Airbus a321 ո՞ր նստատեղերն են ավելի լավ: Airbus A321. խցիկի դասավորությունը և լավագույն նստատեղերը

Airbus А321-ը А320 ընտանիքի ամենամեծ ինքնաթիռն է, որը А320-ի ընդլայնված տարբերակն է և առանձնանում է ուղևորատարողությունների ավելացմամբ։ Airbus A321-ի ստանդարտ կոնֆիգուրացիան ներառում է երկու դասի խցիկ՝ նախատեսված 185 ուղևորների համար, որից 169-ը էկոնոմ դասի նստատեղեր են, իսկ 16-ը՝ բիզնես դասի նստատեղեր: A321-ի թռիչքի հեռահարությունը 5-5,5 հազար կմ է։

Կան Airbus А321-ի մոտ մեկ տասնյակ կոնֆիգուրացիաներ, որոնք նախատեսված են տարբեր տևողության և ուղևորների տարբեր քանակի թռիչքների համար: Օրինակ՝ ցածր գնով կամ չարտերային թռիչքների համար ստանդարտ կոնֆիգուրացիան փոխվում է՝ էկոնոմ դասի ուղևորների թիվը հասցնելով 220-ի: Այս կոնֆիգուրացիան ենթադրում է մեկ դասի ինքնաթիռի խցիկ:

Անկասկած, Airbus-ում ամենահարմարավետ նստատեղերն ընտրելու համար անհրաժեշտ է պատկերացնել այն ինքնաթիռի մոդելի դիագրամը, որով պատրաստվում եք թռչել։ Այնուամենայնիվ, օդանավի ցանկացած կոնֆիգուրացիա կօգնի հասկանալ ուղևորի նստատեղերի գտնվելու սկզբունքը:

Շատ հայտնի է Airbus A321 խցիկի դասավորությունը, որը նախընտրում է հայտնի ռուսական ավիաընկերությունը:

A321 խցիկի դասավորությունը վերցված է Aeroflot-ի պաշտոնական կայքից:

Եկեք ավելի ուշադիր նայենք նստատեղերի դիրքին, նշենք, թե որոնք են լավ/վատ և պատմենք, թե որն է դրանց տարբերությունը:

1-7 շարքեր.Բիզնես դասի նստատեղերը, սակայն, նույնպես ունեն համեմատաբար անհարմար նստատեղեր՝ առաջին և յոթերորդ շարքերում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ 1-ին շարքի դիմաց տեղադրված է միջնորմ և բավականին մոտ է գտնվում լոգարանը, իսկ յոթերորդ շարքի անմիջապես հետևում աղմկոտ էկոնոմ դաս է, որը նույնպես կարող է անհարմարություն առաջացնել։ Հետևաբար, բիզնես դասի նստատեղ ընտրելիս լավագույնն է տոմսեր գնել երկրորդից վեցերորդ շարքերում նստատեղերի համար:

8 շարք.Ինքնաթիռի էկոնոմ դասում այս շարքի ուղևորների նստատեղերը հարմարությամբ գերազանցում են մյուս շարքերին, քանի որ կա լրացուցիչ ազատ տարածություն, քանի որ այս շարքի դիմաց կա վթարային ելք:

Բացի այդ, այն հեշտացնում է տնակում տեղաշարժվելը՝ տեղից վեր կենալով՝ հարեւաններին անհարմարություններ չես պատճառում, իսկ հարևանները քեզ չեն անհանգստացնում։ Սա արժանի է այս ինքնաթիռի լավագույն էկոնոմ դասի նստատեղերի կոչմանը, նաև այն պատճառով, որ դրանք գտնվում են օդանավի առջևի մասում, և, ինչպես գիտեք, խմիչքներն ու սնունդը սովորաբար մատուցվում են առաջին շարքից մինչև վերջին: Հետեւաբար, դուք կունենաք ավելի բազմազան ընտրություն, քան մյուս ուղեւորները:

9-17 շարքեր.Ստանդարտ նստատեղեր, որոնք քիչ են տարբերվում միմյանցից:

18-րդ շարք.Այս վայրերը կոչվում են նաև ստանդարտ վայրեր, սակայն զուգարանների մոտ լինելու պատճառով դրանք կարող են որոշակի անհարմարություններ առաջացնել։ Ուղևորների մշտական ​​տեղաշարժը և զուգարանի մոտ առաջացած «հերթերը» աղմուկ են ստեղծում, որը կարող է ոչ միայն շեղել, այլև՝ զայրացնել։

19 շարք.Այս շարքի դիրքը համեմատելի է ութերորդ շարքի նստատեղերի հետ։ Քանի որ 19-րդ շարքը գտնվում է վթարային ելքի հետևում, կա նաև լրացուցիչ ոտքերի տարածք, սակայն մոտ տեղակայված զուգարաններն այս վայրերը դարձնում են ոչ այնքան հարմարավետ, որքան 8-րդ շարքում:

20 շարք.Առանց բացառության, 20-րդ շարքի բոլոր նստատեղերը կարելի է անվանել հարմարավետ և լավ: Այս շարքը գրավում է ուղևորներին ոչ միայն ոտքերի ազատ տարածքով, այլև պատուհանների մոտ դիրքով, ինչը հնարավորություն է տալիս թռիչքի ընթացքում հիանալ Երկրի համայնապատկերներով։ Հաճելի վայրեր!

