Lakhta merkezi içinde ne olacak. Gazprom Kulesi yükseklik rekoru kırdı

Lakhta'daki tarihi çevre? Şehrimizi iyi tanıyor musunuz? Şehir merkezi çok uzakta, soru şu anda alakalı değil.

- Yerel şehir savunucuları, kulenin baskın bir özellik haline geleceği, bir şeyi engelleyeceği konusunda ısrar etmeye devam ediyor. Projesine göre 462 metre yüksekliğindedir.

Aslında kulenin yüksekliği 462,7 metredir. Şehir savunucularının kulenin bir şeyi kapatacağına dair açıklamasını nasıl anlayabilirim? Primorskoye Otoyolunun görünümü kapatılsın mı? Yerleşim bölgesinin görünümü? Umurunda mı? Diğer nesnelerin arka planında görünecek - Katılıyorum, ancak kesinlikle önemli tarihi nesneleri kapatmayacak veya onlara hakim olmayacak. Ev güzelse, neden kimsenin onu görmemesini sağlamaya çalışalım? Projemiz çok güzel, herkesin gurur duyacağı bir zaman gelecek.

Bir fotoğraf kurbağası gördüm. Resim, Bronz Süvari'nin arka planına karşı kulemizi gösteriyordu ve "Bak, ne açı, orada her şey bozulmuş, fotoğraf çekmek imkansız." Bilmiyorum… Bronz Süvari'nin yanında ben de çok fotoğraf çektim ama heykeli kuyruktan hiç fotoğraflamadım. İnsanlar neden umursar?

- Lakhta Center projesi ile kötü şöhretli Okhta Center projesi arasındaki en önemli fark nedir?

Bunlar temelde farklı projelerdir. Ofis alanına sahip bir kule olan Okhta'da basit bir iş merkezi tasarlandı. Aslında kapalı bir alan, kendi başına bir şey olduğu ortaya çıktı. Bir çalışan oraya gelir, çalışır, ihtiyacı olan her şeyi alır ve iş gününün sonunda eve giderdi.

Vatandaşların geri kalanı gözlem güvertesini ziyaret etmek veya 74. kattaki döner restoranda oturmak için Okhta Merkezine girebilir.

Okhta Center'da bir sosyal altyapı oluşturulması planlanmazken, Lakhta Center, alan oranı açısından ofis bileşenine hakim olacak çok büyük miktarda ek işlevler sağlar.

Lakhta Center'daki ofislerin ana hacmi kulede bulunuyor ve altında tüm şehir yakın bölgelerde yaşayanlar ve turistler için. Projenin kamusal bileşeni spor ve tıp merkezleri, mağazalar, konferans salonları, eğlenceli bilimçocuklar ve planetaryum için.

- Planetaryum fikri nasıl doğdu?

Mimarlar her zaman belirli bir çip, lezzet sunmaya çalışırlar. Projemizde birkaç tane var. Planetaryum fikri hemen doğmadı. Çok ışıklı bir alanımız vardı ve hepimiz onu en iyi şekilde nasıl kullanacağımızı düşündük. Bir buçuk ay bu konu üzerinde çalıştık ve sonra - bir kez! Ve planetaryum doğdu! Sanki her yerden binanın içine atılan ve cepheye yapışan devasa bir top. Çok etkili. Hem sokaktan hem de geçen arabalardan görülebilecek, insanların bize gelmesi için başka bir sebep olacak.

- Kulenin kendisi Okhta Center projesinden daha mı büyük hale geldi?

Kule uzadı, çapı büyüdü, şekli ve yapısı değişti. Mükemmel yeni proje. Dışarıdan, bazı benzerlikler var, öyle görünüyor, evet, aynı kule, ama aslında kuleler tamamen farklı.

- Tasarım farklılıkları var mı?

Temel tasarım şeması değişmeden kaldı, yalnızca teknik kat sayısını optimize edip azaltmayı başardık, bazı kolonları terk edebildik ve kiriş sistemini basitleştirdik. Ve Lakhta projesinde inşaat organizasyonuna ilişkin kararlar önemli ölçüde değişti, yeni teknolojiler uygulandı. Şu anda, kulenin kazık temelinin düzenlenmesi ve çok işlevli binanın düzenlenmesi çalışmalarını başarıyla tamamladık. Lakhta'da yüksek bir binanın altına 2 metre çapında fore kazıklar atıldı ve Okhta'da çok daha pahalı olan baret şeklinde temeller sağlandı. Bu mümkün oldu çünkü yeni yerde toprak durumu çok daha iyi. Bu ve diğer optimizasyon çözümleri sayesinde iyi bir tasarruf elde ediyoruz. Para metrekare başına.

- Kulenin parametreleri nelerdir?

Ofis kısmı yaklaşık 120 bin metrekareyi kaplayacak, toplam kullanım alanı ise yaklaşık 200 bin metrekare olacak.

Kule ofistir ve onunla bağlantılı her şey bakımdır. Ofis alanı. Kulenin tepesi halka açık amaçlar için oluşturulmuş, seyir terası, döner restoran ve her türlü etkinlik için kısa süreli olarak kiralanabilecek bir konferans salonu alanı bulunmaktadır. Gerisi yatırımcımızın ofisleridir.

- Diğer şirketlere yer kiralamayı düşünüyor musunuz?

Şu anda her şey yatırımcının ihtiyacına göre yapılıyor ama belki bazı alanlar üçüncü şahıslara kiralanacak.

- Resmi web sitesindeki proje, bir apartman kompleksinin binaya yerleştirilmesini içeriyor, bu binalar da satılmayacak mı?

Bir apartman kompleksi değil, iki yüz odalı bir otel, dört yıldızlı basit bir otel. Kaç tane iş seyahatimiz olduğunu hayal edebiliyor musunuz? Onları bir yere koymalısın. Burası karargah.

- Yani daireleri şirketin üst yönetimi dahil hiç kimse satın almayacak mı?

Hayır. Bu, kendi lojistik çözümleri, tesis teslimatı ve temizliği ile temiz bir oteldir. Satılık daireler olsaydı projede çok şey değiştirirdik.

- Bize kulenin etrafındaki boşluktan bahset.

İş bölgesinin bitişiğindeki arazide turist otobüsleri için park yeri sağlanır, yanaşma tesisine erişim vardır ve Poltava müze kompleksi görünecektir.

Doğu kısmındaki giriş grupları çalışanlara yönelik olup, çok güzel bir kemerle dekore edilmiş, 99 metre açıklık, eşsiz bir mühendislik yapısıdır. İş ve turizm hayatı bu kemerin etrafında gelişecek.

Bölgemizin güneydoğu kısmından, bir yaya köprüsü boyunca St.Petersburg'un 300. yıldönümü parkına uzanan geniş bir yürüyüş alanı başlıyor. Yürüyüş rotası yaklaşık 8 kilometre olacak, Krestovsky Adası'na bir yaya köprüsü inşa etme konusu çalışılıyor.

