Ocak 2015'in ortalarında, ateşkesi ihlal eden Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, Donetsk havaalanının eski terminalindeki DPR ordusunun pozisyonlarına bir saldırı başlattı. Komutanlar Arsen Pavlov (Motorola) ve Mikhail Tolstykh (Givi) adamlarını karşı taarruza yönlendirdi ve sonuç olarak düşmanı hava limanından çıkardı. Life için özel muhabir Semyon Pegov ne olduklarını hatırlıyor son saatler Donbass savaşının sembolü için savaşlar.

İlk patlamadan otuz saniye sonra, betonarme tozu yerleşmeye başlar başlamaz, siborgların iniltileri ve çığlıkları yeni terminalin yıkılmış kalıntıları üzerinde yankılandı - Kiev, Donetsk havaalanında DPR'ye karşı savaşanlara böyle diyordu.

21 Ocak 2015'ti, havalimanı için belirleyici savaşın dokuzuncu günüydü ve şimdi sonucu önceden belirlenmiş bir sonuçtu.

İstihbaratçılar, son Ukraynalı asker grubunun kaldığı odanın üstündeki tavana yaklaşık bir buçuk ton granül TNT (kömür madenlerinde kullanılır) koydu.

Tüm yer imleri patlamadı, ancak patlamanın hala güçlü olduğu ortaya çıktı, ancak tavanlar tamamen çökmedi. Hava dalgalarını dolduran çığlıklara bakılırsa, siborgların durumu kötüydü.

Milisler tekrar düşmana teslim olmayı teklif etti, ancak Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin birleşik müfrezesi (paraşütçüler ve hava taşıtı tugayından askeri personel ve ulusal muhafızlar ve elbette sağcı adamlar vardı) inanmaya devam etti. karargahlarından gelen, hava limanının ablukasının olmadığına ve komutanın her şeyin kontrol altında olduğuna dair güvence veren mesajlar.

Aniden, metalin çığlıkları ve takırtıları arasında (patlamadan sonra bile dağılmaya devam eden tavanlar, kendi yollarıyla uludu), bir kadın sesi Ukraynaca bir şarkının sözlerini çıkardı:

"Sanırım gökyüzünü merak ediyorum,

Ne soki yok, ne yakmadım ... ".

Görünüşe göre "Sağ Sektörden" * gönüllü bir keskin nişancıydı (bu özellikle düzenli orduda uygulanmıyordu).

Birkaç gün önce, radyo müdahalesinin artıklarından gelen adamlar, siborglar arasında bir kız olduğu sonucuna vardı. Sonra onun hemşire değil, keskin nişancı olduğunu tespit etmeyi başardık. Ancak daha fazla bilgi alınamadı. Çağrı işareti bilinmiyordu, kimse gizemli "biatloncu" görmedi.

Bu yüzden uzun süren şarkı söylemesi bir hayaletle sohbet olarak algılandı. Adamların kulakları hala çınlıyordu (patlama dalgası onlara ulaşmıştı), ama bu çınlamadan bile yırtıldı, boğazına bir yumru yuvarlandı - keskin nişancı tiz ve umutsuzca şarkı söyledi.

Milisler, siborgların yardımına kimsenin gelmeyeceğini zaten biliyorlardı. Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin arifesinde, iddiaya göre takviye için gönderildiler. yeni terminalüç piyade savaş aracı (personel sayısı müfrezeye kadardı) - zırhlı araçlar hemen nakavt edildi ve hayatta kalan herkes esir alındı.

Grubun komutanı, karargahın kendisine terminale giden yolun açık olduğuna dair söz verdiğini iddia etti. Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin liderliği ya gerçek durumu gerçekten kontrol etmedi ya da rastgele hareket ederek kendi savaşçılarını aldattı.

Siborglar, ele geçirilen Ukraynalı askerler gibi, durumun kritik olmadığından emindiler. Aynı zamanda, milislerin yerleri havaya uçurmasından üç gün önce, anı kaçırdılar. İntikam için tüm fırsatlar vardı.

18 Ocak'ta Kiev, siborglara yardım etmek için en az bir düzine tank gönderdi, ardından kimsenin saymadığı diğer zırhlı araçlar (BMP, MTLB, zırhlı personel taşıyıcıları) geldi.

Sparta taburunun komutanı Motorola'nın askerleri ile Givi komutasındaki Somali taburu tarafından kontrol altına alınan tanklar, kalkışın kenarına gelerek yeni terminalin çıplak iskeletini taşladı.

Bu bir kıyma makinesiydi.

Kalın beton tozu tabakası nedeniyle Spartalıların yüzlerinde kekleşmiş kan özellikle belirgin bir şekilde göze çarpıyordu. Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'ne ait tank mermileri, yeni terminalin üst katlarında rahim çarpmasıyla infilak etti. Gözlere, ağızlara, kulaklara taş tozu tıkanmıştı.

Yaralılar yeni terminalin bodrum katına getirilmeye devam etti. Kesinlikle herkes şok oldu.

Savaşçılara bağırmak için, komutanlar çifte bir engeli aştılar - korkunç patlama havlaması ve personelin işitsel yollarının üç günlük sağırlığı.

Denizci - adamları terminale ilk giren ve şimdi binanın alt ve üst katlarını tutan "Sparta" bölümünün komutanları, bu savaşın onun için son olabileceğine karar verdi.

Güçler kıyaslanamazdı.

Yeni terminalde yaklaşık otuz Spartalı vardı, artık yok. Aynı sayıda kötü şöhretli sayborg var. İkinci kata yerleştiler.

Bir kez çevrilince, siborglar teslim olmak için acele etmediler - anakaradan pembe tahminler aldılar: milisler yeterli güce sahip olmayacaktı, karşı saldırı boğuluyordu, takviyeler gelmek üzereydi, dayanmaları gerekiyordu.

Denizci bunu biliyordu, çünkü düşman o kadar yakındı ki, sakin anlarda Ukrayna Silahlı Kuvvetleri askerleri ve sürücüler bağırabiliyordu.

Denizci tekerlekli sandığı, gri sakalı ve bir ormancının iyi huylu gülümsemesi olan elli yaşında sağlam bir adamdır. O yerel, Donbass, savaştan önce ticaretle uğraştı. İşler iyi gidiyordu, çocuklar yerleşti, yılda birkaç kez eşimle Avrupa kıyılarında dinlenmek için uçtum, Karadağ'da gayrimenkul alacaktım ...

Görünüşe göre, Avrupa entegrasyonu için ondan başka kim savaşacak. Bununla birlikte, vatan sevgisi artı donanmadaki hizmet ona adalet için patolojik bir susuzluk öğretti ve onda bükülmez bir subay inatçılığı geliştirdi.

Denizci her şeyi bıraktı, milislere katıldı ve şimdi terminalin zemin katında bir intihar bombacısı hazırlıyordu.

Siborgların Spartalıları geri atmak için saldırıya geçmesi durumunda, adamlarının geri çekilmesini sonuna kadar koruyacaktı.

Denizci dramatize etmedi, asla bir alarmcı değildi, ancak Motorola'nın "Sparta" tabur komutanından gelen son mesaj tam anlamıyla şöyleydi: "Bir çevre savunması yapın! Düşman kiliseye girdi!"

Tapınak, uçak pistine bakarken sol kanatta ve yeni terminalin arkasındaydı. Yani, aslında, Denizci ve savaşçılarının DPR'nin ana güçlerinden kesildiği ortaya çıktı.

Durum, rüya içinde uyku kategorisinden elde edilmiştir.

Havaalanının ikinci katındaki Ukraynalı siborglar, sırayla Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin operasyonel ortamına alınan Spartalılar tarafından engellendi.

Denizci, terminalin dördüncü katında, her yönden vurulan kardeşi - Vodyanoy çağrı işareti - veda etti. Oradan, Vodyanoy düşmanın hareketlerini izledi.

Kardeşler savaş boyunca yan yana yürüdüler, Vodyanoy Ukrayna esaretinde olmayı bile başardı, ancak Motorola onu yakalanan bir Ukraynalı askerle oldukça hızlı bir şekilde değiştirdi ve saflara geri döndü.

Denizci, kardeşini son kez kucaklayarak, "Terminalden hiçbir yere gitmem, direnemezsek savaşçıları dışarı çıkarıyorsunuz" dedi. Ancak geri çekilmeye gerek yoktu.

O anda, Spartalılar topçular, tanklar ve piyadelerle her taraftan kuşatıldığında, siborglar Denizci'nin halkına saldırmak için son hamleye karar vermek zorunda kaldılar. O zaman yapsalardı, yeni terminalin kaderi farklı olabilirdi.

Ama cesaret edemediler.

Sonuç olarak, Spartalılar direndi ve Somaliler (Givi savaşçıları olarak adlandırıldı) Pyatnashka'dan (Abhaz komutanı) adamlarla birlikte kiliseyi Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nden geri aldı.

Önümüzdeki üç gün boyunca siborglarla pazarlık ettiler, bir koridor önerdiler, kendilerine gitmeyi teklif ettiler. Ancak Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin komutanlığı, onları bu seçeneğin kabul edilemez olduğuna, Donetsk havaalanının çoğunun hala Kiev tarafından kontrol edildiğine ikna etmeye devam etti.

İkinci patlamadan sonra, siborgların bulunduğu yerdeki tavanlar tamamen çöktü. On iki kişi hayatta kaldı. Keskin nişancı aralarında değildi.

* Örgüt, Yüksek Mahkeme kararı ile Rusya Federasyonu topraklarında yasaklanmıştır.

Yana Sedova 21 Ocak 2017 Cumartesi, 11:00

242 günlük savunmadan sonra, son Ukraynalı savaşçılar 21 Ocak 2015'te Donetsk havaalanından ayrıldı. Fotoğraf: EPA / UPG

242 gün. Yaklaşık bin savaşçı. Düzinelerce yaralı ve ölü Ukraynalı asker. Donetsk havaalanı, DAP, dayanıklılığın bir simgesi haline geldi ve savunucuları, savunmayı düşman tarafından aylarca, sıcakta ve soğukta, bazen su ve yiyecek olmadan, irade ve adrenaline tutunarak kuşattıkları için siborg olarak adlandırılmaya başlandı.

ATO bölgesine yapılan gezilerden biri sırasında, "Apostrophe" muhabiri, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin aşırı konumu olan "Zenith" den havaalanının kalıntılarına bakmayı başardı. Sisin arkasındaki tepelerden birinin üzerindeki bir saklanma yerinden, bir zamanlar yakışıklı olan havaalanının kalıntıları görünüyordu. Yıkık duvarların asılı olduğu terminalin iskeleti de bu sis kadar hayalet gibiydi. Görünen o ki, algılanabilir ilk rüzgarda, çerçeve bir kart evi gibi çökmeye başlayacaktı.

ATO kuvvetlerinin son savunucuları 21 Ocak 2015'te DAP'tan ayrıldı. Bundan kısa bir süre önce, 13 Ocak'ta bir kontrol kulesi çöktü - Ukraynalı askerlerin "gözleri". Bundan sonra DAP'ta yer alan birçok asker, savunmayı sürdürmenin anlamsız hale geldiğine inanıyor. Ancak birileri sonuna kadar orada kaldı ve ayrılıkçılar yeni terminalin katlarını havaya uçurduktan sonra bazıları için havaalanı mezar oldu. Kavganın sıcaklığından kurtulan diğerleri hala travma sonrası stres sendromuyla başa çıkmak için mücadele ediyor ve tekrar aşırıya kaçmaktan korkarak görüşmeleri reddediyor.

Ama konuşmaya hazır olanlar var. "Kesme işareti"ne, bu savaşın en uzun ve şiddetli savaşının nasıl başladığını, pistin Grads ile nasıl sulandığını, mermilerin pinpon topları gibi katı betondan nasıl sektiğini, saldırıları nasıl püskürttüklerini ve yaralı yoldaşları nasıl kurtarmaya çalıştıklarını, nasıl yaptıklarını anlattılar. kelimenin tam anlamıyla yıkılan terminalden kırık bacaklarla sürünerek, son gün geri çekilmek ve havaalanının kalıntılarını geride bırakmak zorunda kaldıklarında mucizevi bir şekilde enkazdan kaçtılar.

Hikaye 1. Donetsk'ten - sevgi ve çello ile

Küçük ve narin Natalia, DAP'ta Ukrayna Silahlı Kuvvetlerine yardım etmek için koşan ve Rus ordusu zaten şehrin sokaklarında yürürken ve silahlı "Kafkas etnik kökenine sahip kişileri" Donetsk'ten doğrudan Donetsk'ten taşıyan Donetsk gönüllülerinden biri. " terminallere hücum etmeye hazırlanıyorlardı.

Natalia kısa süre sonra ailesini Donetsk'ten aldı, ancak oraya geri dönebilir, bu nedenle güvenlik nedeniyle soyadı burada belirtilmemiştir. DAP'a girdi, hiç kimse ileride ağır savaşlar olduğundan şüphelenmediğinde, bunun sonucunda tüm havaalanı harabeye dönüşecekti. Şimdi Ukrayna Silahlı Kuvvetleri askerlerinin doğrudan Donetsk'ten yardım aldıklarını ve çaresiz gönüllüler tarafından ayrılıkçı kontrol noktalarından nakledildiklerini hayal etmek zor.

Gönüllü Natalya

Görünüşe göre 3 Mayıs'ta çocuğumla DAP'a gittim (bir flaş çetesi gerçekleştirdik - "Ode to Joy" un bir performansı), zaten askeri adamlar vardı, ama bunların artık olmadığını gerçekten anlamadım. DAP görevlileri, sınır muhafızları değil, havalimanını koruyan özel kuvvetler. 3 Mayıs hâlâ bir bütündü. Şehrin bir tarafında, örneğin Ashan'da Rus ordusu yürüdü ve Metro'da DAP'nin yakınında köftelerimizi aldılar.

Sonra eski terminal tamamen zarar görmedi ve boştu. Bodrumda bir yerlerde yüzlerce komando olduğundan emindim. Ama sonra öğrendik ki, DAP'ta (komutanıyla telefonda tanıştığım ve iletişim halinde olduğumuz) 3. özel kuvvetler alayından 20'den biraz fazla askeri adam var ve 72. tugayın birkaç düzine askeri içeride. yeni terminal.

Donetsk'te birkaç düzine insandan oluşan gizli bir grubumuz vardı. Ukrayna Silahlı Kuvvetleri ordusu için telsizler için fon toplamaya başladık. Sonra Zenit pozisyonundaki adamlar için su ile yardım etmemiz istendi, engellendiler ve oraya sadece Donetsk'ten 2-3 kontrol noktasından geçmek mümkün oldu. Neredeyse hiç tanımadığım birkaç kişiyi topladım ve "Zenith"e gittik. Bir keresinde mayınlı bir tarladan Zenit'e gelen DAP'lı adamlarla bir araya geldiğimizde getirdiğimiz hemen hemen her şeyi boşalttık - su, ekmek ve bir sürü taze sebze. Bu toplantıda, telefon numaram havaalanından askerlere ulaştı. Akrabalarının New Mail ile Donetsk'e Kevlar miğferleri ve çeşitli şeyler gönderdiğini hatırlıyorum.

20 Mayıs'ta Donetsk'e sakallı militanlar geldi ve hemen savaşa girmeleri gerektiğine karar verdiler - Ukrayna askerlerinin bulunduğu en yakın noktaya göre DAP'a gönderildiler.

Donetsk'te onlarca yabancı gazeteci çalıştı, kızım o bölgede dans ederken ben de Fransızlara ve DAP'a daha yakın birine eşlik ettim. 26 Mayıs'ta bizim saldırımız oldu, kayıpsız geri püskürttüler. Yaralı ve kurtulanların olduğu kamyonlar tüm hızıyla DAP'tan uzaklaştırıldı. APU havacılığa takviye için çağrıda bulundu ve savaşçılar üç gün boyunca şehrin üzerinde uçtu. Ayrılıkçılar onları devirmeye çalıştı. Sürekli bir uğultu vardı.

Sonra gün bir ay gibiydi, bu yüzden paketleri göndermemizin ne kadar sürdüğünü kesin olarak söylemeyeceğim, ama sonunda komutan uçaksavar topçularının bizi DAP'a getirmesi konusunda ısrar etti, sonunda oldu Haziran - Temmuz başı. Genel olarak, kesinlikle oraya ilk ulaşan bizdik (aktif düşmanlıkların başlamasından sonra): tıpkı ordu gibi makineli tüfekler ve vücut zırhlı bir uçaksavar silahı kullanıyorduk. Bize "Havaalanı" tabelalı bir araba eşlik etti ve damalı üzerinde Darth Vader'ın maskesi vardı. Ordunun şaka yaptığı ortaya çıktı: bu maskeyi arabaya buldular ve taktılar, ancak sürücü fark etmedi ve birkaç gün böyle sürdü.

Donetsk'ten, ekipmanın hareketiyle ilgili tüm bilgileri (askeri Silahlı Kuvvetlere) iletmeye başladık. Şehirde dolaştık, çöp yığınlarına daha yakın, her şeyi filme alan güneşliğe bir telefon bağlıydı. Genel olarak yakın arkadaş olduk. Komutanın neredeyse bir bakışla adamlarını pozisyonlarına yerleştirmesini izledik. "Zenith" ten askerler de kendilerine çok şey öğretilen DAP'a seyahat etmeye başladılar ve bu pozisyonların her ikisi de birbirleri için güçlü bir kılıf oldu. Gece görüş gözlüğü, taktik gözlük, pil, selox, haritalı ve nişangahlı ilk tabletler, uyku tulumları ve karemataşlar, yiyecek taşıdık ve bir şekilde askere mangal yapan bir Gürcü bile getirdik.

Plakaları araba koltuğunun altındaki zırhlara götürdüler ve kapaklar hamaklara sarıldı. Gözlüklerimi uyku tulumlarıma sakladım. Sonra iyi niyetli bir amcayla gittim, adı Constantine'di. Onunla Donetsk'teki mitinglerin organizasyonuyla ilgili gizli toplantılar sırasında tanıştım. İlk seyahate çıkmam gerektiğinde onu hatırladım. Ve yanılmadı - her zaman geçmemize izin verildi ve kontrol edilmedi.

Bu yöndeki kontrol noktalarında o zamanlar yerliler vardı, onlar için bir efsanemiz vardı - Opytnoye'de ya balıkçılar için bir eğlence merkezimiz var ya da orada mülteciler alıyoruz. Gece görüş cihazı bir şekilde tavuk yemi bulunan bir çantada taşınmış. Görünüşe göre büyükannemi göreceklerdi. Ve yakında çift dipli bir arabamız var. "Masallarımız" geçti. Ama sonra bir şekilde Donetsk'ten geçiyorduk, durdum, süpermarkete gittim ve ayrılıkçılar arabayı aldı.

Her nasılsa yardım sağlanmadı - demiryolu köprüsünün yıkılmasından bir gün önce. Ve en az bir kontrol noktasından daha az geçebilmek için ona ne kadar sert gittiğimizi bilmiyorduk. Orada ilk kez bir keskin nişancı bize ateş etmeye başladı. Geri vitesi açıp yola devam ettik. Bu gün şehre döndük ve ertesi gün tekrar gittik, ama tamamen farklı bir araba ile.

Natalia (solda) Opytnoe ve Peski (Donetsk bölgesi) gezisi sırasında

İlk "Dapovtsy"nin sorunu, 4-5 ay boyunca neredeyse tamamen kapalı bir alanda hapsolmuş olmalarıydı. Özel kuvvetler bir şekilde bununla başa çıktı, 72. çok daha kötüsünü yapıyordu. Onlarla ilk tanıştığımda, hareket etmeye bile korktum. Bizi sabotajcılar gibi vurmaya hazırdılar. Adamların çatısı açıkça gidiyordu.

İki ölümüzün cesetlerinin dışarı çıkarılıncaya kadar tutulduğu buzdolaplarını hatırlıyorum. DAP'ta 24 Ağustos 2014'teki geçit töreni planını hatırlıyorum. Hiç olmadı - komutan, daha önce DAP'ta hayatta kalan Saur-Mogila'da ölen adamları öğrendi ve hastaneye kaldırıldı. Kalp dayanamadı.

Eylül başı çok zordu, çocuklar her gün vedalaştı. 93'üncü Tugay'ın istihbarat komutanından çokça ilaç geçtik. Sonbaharın sonu ve kışın başlangıcında, birkaç kez havaalanındaydık. Sonra zaten sıcak çizmeler, üniformalar, uyku tulumları, turist brülörleri ve silindirler taşıyorlardı.

DAP'ta en son Aralık 2014'ün başında, askeri bir arabada koşarken, sadece birkaç dakikalığına bakmayı başardılar ve harabeler karşısında dehşete düştüler. Aralık 2014 oldukça sessizdi, ancak eski terminalde ayrılıkçılar asansör boşluğu boyunca ilerliyordu. Zaten en üst kattaydılar.