30 նստատեղերի շարք (C և D)-Այստեղ անհարմարությունը պայմանավորված է զուգարաններին մոտիկությամբ։

31 շարք.Արժե ուշադրություն դարձնել վերջին 31-րդ շարքին. բացի նրանից, որ այստեղ կան անհարմարություններ՝ կապված զուգարանների նստատեղերի մոտ տեղադրման հետ, վերջին շարքի աթոռի թիկունքը չի կարող պառկել, քանի որ հետևում պատ կա։ 31-րդ շարքը. Այս նստատեղերը կարելի է համարել ինքնաթիռի ամենաանհարմար վայրերը, ուստի դրանք գնվում են, երբ այլ տարբերակներ չեն մնացել։

• Նախքան տոմսեր գնելը, նայեք այն ինքնաթիռի դիագրամին, որով պատրաստվում եք թռչել.
• Եթե ​​լիովին վստահ չեք ձեր ընտրության մեջ, կարող եք մասնագիտական ​​խորհրդատվություն ստանալ ավիաընկերության ներկայացուցչից.
• Ընտրեք ձեզ համար առավել հարմարավետ վայրը՝ օգտագործելով վերը տրված խորհուրդներն ու առաջարկությունները.
• Խոհանոցի, լոգարանի, տեխնիկական սենյակների կամ սրահի վերջում գտնվող վայրերը պետք է ընտրվեն միայն այն դեպքում, եթե այլ տարբերակներ չկան.
• Աշխատեք չգնել նստատեղեր, որոնց դիմաց կա միջնորմ կամ նստատեղեր, որոնցում աթոռի թիկունքն ընդհանրապես չի թեքվում, հատկապես եթե թռիչքը երկար է։

Մաղթում ենք ձեզ հաճելի թռիչք:

Airbus А321-ը Airbus А320-ի հաջորդ սերունդն է, այն ունի ավելի երկար տարբերակ։ А321 մոդելը ամենամեծն է ամբողջ A320 ընտանիքից: Airbus A321-ը կարող է տեղափոխել 16 ուղևոր առաջին կարգում և 169՝ էկոնոմ դասում։ Ուղևորների ընդհանուր թիվը 185 է։

Airbus A321 լուսանկար

Էժան օպերատորներն ու չարտերային թռիչքները թռչում են միայն էկոնոմ դասերով, այնուհետև ուղևորների նստատեղերը ավելանում են մինչև 220 նստատեղ։ Եթե ​​ցանկանում եք, որ ձեր թռիչքը լինի հարմարավետ, ավելի լավ է նախօրոք ծանոթանալ ինքնաթիռի գծապատկերին: Airbus 321-ի դասավորությունը ներկայացված է «Աերոֆլոտ»-ի կայքում՝ հեշտացնելով լավագույն նստատեղերը ձեր ճանապարհորդությունից առաջ գտնելը:

Այժմ արժե ավելի մոտիկից նայել «Աերոֆլոտում» այս Airbus-ի կոնֆիգուրացիան: Ամենահայտնի ավիափոխադրողն ունի 30 A321 ինքնաթիռ և իրականացնում է կանոնավոր ներքին, միջազգային և չարտերային թռիչքներ։ Ստորև բերված նկարը ցույց է տալիս Airbus A321 խցիկի դասավորությունը՝ ուղևորների համար ավելի հեշտ նավարկելու համար: Առկա են բիզնես և էկոնոմ դասի նստատեղեր։

Լավագույն նստատեղերը A321-ում

Այսպիսով, մենք գնում ենք ամենահայտնի ավիափոխադրողի կայք, գտնում ենք «Հղումային տեղեկատվություն» բաժինը, այնուհետև «Օդանավում», այնուհետև «Սխեմա» նստատեղեր«, Եվ այնուհետև ընտրեք Airbus A321 (խցիկի դասավորությունը) - լավագույն վայրերըԱյստեղ լավ երևում է Աերոֆլոտը։ Արժե ավելի մանրամասն անդրադառնալ ինքնաթիռի լավագույն և վատագույն նստատեղերին, մենք կբացատրենք, թե ինչու է ավելի լավ զբաղեցնել այս կամ այն ​​նստատեղը, թե ոչ:

Ինչպես երևում է նկարից, լավագույն նստատեղերը համարվում են ութերորդ շարքը, իսկ A և F նստատեղերը՝ 20-րդ «տողում»: 1-7 շարքերը նախատեսված են բիզնես դասի ուղևորների համար, այստեղ նստատեղերի միջև հեռավորությունն ավելի լայն է. անցումը ավելի մեծ է: Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է չընտրել առաջին և յոթերորդ շարքերը, քանի որ առաջին շարքը գտնվում է զուգարանի մոտ, իսկ յոթերորդ շարքը մոտ է էկոնոմ դասին, և այնտեղ, որպես կանոն, ավելի աղմկոտ է, քան բիզնես դասում։

Լավ, ստանդարտ, վատ նստատեղեր Airbus A321-ում

Նայելով A321 ինքնաթիռին (գծապատկեր)՝ թվում է, թե ամենալավ վայրերն են ութերորդ շարքը... Փաստն այն է, որ կա վթարային ելք, ուստի ոտքերի համար բավականաչափ տարածք կա: Իսկ այս տեղերից վեր կենալով՝ հարեւաններից ոչ մեկին չես անհանգստացնի։ Նաև այս վայրերը գտնվում են ինքնաթիռի սկզբում, ինչը նշանակում է, որ սնունդը կսկսի առաքվել ձեր նստատեղերից։ Ութերորդ շարքը իրավամբ համարվում է հարմարավետության բարձրացման վայր:

9-ից 17-րդ շարքերըկան ստանդարտ նստատեղեր, բայց արդեն շարք 18տարբերվում է նրանով, որ մոտակայքում կա զուգարան, և սա այնքան էլ հարմար չէ ուղևորների համար, գրեթե միշտ կունենաք.

