Характеристика транспортної інфраструктури Італії. Транспорт та транспортна інфраструктура Структура вантажообігу в Італії за видами транспорту

Реферати, курсові та дипломні з географії / Водний транспорт Італії / Розвиток транспорту

Сторінка 1

Транспорт

Найважливіша галузь сфери обігу. Перевезення товарів та робочої сили становить ту частину сфери обігу, яка є продовженням процесу виробництва у сфері обігу.

В Італії транспорт розвивається відповідно до тих самих тенденцій, що спостерігаються в інших країнах Європи — зокрема, підвищується питома вага автодорожнього транспорту, головним чином за рахунок скорочення частки залізничного транспорту. Це пояснюється тим, що автодорожній транспорт більш мобільний, вимагає менших витрат на допоміжні служби та зводить до мінімуму перевалочні роботи, оскільки доставляє вантаж безпосередньо до місця призначення (це можливості, яких позбавлений морський та залізничний транспорт).

Характеристика розвитку транспорту в Італії

Відмінність Італії полягає в тому, що тут і у внутрішніх перевезеннях вантажів виключно висока питома вага набула автодорожнього транспорту, а частка всіх інших видів транспорту впала до вкрай низького рівня.

Подібне глибоко специфічне становище у транспорті Італії пояснюється особливим впливом, що робиться на цю галузь промисловістю. Справа в тому, що такі галузі італійської промисловості, як автомобілебудівна, гумова, нафтопереробна та промисловість будівельних матеріалів розвиваються найшвидше, розвиваються найшвидше. Галузі, які виробляють залізничний рухомий склад, повільно розвивають своє виробництво. Тому першій групі галузей і діючим у ній монополіям без особливих зусиль вдалося надати автодорожній напрямок розвитку італійського транспорту.

Розвиток морського транспорту Італії

В Італії, межі якої більш ніж на 90% омиваються морями і в якій більша частина території є приморськими районами, у внутрішніх перевезеннях пасажирів і особливо вантажів важливе значення має також морський каботажний флот. Серед галузей Італійського транспорту великий інтерес представляє морський флот, що є найбільшим міжнародним перевізником і має значення для розвитку італійської зовнішньої торгівлі. Через морські портипроходить 90% вантажів, що надходять до Італії, і 55-60% з експорту. Морський торговий флот Італії виконує найважливіші економічні функції. У цьому полягає головна причина того, що він у своїй переважній частині перебуває під контролем держави.

У 70-ті роки значення морського транспорту та морських перевезень для економіки Італії і насамперед для її зовнішньої торгівлі підвищилося у зв'язку з зрушеннями в енергетичному балансі країни (більше 86% загальних потреб в енергетиці задовольняється за рахунок ввезення нафти і газу). Зрушення, що відбулися останніми роками у структурі промисловості та зовнішньої торгівлі, викликали в італійському флоті зміни у співвідношенні між різними типами судів. Швидкий розвиток нафтопереробної промисловості викликав бурхливе зростання цистерного флоту. Падіння значення кам'яного вугілля в енергетичному господарстві викликало падіння частки суховантажного флоту. До того ж американське вугілля, що використовується в Італії, доставляється, як правило, на американських судах.

Торговий флот Італії

Торговий флот Італії у повоєнні роки зазнав значних кількісних і загальних структурних змін. Вони, з одного боку, були викликані виведенням з експлуатації застарілих і сильно зношених судів, а з іншого боку - поповненням флоту новими, більшими і сучаснішими судами. Зміни складу та структури торгового флоту Італії у період 1874 по 1983 рік характеризуються такими даними.

	загальна кількість	загальна містк.
тис. реєстр. тонн	танкерів	балкерів возів		інш. судів
вал. замість реєстр. тонн			вал. замість реєстр. тонн

Сторінки: 1 23

Дивіться також

Політико-географічне положення, економіко-географічне положення
Республіка Румунія розташована на південному сході Центральної Європи, у басейні Нижнього Дунаю. Кордони її визначено мирним договором 1947 р., їхня загальна протяжність-3190,3 км. На сході Румунії.

Англія та Уельс
Англія та Уельс, дві історичні території, що займають південну частину о. Велика Британія. Разом із Шотландією та Північною Ірландією вони входять до складу Сполученого Королівства Великобританії та …

Сільське господарство Франції у європейському просторі
Наслідуючи фарватер цієї політики, сільське господарство Франції зазнавало практично тих же змін, що й сільське господарство інших країн Європейського союзу, насамперед його найстаріші.

Транспорт в Італії

Жодна подорож не обходиться без транспорту. Поїзди та літаки, автобуси та морське сполучення – все це невід'ємна частина поїздок. Щоб відвідати найкращі куточки сонячної Італії, краще познайомитись із культурою країни, варто не лише прокласти маршрут, а й ознайомитись з усіма тонкощами місцевого громадського транспорту та дорожнього руху.

Як дістатися до Італії

Згідно з давньою приказкою, подорож починається з дороги. Тому варто уважно поставитися до рівня комфорту, порівняти ціни та маршрути. Тоді, після ретельно продуманих дрібниць, дорога здасться приємною і не виснажливою.

Літак

Завдяки найбільшим російським та італійським авіаперевізникам: "Трансаеро", "S7" Сибір, "Аерофлот", Meridiana Fly та Alitalia, - щодня здійснюються прямі регулярні авіарейси з Москви до Риму, Мілану, Венеції, Болоньї та Туріну. Тривалість польоту лише чотири години.

Прямі рейси до Пізи, Риму і Мілану є і з відправленням з північної столиці. Дістатися Італії (Рим, Трапані, Піза, Мілан) можна через Фінляндію (з міста Лаппееранта) та Україну (Київ) разом з авіакомпаніями Wizz Airта Runair.

Поїзди

Вважаєте за краще подорожувати Європою поїздом? Тоді спеціально для вас розроблені маршрути з Москви до Ніцци, що проходить через Больцано, Верону, Мілан, Сан-Ремо, Бордігер та Геную. Запасіться терпінням та провіантом, подорож триватиме 57 годин.

Автобус

Найменш комфортабельну та дуже тривалу подорож до Італії можна здійснити і на автобусі з пересадками в Німеччині. Але вартість поїздки дорівнюватиме перельоту на літаку, а тривалість колії складе більше двох діб.

Пороми з Греції

Якщо так склалося, що ви їдете в Італію через Грецію, то зверніть увагу на пасажирські пороми. Вони щодня відходять із грецьких портів і за 10-35 годин прибувають у пункт призначення. Деякі маршрути проходять через Албанію. Вартість від 40 до 300 євро за подорож.

Міжміське повідомлення

Всі великі міста Італії, а також курортні зонипов'язані між собою павутиною доріг, у тому числі і залізних, якими день у день тисячі мандрівників і жителів країни здійснюють поїздки, відкриваючи для себе нове в, здавалося б, добре знайомих місцях.

Авіатранспорт

У кожному великому італійському місті є власний аеропорт, який щодня приймає міжміські авіарейси. Вартість квитків далеко не низька (є система знижок для студентів та пенсіонерів).

Приміські та міжміські поїзди

В останнє десятиліття всю систему залізничного сполучення країни сильно модернізовано. Так, нарівні зі звичайними поїздами, між найбільшими туристичними та економічними центрами почали курсувати високошвидкісні експреси (High-Speed Trains), на яких за лічені години можна подолати величезні відстані. Квитки на такі експреси бронюються заздалегідь за два місяці, що дозволяє уникнути неприємних ситуацій у дорозі та на залізничному вокзалі.

IntercityTrains, або просто міжміські поїзди, курсують між більшими і менш населеними містами, зупиняючись навіть на зовсім невеликих станціях. Саме через ці зупинки подорож стає набагато тривалішою порівняно з High-Speed Trains. Бронювання квитків (першого та другого класу комфортності) також можливе за два місяці, проте за резервування місця візьмуть додаткову плату.

На локальних поїздах, Local Trains, графік яких перегукується з розкладом навчальних закладів, при покупці квитка резервацію місця не роблять, тільки компостують (у спеціальному автоматі проставляють дату та час компостування, після чого квиток стає придатним для поїздки) безпосередньо перед поїздкою. Такі поїзди не відрізняються комфортом, проте вартість квитків дуже низька. Локальні поїзди ходять на невеликі відстані – у сусідні населені пункти, на шляху роблячи безліч зупинок.

Автобуси

Не менш комфортно, ніж на швидкісному поїзді, можна подорожувати країною автобусами італійської компанії Cotral та інших перевізників. Квитки необхідно купувати на станціях, які є у кожному місті. Так, вартість поїздки з Венеції до Риму становитиме 80-100 євро, а тривалість колії – до 10 годин. З Риму до Неаполя ви дістанетеся за 6 годин; вартість квитка становитиме 60 євро.

Якщо ви придбали квиток заздалегідь, не варто спізнюватися – автобус може піти на пару хвилин раніше, ніж було заявлено.

Морське сполучення

Так як Італія оточена морем, то відповідно в кожному порту є пороми, що доставляють пасажирів (а також їх особисті автомобілі) у сусідні міста. Подорож на поромі приємна, комфортна, та й досить вигідна.