Benim için DAP, her şeyden önce orada bulunan, çoğu akraba olan insanlar. Orada bazı arkadaşlar öldü, biri gönüllüydü.

Yerliler gibi havaalanı da bizim büyük umudumuzdu. Her sabah onunla ilgili aramalar ve haberlerle başladı. DAP savunucuları ve benim ortak bir hayalimiz vardı - savaşın biteceği ve eve dönebileceğimiz.

Hikaye 2. Kurbanların hayalini kurduğu ülkeyi inşa edin

Vitaly Gorkun, 79. hava aracı tugayında savaştı. 25 Eylül 2014 tarihinde 10 gün tatile çıktı. O zaman, ilk şirket Peski'deki hattı işgal etti - savaşçılar geceyi Peski'de geçirdi ve sabah 5 sularında DAP'a girmeye başladı. Ukrayna Silahlı Kuvvetlerine ait iki zırhlı personel taşıyıcı vuruldu, 13 kişi öldü. 26 Eylül'de, Vitaly'nin doğum günü, komutan onu aradı ve DAP'a gidecekleri için tatilin bittiğini söyledi. Vitaly birime geri döndü ve 2 Ekim'de birimi havaalanındaydı. Beyin sarsıntıları dışında yaralanması yoktu - şanslıydı.

Bugün Vitaly Gorkun, Mariupol Karakol Polisinin başıdır.

Vitali Görkun (solda)

Müfrezemle eski terminale gittim, 10 gün orada kaldık, sonra dışarı çıkıp eskortlukla uğraştık, Peski'ye mühimmat ve su getirdik.

7 Kasım'da şirketim 10 gün daha eski terminale girdi. Ardından tugayımız ATO'dan Mariupol'a daha yakın olan Zaporozhye bölgesine götürüldü. Çok sayıda yaralımız vardı, taburdan 80 kişi kaldı, o sırada Shirokino operasyonu başlamıştı. Mariupol yakınlarında tanıştık Yeni yıl... Bundan sonra, muharebe etkinliğini yeniden sağlamak için Nikolaev'e transfer olduk. Ocak ayında terminal havaya uçurulduğunda uyarıldık ve havaalanına atıldık.

Bizi oraya hava yoluyla götürmek için iki girişim oldu, işe yaramayınca otobüsle Solntsevo'ya gittik ve oradan Vodyanoe'ye taşındık.

En çok da DAP'taki rotasyon sırasında Putin'in doğum gününü hatırlıyorum - 7 Ekim. 4 ila 6 Ekim arasında, iki gün boyunca savaşlar aralıksız devam etti, piyade yürüdü, tanklar dışarı çıktı. Arabaya bindiğimizde hemen üzerimizi örtmeye başladılar, bizim için çalıştıkları her şeyi ve tankımız devre dışı kaldıktan sonra zırhlı personel taşıyıcılarımız yandı. 4 Ekim'de çok sayıda yaralı vardı, çünkü (düşmanın) tankı iniyor ve doğrudan ateşle üzerimizde çalışıyordu. Ve şafakta ne kadar zor olacağını anladım çünkü geceleri hiçbir şey görünmüyordu. İlk iki gün 200, iki kişiydik ve 300 - 17 kişiydik, burada bir hanımız var zannettiğimiz bir an oldu. Ama 6 Ekim'de tanklarını devirdik.

Ekim ayında havaalanı stratejik bir öneme sahipti, ancak o zaman her gün tank ve topçu ateşine maruz kalan aynı odada oturup savunma yapmanın bir anlamı yoktu.

DAP'ın daha sonra aldığı o canların kurtarılması ve başka bir yerde kullanılması, daha kararlı, noktasal ve yerel bir yöntemle değil, cephe hattı yöntemiyle hareket etmesi gerektiğini düşünüyorum. Belki sınırdaki halkayı kapatmaya çalışın, tabii ki ben bir general değilim. Muhtemelen generaller, etrafımızda olup bitenlerin gerçek resmini bildirmekten korkuyorlardı. DAP kuşatıldı, oraya giren her konvoya (APU) ateş açıldı.

Orada oturmak o kadar korkutucu değildi, nasıl girilip çıkılacağı, üç kilometrelik yol sürekli ateş altında ve size çarpsalar da çarpmasalar da bir piyangoydu. Ve birlik bölmesindeki bir zırhlı personel taşıyıcı veya piyade savaş aracında her birinin 12 kişi olduğu gerçeği göz önüne alındığında, bir el bombası bile olsa, o zaman her şey canlı yanacaktı, çünkü kimse oradan hızlı bir şekilde çıkamazdı. .

Şahsen böyle dört baskın yaptım - DAP'a girip onu terk ettiğimizde. Ve tamirciler, sürücüler, makineli tüfek operatörleri - bu rotayı her gün veya her gün sürdüler. Cephaneyi çıkardılar, yaralılar.

Psikolojik olarak alıştık tabii. Savaş sırasında her şeye alıştığımızı fark ettim. Don, rutubet, su olmadan on gün oturdular - sorun değil ve yemek istemedim. Muhtemelen, kendimiz yeteneklerimizi bilmiyoruz. Profesyonel askerler olduğunu söylemek gerekirse - hayır, hepimiz aynı şekilde deneyim kazandık. Kitaplardan savaşı öğretmek bir şeydir, önderlik etmek ve emirler vermek başka bir şeydir, bunun sonucunda adamlar ölebilir. Omuz omuza çalıştık.

Topraklarımızı kurtarıp doğu kordonu boyunca yüksek bir mur inşa ettiğimizde savaş bizim için sona erecek. Bunun ne kadar süreceği, ülkedeki durumla nasıl ilişki kuracağımıza bağlı.

Vitaly Gorkun (solda), sağdaki fotoğrafta - Donetsk havaalanında Vitaly

Şimdi Mariupol'daki Devriye Polisinin başıyım. Savaşta düşmanın kim olduğunu biliyordunuz. Bir de burada değişiklik isteyen insanlarla karşılaşıyoruz ama mesela yollarda kuralları çiğniyorlar ama bir açıklama yapsan savaşa gitsen daha iyi olur derler.

Birisi, oradaki çocukların bölge için öldüğünü düşünüyor, biri şöyle düşünüyor: Poroshenko'nun Roshen'i satmasına izin verin, sonra kurallara göre bineceğim. Her zaman derim - herkes kendinden başlamalı. Öyle oldu ki, bu tür olaylar bizim neslimize düştü, aynı zamanda paranın her şeye karar vermeyeceği normal bir toplum inşa etme şansı da oldu. Birçoğu alışkın, rahatlık alanlarından vazgeçmek istemiyor ve onu feda etmeye hazır değil, ama sonuçta biri hayatını verdi. Ellerim vazgeçerse, canını veren herkese ihanet edeceğim. Bir arkadaşım Bogdan vardı, öldü. Lviv bölgesindeki evine geldiğimde annesi, Bogdan'ın hayalini kurduğu ülkeyi inşa etmek için hayatta kaldınız beyler, dedi. Geri döndüğüm için sonuna kadar savaşacağım.

Hikaye 3. İki saat boyunca savaş

Alexey Sokolovsky, Ağustos 2014'ün sonunda Donbass taburu için gönüllü oldu. Ocak 2015'e kadar zamanının çoğunu Cherkasskoye (Dnipropetrovsk bölgesi) köyündeki eğitim sahasında geçirdi, yedekti ve 5 Kasım 2014'te Ukrayna Silahlı Kuvvetleri ile bir sözleşme imzaladı ve göreve başladı. 93. Ayrı Mekanize Tugay'ın (OMBR) bir parçası.

Sokolovsky için savaş 17 Ocak 2015'te başladı ve sona erdi. İlk savaşta şarapnel yarası aldı. Geçen yıl Eylül ayında doktorlar ayak bileği eklemini restore etme girişimlerinden vazgeçti ve onu tamamen çıkardı. Önümüzdeki beş ay içinde Alexei, kemikleri doğru pozisyonda sabitleyen Ilizarov aparatıyla kalmak zorunda kalacak. Apostrophe'a “Maalesef hala tedavi görüyorum” diyor. Savaşı sadece birkaç saat sürdü. Ancak hiçbir şeyden pişman olmadığını söylüyor.

Alexey Sokolovsky

ATO bölgesine 13 Ocak 2015'te vardık. Kuzenim Alexander ile makineli nişancı yardımcısıydım. Ve 17 Ocak'ta, savaşçıların terminalden çekilmesi için koridoru kırmak için Donetsk havaalanının topraklarında manastırın fırtınası başladı. Bu saldırı sırasında iki piyade savaş aracımız sis içinde kayboldu, iletişim kesildi. Ağır bombardıman oldu, araçlar durdu, bir BMP'de top, diğerinde bir taret sıkıştı. Sonra arabaları çalıştırmayı başardık, ancak otuz metre sonra grubumuza birkaç 120 mm mayın çarptı ve hareket imkansız hale geldi.

Mayından çıkan şarapnel parçalarıyla karnımdan ve sağ bacağımdan yaralandım. Sonra 26 kişi yaralandı, 15 - sadece bizim grubumuzda; ikisi öldürüldü. Bütün bu adamlar, Ağustos-Eylül 2014'te Donbass taburuyla başladı.

Birader Alexander da o gün uzuvlarında ciddi mayın şarapnel yaraları aldı.

Yaklaşık yarım saat oradaydık (DAP bölgesinde), bu benim ilk ve son savaşımdı. Yaralandığımı ve kartuşların bittiğini hatırlıyorum, elime bir el bombası aldım. Farklı düşünceler vardı, asıl olan - esaret değilse. Ama sonunda kendileri geldi ve bizi çıkardılar.

Alexey Sokolovsky

Evet, kavga edecek zamanım olmadığı ortaya çıktı. Ama pişman değilim. Saldırımız sırasında 80'den fazla kişi DAP'tan çıkarıldı. Ağabeyim yaralandıktan sonra Selidovo'ya, ardından Dinyeper ve Odessa'ya gitti. Krasnoarmeysk'e, ardından Dinyeper'a ve ardından Kiev'e gittim.

DAP'ı duyduğumda, önce orada ölen tüm savaşçılarımızı hatırlıyorum. Savaş neredeyse üç yıldır devam ediyor. Bir sorum yok - orada ölmeye değer miydi, ama bu soruyu sürekli başkalarından, nedense orada olmayanlardan ve asla olmayacaklardan duyuyorum. Bu yolu bir kez daha yürüyecektim. İmkanım olsa geri gelirdim ama sadece İlizarov aparatı ve koltuk değneği ile bu uygunsuz olurdu ve kabul etmezlerdi.

Ve oradaki çocukların ölmeye değer olup olmadığı - ülkemizin gelişimini gösterecektir.

Hikaye 4. Hayatta kalan sayborglar

Evgeny Kovtun, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin 93. OMBR'sinde topçu ateşi gözlemcisi olarak görev yaptı, 6 Ocak 2015'ten 20th'e kadar DAP'deydi. Grupla birlikte, yıkılan terminali geride bırakarak, 21 Ocak gecesi Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin mevzilerine gittim.

Yeni terminalin zeminlerini baltaladıktan sonra, Evgeny kendini molozun altında buldu, neyse ki yoldaşları onu alabildi. Bir kereden fazla şanslıydı - sis örtüsü altında, grup Ukrayna ordusu tarafından kontrol edilen meteoroloji kulesine doğru yola çıktı. Yaralardan, uykusuzluktan, susuzluktan ve açlıktan bitkin düşen Eugene geride kaldı, ancak arkadaşı onun için geri döndü ve onu kendi başına götürdü. Yevgeny Kovtun, Donetsk havaalanının hayatta kalan son "siborgları" arasındaydı. "şimdi geçiyorum Bakım onarım, - "Kesme işareti" ile bir konuşmada şaka yapıyor. Alınan yaraların ve kontüzyonların iyileşmesi çok zaman alacaktır.

Evgeny Kovtun

Sonbaharın sonundan beri Kumlardayız, savunmayı orada tuttuk. Bir rotasyonumuz vardı: bir şirket Peski'de, bir diğeri DAP'ta savunmayı elinde tutuyordu, başka bir şirket yakındaki bölgeleri kontrol ediyordu.

DAP'ta ilk günümüz oldukça sakin geçti, sözde yeşil bir koridor vardı, bir sessizlik günüydü. Ayın 10'unda ağır çatışmalar başladı.

DAP'a gittiğimde düşündüğüm tek şey nasıl ısınacağımdı. Küçük bir dizel brülör vardı, birkaç gün bize hizmet etti. Küçük bir göbekli soba vardı, biraz sıcaklık verdi ama ayrılıkçılar RPG'den içeri girdi.

Katlar patlamadan önce yaralandım, terminalin patlamasını da ekledim.

Orada her zaman zordu. 9 Ocak'ta bir paraşütçünün ciddi şekilde yaralandığını hatırlıyorum ve onu dışarı çıkaramadık, çünkü yeşil koridorlu bu sözde ateşkes, anlaşmayla haftada bir kez bir teknisyenin havaalanına girmesi, adamların rotasyona gitmesi anlamına geliyordu. Ve burada bir kişinin acilen tahliye edilmesi gerekiyor ve burada yeni anlaşmalara ihtiyaç var. Ve gözlerimizin önünde ölüyordu. Sonunda, bir ambulansın beklediği düşman kontrol noktasına taşınmasına izin verildi. Ancak savaşçı hayatta kalamadı.

Adamlar savaştı, bilmeleri önemliydi - bir şey olursa, alınacaklar, kurtarılacaklar ve hastaneye götürüleceklerdi. Askerlerin bu tür şeylere olan inancı doğrudur. Ve sonra hiçbir şey yapamayacağımız ortaya çıktı. Bir doktor ancak ağır yaralı bir adamı böyle bir durumda destekleyebilir ve hayatı için savaşabilirdi ...

Gaz saldırılarını hatırlıyorum. Bu savaşta muhtemelen bizden başka kimse sigara içmedi. Ve güvenli ve yaralı olanlar. Dışarı çıkamazdın. DAP'ta kaldığım süre boyunca altı kez gaz saldırısı oldu, rüzgar estiğinde ellerine sağlık diye saatlerce bizi zehirlediler. Sıfırın altındaki sıcaklıklarda, hava neredeyse hareketsizdir ve bu gaz bombalarını birbiri ardına fırlatabilirler. Boğuluyorduk, öksürüyorduk, gözlerimiz sulanıyordu.

Hala tedavi görüyorum ve sarsıntı oldu, 17'sinde de bir yara vardı. Üç kaburga kemiğim kırılmıştı, ama hala oldukça normal bir durumdaydım, tüm vücut parçalarım benimle kaldı.

İlk patlama 19 Ocak'ta oldu, bizim için bütün duvarları ördü. Ondan sonra ağır bir saldırı oldu ve biz onu püskürttük. Zaten sıkılmıştık, etrafımız sarılmıştı. Ertesi gün ikinci kez havaya uçurdular, zemin altımızdaydı ve aslında biz alttaki zemine düştük, üst katların bombardımanına uğradık. Paraşütçüler vardı, 90. baht'tan adamlar, bunalmış olanları çıkarmaya yardım ettiler, beni de aldılar.

Komuta ile gerçekten iletişim kuramadık, bir günden fazla bağlantı yoktu, yaralılar için bize ulaşamadılar.

Hala cephanemiz vardı, yaklaşık 13 kişilik bir grupta kendi yolumuza gitmeye karar verdik. Gidip gitmeyeceğimi sordular. Enkazdan sonra artık ayakta durmadım, uzandım. Kalkmama yardım ettiler, korkuluktan attılar, düşersem kalkamayacağımı anladım. Uzun bir süre dışarı çıktık ama meteoroloji kulesine ulaştık. Bizimkiler zaten bizi orada tahliye etti.

Birkaç kişi yaralı ve ölü kaldı.

Grubumuzdan biri başaramadı. Biz çok gerideyiz. Bir dövüşçü benim için geri geldi. Sis yoğundu. Bizi kurtardı. İkincisi asla bulunamadı, daha sonra esir alındı. Ama sonra, neyse ki, beni serbest bıraktılar. Beni uyandıran, korkuluktan aşağı atmama yardım eden ve gitmem gerektiğini söyleyen oydu.

Evgeny Kovtun

Kendimize gittiğimizde ilk düşüncemiz - içmek oldu. Ondan önce şiddetli Epiphany donları vardı, her şey dondu, tüm su şişeleri. Ve bu buz bile daha sonra sona erdi. Günlerce susuz, yemeksiz uyumadık, bu yüzden şimdiden sıvı su almak büyük bir mutluluktu. Adamlar ara sıra bize su getirmeye devam ettiler, ama sarhoş olamadık.

Ve yakınlarımıza hala hayatta olduğumuzu, savaştığımızı söylemek için acilen bir telefon bulmamız gerekiyordu. Adamlar birkaç saat uyumamıza izin verdiler, sonra bizi ambulansın beklediği Vodyanoe'ye attılar.

O zaman kuleye hücum edip etmeyeceklerini bilmiyorduk. Sadece terminalin sabahın erken saatlerinde düştüğünü biliyorduk. Yaralılar için bir grup gitti, Rahman gitti, ama bu yardım hiç gelmedi, bekleniyorlardı, gerisi zaten esir alınmıştı (siborg Rahman daha sonra değiştirildi - "Kesme işareti").

Buna yol açan durum kendi içinde içler acısıydı. Keşke biz olmasaydık ama biz onları öyle aldık. Zaten 13 Ocak'tan itibaren, kontrol kulesinin düşmesinden sonra orada yapacak hiçbir şey yoktu. Ancak kimse bir karar vermek ve stratejik önemini yitirdiği için havalimanı döneminin bitmesi gerektiğini anlamak istemedi. Kule düştü - kördük. O zaman silah ve mühimmat vardı, kavga da olsa ortaya çıkacaktık ama havaya uçurulanları kaybetmeyecektik. Ve geri kalanı tutsak olmazdı.

Ama belki bazılarının kahramanlığı diğerlerinin kusurudur.

Yana Sedova

Bir hata buldum - vurgulayın ve basın Ctrl + Enter

Orijinalden alınmıştır tipato Donetsk Havalimanı'na. Bir cesaret ve ihanet hikayesi.

Donetsk'in gururu, şehrin "hava kapıları" artık kötü bir şekilde yanmış sokak çöpü yığını gibi görünüyor - sızdırılmış plastik, füme alüminyum ve ağır duman Yeni terminalde yanabilecek her şey çoktan yandı.

<Первый раз аэропорт пытались взять еще в апреле, мирно, с помощью безоружного восставшего народа, путем переговоров. На следующий день переговорщики были арестованы на улицах Донецка сотрудниками СБУ. 26 Mayıs'taki ikinci saldırı kanlıydı. Milisler yaklaşık 40 savaşçı kaybetti. Askeri bilime göre, saldırılar bir nesneyi ne kadar çok yansıtırsa, onu daha sonra almak o kadar zor olur. Slavyansk bu aksiyomu doğruladı. Birkaç ay boyunca kimsenin havaalanına ihtiyacı yoktu - diğer cephelerde yeterince endişe vardı. Ama yine de havaalanının ele alınması gerekiyordu - siyasi nedenlerle.
Havaalanı bir kıymık bile değil. Bu, basit bir hamle ile çözülemeyecek büyük bir baş ağrısıdır. Ama şimdi bunu hızlı ve verimli bir şekilde çözmek mümkün değil.

Ve şimdi bile, çarpık yapılarda milisler ölümüne savaşıyor, ancak diplomatik belgelere göre burada çok sessiz olması gerekiyor.

Bir kısmı hala Kiev güvenlik güçlerinden oluşan büyük bir grubun elinde bulunan Donetsk havaalanı için çatışmalar beş aydır devam ediyor. 3 Ekim'de DPR milisleri tesisin kontrolünü ele geçirdiklerini açıkladı, ancak topraklarında şiddetli çatışmalar devam ediyor. Milisler, Donetsk havaalanının sadece bir ulaşım merkezi olarak değil, özellikle stratejik öneme sahip bir nokta olduğunu defalarca belirttiler. > S. S. Prokofiev'in adını taşıyan Donetsk havaalanı

Stalino kentindeki hava alanı kan üzerine inşa edildi. İlk buldozerler, Ukrayna tarihindeki aç yıl olan 1933'te pisti tesviye etmeye başladı. Stalin'in suçluluğunu tartışan Rus tarihçiler bile kıtlık gerçeğini inkar etmiyorlar. İlk yolcu uçakları Donetsk'ten havalimanına 160 km uzaklıkta bulunan Luhansk bölgesindeki bir şehir olan Starobelsk'e uçtu.
1930'lar
27 Temmuz 1931'de, Stalin belediye meclisi kararnamesi ile, kara departmanına ve şehir ekonomisi departmanına, Stalino şehrinde bir sivil havacılık havaalanının inşası için bölgeyi belirleme talimatı verildi.
1933 Stalino havaalanı kuruldu. Aynı yıl, Stalino - Starobelsk güzergahında ilk Aeroflot uçuşu düzenlendi. X.

