Koliko minuta traje dugolinijski vlak. Međugradski vlakovi

Lazarevski ima tri velika plusa. Prvo, razumne cijene. Kao drugo, to je mirni zeleni gradić. Treće, ovo je mjesto koje me čini nostalgičnim - budući da su mog sedmogodišnjaka ovdje more doveli moji roditelji. Međutim, o svemu tome radije bih rekao u zasebnoj recenziji.

Ali Lazorevsky ima globalni minus, koji je u stanju pokriti sve prednosti odmora. Ovo je stanica Ruskih željeznica, gdje se vlakovi zaustavljaju na nekoliko minuta NEPOZNATI NA KOJOJ PLATFORMI i uz rizik da JOŠ JEDNO OSOBLJE blokira prilaz pregači.

Da, znam da je nepristojno koristiti Caps Lock. Ali ne mogu drugačije! Inače se mogu samo zakleti!

Dakle, stigli smo u Lazorevskoye, u četiri sata ujutro, zahvaljujući kondukteru, brzo smo bacili kofere na platformu i odvezli se do Omege, čiji su nas predstavnici dočekali u minibusu. Ostalo je započelo lijepo. Kad bi barem završilo na isti način!

Ovdje ću duboko udahnuti, prekrižiti opsceni odlomak i pokušati opisati krajnje ukrcavanje u vlak Adler - Sankt Peterburg u okviru cenzure.

Vratili smo se s desetak torbi i kofera, jer smo odmah krenuli iz Lazarevskog u Sankt Peterburg (općenito, imali smo program odmora mjesec dana). Štoviše, ćevapi, orijentalni slatkiši (mnogi, mnogi), kavkaski sirevi, umaci tkemali, začini, voće, suveniri ... Ukratko, bilo je puno prtljage. I što, mi nemamo pravo? Prema mišljenju Ruskih željeznica, očito nemamo.

Stigli smo unaprijed, odnijeli prtljagu do središta prve platforme. Eto, sad moramo saznati s koje će staze - iz prve, druge ili treće - krenuti naš vlak, koji dolazi iz Adlera (ovdje smo idioti, bilo bi bolje da taksijem odemo do Adlera i mirno sjedimo u kočija tamo!).

Dakle, ulazim u zgradu kolodvora. I smeće započinje. Na izlogu pomoćnika laju na mene:

- Koji put? Kako ja znam?! Kako dođe, saznat ćete!

Ovo govori službenik stanice. To se kaže putniku petnaest minuta prije dolaska vlaka. Koji stoji u Lazarevskomje dvije minute. Pogledajte uslugu?

Penjem se do gospode policajca. Policajci sliježu ramenima. Pa, naravno, oni imaju druge odgovornosti.

U REDU. Zauzimamo položaj u središtu prve platforme, nasuprot drvenom prolazu do druge. Ulazimo u stav sprintera. Stisnemo drške vrećica u rukama. Deseci ostalih putnika smrzavaju se u potpuno istom napetom stavu. Svi gledamo uski prolaz. Ako se najavi približavanje vlaka drugom ili trećem kolosijeku, zajedno ćemo, u gomili, drobeći se, jurnuti do druge platforme.

Najavljuju dolazak vlaka ... dovraga, na drugi kolosijek! Naprijed! STOP!!! Što se TRČI ŠINAMA DO GUME, što je stotinjak metara dalje!!

A ovo je još jedan putnik, STIGAO NA PRVI PUT!

Dakle, otpit ću gutljaj vode i pokušati mirno naslikati sliku. Lazarevskoe. Dvije platforme. Tri načina. Jedan kopneni prijelaz. Niti jedan nadzemni ili podzemni. I vlakovi koji istovremeno dolaze na drugu i prvu prugu.

Neki od putnika (najsmjeliji) letjeli su uz zemaljski prijelaz s koferima i vrištećom djecom točno pred pristiglim putnikom. Ja sam kukavica. Smrznuo sam se u stuporu s pet vreća na prvoj platformi. Nisam mogao pretrčati tračnice desetak metara od njuške električne lokomotive. Odsječen sam od svog vlaka.

Opet. ODVESIO ME OD VLAKA drugim vlakom, a moj je vlak udaljen dvije minute. I ova je postava dugo stajala.

Dok sam ja stajao i glup, drugi putnici, koji su također ostali na ovoj "obali", jurili su oko neočekivane prepreke. Muškarci, žene, djeca, umirovljenici, pa čak i osobe s invaliditetom na štakama, plus hrpa prtljage, kretali su se pored razvučenog vlaka do šina. Prokletstvo, nikad neću zaboraviti kako je prijeći tračnice s nekoliko vreća par metara od lokomotive. Jako je zastrašujuće. Prokletstvo, ovo je samo transderacija.

Ali ovdje smo cijela gužva između dva vlaka. Na uskoj traci između prve i druge staze. A mi glupo gulimo ZATVORENA VRATA AUTOMOBILA. I s kakvom im je radošću biti otvoren? Vrata se otvaraju na platformu!

Najaktivniji putnici počinju trčati i kucati. Ponegdje se počinju pojavljivati ​​nezadovoljne fizionomije vodiča.

Već su prošle dvije minute. Vlak je pred kretanjem. No, kondukteri nas lijeno obavještavaju da ćemo "mirovati". (Zapravo je vlak stajao deset do petnaest minuta). Ali kad započne, nije jasno. Počinjemo se penjati u bilo kakve vagone samo da bismo ušli.

Bacajući torbe. Penjem se, uzdišem. Nemam kartu. Nemam karte, novac i putovnice (pokazalo se da su moji rođaci odvažniji i uspjeli prijeći prijelaz). Mobitel se ugasio. Da, sama sam kriva što je nisam naplatila. Stoga izađem iz kočije na drugom kolosijeku i krenem u potragu za svojom rodbinom ... Koji su se već pomaknuli iza vagona, u zazor između kolosijeka! I oni pokušavaju doći do prve platforme kako bi me pokupili od tamo!

Yo-mine! I nismo sami. Ostali putnici jure između perona i vlakova ... S torbama ... S djecom ...

Ukratko, započeo je naš "Adler - Sankt Peterburg". Planine i more plivale su kroz prozore predvorja. Provjerili smo karte. Drhtavim je rukama otvorila paketić Pal Mele. Popušio sam pola kutije. Eto, sad više nema ništa. Gluposti - uvlačenje prtljage u kočiju!

Objašnjavam mjesto. Ne sjećam se točnih brojeva automobila, ali otprilike ovako. Polovina prtljage je u petnaestom vagonu. Drugo poluvrijeme, koje sam zakačio, je u petom. A naša mjesta su ili osma ili deseta. Negdje tako.

Među ovom prtljagom razasutom po cijeloj kompoziciji - fotoaparat, netbook, roštilj i druge vrijedne stvari.

Idemo sakupljati. A noge se već lome. Ruke su drhtave. Nervozni tik. Stresne se stvarno. Otpad nakon iskustva. I s torbama s koferima - duž predvorja, duž prolaza, duž rezervirana sjedala!

Sjeli su i izvadili rakiju. Iako je bio domaći, dobro je prošao. Pokušali smo razgovarati, šaliti se, ali rezultat je bio samo supružnik s izgovorima.

Dojmovi su za cijeli život. Krenuli smo naglo. Besplatni ekstrem Ruskih željeznica!

Čini se da može biti teško kada putujete vlakom. Sjednite i idite tiho. Ali, nažalost, s vremena na vrijeme primijetim da mnogi ljudi često ne znaju svoja prava i mogućnosti, pa zbog toga imaju neugodnosti prilikom putovanja. S druge strane, nakon što sam neko vrijeme radio kao kondukter, imao sam priliku gledati putnike izvana i razumijem da neke stvari ljudi rade suprotno logici.

Ako je potrebno, pročitajte na vlaku "Ruske željeznice", kao i na čemu možete uštedjeti. A danas ćemo razgovarati o malim trikovima, za koje, nažalost, ne znaju svi.

11 malih trikova kada putujete vlakom Ruskih željeznica

1. Povratak karte za vlak

Kupljene karte za vlak mogu se vratiti, ni za koga nije tajna. Istodobno, ako se prijavite ranije od 8 sati prije polaska vlaka, izgubit ćete samo naknadu za presjedanje (do kraja 2017. godine - 192,7 rubalja). Što kasnije vratite kartu, vratit će vam se manje novca.

Ali zanimljivo je to čak i ako ste propustili vlak, karte se ionako mogu vratiti... Moguće je najkasnije 12 sati nakon što vlak krene. Novac će vam se vratiti mali, ali svejedno je bolji od nule. Možda će vam biti isplativije izdati kartu za sljedeći vlak (naravno, izgubit ćete i dio novca).

Pojedinosti o povratku željezničkih karata do. Pojedinosti o tome koliko gubite ako vratite kartu za vlak.

2. Besplatni WC na željezničkoj stanici

Sve željezničke stanice imaju WC. Na ulazu je tamo napisan trošak. Ali ako ga odlučite posjetiti najviše dva sata prije polaska vlaka, onda morate biti primljeni besplatno... Pokažite kartu na ulazu i prođite. To može biti korisno, posebno s obzirom na činjenicu da se nakon polaska toaleti u mnogim vagonima ne otvaraju odmah.

3. Za one koji vole odmarati u zadnji trenutak

Ako ste stigli na vrijeme za vlak u posljednjim minutama prije polaska, nije potrebno pokušati sjesti u vaš vagon. Prema uputama, ako preostane najviše 5 minuta prije polaska vlaka, tada morate biti smješteni u bilo koji vagon vašeg vlaka. Istina, to je pod uvjetom da se vaša karta tiska na dvoslojnom narančastom obliku Express ACS-a na blagajni ili na jednoslojnom na terminalu (usput, karta s elektroničkom registracijom može se tiskati i u terminal).

U teoriji, ispisi na e-kartama na papiru mogu predstavljati problem, ali ne bi trebali. Kondukteri sada ne gledaju u njih, već u njihove popise. Rijetko se dogodi da nemaju popise. Obično se zatim sadi preko ispisa.

Obratite posebno pažnju na ovo pravilo ako se ukrcate na vlak na stanicama gdje je vrijeme parkiranja 1-2 minute. Ne jednom sam vidio sliku neke punašne žene koja se žuri kako trči na takvoj stanici do svoje kočije, nema vremena i počinje grditi vlakove, konduktere i sve na svijetu. Iako je, zapravo, sama kriva što nije ušla u prvu kočiju koja je naišla. Na takvoj bih se postaji svakako pobrinuo da unaprijed nabavim kartu na narančastom obrascu, za svaki slučaj.

Zapravo, bolje je ne kasniti! Zapamtite da vas nitko neće pokrenuti, čak i ako je brzina vlaka još uvijek vrlo niska: kondukter zbog toga može biti kažnjen novčanom kaznom ili otkazom.

4. Suhi ormari u susjednim kočijama.

Ako ste ušli u vlak i ustanovili da su toaleti u vašem vagonu starog tipa i zatvoreni na stanicama, nemojte se obeshrabriti. Možda ćete susjedni ormar pronaći u sljedećem kočiju.

U skladu sa sanitarnim standardima, Ruske željeznice već kupuju samo vagone sa suhim ormarima. Stare kočije pojavljuju se sve rjeđe, ali i dalje voze. Sada nije rijetkost da se možete susresti sa situacijom kada se u istom vlaku zaplijene stari i novi automobili (ironija je u tome što će im cijena biti jednaka). Ako nemate sreće da uđete u stari, a hitno trebate posjetiti zahod tijekom parkiranja, pokušajte zaobići nekoliko susjednih automobila. Možda možete pronaći ormar koji će riješiti vaš problem.

5. Nikada nemojte koristiti redoviti WC na stanicama!

Ako u svojoj kočiji još uvijek imate toalet starog stila, s odvodom na stazi, nemojte ga koristiti tijekom zaustavljanja! Stvarno, nemojte!

Ovo je pravilo izmišljeno s razlogom. Dogodi se da kondukter nije imao vremena / zaboravio zatvoriti zahod ispred stanice. Osim toga, na svakoj stanici, gdje je parkiralište 1-2 minute, također ne trčite zatvoriti ta vrata. U tim slučajevima postoji osobna odgovornost putnika!

Istodobno, ljudi hodaju po stanici, monteri rade. Neće im biti baš ugodno ako im se, ispričavam se, "sadržaj zahodske školjke" izlije na glavu. Za takav dirigent može se kazniti novčanom kaznom.

Čak i ako vam se čini da se vlak zaustavio na terenu, ne trebate na zahod. Možda je ovo takva stanica)

Ako ste išli na zahod dok ste bili u pokretu, a vlak je iznenada negdje stigao i stao, onda ga jednostavno ne isperite dok vlak ne krene dalje. Ozbiljno, to bi bilo ispravnije.

6. Pitka voda u automobilu

U titanu možete crtati vodu za čaj, to, naravno, nije ništa novo. Istodobno, ako iznenada vidite da temperatura nije daleko od 100 stupnjeva, imajte na umu da se čaj i dalje može kuhati. Iskustvom sam otkrio da se vrećica čaja kuha na temperaturi od 70 stupnjeva. Ispod više nije moguće.

S druge strane, ako je temperatura vode vrlo niska (to se događa, na primjer, rano ujutro ili neposredno nakon polaska, ako je vodič zaboravio / nije imao vremena uključiti titan), onda se nemojte bojati da voda se ne kuha. Titan je dizajniran na takav način da sirova voda ne može teći iz slavine. Ako je temperatura niska, znači da je nekoć ključalo, a onda se samo ohladilo.

Također, nasuprot titana, pored servisnog pretinca, nalazi se hladna voda. Tamo se također kuha, dolazi od titana. No, problem je što su cijevi kroz koje prolazi možda stare, a nije činjenica da će stići. dobra kvaliteta... Osobno ne pijem ovu vodu.

7. Kako pravilno uliti kipuću vodu

Kad ulijevate kipuću vodu u čašu, žlicu uvijek držite u čaši, a čašu u držaču čaše. To će smanjiti vjerojatnost cijepanja čaše od vruće vode. To se rijetko događa, ali mogućnost postoji.

Osim toga, u uputama za vodiče postoji pravilo koje će, mislim, biti korisno za sve ljude - ako trebate nositi dva držača za čaše, to biste trebali učiniti jednom rukom. Druga ruka bi trebala biti slobodna. To je u slučaju da vlak iznenada zakoči ili se okrene, tako da možete slobodnom rukom uhvatiti rukohvat i nikoga ne opeći. Da, i to ne više od dva držača čaša istovremeno.

8. Čaša žlicom

Ako imate vlastiti čaj ili samo želite malo vode, ne morate kupiti čaj od vodiča. Vodič može besplatno priložiti čašu u držaču za čaše i žlicu. Ključna riječ je "svibanj". Ranije sam napisao da je to dužan učiniti (i bilo je), ali u komentarima su pojasnili i provjerio - prema novim pravilima, čaša sa žlicom je osigurana ako kupujete čaj. Ali važna točka leži u činjenici da sami dirigenti ne znaju uvijek za to. Intervjuirao sam nekoliko njih, bili su vrlo iznenađeni, jer su, poput mene, bili sigurni da je sve besplatno. Dakle, možete tražiti, ali oni će dati ili neće - ovo je već sreća.

Osim toga, ne uvijek, ali događa se da u kočijama ima noževa i vilica. Svakako besplatno, ali još rjeđe postoji šah. Trebao bi postojati i pribor za prvu pomoć, iako u njega sada ne stavljaju ništa razumno. A također, ako je potrebno, šef vlaka može pozvati liječnike pacijentu dok parkira na velikoj stanici.

9. Vratite stvari tamo odakle su došle

Ako ste iznenada uzeli čašu s držačem za čaše (žlicu, vilicu ili bilo što drugo) od konduktera i s njim otišli do sljedeće kočije svojim prijateljima, vratite imanje točno tamo gdje ste ga uzeli... Ako mislite da ga možete vratiti u bilo kojoj kočiji i vratit će se na pravo mjesto, varate se. Svaki kondukter odgovoran je za imovinu vlastitog automobila i za nju odgovara. Da, možda će od konduktera sljedećeg automobila doznati da ima dodatnih predmeta. Ali to se neće uvijek otkriti. Što možemo reći o automobilima smještenim daleko jedni od drugih. A ako dođe do nestašice, kondukter će troškove morati pokriti iz vlastitog džepa. Žlica je jeftina, ali držač čaše je već primjetan. Zato nemojte zanemariti ovo pravilo!

10. Knjiga žalbi u vlaku

Već sam spomenuo da se od dirigenta može zatražiti knjiga prigovora ako je potrebno. Knjiga pregleda i prijedloga nalazi se u svakom vlaku, a šef vlaka drži je u sjedištu automobila. Ako vam kondukter iz nekog razloga odbije pružiti ovu knjigu, tada možete sami došetati do automobila za osoblje (usput, ne zaboravite napisati i o ovoj činjenici). Smješteno je približno u sredini vlaka (pitajte bilo kojeg vodiča gdje je). Eto, idite izravno do čela vlaka. Općenito, možete zatražiti da pozovete šefa vlaka u svoj vagon kako biste riješili bilo kakve konfliktne situacije.

Prilikom podnošenja prigovora navedite datum, rutu, broj vlaka i vagona, ime konduktera i detaljno opišite suštinu problema. Naravno, sukobne su situacije različite i nisu sve vrijedne zabilježbe u knjigu žalbi. Ali bez obzira na to, morate biti svjesni takve mogućnosti. Kondukteri se boje prigovora jer dirigentu mogu oduzeti bonus, privremeno ga suspendirati s posla ili čak otpustiti konduktera. Slijedom toga, nakon što je dobio žalbu za čašu s držačem čaše koja nije bila besplatna, sljedeći put će biti neposlušan kršiti pravila.

Često se dogodi da putnik nerazumno zahtijeva neke stvari. Ali tada će vas na to uputiti šef vlaka.

Osim toga, u knjigu kritika možete upisati zahvalnicu dirigentu. Ako vam se sviđa usluga, ne ustručavajte se zatražiti od vodiča da donese knjigu. Ovdje će vam ga odmah donijeti, naravno)

11. Ne slažite rublje prije isporuke!

Posljednje, ali ne najmanje važno pravilo: nikada ne presavijajte posteljinu prije nego što ga predate! Ozbiljno, nikad, nikad ravno!

Neki ljudi misle da će, ako slože rublje na lijepu hrpu, kondukter biti ugodniji ili da će biti ugodniji, pristojniji itd. Zapravo je, naprotiv, nezgodnije i neugodnije!

1. Koje je vrijeme (lokalno ili moskovsko) naznačeno na mojoj karti?

Ako su polazna i odredišna stanica u Rusiji, na karti je naznačeno moskovsko vrijeme. Ako se polazna ili odredišna stanica nalazi u drugim zemljama, tada karta u pravilu označava lokalno vrijeme određene zemlje. Međutim, postoje iznimke: na primjer, željeznička stanica u kazahstanskom gradu Petropavlovsku pod jurisdikcijom je Ruskih željeznica i upravlja moskovskim vremenom.

Vjerojatno nema smisla ovdje navesti sve iznimke: u pravilu karta označava u koje vrijeme vlak polazi i stiže. Također smo pokušali uzeti u obzir sve takve iznimke u usluzi Yandex. Schedules.

Formalno, za brzi vlak prosječna brzina rute trebala bi biti najmanje 50 kilometara na sat, a za putnika - manje. U stvarnosti se ovo pravilo ne poštuje. U današnje vrijeme brzi se vlakovi mogu razlikovati po broju karata i "na oko" - po manje zaustavljanja.

Takva gradacija vrijedi u zemljama bivšeg SSSR-a, u drugim zemljama primjenjuju se njihova vlastita načela gradacije vlakova.

Vozila hitne pomoći (cjelogodišnji pozivi) - 1–150;
- ambulante (sezonsko i jednokratno liječenje) - 151-298;
- putnički (cjelogodišnja naklada) - 301–450 i 601–698;
- sezonski putnici, jednokratna uporaba i djeca - 451-598;
- velike brzine - 701-750;
- velike brzine - 751–788;
- brzi, opslužuju ih vlakovi električnih i dizelskih vlakova (osim brzih i brzih) - 801–898;
- usluga i posebne namjene - 901-920;
- turistička (komercijalna) - 921-940;
- ljudski (teretni vlakovi s 10 ili više vagona za ljude) - 941-960;
- teretni i putnički - 961-970;
- poštarina i prtljaga - 971–998.

Redoviti prigradski i granični (regionalni) - 6001-6998;
- prigradska vozila hitne pomoći s rezervacijom mjesta - 7001–7098;
- brzi prigradski i urbani - 7101-7598;
- usluga (posebna namjena) - 7601–7628.

Trenutni ažurirani raspored za Rusiju, Ukrajinu, Bjelorusiju, Kazahstan, Armeniju i Litvu možete pogledati na našoj usluzi. U svakoj od ovih zemalja internetske stranice prijevoznika i željezničkih prijevoznika u pravilu imaju i ažurni vozni red.

Ovisi o prisutnosti osobnih automobila u njima. U pravilu takvih vagona nema u vlakovima nakon prtljage, pa je stoga i prolaz putnika nemoguć.

Sljedeće su vrste automobila naznačene u voznim kartama i voznim redovima vlakova u Rusiji i Ukrajini:

M - VIP-kočija s pretincima za 1 ili 2 sjedala, opremljena kupaonicama i tušem. U takvim se vagonima prodaje samo cijeli odjeljak;
L - SV (automobil za spavanje), mekan s dvostrukim pretincima, jednokatni i dvokatni;
K - pretinac s pretincima za četvorosjede, jednokatni i dvokatni;
KB - pretinac s pretincem-švedskim stolom;
KR - pretinac s radio stanicom, jednokatni i dvokatni;
P - (PL), ne-odjeljak s ležajevima (rezervirano mjesto);
O - neklizajuće sa sjedenjem (zajedničko);
C - (Obl), međuregionalni sa sjedećim, jednokatnim i dvokatnim;
R - vagon-blagovaonica, jednokatni i dvokatni;
P - poštanska;
B - prtljaga.

Cijena karte sastoji se od cijene karte, cijene rezerviranog mjesta i provizije (u nekim slučajevima).

Rezervirano mjesto je plaćanje za "rezerviranje" mjesta u vlaku. U prigradski vlakovi trošak rezerviranog mjesta ne naplaćuje se.

Provizije su različite: za obnavljanje i povratak; za kupnju karata za određeno razdoblje prije polaska (u određenim zemljama). Mogu biti i naknade (ili obrnuto popusti) za rezervaciju karata putem Interneta, naknade agencije kod koje ste kupili kartu (ako to nije blagajna Ruskih željeznica) i neke druge.

Na usluzi "Yandex. Rasporedi" možete pregledati vozne redove u brojnim zemljama ZND-a. Na ovaj trenutak, nažalost, ne pružamo redove vožnje za druge strane zemlje. Vozni red vožnje za Europu možete pronaći na željezničkim web stranicama zemalja koje vas zanimaju, na primjer:
Die Bahn. Prijevoz Njemačke
SBB. Švicarska prijevoz
SNCF. Francuska prijevoz

Mjesta za prijevoz često ne pružaju samo informacije o vlakovima, već vam omogućuju izračun rute u cjelini, koristeći gradske autobuse, prigradski vlakovi pa čak i uzimajući u obzir planinarenje. :)

Općenito, upravi željeznice koja je vlasnik vlaka kojim putujete. Ako su vam kršena prava tijekom putovanja ruskim vlakom, možete kontaktirati javnu recepciju Ruskih željeznica.

Ako smatrate da kondukter krši vaša prava u vagonu, obratite se šefu vlaka, a tek onda - upravi željeznice koja formira vlak.

U Rusiji i Ukrajini se u pravilu karte za transfer ne prodaju. Štoviše, jedna vam blagajna možda neće prodati karte za vlakove čija je razlika između vremena dolaska i odlaska tri sata ili manje.

U stvarnosti slučajevi mogu biti različiti. Vlakovi rijetko kasne nekoliko sati, stoga na usluzi Yandex.Schedules tražimo rute s presjedanjima (s minimalnim vremenom prijenosa od 1 sata), upozoravajući na osobnu odgovornost putnika za njihovu odluku. Treba imati na umu da u gradu može biti više stanica, a udaljenost između njih može biti prilično velika.

U Europi karte u pravilu možete kupiti s usputnim zaustavljanjem u trajanju od najmanje 5 minuta.

Ne, zabranjeno je koristiti vlastiti komplet posteljine u vlakovima iz higijenskih razloga.

Da, već ste osigurani, a podaci o tome naznačeni su u jednom od redaka karte. Dodatno osiguranje, koje se nudi na nekim blagajnama, samo povećava iznos osiguranja. Neke su iznimke međudržavni vlakovi koji nemaju početno osiguranje.

Kondukter je dužan ispuniti sve razumne putnikove zahtjeve: osigurati putnicima čaj, kavu, slastičarstvo najmanje tri puta dnevno i markirani vlakovi i "SV" automobili svih kategorija - na zahtjev putnika u bilo koje doba dana; održavati prisutnost tople vode u kotlu i rashlađene vode u hladnjaku vode; ukloniti posteljinu nakon iskrcavanja putnika itd. Prema uputama vodiča, u iznimnim slučajevima, uz pristanak putnika, dozvoljeno je uklanjanje posteljine najranije 30 minuta prije dolaska putnika na željezničku postaju.

U slučaju neslaganja s postupcima konduktera vašeg vagona, možete kontaktirati šefa vlaka.

U pravilu se ova situacija najčešće rješava ovisno o konkretnim okolnostima. Formalno, u skladu s Pravilnikom o prijevozu putnika, prtljage i teretne prtljage, putovanje putnika mora započeti od stanice naznačene u putnoj ispravi (karta). Istodobno, kako bi se poboljšala kvaliteta putničke usluge u vlakovima koje je formirala Savezna uprava za putnike, putnicima je omogućen ukrcaj na bilo kojoj postaji nakon polazne stanice naznačene na karti, ovisno o valjanosti karte i plaćanju putovanja duž rute.

Karata se vraća uz predočenje dokumenata koji dokazuju identitet putnika. Pri povratku karata u domaćoj ruskoj poruci, putnik se vraća:
- ako se karta vrati do 8 sati prije polaska vlaka - puna cijena karte;
- ako se karta vraća 8 do 2 sata prije polaska vlaka - 100% cijene karte i 50% cijene rezerviranog mjesta;
- ako se karta vraća od 2 sata prije polaska vlaka do 12 sati nakon polaska - 100% cijene karte.

Pri povratku karata u međudržavnom prometu:
- ako se karta vrati do 24 sata prije polaska vlaka - puna cijena karte;
- ako se karta vraća od 24 do 6 sati prije polaska vlaka - 100% cijene karte i 50% cijene rezerviranog mjesta;
- ako se karta vraća od 6 sati prije polaska vlaka do 3 sata nakon polaska - 100% cijene karte.

Provizije i ostale naknade (osim za osiguranje) plaćene prilikom kupnje karata ne vraćaju se putniku. Naplatit će se transakcija povrata karte.

Već možete kupiti kartu za vlak u Rusiji i Ukrajini bez napuštanja kuće i platiti je kreditnom karticom na stranici. Za većinu vlakova u Rusiji možete odabrati funkciju "Elektronička prijava" i na ukrcaj doći samo s dokumentom koji dokazuje vaš identitet (čiji je broj naznačen na karti), kao i ispisanom potvrdom puta. e-ulaznica(s crtičnim kodom). Takvi su vlakovi na našem servisu označeni posebnim markerom.

Ako elektronička registracija u vlaku nije moguće, na stanici svakako morate dobiti papirnatu kartu prema ispisu elektroničke karte (ili njezinom broju) i dokumentu koji dokazuje vaš identitet.

Prodaja karata započinje 45 dana prije datuma polaska vlaka (za neke vlakove - 60 dana). Međutim, često je nemoguće kupiti karte do najviših odredišta (na primjer, ljeti prema Crnom moru) nekoliko sati nakon početka prodaje 45 dana unaprijed.

Međutim, to ne znači da ulaznica nema i da ih neće biti. Dogodi se da je nemoguće kupiti karte za takve vlakove mjesec dana prije polaska, ali karte možete lako kupiti jedan dan prije polaska. Razlog je u brojnim rezervacijama koje blokiraju pristup običnim putnicima glavnini karata.

Vrijeme otkazivanja karte može varirati, često su na voz priključeni dodatni vagoni u koje se karte odmah prodaju. Jedino što se može preporučiti jest svakodnevno nadgledati dostupnost karata u smjeru u kojem trebate.

Karta se može ponovno izdati za vlak koji je ranije polazio ili za drugi vagon vlaka. Ponovno izdavanje karata vrši se samo ako je ostalo manje od 24 sata prije polaska vlaka za koji se karta ponovno izdaje. Pri ponovnom izdavanju karata, ruta putovanja ne može se mijenjati (osim za polazne ili dolazne stanice vlaka).

Naknada se naplaćuje za ponovno izdavanje karte. Uz to, ako trošak nove karte premaši cijenu stare, putnik plaća razliku u cijeni. Ako je trošak nove karte manji od cijene stare, tada se putniku vraća razlika, ali samo ako je karta kupljena u Rusiji.

Ponovno izdavanje putnih isprava za drugu osobu ili za kasnije vlakove ne vrši se.

Obnavljanju podliježu samo karte iz Rusije u Rusiju prodane u Rusiji za automobile ruske formacije. Izgubljena karta obnavlja se na jednom od sljedećih mjesta: na polaznoj stanici vlaka, na prodajnoj stanici i na odredišnoj stanici. Uz zahtjev za restauraciju karte, morate kontaktirati dežurnog policajca u stanici. Putnik mora predočiti dokument za koji je izdana karta (ili potvrdu policije, ako mu je ukradena karta zajedno s putovnicom), navesti datum polaska (glavni uvjet za pronalazak podataka o karti, osim za prezime) i rutu putovanja. Postupak oporavka traje 1-2 sata, pa se trebate obratiti unaprijed. Duplikat karte izdan putniku ne podliježe povratu i ponovnom izdavanju. Nakon izdavanja duplikata, originalna karta također se ne vraća.

Od 1. srpnja 2003. za jednokratno putovanje ruskih građana između regije Kalinjingrad i ostatka Ruske Federacije uveden je mehanizam za obradu i izdavanje posebne pojednostavljene željezničke putne isprave (FRTD).

FRTD željeznice izdaju željeznički blagajnici, koji istovremeno šalju zahtjev konzularnom odjelu Veleposlanstva Republike Litve u Moskvi. Dozvola za tranzit izdaje se tijekom putovanja vlakom sve dok putnik ne pređe granicu s Republikom Litvom. Prije polaska putnik može dobiti informacije o tome smije li proći u željezničkim blagajnama opremljenim Express sustavom. Registracija FRTD-a je besplatna. Sve gore navedeno ne odnosi se na građane koji imaju vizu za prelazak granice Republike Litve.

Glavni dokument za prelazak granica Republike Litve i izdavanje FRTD-a je međunarodna putovnica... Takvo putovanje je nemoguće s običnom putovnicom Ruske Federacije. Ulaznice za regiju Kalinjingrad i nazad prodaju se samo na blagajnama, ne izdaju se putem Interneta (ali tamo možete provjeriti troškove i dostupnost).

Prijevoz malih kućnih ljubimaca, pasa i ptica u vlakovima svih kategorija dopušten je iznad utvrđene dozvole za ručnu prtljagu u svim vagonima (osim u vagonima s dvostrukim odjeljcima (SV) i vagonima. vrhunska udobnost) uz prisutnost veterinarske potvrde i plaćanja prijevoza.

Mali kućni ljubimci, psi i ptice prevoze se u kutijama, košarama, kavezima, spremnicima, koji moraju biti postavljeni na mjesta predviđena za odlaganje ručne prtljage.

Pri prijevozu malih kućnih ljubimaca, pasa i ptica, njihovi vlasnici ili osobe u pratnji moraju osigurati poštivanje sanitarno-higijenskog režima u prijevozu. Nije dopušteno prevoziti divlje životinje kao ručnu prtljagu u vlakovima i vagonima svih kategorija.

Saznajte više o pravilima za prijevoz životinja u vlakovima velika udaljenost možete ga pronaći na web mjestu Ruskih željeznica.

Putnici imaju pravo sa sobom besplatno ponijeti jedno dijete mlađe od 5 godina, ako ne zauzima posebno mjesto, kao i djecu u dobi od 5 do 10 godina uz plaćanje u skladu s cijenom karte dječja karta... Za djecu stariju od 10 godina kupuju se putne isprave (karte) kao i za odrasle. Dob djeteta određuje se na dan početka putovanja.

Za svu djecu, uključujući i djecu mlađu od pet godina, prije početka putovanja morate dobiti kartu (u nekim slučajevima besplatno) na željezničkim blagajnama.

Ne postoje posebne usluge kada se putuje s organiziranom skupinom djece u vlakovima Ruskih željeznica (osim posebnih dječjih vlakova dodijeljenih na zahtjev regija za organizirani prijevoz velike skupine djece do mjesta za odmor).

Važno: kada putujete vlakom na daljinu s djetetom, sa sobom morate imati izvornik njegovog rodnog lista (za djecu stariju od 14 godina - putovnicu). Bez originalnog dokumenta dijete ima pravo zabraniti mu ulazak u vlak.

Slovo na broju vlaka sastavni je dio broja i omogućuje vam razlikovanje vlakova s ​​istim brojem, ali slijedeći, na primjer, u različitim smjerovima. Primjer: vlak 102A - smjer Moskva-Sankt Peterburg, vlak 102M - smjer Moskva-Adler, vlak 102S - Adler-Moskva. To također može biti slučaj da vlakovi s istim numeričkim brojem, ali s različitim slovima, idu u istom smjeru. To znači da postoji ili jedan ili drugi vlak, a oni se međusobno ponešto razlikuju (na primjer, po timovima koji ih opslužuju).

U teoriji, za putnika u kočiji "sa uslugama" treba stvoriti maksimalnu udobnost: hrana, posteljina, toaletne potrepštine, čišćenje, moguće klimatizacija - sve je to uključeno u cijenu karte. Ipak, prilično je teško unaprijed predvidjeti što će s ovog popisa na kraju biti "uključeno" u kupe.

Ako je putovnica na razmjeni, tada možete kupiti kartu za bilo koji drugi osobni dokument, na primjer, međunarodnu putovnicu, vojnu iskaznicu, službenu iskaznicu. U nedostatku drugih osobnih dokumenata, od policije treba uzeti potvrdu odgovarajućeg obrasca u kojoj se navodi da se putovnica mijenja. Ako je karta već kupljena putem putovnice koju treba promijeniti, tada morate uzeti potvrdu od policije da je predana putovnica s navedenim brojem.

Ne, ove se informacije ne daju nikome osim agencijama za provođenje zakona.

Tehničko stajalište je stajalište koje je uključeno u raspored vlaka zbog moguće tehnološke potrebe - na primjer, ako trebate preskočiti brži vlak ili promijeniti lokomotivu. Nemoguće je kupiti kartu do i sa tehničkih stajališta - u nekim slučajevima vlak jednostavno može proći tehničko stajalište.

Godine 2006. Ruske željeznice uvele su podjelu odjeljaka u "muške", "ženske" i "mješovite" odjeljke u brojnim vlakovima i vagonima. Ulaznice za muške pretince prodavale su se samo muškarcima, dok su se karte za žene prodavale samo ženama. Mješoviti pretinci bili su namijenjeni parovima, obiteljima s djecom i putnicima koji nisu tražili "spolne" odjeljke. Međutim, tijekom eksperimenta pojavile su se brojne kontroverzne točke, a razmjer uvođenja zasebnih kupea značajno je smanjen.

U Rusiji se u daljinskim vlakovima bicikli smiju prevoziti na račun utvrđene dozvole za rastavljenu i spakiranu ručnu prtljagu, ako se po svojoj veličini mogu smjestiti na mjesta predviđena za odlaganje ručne prtljage . Također treba imati na umu da nisu dopušteni za prijevoz. ručna prtljaga stvari koje mogu oštetiti ili kontaminirati kočiju ili stvari drugih putnika.

Ovo je prilično ozbiljno pitanje koje nema konačan odgovor. Trenutna Uredba o ponašanju televizije, videa, filma i fotografije u infrastrukturnim objektima željeznički prijevoz zajednička upotreba, u vlasništvu JSC "Ruske željeznice", odobreno naredbom JSC "Russian Željeznice»Br. 1513r od 18. srpnja 2008. ne odnosi se na snimanje namijenjeno osobnoj upotrebi i koje se izvodi u mjestima putničkog prijevoza na željezničkim kolodvorima, kolodvorima, stajalištima, a koje ne ometaju i ne stvaraju neugodnosti i opasnost za kretanje putnika. Više detalja o odgovoru Tužiteljstva Ruske Federacije po ovom pitanju možete pronaći ovdje: 1. dio, 2. dio, 3. dio. Tako možete fotografirati. No, budite spremni da ovo osoblje ne mora biti upoznato sa svim zaštitarskim osobljem i da vas može čekati neugodan razgovor. Također, pazite da ne fotografirate tajni ili zatvoreni objekt (opet željezničke stanice i vlakovi ne pripadaju ovoj kategoriji).

Pokušavamo stići na željezničku stanicu sat vremena prije nego što vlak krene. Ali to je zato što je grad u kojem živimo velik, a vlakovi na stanici stoje 30 ili 40 minuta. Vagoni se pune vodom, hrana se utovara u restoran, paketi i pisma utovaruju u poštanske vagone.

Stoga, ako stignete pola sata prije polaska, tada će vlak već biti na peronu, prvi putnici već su ušli u vagone i morat će pričekati dok spakiraju kofere i smjeste se.

Obično ulaznice uzmemo unaprijed, biramo niža mjesta. Ako na stanicu stignete prije dolaska vlaka, možete među prvima ući u vagon i to više neće biti tako da je netko već stavio kovčege u ormarić ispod donje police. Morat ćete zamoliti svoje suputnike da ih uklone, ali putovanje ne želite započeti sukobima.

Kad sam čitao pravila na željezničkoj stanici, samo sam sjedio ispred tribine, tamo je bilo zapisano da dolazak na kolodvor za putnike kako bi se izbjeglo kašnjenje, trebalo bi ih biti za 30-40 minuta.

Obično to napravim za sat vremena, kako ne bih žurio, osvrnuo se oko sebe, pronašao izlaz na peron i kupio nešto za što nisam stigao izaći na cestu (to se dogodilo više puta).

Ako idete na inozemno putovanje, a morat ćete otići do željezničke stanice i kontrola putovnica, tada je bolje doći na željezničku stanicu sat vremena prije polaska.

Ako putujete unutar države (takozvani domaći let), tada možete doći na stanicu 25-30 minuta prije polaska vlaka.

Bit će najbolje ako na željezničku stanicu stignete za 40 minuta, i bez žurbe.

Smatram optimalnim doći za 40 minuta.

1. Sigurnosni pregled na ulazu u stanicu (u Moskvi)
2. Ako je postaja nepoznata, nije moguće odmah kretati se kamo ići (posebno na velikim stanicama i odakle polaze prigradski vlakovi)
3. Vlakovi su jako dugi. Možete doći pješice do svoje kočije 5-10 minuta
4. Bolje biti jedan od prvih koji su došli kod vas kako bi mirno citirali; razložili quot ;.

• Po mom mišljenju, naravno, bolje je doći na kolodvor za sat vremena, ili čak sat i pol, budući da još uvijek morate proći sigurnosne provjere, i odabrati mjesto koje vam se osobno sviđa, bolje je ne da zakasnite, nikad ne znate kakva kašnjenja u dokumentima mogu nastati, a sve možete riješiti za sat vremena i mirno krenuti na put.

  Važno je znati vrijeme dolaska vlaka i vrijeme zaustavljanja vlaka na stanici; željeznička stanica(špica, gužve u prometu).

  Prije dolaska vlaka, optimalno vrijeme dolaska na željezničku stanicu je 30 minuta od nakon dolaska imat ćete vremena pokazati kondukteru karte, nabaviti posteljinu (ako je putovanje na daljinu) i mirno sjesti na svoje mjesto.

  Kako biste bez problema mirno sjeli u automobil i zauzeli svoje mjesto, najbolje je doći unaprijed, uzimajući u obzir mogućnost gubljenja vremena u gužvi. Napuštamo kuću sat vremena prije nego što vlak stigne na kolodvor, iako postoje samo četiri stanice javnim prijevozom. Pet minuta hoda do stanice, ako nema zastoja, onda deset minuta vožnje. Kod gužvi u prometu ponekad se dogodi i duže, i do 25 minuta. Ali u svakom slučaju, do stanice stižemo prije nego što vlak stigne.

  Naravno, možete otići i kasnije, ali odjednom tada morate biti nervozni i bojati se zakasniti.

  Ali malo smo sjedili na kolodvoru, čuli najavu na kojoj peronu vlak stiže i mirno izašli na njega.

  Četvrt sata prije polaska.

  Toliko vremena treba da se otkrije s koje platforme vlak polazi i da se tamo dođe.

  Obično je vlak već spreman za ukrcaj, a bit će vrijeme da sjednete i razložite se.

  Ako je postaja velika, poželjno je tamo doći pola sata prije očekivanog polaska.

  Uvijek računamo na dolazak na stanicu 30-40 minuta prije polaska.

  Mnogo naravno ovisi o tome koliko dugo vlak staje.

  U našem gradu vlakovi traju 20-25 minuta.

  Stoga trebate doći 5-10 minuta ranije od ovog vremena kako biste vidjeli na koju će prugu i peron vlak doći.

  Otišli smo na izlet u gradić, Dakle tamo je vlak stajao samo 3 minute, upravo smo uspjeli pronaći kočiju i uskočiti, nismo ni provjerili karte.

  Stoga nije bilo smisla dolaziti pola sata unaprijed. Bilo je moguće doći 10 minuta prije polaska.

Pojedinačne karte za vlak su dvije vrste: jednosmjerna i jedna povratna.

Valjanost

Jednosmjerna karta za vlak vrijedi za jedno putovanje tijekom datuma koji je na njemu naveden, kao i za jedan sat sljedećeg dana.

Prema pravilima prijevoza, povratna karta vrijedi za jedno putovanje od 00 sati 00 minuta dana naznačenog u karti, barem do kraja sljedećeg dana.

U vlakovima AO « Središnji PPK "i AD « Moskva-Tverskaja PPK "(od 2018.) valjanost povratne karte premašuje minimum - karta vrijedi do kraja sljedećeg dana, isključujući vikende i praznike.

Kupujući povratnu kartu u Moskvi u petak, na nju se možete vratiti u petak, subotu, nedjelju, pa čak i u ponedjeljak.

Kupnjom karte u Moskvi u subotu, možete se vratiti u subotu, nedjelju ili ponedjeljak.

Ako karta istječe na putu, produžuje se dok vlak ne stigne na odredišnu stanicu naznačenu u karti.

Ulaznice s popustom

Karte s popustom (s popustom ili bez gotovine) obično se mogu kupiti samo na dan putovanja. Kada kupujete kartu i na putu, morate imati sve Potrebni dokumenti potvrđujući dostupnost pogodnosti.

Savezni korisnici - stanovnici Moskve i Moskovske regije, kao i regionalni korisnici Moskve, u pravilu mogu izdavati besplatne karte na 10 (ili manje) dana na blagajni središnjih i moskovsko-tverskih prigradskih putničkih tvrtki, na dostupnost socijalne kartice.

Regionalni korisnici Sankt Peterburga i regije također mogu kupiti kartu dan prije putovanja.

Dekor karte s popustom provodi se na blagajnama, kao i u samoposlužnim terminalima (ne na svim postajama i ne u svim regijama).

Napomena: besplatno putovanje ne znači besplatno putovanje. Putnici koji imaju pravo na besplatno putovanje dužni su izdati kartu bez gotovine na blagajni ili u terminalu prije početka putovanja. Prilikom izdavanja karte izravno u vlaku ili na biletarnici nakon završetka putovanja, prijevoznik ima pravo naplatiti naknadu za izdavanje putne isprave (obično 50-200 rubalja), osim u slučaju da nema karte ured i terminal na polaznoj stanici (stajalištu).

Pretplatne karte

Osim pojedinačnih karata, mogu se izdati na blagajnama i samoposlužnim terminalima.

U Lenjingradskom smjeru (Moskva-Tverskaja PPK) također se mogu izdati sezonske karte mobilna aplikacija"Prigradska karta".

Napominjemo da je datum početka pretplate naznačen prilikom kupnje (zadani je trenutni dan) i ne može se mijenjati.

"Radni dan"

Takve propusnice izdaju se za 10, 15, 20, 25 kalendar dana zaredom i tijekom 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 mjeseci. Po uputama JSC "Central PPK" iz Moskve i regije, propusnice za "radni dan" izdaju se samo za 1 i 3 mjeseca.

Na običnim električnim vlakovima OJSC Central PPK za slučajeve kada se putovanja kroz Moskovsku regiju i Moskvu (osim ruta unutar „stare“ Moskve) obavljaju unutar jedne zone ili kada se broj prelaska granica carinskih zona ( obje zone pripadaju Moskvi ili regiji) jednaka je jednoj, pretplata se ne izdaje.

Ova vrsta pretplate vrijedi samo radnim danom.

Kod prijenosa vikenda / praznika i radnih dana karte:

vrijedi vikendom proglašenim radnim danom,

su nevaljani u neradne dane.

Pretplata koja se izdaje za određeni broj mjeseci obično vrijedi za putovanja unutar 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendarskih dana.

"Dnevno"

Te se pretplate izdaju na 5, 10, 15, 20, 25 dana i 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 mjeseci.

Po uputama JSC « Tsentralnaya PPK "iz Moskve i regije, pretplate se izdaju samo za 10 dana i 1, 3, 12 mjeseci. Za brze električne vlakove izdaju se i pretplate na 5 dana.

U običnim vlakovima JSC « Središnji PPK " za slučajeve kada se putovanja kroz Moskovsku regiju i Moskvu (osim ruta unutar "stare" Moskve) obavljaju unutar jedne zone ili kada se broj prelaska granica carinskih zona (obje zone pripadaju Moskvi ili regiji ) jednak je jedinici, pretplata se izdaje samo na 10 dana.

U običnim vlakovima JSC « Središnji PPK " propusnica od 10 dana ne izdaje se na dionicama na kojima vrijedi tarifa po kilometru (na primjer, BMO).

Ova vrsta pretplate vrijedi tijekom cijelog razdoblja valjanosti naznačenog na listiću, svih dana u tjednu.

Pri izdavanju ove vrste pretplate na mjesec dana na blagajni JSC "Central PPK" sa stanice koja nije uključena u zonu « Velika Moskva ", do najbliže glavne stanice u Moskvi, putnik ima pravo na besplatnu pretplatu za istu karticu. Da biste to učinili, trebate zatražiti od blagajnice da organizira putovanje kroz "Veliku Moskvu" (besplatno).

Pretplata koja se izdaje za određeni broj mjeseci obično vrijedi za putovanja unutar 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendarskih dana.

"Slobodan dan"

Takva pretplata u pravilu se izdaje na samo 30 dana. Djeluje na:

vikendi i praznici,

dan prije vikenda ili odmora,

dan nakon vikenda ili praznika.

Ova vrsta pretplate ne izdaje se za rute unutar starog teritorija grada Moskve (osim Lenjingradskog smjera), na dionicama Tsentralnaya PPK JSC s naplatom po kilometru (uključujući BMO), kao i na nekim druge regije. Vikenda se ne izdaje ni za satelite ni za ostale brze prigradske vlakove.

"Za broj putovanja"

Pretplata se izdaje samo za rute čije su polazne i odredišne ​​stanice opremljene automatskim okretnicama ili drugim tehničkim sredstvima za očitavanje obavljenih putovanja.

Ova vrsta pretplate može se izdati u svim smjerovima Moskve i Sankt Peterburga, au većini drugih regija ova vrsta pretplate nije osigurana.

Izdaju se za 10, 20, 60, 90 putovanja.

Propusnice za 10 i 20 putovanja moraju se iskoristiti u roku od 30 dana, za 60 i 90 putovanja za više dugoročno(točno vrijeme ovisi o prijevozniku). Na uputama JSC "Central PPK" u Moskvi i regiji, pretplata za 90 putovanja ne izdaje se, pretplata za 60 putovanja vrijedi 120 dana.

Ova pretplata, kao i sve ostale, može se izdati unaprijed (do 30 dana). Datum početka pretplate mora se objaviti blagajni (ili odabrati u terminu za samoposluživanje) nakon kupnje.

Za ovu vrstu pretplate, putovanje treba započeti od stanice na kojoj su ugrađene okretnice (to može biti bilo koja međustanica ili stajalište unutar rute, ali s okretnicama). U tom slučaju, kartu je potrebno donijeti do okretišta kako bi se "otvorilo" putovanje. Ako se to ne učini, putovanje će se smatrati bez karte, morat ćete platiti puni trošak putovanja i usluge. Na izlazu se okretnica također neće otvoriti ako na karti nema oznake ulaska.

Izlaz na odredišnu postaju mora se izvršiti najkasnije 4 sata nakon ulaska. U suprotnom, putovanje može biti "zatvoreno" i kada se dovede do okretnice na izlazu, okretnica se neće otvoriti ili će se otpisati drugo putovanje.

Imajte na umu da ako izlazni okretnik ne radi, karticu morate ponovo odnijeti na isti okretnik, u protivnom se može naplatiti još jedno putovanje.

"Na datume"

Ova se propusnica izdaje za bilo koji datum koji odabere putnik - od 5 do 16 datuma.

Može se izdati i za parne i neparne datume (od 14 do 16 datuma, ovisno o mjesecu).

Svi datumi moraju biti unutar istog kalendarskog mjeseca.

Na poligonu JSC Central PPK, ova vrsta pretplate izdaje se samo za korporativne klijente i zaposlenike JSC Russian Railways.

"Velika Moskva"

Omogućuje neograničen broj putovanja u svim smjerovima unutar zone "Velika Moskva" u roku od 30 dana. ...

Izdanje 30 dana, koštaju 1750 rubalja.

Ova propusnica ne vrijedi za putovanja satelitima i drugim brzim prigradskim vlakovima.

Megapolis Plus (samo za Kazan i Kijev u Moskvi)

Izdano od Kazanskog i Kijevski željeznički kolodvori do jedne od stanica koje se nalaze na udaljenosti od 26-39 km od stanice (Kraskovo, Malahovka, Udelnaya, Bykovo, Ilyinskaya, Otdykh, Kratovo, Korenevo, Ovrazhki, Rodniki, Vyalki, Khripan; Lesnoy Gorodok, Tolstopaltsevo, Kokoshkino, Kryokshino , Pobeda) ...

Izdanje 30 dana, koštati 2500 rubalja.

Napominjemo: zbog smanjenja cijene mjesečne pretplate na željezničku stanicu Kazansky od 20. kolovoza 2015. godine, postalo je neisplativo kupiti ovu pretplatu u smjeru Kazana, jer je skuplja (osim za Kratovo i Khripani).

"Grad u blizini" (samo za smjerove Kazana i Kijeva iz Moskve)

Izdaje se od željezničkih stanica Kazanski i Kijevski do jedne od stanica koje se nalaze na udaljenosti od 40-53 km od stanice (42 km, Fabrichnaya, Ramenskoe, 47 km, Sovkhoz, 41 km, Donino, 49 km, 52 km, Grigorovo; Aprelevka, Dachnaya, Alabino, Selyatino).

Izdanje 30 dana, koštaju 3500 rubalja.

Ova propusnica ne vrijedi za putovanja satelitima i drugim brzim prigradskim vlakovima.

Imajte na umu: zbog smanjenja cijene mjesečne pretplate na željezničku postaju Kazansky od 20. kolovoza 2015., ova pretplata za smjer Kazan U većini slučajeva postalo je neisplativo kupiti, jer je skuplje (osim Sovkhoza, 52 km, Grigorovo).

"Moja predgrađa"

Izdaje se od jedne od glavnih željezničkih postaja u Moskvi (osim Leningradskog) do stanice smještene na udaljenosti većoj od 53 km i do 200 km od stanice (u pravilu samo ako postoji izravna prigradska komunikacija).

Izdanje 30 dana, koštaju 4750 rubalja

Imajte na umu (posebno kada se prijavljujete za automat za prodaju karata) da se standardno može izdati redovna mjesečna pretplata, koja ponekad košta više i / ili uključuje putovanje samo do glavnog kolodvora bez "Velike Moskve". Da biste izdali kartu u stroju, morate odabrati stavku "Velika Moskva".

Ova propusnica ne vrijedi za putovanja satelitima i drugim brzim prigradskim vlakovima.

"Mlin"

Omogućuje putovanje dijelom Sankt Peterburg Finlyandsky - Melnichny Ruchey na svim prigradskim vlakovima (uključujući Lastochki). Trošak - "dnevno" za 5 uzastopnih dana 450 rubalja, "radni dan" za 30 kalendarskih dana zaredom - 1800 rubalja.

"Profitabilno"

Ova je karta namijenjena putnicima u smjeru Vitebsk (dionica Sankt Peterburg - Oredezh) koji putuju na velike udaljenosti (više od 60 kilometara) i kupuju karte po punoj cijeni.

Trošak pretplate možete pogledati na stranici s rasporedom vlakova Puna verzija web mjesto.

Pretplata se može izdati ne samo sa željezničkog kolodvora u Vitebsku, već i sa međukolodvora (stajališta), ako je udaljenost rute 60 kilometara ili više.

"Puškinski"

Izdaje se 30 dana na relaciji Sankt Peterburg Vitebsky - Carskoe Selo, cijena - 1800 rubalja. "Dnevno" i 1550 rubalja "radni dan".

"Samson"

Izdaje se na 30 dana od Sankt Peterburga do Baltika do postaja New / Old Peterhof ( trošak - 2600 rubalja. "Dnevno" i 2200 rubalja "radni dan") i Oranienbaum-1 ( trošak - 3450 rubalja. "Dnevno" i 2900 rubalja "radni dan").

Kolpinski

Izdaje se na 30 dana od Sankt Peterburga Glavnoye do stanice Kolpino, vrijedi za sve prigradske vlakove, uključujući Lastochki. Cijena dnevne pretplate iznosi 2150 rubalja, "radnog dana" - 1800 rubalja.

"Tosnenski"

Izdaje se na 30 dana od Sankt Peterburga Glavnog do stanice Tosno, vrijedi za sve prigradske vlakove, uključujući Lastochki. Cijena dnevne pretplate iznosi 5000 rubalja, "radnog dana" - 4200 rubalja.

"#Nampoputi"

Izdaje se na 30 dana na rutama: Sankt Peterburg Finlyandsky - Vyborg (trošak - 15.100 rubalja "dnevno" i 12.700 rubalja "radni dan"), Udelnaya - Vyborg (trošak - 14.300 rubalja "dnevno" i 12.000 rubalja "radni dan") na svim prigradskim vlakovima (uključujući "Lastavice") na pretplatničkoj ruti, i također u autobusima grada Vyborga, slijedeći redovne rute kojima upravlja Vipline LLC:

• № 1/6 - autobusni kolodvor (tvornica betonskih proizvoda) - mikroskrug. Sjevernjački;
• Br. 2 - sv. Decembrist Lunin - bolnička ulica;
• Br. 4 - autobusni kolodvor - naselje Jatievo;
• Br. 5 - Onezhskaya st. (Gradska poliklinika);
• Broj 7 - autobusni kolodvor (tvornica armiranog betona) - naselje Tammisuo);
• Br. 8 - autobusni kolodvor (tvornica prefabrikovanih betona) - naselje Krasny Holm
• Broj 9 - sv. Gagarin - sv. Industrijski;
• Br. 10 - prospekt Leningradsky (benzinska postaja Neste) - Saimenskie Dachi;
• Br. 11 - Leningradski prospekt (benzinska crpka Neste) - naselje Sady;
• Br. 12 - naselje Kharitonovo - Vyborg - naselje Kharitonovo;
• Br. 13 - trokutasti trak. - kružni;
• Broj 14 - željeznička ulica (autobusni kolodvor) - kružni.

Postoji i niz drugih posebnih propusnica.

Sve vrste sezonskih ulaznica (osim ulaznica "Za broj putovanja") vrijede za neograničen broj putovanja. Međutim, ponovljeni prolazak kroz okretnice na istoj postaji u istom smjeru (ulaz / izlaz) moguć je tek nakon 40 minuta.

Možete ući i izaći na bilo kojoj međukolodvoru (za karte "Za broj putovanja", prije početka putovanja, karticu morate donijeti na okretište da biste otvorili put, tj. Ako nema okretišta, tada ne možete započeti putovanje na ovoj stanici).

Putnik ima pravo vratiti potpuno ili djelomično neiskorištenu sezonsku kartu, a naplatit će se naknada.

Na satelita i drugi brzi prigradski vlakovi (istaknuti na web mjestu plava u boji) izdaju se posebne karte (kada se izdaju na automatu za prodaju karata ili na blagajni, morate odabrati kategoriju "satelit", "brzi" ili "brzi") - u pravilu je cijena takvih karata veća nego za redoviti vlak. Ove propusnice vrijede i za brzi vlak i za redovni vlak istog prijevoznika.

Na aeroexpress vlakovi(istaknuto na web mjestu Crvena boje s oznakom "Aeroexpress") posebne ulaznice izdaju se na blagajnama LLC tvrtke "Aeroexpress" ili putem Interneta. Putnici s pogodnostima, uz dokumente za pogodnosti, moraju predočiti osobni dokument (putovnicu).

Na međuregionalni brzi vlakovi(istaknuto na web mjestu zeleno boja), karta se izdaje prema putovnici s obzirom na određeno mjesto, broj mjesta je ograničen. Karte možete kupiti u specijaliziranoj predgrađu za prodaju karata (povezano s automatiziranim sustavom upravljanja Express-3) ili putem Interneta (uključujući na našoj web stranici u odjeljku "Željezničke karte"). Prodaja započinje 10 dana unaprijed (datum polaska minus 9 dana) u 8:00.

Na ekspresnim vlakovima koji su dugotrajni vlakovi(istaknuto na web mjestu Crvena boja s oznakom "udaljeno" ili "Progutati") karta se izdaje samo na blagajnama na velike udaljenosti(ili putem Interneta, uključujući našu web stranicu u odjeljku "Željezničke karte"), broj mjesta je ograničen. Ulaznice za Lastochka St. Petersburg - Vyborg trenutno se izdaju na redovnim blagajnama, broj karata nije ograničen.

Napominjemo da se na nekim postajama karte za međuregionalne brze vlakove na blagajnama zaustavljaju 30-40 minuta prije polaska vlaka, čak i ako ima slobodnih mjesta. Na našoj web stranici ulaznice se mogu zaustaviti 1 sat unaprijed (na nekim rutama 2 sata unaprijed).

Pretplate i pojedinačne karte za satelite i druge brze vlakove vrijede i za obične vlakove istog prijevoznika (za sve vlakove REX od 19. kolovoza 2015. prijevoznik je Tsentralnaya PPK JSC). Pretplate i pojedinačne karte za redovne prigradske vlakove ne vrijede.

U nekim slučajevima možete se prijaviti za nadoplatu jedne karte za redovni vlak - zajedno s doplatom, karta će vrijediti u brzom vlaku. Kada doplaćujete izravno u vlaku (to nije uvijek moguće - u vlaku pored redovna karta možda jednostavno neće biti dopušteno) naplaćuje se dodatna naknada (obično 100 rubalja).

Ne postoji dodatak za redovnu kartu za vlak. Ako putujete takvom kartom u brzom vlaku, morat ćete platiti blagajnicima-kontrolorima cijelu cenu karte i naknadu za uslugu (obično 100 rubalja).

Prijevoz životinja prigradskim vlakovima

Naknada se naplaćuje za prijevoz malih kućnih ljubimaca (pasa), pasa i ptica prigradskim vlakovima.

Dopušten je prijevoz malih pasa bez spremnika u njuškama i na uzici. Mačke jašu pod nadzorom svojih vlasnika ili pratitelja.

Veliki psi (uključujući službene) mogu se prevoziti u njušci i uzicom u predvorju vlaka (ne više od 2 psa po vagonu) - pod nadzorom njihovih vlasnika ili osoba u pratnji uz plaćanje troškova prijevoza.

Troškovi prijevoza životinja vlakom ne mogu prelaziti 25% troškova putovanja za odraslog putnika na sličnoj ruti. U pravilu je to 25% cijene karte, zaokruženo na dolje do najbliže rublje. Istodobno, troškovi prijevoza životinje u običnim električnim vlakovima i brzim prigradskim vlakovima JSC Central PPK različiti su.

Za prijevoz životinja ili ptica u vlaku trebat će vam veterinarski dokumenti o cijepljenju. Prijevoz pasa vodiča ne naplaćuje se.

U sjedećim automobilima električnih vlakova Lastochka JSC FPC, kao i u običnim električnim vlakovima, mogu se prevoziti mali kućni ljubimci, psi i ptice uz naknadu - ne više od jednog mjesta po jednoj izdanoj putnoj ispravi (karta) i ne više od dva životinje ili dvije ptice na ovo mjesto.