• զուգարանի սենյակի հերթ;
• մարդիկ հաճախ են քայլում;
• կարող է բռնել, եթե դուք նստած եք արտաքին շարքում:

Սրահ Airbus А321

Ուղևորներ 19 շարքոտքերը դնելու համար բավական ազատ տարածք կլինի, մոտակայքում կա միայն զուգարան, որը կարող է փչացնել տպավորությունը ճանապարհորդելիս։ Բայց 20-րդ շարքի նստատեղերը բարենպաստորեն տարբերվում են ոտքերի ազատ տարածքի առկայությամբ և անցքերով, որով կարելի է հիանալ թռչող երկրների, ծովերի, օվկիանոսների գեղեցկությամբ:

21-ից 30-րդ շարքերըհաջորդում են նորից ստանդարտ տեղերը, որոնք ոչ մի կերպ չեն աչքի ընկնում՝ թե՛ լավ, թե՛ վատ կողմից։ Բայց 30-րդ շարքի C և D տեղերը և ամբողջը 31-րդհամարվում են վատ: «Տող» 31-ը կրկին զուգարանի մոտ է, իսկ վերջին շարքի նստատեղերի թիկունքները թեքված չեն։ Սնունդն ու խմիչքը ձեզ կբերեն վերջինը, գործընթացը արագացնելու միջոց չկա, պետք է սպասեք, մինչև բորտուղեկցորդուհիները սպասարկեն ձեր դիմաց նստած բոլոր ուղեւորներին։ Վերցրեք այս նստատեղերը միայն որպես վերջին միջոց, եթե ձեզ անհրաժեշտ է թռչել, և այլ տարբերակներ չկան:

Ural Airlines - մեկ հետ խոշոր ավիաընկերություններՌուսաստան, որն իրականացնում է ուղևորափոխադրումներ երկրի ներսում և արտասահմանում։ Ընկերության նավատորմում կա ընդամենը երեք տեսակի ինքնաթիռ՝ Airbus A319, A320 և A321: Պարկը ներառում է 43 ինքնաթիռ, որոնցից 13-ը՝ Airbus A321։

Տեխնիկական պայմաններ

Airbus А321-ն արտադրվել է 1994 թվականին և հաջորդն է A320-ի միջնակարգ և կարճ հեռահարության թռիչքների համար նախատեսված A320 միջնակարգ թռիչքների համար: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ այն ձգվում է գրեթե 7 մ-ով և տեղավորվում է ավելի շատ տեղեր, համեմատած A320-ի և A319-ի հետ։

Գլխավոր հիմնական բնութագրերը Airbus A321:

• Թևերի բացվածքը՝ 34,1 մ-ից մինչև 35,8 մ
• Սալոնի երկարությունը՝ 34,4 մ
• Սալոնի լայնությունը - 3,7 մ
• Առավելագույն արագությունը՝ մինչև 890 կմ/ժ
• Թռիչքի միջակայքը՝ 5000 կմ-ից մինչև 5900 կմ
• Նստատեղերի քանակը՝ մինչև 236
• Վերելքի առավելագույն քաշը՝ 89000 կգ
• Ինքնաթիռի երկարությունը՝ 44,5 մ
• Կռուիզային արագությունը՝ 840 կմ/ժ

Նստատեղերի քարտեզ Airbus industrie A321 Ural Airlines

Կան բազմաթիվ փոփոխություններ Airbus 321 խցիկի սխեմաներում: Ավիաընկերությունը գործում է միայն մեկ տարբերակ 220 նստատեղի համար (սխեման կարող եք տեսնել ստորև ներկայացված լուսանկարում): Հաշվի առեք, թե որն է ավելի լավ տեղվերցրեք այս ինքնաթիռը տոմս գնելիս:

Այս ավիափոխադրողի տարբերակում բիզնես դաս չկա: Առկա է միայն տնտեսական։ Ինքնաթիռի յուրաքանչյուր կողմում, ընդհանուր առմամբ, կա 3 նստատեղ:

1 շարքգտնվում է վթարային ելքերի հետևում, որն ապահովում է այս նստատեղերի լրացուցիչ ազատ տարածություն առջևում: Ոչ ոք ձեզ չի սեղմի աթոռի թիկունքով, քանի որ առջևում հարևաններ չկան։ Ուղևորների սպասարկումը սկսվում է այս շարքից։ Բայց աղմուկ է լսվում խոհանոցից ու լոգարաններից, որոնք տեղակայված են ուղևորների խցիկի դիմաց։

10 շարք- վթարային ելքի դիմացի շարքը, ինչպես նաև 24 A, F և 25 B, C, D, E: Այս շարքերի թերությունը նստատեղերի ամրացված թիկունքներն են, ինչը բավականին անհարմար է դարձնում երկար թռիչքը:

Նստատեղեր B, C, D, E շարք 11գտնվում են վթարային ելքից հետո և հարմարավետ են նրանով, որ ունեն ավելի շատ ոտքերի տարածք, քան ստանդարտ նստատեղերը:

12 նստատեղ Ա, Ֆունեն շատ ազատ տարածություն առջևում՝ 11-րդ շարքում A, F նստատեղերի բացակայության պատճառով։

26 շարքինչպես տեղադրված է 11 - հետո վթարային ելքերև ունի նույն առավելությունները:

Վթարային ելքերի մոտ նստատեղերը հասանելի չեն բոլոր կատեգորիաների ուղևորների համար: Ուղևորները չեն կարող թռչել դրանց վրա.

• երեխաների հետ;
• երեխաներ՝ մեծահասակների ուղեկցությամբ;
• հաշմանդամներ;
• օտարերկրացիներ, ովքեր չեն խոսում ռուսերեն կամ անգլերեն:

Նաև նման վայրերում թռչող ուղևորների համար կկարդացվեն անվտանգության լրացուցիչ կանոններ։ Թռիչքի ընթացքում դուք չեք կարող իրերը դնել նստատեղերի մոտ, դրանք պետք է պահվեն վերևի դարակում:

37 շարքի նստատեղեր A, B, C և 38 շարքեր - E, F – վերջին տեղերըուղեւորների խցիկում. Դրանք գտնվում են լվացարանների դիմաց։ Թռիչքի ընթացքում անհանգստություն կառաջացնեն տհաճ հոտը, կողմնակի ձայները և այս վայրերի մոտ գտնվող ուղևորների կուտակումները։ Եվ նաև, աթոռների թիկունքն ամբողջությամբ կամ մասամբ անշարժ է։

Լավագույն վայրերը

• 1 տող - բոլոր տեղերը;
• 11 տող - B, C, D, E;
• 26 շարք - բոլոր տեղերը:

Ամենավատ վայրերը

• 10 տող - բոլոր տեղերը;
• 24 շարք - A, F;
• 25 շարք - B, C, D, E;
• 37 շարք - A, B, C;
• 38-րդ շարք - E, F.

