Airbus a321 200 լավագույն նստատեղերը. Սալոնի դասավորությունը և լավագույն նստատեղերը Airbus A321-ում «Ուրալ ավիաուղիներ

ընկերություն» Ural Airlines«Այժմ ուղևորափոխադրումների ծավալով զբաղեցնում է պատվավոր չորրորդ տեղը։ Ամեն տարի ավիափոխադրողն ընդլայնում է իր թռիչքային ծրագիրը՝ դրանով իսկ ներգրավելով մեծ թվով նոր հաճախորդների և գործընկերների։

Ural Airlines-ը մեծ փորձ ունի ներքին ավիափոխադրումների շուկայում. ընկերության պատմությունը սկսվում է 1943 թվականից:

Իհարկե, հատուկ ուշադրության է արժանի ավիաընկերության պարկը, որը բաղկացած է բացառապես ժամանակակից և հարմարավետ օդային տրանսպորտից։ Հիմնականում դրանք եվրոպական կոնցեռնի Airbus-ի մոդելներն են, որոնք պատկանում են A320 շարքին։ Ավիափոխադրողը մեծ ուշադրություն է դարձնում գործող պարկի վերազինմանը` ամեն տարի գործող վարձակալությամբ ձեռք բերելով նոր ինքնաթիռներ։

Այժմ ավիաընկերությունն իր զինանոցում ունի 27 ինքնաթիռ, որից 19-ը՝ А320, 11-ը՝ А321, ևս 7-ը՝ А319։

Կարծես Airbus A321

Ինչպես նշվեց վերևում, Ural Airlines-ի տրանսպորտային պարկը պարունակում է 11 ինքնաթիռմոդել A321. Նրանք բոլորն ազատ են արձակվել 1998-ից 2006 թվականներին: Տրանսպորտի այս տեսակով բավականին մեծ թվով ուղևորներ են թռչում: Իհարկե, այս մարդկանց համար կարևոր է, թե ինչպիսի խցիկի դասավորություն ունի Airbus արդյունաբերության A321 Ural Airlines-ը: Սա առնվազն պետք է իմանաք, որպեսզի նախապես պատրաստվեք թռիչքին կամ ընտրել լավագույն վայրերըամրագրման ժամանակ.

Բոլոր 11 ինքնաթիռներն ունեն նույն կոնֆիգուրացիան: A321 Ural Airlines-ի դասավորությունն ունի 220 էկոնոմ դասի նստատեղ: Նմանատիպ կոնֆիգուրացիա ունեն ընկերության ինքնաթիռները։ Nordwind Airlines.

A321 խցիկի սխեմատիկ պատկերը վթարային ելքերով

Լավագույն վայրերը

Ձեր թռիչքը հնարավորինս հարմարավետ դարձնելու համար հարկավոր է նախապես հոգ տանել նստատեղերի ընտրության մասին։ Դրա համար անհրաժեշտ է ունենալ առաջարկվող պայմանների ճշգրիտ նկարագրություն։

Airbus A321 տիպի ինքնաթիռներում լավագույն նստատեղերն առաջարկում է Ural Airlines-ը, ինչպես սովորաբար լինում է, առաջնագծում... Այստեղ ուղևորն ունի հետևյալ հարմարությունները.

  • ավելի շատ տեղերբայց ծնկների համար (համեմատած ստանդարտ շարքերի հետ);
  • առջևում կանգնած աթոռների բացակայությունը (ոչ ոք չի պառկելու իր նստատեղի հետևը);
  • համեմատաբար լավ օդորակիչ:

Իհարկե, այս վայրերն ունեն որոշակի թերություններ. Դրանք ներառում են զուգարանների և խոհանոցների մոտիկությունը: Նրանց համար, ովքեր չեն հանդուրժում անհարկի աղմուկը, աղմուկը և տարբեր հոտերը, թռիչքի տպավորությունը կարող է փչացնել հենց այս գործոններով. Բացի այդ, միջնորմին մոտիկությունը ստեղծում է փակ տարածության զգացողություն։ Որոշ ուղևորներ իսկապես չեն սիրում անընդհատ պատի մոտ նստել։

Տեղեր, որոնք գտնվում են 11-րդ շարքումհամարվում են նաև այս ինքնաթիռի մոդելի լավագույններից մեկը: Դրանք գտնվում են վթարային ելքի դիմաց, ուստի 11-րդ շարքի ուղեւորները մի փոքր ավելի շատ տեղ ունեն իրենց առջեւ։ Դուք կարող եք ապահով վեր կենալ ձեր նստատեղից՝ առանց որևէ մեկին անհանգստացնելու: Բացի այդ, առաջին շարքի նստատեղերը կողպված են, և ոչ ոք չի կարող նստատեղի թիկունքը թեքել ձեզ վրա:

Այնուամենայնիվ, այս վայրերն ունեն նաև աննշան թերություններ. Դրանցից հարկ է նշել.

  • 11-րդ շարքում երբեմն մի փոքր ավելի ցուրտ է.
  • Այս շարքի ուղևորների ձեռքի ուղեբեռը չպետք է տեղադրվի հատակին կամ միջանցքում.
  • Փոքր երեխաներով և կենդանիներով ճանապարհորդները, տարեց քաղաքացիները, հաշմանդամները և հղի կանայք չեն կարող թռչել այստեղ.
  • ծալովի սեղանները ներկառուցված են բազկաթոռների մեջ և, հետևաբար, ոչ մի կերպ չեն շարժվում.
  • այս շարքում անցք չկա:

Airbus 321 Ural Airlines-ի դասավորությունը նաև առաջարկում է տեղավորման ևս մեկ լավ տարբերակ. սա 26-րդ շարքն է... Այստեղ նստատեղերն ունեն նույն առավելությունները, ինչ 11-րդ շարքում։ Թերությունների թվում կարելի է նշել միայն ավելի մեծ թվով նստատեղեր։ Նաև A և F նստատեղերը կարող են լինել առանց բազկաթոռների: Այս շարքի անցքը կա՛մ բացակայում է, կա՛մ այնքան էլ հարմար չէ։

