Քանի՞ րոպե է տեւում հեռավոր գնացքը: Միջքաղաքային գնացքներ

Լազարևսկին ունի երեք մեծ առավելություն. Նախ, ողջամիտ գներ: Երկրորդ, դա հանգիստ կանաչ քաղաք է: Երրորդ, սա այն վայրն է, որն ինձ նոստալգիա է պատճառում. Քանի որ իմ յոթամյա երեխային ծնողներն այստեղ են բերել ծովը: Այնուամենայնիվ, ես ավելի շուտ կպատմեի այս ամենի մասին առանձին ակնարկով:

Բայց Լազորևսկին ունի գլոբալ մինուս, որն ունակ է ծածկել հանգստի բոլոր առավելությունները: Սա Ռուսական երկաթուղային կայարանն է, որտեղ գնացքները կանգ են առնում մի քանի րոպե անծանոթ պլատֆորմի վրա և մեկ այլ աշխատակազմի կողմից գոգնոցի մոտեցումը փակելու վտանգով:

Այո, ես գիտեմ, որ անպարկեշտ է օգտագործել Caps Lock- ը: Բայց ես այլ կերպ չեմ կարող: Հակառակ դեպքում ես կարող եմ միայն երդվել:

Այսպիսով, մենք հասանք Լազորևսկոյե, առավոտյան ժամը չորսին, դիրիժորի շնորհիվ, արագ ճամպրուկները գցեցինք հարթակ և շարժվեցինք դեպի Օմեգա, որի ներկայացուցիչները մեզ հանդիպեցին միկրոավտոբուսով: Մնացածը սկսվեց գեղեցիկ: Եթե ​​միայն այն ավարտվեր նույն կերպ:

Այստեղ ես խորը շունչ կքաշեմ, կխաչարկեմ անպարկեշտ պարբերությունը և կփորձեմ գրաքննության շրջանակներում նկարագրել Ադլեր - Սանկտ Պետերբուրգ գնացքի ծայրահեղ նստելը:

Վերադարձանք տասնյակ պայուսակներով ու ճամպրուկներով, քանի որ Լազարեւսկոյեից ուղիղ գնում էինք Սանկտ Պետերբուրգ (ընդհանրապես, մեկ ամսվա արձակուրդային ծրագիր ունեինք): Ավելին, քյաբաբներ, արեւելյան քաղցրավենիք (շատ, շատ), կովկասյան պանիրներ, տկեմալիի սոուսներ, համեմունքներ, մրգեր, հուշանվերներ ... Մի խոսքով, ուղեբեռը շատ էր: Իսկ ի՞նչ, մենք իրավունք չունենք: «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության կարծիքով, ըստ երևույթին, մենք դա չենք անում:

Մենք նախապես հասանք, ուղեբեռը հասցրինք առաջին հարթակի կենտրոն: Դե, հիմա մենք պետք է պարզենք, թե որ ճանապարհից ՝ առաջինից, երկրորդից կամ երրորդից, մեր գնացքը, որը գալիս է Ադլերից, կմեկնի (այստեղ մենք հիմարներ ենք, ավելի լավ կլինի տաքսիով գնալ Ադլեր և հանգիստ նստել այնտեղ վագոն այնտեղ):

Այսպիսով, ես մտնում եմ կայարանի շենք: Եվ աղբը սկսվում է:Սպասավորի պատուհանում նրանք հաչում են ինձ վրա.

- Ո՞ր ճանապարհով: Որտեղի՞ց գիտեմ: Քանի որ գալիս է, դուք կիմանաք:

Սա կայարանի սպասավորն է խոսում: Սա ուղևորին ասում են գնացքի ժամանելուց տասնհինգ րոպե առաջ: Որը երկու րոպե կանգնած է Լազարևսկոյեում: Ստուգե՞լ ծառայությունը:

Ես բարձրանում եմ պարոն ոստիկանների մոտ: Ոստիկանները ուսերը թոթվում են: Դե, իհարկե, նրանք այլ պարտականություններ ունեն:

ԼԱՎ. Մենք դիրք ենք գրավում առաջին հարթակի կենտրոնում, երկրորդի փայտե հատվածի դիմաց: Մենք անցնում ենք արագավազքի դիրքորոշմանը: Մենք սեղմում ենք պայուսակների բռնակները մեր ձեռքերում: Տասնյակ այլ ուղևորներ սառչում են ճիշտ նույն լարված վիճակում: Մենք բոլորս նայում ենք նեղ հատվածին: Եթե ​​հայտարարվի գնացքի մոտեցումը երկրորդ կամ երրորդ գծին, մենք միասին, ամբոխի մեջ, իրար ջախջախելով, կշարժվենք դեպի երկրորդ հարթակ:

Նրանք հայտարարում են գնացքի ժամանումը ... անիծյալ, երկրորդ գծի վրա: Առաջ! ԿԱՆԳՆԵԼ !!! Ի՞նչ կա ASՈASՈՄ ԱՌԱՆՈԹՅՈ ENՆԸ ENԱՆԱՊԱՐՀԵԼՈ RA ՌԵԱԼՆԵՐՈՎ, ի՞նչ կա հարյուր մետր հեռավորության վրա:

Եվ սա ևս մեկ ուղևոր է, որը ժամանում է առաջին ճանապարհով:

Այսպիսով, ես մի կում ջուր կխմեմ և կփորձեմ նկարել նկարը հանգիստ: Լազարևսկոե. Երկու հարթակ: Երեք եղանակ. Մեկ ցամաքային անցում: Ոչ մի վերգետնյա կամ ստորգետնյա: Եվ գնացքները, որոնք ժամանում են միևնույն ժամանակ երկրորդ և առաջին ուղիներով:

Ուղևորներից ոմանք (ամենահամարձակը) ճամպրուկներով թռչում էին գետնանցումով և ճչում էին երեխաներին անմիջապես ժամանող ուղևորի դիմաց: Ես վախկոտ եմ: Ես քարացա մի հիմարության մեջ, որի առաջին տախտակին դրված էր հինգ պայուսակ: Ես չէի կարող վազել ռելսերի վրայով ՝ էլեկտրական լոկոմոտիվի շնչափողից տասը մետր հեռավորության վրա: Ինձ կտրեցին գնացքից:

Կրկին: ԻՄ ԳՆԱԱԻԻ I ԱՐՏԱՆԵԼ ԵՄ մեկ այլ գնացքով, և իմ գնացքը երկու րոպե հեռավորության վրա է:Եվ այս կազմը երկար կանգնեց:

Մինչ ես կանգնած ու հիմար էի, այլ ուղևորներ, որոնք նույնպես մնացին այս «ափին», շտապեցին անսպասելի խոչընդոտի շուրջը: Տղամարդիկ, կանայք, երեխաները, թոշակառուները և նույնիսկ հենակներով հաշմանդամը, ինչպես նաև մի խումբ ուղեբեռներ, ձգված գնացքով անցան դեպի ռելսեր: Անիծյալ, ես երբեք չեմ մոռանա, թե ինչպիսին է լոկոմոտիվից մի քանի մետր հեռավորության վրա մի քանի պարկերով ռելսերը հատելը: Շատ սարսափելի է: Անիծյալ, սա պարզապես տրանսդեր է:

Բայց այստեղ մենք երկու գնացքների արանքում գտնվող ամբողջ ամբոխն ենք: Առաջին և երկրորդ հետքերի միջև ընկած նեղ շերտի վրա: Եվ մենք հիմարաբար կլպում ենք մեքենաների ՓԱԿ ԴՌՆԵՐԸ: Եվ ի՞նչ ուրախությամբ է նրանց համար բաց լինելը: Դռները բացվում են հարթակի վրա:

Առավել ակտիվ ուղեւորները սկսում են վազել եւ թակել: Որոշ տեղերում սկսում են ի հայտ գալ դիրիժորների դժգոհ ֆիզիոգնոմիաները:

Երկու րոպե արդեն անցել է: Գնացքը մոտ է շարժվելուն: Բայց դիրիժորները ծուլորեն մեզ տեղեկացնում են, որ «մենք տեղում կանգնելու ենք»: (Իրոք, գնացքը կանգնեց տասից տասնհինգ րոպե): Բայց երբ այն սկսվում է, անհասկանալի է: Մենք սկսում ենք բարձրանալ ցանկացած վագոն, պարզապես ներս մտնելու համար:

Նետելով պայուսակներս: Ես բարձրանում եմ վեր, հառաչում: Ես տոմս չունեմ:Ես չունեմ տոմսեր, փող և անձնագրեր (հարազատներս ավելի համարձակ են դարձել և կարողացել են հատել անցումը): Բջջային հեռախոսն անջատվեց: Այո, ես ինքս եմ մեղավոր, որ այն չեմ գանձել: Հետևաբար, ես դուրս եմ գալիս կառքից երկրորդ ուղու վրա և գնում իմ հարազատներին փնտրելու ... Նրանք, ովքեր արդեն շարժվել են վագոնների հետևում, հետքերի միջև ընկած հատվածում: Եվ նրանք փորձում են հասնել առաջին հարթակ, որպեսզի ինձ այնտեղից վերցնեն:

Յո-իմ! Եվ մենք միայնակ չենք: Այլ ուղևորներ շտապում են հարթակների և գնացքների միջև ... Պայուսակներով ... Երեխաներով ...

Մի խոսքով, մեկնարկեց մեր «Ադլեր - Սանկտ Պետերբուրգ» -ը: Լեռներն ու ծովը լողում էին գավիթի պատուհանների միջով: Ստուգեցինք մեր տոմսերը: Դողացող ձեռքերով նա բացեց Պալ Մելայի փաթեթը: Ես ծխեցի կես փաթեթ: Դե, հիմա ոչինչ չի մնացել: Անհեթեթություն - ձեր ուղեբեռը գցելով ձեր կառքի մեջ:

Ես բացատրում եմ գտնվելու վայրը: Ես չեմ հիշում մեքենաների ճշգրիտ թիվը, բայց այսպիսի մի բան. Ուղեբեռի կեսը գտնվում է տասնհինգերորդ վագոնում: Երկրորդ կեսը, որը կապեցի, հինգերորդում է: Իսկ մեր տեղերը կամ ութերորդում են, կամ տասներորդում: Ինչ -որ տեղ նման բան:

Այս ուղեբեռի մեջ ցրված է ամբողջ կազմով `տեսախցիկ, նեթբուք, խորոված և այլ արժեքավոր իրեր:

Գնանք հավաքելու: Եվ ոտքերն արդեն կոտրվում են: Ձեռքերը դողում են: Նյարդային տիկ. Shaնցում է իսկապես: Թափոններ փորձից հետո: Եվ ճամպրուկի պայուսակներով `գավիթների երկայնքով, հատվածների երկայնքով, երկայնքով նստատեղերով մեքենաներ!