Stalin'in hava limanı. 1930'lar

23 Haziran 1941'de SSCB Halk Komiserleri Konseyi "Sivil Hava Filosu (Sivil Hava Filosu) Ana Müdürlüğüne İlişkin Savaş Zamanı Yönetmeliği"ni onayladı. Sivil Hava Filosunun tüm personeli Kızıl Ordu'ya alındı. Uçuş ve teknik personel, 87. Muhafızlar Ayrı Stalin Sivil Havacılık Alayı'nın bir parçası oldu.

944 yıl. Donbass'ın kurtarılmasından sonra, havaalanı, yolcuların, kargoların hava taşımacılığının uygulanması ve havacılık kimyasal işlerinin üretimi üzerinde çalışmaya başladı. 1950'ler 1952'de havaalanında bir ağır uçak Li-2 filosu düzenlendi. Ocak 1957'de mimar V. Solovyov tarafından tasarlanan saatte 100 yolcu kapasiteli yeni bir havalimanı terminali kapılarını yolculara açtı. 1961'de "Stalino" havaalanı (şehir gibi) "Donetsk" olarak yeniden adlandırıldı. 1950'lerin başı


Havayolunun gelişiminde fırtınalı bir aşama, 1960'ların sonlarında - An-24, An-10, Il-18 uçaklarının operasyonunun başladığı 1970'lerin başında düştü.
1982, D1990s, 11.10.1991'de Donetsk United Aviation Squadron, Donetsk Aviation Enterprise olarak yeniden adlandırıldı. 2003 yılında, Hırvat uzmanları Donetsk Uluslararası Havalimanı'nın kurulduğu havayolu (Donbassaero) ve havalimanını ayırarak işletme yeniden düzenlendi. Havalimanı projesi
Donetsk Bölge Konseyi'nin 24 Kasım 2011 tarih ve 6 / 7-169 sayılı kararına dayanarak, kamu hizmeti şirketi "Donetsk Uluslararası Havaalanı", ünlü besteci Sergei Sergeevich Prokofiev'in adını aldı. O andan itibaren, havaalanı resmi olarak çağrılmaya başladı - Kamu hizmeti "S.S. Prokofiev'in adını taşıyan Donetsk Uluslararası Havaalanı". 14 Mayıs 2012'de Donetsk havaalanında saatte 3100 yolcu kapasiteli yedi katlı yeni bir terminal açıldı.






Donetsk havaalanı çevresindeki olayların kronolojisi
17 Nisan'da Novorossiya bayrağı taşıyan bir grup vatandaş havalimanına geldi, yaklaşırken terminallerin çatılarında keskin nişancılar belirdi ve birinin özel jeti pistten havalandı. Havaalanı yetkilileriyle görüşme işe yaramadı, SBU memurları iletişim kurmayı reddetti. Sorunun barışçıl yoldan çözülmesi mümkün olmayınca, havaalanı askeri personel, özel kuvvetler, silah ve mühimmatla dolmaya başladı. Donetsk. 26 Mayıs. Havaalanı. Kahramanlık ve ihanet. Anatoly "El Murid" malzemelerine dayanmaktadır., ... ... Başlangıçta hedefimiz, 26 Mayıs 2014'te Donetsk havaalanını ele geçirme operasyonunu araştırmaktı ve bunun sonucunda, çoğunluğu Rusya'dan gönüllü olan yaklaşık 50 milis öldürüldü (engelleme birimlerinin kayıplarını hesaba katmadan). ... Rus gönüllüler. Rostov bölgesindeki üç gruba Kırım ve Çeçenistan'dan gönüllüler eklendi. Birleşik müfrezenin toplam sayısı 120 kişiydi. "Sergei İvanoviç" in ısrarı üzerine müfrezenin emri, kritik bir durumda müfrezenin komutanlığından çekilen eski subay Boris Sysenko tarafından gerçekleştirildi. 24-25 Mayıs gecesi, 5 KAMAZ-ah'da, konsolide müfreze Donetsk'e doğru hareket etti. Müfrezenin Vostok taburuna katılması ve Khodakovsky'nin komutası altına girmesi gerekiyordu.

Uygun karşı istihbarat örtüsünün olmaması nedeniyle, en az bir düşman istihbarat subayı, müfrezenin bir parçası olarak Rus topraklarına girdi. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, "Schumacher" çağrı işaretine sahip bir savaşçı olduğu ortaya çıktı. ... Bu adam Kırım milisleriyle birlikte geldi, kendi sözleriyle Nikolaev bölgesinden geliyor. Hiçbir yerde askerlik yapmadığını, ancak mevcut Ukrayna hükümetinin emriyle ceza soruşturmasında Ukrayna topraklarında olduğunu söyledi. Bir sürücünün pozisyonu soruldu. Daha sonra, yanlışlıkla açılan sırt çantasında (26 Mayıs'taki havaalanı savaşından sonra), aşağıdaki karakteristik öğeler bulundu: 1) havacılık ile iletişim için bir telsiz, 2) bir ICOM tarayıcı, 3) bir AK dergisi , izleyicilerle dolu (savaşta hedefi "vurgulamanın" kabul edilebilir yollarından biri - izleyicilerle), 4) düşman hatlarının arkasında sabotaj operasyonları yürütmek için elektronik formatta özel talimatların bulunduğu 32 GB'lık bir flash sürücü, topçu ve havacılık ateşini ayarlamak için talimatlar dahil. Ayrıntılar aşağıdadır. Belki de hala DPR milislerinin "savaşçılarından" biridir ve SBU'nun çıkarları doğrultusunda istihbarat faaliyetleri yürütmeye devam etmektedir. "Schumacher" yakınında, SBU'nun bir ajanı da olabilecek "Odessa" çağrı işaretine sahip bir milis vardı. Havaalanını "ele geçirme" operasyonu. Donetsk havaalanını ele geçirme operasyonu, taktik eylemlerin temelleriyle çeliştiği için başlangıçta bir suçtu. Organizasyonu ve planlaması, SBU temsilcileriyle bazı gayri resmi anlaşmaların varlığını ve havalimanını koruyan 3. Boris Sysenko'yu ve grup komutanlarını bu "anlaşmaların" varlığına ikna etmek için elinden geleni yaptı. 25 Mayıs akşamı bir grup izci Donetsk havaalanı bölgesine hareket etti. Khodakovski'nin vardığı anlaşmalara dayanarak "Granit" ve "Stary", güvenlik servisine başkanlık eden SBU memuru ile bir araya geldi Uluslararası Havalimanı... İkincisi, onları havaalanı bölgesindeki durum hakkında bilgilendirdi ve onlara yeni terminalin bir diyagramını gösterdi. Karargaha vardıklarında, "Granit" ve "Stary", Khodakovsky, Sysenko ve diğer memurların katıldığı bir toplantıya gitti. Karmaşık bir altyapı tesisine el koymak için operasyon planlayan belirtilen kişi grubu alkollü içki içiyordu. Arazi keşiflerini gerçekleştiren grupların komutanlarının raporu sonuna kadar duyulmadı.Operasyonun planlaması, Khodakovski'nin adaleti komutanları ikna etmeye çalıştığı şüpheli bilgilere dayanıyordu. İlk olarak, havalimanı bölgesinde konuşlanan Kirovograd özel kuvvetlerinin, varılan bazı "anlaşmalar" nedeniyle milislere ateş açmayacağına herkesi ikna etmeye çalıştı. Harekatın başarısını düşmanla anlaşmaya bağlı kılmak ya ihanetin ya da bunamanın bir işaretidir. İkincisi, Khodakovsky'nin emriyle, havaalanı alanına taşınan gruplar mevcut MANPADS'leri yanlarında götürmediler. Daha sonra RIA-Novosti ile yaptığı bir röportajda söylediği gibi, milislerde MANPADS vardı. Hava savunma sistemlerinin mevcudiyeti (en azından taşınabilir tip Igla MANPADS) olmadan, faaliyet gösteren bir havaalanını ele geçirmek için bir operasyon yürütmek mümkün değildir. Aynı zamanda, 26 Mayıs 2014'te gerçekleştirilen terminalin ele geçirilmesi, ancak belirsiz bir şekilde anlaşılabilir bir psikolojik etkiye sahip olabilir. Donetsk havaalanında, milislerin yanlarında sadece bir tane sahte MANPADS vardı. Operasyon, durumun tam teşekküllü istihbaratının yokluğunda ve organizatörü tarafından tamamen yanlış bilgi ile başladı. yaklaşık 2.00 26 Mayıs'ta Khodakovsky, müfrezenin bir bölümünün havaalanını ele geçirmek için ilerlemesine hazırlanma emri verdi. Onun sözleriyle, müfrezenin ana görevi “gazetecilerin kameralarının önünde poz vermek” olacak, çünkü Kirovograd sakinleriyle (Özel Kuvvetlerin 3. Alayı) birbirlerinin cehaleti konusunda% 100 anlaşmaya varıldı. ateş. Yaklaşık 3.00 Yaklaşık 80 kişilik bir müfreze, verilen görevi yerine getirmek için havaalanına taşındı. Askerler, havalimanının yeni terminal binasını kısmen işgal etti. Havalimanı terminal binasının işgali çatışmasız gerçekleşti. yaklaşık 7.00 takviyeler, diğer şeylerin yanı sıra Çeçenistan'dan gönüllüleri de içeren terminale taşındı. 10.00 hakkında Khodakovsky, Kirovograd özel kuvvetlerinin komutanlığı ile müzakereleri tamamladı ve eski Donetsk "Alpha" savaşçılarıyla birlikte havaalanından ayrıldı. Acil komut daha sonra Boris Sysenko tarafından gerçekleştirildi. Khodakovsky'nin ayrılmasından sonra, 7.00'e gelen takviyeler dikkate alındığında, havaalanını işgal eden milis sayısı yaklaşık 120 kişiydi. Kirovograd özel kuvvetlerinin diğer eylemleri, Khodakovsky'nin milis personeline ilettiği "anlaşmalardan" çok farklıydı. Ukrayna özel kuvvetlerinin mevzileri, havalimanı terminalinin eski binasında ve çevresinde bulunuyordu. Saklanmadan ve acele etmeden, Kirovograd sakinleri, milislerin işgal ettiği terminale ateş etmek için ateşleme pozisyonlarını donatmaya başladı. Harçları kaldırdık, AGS-17 "Alev" için pozisyonlar oluşturduk, keskin nişancıları dağıttık. Yakında, kontrol kulesinde ve havaalanının yakınında pozisyon alan PMC savaşçıları havaalanının topraklarına indi. Saat 11.00 sıralarında düşman havalimanını işgal eden milislere ateş açtı, hava saldırısı Mi-24 helikopterleri ve Su-25 taarruz uçakları, NURS ve otomatik toplarla gerçekleştirildi. PMC keskin nişancıları keskin nişancı silahlarından ateş açtı. Operasyonu yönetmek için gruplara fiilen atanan Boris Sysenko, ne olduğunu anlamaktan kendini komutadan çıkardı ve alkol almak için gümrüksüz bir mağazaya bir asker gönderdi. Müfreze savaşırken, savunmayı organize etmek için gerekli ahlaki ve psikolojik özelliklere sahip olmayan alkollü içecekler içiyordu. Khodakovski'nin vaat ettiği kolay yakalama yerine, müfrezeyi bir tuzağa düşürdü. Gelecekte, müfrezelerin gerçek liderliği, bir süre kendi takdirine bağlı olarak hareket eden grup komutanları tarafından gerçekleştirildi. Kirovograd özel kuvvetleri ayrıca havan, AGS-17 "Alev", makineli tüfek ve keskin nişancı silahlarından ateş açtı. Donanımlı atış noktalarından dönüş ateşi düzenlendi. Bunun için ATM'ler bile çıkarıldı ve mermi ve şarapnellerden korunmak için yığınlar halinde yığıldı. Daha sonra bu, havaalanının bir gün önce Ukrayna ordusu tarafından aranmasına rağmen, milislerin yağmalama suçlamalarının temeli oldu. Bazı savaşçılar, düşmanın yakında terminale hava saldırısı yapacağını bilmeden, çatıda pozisyon aldı, oraya ateş noktaları yerleştirdi, AGS-17 "Alev" i kaldırdı.
(Fotoğraf. AGS'li "Çingene" ve çatıda "Mir". "Çingene" yakında terminale bir hava saldırısı sonucu kafasından hafif bir yara alacak, ancak hizmette kalacak. Birinde ölecek "Mir" bir atılımda ölecek, vücudu milisler onu götürene kadar üç gün boyunca keskin nişancı ateşi altında kalacak.
Ukrayna havacılığı onlar üzerinde çalışmaya başladığında, savaşçılar çatıdan çekilmeye başladı. Havaalanının yapımında kullanılan malzemeler, NURS, mermiler ve mayınlar tarafından vurulduğunda, çok sayıda ek zarar verici unsur verdi ve çok zayıf koruma sağladı. Çatı, mermiler tarafından vurulduğunda çarpıcı unsurlar olarak da işlev gören çakılla doluydu. İlk kayıplar, çatıda mevzilenen milislere havadan ateş açılmasından geldi. En uzun pozisyonlar, bir sis perdesinin arkasına saklanmaya çalışan Çeçenler tarafından işgal edildi. Bu önlem pek etkili olmadı. Kısa süre sonra, müfrezenin kayıpları iki ölü ve birkaçı oldu (biri öldü ve neredeyse tüm yaralılar Çeçen müfrezesindendi). Mevcut elektronik kapı kontrollerinin bir kısmı bloke edildi (terminalin güç kaynağı kesintiye uğramamasına rağmen). Sonuç olarak, bir "yapay çıkış" yaratılması nedeniyle geri çekilme gerçekleştirildi. Hepsi aynı anda dışarı çıkabilseydi, daha az yaralı olabilirdi. Müfrezenin bir kısmının çatıdan çekilmesinin ardından yaralılar ve ölüler kaldı. Kontrol kulesinden yapılan yoğun keskin nişancı ateşi nedeniyle yaralılar uzun süre çıkarılamadı. Hepsi daha sonra ancak üçüncü denemede ağır ateş altında sürüklendi. Havacılık ve topçu ateşi çok iyi düzeltildi. Ukrayna radyosu "hediye" olarak alınan kanal aracılığıyla, gözcülerden biri ile havan topçuları arasındaki müzakereler durduruldu. (Kontrol odası 1 ve 2'nin fotoğrafları)

Yüksekliği diğer tüm binalardan daha baskın olan yeni terminalden kontrol kulesine olan mesafe 960 metre idi. Önemli mesafeye rağmen, keskin nişancı ateşi çok doğruydu. En az 12,7 mm kalibreli bir keskin nişancı silahından ateşlendi (büyük olasılıkla - M-82 "Barrett" veya benzeri tüfekler). Bunu yapmak için, PMC keskin nişancılarının ağır ateşinin bir şeyle bastırılması gerekiyordu. Ağır silahlardan, müfrezede yalnızca bir 82 mm havan ve çatıdan indirilen bir AGS-17 "Alev" vardı. Havana yerleştirilen mayınların fitilleri (!!!) yoktu ve bu nedenle çok ihtiyaç duyulan ateş destek araçlarını bir demir yığınına dönüştürdü. Milisler, AGS-17 "Alev" in kontrol kulesi üzerinde çalışmak zorunda kaldı. Şövale bombaatarının maksimum atış menzili 1700 m'dir, ancak nişan alma menzili çok daha azdır. Kuledeki yangın, terminalin ikinci katından, keskin nişancı ateşini zayıflatan ilk vuruşlara kadar uzun bir süre düzeltilmek zorunda kaldı. Daha sonra yaralıları çatıdan alabildiler. Aynı zamanda, Kirovograd sakinleri sözlü olarak yaralıların tahliyesi için bir koridor sağlamaya hazırdı. PMC keskin nişancıları hem milislere hem de Kirovograd özel kuvvetlerine ateş açtı. Belki de bu, muhaliflerin eylemlerinin zayıf koordinasyonundan, muhtemelen yaralıların tahliyesi konusunda varılan anlaşmalardan kaynaklanıyordu. Sonuç olarak, Kirovograditlerin komutan yardımcısı, keskin nişancıların çalıştığı kontrol odasında ZU-23'ten ateş açma emri verdi. Öyle ya da böyle, birçok milis Kirovograd sakinlerinin ateşiyle yaralandı. Bu zamana kadar Donetsk, operasyonun başarısızlığını zaten biliyordu. Havaalanını işgal eden müfrezenin önündeki engeli kaldırma operasyonu aceleyle hazırlandı. Yaklaşık 400-500 kişi katıldı. Ana problem koordinasyon eksikliği ve birleşik bir komutanlık kaldı. 26 Mayıs'ta havaalanı çevresindeki çatışmalar: 1) Khodakovsky'nin Vostok taburu ve eski Donetsk Alpha'nın bir müfrezesi, 2) Borodai'nin askerleri, 3) Zdrilyuk'un müfrezesi, 4) Pushilin'in müfrezesi, 5) Oplot. Bu birimler ayrıca keskin nişancı ateşinden ve muhtemelen zayıf koordinasyon koşullarında dost ateşinden önemli kayıplar yaşadı. Keskin nişancılar havaalanına neredeyse tüm yaklaşımlarda çalıştı: METRO mağazası alanında (Baltık'tan iki paralı asker imha edildi), SPARTAK tarafından (keskin nişancı bir inşaat vincinden çalıştı), mezarlığın yanından ve pist, Stratonavtov Caddesi'ndeki 9 katlı binalardan birinden. Bunu açıkça provokatif eylemler izledi. "Iskra", havaalanı Ukrayna ordusu tarafından çevrelendiğinden, mobil iletişim yoluyla kırılma emri aldı (birinden !!!) Akşama kadar beklemeyin ve küçük gruplar halinde dışarı çıkın, ancak şu anda, "halka" kapalı değilken, KAMAZ kamyonlarına yüklenir ve iki ölü ve birkaç yaralı alarak şehre çıkar. Donetsk tarafından onlara bir koridor sağlanacaktır. Aslında, yoğun bir kuşatma halkası yalnızca yeni terminalin etrafındaydı. Havaalanının topraklarında, Kirovograd sakinleri milislere ateş etmeye devam etti ve PMC keskin nişancıları civardaydı. Havaalanını sıkı bir halkada ele geçiren önemli düşman birlikleri yoktu. Milisler kendilerini sadece iki KAMAZ aracına daldırabildiler, diğer ikisine erişim keskin nişancı ateşi tarafından sıkıca engellendi. Bu nedenle KAMAZ'lar insan yüküyle zirveye çıktılar. Havaalanında sadece koruma grubu kaldı. Daha sonra yeşil alana çekilecek ve can kaybı olmayacak. 18.30 hakkında iki KAMAZ havaalanından firar etmeye gitti. KAMAZ, çevrelendikleri bilgisini aldıktan sonra tüm hızıyla gitti, askerler hareket eden her şeye ateş etti ve hatta dinlendi. Bu çıkış taktiğinin başlatıcısı Iskra oldu. Belki de şehir sınırlarının girişinde bu trajik rolünü oynadı. Örtü grubu yaya olarak yakındaki yeşillikler arasında ilerledi. 19.15-19.20 ... O herhangi bir kayıp vermedi ve güvenli bir şekilde Donetsk'e döndü, bu da havaalanı çevresinde sıkı bir kuşatma olmadığının ek kanıtı. Gruplar "atılım" a gittiğinde, Boris Sysenko kapak grubunda kaldı. Grubun havaalanından geri çekilmesinin arifesinde kalp krizinden öldü. Parlak yeşile girmeden önce, grup, keskin nişancıların ve makineli tüfeklerin ateşi altında 300 metreyi aşmak zorunda kaldı. Milislerle KAMAZ'ı vurmak. O sırada havaalanından Donetsk'e girişte, 1. ve 2. tabur üslerinden (birimlerin yerleşik adı) ve milislerin diğer bölümlerinden pusuda yoğunlaşan Vostok taburunun yaklaşık 80 askeri vardı. Ukrayna Ulusal Muhafızları savaşçılarının havaalanından Donetsk'e gireceği bilgisi alındı. Öldürmek için ateş emri verildi. Milisleri havaalanından ayrılan iki KAMAZ kamyonu, Vostok taburundan savaşçılar tarafından küçük silahlardan ve bombaatarlardan gelen ağır ateşle imha edildi. Pusuda Ukrayna özel kuvvetleri yoktu, kendi askerlerine ateş açma emri vardı. (Fotoğraf: Kamaz Kievsky umudu)
İlk KAMAZ, Magnolia mağazasının yakınındaki Kievsky umuduna çarptı ve devrildi. İçinde ikinciden daha fazla kurtulan vardı. İkinci KAMAZ sokakta vuruldu. Putilovsky köprüsünün yakınında Stratonavtov. KAMAZ delik deşik edilip kırıldığında ve etraflarındaki hareket durduğunda, Vostok savaşçıları sürünerek yaklaştı ve cesetlerin üzerinde St. George'un kurdelelerini gördü. İkinci KAMAZ'ın sürücüsü çok sayıda yara aldı ve bir el bombasıyla kendini havaya uçurdu. İkinci patlama ise bilinci yerinde olmayan (geçmişte Afganistan'da savaştığı) yaralı milislerden biri tarafından gerçekleştirildi.Ateşin Ukraynalı askerler tarafından atıldığını düşündüler. İki KAMAZ kamyonuyla hareket eden 46 savaşçıdan 35'i hayatta kaldı.Hain operasyondan birkaç gün sonra Çeçenistan'dan gönüllüler DPR'den ayrıldı. Geri çekilmek.Üsse vardıktan sonra, havaalanından atılımdan kurtulan savaşçılar garip gerçekleri ortaya çıkardı. Kişisel malları ve kurbanların kalan silahları, geri döndüklerinde yağmalandı. Patlayan KAMAZ araçlarından birine binen AGS-17 "Alev", kısa süre sonra Pushilin'in müfrezesinde ortaya çıktı. Khodakovski'nin şahsında komuta tarafından ihanete uğradıklarını ve katliama gönderildiklerini anlamak, onları şehir boyunca dağılmaya zorladı. Üstelik. "Schumacher" ve "Odessa" (muhtemelen casuslar) Donetsk'in eteklerine izinli olarak yerleşen birkaç savaşçıya yaklaştı. Askerleri dostça ziyaret ettiler ve acilen (sözde emirle) "Vostok" taburunun bulunduğu yere gittiler. Bir süre sonra çocukların ağlaması ve kadınların "Ateş etmeyin" çığlıkları milislerin dikkatini çekti. komşu bir evin bahçesinden. Çalıların içine atladıklarında, komşu bir evi çevreleyen kamuflaj üniformalı silahlı adamlar gördüler. Gelen Sonderkommanda, büyük olasılıkla binaları karanlıkta karıştırdı. Büyük olasılıkla, görevleri katliamda hayatta kalan katılımcıları temizlemekti. Bundan sonra, hayatta kalan savaşçıların tek bir seçeneği vardı - Donetsk'ten ayrılmak. Gorlovka'da Bezler'e geçmeye karar verdik. Havaalanındaki katliamdan sağ kurtulan bazı yaralılar, "kazalardan" kaçınmak için Gorlovka'ya nakledilebildi. Orada da yeni ilginç detaylar ortaya çıktı. Bezler'in Donetsk havaalanını ele geçirmek, beş gün boyunca geliştirmek ve keşif yapmak için bir operasyon hazırladığı ortaya çıktı. Düşman bunun farkına vardı, büyük olasılıkla Ukraynalı ajanlar da Bezler için çalışıyor. Bir saldırı yerine, aynı zamanda gönüllü özel kuvvetlerin bir müfrezesini koyarak Khodakovski'ye bir "saldırı" yapmaya karar verdiler. Özel harekat tecrübesi olan insanlar, piyade gibi hain bir infaza atıldılar. "Schumacher" çağrı işaretli "Mole", zaten "Bes" de tesadüfen hesaplanabilir. Donetsk'ten Horlivka'ya çekilen milisler, eşyalarının taşınmasını organize edebildiler. Şans eseri, çoğu zaman olduğu gibi, taşıyıcılar Schumacher'in sırt çantasına takıldı. Açtıklarında çok ilginç bir içerik buldular (başa bakın). Dahası - sırt çantasını ve içindekileri iade etme talepleri vardı. Bunu bir ret izledi. İhanet. Milis müfrezesinin Donetsk havaalanından çekilmesi sırasında yaşanan olay neden ihanet olarak görülsün? Kötü organizasyon ve kaos koşullarında, bir savaşta dost ateşinden kaynaklanan kayıplar kaçınılmazdır. Diğer birçok işarete ek olarak, sadece bir ihanet olduğu gerçeği, daha sonraki olayların kapsamı ile kanıtlanmıştır. Bu fotoğrafa bir göz atın. (Fotoğraf. Ceset fotoğrafı)
Üzerindeki en kötü şey mermi ve şarapnel ile delik deşik bir milis yığını değil, en kötüsü sağdaki profesyonel kameraların lensleri. ... Ne için? Bir rapor için. Kesin bir kural vardır - kayıplarınızı gizlemek, üstelik - onları asla tüm kanlı ayrıntılarda göstermemek. sonuçlar Güneydoğu'ya gelen Rus milis birliklerinin liderliği neden başlangıçta Khodakovsky gibi hainlere yöneldi? Onların tedariki ve desteği neden bu kadar zayıf kurulmuştur? kabul edilemez. ...