Міський транспорт

Якщо ви опинитеся в Італії, то виявите тут метро (Рим та Мілан), трамваї, автобуси, електрички (в великих містах) та таксі. Словом, проблем із переміщенням не виникне.

Квитки на міський громадський транспорт продаються в кіосках (АТАС, тютюнових чи газетних), у спеціальних автоматах (причому вони не дають здачі), у метро, на залізничному вокзалі та на великих автобусних зупинках. У нічний час квиток можна купити у водія (автобуса чи трамвая), але коштуватиме він на 1 євро дорожче.

Квитки на міський транспорт

Якщо ви купуєте квиток на одну поїздку (Biglietto semplice B.I.T.), він діє протягом 100 хвилин після першого проходу будь-якого виду міського транспорту. Коштує така подорож півтора євро.

Транспорт Італії

Цим же квитком протягом відведених хвилин можна робити необмежену кількість пересадок.

Для тих, хто планує протягом усього дня кататися містом, вигідніше придбати квиток за 6 євро (Biglietto giornaliero B.I.G.), що діє протягом дня (з часу проходу в транспорт до півночі).

Поряд з ними є тижневі та триденні проїзні. Вартість відповідно 24 та 16,5 євро. На семиденний абонемент прописується ім'я пасажира.

Вартість поїздки на екскурсійному автобусі: для дорослих – 13-16 євро, для дітей віком до 12 років – 7 євро, для малюків до 5 років – безкоштовно.

Автобуси та трамваї

У нічний час (з третьої години ночі до пів на шосту ранку) автобуси курсують по двадцяти маршрутах, вирушаючи кожні 30 хвилин від залізничних вокзалів. Від них вирушають екскурсійні автобуси. Графік їх роботи – з 8 ранку до 8 вечора. Нічні автобусні зупинки позначені знаками із совою. Аналогічний графік роботи та у трамваїв.

Міські італійські поїзди

Потяги (як експрес, так і звичайні) пов'язують аеропорти та залізничні вокзаливеликих міст (Рим, Мілан, Генуя, Болонья та інші) з віддаленими районами та передмістям. Вартість проїзду 8-14 євро. Ходять потяги кожні півгодини.

Таксі

Ловити машину на вулиці не заведено. Таксі легко замовити в готелі, ресторані та навіть з телефону-автомата. При розрахунку вартості поїздки включіть у суму час, який водій витратить, під'їжджаючи до місця виклику, 4 євро за перші три кілометри колії та 0,7 євро за наступні. У нічний час будьте готові доплатити за кожен кілометр 1,76 євро. Святкова та недільна націнка 0,59 євро.

Метро

Метро - дуже зручний спосіб швидко пересуватися містом. У Римі дві гілки метро, що перетинаються, у Мілані – чотири. Квитки продаються на всіх станціях. Склади ходять кожні п'ять хвилин.

Оренда

Орендувати автомобіль, велосипед (10 євро на добу, від 30 євро на тиждень) або мопед (25-80 євро) має сенс при плануванні відвідування навколишніх визначних пам'яток. Взяти авто напрокат можна особам старше 20 років зі стажем водіння від одного року за наявності міжнародного посвідчення водія та страховки. Рух в Італії є правостороннім і дуже щільним. Далеко не всі водії дотримуються правил дорожнього руху. Будьте уважні на дорогах і не піддавайтеся спокусі уподібнитися до порушників, штрафи будуть дуже високими.

Венеціанський міський транспорт

Річкові трамвайчики, гондоли та річкове таксі курсують містом з 6 ранку та майже до 11 вечора. Вартість квитків різна – від 8 до 50 євро.

Вибираючи собі вид транспорту, вирішіть, що вам у пріоритеті: швидкість пересування або маршрут, прокладений через місця, що дозволяють милуватися дивовижно красивою природою Італії.

OmniWorld > Італія > Нотатки >

Клімат в Італії

Італію називають сонячною, але погода тут дуже примхлива. Країна розташована на Апеннінському півострові. Незважаючи на невелику площу, рельєф місцевості суттєво відрізняється між регіонами. Саме через це, а також через значну протяжність з півночі на південь, клімат в Італії має низку особливостей, які неможливо не враховувати при плануванні подорожі.

Що привезти із Італії

Коли ми чуємо «шопінг в Італії», то найчастіше думаємо про модні бутіки, потім згадуємо про оливкову олію, пасту, сир; у когось можуть виникнути асоціації з венеціанським склом чи карнавальними масками. А далі? Далі – пропонуємо вашій увазі список популярних, оригінальних та просто цікавих сувенірівта інших товарів, які зможуть зацікавити вас, а деякі навіть виявляться дуже корисними.

Кухня Італії

Перше, що спадає на думку при згадці італійської кухні, - піца, паста і різотто. У такому вигляді італійська кухня постає перед нами в будь-яких ресторанах, але в самій країні вона набагато різноманітніша, і одна з її особливостей – відмінність рецептів тих самих страв у різних регіонах країни.

Особливості італійської кухні

Для кухні північних районів характерне вживання м'ясомолочних продуктів (причому з рубаного м'яса готують тільки соуси, а як основні страви подають великі шматки), а для південних регіонів – овочів і морепродуктів.

Транспортна система Італії

Італія — одна із найбільш економічно благополучних країн Європи. І це видно не лише за рівнем добробуту її мешканців, а й за якістю транспортного сполученнявсередині країни, що є необхідним фактором для розвитку бізнесу та туризму.

Транспорт в Італії

Завдяки густій мережі доріг, 80% вантажоперевезень та 90% пасажирських перевезень здійснюються саме автомобілями.

Якщо говорити про зовнішніх перевезеннях, то тут переважає морський транспорт. Судів в Італії більше тисячі і вони чудово справляються з найбільшими вантажами та далекими відстанями.

Великий попит і на залізничні перевезення. Густа мережа залізницьпов'язує великі та малі міста Італії. Як і автомобільні, багато залізниць були прокладені прямо на схилах гір. Це пояснює велику кількість мостів та тунелів, які є на будь-якій дорозі у всіх частинах країни. Сьогодні італійська влада приділяє залізничному транспорту особливу увагу, модернізуючи його та вкладаючи великі кошти у ремонт існуючих складів. Не тільки технічне оснащення залізниць зазнає змін та покращень, але збільшується і їх загальна кількість. Це вже сьогодні дає можливість швидко та без проблем потрапити до будь-якого міста Італії.

Морський транспорттакож відіграє велику роль у зовнішніх та внутрішніх перевезеннях країни. Це пояснюється значною протяжністю берегової лінії, загальним становищемІталії на морському шляху, а також наявністю островів, що входять до складу країни. 144 порти - стільки їх налічується на берегах Італії. Найбільшим є порт Генуя, який відомий у всьому світі. Цей порт є "морськими воротами" для судів Північного заходу Італії та Швейцарії. Другим за вантажообігом портом після Генуї є Трієст. Він відправляє суду до країн Близького Сходу, Східної Азіїта Африки. Завдяки розвитку останніми роками нафтохімічної та нафтопереробної промисловості Італії значно зріс вантажообіг і ще двох великих портів країни — Таранто та Аугусти. Найбільшим пасажирським портом Італії є Неаполь, що є центром зв'язків із Сардинією, Сицилією та іншими островами.

Через відсутність великих річок в Італії річковий транспорттут розвинений слабо. Цього не можна сказати про цивільної авіації. З Італії щодня здійснюються безліч рейсів у самі різні країнисвіту. Найбільшими аеропортами країни є римський "Леонардо да Вінчі", міланські "Лінате" та "Мальпенс".

Для Італії дуже важливо, щоб усі торгові шляхи постійно функціонували і були у найкращому стані, оскільки від цього багато в чому залежать зовнішньоекономічні зв'язки країни. Що імпортує Італія? Насамперед, продукцію машинобудівних галузей, сільськогосподарські товари, взуття, одяг, промислове обладнання та сировину для різних виробництв. Найактивніша зовнішня торгівля йде в Італії з Німеччиною та Францією. Готельний бізнесцієї країни обслуговує понад 50 мільйонів туристів з усього світу за рік, вся інфраструктура Італії готова працювати на гостей, тому вона посідає перше місце у західній Європі за кількістю місць у готелях.

Як пересуватися Італією

Дорожньо-транспортна інфраструктура Італії розвинена добре, що дозволяє без проблем пересуватися країною.

Транспорт в Італії

Проте існує безліч нюансів, які потрібно враховувати, плануючи маршрути переміщень по Італії.

Насамперед, слід визначитися з тим, як ви подорожуватимете. Тут можливі різні варіанти.

По Італії на машині

Можна взяти напрокат машину і їздити по містах та селах. Плюси такого способу організації переміщень цілком очевидні. Як мінімум, ви не будете обмежені розкладом руху громадського транспорту, та зможете відвідати безліч місць, куди «безкіньному» туристу дістатися важко.

Водночас, оренда авто – це додаткова стаття витрат, причому платити доведеться не лише за оренду, страховку та бензин, але часто й за паркування. Також слід розуміти, що у більшості італійських міст історичний центр закрито для проїзду машин нерезидентів. Якщо бюджет дозволяє, то все просто завжди можна взяти таксі і доїхати туди, куди на своїй машині вас не пропустять. Але якщо ви плануєте подорожувати Італією на автомобілі і, в той же час, хочете заощадити, то:

варто орієнтуватися на готелі, що надають своїм гостям можливість припаркувати машину безкоштовно і в ідеалі на власній закритій стоянці;
потрібно заздалегідь продумати, як ви добиратиметеся від готелю до центру того чи іншого міста та його пам'яток.

