Մենք գնում ենք Բալթյան երկրներ։ Պարզ ճշմարտություններ

Ինչպես ինքնուրույն ճանապարհորդել Բալթիկա՝ առանց տուրիստական ​​գործակալությունների ծառայությունների։ Դա հեշտ է և պարզ, քանի որ այնտեղ գրեթե բոլորը խոսում են ռուսերեն, ուստի հաղորդակցության հետ կապված խնդիրներ չեք ունենա: Բավական է օտարերկրյա անձնագիր կազմել և Շենգենյան վիզա բացել Բալթյան երեք երկրներից մեկի համար։ Խորհուրդ ենք տալիս նաև ստեղծել ձեր սեփական երթուղին Բալթյան երկրներում, անպայման ներառեք Լիտվան, Լատվիան և Էստոնիան: Եթե ​​ինչ-որ մեկը փորձում է ձեզ համոզել, որ երեք երկրներից որևէ մեկը ամենագեղեցիկն է, ապա մի ընդունեք մեր խոսքը, քանի որ յուրաքանչյուր երկիր յուրահատուկ է և ունի իր համը:

Ինչ վերցնել ձեզ հետ Բալթյան երկրներ անկախ ճանապարհորդություն պլանավորելիս: Իհարկե, անհրաժեշտ է անձնագիր ունենալ վավեր Շենգենյան վիզայով: Ավտոմեքենաների, այդ անձնագրի և գրին քարտի ապահովագրություն։ Տարբեր բանկերի մի քանի վարկային քարտեր և կանխիկի մատակարարում կլինի, ի դեպ, չնախատեսված հանգամանքների դեպքում։ Ուղևորության գնալ դեպի անձնական մեքենաավելի լավ է վերցնել 2 նավիգատոր տարբեր քարտեզներով, քանի որ Մեկ նավիգատոր կարող է կորել կամ ունենալ հնացած քարտեզներ:

Անկախ ճանապարհորդության երթուղի դեպի Բալթիկա

Ուղևորությունը դեպի Բալթիկա սկսվում է Լիտվայից անկախ։ Անցնելով Լիտվայի սահմանը՝ անմիջապես ուղեւորվում ենք Վիլնյուս քաղաք։ Սահմանից ընդամենը մի քայլ հեռավորության վրա է, այնպես որ սահմանը հատելուց գրեթե անմիջապես հետո կարող ես տեսնել շատ բաներ։ Քաղաքը բավականին փոքր է, բայց շատ հետաքրքիր։ Քաղաքի ճարտարապետության մեջ դուք կգտնեք բարոկկո ոճը, որում կառուցվել է 9 եկեղեցի։ Քաղաքի պատը և եկեղեցին կառուցվել են Վերածննդի ոճով։ Մոտ երեք կաթոլիկ եկեղեցի կառուցված է գոթական ոճով։ Անպայման այցելեք Հին քաղաքորը դարերի ընթացքում պահպանել է իր հմայքը։ Հին քաղաքի նեղ ոլորապտույտ փողոցները սալահատակված են սալաքարերով և համարվում են հետիոտն, սակայն ոմանց թույլատրվում է վարել: Ճիշտ է, խորհուրդ չենք տալիս սեփական մեքենայով գնալ հին քաղաք, տաքսին ավելի էժան ու արագ կարժենա, քանի որ ձեր մեքենան դեռ պետք է ինչ-որ տեղ կայանել։

Թրակայ

Հաջորդ կանգառը Տրակայ քաղաքում, նախկին մայրաքաղաքըԼիտվայի Մեծ Դքսությունը։ Ով գիտի պատմությունը, կհասկանա, թե որքան յուրահատուկ է այս վայրը: Այն գնալու համար ընդամենը երեսուն կիլոմետր է, այնպես որ կարող եք ապահով պլանավորել Վիլնյուսի հետ մեկ օր այցելություն այնտեղ: Քաղաքը հայտնի է Թրակայ ամրոցով, որը շրջապատված է ջրով, քանի որ գտնվում է կղզում: Եվրոպայում նման ամրոցներ ավելի շատ չեք գտնի։ Միայն հանուն մեկ ամրոցի, արժե գալ Թրակայ։

Կաունաս

Ամրոցը և Տրակայ քաղաքը տեսնելուց հետո գնում ենք Կաունաս։ Դա բավականին կոմպակտ և շատ մաշված հին քաղաք է՝ մեծ թվով հուշարձաններով և տեսարժան վայրերով: Կաունասում դուք հեշտությամբ կարող եք մի ամբողջ օր անցկացնել քաղաքի տեսարժան վայրերով ուսումնասիրելով և հիանալով:

Կլայպեդա

Դժվար չէ ինքնուրույն ճանապարհորդել Բալթիկա, հատկապես երբ կա պատրաստ երթուղի... Այնուհետև մեր երթուղին մեզ տանում է Կլայպեդա: Ի դեպ, քաղաքն ունի շատ հետաքրքիր ծովային թանգարան։ Եթե ​​քաղաքում եք երեխաների հետ, ապա գնացեք դելֆինարիում։ Նրանց համար, ովքեր սիրում են նավարկել, կան երկու ամբողջ զբոսանավային ակումբներ, որտեղ դուք կարող եք ցանկացած ժամանակ վարձել նավակ, նավակ կամ զբոսանավ:

Պալանգա

Պալանգան հանգստավայր է, որը գովազդելու կարիք չունի։ դա գիտեն աշխարհի բոլոր զբոսաշրջիկները: Հանգստավայրը գտնվում է Կլայպեդայի մոտ, ուստի մենք գնում ենք այնտեղ։ Վերջին տարիներին Պալանգան մեծապես փոխվել է նոր հարմարավետ հյուրանոցների և հյուրատների շնորհիվ։ Առավելագույնը հաճելի վայրՊալանգայում դա բուսաբանական այգի է, որտեղ գտնվում է Տիշկևիչի պալատը։ Պալատի տարածքում գործում է սաթի թանգարան և հուշանվերների խանութ։

Լիեպայա

Մենք անցնում ենք սահմանը և հայտնվում Լատվիայի Լիեպայա քաղաքում: Թագավորական ընտանիքը սիրում էր հանգստանալ այս քաղաքում, իսկ այսօր այն երաժիշտների համար հանգստանալու սիրելի վայր է։ Մշտական ​​համերգներն ու երաժշտական ​​կատարումներն ամեն տարի ավելի ու ավելի են գրավում ավելի շատ զբոսաշրջիկներ... Քաղաքն ունի կենդանաբանական այգի, որը բաց է ամբողջ տարին։ Խորհուրդ ենք տալիս Լիեպիա քաղաքը ուսումնասիրելուց հետո գնալ Ռուդել ամրոց: Ամրոցը հաջորդ նպատակակետից ընդամենը մեկ քայլ հեռավորության վրա է, ուստի այն հիանալի տեղավորվում է մեր երթուղու մեջ:

Սալդուս

Սալդուս քաղաքը ոչ մի կերպ առանձնապես ուշագրավ չէ, բայց նրա արվարձանը շատ հետաքրքիր կլինի։ Այստեղ Սալդուսի ծայրամասում դուք կգտնեք Կալնսետաս այգին: Այգում դուք կգտնեք գերմանական բարոնների կառավարման ժամանակաշրջանի հին կալվածքներ և հուշարձաններ, ինչը շատ հետաքրքիր և բովանդակալից է: Այգու միջով հոսող Ciecere գետը առաջարկում է շատերը ջրային ժամանցև հիանալի ձկնորսություն:

Յուրմալա

Իհարկե, Ռիգայից հետո գնում ենք Յուրմալա, բարեբախտաբար, մի քարի վրա է, կարելի է ասել, Ռիգայի արվարձան, ընդամենը 25 կմ հեռավորության վրա։ Այստեղ մենք խորհուրդ ենք տալիս մնալ մի քանի օր՝ հանգստանալու իսկապես լեգենդար հանգստավայրում, որը շատ բան ունի առաջարկելու տեղի զբոսաշրջիկներին:

Սիգուլդա

Հանգստանալուց ու ուժ հավաքելուց հետո ճանապարհ ընկանք դեպի Էստոնիա, իսկ ճանապարհին կանգ կառնենք Լատվիայի վերջին Սիգուլդա քաղաքում։ Քաղաքում կան բավականին շատ հնագույն ամրոցներ և ամենամեծ քարանձավը ամբողջ Լատվիայում։ Սիգուլդայից մեկուկես ժամից կհասնենք մեր հաջորդ կանգառը Էստոնիայում։

Տարտու

Տարտու, երիտասարդության հյուրընկալ քաղաք։ Այստեղ են գտնվում Էստոնիայի ամենամեծ թվով համալսարանները, ինչը նշանակում է երիտասարդների ամենամեծ թիվը, այդ իսկ պատճառով այն քաղաք է, որտեղ կյանքը անընդհատ եռում է։ Քաղաքի պատմությունն ավելի քան հազար տարվա պատմություն ունի։ Ժամանակակից ուսանողական ավանդույթների համադրություն և միջնադարյան համքաղաք, եզակի և չկրկնվող։