Նրանք նստեցին ու կոնյակ հանեցին: Թեև տեղացի էր, բայց լավ էր գնում: Մենք փորձում ենք խոսել, կատակել, բայց արդյունքը միայն պատրվակներով զուգընկեր է:

Տպավորությունները կյանքի համար են: Մենք կտրուկ գնացինք: Անվճար ծայրահեղություն Ռուսաստանի երկաթուղիներից:

Թվում է, թե գնացքով ճանապարհորդելիս դա կարող է դժվար լինել: Նստիր ու հանգիստ գնա: Բայց, ցավոք, ժամանակ առ ժամանակ նկատում եմ, որ շատ մարդիկ հաճախ չգիտեն իրենց իրավունքներն ու հնարավորությունները, և այդ պատճառով նրանք անհարմարություններ են ունենում ճանապարհորդելիս: Մյուս կողմից, որոշ ժամանակ աշխատելով որպես դիրիժոր, ես հնարավորություն ունեցա դրսից նայել ուղևորներին և հասկանում եմ, որ որոշ բաներ մարդիկ անում են տրամաբանությանը հակառակ:

Անհրաժեշտության դեպքում կարդացեք «Ռուսական երկաթուղիներ» գնացքում, ինչպես նաև այն, թե ինչի վրա կարող եք խնայել և. Եվ այսօր մենք կխոսենք փոքրիկ հնարքների մասին, որոնց մասին, ցավոք, ոչ բոլորը գիտեն:

11 փոքր հնարքներ «Ռուսական երկաթուղիներ» գնացքով ճանապարհորդելիս

1. Գնացքի տոմսի վերադարձ

Գնված գնացքի տոմսերը կարող են վերադարձվել, դա ոչ մեկի համար գաղտնիք չէ: Միևնույն ժամանակ, եթե գրանցվեք գնացքի մեկնելուց ավելի շուտ, քան 8 ժամ առաջ, ապա կկորցնեք միայն փոփոխության վճարը (մինչև 2017 թվականի ավարտը `192,7 ռուբլի): Որքան ուշ վերադարձնեք տոմսը, այնքան քիչ գումար կվերադարձվի ձեզ:

Բայց հետաքրքիր է, որ նույնիսկ եթե բաց եք թողել գնացքը, տոմսերն ամեն դեպքում կարող են վերադարձվել... Դա հնարավոր է ոչ ուշ, քան 12 ժամգնացքի մեկնելուց հետո: Գումարը կվերադարձվի ձեզ չնչին, բայց այն դեռ զրոյից լավ է: Ձեզ համար կարող է ավելի շահավետ լինել հաջորդ գնացքի տոմս վերաթողարկելը (իհարկե, դուք նույնպես կկորցնեք գումարի մի մասը):

Մանրամասներ դեպի գնացքի տոմսերի վերադարձի մասին: Մանրամասներ այն մասին, թե որքան եք կորցնում գնացքի տոմսը վերադարձնելու դեպքում:

2. Անվճար զուգարան երկաթուղային կայարանում

Բոլոր երկաթուղային կայարաններն ունեն զուգարան: Մուտքի մոտ արժեքը գրված է այնտեղ: Բայց եթե որոշեք այցելել այն ձեր գնացքի մեկնելուց ոչ ավելի, քան երկու ժամ առաջ, ապա դուք պետք է անվճար ընդունվեք... Տոմսը ցույց տվեք մուտքի մոտ և անցեք: Դա կարող է օգտակար լինել, հատկապես հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ մեկնելուց հետո շատ վագոններում զուգարաններն անմիջապես չեն բացվում:

3. Նրանց համար, ովքեր սիրում են դիմել վերջին պահին

Եթե ​​գնացքի համար ժամանակին եղել եք մեկնելուց առաջ վերջին րոպեներին, ապա անհրաժեշտ չէ փորձել նստել ձեր վագոնը: Ըստ հրահանգների, եթե գնացքի մեկնելուց ոչ ավելի, քան 5 րոպե է մնացել, ապա ձեզ պետք է նստեցնեն ձեր գնացքի ցանկացած վագոն: Trueիշտ է, սա պայմանով, որ ձեր տոմսը տպված է տոմսարկղում Express ACS- ի երկշերտ նարնջագույն ձևով կամ տերմինալում `մեկ շերտով (ի դեպ, էլեկտրոնային գրանցմամբ տոմսը կարող է տպվել նաև տերմինալը):

Տեսականորեն էլեկտրոնային տոմսերի տպագրությունը կարող է խնդիր լինել, բայց դա չպետք է լինի: Դիրիժորներն այժմ նայում են ոչ թե նրանց, այլ իրենց ցուցակներին: Հազվադեպ է պատահում, որ նրանք չունեն ցուցակներ: Սովորաբար այն տնկվում է տպագրության վրա:

Հատուկ ուշադրություն դարձրեք այս կանոնին, եթե գնացք եք նստում կայարաններում, որտեղ կայանման ժամանակը 1-2 րոպե է: Մեկ անգամ չէ, որ ես տեսա մի հաստլիկ կնոջ նկար, որը շտապում էր վազել նման կայարանում իր կառքը, ժամանակ չունի և սկսեց նախատել գնացքներին, դիրիժորներին և աշխարհում ամեն ինչ: Չնայած, ըստ էության, նա ինքն է մեղավոր, որ չի նստել առաջին փոխադրված կառքը: Նման կայարանում ես, անշուշտ, կհոգայի նախապես նարնջագույն տեսքով տոմս ձեռք բերելու մասին, ամեն դեպքում:

Իրականում ավելի լավ է չուշանալ: Հիշեք, որ ոչ ոք ձեզ չի տնկի շարժման մեջ, նույնիսկ եթե գնացքի արագությունը դեռ շատ ցածր է. Դրա համար դիրիժորը կարող է տուգանվել կամ աշխատանքից ազատվել:

4. Չորացնել պահարանները հարակից վագոններում:

Եթե ​​նստեք գնացք և պարզեք, որ ձեր վագոնի զուգարանները հին տիպի են և փակ են կայարաններում, մի հուսահատվեք: Հավանաբար, հաջորդ կառքում չոր պահարան կգտնեք:

Սանիտարական չափանիշներին համապատասխան ՝ «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերությունն արդեն գնում է միայն չոր պահարաններով վագոններ: Հին վագոնները ավելի ու ավելի հազվադեպ են հայտնվում, բայց նրանք դեռ վազում են: Այժմ հազվադեպ չէ, որ կարող ես հանդիպել մի իրավիճակի, երբ հին և նոր մեքենաները գրավվում են նույն գնացքում (զավեշտալին այն է, որ գինը նրանց համար նույնը կլինի): Եթե ​​ձեր բախտը չի բերում հնի մեջ մտնելու համար, և անհրաժեշտություն կա զուգարան այցելել կայանելիս, փորձեք շրջանցել մի քանի հարևան մեքենաներ: Գուցե դուք կարող եք գտնել չոր պահարան, որը կլուծի ձեր խնդիրը:

5. Երբեք մի օգտագործեք սովորական զուգարան կայարաններում:

Եթե ​​ձեր վագոնում դեռևս հին ոճի զուգարան ունեք, ուղու վրա դրենաժով, ապա խնդրում ենք մի օգտագործեք այն կանգառների ժամանակ: Իրոք, մի!

Այս կանոնը հորինված է մի պատճառով. Պատահում է, որ դիրիժորը ժամանակ չի ունեցել / մոռացել է փակել կայարանի դիմաց գտնվող զուգարանը: Բացի այդ, յուրաքանչյուր կայարանում, որտեղ կայանատեղին 1-2 րոպե է, դուք նույնպես չեք վազում փակելու այս դռները: Այս դեպքերի համար կա ուղևորի անձնական պատասխանատվությունը:

Միևնույն ժամանակ, մարդիկ քայլում են կայարանում, կցորդներն աշխատում են: Նրանց համար շատ հաճելի չի լինի, եթե, ներեցեք, «զուգարանի ամանի պարունակությունը» լցվի նրանց գլխին: Նման դիրիժորի համար կարող է տուգանվել:

Նույնիսկ եթե ձեզ թվում է, որ գնացքը դաշտում կանգ է առել, զուգարանից օգտվել պետք չէ: Երևի սա այդպիսի կայարան է)

Եթե ​​շարժման ընթացքում զուգարան եք գնացել, և գնացքը հանկարծակի տեղ է հասել և կանգ է առել, ապա պարզապես մի լվացեք այն, մինչև գնացքը շարժվի: Եթե ​​լուրջ, ապա դա ավելի ճիշտ կլիներ:

6. Խմելու ջուր մեքենայում

Տիտանի մեջ կարող եք ջուր խմել թեյի համար, սա, իհարկե, նորություն չէ: Միևնույն ժամանակ, եթե հանկարծ տեսնեք, որ ջերմաստիճանը 100 աստիճանից հեռու է, ապա հիշեք, որ թեյը դեռ կարող է պատրաստվել: Փորձով ես գտա, որ թեյի տոպրակը եփում են 70 աստիճան ջերմաստիճանում: Ստորև այլևս անհնար է:

Մյուս կողմից, եթե ջրի ջերմաստիճանը շատ ցածր է (դա տեղի է ունենում, օրինակ, վաղ առավոտյան կամ մեկնելուց անմիջապես հետո, եթե ուղեցույցը մոռացել է / չի հասցրել միացնել տիտանի), ապա մի վախեցեք, որ ջուրը եռացրած չէ: Տիտան այնպես է նախագծված, որ հում ջուրը չի կարող հոսել ծորակից: Եթե ​​ջերմաստիճանը ցածր է, նշանակում է, որ այն ժամանակին եռում էր, իսկ հետո պարզապես սառչում էր:

Բացի այդ, տիտանի դիմաց, սպասարկման խցիկի կողքին, սառը ջուր է: Այնտեղ նույնպես եռում են, տիտանից է գալիս: Բայց խնդիրն այն է, որ խողովակները, որոնցով անցնում է, կարող են հին լինել, և դա փաստ չէ լավ որակ... Անձամբ ես չեմ խմում այս ջուրը:

7. Ինչպես ճիշտ լցնել եռացող ջուրը

Բաժակի մեջ եռացող ջուր լցնելիս գդալը միշտ պահեք բաժակի մեջ, իսկ բաժակը `բաժակի մեջ: Դա կնվազեցնի տաք ջրից ապակու պառակտման հավանականությունը: Դա հազվադեպ է պատահում, բայց դրա հնարավորությունը կա:

Բացի այդ, ուղեցույցների հրահանգների մեջ կա մի կանոն, որը, կարծում եմ, օգտակար կլինի բոլոր մարդկանց համար. Եթե ձեզ անհրաժեշտ է երկու գավաթ բռնել, ապա դա պետք է անեք մեկ ձեռքով: Մյուս ձեռքը պետք է ազատ լինի:Սա այն դեպքում, երբ գնացքը հանկարծակի արգելակում կամ թեքվում է, որպեսզի կարողանաք ձեր ազատ ձեռքով բռնել բազրիքը և ոչ ոքի չայրել: Այո, և միանգամից ոչ ավելի, քան երկու գավաթակիր:

8. Ապակի գդալով

Եթե ​​դուք ունեք ձեր սեփական թեյը կամ պարզապես ջուր եք ուզում, ապա պետք չէ թեյ գնել ուղեցույցից: Ուղեցույցը կարող է անվճար բաժակ տրամադրել բաժակի մեջ և գդալ: Հիմնական բառը «կարող է» լինել: Ավելի վաղ ես գրել էի, որ նա պարտավոր էր դա անել (և դա այդպես էր), բայց մեկնաբանություններում նրանք պարզաբանեցին, և ես ստուգեցի. Նոր կանոնների համաձայն, թեյ գնելու դեպքում գդալով բաժակը տրամադրվում է: Բայց կարևոր կետկայանում է նրանում, որ դիրիժորներն իրենք միշտ չէ, որ գիտեն այդ մասին: Ես մի քանիսի հետ հարցազրույց վերցրեցի, նրանք շատ զարմացան, քանի որ, ինչպես և ես, վստահ էին, որ ամեն ինչ անվճար է: Այսպիսով, դուք կարող եք հարցնել, բայց նրանք կտան կամ չեն տա. Սա արդեն բախտավոր է:

Բացի այդ, ոչ միշտ, բայց պատահում է, որ վագոններում դանակներ ու պատառաքաղներ կան: Իհարկե անվճար, բայց նույնիսկ ավելի քիչ հաճախ է շախմատ լինում: Պետք է լինի նաև առաջին օգնության հավաքածու, չնայած որ այժմ խելամիտ ոչինչ չեն դնում դրա մեջ: Եվ նաև, անհրաժեշտության դեպքում, գնացքի ղեկավարը կարող է բժիշկներին կանչել հիվանդի մոտ ՝ մեծ կայարանում կայանելիս:

9. Վերադարձեք իրերը այնտեղ, որտեղից նրանք եկել են

Եթե ​​հանկարծ դու դիրիժորից բաժակ վերցրիր բաժակով (գդալ, պատառաքաղ կամ որևէ այլ բան) և նրա հետ գնացիր դեպի ընկերներիդ հաջորդ կառքը, ապա համոզվեք, որ վերադարձնեք գույքը հենց այնտեղ, որտեղից վերցրել եք այն... Եթե ​​կարծում եք, որ այն կարող եք վերադարձնել ցանկացած վագոնով, և այն կվերադառնա ճիշտ տեղում, ապա սխալվում եք: Յուրաքանչյուր դիրիժոր պատասխանատու է իր մեքենայի ունեցվածքի համար և հաշվետու է դրա համար: Այո, գուցե նա հաջորդ մեքենայի դիրիժորից պարզի, որ լրացուցիչ իրեր ունի: Բայց դա միշտ չէ, որ կբացահայտվի: Ի՞նչ կարող ենք ասել միմյանցից հեռու գտնվող մեքենաների մասին: Իսկ եթե պակաս լինի, դիրիժորը ստիպված կլինի ծախսերը հոգալ սեփական գրպանից: Գդալն էժան է, բայց գավաթակիրն արդեն նկատելի է: Այսպիսով, մի անտեսեք այս կանոնը:

10. Բողոքների գիրք գնացքում

Ես արդեն նշեցի, որ անհրաժեշտության դեպքում դիրիժորից կարող է պահանջվել բողոքների գիրք: Կարծիքների և առաջարկությունների գիրք կա յուրաքանչյուր գնացքում և պահվում է շտաբի վագոնում ՝ գնացքի ղեկավարի կողմից: Եթե ​​դիրիժորը ինչ -ինչ պատճառներով հրաժարվում է ձեզ տրամադրել այս գիրքը, ապա ինքներդ կարող եք քայլել անձնակազմի մեքենայով (ի դեպ, մի մոռացեք նաև գրել այս փաստի մասին): Այն գտնվում է գնացքի մոտակայքում (հարցրեք ցանկացած ուղեցույցի գտնվելու վայրը): Այնտեղ, գնացեք անմիջապես գնացքի ղեկավարի մոտ: Ընդհանուր առմամբ, կարող եք խնդրել կանչել գնացքի ղեկավարին ձեր վագոն `ցանկացած կոնֆլիկտային իրավիճակ լուծելու համար:

Բողոք ներկայացնելիս նշեք ամսաթիվը, երթուղին, գնացքի և վագոնի համարը, դիրիժորի անունը և մանրամասն նկարագրեք խնդրի էությունը: Իհարկե, կոնֆլիկտային իրավիճակները տարբեր են, և ոչ բոլորն են արժանի գրանցել բողոքների գրքում: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է տեղյակ լինեք նման հնարավորության մասին: Ուղղորդիչները վախենում են բողոքներից, քանի որ նրանք կարող են զրկել խմբավարին բոնուսից, ժամանակավորապես դադարեցնել կամ նույնիսկ աշխատանքից ազատել դիրիժորին: Հետևաբար, մեկ անգամ բաժակի համար նախատեսված բաժակի համար բողոք ստանալը, որն անվճար չի տրամադրվել, հաջորդ անգամ նա անհնազանդ կլինի կանոնները խախտելու համար:

Հաճախ է պատահում, որ ուղևորը անհիմն պահանջում է ինչ -որ բաներ: Բայց այդ դեպքում ձեզ ուղղորդելու է գնացքի ղեկավարը:

Բացի այդ, ակնարկների գրքում կարող եք գրել դիրիժորի շնորհիվ: Եթե ​​ձեզ դուր է գալիս ծառայությունը, ապա մի հապաղեք ուղեցույցից խնդրեք գիրք բերել: Այստեղ նրանք ձեզ կբերեն անմիջապես, իհարկե)

11. Մի ծալեք լվացքը առաքումից առաջ:

Վերջին, բայց ոչ ամենակարևոր կանոնը. երբեք ծալել անկողնային պարագաներհանձնելուց առաջ! Լուրջ, երբեք, երբեք ծալվիր ուղիղ:

Ոմանք կարծում են, որ եթե լվացքը դնում են գեղեցիկ կույտի մեջ, դիրիժորը ավելի հաճելի կլինի, կամ որ այն կլինի ավելի հարմարավետ, պարկեշտ և այլն: Իրականում, ընդհակառակը, դա ավելի անհարմար է և ավելի տհաճ:

1. Ո՞ր ժամն է (տեղական կամ Մոսկվայի ժամ) նշված իմ տոմսի վրա:

Եթե ​​մեկնման կայանը և նշանակման կայանը գտնվում են Ռուսաստանում, տոմսի վրա նշված է Մոսկվայի ժամանակը: Եթե ​​մեկնման կամ նշանակման կայանը գտնվում է այլ երկրներում, ապա տոմսը, որպես կանոն, նշում է տվյալ երկրի տեղական ժամանակը: Այնուամենայնիվ, կան բացառություններ. Օրինակ ՝ theազախստանի Պետրոպավլովսկ քաղաքի երկաթուղային կայարանը գտնվում է «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության իրավասության ներքո և գործում է Մոսկվայի ժամանակով:

Հավանաբար իմաստ չունի այստեղ թվարկել բոլոր բացառությունները. Որպես կանոն, տոմսը ցույց է տալիս, թե որ ժամին է գնացքը մեկնում և ժամանում: Մենք նաև փորձել ենք հաշվի առնել բոլոր նման բացառությունները Yandex.Shadules ծառայությունում:

Պաշտոնապես, արագ գնացքի համար երթուղու միջին արագությունը պետք է լինի ժամում առնվազն 50 կիլոմետր, ուղևորի համար ՝ ավելի քիչ: Իրականում այս կանոնը չի պահպանվում: Մեր օրերում արագընթաց գնացքները կարող են տարբերվել տոմսերի համարով և «աչքով» `ավելի քիչ կանգառներով:

Նման աստիճանավորում գործում է նախկին ԽՍՀՄ երկրներում, այլ երկրներում գործում են գնացքների աստիճանականացման իրենց սկզբունքները:

Շտապ օգնության մեքենաներ (շուրջօրյա զանգեր)-1–150;
- շտապ օգնության մեքենաներ (սեզոնային և միանգամյա բուժում)- 151-298;
- ուղևոր (շուրջօրյա շրջանառություն) - 301–450 և 601–698;
- ուղևորների սեզոնային, մեկանգամյա օգտագործման և երեխաների համար `451-598;
- բարձր արագությամբ `701-750;
- բարձր արագությամբ `751-788;
- արագ, սպասարկվում են էլեկտրական և դիզելային գնացքների գնացքներով (բացառությամբ արագընթաց և արագընթաց)- 801–898;
- սպասարկում և հատուկ նպատակներ `901-920;
- տուրիստական ​​(առևտրային) - 921-940;
- մարդ (բեռնատար գնացքներ ՝ 10 կամ ավելի վագոններով ՝ մարդկանց համար) - 941-960;
- բեռ և ուղևոր - 961-970;
փոստ և ուղեբեռ - 971–998:

Կանոնավոր ծայրամասային և սահմանային (տարածաշրջանային) - 6001-6998;
- ծայրամասային շտապ օգնության մեքենաներ `տեղերի ամրագրմամբ` 7001-7098;
- արագ ծայրամասային և քաղաքային - 7101-7598;
- ծառայություն (հատուկ նշանակության) - 7601–7628:

Ռուսաստանի, Ուկրաինայի, Բելառուսի, Kazakhազախստանի, Հայաստանի և Լիտվայի ընթացիկ թարմացված ժամանակացույցը կարելի է դիտել մեր ծառայությունում: Այս երկրներից յուրաքանչյուրում փոխադրողների և երկաթուղային օպերատորների կայքերը, որպես կանոն, նույնպես ունեն արդիական ժամանակացույց:

Դա կախված է դրանցում մարդատար ավտոմեքենաների առկայությունից: Որպես կանոն, ուղեբեռից հետո գնացքներում նման վագոններ չկան, և, հետևաբար, ուղևորների անցումը նույնպես անհնար է:

Ռուսաստանում և Ուկրաինայում տոմսերի և գնացքների չվացուցակներում նշված են մեքենաների հետևյալ տեսակները.

M- 1 կամ 2 տեղանոց խցիկներով VIP վագոն ՝ հագեցած լոգարաններով և ցնցուղով: Նման մեքենաներում վաճառվում է միայն ամբողջ խցիկը.
L-SV (քնած մեքենա), փափուկ երկկողմանի խցիկներով, մեկ հարկանի և երկհարկանի;
K-չորս տեղանոց խցիկներով խցիկ ՝ մեկ հարկանի և երկհարկանի;
KB - խցիկ ՝ խցիկ -բուֆետով;
KR-խցիկ ռադիոկայանով, մեկ հարկանի և երկհարկանի;
P - (PL), մահճակալներով ոչ խցիկ (նստատեղը պաշտպանված է);
O - նստատեղով չսահող (ընդհանուր);
C-(Obl), միջտարածաշրջանային նստատեղերով, մեկ հարկանի և երկհարկանի;
Р-ճաշասենյակի մեքենա, մեկ հարկանի և երկհարկանի;
P - փոստային;
B - ուղեբեռ:

Ուղեվարձը բաղկացած է տոմսի արժեքից, վերապահված նստատեղի արժեքից և միջնորդավճարից (որոշ դեպքերում):

Պահված տեղը վճարում է գնացքում նստատեղ «ամրագրելու» համար: Վ միջքաղաքային գնացքներամրագրված նստատեղի արժեքը չի գանձվում:

Հանձնաժողովի վճարները տարբեր են `երկարաձգման և վերադարձի համար. մեկնելուց առաջ որոշակի ժամանակահատվածի տոմսեր գնելու համար (որոշակի երկրներում): Ինտերնետում տոմսեր ամրագրելու համար կարող են լինել նաև վճարներ (կամ ընդհակառակը ՝ զեղչեր), այն գործակալության վճարները, որտեղից դուք գնել եք տոմսը (եթե դա Ռուսական երկաթուղիների տոմսարկղ չէ) և որոշ ուրիշներ:

«Yandex. Schedules» ծառայությունում կարող եք դիտել գնացքների չվացուցակները ԱՊՀ մի շարք երկրներում: Վրա այս պահին, ցավոք, այլ օտարերկրյա պետությունների համար մենք ժամանակացույց չենք տրամադրում: Եվրոպա գնացքների ժամանակացույցերը կարելի է գտնել ձեզ հետաքրքրող երկրների երկաթուղիների կայքերում, օրինակ ՝
Die Bahn. Գերմանիայի տրանսպորտ
SBB: Շվեյցարիայի տրանսպորտ
SNCF: Ֆրանսիայի տրանսպորտ