Երբեմն նստատեղերը A և F, որոնք գտնվում են 12-րդ շարքում, առջեւում նստատեղեր չունեն։ Սա շատ հարմար է, քանի որ ոտքերի համար լրացուցիչ տարածք կա, և առջևում ոչ ոք չի թիկնի նստատեղը: A321 մոդելների մեծ մասն ունի այս կոնֆիգուրացիան: Այնուամենայնիվ, այդ վայրերի մասին տեղեկատվությունը պետք է ճշտել ավիաընկերության աշխատակիցների հետ։

A321 ինքնաթիռի խցիկը հիմնական նշումներով

Հստակ մինուսներով վայրեր

Պահանջները, որոնք կներկայացվեն ստորև, ներկայացնում են ուղևորների մեծ մասը: Բայց դա չի նշանակում, որ բոլոր ճանապարհորդներին հավասարապես անհարմար է զգում նման պայմաններում թռչելը։ Ոմանց համար նման դիտողությունները բացարձակապես անտեղի են ստացվում։

Տեղեր, որոնք գտնվում են 10-րդ շարքումսահմանափակվում են պառկած վիճակում՝ վթարային ելքին մոտ լինելու պատճառով: Շատ ճանապարհորդներ նշում են, որ իրենց անհարմար է մեկ դիրքով թռչելը: Իհարկե, սա բավականին արդիական է միջքաղաքային թռիչքների համար։ Նույն թերություններն ունի և 25-րդ շարք.

Airbus А321-ը հին A320 մոդելի մոդիֆիկացիան է։ Դրա հիմնական տարբերություններն էին կատարելագործված շարժիչները, նոր արգելակները և երկարությունը: Վերջինիս շնորհիվ սրահը կարող է տեղավորել 24%-ով ավելի շատ նստատեղեր ուղեւորների համար։ Ինքնաթիռը արտադրվում է տարբեր մոդիֆիկացիաներով և ունի մի քանի հնարավոր դասավորություններ՝ ընտրված՝ հաշվի առնելով փոխադրում իրականացնող ավիաընկերության շահերը։

Ինչպես է այն ստեղծվել և որտեղ է արտադրվում

1988 թվականին Airbus-ը ներկայացրեց նոր A320 ինքնաթիռը։ Դա նեղ թափքով A300 շարքի շարունակությունն էր և առաջին ուղևորատար ինքնաթիռը պլանային թռիչքների համար, որին կցված էր «fly-by-wire» կառավարում: Մշակման ընթացքում հիմնական ուշադրությունը կենտրոնացված էր սրահում նստատեղերի մի քանի դասավորությունից և հավաքման ժամանակ խնայողությունից ընտրելու ունակության վրա: Պատրաստի արտադրանքի համար նպատակն էր առավելություն ստանալ մրցակցի նկատմամբ՝ ի դեմս Boeing 737-ի:

Շուտով այն բանից հետո, երբ A320-ը պաշտոնապես սկսեց գործել, պարզ դարձավ, որ նոր ինքնաթիռը ստացել է հավանական գնորդների կողմից սպասվող հետաքրքրությունը: Այդ իսկ պատճառով ընկերությունը որոշել է ընդլայնել տեսականին՝ մոդիֆիկացիաներ ստեղծելով։ Մինչև 1994 թվականը նա արտադրեց Airbus A321 ինքնաթիռը: Ինքնաթիռը դարձավ ամբողջ A320 շարքի ամենամեծը, որը տեղավորում էր մինչև 220 մարդ և կարող էր թռչել մի փոքր ավելի երկար հեռավորություններ, քան հիմնական տարբերակը:

Նոր ներդիրի նկատմամբ մեծ ուշադրությունը կապված էր նրա առանձնահատկությունների հետ: Ամենից շատ հետաքրքրություն առաջացրեց թվային տեխնոլոգիաների լայն կիրառումը։ Նրանք օգնեցին թռչել օդանավը, ապահովեցին ուղևորների հարմարավետությունն ու անվտանգությունը նոր մակարդակի բարձրացրին: Օդանավում գրավիչ է դարձել նաև կոմպոզիտների օգտագործումը, ինչը դրականորեն է ազդում A321-ի տեխնիկական բնութագրերի և հնարավորությունների վրա։

Մինչև 2008 թվականը ինքնաթիռների հավաքումն իրականացվում էր Ֆրանսիայում, որտեղ առանձին տարրեր բերվում էին բեռնատար ինքնաթիռներով կամ ծովային նավերով։ Ավելի ուշ A321-ի արտադրությունը տեղափոխվեց Գերմանիա։ Ինքնաթիռի որոշ մասեր կառուցվում են Չինաստանում և Մեծ Բրիտանիայում։

Դուք թռչե՞լ եք A321-ով:

Այո՛Ոչ

Airbus A321 սրահում կարող են օգտագործվել մի քանի դասավորություններ: Ամենից հաճախ օգտագործվում է երկու դասի, որը բաղկացած է բիզնես և էկոնոմ դասերից: Երբեմն ինքնաթիռը հագեցած է միայն մեկ դասի տարբերակով: Նման դեպքերում նստատեղերի թիվը զգալիորեն ավելանում է։

Էկոնոմ դասի յուրաքանչյուր շարքը բաղկացած է վեց նստատեղից՝ երեքական նստատեղից յուրաքանչյուր կողմում և բաժանված նեղ միջանցքով: Բիզնես դասում նստատեղերը բաժանված են 2-ի՝ ձախ և աջ: Որոշ շարքերի միջև կան վթարային ելքեր և դռներ, որոնցից ինքնաթիռում համապատասխանաբար ութ և վեց են։

Էկոնոմ նստատեղերը տեղադրվում են 75-80 սմ քայլով, լայնությունը 45 սմ է, բիզնես դասում տարածությունը ավելացվում է մինչև 95 սմ, նստատեղերի լայնությունը նույնպես ավելանում է մինչև 52,2 սմ: Չնայած փոքր տարբերությանը, հարմարավետության մակարդակը բիզնես տարբերակը շատ ավելի բարձր է...

Ստանդարտ տարբերակը կարող է տեղավորել մինչև 185 ուղևոր: 157-ը՝ էկոնոմ դասում, 28-ը՝ բիզնես դասում։ Որ դասավորությունը կօգտագործվի կախված է կրիչից: Ամենից հաճախ կան մի քանի տարբերակներ.