Տալլին

Տարտուից ընդամենը 185 կիլոմետր հեռավորության վրա է գտնվում Տալլինը, ուր մենք գնում ենք։ Տալլինը, ինչպես Ռիգան, մեզ շատ հետաքրքիր բաներ է առաջարկում, ուստի արժե մի քանի օր մնալ այս քաղաքում, որպեսզի մի փոքր ավելի մոտիկից ճանաչենք: Խորհուրդ ենք տալիս նախապես առանձին երթուղի կազմել դեպի Տալինի տեսարժան վայրերը, քանի որ դրանք բավականին քիչ են:

Raquery

Տունդարձի ճանապարհին արժե կանգ առնել Ռակվերի քաղաքով, որտեղ պահպանվել են Օրդենի ամրոցի ավերակները։ Քաղաքն ունի թանգարան և համերգասրահ բացօթյա... Դուք հնարավորություն կունենաք տեսնելու շատ հին ջրաղացը, որը դեռ աշխատում է։

Kuremäe

Հաջորդիվ մեկնում ենք Կուրեմյա։ Կա ուղղափառ Սուրբ Վերափոխում Պյուխտինսկի միաբանություն... Բավականին հետաքրքիր և հայտնի վայր... Հենց այստեղ է աճում կաղնին, որի վրա հայտնվել է Աստվածածնի Վերափոխման պատկերը։ Ի դեպ, սա Էստոնիայի միակ վանքն է, որը ենթակա է Մոսկվայի թեմին։

Տոյլա և Նարվա-Յեսու

Սահմանը հատելուց առաջ մեր վերջին կանգառը Տոյլան և Նարվա-Յեսուն է: Toila-ն շատ գեղեցիկ հանգստավայր է, չնայած այն այնքան էլ գովազդված չէ։ Նարվա-Յեսուն գեղեցիկ քաղաք է, որն ունի մասնավոր լողափ, մի քանի կիլոմետր երկարությամբ։

տես նաեւ

Հոդված Բալթյան երկրներ մեքենայով ճանապարհորդելու մասին. ինչ պետք է իմանաք, ինչ փաստաթղթեր պատրաստել: Հոդվածի վերջում - տեսանյութ այն մասին, թե ինչ պետք է իմանաք նախքան մեքենայով Բալթիկա մեկնելը:

Հոդվածի բովանդակությունը.

Եթե ​​դուք պատրաստվում եք նայել Բալթյան երկրները, բայց պարզել, որ տոմսերի գները, մեղմ ասած, էժան չեն, ապա ավտոտուրիզմը կարող է հիանալի լուծում լինել:

Բալթյան երկրներ մեքենայով ճանապարհորդելը շատ առավելություններ ունի. Գլխավորն այս երկրներում թղթաբանության ու վարելու որոշ «որոգայթներ» ու առանձնահատկություններ իմանալն է։

Մերձբալթյան երկրներն արդեն Եվրոպա են, մուտքի ու վարելու կանոններն այստեղ մոտավորապես նույնն են, բայց դեռ փոքր տարբերություններ կան։ Եկեք խոսենք այն հիմնական կետերի մասին, որոնք դուք պետք է նախապես իմանաք:

Մեքենայով ճանապարհորդելու առավելությունները

Եթե ​​դուք սիրում եք ավտոտուրիզմ, ապա վաղուց գիտեք այս առավելությունները.

1. Եթե ​​դուք գնում եք մեքենայով ոչ միայնակ, այլ երկու-երեք հոգով, ապա բենզինի արժեքը (նույնիսկ մեքենայի արժեզրկումը հաշվի առնելով) զգալիորեն ավելի քիչ կարժենա, քան տրանսպորտի տոմսեր գնելը, լինի դա ավտոբուս, գնացքի տոմսեր և նույնիսկ ավելին։ այնպես որ օդային ճանապարհով:
2. Մեքենան թույլ կտա չանհանգստանալ ավելորդ ուղեբեռի և օդային ճանապարհով արգելված հեղուկների համար։ Նաև «ավելորդ քաշի» խնդիրները հասցվում են ուղեբեռի քաշի սահմանին, որը կարևոր է որոշակի մեքենայի համար, և չի սահմանափակվում ավիաընկերության կողմից համաձայնեցված քաշով մեկ անձի համար համեստ 20 կգ-ով:

   Փնտրելով հուշանվերների խանութում հաջորդ գնումը, դուք չպետք է մտածեք այն հարցի մասին, թե արդյոք կարող եք այն բերել տուն:

3. Անձնական մեքենան ազատություն է։ Դուք սահմանափակված չեք ժամանակային շրջանակով, դուք պետք չէ շարժվել կանխորոշված ​​հետագծով, ինչպես դա տեղի է ունենում. ավտոբուսային շրջագայություն... Հորիզոնում տեսնելով քեզ դուր եկած շենքը, բնակավայրը՝ միշտ կարող ես անջատել մայրուղին և ավելին այցելել հետաքրքիր վայրեր... Գայթակղիչ, չէ՞:

Բայց որպեսզի Բալթյան երկրներ մեքենայով ճանապարհորդությունը չափազանց հաճելի լինի և խնդիրներ չբերի, արժե նախօրոք հոգալ տեղեկատվության հավաքման մասին։ Սկսենք փաստաթղթերից։

Մուտքի համար անհրաժեշտ փաստաթղթեր

Եթե ​​դուք մուտք եք գործում Բալթյան երկիր մասնավոր մեքենայով, ապա ձեզ անհրաժեշտ կլինի փաստաթղթերի ստանդարտ փաթեթ:

Ավտոմեքենայի համար.

• գրանցման վկայական;
• միջազգային վարորդական իրավունք;
• տեխնիկական վկայագիր;
• «կանաչ քարտեզ».

Ավտոմեքենայի «գրին քարտը» ռուսական OSAGO ապահովագրության եվրոպական անալոգն է։ «Գրին քարտը» տրվում է ցանկացած ապահովագրական ընկերությունում և մեքենայի սեփականատիրոջ համար արժե մոտ 2,5 հազար ռուբլի: Այս քարտը կարող է տրվել նույնիսկ սահմանին մոտ գտնվող որոշ գազալցակայաններում։ Այս փաստաթուղթը ձեռք է բերվում ուղևորության մեկնարկից ոչ շուտ, քան մեկ ամիս առաջ: Փաստաթղթերի վավերականության նվազագույն ժամկետը երկու շաբաթ է:

Եթե ​​մեքենան երեք տարուց ավելի հին է և ունի ռուսական գրանցում, սահմանին կարող են պահանջել մեքենայի դիագնոստիկ քարտը, որը ցույց է տալիս, որ մեքենան գտնվում է լավ վիճակում։

Նրանք, ովքեր վերջերս են մեկնել Բալթյան երկրներ, նշում են, որ նույնիսկ ավելի նոր ավտոմեքենայի համար ավելի լավ է նախապես չպլանավորված սպասարկում կատարել: Սահմանին ախտորոշիչ քարտ են խնդրում այն ​​բանից հետո, երբ զբոսաշրջիկները անձնագրում կնիք են ստանում՝ երկիր մուտք գործելու համար։

Եթե ​​մեքենան չի համապատասխանում պիտանիության պահանջներին, անմիջապես ելքի կնիք կդնեն սահմանին ու կուղարկեն տուն։ Եթե ​​մեկանգամյա Շենգեն է գնել, ապա ճանապարհորդությունը կարելի է ավարտված համարել:

Ախտորոշիչ քարտ կարող է պահանջվել ոչ միայն սահմանին։ Բալթյան երկրների օրենքների համաձայն՝ այս փաստաթուղթը կարող է պահանջել ներկայացնել ցանկացած ոստիկան։

Եթե ​​ձեր մեքենան ունի մգեցված ապակի, դուք պետք է հոգ տանեք այն հարցին, թե որն է դրանց լույսի թափանցելիությունը: Մեքենայի մգեցված կողային ապակիները պետք է լույսը փոխանցեն առնվազն 80% ծավալով: Հետևի և հետևի կողային պատուհանների դեպքում ծածկույթի լույսի թափանցելիությունը կարող է ավելի ցածր լինել: Սահմանին գործարանային մգեցված ապակիների հետ կապված խնդիրներ, որպես կանոն, չկան։

Հոկտեմբերի սկզբից մինչև ապրիլի վերջը Բալթյան երկրներում թույլատրվում են գամասեղներով անվադողեր: Եթե ​​մեքենայի ապակիները ճաքել են կամ թափքին վնասվել է, մեքենան կարող է արգելվել սահմանին. համաձայն Եվրոպայի օրենքների՝ նման մեքենաների մուտքը երկիր արգելվում է։

Եթե ​​մեքենայի համար անհրաժեշտ է լիազորագիր, այն պետք է անպայման վավերացվի նոտարական կարգով:

Մեծահասակ ուղևորների համար.

• դիմում հարցաթերթիկով;
• միջազգային անձնագիր Շենգենյան վիզայով;
• աշխատանքից եկամտի վկայագիր;
• բանկային հաստատում, որ ձեր հաշվին միջոցներ կան.
• բժշկական ապահովագրություն;
• հյուրանոցի ամրագրման, բնակարանի կամ հյուրատան վարձակալության հաստատում.

Երեխաների համար (ի լրումն վերը թվարկված փաստաթղթերի, բացառությամբ աշխատանքի և բանկի վկայականի).