Տրանսպորտային կայքերը հաճախ ոչ միայն տեղեկատվություն են տրամադրում գնացքների մասին, այլև թույլ են տալիս հաշվարկել երթուղին ամբողջությամբ ՝ օգտագործելով քաղաքային ավտոբուսներ, միջքաղաքային գնացքներև նույնիսկ հաշվի առնելով արշավը: :)

Ընդհանրապես, երկաթգծի տնօրինությանը, որին պատկանում է այն գնացքը, որով դուք ճանապարհորդում եք: Եթե ​​ձեր իրավունքները խախտվել են ռուսական գնացքով ճանապարհորդելիս, կարող եք կապվել Ռուսական երկաթուղիների հանրային ընդունարանի հետ:

Եթե ​​կարծում եք, որ ձեր իրավունքները ոտնահարվում են փոխադրիչի կողմից, դիմեք գնացքի ղեկավարին, և միայն դրանից հետո `գնացքը կազմող երկաթգծի ղեկավարությանը:

Ռուսաստանում և Ուկրաինայում, որպես կանոն, տրանսֆերային տոմսեր չեն վաճառվում: Ավելին, մեկ տոմսարկղ չի կարող ձեզ վաճառել գնացքների տոմսեր, որոնց ժամանման և մեկնման ժամերի միջև տարբերությունը երեք ժամ կամ ավելի է:

Իրականում դեպքերը կարող են տարբեր լինել: Գնացքները հազվադեպ են մի քանի ժամ ուշանում, հետևաբար, Yandex.Schedules ծառայությունում մենք որոնում ենք փոխանցումներով երթուղիներ (նվազագույն 1 ժամ փոխանցման ժամանակով) ՝ նախազգուշացնելով իրենց որոշման համար ուղևորի անձնական պատասխանատվության մասին: Պետք է հիշել, որ քաղաքում կարող է լինել մեկից ավելի կայարան, և նրանց միջև հեռավորությունը կարող է բավականին մեծ լինել:

Եվրոպայում, որպես կանոն, կարող եք տոմսեր գնել առնվազն 5 րոպե տևողությամբ կանգառով:

Ոչ, արգելվում է ձեր սեփական անկողնային պարագաները օգտագործել գնացքներում `հիգիենայի նկատառումներով:

Այո, դուք արդեն ապահովագրված եք, և այս մասին տեղեկատվությունը նշված է տոմսի տողերից մեկում: Լրացուցիչ ապահովագրությունը, որն առաջարկվում է որոշ տոմսարկղերում, միայն մեծացնում է ապահովագրական վճարների չափը: Որոշ բացառություններ են կազմում միջպետական ​​գնացքները, որոնք չունեն նախնական ապահովագրություն:

Ուղղորդիչը պարտավոր է կատարել ուղևորի բոլոր ողջամիտ խնդրանքները. Օրական առնվազն երեք անգամ ուղևորներին տրամադրել թեյ, սուրճ, հրուշակեղեն և ֆիրմային գնացքներև բոլոր կատեգորիաների «SV» մեքենաները `ուղևորների խնդրանքով օրվա ցանկացած ժամի. պահպանել կաթսայի մեջ տաք ջրի առկայությունը, իսկ սառնարանում `սառեցված ջուրը. հեռացնել անկողնային պարագաները ուղևորների իջնելուց հետո և այլն: Էքսկուրսավարի ցուցումների համաձայն, բացառիկ դեպքերում, ուղևորների համաձայնությամբ, թույլատրվում է անկողնային պարագաները հանել երկաթուղային կայարան ուղևորների ժամանելուց ոչ շուտ, քան 30 րոպե առաջ:

Ձեր վագոնի դիրիժորի գործողությունների հետ անհամաձայնության դեպքում կարող եք կապվել գնացքի ղեկավարի հետ:

Որպես կանոն, այս իրավիճակը առավել հաճախ լուծվում է ՝ կախված կոնկրետ հանգամանքներից: Պաշտոնապես, ուղևորների, ուղեբեռի և բեռների ուղեբեռի փոխադրման կանոնների համաձայն, ուղևորների ճանապարհորդությունը պետք է սկսվի ճանապարհորդական փաստաթղթում (տոմս) նշված կայանից: Միևնույն ժամանակ, Դաշնային ուղևորների տնօրինության կողմից ձևավորված գնացքներում ուղևորների սպասարկման որակը բարելավելու համար ուղևորներին թույլատրվում է բարձրանալ տոմսում նշված մեկնելու կայանից հետո ցանկացած կայարան ՝ տոմսի վավերականության և վճարման պայմանով: երթուղու երկայնքով ճանապարհորդություն:

Տոմսերի վերադարձը կատարվում է ուղևորի ինքնությունը հաստատող փաստաթղթերի ներկայացման դեպքում: Ներքին ռուսերեն հաղորդագրությամբ տոմսերը վերադարձնելիս ուղևորին վերադարձվում է.
- եթե տոմսը վերադարձվում է գնացքի մեկնելուց մինչև 8 ժամ առաջ `ամբողջական ուղեվարձը.
- եթե տոմսը վերադարձվում է գնացքի մեկնելուց 8 -ից 2 ժամ առաջ `տոմսի արժեքի 100% -ը և տեղերի ամրագրված արժեքի 50% -ը.
- եթե տոմսը վերադարձվում է գնացքից մեկնելուց 2 ժամ առաջ մինչև մեկնումից 12 ժամ հետո `տոմսի արժեքի 100% -ը:

Միջպետական ​​երթևեկության տոմսերը վերադարձնելիս.
- եթե տոմսը վերադարձվում է գնացքի մեկնելուց մինչև 24 ժամ առաջ `ամբողջական ուղեվարձը.
- եթե տոմսը վերադարձվի գնացքի մեկնելուց 24 -ից 6 ժամ առաջ - տոմսի արժեքի 100% -ը և տեղերի ամրագրված արժեքի 50% -ը.
- եթե տոմսը վերադարձվում է գնացքից մեկնելուց 6 ժամ առաջ մեկնելուց 3 ժամ հետո `տոմսի արժեքի 100% -ը:

Տոմսեր գնելիս վճարվող միջնորդավճարները և այլ (բացառությամբ ապահովագրության) վճարները չեն վերադարձվում ուղևորին: Տոմսերի վերադարձի գործարքը կգանձվի:

Դուք արդեն կարող եք գնացքի տոմս գնել Ռուսաստանում և Ուկրաինայում ՝ առանց ձեր տանից դուրս գալու և վճարել դրա համար վարկային քարտովկայքում: Ռուսաստանում գնացքների մեծ մասի համար կարող եք ընտրել «Էլեկտրոնային մուտքի» գործառույթը և նստել ինքնաթիռ միայն ձեր անձը հաստատող փաստաթղթով (որի համարը նշված է տոմսում), ինչպես նաև տպագիր երթուղու անդորրագիր: էլեկտրոնային տոմս(շտրիխ կոդով): Նման գնացքները մեր ծառայության վրա նշված են հատուկ ցուցիչով:

Եթե էլեկտրոնային գրանցումգնացքում հնարավոր չէ, դուք անպայման պետք է թղթե տոմս ձեռք բերեք կայարանում `համաձայն էլեկտրոնային տոմսի տպագրության (կամ դրա համարի) և ձեր ինքնությունը հաստատող փաստաթղթի:

Տոմսերի վաճառքը սկսվում է գնացքի մեկնելու ամսաթվից 45 օր առաջ (որոշ գնացքների համար `60 օր): Այնուամենայնիվ, հաճախ անհնար է տոմսեր գնել գագաթնակետային ուղղությունների համար (օրինակ ՝ ամռանը դեպի Սև ծով) վաճառքից 45 օր առաջ մի քանի ժամ անց:

Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ տոմսեր չկան և հասանելի չեն լինի: Պատահում է, որ նման գնացքների տոմս գնել հնարավոր չէ մեկնելուց մեկ ամիս առաջ, բայց մեկնելուց մեկ օր առաջ հեշտությամբ կարող եք տոմսեր գնել: Պատճառը բազմաթիվ ամրագրումներն են, որոնք արգելափակում են սովորական ուղևորների մուտքը տոմսերի զգալի մաս:

Տոմսերի չեղարկման ժամկետները կարող են տարբեր լինել, հաճախ գնացքին կցվում են լրացուցիչ վագոններ, որոնցում տոմսերն անմիջապես վաճառվում են: Միակ բանը, որ կարելի է խորհուրդ տալ, ամեն օր վերահսկել տոմսերի առկայությունն այն ուղղությամբ, որն անհրաժեշտ է ձեզ:

Տոմսը կարող է վերաթողարկվել նախկինում մեկնող գնացքի կամ գնացքի մեկ այլ վագոնի վրա: Տոմսերի վերաթողարկումն իրականացվում է միայն այն դեպքում, երբ գնացքի մեկնումից մինչև վերջ մնացել է 24 ժամ, որի տոմսը վերաթողարկվում է: Տոմսերը վերաթողարկելիս ուղևորության երթուղին չի կարող փոխվել (բացառությամբ գնացքի մեկնման կամ ժամանման կայարանների):

Տոմսերի վերաթողարկման համար գանձվում է վճար: Բացի այդ, եթե նոր տոմսի արժեքը գերազանցում է հնի արժեքը, ուղևորը վճարում է գնի տարբերությունը: Եթե ​​նոր տոմսի արժեքը ցածր է հնի արժեքից, ապա տարբերությունը վերադարձվում է ուղևորին, բայց միայն այն դեպքում, եթե տոմսը ձեռք է բերվել Ռուսաստանում:

Այլ անձի կամ հետագա գնացքների համար ճանապարհորդական փաստաթղթերի վերաթողարկում չի կատարվում:

Վերականգնման ենթակա են միայն Ռուսաստանից Ռուսաստան տոմսերը, որոնք վաճառվում են Ռուսաստանում ՝ ռուսական ձևավորման մեքենաներին: Կորած տոմսի վերականգնումը կատարվում է հետևյալ վայրերից մեկում `գնացքի մեկնման կայարանում, վաճառքի կայանում, նշանակման կայանում: Տոմսի վերականգնման մասին դիմումով անհրաժեշտ է կապ հաստատել կայարանում հերթապահ սպայի հետ: Ուղևորը պետք է ներկայացնի այն փաստաթուղթը, որի համար տրվել է տոմսը (կամ տեղեկանք ոստիկանությունից, եթե նրանից գողացել են տոմս ՝ իր անձնագրի հետ միասին), նշել մեկնման ամսաթիվը (տոմսի մասին տեղեկատվություն գտնելու հիմնական պահանջը, բացառությամբ ազգանվան համար) և ուղևորության երթուղին: Վերականգնման գործընթացը տևում է 1-2 ժամ, այնպես որ դուք պետք է նախապես կապվեք: Ուղևորին տրված կրկնօրինակ տոմսը ենթակա չէ վերադարձման և վերաթողարկման: Կրկնակի թողարկումից հետո տոմսի բնօրինակը նույնպես վերադարձելի չէ:

2003 թ. Հուլիսի 1-ից, Կալինինգրադի մարզի և Ռուսաստանի Դաշնության միջև Ռուսաստանի քաղաքացիների մեկանգամյա ուղևորության համար ներդրվեց մեխանիզմ `մշակելու և թողարկելու հատուկ պարզեցված երկաթուղային ճանապարհորդական փաստաթուղթ (FRTD):