Крім того, слід розуміти, що у великих містах та на під'їздах до них нерідко трапляються пробки. Тому, плануючи автоподорож Італією, варто орієнтуватися переважно на невеликі провінційні містаа поїздки на далекі відстані краще виключити в принципі. Зрозуміло, що для мандрівника з Росії проїхати за день 300-400 км не проблема. Однак визначних пам'яток в Італії настільки багато, що, проїхавши ці 300-400 км, ви практично гарантовано пропустите масу всього цікавого. Докладніше про те, звідки і куди можна поїхати в Італії, читайте тут.

Щодо пунктів автопрокату, то їх в Італії безліч. Щоб знайти потрібні та забронювати машину можна вдатися до таких сайтів, як www.rentalcars.com та www.economybookings.com. Однак ці сайти не охоплюють дрібні локальні прокатні контори, які найчастіше працюють не гірше за світові гіганти на зразок Hertz або Avis, і притому мають набагато більш демократичні тарифи. Перелічувати їхні назви тут немає жодного сенсу. У кожному конкретному випадку їх можна знайти за допомогою звичайних інтернет-пошуковиків.

Італією громадським транспортом

Пересуватися Італією громадським транспортом часто анітрохи не менш зручно, ніж на машині, а в ряді випадків навіть зручніше. Насамперед, це зауваження стосується переміщень на далекі відстані. Між містами та регіонами Італії організовано чудове повітряне сполучення. Причому внутрішньоіталійські рейси виконують не лише національні авіаперевізникина кшталт Alitalia і Bluexpress, але й EasyJet, Ryanair, Volotea та багато інших авіакомпаній. Знайти рейси за напрямами, що вас цікавлять, завжди можна за допомогою квиткових пошуковиків www.skyscanner.ru, www.aviasales.ru, www.momondo.ru і т.п.

На далекі відстані в Італії зручно їздити і залізницею. До послуг мандрівників як швидкісні, так і нічні поїзди, а також регіональні електрички. Знайти актуальну інформацію про залізничні маршрути, а також купити онлайн-квитки можна на офіційних сайтах італійських залізничних перевізників: див. www.trenitalia.com та www.italotreno.it.

З погляду переміщень на невеликі відстані також зручно використовувати залізничний транспорт. Майже вся країна охоплена мережею залізниць. Причому залізничні вокзали, як правило, розташовані в безпосередній близькості від історичних центрівміст Італії. Наприклад, у Венеції є залізнична станція Santa Lucia, звідки нескладно дістатися пішки до всіх основних визначних пам'яток. Вокзал Santa Maria Novella у Флоренції також розташований практично в центрі міста, буквально за десять хвилин ходьби від знаменитого флорентійського Дуомо. Те саме можна сказати про багато інших міст.

Таким чином, подорожуючи Італією залізничним транспортом, крім зручності пересування, ви отримаєте чудову можливість жити, з одного боку, неподалік вокзалу, а з іншого, - поблизу всього найцікавішого. Це знову-таки зручно: не потрібно тягнути багаж через все місто і до багатьох визначних пам'яток можна дійти пішки. Про те, де краще жити у найпопулярніших містах Італії читайте тут.

У тих випадках, коли немає можливості дістатися кудись поїздом, на допомогу прийдуть автобуси та водний транспорт. Відповідних перевізників багато – у кожному регіоні свої. Перераховувати їх у рамках цієї статті безглуздо. Детальнішу інформацію можна знайти у статтях про маршрути поїздок по Італії.

Нарешті, варто додати кілька слів про транспортне сполучення між містами та аеропортами Італії. Найчастіше дістатися з аеропорту до того чи іншого міста поблизу не складе труднощів. Всю необхідну інформацію можна знайти на офіційних сайтах аеропорту. Однак іноді зручніше взяти таксі або користуватися трансфером. Більше того, трансфер можна замовити наперед. З цієї точки зору є сенс звернути увагу на такі сайти, як kiwitaxi.ru.

На завершення звернемо увагу ще на один важливий момент. Подорожувати північною та центральної Італії, набагато зручніше, ніж у південних регіонах. Мережа автомобільних і залізниць північ від розвинена помітно краще, якість доріг, зазвичай, вище, громадський транспорт ходить частіше і відхилення від розкладу трапляються рідше. Тому якщо ви не володієте італійською мовою і не маєте досвіду самостійних подорожей, то почати краще з північних чи центральних областей Італії. Ломбардія, Венето, Емілія-Романья, Тоскана, Лаціо - по всіх цих регіонах подорожувати і цікаво, і просто. Докладніше про те, як скласти маршрут подорожі Італією, читайте у відповідній статті.

Багато автомобільних і залізниць прокладені на крутих схилах, проходять в тунелях або численними мостами і віадуками, тому їх будівництво і експлуатація дуже дорогі. У міжнародних автомобільних та залізничних перевезеннях велику роль відіграють дороги, прокладені в Альпах, особливо через перевали Сімплон, Мон-Сені, Тарвізіо, Сен-Готард, Бреннер та інші, під якими пробиті тунелі. В Італії понад 90% пасажирів та понад 80% вантажів перевозиться автомобільним транспортом. З 293 тис. км. автошляхів близько половини посідає Північну Італію. В Італії зосереджена 1/4 всіх європейських автострад (близько 6 тис. км), у тому числі і найстаріша у світі автострада Мілан-Варес, побудована в 1924р. Головна транспортна артерія країни - Автострада Сонця, що йде через всю Італію, від Турину через Мілан, Флоренцію, Рим, Неаполь до Реджо-ді-Калабрія. Через територію Італії проходять п'ять міжнародних автострад: Лондон-Париж-Рим-Палермо, Лондон-Лозанна-Мілан-Брін-Дізі, Рим-Берлін-Осло-Стьордан, Рим-Відень-Варшава, Амстердам-Базель-Генуя. Італійський автопарк налічує понад 20 млн. автомобілів, зокрема близько 18 млн. легкових.

Залізничний транспорт не витримав боротьби з таким потужним конкурентом та довгий часперебував у стані кризи. Лише останніми роками держава, якій належить 82% залізниць, почала вкладати капітали в їх посилений розвиток. Модернізовано деякі лінії, побудовано швидкісну залізницю Рим-Флоренція (“Діреттіссіма”), на якій потяги можуть розвивати швидкість до 200-260 км на годину, ця траса становить частину майбутньої швидкісної магістралі, що зв'язує Мілан із Флоренцією, Римом, Неаполем. Загальна довжина залізниць — 19,8 тис.км (включно із запасними шляхами), з них 10,2 тис.км електрифіковано.

Досить швидко розвивається цивільна авіація. Вона займає чільне місце в Західної Європи. Великі аеропорти (Фьюмічіно поблизу Риму, Лінате поблизу Мілана) є важливими вузловими центрами міжнародної мережі авіаліній, що з'єднують Європу з іншими континентами. У внутрішніх перевезеннях важливі аеропорти Неаполя, Палермо, Венеції, Генуї. Повітряний транспорт країни на 75% контролюється державою через компанію "Аліталія".

Різні значення частки морського транспорту в імпортних та експортних перевезеннях у фізичному та вартісному вираженні обумовлені великими відмінностями у характері вантажів, що перевозяться. Імпортні перевезення переважно пов'язані із ввезенням таких масових вантажів, як нафта, вугілля, руда, зерно, деревина та окремі види продовольства, які за великого фізичного обсягу мають відносно меншу вартість. На відміну від цього експортні перевезення здебільшого пов'язані з вивозом на зовнішні ринки найрізноманітнішої промислової продукції, яка при меншому фізичному обсязі має значно більшу вартість. З цих причин фізичний обсяг ввезених вантажів у 5-6 разів перевищує обсяг вантажів, що вивозяться. Для морських перевезень Італія має у своєму розпорядженні широку мережу великих і малих портів, суднообіг і вантажообіг яких рік у рік підвищується. За розмірами вантажообігу портів Італія займає Перше місцеСеред середземноморських країн.

Річковий транспорт Італії розвинений слабо через відсутність великих річок. По каналах Венеції, її лагуні та на альпійських озерах курсують невеликі пасажирські судна типу “річкових трамваїв”, у невеликих кількостях перевозяться вантажі.

Італія має досить великий за кількістю суден торговий флот. Він займає восьме місце серед капіталістичних країн світу (після Ліберії, Японії, Великої Британії, Норвегії, Греції, США та ФРН). Серед країн ЄЕС Італія за загальною валовою місткістю судів торговельного флоту посідає 3 місце, поступаючись лише Великобританії та ФРН. Поряд із судами, що використовуються під прапором Італії, італійські судновласники мають значну кількість судів, зареєстрованих в інших країнах та використовуваних на зовнішніх ринках під “зручними прапорами”. Загальна кількість таких судів сягає 20-25% від загального тоннажу італійського торгового флоту. Ці суду в офіційних статистичних публікаціях з італійського торговельного флоту не враховуються.