  • 170 նստատեղ, 142/28 (Յամալ);
  • 170 նստատեղ, 142/28 (Աերոֆլոտ);
  • 183 նստատեղ, 167/16 (Աերոֆլոտ);
  • 186 նստատեղ, 170/16 (Աերոֆլոտ);
  • 197 նստատեղ, 189/8 (S7);
  • 220 նստատեղ, էկոնոմ (Ուրալյան ավիաուղիներ);
  • 210 նստատեղ, տնտեսություն (Nordwind);
  • 220 նստատեղ, տնտեսություն (Nordwind);
  • 220 նստատեղ, տնտեսություն (Red Wings).

Հնարավոր են այլ տատանումներ դասավորության կամ առկա նստատեղերի քանակի առումով: Ավիաընկերությունն ընտրում է խցիկը` հաշվի առնելով որոշակի դասի պահանջարկը և այն ուղղության հանրաճանաչությունը, որով թռչելու է ինքնաթիռը:

Լավագույն Էկոնոմ դասի նստատեղերը

185 նստատեղերի համար նախատեսված ստանդարտ դասավորությամբ, Airbus A321-ի լավագույն նստատեղերը ութերորդ շարքում վեցն են: Վթարային ելքը, որը գտնվում է առջևում, մեծացնում է ուղևորների առջև գտնվող ազատությունը։ Հետեւաբար, այստեղ դուք կարող եք հանգիստ վեր կենալ, առանց հարեւաններին անհանգստացնելու, ձգել ձեր ոտքերը եւ լիովին հանգստանալ: Սնունդ կամ խմիչք մատուցելիս բորտուղեկցորդուհիները մոտենում են այս վայրերին և տալիս են ավելի մեծ ընտրություն, որն ամեն շարքի հետ նվազում է։

Օդանավի երկրորդ կեսի մի քանի նստատեղեր համարվում են հարմար: Դրանք գտնվում են 20-րդ շարքում։ Լավագույնը կլինեն պատուհանի մոտ գտնվող բազկաթոռները։ Դրա առավելությունն այն է, որ դիմացը նույնպես շատ ազատ տարածություն կա, ինչը պայմանավորված է առջեւի նստատեղերի բացակայությամբ։

Մնացածներն աչքի չեն ընկնում իրենց հարմարավետությամբ, իսկ ոմանք անկեղծորեն անհարմար են զգում: 18-րդ և 19-րդ շարքերում ուղեւորները անհարմար կզգան զուգարանակոնքի մոտիկությունից՝ մարդկանց անընդհատ քայլելը, հերթերը, աղմուկը։ Նմանատիպ անհարմարություններ են ունենում նրանք, ովքեր գնում են 30 կամ 31 շարքի տոմսեր։ Վերջիններիս վրա հնարավոր չէ նաև պառկել աթոռների թիկունքները, ինչն էլ ավելի մեծ անհարմարություն է առաջացնում։

Այլ դասավորությունների համար տեղեր ընտրելիս պետք է կենտրոնանալ զուգարանից կամ տեխնիկական սենյակներից դրանց հեռավորության վրա, ինչպես նաև առջևում ավելացված ազատ տարածության առկայության վրա: Ինքնաթիռի պլանին կարող եք ծանոթանալ ավիաընկերության կայքում կամ մենեջերից:

Բիզնես դասի լավագույն նստատեղերը

Բիզնես դասը բաղկացած է ստանդարտ խցիկից՝ յոթ շարքերի վրա տարածված 28 նստատեղով: Բազկաթոռները հարմար են հարմարություններով։ Լավագույն վայրերըհամարվում են 2-րդից 6-րդ շարքերում տեղակայված նստատեղերը: Ուղևորներն ունեն շատ ազատ տարածք, ոչ մի անհարմարություն չեն զգում և կարող են հանգիստ լինել:

Բիզնես դասի հարմարավետության համար միակ բացառությունը 1-ին կամ 7-րդ շարքերում նստատեղերն էին: Առաջին հարկում նստած՝ ուղեւորներին անհանգստացնում է մյուսների զուգարան գնալը, ինչպես նաև խցիկից բխող մշտական ​​աղմուկն ու լույսը։ Վերջին շարքում անհարմարությունը կապված է էկոնոմ դասից եկող հնչյունների հետ։ Սա հաճախ խնդիր է դառնում, եթե ուղեւորը ցանկանում է հանգստանալ կամ քնել:

Wi-Fi և այլ հարմարություններ ինքնաթիռում

Airbus A321-ում ուղևորներին տրամադրվում են մի շարք հարմարություններ, որոնք նախատեսված են հարմարավետ թռիչք և լավ ժամանակ անցկացնելու համար: Ինքնաթիռի հիմնական տարբերակը տրամադրում է 4 խոհանոց և 4 զուգարան: Բիզնես դասը հագեցած է զգեստապահարանով։

Երեխաների հետ ուղևորները կարող են նստել առաջին կամ ութերորդ շարքում. կան օրորոցներ, որտեղ կարող եք տեղադրել ձեր երեխային: Այլ դասավորությունների համար հարմար նստատեղերը կարող են տարբեր լինել: Բորտուղեկցորդուհիների համար նախատեսված է նաև վեց հատուկ տեղ:

Այլ հարմարությունները կախված են օդանավը շահագործող ավիաընկերությունից: Ամենից հաճախ յուրաքանչյուր ուղեւոր ունի էլեկտրոնային սարքերը լիցքավորելու վարդակ: Ոմանք իրենց աթոռների թիկունքում փոքրիկ դիսփլեյներ են սարքում, որոնց վրա կարելի է ֆիլմեր դիտել։ Wi-Fi-ը տրամադրվում է ավիաընկերությունների մեծ մասի կողմից՝ հավելավճարով:

Թռիչքի կատարումը

A321-ը մի փոքր ավելի մեծ է, քան հին A320-ը: Նրա երկարությունը 44,51 մ է, բարձրությունը՝ 11,76 մ։ Թևերի բացվածքը մնացել է նույնը՝ 34,1 մ՝ 122,6 մ² մակերեսով։ Առանց բեռնվածքի նավակի քաշը 48,5 տոննա է, կարող է օդ բարձրանալ 93,5 տոննա, վայրէջք կատարելիս պետք է կշռի ոչ ավելի, քան 77,8 տոննա, թույլատրելի ծանրաբեռնվածությունը հասնում է 23,4 տոննայի։