• Ծննդյան վկայական;
• մինչև 14 տարեկան երեխայի տվյալները կարող են մուտքագրվել ծնողներից մեկի անձնագրում.
• երբ երեխան ճանապարհորդում է առանց ծնողների՝ սեփական միջազգային անձնագիր Շենգենով և նոտարի կողմից արտերկիր մեկնելու ծնողի համաձայնությունը:

Ներկայումս Շենգենյան վիզա կարելի է ստանալ միջնորդ կազմակերպության օգնությամբ։ Գրեթե բոլոր դեսպանատները կնշեն, թե որ միջնորդի հետ կապ հաստատեն: Կարող եք նաև ուղղակիորեն դեսպանատուն գնալ. դա կարժենա մոտ 25 եվրո ավելի էժան, բայց միևնույն ժամանակ դուք պետք է անցնեք հյուպատոսության հերթը՝ երկու-երեք շաբաթ, այնուհետև սպասեք, որ փաստաթուղթը ներկայացվի 10-ի ընթացքում։ օրեր.

Բալթյան երկրներ մուտք գործելու համար բժշկական ապահովագրությունը պետք է տրամադրվի առնվազն 30 հազար եվրոյի չափով:

Որպեսզի ճանապարհորդությունը հարմարավետ լինի, օգտակար կլինի նավիգատորի առկայությունը։ Ավելի լավ է, եթե դա ծրագիր է: Նախատեսված է ոչ միայն մեքենայի, այլ նաև հետիոտնի շարժման համար։

Օրինակ, նավիգատոր Sуgicհիանալի կերպով գլուխ կհանի թե՛ վարորդին դեպի տվյալ նպատակակետ «առաջնորդելուց», թե՛ կպատմի ասֆալտապատ երթուղուն ամենամոտ գտնվող երկրի տեսարժան վայրերի մասին։

Երկար ճանապարհորդության ժամանակ դա շատ հարմար է, եթե դուք կարող եք փոխել մեքենա վարելիս: Ընկերության երկրորդ վարորդը ճանապարհը շատ հեշտացնում է։

Ապրանքների ներմուծման սահմանափակումները և սահմանը հատելու առանձնահատկությունները

Լուսանկարը՝ Էստոնիայի հետ սահմանին անցակետ

Սահմանը հատելիս ավտոզբոսաշրջիկները ստիպված կլինեն վճարել բնապահպանական վճար՝ յուրաքանչյուր ուղևորի համար մոտ 20 եվրո գումարած բուն մեքենայի գումարը:

Բալթյան երկրներ մի շարք ապրանքների ներմուծման սահմանափակումներ կան, որոնք կարող են տարբերվել երկրից երկիր։ Որպես կանոն, դա վերաբերում է ծխախոտին, ալկոհոլային խմիչքներ, վառելիք և որոշ ապրանքներ։

Օրինակ՝ ավելի քան 40 կտոր ծխախոտ (այսինքն՝ երկու տուփ), մեկ լիտր ալկոհոլ՝ 6 աստիճանից բարձր ուժգնությամբ, կամ երկու լիտր ավելի թույլ սպիրտ, օրինակ՝ գարեջուր, 10 լիտր բենզին, ինչպես նաև միս և այլն։ Մսամթերքը չի կարող ներմուծվել Լատվիա.

Բալթյան երկրներում հակառադարների օգտագործումը խստիվ արգելված է։ Մուտքի մոտ, ամենայն հավանականությամբ, նման սարքերը կվերցվեն կամ պարզապես թույլ չեն տա մտնել երկիր: Եթե ​​այդ սարքերի առկայության փաստը պարզվի արդեն երկրում, ապա վարորդը կտուգանվի մինչև 1200 եվրո՝ գումարը միջին աշխատավարձից ավելի։

Սահմանին անցկացրած ժամանակը կախված է կոնկրետ սահմանային անցակետից և հերթի տեսակից։ Բալթյան երկրների մուտքի մոտ էլեկտրոնային հերթը վերահսկողության միջոցով անցնելու ավելի արագ միջոց է: Առնվազն մոտ քառասուն րոպե կպահանջվի, բայց միջին հաշվով զբոսաշրջիկներն ասում են, որ ժամանակը հասնում է մեկուկես-երկու ժամի:

Տեսականորեն կարելի է զանգահարել սահմանային հսկողություն եւ նախօրոք հարցնել, թե որքան երկար է հերթը։ Բայց ոչ այն փաստը, որ ձեզ կպատասխանեն։

Երկրից մեկնելիս ավելի լավ է, որ ավտոզբոսաշրջիկները օգտվեն էլեկտրոնային հերթի նախնական ամրագրումից։ Պետք է հիշել, որ Բալթյան երկրներում սահմանապահներն ավելի շատ ուշադրություն են դարձնում էլեկտրոնային հերթին, քան «կենդանի» հերթին, ուստի իմաստ ունի մեկուկես եվրո ծախսել էլեկտրոնային հերթում տեղ ամրագրելու համար, քան հետո պատմիր «սարսափները» սահմանային անցակետում յոթ ժամ մնալու մասին:

Վարելու առանձնահատկությունները

Բալթյան երկրներում վճարովի ճանապարհներ չկան, թեթև տրանսպորտի բոլոր ճանապարհներն անվճար են։ Եվրոպական երկրների մեծ մասի նման, այստեղ՝ շրջանաձև երթևեկության վրա, հենց խաչմերուկում գտնվող մեքենաներն առավելություն ունեն:

Ռուսական կանոնակարգի նման, Բալթյան երկրներում լուսարձակները պարտադիր են:

Քաղաքներում կայանելը սովորաբար վճարովի է: Դրանք կարժենան ժամը երկու եվրոյից, բայց մայրաքաղաքներում և կենտրոնական շրջաններքաղաքները կարող են երեք անգամ ավելի թանկ լինել.

Տալլինն ունի հետաքրքիր առանձնահատկությունավտոկայանատեղեր.այստեղ ձեզ հարկավոր է կայանման ժամացույց, որը կարելի է գնել բենզալցակայանից։ Այս ժամացույցը տեղադրված է դիմապակու տակ։ Ավտոկայանատեղիի համար վճարումը կատարվում է SMS-ի միջոցով, եթե ունեք երկրի SIM քարտ, կամ մասնագիտացված մեքենայի միջոցով:

Ավելի լավ է նախօրոք ուսումնասիրել արագության սահմանաչափերը Բալթյան երկրներում։ Այնպես որ, նույն էստոնացիների դանդաղկոտության մասին «հեքիաթը» ամենևին էլ հեքիաթ չէ, եթե խոսենք ճանապարհների արագության սահմանափակման մասին։ Մեքենան թույլատրվում է առավելագույնը 110 կմ/ժ արագություն, այնուհետև միայն մասնագիտացված մայրուղիներում, որոնք նշված են «ճանապարհ կապույտ դաշտի վրա» նշանով, և միայն ամռանը։ Իսկ նոյեմբերի սկզբից մինչև մարտի վերջ քաղաքից դուրս կարող եք շարժվել 90 կմ/ժ-ից ոչ ավելի արագությամբ, քաղաքում՝ 50 կմ/ժ-ից ոչ ավելի։

Եթե ​​դուք գերազանցում եք արագության սահմանաչափը, ապա ստիպված կլինեք ճեղքել. մինչև 10 կմ/ժ արագությունը գերազանցելը կարող է աննկատ մնալ, բայց եթե արագաչափի սլաքը նորմայից 20 կմ/ժ բարձր է եղել, սա 400 եվրո է կամ վեցամսյա որակազրկում, Վերին շեմից 40 կմ/ժամ բարձր՝ 800 եվրո եւ տարեկան իրավունքների զրկում, 60 կմ/ժ «բիրտ ուժ»՝ 1200 եվրո եւ իրավունքներից զրկում երկու տարով։

Մեքենան, ինչպես ռուսական չափանիշներով, պետք է ունենա առաջին օգնության հավաքածու, կրակմարիչ, ռեֆլեկտիվ ժիլետ և վթարային կանգառի նշան։ Այնուամենայնիվ, ռեֆլեկտիվ ժիլետի առկայությունը խստորեն պարտադիր չէ, բայց առանց դրա անհնար է մեքենայից դուրս ճանապարհին լինել։

Ինչպես եվրոպական ցանկացած երկրում, այնպես էլ մերձբալթյան երկրներում կան ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտումների ֆիքսման համակարգի բազմաթիվ տեսախցիկներ։ Բացի այդ, ճանապարհներին հաճախ կարելի է գտնել թաքնված ոստիկանական պարեկների, որոնք չեն վարանի շտկել խախտումը և տուգանքներ տալ։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այստեղ ոստիկանական մեքենաները հաճախ «քողարկվում» են որպես քաղաքացիական մեքենաներ այնպես, որ դրանք չեն կարող տարբերվել։

Եթե ​​ձեզ կանգնեցնում են ճանապարհին, դուք չեք կարող դուրս գալ մեքենայից. սա կարելի է մեկնաբանել որպես փախուստի փորձ։ Պարզապես պետք է բացել վարորդի կողքի պատուհանը և ձեռքերը դնել ղեկին։ Ոստիկանն ինքը կգա ձեզ մոտ։

Վառելիքի արժեքը

Լուսանկարը` բենզալցակայան Էստոնիայում

Բալթյան երկրներ մտնելիս ավելի լավ է վառելիքի լի բաք ունենալ։ Հեռավորություններն այստեղ քիչ են, բայց վառելիքի գինը ցածր չէ.