Судна італійського торгового флоту використовуються для своїх зовнішньоторговельних та каботажних перевезень, що проходять через італійські порти транзитних перевезень вантажів сусідніх країн, а також для міжнародних перевезень між іноземними портами. Більшість зовнішньоторговельних вантажів Італії перевозиться з допомогою фрахтування іноземних судів, внаслідок чого іноземним судновласникам щорічно виплачуються значні суми валюти. Італійські судна поки що зберігають підвищену роль лише у міжнародних пасажирських перевезеннях, що значною мірою підтримується субсидіями, що виділяються щорічно.

При вирішенні загальних питань у галузі морських перевезень виникають серйозні ускладнення через відсутність єдиного органу з керівництва діяльністю та розвитком морських портів. Тим більше, що ряд великих і важливих портів (Генуя, Трієст та ін.) мають свої автономні адміністрації управління з різним ступенем адміністративної та фінансової самостійності. Для розгляду та вирішення питань, що виходять за межі функцій та відповідальності міністерства торговельного флоту, у тому числі по портах, залучаються деякі інші міністерства.

Останнім часом у системі морського транспорту наголошується на розширенні діяльності міністерства з питань участі держави. Його діяльність поширилася деякі судноплавні компанії, які користуються субсидіями державного інституту промислового розвитку. Велику роль забезпеченні державного впливу на морський транспорт грає політика надання кредитів і різних субсидій, що проводиться італійським урядом. В її основі передбачається надання фінансової допомоги насамперед компаніям, що контролюються державними організаціями.

Через морські порти проходить від 80 до 90% обсягу імпортних, 55-60% експортних вантажів та близько однієї третини всього обсягу внутрішніх перевезень Італії. Крім того, ряд портів (Трієст, Генуя, Венеція) широко використовуються для транзитних перевезень зовнішньоторговельних вантажів сусідніх країн.

На узбережжі материка та островах загалом понад 144 порти. Проте більша їх частина має невеликі розміри і використовується переважно вантажопасажирськими та рибопромисловими судами місцевого призначення або прогулянковими та спортивними судами.

До 90% всього обсягу морських перевезень проходить через 220-25 найбільших портів, кожен із яких має річний вантажообіг понад 1 млн.т. Ці порти перебувають у районах великих промислово-економічних центрів чи окремих великих нафтопереробних, хімічних, металургійних і машинобудівних заводів із якими тісно пов'язані і які вони переважно обслуговують.

За 1981-1992 роки загальний вантажообіг портів Італії збільшився у 2.5 рази та у 1992 році становив 357.3 млн.т, мав тенденцію до подальшого зростання. Понад 2/3 загального вантажообігу портів пов'язано з обслуговуванням зовнішньоторговельних перевезень та близько однієї третини – з обслуговуванням внутрішніх перевезень.

Генуя – найбільший італійський порт. Розташований у вершині Генуезької затоки Лігурійського моря. Загальна довжина його причалів 22.4 км, глибини в портових басейнах від 7 до 10 м. Напівкруглий басейн Веккья, до якого амфітеатром спускаються старовинні міські квартали, - найстаріша частина порту, де ще на початку століття було зосереджено всю його діяльність. Нині ним користуються переважно пасажирські судна. Генуезький порт почав розвиватися в західному напрямку. Довгий хвилястою утворив нову штучну гавань, що включає глибоководний аванпорт і кілька прямокутних басейнів розділених пірсами. Великотоннажні судна користуються заходу до порту східним входом.

Безпосередньо на захід від порту на штучно намиті території знаходиться найбільший в Італії металургійний комбінат, а ще далі на захід великий аеропорт на штучно створеному півострові, що захищає нову глибоководну нафтогавань. Генуя - другий за значенням (після Марселя) порт на Середземному морі. у період середньовіччя Генуя була найбільшим торговим посередником між країнами Заходу та Сходу. Після будівництва в середині минулого століття залізниць порт став морськими воротами для густонаселеної та економічно розвиненої долини річки По, особливо для індустріального трикутника Мілан-Турин-Болонья. Генуя – порт приписки італійського торгового флоту.

Неаполь – головний порт південної частини країни. Розташований на березі однойменної затоки Тірренського моря біля підніжжя вулкана Везувія, що діє. Є одним із найстаріших міст і туристичних центрівЄвропи. Щорічно через морські вокзали Неаполя проходить понад 2 млн. пасажирів, туристів та емігрантів. Акваторія порту огороджена молом, двома хвилеломами і складається з кількох басейнів, розділених короткими молами. Порт поділяється на три зони: пасажирську (західна частина), зернову та генеральних вантажів (центральна частина) та зону навалочних та наливних вантажів ( східна частина). Один із пірсів у центральній частині має статус вільної зони. Розташований приблизно на півдорозі між Гібралтаром та Порт-Саїдом Неаполь служить зручним портом заходу для лінійних суден. Сировина для нафтоперегінного та металургійного заводів на околицях Неаполя, а також їх продукція – основна частина вантажообігу Неаполітанського порту. Частка традиційних для Неаполя овочів, фруктів та консервів у сучасному вантажообігу невелика. Найважча криза вразила у 80-ті роки неаполітанський порт у зв'язку з різким скороченням міжнародних морських пасажирських перевезень (причиною чого стало зниження еміграції). Це змусило Неаполь поступитися Бріндізі місцем першого пасажирського порту країни.

Венеція - головний італійський порт на Адріатичному морі та одне із своєрідних міст у світі. Розташований у мілководній лагуні Венеціанської затоки на 119 островах, розділених 160 каналами. Глибина входу в лагуну, у верхній частині якої розташований порт, становить: Лідо — 10.6 м, у Альбероні — 9,14 м. До Маргери, нового промислового порту Венеції, веде канал, доступний для морських суден з осадкою до 9.45 м. По пасажирообігу Венеція поступається тільки Неаполі та Генуї. Порт частково розташований у західній частині міста, частково на узбережжі материка (Маргера) за 10 км від міста. Основна частина вантажообігу порту посідає його материкову частину, де на відвойованої біля моря території розташовані три промислові зони, що включають понад 200 промислових підприємств.

Трієст - найбільша вільна гавань Європи. Близькість до континентальних країн, які не мають власного виходу до моря, створює великий район тяжіння, що включає Австрію, Чехословаччину, Угорщину та інші країни, тому у вантажообігу Трієста переважають транзитні вантажі. Порт складається з чотирьох гаваней: нової, старої, митної та промислової. Довжина причального фронту близько 20 км. Трієст-найглибоководніший італійський порт. Після будівництва нафтопричалів та їх з'єднання з трансальпійським нафтопроводом вантажообіг збільшився у 5 разів. Промислова зона Трієста, як і багатьох інших італійських портів, включає нафтопереробний та металургійний заводи.

Транспорт в Італії

Подорож без транспорту неможлива. Поїзди та літаки, автобуси та морські сполучення є невід'ємною частиною поїздки. Якщо ви хочете відвідати найкращі місця сонячної Італії, краще познайомитись із культурою країни, не лише подорожувати, а й познайомитись з усіма танцями місцевого громадського транспорту та руху.

Як дістатися до Італії

Після стародавньої мови дорога починається з дороги.

Тому зверніть увагу на рівень комфорту, порівняти ціни та маршрути. Потім, після ретельного розгляду дрібниць, дорога буде приємною і не вичерпною.

літак

Завдяки найбільшим російським та італійським авіакомпаніям, «Трансаеро», «S7» Сибіру, «Аерофлот», «Меридіана муха» та «Аліталія», щодня здійснювали прямі регулярні рейси з Москви до Риму, Мілану, Венеції, Болоньї та Туріну. год.

Прямі рейси до Пізи, Риму та Мілана також доступні при виїзді з північної столиці.

Ви можете відправитися в Італію (Рим, Трапані, Піза, Мілан) через Фінляндію (з Лаппеенранти) та України (Київ) разом з Wizz Air та Runair.

поїзди

Ви хочете їздити Європою поїздом? Потім, спеціально для вас маршрут із Москви до Ніцци, який проходить через Больцано, Верону, Мілан, Сан-Ремо, Бордігера та Геную.

На складі з терпінням та їжею подорож триває 57 годин.

автобус

Найменша зручна і надто довга подорож до Італії може проходити і автобуси з трансферами в Німеччині. Але вартість поїздки буде одним і тим же польотом літаком, і тривалість поїздки складе більше двох днів.

Пороми з Греції

Якщо так сталося, що ви їдете до Італії через Грецію, тоді зверніть увагу на пасажирську пором.

Вони залишають грецькі порти щодня і вирушають до пункту призначення протягом 10-35 годин. Деякі маршрути проходять через Албанію. Ціна від 40 до 300 євро за подорож.

Повідомлення на далекі відстані

Всі великі міста Італії, а також райони, пов'язані з паузою доріг, включаючи залізниці, якими подорожують тисячі пасажирів і жителів країни, відкривають нові в, здавалося б, знаменитих місцях.

Повітряний транспорт

Кожен великий італійський місто має свій власний аеропорт, який щодня приймає рейси на великі відстані.

Вартість квитка не за горами (система знижок для студентів та пенсіонерів).