Saldırıdan sonra, havaalanı amaçlanan amacı için çalışmayı durdurdu. Milisler artık ciddi bir saldırı girişiminde bulunmadı.

10.Julia.2014 Milisler Donetsk'teki havaalanını ringe aldı
Donetsk Halk Cumhuriyeti ordusu, Sergei Prokofiev'in adını taşıyan havaalanını kuşattı. "Vostok" taburu, Ukrayna ordusunun havaalanı bölgesini kontrol etmeye devam ettiğini ve aynı anda orada engellendiğini gösteren bir keşif operasyonu gerçekleştirdi. Askerler Karlovka köyüne girmeye çalışabilir ve milislerin görevi bunu engellemektir.

Düşmanlıkların etkinliği 10 Ağustos'ta arttı ve 24 Ağustos sabahı tam güçle ortaya çıktı. Teslim olma teklifleri ve düzensiz bombardıman izledi. Spetsnaz yoğun ateşle karşılık verdi. Kirovograd grubu diğer birlikler tarafından güçlendirildi.DPR "milisleri", 20 Ağustos'ta havaalanını topçulardan bombalamaya başladı. O tarihe kadar yangın, Donetsk yakınlarındaki Ukrayna birliklerinin kontrol ettiği en büyük yerleşim yerleri olan Marinka ve Avdeevka'ya yöneldi. Bu tarihten sonra bombardıman durmadı.

İlk tam ölçekli saldırı

Havaalanına yönelik ilk ciddi saldırı, 1 Eylül gecesi Luhansk havaalanına yapılan saldırıyla eş zamanlı olarak gerçekleşti.

Topçu, havan topları, roketatarlar çalıştı. Tanklar ve diğer zırhlı araçlar kullanıldı. Ancak savunucular, herkes gibi bu girişimi püskürtmeyi başardı.

Diğer denemeler

DPR, 28 Eylül, 2, 3 ve 6 Ekim'de saldırı girişimlerini duyurdu. Ardından havalimanının ele geçirildiğini duyurdular. Hatta 1 Eylül'den itibaren her gün saldırı girişimleri yapıldı.

Saf bir soruya üç cevap: "Milisler neden Donetsk havaalanını alamıyor?" 1. Coğrafi konum DPR Savunma Bakanlığı istihbarat komutanlarının KP muhabirlerine verdiği demeçte, havalimanı son derece karlı bir iş yapıyor. coğrafi konum... Donetsk ve çevresini saran düz bir plato üzerinde yer almaktadır. Bu sayede milislerin yaklaşabileceği en yakın nokta - sözde Putilovskaya kavşağı - havaalanı terminallerinden 1,5 kilometre uzakta. Gözcülerle bu kavşağa gittik, bir quadrocopter yardımıyla havaalanının bir videosunu çektik ve bir düzine dakika sonra keskin nişancılar tarafından ateş edildiği ve bir havan topuyla kapatıldığı görüldü. Terminallerden ateşlenen otomatik el bombası fırlatıcıları ve havanlar - Ukrayna hava savunmasının 156. uçaksavar füzesi alayının askeri birimi A-1428'in topraklarından. Bu kısım, kalkış alanına bitişiktir ve kelimenin tam anlamıyla, nükleer karşıtı olanlar da dahil olmak üzere kaponiler, sığınaklar, tüneller ve sığınaklarla doludur. Topçu, son aylarda Donetsk'i bombalayan ve milislerin havaalanı çevresindeki tüm faaliyetlerini bastıran birimin topraklarında konuşlandı. Topçu ayrıca havaalanında oturan grubun "ikmal koridorunu" da sağladı - milisler arzı kesemedi. Gece saatlerinde kurulan kontrol noktaları, sabah saatlerinde topçu ateşi ile kullanılamaz hale geldi. Milisler ayrıca karşı batarya savaşı yoluyla topçuları bastırmayı da başaramadı. SSCB'de askeri tesislerin nasıl inşa edileceğini biliyorlardı ve betonu boşa harcamadılar. Infographics Prokofiev'in adını taşıyan Donetsk havaalanının genel planı 1 - hava savunma birimi A1428; 2 - Yeni terminali yapan şirketin tesisi ve temeli; 3 - askeri birim A1402, ayrıca hava savunması.

Prokofiev'in adını taşıyan Donetsk havaalanının Infographics ayrıntılı planı

1 - Manastır; 2 - Metro Süpermarket; 3 - Autocentre Toyona / Lexus; 4 - Yeni terminal; 5 - Otobüs istasyonu; 6 - Petrol deposu; 7 - Eski uçakların mezarlığı; 8 - yapım aşamasında olan VIP terminali; 9 - Hangarlar; 10 - Kontrol kulesi (plan dışında); 11 - Eski terminal; 12 - VIP terminalini işletmek; 13 - Donbassaero Kontrol Merkezi; 14 - Otel "Polet"; 15 - Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü; 16 - Havacılık onarım merkezi; 17 - Kazan dairesi; 18 - Komuta ve kontrol merkezi.

Havaalanı altyapısı ile ilgili olmayan nesneler daire içine alınır mavi anahat.

. Donetsk havaalanı - atasözü. Hiçbir şekilde raporlardan kaybolmak istemiyor. DPR'den bilgili kişilere bu konuyla ilgili birkaç soru sordum. İşte resim.

Havaalanının topraklarında, oturan özel taburlardan cezalandırıcı memurlar değil, ordu. Üstelik en çok hazırlanan parçalardan. Bizden iyi bir şey beklemiyorlar (bu arada haklı olarak), bu yüzden sonuna kadar sadık kalacaklar. havaalanının kendisi - Stalin döneminin yaratılışının bir başyapıtı.

Somali ve Sparta mangalarının Givi ve Motorola komutanları ve diğerleri

Donetsk saldırısı için bir dayanak noktası
Dar bir çıplak toprak şeridinin modern savaşta bir şeye karar verdiğini düşünüyorsanız, en azından en azından en basit askeri literatürü okumalısınız. Bu versiyon küçükler için: Neden Donetsk Havaalanına gerçekten ihtiyaç var Her iki tarafın da ateşkesteki zaferlerini göstermek için bir havaalanına ihtiyacı var. Son söz hatırlanır, her iki taraf da son askeri zaferi kendisine bırakmak ister. Bu kitleler için çok önemli, havalimanı yüzyıllarca tarihe geçecek. Tek başına bu gerçek, kahramanların tüm fedakarlıklarını haklı çıkarır. Diğer tüm nedenler sadece kirdir, ki bilmemek bile daha iyidir. Ukrayna'da ve yeni eyaletlerde seçimler yapılacak. Bu nedenle, hiç kimse düşmanlıkları tamamen sona erdirmek istemiyor. Ne de olsa savaş, diğer sorunlardan o kadar iyi bir oyalamadır, küçük bir askeri zafer bile reytingleri binlerce reklam panosundan ve reklamdan daha iyi yükseltir. Burada tarafların görüşleri aynı fikirde - herkes için havaalanı, savaşın haber yayınları için oynandığı küçük bir tiyatro. Donetsk Halk Cumhuriyeti Eski Savunma Bakanı Igor Strelkov, milislerin neden Donetsk havaalanını henüz ele geçirmeyi başaramadığını açıkladı. Strelkov'a göre zorluk, ceza ekibinin sivil binalarda değil, nükleer bir saldırı yapmak için tasarlanmış bir sığınağın donatıldığı hava savunma biriminde oturması gerçeğinde yatıyor. Bu, komutanla konuşan KP Dmitry Steshin'in askeri muhabiri tarafından söylendi. Bu bağlamda, topçu saldırılarının neden düşmana kritik hasar vermediği ortaya çıkıyor - yüzeydeki askerler ve zırhlı araçlar yok ediliyor. Ayrıca Strelkov, Ukrayna ordusunun savunmada kendini iyi gösterdiğini, bunların Ruslar olduğunu belirtti.

Muhtemelen Donbass'taki savaşın tek bir muharebesi, olaylara katılanlar ve gözlemciler arasında Donetsk havaalanı mücadelesi kadar duygu ve acıya neden olmamıştır. Havaalanının Donbass milisleri tarafından kuşatılması sekiz aydan fazla sürdü. Slavyansk ayağa kalktı ve düştü, Novorossiya 2014'ün çılgın yazından sağ çıktı, bir ateşkes imzalayıp ihlal etti ve havaalanı saldırılar için ulaşılmaz bir hedef olmaya devam etti. Uzun süre kalması, Ukrayna ordusunun uygun bir ortamda ve yeterli liderlikte gerçekte ne kadar tehlikeli olabileceğini gösterdi ve "siborglar" üzerindeki zafer, Novorossia birliklerinin ciddi niteliksel büyümesine tanıklık eden milisler için gerçekten zor kazanılmış bir başarıydı. . Havaalanında Ukrayna ordusu iyi güçlü birlikler tarafından temsil edilirken, diğer yandan en verimli milis birimleri sonuçta başarıya ulaştı. Donbass için yapılan savaşta daha büyük ölçekli, daha dinamik ama belki de daha acımasız ve uzlaşmaz olmayan savaşlar oldu.

Bir iğneden. Savaştan önce havaalanı

Adını Prokofiev'den alan Donetsk Uluslararası Havalimanı, 10'lu yılların başında Ukrayna'daki en önemli altyapı projelerinden biri haline geldi. Avrupa Futbol Şampiyonası arifesinde, Donbass'ın başkentinin hava limanı radikal bir şekilde modernize edildi. Yeni bir pist inşa edildi, yeni bir ferah yolcu terminali... Ukrayna Altyapı Bakanı Borys Kolesnikov yeni terminalin açılışında yaptığı konuşmada, “2015 yılında Donetsk havaalanının yılda yaklaşık dört milyon kişiye hizmet verebileceğini umuyoruz” dedi. Yeni pist, her türlü kargo veya yolcu uçağı... Elli iki metrelik kontrol kulesi gururla Donetsk'in üzerinde yükseliyordu. Yeniden geliştirme yaklaşık 900 milyon dolara mal oldu, ancak inşaatçıların başarılarından gurur duymak için her türlü nedeni vardı: gerçekten etkileyici bir hava limanıydı. Donetsk'in eteklerinde değerli bir altyapı nesnesinin değil, gelecekteki bir savaş alanı ve yüzlerce insanın son sığınağının dikildiğini pek kimse tahmin edemezdi.

Savaştan önce Prokofiev'in adını taşıyan Donetsk havaalanı. 1/2

Olanların anlamını anlamak için, en azından genel anlamda, havalimanının ve ana binalarının uzaydaki yerini hayal etmeniz gerekiyor. Böyle. Havaalanının kendisi kuzey eteklerinde Donetsk'e yakın bir yerde bulunuyor. Havaalanının batısında Peski köyü bulunur (terminallere yaklaşık 4 km). Kuzeyde küçük bir radar istasyonu var, sonra tarlaların ve bir gölet zincirinin ötesinde - Opytnoe köyü (terminallere neredeyse 3 km), daha da kuzeyde - Avdeevka. Kuzeydoğudan, havaalanının yakınında Spartak köyü var. Ondan çok uzak olmayan bir hava savunma birimi. Kalkışın doğusunda - Putilovskaya değişimi, otoyol ve demiryolunun kesişimi.

Havaalanının kendisi nasıl görünüyor. Ana alanı, batıdan doğuya uzanan dört kilometrelik bir pist tarafından işgal ediliyor. Güneyinde, pistin doğu ucuna yakın bir yerde, her iki terminal de yer alıyor. Batıda - eskisinden çok daha büyük, biraz doğuya yerleştirilmiş, ancak görüş ve erişim hattı içinde yeni bir tane. Yeni terminalin güneybatısında, bitişiğinde bir mezarlığı olan bir manastır var. Eski terminalin güneydoğusunda Polet oteli ve daha güneyde Metro süpermarket ve araba merkezi bulunur. Biraz doğuda çeşitli müştemilatlar (hangarlar, kazan dairesi vb.) Kütlesi var.Bütün bu kompleksin güneyinde garajlar ve özel sektör var. Son olarak, terminallerin batısında itfaiye ve kontrol kulesi bulunur. Genellikle fotoğraflarda yeni terminale çok yakın görünüyor, ancak bu, devasa boyutlarından kaynaklanan bir yanılsamadır, aslında aralarındaki mesafe yaklaşık sekiz yüz metredir. Burada aşağıdaki durum önemlidir. Kulenin büyük boyutları ve yeni terminal, özellikle çevredeki alan büyük binalar açısından zengin olmadığı için mükemmel bir görüş sağlar, bu nedenle bu konumlar silah atışlarını ayarlamak için mükemmeldir. Hikayemiz için önemli olan ikinci an: Havaalanı binalarının çok güçlü olduğu ortaya çıktı ve uzun süren acımasız bombardımana rağmen ayakta kaldılar. Aynı kontrol kulesi sonunda ancak uzun bir hedefli atıştan sonra düştü ve kalıntıları hala garnizonun kalıntıları için bir süre koruma sağlayabilir. Bu binaların altında oldukça gelişmiş bir yeraltı iletişim ağı var: otoparklar, bodrumlar, askeri tesislerin iletişimi. Son olarak, önemli bir faktör şudur: terminallerin ve kulenin kuzeyinden, havalimanı binalarının kendisinden mükemmel bir manzara sunan, ancak hızlı bir şekilde ihtiyacı olanlar için ciddi problemler yaratan devasa bir düz pist alanı var. ve kayıpsız olarak bu sektörden geçin. Genel olarak, havaalanı savaşları hakkında konuştuklarında, genellikle terminaller ve bitişik binalar dahil olmak üzere yaklaşık 1,5 x 0,6 km'lik bir alan ve biraz ayrı bir kontrol kulesi anlamına gelir.

Çaresizliğin bedeli. saldırı olabilir

Ukrayna'nın doğusundaki diğer şehirlerde olduğu gibi Donetsk'te de ilkbaharda Rusya'ya katılma yönündeki hareket yoğunlaştı. 6 Nisan'da, Rus yanlısı protestocular mitingin ardından Donetsk yönetimini ele geçirdi ve yetkililere bölgenin geleceği konusunda referandum düzenlemeleri için bir ültimatom verdi. Ertesi gün, Donetsk'te, aslında, Donetsk Halk Cumhuriyeti, DPR ilan edildi ve Kiev'de ve. Ö. Ukrayna Devlet Başkanı Aleksandr Turchinov, terörle mücadele operasyonunu duyurdu. Yavaş yavaş, protestocular Donetsk'te çeşitli nesneleri işgal etti: yerel televizyon, savcılık, polis karakolları. Aynı zamanda Donbass'ta da aynı süreçler devam ediyordu. Yerel sakinlerden ve Rus gönüllülerden anında silahlı oluşumlar oluşturuldu. Çeşitli müfrezelerin koordinasyon seviyesi düşüktü: aslında, her protesto lideri kendi anlayışına ve liderlik özelliklerine en uygun bir müfrezeyi kendisi yarattı. En çok sayıdaki müfrezeden biri, Donetsk Alpha grubu A. Khodakovsky'nin eski komutanı başkanlığındaki Vostok taburuydu. Havaalanı için ilk çatışmanın kahramanları olan bu insanlardı. "Doğu"nun büyük kısmı yereldi, ancak Rus gönüllülerinin sayısı önemliydi. Propaganda bu insanları “Ukraynalıları öldürerek para kazanmak kolay” olan paralı askerler olarak sunmayı sevse de, Khodakovsky'nin onlara gerçekten verebileceği tek şey makineli tüfeklerdi (o zamanlar - ele geçirilen Ukrayna depolarından), ücretsiz yemek ve ölüm durumunda cesedi Rostov'a taşıma sözü.

Donetsk'teki Vostok taburu. O zaman herkes krize kolay ve kansız bir çözüm umuduyla doldu.

Ukrayna tarafının hiçbir şekilde karşı önlem almadığı söylenemez. Özellikle, Nisan ortasında, daha sonra ortaya çıktığı gibi, güçlü ve doğru bir hamle yapıldı: 3. özel amaçlı alayın büyük bir müfrezesi Kirovograd'dan havaalanına geldi. 3. alay, Ukrayna silahlı kuvvetlerinin seçkinleriydi (ve şimdi de) ve bir buçuk yüz özel kuvvet, havaalanına yapılan saldırıyı oldukça zor bir görev haline getirebilir. Spetsnaz eski terminal ve kontrol kulesinde pozisyon aldı.