Երկաթուղու FRTD- ն տրվում է երկաթուղային գանձապահների կողմից, ովքեր միաժամանակ հարցում են ուղարկում Մոսկվայում Լիտվայի Հանրապետության դեսպանության հյուպատոսական բաժին: Տրանզիտի թույլտվությունը տրվում է գնացքով ճանապարհորդելիս, մինչև ուղևորը հատի Լիտվայի Հանրապետության սահմանը: Մեկնելուց առաջ ուղևորը կարող է տեղեկատվություն ստանալ այն մասին, թե արդյոք նրան թույլատրվում է տարանցիկ փոխադրումներ կատարել երկաթուղային տոմսարկղերում, որոնք հագեցած են Express համակարգով: FRTD- ի գրանցումը անվճար է: Վերոնշյալ բոլորը չեն վերաբերում այն ​​քաղաքացիներին, ովքեր վիզա ունեն Լիտվայի Հանրապետության սահմանը հատելու համար:

Լիտվայի Հանրապետության սահմանները հատելու և FRTD- ներ թողարկելու հիմնական փաստաթուղթն է միջազգային անձնագիր... Նման ուղևորություն անհնար է Ռուսաստանի Դաշնության սովորական անձնագրով: Կալինինգրադի մարզի և հակառակ ուղղությամբ տոմսերը վաճառվում են միայն տոմսարկղերում, դրանք չեն տրվում ինտերնետի միջոցով (բայց այնտեղ կարող եք ստուգել արժեքը և մատչելիությունը):

Բոլոր կատեգորիաների գնացքներով փոքր ընտանի կենդանիների, շների և թռչունների փոխադրումը թույլատրվում է բոլոր վագոններում ձեռքի ուղեբեռի համար սահմանված սահմանից ավելի (բացառությամբ կրկնակի խցիկներով (SV) և վագոններով վագոնների): գերազանց հարմարավետություն) անասնաբուժական վկայականի և փոխադրման համար վճարման առկայության դեպքում:

Փոքր ընտանի կենդանիները, շները և թռչունները տեղափոխվում են արկղերով, զամբյուղներով, վանդակներով, տարաներով, որոնք պետք է տեղադրվեն ձեռքի ուղեբեռի տեղադրման համար նախատեսված վայրերում:

Փոքր ընտանի կենդանիներ, շներ և թռչուններ տեղափոխելիս նրանց տերը կամ ուղեկցող անձինք պետք է ապահովեն փոխադրման սանիտարահիգիենիկ ռեժիմի համապատասխանությունը: Չի թույլատրվում վայրի կենդանիներ տեղափոխել որպես ձեռքի ուղեբեռ բոլոր կատեգորիաների գնացքներով և վագոններով:

Իմացեք ավելին գնացքներով կենդանիներ տեղափոխելու կանոնների մասին երկար հեռավորությունայն կարող եք գտնել Ռուսաստանի երկաթուղիների կայքում:

Ուղևորներն իրավունք ունեն իրենց հետ անվճար տանել մինչև 5 տարեկան մեկ երեխա, եթե նա առանձին տեղ չի զբաղեցնում, ինչպես նաև 5 -ից 10 տարեկան երեխաներին ՝ վճարով ՝ ուղեվարձին համապատասխան մանկական տոմս... 10 տարեկանից բարձր երեխաների համար ճանապարհորդական փաստաթղթեր (տոմսեր) ձեռք են բերվում ինչպես մեծահասակների համար: Երեխայի տարիքը որոշվում է ճանապարհորդության մեկնարկի օրը:

Բոլոր երեխաների համար, ներառյալ մինչև հինգ տարեկանները, դուք պետք է տոմս (որոշ դեպքերում անվճար) ձեռք բերեք երկաթուղային տոմսարկղերից մինչև ուղևորության մեկնարկը:

Ռուսական երկաթուղիների գնացքներով երեխաների կազմակերպված խմբի հետ ճանապարհորդելիս հատուկ ծառայություններ չկան (բացառությամբ հատուկ մանկական գնացքների, որոնք նշանակված են տարածաշրջանների խնդրանքով կազմակերպված փոխադրումներերեխաների մեծ խմբեր `հանգստի վայրեր):

Կարևոր:երեխայի հետ երկարաժամկետ գնացքով ճանապարհորդելիս ձեզ հետ պետք է ունենաք նրա ծննդյան վկայականի բնօրինակը (14 տարեկանից բարձր երեխաների համար `անձնագիր): Առանց բնօրինակ փաստաթղթի, երեխան իրավունք ունի մերժվել գնացք նստել:

Գնացքի համարի տառը համարի անբաժանելի մասն է և թույլ է տալիս տարբերել նույն համարով գնացքները, բայց հետևելով, օրինակ, տարբեր ուղղություններով: Օրինակ ՝ գնացք 102A - ուղղություն Մոսկվա -Սանկտ Պետերբուրգ, գնացք 102M - ուղղություն Մոսկվա -Ադլեր, գնացք 102С - Ադլեր -Մոսկվա: Կարող է պատահել նաև, որ նույն թվային համարներով, բայց տարբեր տառերով գնացքները գնան նույն ուղղությամբ: Սա նշանակում է, որ կա կա՛մ մեկը, կա՛մ մյուսը, և նրանք որոշ չափով տարբերվում են միմյանցից (օրինակ ՝ նրանց սպասարկող թիմերի կողմից):

Տեսականորեն, առավելագույն հարմարավետություն պետք է ստեղծվի «ծառայություններով» վագոնով ուղևորի համար ՝ սնունդ, անկողնային պարագաներ, հիգիենայի պարագաներ, մաքրում, հնարավոր է ՝ օդորակիչ, այս ամենը ներառված է տոմսի արժեքի մեջ: Այնուամենայնիվ, բավականին դժվար է նախապես կանխատեսել, թե այս ցուցակից ի վերջո ինչ «կներառվի» կուպեում:

Եթե ​​անձնագիրը բորսայում է, ապա կարող եք տոմս գնել ցանկացած այլ անձը հաստատող փաստաթղթի համար, օրինակ ՝ միջազգային անձնագիր, զինվորական վկայական, ծառայության ID: Անձը հաստատող այլ փաստաթղթերի բացակայության դեպքում ոստիկանությունից պետք է վերցնել համապատասխան ձևի վկայական `անձնագրի փոխանակման մասին: Եթե ​​տոմս արդեն գնվել է անձնագրի միջոցով, որը պետք է փոխվի, ապա դուք պետք է ոստիկանությունից վերցնեք վկայական, որ նշված համարով անձնագիրը հանձնվել է:

Ոչ, այս տեղեկատվությունը չի տրամադրվում ոչ ոքի, բացի իրավապահ մարմիններից:

Տեխնիկական կանգառը այն կանգառն է, որը ներառված է գնացքի չվացուցակում `հնարավոր տեխնոլոգիական անհրաժեշտության պատճառով, օրինակ` եթե ձեզ հարկավոր է ավելի արագ գնացք բաց թողնել կամ փոխել լոկոմոտիվը: Անհնար է տոմս գնել տեխնիկական կանգառներից և այնտեղից. Որոշ դեպքերում գնացքը կարող է պարզապես անցնել տեխնիկական կանգառը:

2006 թվականին Ռուսական երկաթուղիները մի շարք գնացքներում և վագոններում ներկայացրեցին խցիկները «արական», «կանանց» և «խառը» բաժանմունքների: Տղամարդկանց կուպեների տոմսերը վաճառվում էին միայն տղամարդկանց, մինչդեռ կանանց տոմսերը վաճառվում էին միայն կանանց: Խառը կուպեները նախատեսված էին զույգերի, երեխաներ ունեցող ընտանիքների և ուղևորների համար, ովքեր չէին ձգտում «գենդերային» բաժիններին: Այնուամենայնիվ, փորձի ընթացքում ի հայտ եկան մի շարք վիճելի կետեր, և առանձին կուպեների ներդրման մասշտաբները զգալիորեն կրճատվեցին:

Ռուսաստանում, հեռավոր գնացքներում, հեծանիվներին թույլատրվում է տեղափոխել ապամոնտաժված և փաթեթավորված ձեռքի ուղեբեռի սահմանված թույլտվության հաշվին, եթե դրանք իրենց չափերով կարող են տեղադրվել այն վայրերում, որոնք նախատեսված են ձեռքի ուղեբեռի տեղադրման համար: . Պետք է նաև հաշվի առնել, որ դրանք փոխադրման իրավունք չունեն: ձեռքի բեռիրեր, որոնք կարող են վնասել կամ աղտոտել կառքը կամ այլ ուղևորների իրերը:

Սա բավականին լուրջ հարց է, որը չունի վերջնական պատասխան: Ենթակառուցվածքային օբյեկտներում հեռուստատեսության, տեսանյութի, կինոյի և լուսանկարչության անցկացման մասին գործող կանոնակարգը երկաթուղային տրանսպորտսովորական օգտագործումը, որը պատկանում է «Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ -ին, հաստատված է ԲԸ -ի պատվերով «Ռուս Երկաթուղիներ»2008 թ. Հուլիսի 18 -ի թիվ 1513r- ը չի տարածվում անձնական օգտագործման համար նախատեսված և երկաթուղային կայարաններում, կայարաններում, կանգառներում ուղևորների սպասարկման վայրերում կատարվող նկարահանումներին, որոնք չեն խանգարում և անհարմարություն և վտանգ չեն ստեղծում շարժման համար: ուղևորների. Այս հարցով Ռուսաստանի Դաշնության դատախազության պատասխանի վերաբերյալ ավելի մանրամասն կարող եք ծանոթանալ այստեղ ՝ 1 -ին մաս, 2 -րդ մաս, 3 -րդ մաս: Այսպիսով, դուք կարող եք լուսանկարել: Այնուամենայնիվ, պատրաստ եղեք, որ անվտանգության ոչ բոլոր աշխատակիցները կարող են ծանոթ լինել այս ձեռնարկին, և ձեզ սպասվում է տհաճ խոսակցություն: Բացի այդ, համոզվեք, որ չեք լուսանկարում գաղտնի կամ փակ օբյեկտ (կրկին երկաթուղային կայարաններն ու գնացքները չեն պատկանում այս կատեգորիայի):

Մենք փորձում ենք հասնել գնացքի կայարան գնացքի մեկնելուց մեկ ժամ առաջ: Բայց դա տեղի է ունենում այն ​​պատճառով, որ քաղաքը, որտեղ մենք ապրում ենք, մեծ է, և գնացքները կանգնում են կայարանում 30 կամ 40 րոպե: Վագոնները լցվում են ջրով, սնունդ են տեղադրվում ռեստորանում, ծանրոցներ և նամակներ `փոստատար մեքենաներում:

Հետևաբար, եթե դուք ժամանեք մեկնելուց կես ժամ առաջ, ապա գնացքն արդեն հարթակում կլինի, առաջին ուղևորներն արդեն մտել են վագոնները և պետք է սպասեն, մինչև նրանք ճամպրուկները փաթեթավորեն և տեղավորվեն:

Սովորաբար մենք տոմսեր ենք վերցնում նախօրոք, ընտրում ենք ավելի ցածր տեղերը: Եթե ​​դուք հասնեք կայարան նախքան գնացքի ժամանումը, կարող եք լինել առաջիններից մեկը, ովքեր մտան վագոն, և դա այլևս չի լինի այնպես, որ ինչ -որ մեկն արդեն իր ճամպրուկները դրել է պահարանի մեջ ՝ ստորին դարակի տակ: Դուք ստիպված կլինեք խնդրել ձեր ճանապարհորդներին հեռացնել դրանք, բայց դուք չեք ցանկանում ճանապարհորդություն սկսել հակամարտություններով:

Մի անգամ երկաթուղային կայարանում կանոններ էի կարդում, պարզապես նստած էի տրիբունայի դիմաց, այնտեղ գրված էր, որ ուղևորների համար կայարան ժամանումըուշացումից խուսափելու համար պետք է լինի 30-40 րոպեում.