Տեղադրված շարժիչները CFM56-5A / 5B կամ IAE V2500-A5 արտադրում են մղում 13600-ից մինչև 15000 կգֆ: Նրանք օդանավին ապահովում են 828 կմ/ժ նավարկության արագություն, մինչդեռ այն ունակ է արագանալ մինչև 890 կմ/ժ։ Թռիչքի համար նավը կպահանջի 2180 մ թռիչք, իսկ վայրէջքի համար՝ մինչև 1580 մ, այն կարող է բարձրանալ 11900 մ բարձրության վրա:

Վառելիքի պաշարը կազմում է 30030 լիտր։ 18,2 գ/պաս-կգ հատուկ սպառումով և 3200 կգ ժամային ծախսով, սա բավարար է մինչև 5600 կմ տարածություն հաղթահարելու համար՝ հաշվի առնելով առևտրային առավելագույն բեռը:

Ինքնաթիռի դիզայն

Ըստ աերոդինամիկ ձևավորման՝ Airbus-ը և՛ A321-ը, և՛ A320-ը, որը դարձել է ավելի հին տարբերակը, երկշարժիչով ցածր թևերով ինքնաթիռներ են՝ ավլված տիպի թեւով և միակողմանի ուղղահայաց պոչով: Երկուսն էլ նախատեսված են միջին հեռահարության ավիաընկերությունների համար։ A321-ը մի փոքր ավելի երկար է, ուստի այն կարող է ավելի շատ ուղևորներ տեղափոխել: Հիմնական դասավորությունը թույլ է տալիս 185 նստատեղ երկու դասի տարբերակում կամ 220 նստատեղ մեկ դասի տնակում:

Ինքնաթիռի ստեղծման համար օգտագործվել են տարբեր կոմպոզիտային նյութեր։ Ամենից շատ դրանք օգտագործվել են կայունացուցիչներով պաշտպանիչներում: Այս որոշումը հնարավորություն է տվել նվազեցնել օդանավի ընդհանուր քաշը, ավելացնել թույլատրելի ծանրաբեռնվածությունը և բարելավել տեխնիկական աշխատանքը։

Ինքնաթիռը ստացել է ուժեղացված թեւ, որը բնութագրվում է հուսալիության բարձրացմամբ։ Այն ունի հատուկ խորհուրդներ, որոնք կոչվում են շնաձկներ: Դրանք պատրաստված են թեւերի ոճով և նախատեսված են A320-ի կատարելագործված տարբերակների համար: Ընկերությունը նշում է, որ շնաձկները բարելավում են ինքնաթիռների աերոդինամիկան, նվազեցնում վառելիքի սպառումը 3,5%-ով և նվազագույնի հասցնում ածխաթթու գազի արտանետումները։ Նման վերջավորությունների բացակայությունը կհանգեցներ թռիչքի հեռահարության նվազմանը 180 կմ-ով կամ առավելագույն ծանրաբեռնվածության 500 կգ-ով նվազման։

Նոր CFM56-5A / 5B կամ IAE V2500-A5 տուրբոֆան շարժիչները ավելի հզոր են: Դրանցից աղմուկի մակարդակը նվազել է, վառելիքի սպառումը դարձել է ավելի խնայող, նվազել է վնասակար նյութերի արտանետումները։ Թևի տակ դրված են յուրաքանչյուր կողմում:

Օդաչուների խցիկը համալրված է EFIS թվային ավիոնիկայով, որն իր մեջ ներառում է օդանավի վահանակի վրա տեղադրված վեց հատուկ դիսփլեյներ, որտեղ ցուցադրվում են թռիչքի մասին բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները։ Առանձին տարրերի խափանման դեպքում անմիջապես կհայտնվի համապատասխան նախազգուշացում, որպեսզի օդաչուները կարողանան ժամանակին ձեռնարկել անհրաժեշտ միջոցները:

Airbus A321 սև արկղի առկայությունը թույլ է տալիս տեղեկություններ ստանալ թռիչքի և բանակցությունների մասին աղետից հետո, եթե դա տեղի ունենա։ Այն գտնվում է պոչի խցիկի ներսում և կարող է դիմակայել ուժեղ հարվածներին և բարձր ջերմաստիճաններին, ինչի շնորհիվ այն մնում է նույնիսկ ինքնաթիռի վթարի դեպքում:

Մոդելներ և փոփոխություններ

Ինքնաթիռը արտադրվում է երեք մոդիֆիկացիաներով՝ A321-100, A321-200, A321neo: Առաջինը գործնականում չի օգտագործվում, իսկ երկրորդը աստիճանաբար փոխարինվում է երրորդով։ Յուրաքանչյուրը նոր տարբերակստացել է իր բարելավումները, ինչը նրան տվել է մի շարք առավելություններ:

Առաջին մոդելը՝ A321-100-ը, արտադրվել է 1994 թվականից V2500 կամ CFM56 շարժիչներով։ Ինքնաթիռը կարող էր լուրջ մրցակից դառնալ անգամ Boeing 757-ի համար, սակայն դա տեղի չունեցավ։ Դրա պատճառը ոչ բավարար զարգացած բնութագրերն էին: Ուստի 1996 թվականին ներկայացվեց երկրորդ մոդելը։

Airbus A321-200-ը ստացել է բարձրանալու քաշը և թռիչքի հեռավորությունը, ինչը ձեռք է բերվել վառելիքի լրացուցիչ տանկերի տեղադրմամբ: Ինքնաթիռը ավելի հաջողակ դարձավ, քան իր նախորդը և արագ տարածվեց բազմաթիվ խոշոր ավիաընկերություններում:

2016 թվականին ներկայացվեց Airbus A321neo-ն, որը դարձավ բազային ինքնաթիռի կատարելագործված տարբերակը։ Դրա վրա տեղադրված են նոր արդիականացված շարժիչներ՝ PW1100G-JM կամ CFMI Leap-1A, որոնք ապահովում են 15000 և 14500 կգ/գ հզորություն: Վառելիքի սպառումը կրճատվել է 15%-ով։

Տեխնիկական տվյալների համաձայն՝ A321neo-ն կարող է թռչել 950 կմ հեռավորության վրա և 2 տոննա ավելի բեռ վերցնել: Բարելավվել են նաև արագության ցուցանիշները։ Ինքնաթիռում առկա տեղերի թիվն ավելացել է՝ այն կարող է տեղավորել մինչև 240 մարդ մեկ դասի դասավորությամբ։

Ավիաընկերությունների օպերատորներ

A321-ը ակտիվորեն շահագործվում է բազմաթիվ խոշոր ավիաընկերությունների կողմից: Ընդհանուր առմամբ, արտադրության տարիների ընթացքում վաճառվել է ավելի քան 1700 ինքնաթիռ, ևս 400-ը՝ փոխակրիչի գծում: Նոր A321neo-ի պատվերների թիվը նույնպես աստիճանաբար ավելանում է։

Օդանավն օգտագործվում է հետևյալ խոշոր արտասահմանյան փոխադրողների կողմից.

  • American Airlines;
  • Air Canada;
  • Atlasglobal;
  • Թուրքական ավիաուղիներ;
  • Air France;
  • Etihad Airways;
  • Air China;
  • Air India;
  • Qatar Airways;
  • Air Astana;
  • Wizz Air.

Նաև նավը գործում է եվրոպական և ասիական բազմաթիվ ավիափոխադրողների նավատորմում միջազգային թռիչքներ... Ռուսաստանում A321-ն օգտագործում են Aeroflot-ը, S7-ը, Ural Airlines-ը և Red Wings-ը: Մի քանի ինքնաթիռներ պարբերական թռիչքներ են իրականացնում Yamal և Nordwind ընկերություններից:

A321-ը ամբողջ աշխարհում շահագործվում է ավելի քան 20 տարի: Այս ընթացքում արտադրվել է գրեթե երկու հազար ինքնաթիռ, որոնք կարողացել են իրենց լավագույն կողմից դրսևորել։ Յուրաքանչյուր օրինակ առանձնանում է ամենաբարձր հուսալիությամբ, տեխնիկական լցոնմամբ և կառավարման հեշտությամբ: Ուղևորները հնարավորություն են ստանում արագ և հարմարավետ հասնել ցանկալի կետ:

Turkish Airlines-ը թուրքական ամենամեծ ավիաընկերությունն է, որը մտնում է Star Alliance ավիացիոն ասոցիացիայի մեջ։ Փոխադրողը բազմիցս ճանաչվել է լավագույն ավիաընկերությունըԵվրոպա, 2012-ից 2015 թթ ընկերությունն աշխարհի լավագույն տասնյակից մեկն էր:

Փոխադրումների հիմնական ուղղությունը միջազգային թռիչքներն են դեպի Եվրոպա, Ամերիկա, Ասիա և Աֆրիկա։ Ընկերության օդային նավատորմը բաղկացած է Airbus և Boeing ինքնաթիռներից։ Ընդհանուր ինքնաթիռներից մեկը Airbus A321-ն է: «Թուրքական ավիաուղիներ»-ի ներկայությամբ 56 այդպիսի ինքնաթիռ.

Թուրքական ավիաուղիների Airbus А321-ի նստատեղերի քարտեզ

Airbus արդյունաբերության A321-ը նեղ մարմնի A320-ի կատարելագործված տարբերակն է՝ երկու շարժիչով. սրահն ավելի երկար է, ինչը նշանակում է ավելի շատ նստատեղեր:

Թուրքական ավիաուղիների Airbus A321

Օգտագործեք Airbus A321-ի խցիկի երկու մոդիֆիկացիա... Նրանք տարբերվում են բիզնես դասի և էկոնոմ դասի տեղերի քանակով։ Եկեք դրանք ավելի մանրամասն քննարկենք որոշելու համար լավագույն և վատագույն վայրերը.

Տարբերակ 1

Առաջին տարբերակում խցիկի դասավորությունը բաղկացած է սպասարկման երկու դասերից՝ բիզնես և էկոնոմ: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի ավելի ու ավելի քիչ հարմարավետ վայրեր։ Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք սրահները:

Բիզնես կարգի

Բիզնես դասը երկու կողմից ունի երեք շարք երեք նստատեղով: Այնուամենայնիվ, միջին նստատեղը միշտ մնում է անվճար՝ ուղևորների հարմարավետության համար, դրա տոմսերը չեն վաճառվում։ Նստատեղերի միջև շատ տարածություն կա։ Կից կա առանձին սանհանգույց և խոհանոց։ Եթե ​​դուք փնտրում եք վայրեր բարձրակարգ սպասարկմամբ հարմարավետ թռչելու համար, ապա այս միջանցքը հենց ձեզ համար է:

Էկոնոմ դաս

Էկոնոմ դասում նստատեղերը անընդմեջ դասավորված են 3:3 ձևով, բացառությամբ 9-րդ և 23-րդ շարքերի, նրանք չունեն նստատեղեր A, F: Զուգարանները, որոնք նախատեսված են այս դասի համար, տեղակայված են միայն ինքնաթիռի վերջը.

Էկոնոմ դասը սկսվում է 4 շարքև ավարտվում է 34. Բիզնես դասից հետո առաջին շարքը նրանից բաժանվում է միջնորմով։ Սա որոշակի անհանգստություն է առաջացնում, քանի որ կարող է լինել սահմանափակ տարածության զգացում: Բայց մյուս կողմից՝ ոտքերի համար ավելի ազատ տարածք է հատկացվել։

Նստատեղերի գտնվելու վայրը տնակում. Սեղմեք մեծացնելու համար

Վայրեր, որոնք գտնվում են մոտակայքում վթարային ելքեր, կարող է զբաղված չլինել բոլոր ուղևորների կողմից։ Չի կարելի թռչել այս վայրերում՝ երեխաներ, հղի կանայք, հաշմանդամներ և թուրքերեն չխոսող օտարերկրացիներ կամ Անգլերեն... Թռիչքի ընթացքում ձեր ուղեբեռը պետք է պահեք հատուկ դարակում, արգելվում է այն թողնել միջանցքի մոտ:

  • 34 շարք- վերջինը սրահում։ Հետևում տեղադրված են զուգարաններ։ Սա երաշխավորում է կուտակումներ, տհաճ հոտեր և աղմուկ: Իսկ աթոռների թիկունքները շարժական չեն։ Այս ամենը 34-րդ շարքը դարձնում է ճանապարհորդելու համար ամենաանհարմարը։

Լավագույն վայրերը

  • 1-3 տող - բիզնես դաս;
  • 9 նստատեղերի շարք B, C, D, E;
  • 10 տող - A և F;
  • 24 շարք.