Havaalanını ele geçirme operasyonuna doğrudan katılan yaklaşık 120 kişiden oluşan müfreze, 24-25 Mayıs gecesi eğitim kampından Kamaz kamyonlarıyla Donetsk'e hareket etti. Daha sonra, savaşçılardan birinin SBU ajanı olduğu iddia edildi. Bu bilgiyi doğrulamak, özellikle şüpheli daha sonra öldüğü için zor, ancak daha sonra olanlar herhangi bir casus olmadan da olabilirdi.

Donetsk'e gelen müfreze, şehir havaalanının ele geçirilmesinde yer alacaktı. Bu şekilde Donetsk'e hava yoluyla takviye teslimatını önlemesi gerekiyordu. Planlamanın ön saflarında, Khodakovsky'nin havaalanını koruyan orduyla kişisel olarak vardığı bazı anlaşmalar vardı. Ayrıca, savaşçıların yeni terminale girmesine izin vermesi gereken havaalanı güvenliğinden sorumlu bir SBU memuru işe alındı. Aynı zamanda, keşif aceleyle gerçekleştirildi, saldırı gruplarının komutanlarının haritaları yoktu ve genellikle eylem alanı hakkında belirsiz bir fikre sahipti. "Vostok" komutanlarının ruh hali en perişan şahindi. İsyancılar, havaalanına taşınmadan önce yanlarına MANPADS bile almadılar. Bu genellikle en çarpıcı an. Havaalanının tam olarak bir altyapı nesnesi olarak ele geçirilmesi gerekiyordu ve bu kontrol için hava boşluğu ihtiyaç vardı. Hatırlanması kolay olduğu gibi, milisler, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin takviye kuvvetlerinin Luhansk havaalanına transferini, havaalanının kendisini ele geçirmeden durdurdu ve iniş sırasında MANPADS'den bir askeri nakliye aracını devirdi. Genel olarak, yakındaki çok daha önemli noktaların (kontrol kulesi, hava savunmasının bir parçası, radar) varlığı ışığında, terminali ele geçirmenin anlamı tamamen açık değildir. Ayrıca olası direnişi de düşünmediler: garnizonun hızlı bir şekilde teslim olması ve silahsızlandırılması bekleniyordu.

Sonuç olarak, 26 Mayıs'ta yüz buçuk kişilik bir müfreze, binada ve çatıda bulunan yeni havaalanı terminaline kolay ve hızlı bir şekilde girdi. Yolcular hızla tahliye edildi ve bir çevre savunması aldı.

Saat on bir civarında, terminalin bir tuzak haline geldiği ortaya çıktı. Kontrol kulesi yönünden, eski terminalden keskin nişancılar binaya yerleşmiş milislere ateş etmeye başladı ve en önemlisi havacılık çalışmaya başladı. Çatışmaya katılan bir milis gücüne göre, dört helikopter ve iki uçak terminale saldırdı. Bu güçlü bir argümandı, ancak, operasyonun planlanmasına karşı daha sorumlu bir tutumla işlerin farklı bir yöne dönebileceğini not ediyoruz. Aslında, milisler kendilerini yerden ve havadan ateş altında buldular, saldırı helikopterlerine hafif silahlarla ateş ettiler. İsyancılar, yığılmış ATM makinelerini doğaçlama bir savunma aracı olarak bile kullandılar. Ancak sayı avantajı ve özellikle ateş kabiliyeti onlardan yana değildi.

saldırı olabilir

Terminal tamamen bloke değildi, bu yüzden oradan geri çekilmek mümkün oldu. Milislerin hala hasarsız araçları vardı. Doğru, dört kamyondan sadece ikisi kullanıldı, diğerlerine yaklaşımlar keskin nişancılar tarafından engellendi. Akşama doğru, terminali işgal eden müfrezenin komutanı, yaşam belirtisi gösteren her şeye ateş ederek arabalara girme emri verdi.

"KamAZ"ımız terminalden kalkıyor ve her yöne, havaya, açık alanın her tarafına ateş etmeye başlıyoruz, otoyol boyunca havaalanından şehre doğru 4-5 kilometre sürdük, arabalar arasındaki mesafe yaklaşık beş yüz ila altı yüz metre. İki KamAZ kamyonu gidip durmadan ateş ediyor. Korkunç bir manzara! Doğru, ateş etmeyi bıraktım ve etrafta kimsenin olmadığını gördüm. Şehre doğru sürmeye başladığımızda birdenbire ilk KAMAZ'ımızın yolda olduğunu gördük. Neden durduğunu anlamadım. Arabalar geçiyor, insanlar bile yürüyor, burası Donetsk'in varoşları. Çılgınca bir hızla geçtik, öpüşecek zamanım olmadı, başkası ateş ediyordu. Beş yüz metre sonra arabamız bir el bombası fırlatıcısından devrildi, sürücü kabinine bir mermi çarptı ve döndük. Görünüşe göre şanslıydık, tahtadan uçtuk, kendimize zarar verdik ama kırılmadık. İlk vurulan araba, çapraz ateşli makineli tüfeklerden bitti, adamlara bir keskin nişancı vuruldu, üç düzine insan öldü, daha az değil. Ayrıca bize bir yerden ateş etmeye başladılar, bir makineli tüfek fırlattım, yaralı bir adamı yakaladım, Kırım'dandı, sürükledi, aptalca avlularda koştu. Sağlık görevlisimiz bana katıldı, hafif makineli tüfek vardı, silah aldım ve yanlardan, çatılardan ateş ettim ve bu yaralı adamla koştum.

Yoğun bir şekilde paketlenmiş kamyonlarda sürüş yapmak Donbass milislerine pahalıya mal oldu

Saldırı grubunun komutanlarından biri daha sonra “Khodakovski'nin bir hain olduğunu söyleyemem, ancak askeri bir lider olarak vasat” dedi.

Bu feci eylem sonucunda toplamda yaklaşık elli milis öldü. Bu iğrenç pastanın üzerine bir kiraz gibi, gazetecilerin Donetsk şehir morguna girmesine izin verildi ve savaşçıların cesetlerini herkesin önünde saygısızlık için teşhir etti. Zaten öldürülen bu insanlar, önümüzdeki altı ay boyunca "Ukrayna vatanseverleri" kalabalığının zekasının hedefi oldular.

Bu katliamdan sonra, askerlerin bir kısmı tanınmayan cumhuriyetlerin topraklarını terk etti, birçoğu Gorlovka'da Bezler'e savaşmaya gitti. Henüz kimse 26 Mayıs felaketinin acılı bir mücadelenin başlangıcı olduğunu bilmiyordu.

Bitmeyen Yaz

Yazın başında, milis birlikleri hala sayıca azdı, zayıf bir şekilde birbirine bağlı ve silahlıydı. Bu koşullar altında, havaalanının kaba kuvvetle ele geçirileceğine güvenmek zor olurdu. Ek olarak, birçok sorunu aynı anda her yöne çözmek gerekiyordu. Rusya ile bir bağlantı kurmak, Slavyansk yakınlarındaki Ukrayna birliklerini dizginlemek, Zbroynyye kuvvetlerinin askeri birimlerini ve Ukrayna'nın diğer devlet kurumlarını (İçişleri Bakanlığı, Savcılık, Ukrayna Güvenlik Servisi) silahsızlandırmak gerekiyordu. vb.), Novorossia tarafından kontrol edilen bölgede kalan, kısacası, oldukça büyük bir müfreze tahsis etmek için havaalanına saldırmanın bir yolu yoktu. Milisler, havaalanını tamamen bloke etse bile, güçten yoksundu. Ayrıca, o sırada, cephe hattı henüz Donetsk'in eteklerinden geçmemişti ve Yanukoviç'in gururu artık bir havaalanı olarak kullanılamıyordu. Bu nedenle, havaalanı birincil hedef değildi. Bununla birlikte, isyancı komutanlar, DPR'nin derinliklerine itilen bu tür dikenleri tamamen görmezden gelemediler. Havaalanı yakınlarındaki milisler, periyodik olarak Ukrayna birlikleriyle güçlerinin en iyisiyle savaştı ve ateş etti. nakliye uçağı Havaalanı garnizonu için kargo boşaltmak.

eteklerinde Temmuz savaşları.

Temmuz ayında, Slavların Donetsk'e girmesinden sonra, havaalanındaki operasyonlar daha aktif hale geldi, ancak içerikleri esas olarak "saldırdılar, başarılı olamadılar" ifadesiyle sınırlıydı. Milislerin sorunu, her zamanki gibi, güç eksikliğiydi. APU tüm cephe boyunca ilerliyordu, bu yüzden havaalanına yapılan saldırılar asla yeterince güçlü değildi. Havan toplarından, otomatik toplardan ve hafif silahlardan ara sıra yapılan bombardımanlar, havalimanını ele geçirmeye yönelik gerçek bir girişimden çok, bir vicdan temizliği gibiydi. Öte yandan, bahar saldırısı gibi maceralar tekrarlanmadı ve sahnede Ukrayna havacılığının ortaya çıkması durumunda, milisler kendilerini MANPADS veya hatta kendinden tahrikli uçaksavar silahlarıyla kapladı. Havaalanı yavaş yavaş, bombardımanla parçalanmış bir sanayi kalıntısı yığınının artık tanıdık biçimini aldı.

Bu sırada cephe hattı Donetsk'e yaklaşıyordu. Temmuz ayının ikinci yarısında, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri Tonenkoy tarafından (Avdiivka'nın batısında) havaalanına tam teşekküllü bir koridor kesmeye başladı. O anda, milisler bir eliyle ilerleyen Ukraynalı gruplarla savaşmak zorunda kaldı ve diğeriyle - Izvarino'nun altında dolan Güney kazanını sıkmak ve bu “göbek bağını” kesmek için araç ve güce sahip değildi. . Ayrıca, Temmuz ayının sonundan bu yana, aslında zaten Donetsk şehir sınırlarına yakın olan savaşlar devam ediyor. 22 Temmuz'da Strelkov, Ukrayna birlikleri tarafından hava limanının engelinin kaldırıldığını duyurdu. Bu aşamada, havaalanındaki özel kuvvetlere ek olarak, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri tarafından hava mobil birimleri çalışmaya başladı, daha sonra "Sağ Sektör" ve "Dnepr-1" den insanlar çekildi.

Ukraynalılar kuleyi topçu ateşini ayarlamak için güçlü ve ana kullandılar. Topçu yetiştirilirken, “ukrov” için havaalanı bir gözlem noktası, Donetsk'in eteklerinde bir köprübaşı ve DPR'nin kalbinin altında bir diken haline geldi. Şehrin, özellikle havaalanından yönlendirilen sistematik bombardımanı, felaket arttıkça daha ciddi hale geldi.

Havaalanında çatışmalar var.

Ağustos sonu Novorossiya taraftarlarına umut verdi. Ilovaisk yakınlarında beklenmedik ve olağanüstü bir başarının ardından, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri şoktan kurtulana ve cephede oluşan delikleri acilen yayana kadar kilit tehditleri hızla ortadan kaldırma şansı vardı. O zaman, Ukrayna ordusu gerçek bir kaosa sürüklendi, Novorossiya topraklarına büyük ve küçük bir çevre kitlesi dağıldı.

Mayıs ayındaki felaketin ardından milisler uçaksavar kılıfıyla operasyonlara başladı.

Başarı dalgasında, milisler, Ilovaisk oraya taşındıktan sonra serbest bırakılan müfrezeler, neyse ki, havaalanına girmek için güçlü bir koordineli girişimde bulundu. Muhabirin cevabına göre “ Komsomolskaya Pravda"D. Steshina, havaalanı silah sesiyle "ters çevrildi". Eylül ayının başlarında, havaalanının kendi topraklarında zaten bir savaş vardı. Kutlamak için havaalanının ele geçirildiğini duyurmayı başardılar, ancak umudun yanlış olduğu ortaya çıktı: hava limanının topraklarına girmeyi başardılar, ancak kontrolü ele geçirmediler. Düşman umutsuz bir direniş gösterdi ve topçu, havaalanını temizleme girişimlerini bastırmaya devam etti. Havaalanının yeraltı tesisleri, Ukrayna ordusunun bombardımanı kendilerinin kayıp olmadan değil, aynı zamanda savaş etkinliğini kaybetmeden de oturmasına izin verdi, neyse ki, sığınakların bir kısmı nükleer bir savaşa hazırlanırken Sovyet döneminden kaldı ve yeni yapılar da başlangıçta güçlü inşa edildi, aynı kontrol kulesi teorik olarak uçağın etkisine dayanmak zorunda kaldı ve topçu ateşi onu çok yavaş salladı. An akuttu, ancak Eylül başında saldırılar yavaş yavaş azaldı.

Neden havaalanına gitmeyi başaramadın? Ana sorunlar hala çözülmedi: havaalanı dışındaki Ukrayna topçu pozisyonları çalışmaya devam etti ve raporların aksine havaalanının kendisi tedarikten kesilmedi. Ukrayna birlikleri, ekipmanı pist boyunca hareket ettirerek risk almak zorunda kaldı, ancak bazı kayıplara rağmen yine de havaalanına kargo teslim ettiler. Ek olarak, milislerin yaz aylarında "Voentorg" dan ekipman almaya başlaması, yeterince sahip oldukları anlamına gelmiyor. Havaalanı yakınında Ukrayna Silahlı Kuvvetlerine karşı bir yangın düellosu kazanmak mümkün değildi. Böyle bir durumda Eylül geldi ve onunla birlikte bir ateşkes. Bir kurgu olarak kalan ateşkes.

gürleyen ateşkes

Havaalanı drone görünümü, sonbahar. Sağdaki büyük nesne, eskisine biraz daha yakın olan yeni bir terminaldir. Parçalanmış Metro süpermarketi ön planda, kontrol kulesi sağda uzaktan görülüyor. Solda - Donetsk uygun, sağda - pistin büyük bir düz alanı. Perde arkasında, Avdeevka arkada ve sağda, Peski çok önde.

Minsk anlaşmalarının imzalanmasından sonra başlayan Donbass çatışmasının dört buçuk aylık aşaması, başka bir - modern yerel çatışmalar için tipik - kağıt üzerinde imzalanan ve gerçekte kimse tarafından gözlemlenmeyen bir ateşkes örneği haline geldi. Bu tuhaf durum en iyi ağ yayıncısı Andrei Soyustov tarafından tanımlandı: "Sonu olmayan bir savaş, başlangıcı olmayan bir ateşkes."

Bir Donetsk sakini, "Yalnızca tembel veya düzeltilemez bir iyimser, ki bunlardan geriye çok az kaldı, bu ateşkese lanet okumaz. Herkes bunun sonsuza kadar sürmeyeceğini, bir taarruz olacağını ve hatta bir saldırı olacağını gayet iyi anlıyor" diye yazdı. olmaz, bombardıman olur. Ağır silahları 30 veya 40 kilometre geri çekmek hiçbir şeyi çözmez çünkü ağır silahlar bu mesafeyi yarım saatte alabilir. Şehirde ve tarlalarda barikat kurmayacaksınız. Bunların hepsi kurgu. Halkımızın havalimanına yiyecek ve ilaç göndermek zorunda bırakıldığını gördüklerinde şok oldular. Ancak birliklerin dönüşünü gördüklerinde, özellikle de bir boynuz kartuşu yanlarında taşımanın mümkün olduğu ortaya çıktığında, insanlar genellikle neler olduğunu anlamayı bıraktı. "

Havalimanı, aktif operasyonların sürekli olarak devam ettiği nokta olarak kaldı. Minsk anlaşmalarına göre milislere teslim edilecekti. Ancak Ukrayna tarafı anlaşmaların bu maddesini yerine getirmeye başlamadı. Çatışma devam etti.

Donetsk, havaalanı kulesinden yapılan düzeltmeler de dahil olmak üzere en şiddetli bombardımana maruz kaldı. 8 Ekim'de Donetsk bombardımanı. 1/2

Bu aşamada milisler, Peski'de konuşlandırılan Ukraynalı bataryalara karşı, havaalanı garnizonunu destekleyen kuvvetleri bombalayarak ve havaalanına akın eden tedarik konvoylarından çipleri kaldırarak karşı batarya savaşına odaklandı. Askerlerden birinin dediği gibi, her gün "yoğun bir ateşkes" oluyordu. Her iki taraf havan mermileri ve Grad voleybolu alışverişinde bulundu. Milisler her gün arka planda ölen ve yaralanan iki - üç kişiyi kaybediyordu. Karşılarında da benzer bir sorun vardı: tedarik sütunları periyodik olarak ateş altında kaldı. Durum her iki taraf için de tatsızdı. Milisler, büyüklüğü nedeniyle havaalanının arzını tamamen kesemezken, Avdiivka ve Pesok'tan çıkan yangınlardan muzdaripken, Ukraynalılar madeni veya Grad'ı yakından tanıma riskini almadan mal ve insan teslim edemedi. Havaalanının kendisi için yapılan savaşlar, milislerden biri tarafından tanımlandı:

Ukry yeraltında otur. Gözcüler, bazen keskin nişancılar ve havan topları yüzeye çıkar. Ayrıca, yüzeyi kameralar aracılığıyla izliyorlar. Bizimki, ince bir topçu hazırlığından sonra (çünkü mermi sıkıntısı var), ilerleyin, mümkün olan her şeyle Peski ve Avdeevka'dan [vurmaya] başlarlar, geri çekilirler. Ve böylece her gün. Alt satır: Günlük 1-3 200'ler ve 10-20 300'ler. Ve her şey gerçekten kötü olurdu, ama sonra ukrokomandovanie devreye giriyor, bu da bir nedenden dolayı her zaman havaalanında tanklar ve piyade savaş araçları bulundurmaya çalışıyor. Orada bizim tarafımızdan vurulan bölgeden geçiyor, ardından kalan kutular yanana kadar kalkış boyunca koşuyor. Her iki taraftaki sert adamlardan oluşan küçük takımlar, Counter-Strike'ı çevrimdışı olarak terminallerin yıkıntılarında yaklaşık olarak eşit puanlarla oynuyor. Yani bizimki Peski ve Avdiivka'yı alana kadar (veya en azından orada ukrov'un topçularını bastırmıyorlar) hiçbir anlamı olmayacak.

not Havalimanına hücum eden birliklerde, başta tanksavar silahları olmak üzere HER ŞEYde ciddi bir kıtlık var.

"Kutular" hakkındaki sözler gerçekten doğrudur. Terminallerin hemen yakınında, piyade savaş araçları, zırhlı personel taşıyıcıları ve hatta Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin tankları bolca kaldı. Nihayetinde, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, tankları terminallerden çekmek ve zırhlı grubu sadece ihtiyaç halinde hareket ettiği Peski'de bırakmak zorunda kaldı. Düz bir alanda, zırhlı araçlar kaçınılmaz olarak ağır kayıplara uğradı. Ukraynalı bir gazeteci böyle bir kavga hakkında şunları yazdı:

Günün ilk yarısında, militanlar iki tankı ve iki piyade savaş aracını devirdi, bunun sonucunda iki Ukraynalı asker öldü, birkaç kişi çok ciddi şekilde yaralandı.

Günün ikinci yarısında, militanlar iki zırhlı personel taşıyıcıyı etkisiz hale getirmeyi başardı ve mürettebat üyeleri kesinlikle orada öldürüldü.

Zırhlı araçlar için pistte olmak ölümcüldü, bu yüzden Ukrayna ordusu

bir an önce boşaltıp araçların üzerini örtmeye ya da geri göndermeye çalıştı... 1/2

Bu dönemde Ukrayna askeri savunucularına "cyborgs" deniyordu. Bu kelimeyi popüler türe borçluyuz: Düşmanların birinin cesaretine hayran olduğu sahte alıntılar. İddiaya göre bir milis, havaalanının insanlar tarafından değil, siborglar tarafından savunulduğunu söyledi. Askerler, prensip olarak, rakiplerine nadiren korkunç takma adlar verir ve neredeyse asla - iddialı değildir. Ancak, Ukrayna toplumu bisikleti beğendi ve isim genellikle sıkıştı.

Genel olarak, olup biteni ideolojik muhaliflerin acısız bir şekilde dövülmesi olarak sunmaya yönelik propaganda girişimleri, açık bir gerginlik gibi görünüyor. Bir yandan, milisler "dereotu kızartmadı", ancak her gün insanları kaybederek en zor ve son derece tehlikeli savaş çalışmalarını gerçekleştirdiler. Herhangi bir saldırı, saldırganların saflarından belirli sayıda ölü ve yaralı çıkardı. Rusya Federasyonu'nun havaalanında imha edildiği iddia edilen özel kuvvetlerinin Ukrayna tarafının anekdot sayımı, kayıpların çok sayıda olduğu ve faaliyet patlamaları sırasında günde birkaç düzine ölü ve yaralıya ulaşabileceği gerçeğini gizleyemez. Öte yandan, "kapitone ceketlerin elden çıkarılmasından" bahseden insanlar, terminale koşan, her saniye bir merminin yana çarpmasını bekleyen bir zırhlı aracın içinde olmak istemezler. Örneğin, 29 Eylül'de bir milis tankı, 79. Hava İndirme Tugayının zırhlı personel taşıyıcısına doğrudan isabet etti, tam kapasite paketlenmiş, aynı anda 16 kişiyi öldürüp yaraladı (Ukrayna tarafından alınan veriler).