1. Էստոնիայում. 95-րդ բենզինը՝ 80 ռուբլուց, դիզելը՝ 76 ռուբլուց, գազը՝ 36 ռուբլուց, բայց այստեղ գազալցակայանները շատ քիչ են։
2. Լիտվայում. 95-րդ բենզինը` 75 ռուբլուց, դիզվառելիքը` 66 ռուբլուց, գազը` 34 ռուբլուց, իսկ գազալցակայանները բավականին տարածված են այս երկրում:
3. Լատվիայում. 95-րդ բենզինը՝ 78 ռուբլուց, դիզելային վառելիքը՝ 75 ռուբլուց, գազը՝ 35 ռուբլուց։ Բալթյան բոլոր երկրներում ճանապարհները ծանրաբեռնված չեն, մեքենաները շարժվում են «խնայող» երթևեկությամբ, ուստի վառելիքի սպառումը բավականին խնայող է։

Եզրակացություն

Ընդհանրապես, անձնական մեքենայով Բալթյան երկրներ մեկնելը հաճելի արկած է, եթե հետևում եք ճանապարհային կանոններին, օրինապաշտ եք և պատրաստ եք դիմանալ սահմանին մի փոքր թղթաբանությանը: Ուրախ ճամփորդություն:

Տեսանյութ այն մասին, թե ինչ պետք է իմանաք նախքան մեքենայով Բալթիկա մեկնելը.

- երկու երկիր և հինգ քաղաք:

Օր 1. Մոսկվա - Ռիգա - Յուրմալա

Ես որոշեցի սկսել իմ ճանապարհորդությունը, որտեղից հասա գնացքով (5 հազ.)։ Ես սիրում եմ ճանապարհորդել այս հատուկ տեսակի տրանսպորտով, ես սիրում եմ նայել պատուհանից դուրս և դիտել քաղաքները, անտառներն ու դաշտերը, որոնք փայլում են մեկը մյուսի հետևից: Ուշ երեկոյան մտա իմ կուպե, իսկ հաջորդ առավոտ հայտնվեցի Բալթյան երկրների ամենագեղեցիկ քաղաքներից մեկում։

Երկու գիշեր Ռիգայում ապրեցի հանրակացարանում Seaqulls Garret Hostel(60 եվրո երկուսի համար երկու գիշերվա համար): Հոսթելի մասին կասեմ, որ դա լավագույն ընտրությունը չէր՝ մահճակալները ճռռացին, դռնից դուրս գոռացին, իսկ գիշերը սարսափելի խռմփոց էր լսվում։ Հետո ես դեռ քիչ փորձ ունեի + ագահությունը իմ երկրորդ բնույթն է։ Հիմա ես փորձում եմ պայքարել այս որակի համար հանուն հարմարավետության։

Ընդհանրապես, դուք չեք կարողանա հանգստանալ հանրակացարանում, եթե, իհարկե, նախ չպահեստավորեք ականջակալներ: Բայց գլխավորը էժան ու մաքուր մահճակալն է։

Իրերս թողնելով՝ որոշեցի քաղաքի զննությունը հետաձգել վաղը, իսկ ճանապարհորդությանս առաջին օրը գնալ հայտնի առողջարանային քաղաք, որտեղ անցկացվում են «Նոր ալիք», «Յուրմալինա» և այլ փառատոներ։ Սարսափելի հետաքրքիր է! Մենք բոլորս կարծում ենք, որ Յուրմալան է ամբողջ քաղաքը, բայց ոչ. Սա մեկ հավաքական անուն է ողջ ափի համար, որտեղ գտնվում են այնպիսի բնակավայրեր, ինչպիսիք են Դուբուլտին, Բուլդուրին, Լիելուփին և Աստված ների ինձ, Շտիրնուրագները։ Բայց ես գնացի Մայորի։

Ինչպե՞ս հասա Յուրմալա: Յուրմալան գտնվում է Ռիգայից ընդամենը 20 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Ամենահեշտ ճանապարհը գնացքով է, որը մեկնում է ամեն 15-20 րոպեն մեկ կենտրոնական կայարանդեպի Սլոկա կամ Տուկումս։

Երեկոյի մնացած մասը ես անցկացրել եմ Ռիգայում՝ «1221» կովերի ռեստորանում, որը գտնվում է «Blumenstrasse» - Flower Street-ում։

Օր 2. Ռիգա

Ռիգան իրական է միջնադարյան Եվրոպա, դա հին քաղաք է Բալթյան ցուրտ ափին։ Նա նման է հարուստ վաճառականի կնոջը, որը պահպանում է իր գանձերը։ Քաղաքը կարծես սառել էր ու ոչինչ փոխել չի ուզում։ Այս ճամփորդությունն ինձ համար դարձավ ժամանակի միջով ճանապարհորդության։

Ամբողջ օրը ես քայլում էի քաղաքի նեղ փողոցներով, ուտում լավագույն ռեստորաններում, էքսկուրսիաներ տեսարժան վայրերովեւ կատարեց «must visit» ծրագիրը, որի մասին գրել էի։

Օր 3. Տրակայ - Կաունաս - Վիլնյուս

Վաղ առավոտյան ես Ռիգայից մեկնեցի ինձ համար նոր երկիր՝ Լիտվա։ Ես այնտեղ հասա շքեղ ավտոբուսով, կարելի է ասել հինգ աստղանի ավտոբուսով՝ բոլոր հարմարություններով։ Ես մենակ մի ամբողջ աթոռ ունեի, որի վրա ընկած էր ճաշը։ Աչքերիս առաջ հեռուստացույց էր կախված՝ լի ֆիլմերով ու երաժշտությամբ՝ ցանկացած գույնի ու ճաշակի համար։ Եվ այս ամենի համար ես ստիպված էի վճարել ընդամենը 1200 ռուբլի։

Լիտվա հասնելու համար պահանջվում է ընդամենը երեք ժամ, բայց այս ճանապարհորդությունն ինձ համար մի ամբողջ ճանապարհորդության պես մի բան էր։ Պատուհանից փայլատակեցին կանաչ դաշտերը, արածող կովերը և լիտվա-լատվիական գյուղերը։ Եվ դա այնքան լավ էր: Փնտրեք ավտոբուսի տոմսեր Ռիգա-Վիլնյուս:

Ժամանելուց անմիջապես հետո տեղավորվեցի հանրակացարան Ջիմին ցատկում է տուն(30 եվրո): Հարմարավետ, ոչ թանկ, երիտասարդական հանրակացարան, որտեղ առավոտյան կարող եք ձեզ համար համեղ նախաճաշ պատրաստել վաֆլիով:

Հանգստյան օրերին Լիտվա գալու ևս մեկ պատճառ է Տրակայը: Սա հանճարեղ միտքճամփորդություններ, ասենք, մայիսյան տոների համար։ Բալթյան երկրի մասին խոսելիս առաջին հերթին հիշում են Տրակային՝ մի վայր, որը պետք է ներառել «must see» ցանկում։

Trakai-ն ներդաշնակորեն համատեղում է նարնջագույն ամրոցը; ջրի հայելային մակերես; Լիտվայի դրոշով ներկված նավակներ, որոնց մեջ նստած են ձկնորսները. տարօրինակ բակեր՝ լեդիբիտներով, ձեռքով ներկված ապակե շշերով: Այս ամենին լրացնում են արևոտ եղանակը, գարնանային տրամադրությունը և կարմիր կակաչները, որոնք աճում են այստեղ ամենուր։

Սա հիանալի վայր է, որը ներդաշնակորեն համատեղում է ամրոցը, ջրի հայելանման մակերեսը, Լիտվայի դրոշով ներկված նավակները և տարատեսակ բակերը՝ տիկնիկների հետ, ապակե շշեր՝ ձեռքով ներկված ակրիլներով: Այս ամենին լրացնում են արևոտ եղանակը, գարնանային տրամադրությունը և կարմիր կակաչները, որոնք աճում են այստեղ ամենուր։

Վիլնյուսից ոչ հեռու գտնվում է հիանալի Կաունաս քաղաքը, որը դեռևս չի ոտնահարվել և անձեռնմխելի զբոսաշրջիկների ամբոխի կողմից, որը հաստատ արժե նայել, եթե Լիտվայում եք:

Փղի պես ուրախ վերադառնալով Վիլնյուս՝ ես արագ քնեցի։ Հաջորդ օրը խոստացավ լինել լավ և հարուստ Վիլնյուսում զբոսանքներից հաճելի տպավորություններով:

Օր 4. Վիլնյուս

Քաղաքը ուսումնասիրելուց հետո պարզվեց, որ սա հիանալի վայր է հանգստանալու համար Մայիսյան արձակուրդներ... Դուք նույնիսկ զարմանում եք, թե ինչպես է սա, ամբողջությամբ փոքր քաղաքտեղավորել այնքան հետաքրքիր բաներ:

Մենք գնացինք Prie Kateros գարեջրի գործարան, որտեղ համտեսեցինք տեղական գարեջուր, բարձրացանք Ամրոցի բլուրը, շրջեցինք Հին քաղաքում, ուսումնասիրեցինք Ուզուպիսի բոլոր ներկված տները։

Վիլնյուս-Մոսկվա գնացքով տուն վերադարձանք (կուպեի համար մեկ անձի համար վճարել ենք 7 հազ.)։

Բալթյան երկրներով անցնող այս երթուղին լիքն ու հարուստ ստացվեց, մենք շատ ճաշակեցինք և տեսանք ավելին։ Չորս օր ճանապարհին երկուսի համար ծախսվել է 38 հազ.՝ ճանապարհորդություն, կացարան, սնունդ և մի երկու հուշանվեր։