Ինքնաթիռի քթի հատվածը համարվում է ամենահաջողը թռիչքի համար, քանի որ այստեղ օդանավի շարժիչների աղմուկն ավելի քիչ է լսվում, և ուղեւորների սպասարկումը սկսվում է հենց այս հատվածից։

Ինքնաթիռի միջին հատվածը պետք է ընտրեն ծովային հիվանդ և աերոֆոբ խնդիրներ ունեցող ուղևորները. այստեղ աղմուկը ամենաքիչն է, իսկ տուրբուլենտությունը՝ փոքր չափով:

Օդանավի պոչի հատվածը համարվում է ամենաանհարմարը։ Դրա պատճառը խցիկի նեղացումն է, լոգարանների մոտիկությունը և շարժիչի բարձր աղմուկը։ Բայց խցիկի այս հատվածն ամենաապահովն է: Վիճակագրության համաձայն՝ ինքնաթիռի այս հատվածով թռչող ավելի շատ ուղևորներ ողջ են մնում ավիավթարներից։ Բացի այդ, դուք կարող եք խնդրել ավիաընկերության աշխատողներին ընդմիջումով ճաշի համար:

Պատուհանների մոտ նստատեղերը A, F նստատեղերն են: Դրանք ընտրվում են այն ուղևորների կողմից, ովքեր նախընտրում են թռիչքի ընթացքում վայելել պատուհանի տեսարանը, քնել և վեր չկենալ աթոռից, քանի որ դա դժվար կլինի անել. պետք է անհանգստացնել երկու հարևանների.

Եթե ​​թռիչքի ընթացքում նախընտրում եք վայելել պատուհանից բացվող գեղեցիկ տեսարանները, ապա պետք է տեղյակ լինեք, որ վթարային ելքի նստատեղերը կարող են փոս չունենալ: Իսկ 11-ից 19-րդ շարքերը գտնվում են ինքնաթիռի թևերի վերևում, ինչը սահմանափակում է տեսարանը:

Միջանցքի նստատեղեր - C, D, դուք պետք է ընտրեք, եթե ցանկանում եք շատ շրջել տնակում թռիչքի ընթացքում: Այստեղ դուք կարող եք ձգել ձեր ոտքերը: Բայց, այս տեղերում նստած, դժվար կլինի նորմալ քնել։ Անցնող մարդիկ կարող են ձեզ վիրավորել։

Մեջտեղի նստատեղերը B և E են: Դրանք համարվում են անհարմար և ապամոնտաժվում են վերջինը, երբ այլ նստատեղեր չկան: Երկու կողմից էլ հարեւաններ կունենաք։

Եթե ​​դուք միասին եք թռչում, կարող եք նստել նույն շարքում՝ միջանցքի և պատուհանի մոտ: Հավանական են, որ ոչ ոք չի նստի մեջտեղում, և դուք կունենաք լրացուցիչ տարածք:

Ձեր նստատեղերն ընտրելիս ծանոթացեք Ural Airlines-ի սրահի դասավորությանը ավիաընկերության պաշտոնական կայքում: Սա կօգնի ձեզ ընտրել այն վայրերը, որոնք համապատասխանում են ձեր նախասիրություններին: Ուրախ և հարմարավետ թռիչք Airbus A321-ի և Ural Airlines-ի հետ:

Ինքնաթիռի մոդել Airbus A321համարվում է A320 շարքի ամենամեծ ինքնաթիռը, որն իր հերթին A320-ի ավելի երկար տարբերակն է և բնութագրվում է իր ուղևորատարողությունների ավելացմամբ: Նման մոդելի ստանդարտ սարքավորումները բաղկացած են՝ երկու դասի խցիկից, որը նախատեսված է 185 ուղևորի նստատեղերի համար (որից 169-ը էկոնոմ դասի նստատեղեր են, իսկ 16-ը՝ բիզնես դասի նստատեղեր): Վիճակագրության համաձայն՝ A321 ինքնաթիռը նախատեսված է 5-5,5 հազար կիլոմետր թռիչքի համար։

Ներկայումս կան A321 ինքնաթիռների մոտ մեկ տասնյակ կոնֆիգուրացիաներ, որոնք ծառայում են տարբեր տևողության թռիչքների և նստատեղերի տարբեր քանակի համար։ Օրինակ, այս կոնֆիգուրացիայի էժան թռիչքների համար փոփոխություններ են կատարվում էկոնոմ դասի նստատեղերի քանակն ավելացնելու նպատակով։

Իհարկե, Airbus A321-ում լավ, հարմարավետ նստատեղ ընտրելու համար դուք դեռ պետք է ձեր գլխում ունենաք խցիկի գծապատկերը, ձեր օգնությամբ, փաստորեն, դուք նախատեսում եք տեղափոխվել։ Բայց անհանգստանալու պատճառ չկա. ինքնաթիռի ամբողջովին կամայական կոնֆիգուրացիան կօգնի ուսումնասիրել և հիշել Airbus A321 մոդելի ուղևորների համար նախատեսված նստատեղերի դասավորության նախշերը:

Առաջարկում ենք ավելի մանրամասն ուսումնասիրել նստատեղերի գտնվելու վայրը, դրա համար տրված է A321 մոդելի դիագրամ, որտեղ մենք նշում ենք դրա վրա. լավ վայրեր... A321-ի այս դիագրամը կօգնի ձեզ մանրամասնորեն հասկանալ այս խնդիրը: Սրահի դասավորությունը, որի լավագույն նստատեղերը ներկայացված են այստեղ, և կօգնի ձեզ որոշել՝ ելնելով ձեր ֆինանսական հնարավորություններից և անձնական նախասիրություններից:

1-7 շարք... Ինչպես ցույց է տալիս դիագրամը, լավագույն կետերը հենց այս տարածքում են: Դրանք համարվում են բիզնես դասի նստատեղեր, բայց չնայած իրենց դասին՝ առաջին և յոթերորդ շարքերը ամենաանհարմար նստատեղերն են։ Այս ամենը պայմանավորված է նրանով, որ առաջին շարքի դիմաց ոչ հեռու միջնորմ է և զուգարան, իսկ յոթերորդ շարքի հետևում արդեն էկոնոմ դաս է, որտեղ հաճախ աղմկոտ է։ Սա անհարմար է։ Ուստի բիզնես դասում խորհուրդ ենք տալիս կենտրոնանալ երկրորդից վեցերորդ շարքերի նստատեղերի վրա։

8 շարք.Էկոնոմ դասի նստատեղերը Airbus A321-ում արդեն սկսվում են այստեղից, իսկ ութերորդ շարքը շատ հարմար է առանձնանում իր լավագույն հարմարավետությամբ՝ մեծ ազատ տարածության ձևավորման շնորհիվ. մոտակայքում կա վթարային ելք: Այս շարքով աթոռներ պատվիրելով՝ դուք ձեզ կզգաք ինչպես տանը, քանի որ տեղից վեր կենալով՝ հարեւաններին անհարմարություն չեք պատճառի, իսկ նրանք՝ իրենց հերթին՝ ձեզ։ Բացի այդ, նման վայրերն ունեն խմիչքների և սննդի ավելի լայն տեսականի (հավանաբար գիտեք, որ սնունդը մատուցվում է՝ առաջին շարքերից անցնելով հաջորդը):

9-17 շարքեր... Սրանք ստանդարտ էկոնոմ դասի նստատեղեր են, որոնք գործնականում չեն տարբերվում միմյանցից։ Ահա լավ վայրեր նրանց համար, ովքեր ցանկանում են հարմարավետ լողալ, բայց չեն ցանկանում չափազանց շատ վճարել:

18-րդ շարք.Նման վայրերը նույնպես ստանդարտ են, բայց զուգարաններին մոտ լինելու պատճառով այստեղ գտնվելը կարող է այնքան էլ հարմարավետ չլինել։ Ինչո՞ւ։ Տնակում ուղևորների հաճախակի ետ ու առաջ քայլելը և զուգարանի համար հերթերը ստեղծում են աղմուկ, որն, իհարկե, չի կարող չնյարդայնացնել ձեզ և չխանգարել թռիչքի ժամանակ ձեր հանգստին։

19 շարք... Այս շարքը կարելի է համեմատել ութերորդ շարքի հետ։ Որովհետեւ 19-րդ շարքը գտնվում է վթարային ելքից հետո, այնուհետև կան նաև լրացուցիչ տարածք ունեցող վայրեր, բայց լոգարանը այստեղից հեռու չէ, ուստի որոշակի անհանգստություն դեռ կարող է առկա լինել: Այս շարքը չի կարելի համեմատել 8-րդ շարքի նստատեղերի հետ, բայց ընդհանուր առմամբ այն ամենահարմարներից է։

20 շարք... 20-րդ շարքի բացարձակապես բոլոր նստատեղերն արժանի են հարմարավետ համարվելու։ Ուղևորների համար դրանք ցանկալի են ոտքերի ընդարձակ տարածքի և պատուհանների օպտիմալ դիրքի շնորհիվ։ Այստեղից կարող եք հեշտությամբ դիտել մեր մոլորակի համայնապատկերը։ Դուք կգտնեք անմոռանալի, գունեղ սենսացիաներ: Հատկապես, եթե սա ձեր առաջին ինքնաթիռն է:

30 շարք(C և D): Ամենավատ տարբերակը չէ, բայց կրկին, լոգարանի մոտ լինելը ձեզ անհարմարություն է պատճառում այս շարքում հանգստանալիս: Քանի որ այս սրահի դիագրամը ցույց է տրված, ավելի լավ է չգնել: Դե, կամ Airbus գծի ինքնաթիռն այս դեպքում լավագույն ընտրությունը չէ։

31 շարք... Արժե մի փոքր երկար մնալ՝ հաշվի առնելով A321 սխեմայի վերջին՝ 31 տողերը: Բացի այն, որ այստեղից հեռու չէ զուգարանները, և դուք ոչ միայն աղմուկ եք լսում, այլև տհաճ հոտ է գալիս (հավատացեք ինձ, այն, որ պետք չէ այցելել ամբողջ սրահով. զուգարանն ամենևին չի փրկում իրավիճակը), հետևաբար նաև աթոռների թիկունքները չեն կարող պառկել, քանի որ դրանց հետևում պատ կա։ Փոսիկներ հետ գեղեցիկ տեսարաններայստեղ նույնպես, և ոչ թե փակել: Այս a321 ինքնաթիռի նստատեղերը արժանիորեն համարվում են ինքնաթիռում ամենաանհարմարը, և դրանք սովորաբար ամրագրվում են, եթե ընդհանրապես այլ թափուր աշխատատեղեր չկան:

Airbus A321-ի լավագույն տարբերակներն ընտրելու վերջնական խորհուրդներ.

• Նախքան ձեր տեղերը ամրագրելը... Ահա այն ինքնաթիռի գծապատկերը, որով ցանկանում եք ճանապարհորդել: Ուշադիր ուսումնասիրեք այս a321 շղթան:
• Դեռևս կասկածում եք ձեր ընտրության հարցում և չե՞ք կարողանում տեղ ընտրել: Դուք իրավունք ունեք խորհուրդներ ստանալու ավիաընկերության պաշտոնական ներկայացուցչից:
• Ընտրեք այն վայրերը, որոնք գտնվում են խոհանոցի, զուգարանի կամ սրահի վերջում, միայն եթե այլ տարբերակներ չկան:
• Եթե ​​ձեր ճանապարհորդությունը երկար է լինելու, խորհուրդ չենք տալիս ընտրել մի տեղ, որտեղ մեջքի նստարանն ընդհանրապես չի թեքվում կամ միջնորմ կա: Նստատեղերը պետք է հնարավորինս հարմարավետ լինեն։
• Ավելի լավ է էկոնոմ դասի շարքում հարմարավետ նստել, քան բիզնես դասի շարքում՝ անհաջող:
• Ինքնաթիռում գտեք այն տարբերակները, որոնք ձեզ համար լավագույնս են աշխատում՝ օգտագործելով վերը նշված մեր խորհուրդները:

Մաղթում ենք ձեզ հիանալի ինքնաթիռով զբոսանք: Մի մոռացեք, որ Airbus a321 մոդելի սխեմատիկ դիագրամը ձեր ընկերն է:

Airbus A321-100 ինքնաթիռները շահագործման են հանձնվել 1994 թվականի սկզբին և ներկայումս հանդիսանում են A320 ընտանիքի ամենամեծ անդամները: A321-ը ստացել է երկարաձգված ֆյուզելաժ՝ համեմատած շարքի այլ մոդելների հետ, և միևնույն ժամանակ մեծացրել է ուղևորների թողունակությունը: A320 ընտանիքի ինքնաթիռները հայտնի են իրենց ընդարձակ ուղևորների խցիկով՝ ընդարձակ խորշերով ձեռքի բեռ, ներքևի տախտակամածի մեծ տարողունակություն և լայն լյուկեր՝ ուղեբեռը բեռնելու համար։ Նրանց սերիական արտադրությունը գտնվում է Համբուրգ-Ֆինկենվերդերում (Գերմանիա) և Թուլուզում (Ֆրանսիա):

Մի քիչ պատմություն

A321-100-ի բնօրինակ տարբերակը չի հաղթահարել մրցակցության ստեղծումը Ամերիկյան ինքնաթիռ Boeing 757-200-ը, որի արդյունքում 1994-ին գերմանական DASA ընկերությունը, որը հանդիսանում է Airbus Industrie կոնսորցիումի անդամ, նախաձեռնեց ինքնաթիռի կատարելագործված տարբերակը՝ թռիչքի քաշով և թռիչքի միջակայքով: Թարմացված տարբերակն առաջարկվել է եվրոպական տարածաշրջանում երկար չվերթեր իրականացնող ավիաընկերություններին, ինչպես նաև արևելյան և արևելյան երկրները միացնող առանց կանգառ թռիչքներ իրականացնող ընկերություններին։ Արեւմտյան ծովափԱՄՆ.

A321 օդում

A321-200-ն իր նախորդի վերանայման արդյունքում ձեռք է բերել թռիչքի ավելի երկար հեռահարություն և թռիչքի քաշ։ «Հարյուրերորդ» մոդելի մոդիֆիկացիան տևեց երկու տարի՝ 1994-ից մինչև 1996 թվականը: Դա անհրաժեշտ էր Boeing-ի հետ մրցելու համար: Իր բնութագրերի և հուսալիության շնորհիվ այս ինքնաթիռը դեռ արժանի տեսք ունի նույնիսկ իր երիտասարդ գործընկերների շրջանում:

Նշում! A321-ն ունի ամենացածր գնահատված արժեքը՝ մեկ ուղևորի համար մեկ կիլոմետր անցնելու համար ցանկացած նեղ կորպուսով ինքնաթիռից՝ հաշվի առնելով վառելիքի խնայողությունը և խցիկի մեծ տարողունակությունը, ինչը նշանակում է, որ ցանկացած ճանապարհորդի համար ավելի էժան է յուրաքանչյուր կիլոմետր անցնելը A321-ով, քան այլ նեղ ինքնաթիռներով: կորպուսային ինքնաթիռ.

Չնայած A321-ի արտադրության մեկնարկից ի վեր բավականին երկար ժամանակահատվածին, այս մոդելը դեռ վերջնական տեսքի է բերվում և արդիականացվում՝ իր բնութագրերը հարմարեցնելով ավիաշինական արդյունաբերության ժամանակակից պահանջներին: Վ այս պահինընկերությունն ակտիվորեն աշխատում է A321-ի բարելավված ուժային սարքերի շահագործման վրա: Արդիականացման դասընթացն անցկացվում է «New Engine Option» անվան տակ, ապագայում նախատեսվում է ներդիրները մատակարարել CFM International LEAP-X և Pratt & Whitney PW1000G շարժիչներով։ Նրանց առանձնահատկությունը կարելի է համարել լրացուցիչ 16% վառելիքի խնայողություն, բայց իրական տվյալները սովորաբար մի փոքր ավելի քիչ են, քան հայտարարվածները, քանի որ հաճախ գոյություն ունեցող մոդելը թարմացնելիս այդ արժեքները մի փոքր ավելի ցածր են: Կատարելագործված շարժիչների օգտագործումը, ըստ նախնական հաշվարկների, պետք է 950 կմ-ով ավելացնի նավարկության հնարավոր առավելագույն երկարությունը, իսկ բարձրացնող առավելագույն քաշը՝ 2 տոննայով։

Հետաքրքիր է իմանալ:Թռիչքի միջակայքը մեծացնելու և A320 մոդելի տիրույթի շահագործման ծախսերը նվազեցնելու համար NEO ծրագրի շրջանակներում տեղադրվել են թևերի հատուկ մոդիֆիկացիաներ՝ sharkle: Դրանց նախատիպը՝ թևավորները առաջին անգամ օգտագործվել են բացառապես Boeing ինքնաթիռներում՝ սկսած 1985 թվականի 747-400 մոդելից։ Թևերի ձևի մանրակրկիտ վերլուծությունից և կատարելագործումից հետո Airbus-ը արտոնագրեց իր դիզայնը Sharklets բնօրինակ անունով:

Շնաձկներ

Օդանավերի բնութագրերը

Օպտիմալ գնահատման և ինքնաթիռի խցիկում լավագույն նստատեղերի ճիշտ ընտրության համար արժե նախապես իմանալ, թե քանի շարք կա ինքնաթիռում և ուսումնասիրել նավի համապատասխան դասավորության դիագրամը, որը նշանակված է. ցանկալի թռիչքը... Այնուամենայնիվ, երեսպատման գրեթե ցանկացած դասավորություն կարող է օգտագործվել որակյալ նստատեղերը որոշելու համար:

Airbus A321 խցիկի ֆիզիկական չափերը թույլ են տալիս երկու դասից կամ մինչև 220 հոգուց բաղկացած տնակում տեղավորել 170 ուղևոր՝ պայմանով, որ օգտագործվեն նույն դասի նստատեղերը, ինչը լիովին բավարար է չարտերային և էժան թռիչքների համար։ Բացի այդ, պետք է հաշվի առնել, որ այս մոդելի թռիչքների երկարությունը կարող է հասնել 5500 կմ-ի:

Ընդհանուր առմամբ, ստեղծվել են Airbus А321-ի մոտ մեկ տասնյակ տարբեր մոդիֆիկացիաներ, որոնք նախատեսված են տարբեր դասերի տևողությամբ և նստատեղերի քանակով տարբեր թռիչքների համար։ Օրինակ՝ էժան կամ չարտերային թռիչքների համար պահեստային սարքավորումները փոխակերպվում են՝ խցիկի տարողունակությունը մեծացնելու նպատակով, ինչի արդյունքում էկոնոմ դասը ընդլայնվում է մինչև 220 նստատեղ։ Այս կոնֆիգուրացիայում ամբողջ խցիկը մեկ դասի է:

Ով է շահագործում A321-ը

Airbus A321-ն օգտագործվում է այնպիսի ընկերությունների կողմից, ինչպիսիք են.

• Էգեյան ավիաուղիներ;
• Air Canada;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Alitalia;
• American Airlines;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• Ավստրիական ավիաուղիներ;
• British Airways;
• Egyptair;
• Ֆիննեյր;
• Իբերիա;
• Lufthansa;
• Օնուր Էյր
• Qatar Airways (Qatar Airways);
• SAS - Scandinavian Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• Թուրքական ավիաուղիներ;
• Wizz Air;
• «Աերոֆլոտ - ռուսական ավիաուղիներ»;
• Կարմիր թևեր;
• «Հյուսիսային քամի»;
• S7 Airways (Սիբիր);
• Ural Airlines;
• Յամալ և այլն:

Սխեմաներ А321

Հատկապես հայտնի է Airbus A321 խցիկի դասավորությունը, որը նախընտրում է օգտագործել բոլորին քաջածանոթ Aeroflot-ը։

Սխեման 1

1-7 շարքեր. Սրանք նստատեղեր են, որոնք դասակարգվում են որպես բիզնես դասի, սակայն հարկ է նշել, որ դրանցից առաջին և յոթերորդ շարքերը նվազագույն հարմարավետություն են ապահովում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ առաջին շարքի նստատեղերի դիմաց տեղադրված է տեխնիկական սենյակների պատը, իսկ բառացիորեն դրա կողքին տեղադրված է զուգարանի խցիկը, իսկ յոթերորդ շարքը սահմանակից է աղմկոտ էկոնոմ դասին, ինչը կարող է պատճառ հանդիսանալ: անհարմարություն. Ուստի «բիզնես» կատեգորիայի տեղեր ընտրելիս արժե ընտրել դասի կենտրոնին ավելի մոտ տոմսեր։

8 շարք. Լավագույն բյուջետային նստատեղերը՝ այս շարքի դիմաց վթարային ելքի տեղակայման պատճառով լրացուցիչ ազատ տարածության շնորհիվ։ Հետևաբար, դրանք արժանիորեն կոչվում են էկոնոմ դասի ամենահարմարավետ նստատեղերը, որոնք առկա են այս մոդելի ներդիրում, լրացուցիչ գումարածկլինի դրանց տեղադրումը խցիկի սկզբում, քանի որ, ինչպես գիտեք, ուղևորների սպասարկումն իրականացվում է առաջին շարքերից մինչև վերջին ուղղությամբ: Սա ենթադրում է սննդի և խմիչքների շատ ավելի մեծ տեսականի՝ համեմատած մնացած ուղևորների հետ։

9-17 շարքեր. Սովորական բյուջետային կատեգորիայի նստատեղեր՝ առանց տարբերությունների։

18-րդ շարք. Այս շարքի վայրերը նույնպես կոչվում են ստանդարտ, խանգարում են միայն մոտակայքում գտնվող զուգարանները, ինչի հետևանքով կարող է անհանգստություն առաջանալ զուգարան այցելել ցանկացող ուղևորների մշտական ​​տեղաշարժի և մարդկանց ամբոխի պատճառով, ինչը անհարկի սթրես է առաջացնում և ոչ միայն լինել շեղող, բայց նաև, հնարավոր է, նյարդայնացնող:

19 շարք. Բոլոր առումներով այս շարքը հարմարության մեջ նույնական է ութերորդ շարքին: Այստեղ կա նաև ազատ ոտքերի տարածք, սակայն զուգարանների մոտիկությունը այս շարքը դարձնում է ավելի քիչ հարմար։

20 շարք. Այստեղ տեղակայված վայրերը արժանի են ուշադրության՝ որպես բավականին հարմարավետ։ Այս շարքի գրավչությունը պայմանավորված է ոչ միայն ոտքերի ազատ տարածքով, այլ նաև մեկնելուց անմիջապես հետո պատուհաններից դուրս բացվող երկրի մակերեսի համայնապատկերները վայելելու հնարավորությամբ։

30-րդ շարքում (նստատեղեր C և D) - բոլոր անհարմարությունները պայմանավորված են զուգարանին մոտ լինելու պատճառով։

31 շարք. Airbus-ի 31-րդ շարքը հատուկ ուշադրության է արժանի, բացի տհաճ սենսացիաներից, որոնք առաջանում են զուգարանների մոտ տեղադրմամբ. ուղեւորների նստատեղեր, այստեղ նույնպես անհնար է կարգավորել աթոռի թիկունքի թեքությունը, քանի որ դրա հետևում միջնորմ կա։

Կարևոր!Այս շարքի տոմսերը գնվում են վերջինը՝ այլ տարբերակների բացակայության դեպքում, քանի որ դրանք համարվում են ինքնաթիռի ամենադժբախտ նստատեղերը։

Սխեման 2

Airbus A321-ի խցիկի հաջորդ դասավորությունը նմանատիպ դասավորություն է՝ 16 բիզնես դասի նստատեղեր և 167 էկոնոմ դասի նստատեղեր ինքնաթիռում: Դասերի այս դասավորությունը երկրորդն է ամենահայտնի Աերոֆլոտում, մասնավորապես, այն օգտագործվում է հետևյալ գծերի վրա.