Havalimanından ayarlanan yangın, şehir adalarını da sürekli kapladı. Nüfus, sürekli obüs ve MLRS voleybolu altında yaşama ihtiyacından giderek şeytani bir şekilde. "Geçenlerde ölen bir milis gücünün kızını vaftiz ettiğimde rahiple konuştum. Beni bir kenara çekti ve tek bir soru sordu: Havaalanında oturanları ne zaman yok edeceğiz? Rahibin bana bunu sorduğunu anlıyor musunuz - ne zaman basıyoruz?" - DPR lideri dedi A. Zakharchenko "Rus Muhabir" gazetecisine.

Bombardımana rağmen Donetsk'te çok sayıda insan normale yakın bir hayat sürmeyi başardı. “Donetsk'te yürüyoruz, bebek arabası olan insanlar var, bazı dükkanlar açık, genel olarak hayat. Bize hayaletmişiz gibi bakıyorlar, ”dedi uzak olmayan bir Yasinovataya sakini şaşkınlıkla.

Donbass'taki savaşın en ünlü fotoğraflarından biri olan kontrol kulesine defalarca mermi isabet ediyor.

Milisler, özellikle Rusya'dan gelen mühimmat ve teçhizat akışının büyük ölçüde kuruması nedeniyle Ukrayna savunmasını tek darbede indirme fırsatı bulamamıştı, ancak içeriye siper olan Ukraynalı askerlerin etrafında giderek bir çember daralıyordu. Güç eksikliği sadece milisler için bir sorun değildi. Öte yandan Ukraynalı komutanlar oldukça pasif davrandılar. Bütün bunlar, milislerin düşmanı yavaş yavaş havaalanı binalarından dışarı itmesine izin verdi. Savunma için uygun yapıları işgal ederek, kanatlardan "siborgların" pozisyonlarını yavaş ama istikrarlı bir şekilde kapladılar. Özellikle manastır (terminallerin batısında), Spartak köyü (karşı kanatta), terminallerin doğusundaki teknik binaların bir kısmı işgal edildi. Daha sonra, terminallerin batısındaki itfaiyeye el konuldu.

Havaalanı için savaşan sürücüler. Detaylı analiz videonun bazı detayları sunulmuştur.

Bu ilerleme, Ukrayna birliklerinin havaalanında kendi adamlarını tedarik etmesini giderek zorlaştırdı. Ukraynalı bir belgesel yapımcısı, yeni terminale kargo taşıyan bir zırhlı personel taşıyıcısının atılımını anlattı:

Akşam geç saatlerde havaalanına varıyoruz, hava zaten karanlık, ama ay parlıyor ve bence: kameranın insan gözü gibi görmemesi kötü - duvarsız ve camsız kırık terminal binalarının çerçeveleri, ayaklarınızla altından sınırsız bir pist, cam, demir, beton tozu... Savaşın sonuçlarını birkaç atışla aktarabilirsiniz.

Sessiz - ayrılıkçılar yakında - ve zorlu komutlar: daha hızlı, daha hızlı, daha hızlı.

Acele etmeye gerek yok, herkes işini hızlı ve mümkünse sessizce yapıyor.

Şoför ve nişancı, APC'nin demir kutusundan su şişelerini, torbaları ve kutuları atıyor, askerler onları karanlık terminal binasının yirmi metre derinliğine taşıyor ve beton zemine atıyor.

Zırhlı personel taşıyıcısının yanında, zaten giden bir savaşçı kuyruğu var, komut üzerine sırt çantalarını zırhın üzerine atıyorlar ve arabanın dar kapılarına atlıyorlar.

AKP gidiyor. Sessizlik.

Sessiz, karanlık bir terminalde, askerler kutuları, kasaları ve paketleri sıralarlar, kendilerini ve birbirlerini loş telefon ekranlarıyla aydınlatırlar, el feneri yakılamaz - bu bir "ayrılıkçı" - bombaatar için hazır bir hedeftir.

Farklı başarılara sahip saldırı girişimleri Ekim ve Kasım boyunca devam etti. Savaşlar şu anda oldukça kaotik bir şekilde ortaya çıktı. "Üç boyutlu" savaş alanında rakipler karıştı. Milisler savaşta en deneyimli birimlerini kullandılar - Motorola'nın Sparta ve Givi komutasındaki Somali. Yavaş yavaş, son derece yavaş da olsa, havaalanı binalarını düşmandan temizlediler. Düşmanı kızdırmanın her yolu kullanıldı. Bazen düşman dumanla söndürüldü, en az bir durumda sürücüler "askerler" tarafından tutulan bodrum katına büyük miktarda gazyağı pompaladı ve ateşe verdi. Yavaş yavaş, Ukraynalılar zemin kaybediyordu. Doğru, iki koşul cephenin milis tarafında iyimserliğe katkıda bulunmadı. İlk olarak, ana ödüller Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin elinde kaldı: bir kontrol kulesi ve yeni bir terminal. İkincisi, sonuçta, milis birimlerinin başlangıçtaki düzensiz doğası sıklıkla ortaya çıktı. Grupların dövüş niteliklerinin çok dengesiz olduğu ortaya çıktı. Bazı birimler yüksek düzeyde moral ve beceri sergilerken, diğerleri içler acısı amatörce hatalar yapabiliyordu. Bazen bu büyük trajedilere yol açtı.

Böyle başarısız bir savaşın bir örneği, itfaiyedeki bir milis müfrezesinin ağır kayıplara maruz kaldığı 14 Kasım olaylarıydı. İtfaiye başlangıçta sadece iki "Somali" tarafından yakalandı ve kimsenin onu korumadığını keşfetti. Sonuç olarak, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin havaalanına giden konvoyları, bombaatar, tanksavar tüfekleri ve topçu ateşinden ciddi kayıplara uğramaya başladı. Bununla birlikte, ilk başarılardan sonra, Ilovaisk gazilerinin yerini, silahların nasıl kullanılacağını zar zor bilen, zayıf eğitimli acemi Kazaklar aldı. Trajedi, isyancıların itfaiye istasyonunda görev başında olduğunu bilen başka bir kervanın Pesok'tan terminallere hareket etmesiyle patlak verdi. Ukrayna konvoyu terminale girmek için itfaiye istasyonunda güçlü bir noktayı ezmek zorunda kaldı. 150 metre uzaklıktan yaklaşan altı tank ateş açtı. Müfrezede havan topu bile yoktu, çünkü gece ekipler izinsiz olarak pozisyonlarından çekildi. Müfreze yetersiz eğitimli yeni gelenlerden oluşuyordu, bu yüzden uygun verimlilik olmadan geri ateş etti. Müfrezenin normal tanksavar silahı (eski ama güvenilir bir roketatar olan ATGM "Fagot"), operasyondaki en basit hatalar nedeniyle kullanılmadan kaldı. Üzerine ateş açılmayan genç Kazaklar, önceden hazırlanmış ve kendilerine gösterilen siperlerde saklanmak yerine, acele etmeye başladılar ve itfaiye binasının binalarında tank atışlarıyla kapatıldılar. Yedi milis ateş altında öldürüldü.

Sonbahar savaşları.

Kabul etmek hoş değil, ancak bu kadar ağır kayıplar haklı değildi. Somali ile Vostok arasındaki bağlantının yanı sıra Somali ile kendi komuta ve topçuları arasındaki bağlantı da koptu. Müfrezede bulunan birkaç Ilovaisk gazisi hayatta kaldı.

İtfaiyedeki bir müfrezenin ölümünün koşulları, umutsuzluğa ve tamamen iyimser bir duruma düşebilir. Liderlikte anlaşmazlık, yetersiz eğitim, iletişim ve koordinasyon eksikliği - bu, gerçek Afrikalı paramiliterler için ortak bir şeydir, ancak Donbass'taki savaş, askerler ve subaylar için çok daha yüksek gereksinimleri belirlemiştir. Ukraynalılar ise tankların, topçuların ve piyadelerin harekâtlarını iyi koordine ederek ciddi bir netice elde ettiler.

O zamanlar, Zbroynyi kuvvetlerinin havaalanındaki kalesinin tamamen yenilgisine sadece birkaç hafta kaldığını kimse hayal bile edemezdi.

Kasım. İtfaiye istasyonunda "Somaliler".

Milislerin havaalanındaki hareketi yavaştı, ancak ilerleme yavaş yavaş ve gözle görülür şekilde sağlandı. Ukrayna ordusu eski terminal, otel ve bitişik binalardan sürüldü. Milisler yeni terminale girdi, ancak tutunamadı. Sonunda, Ukrayna birlikleri sonunda ek binaların ve eski terminalin ana bölümünü teslim etmek zorunda kaldı. Böylece, kontrol kulesinin iskeleti, yeni terminal ve radar istasyonunun kalıntılarının yakınındaki küçük bir direk “ukrov” un kalesi olarak kaldı. Pratikte bu, milislerin çok dar bir alanda da olsa garnizonun imrenilen iletişimine yaklaşmayı başardığı anlamına geliyordu. Ek olarak, Ukraynalı topçuların kendi silahlarını yakalama riski olmadan milisleri vurması artık son derece zordu: taraflar çok yakındı ve şehre uçan ıskalama Ukraynalı topçular açısından kabul edilebilirse , o zaman kendi Grad'ını kendi başına devirmek elbette çok kötü bir fikirdi.

Manastır, terminallerin batısındadır. Milisler tarafından işgali, havaalanı tedarik yolunu şahın altındaki pistten geçirdi.

Savaş alanındaki tam bir kaos, hiç kimsenin belirli pozisyonlar üzerinde istikrarlı bir kontrole sahip olmamasına neden oldu (kule ve yeni terminal binasının bir kısmı hariç), ancak her yerel başarıdan sonra gazeteciler, havaalanının kesinlikle altında olduğu haberini taşıdı. milislerin / güvenlik güçlerinin kontrolü. Sorun şu ki, havaalanının ele geçirilmesi için her seferinde, bazı belirli binalara ve hatta tesislere el konuldu ve durum kelimenin tam anlamıyla birkaç dakika içinde değişebilir.

Ukrayna tarafı sürekli olarak bireysel tanklar tarafından terörize edildi, hızla atış pozisyonlarına ulaştı, kuleye ve terminale ateş etti ve hemen binaların labirentinde saklandı. Topçu genellikle bu "partizanları" kapsayacak zamana sahip değildi.

Eski terminale bir milis tankı ateş ediyor. Binalar arasındaki dar boşluğa ateş etmek,
mermiler geri ateşlenmeden önce birkaç saniye sonra ortadan kayboldu.

Aralık ayının ortasında, anlamı ve koşulları henüz net olmayan bir olay gerçekleşti. Ukraynalılar, isyancılar tamamen sakinken, milislerin mevzileri aracılığıyla havaalanında savaşan birlik değişikliği gerçekleştirdi. Bu hareketler sırasında, Motorola'nın Ukraynalı paraşütçüler taburunun komutanı Kupol ile ünlü toplantısı gerçekleşti. Muhalifler, barış arzusu konusunda birbirlerine güvence vererek birkaç özel konuyu tartıştılar. Ufak tefek konuşmalara ek olarak, Ukraynalılar havaalanından yaklaşık elli askeri çıkardılar ve karşılığında aynı sayıyı getirdiler, aynı zamanda erzak ikmali yaptılar.

Olayın anlamı belirsizliğini koruyor. Milis komutanlarını beklenmedik bir şekilde bunaltan duygusal duyguların versiyonu güvenle atılabilir: Motorola ve Givi, düşmana karşı tutumları hakkında yüksek sesle, açık ve net bir şekilde konuştular. Cephe hattının diğer tarafında, dahası, "kapitone ceketler ve Colorades" için sıcak duygular beslemediler. Rakiplerin birbirlerine duydukları derin sevgi, bir ay sonra, Aralık ayında çerçeveye yakalanan Ukraynalı subaylardan birinin kendi şeritini çiğnemek zorunda kalmasıyla ortaya çıktı. Bir versiyon gerçeğe daha yakın görünüyor, buna göre Ukraynalıların Donetsk'in sivil altyapısının restorasyonuna müdahale olmaması karşılığında kontrol noktalarından geçmelerine izin verildi: elektrik ve su temini. Bu müzakerelerin arkasındaki arka planın resmi olmayan bir versiyonu şöyle görünüyor:

Alt satır aşağıdaki gibidir. Sakinler Donetsk'e dönüyor, şimdi yaklaşık 700 bin var Nüfusun beslenmesi, ısıtılması ve su ile beslenmesi gerekiyor. Şehrin su girişlerinden birinin yakınında elektrik kesintisi nedeniyle sular altında kalan bir maden var. Su madenden dışarı pompalanmazsa, arıtılmamış suyun su girişine girme tehlikesi vardır. Madene elektrik sağlayan trafo merkezi (TS) yıkıldı. Üstelik tarafsız bölgede bulunuyor. Elektrik arzı kurmak için birkaç girişimde bulunuldu, ancak Ukraynalılar elektrikçileri korudu. Aslında, şehirdeki salgınları önlemek ve su temini sağlamak için, Ukraynalılarla l / s'yi döndürmelerine ve yiyecek (silah ve mühimmat değil) sağlamalarına izin verildiği konusunda anlaşmaya karar verildi. su girişinde ve madenlerde TP'ye dokunun. "Rehin durumu".

Sürümü onaylamak veya reddetmek zor, ancak ilk bakışta oldukça makul görünüyor.

Bu arada, milis kontrol noktalarından dönme gerçeğinden, sert bir sonuç çıktı: Ukraynalıların sakince bir insan kitlesini ve büyük bir kargoyu terminale ve kuleye teslim etmenin başka bir yolu yoktu. Garnizonun kaderi ince bir iple asılıydı ve milislerin onu kesecek bir şeyleri vardı.

Düşmanlara birbirlerinin gözlerinin içine bakma fırsatı verildi. Motorola ve Ukrayna iniş memuru "Kupol".
Aralarında çerçeveye takılan Yarbay Kuzminykh, kısa sürede çok dramatik koşullar altında ünlü oldu.

Olgun meyve. Havaalanına son saldırı

Ocak 2015'in ortalarında, bir bütün olarak Donbass'taki düşmanlıkların yoğunluğu keskin bir şekilde arttı. Ukrayna topçu ateşinin ulaşabileceği çok fazla Novorossiya şehri var, bu nedenle herhangi bir bombardıman altyapıyı felç ediyor ve büyük kayıplara yol açıyor. Donetsk ve Gorlovka'da cephe, aslında, eteklerinde, Lugansk ve Makeevka'dan geçiyor - ağır topçuların imha bölgesinde ve bu sadece büyük şehirler yüzbinlerce insanla. Öte yandan, Novorossiya ordusu kendi saldırısını hazırladı ve Ukrayna Silahlı Kuvvetlerine bir dizi somut darbe indirebilirdi. Donetsk havaalanında operasyon en iyi şekilde planlandı ve hazırlandı. Milisler, yeni terminali üst üste getirerek kendileri için önceden bir konum avantajı yarattılar. "Sparta", "Somali" ve "Vostok" askerlerinin büyük bir binada pratik yapmak, etkileşimde hata ayıklamak ve savaşa hazırlanmak için zamanları vardı.

Havaalanı bölgesindeki bazı savaşlar, gevşeklik ve eylemlerin koordinasyonundaki dikkatsizlik nedeniyle isyancılar tarafından kaybedildiyse, Ocak saldırısı parlak bir saldırı operasyonunun bir örneği oldu. Saldırganların sayısal bir avantajı olmamasına rağmen (havaalanı sektöründeki milisler, Ukrayna tarafına göre bile ekipman sayısı ve miktarı bakımından Ukraynalılardan daha düşüktü), bu sorunu etkisiz hale getirmeyi başardılar. Başarının anahtarı, savaşın mükemmel organizasyonu, eylemlerin kararlılığı ve cesareti ve yaklaşan görevlerin net bir şekilde anlaşılmasıydı. Saldırı, tankların nihayet birkaç isabetli atışla kontrol kulesini indirerek Ukraynalı askerleri uygun bir gözlem noktasından mahrum bırakmasıyla başladı. Terminal, her türlü silahtan ateşle dışarıdan yardımdan izole edildi. Ukrayna birimlerinin kendi aralarındaki iletişimi elektronik savaş yoluyla kesintiye uğradı. Bireysel tanklar, hızlı bir şekilde manevra yaptı, Ukrayna ateşini ve gözlem pozisyonlarını kısa seri atışlarla bastırdı ve topçu ateşinden kaçındı. Üst kat boyunca neredeyse iki ton TNT kapasiteli ev yapımı bir mühendislik mühimmatı fırlatıldı ve hemen garnizonda ağır kayıplara neden oldu.

Alacakaranlık "siborglar". Winter, terminalin yakınında başka bir zırhlı personel taşıyıcı. 1/2

Kontrol kulesi kurşunlarla yıkıldı. 2/2

Amazon milisleri.

Şu anda, milis grev grupları zaten terminalin kendisinde faaliyet gösteriyordu. Yol, patlayıcı yüklerle engelleri havaya uçuran istihkamcılar tarafından atıldı. Saldırı grupları binanın içine girerek, garnizonu iç binaya sürdü ve sonunda onları herhangi bir kurtarma umudundan mahrum etti. İlerleme yavaş ve dikkatliydi, ancak tamamen kaçınılmazdı. Birinci kat hızla işgal edildi, milisler yavaş yavaş üst seviyeleri ele geçirdi. İstihbaratçılar, garnizonun işgal ettiği binalara el bombaları atmak için zeminde delikler açtı. Savaş, çarpık enkaz, tuhaf endüstriyel enkaz yığınları, daha önce mermilerle delinmiş çeşitli büyüklükteki delikler, garnizon askerleri tarafından dikilmiş barikatlar arasında sürüyordu. Farklı bir çağın farklı bir şehir hakkındaki şakası "Yatak odası çoktan ele geçirildi, mutfak için savaşıyoruz" tam anlamıyla somutlaştırıldı. Rakipler birbirlerini daha sık görmek yerine duyabiliyorlardı. Savaşanlar farklı katlardaydılar ve harabeler bunun "mimarisini" yaptı. Girit labirenti Theseus'un Minotaurlarını termal görüntüleyicilerde aradığı ve el bombaları attığı ve herhangi bir elektronik Ariadne, patlamalar ve çökmelerden sonra sürekli değişen koridorlar ve sıçan delikleri arasında güçsüzdü.

Milislerin havan pozisyonu. Her türden topçu, terminaldeki Ukrayna müfrezesini kurtarmadan kesti ve saldırıda büyük rol oynadı.

Uçağı teslim almak için kolları sıvayan milisler, garnizon askerlerini ateşle binaya çekilmeye zorladı. Tuzak çarparak kapandı.

İlginç bir şekilde, bu başarı çok makul bir maliyetle elde edildi: milisler bir ölü ve on Ukraynalı askerin öldüğünü bildirdi. Uygulamanın alçakgönüllülüğü, dolaylı olarak uygulanabilirliğini gösterebilir. Bir tür ödül olarak, milisler "siborglar" bayrağını aldı, daha sonra A. Zakharchenko onu öldürülen askerlerin cesetleriyle birlikte Ukrayna tarafına geri verdi.

Ukrayna tarafı, bir karşı saldırı ile manastırdaki isyancı kalesini ele geçirmeye çalışarak hemen karşı önlemler aldı. Saldırganlar tanklar, piyade ve topçulardan koordineli ateşle karşılandı. Saldırı boğuldu. O sırada, milisler zaten terminalin kuzey tarafını işgal ediyordu ve binaya ulaşma girişimlerini ateşle felç edebilirdi. Radar istasyonundan pist boyunca terminale girme girişimi, iki zırhlı traktörün, yolcu kollarının yakınında, binanın hemen yakınında bombaatarlar ve topçu ateşi tarafından yakılmasıyla sonuçlandı.