Ամենավատ վայրերը

  • 8 շարք;
  • 23 նստատեղերի շարք B, C, D, E;
  • 34 շարք.

Տարբերակ 2

Airbus А321 ինքնաթիռում նստատեղերի տեղադրման երկրորդ տարբերակը» Թուրքական ավիաուղիներ»Նաև ներառում է 2 սրահ՝ բիզնես և էկոնոմ.

Բիզնես կարգի

Օդանավի խցիկի դասավորության այս տարբերակում բիզնես դասում կա 5 շարք, բայց յուրաքանչյուր կողմում կա 2 նստատեղ, նստատեղերի միջև ազատ տարածություն չկա, ուստի ուղևորներն այստեղ ավելի նեղ են զգում, քան «բիզնեսում»: «1-ին տարբերակի. Ընդհանուր առմամբ, սրահն ունի նույն հատկանիշներն ու առավելությունները, ինչ 1-ին տարբերակը:

Էկոնոմ դաս

Այս դասը սկսվում է 6-րդ շարքից և շարունակվում մինչև 32-րդ շարքը:

Սալոնի դասավորությունը Airbus A321-ում. Սեղմեք մեծացնելու համար

6 շարքգտնվում է միջնորմից անմիջապես հետո և վթարային ելքի դիմաց: Այս ամենը տալիս է ոտքերի լրացուցիչ տարածք, բայց նաև փակ տարածության, աթոռների ամրացված թիկունքների զգացողություն։

7 շարքնման է 1-ին տարբերակի 9-րդ տողին, 8-րդ շարքին - 10-րդ շարքին:

20 և 21 շարքերնման են տարբերակ 1-ի 23-րդ և 24-րդ շարքերին:

32 շարք- վերջին շարքը. Այն ունի նույն բնութագրերը, ինչ նախորդ տարբերակի 34-րդ շարքը։

Լավագույն վայրերը

  • 1-5 տող - բիզնես դաս;
  • 7 նստատեղերի շարք B, C, D, E;
  • 8 տող - A, F;
  • 21 շարք.

Ամենավատ վայրերը

  • 6 շարք;
  • 20 նստատեղերի շարք B, C, D, E;
  • 32 շարք.

Թռիչքը հարմարավետ դարձնելու և միայն դրական տպավորություններ թողնելու համար, նախքան ավիատոմսեր գնելը, դուք պետք է ծանոթանաք ինքնաթիռի խցիկի դասավորությանը և ինքներդ ընտրեք լավագույն նստատեղերը։ Վայելեք ձեր թռիչքը Airbus A321-ով Turkish Airlines-ի հետ:

Ural Airlines - մեկ հետ խոշոր ավիաընկերություններՌուսաստան, որն իրականացնում է ուղևորափոխադրումներ երկրի ներսում և արտասահմանում։ Ընկերության նավատորմում կա ընդամենը երեք տեսակի ինքնաթիռ՝ Airbus A319, A320 և A321: Պարկը ներառում է 43 ինքնաթիռ, որոնցից 13-ը՝ Airbus A321։

Տեխնիկական պայմաններ

Airbus А321-ն արտադրվել է 1994 թվականին և հաջորդն է A320-ի միջնակարգ և կարճ հեռահարության թռիչքների համար նախատեսված A320 միջնակարգ թռիչքների համար: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ այն երկարացվում է գրեթե 7 մ-ով և կարող է ավելի շատ նստատեղեր տեղավորել, քան A320-ը և A319-ը:

Գլխավոր հիմնական բնութագրերը Airbus A321:

  • Թևերի բացվածքը՝ 34,1 մ-ից մինչև 35,8 մ
  • Սալոնի երկարությունը՝ 34,4 մ
  • Սալոնի լայնությունը - 3,7 մ
  • Առավելագույն արագությունը՝ մինչև 890 կմ/ժ
  • Թռիչքի միջակայքը՝ 5000 կմ-ից մինչև 5900 կմ
  • Նստատեղերի քանակը՝ մինչև 236
  • Վերելքի առավելագույն քաշը՝ 89000 կգ
  • Ինքնաթիռի երկարությունը՝ 44,5 մ
  • Կռուիզային արագությունը՝ 840 կմ/ժ

Նստատեղերի քարտեզ Airbus industrie A321 Ural Airlines

Կան բազմաթիվ փոփոխություններ Airbus 321 խցիկի սխեմաներում: Ավիաընկերությունը գործում է միայն մեկ տարբերակ 220 նստատեղի համար (սխեման կարող եք տեսնել ստորև ներկայացված լուսանկարում): Հաշվի առեք, թե որն է ավելի լավ տեղվերցրեք այս ինքնաթիռը տոմս գնելիս:

Այս ավիափոխադրողի տարբերակում բիզնես դաս չկա: Առկա է միայն տնտեսական։ Ինքնաթիռի յուրաքանչյուր կողմում, ընդհանուր առմամբ, կա 3 նստատեղ:

1 շարքգտնվում է վթարային ելքերի հետևում, որն ապահովում է այս նստատեղերի լրացուցիչ ազատ տարածություն առջևում: Ոչ ոք ձեզ չի սեղմի աթոռի թիկունքով, քանի որ առջևում հարևաններ չկան։ Ուղևորների սպասարկումը սկսվում է այս շարքից։ Բայց աղմուկ է լսվում խոհանոցից ու լոգարաններից, որոնք տեղակայված են ուղևորների խցիկի դիմաց։

10 շարք- վթարային ելքի դիմացի շարքը, ինչպես նաև 24 A, F և 25 B, C, D, E: Այս շարքերի թերությունը նստատեղերի ամրացված թիկունքներն են, ինչը բավականին անհարմար է դարձնում երկար թռիչքը:

Նստատեղեր B, C, D, E շարք 11գտնվում են վթարային ելքից հետո և հարմարավետ են նրանով, որ ունեն ավելի շատ ոտքերի տարածք, քան ստանդարտ նստատեղերը:

12 նստատեղ Ա, Ֆունեն շատ ազատ տարածություն առջևում՝ 11-րդ շարքում A, F նստատեղերի բացակայության պատճառով։

26 շարքգտնվում է ինչպես նաև 11 - վթարային ելքերից հետո և ունի նույն առավելությունները.

Վթարային ելքերի մոտ նստատեղերը հասանելի չեն բոլոր կատեգորիաների ուղևորների համար: Ուղևորները չեն կարող թռչել դրանց վրա.