Ես սովորաբար դա անում եմ մեկ ժամվա ընթացքում, որպեսզի չշտապեմ, շուրջս նայեմ, ելք գտնեմ դեպի հարթակ և գնեմ մի բան, որը ժամանակ չհասցրի հասնել ճանապարհին (դա տեղի ունեցավ մեկից ավելի անգամ):

Եթե ​​դուք մեկնում եք արտասահմանյան ուղևորության և ձեզ հարկավոր կլինի գնալ երկաթուղային կայարան և անձնագրային հսկողություն, ապա ավելի լավ է մեկնել ժամ առաջ ժամանել երկաթուղային կայարան:

Եթե ​​դուք ճանապարհորդություն ունեք երկրի ներսում (այսպես կոչված, ներքին թռիչք), ապա դուք կարող եք կայարան ժամանել գնացքի մեկնելուց 25-30 րոպե առաջ:

Լավագույնը կլինի, եթե երկաթուղային կայարան հասնեք 40 րոպեում: Եվ առանց շտապելու:

Օպտիմալ եմ համարում 40 րոպեից ժամանումը:

1. Անվտանգության ստուգում կայարանի մուտքի մոտ (Մոսկվայում)
2. Եթե ​​կայանը անծանոթ է, անհնար է անմիջապես կողմնորոշվել, թե ուր գնալ (հատկապես մեծ կայարաններում, և որտեղից հեռանում են ծայրամասային գնացքները)
3. Գնացքները շատ երկար են: Մինչև կառք կարող եք քայլել 5-10 րոպե
4. Ավելի լավ է լինել առաջիններից մեկը, ով կգա ձեր տեղը ՝ հանգիստ մեջբերելու, քայքայելու համար:

• Իմ կարծիքով, իհարկե, ավելի լավ է կայարան ժամանել մեկ ժամից, կամ նույնիսկ մեկուկես ժամից, քանի որ դեռ պետք է անցնեք անվտանգության ստուգումներ և ընտրեք այն վայրը, որն անձամբ ձեզ դուր է գալիս, ավելի լավ է ուշանալու համար երբեք չգիտեք, թե ինչ ուշացումներ կարող են առաջանալ փաստաթղթերում, և կարող եք ամեն ինչ լուծել մեկ ժամվա ընթացքում և հանգիստ ճանապարհ ընկնել ճանապարհի վրա:

  Կարևոր է իմանալ գնացքի ժամանման ժամանակը և ժամանակը, երբ գնացքը կանգ է առնում կայարանում, անհրաժեշտ է նաև հաշվի առնել ճանապարհորդության ժամանակը երկաթգծի կայարան(պիկ ժամ, խցանումներ):

  Մինչև գնացքի ժամանումը, երկաթուղային կայարան ժամանելու օպտիմալ ժամանակն է 30 րոպեի վեր ժամանելուց հետո դուք ժամանակ կունենաք դիրիժորին տոմսեր ցույց տալու, անկողնային պարագաներ ձեռք բերելու (եթե ճանապարհորդությունը միջքաղաքային է) և հանգիստ նստեք ձեր տեղում:

  Որպեսզի հանգիստ նստեք վագոն և առանց որևէ խնդրի զբաղեցնեք ձեր տեղը, ավելի լավ է նախօրոք ժամանել ՝ հաշվի առնելով խցանումների մեջ ժամանակ վատնելու հնարավորությունը: Մենք տնից դուրս ենք գալիս գնացքի կայարան հասնելուց մեկ ժամ առաջ, չնայած հասարակական տրանսպորտով ընդամենը չորս կանգառ կա: Հինգ րոպե ոտքով մինչև կանգառ, եթե խցանումներ չկան, ապա տասը րոպե մեքենայով: Խցանումների դեպքում դա երբեմն ավելի երկար է լինում ՝ մինչև 25 րոպե: Բայց ամեն դեպքում, մենք հասնում ենք կայարան նախքան գնացքի ժամանումը:

  Իհարկե, կարող ես ավելի ուշ հեռանալ, բայց հանկարծ այդ ժամանակ պետք է նյարդայնանալ ու վախենալ ուշանալուց:

  Բայց մենք որոշ ժամանակ նստեցինք կայարանում, լսեցինք հայտարարությունը, թե որ հարթակից է գնացքը գալիս և հանգիստ դուրս եկանք դրան:

  Մեկնելուց քառորդ ժամ առաջ:

  Այդքան ժամանակ է պահանջվում պարզելու համար, թե որ հարթակից է գնացքը մեկնում և հասնելու այնտեղ:

  Սովորաբար գնացքն արդեն պատրաստ է նստելու, և ժամանակն է նստել և քայքայվել:

  Եթե ​​կայանը մեծ է, ապա նպատակահարմար է այնտեղ հասնել սպասված մեկնելուց կես ժամ առաջ:

  Մենք միշտ ապավինում ենք կայարան ժամանելուն մեկնելուց 30-40 րոպե առաջ:

  Իհարկե, շատ բան կախված է նրանից, թե որքան ժամանակ է կանգնում գնացքը:

  Մեր քաղաքում գնացքները տևում են 20-25 րոպե:

  Հետևաբար, դուք պետք է ժամանեք այս ժամանակից 5-10 րոպե շուտ, որպեսզի տեսնեք, թե որ ուղի և հարթակ է գալու գնացքը:

  Մենք մեկնել էինք էքսկուրսիայի փոքր քաղաք, Ուրեմն այնտեղ գնացքը կանգնեց ընդամենը 3 րոպե,մեզ պարզապես հաջողվեց գտնել կառքը և ցատկել, մենք նույնիսկ տոմսերը չէինք ստուգում:

  Հետեւաբար, կես ժամ շուտ ժամանելն իմաստ չուներ: Հնարավոր էր ժամանել մեկնելուց 10 րոպե առաջ:

Գնացքի մեկ տոմսերը երկու տեսակի են ՝ միակողմանի և մեկ ՝ երկկողմանի:

Վավերականություն

Գնացքի միակողմանի տոմսը վավեր է մեկ ուղևորության համար `նշված ամսաթվի ընթացքում, ինչպես նաև հաջորդ օրվա մեկ ժամվա ընթացքում:

Ըստ փոխադրման կանոնների ՝ «վերադարձի» տոմսը վավեր է մեկ ուղևորության համար ՝ տոմսում նշված օրվա 00 ժամ 00 րոպեից, ոչ պակաս, քան մինչև հաջորդ օրվա ավարտը:

AO գնացքներում « Կենտրոնական ՊՊԿ »և ԲԸ « Մոսկվա -Տվերսկայա ՊՊԿ »(2018 թ. Դրությամբ) հետադարձ տոմսի վավերականությունը գերազանցում է նվազագույնը. Տոմսը գործում է մինչև հաջորդ օրվա վերջը, առանց հանգստյան օրերի և արձակուրդների:

Ուրբաթ օրը Մոսկվայում երկկողմանի տոմս գնելուց հետո կարող եք դրանով վերադառնալ ուրբաթ, շաբաթ, կիրակի և նույնիսկ երկուշաբթի:

Շաբաթ օրը տոմս ձեռք բերելով Մոսկվայում, կարող եք վերադառնալ շաբաթ, կիրակի կամ երկուշաբթի:

Եթե ​​տոմսը սպառվում է ճանապարհին, այն երկարաձգվում է մինչև գնացքի ժամանումը տոմսում նշված նպատակակետային կայարան:

Ountեղչի տոմսեր

Ountեղչի տոմսերը (զեղչված կամ առանց կանխիկի) սովորաբար կարելի է ձեռք բերել միայն ճանապարհորդության օրը: Տոմս գնելիս և ճանապարհին, ամեն ինչ պետք է ունենաք ձեզ հետ Պահանջվող փաստաթղթերընպաստների առկայության հաստատում:

Դաշնային շահառուները `Մոսկվայի և Մոսկվայի մարզի բնակիչները, ինչպես նաև Մոսկվայի տարածաշրջանային շահառուները, որպես կանոն, կարող են 10 (կամ ավելի) օր անվճար տոմսեր թողարկել Կենտրոնական և Մոսկվա -Տվեր ծայրամասային ուղևորատար ընկերությունների տոմսարկղերում, սոցիալական քարտի առկայության վերաբերյալ:

Սանկտ Պետերբուրգի և տարածաշրջանի շահառուները կարող են տոմս ձեռք բերել նաև ճանապարհորդությանը նախորդող օրը:

Գրանցում զեղչային տոմսերիրականացվում է դրամարկղերում, ինչպես նաև ինքնասպասարկման տերմինալներում (ոչ բոլոր կայարաններում և ոչ բոլոր մարզերում):

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. Անվճար ճանապարհորդությունը չի նշանակում անվճար ճանապարհորդություն: Անվճար ճանապարհորդության իրավունք ունեցող ուղևորները պարտավոր են անկանխիկ տոմս թողարկել տոմսարկղում կամ տերմինալում ՝ մինչև ուղևորության մեկնարկը: Ուղղակի գնացքում կամ ուղևորության ավարտից հետո տոմսարկղում տոմս տրամադրելիս փոխադրողն իրավունք ունի գանձել տուրիստական ​​փաստաթուղթ (սովորաբար 50-200 ռուբլի) վճար, բացառությամբ տոմսի բացակայության: գրասենյակը և տերմինալը մեկնման կայարանում (կանգառի կետ):

Բաժանորդագրման տոմսեր

Ինչպես նաև միայնակ տոմսերը, դրանք կարող են տրվել տոմսարկղերում և ինքնասպասարկման տերմինալներում:

Լենինգրադի ուղղությամբ (Մոսկվա-Տվերսկայա ՊՊԿ) սեզոնային տոմսերը կարող են տրվել նաև միջոցով բջջային հավելված«Քաղաքամերձ տոմս»:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ գնման ժամանակ նշվում է բաժանորդագրության մեկնարկի ամսաթիվը (կանխադրվածը ընթացիկ օրն է)և այն չի կարող փոխվել:

"Աշխատանքային օր"

Նման անձնագրերը տրվում են 10, 15, 20, 25 համարների համար օրացույցանընդմեջ օրեր և 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 ամիս: Մոսկվայի և տարածաշրջանի «Կենտրոնական PPK» ԲԲԸ -ի ցուցումներով «աշխատանքային օրվա» անձնագրերը տրվում են միայն 1 և 3 ամիս ժամկետով:

ԲԲԸ կենտրոնական «PPK» սովորական էլեկտրական գնացքներում այն ​​դեպքերի համար, երբ Մոսկվայի մարզով և Մոսկվայով ճանապարհորդությունը (բացառությամբ «հին» Մոսկվայի երթուղիների) իրականացվում է մեկ գոտու սահմաններում, կամ երբ սակագնի սահմաններն անցնելու թիվը: գոտիները (երկու գոտիները պատկանում են Մոսկվային կամ տարածաշրջանին) հավասար է մեկին, բաժանորդագրությունը չի տրվում:

Այս տեսակի բաժանորդագրությունը գործում է միայն աշխատանքային օրերին:

Հանգստյան օրեր / արձակուրդներ և աշխատանքային օրեր փոխանցելիս այդպիսի տոմսեր.

