Kako putovati u Kinu i kupovati bez znanja kineskog? Pješačenje do Kine (samostalno putovanje).

Zasebno ću vam reći o našem iskustvu sa željeznicom i o tome kako smo dobili hranu na ovom putovanju. Sva kretanja između gradova u Kini obavljali smo vozom.

To su bile naše potrebe za hranom. Dobro je kada kafić ima meni sa slikama. Uglavnom, volim i jela sa slatkim sosom, mada ne mogu mnogo da jedem. Ali Lena ih nije voljela.

Općenito, Kinezi imaju posebnu ljubav prema slatkišima - gotovo je nemoguće pronaći čak i kruh koji nije sladak. Hljeba tamo uopće nismo našli.

Sve kobasice koje smo probali, iako su spolja bile slične našima, ali okus je bio odvratno sladak.

Krompiri su i tamo slatki.

Inače, svidjelo nam se kinesko pivo.

Kao rezultat toga, razvili smo vlastiti set zahtjeva za posuđe:

• 不 辣 - búlà - nije začinjeno,
• 不 甜 - bùtián ili 不 加糖 - bùjiātáng - nije slatko,
• 没有 豆腐 - méiyǒudòufu - bez tofua.

Ponekad je potrebno reći i da jelo treba biti spakovano sa nama. Upravo smo prikazivali ovu frazu napisanu na kineskom. Vrijeme je da to već naučimo:

请 把这 到 菜 给 我 包 - Qǐng bǎ zhèdàocài gěi wǒ bāo.

Možda će vam dobro doći na putovanju.

Jednom smo pokušali naručiti baozi. Jelovnik je bio bez slika. Vidjeli smo poznati hijeroglif 鸡 - Jī - piletina. Bili smo oduševljeni - odlučili smo da naručimo baozi punjene piletinom. Bili su ukusni, ali tamo nismo našli piletinu. Bilo je 鸡蛋 - Jīdàn - jaje. Znali smo kako ova riječ zvuči, ali nismo zapamtili kako se piše.

Dobar osvrt na kinesku hranu napisala je vlasnica bloga Way2China Anna u članku Šta i kako Kinezi jedu.

Stigao sam 65 minuta prije polaska. Zakleo sam se da ću se voziti do polaznog voza s kraja na kraj na vrijeme.

LEKCIJA

• Prije velikih prijelaza, letova, ostavite dan u gradu polaska - tamo se uvijek ima gdje prošetati, a sigurno nećete zakasniti na svoj avion.

Svrha ove knjige je da odgovori na dva pitanja: "Kako samostalno putovati po Kini, a da ne znate kineski?" i "Zašto je Kina zanimljiva?" Autor koristi nelinearan način predstavljanja informacija poznatih korisniku interneta, što mu omogućava da prikaže Kinu u svoj njenoj raznolikosti.

* * *

Navedeni uvodni fragment knjige Vodič za samostalno učenje za putnika u Kini (Dmitrij Finozhenok, 2015.) obezbedio naš partner za knjige - kompanija Liters.

Vozimo se u Kini

Kako samostalno putovati u Kinu

Ideja samostalno putovanje u zemlji čiji jezik ne razumeš izgleda kao čisto ludilo. Ali ako se kineski seljak iz zabačenog sela lako nosi s tim, onda se isplati odustati od stanovnika veliki grad? Štaviše, transportni sistem Kina je dizajnirana za velike tokove putnika, pa je stoga dobro osmišljena i iznenađujuće prijateljska prema putnicima.

Prema viznom režimu za ruske državljane, teritorija Kine podijeljena je na dva nejednaka dijela: kontinentalnu Kinu i posebne administrativne regije (Hong Kong i Makao).

O kontinentalnoj Kini

Formalno, ovaj termin nije sasvim tačan: dvije regije Hong Konga (Kowloon i Nove teritorije) nalaze se na kopnu.

Za posjetu kontinentalnoj Kini, Rusima je potrebna viza (najpopularnije vize su turističke na 15 i 30 dana), Hong Kong i Makao dozvoljavaju putovanje bez viza do 14, odnosno 30 dana. Zapamtite, kada posjetite posebnu administrativnu regiju, napuštate glavno kinesko vizno područje. Stoga, ako su Hong Kong ili Makao međutačka vašeg putovanja u Kinu, tada će vam trebati kineska viza za dvostruki ulazak.

Veliko međunarodni aerodromi Kina (Peking, Shanghai, Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Dalian, Shenyang, Harbin, Guilin) ​​nudi bezvizni tranzit sa mogućnošću ulaska u grad do tri dana. Važno je zapamtiti da se prilikom podnošenja zahtjeva za tranzitnu vizu elektronske karte na ruskom ne smatraju dokumentima koji potvrđuju odlazak.

Turistička viza za Kinu je jedina stvar koja se ne može uraditi bez pomoći turističke agencije. Čak i ako sami podnosite zahtjev za vizu, trebat će vam poziv kineske turističke agencije ili hotela. Ostalo u pripremi za putovanje možete učiniti sami.

Odabir rute

Uprkos velikom iskoraku koji je Kina napravila u proteklih trideset godina, samo mali procenat Kineza govori engleski, a još manje govori ruski. Sve čemu se turista može nadati je globalizacija. Što modernije kineski grad, što je ljubazniji prema strancima i lakše je živjeti u njemu.