Yaya bölgesi 1,5 metre genişliğinde patikalar değil, Mayıs gösterilerine kadar her türlü etkinliğin yapılabileceği bir alandır. Bölgemizin güney kesiminde bir amfitiyatro yer almaktadır.

- Amfi tiyatrodan biraz bahseder misiniz?

Amfitiyatro projede tesadüfen ortaya çıktı. Kapalı otoparkın işletilen çatısı için çok karmaşık bir hacimsel-mekansal çözüm vardı. Çatının en yüksek noktasından suya yumuşak bir geçiş oluşturmak gerekiyordu ve mimarımız 2.000 kişilik bir amfi tiyatro yerleştirmeyi önerdi. Memnuniyetle kabul ettik ve bir "hilemiz" daha var.

Sonuç olarak açık hava ve su ile ilgili her türlü etkinliği yapabileceğimiz bir alan elde ettik. Amfi tiyatrodan sebiller, su gösterileri, tiyatro gösterileri, yarışmalar görmek istiyoruz...

Bölgenin kuzey kısmı yaya erişilebilirliği için kullanılacaktır. Demiryolu peronları, metro istasyonu olacak. Kuzey Meydanı'nda açık hava sergileri yapmayı planlıyoruz.

- Resmi internet sitesinde yer alan projede göl de ortaya çıktı

Finlandiya Körfezi'nin suyu size yetmiyor mu? Göl yoktu, su yüzeyleri vardı ve var ve bu tamamen farklı bir şey. Tesadüfen olmayan su yüzeyleri vardı. Kule üzerindeki rüzgar yüklerini ve yaya bölgelerinin konfor seviyesini belirlemek için aerodinamik testler gerçekleştirdik.

Bu çalışma sonucunda aşağı yönlü hava akımları nedeniyle çok kuvvetli rüzgarların oluşabileceği alanları belirledik. Bu bölgeleri planda kırmızı ile işaretledik ve ardından “kırmızı”yı “mavi” olarak değiştirip orada bir su yüzeyi yaptık. Bu bölgelerde insanlar yürümeyecek ve proje yaya bölgeleri için dekoratif ve koruyucu işlevler alacaktır.

- Transfer nasıl organize edilecek?

Metro istasyonunun sadece 2025 yılına kadar olması bekleniyor, bu nedenle tesisin metro olmadan işletilmesi 7 yıl sürecek. Aktarma sorunu mutlaka çözülecektir ancak şu ana kadar ilk akla gelen Staraya Derevny ve Chernaya Rechka metro istasyonlarından shuttle servisini kullanmak oluyor.

Proje ayrıca yeterli sayıda park yeri sağlamaktadır (standartlara göre 5 çalışan için bir park yeri ve 10 ziyaretçi için 1 park yeri oluşturulmalıdır, ancak daha fazla park yeri yapmayı planlıyoruz) ve turizm amaçlı, aktarma merkezi projesi şehirle birlikte geliştiriliyor - bunlar yeni Lakhta demiryolu platformları ”, otoparkları durduruyor. Halka açık duraklar da orada olacak. Kara ulaşımı. Bütün bunlar 2017 yılına kadar faaliyete geçmelidir.

- Kulede kaç kişi çalışacak?

Toplamda, kompleksin topraklarında her gün yaklaşık 10.000 kişi olacak: 5.000'den fazla ofis çalışanı ve yaklaşık 4.000 ziyaretçi ve turist.

- Projeye yapılan yaklaşık yatırım miktarını söyleyebilir misiniz?

Ben bu konuya dahil değilim. Ben sadece belirli kararların geçerliliğini belirlerim. Örneğin soğutma sistemlerinin verimini hesaplıyoruz. Bunun için ne kadar para biriktireceğimizi biliyorum. Ve projenin toplam maliyeti yönetimimin yetkinliğidir.

- Ve Okhta Center projesiyle karşılaştırırsanız, hangi proje daha pahalıdır?

Bu hiç karşılaştırılamaz - nesneler tamamen farklıdır, ancak Lakhta Center projesinde bir metrekarelik inşaat maliyeti daha düşüktür, çünkü burada topraklarla ilgili durum farklıdır. Biz sadece çok şanslıyız. Ve buradaki kullanılabilir alan miktarı çok daha fazla.

- Nesne aşamalı olarak mı yoksa tek bir sırada mı tanıtılacak?

Moskova Şehri MIBC'deki gibi olsaydık, tüm bina ayrı inşaat aşamalarına bölündüğünde, her bina bağımsız olarak faaliyete geçtiğinde - çok mutlu olurduk, ancak tüm binalarımız tek bir nesnenin tek bir bütünüdür. Proje dokümantasyonu, sıraları ayırmadan, başlangıç ​​​​komplekslerini ayırmadan, inşaat aşamalarını ayırmadan geliştirildi.

projemizde Mühendislik desteği, ulaşım erişilebilirliği diğer her şey karmaşık bir şekilde yaratılmıştır, bir kule faaliyete geçemez. Bunu aşamalara bölmek istedik ama olmadı, bu yüzden inşaatçıların bize çok teşekkür ettiği (tırnak içinde) her şeyi aynı anda koyacağız. 400.000 metrekareyi birden işletmeye açmamız gerekecek. Bu bir başarı olacak, çünkü Rusya'da bir kerede 400.000 metrekarelik bir alanın devreye alınması diye bir şey yoktu.

- Şimdi tesiste neler olduğunu bize anlatır mısınız? Hangi aşamada oluyor?

Çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Kazıklar tamamlandı, kule kazısının kazısı tamamlandı. Bu devasa yapı - 20 metre derinliğinde beş futbol sahası. O kadar güzel ki nefes kesici. Ara diskler var, yerde bir duvar, her şey masif ve sağlam ... Devasa bir bina yapısı. Yapıların çalışmasını fiziksel olarak hissedebilirsiniz. Orada insanlar çalışıyor, çok küçükler çünkü yükseklik hala kendini hissettiriyor. Körfezin yakınında ve çukurda kuru. İnşaattan uzak bir kişi, bunun ne kadar zor olduğunu tam olarak anlamıyor. Büyük harfle sadece Güzel, insan yetenekleri, mühendislik fikirleri açısından güzel.

Güzel St. Petersburg'u bir gökdelenler şehri olarak hayal etmek zor, ancak yüksek katlı inşaat hızla Petra şehrine giriyor. Görkemli Lakhta Center yakında ilk "kırlangıcı" olacak. Aynı zamanda, Leningrad Kulesi sıradan bir gökdelen olmayacak, ancak benzer Rus ve Avrupa binaları arasında en yüksek ikinci olacak, "Moskova Şehri" ndeki "Federasyon" u atlayarak ve sadece bina inşa edilirken, zaman var. hakkında ilginç ayrıntılar öğrenin.