Приміські та дальні потяги

За останнє десятиліття вся залізнична система країни була помірковано модернізована. Таким чином, поряд з регулярними поїздами високошвидкісні поїзди починають бігти серед найбільших туристичних і комерційних центрів, які довгий час можуть бути покриті на великих відстанях.

Квитки на такі високошвидкісні поїзди зарезервовані заздалегідь протягом двох місяців, що допомагає запобігти неприємним ситуаціям на дорозі та на залізничній станції.

IntercityTrains або просто міжміські поїзди проходять між великими та менш населеними містами та зупиняються на дуже маленьких станціях. Через ці зупинки подорож стає набагато довшою, ніж швидкісний поїзд.

Бронювання квитків (комфорт 1-го та 2-го класів) також можливе через два місяці, і вам знадобиться додаткова оплатазабронювати місце.

На місцевих поїздах місцеві поїзди, графік яких перекривається з планом навчання, при купівлі місць для квитка не виробляють лише компост (на спеціальній машині та вказує дату часу компосту, після якого квиток стає придатним для поїздки), безпосередньо перед поїздкою.

Такі поїзди незручні, але ціна квитків дуже низька. Місцеві поїзди ходять на невеликі відстані — до сусідніх поселень, таким чином багато зупиняється.

автобусів

Не менш комфортно, ніж на швидкісному поїзді, ви можете подорожувати по всій країні з автобусами від італійської компанії Cotral та інших перевізників.

Квитки необхідно придбати на станціях, розміщених у кожному місті. Таким чином, подорож з Венеції до Риму становить 80-100 євро, а тривалість поїздки – до 10 годин. З Риму до Неаполя ви приходите через 6 годин; вартість квитка складає 60 євро.

Якщо ви придбали квиток заздалегідь, не надто пізно — автобус може залишити кілька хвилин до запланованого часу.

Морська комунікація

Оскільки Італія оточена морем, у кожному порту є пороми, які доставляють пасажирів (також легкові автомобілі) до сусідніх міст.

Поромна поїздка приємна, зручна та досить вигідна.

Міський трафік

Якщо ви опинитеся в Італії, ви знайдете метро (Рим та Мілан), трамваї, автобуси, електропоїзди (у великих містах) та таксі. Коротше кажучи, жодних проблем із рухом не буде.

Квитки на міський громадський транспорт продаються в кіосках (ATAS, тютюн чи газета) на спеціальних машинах (і не змінюються), у метро, на вокзалі та на головних автобусних зупинках.

Вночі ви можете купити квиток у водія (автобус або трамвай), але він коштуватиме 1 євро.

Квитки на громадський транспорт

Якщо ви купуєте квиток на одну поїздку (Biglietto semplica B.I.T.), він працює через 100 хвилин після першого проходу в будь-який громадський транспорт.

Така подорож складає півтора євро. Ви можете зробити необмежену кількість завантажень протягом призначених хвилин в тому самому квитку.

Для тих, хто планує обійти місто в один день, вигідніше купити квиток на 6 євро (Biglietto giornaliero B.I.G.), який застосовується протягом дня (з часу руху до півночі).

Разом з ними щотижневі та триденні проїзні квитки.

Вартість складає 24 та 16,5 євро. Ім'я пасажира призначається за семиденним контрактом.

Дорожні витрати на екскурсійному автобусі: для дорослих – 13-16 євро, для дітей до 12 років – 7 євро, для дітей до 5 років – безкоштовно.

Автобуси та трамваї

Вночі (з 3 ранку до 5 вечора вранці) автобуси проїжджають двадцять маршрутів, які залишають вокзали кожні 30 хвилин.

Вони також надсилають експериментальні автобуси. Графік їх роботи – з 8:00 до 20:00. Нічні автобусні зупинки відзначені совою. Аналогічний графік роботи та трамваї.

Міські італійські поїзди

Потяги (як виразні, так і звичайні) з'єднують аеропорти та залізничні станції великих міст (Рим, Мілан, Генуя, Болонья та інші) у віддалені райони та передмістя.

Вартість перевезення складає 8-14 євро. Кожні півгодини поїзди.

таксі

Уловлена машина на вулиці не приймається. Таксі легко забронювати в готелі, ресторані та навіть при оплаті. При розрахунку витрат на відрядження включайте доти, поки водій їздитиме до місця виклику, 4 євро за перші три кілометри маршруту і 0,7 євро за наступний.

Вночі будьте готові заплатити за кожний кілометр 1,76 євро. Святкові та недільні марки становлять 0,59 євро.

Станція метро

Метро — дуже зручний спосіб швидко пересуватися містом. У Римі дві підземні стежки, у Мілані чотири. Квитки продаються на всіх станціях. Інгредієнти варіюються щоп'ять хвилин.

Оренда

Оренда автомобіля, велосипеди (10 євро на день, від 30 євро на тиждень) або мопед (25-80 євро) має сенс при плануванні відвідування довколишніх пам'яток.

Ви можете орендувати автомобілі для людей старше 20 років з досвідом водіння протягом одного року з міжнародними водійськими правами та страхуванням. Рух в Італії є правильним та дуже щільним. Не всі водії дотримуються правил дороги.

Будьте обережні на дорогах і не спокушайтеся стати порушниками, штрафи будуть дуже високими.

Міський транспорт Венеції

Річкові трамваї, гондоли та річкові таксі проводяться з 6 ранку до 11 вечора. Вартість квитків варіюється від 8 до 50 євро.

Вибравши для себе режим транспорту, ви вирішуєте, що це ваш пріоритет: швидкість подорожі або маршрут, який проходить місцями, які дозволяють помилуватися неймовірно красивою природою Італії.

OmniWorld> Італія> Примітки>

Клімат в Італії

Італія називається сонячною, але погода дуже холодна.

Держава розташована на Апеннінському півострові. Незважаючи на невелику площу, місцевість між регіонами значно різниться. З цієї причини, а також значною мірою з півночі на південь, клімат в Італії має багато особливостей, які не можна ігнорувати при плануванні поїздки.

Що привезти із Італії

Коли ми чуємо «шопінг в Італії», ми часто думаємо про модні бутіки, а потім згадуємо оливкову олію, макарони, сир; Хтось може мати асоціацію з венеціанськими окулярами або карнавальними масками.

А потім? Потім — ми пропонуємо вам список популярних, оригінальних і просто цікавих сувенірів та інших продуктів, які вас цікавлять, деякі з яких навіть будуть дуже корисними.

Італійська кухня

Перше, що спадає на думку, коли йдеться про італійську кухню, — це піца, макарони та різотто.

У цьому вигляді італійська кухня з'являється перед нами в будь-якому ресторані, але вона набагато різноманітніша в самій країні, і однією з її характеристик є різниця між рецептами одних і тих самих страв у різних регіонах країни.

Характеристики італійської кухні

Для кухонь у північних регіонаххарактерно споживання м'яса та молочних продуктів (з яких приготовані лише соуси з розколотого м'яса, великі страви є основною стравою), а для південних регіонів — овочі та морепродукти.

Характеристика транспорту Італії (сучасна).

Наземних видів та повітряного транспорту.

Італія має добре розвинену транспортну мережу. Мережа залізниць та автомобільних доріг Італії розвивалася переважно у меридіональному напрямку. Широтних комунікацій недостатньо, крім Паданської рівнини. Багато автомобільних і залізниць прокладені на крутих схилах, проходять в тунелях або численними мостами і віадуками, тому їх будівництво і експлуатація дуже дорогі. У міжнародних автомобільних та залізничних перевезеннях велику роль відіграють дороги, прокладені в Альпах, особливо через перевали Сімплон, Мон-Сені, Тарвізіо, Сен-Готард, Бреннер та інші, під якими пробиті тунелі.

Через територію Італії проходять п'ять міжнародних автострад: Лондон-Париж-Рим-Палермо, Лондон-Лозанна-Мілан-Брін-Дізі, Рим-Берлін-Осло-Стьордан, Рим-Відень-Варшава, Амстердам-Базель-Генуя. Італійський автопарк налічує понад 20 млн. автомобілів, зокрема близько 18 млн. легкових.

Модернізовано деякі лінії, побудовано швидкісну залізницю Рим-Флоренція (“Діреттіссіма”), на якій потяги можуть розвивати швидкість до 200-260 км на годину, ця траса становить частину майбутньої швидкісної магістралі, що зв'язує Мілан із Флоренцією, Римом, Неаполем. Загальна довжина залізниць — 19,8 тис.км (включно із запасними шляхами), з них 10,2 тис.км електрифіковано.

З розвитком нафтопереробної та нафтохімічної промисловості зросла мережа трубопровідного транспорту. Загальна довжина магістральних нафто- та газопроводів перевищує 8 тис.км. Деякі з них мають міжнародне значення, наприклад трубопровід, що постачає Російський газ на Північ Італії, нафтопровід Трієст-Інгольштадт. З Генуї прокладено нафтопровід у Мілан, Мюнхен, Швейцарію.

Досить швидко розвивається цивільна авіація. Вона займає чільне місце у Європі.