Kako prepoznati moderan grad

Američki sociolog Richard Florida, autor koncepta kreativne klase, uspostavio je direktnu vezu između nivoa tolerancije i inovativnog potencijala grada. Moderni grad čini okruženje otvoreno za promjene, koje privlači ne samo kreativne ljude, već i boeme, migrante, različite subkulture i manjine. Stoga je najlakši način da pronađete moderan grad da ih slijedite. Ako želite pronaći boemiju, pogledajte noćne satelitske snimke (što svjetlije grad sija, to je intenzivnije noćni život); želite pronaći štreberke - potražite mjesta za Comic-Con, itd.

Drugi ograničavajući faktor pri odabiru rute je klima. U većem dijelu Kine ljeti je prilično vruće. Stoga su gradovi na istočnoj obali pametan izbor, gdje blizina mora ublažava vrućinu. Treba imati na umu da su na samom jugu Kine mogući ne samo tropski pljuskovi, već povremeno i tajfuni.

Takođe treba obratiti pažnju na nivo zagađenosti vazduha u gradovima koje ćete posetiti. Pokušajte da se ne zadržavate duže vreme tamo gde indeks zagađenja prelazi 100 poena. Podaci o zagađenju zraka ažuriraju se svakodnevno i dostupni su na http://aqicn.org.

Što južnije idete, priroda postaje raznovrsnija i svjetlija. Svi koji su morali da se vrate kući iz južnjačkih letovališta pamte ugnjetavajući utisak sivog i beživotnog grada u odnosu na jug. Stoga je bolje započeti svoje putovanje sa sjevera Kine i krenuti na jug.

Između gradova

Kina je na trećem mjestu u svijetu po veličini; njena površina je samo upola manja od Rusije. Ipak, transportni sistem zemlje izgrađen je tako da je skoro svaki kutak zemlje jedan dan odvojen od glavnog grada.

Kartografska iluzija veličine

Ako pogledate uobičajeno politička karta u svijetu, može se činiti da će četiri ili pet Kine stati na teritoriju Rusije. Ali to je samo rezultat izobličenja koja su neizbježna pri prenošenju slike sa površine sfere na ravan. Što je teritorija bliža polu, to je ovaj efekat jači. Na primjer, Kina je pet puta veća od Grenlanda, a na karti se čini da su gotovo isti.

Postoje dvije glavne vrste transporta: avion i voz. Velika gustina naseljenosti u Jugoistočna Azija omogućava mnogim niskotarifnim avio kompanijama da rade efikasno. Nažalost, sa mojom visinom od dva metra, avion sa prednjim sedištima koja podupiru kolena nije najpogodniji način za putovanje, više volim vozove, pogotovo što su police u njima primetno duže od ruskih, a moram da prenoćim samo jednom.

CHR (Kineska brza željeznica)

Prije trideset godina, glavna vrsta lokomotiva u Kini bila je parna lokomotiva. Prvi brzi voz pojavio se u Kini 2007. godine. Danas je dužina brzih linija (200 km/h i više) 16 hiljada km, što je više od svih ostalih zemalja svijeta zajedno. Brzi vozovi sljedeće generacije, koji su sada na testnim ispitivanjima, već ubrzavaju do 500 km/h. Vozovi su postali ozbiljna konkurencija avionima i praktično ih potisnuli dalje kratke rute(do 500 km).

Većina brojeva vozova u Kini počinje slovom za kategoriju voza. Postoji šest glavnih tipova: C, D, G, K, T, Z. Kategorija K je dodijeljena brzim vozovima, postoji određena ironija u činjenici da je trenutno jedan od najsporijih vozova u Kini (maksimalna brzina je 120 km/h). Kategorija T označava ekspresne vozove, to su isti ekspresni vozovi, ali sa manje zaustavljanja. Kategorija D namijenjena je za brze vozove, njihova brzina doseže 250 km / h. Kategorije G i C dodijeljene su vozovima metaka sa maksimalnom brzinom od 350 km/h. Iz bezbjednosnih razloga vozovi posljednje tri kategorije saobraćaju samo u toku dana, noću na ovim pravcima voze vozovi kategorije Z, noćni ekspresni vozovi povećanog komfora.

Prelijepo daleko

Da je brzi voz saobraćao na relaciji Vladivostok - Moskva, vreme putovanja bi bilo samo 32 sata. Sada je Ruskim željeznicama za to potrebno više od šest dana.

Život na točkovima

V brzi vozovi(D, C, G), u pravilu postoje samo sjedišta, u noćnim vozovima kategorije Z - samo kupe. I samo u brzim vozovima i redovnim ekspresnim vozovima postoje kupei, i rezervisana sjedala, i mjesta za sjedenje.

Pass mode

Da biste ušli na peron i izašli sa željezničke stanice, morate pokazati kartu za vlak. Ne bacajte karte dok ne napustite zgradu stanice.

Numeracija sjedišta u kineskim vozovima razlikuje se od ruske, police na jednoj strani kupea imaju isti broj. Za razliku između njih, naznačena je vrsta sjedala: donje, srednje i gornje. Treća, gornja polica je samo unutra automobili sa rezervisanim sedištima... Smješten je dovoljno visoko da mirno protegnete noge, ali kako udaljenost do stropa nije velika, bukvalno morate puzati po njemu. Što je polica niža, karta je skuplja, pa se putnici na nižim policama osećaju kao imućni ljudi.

Dakle, na kartama su naznačena donja, srednja i gornja sjedišta.