Projenin genel fikri

"Lakhta Center", "Lakhta Center" (her iki yazım da doğrudur) - şurada bulunur: şu an bir kamu ve iş kompleksinin inşaat aşamasında. Ölçeği, en büyük Rus şirketi Gazprom'un genel merkezinin gökdelenin ana nesnesi olacağı gerçeğiyle açıklanıyor. Kompleksin yeri - Primorsky Kulenin inşaatına 2012 yılında başlandı. Tam olarak tamamlanması 2018'in üçüncü çeyreğinde planlanıyor.

St.Petersburg'daki Gazprom kulesinin anten/spire ile planlanan maksimum yüksekliği 462 m'dir.En son katın en üst seviyesi yerden 372 m yükseklikte olacaktır. Binanın dolgu ile birlikte kütlesi 670 bin ton olacak. Kompleks sadece kuleyi değil, aynı zamanda atriyumun kuzey ve güney kısımlarına bölünecek çok işlevli bir binayı da içerecek. Gelecekteki binanın toplam alanı 400 bin m2 olacaktır. Petersburg'daki Gazprom kulesinde kaç kat var? Son sayı 87 olacak. Binaya 102 asansör hizmet verecek.

Kule inşaatı ilerlemesi

Petersburg'daki Gazprom kulesinin inşaatının ana aşamalarına değinelim:

• 2013 - bina için bir temel çukuru kazıldı.
• 2014 - çukur inşaatının tamamlanması, kazık çakma başlangıcı.
• 2015 - sözde inşaatın tamamlanması: kutu şeklinde bir temelin imalatı, eksi zeminlerin güçlendirilmesi ve betonlanması.
• 2015-2016 - gökdelenin ilk 50 katının ve MFZ'nin 7 katının inşası.
• Şubat 2017 - 60. kat (260 m) inşa edildi.
• Nisan 2017 - 67. katın (300 m) inşaat çalışmaları.
• 10 Mayıs 2017 - 327,6 m ve 78 kata ulaşan gökdelen, televizyon kulesini "sollayarak" kuzey başkentinin en yüksek binası oldu. İkincisi, bu unvanı 55 yıl boyunca elinde tuttu.

Lakhta Center projesinin konsepti

Proje ekibine göre, Finlandiya Körfezi kıyısında yer alan, başlangıçta bir roket gibi gökyüzüne yönlendirilen bu kule, görünümü ve içeriğiyle şehir yaşamının yeni standartlarını oluşturacak:

• gelişmiş sosyal altyapı;
• tüm küresel çevre gereksinimlerini karşılayan modern ofisler;
• konforlu kamusal alanlar;
• çok sayıda yeşil alan;
• yaya ve ulaşım erişilebilirliği.

St.Petersburg'daki sözde Gazprom kulesinin asıl görevi kurtarmaktır. tarih Merkezi iş ve ticari faaliyetlerden ve aynı zamanda ulaşımın hakimiyeti, bu faaliyetin odağını şehrin varoşlarına taşıyor. Gökdelen, yalnızca ikinci başkentin çok merkezli bir kalkınma modeline geçmesine yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda önemli yatırımları çekecek, yüksek ücretli yeni işler yaratacak ve iş geliştirme için tüm koşulları yaratacaktır.

mimari çözümler

St.Petersburg, gökdelenlerin değil, kontur çizgilerinin şehridir. Tüm tarihi yüksek binaları - St. Isaac's, Peter ve Paul Katedrali - merkezi noktalar, etrafında bağımsız ve bütünün sıralandığı Bu nedenle, şehir müzesinin imajını bozmamak için, Körfez kıyısında "Gazprom" devlet kaygısının karargahını barındıran bir gökdelen inşa edilmesine karar verildi. Finlandiya, tarihi yapılardan uzak.

Kule, St. Petersburg'un "deniz cephesini" oluşturmaya başlayacak şekilde tasarlanmıştır. Görünüşü, şehrin "yüzü" ile hiçbir şekilde çelişmiyor - ufukta yalnız bir kulenin aynı teması, yukarı doğru özlem, gemilerin gövdesinin ana hatlarını anımsatan binaların dış hatları.

Mimarlara göre Lakhta Center'ın şekli açıklığı, hafifliği, özgürlüğü, mekanların akışını ve denizin enerjisini görselleştirmelidir. Komplekse ağırlıksızlık ve çevredeki şehir ve doğa ile organik bütünlük etkisi vermeye çalışıyorlar. Bu, binanın gökyüzünün havasına bağlı olarak rengini değiştirmesine izin verecek özel bir tür çift camlı pencerelere yardımcı olacaktır.

Kompleksin içinde ne olacak

Lakhta Center'ın popüler adı - Gazprom kulesi - tam olarak doğru değil. Kompleksin "doldurulması" projesi, çok yönlülüğü ile etkileyicidir:

• Toplam alanın sadece %43'ünün ofis alanına ayrılması planlanmıştır.
• 2,5 bin m 2 tıp merkezi tarafından işgal edilecek.
• Amfiler, laboratuvarlar ve bir istismar salonunu içerecek olan çocukların bilim ve eğitim merkezi "Bilim Dünyası"na 7 bin m2 garanti edilecektir.
• Binada 140 kişinin aynı anda gök cisimlerini gözlemleyebileceği bir planetaryum açılması planlanıyor.
• Yaklaşık 500 kişi için tasarlanmış, dönüşen çok işlevli bir oditoryum inşa edilmesi planlanmaktadır.
• 74-76. Katlar (330 m) iki katlı panoramik restoran olarak kullanılması planlanmıştır.
• Yerden 357 m yükseklikte, 83-86. katlarda güçlü teleskoplarla donatılmış bir gözlem güvertesi olacak.
• MFZ, fuar alanı için 1,5 bin m2 tahsis edecek.
• 2.000 koltuklu heybetli bir amfi tiyatro da planlanmıştır. Yaklaşık 1,5 bin m2 alana sahip sahnesinde çeşitli su gösterileri yapılacak.
• Kompleks ayrıca bir kapalı alan içerecektir. yaya köprüsü"Lakhta Center" alanını şehrin 300. yıldönümü parkı ile birleştirecek.

Diğer özellikler

İlginç tekniklerle tanışalım ve Tasarım özellikleri Petersburg'daki "Gazprom" kuleleri:

• Gökdelen, her biri 2 metre çapında ve 82 metre derinliğinde 264 sütun üzerinde duruyor.
• Kulenin stabilitesinden betonarme çekirdek sorumludur.
• Gökdelenin yatay sertliği payanda zeminlerle sağlanır - toplamda 4 çift olacaktır. Denge ayakları, destek yapılarının %30'unu kaybetse bile kuleyi sabit tutacaktır.
• Kompleksin cephelerinin yenilikçi üç boyutlu eğriliğinden soğuk şekillendirilmiş cam teknolojisi sorumludur.
• Lakhta Center'ın aydınlatması hafif "piksellerdir". Renkleri yılın mevsimine bağlı olacaktır.
• Geri dönüşüm atıkları yenilikçi bir çöp imhası olacaktır.
• Kompleksin yakınında "Lakhta" çalışma adı altında bir metro istasyonu açılması planlanıyor.