• VP-BJX;
• VP-BEW;
• VP-BKI;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• VP-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• VP-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

Սխեման 3

Երրորդ խցիկի կոնֆիգուրացիան գրեթե նույնական է նախորդին, բայց ավելի քիչ տարածված. այն օգտագործվում է միայն 6 Aeroflot ինքնաթիռների վրա՝ VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE:

Սխեման 4

Airbus 321-200-ը նույնպես շահագործվում է այնպիսի ավիաընկերության կողմից, ինչպիսին Nordwind Airlines... Այն օգտագործում է մեկ դասի խցիկով տարբերակ, որը կարող է տեղափոխել 220 մարդ. նման ինքնաթիռները հաճախ օգտագործվում են կարճ և միջին հեռավորությունների և միջին ուղևորափոխադրումներով թռիչքների համար:

Նույն մոդիֆիկացիան օգտագործում են Red Wings-ը և Ural Airlines-ը։ Վերջինս ունի մոտ 15 Airbus A321 ինքնաթիռ՝ խցիկի նման դասավորությամբ։ Ճանապարհորդները, ովքեր հաճախ օգտվում են այս ավիաընկերությունների ծառայություններից, խորհուրդ է տրվում մանրամասն ուսումնասիրել ինքնաթիռի պլանը և որոշել Airbus A 321 ինքնաթիռի նստատեղերը, որտեղ ուղևորն առավել հարմարավետ կլինի թռիչքի ընթացքում:

Նշում!Պաշտոնական կայքում» Ուրալյան ավիաընկերություններ»Airbus 321-ի դիագրամը այնքան էլ հարմար չէ. այն ցույց չի տալիս նստատեղերի թվերն ու տառերը, հետևաբար, հետևյալ հատկանիշները դիտարկվում են Airbus A321-ի օրինակով, «Nord Wind» ավիաընկերության գծապատկերում:

1-ին տողն ունի և՛ դրական, և՛ բացասական կողմեր: Առջևում կա պատ, որը մի փոքր դժվարացնում է ոտքերի հարմարավետ դիրք ընդունելը, բայց պետք է նաև նշել, որ սա առաջին շարքն է, համապատասխանաբար, նստատեղը պառկած չի լինի։ Խոհանոցի և զուգարանի մոտ լինելն ավելացնում է այս անհարմարությունները, բայց ուղևորների սպասարկումը սկսվում է այստեղից։

9F և 23F շարքեր: Նստատեղերի թիկունքները չեն կարող կարգավորվել դրանց հետևում տեղադրված միջնորմի պատճառով, ինչը որոշակի անհարմարություն է առաջացնում՝ ամբողջ թռիչքի ընթացքում ուղղահայաց դիրքում լինելն այնքան էլ հարմար չէ։

10 և 24 A, B, C. Իրավիճակը նման է իններորդ շարքին, բայց այստեղ դա պայմանավորված է վթարային ելքի տեղակայմամբ անմիջապես նստատեղերի հետևում:

10 և 24 D, E. Նստատեղերի թիկունքները նույնպես չեն կարող իջեցվել, բայց այս շարքերում 3 նստատեղերի փոխարեն կա 2, ինչը կարելի է պլյուս համարել հատկապես միասին ճանապարհորդողների համար:

11-րդ և 25-րդ տողերը համարվում են առավել հարմար: Դրանք գտնվում են վթարային ելքերից անմիջապես հետո, ինչը ազատ տարածություն է ստեղծում։ Դրա շնորհիվ հնարավոր է դառնում ոչ միայն պառկել ձեր աթոռի մեջքին, ոտքերի հարմարավետ դիրք բռնել, այլև հեշտությամբ լքել ձեր նստատեղը՝ գործնականում առանց ուղեկիցներին անհարմարություն պատճառելու։

Կարևոր!Ուղևորների ոչ բոլոր կատեգորիաները կարող են տեղակայվել այս վայրերում. տոմսեր չեն վաճառվի տարեցներին, հաշմանդամներին, ինչպես նաև երեխաների և կենդանիների հետ ճանապարհորդողներին։ Բացի այդ, արգելվում է խոչընդոտել վթարային դռների անցուղիները, ուստի բոլոր ուղեբեռը պետք է տեղադրվի վերևում՝ դա պայմանավորված է ինքնաթիռի անվտանգության պահանջներով:

Շարք 36, նստատեղեր C և D. Տեղադրությունը հարում է զուգարաններին, ինչի պատճառով էլ ուբուրնայայի այս վայրերի մոտ փոքր հերթեր են գոյանում։ Հաճախ սրահի վերջում գտնվող զուգարաններն օգտագործում են ինչպես միջին, այնպես էլ հետևի սրահները, ինչը բավականին մեծ թվով մարդիկ է:

37-ը վերջին շարքն է։ Այս վայրերը իրավամբ համարվում են ամենաանհարմարը, ինչը բացատրվում է աթոռների կողպված թիկունքներով, ինչպես նաև զուգարանի մոտ գտնվելու հետ կապված անհարմարություններով։

Ընդհանուր առմամբ, A321 Airbus-ը շատ հարմարավետ օդանավ է, այդ իսկ պատճառով այն շահագործում են հարյուրից ավելի ավիաընկերություններ: Նստատեղեր ընտրելիս պետք է հետևել ընդհանուր առաջարկություններին. նախ ուսումնասիրեք ինքնաթիռի դասավորությունը, տոմսեր մի գնեք հետևի կամ տեխնիկական սենյակների մոտ և մի ընտրեք նստատեղեր, որոնց մեջքը չի թեքվում: Եթե ​​հետևեք այս խորհուրդներին, ապա նույնիսկ ամենաերկար թռիչքը կլինի հարմարավետ և անտեսանելի։