Який компанії належав легендарний титанік. В якому океані затонув "Титанік": всі таємниці краху "Титаніка", основні причини загибелі судна і шокуючі результати розслідування

Минуло вже більше 100 років з часів страшної катастрофи одного з найбільших лайнерів свого часу. Але до сих пір світ не знає всіх таємниць, які приховує величезний, і здавалося б, непорушний «Титанік». Як затонув корабель, розповість матеріал.

боротьба гігантів

ХХ століття стало століттям технічного прогресу. Хмарочоси, машини, кіно - все розвивалося з надприродною швидкістю. Процес торкнувся і кораблі.

На ринку на початку 1900-х років склалася велика конкуренція з-за клієнтів між двома великими компаніями. «Кунарда Лайн» і «Уайт Стар Лайн» - два ворожих трансатлантичних перевізника, вже кілька років поспіль змагалися за право лідера в своїй сфері. відкрило для компаній цікаві можливості, тому з роками їх кораблі ставали все більше, швидше і пишніше.

Те, чому і як тонув «Титанік», до цих пір залишається загадкою. Існує багато версій. Найсміливіша з них - афера. Її провела вищезгадана компанія «Стар Лайн».

Але відкрив світ дивовижних лайнерів «Кунарда Лайн». За їх замовленням було побудовано два незвичайних пароплава «Мавританія» і «Лузітанія». Публіка була вражена їхньою величчю. Довжина близько 240 м, ширина 25 м, висота від ватерлінії до шлюпкової палуби 18 м. (Але вже через кілька років розміри «Титаніка» перевершили ці параметри). Два близнюка гіганти були спущені на воду в 1906 і в 1907 роках. Вони завойовували перші місця в престижних конкурсах і били всі рекорди швидкості.

Для конкурентів «Кунарда Лайн» стало справою честі дати гідну відповідь.

доля трійки

«Уайт Стар Лайн» була заснована в 1845 році. У роки золотої лихоманки заробляла тим, що здійснювала рейси з Британії до Австралії. Протягом всіх років компанія суперничала з «Кунарда Лайн». Тому, після того як на воду були спущені «Лузітанія» та «Мавританія», перед інженерами «Стар Лайн» була поставлена ​​задача створити фантастичні проекти, які перевершать дітища конкурентів. Остаточне рішення було прийнято в 1909 році. Так виникла ідея трьох кораблів класу «Олімпік». Замовлення виконувала компанія «Харленд енд Вулф».

Ця морська організація славилася на весь світ якістю вироблених судів, комфортом і розкішшю. Швидкість в пріоритеті не стояла. Кілька разів «Стар Лайн» доводила не словом, а ділом, що піклується про клієнтів. Так, в 1909 році, при зіткненні двох лайнерів, їх корабель простояв на воді ще дві доби, чим довів свою якість. Проте, трійку "Олімпік" спіткало нещастя. неодноразово потрапляло в аварії. Так, в 1911 році воно зіткнулося з крейсером «Хоук», від чого отримало 14-метрову пробоїну і пішло в ремонт. Спіткало нещастя і "Титанік". На дні океану він виявився в 1912 році. «Британіка» застала Перша світова війна, Де він виконував роль госпіталю, а в 1916 році підірвався на німецькій міні.

чудо морів

Зараз можна сміливо сказати, що великі амбіції стали причиною, по якій сталася аварія «Титаніка».

Будівництво другого з трьох суден класу «Олімпік» не обійшлося без жертв. Над проектом працювали 1500 чоловік. Умови були непрості. Про безпеку дбали мало. У зв'язку з тим, що працювати доводилося на висоті, багато будівельників зривалися. Близько 250 осіб отримали серйозні травми. Рани восьми чоловіків були несумісні з життям.

Розміри «Титаніка» вражали. Його довжина становила 269 м, ширина 28 м, висота 18 м. Він міг розвивати швидкість до 23 вузлів.

У день, коли лайнер спускали на воду, на набережній зібралося 10 000 глядачів, серед яких були VIP-гості і преса, щоб побачити надзвичайно велике судно,

Попередньо була оголошена дата першого рейсу. Плавання було заплановано на 20 березня 1912 року. Але через зіткнення першого судна в вересні 1911-го з крейсером «Хоук» частина працівників перекинули на «Олімпік». Автоматично рейс перенесли на 10 квітня. Саме з цього числа починається доленосна історія «Титаніка».

фатальний квиток

Його висоту прирівнювали до одинадцятиповерховому дому, а довжина становила чотири квартали міста. Телефони, ліфти, власна електрична сітка, сад, лікарня, магазини - все це містилося на кораблі. Шикарні зали, вишукані ресторани, бібліотека, басейн і спортзал - все було доступно вищого суспільства, пасажирам першого класу. Інші клієнти жили скромніше. Найдорожчі квитки коштували, з перерахунком на сьогоднішній курс, більше 50 000 доларів. Економний варіант від

Історія «Титаніка» - це історія різних верств тодішнього суспільства. Дорогі каюти займали успішні, знамениті особистості. Квитки до другого класу купували інженери, журналісти, представники духовенства. Найдешевші палуби були для емігрантів.