Son olarak bakalım eğlenceli gerçekler Petersburg kulesi ile ilişkili:

• Bir gökdelenin temelinin alt döşemesinin betonlanması, dünyadaki en hacimli sürekli beton dökümü olarak Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi. 19.624 metreküp betonun döküldüğü 49 saat sürdü.
• Tüm kompleksin inşası için 400 bin metreküp beton harcanacak.
• Kulenin cam yüzey alanı ise 77 bin m2 olacak. Her bir çift camlı pencerenin ağırlığı 700 kg'dan fazladır.
• Temmuz 2016'da gökdelen, St. Petersburg'daki en yüksek bina oldu. Bu unvanı sadece 10 ayda elde edebildi.
• Aynı yılın Ağustos ayında, Lakhta Center dünyanın en kuzeydeki gökdeleni oldu.

Şaşırtıcı bir şekilde, Rusya'nın en yüksek gökdeleni, kontur çizgilerinin şehri St. Petersburg'da olacak. Yüksekliğe ek olarak, Lakhta Center projesi çok yönlülüğü, iyi düşünülmüş konsepti ve organik mimari çözümü ile etkileyicidir.

"Lakhta Merkezi":
değeri ne
yüksek katlı için
sınırlar

Ortak proje

Gökdelenler inşaat sektörünün öncüsüdür. Süper yüksek binalar her zaman yaratıcılarından özel bir yaklaşım gerektirir. 2018 yılında St. Petersburg'da Avrupa'nın en yüksek gökdeleni olacak Lakhta Center'ın inşaatı tamamlanacak. Petersburg devini inşa etmek için hangi teknolojiler kullanılıyor?

Avrupa'nın Yeni Yüksekliği

Kamu ve iş kompleksi "Lakhta Center", Finlandiya Körfezi kıyısında, St. Petersburg'un Primorsky bölgesinde inşa ediliyor. Gazprom Grubu ve Gazprom Neft'in genel merkezi, merkezi olacak, bölgenin diğer kısmı kamusal alanlar tarafından işgal edilecek: çocuklar ve gençler için bir bilim ve eğitim kompleksi, bir planetaryum, sergi alanları, tıp ve spor merkezleri, çok işlevli bir dönüştürme salonu ve diğerleri.

Kompleks dört yapıdan oluşuyor: atriyumlu çok işlevli bir bina, bir stylobat (park ve yardımcı tesisler olacak), ana giriş kemeri ve 462 metre yüksekliğinde bir gökdelen. Sadece Rusya'da değil, tüm Avrupa'da en yüksek olacak olan odur. Lakhta Center Supertoll, şu anki Avrupa rekoru sahibi olan Moscow City'deki Federation Tower'ı 88 metre geride bırakacak ve dünya yüksek irtifa derecelendirmesinde 11. sırada olacak.

Bataklıkta şantiye

Petersburg'un viskoz topraklar üzerine inşa edildiğine ve burada gökdelen inşa etmenin imkansız olduğuna dair bir görüş var. Uzmanlar cevaplıyor: Her yerde inşa edebilirsiniz, ancak iyi bir hesaplamaya ihtiyacınız var. St.Petersburg otoyolunun inşasından önce bir buçuk yıllık mühendislik ve jeolojik araştırma yapıldı. Projenin yazarları, sitenin jeolojik, jeodezik, ekolojik, tarihi ve kültürel özelliklerini inceledi.

Zayıf toprakların sadece üst tabakayı oluşturduğu ortaya çıktı. Altında Vendian ufku yatıyor - bunlar 635-540 milyon yıllık en eski killer. Kaya veya beton kadar güçlü olan bu killer, bir gökdelen için mükemmel destek sağlar. Ancak onlara ulaşmak kolay değil: Yolda, inşaat ekipmanında dev kayalar ve çakıllı kumlu balçık şeklinde buz devri birikintileri var. Bir dizi çalışma, hesaplama ve tam ölçekli test, Lakhta Center tasarımının oluşturulmasının temeli oldu.

Cihaz: baz

Kazıklar ve koruyucu duvar

Temel, üst toprak katmanlarındaki basınç ve sudan, gökdelenin tabanının çevresi boyunca beş kenarlı bir yer altı yapısı ile korunmaktadır. Yüksekliği 30 metre, surların uzunluğu 300 metreden fazladır. Beşgenin içine 82 metre derinliğe kadar inen 264 kazık yerleştirildi. Çapları 2 metredir. Bunlar dünyadaki en geniş kazıklardır. Bir gökdelenin temelinin yığınları dövülmez, tam yerinde - yerde oluşturulur. Şaft delinir, ardından takviye çerçevesi takılır ve beton dökülür.

Temel

Gökdelenin temeli kazıklar üzerine oturmaktadır. Çekirdekten "kirişler" yayan on radyal duvarla ayrılmış üç levhadan oluşur. Levhaların en ünlüsü 3,6 metre kalınlığındaki alttaki levhadır. Guinness Rekorlar Kitabı'na giren oydu: inşaatçılar 49 saat içinde binanın tabanına 19.624 metreküp beton döşedi. Ayrıca, döşemenin benzersizliği fiziksel boyutta değil, yapının optimal boyutları ile gerekli taşıma kapasitesini sağlayan tekniktedir.

Lakhta Center sitesinde kayıt hakkında daha fazla bilgi

Kulenin altındaki her kazık, 30 katlı bir bina yüksekliğinde ayrı bir kompleks mühendislik yapısıdır. Yapısı üzerindeki kontrol, şafta indirilen video izleme kameraları ve boşlukların yoğunluğunu ve yokluğunu belirlemek için kazık çerçevenin takviyesine takılan ultrasonik sensörler dahil olmak üzere bütün bir sistemdir.

Basınç testi

Lakhta Center kulesinin ağırlığı 670.000 ton olacak ve nispeten küçük bir alanın zeminine baskı yapacak. Baskı altında, toprak sıkışacak ve gökdelen - diğer binalar gibi - yerleşecek. Ana görev, bu taslağın eşit şekilde geçmesini ve binanın dikeyden sapmamasını sağlamaktır. Toprağın davranışını, yeraltı yapılarını ve bunların etkileşimini izlemek için 4800 sensörü birleştiren bir coğrafi izleme sistemi oluşturulmuştur.