Tokom putovanja u vozu izdaje se plastična kartica - zamjena za kartu. Vaša je propusnica do vagona ako želite prošetati na stajalištima. Ako izgubite ovaj komad plastike, morat ćete ponovo kupiti kartu. Pola sata prije nego što putnik stigne na odredište, preuzimaju se zamjenske kartice i vraćaju karte, tako da ne bojte se da ćete propustiti svoju stanicu.

Kako pronaći svoj voz

Kineske željezničke stanice su dizajnirane za veliki promet putnika, tako da je lako navigirati kroz njih. Nakon što prođete ulaznu kontrolu, na glavnoj tabli pronađite broj čekaonice vašeg voza (ako ima nekoliko čekaonica na stanicama), u čekaonici - pomoću broja voza pronađite izlaz na peron. Kapija se otvara 20-30 minuta prije ukrcaja, stepenice vode samo do vašeg perona. Ako niste sigurni u svoju odluku, samo pokažite kartu bilo kom zaposleniku stanice, on će vam svakako pomoći.

Putovanje kineskim vozom je dovoljno prijatno. Svi vozovi velika udaljenost Klimatizovana, tiha tradicionalna kineska muzika stvara mirnu atmosferu, a veliki prozori vam omogućavaju da se divite krajoliku.

Hranu nije potrebno nositi sa sobom u voz, kolica sa toplom hranom redovno putuju po vagonu. Hrana je prilagođena Kinezima, ali kutija za ručak sadrži pet do šest jela, od kojih bi možda tri ili četiri bila ukusna. Moraćete sami da skuvate čaj i kafu, na kraju vagona nalazi se slavina za kipuću vodu, au svakom odeljku je termosica.

Posteljina se ne prodaje u vozovima, jedan set se koristi na celoj trasi voza. Stoga nikada ne kupujte karte sa stajalištima na međustanicama. Ručnik nije uključen u set posteljine.

Kinezi proizvode mnogo smeća, ali ga redovno čiste. Svakih nekoliko sati kondukter dovodi stvari u red, uključujući mokro čišćenje. Ako ne želite da se po vašim koferima gazi otirač, nemojte ih stavljati ispod sjedišta, koristite posebne police za prtljag.

U Kini možete kupiti karte za vlak ne ranije od 20 dana prije datuma polaska, stoga, odlazeći na dugo putovanje kroz ovu zemlju, najvjerovatnije nećete imati cijeli set karata pri ruci. Kako riješiti ovaj problem uz što manje vremena za odmor?

Najkomfornija opcija je naručiti karte u pretprodaji sa dostavom do hotela. Prednosti ovog pristupa su očigledne: sve što treba da uradite je da preuzmete karte od recepcionara. Glavni nedostatak je što dostava radi samo u velikim gradovima. Osim toga, pošto naručujete dostavu karata na datum, a ne na određeno vrijeme, morat ćete ostati u hotelu najmanje dvije noći. Od nekoliko servisa za dostavu karata koje sam koristio, http://www.chinatripadvisor.com je ostavio najbolji utisak.

Jedna zemlja, jednom

Od 1949. godine, jedno vrijeme je na snazi ​​u cijeloj Kini (osim autonomnih regija Xinjiang i Tibet), GMT +8. Ovo uvelike pojednostavljuje planiranje putovanja, ali što dalje idete na istok, više se dnevno svjetlo pomjera. Ljeti u Šangaju sunce zalazi u sedam uveče.

Ako je vaše putovanje daleko od velikih gradova ili ako jednostavno ne želite izgubiti dan u nekom gradu, možete naručiti kupovinu unaprijed e-karta npr. putem http://www.china-diy-travel.com. Sve što dobijete je vaš broj rezervacije. Nakon što odštampate dokument koji vam je poslat, idete na stanicu, a na posebnoj blagajni ćete dobiti redovna karta... Ako vam treba pomoć u pronalaženju ove biletarnice, pronađite bilo kojeg djelatnika stanice i samo mu pokažite svoj ispis, on će vam reći gdje da idete - testirano na vlastitom iskustvu.

Kraj uvodnog isječka.

Kako sami organizirati putovanje u Kinu 2020.! Vize, karte, hoteli, hrana, prevoz, obezbeđenje. Koliko košta odlazak u Kinu? Troškovi, savjeti i zapažanja.

Materijal pripremljen na osnovu lično iskustvo samostalno putovanje u Kinu autora teksta: tri mjeseca života u Shenzhenu, kao i putovanja u Hong Kong i Guangzhou.

Kina je ogromna i veoma raznolika, tako da je nemoguće jasno reći gde su cene i uslovi. Gradiću na Shenzhenu - centru sve elektronike, mladom i brzo rastućem gradu na samom jugu Kine, koji se graniči s Hong Kongom. Reći ću vam šta je korisno za turista kada planira samostalno putovanje u Kinu 2020. godine, kao i iznijeti vlastita zapažanja o zemlji i savjete za putovanja.

Kako sami napraviti vizu za Kinu

Za Ruse je potrebna viza za Kinu, osim u rijetkim slučajevima. Redovni pojedinačni ulaz košta 1.500 rubalja, dvostruki ulaz - 3.000, višestruki ulaz - 4.500 rubalja. Dodatno se naplaćuje bankarska provizija od 2,5% po osobi.

Hitno jednokratno - 2400, hitno duplo - 3900, hitno višestruko - 5400. Postoji i ekspresni pregled, skuplji je.