ուժի մեջ է հանգստյան օրերին հայտարարված որպես աշխատանքային օր,

անվավեր են ոչ աշխատանքային օրերին:

Ամիսների քանակով թողարկված բաժանորդագրությունը սովորաբար վավեր է ճանապարհորդության համար `համապատասխանաբար 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 օրացուցային օրվա ընթացքում:

«Օրական»

Այս բաժանորդագրությունները թողարկվում են 5, 10, 15, 20, 25 օր և 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 ամիս ժամկետով:

ԲԸ -ի ցուցումներով « Մոսկվայի և տարածաշրջանի Tsentralnaya PPK », բաժանորդագրությունները տրվում են միայն 10 օրով և 1, 3, 12 ամսով: Բարձր արագությամբ էլեկտրագնացքների դեպքում նույնպես տրվում է բաժանորդագրություն 5 օրով:

Սովորական գնացքներում ԲԸ « Կենտրոնական PPK »այն դեպքերի համար, երբ Մոսկվայի մարզով և Մոսկվայով ճանապարհորդությունը (բացառությամբ «հին» Մոսկվայի երթուղիների) կատարվում է մեկ գոտում, կամ երբ սակագնային գոտիների սահմանները հատելու թիվը (երկու գոտին պատկանում են Մոսկվային կամ տարածաշրջանին ) հավասար է մեկին, բաժանորդագրությունը թողարկվում է միայն 10 օրով:

Սովորական գնացքներում ԲԸ « Կենտրոնական PPK » 10-օրյա անցագիր չի տրվում այն ​​հատվածների համար, որտեղ գործում է մեկ կիլոմետրի սակագինը (օրինակ ՝ BMO):

Այս տեսակի բաժանորդագրությունը վավեր էտոմսի վրա նշված վավերականության ամբողջ ընթացքում, շաբաթվա բոլոր օրերին:

«Կենտրոնական PPK» ԲԲԸ -ի տոմսարկղերում 1 ամսվա բաժանորդագրություն տրամադրելիս ՝ գոտում չընդգրկված կայանից « Մեծ Մոսկվա », մինչև Մոսկվայի մոտակա գլխավոր կայարանը, ուղևորն իրավունք ունի անվճար բաժանորդագրվելու նույն քարտի համար: Դա անելու համար հարկավոր է դրամարկղից խնդրել կազմակերպել ճանապարհորդություն «Մեծ Մոսկվայով» (անվճար):

Ամիսների քանակով թողարկված բաժանորդագրությունը սովորաբար վավեր է ճանապարհորդության համար `համապատասխանաբար 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 օրացուցային օրվա ընթացքում:

"Հանգստի օր"

Նման բաժանորդագրությունը, որպես կանոն, տրվում է ընդամենը 30 օրով: Այն գործում է.

հանգստյան օրեր և արձակուրդներ,

հանգստյան կամ արձակուրդի նախորդ օրը,

հանգստյան օրերից կամ արձակուրդներից մեկ օր անց:

Բաժանորդագրության այս տեսակը չի տրվում Մոսկվայի հին տարածքում գտնվող երթուղիների համար (բացառությամբ Լենինգրադի ուղղության), «Կենտրոնական PPK» ԲԲԸ-ի բաժիններում ՝ մեկ կիլոմետրի հաշվարկով (ներառյալ BMO), ինչպես նաև որոշ այլ շրջաններում: Արբանյակների և արագընթաց ծայրամասային գնացքների համար նույնպես հանգստյան օրերի անձնագիր չի տրվում:

«Psամփորդությունների քանակի համար»

Բաժանորդագրությունը տրվում է միայն այն երթուղիների համար, որոնց մեկնման և նշանակման կայանները հագեցած են ավտոմատ պտուտակաշարերով կամ ավարտված ուղևորությունները կարդալու այլ տեխնիկական միջոցներով:

Բաժանորդագրության այս տեսակը կարող է տրվել Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի բոլոր ուղղություններով, շատ այլ շրջաններում այս տեսակի բաժանորդագրությունը նախատեսված չէ:

Դրանք տրվում են 10, 20, 60, 90 ուղևորությունների համար:

10 և 20 ուղևորությունների համար անձնագրերը պետք է օգտագործվեն 30 օրվա ընթացքում, ավելի քան 60 և 90 ուղևորությունների համար երկարաժամկետ(ճշգրիտ ժամանակը կախված է կրողից): Մոսկվայի և տարածաշրջանի «Կենտրոնական PPK» ԲԲԸ -ի ուղղություններով բաժանորդագրություն չի տրվում 90 ուղևորությունների համար, 60 ուղևորությունների համար բաժանորդագրությունը գործում է 120 օրվա ընթացքում:

Այս բաժանորդագրությունը, ինչպես և մյուսները, կարող է տրվել նախօրոք (մինչև 30 օր): Բաժանորդագրության մեկնարկի ամսաթիվը պետք է հայտարարվի գանձապահին (կամ ընտրված ինքնասպասարկման տերմինալում) գնման ժամանակ:

Այս տեսակի բաժանորդագրությունների համար ուղևորությունը պետք է սկսվի այն կայարանից, որտեղ տեղադրված են պտուտակահաններ (սա կարող է լինել ցանկացած միջանկյալ կայան կամ կանգառի կետ երթուղու ներսում, բայց պտուտակահաններով): Այս դեպքում քարտը պետք է բերվի շրջադարձի մոտ ՝ ճանապարհորդությունը «բացելու» համար: Եթե ​​դա չկատարվի, ուղևորությունը կհամարվի առանց տոմսի տոմս, դուք ստիպված կլինեք վճարել ուղևորության և ծառայության ամբողջ արժեքը: Ելքի ժամանակ պտուտակահանը կարող է նաև չբացվել, եթե քարտեզի վրա մուտքի նշան չկա:

Նպատակային կայանից ելքը պետք է կատարվի մուտքից ոչ ուշ, քան 4 ժամ հետո: Հակառակ դեպքում, ճանապարհորդությունը կարող է «փակվել», իսկ ելքի մոտ պտտվող պահարան հասցնելիս պտուտակահանը չի բացվի, կամ այլ ճանապարհորդություն կգրվի:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե ելքի պտուտակահանը չգործի, ապա քարտը կրկին պետք է հասցնեք նույն պտուտակահանին, հակառակ դեպքում կարող է գանձվել մեկ այլ ուղևորություն:

«Ամսաթվերին»

Այս անձնագիրը տրվում է ուղևորի ընտրած ցանկացած ամսաթվի համար `5 -ից 16 ամսաթվով:

Այն կարող է տրվել նաև զույգ և կենտ ամսաթվերի համար (14 -ից 16 ամսաթվով ՝ կախված ամսից):

Բոլոր ամսաթվերը պետք է լինեն նույն օրացուցային ամսվա ընթացքում:

«Կենտրոնական PPK» ԲԲԸ ուսումնական դաշտում այս տեսակի բաժանորդագրությունը տրվում է միայն «Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ կորպորատիվ հաճախորդների և աշխատակիցների համար:

«Մեծ Մոսկվա»

Այն իրավունք է տալիս 30 օրվա ընթացքում անսահմանափակ թվով ուղևորություններ կատարել «Մեծ Մոսկվա» գոտու բոլոր ուղղություններով: ...

Թողարկվել է 30 օր, արժեքը 1750 ռուբլի.

Այս անձնագիրը վավեր չէ արբանյակներով և արագընթաց այլ գնացքներով ճանապարհորդելու համար:

Megapolis Plus (միայն Մոսկվայի Կազան և Կիև ուղղությունների համար)

Թողարկվել է Կազանսկու և Կիևսկու երկաթուղային կայարաններկայարանից 26-39 կմ հեռավորության վրա գտնվող կայարաններից մեկին (Կրասկովո, Մալախովկա, Ուդելնայա, Բիկովո, Իլինսկայա, Օտդիխ, Կրատովո, Կորենևո, Օվերժկի, Ռոդնիկի, Վյալկի, Խրիպան; Լեսնոյ Գորոդոկ, Տոլստոպալցևո, Կոկոշկինո, Կրյոկո , Պոբեդա) ...

Թողարկվել է 30 օր, արժեքը `2500 ռուբլի.

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. 2015 -ի օգոստոսի 20 -ից Կազանսկու երկաթուղային կայարան ամսական բաժանորդագրության արժեքի նվազման պատճառով շատ դեպքերում այս բաժանորդագրությունը Կազանի ուղղությամբ գնելը ձեռնտու դարձավ, քանի որ այն ավելի թանկ է (բացառությամբ Կրատովոյի և Խրիփանի):

«Մոտակայք» (միայն Մոսկվայի Կազան և Կիև ուղղություններով)

Թողարկվել է Կազանսկու և Կիևսկու երկաթուղային կայարաններից ՝ կայարանից 40-53 կմ հեռավորության վրա գտնվող կայարաններից մեկին (42 կմ, Ֆաբրիչնայա, Ռամենսկոե, 47 կմ, Սովխոզ, 41 կմ, Դոնինո, 49 կմ, 52 կմ, Գրիգորովո; Ապրելևկա, Դաչնայա, Ալաբինո, Սելյատինո):

Թողարկվել է 30 օր, արժեքը 3500 ռուբլի.

Այս անձնագիրը վավեր չէ արբանյակներով և այլ ծայրամասային արագընթաց գնացքներով ճանապարհորդելու համար:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. 2015 թվականի օգոստոսի 20 -ից Կազանի երկաթուղային կայարան ամսական բաժանորդագրության արժեքի նվազման պատճառով այս բաժանորդագրությունը Կազանի ուղղության համար շատ դեպքերումգնելը դարձավ անշահավետ, քանի որ այն ավելի թանկ է (բացառությամբ Սովխոզի, 52 կմ, Գրիգորովո):

«Իմ արվարձանները»

Թողարկվել է Մոսկվայի գլխավոր երկաթուղային կայարաններից մեկից (բացառությամբ Լենինգրադսկու) մինչև ավելի քան 53 կմ հեռավորության վրա և կայարանից մինչև 200 կմ հեռավորության վրա գտնվող կայարան (որպես կանոն, միայն եթե կա անմիջական արվարձանային հաղորդակցություն):

Թողարկվել է 30 օր, արժեքը 4750 ռուբլի

Խնդրում ենք նկատի ունենալ (հատկապես տոմսերի մեքենայի համար դիմելիս), որ սովորական ամսական բաժանորդագրությունը կարող է թողարկվել լռելյայն, որը երբեմն ավելի թանկ է նստում և / կամ ներառում է ճանապարհորդությունը միայն դեպի հիմնական կայարան ՝ առանց «Մեծ Մոսկվա»: Մեքենայում տոմս թողարկելու համար դուք պետք է ընտրեք «Մեծ Մոսկվա» կետը:

Այս անձնագիրը վավեր չէ արբանյակներով և այլ ծայրամասային արագընթաց գնացքներով ճանապարհորդելու համար:

«Mրաղաց»

Այն իրավունք է տալիս Սանկտ Պետերբուրգ Ֆինլյանդսկի - Մելնիչնի Ռուշի հատվածով երթևեկել բոլոր ծայրամասային գնացքներով (ներառյալ Լաստոչկի): Արժեք - «օրական» 5 օր անընդմեջ 450 ռուբլի, «աշխատանքային օր» ՝ 30 օրացուցային օր անընդմեջ ՝ 1800 ռուբլի:

«Եկամտաբեր»

Այս տոմսը նախատեսված է Վիտեբսկ ուղղության (Սանկտ Պետերբուրգ - Օրեդեժ հատված) ուղևորների համար, ովքեր երկար ճանապարհներ են անցնում (ավելի քան 60 կիլոմետր) և սեզոնային տոմսեր են գնում ամբողջ արժեքով:

Բաժանորդագրության արժեքը կարելի է տեսնել գնացքների ժամանակացույցի էջում ամբողջական տարբերակըկայք.