Sensörler hem zeminde hem de kulenin yer altı yapılarının tüm elemanlarında bulunur. Böylece, 95 sensör dikey yer değiştirmeleri "izler", 40 - toprağın boşluk basıncını, 336 kazıklardaki deformasyonları ölçer, 10 - temelin altındaki basıncı, 2136 - temel yapılarındaki kuvvetlerin dinamiklerini. Tüm sensörler otomatik bir sisteme entegre edilmiştir. Kulenin her beş yeni katının inşasından sonra sistem zemin, kazıklar ve temel ile ilgili tam bir rapor yayınlıyor. Bu tür bilgiler sadece inşaatçılar için değil, aynı zamanda bilimsel araştırmalar için de faydalıdır.

Dikey yönetim

Tortu eşit olarak geçebilir. Ama sonuçta binanın kendisi eğimli olarak inşa edilebilir. Neredeyse yarım kilometrelik bir yükseklikte bu şaşırtıcı olmayacak: altta 1 mm'lik düzeltilmemiş bir sapma, üstte 1 metrelik bir sapmaya yol açacaktır. "Lakhta Center" güçlü bir sapmayı kaldıramaz: Bir gökdelen, yalnızca bu şekilde özel olarak tasarlanmışsa "eğimde" sabittir (örneğin, Capital Gate, dünyanın en büyük eğimine sahip binasıdır: 160 metre yükseklikte - 18 derece topuk). Projenin izin verdiği Lakhta Center çekirdeğinin maksimum sapması, 462 metrenin tamamı için 6 milimetredir. Ve amaç, sapma deltasını sıfıra kaydırmak, ancak dünya pratiğinde henüz kimse mutlak sıfıra ulaşmayı başaramadı.

St.Petersburg süper geçiş ücreti nasıl dönüşmez? eğik Pisa kulesi?

Dünyada dikeyden metrelerce sapma durumunda başarılı bir şekilde var olan bina örnekleri var. Örneğin, Bad Frankenhausen'deki 1382 kilisesi: kulenin dikeyden sapması 4,45 metre ve 25 metrelik bir “büyüme”.

Cihaz: tasarım

Bir gökdelen, "yeterli tuğla olduğu sürece" basitçe inşa edilemez. Süper yüksek yapıların stabilitesini sağlayan çeşitli sistemler bulunmaktadır. Lakhta Center kulesinde, binanın çevresi boyunca bir çekirdek, payandalar ve yük taşıyan sütunlardan oluşur.

0,8 metre betonarme et kalınlığına sahip 24,5 metre çapında bir "boru" dur. Dikey stabiliteden sorumludur.

Destek ayakları

Teknik katlarda yer alan payandalar, çekirdeği çevreleyen dairesel bir kiriş ve buradan uzanan diyagonal metal kafes ve kolonlardan oluşmaktadır. Bu elemanlar, çekirdekten dış kolonlara kuvvet aktarır ve binanın altındaki destek momentini azaltır, ayrıca yatay rijitlik kazandırır - örneğin, kulenin rüzgardan sallanmasını azaltırlar. Lakhta Center kulesinde, dördü çift katlı ve beşincisi atipik olan, güçlü bir betonarme "yıkayıcı" şeklinde beş payanda vardır.

Kompozit malzemelerden yapılmıştır - betonarme kabuklu çelik çekirdek. Bu çözüm Rusya'da inşaat mühendisliğinde ilk kez uygulandı. Onun sayesinde kolonların maliyeti önemli ölçüde azalır ve inşaat süresi

diğer şeyler eşit olmak üzere %40 oranında azaltılmıştır.

Bükülmüş şekil

Yaratıcılara göre, Lakhta Center kulesi, St. Petersburg'un geleneksel yatay binasının arka planında öne çıkan yüksek katlı bir baskının modern bir yorumu olarak tasarlandı. "Kardeşleri" - Peter ve Paul Katedrali'nin kulesi, Admiralty Needle, St. Isaac Katedrali'nin kubbesi - şehir merkezini süslerken, yeni süper otoyol hızla gelişen Primorsky semtinde bir düzenleyici unsur haline gelecek. Yeni gökdelen, şehrin "deniz cephesi" hattında görünecek olan iş alanının ana odak noktası rolünü oynayacak.

Projenin yazarları, “Binanın şekli suyun enerjisini, boşlukların akışını, açıklığı ve hafifliği sembolize ediyor” diye açıklıyor. – Ağırlıksızlığın ve gelecekteki kompleksin çevre ile maksimum kaynaşmasının etkisi, günün saatine bağlı olarak yüksek binanın rengini değiştireceği için özel bir cam türü kullanılarak artırılacaktır. “canlı bir nesne” hissi yaratın.

Cihaz: cephe

Lakhta Center kulesi, ekseni etrafında 90 derece döner. Böyle bir binanın yapımında belirli özellikler vardır. Örneğin, genişleme, daralma ve "burulma" nedeniyle, kulenin metal yapılarının 189 bin bileşeninin tamamı birbirinden farklıdır (kesin olarak, sadece ikisi aynıdır). Cephe elemanları da şekil ve eğrilik bakımından farklılık gösteriyor: 16.505 panel 72.500 metrekarelik bir alanı kaplarken, çift camlı pencerelerin %71'i boyut ve geometri olarak birbirinden farklılık gösteriyor. Her çift camlı pencerenin boyutu 2,8 x 4,2 metre, ağırlığı 740 kilogramdır. Böylesine tuhaf bir yapıya hizmet etmek için özel bir cephe bakım sistemi (kısaltılmış SOF) geliştirilmiş olup, bunun yardımıyla cepheler temiz tutulacak ve gerekirse onarılacaktır.

189.000 parça nasıl toplanır ve asla hata yapılmaz?

Gelecek için bir vizyon

Yükseklikleri fethetmek her zaman uygun teknolojiye sahip olmaktan geçer. Asansör, havalandırma, elektrik - bir zamanlar tüm bu "yenilikleri" ilk deneyimleyenler gökdelenlerdi. Başarılı bir başlangıçtan sonra, teknolojilerin üretimi muazzam hale geldi: tipik konut ve kamu binalarının inşasında özel mallar kategorisinden asgari standartlar kategorisine geçtiler.

Gökdelenlerin inşası, modern kaldırma inşaat ekipmanlarının geliştirilmesi, bina stabilitesi yapılarının icadı, yeni yangın güvenliği teknolojilerinin tanıtılması, modern yüksek mukavemetli inşaat malzemeleri nedeniyledir. Yüksek yapı, daha sonra hayatımızın diğer alanlarına taşınacak olan yüksek teknolojili çözümler için bir düzenin oluştuğu bir alandır.

Bir gökdelenin inşası için "yürüyen" mekanizmalar

St.Petersburg "Lakhta Center" aktif olarak teknolojileri tanıtıyor - bölgesel ve Rusya inşaat pazarında ilk kez bir şey, dünyada bir şey. Bu inşaat projesinin inşaat sektörü için önemi daha sonra değerlendirilebilir, ancak ortamın nasıl değiştiği zaten açıktır: ortak üretim işletmeleri ortaya çıkar, kalifiye personel büyür, tedarikçiler yeni teknik çözümler kullanır - kalite standartlarında yeni zirveler bu şekilde olur. hakim

Alt plakayı dökmek için önceden hazırlandılar çünkü işi "yeniden yapmak" imkansız. Üyeler ellerinden gelen her şeyi prova ettiler. Örneğin, 13 beton tedarik tesisi, mutlak kimliğine ulaşana kadar benzersiz bir tarife göre bir beton karışımının imalatında eğitildi.