  • երեխաների հետ;
  • երեխաներ՝ մեծահասակների ուղեկցությամբ;
  • հաշմանդամներ;
  • օտարերկրացիներ, ովքեր չեն խոսում ռուսերեն կամ անգլերեն:

Նաև նման վայրերում թռչող ուղևորների համար կկարդացվեն անվտանգության լրացուցիչ կանոններ։ Թռիչքի ընթացքում դուք չեք կարող իրերը դնել նստատեղերի մոտ, դրանք պետք է պահվեն վերևի դարակում:

37 շարքի նստատեղեր A, B, C և 38 շարքեր - E, F – վերջին տեղերըուղեւորների խցիկում. Դրանք գտնվում են լվացարանների դիմաց։ Թռիչքի ընթացքում անհանգստություն կառաջացնեն տհաճ հոտը, կողմնակի ձայները և այս վայրերի մոտ գտնվող ուղևորների կուտակումները։ Եվ նաև, աթոռների թիկունքն ամբողջությամբ կամ մասամբ անշարժ է։

Լավագույն վայրերը

  • 1 տող - բոլոր տեղերը;
  • 11 տող - B, C, D, E;
  • 26 շարք - բոլոր տեղերը:

Ամենավատ վայրերը

  • 10 տող - բոլոր տեղերը;
  • 24 շարք - A, F;
  • 25 շարք - B, C, D, E;
  • 37 շարք - A, B, C;
  • 38-րդ շարք - E, F.

Ինքնաթիռի քթի հատվածը համարվում է ամենահաջողը թռիչքի համար, քանի որ այստեղ օդանավի շարժիչների աղմուկն ավելի քիչ է լսվում, և ուղեւորների սպասարկումը սկսվում է հենց այս հատվածից։

Ինքնաթիռի միջին հատվածը պետք է ընտրեն ծովային հիվանդ և աերոֆոբ խնդիրներ ունեցող ուղևորները. այստեղ աղմուկը ամենաքիչն է, իսկ տուրբուլենտությունը՝ փոքր չափով:

Օդանավի պոչի հատվածը համարվում է ամենաանհարմարը։ Դրա պատճառը խցիկի նեղացումն է, լոգարանների մոտիկությունը և շարժիչի բարձր աղմուկը։ Բայց խցիկի այս հատվածն ամենաապահովն է: Վիճակագրության համաձայն՝ ինքնաթիռի այս հատվածով թռչող ավելի շատ ուղևորներ ողջ են մնում ավիավթարներից։ Բացի այդ, դուք կարող եք խնդրել ավիաընկերության աշխատողներին ընդմիջումով ճաշի համար:

Պատուհանների մոտ նստատեղերը A, F նստատեղերն են: Դրանք ընտրվում են այն ուղևորների կողմից, ովքեր նախընտրում են թռիչքի ընթացքում վայելել պատուհանի տեսարանը, քնել և վեր չկենալ աթոռից, քանի որ դա դժվար կլինի անել. պետք է անհանգստացնել երկու հարևանների.

Եթե ​​թռիչքի ընթացքում նախընտրում եք վայելել պատուհանից բացվող գեղեցիկ տեսարանները, ապա պետք է տեղյակ լինեք, որ վթարային ելքի նստատեղերը կարող են փոս չունենալ: Իսկ 11-ից 19-րդ շարքերը գտնվում են ինքնաթիռի թևերի վերևում, ինչը սահմանափակում է տեսարանը:

Միջանցքի նստատեղեր - C, D, դուք պետք է ընտրեք, եթե ցանկանում եք շատ շրջել տնակում թռիչքի ընթացքում: Այստեղ դուք կարող եք ձգել ձեր ոտքերը: Բայց, այս տեղերում նստած, դժվար կլինի նորմալ քնել։ Անցնող մարդիկ կարող են ձեզ վիրավորել։

Մեջտեղի նստատեղերը B և E են: Դրանք համարվում են անհարմար և ապամոնտաժվում են վերջինը, երբ այլ նստատեղեր չկան: Երկու կողմից էլ հարեւաններ կունենաք։

Եթե ​​դուք միասին եք թռչում, կարող եք նստել նույն շարքում՝ միջանցքի և պատուհանի մոտ: Հավանական են, որ ոչ ոք չի նստի մեջտեղում, և դուք կունենաք լրացուցիչ տարածք:

Ձեր նստատեղերն ընտրելիս ծանոթացեք Ural Airlines-ի սրահի դասավորությանը ավիաընկերության պաշտոնական կայքում: Սա կօգնի ձեզ ընտրել այն վայրերը, որոնք համապատասխանում են ձեր նախասիրություններին: Ուրախ և հարմարավետ թռիչք Airbus A321-ի և Ural Airlines-ի հետ:

Ինտերիերի դասավորություն
- Կարծիքներ

Airbus A321-ը Airbus A320 նեղ կորպուսի ինքնաթիռների ընտանիքի անդամ է, որը սպասարկում է կարճ և միջին հեռավորությունների ուղևորային թռիչքներ մինչև 5000-5900 կմ թռիչքի հեռահարությամբ: Այս տախտակի տարողությունը կազմում է մինչև 236 ուղևորի նստատեղ:

Ինքնաթիռը հայտնի է ռուսական և արտասահմանյան ավիաընկերությունների կողմից: Բիզնես դասը կարող է տրամադրվել ինքնաթիռում:

Airbus A321 խցիկի դասավորությունը տարբեր ավիաընկերությունների համար

Դասավորություն ուղեւորների նստատեղեր Airbus A321 ինքնաթիռում այն ​​միշտ նույնականացվում է ավիաընկերության կողմից: Համապատասխանաբար, դուք պետք է ընտրեք լավագույն նստատեղերը՝ առաջնորդվելով հենց այն կողմի սխեմայով, որով դուք պետք է թռչեք:

Աերոֆլոտ

Aeroflot-ն ունի երեք տարբերակ Airbus A321 ինքնաթիռի դասավորության համար:

Airbus A321-ի սխեմաներ Աերոֆլոտում

  • Բիզնես դաս - 28 նստատեղ 1-7 շարքերում (դասավորված 2-2 սխեմայի համաձայն);
  • Էկոնոմ դաս - 142 նստատեղ 8-31 շարքերում (ըստ 3-3 սխեմայի, բացառությամբ 19-րդ շարքի, կան 2-2);
  • Տիեզերք + (ոտքերի մեծ տարածքով) - սրանք լավագույն նստատեղերն են էկոնոմ դասի Airbus A321-ում, երբ թռչում եք Աերոֆլոտով, դրանք գծապատկերի վրա նշված են նարնջագույնով, դրանք ընտրելու համար լրացուցիչ վճար է պահանջվում: Որտեղ ՝ 8-րդ շարք - A, B, C, D, E, F; 19-րդ շարք - B, C, D, E; շարք 20 - Ա, Ֆ.