Посадка почалася о 9:30 ранку 10 квітня в Лондоні. Після кількох планових зупинок лайнер узяв курс на Нью-Йорк. В цілому на борт сіли 2208 людей.

трагічна зустріч

Відразу після виходу в океан команда зрозуміла, що на кораблі немає біноклів. Ключ від скриньки, в якому їх тримали, був відсутній. Судно прямувало з найбільш безпечного маршруту. Його обирали в залежності від сезону. Навесні вода була сповнена айсбергів, але вони теоретично не могли сильно пошкодити лайнер. Проте, капітан віддав наказ гнати на всіх парах «Титанік». Як затонув корабель, який, за словами власників, неможливо було потопити, пізніше розповідали пасажири, яким пощастило вижити.

Перші дні плавання були тихими. Але вже 14 квітня радисти отримали неодноразові попередження про айсберги, які більшою мірою проігнорували. Крім цього, до ночі значно опустилася температура. Як відомо, команда обходилася без біноклів, також такий грандіозний корабель не був обладнаний прожекторами. Тому вперед, помітив айсберг тільки в 650 метрах від себе. Чоловік подав сигнал на місток, де перший помічник Мердок віддав наказ: «Повернути вліво» і «Пустити задній хід». Далі послідувала команда: «Вправо». Але неповоротку судно було повільним в маневрах. Борт зіткнувся з айсбергом. Саме тому сталася катастрофа «Титаніка».

Чи не почутий сигнал лиха

Зіткнення сталося о 23:40, коли люди вже майже всі спали. На верхній палубі удар був непомітний. Але низ потрясло неабияк. Лід продірявив 5 відділів, вони миттєво почали заповнюватися водою. В цілому, довжина діри склала 90 метрів. Конструктор заявив, що з такими ушкодженнями судно протримається трохи більше години. Екіпаж готувався до термінової евакуації. Радисти передавали сигнал SOS.

Капітан віддав наказ садити в шлюпки жінок і дітей. Сама команда також хотіла вижити, тому сильні моряки брали в руки весла. В першу чергу рятувалися багаті пасажири «Титаніка». Але місць для всіх не вистачало.

З самого початку лайнер не був достатньо укомплектований всім необхідним. Максимум, врятуватися могло 1100 осіб. У перші хвилини було непомітним, що корабель почав йти на дно, тому розслаблені пасажири не розуміли, що відбувається, і неохоче лізли в напівпорожні шлюпки.

Останні миті чудо-корабля

Коли ніс лайнера сильно нахилився, зросла масова паніка серед пасажирів.

Третій клас залишили закритими в своїй частині. Почалися заворушення, і люди в жаху намагалися врятуватися, хто як міг. Охорона намагалася навести порядок і лякала натовп пострілами з пістолетів.

У той час поруч проходив пароплав «Каліфорніен», але він не прийняв сигнал про допомогу від сусіднього судна. Їх радист проспав повідомлення. Як тонув «Титанік», і з якою швидкістю він йшов на дно, знала тільки «Карпатія», яка з попрямувала в їхній бік.

Незважаючи на що подаються сигнали лиха, самостійні спроби врятуватися не припинялися. Насоси відкачували воду, ще була електроенергія. О 2:15 впала труба. Далі згасло світло. Фахівці вважають, що лайнер розірвало навпіл, тому що носова частина набрала води і опустилася. Корми спочатку піднялася вгору, а потім під тиском власної ваги корабель розломило.

Холод в безодні

Ніс тонув швидко. Корми за кілька хвилин також пішла під воду. Але при цьому її обшивка, корпус, меблі спливали наверх. О 2:20 повністю опинилося під водою велике судно «Титанік». Як затонув корабель, сьогодні показують десятки художніх і документальних фільмів.

Деякі пасажири усередині намагалися вижити. Десятки стрибали в жилетах в чорну безодню. Але до людини океан був безжалісний. Практично всі замерзли на смерть. Через деякий час дві шлюпки повернулися, але в живих на місці події залишилися одиниці. Через годину прибула «Карпатія» і підібрала тих, хто залишився.

Разом з кораблем на дно пішов капітан. Врятувалося 712 осіб з усіх, які купили квиток на «Титанік». Загиблі 1 496, в основному, були представниками третього класу, люди, які в цій подорожі хотіли доторкнутися до чогось незбутнього і бажаного.

афера століття

Два судна класу «Олімпік» будувалися за одним проектом. Після того як перший корабель пішов у плавання, назовні вилізли всі його недоліки. Так, керівництво прийняло рішення додати в «Титанік» деякі деталі. Зменшили місце для прогулянок, добудували каюти. До ресторану приєднали кафе. Щоб захистити пасажирів від негоди, палубу закрили. В результаті з'явилося зовнішнє відміну, хоча раніше його не можна було відрізнити від лайнера «Олімпік».