Dökme hızı saatte 400 metreküpten fazlaydı ve mikserler 2.450'den fazla sefer yaptı. Süreç, yerel halkın olayı medyadan öğreneceği şekilde organize edildi - yoğun Primorskoye Otoyolunda ek trafik sıkışıklığı olmadı, şantiyeden gürültü çıkmadı.

Sapma deltası sörveyörler tarafından izlenir. Cephaneliklerinde yedi ekipman sistemi (optik ve lazer) var, çoğaltma, cihaz okumalarını iki kez kontrol etmeye yardımcı oluyor. Yedi jeodezik sistemden üçü ilk kez Rusya'da sunuldu, ancak dünyanın önde gelen şantiyelerinde kendilerini kanıtlamayı başardılar.

Dünya jeodezik prömiyeri - iki eksenli kompansatöre sahip darbeli yüksek hızlı lazer tarayıcı. Cihaz ilk kez bir gökdelen yapımında kullanılıyor. Onun yardımıyla Lakhta Center inşaatçıları, örneğin beton yapı içinde çelik çekirdekli kompozit kolonların üretimi sırasında metal yapıların beton ortam içindeki konumunu kontrol eder.

Çekirdeği kesinlikle dikey bir rotada tutmak için bir "uzay" teknolojisi de kullanılır - Trimble 4D Control jeodezik cihazı. Bir uydu sinyali ve şantiyeye kurulu bir jeosensör sistemi kullanır. GPS ve GLONASS okumalarının yardımıyla sistem, alınan verilere göre sürekli olarak düzeltilen çekirdeğin ve yer değiştirme deltasının tam koordinatlarını belirler.

BIM, Rusya için nispeten yeni bir teknoloji olan montaj için kullanılıyor. Binanın, proje belgelerinin tüm verilerini birleştiren sanal bir üç boyutlu modelidir. Bir zaman boyutu eklerken, bir nesneyi dikmek için sanal bir teknoloji oluşturulur: inşaat organizasyonu, iş performansı, tedarik lojistiği için projeler. Lakhta Center'da modelin standart kullanımına bir uygulama daha eklendi. Kule, karmaşık geometrisi nedeniyle, her biri tek bir olası montaj konumuna sahip olan metal yapılardan bir araya getirilmiştir. BIM'in yardımıyla da dahil olmak üzere montajın doğruluğu kontrol edilir. Sahaya teslim edilen yapılar BIM modeli ile ilişkilendirilmiş barkodlara sahiptir. Parça kodu, genel tasarımda kurulum yerini açıkça belirtir.

İnşaatçılar, St. Petersburg Supertoll hakkında bunun "el yapımı" olduğunu söylüyor. Çözümlerin benzersizliğinden bahsediyoruz ve emeğe gelince, mümkün olan her şeyi otomatikleştiriyorlar. Örneğin, çekirdeğin inşası için “kayar” (otomatik) bir kalıp sistemi kullanılır.

Kalıp, aralarındaki boşluk çekirdeğin gelecekteki duvarı olan iki sıra panelden oluşan bir betonlama şeklidir. Kalkanlar arasına beton dökülür ve sertleşir.

Sıradan kalıbın gevşetilmesi, yeni bir yere yerleştirilmesi ve yeniden monte edilmesi gerekiyor - büyük bir zaman ve üretkenlik kaybı. Otomatik olan ise beton dökülürken hidrolik krikolar yardımıyla "hareket eder".

Bu tür kendinden tahrikli araçlar, Lakhta şantiyesinde çok popülerdir. Kuledeki rüzgar koruması benzer bir prensibe göre çalışır - panelleri kalıptan sonra kayar. "Yürüyen" mekanizmalar, kulenin çekirdeğinde St. Petersburg'da türünün ilk örneği olan bir vinç içerir.

04/05/2017

Lakhta Center 2018 sonbaharında tamamlanacak. Şirket, inşaatın plana göre ilerlediğini ve zamanında tamamlanacağını garanti ediyor. Ancak ne ek yollar, ne kavşaklar, ne de geçişler gerekli. ulaşım desteği gökdelen. İnsanlar ve arabalar ona nasıl ulaşacak ve bu St. Petersburg için ne anlama gelecek? - "Şehir 812", JSC "MFC" Lakhta Merkezi "Alexander BOBKOV" dedi.

W bir ters ile osse

Basın sekreterinize Lakhta Center'a araba olmadan nasıl gideceğimi sordum ve cevabı duydum: "Sizi kendimiz alalım." Açılıştan sonra çalışanlar ve ziyaretçiler buraya nasıl gelecek?

Açılıştan sonra, bugün Lakhta'nın tüm sakinleriyle aynı şekilde - otobüsle bize ulaşmak mümkün olacak. sabit hatlı taksiler Primorsky karayolu boyunca. Yaz aylarında su otobüsleri su üzerinde çalışacak. Ayrıca Dünya Kupası için açılacak olan en yakın Begovaya metro istasyonuna ücretsiz servis seferleri başlatacağız. Ve basını şantiyeye getirmekten her zaman mutluluk duyarız.

Resmi bilgilere göre sadece Gazprom ofislerinde 8 binden fazla çalışan çalışacak. Artı servis personeli, artı turistler. Zaten on binlerce insan var. En az iki bini gidecek özel araçlar Primorsky karayolu boyunca. Zaten yüklendi, ancak trafik sıkışıklığına dönüşecek. Ne yapalım?

Diyagrama bakın. Tabii ki mahallemizin tüm altyapısını - girişleri, otopark çıkışlarını, mahalle içi yolları yapacağız. Şehir, Lakhta Center çok işlevli kompleksinin bitişiğindeki ulaşım altyapısından sorumludur. İnşaat için bir yer seçtiğimizde safça Genel Plana inandık. Bizden çok önce, Primorskoye Otoyolundaki U dönüşleri ve (o zamanlar var olmayan) Lakhta Merkezi yakınında büyük bir kavşak zaten planlanmıştı (şemada - sarı ovalde. - Ed.). Lakhta Merkezinin açılmasıyla birlikte, şehir, Lakhta Limanı üzerinden bir üst geçit çıkışı kullanarak mahallemizin Primorskoye Otoyoluna bağlantısını sağlamalıdır (şemada - kırmızı ovalde. - Ed.). Tüm bunların açılışla tamamlanacağını söyleyemem.

- Ne yapılacak?

Haziran 2017'ye kadar, Primorskoye Karayolu üzerindeki iki U dönüşünün inşaatı tamamlanmalıdır (şemadaki yeşil "daireler"). 2014'te, sonra 2015'te, 2016'da yapılması planlanıyordu... Şimdi yüzde elli hazırlar. Bunlardan birinde, alana doğru dönebilmeniz için sadece kaldırımı hareket ettirip çift katı olanın üzerini boyamanız yeterli. Güney Lakhta bloğunu (Lakhta Merkezinin bulunduğu yer) Primorskoye Otoyoluna bağlama projesi Mayıs ayında incelemeye sunulacak. Ama onun fiziksel enkarnasyonunu ne zaman göreceğimiz bilinmiyor. Bunlar şehir için sorular. Doğal olarak, Lakhta Merkezinin topraklarına mevcut iki giriş genişletilecek ve asaletlenecektir. Ancak belediyenin planlarını belirtilen zaman dilimi içinde hayata geçirmesini istiyorum.

Lakhta Center'ı Primorskoye Otoyoluna bağlamanın maliyeti nedir? 12 milyar rakamını milletvekilleri dile getirdi.

Şehir komitelerine göre bu kavşağı üst geçitle inşa etmenin maliyeti en az üç kat daha az.

- Smolny'de bunun için para olmadığını söylüyorlar.

Para var, sadece diğer nesneler arasında dağıtılıyor.

Şehir yetkilileri, sonbaharda bu projenin federal bütçeden ortak finansmanı için bir başvuru gönderdi. Moskova'dan şimdiden bir yanıt var mı?

Bunu bilmiyoruz, ancak federallerin bu tür başvuruları düşünürken aklına gelen ilk sorunun şu olduğunu varsayabilirim: "Belgeleriniz var mı?" Ve bu projenin belgeleri, devlet sınavını geçtikten sonra Mayıs ayından önce görünmeyecek. Bu nedenle, karar muhtemelen ertelenmiştir ve belgelerin gönderilmesini beklemektedir.

Yaklaşık bir yıl önce, mevcut demiryolu hattı üzerinde Lakhta Center'ın karşısındaki Novaya Lakhta istasyonunun inşaatından bahsetmişlerdi. Bu planlar ne aşamada?

Oktyabrskaya demiryolu şimdi bile yeni bir istasyon inşa etmeye hazır. 9-11 ay sürer. Ancak gerçek şu ki, Primorskoye Otoyolu üzerinden - yer altı veya yer üstü - "Lakhta Merkezine" yaya geçidi olmayan istasyon anlamını yitiriyor. Ne yazık ki, şehir henüz inşaatı için fon bulamadı. Planlama projesinde olmasına rağmen.

Daha fazla ofise ihtiyaç var

- PJSC Gazprom, Lakhta Center yakınında başka bir inşaat projesi uyguluyor. Orada ne olacak?

Ofis merkezi. Boyut olarak bizimkinden daha küçük olacak ama işyeri başına düşen alan daha büyük olacak. Buna göre yaklaşık 1000-1200 kişi yine oraya sığacak.

İki yıl önce, Lakhta Center'ın ofislerden daha fazla kamusal alana sahip olacağını söylemiştiniz. Ve şimdi ofisler için alanın üçte ikisini veriyorsunuz. Nedenmiş?

Yeterince ofis olmadığı için oteli terk ettik. Aynı zamanda, kompleksin tüm önemli kamu tesisleri korunmuştur. Kompleksin önemli bir bölümünün -% 25-27 - otopark tarafından işgal edildiği dikkate alınmalıdır.

- Kaç araba sığar?

2000 araç için. Ayrıca, bitişik alanda yaklaşık 890 koltuk daha olacak.

- Bu yeterli mi?

Bundan fazla. Umarım tüm çalışanlar işe arabayla gitmez. Yönetmeliğe göre her 100 metrekare ofise bir araçlık alan düşüyor. 60 metrekare - bir park yerimiz var.

- Otopark ücretli olacak mı?

Büyük olasılıkla, bir çeşit karışım olacak. Konserimize veya planetaryumumuza gelenler araçlarını ücretsiz olarak bırakabilecekler.

Lakhta Center'da ofislerin yanı sıra neler görünecek? Gazprom dışından kaç ziyaretçinin gelmesini bekliyorsunuz ve neden?

Yılda 400-600 bin kişilik turist akışının bize garanti olduğuna inanıyoruz. Herkes gözlem güvertesine gelmek istediğinden beri. Çok işlevli binanın iki binası arasında genişletilmiş bir atriyum gezinti yeri görünecektir. Planetaryumun girişine, bir çocuk bilim merkezine, bir dönüşüm salonuna, sokak mağazalarına, kafe ve restoranların yanı sıra ofis katlarına giden asansörlere ev sahipliği yapacak. Bu ortak alanı mümkün olduğu kadar rahat ama aynı zamanda iş için ücretsiz hale getirmek istiyoruz.

- Kiracılarla zaten bir anlaşmanız var mı? Ne tür halka açık ikramlar ve ne tür bir ticaret ortaya çıkacak?

Birçok başvuru var ve müzakerelerin sürdüğü firmaların kısa bir listesi (aslında uzun bir liste) var. Bizim gibi buranın standart dışı bir yer ve benzersiz bir çevresel nesne olduğunu anlayan kiracılar almak istiyoruz. Tam teşekküllü bir ticaretimiz olmayacak ve standart fast food'u burada görmek istemeyiz. Kulenin 74. ve 76. katları arasında panoramik bir restoran yer alacak. Operatör henüz seçilmedi, ancak bu sektördeki tüm liderler - herhangi birini adlandırın! - ilgi göster.

Hava çok kötü

St.Petersburg'da yapım aşamasında olan yüksek katlı iş merkezine genellikle Gazprom Kulesi denir. Bu bina, Kuzey başkentindeki en yüksek ve Ostankino Kulesi'nden sonra Avrupa'nın en büyük ikinci binası olacak. Gökdelen Gazprom tarafından inşa ediliyor ve bu endişenin genel merkezini ve şirketini barındıracak.

Başlangıçta 400 metre yüksekliğinde bir iş merkezinin inşaatının, şehir savunucuları ve halkın sert protestosuna neden olan Kuzey başkentinin merkezinde 4,7 hektarlık bir alanda yapılması planlandığını hatırlayın. Nesne, UNESCO siteleri listesinde yer alan anıtların bulunduğu korunan bölgeye düştü.

Yakında, St.Petersburg valisi Valentina Matvienko, geliştiricinin bu yerde izin verilen 100 metre yükseklikten sapmasına izin veren kararnameyi iptal etti.

Lakhta Kulesi'nin inşası için 14 hektarlık yeni alan, St. Petersburg'un kuzeyinde, Finlandiya Körfezi ile Primorskoye Otoyolu arasındaki şehir çıkışında yer almaktadır. Şantiyenin şehir merkezine uzaklığı yaklaşık 10 km'dir. Uzmanlara göre, şimdi Lakhta Kulesi, şehrin hemen hemen tüm bölgelerinden görülebilecek olsa da, St. Petersburg'un manzaralarını engellemeyecek ve tarihi yerlere hakim olmayacak.