Տախտակի համարները՝ VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR:

  • Էկոնոմ դաս - 167 նստատեղ 8-35 շարքերում;
  • Տարածք + նստատեղեր՝ 11 շարք - B, C, D; 23 շարք - A, B, C, D, E, F.

Կողմնակի համարներ՝ VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ:

© aeroflot.ru

  • Բիզնես դաս - 16 նստատեղ 1-4 շարքերում (ըստ 2-2 սխեմայի);
  • Էկոնոմ դաս - 170 նստատեղ 8-35 շարքերում;
  • Տարածք + նստատեղեր՝ 11 շարք - B, C, D, E, F; 23 տող - A, B, C, E, F; 24-րդ շարք - Դ.

Կողմնակի համարներ՝ VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE:

© aeroflot.ru

Ural Airlines

Ural Airlines ավիաընկերության Airbus A321 ինքնաթիռում բիզնես դաս չկա, և էկոնոմ դասի երեք պայմանական հատվածներ հատկացվում են միայն վթարային ելքերի պատճառով։

Փոխադրողը պաշտոնական քարտեզի վրա չի նշում Airbus A321-ի լավագույն նստատեղերը: Այնուամենայնիվ, ըստ ակնարկների և սովորական պրակտիկայի, թռիչքի համար ամենահարմարավետը կլինեն վթարային ելքերի առջև տեղադրված ոտքերի մեծ տարածքով նստատեղերը: Airbus A321 խցիկի դասավորության վրա այդպիսի նստատեղերն են՝ 11-րդ շարքը՝ ամբողջը, 12-րդ շարքը՝ A, F, 26 շարքը՝ ամբողջը:

Ամենավատ տեղերը, ավանդաբար, զուգարանն են (աթոռի հետևի թեքությունը սահմանափակ է, քիչ տեղ կա. ձեռքի բեռ) և յուրաքանչյուր միջինը 3:

© uralairlines.ru

S7 Airlines-ն իր թռիչքների ժամանակ տրամադրում է շատ փոքր բիզնես դաս՝ սրահի սկզբում: Կան նաև այլ տարբերություններ վերը նշված սխեմաներից:

Սխեման Airbus նստատեղեր A321-100 / 200 S7-ի համար

  • Բիզնես դաս - 8 նստատեղ 1, 2 շարքերում;
  • Էկոնոմ դաս - 189 նստատեղ;
  • Լրացուցիչ ոտքերի համար նախատեսված նստատեղեր - A, F նստատեղերի 10-րդ շարք; 23-րդ շարք - բոլորը կամ միայն ծայրահեղ:

Դասավորության հիմնական առանձնահատկությունը 22-րդ շարքն է, որտեղ կա ընդամենը երկու նստատեղ, և ոչ պատուհանի կողքին։ Այստեղ ոտքերի համար հավելյալ տեղ չկա, բայց այս նստատեղերը իսկական բախտին կբերեն զույգերով թռչողների համար:

© s7.ru

Nordwind

Nordwind Airlines-ը բիզնես դաս չունի Airbus A321-200-ում: Ինքնաթիռում կա 220 էկոնոմ դասի նստատեղ, բացառությամբ VP-BHN չվերթի, որն ունի 210 նստատեղ։ Տողերի թիվը 38 է։

Լավագույն նստատեղերը (ոտքերի մեծ տարածքով).

  • 1 տող - A, B, C, D, E, F;
  • 11 տող - A, B, C, D, E, F;
  • 26 շարք - A, B, C, D, E, F.

Դիագրամում ընդգծված են նաև վատ տեղերը, որտեղ աթոռի թիկունքը չի թեքվում.

  • 10 տող - A, B, C, D, E;
  • 25 տող - A, B, C, D, E;
  • 38 շարք (վերջին, զուգարաններում) - A, B, C, D, E, F.

© nordwindairlines.ru

Red Wings Airlines (Red Wings)

Red Wings Airlines-ի նավատորմում ընդլայնված Airbus A321 ինքնաթիռները փոխարինել են նախորդ մոդելին՝ Airbus A320-ին:

Սրահը հագեցած է միայն էկոնոմ դասի կոնֆիգուրացիայով՝ 220 նստատեղով։ Նստատեղերի աղյուսակը՝ 3-3:

Լավագույն նստատեղերը գտնվում են առաջին շարքում (ավելի շատ ոտքերի տարածք) և վթարային ելքերի մոտ: Ցավոք, Red Wings Airlines-ի կայքում չկա խցիկի մանրամասն դասավորություն:

Airbus A321-ի նկարագրությունը և բնութագրերը Red Wings Airlines-ի պաշտոնական կայքում

© flyredwings.com

Yamal Airlines-ի նավատորմը ներառում է 3 Airbus ինքնաթիռ A321, նրանք սպասարկում են թռիչքներ Ռուսաստանի ներսում:

Բիզնես դաս՝ հատկացված 28 տեղի համար։ Ստանդարտ էկոնոմ դասի նստատեղերի թիվը 142 է, նստատեղերը դասավորված են 3-3 սխեմայով։

Airbus A321 խցիկների դասավորությունը հասանելի չէ Yamal ավիաընկերության պաշտոնական կայքում: Բացի այդ, նստատեղերի ընտրությունը հասանելի չէ առցանց գնումների ժամանակ՝ ոչ միայն էկոնոմ դասում, այլև բիզնես դասում:

Ինքնաթիռների մասին տեղեկություն Յամալ կայքում

© Աննա Զվերևա Տալլինից, Էստոնիա - Yamal Airlines, VQ-BSM, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

Ձեզ դուր եկավ հոդվածը: Կիսվիր դրանով
Տպել հոդվածը
Դեպի բարձրունք