Ukraynalı komutanların bir sonraki adımı, 18 Ocak'ta diğer taraftan girme ve doğudan terminale, Spartak köyü ve demiryollarının ve karayollarının Putilovskaya kavşağından çıkma girişimiydi. Plan cüretkar ve oldukça makuldü: kavşağın ele geçirilmesi Ukraynalıları her iki terminal, ek binalar ve bir otel de dahil olmak üzere tüm havaalanının arkasına götürdü. Başlangıçta, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri bile başarılıydı: mühimmatın ikmali sırasında birkaç milis tankı yakalandı ve nakavt edildi. Ancak, daha sonra Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin tankerleri organize direnişe rastladı. Putilov kavşağında, Ukraynalılar tarafından 1-3 tank kaybıyla (hem Ukraynalılar hem de milisler toplam zırhlı araç kayıplarının yaklaşık olarak eşit olduğu konusunda hemfikirdir) ve Ukrayna saldırı grubunun geri alınmasıyla sonuçlanan bir karşı tank savaşı başladı. . Bir veya iki Ukrayna tankı doğrudan tünelde ateşe verildi. Milislere göre, Putilov köprüsünü çökerten mühimmat patlamasıydı. O gün Ukrayna tarafı için tek teselli, savaşın koruması altındaki başka bir kervanın, yaralıların bir kısmını terminalin bitişiğindeki bölgeden tahliye etmeyi başarmasıydı. Çatışmalar gece gündüz durmadı: Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin zırhlı grupları sürekli olarak havaalanına giden koridoru kesmeye çalıştı, farklı yönlerden saldırdı ve topçu hem terminalleri hem de çevrelerindeki pozisyonları mermilerle bombaladı.

Putilovsky köprüsü.

Terminalde kalan cyborgs sırasında bloke edildi kapalı alanlar havalimanı. Ukrayna Silahlı Kuvvetleri komutanları onları istedikleri zaman bırakamadılar, ancak "Spartalılar" ve "Somaliler" zaten terminalde ve yaklaşımlarda bir kirpi haline gelmişti, bu nedenle havaalanına girme girişimleri kaçınılmaz olarak bunlar arasında ağır kayıplara neden oldu. kim kırdı. Binada kalan birkaç düzine Ukrayna askeri ve subayının sadece iki seçeneği kaldı: ölüm ya da esaret.

Organize bir savunmanın çöküşü, savaşta sıklıkla olduğu gibi, yeni kayıplara yol açar. Önemli ölçüde değişen durum, gerçek bir rulet oyunu ile kırılma girişimlerini yaptı. Milis kuvvetlerinin topçusu Ukraynalıları geride bıraktı ve çok daha aktif davrandı, bu nedenle hatalar Ukraynalılara pahalıya mal olabilir: açık alanda "tespit edilen" insanlar ve teçhizatlar havan toplarının ve ÇNRS'nin kurbanı olmak zorunda kaldı. Buna ek olarak, Ukrayna tarafı isyancıların elektronik savaş faaliyetlerine, iletişimleri bozma veya müzakereleri engelleme faaliyetlerine dikkat çekti.

Savaş alanının üzerindeki yoğun sis, olanlara keskinlik kattı. Genel olarak, havaalanına gitme girişimleri, tamburda öngörülemeyen sayıda kartuş bulunan bir mezura haline geldi.

20 Ocak'ta, 79. ve 95. hava aracı tugaylarından bir grup Ukraynalı askeri adam, Ukrayna birimlerinin bulunduğu havaalanı yakınında belirli bir tarım kompleksi aramak için havaalanına gitti. Pistin bir parçası gerçekten de bir zamanlar tarım-sanayi enstitüsüne ait olan bölgede bulunuyor, ancak birinin pistte ne tür bir nesne arayabileceğini söylemek zor. Operasyon, 95. aembr tabur komutanı Yarbay Oleg Kuzminykh tarafından yönetildi ve bu pozisyonu bir gün önce aldı. Esaret altındayken biraz daha soyut bir ifade verdi: "İnsanlarımızı havaalanından çıkarmak zorunda kaldık." Sonuç olarak, grup yönünü kaybetti ve "Somali" ile karşılaştı. Başka bir versiyona göre, milisler, yakalanan telsiz tarafından konvoyun ilerlemesini öğrendi. Zırhlı personel taşıyıcılarından birine bir el bombası fırlatıcı çarptı, ciddi şekilde yaralanan bir tamirci, yaralı ve mermi şokuna uğramış askerlerle dolu bir arabayı aldı. Diğerleri daha az şanslıydı: iki zırhlı araç vuruldu, yedi kişi öldü ve tabur komutanı yedi askerle birlikte yakalandı. Değerli "kupa": yakalanan tabur komutanı Slavyansk kuşatmasında, Mutluluk savaşlarında ve nihayet çatışmanın en başından itibaren havaalanı savaşında yer aldı.

Terminalin ele geçirilmesiyle kısır döngüler ters yöne döndü: şimdi Ukraynalılar intihar saldırılarına koşmak, insan ve ekipman kaybetmek zorunda kaldılar. Kuzmins grubunun ölümü elbette en acımasız başarısızlıktı, ancak farklı taraflardan yeni terminale yaklaşma girişimleri sürekli olarak devam etti. Sonunda, "Dnepr" alayının birimlerinden biri, duruma uygun olmadığını düşünerek bir sonraki saldırı emrini görmezden geldi. Bu reddetme ile trajikomik bir olay bağlantılıdır. Reddedilenler, Ukrayna Devlet Başkanı Yuriy Biryukov'un danışmanı tarafından yüksek sesle kınandı. Bundan sonra, müstehcen kelimeler kullanan danışmana, üniformanın onurunun aşağılanmaması gerektiği söylendi ve saldırının aslında Manko adında bir sahtekar yüzünden başarısız olduğunu duyurmaktan daha iyi bir şey bulamadı (“Pilot” çağrı işareti) ”) memurların toplantı merkezine sızmış olan. Hikaye, danışmanı utanç verici sözlerle azarlamaya başladıkları gerçeğiyle sonuçlandı, gözleri şiddetle parladı, hem "sahtekarlar", "Pilot" hem de farklı insanlar olduğu ortaya çıkan Manko.

Bu arada, terminalde halka veya daha doğrusu çevre küresi sıkıştırıldı. Olanların özü, Ukraynalı askerler tarafından işgal edilen son binaların istihkamcılar tarafından bombalanmasıydı. Her biri bir ton TNT'den fazla olan birkaç suçlama, üçüncü katı yıktı ve terminalin savunmasını sona erdirerek, en azından elini kaldırabilen herkesi teslim olmaya zorladı. 21 Ocak öğleden sonra molozun altından, birkaç yaşayan "asker" (Motorola'ya göre, bir düzine buçuk kadar) ve o kadar şanslı olmayanların cesetleri çıkarıldı. Bu son müfrezede yaklaşık otuz kişi vardı. Belki de saldırının ilk günlerinde hala karanlıkta tahliye edilebilirlerdi, ancak Ukrayna komutanlığı inatla terminali tutmaya çalıştı, ya bu güçlü noktanın hala korunabileceğine inanıyordu ya da güzel efsaneyi korumak adına. yenilmez sayborglar Bu görüntüyü yaratanlar, Ukraynalı generaller tarafından sessizce görüntüye kurban edildi.

Ukrayna tarafına göre, havalimanı ve çevresine yapılan son saldırı sonucunda toplamda elli Ukraynalı asker şehit oldu ve esir alındı, ancak liste eksik. Yayında “ Los Angeles Times, "Ukraynalı bir subaya atıfta bulunarak, tugaylardan sadece birinin 13 kişiyi öldürdüğünü ve 62 kişinin kayıp olduğunu iddia ediyor. Mahkumlara gelince, sayılarına ilişkin veriler çelişkilidir. Ukraynalı mahkum değişimi merkezinin başkanı Vladimir Ruban, iki düzineden fazla Ukraynalı asker ve subayın esir alındığını söyledi. SBU sözcüsü "birkaç düzine" havaalanı savunucusunun esir alındığını duyurdu. En fazla mahkum sayısı gönüllü Viktor Maistrenko tarafından açıklandı: ona göre, havaalanının düşüşü toplamda kırk dört "siborg" özgürlüğüne mal oldu.

Aslında 21 Ocak gerçekten havalimanına giriş günü olarak adlandırılabilir. Bundan sonra, terminallerdeki milislerin tek düşmanı mayınlar, çatlaklar ve havalimanının kelimenin tam anlamıyla doldurulduğu patlamamış mühimmattı. Havaalanı binalarının bombardımanı bu güne kadar devam ediyor.

Havaalanı çevresinde gazeteciler yürüyüşü. 1/3.

Kırık teknoloji, yıkım.

Yukarıdaki kattaki patlamayla kulesi fırlatılan tahrip olmuş tanka dikkat edin.

Komplonun sembolik bir şekilde tamamlanması için, Dmitry Yarosh o gün havaalanı bölgesinde ciddi şekilde yaralandı. Ukraynalı milliyetçilerin lideri silahlı saldırıya uğradı.

Yarosh, savaşın sonuçları hakkında şunları söyledi:

“Ukrayna askeri komutanlığı genellikle gerçeklikten boşandı ve önceki yenilgilerden sonuç çıkarmadı ... Bizim için daha kolay, neden bir statümüz yok - cehenneme gönderildi. Gözlerimizin önünde, Toad'da Kumlar'ın önüne birlik yerleştirildi... Çocuklar hedef olarak atıldı. Mantık yok. Ilovaisk trajedisinden herhangi bir sonuç çıkarmadılar "

Gerisi bir teknoloji meselesi haline geldi. 24 Ocak'ta, Ukrayna müfrezelerinin kalıntıları kontrol kulesinin kalıntılarından çekildi ve ertesi gün radarın altındaki sığınağın dışına itildiler. Havaalanı tamamen milislerin eline geçti.

Bunca zaman boyunca, Ukraynalı yetkililer havalimanının tam kontrolüne ilişkin raporlarla halka güvence verdi ve Motorola'nın doksanıncı kez havalimanını alması konusunda pratik yaptı. Rus muhabirlerinin raporlarının yeni terminalden bir dere içinde gelmesine ve hava limanının çeşitli noktalarında yapıldığı kayıtlardan tespit edilmesi kolay olmasına rağmen, bariz olanın inkarı devam etti. Yavaş yavaş, medya ve ardından Ukrayna devleti gül renkli gözlüklerini çıkarmak ve gerçeklerle yüzleşmek zorunda kaldı. 29 Ocak'ta Ukrayna Genelkurmay Başkanı General Muzhenko, Ukrayna birliklerinin havaalanından bir buçuk kilometre uzaklıktan çekildiğini duyurdu.

Donbass İlyada

Havaalanının kuşatılması ve bir sonuç olarak, son saldırı DPR'deki savaşın gerçek bir "şampiyonlar turnuvası" oldu. Öyle ya da böyle, Donetsk Cumhuriyeti'nde savaşan en eğitimli ve iyi donanımlı birimlerin çoğu savaşa katılmayı başardı. Ukrayna tarafında, Kirovograd 3. özel amaçlı alayı, hava taşıtı birimleri, Dinyeper ve Sağ Sektörden gönüllüler çalıştı. Barikatın karşı tarafında, DPR milislerinin ilk oluşumlarından biri haline gelen Sloviansk ve Semyonovka'dan bu yana savaşın en sıcak çatışmalarına katılan bir Motorola müfrezesi olan "Somali" den Ilovaisk gazileri vardı. Nihayetinde yeni terminali muhteşem bir atışla almayı başaran milis "muhafızı" oldu. Donbass'taki savaş, büyük ölçüde bir topçu savaşı haline geldi ve bu koşullarda, öncelikle iyi organize edilmiş bir piyade savaşıyla elde edilen başarı özellikle değerli görünüyor.

Nietzsche, düşmanlarımızla gurur duymayı önerdi ve Alman filozofun özdeyişi, Donetsk havaalanı savaşı için gerçekten de geçerli. Ukrayna ordusu, yalnızca zayıf ve hatta kesintiye uğramış kaynaklarla kötü yaşam koşullarında yaşama ve faaliyet gösterme yeteneğini göstermekle kalmadı. Anlamlı ve son derece inatçı bir direniş gösterdiler, mümkün olanın sınırına kadar savaştılar ve sonunda havaalanı garnizonu teslim olmadı ve ayrılmak zorunda kalmadı, ancak silah zoruyla yok edildi veya kalıntılar bağlantı kurmak için yola çıktı. kendi ile. "Orada şaka yok. Sadece yanıldıysanız - hemen yaralandınız veya öldürüldünüz. Şimşek oynamıyorlar, ölüm yan yana yürüyor" diye konuştu ünlü milis komutanı Prapor, düşman hakkında. Ukraynalı askerlere ve subaylara karşı çok çeşitli duygular besleyebilirsiniz, ancak bunlar kesinlikle acıklı veya önemsiz değildi ve yüksek askeri nitelikleri nedeniyle tanınmayı hak ediyorlardı. Ukrayna ordusu en talepkar ve sert öğretmene sahipti: kendi düşmanı. Slavyansk, Yuzhny Kot, Ilovaisk'in tükürükleri, Lugansk ve Donetsk'in eteklerindeki savaşlar aracılığıyla yürütülen "ukry" büyük ve acımasız bir savaş deneyimi kazandı ve düşmanın hatalarından ders alma yeteneği asla hafife alınmamalıdır.

Öte yandan, milis muazzam bir niteliksel büyüme gösterdi. Sunday Times'tan Mark Franchetti, milisleri Haziran ayında hevesli ancak temel eğitimden yoksun olarak nitelendirdi. Ocak 2015'te, Motorola gibi yalnızca birkaçı daha önce savaş deneyimine sahip olan eski meraklılar, karmaşık operasyonlar yürütebilen, saldırı gruplarının taktiklerini bilen ve her türlü silahın etkileşimini organize edebilen deneyimli askerlere dönüştü. . Ukrayna ordusunun ve gazetecilerin GRU, Vympel, havadan saldırı taburları ve onlara karşı çalışan Kalmyk monte milislerinin diğer birimlerinin özel kuvvetleri hakkındaki ürpertici hikayeleri de fırtına kuvvetlerinin esasının bir tür tanınmasıdır. Gerçekte, Rus birlikleri temsil edildiyse, o zaman birkaç personel ve teknik uzman, savaşın ana yükünü yerel milisler ve Rus gönüllüler üstlendi. Rus silahlı kuvvetlerinin savaş alanında mevcudiyeti lehine olan argümanlar bazen sadece tuhaf görünüyor: "Bir arabayı bile çalıştıramıyorlar!" - güvenlik görevlilerinden birine güvence verdi. Toplumun “yerel pamuk yünü”ne karşı bu kadar derin bir saygısızlığının, Ukrayna'daki mevcut felaketlerin ana nedenlerinden biri haline geldiği sonucuna varmamak elde değil. Öte yandan, hiç kimse, iyi savaş veya hizmet tecrübesi olanlar da dahil olmak üzere, Rusya'dan gönüllülerin varlığını iptal etmedi. Aynı Motorola Kuzey Kafkasya'da görev yaptı, ancak savaşın başında devletin aktif bir ajanı değil, barışçıl bir mezar taşı üreticisiydi.

Havalimanını birçok farklı şekilde ele geçirmeye çalışan ve sonunda amacına ulaşan milislerin ve komutanlarının azmi hayrete düşüremez. Havaalanının fırtınası sırasında gerçek Rus ordusunun nasıl davranacağı oldukça açık: Avdeevka ve Peski'deki terminaller ve topçu pozisyonları, bilinen sayıda yüksek patlayıcı bomba ve / veya operasyonel-taktik füze tarafından işlenecekti, bundan sonra piyade direnmeye devam edebilecek olanı bitirirdi. Modern orduların sahip olduğu gerçekliği etkilemek için gerçekten güçlü araçlar kullanılmadan yürütülen bir milis operasyonu daha avantajlıdır. Özellikle, "Altay zırhlı süvarilerinden" bahsetmişken, bir bölüm göz ardı edilemez. Yine de basın, teorik olarak, havaalanında Rus ordusunun düzenli birimlerinin varlığının teyidi olarak hizmet edebilecek bir şey buldu. Yeni terminaldeki çatışmalar sırasında, kolunda Rus deniz piyadelerinden bir şerit olan bir asker kirişe çarptı. Ancak, Sakhalin'den yirmi iki yaşında bir gönüllü olan Konstantin Gorelov olduğu ortaya çıktı. Deniz Piyadeleri'nde gerçekten askerlik yaptı, ancak Donetsk'e geldi ve zaten özel bir kişi olarak emekli olan Motorola müfrezesinde savaştı.

Donchanin, Rus ordusu hakkında konuşurken duygularını şöyle anlattı:

“Şahsen, varlıklarını yaklaşık olarak aşağıdaki şemaya göre öğreniyorum: Sırayla iki, üç, dört hafta önce, altında duran arkadaş milisleriyle görüşen ve konuşan arkadaşım veya tanıdık milislerle konuşuyorum. yerleşme N üç, dört, beş hafta önce ve (yani, dahil) bazı Rus ordusu vardı. Lehçeden de hiçbir şey anlamayacaksın. Burada gerçekten gönüllüler var. Ve gönüllü Vasya'yı Ryazan'dan asker Petit'i Pskov'dan nasıl ayırt edersiniz?

Havaalanı neden bu kadar uzun süre bekledi? Sözlere kendinizi kaptırmaz ve maddi unsurlardan yola çıkarsanız, resim şu şekilde ortaya çıkıyor. Mayıs'taki süvari saldırısı başarısız olduktan sonra, milislerin havaalanını sıkıca kapatma fırsatı olmadı: çok fazla başka görevle karşı karşıya kaldılar ve bunları çözmek için çok az zaman ve insan vardı. Böyle bir durumda, havaalanı oldukça şartlı olarak engellendi ve bu, Ukraynalıların garnizona ihtiyaç duydukları her şeyi sağlamalarına ve rotasyondaki personeli değiştirmelerine izin verdi. Strelkov'un Slavyansk'tan atılımından sonra, havaalanı daha yoğun bir halkaya alınmaya başladı, ancak bu sefer milisler kendilerini öndeki genel olumsuz durumun rehinleri buldu: Sands ve Avdiivka kaybedildi ve izole bir kaleden havaalanı, bir kaleye dönüştü. Ukrayna askeri oluşumlarının ileri tabyası, arkadan beslendi ve kanatlardan kaplandı. Milisler hava limanının serbest bırakılmasını engelleyemedi: açık bir alanda, bol miktarda zırhlı araçla donatılmış Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, hafif piyadelerini basit ve kolay bir şekilde yenebilirdi. Böylece, havaalanı iki hafta boyunca gerçekten kuşatılmadı. Ateşkes sırasında, havaalanının ana destek plakaları - Peski ve Avdeevka - hiç alınmadı, şimdiye kadar alınmadı. Sonuç olarak, kulenin ve yeni terminalin baskın konumundan yararlanan Ukrayna ordusu, şans eseri milis saldırı müfrezelerini parçalayabilir ve en azından saldırıları önleyebilir. Bununla birlikte, sonbaharın ortasında durum değişti: isyancılar, tek bir darbeyle "siborglara" son vermeye çalışmak yerine, yavaş yavaş kulenin ve kulenin etrafındaki yapıları alarak, havaalanının savunucularının etrafına düzenli olarak uzanmaya başladılar. yeni terminali. Sonuç olarak, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri Ağustos ve Aralık aylarında “havaalanını biz tutuyoruz” diyebilse de, durum temelde farklıydı: durum Donbass halkı için sürekli olarak iyileşiyor ve güvenlik görevlileri için daha da kötüleşiyordu. Sonuç olarak, iyi hazırlanmış Ocak saldırısı, yeni terminalin hızla ele geçirilmesine ve iç kısımdaki garnizon kalıntılarının engellenmesine yol açtı. Bu durum, durumu derhal "askerler" için son derece kârsız hale getirdi. Daha önceki isyancılar yoğun ateşe maruz kalan araziye saldırmak zorunda kaldılarsa, şimdi Ukraynalılar ölmek üzere olan garnizonla iletişimi yeniden kurmak için kasıtlı olarak mahkum edilmiş girişimlerde bir masa örtüsü kadar pürüzsüz bir alan boyunca enerjik bir şekilde top ateşine ve RPG bombalarına gitmek zorunda kaldılar. Bu saldırıları gerçekleştirmede başarısız olamazlardı (yoldaşlarını kazananların insafına teslim etmenin psikolojik etkisini tahmin edebilirsiniz), ancak bunları gerçekleştirmek kaçınılmaz olarak ciddi günlük kayıplar anlamına geliyordu. Şimdiye kadar havaalanı milis birimlerini yavaşça öğütüyorsa, şimdi savaşın değirmen taşları Ukraynalıları zaten yüksek oranda öğütüyordu: ne havalimanını yalnız bırakabiliyorlar ne de terminali geri getirebiliyorlardı. Bu koşullar için kabus gibi koşullarda Ukrayna Silahlı Kuvvetlerine bir savaş dayattıktan sonra, milisler sadece birkaç gün içinde önceki küçük düşürücü başarısızlıklarına vahşice misilleme yaptı. Sonunda, bu umutsuz savaşları yalnızca baltalanmış tesislerdeki son "siborgların" ölümü durdurdu.

ABD ve Coronavirüs: Neden Bu Kadar Bu Kadar "Tesadüf"?