Aynı zamanda kule denizden mükemmel bir şekilde görülebilecek, şehre deniz yoluyla gelenleri karşılayan bir tür fener olacaktır. Kuzey Başkent'in deniz cephesinin bir dönüm noktası olacak.

Lakhta Center, eski projeden farklı olarak ofis bölümünün yanı sıra sosyal altyapı tesislerini de barındıracak.

Ofis kısmı kulenin kendisinde yer alacak ve üssündeki binalar sosyal tesisler - mağazalar, spor ve tıp merkezleri, bir çocuk eğitim merkezi ve bir planetaryum için kullanılacak.

Kulenin tepesinde bir gözlem güvertesi, döner bir restoran ve bir konferans salonu olacak.

Lakhta Merkez Kulesi - kısa açıklama

Projenin müşterisi ve yatırımcısı Gazprom Neft olup, inşaat projesi İngiliz mimarlık bürosu RMJM - Robert Matthew Johnson Marshal tarafından tamamlanmıştır.

Genel müteahhit, Türk şirketi Rönesans İnşaat'tır (1990'larda St. Petersburg'da Türk işadamları tarafından kurulmuştur). Binanın yapımında düzinelerce enstitü ve inşaat organizasyonu yer almaktadır.

Binanın sivri uçlu yüksekliği 462 metre olacak ve kulenin tüm altyapısı, camları ve hatta mobilyaları ve insanlarla birlikte toplam ağırlığı 670.000 ton olacak.

Bir ofis katının alanı 668 ila 2060 metrekaredir. metre.

Finlandiya Körfezi'nin yanından, Lakhta Center kulesi tüm ihtişamıyla yukarı doğru yükselen bir kule şeklinde görünecek. Yukarıya doğru uçan bir su damlasına da benzetilebilir.

Büyük Peter, Petersburg'u Rusya'nın deniz başkenti olarak tasarladı. Ve projenin yazarlarının fikrine göre, uzaktan, denizden, Lakhta Center kar beyazı bir yat gibi görünecek.

Proje, başlıcaları modern bir planetaryum ve açık bir amfitiyatro olan çeşitli mimari vurgular sağlar.

gökevi

140 kişi için tasarlanan planetaryum, kuleye bitişik binalardan birinin beşinci katının yüksekliğinde alışılmadık bir yere sahip olacak. Tüm gücüyle binanın içine atılmış gibi görünen ve cepheye yapışmış devasa bir top gibi görünecek. Tabii ki, binanın böylesine muhteşem bir formu, yoldan geçen veya geçen herkesin ilgisini çekemez.

Seanslar sırasında çeşitli özel efektler kullanılacak - hareket eden bir zemin ve şimşek ve yağmur illüzyonları, sanal duman ve kokular.

Amfitiyatro

Denize bakan açık bir amfi tiyatro yaratma fikri, yüksek bir çatıdan bir su kütlesine yumuşak bir geçiş ihtiyacı ile bağlantılıdır. Burada seyirci hayran olabilir fıskiyeler ve su üzerinde çeşitli gösteriler, ayrıca tiyatro gösterileri ve yarışmalara katılın.

• Temel atılırken birçok ilke doğadan alınmıştır. Yani binanın tabanındaki kazıklar dev bir ağacın kökleri gibi 82 metre kadar toprağa giriyor. Kazıkların üzerine, binanın stabilitesini garanti eden 17 metre yüksekliğinde “kutu şeklinde” bir temel inşa edildi.
• Yapının tüm yükseklik boyunca dikeyden izin verilen maksimum sapması 6 milimetreden fazla değildir. Fırtına sırasında bir binanın titreşiminin genliği ile karıştırılmamalıdır.
• Çift camlı pencereler çeşitli testlerden geçmiştir: yüksek su basıncı, hava akımları ve ateş altında. Camlar, camın parçalara ayrılmasına izin vermeyecek özel bir film kullanılarak yapılmıştır.
• İnşaatta kullanılan tüm malzemeler yanmaz veya yangın geciktiricidir. Ancak buna rağmen, insanların tahliyesi mümkün olduğunca düşünülür. Bir yangın alarmı durumunda, hava, betonarmeden yapılmış merkezi çekirdeğe zorlanarak sigara içmesini engeller. Merdivenlerin olduğu merkezi çekirdeğe gitmek, bir kişi güvende
• Pencereleri yıkamak için kulenin nervürlerine yerleştirilmiş raylar boyunca hareket eden özel bir sistem kullanılacaktır.
• Kuvvetli rüzgarlarda, binanın tepesi dikeyden 46 cm sapabilir ve gözlem güvertesi seviyesinde (357 metre yükseklikte), maksimum sapma 27 cm olacaktır.
• Kuşların pencerelere çarpmasını önlemek için, çift camlı pencerelerin kenarları opak malzeme ile kaplanmıştır ve camın kendisi aynasızdır. Ayrıca sürülerin toplu uçuşları sırasında arka ışık "korkutucu" olacaktır. Böylece kuşlar camı görecektir.

Çevreleyen alan

Binanın doğu tarafından ofis personeli için bir giriş olacaktır. Kompleksin bu kısmı 100 metre açıklığı olan bir kemer olarak karşımıza çıkacak.

Güneydoğu cephesinden 8 km uzunluğunda bir yaya bölgesi başlayacak. Halka açık kutlamalar ve festival etkinlikleri için bir köprü ve devasa bir alan içerecek.

Bölgenin kuzey kısmı çeşitli sergiler için kullanılacak ve ayrıca gelecekte buraya bir demiryolu platformu ve bir metro istasyonu inşa edilecek.

Ayrıca kulenin yanında turist otobüsleri için bir otopark ve Poltava gemisinin bir müzesi olacak.

Ulaşım altyapısı

Gelecekte Lakhta Center ile Chernaya Rechka ve Staraya Derevnya metro istasyonları arasında bir transfer düzenlenmesi planlanıyor. 2025 yılında bir metro istasyonu yapılması planlanmaktadır.

gelişim ulaşım altyapısıöncelikle Dünya Kupası'na katkıda bulunur. 2018 yılında, çıkışlarından biri Lakhta Merkezine bir kilometreden biraz daha uzak, yani yürüme mesafesinde bulunan Begovaya metro istasyonu açılacak.

Lakhta Merkez Kulesi, St.Petersburg'un yeni bir ticaret bölgesinin merkezi olacak, Petersburg Şehri diyebilir ve ulaşım altyapısının geliştirilmesi, Kuzey başkentinin bu gelişmemiş bölgesini modern ve modern bir modele dönüştürecek. yüksek kaliteli kentsel çevre. Lütfen projenin 2018 yılında tamamlanmasının beklendiğini unutmayın.