- այս անգամ կիսվում է աղջիկը պատրաստ պլանճամփորդություններ Լատվիայով. Ռիգայում թափառելը և Յուրմալայի լողափին պառկելը հիանալի ծրագիր է, բայց վստա՞հ եք, որ նման ճանապարհորդությունից շատ բան կսովորեք երկրի մասին: Ամրոցներ, ջրվեժներ, փարոսներ, կոճապղպեղի քաղաքներ - էլ ուր գնալ և ինչ տեսնել Լատվիայում - Մաշայի բառը:

Ինչու Լատվիա

Լատվիան դարձավ առաջին եվրոպական երկիրը, որտեղ ես ամբողջությամբ պլանավորեցի ուղևորությունը։ Մենք ցանկանում էինք գնալ Եվրոպա, բայց սահմանափակված էինք գումարով և ժամանակով՝ ընդամենը տասը օր, ուստի ընտրությունն ընկավ Բալթյան երկրների վրա։ Սկզբում մենք պատրաստվում էինք շրջել Լատվիայում, Լիտվայում և Էստոնիայում, ավտոստոպով շրջել նրանց միջև, բայց գնել ավտոբուսի տոմսեր դեպի երկրներից մեկը՝ վիզա ստանալը հեշտացնելու համար: Ամենաէժան թռիչքները դեպի Լատվիա էին, և ճամփորդության ճակատագիրը որոշվեց:

Այժմ կարող եմ ասել, որ Լատվիան իդեալական երկիր է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են առաջին անգամ մեկնել Եվրոպա, բայց վախենում են լեզվական արգելքից և չեն ցանկանում շատ ծախսեր կատարել։ Ինչպես նաեւ փորձառու ճանապարհորդներայստեղ հետաքրքիր կլինի։ Ավաղ, Լատվիային հաճախ թերագնահատում են։ Մեր հայրենակիցներն ու հարեւանները հաճախ դա ընկալում են որպես «իրական Եվրոպա» տանող ճանապարհի միջանկյալ կետ։ Եվրոպացիները, մյուս կողմից, գնում են այնտեղ, որպեսզի տեսնեն հետկոմունիստական ​​երկիրը: Բայց մի կարծեք, որ Ռիգայի փողոցներով թափառելուց առաջ ցածր գնով ավիաընկերության թռիչքից կամ Յուրմալայի լողափին պառկելուց հետո դուք իսկապես տեսաք Լատվիան:

Ինձ մոտ տպավորություն է ստեղծվել, որ այս երկիրը լրջորեն ներդրումներ է կատարում զբոսաշրջության զարգացման գործում։ Ես դա կբնութագրեի անգլիական ասացվածքով. «Եթե դու կարող ես», չկարողանաս, լավագույնը ստացիր այն, ինչ ունես»: Ճարտարապետության աշխարհահռչակ հուշարձաններ, տպավորիչ բնական վայրեր կամ շատ վայրեր հնագույն պատմություն- Այսպիսով, ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի ցուցակում Լատվիայից ընդամենը երկու միավոր է ընդգրկված։ Բայց յուրաքանչյուր քիչ թե շատ գրավիչ քաղաքում հագեցած է տեղեկատվական կենտրոն, և լատվիական քսան լողափեր արժանացել են Կապույտ դրոշի (որակի և անվտանգ լողի համապատասխանության նշան): Այն ամենը, ինչ նույնիսկ մի փոքր հետաքրքիր է, այստեղ վերածվում է ատրակցիոնի` ավերված ամրոցներից մինչև ռադիոաստղագիտական ​​կենտրոնի աստղադիտակը։ Նայելով նրանց պատմությանը նման զգույշ վերաբերմունքին՝ ես ուզում եմ իմ հարգանքը հայտնել լատվիացիներին և նույնիսկ թեթևակի նախանձել նրանց։

«Այն ամենն, ինչ թեկուզ մի քիչ հետաքրքիր է, այստեղ ատրակցիոնի է վերածվում՝ ավերված ամրոցներից մինչև ռադիոաստղագիտական ​​կենտրոնի աստղադիտակը»։

Ինչպես հասնել այնտեղ?

Մոսկվայից ավտոբուսով գնացինք Ռիգա LuxExpress 35 եվրո մեկ անձի համար: Հետադարձ տոմս է տարվել Սանկտ Պետերբուրգ՝ 17,5 եվրոյով։ Էկոլինները երկու քաղաքներից էլ տեղափոխվում են Լատվիա։ Եթե ​​նախօրոք պլանավորում եք ձեր ճանապարհորդությունը, կարող եք գումար խնայել: Այսպիսով, Սանկտ Պետերբուրգից Ռիգա LuxExpress տոմսի նվազագույն գինը կազմում է մոտ 13 եվրո: Կան նաև գնացքներ Ռուսաստանից Լատվիա. ֆիրմային գնացք«Latvia-express»-ը Մոսկվայից Ռիգա արժե 40,5 եվրոյից, սովորական Սանկտ Պետերբուրգից՝ 37,5 եվրոյից։ Ճամփորդության ժամանակը երկու դեպքում էլ 16 ժամից մի փոքր ավելի է։

Մինսկից Ռիգա կարող եք հասնել նաև ավտոբուսով։ «Մինսկտրանս» պետական ​​փոխադրողը ձեզ Լատվիա կտեղափոխի 14,5 եվրոյով: Առաջարկներ կան նաև մասնավոր ընկերություններից՝ LuxExpress-ը գործում է օրական մեկ անգամ, տոմսի արժեքը 10 եվրոյից է, Ecolines-ն ունի մի քանի թռիչք, արժեքը՝ 23,8 եվրո։ Մի մոռացեք զեղչերի մասին երիտասարդների և ուսանողների համար:

Էկոլիները Կիևից Ռիգա են ճանապարհորդում, բայց ճանապարհը մոտ չի լինի՝ ճանապարհին մինչև 30 ժամ: Միակողմանի տոմսը կարժենա 50 եվրո: Շատ ավելի արագ և հեշտ կլինի թռչել airBaltic-ով` մոտ 2 ժամ ճանապարհին և մոտ 100 եվրո մեկ տոմսի համար:

Բնակարան

Տասը օր Լատվիայում մենք ոչ մի ցենտ չենք ծախսել բնակարանների վրա՝ շնորհիվ couchsurfing-ի։ Ռիգայում հյուրընկալող գտնելը դժվար չէ. կայքն ունի ավելի քան 700 օգտատեր այս քաղաքից, ովքեր պատրաստ են հյուրեր ընդունել։ Մյուսների մեջ բնակավայրերԻրավիճակն այլ է. մեծությամբ երկրորդ Դաուգավպիլսում բնակչությունը յոթ անգամ պակաս է, քան Ռիգայում, երրորդում՝ Լիեպայայում՝ ինը անգամ։ Այն քաղաքներում, որտեղ մենք էինք, սովորաբար տասից ավելի ակտիվ հյուրընկալողներ չէին լինում, ուստի խորհուրդ եմ տալիս նախապես կապվել նրանց հետ: Ռիգայում, Լիեպայայում, Կուլդիգայում կարողացանք «ռեզին» գտնել, մի երկու անգամ վրան ենք գիշերել։

Լատվիայի մայրաքաղաքում բնակարանների գները գոհացուցիչ են. գիշերակաց հոսթելում՝ սկսած 5 եվրոյից: Այլ քաղաքներում ամեն ինչ այնքան էլ հաճելի չէ. էժան տարբերակՎենտսպիլսում ամրագրումից՝ 10 եվրոյից, Լիեպայայում՝ 12 եվրոյից, Կուլդիգայում՝ 19 եվրոյից, իսկ Ցեզիսում՝ 25 եվրոյից: Եթե նախընտրում եք երկիրը ուսումնասիրել դինամիկ տեմպերով և ցանկանում եք գումար խնայել, կարող եք Մեզ նման, Դո Ռիգան փոխադրման կետ է: Հեռավորությունները երկրում շատ փոքր են. ցանկության դեպքում կարող եք վաղ առավոտյան տեղափոխվել մայրաքաղաքից, ուսումնասիրել ինչ-որ քաղաք և վերադառնալ գիշեր:

Տրանսպորտ

Մենք ճանապարհորդեցինք Լատվիայում ավտոստոպով։ Լիեպայայից մեր հաղորդավարի խոսքով, ով այս կերպ շրջել է վաթսուն երկիր, իր հայրենիքում ավտոստոպը լավագույններից մեկն է աշխարհում։ Ես այդքան բարձր գնահատական ​​չէի տա, բայց հաստատում եմ, որ երկրով մեկ ավտոստոպ անելը հարմար է և արագ։ Մեր զույգի սպասման միջին ժամանակը մոտ 10 րոպե էր, առավելագույնը՝ մեկ ժամ։ Հաճելի անակնկալ էր, որ շատ վարորդներ պատրաստ են ծախսել մի քիչ ժամանակ և բենզին, որպեսզի ձեզ անմիջապես հասնեն ձեր նպատակակետին: Մի անգամ վարորդը մեզ ոչ միայն քշեց լրացուցիչ տասնհինգ կիլոմետր դեպի այն կետը, ուր տանում էր ոչ այնքան հայտնի ճանապարհը, այլև բաժանման ժամանակ թողեց իր հեռախոսահամարը, որպեսզի կարողանանք կապվել նրա հետ, եթե չկարողանանք որևէ մեկին բռնել հետդարձի ճանապարհին:

Բացի ավտոստոպից, մենք փորձեցինք միջքաղաքային գնացքներ- քշեց Ռիգայից Սիգուլդա (մոտ 50 կիլոմետր): Տոմսի արժեքը 1,9 եվրո է: Մեզ քշում էր բավականին հարմարավետ, թեկուզ մի փոքր ներկված գնացք։ Չվացուցակը և երթուղիները կարող եք ստուգել ընկերության կայքում Pasažieru vilciens (PV).

Այնտեղ, որտեղ չես կարող գնացքով հասնել այնտեղ, նրանք գնում են միջքաղաքային ավտոբուսներ... Ռիգա-Սիգուլդա տոմսն արժե 2,75 եվրո, Վենտսպիլս՝ 7,55 եվրո, Լիեպայայից Կուլդիգա՝ 3,85 եվրո: Ստուգեք ժամանակացույցը և գները, և առանձին պորտալում կարող եք տոմսեր գնել առցանց, բայց հավելավճարով։

Ազգային խոհանոց

Լատվիայում տարեկանի հացը սիրում են։ Այնքան, որ ոչ միայն ուտում են, այլեւ ավելացնում են տարբեր ուտեստների մեջ։ Օրինակ, կարելի է փորձել հացի պաղպաղակ կամ հացի մածուն սալորով։ Եվ նաև հաց ապուր, որը, տարօրինակ կերպով, ուտում են ոչ թե առաջինի համար, այլ որպես դեսերտ: Պատրաստվում է չոր մրգերից ու ճիշտ հացից և համեմված սերուցքով։ Մեկ այլ տեղական ուտեստ պատրաստվում է տարեկանի ալյուրից՝ sklandrausis - բաց կարկանդակ բանջարեղենով միջուկով (սովորաբար խաշած կարտոֆիլից և գազարից՝ խառնելով ձվի հետ և շաղ տալ թթվասերով):

Որպես հիմնական ուտեստ խորհուրդ եմ տալիս մոխրագույն ոլոռը, որը պատրաստվում է սոխով և ապխտած ճռճռոցով։ Իսկ աղանդերի համար համտեսեք Հին Ռիգա (Վեկրիգա) տորթը կաթնաշոռային կրեմով։

Ռեստորանում կարելի է ճաշակել լատվիական խոհանոցի մեծ մասը Լիդո, իսկ սուպերմարկետներից գնել ենք Հին Ռիգայի տորթեր ու հացի յոգուրտներ։

Լեզու

Լատվիայում գործնականում լեզվական խոչընդոտ չկա. որպես կանոն, երիտասարդ սերունդը խոսում է անգլերեն, ավագ սերունդը՝ ռուսերեն։ Բոլոր վարորդներից, ովքեր մեզ վերելակ են տվել, մենք պետք է անգլերենով շփվեինք միայն մեկի հետ՝ հոլանդացու:

Միայն մեկ անգամ ենք դժվարություններ ունեցել շփման հետ կապված։ Կուլդիգայում մենք թափառեցինք աշխատանքային ճաշարանը, որը ինչ-որ հրաշքով մտավ ուղեցույց: Նրանում ճաշում էին միայն տեղացիները, ճաշացանկը, ինչպես դպրոցի սրճարանից, կախված էր պատից և միայն լատվիերեն էր, իսկ սնունդը լցնում էին հսկայական կաթսաներից ու թավաներից, այնպես որ նույնիսկ հնարավորություն չկար հասկանալու, թե ինչ կա այնտեղ։ Ես դիմեցի կնոջը ռուսերեն բաժանելու մասին, և նա լատվիերեն պատասխանեց. Ես կրկնեցի իմ հարցը անգլերենով, իսկ հետո նա անցավ ռուսերենին:

Երկրում լեզվական իրավիճակը սերտորեն կապված է պատմական համատեքստի հետ։ ԽՍՀՄ փլուզումից հետո Լատվիայի քաղաքացիություն ստացավ երկրի բնակչության միայն 2/3-ը՝ Լատվիայի նախապատերազմյան Հանրապետության քաղաքացիները և նրանց ժառանգները։ Մնացածը՝ հիմնականում ռուսները, ինչպես նաև բելառուսները, ուկրաինացիները, լիտվացիները, լեհերը և Լատվիայի տարածքում ապրող մի շարք այլ ժողովուրդներ ստացել են «ոչ քաղաքացի» կարգավիճակ։ 2013-ին քաղաքացիների և ոչ քաղաքացիների իրավունքների շուրջ 80 տարբերություն կար՝ օրինակ՝ վերջիններս չեն կարող մասնակցել ընտրություններին, զբաղեցնել մի շարք պաշտոններ, նրանց համար կան տնտեսական և այլ սահմանափակումներ։ Քաղաքացու կարգավիճակ ստանալու համար պահանջվում է անցնել «բնականացման» ընթացակարգ՝ հավատարմության երդում տալ երկրին, վճարել վճար և հանձնել քննություն Լատվիայի լեզվի, սահմանադրության, օրհներգի և պատմության իմացության վերաբերյալ: . Միևնույն ժամանակ, դեռ 90-ականներին ռուսաց լեզուն դադարեց պետական ​​լեզու լինելուց։

Վրա այս պահինԵրկրում դեռևս ապրում է քաղաքացիների 10%-ից մի փոքր ավելին, ովքեր քաղաքացիություն չեն ստացել. ինչ-որ մեկն ինքնին ընթացակարգն անարդար է համարում, ինչ-որ մեկը պատրաստ չէ վճարել վճարը, ինչ-որ մեկը բավականաչափ լեզվին չի տիրապետում քննությունը հանձնելու համար: Սակայն ոչ բոլոր լատվիացիներին է դուր գալիս, որ իրենց երկրում ապրում են մարդիկ, ովքեր չեն ցանկանում տիրապետել պետական ​​լեզվին և խոսել դրան։ Համաձայն 2005 թվականի հետազոտության՝ լատվիացիների 47%-ը կարծում էր, որ ռուսախոսների շահերը երկրում հաշվի են առնվել նույնիսկ ավելին, քան պետք է։ Մյուս կողմից, ռուսախոսների 68%-ը կարծում է, որ ոտնահարվում են իրենց իրավունքները։ Մինչ օրս երկու ժողովուրդների հարաբերությունները երկրի ներսում փոքր-ինչ էլեկտրականացած են։

Երթուղի

Լատվիայի վիզաների կենտրոնում մեզ տրամադրեցին մի քանի ճամփորդական ուղեցույց, ես նաև շատ տեղեկություններ գտա Լատվիայի պաշտոնական զբոսաշրջային պորտալում: Սկզբում ես ուզում էի Բալթյան բոլոր երկրները տեղավորել տասնօրյա ճամփորդության մեջ, բայց մի տասնյակ բուկլետներ և կայքեր ուսումնասիրելուց հետո հասկացա, որ Լիտվայի և Էստոնիայի համար պարզապես ժամանակ չկա:

Ես քարտեզի վրա նշեցի մեզ հետաքրքրող կետերը, և երթուղի հայտնվեց՝ ժամանումը Ռիգա, երկրի զննում նրանից արևելք, այնուհետև արևմուտք, և վերջապես վերադարձ Լատվիայի մայրաքաղաք, որտեղից ավտոբուսը տուն էր գնում։ .

Ռիգա և Յուրմալա

Ռիգան դարձավ առաջին եվրոպական մայրաքաղաքը, որտեղ ես այցելեցի։ Ես հիացած էի ամեն ինչով. երգեհոնային երաժշտություն եկեղեցիներից, սալաքարեր և սալիկապատ տանիքներ, գները եվրոյով... Բայց ոչ, դրանք բավականին տխուր էին: Ես անցա մի շարք ուղեցույցների միջով և չէի ուզում բաց թողնել այնտեղ առաջարկվող կետերից որևէ մեկը: Ես ոգևորված թափառում էի քաղաքապետարանի հրապարակով, փորձում էի շրջանակի մեջ տեղավորել իրար մոտ կուչ եկած տները, որոնք կոչվում էին «Երեք եղբայրներ», և տան տանիքում փնտրում էի սև կատուների, որոնց տերը վրեժխնդիր էր լինում նրանց համար։ երեցը, որը նրան չընդունեց վաճառականների գիլդիայում, քանդակները հինգերորդ կետով դրեց իր պատուհանին: Այնուամենայնիվ, Ռիգայի մասին արդեն մանրամասն գրվել է.