Bolje je ostati u hotelima jer im je stalo do svoje reputacije. Dan u takvom hotelu košta od 30-40 dolara za dvokrevetnu sobu. Lanac hotela u Shenzhenu: Greentree Inn, Sheraton, Novotel, itd.

savjet:

• Potražite zvučno izolovan hotel - Kinezi su bučni.
• Fotografije hotela nisu uvijek istinite.
• Ponekad soba može biti čista i udobna, ali imati strane mirise, poput vlage. Ili gledajte na dvorište, gdje je deponija ili kineski ulični kafić (koji ne proizvodi ništa bolje mirise).

Najam. Ako želite lični udoban dom, potražite sobu, stan ili kuću na Airbnb-u. Izbor stanovanja je ogroman. Iznajmljivanje stana u Pekingu košta oko 30-50 dolara dnevno, u Shenzhenu - od 27 dolara. Možete iznajmiti stan na mjesec na Airbnb-u za 600-1500 dolara (sobe - 500-900 dolara). Cijena ovisi o gradu, području i državi kuće. Na primjer, u Shenzhenu, u blizini plaže u odmaralištu, iznajmljen je odličan stan za 600 dolara. Za dugoročni najam postoje popusti.

Ulaz u Shenzhen Novotel Watergate (Fotografija © booking.com / Shenzhen Novotel Watergate)

Kineska hrana i kuhinja

Još jedna poteškoća sa kojom ćete se suočiti kada samostalno putovanje Kini 2020. je hrana. Ovdje je vrlo specifično, pa ima problema sa odlaskom u kafić, pogotovo ako ne znate jezik. Ali tu u pomoć priskaču McDonald's i KFC.Postoje i mnogi evropski poznati lanci u kojima možete naručiti hranu sa slika.Međutim, cijene u njima su mnogo veće - na primjer prilog uz meso košta od 6$ Ponekad je u cijenu uključen i čaj.U McDonald's Big Mac-u (krompir, kola, dupli cheeseburger) košta oko 5$.

Općenito, u kafiću možete jesti za 5 dolara ili više, u restoranima jednostavno jelo košta od 10 dolara.

Gdje možete jesti jeftino i ukusno u Kini:

• Kafić za lokalno stanovništvo. U njima možete obilno jesti za 1,50 dolara, ali niko ne garantuje kvalitet proizvoda i poštovanje sanitarnih standarda. Nedostatak je što je teško naručiti jela, jer često nema slika ili ih je malo, a ako i ima, nije jasno o čemu se radi.
• "muslimanke"- to lokalni kafići drže muslimanski Kinezi. Hrana je tamo pripremljena u skladu sa svim standardima i zaista je ukusna. Jako volim njihove rezance i savjetujem vam da ih probate. Pripremaju ga pred vama i zanimljivo je gledati ovaj proces. Cijena od 1,5 dolara za veliku porciju.
• Supermarket. Kilogram banana košta 1-2 dolara, jabuke 2-3 dolara, mandarina 1-2 dolara. Ne preporučujem kupovinu kobasica. Ovo uopće nije ono što očekujemo: kineske kobasice se prave od soje s puno začina i aditiva. Slatkog su okusa i specifičnog mirisa, ali iz radoznalosti možete ga probati jednom.

(Fotografija © [email protected]/ flickr.com / CC BY 2.0 licenca)

Internet i mobilne komunikacije u Kini

Sve sim kartice se prodaju samo uz pasoš na specijalizovanim mestima. Cijena mobilne komunikacije prilično visoko - od 20 dolara mjesečno, plus za kupovinu kartice i odabir tarifni plan uzeti istu količinu. Da biste dobili normalnu tarifu i sve razumjeli, morate znati kineski jezik. Ako vam je potreban internet u Kini, lakše je koristiti Wi-Fi dok putujete - možete ga pronaći svuda u velikim gradovima.

Postoji još jedna smetnja sa kojom se mnogi suočavaju je blokiranje svih Google, YouTube, Instagram servisa. Da biste im pristupili, morate sami postaviti poseban program VPN.

China Mobile je najveći mobilni operater na svijetu (Fotografija © Open Grid Scheduler Grid Engine / flickr.com)

Transport u Kini

Sa transportom u Kini sve je u redu. Infrastruktura je veoma dobro razvijena. Avioni, trajekti, vozovi (uključujući i brze vozove), autobusi, metro i taksiji. Možete stići bilo gdje bez ikakvih problema. Putovanje u autobusima - od 0,3 dolara, u podzemnoj željeznici - od 0,5 dolara.

Ako ćete putovati u Kinu na mjesec dana, kupite putnu kartu. Plastična kartica se može dopuniti i koristiti u metrou i autobusima, a zatim vratiti i refundirati. Cijena 4 $. Vrlo je zgodno: ne morate saznati cijenu karata, kupiti žetone, stajati u redovima. Shodno tome, nestaje i problem jezika. Za putovanja unutar istog grada dovoljno je 10-30 dolara mjesečno.

Vrlo čest tip kretanja je električni moped. Zapravo, ovo je taksi, samo manje udoban, ekstremniji i jeftiniji - od 2 dolara. Glavna prednost je odsustvo saobraćajnih gužvi, jer mopedi idu kuda žele. Jedina negativna stvar je jezik. Morate se dogovoriti oko cijene i odredišta.