İş Ortakları Haberleri

13-14 Ocak gecesi, Donetsk havaalanındaki VSN saldırısı için başarılı olan son saldırı başladı. Belki de bu, Donbas'taki savaş sırasında gerçekleşen en sembolik savaştı. Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin bu nesnesinin önceki dönemde başarılı bir şekilde savunulması, onu Ukrayna ordusunun bir tür ideolojik sembolü haline getirdi, savunucuları için, sözde "siborglar", İnternet'in Ukrayna kesiminin temsilcileri şöyle dua etti: bir ikon. Sarsılmaz bir kale gibi görünen havaalanının düşmesi, aksine, Ukrayna toplumunun moralini baltaladı, ayrıca, bu savaşlar sırasında Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin en savaşa hazır oluşumlarının olduğunu belirtmekte fayda var. mağlup.

2015'in başlarında, milisler, Donetsk havaalanının yeni terminalini savunan Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin oluşumunu oldukça sıkı bir şekilde örtmeyi başardı, ancak Ukrayna zırhlı araçlarının sütunları periyodik olarak olduğundan tam bir ablukadan bahsetmek imkansızdı. tesise girdi, silah ve mühimmat getirdi ve personelin rotasyonunu gerçekleştirdi. Atılımlar, Silahlı Kuvvetlere büyük kayıplara mal oldu, bu da komutanlığın, Donetsk bombardımanının geçici olarak durdurulması karşılığında, milislerle Aralık 2014'te personelin rotasyonunu gerçekleştirme konusunda anlaşmaya varmasına neden oldu. Yeni terminal ve havaalanı kontrol kulesi arazi üzerinde yükseldi ve bu da Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin yere topçu ateşini etkin bir şekilde ayarlamasına izin verdi. 2014 sonbahar-kışında havaalanına yapılan önceki saldırıların, öncelikle tesisin savunmasında temel plakalar olan Peski ve Avdeevka'dan alınan "siborgların" topçu desteği sayesinde püskürtüldüğünü belirtmekte fayda var. . Bununla birlikte, sonbahar savaşları sırasında, milisler düşmana mümkün olduğunca yaklaşmayı başardı ve bu da Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin topçu desteğini önemli ölçüde engelledi. Havaalanının 80. hava aracı, 93. mekanize tugaylardan Ukrayna ordusunun en eğitimli ve motive birimleri tarafından savunulduğunu belirtmekte fayda var.Sektördeki genel liderliği 93. mekanize tugay komutanı Oleg Mikats, 90. birim, yeni terminalin kendisinin savunmasında kilit bir rol oynadı. 81. havadan saldırı tugayının hava mobil taburu. Genel olarak sektörde, Ukrayna tarafı VSN'ye göre sayısal bir üstünlüğe sahipti.

Havaalanının Donetsk şehir sınırlarına yakınlığı, şehrin yerleşim bölgelerine topçu saldırıları için elverişli koşullar yarattı ve bu da tesisin ele geçirilmesini silahlı kuvvetler için öncelikli bir görev haline getirdi. Ek olarak, ahlaki nedenlerle havaalanının ele geçirilmesi gerekliydi; tekrarlanan başarısız saldırı girişimleri ve sürekli bombardıman, DPR nüfusunun moralini yükseltmeye katkıda bulunmadı. Havaalanının fırtınası için, cumhuriyetin en eğitimli birimleri - A. Pavlov (Motorola), Somali komutasındaki "Sparta" taburları, "Vostok" bölümü olan M. Tolstykh (Givi) komutasındaki Somali Çeçen Cumhuriyeti'nden Rus gönüllülerin oluşumu da dahil oldu. Saldırı başlamadan önce, onu desteklemek için güçlü bir topçu yumruğu oluşturmak mümkündü. Elektronik istihbarat yoluyla, Ukrayna tarafının telsiz iletişimi üzerinde kontrol kuruldu. Ayrıca, saldırı sırasında terminali savunan cyborgs'un komuta bağlantısını bastırmayı başaran operasyon için EW birimleri hazırlandı. Saldırı gruplarının askerleri, saldırı sırasındaki etkileşimlerini önceden dikkatlice çalıştılar.

Saldırı, saldırganların kontrol kulesini tank atışlarıyla indirdiği ve Ukraynalıları gözlem noktasından mahrum bıraktığı ilk şey olan 13 Ocak akşamı başladı. Aynı zamanda, VSN topçusu daha önce keşfedilen hedeflere karşı pille mücadeleye başladı. Ukrayna tarafı için en beklenmedik şey, terminale yapılan saldırı sırasında UR-77 mayın temizleme ünitesinin kullanılmasıydı, sözde "Yılan Gorynych" Luhansk havaalanındaki nükleer saldırının bulaşıcı olduğu kanıtlandı. güçlendirilmiş düşmanı yok et
Birinci Çeçen Savaşı'nda Grozni'nin fırtınası sırasında bile pozisyonlar. 2 tondan fazla TNT eşdeğeri mühendislik mühimmatı, yeni terminal binasının kısmen çökmesine neden olurken, VSN tankları atış noktalarına ateş açtı.Ateşin koruması altında, saldırı grupları terminale girdi ve temizlemeye başladı. . Yakın dövüşte el bombaları, baş üstü patlayıcılar ve Cheryomukha göz yaşartıcı gaz aktif olarak kullanıldı. Birinci kat nispeten hızlı bir şekilde ele geçirildi, ayrıca sürpriz etkisinin kaybolmasından sonra ilerleme yavaş ama emin adımlarla ilerledi. Aslında, daha saldırının ilk gününde, "siborglar" bir fare kapanına sürüldü ve yenilgileri an meselesiydi. Elektronik savaşın yardımıyla Ukrayna birimleri arasındaki iletişim felç oldu.

Terminal için yapılan savaşların sonucu esasen binanın içinde değil, bitişik bölgede kararlaştırıldı; Ukrayna tarafı, zırhlı araçlarla desteklenen birimleri hemen savaşa attı. Bununla birlikte, bu kez VSN'nin topçusu, Ukraynalı meslektaşlarını her açıdan geride bıraktı ve saldırıların çoğu, düşmanla doğrudan temastan önce bile boğuldu.

14 Ocak'ta Denis Pushilin, havaalanı üzerinde tam kontrol sahibi olduğunu duyurdu, ancak bu açıklamalar erkendi. Terminalin içindeki çatışmalar devam ederken, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri Peskov ve Avdeevka tarafından sürekli olarak yeni birimler savaşa attı. Ablukayı kaldırma girişimleri başarısız oldu. 2014 yazında zırhlı araçlarda meydana gelen kayıplar, Ukrayna komutanlığını, savaş amaçlı olmayan MT-LB hafif zırhlı traktörlerin desteğiyle saldırıya personel göndermeye zorladı. Ukraynalı askerler ve teçhizat, kendilerini MLRS de dahil olmak üzere her türlü silahtan vuruldukları açık alanda buldu. Yeni terminale giremeyen Ukrayna komutanlığı, öfkesini Donetsk sakinlerinden çıkardı. Şehrin Kuibyshevsky semtinde çok sayıda can kaybına ve yıkıma yol açan en yoğun topçu atışlarına bu günlerde maruz kaldı.Atış sırasında Uragan MLRS bile kullanıldı. Daha sonra, bu saldırılar yakalanan "cyborgs" ile çok acımasız bir şaka yapacak.

17 Ocak'ta, "Sağ Sektör" müfrezeleri savaşa girdi ve özellikle havaalanının engelini kaldırmak için Peski'ye geldi. SS komutanlığı, Donetsk'e 2 kilometre daha derine inmeyi başardıklarını duyurdu, ancak bu, övünen bir gevezelik olarak kaldı. Toplamda, 15 tankın desteğiyle bir piyade taburuna kadar saldırıya katıldı Genel olarak, yeni terminale yapılan iyi duyurulan saldırı başarısız oldu - genellikle 15 tank ve bir piyade kuvvetlerinin olmasını beklemek saftı. tabur, son günlerde en azından karşılaştırılabilir güçlerle temizlenmiş bir nesneyi alabilir.

18 Ocak'ta, yüksek kayıplar nedeniyle, Ukrayna komutanlığı taktikleri değiştirdi, bu kez grev grubu Spartak köyü yönünden saldırdı ve belirli başarılar elde etmeyi başardı, özellikle üç VSN tankını yakalamayı başardılar. mühimmat ve onları yok edin. Bununla birlikte, genel olarak, VSN komutu ani bir karşı saldırıya oldukça hızlı tepki verdi, Putilovsky köprü bölgesinde 1 Ukrayna tankının imha edildiği bir karşı savaş başladı, 2 tane daha onaylandı ve ele geçirildi. Birkaç Ukraynalı tanker ele geçirildi. Bununla birlikte, tankların örtüsü altında, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri konvoyu terminale girmeyi, takviyeleri aktarmayı ve yaralı "cyborgs" un bazılarını çıkarmayı başardı. Direnişlerinin akıbetine rağmen, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri yeni terminalde direnmeye devam etti.

20 Ocak'a kadar, önemli kayıplar, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri komutanlığını çeşitli birimlerden ve hatta birlik türlerinden konsolide birimler oluşturmaya zorladı. Özellikle, 160. uçaksavar füze tugayının askerleri ve 25. nakliye havacılık tugayından birimler, piyade olarak savaşa atıldı. Bir "itfaiye" olarak, 25. Hava İndirme Tugayının birimleri de yine önemli kayıplara uğrayan atılıma gönderildi. 90. hava aracı taburu "Zhitomir" sütununun vurulması, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin çaresizliğinin bir sembolü oldu. Operasyon arifesinde komutan
tabur Teğmen Albay Oleg Kuzminykh atandı, ATO'nun en başından itibaren düşmanlıklarda yer aldı. Ablukayı kırma görevini alan teğmen albay, 3 (!) Zırhlı araçta yeni terminale ilerleyen birimi bizzat yönetti. Üç araçtan birinin 90. tabura değil, 57. mekanize piyade tugayına ait olduğunu belirtmekte fayda var.Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nde zırhlı araç eksikliği, komutu bazı birimlerden diğerleri lehine ekipman çekmeye zorladı. Sis içinde, konvoy yönünü kaybetti ve doğrudan vurulduğu "Somali" taburunun pozisyonuna gitti, bir zırhlı personel taşıyıcı hasar gördü, ancak kaçmayı başardı, 2 zırhlı araç imha edildi. Toplam 9 kişi öldü, tabur komutanı dahil 8 kişi daha yakalandı. Givi'nin televizyon kameralarının varlığında Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin köşeli çift ayraçlarıyla beslediği Teğmen Albay Kuzminykh ve astlarıydı. Aslında bu, hala savunan "siborglara" geçmek için son girişimdi.

21 Ocak'ta, terminalin üçüncü katı, saldırı gruplarının bir parçası olan istihkamcılar tarafından kurulan havai yükler tarafından tahrip edildi.Aslında, "siborgların" direnişi sona erdi. Bir buçuk düzine savaşçı esir alındı.Aslında şu ana kadar Silahlı Kuvvetlerin kontrolü sadece havalimanı civarında kaldı, bu da Silahlı Kuvvetler komutanlığının havalimanının beklemede olduğu yönünde açıklamalar yapmasına izin verdi. aslında kilit noktalar zaten kaybedildi ve cephe şimdi bir yayda geçti - Sands-Deneysel-hava savunmasının bir parçası-Avdeevka, burada, aslında, daha önce kırmak için daha önce girişimlerin yapıldığı pozisyonlar için bir mücadele vardı. terminaller. Svidomo basınına kayıplarla ilgili sızan veriler, genel olarak DPR'nin son günlerde, havaalanı ve komşu köyler için yapılan savaşlarda, düşmanın birkaç yüz kişiyi öldürdüğünü, yaraladığını ve esir aldığını ve güneydoğu Ukrayna'daki hastanelerin tıka basa dolu olduğunu doğruladı. yaralı askerlerle Aslında, havaalanı 21 Ocak 2015'te alındı, ancak Ukrayna Silahlı Kuvvetleri komutanlığı, Yevgeny Poddubny'nin film ekibinin yeni terminalden haber vermemesine rağmen, bir hafta daha bariz gerçeği reddetti.

Buna rağmen havalimanı çevresinde çatışmalar devam etti. Silahlı Kuvvetler, hava savunmasının bir kısmını, Peski'yi ve Silahlı Kuvvetler birimlerinin sokak savaşlarında sıkışıp kaldığı Avdeevka'nın bir kısmını kontrol etmeye devam etti. Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin emri, öfkeyle, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin askeri cesaretinin bir sembolü haline gelen nesneyi iade etmeye çalışarak savaşa giderek daha fazla rezerv attı. Ancak saldırılar sonuç getirmedi, kendilerini açık alanda bulan Ukrayna birlikleri, ağır topçu ateşi altında kalırken, personel ve teçhizatta ağır kayıplara uğradı. Bu nedenle, sadece 22 Ocak'ta, resmi rakamlara göre 25. OVDBr, öldürülen 12 kişiyi kaybetti. büyük kayıplar personelde, Ukrayna birliklerinin ruhunu baltaladılar, seçkin oluşumların bile saldırıya geçmeyi reddettiği noktaya geldi. Ukrayna Silahlı Kuvvetleri komutanlığı, her zamanki gibi, sivil nüfusu telafi etmeye karar verdi ve yerleşim bölgelerine büyük topçu saldırıları düzenledi.Bugünlerde Donetsk, Horlivka ve Dokuchaevsk'te öldürülen sivil sayısı 100 kişiyi aştı. Aslında dünya kamuoyunun gözleri önünde çok ağır bir savaş suçu işlendi ama Batılı ülkelerin liderleri buna göz yumdular ve bu günlerde 'Ben Charlie'yim' eylemine katılmayı tercih ettiler.

25 Ocak'ta, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin oluşumu radar binasından çekildi, bu da aslında havaalanı için savaşmayı sona erdirdi.Ukrayna Silahlı Kuvvetleri Komutanlığı, 29 Ocak'a kadar yüzsüzce havaalanının tutulduğunu iddia etti, büyük kayıpları reddederken. DPR birimleri, Şubat ayı sonuna kadar yoğun düşmanlıkların devam ettiği Peski ve Avdeevka'yı yakalamayı başaramadı ve bu güne daha az yoğunlukla devam etti. Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin topçu bataryalarının Peski ve Avdeevka'daki konumu, Donetsk'in yerleşim bölgelerinde hala bombardıman tehdidi olmaya devam ediyor.

Ukrayna tarafının havaalanı savaşlarında meydana gelen kayıplarla ilgili verileri açıkçası gülünç görünüyor. Resmi verilere göre, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri çatışmalar sırasında yaklaşık 50 askerini kaybetti ve esir aldı. Aslında, sadece 30'dan fazla mahkum vardı.Ölülerin listesi 130 askerin isimlerini içeriyor, ancak bunlar da açıkça hafife alınan rakamlar. Silahlı Kuvvetler tarafından yaralananlar arasında, havaalanının engelini kaldırmaya çalışırken şarapnel yarası alan "Sağ Sektör" D. Yarosh'un başkanı bile vardı. Önceki başarısız saldırıların aksine, taraflar aslında yer değiştirdiler, eğer daha önce havaalanına saldıran milisler açık alanda kendilerini ağır topçu ateşi altında buldularsa, şimdi, terminalin ele geçirilmesinden sonra, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin birimleri onların içindeydi. konum. Havaalanı savaşları sırasında, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri en az 6 tank, 13 piyade savaş aracı, 7 zırhlı personel taşıyıcı, 5 BMD 9 MT-LB, ACS 2S9 "Nona", 2 BRDM ve 2 adet mühendislik zırhlı araç kaybetti. . Diğer 4 tank, 2 zırhlı personel taşıyıcı, piyade savaş araçları, BMD ve MT-LB kupa olarak VSN'ye gitti. Daha yetkin bir düşmanlık organizasyonu sayesinde, VSN'nin kayıpları birkaç kat daha düşüktü. 20 Ocak'ta günün sonunda, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin komutanlığı, geri çekilme emri vererek, terminalde kilitli olan dört düzine askerinin hayatını kurtarabilirdi. Zaman zaman ayrı zırhlı araçların terminale girmeyi başarması, geceleri personelin gizli bir şekilde geri çekilmesi olasılığını gösterir, ancak Ukrayna Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı, bunun karşılığında savaşçılarının hayatlarını feda etmeyi seçti. zaptedilemez kale-DAP efsanesi için.

DPR birimlerinin havaalanındaki zaferi, cumhuriyetin silahlı kuvvetlerinin organizasyonundaki niteliksel bir büyümenin sonucuydu. DAP'a yapılan saldırı sırasında, dünkü milisler, istihkamcılar tarafından desteklenen iyi organize edilmiş mobil saldırı gruplarına dönüştü. Savaşlar sırasında, gediklerin yapıldığı ve "siborgların" saklandığı tesisler yok edilen havai yükler yetkin bir şekilde kullanıldı.Termal kameralar büyük miktarlarda kullanıldı. Çatışma sırasında, düşman atış noktalarını bastırmak için etkili bir şekilde kullanılan tankların yanı sıra saldırı grupları ve topçu arasındaki etkileşim iyi organize edildi. Ayrı olarak, topçuların çalışmaları hakkında da söylenmelidir. "Savaş Tanrısı", Donbass'taki savaşın kilit faktörlerinden biridir. VSN'nin topçuları, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nden her bakımdan rakipleri geride bırakmayı başardı. , ustaca karşı batarya muharebesi yürüttü ve saldırı gruplarına ateş desteği sağladı Saldırıların çoğunu engelleyen topçu ateşiydi Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, büyük ölçüde çatışmanın sonucuna karar vererek düşmanın sektördeki sayısal üstünlüğünü eşitledi . Aslında, havaalanını basan "Vostok", "Sparta" ve "Somali" artık düzensiz milisler değil, düzenli birliklerin seçkin saldırı birimleriydi. Kabul edilmelidir ki, böyle bir niteliksel büyüme, Silahlı Kuvvetlerin tüm oluşumlarını etkilemedi, cumhuriyetin en hazırlıklı birimleri havaalanının fırtınasında yer aldı. Düzenli ordu hala uzaktaydı ve Debaltseve yakınlarındaki müteakip operasyon, cumhuriyetlerin askeri gelişiminde birçok sorunu ortaya çıkardı. Bununla birlikte, havaalanı savaşları DPR birimleri için tam bir zaferle sonuçlandı. Aylarca cumhuriyetin boğazında bir kemik olan nesne işgal edildi, buna ek olarak, savaşlar sırasında Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin en savaşa hazır birimleri kan aldı, "siborgların ölümü ciddi şekilde demoralize etti. Ukrayna toplumu. Havaalanının ele geçirilmesi belki de VSN'nin düşman üzerindeki en büyük ahlaki zaferiydi. 26 Mayıs 2014'teki ilk başarısız saldırı sırasında bir tür yenilginin intikamıydı, Rusya'dan 35 gönüllü de dahil olmak üzere düzinelerce asker öldürüldüğünde. Yenilmez "siborglar" efsanesi yıkıldı.

ASKERİN GERÇEĞİ. "TERMİNAL"

Neden hatırlamıyorum, 15 Ocak 2015'te Donetsk Havalimanı'nın yeni terminalinin temizlenmesiyle ilgili genel videoda o güne ait bazı bölümlere yer vermedim. Sonuçta bazıları benim için oldukça önemliydi. Ve sadece benim için değil. Örneğin, bir BAT'ta eski terminalin alt katına sürdüğümüzde, zırhın üzerinde oturanlar, yani bir kanaldan operatör, Motorola ve ben, zemin arası örtüşme tarafından neredeyse bu zırhın üzerine bulaştık. . Muhtemelen bunu takip eden olaylar bir şekilde bu bölümü hafızamdan sildi.

Muhtemelen, "Asker Gerçeği"nin bu sayısının bazı kahramanlarını tanıtacağım.
"Motorola"

"Vah"

"Denizci"

"Prapor"
Bu aka, Prapor hala onu aldı ve hatta bir yere nişan almak için süründü. Ama bir savaşçı geldi ve dedi ki:
- Amca, bu benim makineli tüfeğim. Geri ver lütfen...
dönmek zorunda kaldım)

"Gnome" çağrı işaretiyle Sparta savaşçısı olduğu ortaya çıkan Mikhail Galustyan ile tanıştığıma çok şaşırdım.

Ama bu vatandaşın çağrı işareti neydi, hala bilmiyorum

Voha, sanırım muhtemelen onu tanıyor)

Gram Phillips ile geri döndük

O gün sadece hafif bir korku ve çizik bir parmak koydum

Ama bizimle olan keskin nişancı daha az şanslıydı.

Ve elbette, eylemleriyle sadece potansiyel rakipleri arasında şok ve huşu uyandıran harç ekibi)

Peki, ve filmin kendisi:

İşte o gün çerçevesinde neler olduğu hakkında daha fazla bilgi.