Այնտեղ չնշված վայրերից խորհուրդ կտամ Լատվիական ազգագրական բացօթյա թանգարան (Brīvdabas iela 21), որտեղ հարյուրից ավելի հին փայտե շինություններ են բերվել երկրի բոլոր ծայրերից։ Ավելի տաք ամիսներին (մայիսից սեպտեմբեր) մեծահասակների մուտքն արժե 4 եվրո, լրիվ դրույքով ուսանողների համար՝ 2 եվրո; ցրտին (նոյեմբերից ապրիլ) - համապատասխանաբար 2 եվրո և 1,4 եվրո: Ամռանը արհեստավորները ցուցադրում են իրենց հմտությունները թանգարանի տարածքում։ Մենք գրեթե կես օր անցկացրինք զբոսնելու և էժան ճաշեցինք այգու տարածքում գտնվող պանդոկում:

«Ես հիացած էի ամեն ինչով. երգեհոնային երաժշտություն եկեղեցիներից, սալաքարեր և սալիկապատ տանիքներ, գները եվրոյով… Բայց ոչ, դրանք բավականին տխուր էին»:

Ես էլ ձեզ խորհուրդ եմ տալիս ներս մտնել։ Լատվիայի ազգային գրադարան(Mūkusalas iela 3)... Չնայած նրան, որ շատ տեղացիներ նրան տգեղ են համարում, նա ներքուստ բավականին գեղեցիկ տեսք ունի: Դուք կարող եք տեսնել շենքը ռուսերեն լեզվով էքսկուրսիայի հետ մեկտեղ, որը պատվիրվում է հեռախոսով աշխատանքային օրերին և արժե 2 եվրո: Ես անվճար շրջեցի գրադարանով մեր տանտիրոջ հետ՝ տեսնելով 1-ից 8-րդ հարկերը: Գրադարանի կայքում ասվում է, որ կիրակի օրը այցելուների համար հասանելի են նաև 11-րդ և 12-րդ հարկերը։

Մենք Յուրմալա այցելեցինք մեկնման նախօրեին, և դա մեզ բավականին ձանձրալի թվաց էքսկուրսիոն տեսանկյունից, չնայած այստեղ կան ազգային նշանակության փայտե ճարտարապետության հարյուրից ավելի հուշարձաններ։ Բայց դա լավ է հարմար առողջարանային արձակուրդԼատվիայի Կապույտ դրոշով լողափերի մեկ երրորդը կենտրոնացած է այստեղ, և ընդհանուր երկարությունը լավ պահպանված է առափնյա գիծ- 26 կմ.

Սիգուլդա

Սիգուլդա գնացինք հանուն ամրոցների, որոնցից երեքն են՝ միջնադարյան Թուրայդաավերված Կրիմուլդաև ավելի ժամանակակից Սիգուլդայի պալատ... Կես օրը բավական կլինի նրանց միջև հանգիստ զբոսանքի համար, մինչդեռ դուք կհիանաք Գաուջա գետի հովտի տեսարաններով և կկարողանաք գնահատել Լատվիայի համար եզակի մի քանի առարկաներ։

Նախ, դա է Գութմանի քարանձավը (57.176235, 24.842062) 18,8 մետր խորություն, 12 մետր լայնություն և 10 մետր բարձրություն։ Նրանք, ովքեր սիրում են քարանձավները կամ պարզապես մեկ անգամ են եղել քարանձավներում, նման չափսերը դժվար թե տպավորիչ լինեն, բայց սա Բալթյան երկրների ամենամեծ քարանձավն է: Երկրորդ՝ Կրիմուլդա ամրոցը գետի հակառակ կողմից կարելի է հասնել երկրում միակը ճոպանուղին... Տեսարանները հիասքանչ են, բայց 7 րոպե ճանապարհորդության գինը անհիմն բարձր է՝ 8 եվրո միակողմանի: Դուք կարող եք ցատկել բանջիով հենց տրամվայի խցիկից, բայց հաճույքն ավելի թանկ է` 60 եվրո:

Էքստրեմալ սպորտաձևերի սիրահարների համար Սիգուլդան այլ զվարճանքներ ունի՝ օրինակ՝ 1200 մետր երկարությամբ բոբսահքի վազքուղի և 20 մետր բարձրության վրա գտնվող խոչընդոտների անցում Մերձբալթյան ամենամեծ արկածային այգում՝ Տարզանում:

Ցեզիս

Cesis-ը Լատվիայի ամենահին քաղաքներից է, ավելի քան 800 տարեկան։ Նրա գլխավոր տեսարժան վայրը ամենամեծն է երկրում Լիվոնյան կարգի ամրոց, որը կոչվում է նաև Վենդենսկի՝ այս վայրերում ապրող մարդկանց անունով։

Ամառային սեզոնին (մայիսից սեպտեմբեր) Cesis ամրոցի մուտքի համար անհրաժեշտ է վճարել 4 եվրո (դպրոցականների և ուսանողների համար՝ 2,5 եվրո), ձմռանը (հոկտեմբեր-ապրիլ)՝ 3 եվրո (1,5 եվրո): Նոր ամրոցում թանգարան այցելելու համար դուք պետք է վճարեք 2 եվրո (դպրոցականների և ուսանողների համար՝ 1 եվրո): Մենք ամբողջական տոմս գնեցինք, բայց եկանք այն եզրակացության, որ հնարավոր է սահմանափակվել ամրոցով։

Ես ոչ միայն բարձրացա ամբողջ շենքը, իջնելով բանտարկյալների բանտ, այլ նաև դիտեցի դարբնի աշխատանքը, այգեպանից իմացա միջնադարյան խոհանոցի մասին և մասնակցեցի այն ժամանակվա զվարճություններին. մի տասնյակ քայլ ոտքերի վրա: Ամրոցի այգով քայլելիս խորհուրդ եմ տալիս գտնել փայտե «արկղ», որտեղ գտնվում է Լենինի ապամոնտաժված հուշարձանը, որը նախկինում կանգնած էր քաղաքի գլխավոր հրապարակում։

Լիեպայա

Լատվիայի արևմտյան այս ծովափնյա քաղաքն ունի աշխարհի ամենամեծ մեխանիկական օրգանը և երկրի երրորդ ամենամեծ նավահանգիստը: Այսօր նավահանգիստն օգտագործվում է միայն առևտրի համար, սակայն մինչ այդ քաղաքի մեկ երրորդը զբաղեցնում էր ռազմական նավահանգիստը՝ լատվիական «Կարոստա»-ում։

Ամենամեծ ծովայինի կառուցումը ռազմաբազաՌուսական կայսրությունում սկսվել է այստեղ 19-րդ դարի վերջին։ Հենց այստեղից էլ 1905 թվականին ռուսական նավատորմը մեկնեց Խաղաղ օվկիանոս՝ մասնակցելու ռուս-ճապոնական պատերազմին։ Սակայն բազայի գտնվելու վայրը ի սկզբանե վատ էր ընտրված՝ պոտենցիալ թշնամու՝ Գերմանիայի հետ սահմանից ընդամենը 40 կիլոմետր հեռավորության վրա: Շուտով սկսվեց Առաջինը Համաշխարհային պատերազմ, և բոլոր պաշտպանական կառույցները ոչնչացվել են Բալթյան նավատորմի հրամանատարի հրամանով - վախենալով, որ դրանք ընկնեն թշնամու ձեռքը, դրանք երբեք չեն օգտագործվել: Պայթեցված ամրոցները պահպանվել են մինչ օրս և սիրված են զբոսաշրջիկների կողմից:

Խորհրդային տարիներին այստեղ հիմնվում էին սուզանավերը, իսկ «Կարոստան» դարձավ փակ ռազմական քաղաք։ Այժմ ցանկացած մարդ կարող է այցելել այս տարածք և հիանալ ճարտարապետական ​​հակադրություններով՝ կայսերական շենքերով և տիպիկ խորհրդային տներով՝ լքված, անավարտ կամ բնակեցված։ Մենք թափառեցինք այստեղ այցելելու համար թանգարան-բանտ «Կարոստա» (Invalīdu iela 4)... Պաշտոնական կայքում այս վայրը տեղադրված է որպես «Եվրոպայի միակ բանտը, որը բաց է զբոսաշրջիկների համար», «որից ոչ ոք չի փախել»։ Բայց սա չի խոսում կառույցի անվտանգության կամ մասշտաբի մասին. իրականում սա խելացի գովազդային քայլ է: Ցարական ժամանակներից մինչև անցյալ դարի վերջ այստեղ ոչ թե բանտ կար, այլ պահակատուն, որտեղ զինվորականները կարգապահական պատիժներ էին կրում։ Ազատազրկման առավելագույն ժամկետը չի գերազանցել մեկ ամիսը, ուստի փախչելու իմաստ չկար։

Պահակատունը կարողացել է ծառայել Ռուսական կայսրությանը, Նացիստական ​​Գերմանիային և Խորհրդային Միությանը, և այն լքելուց հետո տեղի էնտուզիաստները որոշել են շենքը վերածել թանգարանի։ Հիացմունքն այն բանի համար, թե Լատվիայում որքան ջանասիրաբար և ստեղծագործաբար են օգտագործում իրենց ունեցած հնարավորությունները զբոսաշրջիկներին գրավելու համար, առաջին անգամ ինձ մոտ եկավ այստեղ։ 5 եվրոյով կարող եք այցելել սովորական շրջագայություն, որտեղ ձեզ կտանեն տեսախցիկների միջով և կպատմեն վայրի պատմության մասին, իսկ 15 ​​եվրոյով կարող եք նույնիսկ գիշերել։ Մեծ խմբերը պայմանավորվելով կարող են զգալ բանտային կյանքի բոլոր բերկրանքները՝ մասնակցելով «Ճաղերի հետևում» շոուին։ Չնայած երեխաներին թույլատրվում է էքսկուրսիա գնալ, իսկ էքսկուրսավարն անընդհատ կատակներ է անում, պահակատունը պահպանել է իր մռայլ մթնոլորտը։

Այսօր Լիեպայան Լատվիայի երաժշտական ​​մայրաքաղաքն է, որտեղ ամեն ամառ տեղի է ունենում փառատոնը Ամառային ձայն... Սրա շնորհիվ քաղաքն ունի նոր տեսարժան վայրեր՝ ապակի համերգային դահլիճ«Մեծ սաթ» և Լատվիայի երաժիշտների փառքի ծառուղի. Մեկ օրից էլ քիչ ժամանակ պահանջվեց այս բոլոր վայրերը ստուգելու համար, չնայած այն հանգամանքին, որ մեզ հաջողվեց լողալ Բալթիկ ծովում՝ նշված Կապույտ դրոշքաղաքի լողափ.

Կուլդիգա

Կուլդիգան, թերևս, Լատվիայի ամենահարմարավետ քաղաքն է, որտեղ ես եղել եմ: Այստեղ ապրում է ընդամենը 13 հազար մարդ, մեկ ժամում կարելի է ծայրից ծայր քայլել, և պատմության կենտրոնքաղաքն ընդգրկված է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի ազգային ցուցակում։ Բայց մենք այստեղ եկանք առաջին հերթին հանուն երկու ջրվեժի։

Առաջին - Ալեքշուպիցկի ջրվեժ (56.969851, 21.975383) Ալեքշուպիտե գետի վրա - այն շատ գեղեցիկ տեսք ունի, բայց վատ է տպավորում, չնայած 4,5 մետր բարձրությամբ այն դարձել է Լատվիայի ամենաբարձրը: Երկրորդ - Վենտաս-Ռումբա (56.967965, 21.978900) Վենտա գետի վրա - նրան շնորհվել է ավելի բարձր կոչում. նրա լայնությունը 100-110 մետրից մինչև գրեթե 280 բարձր ջրերում այն ​​դարձրեց ամենալայնը Եվրոպայում: Բայց մի պատկերացրեք լատվիական Նիագարան. նրա առավելագույն բարձրությունը երկու մետրից մի փոքր ավելի է, ուստի այն ավելի շատ նման է գետի արագընթաց գետի, քան ջրվեժի: Ավելի լավ է այստեղ գալ գարնանը կամ աշնանը՝ դիտելու «թռիչքի» միգրացիոն սաղմոնը, որը հաղթահարում է Ventas Rumba-ն:

Ventspils

Ես իմ առաջին տպավորությունը Ventspils-ի մասին ստացա այն ճանապարհին: Մեզ վերելակ տված կինը պատմեց տեղի զվարճանքի այգու և դրա առանցքային օբյեկտի՝ լեռնադահուկային «Լեմբերգսի գլխարկի» մասին։ Լեռը ուշագրավ է նրանով, որ ստեղծվել է աղբավայրի տեղում. աղբավայրը ցեցապատվել է, մշակվել, ծածկվել շինարարական աղբով, ծածկվել ցանքածածկով, խոտածածկվել և հագեցած է ցատկերով ու վերելակներով։ վերածվել է աղբակույտի հայտնի վայր recreation, անվանվել է ի պատիվ Լեմբերգս քաղաքի երկարամյա քաղաքապետի։

Ventspils-ի կարգախոսներից է «քաղաք ապագայով»: Իրոք, այստեղ չի զգացվում մարզերի համար սովորական ընկճվածությունն ու ավերածությունները։ Առաջադիմական միտումներն այստեղ ցույց են տալիս ոչ միայն աղբավայրի պատմությունը: Այսպիսով, 2002 թվականին քաղաքը մասնակցեց Cow Parade-ին՝ արվեստի միջազգային միջոցառմանը, որտեղ արվեստի գործիչները ստեղծում են կովերի ստեղծագործական քանդակներ և դրանք ցուցադրում քաղաքի տարբեր մասերում: Դրանից հետո հուշարձանները վաճառվում են աճուրդներով, իսկ գումարը գնում է բարեգործության։ Վենտսպիլսը դարձավ Արևելյան Եվրոպայի առաջին քաղաքը, որը մասնակցեց շքերթին։ Ակցիայի ընթացքում քաղաքը զարդարած 26 կովերից միայն վեցը չեն վաճառվել։ Բայց շքերթը ոգեշնչեց բնակիչներին ու քաղաքային իշխանություններին, և շուտով փողոցներում սկսեցին հայտնվել նոր կովեր, իսկ 2012 թվականին Կովերի շքերթը նորից կրկնվեց։ Շրջելով Վենտսպիլսում՝ անընդհատ հանդիպում եք արտիոդակտիլների քանդակների՝ հայելու մեջ իրենով հիացած մոդայիկ կովից մինչև տիրոջ հետ հեռուստացույցով ֆուտբոլ դիտող ոստիկանական կովը: Արվեստի այս գործերը ոչ միայն ուրախացնում են տեղացիներին, այլեւ գրավում են զբոսաշրջիկներին։

Վիլնյուս - Կաունաս - Տրակայ

Նախաճաշ հյուրանոցում.
Տեղափոխում դեպի Կաունաս (100 կմ)

Էքսկուրսիա Կաունասի շրջակայքում.
Կաունաս- Լիտվայի մեծությամբ երկրորդ քաղաքը, որը գտնվում է Նեմունաս և Ներիս գետերի միախառնման վայրում: Կաունասը հիմնադրվել է 1362 թվականին և Լիտվայի երկրորդ մայրաքաղաքն է։ Քաղաքը հայտնի է իր միջնադարյան հրապարակով։ Այստեղ դուք կտեսնեք քաղաքապետարանը, որը կոչվում է «Սպիտակ կարապ», հիացեք բոլոր եվրոպացիներին ճարտարապետական ​​ոճեր.
Դուք կտեսնեք Պերկունուսի (Թանդեր) տունը՝ Լիտվայի ուշ գոթական ոճի ամենաօրիգինալ շինություններից մեկը: Հիացեք Սուրբ Վիտաուտաս եկեղեցով, տեսեք Սուրբ Պետրոս և Պողոս տաճարի եկեղեցին:
Ժամանակակից Kaunas փողոցը Laisves Alley-ը մի բուլվար է, որը կոչվում է «Փոքրիկ Փարիզ»՝ իր հարմարավետ խանութներով և սրճարաններով: Այս փողոցի երկարությունը մոտ 2 կմ է, իսկ համայնապատկերն ամբողջացնում է 20-րդ դարի սկզբին Բենուայի նախագծով կառուցված հոյակապ եկեղեցին (այժմ՝ Միքայել Հրեշտակապետի եկեղեցի)։
Կաունասը հայտնի է իր Կ.Մ. Čiurlionis. Շատ զբոսաշրջիկներ արևելքից և արևմուտքից գալիս են այստեղ՝ հիանալու այս մեծ նկարչի և կոմպոզիտորի կտավներով։ Այնտեղ է նաև հայտնի Սատանայի թանգարանը, որի մասին գիտի ողջ աշխարհը։

Տեղափոխում Տրակայ (86 կմ):

Ճաշ կարաիտե խոհանոցի ռեստորանում.Ճաշացանկում կարաիտե հայտնի ուտեստը՝ կիբինայը, կիսալուսնաձեւ կարկանդակ է, որը պատրաստված է խմորից, որը լցոնված է մսով, կտրատված մեծ քանակությամբ սոխով և համեմունքներով: Լիտվան պետք է երախտապարտ լինի Մեծ Դքս Վիտաուտասին այս չափազանց սիրված ուտեստի համար։ Հենց նա էլ 600 տարի առաջ Լիտվա բերեց կարաիտներին, իսկ նրանց՝ «կիբինայներին»։ Զարմանալի է, որ Լիտվայում ապրում էին ոչ ավելի, քան երկու-երեք հազար կարաիտներ, և նրանց «կիբինայները» խաղաղ ճանապարհով գրավեցին ողջ երկիրը։

Էքսկուրսիա Տրակայի շուրջ։
Թրակայ, հնագույն մայրաքաղաքԼիտվայի իշխանություն, որը գտնվում է Վիլնյուսից ընդամենը 30 կմ հեռավորության վրա:Տրակայը Լիտվայի հնագույն մայրաքաղաքն է, քաղաք երեք լճերի միջև: Քաղաքի գլխավոր տեսարժան վայրը հայտնի Տրակայ ամրոցն է, որը կանգնած է Գալվե լճի մեջտեղում գտնվող կղզու վրա։ Հարկ է նշել, որ սա Արևելյան Եվրոպայի միակ կղզու ամրոցն է, Լիտվայի միջնադարյան ամենամեծ պաշտպանական կառույցներից մեկը, այն զբաղեցնում է 1,8 հեկտար տարածք։ Բերդ մտնելու համար այցելուները պետք է երկու քայլով քայլեն փայտե կամուրջներ... Կենտրոն ճարտարապետական ​​անսամբլամրոցը իշխանական պալատ է, որը շրջապատված է պաշտպանական աշտարակներով հաստ ամրոցի պարսպով: Այժմ այնտեղ գործում է թանգարան, որի ցուցադրությունն ընդգրկում է հնագույն ժամանակներից մինչև 20-րդ դարի կեսերը։ Ցուցահանդեսին ներկայացված են իսկական կահույք, սպասք, ապակյա և ոսկրային արտադրանք, կնիքներ, որսորդական գավաթներ և պեղումների ժամանակ հայտնաբերված հնագիտական ​​գտածոներ: Ի դեպ, հենց այստեղ է նկարահանվել «Էլեկտրոնիկայի արկածները» ֆիլմը։

Վերադարձ դեպի Վիլնյուս։
Ազատ ժամանակ.