Версію того, що «Титанік» під водою опинився не випадково, оприлюднив Робін Рардінер, ас в питаннях судноплавства. За його теорією, в плавання був відправлений старший і побитий «Олімпік».

підміна корабля

Перший лайнер був спущений на воду без страховки. Переживши кілька аварій, він став неприємним вантажем для компанії. Постійні ремонти вимагали величезних коштів. Після пошкоджень, нанесених йому крейсеом, судно знову відправили у відпустку. Тоді було вирішено замінити старий корабель новим, який був застрахований і дуже схожий на «Титанік». Як затонув лайнер, відомо, але мало хто знає, що після трагедії компанія «Уайт Стар Лайн» отримала круглу компенсацію.

Влаштувати катастрофу було неважко. Обидва судна перебували в одному місці. «Олімпіку» зробили косметичний ремонт, перебудували палубу і приклеїли нове ім'я. Діру залатали дешевої сталлю, яка слабшає в крижаній воді.

підтвердження теорії

Важливим доказом правдивості версії є незаперечні факти. Наприклад, те, що світові магнати і успішні, багаті люди різко і безпричинно відмовилися від довгоочікуваного подорожі напередодні. Серед них був і власник компанії Джон Пирпонт Морган. Всього 55 клієнтів першого класу анулювали квитки. Також з лайнера були зняті всі дорогі картини, прикраси, золоті запаси і скарби. Мимоволі спадає на думку, що привілейовані пасажири «Титаніка» знали якусь таємницю.

Цікаво, що капітаном призначили Сміта, який до цих пір ходив на «Олімпіку». Неодноразово він відзначав, що це його останній рейсв житті. Навколишні сприймали слова буквально, оскільки моряк збирався йти на пенсію. Дослідники вважають, що це була кара командору за минулі помилки на попередньому кораблі.

Багато питань виникає і через першого помічника капітана Вільяма Мердока, який наказав повертати вліво і включити задній хід. Правильним рішенням у такій ситуації стало б йти прямо і пом'яти ніс. В такому випадку «Титанік» на дні не опинився б.

прокляття мумії

Роками ходили історії про те, що на борту залишилися незліченні скарби. Серед них і мумія провидиці фараона Аменхотепа. Ще 3000 років тому жінка передбачила, що її тіло буде падати під воду і це станеться під крики невинно загиблих людей. Але скептики не вважають пророцтво правдивим, хоча і не виключають того, що таємниці «Титаніка» ще не відкриті.

Існує і така версія: катастрофу запланували, щоб призупинити технічне Але ця теорія ще менше правдоподібна, ніж міф про мумії.

Руїни лежать на глибині 3750 метрів. До лайнеру здійснювали десятки грандіозних занурень. У групі дослідників неодноразово був і Джеймс Кемерон - кінорежисер знаменитого фільму.

Минуло століття, а таємниці «Титаніка» до сих пір цікавлять і розбурхують людство.

Ідея побудови найбільшого судна в світі належить Брюсу Ісмею і Джеймсу Пірру, які об'єднали зусилля двох компаній - суднобудівної "Харланд енд Вольф" і трансатлантичної торгово-пасажирської "Уайт Стар Лайн". 31 березня 1909 року розпочалося будівництво «Титаніка» і до 1912 року його вартість склала 7,5 мільйона доларів, що на сьогоднішній день становить суму в 10 разів більше.

Над створенням гігантського судна працювали 3000 чоловік. Вага «Титаніка» становив 66 000 тон, і довжина дорівнювала протяжності чотирьох міських кварталів. Лайнер був обладнаний 10 метровими рятувальних шлюпок, місткістю 76 осіб і в кількості 20 штук. Так як чисельність пасажирів «Титаніка» перевищувала 2 тисячі осіб, то цього числа шлюпок явно було недостатньо, так як вони могли врятувати лише 30% планового завантаження людей. На «Титаніку» була встановлена ​​найсучасніша на той момент радіоапаратура з високою потужністю. Каюти відрізнялися розкішшю. Також на борту знаменитого судна знаходилися спортзал, бібліотека, ресторани і басейни.

Перший рейс і крах «Титаніка»

31 травня 1911року найбільший пасажирський лайнер був спущений на воду в Белфасті (Північна Ірландія), для чого знадобилося рекордну кількість паровозного масла, жиру і рідкого мила для змащення напрямних сходнею. Цей процес тривав всього 62 секунди. 10 квітня 1912корабель відпливає в свій перший і, на жаль, останній рейс. На борту «Титаніка» знаходилося 2207 чоловік, з них 898 члени екіпажу і 1309 пасажирів, серед яких були відомі особистості, Мільйонери і промисловці, письменники і актори. 14 квітня 1912з борта судна був помічений айсберг на відстані близько 450 метрів. «Титанік» зробив маневр, але все одно зіткнувся з перешкодою і отримав численні пробоїни в довжину 100 метрів. Таким чином, 16 водонепроникних відсіків були пошкоджені, і під вагою судно дуже сильно нахилилося. Вода продовжувала затоплювати все відсіки. Через 2 години 40 хвилин після удару лайнер затонув повністю.