Великі аеропорти (Фьюмічіно поблизу Риму, Лінате поблизу Мілана) є важливими вузловими центрами міжнародної мережі авіаліній, що з'єднують Європу з іншими континентами. У внутрішніх перевезеннях важливі аеропорти Неаполя, Палермо, Венеції, Генуї. Повітряний транспорт країни на 75% контролюється державою через компанію "Аліталія".

Річкового та морського транспорту.

Імпортні перевезення переважно пов'язані із ввезенням таких масових вантажів, як нафта, вугілля, руда, зерно, деревина та окремі види продовольства, які за великого фізичного обсягу мають відносно меншу вартість. На відміну від цього експортні перевезення здебільшого пов'язані з вивозом на зовнішні ринки найрізноманітнішої промислової продукції, яка при меншому фізичному обсязі має значно більшу вартість. З цих причин фізичний обсяг ввезених вантажів у 5-6 разів перевищує обсяг вантажів, що вивозяться.

Для морських перевезень Італія має у своєму розпорядженні широку мережу великих і малих портів, суднообіг і вантажообіг яких рік у рік підвищується.

За розмірами вантажообігу портів Італія посідає перше місце серед середземноморських країн.

Річковий транспорт Італії розвинений слабо через відсутність великих річок.

По каналах Венеції, її лагуні та на альпійських озерах курсують невеликі пасажирські судна типу “річкових трамваїв”, у невеликих кількостях перевозяться вантажі.

Серед країн ЄЕС Італія за загальною валовою місткістю судів торговельного флоту посідає 3 місце, поступаючись лише Великобританії та ФРН. Поряд із судами, що використовуються під прапором Італії, італійські судновласники мають значну кількість судів, зареєстрованих в інших країнах та використовуваних на зовнішніх ринках під “зручними прапорами”. Загальна кількість таких судів сягає 20-25% від загального тоннажу італійського торгового флоту.

Ці суду в офіційних статистичних публікаціях з італійського торговельного флоту не враховуються.

Більшість зовнішньоторговельних вантажів Італії перевозиться з допомогою фрахтування іноземних судів, внаслідок чого іноземним судновласникам щорічно виплачуються значні суми валюти. Італійські судна поки що зберігають підвищену роль лише в міжнародних пасажирських перевезеннях, що значною мірою підтримується субсидіями, що виділяються щороку.

Поряд із зовнішньоторговельними перевезеннями морський транспорт відіграє важливу роль у забезпеченні внутрішніх перевезень Італії. На його частку припадає близько третини всього обсягу внутрішніх перевезень країни. Ці перевезення зазвичай здійснюються на судах під італійським прапором.

Організаційна структура торгового флоту.

Італійський торговельний флот відрізняється ускладненою організаційною структурою. Поряд з наявністю міністерства торгового флоту та кількох великих судноплавних кампаній, контрольованих державними організаціями, як наприклад, група Finmare, акціонерна компанія SNAM і Sidemar, в Італії є ряд інших великих судноплавних компаній та кілька сотень різних за складом та характером діяльності приватних судновласників та судноплавних компаній .

Більшість приватних судновласників підприємств входи в так звану національну федерацію незалежних судновласників - Confitarma. Міністерство торгового флоту має обмежені функції, які найчастіше виявляються у вирішенні таких питань, як розподіл асигнувань на флот, підготовка законопроектів з окремих питань торгового флоту та судноплавства, загальних питань матеріального забезпечення та страхування моряків та інших питань.

Транспортна система Італії

Італія — одна із найбільш економічно благополучних країн Європи. І це видно не лише за рівнем добробуту її мешканців, а й за якістю транспортного сполучення всередині країни, що є необхідним фактором для розвитку бізнесу та туризму.

Мережа автомобільних доріг в Італії чудово розвиненаі поступово розташована по всій країні, хоч і є деяке переважання доріг на півночі Італії в порівнянні з півднем. Однак це не позначається на якості автомобільних перевезень. Завдяки густій мережі доріг, 80% вантажоперевезень та 90% пасажирських перевезень здійснюються саме автомобілями.

Якщо говорити про зовнішніх перевезеннях, то тут переважає морський транспорт.

Судів в Італії більше тисячі і вони чудово справляються з найбільшими вантажами та далекими відстанями.

Сьогодні італійська влада приділяє залізничному транспорту особливу увагу, модернізуючи його та вкладаючи великі кошти у ремонт існуючих складів. Не тільки технічне оснащення залізниць зазнає змін та покращень, але збільшується і їх загальна кількість. Це вже сьогодні дає можливість швидко та без проблем потрапити до будь-якого міста Італії.

Морський транспорттакож відіграє велику роль у зовнішніх та внутрішніх перевезеннях країни.

Це пояснюється значною довжиною берегової лінії, загальним становищем Італії на морському шляху, а також наявністю островів, що входять до складу країни. 144 порти - стільки їх налічується на берегах Італії. Найбільшим є порт Генуя, який відомий у всьому світі. Цей порт є "морськими воротами" для судів Північного заходу Італії та Швейцарії.

Другим за вантажообігом портом після Генуї є Трієст.

Він відправляє суду до країн Близького Сходу, Східної Азії та Африки. Завдяки розвитку останніми роками нафтохімічної та нафтопереробної промисловості Італії значно зріс вантажообіг і ще двох великих портів країни — Таранто та Аугусти. Найбільшим пасажирським портом Італії є Неаполь, що є центром зв'язків із Сардинією, Сицилією та іншими островами.

Через відсутність великих річок Італії річковий транспорт тут розвинений слабо.

Цього не можна сказати про цивільної авіації. З Італії щодня здійснюються безліч рейсів в різні країни світу. Найбільшими аеропортами країни є римський "Леонардо да Вінчі", міланські "Лінате" та "Мальпенс".

Найактивніша зовнішня торгівля йде в Італії з Німеччиною та Францією. Готельний бізнес цієї країни обслуговує понад 50 мільйонів туристів з усього світу за рік, вся інфраструктура Італії готова працювати на гостей, тому вона посідає перше місце у західній Європі за кількістю місць у готелях.

Головна роль зовнішніх відносинах держави полягає у морському транспорті.

Порти - Генуя, Венеція, Трієст та ін. Вони забезпечують експортно-імпортні поставки не тільки в Італії, але також у Німеччині, Швейцарії, Австрії та країні Дунаю. Італійський флот має 1500 суден і займає десяту частину світу за тоннажем.

Внутрішній транспорт здійснюється залізницею. Протяжність залізничних колій становить 30,5 тис. км.

Головна залізниця – Мілан. Залізничні лінії мають меридіан вздовж східного та західного берегів Апеннінського півострова. Головна залізнична лінія - Мілан-Болонья-Флоренція-Рим. Паралельно проходить першокласне «Сонце «Автострада». За кількістю автомагістралей Італія лише для Німеччини в Західній Європі. Понад 90% пасажирів та 80% вантажних транспортних засобів. У парку Італії налічується 25 мільйонів автомобілів. В останнє десятиліття важливу роль відіграв трубопровідний транспорт.

Я був би вдячний, якщо ви розділите статтю про соціальні мережі:

Рух в Італії wikipedia
Пошук на цьому сайті:

У зв'язку з витягнутістю країни з півночі на південь її мережу залізниць та автомобільних доріг розвивалися переважно у меридіональному напрямку. Широтних комунікацій, крім Паданської рівнини, недостатньо.

Багато автомобільних та залізниць Італії прокладені на крутих схилах гір і тому мають багато мостів, тунелів, що здорожує їх експлуатацію.

В Італії дуже велика роль автомобільного транспорту: на нього припадає 75% усіх сухопутних перевезень вантажів.

Близько половини автомобільних доріг припадає на північну Італію, на Півдні країни густота дорожньої мережі значно менша.

Залізниці поступаються за значенням автомобільним, проте зараз у залізничне будівництво стало вкладатися більше капіталу, ніж автотранспортне.

Деякі основні лінії різко виділяються з технічного оснащення. Внаслідок такої модернізації, наприклад, на лінії Рим-Флоренція поїзд може розвивати швидкість до 200 км/год.

Дуже важливу роль, як у внутрішніх, і у зовнішніх перевезеннях країни грає морський транспорт. Це пояснюється становищем Італії середземноморському водному шляху, великою протяжністю берегової лінії, наявністю островів у складі країни. На берегах Італії розташовано 144 порти.

У вантажообігу портів переважає нафту та іншу мінеральну сировину. Найбільший італійський порт Генуя - один із найважливіших у всьому Середземномор'ї. Генуя служить воротами у світ для всього Північного заходу Італії, і навіть для Швейцарії.

Головний суперник і конкурент Генуї на Адріатиці — Трієст, другий в Італії з вантажообігу та один із найважливіших нафтових портів Європи. Через Трієст Північно-східна Італія пов'язується з іншими країнами Середземномор'я, Близького та Середнього Сходу, Східної Африки та Східної Азії.

Значно збільшився вантажообіг портів Південної Італії(Августи та Таранто), що пояснюється розвитком нафтопереробної та нафтохімічної промисловості.

Один із найбільших пасажирських портів країни — Неаполь є центром зв'язків Апеннінського півострова із Сицилією, Сардинією та іншими островами Італії.

Річковий транспорт Італії розвинений слабко через відсутність великих річок. Досить швидко розвивається цивільна авіація Італії. Авіаційні лінії підтримують зв'язок найбільших міст Італії з багатьма містами Європи та інших континентів.

Найбільші аеропорти країни - Леонардо да Вінчі поблизу Риму, Мальпенса і Лінате біля Мілана є важливими центрами міжнародної мережі авіаліній.

Для економічного розвитку Італії життєво важливими є зовнішньоекономічні зв'язки.

Майже 15% всього імпорту становить нафту. Італія імпортує також сировину для металургійної та інших галузей промисловості верстати, промислове устаткування, ліс, папір, різні види продовольства. Основні статті вивезення — продукція машинобудування, головним чином транспортні засоби, різна апаратура, друкарські та рахункові машини, сільськогосподарські та продовольчі товари, особливо овочі, консервовані помідори, сири, готове плаття, взуття, продукція хімії та нафтохімії.

Особливо активно ведеться торгівля з Францією та Німеччиною. Італію щорічно відвідує 50 млн іноземних туристів, переважно з Німеччини, Франції, США. В Італії вже давно склалася матеріальна база для прийому великої кількості туристів. За кількістю місць у готелях вона стоїть на першому місці у Зарубіжній Європі.

Автобусом, поїздом або поромом можна потрапити практично в будь-яку точку Італії. На більш довгі відстані зручніше летіти літаком.

Власний автомобіль дає більше свободи, але пам'ятайте, що бензин та рух автострадою в Італії дуже дорогі. Оптимальне рішення – пересуватися на громадському транспорті між великими містами та їздити на власному авто лише за містом.

Водний транспорт

Navi – великі пороми Сицилії та Сардинії, traghetti – маленькі пороми та aliscafi курсують між маленькими островами. Основні пункти посадки пасажирів у Сардинії – це , Ліворно, Чивітавек'я та ; у Сицилії – і Вілла Сан Джованні у Калабрії. Пункти прибуття в Сардинії – це Кальярі, Арабатакс, Ольвія та Порто Торрес; у Сицилії – і Мессіна.

Детальну інформацію про всі поромні послуги Італії можна дізнатися тут На сайті перераховані всі маршрути, також є посилання на компанії, в яких можна бронювати поїздки та купувати квитки.

Компанія Tirrenia Navigazioni (0810171998; www.tirrenia.it) обслуговує практично всі італійські порти. Також ще є такі компанії, як Grandi Navi Veloci, Superfast, Ventouris та Montenegro Lines.

Багато поїздок на поромах відбуваються вночі. Ви можете вибрати собі місце у 2/3/4-місцевій кабіні або навіть окреме крісло Poltrona. Клас Deck має на увазі, що можна сидіти чи спати на палубі або в загальних холах. Майже всі пороми перевозять автомобілі.

Автостопом по Італії

В Італії це досить рідкісне явище. Громадський транспортдосить надійний, і більшість італійців вважає за краще користуватися ним, а не машинами. Ловити попутку небезпечно, особливо жінкам.

Автобуси та трамваї – популярний громадський транспорт в Італії

Автобусні послуги в Італії представлені багатьма компаніями. Вони охоплюють як місцеві маршрути, і міжміські з'єднання. Їхати в автобусі не завжди дешевше, ніж поїздом, але в плані переїзду до невеликого містечкаавтобус – дуже виграшний варіант.

Розклад маршрутів можна дізнатися у місцевих туристичних бюро. У великих містах більшість автобусних компанійє квиткові каси чи офіси. У деяких селищах квитки на автобуси продають у самих автобусах чи барах. Зверніть увагу, що автобуси завжди надсилають вчасно.

Бронювати квитки зовсім необов'язково. Це актуальне лише у пік туристичного сезону та для далеких поїздок.

Квитки на метро та автобуси

Купити квиток слід до посадки на автобус та віддати його на перевірку. За порушення надається штраф на місці (близько 50 євро).

У Римі, Мілані, Неаполі та Турині працює метро. Ситуація з квитками тут така сама, як і на автобусах.

У кожному місті, великому чи маленькому, функціонує ефективна міська та міжміська автобусна мережа, що досягає навіть найвіддаленіших сіл. Квитки можна купити у тютюнових та газетних кіосках, у квиткових касах та автоматах на автобусних станціях. Один квиток коштує близько 1 євро. Також практично всюди діють акції на одноденні туристичні квитки.

Автомобілі та мотоцикли

В Італії прокладено мережу автострад, яку можна розпізнати за білим дорожнім знаком А на зеленому тлі. Північ і південь з'єднує дель Соле – ця траса тягнеться від Мілана до Реджо-ді-Калабрія (А1 з Мілану в , А2 з Риму в і А3 з Неаполя в Реджо-ді-Калабрія).

За проїзд по більшості автострад стягується плата. Сплатити можна готівкою або кредитною карткою. Щоб уникнути черг, купіть картку передоплати (Viacard). Вони продаються у банках та офісах ACI. Номінал – 25, 50 та 75 євро. Використовувати таку картку можна по всій Італії. Для отримання детальної інформаціїза дорожніми зборами зателефонуйте за номером 800 26 92 69 або зайдіть на сайт www.autostrade.it

Strade statal – такі дороги представлені на картах символами S або CC. Це дво-, йди чотирисмугове шосе, яким трафік рухається не швидко, особливо в гірських районах. Strade provinciali – дороги сільських регіонів, що сполучають невеликі села. Strade locali – місцеві дороги, які ще не прокладені.

Поїзди - найшвидший та найзручніший вид транспорту в Італії

Потяги Італії порівняно недорогі проти іншими європейськими країнами. Це швидкий та зручний вид транспорту.

Залізниці практично повністю підвідомчі державі, вони обслуговуються частково приватизованою компанією Trenitalia (800 89 20 21 in Italian; www.trenitalia.com). І є приватні залізничні лінії.

Італії існує кілька типів поїздів. Деякі з них зупиняються на всіх станціях, наприклад, регіональні іди міжрегіональні поїзди, а швидші поїзди – Intercity (IC) або швидший Eurostar Italia (ES) – роблять зупинку лише у великих містах.

Майже на кожному вокзалі є або камери зберігання, або шафки. Камери, які охороняють охоронці, зазвичай відкриті або з 6:00 до 00:00, або цілодобово. Вартість – 3 євро на місце.

Класи та витрати на проїзд у поїздах

Місця у більшості італійських поїздів діляться на перший та другий класи. Квиток 1 класу коштує трохи менше двох квитків 2 класи.

За поїздку в міжмісто або на поїздах Eurostar стягується доплата від 3 до 16 євро, що визначається довжиною відстані. Вартість квитка на Eurostar включає доплату і за бронювання. Актуальні ціни на маршрути можна дізнатись на сайті компанії Trenitalia.

До вартості нічних переїздів варто додати доплату за спальне місце близько 20 євро.

Бронювати квитки не так обов'язково, але бажано, тому на популярні маршрути квитки розкуповуються швидко. Попереднє замовленнявам коштуватиме 3 євро. Квитки на поїзди Eurostar варто завжди бронювати.

Замовити квиток на поїзд можна у більшості туристичних агенцій, в Інтернеті. Також можна купити квиток, заздалегідь прибувши на вокзал. Для продажу квитків на поїзди Eurostar наводяться спеціальні каси на деяких вокзалах.

Carta Verde можна придбати на всіх великих станціях. Ця картка коштує 40 євро та діє протягом року. Вона дає право на знижку у розмірі 10% на внутрішні рейси по Німеччині та 25% на міжміські. Carta d’Argento коштує 30 євро та пропонує 15% знижки на внутрішні та 25% на міжміські рейси.

Громадський транспорт у межах міста

У всіх великих містах добре розвинені транспортні системиавтобусів та метро. Проте у Венеції, наприклад, єдиний варіант пересування – на вапоретто (невеликі пасажирські пороми) або пішки.

Таксі

Парковки таксі є на залізничних та автобусних станціях. Голосувати на дорогах нелегально. Якщо ви викликали таксі по телефону, то майте на увазі, що лічильник почав працювати тоді, коли зателефонували, а не тоді, коли ви сіли в машину. Мінімальна ціна за послуги таксистів - від 2.33 до 4.91 євро в залежності від часу доби, плюс 0.78 євро за кілометр (у Римі ця ціна становить 1.29 євро), і в результаті найкоротші поїздки містом коштуватимуть від 10 до 15 євро. В одному таксі можна їхати не більше 4-5 людей.

Повітряний транспорт

Великі місцеві авіакомпанії - це Air One (телефон: 199 207 080; Alitalia (телефон: 06 22 22; www.flyairone.it); і Meridiana (телефон: 89 29 28; www.flyairone.it); Ryanair (телефон) 678910; www.flyairone.it), також має внутрішні рейси по Італії.

Основні аеропорти країни розташовуються в Римі, Пізі, Мілані, Болоньї, Генуї, Неаполі, Венеції, Катанії та Кальярі.

Велосипеди

Велосипедами катається вся країна. Спеціальних правил немає, але рекомендується надягати шоломи та включати фари. Автострадами їздити на велосипедах не можна. Якщо ви збираєтесь взяти свій велосипед на відпочинок в Італію, проконсультуйтеся з авіакомпанією з приводу додаткових витрат. Для транспортування велосипед слід розібрати та упакувати. Не забудьте взяти із собою також запчастини та інструменти для ремонту.