Բաժանորդագրություն կարող է տրվել ոչ միայն Վիտեբսկի երկաթուղային կայարանից, այլև միջանկյալ կայանից (կանգառի կետից), եթե երթուղու հեռավորությունը 60 կիլոմետր կամ ավելի է:

«Պուշկինսկի»

Թողարկվել է 30 օր Սանկտ Պետերբուրգ Վիտեբսկի - arsարսկոե Սելո երթուղով, արժեքը - 1800 ռուբլի: «Օրական» և 1550 ռուբլի «աշխատանքային օր»:

«Սամսոն»

Թողարկվել է 30 օր Սանկտ Պետերբուրգի Բալթիկայից մինչև Նոր / Հին Պետերհոֆ կայարաններ ( արժեքը `2600 ռուբլի: «Օրական» և 2200 ռուբլի «աշխատանքային օր») և Oranienbaum-1 ( արժեքը `3450 ռուբլի: «Օրական» և 2900 ռուբլի «աշխատանքային օր»).

Կոլպինսկին

Թողարկվել է Սանկտ Պետերբուրգի Գլավնոյից Կոլպինո կայարան 30 օր ժամկետով, այն ուժի մեջ է բոլոր ծայրամասային գնացքներում, այդ թվում ՝ Լաստոչկիում: Ամենօրյա բաժանորդագրության արժեքը 2150 ռուբլի է, «աշխատանքային օրը» ՝ 1800 ռուբլի:

«Տոսենսկի»

Թողարկվել է Սանկտ Պետերբուրգի Գլավնիից Տոսնո կայարան 30 օր տևողությամբ, այն ուժի մեջ է բոլոր ծայրամասային գնացքներում, ներառյալ «Լաստոչկի» -ում: Ամենօրյա բաժանորդագրության արժեքը 5000 ռուբլի է, «աշխատանքային օրը» ՝ 4200 ռուբլի:

"#Նամպոպուտի"

Թողարկվել է 30 օր երթուղիներով. բոլոր ծայրամասային գնացքներում (ներառյալ «Swիծեռնակները») բաժանորդագրության երթուղով, և նաև Վիբորգ քաղաքի ավտոբուսներում ՝ հետևելով կանոնավոր երթուղիներին, որոնցով փոխադրողը «Vipline» ՍՊԸ -ն է.

• № 1/6 - ավտոկայան (բետոնի իրերի գործարան) - միկրոշրջան: Հյուսիսային;
• Թիվ 2 - փող. Decembrist Lunin - Հիվանդանոցի փողոց;
• Թիվ 4 - ավտոկայան - atատիևո բնակավայր;
• № 5 - Օնեժսկայա փող. (Քաղաքային պոլիկլինիկա);
• Թիվ 7 - ավտոկայան (երկաթբետոնե գործարան) - Թամիսուո բնակավայր);
• Թիվ 8 - ավտոկայան (երկաթբետոնե գործարան) - Կրասնի Հոլմ բնակավայր
• Թիվ 9 - փող. Գագարին - փ. Արդյունաբերական;
• Թիվ 10 - Լենինգրադսկու հեռանկար (Neste գազալցակայան) - Սաիմենսկիե Դաչի;
• Թիվ 11 - Լենինգրադսկու հեռանկար (Neste գազալցակայան) - Սադի բնակավայր;
• Թիվ 12 - Խարիտոնովո բնակավայր - Վիբորգ - Խարիտոնովո բնակավայր;
• Թիվ 13 - Եռանկյունի գոտի: - շրջանաձև;
• № 14 - Երկաթուղային փողոց: (ավտոկայան) - շրջանաձև:

Կան նաև մի շարք այլ հատուկ անցումներ:

Բոլոր տեսակի սեզոնային տոմսեր (բացառությամբ տոմսերի «Psամփորդությունների քանակի համար») վավեր են անսահմանափակ թվով ուղևորությունների համար: Այնուամենայնիվ, նույն կայարանի պտուտակաշարերի միջոցով նույն ուղղությամբ (դեպի մուտք / ելք) հնարավոր է միայն 40 րոպե անց:

Կարող եք մուտք գործել և դուրս գալ ցանկացած միջանկյալ կայանից («theամփորդությունների քանակի համար» տոմսերի համար, մինչև ճանապարհորդության սկիզբը, քարտը պետք է բերվի պտուտախցիկ ՝ ճանապարհորդությունը բացելու համար, այսինքն ՝ եթե շրջադարձային պահարաններ չկան, ապա չեք կարող սկսել ճանապարհորդությունը այս կայարանում):

Ուղևորն իրավունք ունի վերադարձնել ամբողջությամբ կամ մասամբ չօգտագործված աբոնեմենտ, և գանձվում է վճար:

Վրա արբանյակներև արագընթաց այլ գնացքներ (ընդգծված է կայքում Կապույտգունավոր) տրվում են հատուկ տոմսեր (երբ տոմսարկղում կամ տոմսարկղում տրվում է, դուք պետք է ընտրեք «արբանյակ», «արագ» կամ «էքսպրես» կատեգորիաները). որպես կանոն, այդպիսի տոմսերի արժեքը ավելի բարձր է, քան կանոնավոր գնացք: Այս անցումները վավեր են ինչպես արագ գնացքի, այնպես էլ նույն փոխադրողի սովորական գնացքի վրա:

Վրա aeroexpress գնացքներ(ընդգծված է կայքում կարմիրգույնը, որը նշված է «Aeroexpress») հատուկ տոմսերը տրվում են «Aeroexpress» ՍՊԸ -ի տոմսարկղերում կամ ինտերնետի միջոցով: Նպաստ ունեցող ուղևորները, բացի նպաստների համար փաստաթղթերից, պետք է ներկայացնեն անձը հաստատող փաստաթուղթ (անձնագիր):

Վրա միջտարածաշրջանային արագընթաց գնացքներ(ընդգծված է կայքում կանաչգույնը), տոմսը տրվում է անձնագրի համաձայն `որոշակի նստատեղի վերաբերյալ, տեղերի քանակը սահմանափակ է: Դուք կարող եք տոմս գնել ծայրամասային մասնագիտացված տոմսարկղում (միացված է Express-3 ավտոմատ կառավարման համակարգին) կամ ինտերնետի միջոցով (ներառյալ մեր կայքում «Երկաթուղային տոմսեր» բաժնում): Վաճառքը սկսվում է 10 օր առաջ (մեկնելու ամսաթիվը հանած 9 օր) ժամը 8: 00 -ին:

Էքսպրես գնացքներում, որոնք են միջքաղաքային գնացքներ(ընդգծված է կայքում կարմիրգույնը, որը նշված է «հեռավոր» կամ «allիծեռնակ») տոմսը տրվում է միայն միջքաղաքային տոմսարկղերում(կամ ինտերնետի միջոցով, ներառյալ մեր կայքում «Երկաթուղային տոմսեր» բաժնում), տեղերի քանակը սահմանափակ է: Լաստոչկի Սանկտ Պետերբուրգ - Վիբորգ տոմսերը ներկայումս տրվում են սովորական տոմսարկղերում, տոմսերի քանակը սահմանափակ չէ:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ որոշ կայարաններում տոմսարկղերում միջտարածաշրջանային արագընթաց գնացքների տոմսերը դադարում են գնացքի մեկնելուց 30-40 րոպե առաջ, նույնիսկ եթե դատարկ տեղեր կան: Մեր կայքում տոմսերը կարող են դադարել 1 ժամ առաջ (որոշ երթուղիներում ՝ 2 ժամ առաջ):

Արբանյակների և այլ արագընթաց գնացքների բաժանորդագրությունները և մեկ տոմսերը գործում են նաև նույն փոխադրողի սովորական գնացքներում (2015 թվականի օգոստոսի 19-ից բոլոր REX գնացքների համար, փոխադրողը Tsենտրալնայա ՊՊԿ ԲԲԸ-ն է): Բաժանորդագրությունները և սովորական տոմսերը սովորական գնացքների համար վավեր չեն:

Որոշ դեպքերում դուք կարող եք սովորական գնացքի մեկ տոմսի հավելավճարի համար դիմել. Հավելավճարի հետ միասին տոմսը կգործի արագընթաց գնացքում: Անմիջապես գնացքում հավելավճար կատարելիս (դա միշտ չէ, որ հնարավոր է `գնացքի կողմից) սովորական տոմսպարզապես չի թույլատրվում) գանձվում է լրացուցիչ վճար (սովորաբար 100 ռուբլի):

Գնացքի սովորական տոմսին հավելում չկա: Եթե ​​դուք նման տոմսով ճանապարհորդում եք արագընթաց գնացքով, ապա ստիպված կլինեք գանձապահ-վերահսկիչներին վճարել ամբողջ ուղեվարձը և ծառայության վճարը (սովորաբար 100 ռուբլի):

Կենդանիների տեղափոխում միջքաղաքային գնացքներով

Փոքր ընտանի կենդանիների (ընտանի կենդանիների), շների և թռչունների փոխադրամիջոցների համար վճար է գանձվում:

Թույլատրվում է առանց շշերի փունջներով և շղթայով փոքրիկ շների տեղափոխում: Կատուները վարում են իրենց տերերի կամ ուղեկիցների հսկողության ներքո:

Խոշոր շները (ներառյալ ծառայողական շները) կարող են տեղափոխվել մռութով և կապանքով գնացքի գավիթում (մեկ վագոնից ոչ ավելի, քան 2 շուն) `տերերի կամ նրանց ուղեկցող անձանց հսկողության ներքո` փոխադրման ծախսերը վճարելով:

Գնացքով կենդանիներ փոխադրելու արժեքը չի կարող գերազանցել նմանատիպ երթուղով չափահաս ուղևորների ճանապարհորդության արժեքի 25% -ը: Որպես կանոն, դա ուղեվարձի 25% -ն է ՝ կլորացված մինչև մոտակա ռուբլին: Միևնույն ժամանակ, սովորական «Էլեկտրական գնացքներով» և «Կենտրոնական ՊՊԿ» արագընթաց քաղաքամերձ գնացքներով կենդանու տեղափոխման արժեքը տարբեր է:

Գնացքով կենդանիներ կամ թռչուններ տեղափոխելու համար ձեզ հարկավոր են անասնաբուժական պատվաստումների փաստաթղթեր: Ուղեկցող շների փոխադրման համար վճար չկա:

ԲԲԸ -ի Լաստոչկայի էլեկտրագնացքների նստած մեքենաներում, ինչպես սովորական էլեկտրագնացքներում, փոքր ընտանի կենդանիներ, շներ և թռչուններ կարող են տեղափոխվել վճարովի `ոչ ավելի, քան մեկ տեղ մեկ տրված ճանապարհորդական փաստաթղթի (տոմսի) և ոչ ավելի, քան երկուսի համար: կենդանիներ կամ երկու թռչուններ այս վայր: