 1/3 svih zaposlenih. Uglavnom koristi uvozne sirovine, a sve se više fokusira na vanjsko tržište. S jedne strane, Ujedinjeno Kraljevstvo karakterizira brzi rast modernih industrija koje koriste progresivnu tehnologiju proizvodnje i organizaciju rada, najnoviju opremu i napredne metode upravljanja, s druge strane, zaostajanje za starim tradicionalnim industrijama. Najveći industrijski monopoli u zemlji su Imperial Chemical Industries, ili IKI, Unilever, British Leyland i General Electric Company, od kojih svaki zapošljava 200.000 ljudi. Najveći dio britanskih industrijskih poduzeća koncentriran je u gusto naseljenom industrijskom pojasu, koji uključuje okruge od Londona do Lancashirea i od Zapadnog Yorkshirea do Gloucestershirea. Najveća industrijska područja izvan ovog pojasa su Južni Wales, sjeveroistočna Engleska i središnja Škotska. U područjima gdje su se razvijale stare industrije i tradicionalne industrije one su zaostajale ili depresivne. Ovo je veći dio Škotske, Sjeverna Irska, gotovo cijeli Wales, krajnji sjeveroistok i dio jugozapada Engleske. Glavna rudarska industrija u Velikoj Britaniji je bitumenski ugljen. To traje već tri stoljeća. Po rezervama ugljena Velika Britanija zauzima treće mjesto u Europi. Što se tiče britanske rafinerske industrije, ona još uvijek ovisi o uvozu sirove nafte i naftnih derivata. U zemlji postoji 9 rafinerija ukupnog kapaciteta oko 90 milijuna tona godišnje (1999. zatvorena je rafinerija Shell Haven kapaciteta 4,3 milijuna tona godišnje). Nalaze se na ušću Temze, u Foleyu blizu Southamptona, Južnog Walesa, Manchesterskog kanala, Teessidea, Humbersidea i Škotske (Grangemouth). U britanskoj zoni Sjevernog mora otkriveno je više od 80 plinskih polja s dokazanim rezervama od 2 trilijuna kubičnih metara. m 3 i povratno - 0,8 bilijuna. m 3. Proizvodnja plina na njima počela je sredinom 60-ih, trenutno se eksploatira 37 polja, polovicu proizvodnje daje 7, među njima - Lehman-Benk, Brent, Morcam. Obim proizvodnje za 1990-2003 povećana s I na 103 milijarde m3. Vanjska trgovina plinom je zanemariva; 2003. godine izvoz je iznosio 15, a uvoz 8 milijardi m3. Plinovod, položen na dnu Sjevernog mora, stiže do istočne obale otoka Velike Britanije u regijama Isington i Yorkshire. Veliko postignuće britanskog gospodarstva je da su cjelokupni proizvodni i potrošački sektori u potpunosti opskrbljeni električnom energijom. 86% električne energije proizvode termoelektrane, 12% nuklearne i 2% hidroelektrane. Velika većina termoelektrana radi na ugljen, no posljednjih godina neke od njih su prešle na naftu. Najveće termoelektrane (s kapacitetom od preko 1 milijun kW) nalaze se na rijeci Trent i blizu Londona. Hidroelektrane su obično male, nalaze se uglavnom u škotskom gorju. Željezna ruda se kopa u relativno uskom pojasu koji počinje u Scunthorpeu u Yorkshireu na sjeveru i proteže se preko East Midlandsa do Banburyja na jugu. Ovdje je ruda niske kvalitete, silikatna i sadrži samo 33% metala. Potražnja za željeznom rudom podmiruje se uvozom iz Kanade, Liberije i Mauritanije. Crna metalurgija se jako razvila.
Danas je UK osmi najveći proizvođač željeza i čelika u svijetu. Državna kompanija British Steel Corporation proizvodi gotovo sav čelik za zemlju. Preživjele su 4 metalurške regije, od kojih je samo jedna u središtu zemlje: Sheffield-Rotherham, sa svojom specijalizacijom za visokokvalitetni čelik i električni čelik, ostale - na obali u lukama (u Južnom Walesu - Port Talbot, Llanvern, u Humbersay de Scunthorpeu, u Teessideu - Redcar). Strojarstvo, najveća grana britanske industrije, zapošljava 1/4 svih proizvodnih radnika. Industrija čini 40% uvjetno neto proizvodnje prerađivačke industrije. Prevladava prometno inženjerstvo. Oko 1/3 kapitala utrošenog na proizvodnju vozila pripada američkim tvrtkama koje su se nakon Drugog svjetskog rata etablirale na Britanskim otocima. Poduzeća u ovoj industriji nalaze se u gotovo svim područjima iu većini gradova u Velikoj Britaniji. Elektrotehnika je industrija koja raste i razvija se, zauzima drugo mjesto među proizvodnim industrijama po broju zaposlenih. Dominiraju u elektrotehnici donekle vrlo velike tvrtke: General Electric, English Electric and Associated Electrical Industries. Položaj Velike Britanije u proizvodnji turbina i elektromotora i dalje je prilično jak. No dominantnu poziciju sada zauzima elektronika. Najdinamičnije se razvija proizvodnja računalne tehnologije, ali glavne pozicije ovdje zauzima američki kapital, au proizvodnji potrošačke elektronike - japanski. Britanske tvrtke tradicionalno su jake u proizvodnji elektroničke opreme (radari, radio odašiljači) i komunikacija. Zrakoplovi su jedna od najbrže rastućih inženjerskih industrija u Velikoj Britaniji. U ovoj industriji dominira najveća državna tvrtka British Airspace. Specijalizirana je za proizvodnju širokog spektra raznih zrakoplova, helikoptera, svemirskih letjelica, raketa. Helikoptere proizvodi druga velika tvrtka, Westland Aircraft. Gotovo sva proizvodnja zrakoplovnih motora u zemlji koncentrirana je u rukama nacionalizirane tvrtke Rolls-Royce, koja ima tvornice u Derbyju, Bristolu, Coventryju, a također i u Škotskoj. Suradnja sa zapadnoeuropskim i američkim tvrtkama u proizvodnji civilnih i vojne opreme... Najnovija proizvodnja kemijske industrije također je jedna od industrija koje se brzo razvijaju. Anorganske kemikalije - sumporna kiselina, oksidi metala i nemetala - čine oko 1/3 glavnih kemijskih proizvoda. Među brojnim kemijskim industrijama počela se naveliko isticati proizvodnja sintetičkih vlakana, raznih vrsta plastike, novih bojila, farmaceutskih proizvoda i deterdženata. Britanska kemija temelji se na naftnim i plinskim sirovinama i specijalizirana je za prilično ograničen broj kemikalija. Razvijaju se i industrije tradicionalne za britansko gospodarstvo, poput tekstilne industrije. Među granama lake industrije ima posebnu ulogu u industrijskom razvoju zemlje, u širenju strojnog načina proizvodnje u cijelom svijetu. Vunene tkanine se uglavnom proizvode u zapadnom Yorkshireu, pri čemu proizvodnja rajona prevladava u yorkshireskom gradu Silsdenu, a pamučne tkanine u Lancashireu, u malim tekstilnim gradovima sjeveroistočno od Manchestera. Proizvodnja vunenih tkanina, proizvoda, pređe najstarija je na Britanskim otocima. Vuneni proizvodi britanskih tekstilaca i danas su vrlo cijenjeni na stranim tržištima. U strukturi prerađivačke industrije najveći udio imaju papirna i tiskarska industrija (13,9%), prehrambena i duhanska (13,8%). Tijekom proteklih pola stoljeća, industrija hrane i pića postala je jedno od glavnih područja koncentracije britanskog kapitala: od 40 korporacija u zemlji koje su dio "Kluba 500" najvećih svjetskih tvrtki, ova industrija zastupa ih cijelih desetak, na čelu s Unileverom, Diageom i Cadburyjem Schweppesom. Koncentrati hrane, konditorski proizvodi, pića (uključujući čaj, škotski viski i londonski gin) te duhanski proizvodi vrlo su konkurentni na svjetskom tržištu. Plasman najvećih poduzeća usmjeren je na tržišta, uključujući i vanjska. Dakle, UK zauzima šesto mjesto među zemljama po ukupnoj gospodarskoj aktivnosti, BDP-u i industrijskoj proizvodnji.

5.Poljoprivreda

Posljednjih desetljeća, u razvoju poljoprivrede, znanstveno-tehnička razina i produktivnost nacionalnog agroindustrijskog kompleksa značajno su porasli. Opskrba zemlje na račun lokalnih resursa stalno raste, a tijekom poslijeratnog razdoblja porasla je sa 1/3 na 4/5, postignuta je potpuna samodostatnost proizvoda kao što je mlijeko, opskrba je puno jaja, peradi, pšenice, zobi, ječma, krumpira; uvozno voće, maslac, šećer, sirevi. U uvjetima koji vladaju u EU potrebno je plaćati više za uvozne proizvode u usporedbi s mogućnostima uvoza hrane iz bivših kolonija, što dovodi do stalnih kontradikcija između UK-a i ostalih članica EU. Poljoprivreda u Velikoj Britaniji trenutno je jedna od najproduktivnijih i najmehaniziranijih na svijetu. Udio zaposlenosti u industriji je 2% ukupne zaposlenosti u zemlji. Ukupna površina poljoprivrednog zemljišta je 58,3 milijuna hektara (76% ukupne površine zemlje). U strukturi poljoprivredne proizvodnje dominira stočarstvo. Razvijeno je i mliječno te mesno i mliječno govedarstvo, svinjogojstvo (hrana slaninom), mesno ovčarstvo i peradarstvo. Engleska je jedan od najvećih svjetskih dobavljača ovčje vune. Stočarstvo je tradicionalno koncentrirano u riječnim slivovima, no stočarstvo je 2001. pretrpjelo velike štete zbog bolesti stoke - prvo spongiformne encefalopatije (“kravlje ludilo”), a potom i slinavke i šapa. U biljnom uzgoju, gotovo 60% obradivog zemljišta zauzimaju višegodišnje trave, preko 28% - pod žitaricama (uključujući 15% - pšenica, 11% - ječam); 12% - pod industrijskim (uljana repica, šećerna repa, lan) i krmnim usjevima (uključujući krumpir), kao i povrtnjacima i poljima jagodičastog voća. Glavne poljoprivredne regije su istočna Anglija i jugoistok. U zemlji ima mnogo voćnjaka. Poljoprivreda uživa veliku potporu države i dobiva subvencije iz proračuna EU. Za proizvode kao što su: pšenica, ječam, zob i svinjetina - obujam proizvodnje premašuje potrošnju; za kao što su: krumpir, govedina, janjetina, vuna, šećer i jaja - obujam proizvodnje je manji od obujma potrošnje. Stoga se mnogi od bitnih proizvoda UK-a moraju uvoziti iz drugih zemalja. Uvoze 4/5 maslaca, 2/3 šećera, polovicu pšenice i slanine, 1/4 govedine i teletine iz zemlje.

6. Prijevoz

Velika Britanija je otočna država pa je sav njezin vanjski promet i trgovina povezani s pomorskim i zračnim prometom. Oko 9/10 ukupnog prometa tereta otpada na pomorski promet, uključujući 1/4 - na kabotažu. Sva područja Velike Britanije, osim West Midlandsa, na ovaj ili onaj način izravno su povezana s morskim lukama, koje služe kao glavna prometna čvorišta. Najveće od njih su London, Southampton, Liverpool, Hull i Harwich, a morske luke u Londonu i Liverpoolu obrađuju otprilike polovicu cjelokupnog tereta (po vrijednosti). Velika Britanija je s kontinentom povezana tunelom ispod La Manchea, dva željeznička trajekta (Dover - Dunkirk i Harwich - Ostend), te brojnim morskim automobilima i putničkim trajektima - s Danskom, Švedskom, Norveškom, Nizozemskom i Francuskom. U unutarnjem teretnom prometu najveću ulogu ima cestovni promet. Dominantnu ulogu u domaćem prometu ima cestovni promet - 85% putničkog i 81% teretnog prometa. Područje Velike Britanije prekriveno je gustom mrežom autocesta. Duljina asfaltiranih autocesta je 406,4 tisuće km. Za razliku od drugih razvijenih zemalja u Velikoj Britaniji, s velikom gustoćom cesta, samo 4% su moderne autoceste, koje privlače 36% prometnih tokova. Najintenzivniji promet je na osovinskoj autocesti London - Birmingham - Manchester - Glasgow. London i Glasgow imaju podzemne željeznice. Radi povećanja konkurentnosti izvršena je elektrifikacija željeznice (1/3 pruga), pušteni su brzi vlakovi za putnike i robu u glavnim pravcima. Vlada provodi razne organizacijske mjere za modernizaciju ove vrste prometa. Pad vrijednosti riječni transport... Duljina plovnih putova je 3,2 tisuće km. Unutarnji plovni putovi (rijeke i kanalske mreže) sada se uglavnom koriste samo u rekreacijske svrhe. Prijevoz robe obavlja se uglavnom unutar dubokovodnih ušća rijeka Mersey, Thames, Severn, Humber. Zračni promet se ubrzano razvija. Od 1980-ih godina. zračni prijevoz putnika i tereta više se nego utrostručio. British Airways vodeći je međunarodni avioprijevoznik. U zemlji postoji oko 450 civilnih aerodroma, od kojih je najveći Heathrow. Cjevovodna transportna mreža se brzo širi; spojen je na plinovode s polja u Sjevernom moru; ukupna duljina cjevovoda - 3,9 tisuća km. - do 75% nafte stiže na kopno naftovodima.

Dakle, promet u UK igra važnu ulogu u domaćem teretnom i putničkom prometu. Dakle, tunel ispod La Manchea s dva željeznička trajekta prevozi 60-80% ukupnog stanovništva dnevno.

7 znanost i financije

Doprinos Velike Britanije riznici svjetske znanosti, prvenstveno razvoju prirodnih i tehničkih znanosti. Među izvanrednim znanstvenicima - fizičari, kemičari, biolozi: I. Newton, R. Boyle, R. Hooke, J. Joule, M. Faraday, J. Maxwell, C. Darwin, Cavendish, E. Rutherford. Svjetski poznati radovi britanskih filozofa, sociologa, povjesničara, ekonomista: R. Bacon, T. Mora, Fr. Bacon, T. Hobbes, I. Bentham, W. Petty, A. Smith, D. Riccardo, J. Mill, R. Owen, T. R. Malthus, A. Marshall, J. M. Keynes, B. Russell. Više od 70 britanskih znanstvenika dobilo je Nobelove nagrade. Na UK otpada otprilike 4,5% svjetske potrošnje na znanost, 8% svih znanstvenih publikacija. Važnost znanosti u Ujedinjenom Kraljevstvu može se vidjeti u promjenama koje su se dogodile na području obrazovanja. Tehničke škole i visoke škole, kao i programi kontinuiranog obrazovanja u drugim ustanovama, nastoje povećati broj stručnog znanstvenog kadra. Škole blisko surađuju s industrijom. Istraživačko vijeće Manchestera okuplja sveučilišne znanstvenike i članove Gospodarske komore. Sveučilište u Sheffieldu provodi industrijska istraživanja u tehnologiji stakla, au Cheshireu u području radioteleskopa. U Ujedinjenom Kraljevstvu postoji više od 200 znanstvenih institucija i organizacija koje objavljuju više od 400 znanstvenih časopisa. Što se tiče knjižnica, navedimo glavne. Britanska muzejska knjižnica u Londonu (preko 10 milijuna svezaka), knjižnica Sveučilišta u Cambridgeu (preko 3,5 milijuna svezaka), Bodleianska knjižnica u Oxfordu (preko 4,5 milijuna svezaka) i Škotska nacionalna knjižnica u Edinburghu (preko 4 milijuna svezaka) , Nacionalna knjižnica Walesa u Aberystwythu (preko 2 milijuna svezaka). Primjerci svih objavljenih knjiga šalju se, u skladu sa zakonom, Britanskom muzeju u svrhu zaštite autorskih prava, kao i drugim knjižnicama ako se od njih zaprime zahtjevi za te publikacije. Najveće knjižnice nalaze se na sveučilištima u Londonu, Edinburghu, Glasgowu, St Andrewsu, Royalu (u Belfastu), John Rylandu (u Manchesteru), u Victoria and Albert Museumu i Prirodoslovnom muzeju. Važne zbirke posebnih izdanja nalaze se u Uredima za patente, Indijskoj kući, Nacionalnom arhivu, Kraljevskom geografskom društvu, Kraljevskoj akademiji izvedbenih umjetnosti, Kraljevskom glazbenom koledžu, Kraljevskoj glazbenoj akademiji, Umjetničkom vijeću, National Book League, Nacionalnom arhivu, Kraljevskoj botanici Vrtovi, Institut za suvremenu povijest (Knjižnica Wiener) i Nacionalna knjižnica za slijepe. Postoji oko 500 državnih knjižničnih odbora s više od 40 000 podružnica i više od 400 milijuna knjiga godišnje. Dostava knjiga na posebno opremljenim vozilima postaje sve popularnija za udaljena područja. Zbirke knjiga nadopunjuje veliki broj video i audio materijala. britanske tvrtke smanjili su svoje troškove istraživanja i razvoja (istraživanja i razvoja). Prema ovom pokazatelju, UK se nalazi na petom mjestu među sedam vodećih industrijaliziranih zemalja. U području visoke tehnologije, britanske tvrtke su ispred japanskih i njemačkih tvrtki, ali su inferiorne u odnosu na Sjedinjene Države i Francusku. Ovakvo stanje uzrokovano je ne samo smanjenjem razine financiranja razvoja samih tvrtki, već i smanjenjem potpore države. Ministarstvo trgovine i industrije i Ministarstvo financija razvijaju zajedničku politiku za povećanje ulaganja u istraživanje i razvoj te optimizaciju procesa uvođenja rezultata istraživanja u sve sektore gospodarstva zemlje. Činjenica da je Ministarstvo financija uključeno naglašava usredotočenost Vlade na rješavanje ovog problema. Radne skupine predvode dva ministarstva za restrukturiranje i financiranje britanskog istraživanja i razvoja. Glavni rizničar Ministarstva financija sponzorira grupu koju vodi britanski direktor Biotech. Grupa istražuje financiranje istraživanja i razvoja u visokotehnološkim tvrtkama, a posebno financiranje za početnu fazu razvoja. Odjel za trgovinu i industriju sponzorira grupu Tek-Stars za prevladavanje prepreka razvoju visokotehnoloških malih i srednjih poduzeća. Ministar znanosti vodi radnu skupinu za inventivnu djelatnost i uvođenje izuma u industriju. Investicijskom radnom grupom predsjeda lord Hollick i razmatra ograničenja ulaganja u istraživanje i razvoj. Sve grupe uključuju predstavnike bankarske zajednice, zajedničkog kapitala i poduzeća u proizvodnom i uslužnom sektoru. Tako su razvijeni i provode se znanstveno-tehnički programi usmjereni na rješavanje gorućih problema industrije i društva, koji uključuju: stvaranje perspektivnog vozila budućnosti; smanjenje razine onečišćenja veliki gradovi zemlja; stvaranje obećavajućih materijala za industriju; genetska i ekološka ravnoteža ljudskog zdravlja; integrirani pristup starenju. A uloga znanosti u Velikoj Britaniji je vrlo značajna.

8.Odmor i turizam

Za većinu posjeta Ujedinjenom Kraljevstvu izdaje se viza za više ulazaka, koja vrijedi 6 mjeseci. U nekim slučajevima, viza za posjetitelje može se izdati za jedan posjet. Ruski državljani, zahvaljujući koncesiji prema imigracijskim pravilima Ujedinjenog Kraljevstva, ne mogu dobiti tranzitnu vizu i otići tranzitna zona zračne luke ako ostanete u Ujedinjenom Kraljevstvu ne više od 24 sata. Britanci su u kuhanju jednako predani tradiciji kao i u mnogim drugim stvarima. Engleski dan stoljećima počinje tradicionalnim doručkom: kajgana i pržena slanina, pržene rajčice, gljive, kobasice i krvavice. Danas se češće poslužuju zobene pahuljice i kukuruzne pahuljice. Nakon doručka svakako ćete popiti čaj i prepečeni tost s džemom od naranče. Ručak, odnosno ručak, poslužuje se u pola dva, nakon čega slijedi čaj ili lagani ručak u 5 sati i večera u 7. Grickalice i sendviči su vrlo popularni – trokutasti sendviči postali su jedna od mnogih engleskih tradicija. Od prvih jela uobičajeni su pire krumpir i juhe, ali se rijetko poslužuju, nisu sastavni dio svakodnevnog obroka. Začini i začinsko bilje se rijetko koriste. Britanci jedu puno mesa: govedinu, teletinu, janjetinu, svinjetinu. Peče se cijeli s krvlju ili reže na odreske i prži na tavi. Meso se uvijek poslužuje s umakom, pečenim povrćem (najčešće krumpirom) i kiselim krastavcima. Od opojnih pića posebno je popularno pivo - black ale i porter, a posebno su cijenjeni točeno pivo, kao i viski, gin, rakija, rum, porto. Plasmani u Velikoj Britaniji podijeljeni su u tri vrste:

• Hotel - hotel u kojem se pruža potpuna usluga smještaja;
• B&B i gostionica - smještaj za goste koji pruža potrebnu uslugu za noćenje i doručak;
• Motel - Povoljni hoteli ili hoteli uz cestu, neformalne mogućnosti smještaja s vrlo ograničenim rasponom usluga. vode privatni poduzetnici i imaju ograničene poslovne mogućnosti.

Uz ocjenu zvjezdica, hoteli (Hotel) mogu dobiti i određena imena. MetroHotel (metro hotel). Ne nudi gostima tople obroke, ali mora biti na pješačkoj udaljenosti od ugostiteljskih objekata. CountryHouseHotel (selski hotel). Hotel bi trebao imati mali park ili vrt - osamljen i miran. Mali hotel (mini hotel). Maksimalan broj soba je 20. Obično ove hotele vode privatni poduzetnici i imaju ograničene mogućnosti za poslovne ljude. Glavne atrakcije Engleske i cijele Velike Britanije nalaze se, naravno, u Londonu, gdje se, primjerice, na području Cityja spaja tradicija i modernost. I također u glavnom gradu Škotske - Edinburghu. Veliki Ben ( Dodatak 1) - Ovo je ogroman sat koji stoji na tornju svetog Stjepana. Ovaj sat, koji se nalazi na tornju parlamenta Ujedinjenog Kraljevstva, prepoznaje se po zvuku i čuje se u cijelom svijetu, jer se njihova borba svaki sat prenosi na BBC radiju. Turistima nije dopušten ulazak u Big Ben, do samog vrha devedesetšestometarskog tornja možete doći vrlo uskim spiralnim stubištem. Nakon što prođete svih tri stotine trideset i četiri stepenice, možete doći do malog otvorenog prostora, tu se nalazi legendarno zvono. Big Ben je jedno zvono. Visoka je preko dva metra i promjera tri metra. Britanski muzej(Prilog 2) - Britanska knjižnica, čitaonica Britanskog muzeja, koja je ogromna cilindrična prostorija. Svi zidovi ove sobe obloženi su knjigama. Buckinghamska palača(Dodatak 3) - Buckinghamska palača nalazi se nasuprot mramornom pozlaćenom spomeniku kraljici Viktoriji preko puta Pal Mall-a. Ako je kraljica u palači, tada se na krovu palače vijori kraljevska zastava. Na zahtjev kraljičinog pretka, kralja Georgea IV, palača je izgrađena prema arhitektonskom nacrtu Johna Nasha. Cijena gradnje dosegla je sedamsto funti zbog mase ekscesa ove vrste, kao što je, na primjer, petsto mramornih blokova s ​​žilama iz Carrare. Edinburški dvorac(Prilog 4) Dvorac Edinburgh nalazi se u samom centru grada, pa je vidljiv sa svih strana. Nitko od turista u prolazu ne može proći. Budući da dvorac ima ogromnu visinu. No osim što je spektakularan, privlači svojom starošću i povijesnim značajem. Stonehenge. Divovska građevina u središtu Europe - Stonehenge - kamena je misterija. Općenito, Stonehenge je divovska struktura, koji uključuje 82 megalita od pet tona, 30 kamenih blokova od 25 tona i 5 ogromnih trilita teških 50 tona. Kameni blokovi su naslagani u obliku lukova koji upućuju na kardinalne točke. Donedavno su znanstvenici vjerovali da su ovu građevinu 3100. godine prije Krista podigla plemena Britanskih otoka u svrhu promatranja Sunca i Mjeseca. Ali nedavno je ova ideja revidirana. Londonski parkovi- Ovo je posebna atrakcija, a to je zelena točka u samom centru grada, površine više od tristo hektara. Ogromna veličina parkova, njihova dužina stvaraju iluziju netaknutog krajolika prirode, stvarajući atmosferu koja je u suprotnosti s super-urbanim krajolikom grada. Važnost parkova u obnavljanju atmosfere središnjeg Londona je ogromna, zbog čega se nazivaju "pluća Londona". Freud muzej. Sigmund Freud, utemeljitelj psihoanalize, živi u ovoj kući od 1938. godine s obitelji nakon bijega iz Austrije pred nacističkim režimom. Ovdje je do 1982. živjela najmlađa Freudova kći, također psihoanalitičarka. Sada se u njemu nalaze i muzej i istraživački centar. Londonski toranj. U knjizi posvećenoj 900. obljetnici Towera, vojvoda od Edinburgha napisao je: “Kroz svoju povijest, Londonski toranj bio je tvrđava, palača, skladište kraljevskih dragulja, arsenal, kovnica, zatvor, zvjezdarnica, zoološki vrt i mjesto koje privlači turiste”. Ferris kotač(LondonEye) je veliki, najviši Ferris kotač na svijetu. Takav dar Londončanima i gostima grada napravljen je do 2000. godine. Ferris kotač ima 32 kabine, od kojih je svaka predviđena za 25 osoba, puna revolucija kotača je završena za pola sata. Izgradnju golemog panoramskog kotača financirao je British Airways. S visine od sto trideset i pet metara otvara se prekrasan pogled na London, a za povoljno vrijeme grad i okolicu možete vidjeti u krugu od četrdesetak kilometara. Katedrala sveca Pavao- Ovo je sjedište londonskog biskupa, kao i duhovno središte Grada. Arhitekt Sir Christopher Wren nadzirao je gradnju katedrale s prozora svoje kuće, koja se nalazila na suprotnoj obali rijeke. Odatle je mogao vidjeti radove na vrhu brda Ludgate. Izgradnja ovog remek-djela trajala je trideset pet godina. Kuća Sherlocka Holmesa sagrađena 1815. Britanska vlada proglasila ga je arhitektonsko-povijesnim spomenikom druge kategorije. Od 1860. do 1934. kuća je bila privatno vlasništvo, postojao je pansion, ali preuzimanjem zgrade od strane Međunarodnog društva postala je dom Sherlocka Holmesa. Windsor palača- ovaj dvorac, koji je vidljiv sa strane Windsor Parka, sjajni ljudi smatraju vrlo romantičnim. S njegove lijeve strane je Okrugla kula. Arhitekt Jeffrey Whitewill dobio je titulu viteza za svoju kreaciju 1828. Westminsterska opatija – njegovu ljepotu su mukotrpno stvarale različite generacije kraljevske obitelji, počevši od Edwarda Ispovjednika, koji je popeo na prijestolje 1040. godine. Šteta što je crkva koju je on podigao posvećena tek 1065. godine, kada je kralj oslabio i nije mogao prisustvovati obredu posvećenja. Sljedeće godine, na Božić, u crkvi je održana krunidba Williama Osvajača. Tako su se u Velikoj Britaniji spojile tradicija i suvremenost, tradicija u kuhanju, religija i kulturne vrijednosti te modernost u obrazovanju, odgoju mladih naraštaja i društvenom razvoju.

9.Zaštita okoliša i ekološki problemi

Do danas je u posljednjoj fazi realizacije trogodišnji projekt izrade baze podataka o građevinskom materijalu. Projekt podržavaju 24 trgovačke organizacije koje se bave proizvodnjom i opskrbom građevinskim materijalom, a usmjeren je na poboljšanje njihove kvalitete, radnog vijeka i provjeru ispunjavanja načela očuvanja energije, zaštite okoliša i zdravlja ljudi. Posljednja sociološka istraživanja pokazuju da oko 70% ispitanika smatra da je potrebno poboljšati stanje okoliša u njihovim stambenim prostorima. Stoga će Zavod za graditeljstvo izdavati preporuke za građevinske tvrtke kako poboljšati kvalitetu građevina u izgradnji i njihovu usklađenost sa zahtjevima zaštite okoliša. Kako bi potaknuo građevinske tvrtke da sudjeluju u ovom vitalnom pothvatu, institut planira izdati knjigu Environment.Competition.Profit, koja će uključivati ​​podatke o svim tvrtkama koje se ozbiljno bave zaštitom okoliša.Velika Britanija je predana smanjenju emisije stakleničkih plinova. ... Prema obvezama prema Protokolu iz Kyota, zemlja je već smanjila emisije za 12,5% u odnosu na 1990. godinu i planira doseći 20% u 2010. godini. Planirano je da se do 2015. godine 33% kućnog otpada reciklira ili koristi kao gnojivo. U razdoblju od 1999. do 2000. godine prerada kućnog otpada porasla je s 8,8% na 10,3%. Velika Britanija je ratificirala takve međunarodne sporazume: "o zaštiti okoliša", "o onečišćenju zraka" (dušikovi oksidi, sumpor, organski spojevi), "o zaštiti prirodnog okoliša Antarktika", "o očuvanju morskih resursa Antarktika". " Ugovor o Antarktiku, Bioraznolikost, Okvirna konvencija UN-a o klimatskim promjenama, Protokol iz Kyota o dezertizaciji, opasnom otpadu, Pomorska konvencija, zabrana testiranja nuklearnog oružja, zaštita kitova i drugo. Dakle, UK potpisivanjem navedenih ugovora i sporazuma nastoji smanjiti i djelomično otkloniti ekološki problem.

Zaključak

Ovaj je esej napisan koristeći četiri izvora, nakon proučavanja kojih mogu zaključiti da je sada Velika Britanija visoko razvijena država, jedna od vodećih svjetskih sila. Po industrijskoj proizvodnji zauzima peto mjesto u svijetu nakon SAD-a, Japana, Njemačke i Francuske. Ali još nisam to učinio. U Britaniji se rudare minerali, razvijaju se nove metode vađenja potonjih. Zbog činjenice da je Britanija otočna država, ona je danas jedna od najvećih pomorskih sila. Zbog svog gospodarskog i zemljopisnog položaja, u Velikoj Britaniji još uvijek postoje mogućnosti razvoja. Ova zemlja može samo razvijati i poboljšavati svoju poziciju u svijetu.

Prilog 1

1-1976 godina; 2-1998; 3-2004 godina; 4-2005 godina; 5-2007 godina; 6-2009 godina

Dodatak 2

Dodatak 3

Dodatak 4

Dodatak 5

Bibliografija:

1.Internet "Velika sovjetska enciklopedija". Glavni urednik S. I. Vavilov. Državna znanstvena izdavačka kuća "Velika sovjetska enciklopedija". Svezak broj 7. 1951.2 Internet Referentna knjiga "Zemlje svijeta". 1976. Moskva. Izdavačka kuća političke literature 3.Internet Enciklopedija za djecu. "Avanta +". Svezak 13. “Zemlje. Narodi. Civilizacije". 1999.

Sovjetski enciklopedijski rječnik. - M .: Sovjetska enciklopedija
1979.- str.204.