(Fotografija © Lαin / flickr.com / Licenca CC BY-NC-ND 2.0)

Bankomati i kartice

Budite spremni da u mnogim prodavnicama vaša Visa ili MasterCard kartica možda neće biti prihvaćena, jer je u Kini drugi sistem plaćanja UnianPay. Ova kartica se može besplatno izdati u bilo kojoj banci. Ako trebate podići novac sa svog, onda postoji mnogo bankomata za to.

Kineski mentalitet

Nemojte se iznenaditi ako se u Kini osjećate kao majmun s kojim svi žele da se slikaju. Za Kineza je slika sa Evropljaninom pokazatelj hladnokrvnosti, statusa, tako da ćete uvek biti u centru pažnje. Uvijek će se okrenuti prema vama i, bez oklijevanja, buljiti iz blizine. Pored povećanog interesovanja, Kinezi će pokušati da zarade na "belom čoveku". Pješačimo novac za njih, pa se cjenkajte u svim trgovinama. Na primjer, jednom smo srušili cijenu košulje sa 35 dolara na 5 dolara.

O kulturi i odgoju većine Kineza možemo pričati dugo. Napraviti mjesto djevojci, pustiti je naprijed, pustiti one iz transporta, baciti smeće u kantu za smeće - ne radi se o njima. Takođe nemaju osećaj za takt. Nemojte se iznenaditi ako će vas pri prvom susretu pitati o tome lični život, platu i zdravlje. Sami Kinezi su vrlo lukavi i preduzimljivi, ali u isto vrijeme i dobrodušni.

Korisne kineske riječi za putnika:

Sigurnost u Kini

Znate li otkud tradicija nošenja ranca ispred? Iz Kine. Sitne krađe su tamo vrlo česte. U velikim gradovima svugdje možete pronaći policajca koji će rado pomoći u svakoj situaciji. Takođe u svim autobusima, metrou, trgovačkih centara, a samo kamere vise na ulici, tako da u velikim gradovima nema čega da se plašite, šetate ulicama uveče. Iz ličnog iskustva: Hodao sam sa fotografskom opremom i niko me nikada nije gnjavio.

Također u Kini postoji neizgovoreno pravilo da životinje, djeca i laoyam(strancima) sve je moguće.

(Fotografija © Danas je dobar dan / flickr.com / Licenca CC BY-NC-ND 2.0)

Koliko košta samostalno putovanje u Kinu iz Rusije

Izračunajmo koliko košta putovanje u Kinu za dvoje na 10 dana na polasku iz Moskve:

• Jednokratna viza - 52 dolara.
• Letovi od Moskve do Pekinga i nazad - od 586 dolara. Pronađite kartu >>
• Hotel u centru Pekinga u niskoj sezoni - 130 dolara. Pronađite hotel >>
• Obrok za lokalno stanovništvo - 120 dolara.
• Osiguranje - 23$.
• Prevoz i atrakcije - oko 200 dolara.

Dakle, koliko košta da sami otputujete u Kinu? Minimalni trošak putovanja, ako ste spremni da uštedite, je otprilike 1111$ za dvoje na 10 dana.

Ako ste navikli živjeti u udobnosti, putovanje će koštati otprilike 1711$ za dvoje (smještaj u hotelu 3* - 250 $ i obroci u kafićima i restoranima - 600 $). Trošili smo 1.500 dolara mjesečno za dvoje.

Detalj novčanice od 100 juana (Fotografija © super.heavy / flickr.com)

Iskoristite naše korisni savjeti na samostalnom putovanju u Kinu 2020:

• Prije puta pogledajte kako se Kinezi broje na prste. Meč sa našim rezultatom je samo do 4, onda je sve drugačije.
• Obavezno preuzmite prevodioca na svoj telefon.
• Nabavite lijekove koji su vam potrebni, jer u kineskim ljekarnama jedva možete pronaći nešto poznato. Veća je vjerovatnoća da ćete naići na osušenu žabu nego na aktivni ugalj.
• Preuzmite Baidu softver i mape grada u kojem ćete živjeti na svoj telefon. Ovaj program će Vam pomoći da odaberete rutu, vrijeme i vrstu prijevoza, odredite najbolju rutu. Nećete se izgubiti s njom. Toplo ga preporučujem!

nada, opšta ideja o cijenama i uslovima koje ste sastavili. A problem jezika, kao što vidite, nije tako strašan. Putujte, jer ima toliko zanimljivih stvari na svijetu!

(Fotografija © monkeylikemind / flickr.com / Licenca CC BY-NC-ND 2.0)

Uvodni izvor slike: © mandylovefly / flickr.com / Licenca CC BY-NC-ND 2.0.

Kako i gdje je bolje otići u Kinu

Kina je biser Azije. Zemlja koja može da primi ne samo milijardu ljudi, već i sve vrste turističke raznolikosti. S obzirom na to da je NRK prilično velika zemlja, prvo što treba učiniti je ocrtati svoju rutu i ono što biste trebali vidjeti. U Nebeskom carstvu možete pronaći i megalopolise i zaštićena područja, drevni gradovi.

Peking - putovanje u glavni grad

Glavna polazna tačka za putovanje u Kinu je Peking. Moramo imati na umu da je ovo najskuplji grad u Kini. Njegova politika cijena je nekoliko puta veća od cijena u drugim gradovima. To je zbog činjenice da je to jedno od glavnih turističkih područja.

Nije vrijedno posjete turističkih mjesta tokom državnih praznika. Pošto će biti krcati ne samo turistima, već i samim Kinezima. Ako vas zanimaju kineska prirodna blaga, onda definitivno niste u Pekingu. Uprkos činjenici da je glavni grad prilično skup grad, neće biti problema sa budžetskim stanovanjem. Za mali iznos možete lako odsjesti u hotelu sa tri zvjezdice u blizini centra grada.

Ako se slučajno nađete u Pekingu, možete vidjeti znamenitosti kao npr Ljetna palata, Kineski zid, Zabranjeni grad i njegov susjedni park Beihai, Nebeski hram, budistički hram Yonghegong i trg Tiananmen. Ove turističke atrakcije su prilično jeftine. U isto vrijeme posjeta Velikom Kineski zid, možete besplatno posjetiti nekoliko susjednih muzeja.

Glavna stvar koju treba zapamtiti u Pekingu je da je to veliki centar za turističke prevare. Jedna od najpopularnijih shema je da vas pozovu u malu čajanku, neki nepoznati Kinez počinje biti zainteresiran za činjenicu da ste turist. Želi da upozna vašu kulturu i da vam priča o Kini. Takvi ljudi često prilično dobro znaju engleski i, najvjerovatnije, institucija u koju će vas odvesti bit će praktično prazna. Kinezi će vam ponuditi da naručite, bez obzira na cijene, i preporučit će šta naručiti. Stoga svakako pogledajte jelovnik.

Kao rezultat toga, doneće vam račun za veliki iznos, a novi prijatelj će ponuditi da plati veći deo. Ali u isto vrijeme, vaš dio će i dalje koštati više od menija. Takvi ljudi često pregovaraju s vlasnicima takvih čajnih lokala kako bi prevarili turiste. Zato uvijek gledajte cijene i ne vjerujte Kinezima.

Šangaj

Još jedan grad u Kini koji svakako trebate posjetiti je Šangaj. Šta gledati ovdje? Na primjer, biser istoka - ovo je naziv ogromnog TV tornja visokog 468 metara, koji je odavno postao poslovna kartica ovog grada. Vrijedi se popeti na ovu kulu kako biste se divili pogledu na grad noću - ima osmatračnica pa čak i rotirajući restoran za posebne sladokusce.

Ako ste u potrazi za razonodom, prošetajte ulicom Nanjing Lu koja se proteže 14 kilometara od nasipa u grad. Dio ulice je i pješačka zona u kojoj ćete pronaći restorane, trgovine, ulične prodavače i drugu zabavu koja uvijek privlači turiste. Međutim, autoputevi i raskrsnice na više nivoa ovdje su također upečatljive svojim obimom i razmjerom.

Šahaj je takođe poznat po parku Yuyuan, takođe je i Park radosti. Ako volite tradicionalni kineski stil parka, onda će vas ovaj park definitivno impresionirati. Tu su stijene, slikoviti mostovi, razne biljke neobičnih oblika i vrsta, paviljoni koji krase park i stvaraju atmosferu dobrog raspoloženja.

Čak iu Šangaju možete otići do hrama Bude od žada, koji je izgrađen još 1882. godine, ili posjetiti manastir Longhuase, koji je i najstariji i najveći manastirski kompleks.

Ali ovo nisu samo šik radnje i neboderi milionera, postoje i siromašni kvartovi u Kini. A ako želite da bolje upoznate ovu zemlju, vrijedi pogledati ne samo na prednju, već i na pogrešnu stranu.

hong kong

Ovo nije sama Kina, već njena posebna administrativna regija. Ali ovdje možete naučiti o njegovoj kulturi jednako kao iu drugim njegovim provincijama. Važna stvar je činjenica da je Hong Kong prilično jeftina teritorija u Kini. Njegov južni dio je od većeg interesa, jer je sjever Hong Konga ekonomska zona. Južni dio je područje gdje možete pronaći isto kao u Kini, ali jeftinije. Postoje veliki gradovi, prirodne ljepote, budistički hramovi. Nalazi se na ostrvu.

Jedan od ponosa Hong Konga je njegov vlastiti Diznilend. Puno je kompaktniji od ostalih Diznilenda u svijetu, ima orijentalne motive, ali po zabavnim i tematskim zonama nije inferioran u odnosu na svoje veće kolege. Ali od njih pobjeđuje zbog demokratskijih cijena.

Također ovdje možete pogledati Victoria Peak - ovo je najviše high point Hong Kong, njegova visina je 552 metra, a da biste došli do vrha, morat ćete se provozati žičarom, a ovo samo po sebi može biti zanimljiva avantura.

Za predah od velikog grada posjetite ribarsko selo Aberdeen. Ovdje možete ručati u vodenom restoranu, iznajmiti čamac da se provozate po selu i pogledati sampane - tradicionalne kuće za čamce koje su bile popularne u Kini u ranim vekovima i opstale do danas. Istovremeno, pogledajte kako žive obični lokalni ljudi - pomaže razumjeti zemlju.

Dodatni bonus - viza za Hong Kong za Ruse nije potrebna ako period boravka nije duži od 14 dana i ako ne planirate negdje otići. Ali ako idete u isti Peking ili Šangaj, morat ćete izdati Kineska viza... Uobičajena područja u Hong Kongu su slična svim ostalim u Hong Kongu Glavni gradovi Kina je tijesna, gužva, puno znakova i gomile kuća jedna na drugoj:

Makao

Makao, zvani Makao, je još jedna posebna administrativna regija Kine zajedno sa Hong Kongom. Nalazi se u južnoj Kini, tako da je sasvim moguće doći ovdje da se opustite zimi, u ovom trenutku je oko +15 stepeni, ali ako želite da bude toplo i sunčano - dođite u Makao u novembru-decembru.

Ranije je ovo mjesto pripadalo Portugalu (bio je njegova kolonija), pa se ovdje može uočiti zanimljiv sukob evropskih i kineskih stilova u arhitekturi, ali iu načinu života.

Vrijedi pogledati neobične tvrđave, vile i druge građevine, kao i probati izvanrednu domaću kuhinju. Inače, Makao je vraćen Kini tek 1999. godine.

Šta raditi u Makau? Naravno, za igranje svih vrsta kockanja, nije uzalud ovo područje koje se smatra glavnim gradom igara na sreću Kine. Ovdje su kazina i ostale kockanje legalizirane, pa nije ni čudo što ovdje dolaze hiljade avanturista iz cijelog svijeta, pa zašto ne otići i iz Rusije? U stvari, Makao je kineski Las Vegas sa ništa manjim opsegom.

Tibet

Ovo najbolje mjesto da inspirišete vašu ličnost i priliku za učenje planinska kina... Veliki plus je što možete besplatno posjetiti mnoge hramove. Jedina preporuka je da ostavite male ponude. Možete i zaželiti želju, kupiti prilično jeftin suvenir za sreću.

I, kao bonus, dok šetate planinama, možete besplatno uživati ​​u prekrasnim pogledima. Ali u ovom slučaju ipak biste trebali koristiti usluge vodiča, jer se tamo lako izgubiti. Da bi bilo jeftinije, možete se pridružiti velikim grupama sa drugim strancima.

Jedno od glavnih turističkih područja na Tibetu je palata Potala. Kompleks palate, koji uključuje samu palatu, hram i veliki park. Moguće je unajmiti vodiča i otići na kraći ili duži pješačenje planinskim stazama, odsjedati u malim hotelima za turiste, ali ovdje će vam trebati neka posebna oprema, na primjer, štapovi za planinarenje, kao i odjeća i obuća prikladna za ovakva putovanja.

Međutim, nije uzalud što Tibet nazivaju Krovom svijeta - vrijedi doći ovdje kako biste razumjeli sebe idući na ovo duhovno putovanje. Zaboravite zabavu, restorane, luksuzne hotele - dođite na Tibet i uzmite nešto mnogo važnije za svoj samorazvoj.

... Savjetujem vam da iznajmite auto preko dvije usluge:
Najbolje je naručiti prekrasan foto album o putovanju na web stranici. Nevjerovatan izbor formata, dizajna i mogućnost kreiranja vlastitog jedinstvenog stila.

Zločin je posjetiti Kinu, a ne posjetiti Kineski zid. Istina, ovdje, kao i drugdje u Kini, postoji problem izbora: ići sam ili sa sobom organizovani obilazak, ali ovdje to dodatno pogoršava pitanje: gdje tačno ići, na koji dio zida? Hajde da podijelimo naše pokušaje i greške u ovoj stvari.

Kako ići?

Kina je vjerovatno jedina zemlja koju smo posjetili za koju sam spreman da se založim organizovani izleti... Za 2 mjeseca provedena ovdje, već sam se prilično zasitio činjenice da ništa ne radi iz prvog puta, a informacije u vodičima se vrlo često bitno razlikuju od onoga što zaista jesu. Ali s druge strane, izleti za strance na engleski jezik službene turističke agencije koštaju nešto svemirskog novca i kada budžetska opcija postoji rizik da uđete u autobus pun kineza koji viču ili da većinu vremena provedete ne šetajući uz zid, već posjećujući prodavnice čaja i oniksa.

Osim toga, izlet na Kineski zid je jedna od najpopularnijih ruta pekinških Ostapa Bendera. To izgleda ovako: na ulici ti se zalijepi lajavac koji te uvjerava da od njega kupiš ekskurziju do Kineskog zida. Kaže da na ovom mestu radi još od vremena samog druga Maoa, njegovi izleti su najbolji i najjeftiniji, pokazuje fotografije zadovoljnih mušterija i tvrdi da za njega postoji red turista, ali ste mu se svideli i zato rado će te odvesti sutra.

On to prenosi vrlo elokventno i uvjerljivo, a vi se već gotovo slažete, pogotovo što vam ljubazni "vodič" čak ni ne traži cijeli trošak ekskurzije odjednom, 20-30 posto, da vam rezerviše mjesto. "Kune se svojom majkom" da neće prevariti i sutra u dogovoreno vreme dolazi po vas odmah iz hotela. Ali dođe sutra, ali nema autobusa, nema vodiča u "njegovom mjestu", nema ni novca.

Unaprijed smo bili upozoreni na mogućnost takvog rasporeda, kao i na nas, te smo stoga odmah odbili takve prijedloge, a, želim napomenuti, bilo ih je dosta. Uspoređujući sve prednosti i nedostatke, još jednom smo odabrali nezavisni pregled, i nikada nismo požalili, gotovo ...

Gdje ići?

Trenutno je nekoliko dijelova zida otvoreno za pregled: Badaling, Mutianyu, Symytai, Jinshanling, Huanghua, Jiugulou. Proučavajući vodiče, beskrajna prostranstva interneta i turističke forume, došli smo do zaključka da sami jednog dana možete doći samo do prva dva: Badalinga i Mutianyua. Badaling je najpristupačniji dio zida i samim tim najposjećeniji, pa smo u početku odlučili da odemo do Mutianyu.

Mutianyu

Dakle, u teoriji, da biste došli do Mutianyua, prvo morate pronaći autobuska stanica nalazi se na stanici metroa Dongjimen... Sve otežava činjenica da vam nije potreban glavni terminal koji se nalazi u blizini metroa, već neki dodatni. Pronaći ga nije lako, jer nema pokazivača, a svi opširni opisi na internetu su od male pomoći. Dobro je da se uvijek trudimo da na karti damo tačnu lokaciju željenih objekata i nećete imati takvih problema.

Nakon što ste sa tugom našli autobusku stanicu na pola, morate ići u samu dubinu, tamo će biti stajalište za autobus koji vam je potreban, odnosno autobuse, jer smo pronašli informacije da autobusi 867 ili 936 idu za Mutianyu iz Jedan važan detalj, ako je vjerovati informacijama koje smo pronašli, autobusi na liniji 867 polaze u 7:00 i 8:30 ujutro, tako da ćete morati rano ustati. Stigli smo na stanicu oko 7:30 i autobus 867 je već bio (ili još uvek) na stanici, pokazali smo vozaču unapred ispisane hijeroglife, na šta je on gestikulacijom objasnio koliko je mogao da ne ide u Mutianyu , ali idemo taksijem do mesta odakle treba da idemo dalje. Ok, odlučili smo, tako da 936 definitivno ide tamo gdje nam treba. I počeli su da ga čekaju (usput, 867. autobus je krenuo u 8:00).

Osim nas, na stanici su bili Japanci, Kinezi sa kamerama i Evropljanin sa vodičem Lonely Planet. Inače, malo se vrtio između autobusa i brzo se nekamo povukao. Negdje u 8:30 je stigao željeni autobus i mi smo veselo uronili tamo. Štaviše, bio je pravi osjećaj da se mališani roje oko tebe, u mom sjećanju samo školarci mogu toliko puta promijeniti mjesto. Prije polaska nam je prišao kondukter i pitao kuda idemo, naravno na kineskom. Inače, u Xi'anu, kada smo išli da gledamo vojsku od terakote, kondukter je odlično govorio engleski, šta to znači.

Kao odgovor na to, mi smo joj, kao iu slučaju prethodnog autobusa, pokazali unaprijed pripremljene hijeroglife i pripremljene za polazak. Ali nije ga bilo. Naši hijeroglifi joj iz nekog razloga nisu odgovarali, ona je zajedno sa vozačem počela da pravi buku, da viče i zapravo nas je izgurala iz autobusa. Šta je to bilo i zašto je ostalo misterija za nas, kao i za cijelu Kinu)))
Navikli da prvi put u Srednjem kraljevstvu ne možemo ništa, odlučili smo da sutradan okušamo sreću, a da u međuvremenu odemo u razgledanje olimpijskih objekata. Pošto nismo hteli ponovo da iskušavamo sudbinu sa dirigentima i Mutianyuom, pa smo odlučili da iskoristimo plan B, tj. idi u Badalin.

Badalin

Naravno, ovo je najturističkija od svih mogućih opcija za zid, ali tamo ide vlak. A voz je za nas najbolji način da dođemo do teških znamenitosti, što nam je mnogo puta pomoglo, na primjer, u Kunmingu, kada smo.

Dakle, vozovi za Badaling polaze iz severna železnička stanica, to je na stanici Xinghimen... Svi vozovi pravca koji nam je potreban imaju 4-cifreni broj, počevši od "S2", a zatim 01-99. U ovom slučaju, neparni brojevi idu u Badaling, a parni u Peking. Inače, ovaj pravac se pojavio ne tako davno - izgrađen je za Ljetne olimpijske igre u Pekingu.

Raspored vozova je postavljen na štandu, ali u Kini se sve menja tako brzo da ne kvarim njegovu relevantnost. Ulaznice se prodaju istog dana, odnosno ne mogu se kupiti u pretprodaji. Procedura za putovanje na onu i na drugu stranu je otprilike ista.

Kupite kartu na blagajni (usput, košta samo 6 CNY), uđete u stanicu i naiđete na red. Kinezi gaje nestvarnu ljubav prema redovima: prvo ih stvaraju od nule, a onda pokušavaju sve prevariti i puzati okolo. Ali tu ne možete ništa učiniti - morate stajati, jer metalni vodiči vrlo strogo reguliraju redoslijed najspretnijih turista. Dozvoljava im se na peron 15 minuta prije polaska i tu zabava počinje...

Poenta je da je voz parkiran dovoljno daleko od zgrade stanice. Stoga, izašavši na peron, svi veselo trče ka vozu, nadajući se da će zauzeti svoja mesta. Atrakcija je i dalje, pogotovo ako se uzme u obzir da su ivičnjaci na platformi veoma klizavi i ova vožnja lako može završiti ozbiljnim povredama.
Zanimljivo zapažanje, Kinezi iz nekog razloga više vole da se popnu u prvi vagon, najbliži njima, a zatim krenu dalje u voz. Ako niste previše lijeni i trčite do kraja vlaka, vjerovatnoća da ćete sjesti značajno se povećava.

Jedan i po - dva sata u vozu i stigli smo. Potom cela gomila veselo ispada iz voza i ide prema zidu, oko 10-20 minuta, u zavisnosti od brzine i broja slika na putu. Važno je zapamtiti da Badalin nije terminalna stanica, ali budući da većina putnika odlazi tačno ovdje