порятунок пасажирів

Капітан корабля І. Сміт боявся паніки серед пасажирів. Тому мешканцям люксів і двох перших класів стюарди м'яко повідомили про невеликому пошкодженні лайнера і попросили вийти на палубу. Пасажири третього класу навіть не знали про загрозливу небезпеку. Крім того, мешканцям нижньої палуби перекрили вихід і багато хто з них, блукаючи по коридорах корабля, так і не змогли вибратися з пастки. Тобто пріоритет в порятунок був відданий VIP-персонам і представникам вищого класу. Більшість пасажирів було впевнено, що «Титанік» непотоплюваний і відмовлялися сідати в шлюпки. Капітан доклав усіх зусиль, що умовити їх покинути судно.

За наказом І. Сміта першими рятувалися жінки і діти, але серед них чинився чимало чоловіків. Перші шлюпки, яких і так не вистачало, йшли наполовину заповненими. Так шлюпка №1 отримала назву «мілліонерская» і була заповнена всього 12 людьми з покладених 40. Розуміючи всю драматичність ситуації і щоб відволікти увагу пасажирів, капітан «Титаніка» попросив керівника оркестру почати грати. Вісім професійних музикантів, розуміючи, що грають останній раз в житті, видавали чіткі ритмічні звуки джазу, які заглушали звуки криків, що долинали з третьої палуби і постріли револьверів. Так при спуску останніх шлюпок почалася паніка, і офіцерам судна довелося застосувати зброю. У машинному відділенні до останнього не припинялася робота. Так механіки і кочегари докладали всіх зусиль, щоб лайнер був забезпечений електричним освітленням для роботи радіостанції. Титанік не припиняв передавати прохання про порятунок до судів, які опинилися поблизу лайнера.

На сигнал SOS першим відгукнулося судно «Карпатія», яке на граничних оборотах мчало на допомогу. Протягом двох годин було підібрано 712 осіб, а решта тисяча чотиреста дев'яносто п'ять людей загинули. Люди, які не потрапили на шлюпки, стрибали у воду, надягаючи рятувальні жилети, але води була крижаною, тому навіть здоровий чоловік міг протриматися в таких умовах всього близько години. Також поруч з місцем трагедії знаходилися ще два судна. Рибалки на шхуні «Самсон» займалися тіньової ловом тюленів, тому побачивши білі сигнальні вогні «Титаніка», подумали, що це берегова охорона і поспішили відійти від цього місця. Якби лайнер мав червоні сигнальні вогні, то можна було зберегти життя більшої кількості людей. У той же час капітан «Каліфорніен», побачивши вогні, подумав про запускалися феєрверки на «Титаніку». Радіостанція судна не працювала, так як радист відпочивав після вахти. За ненадання допомоги при загибелі «Титаніка» капітана «Каліфорніен» позбавили звання.

Ті, що вижили і загиблі

Майже всі жінки і діти, які проживали в каютах першого і другого класів, врятувалися, на відміну від пасажирок і їх малюків з нижніх палуб, яким перекрили вихід. У процентному співвідношенні врятувалося 20% чоловіків і 74% всіх жінок. Вижило 56 дітей, що склало трохи більше половини від загальної кількості. У 2006 році пішла з життя американка Лілліан Гертруд Асплунд, яка була очевидцем аварії «Титаніка». На той момент їй було п'ять років, і в цю страшну катастрофу вона втратила батька і братів. Варто відзначити, що вони були пасажирами третього класу. У шлюпці номер 15 разом з нею врятувалися її мати і трирічний брат. Лілліан рідко говорила про трагедію і завжди уникала питань і уваги громадськості. У травні 2009 року в віці 97 років померла остання пасажирка «Титаніка», якій на момент аварії корабля було всього два з половиною роки.

гіпотези краху

Версії про причини катастрофи були абсолютно різними. Але експерти однозначно називають кілька з них. «Титанік» був побудований в найкоротші терміни і мав багато недоліків. Так при зведенні корабля в деяких місцях використовували штифти з низькопробного матеріалу, який був ламким. Тому після зіткнення з айсбергом, корабель дав тріщину в корпусі саме там, де використовувалися стрижні з низькосортної сталі. За рахунок великих розмірів і ваги «Титанік» був неповоротким, тому йому не вдалося ухилитися від перешкоди.

Дослідження останків корабля

1 вересня 1985 року було виявлено затонулі останки лайнера експедицією, якою керував доктор Роберт Баллард, директор Вудсхолского інституту океанології в штаті Массачусетс. Глибина залягання на дні Атлантичного океанустановила 3750 метрів. Затонулий корабель знаходився на відстані 13 миль на захід від координат, де «Титанік» передав сигнал SOS. Останки лайнера отримали захист Конвенції ЮНЕСКО 2001 року про охорону підводної культурної спадщинив квітні 2012 року, через сто років після затоплення. Таким чином, корабель має заступництво від розграбування, знищення та продажу. Такі заходи необхідні для забезпечення належного ставлення до останків загиблих. У серпні 2001 року місце корабельної аварії досліджувалося шляхом занурення до «Титаніка» на російські глибоководні підводних апаратах Мир-1 і Мир-2. Ініціаторами цього був режисер Джеймс Камерон. Завдяки використанню невеликих телекерованих підводних апаратів «Джек» та «Елвуд» був знятий унікальний матеріал, який ліг в основу документального фільму «Привиди безодні: Титанік» (2003), де можна побачити останки корабля зсередини. У 1997 році публіка побачила фільм «Титанік», який отримав нагороду Оскар. У створенні фільми були використані кадри підводної зйомки лайнера, що відобразили його інтер'єр і екстер'єр.

Незважаючи на те, що після краху лайнера пройшло багато років, ця тема до сих пір актуальна. Так мільйонер з Австралії Клайв Палмер на весь світ заявив про бажання побудувати копію затонулого корабля і створити круїзний лайнер«Титаніка-2». Гіпотетично об'єкт буде готовий до 2016 року. Він буде мати чотири парові труби, як у його аналога, але в той же час оснащений сучасним ходовим і навігаційним обладнанням.

Фільм "Привиди безодні" (2003)

а »Фредерік Фліт зауважив прямо по курсу приблизно в 650 м від лайнера айсберг. Вдаривши тричі в дзвін, він доповів на місток. Перший помічник скомандував рульовому: «Ліво на борт!» - і перевів рукоятки машинних телеграфів в положення «Повний назад». Трохи пізніше, щоб лайнер не зачепив айсберг кормою, він скомандував: «Право на борт!». Однак «Титанік» був занадто великий для швидкого маневру, і продовжував рухатися за інерцією ще 25-30 секунд, поки його ніс не почав повільно відхилятися вліво.

О 23:40 «Титанік» по дотичній зіткнувся з айсбергом. На верхніх палубах люди відчули слабкий поштовх і легке тремтіння корпусу, на нижніх палубах удар був відчутніше. В результаті зіткнення в обшивці правого борту утворилося шість пробоїн сумарною довжиною близько 90 метрів. В 0:05 капітан Сміт наказав екіпажу готувати рятувальні шлюпки до спуску, потім зайшов до радіорубки і наказав радистам передавати в ефір сигнал лиха.

Близько 0:20 в шлюпки садили дітей і жінок. О 1:20 вода стала затоплять півбак. У цей час з'явилися перші ознаки паніки. Евакуація пішла швидше. Після 1:30 на борту почалася паніка. Близько 2:00 була спущена остання шлюпка, о 2:05 вода почала затоплювати шлюпкову палубу і капітанський місток. Решта на борту 1500 осіб кинулися в бік корми. Диферент став рости на очах, о 2:15 обрушилася перша димова труба. 2:16 відключилася електроенергія. О 2:18 з дифферентом на ніс близько 23 ° лайнер розламався. Носова частина, відвалилися, відразу пішов на дно, а корми заповнилася водою і затонула через дві хвилини.

О 2:20 «Титанік» повністю зник під водою. Сотні людей виплили на поверхню, але майже всі вони загинули від гіпотермії. На двох складних шлюпках, які не встигли спустити з лайнера, врятувалося близько 45 осіб. Ще вісім були врятовані двома повернулися на місце аварії шлюпками (№4 і №14). Через півтори години після повного занурення «Титаніка» на місце лиха прибув пароплав «Карпатія» і підібрав 712 вижили в катастрофі.

причини аварії

Після трагедії проводилися комісії з розслідування причин цієї події, і, згідно з офіційними документами, причиною стало зіткнення з айсбергом, а не наявність дефектів в конструкції корабля. Комісія засновувала свій висновок на те, яким чином корабель пішов на дно. Як відзначали деякі вижили, корабель йшов на дно цілком, а не частинами.

Як уклала комісія, вся вина за трагічну катастрофу покладалася на капітана корабля. У 1985 році океанографу Роберт Баллард, який протягом багатьох років займався пошуком затонулого судна, посміхнулася удача. Саме ця щаслива подія допомогло пролити світло на причини катастрофи. Вчені встановили, що «Титанік» розколовся навпіл на поверхні океану до потоплення. Цей факт знову привернув увагу ЗМІ до причин затоплення "Титаніка". Виникли нові гіпотези, і одне з припущень грунтувалося на тому, що при будівництві корабля використовували низькопробну сталь, так як загальновідомим фактом є те, що «Титанік» був побудований в стислі терміни.

В результаті тривалих досліджень піднятих з дна уламків експерти прийшли до висновку, що причиною катастрофи стали заклепки низької якості - найважливіші металеві штифти, які пов'язували разом сталеві пластини корабельного корпусу. Також вивчені уламки показали, що в конструкції корабля були прорахунки, і про це свідчить характер потоплення корабля. Було остаточно встановлено, що корми корабля не здіймалася високо в повітря, як вважали раніше, а корабель розбився на частини і затонув. Це вказує на явні прорахунки в конструкції корабля. Однак після катастрофи ці дані були приховані. І тільки за допомогою сучасних технологій було встановлено, що саме ці обставини привели до однієї з найбільш страшних трагедійлюдства.

Причиною катастрофи найбільшого океанського лайнера свого часу "Титанік" могло стати загоряння в паливному сховищі.

Трагічна легенда "Титаніка"

На думку британського журналіста Шеннона Молоні, який тридцять років вивчав історію корабля, пожежа на борту виник ще до виходу судна з Саутгемптона, протягом декількох тижнів його безуспішно намагалися загасити. За цей час обшивка лайнера нагрілася, через що зіткнення з айсбергом закінчилося настільки плачевно.

Як повідомляє газета The Independent, журналісту вдалося, зроблені до початку подорожі "Титаніка". Молоні виявив сліди сажі в тому місці обшивки, яке згодом було пошкоджено через зіткнення з айсбергом. На думку фахівців, з великою ймовірністю вони виникли через загоряння в одному з паливних сховищ лайнера.

На думку дослідника, власники судна знали про пожежу, але приховали цей факт від пасажирів. Команді також було наказано мовчати про пожежу. Як стверджує Шеннон Молоні, в результаті дії вогню обшивка корабля нагрілася до температури близько 1000 градусів за Цельсієм, що зробило сталь, яка втратила до 75 відсотків міцності, вкрай ламкою.

За словами журналіста, коли на п'ятий день подорожі "Титанік" зіткнувся з айсбергом, обшивка не витримала, в борту виникла величезна пробоїна. Тому айсберг не можна вважати єдиним винуватцем катастрофи, що забрала 15 квітня 1912 року життя понад 1500 осіб.

Відзначимо, "" належав британської компанії"Уайт Стар Лайн". На момент споруди він вважався найбільшим пасажирським лайнеромв світі, а, крім того, значився непотоплюваним. 31 травня 1911 лайнер був спущений на воду. "Сам Господь не зможе потопити цей корабель!" - говорив про судно його капітан Едвард Джон Сміт.

Через рік з невеликим "Титанік" вирушив у свій перший рейс. На борту знаходилося 2224 чоловік: 1316 пасажирів і 908 членів екіпажу. 14 квітня 1912 пароплав зіткнувся з айсбергом і через 2 години 40 хвилин затонув. 711 людей врятувалося, 1513 загинуло ...

З айсбергами теж все не так просто. Зазвичай гренландские айсберги застряють на мілководді біля узбережжя Лабрадору і Ньюфаундленду і пливуть далі на південь тільки після того, як грунтовно підтануть, нерідко під впливом припливів. Однак у випадку з "Титаніком" відразу кільком великим айсбергам вдалося заплисти далеко на південь.

Фізик Дональд Олсон з Університету штату Техас (США) і його колеги досліджували гіпотезу океанографа Фергюса Вуда, який стверджував, що айсберги були зняті з мілини припливом в січні 1912 року, коли Місяць перебувала незвично близько до Землі. До середини квітня фатальна крижана гора досягла місця зіткнення.

Дійсно, говорить Олсон, 4 січня 1912 року Місяць підійшла до Землі на найближчу відстань за останні 1400 років. Напередодні ж Земля максимально зблизилася з Сонцем. Місяць і Сонце опинилися в такій позиції, коли посилився їх взаємне гравітаційний вплив на Землю. Підкоряючись силі припливу, айсберг-вбивця відколовся від Гренландії і вирушив у дорогу.

У той же час однією з найбільших загадок, пов'язаних із загибеллю "Титаніка", є більш ніж легковажну поведінку капітана лайнера Едварда Сміта. Досвідчений морський вовк, неодноразово борознили води Північної Атлантики, чомусь не звернув увагу на попередження про наближення айсберги. Можливо, він просто не повірив інформації про них.

Хоча справа, може бути і в іншому. Гіпотеза, яка докорінно міняє історію катастрофи, належить двом дослідникам - любителю Робіну Гарднера (за основною професією - штукатуру) і історику Дан Ван дер Вату. Вивчивши архіви морського флоту за 50 років, вони прийшли до висновку, що насправді загинув не "Титанік", а інше судно - "Олімпік"! Останній був побудований майже одночасно з "Титаніком" і на тих же верфях. Але з перших же днів цей корабель переслідували неприємності. Коли його 20 жовтня 1910 року спустили на воду, він врізався в дамбу. Господар судна Брюс Ісмей і власник верфей "Харленд енд Уолф" лорд Піррі змушені були заплатити за ремонт і відшкодування збитку чималу суму, що майже розорило їх.

Перебуваючи в плаванні, "Олімпік" неодноразово потрапляв в аварії. Після цього жодна страхова компанія вже не бралася страхувати "проклятий корабель". І тоді Ісмей і Піррі задумали "аферу століття" - відправити "Олімпік" під ім'ям "Титаніка" в плавання по Атлантиці і, коли він потерпить крах, отримати за нього страховку - 52 мільйони фунтів стерлінгів!

Господарі не сумнівалися, що їх план вдасться. Щоб убезпечити пасажирів, вони припускали послати по тому ж маршруту інше судно, яке, опинившись там нібито випадково, підбере пасажирів і екіпаж. Але, щоб не викликати ніяких підозр, судновласники вирішили, що "рятувальний" корабель відчалить від пристані не раніше ніж через тиждень після початку плавання. На жаль, чекати довелося всього три дні ...

Капітан мнимого "Титаніка" Едвард Джон Сміт був готовий виконати будь-який наказ начальства. Так, за кілька годин до трагедії у чергових спостерігачів вилучили біноклі. А за кілька хвилин до аварії Сміт нібито наказав повернути лайнер бортом в сторону айсберга. Здавалося, він намагався забезпечити катастрофу!

Подальша історія "Титаніка" (або лже- "Титаніка") нам відома. А що ж сталося з цим "Титаніком"? На думку Гарднера і ван дер Вата, той під іншим ім'ям благополучно плавав спочатку в складі Королівських морських сил, потім його придбала "Уайт Стар лайн". Корабель списали на берег в 1935 році.

"Своєю" чи смертю (або судно, яке все брали за "Титанік")? Або йому "допомогли" потерпіти крах? Цього ми, швидше за все, ніколи не дізнаємося. Звичайно, і "теорія змови", і "місячна гіпотеза" це не більше ніж версії. Але факт залишається фактом: "Титанік" потонув. І, що б не призвело до його загибелі, змінити трагічну долю цього судна ми вже не в змозі ...

"Своєю" чи смертю загинув "Титанік" (або судно, яке все брали за "Титанік")? Або йому "допомогли" потерпіти крах? Цього ми, швидше за все, ніколи не дізнаємося. Звичайно, і "теорія змови", і "місячна гіпотеза" це не більше ніж версії. Але факт залишається фактом: "Титанік" потонув. І, що б не призвело до його загибелі, змінити трагічну долю цього судна ми вже не в змозі ...

1. Для спорудження «Титаніка» було використано 3 мільйони заклепок, більшість з яких було виготовлено вручну.

2. Для спуску судна на воду треба було 23 тонни жиру, паровозного масла і рідкого мила - для змащення напрямних сходнею.

3. Конструктори вважали лайнер непотоплюваним. Подвійне дно і 16 водонепроникних перегородок були для того часу ноу-хау. Однак конструктори не знали, наскільки пробивним може бути айсберг.

4. На «Титаніку» не виявилося такої простої речі, як бінокль. Капітан звільнив свого другого помічника Блера, а той в помсту поцупив ключі від сейфа, де лежали біноклі для дивляться вперед.

5. Корабельна аварія трапилося 14 квітня 1912 року. Події відтворені до дрібниць. З самого ранку раз десять екіпажі інших лайнерів передавали зведення про те, що айсберги вже неподалік, але «Титанік» ігнорував ці попередження. Остання зведення надійшла на «Титанік» за 40 хвилин до зіткнення. Але радист «Титаніка» навіть не дослухав повідомлення і перервав зв'язок.

6. На лайнері перебували багато знаменитостей того часу. Серед них, наприклад, була мільйонерка і феміністка Маргарет Браун. Вона славилася тим, що знала п'ять мов і матюкалася на них як швець. Після зіткнення з айсбергом Маргарет допомагала розсаджувати людей по шлюпках, але сама покинути корабель не поспішала. Нарешті хтось силою зіштовхнув її в човен і відправив у відкрите море. Добравшись до іншого корабля, «Карпатії», Маргарет тут же почала шукати для постраждалих ковдри, продукти, складала списки тих, хто вижив, збирала гроші. До моменту прибуття «Карпатії» в порт вона зібрала для тих, що вижили 10 000 доларів.

7. Інший відомий пасажир «Титаніка», бізнесмен Бенджамін Гугенхайм, посадив в рятувальну шлюпку свою супутницю. Він переконав її, що вони скоро побачаться, хоча розумів, що становище безнадійне. Разом з камердинером він повернувся в каюту і переодягнувся у фрак, а потім сів за столик в центральному холі і став пити віскі. Коли хтось запропонував їм все ж спробувати врятуватися, Гугенхайм відповів: «Ми одягнені відповідно до нашого становищем і готові загинути як джентльмени».

8. Непогашеної квиток на церемонію спуску на воду «Титаніка» пішов з молотка на Лондонському аукціоні за 56 300 доларів. А меню з борта лайнера зі списком з 40 страв було продано в Нью-Йорку за 31 300 доларів. Інша таке ж меню в Лондоні пішло за 76 000 фунтів. Ключі від корабельного приміщення, в якому зберігалися ліхтарі для рятувальних шлюпок, Теж збереглися і були продані за 59 000 фунтів.

9. Лайнер тонув під музику. Оркестр до останнього стояв на палубі і грав церковний гімн «Ближче, Господь, до Тебе».

10. Російські глибоководні апарати «Мир» в 1991 і 1995 роках занурювалися до судна, яке зараз знаходиться на глибині 3,8 кілометра. Тоді апарати зняли відео, яке увійшло в горезвісний фільм Джеймса Кемерона. У цьому році на честь сторіччя загибелі лайнера наші підводники знову обіцяли пірнути до «Титаніка».

11. ЮНЕСКО чекало сто років, щоб оголосити уламки «Титаніка» об'єктом культурної спадщини. Для таких випадків у них є спеціальна конвенція. Тепер ЮНЕСКО буде стежити, щоб предмети з «Титаніка" не дісталися некультурним дайверам.

12. Випущений в честь сторіччя фільм «Титанік 3D» вже зібрав в США значну суму в 17,4 млн доларів. «Титанік» Джеймса Кемерона 1997 року мала феноменальний успіх і збори на ті часи величезні: 1,8 млрд доларів. Побити цей рекорд вдалося лише через 12 років кінофільму «Аватар».

13. Злощасний чорний айсберг, точніше, його фотографію, знайшли через 90 років після загибелі «Титаніка». Через кілька днів після трагедії якийсь Стефан Регорек з Богемії на іншому лайнері пропливав повз місце катастрофи і сфотографував айсберг. Після ретельної експертизи було доведено, що вм'ятини на айсбергу цілком могло зробити судно. Так що крижана брила теж постраждала.

14. Джек Доусон, герой того самого фільму, який приніс Камерону славу і багатство, - реальний персонаж. Правда, Кемерон потім запевняв, що ім'я він узяв зі стелі і що це збіг. Проте реальний Джек Доусон був вугільників на «Титаніку». Правда, закоханий він був не в зеленооку Кейт Уінслет (вона адже тоді ще не народилася), а в сестру свого друга, який і умовив його стати моряком. У підсумку все, звичайно, загинули.

15. Про «Титаніку» до сих пір розповідають легенди. Наприклад, любителі містики вказують на те, що в 1898 році письменник Морган Робертсон написав роман «Марнота» - про величезний трансатлантичному лайнеріі його самовдоволених пасажирів. В оповіданні збігається дуже багато, наприклад назва судна - «Титан» - і зіткнення з айсбергом холодної квітневої ночі.

16. Інша легенда свідчить, що раз в шість років радисти ловлять в ефірі сигнал-привид SOS c «Титаніка». Вперше про це заявив екіпаж лінкора «Теодор Рузвельт» в 1972 році. Радист покопався в архівах і знайшов замітки своїх колег про те, що і вони отримували дивні радіограми нібито з «Титаніка»: в 1924, 1930, 1936 і 1942 роках. У квітні 1996 року сигнал SOS з «Титаніка» отримало канадське судно «Квебек».

17. хоча офіційна версіяговорить, що «Титанік» потопив айсберг, не всі цьому вірять. Наприклад, дехто стверджував, що «Титанік» потопила німецька торпеда, яку випустили співробітники компанії, що побудувала лайнер, щоб отримати страховку. Втім, це звучить малопереконливо, враховуючи, скільки співробітників компанії загинуло 14 квітня 1912 року.

18. «Титанік» був не єдиним великим лайнеромкомпанії «Уайт Стар Лайн». Корабель «Олімпік» почав будуватися одночасно з «Титаніком». У 1911 році при виході в 11-й рейс «Олімпік» зіткнувся з англійським крейсером Hawk. Останній при цьому дивом залишився на плаву, в той час як «Олімпік» відбувся невеликими ушкодженнями.

19. Молодший брат «Титаніка» - судно «Британіка» мало носити ім'я «Гигантик», але після краху першого лайнера будівельники вирішили стримати амбіції. «Британіка» був найкомфортнішим з трьох кораблів: на ньому були дві перукарні, дитяча ігрова кімната, гімнастичний зал для пасажирів другого класу. На жаль, пасажири не встигли оцінити переваги нового лайнера. Після початку війни він був переобладнаний в судно-шпиталь і незабаром підірвався на міні недалеко від Греції. Правда, більшість людей, що знаходилися на борту, вдалося врятувати.

20. Остання з пасажирок «Титаніка» померла в 2009 році у віці 97 років. На момент аварії корабля їй було 2,5 місяці.

Було цікаво? Тоді почитай і ці статті. Твоя ерудиція скаже тобі спасибі. Telegram-канал MAXIM: Чтиво