Якщо поїздом є значок велосипеда, значить, ним можна перевозити «двоколісних друзів». Найдешевше купити для велосипеда окремий квиток, він коштує від 3.5 до 12 євро на міжмісто, поїзди Eurostar та Euronight. Цей квиток дійсний протягом 24 годин, що досить економічно. Розібрані та упаковані велосипеди можуть прийняти безкоштовно у нічні поїзди, а на поромах їх можна провести без додаткових плат.

У такій країні, як Італія, витягнутій за своєю конфігурацією, що глибоко вдається в Середземне море в самому його центрі, розташованій на перетині багатьох міжнародних транспортних шляхів, транспорт як внутрішній, так і зовнішній відіграє дуже важливу роль.

У зв'язку з витягнутістю країни з півночі на південь її мережу залізниць та автомобільних доріг розвивалися переважно у меридіональному напрямку. . З 293 тис. км автошляхів близько половини посідає північну Італію, Півдні країни густота дорожньої мережі значно менше. Залізниці поступаються за значенням автомобільним, проте зараз у залізничне будівництво стало вкладатися більше капіталу, ніж автотранспортне.

У внутрішніх перевезеннях вантажів і пасажирів домінує автомобільний транспорт: нього припадає 3/4 всіх сухопутних перевезень грузов. Понад 90% пасажирів та понад 80% вантажів перевозиться автомобільним транспортом. В Італії зосереджено 1/4 всіх європейських автострад (близько 6 тис. км), у тому числі й найстаріша у світі автострада Мілан – Варесе, побудована у 1924 р.

Головна транспортна артерія країни – Автострада Сонця, що йде через усю Італію, від Турину через Мілан, Флоренцію, Рим, Неаполь до м. Реджо-ді-Калабрія. Цим же маршрутом будується швидкісна залізниця, але загальна протяжність діючих залізниць, переважно електрифікованих, скорочується через конкуренцію автомобільного транспорту.

Зручні перевали через Альпи забезпечують зв'язок Італії із її північними сусідами. Незважаючи на те, що перевали знаходяться на великих висотах, Альпи ніколи не були бар'єром між Італією та рештою Європи. Основні трансальпійські залізниці прямують довгими тунелями під перевалами Фрежюс (фр. Fréjus) у Францію, Симплонським і Сен-Готардським у Швейцарію і досить короткому тунелю Бреннер в Австрію. Тунель, призначений для автомобільного руху під перевалом Великий Сен-Бернар, був зданий в експлуатацію в 1963 р., а тунель Монблан в 1962 р. Ці автодороги тепер доповнені мережею залізниць, що швидко розширюється, що зв'язують промислові міста Італії з рештою Європи.

Положення Італії на середземноморському водному шляху, велика довжина берегової лінії, наявність островів у складі країни пояснюють важливу роль морського транспорту, який на 80% контролюється державою. Морським транспортом перевозиться 80-90% імпортних вантажів і 60-65% експортних, і навіть здійснюється значна частина внутрішніх перевезень. Значні прибутки державі приносить міжнародний фрахт.

Тоннаж флоту – 8 млн. т – третє місце в регіоні після Норвегії та Греції, 1/3 суден – танкери. Найбільші порти – Трієст та Генуя (вантажообіг понад 30 млн. т) – ворота у зовнішній світ не тільки для Північної Італії, але й для Швейцарії, Австрії, інших країн Європи. Головний центркаботажних зв'язків півострова – Неаполь.

Досить швидко розвивається цивільна авіація Італії. Авіаційні лінії підтримують зв'язок найбільших міст Італії з багатьма містами Європи та інших континентів. Найбільші аеропорти країни - Леонардо да Вінчі (L'aeroporto di Roma Fiumicino) поблизу Риму, Мальпенса (Aeroporto di Milano-Malpensa) і Лінате (Aeroporto di Milano-Linate) біля Мілана служать важливими центрами міжнародної мережі авіаліній, що сполучають Європу з іншими континентами. Повітряний транспорт країни на 75% контролюється державою через компанію "Аліталія".

Характеристика транспорту Італії (сучасна).

Наземних видів та повітряного транспорту.

У такій країні, як Італія, витягнутою за своєю конфігурацією, що глибоко вдається в Середземне море в самому його центрі, розташованій на перетині багатьох міжнародних транспортних шляхів, що є південним форпостом Європейського економічного співтовариства на торгових шляхах через Середземне море, транспорт як внутрішній, так і зовнішній, грає дуже важливу роль. Італія має добре розвинену транспортну мережу. Мережа залізниць та автомобільних доріг Італії розвивалася переважно у меридіональному напрямку. Широтних комунікацій недостатньо, крім Паданської рівнини. Багато автомобільних і залізниць прокладені на крутих схилах, проходять в тунелях або численними мостами і віадуками, тому їх будівництво і експлуатація дуже дорогі. У міжнародних автомобільних та залізничних перевезеннях велику роль відіграють дороги, прокладені в Альпах, особливо через перевали Сімплон, Мон-Сені, Тарвізіо, Сен-Готард, Бреннер та інші, під якими пробиті тунелі.

В Італії понад 90% пасажирів та понад 80% вантажів перевозиться автомобільним транспортом. З 293 тис. км. автошляхів близько половини посідає Північну Італію. В Італії зосереджена 1/4 всіх європейських автострад (близько 6 тис. км), у тому числі і найстаріша у світі автострада Мілан-Варес, побудована в 1924р. Головна транспортна артерія країни – Автострада Сонця, що йде через усю Італію, від Турину через Мілан, Флоренцію, Рим, Неаполь до Реджо-ді-Калабрія. Через територію Італії проходять п'ять міжнародних автострад: Лондон-Париж-Рим-Палермо, Лондон-Лозанна-Мілан-Брін-Дізі, Рим-Берлін-Осло-Стьордан, Рим-Відень-Варшава, Амстердам-Базель-Генуя. Італійський автопарк налічує понад 20 млн. автомобілів, зокрема близько 18 млн. легкових.

Залізничний транспорт не витримав боротьби з таким потужним конкурентом і тривалий час був у стані кризи. Лише останніми роками держава, якій належить 82% залізниць, почала вкладати капітали в їх посилений розвиток. Модернізовано деякі лінії, побудовано швидкісну залізницю Рим-Флоренція (“Діреттіссіма”), на якій потяги можуть розвивати швидкість до 200-260 км на годину, ця траса становить частину майбутньої швидкісної магістралі, що зв'язує Мілан із Флоренцією, Римом, Неаполем. Загальна довжина залізниць - 19,8 тис.км (включаючи запасні колії), їх 10,2 тис.км електрифіковано.

Досить швидко розвивається цивільна авіація. Вона займає чільне місце у Європі. Великі аеропорти (Фьюмічіно поблизу Риму, Лінате поблизу Мілана) є важливими вузловими центрами міжнародної мережі авіаліній, що з'єднують Європу з іншими континентами. У внутрішніх перевезеннях важливі аеропорти Неаполя, Палермо, Венеції, Генуї. Повітряний транспорт країни на 75% контролюється державою через компанію "Аліталія".

Річкового та морського транспорту.

Різні значення частки морського транспорту в імпортних та експортних перевезеннях у фізичному та вартісному вираженні обумовлені великими відмінностями у характері вантажів, що перевозяться. Імпортні перевезення переважно пов'язані із ввезенням таких масових вантажів, як нафта, вугілля, руда, зерно, деревина та окремі види продовольства, які за великого фізичного обсягу мають відносно меншу вартість. На відміну від цього експортні перевезення здебільшого пов'язані з вивозом на зовнішні ринки найрізноманітнішої промислової продукції, яка при меншому фізичному обсязі має значно більшу вартість. З цих причин фізичний обсяг ввезених вантажів у 5-6 разів перевищує обсяг вантажів, що вивозяться. Для морських перевезень Італія має у своєму розпорядженні широку мережу великих і малих портів, суднообіг і вантажообіг яких рік у рік підвищується. За розмірами вантажообігу портів Італія посідає перше місце серед середземноморських країн.

Судна італійського торгового флоту використовуються для своїх зовнішньоторговельних та каботажних перевезень, що проходять через італійські порти транзитних перевезень вантажів сусідніх країн, а також для міжнародних перевезень між іноземними портами. Більшість зовнішньоторговельних вантажів Італії перевозиться з допомогою фрахтування іноземних судів, внаслідок чого іноземним судновласникам щорічно виплачуються значні суми валюти. Італійські судна поки що зберігають підвищену роль лише в міжнародних пасажирських перевезеннях, що значною мірою підтримується субсидіями, що виділяються щороку.

Організаційна структура торгового флоту.

Більшість приватних судновласникських компаній входи в так звану національну федерацію незалежних судновласників - Confitarma. Міністерство торгового флоту має обмежені функції, які найчастіше виявляються у вирішенні таких питань, як розподіл асигнувань на флот, підготовка законопроектів з окремих питань торгового флоту та судноплавства, загальних питань матеріального забезпечення та страхування моряків та інших питань.

Сподобалась стаття? Поділіться їй

Роздрукувати статтю